авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 9 |

«УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ «ГРОДНЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ ЯНКИ КУПАЛЫ» ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И ...»

-- [ Страница 5 ] --

Володько Владимир Федорович – доктор экономических наук, профессор, профессор кафедры менеджмента факультета технологии, управления и гуманита Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. ризации Белорусского национального технического университета, Минск, Бела русь. Е-mail: julia.protasenia@gmail.com.

Протасеня Юлия Евгеньевна – магистрант кафедры менеджмента факуль тета технологии, управления и гуманитаризации Белорусского национального тех нического университета, Минск, Беларусь. Е-mail: julia.protasenia@gmail.com.

УДК 303. Е. Н. Калинина ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ НАСЕЛЕНИЯ В РАЙОНАХ ГРОДНЕНСКОЙ, МИНСКОЙ И ВИТЕБСКОЙ ОБЛАСТЕЙ Построена интегральная оценка качества жизни населения и проведена классификация районов Минской, Гродненской и Витебской областей по качеству жизни населения за 2009–2010 гг. Выявлены причины различия в качестве жизни населения. Сформулированы предложения по его выравниванию.

В настоящее время категория качество жизни населения становится сим волом прогресса и выживаемости цивилизации. Исследования в этой области ведутся на различных уровнях, начиная с глобального уровня управления каче ством (ранжирование стран мира по индексу «качества жизни») и заканчивая изучением качества жизни территориальных единиц отдельных стран.

В нашей стране ведутся активные исследования качества жизни насе ления на уровне областей Республики Беларусь. Однако более актуальными являются подобного рода исследования в разрезе районов, поскольку каче ство жизни населения в этих территориальных единицах значительно отли чается от жизни населения крупных городов и областных центров. Это даст возможность органам местного самоуправления определить приоритеты и выработать комплекс мер, направленных на повышение качества жизни населения в районах.

В работе проведен сравнительный анализ качества жизни населения в районах трех областей Республики Беларусь: Гродненской, Минской и Витебской за 2009–2010 гг. В основу оценки качества жизни населения легла система показателей «Основные показатели качества жизни населе ния в условиях рыночной экономики», разработанная в Центре экономи ческой конъюнктуры и прогнозирования при Министерстве экономики Российской Федерации в 1992 г. [2].

ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ Система показателей для оценки качества жизни населения в рай онах включает пять блоков.

Первый блок «качество населения» включает в себя показатели, от ражающие здоровье нации, прирост и миграцию населения.

Второй блок «уровень жизни» состоит из показателей, отражающих благосостояние населения.

К третьему блоку «качество социальной сферы» отнесены показате ли, характеризующие уровень условий труда, обеспеченность населения медицинской помощью.

Четвертый блок «качество экологической ниши» состоит из показа телей, описывающих степень пригодности районов для жизни, труда и отдыха населения.

Пятый блок «духовное и культурное состояние общества» отражает уровень культуры и образованности населения.

Для построения интегральной оценки качества жизни населения ис пользовался алгоритм, основанный на методах многомерного статистиче ского анализа (факторного, кластерного и дисперсионного анализа). Этот алгоритм был использован при построении рейтинга районов Гроднен ской области за 2000–2008 гг. [3;

4].

В работе [5] с использованием данного алгоритма было проведено ранжи рование районов за 2009 год. Однако в статистических сборниках учитывается только централизованное благоустройство жилищного фонда. В настоящее время значительная часть жилого фонда оборудована своими отопительными системами, канализацией и водопроводом. В связи с этим из системы показате лей были исключены такие показатели, как «Обеспеченность жилищного фонда населения водопроводом, %», «Обеспеченность жилищного фонда населения канализацией, %», «Обеспеченность жилищного фонда населения центральным отоплением, %». Был построен рейтинг районов по качеству жизни населения за 2009–2010 гг. с учетом изменившейся системы показателей, проведен сравни тельный анализ полученного рейтинга.

Использование метода главных компонент факторного анализа дало возможность из системы показателей выделить только те, которые оказы вают значительное влияние на итоговую рейтинговую оценку (таблица 1).

Из таблицы 1 видно, что значительное влияние на итоговую рейтин говую оценку оказали, прежде всего, демографические показатели.

Принято считать, что если первый главный фактор сохраняет не ме нее 55 % общей дисперсии исходных показателей, то можно считать, что он является удовлетворительной аппроксимацией всех анализируемых частных критериев. В работе для построения рейтинга были использова ны значения трех главных факторов.

Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. Таблица 1 – Факторные нагрузки по первому главному фактору Показатель 2009 Коэффициент демографической нагрузки 0,888 0, Естественный прирост на 1000 населения 0,870 0, Розничный товарооборот в млрд руб. 0,844 0, Миграционный прирост (отток) на 1000 человек населения 0,837 0, Число разводов на 1000 населения 0,795 0, Обеспеченность населения жильем (м2 общей площади на од -0,780 -0, ного жителя) Изменение реальной начисленной заработной платы работни -0,682 -0, ков в % к 2000 году Использование свежей воды в млн м3 0,623 0, Число читателей в публичных библиотеках на 1000 человек 0,569 0, населения Обеспеченность врачами по всем специальностям (на 10 0,381 0, человек населения) Объем платных услуг, оказанных населению (в фактически 0,348 0, действовавших ценах в млрд рублей) Доля загрязненных вод в общем объеме сточных вод -0,337 -0, Численность потерпевших при несчастных случаях на произ -0,304 -0, водстве на 10000 человек населения Коэффициент младенческой смертности (умершие до 1 года из 0,282 0, 1000 родившихся) Улавливание загрязняющих веществ, отходящих от стацио 0,281 0, нарных источников загрязнения в тыс. тонн Выбросы в атмосферу загрязняющих веществ, отходящих от -0,016 -0, стационарных источников Уровень безработицы в процентах к численности экономиче 0,016 0, ски активного населения Обеспеченность больничными койками на 10 000 человек на -0,001 -0, селения Интегральный показатель оценки качества жизни населения был вы числен по формулам:

- за 2009 год R = 0,3562 хF1+0,1117х F2+0,1004 хF3, (1) ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ - за 2010 год R = 0,3680х F1+0,1302х F2+0,0917х F3, (2) где Fi – значения главных факторов, в качестве весовых коэффициентов взята часть сохраняемой ими дисперсии.

Результаты ранжирования районов представлены в таблице 2.

В дальнейшем все районы были объединены в группы по однород ному значению интегрального показателя. Разбиение на группы осущест влялось методом k-средних кластерного анализа. Все районы были разби ты на 3 группы.

Таблица 2 – Рейтинг районов по качеству жизни населения за 2009–2010 гг.

Районы 2009 2010 Районы 2009 1 2 3 4 5 Минский 1,611 1,421 Браславский -0,073 -0, Борисовский 0,628 0,877 Верхнедвинский -0,111 -0, Молодеченский 0,606 0,789 Толочинский -0,131 -0, Лидский 0,593 0,696 Чашникский -0,137 -0, Дзержинский 0,545 0,342 Любанский -0,141 0, Смолевичский 0,418 0,254 Городокский -0,171 -0, Гродненский 0,408 0,265 Вороновский -0,181 -0, Сморгонский 0,382 0,294 Воложинский -0,183 -0, Слонимский 0,382 0,251 Копыльский -0,183 -0, Волковысский 0,355 0,435 Клецкий -0,188 -0, Пуховичский 0,318 0,276 Мостовский -0,198 -0, Слуцкий 0,309 0,443 Березенский -0,199 -0, Солигорский 0,300 1,318 Дятловский -0,205 -0, Ошмянский 0,272 -0,036 Крупский -0,251 -0, Лепельский 0,246 0,170 Щучинский -0,274 -0, Витебский 0,246 0,346 Сенненский -0,278 -0, Новогрудский 0,228 0,084 Ушачский -0,278 -0, Стародорожский 0,160 -0,076 Оршанский -0,284 0, Вилейский 0,150 0,086 Дубровенский -0,291 -0, Несвижскй 0,142 0,020 Шумилинский -0,299 -0, Логойскй 0,114 -0,029 Докшицкий -0,300 -0, Столбцовский 0,112 -0,064 Миорский -0,350 -0, Червенский 0,090 -0,058 Кореличский -0,369 -0, Узденский 0,074 -0,022 Бешенковичский -0,380 -0, Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. Продолжение таблицы Глубокский 0,071 -0,089 Шарковщинский -0,405 -0, Берестовицкий 0,027 -0,357 Россонский -0,423 -0, Островецкий 0,009 -0,146 Ивьевский -0,438 -0, Лиозненский -0,017 -0,182 Зельвенский -0,465 -0, Поставский -0,034 0,080 Свислочский -0,480 -0, Мядельский -0,067 -0,054 Полоцкий -1,009 0, Источник: собственная разработка.

