авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 |
-- [ Страница 1 ] --

Подвесные лодочные моторы

BF40D/BF50D

Руководство по эксплуатации

Благодарим за покупку подвесного мотора В тексте настоящего “Руководства” предуп- Если у вас

возникнут какие-либо затрудне-

Honda. реждения об опасности выделяются следую- ния или появятся вопросы по эксплуатации

щими заголовками и символами. Эти заго- или обслуживанию подвесного мотора, обра-

В данном “Руководстве” приведено техни- ловки означают следующее: щайтесь к официальному дилеру компании ческое описание и инструкции по эксплуата- Honda.

ции и техническому обслуживанию подвес ОПАСНОСТЬ ного мотора Honda BF40D/50D.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Используется в тех случаях, когда на Все сведения в данном “Руководстве” соот рушение инструкций ПРИВЕДЕТ к полу- Конструкция подвесных моторов Honda ветствуют состоянию выпускаемой продук чению серьезных травм или смерти. обеспечивает безопасность и надеж ции на дату подписания документа в печать.

ность в эксплуатации при условии соб Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет за людения всех инструкций изготовите собой право в любое время вносить любые ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ля. Внимательно прочтите и изучите изменения без предварительного предупреж- Обозначает высокую вероятность полу- данное “Руководство” перед тем, как дения и без каких-либо обязательств со своей чения серьезных травм или гибели лю- приступать к эксплуатации подвесного стороны. дей в случае нарушения инструкций. мотора. В противном случае, возмож но получение людьми травм или пов Запрещается воспроизводить настоящее ВНИМАНИЕ реждение оборудования.

“Руководство” или любой его фрагмент без Обозначает опасность получения людь наличия письменного согласия обладателя • Обратитесь к дилеру компании ми травмы или повреждения оборудо авторских прав.

Honda для установки на подвесной вания в случае невыполнения инструк мотор удлиненного румпеля.

Данное “Руководство” должно рассматри- ций.

• Приведенные в “Руководстве” ваться, как неотъемлемая часть подвесного иллюстрации могут изменяться, мотора, и передаваться следующему владель ПРИМЕЧАНИЕ применитально к типу подвесного цу при продаже мотора.

мотора.

Используется в тех случаях, когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудования или прочего имущества.

Honda Motor Co., Ltd. 2008.

Все права защищены ПРИМЕЧАНИЕ: Содержит полезные сведения.

ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ В настоящем “Руководстве” используются ПОДВЕСНОГО МОТОРА МОТОР СТАРТЕРА следующие обозначения, если описание уст ройства или эксплуатации касается конкрет ной модификации подвесного мотора.

Модификация с рум- Пост управления пельным управлением: (модификация Н) Модификация с дистан- Пост управления ционным управлением: (модификация R) Подвесной мотор Модификация G с подъемным механиз мом с газовой стойкой:

Модификация с систе- Модификация Т мой изменения угла наклона/подъема ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ подвесного мотора: ДВИГАТЕЛЯ Дистанционное управление классифициру- Запишите заводские номера рамы и двигате- Заводской номер двигателя отштампован на ется по трем категориям, в зависимости от ля. Указывайте заводские номера при заказе блоке цилиндров под стартером, который ус расположения поста управления. запасных частей, а также при обращениях по тановлен спереди двигателя.

техническим и гарантийным вопросам.

• Боковое расположение поста: Тип R • Боковое (панельное) расположение поста Заводской номер рамы отштампован на пас портной табличке, расположенной слева на • Отдельное расположение поста транцевом кронштейне.

В данном руководстве приводится описание версии с боковым расположением поста. Заводской номер рамы: Заводской номер двигателя:

Проверьте модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите настоящее “Руководство”, перед началом эксплуатации.

Если в тексте отсутствует указание на моди фикацию подвесного мотора, то информа ция, изложенная в этом тексте, относится ко всем модификациям подвесного мотора.

ОБОЗНАЧЕНИЕ Пример Модель BF50D МОДИФИКАЦИИ LRTU SRTU LHTW LHU LRFW Тип SRTW LHTD LRD LRTL YHD YHTD YRTD XHD XRTD XRTL LHD LRTW SRTD LHTU LRTD Целевой рынок U, W: Европа, L: Австралия, Длина дейдвуда S L L L L L Y Y Y X X X D: Стандартная экспортная (Высота транца) модификация системы • • •• • подъема подвесного мотора Румпель Дистанционное • •• • • • • T: Система регулировки управление наклона/подъема подвесного Подъемный мотора (гидравлический • • • • механизм привод) с газовой стойкой Отсутствует: Подъемный механизм с газовой стойкой Система ТТ Обозначение регулировки • • • • • • • • F: Система управления для наклона/подъема Финляндии подвесного мотора • • • • •*• * * * * * Тахометр H: Румпельное управление, R: Дистанционно управление Указатель угла • • • • • • * * наклона подвесного Длина дейдвуда (Высота транца) мотора S: 416 мм (Короткий дейдвуд), L: 521 мм (Дейдвуд нормальной ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов раз- длины) Y: 556 мм (Удлиненный дейдвуд) личается в зависимости от страны поставки. X: 622 мм (Сверхдлинный дейдвуд) Подвесные моторы модели BF50D выпуска • В зависимости о длины дейдвуда ются в модификациях, отличающихся дли S: Короткий дейдвуд, ной дейдвуда, системой управления и систе L: Дейдвуд нормальной длины, мой подъема подвесного мотора.

Y: Удлиненный дейдвуд, X: Длинный дейдвуд *: Дополнительное оборудование Модель BF40D LRTU LHTW Тип SHU SRTW SRTD LHU LHD LRTW LRTL LHTD LRTD Длина дейдвуда (Высота транца) S S L L L L • • • Румпель • • • Дистанционное управление Подъемный механизм с газовой • • стойкой Система регулировки наклона/подъема • • • • подвесного мотора • • • * * * Тахометр Указатель угла наклона • • • * подвесного мотора ОБОЗНАЧЕНИЕ Пример ПРИМЕЧАНИЕ: ПРЕДЛАГАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЮ ПЕРЕЧЕНЬ МОДИФИКАЦИЙ ПОДВЕСНЫХ МОТОРОВ РАЗЛИ МОДИФИКАЦИИ ЧАЕТСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СТРАНЫ ПОСТАВКИ.

• В зависимости о длины дейдвуда Подвесные моторы модели BF40D выпуска Целевой рынок ются в модификациях, отличающихся дли- S: Короткий дейдвуд, U, W: Европа, L: Австралия, ной дейдвуда, системой управления и систе- D: Стандартная экспортная L: Дейдвуд нормальной длины, модификация системы мой подъема подвесного мотора. Х: Длинный дейдвуд подъема подвесного мотора T: Система регулировки *: Дополнительное оборудование наклона/подъема подвесного мотора (гидравлический привод) Отсутствует: Система управления подъемным механизмом с газовой стойкой Система управления H: Румпельное управление, R: Дистанционно управление Длина дейдвуда (Высота транца) S: 416 мм (Короткий дейдвуд) L: 521 мм (Дейдвуд нормальной длины) СОДЕРЖАНИЕ 1. БЕЗОПАСНОСТЬ...........................................................................8 Компенсатор реактивного момента...................................... СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ...............................8 Анод противокоррозионной защиты.................................... 2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК....... 10 Контрольное отверстие системы охлаждения...................... Расположение сертификационной таблички СЕ..................... 12 Входное отверстие системы охлаждения.............................. 3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА...... 13 Фиксатор капота двигателя................................................... 4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ................ 19 Крышка заливной горловины топливного бака................... Модификация Н Штуцер для присоединения топливопровода...................... Замок зажигания.................................................................... 19 Тахометр................................................................................. Рычаг переключения передач................................................ 19 Цифровой тахометр............................................................... Рукоятка акселератора........................................................... 20 Цифровой спидометр............................................................ Регулятор силы трения на ручке газа.................................... 20 5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА..................................... Аварийный выключатель двигателя...................................... 21 Высота транца лодки и длина дейдвуда.................................... Аварийный линь / Скоба....................................................... 21 Расположение............................................................................ Модификация R Расположение подвесного мотора по высоте........................... Рычаг дистанционного управления...................................... Установка подвесного мотора................................................... Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении......... Проверка угла наклона подвесного мотора Замок зажигания.................................................................... (на установившейся скорости).................................................. Рычаг отключения редуктора................................................ Регулировка наклона подвесного мотора............................. Аварийный линь / Скоба....................................................... Подключение аккумуляторной батареи................................... Модификация Т Установка дистанционного управления................................... Органы управления системой изменения угла наклона/ Расположение поста дистанционного управления.................. подъема подвесного мотора................................................... Длина тросового привода дистанционного управления.......... Указатель угла наклона подвесного мотора.......................... 6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ Органы управления системой подъема подвесного мотора.... ДВИГАТЕЛЯ.................................................................................. Клапан отключения сервопривода....................................... Снятие и установка капота двигателя....................................... Модификация G Моторное масло......................................................................... Рычаг механизма подъема из воды........................................ Топливо...................................................................................... Органы управления и принципы работы (Общие положения) ТОПЛИВО, СОДЕРЖАЩЕЕ СПИРТ.................................. Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении................ Проверка гребного винта и шплинта........................................ Сигнализатор низкого давления моторного масла/Зуммер... Фрикционный демпфер поворота румпеля (тип Н)................ Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер.......................... Фрикционный демпфер перемещения рычага Сигнализатор неисправности системы энергоснабжения дистанционного управления (модификация R)....................... генератора переменного тока/Зуммер................................. Аккумуляторная батарея........................................................... Сигнализатор неисправности системы Прочие контрольные проверки................................................. управления двигателем PGM-FI/Зуммер............................. СОДЕРЖАНИЕ 7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ...................................................................... 58 10. ПЕРЕВОЗКА НА ТРЕЙЛЕРЕ...................................................... Штуцерные соединения топливопровода................................ 58 Отсоединение топливопровода................................................. Пуск двигателя (тип Н).............................................................. 60 Транспортировка..................................................................... Пуск двигателя (тип R).............................................................. 64 Транспортировка..................................................................... Аварийный пуск......................................................................... 67 11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА........................................................... 8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ......................................................................... 73 При наличии промывочного штуцера (поставляется Обкатка...................................................................................... 73 по отдельному заказу).............................................................. Пост управления (модификация Н) При отсутствии промывочного штуцера................................ Переключение муфты реверса............................................... 74 12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ....................................... Управление лодкой по курсу................................................. 75 Прилагаемый комплект инструмента и запасных частей...... Движение с постоянной скоростью.

