авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 |
-- [ Страница 1 ] --

Руководство по эксплуатации

Грузовые автомобили Kgel с открытой платформой | Cargo Light | Полуприцеп Mega | Euro Trailer

Лица, ответственные за эксплуатацию В настоящем руководстве по

Производитель оставляет за собой

прицепа компании KGEL со всеми эксплуатации указывается на особо право на возможные ошибки и

его узлами, обязаны внимательно важные детали, касающиеся технические изменения конструкции,

ознакомиться с данной инструкцией управления, эксплуатации и оснащения и принадлежностей по по эксплуатации, понять ее необходимых работ по уходу и сравнению с данными и содержание и в дальнейшем техническому обслуживанию иллюстрациями, приводимыми в этой соблюдать все ее пункты, поскольку транспортного средства, только инструкции:

KGEL Trailer GmbH & Co. KG не знание которых позволит избежать KGEL Trailer GmbH & Co. KG несет ответственности за возможный ошибок и гарантировать исправную Industriestrasse материальный ущерб и эксплуатацию. D-89349 Burtenbach неисправности, которые могут Полная техническая документация оставляет за собой право на возникнуть вследствие несоблюдения должна всегда храниться в кабине возможные ошибки и технические указаний данного руководства! водителя седельного автопоезда. изменения в конструкции, оснастке и Поэтому прочтите и соблюдайте принадлежностях. Поэтому в настоящее руководство по отношении приведенных здесь эксплуатации до первой поездки, со данных, иллюстраций и описания не всеми содержащимися в нем может быть выдвинуто никаких инструкциями, предупреждениями и требований.

указаниями!

Содержание настоящего руководства по эксплуатации и обзор продукции Тип транспортного Исполнение Тип транспортного Исполнение средства средства KGEL Cargo SN 24 P 90 / 1.110 KGEL Mega SN 24 P 90 / SNCS 24 P 90 / 1.110 SNCO 24 P 90 / SNCO 24 P 90 / 1.110 SNCC 24 P 90 / SNCO 18 / P90 / 1.110 SNCO 24 P 90H / S 24 / 1. SNCO 24 P 120V / 1. SN 24 P 120V / 1.130 KGEL Euro Trailer SNCO 24 P 90L / Cargo SNCS 24 P 120V / 1.130 SNCO 24 P 120L / SN 24 P 120H / 1. SNCO 24 P 120H / 1. SNCS 24 P 120 / 1. S 24H / 1. SNCC 24 P 120 / 1. SNCM 24 P 120 / 1. SCCS 24 P 120 / 1. SNCC 24 P 120H / 1. Содержание настоящего руководства по эксплуатации и обзор продукции Указатель ключевых слов 3 Эксплуатация 5 Эксплуатация кузова Пользуйтесь указателем ключевых слов начиная со стр. 5 для В главе „Эксплуатация“ со стр. 19 В главе „Эксплуатация кузова“, целенаправленного поиска тем.

содержатся сведения о том, как начиная со стр. 99, Вы узнаете, как выполняется погрузка и разгрузка, правильно эксплуатировать кузов, 1 Безопасность правильное распределение нагрузки, например, открывать и закрывать а также подсоединение и двери, а также какие приспособления В главе „Безопасность“, начиная со разъединение седельного прицепа, а позволят закрепить груз.

стр. 11, приводится информация, также погрузка на железнодорожную имеющая отношение к безопасности, платформу или паром. 6 Электрическое оборудование необходимая для надлежащего обращения с седельным прицепом.

В главе „Электрическое 4 Обслуживание шасси Прочтите эту главу до первой поездки.

оборудование“, со страницы 183, В главе „Обслуживание шасси“, можно найти информацию об 2 Общие сведения начиная со стр. 53, Вы прочтете обо осветительных приборах, разъемах и всем, что следует знать об органах разводке контактов.

В главе „Общие сведения“, начиная со управления шасси, таких как стр. 17, Вы найдете информацию об кронштейн запасного колеса или ящик идентификации транспортного для хранения поддонов, а также средства, а также важные адреса получите сведения о погрузке и сервисных центров.

разгрузке и об устойчивости против опрокидывания.

Содержание настоящего руководства по эксплуатации и обзор продукции 7 Проверка, уход и техническое обслуживание В главе „Проверка, уход и техническое обслуживание“, начиная со стр. 191, содержится информация о видах работ, необходимых для обеспечения эксплуатационной надежности и позволяющих сохранить стоимость транспортного средства.

8 Советы на случай обнаружения неисправностей В главе „Советы на случай обнаружения неисправностей“, начиная со стр. 215, Вам будет предложена информация для самопомощи при неисправностях.

Ключевые слова Анкерные планки.......... 178 Вспомогательная система для – подъезда к рампе..........

Антиблокировочная система ABS 56 15-контактная розетка...... 184 Вспомогательная система Б 7-контактная розетка....... 184 сенсорных датчиков для COILFIX................ 162 подъезда к рампе.......... Безопасность, глава........ DIN EN 12195............ 150 Выдвижные угловые стойки... Блок TCE.............. 66, DIN EN 12640............ 150 Выравнивание по высоте...... Боковая защита против DIN EN 12642 XL.......... 149 Высота рампы............. наезда.................. DUOMATIC............... 60 Боковое защитное Г ECE R13................. 12 приспособление........... Oktabin................. 179 Боковой фонарь.............

Габаритный боковой фонарь 206 Oktainer................ 179 Болты и гайки............. Гайки колеса.............

193 OptiLoad................. 68 Болты колёс.............. Глава SIDMAR................ 161 Кузов..................

Борт................... Smartboard............... 68 Обслуживание шасси........

Закрывание............. Общие сведения...........

Trailer Central Electronic Открыть............... Проверка..............

(Центральный электронный В блок прицепа)............ Советы на случай обнаружения неисправностей..........

VarioFix................ Вентиль опускания Техника безопасности....... цилиндра.............. 54, 63 Техническое обслуживание...

А Верх................... 133 Уход................. Аварийная служба....... 18, 218 Вес рулонов.............. 160 Эксплуатация............ Агрегат подъема/опускания... 63 Водный транспорт.......... 36 Электрическое оборудование.. Адрес................ 18, 218 Воздушный ресивер........ 62 Головки автосцепки Изготовитель............. 1 Желтый цвет (Тормоз).......

Вращающаяся рукоятка Логистика деталей...... 18, 218 Красный цвет (Резерв).......

передвижной стойки........ 124 Duomatic................

Алюминиевые дисковые Вращающийся золотниковый колёса................. 196 клапан................ 54, Ключевые слова Клин для крепления груза.... Д З Колёса и покрышки......... Давление воздуха в шинах.......... Задний откидной борт 194 Комбинированная транспортная.............. схема................... Давление груза при открытии Закрывание Открыть............... Двери Комбинированный спускной Задняя блок-фара...... 206, Портал задней стенки...... клапан................... Замена колёс............. Двери задней стенки n Контрольные выводы........ Замок-лассо.......................... 116 Контурное освещение....... Закрывание.............. 116 Запасные детали.......... Открыть Коробка розеток........... Дверная створка.......... 117 Запасные части........... 218 Коробка управления Диагностический разъем..... 54 Защита против наезда сбоку... 75............... Блок TCE дин. регулировка межосевого Защитное приспособление Крепежный трос........... расстояния............... 68 сбоку................... Крепление................ Дисковые колеса.......... 196 Значения высоты для... Крепление запасного колеса подъемной крыши..........

Дно кузова транспортного Исполнение в виде корзины 1.. средства................ Исполнение в виде корзины 2.. И С лебедкой.............. Допустимая нагрузка................. С натяжным ремнем........ Пол Изготовитель.............. Кронштейн запасного колеса... Допустимая нагрузка на ось Индикатор износа тормозных автопогрузчика............ Кузов, глава............... накладок................ Использование не по Е Л назначению.......................... 175 Лаковое покрытие.......... Европоддоны.

Использование по назначению ЕС 71/320................ 12........ Лампы накаливания Источник света............ Замена................ Источники опасности........ Ж Мощность.............. Лестницы................. К.

Железнодорожная платформа........

Каркаса перекрытия....

Квалификация персонала Ключевые слова Оградительная перекладина Планка ограничителя хода М Basic..

............... поддона................................

Маркировка............. 211 Пневматическая подвеска..... Teleskop Vario..

...............

Моменты затяжки......... 193 Блок TCE............... Опасность опрокидывания.... Электропитание........... Моющее устройство высокого Опора стойки с болтовым давления............... 213 Поверхность креплением.............. очистить.....

.................... Н Опорная ножка............ произвести уход Поворотные рейки...... 176,....

Опорное приспособление. Нагрузка на ось Погрузка и разгрузка......... Оси.................... погрузчика............ 22, Основное назначение....... Погрузка на железнодорожный Нажимная кнопка спускного транспорт................ Особо прочные стяжные клапана................. ремни.................. Опускание противоподкатного Назначение контактов...... 185 бруса.................. Откидная часть Назначение контактов Опустить шасси........... (задняя стенка)............ штекерных разъемов Поддерживающая управляемая Отсоединение седельного.......... 15-контактные. ось....................

. прицепа................. 7-контактные.

....... 186, 187 Блокировка..

............ Очистка................. Начало поездки............ 15............ Деблокировка Несущая способность пола... 170 Поддоны колодезного типа... П Подфарник........... 206, О Парные коэффициенты...... 148 Подъемная крыша.. 136, 139, Паромный транспорт........ Высота крыши........... Обмыв................. Пароструйная чистка........ 213 Подъём крыши Обслуживание Перевозка рулонов бумаги............... Кузов.

