авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 6 |

«Подразделение GE Consumer & Industrial Electrical Distribution (Распределение электроэнергии) AF-650 GPTM Привод общего назначения Руководство по проектированию ...»

-- [ Страница 2 ] --

Установить минимальные ограничения скорости F-18 300 об/мин Установить максимальную скорость работы двигателя F-17 1500 об/мин Установить максимальную мощность на выходе F-03 60 Гц Установить параметры S201 или S202 на желаемую выходную аналоговую функцию (Voltage (V) - напряжение (В), или milli-Amps (I) миллиампер (I) ПРИМЕЧАНИЕ! Переключатели являются чувствительными - задайте V (B) установкой по умолчанию для включения и отключения мощности 5) Масштабируйте аналоговые входы для опорного значения и обратной связи Установите низкое напряжение для клеммы 53 AN-10 0В Установите высокое напряжение для клеммы 53 AN-11 10 В Установите низкий показатль сигнала обратной связи AN-24 -5° C клеммы Установите высокий показатль сигнала обратной связи AN-25 35° C клеммы Установите источник обратной связи PI-20 [2] Аналоговый вход 6) Основные настройки ПИД ПИД-регулирование процесса, нормальное/инверсное PI-30 [0] Нормальное Антираскрутка при PID-управлении процессом PI-31 [1] Вкл.

Скорость запуска при ПИД-регулировании процесса PI-32 300 об/мин.

Сохраните параметры на клавиатуру K-50 [1] Все на клавиатуру Оптимизация регулятора процесса Теперь все основные настройки произведены;

остается только оптимизировать коэффициент усиления пропорционального звена, постоянную времени интегрирующего звена и время дифференцирования (параметры PI-33 "Процесс", PI-34 "Коэфф. пропорционального усиления при ПИД регулировании", PI- "Время дифференцирования при PID-управлении процессом"). Для большинства процессов это выполняется по приведенной ниже методике.

1. Запустите двигатель 2. Установите для параметра PI-33 "Коэфф. пропорционального усиления при ПИД регулировании" значение, равное 0,3, и увеличивайте его до тех пор, пока сигнал обратной связи снова не начнет непрерывно изменяться. После этого уменьшайте это значение до момента стабилизации сигнала обратной связи.

Теперь уменьшите коэффициент пропорционального усиления на 40-60 %.

3. Установите для параметра PI-34 "Коэфф. пропорционального усиления при ПИД регулировании" значение, равное 20, и увеличивайте его до тех пор, пока сигнал обратной связи снова не начнет непрерывно изменяться. Увеличивайте постоянную времени интегрирующего звена до момента стабилизации сигнала обратной связи, а затем увеличьте ее на 15-50 %.

4. В случае систем очень высокого быстродействия используйте только параметр PI-35 (Время дифференцирования при PID-управлении процессом). Обычно значение этого параметра в четыре раза больше установленной постоянной времени интегрирующего звена. Дифференцирующее звено должно использоваться только в том случае, если была произведена полная оптимизация настроек коэффициента пропорционального усиления, и времени интегрирования. Убедитесь, что колебания сигнала обратной связи в достаточной мере подавляются фильтром нижних частот.

Примечание Чтобы вызвать изменение сигнала обратной связи, клавишу запуска/останова можно. при необходимости нажимать несколько раз.

AF-650 GP Руководство по проектированию 3.4.5 Метод настройки Циглера-Николса 1 Для настройки ПИД-регуляторов преобразователя частоты могут использоваться несколько способов. Один из них – использование методики, разработанной в 1950-х годах, но выдержавшей проверку временем и продолжающей применяться сегодня. Этот метод называют настройкой Циглера-Николса.

Примечание Описываемый метод не следует использовать в системах, которые могут быть повреждены автоколебаниями, создаваемыми при настройках регулирования с очень малой устойчивостью.

3 Критерии для настройки параметров основаны на оценке системы на границе устойчивости, а не на реакции на ступенчатое воздействие. Мы увеличиваем коэффициент усиления пропорционального звена до тех пор, пока не будут обнаружены (путем измерения сигнала обратной связи) незатухающие колебания, 4 т.е. до момента минимальной устойчивости системы. Соответствующие значения коэффициента усиления (Ku) называется предельным коэффициентом усиления).

Периоды колебаний(Pu) (также называемого предельным) определяются на рис. 1.

Рисунок 3,2: Рис. 1. Система на границе устойчивости 7 Величину Pu измеряют, когда амплитуда колебаний достаточно мала. Затем мы снова “отходим назад” от этого коэффициента усиления, как показано в таблице 1.

Коэффициент Ku – это коэффициент усиления при возникновении автоколебаний.

8 Тип регулирования Пропорциональное усиление Время интегрирования Время дифференцирования ПИ-регулирование 0,45 * Ku 0,833 * Pu точное ПИД-регулирование 0,6 * Ku 0,5 * Pu 0,125 * Pu небольшое превышение 0.33 * Ku 0,5 * Pu 0.33 * Pu показателей ПИД Таблица 1: Настроййка регулятора по методу Циглера-Николса, основываясь на границе устойчивости Как показала практика, настройка регулятора по методу Циглера-Николса дает хорошую реакцию замкнутого контура для многих систем. Чтобы получить удовлетворительное регулирование, оператор процесса может производить окончательную настройку регулятора методом последовательных приближений.

Пошаговое описание операций:

Шаг 1.Выберите только пропорциональное регулирование - это означает, что постоянная времени интегрирующего звена выбирается максимальной, а постоянная времени дифференцирующего звена выбирается равной нулю.

Шаг 2.Увеличивайте коэффициент усиления пропорционального звена до тех пор, пока не будут достигнуты граница неустойчивости (незатухающие колебания) и критическое значение коэффициента усиления Ku.

Шаг 3.Измерьте период колебаний, чтобы определить критическую постоянную времени Pu.

Шаг 4.С помощью приведенной выше таблицы вычислите необходимые параметры ПИД-регулятора.

AF-650 GP Руководство по проектированию 3.5 Общие аспекты ЭМС 3.5.1 Основные аспекты защиты от излучений в соответствии с требованиями ЭМС Электрические помехи обычно распространяются по проводящим цепям в диапазоне частот от 150 кГц до 30 МГц. Воздушные помехи из системы привода в диапазоне частот от 30 МГц до 1ГГц создаются инвертором, кабелем двигателя и двигателем.

Как показано на рисунке ниже, емкостные токи в кабеле двигателя, связанные с высоким значением скорости изменения напряжения двигателя dV/dt, создают токи утечки.

Применение экранированных кабелей приводит к увеличению тока утечки (см. рисунок ниже), поскольку емкостная проводимость на землю таких кабелей больше, чем у неэкранированных. Если ток утечки не фильтруется, он вызывает большие помехи в сети в диапазоне радиочастот ниже примерно 5 МГц.

Поскольку ток утечки (I1) возвращается в устройство через экран (I 3), в соответствии с рисунком ниже экранированный кабель двигателя принципиально может создавать только небольшое электромагнитное поле (I4).

Экран ограничивает излучаемые помехи, но увеличивает низкочастотные помехи в сети. Экран кабеля двигателя должен подключаться к корпусу преобразователя частоты и к корпусу двигателя. Наилучшим образом это делается с использованием соединенных с экраном зажимов, позволяющих исключить применение скрученных концов экрана (гибких выводов - "косичек"). Такие выводы увеличивают сопротивление экрана на высоких частотах, что снижает эффект экранирования и увеличивает ток утечки (I4).

Если экранированный кабель используется для сети, подключения реле, кабеля управления, для передачи сигналов и подключения тормоза, экран должен подключаться к корпусу на обоих концах кабеля. Однако, в некоторых случаях может потребоваться разрыв цепи экрана, чтобы исключить образование замкнутых контуров тока.

Если экран должен быть расположен на монтажной плате преобразователя частоты, эта плата должна быть металлической, поскольку токи экрана должны передаваться обратно на блок. Кроме того, следует обеспечить хороший электрический контакт монтажной платы с шасси преобразователя частоты через установочные винты.

При использовании неэкранированного кабеля некоторые требования к излучению помех не могут быть удовлетворены, хотя требования к помехозащищенности выполняются.

Для уменьшения уровня помех, создаваемых всей системой (блоком и установкой), кабели двигателя и тормоза должны быть как можно короче. Не прокладывайте сигнальные кабели чувствительных устройств вдоль кабелей двигателя и тормоза. Радиопомехи с частотами выше 50 МГц (распространяющиеся по воздуху) создаются, главным образом, электронными устройствами управления.

AF-650 GP Руководство по проектированию 3.5.2 Результаты проверки ЭМС 1 Следующие результаты испытаний были получены на системе, в которую входили преобразователь частоты (с дополнительными устройствами, если применимо), экранированный кабель управления и блок управления с потенциометром, а также двигатель и экранированный кабель двигателя.

Тип фильтра 2 радиочастотных Кондуктивное излучение Излучение помех Класс В Класс В Жилищно- Жилищно Класс A Группа 1 Класс A Группа 2 Класс A Группа коммунальные коммунальные EN55011 Производственная Производственная Производственная объекты, предприятия объекты, предприятия среда среда среда Стандарты и торговли и легкой торговли и легкой требования промышленности промышленности Категория C1 Категория C2 Категория C3 Категория C1 Категория C 4 EN/IEC 61800-3 Первая среда Дом Первая среда Дом Вторая среда: Первая среда Дом Первая среда Дом и бизнес-офис и бизнес-офис Производственная и бизнес-офис и бизнес-офис С радиопомехами Привод AF-650 GP 0-37 кВт 200-240 В 50 м 150 м 150 м Нет Да 5 0-75 кВт 380-480 В 50 м 150 м 150 м Нет Да Отсутствие радиопомех Класс А Привод AF-650 GP 0-3,7 кВт 200-240 В Нет Нет 5м Нет Нет 5,5-37 кВт 200-240 В Нет Нет 25 м Нет Нет 0-7,5 кВт 380-480 В Нет Нет 5м Нет Нет 11-75 кВт 380-480 В Нет Нет 25 м Нет Нет 90-800 кВт 380-480 В Нет Нет 150 м Нет Нет 90-1000 кВт 525-690 В Нет Нет 150 м Нет Нет 11-22 кВт 525-690 В 1) Нет Нет 25 м Нет Нет 30-75 кВт 525-690 В 2) Нет Нет 25 м Нет Нет С радиопомехами Привод AF-650 GP 90-800 кВт 380-480 В Нет 150 м 150 м Нет Да 11-22 кВт 525-690 В 1) Нет 100 м 100 м Нет Да 8 30-75 кВт 525-690 В 2) Нет 150 м 150 м Нет Да 90-315 кВт 525-690 В Нет 30 м 150 м Нет Нет Радиопомехи отсутствуют Привод AF-650 GP 0,75-75 кВт 525-600 В - - - - Таблица 3.1: Результаты проверки ЭМС (Излучение помех, помехоустойчивость) 1) Типоразмер 2Х 2) Типоразмер 3Х AF-650 GP Руководство по проектированию 3.5.3 Требования по излучению помех Согласно стандарту ЭМС для преобразователей частоты с регулируемой скоростью EN/IEC61800-3:2004, требования ЭМС зависят от цели использования преобразователя частоты. В стандарте по ЭМС различают 4 категории Описания 4 категорий, а также требования по подаваемому от сетей напряжению, указаны в нижеприведенной таблице:

Категория Описание Требования по предельному излучению приведены в Стандарте EN C1 преобразователи частоты, установленные в первой среде (дом, и бизнес-офис), с Класс В подаваемым напряжением менее 1000 вольт C2 преобразователи частоты, установленные в первой среде (дом, и бизнес-офис), с Класс A Группа подаваемым напряжением менее 1000 вольт, которые ни подключаются к сети посредством штеккера, ни являются передвижными, и предназначенные для монтажа и пусконаладки профессиональным специалистом.

