авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 7 |

«№ 3 |Январь – апрель| 2011 ОГЛАВЛЕНИЕ Пресс-бюллетень № 3 |Январь – апрель| 2011 ...»

-- [ Страница 4 ] --

в этих картах был пре либо из-за непрохождения электрического питания на дусмотрен специальный инструмент для производс подрыв пиропатрона. Причина однозначно не была твенных и контрольных операций, гарантирующий установлена. Как правило, ОКБ-1 в подобных случаях высокое качество продукции даже при невысокой имело практику для повышения надежности вводить в квалификации производственных рабочих и контро электрические схемы КА дублирующие цепи подрыва леров ОТК. Более 40% технологических процессов, пиропатронов или срабатывания реле. осуществлявшихся на заводе № 1, были согласованы с военным представительством. Существовал значи 4. Надежность опытных и серийных ракет тельный и жесткий военный контроль за качеством Попытаюсь объяснить, почему с 1957 г. по 1960 г. изготовления и испытаний продукции: в сборочных возникла большая разница в обеспечении надежности цехах контролировалось около 50% операций, в аг ракет и ракет-носителей, изготавливаемых в условиях регатных цехах и цехах изготовления гидропневмо опытного и серийного производства. автоматики и приборов — примерно 30% операций, Еще до полета Ю.А. Гагарина в космос в ОКБ-1 в «тыловых» цехах — около 5% операций.

было разработано «Положение ЗКА», затем, после Большой объем военного контроля был обусловлен полета в космос первых космонавтов, было разрабо- тем, что ракетная боевая и ракетно-космическая техни тано «Положение РК-75». Эти «Положения» ужесто- ка из ворот серийного завода № 1 уходила на боевые чали требования к качеству изготовления и к качес- позиции для выполнения боевых задач, а не на поли Press_bull_3.indd 60 12.03.2011 22:13: № 3 |Январь – апрель| гон, как это было в опытном производстве. Военное предусмотрена нормалью оборонной промышлен представительство на Куйбышевском заводе № 1 еже- ности. В обиходе эти журналы именовались «черные годно уделяло большое внимание качеству отработки журналы». В каждом цехе Куйбышевского завода № конструкторской и технологической документации, таких журналов имелось от 1 до 5. До этого времени ибо они обе определяют законы производства и гаран- существовал порядок, установленный Королевым.

тируют стабильное качество и надежность ракетно-кос- В случае, если военпред не допускал в состав ракеты мической техники. Личным составом военного пред- дефектную деталь или дефектный узел, то заместитель ставительства ежегодно выдавалось приблизительно главного конструктора ОКБ-1 Д.И. Козлов ставил в 2500 замечаний и предложений конструкторам и около журнале свою вторую подпись и дефектная деталь 1500 замечаний и предложений технологам. Такую или узел шли в сборку. Все десять выделенных для планку мы выдерживали 10 лет — с 1958 по 1968 г. космических целей ракет в порядке возрастания но Военным представительством велась непримири- меров назначались для первого, второго, третьего и мая борьба с заменой материалов в составе ракеты последующих пусков.

после проведения ЛКИ, с повторяющимися дефекта- Комиссия работала по 12 часов в сутки без выход ми на изготавливаемой заводом продукции и многим ных дней и, наконец, завершила свою работу. В Куй другим. бышев прилетел С.П. Королев. При этом обстановка с Все вышесказанные мной причины создали к 1960 г. оценкой качества была такова: на ракете для первого большую разницу в уровне надежности ракет, изго- пуска имелось 4,5 тыс. отступлений от конструкторс товляемых на Куйбышевском серийном заводе по кой документации. К акту был приложен Протокол о сравнению с невысоким уровнем надежности ракет, 300 разногласиях. На ракете для второго пуска было изготовляемых в условиях опытного производства 2500 отступлений от конструкторской документации, на заводе № 88. в Протокол разногласий включено всего 75 разно гласий, в третьей и последующих ракетах было за 5. Работа межведомственной комиссии по фиксировано 1500 отступлений от конструкторской оценке качества боевых ракет и доработок при документации, а в Протоколы разногласий включено переоборудовании в ракеты-носители не более 50 разногласий.

Постановлением Правительства для оценки качес- Члены комиссии не знали о сроках переоборудова тва боевых ракет и оценки объема доработок была ния и доработки этих ракет. По прилету из Москвы назначена межведомственная комиссия из 15 человек С.П. Королев собрал весь состав комиссии в кабинете под председательством С.П. Королева. После это- начальника сборочного цеха и сказал: «Мы не будем го начальник Главного управления ракетного воо- устраивать здесь профсоюзного собрания. Вы доверя ружения (ГУРВО) потребовал от нас сообщить для ете нам троим — мне, Ключареву и Глотину принять включения в состав комиссии фамилии семи старших окончательное решение?». Все ответили: «Доверя офицеров. Районный инженер полковник П.Ф. Ки- ем», — и ушли из цеха сборки. С.П. Королев взял крас реев телеграммой сообщил в ГУРВО семь фамилий — ный карандаш и начал вычеркивать из Протокола свою, мою и шесть фамилий руководителей групп и разногласий № 1 наши вопросы, из 300 разногласий участков. Затем самолетом из Москвы в Куйбышев в перечне оставил около 100. Затем утвердил акт и прибыл С.П. Королев, главный инженер завода № 88 протокол разногласий. При этом сказал, обращаясь В.М. Ключарев и семь конструкторов ОКБ-1. Королев ко мне: «Я вижу, ты не согласен, но в формуляре бо зачитал приказ, где было сказано, что председателем евой ракеты твоя подпись, значит, ты гарантировал комиссии назначен С.П. Королев, старшим от специ- доставку ее к цели с головной частью в 3,5 Мгт. А если алистов промышленности — В.М. Ключарев, старший бы эта ракета оказалась не боеспособной, она упала от Минобороны — Д.П. Глотин. бы и стерла с лица земли половину Куйбышевской В этом перечне районного инженера не оказалось. области». Я пытался оправдаться: «Это было бы во Королев объявил, что срок работы — 45 суток, по каж- время войны, и кроме того не долетевшая до цели дой ракете должен быть оформлен акт, при наличии головная часть имеет блокировки и такого ущерба не разногласий к акту прилагать протокол разногласий. будет, совсем иное дело, когда в мирное время гибнет В задачу комиссии входило также оценить объем до- летчик». Он со мной не согласился и сказал, что у нас работок боевых ракет при переоборудовании их в ежегодно гибнут летчики-испытатели и не только ракеты-носители пилотируемых космических аппа- испытатели. В этой нашей технике есть объяснимый ратов. Кроме того, в приказе были указаны конкрет- риск и на это придется идти. Кроме того, у нас нет ные номера подлежащих переоборудованию ракет. времени на большие доработки».

С.П. Королев поставил задачу и улетел в Москву. Все остальные акты и протоколы он подписал без Директор завода № 1 В.Я. Литвинов выделил для изменений. Эти документы были в трех экземплярах.

работы комиссии кабинет начальника сборочного Один экземпляр был отдан мне, на одном он наложил цеха. Оценить качество материальной части ракет резолюцию: «Директору завода в пятидневный срок предстояло по допущенным отступлениям, изложен- разработать сетевые графики, утвердить в ОКБ-1».

ным в «Журналах отступлений». Такая форма была Третий экземпляр он положил в свою папку, поблаго Press_bull_3.indd 61 12.03.2011 22:13: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ дарил за проделанную работу и вышел из сборочного 30 г. Технической документацией такой контроль не цеха. Я взял свой экземпляр и пошел к своему началь- предусматривался. С.П. Королев официально запро нику — районному инженеру П.С. Кирееву — совето- сил главного конструктора двигателей ракеты 8А92, ваться с ним, каким образом заменить ракету-носитель он сообщил свою «норму» — 0,3 г на каждый бак. Эта для первого пуска на более качественную. Киреев норма была невыполнима. В это же время была выяв мне сказал, что этого не нужно делать: «Управление лена причина появления частиц. Частицы возникали решит, что мы принимаем небоеспособную технику, во время приварки к обечайкам и днищу топливных мне оторвут голову вместе с папахой и тебя выгонят баков методом точечной сварки шпангоутов, кронш со службы из армии». «Но ведь все равно о результатах тейнов датчиков уровней и датчиков СОБ. При то работы комиссии придется докладывать управлению». чечной сварке возникают выплески, которые имеют На что П.Ф. Киреев ответил: «Тебя генерал А.Г. Мры- форму защемленных частиц. Они не все удаляются кин назначил старшим, ему и докладывай». при гидроиспытаниях баков, а выпадают в полете По ВЧ-связи подробно доложил генералу А.Г. Мры- при вибрационных и линейных нагрузках. А у баков кину о результатах работы комиссии. На это он мне с жидким кислородом частицы выпадают также при ответил: «Понимаю твою озабоченность, но они глубоком охлаждении бака во время заправки этим отвечают больше нас, если потребуется, я тебя под- компонентом.

страхую». Переписка по этой проблеме между ОКБ-1 и ОКБ 456 закончилась нормой — 3 г стружки на каждый бак.

6. Обеспечение безопасных полетов пилотируемых При этом в конструкторской документации каждого космических кораблей после полета в космос первых топливного бака ракеты было записано, что при гид ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ космонавтов в 1961–1968 гг. в связи с авариями роиспытаниях проводить обстукивание мест привар ракет-носителей ки шпангоутов резиновыми молотками. При наличии В этом разделе приведу несколько примеров ава- этого конструктивно-технологического дефекта на рий ракет-носителей по конструктивным причинам. космическом корабле «Восток» во время полета кос Конструктивные причины носили скрытый характер монавт мог погибнуть.