................ 99 167 Высота крыши Передвижные стойки................. 66,................ 53 123 Подъёмная ось.

Шасси.

с вращающейся рукояткой.... Кнопка................. Обслуживание шасси, глава... 53 Полная загрузка........... Обслуживание, глава....... 191 Передняя ось автопогрузчика с Общие сведения........... 17 вильчатым захватом........ Портал................. Перекрытие „гамбургер“...... Ключевые слова...... Распределение нагрузки..... Сила фиксации груза.... 147, Портал задней стенки 117............ Система помощи при трогании.. Регулятор зазора тормозных Закрывание открыть............... колодок................. Складная подножка.......... 117 Пояснения к указаниям по Служба сервиса........... Рекомендации по устранению безопасности............. неисправностей, глава....... Согласование автопоезда..... 16 Представление указаний..... Ресивер сжатого воздуха.. 62, Спускной клапан............ 16 Применение Спускной клапан тормоза..... Решение по транспортировке По назначению........... Напитки............... Средства подъема.......... 12 Рулоны бумаги...........

С нарушением назначенной Стандартный тент.......... цели.......................

Стойки................. Рулоны/стальная лента....

Принудительное опускание. Стояночный тормоз......... С Принудительный подъем..... Стояночный тормоз с пружинным Присоединение седельного энергоаккумулятором........ Салазки............. 167, прицепа................. Стяжные ремни............ Самопомощь............. Перед присоединением Сведения................ 152 Схема распределения нагрузки седельного прицепа........ SN.. 24 P120............. Свет заднего хода.......... Проверка, глава.......... SN.. 24 P120 (15 т - 24 т)...... Сдвижная крыша........... Противоподкатный брус.... 32, 44 SN.. 24 P120 рулон......... Сдвижной верх............ Прочность кузова......... 149 SN.. 24 P180............. Закрывание............. Пружинный энергоаккумулятор. 59 Сцепление с тягачом......... Открыть....................

Аварийное отпускание Седельная опора.......... Седельно-сцепное устройство. 30 Т Пульт управления......

Элементы управления Сервисная служба.......... 18 Тент................... Сертификат.............. 149 Тент с пусковой установкой... Р Тентовая скоба............ Сертификат фиксации Рабочая тормозная система... 56 груза............ 149, 175, 179 Тентовый шнур............ Отцепление от тягача....... Сигнальный отражатель..... Разъем Сила инерции.........................

15-полюсные Сила трения.............. 7-полюсные............. Ключевые слова Техническое обслуживание Уменьшение нагрузки Фиксация груза в частично... 198 на опору................ загруженном кузове........

Компрессорная установка 68 Механическая часть....... 194 Универсальный клин........ Фонарь Тормозная система....... 198 Боковое опознавание....... Управляемая ось.......... Электрооборудование...... 202.. 206, Управляющая штанга....... Фонарь номерного знака Типы фиксации груза....... 149 Функция ожидания.......... Усиление крыши........... Тормозная система...... 56, 219 Устойчивость против Тормозная система EBS...... 56 Ц опрокидывания............ Точки крепления.......... 150 Устранение неисправностей... Центр тяжести груза........

218 Транс................... 66 Устройство аварийного в Центральные стойки........ Транспортировка напитков... Насадка...............

ключения тормоза пружинный Транспортировка рулонов.... 157 энергоаккумулятор......... Разборка..............

200 Транспортировочный ящик... 172 Устройство подъёма оси..... Ч Элементы для транспортировки Принудительное опускание... рулонов бумаги.......... 172 Принудительный подъем..... Частичная разгрузка........ Уход, глава.............. У Чистка транспортного средства................ Ф Угловые стойки........... Выдвижные............ 142 Ш Фиксатор Угол наклона.............. 20......

Двери задней стенки n Штекерный разъем Удлинитель погрузочной......

Портал задней стенки. 15-контактные........... платформы............... 50 Фиксатор дверей....... Электрооборудование Указания Двери задней стенки n...... ABS/EBS................ К инструкции по эксплуатации... 1 Портал задней стенки....... Указания по погрузке........ 22 Фиксация груза............ 146 Э Динамически связанная..... Указания по технике Жесткое стопорение... 149, 154 Эксплуатационные материалы.

безопасности............. 16 Консистентные смазки......

Основы................ 146 Указания по техническому При частичной загрузке...... обслуживанию............ Утилизация эксплуатационных материалов.............

Сзади................. 156 Укрепление крыши......... Ключевые слова Эксплуатация, глава........ Электрическое оборудование, глава.................. Я Ящик для инструментов........ Ящик для хранения поддонов Схема установки поддонов.... Ящики с напитками..... 177, Техника безопасности 1 Использование по назначению и не по назначению Основное назначение Если вы планируете внести какие- тормозных накладок и/или тормозных либо дополнительные изменения в дисков, а также повреждение оси или Транспортные средства и кузова конструкцию своего транспортного подшипника колеса.

произведены согласно принятым средства или кузова компании Для оптимального распределения сил правилам техники и признанным KGEL, необходимо торможения в автопоезде после требованиям техники безопасности.

заблаговременно обратиться за непродолжительной обкатки Однако при несоблюдении инструкций консультацией в KGEL или в любую примерно 1000- 5000 км или в течение по использованию может возникнуть официальную автомастерскую 14 дней после приемки транспортного опасность для жизни и здоровья компании. средства и при каждой смене тягача, пользователя или третьих лиц или Монтаж принадлежностей на требуется выполнить в загруженном может быть причинен ущерб транспортном средстве или кузове состоянии согласование тормозной транспортному средству KGEL или KGEL разрешен только по системы автопоезда в соответствии с другим материальным ценностям.

согласованию с фирмой KGEL или 71/320 ЕС или ECE R13 в мастерской Транспортные средства и кузова авторизованной мастерской фирмы. по обслуживанию и ремонту компании KGEL предназначены тормозных систем.

исключительно для использования их Согласование автопоезда В случае несоблюдения этих указаний по назначению в целях перевозки и отсутствия доказательств грузов согласно инструкции, а также в К использованию по назначению проведения согласования автопоезда соответствии с требованиями правил относится также проведение любые гарантийные притязания к транспортировки. согласования автопоезда.

компании KGEL теряют свою силу.

Требование использования по Дисковый тормоз в отличие от назначению предполагает помимо барабанного тормоза при перегрузке Использование не по всего прочего соблюдение всех не показывает заметного снижения назначению предписаний, описаний и указаний, эффективности торможения.

представленных как в данной Любое использование, выходящее за Такая перегрузка может привести к инструкции по эксплуатации, так пределы предписанного тому, что тормоза тягача или прицепа/ и в инструкциях по эксплуатации использования для транспортировки, седельного прицепа перегреются.

и техническому обслуживанию считается использованием не по Вследствие перегруженных тормозов предприятий-субпоставщиков. назначению, как например, перевозка возможно уменьшение силы людей, а также перевозка грузов, торможения, повышенный износ 12 Техника безопасности Использование по назначению и не по назначению подпадающих под особые – внесения последующих изменений Все вытекающие отсюда риски, а предписания, например, перевозка в транспортное средство также исключение ответственности животных. Кроме того, к (например, проделывание новых остаются в силе даже в том случае, использованию с нарушением отверстий в раме или расточка если:

назначенной цели относится имеющихся отверстий в раме). – приемка производилась превышение законодательно Это расценивается компанией уполномоченным контролером/ установленных и технических KGEL как конструктивное экспертом центра технической пределов веса, нагрузки на ось изменение, поэтому разрешение сертификации или организации, и на опору, а также габаритов. на эксплуатацию становится имеющей государственную недействительным.

За убытки, возникшие в результате лицензию, – Было установлено или несоблюдения, изготовитель – имеются все соответствующие вмонтировано недопустимое официальные разрешения.

KGEL Trailer GmbH & Co. KG вспомогательное оборудование, Industriestrasse а также запасные/конструктивные D-89349 Burtenbach детали, не являющиеся Указание!

не принимает на себя никакой оригинальными деталями ответственности – все риски в этой На транспортных средствах/кузовах компании KGEL. Это нарушение связи возлагаются исключительно компании Kgel имеется номер шасси.

влечет за собой запрет на на пользователя. Он нанесен на раму справа. В случае эксплуатацию соответствующего направления запроса или заказа транспортного средства или может Любое гарантийное обязательство запасных частей этот номер явиться в некоторых случаях изготовителя утрачивает свою силу необходимо указывать!

основанием для отказа от в случае:

страховой ответственности;

– самовольного изменения – несоблюдения предписанных конструкции транспортного изготовителем интервалов средства и его узлов;

технического обслуживания и – замены оригинальных деталей или ухода.

деталей, разрешенных для переоборудования, либо принадлежностей фирмы KGEL, на другие детали;

Техника безопасности 1 Квалификация персонала К эксплуатации и техническому Источники опасности – При движении задним ходом обслуживанию транспортных средств необходимо наблюдать за дорогой – Сцепка прицепа или седельного и кузовов компании KGEL, а также их сзади.

прицепа с тягачом, а также элементов управления допускаются – Чрезмерный перекос при отцепление от него: категорически лица, которые хорошо ознакомлены с: маневрировании.

запрещается находиться в опасной – Перегрузка транспортного – с данным руководством по зоне!

средства, осей и тормозов.

эксплуатации, – Езда с незафиксированными – Перегрузка вследствие – с конкретным транспортным опорными приспособлениями.

использования неподходящего средством и с относящимся к нему Необходимо выполнять двойную типа колёс или размера шин.

