авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 7 |

«В.И. Грицык, В.В. Космин ТЕРМИНЫ И ПОНЯТИЯ (СЛОВАРЬ) ТРАНСПОРТ СТРОИТЕЛЬСТВО ЭКОНОМИКА ...»

-- [ Страница 2 ] --

Оптимизация перевозок — процесс выбора из множества возможных (альтер нативных) вариантов плана или организации перевозок од ного наилучшего (оптимального) варианта исходя из приня того критерия оптимальности и принятых ограничений.

Опускной колодец — бетонная или железобетонная пустотелая конструкция, служащая фундаментом мостовой опоры;

опускание может вестись с пригрузом, с выбором грунта, подмывом и други ми способами.

Осадочный шов — шов между частями зданий и сооружений для возможно сти свободного взаимного смещения этих частей с целью исключения перенапряжений при различных осадках.

Основание насыпи — поверхность земли, предназначенная для возведения на ней насыпи;

бывают горизонтальные и косогорные, сухие, переувлажнённые, заболоченные и др.

Основная площадка земляного полотна — верхняя спланированная поверх ность земляного полотна в форме трапеции при глинистых грунтах на однопутном участке, треугольной призмы на двух путном, двух- или многоскатной — на станциях, горизон тальная О.п. при дренирующих грунтах;

на О.п. размещается верхнее строение пути.

Остановочный (пассажирский) пункт — место остановки пассажирских поез дов на главном пути, имеет оборудованные платформы или посадочные площадки для пассажиров.

Остряк стрелочного перевода — рельс, один конец которого заострен (остриё) и прилегает к рамному рельсу стрелки;

обеспечивает перека тывание ребордчатых колёс подвижного состава на рамный рельс.

Отвал — формообразование на месте разгрузки грунта при разработке грунта навымет;

рабочий орган ряда землеройных машин.

Отверстие моста — суммарная длина пролётов моста, измеренная на отметке расчётного уровня высоких вод.

Отвод земель — предоставление в установленном порядке и в размерах, определяемых нормативными документами, территории для строительства, эксплуатации и развития предприятий, зданий и сооружений.

Отказ (сваи) — средняя величина (в сантиметрах) погружения в грунт за бивной сваи от одного удара молота в залоге на 10 ударов;

а при вибропогружении свай — величина погружения сваи от работы вибропогружателя за 1 минуту.

Откос — наклонная боковая поверхность земляного полотна, ка навы, кавальера, насыпи.

Отстойник — сооружение для осветления воды (удаления из неё взве шенных примесей) в процессе коагуляции и отстаивания.

Отцеп — вагон или группа сцеплённых между собой вагонов од ного назначения, отделяемая от состава в процессе его рас формирования.

Охрана труда — система законодательных актов, норм и соответствующих им экономических, организационных, технических, санитар но-гигиенических мероприятий по созданию условий, обес печивающих безопасность, сохранение здоровья и работос пособности человека в процессе труда.

Охранная зона пути — участки пути, не входящие в полосу отвода;

включает полосы лесопосадок, оползневых, карстовых участков, под вижных песков, размещения линий связи, высоковольтных линий электропередач и др.

П Паводок — сравнительно кратковременное непериодическое подня тие воды вследствие быстрого таяния снегов и ледников, а также выпадения дождевых осадков.

Пакгауз — закрытое складское помещение на ж.-д. станции.

Пандус — прямолинейная и криволинейная в плане наклонная пло щадка в подземных переходах, въездах на платформы и др.

Панель (стены) — плоскостной элемент заводского изготовления, применя емый в строительстве зданий и сооружений и выполняющий несущие, ограждающие или совмещённые (несущие и ограж дающие) функции;

нижняя часть стены помещения, отлича ющаяся по отделке.

Пара поездов — единица пропускной способности на однопутном участке железной дороги.

Парк путей — группа станционных путей одинакового назначения, объе динённая общими стрелочными горловинами.

Паровоз — автономный локомотив с паросиловой установкой, обеспечивающей за счёт энергии сжатого пара необходимую силу тяги для движения по рельсовой колее.

Паромная переправа — сооружение, служащее для перемещения людей, авто мобилей, ж.-д. составов, отдельных вагонов и локомотивов через реки, озера, проливы.

Пассажирооборот — показатель работы транспортного предприятия по пасса жирским перевозкам;

произведение числа перевезённых пас сажиров на расстояние их перевозки (пасс.- км).

Пассажиропоток — число пассажиров, проследовавших в единицу времени по определённому участку дороги.

Пенопластовое покрытие — покрытие основной площадки земляного полотна, служащее для теплоизоляции грунтов и предотвращения пу чинных деформаций.

Перевозки — пространственное перемещение на транспорте пассажи ров и/или грузов.

Перегон — часть ж.-д. линии между двумя смежными раздельными пунктами, состоящая из блок-участков, ограниченных сиг налами (светофорами).

Передвижка пути — смещение по балласту рельсошпальной решетки на новую ось (рихтовка).

Переезд — комплекс сооружений и устройств в месте пересечения в одном уровне рельсовой (железной) и безрельсовой (авто мобильной) дорог.

Переездная сигнализация — система сигнализации, устраиваемая на пере сечении в одном уровне ж.-д. путей с автомобильными дорогами (автоматические шлагбаумы, светофоры), слу жит для закрытия движения через переезд при прибли жении к нему поезда.

Пережог провода контактной сети — разрыв провода контактной сети в резуль тате термического воздействия электрического тока, сопро вождающегося возникновением электрической дуги в зоне взаимодействия с другим устройством (токоприёмником, стрелой крана и др.).

Перекрытие — внутренняя горизонтальная конструкция, выполняющая не сущие и ограждающие функции при ограничении здания сверху и снизу, а также при членении его по высоте на этажи.

Перемычка — ограждение, предохраняющее гидротехническое соору жение или его котлован от затопления;

конструктивный эле мент балочного или арочного типа, перекрывающий проём в стене и воспринимающий нагрузку.

Перепад — гидротехническое сооружение для сопряжения безнапор ных участков водовода (водоёма), расположенных на разных уровнях, в котором поток воды движется непосредственно по сооружению, не отрываясь от него.

Переходная кривая — кривая переменной кривизны, сопрягающая круговую кри вую с прямым участком ж.-д. пути или две кривые разных радиусов, обеспечивает постепенное изменение кривизны и возвышения наружного рельса, а также центробежной силы при входе поездов в криволинейный участок;

очерчивается по кубической параболе и другим кривым.

Перешивка пути — комплекс работ по изменению ширины рельсовой колеи ж.-д. пути.

Песок — естественный строительный материал, представляющий собой зернистые осадочные породы с преобладанием ми неральных частиц размером от 0,05—0,1 до 1—2 мм.

Песчаные заносы — накопление (аккумуляция) на дороге подвижных бархан ных или переносимых ветропесчаным потоком песков.

Петарда — укрепляемый на рельсе взрывной снаряд для подачи зву кового сигнала немедленной остановки поезда при наезде колеса локомотива.