и могли привести к гибели космонавтов на активном Однажды летом, когда я вернулся из очередного участке полета. На ракетах-носителях пилотируемых отпуска и едва переступил порог кабинета районного кораблей «Восток» и «Восход» не было системы САС. инженера П.Ф. Киреева, он «огорошил» меня непри В те годы мы с огромной надеждой ждали, когда, нако- ятной новостью: на полигоне «Байконур» с ракетой нец, появится эта долгожданная спасательная систе- 11А57 произошли две аварии, сначала работала одна ма, которая впоследствии полностью себя оправдала комиссия, сейчас заканчивает работу другая, причина при авариях ракет-носителей как при старте, так и отказа не выявлена. «Однозначно установлено, что в полете. после завершения работы блоков второй ступени вер В отдельных приведенных мною случаях не могу хний боковой блок «В» не отделяется от центрально назвать точных дат произошедших аварий, но точно го и разрушает последний». П.Ф. Киреев поставил помню их причины, процесс их расследования и объ- задачу идти на производство, брать документацию ем доработок. Это было в период с 1961 по 1968 г., и выяснять, что могло случиться и почему. После когда я проходил службу в должности старшего во- анализа чертежей и нормативной документации енпреда военного представительства. В то время мне и руководителю группы стало ясно, что в цепи на ракетах-носителях нашего завода-изготовителя ШРБ кабеля находится шариковый замок, который «Прогресс» космонавты пилотируемых космических раскрывается при усилии не более 300 кг. У тросика кораблей с большим риском для своей жизни поко- усилия на разрыв не регламентированы, а у карабина, ряли космос. который по нормали оборонной промышленности В начале 60-х годов на полигоне «Байконур» в поле- должен выдерживать нагрузку 300 кг, не указаны ре те ракеты 8А92, изготовленной на заводе «Прогресс», зультаты испытания.

произошла авария из-за прогара камеры сгорания од- На бумаге все нормально. Руководитель группы ного из маршевых двигателей первой ступени. После доложил, что партия шариковых замков испытана вскрытия аварийной камеры сгорания было обнару- комиссионно, усилие раскрытия замков составляет жено в форкамере большое количество оплавленных 295–300 кг. Я предложил динамометром проверить алюминиевых частиц. Межведомственная комиссия прочность тросиков. Проверили, примерно 400 кг прибыла на завод №1 («Прогресс») и потребовала про- нагрузки они держат без разрушения. Тогда поручил вести в ее присутствии гидроиспытания нескольких руководителю группы принести 10 шт. карабинов.

топливных баков ракет, причем на сливных флан- В цехе их не оказалось, карабины были на собран цах баков должны были стоять фильтры с ячейками ных изделиях. Попросил начальника сборочного 1 мм 1 мм, мы эти требования комиссии выполнили. цеха снять с трех собранных ракет карабины. Он После слива из баков воды на сетке фильтров мы сказал, что через час даст ответ. Ответ был такой:

увидели большое количество оплавленных алюми- очередная партия карабинов в цех сборки поступит ниево-магниевых частиц. Их взвесили, вес составил только через две недели, а снимать карабины с ракет Press_bull_3.indd 62 12.03.2011 22:13: № 3 |Январь – апрель| запретил заместитель директора завода по произ- сгорания двигателя бокового блока. Как показала те водству М.Г. Перченок. Пришлось мне за помощью леметрия и исследования отдела анализа полигона, обратиться к главному конструктору Д.И. Козлову. авария двигателя произошла из-за отказа в работе Козлов в моем присутствии по телефону сказал М.Г. редуктора точной настройки и последующего за этим Перченку, чтобы он снял карабины с ракет и отдал режима форсажа. Председателем комиссии был на на испытания. Мы получили карабины и в цехе из- значен полковник И.В. Бородкин — начальник отдела готовления кабелей их испытали.

Восемь карабинов ГУКОС, я был назначен его заместителем. Когда ре потеряли прочность при усилии 250–275 кг и только дуктор с упавшей ракеты сняли и разобрали в Куйбы два не разрушились при усилии 300 кг. шеве на машиностроительном заводе им. Фрунзе, то Собрали их в конверт, составили акт. Свои подписи обнаружили на седле клапана алюминиевую стружку под актом поставили руководитель группы военно- длиной 3,5 мм. Контрольная сборка редуктора, прове го представительства и старший производственный денная комиссионно, показала, что в рабочей полости мастер. Начальник цеха и контрольный мастер ОТК редуктора остаются алюминиевые частицы длиной подписывать отказались. Я забрал конверт с карабина- до 200 мк. Эти частицы, попавшие на седло клапана ми, акт, позвонил Д.И. Козлову и попросил принять редуктора, могут вызвать аналогичную аварию. При меня срочно. Он был на месте. Когда я перед ним этом стало понятно, что стружка образуется из-за разложил разрушенные карабины и акт, он покраснел, трения уплотнителей прокладки, изготовленной из на лбу выступила испарина от волнения. Он вызвал материала АД-1 (чистый мягкий алюминий) со сталь своего заместителя Георгия Евгеньевича Фомина и ным корпусом или со стальной крышкой редуктора.

поручил ему, чтобы он взял эту нормаль и самолетом Природа появления стружки членам аварийной ко ОКБ-1 доставил ее немедленно в Куйбышев. После он миссии была понятна. Но было непонятно, какого вызвал тех, кто не подписал акт. Пришел начальник размера стружка приведет к аналогичной аварии и как цеха и подписал акт. Вместо контрольного мастера чистить редуктор в условиях производства. Директор ОТК пришел главный контролер Н.Г. Мурашко, ко- завода им. Фрунзе дал телеграмму Главному конструк торый пытался уговорить Д.И. Козлова повременить тору В.П. Глушко, чтобы он направил в Куйбышев с подписанием акта. Козлов его обругал и сказал, что компетентных представителей. На следующий день у нас в самолете сидит разработчик нормали, и акт прилетели в Куйбышев три специалиста-теоретика должен быть подписан всеми. После того, как главный ОКБ-456 с учеными степенями и тремя графиками контролер подписал акт и покинул кабинет, Козлов и номограммами, из которых следовало, что авария сказал: «А если бы это случилось, когда летел космо- двигателя возможна при попадании на седло клапа навт, это был бы труп». Я с ним согласился. на редуктора стружки величиной 19 мк. Графики и Потом он пригласил двух своих заместителей номограммы были утверждены В.П. Глушко.

В. Сайгака и А. Солдатенкова и сказал им: «Будем ме- Полмесяца до работы комиссии мы имели неприят нять карабины на скобы, готовьте документацию, ности с приборными подшипниками на 4 ГПЗ в Куй техническое задание на замену и две бригады на «Бай- бышеве, там из промывочной жидкости на подшип конур» и «Ангару». На следующий день Д.И. Козлов ник попала частица 100 мк, и подшипник при работе пригласил меня к себе. Я пришел в его приемную. на 60 тыс. оборотов горел. Начальник сборочного Вскоре в приемной появился разработчик нормали — цеха нам точно сказал, что по СНИП-243 в сборочном дед лет за 70, доставленный самолетом из Москвы. На цехе могут быть в воздухе частицы до 300 мк. Я спро столе Д.И. Козлова лежали разрушенные карабины, сил представителям ОКБ-456: надо ли этот редуктор нормаль, акт, подписанный всеми лицами. Д.И. Коз- собирать в вакууме, как в Саратове собирают гироп лов начал разговор с прибывшим представителем: риборы? Тогда представители попросили сделать «Это ваша подпись?» Он ответил: «Моя». Козлов ему перерыв в работе комиссии на сутки. Через сутки сказал, что в его нормали не указаны испытания кара- прилетел еще один специалист с одним графиком, бинов. Он взял в руки разрушенные карабины, молча из которого следовало, что редуктор может работать прочитал наш акт и сказал дословно: «Эти карабины при попадании в него частицы длиной 190 мк. График предназначены для того, чтобы собак за ошейники был утвержден В.П Глушко. Пока мы ждали предста водить, а не блоки выдергивать». После этого я по- вителя из ОКБ-456, комиссия времени не теряла, она нял, что наш разговор с прибывшим специалистом искала методику удаления стружки методами тряски, бесполезный. Затем Д.И. Козлов стал по телефону промывки и отсоса. При этом замерялись удаленные звонить в Москву и спрашивать, кто и как оформлял частицы каждым из перечисленных методов. Опыт на этот карабин Протокол применяемости. Но отве- показал, что достигнуть нужного результата можно, та не получил. Представитель уехал, а мы через три если применить последовательно несколько методов.

дня направили заводским самолетом две бригады на После всего этого был подписан акт, в котором было «Байконур» и на объект «Ангара» менять карабины принято решение: редукторы, имеющиеся в ЗИПах на скобы. Больше подобных аварий не было. на заводе им. Фрунзе и на заводе «Прогресс», пере В середине 60-х годов произошла авария ракеты проверить, а двигатели, находящиеся в эксплуатации, 8К92 на полигоне «Плесецк» из-за прогара камеры не дорабатывать. Если бы на этой аварийной ракете Press_bull_3.indd 63 12.03.2011 22:13: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ в полете в космическом аппарате была не аппаратура предложение было внесено в акт комиссии. А все при «Зенит-2», а космонавт, то он бы погиб. боры, изготовленные с измененным текстолитом, В конце 60-х годов на полигоне «Байконур» про- возвратили на Куйбышевский моторостроительный изошла авария ракеты-носителя 11А57 с космическим завод на переборку.

аппаратом «Зенит-4». Телеметрия и исследования Снабженцы бросились искать на предприятиях аналитического отдела полигона показали, что при- страны текстолит, изготовленный по старому ГОСТу.

чиной аварии стал отказ прибора ПИРС одного из Это им удалось. Приборы были доработаны и отправ двигателей ракеты. Была назначена межведомствен- лены потребителям. Если бы космонавты полетели ная аварийная комиссия. Ее председателем назначили в космос на двигателях, имеющих в приборах ПИРС полковника И.В. Бородкина, а меня — заместителем измененный текстолит, то они могли погибнуть.

председателя комиссии. 6 августа 1966 г. с полигона «Байконур» был про Материальная часть аварийного двигателя разру- изведен запуск космического аппарата «Зенит-2» с шилась и обгорела. Пришлось эту партию приборов официальным обозначением «Космос-120». Третьей ПИРС искать в ЗИПах полигонов и на собранных раке- ступенью ракеты-носителя (11А57) был блок «И», ко тах. Нашли три прибора, их возраст превышал восемь торый имел длину около трех метров, а его бак окис месяцев. В конструкции прибора имелась фрикцион- лителя полушаровой формы имел высоту примерно ная муфта из электротехнического текстолита. Все один метр. При пуске ракеты произошла авария, блок доставленные на Куйбышевский мотостроительный «И» проработав всего 296 секунд, не вывел космичес завод приборы были испытаны на стендах в объеме кий аппарат на космическую орбиту, и аппарат упал программы периодических испытаний. Произошел где-то на границе России и Китая. Установленным ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ отказ приборов по уже известной нам причине, о ко- порядком создали межведомственную комиссию.