..................................... 76 Регламент технического обслуживания.................................. Регулировка наклона подвесного мотора............................. 78 Моторное масло....................................................................... Пост управления (модификация R) Свечи зажигания...................................................................... Переключение муфты реверса............................................... 80 Аккумуляторная батарея......................................................... Движение с постоянной скоростью...................................... 81 Смазка...................................................................................... Общие инструкции для всех модификаций Топливный фильтр................................................................... Указатель угла установки мотора.............................................. 83 Топливный бак и фильтр топливозаборника.......................... Подъем подвесного мотора из воды.......................................... 84 Система контроля уровня загрязнения отработавших газов. Стоянка...................................................................................... 86 Плавкий предохранитель........................................................ Клапан отключения сервопривода........................................... 87 Гребной винт............................................................................ Орган управления системы подъема подвесного мотора......... 87 В случае заливания двигателя водой....................................... Регулировка компенсатора реактивного момента................... 88 13. ХРАНЕНИЕ................................................................................. Система защиты двигателя........................................................ 89 Топливо.................................................................................... Системы оповещения о давлении моторного масла, Хранение аккумуляторной батареи........................................ PGM-FI и ACG.......................................................................... 89 Положение подвесного мотора при хранении....................... Ограничитель максимальной частоты вращения................. 94 14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ Анод противокоррозионной защиты........................................ 94 ИХ УСТРАНЕНИЯ...................................................................... Особенности эксплуатации подвесного мотора 15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ................................... на мелководье............................................................................ 95 16. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ЕВРОПЕЙСКИХ 9. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.................................................... 96 ДИСТРИБЬЮТОРОВ КОМПАНИИ HONDA......................... Аварийное выключение двигателя............................................ 96 17. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ.................................................... Нормальное выключение двигателя КОММУТАЦИОННАЯ СХЕМА...................................................... (Тип Н)................................................................................... Внутри заднего кожуха (Тип R).................................................................................... 1. БЕЗОПАСНОСТЬ СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ В целях вашей безопасности и обеспечения • Будьте осторожны, чтобы не безопасности окружающих людей уделите пролить бензин при заправке особое внимание предупреждениям, которые топливного бака. Пролитое приведены ниже.

топливо или его пары могут • Попадание бензина в желудок воспламениться. В случае Ответственность водителя вызывает отравление или пролива топлива, вытрите маломерного судна приводит к смерти. Храните его насухо перед запуском топливный бак в местах, двигателя.

недоступных для детей.

• Бензин является легковоспламеняющимся веществом и при определенных условиях взрывоопасен.

Заправку топливного бака • Конструкция подвесных следует производить при моторов Honda обеспечивает неработающем двигателе безопасность и надежность на хорошо проветриваемой • Ручной стартер позволяет в эксплуатации при условии территории.

запустить двигатель, даже соблюдения всех инструкций • Запрещается курить или если рычаг управления изготовителя. допускать появления открытого муфтой реверса включен в Внимательно прочтите и пламя и искр в местах заправки положение ПЕРЕДНЕГО или изучите настоящее Руководство топливом, а также в местах ЗАДНЕГО хода. Для того чтобы перед началом эксплуатации хранения емкостей с бензином.

предотвратить пуск двигателя подвесного мотора. • Не превышайте максимальный при включенной реверсивной В противном случае, возможно уровень топлива в топливном муфте, переведите рычаг в получение людьми травм или баке. После заправки топливного НЕЙТРАЛЬНОЕ положение перед повреждение оборудования. бака проверьте, чтобы крышка тем как запускать двигатель.

заливной горловины была Внимательно прочтите и изучите закрыта должным образом и данное “Руководство” перед плотно затянута.

тем, как приступать к пуску двигателя ручным стартером.

БЕЗОПАСНОСТЬ Противопожарные меры • Вы должны знать, как заглушить • Запрещается эксплуатировать подвесной двигатель в экстренной ситуации. мотор со снятым кожухом двигателя. Бензин является легковоспламеняющимся Изучите назначение и работу всех Открытые вращающиеся детали веществом. Пары бензина взрывоопасны.

органов управления. двигателя могут нанести травмы. При обращении с бензином будьте предель но осторожны.

• Не устанавливайте подвесной мотор, • Не демонтируйте предохранители, мощность двигателя которого предупреждающие таблички, крышки ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ превышает рекомендуемые значения или защитные устройства. Все ДЛЯ ДЕТЕЙ.

завода-изготовителя лодки. Кроме эти элементы предназначены для • Снимайте топливный бак с лодки для этого, убедитесь в надежной фиксации обеспечения вашей безопасности.

заправки.

подвесного мотора.

• Заправку топливного бака следует • Запрещается допускать к управлению производить при неработающем подвесным мотором людей без двигателе на хорошо проветриваемой соответствующей подготовки.

территории. Не подносите близко • При падении человека за борт следует открытое пламя и искрящие предметы, не немедленно заглушить двигатель. курите поблизости.

• Запрещается оставлять двигатель • Заправляйте топливный бак осторожно, работающим, если в воде рядом с лодкой для того чтобы избежать пролива находятся люди. бензина. Избегайте переполнения • Свободный конец аварийного линя топливного бака (в заливной горловине должен быть надежно зафиксирован на топливо должно отсутствовать). После запястье судоводителя. заправки топливного бака надежно затяните крышку горловины. В случае • Перед началом эксплуатации подвесного пролива вытрите все пролившееся мотора ознакомьтесь со всеми законами топливо, прежде чем запускать двигатель.

и правилами управления маломерными судами с подвесным мотором.

• Не занимайтесь модернизацией подвесного мотора.

• Находясь на борту лодки, всегда надевайте спасательный жилет.

БЕЗОПАСНОСТЬ Опасность отравления оксидом углерода Во время эксплуатации, двигатель и эле менты системы выпуска отработавших газов Отработавшие газы содержат токсичный ок очень сильно нагреваются и остаются горя- сид углерода, который представляет собой чими в течение некоторого времени после бесцветный и необладающий запахом газ.

остановки двигателя. Соприкосновение с Вдыхание отработавших газов может привес раскаленными элементами двигателя может ти к потере сознания и смерти.

привести к ожогам кожи и возгоранию раз- • При работе двигателя в закрытом личных материалов. или частично закрытом помещении, в воздухе может накопиться опасная • Остерегайтесь прикосновений к концентрация отработавших газов.

раскаленным деталям двигателя или Для того чтобы исключить увеличение выпускной системы.

концентрации отработавших газов • Перед началом технического в воздухе, необходимо обеспечить обслуживания или транспортировкой соответствующую вентиляцию.

двигателя, убедитесь, что он достаточно остыл.

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК [При наличии в комплекте поставки] Эти таблички расположены в местах, указанных на приведенных иллюстрациях.

Эти таблички информируют вас о потенциальной опасности получения серьезных травм.

Внимательно прочтите текст на табличках и ярлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены в настоящем Руководстве.

Если предупреждающие таблички или ярлыки отклеиваются или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному дилеру компа нии Honda для их замены.

ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОЧТИТЕ В “РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ” РАЗДЕЛ ВНИМАНИЕ “АВАРИЙНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ” [Модификация G] РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК ТОПЛИВНЫЙ БАК (при наличии) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОЖАРООПАСНОСТИ ТОПЛИВА РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК Расположение маркировки СЕ [только типа U и W] СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА BF40D:

Наименование изготовителя и адрес Сухой вес (с гребным винтом, без кабелей аккумуляторной BF50D:

батареи) Наименование изготовителя и адрес Сухой вес (с гребным винтом, без кабелей аккумуляторной батареи) 3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА [Тип H – румпельное управление] ПРОБКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (расположены под капотом) РЫЧАГ ФИКСАТОРА КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (передний) ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА (Модификация Т) МАСЛЯНЫЙ ЩУП РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (задний) РУМПЕЛЬ РЫЧАГ ФИКСАТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА КОНТРОЛЬНОЕ ШТУЦЕР ВЫПУСКНОЕ В ПОДНЯТОМ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ОТВЕРСТИЕ ПОЛОЖЕНИИ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ХОЛОСТОГО ХОДА РЫЧАГ МЕХАНИЗМА АНОДЫ ПРОТИВО- ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ КРОНШТЕЙН КОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ (модификация G).

