авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 6 |

«ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ МОНИТОРИНГ СМИ ПО ТЕМАТИКЕ ГОСУДАРСТВЕННО- ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА 6-12 февраля 2012 года –2– ...»

-- [ Страница 3 ] --

Разрабатывается транспортный узел между улицами Энергетической — – 58 – Мичурина — Ракетной. Суворовское кольцо планируют расширить до метров, для этого уже расселен мешавший дом. Рассматривается возможность сделать кольца на пересечении улиц Мичурина с Беринга, Суворова, Бела Куна (либо там появятся дополнительные полосы для поворота направо). Также запланировано строительство дополнительных полос для поворота на семи городских перекрестках. По стоимости все запланированное муниципалитетом — без учета расходов на скоростной трамвай — обойдется в 5 миллиардов миллиона рублей. Найти их городу необходимо в ближайшие годы. На одни только проектные работы надо 46 миллионов 590 тысяч рублей. На этот год есть восемь миллионов, в 2011 году город выделял десять миллионов.

«Таковы возможности бюджета», — коротко прокомментировал этот аспект Николайчук.

Из-за недостатка средств у города часть работ выполняются по договоренности с бизнесом: омский «Мостовик» проектирует улицу Беринга от Иркутского тракта до улицы Энтузиастов. С «Сибмостом» подписано соглашение о проектировании центрального моста, с «Ханты-Мансийскдорстроем»

обсуждается частно-государственное партнерство по проектированию и строительству дороги на аэропорт.

Аэропорты Аэропорты России: инвестиции могут оказаться "утопленными" 09.02.2011 г. http://top.rbc.ru/economics/09/02/2012/636978.shtml За наземное обслуживание воздушных судов и пассажиров деловой авиации отвечают аэропортовые службы. Именно от четкости и слаженности их работы зависит, будут ли соблюдены все условия и сохранятся ли все привилегии VIP пассажиров — оперативное прохождение всех предполетных формальностей и – 59 – своевременная отправка рейса. Но что делать, когда аэропортов просто нет? А главное, что вообще может стимулировать наземную инфраструктуру в российских регионах к развитию?

Несостоявшиеся наследники То, что с распадом СССР в стране начала разрушаться и инфраструктура, не представляется секретным по обе стороны океана. В наследство от славного авиационного прошлого современной России досталась разветвленная аэропортовая сеть, которая за последние 20 лет деградировала и "усохла" более чем на две трети: с 1300 до 329 аэропортов. При этом большинство авиаузлов регионального и местного значения, а именно они играют первостепенную роль для авиации общего назначения, находятся на грани выживания. Попытки государства инвестировать в модернизацию аэропортовой структуры, вероятно, несколько затормозили дальнейший процесс деградации, но о возвращении былых позиций не приходится и говорить. Неудивительно, что в подобной ситуации уже почти не ведутся разговоры о возрождении аэропортов. Становится ясно, что большинство из них необходимо строить "с нуля".

Но в отличие от США, где число аэродромов для авиации общего назначения значительно превалирует над аэропортами для регулярной авиации, в России этот сценарий (по крайней мере в среднесрочной перспективе) повторен, очевидно, не будет. Специфика наземной инфраструктуры в российском авиационном секторе такова, что в стране до сих пор нет ни одного аэропорта, целиком ориентированного под нужды деловой авиации. Поэтому в первую очередь в России обновляются или строятся аэропорты для регулярной авиации, которые только во-вторых могут использоваться для деловой авиации.

Другой специфической чертой аэропортовой инфраструктуры, которая нивелирует необходимость развитие аэропортовой инфраструктуры в регионах – неравномерная концентрация ликвидности на территории страны. В отличие от стран с развивающимися и формирующимися экономиками, в частности КНР, в России крупный капитал не распределен между несколькими финансовыми и индустриальными центрами, а сконцентрирован в столице. В России летать в регионы незачем. Поэтому большинство аэродромных площадок, расположенных вне столичного авиаузла, вероятно, продолжат дряхлеть и дальше.

Живые проекты Однако было бы несправедливо полагать, что только экономический, промышленный или сельскохозяйственный бум могут хотя бы как-то изменить ситуацию. Например, на положение может качественно повлиять проведение массовых мероприятий, в особенности международного уровня. У России есть все шансы проверить это утверждение - в ближайшие 7 лет в нашей стране пройдет сразу несколько таких событий, и все они состоятся в регионах. Все эти события так или иначе будут способствовать развитию аэропортов – 60 – регионального уровня. На строительство дополнительных объектов инфраструктуры, терминалов для пассажиров, мощностей аэропортовых служб выделяются огромные суммы.

Начало серии положит саммит АТЭС-2012 во Владивостоке. 30 июня 2011г.

аэропорт этого города посетил президент России Дмитрий Медведев и ознакомился с ходом строительства нового аэровокзального комплекса, открытие которого планируется в марте 2012г., т.е. уже совсем скоро, а 14 мая 2011г. в аэропорту этого дальневосточного города уже завершилась реконструкция первой взлетно-посадочной полосы. По словам представителей владивостокского аэропорта, с вводом в строй нового терминала площадью тыс. кв. м, здания контрольно-диспетчерского пункта и двух топливозаправочных комплексов, воздушная гавань сможет обслуживать человек в час (до 5 млн пассажиров ежегодно).

На данный момент уже функционирует альтернативный ТЗК, а также закуплено четыре современных топливозаправщика, что позволит сократить время на заправку судов. Проблема ТЗК - вообще характерный признак российских региональных аэропортов. Устаревшие машины, принципиальная нехватка мощностей как для хранения, так и для транспортировки топлива, – все это, безусловно, тормозит их развитие, вне зависимости от количества построенных терминалов.

Похожая ситуация складывается и в Казани, которая примет у себя в 2013г.

Всемирную летнюю универсиаду. Масштабная реконструкция казанского аэропорта, приуроченная к этому событию, началась еще в 2010г. К середине 2012г. планируется открыть новый пассажирский терминал пропускной способностью 1,2 млн. пассажиров в год стоимостью 35 млн. долл. С вводом в строй здания старый терминал планируется снести и построить на его месте новый, а также реконструировать терминал 1 – на это планируется затратить около 10 млн. долл. Таким образом общая пропускная способность аэропорта возрастет больше, чем на 3 млн. пассажиров в год.

Давние разговоры о проведении в России гонок Формулы-1, которые начались еще в 1987г., спустя 23 года, наконец, вылились в официальное соглашение: октября 2010г. был подписан контракт на проведение Гран-при России в Сочи к 2014г. Здесь стоит напомнить, что существовало множество различных проектов, один из которых предусматривал строительство трассы неподалеку от аэропорта Шереметьево. Однако так или иначе трасса будет построена в Имеретинской долине, где в данный момент развернулись строительные площадки олимпийских объектов. И если Шереметьево могло бы без особых проблем обеспечить доступ пассажиров в дни заездов, то сочинский аэропорт только после завершения масштабной реконструкции будет способен справиться с такими нагрузками.

И зимняя Олимпиада-2014 в Сочи – еще один повод к его расширению. В 2010г.

в сочинском аэропорту был открыт новый терминал - пропускная способность аэропорта увеличилась с 900 до 1600 человек в час. К 2012г. планируется открыть посадочную галерею с 10 телетрапами, что позволит обслуживать до – 61 – 2500 человек в час, а в дни олимпиады этот показатель возрастет до человек в час, что соответствует требованиям Международного олимпийского комитета. Однако здесь у руководства аэропорта возникли разногласия с корпорацией "Олимпстрой".

На конференции "Инфраструктура гражданской авиации" Сергей Лихарев, гендиректор группы "Базэл Аэро", которая владеет аэропортами Краснодарского края, пожаловался, что "Олимпстрой" вынуждает сочинцев строить дополнительный терминал на время Олимпиады-2014. Лихарев считает, что строительство еще одного терминала нецелесообразно, так как число пассажиров в аэропорту резко возрастет лишь в день закрытия – со стандартных 35 тыс. до 55 тыс. человек. Кроме того, по словам Лихарева, в настоящее время для увеличения пропускной способности аэропорта не обязательно возводить новый терминал – достаточно установить телетрапы и оптимизировать работу служб авиационной безопасности.

Еще одно событие, которое потребует от региональных аэропортов улучшения инфраструктуры, – Чемпионат мира по футболу 2018г., который впервые пройдет сразу в двух частях света - Европе и Азии. И если у крупных городов не должно возникнуть проблем с обслуживанием пассажиров, то небольшие региональные аэропорты впервые столкнутся с такой масштабной задачей.

Не готовим ли мы пиррову победу?

Крупные международные мероприятия действительно поспособствуют развитию региональных аэропортов "сверху". На реконструкцию существующих гаваней и улучшение их инфраструктуры выделяются огромные деньги, возводятся новые комплексы, увеличивается их пропускная способность.

Однако существует более чем реальная опасность, что по прошествии вышеперечисленных событий грандиозные терминалы будут пустовать.

Региональные авиалинии не в состоянии обеспечить расчетный пассажиропоток, и цифры перевозок это подтверждают: руководство аэропорта Владивостока, например, уже изыскивает возможности увеличить пассажиропоток, ведь за 2010г. аэропортом воспользовались 1,5 млн. человек, а новый терминал рассчитан на 5 млн. пассажиров в год.

Так что битва за модернизацию может обернуться пирровой победой, и инновационные модернизированные аэропорты превратятся в памятные места, где побывали те или иные политические деятели.

