авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 6 | 7 || 9 | 10 |   ...   | 12 |

«А.Ф. Зюзин, Н.З. Поконов, А.М. Вишток Монтаж эксплуатация и ремонт электрооборудования промышленных предприятий и установок ...»

-- [ Страница 8 ] --

Ухудшение изоляции обмоток при эксплуатации электродвигателя со временем может привести к коротким замыканиям между обмотками, а также к замыканиям обмоток на корпус электродвигателей. Для предотвращения указанных явлений и связанных с ними выходов электродвигателей из строя периодически измеряют сопротивление изоляции обмоток мегомметрами. Сроки таких проверок зависят от местных условий (влажности окружающей среды, запыленности помещения и т. п.) и технического состояния электродвигателя. Эти сроки устанавливает главный энергетик предприятия. Кроме периодических проверок проводят и внеочередные, устраиваемые после продолжительных перерывов в работе электродвигателей, после попадания на них воды и в тех случаях, когда возникает опасение в ухудшении состояния изоляции обмоток.

Перед тем как приступить к измерениям сопротивления изоляции обмоток, электродвигатель отключают от питающей сети. Величины сопротивления изоляции обмоток R60" и R60"/R15" не нормируются. Величину R60"/R15" электродвигателей, находящихся в эксплуатации, определяют при их номинальном напряжении 2 кВ и выше, а также у электродвигателей мощностью более 1000 кВт.

При оценке состояния изоляции обмоток электродвигателя целесообразно сопоставить данные полученных измерений с предыдущими. Слишком большое расхождение в результатах произведенных измерений должно послужить основанием для подробного выяснения причин этого. В том случае когда проверочное измерение сопротивления изоляции обмоток электродвигателей покажет неудовлетворительные результаты, возникает надобность в сушке электродвигателя.

В процессе эксплуатации электроприводов могут возникать явления, при которых электродвигатель необходимо отключить от сети.

а) появление дыма или огня из электродвигателя или его аппаратуры;

б) несчастный случай с человеком, требующий остановки электродвигателя;

в) вибрация, угрожающая целости электродвигателя;

г) поломка приводного механизма;

д) нагрев подшипников сверх допустимого;

е) снижение оборотов электродвигателя, сопровождаемое быстрым его нагревом.

В местных инструкциях, утверждаемых главным инженером предприятия, перечислены эти случаи и указан порядок устранения аварийного состояния.

§ 13.5. Уход за отдельными элементами электрических машин При эксплуатации электрических машин постоянного тока необходимо следить за чистотой коллектора, так как это является одним из условий, обеспечивающих работу машин без искрения.

Загрязняет коллектор угольная пыль, появляющаяся при работе щеток. Очищают коллектор ежедневно с помощью чистой сухой тряпки. При появлении на контактных кольцах нагара его удаляют стеклянной бумагой.

Рис. 97. Колодка для шлифовки коллектора:

а — с одной ручкой;

б — с двумя ручками;

1 — деревянная колодка;

2 — стеклянная бумага При появлении царапин или других шероховатостей на поверхности коллектора его работа ухудшается, поэтому при небольших неровностях коллектор шлифуют, а при больших ремонтируют (протачивают) с последующей шлифовкой. Шлифовку коллектора производят на ходу машины с применением деревянной колодки со стеклянной бумагой (рис. 97).

Слюда, проложенная между пластинами коллектора, в меньшей степени истирается щетками и поэтому может выступать над поверхностью коллектора, что вызывает искрение и биение щеток. Выступающие части слюды удаляют «продораживая» коллектор с помощью специальной пилки (рис. 98). Слюду выпиливают на глубину 1—2 мм от поверхности коллектора.

Рис. 98. Скребок-пила для продораживания коллектора:

1 — деревянная ручка;

2 — ножовочное полотно Рис. 99. Процесс пришлифовки щеток: 1 — щетки;

2— стеклянная бумага;

3 — коллектор Основное условие, обеспечивающее нормальную работу контактных колец, — чистота их поверхности. При недостаточной чистоте поверхности ухудшается их контакт со щетками и возникает при работе электродвигателей искрение щеток, поэтому контактные кольца систематически протирают сухой тряпкой. Если щетки имеют недостаточно гладкую поверхность или недостаточную плоскость соприкосновения с коллектором или кольцами, то при работе машин будет слышен ненормальный шум и наблюдаться искрение под щетками. При замене сработанных или дефектных новые щетки должны быть предварительно пришлифованы к коллектору стеклянной бумагой рабочей стороной к щетке. Бумагу протягивают только в направлении вращения коллекторов (рис. 99). После пригонки щеток стеклянной бумагой и очистки коллектора от осевшей на нем от этого пыли щетки снова пришлифовывают к коллектору, но уже при вращающейся на холостом ходу машине.

Для хорошей работы щеток существенное значение имеет правильный подбор марки щеток: марка новых щеток должна соответствовать указаниям завода-изготовителя электродвигателя. При отсутствии этих сведений применяют следующие марки щеток: для электродвигателей постоянного и переменного тока с постоянно наложенными щетками — графитные (Г) и электрографитные (ЭГ);

для электродвигателей, работающих с поднятыми щетками, — меднографитные (МГ).

Величина давления щеток на коллектор сказывается на их работе: слабо прижатые щетки будут в работе искрить, сильно прижатые — нагреваться и быстро изнашиваться. Давление всех щеток у электродвигателя должно быть одинаковым. Проверяют величину давления щеток с помощью динамометра, прикрепленного к щеткодержателю (рис. 100). Показание динамометра в начале подъема рычажка щеткодержателя будет указывать на величину давления щетки на коллектор. Эта величина может быть также определена с помощью листа тонкой бумаги, подложенной под щетку, на которую постепенно будет увеличиваться давление. Показание динамометра, при котором бумага будет вытаскиваться из-под щетки, определит величину давления щетки на коллектор.

Размеры щеток подбирают так, чтобы они соответствовали внутренним размерам обоймы.

Щетки в обоймах не должны качаться, но и не должны застревать. Если такие явления наблюдаются, то щетки заменяют. Между обоймой щеткодержателя и поверхностью коллектора для нормальной работы электродвигателя оставляют зазор величиной 2—4 мм.

Рис. 100.

устройство для проверки динамометром нажатия щеток на коллектор Рис. 101. Схема, контролирующая правильную установку щеток Важный показатель правильной эксплуатации машины постоянного тока — хорошая коммутация. Необходимым условием для этого является расположение щеток на нейтральной линии. Если это условие не выполняется, то возникает искрение под большей частью щеток или у всех с наличием неустранимого почернения коллектора и со следами нагара на щетках. У машин постоянного тока при номинальном режиме работы должно наблюдаться лишь слабое искрение приблизительно у половины щеток. При этом на коллекторе появляются лишь следы почернения, легко стираемые с его поверхности*.

Определяют нейтральную линию по схеме, приведенной на рис. 101. В этой схеме к обмотке возбуждения ОВ подводится ток от батареи Б, равный 5—10% от номинального значения тока возбуждения. Замыкая и размыкая ток в обмотке возбуждения рубильником Р, находящимся в этой цепи, можно наблюдать, как стрелка милливольтметра в цепи якоря будет отклоняться в ту или иную сторону в зависимости от передвижения щеток. Щетки передвигают до тех пор, пока включение и отключение тока возбуждения перестанет вызывать отклонение стрелки. Это положение щеток и будет соответствовать их размещению на нейтрали.

§ 13.6. Неисправности электродвигателей При эксплуатации электродвигателей в них по разным причинам возникают неисправности, которые могут привести к перерывам в работе станков и других производственных механизмов.

Для того чтобы такие перерывы возможно меньше сказывались на выполнении предприятием производственных планов, необходимо уметь быстро найти причину неисправности и устранить ее, иначе она может привести к более сложному ремонту.

Наиболее распространенные неисправности электрической части — короткие замыкания внутри обмоток электродвигателя и между ними, замыкания обмоток на корпус, а также обрывы в обмотках или во внешней цепи (питающие провода и пусковая аппаратура). В результате указанных неисправностей могут иметь место отсутствие возможности запускать * Оценка степени искрения установлена ГОСТ 183- электродвигатель;

опасный нагрев его обмоток;

ненормальная частота вращения электродвигателя;

ненормальный шум (гудение и стук);

неравенство токов в отдельных фазах.

Причины механического характера, вызывающие нарушение нормальной работы электродвигателей, чаще всего наблюдаются в неправильной работе подшипников: перегрев подшипников, вытекание из них масла, появление ненормального шума.

Основные виды неисправностей в электродвигателях и причины их возникновения.

Асинхронный электродвигатель не включается (перегорают предохранители или срабатывает защита). Причиной этого в электродвигателях с контактными кольцами могут быть закороченные положения пускового реостата или контактных колец. В первом случае необходимо пусковой реостат привести в нормальное (пусковое) положение, во втором — поднять приспособление, закорачивающее контактные кольца.

Включить электродвигатель не удается также из-за короткого замыкания в цепи статора.

