авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 ||

«А.Ф. Зюзин, Н.З. Поконов, А.М. Вишток Монтаж эксплуатация и ремонт электрооборудования промышленных предприятий и установок ...»

-- [ Страница 12 ] --

9 — заливочный ковш В эксплуатации часто возникают трещины в фарфоре и сколы на изоляторах, срыв резьбы на токоведущих стержнях и нарушения армировочной замазки. Эти неисправности устраняют путем переармировки фарфоровых изоляторов, изготовлением и установкой новых токоведущих стержней взамен испорченных, склейкой изоляторов или заменой выводов новыми. На новый стержень, изготовленный по размерам заменяемого, навинчивают стальной или бронзовый колпак и закрепляют его контргайкой. С внутренней стороны колпак приваривают к стержню газовой сваркой, предварительно нагрев их в газовой камерной печи или другим доступным методом до температуры 600— 700° С. Качество сварки проверяют на специальном приспособлении сжатым воздухом После сварки нарезную часть стержня лудят гальваническим способом и качество сварки подвергают вторичному испытанию. Затем стержень с приваренным к нему колпаком закрепляют в тисках, как показано на рис. 149. Внутрь колпака вкладывают резиновую прокладку 3, фарфоровый изолятор верхней частью вставляют в колпак и сверху на стержень надевают электрокартонную и металлическую шайбы 7, которые затягивают гайкой 8. Колпак заливают замазкой, которую после застывания покрывают нитроэмалью 624С. В качестве армировочных цементирующих замазок для изоляторов напряжением до 10 кВ применяют глетоглицери-новую и портландцементную замазки.

Выводы испытывают давлением масла, которое устанавливают при проверке кожуха трансформаторов на герметичность. Стенд испытаний представляет собой набор сварных металлических бачков с заплечиками, в которых предусмотрены отверстия для крепления крышек и фланцев изоляторов. К бачкам через пробковые краны присоединен маслонапорный трубопровод. Всю установку монтируют на раме над противнем из листового железа.

Маслонапорная труба через пробковый кран шлангом соединена с напорным масляным бачком емкостью 30 л, расположенным на стене на высоте 4 м. На соответствующем бачке через резиновую прокладку устанавливают испытуемый изолятор, открывают пробковый кран бачка, а затем открывают и общий кран. Изолятор находится под давлением масла 24 ч. Армировка считается хорошей, если за это время через нее не будет течь масло.

Ремонт бака.

Перед началом ремонта пустой бак предварительно очищают от осадков и грязи, промывают, а затем ополаскивают теплым маслом, проверяют исправность работы спускного крана. Отмеченные места течи масла предварительно тщательно очищают от масла и краски, постепенно просушивают их газовой горелкой или паяльной лампой и заваривают газовой горелкой. При недостаточной очистке места сварки, оставшиеся масло и краска под действием нагрева обугливаются, образуя в шве пустоты, создающие течь. Повторная заварка таких мест безрезультатна, поэтому их приходится вырубать и после этого заваривать. При сварочных работах особенно обращают внимание на соблюдения правил пожарной безопасности во избежание взрыва масла и воспламенения остатков масла в пазах.

Места заварки в течение 1—2 ч испытывают избыточным давлением столба масла высотой 1,5 м над уровнем масла в расширителе. Для этого в отверстие под пробку расширителя устанавливают трубу и заполняют ее маслом. На время испытания все дыхательные отверстия в маслоуказателе и предохранительной (выхлопной) трубе герметически уплотняются. По окончании испытания масло сливают из трубы до наивысшего уровня в расширителе, а в отверстие завинчивают пробку. После этого удаляют герметические уплотнения и устанавливают необходимый уровень масла по маслоуказателю, сливая избыток масла из расширителя.

Одновременно проверяют исправность действия масло-указателя и пробок расширителя.

Ремонт расширителя.

Ремонт чаще всего ограничен промывкой расширителя маслом. Бывают, однако, случаи, когда внутреннюю поверхность необходимо очистить от ржавчины, обнаруженной на плоскости верхнего ярма под отверстием патрубка расширителя или под отверстием выхлопной трубы при снятой крышке бака.

