авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 | 4 |

«**и в летописи открытии МОЛОДЕЖЬ В ЛЕТОПИСИ ОТКРЫТИЙ И950-19701 Ы ст орико-публицист ический очерк ...»

-- [ Страница 2 ] --

Слет обратился с призывом ко всем юношам и девуш­ кам страны: «Приезжайте к нам в Сибирь! Будем вместе осваивать нефтяную целину на Тюменской земле!».

Выступивший на слете Ю.Г. Эрвье сообщил, что уже перевыполнен семилетний план прироста запасов газа и вдвое перевыполнен план по приросту запасов нефти, кото­ рые превысили запасы нефти и газа Татарии, Башкирии, Саратовской, Волгоградской областей вместе взятые. Те­ перь можно говорить, что в недрах Тюменской области расположена нефтегазовая провинция, которая не знает себе равных в мире.

Осенью 1963 года запасы Усть-Балыкского, Ш аимско го и Мегионского месторождений были рассмотрены Го­ сударственной комиссией по запасам при Совете М ини­ стров СССР в Тюмени и утверждены. Можно было присту­ пить к проектированию обустройства промыслов, к пер­ вым разработкам вопросов, связанных с организацией нефтяной промышленности в области.

Важным политическим решением, которое предопре­ делило дальнейшее бурное развитие округа, стало поста­ новление Совета Министров СССР «Об организации под­ готовительных работ по промышленному освоению откры­ тых нефтяных и газовых месторождений и о дальнейшем развитии геолого-разведочных работ в Тюменской облас­ ти» от 4 декабря 1963 г.

Среди организационных мер, предусмотренных в по­ становлении, создание объединения «Тюменьнефтегаз»

(первый начальник Арон Маркович Слепян), института «Гипротюменьнефтегаз» Тю менского индустриального института. Предусматривалось проектирование железной дороги Тюмень — Сургут, аэропорта в Сургуте, нефте­ провода Среднее Приобье — Омск и др. План нефтедобы­ чи уже на 1964 г. был установлен в размере 100 тыс. тонн, а к 1970 г. предполагалось получить 10 млн. тонн черного золота. Началась подготовка к пробной эксплуатации раз­ веданных запасов нефти, которые к 1964 г. составляли 300 млн. тонн.

I 1964 i •.•.W A W.V.V.V.V.W.'.W.W.O В 1964 году наступил второй этап освоения Западной Сибири и превращения ее в главную топливно-энергети ческую базу страны. К началу года общие извлекаемые за­ пасы нефти по открытым месторождениям могли обеспе­ чить годовой уровень добычи нефти в объеме 25-30 млн.

тонн — столько добывала вся страна накануне Великой Отечественной войны.

Совет народного хозяйства Среднеуральского экономи­ ческого района, в то время высший орган отраслевого уп­ равления на обширной территории, включавшей и При обье, 30 января 1964 г. принял постановление об организа­ ции в системе объединения «Тюменьнефтегаз» нефтепро­ мысловых управлений «Игримгаз», «Сургутнефть»;

Шаим ского укрупненного промысла;

Усть-Балыкской, Мегион ской и Шаимской контор бурения;

строительно-монтаж­ ных управлений в Тюмени, Усть-Балыке, Мегионе, Бере­ зово;

Игримской и Сургутской промыслово-геофизичес ких контор, ряда строительных и торговых организаций.

Главным инженером НПУ «Сургутнефть» был назна­ чен тридцатилетний инженер, будущий министр нефтя­ ной промышленности СССР Лев Чурилов, начальником геологического отдела — будущий лауреат Ленинской пре­ мии молодой геолог Олег Московцев, молодые инженеры Виктор Кудрин и Василий Калмыков возглавили нефте­ промысел № 1 и участок добычи. Молодой специалист бу­ дущий начальник Главтюменьнефтегазстроя Михаил Чи­ жевский стал главным инженером одного из первых в Сур­ гуте стройуправления № 8.

В феврале 1964 г. с положением дел на месторождениях ознакомилась государственная комиссия и приняла реше­ ние начать промышленную добычу нефти.

Х анты-М ансийский окружком партии рекомендовал окружной комсомольской организации взять шефство над строительством нефтепромыслов, трубопроводов, рабочих поселков и дорог, вести работу по мобилизации молодежи на стройки и предприятия нефтяной, газовой и лесной промышленности.

В марте была создана Усть-Балыке кая контора бурения № 1 во главе с будущим Героем Социалистического Труда Александром Николаевичем Филимоновым.

Из воспоминаний А.Н. Филимонова:

«25 марта вылетел на Л и-2 в Сургут. Перед отлетом меня познакомили с Василием Васильевичем Бахиловым, пер­ вым секретарем Сургутского райкома партии. Он мне ска­ зал, что если я не против, то заместитель по общим вопросам у меня уже есть— это Павел Петрович Коровин. Он мест­ ный, знает условия, человек надежный. Я согласился. Связался по телефону, сообщил, что он принят на работу.

Сургут нас встретил радушно. Постарался Анатолий Алек­ сандрович Трофимов, инструктор райкома. Накормили, посе­ лили в гостиницу райпотребсоюза. На другой день, 26 марта, на Ан-2 (лыжный вариант) двумя группами вылетели в Неф­ теюганск. Попросили пилотов, чтобы сели поближе к поселку геологов. Из-за заносов на реке Юганская Обь садиться не стали. Сели в 2,5 км от поселка. Самолет улетел за второй группой, и мы по пояс в снегу пошли к поселку навстречу неиз­ вестности — никто нас не ждал. Тащить чемоданы было неудобно. Сняв брючные ремни, прицепив их за ручки чемода­ нов, поволокли багаж за собой. Прошли пол пути, и Ан-2 при­ вез остальных. В поселок пришли одновременно. Зашел к на­ чальнику Усть-Балыкской НРЭ (нефтеразведочной экспеди­ ции) Ивану Григорьевичу Шаповалову. Такую ораву, свалив­ шуюся с неба, разместить было нелегко. Первую ночь ночева­ ли в кабинете заместителя, благо он был в командировке.

Кабинет размером 2x3 метра, спали на полу на своей одежде.

С боку на бок поворачивались по команде. На другой день нам отдали клуб (9x11 метров), где крутили кино. Сделали нары и жили почти месяц. Потом народ возмутился — негде пока­ зывать картины, единственное развлечение— кино. Пришлось клуб освободить. Переселились в недостроенную школу, отап­ ливались «буржуйками». Однажды в майские праздники школу чуть не сожгли. Нас и оттуда попросили убраться. С собой мы привезли две бензопилы «Дружба» и 27 марта уже пошли валить лес. Делянка от выбранного места для пирса — 2, километра. Первые дни бревна пытались таскать волоком.

А потом выпросили у И.Г. Шаповалова трактор С-80, пообе­ щав отдать новый с первой же баржи. 1 апреля 1964 г. зало­ жили пирс размерами 40x20x10 метров. Расчистили снег, отдолбили лед, чтобы забивать сваи. Мы поразились большо­ му количеству погибших щук, придавленных льдом при паде­ нии уровня воды осенью. Но в пищу рыба не годилась— начала портиться.

Мы не знали местных условий, очень боялись, что причал унесет паводком. Попросили у геологоразведчиков испорчен­ ный цемент (приблизительно 200 т) и заложили его в ряжи.

К 17 мая причал был готов. Чтобы понадежнее укрепить его, выпросили 500 метров отработанного талевого каната диа­ метром 28 мм. Обтянули причал и закрепили на берегу за деревья и врытые столбы. Через пару-тройку дней начался ледоход. Зима была суровой, лед до 1,5-2 метров толщиной (особенно на переправах). Мы почти двое суток не уходили с пирса, пока не прошли крупные льдины. Паводок сибирских равнинных рек сильно отличается от паводков средней поло­ сы России скоростью течения. Здесь она в два-три раза мень­ ше. Поэтому удары льдин были терпимы, но несколько раз сердце замирало от страха, когда огромная льдина, упершись в причал, разворачивалась с треском. А причал скрипел, но...

выдержал! Радости не было конца, так как причал для нас был... даже трудно выразить чем».

В августе бригада молодого мастера будущего Героя Со­ циалистического Труда Григория Петрова пробурила пер­ вую в Западной Сибири эксплуатационную скважину на Шаимском месторождении. В его бригаде начинал тогда помбуром будущий прославленный буровой мастер кава­ лер Почетного Знака ВЛКСМ Виктор Китаев, будущий первый секретарь Ханты-Мансийского окружкома и сек­ ретарь Тюменского обкома партий. Одним из первых мо­ лодых операторов по добыче нефти был будущий лауреат Государственной премии СССР Федор Муковоз.

Тюменский судостроительный завод стал строить на­ ливные баржи для перевозки сибирской нефти до Омска.

Чтобы вывезти первую нефть в срок, 50 комсомольцев Тюменского судостроительного завода круглосуточно уча­ ствовали в переделке 50 барж, предназначенных для пере­ возки леса, в танкеры. Руководил ими секретарь комитета ВЛКСМ Сергей Великопольский, будущий первый секре­ тарь Нижневартовского горкома КПСС.

Молодежь всюду была впереди. 8 мая бюро обкома ВЛКСМ одобрило инициативу буровой бригады будущего лауреата премии Ленинского комсомола Бориса Минца из Сургутской нефтеразведочной экспедиции. В честь 40-ле­ тия со дня присвоения комсомолу имени Ленина комсо­ мольско-молодежный коллектив обязался к 12 июля года выполнить годовой план глубокого бурения в объеме 10040 метров, довести коммерческую скорость на станок в месяц до 2000 м, что в 2,5 раза выше задания, обучить шесть человек смежным профессиям.

Комитетам комсомола экспедиций, предприятий про­ мышленности, транспорта и строек, райкомам, горкомам комсомола было рекомендовано широко популяризировать инициативу буровой бригады Бориса Минца с тем, чтобы каждый комсомольско-молодежный коллектив взял на себя повышенные обязательства в честь знаменательной для ВЛКСМ даты. Бригада справилась с обязательствами и ре­ шила до конца года перевыполнить план вдвое.

В июле Тюменский обком КПСС принял решение уско­ рить строительство первого в области нефтепровода Ша им — Тюмень для круглогодичного обеспечения заводов тюменским сырьем. Областной комсомольской организа­ ции было предложено взять шефство над возведением не­ фтяной магистрали, организовать комсомольские посты на всех участках четырехсоткилометровой трассы.