C3 преобразователи частоты, установленные во второй среде (производственной), с Класс A Группа подаваемым напряжением менее 1000 вольт C4 преобразователи частоты, установленные во второй среде с подаваемым Граничная линия отсутствует напряжением, равным, или Когда применяются типовые стандарты излучения, преобразователи частоты должны соответствовать следующим нормативам:

Среда эксплуатации Типовой стандарт Требования по предельному излучению приведены в Стандарте EN Первая среда (Дом и бизнес-офис) EN/IEC61000-6-3 Стандарт излучения для жилых, коммерческих, Класс В и легких производственных сред.

Вторая среда (производственная) EN/IEC61000-6-4 стандарт излучения для производственных Класс A Группа сред.

3.5.4 Требования по помехоустойчивости Требования по помехозащищенности преобразователей частоты зависят от сред, в которых они установлены. Требования для производственных сред выше, чем требования к домашней, и офисной средам. Все преобразователи частоты "Дженерал Электрик" соответствуют требованиям, предъявляемым к производственному оборудованию, и соответственно, соответствуют требованиям для домашней и офисной среды, имея при этом большой предел по параметрам безопасности.

Для подтверждения устойчивости к помехам, возникающим при протекании электрических процессов, система, включающая в себя преобразователь частоты (с дополнительными устройствами, если они применимы), экранированный кабель управления, блок управления с потенциометром, кабель двигателя и двигатель, была подвергнута соответствующим испытаниям на воздействие помех.

Испытания проводились в соответствии со следующими базовыми стандартами:

• EN 61000-4-2 (IEC 61000-4-2): Электростатические разряды (ЭСР): Воспроизведение электростатических разрядов, связанных с присутствием человека.

• EN 61000-4-3 (IEC 61000-4-3):Излучение, создаваемое проникающим электромагнитным полем, моделирование на основе амплитудной модуляции воздействий радиолокационного оборудования и оборудования связи, а также мобильных средств связи.

• EN 61000-4-4 (IEC 61000-4-4): Импульсные переходные процессы: Воспроизведение помех, связанных с коммутацией контакторов, реле и подобных устройств • EN 61000-4-5 (IEC 61000-4-5): Переходные процессы с выбросами напряжения: Воспроизведение переходных процессов, связанных, например, с ударом молнии вблизи технологических установок.

• EN 61000-4-6 (IEC 61000-4-6):Помехи общего вида в диапазоне радиочастот Воспроизведение воздействия радиопередающего оборудования, подключенного к соединительным кабелям.

См. следующую форму для контроля помехоустойчивости в соответствии с требованиями ЭМС AF-650 GP Руководство по проектированию Форма контроля помехоустойчивости в соответствии с требованиями ЭМС 1 Диапазон напряжений: 200-240 В, 380-480 В Напряжение общего Аварийный Излучаемое Импульсные помехи Броски напряжения IEC вида в диапазоне Базовый стандарт останов IEC электромагнитное поле IEC IEC 61000-4-4 61000-4-5 радиочастот IEC 61000-4-2 61000-4- 61000-4- Критерий приемки B B B A A 2 кВ/2 DM Линия 4 kВ CM - - 10 Всреднеквадартичн. значение 4 кВ/12 DM 3 4 кВ/2 1) Двигатель 4 kВ CM - - 10 Всреднеквадартичн. значение 4 кВ/2 1) Торможение 4 kВ CM - - 10 Всреднеквадартичн. значение Распределение 4 kВ CM 4 кВ/2 1) - - 10 Всреднеквадартичн. значение нагрузки Контрольные 2 kВ CM 2 кВ/2 1) - - 10 Всреднеквадартичн. значение провода Стандартная шина 2 kВ CM 2 кВ/2 1) - - 10 Всреднеквадартичн. значение Провода реле 2 kВ CM 2 кВ/2 1) - - 10 Всреднеквадартичн. значение Применение и 5 2 kВ CM 2 кВ/2 1) - - 10 Всреднеквадартичн. значение сетевые опции Кабель для 2 kВ CM 2 кВ/2 - - 10 Всреднеквадартичн. значение 1) клавиатуры Внешнее питание 24 0,5 кВ/2 DM 2 kВ CM - - 10 Всреднеквадартичн. значение В пост. тока 1 кВ/12 DM 8 kВ AD Корпус - - 10 В/м 6 кВ CD AD: электростатический разряд через воздух 7 CD: электростатический разряд при контакте CM: синфазный режим DM: дифференциальный режим 1. Наводка на экран кабеля.

8 Таблица 3.2. Помехозащищенность 3.6.1 ЗСНН (заземленная система безопасного сверхнизкого напряжения) ЗСНН обеспечивает защиту с помощью очень низкого напряжения. Считается, что защита от поражения электрическим током обеспечена, если электрическое питание имеет изоляцию типа ЗСНН, и монтаж выполнен в соответствии с требованиями, изложенными в местных /государственных нормативах для источников ЗСНН.

Все клеммы управления и выводы реле 01-03/04-06 соответствуют требованиям ЗСНН (Это не относится к заземленной ветви треугольника при напряжении выше 400 В).

Гальваническая (гарантированная) развязка достигается путем выполнения требований к повышенной изоляции и за счет соответствующей длины путей утечек тока и зазоров. Эти требования приведены в стандарте EN 61800-5-1.

Компоненты, которые обеспечивают электрическую изоляцию в соответствии приведенным ниже описанием, также отвечают требованиям повышенной изоляции и выдерживают соответствующие испытания согласно стандарту EN 61800-5-1.

Гальваническую изоляцию ЗСНН можно увидеть в шести местах (см. рисунок):

Для того, чтобы обеспечить ЗСНН, все соединения с клеммами управления должны быть выполнены в соответствии с требованиями ЗСНН, например, термистор должен иметь усиленную /двойную изоляцию.

1. источник питания (SMPS), включая изоляцию сигнала UDC, характеризующего текущее напряжение промежуточной цепи;

2. Привод управления транзисторами IGBT (запускающие трансформаторы/оптопары);

3. Преобразователи тока.

4. оптопара, модуль торможения.

5. Внутренние цепи защиты от бросков тока, фильтры ВЧ-помех и устройства для измерения температуры;

6. Заказные реле Рисунок 3.3. Гальваническая изоляция (развязка) Функциональная гальваническая изоляция (на схеме обозначена a и b) предназначена для дополнительного резервного питания 24 В и стандартного интерфейса шины RS 485.

AF-650 GP Руководство по проектированию Монтаж на большой высоте над уровнем моря:

380 - 480 В, типоразмеры 1х, 2x и 3x: При высоте более 2 км свяжитесь с представителем "Дженерал Электрик" для уточнения ЗСНН.

380-480 В типоразмеры 4x, 5x и 6x При высоте более 2 км, свяжитесь с представителем "Дженерал Электрик" для уточнения ЗСНН.

525 - 690 В При высоте более 2 км свяжитесь с представителем "Дженерал Электрик" для уточнения ЗСНН.

Запрещается касаться электрических деталей даже после отключения оборудования от сети – это может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.

Кроме того, нужно убедиться, что были отключены остальные вводы напряжения, например разделение нагрузки (подключение промежуточной цепи пост. тока), а также соединение двигателя для кинетического резервирования.

Прежде чем касаться каких-либо электрических частей, необходимо выждать, промежуток времени, указанный в Разделе "Меры безопасности".

Уменьшение этого времени допускается только при наличии соответствующего указания на паспортной табличке конкретного блока.

Ток утечки Ток утечки на землю от преобразователя частоты превышает 3.5 мА. Для обеспечения хорошего механического соединения кабеля заземления с заземляющим соединителем (клемма 95), поперечное сечение кабеля должно составлять минимум 10 мм2 или необходимо отдельно подключить к клеммам 10 нормативных провода заземления.

Устройство защитного отключения Данное изделие может приводить к возникновению постоянного тока в защитном проводе. Если для защиты применяется устройство защитного отключения (УЗО), то в случае прямого, или косвенного контакта разрешается использовать только УЗО типа B на стороне питания изделия. В противном случае, необходимо будет использовать другую защитную меру, например, отделение от среды эксплуатации путем двойной или усиленной изоляции, или изоляция от сети с помощью трансформатора. Защитное заземление преобразователя частоты и применение УЗО должны всегда соответствовать местным и национальным нормам.

AF-650 GP Руководство по проектированию 3.8 Функции торможения в приводе AF-650 GP 1 Функция торможения применяется для прерывания нагрузки на вал двигателя, либо в виде динамического, либо статического торможения.

3.8.1 Механический стопорный тормоз 2 Механический стопорный тормоз устанавливается непосредственно на валу двигателя, и обычно выполняет функцию статического торможения. В некоторых приложениях статический стопорный момент выполняет роль статического стопора вала двигателя (обычно, синхронные двигатели с постоянными магнитами).

Стопорный тормз управляется либо программным логическим контроллером, либо непосредственно цифровым выходом от преобразователя частоты (реле, или 3 полупроводники).

Примечание!

Когда стопорный тормоз является частью предохранительной цепи:

Преобразователь частоты не может обеспечить безопасное управление механическим тормозом. Резервирование схемы для управления тормозом необходимо включить в общую процедуру монтажа.

5 3.8.2 Динамическое торможение Динамическое торможение создается:

6 • Резисторным торможением: Тормоз IGBT держит перегрузку по напряжению в рамках порогового значения путем направления энергии торможения от двигателя на подключенный тормозной резистор (пар. B-10 = [1]).

• Торможение пер. током: Энергия торможения распределяется в двигателе путем изменения условий потерь в двигателе. Функция торможения переменным 7 током не может использоваться в сценариях использования с высоким показателем частоты нагружения, так это приведет к перегреву двигателя (par. B 10 = [2]).

• Торможение пост. током: Сверхмодулированный постоянный ток, добавленный к переменному, выполняет функцию торможения вихревым током (параметр B-02 и B-03 * убрать ).

3.8.3 Выбор тормозного резистора Тормозной резистор необходим для рассеивания повышенной мощности, выделяемой при торможении в генераторном режиме. Применение тормозного резистора обеспечивает поглощение выделяемой энергии в тормозном резисторе, а не в преобразователе частоты.

Если величина кинетической энергии, передаваемой в резистор в каждом интервале торможения неизвестна, среднюю мощность можно рассчитать на основе времени цикла и времени торможения, известных под названием прерывистый рабочий цикл. Прерывистый рабочий цикл резистора показывает интервал времени, в течение которого резистор включен. На приведенном ниже рисунке показан типичный цикл торможения.