торой докладывал начальник аналитического отдела Председателем был Д.И. Козлов, я — его заместите полигона. Отказ прибора происходил в результате лем. Комиссия работала на полигоне «Байконур». На «пробуксовки» фрикционной муфты в момент подачи вторые сутки работы Д.И. Козлов получил указание на прибор управляющего сигнала. Когда после этого я министра общего машиностроения С.А. Афанасьева стал анализировать все допущенные отступления при срочно вылететь на заседание коллегии министерс изготовлении этой партии приборов и все проведен- тва. На служебном самолете Козлов улетел в Москву ные конструктивные изменения, то обратил внимание и на полигон «Байконур» больше не вернулся.

на то, что примерно годом ранее в конструкторской На заседании комиссии начальник отдела анализа документации изменили номер ГОСТа на электротех- полигона доложил о гипотезе аварии ракеты-носите нический текстолит муфты. Стало ясно, что держатель ля. По версии полигона, ТНА двигателя блока «И»

ГОСТа внес принципиальные изменения с нарушени- на 296-й сек пошел в разнос в связи с окончанием ем требований Госстандарта по обеспечению взаимоза- компонента топлива — жидкого кислорода. Это могло меняемости. Разработчик ГОСТа должен был поменять произойти, когда имела место утечка кислорода через не только номер года, но и номер самого ГОСТа. щель 1,15 мк в заправочном кислородном клапане.

Суть проведенных изменений заключалась в следу- Комиссией были просмотрены пленки всех аппаратов ющем. Ранее в текстолите было 60% тканевого напол- кинотеодолитной службы полигона. На них было вид нителя и 40% эпоксидной смолы. Электротехников но, что парение кислорода перед пуском ракеты-носи это почему-то не устраивало и они поменяли состав теля происходило через ДПК и заправочный клапан.

материала: сделали 40% тканевого наполнителя и 60% Между ними очень маленькое расстояние, примерно эпоксидной смолы. У межведомственной комиссии один метр. Затем, перед наддувом бака, по команде с возник вопрос: как аварийный прибор проходил все пульта управления ДПК был закрыт, а парение кис заводские испытания в составе двигателя, в составе лорода в районе заправочного кислородного клапана ракеты, а затем становился негодным? После этого продолжилось. У членов аварийной комиссии возник я обратился за консультацией к химикам НИИ-88. ли вопросы. Почему течь через клапан заправки не Химиков интересовало: проходил ли прибор — после была обнаружена при осмотре ракеты перед стартом?

проведенных изменений текстолита — ускоренные Почему стреляющий М.В. Терещенко и контролиру климатические испытания в объеме Программы ти- ющий В.С. Патрушев в перископы пультовой не заме повых испытаний? Мой ответ был отрицательный. тили течь — негерметичность заправочного клапана.

После этого химики института пояснили, что пока Оказалось, что начальник стартовой группы полигона смола в составе текстолита не состарилась, она позво- после отвода фермы осмотр ракеты не провел. Стре ляла сохранять муфте фрикционные свойства, а после ляющий свои действия объяснил тем, что расстояние полугодового хранения в результате термохимичес- между клапанами заправочным и дренажным малое, ких деструкций и старения ее фрикционные качества а ветер был в сторону пусковой, поэтому он не мог утрачиваются. Специалисты НИИ-88 посоветовали обнаружить течь. Контролирующий доложил комис ОКБ-456 заключить с поставщиком текстолита СТУ сии, что он не мог видеть течь, так как его перископ (специальные технические условия), то есть сохра- был неисправен. При осмотре перископа комиссией нить технические требования прежнего ГОСТа. Это его информация нашла подтверждение.

Press_bull_3.indd 64 12.03.2011 22:13: № 3 |Январь – апрель| Из Куйбышева по решению комиссии заводским должна быть не ниже 3-го разряда, а исполнитель самолетом на полигон доставили три кислородных 3-го разряда обязан знать, как правильно производить заправочных клапана той же партии клапанов, что затяжку фланцевого соединения. Комиссия в своем была на аварийной ракете. Их испытали комиссионно большинстве не согласилась с обоими возражениями.

в среде жидкого азота — они работали отлично. За- В Акте аварийной комиссии указали двух виновников тем был выбран один из клапанов для экспериментов. аварии — полигон и разработчика инструкции.

Комиссия выехала на стартовую площадку № 1, про- В этом акте из девяти подписей четыре было с осо извела осмотр наполнительного соединения и всех быми мнениями. Мои попытки для решения конф гофрированных заправочных шлангов. Из шлангов ликтных вопросов вызвать на полигон председателя были извлечены кусочки контровочной проволоки комиссии результатов не дали. Я доложил об этом диаметром 1 мм, кусочки припоя толщиной 2,5–3,5 мм. генералу А.А. Максимову Он обругал меня за беспо Все это было доставлено на площадку № 2 и положено мощность и потребовал срочно отправить телеграмму на место уплотнения заправочного клапана, клапан командованию, что комиссия работу закончила, при погружен в сосуд с жидким азотом. При подаче управ- чина выяснена однозначно и что я допускаю ракету ляющего давления клапан перерубал и контровочную 11А57 к очередному пуску с космическим аппаратом проволоку, и кусочки припоя. После этого один из «Зенит-2». При этом меня обязали, чтобы я дож присутствовавших при эксперименте испытателей дался очередного пуска ракеты 11А57 на полигоне.

завода «Прогресс» попросил меня переговорить с ним Очередной пуск состоялся, на космическую орбиту без свидетелей. Он мне сообщил, что он наблюдал, как ушел очередной космический аппарат «Зенит-2» с солдаты стартовой группы при сборке наполнитель- официальным обозначением «Космос 124». После ного соединения с заправочным шлангом затягивали этого начальник полигона обязал своих подчинен болты фланцевого соединения не крест на крест, а ных — членов межведомственной комиссии — снять в последовательно, при этом они могли срезать часть акте свои особые мнения. Акт комиссии перепечатали уплотнительной паронитовой прокладки, а последняя и с двумя особыми мнениями отправили в Москву и могла попасть под седло клапана. в Куйбышев. В итоге наложили взыскания на офи Вместе с представителем завода мы взяли бортовой церов полигона, на разработчика инструкции и его журнал на аварийную ракету, определи работающий руководителя военного представительства.

при сборке наполнительного соединения боевой рас 7. Надежность пиротехнических средств чет. Вызвали этот расчет на старт с инструментом и паронитовой прокладкой и приказали собрать напол- Когда мы на заводе «Прогресс» в Куйбышеве с нительное соединение с кислородной магистралью. 1958 по 1962 г. изготавливали боевые ракеты 8К Работа была выполнена, затяжку болтов фланцевого и 8К74, нас не беспокоила надежность пиротехничес соединения солдаты производили последовательно. ких средств, установленных на элементах отделения После этого соединение вновь разобрали, и тогда из боевых блоков от центрального. Мы не задумывались наполнительного соединения выпал сектор срезанной о величине их надежности.

паронитовой прокладки длиной 40 мм и максималь- В 1962 г. Куйбышевский завод «Прогресс» начал ной шириной около 5 мм. Я забрал кусок срезанной подготовку производства, а уже через год — выпустил паронитовой прокладки и вместе с представителем первый космический аппарат «Зенит-2». К этому вре завода «Прогресс» и сержантом боевого расчета вы- мени мы имели обрывочную информацию о нештат ехал на площадку № 2. Мною было предложено ко- ных ситуациях в работе пиротехнических средств при миссии проверить закрытие клапана с этим куском отсоединении гермоплат кабель-мачт последних двух паронитовой прокладки. Представители полигона беспилотных кораблей после выключения ТДУ. Это пытались нас убедить в том, что клапан перерубает привело к отклонению от точки посадки спускаемых металл, а мягкую прокладку он превратит в порошок. аппаратов по дальности в одном случае до 412 км, Но большинство членов комиссии поддержало меня. в другом — до 660 км. То есть какое-то время полет И мы этот опыт провели. При подаче управляющего спускаемого аппарата (СА) и приборного отсека (ПО) давления в клапан, последний закрылся не полностью, после срабатывания ТДУ происходил в связке. Ана на клапане образовалась щель 1,17 мм. По-видимому, логичная ситуация была с космическими кораблями, паронитовая прокладка превратилась в жидком азоте на которых летали Ю.А. Гагарин и Г.С. Титов.

в камень и нож клапана не смог ее перерубить. Когда мы стали изготавливать на своей производствен В комиссии возник спор: что делать и кто виноват? ной базе космические аппараты «Зенит-2» и «Зент-4», Представители полигона ссылались на то, что инс- разработанные на базе конструкции «Восток», у нас трукция на сборку фланцевого соединения не указы- появилась тревога и озабоченность работой пиротех вает порядок затяжки фланцевых соединений крест нических средств. Проведенный нами теоретический на крест. Представители ВНИИКИМАШ — разработ- анализ работы пиротехнических средств, установлен чики инструкции — говорили, что в их инструкции ных на наружней поверхности КА, показывал, что на записано, что сборка наполнительного соединения космической орбите узлы отделения двух гермоплат и производится рабочим, квалификация которого узлы отделения СА и ПО находятся под воздействием Press_bull_3.indd 65 12.03.2011 22:13: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ космического холода до –140°С и космического нагре- руемого корабля я невольно задавал себе вопрос: как ва до +140°С. Этот вопрос был поставлен нами перед далеко мы ушли за порог риска, чтобы гарантировать разработчиками КА, на что теоретики из ОКБ-1 тог- безаварийную работу ракеты-носителя и пилотируе да мне ответили: в ракете-носителе на нижних узлах мого космического корабля?

связки в полете действует температура +150° от рабо- В этой связи мне вспоминается один характерный тающих ЖРД, а на пиросредства, стоящие на крышке случай, имеющий отношение к данной теме. В конце бака окислителя бокового блока, от паров жидкого семидесятых годов я работал на полигоне Капустин кислорода возникает температура –150°С и в обоих Яр заместителем председателя аварийной комиссии.