ПОДВЕСНОГО МОТОРА (на каждой стороне) КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА КРЫШКА ЛЮЧКА К ПРОБКЕ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ (модификация Т) НАКЛОНА МОТОРА ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА (Модификация G) КОМПЕНСАТОР РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА АНОДЫ ПРОТИВО КОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ВОДЫ ОТВЕРСТИЯ МАСЛА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В РЕДУКТОРЕ АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПЛИТА СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ГРЕБНОЙ ВИНТ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ (базовое или дополнительное оборудование) ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА/ВИНТ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА РУМПЕЛЬ ИНДИКАТОРЫ И СИГНАЛИЗАТОРЫ (Давление масла, перегрев, ACG, PGM-FI) АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ РЫЧАГ РЕВЕРСА РЕГУЛЯТОР СИЛЫ ТРЕНИЯ ЛИНЬ АВАРИЙНОГО НА РУЧКЕ ГАЗА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (модификация Т) ФРИКЦИОННЫЙ ДЕМПФЕР КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ РУМПЕЛЯ ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА Тип R (дистанционное управление)] ПРОБКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (расположены под капотом) РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (передний) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ МАСЛЯНЫЙ ЩУП (модификация Т) РЫЧАГ ФИКСАТОРА РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ ПОДВЕСНОГО (задний) МОТОРА В ПОДНЯТОМ ВЫПУСКНОЕ ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИИ ПОЛОЖЕНИИ ОТВЕРСТИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ АНОДЫ ПРОТИ- (модификация G) КРОНШТЕЙН ВОКОРРОЗИОННОЙ ПОДВЕСНОГО МОТОРА ЗАЩИТЫ КЛАПАН ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА (на каждой стороне) ОТКЛЮЧЕНИЯ КРЫШКА ЛЮЧКА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА СЕРВОПРИВОДА К ПРОБКЕ СЛИВНОГО МОТОРА (модификация Т) ОТВЕРСТИЯ (Модификация G) КОМПЕНСАТОР ДЛЯ МОТОРНОГО РЕАКТИВНОГО АНОДЫ ПРОТИВО- МАСЛА МОМЕНТА КОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ВОДЫ ОТВЕРСТИЯ МАСЛА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В РЕДУКТОРЕ АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПЛИТА СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ГРЕБНОЙ ВИНТ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ (базовое или дополнительное оборудование) ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА/ВИНТ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (базовое или дополнительное оборудование) БОКОВОЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R1) РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ИНДИКАТОРЫ И СИГНАЛИЗАТОРЫ (Давление масла, перегрев, ACG, PGM-FI) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (модификация Т) РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ЗУММЕР (встроенный) АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОННОГО ДЕМПФЕРА СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА ТОПЛИВНЫЙ БАК (базовое или дополнительное оборудование) КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВОПРОВОД ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (ОХВАТЫВАЮЩИЙ РАЗЪЕМ) РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА ТАХОМЕТР ДИФФЕРЕНТОМЕТР (базовое или дополнительное оборудование) (базовое или дополнительное оборудование) ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР (дополнительное оборудование: Тип R) (дополнительное оборудование) Тип R) 4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Н) Замок зажигания Рычаг переключения передач НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД ON (ВКЛ) START (ПУСК) РЫЧАГ РЕВЕРСА РЫЧАГ РЕВЕРСА OFF (ВЫКЛ) ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ········ ··· ··· ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД ···· ···· ···· ···· НЕЙТРАЛЬНОЕ START ON OFF ПОЛОЖЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОЕ (ПУСК) (ВКЛ) (ВЫКЛ) ПОЛОЖЕНИЕ На данном румпеле установлен замок зажи- Рычаг реверса предназначен для включения ПРИМЕЧАНИЕ гания автомобильного типа. передачи переднего или заднего хода, а также Не оставляйте замок зажигания в положении для отключения двигателя от гребного винта.

Положения ключа зажигания: «ON» при неработающем двигателе. Это при- Предусмотрено три фиксируемых положения ведет к разряду аккумуляторной батареи. рычага реверса.

ЗАПУСК для пуска двигателя ДВИГАТЕЛЯ стартером. ПРИМЕЧАНИЕ: ПЕРЕДНИЙ ХОД: Судно движется в ре (START): Если рычаг реверса не перевести в нейтраль- жиме переднего хода.

ное положение, то осуществить запуск двига ON (ВКЛ): обеспечивает работу НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен теля будет не возможно.

двигателя после пуска.

от гребного винта.

OFF (ВЫКЛ): для остановки двигателя Судно не может осу (ЗАЖИГАНИЕ ществлять движение.

ВЫКЛЮЧЕНО).

ЗАДНИЙ ХОД: Судно движется в режиме заднего хода.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Н) УКАЗАТЕЛЬ Рукоятка акселератора Регулятор силы трения на ручке газа ПОЛОЖЕНИЯ РЕГУЛЯТОР СИЛЫ ТРЕНИЯ РУКОЯТКИ НА РУЧКЕ ГАЗА ОСВОБОДИТЬ ЗАФИКСИ РОВАТЬ ·········· ····· ····· Низкая частота Высокая частота вращения двигателя вращения РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА вала РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА двигателя START (ПУСК) Частота вращения вала двигателя регулиру- Диаграмма на рукоятке указывает на обороты Регулятор силы трения на ручке газа служит ется поворотом рукоятки по часовой стрел- двигателя. для регулировки силы сопротивления враще ке или против нее. При повороте рукоятки ния на ручке газа.

по стрелке, изображенной на иллюстрации, Поверните регулятор по часовой стрелке для частота вращения вала двигателя будет уве увеличения силы трения на рукоятке газа.

личиваться.

Поворот регулятора против часовой стрелки уменьшает сопротивление, что обеспечивает более легкое управление.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Н) Аварийный выключатель двигателя Аварийный линь / Скоба АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Линь аварийного выключателя двигателя Для остановки двигателя нажмите на аварий- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ предназначен для остановки двигателя в экс ный выключатель двигателя.

Если аварийный линь не будет зафик тренных ситуациях: при падении водителя за сирован должным образом, то при борт или потери возможности управления.

падении водителя за борт и потере уп Двигатель останавливается, как только ско- равления подвесным мотором, лодка ба, закрепленная на конце аварийного линя, полностью выйдет из-под контроля.

извлекается из кнопки аварийного выключа Для обеспечения безопасности водителя и теля двигателя.

пассажиров необходимо всегда вставлять При работе подвесного мотора аварийный скобу аварийного линя в кнопку аварийно линь должен быть надежно закреплен на за- го выключателя двигателя. Другой конец пястье судоводителя. аварийного линя должен быть надежно при креплен к запястью судоводителя.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Н) Фрикционный демпфер румпеля ФРИКЦИОННЫЙ ДЕМПФЕР РУМПЕЛЯ Для повышения Для уменьшения сопротивления сопротивления ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО (LOCK) (FREE) ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Регулятор фрикционного демпфера руля слу Если скоба аварийного линя не вставлена в жит для регулировки усилия на румпеле.

кнопку аварийного выключателя двигателя, Меньшее усилие на румпеле облегчает пово то осуществить запуск двигателя будет невоз рот подвесного мотора. Более высокое уси можно.

лие упрощает задачу поддержания заданного Запасная скоба аварийного выключателя курса, а также предотвращает перемещение двигателя находится в сумке с инструментом подвесного мотора во время транспортиров (см. стр. 107). ки.

Используйте запасную скобу аварийного вы ключателя двигателя для пуска двигателя при отсутствии аварийного линя со скобой, на пример, при падении судоводителя за борт.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Модификация R) Рычаг дистанционного управления (пост управления типа R1) 300 РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД УПРАВЛЕНИЯ КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮ- ПЕРЕКЛЮ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ЧЕНИЕ ЧЕНИЕ МУФТЫ МУФТЫ ПЕРЕДНИЙ ХОД РЕВЕРСА РЕВЕРСА ОТКРЫТИЕ Минимальный угол Минимальный угол ДРОССЕЛЬНОЙ НЕЙТРАЛЬНОЕ открытия дроссельной открытия дроссельной ЗАСЛОНКИ ПОЛОЖЕНИЕ заслонки заслонки ЗАДНИЙ ХОД ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Максимальный угол открытия дроссельной заслонки Максимальный угол открытия дроссельной заслонки РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ Рычаг дистанционного управления предна- ПЕРЕДНИЙ ХОД: ЗАДНИЙ ХОД:

значен для переключения муфты реверса (пе- При перемещении рычага в положение ПЕ- При перемещении рычага в положение ЗА редний и задний ход, нейтраль) и управления РЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 гра- ДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 градусов частотой вращения вала двигателя. Для того дусов вперед от нейтрального положения) назад от нейтрального положения) включа чтобы вывести рычаг дистанционного управ- включается передача переднего хода. При ется передача заднего хода. При дальнейшем ления из нейтрального положения необходи- дальнейшем перемещении рычага в том же перемещении рычага в том же направлении мо нажать на кнопку фиксатора вверх. направлении происходит увеличение степе- происходит увеличение степени открытия ни открытия дроссельной заслонки и увели- дроссельной заслонки и увеличение скоро чение скорости движения лодки. сти движения лодки.

