авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |

«ПРОГРАММА ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» на период до 2015 года Утверждена советом директоров ОАО «РЖД» ...»

-- [ Страница 5 ] --

Сравнительные характеристики полувагонов российского и зарубежного производства 12 ВА2005. 12 12196 129780  122123  129828 122122 121704 127023 Freight Trinity  Модель  13203  000  212302   01  01  Car  Rail  Показатель  America    Inc  Странапроизводитель  Россия  США Россия Россия Украина Россия  Россия Россия Россия Украина США США  Грузоподъемность, т 69,5  82 71 75 70 76  83 75 70,5 70,3 99,5 95  Масса тары, т 24  18 23 25 23,5 24  25 25 23,5 23,5 29,9 34,7  Объем кузова, м3 88  100,5  83  85  89  98  89  90  90  84,8  100.9    Длина по осям сц., м 13920  13920 12100 13920 13920 12100  12100 12100 13,92 13,92 16 20,1  Высота от головки  рельса до верхней  3786  3950  3750  3784    3950  3950            обвязки м  Ширина по наружным   3140 – стойкам, м  3158  бок.  3281        3316            балкам  Габарит  1ВМ  1Т Тпр 1Т 1Т Тпр  Тпр Тпр   Нагрузка на ось, тс 23,5  25 23,5 25 23,5 25  27 25   Коэффициент тары 2,9  4,6 3,1 3,0 3,0 3,2  3,3 3,0 3,0 3,0 3,3 2,7                                    Таблица 3.3.

Сравнительные характеристики отечественных и зарубежных вагонов-платформ для перевозки контейнеров                      Модель Показатель  (США)  (США)  X3TEU  (Китай)  134012  139004  139851  (Россия)  (Россия)  (Россия)  2346907  companies  (Украина)  Greenbrier  Trinity Ind.  поколения  (Германия)  Вагон нового  AhausAlsttte  Грузоподъемность, т  64  53  70  61  72  65  72,48  68  106  Тара вагона, т  16  20,1  20  21  18,2  24,2  27,18  25,5  32  Статическая осевая  20  18,3  22,5  21  22,56  23,5  25  23,5  23,5  нагрузка, тс/ось  Погонная нагрузка  5,7  3,8  4,7  4,3  6,4  4,7  4,3  3,7  4,7  Конструкционная  140  120  120  100  120  120  120  120  120  скорость, км/ч  1520  Ширина колеи, мм  1435  1435  1435  1520  1520  1520  1520  1520  1435  Длина по осям сцепления  14620  19380  19640  19338  14620  19620  23180  25220  29570  автосцепок, мм  Коэффициент тары  4,0  2,6  3,5  2,9  3,9  2,7  2,6  2,6  3,3                                                      Приложение  Сравнительные характеристики щебнеочистительных машин Щебнеочистительная  машина  RM2002  (комплекс  по  очистке  балласта,  распределения,  дозировки  и  отделки  призмы).  Скорость  выполнения  работ  увеличивается  почти  в  два  раза  по  сравнению  с  типовыми машинами;

 появляется возможность работы послойно, что  повышает  устойчивость  пути  после  капитального  ремонта;

  увеличивается  глубина  очистки  до  60  см  (типовые  40  см);

  на  30%  повышено качество очистки щебня.  RM2002  ЩОМ Наименование параметра  (Австрия)  (Россия)  1. Время зарядки/время разрядки, мин.

  25/30  23/28  2. Рабочая скорость, км/ч  0,060,35  (0,110,12)  3. Ширина вырезки балласта, м  6  5,2  4. Глубина вырезки балласта, м  0,450,5  0,450,6  5. Производительность, м3/ч  910970  9001100  5  6. Содержание засорителей в очищенном щебне, %  35  7. Содержание годного щебня в отходах, %  2531  3032  8. Транспортная скорость, км/ч  80  80  9. Масса, т  220  150    Выправочно-подбивочно-рихтовочные машины ПМА1  Дуоматик Наименование параметра  (Россия)  (Австрия)  1. Максимальная производительность, шпал/час  2400  2400  2. Точность выправки пути:        отклонение в продольном профиле на базе 2,5 м, %, не  1  1  более     разность  положения  рельсов  по  уровню  на  длине  1м,  1  1  мм, не более     разность  смежных  стрел  прогиба,  замеренных  в  1  2  середине 20метровой хорды, через 5м, мм, не более   3. Максимальная величина выправки пути, мм:        подъёмка  150  100    сдвижка  150  100  4. Скорость движения, км/час:        самоходом  90  70    с отдельным локомотивом  90  70    измерительная поездка  10  10                                                                                                    Приложение  Таблица 5.1.

Технический уровень отечественных и зарубежных рельсов   Ниппон Стил  Характеристики  Российские  Фестальпине  Корпорейшн  Срок службы, млн. тонн брутто  700  1100  1100  Сферы применения  Без огр.  Без огр.  Без огр.  Уложено  по  состоянию  на  122 285  1 878  0  01.01.11, км  Стоимость  модернизации   17 000  19 500  нет данных  одного км, тыс. руб.  Стоимость  одного  года  эксплуатации  км  рельсов,  приведенная  к  одному  году  1  0,766    эксплуатации    российских  рельсов  в процессе  Сертификат соответствия  да  да  сертификации    Таблица 5.2.

Технический уровень отечественных и зарубежных рельсовых скреплений ЖБР65  ЖБР ЖБР65Ш  КПП5  КПП7  КППТ  W30  System 300  «е» Clip  Fastclip  Характеристики  АРС  КН  (беспод 65ПШМ  (шурупно КБ        кладочное) (подкладо дюбельный)  Украина  Германия  Англия  чное) Технические (на шпалу) Количество деталей 42  20 (18) 26 24 22 22  14 22 14 18 22 14  18  Масса (вес) 24,6  16,7 (7,332) 14,16 22 14,2 22,6  8,3 12,2 11,2 6,78 11  8,6 (5,8)    Вертикальная жесткость 5565   80100 8095  Нет  8095   60  143 129  110115 130  100150  кН/мм  данных  Эксплуатационные Сферы применения* R350 Нет  Нет  Нет  Нет  Нет  Нет  Без огр.  Без огр.  Без огр.  Без огр.  Без огр.  R500    t110°  данных  данных  данных  данных  данных  данных  Уложено по состоянию на  84288 км 6267 км  10604 км  150 км        16 км      150 м  01.01.11, км  Стабильность шаблона по  ширине колеи**   1,1  1,64  1,4  0,7  1,0  1,0        0,7    1,1  0,93  мм/100млн.т.брутто   Выправка ж.д. пути по  Да До10мм  До 20мм  До 15мм  До 15мм  До 15мм  До 20мм Нет  До 10мм Нет  Нет  До 10мм  Нет  уровню  до 72 мм Возможность     использования    на  Да  Да  Да  Да  Да  Да  Нет  Нет  Да  Да  Да  Нет  Да  высокоскоростных  магистралях Возможность регулировки  Да  Да (±6 мм) Да  Нет  Нет  Да  Нет  Нет  Нет  Нет  Нет  Нет  Нет  шаблона  Экономические Экономия   метала   тонн/км      14,8  19,6  4,9  19,5  3,7  30,1  23,2  25,1  33,4    25,5  30  (по сравнению с КБ) Стоимость шпалы со  1908,5   2169,5  1979  2228,2   1938,5           2358        скреплением (руб) Сертификат соответствия Узел  Да  Да  Да  Нет  Да  Нет  Нет  Нет  Нет  Да  Нет  Нет  Нет  Элементы Все  Все  Все  Не все  Все  Все  Нет  Нет  Нет  да  Нет  Нет  Нет  *   Данные не внесены изза необходимости изложения поясняющего текста  ** По  данным лабораторных испытаний                                     Приложение  Таблица 6.1.

Сравнительная таблица характеристик диагностических комплексов «ЭРА», «ИНТЕГРАЛ»

и «Архимед»