Медведев передал Свердловской области 34,56% акций аэропорта "Кольцово" 07.02.2011 г. http://www.aviaport.ru/digest/2011/02/07/210543.html Президент РФ Дмитрий Медведев принял предложение правительства РФ и правительства Свердловской области о передаче в собственность Свердловской области находящихся в федеральной собственности 34,56% – 62 – акций ОАО "Аэропорт Кольцово" (Екатеринбург). Указ от 2 февраля N опубликован в понедельник на официальном сайте Кремля. Передача осуществляется в целях привлечения правительством Свердловской области до 2030 года на условиях государственно - частного партнерства инвестиций в размере не менее 32 млрд. руб. в строительство, комплексную реконструкцию и модернизацию объектов авиатранспортной инфраструктуры аэропорта "Кольцово".

Правительству РФ поручено в 6-месячный срок обеспечить передачу в собственность Свердловской области находящихся в федеральной собственности 34,56% акций ОАО "Аэропорт Кольцово".

Аэропорт "Кольцово" является пятым в России по пассажиропотоку после столичных аэропортов "Домодедово", "Шереметьево" и "Внуково", а также аэропорта "Пулково" (Санкт-Петербург).В 2010 году аэропорт обслужил 2 млн.

748 тыс. 919 пассажиров, что на 26,7% превышает показатель 2009 года.

Порты Создана рабочая группа по реализации проекта создания Ростовского универсального порта 10.02.2012 г. http://portnews.ru/news/75133/?print= Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжение о создании рабочей группы по реализации проектов, включенных в федеральную программу «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)». Как указано в сообщении пресс-службы губернатора области, в состав группы вошли представители правительства области, министерств и ведомств, ряда государственных и коммерческих компаний. Руководителем рабочей группы утвержден заместитель губернатора области – министр транспорта Дживан Вартанян. В программу вошли два крупных транспортных проекта – международный аэропортовый комплекс «Южный» и Ростовский универсальный порт. Предполагается, что второй будет сдан – в 2016 году.

Общая ориентировочная стоимость проектов – около 45 млрд. руб. Ожидается, что в рамках реализации программы на строительство объектов федеральной собственности из бюджета Российской Федерации будет выделено более млрд. руб. Мультимодальный транспортный логистический узел «Ростовский универсальный порт» (входит в ГК «Азово-Донское пароходство») расположен на пересечении транспортных коридоров «Север-Юг», «Восток-Запад» в рамках большого Европейского транспортного кольца. Строительство порта ведется на территории промышленной зоны Заречная в г. Ростов-на-Дону с 2006 года.

Проект реализуется Азово-Донским пароходством на принципах государственно-частного партнерства, включен в Федеральную целевую программу (ФЦП) «Развитие транспортной системы России 2010-2015гг ».

Общая стоимость проекта составляет 19,9 млрд. рублей, из которых 6 млрд. объем участия федерального и областного бюджетов. Завершение строительства порта планируется к 2015 году. В 2016 году порт выйдет на проектную мощность перевалки - 16 млн. тонн в год.

Состоялось заседание постоянно действующей комиссии по комплексному развитию Большого Уссурийского острова** 09.

02.2012 г. http://www.khabkrai.ru/printversion.html?type=news&id= – 63 – Сегодня под руководством вице-губернатора края Сергея Щетнева состоялось заседание постоянно действующей комиссии по комплексному развитию Большого Уссурийского острова. Ее участники подвели итоги работы за год и определили направления деятельности по развитию российской части острова на текущий год. Как отметил заместитель Председателя Правительства края – министр экономического развития и внешних связей Виктор Калашников, в прошлом году по инициативе краевых властей при министерстве регионального развития РФ была создана рабочая группа по вопросам освоения острова. По заказу Минрегиона РФ разработана концепция проекта развития российской части территории, разработчикам которой Правительство края представило ряд замечаний. Завершены работы по укреплению левого берега протоки Казакевичева в районе Храма-часовни на Б.Уссурийском. Начато строительство моста через протоку Амурская, которое планируется завершить к 2014 году. Проводятся встречи рабочих групп Правительства Хабаровского края и Народного правительства провинции Хэйлунцзян по вопросам совместного освоения территории. В текущем году планируется выполнить подготовительные работы для осуществления проекта планировки острова. С китайской стороной будут обсуждаться вопросы сотрудничества по проведению берегоукрепительных и противопаводковых работ, месторасположению пункта пропуска на китайской части острова.

Продолжится поиск стратегических инвесторов. Правительство края прорабатывает проект Меморандума о сотрудничестве между Минрегионом России, Правительством Хабаровского края, ГК «Внешэкономбанк» и ОАО «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» по строительству объектов инфраструктуры на Большом Уссурийском острове на условиях государственно-частного партнерства. По мнению Виктора Калашникова, целесообразно также использовать возможности действующих федеральных целевых программ. «Сегодня формируется программа развития Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2018 года. Необходимо включить в нее объекты транспортной, коммунальной и социальной инфраструктуры на российской части острова», – подчеркнул В.Калашников.

Ю.Чуйков: Сумма налоговых выплат в ПОЭЗ в Мурманске снизится с 42 до 15, процента 09.02.2012 г. http://www.gov-murman.ru/press/?d=09-02-2012_15: Благодаря налоговым преференциям инвесторам общая сумма налоговых выплат на территории портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ), созданной в Мурманске, снизится с 41,7 до 15,5 процента. Об этом сообщил министр имущественных отношений Мурманской области Юрий Чуйков, выступая на Киркенесской конференции в Норвегии.

Эта зона была создана в рамках комплексного развития Мурманского транспортного узла, который в настоящее время формируется в акватории Кольского залива. Проектом предусматривается развитие морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, а также логистической и складской инфраструктуры. В ходе реализации проекта будет построена новая железнодорожная ветка на западный берег Кольского залива, которая обеспечит строительство и эксплуатацию новых терминалов по перевалке угля – 64 – и нефтепродуктов. На восточном берегу Кольского залива, предусматривается реконструкция существующего угольного терминала, строительство контейнерного терминала, логистического центра и дистрибуционной зоны.

Проект реализуется на основе государственно-частного партнерства, при этом государство обеспечивает строительство вспомогательной инженерной инфраструктуры для реализации инвестиционных проектов частных инвесторами.

В настоящее время ведутся проектные работы по объектам федеральной собственности Мурманского транспортного узла. Речь идет о создании объектов железнодорожный инфраструктуры в районе порта Мурманск, а также о развитии акватории порта.

"Мы планируем, что работы по данному этапу проекта завершатся в 2012 году, а в период с 2013 по 2020 год будет непосредственно вестись строительство объектов Мурманского транспортного узла. Общий объем финансирования превышает 117 млрд. рублей, в том числе, в 2012 году финансирование из федерального бюджета составит около 500 млн. руб., в 2013 году – 1 млрд.

руб.", – сказал Ю.Чуйков.

По мнению министра, ПОЭЗ позволит создать благоприятные условия для строительства новых терминалов и производственных мощностей, а также будет способствовать развитию перечня услуг, предоставляемых в морском порту Мурманск, повышению инвестиционной привлекательности региона, подчеркнул министр.

"Создание портовой особой экономической зоны предусматривает преференции в отношении уплаты налогов и таможенных платежей для резидентов портовой особой экономической зоны. Речь идет о налоге на прибыль, налоге на добавленную стоимость, акцизов, налога на имущество, земельного налога. Иностранные товары, в т.ч. промышленное оборудование ввозятся, размещаются и используются в пределах территории особой экономической зоны без уплаты таможенных пошлин. Таким образом, экономия для инвесторов составит до 15-20%", – отметил Ю.Чуйков.

Общественный транспорт К аэропорту Пулково планируется пустить "Аэроэкспресс" и скоростной трамвай 102.2011 г. http://www.aviaport.ru/digest/2011/02/09/210656.html Сразу два альтернативных маршрута доставки до обновленного аэропорта Пулково будут предложены пассажирам в 2013 году. Компания "Аэроэкспресс", пустившая экспрессы в Москве, готова вложить в строительство петербургской трассы 13 млрд. руб. В 16 млрд. руб. обойдется легкорельсовый трамвай от аэропорта до Московского вокзала. Общий пассажиропоток трасс - более млн. пассажиров в год. Развитая инфраструктура гарантирует Пулково статус международного хаба, однако востребованность линий у экспертов вызывает сомнение. За час довезет пассажиров от Московского вокзала до аэропорта легкорельсовый трамвай (ЛРТ). Конкурс на строительство трассы на основе – 65 – государственно-частного партнерства объявят весной, общая стоимость проекта - 16 млрд. руб., сообщил вчера глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Алексей Чичканов. Финансовое участие города будет заключаться в оплате проектирования трассы, точная сумма пока не называется, остальные затраты несет инвестор, пояснили в комитете. Ранее проект оценивался в 19 млрд. руб., снизить затраты удалось за счет оптимизации: на Пулковском шоссе трамвай пойдет по разделительной полосе, а не за фасадами гипермаркетов, как предполагалось ранее. В пути будет остановок, интервал движения - 15 минут, пассажиропоток к 2013 году прогнозируется на уровне 60 млн. человек в год. Не исключено участие в конкурсе итальянской компании Finmeccanica, которая в декабре 2009 года подписала с городом меморандум о сотрудничестве в производстве трамваев для ЛРТ. По словам Алексея Чичканова, сейчас идет подбор площадки, обсуждаются либо мощности завода "Вагонмаш", либо территория нового трамвайного депо, которое будет построено в Шушарах.