Примечание!

Поставщики двигателей часто пользуются параметром S5, устанавливая допустимую нагрузку, которая характеризует прерывистый рабочий цикл.

Прерывистый рабочий цикл для резистора рассчитывается следующим образом:

Рабочий цикл = tb/T Т = время цикла в секундах tb - время торможения в секундах (за время цикла) AF-650 GP Руководство по проектированию Цикл торможения при Цикл торможения при показателе Cycle Time [с] повышенном показателе крутящего момента 100% крутящего момента (150/160%) 200-240 В 025-11 кВт 120 Непрерывный 40% 15-37 кВт 300 10% 10% 380-480 В 0,37-75 кВт 120 Непрерывный 40% 90-160 кВт 600 Непрерывный 10% 200-800 кВт 600 40% 10% 525-600 В PK75-P75K 120 Непрерывный 40% 525-690 В 90-400 кВт 600 40% 10% 500-560 кВт 600 40%1) 10%2) 630-1000 кВт 600 40% 10% Таблица 3,3. Торможение при крутящем моменте с в условиях повышенной нагрузки 1) 500 кВт при тормозящем моменте 86% 560 кВт при тормозящем моменте 76% 2) 500 кВт при тормозящем моменте 130% 560 кВт при тормозящем моменте 115% Компания "Дженерал Электрик" предлагает тормозные резисторы с рабочим циклом 5%, 10% и 40%. Если используется 10% рабочий цикл, тормозные резисторы поглощают мощность торможения в течение 10% времени цикла. Остающиеся 90% времени цикла используются для отвода избыточного тепла.

Примечание!

Убедитесь, чтобы тормозной резистор смог выдержать требуемое время торможения AF-650 GP Руководство по проектированию Максимальная допустимая нагрузка на тормозной резистор определяется как пиковая мощность при указанном промежуточном цикле работы, и рассчитывется по следующей формуле:

1 Тормозное сопротивление рассчитывается по нижеследующей формуле:

U2dc Rbr [] = ––––––– Ppeak где Ppeak = Pдвигательr x Mтормоз [%] x двигатель x привод[W] Как видно, сопротивление при торможении зависит от промежуточного напряжения в цепи (Udc).

3 Тормозная функция привода AF-650 GP находится в 4 местах электросети:

Типоразмер Тормоз активен Предупреждение перед Отключение (защитное отключение) отключением 3 x 200-240 В 390 В (напряжение постоянного тока) 405 В 410 В 3 x 380-480 В* 810 В/ 795 В 840 В/ 828 В 850 В/ 855 В 3 x525-600 В 943 В 965 В 975 В 3 x525-600 В 1084 В 1109 В 1130 В * Зависит от размера мощности 6 Примечание!

Убедитесь, что тормозной резистор способен выдержать напряжение 410 В, 850 В, 975 В, или 1130 В - если используемые тормозные резисторы не являются резисторами фирмы "Дженерал Электрик".

7 Компания "Дженерал Электрик" рекомендует выбирать сопротивление тормозного резистора RREC, которое обеспечит преобразователю частоты возможность осуществлять торможение двигателя с максимальным тормозным моментом (Mbr) 160%. Формула может выглядеть следующим образом:

8 двигателя обычно около 0.90 ПРИВОДА обычно около 0. Для преобразователей частоты, рассчитанных на напряжение 200, 480, и 600 В, сопротивление RREC при тормозом моменте, равном 160 % от номинального, можно определить по следующим формулам:

1) Для преобразователей частоты с выходной мощностью на валу двигателя 7.5 кВт 2) Для преобразователей частоты с выходной мощностью на валу двигателя 11 - 75 кВт Примечание!

Сопротивление цепи выбранного тормозного резистора не должно превышать значения, рекомендуемого "Дженерал Электрик". Если выбрать тормозной резистор с более высоким омическим сопротивлением, то тормозной момент не достигнет 160 % от номинального крутящего момента, и возникнет вероятность автоматического отключения преобразователя частоты для обеспечения безопасности.

Примечание!

При коротком замыкании тормозного транзистора мощность, рассеиваемая в тормозном резисторе, может быть ограничена только путем отключения преобразователя частоты от питающей сети с помощью сетевого выключателя. (Контактор может управляться преобразователем частоты).

Примечание!

Запрещается прикасаться к тормозному резистору, так как он может быть очень горячим при / после торможения. Тормозной резистор необходимо поместить в безопасное место для избежания рисков.

AF-650 GP Руководство по проектированию 3.8.4 Управление с помощью функции торможения Тормоз защищен от короткого замыкания тормозного резистора, а тормозной транзистор контролируется с целью обнаружения его короткого замыкания. Для защиты тормозного резистора от перегрузки в случае возникновения неисправности преобразователя частоты может использоваться релейный/цифровой выход.

Кроме того, тормозной резистор обеспечивает возможность считывания значений мгновенной мощности и средней мощности за последние 120 секунд. Тормоз может также контролировать мощность торможения и обеспечивать, чтобы она не превышала предела, установленного в параметре B-12 "Лимит силы торможения" (кВт). В параметре В-13 " Тепловая перегрузка торможения" выбирается функция, которая будет выполняться, когда мощность, передаваемая на тормозной резистор, превысит предел, установленный в параметре В-12 "Лимит силы торможения" (кВт).

Примечание!

Контроль мощности тормоза не является защитной функцией: для этой цели требуется тепловое реле. Цепь тормозного резистора не защищена от утечки на землю.

Вместо функции торможения можно с помощью параметра В-17 "Контроль перенапряжения" выбрать функцию "Контроль перенапряжения" (исключая тормозной резистор). Данная функция активна для всех агрегатов. Функция дает возможность избежать отключения преобразователя частоты при возрастании напряжения в цепи постоянного тока. Это достигается путем увеличения выходной частоты с целью ограничения напряжения, поступающего из цепи постоянного тока. Данная функция удобна, например, при очень коротком времени замедления, поскольку предотвращается отключение преобразователя частоты. В этом случае время замедления увеличивается.

3.9.1 Управление механическим тормозом Для применений в грузоподъемных механизмах необходимо предусмотреть возможность управления электромагнитным тормозом. Для управления тормозом необходим релейный выход (реле 1 или реле 2) или программируемый цифровой выход (клемма 27 или 29). Обычно этот выход должен замыкаться, если преобразователь частоты не может «удержать» двигатель, например, из-за слишком большой нагрузки. Для систем, в которых используется электромагнитный тормоз, в параметрах Е-24 (параметр массива), Е-20 "Цифровой выход клеммы 27", или Е-21 "Цифровой выход клеммы 29", выберите управление механическим тормозом [32].

Если выбрано управление механическим тормозом [32], механические тормозные реле остаются в замкнутом состоянии, пока выходной ток не превысит значение, заданное в пар. В-20 "Ток отпускания тормоза". При останове механический тормоз замыкается, когда скорость становится меньше величины, заданной в пар. В- "Скорость включения тормоза" [об/мин]. При возникновении аварийных условий в преобразователе частоты, например, в случае перенапряжения, механический тормоз немедленно включается. Это происходит также при безопасном останове.

Для применений в грузоподъемных/опускающих механизмах необходимо предусмотреть возможность управления электромагнитным тормозом.

Пошаговое описание операций • Для управления механическим тормозом можно использовать любой релейный выход (клемма 27 или 29). Если необходимо, используйте подходящий электромагнитный контактор.

• Убедитесь, что напряжение на выходе отсутствует всегда, когда преобразователь частоты не в состоянии управлять двигателем, например, вследствие большой нагрузки или из-за того, что двигатель еще не смонтирован.

• Перед подключением механического тормоза в параметре Е-2# следует выбрать "Управление механическим тормозом" [32].

• Когда ток двигателя превышает значение, заданное в параметре В-20 "Ток растормаживания", тормоз отпускается.

• Тормоз срабатывает, когда выходная частота меньше, чем частота, установленная в параметре В-21 "Скорость, при которой срабатывает тормоз [об/мин.]" или В-22 "Скорость, при которой срабатывает тормоз [Гц]", и только в том случае, если преобразователь частоты выполняет команду останова.

AF-650 GP Руководство по проектированию 1 Примечание!

При вертикальном подъеме или при использовании в грузоподъемном оборудовании настоятельно рекомендуется обеспечить возможность останова нагрузки в случае аварийной ситуации или неисправности одного из устройств, например, контактора и т. д.

Если преобразователь частоты находится в аварийном режиме или в случае перегрузки по напряжению, механический тормоз немедленно срабатывает.

Примечание!

При проведении грузоподъемных операций убедитесь, чтобы максимальные показатели крутящего момента, указанные в параметре F-40 "Ограничитель 3 крутящего момента (вращение)", и параметре F-41 Ограничитель крутящего момента (торможение) ниже, чем предельный ток, выставленный в параметре F- "Предел тока". Также рекомендуется установить параметр SP-25 Задержка отключения на предельном моменте на “0”, параметр SP-26 Задержка отключения при ошибке привода на “0”, и параметр SP-10 Отказ линии электросети на “[3], Выбег”.

4 3.9.2 Механический тормоз подъемного устройства Привод AF-650 имеет систему управления механическим тормозом, разработанную специально для подъемных операций. Функция механического тормоза подъемного устройства активируется выбором цифры [6] в параметре F-25 "Функция запуска". Основное отличие, перешедшее к обычной системе управления механическим тормозом, в котором используется реле контроля за выходным током, заключается в том, что функция механического тормоза подъемного устройства имеет систему непосредственного управления тормозным реле. Это означает, что вместо установки тока отпускания тормоза, выставляется величина крутящего момента, который будет применяться к тормозу пере его отпусканием. Так как крутящий момент определяется непосредственно, настройка для 6 подъемных операций является более прямолинейной. Используя параметр В-28 "Коэффициент усиления", можно обеспечить более быстрое управление при отпускании тормооза. Концепция использования механического тормоза основывается на 3-шаговой последовательности, при которой управление двигателем, и отпускание тормоза синхронизируются. Это необходимо для того, чтобы обеспечить максимально плавное отпускание тормоза.

7 Трехшаговая последовательность 1. Произведите предварительное намагничивание двигателя Чтобы убедиться, что двигатель застопорен, и подтвердить правильность его установки, в первую очередь двигатель необходимо замагнитить.

8 2. Подайте крутящий момент на застопоренный тормоз Когда нагрузка механическим тормозом удерживается, его размер определить нельзя, можно определить только направление. Когда тормозное устройство раскрывается, необходимо подать нагрузку на двигатель. Для ускорения передачи в направлении подъема подается предустановленный пользователем крутящий момент, заданный в параметре В-26 "Опорное значение крутящего момента". Это позволит инициализировать контроллер скорости, который в конечном итоге осуществит передачу нагрузки. Для уменьшения износа редуктора ввиду холостого хода, крутящий момент необходимо увеличить.

3. Отпускание тормоза Когда крутящий момент достигает показателя, заданного в параметре В-26 "Опорное значение крутящего момента", происходит отпускание тормоза.