Диагностический  №  Параметры, характеризующие техническое состояние  эксплуатационной  Диагностический  Диагностический  комплекс «АРХИМЕД»  п/п  инфраструктуры  комплекс «ИНТЕГРАЛ»  комплекс «ЭРА»  (Италия)  Железнодорожный путь Оценка геометрических характеристик рельсовой колеи 1  Отклонение ширины рельсовой колеи (под нагрузкой) + + +  2  Среднее ширины (на установленной базе, 25 м) + +   3  СКО ширины колеи  + +   4  Взаимное положение рельсовых нитей по уровню + + +  5  Среднее уровня (на установленной базе, 40 м) + +   6  СКО уровня  + +   7  Просадка рельсовой нити (левая, правая) + + +  8  СКО просадки правой, левой + +   9  Кривизна + +   10  Среднее кривизны (на установленной базе, 60 м) + +   11  Рихтовка (правая, левая)  + + +  12  Среднее рихтовки (на установленной базе, 60 м) + +   13  СКО рихтовки правой, левой + +   14  Перекос на базе тележки  + +   15  Перекос на базе кузова  + +   16  СКО (перекоса) разности уровня и измеряемого параметра  + +   скользящего среднего уровня  17  Скользящие среднеквадратические отклонения (ССКО) + +   18  Среднее значение скользящих СКО + +   Оценка положения пути в продольном профиле и плане 19  Продольный профиль пути с отметками и разбивкой на элементы + +   20  Длины и уклоны элементов профиля + +   21  Радиусы кривых в вертикальной плоскости + +   22  Отклонения от паспортного положения в профиле + + +  Диагностический  №  Параметры, характеризующие техническое состояние  эксплуатационной  Диагностический  Диагностический  комплекс «АРХИМЕД»  п/п  инфраструктуры  комплекс «ИНТЕГРАЛ»  комплекс «ЭРА»  (Италия)  23  Длинные неровности профиля + + +  24  Отклонения от прямой в плане + + +  25  Длинные неровности в плане + + +  26  Координаты начала и конца кривой (точки НПК) + +   27  Координаты начала и конца круговой кривой (точки КПК) + +   28  Длины переходных и круговых кривых  + +   29  Минимальное, максимальное и среднее значения радиуса   + +   30  Угол поворота кривой  + + +  31  Величина возвышения одной нити над другой больше  + + +  установленного допуска в прямых участках пути  32  Смещение начала отвода возвышения относительно точки НПК + +   33  Смещение конца отвода возвышения относительно точки КПК + +   34  Длина кривой с постоянным возвышением + +   35  Минимальное, максимальное и среднее значения возвышения в  + +   пределах круговой кривой одного радиуса  36  Длины 1ой и 2ой переходных кривых с отводом возвышения + +   37  Уклон отвода возвышения переходных кривых + +   38  Максимальные и средние величины крутизны отвода + +   39  Координата максимального непогашенного ускорения + +   40  Величина фактического   непогашенного ускорения для грузовых,  + +   пассажирских и скоростных поездов  41  Координата максимальной скорости нарастания непогашенного  + +   ускорения  42  Величина фактической скорости изменения непогашенного  + +   ускорения для грузовых, пассажирских и скоростных поездов  43  Допустимая скорость в кривой по ее фактическим параметрам (не  + +   превышающая минимальное из значений Vкр, Vпр, Vиз, Vсопр и кратная  5)  Vдп 44  Коэффициент и степень расстройства кривой, согласно Положению  + +   ЦПТ46/2  Диагностический  №  Параметры, характеризующие техническое состояние  эксплуатационной  Диагностический  Диагностический  комплекс «АРХИМЕД»  п/п  инфраструктуры  комплекс «ИНТЕГРАЛ»  комплекс «ЭРА»  (Италия)  Оценка габарита приближения строений и междупутных расстояний 45  Координаты начала зоны негабаритности + +   46  Длина участка нарушения габарита с учетом объединения соседних  + +   сечений  47  Максимальное значение глубины попадания в габарит С на участке  + +   отступления  48  Вертикальная и горизонтальная координата точки с максимальным  + +   значением глубины попадания в габарите С на участке отступления  49  Координата начала зоны нарушения междупутного расстояния + +   50  Длина зоны нарушения междупутного расстояния + +   51  Минимальное  значение  междупутного  расстояния   на  участке  + +   отступления  52  Координата точки с минимальным значением междупутного  + +   расстояния на участке отступления  Оценка характеристик рельсов и элементов стрелочных переводов 53  Длины рельсов и элементов стрелочных переводов                                            + +   54  Тип рельсов и элементов стрелочных переводов + +   55  Координаты отверстий и сварных стыков + +   56  Отслоения  и  выкрашивания  металла  на  поверхности  катания  + + +  рельсов и элементов стрелочных переводов  57  Поперечные трещины в головке рельса и элементах стрелочных  + +   переводов  58  Продольные вертикальные трещины в головке рельса и элементах  + +   стрелочных переводов  59  Продольные   горизонтальные трещины  в  головке  рельса и  + +   элементах стрелочных переводов  60  Вертикальный износ рельсов + + +  61  Приведенный износ рельсов + +   62  Максимальный боковой износ рельсов + + +  63  Минимальный боковой износ + + +  64  Средний боковой износ в круговой кривой + +   Диагностический  №  Параметры, характеризующие техническое состояние  эксплуатационной  Диагностический  Диагностический  комплекс «АРХИМЕД»  п/п  инфраструктуры  комплекс «ИНТЕГРАЛ»  комплекс «ЭРА»  (Италия)  65  СКО бокового износа в круговой кривой + +   66  Дефекты и повреждения шейки рельсов и элементов стрелочных  +   переводов  67  Дефекты и повреждения подошвы рельсов и элементов стрелочных  +   переводов   68  Изгибы рельса в вертикальной и горизонтальной плоскости + +   69  Изломы рельсов и элементов стрелочных переводов  + +   70  Неровности на поверхности катания (импульсные, короткие,  + + +  средние, длинные)  71  Величина подуклонки рельсов + +   72  Величина наклона поверхности катания рельсов + +   73  Величина вертикальных ступенек  + +   74  Величина горизонтальных ступенек  + +   75  Величина стыковых зазоров               + + +  76  Величина забега стыков одной нити относительно другой + +   Оценка характеристик рельсовых скреплений 77  Отсутствие стыковых болтов, гаек + + +  78  Изломы стыковых накладок + + +  79  Состояние стыкосоединителей (приварных, обводных) + +   80  Отсутствие и изломы рельсовых подкладок + + +  81  Отсутствие закладных, клемных болтов, гаек + + +  82  Отсутствие, излом пружинных клемм + + +  83  Наличие противоугонов  + +   Оценка характеристик шпал 84  Тип шпал + + +  85  Эпюра шпал  + + +  86  Расстояния между осями шпал + + +  87  Перпендикулярность шпал оси пути + + +  88  Продольные трещины, расколы на торцах деревянных шпал + +   89  Поперечные изломы деревянных шпал + +   90  Поперечные трещины железобетонных шпал  + + +  Диагностический  №  Параметры, характеризующие техническое состояние  эксплуатационной  Диагностический  Диагностический  комплекс «АРХИМЕД»  п/п  инфраструктуры  комплекс «ИНТЕГРАЛ»  комплекс «ЭРА»  (Италия)  91  Продольные трещины железобетонных шпал + + +  92  Отколы бетона на ребрах и плоскостях          + +   93  Излом анкера  + +   94  Кусты негодных деревянных шпал + +   Оценка характеристик устройства и состояния балластного слоя и земляного полотна 95  Границы слоев подшпального основания, их неровности в  + +   продольной и поперечной плоскостях  96  Толщина и литологическое строение балластного слоя + +   97  Места грязевых гнезд в балластной призме, приводящие к развитию  + +   выплесков  98  Относительная загрязненность      + +   99  Относительная увлажненность + +   100  Балластные корыта, мешки, гнезда в земполотне + +   101  Ширина плеча балластной призмы + +   102  Ширина основной площадки земполотна + +   103  Крутизна откосов земполотна + +   104  Нарушения типовых поперечных профилей балластной призмы и  + +   земполотна  105  Заполнение балластом шпальных ящиков + + +  Контактная сеть 106  Статика и динамика зигзага контактного провода + + +  107  Статика и динамика высоты контактного провода + + +  108  Износ контактного провода - - +  109  Контроль нагрева элементов подвески контактной сети + + +  110  Дефектовка изоляторов по УФ и ИК излучению + + +  111  Балльная оценка состояния контактной сети в соответствии с ЦЭ868  + +   112  Автоматическая отметка положения контактных опор + + +  113  Измерения напряжения в контактной сети + + +  114  Измерение высоты основных стержней фиксаторов относительно  + +   контактного провода         115  Контроль и оценка качества токосъема      + + +  Диагностический  №  Параметры, характеризующие техническое состояние  эксплуатационной  Диагностический  Диагностический  комплекс «АРХИМЕД»  п/п  инфраструктуры  комплекс «ИНТЕГРАЛ»  комплекс «ЭРА»  (Италия)  116  Регистрация ударов по токоприемнику            + + +  117  Регистрация отрывов токоприемника от контактного провода            + + +  118  Параметры воздушных стрелок + + +  Железнодорожная автоматика 119  Измерение значений тока АЛСН частотой 25,50 и 75 Гц                                    + +   120  Измерение   длительности    кодовых   сигналов    (импульсов    и  + +   интервалов кодового цикла)  121  Измерение значений тока АЛСЕН на частоте 174,38 Гц + +   122  Измерение значений тока тональных рельсовых цепей частотой 420,  + +   480,580,720,780,4545,5000 и 5555 Гц  123  Измерение значений несущих частот 25, 50, 75 Гц;

 174,38 Гц;

 420,  + +   480,580, 720,780 Гц;

 4545,5000,5555 Гц  124  Измерение    значений    модулирующих    частот    амплитудно  + +   манипулированных сигналов ТРЦ частотой 8 и 12 Гц  125  Измерение   значений   переменного   тока   на   фиксированных  + +   частотах 13,07;

 19,6;

 23;

 27 и 31 кГц в шлейфах САУТ  126  Измерение значении несущих частот сигналов САУТ (13,07, 19,6, 23,  + +   27 и 31 кГц  127  Декодирование   и   индикация   сигналов   АЛСЕН   на   несущей  + +   частоте 174,38 Гц  128  Вычисление эквивалентной длины элементов шлейфов САУТ + +   129  Декодирование сигналов систем САУТЦ, САУТЦМ + +   130  Регистрация сигналов тональных рельсовых цепей в местах  + +   подключения путевых генераторов  131  Обнаружение и регистрация (с привязкой к ординатам) остаточной  + +   намагниченности рельсовых нитей  132  Нормированное  воздействие   на   приемники   инфракрасного  + +   излучения (болометры) устройств КТСМ  133  Измерение температуры наружного воздуха в зоне сканирования  + +   напольных камер с обеих сторон кузова вагона   Диагностический  №  Параметры, характеризующие техническое состояние  эксплуатационной  Диагностический  Диагностический  комплекс «АРХИМЕД»  п/п  инфраструктуры  комплекс «ИНТЕГРАЛ»  комплекс «ЭРА»  (Италия)  134  Автоматизация анализа информации о результатах проверки,  + +   устройств КТСМ (оценку соответствия параметров настройки  перегонных устройств КТСМ нормативным значениям)  135  Запись фрагментов с привязкой к координатам переговоров по  + +   каналу поездной радиосвязи  136  Регистрация сбоев в работе устройств АЛСН, АЛСЕН, ТРЦ, САУТ,  + +   КТСМ                                                                 137  Передача   информации   в   программу   учета   сбоев   КЗАЛСН  + +   системы АСУШ2  Контроль параметров радиосвязи 138  Измерение и  регистрация параметров радиоканалов  и технических  + +   средств поездной радиосвязи на частотах 2,1З МГц, 2,15 МГц, 160  МГц (аналоговых, цифровых стандарта АРСО25)  139  Измерение и регистрация параметров радиоканалов и технических  + + +  средств поездной радиосвязи на частотах 330 МГц, 460 МГц (ТЕТRА),  800 МГц (GSM, GSMR)                                   140  Измерение и регистрация параметров  радиоканалов и технических   + +   средств систем широкополосного  беспроводного доступа в  диапазонах 1300  11000 МГц  141  Измерение и регистрация уровней радиопомех во всех  + + +  вышеуказанных радиочастотных диапазонах  при  свободности   контролируемого радиоканала  142  Измерение среднеквадратичного значения напряжения сигнала на  + +   выходе антеннофидерного устройства на частотах 2,13 МГц или 2,15  МГц в диапазоне уровней сигналов от 30 дБ до 120 дБ  143  Демодуляция передаваемой речевой информации с возможностью  + +   последующей  записи и воспроизведения: аппаратурой подсистемы  144  Измерение побитовой и поблочной вероятностей ошибок в каналах  + + +  радиосвязи в статике и при движении по маршруту  Диагностический  №  Параметры, характеризующие техническое состояние  эксплуатационной  Диагностический  Диагностический  комплекс «АРХИМЕД»  п/п  инфраструктуры  комплекс «ИНТЕГРАЛ»  комплекс «ЭРА»  (Италия)  145  Измерение параметров модуляции ВЧ сигналов базовых и  + - +  абонентских станций стандартов ТЕТRА, GSМ, GSМR. WiFi. Wi Мах,  САNОРY  146  Измерение параметров хэндовера между базовыми станциями + - +  147  Автоматизация процессов измерения, регистрации, обработки и  + + +  анализа информации о параметрах систем передачи данных по  радиоканалу  148  Контроль параметров систем передачи данных по радиоканалу в  + - +  диапазоне частот 160 МГц, 330 МГц, 460 МГц (ТЕТКА), 900 и 1800 МГц  (GSM. GSMR)  149  Контроль параметров систем передачи данных по радиоканалу в  + - +  диапазоне частот систем широкополосного беспроводного доступа  (WiFi. Wi Мах, САNОРY)  Общая информационная инфраструктура поезда 150  Синхронизация всех измерительных подсистем в единой системе  + +   логических координат  151  Привязка к путейским координатам + +   152  Привязка к географическим координатам + + +  153  Привязка к радиоэлектронным меткам + + +  154  Интеграция всех измерительных систем в едином программном  + +   обеспечении  + + +  155  Наличие системы комплексного анализа данных  156  Возможность доступа ко всем видам данных из единого приложения  + +   с любого рабочего места поезда    Данные для анализа параметров собраны специалистами ЗАО «Фирма ТВЕМА», НПЦ   ИНФОТРАНС,  Департаментом пути   и сооружений из открытых  источников.                                      Приложение  Таблица 7.1.