Вдвое быстрее - за 30 минут и без остановок - довезет от Балтийского вокзала до аэропорта и обратно "Аэроэкспресс". Стоимость проекта - 13 млрд. руб., "Российские железные дороги" (входит в число учредителей ООО "Аэроэкспресс") вложат около 8 млрд. руб., остальное составят средства "Аэроэкспресса". Об окончательной стоимости и о сроках окупаемости говорить рано, отмечает директор по связям с общественностью "Аэроэкспресса" Вадим Семикин. Интервал движения составит 15-20 минут, стоимость билета, по словам Вадима Семикина, будет ниже, чем в Москве (сейчас это 320 руб. в одну сторону и 550 в обе). Пассажиропоток трассы - 3,1 млн. человек в год.

В соответствии с планами ООО "Воздушные ворота Северной столицы" (консорциум, победивший в конкурсе на реконструкцию Пулково), к 2013 году пропускная способность аэропорта составит 13 млн. пассажиров в год с возможностью увеличения к 2039 году до 35 млн. Если консорциуму удастся привлечь в Пулково новых перевозчиков, то достижение указанных параметров пассажиропотока реально, а значит, новые линии транспорта, безусловно, будут востребованы, уверен главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров.

"Чем шире вокруг аэропорта инфраструктура, тем больше шансов для создания настоящего транзитного узла", - отмечает он. Проект "Аэроэкспресса" в Домодедово изначально вызывал сомнения, однако время показало его эффективность, говорит г-н Гусаров. "Оба вида транспорта не мешают друг другу, так как рассчитаны на разные группы потребителей", - считает Вадим Семикин. В то же время один из участников рынка говорит, что в Москве транспортная ситуация гораздо сложнее, чем в Петербурге, где практически всегда можно за полчаса-час доехать от ближайшей станции метро "Московская" до аэропорта на общественном транспорте за гораздо меньшую сумму.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга изучит, на чем лучше ехать в "Пулково" 06.02.2012 г. http://regnum.ru/news/economy/1495527.html?forprint Вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Вязалов провел совещание, посвященное развитию транспортной инфраструктуры территории нового терминала аэропорта "Пулково", сообщает корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на пресс-службу Смольного. На совещании рассматривались различные варианты транспортного сообщения с новым аэропортом – 66 – аэроэкспресс, легкорельсовый трамвай, метро, общественный наземный транспорт. Было принято решение о более детальном изучении всех проектов.

"Мы должны понять, какой из всех предложенных вариантов будет наиболее удобным для горожан и гостей Санкт-Петербурга, - подчеркнул Сергей Вязалов.

- При этом он должен быть экономически целесообразным". Напомним, что проект "Пулково" стал первым крупным инфраструктурным проектом в России, по которому вступило в силу соглашение о государственно-частном партнерстве. Развитие аэропорта предполагает его преобразование в крупнейший хаб международного уровня с ежегодной пропускной способностью до 14 млн. пассажиров к 2013 году и до 35 млн. пассажиров к 2039 году.

Завершить строительство объектов, прилегающей к фасаду централизованного пассажирского терминала - гостиницы, бизнес-центра и привокзальной площади - планируется к 2014 году.

Городское хозяйство ЖКХ Вице-губернатор Санкт-Петербурга: на ремонт всех городских сетей надо лет 09.02.2012 г. http://www.regnum.ru/news/economy/1497302.html В Санкт-Петербурге на ремонт 10 тыс. километров всех городских инженерных сетей понадобится 10 лет и 100 млрд. рублей. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, такие цифры назвал сегодня, 9 февраля, журналистам вице губернатор Санкт-Петербурга Сергей Козырев на пресс-конференции, посвященной XII Международному форуму "Экология большого города".

По словам Козырева, средства на ремонт могут быть привлечены из разных источников - самих предприятий-собственников сетей, от привлечения кредитов или для этих целей можно будет проработать схему государственно-частного партнерства.

Напомним, что правительство Санкт-Петербурга активно готовилось бороться зимой 2012 года со снегом и льдом на улицах города, но аномальные морозы стали причиной другой проблемы - коммунальные сети оказались не готовы к понижению температуры воздуха ниже -20 градусов. С конца января в Санкт Петербурге ежедневно происходят коммунальные аварии, в результаты которых десятки жилых домов оказываются в "зоне холода". Дефекты теплотрасс Калиниского, Приморского, Колпинского районах города стали причинами отключения теплоснабжения в домах петербуржцев. До сих пор энергетики "борются" с последствиями аварии тепломагистрали на пр.

Авиаконструкторов в Приморском районе. 3 февраля глава комитета по энергетике и инженерному обеспечению Смольного Владислав Петров сообщил на брифинге, что в 2012 году предусмотрен ремонт свыше 280 км теплосетей, а сверхнормативный износ теплосетей в городе составляет 20%.

Наталья Комарова встретилась с коллективом жилищно-коммунального управления – 67 – 08.02.2012 г. http://www.informugra.ru/news/society/natalya-komarova-vstretilas-s kolekti...

Сегодня губернатор Югры Наталья Комарова встретилась с коллективом муниципального предприятия «Жилищно-коммунальное управление».

Основной вопрос, который в самом начале был вынесен на обсуждение – низкие зарплаты работников. В начале разговора глава региона отметила, что компания существует уже 12 лет и является крупнейшей в своей сфере по Ханты-Мансийску. В ее штате состоит 400 человек. «Мы сталкиваемся с результатами ваших удач или неудач ежедневно и повсеместно. То, что называется жилищно-коммунальным самочувствием, это один из главных вопросов, с которого начинаешь и заканчиваешь свой рабочий день. Понимая, что бюджетных средств на решение всех проблем не хватает, тем не менее, вопросам, связанным с развитием жилищно-коммунального комплекса, мы постоянно уделяем значительное внимание», – заявила она. Однако, действительно, на предприятии сегодня самая низкая заработная плата среди муниципальных учреждений. В среднем для рабочих она составляет 18 тыс.

рублей, а для служащих – 21 тыс. рублей. Участники встречи отметили, что с отменой премиальных зарплаты стали совсем смешными, из-за этого увеличилась и текучесть кадров: в прошлом году было принято на работу человек, уволено 183 – почти половина штата. Глава администрации города Максим Ряшин отметил, что в России остались единицы предприятий, прошедших тяжелейшие реформы жилищно-коммунальной сферы. «Те, кто давно работают, я думаю, прекрасно это помнят. Мы должны сейчас найти механизмы для того, чтобы увеличить доходы компании. Я знаю много жилищно-коммунальных предприятий, которые работают в глубоких убытках.

Вы – немногие, кто работает безубыточно, – подчеркивает он. – Конечно, это сказывается на зарплате и социальных благах. В этом году мы запланировали повышение зарплаты на первом этапе на 10% за счет повышения дохода предприятия». Ряшин также сообщил, что был придуман способ повышения конкурентоспособности услуги капитального текущего ремонта с тем, чтобы компания могла побеждать на аукционах. Это повысит доходы и позволит поднять зарплату на 15-20% минимум. Поинтересовались сотрудники и о строительстве детских садов в Ханты-Мансийске. Коллектив был проинформирован о том, что до конца года в городе будет построено муниципальных детских сада и может быть один частный. Больше того, сейчас одновременно идет строительство 9 детских садов, и 3 из них строятся по программе государственно-частного партнерства, на средства инвесторов. К 2013 году проблема с нехваткой мест в детских садах в окружном центре должна быть решена.

Концессионное соглашение с «Камчатскэнерго» позволит модернизировать объекты ЖКХ на Камчатке* 06.02.2012 г.

http://www.kamchatka.gov.ru/print.php?cont=info&menu=1&menu2=0&news_id= 3...

Концессионные соглашения с ОАО «Камчатскэнерго» позволят привлечь частные инвестиции в модернизацию системы ЖКХ Камчатского края. Об этом – 68 – в ходе визита в Усть-Большерецкий район заявил глава региона Владимир Илюхин. Губернатор Камчатского края, руководители исполнительных органов государственной власти субъекта и заместитель председателя Законодательного собрания края Роман Гранатов побывали в районе 3- февраля. Делегация посетила 4 населенных пункта Усть-Большерецкого района: п. Октябрьский, п. Усть-Большерецк, с. Кавалерское и с. Апача. В ходе визита Владимир Илюхин провел встречи с населением, посетил социальные учреждения и объекты коммунальной инфраструктуры. Ряд котельных и тепловые сети Усть-Большерецкого района уже находятся в управлении ОАО «Камчатскэнерго». Ранее этими объектами управляло ГУП «Камчатскоммунэнерго», которое сейчас находится в стадии банкротства. «В феврале мы подписываем концессионное соглашение, по которому эти котельные перейдут в управление «Камчатскэнерго». Например, в Октябрьском работа, которую уже проводит предприятие, довольно эффективна. В оборудование вкладываются большие деньги, - сказал Владимир Илюхин. Настрой достаточно хороший - в течение нескольких лет все это хозяйство привести в порядок. Надеюсь, что с этой задачей энергетики справятся».

По оценкам Министерства ЖКХ и энергетики Камчатского края, износ инженерных сетей на полуострове составляет порядка 55%. Ежегодно в модернизацию инфраструктуры необходимо вкладывать более 700 млн.

рублей. Концессия позволит привлекать инвестиции в коммунальное хозяйство края на основе государственно-частного партнерства. Глава региона отметил, что в рамках концессионных соглашений с «Камчатскэнерго» планируется не только ремонт ветхих и аварийных сетей и котельных, но и модернизация объектов ЖКХ с последующим переводом их на газ. В рамках этой программы только в 2012 году Правительство края вложит в модернизацию объектов ЖКХ порядка 1 млрд. 300 млн. рублей. Значительная часть этих средств в бюджете высвободилась в результате газификации ТЭЦ-2 в Петропавловске Камчатском. Теперь деньги, сэкономленные на разнице между стоимостью газа и привозного мазута, направят на газификацию коммунальных объектов в Петропавловске и Елизовском районе. «Деньги, предусмотренные в бюджете, пойдут как раз на реконструкцию котельных. В этом году мы планируем перевести на газ 3 котельных в Елизово и котельную №1 в Петропавловске.