В результате получено, что наиболее высокие позиции (1 кластер) зани мают 5 районов, 4 из которых относятся к Минской области и 1 – к Гроднен ской. Среди них такие, как Минский, Борисовский, Молодеческий и Лидский. В 2009 г. в первый кластер попал также Дзержинский район, в 2010 г. – Солигор ский переместился из второго кластера в первый. Все районы, попавшие в этот кластер, характеризует наличие в них крупных промышленных предприятий, что связано, с одной стороны, с более высоким обеспечением уровня жизни населения, а с другой – экологическая составляющая в этих районах значитель но хуже. Второй кластер по результатам ранжирования за 2009 г. составляло района, за 2010 г. их число сократилось до 17. При этом Ошмянский, Стародо рожский, Столбцовский, Червенский, Узденский, Глубокский, Берестовицкий, Островецкий и Лиозненский районы переместились из 2 кластера в 3, а Полоц кий, Оршанский, Любанский из 3 кластера поднялись во 2. Самым многочис ленным является третий кластер, который в 2009 г. составлял 31 район, а в 2010 – 38 районов. Основу экономики районов, попавших в последнюю группу, составляет сельское хозяйство и объекты переработки продукции сельского хозяйства. Для этих районов характерно отсутствие больших городов с развитой инфраструктурой.

Полученные в работе результаты позволяют определить, что в настоящее время наиболее актуальной проблемой, стоящей перед большинством районов, является демографическая ситуация. Эта проблема касается не только отстаю щих районов, но и районов, относящихся к группе благополучных. В 2009 г.

только в Минском районе естественный и миграционный прирост имеют знак «+», при этом в 6 районах коэффициент демографической нагрузки превышает 0,9. В 2010 г. показатель «Естественный прирост на 1000 населения» имел зна чение больше 0, только в Минском районе, в то же время в 9 районах значение этого показателя меньше – 15. Несколько лучше обстоит ситуация с показателем «Миграционный прирост на 1000 населения»: в 6 районах он имеет значение больше 0. Среди этих районов Минский, Смолевичский, Дзержинский, Остро вецкий, Логойский и Витебский. Как и в 2009 г., коэффициент демографической нагрузки в 6 районах больше 0,9. Среди них 5 районов Гродненской области, ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ причем в Щучинском и Свислочском районах он равен 0,99. Поэтому приори тетными направлениями выравнивания качества жизни населения являются, прежде всего, меры, направленные на привлечение трудоспособного населения для работы в сельской местности путем предоставления благоустроенного жи лья, высокооплачиваемых и оборудованных современной техникой рабочих мест. Это также даст возможность увеличить и естественный прирост населе ния. Частично эти проблемы уже решаются на государственном уровне. Так, например, выделяются льготные кредиты на строительство нового жилья в сельской местности и благоустройство уже имеющегося, строятся современные животноводческие и птицеводческие комплексы, развивается агротуризм. Од нако проблема естественного прироста населения остро стоит не только в не благополучных районах. И решать ее необходимо как на региональном, так и на государственном уровне.

Таким образом, для выравнивания качества жизни населения необходим комплекс мер, направленных на привлечение трудоспособного населения в сельскую местность и увеличение рождаемости.

Список литературы 1. Айвазян, С. А. Межстрановой анализ интегральных категорий качества жизни населения (эконометрический подход) / С. А. Айвазян. – М.: ЦЭМИ РАН, 2001. – 60 с.

2. Айвазян, С. А. Интегральные индикаторы качества жизни населения: их построение и использование в социально-экономическом управлении межрегио нальных сопоставлений / С. А. Айвазян. – М., 2000. – 58 с.

3. Ляликова, В. И. Классификация районов Гродненской области по качест ву жизни населения / В. И. Ляликова // Вестник ГрГУ им. Я. Купалы. Сер. 5, Эко номика. - 2009. – № 2. – С. 63–71.

4. Ляликова, В. И. Методологические аспекты ранжирования экономических объектов с помощью методов прикладной статистики / В. И. Ляликова // Вестник ГрГУ им. Я. Купалы. Сер. 5, Экономика. – 2010. – № 2. – С. 29–35.

5. Калинина, Е. Н. Сравнительный анализ качества жизни населения в рай онах Гродненской, Минской и Витебской областей за 2009 год / Е. Н. Калинина // Эффективное управление предприятием и регионом: сб. науч. ст.: в 2 ч. Ч. 1. – Гродно: ГрГУ, 2011. – С. 65–70.

The integrated estimation of quality of a life of the population is constructed and classification of areas of the Minsk, Grodno and Vitebsk areas by quality of a life of the population for 2009-2010 of is spent the reasons of distinction as a population life are established. Offers on its alignment are formulated.

Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. Калинина Елена Николаевна – старший преподаватель кафедры математи ческого и информационного обеспечения экономических систем факультета эко номики и управления Гродненского государственного университета имени Янки Купалы, Гродно, Беларусь. Е-mail: elena-niko@inbox.ru.

УДК 519.2:311:658.7+ В. И. Ляликова, Е. П. Анисько ПОСТРОЕНИЕ ПОРТРЕТА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОСРЕДНИКА ПОСРЕДСТВОМ МЕТОДОВ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ СТАТИСТИКИ Исследуется применение методов математической статистики для построения портрета «хорошего» перевозчика. Построен рейтинг 50-ти перевозчиков Республики Беларусь. Проведен анализ влияния исследуемых показателей на принятие решения при выборе логистического посредника.

Выбор подходящего логистического посредника – сложная задача, возникающая при необходимости транспортировки грузов различного вида.

Среди методов, которые используются потребителями транспортных услуг, можно выделить метод стоимостной оценки, который заключается в стремлении фирмы максимально увеличить прибыль за счет оптимального сочетания параметров перевозки и товарного рынка;

метод, учитывающий технологические параметры, когда выбор перевозчика основан на связях между физическими параметрами груза (масса, объем, способность пор титься, отношение его стоимости к весу) и системы перевозки (скорость, частота перевозок и т.п.), т.е. выбор перевозчика определяется технологи ческими параметрами;

а также многие другие методы [1].

Отличительная черта большинства методов – это использование экс пертных оценок, недостатком которых является погрешность, возникаю щая в ходе персональной субъективности суждений.

В рамках работы был выполнен анализ пятидесяти перевозчиков, ве дущих транспортную деятельность на территории Республики Беларусь.

Основной целью работы было еще на первоначальном этапе выявить «проблемных посредников» не прибегая к экспертным оценкам, аосмот реть, как влияют исследуемые показатели на принятие решения при выбо ре логистического посредника.

Выбор логистического посредника с использованием методов мате матической статистики. Значимость показателей оценивалась методами ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ математической статистики исходя из природы случайности. Использова ли факторный, кластерный и дисперсионный анализ. Применение фактор ного анализа позволило отобрать наиболее варьирующие (информатив ные) показатели. Если первый главный фактор сохраняет большой процент общей дисперсии исходных показателей, то можно считать, что он являет ся удовлетворительной аппроксимацией всех анализируемых частных кри териев. Однако в тех случаях, когда первый главный фактор сохраняет меньше 50 % суммарной дисперсии исходных показателей, нельзя ограни читься только им при построении рейтинга. Поэтому для построения рей тинга перевозчиков использовали алгоритм, описанный в работе [2].

В качестве исходных данных рассматривали следующие показатели:

количество заявок за отчетный период, тариф (стоимость 1 км пути в у.е.), количество транспортных средств. Для удобства сформировали единую сводную таблицу, которая отражает информацию по перевозчикам за года. Предполагаем, что наиболее значимым фактором является средний тариф за перевозку (USD/км).

Таблица 1 – Пример сводной таблицы показателей Количество Средний заявок на Наименование пере- тариф за Количество перевозку (ед. Год возчика перевозку транспорта (ед.) за отчетный (USD/км) период N) 1. Автовнештранс УП 5 1 3 2. Автоинвест ООО 8 0,35 2 3. Автокомбинат № 3 2 0,22 8 4. … … … … … 1. Автовнештранс УП 4 0,86 3 2. Автоинвест ООО 7 0,5 2 3. Автокомбинат № 3 1 0,22 7 4. … … … … … 1. Автовнештранс УП 5 0,87 3 2. Автоинвест ООО 7 0,51 3 3. Автокомбинат № 3 3 0,3 7 В ходе применения методов прикладной статистики исследуемых перевозчиков объединили в 3 кластера. Например, количество перевоз Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. чиков, входящих в 1-й кластер в 2009 году было 13, в 2010 году таких перевозчиков стало только 7. Видим, что количество перевозчиков, входящих в 1-й кластер сократилось, тогда как количество перевозчи ков, входящих во 2-й кластер в 2010 году, увеличилось по сравнению с 2009 годом. Изменение количества перевозчиков, входящих в 3-й класс, наименьшее. В 2009 году таких перевозчиков было на 4 больше, чем в 2010 году.

По этим показателям видно, что некоторые перевозчики на протя жении 2009 и 2010 годов «переходили» из одного кластера в другой.

Например, компания Белгрузавтотранс ТЭП ООО в 2009 году находи лась во 2-м кластере, компании Автоинвест ООО и БелДорТяжТранс СООО в 3-м кластере, а в 2010 году эти компании перешли в 1-й кла стер. При этом, например, компании АТЭП-5 ОАО и Белинтертранс ООО на протяжении всего исследуемого периода находились в рамках одного и того же кластера.