Через несколько недель Тю менский обком ВЛКСМ подготовил записку в ЦК ВЛКСМ, в которой всесторон­ не обосновал просьбу объявить комплекс по освоению тюменской нефтяной целины Всесоюзной ударной ком­ сомольской стройкой. В те же дни обком ВЛКСМ развер­ нул соревнование комсомольских организаций Севера за рациональное использование техники и высокопроизво­ дительный труд молодых рабочих, все поселки нефтяни­ ков были объявлены областными ударными стройками.

После публикаций очерков и репортажей в «Комсомоль­ ской правде» и журнале «Смена» сотни писем с просьбой направить на нефтяной Север стали приходить в Тюменс­ кий обком ВЛКСМ из разных уголков страны. Пятеро вы пускников-геологов Куйбышевского политехнического института Валентин Тулейкин, Борис Блинов, Феликс Закиров, Петр Панферов, Лев Горновитов обратились пря­ мо в ЦК ВЛКСМ и с комсомольскими путевками приеха­ ли в Нефтеюганск.

На строительстве нового Нижневартовска первыми раз­ мечали кварталы будущего города секретарь комсомольс­ кой организации строителей Иван Биняев и его товарищи Леонид Шихов, Павел Захаров, Николай Карпов, Степан Суртягов, Геннадий Мокроусов.

Великая стройка еще неформально становилась Всесо­ юзной. В 1964 году для участия в освоении нефтяных мес­ торождений в Западную Сибирь приехало по комсомольс­ ким путевкам более двух тысяч воинов, уволенных в запас.

При активном участии комсомольских организаций Та­ тарии на постоянную работу в Тюменскую область выеха­ ло около 100 инженеров и техников, 300 квалифициро­ ванных рабочих. Отправлено около четырех тысяч единиц оборудования, механизмов и инструмента, емкости для хранения нефти. Руководил отбором и отправкой людей и техники управляющий трестом «Татнефть» Валерий Исаа­ кович Грайфер, будущий начальник Главтюменьнефтегаза, заместитель министра нефтяной промышленности СССР.

Торопились быстрее поставить на службу Родине голу­ бое топливо Севера и газодобытчики. В январе была начата расчистка трассы для газовой магистрали Игрим — Серов.

В феврале дирекция строительства газопровода Игрим — Серов, созданная в 1963 году, перебазировалось из Ивделя (Свердловская область) в поселок Комсомольский. В марте в Игриме забурена первая эксплуатационная скважина № 432. В апреле на базе Березовского укрупненного нефте газопромысла в п. И грим создано первое в Западной С и­ бири газопромысловое управление «Игримгаз». Первый на­ чальник — Николай Спиридонович Кушнарев.

Государство высоко оценило работу наших разведчиков недр. Среди лауреатов Ленинской премии 1964 года вместе с Ю.Г. Эрвье, А.Г. Быстрицким их молодые коллеги Лев Ровнин, Борис Савельев, Лев Цыбулин, Альберт Юдин.

Вскоре эта награда была подтверждена промышленной добычей первой югорской нефти.

22 мая капитан Константин Третьяков радировал в па­ роходство: «652 стал под заливку у причала Шаима».

4 июня в 16 часов танкер «Тн-652» уже стал под раз­ грузку в Омске.

24 мая пароход «Капитан» под командованием Николая Петровича Лунина привел танкер «НС-1» вместимостью 2000 тонн в Нефтеюганск. Комсоргом на корабле был ру­ левой Владимир Нечволода, будущий известный поэт. Усть Балыкская скважина 17 мая в 18 часов 06 минут первой в Сибири вступила в эксплуатацию. За неделю он дала пер­ вые пять тысяч тонн сырой нефти.

Консультантом по пробной эксплуатации был Виктор Кудрин, прибывший из Сургута с группой промыслови­ ков, чтобы оказать квалифицированную помощь нефте разведчикам. В течение всей первой нефтяной навигации лучшей была молодежная бригада добытчиков Александра Пугаева.

26 мая «Капитан» с «НС-1» взял курс к Омскому неф­ теперерабатывающему заводу. 5 июня он пришел в Омск.

Первая баржа с мегионской нефтью, буксируемая паро­ ходом «Ползунов», 5 июня 1964 года отошла от причала восьмой площадки, расположенной на быстрой протоке Баграс, что в 15 километрах от Мегиона.

Ввод в эксплуатацию Усть-Балыкского, Мегионского и Ш аимского месторождений положил начало большой Западно-Сибирской нефти. День и ночь по Оби двигались нефтеналивные баржи, заполненные сырой нефтью, в Омск. Всего за одно лето речники доставили на переработ­ ку около 200 тыс. тонн сырой нефти.

В 1964 г. быстро рос коллектив нефтяников. Создавались новые экспедиции, конторы бурения, нефтепромысловые управления, автотранспортные базы, тресты. Почти каж­ дый месяц вступали в строй новые предприятия, открыва­ лись новые месторождения.

К ноябрю закончена расстановка знаков на тысячеки­ лометровой трассе нефтепровода Усть-Балык — Омск. Стро­ ители готовились к ответственному штурму. Проведены изыскания на трассе железной дороги Тюмень — Сургут протяженностью 710 километров, призванной обеспечить круглогодовое снабжение геологоразведчиков, нефтяников и строителей необходимыми грузами.

Поскольку до ледостава 1964 года удалось завезти вод­ ным путем менее 40 процентов необходимых грузов, ре­ шено было пробивать зимники. Первым и самым знамени­ тым из них стал зимник от Сургута до Тюмени. 5 января 1965 года по нему открылось движение.

Почти ежемесячно на карте округа появлялись новые месторождения.

В январе начался штурм Самотлора.

Из воспоминаний В.А. Абазарова:

«Самотлорская эпопея началась в январе 1965 года. Для пробивки трассы на Р-1 от п. Нижневартовского была орга­ низована специальная группа, оснащенная двумя трактора­ ми-тягачами (везли дизтопливо, жилой балок), бульдозером, вездеходом «ГАЗ-47». Группа имела радиостанцию «Урожай»

для связи с базой. Первые 8-10 километров были сравнитель­ но легкими, их прошли быстро, так как они проходили по пой­ менной малозаболоченной и слабозалесенной местности. За­ тем пошел густой лес, и отряду пришлось выбирать наименее залесенные участки по опушкам, чтобы меньше валить леса.

Но с этих опушек, как правило, и начинается заболоченность, а снега в эту зиму было опять очень много. Местами опушек на трассе не было, и надо было по 1,5-2 километра проби­ ваться по густому лесу, который надо валить и убирать с трассы. На одном из таких участков отряд встретился с очередной неожиданностью: прямо поперек намеченной трассы проходил глубокий, до 4-5 метров, канал с почти вертикаль­ ными обрывистыми берегами и пологим дном. Впоследствии я встречался не только с такими каналами-каньонами в м и­ ниатюре, ной с огромными валами-дамбами высотой 3-4 мет­ ра, шириной до 20 метров и протяженностью до нескольких километров. Такие естественные полотна мы использовали для прокладки по ним трасс под перевозку вышек и буровых установок, так как на этом полотне, как правило, была твер­ дая земля. Это было в основном на Ватинской, Урьевской, Поточной площадях.

Встретившись с каньоном, отряд долго искал возможность перейти через него. И убедившись, что каньон тянется до­ вольно далеко, вынуждены были произвести взрывные работы, чтобы сделать спуск и подъем. В нескольких сотнях метров от первого, почти параллельно ему, прямо по трассе проходил второй такой же канал-каньон, но теперь с ним справились быстрее. Это было начало участка трассы, начиналось Пред самотлорье. Земли становилось все меньше и меньше. Весь дальнейший путь на оставшихся 20 километрах десятки раз, через каждые один-полтора километра, тонули тракторы, бульдозеры. Их вытаскивали, обходили самые гиблые места и снова шли вперед.

Эти двадцать километров мы пробивались до точки суток. В общей сложности пробивка первого тракторного следа от п. Нижневартовского до Р-1 Самотлорской заняла 36 суток, после чего во второй половине февраля приступили к завозу оборудования, материалов, труб. Вышкомонтажная бригада Александра Кузякова приступила к сборке вышки.

Вышку собрали за 16 суток. Одновременно завозили основное оборудование, бригада приступила к монтажу и закончила его в конце марта 1965 года. За время монтажа на буровую были завезены все трубы, цемент, глина, ГСМ, необходимые для бурения скважины».

Скважину бурила бригада мастера Г.И. Норкина. В числе первооткрывателей будущего гиганта комсомольская бу­ ровая вахта Фаата Хафизова. Примечательно, что Григо­ рий Иванович Норкин, сам происхождением из нарымс ких хантов (Томская область), воспитал в бригаде трех помощников бурильщика из местных хантов — Петра Л я­ лина, Федора Чебалина и Василия Тонокова, которые так­ же стали первооткрывателями Самотлора. А в историю ок­ ружной комсомольской организации тех лет вошла также первооткрывательница Самотлора и передовая комсомоль­ ско-молодежная вахта Арслана Минибаева.

После испытания скважины бригадой мастера П. Без­ родного Самотлор «заговорил» на весь мир. 22 мая года начальник Мегионской нефтеразведочной экспеди­ ции В.А. Абазаров радировал в Тюменское геологическое управление:

«(На) Р-1 после дострела всей мощности пласта (в) интервале 1693-1736 м получен фонтан безводной нефти, визуальным суточ­ ным дебитом по затрубью через 2,5 дюйма выход более 1000 кубо­ метров».

1965 год в истории Западно-Сибирского нефтегазового комплекса можно назвать «годом молодежи».

В докладе первого секретаря Ханты-Мансийского ок ружкома ВЛКСМ Станислава Хальзова на XX окружной комсомольской конференции отмечалось, что две комсо­ мольско-молодежные буровые бригады — Семена Малы­ гина (Мегион) и Бориса Минца (Сургут), пять буровых вахт, пять комсомольских сейсмопартий завоевали первен­ ство в соревновании. Среди передовиков токарь Александр Панкрушин, сварщик Владимир Мельников, дизелисты Анатолий Павличенко, Борис Никоноров, помбуры Ни­ колай Кипрюшин и Сергей Мельник.

В Усть-Балыкской экспедиции впереди были комсо­ мольско-молодежные бригады Храмова, Попова, Мелик Карамова, комсомольско-молодежные вахты Зверева и Стерхова, комсомольцы Владимир Костерин, Василий Ни зовцев, Алексей Соскин, Дмитрий Шумило, Валерий Ах норов, Борис Грачев, Николай Сломчинский. Комсомоль­ цы-рационализаторы внедрили 26 предложений с эконо­ мическим эффектом 24,5 тыс. рублей.

