авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 7 |

«№ 3 |Январь – апрель| 2011 ОГЛАВЛЕНИЕ Пресс-бюллетень № 3 |Январь – апрель| 2011 ...»

-- [ Страница 2 ] --

разработчик теплозащиты обеспечил себе хорошую Именно таким прибором воспользовался Павел жизнь за счет других систем. Так, например, за счет Иванович Беляев на корабле «Восход-2» после не разности весов можно было бы поставить вторую удачной попытки посадить корабль с помощью авто дублирующую тормозную двигательную установку, матической системы. Проектирование же остальных на чем вначале настаивал С.П. Королев. иллюминаторов базировалось на ранее созданных Особая проблема возникла при решении вопро- и испытанных в полете на автоматической станции са о применении на корабле ручной системы ори- «Луна-3» (Е2) иллюминаторах, через которые про ентации и управления кораблем. Проблема носила изводилось фотографирование обратной стороны Press_bull_3.indd 24 12.03.2011 22:12: № 3 |Январь – апрель| Луны. Проектированием этих иллюминаторов зани- прикосновенный аварийный запас, ассенизационное мался А.Г. Трубников из сектора Максимова. устройство, манекен;

В группе А.В. Афанасьева работали: А.Н. Макси- – техническое задание ГНИИ авиационной и менко, Валерий Евгеньевич Любинский, Евгений космической медицины — Владимиру Ивановичу Николаевич Церерин, Дмитрий Маркович Эго, Зи- Яздовскому на разработку кабины для подопытных наида Ивановна Круглова, Олег Константинович животных;

Муранов, Олег Иванович Козюпа, Аркадий Викто- – отчет по результатам самолетных испытаний;

рович Ганкевич, Евгения Николаевна Ломоносова – отчет по результатам морских испытаний и ряд и др. Анатолий Васильевич Афанасьев — один из других документов.

старейших работников ОКБ-1. Опытный и талант- В группе В.А. Яздовского работали: Борис Конс ливый конструктор, ранее работавший в авиацион- тантинович Богатков, Виктор Павлович Стецюра, ном КБ у Александра Сергеевича Яковлева, где он до Владимир Николаевич Серебряков, Тамара Влади 1947 г. занимался проектированием кабин самоле- мировна Батынчук-Туско, Галина Васильевна Василь тов, после же перехода в ОКБ-1 проектировал кап- ева, Нина Васильевна Варшавская, Виктор Петрович сулы для высотных запусков подопытных животных. Варшавский, Владимир Савельев, Зинаида Алексе В.Е. Любинский — один из старейших работников евна Саушкина, В. Шевчук. Группа Яздовского была группы К.П. Феоктистова, занимавшийся вместе сформирована еще в секторе «Ч» Белоусова, а затем в с Б.Г. Супруном проектными поисками вариантов полном составе переведена в сектор Феоктистова.

размещения космонавта в шаре еще на этапе работ В.А. Яздовский ранее работал в отделе измерений по теме ОД-2. Е.Н. Церерин и Д.М. Эго, уже немо- и испытаний №19 ОКБ-1 и был уже достаточно ква лодые специалисты, решали вопросы размещения лифицированным разработчиком систем бортовых в спускаемом аппарате систем жизнеобеспечения, измерений и управления работой бортовой аппара включая ассенизационное устройство. А.Н. Макси- турой на боевых и академических ракетах.

менко, кроме проблем, связанных с проектированием Группа занималась:

и размещением прибора «Взор», вел весовую сводку – определением и составлением перечня изме спускаемого аппарата. З.И. Круглова — старейший ряемых параметров по всем бортовым системам и работник, пионер ракетной техники, начавшая ра- конструкции корабля и выпускала исходные данные ботать в этой области вместе с С.П. Королевым еще для разработки программы телеметрических изме в ГИРДе. Она занималась экспериментальной отра- рений;

боткой компоновки кабины спускаемого аппарата – разработкой идеологии системы аварийного спа на натурном макете. О.И. Козюпа, ветеран ОКБ-1, сения, принципов и требований к системам жизне ранее (с 1952 г.) проектировал крылатый вариант обеспечения космонавта и животных (В. Савельев, межконтинентальной ракеты еще на стадии работ В.П. Варшавский), требований к системе регенера по научно-исследовательской теме Т-2, находясь ции воздуха (Б. Богатков), системе сбора продуктов в составе сектора А.С. Будника. Козюпа вместе с жизнедеятельности — системе ассенизации (В.Н. Се А.А. Лобневым решали проблемы приземления, по- ребряков);

определением требований к системе кон иска и эвакуации приземлившегося космонавта. Во диционирования воздуха (В.Н. Серебряков) и к сис время летных испытаний кораблей они оба вошли теме газового анализа воздуха и блоку регулирования в состав поисково-спасательной группы, возглавля- давления внутри СА (В.Н.Серебряков);

емой Арвидом Владимировичем Палло. Группа Афа- – теоретическими проработками в области систе насьева занималась экспериментальной отработкой мы ручной ориентации (А.Н.Максименко);

приземления и приводнения спускаемого аппарата – разработкой требований к системам радиосвязи, и космонавта при самолетных испытаниях. радиопеленгации корабля после его приземления, Группа выпускала следующие проектные мате- требований к набору бортовых продуктов питания риалы: и водоснабжения космонавта, включая требования – теоретический чертеж спускаемого аппарата к комплектации неприкосновенного аварийного (СА);

запаса НАЗа;

– конструктивно-компоновочную схему СА;

– требований к системе аварийного подрыва объ – исходные данные на компоновку СА;

екта — АПО (для беспилотных вариантов) с целью – состав, весовую сводку и центровку СА;

недопущения его приземления или приводнения на – техническое описание СА;

территории иностранных государств.

– проектные материалы по СА;

Группа Яздовского обеспечивала проектной доку – тома эскизного проекта в части СА;

ментацией сотрудников 19-го отдела Николая Пав – техническое задание НИИ ПДС — Федору Дмит- ловича Галунского, Бориса Митрофановича Попова риевичу Ткачеву на парашютную систему;

и Людмилу Петровну Петухову, занимавшихся раз – техническое задание заводу №918 (директор Се- работкой системы телеизмерений и курированием мен Михайлович Алексеев) на: катапультное кресло создания телеметрических систем в ОКБ МЭИ и в пилота (и животных), скафандр для космонавта, не- НИИ М.С. Рязанского, а также сектора средств ра Press_bull_3.indd 25 12.03.2011 22:12: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ диосвязи Бориса Викторовича Никитина, а именно возвращения в атмосферу, в 2–2,5 раза. Для этого Елену Христофоровну Евангулову, Софью Абдули- надо было перейти от баллистического спуска, при ну, Константина Степановича Овчинникова. Кро- сущего сферическому аппарату, к так называемому ме того, она самостоятельно курировала создание скользящему спуску, присущему аппарату с неболь систем жизнеобеспечения в ОКБ Г.И. Воронина, а шим аэродинамическим качеством. В результате этих также работы, проводившиеся в ГНИИ авиационной поисков была найдена фарообразная форма, приме и космической медицины под руководством профес- ненная впоследствии на кораблях типа «Союз».

сора В.И. Яздовского. В группе И.В. Лаврова вопросами проектирования Проектирование систем жизнеобеспечения впер- корабля «Восток» занимался он сам и Лидия Никола вые выдвинуло ряд задач, не имевших аналогов в евна Солдатова. Вопросами компоновки аппаратуры мировой практике, в частности, функционирования в приборном отсеке — Михаил Павлович Герасимов.

в условиях невесомости, как в биологическом, так и Илья Владимирович Лавров — один из старейших в инженерном аспекте. Как транспортировать, от- работников ОКБ-1, талантливый проектант и органи делять от воздуха и собирать конденсат паров воды затор работ, ранее работавший в КБ Воронцова над в холодильно-сушильном агрегате (кондиционере), высотными запусками капсул с животными. Л.Н. Сол жидкие продукты жизнедеятельности (урину) в сани- датова ранее работала в так называемой группе Ти тарно-ассенизационном устройстве, как обеспечить хонравова и перешла вместе с ним из НИИ-4 в ОКБ- питьем космонавта и т.д. Решение этих задач поло- еще до создания отдела №9. К тому же Л.Н. Солдатова жило начало новому научному направлению — гид- была парторгом отдела и вместе с М.К. Тихонраво родинамике и тепло-массообмену в условиях мик- вым являлась инициатором создания отдела №9. Для ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ рогравитации. обеспечения возможности включения и выключения Был найден способ разделения в невесомости бортовых систем по жестко установленному времен двухфазных сред на основе явления полупроницае- ному графику Л.Н. Солдатова готовила исходные дан мости мембранных гидрофобных и гидрофильных ные для Исаака Абрамовича Сосновика на разработку систем, в последующем явившимся принципиальной специального программно-временного устройства основой всей бортовой газожидкостной аппаратуры «Гранит». Непосредственной разработкой устройства регенерационных систем жизнеобеспечения. Были занимались: Юрий Владимирович Хвошев, Владимир также решены вопросы выбора параметров атмосфе- Федорович Кириллов, Таисия Степановна Когутенко, ры внутри кабины СА: общего давления, предельно Нина Александровна Квятковская.

допустимой концентрации О2 и СО2, позволившей Группа Лаврова выпускала:

избежать трагедии, подобно той, что произошла на – теоретический чертеж приборного отсека;

ком американском космическом корабле «Аполлон», где поновочную схему приборного отсека;

содержание кислорода достигало 40%. – технические задания на систему разделения Как уже упоминалось, над проектированием кораб- приборного отсека и спускаемого аппарата и на раз ля «Восток», подчиняясь непосредственно К.П. Фе- работку кабель-мачты, по которой прокладывались октистову, трудились К.С. Шустин, В.Г. Вартанян, кабели, связывающие электрические схемы спуска Ц.В. Соловьев. емого аппарата и приборного отсека;

К.С. Шустин — талантливый проектант, начавший – исходные данные на проектирование системы работать еще в 3 отделе над простейшим спутником терморегулирования приборного отсека.

