авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 13 | 14 || 16 | 17 |   ...   | 25 |

«МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ...»

-- [ Страница 15 ] --

Редактором и издателем стал кн. А.Д. Львов, большой подвижник развития пожарного дела в России. В журнале регулярно публиковались сообщения о деятельности городских пожарных команд, губ. и уездных земств, страховых обществ, техн. информация, материалы по истории пожарной охраны. В 1919 решением коллегии Пожарно-страхового отдела ВСНХ деятельность Всерос. пожарного общества и изд. журнала были прекращены. В 1925 журнал стал издаваться вновь как орган Гл. управления ком мунального хозяйства (ГУКХ) НКВД. Инициатором возрождения журнала стал нач. Центр. пожарного отдела ГУКХ НКВД РСФСР К.М. Яичков. С мая 1933 пост. Коллегии Комиссариата коммунального хо зяйства журнал был переименован в «Пожарную технику» и стал органом Всесоюзного общества «За овладение противопожарной техникой» и Центр. бюро инж.-техн. союза работников пожарной охраны.

Под этим назв. он издавался до 1942. В 1955 журнал создаётся вновь как орган МВД СССР (с 2002 — МЧС России);

выходит под назв. «Пожарное дело».

Гл. редакторами журнала были: Н.А. Тарасов- Агалаков (1955— 1958);

Д.М.Аммосов (1958—1967);

И.С. Федосеев (1967—1986);

Л.К. Макаров (1986— 1990);

А.В. Филатов (1990—1992);

В.А. Янченков (1992—1994);

В.П. Карпов (1994—1998);

В.И. Бусыгин—с 1998.

ПОЖАРНОЕ ДЕЛО В РОССИИ. Пожары на Руси издавна были одним из самых тяжких бедст вий. По неск. раз выгорали гг. Юрьев, Владимир, Суздаль, Новгород. В 1194 отмечены обширные по жары в гг. Ладога и Русса. С ростом городов росли и масштабы пожаров. В 1212 огонь уничтожил в Новгороде 4 300 дворов из имевшихся 5 000. Пожар в 1356 за 2 ч практически уничтожил всю Москву.

По мере развития и укрепления государственности предпринимаются попытки влияния на пожароопас ную обстановку. Вышедший в ХI в. сб. законов «Русская правда» устанавливал след. наказание за под жоги: поджигатель и его семья обращались в рабство, а их имущество передавалось в казну. Судебник 1497 предусматривал за поджог смертную казнь. Организация пожарной службы связана с именем Ве ликого князя Московского и всея Руси Ивана III. В нач. ХVI в. по его указу создаётся пожарно сторожевая охрана, основу которой составляло население. Осн. средства борьбы с огнём — топоры, ло мы, бердыши, крючья, вёдра, лестницы. В 1504 издаётся первый на Руси нормативный акт по пожарной безопасности, запрещавший топку бань и изб летом без крайней необходимости, использование для ос вещения в вечернее время свечей. Ремесленники должны были устраивать свои мастерские вдали от жилищ. С сер. ХVI в. началось преобразование пожарной службы. На тушение пожаров в Москве по сылались стрельцы. Впервые в мире для борьбы с огнём стали использовать воинские подразделения. В 1582 ППБ, действовавшие на терр. Москвы, были распространены и за её пределы. В 1603 Борис Году нов для контроля за соблюдением этих правил разделил столицу на 11 окр., назначив в каждом из них ответственным «за береженье от огня» чл. Боярской думы. Первая пожарная команда в Москве была создана в 20-х гг. ХVII в. Первоначально в её состав входило 100 чел., затем численность была увеличе на до 200 чел. На их вооруж. имелись простейшие насосы, бочки, вёдра, щиты из луба и др. имущество, выделяемое казной. Ответственный за тушение пожаров Земский приказ собирал на содержание коман ды подати с населения. В 1649 на Руси были приняты два документа, относящихся к П. д.: Наказ о град ском благочинии и Уложение царя Алексея Михайловича. Первый предписывал всем состоятельным людям держать ао дворах медные водоливные трубы и деревянные вёдра. Жителям со ср. и малым дос татком полагалось держать одну такую трубу на 5 дворов. За невыполнение противопожарных мер, не явку на тушение пожаров предусматривались наказания. Контроль за выполнением правил отопления возлагался на десятских и сторожей, которых, в свою очередь, контролировали решёточные приказчики.

Вторым документом вводилась уголовная ответственность за поджоги и устанавливалось различие ме жду неосторожным обращением с огнём и поджогом. При пожарах решёточные приказчики, стрельцы, уличные сторожа с инструментом и запасом воды д. б. прибывать «тотчаси и действовать неоплошно, чтобы пожар утушить и дворы, хоромы от огня отнять». Руководили тушением объезжие головы. Важ ным моментом в профилактике пожаров явилась обязательная чистка дымоходов, с 1675 это правило распространялось на Москву и ряд др. городов. Новое развитие борьба с пожарами получила при Петре 1. Первоначально охрана от пожаров С.-Петербурга была возложена на жителей города. Пожарную по винность несло и духовенство. Устанавливая порядок ночного караула, Петр 1 предписывал для пожа ров иметь: вёдра, топоры, войлочные щиты, деревянные трубы (насосы), а в некоторых местах сбора — крюки, парусы и большие водоливные трубы. В 1711 взамен стрелецкого войска созданы регулярные полки, которые стали привлекаться в помощь населению при тушении пожаров. Эта мера законодатель но закреплена указом «О неукоснительном прибытии войск на пожары», Для оснащения гарнизонов выделялись необходимые пожарные инструменты. Рук. тушением возлагалось на воинского начальни ка. Петр 1 лично принимал участие в борьбе с огнём. Рук. всей пожарной охраны был князь Троекуров.

Централизованное управление пожарной охраной связано с образованием в России гос. учреждений.

Адм. полицейские функции в Москве в кон. ХУI — нач. ХVII вв. выполняет Земский приказ, при кото ром создаётся первая пожарная команда. В 1718 в С.-Петербурге учреждена должность генерал- полиц мейстера, в подчинение которого вошла канцелярия, ведающая противопожарными мероприятиями. В Москве подобная канцелярия была создана в 1722. Гл. органом уездной администрации и полиции в то время был Нижний земский суд, одной из задач которого было принятие противопожарных мер. Канце лярии назывались по-разному — пожарная контора, пожарная экспедиция. При Адмиралтействе в была учреждена особая пожарная команда, работавшая в 2 смены. Основу её составляли рабочие. После крупных пожаров в Переславле, Волхове, Москве в 1737 в городах создаются особые патрули и караулы из воинских подразделений. Там, где военные гарнизоны отсутствовали, подобные патрули создавались из чиновников. С 1772 структура пожарных формирований стала меняться. При всех полицейских вла стях С.-Петербурга был утверждён штат чинов «при пожарных инструментах», состоявший из бранд мейстера, 106 служащих и 10 извозчиков. Команды содержались подрядчиками из числа воен. чинов ников (с 1792 пожарные команды полностью перешли в ведение полиции). В 1784 Москва была разде лена на 20 частей по числу пожарных команд. К тушению пожаров привлекалось и население. Эта структура оказалась недееспособной. Принятый в последнем десятилетии ХVIII в. «Устав города Моск вы» предусматривал образование при обер- полицмейстере пожарной экспедиции во главе с брандмай ором. В штате экспедиции числились 20 брандмейстеров и 61 мастеровой. К каждой ПЧ по месту жи тельства приписывалось 75 чел., 25 — на одну смену. При возникновении пожара в зону обслуживания части выезжала первая смена, затем к ней присоединялась вторая. Третья смена прибывала на съезжий двор для дежурства. На большие пожары выезжали брандмайор и все брандмейстеры, вместе с ними — по две смены пожарных с инструментами. На таких пожарах действовала тыс, пожарных, имевших св.

20 насосов, 60 бочек с водой, 330 лошадей. При угрозе разрастания пожара прибывала и третья смена всех частей. спустя б лет подобная структура была создана и в С.-Петербурге. Число жителей, выделяе мых каждой частью на пожар, определялось кол-вом жилых комнат домовладения. На воротах каждого дома изображались инструменты, с которыми жители д. б. являться на пожар. Каждая ПЧ С. Петербурга имела в штате 48 пожарных служителей, 12 кучеров (фурманов), 20 лошадей. На тушение огня пожарные выезжали в спец. одежде: летом в шинелях из парусины, подпоясанных кожаным рем нём, и в рукавицах, зимой — в овчинных полушубках и тёплых варежках с рукавицами. Во время рабо ты на пожаре использовались суконные двупалые перчатки и рубашки, пропитанные огнезащитным составом, надеваемые поверх обычной одежды. ПЧ размещались в казарме съезжего дома, где они и проживали. Распорядок дня определялся уставом в/с. Рабочий день начинался в б ч утра и длился 15— 16 ч. Нач. ХIХ в. явилось поворотным моментом в организации строительства пожарной охраны. Ма нифестом от 8 сентября 1802 в России было создано МВД, в котором первоначально имелось 4 осн.

структурных подразделения, т. н. экспедиции. Управление полицией, находившееся в компетенции вто рой экспедиции, руководило и пожарными командами. 29 ноября 1802 был принят Указ об организации в С. -Петербурге при съезжих дворах пост. пожарной команды из 786 солдат внутр. стражи. Население столицы освобождалось от выделения ночных сторожей, содержания пожарных работников, освещения улиц. Штат команды возглавлял Первый брандмейстер. 31 мая 1804 проф. пожарная команда была соз дана и в Москве. В др. городах организация таких команд осуществлялась на основе Положения о со ставе пожарной охраны с.-Петербурга и Москвы. К нач. 1812 общая численность пожарной охраны Мо сквы составляла ок. 1 500 чел., располагавших 96 большими и малыми насосами. Для комплектования пожарных команд техникой 13 апреля 1812 в С.-Петербурге и Москве были созданы пожарные депо с мастерскими. Губ. города направляли в них людей для обучения;

по возвращении они налаживали изго товление подобных инструментов в своих городах. Несение службы в пожарных командах регламенти ровалось Уставом пожарным 1832. Сер. ХIХ в. явилась заметным рубежом развития пожарной охраны в России. 17 марта 1853 утв. Нормальная табель состава пожарной части в городах. Впервые штатный со став стал определяться не по «высочайшему разрешению», а в зависимости от численности населения.