6 февраля XI Тюменская областная комсомольская кон­ ференция в постановлении «Об участии комсомольцев и молодежи в освоении нефтяных и газовых месторождений области» определила в качестве первоочередной задачи областной комсомольской организации шефство над ско­ рейшим вводом в строй нефтепроводов: Шаим — Тюмень, Сургут — Омск, газопроводов: Игрим — Серов, Тазов ское — Норильск, железных дорог: Ивдель — Обь, Тавда — Сотник.

Делом чести комсомольских организаций стало непос­ редственное участие в строительстве этих важнейших на­ родно-хозяйственных объектов, добиваться их досрочного и качественного сооружения с экономией государствен­ ных средств.

Выступая на конференции, слесарь строительного уп­ равления № 13 К. Платонов сказал:

«Нефтепровод Шаим — Тюмень запланировано сдать в эксплуатацию летом 1966 года. Но, учитывая большую по­ требность страны в тюменской нефти, строители взяли на себя обязательство сдать нефтепровод в 1965 году.

Прокладывая трассу нефтепровода Шаим — Тюмень, строителям приходится работать в очень трудных условиях при 45-градусном морозе, преодолевать бездорожье, идти через леса, болота. Повсеместно проступает болотистая грязь, просачивается вода, но строители не снижают про­ изводительности и не прекращают работы ни на один день.

Мы нуждаемся в помощи обкома комсомола в организа­ ции культурно-массовой работы. Мы просим проехать по всем участкам с концертами, лекциями, провести с на­ шими людьми семинары.

Мы испытываем большие трудности в жилье. Строители с детьми живут в вагончиках, слишком холодных для ус­ ловий Севера, но духом не падают.

За короткий срок — 6 месяцев 1964 года — план свар­ ки, изоляции и укладки в траншеи выполнен на 109,6 про­ цента. Это составляет 152 километра трассы. Сейчас за ко­ роткий срок С У -13 нашего управления нужно пройти труд­ ный, заболоченный участок в 160 км. Если мы не спра­ вимся с этой работой, мы задержим пуск нефтепровода Шаим — Тюмень. А план — сделать обвязку нефтебуровых установок и пустить резервуарный парк, насос на Шаим ском нефтепромысле, насосную станцию для закачки неф­ ти в железнодорожные цистерны в Тюмени, чтобы «кровь земли» пошла по всей земле».

Конференция предложила окружным, городским, рай­ онным комсомольским организациям вместе с соответству­ ющими предприятиями создавать необходимые условия для высокопроизводительного труда молодежи, улучшать куль­ турное и медицинское обслуживание, торговлю и обще­ ственное питание на стройках нефтехимии.

«Прожектористам» нефтепромысловых управлений, бу­ ровых контор, строительных управлений было рекомендо­ вано взять под контроль вопросы обустройства нефтепро­ мыслов, строительства жилья и культурно-бытовых объек­ тов для нефтяников. В центре внимания должны быть эко­ номия бурового инструмента, труб, цемента, строитель­ ных материалов, правильная их разгрузка, складирование и использование.

12 февраля ЦК ВЛКСМ принял постановление «Об уча­ стии комсомольских организаций в освоении нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири и полуострова Мангышлак», где говорилось, что в Западной Сибири в сложных природных условиях героически трудился много­ тысячный отряд геофизиков, буровиков, геологов, строи­ телей, водителей автомобилей и тракторов. Подавляющее большинство их — комсомольцы и молодежь.

Большую помощь коллективам, участвующим в освое­ нии нефтяных богатств, оказывали комсомольские орга­ низации. Тюменский обком комсомола организовал сорев­ нование комсомольских организаций нефтеразведочных экспедиций за высокопроизводительное использование техники. При обкоме комсомола создан внештатный гео­ логический отдел. Под контролем комсомольских органи­ заций находилось строительство жилых домов и объектов соцкультбыта.

Освоение природных богатств Тюменской области ста­ ло делом многих комсомольских организаций областей и республик страны. Тюменский и Татарский обкомы ком­ сомола наметили совместный плана участия комсомольс­ ких организаций в освоении нефтяных и газовых место­ рождений Тюменской области.

По предложению Газпрома СССР, Госнефтекомитета при Госплане СССР, Тюменского обкома комсомола ЦК ВЛКСМ объявил комплекс освоения нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири Всесоюзной ударной комсомольской стройкой.

В этом же месяце начальником штаба стройки в статусе комсорга ЦК ВЛКСМ был утвержден заместитель заведу­ ющего отделом рабочей молодежи Тюменского обкома комсомола Анатолий Лошкарев, проработавший в этой должности четыре года.

Комплекс освоения, названный Западно-Сибирским, определял необычную масштабность ВУКС. Кроме Тюмен­ ской области, такие объекты, как Стрежевское месторож­ дение, нефтепровод Усть-Балык — Омск, Омский нефте комбинат, железные дороги Ивдель — Обь и Тавда — Сот­ ник объективно включали в сферу деятельности штаба Томскую, Омскую, Свердловскую области.

Во-вторых, здесь концентрировались усилия не одного отраслевого министерства, а по меньшей мере пяти или шести. Тут и геологи, и нефтяники, и строители, и энер­ гетики и т.д.

Разбросанность, многочисленность объектов строитель­ ства и освоения требовали решения проблемы оператив­ ного воздействия на положение дел на местах.

Поскольку райкомы ВЛКСМ, комсомольский актив на местах еще не были готовы заниматься неожиданно воз­ никшими на их территории необычными и специфичны­ ми производственными коллективами, пришлось создавать штабы ударных комсомольских строек на каждом крупном объекте: строительстве железных дорог Тавда — Сотник, Тюмень — Тобольск — Сургут, в Мегионе, Нижневартов­ ске, Нефтеюганске, Урае, на трассах Усть-Балык — Омск, Игрим — Серов.

В Ханты-Мансийском округе важнейшими объектами комсомольского влияния объявлены строительство газо­ проводов Игрим — Серов и железнодорожных веток Ив дел ь — Обь, Тавда — Сотник.

Штабы на местах занимались формированием комсо мольско-молодежных коллективов, организацией их сорев­ нования, бытом молодежи, приемом и трудоустройством прибывающих по комсомольскому призыву, защитой прав молодежи.

На стройку железной дороги Тавда — Сотник, куда толь­ ко за год прибыло более 500 комсомольцев и молодежи, была направлена группа комсомольских работников и про­ жектористов. Был создан комсомольский штаб стройки, на который возложили и функции штаба «Комсомольско­ го прожектора». Штаб провел рейд по проверке культурно бытовых условий молодых строителей. Результаты обсуж­ дались на заседании объединенного постройкома с учас­ тием руководителей строительных организаций и партор­ ганизаций. Были образованы советы общежитий, выделе­ ны средства на приобретение спортинвентаря, культин вентаря, началось строительство стадиона силами комсо­ мольцев.

В результате анализа расстановки кадров на производ­ стве выяснилось, что некоторые рабочие, имеющие спе­ циальности механизаторов, работают на укладке пути, вал­ ке леса, в то время как в строительных организациях чув­ ствуется острая нехватка бульдозеристов, шоферов и других механизаторских специальностей. Эти вопросы были постав­ лены перед руководителями строительных организаций.

Штаб объявил соцсоревнование комсомольско-молодеж­ ных бригад.

12-14 июня 1965 года на станции Тавда проведен об­ ластной слет молодых строителей железнодорожной л и ­ нии Тавда — Сотник. 232 посланца молодежи участвовали в его работе. Слет явился не только смотром сил комсомо­ ла стройки, но и отчетом ее боевого отряда — комсомоль­ ского штаба.

На слете отмечалось, что уже сделан первый шаг к пре­ образованию ранее глухого таежного края. Пройдено Ку минское болото длиной более 15 километров. В сорокагра­ дусные морозы на пронизывающем ветру строители отсы­ пали в тропу через болото более 100 тыс. кубометров дре­ нирующего грунта. На отсыпке полотна отличились девушки с комсомольскими путевками Евгения Квасовец, Вера Полищук и комсомолец Евгений Мишко.

Хорошо потрудились здесь коллективы мастеров-ком сомольцев из строительно-монтажного поезда № 29 Алек­ сандра Соколова и Александра Светлакова, молодые пу­ тейцы Людмила Кочинская, Анатолий Ершов, Борис Ива­ нов, Александр Сурнин, Анатолий Горшков и другие.

Экскаваторщики Анатолий Гомзиков и бульдозерист Евгений Атрахимович умело использовали мощь своих ма­ шин. Не считаясь со временем, курсировали тепловозы машинистов Валентина Кондратьева и Александра Ковтуна.

Магистраль приближалась к станции Кума. Слаженно вели сборку звеньев бригада Шахмаева, крановщик Васи­ лий Вязников. Бригада Бориса Кожухаря занималась подъе­ мом, балластировкой и рихтовкой железнодорожного пути.

Более чем в полтора раза перевыполняла нормы комсо­ мольско-молодежная бригада Евгения Афанасьева на ук­ ладке верхнего строения пути на перегоне Чебачек — Кума.

22 мая на станцию Кума пришел первый локомотив.

Впереди станция Лаут. На переднем крае трассы лесо­ руб Анатолий Погребняк, сучкоруб Валя Кивелева, чоке ровщик Анатолий Крышковчук, плотники Василий Ку­ зин, Владимир Долматов, Вячеслав Берсенев.

К середине года определилась штабная структура стройки.

Штаб ЦК ВЛКСМ, дислоцировавшийся в Тюмени, со­ стоял из 25 человек, которые были распределены по сек­ торам геологии, строительства нефтегазовых объектов, транспортного строительства, организационной работы и пропаганды. В штаб входили главные инженеры всех глав­ ков и объединений. Особенно активно помогали в практи­ ческой работе В.Ю. Филановский (Главтюменьнефтегаз), Ю.П. Баталин (Главтюменьнефтегазстрой), главный гео­ лог Главтюменьгеологии Л.И. Ровнин. Главки и объедине­ ния издали приказы «Об участии хозяйственных руково­ дителей в работе с молодежью на Всесоюзной ударной ком­ сомольской стройке». Масштабность и комплексность за­ дач позволили выносить принципиальные вопросы на уро­ вень отраслевых министров.

