авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 15 |

«МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ Эталон ГС ГА ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 1 ПЛАНЕР, СИСТЕМЫ САМОЛЕТА, ТРАНСПОРТНОЕ ...»

-- [ Страница 4 ] --

ПРИМЕЧАНИЕ. Для создания равномерного зазора по контуру стекла разрешается устанавливать временные прокладки размером 20x20 мм из органи ческого стекла или текстолита толщиной 2-3 мм между фальцем стекла и каркасом.

12. Установить соответствующие прижимы и детали, крепящиеся одновременно с при жшами. Перед установкой прижимов винты и гайки смазать смазкой ЦИАТШ-201.

13. Предварительно затянуть винты и гайки крепления прижимов с моментов 8-Ю кгс-см.

14. Снять временные прокладки и заполнить зазоры между стеклом и каркасом герметикой УЗШЭС-5М.

15. Удалить герметик, выступающий между фальцем стекла и каркасом,до получения плав ного сопряжения.

16. 3?тянуть окончательно винты и гайки крепления прижимов с моментом 15-20 кто. см после выдержки 48 часов с момента нанесения герметика.

17. Проверить положение стекол в каркасе фонаря. Выступание или западание поверхнос ти стекла по отношению к каркасу не должно превышать I мм. Допускается выступание или западание до 2,5 мм на участке до 205? периметра стекла.

18. Удалить защитную бумагу или протектор со стекол. Следа клея удалить мягким там поном, пропитанным в полировочной пасте, затем протереть сузим тампоном.

19. Подсоединить электропроводку к клеммам элвктроооогреваемого стекла.

20. Установить демонтированвне детали и агрегаты, в кабине летчиков и закрепить при борную доску.

21. Установить на внешней стороне зализ, перекрывающий ниднтю часть передних стекает, ПРЕДУДРВДПКНИЕ. ВО ИЗБЕЖАНИЕ РАЗРУШЕНИЯ ГЕРИЕТИЧННХ АНКЕРНЫХ. ГАЕК ВИШН КРЕПЛЕНИЯ ЗАЛИЗА СТАВИТЬ ЛИШЬ В ТЕ МЕСТА, ОТКУДА ОЖ БЫЛИ ШБКРШТЫ. В СЛУЧАЕ СОМНЕНИЯ В ПРАВИЛЬНОСТИ МЕСТА УСТАНОВКИ ВИНТА ИЗМЕРИТЬ ТУПШ ОТТЯ НЕМ ДИЖЕТРШ 2-2,5 мм ГЛУБИНУ РЕЗЬБОВОГО ОТВЕРСТИЯ И ПОДОБРАН НОВЫЙ ВИНТ ДЛИНОЙ МИНШй НА 1-1г5 мм, ЧЕМ ГЛУБИНА ОТВЕРСТИЯ..

22. Проверить работоспособность электрической системы обогрева стекол.

2.3. Стр. Яш 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 2.3.1.4. Замена стекая окон кабины сопгговождащщх А. Снятие стекла 1. Снять декоративную окантовку окна.

2. Снять со штуцера стекла резиновый компенсатор и задеть на штуцер компенсатора колпачок—заглушку^ 3. Расконтрить и отвернуть упорные винты I (рже, 2.3.3.) щжжиысш 2, 1 - упорный винт прижима 2 — прижим 3 - резиновый герметизатор 4"- ушютнителъный жгут 7-20А 5 — окантовка 6 - стекло Рис, 2.3.3. 7становка стекла в кабине •» пттргшпжтта а щи» 4. Зыветшуть винты крепления прижимов и снять прижимы.

5. Снять резиновый герметизатор 3 стекла.

6. Поддерживая стекло изнутри кабинн^, усилием с внешней стороны вытолкнуть стекло внутрь кабины..

7. Снять резиновую кольцевую окантовку 5.

ДдамиЧДЖ. Допускается резиновую окантовку не снимать, если она не потеряла эластичность и на ней отсутотлуит дефекты.

Е. Уса стекла 1 Очистить щт»»сяк«уд1 поверхность от старого клея салфеткоЁ, смоченной в бензине.

м-яи в у ^ м^"*113 *и у |д'1*в и просушить..

2. Зачистить шлифовальной шкуркой поверхность окантовки 5 и приклеить ее к привальной 3. Зачистить внутреяшю полку герметизатора 3 стекла и приклеить яо контуру стекла герметизатор клвем 88Ш.

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 4. Пролагать жгут 4 замазки У-20А диаметром 5-7 мм по контуру в радиус окантовка окна.

5. Установить стекло в проем окна штуцером вниз и плотно прижать.

6. Проверить на лапках прижимов наличие и целостность резиновых прокладок и устано вить прижкш 2 на окантовку окна.

7. Вращать винты I прижимов до касания лапок о стекло, затем повернуть взнтн еще на два оборота.

8. Законтрить проволокой упорные винты.

9. Наполнить компенсатор на 1/4 объема сухим чистым воздухом.

10. Снять с нижнего штуцера стекла колпачок-заглушку и установить компенсатор на штуцер, закрепив его капроновыми нитками на клее 4508.

11. Установить декоративную окантовку окна.

2.3.1.5. Замена малой створки ниши передней ноги шасси 1. Установить самолет на гидроподъемники и поднять его до отрыва колес шасси от земли (см. разд. 1.4).

2. Открыть створки ниши с помощью ручного насоса и отсоединить тягу 2 (рис. 2.3.4) от створки, снять болт 3.

3. Расконтрить гайки болтов I навески створки, отвернуть гайки, выбить бслты и снять створку.

4. Получить новую створку и проверить, нет ли на ней повреждений.

5. Расконсервировать створку, промыть ее Нефрасом и насухо протереть салфетками.

6. Осмотреть створку и убедиться в наличии резинового упора 5 и стальных втулок в узлах навески створки.

7. Установить створку на место и закрепить ее болтами.

8. Подсоединить тягу к створке.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой болты смазать смазкой ЩдЗЙМ-201.

9. Убрать переднюю ногу шасси с помощью ручного- насоса и проверить положение створки и наличие зазоров, которые должны быть по контуру створок в пределах 2-3 мм. Допускается ступеньки против потока до I мм, по потоку - до 1»5 мм.

10. Выпустить перелита) ногу шасси с помощью ручного насоса и проверить положение ре гулируемого резинового упора 5 на створке. Створка' долдыя быть прижата резиновый упором к фюзеляжу усилием 8-13 кгс.

11. Произвести контрольные убоку-выпуск. передней ноги шасси и убедиться в правиль ности регулировочных работ, окончательно затянуть и законтрить гайки болтов навески створ ки и крепление подкоса к створке..

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУНЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИ 1 - болт навески створкз 2 - тяга 3 - болт крепления тягз 4 - створка 5 - упор Рис, 2 3 4 Установка малой створки ниши.,.

передней ноги шасси.

12. Опустить самолет и убрать (см. разд. 1 4.

.) 13. Скрасить ннвшнш поверхность створки согласно цветовой схеме.

СТВОРОК ПВреДННЙ ЦЦХ'-И.

2.. З..Х..6. ЗаДДВН2?

И, Установить самолет на I *и 1цпппд'Ьйиыи«:и ж поднять его до отрыва колес шасси от земли (см. разд. 1.4).

л* оп1^ ц^т ^ 1*т' ^,т1 ?*^*1 о щрмг^н^^ цу чно^о насооа * 3. Отсоединить цьремычки. им тязги и -лич^гя от створок.

4. Отсоединить тяги I (рис. 2,3.5) механизма управления створками, снять болты 2 и тя' 1'и тек* ^тп^? пни нв ля&шзди зшяззхв створок.

5. Снять болты 3, ттд||н^иш нязг створки-, и снять створхси.

&. ЕасэЕЮнсервировать новые створки ж •убедиться в отсутствии повреаденйй и коррозии.

При необходашости створку отремонтировать.

2.3. Стр. Янн 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 1 — тяга управления 2 - болт крепления тятя 3 - болт навески створки 4 - створка 5 - створка Рис. 2.3.5. Механизм управления большими створками ничги передней ноги шасси.

7. Проверить крепление кронштейнов навески створок к створкам и'целостность уплот нений.

8. Установить створки в кронштейны навески и установить болта, навернув гайки от руки.

9. Закрыть левую створку и очертить на створке мягким карандашей контур проема, затем закрыть правую створку и произвести то же самое.

ДШМЕЧАНИЕ, Правую переднюю и заднюю створки устанавливать совместно, соединенные замком.

10. Снять створки, обрезать и опилить припуск, обеспечив зазоры медду створками и проемом согласно рис. 2.3.6.

2,3. Стр. П Янв 15/91.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА нп 2- 1 - малая створка 2 - левая большая створка 3 - правая задняя створка 4 - правая передняя створка Рис. 2.3.6. Схема зазоров ?птппт передней ноги ( вид снизу}.

ГГ.' Навесить повторно створки на все узлы согласно п. 8, закрыть левую створку проверить соответствие зазоров, затем закрыть правую створку а обе створки.

Ирл необходимости произвести подшловку створок, обеспечив зазоры согласно рис. 2.3.6.

12. Отвязать тяги I (см. рис. 2.3.5) и подсоединить из: к створкам, установив болты 2.

13. Закрыть створки с помощью ручного насоса и проверить прилегание створок по контуру проема. Допускаются ступеньки между створками и фюзеляжем по потоку до 1,5 мм, против потока - до I мм.

При необходимости отрегулировать прилегание створок с помощью тяг. При выступаниз створок тяги необходимо укоротить, вворачивая регулируемый наконечник в тягу, а при наконечник тяги I необходимо вывернуть на необходимую величину.

14. Окончательно затянуть гайки болтов навески створок и болтов крепления тяг управ ления створками и законтрить их шплинтами.

шзаыд'ШИЕ.. Перед, установкой болты и подшипники в шарнирных соединениях смазать смазкой ЩАТЖ-20Г.

15. Проверить работу замка правых створок.

Замок должен закрываться и открываться без заеданий и надежно удерживать правую ззднюш створку в закрытом положении.

16. Подсоединить перемычки металлизации к створкам, зачистив поверхности контакта с перешчками металлизации-, и покрыть головки винтов и наконечники перемычек красной сей ХВ-Гб.

2.3. Стр. ЯНЕ 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 17. Произвести контрольные уборку-выпуск передней ноги шасси з убедиться в правиль ности регулировки створок и работе сигнализации.

18. Произвести антикоррозионную защиту обработанных мест створок и их декоративную окраску.

19. Опустить самолет и убрать гидроподъемники (см. разд. 1.4).

2.3.1.7. Замена створок отсека главных ног шасси 1. Установить самолет на гидроподъемники (см. разд. 1.4). Открыть с помощью ручного насоса створки.

2. Отсоединить тяги 2 и 4 (рис. 2.3.7) управления створками и перемычки металлизации от створок.