Ржавчину в расширителе в ряде случаев обнаруживают при постукивании деревянным молотком по поверхности расширителя, по характерному шуму, издаваемому осыпающейся ржавчиной. При этом в местах глубокого ржавления сталь проламывается, такой расширитель подлежит замене. Для очистки ржавчины в расширителе, как правило, вырезают днище либо делают постоянный лаз в виде заглушки на прокладках. Очистив ржавчину с внутренней поверхности, расширитель протирают тряпкой, смоченной бензином, и после полного высыхания покрывают лаком № 1201 или эмалью 624С с последующей просушкой. Днище, обработанное таким же способом, приваривают на прежнее место, затем внутреннюю поверхность расширителя вторично покрывают лаком, для чего в расширитель наливают небольшое количество лака и, вращая его, смазывают лаком всю внутреннюю поверхность. Отлакированный расширитель высушивают в печи при температуре 85—90° С в течение 6—12 ч.

Ремонт предохранительной (выхлопной) трубы.

Ремонт трубы сводится к очистке внутренней поверхности дыхательной пробки и верхней части колена от ржавчины с последующим покрытием лаком, замене стекла диафрагмы. Способ очистки тот же, что и при ремонте расширителя. Во избежание повреждения стекла 1 диафрагмы при замене непригодного новым уплотняющую прокладку 2 равномерно затягивают болтами двумя способами, показанными на рис. 150, а и б.

Рис. 150. различные способы крепдения стекла диафраграмы в предохранительной трубе: – стекло;

2 – резина (кольцо);

3 – замазка покрытия бакелитовым лаом Ремонт крышки.

Крышки трансформаторов, не имеющих расширителя, часто с внутренней стороны покрываются ржавчиной, которая, осыпаясь, портит качество масла. После удаления ржавчины крышку покрывают антиконденсадионной эмалью, состоящей из 100 весовых частей лака № и 10 частей пробковой крошки. В качестве растворителя применяют бензол или толуол. Работа с этой эмалью требует строгого соблюдения правил пожарной безопасности. Эмаль хранят в герметически закрытой таре, наносят на горизонтально лежащую крышку кистью в два слоя.

После 20-минутной выдержки с нанесенной на воздухе эмалью крышку просушивают в сушильном шкафу в течение 30 мин или на открытом воздухе в течение 4—6 ч.

Ремонт маслоуказателя.

Ремонт маслоуказателя состоит в прочистке маслопроводящих в арматуре каналов и отверстий, замене стеклянной трубки (если она повреждена) и пришедших в негодность уплотняющих арматуру шайб и прокладок.

При установке нового стекла следят за тем, чтобы оно точно подходило по длине и имело ровные торцевые кромки стенок. Обжимающий трубку колпачок устанавливают так, чтобы нажимом на него не разбить трубку. При установке стеклянной трубки в арматуру маслоуказателя следят за тем, чтобы в нижней части ее была вставлена трубочка, обеспечивающая свободный доступ масла в трубку указателя. Отсутствие этой трубки может привести к тому, что резиновая прокладка, уплотняющая торец стеклянной трубки указателя, разбухнет и закроет доступ масла в трубку. Резать стеклянную трубку можно гранью небольшого корундового диска.

Ремонт переключателей напряжения.

Ремонт переключателей (рис. 151) в основном сводится к чистке их контактов и проверке действия переключателя путем перевода их из одного положения в другое по всем ступеням переключения. В механическом отношении переключатели отечественного производства, кроме штепсельных для трансформаторов 1-го габарита, зарекомендовали себя как самые надежные из всех существующих конструкций, В практике, однако, бывали случаи, когда на контактных поверхностях переключателей образуется очень стойкая и твердая тончайшая пленка продуктов разложения масла, которая в значительной мере увеличивает переходное сопротивление в контактах, что и приводит к неправильным результатам измерения сопротивления обмоток постоянного тока, создавая ложное представление об их исправности. При таком состоянии контактирующих поверхностей переключателей получается большой разброс результатов измерений. В этом случае проводят измерения самих обмоток без переключателей, для того чтобы убедиться в исправности обмоток и неисправности контактов переключателя. При таких явлениях пленку, создающую большое переходное сопротивление, удаляют только тряпкой, смоченной трихлорэтиленом или ацетоном, не прибегая к очистке пленки даже самой тонкой наждачной бумагой. Другие неполадки в работе переключателей наблюдаются только вследствие неправильной регулировки головки привода из-за неточной установки конусной шайбы.