Таблица 2 – Перевозчики, входящие в 1-й кластер в 2009 году Количество заявок на Средний Количество перевозку тариф за Наименование перевозчика транспорта (ед. за от- перевозку (ед.) четный (USD/км) период N) 1 АТЭП-5 ОАО 13 0,45 2 ДАКА трансбел ЧТУП 6 0,91 3 Белинтертранс ООО 13 0,5 4 ВестТрансЛайн СП ООО 9 0,73 5 МАБИ-компани ОДО 5 0,86 6 БТЛ-Белтранслайн ИЧУТЭП 3 1,2 7 Даос-М ООО 6 1 8 Диалстрой ООО 5 1,1 Белкоопвнешторг Белкооп 9 6 1 союза ЧУП 10 Белмагистральавтотранс ОАО 9 1 11 БелТрансэкспедиция СЗАО 6 1,2 12 Булаштранс ЧТУП 11 0,85 13 Белмультитранс ООО 5 1,2 ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ Таблица 3 – Перевозчики, входящие в 1-й кластер в 2010 году Количество заявок на Средний Количество перевозку тариф за № транспорта Наименование перевозчика (ед. за от- перевозку (ед.) четный (USD/км) период N) 1 АТЭП-5 ОАО 9 0,45 2 Белгрузавтотранс ТЭП ООО 7 0,6 3 Автоинвест ООО 7 0,5 4 Белинтертранс ООО 8 0,5 5 БелДорТяжТранс СООО 4 0,32 6 Миакрон ООО 5 0,51 7 БелФрост СЗАО 5 0,7 Выводы. Использование методов прикладной статистики помогает еще на первоначальном этапе выявить возможные проблемы выбора, ис ключить из анализа «непривлекательных» логистических посредников, построить предварительный портрет «хорошего» перевозчика.

На первоначальном этапе работы предположили, что наиболее важ ным фактором при принятии решения выбора логистического посредника является средний тариф за перевозку (USD/км). Однако в ходе анализа получили, что предпочтительными являются фирмы с большим числом транспорта, у которых средний тариф за перевозку дороже. Чем больше транспорта у фирмы, тем больше эта фирма несет расходов на содержание этого транспорта. Эти расходы покрываются за счет более высокой стои мости перевозки. При выборе такого перевозчика весомую роль начинает играть психологический фактор – уровень доверия к компании. Так как наличие большого парка автотранспортных средств говорит о стабильно сти и благосостоянии фирмы, о гарантии точной, качественной и безопас ной доставки. А это особенно важно для клиентов, которые экспортиру ют/импортируют дорогие грузы, или для клиентов, работа которых пред ставляет непрерывное производство. Так как задержки в доставке или дос тавка груза в ненадлежащем виде, качестве или утрата груза приведут к большим экономическим потерям по сравнению с затратами на доставку.

Таким образом, применение методов математической статистики привело к выявлению дополнительного фактора (психологический фак тор – уровень доверия), который играет очень важную роль при выборе логистического посредника.

Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. Список литературы 1. Аникин, Б. А. Логистика: учеб. пособие / Б. А. Аникин. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 327 с.

2. Ляликова, В. И. Классификация районов Гродненской области по качест ву жизни населения / В. И. Ляликова // Вестник ГрГУ им. Я. Купалы. Сер. 5, Эко номика, 2010. – № 2 – С. 29–35.

In the work it was investigated application of methods of mathematical statistics for creation of a portrait of a «good» carrier. The rating of 50 carriers of Republic of Belarus was constructed. The analysis of influence of studied indicators on decision making is carried out at a choice of the logistic intermediary.

Ляликова Валентина Ивановна – кандидат физико-математических наук, доцент, зав. кафедрой математического и информационного обеспечения экономи ческих систем факультета экономики и управления Гродненского государственно го университета имени Янки Купалы, Гродно, Беларусь. E-mail: vlialikova@tut.by.

Анисько Екатерина Петровна – магистрант кафедры математического и информационного обеспечения экономических систем факультета экономики и управления Гродненского государственного университета имени Янки Купалы, Гродно, Беларусь. E-mail: kate.anisko@gmail.com.

УДК 658.7(075.8) Н. В. Немогай УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПОЧКАМИ ПОСТАВОК:

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ МОДЕЛЬ Предлагается усовершенствованный подход к концепции управления цепочка ми поставок (Supply Chain Management – SCM). Сущность данного подхода заключа ется в том, что участники цепочек поставок представляют собой открытые сис темы, управление продуктовыми, финансовыми и информационными потоками, а также бизнес-процессами рассматривается как выполнение цикла PDCA (планиро вание – P, деятельность – D, контроль – C, усовершенствование – A).

В маркетинго-логистических процессах между производителями и потребителями осуществляется достаточно большое число обменов, в том числе с привлечением промежуточных организаций, которые, взаимодей ствуя друг с другом, и обеспечивают доставку товаров и услуг на рынок.

ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ Комбинация (взаимодействие) этих организаций обобщенно называется цепочками поставок, цепочками спроса или цепочками стоимости (ценно сти). Необходимо отметить, что с конца 1980-х годов в маркетинго логистической деятельности все активнее стал употребляться также тер мин «управление цепочками поставок» (supply chain management, SCM), хотя разногласия по поводу того, что на самом деле он означает, сущест вуют до сих пор. Многие специалисты применяют этот термин как сино ним или заменитель термина «логистика».

В современных условиях для того чтобы эффективно конкурировать и быть конкурентоспособными на внутренних и внешних рынках отечест венные предприятия должны осуществлять маркетингово-логистическую деятельность с использованием концепции SCM.

Авторы придерживаются подходов Р. Стока Джеймса, который рассмат ривает SCM как управление потоками продукции, информации и финансов, а так же восемью ключевыми бизнес-процессами (между центральной компа нией, поставщиками, посредниками и потребителями) [1;

2].

С учетом международных рекомендаций (ИСО 9000:2008) предлага ется модифицированный (усовершенствованный) подход к концепции SCM, сущность которого заключается в том, что все участники цепочек поставок (центральная компания, а также поставщики, посредники и по требители) рассматриваются как открытые системы. При этом управление продуктовыми, финансовыми и информационными потоками, а также биз нес-процессами представляет собой цикл Деминга – Шухарта (PDCA: пла нирование – P, деятельность – D, контроль – C и усовершенствование – A) (рисунок 1) [3;

4].

В основе концепции SCM лежит ее общая модель. Предлагаемая усо вершенствованная модель SCM представляет собой комбинацию трех взаимодействующих элементов (рисунок 2).

К этим элементам относятся:

1 – структура цепочек поставок;

2 – бизнес-процессы, происходящие в цепочках поставок;

3 – компоненты управления цепочками поставок.

1. Ключевым элементом модели, определяющим сущность SCM, являет ся структура цепочек поставок, т.е. сеть членов цепочек поставок и связей между ними. Отличием предлагаемой модели является то, что все члены це почек поставок (центральная компания – ЦК, а также поставщики, посредники и потребители) рассматриваются как открытые системы (рисунок 3). Это ока зывает существенное влияние на структурные координаты (размерности) сети, а также различные типы связей между процессами внутри цепочек поставок.

Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. Поток информации Поток продукции Поток финансов Связь с внешней средой вход выход Предприятие (ЦК) обратная связь 1. Управление взаимоотношениями с потребителем Поставщики (1,2 и 3 уровней) 2. Управление обслуживанием (сервисом) потреби телей Потребители 1,2 и 3 уровней 3. Управление спросом 4. Управление заказами 5. Управление производственными потоками 6. Управление снабжением 7. Управление продукцией 8.Управление возвратными потоками Рисунок 1 – Схематическое изображение концепции SCM В рассматриваемой модели учитываются следующие три структурные размер ности сети: горизонтальная структура, вертикальная структура и горизонтальное по ложение центральной компании относительно конечных точек цепочек поставок.

Выделяются четыре типа связи между процессами: управляемые;

отслеживаемые;

не управляемые;

связи с объектами, не входящими в цепочки поставок (т.е. внешними).

Наиболее часто используется 3 варианта действий центральной компании в отноше нии связи 2 (рисунок 4): Вариант 1 – интеграция и активное управление связью 2;

Вариант 2 – отслеживание процедур компаний А и С в плане интегрирования и ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ управления связью 2;

Вариант 3 – отказ участников;

интеграция и управление на ус мотрение компаний В и С.

1. Включает идентификацию участников 1. Сетевая структура ЦП 3. Компоненты 2. Бизнес-процессы ЦП управления ЦП 3. Включает идентификацию уровней интеграции 2. Включает идентификацию бизнес-процессов Рисунок 2 – Модель SCM Поставщики Потребители G F A(ЦК) В С Рисунок 3 – Сетевая структура SCM А В Связь 1 Связь Рисунок 4 – Варианты деятельности центральных компаний в отношении связи Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. 2. Бизнес-процессы, т.е. виды деятельности, предоставляющие потреби телям конкретную ценность, направлены на управление: взаимоотношениями с потребителями;

обслуживанием потребителей;

спросом;

выполнением зака зов;

производственным потоком;

снабжением;

разработкой продукции и дове дением ее до коммерческого использования;

возвратными потоками. В усо вершенствованной модели SCM управление представляет собой цикл Демин га (PDCA – планирование, выполнение (деятельность), контроль и усовер шенствование или изменение).