3. Снять болты в узлах навески створок и снять створки.

4. Проверить состояние кронштейнов, обшивки и убедиться,нет ли повреждений на новых створках.

5. Расконсервировать створки, промыть их нефрасом и насухо протереть.

6. Установить створки на место и в закрытом положении очертить мягким карандашом на створке контур проема.

7. Снять створки, обрезать и опилить по контуру припуск, обеспечив зазоры 3-2 мм.

1 — малая створка 2 - тяга управления малой створкой 3" - большая створка 4 - тяга управления большой створкой Рис. 2.3.7. Створки отсека главных ног шасси.

2.3. Стр* Янв 15/ ИНСТРУНЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭНСПЛУАТАЦИИ КНИГА 8. Проклепать крайний ряд заклепок шагом 50 мм в шахматном порядке заклепками диа метром 3 мм из материала ДТ8, обеспечив при этом перемычки от края створки и до центра заклепок 10-12 ми.

9. Установить створки на место, предварительно смазав подшипники и болты смазкой ЦИАТЖ-201.

10. Подсоединить тяги и проверить вшснваемостъ створок в контур фозеляжа и обтека теля и при необходимости отрегулировать положение створок с помощью тяг.

Допускается выступаниа створок (ступеньки) против потока I мм, по потоку -1,5 мм.

XX. Прикледэ ть у |у^п ч'н и ч'ядп* створок»

12. Произвести кпнфрпггытия уборку—выпуск створок и убедиться в правильности регули ровочных работ и работе сигнализация.

13. Законтрить гайки болтов в узлах навески створок и крепления тяг к створкам.

14. Подсоединить перемычки металлизации к узлам навески створок, предварительно за чистив места их контакта, и покрыть головки винтов и наконечники перемычек металлизация красной краской 2В-16.

15. Окрасить внешнюю поверхность согласно цветовой схеме.

2.3.1.8. Замена створок ГРУЗОВОГО люка А. Замена передних створок грузового люка 1 Открыть передние створки (рис. 2.3.8) с помощью ручного насоса, не доводя их до.

крайнего открытого положения на 300-500 мм, и, поддерживая правую, затем левую створки, отсоединить тяги управления створками от кронштейнов створок и плавно опустить створки.

ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ СНЯТИЯ СТВОРОК ЗАПРЕЩАЕТСЯ СТАВИТЬ КРАН ГЯДРОСИСТЕМЫ НА ОТКРЫТИЕ ИЛИ ЗАКРЫТИЕ СТВОРОК.

2. Отсоединить перемычки металлизации на узлах навески створок и, поддерживая створ ки для разгрузки болтов в узлах навески створок, выбить болты и снять створки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Масса передней створки составляет примерно 75 кг.

3. Проверить новые створки, нет ли на них швреащений и коррозии, и при необходимости отремонтировать их.

4. Завести створки в узлы навески, установить болты и навернуть гайки от руки.

5. Закрыть вначале одну створку, затем другую и заднюю створку и наметить мягким карандашом припуски створок в стыке с фвзеляяем и задней створкой, обеспечить зазоры:

— в стыке с порогом шпангоута Л 43 — Ш_о мм»

— по стыкам с балками грузового лишя — 8_р мм{ 2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА - в стыке б задней створкой - 10+о - в стыке между правой и левой створками - 8^ «**• 6. Открыть заднюю створку, снять передние створки и уложить их на козелки.

7. Обрезать припуск по контуру, установить створки на место и проверить соответствие зазоров между створками и створками и проемом грузового люка.

В передней части створок зазор между профилями створок, прилегающими к уплотнению, я прижимом уплотнения должен быть не менее I мм (сечение А-А) и перекрытие профилями створок профиля шпангоута и 43 должно быть не менее 5 мм (см. сечение А-А).

8. Нанести антикоррозионное покрытие на обработанные места створок.

9. Приклепать к боковым сторонам створок, прилегающим к борту, резиновые герметиза торы заклепками диаметром 3 мм и шагом 40 мм.

10. Установить войлочное уплотнение на боковых сторонах створок, прилегающих к оси симметрии самолета, обеспечив плотное прижатие друг к другу уплотнителей.

11. Подсоединить перемычки металлизации к узлам навески створок, предварительно зачистив поверхность кронштейнов, затем закрасить головки винтов и наконечники перемы чек красной краской ХВ-16.

12. Открывая и закрывая створки вручную, проверить прилегание роликов к опорным направляющим;

обеспечить свободное движение роликов по опорным направляющим и плотное прилегание их путем пришабровки рабочих поверхностей направляющих (на направляющих имеет ся технологический припуск +2 мм).

13. Отклонить створки вверх, подвести тяги управления, подсоединить их к кронштей нам створок, смазав шпильки смазкой ВДАТИМ-201.

14. Закрыть створки с помощью ручного наооса, проверить их прилегание и впиоываекостъ в обвод фюзеляжа. При необходимости подколотить края створок. Допускаются ступеньки между створками и фюзеляжем, расположенные против потока до 2 мм, а расположенные по потоку до 4 мм. Между створками и балками грузового люка ступеньки допускаются до 3 мм.

15. Открыть и закрыть с помощью ручного насоса створки и убедиться в правильном сра * батывании. нажимных клапанов системы управления створками и при необходимости произвести их регулировку.

ПРИМЕЧАНИЕ. Допускается перестановка со снятых створок исправных деталей на новые створки в случае их отсутствия на новых створках.

16.. Затянуть гайки болтов в узлах навески и законтрить гайки шплинтами.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой болты и подшипники на кронштейнах навески смазать смазкой ЩАТИМ-201.

17. Проверить работу гидравлической системы управления грузовым люком и сигнализа цию, открыв и закрыв грузовой люк (см. "Технологические указания", выпуск 2,6, ТК и 4).

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА Правая передняя створка Задняя створка н '—7~7 ~——— ———-/•— пИ.,1 / ~~ И / И _»| вН / Б / / Ат Н ^ Тд Е, ~* т ——Ц ——А. ' Ч?.../——— В Левая передняя створка А-А Б-Б В-В Рис, 2.3.8 (лист I из 2). Схема установки створок грузового люка (вид сверху).

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА Б. Замена задней створки 1. Отсоединить от створки штору туалета, демонтировать раму установки фотоаппарата, отсоединить от задней кромки створки защитный экран, отсоединить от узлов навески створки перемычки металлизации, отсоединить гидрощглиндры управления створкой, отсоединить электропроводку и другие элементы, мешающие снятию створки.

2. Снять болты с узлов навески створки и снять створку.

ПРИМЕЧАНИЕ. Масса створки составляет примерно 60 кг.

3. Установить новую створку на посадочное место и установить болты в узлы назескж.

4. Наметить мягким карандашом припуск по контуру створки в стыке с фюзеляжем, обес печивая зазоры в стыка со шпангоутом & 59 - 8^о мм» по продольным стыкам с фюзеляжем 5*2 мм и в стыке с передней створкой - Ю | мм- Ддя обеспечения требуемых зазоров по бо ^ ковым сторонам створки разрешается надпиловка профилей боковых балок до 2 мм, при этом ширина перемычки до заклепок должна быть не меньше 8 мм, а ширина полки профиля боковой балки - не меньше 26 мм.

5. Снять заднюю створку и положить на козелки. Обрезать припуск по контуру и нанес ти на обрезанные поверхности антикоррозионное покрытие.

6. Снять ленты защиты от фал, установленные на контрольные болты.

7. К профилю, установленному на переднем торце створки, приклепать щутики крепления герметизаторов. Клепать заклепками диаметром 3 мм шагом 30 мм впотай с внутренней стороны гнутиков.

8. Приклепать к продольным сторонам створки гнутики крепления герметизатора заклеп ками диаметром 3 мм шагом 30 мм впотай с внутренней стороны гнутиков.

9. Установить нажимные площадки клапанов.

10. Установить герметизаторы в гнутики на клее 88НП.

1 - профиль герметизации 7 - гнутый профиль 2 - прижим 8 - заклепка с потайной 3 - заклепка головкой 4 - профиль герметизации 9 - герметизатор 5 - заклепка с потайной 10 - винт головкой II - уплотнитель * 6 - гнутый профиль 12 - прижим Рис. 2 3 8 (лист 2 из 2). Схама установки створок грузового люка (вид сверху).

..

2 3 Стр...

Яна ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. Установить створку вз место в узлы навески, установить болты, предварительно смазав смазкой 1ЩТЖ-201, затянуть гайки и установить шплинты.

12. Подсоединить к задней кромке створки экран, закрепив его винтами.

13. Установить листы защиты от фал на задней нижней, части створки.

14. Подсоединить к узлам навески перемычки металлизации, предварительно зачистив поверхность на узлах навески. ГОЛОЕКИ винтов и наконечники перемычек покрыть красной крас кой ХВ-16.

15. Подсоединить гидроцилиндры подъема створки., смазав болты смазкой 1ЩТШ-201.

16. Снять со старой створки детали туалета и установить их на новую створку, под соединить штору туалета.

17. Снять со старой створки тяги створок фотолюка, электромеханизма УР-Ш.!, выклю чатели и электропроводку.

18. Установить на новую створку электромеханизм УР-1СМ, подсоединить тяги к створкам фотолюка, установить выключатели и электропроводку, установить раму фотоаппарата.

19. Проверить работу гидравлической системы управления створками грузолюка от руч ного насоса и при необходимости отрегулировать нажимные клананы ДРМЕЧАНИЕ. Допускается перестановка со снятой створки исправных деталей на новую створку в случае отсутствия их на новой створке.

20. Проверить работу системы управления и сигнализации створками грузового люка, открыв и закрыв грузовой люк (см. "Технологические указания", выпуск 2.6, ^к и 4).

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСНОЙ ЭНСПЛУАТАЦИИ КНИГА 2.3.2. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АГРЕГАТОВ КРЫЛА 2.3.2.1. Демонтаж, и. монтаж отъемной части крыла (ОЧК) А. Снятие ОЧК 1. Установить стремянку Т9002-0-1 под крылом самолета в месте разъема ОЧК с СЧК по нервюре.4 14.

2. Отвернуть болты и снять стыковочную ленту по нервюре Ж 14 снизу. Отвернуть болты л снять стыковочную ленту кг носку. Открыть крышку люка в хвостовой части крыла у нервю ры # 14.

3. В хвостовой части крыла отсоединить тягу управления в носке. Разъединить по нер вюре 14 и размонтировать трубопровод в носке. Разъединить штепсельные разъемы всей электропроводки.

4. Отвернуть и снять стыковочные болты по стойкам лонжеронов.

5. Ослабить соединение, отвернув стыковочные болты в фитингах и профилях крыла Vснизу).

6. Установить стремянку так, чтобы можно было подняться на крыло.

7. Подняться на крыло с катушкой, на которой намотан трос приспособления Т9213- для страховки.