Сравнительная таблица отечественных/импортных закупок оборудования систем электрификации и электроснабжения Старый  №  Новый отечественный  Зарубежный  Наименование объекта  Характеристики  отечественный  п/п  аналог  аналог  аналог  необходимость сезонной  да  нет      регулировки  Срок службы основных устройств  от 20 до 70 лет  от 50 до 70 лет     допускаемые скорости движения  120140 км/ч  160180 км/ч     соответствие климатическим  Модернизация контактной сети  да  да  неполное  условиям России  (проводится с учетом повышения  1  наличие предпосылок для  со скоростей 120 км/ч до  монополизации положения  160 км/ч)  нет  нет  да  фирмыизготовителя на стадии  эксплуатации (ТОиР)  соответствие токовым нагрузкам,  определяющимся типичными для  неполное  да  неполное  России размерами движения и  массой поездов  наличие функций  нет  да  частично  самодиагностики  наличие функций диагностики  нет  да  нет  управляемого оборудования  Микропроцессорные системы  наличие телеизмерений  малый объем да да   2  телемеханики нового поколения  возможность использования  нет  да  да  высокоскоростных каналов связи  соответствие климатическим  да  да  неполное  условиям России  Старый  №  Новый отечественный  Зарубежный  Наименование объекта  Характеристики  отечественный  п/п  аналог  аналог  аналог  наличие предпосылок для  монополизации положения  нет  нет  да  фирмыизготовителя на стадии  эксплуатации (ТОиР)  соответствие стандартам МЭК  нет да да  соответствие стандартам МЭК  нет да да  возможность интеграции в АСУ  нет  да  неполная  ТП  наличие предпосылок для  монополизации фирмы изготовителя на стадии  нет  нет  да  эксплуатации (ТОиР, выбор  Цифровая защита фидеров  уставок)  3  контактной сети ЦЗАФ3,3  наличие дистанционной защиты  и дистанционной блокировки  нет  нет  да  АПВ  наличие поперечных  нет  да  нет  резервирующих связей  соответствие климатическим  да  да  неполное  условиям России  соответствие стандартам МЭК  нет да да  возможность интеграции в АСУ  нет  да  неполная  ТП  наличие предпосылок для  Цифровая защита фидеров  монополизации положения  4  контактной сети ЦЗА27,5  фирмыизготовителя на стадии  нет  нет  да  эксплуатации (ТОиР, выбор  уставок)  наличие функции защиты при  нет  да  нет  разземлённых опорах  Старый  №  Новый отечественный  Зарубежный  Наименование объекта  Характеристики  отечественный  п/п  аналог  аналог  аналог  наличие поперечных  нет  да  нет  резервирующих связей  соответствие климатическим  да  да  неполное  условиям России  диагностика маслонаполненного  отсутствует  да  да  оборудования  электроустановок  Автолаборатория диагностики  автоматизированная обработка  отсутствует  да  да  5  нового поколения  данных на ЭВМ  трансформаторов ЛДТ1  тепловизионный контроль  отсутствует  да  да  трансформаторов  соответствие климатическим  да  да  неполное  условиям России  определение дефектов кабеля  нет да да  наличие трассоискателя  да да да  Автолаборатория испытаний  автоматизированная обработка  6  отсутствует  да  да  кабелей ЛИК  данных на ЭВМ  соответствие климатическим  да  да  неполное  условиям России  автоматическое выявление  нет  да  нет  дефектных гирлянд изоляторов   Система быстродействующей  автоматизированная обработка  нет  да  да  компьютерной диагностики  данных на ЭВМ  7  изоляторов контактной сети  (вместо трудоемкой "ручной"  возможность использования при  нет  да  нет  диагностики)  движении вагоналаборатории  соответствие климатическим  да  да  неполное  условиям России  Старый  №  Новый отечественный  Зарубежный  Наименование объекта  Характеристики  отечественный  п/п  аналог  аналог  аналог  автоматические измерения  геометрических параметров  нет  да  возможно  контактных проводов  относительно плоскости пути  Диагностический комплекс  автоматизированная обработка  контактной сети для автомотрисы  нет  да  возможно  данных на ЭВМ  8  (вместо проверки геометрических  параметров контактной подвески  возможность бесконтактных  бригадой электромонтеров)  измерений (без подъема  нет  да  нет  токоприемника)  соответствие климатическим  да  да  неполное  условиям России  Устройство защиты от  защита эксплуатационного  наведенного напряжения для  персонала от наведенного  участков контактной сети  отсутствует  отсутствует  9  напряжения при работах на  да  переменного тока УЗС3  аналог  аналог  контактной сети участков  (отсутствие зарубежных и  переменного тока  отечественных аналогов)  минимально допустимая ширина  междупутья для установки мачты,  7  6,2  м  Зарубежные  удельный расход электроэнергии  аналоги ВОУ  при освещенности 5 лк на  0,5 Вт/кв.м  0,2 Вт/кв.м  существенно  площади 4 Га  Высокомачтовая осветительная  10  дороже,   установка (ВОУ)  Подъем персонала на мачту для  в открытых  Требуется  Не требуется  обслуживания  конкурсах не  заявлялись  Монолитный  стальная труба,  технология сооружения  железобетонный,  вибропогружаемая  фундамента  сооружаемый  механизированным  вручную  способом  Старый  №  Новый отечественный  Зарубежный  Наименование объекта  Характеристики  отечественный  п/п  аналог  аналог  аналог   температура окружающей среды  при эксплуатации от минус 50 до  да  да  нет  плюс 45  номинальный выпрямленный ток  да  да  возможно  до 3150 А   Двенадцатипульсовая схема  коэффициент искажения кривой  11  выпрямления  сетевого тока преобразователя  нет  да  возможно  0,988   коэффициент наклона внешней  характеристики преобразователя  нет  да  возможно  не более 0,26  удельный расход электроэнергии   0,5 Вт/кв.м  0,23 Вт/кв.м  Зарубежные  необходимость замены ламп и  аналоги   пускорегулирующих устройств в  требуется  Не требуется  существенно  Светодиодная система освещения  процессе эксплуатации  дороже, в  на жестких поперечинах  12  открытых  Срок службы источника света  6 000 ч 100 000 ч конкурсах не  чувствительность к колебаниям  заявлялись  напряжения, низкой температуре  да  нет  воздуха  Пояснение  Старый отечественный аналог  светильники с лампами ДРЛ                                                 Приложение  Перечень государственных органов, институтов развития, компаний с государственным участием и иных организаций, которые могут быть привлечены для реализации технологической платформы   Государственные органы исполнительной власти и организации:

Министерство экономического развития Российской Федерации;

  Министерство транспорта Российской Федерации;

  Министерство образования и науки Российской Федерации;

  Министерство  промышленности  и  торговли  Российской  Федерации;

   Министерство  связи  и  массовых  коммуникаций  Российской  Федерации;

  Федеральное космическое агентство;

  Федеральное  агентство  по  техническому  регулированию  и  метрологии;

  Российский фонд фундаментальных исследований;

  Российский фонд технологического развития;

  Российская академия наук.  Государственные корпорации:

ГК «Роснанотех»;

  ГК «Ростехнологии».  Научные, образовательные и иные организации:

ФГУП «Государственный космический научнопроизводственный  центр имени М.В.Хруничева», Москва;

  Государственный  научный  центр  Российской  Федерации    федеральное  государственное  унитарное  предприятие  «Исследовательский центр имени М.В.Келдыша», Москва;

  Российский  федеральный  ядерный  центр    Всероссийский  научноисследовательский  институт  экспериментальной  физики  (РФЯЦВНИИЭФ), Саров;

  ФГУП  «Конструкторское  бюро  «Арсенал»  имени  М.В.  Фрунзе,  СанктПетербург;

  Центральный аэрогидродинамический институт, Жуковский;

  Институт машиноведения РАН, Москва;

  Институт проблем информатики РАН, Москва;

  Институт проблем передачи информации РАН, Москва;

  Институт проблем управления РАН, Москва;

  Институт системного программирования РАН, Москва;

  Институт систем обработки изображений РАН, Самара;

   Институт проблем транспорта РАН, Москва;

  Институт космических исследований РАН, Москва;

  Институт общей физики РАН, Москва;

  Институт прикладной математики имени Келдыша РАН, Москва;

  Институт  земного  магнетизма,  ионосферы  и  распространения  радиоволн имени Н.В.Пушкова РАН, Москва;

  СанктПетербургский  научноисследовательский  центр  экологической безопасности РАН, СанктПетербург;

  ОАО  «Научноисследовательский  и  проектноконструкторский  институт  информатизации,  автоматизации  и  связи  на  железнодорожном транспорте», Москва;

  ОАО  «Научноисследовательский  институт  железнодорожного  транспорта», Москва;

  ОАО  «Научноисследовательский  и  конструкторско технологический институт подвижного состава», Коломна;