3. Основные компоненты управления цепочками поставок (третий эле мент модели SCM) представляют собой две группы управленческих перемен ных, при помощи которых бизнес-процессы интегрируются и управляются в пределах всех цепочек поставок. Первая группа (физическая и техническая) включает наиболее явные, материальные, измеряемые компоненты, которые легче всего изменять. К ним относят: методы планирования и контроля;

ин фраструктуру потоков и видов деятельности, связанных с работой;

организа ционную структуру;

инфраструктуру коммуникационного и информационно го потока;

инфраструктуру потока продукции. Вторая группа состоит из ком понентов управления и поведения. К ним относят: методы управления;

струк туру распределения полномочий и лидерства;

распределение рисков и возна граждений;

культуру и отношения.

Основа для успешного SCM создастся на основе восприятия каждого из указанных компонентов и того, как они взаимодействуют друг с другом.

Усовершенствованная модель позволяет интерпретировать SCM на бо лее высоком эволюционном уровне. Она обеспечивает идентификацию участ ников цепочек поставок, с которыми важно установить связи, процессов, ко торые нужно связать с каждым из ключевых участников, а также типы или уровни интеграции применительно к каждому процессу, добиваясь макси мальной конкурентоспособности логистической.

Список литературы 1. Управление цепями поставок: справочник издательства Gower / под ред.

Дж. Гатторны;

пер. с англ. – 5-е изд. – М.: ИНФРА-М, 2010. – XXXIV. – 670 с.

2. Сток, Д. Р. Стратегическое управление логистикой / Д. Р. Сток, Д. М. Лам берт. – М.: ИНФРА-М, 2005. – 520 с.

3. Немогай, Н. В. Конкурентоспособность предприятия: учеб.-метод. комплекс:

учеб. пособие / Н. В. Немогай, Н. В. Бонцевич, В. В. Садовский. – Гомель: ЦИИР, 2009. – 259 с.

4. Немогай, Н. В. Управление качеством: учебник / Н. В. Немогай, Н. В. Бонце вич, В. В. Садовский. – Гомель: ЦИИР, 2006. – 359 с.

ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ An improved method of the concept of Supply Chain Management (Supply Chain Man agement – SCM) is proposed. The essence of an improved method of the concept of Supply Chain Management is that the participants in the supply chain are open systems, the management of grocery, financial and information streams and business processes and this method is considered as the implementation of the PDCA (plan – P, do – D, control – C, and action – A) cycle.

Немогай Николай Викторович – кандидат технических наук, доцент кафедры маркетинга факультета экономики и права Гомельского филиала Учреждения образо вания Федерации профсоюзов Беларуси «Международный университет «МИТСО»», Гомель, Беларусь. E-mail: gfmitso@narod.ru, E-mail: niknemogay@tut.by.

УДК 657. Д. А. Панков УЧЕТ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ: ПРОБЛЕМЫ ГАРМОНИЗАЦИИ Статья посвящена проблемам гармонизации учета и экономической теории.

Важным направлением совершенствования теории, методологии и методик учета является его более тесная и органичная конвергенция с со временными экономическими теориями. С одной стороны, экономическая теория оперирует целой системой категорий (рента, факторы производст ва, доходы, издержки производства, инвестиции, экономическая прибыль, добавленная стоимость и другие), которые по своему определению долж ны подвергаться четкому количественному измерению. С другой стороны, показатели, отражаемые в бухгалтерском учете и отчетности, дают коли чественное выражение каким-то своим категория (выручка, расходы, за траты, себестоимость продукции, добавленная стоимость, бухгалтерская прибыль и другие), которые часто ни по своей сути, ни по своему содер жанию не удовлетворяют требованиям экономической теории.

Понятно, что категории экономической теории в силу высокого уровня своей абстракции призваны отражать экономические явления, главным образом, на макроуровне, а бухгалтерский учет в силу своей есте ственной функциональной принадлежности субъектам хозяйствования – на микроуровне. Однако такое положение дел не означает то, что теория бухгалтерского учета и отчетности должна существовать автономно и не предпринимать попыток довести качественный уровень своих методик до возможности формирования информационных массивов в соответствии с Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. требованиями экономической теории, если не в макроэкономике, то хотя бы в части микроэкономики.

Для того чтобы проиллюстрировать, насколько разнятся по своему «пониманию» различных экономических категорий экономическая теория и бухгалтерский учет, рассмотрим несколько простых примеров.

Факторы производства экономической теорией рассматриваются в виде затрат или ресурсов, которые необходимы для процесса производст ва. К ним относят, как правило, четыре фактора: природные ресурсы, ка питал, труд и предпринимательство. В бухгалтерском учете такого обоб щения нет. Вся совокупность задействованных ресурсов рассредоточена на отдельных счетах и в интегрированном виде в отчетности не представлена.

Стоимостная оценка природных ресурсов (например, земли) в учете отсут ствует вообще. Нет в нем и оценки человеческого капитала.

Издержки производства в экономической теории трактуются как суммарные расходы предприятия, связанные с использованием находя щихся в его распоряжении факторов производства. В учете и отчетности приводится показатель себестоимости реализованной продукции, который ближе всего по смыслу к политэкономической характеристике издержек производства, однако не включает в себя возмещение расходов ресурсов, сделанное за счет прибыли.

Имеют место расхождения между экономической теорией и бухгалтер ским учетом и относительно трактовки такой ключевой категории как при быль. В наиболее общем теоретическом виде прибыль рассматривается как разница между выручкой фирмы и издержками производства. Категория эко номической прибыли определяется как разница между доходом и экономиче скими издержками. Под чистой прибылью экономическая теория понимает результат вычитания из выручки денежных и вмененных издержек. При этом говорится о том, что если из общей суммы вычесть лишь денежные издержки, то полученный результат должен называться учетной прибылью. В бухгалтер ском учете расчет прибыли ведется в соответствии с принятой на предприятии учетной политикой и налоговым законодательством и он не тождественен приведенным выше определениям экономической теории.

С бухгалтерской точки зрения феномен прибыли вообще заслуживает самого пристального изучения. В условиях рыночной экономики все только и говорят о прибыли как важнейшей цели бизнеса и ключевом критерии его эффективности. Однако мало кто может сказать, чем, какими конкретными активами бывают обеспечены миллионные суммы прибылей, показываемые в отчетах предприятий. Отражаемая в отчете о финансовых результатах при быль является виртуальным расчетным показателем, равно как и отражаемая в балансах ее капитализируемая часть. Одной из наиболее распространенных и успешных попыток привести рассчитанные по методу начисления и показан ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ ные в отчете о прибылях (убытках) доходы и расходы к их денежным потокам является отчет о движении денежных средств, составляемый по нормам МСФО. Однако и он нуждается в совершенствовании. Особенно в части дове дения отражаемой в нем системы показателей до уровня дивидендов.

Вообще следует сказать о том, что в составе пяти укрупненных групп объектов учета или пяти групп счетов (активы, обязательства, капитал, дохо ды, расходы) только активы являются осязаемыми предметами материального мира (например, основные средства, материальны запасы, готовая продукция, деньги и т.д.). Остальные группы объектов учета (счетов) представляют собой стоимостные оценки неких невидимых виртуальных абстрактных символов, лишенных своей физической сущности (например, прибыль, резервы, обяза тельства, доходы, расходы). Им всегда противостоит какая-то материальная субстанция, оцененная и показанная в активе баланса. И проблема заключает ся в том, чтобы привести в соответствие друг другу виртуальные (пассивы) и реальные (активы) объекты бухгалтерского учета. Без этого крайне затруднен контроль за целевым использованием ресурсов, за эффективным размещением заемных и привлеченных источников в те или иные активы, за реальным на полнением доходов конкретными ценностями.

В этой связи важной задачей учета является приведение показываемой в отчетах прибыли (а значит и дивидендов собственников) к ее материальному воплощению, которое обязательно должно выступать в виде какого-либо кон кретного осязаемого актива – денег, дебиторской задолженности, ценных бу маг, иных видов активов.

Капитал в экономической теории определяется как созданные человеком финансовые и материальные средства, способные давать доход. К капиталу обычно относятся денежные активы, здания, оборудование и другие средства, предназначенные для создания новых товаров. Такая трактовка тесно корре лирует с бухгалтерским понятием активов баланса. При этом показатели соб ственного капитала приводятся в качестве отдельного раздела пассива балан са, что означает источник финансового покрытия активов. Такое явное разли чие в подходах к ключевому экономическому понятию вносит путаницу и является причиной спорных оценок и о величине реального капитала и об эффективности его использования.

Дивиденды и как экономическая категория, и как особый объект бухгал терского учета вообще оказались вне рамок системного учета и отчетности в том смысле, что в них не отражается та доля дохода, которая обеспечена ре альными денежными активами и которая на законных основаниях может быть присвоена собственником в отчетном периоде.