Обнаружить короткозамкнутую фазу можно на ощупь по повышенному нагреву обмотки (ощупывание следует производить, отключив предварительно электродвигатель от сети);

по внешнему виду обуглившейся изоляции, а также измерением. Если фазы статора соединены в звезду, то измеряют величины токов, потребляемых из сети отдельными фазами. Фаза, имеющая короткозамкнутые витки, будет потреблять ток больший, чем неповрежденные фазы. При соединении отдельных фаз в треугольник токи в двух проводах, подключенных к дефектной фазе, будут иметь большие значения, чем в третьем, который соединяется только с неповрежденными фазами. При измерениях пользуются пониженным напряжением.

При включении асинхронный электродвигатель не трогается с места. Причиной этого может быть обрыв одной или двух фаз цепи питания. Для определения места обрыва сначала осматривают все элементы цепи, питающей электродвигатель (проверяют целость предохранителей). Если при внешнем осмотре обнаружить обрыв фазы не удается, то мегомметром выполняют необходимые измерения, для чего статор предварительно отключают от питающей сети. Если обмотки статора соединены в звезду, то один конец мегомметра соединяют с нулевой точкой звезды, после чего вторым концом мегомметра касаются поочередно других концов обмотки. Присоединение мегомметра к концу исправной фазы даст нулевое показание, присоединение к фазе, имеющей обрыв, покажет большое сопротивление цепи, т. е. наличие в ней обрыва. Если нулевая точка звезды недоступна, то двумя концами мегомметра касаются попарно всех выводов статора. Прикосновение мегомметра к концам исправных фаз покажет нулевое значение, прикосновение к концам двух фаз, одна из которых — дефектная, покажет большое сопротивление, т.е. обрыв в одной из этих фаз.

Рис. 102. Схема Рис. 103. Схема определения определения обрыва у обрыва или плохих катушечной паек в обмотке группы якоря В случае соединения обмоток статора в треугольник необходимо обмотку разъединить в одной точке, после чего проверить целость каждой фазы в отдельности.

Фазу, имеющую обрыв, иногда обнаруживают на ощупь (остается холодной). Если обрыв произойдет в одной из фаз статора во время работы электродвигателя, он будет продолжать работать, но начнет гудеть сильнее, чем в обычных условиях. Отыскивают поврежденную фазу так, как это указано выше.

Обнаружив фазу, имеющую обрыв, вольтметром со щупами (рис. 102) определяют в ней место обрыва. Присоединив поврежденную обмотку к источнику напряжения, последовательно проверяют целость катушечных групп. Для этого щупами прокалывают изоляцию на обоих концах каждой группы и проверяют показания вольтметра. При проверке исправной группы вольтметр покажет напряжение, равное нулю, а при проверке поврежденной — полное напряжение источника тока. После того как катушечная группа, имеющая обрыв, будет найдена, изоляцию в местах прокола восстанавливают.

При работе асинхронного двигателя происходит сильный нагрев обмоток статора.

Такое явление, сопровождаемое сильным гудением электродвигателя, наблюдается при коротком замыкании в какой-либо обмотке статора, а также при двойном замыкании обмотки статора на корпус.

Работающий асинхронный электродвигатель начал гудеть. При этом его скорость и мощность снижаются. Причиной нарушения режима работы электродвигателя является обрыв одной фазы.

При включении двигателя постоянного тока он не трогается с места. Причиной этого могут послужить перегорание предохранителей, обрыв в цепях питания, обрыв сопротивлений в пусковом реостате. Сначала внимательно осматривают, затем проверяют с помощью мегомметра или контрольной лампы напряжением не выше 36 В целость указанных элементов. Если указанным путем не удается определить место обрыва, переходят к проверке целости обмотки якоря. Обрыв в обмотке якоря чаще всего наблюдается в местах соединений коллектора с секциями обмотки. Измеряя падения напряжения между коллекторными пластинами так, как показано на рис. 103, находят место повреждения.

Как видно из схемы, двумя щупами подводят напряжение к соседней паре пластин, а двумя другими с милливольтметром измеряют падение напряжения между этими пластинами. Если измерение проводят на секции, имеющей обрыв, милливольтметр покажет полную величину подведенного напряжения.

Другой причиной указанного явления может быть перегрузка электродвигателя. Проверить это можно с помощью пуска электродвигателя вхолостую, предварительно разобщив его с приводным механизмом,.

При включении электродвигателя постоянного тока перегорают предохранители или срабатывает максимальная защита. Закороченное положение пускового реостата может быть одной из причин указанного явления. В этом случае реостат переводят в нормальное пусковое положение. Это явление может наблюдаться также при слишком быстром выводе рукоятки реостата, поэтому при повторном включении электродвигателя реостат выводят более медленно.

При работе электродвигателя наблюдается повышенный нагрев подшипника. Причиной повышенного нагрева подшипника может быть недостаточная величина зазора между шейкой вала и вкладышем подшипника, недостаточное или лишнее количество масла в подшипнике (проверяют уровень масла), загрязнение масла или применение масла несоответствующих мирок.

В последних случаях масло заменяют, промыв предварительно подшипник бензином.

При пуске или во время работы электродвигателя из зазора между ротором и статором появляются искры и дым. Возможной причиной этого явления может быть задевание ротора за статор. Это происходит при значительном срабатывании подшипников.

При работе электродвигателя постоянного тока наблюдается искрение под щетками.

Причинами такого явления могут служить неправильный подбор щеток, слабое нажатие их на коллектор, недостаточно гладкая поверхность коллектора и неправильное расположение щеток. В последнем случае необходимо передвинуть щетки, расположив их на нейтральной линии.

При работе электродвигателя наблюдается усиленная вибрация. Усиленная вибрация может появляться, например, из-за недостаточной прочности закрепления электродвигателя на фундаментной плите. Если вибрация сопровождается перегревом подшипника, это указывает на наличие осевого давления на подшипник.

Заводы-изготовители электродвигателей в своих инструкциях по эксплуатации обычно приводят перечень основных неисправностей, которые могут иметь место при работе электродвигателя, и дают рекомендации по их устранению.

§ 13.7. Эксплуатация автоматизированных электроприводов. Техника безопасности Характерным для эксплуатации схем автоматизированного управления электроприводами является то, что обслуживающий их производственный персонал частично или полностью освобожден от ручных операций. Это значительно облегчает труд персонала, особенно в тех случаях, когда управление коммутационными аппаратами требует больших физических усилий.

Даже при неполной автоматизации на долю производственного персонала может выпасть обязанность выполнять только одну первую операцию — нажать кнопку управления. Все дальнейшие операции протекают автоматически.

В схемах управления автоматизированными электроприводами широко применяются контакторы, реле, сопротивления, выпрямители, тиристоры, различного рода датчики и блокировочные устройства. Большое количество аппаратов и приборов, используемых в автоматизированных электроприводах, привело к созданию специальных устройств — магнитных станций, на которых размещают указанные приборы и аппараты.

Схемы автоматизированных электроприводов отличаются от схем ручного управления большей сложностью. Естественно, что электротехнический персонал, обслуживающий автоматизированные устройства, должен иметь значительно больший объем знаний, чем это требуется для обслуживания электроприводов с ручным управлением.

Распространенный аппарат в схемах автоматизированных электроприводов — электромагнитный контактор, содержащий в себе разъемные подвижные контакты. Важнейшим условием, обеспечивающим нормальную работу коммутационных аппаратов с подвижными контактами, является достаточная величина нажатия контактов и их чистота. Неплотное замыкание рабочих контактов и их загрязнение приводят к перегреву контактов, что может при очень сильных перегревах вызвать приваривание их друг к другу. Нормальная величина нажатия зависит от типа аппарата и должна отвечать заводским данным, которые приводятся в каталогах.

Регулировать силу нажатия контактов можно с помощью имеющейся в аппаратах нажимной пружины. При регулировке нажатия нельзя развивать в нажимной пружине большое напряжение, так как для преодоления этого напряжения потребуется усилие, на которое катушка электромагнита не рассчитана.

Контролируют температуру нагрева контактов с помощью термосвечей. В комплект входят пять штук свечей, отличающихся друг от друга температурой плавления: 50—55, 70—80, 90—100, 120—130, 150—160°С. Проверку начинают с применения свечи, обладающей наиболее низкой температурой плавления, переходя в случае ее плавления к следующей.

В процессе эксплуатации контакты постепенно изнашиваются и их толщина становится меньше. В конструкции контактной системы предусмотрена возможность поддержания требуемого нажатия контактов при уменьшении их толщины за счет некоторого зазора, в пределах которого подвижный контакт может менять свое пространственное положение. Это обеспечивает соприкосновение подвижного контакта с неподвижным даже при уменьшении его толщины.

Расстояние, на которое может сместиться подвижный контакт в замкнутом положении, называют провалом контакта. Допустимые величины провала контактов приводятся в заводских инструктивных материалах для каждого электроаппарата. Когда величина провала контакта становится меньше допустимой, контакты считают изношенными и их заменяют новыми.