узлах пиропатроны работают успешно. Логика в этих Председателем этой комиссии был заместитель на объяснениях была. чальника полигона В.А. Кузявкин. Авария ракеты После завершения полета космического корабля носителя 11К63 («Космос-2») произошла по вине от иногда было сложно установить, от каких источников каза приборов системы управления, изготовленных сработали пиросредства: от термодатчиков или от аэ- на Харьковском приборостроительном заводе. Мы родинамического нагрева. В те далекие времена, полу- создали рабочую группу комиссии, разработали ей чив обрывочную информацию, трудно было оценить программу и поставили задачу провести в недельный процессы разделения. В свое время существовали две срок необходимые исследования и поиск причины версии этих процессов. Одна версия — гермоплаты от- отказа системы управления на заводе в Харькове.

делялись по-штатному или за счет аэродинамического Пока наша группа работала в Харькове, мы получи нагрева, в этом случае гермоплаты после посадки СА ли недельный перерыв и за это время решили оценить на последнем не обнаруживались. Вторая версия — пос- возможную конструктивную причину аварии ракеты.

ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ ле посадки СА космического корабля «Восток-2» была Мы поставили задачу отделу анализа полигона и спе обнаружена гермоплата с куском обгоревшей кабель- циалистам промышленности — членам комиссии про мачты. Значит, кабель-мачта разрушилась раньше, чем вести расчет и оценить теоретическую надежность поступил электрический сигнал на пиропатроны. системы управления ракеты 11К63 в связи с приме В некоторых случаях причину отказа в работе пи- нением в ней элементов с ограниченным уровнем росредств трудно объяснить. Например, в полете КА надежности. Например, пиропатроны, примененные «Зенит-2» с официальным обозначением «Космос-66» в ракете, имели надежность 0,9;

реле 0,8, некоторые был зафиксирован случай несрабатывания механизма другие ЭРЭ имели надежность 0,7 и 0,75 и т.д.

отделения тормозного парашюта. Это произошло 15 мая Используя имеющийся на полигоне Капустин Яр 1965 г. Спускаемый аппарат разбился, и была утрачена арсенал НТД, перемножив весь неполный, получен вся информация, накопленная за восемь дней полета. ный при анализе уровень надежности комплектующих В то время, когда был зафиксирован отказ меха- элементов системы управления ракеты, мы получили низма отцепления тормозного парашюта, он какое-то теоретическую надежность ракеты только по системе время летел в космосе с открытым люком и мог быть управления 0,6. Это нас шокировало. На каждые 10 пус подвергнут тепловому воздействию за счет аэродина- ков этой ракеты только по вине системы управления мического нагрева. Наша озабоченность этим увели- можно было ожидать четыре аварии. Все эти выводы чилась, когда на космические орбиты вышел корабль решили не придавать гласности и в акте не излагать.

третьего поколения «Союз». В одних случаях сбои в ра- Рабочая группа, прибывшая из Харькова, выявила боте пиросредств приводили к нештатным ситуациям, производственные, технологические недостатки и но без серьезных последствий. В других случаях, как, выдала рекомендации по введению виброиспытаний например, во время полета космонавта Б.В. Волынова кронштейнов крепления приборов в ракете на поиск на космическом корабле «Союз-5» 18 января 1969 г., наличия резонансных нагрузок. Предложение комис из-за несрабатывания пиросредств при разделении СА сии было принято.

и ПО спуск прошел по баллистической траектории. Аналогичный теоретический уровень надежности Космонавт получил тяжелые травмы. Самые тяжелые мог быть подсчитан в системах управления для ракеты последствия имело несанкционированное срабатыва- носителя и космического корабля «Восток» и «Восход».

ние пиротехники при спуске космического корабля Он тоже, наверное, даже при дублировании цепей, на «Союз-11». Погибли три космонавта: В.Н. Волков, ходился ниже единицы и определил бы степень риска Г.Т. Добровольский и В.И. Пацаев. и уровень безопасности. При этом проектантам ракеты К расследованию причин аварии и гибели космо- и космического корабля необходимо помнить, когда навтов были привлечены ученые из Академии наук. они применяют покупные комплектующие элементы, Но аварийная комиссия так и не смогла найти даже что заводы-изготовители этих реле, пиропатронов вероятную причину трагедии. и другой техники не знают, что их продукция будет использована в ракетной или ракетно-космической 8. Заключение технике, поэтому относятся к изготовлению этих ком За тридцать лет работы в ракетно-космической плектующих как к продукции бытового назначения.

промышленности в моей памяти отложилось множес тво аварий техники. При пуске очередного пилоти- ПОЛКОВНИК В ОТСТАВКЕ Д.П. ГЛОТИН Press_bull_3.indd 66 12.03.2011 22:13: № 3 |Январь – апрель| ВСТРЕЧИ ГЕРОЕВ КОСМОСА в Куйбышеве 1. Обеспечение и организация встречи космических ласти. После этого все шесть космонавтов возвра экипажей корабля «Восток» в Куйбышеве тились в Москву.

На полигоне «Байконур» в 1961–1963 гг. не было Учитывая, что аэродром, на который прибывали аэродрома, способного принимать большие само- космонавты, принадлежал одновременно двум авиа леты, такие как Ил-18, Ан-10 и др. Он в основном предприятиям — Государственному авиационному принимал самолеты Ил-14. В связи с этим, по указа- заводу №1 (ныне Государственный научно-произ нию главы государства Н.С. Хрущева, было принято водственный ракетно-космический центр «ЦСКБ решение первых космонавтов с мест приземления Прогресс») и №18 Министерства авиационной отправлять в Куйбышев. Одновременно было уста- промышленности (ныне — ОАО «Авиакор — ави новлено, что их встреча будет производиться на об- ационный завод»), по решению Куйбышевского щем аэродроме двух заводов №1 и 18 Министерства обкома КПСС для встречи космонавтов на аэродром авиационной промышленности. После этих встреч допускались трудящиеся двух коллективов, руко космонавты вместе с членами Госкомиссии и сопро- водство заводов и руководство обкома КПСС.

вождающими их специалистами выезжали на дачу Отбор представителей трудовых коллективов Куйбышевского обкома КПСС, расположенную на для встречи космонавтов проводили парткомы просеке №1 микрорайона «Поляна им. Фрунзе». заводов. Они получали списки администрации, На даче космонавты были обязаны доложить при- профкома, комитета комсомола, дополняли спис сутствующим о результатах выполнения полетного ки своими представителями. Всем приглашенным задания. Пять космонавтов из первой шестерки на аэродром выдавали вкладыши голубого цвета.

первого отряда космонавтов в микрорайоне «По- Представителям обкома КПСС и руководителям ляна им. Фрунзе» г. Куйбышева были еще до полета завода выдавались красные вкладыши к пропус в космос. кам, они позволяли их владельцам находиться на 16 марта 1961 года в 6.00 на двух самолетах Ил-14 бетонке вместе с представителями Госкомиссии.

они вылетели с аэродрома Чкаловский на полигон Районный инженер и старший военпред Военного «Байконур» с посадкой в аэропорту г. Куйбышева. представительства №5 входили в число руководства В одном из этих самолетов прилетели Н.П. Кама- завода №1. Учитывая, что завод №1 изготавливал и нин, Ю.А. Гагарин, П.Р. Попович, Г.Г. Нелюбов, поставлял боевые ракетные комплексы Р7А и Р9А, в другом самолете — Г.С. Титов, В.Ф. Быковский и журналисты на аэродром не допускались. Исключе А.Г. Николаев. Их разместили на суточный отдых нием была встреча Быковского и Терешковой, когда в санаторий Минобороны «Волга». Этот санато- на аэродром был допущен один кинооператор.

рий расположен на седьмой просеке микрорайона Порядок встречи космонавтов на аэродроме «Поляна им. Фрунзе» на берегу реки Волга. Космо- определял Куйбышевский обком КПСС. Все кос навты сутки отдыхали в этом санатории — играли в монавты после полета прибывали на заводский аэ бильярд, шахматы, гуляли в парке на берегу Волги, родром в разное время суток, чаще всего во второй а 17 марта 1961 г. хорошо позавтракали в столовой половине дня.

санатория и теми же самолетами вылетели на по- На Куйбышевском заводском аэродроме встреча лигон «Байконур». ли космонавтов после полета: Ю.А. Гагарина, Г.С.

На полигоне они появились впервые. Там в это Титова, А.Г. Николаева, П.Р. Поповича, В.Ф. Бы время проходила подготовка к запуску седьмого ковского, В.В. Терешкову.

(последнего) беспилотного космического кораб- При встречах космонавтов трудящиеся двух заво ля «Восток» с манекеном и собакой Звездочкой. дов выстраивались у кромки бетонной площадки, С 18 по 25 марта 1961 г. космонавты знакомились располагаясь в двухшереножном строю в полосе с технической и стартовой позицией полигона, с около 50 м. Перед ними стояла шеренга милицио ракетой-носителем, космическим кораблем и тех- неров, они стояли на расстоянии 1 м друг от друга.

нологией подготовки их к космическому полету. Ближе к месту расположения Госкомиссии стояла Они присутствовали при пуске этого космического шеренга солдат внутренних войск. От руководства корабля, затем им сообщили, что результаты рабо- заводов при встречах были директор завода № ты седьмого космического корабля положительные, В.Я. Литвинов и директор завода №18 М.А. Ель корабль штатно совершил посадку в Пермской об- шин. Они уделяли особое внимание, тому чтобы Press_bull_3.indd 67 12.03.2011 22:13: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ их трудовые коллективы соблюдали порядок при Третья утечка информации исходила от команду встрече космонавтов. ющего ПриВО генерал-полковника А.Т. Стученко, Прибывший с космонавтами самолет останавли- который приказал руководству санатория «Волга»

вался на расстоянии приблизительно 100 м от того принять 30–50 человек, прилетевших с полигона места, где ожидала космонавтов Госкомиссия. Пер- «Байконур» членов Госкомиссии и офицеров ВВС вым из самолета выходил космонавт и строевым ша- и РВСН.

гом подходил с докладом к председателю Госкомис- Эти три источника информации выводили на сии, рядом с председателем стоял С.П. Королев. улицы города Куйбышева большое количество лю Все остальные встречающие стояли на расстоя- бопытных граждан.