НЕЙТРАЛЬ:

Двигатель отключен от гребного винта.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация R) Кнопка фиксатора рычага Замок зажигания ПРИМЕЧАНИЕ в нейтральном положении (тип R1) Не оставляйте замок зажигания в положении (тип R1) «ON» при неработающем двигателе. Это при START ON ведет к разряду аккумуляторной батареи.

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО (ПУСК) (ВКЛ) УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ:

OFF ВЫКЛЮЧА (ВЫКЛ) ТЕЛЬ ЗАЖИ- Осуществить запуск двигателя будет не ГАНИЯ возможно дло тех пор, пока рычаг дистан ционного управление не будет переведен в нейтральное положение, а скоба аварийного линя не будет вставлена в кнопку аварийного выключателя двигателя.

КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ Кнопка фиксатора рычага в нейтральном по- Дистанционное управление оснащено за ложении предназначена для предотвращения мком зажигания автомобильного типа. На случайного перемещения рычага. боковом посту управления (тип R1) выклю Для перемещения рычага дистанционного чатель зажигания расположен со стороны управления необходимо нажать на кнопку водителя возле блока дистанционного управ фиксатора. ления.

Положения ключа зажигания:

ЗАПУСК ДВИГАТЕ- для пуска двигателя ЛЯ (START): стартером.

ON (ВКЛ): обеспечивает работу двигателя после пуска.

OFF (ВЫКЛ): для остановки двига теля (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Модификация R) Рычаг отключения редуктора (тип R1) (тип R1) Аварийный выключатель двигателя РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО (тип R1) УПРАВЛЕНИЯ Рычаг отключения редуктора необходим только для запуска подвесных моторов с Максимальный угол НЕЙТРАЛЬНОЕ открытия дроссельной карбюраторными двигателями. Модели под- ПОЛОЖЕНИЕ заслонки при отключенном весных моторов BF40D и BF50D оснащены редукторе системой впрыска топлива, что позволяет исключить использование системы отключе- Исходное положение ния редуктора во время пуска двигателя. рычага отключения После пуска двигателя при температуре ок- редуктора ружающего воздуха ниже 5°C нажатие на кнопку отключения редуктора позволит вам, при помощи рычага дистанционнгого уп равления, увеличить частоту вращения ко АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ленчатого вала для более быстрого прогрева ДВИГАТЕЛЯ РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА двигателя.

Осуществить перемещение рычага отключе- Для остановки двигателя нажмите на аварий ния редуктора будет невозможно до тех пор, ный выключатель двигателя.

пока рычаг дистанционного управления не будет установлен в нейтральное положение.

И наоборот, рычаг дистанционного управ ления не будет перемещаться, если рычаг отключения редуктора не установлен в свое исходное положение.

Плавно опустите рычаг отключения редукто ра для того, чтобы уменьшить частоту холос того хода двигателя.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Модификация R) Аварийный линь / Скоба (тип R1) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если аварийный линь не будет зафик ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ сирован должным образом, то при ДВИГАТЕЛЯ падении водителя за борт и потере уп равления подвесным мотором, лодка полностью выйдет из-под контроля.

Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров необходимо всегда вставлять скобу аварийного линя в кнопку аварийно го выключателя двигателя. Другой конец аварийного линя должен быть надежно при- СКОБА АВАРИЙНОГО креплен к запястью судоводителя. ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренной остановки двигателя при падении водителя за борт или в случае потери управления подвесным мо тором.

Скоба должна быть вставлена в кнопку ава рийного выключателя двигателя. В против ном случае запуск двигателя будет невозмо жен. Двигатель автоматически глушится, как только скоба сдергивается с аварийного выключателя.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Модификация R) Запасная скоба аварийного выключателя двигателя (тип R1) ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Запасная скоба аварийного выключателя двигателя находится в гнезде на блоке дис танционного управления.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Т) Органы управления системой изменения (Тип Н) ПРИМЕЧАНИЕ угла наклона/подъема подвесного мотора Слишком большой угол наклона подвесного мотора может стать причиной оголения лопас Система изменения угла наклона тей гребного винта, подсоса воздуха к винту и При помощи кнопок управления системой резкого увеличения оборотов двигателя выше изменения угла наклона подвесного мотора, допустимого значения. Слишком большой на которые расположены на рычаге дистанци клон подвесного мотора может также привести онного управления, вы можете изменять угол к повреждению водяного насоса системы ох наклона мотора в диапазоне от - 4° до 12° для лаждения двигателя.

обеспечения необходимого ходового диф ферента. Системой изменения угла наклона подвесного мотора можно управлять как во ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ время движения, так и на стоянке.

При помощи органов управления системы (тип R1) изменения угла наклона подвесного мотора, водитель может изменять угол установки мо тора для обеспечения максимальных показа телей разгона, скорости, курсовой устойчи вости и топливной экономичности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Диапазон изменения угла наклона подвес ного мотора от - 4° до 12° обеспечивается при установке подвесного мотора на лодку под углом 12°.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ РЫЧАГ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Т) Указатель угла наклона подвесного мотора Органы управления системой подъема (базовое или дополнительное оборудование) подвесного мотора (на капоте двигателя) УГОЛ ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ИЗ ВОДЫ УГОЛ НАКЛОНА ПОДВЕСНОГО МОТОРА (ВЕРТИКАЛЬ) УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА (при угле наклона транца 12°) ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА Сервопривод подъема подвесного мотора Данный указатель показывает угол наклона Органы управления системы подъема под подвесного мотора в диапазоне от - 4° до 12°. весного мотора, расположенные на капоте Регулировка угла подъема подвесного мото Изменяя угол наклона подвесного мотора для двигателя, облегчают подъем мотора перед ра в диапазоне от 12° до 63° осуществляется улучшения ходовых качеств судна, контроли- началом транспортировки или для его тех при помощи кнопок управления системы из руйте изменения угла при помощи указателя нического обслуживания. Эти органы управ менения угла наклона/подъема подвесного угла наклона. ления могут быть задействованы в подъеме мотора.

подвесного мотора только во время стоянки Использование системы изменения угла на ПРИМЕЧАНИЕ:

и при неработающем двигателе.

клона/подъема подвесного мотора облегчает Диапазон изменения угла наклона подвес эксплуатацию судна при движении по мелко ного мотора от - 4° до 12° обеспечивается при водью, выходе на берег, транспортировке на установке подвесного мотора на лодку под трейлере и швартовке.

углом 12°.

При наличии спаренной силовой установки, подъем подвесных моторов нужно осущест влять одновременно.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (модификация Т) Клапан отключения сервопривода ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДЪЕМ СЕРВОПРИВОДА ВРУЧНУЮ (затянуть) (отпустить) КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА Если вам не удалось поднять подвесной мо- Перед открыванием клапаном убедитесь в тор при помощи системы изменения угла том, что под подвесным мотором отсутствуют наклона/подъема, то отключив сервопривод, люди. Если клапан отключения сервоприво вы сможете опустить или поднять подвесной да открыт (повернут против часовой стрелки) мотор вручную. Для подъема подвесного при поднятом моторе, это может привести к мотора вручную отверните с помощью от- резкому опусканию мотора.

вертки клапан отключения сервопривода на Перед началом эксплуатации подвесного два с половиной оборота (против часовой мотора плотно затяните клапан отключения стрелки). Клапан расположен под транцевым сервопривода. В противном случае, мотор кронштейном.

может подняться при движении в режиме После подъема подвесного мотора плотно за- заднего хода.

тяните клапан отключения сервопривода (по часовой стрелке).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (тип G) Рычаг механизма подъема из воды Палец механизма регулировки наклона мотора FREE (ослабить) FREE (ослабить) LOCK (заблоки ровать) РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА Используйте рычаг механизма для временно- Переставляя палец, установите колонку под ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ го подъема подвесного мотора из воды, когда требуемым углом наклона. Предусмотрено Запрещается разбирать газовую стой лодка движется по мелководному участку, пять различных углов наклона мотора, ко ку механизма подъема, так как в ней подходит к причалу или устанавливается на торые обеспечиваются пятью положениями содержится газ под высоким давлени якорь на мелководье. При поднятом рычаге пальца.

ем.

подвесной мотор можно поднять из воды.

При опускании рычага подвесной мотор фиксируется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед началом движения проверьте, чтобы рычаг механизма подъема из воды был опущен и подвесной мотор зафиксирован. В противном случае подвесной мотор может подняться из воды на заднем ходу лодки и травми ровать пассажира (пассажиров).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения) Рычаг фиксатора мотора в поднятом Сигнализатор низкого давления моторного (Тип Н) положении масла/Зуммер При низком уровне масла и/или неисправ ности системы смазки двигателя включается FREE (ослабить) сигнализатор низкого давления моторного масла и звуковой сигнал (зуммер). При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двигателя.