В процессе эксплуатации контакторы осматривают, очищают от пыли и грязи один раз в месяц и устраняют обнаруженные неисправности. Перед тем как приступить к осмотру контактора, его предварительно отключают от сети и принимают меры, исключающие возможность ошибочной подачи напряжения на осматриваемый аппарат или появления напряжения на его блок-контактах от другого источника.

Контактные поверхности при необходимости зачищают с помощью стальной щетки, после чего протирают тряпкой, смоченной бензином или спиртом. Контакты, имеющие напайки из серебра, зачищаться не должны, их необходимо только протирать.

При обслуживании кнопочных станций следят за нормальной работой контактов, а также за надежным присоединением к зажимам кнопочной станции внешних проводов. Осматривают станции не реже одного раза в три месяца. При осмотре кнопочную станцию очищают от пыли и грязи, а контактные поверхности зачищают стальной щеткой, после чего протирают бензином или спиртом. У размыкающих контактов проверяют величину провалов. При износе контактов более чем па 50% (по толщине) их заменяют новыми.

В процессе осмотра аппаратов проверяют также работу нажимной пружины и ход подвижной части. Аппарат должен легко и четко включаться и выключаться.

При уходе за электромагнитными реле следят за тем, чтобы они были чистыми и сухими, а крепежные винты контактных соединений были затянуты. Если на контактах осела копоть, то ее снимают, после чего контакты протирают чистой салфеткой, смоченной бензином или спиртом.

Ящики сопротивлений необходимо содержать в чистоте, контактные соединения поддерживать в хорошем состоянии. Ящики сопротивлений очищают от пыли и грязи при снятом напряжении. Одновременно соответствующей затяжкой соединений обеспечивают достаточное давление между контактными поверхностями. При наличии искрения или свечения контактные поверхности зачищают до блеска стальной щеткой или напильником. Вышедшие из строя отдельные элементы сопротивлений заменяют запасными. При работе пластины не должны нагреваться выше температуры, рекомендуемой заводом-изготовителем.

Уход за отдельными электрическими аппаратами, входящими в командоконтроллеры, осуществляют в соответствии с действующими инструкциями по эксплуатации этих аппаратов.

Профилактические осмотры и очистку командоконтроллеров производят в сроки, устанавливаемые главным энергетиком, исходя из условий их эксплуатации. При осмотрах проверяют, как затянуты контакты, и в случае необходимости их зачищают или заменяют. Нельзя допускать продолжительной работы командоконтроллера на промежуточных положениях, поскольку сопротивления в цепи электродвигателя рассчитаны лишь на кратковременную работу при пуске.

Важным условием правильной эксплуатации электронных ламп является применение для накала лампы номинального напряжения, повышение и понижение которого сокращает срок службы лампы. Во время работы магнитной станции не реже одного раза в месяц ее осматривают при обязательном снятии напряжения на питающем кабеле. (В течение первого месяца эксплуатации такие осмотры проводят еженедельно.) Во время осмотра обращают внимание на состояние всей аппаратуры станции, надежность ее закрепления на панели, наличие подсоединения заземляющих проводов, а также очищают станцию от пыли и грязи, посторонние предметы, находящиеся вблизи станции и внутри ее, удаляют. Дверцы станции должны плотно закрываться. При временном отключении станции ее осматривают не менее одного раза в неделю.

После осмотра станции ее проверяют в работе при отключенном электродвигателе. Заводы изготовители станций управления автоматизированными электроприводами в своих инструкциях обычно приводят перечень основных неисправностей, которые встречаются в работе этих станций, и дают рекомендации по их устранению. Техника безопасности. Перед тем как приступить к какой-либо работе по обслуживанию электропривода, проверяют состояние защитного заземления, но лишь при снятом напряжении. В отсутствии напряжения на электроприводе убеждаются с помощью указателя напряжения, при приближении которого к части электроустановки, заведомо находящейся под напряжением, он должен подтверждать наличие напряжения.

При осмотрах элементов работающего электропривода не следует приближаться к токоведущим частям электроустановки, необходимо проявлять осторожность при очистке элементов электропривода, так как такие работы, выполняемые без снятия напряжения, создают опасность для исполнения. Следует учитывать, что опасность, вызванная нарушением правил техники безопасности, при обслуживании электроприводов возрастает в цехах, которые относятся к категории помещений с «повышенной опасностью» и «особо опасных».

Без снятия напряжения с электроустановки, но с соблюдением мер предосторожности можно при эксплуатации выполнять такие работы, как чистку и обтирку корпусов электрооборудования, доливку масла в подшипники электродвигателей, замену трубчатых или пробочных предохранителей, шлифовку колец и коллекторов по специальным инструкциям.

Если требуется произвести какие-либо ремонтные работы в электродвигателях или аппаратах управления, а также заменить плавкие вставки открытого типа, то их поручают одному лицу после предварительного отключения электродвигателя или аппарата от источников питания не менее чем в двух местах (например, на щите и непосредственно на месте работы) рубильником, со снятием предохранителей. На месте работ, на рукоятках отключающих аппаратов, при помощи которых может быть подано напряжение, вывешивают предупредительные плакаты «Не включать — работают люди». По окончании работ плакаты снимают.

Если указанное отключение по каким-либо причинам не может быть выполнено, ремонтные работы производятся двумя лицами.

Ручное управление пусковыми устройствами, имеющими открытые токоведущие части, является операцией, могущей при несоблюдении правил техники безопасности представлять опасность для обслуживающего персонала, поэтому указанную операцию выполняют в диэлектрических перчатках, а перед пусковыми устройствами кладут изолирующие прокладки.

В процессе эксплуатации может возникнуть необходимость в том, чтобы открыть ящик пускового устройства, находящийся под напряжением. При напряжении электродвигателя выше 1000 В и установке его пускового устройства в цехе открывать ящик разрешается лишь лицу, имеющему необходимую для таких работ квалификацию. Если необходимо выполнять какие-либо работы внутри ящика, предварительно с ремонтируемого устройства снимают напряжение.

При вращении электродвигателей производить какие-либо работы в его цепях опасно, но если это все же необходимо, то нужно поднять щетки или полностью вывести реостат. Эту работу выполняют в диэлектрических перчатках или инструментом с изолированными рукоятками, стоя на резиновом коврике.

Если электродвигатель длительно работает с повышенной вибрацией (вредно для здоровья обслуживающего персонала), то ее необходимо устранить в короткий срок.

ГЛАВА 14. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ КРАНОВ И ПОДЪЕМНИКОВ § 14.1. Приемка и эксплуатационное обслуживание электрооборудования кранов и подъемников При осмотре принимаемого в эксплуатацию вновь смонтированного электрооборудования кранов и подъемников приемочная комиссия обращает внимание на то, чтобы:

провода, проложенные на кране, были защищены от механических повреждений, могущих иметь место при ремонте механической части крана;

проводка в местах, где она может соприкасаться с вредно действующими на ее изоляцию маслами, была уложена в стальных трубах или коробах;

в местах выхода и входа проводов из труб в конечные выключатели, в командоаппараты и кнопки управления изоляция проводов была бы защищена изоляционными трубками от перетирания;

электродвигатели и пускорегулирующая аппаратура грузоподъемных устройств, установленная на открытом воздухе, была защищена от атмосферных осадков;

между аппаратами и опорными конструкциями были положены резиновые шайбы, ослабляющие неблагоприятное влияние вибрации на работу аппаратов;

установка контроллеров для удобства их осмотра и ремонта производилась с расстоянием между ними не менее 100 мм, рукоятки и маховики управления были расположены на высоте от пола не менее 1050 мм и не более 1150 мм;

тормозные устройства работали быстро, четко и без ударов, а в положении оттормаживания зазор между лентой и шкивом был не менее 1—2 мм;

троллеи, проложенные вдоль крана, были снабжены ограждениями, если отсутствуют автоматические устройства для снятия с них напряжения;

троллеи, проложенные вдоль подкранового пути, были недоступны для случайного к ним прикосновения с моста крана, из кабины или с посадочных площадок;

токоприемники, установленные на фермах крана или на тележке, имели надежный контакт с троллеями по всей их длине;

доступ к токоприемникам для их осмотра и ремонта не был затруднен;

сеточное ограждение кабины, в случае расположения ее со стороны главных троллеев, имело дверцы для доступа к токоприемникам;

в каждом кабеле был предусмотрен резерв, состоящий не менее чем из двух жил, а в случае применения проводов — в количестве двух проводов для каждого общего шланга;

кабели и шланги токопровода при движении кабины не соприкасались с находящимися в шахте конструкциями, стенами или каналами;

магнитные станции не отклонялись от вертикального положения и были надежно прикреплены к основанию;

металлические части лифтовой установки, могущие оказаться под напряжением при нарушении изоляции токоведущих частей, были заземлены;

была обеспечена непрерывность электрической цепи между заземляемыми элементами и вводом заземления в лифтовую установку (отсутствие обрывов и надежное состояние контактных соединений).

Приемо-сдаточные испытания отдельных элементов электрооборудования кранов и подъемников (электродвигатели, пускорегулирующие аппараты, электропроводка, заземляющие устройства и т. п.) проводят на основе указаний, в которых рассматриваются приемосдаточные испытания соответствующего электрооборудования.