Пикет — единица длины трассы линейных сооружений, расстоя ние между смежными пикетными столбиками (100 м).

Пиломатериалы — шпальный, строительный и прочий лесоматериал для про изводственных и хозяйственных нужд;

из пиловочника изго товляют пластины (четвертины, брусья), бруски, доски, гор были;

различают обрезной П., необрезной (с обзолом) и др.

План линии — ортогональная проекция оси трассы железной дороги на горизонтальную плоскость.

План формирования поездов — план поездообразования на технических и гру зовых станциях с оптимальным распределением сортировоч ной работы между ними.

Планово-предупредительная система текущего содержания пути — система, включающая надзор за состоянием пути (мониторинг), диаг ностику, плановую сплошную выправку пути с применением комплекса машин для создания равноупругого подшпального основания, шлифовку и смену рельсов, элементов стрелочных переводов, шпал и другие виды путевых работ.

Пластичность — свойство твёрдых тел под воздействием внешних сил из менять, не разрушаясь, свою форму и размеры и сохранять остаточные (пластические) деформации после устранения этих сил.

Платформа (единица подвижного состава) — грузовой вагон открытого типа для перевозки длинномерных, навалочных и сыпучих грузов, кон тейнеров, машин и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий.

Платформа грузовая — возвышенная удлинённая площадка (деревянная, камен ная или железобетонная конструкция) у ж.-д. пути для хра нения и удобного, быстрого выполнения операций с груза ми (грузовые, сортировочные и др. П.).

Платформа пассажирская — благоустроенная площадка на станциях (перрон) или остановочных пунктах для удобного прохода, накопле ния, посадки-высадки пассажиров в вагоны.

Плацкарта — проездной документ, дающий пассажиру право занимать указанное в ней нумерованное место для лежания в спаль ном вагоне указанного поезда.

Плинтус — декоративная профилированная рейка, перекрывающая в здании щель между плоскостью стены и полом.

Плита — горизонтальный плоский элемент (ширина преобладает над высотой), применяемый в строительстве зданий и со оружений, выполняющий несущие, ограждающие, теплотех нические, звукоизоляционные, звукопоглощающие и другие функции.

Плотина — водоподпорное гидротехническое сооружение, перегора живающее водоток и его долину для подъёма уровня (на копления) воды.

Поворотный круг, треугольник — устройство для разворота локомотива с це лью ввода-вывода его в депо, соединение ж.-д. путей в виде треугольника для разворота подвижной единицы (ло комотива) на 180°.

Повышенный путь — сооружение, на котором разгружают массовые сыпучие грузы из подвижного состава через люки.

Погрузочно-разгрузочные машины — класс машин, включающий электропог рузчики, автопогрузчики, тракторные погрузчики непрерыв ного действия;

вагоноразгрузочные: механические, скребко вые, пневматические и др.;

вагоноопрокидыватели, инерци онные и др. разгрузочные машины.

Подвижной состав — общее название перевозочных транспортных средств на ж.-д.

Подвижность населения — показатель частоты поездок населения на транспор те;

коэффициент подвижности — отношение числа переве зённых в течение года пассажиров к численности населения страны, среднее число поездок на 1 жителя в год.

Подводный тоннель — искусственное сооружение, расположенное ниже дна во дотока или опирающееся на дно.

Поддон — площадка для механизированного перемещения грузов по грузчиками или кранами с вилочными захватами.

Подмостовой судоходный габарит — поперечное (перпендикулярное к направ лению течения водотока) очертание пространства под мос том, образованное низом пролётного строения, расчётным судоходным горизонтом и гранями опор.

Подошва фундамента — нижняя плоскость фундамента, передающая нагрузку на основание.

Подпорная стенка — сооружается взамен откоса насыпи, выемки или склона для восприятия давления грунта и обеспечения его устой чивости;

различают П.с. монолитные (бетонные), сборные, устойчивые против опрокидывания и смещения.

Подрельсовые основания — опоры рельсов ж.-д. пути, воспринимающие дав ление от рельсов и передающие их на балластный слой или элементы искусственного сооружения;

П.о. являются шпа лы, мостовые, переводные (в стрелочных переводах) брусья, блочные, рамные и монолитные основания.

Подуклонка рельсов — установка рельсов с уклоном 1:20 внутрь рельсовой колеи для лучшего опирания конических бандажей колёс на рельсы.

Подферменная плита — часть опоры моста для передачи и равномерного рас пределения давления от пролётных строений моста и под вижного состава на нижележащую кладку тела опоры.

Поезд — сцепленный состав из вагонов с одним или нескольки ми действующими локомотивами, а также локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и дрезины несъёмного типа, отправляемые на перегон и имеющие сиг налы установленного типа.

Поездные сигналы — ограждают места производства работ на перегоне и станци онном пути, где требуются остановка поезда (переносные крас ные сигналы и петарды), ограничение скорости движения поез да (переносные жёлтые), предупреждение персонала о прибли жении поезда (переносный знак о подаче свистка “С”).

Поездограф — графическое устройство для автоматической записи ис полненного графика движения поездов.

Пойма — часть долины реки, затопляемая в паводки и во время по ловодья.

Покилометровый запас — неснижаемый запас материалов верхнего строения пути (рельсов, шпал, скреплений и др.), имеющийся на каж дом рабочем отделении.

Ползучесть — медленное нарастание во времени пластической дефор мации материалов при воздействии постоянной нагрузки или механического напряжения;

П. грунта — деформирова ние во времени минерального скелета глинистого грунта при неизменном давлении, действующем на него.

Половодье — сезонный этап водного режима реки, при котором наблю дается высокий подъём уровня (и расход) воды с выходом реки из русла в пойму (при весеннем снеготаянии, ливневых дождях, летнем таянии ледников).

Полоса движения — полоса проезжей части автомобильной дороги, попе речный размер которой устанавливается по максимально допустимой ширине транспортного средства;

П. безопас ности — часть дороги между полосой движения и тро туаром, боковой дорожкой (пешеходной, велосипедной);

П. разделительная — часть дороги, разделяющая поло сы проезжей части противоположного направления дви жения.

Полоса отвода — земельный участок, на котором размещаются земляное полотно с водоотводами, лесонасаждениями, снегозащитны ми заборами, линиями связи, энергоснабжения и другие со оружения.

Полувагон — открытый с плоским горизонтальным полом и люками грузовой вагон, используемый для перевозки каменного угля, руды, проката металлов, лесоматериалов, а также навалоч ных и штучных грузов, не требующих защиты от атмосфер ных осадков.

Понтон — простейшее несамоходное судно, обычно с отвесными бортами и плоским днищем, применяется для паромных пе реправ.

Поперечный профиль земляного полотна — очертание земляного полотна в плоскости, перпендикулярной оси трассы.

Порожний пробег вагона — расстояние перемещения вагона без груза.

Портал тоннеля — конструкция, ограждающая входное и выходное отверстия тоннеля и предупреждающая возможное обрушение горных пород со стороны лобового и боковых откосов выемки.