Заработная плата как категория экономической теории рассматривается как доход от затраченного труда на производство товаров и услуг или как до ход от управления и трактуется как цена труда. В бухгалтерском учете этот Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. показатель может формироваться как в части себестоимости продукции, так и за счет прибыли. Расходы на оплату труда могут быть обезличено отражены как в статьях активов (незавершенное производство, готовая продукция, това ры отгруженные, дебиторская задолженность и др.) баланса на дату отчета, так и в расходных статьях отчета о прибылях (убытках) за установленный период.

Примеры подобного рода методологических нестыковок при желании можно продолжать практически до бесконечности. Список категорий, кото рыми оперирует экономическая теория и несопоставимых с ними ни в коли чественном измерении, ни в качественной интерпретации бухгалтерских по казателей могут пополнить такие как добавленная стоимость, инвестиции, постоянные издержки, переменные издержки, вмененные издержки, предель ные издержки, производительность труда, ликвидность, платежеспособность и др. Если существует экономическая категория, не имеющая своего досто верного количественного выражения, то непонятно, каким образом можно проводить анализ ее сущности, содержания, динамики. Парадоксальным в этом смысле выглядит, например, ситуация с категорией добавленная стои мость. В экономической литературе, в том числе и специализированных сло варях категория добавленной стоимости имеет различное толкование. Чаще всего под добавленной стоимостью понимается разница между стоимостью проданных предприятием товаров и стоимостью товаров, купленных им у других предприятий. Это означает, что она включает в себя заработную плату с начислениями, амортизацию, проценты на капитал, ренту и прибыль. Одна ко с введением нового зачетного метода исчисления налога на добавленную стоимость у субъектов хозяйствования исчезла необходимость определения той стоимости, которая создана ими в конкретном процессе производства то варов, работ и услуг. В результате такой важный экономический показатель как добавленная стоимость, характеризующий в стоимостном выражении объем созданных благ каждой хозяйственной единицей национальной эконо мики и тесно связанный с макроэкономическим понятием валового внутрен него продукта, в настоящее время отсутствует в учетной практике.

Очевидно, что существующие разночтения в трактовках и методах ко личественного измерения индикаторов, отражающих состояние экономиче ских процессов и явлений в системе категорий экономической теории и бух галтерского учета, негативно сказываются на состоянии экономической науки в целом. Экономическая теория лишается объективного и достоверного ин формационного базиса для достижения своих целей, а бухгалтерский учет и отчетность теряют свою экономическую и социальную значимость в силу недостаточной востребованности генерируемых ими данных. Максимально возможное нивелирование этих противоречий путем приведения методов оценки и учета экономических показателей в соответствием с их политэконо ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ мической сущностью и содержанием является одним из перспективнейших направлений развития науки о бухгалтерском учете, отчетности, экономиче ском анализе, контроле и аудите.

The article deals with the problems of harmonization of accounting and economics.

Панков Дмитрий Алексеевич – доктор экономических наук, профессор, зав.

кафедрой бухгалтерского учета, анализа и аудита в отраслях народного хозяйства Белорусского государственного экономического университета, Минск, Беларусь.

E-mail: dapankov@mail.ru.

УДК 658.152.5:334. Д. В. Примшиц, А. В. Бельский КОНЦЕПЦИИ РЕАЛИЗАЦИИ АМОРТИЗАЦИОННОЙ ПОЛИТИКИ ГОСУДАРСТВА Излагаются полярные концепции реализации государственной амортизационной политики. Обосновывается несостоятельность административно-командной и про грессивность либеральной и тяготеющих к ней комбинированных концепций в условиях высоких темпов научно-технологического развития экономики.

На наш взгляд, под амортизационной политикой государства целесооб разно понимать стратегический комплекс мер по управлению воспроизводст вом основных средств и нематериальных активов на основе взаимодействия специальных инструментов: 1) прогнозирования сроков полезного использо вания амортизируемых активов, 2) прогнозирования их будущей ликвидаци онной стоимости, 3) методов расчета амортизационных отчислений, 4) методов переоценки основных средств и нематериальных активов, 5) амортизационных стимулов – с целью своевременного обновления матери ально-технической базы производства на новой технологической основе.

Можно выделить две полярные концепции государственной амортиза ционной политики: административно-командную и либеральную.

Административно-командная концепция основана на жестком государ ственном регулировании всех амортизационных процессов в стране, когда воспроизводственные пропорции директивно определяются через нормы амортизации основных средств, порядок начисления, накопления и использо вания амортизационных отчислений. Концепция сформировалась в 1920-х гг.

[1] и легла в основу амортизационной политики СССР. Такой подход характе Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. ризовался полным подчинением интересов субъектов хозяйствования интере сам государства;

начислением амортизации адекватно износу основных средств;

отсутствием возможности у предприятий полноценно распоряжаться сформированными амортизационными ресурсами, которые изымались из оборота организаций с последующей аккумуляцией на счетах строительных банков.

Реализация амортизационной политики в контексте административно командной концепции предполагает способность государства институцио нально обеспечить начисление амортизации в соответствии с реальным уров нем совокупного износа основных активов во всех отраслях экономики.

С одной стороны, известны работы [2], доказывающие, что влияние физического износа основных средств (как составляющей их совокупного износа) в отдельных отраслях можно не только адекватно учитывать, но и прогнозировать с высокой точностью. С другой стороны, влияние второй составляющей – морального износа, которая обусловлена научно техническим прогрессом и конъюнктурой рынка, учитывать и прогнозиро вать крайне сложно. Известные методики определения морального износа основываются на сравнительном подходе, т.е. сопоставлении изношенного актива с современным аналогом по принципу «от настоящего к прошло му». Такой подход позволяет оценивать моральный износ конкретного основного средства только при наличии у него новых функциональных аналогов на рынке, а также доступности информации об их технико экономических характеристиках. Однако прогнозировать моральный износ основных средств такой подход не позволяет, поскольку не способен учи тывать дифференцированные в отраслевом разрезе темпы и тенденции научно-технического развития.

Во-первых, различия в темпах научно-технического развития в от дельных отраслях экономики обусловливают разную скорость морального старения основных средств в зависимости от отрасли, где они используют ся. Во-вторых, различная скорость морального старения основных средств наблюдается даже внутри одной отрасли экономики. Отмеченные разли чия объясняются степенью взаимного влияния функциональных характе ристик основных средств на уровень качества и конкурентоспособности выпускаемой с их помощью продукции. Когда более совершенное обору дование позволяет производить более конкурентоспособную продукцию, то использование морально устаревшего аналога закономерно становится относительно более затратным, что обусловливает необходимость его за мены. Такую необходимость формирует также обратное влияние уровня конкурентоспособности продукции на функциональную полезность ис пользуемых при ее производстве основных средств (т.н. внешний эконо мический износ).

ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ Таким образом, прогнозирование уровня морального износа отдель ного основного средства первоначально требует прогноза темпов и тен денций научно-технического развития не только в соответствующей от расли машиностроения, где оно было изготовлено, но и в той отрасли, где данный актив эксплуатируется. Очевидно, что централизованное прогно зирование уровня морального износа для всех видов (типов, моделей и конкретных модификаций) основных средств во всех отраслях народного хозяйства представляет собой чрезвычайно трудоемкую, дорогостоящую и сложно реализуемую на практике задачу. Однако без ее решения государ ство не в состоянии предвидеть общий совокупный износ отдельных ос новных активов и, следовательно, устанавливать такие нормы их аморти зации, которые бы обеспечивали соответствие амортизационных отчисле ний реальному уровню их совокупного износа.

Ведущие ученые, внесшие существенный вклад в исследование зако номерностей воспроизводства основного капитала с помощью механизма амортизации (отечественные – Е. В. Балацкий [3], И. А. Бланк [4], Ю. И. Любимцев [5], И.А. Михайлова-Станюта [6];

зарубежные – Д. Вейсбах [7], П. Массе [8], Р. Раяцкас [9], Дж. Стиглиц [10] и др.), сходятся во мнениях относительно неспособности начисляемой амортизации соответ ствовать фактическому уровню совокупного износа основных средств на практике, а также характера его нарастания.

Различия в условиях их эксплуатации и технологические особенно сти производства затрудняют разработку универсальной модели износа оборудования даже внутри отдельно взятой группы основных средств. В отрыве от конкретной внутрипроизводственной и отраслевой специфики функционирования основных средств невозможно централизованно про гнозировать уровень и характер их реального износа. Поэтому в современ ных условиях возложение на амортизацию функции перенесения стоимо сти амортизируемых активов на себестоимость продукции эквивалентно их износу не только нереально на практике, но и опасно при попытках до биваться этого на уровне государственной амортизационной политики.

Дело в том, что стремление государства централизованно устанавливать унифицированные для всех отраслей экономики нормы амортизации обу словливает натуралистическую базу амортизационной политики, которая не в состоянии учитывать дифференцированные в отраслевом разрезе тем пы научно-технического развития, определяющие различную скорость морального старения основных средств.

Неспособность учитывать факторы морального износа основных ак тивов выступает ключевым недостатком административно-командной концепции амортизационной политики, функционирование которой в ус Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. ловиях высоких темпов научно-технического развития ведет к сужению материально-технической базы производства.