А прокладкой магистрального и межпоселкового газопровода в рамках Программы газификации края, будет заниматься подразделение Газпрома», сказал Владимир Илюхин. Глава региона также остановился на проблеме ремонта жилищного фонда в районах края. В последние годы в рамках программы Фонда содействия реформирования ЖКХ в селах Усть Большерецкого района проводят капитальный ремонт домов. «Долгие годы в жилье не вкладывалось ни копейки практически. Сегодня у нас достаточно активно работает программа Фонда содействия развитию ЖКХ. В этом году мы получили в бюджет края дополнительно 60 млн. рублей из Фонда. Кроме того, с этого года в крае действует Программа благоустройства. На ремонт дорог и жилого фонда, придомовых территорий, выделен 1 млрд. руб. Эти деньги будут направлены во все без исключения районы края. Думаю, все это принесет положительный эффект», - отметил Губернатор Камчатского края. В ходе встреч с населением, жители сел и поселков Усть-Большерецкого района рассказали главе региона о проблемах с горячей и холодной водой. ГВС в дома этого района поступает из системы отопления, а питьевая вода – низкого качества. Вместе с тем, уже до конца текущего года эта проблема должна быть полностью решена. Реконструкция водопровода запланирована в рамках Программы «Чистая вода», - подчеркнул в ходе сельского схода в с.

– 69 – Кавалерское Владимир Илюхин. Еще один вопрос, который поставили перед главой региона жители этого населенного пункта, касался открытия спортивного зала. «В этом году мы выделяем из бюджета 28 миллионов рублей Законодательному Собранию Камчатки. Каждый депутат получит по миллиону на исполнение наказов избирателей. Думаю, Роман Георгиевич (Гранатов) мог бы направить эти средства на покупку инвентаря для спортзала в Кавалерском», - сказал на сходе жителей глава региона. Заместитель председателя камчатского парламента Роман Гранатов эту идею поддержал и обещал в ближайшее время решить вопрос с обеспечением зала спортинвентарем.

В ходе визита в Усть-Большерецкий район глава региона обсудил с главами поселений вопросы трудовой занятости населения. Усть-Большерецкий район считается рыбной житницей Камчатки. В сезон летней путины население района привлекают на работу в рыболовецкие и рыбоперерабатывающие компании. Однако в зимний период в селах растет безработица. Наладить круглогодичную работу по выпуску рыбопродукции пока удается немногим предприятиям.

«Сезонность – это бич рыбного комплекса. В Октябрьском мы видели попытки малого бизнеса наладить круглогодичную работу по выпуску пресервов. И таким предпринимателям нужно помогать. Большой бизнес работает в основном, во время лососевый путины. Это лишь несколько месяцев в году, все остальное время заводы закрыты. И это ненормально. У нас есть несколько мыслей, которые будем с рыбопромышленниками обсуждать», - сказал Владимир Илюхин. По его словам, на крупных заводах необходимо наладить круглогодичную работу, чтобы трудоустроить местное население. «Для таких прибрежных поселков – это решение проблемы. И мы обязательно будем этим заниматься», - отметил губернатор края. Подводя итоги поездки в Усть Большерецкий район, Владимир Илюхин отметил, что этот район занимает первое место по объему инвестиций в рыбопромышленный комплекс края.

«Здесь самые современные заводы. Вместе с тем, сам район – депрессивный. Налицо упадок практически во всех сферах, в том числе и в сельском хозяйстве. Многие вопросы, которые здесь возникали в ходе встреч – это вопросы поселенческого и муниципального уровня. И у меня много претензий к руководству района. Им есть над чем работать», - сказал Владимир Илюхин. Вместе с тем он подчеркнул, что решить все проблемы без помощи краевого бюджета муниципальным образованиям не под силу. «Я понимаю, что им нужно помочь, - создать какие-то точки роста. Например, в селе Апача есть животноводческий комплекс, который при разумном участии финансовых средств краевого бюджета можно через несколько лет восстановить и наладить там производство мяса и молока для всего района. Это предприятие может стать локомотивом развития сельского хозяйства района. И, думаю, в ближайшее время мы найдем возможность помочь этому предприятию», подчеркнул Владимир Илюхин.

Водоснабжение и канализация Не родственник вице-премьера Игоря Сечина приобрёл долю в «Донской водной компании»** 08.02.2012 г. http://www.mergers.ru/review/news/news_12762.html – 70 – Поданным газеты «Ведомости», Игорь Смыков и Станислав Чумаков продали «Донскую водную компанию», но за банкротство ее предшественницы на бизнесменов завели уголовное дело. На днях обоих арестовали за неявку на допрос. Арбитражные управляющие Чумаков и Смыков занялись водоснабжением в 2006 г., купив имущество обанкротившихся муниципальных водоканалов шахтерских городов области, рассказывал ранее Чумаков. Все их компании — «Региональный водоканал Дон ВК Юг», «Водный холдинг Дон ВК Юг» и «Донская водная компания» — в 2007, 2009 и 2011 гг. обанкротились из за долгов перед энергетиками: суммарные долги всех трех за электричество достигли 700 млн руб. Имущество водные компании арендовали у ООО «Компания по управлению имуществом» (КУИ, принадлежит Чумакову и Смыкову), поэтому оно не попадало в конкурсную массу и сдавалось в аренду по новой. В апреле 2011 г. они создали новую «Донскую водную компанию»

(ДВК-2). Долги перед энергосбытом возникали из-за неплатежей потребителей, у всех водных компаний дебиторка превышала кредиторку, объяснял ранее Чумаков. Топ-менеджер ДВК говорил, что водоснабжению, чтобы быть эффективным, нужно содействие властей (ведь отключать даже неплательщиков нельзя) и изменение налогового законодательства. Уголовное дело против Чумакова, Смыкова и Стукалова касается работы «Водного холдинга Дон ВК Юг» (обанкротился еще в 2009 г.): по версии следствия, с апреля по декабрь 2008 г. «Дон ВК Юг» выдавал беспроцентные займы более чем на 60 млн. руб. КУИ и другой аффилированной с учредителями компании, ООО «Импульс», а также покупал имущество по заведомо завышенным ценам, что и привело к его банкротству. У ДВК-2 уже появился новый владелец, это бывший член совета директоров Urals Energy Василий Сечин, который сейчас является членом совета директоров ОАО «Мультисервисная радиосеть».

Чумаков и Смыков в конце 2011 г. продали свои акции аффилированным лицам, а Сечин купил у них 20%. Будет ли Сечин увеличивать свою долю, пока остаётся неизвестным, но Сечин намерен инвестировать в ЖКХ области. Сечин — не родственник вице-премьера Игоря Сечина. Сфера деятельности ОАО «Донская водная компания» — сбор и очистка воды, распределение воды, очистка стоков, производство общестроительных работ по прокладке магистральных трубопроводов. Основано в 2009 году. Предприятие создано при поддержке Администрации Ростовской области как управляющая компания, чтобы оздоровить муниципальные водоканалы. ОАО «Донская Водная Компания» является предприятием частно-государственного партнерства.

Акционеры ОАО «Донской Водной Компании» - муниципалитеты, частные лица.

ОАО «Донская Водная Компания» занимается водопроизводством и водораспределением в различных районах Ростовской области и является крупнейшей на Юге России водораспределительной компанией.

Система водоснабжения: Шахты-Новошахтинск-Красный Сулин. Обеспечивает питьевой водой город Шахты и прилежащие районы, а также города Новошахтинск и Красный Сулин. В данной системе работает Шахтинский и Новошахтинский филиалы. Расстояние между Ростовом-на-Дону и Шахты составляет 66 км и Красным Сулином — 100 км. Система водоснабжения:

Гундорово-Гуковская Обслуживает города Гуково, Зверево и Донецк, а также несколько населенных пунктов и промышленных предприятий, находящихся на пути трубопровода. В данной системе работает Гуковский филиал. Расстояние между Ростовом-на-Дону и Гуково составляет 123 км и Зверево — 140 км.

Система водоснабжения: Зерноград-Аксайская Снабжает город Зерноград и несколько населенных пунктов, расположенных между рекой Дон и – 71 – Зерноградом. Расстояние между Ростовом-на-Дону и Зерноградом составляет 76 км. Численность сотрудников — 1 880 человек.

Губернатор: "У Олега Грищенко есть желание улучшить ситуацию" 07.02.2012 г.

http://www.vzsar.ru/news/2012/02/06/gubernatoru_olega_grischenko_est_zhel...

В ходе сегодняшнего заседания коллегии регионального министерства строительства и ЖКХ затрагивался вопрос модернизации МУПП "Саратовводоканал". Губернатор Павел Ипатов поинтересовался у и.о.

министра Андрея Савицкого, какова ситуация на предприятии на сегодняшний день. "Начальники меняются, а результатов нет", - заметил Ипатов. Савицкий признал, что "пока подвижек нет". По мнению чиновника, необходимо принять нормальную инвестиционную программу и поэтапно реконструировать всю систему коммунального хозяйства предприятия. В свою очередь, зампред Дмитрий Федотов заметил, что предприятию нужны "экстренные меры". "Его нужно спасать, потому что его ожидает либо банкротство, либо технологические аварии. Ни то ни другое – недопустимо", - заметил он.

Федотов подчеркнул, что на сегодняшний день другого механизма модернизации МУПП, кроме как частно-государственное партнерство, нет.