Электрические грузоподъемные устройства широко применяют на промышленных предприятиях, поэтому организация технологических процессов производства часто связана с работой подъемников, и бесперебойной работе электрооборудования грузоподъемников уделяют большое внимание.

При эксплуатации электрифицированных грузоподъемных устройств важно обеспечить безопасность обслуживающего персонала, так как грузоподъемные устройства находятся вблизи металлических конструкций, соединенных с землей, что представляет для обслуживающего персонала повышенную опасность поражения электрическим током.

Чтобы обеспечить контроль за эксплуатацией грузоподъемных устройств, их регистрируют в местных органах Гостехнадзора, на самих же предприятиях выделяются лица, ответственные за правильную эксплуатацию и надлежащее техническое состояние электрооборудования грузоподъемных устройств. Повышение надежности работы электрифицированных грузоподъемных устройств обеспечивается своевременными планово-предупредительными ремонтами электрооборудования. Лифтовые установки периодически подвергают техническому освидетельствованию, цель которого — обеспечение безопасности и правильная техническая эксплуатация лифтов.

От персонала, который обслуживает электрооборудование грузоподъемных устройств, требуется знание в необходимом для него объеме ПТЭ, правил Госгортехнадзора, местной инструкции и электрической схемы крана или лифта, а также принципа работы обслуживаемых устройств.

Для того чтобы крановщики (машинисты) и стропильщии (зацепщики) хорошо выполняли свои обязанности по обслуживанию электрических грузоподъемных устройств, их знакомят с элементарными сведениями по электротехнике. Персонал инструктируют в части правил электробезопасности и умения применять правила оказания первой помощи пострадавшему от электрического тока.

При эксплуатации электрических кранов могут иметь место случаи внезапного прекращения питания электроэнергией и остановки крапа по другим невыясненным причинам. В этом случае крановщик ставит контроллеры и командоаппараты в нулевое (пусковое) ГЛАВА 14. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ КРАНОВ И ПОДЪЕМНИКОВ § 14.1. Приемка и эксплуатационное обслуживание электрооборудования кранов и подъемников При осмотре принимаемого в эксплуатацию вновь смонтированного электрооборудования кранов и подъемников приемочная комиссия обращает внимание на то, чтобы:

провода, проложенные на кране, были защищены от механических повреждений, могущих иметь место при ремонте механической части крана;

проводка в местах, где она может соприкасаться с вредно действующими на ее изоляцию маслами, была уложена в стальных трубах или коробах;

в местах выхода и входа проводов из труб в конечные выключатели, в командоаппараты и кнопки управления изоляция проводов была бы защищена изоляционными трубками от перетирания;

электродвигатели и пускорегулирующая аппаратура грузоподъемных устройств, установленная на открытом воздухе, была защищена от атмосферных осадков;

между аппаратами и опорными конструкциями были положены резиновые шайбы, ослабляющие неблагоприятное влияние вибрации на работу аппаратов;

установка контроллеров для удобства их осмотра и ремонта производилась с расстоянием между ними не менее 100 мм, рукоятки и маховики управления были расположены на высоте от пола не менее 1050 мм и не более 1150 мм;

тормозные устройства работали быстро, четко и без ударов, а в положении оттормаживания зазор между лентой и шкивом был не менее 1—2 мм;

троллеи, проложенные вдоль крана, были снабжены ограждениями, если отсутствуют автоматические устройства для снятия с них напряжения;

троллеи, проложенные вдоль подкранового пути, были недоступны для случайного к ним прикосновения с моста крана, из кабины или с посадочных площадок;

токоприемники, установленные на фермах крана или на тележке, имели надежный контакт с троллеями по всей их длине;

доступ к токоприемникам для их осмотра и ремонта не был затруднен;

сеточное ограждение кабины, в случае расположения ее со стороны главных троллеев, имело дверцы для доступа к токоприемникам;

в каждом кабеле был предусмотрен резерв, состоящий не менее чем из двух жил, а в случае применения проводов — в количестве двух проводов для каждого общего шланга;

кабели и шланги токопровода при движении кабины не соприкасались с находящимися в шахте конструкциями, стенами или каналами;

магнитные станции не отклонялись от вертикального положения и были надежно прикреплены к основанию;

металлические части лифтовой установки, могущие оказаться под напряжением при нарушении изоляции токоведущих частей, были заземлены;

была обеспечена непрерывность электрической цепи между заземляемыми элементами и вводом заземления в лифтовую установку (отсутствие обрывов и надежное состояние контактных соединений).

Приемо-сдаточные испытания отдельных элементов электрооборудования кранов и подъемников (электродвигатели, пускорегулирующие аппараты, электропроводка, заземляющие устройства и т. п.) проводят на основе указаний, в которых рассматриваются приемосдаточные испытания соответствующего электрооборудования.

Электрические грузоподъемные устройства широко применяют на промышленных предприятиях, поэтому организация технологических процессов производства часто связана с работой подъемников, и бесперебойной работе электрооборудования грузоподъемников уделяют большое внимание.

При эксплуатации электрифицированных грузоподъемных устройств важно обеспечить безопасность обслуживающего персонала, так как грузоподъемные устройства находятся вблизи металлических конструкций, соединенных с землей, что представляет для обслуживающего персонала повышенную опасность поражения электрическим током.

Чтобы обеспечить контроль за эксплуатацией грузоподъемных устройств, их регистрируют в местных органах Гостехнадзора, на самих же предприятиях выделяются лица, ответственные за правильную эксплуатацию и надлежащее техническое состояние электрооборудования грузоподъемных устройств. Повышение надежности работы электрифицированных грузоподъемных устройств обеспечивается своевременными планово-предупредительными ремонтами электрооборудования. Лифтовые установки периодически подвергают техническому освидетельствованию, цель которого — обеспечение безопасности и правильная техническая эксплуатация лифтов.

От персонала, который обслуживает электрооборудование грузоподъемных устройств, требуется знание в необходимом для него объеме ПТЭ, правил Госгортехнадзора, местной инструкции и электрической схемы крана или лифта, а также принципа работы обслуживаемых устройств.

Для того чтобы крановщики (машинисты) и стропилыцики (зацепщики) хорошо выполняли свои обязанности по обслуживанию электрических грузоподъемных устройств, их знакомят с элементарными сведениями по электротехнике. Персонал инструктируют в части правил электробезопасности и умения применять правила оказания первой помощи пострадавшему от электрического тока.

При эксплуатации электрических кранов могут иметь место случаи внезапного прекращения питания электроэнергией и остановки крапа по другим невыясненным причинам. В этом случае крановщик ставит контроллеры и командоаппараты в нулевое (пусковое) положение, отключает рубильник и сообщает о случившемся мастеру.

Чтобы повысить надежность работы грузоподъемных устройств, следят за тем, чтобы режим работы установленного на них электрооборудования соответствовал рекомендациям завода-изготовителя.

При эксплуатации электрифицированных грузоподъемных устройств их электрооборудование ежедневно осматривает обслуживающий персонал и специально прикрепленные электромонтеры, а периодически (примерно три раза в месяц) осуществляют более тщательные осмотры специально назначенные лица.

Осматривают и ремонтируют отдельные элементы электрооборудования кранов и подъемников на основе указаний, в которых рассматривается эксплуатация аналогичного оборудования (электродвигатели, пускорегулирующие аппараты, электропроводка, контакторы, реле, заземление);

проверяется состояние тормозных электромагнитов, их крепление к основаниям, надежность присоединения подводящих проводов к аппаратам;

обращается внимание на состояние блокировок и ограждений, сети освещения и звонковой сигнализации, конечных выключателей, дверных замков, контактов шахты и др. Сроки ремонта электрооборудования кранов и лифтов устанавливаются лицами, ответственными за их эксплуатацию. Техническое освидетельствование лифтов организуется промышленным предприятием (владельцем этих лифтов) и охватывает проверку как механического, так и электрического оборудования.

При техническом освидетельствовании электрического оборудования лифтовой установки проверяют: сопротивление изоляции электродвигателей напряжением до 1000 В, которое в холодном состоянии должно быть не менее 1 МОм, а при температуре 60° С — не менее 0,5 МОм;

сопротивление изоляции электроаппаратов и проводки, которое должно быть не менее 0,5 МОм;

наличие и состояние заземляющих проводов и их соединений, а также сопротивление защитного заземления корпусов электрооборудования, которое не должно превышать 4 Ом;

работу концевых выключателей и контактов (дверей шахты и кабины, ограничителей скорости и т. п.), а также действие механической и электрической блокировок в магнитной станции. Сопротивление изоляции и защитное заземление проверяют в сроки, установленные главным энергетиком, но не реже одного раза в год.

§ 14.2. Техника безопасности при обслуживании электрооборудования грузоподъемных устройств Персонал, обслуживающий электрооборудование грузоподъемных устройств, должен соблюдать осторожность и строго выполнять все требования техники безопасности (пользоваться проверенными защитными диэлектрическими перчатками и галошами, изолирующими подставками и ковриками, инструментом, снабженным изолирующими ручками). Перед тем как приступить к измерению величин сопротивления изоляции, проверяемую часть электроустановки отключают. Отсутствие напряжения на отключенных частях электроустановки проверяют индикатором напряжения.