ПС-1, продолживший затем работать в группе Мак- Кроме сектора К.П. Феоктистова, над проектиро симова над проектированием космического планера ванием корабля «Восток» в 9-м отделе работали:

в части расчета теплового нагрева при входе в ат- – сектор Александра Ивановича Седых, где вопро мосферу и выбора необходимой теплозащиты. При сами обеспечения теплового режима внутри спуска организации отдела №9 он был переведен в сектор емого аппарата, внутри приборного отсека (вместе с Феоктистова, где продолжил заниматься этой же установленной в нем тормозной двигательной уста тематикой, но уже применительно к сферическому новкой он назывался приборно-агрегатным), а также спускаемому аппарату. В.Г. Вартанян рассчитывал внешней поверхности спускаемого аппарата при его аэродинамическую устойчивость возвращаемых спус- аварийном входе в атмосферу за счет естественного каемых аппаратов. Ц.В. Соловьев, кандидат техничес- торможения занимались Олег Владимирович Сургу ких наук, перешедший в ОКБ-1 из ЦАГИ, где занимал- чев, перешедший в ОКБ-1 из НИИ-4 сразу же после ся проектированием вертолетов. Для С.П. Королева образования отдела №9, Сергей Борисович Макси это был очень нужный специалист, поскольку он был мов, Евгений Петрович Белявский, Юрий Василье заинтересован в проработке варианта приземления вич Капинос, Владимир Георгиевич Булахов;

спускаемого аппарата с использованием автороти- – группа в составе Юрия Степановича Карпова, руюшего спуска. Кроме этого Ц.В. Соловьев зани- Владимира Кузьмича Шевелева, Наталии Ивановны мался серьезными поисками альтернативной формы Шустиной, Валерия Николаевича Морозова, разра спускаемого аппарата, которая помогла бы снизить батывающая систему командно-логического управле перегрузку, действующую на космонавта на участке ния бортовой аппаратурой корабля и выпускавшая Press_bull_3.indd 26 12.03.2011 22:12: № 3 |Январь – апрель| принципиальную электрическую схему этой системы мого аппарата систему аварийного подрыва (АПО), для обеспечения исполнения заданной проектантами а ведь это был особо мощный тротиловый заряд;

программы полета корабля;

– лаборатория вакуумных исследований Анатолия – группа Бориса Андреевича Адамовича, занимав- Михайловича Сидорова, созданная по поручению шаяся проектными проработками и курированием М.К. Тихонравова специально для эксперименталь создания тормозной двигательной установки (ТДУ). ной проверки проблемных вопросов проектирова Прорабатывались два варианта ТДУ: жидкостный, ния, связанных с космическим вакуумом.

работающий на высококипящих, самовоспламеняю Отделы-соразработчики проекта корабля «Восток»

щихся компонентах, и твердотопливный. Техничес кое задание на создание жидкостного варианта ТДУ Параллельно с работами, проводившимися в от было выдано ОКБ-2 Государственного комитета по деле №9, к работам по проектированию корабля оборонной технике (ГК ОТ) (главный конструктор «Восток» были привлечены специализированные Алексей Михайлович Исаев). В группе Б.А.Адамовича проектные и конструкторские отделы ОКБ-1:

этой работой занимались Виталий Николаевич Кон- • Отдел №3 Сергея Сергеевича Крюкова — проек драшев и Карен Суренович Карагезян. У Исаева — тный отдел по ракете-носителю 8К72.

Владимир Николаевич Богомолов, Фридрих Влади- • Отдел №4 Эдуарда Ивановича Корженевско мирович Цетлин, Анатолий Алексеевич Толстов, го — конструкторский. Отдел занимался решением Карл Григорьевич Сенкевич, Николай Георгиевич проблем установки корабля на ракету-носитель, про Скоробогатов, Владимир Сергеевич Варенников, ектированием головного обтекателя и отработкой Федор Павлович Чирков, Лев Алексеевич Пчелин, его сброса на экспериментальном стенде.

В. Чекмарев и многие другие. Техническое задание • Отдел №5 Виктора Петровича Кузьмина — по на создание твердотопливного ТДУ было выдано разработке приборного оборудования.

НИИ-125 ГК ОТ (директор Борис Петрович Жуков). • Отдел №6 Николая Григорьевича Сидорова — У Б.А. Адамовича этой работой занимались Виталий проектно-технологический и материаловедческий.

Александрович Скорняков и Валерий Николаевич Отдел занимался подбором новых конструкционных Петров. Для обоих вариантов ТДУ выдвигались еди- материалов, в том числе и материалов для теплоза ные требования в части лимита массы, величины щитного покрытия спускаемого аппарата.

полного тормозного импульса, а также внешних габа- • Отдел №7 Анатолия Петровича Абрамова — по ритов, определяемых жестко заданными размерами проектированию наземного комплекса. Основными стакана, т.е. гнезда, внедренного в заднюю кормовую разработчиками этого комплекса были: Альберт Ва часть приборного отсека, где должна устанавливать- сильевич Пуртов, Николай Александрович Романчи ся ТДУ. Однако в силу того, что удельный импульс ков, Виктор Артемьевич Семашко, В.Н.Трофимов, (величина, пропорциональная скорости истечения Анатолий Антонович Федюшин. До создания отде реактивной струи) твердотопливного варианта ниже, ла №9 в ОКБ-1 было всего 7 вышеперечисленных чем у жидкостного, для обеспечения заданного пол- отделов, включая, конечно, секретный отдел №1 и ного импульса твердотопливный вариант объективно режимный отдел №2. Но сразу же вслед за создани имел заведомо большие габариты. Поэтому, а также ем отдела №9 было создано еще несколько отделов, в связи с затянувшейся разработкой ТДУ на корабле деятельность которых была направлена в основном «Восток» не использовался. Только в начале 60-го на поддержку и расширение специализированных года он нашел широкое применение на непилоти- проектных работ по космической тематике.

руемых космических аппаратах, а в середине 60-х и • Отдел №10 Игоря Евгеньевича Юрасова — по на кораблях типа «Восход»;

проектированию бортового оборудования.

– в конце 1958 г. к проведению полевых проектно- • Отдел №11 Владимира Федоровича Рощина — по испытательных работ подключились Петр Василь- аэродинамике, динамике, проектированию теплоза евич Флеров — старейший соратник С.П. Королева щитного покрытия, а впоследствии и конструкции еще по планерным делам, приглашенный Королевым спускаемых аппаратов.

для работы в ОКБ-1, и Арвид Владимирович Палло, • Отдел №12 Михаила Васильевича Мельнико также давний коллега Сергея Павловича по работе ва — по проектированию реактивных двигателей с в РНИИ и в Германии, также приглашенный Коро- малой тягой, работающих на химических компонен левым в ОКБ-1, но первоначально занимавшийся тах топлива.

курированием работ по созданию вымпела СССР, до- • Отдел №15 Григория Григорьевича Болдыре ставленного на Луну в январе 1959 г. К началу летных ва — конструкторский, ориентированный исключи испытаний беспилотных кораблей к ним присоеди- тельно на космическую тематику.

нились О.И. Козюпа и А.А. Лобнев, сформировавшие • Отдел №17 Святослава Сергеевича Лавро так называемую поисково-спасательную группу. Са- ва — баллистический, обслуживающий и ракетное мую ответственную функцию этой группы выполнял и космическое направления, сотрудники которого А.В. Палло, поскольку именно он должен был отклю- готовили полетное задание для точного выведения чать находящуюся внутри приземлившегося спускае- ракеты-носителя на заданную орбиту и определяли Press_bull_3.indd 27 12.03.2011 22:12: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ величину возможного отклонения реальных пара- ки это было невероятно, скорее всего, это нулевое метров орбиты от заданных. Точное же определе- отклонение указывало на неисправность прибора.

ние фактических параметров орбиты рассчитывали По крайней мере, так считало большинство членов уже наземные службы радиотехнических измерений. группы анализа, в том числе и я. В этой ситуации Вопросами расчета динамических характеристик ко- С.П. Королев решает все же осуществить спуск с ор рабля занимались: Игорь Федорович Рубайло, Борис биты с использованием ОСО. Такое решение дела Иванович Столповский. Расчетами гарантийных за- ло возможным экспериментально разрешить спор, пасов топлива занимался Карпов Борис Иванович. возникший между специалистами, ведь спускаемый • Отдел №19 Эмиля Борисовича Бродского — по аппарат все равно должен был сгореть.

бортовым измерениям и летным испытаниям. Отдел После включения ТДУ корабль не пошел на спуск, также курировал разработку бортовых измеритель- а, наоборот, поднялся на более высокую орбиту. Не ных систем в смежных организациях. исправность ОСО была доказана. Но, пожалуй, что • Отдел №21 Анатолия Александровича Шусто- значительно важнее, этот полет доказал, что все ос ва — по разработке и курированию радиосистем. тальные бортовые системы сработали исправно.

• Отдел №27 Бориса Викторовича Раушенбаха — по Учитывая, что даже после устранения неисправ проектированию и разработке систем ориентации. ности на систему ОСО особо полагаться нельзя, было • Отдел №90 Сергея Николаевича Анохина — по решено на всех последующих пусках кораблей этого организации подготовки космонавтов и выпуска Инс- типа в качестве основной системы ориентации ис трукции космонавту, определяющей его поведение пользовать аварийную, т.е. АСО. Правда, это реше и другие действия по ручному управлению кораблем ние вносило некоторые ограничения по времени ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ в полете. старта, т.к. надо было учесть, чтобы в момент вклю Работы по проектированию, конструированию и чения АСО Солнце находилось в нужном секторе изготовлению кораблей в беспилотных вариантах небосвода, а также увеличивало район возможного быстро продвигались. Самым узким местом оказался приземления, но ведь в качестве посадочной пло технологический процесс нанесения теплозащитного щадки могла использоваться вся территория СССР, покрытия на сферическую поверхность спускаемого расположенная по трассе полета.

аппарата, а также неожиданное решение С.П. Коро- Последующие 4 запуска корабля 1К проводились лева срочно разработать и установить в спускаемых с подопытными животными на борту с целью про аппаратах беспилотных кораблей систему аварийного верки воздействия условий космического полета на подрыва (АПО) для уничтожения его в случае аварий- живой организм. Во время одного из таких запусков, ной посадки вне территории СССР. Эта задержка находясь на полигоне, 30 ноября 1960 г. я подал Сер могла сорвать намеченные сроки начала летных испы- гею Павловичу заявление с просьбой о зачислении таний. В этих условиях Королев принимает решение меня бортинженером одного из будущих пилотиру произвести первый запуск корабля со спускаемым емых космических кораблей. Королев принял это аппаратом без тепловой защиты и системы АПО. В заявление и... положил его в сейф. Черновик этого качестве весовой компенсации на корабль устанав- заявления я храню до сих пор.

ливалась эквивалентная по весу стальная болванка. В Из четырех запусков кораблей 1К только два можно этом случае при входе в атмосферу спускаемый аппа- было считать удачными. Во время одного из запусков рат должен был непременно сгореть (может быть, за взорвалась ракета-носитель, при другом произошла исключением стальной болванки). Однако до наступ- авария 3-й ступени. Правда, в этом случае надежно ления этого завершающего этапа надежность работы сработала система аварийного спасения. Аварийный остальных бортовых систем, за исключением систем спуск произошел в районе поселка Тура Красноярс приземления, могла быть проверена. Так что такой кого края. Собачка осталась жива.