тягачом, фиксацию опорных – Использование колес с – с руководствами по эксплуатации и приспособлений.

несоответствующим значением техническому обслуживанию – Езда с приподнятой подъёмной глубины запрессовки, поставщиков, крышей.

односторонним биением или – с правилами дорожного движения – Движение с предметами, центробежным дисбалансом.

(ПДД) а также порядком допуска лежащими на крыше: снег, лед, – Перегрузка вследствие подвижного состава к движению по ветви деревьев и т.д.

нерациональной и неаккуратной дорогам и улицам (ПДПСДДУ), – Обеспечение габаритной высоты езды или неправильной – со всеми соответствующими на пути транспортировки, а также эксплуатации транспортного предписаниями по охране труда и при погрузке и разгрузке.

средства.

предупреждению несчастных – Превышение предельно – Ударная и импульсная нагрузка на случаев, а также другими допустимого значения общего веса оси.

предписаниями по технике или односторонняя перегрузка из – Скорость, выбранная без учета безопасности, производственной за неправильно выполненной качества дорожного покрытия, при медицине и правилами погрузки.

движении транспортного средства безопасности дорожного – Неправильно закрепленные или с грузом, в особенности, на кривых.

движения. полностью незакрепленные грузы – Транспортное средство, и / или элементы кузова.

остановленное на неровной, – Незапертые бортовые стенки и нетвердой поверхности, может двери.

опрокинуться или увязнуть.

14 Техника безопасности Что необходимо проверять, настраивать и фиксировать перед каждой В зоне шасси – Подтягивайте гайки колёс в новом – Зафиксируйте и закрепите груз.

транспортном средстве через – Обеспечьте равномерное Соблюдайте следующие пункты:

каждые 50 км пробега, а также распределение груза.

– Проверьте состояние тяговой после первого рейса с грузом.

седельной цапфы и опорно- – Зафиксируйте положение сцепного устройства. запасного колеса, крепления – Смажьте опорно-сцепное запасного колеса, средств устройство достаточным подъема и подкладных клиньев.

количеством смазки. – Проверьте фонари транспортного – Зафиксируйте опорно-сцепное средства, восстановите устройство надлежащим образом. неисправные фонари.

– Подсоедините головки автосцепки – Соблюдайте допустимый общий и тормозные шланги.

вес.

– Подключите электрические – Отпустите тормоз и трогайтесь соединения. с места только после достижения – Установите пневматическую рабочего давления в тормозной подвеску в транспортное системе.

положение.

– Установите откидную защиту В зоне кузова против наезда и противоподкатный Закройте и зафиксируйте следующие брус в транспортное положение компоненты кузова:

и зафиксируйте их.

– Введите и зафиксируйте опорные – боковые стенки и стойки, приспособления. – задние борта и двери в задней – Проверьте шины и обода на стенке, наличие повреждений. – тенты, устройства натяжения – Проверьте давление воздуха в тента, вставные рейки и натяжные шинах, включая запасное колесо. ремни.

– Проверьте момент затяжки гаек – Подъемная крыша в положении колес. движения.

Техника безопасности 1 Указания по технике безопасности Указания по технике безопасности в данной инструкции по эксплуатации Осторожно!

обозначены следующим образом:

Данный символ указывает на материальный ущерб.

Опасность!

Несоблюдение этих указаний Этот знак предупреждает может привести к материальному о непосредственной опасности, ущербу или причинить вред представляющей собой угрозу окружающей среде.

для жизни и здоровья людей.

Несоблюдение этих указаний может привести к получению Указание!

серьезных травм или к летальному Данный символ указывает на важные исходу.

советы при использовании, а также другую полезную информацию.

Осторожно! Обо всех встречающихся здесь Данный знак предупреждает о предостережениях и указаниях возможности возникновения опасной ставьте в известность также и других ситуации. пользователей транспортных средств, включая вспомогательный персонал!

Несоблюдение этих указаний может привести к серьезным травмам.

16 Техника безопасности Общие сведения 2 Идентификационный номер транспортного средства и заказ запасных частей Для идентификации автомобилей Контактные данные технического предписано нанесение центра обслуживания клиентов идентификационного номера Телефон: +49 1805 KOEGEL (напр., WK0S0002401234567).

Телефон: +49 1805 563435 При всех вопросах касательно Факс: +49 731 9454 23 транспортного средства необходимо aftersales@koegel.com указывать этот номер.

Контактные данные отдела Таб. 1 Значение идентификационного логистики деталей номера транспортного средства Телефон: +49 1805 KOEGEL FIN WK0 S00024 Илл. 1 Идентификационный номер Телефон: +49 1805 563435 Поз. 1-3 4-9 10-17 транспортного средства Факс: +49 731 9454 23 1-3= Международный код компании- Сервисная служба KGEL parts@koegel.com изготовителя KGEL Trailer GmbH & Co. KG Контактные данные Адрес Указав номер шасси и наименование Kgel Trailer GmbH & Co. KG 4-9= Дополнительный знак по детали, запасные части могут быть выбору предприятия- Otto-Hahn-Strae приобретены следующим образом:

изготовителя D-89231 Neu-Ulm – Через Интернет 10-17= Порядковая нумерация www.koegel.com – по электронной почте Аварийная служба – по телефону Круглосуточная сервисная служба для всех стран Европы:

Указание! Телефон: +800-8285- Используйте только оригинальные запасные части KGEL!

18 Общие сведения Эксплуатация 3 Общие положения Материальный ущерб! Опасность!

Превышение допустимого угла Выступающая задняя часть может наклона приводит к материальному стать причиной несчастного случая ущербу для транспортного средства. и привести к тяжелому При движении под уклон и в гору травмированию людей, в том числе учитывайте, что: со смертельным исходом. Задняя часть управляемого седельного Илл. 1 Вертикальный угол наклона соединение опорно-сцепного прицепа отклоняется сильнее, устройства и тяговой седельной чем задняя часть неуправляемого цапфы допускает лишь седельного прицепа.

ограниченный угол наклона, Необходимо соответственно допустимый угол наклона в с этим изменить способ вождения.

соответствии с DIN ISO 1726:

Дополнительную информацию вперед 6 градусов, назад 7 градусов и в сторону 3 градуса. можно найти в брошюре союза предпринимателей отрасли:

При этом седельный прицеп не Информация Отраслевой должен располагаться к тягачу под ассоциации BGI 599 - Надежная углом менее 25 градусов.

сцепка транспортных средств.

осторожно проезжайте низины и возвышения.

Соблюдайте вертикальный и поперечный углы наклона, указанные в Илл. 1 и Илл. 2.

Илл. 2 Поперечный угол наклона 20 Эксплуатация Устойчивость против опрокидывания Опасность!

Въезд вилочного погрузчика на седельный прицеп, поставленный на стоянку, либо неравномерное распределение нагрузки, могут привести к его опрокидыванию.

При опрокидывании седельного прицепа вперед или назад возможно причинение тяжелых травм людям, в том числе, со смертельным исходом.

Зафиксируйте седельный прицеп, поставленный для погрузки и разгрузки, с помощью опор спереди или сзади или прицепите к тягачу.

Соблюдайте предупреждающую табличку в кузове!

Въезжайте на вилочном погрузчике в седельный прицеп только в том случае, если:

– тягач поддерживает седельный прицеп, или – дополнительные опоры располагаются спереди и сзади.

Илл. 3 Пример: Комбинированная табличка Эксплуатация 3 Погрузка и разгрузка Подготовка Дно кузова транспортного – Не превышайте максимально допустимые значения высоты средства О погрузке и разгрузке:

и ширины.

– Установите транспортное средство на прочное основание, во Повреждение дна кузова!

избежание проседания или Осторожно! При слишком высоких нагрузках на опрокидывания.

При погрузке и разгрузке существует ось погрузчика могут иметь место – Заблокируйте транспортное повышенная опасность травм повреждения пола кузова.

средство, чтобы оно не пришло вследствие смещения груза и Соблюдайте предупреждающую в движение.

неровных поверхностей.

– Затяните стояночный тормоз и табличку с максимальными Ради собственной безопасности установите подкладные клинья под значениями нагрузки на ось покрышки, см.. 91. при погрузочно-разгрузочных погрузчика.

работах всегда носите защитную Не превышайте значения При погрузке и разгрузке учитывайте каску, перчатки и защитную обувь. максимальной нагрузки на ось следующие моменты:

погрузчика с вильчатым захватом.

– Не превышайте общую разрешенную массу, нагрузки на ось, статическую нагрузку на опору, а также нагрузку на седельную сцепку.

– Сохраняйте положение центра тяжести груза как можно более низким.

– Распределяйте нагрузку равномерно.

– Следите за фиксацией груза согласно стандарту VDI 2700.

– Не используйте заднюю стенку транспортного средства в качестве переходного мостика.

22 Эксплуатация Погрузка и разгрузка Тип транспортного Нагрузка средства на ось SN / SNCO 7 200 кг SNCO-SL (бумага) 7 200 кг SNCO-SL (легкий) 5 460 кг SNCM / SNCC (рулоны) 5 460 кг SNCO (бумага) 9 000 кг Таб. 1 Допустимая нагрузка на ось автопогрузчика Илл. 4 Пример: Предупреждающая табличка с указанием максимальной разрешенной нагрузки на переднюю ось 7.200 даН (кг) погрузчика с вильчатым захватом.

Эксплуатация 3 План распределения нагрузки Допустимый вес и При неполной загрузке необходимо по Для помощи в определении возможности равномерно оптимального распределения распределение нагрузки распределять вес груза, чтобы нагрузки следует использовать схему Груз следует размещать таким обеспечить равномерную нагрузку по распределения нагрузки (ср. VDI образом, чтобы центр тяжести всего осям и чтобы имелась достаточная лист 4).