нии 2–3 м за спиной председателя Госкомиссии. В Санаторий «Волга» находился на седьмой про составе встречающих находился первый секретарь секе микрорайона «Поляна им. Фрунзе». Это было Куйбышевского обкома КПСС А.С. Мурысев. всего в 500–600 м от обкомовской дачи.

Космонавты при докладе председателю Госко- Дача обкома КПСС — маленькое трехэтажное миссии были одеты в спортивного вида костюм, здание в нескольких метрах от берега Волги. Зал входящий в состав скафандра. заседаний находился на втором этаже, на первом Как правило, состав Госкомиссии был неполным. этаже располагались бытовые комнаты. На третьем Из ее состава присутствовали председатель Госко- этаже были спальные номера с балконами с видом миссии (К.Н. Руднев или Л.В. Смирнов), С.П. Коро- на Волгу.

лев, генералы Н.П. Каманин, А.Г. Мрыкин. После приезда с заводского аэродрома космонав При встрече присутствовали дублеры космонав- та на дачу Куйбышевского обкома КПСС объявля ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ тов, врачи, представитель полигона «Байконур» лось время проведения заседания Госкомиссии.

полковник А.С. Кириллов. На левом фланге встреча- Космонавт докладывал через микрофон свои ющих стояли представители коллектива завода №1, впечатления о полете, его при этом никто не пе находилось примерно десять автомобилей «Волга», ребивал. После доклада ему задавали вопросы, на два автомобиля ГАИ, санитарный УАЗ. которые он давал ответ.

После доклада космонавта председателю Госко- Мы ходили на службу в авиационной форме. По миссии и обхода встречающих на бетонке аэродрома указанию генерала А.Г. Мрыкина мы присутствова космонавт в сопровождении директоров предпри- ли при докладе космонавтов с целью узнать, какие ятий В.Я. Литвинова и М.А. Ельшина обходил строй претензии у космонавтов были к качеству изготов трудящихся двух заводов. Затем все космонавты, ленной нами ракеты-носителя на этапе подготовки встречающие их члены Госкомиссии, руководство к старту и в полете.

заводов, секретари обкома и горкома КПСС сади- Все шесть космонавтов на заседаниях Госкомис лись в легковые автомобили и в сопровождении сии докладывали о своих тяжелых впечатлениях, автомобилей ГАИ ехали через весь город от завода когда видели бушующее пламя за бортом спускае №1 до просеки №1 микрорайона «Поляна им. Фрун- мого аппарата при приближении к земле.

зе» на дачу Куйбышевского обкома КПСС. Во время пребывания космонавтов на даче Куй Герман Степанович Титов вспоминает встречу бышевского обкома КПСС им передавали многие на заводе №1 Ю.А. Гагарина. «Расселись по маши- центральные газеты СССР, которые освещали их нам, поехали. Я не мог понять, каким чудом куй- полет. Это вызывало у них радость и гордость за бышевцы успели узнать, что за вереница едет по совершенный успешный полет в космос.

улицам заводского района. Я переживал за Юрия, Встречи на заводском аэродроме космонавтов ему необходимо было отдохнуть, надо было поско- Ю.А. Гагарина и Г.С. Титова проходили во второй рее добраться до места». половине дня, ближе к вечеру. А заседания Госко Я позволю прокомментировать эти события. миссий переносились на утро следующего дня.

Они имели место четыре раза. По указанию пер 2. Встреча и пребывание в Куйбышеве вого секретаря обкома партии А.С. Мурысева было космонавта Ю.А. Гагарина дано указание директорам заводов №1 и №18 и сек ретарям парткомов выделить по 100 человек для Космический полет Ю.А. Гагарина состоялся встречи космонавтов. Все присутствующие сооб- 12 апреля 1961 г. с посадкой в Саратовской облас щали своим родственникам и знакомым маршрут и ти. После этого он из города Энгельса вылетел в время следования кортежа. Это была первая утечка город Куйбышев на аэродром завода № 1 («Про информации. гресс»). Он прибыл туда через девять часов после Вторая утечка информации исходила от секре- возвращения из космоса. Это был уже вечер. На таря Куйбышевского обкома КПСС, когда были этот же аэродром прилетели с полигона «Байконур»

отданы распоряжения: готовить дачу для приема члены Госкомиссии, дублер Г.С. Титов и космонавт космонавтов, управлению МВД организовать ох- А.Г. Николаев.

рану на аэродроме, обеспечить сопровождение После встречи и доклада Ю.А. Гагарина пред кортежа. седателю Госкомиссии К.Н. Рудневу на аэродроме Press_bull_3.indd 68 12.03.2011 22:13: № 3 |Январь – апрель| космонавты, члены Госкомиссии и прилетевшие молет Ил-18 за 50 км до Москвы встретили семь с полигона «Байконур» специалисты выехали на истребителей ВВС и сопровождали до аэропорта дачу Куйбышевского обкома КПСС. Внуково.

Здесь было объявлено, что заседание Госкомис 3. Встреча и пребывание в Куйбышеве сии состоится 13 апреля в 9 ч 30 мин.

космонавта Г.С. Титова Часть членов Госкомиссии и сопровождающих специалистов были размещены в санатории ПриВО Второе посещение Г.С. Титовым г. Куйбышева «Волга», расположенном недалеко от обкомовской было связано со встречей на аэродроме Ю.А. Гага дачи. рина. Третье посещение Г.С. Титовым г. Куйбышева Во время доклада командующему ВВС в г. Эн- и встреча на заводском аэродроме состоялась пос гельсе по телефону Гагарин узнал, что министром ле его полета в космос 7 августа 1961 г. и доклада обороны Р.Я. Малиновским ему присвоено внеоче- председателю Госкомиссии Л.В. Смирнову. Вмес редное воинское звание «майор». то Каманина на аэродроме присутствовал генерал После приезда Ю.А. Гагарина на дачу обкома Ф.А. Агальцов. Ю.А. Гагарин прилетел в г. Куйбы лучшие портные гарнизонного ателье шили ему шев 8 августа 1961 г. из Канады.

всю ночь комплект парадной военной одежды. Ин- На даче Куйбышевского обкома КПСС врачи тенданты ПриВО к утру 13.04.1961 г. доставили на ЦПК резко ограничили общение общественнос дачу новые ботинки, галстук, носки и т.д. ти и корреспондентов с Германом Степановичем 13 апреля 1961 г. с 9 ч 30 мин до 12 ч Ю.А. Гагарин Титовым в связи с некоторыми проблемами его докладывал Госкомиссии о своем полете в космос. здоровья в космическом полете. Медиков беспо Доклад записывался на магнитофонную пленку. Как коило кратковременное ухудшение самочувствия показалось мне, он в своем докладе завысил пара- Титова на первых витках.

метры перегрузки при полете в корабле-спутнике Первые сигналы о возможном ухудшении здо и при спуске в спускаемом аппарате корабля. Тог- ровья живого организма на первых витках были да прозвучало, что на ракете-носителе перегрузки получены еще во время полета на беспилотном кос были 5 g, а датчики перегрузки МП-610 и МП-69 мическом корабле собаки Белки. Тогда не удалось на телеметрии показывали параметры 3,5–4 g. Эти понять причины, так как вторая собака Стрелка во же датчики на спускаемом аппарате показывали время космического полета на этом же беспилотном параметры не более 8 g. корабле чувствовала себя отлично.

После заседания Госкомиссии Ю.А. Гагарин У Титова на первых витках космического полета ответил на вопросы пяти корреспондентов газет, возникло ощущение, что он летит в перевернутом имеющих от ЦК КПСС разрешение на интервью. положении — вниз головой, как будто его подвесили Местные СМИ на эту встречу не были допущены. В за ноги. После выполнения рекомендаций врачей, сообщениях корреспондентов не указывалось место это явление прошло. Однако врачи ЦПК в срочном пребывания космонавта в г. Куйбышеве, а называл- порядке обрабатывали и оценивали большой объем ся «город на Волге». После этого у Ю.А. Гагарина телеметрической информации, полученной со всех была встреча с прилетевшим из города Саратова ИПов Советского Союза. Они оценили недостат первым инструктором саратовского аэроклуба ки методики тренировки вестибулярного аппарата Д.П. Мартьяновым. космонавтов. После полета в космос Г.С. Титова На даче обкома КПСС все официальные доклады, эти методики были скорректированы.

вопросы и ответы корреспондентам фиксировались Полет каждого космонавта космического кораб на ленте магнитофона. Один из корреспондентов ля «Восток» решал важные и уникальные задачи.

тогда писал, что магнитофон (катушечный) был Например, перед космонавтом Титовым ставилась огромный, в половину стола. Это было преувели- задача прожить сутки в космосе и дважды проверить чением — магнитофон имел размеры примерно ручное управление системой ориентации корабля 0,5 м на 0,5 м, он был старым и изношенным. На «Восток-2». После выполнения этого задания он последующих встречах космонавтов не был заме- доложил, что космический корабль хорошо слуша нен этот старый скрипучий магнитофон. Это было ется ручного управления. Кроме того, полетным непонятно. заданием предусматривалось фотографирование Перед обедом у космонавтов был отдых, прогулка на кинопленку поверхности Земли. За сутки кос в парке на берегу Волги. После обеда командовани- мического полета Г.С. Титов заснял большое коли ем ЦПК был разработан сценарий, тексты доклада чество поверхности различных регионов планеты.

Хрущеву в московском аэропорту Внуково и текст Эти пленки срочно проявили и просмотрели. Это выступления на митинге на Красной площади. Ста- было необычное зрелище — впервые люди нашей вилась задача, чтобы космонавт произносил речь страны смогли увидеть свою планету с космической без бумажки. Затем был ужин. орбиты.


14 апреля 1961 г. в 10 ч 40 мин Ю.А. Гагарин, В своем докладе утром 8 августа 1961 г. Г.С. Титов Н.П. Каманин и другие вылетели в Москву. Их са- подробно изложил Госкомиссии и присутствую Press_bull_3.indd 69 12.03.2011 22:13: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ щим свою работу, начиная от посадки в космичес- 15 августа 1962 г., а космического корабля «Восток кий корабль «Восток-2» и до вылета из Энгельса 4» — на трое суток, с 12 по 15 августа.

Саратовской области в г. Куйбышев. Как и во всех В полете А.Г. Николаеву было присвоено очеред остальных случаях, его доклад проходил с микро- ное воинское звание «майор».