Все города делились на 7 разрядов. К первому относились города с населением до 2 тыс, жителей, к седьмому от 25 до 30 тыс. Число пожарных в каждом разряде возрастало, группы возглавляли бранд мейстеры. Проекты штатов утв. в МВД. В 1853 штатное расписание было утв. в 461 городе. В соответ ствии со штатами для каждого разряда определялись кол-во пожарной техники и сумма средств на её ремонт. В отличие от Указа Екатерины II (1782), по которому команды комплектовались гражданскими лицами, новое положение предусматривало подбор людей из военного ведомства. 4 июля 1873 вышел Указ Александра II о прекращении комплектования пожарных команд военным ведомством (в связи с введением в России всеобщей воинской обязанности). Пожарных стали принимать на работу по воль ному найму, освобождая от службы в армии. Пожарные команды содержались за счёт городской казны, но рук. их действиями по-прежнему оставалось в ведении полиции. Наряду с проф. командами, подчи ненными полиции, создавались вольнонаёмные команды, принадлежащие городу, общественные ко манды и ДПД. Большую роль в развитии добровольчества сыграло создание Рос. пожарного общества (с 1901 — Императорское Рос. пожарное общество). В 1873 решением Гос. совета земским учреждениям предоставлялось право издавать обязательные правила по мерам предосторожности от пожаров и их тушению в сельской местности. В 1892 в России насчитывалось 590 проф. пожарных команд, 250 доб ровольных городских, 2 026 сельских, 127 заводских, 13 военных, 12 частных и 2 ж.-д. с общей числен ностью личного состава 84 241 чел. На вооружении пожарных формирований имелось 4970 линеек, паровых насосов, 10 118 больших насосов, 3 758 ручных насосов и гидропультов, 35 390 бочек, 4 багровых ходов, 19 лазаретных фургонов. Кроме столичных городов и Варшавы, команды которых об ладали совр. оснащением, все остальные испытывали финансовые трудности. Так, в 1893 в 63 из городов средства на содержание пожарных не выделялись. 14 в городах, и в сельской местности харак терным было отсутствие комплексного подхода к проблемам тушения пожаров. Выделяемые земскими управами пожарные насосы комплектовались ограниченным кол-вом рукавов, что делало невозмож ным их использование при удалённости водоисточника. На IV съезде пожарных деятелей отмечалось, что ежегодно в России сгорает застрахованного имущества на 200 млн руб. Пожарные полагали, что не застрахованного имущества сгорает, по крайней мере, на ту же сумму. По их мнению, горимость в Рос сии, повторяющаяся из года в год, страшнее и убыточнее всякой войны, неурожая и болезней. Для вы яснения причин пожаров и принятия надлежащих мер Гос. дума в марте 1910 признала необходимым образовать в своей структуре комиссию по борьбе с пожарами. депутаты установили, что гл. причинами пожаров являются отсутствие в законе опред. требований о принятии со стороны земства и городов противопожарных мер;

неудовлетворительное состояние градостроительства;

незначительные ассигно вания на борьбу с пожарами. Ежегодный расход на эти меры составлял 5 млн руб., из которых половина приходилась на С.-Петербург, Москву и некоторые крупные города, а другая половина — на 1 000 го родов и сельские населённые пункты. В связи с начавшейся 1 мировой войной комиссия не смогла реа лизовать свои предложения. 6 августа 1914 в России был принят закон «О противопожарной охране фабрик и заводов, изготовляющих предметы для действующей армии». Министру внутр. дел предос тавлялось право издавать общие правила по противопожарной защите предприятий, работающих на оборону. В состав комиссий для надзора за соблюдением мер пожарной безопасности впервые в исто рии были включены специалисты пожарной охраны.

России принадлежит приоритет в создании целого ряда новых ОТВ и пожарной техники. В 1770 горным офицером К.Д. Фроловым был разработан прин цип защиты промышленных предприятий АУП (типа спринклерных), который успешно используется и в совр. условиях. В кон. ХIХ — нач. ХХ вв. С.П. Власов разработал принципиально новые огнетушащие составы, намного превосходящие по эффективности воду. Сернистые соли железа и щелочных метал лов, предложенные учёным, до сих пор используются при тушении пожаров в качестве составных час тей огнетушащих смесей. Хоз. водоснабжение России в ХIХ в. не могло обеспечить необходимое кол-во воды для тушения пожаров. Эта проблема была блестяще решена инж. Н.П. Зиминым. Оригинальность его водопроводной системы заключалась в использовании спец. вентилей, посредством которых при повышении давления в водопроводной сети отключалось хоз. водопотребление. В Самаре за период 1877—1886, когда вода доставлялась бочками, каждый пожар приносил ущерб в сумме 4 105 руб. При введении в 1886 системы Зимина ущерб от одного пожара составлял в ср. 1 827 руб. Подобные водо проводы были сооружены в Царицыне, Москве, Тобольске, Рыбинске и ряде др. городов, а их автор по лучил всемирное признание. В 1819 П. Шумлянский впервые формулирует идею тушения огня с помо щью инертных газов. Спустя 70 лет после его опытов русский учёный М. Колесник- Кулевич дает науч.

обоснование этого метода. С его именем связано и науч. обоснование применения порошковых соста вов. В 1904 наш соотечественник А.Г. Лоран предложил использовать для тушения нефтепродуктов пе ну, что имело огромное мировое значение. В 1777 П. Дальгерен изобрёл первую в мире механическую выдвижную лестницу с напорным рукавом, с помощью которой можно было подняться на высоту до м и подавать воду на очаг пожара. Петербургская АН присудила автору медаль Академии (единствен ный случай в истории России, когда изобретатель пожарной техники удостоился столь почётной и вы сокой награды). Крепостной механик К. Соболев в 1804 в С.-Петербурге продемонстрировал в действии выдвижную трёхколенную пожарную лестницу. Идея выдвижения колен реализована во мн. конструк циях, а её автор был удостоен медали «За полезное». Это была первая в мире поворотная лестница.

Лучшие конструкции гидрантов и стендеров разработаны в России. Стендер Мартынова позволял од новременно подавать воду в пожарный рукав и наполнять бочки. В 1867 весь мир облетела весть о соз дании первой форсунки. Разработал это устройство и довёл его до практической реализации А. Шпа ковский. Если раньше для поднятия давления, необходимого для работы парового насоса, затрачивалось 10—15 мин, то благодаря форсунке макс. производительность достигалась через 3—4 мин. Пожарные насосы с пульверизацией показали хорошие результаты при тушении крупного пожара в С.-Петербурге в 1868, когда двумя насосами в течение трёх суток было доставлено св. 1 млн вёдер воды. После Фев ральской революции 1917 разработка мер по тушению и предупреждению пожаров была возложена на городские и земские органы общественного самоуправления. Позднее в них были образованы пожарные комиссии. деятельность этих органов ограничивалась текущими делами и была направлена на поддер жание элементарной пожарной безопасности. Ввиду малочисленности и слабого техн. оснащения проф.

пожарная охрана была не в состоянии противостоять захлестнувшим страну пожарам. В ПЧ насчитыва лось всего 10 автомобилей, всюду сменился командный состав. Осн. тяжесть борьбы с огнём легла на плечи ДПД (команд). Результат гос. преобразований сказался и на управлении пожарной охраной — единого рук. не было. Считая, что борьба с пожарами должна оставаться вне политики, Совет Всерос.

пожарного общества заявил о готовности взять на себя организацию борьбы с пожарами и подготовил проект реорганизации П. д. в России. 17 апреля 1918 СНК принял декрет «Об организации государст венных мер борьбы с огнём». Этим документом было положено начало созданию системы обеспечения пожарной безопасности в России — учреждался Пожарный совет под предс. гл. комиссара по делам страхования и борьбы с огнем М. Т Елизарова. В декабре 1918 Комиссариат по делам страхования и борьбы с огнём был преобразован в страховой отдел ВСНХ. Рук. этим отделом возглавила коллегия под пред. М. Семёнова. Организация и управление П. д. на местах возлагались на пожарно-страховые отде лы губ. советов народного хозяйства. В пределах губерний были образованы районные отделы, в горо дах и уездах — городские и усэдные отделы, в волостях — пожарно-страховые отделения. Затраты на их содержание и проведение противопожарных мероприятий покрывались из местного бюджета. На фабриках и заводах вопросы организации пожарных команд, проведения противопожарных мероприя тий были переданы в ведение фабричных и заводских комитетов. 12 июля 1920 постановлением СНК пожарная охрана была передана в ведение НКВД. Этим документом пожарное дело отделялось от стра хового. В составе Гл. управления коммунального хозяйства был создан Центр. пожарный отдел (ЦПО) с межведомственным советом (зав. отделом А.Е Кривошеев). Отдел руководил борьбой с пожарами, раз рабатывал противопожарные меры, учитывал и распределял пожарную технику, осуществлял рук. по жарными командами и др. пожарными формированиями. В губ. и городских отделах коммунального хозяйства НКВд пожарной охраной ведали соответствующие подотделы. В целях предупреждения мас сового возникновения пожаров 23 апреля 1921 при НКВД создаются комиссии в составе представите лей Наркомата труда, ВЧК и НКВД. Аналогичные комиссии (т. н. пожарные тройки) были созданы и на местах. Им предоставлялось право через отделы труда привлекать к борьбе с огнём население в порядке трудовой повинности. Наркомату почт и телеграфов и Наркомату путей сообщения предписывалось пе редавать сообщения о пожарах вне всякой очереди. Также без всякой очереди предоставлялись поезда для перевозок противопожарных грузов. для комплектования команд пожарной техникой в 1921 был проведён учёт всего пожарного имущества на терр. России. Правительство выделило 50 тыс. руб. золо том для закупки новейшего оборудования за рубежом. Для укрепления и поддержания пожарной охра ны гос. структуры в конце 1921 приняли документ, согласно которому на содержание местной пожар ной охраны страховые учреждения в обязательном порядке отчисляли 20% прибыли, полученной от операций по страхованию от огня. Для учёта кол-ва пожаров в кон. декабря 1923 Гл. управление гос.