груза по возможности находился над нагрузка на опору. На схеме распределения нагрузки по осевой линией прицепа. Центр Не превышайте полезную нагрузку вертикальной шкале откладывается тяжести груза должен находиться как прицепа. Значение собственной нагрузка в тоннах, а по можно ниже.

массы можно найти в документации, горизонтальной шкале - расстояние При нагрузке не следует превышать прилагаемой к седельному прицепу. от передней стенки в метрах.

максимально допустимый вес, Ограничивайте точечную нагрузку Пример: Если центр тяжести всего максимальную нагрузку на ось грузовой платформы до допустимой груза находится на расстоянии 4 м от и допустимую нагрузку на опору величины, соответствующим образом передней стенки, то максимальная и седельную сцепку.

распределив нагрузку. величина такой нагрузки не должна превышать 20 т (Илл. 5).

24 Эксплуатация План распределения нагрузки Тип SN.. 24 P120 (15 т - 24 т) Илл. 5 Схема распределения нагрузки. Пример для транспортного средства типа SN.. 24 P120 (15 т - 24 т) 1 Ограничение допустимой нагрузки на седельное устройство доп. общий вес 35 000 кг 2 Ограничение допустимого общего веса доп. нагрузка на 15 000 кг седельное устройство 3 Ограничение допустимой нагрузки на агрегат доп. нагрузка на агрегат 24 000 кг 4 Ограничение минимальной нагрузки на приводную ось грузового Собственная масса 6000 кг автомобиля (20 %) автомобиля Эксплуатация 3 План распределения нагрузки Тип SN.. 24 P120 рулон (15 т - 27 т) Илл. 6 Схема распределения нагрузки. Пример для транспортного средства типа SN.. 24 P120 (15 т - 27 т) 1 Ограничение допустимой нагрузки на седельное устройство доп. общий вес 42 000 кг 2 Ограничение допустимого общего веса доп. нагрузка на 15 000 кг седельное устройство 3 Ограничение допустимой нагрузки на агрегат доп. нагрузка на агрегат 27 000 кг 4 Ограничение минимальной нагрузки на приводную ось грузового Собственная масса 7 000 кг автомобиля (20 %) автомобиля 26 Эксплуатация План распределения нагрузки Тип SN.. 24 P90 (11 т-24 т) Илл. 7 Схема распределения нагрузки. Пример для транспортного средства типа SN.. 24 P90 (11 т-24 т) 1 Ограничение допустимой нагрузки на седельное устройство доп. общий вес 35 000 кг 2 Ограничение допустимого общего веса доп. нагрузка на 11 000 кг седельное устройство 3 Ограничение допустимой нагрузки на агрегат доп. нагрузка на агрегат 24 000 кг 4 Ограничение минимальной нагрузки на приводную ось грузового Собственная масса 6500 кг автомобиля (20 %) автомобиля Эксплуатация 3 План распределения нагрузки Тип S... 24 Euro Trailer (11 т-24 т) Илл. 8 Схема распределения нагрузки. Пример для транспортного средства типа S... 24 Big-MAXX (11 т - 24 т) 1 Ограничение допустимой нагрузки на седельное устройство доп. общий вес 35 000 кг 2 Ограничение допустимого общего веса доп. нагрузка на 11 000 кг седельное устройство 3 Ограничение допустимой нагрузки на агрегат доп. нагрузка на агрегат 24 000 кг 4 Ограничение минимальной нагрузки на приводную ось грузового Собственная масса 7 000 кг автомобиля (20 %) автомобиля 28 Эксплуатация Присоединение седельного прицепа Опасность!

Движущийся тягач. Во время сцепки и отцепления седельного прицепа от тягача существует опасность тяжелого травмирования людей, в том числе со смертельным исходом.

Следите за тем, чтобы между тягачом и седельным прицепом не Илл. 9 Элементы управления находились ни люди, ни какие-либо Илл. 10 Разница по высоте между предметы. седельной плитой и седельно-сцепным Перед присоединением устройством Держите рабочую платформу седельного прицепа Седельную плиту необходимо тягача свободной.

Включите стояночный тормоз установить примерно на 50 мм седельного прицепа. Для этого глубже, чем плита опорно-сцепного вытяните красную кнопку (1), устройства (с помощью домкратов Указание! см Илл. 9. седельного прицепа или Пневматические органы управления пневмоподвески тягача).

смонтированы за осевым механизмом по направлению движения слева.

Илл. 11 Седельно-сцепное устройство Эксплуатация 3 Присоединение седельного прицепа После присоединения Проверьте, находится ли замок седельно-сцепного устройства седельного прицепа в положении „Открыто“.

После присоединения необходимо Если нет, откройте замок. произвести проверку и выполнить необходимые работы:

Указание! – Достаточен ли промежуток между кузовом и кабиной водителя?

Сведения по обслуживанию – Установлены ли все соединения седельно-сцепного устройства можно с тягачом:

найти в инструкции по эксплуатации – Тормозной шланг, изготовителя тягача.

– Шланг резервной системы, – Кабель системы освещения, – Соединительный кабель тормозной системы EBS с семью контактами разъема.

– Полностью завести опорные ноги седельной опоры.

– В случае использования подкладных клиньев снять их и вставить в держатели и зафиксировать.

30 Эксплуатация Отсоединение седельного прицепа – Выдвиньте опорные ноги вспомогательных опор седельного Опасность!

устройства настолько, чтобы Если не обеспечить торможение между седельно-сцепным седельного прицепа, он может прийти устройством и щитком защиты в движение и наехать на людей. против наезда на седельном Это может привести к травмам или прицепе остался лишь малый смертельному исходу. зазор.

– Зафиксируйте седельный прицеп Поэтому при расцеплении следует с помощью подкладных клиньев, соблюдать нижеприведенные чтобы он не пришел в движение.

указания.

– Отсоедините электрические и пневматические соединения и отложите их в сторону.

– Начинайте отсоединение тормозных шлангов с резервной линии (красного цвета).

– Разблокируйте замок седельно сцепного устройства и откройте его.

– Начинайте движение тягача – Отцепляйте только пустой вперед только при отсутствии седельный прицеп, людей в опасной зоне.

– освободите замок седельно сцепного устройства. Для этого отведите тягач немного назад и Указание!

включите стояночный тормоз.

Сведения по обслуживанию – Включите стояночный тормоз седельно-сцепного устройства можно седельного прицепа.

найти в руководстве по эксплуатации изготовителя тягача.

Эксплуатация 3 Погрузка седельного прицепа на железнодорожный транспорт (опция) Обслуживание откидного противоподкатного бруса Осторожно!

При установке седельного прицепа на железнодорожную платформу может Осторожно!

произойти повреждение частей Противопокатный брус при транспортного средства. Поэтому обслуживании может стать причиной перед погрузкой всегда производите травм.

следующие работы:

При обслуживании Закройте двери задней стенки и противоподкатного бруса заприте их замками Илл. 13 Подъем противоподкатного бруса необходимо всегда надевать Вдвиньте лестницу и зафиксируйте Откиньте противоподкатный брус перчатки.

ее. вверх, преодолевая давление Откиньте противоподкатный брус газонаполненных амортизаторов.

Подъем противоподкатного бруса вверх (если он в откидном исполнении).

Удалите воздух из пневматической подвески и полностью опустите седельный прицеп.

Если требуется, зафиксируйте брызговик в верхнем положении с помощью цепи, см. Илл. 20,. 35.

Теперь можно произвести погрузку седельного прицепа.

Илл. 12 Стопорная накладка на Илл. 14 Противоподкатный брус противоподкатном брусе в откинутом вверх положении Вначале откиньте кверху обе Приподнимите противоподкатный стопорные накладки, слева + брус, подперев его с помощью справа. газонаполненного амортизатора.

32 Эксплуатация Погрузка седельного прицепа на железнодорожный транспорт (опция) Газонаполненные амортизаторы Незафиксированный удерживают противоподкатный противоподкатный брус не Указание!

брус в его крайнем положении. обеспечивает надлежащего Загрузка прицепа, железнодорожная соответствия дорожной ситуации.

Опускание противоподкатного перевозка (давление в сильфонах бруса Поэтому после откидывания сброшено):

стопорных накладок необходимо – Рычаг для погрузки и для зафиксировать противоподкатный транспортировки по железной брус.

дороге оставьте в положении „Опустить-зафиксировано“.

Полное опускание шасси Положение „Опустить зафиксировано“ Илл. 15 Противоподкатный брус в откинутом вниз положении Сначала откиньте стопорные накладки, затем осторожно опустите противоподкатный брус в обратной последовательности Илл. 16 Пульт управления с (Илл. 15).

вращающимся золотниковым клапаном Вращающийся золотниковый клапан Илл. 17 Опустить - зафиксировано Указание!

(стрелка) расположен за осевым Вдавите рычаг из среднего Снег, лед и грязь влияют на механизмом слева по направлению положения, положение „Стоп“.

подвижность стопорных накладок. движения. Сведения об обслуживании вращающегося золотникового клапана см. также на. 63.

Эксплуатация 3 Погрузка седельного прицепа на железнодорожный транспорт (опция) Пневмоподвеска Kgel Rail Затем поверните рычаг влево, Разгрузка транспортного средства положение „Опустить“, с железнодорожной платформы (опция) воздух из сильфонов будет Вытянуть рычаг из положения выпущен. (опустить-зафиксировано) Указание!