Показатель, заданный в параметре В-25 "Время отпускания тормоза", определяет время задержки перед отпусканием нагрузки. Для максимально быстрой реакции на шаг нагружения, который последует за отпусканием тормоза, ПИД-регулирование скорости можно ускорить путем повышения пропорционального коэффициента.

Рисунок 3,4. Последовательность отпускания тормоза для механического управления тормозом подъемного устройства I) Активировать тормозную задержку: Преобразователь частоты снова запустится из положения с включенным механическим тормозом.

II) Задержка остановки: Когда интервал между последовательными пусками меньше чем указанный в параметре В-24 "Задержка остановки", преобразователь частоты запустится без применения механического тормоза (то есть, будет работать в обратном направлении).

AF-650 GP Руководство по проектированию Примечание!

Пример усовершенствованного управления механическим тормозом показан в Разделе "Примеры применения" 3.9.3 Кабели тормозного резистора Кабели должны отвечать требованиям ЭМС (витые/экранированные) Для уменьшения электрических помех от проводов между тормозным резистором и преобразователем частоты, провода должны быть свиты.

Для улучшения характеристик ЭМС может использоваться металлический экран.

3.10 Логический контроллер привода AF-650 GP Логический контроллер (LC) – это по существу последовательность действий, определяемых пользователем (см. пар. LC-52 "Действие логического контроллера"), которые выполняются логическим контроллером, когда сопутствующее, определяемое пользователем событие (см. пар. LC-51 "событие логического контроллера.") оценивается логическим контроллером как ИСТИНА.

События и действия имеют свои номера и связываются в пары. Это означает, что когда событие [1] выполнено (получает значение ИСТИНА), выполняетсядействие [1]. После этого анализируются условия события [2], и, если оно оценивается как ИСТИНА, выполняется действие [2] и т.д. События и действия размещаются в параметрах типа массива.

В каждый момент времени оценивается только одно событие. Если событие оценено как ЛОЖЬ, в течение текущего интервала контроля ничего не происходит (в логическом контроллере), и другие события не оцениваются. Это означает, что, когда запускается логический контроллер, в каждом интервале контроля выполняется оценка события [1] (и только события [1]). Только если событие [1] оценивается как ИСТИНА, логический контроллер выполняет действие [1] и запускает оценку события [2].

Можно запрограммировать от 0 до 20 событий и действий. Когда будет осуществлено последнее событие / действие последовательность запускается снова с события [1] / действия [1]. На рисунке показан пример с тремя событиями / действиями:

AF-650 GP Руководство по проектированию 3.11 Экстремальные условия работы 1 Короткое замыкание (фаза-фаза двигателя) Преобразователь частоты имеет защиту от короткого замыкания, основанную на измерении тока в каждой из трех фаз двигателя или в цепи постоянного тока.

Короткое замыкание между двумя выходными фазами приводит к перегрузке по току инвертора. Инвертор отключится отдельно, когда ток короткого замыкания превысит допустимое значение (аварийный сигнал 16 – отключение с блокировкой).

2 Для защиты привода от короткого замыкания на выходах распределения нагрузки и торможения обратитесь к указаниям по проектированию.

Коммутация на выходе Коммутация цепей на выходе между двигателем и преобразователем частоты полностью допустима. Любая коммутация на выходе не может привести к повреждению преобразователя частоты. Однако может появиться сообщение о неисправности.

Превышение напряжения, создаваемое двигателем Напряжение в промежуточной цепи увеличивается, когда двигатель переходит в генераторный режим. Это происходит в следующих случаях:

4 1. Нагрузка раскручивает двигатель (при постоянной выходной частоте преобразователя), т. е. нагрузка создает энергию.

2. В процессе замедления (уменьшения скорости) при большом моменте инерции, низком трении и слишком малом времени замедления, недостаточном для рассеивания энергии в виде потерь в преобразователе частоты, двигателе и установке.

5 3. Неверная настройка компенсации скольжения может привести к повышению напряжения звена постоянного тока.

Блок управления может пытаться скорректировать изменение скорости, если это возможно (пар. В-17 Over-voltage Control (Контроль перенапряжения).

При достижения определенного уровня напряжения инвертор отключается, чтобы защитить транзисторы и конденсаторы промежуточной цепи.

См. параметры В-10 "Функция торможения" и В-17 "контроль перенапряжения" для выбора способа регулирования уровня напряжения промежуточной цепи.

Пропадание напряжения сети При пропадании напряжения сети преобразователь частоты продолжает работать, пока напряжение промежуточной цепи не снизится до минимального уровня, при котором происходит выключение преобразователя, обычно напряжение отключения на 15% ниже минимально допустимого напряжения питания, на которое 7 рассчитан преобразователь. Продолжительность работы инвертора при выбеге определяются напряжением сети перед пропаданием питания и нагрузкой двигателя.

Статическая перегрузка в режиме усовершенствованного векторного управления При перегрузке преобразователя частоты (достигнут предел момента, заданный пар. F-40 "Ограничитель крутящего момента (вращение)" / F-41 "Ограничитель крутящего момента (торможение)" регуляторы уменьшают выходную частоту для снижения нагрузки.

При очень большой перегрузке ток может оказаться столь большим, что это приведет к отключению преобразователя частоты примерно через 5-10 с.

Работа на предельном моменте ограничена временем (0-60 с), которое задается пар. SP-25 "Задержка отключения на предельном моменте".

AF-650 GP Руководство по проектированию 3.11.1 Тепловая защита электродвигателя Для защиты от серьезных повреждений привод AF-650 имеет несколько специальных функций Ограничение крутящего момента:Функция ограничения крутящего момента означает, что двигатель защищен от перегрузки независимо от скорости его работы.

Величина предельного крутящего момента регулируется в параметре F-40 Ограничитель крутящего момента (вращение) и/или в параметре F-41 Ограничитель крутящего момента (торможение), и время до отключения ввиду превышения крутящего момента регулируется в параметре SP-25 Задержка отключения при предельном моменте.

Предельный ток: Величина предельного тока регулируется в параметре F-43 Предел тока, а время до отключения ввиду достижения предельного тока регулируется в параметре SP-24 "Задержка отключения на пределе тока".

Минимальное ограничение скорости: (параметр F-18 Нижний предел скорости вращения электродвигателя [об/мин], или параметр F-16 F-16 Нижний предел скорости вращения электродвигателя [Гц]) ограничивают диапазон рабочих скоростей, например до 30 - 50/60 Гц. Минимальное ограничение скорости:

(параметр F-17 Верхний предел работы двигателя [об/мин], или параметр F-03 Макс. выходная частота 1) ограничивают максимальную выходную скорость, которую может выдать привод.

Электронная тепловая перегрузка:Функция электронной тепловой перегрузки преобразователя частоты замеряет фактический ток, скорость и время для расчета температуры двигателя и его защиты от перегрева (предупреждение или отключение). Также имеется вход под внешний термистор. Электронная тепловая перегрузка это электронное свойство, которое имитирует биметаллическое реле на основании внутренних замеров. Характеристики показаны на нижеприведенном рисунке:

Рисунок 3.5. Диаграмма электронной тепловой перегрузки: Ось X- показывает отношение между Iдвигателя и номиналом Iдвигателя. Ось Y- показывает время в секундах, оставшееся до отключения ввиду электронной тепловой перегрузки, и отключения привода. Кривые показывают номинальную скорость при скорости в два номинала, и при показателе 0.2 от номинальной скорости.

При низкой скорости вращения функция электронной тепловой перегрузки отключается при нижнем тепловом показателе ввиду того, что объем воздуха, поступающего для охлаждения двигателя, будет меньше. Таким образом, двигатель защищен от перегрева даже при низких скоростях. Функция электронной тепловой перегрузки рассчитывает температуру двигателя основываясь на фактических показателях тока и скорости. Рассчитанная температура отображается как считываемый параметр в параметре DR-18 Тепловой режим электродвигателя привода AF-650 GP AF-650 GP Руководство по проектированию 3.12 Режим безопасного останова привода AF-650 GP 1 AF-650 GP может выполнять функцию безопасного останова Безопасное отключение по превыш. крут. момента (согласно определению в проекте CD IEC 61800-5 2) или Функцию останова категории 0 (согласно определению EN 60204-1).

он разработан, и утвержден, как соответствующий нижеприведенным требованиям:

2 - Категория безопасности 3 документа EN 954-1 (и стандарта ISO EN 13849-1) - Уровень производительности "d" в стандарте ISO EN 13849- 3 - Способность SIL 2 в IEC 61508 и EN 61800-5- - Способность SILCL 2 в EN Способность выполнять эти функции называется безопасным остановом. Перед внедрением и использованием в установке функции защитного останова 4 необходимо выполнить тщательный анализ рисков для определения того, является ли функция защитного останова и уровни безопасности подходящими и достаточными.

После установки функции безопасного останова необходимо провести пусконаладочное испытание согласно требованиям Раздела "Пусконаладочное испытание Безопасного останова" Руководства по проектированию. Успешное прохождение пусконаладочного испытания обязательно для выполнения требований Категорий безопасности 3 (EN 954-1) / PL “d” (ISO 13849-1).

6 Нижеприведенные показатели относятся к различным типам уровней безопасности:

Уровень производительности "d":

- MTTFD (Средняя наработка на опасный отказ): 24816 лет - DC (Диагностический охват): 99,99% - Категория 8 Способность SIL 2, SILCL 2:

- PFH (вероятность опасных отказов в час) = 7e-10FIT = 7e-19/ч - SFF (Доля безопасных отказов) 99% - HFT (аппаратная отказоустойчивость) = 0 (1oo1D архитектура) Аббревиатуры, относящиеся к функциональной безопасности Сокращение Ссылка Наименование Cat. EN 954-1 Категория безопасности, уровни 1- FIT Отказ в единицу времени: 1E-9 часов HFT IEC 61508 Аппаратная отказоустойчивость HFT = n означает, что n+1 повреждений могут привести к потере функции безопасности MTTFd EN ISO 13849-1 MTTFD (Средняя наработка на опасный отказ): (Общее количество работающих единиц оборудования) / (количество опасных, необнаруженных поломок), в период конкретного интервала замера при заявленных условиях PFHd IEC 61508 Вероятность опасных отказов в час. Этот показатель должен учитываться, если устройство обеспечения безопасности используется очень часто (чаще чем раз в год), или при непрерывном режиме работы, когда частота потребности в использовании системы обеспечения безопасности больше, чем раз в год, или больше, чем удвоенная частота пробных испытаний.

PL EN ISO 13849-1 Уровень производительности: Соответствует SIL, Уровни a-e SFF IEC 61508 Доля безопасных отказов [%] Процентное отношение частоты безопасных отказов и обнаруженных опасных отказов функции обеспечения безопасности, или подсистемы ко всем отказам.

SIL IEC 61508 Класс надежности STO EN 61800-5-2 Безопасное снятие крутящего момента AF-650 GP Руководство по проектированию 3.12.1 Монтаж системы безопасного останова При выполнении установки останова категории 0 (EN60204) в соответствии с категорией безопасности 3 (EN 954-1) / PL “d” (ISO 13849-1), придерживайтесь следующих указаний:

1. Необходимо удалить перемычку (соединительную вставку) между клеммой 37 и напряжением +24 В пост. тока. Недостаточно просто разрезать или разорвать перемычку. Удалите ее полностью, чтобы исключить короткое замыкание. См. перемычку на рисунке.