страхования ввело на всей терр. СССР единую гос. систему статистического учёта пожаров. Несмот ря на острую нехватку техники, пожарные героически боролись с огнём, спасая людей и народное иму щество. За мужество и самоотверженность пожарные команды Борисоглебска, Краснодара и Москвы в 1923—1925 были награждены орд. Трудового Красного Знамени. В феврале 1924 на должность нач.

Центр. пожарного отдела (ЦПО) Гл. управления коммунального хозяйства НКВД РСФСР был назначен К.М. Яичков. С его именем связано развитие добровольчества, восстановление заводов и мастерских по выпуску пожарной техники, подготовка специалистов. Утверждение в июле 1924 устава добровольных пожарных организаций позволило на правовой основе развернуть создание добровольных пожарных команд. Уже через 5 лет в России насчитывалось 19 930 дружин. При поддержке Госстраха и др. заин тересованных организаций в декабре 1924 в Ленинграде был открыт пожарный техникум, развернута подготовка пожарных на разл. курсах. К кон. 1925 структура управления пожарной охраной выглядела след. образом. В центре — ЦПО, в губ., обл. и авт. республиках — управления пожарной охраны (УПО), в окр. и у. — пожарные инструкторы, в р-нах — районные пожарные старосты, в сельсоветах — сельские. В мае 1926 Всерос. совещанием пожарных был разработан и представлен Правительству про ект Положения об органах ГПН в РСФСР, утв. 18 июля 1927 С созданием ГПН началось планомерное осуществление профилактических мероприятий. На всех крупных промыслах и предприятиях введены пожарно-техн. обследования. Вопросы пожарной безопасности стали предметом широкой противопо жарной пропаганды. Устанавливалось, что в городах с населением св. 25 тыс. чел. пожарные формиро вания должны иметь не менее 2 автонасосов, с населением 10—15 тыс. — автонасос и помпу, в рабочих поселках — мотопомпу. для объединения широких масс пожарных, науч. кадров, студенчества в создано Всесоюзное науч. пожарнотехн. общество. Его задачи — рассмотрение вопросов, связанных с ускорением темпов внедрения науч.-техн. достижений в П. д. В июле 1931 пожарная охрана передаётся в ведение Народного комиссариата коммунального хозяйства. Однако в 1934 в составе созданного НКВд СССР вновь образуется Гл. управление пожарной охраны (ГУПО). Новый этап централизации был вызван необходимостью обеспечения надёжной защиты от огня, потребностью в специализирован ных кадрах, отставанием разработки и снабжения пожарных команд новой техникой, отсутствием цен трализованного рук. при возникновении крупных пожаров и аварий. Возглавил ГУПО НКВД комбриг М.Е. Хряпенков. Важным шагом в развитии пожарной профилактики стало принятие 7 апреля 1936 По ложения о ГПН. В профилактической работе упор был сделан на привлечение к П. д. населения. В це хах, на предприятиях, в жилом секторе создаются спец. ячейки по предупреждению пожаров и борьбе с ними. В ноябре 1939 (постановление Правительства) во всех сельских населённых пунктах начато соз дание ДПД. Для техн. перевооруж. пожарной охраны создан спец. главк, где сосредоточилось произ водство пожарной техники. Для подготовки кадров в структуре НКВД в этот период были открыты школ для высш., ср. и ст. начсостава, 46 школ готовили мл. командиров. В Ленинграде на базе ин-та инж. коммунального строительства был образован ф-т инж. противопожарной обороны. 5 июля был создан ЦНИИПО НКВд СССР В 1940 были введены в действие Боевой устав пожарной охраны, Устав внутренней службы и ряд др. документов, регулирующих деятельность пожарной охраны. Пред военный период характеризуется значительной организаторской работой ГУПО, в составе которого трудились патриоты П. д. Д.М. Корельский, М.И. Земский, Н.А. Тарасов-Агалаков, А.И. Королёв, ЕМ.

Мамиконянц, С.Г Соловьёв и др. С первых дней Вел. Отеч. войны 1941—1945 органы управления по жарной охраны, отряды и пожарные команды НКВД вошли в систему МПВО, но оперативно были под чинены ГУПО. При ликвидации пожаров, возникавших в результате бомбардировок, они действовали самостоятельно. Именно военизированные и проф. пожарные команды НКВД Москвы, Ленинграда, Сталинграда, Смоленска, Новороссийска, Мурманска, Тулы, Воронежа, Астрахани, Туапсе, Ростова-на Дону, Ярославля и др. городов, находившихся в зоне действия вражеской авиации, приняли на себя всю тяжесть тушения таких пожаров. В послевоенные годы усилия ГУПО были направлены на совершенст вование боевой подготовки, восстановление и развитие материально-техн. базы. В 1953 на пром. пред приятиях создаются пожарно-производственные команды. В 1956 в крупных городах страны реоргани зуется пожарная охрана (функции предупреждения и тушения пожаров объединяются в одном подраз делении). Новый этап развития и укрепления пожарной охраны начался в 1966. С воссозданием союзно республиканского Министерства охраны общественного порядка (МООП СССР) было восстановлено централизованное управление пожарной охраной. В систему министерства были переданы проф. по жарная охрана городов, др. населённых, пунктов, объектовые ПЧ. В 1977 СМ СССР принял важные до кументы, определившие осн. направления работы пожарной охраны (повышение техн. оснащённости ПЧ, улучшение тактической отработки и организации тушения крупных пожаров, усиление контроля за соблюдением мер пожарной безопасности). В ночь с 25 на 26 апреля 1986 на 4-м блоке Чернобыльской АЭС про- гремел взрыв. Прибывшие по тревоге пожарные (их было 28) выполнили свой долг до конца, трем из них — Л.П. Телятникову (нач. ПЧ), В.П. Правику (посм.), В.Н. Кибенку (посм.) присвоено зва ние Героя Советского Союза. Чернобыльская катастрофа, др. крупные пожары и аварии, приводившие к многочисленным жертвам и огромным материальным потерям, выдвинули на первый план задачу по координации и взаимодействию всех спец. служб в экстремальных условиях. Приказом МВД СССР в 1989 создано 8 региональных специализированных отрядов военизированной пожарной охраны МВД России по проведению аварийно-спасательных работ, осн. задачей которых стало участие в тушении крупных пожаров и ликвидации последствий ЧС природного и техногенного характера. В республикан ских и обл. центрах созданы специализированные части с аналогичными задачами. В нач. 90-х в резуль тате распада СССР и образования МВД России ряд вопросов по организации, совершенствованию структуры подразделений пожарной охраны передан на места в компетенцию МВД ант. республик, ГУВД, УВД краёв и обл. За центр. рук. пожарной охраны были оставлены функции по осуществлению организационной и науч.-техн. политики. Сознавая глобальность проблем обеспечения пожарной безо пасности, рук. страны в 1991 преобразует пожарную охрану в службу противопожарных и аварийно спасательных работ (СПАСР) в составе МВД РСФСР, а с 1992 — в составе МВД России. 23 августа 1993 Совет Министров РФ преобразовал СПАСР МВД России в ГПС МВД России. Перед ГПС был по ставлен ряд принципиально новых задач, в т. ч. разработка гос. мер нормативного правового регулиро вания в области пожарной безопасности, разработка единой науч.-техн. политики, координация проти вопожарной деятельности министерств и ведомств. 21 декабря 1994 Президентом РФ был подписан ФЗ «О пожарной безопасности». С этого момента проблема пожарной безопасности перестала быть про блемой только противопожарной службы. По закону- это одна из важнейших функций государства. В Законе комплексно рассмотрены вопросы обеспечения пожарной безопасности;

определён статус ГПС МВД России как осн. вида пожарной охраны;

определены полномочия органов гос. власти, предпри ятий, должностных лиц, граждан. Указом Президента РФ от 9 ноября 2001 ГПС МВД России преобра зована в ГПС МЧС России. В наст. время политика государства в обл. обеспечения пожарной безопас ности основана на разграничении функций и полномочий федерального центра, субъектов РФ и органов местного самоуправления. Подобное разграничение позволит разгрузить федеральный центр и повы сить ответственность местных властей. Во исполнение распоряжения Правительства РФ от 30.09. был выполнен комплекс организационных мер, направленных на разработку механизма передачи функ ций пожаротушения с федерального уровня на уровень субъектов РФ.

Лит.: Болтин И. Правда русская, или Законы великих князей Ярослава Владимировича и Владимира Всеволодовича Мономаха. СП6., 1792;

Шумлянский П. Дополнения к сочинению о способах против пожара. М., 1819;

Гастев М. Статисти ческое описание Москвы. М., 1841;

Шпаковский А.И. Значение для России паровой силы как средства к тушению пожаров.

СП6., 1868;

Колесник-Кулевич М. О противопожарных средствах. Опыт исследования. Речь, произнесённая на годичном акте в Динабургском реальном училище в 1887 г. СП6., 1888;

Чехов А.П. Исторический очерк пожарного дела в России.

СП6., 1892;

Шереметев А.Д. Пожарная техника. СПб., 1904;

Фальковский Н.И. Москва в истории техники. М., 1950;

Собор ное уложение царя Алексея Михайловича 1649 года. М., 1951;

Щаблов Н. Брандмейстеры Нарвской заставы. М., 1966;

Ивина Л.И. Соборное уложение 1649 года. М., 1987;

Титков В.И. Четвёртая стихия. М., 1998;

Максимчук Л.В. Не все сгорает... М., 1998.