Если вдавить рычаг в положении Поверните рычаг (Илл. 16) из „Опустить“, он будет зафиксирован положения „Стоп“ в положение „+“ Пневмоподвеска с разделенными в этом положении, положение баллонами, Kgel Rail.

Когда требуемая высота будет „Опустить-зафиксировано“. достигнута, отпустите рычаг – После разгрузки транспортного Воздух из сильфонов в данном После этого вытяните рычаг, средства проверьте, введена ли положении полностью удален.

„Транспортное положение“ верхняя часть баллона в нижнюю Теперь его можно погрузить на часть.

Транспортная высота железнодорожную платформу.

устанавливается автоматически Опустите противоподкатный брус Разгрузка транспортного и зафиксируйте его.

средства с железнодорожной Опустите подвешенный кверху платформы брызговик (Илл. 20 - A) Опасность!

Откинутый кверху противоподкатный брус не может выполнить свою функцию при наезде. Опасность тяжелого травмирования людей, в том числе со смертельным исходом.

Поэтому перед началом движения обязательно необходимо опустить противоподкатный брус!

34 Эксплуатация Погрузка седельного прицепа на железнодорожный транспорт (опция) Илл. 18 Рама приподнята Илл. 19 Верхняя часть баллона введена и Илл. 20 Брызговик с цепью находится на Эксплуатация 3 Водный и паромный транспорт (опция) Обзор точек крепления Илл. 21 Точки крепления в соответствии с DIN-EN 29367- пневматической подвески должны 1 Точки крепления в области седельной плиты быть заполнены воздухом, Указание!

S Стойка см.. 63.

2 Точки крепления в передней зоне рамы – Для погрузки прицепа на водный и 3 Точки крепления за осевым паромный транспорт необходимо Подготовка к креплению механизмом использовать специальные 4 Точки крепления на противоподкатном приспособления, а также – Транспортное средство должно брусе соблюдать соответствующие быть надёжно зафиксировано при См. также Илл. 23 - Илл. 26 инструкции. полностью опущенном шасси – При въезде транспортного – При этом давление во всех Точки крепления на шасси средства на судно или паром и при сильфонах должно отсутствовать обозначены желтым цветом.

съезде с него следует перевести Установите рычаг опускного клапана в опускной клапан в транспортное положение „опустить-зафиксировано“.

положение, а сильфоны 36 Эксплуатация Водный и паромный транспорт (опция) Управление.Положение Разместите стойку в зоне, отмеченной „Опустить-зафиксировано“. на указателе. Следить за тем, чтобы 33. не были превышены допустимые максимальные крепежные силы Теперь можно производить в соответствии с EN 29367-2.

крепление транспортного средства.

Крепление Для крепления транспортного средства используются крепёжные кольца для фиксации тяжеловесных грузов, жестко установленные в Илл. 25 Точки крепления за осевым передней и задней части рамы шасси.

механизмом Для определения положения стойки слева и справа расположены 2 указателя, см. (Илл. 22).

Илл. 23 Точки крепления в области седельной плиты Илл. 26 Точки крепления на противоподкатном брусе Илл. 22 Указатель положения стойки Илл. 24 Точки крепления в передней зоне рамы Эксплуатация 3 Крепление для автопогрузчика (опция) Противовес Для определенных типов – Mofett:

автомобилей имеется крепление для M1-15.1, M1-15.3, M4-20.1, автопогрузчика в задней части M4-25.3, M4-T25.3, M5-22. Опасность!

автомобиля. (4-сторонний), – Kooi aap: Отсутствие противовеса на торцовой Z1-3, Z2-1 SX, Z2-3. стене приводит к ухудшению ходовых – Palfinger-Crayler: характеристик седельного прицепа и F3 151 PRO, F3 153 PRO может привести к несчастным – Kinglifter: случаям и травмам.

TKL- S, TK-M, TK-L Во время распределения нагрузки – Transmanut:

седельного прицепа следите за тем, ST, JR + чтобы нагрузка на седельное устройство составляла не менее 15 % соответствующего общего веса прицепа (включая автопогрузчик)!

Крепление пригодно для Только в этом случае автопогрузчика со следующими обеспечиваются хорошие ходовые признаками:

характеристики.

– Макс. вес см. в таблице. 40.

– Макс. ширина 2 500 мм, Поставляются разъемные – Мин. межосевое расстояние противовесы (макс. 8 рядов по 1500 мм, 3 штуки, вес 63 кг / ряд), которые – Расстояние между вилками можно использовать для нагрузки (середина) 380 мм, передней стенки.

– Макс. диаметр шины 680 мм (27x10,5 - 15), – Походящие марки/типы автопогрузчиков, например:

38 Эксплуатация Крепление для автопогрузчика (опция) Илл. 27 Противовес на передней стенке Осторожно!

При установке противовеса можно прищемить пальцы.

Необходимо надевать рабочие перчатки.

Применяйте противовесы с осторожностью.

После установки зафиксируйте противовес с помощью прилагаемых разъемов.

Эксплуатация 3 Крепление для автопогрузчика (опция) Тип транспортного средства: KGEL Cargo P 120V, P 90 / Оснащение Серийное Стальная передняя стенка Стальная передняя стенка Стальная передняя стенка производство высотой 2630 мм высотой 2630 мм высотой 2630 мм Серийное Межосевое расстояние (A2) Межосевое расстояние (A2) Межосевое расстояние (A2) производство около 1 310 мм около 1 310 мм около 1 310 мм Серийное Межосевое расстояние (A1) Межосевое расстояние (A1) производство около 1 310 мм около 1 310 мм Дополнительная Межосевое расстояние (A1) поставка около 1 980 мм Дополнительная Механизм подъема для 1-й оси Механизм подъема для 1-й оси поставка Дополнительная Поддерживающий управляемый поставка мост SAF Собственный Рекомендуемый противовес 1) вес автопогрузчика 1 635 кг 460 кг 180 кг 0 кг 2) 2 100 кг 360 кг 120 кг 2) 2 210 кг 440 кг 180 кг 2) 2 485 кг 580 кг 340 кг 2) 2) 2 525 кг 380 кг 2) 2) 2 700 кг 440 кг Таб. 2 Рекомендуемый противовес на передней стенке для автомобиля с установленным автопогрузчиком в задней части 40 Эксплуатация Крепление для автопогрузчика (опция) 1) При расчете использовалась нагрузка на седельное устройство не менее 15 % собственной массы автомобиля 2) Недопустимо (необходимый противовес слишком большой) Эксплуатация 3 Крепление для автопогрузчика (опция) Тип транспортного средства: KGEL Cargo SNCO/SNCS 24 P 90 V / 1. Оснащение Серийное Алюминиевая передняя стенка Алюминиевая передняя стенка Алюминиевая передняя стенка производство высотой 2680 мм высотой 2680 мм высотой 2630 мм Серийное Межосевое расстояние (A2) Межосевое расстояние (A2) Межосевое расстояние (A2) производство около 1 310 мм около 1 310 мм около 1 310 мм Серийное Межосевое расстояние (A1) Межосевое расстояние (A1) производство около 1 310 мм около 1 310 мм Дополнительная Межосевое расстояние (A1) поставка около 1 980 мм Дополнительная Механизм подъема для 1-й оси Механизм подъема для 1-й оси поставка Дополнительная Поддерживающий поставка управляемый мост SAF Собственный Рекомендуемый противовес 1) вес автопогрузчика 1350 кг 440 кг 190 кг 0 кг 1635 кг 580 кг 300 кг 120 кг 2) 2 100 кг 480 кг 240 кг 2) 2 210 кг 560 кг 300 кг 2) 2) 2400 кг 440 кг Таб. 3 Рекомендуемый противовес на передней стенке для автомобиля с установленным автопогрузчиком в задней части 42 Эксплуатация Крепление для автопогрузчика (опция) 1) При расчете использовалась нагрузка на седельное устройство не менее 15 % собственной массы автомобиля 2) Недопустимо (необходимый противовес слишком большой) Эксплуатация 3 Крепление для автопогрузчика (опция) Подготовка стойки для автопогрузчика Илл. 28 Обзор элементов автопогрузчика: A) Передвижение без автопогрузчика B) Передвижение с автопогрузчиком Принцип действия:


1 Средняя часть противоподкатного бруса 1. Переместите левый фонарь 2 Противоподкатный брус, вдвижной вовнутрь и зафиксируйте его.

3 Опоры погрузчика Поступайте с правым аналогичным 4 Крепление фонарей, сдвижное образом.

5 Разъем для освещения погрузчика 6 Трубы для приема вил 2. Вдвиньте левый 7 Задвижка противоподкатный брус и 8 Крепление для предохранительной зафиксируйте его. Поступайте с цепи правым аналогичным образом.

9 Крепление управляющей штанги 44 Эксплуатация Крепление для автопогрузчика (опция) Снова зафиксируйте с помощью Задвижку открыть/ закрыть Сдвинуть фонари вовнутрь задвижки.

Вдвинуть противоподкатный брус слева и справа Илл. 29 Управление задвижкой, общее Илл. 30 Задвижка на креплении для автопогрузчика – Задвижка заблокирована Откройте задвижку (показано (Илл. 29 A) стрелками).

– Задвижка разблокирована Илл. 32 Двойной фиксатор (Илл. 29 B) Откройте двойной фиксатор.

Илл. 31 Фонари на креплении для автопогрузчика Сдвиньте фонари с держателем Илл. 33 Задвижка на противоподкатном брусе вовнутрь до упора Эксплуатация 3 Крепление для автопогрузчика (опция) Откройте задвижку (K). 1. Откройте задвижку сзади, с обеих сторон.