запуск полностью себя оправдывал. После таких неутешительных итогов летных ис 15 мая 1960 г. первый беспилотный корабль, по- пытаний Королеву надо было принимать решение о лучивший индекс 1КП (простейший), был запущен. проектировании корабля, действительно предназна После выполнения программы полета настала пора ченного для полета реального космонавта.

выполнения программы спуска с орбиты. Для ориен- Считая, что одна двигательная установка не обес тации корабля перед включением ТДУ было решено печивает достаточной надежности спуска с орбиты, использовать основную систему ориентации ОСО, Сергей Павлович потребовал перепроектировать т.е. ориентацию по инфракрасному излучению Зем- корабль 1К в корабль 3К, на котором необходимо ли. По телеметрии была получена двусмысленная ин- установить вторую (дублирующую) двигательную формация об исправности этой системы. Основной установку и систему стабилизации спускаемого ап разработчик системы Е.А. Башкин из отдела №27 парата при входе его в плотные слои атмосферы.

уверял группу анализа о полной исправности систе- Сектор в целом и наша группа, в частности, при мы на том основании, что замеренное отклонение ступили к проработкам. Для установки даже самого оптической оси прибора от вектора, направленного простого порохового двигателя дополнительно тре в центр Земли, в точности равно нулю. Но физичес- бовалось несколько сот килограммов веса, а такого Press_bull_3.indd 28 12.03.2011 22:12: № 3 |Январь – апрель| резерва не было. Для исполнения указания Королева Действительно, в этом случае доработки корабля пришлось бы снимать часть крайне необходимой сводились только к замене контейнеров с животными бортовой аппаратуры, а это приводило к резкому самим космонавтом и еще к кое-каким мелочам, связан снижению надежности всего корабля. В целом полу- ным с его жизнеобеспечением. Конечно, на корабле чался тришкин кафтан. Кроме того, установка такого 3КА были устранены все неполадки, замеченные при крупного агрегата, как двигательная установка, тре- испытании кораблей 1К. Тем не менее, следуя при бовала переделки основной конструкции корабля и нципу Королева, два первых корабля 3КА (№1 и №2) определения заново его прочностных характеристик. решено было запустить в беспилотном варианте с ма Таким образом, использовать итоги четырех преды- некенами вместо космонавтов. Оба запуска прошли ус дущих запусков кораблей 1К было бы недопустимо. пешно. Принцип был выдержан. Можно было готовить Пришлось убеждать Королева отказаться от своего к запуску первый пилотируемый корабль 3КА №3.

решения. Однако Королев настаивал на его испол- Однако забота о безопасности космонавта продол нении, для чего собственноручно составил и утвер- жала тревожить С.П. Королева и на полигоне. Не дил документ «Исходные данные на проектирование случайно, именно там он дважды консультировался корабля 3К», в соответствии с которым на корабле у реального разработчика электрической схемы САС должна быть установлена вторая двигательная уста- Виталия Ивановича Сычева и даже взял его с собой новка. Назревал конфликт. Феоктистов собрал веду- в бункер, откуда проводилось управление запуском щих работников сектора для обсуждения этих «Ис- корабля «Восток».

ходных данных». Все единодушно сошлись на том, В итоге 12 апреля 1961 г. первый корабль «Вос что поручение Сергея Павловича ошибочно и его ток» (3КА №3), пилотируемый первым космонавтом надо отменить. Заместитель Королева по проектным планеты Ю.А. Гагариным, был запущен. Полет, как делам К.Д. Бушуев уведомил Королева о таком бунте известно, прошел удачно, единственным серьезным проектантов. Сергей Павлович решил немедленно замечанием было замечание по работе ТДУ. Дело в встретиться с этими «оппозиционерами». том, что произошло неплановое выключение дви Такая встреча состоялась в кабинете К.Д. Бушуева. гателя, не как полагалось по сигналу интегратора Со стороны проектантов присутствовали: К.П. Феок- (по достижении заданной скорости торможения), тистов, В.В. Молодцов, К.С. Шустин, О.Г. Макаров а по полному выгоранию топлива. В результате это и еще кто-то, сейчас уже не помню. От лица секто- го спускаемый аппарат приземлился не в заданном ра выступал К.П. Феоктистов, доводы проектантов районе, а на берегу реки Волги. Но это нисколько оказались достаточно убедительны, и Королев со- не обесценило этот исторический полет. Советский гласился с нашей точкой зрения. Вариант корабля народ праздновал победу. Американцам утерли нос.

3К приказал долго жить. Восторжествовал его вели- Космическая гонка была выиграна. Юрий Алексее чество разум. Уважение проектантов к своему Глав- вич Гагарин стал Первым космонавтом Земли.

ному конструктору многократно усилилось. Новый Автор выражает благодарность за прочтение и корабль, который предстояло спроектировать с ценные замечания А.А. Дашкову, В.Н. Кондрашову, минимальными доработками на базе корабля 1К, О.Г. Макарову, В.Н. Серебрякову, Л.Н. Солдатовой, получил индекс 3КА. В.А. Яздовскому, Б.А. Адамовичу.

Приложение УЧАСТНИКИ «ВОСТОК»

ПРОЕКТНОЙ РАЗРАБОТКИ КОРАБЛЕЙ • Абдулина Софья Павловна — разработчица ТЗ на • Астафурова Владислава Степановна — техник-конс систему «Заря». труктор.

• Абрамов Анатолий Петрович — руководитель отде- • Асташов Аркадий Ильич — руководитель испыта ла проектирования наземного оборудования. ний.

• Адамович Борис Андреевич — руководитель груп- • Афанасьев Анатолий Васильевич — руководитель пы разработчиков ТЗ на тормозную двигательную группы проектирования спускаемого аппарата.

• Бабков Олег Игоревич установку.

• Александров Павел Сергеевич — военпред. • Базарный Альберт Иванович — разработчик систе • Алимов Ахтям Аймалович — участник выпуска от- мы команд управления космическим кораблем.

• Батынчук-Туско Тамара Владимировна — разработ чета по теме ОД-2.

• Анохин Сергей Николаевич — руководитель отдела чица ТЗ на системы жизнеобеспечения (СЖО).

• Башкин Евгений Александрович — руководитель обеспечения подготовки космонавтов.

• Антонов Юрий Павлович — заместитель ведущего конструкторского сектора по системам ориентации конструктора. и управления движением корабля.

Press_bull_3.indd 29 12.03.2011 22:12: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ • Белоусов Николай Потапович — руководитель • Давлетшин Гильмутдин Загрутдинович — инженер сектора, в котором начиналось проектирование расчетчик динамических процессов.

• Дашков Александр Алексеевич — выполнял проек пилотируемых капсул для высотного космического полета человека. тно-баллистические расчеты.

• Белявский Евгений Петрович — разработчик сис- • Демченко Эрнст Клавдиевич — инженер-проек темы терморегулирования корабля. тант.

• Благов Виктор Дмитриевич. • Дудников Вячеслав Николаевич — инженер-про • Бобков Валентин Николаевич — участник выпуска ектант.

• Дульнев Лев Иванович — участник выпуска отчета отчета по теме ОД-2, разработчик элементов конс трукции корабля. по теме ОД-2.

• Богатков Борис Константинович. • Евангулова Елена Христофоровна — разработчица • Богданович Юрий Анатольевич — разработчик ТЗ на радиосистему «Заря».

• Енуков Леонид Иванович — военпред.

антенн.

• Бодриков В.И. • Загревский Олег Васильевич — военпред.

• Бранец Владимир Николаевич — разработчик сис- • Зеленков Владимир Иосифович — военпред.

• Злотников Вадим.

темы ориентации.

• Бродский Эмиль Борисович — руководитель отдела • Зубко Игорь Андреевич — инженер-проектант, телеметрических измерений и подготовки летных занимавшийся вопросами надежности и выбора испытаний корабля. способа естественного торможения корабля.

• Булахов Владимир Георгиевич — разработчик • Иванов Роберт Константинович — инженер-рас ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ СТР. четчик.

• Бушуев Константин Давыдович — заместитель • Иванова Клавдия Федоровна — разработчица сис Главного конструктора по проектированию кос- темы измерений.

• Ивановский Олег Генрихович — ведущий конструк мической техники.

• Вартанян Вартан Григорьевич — исследователь тор по кораблям.

• Исаакян А.В. — военпред (райинженер).

устойчивости СА при его свободном падении в • Казаков Николай.

атмосфере.

• Варшавская Нина Васильевна — разработчица • Каландаев Алексей Михайлович — военпред.

• Калашников.

СЖО.

• Варшавский Виктор Петрович — разработчик • Капинос Юрий Васильевич — разработчик системы СЖО. терморегулирования.

• Васильева Галина Васильевна — разработчица • Карагезян Карен Суренович — разработчик ТЗ на СЖО. ТДУ.

• Владимирова Лидия Алексеевна — техник-конс- • Карпов Юрий Степанович — руководитель группы труктор. по проектированию системы управления работой • Волгин Леонард Александрович — разработчик бортовой аппаратуры.

• Кашо Александр Сергеевич — ведущий конструктор системы приземления.

• Волочкова Зинаида Александровна — техник-конс- по ракете-носителю.

• Квятковская Нина Александровна — разработчица труктор.

• Вороскалевская Нина Валентиновна — разработ- программно-временного устройства «Гранит».

• Киреев Павел Федорович — военпред.

чица ТЗ на радиосистемы.

• Галунский Николай Павлович — руководитель сек- • Кириллов Владимир Федорович — разработчик тора телеметрических измерений. программно-временного устройства «Гранит».

• Ганин Николай — руководитель сектора разработки • Клименко Евгений Иванович — разработчик ТЗ на наземное оборудование. СТР.

• Ганкевич Аркадий Викторович — инженер-проек- • Козлов Евгений Иванович — инженер-проектант.

• Кондакова Луиза Николаевна — техник-расчет тант.

• Ганкевич Лидия Васильевна — инженер-конструк- чик.

• Кочкина Тамара Владимировна — разработчица тор.

• Герасимов Михаил Павлович — инженер-компо- СТР.

• Князев Дмитрий Андреевич — заместитель руко новщик приборного отсека.

• Горшков Леонид Алексеевич — инженер-проек- водителя отдела №27.

• Когутенко Таисия Степановна — разработчица про тант.

• Глухов Василий Иванович — инженер-проектант. граммно-временного устройства «Гранит».

• Григоров Диодор Иванович — заместитель руко- • Козюпа Олег Иванович — инженер–проектант и водителя проектного отдела №9. член поисково-спасательной службы.

• Григоров Эдуард Иванович — инженер-проектант, в • Кондратьева Людмила Михайловна — разработчи последующем заместитель главного конструктора. ца СТР.