LOCK (заблокировать) РЫЧАГ ФИКСАТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА (тип R1) В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ При длительной стоянке лодки у причала или на якоре зафиксируйте подвесной мотор в поднятом положении с помощью рычага.

Поднимите подвесной мотор до упора и по верните рычаг в направлении фиксации.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения) Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер (Тип Н) Сигнализатор неисправности системы энергоснабжения генератора переменного При неисправности системы охлаждения тока/Зуммер двигателя загорается сигнализатор перегре ва двигателя и включается зуммер. При этом При неисправности системы энергоснабже происходит уменьшение частоты вращения ния загорается сигнализатор ACG и включа вала двигателя. ется зуммер.

(тип R1) ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения) (Тип Н) Сигнализатор неисправности системы (Тип Н) управления двигателем PGM-FI/Зуммер При неисправности системы управления двигателем загорается сигнализатор PGM-FI и включается зуммер.

(тип R1) (тип R1) ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения) Компенсатор реактивного момента Анод противокоррозионной защиты КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ КОМПЕНСАТОР РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА АНОД АНОД (транцевый кронштейн) (на каждой стороне) ГРЕБНОЙ ВИНТ Если на максимальной скорости рулевое ко- Металл, из которого изготовлен анод, раз лесо или румпель тянет в сторону, отрегули- рушается под действием коррозии, одновре руйте положение компенсатора реактивного менно защищая от коррозионных поврежде момента, так чтобы лодка шла прямым кур- ний подвесной мотор.

сом.

ПРИМЕЧАНИЕ Отпустите крепежный болт и поверните перо Не закрашивайте анод. Слой краски снизит компенсатора влево или вправо, чтобы изба эффективность анода противокоррозионной виться от увода (см. стр. 88).

защиты, что приведет к окислению и корро зионным повреждениям деталей подвесного мотора.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения) Контрольное отверстие системы Входное отверстие системы охлаждения охлаждения КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИИ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Контрольное отверстие служит для контроля Через входное отверстие вода поступает в нормальной циркуляции воды в системе ох- систему охлаждения двигателя.

лаждения двигателя.

После пуска двигателя проверьте наличие циркуляции воды в системе охлаждения при помощи контрольного отверстия.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения) Фиксатор капота двигателя (Передний/Задний) Крышка заливной горловины топливного (передняя сторона) бака (с вентиляционным клапаном и указателем уровня топлива) (при наличии в комплекте поставки) (передняя сторона) (заддняя сторона) РЫЧАГ ФИКСАТОРА ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ РЫЧАГ ФИКСАТОРА (заддняя сторона) КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (передняя сторона) CLOSE (ЗАКРЫТО) OPEN (ОТКРЫТО) UNLOCK UNLOCK (разблокировать) (разблокировать) LOCK LOCK (заблокировать) (заблокировать) Для того чтобы снять капот двигателя или за- УКАЗАТЕЛЬ КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ УРОВНЯ ТОПЛИВА ГОРЛОВИНЫ крепить его после установки, соответствен но, поднимите рычаг фиксатора и отведите Вентиляционный клапан обеспечивает пос запорную скобу или установите скобу и опус тупление воздуха в бак и выход паров топлива тите рычаг фиксатора.

в атмосферу.

Указатель уровня топлива встроен в крыш ку заливной горловины и предназначен для контроля количества топлива в баке.

Перед заправкой топливного бака открой те вентиляционный клапан, повернув его против часовой стрелки, и снимите крышку заливной горловины. Перед транспортиров кой топливного бака и перед уборкой его на хранение, закройте вентиляционный клапан, плотно завернув его по часовой стрелке.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения) Штуцер для присоединения топливопровода Тахометр (базовое или дополнительное оборудование) ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (со стороны топливного бака) (со стороны подвесного мотора) ТАХОМЕТР Штуцеры предназначены для присоединения Тахометр показывает частоту вращения ко топливопровода, соединяющего топливный ленчатого вала двигателя в об/мин.

бак с подвесным мотором.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (Общие положения) Цифровой тахометр Цифровой спидометр (дополнительное оборудование) Тип R) (дополнительное оборудование): Тип R) Тахометр с цифровой индикацией может вы- Спидометр полнять следующие функции. • Указатель уровня топлива • Тахометр • Вольтметр • Счетчик мото-часов • Указатель пройденного расстояния • Указатель угла установки мотора • Комплексный расходомер топлива • Индикатор нормального давления • Указатель расхода топлива моторного масла • Измеритель расхода топлива • Сигнализатор перегрева двигателя Инструкции по работе с цифровым спидо • Индикатор ACG метром см. в “Руководстве по эксплуатации”, • Индикатор PGM-FI которое прилагается к каждому прибору.

Инструкции по работе с цифровым тахомет ром см. в “Руководстве по эксплуатации”, которое прилагается к каждому прибору.

Спидометр с цифровой индикацией может выполнять следующие функции.

5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА Высота транца лодки и длина дейдвуда ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Нарушение правил установки подвесного мото- Запрещается превышать максималь ра может привести к его падению в воду, кур- ную мощность подвесного мотора, ре совой неустойчивости лодки, работе двигателя комендованную изготовителем лодки.

на оборотах ниже номинальных и высокому В противном случае, возможно полу расходу топлива. чение травм и повреждение оборудо вания.

Рекомендуем доверить установку подвесно го мотора официальному дилеру компании Honda. Проконсультируйтесь с официаль ным дилером компании Honda по вопросам установки и эксплуатации Y-OP (дополни тельные элементы) или дополнительного оборудования.

Выбор лодки для установки подвесного мо тора Мощность двигателя подвесного мото Тип: Т (Высота транца) ра должна соответствовать рекомендуемой при угле транца 12° мощности мотора, указанной в документах на лодку. S: 416 мм L: 521 мм Мощность двигателя:

Y: 556 мм 29,4 кВт (40 л.с.) BF40D:

X: 622 мм 36,8 кВт (50 л.с.) BF50D:

Рекомендуемый диапазон мощности двига- Выберите модификацию подвесного мотора, теля подвесного мотора указан на большинс- которая соответствует высоте транца вашей тве лодок. лодки.

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА Расположение Расположение подвесного мотора по высоте ДИАМЕТРАЛЬНАЯ ПЛОСКОСТЬ Установите подвесной мотор на корме в диа- Антикавитационная плита должна находить- ПРИМЕЧАНИЕ метральной плоскости лодки. ся на уровне 0 -50 мм ниже днища лодки.

• Антикавитационная плита должна Уровень установки зависит от назначения располагаться на глубине не менее 100 мм лодки и типа ее корпуса. Придерживайтесь (относительно свободной поверхности рекомендуемой заводом-изготовителем лод воды). В противном случае, возможно ки высоты.

недостаточное поступление воды в насос системы охлаждения и перегрев двигателя.

• Низкая установка подвесного мотора может привести к повреждению двигателя.

При максимальной нагрузке на лодку, полностью опустите подвесной мотор и заглушите двигатель. Убедитесь, что выпускное отверстие холостого хода находится на расстоянии 150 мм или выше от уровня воды.

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПРИМЕЧАНИЕ:

Установка подвесного мотора Номинальный момент затяжки:

15 – 20 Нм Величина номинального момента затяжки приведена только для справки. Момент за- ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ тяжки гаек может различаться в зависимости КРЮК от материала корпуса лодки. Проконсуль тируйтесь со специалистами официального дилера компании Honda, который занима ется продажей и обслуживанием подвесных ПОДЪЕМНАЯ моторов.

ПРОУШИНА ВНИМАНИЕ Надежно закрепите подвесной мотор.

Слабое крепление может привести к случайной потере подвесного мотора, 1. Заложите силиконовый герметик (Three а также травмированию людей и пов bond 1216 или аналогичный ему) в реждению оборудования.


крепежные отверстия подвесного мотора.

Перед установкой подвесного мотора подни 2. Установите подвесной мотор на корму и мите его при помощи тали, закрепив подъем закрепите его с помощью болтов, шайб и ные тросы за подъемную проушину.

гаек.

Грузоподъемность тали должна быть не менее 250 кг.

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА Проверка угла наклона подвесного мотора (на установившейся скорости) НЕПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА НЕПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА НЕВЕРНАЯ УСТАНОВКА МОТОРА ВЫЗЫВАЕТ НЕВЕРНАЯ УСТАНОВКА МОТОРА ВЫЗЫВАЕТ ОБЕСПЕЧИВАЕТ НАИЛУЧШИЕ ХОДОВЫЕ ПРИСЕДАНИЕ ЛОДКИ «НА КОРМУ» «ЗАРЫВАНИЕ НОСОМ» КАЧЕСТВА ЛОДКИ Установите подвесной мотор с оптимальным Слишком малый угол наклона: Неверная ус- Оптимальный угол наклона подвесного мо углом наклона, который обеспечивает устой- тановка мотора вызывает у лодки «зарывание тора зависит от нескольких условий: особен чивое движение лодки и позволяет реализо- носом». ностей конструкции лодки, характеристик вать максимальную мощность двигателя. подвесного мотора, гребного винта и условий движения лодки.

Слишком большой угол наклона: Неверная установка мотора вызывает приседание лод- Отрегулируйте положение подвесного мото ки «на корму». ра, так чтобы он располагался перпендику лярно свободной поверхности воды (то есть ось гребного винта должна быть параллельна поверхности воды).