Пост секционирования — в тяговой сети электротехническая установка для за щиты от токов короткого замыкания.

Поточно-контейнерные транспортные системы — специальный вид транспорта, предназначенный для массовых перевозок сыпучих и дру гих грузов в грузовых емкостях, движение которых форми руется по ходовому пути сложного пространственного про филя (с замкнутым, челночным перемещением контейнерного поезда на эстакадах и др.).

Правила технической эксплуатации (ПТЭ) — отраслевой документ МПС, ус танавливающий основные положения и порядок работы пер сонала железнодорожного транспорта, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и под вижного состава и требования к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации.

Предел прочности — механическая характеристика материалов, выражающая напряжение, соответствующее наибольшей нагрузке, пред шествующей разрушению;

П. текучести — уровень, при ко тором деформации растут без увеличения нагрузки;

П. упру гости — уровень, при котором деформации достигают ве личины, характеризуемой установленным допуском.

Предельное состояние — состояние, при котором конструкции, основания, зда ния или сооружения перестают удовлетворять заданным эк сплуатационным требованиям или требованиям при произ водстве работ.

Предельный столбик — знак в виде столбика определённого размера и окраски, устанавливаемый в середине междупутья, где расстояние меж ду осями сходящихся или расходящихся путей равно мм.

Предприятия путевого хозяйства — подразделения ж.-д. транспорта, которые осуществляют текущее содержание и ремонт ж.-д. пути, ре новацию старогодних элементов верхнего строения пути, из готовление, содержание и ремонт средств механизации пу тевых работ, материально-техническое снабжение;

включа ют дистанции пути (ПЧ), дистанции лесозащитных насаж дений (ПЧЛ), путевые машинные станции (ПМС), рельсос варочные предприятия (РПЗ), шпалопропиточные заводы (ШПЗ), балластные карьеры (ПЧП), шпалоремонтные мас терские (ШРМ), дорожные путевые ремонтно-механические мастерские (ПЧМех), околотковые мастерские, лесопитом ники.

Прибор обнаружения нагретых аварийно букс (ПОНАБ) — автоматическое устройство для контроля превышения допустимого уровня температуры букс при движении поезда.

Привязка проекта — внесение необходимых дополнений в типовые проекты зданий и сооружений в зависимости от конкретных условий строительства.

Приёмо-отправочный путь — станционный путь, на котором выполняются тех нологические операции, связанные с приёмом и отправле нием поездов, скрещением поездов на однопутных линиях и ожиданием обгона более срочными поездами.

Приобъектный склад — склад (сооружение, помещение, площадка) для хранения строительных материалов, изделий, конструкций и оборудова ния, размещаемый в зоне действия монтажных кранов в соот ветствии с проектом организации строительных работ.

Притрассовая автомобильная дорога — автомобильная дорога, прокладывае мая вдоль трассы сооружаемой железной дороги, предназ начается для организаций, строящих дорогу, подъездов к строительным объектам, карьерам, базам, предприятиям стройиндустрии и т. д., а также используется при эксплуата ции железных дорог.

Провозная способность линии — возможные объёмы грузовых перевозок (в млн тонн), которые могут быть выполнены на данной линии в течение года.

Продольный профиль пути — проекция оси трассы железной дороги на верти кальную цилиндрическую поверхность (вертикальный раз рез по трассе), характеризуется проектными отметками (го ловки рельса на существующих линиях, бровки земляного полотна на новостроящихся и проектируемых линиях), дли ной элементов и их уклонами.

Проезжая часть моста — конструкция, предназначенная для движения транс порта и пешеходов, состоит из плиты (элемент пролётного строения), мостового полотна и балочной клетки (ростверк).

Проект — чертежи, расчёты и обоснования объекта, здания, со оружения, машины, механизма;

предварительный текст;

план, замысел.

Проект организации (производства) работ (ПОР, ППР) — документ, опреде ляющий технологию, сроки выполнения и порядок обеспе чения ресурсами строительно-монтажных работ и служащий основой при организации производственных процессов по строительству ж.-д. линий (ПОР), объектов (ППР);

состав ляется строительной организацией.

Проект организации строительства (ПОС) — составная часть проектной до кументации, определяющая продолжительность строи тельства, распределение капитальных вложений и объёмов работ, материально-технические и трудовые ресурсы и ис точники их покрытия, основные методы выполнения стро ительно-монтажных работ и структуру управления строи тельством.

Проектирование — процесс разработки технической документации, уста навливающей характеристики объекта строительства в со ответствии с техническим заданием, нормативами, мест ными условиями и намечаемым режимом эксплуатации, а также основные положения организации работ и размер затрат.

Производительность труда — количество продукции (услуг), производимой од ним работником в единицу времени.

Производственная база (строительной организации) — комплекс предприятий и сооружений для обеспечения объектов материально-техни ческими ресурсами, а также для изготовления, переработки, обогащения собственными силами материалов, доработки из делий и конструкций.

Пролёт контактной сети — участок контактной сети между осями смежных опор (до 70 м).

Пролётное строение (моста) — конструкция, перекрывающая пролёт между опо рами моста, состоит из проезжей части, главных ферм и свя зей, железобетонных балок.

Промышленный транспорт (железнодорожный) — транспортно-технологичес кий комплекс, обеспечивающий перемещение предметов, продуктов и средств труда в процессе производства, а также взаимодействие с магистральным ж.-д. транспортом.

Пропускная способность (участка) — размеры движения поездов (в парах поез дов в сутки), которые могут быть обеспечены в зависимости от технической оснащённости и способа организации дви жения поездов.

Противообвальная галерея — искусственное сооружение в горной местности вдоль ж.-д., предназначенное для защиты пути и подвиж ного состава сверху от воздействия обвалов, камнепадов, снежных лавин.

Противопучинная подушка — элемент, устраиваемый в подбалластной зоне из непучинистого материала (шлака, асбоотходов, песка и др.), служит для предупреждения пучинных деформаций земля ного полотна;

различают П.п. врезные, накладные, комби нированные.

Противоугон — элемент верхнего строения пути в виде зажима на подо шве рельса, препятствующий его смещению (угону) в про дольном направлении под воздействием движущихся поез дов.

Проходка тоннеля — прокладка тоннельных выработок.

Проходческий щит — подвижной агрегат для защиты выработки от обрушения при проходке тоннеля.

Прочность — свойство материала воспринимать, не разрушаясь, различ ные виды нагрузок и воздействий.

Прочность пути — способность ж.-д. пути в пределах, установленных для данной конструкции, сопротивляться разрушению, а также возникновению в его элементах повреждений и необрати мых деформаций, ведущих к аварийному состоянию.

Пульпа — взвесь частиц грунта в воде, находящаяся во взвешен ном состоянии при определённой скорости движения, что позволяет реализовать гидротранспорт грунта к месту воз ведения насыпи, дамбы, создания временного отвала спо собом намыва.