Press_bull_3.indd 30 12.03.2011 22:12: № 3 |Январь – апрель| • Кондрашов Виталий Николаевич — разработчик тора, разрабатывавшего ТЗ на радиосистемы ко ТЗ на ТДУ. рабля.

• Королев Сергей Павлович — Главный конструктор • Николаев Валентин — разработчик системы ори ОКБ-1. ентации.

• Коськин Евгений Михайлович — инженер-проек- • Овчинников Константин Степанович — разработ тант СА. чик ТЗ на радиотелеметрические системы.

• Краюшкин Михаил Васильевич — руководитель • Павлова Надежда Владимировна.

• Палло Арвид Владимирович — старейший коллега группы антеннщиков.

• Круглова Зинаида Ивановна — соратница С.П. С.П. Королева по РНИИ, руководитель поисково Королева по ГИРД, занималась макетированием спасательной службы.

• Пациора А. — разработчик системы ориентации.

кабины спускаемого аппарата.

• Крюков Борис Иванович — инженер-расчетчик. • Петров Вадим Иванович — участник выпуска отчета • Кубасов Валерий Николаевич — проектный бал- по теме ОД-2.

• Петров Валерий Николаевич — разработчик ТДУ.

листик.

• Кузнецов Николай. • Петров Лев Васильевич.

• Кузнецова Тамара Петровна — техник-расчетчик. • Петровский Виктор Петрович — работник военной • Кузьмин Виктор Петрович — руководитель отдела приемки.

• Петухова Людмила Петровна — разработчица сис по конструированию приборного оборудования.

• Кураев В.П. темы измерений.

• Лавриненко Валерий Максимович — инженер-про- • Погосянц Борис Григорьевич — руководитель отде ектант. ла проектирования приборного оборудования.

• Лавров Илья Владимирович — руководитель группы • Попов Борис Митрофанович — руководитель проектирования приборного отсека. группы разработчиков системы телеметрических • Лавров Святослав Сергеевич — руководитель бал- измерений.

• Протасов Николай Николаевич — разработчик листического отдела.

• Легостаев Виктор Павлович — разработчик систе- СЖО.

• Прудникова Таисия Михайловна — инженер-про мы солнечной ориентации.

• Летучих Людмила — разработчица антенно-фидер- ектант по СТР.

• Пуртов Альберт Васильевич — руководитель сек ных устройств.

• Лобнев Алексей Алексеевич — инженер-проектант тора проектирования комплекса наземного обо и член поисково-спасательной службы. рудования.

• Ломоносова Евгения Николаевна — инженер-рас- • Рабаева Нина Михайловна — проектный баллистик.

• Райхер Евгений Матвеевич — разработчик элект четчик.

• Лысый Иван Захарович — военпред. рических схем системы ориентации.

• Любинский Валерий Евгеньевич — участник выпус- • Раушенбах Борис Викторович — руководитель от ка отчета по теме ОД-2 и инженер-проектант. дела №27 по проектированию систем ориентации • Макаров Олег Григорьевич — разработчик сис- и управления движением корабля.

• Решетин Андрей Георгиевич — заместитель началь темы команд управления кораблем и ТЗ на пульт пилота. ника отдела аэрогазодинамики.

• Макеев Михаил Михайлович — разработчик ТЗ на • Родман Эмануэль Наумович — инженер-проек радиосистемы. тант.

• Максименко Александр Николаевич — инженер- • Романчиков Николай Александрович — разработ проектант, участник разработки оптического при- чик ТЗ на наземное оборудование.

• Ромашов Валентин Евгеньевич — инженер-проек бора «Взор».

• Максимов Сергей Борисович — разработчик сис- тант.

• Ромашова Нина Георгиевна — разработчица темы терморегулирования.

• Марчуков Юрий Иванович — инженер–проек- СТР.

• Рощин Владимир Федорович — начальник отдела тант.

• Миненко Виктор Елисеевич — инженер–проектант аэрогазодинамики.

• Рубайло Игорь Федорович — инженер-исследова по СА.

• Молодцов Владимир Васильевич — руководитель тель.

• Рязанов Евгений Федорович — заместитель началь группы общепроектной завязки корабля.

• Морозов Валерий Николаевич. ника отдела №9.

• Муранов Олег Константинович — инженер-проек- • Савельев Владимир — разработчик СЖО.

• Саушкина Зинаида Алексеевна — разработчица тант оптических систем корабля.

• Непомнящий Ким Аронович — разработчик ТЗ на СЖО.

• Севастьянов Виталий Иванович — инженер-иссле радиосистемы.

• Никитин Борис Викторович — руководитель сек- дователь процесса ориентации.

Press_bull_3.indd 31 12.03.2011 22:12: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ • Седых Александр Иванович — начальник сектора • Феоктистов Константин Петрович — начальник проектирования СТР. проектного сектора.

• Селехова Инна Анатольевна — разработчица • Флеров Петр Васильевич — руководитель самолет СТР. ных и морских испытаний СА.

• Семашко Виктор Артемьевич — разработчик ТЗ на • Флорианский Михаил Сергеевич — проектный наземное оборудование. баллистик.

• Серебряков Владимир Николаевич — разработчик • Фролов Евгений Александрович — заместитель ве СЖО. дущего конструктора.

• Сидоров Анатолий Михайлович — начальник ваку- • Фрумсон Виктор Ильич — инженер-расчетчик.

• Хвощев Юрий Владимирович — разработчик про умной лаборатории.

• Сидоров Иван Васильевич. граммно-временного устройства «Гранит».

• Сидоров Николай Григорьевич. • Церерин Евгений Николаевич — инженер-проек • Скорняков Виталий Александрович. тант.

• Скотников Борис — разработчик системы ориен- • Черток Борис Евсеевич — заместитель ГК по сис тации. темам управления.

• Солдатова Лидия Николаевна — разработчица ИД • Чинаев Михаил Гаврилович — разработчик систе на программно-временное устройство «Гранит». мы ориентации.

• Соловьев Цезарь Васильевич — инженер-проек- • Шабаров Евгений Васильевич — заместитель техни тант. ческого руководителя (С.П. Королева) по летным • Сосновик Исаак Абрамович — начальник сектора испытаниям.

ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ • Шевелев Владимир Кузьмич — разработчик проектирования программно-временного устройс тва «Гранит». СУБА.

• Сотсков Борис Павлович — инженер-проектант. • Шевчук В. — разработчик СЖО.

• Спаржин Юрий — разработчик системы ориента- • Шмелева Галина Дмитриевна — техник-оформи ции. тель.

• Староверов Валерий Николаевич. • Шустин Константин Семенович — инженер-иссле • Староверова Тамара Александровна — разработ- дователь тепловых процессов.

• Шустина Наталия Ивановна — разработчица чица СЖО.

• Стерин Вениамин Ильич — военпред. СУБА.

• Стецюра Виктор Павлович — разработчик СЖО. • Шустов Анатолий Александрович — начальник от • Столповский Борис Иванович — инженер-иссле- дела по радиосистемам.

• Щедрина Лидия Ионовна — разработчица ТЗ на дователь.

• Стольников Валентин Михайлович –инженер-про- радиосистемы.

• Щербакова Надежда Павловна — разработчица ТЗ ектант.

• Супрун Борис Григорьевич — инженер-проек- на радиосистемы.

• Эго Дмитрий Маркович — инженер-проектант.

тант.

• Сургучев Олег Владимирович — основной разра- • Эстрович Владлен Викторович — разработчик ан ботчик СТР. тенн.

• Суровых Владимир Ильич — инженер-проектант. • Юрасов Игорь Евгеньевич — начальник отдела.

• Сычев Виталий Иванович — разработчик элект- • Яздовский Валерий Александрович — начальник росхемы САС. группы.

• Сыромятников Bладимир Cергеевич — инженер проектант. Автор приносит извинение тем работникам, чьи имена • Терешенкова Нина Михайловна — ответственная не попали в список. Обращаемся с просьбой присылать в за весовой баланс корабля. редакцию журнала фамилии сотрудников, работавших • Тимченко Владимир Алексеевич — разработчик над созданием космического корабля «Восток», а также конструкции СА. свои замечания.

• Тихонравов Михаил Клавдиевич — начальник от Литература дела №9.

• Токарь Евгений Николаевич — разработчик гиро- 1. Голованов Я.К. «Королев. Факты и мифы». — М:

орбитанта. Наука, 1994.

• Трофимов Вячеслав Николаевич — разработчик 2. Феоктистов К. П., Бубнов И. Н. «О космолетах». — ТЗ на наземное оборудование. М.: Молодая гвардия, 1982.

• Трубачев Павел Ефимович — военпред. 3. Творческое наследие академика Сергея Павловича • Трубников Анатолий Георгиевич — разработчик Королева. — М.: Наука, 1980.

иллюминаторов. 4. Ракетно-космическая корпорация «Энергия» име • Федюшин Анатолий Антонович — разработчик ни С.П. Королева. Издательство РКК «Энергия», системы электропитания. 1996.

Press_bull_3.indd 32 12.03.2011 22:12: № 3 |Январь – апрель| ОТРАБОТКА КОРАБЛЕЙ-СПУТНИКОВ «ВОСТОК»

для полета Ю.А. Гагарина Апрель — май 1960 г. Автору этих строк неожиданно нии Военной Краснознаменной инженерной академии пришлось стать конструктором аппаратуры для отра- связи им. С.М. Буденного защищал дипломный проект ботки кораблей-спутников (чего только не бывает в по антеннам, а также активно участвовал в подготовке испытательной практике!). В то время я имел воинс- и испытаниях больших антенн при запусках первых кое звание старший инженер-лейтенант и исполнял лунников. Прикинул возможность использования ап обязанности начальника лаборатории РТС ИП-1. Мне паратуры и антенн «Юпитер-1» и «Юпитер-2» СКБ позвонили с площадки 10 из телеметрического отдела Губенко, оставшихся в нашем распоряжении после службы НИР и попросили рассмотреть возможность пусков первых трех лунников. Прием сигнала обеспе обеспечения слежения за КС в диапазоне 20 МГц в ре- чивался приемником Р-250 системы «Юпитер-1». Для жиме выдачи экспресс-информации. Оказалось, один открытой регистрации на телеграфную ленту нам да капитан 3 ранга из НИИ-4, заказывающий аппаратуру вали ондулятор — прибор, пишущий импульсы сигнала «Сигнал» для командно-измерительного комплекса чернилами. С антеннами было сложнее. 5 КВ-антенн (КИК), забыл заказать ее для ИП-1. ИП-1 расположен типа ромб системы «Юпитер-1» диапазона 20 МГц вблизи старта РН корабля-спутника «Восток» и без его обеспечивали прием в секторе 150° только в южном участия в работе невозможно обеспечить проверку направлении, как это требовалось для лунной програм связи, непрерывный прием со старта и в полете, доклад мы. Теперь же надо было работать по всем азимутам.