Основные направления работы штаба ВУКС:

— организационно-информационная работа вместе с отделами кадров, ведомств в различных регионах страны по реализации решений ЦК ВЛКСМ о комсомольском призыве;

— организация трудового соперничества комсомольс­ ко-молодежных коллективов в масштабах всего комплекса по сферам деятельности (геологи, нефтяники, газовики, строители и т.д.);

— информационно-пропагандистская работа через сред­ ства массовой информации (радио, телевидение, «Комсо­ мольская правда», местные областные издания) о значи­ мости комплекса для страны, о решаемых здесь задачах и участии в этом комсомола и молодежи;

— культурно-пропагандистское обслуживание всего комплекса силами артистов Москонцерта, радиостанции «Юность», бригад художников, встречи молодежи с кос­ монавтами, композиторами, писателями, поэтами;

— сбор и анализ информации о социальных и хозяй­ ственных проблемах, внесение предложений по их реше­ нию в ЦК ВЛКСМ и министерства;

— большая постоянная работа по подготовке к приему студенческих отрядов.

30 марта 1965 года ЦК ВЛКСМ принял постановление «О направлении летом 1965 года студенческих строитель­ ных отрядов в районы нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири и полуострова Мангышлак». Ц К одоб­ рил инициативу комсомольских организаций вузов, изъя­ вивших желание направить студенческие отряды на освое­ ние новых нефтяных и газовых месторождений, и поручил комитетам комсомола вузов, направляющим студенческие строительные отряды, укомплектовать их на принципах добровольности из числа студентов, молодых преподава­ телей и аспирантов, имеющих опыт работы в студенческих строительных отрядах на целине, в колхозах, совхозах или городском строительстве, владеющих строительными про­ фессиями, обладающих навыками ведения организацион­ ной и общественной работы.

Было рекомендовано включать в состав отрядов лекто­ ров, пропагандистов, пионервож атых, руководителей кружков, инструкторов и судей по различным видам спорта, из числа студентов творческих вузов создавать кон­ цертные и агиткультбригады для работы среди населения, обратив особое внимание на обслуживание районов Край­ него Севера.

Летом 1965 года на Всесоюзной ударной комсомольс­ кой стройке работало 1600 студентов — посланцев вузов Москвы, Ленинграда, Киева, Харькова, Одессы, Казани, Волгограда, Новосибирска. Студенческими строительны­ ми отрядами выполнено работ на 3973 тысячи рублей. За два месяца студенты участвовали в сооружении 38 жилых домов, восьми школ, четырех детских садов, 53 различных производственных помещений.

В тяжелых таежных условиях бойцы работали, не счита­ ясь со временем, рабочий день длился 10-12 часов. Сред­ няя выработка на одного человека за два месяца работы в отрядах составила более 2,5 тысячи рублей. Все объекты были приняты с оценками «хорошо» и «отлично».

Все студенческие отряды работали в новых строящихся поселках. Кроме строительных работ отрядами проведена большая политико-массовая и культурная работа. Казанс­ кие студенты в пос. Урай построили стадион, организова­ ли спортивную работу с молодежью поселка, отремонти­ ровали клуб. Студенческая народная дружина помогала наводить общественный порядок.

Каждый отряд имел свою агитбригаду, лекторскую груп­ пу. Студентами дано более 80 концертов, прочитано около 150 лекций. Поселковым и школьным библиотекам пере­ дано 20 тысяч книг.

С 15 июня по 15 августа в поселках по железной дороге Ивдель — Обь работал студенческий стройотряд Харьков­ ского политехнического института (командир Ким Тру хин, политорганизатор Владимир Дуравкин). Отряд пост­ роил семь восьмиквартирных домов, два ледника, насос­ ную станцию, овощехранилище, два пожарных депо. Смет­ ная стоимость строительства составила 500 тыс. рублей. Сту­ денты подарили школам района три химических и два ф и­ зических кабинета.

С 16 июля по 8 сентября в Игриме работал студенчес­ кий стройотряд Московского института нефтехимической и газовой промышленности имени Губкина (командир Евгений Колтунов). Студенты построили восемь домов и овощехранилище. Общая сметная стоимость объектов тыс. рублей.

29 июня в поселок геологоразведчиков, организован­ ный начальником Правдинской экспедиции Ф.К. Салма­ новым близ с. Горнофилинского Ханты-Мансийского рай­ она, прибыл студенческий отряд Киевского политехни­ ческого института «Ермак». Отряд занимался строительством нового поселка. Одна из улиц получила название «Киевская».

За активное участие в привлечении, приеме, размеще­ нии и организации работы студенческих отрядов вместе с группой хозяйственных руководителей, советских и ком­ сомольских работников области Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ был награжден первый секретарь окружкома ВЛКСМ С. Хальзов.

Усложнялись задачи, увеличивались объемы работ, росли люди. Молодежь, на плечи которой ложилась основная тяжесть, зрела и закалялась в суровых условиях. Слабые уезжали на юг, в теплые края, на запад, к благоустроен­ ным квартирам, под крыло родителей.

Большинство, которое осталось, прошло свою, север­ ную школу организации, геофизики, геологии и бурения, стало штурмовым отрядом разведчиков недр — нефтяни­ ков Сибири.

Центральный Комитет ВЛКСМ постоянно следил за ходом дел на Всесоюзной ударной комсомольской строй­ ке Тюменской области. В ноябре-декабре 1965 года на но­ востройках нефтяных и газовых месторождений побывала бригада ЦК ВЛКСМ, которая ознакомилась с жизнью и трудом молодых строителей, геологов, нефтяников и га­ зовиков. Изучив и проанализировав работу комсомольских организаций тюменских новостроек, Ц К ВЛКСМ разра­ ботал предложения по улучшению работы.

Гигантские масштабы освоения нефтяного континента сопровождались появлением новых организаций, новых населенных пунктов.

4 февраля в целях дальнейшего повышения геологичес­ кой и экономической эффективности геофизических ра­ бот и совершенствования структуры, геофизической служ­ бы организован Ханты-Майсийский геофизический трест (управляющий Е.В. Сутормин, главный инженер А.М. Брид зинский, главный геофизик С.И. Лев, главный геолог И.Л. Кузин). В его состав вошли геофизические организа­ ции Нарыкарской, Ханты-Мансийской и Сургутской неф­ теразведочных экспедиций.

16 февраля создано территориальное Главное управле­ ние по строительству предприятий нефтяной и газовой промышленности в Западной Сибири (Главтюменьнефте газстрой), которое возглавил Алексей Сергеевич Барсуков.

В состав управления вошли организации и предприятия Государственного производственного комитета по газовой промышленности СССР в Тюмени, Урае, Сургуте, Неф­ теюганске и Нижневартовске.

В марте была организована Сургутская контора разве­ дочного бурения № 1 (в будущем УБР-1) под руковод­ ством опытного инженера-буровика Е.Н. Жаворонкова. В 1965 году здесь начали трудиться молодые специалисты и рабочие: главный инженер Леонид Спиридонов, главный геолог Валерий Шибаев, вышкомонтажники Анатолий Арефьев и Анатолий Страхов, бурильщики Николай Кра­ маренко, Степан Шукатко, помбуры Роберт Соловьев и Митхад Зарипов, слесарь Анатолий Жуков, электромон­ тер Владимир Надточий, комплектовщик Владимир Ур жумов, водитель Николай Захаров, плотник Зуфар Зига дуллин и другие.

11 сентября организовано Главное тюменское произ­ водственное управление по нефтяной и газовой промыш­ ленности, Главтюменьнефтегаз (начальник Виктор Ива­ нович Муравленко). Четверть века управление было глав­ ным штабом западно-сибирских нефтяников.

В сентябре принят Указ Президиума Верховного Совета СССР о Всесоюзном дне работников нефтяной и газовой промышленности, который отныне отмечается в первое воскресенье сентября.

Много знаковых событий произошло и в строительном комплексе. 3 февраля на газопроводе Игрим — Серов ма­ шинист трубоукладчика А. Петрусев положил первую сталь­ ную плеть. Первые швы сделаны сварщиками А. Леонови­ чем и А. Калашниковым.

«Сургутское стальное полотно» — информация ТАСС 17 апреля 1965 г.

«Москва 17 (корр. ТАСС). Сегодня Государственная экс­ пертная комиссия Госплана СССР одобрила проектное зада­ ние на строительство железнодорожной магистрали Тюмень— Тобольск— Сургут. Эту работу выполнил коллектив инсти­ тута Сибгипротранс. Сургут— одна из богатейших нефте­ газовых кладовых Тюменской области. Здесь намечается до­ бывать в перспективе 130 миллионов тонн «черного золота»

в год. Именно сюда и устремится стальная магистраль. Ее длина— 710 километров. Она пересечет тайгу,болота,реку Обь. По этой трассе в район Сургутской залежи будут дос­ тавляться строительные материалы, продовольственные товары. Новая дорога примкнет к действующей линии Сверд­ ловск— Тюмень— Омск. На большом протяжении она сов­ падает с трассой строящегося нефтепровода из Усть Балыка».

2 ноября сварщик Николай Сафронов заварил послед­ ние стыки на 108 километре головной части нефтепровода Шаим — Тюмень. 3 ноября началась закачка нефти в тру­ бопровод. Задвижку в Сухом Бору открыли оператор по добыче нефти 3. Галимов, начальник колонны СУ-7 3. Ш ай­ хутдинов, монтажник Я. Полторацкий и экскаваторщик Я. Мякуш. Первая очередь нефтепровода вступила в строй.

В ноябре молодые сварщики Юрий Беляев и Валерий Каленов заварили последний «красный» стык четырехсот­ километрового нефтепровода Шаим — Тюмень. Монтаж­ ные работы на трассе завершены на полгода раньше срока.

21 декабря первая нефть Ш аимского месторождения пришла по трубопроводу в Тюмень, в резервуары налив­ ной станции. Через несколько дней 1980 тонн шаимской нефти первым эшелоном были отправлены через Сверд­ ловск, Пермь, Ярославль на Москву и дальше. Среди тех, кто начинал в 1965 году промышленную добычу нефти на Шаиме, был двадцативосьмилетний инженер Федор Ма ричев, будущий кавалер ордена Ленина и генеральный директор объединения «Нижневартовскнефтегаз».

В декабре был сварен первый стык нефтепровода Усть Балык — Омск диаметром 1020 мм, протяженностью — 996 км. Авторы стыка — сварщики СМУ-7 В.А. Олесюк и Половой.

В конце года Совет Министров СССР принял распоряже­ ние «О строительстве железнодорожной линии Тюмень — Тобольск — район Сургута». Государственная комиссия одобрила проектное задание на строительство железнодо­ рожной магистрали протяженностью 710 км. Выполнение задачи возложено на управление «Абаканстройпуть», ко­ торое полным составом переехало в Тюмень, где образо­ вано новое управление транспортного строительства «Тю меньстройпуть» (начальник Дмитрий Иванович Коротчаев).