Путевая машинная станция (ПМС) — механизированное предприятие путево го хозяйства, специализирующееся на выполнении всех ви дов капитального и среднего ремонтов пути на эксплуатиру емой сети железных дорог.

Путевая подкладка — металлическая пластина специального профиля, де таль промежуточных рельсовых скреплений, увеличива ет площадь поверхности, передающей давление от рель сов на шпалы.

Путевой домкрат — механизированный инструмент для подъема рельсошпаль ной решетки и её элементов.

Путевой дренаж — комплексное устройство для перехвата и понижения уров ня грунтовых вод, сбора и отвода воды за пределы грунто вого объекта (выемки);

различают П.д. гравитационные, го ризонтальные, траншейные, (совершенные, несовершенные), трубчатые, подкюветные, закюветные, продольные, попереч ные и др.

Путевой инструмент — класс инструмента, машин и механизмов, включающий электрошпалоподбойки, путевые ключи, (моторные) гайко и шуруповёрты, рельсорезные и рельсосверлильные станки, костылезабивщики и костылевыдергиватели, рельсошлифо вальные станки, путеразгонщики и др.

Путевой съезд — соединение двух (обычно параллельных) путей с приме нением стрелочных переводов;

бывают П.с. одиночные, двой ные, глухие пересечения путей.

Путевой шаблон — ручной переносной путевой инструмент для контроля па раметров ж.-д. пути;

с его помощью измеряют ширину ко леи, положение рельсовых нитей по уровню (возвышение), подуклонку, зазоры в стыках, боковой и волнообразный из нос рельсов и др.

Путевые машины — класс машин, включающий путевые струги, путеукладчи ки, электробалластёры, щебнеочистительные, путеподъёмни ки, тракторные дозировщики, шпалоподбивочные, баллас тоуплотнительные, выправочно-подбивочно-отделочные, выправочно-подбивочно-рихтовочные, путеуборочные, сне гоуборочные, звеноразборочные, звеносборочные (поточные линии), кюветоочистительные, дренажные, рельсосварочные, путеизмерительные и дефектоскопные вагоны и др.

Путевые работы — комплекс взаимосвязанных операций, обеспечивающих постоянную надежность пути и безопасность движения по ездов с установленными скоростями и весовыми нормами;

П.с. бывают планово-предупредительные при текущем со держании (выправка пути, рихтовка, перешивка, смена от дельных элементов), ремонты пути (подъёмочный, средний, капитальный).

Путеизмерительный вагон — специально оборудованный вагон, предназначен ный для сплошного скоростного контроля состояния рель совой колеи (определение ширины, положения по уровню и в плане, величины просадок и др.).

Путеподъёмник — путевая машина для подъёмки на балласт путевой решёт ки;

различают ручной, моторный, двухниточный домкрат, электромагнитный с тракторным дозировщиком, электробал ластёр и др.

Путепровод — сооружение мостового типа над автомобильной или же лезной дорогой для обеспечения бесперебойного движения транспорта и пешеходов по пересекаемым путям.

Путеукладчик — путевая машина с оборудованием для транспортировки и укладки рельсошпальной решетки ж.-д. путей при строитель стве новых и ремонте эксплуатируемых железных дорог;

при меняют консольные на ж.-д. ходу типа УК-25, на гусенич ном типа ПБ, портальные на объемлющем пути типа ПУ и др.

Путь (железнодорожный) — конструктивная система, непосредственно взаимо действующая с подвижным составом, обеспечивающая за данное трассой направление движения, восприятие и пере дачу нагрузок на естественное основание;

различают П. глав ные, станционные, подъездные и т. п.;

звеньевой, бесстыко вой и др.

Пучины земляного полотна — деформации, образующиеся при сезонном про мерзании и оттаивании подбалластной зоны из увлажнённых пучинистых глинистых грунтов и проявляющиеся в неравно мерном поднятии и опускании основной площадки и рельсо вых нитей;

возможны пучинные горбы, впадины, перепады, П. прямые, косые, перекосные, односторонние.

Р Рабочая зона — участок, где непосредственно осуществляются строитель но-монтажные работы и размещаются необходимые для них материалы, конструкции и изделия, инструменты, машины и приспособления.

Радиосвязь (на железнодорожном транспорте) — аппаратный комплекс для об мена информацией на ж.-д. сети;

устраивается Р. магистраль ная, коротковолновая, радиорелейная, технологическая.

Разбивка — комплекс геодезических работ, связанных с измерениями на местности и закреплением соответствующими знаками ха рактерных точек зданий и сооружений в соответствии с их проектными размерами.

Разводной мост — мост с разводным пролётом, пролётное строение которо го может двигаться, освобождая пространство для прохода судов.

Раздвижка путей — параллельное смещение одного или двух путей для пере хода к междупутью на перегоне в кривых, на станции при размещении пассажирской платформы — согласно габарит ным нормативам.

Раздельный пункт — станция, разъезд, обгонный пункт, путевой пост, проход ной светофор автоблокировки, а также граница блок-участ ка (при автоматической локомотивной сигнализации).

Разрядка температурных напряжений — процесс освобождения рельсовой плети от температурных напряжений (ослаблением скрепле ний) при укладке, сезонных регулировках, перед ремонтны ми работами.

Раскаточная платформа — платформа с оборудованием, применяется для транс портировки и раскатки проводов контактной сети при элект рификации ж. д.

Раскружаливание — опускание сооружаемого на подмостях железобетонного или бетонного пролётного строения моста под действием его веса после удаления подмостей.

Раствор (строительный) — смесь вяжущего вещества с водой и мелким заполни телем (обычно песком).

Расчётная схема — упрощенное изображение конструкции, здания или соору жения, принимаемое для выполнения их расчёта.

Реверсивное торможение — противотоковое торможение, вид электрического торможения, при котором реверсируются обмотки возбуж дения тяговых электродвигателей и возникают вращатель ные моменты в противоположном направлении.

Регулировка зазоров (разгонка) — операция по приведению рельсовых стыко вых зазоров к нормальным при перемещении в одном на правлении нескольких рельсов (плети).

Регулировка контактной подвески — приведение геометрических параметров контактной подвески в расчётное проектное состояние.

Резерв (грунтовый) — удлиненный котлован с шириной, значительно превышаю щей глубину, вблизи насыпи, которая отсыпается грунтом из него.

Рекультивация территории — комплекс мероприятий по подготовке террито рии, нарушенной при строительных работах, для сельскохо зяйственного, лесохозяйственного и другого хозяйственно го использования.

Рекуперация — возвращение части электроэнергии, расходуемой в ка ком-либо процессе, для повторного использования в том же процессе.

Релаксация напряжений — постепенное изменение напряжений в материале (теле) при постоянстве его деформаций.

Рельс — колесовод, стальная прокатная балка специального про филя (имеет головку, шейку, подошву), выполняющая направ ляющую и несущую функции в колейном пути (железнодо рожном, трамвайном, крановом и др.) для подвижного со става.