8. Закрепить трос с помощью карабина к кронштейну по нервюре № 14. Раскручивая трос вдоль крыла, закрепить его по нервюре & 20.

9. Одеть страховочный пояс.

10. Отвернуть болты и снять стыковочную ленту по нервюре Л 14 (сверху). Вынуть из ко лодцев бобышки.

11. Вывернуть болты на ОЧК в районе нервюр I 15 и 20 по переднему и заднему лонжеро нам, установить узлы траверсы 79101-0.

12. Подогнать подъемный кран грузоподъемностью 3 т, закрепить траверсу на крюке кра на, поднять траверсу, выбрав слабину тросов.

13. Отсоединить приспособление для страховки от кронштейна по нервюре № 20.

14. Отвернуть гайки и вынуть стыковочные болты в фитингах и профилях крыла.

15. Отсоединить ОЧК от СЧК по нервюре & 14 с помощью крана и уложить ее на козелки.

2.3, Стр. I»

Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 3. Замена (Ж 1. Проверить наличие паспорта на новую ОЧК.

ВНИМАНИЕ' ПРИ ОТСУТСТВИИ ПАСПОРТА ОЧК УСТАНАВЛИВАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2» Проверить по паспорту срок консервации, осмотреть дополнительно и оценить пригод ность к установке на самолет ОЧК с просроченным сроком консервации.

3. Подготовить ОЧК к стыковке, расконсервировать, убедиться в отсутствии забоин, вштин (см,"Технологические указания", выпуск 4, ТК & 20), проверить состояние стыковых отверстий и колодцев.

4. Закрепить траверсу 79101-0 к такелажный узлам новой ОЧК.

5. Поднять ОЧК с помощью крана и осторожно подвести к стыку по нервюре & 14, устано вить стыковочные болты по фитингам лонжеронов, завернуть гайки.

6. Проверить зазор по стыку элерона с закрылком (18^| мм).В случае несоответствия наметить припуск г обрезать его, отсоединив ОЧК. Место обреза обшивки загрунтовать грун том АГ-За.Установить ОЧК на место, вставить болты по фитингам лонжеронов, завернуть гэйгс;

.

7. Отсоединить узлы крепления траверсы к ОЧК, 8. Закрепить трос приспособления для страховки у нервюры № 20, 9. Установить все стыковочные болты по нижнему и верхнему профилям разъема на смаз ке ЦИАТИМ-201. Произвести тарированную затяжку болтов в порядке, указанном на рис. 2.3. и в соответствии с табл. 2.3.1.

25 2б'27 2 9 9 ~ 1 з О 302.22Д4- Ряс. 23.. Схема установки и' затяжки болтов по нервюре * 14.

.. 2 3 Стр...

Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА Таблица 2.3. Номер тариро — Номер переходника..'юс то установки Обозначение Резьба Момент болта, болта, затяжки ванного ключа гайкиг гайки болта, кто -ом мм Стойют лонжеронов 3350А6 6x1 Ш9990- 54416/ 64+6, Верхние профили АН 216-10 10x1,5 54416/ 310*31 2079020^ ра зъема Верхние профили АН 216-12 12x1,5 54416/022 20У9020- 575* разъема, верхний фитинг переднего лонжерона Нижние профиля Т9020- АН 216-14 14x1,5 54416/ 960* разъема Верхний фитинг АН 216-16 20У9020- 16x1,5 1430*143 54416/ заднего лонжерона, нижние фитинги лонжеронов 10. Развернуть отверстия по стойкам лонжеронов до диаметра отверстий в стойках СЧК так, чтобы центры отверстий совпадали.

Установить стыковочные болты и произвести тарированную затяжку с крутящим моментом согласно табл. 2.3.1.

11. Установить стыковочную ленту по нижнему контуру, завернуть болты ее крепления.

12. Установить бобышки в колодцы верхних профилей разъема, смазав их тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201.

13. Нанести два слоя герметика УЗОЮС-5М по верхнему обводу крыла по плоскости уста новки стыковочной ленты и на нижнюю поверхность ленты.

14. Установить стыковочную ленту по верхнему контуру, завернуть- болты ее крепления,.

15. При открытой крышке люка в хвостовой частя крыла у нервюры и 14 соединить тяги управления по нервюро Л 14;

в носке установить трубопровод. Соединить штепсельные разъемы всей электропроводки.

16. Установить стыковочную ленту по стыку носков ОЧК с СЧК, завернуть болты.

17. Установить крышку люка на хвостовой части крыла у нервюры & 14, 18. Отсоединить тросы страховочного приспособления на крыле и намотать тросы на катушку.

19. Произвести нивелировку крыла (см. разд. 1.6).

20. Убрать стремянку.

2.3, Стр. Янн 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 2.3.2.2. Демонтаж г монтаж средней части крыла (СЧК) А. Снятие СЧК 1. Снять ОЧК (см. подразд, 2,3.2.1).

2. Установить под кабины Ф-1 и $-2 фюзеляжа специальные телеяки с ложементами под силовые шпангоуты. С помощью винтовых подъемников на тележке поднять ложементы до приле гания к нианей обшивке фюзеляжа, 3. Снять двигатели (см, подразд. 3.1,3,2).

4. Установить стремянку ТЭ002-0-1 под крылом самолета по нервюре # 2.

5. Снять лобовые зализы центроплана.

6. Отвернуть болты и снять стыковочную ленту по нервюре № 2 снизу. Открыть крышку люка в носовой части СЧК у нервюры # 2 и откидную панель хвостовой части СЧК у нервюры $ 7. Демонтировать соединения труб высотной, топливной, противопожарной я гидравли ческой систем.

ВНИМАНИЕ! ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ТРУБ ВЫСОТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НЕОБХОДИМО ОБЕРЕГАТЬ ТШЛОИЗОЛЛПИОННУЮ ОБШИВКУ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЯ.

8. Отсоединить от тандеров тросы управления двигателями по переднему лонжерону у нервюры * 3.

9. Демонтировать тяги управления закрылками и элеронами у нервюры А 2 по заднему лонжерону.

10. Демонтировать электро- и радиооборудование.

11. Отвернуть и снять стыковочные болты по стойкам лонжеронов.

12. Ослабить соединение, отвернув стыковочные болты, в фитингах и профилях крыла (снизу).

13. Установить^ стремянку так, чтобы можно было войти на крыло.

14. Подняться на крыло с катушкой, на которой намотано приспособление Т9213-100 для страховки работающих на крыле, 15. Закрепить трое с помощью карабина к кронштейну по..нервюре.* 4.

16. Одеть страховочный пояс, 17. Отвернуть болты и снять стыковочную ленту по нервюре и 2 (сверху), вынуть из ко лодцев бобышки, 15. Отвернуть болты на СЧК в районе нервюр.* 4 и 10 по переднему и заднему лонжеронам, установить таЕела^шые узлы траверсы У9101-0.

ПРИМЕЧАНИЕ. Предварительно трос карабина прикрепить к кронштейну такелаяного узла.

19. Закреють траверсу на крюке подъемного крана грузошдъемностьо 3 т, поднять тра версу, выбрав слабину тросов.

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 20. Отвернуть гайки и вынуть болты, стыкующие СЧК с центропланом.

21. Отсоединить страховочное приспособление у нервюры № 4.

22. Отсоединить СЧК от центроплана и уложить на козелки.

Е. Замена СЧК 1. Проверить наличие паспорта на новую СЧК.

ВНИМАНИЕ! ПРИ ОТСУТСТВИИ ПАСПОРТА СЧК УСТАНАВЛИВАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2. Проверить по паспорту срок консервации, осмотреть дополнительно и оценить пригод ность к установке на самолет СЧК с просроченным сроком консервации.

3. Подготовить новую СЧК к стыковке, убедиться в отсутствии забоин, вмятин, следов коррозии (см. "Технологические указания", выпуск 4, ТК № 20), проверить состояние стыковоч ных отверстий и колодцев, удалить консервацию "с" СЧК.

4. Закрепить траверсу 79101-0 к такелажным узлам новой СЧК.

5. Поднять новую СЧК с помощью крана и осторожно подвести к стыку с центропаланом.

Установить стыковочные болты по фитингам лонжеронов, завернуть, гайки.

6. Разметить припуск обшивки по торцам закрылка, выдержав зазор Ю+4 мм между закрыл ком и хвостовым зализом центроплана. Обрезать припуск, отсоединив СЧК. Место обреза за грунтовать грунтом АГ-За. Установить СЧК на место, вставить болты по фитингам лонжеронов, завернуть гайки.

7. Отсоединить узлы крепления траверсы к СЧК.

8. Закрепить трос страховочного приспособления у нервюры № 4.

Э. Установить все стыковочные болты на смазке ЦИАТШ-201 по нижнему и верхнему про "филям разъема. Произвести тарированную затяжку болтов в порядке, указанном на рис. 2.3. и в соответствии с табл. 2.3.2.

10. Развернуть отверстия по стойкам лонжеронов по отверстиям в стойках лонжеронов центроплана.

Установить болты и произвести тарированную затяжку болтов с крутящим моментом согласно табл. 2.3.2.

11. Установить стыковочную ленту по нижнему контуру, завернуть болты диаметром 4 мм.

12. Установить бобышки по колодцам верхних профилей разъема, смазав их тонким слоем смазкой ЦИАТИМ-201.

13. Нанести два слоя герметика УЗОМЗС-5М по верхнему обводу крыла по плоскости установки стыковочной ленты и на нижнюю поверхность ленты.

14. Установить стыковочную ленту по верхнему контуру, завернув болты диаметром 4 мм.

15. Открыть крышку люка в носке СЧК у нервюры $ 2 и откидную панель хвостовой части крыла у нервюры № 2.

16. Смонтировать электро- и радиооборудование.

2.3. Стр. ЯНЕ 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 3^ 9 С 4548 42 4134 33 2825 18 17 6 Рис. 2.3.10. Схема установки и затяжки болтов по нервюре & 2.

17. Соединить тяти управления закрылками и элеронами у нервюры Га 2 по задаем? лонже рону.

18. Соединить с тандерами тросы управления двигателями по переднему лонжерону у нер вюры и 3.

19. Соединить трубы высотной, топливной и гидравлической систем.

20. Установить лобовые зализы центроплана.

21. Установить двигатели (см. подразд. 3.1.3.4).

22. Установить ОЧК (см. подразд. 2.3.2.1).

23. Убрать тележки с ложементами из-под фюзеляжа, опустив локемент.

24. Произвести нивелировку крыла (см. разд. 1.6).

25. Убрать стремянку из-под крыла.

2.3.2.3. Демонтаж и монтая съемных панелей СЧК А. Снятие панелей 1. Установить упорные колонки спереди и сзади колес (см. подразд. 1.5.3).