фоном в руках и записывался на магнитную пленку Оба космонавта успешно приземлились в задан магнитофона. Он подробно доложил о неприятных ном районе северного Казахстана. Приземление ощущениях при спуске с орбиты спускаемого аппа- Поповича произошло через 6 мин после приземле рата. Пламя сгоревшего теплозащитного покрытия ния Николаева. Оба космонавта с мест приземления «облизывало» иллюминаторы, которые от высокой были доставлены на аэродром г. Приозерск (желез температуры становились желтыми и непрозрач- нодорожная станция Сары-Шаган). Этот аэродром ными. Это явление беспокоило космонавтов при принадлежал полигону противоракетной обороны каждом полете, хотя некоторые из них летали по Министерства обороны. 16 августа 1962 г. в 16 ч нескольку раз. 40 мин в самолете Ан-10 оба космонавта вылетели Г.С. Титов доложил, что его посадка проходила в г. Куйбышев. На аэродроме состоялся их доклад при сильном ветре, это привело к тому, что ему председателю Госкомиссии Л.В. Смирнову.

пришлось около 5 км на автомобиле подъезжать Госкомиссия, генерал Н.П. Каманин, космонавты к своему спускаемому аппарату, чтобы забрать Ю.А. Гагарин, Г.С. Титов и другие специалисты бортжурнал и кинокамеру с киноматериалами. прилетели в Куйбышев 15 августа 1962 г.

Так же он доложил, что при спуске с орбиты в После доклада председателю Госкомиссии оба СА у него темнело в глазах от воздействия боль- космонавта в сопровождении директоров двух ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ шой перегрузки. Но это состояние было кратков- заводов прошли перед шеренгами встречающих ременным. После доклада и ответов на вопросы трудящихся заводов №1 и №18. В 17 ч 30 мин на объявили перерыв и состоялась короткая встреча даче Куйбышевского обкома КПСС в обычном по с журналистами. рядке доложили Госкомиссии и присутствующим На этой встрече Г.С. Титов кратко рассказал кор- о выполнении своих полетных заданий.

респондентам о своем полете, об отдыхе на даче Николаев докладывал: «Отрыв ракеты плавный, Куйбышевского обкома КПСС. перегрузки росли плавно, вибрации небольшие, Перед отлетом в Москву Г.С. Титов готовил до- но они усиливались к концу работы блока «А».

клад главе государства на Внуковском аэродроме и Перегрузки возрастали до 6–7 единиц» (По моему текст выступления на Красной площади. Ю.А. Га- мнению, они завышены). «После сброса обтека гарин помогал Г.С. Титову готовить и доклад, и вы- теля была видна Земля, отделение космического ступление. Кроме того, он делился опытом своего корабля от блока «Е» почувствовалось по толчку ме общения с народом и корреспондентами. ханизмов разделения. Старт космического корабля После отдыха Г.С. Титов на самолете Ил-18 выле- «Восток-4» не видел. Связь с Землей первые сутки тел в Москву. С ним вылетели космонавты, врачи, работала неустойчиво, а все остальные дни доста командование ЦПК. точно стабильно. Условия полета космического корабля были хорошими. Отсоединялся от кресла 4. Встреча и пребывание в городе Куйбышеве 4 раза. Просыпался ночью 3 раза. ТДУ работало космонавта Николаева и Поповича 42 секунды. Перегрузка 8 — 9 единиц. Затем было В начале августа 1962 г. правительством был спла- яркое пламя за бортом СА. Посадка была успешной.

нирован полет пилотируемых космических кораб- Через час прилетел вертолет, я забрал из СА борт лей «Восток-3» и «Восток-4». 2 августа 1962 г., как журнал, кинопленки и улетел на аэродром».

всегда, три самолета Ил-14 с космонавтами, руко- Доклад Поповича был более кратким: «Задание водством ЦПК и другими специалистами вылетели выполнено, готов лететь снова, на старте связь на полигон «Байконур». Первый самолет вылетел корабля с Землей пропадала. В полете связь с Зем в 7 ч 30 мин., второй в 7 ч 45 мин, а третий — в 8 ч лей была устойчивой, двусторонней. Также связь 00 мин. В последнем самолете летели Н.П. Каманин, с Николаевым была стабильной. Аппетит и сон в А.Г. Николаев и Г.С. Титов. П.Р. Попович выле- норме. Просыпался за ночь 1 раз. Хорошо видна тел первым самолетом. На втором летели дублеры: Земля — поля, моря, реки. Катапультирование В.Ф. Быковский, Б.В. Волынов и В.М. Комаров. плавное. Дозиметр все время показывал «0». При 8 и 11 августа 1962 г. прошли два заседания Госко- посадке после сбрасывания основного парашюта миссии под председательством Л.В. Смирнова. На зачековал запасной парашют».

полет в космическом корабле «Восток-3» утвердили Встреча космонавтов с корреспондентами не А.Г. Николаева, его дублером В.Ф. Быковского. На планировалась.

полет в космическом корабле «Восток-4» утвердили После заслушивания Госкомиссия собралась П.Р. Поповича, а его дублером — В.М. Комарова. лететь в Москву, но там была плохая погода, по Полетное задание космического корабля «Вос- этой причине вылет пришлось отложить до утра ток-3» было рассчитано на четверо суток — с 11 по 18 августа. Первый секретарь Куйбышевского Press_bull_3.indd 70 12.03.2011 22:13: № 3 |Январь – апрель| обкома партии А.С. Мурысев попросил генерала монавт стартовал в 15 ч 00 мин вместо 12 ч 00 мин Н.П. Каманина разрешить встречи космонавтов по сетевому графику подготовки и пуску.

Ю.А. Гагарина и Г.С. Титова с трудящимися заво- В это время, когда космонавт уже находился в дов №1 и №18. Генерал Каманин дал согласие, но космическом корабле, при коротких по времени эта просьба была выполнена частично. 18 августа электроиспытаниях из отверстий корпуса рулевой Гагарин и Титов прибыли в цех сборки ракет-носи- машины бокового блока пошел дым. Испытания телей завода №1. В середине цеха были поставлены были приостановлены. Рулевая машина слесарем две высокие стремянки и космонавты около часа завода №1 по фамилии Малина была заменена. Пе рассказывали о своем полете и отвечали на вопросы ред заменой рулевой машины у меня по ВЧ-связи присутствующих, а их было около 200 человек. Я состоялся неприятный разговор с С.П. Королевым.

находился в свите сопровождающих космонавтов Он воспитывал меня за низкое качество поставлен на протяжении всего времени посещения завода. ной на полигон техники.

После выступления космонавты осмотрели произ- После замены рулевой машины и проведения водство ракет-носителей, головных частей ракет, повторных электроиспытаний, на что ушло около космических кораблей фоторазведки «Зенит-2». двух часов, В.Ф. Быковский успешно стартовал и Пока космонавты находились в сборочном выполнил полетное задание.

цехе, около его ворот собрались работники заво- Рулевую машину, снятую с ракеты, самолетом Ан да численностью 300–400 человек. Органы режи- 12 вместе с семью членами комиссии ОКБ-1 доста ма предложили директору завода В.Я. Литвинову вили к нам в Куйбышев и комиссионно, с участием изменить маршрут выезда космонавтов с завода и военного представительства, испытали. Рулевая осуществить отъезд не из сборочного цеха, а из машина успешно под эксплуатационной нагрузкой соседнего цеха клепаных конструкций (хвостовых проработала двойной ресурс времени. После этого и приборных отсеков). Руководство завода приня- машину разобрали, проверили качество сборки и ло предложение отдела режима. Из цеха главной качество изготовления деталей. Дефектов не было сборки ракет в цех клепаных конструкций имелись обнаружено, кроме закопченного корпуса. Состави ворота. Руководству цеха клепаных конструкций ли акт, и на этом же самолете через сутки комиссия было приказано вывести с территории цеха всех увезла акт на полигон. После возвращения из кос работников и разместить их на 30 мин в кладовых моса космонавтов Быковского и Терешковой как и бытовых помещениях. во время встречи их на аэродроме, так и при даль От ворот цеха главной сборки до выходных ворот нейшем двухсуточном общении с С.П. Королевым цеха клепаных конструкций был проход шириной он ни разу не высказал мне претензии за плохое 2 м, имелась барьерная стенка высотой 1,5 м. При качество поставленной на полигон техники.

входе в клепальный цех нам показалось, что в цехе Как выяснилось позже, после электроиспытаний никого нет. Впереди нашей группы шел директор на технической позиции бригада МИКа полигона завода, затем Титов и Гагарин. Когда мы дошли до меняла масло в редукторе мостового крана и про середины цеха, из-за барьерной стенки выбежала лила масло на хвостовой отсек верхнего бокового девушка, обняла за шею Гагарина, поцеловала его блока. В это время люки хвостового отсека были и исчезла за барьерной стенкой и стоящими за ней вскрыты для проведения заключительных опера хвостовыми и приборными отсеками ракет. Все ций. Боевой расчет полигона скрыл от представите рассмеялись, но руководству завода было неудобно лей промышленности этот факт, масло было убрано из-за возникшего инцидента. К воротам клепально- ими с поверхности корпуса ракеты-носителя, но го цеха подъехали два автомобиля «Волга» и кос- масло попало в негерметичный коллектор руле монавты покинули завод. вой машины и вызвало возгорание на стартовой К утру 18 августа 1962 г. космонавты Николаев и позиции.

Попович с помощью командования ЦПК хорошо Ракета-носитель на активном участке и космичес выучили текст доклада главе государства в аэро- кий корабль на пассивном участке и участке спуска порту Внуково и текст выступления на митинге на работали успешно.

Красной площади. Космонавт Быковский приземлился в 14 ч 3 мин 18 августа 1962 г. в полдень космонавты, члены в Казахстане в 540 км северо-западнее Караганды Госкомиссии, дублеры и врачи самолетом Ил-18 и примерно в 200 км от Целинограда.