Рельсовая колея — два рельса (рельсовые нити), расположенных на опреде лённом расстоянии один от другого (на прямых 1520 мм) и прикреплённых рельсовыми скреплениями к подрельсовому основанию железнодорожного пути, служат направляющи ми для колёс подвижного состава.

Рельсовая нить — непрерывный ряд рельсов, соединённых в стыках.

Рельсовая плеть — рельс (соединение рельсов), имеющий длину больше стан дартной (от 200 м до длины блок-участка, перегона), изго товленный сваркой коротких (стандартных) рельсов.

Рельсовая цепь — электрическая цепь, в которой имеются источники пита ния и нагрузка (реле), а проводниками электрического тока служат рельсовые нити ж.-д. пути (при автоблокировке и др.).

Рельсовое скрепление — конструкция, соединяющая рельсы между собой или прикрепляющая их к подрельсовому основанию.

Рельсовый стык — место соединения концов рельсов в рельсовую нить свар кой или с помощью стыковых накладок и болтов.

Рельсошлифовальный вагон — специально оборудованное транспортное средство, предназначенное для ликвидации волнообраз ных неровностей на поверхности головки рельсов путём шлифования их абразивными брусами (камнями).

Рельсошпальная (путевая) решётка — часть верхнего строения пути, со стоящая из конструктивно объединённых на неограничен ной длине рельсов и шпал и перемещаемая как одно целое при регулировках положения в балластном слое.

Ремонт — совокупность технических и организационных мер по ус транению неисправностей и восстановлению работоспособ ности подвижного состава, пути, зданий, сооружений и уст ройств.

Ремонт пути — путевые работы с полной или частичной заменой элемен тов верхнего строения пути, очисткой балласта и оздоровле нием земляного полотна;

выполняют Р. усиленный капиталь ный, капитальный, усиленный средний, средний, подъёмоч ный.

Ремонтопригодность — свойство объекта, заключающееся в приспособлении к поддержанию и восстановлению работоспособного состоя ния в результате технического обслуживания и ремонтов.

Ригель — горизонтальный или наклонный элемент каркаса здания или сооружения, фахверка, рамы;

поперечина.

Рисберма — элемент крепления дна водотока в нижнем бьефе, рас положенный за водобоем и предназначенный для предох ранения русла от размыва, для выравнивания и снижения скоростей водного потока.

Рихтовка — исправление положения рельсовой колеи в плане (гори зонтальной плоскости) с постановкой на проектную ось.

Роза ветров — графическое изображение распределения повторяемости различных направлений и/или средней (максимальной) ско рости ветра за месяц, сезон, год по основным румбам для конкретного места.

Российская Академия транспорта (РАТ) — высшее общероссийское транспор тное научное общественное объединение, охватывающее от расли железнодорожного, автомобильного, воздушного, реч ного, морского, трубопроводного видов транспорта.

Ростверк — конструкция верхней части свайного фундамента в виде бетонной или железобетонной плиты либо балки, объеди няющей сваи в одну устойчивую систему и служащей для равномерной передачи нагрузки на сваи.

Руководящий уклон — параметр проектирования ж.-д. линии (крутизна элемен та), соответствующий наибольшему затяжному подъёму, по ко торому устанавливается норма массы поезда при одиночной тяге и расчётной минимальной скорости движения.

С Санитарно-защитная зона — территория, отделяющая промышленное пред приятие от селитебной территории городов;

зона санитар ной охраны — территория и акватория, в границах которых устанавливается особый санитарный режим.

Сборно-разборное здание — мобильное здание, состоящее из отдельных блок контейнеров, плоских и линейных элементов или их сочета ний, соединённых на месте постройки.

Свая — деревянный, бетонный, железобетонный или металличес кий вертикальный или наклонный стержень, вводимый в грунт забивкой, забуриванием или другими способами и пе редающий нагрузки от сооружения на толщу основания или заглубленные слои прочного грунта.

Свая-оболочка — железобетонная полая круглая свая, полость которой за полняется грунтом или бетоном.

Светофор — средство световой сигнализации для подвижного соста ва, состоит из линзовых или прожекторных головок, уста новленных на мачтах или других опорах;

применяются три основных цвета: красный, жёлтый, зеленый, а также синий и лунно-белый.

Сейсмостойкость — способность зданий и сооружений противостоять сейсми ческим воздействиям без потери эксплуатационных качеств.

Секционирование контактной сети — разделение контактной сети на участки изолированными сопряжениями анкерных участков или сек ционными изоляторами.

Селитебная территория — часть площади города, предназначенная для строи тельства жилых домов, общественных зданий, размещения парков, садов, бульваров и др.

Сель — грязе- или водокаменный горный поток, образуется при смещении в долины рыхлых наслоений на склонах (продук тов денудации) в результате ливней, интенсивного таяния снегов, подтопления и т. д.

Семафор – средство сигнализации для подвижного состава на желез ных дорогах, оборудованных полуавтоматической блокиров кой и централизацией стрелок и сигналов;

металлическая мачта с одним, двумя или тремя сигналами-крыльями и сиг нальными фонарями, положение которых изменяется под воз действием гибкой тяги, приводимой в действие лебедкой. С.

почти повсеместно заменены светофорами.

Серпантина — вид закругления автомобильной дороги в горной местно сти, устраиваемый вне угла поворота трассы для сопряже ния двух её направлений, сходящихся (расходящихся) под ос трым углом.

Сертификат — документ предприятия-изготовителя, подтверждающий соответствие изготовленных материалов (изделий, конструк ций) стандартам или техническим условиям.

Сигнализация, централизация и блокировка (СЦБ) — автоматическая и теле механическая система, обеспечивающая автоматическое ре гулирование движения поездов, дистанционное управление стрелками и сигналами.

Сила сцепления — внешняя по отношению к колесной паре сила, обеспечи вающая перемещение экипажа по рельсам при приложении вращающего момента от тягового привода или тормозного момента, и фрикционном взаимодействии колёс и рельсов.

Синтетические текстильные и нетканые материалы — материалы специаль ного (строительного) назначения для армирующих покры тий и прослоек (геотекстиль) на земляном полотне (дорнит, бидим, геосетки, георешётки и др.).

Ситуационный план — изображение размещения объекта строительства в увяз ке с производственной базой, населёнными пунктами, источ никами и внешними сетями энерго-, тепло- и водоснабже ния, сооружениями и сетями канализации, транспорта и свя зи, карьерами и отвалами, отображающее также основные особенности природных условий территории в районе стро ительства.

Скважина — цилиндрическая горная выработка (диаметром 75— мм и более), получаемая бурением с целью геологической разведки, добычи ископаемых или воды, для дренажа, ус тройства свайных опор, выполнения взрывных работ и т.

д.

Скрепление — комплект деталей, посредством которых осуществляет ся соединение рельсов;

промежуточное С. — крепёжный узел, служащий для соединения рельсов со шпалами или иными элементами подрельсового основания (плитами, лежнями и пр.);

стыковое С. — крепёжный узел (рельсовый стык), соединяющий торцы рельсов один с другим при по мощи накладок и болтов.