2. Поднять самолет тремя гидроподъемниками в линию полета (см. разд. 1.4). При этом следить, чтобы самолет не имел крена, для чего необходимо опустить отвес и совместить его с ответной точкой на полу в районе шпангоута & 14, 3. Установить подставки У9126-0 под двигатели. Подставки упирать головками в осно вание комля втулки винта. Поднять двигатель вращением нижнего винта подставки, величину усилия на подставку при этом контролировать по манометру, установленному на подставке.

Для корневого двигателя усилие должно быть 1535 кто, для конссльвого - 1450 кгс.

4. Установить подставки У9125-0 под крыло. Подставки ставить по оси нервюры & под передний и задний;

лонжероны. Усилие на подставку по переднему лонжерону должно быть 1465 кгс, а по заднему лонжерону - 1335 кто, 2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА Таблица 2.3. Обозначение Резьба Номер переходника Номер Момент болта, затяжки тарированного болта, Место установки гайки ключа гайки, болта, мм кг. см Стойки лонжеро- 54416/ 12x1, АН 216-12 2079020- 335+ нов Верхние профи- 54416/ АН 216-16 20У9020- 16x1,5 1430+ ли разъема Нижние профи- АН 216-20 П9020-140 207920- 20x1,5 2850+. ли разъема Нижние профи- АН 216-22 П9020- 3750+ 22x1,5 П9020- ли разъема, верхний фитинг переднего лонжерона Верхний фитинг 20Т9020- АН 216-27 27x1,5 6720+672 П09020- заднего лон жерона, нижние фитинги лонже ронов ВНИМАНИЕ! ПРИ 7СТАНОВКЕ ПОДСТАВОК СЛЕДИТЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ СИНХРОННОСТИ Ж 5. 7становить вдоль съемной панели стремянку Т9065-100.

6. Поднять ложементы стремянки вплотную к панели с помощью рукояток подъемных меха низмов.

7. Снять ленты, закрывающие профили разъемов, вывернув винты.

8. Вынуть вкладыши из губчатой резины по профилям разъема.

9. Отвернуть и вынуть болты по профилям разъема по нервюрам № 2, 7 и 14, отвернуть винты крепления съемных панелей к несъемным и к нервюрам.

10. Опустить лонжементы стремянки с лежащей на них панелью вниз до упора.

ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОПУСКАТЬ, ПОДНИМАТЬ ИЛИ РЕГУЛИРОВАТЬ ГЩОДЖЬШНИКИ И ПОДСТАВКИ ПРИ СНЯТЫХ ПАНЕЛЯХ ДО 7СТАНОВКИ ПАНЕЛЕЙ.

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА Б. Установка панеле!

1. Уложить снятую панель на ложаменты стремянки Т9065-ЮО.

2. Поднять ложементы с панелью вплотную к крылу с помощью рукояток подъемных меха низмов.

3. Установить и затянуть болты по профилям разъема, предварительно смазав их смаз кой ДИАТИМ-201. Затянуть болты тарированными ключами в соответствии с табл. 2.3.3.

Таблица 2.3. Наименование места Резьба болта, Момент затяжки Номер тариро- Номер чертежа сочленения ванного ключа переходника болта, кгс-см мм Стык по нервюре и 2 20 2850±285 Н9020-140 20У 9020- (У9020-ЗЮ) 22 3750+375 П9020-140 У9020- Стык по нервюре № 7 2050+. 18 54416/023 У9020- Стык по нервюре № 1 4 Т9020- 14 960+96 54416/ 4. Установить ленты, закрывающие профили разъема, вставить и завернуть винты диа метром 4 мм.

5. Вставить и завернуть винты крепления съемных панелей к технологическим и съемных панелей к нервюрам.

6. Опустить ложементы стремянки.

7. Убрать подставки из-под крыла и из-под двигателей.

8. Опустить самолет и убрать гидроподъемники (см. разд. 1.4).

2.3.2.4. Демонтаж и монтаж откидных панелей хвостовой части СЧК и ОЧК А. Снятие откидных панелей 1. Установить стремянку Т9002-0-1.

2. Открыть замки и опустить откидную панель.

3. Высверлить заклепки крепления панели к петле.

4. Снять панель.

5. Зачистить заусенцы на петле после высверливания заклепок.

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА Б. Замена откидных панелей 1. Примерить положение новой панели на петле.Зазор в стыках панелей должен быть не более 0,5 мм.

2. Установить панель между хвостовиками нервюр по окантовочному продлю крыла, при жать струбцинами петлю к наружной обшивке панели.

3. По отверстиям в петле просверлить отверстия в панели диаметром 2,7 мм, раззенко вать их.

4. Снять панель и удалить с отверстий заусенцы.

5. Соединить петлю с панелью, совместить отверстия и приклепать панель к петле.

ПРИМЕЧАНИЕ. Предварительно приклепать контрольные заклепки через 300 мм по длин© панели.

6. Прижать панель к хвостовой части крыла, отметить припуски обшивки, обеспечивая зазор в стыках 0,5 мм.

г^ Зазор между концом откидной панели СЧК и обшивкой носка закрылка 5 мм.

7. Открыть панель, обрезать припуски и запилить кромки обреза.

8. Перенести центры отверстий гнезд замков на обшивку панели.

9. Проверить состояние гнезд винтовых замков и при необходимости заменить их.

10. Просверлить по переведенным центрам предварительные отверстия диаметром 2,7'мм под винты замков.

11. Рассверлить отверстия до диаметра 9,2 мм.

12. Вставить винты замков, надеть шайбы, закрыть замки панели.

13. При наличии на снятой панели смотрового люка разметить положение его на новой панели.

Высверлить вырез люка, опилить о примеркой крышки. Установить окантовку и крышку люка.

14. Убрать стремянку.

В. Снятие откидных панелей (с заменой петли) 1. Установить стремянку Т9002-0-1.

2. Открыть замки и опустить откидную панель.

3. Высверлить заклепки крепления петли к заднему лонжерону, предварительно навзршв головет наклепок во избежание повреждения перемычки по поясу заднего лонжерона при свер ле НЕЙ.

4. Снять панель с петлей.

2.3, Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА Г. Замена откидной панели (с заменой петли) 1. Примерить панель по посадочному месту и наметить припуск со стороны установки петель.

2. Соединить петлю с панелью, зажать струбцинами, разметить заклепочный шов в шах матном порядке (шаг между заклепками должен быть 40 мм, расстояние между рядами 6,5 мм).

3. Просверлить по разметке отверстия диаметром 2,7 мм.

4. Разъединить петли с панелью, зачистить заусенцы.

5. Прозенковать отверстия в петле с внешней стороны под углом 120° с учетом толщины материала (глубину зенковки делать больше высоты головки заклепки на толщину обшивки панели 0,5 мм).

6. Прижать петлю к поясу заднего лонжерона и по отверстиям в поясе наметить отверс тия в петле.

7. Снять петлю, просверлить отверстия в ней диаметром 4,1 мм и раззенковать под углом 120°.

8. Приклепать петли к поясу лонжерона заклепками.

9. Соединить панель с петлями и приклепать.

ПРИТЯЗАНИЕ. Предварительно приклеить контрольные заклепки через 300 м-,;

по длине панели.

10. Прижать панель к хвостовой части крыла, отметить припуски обшивки, обеспечивая зазор в стыках 0,5 мм.

Зазор между концом откидной панели СЧК и обшивкой носка закрылка должен быть 5"" мм.

11. Открыть панель, обрезать припуски и запилить кромки обреза.

12. Перенести центры гнезд замков на обшивку панели.

13. Проверить состояние гнезд винтовых замков и при необходимости заменить их.

14. Просверлить по переведенным центрам предварительные отверстия диаметром 2,7 та под винты замков.

15. Рассверлить отверстия до диаметра 9,2 мм.

16. Вставить винты замков, надеть шайбы, закрыть замки панели.

17. При наличии на снятой панели смотрового люка разметить его на РОЗОЙ панели.

Высверлить вырез люка, опилить с примеркой крышки. Установить окантовку и крышку.

18. Убрать стремянку.

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 2.3.2.5. Демонтаж и монтаж съемного носка.СЧК и ОЧК А. Снятие носка 1. Установить стремянку Т9002-0-1.

2. Для снятия носка СЧК демонтировать верхнюю панель корневой гондолы, рассоединить трубопровод дренажа топливных баков и трубы противообледенительной сястегж (по первому от оси симметрии самолета носку).

3. Отвернуть болты крепления съемных носков к верхним и нижним поясам переднего лон жерона и диафрагмам нервюр.

4. Снять съемные носки.

5. Замена носка 1. Последовательно установить новые носки согласно местам установки по диафрагмам нервюр, прижать их к поясу лонжерона и обводам диафрагм специальными пришшыми ремнями и зафиксировать. Носки установить по эквидистантным шаблонам.

Прижимные ремни устанавливать для СЧК - по.нервюрам & 3, 6, 9, II и 13, для ОЧК - по нервюрам Л 14А и 23, отведя ложемент в заднее крайнее положение поворотом винта против часовой стрелки.

ВНИМАНИЕ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ВМЯТИН ЗАДНЕЙ ЗАШИВКИ НОСКОВ ПЕРЕД НАТЯГОМ РЕМНЕЙ НЕОБХОДИМО ПО УГЛАМ ЗАШИВКИ ПОДЛОЖИТЬ ПОД РЕМНИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДУРАЛШИНОВЫЕ УГОЛЬНИКИ.

2. Наметить предварительный технологический припуск обшивок носков по поясам лонжерона и диафрагм, оставляя 0,5-1 мм для окончательной подрезки и припиловки.

3. Снять носки и, уложив на козелки, подрезать технологический припуск по кромкам обшивки.

4. Установить еъемннэ носки, прижать их дршвшвшпг ремнями и зафиксировать, наметить окнча тельный технологический припуск по кромкам обшивки. Проверить профиль крыла по экви дистантным шаблонам.

5. Снять носки и произвести окончательную подрезку я 6. Установить съемные носки, прижать юс к лонжерону прижимными ремнями, разметить места сверления отверстий на обшивке носка.

7. Просверлить по разметке отверстия в обшивках носков сверлом диаметром 2,6-3 Д ш по верхнему и нижнему поясам переднего лонжерона и диафрагмам нервюр.

8. Рассверлить отверстия в обшивках носков до диаметра отверстий на полках переднего лонжерона, обеспечив совпадение центров этях_отверстий.

2.3» Стр. Янв 15/ ИНСТРУНЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА Э. Снять носки' и о дожшши пылесоса тщательно удалить стружку со съемных носков, в иэсте установки носков по лонжерону, с трубопроводов, с электропроводки, с поясов дон аерона г диафрагм. Протереть носки салфетками.