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА Регулировка наклона подвесного мотора ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА ПОЛОЖЕНИЕ (модификация G) ФИКСАЦИИ ПОВЕРНУТЬ ИЗОГНУТЫЙ КОНЕЦ ПАЛЬЦА ВВЕРХ НАЖАТЬ ФИКСИРОВАННОЕ ДЛЯ ПОЛОЖЕНИЕ БЛОКИРОВАНИЯ ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА НАКЛОНА МОТОРА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА Конструкция подвесного мотора предусмат- 2. Нажмите вдоль пальца механизма 3. Вставьте палец в требуемое отверстие, ривает пять возможных положений по углу регулировки, поверните изогнутый конец поверните изогнутый конец вниз, для наклона. вверх (при этом палец освобождается) и того чтобы зафиксировать палец. После вытяните палец из отверстия. фиксации потяните за палец и убедитесь 1. Наклоните подвесной мотор в требуемое в том, что палец не может выйти из положение. отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ Во избежание повреждений подвесного мотора или лодки убедитесь в том, что палец надежно зафиксирован.

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА • ЯД: Электролит является Подключение аккумуляторной батареи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ядовитым веществом.

Используйте аккумуляторную батарею для Аккумуляторные батареи выделяют ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ:

пуска холодного двигателя или батарею, ко взрывоопасные газы: Взрыв аккумуля- — При попадании на тело:

торая обеспечивает ток в 420 А при темпера торной батареи может привести к се- Тщательно промойте туре 18°C и обладает емкостью не менее рьезным травмам или потере зрения. пораженное место водой.

минут (12В 55Ач/5HR или 12В 65Ач/20HR).

Необходимо обеспечивать эффектив- — При попадании внутрь:

Аккумуляторная батарея не входит в комп ную вентиляцию помещения, в кото- Выпейте большое количество лектацию подвесного мотора и приобретает ром производится заряд аккумулятор- воды или молока. Затем ся отдельно.

ных батарей. выпейте молочка магнезии • ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО или растительного масла и ПОРАЖЕНИЯ: В аккумуляторной немедленно обратитесь за батарее содержится электролит, медицинской помощью.

который является раствором • ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, серной кислоты. Попадание НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

серной кислоты в глаза или на Для защиты от механических повреждений и кожный покров (даже через предотвращения падения или опрокидыва одежду) может привести к ния аккумуляторная батарея должна быть:

тяжелым химическим ожогам.

Надевайте защитную маску для • Установлена в аккумуляторный лица и одежду. ящик соответствующего размера, • Не подносите близко открытое изготовленный из коррозионностойкого пламя и искрящие предметы, материала.

не курите поблизости. • Должным образом закреплена на лодке.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Если • Расположена в таком месте, которое электролит попал в глаза, является недоступным для прямых тщательно промывайте их теплой солнечных лучей и водяных брызг.

водой в течение не менее 15 ми • Расположена вдали от топливного бака, нут и немедленно обратитесь за для того чтобы исключить возможное медицинской помощью.

искрение вблизи топливного бака.

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА • Удлинитель провода: Использование ПРИМЕЧАНИЕ (+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ удлинителя приведет к падению рабочего ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД • Обратите внимание, что сначала напряжения из-за длины провода и (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ присоединяется провод к положительному увеличения количества соединений.

ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД ( + ) выводу батареи. При отключении Падение напряжения может вызвать аккумуляторной батареи отсоедините срабатывание зуммера при использовании сначала провод от отрицательного (-) стартера, кроме того, двигатель может вывода, а затем от положительного (+) не запуститься. Если подвесной мотор вывода батареи. запускается и за этим следует включение • Ненадежное крепление клемм проводов на зуммера, это может указывать на низкое КРАСНЫЙ выводах аккумуляторной батареи может напряжение в цепи.

привести к нарушению нормальной работы стартера.

• Не перепутайте полярность при подключении проводов к аккумуляторной ЧЕРНЫЙ батарее. В противном случае выйдет из Подключение проводов к аккумуляторной строя система зарядки аккумуляторной батарее: батареи.

• Не отсоединяйте провода от 1. Присоедините провод с красной клеммой аккумуляторной батареи при работающем к положительному (+) полюсному выводу двигателе. Отключение проводов во время аккумуляторной батареи.

работы двигателя приведет к повреждению 2. Присоедините провод с черной клеммой электрической системы подвесного мотора.

к отрицательному (-) полюсному выводу • Рекомендуем не размещать топливный бак аккумуляторной батареи.

вблизи аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если на лодке установлено два подвесных мотора, подключите аккумуляторную бата рею к правому и левому мотору.

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА Установка дистанционного управления (базо- Расположение поста дистанционного вое или дополнительное оборудование) управления ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО ПРИМЕЧАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КАБЕЛЬ Неправильно установленная система рулевого РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО ДИСТАНЦИОННОГО управления, пост дистанционного управления УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ или трос дистанционного управления, а также использование неподходящих узлов системы дистанционного управления может привести к непредсказуемым и опасным последствиям.

Для правильного монтажа дистанционного уп равления обратитесь к официальному дилеру компании Honda, занимающегося продажей и обслуживанием подвесных моторов.

Имеется три модели постов дистанционного БОКОВОЙ ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ управления.

Выберите модель поста дистанционного уп- Пост дистанционного управления следует равления, которая лучше всего подходит для установить так, чтобы судоводителю было вашей лодки. При этом следует учесть место удобно управлять рычагом и пользоваться монтажа поста, удобство манипулирования выключателями. Убедитесь в отсутствии пре органами управления и прочие факторы. пятствий на пути прокладки тросового при Для получения более подробной информа- вода дистанционного управления.

ции обратитесь к официальному дилеру ком К расположению постов управления других пании Honda, занимающемуся продажей и типов предъявляются аналогичные требова обслуживанием подвесных моторов.

ния.

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА Длина тросового привода дистанционного Выбор гребного винта ПРИМЕЧАНИЕ После установки гребного винта, максималь управления Минимальный допустимый радиус изгиба тро- ная частота вращения вала двигателя BF40D, сового привода дистанционного управления при полной нагрузке на лодку, должна на составляет 150 мм. Если проложить тросы с ходиться в диапазоне 5000 - 6000 об/мин.

меньшим радиусом изгиба, то это приведет к BF50D: для двигателя BF50D этот показатель сокращению срока службы тросового привода должен соответствовать 5500 – 6000 об/мин.

и отрицательно скажется на функционирова- Частота вращения вала двигателя зависит от нии рычага управления. размеров гребного винта и состояния лод ки. Если подвесной мотор эксплуатируется при оборотах коленчатого вала выше допус тимых, то это отрицательно повлияет на со стояние двигателя и приведет к серьезным повреждениям. Использование правильно Измерьте расстояние от поста дистанцион- подобранного гребного винта обеспечивает ного управления до подвесного мотора по высокую динамику, высокую максимальную маршруту прокладки тросового привода уп- скорость, отличную топливную экономич равления. Рекомендуется использовать трос, ность и комфортность хода. Кроме того, уве длина которого превышает измеренное зна- личивается срок службы двигателя.Для пра чение на 300 - 450 мм. Проложите тросовый вильного подбора гребного винта обратитесь привод по предварительно намеченному к официальному дилеру компании Honda, маршруту и убедитесь в том, что трос имеет который занимается продажей и обслужива достаточную длину. Присоедините тросовый нием подвесных моторов.

привод к двигателю и убедитесь в отсутствии переломов, изгибов малого радиуса и силь ного натяжения тросов, а также в отсутствии помех перемещению тросов при управлении рычагом.

6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ Снятие и установка капота двигателя Подвесной мотор модели BF40DA/50D осна щается 4-тактным двигателем жидкостного (передняя сторона) (передняя сторона) охлаждения, который работает на неэтили рованном бензине. Для эксплуатации двига теля требуется также моторное масло. Перед пуском двигателя необходимо выполнить ФИКСАТОР следующие операции контрольного осмотра. ФИКСАТОР ВНИМАНИЕ Операции контрольного осмотра долж ны выполняться при неработающем двигателе.


UNLOCK UNLOCK LOCK LOCK (разблокировать) (разблокировать) (заблокировать) (заблокировать) РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ • Для того чтобы снять кожух двигателя, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ поднимите вверх передний и задний Запрещается эксплуатировать под рычаги фиксаторов и освободите кожух.

весной мотор со снятым кожухом дви Затем снимите кожух с двигателя.

гателя. Открытые вращающиеся дета ли двигателя могут нанести травмы.

• После установки кожуха на двигатель зацепите переднюю и заднюю запорные скобы и опустите вниз передний и задний рычаги фиксаторов.

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ Моторное масло Проверка уровня и долив моторного Рекомендуется эксплуатировать двигатель на моторном масле с вязкостью SAE 5W-30, ко- масла ПРИМЕЧАНИЕ торое подходит для любой температуры окру жающего воздуха.