2. Соедините клемму 37 с источником напряжения 24 В пост. тока с помощью провода с защитой от короткого замыкания. Источник напряжения 24 В пост. тока должен разрываться с помощью устройства разрыва цепи, отвечающего требованиям категории 3 стандарта (EN 954-1) / PL “d” (ISO 13849-1). Если устройство разрыва цепи и преобразователь частоты размещаются на одной и той же монтажной панели, вместо защищенного провода, можно использовать обычный провод.

3. Функция безопасного останова будет соответствовать требованиям категории 3 Стандарта (EN 954-1) / PL “d” (ISO 13849-1) если будет Рисунок 3.6: Перемычка между клеммой 37 и напряжением 24 В обеспечена защита, или приняты меры для избежания пост. тока электропроводного загрязнителя. Такая защита достигается использованием привода AF-650 GP с классом защиты IP54, или выше.

При использовании привода AF-650 GP с более низким классом защиты, не соответствующим условиям среды эксплуатации, для которой требовался бы класс IP54, необходимо обеспечить герметизацию устройства. Очевидное решение, если в среде эксплуатации присутствует риск электропроводного загрязнителя, будет заключаться в том, чтобы поместить устройства в шкаф, имеющий класс защиты IP54.

На рисунке ниже показан останов категории 0 (EN 60204-1), отвечающий требованиям безопасности кат. 3 стандарта (EN 954-1) / PL “d” (ISO 13849-1). Разрыв цепи производится контактом открывания дверцы. На рисунке также показан способ подключения функции аппаратного останова выбегом, не связанный с системой защиты.

Рисунок 3.7: Рисунок, поясняющий основные особенности установки, необходимые для осуществления останова категории 0 (EN 60204-1),, отвечающего требованиям безопасности категории 3 (EN 954-1) / PL “d” (ISO 13849-1).

Активация и прекращение функции безопасного останова Функция безопасного останова активизируется путем снятия напряжения с клеммы 37 безопасного инвертора. При подключении безопасного инвертора к внешним устройствам защиты, имеющим реле безопасности, можно обеспечить в установке безопасный останов категории 1. Режим безопасного останова AF- GP может использоваться с асинхронными и синхронными двигателями.

Включение аварийного останова (т.е. снятие напряжения +24 В с клеммы 37 ) не обеспечивает электробезопасность.

AF-650 GP Руководство по проектированию 1. Активизируйте функцию Безопасного останова, сняв напряжение 24 В пост. тока с клеммы 37.

2. После включения безопасного останова (т.е. по окончании времени реакции) преобразователь частоты переходит в режим останова выбегом (прекращается создание вращающегося магнитного поля в двигателе). Для привода AF-650 GP время переходного процесса не превышает 10 мс. Для привода AF-650 GP мощностью до 7,5 кВт оно даже меньше 5 мс.

В преобразователе частоты исключается возможность повторного запуска и возникновения вращающегося поля вследствие внутреннего отказа (в соответствии с 2 требованиями категории 3 стандарта EN 954-1). После активизации безопасного останова на дисплее AF-650 GP появляется текст: «Включен режим безопасного останова». Связанная ним подсказка указывает «Безопасный останов был активирован». Это означает, что был включен безопасный останов или что нормальная работа еще не была возобновлена после безопасного останова.

3 Примечание!

Требования категории 3, стандарта (EN 954-1) / PL “d” (ISO 13849-1), выполняются только, когда напряжение 24 В пост. тока на клемме 37 снято устройством безопасности, соответствующим требованиям категории 3, стандарта (EN 954-1) / PL “d” (ISO 13849-1), или является слабым.

4 Для возобновления работы после действия безопасного останова, во-первых, следует заново подать напряжение на клемму 37 (текст «Безопасный останов включен» все еще сохраняется на дисплее) и, во вторых, необходимо подать сигнал сброса (по шине, через цифровой вход/выход или кнопкой [Reset] на инверторе).

по умолчанию функция безопасного останова установлена на работу по предотвращению непреднамеренного перезапуска. Это означает, что для прекращения безопасного останова, и возобновления нормальной эксплуатации необходимо вначале снова подать напряжение 24 В постоянного тока на клемму 37. Далее.

необходимо подать сигнал сброса (по шине, через цифровой вход/выход или кнопкой [Reset]).

Функция безопасного останова может быть установлена на автоматический перезапуск путем установки значения параметра Е-07 Клемма 37 Безопасный останов 6 со значения [1] (по умолчанию) на [3]. Автоматический перезапуск означает прекращение безопасного останова и возобновление нормального режима эксплуатации как только напряжение 24 В постоянного тока подано на клемму 37, сигнал на сброс не требуется.

ВАЖНО! Автоматический перезапуск разрешен в одном из двух следующих случаев:

7 1. Предодствращение непреднамеренного перезапуска выполняется другими частями установки безопасного останова.

2. Возможно физическое исключение присутствия в опасной зоне в случаях, когда безопасный останов не активирован В частности, необходимо соблюдение нижеследующих положений стандартов согласно Директивы ЕС по тяжелому оборудованию: 5.2.1, 5.2.2, и 5.2.3. стандартов EN954-1:1996 (или 8 ISO 13849-1:2006), 4.11.3 и 4.11.4 стандарта EN292-2 (ISO 12100-2:2003).


AF-650 GP Руководство по проектированию 3.12.2 Пусконаладочное испытание для проверки безопасности останова После установки и перед первым запуском в эксплуатацию, необходимо выполнить пусконаладочное испытание установки с использованием процедуры безопасного останова привода AF-650 GP. Более того, необходимо проводить испытание после каждой модификации установки, или применения, предусматривающего проведение безопасного останова привода AF-650 GP.

Примечание!

Проведение пусконаладочного испытания обязательно для соблюдения требований категории безопасности №3 в отношении такой установки, или контекста применения.

Пусконаладочное испытание (выбрать 1 из 2 ситуаций в зависимости от обстоятельств):

Ситуация 1: для безопасного останова необходимо предотвращение перезапуска (то есть, безопасный останов только в случае, когда по умолчанию параметр Е-07 "Клемма 37 Безопасный останов" установлен на [1]):

1. Снять подачу напряжения 24 В постоянного тока на клемму 37 с помощью устройства разрыва цепи, пока двигатель управляется приводом AF-650 GP (т.е.

подача питания не прервана). Испытание считается пройденным, если двигатель производит выбег, а механический тормоз (если подключен) активирован, если подключен пульт управления, то должен появиться тревожный сигнал "Безопасный останов" [A68].

2. Отправить сигнал на сброс (по шине, через цифровой вход/выход или кнопкой [Reset]). Испытание считается пройденным, если двигатель останется в состоянии безопасного останова, а механический тормоз (если подключен) останется активирован.

3. Повторно подать напряжение 24 В постоянного тока на клемму 37. Испытание считается пройденным, если двигатель останется в состоянии выбега, а механический тормоз (если подключен) останется активирован. Шаг 1.4. Отправить сигнал на сброс (по шине, через цифровой вход/выход или кнопкой [Reset]). Испытание считается пройденным, если двигатель вновь заработает.

Пусконаладочное испытание считается пройденным, если пройдены все четыре его этапа: 1.1, 1.2, 1.3 и 1.4.

Ситуация 2: Автоматический перезапуск безопасного останова необходим и разрешен (то есть, безопасный останов только в случае, когда параметр Е- "Клемма 37 Безопасный останов" установлен на [3]):

1. Снять подачу напряжения 24 В постоянного тока на клемму 37 с помощью устройства разрыва цепи, пока двигатель управляется приводом AF-650 GP (т.е.

подача питания не прервана). Испытание считается пройденным, если двигатель производит выбег, а механический тормоз (если подключен) активирован, если подключен пульт управления, то должен появиться предупреждающий сигнал "Безопасный останов" [W68].

2. Отправить сигнал на сброс (по шине, через цифровой вход/выход или кнопкой [Reset]). Испытание считается пройденным, если двигатель останется в состоянии безопасного останова, а механический тормоз (если подключен) останется активирован.

3. Повторно подать ток 24 В постоянного тока на клемму 37.

Испытание считается пройденным, если двигатель вновь заработает. Пусконаладочное испытание считается пройденным, если пройдены все три его этапа: 2.1, 2.2, и 2.3.

Примечание!

Режим безопасного останова AF-650 GP может использоваться с асинхронными и синхронными двигателями. Может случиться так, что в силовом полупроводниковом приборе частотного преобразователя могут произойти две поломки. При использовании синхронных двигателей это модет привести к остаточному вращению. Вращение сожно расситать по углу = 360 градусов / (количество полюсов). При использовании синхронных двигателей это необходимо принимать во внимание, и обеспечить, чтобы этот факт не был критичным с точки зрения безопасности. Данная функция не применима в случае исполььзования асинхронных двигателей.

Примечание!

Чтобы использовать функцию безопасного останова согласно требованиям категории безопасности 3 стандарта EN -954-1, необходимо перед монтажом системы безопасного останова соблюсти ряд условий. Дополнительную информацию см. в разделе Монтаж системы безопасного останова.

Примечание!

Частотный преобразователь не обеспечивает безопасную защиту от непреднамеренной, или умышленной подачи напряжения на клемму 37, и последующего сброса. Такую защиту необходимо предусмотреть путем использования прерывателя на этапе применения, или на этапе приготовления к применению.

Дополнительную информацию см. в разделе Монтаж системы безопасного останова.

AF-650 GP Руководство по проектированию AF-650 GP Руководство по проектированию 4 Выбор привода AF-650 GP 4.2 Электрические характеристики - 200-240 В Питание от сети 3 x 200 - 240 В пер. тока Привод AF-650 GP Типовая выходная мощность на 0.25 0.37 0.75 1.5 2.2 3 3. валу [кВт] Типовая выходная мощность на 0.3 0.5 1.0 2.0 3.0 4.0 5. валу [л.с.] при напряжении 208 В Типоразмер, класс защиты IP20 12 12 12 12 12 13 Типоразмер, класс защиты IP 55, 66 15 15 15 15 15 15 Выходной ток Непрерывный 1.8 2.4 4.6 7.5 10.6 12.5 16. (3 x 200-240 В) [А] Прерывистый 2.9 3.8 7.4 12.0 17.0 20.0 26. (3 x 200-240 В) [А] Непрерывный 0.65 0.86 1.66 2.70 3.82 4.50 6. кВА (при 208 В) [кВА] Макс. сечение кабеля, двигателя (сетевого, для двигателя) 0.2 - 4 (24 - 10) [мм2 /AWG] Макс. входной ток Непрерывный 1.6 2.2 4.1 6.8 9.5 11.3 15. (3 x 200-240 В) [А] Прерывистый 2.6 3.5 6.6 10.9 15.2 18.1 24. (3 x 200-240 В) [А] Макс. предохранителей сети1) [A] 10 10 10 20 20 32 Среда эксплуатации Расчетные потери при допустимой 21 29 54 82 116 155 максимальной нагрузке [Вт]4) Масса корпуса со степенью защиты 4.7 4.7 4.8 4.9 4.9 6.6 6. IP20 [кг] 15 (IP55, 66) 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13. Коэффициент полезного действия4) 0.94 0.94 0.95 0.96 0.96 0.96 0. 0,25 - 3,7 кВт только при перегрузке 160% (HD).