По статистическим данным в 1965 году в округе было добыто 1953 тыс. тонн нефти, включая газовый конденсат, в т.ч. нефти 953 тыс. тонн. Добыча газа составила 3,3 млн.

кубометров.

Я МАЛО -Н Е Н Е Ц К И Й 1 округ вступил в преддверие своего индустриального развития на стыке 50-60 годов.

В условиях труднопроходимой тундры и отсутствия спе­ циальной техники для выявления структурных элемен­ тов начальник Ямало-Ненецкой комплексной экспедиции И.Ф. Морозов и главный геолог А.П. Ослоповский сделали ставку на водную сейсмику с использованием малого реч­ ного флота и обычных лодок. Региональные профильные сейсмические работы развернулись по Оби, Полую, На­ дыму, Пуру, Тазу, их притокам и Обской губе.

Переведенный в 1958 году из Березово в Салехард Ки­ рилл Кавалеров стал начальником первой сейсмопартии в экспедиции. Он организовал сейсмостанцию, курсирую­ щую по рельсам «мертвой дороги» на сцепке двух автомо­ билей, которые ставились на рельсы металлическими дис­ ками и могли без поворота двигаться вперед и назад. Доро­ га уходила от Салехарда к реке Надым более чем на км, что позволило отработать такой большой региональ­ ный широтный профиль.

Автору во время неоднократных корреспондентских по­ ездок на дрезине по заброшенной магистрали приходи­ лось видеть этот «тяни-толкай», выгодно отличавшийся от «автопоезда» связистов, состоявшего из одного автомоби­ ля с фургоном, который уходил из Салехарда передним ходом, а возвращался задним.

В 1959 году на Обской губе от Марре-Сале до Нового Порта работала морская сейсморазведочная партия, в со­ ставе которой был один из первых геофизиков Ямала Р. Шакиров.

Одним из пионеров водной сейсмики был молодой ин­ женер Аркадий Краев, который приехал в экспедицию в 1959 году вместе с женой Зинаидой, молодой «геологи ней». Уже в июле они вели речную сейсморазведку в низо­ вьях Оби восточнее Салехарда. В условиях постоянных силь­ ных ветров, гнавших по воде высокие волны, сейсмики выработали свою методику пунктирного профилирования на узких, защищенных кустами от ветра протоках. А если ветер стихал, объявляли всеобщий аврал.

Одним из энтузиастов водной сейсмики был молодой инженер Владимир Авдеенко, в 1957 году окончивший институт. Надымская нефтегазоносная структура — его от­ крытие. Это его речная партия чуть ли не на руках прота­ щила баржу по обмелевшему Надыму.

До него по этим же местам прошел со своим полевым отрядом Герман Евсеев, будущий начальник экспедиции Ленинградского НИИ нефти и газа, с 1954 года работаю­ щей в Ямало-Ненецком округе. Ученые шли без сейсми­ ческой станции. У них были только лопаты и традицион­ ные геологические молотки. Они изучали возможность оп­ ределять структуры по признакам внешнего рельефа мест­ ности. Сейсмопартия Авдеенко подтвердила их прогнозы.

В результате этих работ был обнаружен ряд антикли­ нальных перегибов, что послужило основанием для поста­ новки более широких работ по сейсморазведке.

В 1959 году оператором и начальником полевых сейсмо­ партий в экспедиции начинал Лев Гиршгорн, будущий доктор геолого-минералогических наук, крупный специа­ лист в области авиасейсмозондирования по методу отра­ женных волн.

В числе первых молодых инженеров экспедиции был Лев Альперович, будущий известный геофизик.

В 1959 году началось проведение региональной геофизи­ ческой съемки в междуречье Оби и Таза, на полуострове Ямал и акватории Обской губы с применением авиации.

В результате было уточнено разделение территории се­ вера Западной Сибири на регионы геофизических полей, произведено тектоническое районирование фундамента и платформенного чехла. Комплекс геофизических работ в сопоставлении с геологическими съемками позволили оп­ ределить правильное направление для поиска нефтяных и газовых структур сейсмическими работами.

Осенью 1959 году была организована Тазовская сейс­ мопартия под руководством Владимира Волкова.

Из дневника А. Краева:

«Сентябрь 1959 года. На рейде п. Тазовского (Пуровские вехи в Тазовской губе) скопилось до 20 лихтеров и теплоходов с грузами для Тазовского и Красноселькупского районов, а глав­ ное (для нас, геологов) с балками, бурстанками (на 15-тонных понтонах) и материалами для предстоящих первых площад­ ных сейсмических работ в Пур-Тазовском междуречье. Арма­ да лихтеров войти в устье реки Таз не могла, поскольку юж­ ный ветер выгнал воду из Тазовской губы. Еще два дня — и флот уйдет неразгруженным. Надвигается ледостав. Паро­ ходство оставить флот на зимовку не дает. Что делать?

Не разгрузимся — работы будут сорваны.

Решение, надо сказать рискованное, было принято такое:

стоящие на палубе лихтера бурстанки на понтонах с пом о щью портового буксира сдернуть с борта прямо в воду. Сдер­ нули, и они плавно закачались на стылой тазовской воде. Ну, а что делать с балками? Выпросили у местного колхоза бар­ жу-плоскодонку за 10 тонн угля и грузовыми стрелами лих­ тера (бутылка за балок) перегрузили балки на баржу. Итак, задача решена— проведение зимних работ сезона 1959-60 гг.

состоится.

1 октября 1959 года. Поселок Тазовский. Мороз -40°С.

Прилетели всей камералкой из Салехарда. Не только жить, даже переночевать в первую ночь негде. Из трех собранных 3-4-квартирных щитовых домов отапливается только один дом с четвертью. В одном доме— общежитие, в четвертин­ ке второго— две семейные пары. Переспав ночь на полу, по­ крытом ледяной коркой, в спальных мешках, наутро принима­ ем партийно-семейное решение: в быстром темпе оборудо­ вать квартиру в этом же доме.

Обязанности распределили так. Я и т ехник-геолог Ю. Курячий долбим песок и глину и добываем все необходи­ мые материалы. Зинаида Семеновна топит буржуйку, сде­ ланную из бочки, и оттаивает песок и глину. Две женщины штукатура — дамы, «пораженные в правах» и находящиеся на административном поселении, то есть в ссылке, и такой же «пораженец» печник обеспечивают «одранкование» и шту­ катурку стен и потолка и кладут печь. Работа то «кипела», то «замерзала», но за пять дней добровольно-каторжного труда стены были оштукатурены, печка с плитой сложена.

Правда, ночевать нам с супругой пришлось все это время в своей будущей квартире, непрерывно шуруя буржуйку, дабы глина таяла, а стены сохли. 6 ноября вечером, в канун всена­ родного праздника, мы, наследники Октября, ИТР Тазовской сейсмопартии № 3/59-60, сколотив из досок, стащенных со стройки рыбоконсервного комбината, стол и скамейки, в соб­ ственно^!) квартире подняли тост (спирт с шампанским) за славный праздник и удачу предстоящих работ.

Октябрь 1959 года. С трудом, с большими недочетами по­ левой сейсмический отряд сформирован и более или менее осна­ щен. Где и как разместить первый профиль, чтобы по его результатам наметить дальнейшую сеть профилей? В про­ екте все принято условно. Ни геологических, ни тем более геофизических материалов нет. На совете трех — Вадим Бованенко (главный геофизик Ямало-Ненецкой экспедиции), Занаида Краева (геолог), Аркадий Краев (старший геофизик)— решили: исходя из общегеологических соображений и учиты­ вая рельеф местности (по топопланшету), первый профиль ориентировать в направлении с востока на запад, начиная от последних домов поселка. Надо признать, что решение было принято почти как в гражданскую— исходя из революцион­ ной сознательности и целесообразности. И не ошиблись — профиль оказался вкрест простирания осадочного чехла».

Весной 1960 года начальником Надымской опытно-про изводственной электроразведочной партии назначили Юрия Копелева, участника открытий газовых месторож­ дений в Березово, нефтяных в Шаиме, месторождений и залежей Красноленинского свода. Оборудование, прибо­ ры, материалы и продукты забросили гидросамолетом на базу в поселок Ярудей. Один отряд вел электроразведку вокруг Ярудея, а второй пошел на восток по оставшемуся профилю мертвой дороги через реки Назым и Пур. Руко­ водил этим отрядом фронтовик Анатолий Бисеров. Из транспортных средств в отряде была амфибия «ГАЗ-47».

Снабжение полевиков горючим и продуктами и доставку на базу полевых материалов осуществлял пилот вертолета Ми-1 Николай Белобородов, будущий Герой Социалис­ тического Труда. Отряд, как оказалось, шел открывать Уренгойское месторождение.

В сентябре 1960 года Кирилл Кавалеров возглавил сейс­ мопартию в п. Панаевск на побережье Обской губы в юго восточной части полуострова Ямал.

Зимой 1960-1961 годов Тазовская сейсмопартия Арка­ дия Краева (старший геофизик 3. Краева, начальник поле­ вого отряда Jl. Быховский, инженер-интерпретатор В. Тем­ ников) оконтурили западный и северный склоны Тазовс­ кого поднятия. В мае в результате 15 сейсмозондирований были принципиально установлены восточный и южный склоны.

^iW lV rtV lV lV rtW rtW l'iV ftW Широко применялся новый вид разведки — авиасейс­ мозондирование. Буровые работы проводились в Тазовс ком, Ямальском, Шурышкарском, Надымском районах си­ лами трех буровых партий, затем в Пуровском.

В сентябре 1961 года на Мамеевском мысу, близ посел­ ка Тазовское, партия глубокого бурения молодого инже­ нера Геннадия Дубинина начала проходку самой глубокой на то время скважины в Сибири — около 4000 м. В партии работало 60 человек, в основном молодежь. Несмотря на то, что она формировалась только на сезон, постоянных кадров было мало, за три месяца удалось пройти 1700 м. За счет установки вышки не на свайном, а на ряжевом осно­ вании получили экономию времени.

Южнее, в Пуровском районе, сейсморазведочные ра­ боты зимой 1961-1962 годов вела партия молодого инже­ нера Марлена Шарафутдинова. Автору, работавшему в те годы директором оленеводческого совхоза в Тарко-Сале, пришлось на себе ощутить те же трудности, что испытыва­ ли геологи: короткое северное лето, топь болот, гнус;

зи­ мой — жестокие морозы, буран. А главное — полнейшее бездорожье и отсутствие транспорта.