ПОЖАРНОЕ ДЕПО - объект пожарной охраны, в котором расположены помещения пожарной техники и техобслуживания, служебные и вспомогательные помещения личного состава и пункта связи пожарной части, размещены пожарные автомобили и пожарно-техн. вооружение, предназначенные для организации и осуществления тушения пожаров и проведения АСР.

Строительство пожарного депо (съезжего дома с пожарной каланчёй) связано с учреждением проф. пожарных команд в С.-Петербурге (1802) и Москве (1804). В П. д. размещались полицейская и пожарная части. В 1812 в С.-Петербурге и Москве создаются пожарные депо с мастерскими для произ водства и ремонта пожарного инвентаря.

Современные П. д., в зависимости от назначения, количества автомобилей, состава помещений и их площадей, подразделяются на следующие типы: тип I — центральные пожарные депо на 6, 8, 10, автомобилей для охраны городов;

тип II— пожарные депо на 2,4,6 автомобилей для ох раны городов;

тип III — центральные пожарные депо на 6, 8, 10, 12 автомобилей для охраны объектов;

тип IV — по жарные депо на 2, 4, 6 автомобилей для охраны объектов;

тип V — пожарные депо на 2, 4 автомобиля для охраны населённых пунктов (кроме городов). Тип П. д. для охраны объектов определяется заказчи ком. Территория П. д. должна иметь ограждение и подразделяется на производственную, уч. спортивную и жилую зоны. В производственной зоне размещены: здание П. д., закрытая гараж-стоянка резервных автомобилей;

склады пожарного оборудования и хозяйственного инвентаря, ОТВ (порошок, пенообразователь и т. д.). В уч.-спортивной зоне — площадка с уч. пожарной башней, площадка для 100-метровой полосы с препятствиями, подземный резервуар объёмом 50 м3 и пожарный гидрант с площадкой для стоянки автомобилей, спортивные площадки и сооружения. В жилой зоне — жилая часть здания П. д. или жилой дом (служебные квартиры или общежитие), площадки для отдыха и дет ских игр.

Лит.: НПБ 101-95. Нормы проектирования объектов пожарной охраны;

Титков В.И. Четвёртая стихия. Из истории борьбы согнём.М.,1998.

ПОЖАРНОЕ КОЛЛЕКЦИОНИРОВАНИЕ -разновидность коллекционирования, специфика ко торого определяется собиранием объектов, имеющих отношение к широкой обл. аспектов пожарной безопасности. В зависимости от объекта (предмета) коллекционирования различают: бонистику — кол лекционирование бумажных знаков, выпускавшихся муниципальными органами или фирмами в качест ве покупательного и платёжного средства, филателию — коллекционирование почтовых и гербовых марок, конвертов с марками, изображениями и штампами, филокартию — коллекционирование художе ственных открыток, филумению — коллекционирование спичечных этикеток и коробков, фалеристику — коллекционирование значков и знаков, а также жетонов. Лиц, посвятивших себя коллекционирова нию тех или иных объектов, называют соответственно: бонистами, филателистами, филокартистами, филуменистами, фалеристами, а собирателей редких книг и особо ценных изд. — библиофилами. Инте ресно, что филуменист в переводе с греческого означает «любитель огня», что наглядно свидетельству ет в пользу именно П. к. Как правило, любое коллекционирование предусматривает поиск, приобрете ние, систематизацию, хранение и популяризацию коллекций за счет экспозиций, создания каталогов и т.

п. Такие предметные обл. коллекционирования, как бонистика, филателия, филумения и др., приобрели статус вспомогательных ист. дисциплин, стали объектом изучения науч. работниками музеев, библио тек и др. Неоценимую помощь в изучении ист. традиций и развития отеч. пожарной охраны оказывают энтузиасты П. к. Среди них: Ю.И. Логинов (р. 1941) — член Всерос. союза филателистов, пост. участ ник отеч. и международных филателистических выставок. Его коллекции по темам: «Среди воды и ог ня», «Огонь — друг и враг», «Пожаром прерванный полёт» и др. неоднократно удостаивались наград в ранге большой серебряной медали. Им систематически публикуются популярные статьи из истории по жарной охраны в ж. «Пожарное дело» и газете «Страхование». А.Л. Каплан (р. 1929) - коллекционер с 50-летним стажем. Его уникальная коллекция насчитывает более 4 тыс, знаков, медалей, жетонов, кро ме того, в коллекцию входят марки, конверты, открытки пожарной тематики, денежные знаки и лоте рейные билеты пожарных обществ, страховые полисы пожарных компаний (фирм). Коллекция знаков и значков экспонировалась на III съезде ВДПО, на международных соревнованиях по пожарно прикладному спорту (г. Рига, Латвия, 1978). Коллекция художественных открыток экспонировалась на Международной выставке «Хобби-90» (М., 1990) и была удостоена серебряной медали ВДНХ (ныне ВВЦ). Его коллекция «Огнеборцы» экспонировалась на филателистических выставках за рубежом (Варшава;

Алма-Ата), а также на юбилейных мероприятиях (60 лет Федерации пожарно-прикладного спорта, 60 лет ВНИИПО и др.) на мн. соревнованиях по пожарно-прикладному спорту. В 1973 по его инициативе был издан «Каталог знаков добровольных пожарных обществ и пожарной охраны СССР».

В.Н. Размярчик (р. 1966), Н.Н. Размярчик (р. 1966) начали заниматься П. к. в 1990 и за сравнительно не большой срок стали владельцами крупнейших в стране коллекций: наградных знаков пожарной охраны России (СССР) с 1870 по 1946;

наградных знаков пожарной охраны стран Балтии с 1919 по 1940. В их коллекцию входят уникальные наградные пожарные каски, поясные пожарные топоры, предметы одеж ды и снаряжения пожарных, грамоты, знамёна. фотоматериалы. документы, печатные изд., дореволю ционные художественные открытки (более 2000), вкл. наиболее редкие (С.-Петерб. изд-ва «Каска» и др.). Есть в коллекции нарукавные нашивки (шевроны) одежды сотрудников пожарной охраны боль шинства зарубежных стран, а также мн. др. объектов П. к. Плодотворная деятельность перечисленных и мн. др. активистов П. к. вне всякого сомнения способствует вовлечению в ряды коллекционеров при верженцев пожарной охраны, становлению её престижа, а в конечном счёте более эффективному реше нию задач, стоящих перед противопожарной пропагандой по снижению ущерба от пожаров, особенно в жилом секторе.

ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - оборудование, входящее в состав коммуникаций пожароту шения, а также средства техн. обслуживания этого оборудования. П. о. включает в себя: пожарные: гид ранты, краны, рукава, соединительные головки;

рукавные: переходники, водосборники, разветвления, мостики, зажимы, задержки, кассеты, катушки, колена;

всасывающие сетки;

колонки;

стволы: руч ные, лафетные;

гидроэлеваторы;

пеносмесители;

рукавонавязочные устройства;

рукавомоечные маши ны;

ключи соединительных головок.

Лит. ГОСТ 12.2.047-86. ССБТ. Пожарная техника. Термины и определения;

Типаж пожарных автомобилей на 2006— 2010 гг.;

Нормы табельной положенности пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования для основных и специальных пожарных автомобилей, изготавливаемых с 2006 г.

ПОЖАРНОЕ СУДНО - корабль, катер, моторная лодка, оборудованные для выполнения пожар но-спасательных работ на плавсредствах и береговых объектах. П. с. доставляет боевой расчёт, пожар но-техн. вооружение, ОТВ и подают воду (раствор пенообразователя) с использованием лафетных стволов и по рукавным линиям к различным стволам. Благодаря наличию на судне запаса пенообразова теля, пеносмесителя и воздушно-пенных стволов П. с. может тушить нефтепродукты. С помощью П. с.

буксируют горящие суда в безопасное место, откачивают воду из затопленных судов, а также спасают тонущих людей. П. с разделяют в зависимости от района плавания на морские и речные, Для всех П. с.

характерны общие конструктивные элементы: корпус с надстройкой, судовая силовая установка, сило вая установка для привода пожарных насосов, водо- пенные коммуникации, оросительные устройства и т. п. Все П. с. относятся к служебно-вспомогательному флоту. Их можно разделить на специализиро ванные и комбинированные, к которым относятся в основном пожарные и портовые буксиры, имеющие пожарное оборудование, не снижающее их эффективности как буксировочных средств. Первое отече ственное П. с. — пароход «Князь Юрий» разработал и построил предприниматель В.И. Калашников в 1895 г. В начале века наибольшее распространение получили П. с. (катера) в США. В настоящий период отечественная промышленность изготавливает четыре основные модели П. с.: «Вьюн», «Марс»., КС 102-09 и КС-110-39.

Лит.: Пожарная техника / М.Д. Безбородько и др. М., 1979;

Семянников Б. 105 лет назад Г/Пожарное дело. 1999. № 11;

Средства обеспечения пожарной безопасности и ведения аварийно-спасательных работ. 1999 г. Каталог справочник. Вып. 4.

М., 1999.

ПОЖАРНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ (пожарная профилактика) (от грече ского «предупреждение») — комплекс превентивных организационных и техн. мероприятий, направ ленных на обеспечение безопасности людей, предотвращение возникновения пожара, ограничение его распространения, а также создание условий для успешного тушения пожара. П. п. д. (наряду с тушени ем пожаров) является основной задачей пожарной охраны в обл. пожарной безопасности. Осуществле ние П. п. д. основано на выполнении требований пожарной безопасности, содержащихся в норматив ных документах по пожарной безопасности. За долги годы существования П. п. д. вылилась в строй ную систему управленческих воздействий, став основой для формирования и функционирования Сис темы обеспечения пожарной безопасности (СОПБ). Непременным условием эффективного осуществ ления П. п. д. является четко организованная система доведения требований пожарной безопасности до потребителей (противопожарная пропаганда, обучение мерам пожарной безопасности, начиная со школьных программ до противопожарного инструктажа на рабочих местах, информационное обеспече ние в области пожарной безопасности), а также предусмотренная рос. законодательством ответствен ность за нарушение требований пожарной безопасности. Изложенное, по сути, отражает осн. аспекты нормативного правового регулирования в области пожарной безопасности, для надёжного функциони рования которого, как и П. п. д., характерно д. б. пост. обновление требований пожарной безопасности.