"Я считаю, что у администрации и главы города Олега Грищенко есть желание изменить ситуацию к лучшему. Со своей стороны я готов поддержать город Саратов", - сказал Павел Ипатов. По мнению губернатора, операцию по спасению "Саратоввводоканала" необходимо начинать с оформления имущественного комплекса.

Энергоснабжение В Бурятии создана рабочая группа по завершению строительства Улан Удэнской ТЭЦ-2* 07.02.2012 г. http://lentaregion.ru/ Правительство Бурятии создало рабочую межведомственную группу вопросу завершения строительства первого пускового комплекса и началу строительства второго пускового комплекса Улан-Удэнской ТЭЦ-2.

«Группа займется анализом энергетического рынка, поиском источников финансирования для крупного энергопроекта. Ей же предстоит направить в правительство России предложения по началу строительства второго пускового комплекса Улан- Удэнской ТЭЦ-2», — сообщили сегодня в пресс-службе республиканского правительства.

Глава Бурятии Вячеслав Наговицын в конце прошлого года обратился к федеральному правительству с просьбой содействовать окончанию строительства второй теплоцентрали Улан-Удэ. Городская ТЭЦ-2, строительство которой началось в советское время, остается недостроенной и работает в режиме котельной, хотя по проекту должна иметь электрическую мощность 840 МВт, тепловую — 1840 Гкал. Власти Бурятии рассчитывают, что строительство второй очереди ТЭЦ-2 начнется в этом году. Проект рассчитан на 17 лет и обойдется в 30 млрд. рублей вместе со стоимостью сетевой – 72 – инфраструктуры. Принципиальное согласие на реализацию этого проекта дало Минэнерго РФ. Строительство будет вестись на основе частно государственного партнерства.

Проблема энергобезопасности крупного промышленного центра Забайкалья с населением почти 400 тыс. человек стоит крайне остро. Улан-Удэ за последние 11 лет пережил несколько серьезных аварий в теплоэнергетике — в 2001, и 2009 годах. Все они произошли на Улан-Удэнской ТЭЦ-1, техническое состояние которой крайне неудовлетворительное: срок службы значительной части основных средств превышает 75 лет Как минимум два раза город находился на грани серьезного бедствия в 40-градусные морозы — МЧС рассматривало варианты эвакуации населения.

Новый директор «Брянских коммунальных систем» намерен выправить дела на предприятии 06.02.2012 г. http://www.news.nashbryansk.ru/2012/02/03/chronicles/novyj-direktor bks/pri...

Первую пресс-конференцию в новом качестве дал недавно назначенный директор «Брянских коммунальных систем» Владимир Бирюков в четверг, февраля. Говорил он о своем назначении на этот пост, о том, как поменял пермские края на Брянщину, но по большей части беседа коснулась нынешних дел в компании. Тут г-н Бирюков был предельно откровенен, признав, что у БКС существует немало проблем, но также и обозначил вполне конкретные пути их решения, отметив, что многие методы уже испробованы им и показали себя успешными во время его работы в коммунальной отрасли на Урале.

Журналисты не могли не спросить о переменах в географии деятельности компании, которые произошли в последние полгода. Речь шла о том, что БКС ушли от обслуживания ряда котельных в районных центрах области, оставшись лишь в Брянске, Карачеве, Жирятино и Выгоничах. «Когда закончился договор аренды на некоторые областные котельные, то в РКС посчитали экономику и приняли решение в конкурсе на обслуживание этих областных котельных не участвовать, — прояснил ситуацию Владимир Бирюков. — Мы просто не стали продлевать договор аренды. Нам было необходимо свести к минимуму все те убытки, что приносила область. И первые цифры после такого преобразования отрадны: по первым данным, в наступившем году мы уменьшили убытки на миллионов». Впрочем, г-н Бирюков признал, что ситуация достаточно сложная и компанию обременяют много кредитов и долгов. «Я встречался и с губернатором региона, и с вице-губернатором, мы нашли общий язык, есть понимание того, что предприятие должно встать на ноги», — отметил гендиректор БКС. Развеял руководитель компании и слухи о вероятном банкротстве предприятия. Многим его появление в Брянске навеяло ассоциации с назначением конкурсного управления: «Знаю, что ходят слухи о том, что приехал конкурсный управляющий, что предприятие банкротится — ерунда полная, не знаю, кто распространяет такое. Напротив, у нас формируется коллектив, новая управленческая команда, и это первый признак того, что это не банкротство». Обозначил Владимир Бирюков и то, как же появились убытки в брянской тепловой отрасли при работе в районных центрах. На их возникновении сказался и износ сетей на местах (по области он достаточно большой), и износ котельного оборудования, которое тоже оставляет желать лучшего. «А если учесть те тарифы, которые утверждаются, – 73 – то поддерживать это хозяйство в должном состоянии никаких средств уже не хватает, — сказал г-н Бирюков. — Сейчас областью занялась другая компания.

Надеюсь, что у наших коллег все получится и желаю им успехов». В областном центре сети в более или менее приемлемом состоянии, котельные также новы.

К тому же в прошлом году за счет РКС в Брянске были построены четыре новые котельные. «Это, по моему мнению, — сказал директор Брянских КС, — подтверждает, что мы пришли надолго и это частно-государственное партнерство дает свои положительные результаты». О том, как же будет выправляться ситуация, Владимир Бирюков обещал информировать и СМИ, и общественность максимально открыто и регулярно. «Заигрывать и давать вам какую-то «липу» точно не будем, поэтому вы можете рассчитывать на нашу откровенность», — подчеркнул он. Теснее в БКС теперь намерены работать и с конечным потребителем. «Мы готовим на места письма депутатскому корпусу, где говорим, что желаем принимать участие в приемах граждан, чтобы сидя тут же разъяснять жителям все проблемные и интересующие их моменты».

Впрочем, в БКС хотят вести и собственные приемы горожан и жителей других населенных пунктов по личным вопросам. В планах — приглашение на такие встречи и других своих коллег, например, из водоканала и газовой службы.

Информативным будет и общение с чиновничьим аппаратом, пообещал г-н Бирюков: «Хотим провести с чиновниками местных администраций занятия по вопросам ТЭК и ЖКХ, так как иногда у нас работают люди, не всегда понимающие основ функционирования тепловой отрасли».

Энергоэффективность "ЭМАльянс" и НП "Совет производителей энергии" будут сотрудничать по перспективным проектам 10.02.2012 г. http://www.mashportal.ru/company_news-22656.aspx ОАО "ЭМАльянс" и НП "Совет производителей энергии" подписали Соглашение о сотрудничестве в области внедрения современного российского энергооборудования и совместной реализации инновационных проектов.

Документ подписали Председатель Наблюдательного совета НП "Совет производителей энергии" Андрей Буренин и Президент ОАО "ЭМАльянс" Тимур Авдеенко. Соглашение подписано с целью проведения согласованной политики по повышению надёжности, экономичности, эксплуатационных экологических характеристик энергооборудования генерирующих компаний–членов НП "Совет производителей энергии" на базе передовых инновационных технологий, разрабатываемых в ОАО "ЭМАльянс". По условиям Соглашения, стороны намерены работать над формированием долгосрочного комплексного заказа на энергетическое оборудование отечественного производства для реализации программ модернизации энергообъектов генерирующих компаний - членов НП "Совет производителей энергии". Также со стороны генерирующих компаний будут сформированы конкретные требования к оборудованию, что позволит подготовить типовые проекты на основе оборудования отечественного производства и перейти к формированию комплексного отраслевого заказа.

Таким образом, Соглашение предполагает строительство новых энергообъектов путем комплексной поставки "ЭМАльянсом" оборудования котельного острова или генподряда (строительства "под ключ"), эффективную реализацию программы модернизации существующего оборудования генерирующих компаний – членов "Совета производителей энергии, а также – 74 – внедрение системы сервисного обслуживания энергетического оборудования электростанций. Среди планируемых к реализации инновационных проектов, такие как: строительство современных котлов-утилизаторов для ПГУ, пылеугольных котлов, работающих на суперсверхкритических параметрах пара (ССКП), котлов с циркулирующим кипящим слоем (ЦКС), котлов для сжигания биомассы и отходов различного происхождения, создание оборудования очистки дымовых газов от оксидов азота, серы, твердых частиц, двуокиси углерода и др. Комментируя подписание Соглашения, Президент ОАО "ЭМАльянс" Тимур Авдеенко отметил: "В результате нашей совместной работы с НП "СПЭ" будет сформирован комплексный подход к разработке, поставке и сервисному обслуживанию отечественного высокоэффективного и высоконадежного энергооборудования с учетом внедрения в отечественную практику международных стандартов, норм и правил, направленных на повышение надежности и безопасности производства". "Также сотрудничество сыграет существенную роль в формировании структуры консолидированного финансирования перспективных проектов НИОКР с привлечением механизмов государственно-частного партнерства" - добавил он.

ОАО "КСК" и южнокорейские компании создали совместное предприятие. СП будет заниматься созданием систем угольных, солнечных и ветровых электростанций 06.02.2012 г. http://www.contrasterra.ru/sport/ Энергообеспечением Северо-Кавказского туристического кластера займётся совместное предприятие, созданное ОАО "Курорты Северного Кавказа" и двумя южнокорейскими компаниями.

Доля "КСК" в СП составляет 50%, Korea Western Power - 40%, а CHT Korea 10%. Инвестиции корейских компаний в туркластер составят миллиард долларов США.

Созданное предприятие займётся созданием систем угольных, солнечных и ветровых электростанций, а также установок по очистке промышленных выбросов.

Генеральный директор ОАО "КСК" Ислам Назаралиев уверен, что предприятие ждёт успех.