Как-то Марлен попросил в совхозе трактор для поезд­ ки на профиль. Выделить единственную в хозяйстве «ходо­ вую» машину не было возможности, но ежедневно ран­ ним утром начальник садился на свежую упряжку оленей и отбывал к своим геофизикам-полевикам. Взаимовыруч­ ка была свойственна тогда хозяйственным руководителям Севера. Совхоз присоединил поселок сейсмопартии к сво­ ей электростанции, снабжал продукцией, а также мясом и рыбой пилорамы.


Вскоре Ш арафутдинова сменил Владимир Цыбенко, прошедший три года Березовской школы. Мы хорошо сра­ ботались и порой встречались семьями в неформальной обстановке. Тепло вспоминаю его красавицу жену Тамару, оператора Александра Ефимова, сейсмика Юру Гаркавен ко, которого мы женили на совсем юной медсестре Гали­ не. Судьба этой девочки сделала крутой поворот — долгое время она была личным секретарем Виктора Ивановича Муравленко и сейчас возглавляет Московское отделение фонда его имени.

Летом 1962 года двухприборная партия Цыбенко вела работу двумя отрядами, которые возглавляли Евгений Новак и Юрий Рожновский. Последний работал на Западе по реке Вэнго-Пур. Именно эти исследования помогли «нащупать» будущее Губкинское месторождение.

Известно, что земля с трудом раскрывает свои тайны, но здесь в работу геологоразведчиков вмешался не клима­ тический фактор, а обыкновенный медведь. Цыбенко со свойственным украинским юмором рассказывал, что к концу лета Вэнго-Пур обмелел. Недостающую взрывчатку подвезли на барже к его устью, чтобы позже на вертолете Ми-1 забросить в верховья. Когда вертолет прилетел к ох­ раняемому складу, сторожа на месте не оказалось, как и семи ящиков взрывчатки в штабеле под брезентом. На шум вертолета прибежал из леса сторож, охотившийся на глу­ харей. По оставленным на песке следам нашли пропажу.

Ящики унес медведь и бросил в воду недалеко от берега.

Главный геофизик Ямало-Ненецкой комплексной гео лого-разведочной экспедиции Кирилл Кавалеров писал в «Тюменской правде» (16 июня 1962 года):

«...В настоящее время сейсморазведкой подготовлена це­ лая серия объектов, нуждающихся в проверке бурением, мно­ гие из которых могут оказаться уникальными в мировом ас­ пекте. Все это достигается благодаря таким людям, как гео­ физики Аркадий Краев, Владимир Авдеенко, Иван Плахин, Ев­ гений Новак, механики Александр Павелъев, Владимир Паде­ рин, Антон Прокопчук и многим другим.

...Идет полярное лето. Исследования продолжаются: гра­ виметристы изучают север Ямала, электроразведчики— Та зовский полуостров. А сейсморазведочные работы ведутся на многих участках: от полуострова Ямал на западе до Красно селькупа на востоке. Тундра покоряется смелым, отважным людям».

Экспедиция начала развертывать глубокое поисково разведочное бурение. Летом прибывший из Березова двад­ цатипятилетний буровик Борис Исаев был назначен на­ чальником Кутопьюганского участка глубокого бурения, а затем — начальником Ямальской нефтеразведки. Позже на скважине Р-1 (Кутопьюган) обнаружена минерализован­ ная вода с пленкой нефти и высокой газонасыщенностью.

Получены дополнительные геологические данные о перс­ пективности недр Ямала на нефть и газ.

14 апреля 1962 года на Тазовской скважине Р-1 был впервые на Ямале получен газовый фонтан, но через сут­ ки он заглох, так как обвалились стенки скважины. После этого скважину проходили новым стволом.

Из акта о газоводяном фонтане на Тазовской опорной Р-1:

«...27 сентября 1962 г. после двухчасовой промывки скважины был произведен подъем инструмента с глубины 2200 м и вахта при­ ступила к смене секций турбобура. Во время подъема инструмента так же, как и во время смены турбобуров, скважина постоянно зака­ чивалась глинистым раствором.

В 14 часов 50 мин. местного времени, т.е. через 1,5 часа после окончания подъема, когда вахта соединяла на мостках нижнюю и верхнюю секции турбобура, в скважине произошло три сильных тол чка-удара с перерывом затухания в 1-2 минуты, сопровождавшихся интенсивным выбросом глинистого раствора из скважины. Ввиду ограниченного количества времени буровая бригада не успела опу­ стить в скважину инструмент и закрыть превентор. На третьем выб­ росе скважина перешла в беспрерывное фонтанирование газом с водой...

В период с 27 сентября 1962 г. по 22 октября 1962 г. на устье скважины была наведена и закреплена фонтанная арматура. Фон­ тан был задавлен заливкой цементного раствора в скважину...»

За сухими строчками документа настоящее буйство сти­ хии. Двухсотметровый фонтан, увенчанный огромным об­ лаком, ревел, заглушая шум приземлявшихся вертолетов.

Вместе с водой и газом из скважины вылетали огромные куски породы, разрушая буровую вышку. После наступле­ ния морозов вода стала замерзать, образуя нефтяной ко­ нус. Суточный дебит газа оценивался визуально в 1,5-2 млн.

кубометров в сутки, воды — три-четыре тысячи кубометров.

Особо отличившиеся в укрощении фонтана, в том чис­ ле молодой помбур инженер Анатолий Лобазов, будущий начальник Тазовской, Тарко-Салинской экспедиций и ге­ неральный директор объединения «Пурнефтегазгеология», а также помбур Юрий Бошевой и слесарь Василий Тырин были награждены значками «Отличник социалистическо­ го соревнования РСФСР».

Как бы то ни было, но аварийный фонтан знаменовал открытие первого в Ямало-Ненецком округе крупного газо­ вого месторождения с запасами более 120 млн. кубометров.

Начальник Ямало-Ненецкой экспедиции Вадим Бова ненко одной из главных задач на 1963 год назвал резкое наращивание работ по разведке Тазовского месторожде­ ния и продолжение поисков и разведки крупных структур в Пуровском, Надымском и других районах, что невоз­ можно было без помощи авиации. В январе 1963 года, вы­ ступая на пленуме Ямало-Ненецкого окружкома партии, он внес предложение добиваться базирования в Салехарде вертолетов и общими усилиями приступить к строитель­ ству сухопутных аэродромов в райцентрах и других насе­ ленных пунктах, в первую очередь под самолеты Ли-2 в Тазовском и Тарко-Сале.

В июле 1963 года Тазовская нефтеразведочная партия была преобразована в нефтеразведочную экспедицию глу­ бокого бурения. Базой ее стал поселок Газ-Сале, в первое время получивший название Новая Мангазея. Начальни­ ком был назначен Василий Подшибякин, поработавший после Мегиона главным инженером Березовской и началь­ ником Нарыкарской экспедиций. Главным геологом стал Геннадий Быстров.

В 16 километрах от Тазовского забурилась скважина № 2.

В ноябре с глубины 1128 м был получен газовый фонтан с суточным дебитом до миллиона кубометров. Испытанием руководил Геннадий Быстров. В когорту первооткрывате­ лей Тазовского месторождения вошли молодые буровики:

бурильщики Павел Агаев, Вадим Тырин, помбуры Петр Дудка, Геннадий Шапор, дизелисты Иван Барсук и Иван Софронюк, помощ ник дизелиста Григорий Вечканов, электросварщик Николай Пипоть и другие.

Среди «других» была интересная и колоритная фигура.

Только по одному взгляду на мохнатую окладистую боро­ ду можно было сказать, что это настоящий геолог. Речь идет об известном тюменском литераторе Евгении Анань­ еве, работавшем здесь помбуром. В порядке авторского от­ ступления скажу, что в миру его звали Женя Шерман. Во второй половине 50-х годов мы вместе работали в Сале­ харде собственными корреспондентами — он от областно­ го радио, автор — от «Тюменского комсомольца».

Новые открытия требовали пополнения экспедиций опытными молодыми кадрами. В 1963 году в Ямало-Ненец­ кую экспедицию приехал бывший начальник сейсмопар­ тии Сартыньинской и Нарыкарской экспедиций тридца­ тилетний Юрий Крючков, назначенный сначала старшим инженером-геофизиком, а с образованием в конце года Ямало-Ненецкого геолого-разведочного треста — началь­ ником производственного отдела по геофизике, где он про­ работал до 1965 года под началом главного геофизика Ки­ рилла Кавалерова.

В этом же году в Ямальскую нефтеразведку был направ­ лен выпускник Грозненского нефтяного института Нико­ лай Яснев, будущий начальник Тарко-Салинской экспе­ диции. Побывавший в этой нефтеразведке в конце августа Вадим Бованенко определил направление работ вглубь Ямала, начиная с Нового Порта. Впоследствии там откры­ ли газоконденсатное месторождение, названное его име­ нем. В декабре в Новом Порту было решено создать хозрас­ четный участок глубокого бурения во главе с Борисом Исаевым.

Геофизики одну за одной открывали новые структуры и перспективные площади. В 1963 году появился Уренгойс­ кий вал. Партия Копелева провела его электроразведку по трем профилям. Ю. Копелев, будучи уже старшим геофи­ зиком Ямало-Ненецкого треста, написал Ю.Г. Эрвье док­ ладную записку с обоснованием возможности и необхо­ димости бурения первой опорной скважины на Уренгое.

Эрвье интуитивно поверил Копелеву и предложил В. Бо­ ваненко начать там бурение. Тем более, что в Уренгое уже находилась буровая установка, которую из-за мелководья не смогли провезти на реку Пур-Пе, а вдоль профиля же­ лезнодорожной трассы Салехард — Игарка, который, как правило, прокладывался по самым высоким местам, на­ ходились брошенные поселки строителей.

Однако В. Бованенко не согласился из-за отсутствия данных сейсморазведки и сильно пересеченного рельефа местности. Его поддержали J1. Ровнин и Л. Цыбулин. Как впоследствии писал Ю.Г. Эрвье, если бы на Уренгое нача­ ли бурить, «то на два года раньше открыли бы это место­ рождение, обещающее быть самым крупным не только в нашей стране, но и в мире».

В 1963 году начальник Тибей-Салинской сейсмопартии Аркадий Краев и геофизик Галина Краева на старых гео­ логических картах заметили схожесть Тазовской аномалии с аномалией около поселка Нямбой-то. В сезон 1963- года туда вышел отряд Валентина Михайленко, оснащен­ ный сухопутным сейсморазведочным боном, который скон­ струировали Вадим Бованенко и Аркадий Краев под руко­ водством разработчика речного плавучего бона Александ­ ра Шмелева. Отряд проверил бон в тундре и трижды крест накрест пересек намеченный район, подтвердив наличие подземного поднятия, где могут скапливаться нефть и газ.