  Некоммерческое  партнерство  «Объединение  производителей  железнодорожной  техники»,  включающее  106  организацийчленов  Партнерства;

  ОАО  «Научноисследовательский  институт  космического  приборостроения», Москва;

  ЗАО «ИнтехГеоТранс», Москва;

  ЗАО «Аэрокосмические технологии», Москва;

  ОАО  «Научноисследовательский  институт  технологии  контроля  и диагностики железнодорожного транспорта», Омск;

   ОАО «Научнопроизводственная корпорация «РЕКОД», Москва;

  ОАО «Красногорский завод им. С.А. Зверева», Красногорск;

  ОАО «Торжокский вагоностроительный завод»;

  ОАО  «Всероссийский  научноисследовательский  и  проектно конструкторский институт электровозостроения»;

  Дальневосточный  государственный  университет  путей  сообщения (ДВГУПС), Хабаровск;

  Иркутский  государственный  университет  путей  сообщения  (ИрГУПС);

  Московский  государственный  университет  путей  сообщения  (МИИТ);

  Омский  государственный  университет  путей  сообщения  (ОмГУПС);

  Петербургский  государственный  университет  путей  сообщения  (ПГУПС);

  Ростовский  государственный  университет  путей  сообщения  (РГУПС);

  Самарский  государственный  университет  путей  сообщения  (СамГУПС);

  Сибирский  государственный  университет  путей  сообщения  (СГУПС), Новосибирск;

  Уральский  государственный  университет  путей  сообщения  (УрГУПС), Екатеринбург;

  Московский  государственный  университет  геодезии  и  картографии (МИИГАиК);

  Московский  государственный  технический  университет  им.  Баумана;

  СанктПетербургский  государственный  университет  информационных технологий и оптики.                                                Таблица 8.1.

Описание основных мероприятий по созданию и обеспечению деятельности технологической платформы на ближайший год В  2011  году  предполагается  разработка  проекта  реализации  технологической  платформы,  формирование  механизмов  ее  функционирования  и  обеспечение  ее  организационного  развития,  согласно приведенному примерному плану.    №  Выполняемые работы  1.  Привлечение  к  участию  в  ТП  максимально  широкого  круга  заинтересованных сторон, в том числе:  1.1.  Создание  рабочей  группы  по  формированию  технологической  платформы (далее – РГ).  1.2.  Подготовка  перечня  предприятий  и  организаций  в  предметной  области – потенциальных участников ТП.  1.3.  Подготовка комплекта информационных материалов о ТП (далее –  Информационные материалы).  1.4.  Рассылка  Информационных  материалов  потенциальным  участникам ТП.  1.5.  Проведение  информационного  семинара  «Перспективы  формирования ТП».   1.6.  Разработка  и  подписание  соглашения  о  сотрудничестве  между  участниками ТП.  2.  Выработка  и  реализация  управленческих  решений,  обеспечивающих  функционирование  ТП,  в  том  числе  урегулирование взаимоотношений участников.  3.  Разработка  и  согласование  предложений  по  системе  управления  технологической платформой.  4.  Определение  различных  возможных  источников  финансирования  функционирования ТП, в том числе:  4.1.  Разработка предложений по использованию различных механизмов  государственной  финансовой  поддержки  научнотехнологического  развития (целевые программы, институты развития, фонды и др.).   4.2.  Проведение  серии  обсуждений  (семинаров)  с  участием  представителей  бизнеса  и  органов  власти,  направленных  на  согласование  наиболее  эффективных  механизмов  финансирования  функционирования  ТП,  в  том  числе  в  рамках  частно государственного партнерства.  5.  Разработка предложений по формированию нормативной правовой  базы функционирования ТП.                                Приложение  Таблица 9.1.

Показатели энергосбережения и повышения энергетической эффективности ОАО «РЖД»

Год Показатель  2009 20101 20112 20122 20132 20142  20152  Энергоемкость производственной  в натуральном исчислении, 79,5  75,0  73,1  72,0  71,3  70,6  69,9  деятельности (Е)  кг у.т./10 000 прив. т км нетто в стоимостном исчислении, 22,2  20,3  19,8  19,5  19,3  19,1  18,9  кг у.т./тыс.руб.  Энергоэффективность производственной  в натуральном исчислении, 125,8  133,3  136,7  138,9  140,3  141,6  143,1  деятельности (Э)  прив. т км нетто/кг у.т.  в стоимостном исчислении, 45,0  49,3  50,5  51,3  51,9  52,4  52,9  руб./кг у.т.  Снижение энергоемкости производственной  в натуральном исчислении, 4,5 1,9 1,1 0,7 0,7  0,7    деятельности (Е)  кг у.т./10 000 прив. т км нетто в стоимостном исчислении,   1,9  0,5  0,3  0,2  0,2  0,2  кг у.т./тыс.руб.  Повышение энергоэффективности  в натуральном исчислении,   7,5  3,4  2,2  1,4  1,3  1,5  производственной деятельности (Э)  прив. т км нетто/кг у.т.  в стоимостном исчислении,   4,3  1,2  0,8  0,6  0,5  0,5  руб./кг у.т.  Изменение энергоемкости производственной  %  100  94,3  91,9  90,5  89,7  88,8  87,9  деятельности (Е/ Е2009)  Удельный расход электроэнергии на тягу  кВтч/10 000 т км брутто 115,7  115,1  114,7  114,3  113,9  113,5  113,2  поездов  Изменение удельного расхода электроэнергии  %  100  99,5  99,1  98,8  98,4  98,1  97,8  на тягу поездов  (по отношению к показателям 2009 года)  Удельный расход дизельного топлива на тягу  кг у.т./10 000 т км брутто 66,3  64,0  63,8  63,6  63,4  63,2  63,0  поездов  Изменение удельного расхода дизельного  %  100  96,5  96,2  95,9  95,6  95,3  95,0  топлива на тягу поездов (по отношению к  показателям 2009 года)  1 – показатели рассчитаны на основе оперативных данных по объёмам работ по основной деятельности и расходу ТЭР   2 – показатели имеют плановый (прогнозный) характер и могут изменяться при ежегодной корректировке Программы  Таблица 9.2.

Мероприятия по энергосбережению и повышению энергетической эффективности ОАО «Российские железные дороги» на 2011-2015 г.г.

2011 г. 2012 г. 2013 г. 2014 г. 2015 г.

Годовая  Годовая  Годовая  Годовая  Годовая экономия  №       Наименование мероприятия.                          экономия  экономия  экономия  экономия  Ед. изм * Затраты,              Затраты,              топливно Затраты,               тыс.  Затраты,              Затраты,             п/п Вид энергетического ресурса топливно топливно топливно топливно тыс. руб. тыс. руб. энергетических  руб. тыс. руб.** тыс. руб.** энергетических  энергетических  энергетических  энергетических  ресурсов ресурсов ресурсов ресурсов ресурсов 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Повышение энергетической эффективности перевозочного процесса Совершенствование методов управления  1.1 т у.т. 45804,204 54 364,05 54 938,68 55 546,46 49 753,23 44 260, движением поездов в том числе: электроэнергия тыс.кВт·ч 138 355,74   139 951,42   141 645,47   129 987,07   116 014,30                         дизельное топливо 5 527,50   5 555,14   5 582,91   4 281,07   3 721,25   т Улучшение показателей использования  1.2 т у.т. 567 815,40 13 595,46 805 340,80 19 568,26 736 130,40 18 363,81 702 761,00 16 917,08 757 065,30 18 758, локомотивов  в том числе: электроэнергия тыс.кВт·ч 10 101,06   0,00   0,00   0,00   0,00                         дизельное топливо т 7 042,48   13 495,35   12 664,70   11 666,95   12 937,02   Улучшение технического состояния  1.3 т у.т. 143 100,00 6 441,71 36 100,00 698,91 99 750,00 1 931,20 87 897,00 1 935,91 91 343,00 1 843, подвижного состава 16 923,08   в том числе: электроэнергия тыс.кВт·ч 0,00   0,00   0,00   0,00                         дизельное топливо 532,75   482,01   1 331,87   1 335,11   1 271,32   т Улучшение технического состояния  1.4 т у.т. 1 003 780,00 20 567,89 951 530,00 11 281,63 568 000,00 3 373,65 520 000,00 2 140,93 360 000,00 1 579, путевого хозяйства  в том числе: дизельное топливо 14 184,75   7 780,43   2 326,65   1 476,50   1 089,00   т Улучшение показателей  1.5 т у.т. 185 660,00 6 898,80 176 792,00 6 468,91 227 832,00 7 767,02 206 986,00 7 979,51 202 483,00 7 936, электроснабжения в том числе: электроэнергия тыс.кВт·ч 20 593,44   19 310,19   23 185,13   23 819,44   23 691,35   ИТОГО (по р.1) т у.т. 1 946 159,60 101 867,91 1 969 762,80 92 956,39 1 631 712,40 86 982,14 1 517 644,00 78 726,65 1 410 891,30 74 378, в том числе: электроэнергия тыс.кВт·ч 185 973,32   159 261,61   164 830,60   153 806,51   139 705,65                         дизельное топливо т 27 287,48   27 312,93   21 906,13   18 759,63   19 018,59   Повышение энергетической эффективности использования энергоресурсов в стационарной энергетике и на другие нетяговые нужды Оптимизация работы отопления  2.1 т у.т. 654 995,50 23 686,08 499 088,10 18 024,81 363 852,00 13 621,30 392 000,00 14 292,47 372 400,00 14 529, производственных помещений  в том числе: электроэнергия тыс.кВт·ч 1 966,62   1 298,50   781,96   714,00   710,00                         тепловая энергия Гкал 161 029,77   123 005,67   93 421,97   98 274,70   99 945,00   Применение энергоэкономичных  светильников, оптимизация работы  2.2 т у.т. 488 817,00 14 851,98 763 564,00 16 666,26 925 016,00 18 675,79 844 715,00 19 446,09 799 107,00 20 223, режимов систем освещения, внедрение  светодиодных приборов в том числе: электроэнергия тыс.кВт·ч 44 334,28   49 750,02   55 748,62   58 048,03   60 367,86   2011 г. 2012 г. 2013 г. 2014 г. 2015 г.