- Убежден, что реализация намеченных в рамках совместного предприятия планов по обеспечению строящихся курортов теплом и электроэнергией будет способствовать дальнейшему развитию Северо-Кавказского региона, улучшению инвестиционного климата, а также послужит примером удачного инновационного и технологического сотрудничества на базе государственно частного партнерства, - приводит слова Назаралиева "РИА Новости".

Обращение с ТБО В Чебоксарах прошла встреча с делегацией Консорциума болгарских компаний "Экоэнерго"* 08.


02.2012 г. http://cheboksary.russiaregionpress.ru/archives/ – 75 – В Чебоксарах прошла встреча с делегацией Консорциума болгарских компаний “Экоэнерго” 6 февраля 2012 года у министра природных ресурсов и экологии Чувашской Республики Ивана Васильевича Исаева состоялась встреча с делегацией Консорциума болгарских компаний «Экоэнерго», в ходе которой, болгарской делегации была представлена презентация инвестиционного проекта «Переработка и захоронение твердых бытовых отходов» (Чувашская Республика, г. Новочебоксарск, ул. Промышленная). Делегацией Консорциума было предложено сотрудничество по переработке отходов производства и потребления в Чувашской Республике в форме государственно - частного партнерства с созданием замкнутого цикла логистики, переработки и хранения.

Территориальное развитие Почему Правительство Ярославской области не решает всерьёз проблему спасения озера Неро?* 09.02.2012 г. http://press-release.ru/branches/realestate/b7c2757174ae1/ Город Ростов Великий в 2012г. отмечает, к этой дате, указом Президента, приурочено празднование зарождения государства Россия. Юбилей должен стать отправной точкой новых перспектив развития территорий озера Неро.

Ростовчане и не только засыпали обращениями губернатора о необходимости решать проблемы обмеления озера, обеспечения надлежащего качества воды в озере, миграции рыбы на нерест, ежегодных заморов, прекращения сброса стоков с полигона ТБО и многое другое. На сегодня структуры Правительство Ярославской области, Администрация Ростовского МР имеют планы: городу выделяется 650млн. рублей на развитие инфраструктуры. Но весь этот марафет не обеспечит достойного социально-экономического развития района.

Нельзя развивать город, туризм при отсутствии лицевой части центра с инфраструктурой, без оздоровления водоёма и при дефиците государственных средств. Действующие Федеральные программы позволяют смотреть в будущее и в них нужно заходить: сохранение водоёма и берегоукрепление финансирует МПР, развитие инфраструктуры обеспечивает Мминрегионразвития. ГЧП, вот путь к решению экологических проблем и развития туризма. Рецепт оригинален тем, что при дефиците бюджетных средств, за счёт частных инвестиций можно разрешить проблему государственной безответственности содержания федерального водоёма оза Неро. Частный инвестор финансируя строительно-монтажные работы (основная часть затрат дноуглубление) получает новые намытые территории.

Перемещаемые илы могут быть успешно использованы на устройство искусственного прибрежного рельефа, горнолыжных трасс и в АПК. Есть достойный пример результатов ГЧП:

- в Венгрии на основе ГЧП была организована масштабная 25-ти летняя программа сохранения озера Балатон с участием тур бизнеса и получен достойный результат, думаю, все знают, какой популярностью пользуется этот курорт благодаря оздоровлению водоёма, где решены проблемы причин и следствия загрязнения. Всё, на что сподобились экологи ярославского правительства – заказали работу в ЯГУ про сине-зеленые водорослей и немного про зарубежный опыт восстановления озёрных экосистем, где нет решений по технологической и экономической модели спасения озера Неро. А разрозненность компетенций секторов власти без отмашки губернатора выстраивает межведомстивенную недееспособность тупик. Легко себя чувствует МПР (ФАВР) не отвечающий за федеральный – 76 – объект, оставивший озеро без средств даже на элементарный мониторинг гидрологии, спускающий проблему на субъекта. В то время, как первые лица государства требует от субъектов усилить работу по инвестиционной превликательности, наш сектор экономики комментирует – вот придёт инвестор и будем адаптировать проект. Смешно, кто придёт на территории с необозначенными намерениями развития, отсутствием концепции и без их публичного декларирования? Возможно, причина бездействия областной власти в отношению к озеру Неро в исключительном сотрудничестве с корпорацией «Золотое кольцо»? Как бы ввиду дефицита бюджетных средств, правительство не в силах развивать социально-экономический потенциал Ростовского МР или нежелание способствовать здоровой конкуренции в плане развития туризма, где второе озеро с неразвитыми территориями, кажется лишним в интересах корпорации? Так ли достойна корпорация «Золотое кольцо» внимания? По мнению жителей Переславского района и А.Н.Курбатовой директора Московского института Комплексного развития территорий, проект застройки курорт "Золотое кольцо" не адаптирован и наносит ущерб природному комплексу, он жёстко наступил на интересы населения и НП «Плещеево озеро», затребовав передачи территорий в собственность. Однако департамент охраны окружающей среды делает вид, что всё в порядке. Сегодня губернатор с заместителями снова выбирает иные приоритеты в объёме 300млрд. рублей, не сетуя на дефицит областного бюджета. Чиновники объясняют, - решение проблем озера Неро связаны рядом ограничений ООПТ, согласен, это отличный способ прикрыться и ничего не делать. Не ошибусь, творческий энтузиазм земляков и тревога за родной край зашкаливает – господа чиновники, берите предложения и решайте бюрократические процедуры. Напомню в 2003г. оформлена проектная документация «Стратегический план развития Ростова Великого», материалы до сих пор пылятся на полках архива администрации Ростовского МР ЯО. В этих документах определены основные задачи: устройство ливневой канализации города, развитие лицевой части Ростова по побережью озера Неро (парки, набережные), дноуглубление озера и т.д.

Власти необходимо оформить программу и концепцию, заказать проекты поэтапной реконструкции озера с учётом развития лицевой части города. Что касается ограничений необходимо их снять, просто нужно профессионально работать. В обеспечении мелиорации озера требуется вывести часть объёмов сапропеля из определённых запасов полезных ископаемых, изменить (сократить) границы ООПТ с охранными зонами. И так мы подошли к главному, что сохранение озера и развитие территорий – связанные перспективы. На лицо обоюдная выгода государству и частному инвестору, решение проблемы дефицита бюджетных средств и достижение положительного результата в развитии города, туризма и сохранении озера Неро. Кто ответит на вопрос если не губернатор, может полпред ЦФО, президент?

Сбербанк, Агентство инвестиционного развития и «Strategy Partners» будут совместно развивать проект ПЛП Новосибирской области* 06.02.2012 г. http://biz.newsib.ru/news/read/7049/ Филиал Сибирский банк «Сбербанка России», Агентство инвестиционного развития (АИР) Новосибирской области и компания «Strategy Partners»

подписали трехстороннее соглашение о сотрудничестве.

– 77 – Сотрудничество направлено на реализацию проекта Промышленно логистического парка Новосибирской области, создание открытой площадки для подготовки и профессиональной оценки инвестиционных проектов на территории области, а также организацию их финансирования.

В рамках соглашения, Сбербанк будет рассматривать возможность финансирования потенциальных резидентов Промышленно-логистического парка Новосибирской области, чьи инвестиционные проекты пройдут предварительную оценку.

По словам начальника отдела продаж корпоративным клиентам Сибирского банка «Сбербанка России» Юрия Владельщикова, заключенное соглашение о сотрудничестве является формой государственно-частного партнерства, цель которого - индустриально-инновационное развитие региона.

В Приангарье будет разработана концепция развития инфраструктуры новых предприятий и стимулирования частно-государственного партнерства 06.02.2012 г. http://www.irkobl.ru/events/detail.php?ID= В Приангарье будет разработана концепция развития инфраструктуры новых предприятий и стимулирования частно-государственного партнерства. Об этом сообщил Губернатор – Председатель Правительства Иркутской области Дмитрий Мезенцев по итогам заседания Регионального совета. Разработать концепцию глава региона поручил министерству экономического развития, труда, науки и высшей школы Приангарья. Губернатор подчеркнул, что Минэкономразвития региона должно кардинально поменять подход в работе с инвесторами, в том числе зарубежными.

– У Иркутской области есть все для того, чтобы привлечь инвестиции. Для этого необходимо представить 5-6 действующих инвестпроектов, в том числе в сельском хозяйстве, которые могут быть реализовываны в территориях. Мы обязаны вкладывать средства в действующее производство, – сообщил Дмитрий Мезенцев. Кроме того, глава региона отметил, что вопросы инвестиционного развития региона планируется обсудить весной текущего года в Иркутске на встрече с представителями деловых кругов Японии. Напомним, в октябре 2011 года двухсторонний диалог состоялся в рамках посещения Иркутской области делегации Японского бизнес-клуба во главе с Чрезвычайным и Полномочным Послом Японии в Российской Федерации господином Харада Тикахито. В ходе встречи Правительство Иркутской области представило несколько инвестпроектов, из них японскими партнерами были отобраны четыре. Это проекты в области развития переработки древесины и металлургии.

Социальная инфраструктура Здравоохранение Обследование ульяновских пар для процедуры ЭКО оплатит областной бюджет 09.02.2012 г. http://www.rg.ru/2012/02/09/reg-pfo/pomosh-anons.html – 78 – Бездетные ульяновские пары, готовящиеся к процедуре экстракорпорального оплодотворения (ЭКО), получат денежную помощь из областного бюджета. Об этом заявил глава региона Сергей Морозов. В 2012 году на эти цели из региональной казны будет выделено порядка 46 миллионов рублей.