По итогам первого полугодия 1964 года первое место среди буровых бригад округа занял комсомольско-моло дежный коллектив Павла Кожевникова, а молодежной вахте бурильщика Виктора Погодаева присужден перехо­ дящий вымпел Тазовского райкома ВЛКСМ. Как раз в это время автор был в Тазовском с известным московским фотомастером Ольгой Ландер и предлагает читателям свои записи.


Из блокнота журналиста:

«Из кабины вертолета хорошо видно землю. Она убегает от нас змейками рек, светлыми пятнами озер, островками кустарников. Бывший военный летчик Владимир Юркин ве­ дет Ми-1 к пятой буровой.

На берегу большого озера среди голой болотистой тундры ажурная вышка, балки, машины. Идет испытание. Мастер Павел Кожевников подводит нас к буровой.

В пятидесяти метрах от вышки из отводной трубы с ре­ вом, напоминающим гул реактивного двигателя, вырывается струя газа. Давление высокое. Огонь бушует на некотором расстоянии от отверстия трубы, постепенно разрастаясь в тридцатиметровый язык пламени. Горит чахлая раститель­ ность, сохнет топкое болото, поверхность тундры становится рыжей.

Жарко. Сколько тепла, сколько жизни даст это богат­ ство стране. Словно угадав нашу мысль, Павел Кожевников говорит:

— Не зря старались ребята. Вон он как бушует.

Проходка этой скважины была рекордной для экспедиции.

Ее пробурили меньше чем за месяц, сэкономив четверть от­ веденного времени. Впервые в Заполярье практически была доказана возможность скоростного бурения на вечномерзлот­ ных грунтах. Сейчас опыт Кожевникова широко распрост­ раняется в других бригадах.

По-новому в этих краях решался монтаж «Р-5». Бригада монтажников целиком перевезла тридцатитонную вышку в вертикальном положении на тягачах. Инициатором индуст­ риальных методов строительства в Заполярье является глав­ ный инженер Геннадий Дубинин. Под его руководством мно­ готонная сорокадвухметровая вышка в сборе с крон-блоком в горизонтальном положении была перевезена на новую буро­ вую на расстояние 25 километров за четыре часа.

Незабываемое зрелище— горящие факелы в тундре. Но не ради красоты жгут их геологи. Они уточняют запасы газа, его параметры при различных режимах. Без этого невозможна эксплуатация.

Не успел отшуметь фонтан на пятой, началась подготов­ ка к испытаниям третьей скважины. Воздушное «такси»

геологов перебрасывает нас туда за несколько минут.

...Одна за другой уходят в скважину двадцатипятимет­ ровые «свечи» — насосно-компрессорные трубы. Их сто че­ тыре. Мастер Евгений Фомич Федюшкин знакомит нас с бригадой. Вахты возглавляют молодые бурильщики Павел Агаев, Александр Боков, Вячеслав Рытое, комсорг, и Виктор Лазарев.

— А это,— показывает на склонившегося над фонтанной арматурой человека в замасленной куртке,— наши золотые руки, слесарь по оборудованию Ярослав Пруссак.

«Золотые руки» смущенно улыбаются. Он не привык к по­ хвалам и не любит громких слов. Безотказно работающие лебедки, насосы, крон-блоки и другие механизмы говорят сами за себя.

Что ни шаг, то интересные люди. Вот студент Таджик­ ского университета комсомолец Виктор Газарян. По собствен­ ной воле он приехал сюда на практику, хотя мог проходить ее там, как многие однокашники, недалеко от дома, у скважи­ ны... на питьевую воду. Это вторая и последняя практика выпускника. В прошлом году он был помбуром, нынче исполня­ ет обязанности техника. Потомственный геолог полюбил Север и мечтает вернуться сюда с дипломом инженера.

Посмотрели сложное хозяйство буровой. Это настоящий маленький современный завод. Его механическое сердце— ди­ зельный цех — развивает мощность около двух тысяч лоша­ диных сил. Многотонная лебедка, мощные насосные установ­ ки, электростанция, паросиловое хозяйство.

...21 сентября с глубины 1100-1135 м здесь ударил очеред­ ной газовый фонтан».

В какой-то из этих бригад в 1964 году начинал помбу­ ром двадцати четырехлетний инженер Алексей Мыльцев, будущий лауреат Государственной премии С ССР и кава­ лер ордена Ленина, крупный специалист по испытанию скважин.

В сезон 1963-1964 года отряд оператора-комсомольца Николая Неизвестного из Новопортовской сейсмопартии И.И. Коломиниди уже первыми профилями подтвердил перегиб, выявленный морской сейсморазведкой. Техничес­ кое руководство осуществлял переехавший из Сургута мо­ лодой инженер Николай Приемышев — выбирал распо­ ложение профилей и методику исследований, интерпре­ тировал материалы.

Механик партии Владимир Падерин добровольно пере­ шел в бурильщики, чтобы усовершенствовать неприспо­ собленный к условиям вечной мерзлоты буровой станок.

Все станки в партии были оснащены приспособлениями механического давления на инструмент и стали работать в полтора раза быстрее. Сделал он и самозатачивающиеся буровые колонки. Быстрее стали действовать техник-взрыв ник Владимир Скороходов и молодой взрывник Степа Ткачук, начавший работать в Ямало-Ненецкой экспеди­ ции еще в 1959 году.

В 1964 году отряд Неизвестного добился самой высокой скорости проходки в области. Даже в декабре, когда раз­ ведку вели в условиях полярной ночи с тракторов, обо­ рудованных освещением, а расставленные на снегу сейс­ мо-приемники собирали с помощью фонарей, за месяц прошли 121 км при плане 55. Сезонный план сейсморабот перевыполнили вдвое при высоком качестве и экономи­ ческой эффективности. Отряд был занесен в трудовую ле­ топись славных дел комсомола, а Николай Неизвестный награжден Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ.

В июле 1964 года на Новопортовской площади уже мон­ тировали вышку. Бригада Иннокентия Кузина провела бу­ рение скважины Р-50. Испытывала скважину бригада Вла­ димира Косаренко под руководством старшего геолога партии Рэма Левковича и молодого инженера-испытателя Виктора Гааса.

24 декабря первый пятиметровый пласт этой скважины дал 54 млн. кубометров газа в сутки. Как и Тазовское, это месторождение было газоконденсатным.

В августе под руководством начальника Тарко-Салинс кой группы партий Валентина Иванова перезимовавшую в Уренгое буровую установку на баржах доставили на реку Пяку-Пур. Так как река Пур-Пе, где намечалось забурить­ ся, обмелела, скважину заложили на берегу Пяку-Пура в 150 километрах от Тарко-Сале. Оттуда с наступлением зимы стали на оленях доставлять буровые трубы.

В сентябре 1964 года сейсмопартия № 24 под руковод­ ством Владимира Цыбенко переехала из Тарко-Сале в Урен­ гой, где стояло несколько полуразрушенных и недостро­ енных бараков 501 стройки. В отряде было 19 человек и один трактор. Профиль отстреливали, ориентируясь по стол­ бам телефонной линии, идущей от Салехарда на Игарку.

За зимний сезон прошли 139 км и выявили крупное купо­ ловидное поднятие, где крылось уникальное Уренгойское месторождение.

В районе Нямбой-то в зимний сезон 1964-1965 годов ра­ ботала уже вся Тибей-Салинская партия под руководством Валентина Михайленко, что позволило Геннадию Быст­ рову и технику Ивану Смирнову выбрать на месте в мае 1965 года точку заложения скваж ины на Заполярной площади.

Главным событием 1965 года было открытие на Пур пейской площади крупнейшего нефтегазоконденсатного месторождения, запасы которого были оценены в сотни миллиардов кубометров газа.

Но началось это с аварийного открытого газоводяного фонтана, ударившего 11 февраля с глубины 770 м на сква­ жине № 101. В результате возникшего пожара вышка упа­ ла, инструмент выбросило, образовался кратер диаметром 60-70 метров. Пламя поднималось на высоту около 100 м. Вско­ ре кратер затопила река, он стал расширяться, огонь горел прямо из воды. Фонтан бушевал шесть месяцев и 17 дней.

Каждые сутки сгорало около пяти миллионов кубометров газа, и каждые сутки люди вели трудную борьбу со стихией.

К месту аварии постоянно доставляли горючее, технику, тру­ бы, другое оборудование. Из Салехарда в Тарко-Сале грузы везли на самолетах Ан-12 полярной авиации и Ли-2, а за­ тем до района скважины на вертолетах Ми-6.

Был разработан инженерный проект ликвидации ф он­ тана. Под руководством Николая Ивановича Григорьева пробурили наклонную скважину и закачали в нее тысячи кубометров воды и сотни кубометров глинистого раствора.

28 августа фонтан был задавлен. После него остался затоп­ ленный водой кратер диаметром боле полукилометра и глубиной около 30 метров.

Первое «крещение» на этой буровой получил выпуск­ ник Грозненского нефтяного института Рафаил Тативо сов. Среди руководителей открытия Губкинского месторож­ дения значатся четыре фамилии: начальник Тарко-Салин ской буровой партии В.И. Иванов, буровой мастер В.И. Ше­ стаков, старший геолог И.П. Крохин, старший инженер Р.Д. Тативосов.

Почти одновременно с Пурпейским аварийный выб­ рос и пожар произошли на Тазовской Р-4. Сохранившаяся колонна позволила здесь взрывом потушить пламя и зада­ вить скважину. С этим справилась комсомольско-молодеж­ ная бригада Павла Кожевникова под руководством при­ бывшего на фонтан Н.И. Григорьева.

В марте 1965 года была организована Тарко-Салинская нефтегазоразведочная экспедиция, которую возглавил молодой энергичный инженер Владимир Токарев, быв­ ший главный геолог Правдинской экспедиции, поработав­ ший до этого в Октябрьском районе и Ханты-Мансийске.

В созданной одновременно Новопортовской экспедиции автору удалось побывать летом 1965 года в разгар завоза грузов. От стоящих на рейде барж груз переправляли по мелководью на паузках, лодках, самодельных понтонах и складывали на берегу. А дальше все доставленное с «боль­ шой» земли надо было по болотистой тундре доставлять тракторами и вездеходами на буровые и в сейсмопартии.

Разгрузочными работами как «дирижер» руководил началь­ ник экспедиции Семен Давыдович Мельцер, старый гео­ лог и опытный организатор.