10» Установить носки с совмещением отверстий при помощи прижимных ремней, П. Прикрепить съемные носки болтами по поясам переднего лонжерона г к диафрагмам нервюр. Болты ставить на смазке ЦйЫШ-201, ПРИМЕЧАНИЕ. При установке носка ОЧК должно быть соблюдено следующее;

- уступ против полета но носку должен быть не более 0,2 мм;

— уугун по полету по носку дшшвн быть не более 0,5 мм;

— уступ "рд стыковке носка с концевым обтекателей, крыла должен быта, не более 1,5 мм;

- вштунание головок болтов допустимо до 0,15 мм, западание - отклонение обвода от теоретического контура крыла должно быть не более ^1 мм.

Г2. Расфгксировать дризимные ленты и убрать юс.

13. При замене носка СЧК соединить трубу противообледенительной системы с эжектором, заборник дренажа топливных баков с трубой и установить верхнюю панель корневой гондолы двигателя.

14. Проверить обогрев носков крыла.

15. Убрать стремянку.

2.3.2.6. Демонтаж и монтаж коншвого обтекателя крыла А. Снятие концевого обтекателя крыла 1. Установить стремянку Т9002-0-1.

2. Снять съемный носок с ОЧК (см, подразд, 1,3,2.5).

3. Расклепать концевой обтекатель с уголком на переднем лонлвроне.

4. РасшжтритБ и разъединить штепсельные разъемы антенн изделия СРО-2.

5. Рассоединить проводку к бортовому огню.

6. Отвадоуть болты крепления концевого обтекателя к кессону и хвостовой части ОЧК.

7. Снять концевой обтекатель крыла.

Б,. Замена концевого обтекателя крыла 1„ Устааввить ШГ9ЫЙ концевой обтекатель на ОЧК и разметить яа нем припуск.

2, Снять концевой обтекатель и обрезать иршуся.. Проверить правильность подгонки.

При подгонке зазор между концевыя обтекателе» и элероном должен быть (1^2) мм. За зор в стнае с панелями допускается до I да, 2.3. Стр. Янн 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 3. Установить концевой обтекатель, разметить отверста! с анкерных гаек ОЧК на кон ценой обтекатель.

4. Рассверлить отверстия диаметром 5»! т в концевом обтекателе и ггрозенковатъ сод углом 90°.

5. Снять концевой обтекатель» очигстить от струнки и установить вновь.

6. Сдасоедшшть проводку к бортовому огни.

7. Соединить штепсельные разъемы антенны изделия СРО-2.

8. Закрепить концевой обтекатель болтами. Допускается уступ между обтекателем и ОЧК до 1,5 мм.

9. Приклепать концевой обтекатель к уголку на переднем лонжероне.

10. Установить съемный носок ОЧК с помощью прижимных ремней и прикрепить его конт рольными болтами (см. подразд.- 1.3.2^5).

11. Разметить отверстия на обшивке обтекателя, снять носок ОЧК.

12. Приклепать анкерные гайки на концевом обтекателе.

13. Установить носок ОЧК на передний лонжерон встык с концевым обтекателем и стыковоч ной лентой.

14. Убрать стрэмянку.

2.3.2.7. Лемонтаж и монтаж закрылков А. Снятие закрылка 1. Выпустить закрылок на максимальный угол.

2. Обесточить самолет.

3. Установить стремянку Т9002-0-1 в районе закрылка.

4. Открыть откидные панели СЧК.

5. Снять крышки ликов в носке закрылка по нервюрам Л 5 и II в зона установки подъем ников.

6. Вывернуть винты из гнезд установки такелажных уздов по нервюрам Л 5 и II.

7. Закрепить кронштейны стропа У9101-170 на закрылка болтами, подсоединить к крон, штейнам крюка стропа.

8. Закрепить серьгу стропа на гкрвке подъемного крана, привязать канат для управления закрылком. Выбрать краном слабину стропа.

9. Расшплинтовать, отвернуть гайки и снять, болты крепления винтовых подъемников к закрылку. Отсоединить от болтов крепления перемычки металлизации.

ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ ШДШШИКОВ ЗАФИКСИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ИХ ВИЛОК С ПОМОЩЬЮ ТРОСИКА ТИМ ПРОВОЛОКИ.

.. Стр. Яна 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 10. Снять закрылок с яомощью подъемного крана, перемещая его плавно, без перекосов назад и вниз по образующей монорельсов до полного выхода подшипников кареток из пожок монорельсов.

жзанкв! во ВЗВЕЗИ нив ПЕРЕКОСА и РАЗРУШЕНИЯ КАРЕТОК и их подшипников ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ЗАКРЫЖА КО ШНОРЕЛБСАМ ПРОТИВ КАЩОЙ КАРЕТКИ ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ СПЕШШИСТ, НАБЖДАВДЙл ЗА ПРАВИЛЬНОСТЬЮ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КАРЕТКИ ПО ЖНОРЕЛБС 11. Опустить закрылок и удояитъ его на мягкую надставку/снять строш* 12. Если закрылок будет вновь устанавливаться на самолет, выполнять следующие работы:

а) промыть горячей водой с мыльной эмульсией с помощью волосяных кистей и протереть сухой салфеткой поверхность закрылка, его узлоа;

б) промыть растворителем "Нефрас-С 50/70" с помощью волосяных кистей и пштереть чистой салфеткой;

- монорельсы и узлы крепления ионорельсов Е заднему лонжерону (Ж;

- кронштейны крепления винта подъемника к закрылку;

- уши крепления кареток;

- перемычки металлизации;

- защитные кожухи винтовых подъемников и узлы их крепления к заднему лонжерону СЧК к лонжерону закрылка;

- опорные узлы и налы трансмиссии;

- детали" крепления агрегатов закрылка.

ВНИМАНИЕ? НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ПОПАДАНИЕ НЕФРАСА-С 50/70 В ПОДШИПНИКИ КАРДАНОВ ТРАНСМИССИИ;

в) осмотреть детали и узлы конструкции закрылка (см. "Технологические указания" выпуск 4„ ТК Л 23 и выпуск 5, ТК * 13 и 14).

Н» Установка закрылка I» Проверить документы на ремонт и выполнение всех доработок снятого закрылка.

2. Проверить исправность крепления монорельсов х подкосам, узлам по нервюрам крыла, исправность крепления кареток к узлам нурвюр закрылка, исправность крепления валов трансмиссии и нмнччуутг подъегшшгав управления закрылками.

3- Убедиться в отсутстнии' коррозии и повреждений ва обшивке и деталях закрылка (ен. Технологические у казенны", выпуск 4, ТК.* 23 ж вяпугж 5, ТК * 13 к 14).

4. Смазать свежей сказкой ЯИАТЖ-201 все шарнирные соединения трансмиссии, винты шщБвмников, каретки я монорельсы (ся, "Тезснолшзггоскиэ увазаявя", выпуск 5, ТК * и 19).

5„ Закрыть кронштейны стропа к такелажным узлам закрылка болтами.

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 6. Закрепить строп на крюке подъемного крана, привязать канат ж закрылку для управ ления закрылком при подъеме у транспортировке в воздухе, выбрать краном слабину троса.

7. Поднять закрылок подъемным краном, подвести его к СЧК, совместить каретки с моно рельсами и закатить закрылок на монорельсы.

8. Закрепить закрылок с подъемником по нервюрам Л 5 и II, расфиксирован их вилки, вставить болты, затянуть гайки, зашплинтовать их. Установить пере:лычки металлизация.

ЛР'ЛЕЧАНИЕ. При навескн закрылка необходимо использовать технологические болты с конической входной частью и только после совмещения отверстий устанавливать болты по чертежу.

9. Установить крышки люков в носке закрылка в зоне прохождения подъемников, закрепить лх болтами.

10. Снять кронштейны стропа, отвязать канат, установить по гнездам такелажных узлов винты.

11. Поднять закрылок с помощью подъемников в убранное положение.

12. Проверить величину зазоров (рис. 2.3.II).

Величина зазоров должна быть:

- между закрылком и хвостовым зализом центроплана 10*"^ мм;

- между закрылком и элероном 18*| мм;

- между верхней оошвкой закрылка и обшивкой хвостовой части крыла 7^ мм.

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверку проводить при установке самолета на гидроподъемники;

- между носком дефлектора закрылка и нижней откидной панелью крыла не менее 5 мм;

о - между спинкой дефлектора закрылка и обшивкой хвостовой части крыла 11*^ мм.

ПРИМЕЧАНИЕ.Проверку производить во всех положениях закрылка: убранном и выпущенном.

Требуемая величина зазора обеспечивается путем установки новых диафрагм и сдвигом секций дефлекторов внутрь по хорде закрылка от теоретического контура с разворотом отно сительно оси петли.

13. Выпустить закрылки на угол 25° и проверить величину радиальных и боковых зазоров между роликами я рельсами (рис. 2.3.12 и 2.3.13) 14. Выпустить закрьшог на максимальный угол и проверить величину радиальных и боковых зазоров между роликами и рельсами.

Для обеспечения одинаковой величины зазора (слева и справа) между роликами тележек и монорельсом произвести регулировку поворотом эксцентрика с последующей его фиксацией, с помощью шайбы-звездочки. После регулировки величины зазоров и затяжки гаек произвести контровку осей и болтов шплинтами.

15. Проверить величину минимального зазора между дефлектором я нервюрой зализа в выпущенном положения закрылка. Величина зазора должна бнть не менее 5 мм.

Стр. Янв К/Я.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ А-А \ Б-Б Риа. 2.3,11. Сзвма измерения зазоров при установке закрылка:

1 - хвостовая часть (Ж 2 - корневой элерон 3 - тряшер элерона 4 - закрылок Варианты взаиморасположения роликов А-А Карехва по нервюрам №3,5, иго. 2,3.12, Схема зазоров между роликами- кареток 2.3. Сур. и юнорелъсами закрылка.

Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА С х е м а № и •* о 1Ь.

э нервюра», пя кареток №3.5, см" о в !Ь^ т 1 5* ис а ^ Г^ 0,3 Схема М- Схема № » *• Рис. 2.3.13. Схема измерения зазоров между боковыми роликами кареток и полозом монорельса.

ПРИМЕЧАНИЕ. По схеме и I допускается одностороннее смещение каретки относительно полозьев монорельсов (касание боковых роликов кареток только справа или только слева).

По схеме Л 2 допускается наличие зазоров по одному тт нескольким роликам со сторонн касания. Зазор между про тивоположно стоявдда роликами должен быть не менее 0,5 мм.

По схеме и 3 на допускается касание отдельных боковых роликов справа и слева одновременно, то есть "распор".

16. Проверить выпуск и уборку закрылков от наземного гидроагрегата, блокировку управления закрылками, (см. "Технологические указания, выпуск 5, ТК & 23).

При выпуске и уборке закрылков контролировать плавность их движения, отсутствие посто ронних шумов, свидетельствующих о касании подвижных и неподагшшх обшивок и элементов конструкции.

После выполнения нескольких циклов уборки-выпуска закрылков проверить в зоне движения закрылка и на самом закрылке отсутствие надиров, наволакивания материала на элементы конструкции.