Механизм расширения (установление новых и совершенствование действующих) требований пожарной безопасности строится с учётом т. н. «обратной связи» в рамках П. п. д., как системы предупреждения (предотвращения) пожаров, и базируется на результатах обследований и проверок ГПН, а также анализе причин пожаров. Полученные данные служат основанием для дополнения и (или) изм. требований по жарной безопасности в нормативных документах по пожарной безопасности или пересмотра послед них в целом. П. п. д. осуществляют органы гос. власти, органы местного самоуправления, пожарная ох рана и организации. По оценкам специалистов, благодаря П. п. д. ежегодно предотвращается ок. 2 млн пожаров.

ПОЖАРНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, см. Профилактика пожаров.

ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ФОРМИРОВАНИЕ — самостоятельное либо штатное струк турное образование аварийно-спасательной службы, проф. состав которого, СИЗОД и техн. оснащён ность позволяют ему решать задачи по предотвращению возникновения, ограничению развития и лик видации ЧС, отягощённых ОФП, а также выполнять аварийно-восстановительные работы на месте по жара. Понятие П.-с. ф. применяется взамен словосочетания «противопожарное формирование», упо минавшегося в ст. 1 ФЗ «О пожарной безопасности» и исключённого в послед. его редакциях. В наст.

время (2007) понятие П.-с. ф. не имеет офиц. определения (подобно прежнему «противопожарному формированию»), т. к. выполняет функцию обобщающе-собирательного плана по отношению к боль шему числу разнообразных наим. структурных образований аварийно-спасательных служб, охватывае мых РСЧС.

Лит.: Приказ МЧС России от 1 ноября 2004 г. «Об информационных бюллетенях МЧС России».

ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ — пожарная автоцистерна, оборудованная расширенным комплектом пожарно-технического вооружения для проведения АСР. Пожарно спасательный автомобиль (АПС) предназначен для тушения пожаров и проведения АСР в жилых и ад министративных зданиях, на объектах промышленности и транспорте. Данный класс пожарных авто мобилей появился в 2003 в связи с расширением функций пожарных подразделений МЧС России для проведения АСР и обладает функциональными возможностями пожарной автоцистерны (АЦ) и пожар ного аварийно-спасательного автомобиля (АСА). АПС имеют меньший запас ОТБ по сравнению с их запасом на АЦ, изготовленных на шасси той же грузоподъёмности, но более широкий комплект обору дования, в частности, генератор, осветительную мачту, механизированный инструмент с электро- и гидроприводом и др. В ближайшие годы предусмотрено создание многофункциональных пожарно спасательных автомобилей с функциями тушения пожаров и проведения АСР В 2003 АО «Ремонтно механический завод» изготовил первый АПС-2,0-4012 на шасси Урал-42206 (4х4) вместимостью цис терны 2 м3, с комбинированным насосом НЦПК 40/100-4/400 и одной рукавной катушкой со стволом высокого давления с расходом 2 л/с. В 2005 ОАО «КамАЗинструментспецмаш» изготовил на полнопри водном шасси КамАЗ-43118 АПС-2,5-40/4 с вместимостью цистерны 2,5 м3, комбинированным насосом и двумя рукавными катушками со стволом высокого давления с общим расходом 4 л/с. Оба эти АПС имели комплект аварийно-спасательного оборудования и пожарно-техн. вооруж. расширенной номенк латуры.

Лит.: Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.;

Концепция совершенствования пожарных автомобилей и их технической эксплуатации в системе государственной противопожарной службы МЧС России, приказ МЧС России от 31.12.2002 г. № 624;

Нормы табельной положенности пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного обору дования для основных и специальных пожарных автомобилей, изготавляваемых с 2006 г.

ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ С ЛЕСТНИЦЕЙ - пожарно-спасательный ав томобиль, оборудованный механизированной выдвижной и поворотной лестницей. Пожарно спасательный автомобиль с лестницей (АПС(Л) предназначен для тушения пожаров и проведения АСР на высоте в населённых пунктах с использованием выдвижной лестницы и может применяться в каче стве грузоподъёмного крана. По сравнению с пожарной автоцистерной с лестницей АПС(Л) имеет меньший запас ОТВ и более широкий комплект пожарно-технического вооружения. Появление этого автомобиля в новом Типаже пожарных автомобилей определено расширением задач пожарных, в число которых включено проведение пожарно-спасательных работ. В 2006 ОАО «Пожтехника» (г. Торжок) изготовил первый АПС(Л) на шасси МАЗ-5337 (4х2): вместимость цистерны 1,25 м3, бака для пенообра зователя 100 л. Предусмотрена возможность подачи воды от мотопомпы высокого давления (4,0 МПа) с расходом на ручной ствол 0,8 л/с. Высота полностью выдвинутой лестницы составляет 18 м, макси мальный вылет стрелы 16 м.

Лит.: Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.;

Нормы табельной положенности пожарно-технического воо ружения и аварийно-спасательного оборудования для основных и специальных пожарных автомобилей, изготавливаемых с 2006 г. Приложение к приказу МЧС России от 25.07.2006 г. № 425.

ПОЖАРНО-СТРОЕВАЯ ПОДГОТОВКА - одна из дисциплин служебной подготовки личного состава пожарной охраны, целью которой является обучение личного состава подразделений пожарной охраны приёмам и способам работы с пожарно-техническим вооружением и техникой. Направлена на достижение высокого проф. уровня подготовки личного состава и готовности (слаженности) отделений, дежурных смен и караулов, максимального развития физических, волевых и спец. качеств, обеспечи вающих успешное выполнение задач в условиях ведения действий по тушению пожаров. Проводится постоянно. П-с. п. включает в себя: организацию и планирование процесса обучения (составление тема тического плана, расписания занятий, перечня отрабатываемых нормативов, плана проведения уч. заня тия);

проведение уч. и инструкторско-методических занятий;

контроль успеваемости и оценку знаний, умений и навыков;

повышение педагогической и проф. компетентности рук. занятий;

контроль процес са обучения.

Лит.: Методические рекомендации по пожарно-строевой подготовке. М., 2005.

ПОЖАРНО-ТАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ (УЧЕНИЕ) — составная часть процесса обучения личного состава, направленного на практическое повышение его проф. знаний, формирование необхо димых умений управления силами и средствами на пожаре, совершенствование навыков ведения бое вых действий. В П.-т. з. выделяют теоретическую и практическую части. Теория тактического занятия должна показать рациональные организационные формы обучения пожарных, начсостава подразделе ний по тушению пожаров. Целью практической части П.-т. з. является обучение личного состава под разделений способам и приёмам тушения возможных пожаров на разл. объектах в разнообразной обста новке. П.-т. з. призвано решать след. задачи: подготовить отделения и караулы к ведению боевых дей ствий на пожарах, авариях и стихийных бедствиях;

выработать у личного состава самообладание, вы держку и психологическую устойчивость к работе в экстремальных условиях, навыки тактического мышления;

подготовить подразделения и гарнизоны пожарной охраны к ведению умелых и слаженных действий в условиях сложной оперативной обстановки и ГО днём и ночью во взаимодействии с др.

службами и ведомствами;

совершенствовать навыки у начсостава в организации обучения и воспитания подчинённых;

изучать передовой опыт и внедрять его в организацию и проведение боевой и политиче ской подготовки личного состава частей и гарнизонов пожарной охраны;

совершенствовать пожарно тактические знания и практические навыки начсостава по управлению силами и средствами на пожаре;

изучать оперативно-тактические особенности взрывопожароопасных и особо важных объектов в р-не выезда части. П.-т. з. организуют и проводят с учётом особенностей совр. процесса тушения пожаров и характера боевых задач, которые приходится выполнять при этом.

ПОЖАРНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА, см. Выставочное отделение.

ПОЖАРНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ - может создаваться в целях привлечения работни ков предприятий к работе по предупреждению пожаров и борьбе с ними. П-т. к. создаётся из работни ков организации и утверждается приказом рук. организации в составе гл. инж. (пред.), нач. пожарной охраны (ДПД), энергетика, технолога, механика, инж. по технике безопасности, специалиста по водо снабжению. В своей практической работе П-т. к. должна поддерживать пост. связь с органами ГПН.

Осн. задачи П-т. к.: выявление пожароопасных нарушений и недочётов в технологических процес сах производства, в работе агрегатов, установок, лабораторий, мастерских, на складах, базах и т. п., ко торые могут привести к возникновению пожара, взрыва или аварии, и разработка мероприятий, на правленных на устранение этих нарушений;

содействие пожарной охране предприятий в организации и проведении пожарно-профилактической работы и установлении строгого противопожарного режима в производственных цехах, складах, адм. и жилых зданиях;

организация рационализаторской и изобрета тельской работы по вопросам пожарной безопасности;

проведение массово-разъяснительной работы среди рабочих, служащих и ИТР по вопросам соблюдения противопожарного режима. П-т. к. для осу ществления поставленных задач должна: производить детальный осмотр всех производственных зда ний, баз, складов, лабораторий и др. служебных помещений организации в целях выявления пожаро опасных ситуаций в производственных процессах, агрегатах, складах, лабораториях, электрохозяйстве, отопительных системах, вентиляции и на др. объектах и установках не реже 2—4 раз в год;

намечать пути и способы устранения выявленных ситуаций и нарушений ППБ и устанавливать сроки выполнения необходимых противопожарных мероприятий;

проводить с рабочими, служащими и ИТР беседы и лекции на противопожарные темы;

ставить вопросы о противопожарном состоянии предприятия перед рук., а также выносить их на производственные совещания;

принимать активное участие в разработке совместно с администрацией инструкций, ППБ для цехов, складов, лабораторий и др. объектов пред приятия;

проводить пожарно-техн. конференции с участием специалистов пожарной охраны, науч. техн. работников, актива трудящихся по вопросам пожарной безопасности как предприятия в целом, так и отд. его участков, цехов, складов;

проводить общественные смотры противопожарного состояния це хов, складов предприятия и боеготовности ДПД, а также проверять выполнение противопожарных ме роприятий, предложенных ГПН. Все противопожарные мероприятия, намеченные П-т. к. к выполне нию, оформляются актом, утверждаются рук. организации и подлежат выполнению в установленные сроки. Повседневный контроль за выполнением противопожарных мероприятий, предложенных комис сией, возлагается непосредственно на нач. пожарной охраны (ДПД) организации или лицо, его заме няющее. П-т. к. не имеет права отменять или изменять мероприятия, предусмотренные предписаниями ГПН. В тех случаях, когда, по мнению комиссии, имеется необходимость изм. или отмены этих меро приятий, комиссия представляет свои предложения рук. организации, который согласовывает этот во прос с органами ГПН.