Скрещение — встреча двух поездов противоположного направления на раздельном пункте с остановкой одного поезда или безоста новочное для обоих поездов.

Сливная призма (земляного полотна) — трапецеидальная, треугольная, выпук лая форма основной площадки земляного полотна (находя щаяся выше уровня трассы, бровок) из глинистых грунтов для быстрого стока воды.

Смягчение уклонов в кривых — уменьшение уклонов ж.-д. пути при со впадении их с криволинейными участками трассы.

Снегозащита — комплекс мероприятий, устройств, технических средств для уменьшения помех движению поездов в зимний период из-за твёрдых атмосферных осадков, снегопереноса, отло жений снега на пути;

включает снегозадержание щитами, за борами, лесонасаждениями, удаление снегоуборщиками, сне гоочистителями и др.

Совмещённый мост — служит для одновременного движения транспорта раз личных видов (рельсового и безрельсового) по проезжей части в одном или разных уровнях.

Сооружение — объёмная, плоская или линейная наземная, надземная или подземная строительная система, состоящая из несущих и/ или ограждающих конструкций и предназначенная для вы полнения производственных процессов различного вида, хра нения материалов, изделий, оборудования, для временного пребывания людей, перемещения людей и грузов и т. д.

Сортировочная горка — станционное устройство, позволяющее благодаря ук лону ж.-д. путей использовать силу тяжести вагонов для са мостоятельного их движения (скатывания) на разветвляю щиеся пути сортировочного парка.

Составная кривая — круговая кривая ж.-д. пути, отдельные части которой имеют различные радиусы и сопрягаются переходными кривыми.

Сочетание нагрузок — совместное (одновременное) действие двух или несколь ких нагрузок с учётом наиболее неблагоприятного случая.

Специализированная реперная система (СРС) — планово-высотная геоде зическая сеть для контроля геодезических параметров ж. д. пути, контактной сети, искусственных и других сооруже ний при их проектировании, строительстве, реконструкции, ремонтах и эксплуатации.

Спрямлённый продольный профиль пути — условный продольный профиль ж.-д. пути, получаемый при расчётах заменой групп одно значных и близких по крутизне смежных элементов факти ческого профиля одним элементом с постоянным уклоном.

Стабилизация грунтов — состояние грунтов оснований после завершения про цесса их консолидации (достижения максимальной осадки при данном напряжённом состоянии);

метод улучшения свойств и состояния грунтов с целью уменьшения их дефор мируемости и повышения прочности (техническая мелио рация).

Станционная площадка — земляное полотно в пределах станции (разъезда, об гонного пункта), где располагаются пути и технические уст ройства.

Станционные пути — ж.-д. пути, расположенные в границах раздельного пунк та;

различают главные С.п., приемо-отправочные, вытяжные, сортировочные, горочные, погрузочно-выгрузочные, депов ские, соединительные, подъездные, а также предохранитель ные и улавливающие тупики.

Станция примыкания — раздельный пункт, расположенный на магистральной линии, к которому примыкают одна или несколько магист ральных линий и/или подъездных путей либо строящаяся новая ж.-д. линия.

Старение металлов — изменение свойств металла, протекающее либо самопро извольно (естественное С.), либо при нагреве (искусствен ное С.) и приводящее к увеличению их прочности и твёрдо сти одновременно с уменьшением пластичности и ударной вязкости.

Створ — расположение двух и более предметов (объектов) на од ной линии.

Стена — часть строения;

конструкция, служащая боковым ограж дением, боковая поверхность;

подпорная С. — конструкция, удерживающая от обрушения находящийся за нею массив грунта и воспринимающая действующие на её поверхности нагрузки.

Стенка шпунтовая — сплошная конструкция, образованная забитыми в грунт железобетонными, деревянными или стальными шпунтовы ми сваями, служащая водонепроницаемой преградой и удер живающая от обрушения грунт при возведении гидротехни ческих сооружений (набережных, шлюзов, перемычек), при ограждении стен котлованов, траншей и т. п.

Сток поверхностных вод — количество воды, стекающей с водосборной пло щади к определённому створу за характерный промежуток времени (год, сезон и пр.);

различают стоки от снеготаяния, ледниковый, ливневый, смешанный.

Стояк — вертикальный трубопровод внутри жилого, обществен ного или производственного здания, проходящий через все этажи, служащий для подачи воды или газа к водоразбор ным или газовым приборам или для отвода сточных вод.

Стрела — часть рабочего оборудования подъёмных кранов, экска ваторов, погрузчиков и других машин, представляющая со бой удлинённую опору или направляющую конструкцию, обеспечивающую вылет рабочего органа.

Стрела подъёма — вертикальное расстояние от линии, соединяющей точки опор распорных конструкций, до наивысшей точки осевой линии этой конструкции (арки, свода и т. п.).

Стрелка — часть стрелочного перевода, реализующая разветвление (соединение) рельсовых путей по направлениям.

Стрелочная горловина — структурный элемент станции, через который осуще ствляется технологическая связь её подсистем и парков пу тей;

различают С.г. входные, выходные, центральные, гороч ные, горловины парков, баз и подъездных путей.

Стрелочная улица — последовательно расположенные стрелочные переводы, предназначенные для соединения группы параллельных стан ционных путей.

Стрелочные брусья — деревянные или железобетонные переводные брусья, на которых монтируются металлические части стрелочных пе реводов.

Стрелочный перевод — устройство, обеспечивающее разветвление рельсовых путей при их соединении и пересечении, состоит из стрелки, крестовины, соединительного пути, переводных брусьев;

бы вают С.п. одиночные, двойные, перекрёстные.

Строительная климатология — область прикладной климатологии, изучающая влияние климата на ж.-д. сооружения, учитываемое при про ектировании и строительстве.

Строительная колонна — организация, выполняющая линейные, линейно- или площадочно-рассредоточенные специализированные работы (механизированная К., выполняющая земляные работы и др.).

Строительная продукция — принятые в эксплуатацию объекты (предприятия, здания и сооружения) производственного и непроизвод ственного назначения;

на ж.-д. транспорте — новые ли нии, вторые пути, реконструкция, электрификация, обо рудование автоблокировкой железнодорожных участков, станций и т. п.

Строительное производство (в ж.-д. строительстве) — совокупность производ ственных процессов (подготовительных, основных, заключи тельных, сопутствующих, вспомогательных), выполняемых в полосе отвода сооружаемой линии, а также на станциях при мыкания и отдельных строительных площадках.

Строительно-монтажные работы — комплекс работ при возведении зданий и сооружений, включающий общестроительные, отделочные, санитарно-технические, специальные, а также монтажные работы.

Строительно-монтажный поезд (СМП) — производственное передвижное стро ительное подразделение, специализирующееся на выполне нии определённых видов строительных работ.

Строительные конструкции — изделия, выполняющие несущие и ограждаю щие функции, монолитные и сборные, плоскостные и про странственные, самонапряжённые, пневматические и др.