• Моторное масло в значительной степени влияет на эксплуатационные характеристики двигателя и является основным фактором, определящим ресурс МЕТКА МАКСИ двигателя. Не рекомендуется применять МАЛЬНОГО моторные масла низкого качества и масла УРОВНЯ без моющих присадок, поскольку они МЕТКА обладают недостаточными смазывающими МИНИ МАЛЬНОГО свойствами. УРОВНЯ • Эксплуатация двигателя при ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА недостаточном уровне моторного масла может привести к серьезным повреждениям МАСЛЯНЫЙ ЩУП деталей двигателя. 1. Установите подвесной мотор в вертикальное положение и снимите Рекомендуемое масло кожух двигателя.

Эксплуатируйте двигатель на моторном мас- 2. Выньте масляный щуп и вытрите его ле для 4-тактных двигателей марки Honda чистой ветошью.

или на аналогичном по своим свойствам 3. Снова вставьте масляный щуп до упора высококачественном моторном масле, соот- и выньте. Проверьте по меткам на щупе ветствующем по уровню служебных свойств уровень моторного масла. Если уровень группам SG, SH или SJ по классификации масла находится вблизи или ниже метки API. Группа качества моторного масла SG, минимального уровня, снимите крышку SH или SJ обозначается на емкости. маслозаливной горловины и долейте рекомендованное моторное масло до метки максимального уровня. Надежно установите крышку маслозаливной горловины и масляный щуп на место. Не перетяните при закручивании.

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ Топливо При загрязнении или обесцвечивании мо- Проверьте уровень топлива по указателю и торного масла замените масло в двигателе при необходимости заправьте топливный бак (Топливный бак) (интервал замены и описание операций по до отметки максимального уровня. Запреща замене масла приведены ниже на стр.110). ется превышать отметку МАКСИМАЛЬНО ГО уровня топлива.

4. Установите на место и надежно закрепите ПРИМЕЧАНИЕ:

кожух двигателя.

КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ Отройте вентиляционный клапан, прежде ГОРЛОВИНЫ чем отворачивать крышку топливного бака.

ПРИМЕЧАНИЕ Если вентиляционный клапан плотно закрыт, При доливке моторного масла не превышайте то снять крышку будет затруднительно.

отметку максимального уровня. После долив ки проверьте уровень масла в двигателе. Как Эксплуатируйте двигатель на автомобильном излишнее, так и недостаточное количество неэтилированном бензине с октановым чис масла в двигателе может привести к поврежде- лом не менее 91 по исследовательскому мето УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА нию двигателя. ду. Это соответствует октановому числу 86 и выше по моторному методу. Использование этилированного бензина может привести к повреждению двигателя.

МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ Запрещается эксплуатировать двигатель на смеси бензина с маслом или на загрязненном бензине. Не допускайте попадания в топлив ный бак грязи, пыли или воды.

Заправочная емкость топливного бака (отде льный бак):

25 л КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ:

ТОПЛИВО, СОДЕРЖАЩЕЕ СПИРТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ • На повреждения деталей системы Если вы решили эксплуатировать двигатель Бензин является легковоспламеняю- питания топливом, а также ухудшение на бензине, содержащем спирт (газохол), то щимся веществом и при определенных характеристик двигателя, которые убедитесь в том, что октановое число этого условиях взрывоопасен. произошли из-за применения бензина, топлива не ниже значения, рекомендован • Заправку топливного бака следует содержащего спирт, заводская гарантия ного компанией Honda. Существует два вида не распространяется. Компания Honda производить при неработающем спиртосодержащего бензина: Один из них не может поддержать использование двигателе на хорошо содержит в своем составе этанол, а другой бензина, содержащего метанол, проветриваемой территории. метанол. Запрещается использовать бензин, • поскольку в настоящее время отсутствуют Запрещается курить или допускать содержащий более 10% этанола. Не приме исчерпывающие доказательства его открытое пламя и искрящие няйте бензин, содержащий метанол (древес пригодности.

предметы в местах заправки ный спирт), если в его составе отсутствуют • Прежде чем приобретать топливо на топливом, а также в местах растворители и ингибиторы, снижающие незнакомой заправочной станции, хранения емкостей с бензином. коррозионную активность метанола. Запре • постарайтесь выяснить, не содержит Избегайте переполнения щается использовать бензин, содержащий ли оно спирт. Если бензин содержит топливного бака - заполняйте бак более 5% метанола, даже если в его составе спирт, то узнайте вид спирта и его только до нижней кромки заливной присутствуют растворители и ингибиторы концентрацию в топливе. Если горловины. После заправки коррозии.

вы заметили признаки нарушения топливного бака проверьте, чтобы нормальной работы двигателя при крышка заливной горловины была использовании бензина, который закрыта должным образом.

• содержит или может по вашему Будьте осторожны, чтобы не мнению содержать спирт, то прекратите пролить бензин при заправке эксплуатировать двигатель на этом топливного бака. Пролитое топливе и используйте только бензин, топливо или его пары могут который гарантированно не содержит воспламениться. В случае пролива спирт.

вытрите все пролившееся топливо, прежде чем запускать двигатель.

• Избегайте частых или продолжи тельных контактов кожи с бензи ном, не вдыхайте пары бензина.

• ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ Проверка гребного винта и шплинта ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ШПЛИНТ Лопасти гребного винта являются тон кими криволинейными пластинами с КОРОНЧАТАЯ острыми краями. Отсутствие надлежа ГАЙКА щего внимания при обращении с греб ным винтом может привести к получе нию травмы. При проверке гребного винта:

• Во избежание случайного пуска двигателя выньте скобу из кнопки аварийного выключателя ГРЕБНОЙ ВИНТ двигателя.

• Наденьте перчатки из плотного и к официальному дилеру компании Honda, Для правильного подбора гребного винта об прочного материала.

занимающегося продажей и обслуживанием ратитесь к официальному дилеру компании подвесных моторов. Honda, который занимается продажей и об При работе подвесного мотора гребной винт Необходимо всегда иметь на борту лодки за- служиванием подвесных моторов.

вращается с высокой частотой. Перед пус пасную плоскую шайбу, корончатую гайку и 1. Проверьте гребной винт на наличие ком двигателя проверьте состояние лопастей шплинт. повреждений, износа и деформаций.

гребного винта на наличие признаков пов Частота вращения вала двигателя зависит от Замените неисправный гребной винт.

реждений и деформаций. При необходимос размеров гребного винта и состояния лодки. 2. Проверьте правильность монтажа ти замените гребной винт.

Если подвесной мотор эксплуатируется при гребного винта.

Приобретите и держите на лодке запасной оборотах коленчатого вала выше допустимых, 3. Проверьте шплинт на наличие гребной винт. Он может понадобиться для то это отрицательно повлияет на состояние повреждений.

замены штатного гребного винта в случае двигателя и приведет к серьезным поврежде повреждения последнего в процессе экс ниям. Использование правильно подобран плуатации лодки. При отсутствии на лодке ного гребного винта обеспечивает высокую запасного гребного винта необходимо вер динамику, высокую максимальную скорость, нуться на базу, двигаясь малым ходом, и за отличную топливную экономичность и ком менить гребной винт (см. стр. 124). Для пра фортность хода. Кроме того, увеличивается вильного выбора гребного винта обратитесь срок службы двигателя.

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ Регулировка угла наклона/высоты установки румпеля (тип H) Установите высоту регулировочного блока таким образом, чтобы выбранный угол наклона румпеля находился в этом положении.

Высота и угол установки румпеля могут быть установлены в одном из трех положений, ко торые выбираются путем перемещения регу лировочного блока. После выбора наиболее удобного угла и высоты установки румпеля, зафиксируйте регулировочный блок.

Процедура регулировки высоты/угла наклона румпеля 1. Поднимите румпель и выньте крепежный КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ М8 х болт 8 X 28 и снимите регулировочный блок.

БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ 2. Опустите румпель. Установите желаемую высоту румпеля при помощи регулировочного блока. После этого установите регулировочный блок на место и закрепите его болтом 8 X 28.

275 мм Угол наклона румпеля: 7° УГОЛ НАКЛОНА РУМПЕЛЯ: 7° Угол наклона румпеля: 21° Угол наклона румпеля: 13° КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ Фрикционный демпфер поворота румпеля Фрикционный демпфер перемещения Топливный фильтр (тип Н) рычага дистанционного управления (модификация R) ФРИКЦИОННЫЙ ДЕМПФЕР РУМПЕЛЯ ФРИКЦИОННЫЙ СЕКТОР Для увеличения сопротивления перемещению Для увеличения Для уменьшения ВИНТ ФРИКЦИОННОГО ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР Для уменьшения сопротивления сопротивления ДЕМПФЕРА РЫЧАГА сопротивления перемещению (LOCK) (FREE) УПРАВЛЕНИЯ Проверьте плавность перемещения румпеля.

Проверьте плавность перемещения рычага Топливный фильтр расположен рядом с фик Для того, чтобы сделать управления плав- дистанционного управления. Сопротивление сатором кожуха двигателя со стороны транца ным, поверните регулятор таким образом, перемещению рычага управления можно от- лодки. Проверте топливный фильтр. Красное чтобы почувствовать легкое сопротивление регулировать вращением винта фрикционно- кольцо всплывает, если в фильтре скопилась при повороте. го демпфера по или против часовой стрелки. вода. Очистите фильтр или обратитесь к офи циальному дилеру компании Honda (см. стр.

ПРИМЕЧАНИЕ: 118).