Лит.: Правила пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ 01-03) (утв. приказом МЧС России от 18 июня 2003 г. №313).

ПОЖАРНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОДУКЦИЯ включает спец, техн., науч.- техн. и интеллекту альную продукцию, предназначенную для обеспечения пожарной безопасности, в т. ч. пожарную тех нику и оборудование, пожарное снаряжение, ОТБ и огнезащитные вещества, средства спец.


связи и управления, программы для электронных вычислительных машин и базы данных, а также иные средст ва предупреждения и тушения пожаров. Спец. продукция: вещества, материалы, изделия, конструкции, программы для электронных вычислительных машин и базы данных, средства спец. связи и управления, правовые и организационные меры, осн. назначение которых — предотвращение возникновения пожа ра, обеспечение безопасности людей и имущества при пожаре, тушение пожаров, управление силами и средствами при пожаре, выполнение прочих спец. функций. МЧС России является федеральным орга ном исполнительной власти, ответственным за разработку и ведение разделов федерального каталога продукции для федеральных гос. нужд (приказ МЧС России от 18 июля 2005 № 546), соответствующих классам 4210 (пожарные машины, оборудование и инвентарь) и 4240 (аварийно-спасательные средст ва) Единого кодификатора предметов снабжения. Науч.- техн. и интеллектуальная П.-т. п. — результаты н.-и., опытно-конструкторских и технологических работ, служащие для целей формирования техн. по литики, совершенствования деятельности, обучения, накопления, рекламы и пропаганды знаний и дос тижений в обл. пожарной безопасности, а также для создания новой (модернизации) спец. техн. про дукции, её испытаний, ремонта и эксплуатации. П.-т. п. характеризуется показателями качества в соот ветствии с ГОСТ 15467-79 «Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и опреде ления». Осн. показателями качества являются: показатели назначения — характеризуют полезный эф фект от использования продукции по назначению и обусловливают обл. применения продукции;

пока затели надёжности — характеризуют безотказность, сохраняемость, ремонтопригодность, а также дол говечность продукции;

показатели технологичности — характеризуют эффективность конструкторско техн. решений для обеспечения высокой производительности труда при изготовлении и ремонте про дукции;

показатели стандартизации и унификации — это насыщенность продукции стандартными, унифицированными и оригинальными составными частями, а также уровень унификации данного изде лия по сравнению с др. изделиями;

эргономические показатели отражают взаимодействие чел. с издели ем и комплекс гигиенических, антропометрических, физических и психологических свойств чел., про являющихся при использовании продукции;

эстетические показатели — характеризуют информацион ную выразительность, рациональность формы, целостность композиции, совершенство исполнения и стабильность товарного вида продукции;

показатели транспортабельности — выражают приспособлен ность продукции для транспортирования;

патентно-правовые показатели характеризуют патентную за щиту и патентную чистоту продукции и являются существенным фактором при определении конкурен тоспособности;

экологические показатели — это уровень вредных воздействий на окружающую среду, которые возникают при эксплуатации или потреблении продукции;

показатели безопасности характери зуют степень защиты потребителя обслуживающего персонала при монтаже, обслуживании, ремонте, хранении, транспортировании и потреблении продукции. Помимо перечисленных показателей важна и цена продукции. Именно в связи с ценой возникает вопрос экон. оптимального или экон. рационального качества. Помимо цены важны и эксплуатационные характеристики продукции. Под экон. оптимальным качеством понимается соотношение качества и затрат, или цена ед. качества. В последние годы широ кое распространение в системе МЧС России получили стандарты ИСО серии 9000. Правовые основы и техн. требования в отношении П.-т. п. установлены ст. 1, 23, 29 ФЗ «О пожарной безопасности», др.

НПА и нормативными документами.

ПОЖАРНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ — совокупность терминов в обл. пожарной безопасности. Термины от общеупотребительных слов или описательных выражений отличаются одно значностью, фиксированными наим. понятий, имеющих, как правило, дефиниции;

принадлежностью к науке (технике, искусству) с чётко опред. местом в системе понятий данной обл. знаний (деятельности).

Систему понятий отображает соответствующая система терминов (терминология), которая создается в ходе классификации, систематизации и определения понятий, отвечающих совр. уровню знаний. Сис тема терминов представляет собой терминологическое поле, элементы которого (термины) находятся между собой в строго обусловленных связях — отношениях типа «род — вид», «часть — целое», «про цесс — результат», «причина — следствие» и т. п. Подобный системный подход обязывает нижестоя щие по иерархии термины определять через предыдущие и тем самым каждому термину предопреде лять единственно возможное место и значение в системе. Благодаря такой системе отсылок пи изм.

представлений об окружающем мире правке будет подлежать очень ограниченное число терминов (де финиций). В зависимости от глубины проработки те или иные системы терминов принято относить к упорядоченным или естественно сложившимся. Поскольку П.-т. т. принадлежит к категории естествен но сложившихся, ей свойственны недостатки, характерные для подобных систем, а именно: многознач ность («пожарная охрана» — одновременно и структура и деятельность по обеспечению пожарной безопасности объектов защиты);

нарушение норм и правил русского языка (прилагательные «пожар ный — противопожарный», имея конструкцию слов с противоположным смыслом антонимов типа «яд — противоядие», «ток — противоток», в П.-т. т. наделены одинаковым смыслом — синонимией);

от сутствие системности взаимосвязанных терминов (пожарный кран, гидрант, водопровод) не могут принадлежать к «противопожарному водоснабжению», а «противопожарная служба» быть видом «по жарной охраны», «пожарные» могут служить в «пожарной охране», но не в «противопожарной служ бе») и др. К причинам неупорядоченности П.-т. т. можно отнести: межотраслевую разобщенность в терминотворчестве, некорректное заимствование иностранных слов, как результат работы переводчика без участия специалиста, способного сформировать или подобрать требуемый русский эквивалент, от сутствие н.-и. работ целевого терминологического характера, в т. ч. по гармонизации отеч. П.-т. т. с ме ждународным опытом в данной обл., зафиксированным в соответствующих стандартах ИСО и МЭК (см. Международные организации в области пожарной безопасности). По словам акад. А. А. Рефор матского, «В науке язык — не случайный ингредиент, а структурный элемент... Язык «входит» струк турно в науку прежде всего как терминология». И.С. Квитко («Термин в научном документе». Львов, 1976) считает: «Неупорядоченная терминология, отражающая нечеткости, неопределённость системы понятий, может тормозить развитие науки».

Лит.: Терминологический словарь по пожарной безопасности/ Сост. М.С. Васильев, Н.В. Бородина. М., 2001;

Иллюст рированный словарь по пожарной безопасности (англо-немецко-французско-русский) / Е.А. Мешалкин, СМ. Палей, М.С. Ва сильев, Г.В. Мордкович, А.И. Коваженков. М., 1999;

Курбатский Н.П. Терминология лесной пирологии // Вопросы лесной пирологии. Красноярск, 1972.

ПОЖАРНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ МИНИМУМ, см. Обучение мерам пожарной безопасности.

ПОЖАРНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ВООРУЖЕНИЕ — комплект, состоящий из пожарного оборудо вания, ручного пожарного инструмента, пожарных спасательных устройств, средств индивидуальной защиты, технических устройств для пожарных машин в соответствии с их назначением. Комплектация пожарных автомобилей пожарно-техн. вооруж. определяется действующими приказами и нормами.

Лит.: ГОСТ 12.2.047-86. ССБТ. Пожарная техника. Термины и определения;

Типаж пожарных автомобилей на 2006— 20 10 гг.;

Нормы табельной положенности пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования для основных и специальных пожарных автомобилей, изготавливаемых с 2006 г.