В контексте либеральной концепции отсутствует жесткая связь между уровнем фактического потребления основного капитала и формированием источника для его дальнейшего воспроизводства, поскольку движущей силой амортизационной политики признается научно-технический (и даже научно-технологический) прогресс, обусловливающий моральное старение основных средств задолго до наступления их физического износа.

Срок службы технологического оборудования находится в пределах наступления его морального износа, а конкретный срок полезного исполь зования – в пределах сроков его обновления. Это означает, что фактиче ская замена оборудования должна произойти при достижении определен ной критической отметки его морального износа. Право принятия решений о наступлении такой критической отметки доверяется собственнику обо рудования.

Предполагается, что хозяйствующий субъект обладает более полной информацией касательно предпочтений потребителей, жизненного цикла выпускаемой им продукции, применяемых в отрасли технологий, послед них достижений научно-технического прогресса в связанных отраслях, поставляющих сырье, материалы и оборудование. Полнота информации о темпах и тенденциях научно-технического развития позволяет конкретно му предприятию более точно прогнозировать факторы морального износа амортизируемых активов и взвешенно управлять их воспроизводством с учетом выработанной стратегии экономического развития. Для этого госу дарство предоставляет хозяйствующим субъектам право самостоятельно устанавливать нормы амортизации в зависимости от их тактических и стратегических интересов.


Децентрализованно устанавливаемые нормы амортизации не при вязываются к нормативным срокам службы основных средств, отра жающим преимущественно их физический износ, а служат способом управления воспроизводством основного капитала, с тем чтобы мини мизировать негативное влияние их морального старения в долгосроч ном рыночном периоде и обеспечить обновление этих активов на новой технологической основе.

В рамках либерального подхода к амортизационной политике на числяемая амортизация, как правило, не отражает реальный износ ос новных средств, а выполняет прикладные оперативные и тактические задачи предприятия по управлению величиной затрат на производство продукции, оптимизации его налоговой нагрузки, управлению инвести ционным потенциалом и т.д. Главное предназначение амортизационных отчислений заключается в обслуживании оборота капитала предпри ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ ятий, а решение о выборе конкретного направления их использования принимается инвестором.

Государство не принуждает предприятия формировать амортизаци онные фонды и использовать начисленную амортизацию только для фи нансирования инвестиций в основной капитал, а позволяет полноценно использовать амортизационные отчисления в обороте и финансировать за их счет любые инвестиции, параллельно стимулируя расширенное вос производство основного капитала за счет налоговых и инвестиционных преференций [11]. Такой порядок использования амортизационных отчис лений ведет к тому, что в момент осуществления капитальных вложений хозяйствующий субъект использует любые доступные источники для их финансирования. При прочих равных условиях предприятие предпочитает именно амортизационные ресурсы, поскольку в сравнении с другими собст венными источниками они выведены из-под прямого налогообложения (налог на прибыль), а в сравнении с заемными – не требуют уплаты процентов.

Сочетание административно-командного и либерального подходов к реализации амортизационной политики в различных пропорциях формирует многочисленные комбинированные концепции. Их особенность заключается в наличии элементов «жесткого» государственного регулирования одного или нескольких инструментов амортизационной политики на фоне частичной или полной либерализации других ее инструментов. Такой подход позволяет соче тать преимущества, характерные для либеральной концепции (широкую сво боду экономических действий хозяйствующих субъектов по определению пропорций воспроизводства основного капитала), и директивное государст венное регулирование амортизационных процессов в тех сферах экономики, где рыночные механизмы недостаточно эффективны (непроизводственная сфера, военно-промышленный комплекс, отдельные приоритетные или де прессивные отрасли / регионы и т.п.).

Мировой опыт свидетельствует, что в условиях инновационного разви тия экономики прогрессивной является либеральная и тяготеющие к ней ком бинированные концепции реализации амортизационной политики, способные, с одной стороны, эффективно решать макроэкономические задачи, а с дру гой – учитывать интересы субъектов хозяйствования, позволяя им самостоя тельно принимать решение об объемах начисления и направлениях использо вания амортизационных отчислений, исходя из их экономического положе ния, стратегии развития и сложившейся конъюнктуры рынка.

Список литературы 1. Войтехов, П. Г. Нормы амортизации и оценка имущества / П. Г. Войтехов. – М. – Л.: Промиздат, 1926. – 262 с.

Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. 2. Быкова, В. Как оценить износ оборудования / В. Быкова [и др.] // Оборудо вание (рынок, предложение, цены). – 2000. – № 3. – С. 24–31.

3. Балацкий, Е. Инструменты амортизационной политики в системе регулиро вания промышленных инноваций / Е. Балацкий, О. Забелин // Общество и экономи ка. – 2005. – № 5. – С. 13–35.

4. Бланк, И. А. Управление формированием капитала / И. А. Бланк. – Киев:

Ника-Центр, Эльга, 2000. – 512 с.

5. Любимцев, Ю. И. Цикл воспроизводства и амортизация основных фондов / Ю. И. Любимцев. – М.: Экономика, 1973. – 226 с.

6. Михайлова-Станюта, И. А. Оценка финансового состояния предприятия / И. А. Михайлова-Станюта, Л. А. Ковалев, О. Л. Шулейко;

под ред. А. П. Моровой;

Фонд фундамент. исслед. Респ. Беларусь. – Минск: Навука i тэхнiка, 1994. – 198 с.

7. Weisbach, D. A Measurement and Tax Depreciation Policy: The Case of Short Term Assets / D. Weisbach // Chicago Working Papers in Law and Economics (Second Series). – 2003. – № 176. – P. 2–27.

8. Массе, П. Критерии и методы оптимального определения капиталовложе ний / П. Массе. – М.: Статистика, 1971. – 502 с.

9. Раяцкас, Р. Л. Экономические догмы и управленческая реальность / Р. Л Раяцкас, М. К. Плакунов. – М.: Экономика, 1991. – 207 с.

10. Стиглиц, Дж. Экономика государственного сектора / Дж. Стиглиц. – Киев:

Основа, 1998. – 854 с.

11. Примшиц, Д. В. Амортизационная премия как инструмент инновационного развития машиностроительных предприятий / Д. В. Примшиц // Белорусский эконо мический журнал. – 2011. – № 1. – С. 47–55.

The article describes the polar concepts of implementation of the state deprecia tion policy. The insolvency of the administrative-command and progressiveness of the liberal (and gravitating to it combined) concepts are proved in the context of high rates of scientific and technological development of economy.

Примшиц Дмитрий Витольдович – кандидат экономических наук, замес титель декана по научной работе факультета экономики и управления Гроднен ского государственного университета имени Янки Купалы, Гродно, Беларусь.

E-mail: primschitz@grsu.by.

Бельский Анатолий Васильевич – старший преподаватель кафедры экономики и управления на предприятии факультета экономики и управления Гродненского госу дарственного университета имени Янки Купалы, Гродно, Беларусь. E-mail:

abelsk@mail.grodno.by.

ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ УДК 681.3. Л. В. Рудикова ВОЗМОЖНОСТИ MICROSOFT OFFICE EXCEL ДЛЯ ОБРАБОТКИ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ДАННЫХ Рассматриваются отдельные аспекты использования возможностей Microsoft Office Excel 2010 для проведения экономических расчетов и обработки данных соответствующего профиля. Приводятся примеры программного исполь зования Диспетчера сценариев и надстройки. Поиск решения для моделирования некоторых экономических ситуаций.

В настоящее время Microsoft Office Excel 2010 представляет собой достаточно мощное средство разработки информационных систем, кото рое включает как электронные таблицы (со средствами финансового и ста тистического анализа, набором стандартных математических функций, доступных в компьютерных языках высокого уровня, рядом дополнитель ных функций, встречающихся только в библиотеках дорогостоящих инженер ных подпрограмм), так и средства визуального программирования (Visual Basic for Applications).

Электронные таблицы позволяют производить обработку чисел и текста, задавать формулы и функции для автоматического выполнения, прогнозиро вать бюджет на основе сценария, представлять данные в виде диаграмм, пуб ликовать рабочие листы и диаграммы в Интернете. С помощью VBA можно автоматизировать всю работу начиная от сбора информации, ее обработки до создания итоговой документации как для офисного пользования, так и для размещения на веб-узле [1;

2;

4;

7;

8].

Особый интерес Microsoft Excel представляет для проведения экономи ческих расчетов и обработки данных соответствующего профиля. Кроме того, использование надстройки Поиск решения позволяет ускорить процесс нахо ждения оптимального решения для целого ряда задач как линейного, так и нелинейного программирования.

Дадим краткую характеристику основным возможностям Microsoft Office Excel 2010, которые могут использоваться специалистами различного профиля для решения широкого круга задач. Так, встроенные финансовые функции MS Excel применяются для проведения различных расчетов (напри мер, нахождение платы по процентам, расчет регулярных выплат по займу, оценка эффективности капиталовложений и т.д.). Кроме того, для осуществ ления экономических расчетов могут быть задействованы такие средства, как:

Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. подбор параметра, пакет анализа, диспетчер сценариев, таблица подстановки, структура, промежуточные итоги, сценарии, консолидация, сводные таблицы.

Для графической визуализации числовых данных в Microsoft Office Excel 2010 имеется достаточно широкий набор диаграмм различного вида.