Выполнение работ на частях грузоподъемных устройств, находящихся на ходу, представляет собой большую опасность. К числу операций, которые при работе грузоподъемных устройств категорически запрещены, относятся закрепление оборудования и аппаратов, регулировочные работы, зачистка коллекторов и контактных колец.

Ремонт электрооборудования грузоподъемных устройств по условиям безопасности выполняют два человека, один из них — руководитель, имеющий необходимый опыт и квалификацию и отвечающий за безопасную организацию работ. Без разрешения ответственного лица запрещается подача питания к грузоподъемному устройству для проверки и регулировки механизмов после окончания ремонтных работ. Разрешение ответственного лица требуется также для ввода в эксплуатацию отремонтированного крана или лифта.

Ремонтируют электрические краны в специально предусмотренных для этой цели «ремонтных загонах». Для обеспечения безопасности производства работ крановые троллеи, находящиеся в пределах «ремонтных загонов», на время ремонта разъединяют с остальной частью троллеев и заземляют. Перед началом ремонтных работ проверяют положение разъединяющего рубильника и надежность заземления крановых троллеев и в «ремонтных загонах».

При осмотрах и ремонтах лифтов предварительно убеждаются в отсутствии людей в лифте или около него. После этого на всех дверях шахты вывешивают плакаты с надписью «Лифт не работает — ремонт».

При осмотрах машинного и блочного помещений рубильник предварительно отключают и запирают. В место «запирания» рубильника между его подвижными и неподвижными контактами помещают изолирующую прокладку, а на рукоятке рубильника вывешивают плакат с надписью «Не включать — работают люди». Электрооборудование в шахте проверяют с кабины крыши и только после остановки кабины.

При ремонте электрооборудования лифта необходимо отключить питающий рубильник, машинное помещение запереть на замок.

ГЛАВА 15. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТЕРМИЧЕСКИХ И СВАРОЧНЫХ УСТАНОВОК § 15.1. Приемка и эксплуатация электрооборудования электропечных установок и печей сопротивления При осмотре электрооборудования вводимых в эксплуатацию электропечных установок приемочная комиссия обращает внимание на то, чтобы:

они были снабжены блокировками, обеспечивающими безопасность их обслуживания и препятствующими производству оперативных действий в неправильной последовательности;

на щитах управления была предусмотрена сигнализация включенного и отключенного положения электрической печи;

были предусмотрены соответствующие приборы для контроля за протеканием технологического процесса электропечных установок;

в высокочастотных электропечных установках с ламповыми генераторами были выполнены требования санитарных норм по уровню электромагнитного поля на рабочих местах, а также требования по радиопомехам;

машинные преобразователи, применяемые для питания высокочастотных электропечных установок, создающие шум, превышающий 80дБ, были установлены в изолированных помещениях;

при каждой электропечной установке находилась соответствующая техническая документация (чертежи, электрические схемы и паспорт установки).

Приемо-сдаточные испытания отдельных элементов электрооборудования электропечных установок (электрические машины, выключатели, защитные устройства, электроаппаратура) проводят на основе указаний, в которых рассматриваются приемо-сдаточные испытания аналогичного электрооборудования. При приемке электропечной установки в эксплуатацию ее опробуют. Объем и содержание работ, выполняемых при опробовании, устанавливают по согласованию с поставщиком электропечи.

При эксплуатации электрических печей сопротивления особое значение приобретают вопросы экономии электроэнергии и безопасности обслуживающего персонала.

Первое требование вызвано тем, что электрические печи сопротивления являются крупными потребителями электроэнергии, второе — обусловливается наличием в них значительного количества механизмов и средств автоматики, неправильное обращение с которыми создает дополнительную опасность для обслуживающего персонала Электрическая печь сопротивления — дорогое устройство, поэтому целесообразно увеличить по возможности срок ее службы. Этому способствуют тщательный уход за электропечами и своевременный их ремонт. Электрические печи сопротивления ежедневно осматривает обслуживающий персонал, который обращает внимание на состояние всех частей электропечи, смазывает механизмы и очищает электропечи от пыли и грязи. Нагревательные элементы электропечи осматривают не реже одного раза в 6—9 месяцев, неисправные нагреватели заменяют. Для этой цели предприятие обычно имеет необходимый запас соответствующих нагревателей.

Планово-предупредительный ремонт электрических печей сопротивления производят не реже одного раза в год. Ремонтируют и переделывают электрические печи сопротивления лица, имеющие специальные знания. Решения, относящиеся к замене материалов печи или переделке электрических печей сопротивления, предварительно согласовывают с заводом-изготовителем электропечи.

Важную роль в повышении производительности электрической печи сопротивления играет использование экономичной величины единовременной загрузки (садки) печи. Определяют эту величину опытным путем для принятых процессов термообработки изделий. При выборе экономичной загрузки электропечи одновременно учитывают целесообразность полного использования ее емкости.

Цикл работы электрической печи строят так, чтобы потери тепла были наименьшими, эксплуатацию электропечи организуют так, чтобы ее проемы открывались по возможности реже:

их открывают, когда это неизбежно по условиям технологического процесса. Уменьшению тепловых потерь способствует также тщательное уплотнение проемов и щелей в электрических печах.

Наиболее экономным с точки зрения расхода электроэнергии является круглосуточный режим электропечи. В этом случае сокращаются потери тепла, которые имеют место при ее остывании в течение перерывов в работе. Внедрение механизации и автоматизации в работе электропечей со своей стороны способствует экономии электроэнергии: сокращается длительность загрузки и выгрузки электропечи, а следовательно, уменьшаются потери тепла через открытые проемы. Указанные мероприятия существенно влияют на снижение удельного расхода электроэнергии. Если при эксплуатации электропечи возникают производственные паузы (или вынужденный простой), надо проверить, целесообразно ли по условиям экономии электроэнергии отключать на это время электропечь. Может оказаться, что расход электроэнергии, который потребуется для нового разогрева электропечи, превысит потери электроэнергии на холостой ход электропечи за время производственной паузы. В этом случае отключение электропечи, конечно, нецелесообразно.

Одним из способов повышения экономичности электрических печей сопротивления является использование тепла деталей, нагретых в печи. Это может быть осуществлено путем передачи тепла деталями, выходящими из печи, деталям (холодным), которые следует нагреть.

Для этого нагретые и холодные детали проходят через общую футерованную камеру, где и происходит передача тепла. В результате детали поступают в камеру нагрева уже в подогретом состоянии. Кроме полезного использования тепла нагретых деталей, в этом случае достигается также сокращение времени пребывания нагреваемого тела в камере нагрева. Другим способом передачи тепла от нагретых деталей к холодным является использование двухкамерной электропечи, в которой камеры нагрева расположены одна над другой. С обеих сторон камер нагрева должно быть размещено по одной фор камере. Если в такой электропечи пустить два потока изделий в противоположных направлениях, то в форкамерах будет происходить передача тепла от нагретых деталей к холодным.

§ 15.2. Эксплуатация электрооборудования дуговых печей При эксплуатации дуговых электрических печей неравномерное потребление ими электрической энергии — один из существенных вопросов. Максимальное потребление энергии дуговой электрической печью имеет место в начале процесса (в период расплавления металла), в остальной период, который длится почти половину полного цикла, потребление -электроэнергии электропечью значительно уменьшается и трансформатор, питающий печь, работает с недогрузкой.

Важную роль при эксплуатации дуговых электрических печей играет также затрата времени, требуемого для переключения ступеней вторичного напряжения трансформатора, не имеющего переключателя напряжения, которым можно оперировать под нагрузкой.

Для промышленных предприятий, имеющих дуговые электрические печи, большое значение имеет вопрос экономии электроэнергии. Показателем в этом отношении является расход электроэнергии на единицу выплавленного металла (удельный расход).

За дуговыми электрическими печами ведется систематический надзор и соответствующий уход. Электрододержатели и электроды ежедневно осматривают. При ухудшении контактов между электрододержателями и электродами в ниппельном контакте электрода или выявлении каких-либо иных недостатков проводят ремонт. Периодическую очистку контактных поверхностей электрододержателей от окалины в дуговых печах без водяного охлаждения осуществляют не реже одного раза в неделю, а при наличии водяного охлаждения — не реже одного раза в месяц.

При надзоре за работой печного трансформатора контролируют температуру находящегося в нем масла и периодически испытывают его электрическую прочность. Масло из трансформатора испытывают один раз в шесть месяцев, а из баков переключателя ступеней напряжения— один раз б два месяца.

В переключателях ступеней напряжения тщательно осматривают контакты как на контакторе, так и на переключателе отводов. В трансформаторах, в которых ступени напряжения переключают под нагрузкой, контакты осматривают после 5000 переключений;

в трансформаторах, в которых ступени напряжения переключают при снятой нагрузке, контакты осматривают после 10 000 переключений.