Питание от сети 3 x 200 - 240 В пер. тока Привод AF-650 GP 7.5 л.с. 10 л.с. 15 л.с.

Высокая/ нормальная нагрузка* HD - LD HD LD HD LD перегрузка (небольшая (перегрузка) (небольшая (перегрузка) (небольшая перегрузка) перегрузка) перегрузка) Типовая выходная 5.5 7.5 7.5 11 мощность на валу [кВт] Типовая выходная мощность на валу [л.с.] 7.5 10 10 15 при напряжении 208 В Типоразмер класс 23 23 защиты IP Типоразмер, класс 21 21 защиты IP55, Выходной ток Непрерывный 24.2 30.8 30.8 46.2 46.2 59. (3 x 200-240 В) [А] Прерывистый (перегрузка 60 с) 38.7 33.9 49.3 50.8 73.9 65. (3 x 200-240 В) [А] Непрерывный 8.7 11.1 11.1 16.6 16.6 21. кВА (при 208 В) [кВА] Макс. входной ток Непрерывный 22 28 28 42 42 (3 x 200-240 В) [А] Прерывистый (перегрузка 60 с) 35.2 30.8 44.8 46.2 67.2 59. (3 x 200-240 В) [А] Макс. сечение кабеля [мм 16 (6) 16 (6) 35 (2) (AWG)]2) Макс. сечение кабеля, если 16 (6) сеть отключена Макс. предохранителей 63 63 сети1) [A] Расчетные потери при допустимой максимальной 239 310 371 514 463 нагрузке [Вт]4) Масса, Типоразмер, класс защиты 23 23 IP21, IP 55, 66 [кг.] Коэффициент полезного 0.964 0.959 0. действия4) * тяжелый режим = 160% кр. момента в течение 60 с, легкий режим = 110% кр. момента в течение 60 с.

AF-650 GP Руководство по проектированию Питание от сети 3 x 200 - 240 В пер. тока 1 Привод AF-650 GP 20 л.с. 25 л.с. 30 л.с. 40 л.с. 50 л.с.

Высокая/ нормальная нагрузка* LD LD LD LD LD HD HD HD HD HD (небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) 2 Типовая выходная мощность на валу 15 18.5 18.5 22 22 30 30 37 37 [кВт] Типовая выходная мощность на валу 20 25 25 30 30 40 40 50 50 [л.с.] при напряжении 208 В Типоразмер, класс защиты IP20 24 33 33 34 Типоразмер, класс защиты IP 55, 66 31 31 31 32 Выходной ток Непрерывный 59.4 74.8 74.8 88 88 115 115 143 143 (3 x 200-240 В) [А] 4 Прерывистый 89.1 82.3 112 96.8 132 127 173 157 215 (3 x 200-240 В) [А] Непрерывный кВА (при 208 В) 21.4 26.9 26.9 31.7 31.7 41.4 41.4 51.5 51.5 61. [кВА] Макс. входной ток Непрерывный (перегрузка 60 с) 54 68 68 80 80 104 104 130 130 (3 x 200-240 В) [А] 6 Прерывистый (перегрузка 60 с) 81 74.8 102 88 120 114 156 143 195 (3 x 200-240 В) [А] Макс. сечение 7 кабеля, класс 35 (2) 90 (3/0) 90 (3/0) 120 (4/0) 120 (4/0) защиты IP20 [мм (AWG)]2) Макс. сечение кабеля, класс 90 (3/0) 90 (3/0) 90 (3/0) 120 (4/0) 120 (4/0) защиты IP20 [мм (AWG)] 2) Макс. сечение кабеля, если сеть 35 (2) 70 (3/0) 150 (MCM 300) отключена Макс.

предохранителей 125 125 160 200 сети1) [A] Расчетная потеря мощности [Вт], наилучший 624 737 740 845 874 1140 1143 1353 1400 вариант/типовое значение4) Масса, Типоразмер, 45 45 45 65 класс защиты IP55, 66 [кг.] Коэффициент полезного 0.96 0.97 0.97 0.97 0. действия4) * тяжелый режим = 160% кр. момента в течение 60 с, легкий режим = 110% кр. момента в течение 60 с.

AF-650 GP Руководство по проектированию 4.3 Электрические характеристики - 380-480 В Питание от сети 3 x 380 - 480 В пер. тока Привод AF-650 GP 0.37 0.75 1.5 2.2 3 4 5.5 7. Типовая выходная мощность на валу [кВт] Типовая выходная мощность на валу [л.с.] при 460 В 0.5 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 7.5 Типоразмер, класс защиты IP20/IP21 12 12 12 12 12 12 13 Типоразмер, класс защиты IP55, 66 15 15 15 15 15 15 15 Выходной ток Перегрузка 160% в течение 1 минуты Типовая выходная мощность 0.37 0.75 1.5 2.2 3 4 5.5 7. на валу [кВт] Непрерывный (3 x 380-440 В) 1.3 2.4 4.1 5.6 7.2 10 13 [А] Прерывистый (3 x 380-440 В) 2.1 3.8 6.6 9.0 11.5 16 20.8 25. [А] Непрерывный (3 x 441-480 В) 1.2 2.1 3.4 4.8 6.3 8.2 11 14. [А] Прерывистый (3 x 441-480 В) 1.9 3.4 5.4 7.7 10.1 13.1 17.6 23. [А] Непрерывный кВА (при 400 В 0.9 1.7 2.8 3.9 5.0 6.9 9.0 11. переменного тока) [кВА] непрерывный кВА (460 В переменного тока) 0.9 1.7 2.7 3.8 5.0 6.5 8.8 11. [кВА] Макс. сечение кабеля, 24 - 10 AWG двигателя (сетевого, для 24 - 10 AWG (американский сортамент проводов) (американский сортамент двигателя, тормоза) 0.2 - 4 мм2 проводов) [мм2 (AWG)]2) 0.2 - 4 мм Макс. входной ток Непрерывный (3 x 380-440 В) 1.2 2.2 3.7 5.0 6.5 9.0 11.7 14. [А] Прерывистый (3 x 380-440 В) 1.9 3.5 5.9 8.0 10.4 14.4 18.7 23. [А] Непрерывный (3 x 441-480 В) 1.0 1.9 3.1 4.3 5.7 7.4 9.9 13. [А] Прерывистый (3 x 441-480 В) 1.6 3.0 5.0 6.9 9.1 11.8 15.8 20. [А] Макс. предохранителей 10 10 10 20 20 20 32 сети1) [А] Среда эксплуатации Расчетные потери при допустимой максимальной 35 46 62 88 116 124 187 нагрузке [Вт]4) Масса, Типоразмер класс защиты 4.7 4.8 4.9 4.9 4.9 4.9 6.6 6. IP Типоразмер, класс защиты 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 13.5 14.2 14. IP55, Коэффициент полезного 0.93 0.96 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0. действия4) 0.37 - 7.5 кВт только при перегрузке 160% (HD).


AF-650 GP Руководство по проектированию Питание от сети 3 x 380 - 480 В пер. тока 1 Привод AF-650 GP 15 л.с. 20 л.с. 25 л.с. 30 л.с.

Высокая/ нормальная нагрузка* HD LD HD LD HD LD HD LD (перегрузка) (небольшая (перегрузка) (небольшая (перегрузка) (небольшая (перегрузка) (небольшая перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) 2 Типовая выходная мощность на валу 11 15 15 18.5 18.5 22.0 22.0 30. [кВт] Типовая выходная мощность на валу 15 20 20 25 25 30 30 [л.с.] при напряжении 460 В Типоразмер, класс защиты IP20 23 23 24 Типоразмер, класс защиты IP55, 66 21 21 22 Выходной ток Непрерывный (3 x 380-440 В) 24 32 32 37.5 37.5 44 44 [А] Промежуточный (перегрузка 60 с) 38.4 35.2 51.2 41.3 60 48.4 70.4 67. (3 x 380-440 В) [А] Непрерывный (3 x 441-480 В) 21 27 27 34 34 40 40 [А] Промежуточный (перегрузка 60 с) 33.6 29.7 43.2 37.4 54.4 44 64 57. (3 x 441-480 В) [А] 6 Непрерывный кВА (при 400 В 16.6 22.2 22.2 26 26 30.5 30.5 42. переменного тока) [кВА] Непрерывный кВА (при 460 В 21.5 27.1 31.9 41. переменного тока) [кВА] 7 Макс. входной ток Непрерывный 22 29 29 34 34 40 40 (3 x 380-440 В) [А] Прерывистый (перегрузка 35.2 31.9 46.4 37.4 54.4 44 64 60. сек.) (3 x 380-440 В ) [A] Непрерывный 19 25 25 31 31 36 36 (3 x 441-480 В) [А] Прерывистый (перегрузка 30.4 27.5 40 34.1 49.6 39.6 57.6 51. сек.) (3 x 441-480 В ) [A] Макс. сечение кабеля [мм 2 / 16/6 16/6 5/2 5/ (AWG)]2) Макс. сечение кабеля, если 16/ сеть отключена Макс. предохранителей сети 63 63 63 [А] Предположительное значение потери мощности 291 392 379 465 444 525 547 при расч. макс. нагрузке [Вт] 4) Вес, типоразмер, класс 12 12 23.5 23. защиты IP Масса, Типоразмер, класс защиты 23 23 27 IP55, 66 [кг.] Коэффициент полезного 0.98 0.98 0.98 0. действия4) * тяжелый режим = 160% кр. момента в течение 60 с, легкий режим = 110% кр. момента в течение 60 с.

AF-650 GP Руководство по проектированию Питание от сети 3 x 380 - 480 В пер. тока Привод AF-650 GP 40 л.с. 50 л.с. 60 л.с. 75 л.с. 100 л.с.