Разблокируйте ригель (R) вверх. Внимание 2. Выдвиньте опоры погрузчика Автопогрузчик может упасть, что примерно на 10 - 20 см.

может привести к получению тяжелых Теперь автомобиль готов для травм или к летальному исходу.

погрузки.

Запрещается находиться под поднятым погрузчиком.

Установка автопогрузчика Для извлечения опор погрузчика используйте управляющую штангу.

Обслуживание! После использования подвесьте управляющую штангу и Указания по обслуживанию зафиксируйте ее.

Илл. 34 Противоподкатный брус задвинут автопогрузчика можно найти в руководстве по эксплуатации Задвиньте противоподкатный брус изготовителя.

и зафиксируйте его с помощью задвижки и ригеля.

Подготовка опор погрузчика:

Илл. 36 Автопогрузчик установлен Переместите автопогрузчик с расстоянием между вилами около 580 мм (в выдвинутом состоянии) до упора в трубы для приема вил.

Илл. 35 Опоры погрузчика 46 Эксплуатация Крепление для автопогрузчика (опция) Поднимите погрузчик с помощью Зафиксируйте задвижку для опор бортовой гидравлики. погрузчика.

Илл. 38 Извлечение опор погрузчика Извлеките опоры погрузчика с управляющей штангой.

Илл. 37 Крепление управляющей штанги Илл. 40 Предохранительная цепь для автопогрузчика 10 Управляющая штанга Зафиксируйте автопогрузчик с 11 Штекер с фиксирующей пружиной помощью предохранительной цепи.

Извлеките штекер с фиксирующей пружиной (11) и выньте управляющую штангу (10) из крепления.

Илл. 39 Установка автопогрузчика на опоры Установите автопогрузчик на опоры. Илл. 41 Крепление для предохранительной цепи Эксплуатация 3 Крепление для автопогрузчика (опция) Прикрепите предохранительную Для передвижения без цепь к погрузчику и седельному автопогрузчика:

Обслуживание!

прицепу и затяните.

Указания по обслуживанию автопогрузчика можно найти в руководстве по эксплуатации изготовителя.

Движение без автопогрузчика Мероприятия!

Илл. 43 Вид сзади при передвижении без Перед началом эксплуатации Илл. 42 Розетка автопогрузчика автопогрузчика седельного прицепа без Подсоедините электрический автопогрузчика следует обязательно Полностью вытяните фонари с разъем погрузчика к гнезду выполнить следующие работы: держателем см. Илл. 43, (поз. 4) (показано стрелкой). с обеих сторон и зафиксируйте – Задвинуть опоры и зафиксировать.

задвижкой.

– Перевести противоподкатный брус Опускание автопогрузчика Полностью вдвиньте опоры в положение для движения и погрузчика (поз. 3) и зафиксируйте зафиксировать.

Опускание погрузчика с помощью задвижки.

– Вытянуть фонари с держателем производится в обратной и зафиксировать.

последовательности.

– Противовесы на передней стенке можно убрать.

48 Эксплуатация Крепление для автопогрузчика (опция) Илл. 44 Противоподкатный брус в вытянутом и зафиксированном состоянии Вытяните противоподкатный брус слева и справа и зафиксируйте с помощью задвижки.

Эксплуатация 3 Удлинитель погрузочной платформы (опция) Общие положения Обслуживание удлинителя Выдвижение удлинителя погрузочной платформы погрузочной платформы Снимите закрепленный карабинный крюк с предохранительным тросом Илл. 46 (поз. 1).

Илл. 45 Удлинитель погрузочной платформы Илл. 46 Предохранительный трос С помощью удлинителя погрузочной платформы можно удлинить площадь Опасность погрузки на: 3 x 500 = 1500 мм.

Удлинитель погрузочной платформы Илл. 47 Задвижка может упасть. Возможны тяжелые 1 Задвижка для удлинителя погрузочной Указание! травмы.

платформы Передвижение с выдвинутым Убедитесь, что фиксаторы всегда 2 Задвижка для планки выравнивания удлинителем погрузочной платформы полностью зафиксированы. высоты требует разрешения в порядке Убедитесь, что предохранительный Откройте задвижку для удлинителя исключения §32 в соответствии с § трос не поврежден. погрузочной платформы (1) с обеих Правил допуска к эксплуатации сторон.

транспортных средств (StVZO).

Максимальная нагрузка составляет 2000 даН (кг).

50 Эксплуатация Удлинитель погрузочной платформы (опция) Откройте задвижку для планки для Удлинитель погрузочной выравнивания высоты (2) с обеих платформы вытянут:

сторон.

Поднимите планку для выравнивания высоты вверх.

Илл. 48 Удлинитель погрузочной платформы выдвинут Выдвиньте удлинитель Илл. 51 Удлинитель погрузочной погрузочной платформы на платформы с задним откидным бортом требуемую длину. Откройте задний откидной борт Закройте задвижку с обеих сторон. и осторожно уложите на Илл. 50 Планка для выравнивания высоты удлинитель погрузочной A В откинутом вниз состоянии платформы.

B В поднятом вверх состоянии У транспортных средств с дверями Закройте задвижки с обеих сторон. портала задней стенки или дверями задней стенки:

– Снимите двери и поставьте в соответствующее место.

– При необходимости расчальте раму портала по диагонали.

Илл. 49 Поднятие планки для выравнивания высоты вверх Эксплуатация 3 Удлинитель погрузочной платформы (опция) Вставьте удлинитель погрузочной платформы Указание!

Перед продолжением движения убедитесь, что подвижные элементы удлинителя погрузочной платформы зафиксированы задвижками.

Илл. 52 Вставьте удлинитель погрузочной платформы Закройте задний откидной борт.

Опустите планку для выравнивателя высоты вниз и зафиксируйте с помощью обеих задвижек.

Вдвиньте удлинитель погрузочной платформы и зафиксируйте с помощью обеих задвижек (Илл. 47).

Подвесьте предохранительный трос Илл. 46) за карабинный крюк.

52 Эксплуатация Обслуживание шасси 4 Элементы управления Указание!

Пневматические органы управления смонтированы за осевым механизмом по направлению движения слева.

Сокращения:

– EBS=Elektronisch geregeltes Bremssystem (Тормозная система с электронным управлением) Илл. 2 Вращающийся золотниковый клапан, вариант 2 (черная рукоятка) без – TCE = Trailer Central Electronic функции „опустить-зафиксировано“ (см. также. 188) Обслуживание вращающегося золотникового клапана.Устройство подъёма и опускания для уравнивания высот. 63.

Далее приведены возможные комбинации органов управления:

Илл. 3 Пульт управления с вращающимся золотниковым клапаном + кнопочный выключатель и контрольные выводы 1 Нажимная кнопка стояночного тормоза с пружинным энергоаккумулятором Илл. 1 Пульт управления с вращающимся (красного цвета) золотниковым клапаном, вариант 1 (синяя 2 Нажимная кнопка спускного клапана рукоятка) с „функцией опустить рабочего тормоза (чёрного цвета) зафиксировано“ 3 Вращающийся золотниковый клапан 4 Кнопочный выключатель для механизма подъема оси (опция) 54 Обслуживание шасси Элементы управления 7 Контрольный вывод для тормозных цилиндров 8 Контрольный вывод для давления в пневмобаллоне 9 Контрольный вывод для резервного торможения Илл. 5 TCE (с подъемной осью или без нее) 1 Нажимная кнопка стояночного тормоза с пружинным энергоаккумулятором (красного цвета) 2 Нажимная кнопка спускного клапана Илл. 4 Вращающийся золотниковый клапан рабочего тормоза (чёрного цвета) + подъемная ось + управляемая ось 6 Коробка управления TCE 7 Контрольный вывод для тормозных 5 Кнопочный клапан (белого цвета) для цилиндров управляемой оси 8 Контрольный вывод для давления в пневмобаллоне Обслуживание шасси 4 Рабочая тормозная система Общие положения головок автосцепки исключается возможность ошибочного Тормозная система KGEL подключения тормозной и резервной выполнена в виде электронно линий.

регулируемой тормозной системы Тормозная система с электронным EBS и соответствует Директиве управлением оснащена системой ЕС 71/320/EЕС или ECE R13.

регулирования тормозного усилия Прицепные транспортные средства в зависимости от нагрузки (которая с электронной системой управления согласуется с текущей загрузкой) можно эксплуатировать лишь в сцепке и устройством автоматической с тягачами, которые имеют антиблокировки (ABS).

следующие типы штекерных Опасность!

разъёмов:

Тягач без включенного тормоза может Осторожно!

– 7-контактный штекерный разъем прийти в движение. Он может наехать ABS/EBS, 24 В, в соответствии Если соединительный кабель блока на людей и привести к тяжелым с ISO 7638-1996, EBS не подключен, автоматическое травмам или смертельному исходу.

– 5-контактный штекерный разъем регулирование тормозного усилия не ABS/EBS, 24 В, в соответствии При прицеплении или отцеплении функционирует, и порожнее с ISO 7638-1985. тягача соблюдайте транспортное средство тормозится, – Категорически запрещается ездить последовательность действий:

как груженое, антиблокировочная без одного из вышеуказанных система ABS прицепа не действует. Подсоединяйте сначала головку штекерных разъёмов и / или с автосцепки „Тормоз“ (желтого Всегда соединяйте тягач и неподключенным соединительным цвета).


седельный прицеп кабелем!

Отсоединяйте сначала головку соединительным кабелем EBS.

Кроме того, необходимо, чтобы автосцепки „Резерв“ (красного Правила запрещают эксплуатацию тормозная система была выполнена цвета).