В контакторе мощности заменяют обгоревшие контакты и регулируют их, очищают бочки от грязи и заменяют масло после 20 000 переключений, а в переключателе отводов — после 10 переключений.

В масляных выключателях контролируют уровень масла, температуру кожуха и состояние контактов. Качество масла на содержание углерода проверяют не реже одного раза в три месяца.

Состояние электромашинных регуляторов электродов систематически контролируют и при необходимости проверяют в сроки, утвержденные техническим руководством предприятия.


Периодическая проверка оборудования регулятора включает в себя внешний осмотр всех его элементов и опробование их действия.

При эксплуатации дуговых электрических печей рекомендуется так организовать график их работы, чтобы периоды расплавления очередных партий металла имели сдвиг во времени. При наличии нескольких дуговых электропечей это позволяет уменьшить неравномерность потребления электроэнергии из сети.

На снижение удельных расходов электроэнергии при эксплуатации дуговых электрических печей оказывают влияние следующие факторы:

применение печных трансформаторов, в которых ступени напряжения можно переключать 1) под нагрузкой;

сокращение времени, в течение которого рабочие проемы электрических печей остаются 2) открытыми;

контроль за качеством торцов электродов и ниппельных соединений, а также обеспечение 3) плотного соединения электродов.

Из факторов, способствующих повышению производительности дуговых электрических печей, можно отметить применение кислорода для выплавки электростали и повышение мощности печного трансформатора, поскольку это сокращает период расплавления металла.

§ 15.3. Эксплуатация высокочастотных электропечных установок Одним из главных достоинств высокочастотного нагрева металлов является быстрота технологических процессов, в связи с чем значительно повышаются производственные возможности предприятия.

Высокочастотные электропечные установки (ВЧУ) — для обслуживающего персонала источник повышенной опасности, что выдвигает ряд требований по технике безопасности.

Важнейшим из этих требований можно считать необходимость строго следить за правильным содержанием следующих элементов: экранировки ВЧУ с ламповыми генераторами;

звуковой изоляции ВЧУ с вращающимися преобразователями, создающими шум, превышающий 80 дБ, блокировки, препятствующей проникновению обслуживающего персонала за ограждение установки, когда она находится под напряжением;

разрядных устройств, снимающих остаточный заряд с конденсаторов при открывании дверей, ведущих за ограждение установки. В связи с этим обслуживание ВЧУ поручают персоналу, получившему специальную подготовку.

Особую опасность при эксплуатации ВЧУ представляет перерыв в подаче воды к охлаждаемым элементам установки (катушки анодных контуров, индукторы печи, высоковольтный генератор) во время технологического процесса. Отсутствие воды приводит к расплавлению анода генераторной лампы, индуктора и к чрезмерному нагреву других элементов установки, что может вывести установку из строя. Поэтому в процессе эксплуатации печной высокочастотной установки ведут тщательный контроль за исправностью блокировки водоохлаж дения с включающим устройством установки.

Предприятия, в которых эксплуатируются печные ВЧУ, разрабатывают инструкции по их обслуживанию применительно к местным условиям. Перед каждым включением печную ВЧУ внимательно осматривают. Особое внимание обращают на исправность блокировочных устройств, на чистоту (сроки очистки определяются графиком, разработанным на предприятии) и состояние заземления металлических конструктивных частей установки, включая кожухи ограждения. Для того чтобы обслуживающий персонал мог технически грамотно вести эксплуатацию ВЧУ, при ней должен находиться комплект технической документации в соответствии с ПТЭ.

Индуктор печной ВЧУ при нормальной частоте генератора должен обеспечить передачу нагреваемому изделию необходимой энергии в заданное время. Это условие будет выполнено в том случае, когда к нагрузке (индуктор с нагреваемой деталью) будет подведено высокочастотное напряжение требуемой величины. Таким образом, задача согласования напряжения генератора с требуемым напряжением на индукторе является основной по настройке печной ВЧУ.

Необходимость в регулировке технологических режимов печной ВЧУ возникает, как правило, в тех случаях, когда приходится переходить на термообработку нового изделия.

Заданием для регулировки режимов служат данные, разрабатываемые технологами, в том числе требуемая глубина нагрева изделия, продолжительность нагрева и т. п. Регулируют технологический режим с помощью соответствующих устройств, выведенных на панель органов управления, а также изменением установки реле времени.

Настраивают печные ВЧУ и регулируют технологические режимы лица, имеющие специальные знания и навыки, хорошо знакомые с устройством отдельных элементов установки и с заводскими инструкциями по их эксплуатации. Выполнение указанных работ требует большой осторожности, так как исполнитель находится в непосредственной близости к токоведущим частям установки. Работы по настройке ВЧУ и регулировке режимов выполняют по особой инструкции, утвержденной руководством предприятия. Если в процессе выполнения работ возникает надобность в снятии постоянных ограждений ВЧУ, то это может быть выполнено лишь после разрешения начальника ВЧУ.

ВЧУ с ламповыми генераторами во время работы излучают электромагнитные волны, которые создают радиопомехи, называемые в отличие от атмосферных индустриальными. Если не принимать надлежащих мер по подавлению указанных радиопомех, то они ухудшают качество радиовещания и телевидения. Поэтому владельцам ВЧУ с ламповыми генераторами органы государственной радиоинспекции вменяют в обязанность осуществлять необходимые мероприятия, препятствующие распространению создаваемых высокочастотными установками радиопомех. Радиопомехи распространяются непосредственным излучением работающих ВЧУ или по проводам ВЛ и протяженным металлическим сооружениям, например технологическим трубопроводам.

Наиболее эффективный способ борьбы с радиопомехами — подавление их на месте возникновения. Для этого ВЧУ, оборудованные ламповыми генераторами, экранируют металлическими листами, обладающими большой магнитной проницаемостью. Свойство экрана ослаблять радиопомехи обусловливается тем, что в экране токами высокой частоты индуктируется вторичное электромагнитное поле, противоположное направлению первичного поля, создающего радиопомехи. Распространение радиопомех по проводам воздушных линий ограничивают помощью электрических фильтров, устанавливаемых между воздушными проводами и землей.

Размещение ВЧУ с ламповыми генераторами вдали от переносчиков радиопомех также уменьшает возможность их распространения.

§ 15.4. Эксплуатация электросварочных установок. Техника безопасности В процессе работы электросварочного оборудования периоды горения электрической дуги обычно чередуются с промежутками времени, которые затрачиваются на вспомогательные операции, предшествующие зажиганию дуги. Таким образом, процесс электрической сварки характеризуется повторно-кратковременным режимом работы электросварочного оборудования.

Этот режим влияет на выбор сечения проводов, износившихся в процессе эксплуатации. В качестве расчетной токовой нагрузки для проверки сечения проводников по нагреву принимают нагрузку, приведенную к длительному режиму.

Сварочные агрегаты и трансформаторы в ряде случаев приходится устанавливать на открытом воздухе, где их изоляция в сырую погоду увлажняется. В этом случае применяют сварочные агрегаты и трансформаторы в закрытом исполнении;

устанавливают их под навесом из несгораемого материала, где они защищены от дождя и снега.

Питание сварочного аппарата производится только через специально предназначенные для этой цели трансформаторы, выпрямители и генераторы постоянного или переменного тока.

Непосредственное питание сварочного аппарата от распределительной цеховой сети вызывает резкие колебания напряжения, что неблагоприятно отражается на работе других электроприемников.

Подключают сварочные агрегаты и трансформаторы к питающей сети дежурные электромонтеры. Сварщик подключает лишь сварочные провода к агрегату или трансформатору.

Перед включением сварочного агрегата необходимо осмотреть установку, чтобы определить ее готовность к работе. Если будут обнаружены какие-либо неисправности в сварочной установке, то их устраняют до включения в сеть.

Заземляет сварочные установки дежурный электромонтер, при этом у сварочного агрегата заземляют корпус, а у сварочного трансформатора, кроме того, и зажим, к которому подключают провод, идущий к свариваемому изделию (обратный провод). Если сварочный трансформатор снабжен отдельным регулятором, то последний заземляют.

Чтобы электросварочное оборудование находилось в надлежащем техническом состоянии, необходимо его систематически осматривать, содержать в чистом и исправном состоянии. При осмотре электросварочной установки обращают внимание на состояние контактов и заземляющих проводов, исправность изоляции рабочих проводов, резинового шланга и защитных средств;

следят за тем, чтобы в помещениях, отведенных для электросварки, не находились легковоспламеняющиеся вещества. Если для электросварки используются однофазные трансформаторы, то стремятся их равномерно распределить между отдельными фазами трехфазной сети. Окончив работы, трансформатор отключают. На рабочих местах вывешивают предупредительные плакаты об опасности облучения глаз и кожных покровов.

Ежедневно после окончания работы чистят электросварочные агрегаты и пусковую аппаратуру. Величину сопротивления изоляции токоведущих частей сварочной цепи проверяют не реже одного раза в три месяца (она должна быть не менее 0,5 МОм). Текущий ремонт электросварочного оборудования производят не реже одного раза в шесть месяцев, а капитальный — не реже одного раза в год. При текущем ремонте электросварочное оборудование чистят, осматривают, заменяют износившиеся части, частично разбирают сварочное оборудование, когда это требуется для замены износившихся частей.