Рис. 151. Переключатель отводов обмоток для регулирования напряжения трансформаторов типа ТПСУ 9-120/10:

1 — неподвижный контакт с болтом;

2 — болты для крепления цилиндра;

3 — сегментный контакт;

4 — коленчатый зал;

5 — бумажно-бакелитовая трубка;

6 — фланец цилиндра;

7 — бумаж-нобакелитовый цилиндр;

— резиновое уплотнение;

9 — крышка трансформатора;

10 — фланец;

11 — стопорный болт;

12 — колпак привода;

13 — указатель положения переключателя § 21.5. Сборка, проверка, испытание трансформаторов и особенности ремонта сварочных трансформаторов Сборка — последняя операция при ремонте трансформаторов, которая включает в себя установку выемной части в бак;

присоединение отводов от обмоток к фарфоровым выводам (если выводы в кожухе, а не в крышке трансформатора);

установку подкрышечного уплотнения и крышки трансформатора на место. До установки крышки надежно присоединяют все отводы обмоток к фарфоровым выводам. Установив выемную часть на место, крышку укрепляют болтами, равномерно затягивая их по всему периметру. Собранный трансформатор заливают маслом через отверстие в крышке;

температура масла и сердечника одинаковая.

Все трансформаторы, прошедшие ремонт, подвергают контрольным испытаниям, конечной целью которых является проверка качества ремонта, правильности сборки и соответствия технических характеристик собранного трансформатора требованиям стандарта. В процессе ремонта и сборки отдельных частей трансформатора проводят промежуточные испытания, по которым судят о качестве ремонта.

После капитального ремонта трансформаторов с заменой обмоток проводят химический анализ и проверяют электрическую прочность масла, испытывают повышенным напряжением переменного тока, определяют потери тока холостого хода, проверяют группы соединений и коэффициент трансформации, измеряют омическое сопротивление обмоток, сопротивление изоляции обмоток, сопротивление обмоток постоянному току, изоляцию стяжных болтов и ярмовых балок, характеристики изоляции масляных трансформаторов, потери и напряжение короткого замыканий, проводят испытание бака на отсутствие течи и просачивание масла, на нагрев и динамическую и термическую устойчивость при внезапных коротких замыканиях, проверяют величину давления контактов переключателя.

Трансформаторы испытывают в собранном состоянии с установленными на них деталями и узлами, которые могут оказать влияние на результаты испытаний. Все полученные результаты заносят в паспорт трансформатора. После капитального ремонта без смены обмоток из указанных испытаний не определяют ток холостого хода, не проверяют групп соединений и коэффициент трансформации. Для трансформаторов до 630 кВА включительно (без смены обмоток) количество испытаний сводят к минимуму и ограничивают измерением сопротивления изоляции, испытанием повышенным напряжением, анализом и испытанием масла. После ремонта трансформатора при включении и нормальной его работе звук его бывает умеренным, равномерным без резкого гудения или повышенного местного шума и треска внутри него.

Особенности ремонта сварочных трансформаторов и регуляторов тока.

При выполнении электромонтажных работ широкое и повсеместное применение находят сварочные аппараты переменного тока. Полная доступность ко всем узлам электрической части трансформаторов и деталям конструкции упрощает и облегчает как процесс обследования трансформатора на предмет ремонта, так и сам ремонт. Наиболее слабая сторона конструкции сварочных трансформаторов — клеммная доска или колодка, к которой подключены концы сварочных проводов и кабелей. Слабый контакт в болтовом соединении в сочетании с большим сварочным током приводит к нагреву самого соединения, а от него и обмоток трансформатора.

Чрезмерный нагрев разрушает болтовое соединение, нарушает изоляцию обмоток и в итоге выводит из строя трансформатор.

При ремонте сварочных агрегатов обращают особое внимание на обеспечение максимальной надежности всех болтовых соединений электрической схемы. Конструктивное исполнение этих соединений должно исключать возможность ослабления контактов от тряски или температурных колебаний. Тяжелые технологические режимы работы сварочных трансформаторов, а также постоянная необходимость их частых перемещений и погрузок являются причиной расслабления стяжных болтов, бандажей и узлов механических креплений, что в итоге приводит к нарушению нормальной работы трансформатора, а впоследствии и к выходу его из строя.