Высокая/ нормальная нагрузка* LD LD LD LD LD HD HD HD HD HD (небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) Типовая выходная мощность на валу [кВт] 30 37 37 45 45 55 55 75 75 Типовая выходная мощность на валу [л.с.] при 40 50 50 60 60 75 75 100 100 напряжении 460 В Типоразмер, класс защиты IP20 24 33 33 34 Типоразмер, класс защиты IP 55, 66 31 31 31 32 Выходной ток Непрерывный 61 73 73 90 90 106 106 147 147 (3 x 380-440 В) [А] Прерывистый (перегрузка 60 сек.) 91.5 80.3 110 99 135 117 159 162 221 (3 x 380-440 В) [А] Непрерывный 52 65 65 80 80 105 105 130 130 (3 x 441-480 В) [А] Прерывистый (перегрузка 60 сек.) 78 71.5 97.5 88 120 116 158 143 195 (3 x 441-480 В) [А] непрерывный кВА (400 В переменного тока) 42.3 50.6 50.6 62.4 62.4 73.4 73.4 102 102 [кВА] непрерывный кВА (460 В переменного тока) 51.8 63.7 83.7 104 [кВА] Макс. входной ток Непрерывный (перегрузка 60 с) 55 66 66 82 82 96 96 133 133 (3 x 380-440 В) [А] Прерывистый (перегрузка 60 с) 82.5 72.6 99 90.2 123 106 144 146 200 (3 x 380-440 В) [А] Непрерывный 47 59 59 73 73 95 95 118 118 (3 x 441-480 В) [А] Прерывистый (перегрузка 60 с) 70.5 64.9 88.5 80.3 110 105 143 130 177 (3 x 441-480 В) [А] Макс. сечение кабеля, класс защиты IP 20, 35 (2) 50 (1) 50 (1) 95 (4/0) 150 (300 мсм) сетевой, и двигателя [мм2 (AWG)]2) Макс. сечение кабеля, класс защиты IP 20, устройство 35 (2) 50 (1) 50 (1) 95 (4/0) 95 (4/0) распределения нагрузки, и тормозное устройство [мм2 (AWG)]2) Макс. сечение кабеля, класс защиты IP 21/55/66 90 (3/0) 90 (3/0) 90 (3/0) 120 (4/0) 120 (4/0) [мм2 (AWG)]2) Макс. сечение кабеля, 35 (2) 70 (3/0) 150 (300 мсм) если сеть отключена Макс. предохранителей 100 125 160 250 сети1) [A] Расчетные потери при допустимой 570 698 697 843 891 1083 1022 1384 1232 максимальной нагрузке [Вт]4) Масса, Типоразмер, класс 45 45 45 65 защиты IP55, 66 [кг.] Коэффициент полезного 0.98 0.98 0.98 0.98 0. действия4) * тяжелый режим = 160% кр. момента в течение 60 с, легкий режим = 110% кр. момента в течение 60 с.

AF-650 GP Руководство по проектированию Питание от сети 3 x 380 - 480 В пер. тока 1 Привод AF-650 GP 125 л.с. 150 л.с. 200 л.с. 250 л.с. 300 л.с.

тяжелый/легкий режим LD LD LD LD LD HD HD HD HD HD эксплуатации(перегрузка/небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) перегрузка)* перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) 2 Типовая выходная мощность на валу при 90 110 110 132 132 160 160 200 200 В [кВт] Типовая выходная мощность на валу при 125 150 150 200 200 250 250 300 300 В [л.с.] Типовая выходная мощность на валу при 110 132 132 160 160 200 200 250 250 В [кВт] Тип привода IP21/Nema 1 41 41 42 42 Тип привода IP54/Nema 12 41 41 42 42 IP00 / Тип привода с открытым основанием 43 43 44 44 4 Выходной ток Непрерывный 177 212 212 260 260 315 315 395 395 (при 400 В) [A] Прерывистый (перегрузка 60 сек.) 266 233 318 286 390 347 473 435 593 (при 400 В) [A] Непрерывный 160 190 190 240 240 302 302 361 361 (при 460/480 В) [A] Прерывистый 6 (перегрузка 60 сек.) 240 209 285 264 360 332 453 397 542 (при 460/480 В) [A] непрерывный кВА (400 В переменного 123 147 147 180 180 218 218 274 274 7 тока) [кВА] непрерывный кВА (460 В переменного 127 151 151 191 191 241 241 288 288 тока) [кВА] непрерывный кВА 139 165 165 208 208 262 262 313 313 (при 480 В) [кВА] Макс. входной ток Непрерывный 171 204 204 251 251 304 304 381 381 (при 400 В) [A] Непрерывный 154 183 183 231 231 291 291 348 348 (при 460/480 В) [A] Макс. сечение кабеля, сетевого, для двигателя и 2 x 70 2 x 70 2 x 150 2 x 150 2 x устройства (2 x 2/0) (2 x 2/0) (2 x 300 мсм) (2 x 300 мсм) (2 x 300 мсм) распределения нагрузки [мм2 (AWG)]2) Макс.

предохранителей 300 350 400 500 сети1) [A] Расчетные потери мощности при 2641 3234 2995 3782 3425 4213 3910 5119 4625 нагрузке 400 В [Вт]4) Расчетные потери мощности при 2453 2947 2734 3665 3249 4063 3816 4652 4472 нагрузке 460 В [Вт] Масса, Типоразмер IP21, IP 54 96 104 125 136 [кг] Вес, типоразмер IP 82 91 112 123 [кг] Коэффициент 0. полезного действия4) Выходная частота 0 - 800 Гц Отключение при 85 °C 90 °C 105 °C 105 °C 115 °C перегреве радиатора Отключение силовой платы при повышении 60 °C внешней температуры * тяжелый режим = 160% кр. момента в течение 60 с, легкий режим = 110% кр. момента в течение 60 с.

AF-650 GP Руководство по проектированию Питание от сети 3 x 380 - 480 В пер. тока Привод AF-650 GP 350 л.с. 450 л.с. 500 л.с. 550 л.с.

тяжелый/легкий режим эксплуатации LD LD LD LD HD HD HD HD (перегрузка/небольшая перегрузка)* (небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) Типовая выходная мощность на валу 250 315 315 355 355 400 400 при 400 В [кВт] Типовая выходная мощность на валу 350 450 450 500 500 600 550 при 460 В [л.с.] Типовая выходная мощность на валу 315 355 355 400 400 500 500 при 480 В [кВт] Тип привода IP21/Nema 1 51 51 51 Тип привода IP54/Nema 12 51 51 51 IP00 / Тип привода с открытым 52 52 52 основанием Выходной ток Непрерывный 480 600 600 658 658 745 695 (при 400 В) [A] Прерывистый (перегрузка 60 сек.) 720 660 900 724 987 820 1043 (при 400 В) [A] Непрерывный 443 540 540 590 590 678 678 (при 460/480 В) [A] Прерывистый (перегрузка 60 сек.) 665 594 810 649 885 746 1017 (при 460/480 В) [A] непрерывный кВА (400 В переменного тока) 333 416 416 456 456 516 482 [кВА] непрерывный кВА (460 В переменного тока) 353 430 430 470 470 540 540 [кВА] непрерывный кВА 384 468 468 511 511 587 587 (при 480 В) [кВА] Макс. входной ток Непрерывный 472 590 590 647 647 733 684 (при 400 В) [A] Непрерывный 436 531 531 580 580 667 667 (при 460/480 В) [A] Макс. сечение кабеля, сетевого, для двигателя и 4x240 4x240 4x240 4x устройства (4x500 мсм) (4x500 мсм) (4x500 мсм) (4x500 мсм) распределения нагрузки [мм2 (AWG)]2) Макс. размер кабеля, 2 x 185 2 x 185 2 x 185 2 x тормоза1) [A] (2 x 350 мсм) (2 x 350 мсм) (2 x 350 мсм) (2 x 350 мсм) Макс. внешние сетевые 700 900 900 предохранители [A] Расчетные потери мощности при нагрузке 5164 6790 6960 7701 7691 8879 8178 400 В [Вт]4) Расчетные потери мощности при нагрузке 4822 6082 6345 6953 6944 8089 8085 460 В [Вт] Масса, 263 270 272 Типоразмер IP21, IP 54 [кг] Вес, типоразмер IP00 [кг] 221 234 236 Коэффициент полезного 0. действия 4) Выходная частота 0 - 600 Гц Отключение при 95 °C перегреве радиатора Отключение силовой платы при повышении 68 °C внешней температуры * тяжелый режим = 160% кр. момента в течение 60 с, легкий режим = 110% кр. момента в течение 60 с.

AF-650 GP Руководство по проектированию Питание от сети 3 x 380 - 480 В пер. тока 1 Привод AF-650 GP 600 л.с. 650 л.с. 750 л.с. 900 л.с. 1000 л.с. 1200 л.с.

тяжелый/легкий режим LD LD LD LD LD LD эксплуатации HD HD HD HD HD HD (небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (небольшая (перегрузка/небольшая (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) (перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка) перегрузка)* 2 Типовая выходная мощность на 450 500 500 560 560 630 630 710 710 800 800 валу при 400 В [кВт] Типовая выходная мощность на 600 650 650 750 750 900 900 1000 1000 1200 1200 валу при 460 В [л.

с.] Типовая выходная мощность на 530 560 560 630 630 710 710 800 800 1000 1000 валу при 480 В [кВт] Тип привода IP21/Nema Тип привода IP54/Nema 61/ 63 61/ 63 61/ 63 61/ 63 62/ 64 62/ Тип оборудования: с / без опционального шкафа Выходной ток Непрерывный 800 880 880 990 990 1120 1120 1260 1260 1460 1460 (при 400 В) [A] Прерывистый (перегрузка 1200 968 1320 1089 1485 1232 1680 1386 1890 1606 2190 сек.) (при 400 В) [A] Непрерывный (при 460/480 В) 730 780 780 890 890 1050 1050 1160 1160 1380 1380 [A] Прерывистый 6 (перегрузка 1095 858 1170 979 1335 1155 1575 1276 1740 1518 2070 сек.) (при 460/ В) [A] непрерывный Ква (400 В 554 610 610 686 686 776 776 873 873 1012 1012 переменного тока) [кВА] непрерывный кВА (460 В 582 621 621 709 709 837 837 924 924 1100 1100 переменного тока) [кВА] непрерывный кВА 632 675 675 771 771 909 909 1005 1005 1195 1195 (при 480 В) [кВА] Макс. входной ток Непрерывный 779 857 857 964 964 1090 1090 1227 1227 1422 1422 (при 400 В) [A] Непрерывный (при 460/480 В) 711 759 759 867 867 1022 1022 1129 1129 1344 1344 [A] Макс. сечение кабеля, для 8x150 12x двигателя [мм2 (8x300 мсм) (12x300 мсм) (AWG)]2) Макс. сечение 8x кабеля, сетевого (8x500 мсм) 61/62 [мм2 (AWG)]2) Макс. сечение 8x кабеля, сетевого (8x900 мсм) 63/64 [мм2 (AWG)]2) Макс. сечение кабеля, устройство 4x распределения (4x250 мсм) нагрузки [мм (AWG)]2) Макс. сечение кабеля, 4x185 6x тормозное (4x350 мсм) (6x350 мсм) устройство [мм (AWG)]2) Макс.

Предохранителей 1600 2000 внешней сети1) [A] Расчетные потери мощности при 9492 10647 10631 12338 11263 13201 13172 15436 14967 18084 16392 нагрузке 400 В [Вт]4) Расчетные потери мощности при 8730 9414 9398 11006 10063 12353 12333 14041 13819 17137 15577 нагрузке 460 В [Вт] 63/64 макс. доп.

потери A1 RFI, CB или 893 963 951 1054 978 1093 1092 1230 2067 2280 2236 разъединителя и контактора 63/ Макс. потери доп.панели Вес, типоразмер класс защиты 1004/1299 1004/1299 1004/1299 1004/1299 1246/1541 1246/ IP21, IP 54 [кг] Масса с модулем 102 102 102 102 136 выпрямителя [кг] Масса с модулем 102 102 102 136 102 инвертора [кг] Коэффициент 0. полезного действия4) Выходная 0 - 600 Гц частота Отключение при 95 °C перегреве радиатора Отключение 68 °C силовой платы при повышении AF-650 GP Руководство по проектированию внешней температуры * тяжелый режим = 160% кр. момента в течение 60 с, легкий режим = 110% кр. момента в течение 60 с.