При капитальном ремонте электросварочного оборудования восстанавливают все элементы электрооборудования: проводят полную разборку электрооборудования, заменяют все износившиеся детали, обновляют целые узлы и элементы устройства.


Осматривают и ремонтируют высокочастотные печные установки только при выключенном общем рубильнике. Перед тем как войти внутрь каркаса, ограждающего генератор, напряжение с установки необходимо снять. Эксплуатация электроустановок при выключенных блокировочных устройствах создает серьезную опасность для обслуживающего персонала. Двери, ведущие в помещения, где установлены вращающиеся преобразователи, должны быть всегда закрыты во избежание опасного воздействия производимого ими шума на человеческий организм.

При эксплуатации высокочастотной установки постоянно наблюдают за состоянием экранировки, устраняющей влияние электромагнитных излучений на обслуживающий персонал. Серьезную опасность для обслуживающего персонала представляет остаточный заряд на конденсаторах, который остается на них при отключении высокочастотной установки. Поэтому эти установки снабжают разрядными устройствами, автоматически действующими при открывании дверей.

Систематический контроль за указанным автоматическим устройством — важное условие правильной эксплуатации ВЧУ.

Применяемые при электросварке флюсы выделяют газы, способные вызвать отравление, поэтому в помещениях для сварочных работ предусматривают вентиляцию.

При выполнении сварочных работ место сварки ограждают щитами или какими-либо другими устройствами, защищающими от действия световых лучей дуги. В местах сварочных работ вывешивают плакаты об опасности облучения сварочной дугой. Необходимо следить, чтобы корпуса сварочных трансформаторов и генераторов, а также свариваемых конструкций и изделий были надежно заземлены. Особая осторожность требуется при электросварочных работах внутри металлических резервуаров. Такие работы необходимо выполнять, стоя на резиновом коврике в галошах, в диэлектрических перчатках и в резиновом шлеме на голове.

РАЗДЕЛ ТРЕТИЙ. РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК ГЛАВА 16. МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕМОНТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН § 16.1. Организация электроремонтной мастерской и причины повреждений и износа машин Электрические машины могут работать продолжительное время без ремонта при условии:

обеспечения режимов работы, наиболее соответствующих назначению, исполнению и номинальным данным (мощности, напряжению и др.) электрооборудования;

систематического проведения профилактических осмотров, чисток, проверок и испытаний электродвигателей;

своевременного устранения выявленных дефектов и неисправностей;

правильного подбора и применения смазочных материалов.

Сроки между осмотрами или ремонтами электродвигателей устанавливают в соответствии с указаниями заводов-изготовителей, действующими правилами технической эксплуатации электрооборудования и местными инструкциями, наиболее полно учитывающими конкретные условия работы оборудования. Установление периодичности ремонтов позволяет правильно планировать и организовывать ремонтные работы, увязывать их выполнение с работой предприятия, загрузкой ремонтного персонала и наличием необходимых материалов и резервного оборудования.

Планово-предупредительный ремонт электрооборудования.

Его выполняют в полном соответствии с заранее составленным и согласованным соответствующими цехами и отделами предприятия графиком. Все работы по планово предупредительному ремонту электродвигателей подразделяются на текущий, средний и капитальный.

Текущий и средний ремонты охватывают такие работы, которые не требуют полной разборки электродвигателей. Текущий ремонт электродвигателя заключается в промывке подшипников и смене в них масла, осмотре и устранении неисправностей в его пускорегулирующей аппаратуре, смене щеток и т. д. Текущие ремонты в большинстве случаев выполняет, не вскрывая оборудования, при отключенном напряжении персонал, обслуживающий электроустановку. При среднем ремонте тщательно осматривают и чистят оборудование, заменяют изношенные части, осуществляют мероприятия, связанные с регулировкой частей машин, аппаратов и других элементов электроустановки. Капитальным ремонтом называют работы по замене или восстановлению основных и, как правило, наиболее сложных частей, сборочных единиц или деталей электродвигателей, например перемотку роторной или статорной обмотки электродвигателя. Работы по капитальному ремонту выполняет с частичной или полной разборкой ремонтируемого электродвигателя персонал ремонтного цеха предприятия за счет средств, отпускаемых на восстановление изношенного оборудования.

Текущие и средние ремонты проводят чаще, чем капитальные. Чтобы не нарушить нормальную деятельность предприятия вследствие простоя оборудования, работы по текущему, среднему и капитальному ремонту выполняют в строго определенные и заранее установленные сроки. Независимо от того, наступил или нет установленный срок очередного ремонта, ремонтируют всякое электрооборудование, имеющее повреждение, которое препятствует дальнейшей нормальной его эксплуатации или представляет угрозу безопасности обслуживающего персонала.

Скоростной ремонт.

Этот ремонт — одно из наиболее действенных средств обеспечения бесперебойного электроснабжения и сокращения времени пребывания электрооборудования в ремонте. Этот метод применяют при ремонте силовых трансформаторов и высоковольтных выключателей, являющихся основным оборудованием источников электроснабжения предприятий, и при ремонте мощных электродвигателей крупных агрегатов, так как простои такого оборудования отрицательно сказываются на работе предприятия.

Чтобы избежать простоя предприятия или отдельных его цехов и участков, ремонтируемое основное оборудование на весь период ремонта обычно заменяют резервным. Однако такая замена часто ухудшает работу электроустановки или оборудования, потому что резервное электрооборудование по своим технико-энергетическим показателям не всегда полностью соответствует заменяемому.

Замена основного оборудования, требующего ремонта, в отдельных случаях бывает невозможна из-за особенностей его конструкции или отсутствия резервного электрооборудования.

Труднозаменимым оборудованием являются встроенные в станки и агрегаты электродвигатели и пускорегулирующие устройства специальной конструкции. В этих случаях скоростные методы ремонта позволяют сократить время простоев ремонтируемого оборудования и таким образом повысить надежность электроснабжения предприятия и экономичность работы его электроустановок.

Скоростные методы ремонта позволяют резко сократить стоимость ремонтных работ путем максимальной механизации наиболее трудоемких ремонтных операций. Анализ эффективности применения скоростных методов ремонта электрооборудования на крупных предприятиях страны показал, что при этом способе пребывание оборудования в ремонте в среднем сокращается на 20—22%, а трудовые затраты — на 40—43%. Основа скоростного ремонта — поточно-узловой метод, при котором все сборочные единицы ремонтируют одновременно или в последовательности, определяемой принятой в данном электроцехе технологией, на специализируемых участках.

Рис. 104. Примерная форма сетевого графика Для обеспечения скоростного ремонта электрооборудования в ремонтных цехах и на заводах широко применяют сетевые графики, являющиеся одним из основных элементов современной системы научной организации управления ремонтным производством. Сетевой график (рис. 104) представляет собой схематическое изображение операций и элементов производственного процесса, а также взаимосвязи между ними, порядка и технологической последовательности их выполнения. Основные элементы сетевого графика — «событие» и «работа», изображаемые графически. Событие — это точка во времени, фиксирующая завершение какой-то работы, достаточной для начала последующих операций, например работе по укладке секции обмотки в пазы статора электродвигателя должно предшествовать событие «секции намотаны». Работа (операция) — это производственный процесс, требующий затраты времени и материалов, например изготовление новой обмотки силового трансформатора. Каждая работа начинается и завершается событием. В свою очередь каждое событие может быть началом или окончанием какой-либо работы.

В сетевых графиках события принято изображать кружками, а работу — стрелками, связывающими между собой события. На рисунке событие является началом работ а, г, е.

Событие 3 служит результатом работы г и началом работ д, и. Направление стрелок показывает последовательность проводимых операций. Различают «входные» и «выходные» работы. Так, на схеме работа г — входная для события 3, работа д — выходная для события 3, но входная для события 7.

Прежде чем приступить к построению сетевого графика, составляют перечень событий и работ. Определяют начальное и конечное события и лишь потом — промежуточные. При этом должно быть известно, какие работы должны быть завершены прежде, чем начнется данная работа, а какие работы должны выполняться одновременно. Важнейший элемент сетевого графика — критический путь, который слагается из непрерывной последовательности работ в графике от начального до конечного события. Общее время выполнения работ, лежащих па критическом пути (этот путь обозначен на схеме жирными стрелками), составляет полную продолжительность ремонта. Так, на схеме событие 1 может означать разборку ремонтируемого оборудования, т. е.

начало ремонта, а событие 8 — испытание отремонтированного оборудования, т. е. окончание ремонта.

Сетевые графики ремонта составляют обычно при ремонте крупных единиц оборудования (мощных электродвигателей, силовых трансформаторов и др.), а также при комплексном ремонте электрооборудования подстанций или какого-либо из подразделений промпредприятия, например электрооборудования пролета, участка или цеха. Исходными данными для составления сетевых графиков являются нормы продолжительности ремонта и установленные общим графиком сроки начала и окончания ремонтных работ.