17. Закрыть откидные панели СЧК.

18. Убрать стремянку»

2.3. Стр, Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА В. Замена закрылка 1. Проверять наличие паспорта на новый закрылок.


ВШЫАНИЕ! ПРИ ОТСУТСТВИИ ПАСПОРТА ЗАКРЫЛОК УСТАНАВЛИВАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2. Проверять по паспорту срок" консервации, осмотреть дополнительно я оценятъ пригод ность к установке на самолет закрылка с просроченным сроком консервацяяг 3. Проязвестя работы по тли 2, 3, 4 подпараграфа "Установка закрылка".

4. Вывернуть болты я снять крышки люков в носке закрылка (по нервюрам и 5 я II) в зоне установкя подъемников, 5. Вывернуть вянты яз гнезд, установкя такелажных узлов.

6. Выполнять работы по пп. 5, 6, 7 подпараграфа "Установка закрылка".

7. Соедннять вялкя подъемников с кронштейнами на закрылке, вставив Е отверстия тех нологические болты диаметром 10 м:л, затянуть болтовые соединения.

8. Поднять закрылок Е убранное положеняе с помощью подъемников. При подземе закрылка следить, чтобы обшивка по торцам не упяралась Е элерон я в хвостовой заляз центроплана.

9. В случае упяраняя обшивку подрезать, обрезку припусков проязволять в несколько пряемов, обеспечяв зазоры между закрнлкамя я элероном 18^ мм, а между закрылками я хвос товым залязом центроплана 10 мм.

ен.аа После образки обшивкя по торцам зачистить кромкя напильником я нанести два слоя грунтовкя АК-ОбЭ.

10. Проверять величину остальных зазоров (см. п. 12 подпараграфа "Установка закрылка").

11. Проверять впясываемость закрылка в теоретяческнй контур крыла, установив экви дистантные шаблоны по.нервюрам.* 3 я 13 крыла.

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверку производить при установке самолета на гидроподъемники.

Допускается отклонение закрылков от теоретического контура СЧК по хорде нервюры & крыла: величина ныступания до 5 мм, западаняя - до 2 мм;

по нервюре & 13 крыла величина внступания (западаняя) должна быть не более 3 мм. Пря этом разность отклонений от теоре тического контура между левым я правым закрылком допускается не более 2 мм.

12. Развернуть закрылок относительно верхних я няжнях болтов крепления кареток к закрылку пря помощи подъемников до необходимой вписываемостя закрылка. Зафиксировать взаимное положение отверстия в каретках я закрылке.

15, Отсоединять закрылок от подъемников, снять закрылок я положить его на козелкя..

Вынуть, яз отверстии крепления кареток к закрылку макетные болты дяаметром б мм» головкя которых окрашены в красный цвет.

14, Проверить смещение отверстий в каретках относятельно отверстий в кронштейнах закрылка. Пря расхождении положения отверстий разметять их под сверловку.

2,3. Стр. Яна 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 15. Рассверлить отверстия с диаметре 6 мм до диаметра 8 мм в каретках совместно с кронштейнами закрылка с помощью угловой насадки и пневмодрели.

16. Развернуть последовательно отверстия под болты крепления кареток с кронштейнами закрылка набором специальных разверток с 8 до 12 мм.

!ТРгуйЖАЩЕ. Рассверловку и развертку производить перпендикулярно плоскости кронштейна на закрылке. Перенос отверстий не допускается.

17. В отверстиях снять фаску 1x45°, очистить отверстия, смазать болты смазкой ЦИАТИМ-201, установить их в отверстия, затянуть гайки тарированным ключом с крутящим мо ментом 335+33 кгс-ом.

18. Подвести закрылок к крылу, соединить вилки подъемников с вилками на закрылке, вставить болты, затянуть гайки, зашплинтовать их. Установить перемычки металлизации.

19. Очистить закрылок от стружки и посторонних предметов в зоне установки подъем ников.

20. Выполнить работы по пп. 9, 10, П, 13, 14, 15, Г6, 17, 18 подпараграфа "Уста новка закрылка".

2.3..2.8. Демонтаж и монтаж элеронов А. Снятие элерона (корневого, концевого) 1. Обестачитъ самолет.

2. Расстопорить рули и элероны.

3. Установить стремянку Т9002-0-1 в районе элерона.

4. На корневом элероне:

- отвернуть и снять винты крепления крышки люка для подхода к электромеханизму управления триммером;

- разъединить ШР электромеханизма;

- снять виниловую ленту крепления жгута проводов электромехзнизма.

5. Снять перемычки металлизации 6. Расшплинтовать, отвернуть гайки и вынуть болты из узлов навески элерона.

7. Снять элерон, выводя рычаг управления из подшипника качалки.

8. Уложить элерон на мягкую подставку.

9. Снять кронштейны навески элерона с кронштейнов ОЧК.

ВНИМАНИЕ! ВО ИЗБШНЕИ НЕСООТВЕТСТВИЯ КРОБШТЕЙЕЮВ ПРИ УСТАНЖ2 ЗАЕЕСЫЕ НА СНЯТЫЕ КРОЖГЕЙШ БИРКИ.

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 10. Если элерон будет вновь устанавливаться на самолет, выполнить следующие работы:

- промыть горячей водой с мыльной эмульсией с помощью волосяных кистей и протереть сухой салфеткой поверхности корневого и концевого элеронов, их узлов;

- промыть растворителем "Нефрас-С 50/70" с помощью волосяных кистей и протереть сухой салфеткой кронштейны узлов навески-, подшипники, втулки, перемычки металлизации и детали крепления;

;

- осмотреть детали и узлы конструкции элерона (см. "Технологические указания", вы пуск 4, ТК.« 26).

Б. Установка элерона 1. Проверить документы на ремонт и выполнение всех доработок снятого элерона.

2. Проверить исправность элерона, кронштейнов навески и управления, 3. Убедиться в отсутствии коррозии и повреждений на обшивке и деталях элерона (см. "Технологические указания", выпуск 4, ТК & 26).

4. Смазать свежей смазкой ЦИАТИМ-201 все шарнирные соединения навески элерона.

5. Установить кронштейны навески элерона на кронштейны ОЧК, вставить болты, затя нуть и зашплинтовать гайка.

ВНИМАНИЕ? ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ, ЧТОБЫ КРОНШТЕЙНЫ НАВЕСКИ СООТВЕТСТВОВАЛИ НАВЕШЕННЫМ БИРКАМ.

6. Завести рычаг в подшипник качалки (по нервюре & 14 - на корневом элероне и по нервюре Л 19 - на концевом элероне), навесить элерон, вставить болты по узлам навески, навернуть и зашплинтовать гайки. Установить перемычки металлизации.

7. На корневом элероне:

- подсоединить ШР к электромеханизму управления триммером;

- прикрепить жгут проводов к электромеханизму виниловой лентой;

- установить крышку лока для подхода к электромеханизму.

8» Проверить зазоры между корневым элероном и закрылком, между элероном и хвостовой обшивкой средней части крыла, между корневым и концевым элеронами, между концевым элеро ном и обтекателем в соответствии с рис. 2,3.14.

9. Проверить плавность отклонения элерона. Элерон должен отклоняться без заеданий, скрипа во всем рабочем диапазона.

10, Проверить отсутствие люфтов в шарнирных соединениях элерона. Допустимая величина люфта между секциями элерона не должна превышать 0,7 мм (величину люфта изменять по задней кромке).

ПРИМЕЧАНИЕ. Проверку производить при застолорбнных элеронах.

ГГ. Проверить углы отклонения элеронов и триммера элерона (см. "Технологические ука зания", выпуск 5, ТК $ 23}..

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА я д г- оэ 3 »ч *н 5 г г ш *1 л с. о. а I 2 Я а 1 в а а / 2. 1 а.

ш: о о о з: зг х, X "^ ^Г ! *= Б-* Л -*ч Л 4=,^^——- см1о»( ^д^ П_„ Ь \ -1- ^ 1 «г.

/ !,.„/ /-1 ^ V ^з еЗ Т А-А Б-Б Рис. 2.3.14. Схема зазоров при установке элерона и триммера элерона.

12. Убрать стремянку.

13. Застопорить рули и элероны.

В. Замена элерона 1. Проверять наличие паспорта на новый элерон.

ВНИМАНИЕ! ПРИ ОТСУТСТВИИ ПАСПОРТА ЭЛЕРОН УСТАНАВЛИВАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2. Проверить по паспорту срок консервации, осмотреть пополнительно и оценить пригод ность к установке на самолет элерона с просроченным сроком консервации.

3. Выполнить работы по пп. 2-5 подпараграфа "Установка элерона".

4. Поднести на посадачные места элерон, завести рычаг в подшипник качалки и закрепить переходными штырями по узлам навески.

5. Разметить' обрез припусков на элероне по торцам со стороны закрылка и концевого обтекателя (см. рис. 2.3.14).

6. Опустить элерон (при необходимости снять), обрезать и запилить припуски;

на за пиленные места нанести два слоя грунтовки АК-069.

2.3, Стр Янн 15/ ИНСТРУНЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ —-— 7. Подвести элерон на посадочные места, проверить величину зазора по торцам я вписываемость элерона по эквидистантным шаблонам до нервюрам Л 14а, 17, 19, 23. Допусти мая величина выступания (заладание) менее 2 мм.

В случае выхода из допусков щелевых зазоров, а такав нарушения условий вшгсывемосгя элерона в теоретический контур крыла элерон снять и установить на него новые кронштейны навески, которые подпилить за счет припуска до размера 56x3 мм, обеспечивая минимальную толщину лапки кронштейна 8 мм.

8. Снять элерон, развернуть отверстия до диаметра 6 мм в кронштейнах навески и крон штейнах элерона.

9. Выполнить работы по шт. 5-13 подпараграфа "Установка элерона").

2..3.2.9. Демонтаж и монтаа триммера элерона А. Снятие триммера элерона 1. Обесточить самолет.

2. Установить элерон в нейтральное полсшение и застопорить.

3. Установить стремянку Т9002-0-1 в районе триммера элерона.

4. Вывернуть и снять винты, снять обтекатель тяги механизма управления триммером.

5. Расшплинтовать и отвернуть гайку, вынуть болт крепления наконечника тяги меха низма управления от вилки кронштейна триммера.

6. Вывернуть винты, снять съемные носки триммера.

7. Отсоединить перемычки металлизации в узлах навески триммера.

8. Отвернуть гайки, снять болт, отсоединить триммер от элерона в узлах навески вмес те с кронштейнами навески..