AF-650 GP Руководство по проектированию 4.4 Электрические характеристики - 525-600 В 1 Питание от сети 3 x 525-600 В пер. тока Привод AF-650 GP 2 Типовая выходная мощность на валу [кВт] 0.75 1.5 2.2 4 5.5 7. Типовая выходная мощность на валу [л.с.] при 1.0 2.0 3.0 5.0 7.5 575 В Типоразмер, класс защиты IP20 13 13 13 13 13 Типоразмер IP55 15 15 15 15 15 Выходной ток 4 Непрерывный 1.8 2.9 4.1 6.4 9.5 11. (3 x 525-550 В) [A] Прерывистый 2.9 4.6 6.6 10.2 15.2 18. (3 x 525-550 В) [A] Непрерывный 1.7 2.7 3.9 6.1 9.0 11. (3 x 551-600 В) [A] 6 Прерывистый 2.7 4.3 6.2 9.8 14.4 17. (3 x 551-600 В) [A] Непрерывный кВА (при 525 В пер. тока) [кВA] 1.7 2.8 3.9 6.1 9.0 11. 7 Непрерывный кВА (при 575 В пер. тока) [кВA] 1.7 2.7 3.9 6.1 9.0 11. Макс. сечение кабеля (сети, электродвигателя и 24 - 10 AWG 0.2 - 4 мм2 24 - 10 AWG 0.2 - 4 мм тормоза [мм2 (AWG2))] Макс. входной ток Непрерывный 1.7 2.7 4.1 5.8 8.6 10. (3 x 525-600 В) [A] Прерывистый 2.7 4.3 6.6 9.3 13.8 16. (3 x 525-600 В) [A] Макс. предохранители сети1) [А] 10 10 20 20 32 Среда эксплуатации Расчетное значение потери мощности при расч. 35 65 92 145 195 макс. нагрузке [Вт] 4) Масса, 6.5 6.5 6.5 6.5 6.6 6. Типоразмер IP20 [кг] Масса, 13.5 13.5 13.5 13.5 14.2 14. Типоразмер, класс защиты IP55, IP66 [kg] Коэффициент полезного действия 4) 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0. AF-650 GP Руководство по проектированию Питание от сети 3 x 525-600 В пер. тока Привод AF-650 GP 15 л.с. 20 л.с. 25 л.с. 30 л.с. 40 л.с.

Высокая/ нормальная нагрузка 1) HD LD HD LD HD LD HD LD HD LD Типовая выходная мощность на валу [кВт] 11 15 15 18.5 18.5 22 22 30 30 Типовая выходная мощность 15 20 20 25 25 30 30 40 40 на валу [л.с.] при 575 В Типоразмер, класс защиты 21 21 22 22 IP55, IP Типоразмер, класс защиты 23 23 24 24 IP Выходной ток Непрерывный 19 23 23 28 28 36 36 43 43 (3 x 525-550 В) [A] Прерывистый 30 25 37 31 45 40 58 47 65 (3 x 525-550 В) [A] Непрерывный 18 22 22 27 27 34 34 41 41 (3 x 525-600 В) [A] Прерывистый 29 24 35 30 43 37 54 45 62 (3 x 525-600 В) [A] Непрерывный кВА (при 550 В 18.1 21.9 21.9 26.7 26.7 34.3 34.3 41.0 41.0 51. пер. тока) [кВA] Непрерывный кВА (при 575 В 17.9 21.9 21.9 26.9 26.9 33.9 33.9 40.8 40.8 51. пер. тока) [кВA] Макс. входной ток Непрерывн. при 550 В [A] 17.2 20.9 20.9 25.4 25.4 32.7 32.7 39 39 Прерывист. при 550 В [A] 28 23 33 28 41 36 52 43 59 Непрерывн. при 575 В [A] 16 20 20 24 24 31 31 37 37 Прерывист. при 575 В [A] 26 22 32 27 39 34 50 41 56 Расчетное значение потери 225 мощности при расч. макс.

нагрузке [Вт] 4) Масса, 23 23 27 27 Типоразмер, класс защиты IP55, IP66 [кг] Масса, 12 12 23.5 23.5 23. Типоразмер IP20 [кг] Коэффициент полезного 0.98 0.98 0.98 0.98 0.98 329 700 действия 4) AF-650 GP Руководство по проектированию Питание от сети 3 x 525-600 В пер. тока 1 Привод AF-650 GP 50 л.с. 60 л.с. 75 л.с. 100 л.с.

Высокая/ нормальная нагрузка* HD (тяжелый LD (легкий HD LD (легкий HD (тяжелый LD (легкий HD (тяжелый LD (легкий режим работы) режим (тяжелый режим режим режим режим режим работы) режим работы) работы) работы) работы) работы) работы) Типовая выходная мощность на валу 37 45 45 55 55 75 75 [кВт] Типовая выходная мощность на валу 50 60 60 74 75 100 100 [л.с.] при 575 В Типоразмер, класс защиты IP55, IP66 31 31 31 32 4 Типоразмер, класс защиты IP20 33 33 33 34 Выходной ток Непрерывный 54 65 65 87 87 105 105 (3 x 525-550 В) [A] Прерывистый 81 72 98 96 131 116 158 (3 x 525-550 В) [A] 6 Непрерывный 52 62 62 83 83 100 100 (3 x 525-600 В) [A] 7 Прерывистый 78 68 93 91 125 110 150 (3 x 525-600 В) [A] Непрерывный кВА (при 550 В пер. 51.4 61.9 61.9 82.9 82.9 100.0 100.0 130. тока) [кВA] 8 Непрерывный кВА (при 575 В пер. 51.8 61.7 61.7 82.7 82.7 99.6 99.6 130. тока) [кВA] Макс. входной ток Непрерывн. при 550 В [A] 49 59 59 78.9 78.9 95.3 95.3 124. Прерывист. при 550 В [A] 74 65 89 87 118 105 143 Непрерывный при 575 В [A] 47 56 56 75 75 91 91 Прерывистый при 575 В [A] 70 62 85 83 113 100 137 Расчетное значение потери 850 1100 1400 мощности при расч. макс. нагрузке [Вт] 4) Масса, 35 35 50 Типоразмер IP20 [кг] Масса, 45 45 65 Типоразмер, класс защиты IP55, IP [кг] Коэффициент полезного действия 4) 0.98 0.98 0.98 0. AF-650 GP Руководство по проектированию 4.5 Электрические характеристики - 525-690 В Питание от сети 3 x 525-690 В пер. тока Привод AF-650 GP 15 л.с. 20 л.с. 25 л.с. 30 л.с.

Тяжелый режим работы/Легкий режим работы HD (тяжелый LD (легкий HD LD HD LD HD LD (HD/LD) 1) режим режим работы) работы) Типовая выходная 7.5 11 11 15 15 18.5 18.5 мощность на валу при 550 В [кВт] Типовая выходная 11 15 15 20 20 25 25 мощность на валу при 575 В [кВт] Типовая выходная 11 15 15 18.5 18.5 22 22 мощность на валу при 690 В [кВт] Класс корпуса IP21, 55 22 22 22 Выходной ток Непрерывный 14 19 19 23 23 28 28 (3 x 525-550 В) [A] Прерывистый 22.4 20.9 30.4 25.3 36.8 30.8 44.8 39. (перегрузка 60 с) (3 x 525-550 В) [A] Непрерывный 13 18 18 22 22 27 27 (3 x 551-690 В) [A] Прерывистый 20.8 19.8 28.8 24.2 35.2 29.7 43.2 37. (перегрузка 60 с) (3 x 551-690 В) [A] Непрерывный кВА (при 13.3 18.1 18.1 21.9 21.9 26.7 26.7 34. 550 В) [кВA] Непрерывный кВА (при 12.9 17.9 17.9 21.9 21.9 26.9 26.9 33. 575 В) [кВA] Непрерывный кВА (при 15.5 21.5 21.5 26.3 26.3 32.3 32.3 40. 690 В) [кВA] Макс. входной ток Непрерывный 15 19.5 19.5 24 24 29 29 (3 x 525-690 В) [A] Прерывистый 23.2 21.5 31.2 26.4 38.4 31.9 46.4 39. (перегрузка 60 с) (3 x 525-690 В) [A] Расчетное значение 228 285 335 потери мощности при расч. макс. нагрузке [Вт] 4) Масса, Типоразмер IP21, IP [кг] Коэффициент полезного 0.98 0.98 0.98 0. действия 4) AF-650 GP Руководство по проектированию Питание от сети 3 x 525-690 В пер. тока 1 Привод AF-650 GP 40 л.с. 50 л.с. 60 л.с. 75 л.с. 100 л.с.

Тяжелый/легкий режим работы* (HD/LD) HD LD (легкий HD (тяжелый LD (легкий HD LD (легкий HD LD (легкий HD LD (легкий (тяжелый режим режим режим (тяжелый режим (тяжелый режим (тяжелый режим режим работы) работы) работы) режим работы) режим работы) режим работы) работы) работы) работы) работы) Типичная выходная 22 30 30 37 37 45 45 55 55 мощность на валу при 550 В [кВт] Типичная выходная 30 40 40 50 50 60 60 75 75 мощность на валу при 575 В [кВт] Типичная выходная 30 37 37 45 45 55 55 75 75 мощность на валу при 690 В [кВт] Корпус IP21, 55 32 32 32 32 Выходной ток Непрерывный 36 43 43 54 54 65 65 87 87 (3 x 525-550 В) [A] Прерывистый 54 47.3 64.5 59.4 81 71.5 97.5 95.7 130.5 115. (перегрузка 60 с) (3 x 525-550 В) [A] 6 Непрерывный 34 41 41 52 52 62 62 83 83 (3 x 551-690 В) [A] Прерывистый 51 45.1 61.5 57.2 78 68.2 93 91.3 124.5 (перегрузка 60 с) 7 (3 x 551-690 В) [A] Непрерывный кВА 34.3 41.0 41.0 51.4 51.4 61.9 61.9 82.9 82.9 100. (при 550 В) [кВA] Непрерывный кВА 33.9 40.8 40.8 51.8 51.8 61.7 61.7 82.7 82.7 99. (при 575 В) [кВA] Непрерывный кВА 40.6 49.0 49.0 62.1 62.1 74.1 74.1 99.2 99.2 119. (при 690 В) [кВA] Макс. входной ток непрерывный (при 36 49 49 59 59 71 71 87 87 550 В) [A] непрерывный (при 54 53.9 72 64.9 87 78.1 105 95.7 129 108. 575 В) [A] Расчетное значение 480 592 720 880 потери мощности при расч. макс. нагрузке [Вт] 4) Масса, Типоразмер IP21, IP 55 [кг] КПД 4) 0.98 0.98 0.98 0.98 0. AF-650 GP Руководство по проектированию Питание от сети 3 x 525 - 690 В пер. тока Привод AF-650 GP 125 л.с. 150 л.с. 200 л.с. 250 л.с. 300 л.с.



Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 6 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.