Запрещается смазывать фрикционный сек тор маслом или консистентной смазкой. На личие смазочного материала снизит трение между рычагом и фрикционным сектором.

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ Надевайте защитную маску для Аккумуляторная батарея (+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД лица и одежду.

ПРИМЕЧАНИЕ • Не подносите близко открытое пламя и искрящие предметы, Правила обращения с различными аккумуля не курите поблизости.

торными батареями могут отличаться, поэтому ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Если приведенные ниже инструкции могут не соот электролит попал в глаза, ветствовать батарее, установленной на вашей тщательно промывайте их теплой лодке. Изучите руководство по эксплуатации, водой в течение не менее 15 ми которое приложено к аккумуляторной батарее.

нут и немедленно обратитесь за Проверка аккумуляторной батареи МАКСИМАЛЬНЫЙ медицинской помощью.

УРОВЕНЬ Проверьте уровень электролита: он должен • ЯД: Электролит является находиться между метками максимального ядовитым веществом.

МИНИМАЛЬНЫЙ и минимального уровня. Проверьте, чтобы УРОВЕНЬ ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ:

вентиляционные отверстия в крышках ак- — При попадании на тело:

кумуляторов не были закупорены. Если уро- Тщательно промойте ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вень электролита находится около или ниже пораженное место водой.

Аккумуляторные батареи выделяют отметки минимального уровня, то долейте — При попадании внутрь: Выпейте взрывоопасные газы: Взрыв аккумуля дистиллированную воду и доведите уровень большое количество воды или торной батареи может привести к се электролита до отметки максимального уров- молока.

рьезным травмам или потере зрения.

ня (см. стр. 115). Затем выпейте молочка Необходимо обеспечивать эффектив- магнезии или растительного Проверьте, чтобы клеммы проводов на вы- ную вентиляцию помещения, в кото- масла и немедленно водах батареи были надежно затянуты. Если ром производится заряд аккумулятор- обратитесь за медицинской полюсные выводы аккумуляторной батареи ных батарей. помощью.

загрязнились или окислились, то сними- • ОПАСНОСТЬ ХИМИЧЕСКОГО • ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, те батарею и очистите штыри выводов (см. ПОРАЖЕНИЯ: В аккумуляторной НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

стр. 115). батарее содержится электролит, который является раствором серной кислоты. Попадание серной кислоты в глаза или на кожный покров (даже через одежду) может привести к тяжелым химическим ожогам.

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ Прочие контрольные проверки (5) ВОЗИМЫЙ КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ, ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ (2) ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ ПУСКОВОЙ ШНУР (2) 10 х 12 мм (3) ПЛОСКОГУБЦЫ ОТВЕРТКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ТОРЦЕВОЙ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ КРЕСТООБРАЗНАЯ/ 18 х 19 мм (4) ПЛОСКАЯ ОТВЕРТКА ИНСТРУМЕН ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ 8 мм РУКОЯТКА ОТВЕРТКИ ТАЛЬНАЯ СУМКА (3) ПИНЦЕТ РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (6) ЗАПАСНАЯ СКОБА (1) АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (тип Н) (1) Топливоповод - на наличие скручивания наличие признаков повреждений и На борту лодки должно находиться следую и перегибов, а также надежность коррозионных разрушений, а также щее:

штуцерных соединений. надежность крепления (1) Руководство по эксплуатации (2) Румпель - надежность крепления, Анод обеспечивает противокоррозионную (2) Комплект инструментов отсутствие люфта в шарнирном защиту подвесного мотора. При эксплуата (3) Запасные части: свечи зажигания, соединении и функционирование (тип Н). ции подвесного мотора анод должен нахо моторное масло, гребной винт, плоская Рычаг дистанционного управления - диться непосредственно в воде. Замените шайба, корончатая гайка, шплинт.

функционирование (тип R). анод, если его размер уменьшился примерно (4) Запасная скоба аварийного выключателя (3) Исправность выключателей. наполовину по сравнению с первоначальным двигателя.

(4) Транцевый кронштейн - на наличие состоянием.

(5) Прочие детали/материалы, признаков повреждений или ослабших установленные действующими ПРИМЕЧАНИЕ соединений.

правилами.

(5) Полноту комплекта инструмента, Вероятность коррозии возрастает, если анод запасных частей и принадлежностей. закрашен или загрязнен.

(6) Перо триммера (анод противокоррозионной защиты) - на 7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ:

Штуцерные соединения топливопровода (Топливный бак) ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ • Установите топливный бак, так чтобы ТОПЛИВОПРОВОДА ВНИМАНИЕ исключить его возможные перемещения - К топливному баку или падение при движении лодки.

Бензин является чрезвычайно легко • Соединительный штуцер воспламеняющимся веществом. Пары топливопровода, расположенный на бензина взрывоопасны. При взрыве баке, не должен быть ниже штуцера, паров бензина возможны серьезные расположенного на подвесном моторе, травмы или гибель людей.

• Будьте осторожны, чтобы не более чем на 1 м.

• Топливный бак должен располагаться на пролить бензин. Пролитое расстоянии не более 2 м от подвесного топливо или его пары могут мотора.

воспламениться. Вытрите все • Проверьте, чтобы топливопровод не имел пролитое топливо, прежде чем резких перегибов.

запускать двигатель.

• Запрещается курить или (СО СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА) подносить открытое пламя или 1. Пр ис оедините топливопровод к баку.

искрящиеся предметы к месту Проверьте надежность фиксации штуцера слива или хранения топлива.

запорной муфтой.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ Подача топлива ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН ТОПЛИВОПРОВОДА СТРЕЛКА К подвесному мотору НАПОРНЫЙ ТРУБОПРОВОД (со стороны подвесного мотора) СКОБА РУЧНОЙ OPEN (ОТКРЫТО) ТОПЛИВО ПОДКАЧИВА ЮЩИЙ НАСОС ВСАСЫВАЮЩИЙ ТРУБОПРОВОД (со стороны топливного бака) (НА ПОДВЕСНОМ МОТОРЕ) 2. Присоедините топливопровод к 3. Поверните вентиляционный клапан Возьмите в руку грушу топливоподкачива штуцеру на подвесном моторе как крышки топливного бака на 2-3 оборота. ющего насоса, так чтобы напорная линия показано на рисунке. Проверьте, чтобы располагалась выше всасывающей (стрелка штуцер топливопровода был надежно на груше должна быть направлена вверх).

зафиксирован на месте (до щелчка Подкачивайте топливо до ощутимого воз фиксатора). растания сопротивления сжатию груши (это будет свидетельствовать о том, что топливо достигло двигателя). Убедитесь в отсутствии ПРИМЕЧАНИЕ утечки.

Если попытаться с усилием установить штуцер в неправильном положении, то уплотнительное ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ кольцо штуцера выйдет из строя. Следствием Будьте осторожны, чтобы не пролить повреждения уплотнения будет течь топлива.

бензин. Пары пролитого топлива могут воспламениться. В случае пролива вы трите все пролившееся топливо, пре жде чем запускать двигатель.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ Пуск двигателя (тип Н) 1. Вставьте скобу, расположенную на конце ПРИМЕЧАНИЕ аварийного линя, в кнопку аварийного Не подкачивайте топливо при помощи ручно- выключателя двигателя. Другой конец ДВИГАТЕЛЬ АВАРИЙНЫЙ го топливоподкачивающего насоса во время аварийного линя следует надежно ОСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ работы двигателя или при подъеме подвесного МЕТКА зафиксировать на запястье судоводителя.

мотора из воды. Пароотделитель может пере полниться.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если аварийный линь не будет надеж но прикреплен к руке, то при падении водителя за борт неуправляемая лодка может серьезно травмировать как его самого, так и пассажиров. Кроме того, ЛИНЬ АВАРИЙНОГО СКОБА АВАРИЙНОГО могут пострадать находящиеся побли ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ зости люди. Перед пуском двигателя следует надлежащим образом закре пить аварийный линь и его скобу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ:

Отработавшие газы двигателя содер Осуществить пуск двигателя будет невозмож жат токсичный оксид углерода. Не но, если скоба не вставлена в кнопку аварий запускайте двигатель в плохо провет ного выключателя двигателя.

риваемом помещении, например, в эллинге.

ПРИМЕЧАНИЕ Во избежание выхода двигателя из строя из-за перегрева не запускайте двигатель, если греб ной винт находится в воздухе и не погружен в воду.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА РЫЧАГ РЕВЕРСА ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Запасная скоба аварийного выключателя “ ” двигателя находится в сумке с инструментом (см. стр. 107).

Используйте запасную скобу аварийного вы ключателя двигателя для пуска двигателя при 2. Переведите рычаг переключения муфты 3. Поворачивая рукоятку акселератора, отсутствии аварийного линя со скобой, на реверса в нейтральное положение.

пример, при падении судоводителя за борт. совместите символ с маркировкой, Осуществить запуск двигателя расположенной на румпеле.

будет невозможно до тех пор, пока рычаг реверса не будет переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИИ ПРИМЕЧАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ • Электродвигатель стартера потребляет значительный ток. Поэтому запрещается непрерывная работа стартера более секунд за одно включение. Если двигатель не запустился в течение 5 секунд, то перед следующим включением стартера необходимо сделать паузу не менее секунд.



Pages:   || 2 | 3 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.