руководству, особенно в нештатных ситуациях. Я предложил сделать к этим антеннам реверсивное Кроме основной специальности телеметриста я счи- устройство, позволяющее работать дополнительно и тался специалистом по антеннам, так как при оконча- в обратном направлении. Для этого нужно было под ФОТО 1. ГОСКОМИССИЯ И КОСМОНАВТЫ ПОСЛЕ ЗАСЕДАНИЯ НА ВЕРАНДЕ НУЛЕВОГО КВАРТАЛА БАЙКОНУРА 10 АПРЕЛЯ 1961 Г.

СЛЕВА НАПРАВО: В ПЕРВОМ РЯДУ П.Р. ПОПОВИЧ, С.П. КОРОЛЕВ, Ю.А. ГАГАРИН, К.С. МОСКАЛЕНКО, В.Ф. БЫКОВСКИЙ, К.Н. РУДНЕВ, ВО ВТОРОМ РЯДУ Г.Г. НЕЛЮБОВ, Г.С. ТИТОВ, А.Г. НИКОЛАЕВ.

Press_bull_3.indd 33 12.03.2011 22:12: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ вести двухпроводные фидеры к дальним углам ромбов выяснилось, что АФУ-У-Ю2С принимала и обеспечи и обеспечить переключение согласованной нагрузки с вала регистрацию на ондулятор сигналов бортового одного угла ромба на противоположный. Оставшийся передатчика не только в пределах прямой видимости сектор на западе и востоке и весь остальной сектор корабля спутника, т.е. с расстояния 1500–2000 км, но я предложил прикрыть дублирующей антенной, пе- и от второго скачка в ионосфере (до 3500–4000 км), а реоборудовав антенну с электрическим полнопово- иногда и от третьего (до 5000 км). Между этими зонами ротным приводом системы «Юпитер-2» АФУ-У-Ю2 были небольшие зоны молчания, когда угол отражения из диапазона 40 МГц в диапазон 20 МГц. Для этого я становился неблагоприятным. На слух мы принима предложил снять вибраторы и директоры с 4-х стрел ли сигналы даже от КС, находящегося у Антарктиды, антенны и между последними, используя их как опоры, но из-за большого уровня шумов их нельзя было заре натянуть накрест по диагоналям проволочную турни- гистрировать. Эти антенны сыграли большую роль в кетную антенну «волновой канал» (один директор, отработке корабля-спутника «Восток». Они работали вибратор и рефлектор). по семи беспилотным КС до запуска Гагарина, ког С помощью строителей были протянуты на столби- да была введена в строй полномасштабная система ках двухпроводные фидеры реверса антенн от дальних «Сигнал» на площадке 53, вошедшей в состав ИП-1. До углов ромбов до антенного коммутатора у приемников, сих пор я горжусь двумя моими первыми справками размещенных в КУНГе (фургоне) вспомогательной рационализатора №№ 16 и 17 с печатями полигона машины РТС-12Б. Теперь можно было коммутировать (в/ч 11284) «Реверсивное устройство к ромбическим выходные линии ромбов и их нагрузочные сопротив- антеннам» и «Переоборудование АФУ-Ю2», обе от ления, изменяя направление приема на противопо- 19 ноября 1960 г.

ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ ложное. Для изготовления второй антенны мы взяли К началу запусков КС на ИП-1 в техздании «Кварц»

достаточно толстый медный многожильный силовой была развернута станция космического телевидения кабель на свалке отработавшего кабеля у старта (из «Ястреб» («Трал-Т») с построчной регистрацией ин числа одноразовых заменяемых кабелей, которых там формации на кинопленку. Готовилась к работе также было большое изобилие) и по моему расчету нареза- подвижная станция радиоуправления КС «МРВ-2М».

ли вибраторы, директоры и рефлектор. С помощью Для работы планировалось использовать ИПы: 1, 1Б, выделенных мне для этой работы двух бортовых ан- 2, 3 (оба оптические), 4, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 14, 15, 16, теннщиков от промышленности и моих товарищей по 17 ПИК, (включая Камчатку), и НИПы: 3, 4, 6, 9, 10, лаборатории старших лейтенантов В.И. Кочетовского 11, 12, 13, 14 КИК.

и Э.К. Павлова спаяли вибраторы через U-колено и 15 мая в 3:00:05,6 — запуск РН 8К72К Л1-11 (прибыла фазирующие кабели с кабелем к приемнику. Силами наших солдат хорошо натянули все элементы между на полигон 2 мая) с объектом «Восток-1П» или 1-КП — стрелами, закрепили и подали сигнал на приемник. (корабль простейший, прибыл на полигон самолетом Подстраивать антенну у нас уже не было времени из- АН-12 29 апреля). Простейший, потому что корабль за близости пуска. Проверили только по хорошему не имел еще теплозащитного покрытия, не было пара приему вещательных станций сравнением с приемом шютной системы, не было катапульты, возвращение на антенны типа ромб. КС на Землю не планировалось. Программа предусмат Весь этот сделанный рационализаторским спо- ривала испытания всех систем, обеспечивающих полет собом комплекс мы назвали «Сигнал-Юпитер». Ан- КС, особенно системы ориентации, разработанной тенны типа ромб имели больший, чем у поворотной в отделе Б.В. Раушенбаха, тормозной двигательной антенны, максимальный коэффициент усиления. Но установки (ТДУ), созданной в КБ А.М. Исаева, а также диаграмма направленности каждой антенны типа автоматики разделения отсеков КС. Ракета-носитель ромб имеет максимум строго ориентированный по имела такую же комплектацию двигателями и изме азимуту и углу места в определенном направлении. В рительными системами, как и лунная ракета, только других направлениях усиление убывает. Поворотная начиная с запуска 22 декабря 1960 г. на блоке «Е» уста же антенна (назовем ее АФУ-У-Ю2С) оказалась очень новили новый двигатель 188Д719 (РО-7) с несколь ко хорошей. Уступая ромбическим антеннам в максималь- лучшей тягой — 54,5 кН (вместо 49 кН у РО-5). РН 8К ном коэффициенте усиления, она компенсировала в варианте «Восток» имела массу 287 т, полную длину этот недостаток возможностью точного наведения 38,36 м, начальную массу блока «Е» (III ступени) 12,5 т.

на КС по азимуту и углу места. К тому же в отличие от Масса КС 4,725 т. РН была оснащена телеметричес ромбов, принимавших горизонтальную поляризацию, кими системами «Трал В» (1-я ст.), «Трал Ц» (2-я ст.), она имела круговую поляризацию. Никакие поляриза- РТС-8-12А (3-я ступень).

ционные изменения на нее не действовали, включая КС «Восток» имел длину 4,4 м. (без антенн), макси поляризационные флюктуации в ионосфере и поте- мальный диаметр 2,43 м. Имел 2 отсека: обитаемый рю стабилизации КС. Прием оставался устойчивым спускаемый аппарат (СА) и приборный отсек (ПО). В и практически непрерывным, исключая небольшие СА космонавт должен был спускаться до высоты 7 км, зоны молчания при переходе между числом скачков затем катапультировался в скафандре вместе с крес отражений от земли и ионосферы. В процессе работы лом. На высоте 4 км космонавт отделялся от кресла и Press_bull_3.indd 34 12.03.2011 22:12: № 3 |Январь – апрель| ФОТО 2. ТЕЛЕМЕТРИСТЫ ЛАБОРАТОРИИ РТС ИП-1, РАБОТАВШИЕ ПО ПЕРВЫМ ЛУННИКАМ И ПРИ ОТРАБОТКЕ КС «ВОСТОК» НА ОРБИТЕ.

СЛЕВА НАПРАВО: СИДЯТ В.В. ПОРОШКОВ, О.Б. СОЛТОСЕЦКИЙ, А.М. НЕЧАЕВ, СТОЯТ: В.И. КОЧЕТОВСКИЙ, Г.Н. ВОРОНИН, Э.К. ПАВЛОВ.

спускался на парашюте. Скорость приземления 5 м/с. диотелеметрической аппаратурой «Трал П1-1» (на Допускалось жесткое приземление космонавта в СА полупроводниках), УКВ (143,625 МГц) и КВ (9,019 и (скорость приземления 10 м/с). В катапультируемом 20,006 МГц) двухсторонней радиотелефонной связью, кресле размещался радиомаяк «Пеленг» для радиопе- командной радиолинией, программно-временным ленгации космонавта. устройством, телевизионной системой «Селигер-Яс Внутри СА располагались: системы жизнеобеспе- треб», радиосистемой контроля параметров орбиты чения (СЖО) с параметрами атмосферы, близкой (ВТИ) «Рубин» и др.

к земной, и дублирующая — кислородная;

системы Все важные системы были задублированы. Были терморегулирования, электропитания, телеметрии, приняты самые жесткие меры по обеспечению надеж навигации и управления;

пульт космонавта;

средства ности, хотя оставались и узкие места. Большинство пеленгации, связи и др. Снаружи СА находились: антенн и радиосистем располагались на ПО, и после антенны командной радиолинии МРВ-2М на лентах разделения ПО и СО (через 10 минут после начала крепления СА к ПО;

отделяемая часть платы разъема работы ТДУ) все радиосистемы прекращали рабо кабеля, связывающего СА и ПО и др. ту. Продолжала работать только система телесигна Внутри ПО размещались: приборы системы ори- лизации «Сигнал» (модуляция ШИМ-ЧМН, частота ентации и управления движением («Чайка»), коман- 19,995 и 19,990 МГц, скорость передачи информации дно-логического управления и электропитания, ап- 1 опрос/с).

паратура радиосвязи с Землей «Заря» (120–150 МГц), Большая работа была проделана на полигоне по приборы телеметрии, программно-временные уст- развертыванию испытательного оборудования, ка ройства. Снаружи ПО установлены: тормозная двига- бельной сети, изучению, проверке наличия и исправ тельная установка ТДУ-1, шаровые баллоны с азотом ности огромной номенклатуры систем и оборудова системы ориентации КС с управляющими соплами, ния для ТП, СП, ИПов и связи. Многого не хватало.


баллоны с кислородом для СЖО, датчики и др. КС Недостающее оборудование по запросам досылалось имел датчики автоматической ориентации на Сол- самолетами. Последней на полигон 3 мая доставили нце и ручной ориентации на Землю (инфракрасная систему управления движением, ориентацией и спус вертикаль). КС был оснащен автономной (АРГ) и ра- ком КС «Чайка».