Естественно, для того чтобы построить диаграмму, необходимо предвари тельно подготовить диапазон данных для построения, определиться с типом диаграммы, продумать все элементы, которые необходимо отобразить на диа грамме и т.п.

Кроме того, в Microsoft Office Excel 2010 появилась новая возможность:

теперь в ячейки рабочего листа можно поместить так называемые спарклай ны. Спарклайны (или инфокривые) представляют собой микродиаграммы, которые располагаются в ячейке рабочего листа и визуализируют данные, представленные рядом в строке таблицы. Используя спарклайны, можно ото бражать тенденции в рядах значений (например, тенденции на валютном рын ке, экономические циклы, продажи по регионам и т.д.) и выделять максималь ные и минимальные значения. В отличие от диаграмм на листе Excel, спарк лайны не являются объектами: фактически, спарклайн — это фон ячейки [3].


Рассмотрим на двух примерах программное использование Диспетчера сценариев и надстройки Поиск решения для моделирования некоторых эко номических ситуаций.

Диспетчер сценариев в MS Excel позволяет автоматически выполнить анализ «что-если» для различных моделей. Можно создать несколько входных наборов данных (изменяемых ячеек) для любого количества переменных и присвоить имя каждому набору. По имени выбранного набора данных MS Excel сформирует результаты анализа на рабочем листе. Кроме этого, Диспетчер сценариев позволяет создать итоговый отчет по сценариям, в кото ром отображаются результаты подстановки различных комбинаций входных параметров. С другой стороны, соответствующий объект VBA Scenario позво ляет более корректно проводить соответствующий анализ «что-если» и по лучать требуемые результаты [3;

6].

На простом примере покажем, как работает объект Scenario.

Cоставим таблицу расходов ООО «Мегатоп» за январь месяц и спрогнози руем расходы на следующий месяц. Свои прогнозы построим на основе предположения, что относительная величина расходов в феврале останется прежней, а их абсолютная величина увеличится с учетом инфляции. Будем считать, что инфляция в феврале будет в лучшем случае 1 %, в худшем – 7 %, а в наиболее вероятном случае – 3 %.

Отметим, что для решения такой экономической задачи применяются как формулы рабочего листа, так и соответствующий код VBA, позво ляющий просчитывать сценарии на основе входных данных (рис. 1).

ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ Рисунок 1 – Сценарии расходов ООО «Мегатоп»

Рассмотрим другой пример, связанный с использованием надстрой ки Поиск решения. Так, многие проблемы производства, проектирова ния, прогнозирования сводятся к широкому классу задач оптимизации, для решения которых применяются математические методы. Типовыми задачами такого плана являются, например, следующие [5]:

Ассортимент продукции. Максимизация выпуска товаров при ограничениях на сырье для производства этих товаров.

Штатное расписание. Составление штатного расписания для дос тижения наилучших результатов при наименьших расходах.

Планирование перевозок. Минимизация затрат на транспорти ровку товаров.

Составление смеси. Достижение заданного качества смеси при наименьших расходах.

Размер емкости. Определение размеров некоторой емкости с учетом стоимости материала для достижения максимального объема.

Случайные величины. Разнообразные задачи, в которые входят случайные величины.

Разнообразные задачи оптимального распределения ресурсов и оптимального проектирования и т.д.

Именно для такого круга задач в MS Excel существует возможность с помощью надстройки Поиск решения найти решение, оптимальное в некотором смысле при нескольких входных значениях и наборе ограни чений на решение. Диспетчер сценариев может запомнить несколько ре шений, найденных данным средством, и сгенерировать на этой основе отчет. С помощью надстройки Поиск решения можно решать как линейные задачи (задачи линейного, целочисленного и стохастиче Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. ского программирования), так и нелинейные (задачи нелинейного про граммирования).

Создадим приложение, решающее транспортную задачу. В этом приложении пользователь будет указывать ссылки на диапазоны ячеек, в которые введены стоимости перевозок и объемы ввоза продукции в пункты потребления и вывоза продукции из пунктов производства диа пазон ячеек, которые отводятся под определяемые объемы перевозок.

Все остальные необходимые действия будет производить приложение:

ввод в ячейки рабочего листа вспомогательные формулы, которые воз вращают суммарную стоимость перевозок и объемы ввозимой и вывози мой продукции в каждом из пунктов;

проверка модели на сбалансиро ванность;

задание всех необходимых параметров поиска решения;

запуск на выполнение. Результат нахождения решения будет выведен в виде соответствующей надписи на рабочем листе (рис. 2).

Рисунок 2 – Окно Транспортная задача и исходные данные на рабочем листе Для конструирования приложения следует разместить необходимые данные на рабочем листе и указать место для целевой ячейки. Кроме того, на рабочем листе также размещается кнопка, которая будет запускать со ответствующую форму для приложения, связанного с решением транс портной задачи. Далее создается форма, на которой располагаются четыре надписи, четыре элемента управления RefEdit и кнопка Выполнить, уста навливаются при помощи окна Properties необходимые значения свойств элементов управлений и вводится необходимый программный код VBA.

ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ Исходные данные для решения в разработанной форме и результаты выполнения приложений Транспортная задача приведены на рис. 3 и рис. 4.

Рисунок 3 – Окно Транспортная задача и введенные в нем исходные данные Рисунок 4 – Результат расчета приложения Транспортная задача Отметим, что при наборе соответствующего кода VBA следует убе диться, что установлена ссылка на Solver.xlam в окне References, отобра жаемом на экране выбором команды Tools | References. Если Solver.xlam отсутствует в списке Available References, следует его установить из соот ветствующего каталога SOLVER.

Список литературы 1. Бухвалов, А. Финансовые вычисления для профессионалов / А. Бухвалов, В. Бухвалова, А. Идельсон. – Дюссельдорф, Киев, М., СПб.: BHV, 2001. – 320 с.

Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. 2. Винстон, У. Л. Microsoft Office Excel 2007. Анализ данных и бизнес моделирование / У. Л. Винстон. – СПб.: БХВ-Петербург, 2008. – 608 с.

3. Гарнаев, А. Ю. Microsoft Office Excel 2010: разработка приложений / А. Ю. Гарнаев, Л. В. Рудикова. – СПб.: БХВ-Петербург, 2011. – 528 с.

4. Долженков, В. Microsoft Office Excel 2010 / В. Долженков, А. Стученков. – СПб.: БХВ-Петербург, 2011. – 816 с.

5. Курицкий, Б. Поиск оптимальных решений средствами Excel 7.0 / Б. Курицкий. – СПб.: BHV, 1997. - 384 с.

6. Рудикова, Л. В. Microsoft Excel для студента / Л. В. Рудикова. – СПб.: БХВ Петербург, 2005. – 368 с.: ил.

7. Уокенбах, Дж. Microsoft Office Excel 2007: профессиональное программиро вание на VBA / Дж. Уокенбах. – М.: Диалектика, 2008. – 928 с.

8. Уокенбах, Дж. Microsoft Office Excel 2010: профессиональное программиро вание на VBA / Дж. Уокенбах. – М.: Диалектика, 2011. – 944 с.

The article discusses some aspects of the opportunities Microsoft Office Ex cel 2010 for economic calculations and the data corresponding to the profile. This article also gives examples of the programmatic use of the Scenario Manager and Solver to simulate some of the economic situation.

Рудикова Лада Владимировна – кандидат физико-математических наук, до цент кафедры программного обеспечения интеллектуальных и компьютерных систем факультета математики и информатики Гродненского государственного университе та имени Янки Купалы, Гродно, Беларусь. E-mail: rudikowa@gmail.com.

УДК 330. С. Ю. Солодовников ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО В КОНТЕКСТЕ МОДЕРНИЗАЦИИ БЕЛОРУССКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Рассматривается механизм согласования государственных и частных ин тересов при помощи институтов государственно-частного партнерства в контексте проводимой модернизации промышленного комплекса Республики Беларусь.

Государственная поддержка промышленного комплекса должна быть нацелена на реализацию стратегии достижения поставленных про ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ граммных целей путем оптимизации форм, механизмов и источников реализации задач развития промышленности, включая механизмы сба лансированности ресурсов (трудовых, финансовых, предприниматель ских и т.д.) и повышения мотивации трудовых коллективов, развитие стратегического партнерства государства, бизнеса и общества, а также перечень основных мер, обеспечивающих комплексную модернизацию промышленности, адаптацию ее к требованиям новых рынков, необхо димый уровень конкурентоспособности в рамках глобальной экономи ческой кооперации.

Государственная поддержка белорусских промышленных пред приятий должна быть дифференцирована по ряду критериев: форма собственности, размеры предприятия, вклад в экономику, технологиче ская и рыночная перспективность. Государственная поддержка бело русских промышленных предприятий в современных условиях должна применяться в тех случаях, когда это будет способствовать ускоренной модернизации предприятий и когда одними рыночными методами дос тигнуть этого невозможно, т.е. в ситуации, когда рыночные механизмы не обеспечивают эффективного распределения ресурсов в интересах модернизации отечественной промышленности.