9. Удозить триммер на подставку, 10. Если элерон будет вновь устанавливаться на самолет, выполнить следующие работы:

- промыть -горячей водой с мыльной эмульсией с помощью волосяных кистей и протереть сухой салфеткой поверхность триммера, его узлы;

- промыть растворителем "Нефрас-^С 50/70" с помощью волосяных кистей и протереть чис той салфеткой ксонштейны навески триммера, подшипники, втулки, перемычки металлизации, детали крепления и протереть сухой салфеткой;

- осмотреть детали и узлы конструкции триммера элерона (см."Технологические указа ния", выпуск 4, ТК.« 26).


2.3, Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 3. Установка триммера элерона 1. Проверить документы на ремонт и выполнение всех доработок снятого тргммера элерона.

2. Проверить исправность триммера элерона, кронштейнов навески и управления.

3. Убедиться в отсутствии коррозия и повреждений на обшивке и. деталях триммера (см. "Технологические указания", выпуск 4, ТК и 26).

4. Смазать свежей смазкой ДЖГШ-201 все шарнирные соединения навески триммера.

5. Подвести триммер к посадочному месту на элероне, установить и закрепить перемычки металлизации, вставить болты, завернуть и зашплинтовать гайки по узлам навески триммера.

6. Установить на триммер съемные носки, завернуть винты.

7. Установить триммер элерона в нейтральное положение по задней кромке элерона»

8. Подсоединить наконечник тяги управления триммером к вилке кронштейна триммера, вставить болт, завернуть и зашплинтовать гайку.

3 случае несовпадения отверстий в вилке и наконечнике произвести регулировку системы управления триммером элерона (см. подразд. 3*8.2.9).

9. Установить обтекатель тяги управления триммером элерона и закрепить винтами.

10. Проверить плавность отклонения триммера элерона.

П. Проверить (см. рис. 2.3.14):

- величину зазора между носком триммера и законцовочным профилем элерона. Во всех рабочих положениях триммера величина зазора должна быть в пределах (4+2) мм, Для обеспечения необходимой величины зазора разрешается подпиливать кромку законцовоч ного профиля элерона не более чем на 2 мм;

- величину "ступеньки"' в плане между законцовочным профилем элерона и триммером элерона, которая должна быть не более 2 мм;

- величину зазора между торцом триммера элерона, которая должна быть (6^) мм.

12. Проверить углы отклонения элеронов, триммера элерона (см. "Технологические указа ния", выпуск 5, ТК Л 23).

13. Убрать стремянку.

В. Замена триммера элерона 1. Проверить наличие паспорта на новый триммер элерона.

ВН1ШШЕ1 ПРИ ОТСУТСТВИИ ПАСПОРТА ТРИММЕР ЭЛЕРОНА УСТАНАВЛИВАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2. Проверить по паспорту срок консервации, осмотреть дополнительно и оценить пригод ность к установке на самолет триммера о просроченным сроком консервации.

3. Выполнить работы но пп. 2-4 подпараграфа "Установка триммера элерона", 4. Снять с нового триммера восемь съемных носков.

2-3. Стр.- Яяв 15/9Г ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГ* 5. Установить на триммер элерона кронштейны навески, установить болты, затянуть га^кя.

При необходимости развернуть отверстия в кронштейнах навески до диаметра 6 мм.

6. Подвести триммер к посадочному месту на элероне, отметить припуск до торцам и ве личину припиловки на кронштейнах навески (см. рис. 2.3,14).

7. Снять триммер, обрезать и подпилить обшивку по торцам, подпилить припуск по крон штейнам навески;

на подпиленные места нанести два слоя грунтовки АК-069.

ПРИМЕЧАНГ15. Перемычка на кронштейне навески должна быть не менее 6 мм.

8. Выполнить работы по пн. 5-14 подпараграфа "Установка триммера элерона".

2.3. Стр. Язв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 2.3.3. ШЮНТАД И МОНТАЖ АГРЕГАТОВ ОПЕРЕНИЯ 2.3.3.1. Демонтаж и монтаж стабилизатора А. Снятие стабилизатора 1. Установить под стабилизатор стремянку Т9002-0-1.

2. Снять зализ, закрывающий стыковую щель между консолью стабилизатора и фюзеляжем.

3. Открыть люк на обтекателе фюзеляжа (рядом с форкилем).

4. Извлечь болт, соединяющий тягу управления с рычагом на трубе руля высоты, отвер нуть гайку на конце трубы, освободить трубу в корневом кронштейне.

5. Отсоединить электрожгуты противообледенителъной системы стабилизатора.

6. Демонтировать антенну радиовысотомера РВ-2 (жгуты свернуть в "бухту").

7. Разъединить тросовую проводку управления триммером (тросы свернуть в "бухту").

8. На верхней поверхности стабилизатора из такелажных узлов в зоне корневой нервюры я нервюры Я II по переднему и заднему лонжеронам вывернуть винты и установить кронштейны стропа Т9101-ЮО для подъема стабилизатора.

9. Подогнать подъемный кран грузоподъемностью 3 т, закрепить строп на крюке крана и поднять кран.

10. Натянуть тросы, выбрав слабину.

11. Отвернуть гайки и снять стыковочные болты стабилизатора сначала по нижним узлам, затем по верхним.

12. Отсоединить стабилизатор от фюзеляжа, поднять краном и уложить на козелки.

13. Отсоединить строп от стабилизатора.

Б. Замена стабилизатора 1. Проверить наличие паспорта на новый стабилизатор.

ВНИМАНИЕ! ПРИ ОТСУТСТВИИ ПАСПОРТА СТАБИЛИЗАТОР УСТАНАВЛИВАТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2. Проверить по паспорту срок консервации, осмотреть дополнительно и оценить пригод ность к установке на самолет стабилизатора с пр'осроченным сроком консервации.

3. Подготовить новый стабилизатор к стыковке, убедиться в отсутствии забоин, вмятин, следов коррозии, проверить состояние стыковочных узлов (см."Технологические указания", выпуск 4, ТК Л 17 и 18), удалить консервацию со стабилизатора.

4. Закрепить строп 19101-100 на такелажные узлы нового стабилизатора.

5. Поднять новый стабилизатор краном и осторожно подвести к стыку с фюзеляжем.

6. Вставить стыковые болты на смазке ЦИАТШ-201 по верхним и нижний узлам, завернуть 2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА гайки. Произвести тарированную затяжку гаек с моментом (200^|д) кгс-см тарированным ключом 55416/022 и переходником 2079020-308 (79020-308).

ДРЖЕЧАНИЕ. С самолета * 4342701 действует переходник 79020-305, с самолета.* 402402 7644/0-0171.

7. Отсоединить строп, ввернуть винты по такелажным узлам стабилизатора.

8. Соединить тросовую проводку управления триммером.

9. Присоединить проводку к антенне радиовысотомера РВ-2.

10. Соединить электрожгуты: противообледенительной системы стабилизатора.

11. Соединить тягу управления с рычагом на трубе руля высоты, навернуть гайку на конец трубы.

12. Закрыть люк на обтекателе фюзеляжа.

13. Установить зализ, закрывающий щель между консолью стабилизатора и фюзеляжем.

ПРИМЕЧАНИЕ. При установке зализа следить, что5н обвода его образовывали плавные сопряжения поверхности смежных агрегатов.

14. Произвести нивелировку стабилизатора (см. разд. 1.6).

15. 7брать стремянку.

2.3.3.2. Демонтаж и монтаж киля А. Снятие киля 1. 7ставхшитъ под киль стремянку Т9002-0-1 и раздвижную телескопическую лестницу РЛ-12.

2. Вынуть винты, снять обтекатель форкиля.

3. Вывернуть винты, снять боковые зализя киля.

4. Отсоединить электропроводку обогрева носовой части киля от колодки силовых цро зодов, расположенной в районе шпангоутов & 58-59, 5. Отсоединить провода управления электромеханизмом от клеммннх колодок.

6.: Отсоединить электропровод щюблескового маяка на клеммной колодке.

7. Открыть лики на киле,, отключить проводку антенна ДРД аппаратуры СОМ-64.

8. Отсоединить тросовае антенна КЗ радиостанции.

9. Отсоединить трубу руля направления от опорного 7эла управления, для чего разобрать болтовое соединение кардана руля направления.

10. Закрепить на такелажных узлах киля строп П9101-150.

1.

1 Закрепить строи на крюке подъемного крана грузоподъемностью 3 т, поднять строя.

12. Натянуть тросы, выбрать слабину.

13. Отсоединить хомут и снять герметизацию с вала РН на выходе из фюзеляжа^ 14. РасшплинтоватБ и отвернуть гайки, снять боятн крепления киля к фюзеляжу.

15. Снять киль е рулем направления* и уложить его на козелки, 16. Отсоединить такелажные узлы,, 2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУНЦИЯ по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 3. Замена киля 1. Проверить наличие паспорта на новый киль, ЭКлМАНЖ! ПРИ ОТСУТСТВИИ ПАСПОРТА КИЛЬ УСТАНАВЛИВАТЬ аШРЕЩАЕТСЯ»

2. Проверить по паспорту срок консерванта» осмотреть дополнительно и- оценить пригод ность к установке на самолет киля с просроченным сроком консервации.

3. Подготовить новый кль для стыковки, убедиться в отсутствии забоин, вмятин, сле дов коррозии (см. "Технологические указания", выпуск 4, ТК и 17 и 34), проверить сос тояние стыковочных узлов, удалить консервации с киля.

4. Установить на такелажные узлы нового киля строп П9101-150.

5. Поднять новый киль подъемным краном и опустить на посадочное место, совмещая обойму вала управления РН с вилкой оси корпуса, вставить болт, затянуть и зашплинтовать гайку.

6. Вставить стыковые болты на смазке ПИАТИМ-201 по узлам стыковки с фюзеляжем, за вернуть гайки. Произвести тарированную затяжку болтов с моментом (ЗОСГ^)) кгс-см тариро ванным ключом 54416/022 и переходником У64410-0171.

ПРИМЕЧАНИЕ. С самолетов гё 4342701 и И 4С2401 действует переходник 79020-305.

7. Ослабить натяжение тросов стропа, демонтировать с киля кронштейны стропа, и в местаг их крепления установить винты.

8. Подсоединить тросовые антенны КВ радиостанции.

9. Подключить проводку антенн ДРД аппаратуры СОМ-64.

10. Подсоединить электропроводку проблескового маяка к клеммной колодке.

И. Подсоединить электропроводку обогрева носовой части киля.

12. Установить боковые зализы и обтекатель форкиля, завернуть винты.

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой зализов иг обтекателя нанести дна слоя герметика УЗОМЭС-5М.

13. Произвести нивелировку киля (см. разд. 1.6).

14. Убрать стремянку и лестницу.

2 3. 3 3. Демотаж к м т а ж носка А. Снятие носка стабилизатора 1. Установить под стабилизатор стремянку 19002-0-1.

2. Снять носовую часть зализа, закрывающего стыковую щель между консолью стабилиза тора и фюзеляжем1.

3. Отсоединить электрожгуты обогрева носка стабилизатора.

4. Отвернуть болты крепления носка к лонжерону и фюзеляжу.