Годовая  Годовая  Годовая  Годовая  Годовая экономия  №       Наименование мероприятия.                          экономия  экономия  экономия  экономия  Ед. изм * Затраты,              Затраты,              топливно Затраты,               тыс.  Затраты,              Затраты,             п/п Вид энергетического ресурса топливно топливно топливно топливно тыс. руб. тыс. руб. энергетических  руб. тыс. руб.** тыс. руб.** энергетических  энергетических  энергетических  энергетических  ресурсов ресурсов ресурсов ресурсов ресурсов 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Повышение энергоэффективности  2.3 т у.т. 4 352 704,68 18 544,31 3 150 526,26 34 159,70 219 012,96 27 162,38 219 012,96 28 124,34 219 012,96 28 124, использования технологического  в том числе: электроэнергия тыс.кВт·ч 34 803,52   27 769,30   8 565,30   11 369,81   11 369,81                         дизельное топливо т 102,30   102,30   0,00   0,00   0,00                         тепловая энергия Гкал 47 110,42   172 787,77   169 881,11   170 038,15   170 038,15   Энергетическое обследование объектов  2.4 т у.т. 990 437,06 0,00 1 172 102,25 0,00 0,00 0,00 0, ОАО «РЖД»  ИТОГО (по р.2) т у.т. 6 486 954,24 57 082,36 5 585 280,61 68 850,77 1 507 880,96 59 459,46 1 455 727,96 61 862,90 1 390 519,96 62 877, в том числе: электроэнергия тыс.кВт·ч 81 104,42   78 817,82   65 095,88   70 131,84   72 447,67                         дизельное топливо т 102,30   102,30   0,00   0,00   0,00                         тепловая энергия Гкал 208 140,19   295 793,44   263 303,08   268 312,85   269 983,15   ИТОГО (по разделам 1 и 2) 8 433 113,84 7 555 043,41 3 139 593,36 2 973 371,96 2 801 411, в натуральном топливе в том числе: электроэнергия тыс.кВт·ч 267 077,74   238 079,43   229 926,48   223 938,35   212 153,32                         дизельное топливо т 27 389,78   27 415,23   21 906,13   18 759,63   19 018,59                         тепловая энергия Гкал 208 140,19   295 793,44   263 303,08   268 312,85   269 983,15   ИТОГО (по разделам 1 и 2) т у.т. 8 433 113,84 158 950,27 7 555 043,41 161 807,16 3 139 593,36 146 441,60 2 973 371,96 140 589,56 2 801 411,26 137 255, в условном топливе в том числе: электроэнергия т у.т. 89 471,04 79 756,61 77 025,37 75 019,35 71 071, дизельное топливо т у.т. 39 715,18 39 752,09 31 763,89 27 201,47 27 576, тепловая энергия т у.т. 29 764,05 42 298,46 37 652,34 38 368,74 38 607, Примечание:  * В графе  «Ед. изм.» указывается  единица измерения энергоресурса, экономия которого достигается при реализации соответствующего  энергосберегающего мероприятия (тыс.кВт·ч , т, Гкал,  тыс. куб. м, т у.т.), для  перевода  ТЭР в условное топливо используются  средние тепловые эквиваленты:  электическая энергия тыс. кВтч  0.335 т у.т.,  дизельное топливо 1т  1.45 т у.т., тепловая энергия 1 Гкал  0.143 т у.т.

 ** затраты на  мероприятия не утверждены.

Мероприятия инвестиционного проекта 2010-2011 годов «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте»

Система Система учета Вагон автоведения дизтоплива Установка  КТУ рельсосмазыватель Датчик давления Антенна GPS 2010 г. - 391 система 2010 г. - 4 вагона масла Датчик Блок Кросс блок Распределитель БИ наддува индикации Датчик контроллера Датчик температуры машиниста воды ПЛАН 2011 г. - 949 систем (план) Датчик Датчик Датчик БИ БИ БИ реализации мощности топлива оборотов Датчик 2011 г. - 10 вагонов (план) Датчик давления Блок питания давления 2011 г. - 139 систем (план) топлива масла Энергетической Системы Светодиодные системы стратегии освещения Система АСКУ ТЭР светофоров и указателей ОАО «РЖД» на на светодиодах 2010 г. – 28 объектов перспективу 2010 г. – 1566 ед. 2010 г. – 5 системы до 2030 года в 2010- 2011 году 2011 г. – 3 системы (план) 2011 г. – 25 объектов (план) 2008-2010 гг. - 3 котельные 2011 г. – 1139 ед. (план) Показатели удельных затрат потребления энергоресурсов и перевозочного процесса в ОАО «РЖД»

Цели и задачи Энергетической  стратегии. 44,4 к уровню 42, Основная цель: 42,1 2009 года Оптимизация объемов топливо-энергопотребления и 41,8 41, Удельные энергозатраты на тягу поездов, затрат на энергоресурсы при безусловном обеспечении -2,1% кг у.т. / 10 тыс. ткм брутто объемов перевозок, предусмотренных развитием 37,0 30, экономики страны и спросом населения на транспортные 30,5 29, 31, Годовая эмиссия СО2 при работе услуги. -5,5% железнодорожного транспорта, 42, млн.т +2,7% Целевые показатели Энергетической 41, Средняя участковая скорость движения стратегии к 2015 году. 41, грузовых поездов, км/ч Снижение удельных энергозатрат на тягу поездов:

39,6 40, - для электрической тяги – 2,2% Средний вес поезда, т - для тепловозной – 5% брутто 3868 +5,6% Снижение расхода топливно-энергетических ресурсов на эксплуатационные нужды – 12,3% 2015 г.

2004 г. 2011 г.

2009 г. 2010 г.

Рис.9.1. Повышение энергоэффективности ОАО «РЖД»

                          Приложение  МЕРОПРИЯТИЯ 2010-2011 гг.

Программа Канализационно-очистные сооружения реализации Экологическая экологической стратегия ОАО стратегии 2010 г. – 15 (факт) «РЖД» ОАО «РЖД» 2011 г. – 42 (план) на период в 2010 году до 2015 года и на перспективу и на перспективу до 2015 года Пылегазоочистное до 2030 года оборудование 2010 г. – 16 (факт) Улучшение экологических показателей ОАО «РЖД» 2011 г. – 25 (план) Изменение 0, коэффициент +52% 0, 0, использования 0,29 0, отходов 0,24 Котельные использование, 0, обезвреживание -18% 0, отходов, млн.т -31,8% 3, 0, образование 2010 г. – 13 (факт) 0, 0,53 0, отходов, млн. т 2011 г. – 8 (план) 2, выброс загрязняющих -31,4% 181,3 -46% веществ, тыс. т 2, 1, 2,05 1, от стационарных 33,2 Утилизация источников 148,0 шпал сброс загрязненных -30% -30,9% сточных вод в 103, Деревянные, тыс. шт.

113,3 107, поверхностные водные 102, объекты, тыс. т 2010 г. – 78,6 (факт) 2011 г. – 275 (план) 16,0 -18,1% -35% 13,9 10, 13,5 13, Железобетон., тыс. шт.

2010 г. 2011 г.

2004 г. 2015 г.

2007 г. 2009 г.

2010 г. – 20 (факт) Принята Задачи экологическая экологической 2011 г. – 49 (план) стратегия стратегии Рис. 10.1. Реализация экологической стратегии компании                         Приложение  Сводный перечень пилотных линейных предприятий, участвующих в проекте «Бережливое производство в ОАО «РЖД»

по состоянию на 01.01.2011 г.

№ Предприятие Дорога Ремонт ТПС (ТР)  1  ТЧР7  ОКТ  2  ТЧР32  ГОРЬК  3  ТЧР16  ПРИВ  4  ТЧР32  КБШ  5  ТЧР2 Нижнеудинск  ВСИБ  Эксплуатация и ремонт МВПС  6  ТЧ15  ОКТ  7  ТЧ11  КБШ  8  ТЧ7  ГОРЬК  9  ТЧ14  ПРИВ  10  ТЧ9 (Вихоревка)  ВСИБ  Эксплуатация и содержание пути (П)  11  ОПЧ1  ОКТ  12  ПЧ17  ОКТ  13  ПЧ12  КБШ  14  ДПМ Тосно  ОКТ  15  ПЧ11  КБШ  16  ПЧ4  ГОРЬК  17  ПЧ18  ПРИВ  18  ПЧ1  ГОРЬК  19  ПЧ2  СКАВ  20  ПЧ9  ВСИБ  21  ДПМР5  ВСИБ  Ремонт пути 22  РСП36  КБШ  23  ПМС196  ПРИВ  24  РСП21  ОКТ  25  ПМС148  КБШ  26  РСП2  ПРИВ  Электрификация и электроснабжение (Э)  27  ЭЧ8  ОКТ  28  ЭЧ6 Петров Вал  ПРИВ  29  ЭЧ2  ВСИБ  Автоматика и телемеханика (Ш)  30  ШЧ5  ВСИБ  31  Пугачевская дистанция СЦБ  ПРИВ  32  Самарская дистанция СЦБ  КБШ  Материально-техническое снабжение (МТО)  33  СанктПетербургская ДМТО  ОКТ  34  Нижегородская ДМТО  ГОРЬК  35  Самарская ДМТО  КБШ  36  Саратовская ДМТО  ПРИВ  Вагонное хозяйство (В)  37  ВЧДЭ13 Тайшет  ВСИБ  Управление движением (Д)  38  Станция Дема  КБШ  39  Станция Кинель  КБШ  40  ДЦУП Куйбышевской Дирекции управления движением  КБШ  41  Станция СанктПетербургСортировочныйМосковский  ОКТ  42  ЯрославльГлавный  СЕВ  Таблица 11.1.

План реализации программы инновационного развития ОАО «РЖД»

по стратегическому направлению «Корпоративная система управления качеством»

2011 2012 2013 2014 Срок окончания № п/п Результаты I кв. II кв. III кв. IV кв. I кв. II кв. III кв. IV кв. I II III IV I II III IV I II III IV Наименование работ выполнения 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ФОРМИРОВАНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ ПОДПРОГРАММ 1. ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА ПОДПРОГРАММА ПО РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО 1.1.

СОСТАВА Описание существующего потока создания  Утвержденные планы мероприятий по  ценности. Разработка будущего потока создания  снижению непроизводительных потерь.