прицепа с неподключенными в виде двухпроводной системы с соединительными линиями!

пневматическими соединениями, исключающими взаимозаменяемость.

Благодаря оригинальной конструкции 56 Обслуживание шасси Рабочая тормозная система Возможные электрические и 5 15-контактная розетка 6 7-контактная розетка (24 В-N) пневматические соединения Указание!

Модуль EBS распознает ошибки и неисправности в тормозной системе и они могут отображаться в тягаче с помощью ламповых индикаторов.

При этом соблюдайте руководство по эксплуатации для соответствующего тягача.

Илл. 6 Соединения 1 Резерв (красного цвета) 2 Тормоз (жёлтого цвета) 3 Необходимо использовать розетку электронного управления тормозной системы (EBS) с 7 штепсельными контактами (ISO 7638) 4 7-контактная розетка (24 В-S) Обслуживание шасси 4 Рабочая тормозная система Сцепление с тягачом Отцепление от тягача снижается, что вызывает постепенное снижение эффективности Вначале подсоедините сцепную Вначале отсоедините сцепную торможения.

головку „Тормоз“ (желтую), головку “Резерв“ (красную), затем При повторном присоединении затем сцепную головку “Резерв“ сцепную головку „ Тормоз“ резервной линии спускной клапан (красную). (желтую).

автоматически устанавливается в При расцеплении резервной линии рабочее положение.

произойдет торможение прицепа.

Отключение При выпуске воздуха из резервной линии во время отцепления прицеп автоматически ставится на тормоз.

Для маневрирования отключите рабочую тормозную систему, для этого нажмите черную кнопку спускного клапана (2). При этом Илл. 7 Комбинированный спускной клапан воздух из тормозных цилиндров 1 Нажимная кнопка стояночного тормоза полностью выходит, в результате чего с пружинным энергоаккумулятором колёсные тормоза отпускаются.

(красного цвета) 2 Нажимная кнопка спускного Если потянуть за кнопку спускного клапана(чёрного цвета) клапана, воздух поступает в тормозные цилиндры и прицеп снова Отпустите стояночный тормоз с ставится на тормоз.

пружинным энергоаккумулятором, если он включен. При многократном включении и выключении спускного клапана Для этого нажмите на красную давление в ресивере сжатого воздуха кнопку (1).

Тормоз освобожден.

58 Обслуживание шасси Стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором Общие положения направлению движения, позади агрегата управления осью (в зависимости от комплектации).

Указание!

Торможение Соблюдайте указания по устройству аварийного включения на. 200. Потянуть красную нажимную кнопку (1).

Стояночный тормоз с пружинным Седельный прицеп на тормозе.

энергоаккумулятором управляется пневматически и приводится в Отключение тормоза действие при помощи мембранного Нажать красную нажимную тормозного цилиндра с пружинным кнопку (1).

энергоаккумулятором.

Тормоз выключен.

Илл. 8 Позиция красной нажимной кнопки (1) На рисунке показано положение красной нажимной кнопки (поз. 1) в транспортном средстве, слева по Обслуживание шасси 4 Головки автосцепки DUOMATIC (опция) Сцепление с тягачом В качестве опции транспортные средства KGEL могут быть оснащены автоматической головкой сцепления системы DUOMATIC.

Конструктивная особенность этой модификации состоит в том, что резервные и тормозные линии всегда соединяются или разъединяются одновременно.

В отсоединённом состоянии головки автосцепки автоматически замыкаются. Илл. 10 Система DUOMATIC подсоединена Следите за тем, чтобы уплотнительные поверхности были чистыми.

Нажмите рычаг DUOMATIC седельного прицепа вниз, а рычаг DUOMATIC автомобиля переместите под открытые защитные крышки.

Отпустите рычаг.

Соединение выполнено.

Илл. 9 DUOMATIC у седельного прицепа Отцепление от тягача Отцепление производится в обратной последовательности.

60 Обслуживание шасси Индикатор износа тормозных накладок (опция) Система „WABCO“ Индикация износа тормозных тормозных накладок, и они ни в коем накладок случае не должны исключаться или Система электронного управления сокращаться.

прицепом TCE и тормозная система Включите зажигание:

EBS выдает на дисплей тягача – Ламповый индикатор индикацию износа тормозных периодически мигает 4 раза.

накладок, посредством сигнальной – Достигнут предел износа лампы ABS прицепа.

накладок.

– Тормозные накладки необходимо заменить.

Запустите двигатель:

– Ламповый индикатор гаснет.

– Во время движения ламповый индикатор больше не мигает. Илл. 11 Система управления OPTI 1 Индикатор износа Система „Aspck“ Если индикатор износа (1) горит Индикация износа тормозной красным цветом, это значит, что накладки является дополнительной тормозные накладки изношены и их констатацией состояния износа следует заменить.

Указание!

тормозной накладки. Она не отменяет Если индикатор износа (1) черного Ламповый индикатор ABS прицепа в и не уменьшает необходимость цвета, тормозные накладки исправны.

кабине тягача показывает только проверки и обслуживания для индикацию износа тормозных определения подобного состояния.

накладок прицепа или седельного Обычные процедуры проверки и прицепа.

обслуживания являются обязательными независимо от использования индикации износа Обслуживание шасси 4 Ресивер сжатого воздуха Уровень давления в ресивере Перед ручным отпуском Если резервное давление упало ниже примерно 3 бар, тормозной клапан стояночного тормоза с пружинным сжатого воздуха прицепа автоматически переводится энергоаккумулятором заблокируйте Сжатый воздух, подаваемый от тягача в тормозное положение, срабатывают автомобиль, чтобы он не пришел (до 10 бар) через резервную линию тормоза колес, и их больше нельзя в движение.

к прицепу, имеет рабочее давление освободить при помощи спускного Перед ручным отпуском в пределах от 6,5 до 8 бар (в клапана. стояночного тормоза с пружинным зависимости от отключающего энергоаккумулятором установите На случай, если вы хотите давления компрессора в тягаче).

транспортное средство на ровной маневрировать седельным прицепом В отцепленном прицепе резервное поверхности.

в этом состоянии, следует подать давление может упасть в результате:

в тормозную систему резервное Деактивируйте устройство – разгерметизации тормозной давление, или стравить сжатый аварийного включения, прежде чем системы, воздух через водоспускной кран привести автомобиль в движение.

– многократного приведения в ресивера сжатого воздуха. При этом действие спускных клапанов. следует механически разъединить пружинный энергоаккумулятор и стояночный тормоз.

Опасность!

При активированном устройстве аварийного включения автомобиль не располагает функцией стояночного тормоза. Автомобиль без включенного тормоза может прийти в движение и наехать на людей, Илл. 12 Водоспускные клапаны ресиверов причинить им серьезные травмы или сжатого воздуха привести к их смерти.

62 Обслуживание шасси Устройство подъема и опускания для уравнивания высот Общая информация Фирма Haldex Устройство подъема и опускания состоит из пневморессор, которые Внимание!

посредством подачи и удаления Заблокированный рычаг вентиля, воздуха могут подгонять высоту находящийся в положении "Fahrt" прицепа к различной высоте рамп.

или "Senken-Eingerastet" (опустить Управление подачей и удалением зафиксировано), можно сорвать воздуха осуществляется через вращением с моментом более 35 Нм.

вентиль подъема и опускания.

Сначала нажмите на рычаг вдоль Вентиль опускания цилиндра оси и приведите его в среднее Движение Стоп Опустить Осевой агрегат управляется положение "Stopp" (стоп). зафиксиров одновременно через вентиль ано После этого поверните рычаг подъема и опускания. Вентиль в положение "Heben" (поднять) подъема и опускания установлен на Таб. 1 Положение рычага вентиля или "Senken" (опустить).

панели управления слева по Поднятие прицепа направлению движения за осевым агрегатом. В зависимости от скорости вентиль подъема и опускания Опасность!

автоматически переключается в положение "Fahrt" (движение). Превышение допустимой высоты езды может привести к несчастному Вентиль подъема и опускания имеет случаю.

2 исполнения:

Перед началом движения – исполнение 1 - фирма Haldex проверьте высоту прицепа, при (стр. 1);

необходимости скорректируйте ее.

– исполнение 2 - фирма Wabco (стр. 3).

Илл. 13 Панель управления с вентилем поднятия и опускания Обслуживание шасси 4 Устройство подъема и опускания для уравнивания высот Рычаг самостоятельно выскакивает в положение "Stopp" (стоп).

Внимание! Указание!

Опускание прицепа Неправильно настроенная высота Во время опускания прицепа следите езды может привести к повреждению за тем, чтобы пневморессора шин, нарушению регулировки силы аккуратно скатывалась поверх Опасность!

торможения в зависимости от загрузки сильфонного барабана.

Если при опускании кузова в прицепе, и к повреждению автомобиля.

стоящем на тормозе, тормоз будет Перед началом движения отпущен, то это может привести к проверьте высоту езды, при скачкообразному изменению высоты необходимости скорректируйте ее. кузова.

Проверьте, чтобы в зоне прицепа никого не было.

При наличии уклона дополнительно зафиксируйте прицеп подкладными клиньями.

Осторожно отпустите тормоз тягача.

Илл. 15 Опускание прицепа Вдавите рычаг на одну ступень, Опасность сдавливания! см. табл. 1/2.

Во время опускания пальцы или руки Поверните рычаг влево, Илл. 14 Поднятие прицепа могут быть сдавлены между шасси При достижении необходимой и рампой или шиной.

Вдавите рычаг на одну ступень, высоты отпустите рычаг.