Для выполнения ремонтных работ в наиболее короткие сроки необходимо: правильно определить характер и объем предстоящего ремонта и выделить соответствующих исполнителей;

до начала ремонта скомплектовать все запасные детали для замены вышедших из строя;

дать соответствующим цехам и участкам предприятия заказы на выполнение сварочных, токарных и литейных работ;

подготовить необходимую документацию на проведение ремонта (ведомости дефектов, паспорта оборудования, акты предыдущих испытаний и др.);

привести в порядок рабочее место (подать сжатый воздух и напряжение 12 В, подобрать, проверить и подготовить к работе необходимые для ремонта инструменты и приспособления, осветить и при необходимости оградить рабочее место);

подготовить аппараты и приборы для испытаний, контроля и проверок ремонтируемого оборудования;

обеспечить рабочее место ремонтного персонала средствами техники безопасности и проверенными средствами защиты.

Для осуществления скоростного ремонта электрооборудования большое значение имеет научная организация труда (НОТ) и социалистическое соревнование. Практика ремонта показывает, что даже при самом совершенном ремонтном оборудовании и высококвалифицированном персонале нельзя быстро отремонтировать оборудование, если плохо организован труд ремонтников.

В зависимости от наличия установленного на предприятии электрооборудования организуют электроремонтные мастерские различной производительности. Производственная площадь мастерской определяется количеством машин, проходящих средний и капитальный ремонты. Ее выбирают из расчета 1 м2 на каждую ремонтируемую машину в год. Этой нормой учитывается и площадь, необходимая для изготовления запасных частей к электрооборудованию и для ремонта аппаратуры грузоподъемных кранов и магнитов.

Электроремонтные работы производят как собственными силами завода, так и силами специализированных подрядных организаций. Для механизации работ по ремонту электрооборудования большинство электроцехов заводов оборудовано подъемно-транспортными приспособлениями грузоподъемностью до 10 т, поэтому электрооборудование большего веса ремонтируют на месте его установки или силами специализированных организаций. Силовые трансформаторы мощностью более 1000 кВ-А и электродвигатели мощностью более 1000 кВт рекомендуется ремонтировать силами специализированных организаций министерства электротехнической промышленности.

На крупных заводах с большим количеством различных электрических машин, пускорегулирующей аппаратуры и трансформаторов (силовые, сварочные, измерительные и др.) создают электроремонтные мастерские, где выполняют все виды ремонта. Технологический процесс ремонта электрооборудования в крупных мастерских обычно проводят по поточно узловому методу: поврежденные узлы электрооборудования (ротор, статор, магнитопровод трансформатора с обмотками, бак трансформатора и др.) разобранной машины, трансформатора, аппарата доставляют одновременно на соответствующие специализированные ремонтные участки (разборочно дефектировочиое отделение, промывочное, обмоточный с пропиткой и сушкой, слесарно механический, сборочный и др.).

Технологический процесс ремонта на каждом из участков организован на пооперационном выполнении работ. Основные и вспомогательные операции при этом строго разделены. Это позволяет лучше использовать квалифицированных рабочих, сократить время ремонта и повысить его качество. Примером может служить пооперационное восстановление изоляции обмоточного провода и катушечных групп обмоточного участка электрических машин:

1-я операция — нарезка и вставка пазовой изоляции;

2-я операция — намотка катушечных секций на станке;

3-я операция — укладка секций в пазы и соединение обмотки;

4-я операция — сварка мест соединений и их изолирование;

5-я операция — пропитка и сушка.

Отремонтированные части и узлы оборудования к определенному времени поступают на участок сборки, а на участки ремонта направляют новые дефектные части электрооборудования для выполнения аналогичных ремонтных работ. Вследствие этого создается непрерывный поток ремонтируемых частей, узлов и деталей. Работа ведется одновременно и параллельно, а не последовательно, когда один узел ремонтируют после другого, как это принято в мелких цехах с малым количеством ремонтируемого электрооборудования.

Поточно-узловой метод, при котором максимально механизированы все трудоемкие процессы, обеспечивает более высокую производительность труда (выработку) по сравнению с индивидуальным способом ремонта.

Все виды ремонта электрооборудования в электроремонтной мастерской завода выполняют в определенной технологической последовательности, требующей организации специфических для данной электроремонтной мастерской отделений участков и бригад. В этих мастерских, как правило, имеются: складское отделение, отделение разборки, дефектации и промывки поступившего в ремонт электрооборудования, масляное хозяйство, обмоточное отделение, отделение для механической обработки и сборки отремонтированного оборудования, а также испытательная станция.

Складское отделение.

Предназначено для хранения поступающего в ремонт и отремонтированного электрооборудования. Под навесом выполняют площадку для складирования в виде эстакады на уровне железнодорожной платформы или кузова автомашины. В складском помещении имеются стеллажи для хранения деталей и подъемно-транспортные механизмы для доставки, разгрузки и погрузки тяжелых электромашин и трансформаторов на ремонтные участки.

Отделение разборки и дефектации.

Примыкает оно непосредственно к складу и расположено в зоне обслуживания подъемно транспортных механизмов и может быть общим для электродвигателей и трансформаторов. В зависимости от объема работ общая площадь этого отделения занимает 100—120 м2. В помещении осматривают поступившее в ремонт оборудование и определяют опробованием и необходимыми электрическими и механическими замерами характер повреждений. При необходимости разбирают электрооборудование на отдельные узлы, части и детали, которые очищают и промывают. Это отделение обеспечивают различными приспособлениями малой механизации, необходимыми для разборки и определения дефектов в ремонтируемых электромашинах: для съема и одевания шкивов, выемки подшипников, определения вибрации и др.

В отделение разборки и дефектации входит моечный участок, который предназначен для мойки частей электрических машин. Помещение мойки пожароопасно (при пользовании керосином и бензином), поэтому его изолируют от соседних участков и снабжают вентиляционной установкой.

Масляное хозяйство.

Размещают обычно рядом с отделением разборки и дефектации, где сливают неочищенное отработанное масло, восстанавливают его и хранят чистое сухое. В масляное хозяйство входит электрохимическая лаборатория.

Обмоточное отделение.

Состоит из участка восстановления обмоточных проводов: изоляционно-заготовительного участка (изготовление гильз, катушек статоров и трансформаторов, роторных стержней, катушек, различных аппаратов и приборов и др.) и участка намотки роторов и статоров. На участке пропитывают, сушат и лудят обмотки электрических машин. В зависимости от объема работ площадь обмоточного отделения может занимать 80—100 м2. На участке восстановления проводов старую изоляцию удаляют отжигом в электропечи, затем промывают, травят и нейтрализуют провода в промывочной ванне. На участке имеются различные приспособления для волочения восстанавливаемых проводов, оплетки и пропитки их изоляционными лаками.

Изоляционно-заготовочный участок обеспечивается следующим оборудованием и приспособлениями: верстаком для раскроя и заготовки изоляции;

роликовыми и рычажными ножницами для резки электрокартона и других изоляционных материалов и для заготовки пазовой изоляции;

приспособлениями для изготовления гильз и изолирования стержней;

шаблонами и приспособлениями для рихтовки;

намоточным станком для намотки катушек электродвигателей, трансформаторов, контакторов, пускателей, реле;

прессом и обкаточными станками для опрессовки гильз, роторных стержней и др.

На участке обмотки роторов и статоров необходимо иметь специальные приспособления — постаменты для статоров крупных машин, поворотные столы для статоров малых электродвигателей и козлы для установки роторов, а также приспособления для пайки и сварки проводов и станок для наложения бандажей роторов. В сборочном отделении должны стоять слесарные верстаки с тисками, станок для статической и динамической регулировки роторов и электрическая ванна для нагревания шарикоподшипников, в пропиточно-сушильном отделении — стальные баки для пропитки и сушки обмоток при вакууме и под давлением, а также сушильные камеры и шкафы.

Для среднего ремонта механической части электрооборудования (проточки и шлифовки валов, расточки подшипников, долбежки и. фрезеровки канавок, сверловки различных отверстий) в электроремонтной мастерской устанавливают необходимые для выполнения этих работ (металлообрабатывающие станки — токарные, фрезерные, строгальные, сверлильные и др.

Участки слесарных, сварочных, кузнечных работ и механической обработки создают в зависимости от объема этих работ, при организации электроремонтной мастерской. Например, при ремонте электромашин и трансформаторов сварочные работы может обеспечить бригада сварщиков с применением переносных аппаратов.

Слесарные работы и механическая обработка составляют незначительную часть ремонта и могут быть выполнены бригадой слесарей на ремонтных участках или в соответствующих производственных цехах. В мастерской ремонт электрических машин, трансформаторов и пускорегулирующей аппаратуры занимает большой объем.

Испытательное отделение.

Его для обеспечения качества отремонтированного электрооборудования перед сдачей эксплуатационной службе снабжают необходимыми для испытаний приборами и стендами.



Pages:     | 1 |   ...   | 6 | 7 || 9 | 10 |   ...   | 12 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.