Как пояснила министр здравоохранения Ульяновской области Валентина Караулова, стоимость обследования перед ЭКО для одной супружеской пары доходит до восьми - десяти тысяч рублей. Оно не входит в программу госгарантий, а потому оплачивать процедуры приходится самим пациентам.

- Сейчас разрабатывается положение о проведении такого амбулаторного обследования в рамках государственного задания, - уточнила Караулова. Также формируется административный регламент предоставления государственной услуги по отбору семей, проживающих на территории региона.


В программу на этот год планируется включить 130 пар, которым необходимо проведение лечения методами вспомогательных репродуктивных технологий.

В регионе уже определены медицинские учреждения, где будет осуществляться специализированный прием бесплодных супружеских пар. Это городская поликлиника №1, городская клиническая больница № (перинатальный центр) и областная клиническая больница.

До настоящего времени жители области, страдающие бесплодием, получали возможность пройти процедуру ЭКО в федеральных медицинских учреждениях за счет квот. В марте нынешнего года клиника репродуктивного здоровья с лабораторией искусственного оплодотворения появится в Ульяновске. Проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства на базе городской больницы №1. На первом этапе планируется открытие клиники репродуктивного здоровья с лабораторией экстракорпорального оплодотворения. На втором - создание клиники семейной медицины. Общая сумма вложений в проект составит около 260 миллионов рублей.

Справка "РГ" По информации регионального Минздрава, в 2011 году в лечебные учреждения Ульяновской области обратилось 1788 супружеских пар, страдающих женским и мужским бесплодием. Из них более 130 нуждаются в проведении лечения методами вспомогательных репродуктивных технологий. К ним, в том числе, относится и ЭКО.

Калужские ученые снизили на 50% смертность от пневмонии среди молодняка скота 09.02.2012 г. http://regnum.ru/news/economy/1497077.html?forprint Калужский инкубатор "Материалы и компоненты электроники" признали в Европе, заявил сегодня, 8 февраля, в День российской науки его директор Александр Васильчиков, сообщает корреспондент ИА REGNUM. По словам руководителя научного учреждения, "через четыре года с момента создания АНО "Калужский бизнес-инкубатор "Материалы и компоненты электроники", – 79 – удалось выстроить цельную систему выращивания действительно инновационного бизнеса, начиная со студенческой скамьи и до высокоэффективного инновационного предприятия с большим экспортным потенциалом". "Так, наш первенец, ООО "МеГа Эпитех", ведущее разработки полупроводниковых материалов, с января 2012 года начало самостоятельную внешнеэкономическую деятельность, заключив экспортные контракты на общую сумму свыше 1 млн. евро. И это не только поставка высокотехнологичных материалов электронной техники. У предприятия уже есть контракты с фирмами стран Евросоюза на разработку новых, не имеющих мировых аналогов материалов для электроники", - сказал Васильчиков. Вторая фирма, занимающаяся такими разработками, ООО "Аргал", за два года своего существования выполнила инновационный проект по полупроводниковым материалам для силовой электроники и сейчас успешно осуществляет экспортные поставки в Евросоюз, сообщил он. "Перспективным является и второе направление деятельности компаний бизнес-инкубатора - создание приборов и устройств электроники для медицины, ветеринарии и агропромышленного комплекса, - сказал Васильчиков. - Практически все разработки фирм бизнес-инкубатора в этой области являются уникальными и не имеющими аналогов. Так, ООО "Инновационные медицинские технологии" ведет разработку инструментов для криохирургии онкологических заболеваний.

Проект участвовал в конкурсе программы "СТАРТ" Фонда содействию развития малых форм предприятий в научно-технической сфере и получил финансовую поддержку. ООО "Оптические медицинские технологии" работает сразу над тремя инновационными проектами - по разработке устройств фототерапии онкологических заболеваний на основе полупроводниковых лазеров, приборов гипертермии на основе газовых лазеров и наносайзера - прибора для измерения размеров наночастиц в медицинских препаратах". "Не секрет, что инновации в области медицины проходят долгий и трудный путь. Именно поэтому ООО "Магнитодоменные технологии", завершив разработку уникального магнитотерапевтического устройства, не имеющего аналогов в мировой практике, параллельно с внедрением в медицину работает и над его использованием в ветеринарии. Уже первые исследования показали, что его профилактическое применение способно снизить вероятность заболевания маститом у коров по крайней мере на 30%. Одно из самых молодых наших предприятий - ООО "АЭРО 21 ВЕК" - успешно внедряет свою первую разработку на животноводческих комплексах Калужского региона - устройство для генерации аэроионов. Оно позволило снизить на 50 % смертность от пневмонии среди молодняка крупного рогатого скота. Залогом этих успехов в самом начале пути является то, что развитие бизнес-инкубатора и его малых предприятий осуществляется на основе частно-государственного партнерства.

Как результат такого эффективного партнерства, суммарный объем выполненных работ и поставок продукции всех малых предприятий вырос за время функционирования бизнес-инкубатора с 1 до 40 млн. руб. в год, в том числе экспортных поставок - до 25 млн. При этом малые инновационные предприятия только за 2011 год вернули государству в качестве налогов сумму, превышающую субсидии, полученные ими за все годы", - рассказал Васильчиков.

В декабре 2011 года команда бизнес-инкубатора участвовала в федеральном конкурсе на создание молодежных центров инновационного прототипирования.

В ближайшем будущем мы планируем создать на основе бизнес-инкубатора в содружестве с калужскими вузами такой центр в сфере материалов и приборов электронной техники. Это обеспечит и приток заинтересованной талантливой – 80 – молодежи в вузы Калуги, и дальнейшее развитие высокотехнологичной инновационной составляющей малого предпринимательства, подчеркнул Васильчиков.

Производство портативных рентгеновских аппаратов могут наладить в РФ к 2014 году 08.02.2012 г. http://sibir.ria.ru/society/20120207/82198054.html Томский государственный университет (ТГУ), Институт физики высоких энергий (ИФВЭ, Протвино, Московская область), ЗАО "Союзбиотех" (Москва) планируют организовать на базе особых экономических зон в Томске и Дубне производство первых в мире портативных рентгеновских аппаратов с низким уровнем излучения на основе полупроводниковых детекторов.

"Мы подали проект в Минобрнауки на финансирование в рамках технологической платформы "Медицина будущего". Проект рассчитан на 2012 2013 годы. Планируем создать два аппарата (опытные образцы): кейсовый переносной аппарат для оснащения машин "скорой" медпомощи, полярных станций, отдаленных населенных пунктов, для спортивной и морской медицины, а также палатный передвижной аппарат", - сказал РИА Новости профессор ТГУ Олег Толбанов, не уточнив суммы проекта.

Он пояснил, что участники проекта планируют в течение 2013 года "создать производственную структуру, которая будет производить уникальные рентгеновские аппараты" при условии получения федерального финансирования.

По информации Толбанова, в 2009 году ученые ТГУ и ИФВЭ создали лабораторный образец портативного рентгеновского аппарата в виде чемодана весом 20 килограммов.

"ТГУ разработал принцип регистрации изображения с помощью полупроводниковых детекторов - они напрямую регистрируют единичные кванты рентгеновского и гамма-излучений. На базе детекторов ИФВЭ сделал чемодан с аппаратом. Детекторы позволяют в 4-5 раз снизить лучевую нагрузку на пациентов, и самое главное, на врачей. Пациент один раз обследовался и все, а врач постоянно облучается. Мы исповедуем новый принцип создания рентгеновской техники на основе полупроводниковых детекторов. Подобных устройств в мире пока нет", - сказал профессор.

По словам разработчиков, доза облучения человека у портативного рентгеновского аппарата не превышает 0,5 микрозиверта, что сравнимо с облучением, получаемым при авиаперелете.

"Технологию полупроводниковых детекторов мы разработали на деньги международных программ и фондов. Всего на разработку ушел один миллион долларов", - сообщил Толбанов.

– 81 – Как сообщила журналистам председатель ТП "Медицина будущего" Людмила Огородова, данный инновационный проект относится к приоритетным направлениям развития медицины.

"Портативный рентгеновский аппарат может быть использован бригадами "скорой помощи". Иногда бывает необходимо в экстренных ситуациях делать рентгеновские снимки неотложно. И даже час ожидания может стоить человеку жизни. Поэтому такой аппарат - это необходимость, для нас это приоритет", сказала Огородова.

Технологическая платформа "Медицина будущего" стала первой официально учрежденной технологической платформой в России. Ее цель - создать сегмент медицины РФ, базирующийся на совокупности "прорывных" технологий, определяющих возможность появления новых рынков высокотехнологичной продукции и услуг, а также быстрого распространения передовых технологий в медицинской и фармацевтической отраслях.

Гредин совершил рабочую поездку в Верхнюю Салду 06.02.2012 г. http://www.oblgazeta.ru/news.htm?top_id= Производственные и складские помещения, учебные и деловые центры пока в проекте: создание инфраструктуры на территории «Титановой долины»

начнётся только во втором квартале 2012 года. «Но уже сейчас люди должны чувствовать, что уезжать отсюда не нужно. Мы будем запускать в эксплуатацию дошкольные учреждения, школы, больницы», — сказал председатель правительства Свердловской области Анатолий Гредин во время визита в Верхнюю Салду.

Областной премьер торжественно открыл родильный дом, оснащённый самым современным медицинским оборудованием и способный принять до одной тысячи рожениц в год.

Было время, когда многие верхнесалдинцы не верили, что в городе появится это великолепное здание. Стройка, начавшаяся в 2006 году, в течение трёх лет оставалась на уровне котлована. Возобновились работы в августе 2010 года после вмешательства губернатора Александра Мишарина.