см. табл. 1/1. Проверьте, чтобы во время Рычаг самостоятельно выскакивает Поверните рычаг вправо, опускания в зоне прицепа никого в положение "Stopp" (стоп).

не было.

При достижении необходимой высоты отпустите рычаг.

64 Обслуживание шасси Устройство подъема и опускания для уравнивания высот Фирма Wabco Проверьте, аккуратно ли Поднятие прицепа скатывается пневморессора поверх сильфонного барабана.

При необходимости поднимите и опустите прицеп снова.

Опускание прицепа с блокировкой Илл. 17 Панель управления с вентилем Илл. 19 Поднятие прицепа поднятия и опускания Опасность!

Превышение допустимой высоты Илл. 16 Опускание прицепа с блокировкой езды может привести к несчастному случаю.

В положении "Senken" (опустить) вдавите рычаг до следующей Перед началом движения ступени, см. табл. 1/3. проверьте высоту прицепа, при Рычаг фиксируется в этом необходимости скорректируйте ее.

положении и теперь не может быть повернут ни вправо, ни влево Илл. 18 Положение рычага вентиля Для нового поднятия кузова 1 Опустить-зафиксировано вытяните рычаг в положение 2 Стоп "Stopp" (стоп). 3 Движение / функция бдительности 4 Стоп 5 Поднять Обслуживание шасси 4 Устройство подъема и опускания для уравнивания высот Опускание прицепа с блокировкой Внимание! Указание!

Опасность сдавливания!

Неправильно настроенная высота Во время опускания прицепа следите езды может привести к повреждению за тем, чтобы пневморессора Во время опускания пальцы или руки шин, нарушению регулировки силы аккуратно скатывалась поверх могут быть сдавлены между шасси торможения в зависимости от загрузки сильфонного барабана.

и рампой или шиной.

и к повреждению автомобиля.

Проверьте, чтобы во время Перед началом движения опускания в зоне прицепа никого проверьте высоту езды, при не было.

необходимости скорректируйте ее.

Поверните рычаг на две ступени Опасность!

вправо.

При достижении высоты поверните Если при опускании кузова в прицепе, рычаг на одну ступень назад в стоящем на тормозе, тормоз будет положение "Stopp" (стоп), см. рис. 6/ отпущен, то это может привести 4. к скачкообразному изменению высоты кузова.

Рычаг самостоятельно выскакивает в положение "Stopp" (стоп). Проверьте, чтобы в зоне опасности Илл. 20 Опускание прицепа с блокировкой никого не было. Поверните рычаг на две ступени При наличии уклона дополнительно влево.

зафиксируйте прицеп подкладными При достижении высоты поверните клиньями. рычаг на одну ступень назад в Осторожно отпустите тормоз положение "Stopp" (стоп), см. рис. 6/ тягача. 2.

Рычаг самостоятельно выскакивает в положение "Stopp" (стоп).

66 Обслуживание шасси Устройство подъема и опускания для уравнивания высот Проверьте, аккуратно ли скатывается пневморессора поверх сильфонного барабана.

При необходимости поднимите и опустите прицеп снова.

Обслуживание шасси 4 Пневматическая подвеска управляется электронным блоком прицепа TCE Осторожно! Электропитание! Подъемная ось!

Неожиданное изменение Обслуживание пневмоподвески с Имеющаяся подъемная ось:

транспортной высоты при отпускании помощью TCE функционирует только – поднимается и опускается тормоза прицепа может привести к в том случае, если: автоматически и в зависимости от травмированию людей. Поэтому при – ABS/EBS соединительный провод нагрузки на ось и изменении транспортной высоты вставлен, и зажигание включено – при небольшой скорости движения прицепа необходимо всегда или автоматически устанавливается на учитывать следующее: – на седельном прицепе имеются необходимой транспортной Изменяйте транспортную высоту отдельные аккумуляторы. высоте, даже если она не только при условии, что прицеп установлена с помощью блока соединен с тягачом. управления.

Нажмите на тормоз тягача.

На уклоне дополнительно зафиксируйте тягач подкладными клиньями.

Вначале отпустите тормоз прицепа, затем отрегулируйте транспортную высоту.

Проследите за подачей достаточного количества воздуха.

Следите за тем, чтобы в опасной зоне седельного прицепа не Илл. 21 Блок управления с коробкой находились люди. управления TCE Коробка управления TCE смонтирована на пульте управления слева на раме.

68 Обслуживание шасси Пневматическая подвеска управляется электронным блоком прицепа TCE Коробка управления у TCE Подъем и опускание кузова Дополнительное регулирование высоты рампы Нажмите кнопку 1, чтобы поднять Включите зажигание и установите кузов требуемую высоту рампы либо либо кнопку 4 для „Опускания“ кузова.

в режиме работы на аккумуляторах / Подъем / опускание подъемной оси ожидания нажмите на любую кнопку Нажмите кнопку 5, чтобы изменить для активизации системы.

положение подъемной оси Отрегулировать высоту рампы, Транспортное положение поднимая или опуская кузов.

Во время погрузки и разгрузки Нажмите кнопку 2, чтобы Илл. 22 Функциональные кнопки заданный уровень удерживается отрегулировать транспортный 1 Поднять автоматически.

уровень.

2 Транспортное положение 3 СТОП Включение функции ожидания:

4 Опустить Сначала установите прицеп на 5 Смена положения подъемной оси необходимой высоте рампы.

6 Контрольная лампа Выключите зажигание и примерно Контрольная лампа (6) мигает, если на 2 секунды нажмите кнопку транспортное средство находится за СТОП 4.

пределами транспортного уровня, Функция ожидания регулирует либо горит постоянно, если установленную высоту наклона распознана системная ошибка.

независимо от тягача.

Обслуживание шасси 4 SmartBoard (опция) допустимой нагрузки на ось.

Это может привести к перегрузке приводной оси тягача и повышенному износу покрышек.

При частичной загрузке седельных тягачей с подъемной последней осью или с поддерживающим мостом на Илл. 24 Система уменьшения нагрузки на последней оси при подъеме или опору включена разгрузке этой оси может Илл. 23 Smartboard образоваться противовес к нагрузке 1 Выбор следующего пункта меню или над седельной плитой. Система следующей опции (клавиша выбора) динамического уменьшения нагрузки 2 Подтверждение и / или выполнение на опору автоматически регулирует текущего выбора (клавиша нагрузки на оставшуюся ось (оси) подтверждения) седельного прицепа до максимально 3 На один уровень меню назад допустимой нагрузки на ось.

Илл. 25 Система уменьшения нагрузки на Включение или выключения опору выключена Указание системы уменьшения нагрузки С помощью клавиши выбора и При неправильной загрузке на опору подтверждения на Smartboards седельного прицепа (весь груз в При включенном зажигании можно перейдите в пункт меню „Помощь передней части грузовой платформы) активировать или деактивировать при меневрировании“. Он может произойти перегрузка заднего полностью автоматическое находится под пунктом главного моста тягача, превышающая 100% уменьшение нагрузки на опору через меню „Пневмоподвеска“.

допустимой нагрузки на ось. А прицеп, Smartboard. Включение системы в свою очередь, не еще не достиг Включите или выключите систему уменьшения нагрузки на опору регулировки нагрузки на опору с производится только при включенном помощью клавиши выбора.

зажигании тягача.

70 Обслуживание шасси Устройство подъема оси (опция) Автоматическое устройство Управление подъемной осью при порожнем или частично загруженном подъёма оси транспортном средстве автоматически и независимо от нагрузки.

EBS/TCE!

– При включенном зажигании, Система EBS/TCE управляет а также в случае превышения подъемной осью порожнего или скорости движения примерно частично груженого транспортного 25 км/ч, подъемная ось средства в автоматическом режиме:

поднимается.

– в состоянии останова – При выключении зажигания Илл. 26 Кнопочный выключатель транспортного средства или подъемная ось опускается. подъемной оси – по достижению скорости Принудительный подъем Принудительное опускание Нажимайте кнопочный и принудительный подъем выключатель (Илл. 26, стрелка) подъемной оси при порожнем Внимание в течение примерно двух-четырех или частично груженом секунд.

Опасность защемления. При подъеме транспортном средстве или опускании подъемной оси может Подъемная ось поднимется.

Условие:

произойти зажатие людей.

Принудительное опускание При подъеме и опускании – наличие соединения EBS, Нажимайте кнопку более чем на – зажигание включено и подъемной оси и при выключении 5 секунд.

– не превышена допустимая зажигания следите за тем, чтобы Подъемная ось опустится.

нагрузка на ось.

в опасной зоне не было людей.

Обслуживание шасси 4 Устройство подъема оси (опция) Система управления подъемной осью от блока ТCE Управление.Пневматическая подвеска управляется электронным блоком прицепа TCE (дополнительная комплектация). 68.

Включение системы помощи при трогании Систему помощи при трогании или функцию принудительного подъема/ опускания можно включить следующими способами:

Кнопка „Система помощи при трогании/принудительное опускание" Система помощи при трогании:

кратковременное нажатие кнопки (менее пяти секунд) Принудительное опускание при включенной системе помощи при трогании: двойное нажатие кнопки (более пяти секунд).

ISO Управление с тягача с помощью интерфейса ISO 11992 автомобиля/ прицепа.

72 Обслуживание шасси Поддерживающая управляемая ось Разблокировка поддерживающей управляемой Осторожно!

оси Поворот поддерживающей Нажмите на нажимную кнопку.

управляемой оси при движении задним ходом может привести к Движение поддерживающей материальному ущербу. Поэтому управляемой оси освобождается.

перед движением задним ходом при маневрах необходимо обязательно:



Pages:   || 2 | 3 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.