5. Снять носок, стабилизатора.

2.3. Стр. Зав.. 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА Б. Замена носка стабилизатора 1. Установить на стабилизатор ноши носок, прижать его к поясу лонжерона специаль нши прижимными ремнями но нервюрам.44, 14, ДРШШНИЕ, Во избежание образования вмятин задней зашивки носка перед натягом ремней необходимо по углам зашивки подложить под ремни специальные угольники.

2. Установить на стабилизатор эквидистантные шаблоны по-- нервюрам * 4, 8, 12 и носок стабилизатора по обводу. Отклонение от обвода допускается +1 мм.

3. Отметить припуск на обшивке носка.

4. Снять носок, обрезать припуск. Зазоры по иршуику допускаются до I мм, ступенька допускается до 0,2 им»

5. Установить носок стабилизатора, закрепить щшжимвнми ремнями.

6. Разметить отверстия на обшивке носка. Сдять носок, 7. Просверлить отверстия в обшивке носка стабилизатора диаметром 4,1 мм, произвести зенковку год болтя лиаяетрга 4 мм зенкером с углом 90°.

8. Нанести на обрезанные горца клеевых соединений (металлов с другими материалами) носка лакокрасочное покрытие по следующей технологии:

- очистить их от частиц металла и пыли сжатым воздухом или кистью;

- нанести кистью слой клея БФ-2 а просушить 2 ч' при температуре 16-30 °С;

- нанести краскораспылителем слой грунта АК-070 и просушить 3-4 ч при температуре 15-30 °С;

- нанести второй слой грунтовки Ж-070 с добавкой в него 2% алюминиевой пудры и про сушить 3—4 ч при температуре 16-30 С;

- нанести по грунтовке Ж-070 слой эмали ЗВ-16 с 2% алюминиевой пудры марки ПАК- и просушить 4 ч при температуре 16-30 °С;

- нанести второй слой эмали ХВ-16 и просушить 4 ч при температуре 16-30 °С.

9*. Прикрепить носок стабилизатора к лонжерону болтами (выступание головок болтов допускается, до 0,15 мм, утопания их не должно быть).

10, Подсоединить электрожгуты обогрева носка стабилизатора, П. Установить носовую часть зализа 12. Проверить обогрев носков. стабжлизатара~ 13... Уо"раяз. стремянку»

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 2..3.3. 4. Демонтаж и монтаж носка киля с обтекателем ( А. Снятие носка киля с обтекателей форкиля 1. Установить стремянку Т9002-0-1.

2. Снять с самолета киль (см. подразд, 2.3.Л.2).

3. Отвернуть болтн крепления носка к лонжерону и нервюре Л 16 киля..

4. Снять носок киля.

5. Замена носка киля Г. Установить на киль новый носок, закрепить его прнаопаннми ремнями к поясу ланявро на киля по нервюрам № 3 и 14.

2. Установить на киль эквидистантные шаблоны и установить носок киля по обводу (шаблоны ставить по нервюрам * 2, 7, 12). Отклонение от обвода допускается ^1 мм.

3. Отметить припуск по обшивке носка. Зазоры по стыку допускаются до I мм. Ступенька допускается до 0,2 мм.

4. Снять носок и обрезать припуск.

5. Приклепать профили к мембране носка.

6. Установить носок киля.

7. Разметить отверстия на обшивке носка. Снять носок.

8. Просверлить отверстия в носке под болты диаметром 4,1 мм и произвести зенковку их под углом 90°.

9. Покрыть обрезанные торцы клеевых соединений (металлов с другими материалами) носка лакокрасочными материалами по следующей технологии:

- очистить их от частиц металла и пыли сжатым воздухом или кистью;

- нанести кистью слой клея БФ-2 и просушить 2 ч при температуре воздуха 16-30 С;

- нанести краскораспылителем слой грунтовки АК-070 и просушить 3-4 ч при температе ра 16-30 °С;

- нанести второй слой грунтовки АК-070 с добавкой в него 2$ алюминиевой пудры и про сушить 3-4 ч при температуре 16-30 °С;

- нанести по грунтовке АК-070 слой эмали ХВ-16 с 2# алюминиевой пудры марки ПАК-4 и просушить 4 ч при температуре 16-30 °С;

- нанести второй слой эмали ХВ-16 и просушить 4 ч при температуре 15-30 °С.

10. Прикрепить носок киля к лонаирону болтами (выступзние головок болтов допускается до 0,15 мм, утопания их не должно быть).

11. Установить киль на самолет (см. подразд. 2.3.3.2).

12. Установить новый съемный обтекатель форкиля, наметить величину припуска.

. Стр, Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 13. Снять обтекатель, обрезать припуск по разметке.

14. Установить обтекатель на самолет, разметить отверстия на обшивке обтекателя.

Снять обтекатель».

15. Просверлить отверстия диаметром 4,1 мм, произвести зенковку отверстий под болты диаметром 4 т» зенкером с углом 90°.

16. Установить обтекатель ва самолет, прололиг ленту У-20А между обтекателем л нос ком киля.

17. Проверить обогрев носка.

18. Убрать стремянку.

2.3Г3.5. демонтаж и моятаз тгдя высоты (РЗ) А. Снятие руля высоты 1. Обесточить самолет.

2. Расстошритъ систему управления рулями и элеронами.

3. Установить стремянку Т9002-0-1 в районе стабилизатора.

4. Открыть крышку лика в хвостовой части фюзеляна между шпангоутами ^ 65 г 67.

5. Расконтрить тендеры тросов управления триммерами, рассоединить тросы, снять огра ничительный валик с шайбой с кронштейна на шпангоуте # 65, 6. Снять тросы с направляющих родиной.

Протянуть тросы через трубу руля высоты, свернуть их "в бухта" а привязать к.механиз му триммера РВ, установленному на секции РЕ.

ПРИМЕЧАНИЕ. На тросы привязать бирки с шифром троса, 7. Открыть снизу на зализе стабилизатора крышки люков для подхода к болтам крепления трубы руля высоты с валом управленин.

8. Вывернуть ни^т^ из такшикчйях узлов, 9. Закрепить кронштейны стропа ШЯ01-100 с тросами на руле высоты.

Подсоединить серьгу стропа к крюку троса подъемного крана я выбрать слабину тро сов. Закрепить конец каната за узел навески РВ (для управления РВ при его перемещении краном).

10. Отсоединить перемычки металлизации по узлам навески РЗ.

IX, Расшшшнтовать, отвернуть гаЛли и вынуть болты по узлам навески.

12» Снять руль высоты, отвести в сторону от стабилизатора, опустить вниз и улслить 13. Снять строп и канат с руля высоты, 14. Снять крышки лгоов., заглушки на стабилизаторе в районе кронштейнов узлов навески РЗ.

2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 15. Снять с кронштейнов стабилизатора кронштейны навески.

тс Если руль высоты будет вновь устанавливаться на самолет, выполнить следувдие работы:

- промыть наружную обшивку РВ, конструкцию в прорезях под углы навески горячей, водой с шдьной эмульсией с помощью волосяной щетки а протереть сухой салфеткой;

- промыть растворителем "Нефрас-С бО/ТО" с помощью волосяных кистей и протереть частой салфеткой кронштейна навески, перемычки металлизации и детали крепления;

- осмотреть детали и узлы конструкции Сем. 'Технологические указания", выпуск 4, ТК & 17 и 19).

Б. Установка руля высоты 1. Проверить документы на ремонт и выполнение всех доработок снятого руля высоты.

2. Проверить исправность руля высоты, кронштейнов навески и управления РВ.

3. Убедиться в отсутствии коррозии и повреждений на обшивке и деталях руля высоты (лзм. "'Технологические указания, выпуск 4, ТК « 17 и 19).

4. Смазать свежей смазкой ГЩТИМ-20Г с пошщыо кисти по данники и втулки шарнирных соединений узлов навесит РВ.

5. Произвести осмотр кронштейнов навески" РВ и кронштейнов на лонжероне РВ, измерить диаметры отверстий и болтов крепления. Отверстия э кронштейнах навески должны соответ ствовать диаметру 8Ад, а болты их креплении - диаметру 8Х. Допускается разворачивать отверстия до диаметра ЭАо при обеспечении перемычки в кронштейнах не менее 5 мм и устанавливать ремонтные болты.

6. Смазать смазкой ЦИАТЖ-201 с помощью кисти подлинники и втулки в кронштейнах стабилизатора.

7. Установить на кронштейны стабилизатора кронштейны навески РВ, вставить болты, завернуть и зашплинтовать гайки.

8. Установить крышки люков на стабилизатор.

ПРИМЕЧАНИЕ. При установке крышек люков на щелевой обшивке стабилизатора обеспечить зазор между краями крышек люков и кронштейнов навески РВ величиной 2±0,5 мм.

9. Проверить отсутствие лвфтов в узлах навески кронштейнов.

10. Закрепить кронштейны стропа Т9Ю1-1СС на руле высоты.

Подсоединить серьгу стропа к крюку троса подъемного крана и выбрать слабину тросов. Закрепить конец каната за узел навески РВ.

П. С помощью подъемного крана поднять руль высоты на уровень стыковочных узлов на стабилизаторе.

2.3« Стр, йнв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 12. Совместить отверстая в кронштейнах навески и кронштейнах на лонаероне РВ.

В случае несоосностя произвести совместное разворачиваниа отверстий до диаметра 9Ад вря обеспечении перемткз. в зрояштвйнах не ншае 5 мм.

13. Слезать болты смазкой ЦИАТЙМ-201 г вставить в отверстия, затянуть гайкг с момен том (33+9) кгс-см ЕГ зашшшвтоЕать, 14. Закрепить перемычки металлизации.

15. Проверить величину зазора «ежду щечками ^онштейнов и боковой поверхностью кронштейнов ЕЗ (рис. 2.3,15). Величина зазора долина быть не менее 1,5 мм во всем рабо чем диапазоне отклонения РБ.

А-А Навесха РВ Рис. 2.3.15. Схема зазоров при установке руля высота:

1 - стабилизатор 2 - триммер РВ 3- -* руль высоты 4 - кронштейн навески РВ 5 — кронштейн стабздизатаря 2.3. Стр. Янв 15/ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КНИГА 16. Проверить величину зазоров по торцам РВ:

- реличттна зазора между контуром обтекателя стабилизатора и кромкой концевой нергю ры з нейтральном положении РВ допускается в пределах (10^2) мм;

- веди чина зазора между кромкой корневой нервюры РВ и стабилизатором допускается в пределах (15±2) мм.

17.°Проверить величину зазора между носком РВ и щелевой обшивкой стабилизатора.

Величина зазора должна быть (5*т) мм.

18. Протянуть тросы управления триммером через трубу секции РВ, заведя тросы Е ка навки роликов кронштейнов, поставив ограничительные пальцы на кронштейны ролика.



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 15 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.