вылетели в Москву. По моим сведениям, оттуда Быковский вылетел на самолете Ил-18 в Куйбышев. Я заметил такую 5. Встреча и пребывание в городе Куйбышеве особенность — на первых трех встречах космонав космонавтов Быковского и Терешковой тов в числе встречающих трудящихся 1-го и 18-го Перед полетом в космос космонавта В.Ф. Быковс- заводов на аэродроме в основном были мужчины, кого на стартовой позиции на заправленной ракете- а при встрече Быковского и Терешковой в числе носителе во время электроиспытаний произошло встречающих от обоих заводов почему-то боль чрезвычайное происшествие, из-за которого кос- шинство оказалось женщины. Еще мне запомнил Press_bull_3.indd 71 12.03.2011 22:13: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ ся еще один эпизод. Перед прилетом на аэродром стояли часовые Внутренних войск. Они пропустили космонавта Быковского, директор авиационного на второй этаж заседаний Героя Советского Союза завода №18 произнес такую речь: «Мы — передовое Г.С. Титова и Героя социалистического труда пол предприятие в нашем городе, и мы должны пока- ковника А.С. Кириллова, а меня, майора ВВС, не зать при встрече космонавтов организованность пропустили. Я подождал минут десять — в это время и порядок». Все это было сказано перед кинокаме- по лестнице со второго этажа спускался Каманин, рой корреспондента, который впервые оказался часовой ему доложил, что «они приехали трое, и на аэродроме при встрече космонавтов. Фрагмент они двоих пропустили, а третьего задержали». На встречи трудящихся на аэродроме был затем вклю- что Каманин сказал, что «я майора не приглашал»

чен в кинофильм «10 лет космической эры». и пошел в бытовые помещения первого этажа. Я Первым на заводской аэродром произвел посад- подождал еще минут десять, решил вызвать слу ку самолет Ил-18 с космонавтом В.Ф. Быковским жебный автомобиль и выехать на службу. Но в это на расстоянии примерно 100 м от того места где время со второго этажа спускался генерал-лейте стояли встречающие. Быковский строевым шагом нант А.Г. Мрыкин. Он спросил меня: «Что ты тут прошел это расстояние и доложил председателю стоишь?». Я ему доложил о том, как получилась наша Госкомиссии генерал-лейтенанту Г.А. Тюлину о вы- поездка на дачу обкома. Он распорядился меня про полнении полетного задания, потом обошел толпу пустить на второй этаж. В это время Быковский встречающих руководителей, дублеров-космонав- уже заканчивал свой доклад. Затем был просмотр тов, поздоровался. бортжурнала Терешковой и ее краткий доклад Гос Через 30 мин приземлился второй самолет Ил-18, комиссии. Учитывая ее физическое состояние из-за ВОСПОМИНАНИЯ СОВРЕМЕННИКОВ из него вышла В.В. Терешкова. тяжело перенесенного полета, вопросов к ней не Этот самолет на заводской аэродром г. Куйбыше- было. После этого мы, все приглашенные, покину ва прибыл из г. Барнаула. В.В. Терешкова совершила ли дачу. У меня осталось тягостное состояние от посадку в 11 ч 20 мин на северо-западе Алтайского общения с Н.П. Каманиным.

края у райцентра Баево, что в 230 км от Барнаула. Как прошел следующий день на даче Куйбышев Младший лейтенант В.В. Терешкова на заводском ского обкома КПСС — пресс-конференции космо аэродроме четко по-уставному доложила председа- навтов, отдых на даче, подготовка к полету в Мос телю Госкомиссии генерал-лейтенанту Г.А. Тюли- кву — все это мне не известно.

ну о выполнении полетного задания, но когда она На следующий день после прилета в Куйбы обходили нас после доклада председателю Госко- шев космонавтов Быковского и Терешковой, мы миссии, я заметил на ее лице три травмы. Затем на двух автомобилях вчетвером — С.П. Королев, был традиционный обход трудящихся заводов №1 Д.И. Козлов, генерал А.Г. Мрыкин и я — выехали в и №18. Директор завода №1 В.Я. Литвинов провел микрорайон «Красная Глинка», поселок Управлен Быковского и Терешкову вдоль примерно две тре- ческий, в конструкторское бюро, возглавляемое ти части шеренги трудящихся и повел их к членам Генеральным конструктором Н.Д. Кузнецовым. Это Государственной комиссии. Толпа встречающих КБ проектировало, изготавливало и испытывало в от заводов сломала ограждение милиции и солдат условиях опытного производства ракетные двигате Внутренних войск и бросились к Терешковой. Учи- ли для трех ступеней ракеты-носителя Н1, предна тывая такую непредвиденную ситуацию, В.Я. Литви- значенного для полета на Луну. Поездки в КБ и на нов срочно посадил Терешкову в автомобиль ГАИ. опытный завод заняли три часа. Мы тогда задали Все остальные официальные лица спешно садились большее количество вопросов Н.Д. Кузнецову, и на в автомобили и покидали аэродром. Перед этим я, многие из них не получили положительных отве Г.С. Титов и начальник управления полигона пол- тов. Наши опасения по обеспечению надежности ковник А.С. Кириллов стояли, беседовали втроем работы двигателей в полете оказались реальными.

дальше других от автомобилей. Уже после смерти С.П. Королева было четыре по Когда мы подошли к месту стоянки автомобилей, пытки запустить ракеты Н1 в сторону Луны, и все там оставался только один автомобиль «Волга» и они оказались аварийными по вине работы этих автомобиль УАЗ с красным крестом. К автомобилю двигателей.

«Волга» подошли дублеры Терешковой — В.Л. Поно- Затем мы выехали также вчетвером на Куйбышев марева и И.Б. Соловьева. На их куртках были знаки ский моторостроительный завод им. М.В. Фрунзе.

мастеров парашютного спорта. Нам достался пос- На территории завода собралась большая толпа ледний автомобиль УАЗ, как потом оказалось, его встречающих. Им кто-то объявил, что на их завод госномер не был заявлен в перечень автомобилей, выехали космонавты.

которым разрешался въезд на территорию дачи У заводоуправления нас ждал директор завода обкома КПСС. И по этой причине охрана дачи нас Л.С. Чеченя и главный инженер Витер. В кабинете задержала минут на десять. В это время космонавт директора они доложили о готовности моторост Быковский уже делал свой доклад Госкомиссии. роительного завода им. Фрунзе к серийному про При входе на второй этаж дачи обкома у лестницы изводству двигателей разработки Н.Д. Кузнецова.

Press_bull_3.indd 72 12.03.2011 22:13: № 3 |Январь – апрель| Об авторе После этого в сборочном цехе нас ознакомили с производством двигателей для ракет-носителей типа «Восток». Затем в кабинете директора был Дмитрий Панк обед. ратьевич Глотин После обеда наша «четверка» разделилась. родился 25 октября С.П. Королев и Д.И. Козлов поехали в филиал №3 1929 г. в селе Хоро ОКБ-1 решать свои текущие вопросы, а мы с генера- шавка Красивского лом А.Г. Мрыкиным из микрорайона «Безымянка» района Тамбовской выехали в центр города, в то место, где находилось области.

общежитие Куйбышевского медицинского институ- В 1948 г. окончил та. Во дворе этого учебного заведения стоял жилой 10 классов средней дом. Мы вышли из автомобиля и подошли к дому. школы и стал студен В это послеобеденное время у первого подъезда на том Куйбышевского длинной скамейке сидело много старушек. индустриального ин Александр Григорьевич Мрыкин долго с ними ститута. На 5-м курсе разговаривал, некоторые из них вспомнили его и он приступил к под его родителей. Все эти бабушки тепло отзывались готовке дипломного о всех его родственниках. У него было хорошее проекта по теме «Четырехствольный пулемет настроение, эта встреча всколыхнула в нем детские главного конструктора Владимирова», и уже воспоминания. После этой теплой встречи мы пое- получил назначение на должность заместителя хали в гостиницу. Он сказал, что его приезд в свой начальника сборочного цеха артиллерийского дом вернул к памяти прошлых лет и тех старушек, завода № 525 в г. Куйбышеве, но был призван в с которыми он встретился. армию и зачислен слушателем 5 курса факультета Я задал ему вопрос, почему он не зашел в свою реактивного вооружения Артиллерийской ин квартиру? Он сказал, что нынешние жильцы квар- женерной академии имени Ф.Э. Дзержинского.

тиры находились на работе. После приезда в гости- Окончив академию, получил диплом инженера ницу я поблагодарил А.Г. Мрыкина за мой перевод с механика, специалиста по артиллерийскому во полигона «Байконур» в Куйбышев, а он распорядил- оружению и был назначен инженером 5 группы ся, чтобы водитель автомобиля довез меня домой 1-го отдела Первого испытательного управления в заводской микрорайон «Безымянка». ракетного полигона Капустин Яр. Здесь в долж Отъезд космонавтов и членов Государственной ности инженера Д.П. Глотин служил до июня комиссии из Куйбышева в Москву всегда прохо- 1955 г., когда был назначен на должность стар дил без торжественных проводов. Об их отлете шего инженера испытателя 1 группы 11 отдела мы узнавали тогда, когда из окон своих служебных вновь созданного полигона в Тюра-Таме, ставше помещений видели, как по центральной аллее за- го потом легендарным Байконуром. Первый год, вода в сторону заводского аэродрома на высокой как и у большинства офицеров нового полигона, скорости проезжало несколько черных легковых прошел в командировках по изучению новой автомобилей «Волга» с обкомовскими номерами. техники, а еще через год старший инженер-ис Я не исключаю, что в отдельных случаях эти авто- пытатель Д.П. Глотин по инициативе генерал мобили проезжали на аэродром через территорию лейтенанта А.Г. Мрыкина был назначен военным авиационного завода №18. При этом никогда не представителем на завод № 1. В конце 1962 г. его было автомобилей ГАИ. перевели старшим военным представителем на Авиационный завод №18 с ракетным (бывшим заводе «Прогресс».

авиационным) заводом №1 имели один общий В 1967 г. Д.П. Глотин возглавлял комиссию забор и один общий аэродром. А профилакторий ЦУКОС по принятию Министерством обороны авиационного завода №18 имел один общий забор технической документации на ракету-носитель с санаторием Минобороны «Волга» на просеке №7 11А57. Участвовал в наземной и летной отработ микрорайона «Поляна им. Фрунзе». Сотрудники ке, входил в состав многих межведомственных этого профилактория говорили мне, что космо- комиссий в качестве члена или заместителя навты их посещали. Я этому мало верю. председателя.