ценности. Планирование мероприятий по переходу  1.1.1.  март  от текущего состояния к будущему. Разработка  перечня необходимых технических средств Реализация плана мероприятий по снижению  Отчетность о выполнении мероприятий непроизводительных потерь в пилотных  1.1.2. декабрь  структурных подразделениях  Ежеквартальная оценка эффекта и контроль  Ежеквартальный отчет с оценкой  достижения целей проекта достижения целевых показателей,  плановыми результатами проекта,  1.1.3. декабрь  описанием текущего состояния  пилотного подразделения. Сравнение  результатов подразделений результатов подразделений 1.2. ПОДПРОГРАММА ПО ИНФРАСТРУКТУРЕ Описание существующего потока создания  Утвержденные планы мероприятий по  ценности. Разработка будущего потока создания  снижению непроизводительных потерь ценности. Планирование мероприятий по переходу  1.2.1.  март  от текущего состояния к будущему. Разработка  перечня необходимых технических средств Реализация плана мероприятий по снижению  Отчетность о выполнении мероприятий непроизводительных потерь в пилотных  1.2.2. декабрь  структурных подразделениях  Ежеквартальная оценка эффекта и контроль  Ежеквартальный отчет с оценкой  достижения целей проекта достижения целевых показателей,  плановыми результатами проекта,  1.2.3. декабрь  описанием текущего состояния  пилотного подразделения. Сравнение  результатов подразделений ПОДПРОГРАММА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ, 1.3.

ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЯГИ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Описание существующего потока создания  Утвержденные планы мероприятий по  ценности. Разработка будущего потока создания  снижению непроизводительных потерь ценности. Планирование мероприятий по переходу  1.3.1.  март  от текущего состояния к будущему. Разработка  перечня необходимых технических средств Реализация плана мероприятий по снижению  Отчетность о выполнении мероприятий непроизводительных потерь в пилотных  1.3.2. декабрь  структурных подразделениях  ПОДПРОГРАММА МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО 1.4.

ОБЕСПЕЧЕНИЯ Описание существующих потоков. Разработка  Утвержденные планы мероприятий по  будущих потоков. Планирование мероприятий по  снижению непроизводительных потерь 1.4.1.  март  переходу от текущего состояния к будущему.  Разработка перечня необходимых технических  средств 2011 2012 2013 2014 Срок окончания № п/п Результаты I кв. II кв. III кв. IV кв. I кв. II кв. III кв. IV кв. I II III IV I II III IV I II III IV Наименование работ выполнения 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Реализация плана мероприятий по снижению  Отчетность о выполнении мероприятий непроизводительных потерь в пилотных  1.4.2. декабрь  структурных подразделениях  ОБУЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛА РАБОЧИХ ГРУПП 2.

Рабочие группы на уровне центрального аппарата 2.1.

(центральные дирекции и департаменты) 2.1.1. Ремонт подвижного состава Требования к организации производства,  технологическим процессам, оборудованию,  2.1.1.1. постоянно Свидетельства о проведенном обучении материальнотехническому обеспечению 2.1.2. Инфраструктура Требования к организации производства,  технологическим процессам, оборудованию,  2.1.2.1. постоянно Свидетельства о проведенном обучении материальнотехническому обеспечению Перевозочный процесс, эксплуатация тяги и 2.1.3.

подвижного состава Требования к организации производства,  технологическим процессам, оборудованию,  2.1.3.1. постоянно Свидетельства о проведенном обучении материальнотехническому обеспечению Материально-техническое обеспечение 2.1.4.

Требования к организации производства,  технологическим процессам, оборудованию,  2.1.4.1. постоянно Свидетельства о проведенном обучении материальнотехническому обеспечению Рабочие группы на региональном уровне 2.2. (региональные дирекции, службы и подразделения) 2.2.1. Ремонт подвижного состава Требования к организации производства,  технологическим процессам, оборудованию,  2.2.1.1. постоянно Свидетельства о проведенном обучении материальнотехническому обеспечению 2.2.2. Инфраструктура Требования к организации производства,  технологическим процессам, оборудованию,  2.2.2.1. постоянно Свидетельства о проведенном обучении материальнотехническому обеспечению Перевозочный процесс, эксплуатация и тяги и 2.2.3.


подвижного состава Требования к организации производства,  технологическим процессам, оборудованию,  2.2.3.1. постоянно Свидетельства о проведенном обучении материальнотехническому обеспечению 2.2.4. Материально-техническое обеспечение Требования к организации производства,  технологическим процессам, оборудованию,  2.2.4.1. постоянно Свидетельства о проведенном обучении материальнотехническому обеспечению КОРПОРАТИВНЫЕ ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА И ТРЕБОВАНИЯ 3.

К ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СИСТЕМЕ ОАО «РЖД»

3.1. Ремонт подвижного состава Разработка комплекта нормативной документации  Утвержденный комплект нормативной  по применению инструментов бережливого  документации 3.1.1. постоянно производства при осуществлении ремонтов  подвижного состава 2011 2012 2013 2014 Срок окончания № п/п Результаты I кв. II кв. III кв. IV кв. I кв. II кв. III кв. IV кв. I II III IV I II III IV I II III IV Наименование работ выполнения 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Эксплуатация, текущее содержание, ремонт и 3.2. развитие инфраструктуры Разработка комплекта нормативно Утвержденный комплект нормативной  методологической документации по применению  документации инструментов бережливого производства при  3.2.1. постоянно осуществлении эксплуатации, текущем  содержании, ремонте и развитии инфраструктуры Организация и управление перевозочным 3.3. процессом Разработка комплекта нормативной документации  Утвержденный комплект нормативной  по применению инструментов бережливого  документации производства при осуществлении организации и  3.3.1. постоянно управления перевозочным процессом 3.4. Материально-техническое обеспечение Разработка комплекта нормативной документации  Утвержденный комплект нормативной  по применению инструментов бережливого  документации 3.4.1. постоянно производства в материальнотехническом  обеспечении Требования к организации производства и рабочих 3.5.

мест Разработка комплекта нормативной документации  р р ду ц Утвержденный комплект нормативной  рд р по применению инструментов бережливого  документации 3.5.1. постоянно производства при организации производства и  рабочих мест Требования к технологическим процессам, 3.6.

обеспечению надежности и стабильности Утвержденный комплект нормативной  Разработка комплекта нормативной документации  документации 3.6.1. по применению инструментов бережливого  постоянно производства в технологических процессах 3.7. Требования к технологическому оборудованию Утвержденный комплект нормативной  Разработка комплекта нормативной документации  документации по применению инструментов бережливого  3.7.1. постоянно производства применительно к технологическому  оборудованию Требования к комплексному обслуживанию 3.8.

оборудования Разработка комплекта нормативной документации  Утвержденный комплект нормативной  по применению инструментов бережливого  документации 3.8.1. постоянно производства применительно к  комплексному  обслуживанию оборудования Требования к управлению персоналом 3.9.

Разработка комплекта нормативной документации  Утвержденный комплект нормативной  по применению инструментов бережливого  документации 3.9.1. постоянно производства применительно к  процессу  управления персоналом ФОРМИРОВАНИЕ БАЗЫ ТИПОВЫХ РЕШЕНИЙ 4.

Определение формата, регламента формирования и июль 2011   4.1.

использования базы типовых решений декабрь  2011 2012 2013 2014 Срок окончания № п/п Результаты I кв. II кв. III кв. IV кв. I кв. II кв. III кв. IV кв. I II III IV I II III IV I II III IV Наименование работ выполнения 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Утвержденный комплект нормативной  Формирование типового инструментария  документации бережливого производства в локомотивном  хозяйстве для оптимизации работы депо и  4.1.1. декабрь  применения в проектах реконструкции/  перевооружения в соответствии с корпоративными  требованиями бережливого производства Методические указания, определяющие  Разработка формата базы типовых решений,  состав, содержание и требования к  разработка требований к составу, содержанию и  4.1.2. июль  оформлению типовых решений по  оформлению типовых решений по внедрению  внедрению бережливого производства бережливого производства Утвержденный стандарт Разработка СТК "Формирование, актуализация и  4.1.3. применение базы типовых решений в структурных  декабрь  подразделениях ОАО "РЖД" Утвержденное техническое задание Разработка технического задания на  4.1.4. июнь 2012 г.

информационную систему "База типовых решений" Информационная система «База типовых  Разработка информационной системы "База типовых  решений». Руководство пользователя 4.1.5. решений". Размещение базы типовых решений в  декабрь  интранет ОАО "РЖД" Информационная система «База типовых  Наполнение базы типовых решений результатами постоянно  решений», заполненная результатами,  4.2.

полученными в ходе реализации программы начиная с 2013 полученными в ходе реализации  постоянно постоянно,  Актуальная информационная система Актуальная информационная система  П Поддержание в актуальном состоянии и 4.3. начиная с июля  «База типовых решений»

расширение базы типовых решений КОНТРОЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОГРАММЫ 5.

5.1. Аудиты соответствия ежегодно Комплект документации Разработка каталога вопросов и системы оценки  результатов аудитов реализации проектов внедрения  5.1.1. январь  требований производственной системы и  бережливого производства Утвержденный Корпоративный график  Разработка графика аудитов проектов внедрения  аудитов проекта на год 5.1.2. производственной системы и бережливого  ежегодно производства Документированные результаты аудитов  Проведение аудитов проектов внедрения  проектов за год 5.1.3. производственной системы и бережливого  согласно графика производства Ежегодный отчет с оценкой хода  Оценка хода реализации проектов, представление  реализации проектов внедрения  5.1.4. ежегодно результатов руководству ОАО "РЖД" Проведение конкурса на лучшее подразделение 5.2. участника проекта "Внедрение бережливого ежегодно производства в ОАО "РЖД" Утвержденный итоговый отчет о  РАЗРАБОТКА ИТОГОВОГО ОТЧЕТА О ПОЛУЧЕННОМ результатах внедрения  ЭФФЕКТЕ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ВНЕДРЕНИЯ бережливого производства ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ И БЕРЕЖЛИВОГО 6  декабрь  ПРОИЗВОДСТВА В ДИРЕКЦИЯХ И СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ОАО «РЖД». ПРЕДСТАВЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ РУКОВОДСТВУ КОМПАНИИ                   Приложение  Представительство вузов в Научно-техническом совете ОАО «РЖД» и его секциях НАУЧНОТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ:  Член Научнотехнического совета КОЛЕСНИКОВ Владимир Иванович  – ректор Ростовского государственного университета путей сообщения  СЕКЦИИ НАУЧНОТЕХНИЧЕСКОГО СОВЕТА:  автоматика и телемеханика .. . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . .МИИТ (2 чел.), ПГУПС  безопасность движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .МИИТ (2 чел.)  вагонное хозяйство . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . МИИТ (4 чел.), ПГУПС, УрГУПС  коммерческая работа в сфере грузовых перевозок . . . . . . . . . . . . . . . МИИТ  комплексные проблемы транспорта. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . МИИТ  локомотивное хозяйство. . . . . . . . . . .МИИТ (4 чел.), ПГУПС, ДВГУПС, МЭИ  охрана труда, промышленная, пожарная   и экологическая безопасность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . МИИТ  пассажирские перевозки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . МИИТ  путевое хозяйство. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . МИИТ, ПГУПС, СибГУПС (2 чел.)  связь . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .МИИТ (2 чел.), ПГУПС  совершенствование перевозочного   процесса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .МИИТ (4 чел.), ПГУПС (2 чел.)  топливноэнергетическая . . . . .МИИТ (2 чел.), ОмГУПС (2 чел.), ПГУПС,                    ДВГУПС, МЭИ – 2 чел.  управление персоналом . . . . . . . . . .МИИТ (4 чел.), РГУПС, ПГУПС, УрГУПС  ВСЕГО: секции НТС – 47 представителей вузов железнодорожного  транспорта (дополнительно 3 представителя МЭИ), в т.ч. 2 зам.  председателя секции и 2 секретаря секции.                      Приложение  Взаимодействие ОАО «РЖД» в области инновационного развития                   Приложение  Список основных научных организаций и вузов, привлекаемых к сотрудничеству в рамках научной программы деятельности Объединенного ученого совета ОАО «РЖД»