— В Свердловской области это первый пример государственно-частного партнёрства в сфере здравоохранения. Замечательный объект появился благодаря соглашению между областным правительством, муниципалитетом и предприятием «ВСМПО-Ависма», — подчеркнул Анатолий Гредин.

На строительство было направлено около 400 миллионов рублей. Треть расходов взяло на себя градообразующее предприятие, которое никогда не уходило в сторону от решения проблем горожан. Остальные средства были выделены из муниципального и областного бюджетов.

— Это один из немногих объектов, по поводу которых не возникло никаких споров среди депутатов областного Законодательного Собрания. Решение о выделении денег было принято единогласно, потому что роддом — это – 82 – святое, — сказала заместитель председателя Законодательного собрания Свердловской области Елена Чечунова.

Демографические показатели в Свердловской области сейчас неплохие, поэтому новые родильные дома в скором времени появятся и в других муниципальных образованиях. «Уже в этом году на бюджетные средства начнём строить подобное учреждение в Тавде», — пообещал Анатолий Гредин.

Стоит уточнить, что и Тавдинский роддом будет возводиться не с нуля, его тоже выведут из разряда долгостроя. Фундамент будущего здания стоит уже лет восемь. Но недавно было проведено его обследование и сделана экспертиза проекта. Теперь можно приступать и к строительным работам.

— Я знаю, что Уральский горно-металлургический комбинат также намерен построить роддом. Практика частно-государственного партнёрства при реализации социальных проектов обязательно будет продолжаться.

Замечательно, когда представители бизнеса, промышленники живут не только сегодняшним днём, а думают о развитии своего предприятия, о рабочих, о будущем муниципального образования, — подчеркнул глава областного правительства.

В новом верхнесалдинском роддоме есть уже несколько новорожденных.

А прежде, начиная с 1991 года, малыши в этом городе появлялись на свет в приспособленном помещении — в здании бывшего детского сада. Теперь его можно перепрофилировать обратно в детский сад. «Финансовые средства для этого уже заложены в областном и местном бюджетах. Надеюсь, в детском саду мы перережем ленточку в конце 2012 года», — сказал глава городского округа Константин Ильичёв.

Если надежды оправдаются, в Верхней Салде проблема нехватки мест в дошкольных учреждениях будет решена уже в этом году. Очередь в детские сады здесь чуть больше 200 человек. Возврат садика позволит создать дополнительно 215 мест. Кроме того, запланировано построить в городе ещё одно детское дошкольное учреждение на 135 мест.

Во время поездки Анатолий Гредин также решал судьбу бывшего военного госпиталя. Прежде здание, полезная площадь которого превышает десять тысяч квадратных метров, использовалось не только для нужд военных. Ещё три года назад тут располагался ряд подразделений Верхнесалдинской центральной городской больницы. Сегодня помещения не эксплуатируются и даже не отапливаются.

— Вопрос о передаче здания госпиталя в собственность Свердловской области решён. Министр обороны РФ Анатолий Сердюков уже дал соответствующее распоряжение. Мы планируем и дальше использовать объект для медицинских нужд, — пояснил исполняющий обязанности министра здравоохранения Свердловской области Сергей Турков. И добавил, что в этом году министерство может выделить на восстановительные работы порядка трёх миллионов рублей.

Премьер-министр, окинув мрачные стены критическим взглядом, дал свою оценку: «Тут, как минимум, 20 миллионов потребуется. Надо менять окна, двери, полы, систему отопления. И нужно сразу всё делать так, чтобы потом – 83 – не переделывать. Готовьте смету. Весной нужно приступить к ремонту, чтобы к новому году эта поликлиника могла принимать пациентов», — сказал он.

В тот же день удалось отчасти решить и финансовую проблему Верхнесалдинского хлебокомбината. Это предприятие, выпуская в течение суток 7,8 тонны хлебобулочных изделий и имея годовой оборот 95 миллионов рублей, использует свой производственный потенциал лишь на 30 процентов.

— Мы поставляем продукцию в Нижний Тагил, Красноуральск, Невьянск, Кушву и ряд других городов. Производим десять различных видов хлеба, среди них есть и наши фирменные разработки, например, хлеб «Гурман» с зерновыми смесями, батон «Салдинский», витаминные хлеба. Стараемся отвечать запросам самых требовательных покупателей, — рассказывал генеральный директор Николай Сабакаев, показывая цеха, где работают хлебопёки и кондитеры.

Однако, несмотря на старания, по итогам 2010 и 2011 годов предприятие фиксировало убытки. Николай Сабакаев объясняет это значительным повышением расходов, в частности, ростом цен на муку.

Учитывая, что долгов по зарплате и по налогам у хлебокомбината нет, Анатолий Гредин дал распоряжение к 1 марта выделить предприятию 15 миллионов рублей в качестве компенсации процентов по банковским кредитам.

Подводя итоги поездки, он подчеркнул, что в городе, где создаётся особая экономическая зона индустриально-промышленного типа, и социальная инфраструктура должна быть на высоте.

Образование Администрация Перми готова отдать в концессию два детских лагеря* 08.02.2012 г. http://www.fedpress.ru/federal/build/commerc/id_273152.html Департамент имущественных отношений администрации города Перми объявил о проведении запроса котировок по оценке величины концессионной стоимости двух детских лагерей. Как сообщили «ФедералПресс» сегодня, февраля, в мэрии, планируется, что учреждения будут сданы в концессию во второй половине этого года. В соответствии с техническим заданием, подрядчику предстоит выполнить работы не только по оценке концессионной стоимости лагерей «Салют» (Орджоникидзевский р-н) и «Фортуна» (Кировский р-н), но также определить минимальные размеры необходимых инвестиционных вложений. Максимальная цена контракта заявлена в документации на уровне 227 тыс. руб. В администрации «ФедералПресс»

пояснили, что имущественный комплекс учреждений находится далеко не в лучшем состоянии. «Салют», к примеру, не входит в реестр детских лагерей, опубликованный на сайте camps.perm.ru. Планируется, что концессионер проведет реконструкцию учреждений. Срок договора концессии составит лет. Стоит отметить, что в настоящее время договоры концессии заключены по нескольким пермским детским садам.

– 84 – Государство берет на себя часть расходов по обучению детей в частных школах и детсадах 08.02.2012 г. http://er.ru/news/2012/2/7/gosudarstvo-beret-chast-rashodov-po obucheniyu-d...

Соответствующий законопроект депутаты приняли во втором чтении Государственная Дума РФ на пленарном заседании во вторник, 7 февраля, утвердила во втором чтении поправки в законодательство, согласно которым государство берет на себя часть финансирования обучения и воспитания детей в частных школах и детских садах с программами обучения, соответствующими государственным стандартам, передает ER.RU. «Этот законопроект относится к вопросам частно-государственного партнерства в системе образования, заявил в комментарии ER.RU председатель комитета Госдумы по образованию Александр Дегтярев. – Государство принимает на себя дополнительные финансовые обязательства в части финансирования негосударственных общеобразовательных школ и детских садов, в которых учатся и воспитываются дети в различных регионах страны. Мы тем самым хотим обеспечить равные права и возможности для граждан со скромным достатком, чтобы позволить им обучаться и воспитываться в учреждениях с продвинутыми программами».

Дегтярев сообщил, что «финансирование будет проводиться через бюджеты субъектов Федерации». «Мы хотим достичь синергетического эффекта. В первую очередь, социального, чтобы обеспечить равный доступ детям в школы, а особенно в детские сады, которых, как известно, в стране не хватает, и родители подчас не могут добиться места в детском садике для ребенка», заявил председатель комитета по образованию. Он добавил также, что «экономический эффект от этого решения будет заключаться в том, что система образования получит дополнительные инвестиции от частного капитала, который вынужден будет предоставить материально-техническое обеспечение этой образовательной деятельности». «Кроме того, создается объективная конкурентная среда для таких детских садов, тем самым мы хотим добиться повышения качества образования», - заключил Дегтярев. Добавим, деньги, выделяемые бюджетами, будут направлены, в частности, на оплату труда педагогов, расходы на учебники и учебные пособия, наглядные пособия, технические средства обучения, игры, расходные материалы и другие необходимые предметы в пределах соответствующих федеральных государственных образовательных стандартов или федеральных государственных требований. Разработчики законопроекта предлагают установить срок вступления в действие закона уже со второй половины текущего бюджетного года, то есть с 1 июля 2012 года. «Эта дата, по нашему мнению, позволяет начать применять нормы рассматриваемого законопроекта уже с 1 сентября 2012 года», - заявил Дегтярев.

Сколько заработала Уфа в прошлом году и что построила на эти деньги 07.02.2012 г. http://www.proural.info/news/4215/ «Показатели в социально – экономической сфере за 2011 год хорошие, негативных явлений почти нет», - поделилась с журналистами Альбина Юсупова, заместитель главы администрации ГО г. Уфа РБ.

– 85 – Крупными и средними предприятиями отгружено продукции собственного производства, выполнено работ и услуг на 518, 8 млрд. рублей с ростом к уровню 2010 года на 25, 5%. Индекс промышленного производства за предыдущей год составил 108, 1%. Рост индекса промышленного производства зафиксирован во всех видах экономической деятельности.

Исключение составляет «производства нефтепродуктов»( 99, 4%), «производства пищевых продуктов»( 89, 7%) и производства резиновых и пластмассовых изделий»(86, 4%).

Работа с инвесторами Как вы считаете, Уфа привлекательна для инвесторов или же нашей столице не удалось протаранить «окно» в спонсорскую лигу? На данный вопрос Альбина Юнусова подготовила следующую выписку.



Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 6 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.