Рис. 152. Предохранительные упоры под катушки сварочных трансформаторов По этим же причинам крепления катушек постоянно ослабевают, смещаются витки, а сами катушки провисают и повреждаются на острых углах сердечника. Чтобы исключить это, пользуются простейшим приспособлением, которое целесообразно применять при ремонте сварочных трансформаторов. Как видно из рис. 152, по обе стороны сердечника устанавливают деревянные упоры под нижнюю часть катушкк, которые выступают на 10 мм выше нижнего основания сердечника. Деревянные упоры соединяют между собой двумя стальными полосками и закрепляют при помощи шпилек и гаек. Упоры надежно предохраняют изоляцию катушек от ударов и механических повреждений и тем самым способствуют увеличению срока эксплуатации и межремонтного периода сварочных трансформаторов.

При работе сварочных трансформаторов и регуляторов возникают следующие основные неисправности:

а) замыкание в витках обмотки регулятора (трансформатор потребляет из сети большой ток).

Ремонт выполняют, сняв кожух трансформатора и устранив замыкание в обмотках;

б) витковое замыкание в первичных обмотках трансформатора. При ремонте обмотки трансформатора подлежат полной или частичной перемотке;

в) ослабление натяжения пружины и внутреннего привода (регулятор при сварке сильно гудит).

Ремонт включает в себя регулирование натяжения пружины и устранение неисправностей приводов;

г) замыкание между зажимами регулятора (регулятор не регулирует ток трансформатора). При ремонте ликвидируют замыкание между зажимами регулятора;

д) сильный нагрев контактов в соединениях в результате их плохого соединения. При ремонте перебирают греющиеся соединения, зачищают и плотно пригоняют контактные поверхностные затяжные зажимы.

ЛИТЕРАТУРА Атабеков В. Б. Ремонт электрооборудования промышленных предприятий.— М.: Высшая 1.

школа, 1974.

Бойченко В. И. Монтаж токопроводов 6—10 кВ.— М.: Энергия, 1968. Дополнения и 2.

изменения к «Технической документации на муфты для силовых кабелей с бумажной и пластмассовой изоляцией до 35 кВ».— М.: Энергия 1973.

Елагин А. В., Наумов В. Г. Сварка в среде защитных газов.— М.: Стройиздат, 1971.

3.

Инструкция по выполнению сетей заземления в электроустановках (СН 102—65).— М.:

4.

Стройиздат, 1974.

ВСН 392 (ВСН 392—75) Инструкция по монтажу силовых трансформаторов 5.

ММСС СССР Энергия, 1975.

Инструкция по монтажу электрооборудования взрывоопасных установок (в помещениях и 6.

наружных) (ВСН 332-74/ММСС СССР).—М.: Энергия, 1976.

Инструкция по электродуговой сварке шин из меди, цветных металлов алюминия 7.

ВСН 392 или его сплавов —М.: Энергия, 1976.

ММСС СССР Найфельд М. Р. Заземление и защитные меры безопасности.— М.;

Энергия, 1971.

8.

Наумов Л.С. Яковлев А. П. Автоматическая и полуавтоматическая сварка.— М.:

9.

Стройиздат, 1972.

П а н т е л е е в Е. Г., Ш т у к о в Н. В. Проверка электроустановок перед сдачей в 10.

эксплуатацию.— М.: Энергия, 1972.

Поконов Н. 3. Электроэнергетика нефтепроводного транспорта.—М • Недра, 1977.

11.

Правила устройства электроустановок.—М.: Энергия, 1976.

12.

Приемка в эксплуатацию законченных строительством предприятий, зданий и сооружений.

13.

Общие положения (СНиП Ш-А, 10—70). —М.: Стройиздат 1973.

Правила приемки в эксплуатацию построенных электрических сетей напряжением 20 к В и 14.

ниже, сельских силовых и осветительных установок.— М.: Колос, 1969.

Правила техники безопасности при электромонтажных и наладочных работах. — М.:

15.

Энергия, 1973.

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.— М.:

16.

Металлургия, 1972.

Техника безопасности в строительстве. СНиП III-А. 11—70 — М.: Стройиздат, 1971.

17.

Техническая документация на муфты для силовых кабелей с бумажной и пластмассовой 18.

изоляцией до 35 кВ.— М.: Энергия, 1969.

Трифонов А. Н. Научная организация труда при производстве электромонтажных работ.— 19.

М.: Энергия, 1971.

Электротехнические устройства. Правила организации и производства. Приемка в 20.

эксплуатацию. СПиП III-П. 6—67.—М.: Стройиздат, 1968.



Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.