№  Организация  п/п  Научноисследовательский  и  проектноконструкторский  институт  информати 1.   зации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (ОАО «НИИАС»)  2.   Институт проблем транспорта РАН  3.   Институт проблем управления РАН им. В.А.Трапезникова  4.   Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС)  Научноисследовательский  институт  технологии,  контроля  и  диагностики  5.   железнодорожного транспорта      (ОАО «НИИТКД»)  6.   Межведомственный научный совет по трибологии  7.   Институт мировой экономики и международных отношений РАН  Научноисследовательский  институт  железнодорожного  транспорта    8.   (ОАО «ВНИИЖТ»)  Государственная  корпорация  «Российская  корпорация  нанотехнологий»  9.   (РОСНАНО)  10.   Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС)  11.   Ростовский государственный университет путей сообщения (РГУПС)  Научноисследовательский  и  конструкторскотехнологический  институт  12.


  подвижного состава (ОАО «ВНИКТИ»)  13.   ЗАО «Центр «Приоритет»  14.   Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)  15.   Институт машиноведения РАН им. А.А.Благонравова  16.   Институт экономики и развития транспорта (ОАО «ИЭРТ»)  17.   Ученый совет ГНИУ «Совет по изучению производительных сил» РАН  18.   Институт экономики РАН  Московский  инженернофизический  институт  (Национальный  исследова 19.   тельский ядерный университет «МИФИ»)  20.   Центр проблемного анализа и государственноуправленческого проектирования  21.   Московский энергетический институт (МЭИ)  22.   МГТУ им. Н.Э.Баумана  23.   Государственный научный центр Российской Федерации ФГУП «НПО «Орион»  24.   Отделение энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН                                          Приложение  Программа международного научно-технического сотрудничества Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  1. Область сотрудничества - Техническое регулирование, обеспечение качества  ГНУ «Объединенный  институт  машиностроения,  Белорусская железная  График разработки  дорога, «Белорусский  первоочередных  Представление проектов  государственный  технических регламентов  технических регламентов  Разработка технических  институт  Евразийского  в области  регламентов ЕврАзЭС   стандартизации и  экономического  железнодорожного  1  в области  сертификации» ,  2011 г.  сообщества, утверждён  транспорта на  железнодорожного  Национальная  решением Межгоссовета  рассмотрение в  транспорта  академия наук  ЕврАзЭС (на уровне глав  Интеграционный  Беларуси,  правительств) от  Комитет ЕврАзЭС  Министерство  12.12.2008 № 405  здравоохранения  Республики Казахстан,   ГП «НК «Кыргыз темир  жолу»   Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  ЗАО «Азербайджанские  железные дороги»  Белорусская железная  Меморандум о  дорога,   сотрудничестве  АО «Национальная  железнодорожных  компания  администраций  Внесение проектов  «Казахстанские  государствучастников  единых технических  железные дороги»,   Содружества, Латвийской  регламентов в области  Разработка единых  ГП «Киргизская  Республики, Литовской  железнодорожного  технических регламентов  железная дорога»  Республики, Эстонской  транспорта на  государств участников  ГАЖК «Узбекские  2  Республики в области  рассмотрение на  2011 г.  СНГ в области  железные дороги»,  обеспечения единства  заседании Совета по  железнодорожного  Государственная  системы технического  железнодорожному  транспорта  администрация  регулирования на  транспорту государств железнодорожного  «пространстве 1520»,  участников Содружества  транспорта Украины,   подписан представителями    ГАО «Латвийская  железнодорожных  железная дорога»,   администраций 28 мая  АО «Литовские  2009 года, г. Сочи  железные дороги»,   АО «Эстонская  железная дорога»  Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  Меморандум о сотрудни Перечни стандартов и  честве железнодорожных  сводов правил, обеспе администраций  чивающих выполнение  государствучастников  требований единых  Содружества, Латвийской  технических регламен Республики, Литовской  тов, и предложения к про Республики, Эстонской  екту плана по разработке  Подготовка перечней  Железнодорожные   3  Республики в области  межгосударственных  нормативных  администрации  2011 г.    обеспечения единства  стандартов и сводов  документов  государств СНГ  системы технического  правил, с учетом возмож регулирования на  ного перевода имеющих «пространстве 1520»,  ся в государствах –  подписан представителями  участниках Содружества  железнодорожных  национальных стандар администраций 28 мая  тов в межгосударст 2009 года, г. Сочи  венные  Pyry Finland Oy (Фин ляндия),  Разработка и реализация  DB Internatinal  Программы создания  (Германия),   отечественных сводов  NEN (Голландский  правил и стандартов в  институт по стандар области проектирования,  тизации),  Программа создания  строительства и  BSI (British Standards  4  Договор от 1 июня 2010 г.  национальных   2010 –    Institue – националь эксплуатации    №647  стандартов и сводов  2011 гг.  ный орган по стандар железнодорожных путей  правил  тизации Великобри и искусственных  тании),  сооружений  DIN (Deutsches Institut  высокоскоростного  fr Normung   железнодорожного  Национальный орган  по стандартизации  транспорта РФ  Германии) Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  Создание единой  системы оценки  соответствия  Белорусская железная  железнодорожной    дорога, АО  техники на    «Национальная  «пространстве 1520»  2011 –   компания  Меморандум о    2013 гг.  «Казахстанские  сотрудничестве  Создание единой    железные дороги»,   железнодорожных  системы аккредитации    ГАЖК «Узбекские  администраций государств  органов по сертификации    железные дороги»,  – участников СНГ,  и испытательных    Государственная  Латвийской Республики,  центров (лабораторий) в  Подтверждение    5  администрация  Литовской Республики,  области  соответствия и  2011 –     железнодорожного  Эстонской Республики в  железнодорожного  аккредитация  2013 гг.  транспорта Украины,   области обеспечения  транспорта    ГАО «Латвийская  единства системы      железная дорога», АО  технического  Ведение Реестра    «Литовские железные  регулирования на  признанных Советом по    дороги»,   «пространстве 1520» от 28  железнодорожному    АО «Эстонская  мая 2009 года  транспорту государств   железная дорога»  участников Содружества,      аккредитованных на  постоянно    право проведения работ  по оценке соответствия  железнодорожной  продукции  Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  Белорусская железная  Меморандум о  дорога, АО  сотрудничестве  «Национальная  железнодорожных  компания  администраций государств  «Казахстанские  – участников СНГ,  железные дороги»,  Латвийской Республики,  Перечень  ГАЖК «Узбекские  Литовской Республики,  железнодорожной  постоянно  Подтверждение  железные дороги»,  Эстонской Республики в  6  продукции, подлежащей    соответствия и  Государственная  области обеспечения    обязательной    аккредитация  администрация  единства системы  сертификации    железнодорожного  технического  транспорта Украины,  регулирования на  ГАО «Латвийская  «пространстве 1520» от 28  железная дорога», АО  мая 2009 года  «Литовские железные    дороги», АО «Эстонская    железная дорога»    UNIFE  Применение стандарта   (Бельгия)  7  IRIS на предприятиях    Контракт  Получение сертификата  2012 г.    Ремпутьмаш, ЖДРМ  RINA Services S.p.A.,  (Италия)  Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  Подготовка и внедрение  Формирование системы  UNIFE  Распоряжение ОАО «РЖД»  на предприятиях  стратегического  (Бельгия)  от 17 сентября 2009 г.,  международного  Управления качеством  8    Меморандум о  2013 г.  стандарта  продукции на основе  IRIS  сотрудничестве от  железнодорожной  требований стандарта  (Бельгия)  26 ноября 2007 г.  промышленности IRIS  IRIS  Гармонизация  стандартов и  технического  регулирования, участие в  экспертной оценке  Инициативы  Еврокомиссии в области  стандартизации;

  Учет интересов   Участие ОАО «РЖД» в  ОАО «РЖД» при  процессе разработки и  Комиссия  9  Программы  формировании  экспертной оценки новой  Европейского  20112015 гг.    взаимодействия с КЕС  индустриальной  Индустриальной  Сообщества (КЕС)  политики КЕС  политики Еврокомиссии;

    участие ОАО «РЖД» в  инновационных  программах  Еврокомиссии;

  партнерство   ОАО «РЖД» с  производителями  техники и технологий ЕС  Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  2.Область сотрудничества - Разработка новых технических средств в интересах ОАО «РЖД»  Разработка и  Локализация  организация  производства в России  Контракт на поставку 200  производства  пассажирских  10  Alstom   пассажирских  2010 –   современного  электровозов,    (Франция)  электровозов двойного  2020 гг.  двухсистемного  повышение  питания ЭП20  электровоза ЭП20  потребительских свойств    локомотивов  Локализация  Разработка и  производства в России  производство  Контракт на поставку 221  грузовых электровозов  11  Siemens   2010 –   современного  грузового электровоза  постоянного тока,    (Германия)  2016 гг.  грузового электровоза  постоянного тока 2ЭС10  повышение  постоянного тока 2ЭС10  потребительских свойств  локомотивов  Информационный обмен  в области  конструкторской и  Разработка и проведение  технологической  испытаний  документации  железнодорожного  Соглашение о научно разрабатываемых  подвижного состава и его  техническом  грузовых вагонов,  12  составных частей на базе  Tatravagonka  начиная   сотрудничестве между ОАО  обучение специалистов    инженерного центра  (Словакия)  с 2011 г.  «РЖД» и АО  российских предприятий,  «Инновационное  «Татравагонка»   задействованных в  вагоностроение на  проектах по совместному  территории России»  созданию грузовых    вагонов,   решение вопросов  сервисного  Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  обслуживания, информационный обмен  в области технического  регулирования,   инженерное  сопровождение работ по  изготовлению, ремонту и  техническому  обслуживанию грузовых  вагонов, проведение  испытаний новых типов  грузовых вагонов  Сопровождение  разработки и  организация испытаний  грузовых вагонов новых  Проведение  типов: полувагон модели  Starfire Enqineerinq and  13  сертификации в РС ФЖТ,   129761;