Размеры и способы государственной поддержки должны учиты вать не только экономическую целесообразность развития предприятий и подотраслей, но и ограничения, вводимые на эту поддержку в рамках ЕЭП и ВТО (поскольку в ВТО нам придется достаточно скоро всту пать). В ЕЭП и в ВТО действуют ограничения на применение государ ственной поддержки предприятий с целью недопущения нарушений конкурентной рыночной среды на международном уровне. Тем самым для Республики Беларусь актуален вопрос осуществления такой госу дарственной поддержки промышленности, которая, с одной стороны, будет согласовываться с международными обязательствами нашего го сударства, а с другой – способствовала проведению необходимых структурных реформ.

В условиях ограниченности финансовых ресурсов, необходимых для проведения масштабной модернизации промышленности, необхо димо сократить размеры предоставляемой предприятиям государствен ной поддержки, которая осуществляется за счет денежных средств го сударственного и местных бюджетов, уменьшения их доходной части (в случае налоговых льгот), а также денежных средств государственных предприятий и организаций. При этом необходимо оптимизировать та кие формы государственной поддержки субъектов экономической дея тельности (субсидии), как прямое бюджетное финансирование пред приятий со стороны государства;

налоговые льготы;

частичное покры Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. тие государством процентов по кредитам;

государственные гарантии по кредитам;

государственное страхование коммерческих рисков;

списа ние задолженности по налогам и налоговым сборам;

льготные тарифы на товары и услуги, предоставляемые государством или государствен ным предприятием (например, льготные тарифы на электроэнергию, перевозки железнодорожным транспортом) и т.д.

Ключевой характеристикой государственной поддержки белорус ских предприятий должна стать высокая степень ее селективности. Се лективная государственная поддержка должна предоставляться кон кретным отраслям и предприятиям, наиболее перспективным с точки зрения обеспечения долгосрочного инновационного роста, основанного на экспортной ориентации. При этом объем субсидий должен зависеть в первую очередь от перспективности отрасли, а не от ее проблемности.

Основными направлениями государственной поддержки реального сектора экономики должно оставаться спасение и модернизация важ ных предприятий, банкротство которых может повлечь за собой серь езные социально-экономические последствия для страны, а также со действие экспорту путем упрощения процедуры страхования экспорт ных рисков.

Особое внимание следует уделить институциональным способам государственной поддержки промышленного комплекса и, прежде все го, усилению мотивации руководителей и трудовых коллективов госу дарственных предприятий. Предприятия в белорусской экономической модели существенно ограничены в реализации главной функции эко номической организации в рыночной экономике – функции товаропро изводителя. Необходимо реформировать управление государственными предприятиями, введя их в рамки рыночных механизмов. Государст венная поддержка должна также заключаться в обеспечении условий сбалансированности факторов производства (обеспечении их опти мального соединения), т.е. в создании механизма экономного переме щения рабочей силы внутри страны и действенных механизмов опти мизации участия Республики Беларусь в международной трудовой ми грации.

Проводить технико-технологическую модернизацию, создавать конкурентоспособную (постиндустриальную) структуру экономики и формировать современные (постиндустриальные) трудовые отношения надо одновременно. Именно количественные и качественные характе ристики занятости являются одним из ключевых индикаторов состоя ния экономического развития. Одной из важнейших целей модерниза ции белорусской экономики должно стать трудосбережение в условиях, когда наиболее дефицитным ресурсом для нашей страны является ква ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ лифицированный труд. Для Республики Беларусь сегодня стоит задача создать социально-экономические механизмы экономии труда и трудо вых ресурсов на основе высокотехнологической модернизации про мышленности.

In this article is considered the mechanism of coordination of the state and private interests by means of institutes of state-private partnership in a context of carried-out modernization of an industrial complex of Republic of Belarus.

Солодовников Сергей Юрьевич – доктор экономических наук, доцент, зав. кафедрой экономики и права Белорусского национального технического университета, Минск, Беларусь. E-mail: solodovnikov.s@inbox.ru.

УДК В. Ф. Стыпулковски СОЦИАЛЬНЫЙ КАПИТАЛ КАК ФАКТОР ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ Обсуждается проблема влияния социального капитала на развитие, в том числе региональное. Отмечены черты функций социального капитала, которые характеризуют егo как ресурс.

Понятие социального капитала – это неоднозначное понятие, которое сочетает в себе: антропологические, экономические, политические, психо логические и социологические основы [1, с. 81–88]. Социальный капитал является результатом взаимодействия и взаимозависимости социологиче ских и экономических явлений. Его источником выступают социальные связи, которые формируются, и ими пользуются отдельные лица и группы, действующие в области экономики. Социальный капитал является одним из тех понятий, которое предназначено обеспечить возможность описания и поиск средств для решения новых явлений и проблем, появляющихся в сфере социально-экономической и политической начиная с семидесятых годов прошлого века [2, с. 41]. Поэтому важное значение имеет исследова ние социального капитала и его влияние на экономическое развитие, осо бенно в развитии региона.

Понятие социального капитала, как правило, используется для обо значения социальных сетей, норм взаимности и доверия. Это подчеркивает социальную структуру взаимодействия между людьми, способствует ко Сборник научных статей. – Гродно: ГрГУ, 2012. – Ч 2. ординации деятельности и достижению коллективных и индивидуальных целей.

Несмотря на различия между существующими определениями соци ального капитала, следует обратить внимание на тот факт, что отдельные составные элементы данного капитала включают в себя множество форм общественных явлений, которые влияют на экономическую жизнь. По этой причине трудно представить единый механизм для такого взаимодей ствия. Экономисты согласны относительно определенной слабости тради ционного способа объяснения экономического роста, а именно: упускается из виду аспект взаимодействия и организации бизнеса для обеспечения роста и развития. Кроме того, нет единого мнения о том, что проявления этих процессов заслуживают того, чтобы называться социальным капита лом. Учитывая тесную связь вышеописанных аспектов социального капи тала с едиными и совокупными общественными выгодами, можно назвать это ресурсом. Этот ресурс имеет важное значение. В настоящее время он эквивалентен физическому капиталу, т.е. умениям различного типа, знани ям и профессиональным квалификациям, которые, по сути, являются чело веческим капиталом.

Grootaert отмечает тот факт, что, несмотря на существование разно гласий в определении социального капитала, есть некоторые общие точки зрения для различных авторов, которые объединяют сферы: экономиче скую, социальную и политическую, разделяя мнение, что общественные отношения влияют на экономические показатели, и наоборот;

придают значение потенциалу созданных общественных отношений для улучшения результатов экономического развития (в том числе возможность появле ния опасных последствий);

концентрируют свое внимание на взаимоотно шениях между хозяйственными субъектами и на том, как их формальные и неформальные организации могут поправить эффективность управления хозяйством;

предполагают, что «желательные» общественные взаимоотноше ния имеют позитивные внешние эффекты, так как они не могут быть присвое ны кому угодно, и каждое лицо имеет тенденцию недостаточных инвестиций в социальный капитал, в результате чего существует потребность в государст венной поддержке для создания такого капитала [3, с. 2].

В совокупности все элементы можно рассматривать как содействие к взаимодействию, следовательно, социальный капитал может рассматриваться как «общественная склонность» к сотрудничеству между людьми, группами и организациями. Социальный капитал повышает эффективность функциони рования общества и способность реализовывать коллективные проекты, так как он облегчает спонтанное сотрудничество и координирует действия от дельных единиц.

ПРОБЛЕМЫ СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКИ: ГЛОБАЛЬНЫЙ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ КОНТЕКСТ Рассмотрим вопрос целесообразности использования термина «капитал»

к явлениям, связанными с социальными отношениями и общественными свя зями. Можно выделить несколько аспектов экономического и социального капиталa: он может накапливаться, конвертироваться в другие формы, прино сить разного рода прибыль, способствовать достижению определенных целей (которых, при его отсутствии, добиться невозможно). Социальный капитал нужен для обеспечения экономического процветания общества и развития [4, с. 5;

5, с. 60].

Если предположить, что термин «социальный капитал» может быть применен для объяснения экономических явлений, то нужно определить, ка кое его значение и будет ли социальный капитал выгоден.

Экономическое значение социального капитала заключается в следую щем [2, с. 50]:

движение знаний, информации. Обмен ими, особенно в ситуации не определенности;

координация деятельности, основанной главным образом на доверии;

коллективное принятие решений, особенно по отношению к общест венным благам.

Кроме того, значение социального капитала заключается в его управле нии. Он позволяет соединять и более эффективно использовать другие виды капиталов, благодаря чему может решать о ремедиуме ненадежности рынка.

Социальный капитал, как ресурс, может приносить определенные выго ды. М. Theiss показывает их тройное измерение: экономическое, социальное и политическое. Выгоды в общественной сфере касаются редуцирования через социальный капитал общественных и индивидуальных проблем. Политиче ские выгоды – это повышение функционирования местных учреждений и ин ститутов, а также развитие местной демократии. Анализируя влияние соци ального капитала на экономические выгоды, мы можем выделить несколько областей таких воздействий: экономическое развитие, замена других форм капитала, социальное обеспечение и сокращение проблемы «бесплатного про езда» [6].

Часто встречается мнение о том, что социальный капитал способствует экономическому развитию регионов [7;



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 9 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.