Press_bull_3.indd 35 12.03.2011 22:12: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ включение ТДУ. Но вместо торможения получился импульс приращения скорости. Корабль вышел на более высокую орбиту 307/690 км.

На ИП-1 для работы с КС была создана группа из телеметристов лаборатории РТС ИП-1 (старший инженер-лейтенант В.В. Порошков, старшие тех ник-лейтенанты Э.К. Павлов, В.И. Кочетовский) и бортовиков 1-го управления (лейтенанты В.Д. Стар лычанов и Г.В. Шляпников). Последние уверенно по памяти проводили дешифровку ленты ондулятора с записью ШИМ, иногда заглядывая в два толстых альбома «Программы измерений…» и «Программы полета…» КС. Во время полета КС на ИП-1 проверя лись антенны системы «Сигнал-Юпитер» и макси мальная дальность связи. Нам из НИИ-4 выдавались целеуказания (ЦУ) на полные витки КС вокруг Земли.

Проверялась возможность работы до антиподных точек, и хотя мы сигнал от КС у антиподных точек слышали, но зарегистрировать его из-за больших шу мов не удавалось. Нормальная регистрация на ондуля ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ торе была возможна в прямой видимости, а также со второго, а иногда с третьего скачка отражения от ио носферы. Ондулятор сильно разбрызгивал чернила, и операторы были по локоть в чернильных пятнах.

При выдаче команды на торможение нам выдава лись ЦУ и на нормальное торможение, и на случай несрабатывания ТДУ и продолжение орбитального полета. В данном случае, получив сигнал, мы сразу определили, что ТДУ сработала и ПО отделился, ФОТО 3. АНТЕННА ТНА-100 ИП-1 ДЛЯ РАБОТЫ СО СТАНЦИЯМИ но наведение антенн по максимуму АРУ приемника «ТРАЛ» И «ЯСТРЕБ».

показало, что КС идет не по программе спуска. Пе При отработке корабля «Восток» в беспилотном решли на ЦУ орбитального полета. Сигнал оказался варианте ставились следующие задачи: 1) выведение сильнее. Поняли, что КС с орбиты не сошел, о чем ориентированного ИСЗ на заданную орбиту;

2) от- доложили в Москву в НИИ-4. 1-й КС просуществовал работка и проверка принципов построения, техни- на орбите 28 месяцев и 5 дней.

ческих и эксплуатационных характеристик систем 28 июля в 12:31 — попытка запуска изделием 8К72К ориентации спутников при полете на орбите и на участке спасения;

3) проведение биологических эк- Л1-10 (?) беспилотного корабля спутника 1К №1 с со спериментов и получение опытных данных, необ- баками Лисичкой и Чайкой на борту. На 23,6 секунды ходимых для подготовки первых полетов человека;

полета разрушилась 1-я камера сгорания основного 4) получение опытных данных по решению задачи двигателя 8Д74 бокового блока «Г». На 38 секунде про возвращения с орбиты на Землю спасаемого аппарата шло разрушение пакета. Спасаемый аппарат корабля (СА);

5) продолжение научных исследований на вы- спутника отделился от РН и приземлился на правом сотах полета спутников;

6) проверка и отработка экс- фланге ИП-1 рядом со станцией «Сигнал-Юпитер». Я плуатационных характеристик комплекса бортовых в этот день был дежурным по ИП-1 и мне пришлось по и наземных измерительных средств, а также средств сылать патруль, чтобы отогнать от СА группы солдат, автоматического управления работой аппаратуры и бегущих смотреть на шарик СА. Я знал, что корабль систем ИСЗ. минирован и может взорваться. Патруль отогнал сол Первый КС был выведен на орбиту 312/369-65- дат от корабля (до прибытия спасателей). По расска 91,2 (здесь и далее высота перигея/апогея в км, зам в СА что-то шипело и щелкало. Я не был вблизи наклонение орбиты в градусах, период обращения СА (так как должен был по приказу командира части вокруг Земли в минутах). Корабль-спутник не имел встречать и провожать снующие между стартом, ИПом теплозащиты и не предназначался для возвращения. и МИКом машины с высоким начальством, как это 19 мая — попытка торможения КС. Однако КС был всегда бывает при аварии), но издали видел шарик неправильно сориентирован из-за отказа привода спасаемого аппарата, он казался целым. Но на самом датчика инфракрасной вертикали. На НИП-12 КИК деле он треснул при ударе о Землю. Собаки Лисичка и не заметили неправильной ориентации КС и выда- Чайка погибли (срабатывание парашютной системы ли команду программно-временному устройству на с полным раскрытием парашюта возможно пример Press_bull_3.indd 36 12.03.2011 22:12: № 3 |Январь – апрель| 1 декабря в 10:30:04,3 РН 8К72 Л1-13 (на полиго но с 40-й секунды полета, когда для этого есть запас высоты). Сообщения ТАСС по этому пуску не было, не с 9 ноября) запущен КС 1К № 5 (на полигоне с нет этого пуска и в энциклопедии «Космонавтика». 5 ноября) с собаками Пчелкой и Мушкой на орбиту Авария показала острую нужду в наличии на КС сис- 180/249-64°58’-88,47. 2 декабря проводился спуск с темы аварийного спасения (САС), но ее не успевали орбиты. Станция «Сигнал-Юпитер» приняла сигнал, сделать в срок. и бортовики Старлычанов и Шляпников его тотчас дешифровали. Параметры показали, что спускаемый 19 августа в 11:44:06,8 изделием 8К72К Л1-12 за- аппарат не отделился от приборного отсека, хотя пущен КС 1К №2 с собаками Белкой и Стрелкой на ТДУ сработала. Затем мы зафиксировали команду борту, а также набором других биологических объек- АПО (команда на аварийный подрыв объекта) после тов — крыс, мышей, мух-дрозофил и т.п. Масса КС — чего сигнал резко исчез. Я попросил бортовиков еще 4600 кг, орбита 306,0/339-64°57’-90.7. Продолжитель- раз проверить правильность дешифровки и, после ность полета — 27 часов. 20 августа выдана команда на уверенного подтверждения, бегом доставил телеграм спуск. ТДУ должно сработать по программе в районе му на телеграфную станцию ЗАС здания СЕВ (около Гвинейского залива у берегов Африки. На ИП-1 аппа- 1 км). При мне телеграмма ушла в НИИ-4. Не успел ратура «Сигнал-Юпитер» работала хорошо. При входе вернуться на станцию, как раздался звонок — с узла КС в зону радиовидимости мы определили, что ТДУ связи сообщили, что из НИИ-4 требуют подтвержде сработала, приборный отсек и спасаемый аппарат ния сообщения. Я насторожился, такой запрос может разделились, антенны следили по программе. И вот быть в двух случаях: или наше сообщение не совпадает в 10 часов 57 минут сигнал пропал, значит, СА вошел с сообщениями других НИПов, или мы единственные, в атмосферу и окруженный раскаленной плазмой, рас- кто принял сигнал (скорее всего, объект вращался и плавившей антенны, идет к Земле. Теперь все должно другие средства не приняли сигнал из-за сбоев). Мог быть нормально. Действительно вскоре сообщили, быть и третий вариант — в аварийной ситуации обычно что СА благополучно приземлился. Это был большой тянут «резину», чтобы не ошибиться или чтобы не по успех на пути к полету человека в космос. Но Королев пасть под гнев начальства. Я попросил бортовиков еще считал, что человека можно посылать в космос только раз проверить расшифровку, они неохотно повинова после двух подряд успешных полетов и посадок КС, лись, ибо были абсолютно уверены в своей правоте. Я чтобы исключить случайный успех. И правильно счи- сам вместе с ними еще раз просмотрел ленту. Но в это тал, как оказалось в дальнейшем. Были и тревожные время позвонили с КП ИП-1 и сообщили, что «Камы»

моменты. На 4-м витке собака Белка билась, ее рвало. ИП-1 и ИП-1Б видят сигнал КС. К тому времени я убе Руководитель биологической программы В.И. Яздовс- дился окончательно в правильности нашего первого кий считал, что первый полет человека должен быть не сообщения, тщательно просмотрев бумажную ленту больше одного витка. И в этом полете отказала основ- и программу измерений. Поэтому я сразу сказал, что ная система ориентации с инфракрасной вертикалью. этого не может быть, корабль погиб. Мне вторично Спуск проводился на резервной системе солнечной подтвердили, что «Камы» видят борт. Тогда мы за ориентации. просили азимут приема. После недолгой заминки нам ФОТО 4. АНТЕННЫ ИП-1, УЧАСТВОВАВШИЕ В ЛУННОЙ ПРОГРАММЕ И РАБОТАХ ПО РН И КС «ВОСТОК». СЛЕВА НАПРАВО: ПО ДВЕ АФУ-У-А-12БГ, АФУ-У-А-12БВ СТАНЦИЙ РТС-12Б, РТС-8Е, РТС-12А, ДВЕ АФУ-У-Ю2 АППАРАТУРЫ «ЮПИТЕР-2» И «СИГНАЛ», АФУ СТАНЦИИ «ЗАРЯ», АФУ «ЛАНДЫШ» СТАНЦИИ «ТРАЛ», ШТАТНАЯ АНТЕННА СТАНЦИИ «ТРАЛ».

ФОТО 1965 Г.

Press_bull_3.indd 37 12.03.2011 22:12: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ ФОТО 5. ГАГАРИН НА ВСТРЕЧЕ С ГОСКОМИССИЕЙ НА ВЕРАНДЕ НУЛЕВОГО КВАРТАЛА БАЙКОНУРА.

смущенно сообщили, что мы правы: «Камы» ИП-1 и в спасательной операции принимала участие группа ИП-1Б посылали запросы и получали ответы, работая А.В. Палло. Доставленные на вертолете в 12 часов друг с другом в дуэльной ситуации (расстояние 23 км). того же дня, они обнаружили, что на СА не отделилась Это вызвало наш дружный смех, хотя, окажись мы не плата отрывного многоконтактного разъема кабеля, правы, было бы не до смеха. Но, разумеется, благодар- соединяющего СА и ПО. Кабель просто перегорел ности в таких ситуациях тоже не получишь. во время спуска в плазме. Благодаря тому, что прово да перепутались и местами спеклись, не произошел 22 декабря в 10:45:19 попытка запуска РН 8К72 автоподрыв, который должен был сработать через № Л1-13А (на полигон пришла 1 — 3 декабря) с КС 1К 4 часа. Не отстрелилась также капсула с животными, № 6 с собаками Жемчужной и Жулькой на борту. Полет благодаря чему собаки остались живы на сибирском на активном участке вначале проходил нормально: морозе. СА был эвакуирован вертолетом на грани его прошло отделение 1-й ступени на 119,33 с от интег- возможностей по грузоподъемности.