 полувагон   Technoloqies Inc.  _  2013 г.    внедрение на сети дорог  модели 129833;

 вагон (США)  России   хоппер   199835;

 вагон платформа модели  9834  Сопровождение  По результатам  разработки и проведение  Standard Car Truck a  проведенных испытаний  14  комплекса испытаний на  Wabtec company  _  сертификация в РС ФЖТ.  2013 г.    базе ЗАО «Тихвинский  (США)  Внедрение на сети дорог  ВСЗ» тележек грузовых  России  вагонов   Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  Сопровождение  разработки и проведение  По результатам  комплекса испытаний на  Amsted Rail Company,  проведенных испытаний  15  базе ЗАО  Inc.   Протокол о намерениях  сертификация в РС ФЖТ.  2012 г.    «Промтракторвагон» и  (США)  2009 г.  Внедрение на сети дорог  ОАО «Алтайвагон»     России  тележек грузовых  вагонов  Организация Amsted Rail Company,  производства изделий на  Проведение комплекса  Inc,   территории России.  испытаний подшипников  16  BRENCO  Переоборудование парка  кассетного типа  Соглашение   2013 г.    (США)   грузовых вагонов на  колесных пар грузовых    подшипники кассетного  вагонов  SKF (Швеция)  типа    Контракт на поставку   Разработка и поставка  электропоездов  Обновление парка  электропоездов нового  Меморандум о  электропоездов   поколения (электропоезд  производстве и поставке  повышение  серии «Desiro»)  электропоездов  потребительских свойств.  17  Siemens   2009 –     27.05.2010 г. Сочи  Обслуживание зимних    (Германия)  2015 гг.    Меморандум о создании  Олимпийских игр Сочи   совместного предприятия  2014    СП  Обслуживание    15.07.2010 г. Екатеринбург  аэропортов г. Москвы    Организация постановки  Внедрение на сети  высокопроиз 18  Plasser & Theurer  железных дорог вы Начиная   водительных балла Контракт     (Австрия)  сокопроизводительных  с 2010 г.  стоочистительных  путевых машин  машин RM2002  Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  Разработка и органи зация производства  Испытания опытного  19  DECAB  Начиная   машины вакуумной  Контракт  образца, серийное    (Швеция)  с 2010 г.  уборочной МВУ18000  производство    Постановка на про Plasser & Theurer  изводство машины  Испытания опытного  20  (Австрия)  Начиная   Динамик подбивочный Контракт  образца, серийное      с 2010 г.  экспресс 093Х  производство      Разработка и  организация  производства  высокопроизводитель Испытания опытного  21  MFL  ной машины нового  Контракт  образца. Серийное  2011 г.    (Австрия)  поколения   производство   рельсофрезерного поезда  РФП1    Организация  22  производства малой  GEISMAR   Организация серийного  Начиная   Контракт    механизации  (Франция)  производства  с 2010 г.    Разработка и  Изготовление опытного  организация  образца высокопроиз производства  водительной машины  механизированного  23  Plasser & Theurer  нового поколения с  комплекса для установки  Контракт  2011 г.    (Австрия)  целью снижения затрат  локальных  на эксплуатационные  неисправностей при  расходы  текущем содержании    пути  Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  Определение  работоспособности и  Эксплуатационные  оценка  испытания на  эксплуатационной  Партизанской дистанции  надежности рельсов  24  Mitsui & Co Ltd.  Контракт №3400/2010  пути Дальневосточной  2009 –   железнодорожных типа    (Япония)  от 02.07.2010  ж.д. до наработки  2010 гг.  Р65 для грузового  тоннажа   движения с высокими  150 млн. т брутто   осевыми нагрузками,    производства «Ниппон  Стил Корпорейшн»  Серийное производство в  Соглашение № 331 от  Организация  VosslohWerke GmbH  целях обеспечения  Начиная   09.04.2008  25  производства рельсового  (Германия)  железных дорог  с 2010 г.  между ОАО «РЖД»  и     скрепления      современными    компанией «VosslohWerke  W 30    рельсовыми    GmbH»   скреплениями    Поставка партии  Организация поставки  метровых рельсов для  26  Foestalpine    материалов верхнего  трех железных дорог;

  2011 г.    (Австрия)  _  строения пути  эксплуатационные  испытания  Infinion, Epcor  Организация  (Германия)  изготовления тяговых  и    Образцы тяговых  и  вспомогательных  27  Mitsubichi   вспомогательных  2011 –    статических  Контракт     (Япония)  статических  2020 гг.  преобразователей  для    преобразователей  железнодорожной  Sicheron Electrica  техники  (Швейцария)  Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  3. Область сотрудничества - Разработка и внедрение новых технологий  Соглашение о сотрудни честве между ОАО «РЖД» и  ФНМ от 14 марта 2007 г.  (г. Бари, Италия);

  Концепция системы  ITARUSATC от 25 мая  Построение верхнего  2007 г. (г. Сочи, РФ);

   уровня обеспечения  Создание системы  Меморандум о взаимопони безопасности (отработка  управления и  мании по внедрению систе на опытном полигоне  28  обеспечения  Ansaldo STS S.p.A.  мы ITARUSATC от  МацестаХоста Скав. ж.д.).  2009 –     безопасности движения  (Италия)   26 августа 2008 г.  Внедрение системы  2012 гг.  поездов   (г. Москва, РФ)  ITARUSATC позволит        ITARUSATC  Соглашение о сотрудни повысить безопасность и  честве и Календарный план  пропускную способность  по реализации сотрудни (минимум на 20%)  чества от  6 ноября 2008 г.  (г. Москва, РФ);

 Договор  ОАО «НИИАС» – ОАО «РЖД»  Контракт ОАО НИИАС» –  «Ансальдо СТС»   Соглашение о сотрудни Оборудование станции  честве между ОАО «РЖД»  и  ЧелябинскГлавный  Создание системы связи  ФНМ от 14 марта 2007 г.   системой стандарта  и  передачи информации  (г. Бари, Италия);

   TETRA позволит  для ответственных  29  Selex Communications  Соглашение о сотрудни обеспечить сопряжение с   2008 –   технологических    (Италия)  честве и Календарный план  информационно 2012 гг.  процессов на  по реализации  управляющими  железнодорожном  сотрудничества от  системами различного  транспорте ITARUSCOM  6 ноября 2008 г. (г. Москва,  назначения на станции  РФ)    Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  Соглашение о  Применение  сотрудничестве между ОАО  спутниковых  «РЖД» и ФНМ от 14 марта  навигационных  2007 г. (г. Бари, Италия);

  Использование  технологий  Соглашение о  широкозонной системы  30  ГЛОНАСС/GPS/  Telespazio   2009 –   сотрудничестве и  дифференциальной    GALILEO в системах  (Италия)  2012 гг.  Календарный план по  коррекции EGNOS для  управления и  реализации  управления движением  обеспечения  сотрудничества от  безопасности движения  6 ноября 2008г.  (г. Москва,  поездов   РФ)  Соглашение о  Технология мониторинга  Внедрение средств   сотрудничестве между ОАО  внедрена и  мониторинга и оценки  «РЖД» и ФНМ от 14 марта  эксплуатируется на  состояния  2007 г. (г. Бари, Италия);

  опытном полигоне  инфраструктуры  Соглашение о  ТуапсеАдлер СКЖД,  железных дорог и  сотрудничестве и  планируется апробация  потенциальноопасных  Календарный план по  Начиная   31  eGEOS,Telespazio  на участках Горьковской  природнотехногенных  реализации  с 2008 г.    (Италия)  и Забайкальской ж.д.  явлений с  сотрудничества от    Обеспечение  использованием  6 ноября 2008 г. (г. Москва,  безопасности движения и  аэрокосмических  РФ)  снижение общих  методов дистанционного  Договор ОАО «НИИАС» –  эксплуатационных затрат  зондирования ITARUS ОАО «РЖД»  на содержание  MONITOR  Контракт ОАО «НИИАС» –  инфраструктуры  «eGEOS»  Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  Соглашение о  сотрудничестве между ОАО  Организация  «РЖД» и ФНМ от 14 марта  мониторинга  с помощью  2007 г.   (г. Бари, Италия);

  радиолокационной  Технология мониторинга  Соглашение о  32  системы COSMOSkyMed  eGEOS,Telespazio  объектов  2008 –   сотрудничестве и    для мониторинга  (Италия)  железнодорожной  2011 гг.  Календарный план по  объектов  инфраструктуры  реализации  инфраструктуры  сотрудничества от 6  железных дорог  ноября 2008г.  (г. Москва,  РФ)  Технология мониторинга  объектов  Организация  железнодорожной  мониторинга  с помощью  Соглашение о  инфраструктуры при  Infoterra GmbH  радиолокационной  сотрудничестве между ОАО  воздействии опасных  33  (Германия)  2009 –   системы TerraSARX для  «НИИАС», Infoterra,  карстовых и      2011 гг.  мониторинга объектов  ИнтехГеоТранс, Ракурс  криолитических    инфраструктуры  Груп от 6 июля 2009 г.  процессов, планируется  железных дорог  апробация на участках  Горьковской и  Забайкальской ж.д  Использование  Данные используются в  космических снимков  составе геоинформа Выявление неучтенных  высокого разрешения  ционной базы данных по  объектов, в полосе отвода,  для управления и  земельным участкам и  34  GeoEye   в том числе  2009 –   распоряжения земельно объектам недвижимости    (США)  принадлежащих ОАО  2011 гг.  имущественным  (ГБД ЗУОН) на участках  «РЖД»   комплексом   ТуапсеАдлер, Москва,    ОАО «РЖД»  СанктПетербург, Ростов   Лихая  Документы,  №  Направления  Зарубежный (е)   Планируемые результаты  регламентирующие  Сроки  п/п  сотрудничества  партнер (ы)  сотрудничества  сотрудничество  Соглашение о  сотрудничестве между ОАО  «РЖД» и ФНМ от 14 марта  2007 г. (г. Бари, Италия);



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.