В начале 1965 г. при встрече с С.П. Королевым В 1970 г. он стал районным инженером в Куйбышеве я задал ему вопрос, почему проводы Военной приемки Министерства обороны в космонавтов в Москву были скромными? На что Перми.

он ответил, что после «репетиций» перед вылетом В настоящее время возглавляет Пермскую ре в Москву космонавты из «небожителей» должны гиональную организацию ветеранов ракетных превратиться снова в строевых офицеров. и космических войск.

Награжден двумя орденами Красной Звезды.

ПОЛКОВНИК В ОТСТАВКЕ Д.П. ГЛОТИН Press_bull_3.indd 73 12.03.2011 22:13: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ СТРАНА на связи МОСКВА В конце 2010 г.восстановлена подсветка легендарного экспоната ВВЦ: ракеты-носителя «Восток» — ма кета ракеты, на которой в 1961 г. совершил свой полет в космос первый космонавт планеты Ю.А. Гага рин.

«Москвичи и гости столицы впервые с 1985 г. смогут любоваться символом советского ракетострое ния — ракетой-носителем «Восток» — даже в вечернее время», — говорится в сообщении, опубликованном на сайте ВВЦ.

Освещают макет ракеты четыре прожектора, установленные на расстоянии 100 метров от экспоната.

«Более 25 лет назад с этой целью использовались лампы накаливания;

теперь им на смену пришли более современные прожекторы, оснащенные металлогалогенными лампами», — говорится в сообщении.

В год 50-летнего юбилея полета Юрия Гагарина в космос решено реконструировать металлические держатели и постамент ракеты. В 2010 г. завершился первый этап реконструкции экспоната: усилены несущие конструкции, заново покрашена ракета, стойка-держатель, платформа и ее колеса, передает «Интерфакс».

Макет ракеты «Восток» был установлен на ВВЦ 20 сентября 1969 г. Полый внутри, макет ракеты-но сителя изготовлен в самарском «ЦСКБ-Прогресс». Он весит 25 тонн, что в 10 раз меньше ее реального прототипа.

БАРНАУЛ Мероприятия, посвященные Году российской космонавтики, в 2011 г. пройдут во всех учреждениях культуры Алтайского края. Одним из главных событий станет завершение строительства и реконструк ции Алтайского государственного мемориального музея Г.С. Титова в селе Полковниково. Фонд музея пополнится новыми экспонатами. В частности, уже приобретены макеты космического корабля «Восток», скафандра космонавта и каждый посетитель получит возможность примерить «одежду» космонавта. В обновленном музее будут созданы новые экспозиции — мемориальная экспозиция «От родника к звездам»

и «Алтай и космос», в которой будут представлены биографии летчиков-космонавтов В.В. Терешковой, В.Г. Лазарева;

выставка работ педагога-просветителя С.П. Титова. Планируется создание экспозиции, посвященной оптико-лазерному центру. В течение всего 2011 г. в музее будут проходить мероприятия, посвященные 50-летию со дня полета в космос Ю.А. Гагарина и Г.С. Титова.

СТРАНА НА СВЯЗИ Алтайские кинематографисты работают над созданием документального фильма, посвященного пер вому полету человека в космос. В апреле запланированы тематические показы в кинотеатрах края.

В культурно-досуговых учреждениях пройдет краевая космическая неделя. Главными ее участниками станут дети и подростки.

Алтайский государственный краеведческий музей проведет акцию «Мы и космос», а в Государственном художественном музее Алтайского края откроется выставка «Алтай. Дорога в космос».

ПРЕСС-СЛУЖБА УПРАВЛЕНИЯ АЛТАЙСКОГО КРАЯ ПО КУЛЬТУРЕ И АРХИВНОМУ ДЕЛУ БЕЛГОРОД Губернатор Белгородской области Е.С. Савченко издал распоряжение «О проведении Года российской космонавтики на территории Белгородской области».

Документом утвержден состав организационного комитета по проведению Года космонавтики, а также план соответствующих мероприятий, которые пройдут в 2011 г. на Белгородчине. Рассчитаны они в основном на молодежь, поэтому главным организатором проведения Года космонавтики является департамент образования, культуры и молодежной политики области.

В 2011 г. в образовательных учреждениях региона пройдет ряд творческих фестивалей, конференций, художественных и научно-технических выставок, конкурсов и викторин, посвященных участию нашей страны в покорении космического пространства. В учебных заведениях начального и среднего профес Press_bull_3.indd 74 12.03.2011 22:13: № 3 |Январь – апрель| сионального образования будет организована Неделя космонавтики, школьники и студенты получат также возможность принять участие в олимпиаде по астрономии и физике космоса. На пришкольных территориях запланирована закладка аллей Героев-космонавтов.

Под знаком Года российской космонавтики на Белгородчине также пройдут слет-соревнование де тско-юношеского движения «Школа безопасности» и полевой лагерь «Юный спасатель», чемпионаты области по авиамодельному, ракетомодельному и парашютному спорту, международная мультиспор тивная приключенческая гонка «Авантюра-рейд», фестивали авторской песни «Серебряная струна» и «Нежегольская тропа» и другие мероприятия.

ПО МАТЕРИАЛАМ САЙТА ГУБЕРНАТОРА И ПРАВИТЕЛЬСТВА БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ Экспоцентр ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное про изводственное объединение имени Ю.А. Гагарина» проводит конкурс детского рисунка под названием «Был первым в космосе Гагарин».

Цель конкурса — приобщение детско-юношеской аудитории к теме космоса и авиации, расширение кругозора, развитие твор ческих способностей, воспитание патриотизма, чувства гордости за достижения страны.

Принять в нем участие могут юные художники в возрасте от до 16 лет. Их работы могут быть выполненные в любой технике на тему космоса и его освоения, полета Юрия Гагарина. Победители будут определяться в трех возрастных группах: участники от 3 до 7 лет, от 8 до 12 лет и от 13 до 16 лет.

Лучшие произведения, отобранные жюри, будут представлены на выставке, посвященной Дню космо навтики, которая откроется на авиационном предприятии. Жюри конкурса отберет лучшие работы для выставки, которая открывается в Экспоцентре предприятия 8 апреля 2011 г. 13 мая пройдет церемония награждения победителей.

Выставка конкурсных работ продолжит работать до 9 июля 2011 г.

ПО СООБЩЕНИЮ ПРЕСС-СЛУЖБЫ ОАО «КНААПО»

КРАСНЫЙ СУЛИН (Ростовская обл.) На родине Героя России летчика-космонавта Российской Федерации В.Г.Корзуна в г. Красный Су лин Ростовской области продут мероприятия, посвященные празднованию 50-летия полета в космос Ю.А. Гагарина.

План мероприятий утвержден постановлением администрации Красносулинского городского посе ления от 17.11.2010 г. № 468.

В соответствии с планом в Красном Сулине пройдет межпоселенческий смотр-конкурс самодеятельно го творчества «Звездная россыпь талантов», фестиваль творческих поделок «Воздушный змей», Неделя детской книги, библиотечные выставки, экспозиции по истории авиации и космонавтики, проведение экскурсий в Музей имени Героя России В.Г. Корзуна, выпуск юбилейного издания альбома, посвященно го В.Г. Корзуну «От звезды до звезды» и другие мероприятия. Планируется также создать виртуальный музей космонавтики «Путь к звездам».

ПО МАТЕРИАЛАМ САЙТА АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА КРАСНЫЙ СУЛИН КЕМЕРОВО 12 апреля исполняется ровно 50 лет со дня первого полета человека в космос. Кузбасс это событие не обойдет стороной. Так, в Беловском районе уже подготовили обширную программу. Первые меропри ятия проходят в феврале — марте, а особо насыщенным станет апрель.

Для школьников района проведут «Межпланетные олимпийские игры» с элементами театрализации и соревнованиями команд. В библиотеках в преддверии Дня космонавтики откроются тематические выставки. Работа по пропаганде достижений российских космонавтов и изучению истории космических исследований продолжится и в дни летних каникул.

РАДИО «КУЗБАСС FM»

http://www.kuzbassfm.ru/news/34522/ Press_bull_3.indd 75 12.03.2011 22:13: ПРЕСС-БЮЛЛЕТЕНЬ ОРЕНБУРГ Имя Юрия Гагарина знают во всех странах. Космонавтов в мире свыше 500 человек, но первым из них навсегда останется наш Гагарин. Космонавт, совершивший 12 апреля 1961 г. первый полет в кос мос, связан с оренбургской землей. Здесь же обрел он свое семейное счастье. «Многое дал мне Орен бург — и семью, и власть над самолетом», — говорил Ю.А. Гагарин. В 1963 г. в Оренбурге был открыт музей Ю.А.Гагарина.

На мемориальной доске, установленной у входа в летное училище, золотом выбито: «В Оренбургском военно-авиационном училище с 1955 г. по 1957 г. учился первый в мире летчик-космонавт Герой Совет ского Союза Юрий Алексеевич Гагарин». На территории бывшей «летки», где располагаются теперь кадетский корпус — самолет МиГ-15, на котором совершал свой первый самостоятельный полет курсант Гагарин. Его именем названа одна из центральных улиц города, на которой установлен памятник первому космонавту Земли.

В целях популяризации достижений отечественной науки и космонавтики, вклада Оренбургской области в освоение космоса создан оргкомитет по празднованию 50-летней годовщины полета Ю.А. Га гарина в космос под председательством заместителя правительства области по социальной политике Павла Самсонова. В составе оргкомитета — министр культуры, общественных и внешних связей области Виктор Шориков, глава города Оренбурга Юрий Мищеряков, представители власти, авиации, науки.

Разработан план мероприятий, посвященных этому событию.

В их числе — проведение торжественного собрания и праздничного концерта, посвященного 50-летию полета в космос Ю.А. Гагарина «Человек, открывший Вселенную»;

межрегиональная научно-практи ческая конференция «Вклад Оренбуржья в освоение космоса» с изданием сборника научных трудов и тезисов;

приглашение в Оренбург на торжественные мероприятия детей и жены Гагарина, земляков космонавтов Ю.В. Романенко, Р.Ю. Романенко и Г.М. Манакова, членов Оренбургского землячества;

проведение областных научных чтений «Человек — Земля — Вселенная», посвященных 50-летию полета Ю.А. Гагарина в космос.



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 7 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.