ратора, сброс головного обтекателя (ГО) на 151,35 с, В это время рядом с пл.52 на пл.53 (2 км от ИП-1) наддув 3-й ступени от системы радиоуправления (РУ) для ИП-1 строится техздание системы «Сигнал» с ан на 304,13 с, но исполнение главной команды — ГК (в тенным полем (12 проволочных антенн типа ромб на районе 308-309 с) не зафиксировано. ГК на запуск ДУ от столбах) и системы «Заря» с полноповоротной четы системы РУ зарегистрирована на 321,38 с. Выключение рехспиральной антенной на лафете зенитной пушки.

ДУ произошло на 432,02 с вместо расчетного времени Эту стройку от ИП-1 пришлось курировать автору этих 676,61 с. Видимо, прогорел газогенератор, и блок «Е» строк до ввода к полету Гагарина (несмотря на приказ не вывел объект на орбиту. На этой ракете на блоке о переводе с декабря 1960 г. в телеметрический отдел).

«Е» впервые был установлен новый двигатель РО-7 Тогда было модно давать солдатам так называемые (РДО109) с повышенной тягой 54,5 кН вместо стоявше- аккордные работы перед увольнением в запас. Вот и го ранее РО-5 с тягой 49 кН. Этот двигатель и отказал. мне начальник ИП-1 подполковник Г.М. Колеганов, Система управления выдала команду на отделение КС, знавший меня как специалиста по системе «Сигнал» и и спасаемый аппарат на парашюте опустился в 60 км антеннам, сказал: «Не рассчитаю, пока не построишь от Туры у реки Нижняя Тунгуска. Радиолюбители и и не введешь систему в строй». Вот мне и пришлось наземные пеленгаторы ВВС «Круг» засекли сигналы заниматься строительством, монтажом, испытаниями СА на частоте 10,003 МГц. 24 декабря в 10:00 самолет и вводом в строй всей системы, решая все возникаю Ли-2 визуально обнаружил СА. От ОКБ-1 Королева щие вопросы со строителями, монтажниками, офице Press_bull_3.indd 38 12.03.2011 22:12: № 3 |Январь – апрель| рами 1-го и 2-го отдела службы НИР и командовани- вспоминают об этом. Во время второго посещения кос ем ИП-1. Система была построена и смонтирована к монавтами полигона с ними были Королев и Келдыш.

марту 1961 г. и прошла испытания на последних двух Мы во многих местах полигона видели группу из беспилотных пусках кораблей-спутников. Принята 6 офицеров небольшого роста в летной форме, кото она была в эксплуатацию накануне пуска Гагарина. рая контрастировала с нашей артиллерийской фор 12 апреля я участвовал в пуске Гагарина, впервые не мой. Мы сразу узнали, что это будущие космонавты, как старший инженер лаборатории РТС ИП-1, а как набранные из летчиков истребителей со средним во старший инженер 11-й лаборатории (антенн большой енным образованием, в основном — по медицинским эффективности и анализа работы радиолиний) 14-го показаниям. Кое-кто говорил, что они рискуют, другие (телеметрического) отдела службы Научно-исследо- завидовали им и сами хотели слетать в космос. Неко вательских работ и измерений полигона. торые написали рапорты с просьбой направить для подготовки к космическим полетам. Например, такой 9 марта в 9:28:59,6 РН 8К72 Е10314 запущен КС рапорт написал начальник нашей фотолаборатории ЗКА №1 («Восток-3А»), объявленный ТАСС как 4-й подполковник Ю.В. Бончковский.

корабль-спутник. На КС находился антропометричес 25 марта в 8:54:00,431 запущен РН 8К72 Е10315 КС кий манекен в катапультируемом кресле, собака Чер нушка и контейнер с мышами и морскими свинками. 3КА №2 с антропометрическим манекеном и собакой КС вышел на орбиту 183,5/248,8-64°56’. После одного Звездочкой на орбиту 178,1/247-64°54’. После одно витка КС приземлился у д. Старый Токмак в 260 км от виткового полета КС посажен в 45 км от Воткинска.

Куйбышева. Системы приземления и катапультиро- Манекен приземлился нормально, животные чувс вания сработали нормально, животные чувствовали твовали себя хорошо. Продолжительность полета — себя хорошо. Продолжительность полета составила 1,92 часа. Во время этого полета снова был опробован 1,92 часа. На этом пуске впервые проверялась работа новый комплекс «Сигнал» на площадке 53. «Заря» еще системы «Сигнал», смонтированной на пл. 53. не имела расчета.

Система УКВ-связи с космонавтами «Заря» представ 17 марта космонавты прибыли для ознакомления с ляла собой обычную приемо-передающую авиацион полигоном. Это посещение многие называют первым. ную аппаратуру УКВ-диапазона в виде блока, смонти Но если память мне не изменяет, оно было вторым. рованного на столах в отдельном помещении финского По-моему, первый раз космонавты присутствовали при домика, общего для системы «Сигнал» и «Заря». Было запуске 28.07.1960 г., когда погибли собачки Чайка и установлено 2 комплекта этой аппаратуры. Расчет на Лисичка. Видимо, из-за аварийного пуска космонавты не нее еще не был назначен. Систему «Заря» телеметри ФОТО 6. РН 8К72 С КК «ВОСТОК-1» НА СТАРТЕ БАЙКОНУРА. ЗАЖИГАНИЕ. СЛЕВА СПАСАТЕЛЬНАЯ СЕТЬ.

Press_bull_3.indd 39 12.03.2011 22:12: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ Ю.С. Быков, НИИ-695) предстояло обеспечивать пе реговоры на старте и в полете с кораблями «Восток».

Все пункты «Зари» (ИП-1 ПИК, НИП-6, 9, 10, 12, 13 КИК) по стране были связаны каналами связи в единую сеть. «Заря» ИП-1 первой начинала переговоры с космонавтом еще до старта и вела их до ухода объек та за горизонт. После этого подключался следующий НИП, и с него по кабелю шла передача на станцию «Заря-1» и в бункер Королеву и Госкомиссии. Послед ние также могли говорить с космонавтом при передаче по кабелю и через работающую станцию.

На ИП-1 в техздании «Кварц» была развернута стан ция космического телевидения «Ястреб» совместной ФОТО 7. СПУСКАЕМЫЙ АППАРАТ КОРАБЛЯ «ВОСТОК-1» ПРИЗЕМЛИЛСЯ разработки организаций А.Ф. Богомолова и Н.А. Рос В САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ.

селевича. Рядом устанавливается стационарно стан ческий отдел передавал в траекторный отдел. Я пос- ция «Трал», вынутая из КУНГа для работы с антенной вятил выделенного от траекторного отдела капитана ТНА-100, смонтированной вблизи техздания «Кварц»

В.М. Кривошеева в детали создаваемого комплекса. на железобетонном пилоне.

С 12 апреля (день пуска КС «Восток» с Гагариным) Но самым острым вопросом подготовки полета чело перешел в подчинение телеметрическому отделу в ла- века в космос было обеспечение спасения космонавта ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ бораторию антенн большой эффективности и анализа при аварии ракеты на старте или на начальном участке работы радиолиний, где мне поручили курировать на полета примерно до 40-й секунды полета. После этой пуске мои станции РТС, их антенны, а также проверку секунды срабатывала штатная система катапультирова готовности к применению смонтированной антенны ния космонавта или отделения спасаемого аппарата, и ТНА-100 для работы со станциями «Трал» и станцией парашюты успевали раскрыться, наполниться воздухом космического телевидения «Ястреб». и обеспечить нужное торможение. До этой секунды такой гарантии не было. Нужна была система аварий 5 апреля космонавты прилетели на полигон для ного спасения на начальном участке, но ее не успевали проведения пилотируемого полета (Гагарин, Нелю- сделать. Принимались меры для частичного решения бов, Попович — в одном самолете, Титов, Николаев, проблемы. При аварии на старте катапультируемое Быковский — в другом). кресло отстреливалось на металлическую сетку, натя Заканчивается подготовка к запуску человека в кос- нутую над газоотводным лотком, а чтобы космонавт не мос. Принята система «Заря-Сигнал» на пл.53 (рядом с сгорел, сделали систему орошения сетки водой.

новым РУПом). Аппаратура систем «Заря» и «Сигнал» Система выдачи аварийной команды была следую размещалась в сборно-щитовом домике. Аппаратура щей. Команду по результатам визуального наблюдения «Сигнал» (2 комплекта) представляла собой стандар- должны были выдавать двое: стреляющий — началь тные приемные стойки радиоприемных центров с ник 1-го управления полигона А.С. Кириллов и зам.

приемниками Р-250, регистраторами на телеграфную Королева по испытаниям Л.А. Воскресенский. Они ленту и антенными коммутаторами для переключения находились у двух перископов, видели ракету и могли антенн типа ромб при круговом слежении по азимуту. принять решение об аварии. По их докладам Королев Антенное поле из 12 антенн типа ромб с реверсом обес- должен был принять решение и выдать пароль-команду печивало слежение за спутниками по всем азимутам. на катапультирование по красному телефону на ИП-1, Антенны имели ширину диаграммы направленности на станцию «МРВ-2М». На ИП-1, напротив техздания по азимуту 20 градусов, а по углу места максимум диа- СЕВ через дорогу (в обратную сторону от старта, чтобы граммы направленности был поднят на 20 градусов самим не принимать решения, а выполнять только над поверхностью Земли. Я нарисовал пространс- команду из бункера), была развернута автомашина твенное положение диаграмм направленности всего командной радиолинии «МРВ-2М» (начальник стан антенного поля для назначенного начальника станции ции инженер-лейтенант Владимир Петров). Около «Сигнал» В.И. Кузичкина, чтобы определить азимуты станции были установлены два раскладных столика переключения с одной антенны на другую при работе с телефонами и маленькими выносными пультиками по целеуказаниям. с кнопкой выдачи команды катапультирования. Два Аппаратура «Заря» представляла собой 2 комплекта офицера ИПа, каждый по своему телефону (или шле обычной авиационной приемо-передающей аппарату- мофону, чтобы не мешал грохот ракеты), должны были ры (блоки, размещенные на столах) с одним комплек- получить кодом команду от С.П. Королева и одновре том приемо-передающей антенны (4 коротких спирали менно (с разницей не более 1 с) нажать каждый свою на сетчатом квадратном рефлекторе). Размещалась кнопку. Станция «МРВ-2М» в этом случае формировала она на зенитном четырехколесном прицепе с элек- команду на борт по радиолинии на катапультирование троприводом. Этой системе (Главный конструктор кресла космонавта.

Press_bull_3.indd 40 12.03.2011 22:12: № 3 |Январь – апрель| Двойная страховка нужна была, чтобы избежать вся- антенна лунной программы, да еще есть не более кой случайности как стреляющим, так и нажимающим двух фотографий.