Строительные материалы — природные (древесные, каменные) и искусствен ные (бетоны, растворы, пластмассы, стекло, керамика, лаки, краски и др.) вещества, применяемые для изготовления стро ительных изделий и конструкций, возведения и ремонта зда ний и сооружений.

Строительные нормы и правила (СНиП) — свод основных нормативных доку ментов, применяемых в строительстве.

Стройка — совокупность зданий и сооружений различного назначе ния, строительство, расширение или реконструкция которых осуществляется на объём продукции, определённый в пред проектных обоснованиях инвестиций, по единой проектно сметной документации, объединённой сводным сметным рас чётом или сводкой затрат.

Стропила — несущие и формообразующие балки крыши, поддер живающие обрешётку и создающие требуемый угол ска та кровли.

Строповка — временное соединение монтируемых, транспортируемых или поднимаемых конструкций (изделий, оборудования) к крюкам грузоподъёмной машины.

Стяжка — слой материала, выравнивающий поверхность осно вания при устройстве кровель, полов и изоляционных по крытий.

Съезд — см. Путевой съезд.

Съёмная вышка — см. Лейтер.

Т Тамбур — проходное помещение для входа в здание с последова тельно открывающимися в нём наружными и внутренними дверями, препятствующими прониканию в помещение хо лодного или тёплого воздуха извне;

закрытая площадка ж. д. вагона.

Тара — упаковка груза, в которой он сдаётся для перевозки;

масса порожнего вагона со всем постоянно установленным обору дованием.

Тарифы (железнодорожные) — система плановых цен, включающая утверждён ные в установленном порядке платы и сборы за перевозку пассажиров, багажа, грузобагажа.

Твёрдость — способность материалов сопротивляться пластической де формации или хрупкому разрушению в поверхностном слое при местных контактных силовых воздействиях.

Текущее содержание пути — комплекс организационно-технических мер, обес печивающих исправное состояние ж.-д. пути;

включает ос мотры, контроль (надзор, мониторинг) за состоянием эле ментов верхнего строения пути, искусственных сооружений и земляного полотна.

Тележка — часть ж.-д. экипажа, объединяющая в относительно са мостоятельную конструкцию 2—3 колесных пары и выпол ненная поворотной по отношению к кузову экипажа, что об легчает прохождение кривых участков пути.

Температура закрепления (бесстыкового пути) — температура рельсовой плети, при которой она была закреплена на шпалах (продольные силы равны нулю).

Температурная сила — продольная сила, возникающая и действующая в рельсо вой плети бесстыкового пути при изменении температуры.

Температурное напряжение — напряжение, равное отношению величины тем пературной силы к единице площади поперечного сечения рельсовой плети бесстыкового пути.

Тепловоз — автономный локомотив, первичным двигателем которого является двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель ный.

Теплоснабжение — обеспечение теплом с помощью теплоносителя (горячей воды или пара) систем отопления, вентиляции, горячего во доснабжения жилых, общественных и промышленных зда ний и технологических потребителей.

Техника — совокупность средств деятельности человека, служащих для повышения результативности труда;

уровень владения навыками и приёмами, обеспечивающий высокое качество профессиональной деятельности в определённой области.

Техника безопасности — раздел охраны труда, представляющий собой систему организационных и технических мероприятий и средств, пре дотвращающих воздействие на персонал опасных производ ственных факторов.

Техническая скорость — средняя скорость движения поезда или локомотива по участку без учета времени стоянок поезда на промежуточ ных раздельных пунктах.

Технологический процесс — устойчивая последовательность операций и про цессов, определённая по времени, затратам труда, энергии и ресурсов, которая приводит к достижению целевого резуль тата при высоком уровне эффективности.

Технологичность — совокупность технических свойств объёмно-конструктив ных решений строительных объектов, характеризующих их соответствие требованиям строительного производства и эк сплуатации, их транспортирования и возведения объектов (зданий и др.).

Технология железнодорожного строительства — способы и процессы преоб разования строительных материалов, деталей, конструкций, элементов в технологически завершённую строительную про дукцию — железную дорогу;

различают технологии земля ных работ, буровых, взрывных, бетонных и железобетонных, планировочных и строительно-путевых, укрепительных и др.

Технология строительного производства — совокупность способов и процес сов по изготовлению изделий и конструкций и превращению их в готовую строительную продукцию — здания и соору жения.

Типизация — техническое направление в проектировании и строитель стве, позволяющее многократно осуществлять строитель ство объектов и заключающееся в изготовлении конструк ций на основе специальных типовых проектов с применени ем унифицированных объёмно-планировочных и конструк тивных решений.

Товарная контора — подразделение ж.-д. станции, в которой оформляются про возные документы грузоотправителей и грузополучателей.

Токоприёмник — аппарат для контакта электрического оборудования элек трического подвижного состава с контактной сетью (пан тографный, дуговой, штанговый, рельсовый).

Токосъём — процесс передачи электрической энергии от контактного провода или контактного рельса к электрооборудованию электрического подвижного состава через токоприёмник, обеспечивающий скользящий или катящийся контакт.


Тоннелестроение — отрасль строительства, осуществляющая сооружение транспортных, гидротехнических, коммунальных и других тоннелей горным способом (проходка тоннельной выработ ки и возведение обделки), щитовым (под защитой проход ческого щита), открытым (при мелком заложении), специ альными (продавливанием, опускными секциями и др.).

Тоннель (туннель) — горизонтальное или наклонное подземное искусственное сооружение значительной протяжённости, предназначенное для проезда транспорта, пропуска воды, прокладки городс ких коммуникаций, размещения производственных предпри ятий. Различают Т. железнодорожные, автодорожные, мет рополитенов, пешеходные и др.

Тормоз — устройство для подвижного состава, создающее искус ственное сопротивление движению для регулирования ско рости и остановки.

Тормозной башмак — приспособление для торможения движущихся групп ва гонов (отцепов) и других видов подвижного состава, имеет полоз, опорную колодку, рукоятку.

Торф — вид грунта и почв, распространённых на заболоченных территориях (торфяные грунты);

ископаемое топливо, обра зующееся в процессе естественного отмирания и неполного распада болотной растительности.

Траверс — короткая дамба, простирающаяся от берега или подтоп ляемого сооружения и служащая для снижения скорости по тока с целью предотвращения подмыва грунтового соору жения.

Траверса — элемент конструкции, располагаемый в поперечном на правлении по отношению к основной конструкции и опира ющийся на вертикальные элементы;

грузозахватное устрой ство в виде балок и треугольных ферм с подвешенными стро пами.

Травосеяние — способ механизированного укрепления откосов земляно го полотна высевом семян трав для предотвращения эрози онных деформаций;

включает механизированный посев по слою наносимого на откос растительного грунта и гидропо сев.

Трамвай — вид городского рельсового транспорта с электрической тягой, включает трамвайные пути, подвижной состав (трам вайные вагоны), линейные сооружения, трамвайные депо и ремонтные заводы.