ПОЖАРНЫЕ ИЗВЕЩАТЕЛИ (ПИ) - техн. средства, которые устанавливают непосредственно на защищаемом объекте. ПИ служат для передачи тревожного извещения (информации о пожаре) на пожарный приёмно-контрольный прибор и/или оповещения и отображения информации об обнаруже нии загораний. Наиболее часто извещатели передают информацию о своём состоянии в шлейф пожар ного приёмно-контрольного прибора. Алгоритм обмена информацией между извещателем и приёмно контрольным прибором может быть различным. В зависимости от назначения ПИ подразделяют на ав томатические и ручные. Автоматические ПИ предназначены для обнаружения загорания по одному или нескольким опасным факторам пожара. Для этого в автоматических ПИ предусмотрены один или несколько чувствительных элементов (сенсоров), так или иначе реагирующих на физический признак пожара или предпожарной обстановки. Ручные пожарные извещатели — это приборы, приводимые в действие человеком, т. е. передающие тревожное извещение о возникновении пожара после внешнего механического воздействия (нажатия кнопки, разбивания хрупкого элемента и т. д.). В зависимости от конфигурации измерительной зоны автоматические ПИ подразделяют на точечные, многоточечные и линейные (см. Точечный пожарный извещатель, Многоточечный пожарный извещатель, Линейный пожарный извещатель). В зависимости от характера обмена информацией между извещателем и при ёмно- контрольным прибором при воздействии физического фактора пожара автоматические извещате ли подразделяют на пороговые и аналоговые (см. Аналоговый пожарный извещатель). Пороговые изве щатели передают на приёмно-контрольный прибор сигнал «Пожар» при достижении или превышении контролируемым параметром (например, скорость повышения температуры, оптическая плотность сре ды, загазованность и т. д.) установленного порога. Сигнал от аналоговых извещателей имеет функцио нальную зависимость от значения контролируемого параметра, т. е. каждому конкретному значению контролируемого параметра соответствует определённый сигнал извещателя. Информацию о величине контролируемого фактора пожара такой извещатель передаёт в аналоговой или цифровой форме. При ёмно-контрольный прибор считывает данную информацию, прослеживает динамику изменения значе ния контролируемого параметра и принимает решение о наличии или отсутствии загорания. По воз можности установки адреса извещатели подразделяют на адресные и безадресные. Адресные извещате ли включают в шлейфы адресных приемно-контрольных приборов (см. Адресный пожарный извеща тель). В шлейф приёмно-контрольного прибора, предназначенного для работы с аналоговыми безад ресными извещателями, может быть включён только один извещатель. Приёмно-контрольный прибор, в шлейф которого включено несколько безадресных извещателей, не может определить, от какого изве щателя пришло тревожное извещение, сколько извещателей включено в шлейф и сколько из них нахо дятся в состоянии выдачи тревожного извещения. Извещатели, не потребляющие в процессе работы электрическую энергию, называют пассивными или нетокопотребляющими, и наоборот, извещатели, потребляющие в процессе работы электроэнергию, называют активными или токопотребляющими. Ав томатические ПИ, в корпусе которых конструктивно объединены элементы, необходимые для обнару жения пожара, непосредственного оповещения о нём и электропитания, называют автономными (см.


Автономный пожарный извещатель).

Лит.: НПБ 76-98. Извещатели пожарные. Общие технические требовании. Методы испытаний.

ПОЖАРНЫЕ НАСОСЫ - насосная установка современного пожарного автомобиля (ПА) пред ставляет собой относительно сложный комплекс узлов и агрегатов и включает в себя приводной двига тель, дополнительную трансмиссию, пожарный насос, оборудованный системой дозирования пенообра зователя и системой водозаполнения всасывающей линии при работе из открытого водоисточника. для подачи огнетушащих жидкостей в насосных установках ПА используются пожарные центробежные на сосы, обеспечивающие широкий диапазон значений подачи и давлений, необходимых для успешного тушения пожара. Пожарные насосы по своему функциональному назначению делятся на три типа:

нормального давления;

высокого давления;

комбинированные. На отечественных ПА в основном при меняются центробежные насосы, обеспечивающие подачу воды под нормальным давлением (до 100 м.

вод. ст.). За последние 20 лет наметилась тенденция разработки насосных агрегатов, позволяющих по давать огнетушащие жидкости при напоре до 400 м вод. ст. Целесообразность применения насосов вы сокого давления обусловлена высокой огнетушащей эффективностью мелкораспылённых (степень распыливания 0,3 мм и выше) струй, получаемых при больших давлениях на выходе из ручного ствола, Целесообразность применения насосов высокого давления обусловлена высокой огнетушащей эффек тивностью мелкораспылённых (степень распыливания 0,3 мм и выше) струй, получаемых при больших давлениях на выходе из ручного ствола, а также исключением ущерба, наносимого проливаемой при тушении водой. Устойчивая тенденция строительства в крупных городах высотных жилых и производ ственных зданий обусловила необходимость создания специального пожарного автомобиля с насосным агрегатом, обеспечивающим подачу воды на высоту более 100 м. Пожарная безопасность высотных зданий обеспечивается за счёт конструктивных, планировочных и техн. мероприятий. Однако практика показывает, что, несмотря на наличие систем стационарного пожаротушения, во всех случаях использу ется передвижная пожарная техника. В настоящее время в России для комплектации осн. ПА изготав ливаются следующие пожарные насосы: насосы нормального давления ПН-40УВ.01, НПЦ-40/100, НЦПН-20/100, НЦПН-40/100;

насосы нормального давления НЦПН-70/100, НЦПН-100/100 для тушения крупных пожаров;

малогабаритный насос высокого давления НЦПВ-4/400 для комплектации автомоби лей первой помощи (быстрого реагирования);

насос высокого давления НЦПВ-20/200 для подачи воды при тушении пожаров в высотных зданиях;

комбинированный насос НЦПК40/100-4/400 для подачи во ды под нормальным и высоким давлением. Насосы могут быть оборудованы как ручными, так и авто матическими системами водозаполнения и дозирования пенообразователя.

Лит.: ГОСТ 17398-72;

НПБ 176-98.

ПОЖАРНЫЕ СПАСАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА — устройства для спасения людей при пожа ре. Пожарные спасательные устройства классифицируются по конструктивному исполнению и способу спасения: на вертолётные транспортно-спасательные кабины;

ручные пожарные лестницы;

натяж ные спасательные полотна;

рукавные пожарные спасательные устройства;

средства самоспасания пожарных (пожарный пояс, пожарный карабин);

комплект спасательного снаряжения;

спасательные прыжковые пневматические устройства.

ПОЖАРНЫЕ СТВОЛЫ осн. техн. средство, применяемое при ликвидации пожаров. В зависимо сти от оперативного использования пожарные стволы делятся: на ручные;

воздушно-пенные;

лафетные комбинированные. Ручные пожарные стволы предназначены для формирования и направления сплош ной или распылённой струй воды, а также струй водных растворов ОТБ при тушении пожаров. Стволы классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей и осн. показателей: на стволы нор мального давления, обеспечивающие подачу воды и водных растворов ОТВ при давлении перед ство лом до 2,0 МПа;

стволы высокого давления, обеспечивающие подачу воды и водных растворов ОТВ при давлении перед стволом от 2,0 до 3,0 МПа, Стволы нормального давления подразделяются по типо размерам (в зависимости от условного прохода пожарной соединительной головки) и классифицируют ся в зависимости от функциональных возможностей: на стволы, формирующие сплошную струю;

рас пылители, формирующие только распыленную струю воды;

универсальные стволы, формирующие как сплошную, так и распылённые струи воды, а также защитную завесу и (или) их комбинации;

стволы с защитной завесой, дополнительно формирующие водяную завесу для защиты ствольщика от теплового излучения;

комбинированные стволы, формирующие как водяные струи, так и струи водных растворов ОТВ. В зависимости от наличия (отсутствия) перекрывного устройства стволы подразделяются на непе рекрывные и перекрывные. Отеч. предприятиями производятся следующие ручные пожарные стволы:

стволы нормального давления, формирующие сплошную струю воды (РС-50;

РС-70, в т. ч. РС-50 пла стмассовые);

универсальные стволы нормального давления, формирующие как сплошную, так и распы лённые струи воды (перекрывные) (РСП-50, РСК-50, РСП-70), а также с защитной завесой РСКЗ-70;

комбинированный ствол РСКО-50 с регулируемым расходом — ствол нормального давления, пере крывной, предназначен для формирования и направления сплошной или распыленных струй воды, а также для перекрытия потока;

ручные пожарные стволы нормального давления, перекрывные, универ сальные ОРТ-50, ОРТ-50А, предназначенные для формирования и направления сплошной или распы лённых струй воды, пены низкой кратности, а также для перекрытия потока ОТВ. Стволы позволяют осуществлять подачу воды в разных режимах и формировать спектр различных видов струй и их ком бинаций;

ствол- распылитель высокого давления СРВД-2/З00 — универсальный перекрывной ствол, предназначенный для формирования и направления сплошной или распьтлённой струй воды и ВМП низкой кратности. Ствол формирует водяную сплошную, водяную мелкораспылённую и пенную струи.

Воздушнопенные пожарные стволы предназначены для формирования и направления струй ВМП низ кой кратности, а также низкой и ср. кратности (комбинированные) при тушении пожаров. В настоящее время выпускают ручной комбинированный воздушно-пенный ствол СВПК-4. Универсальность его обусловлена возможностью реализации в одном изделии (без смены ствола) функций однорежимных стволов типа СВП (воздушнопенный низкой кратности) и генератора пены ср. кратности ГПС-б00 за счет подачи пены в разных режимах и формирования струи пены низкой и ср. кратности. Лафетные пожарные комбинированные (водопенные) стволы предназначены для формирования сплошной или сплошной и распьилённой с изменяемым углом факела струй воды, а также струй ВМП низкой кратно сти при тушении пожаров (см. Лафетные пожарные стволы).

ПОЖАРНЫЕ ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ НАСОСЫ, см. Пожарные насосы.

ПОЖАРНЫЙ — низший чин в пожарной охране, имеющий спец. подготовку по тушению пожа ра (ист. определение). Изначально назв. «огневщик», затем «пожарный служитель». Впервые примени тельно к назв. представителя профессии слово П. было официально введено в русский язык в 1881 по средством усечения слова «служитель» из вышеприведённого словосочетания. Согласно совр. пред ставлениям П. штатная ед. боевого расчёта пожарного автомобиля с номером соответствующего бое вого расчёта. В промежутках между выездами по боевой тревоге П. может выполнять функции дне вального (по гаражу, служебно-бытовым помещениям, у фасада здания пожарного депо), постового или дозорного. В период практического овладения знаниями новобранец- П. именуется стажёром. В наст.

время понятие П. употребляется в качестве собирательного для наим. профессии представителя личного состава пожарной охраны.