кнопки. Здесь С.П. Королев взял всю ответственность Кроме ИП-1 на участке выведения задействованы на себя. Во всех других случаях система САС действует 4 «Трала», ТНА-100 и «Кама» ИП-1Б, 6 «Тралов», 2 РТС по двум раздельным линиям от стреляющих до офи- 12А и «Кама» ИП-6, а также оптика (КТh и КТ-50) и церов САС. (Такая система много лет спустя спасла станции «Кама» других ИПов ПИК. К работе также жизнь космонавтам Титову и Стрекалову, отстрелив привлекаются станции РТС-12А НИПов 12 и 4, а также их кабину от горящей на старте ракеты за 7 секунд до станции «Кама» НИПов 3, 4, 12, 13 и далее по орбите, взрыва). После 40-й секунды полета космонавту было ИПов района «Кура», корабельных ИПов (КИПов).

разрешено самостоятельно принимать решение на 10 апреля. Утром в нулевом квартале (гостиницы спасение и давать команду с пульта корабля.

К работе на ИП-1 готовятся станции: «Кама», «Би- для «высоких» гостей полигона, где жили и космонав нокль-Д», СЕВ, МРВ-2М, «Ястреб», «Заря», «Сигнал», ты), на берегу Сырдарьи в беседке состоялась неофи 6 «Тралов», 2 РТС-12А, антенна ТНА-100, 2 АФУ-У- циальная встреча с космонавтами членов госкомиссии А-12БВ. Во время подготовки к работе оператор и командования полигона. Выступая первым, С.П. Ко Мосфильма увидел поворачивающиеся антенны ролев сказал: «Не прошло и четырех лет с момента АФУ-У-А-12БВ, которые я проверял, и захотел их запуска первого спутника Земли, а мы уже готовы к снять для фильма о Гагарине. Он хотел снять и меня первому полету человека в космос. Здесь присутствуют у установленных на стульях, вынесенных на улицу шесть космонавтов, каждый из них готов совершить блоков управления антенн, но я отказался, так как первый полет. Решено, что первым полетит Гагарин, меня било током из-за плохого заземления антенн, за ним полетят другие — уже в этом году будет подготов стоящих на автомашинах. Я мог крутить штурвалы лено около 10 кораблей «Восток». В будущем году мы антенн, только изолировав руки носовым платком. будем иметь двух- или трехместный корабль «Север».

Мне не хотелось дискредитировать советскую тех- Я думаю, что присутствующие здесь космонавты не нику. Поэтому я отказался появляться в кадре, но откажут нам в просьбе «вывезти» и нас на космические антенну в движении разрешил снять, и она вошла орбиты. Мы уверены, полет готовился обстоятель крупным планом в фильм о запуске Гагарина. Это, но, тщательно и пройдет успешно. Успеха вам, Юрий видимо, единственный кадр в котором сохранилась Алексеевич!»

ФОТО 8. КОСМОНАВТЫ ЮРИЙ ГАГАРИН И ГЕРМАН ТИТОВ НА БАЙКОНУРЕ.

Press_bull_3.indd 41 12.03.2011 22:12: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ ФОТО 9. Г.С. ТИТОВ И Ю.А. ГАГАРИН.

Вечером состоялось торжественное заседание Госу- до этого запуска у Советов погиб космонавт в кос дарственной комиссии. 11 апреля в 5:00 вывоз ракеты мосе». Мы очень удивились: во-первых, откуда они на старт. График полета в московском времени: старт знают о запуске, который «совершенно секретный», в 09:07, отделение первой ступени в 09:09, отделение во-вторых, откуда они взяли гибель космонавта, если второй ступени в 09:12:12, отделение КС от носителя до Гагарина никто в космос не летал. Это мы, рабо в 09:18, солнечная ориентация в 09:50, включение тор- тавшие на первом ИПе, знали совершенно точно.

мозной двигательной установки в 10:25:47, сгорание Видимо, при запуске манекена, когда испытывались антенн в плазме в 10:36, отделение СА от приборного системы космического телевидения и связи, кто-то отсека в 10:43:43, катапультирование космонавта из принял за человека изображение манекена, который спасаемого аппарата в 10:44:12. был полностью сделан под человека с лицом, стек В 13:00 на стартовой площадке состоялась встреча лянными глазами и всеми атрибутами и имел весьма боевого расчета с Гагариным в присутствии Королева мертвецкий вид. Возможно, острое желание выдать и Келдыша и представителей промышленности. желаемое за действительное привело к муссированию таких слухов до настоящего времени, Еще хуже, что 12 апреля. Изделие 8К72 Е10316 с космическим наши современные средства массовой информации, кораблем 3КА №3 («Восток-1») готовится к пуску. Сто- падкие на сенсацию и на чернуху, оскорбляющую нашу ит солнечная байконурская погода. По двухчасовой Родину, повторяют эти, не имеющие ничего общего готовности на телевизионной станции «Ястреб» мы с правдой, вымыслы. Гагарин был первым в космосе смотрели посадку Гагарина в корабль. При закрытии и до него никто в космос не летал ни у нас, ни за гра люка один из трех контактов, свидетельствующих о за- ницей, разве только во сне.

крытии люка, не сработал. Пришлось снова открывать Старт! 9:06:59,7. Знаменитое гагаринское «Пое и закрывать люк, подогнув контакт. Перед стартом хали!» тонет в реве двигателей стартующей ракеты.

мы включили радиоприемник Р-250, перенесенный Идет телеметрический репортаж. Полет нормальный.

на станцию РТС-12А из состава «Сигнал-Юпитера». Включился двигатель 3-й ступени, параметры ведут Вдруг услышали на русском языке передачу какой-то себя нормально. На 540-й секунде ракета уходит за го европейской радиостанции (кажется швейцарской). ризонт, теперь сигнал принимает ИП-6 и НИПы. Ре Она вещала: «Сегодня в Советском Союзе ожидается портаж и связь с космонавтом должны идти с НИП-12, запуск человека в космос. Операторы всех московс- но какая-то заминка при передаче связи с ИП-1 на ких киностудий выехали на улицы Москвы снимать НИП, перерыв связи. Затем, наконец, сообщили, что реакцию населения на это событие. Как сообщают, корабль вышел на орбиту.

Press_bull_3.indd 42 12.03.2011 22:13: № 3 |Январь – апрель| И вот уже — сообщение о приземлении майора С этих пор полигон Тюра-Там стал именоваться кос Гагарина, взлетавшего старшим лейтенантом. Как модромом Байконур, хотя Байконуром фактически шутили: «капитана — за взлет, майора — за посадку!». называлась только площадка 2, у въезда на которую Гагарин приземлился в 26 км от г. Энгельса. В стра- для иностранных гостей сделали знак с этой надписью.

не — ликование, в мировой прессе — фурор, в Москве У въезда на пл.10 для Де Голля и Помпиду установи торжественная встреча 14 апреля и салют. Правда, для ли надпись «Звездоград». Другие площадки вообще науки из-за этого, как сокрушались медики, Гагарин никак не назывались. Но постепенно имя Байконур был потерян, для техники, видимо, тоже, хотя полет прижилось для всего полигона, а теперь и город стал не был безоблачным. При спуске корабль закрутило Байконуром.

вокруг оси со скоростью примерно 30° в секунду, в полете не работала основная система регенерации В подготовке корабля-спутника «Восток» с космонав воздуха, говорили, что при спуске на парашюте после том Гагариным принимал участие большой коллектив катапультирования из спускаемого аппарата у Гагарина испытателей и обеспечивающих служб космодрома.

перехлестнуло стропу, и он ее распутывал в воздухе. Всего подготовку РН и КК «Восток» на технической и Когда на полигоне обсуждался вопрос о выборе Гага- стартовой позиции от полигона обеспечивал боевой рина для первого полета, говорили, что он человек с расчет в составе 223 офицеров, 42 сержантов, 325 сол «деревянными» нервами (именно с деревянными, а дат и 14 служащих Советской Армии без учета полигон не с железными, видимо, потому, что дерево в отли- ного измерительного комплекса и других служб.

чие от железа еще не проводит электрического тока). Кстати, при подготовке к 50-летию запуска Гагари В полете эти деревянные нервы Гагарину пришлось на и рассмотрении вопроса о поощрении участников проявить во всем блеске. возник вопрос о боевых расчетах, как документе, под тверждающем участие в пуске. Однако рассматрива От полета Гагарина ведет отсчет название — кос- ется только один документ — список боевого расчета модром Байконур, хотя оно фактически является де- ОИИЧ. Следует сразу сказать, что боевые расчеты зинформацией. Дело в том, что при запуске человека назначались для каждого места испытаний и сосредо в космос Королев хотел зарегистрировать мировой рекорд. Для этого в официальных документах необ ходимо было зафиксировать место запуска и место приземления. Координаты старта в то время были со вершенно секретными, особой важности. Поэтому в документах решили указать первый населенный пункт по трассе полета. Таким пунктом был расположенный в 300 км по трассе поселок Байконур. Именно в этот поселок был сослан царским правительством мещанин Никифор Никитин за крамольные речи о полете на Луну. Настоящий Байконур был известен медными рудниками и лагерями.

Итак, спортивный комиссар И.Г. Борисенко зафик сировал три первых абсолютных космических рекорда:

рекорд продолжительности полета 108 минут, рекорд высоты полета 327,7 км и рекорд максимального груза, поднятого на эту высоту, 4725 кг. Кроме того, зафик сированы два рекорда радиосвязи: осуществление впервые в мире двусторонней радиосвязи Земля — космос, космос — Земля в диапазоне коротких волн (9,019 и 20,006 МГц) и УКВ (143,625 МГц). Междуна родная авиационная федерация ФАИ 18 июля 1961 г.

утвердила рекорды, «установленные 12 апреля 1961 г.

на космическом корабле СССР «Восток», поднятом 6 двигателями общей мощностью 20 000 000 л.с. Место и время запуска: космодром, расположенный в райо не Байконура, в 9 ч 07 мин по московскому времени.

Приземление вблизи деревни Смеловка Терновского района Саратовской области в 10 ч 55 мин по москов скому времени». В такой формулировке телеграммы ФАИ с подачи авиационной спортивной комиссии ФОТО 10. СПРАВКА РАЦИОНАЛИЗАТОРА №17 ПОЛИГОНА НА Центрального аэроклуба СССР появились слова «кос- ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ АФУ-У-Ю2 ДЛЯ ПРИЕМА ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКОЙ модром» и «Байконур» в неразрывном сочетании. ИНФОРМАЦИИ БОРТОВОГО ПЕРЕДАТЧИКА «СИГНАЛ» КС «ВОСТОК».



Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 7 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.