В ответ на традиционный вопрос о молодом пополне­ нии Мельцер познакомил меня с только что приехавшей из института Тамарой Суздальцевой, будущим главным геологом Тарко-Салинской экспедиции, и посоветовал съездить на буровую Р-52 к мастеру-инженеру Анатолию Рябченко. В артиллерийском тягаче, словно в консервной банке, я на своих боках ощутил бездорожье Ямала.

Освоение ресурсов Западной Сибири все настоятельнее требовало развития транспорта, в том числе использова­ ния сталинской «мертвой дороги». Газпром СССР поручил обследование полотна до реки Таз специальной экспеди­ ции. Сатирический киножурнал «Фитиль» получил зада­ ние подготовить соответствующий ролик, где показать кон­ траст между транспортными трудностями и фактическим состоянием магистрали. Летом со съемочной группой ав­ тору довелось сначала облететь на вертолете, а затем объе­ хать на мотодрезине почти все сталинские лагеря и желез­ нодорожные сооружения от Салехарда до реки Надым. В то время дорогу еще можно было восстановить и намного облегчить освоение расположенных вокруг газовых место­ рождений и перспективных площадей, о чем я написал материал в газету «Красный Север».

Первый секретарь Тюменского обкома партии Б.Е. Щер­ бина поднял эту проблему на VI сессии Верховного Сове­ та СССР (1 октября 1965 г.):

«...Пришло время вернуться к строительству железной дороги Салехард — Игарка, законсервированной в году. Проведенными исследованиями установлено, что вос­ становление и строительство железной дороги на участке Салехард — Пур протяженностью 670 км может быть вы­ полнено в короткие сроки, затраты на эти цели составят 50-60 млн. рублей. Пройдя эти километры, мы откроем путь к крупнейшему Пурпейскому месторождению газа, кото­ рое по своим запасам превышает известные в стране Газ линское и Шебелинское месторождения».

Заканчивая авторское отступление, признаюсь, что са­ мой необыкновенной журналистской удачей считаю встре­ чу с министром газовой промышленности СССР Алексеем Кирилловичем Кортуновым. Небывало морозный день в начале 1965 года. С утра узнал, что из Тюмени в Тарко-Сале летят министр с сотрудниками, первый секретарь обкома партии Б.Е. Щербина, начальник Главтюменьнефтегаза В.И. Муравленко, начальник Главтюменьгеологии Ю.Г. Эр вье, начальник Главтюменьнефтегазстроя А.С. Барсуков.

Потеплее оделся — и в порт. Там готовился вертолет с грузом. Моя задача — присоединиться к группе, записать или запомнить все, о чем будет говориться. В неотапливае­ мом салоне Ми-4, на ледяных мешках с мерзлыми муксу­ нами и осетрами, я пролежал часа четыре, пока добрались до места. Группу застал в домике аэропорта за обсуждени­ ем маршрута полета по буровым. Рядом каким-то мощным калорифером обогревался гигант Ми-6.

Помощники министра отнеслись ко мне сначала насто­ роженно. Но уже перед посадкой неожиданно проявили интерес. Когда они стали фотографировать руководство своими «Зоркими» и «Зенитами», матерчатые створки аппа­ ратов замерзли и не срабатывали. Зато мой «Киев», осна­ щенный металлической шторкой, мягко и плавно жужжал.

Хорошо, что был запас пленки. На буровых, где при­ землялся вертолет, я беспрестанно и монопольно снимал, а это позволяло находиться поближе к центру разговора.

Была и наземная поездка, когда все тряслись по снежной целине в одном вездеходе. Я, как самый молодой, то висел, уцепившись за какие-то ремни на тенте, между Эрвье и Муравленко, то полусидел на коленях у Барсукова. Вот уж поистине тесное общение с легендарными личностями.

Мои пленки, профессионально проявленные фотоко­ ром «Красного Севера» Виктором Рочевым, были затре­ бованы для распечатки в тюменские главки. Некоторые кадры, например «Рабочий и министр», побывали на выставках.

Но самое главное, по возвращении в том же домике аэровокзале было взято интервью у А. К. Кортунова и его заместителя по строительству Волченко о перспективах освоения газовых месторождений Ямала и сооружении магистральных трубопроводов. Это был один из моих са­ мых сенсационных материалов в «Красном Севере».

В сентябре 1965 года впервые отмечался день геолога.

5 сентября вышел специальный выпуск окружной газеты.

Он открывался приветственной телеграммой:

«Салехард, редакция газеты «Красный Север».

Установление праздника День работников нефтяной и газовой промышленности свидетельствует о большой заботе Центрально­ го Комитета партии и правительства по подъему добычи нефти и газа, изменению топливного баланса страны. В этом благородном деле не последняя роль отводится тюменским нефте- и газораз ведчикам, прямым участникам создания новой нефтегазоносной базы. Предстоящая доля участия в этом деле разведчиков нефти и газа в Ямало-Ненецком округе очень велика.

Сегодня первый день праздника нефтяников и газовиков. Хочет­ ся через окружную газету «Красный Север» поздравить и пожелать нефтеразведчикам треста «Ямалнефтегеология» успешного разво­ рота работ по быстрейшей оценке запасов открытых месторожде­ ний, выявления новых крупных месторождений нефти и газа, беза­ варийной быстрой проходки скважин и высокого качества геофизи­ ческих исследований.

Большого вам успеха, дорогие товарищи.

Ю. Эрвье, начальник Тюменского геологического управления»

В это же время начала создаваться Салехардская геоло го-разведочная экспедиция под руководством Юрия Крюч­ кова, которая, кроме сейсморазведочных работ, должна была производить окончательную камеральную обработку геофизических материалов всех экспедиций треста и оформ­ лять геофизические отчеты по проведенным полевым работам.

На экспедицию также возлагалось руководство бурени­ ем на Ныдинской площади, для чего был создан участок глубокого бурения во главе с Борисом Исаевым. Предназ­ наченная для этого буровая установка находилась в посел­ ке Хэ, в 186 километрах от намеченной точки заложения новой скважины. Разобрать вышку для транспортировки не смогли из-за отсутствия специального подъемника. Двад­ цатитонную вышку «ВМ-41» высотой 41 метр буксировали в неразобранном виде на полозьях. Впереди шел трактор «С -100» на широких гусеницах. Три других трактора стра­ ховали вышку на растяжках по бокам и сзади.

Главный механик Сумароков, трактористы Ануфриев, Иванов, Печнов и Фокин за 31 час прошли по льду Об­ ской губы более 120 км до поселка Ныда, затем еще 50 км по сильно пересеченной местности, сэкономив примерно полгода времени для начала бурения скважины Р-2, пер­ вой на структуре.

Осенью 1965 года преемник Павла Кожевникова по ком­ сомольско-молодежной бригаде, прошлогодний выпуск­ ник Грозненского нефтяного института мастер-инженер Владимир Невмира начал бурение первой скважины на Заполярной структуре. Станок и буровое оборудование на точку успели доставить до ледостава тремя рейсами санно тракторного поезда под руководством главного механика экспедиции Александра Аристова. Затем почти до ледостава строили всей экспедицией посадочную площадку под вер­ толет Ми-6, который забросил топливо, трубы и цемент.

18 октября с глубины 1310 м ударил газовый фонтан с суточным дебитом примерно 3500 млн. кубометров. Учиты­ вая мощность газоносного пласта до 220 м и площадь За­ полярной структуры около 800 кв. км, можно было снова говорить об открытии крупнейшего в стране нефтегазо­ конденсатного месторождения с запасами в сотни млрд.

кубометров газа.

А вблизи него сейсмики выявили Верхне-Тазовский прогиб в районе Харбея с предполагаемыми запасами боль­ ше, чем содержат Заполярное и Тазовское вместе взятые.

Темпы разведки недр все нарастали. В 1965 году на Яма­ ле пробурили 27895 м глубоких скважин, тогда как с по 1964 год проходка составила 37551 м. Высокой скорости бурения в последнем году семилетки добилась комсомоль­ ско-молодежная бригада Макаровского из Тазовской экс­ педиции — 1098 м на станко-месяц при плане 668.

Особую страницу разведки недр Ямала представляет разведка твердых полезных ископаемых. Первые исследо­ вания на Приполярном и Полярном Урале проводились еще в 30-х годах. Северо-Уральская экспедиция АН СССР под руководством В.И. Городкова, А.Н. Алешкова и Г.Л. Па далки впервые детально изучала изверженные и метамор­ фические породы Полярного Урала с целью обнаружения месторождений черных, цветных и благородных металлов.

С 1939 года геологические исследования проводились здесь в более широком масштабе. Впервые начала осуществляться планомерная геологическая съемка Полярного Урала, были выявлены рудопроявления цветных металлов.

Уже в послевоенные годы организуется Полярно-Ураль­ ская экспедиция при Уральском геологическом управле­ нии. Кроме того, комплексные исследования с 1949 по год проводила Полярно-Уральская экспедиция АН СССР под руководством Н.А. Сирина. В результате проведенных работ был выявлен и разведан еще ряд месторождений и рудопроявлений черных, цветных и редких металлов, слю­ ды и мрамора.

Благодаря этим исследованиям стала возможной про­ мышленная добыча молибденовой руды на Харбейском месторождении в 1949-1954 годах.

С 1958 года исследования Полярного Урала вели партии Ямало-Ненецкой комплексной экспедиции. Были откры­ ты месторождения угля (западнее г. Салехарда), Юнь-Ягин ское железорудное месторождение и ряд месторождений строительных материалов промышленного значения.

Среди первых молодых поисковиков экспедиции был Геннадий Пономарев, участвовавший в геологической съемке осевой части Полярного Урала, на реке Каре. За­ нимался он и поиском морских россыпей по реке Лонгот Юган и на побережье. На реке Лаптанай по склону Поляр­ ного Урала работала партия Бориса Кузнецова. Начальни­ ком отряда был Михаил Мезенцев, геологами Эльферий Соседков и Юрий Эрвье. В камеральной партии активно работал техник Владислав Кулаков. В числе первых иссле­ дователей был молодой инженер, будущий известный гео­ физик и талантливый литератор Владимир Британишский.

В 1960-1961 гг. успешно работала Теукесская геолого­ поисковая партия Станислава Караченцева. Летом геологи вели поисковые работы, а зимой бурение скальных пород.

С. Караченцева наградили значком «Отличник социалис­ тического соревнования РСФСР». Такую же награду полу­ чил начальник Хадаттинской съемочной партии Вениа­ мин Чепкасов.



Pages:     | 1 || 3 | 4 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.