ПОЖАРНЫЙ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ - пожарный автомобиль, обо рудованный агрегатами и пожарно-техническим вооружением для проведения АСР на месте пожара или чрезвычайного происшествия. С использованием пожарного аварийно-спасательного автомобиля (АСА) могут проводиться следующие виды работ: грузоподъёмные работы с использованием встроен ного крана и ручных подъёмных инструментов;

освещение места работы с использованием прожекто ров на стационарной и переносных мачтах;

вскрытие различных конструкций (строительных, транс портных и т. п.) с использованием механизированного инструмента с электро- или гидроприводом;

ды моудаление путём использования переносных дымососов. В СССР данный автомобиль изготавливало Торжокское ПО «Пожтехника» на шасси «Урал» (6х6), но назывался он автомобилем технической службы связи и освещения АТСО-20. С 1994 этот класс автомобилей изготавливается серийно ОАО «Пожтехника» (г. Торжок) под названием АСО-20 на шасси КамАЗ-43114 (6х6). В комплектацию АСА входят встроенный генератор с мощностью 20 кВт, выдвижная мачта с прожекторами. Пожарнотехн.

вооруж. размещается в отсеках со шторными дверями и насчитывает более 80 наименований. К произ водству АСА приступили и др. предприятия.

Лит.: Специальные пожарные автомобили: Сб. нормативных док. Вып. 11. М., 2001;

Кузнецов Ю.С., Навценл Н.В. по жарные автомобили. Этапы разработки производства на предприятиях России// Юбилейный сборник трудов ВНИИПО. М., 1997;

Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

ПОЖАРНЫЙ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПРИЦЕП — пожарный прицеп, оборудован ный агрегатами и пожарно-техническим вооружением для проведения АСР. В состав пожарного ава рийно-спасательного прицепа могут входить стационарно установленный и (или) съёмный генератор, комплект аварийно-спасательного воор.: ручной и механизированный ручной пожарный инструмент.

пожарно-спасательные устройства, средства индивидуальной защиты пожарных и т. д.

Лит.: ГОСТ 12.2.047-86. ССБТ. Пожарная техника. Термины и определения.

ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ – оперативное транспортное средство на базе автомобильного шасси. оснащённое пожарно-техническим вооружением, оборудованием, используемое при пожарно спасательных работах. На пожарный автомобиль (ПА), как и на др. аналогичные транспортные средства оперативных служб, распространяются требования стандарта, устанавливающего цветографические схемы, надписи, спец. световые и звуковые сигналы для транспортных средств (автомобилей, автобу сов, мотоциклов) спец. и оперативных служб. Для указанного транспорта принята единая цветографи ческая схема, формируемая осн. и контрастирующим цветами, которыми для пожарной охраны являют ся соответственно красный и белый. Аналогично др. транспортным средствам оперативных и спец.

служб, ПА оборудуются спец. световыми сигнальными маяками синего цвета. В зависимости от опера тивного назначения ПА подразделяются на осн., спец. и вспомогательные. Первоначальным типом по жарного автомобиля явилась автолинейка, пришедшая на смену конной линейке, как транспортное средство для перевозки пожарных, кроме того, автолинейки использовались в качестве тягача прицеп ной мотопомпы тяжёлого типа, часто имея в комплектации и мотопомпу лёгкого типа и др. пожарное оборудование. В ряде случаев переоборудованные автолинейки использовались для перевозки постра давших. История отеч. пожарного машиностроения начинается с 1904, когда сначала петербургская фирма «Фрезе и К°», а затем завод «Лесснер» освоили производство пожарных автомобилей — линеек соответственно на 10 и 14 чел. К серийному производству пожарных автомобилей — автонасосов на шасси первенца советского автостроения АМО-Ф-15 приступили сразу два предприятия в 1925 и 1926:

Миусский авторемонтный завод в г. Москве (в последствии Московский завод пожарных машин) и за вод «Промет» в Ленинграде. На крупных предприятиях СССР производство ПА началось в 1939 на Но воторжокском заводе противопожарного оборудования (г. Торжок) и в 1945 на Варгашинском заводе ППО (г. Варгаши, Курганская обл.);

в 1949 — на Прилукском заводе ППО (Украина). Определённый подъём в отрасли пожарного автомобилестроения в СССР наблюдался с 70 по 90 гг. ХХ в. Помимо ука занных выше, к производству ПА приступили еще более 10 предприятий. С 1992 по 2006 этими пред приятиями подготовлено к серийному производству более 140 моделей ПА. При создании новых образ цов ПА и их серийном производстве учитываются требования разработанных в последнее десятилетие НПБ и ГОСТ Р, а также других документов.

Лит.: Пожарные автомобили предприятий России: Сб. нормативных док. Вып. 8. М., 2000;

Концепция совершенство вания пожарных автомобилей и их технической эксплуатации в системе государственной противопожарной службы МЧС России. Приказ МЧС России от 31.12.2002 г.№ 624;

гост Р 50574-2002. Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб. цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы, общие требования;

Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ-БАЗА ГДЗС - пожарный автомобиль, оборудованный агрегата ми и устройствами для обслуживания и зарядки СИЗОД. В состав пожарного автомобиля-базы ГДЗС (АБГ) входят: генератор, воздушный компрессор с комплектом фильтров, оборудование для обслужи вания СИЗОД. для удобства работы салон автобуса перегорожен на две части, в одной из которых про исходит зарядка баллонов воздухом, а в другой — техн. обслуживание, согласно Наставлению по ГДЗС.

В 2005 предприятие ЗАО «Пожмаш» (Москва) изготовило первый опытный образец — АБГ-8 на пол ноприводном шасси автобуса ПАЗ-3206.

Лит.: Специальные пожарные автомобили: Сб. нормативных док. Вып. 11. М., 2001;

Типаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗОВОГО ТУШЕНИЯ — пожарный автомобиль, оборудо ванный сосудами для хранения и подачи газового ОТВ (состава) в газообразном или жидком состоянии и предназначенный для доставки на место пожара личного состава и пожарно-технического вооруже ния. В качестве ОТВ в пожарном автомобиле газового тушения (АГТ), как правило, используются диок сид углерода и азот. По способу хранения газового огнетушащего вещества АГГ разделяются на авто мобили с баллонной и резервуарной системой хранения. В настоящее время изготавливаются три моде ли АГТ с баллонной системой хранения газа: АГТ-1000 на шасси ЗИЛ-4331, АГТ-600 на шасси ГАЗ 3307 и АГТ-250 на шасси УАЗ-3303. Масса ОТВ в этих автомобилях составляет соответственно 1000, 600 и 250 кг, и хранится оно в 40-литровых баллонах по 40, 24 и 9 шт. при давлении (Нормальные усло вия) около 6,0 (60) МПа (кгс/см2). Подача СО2 производится по рукавам на катушках в количестве 4, 4 и 2 шт. в каждой из АГГ. При истечении из специальных раструбов жидкий диоксид углерода превраща ется в газообразную и твёрдую фазы с температурой около минус 70 °С, обеспечивая эффект тушения путём инертного разбавления среды и охлаждения горящей поверхности. В СССР экспериментальный образец на шасси КамАЗ-53213 с изотермическим резервуаром для хранения 4000 кг СО2 создан в 1980 е гг. сотрудниками Харьковской ИПЛ. Диоксид углерода хранился в резервуаре при температуре минус 35—45 °С и давлении 0,8—1,2 МПа. Подача заряда осуществлялась по металлорукаву. В России изго товлен опытный образец АГТ с изотермическим способом хранения ОТВ в криогенном резервуаре.

Впервые АП изготовило ФГУП «ОКВ Гранат им. В.К. Орлова» (Москва) в 2003. данный автомобиль имеет запас жидкого азота в 4 000 кг и смонтирован на шасси ЗИЛ-IЗЗГЯ, а затем на шасси КамАЗ. По дача жидкого азота осуществляется с использованием металлорукава или из лафетного ствола. Рабочее давление в криогенном резервуаре поддерживается в пределах 1,3—1,6 МПА, температура азота от ми нус 193 до минус 173 °С.

Лит.: Пожарные автомобили предприятий России: Сб. нормативных док. Вып. 8. М., 2000;

Типаж пожарных автомо билей на 2006—2010 гг.

ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗОВОДЯНОГО ТУШЕНИЯ - пожарный автомобиль, обо рудованный авиационным двигателем на поворотной платформе с установленной на ней обвязкой из водяных коммуникаций с лафетными стволами и предназначенный для тушения газоводяной струей.

Осн. область применения пожарного автомобиля газоводяного тушения (АГВТ) — тушение нефтяных и газовых фонтанов, а также пожаров на технологических установках нефтеперерабатывающих и химиче ских предприятий и их охлаждение. В 1965 в г. Баку были проведены первые эксперименты по опреде лению эффективности автомобиля газоводяного тушения с турбореактивным двигателем ВК-IА. Эти эксперименты проводились пожарно-испытательной станцией УПО УООП Новосибирского облиспол кома совместно с н.-и. отделом УПО МООП Азербайджанской ССР и показали высокую огнетушащую эффективность данного способа тушения. В дальнейшем Торжокским заводом «Пожарная техника» бы ли изготовлены образцы АГВТ на шасси ЗИЛ-131 (АГВТ-100), «Урал-375» и КамАЗ-43101 (АГВТ-150).

Соотношение подаваемых расходов ОТВ (отработанных газов к воде) в этих автомобилях составляло :3. При изготовлении АГВТ применялись и др. модели двигателей: Рд-9Ф, РIIВ, д-20П, которые исполь зовались при создании экспериментальных образцов АГВТ отд. структурными подразделениями по жарной охраны страны. В 2001 ОАО «Пожтехника» изготовило модернизированную модель АГВТ- на шасси КамАЗ-43114.

Лит.: Пожарные автомобили предприятий России: Сб. нормативных док. Вып. 8. М., 2000;

Машины и аппараты пожа ротушения! ПП. Алексеев и др. М., 1972;

’Вшаж пожарных автомобилей на 2006—2010 гг.

ПОЖАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗОДЫМОЗАЩИТНОИ СЛУЖБЫ - пожарный автомо биль, оборудованный агрегатами и пожарно-техническим вооружением для проведения работ в услови ях загазованности и задымления. Пожарный автомобиль газодымозащитной службы (АГ) предназначен:



Pages:     | 1 |   ...   | 13 | 14 || 16 | 17 |   ...   | 25 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.