Транзит — перевозки по железной дороге грузов, станции отправле ния и прибытия которых находятся за пределами дороги, без выполнения грузовых операций на данной железной дороге.

Транспортная развязка — инженерное сооружение или комплекс сооружений, служащие для разделения разнородных или разделения и сли яния однородных пересекающихся потоков транспортных средств, устраиваемые в одном или разных уровнях.

Транспорт общего пользования — совокупность отраслей материального про изводства, занятых перемещением грузов и перевозками пас сажиров, включает автомобильный, воздушный, железнодо рожный, морской, речной, трубопроводный виды;

перевозоч ные средства и коммуникации для решения производствен ных задач, сгруппированные по различным признакам (про мышленный, строительный, городской, карьерный и т. п.).

Транспортное происшествие — событие, возникшее при движении поездов вследствие опасных отказов технических средств транспор та, ошибок персонала, воздействий природных факторов и др., повлекшее за собой разрушение подвижного состава, транспортных и иных сооружений, ущерб для здоровья и жизни людей;

при столкновениях и сходах подвижного со става возможны крушения (разрушения подвижного состава до исключения из инвентаря), аварии (до стадии капиталь ного ремонта), аварийные ситуации.

Траншея — ров, канавообразная узкая выработка определённого про тяженного трапециевидного поперечного сечения, вытяну тая в длину.

Трасса — положение оси линейного сооружения (дороги, трубопро вода, ЛЭП и т. п.), отвечающее её проектному положению на местности и определяемое двумя проекциями: горизонталь ной (планом) и вертикальной (продольным профилем);

раз битая на местности и нанесённая на карту линия, соответ ствующая оси основной площадки земляного полотна же лезной дороги в уровне бровки.

Трещиностойкость — способность железобетонных конструкций сопротивляться образованию трещин под действием нагрузок и воздействий.

Трос — канат тросовой свивки из пеньковых, проволочных, кап роновых и других витых прядей, которые затем свивают по вторно.

Трубофильтр — труба из крупнопористого фильтрующего бетона с тяже лым (щебень) и легким (керамзит) заполнителями, соединя ется пластмассовыми муфтами, предназначается для закры тых горизонтальных и вертикальных дренажей.

Тюбинг — элемент сборной обделки тоннеля в виде коробчатого сег мента, соединяется болтами по бортам.

Тяговая подстанция (магистральной железной дороги) — электроустанов ка для преобразования электроэнергии ЛЭП и питания электроэнергией электроподвижного состава и других по требителей.

Тяговая сеть — часть системы тягового электроснабжения, состоящая из фидеров, контактной сети, рельсовой сети и отсасывающих линий.

Тяговое плечо — участок, примыкающий к станции с основным локомо тивным депо, ограниченный станцией с оборотным депо.

Тяговые расчёты — часть теории тяги поездов, в которой рассматриваются ус ловия движения поезда, определяются силы, действующие на поезд, и законы движения поездов под воздействием этих сил при изыскании и проектировании железных дорог.

Тяговый рельс — элемент тяговой сети, ходовой рельс электрифицирован ного участка пути, используемый для пропуска тягового тока.

Тяжеловесный поезд — поезд, вес которого превышает норму веса поезда, уста новленную графиком движения поездов.

У Угон пути — продольное перемещение рельсов под колесами проходящих поездов в сторону их движения, когда при недостаточной связи рельсов с подрельсовым основанием и их изгибе под колесами происходит проскальзывание рельсов по основанию.

Удельный вес (грунта) — отношение веса грунта, включая вес воды в его порах, к занимаемому этим грунтом объёму, включая поры;

У.в. сухого грунта — отношение веса сухого грунта ко всему занимаемому этим грунтом объёму;

У.в. частиц грунта —отношение веса ча стиц грунта к объёму твердой части этого грунта.

Уклон — параметр, характеризующий крутизну элементов продоль ного профиля;

равен отношению разности отметок по кон цам элемента к его длине.

Укрепительные работы — комплекс строительных работ по предотвращению эрозионных и размывных деформаций земляного полотна;

включает травосеяние, одерновку (в клетку, сплошную, в стенку), покрытие гравием, геотекстилем, геосетками, гео решётками, камнем (каменную наброску), плитами, матра цами (Рено), габионами, решетчатыми и другими элемен тами.

Укрепление (закрепление) грунтов — процесс изменения свойств и состоя ния грунтов, придание грунту новых физико-механических свойств (повышение прочности, связности, водонепроница емости) путём специальной обработки (цементации, сили катизации, смолизации, глинизации, битумизации, методами электрохимического, термического воздействия и др.) с це лью повышения несущей способности, закрепления выра боток и др. (техническая мелиорация).

Унификация — установление целесообразной однотипности объёмно-плани ровочных и конструктивных решений зданий и сооружений, кон струкций, деталей, оборудования с целью сокращения типораз меров и обеспечения взаимозаменяемости изделий.

Упругость — свойство тела деформироваться под влиянием нагрузок и воздействий, связанных с возникновением внутренних сил, и полностью восстанавливать свою первоначальную форму и объём после прекращения действия нагрузок и воз действий, вызывающих деформацию.

Уравнительный прибор — рельсовый стык специальной конструкции, обеспе чивающий плавный ход колес и допускающий продольное перемещение подвижного конца рельса.

Усталость — изменение физических и механических свойств материа лов в результате длительного пребывания в напряжённом со стоянии, особенно при циклическом воздействии нагрузок.

Устои моста — концевые (береговые) опоры мостового сооружения, со прягающие мост с насыпью.

Устойчивость — способность конструкции или объекта сохранять задан ное состояние равновесия под воздействием нагрузок.

Устойчивость основания — способность основания здания или сооружения выдерживать приложенную нагрузку без возникновения не затухающих перемещений.

Устойчивость откосов — способность откосов земляного полотна (склонов) противостоять сдвигающим усилиям, оценивается коэффи циентом устойчивости — отношением удерживающих мо ментов и сил (трения, сцепления) к сдвигающим.

Участковая скорость — скорость с учётом ходового времени и потерь времени на стоянки поездов на промежуточных станциях.

Ф Фасад — любая из наружных, лицевых сторон здания, изображен ная на чертеже или обозреваемая в натуре;

различают Ф. пе редние, боковые, задние).

Фашина — хворостяной сноп со связками из лозы (вицы), который служит для укрепления грунтовых поверхностей, усиления проезжей час ти дорог на слабых основаниях, грунтовых плотин и т. д.

Ферма — несущая конструкция в пролётных строениях мостов, по крытиях промышленных зданий, линиях электропередач и др., состоящая из прямолинейных элементов, которые соединяют ся в узлах и образуют геометрически неизменяемую решётку (треугольную, раскосную, полураскосную и др.).

Фидер — воздушная или кабельная линия, соединяющая шины рас пределительного устройства электростанции или преобразо вательной (трансформаторной) подстанции с питаемыми от этих шин распределительными или потребительскими элек трическим сетями.

Физиология труда — наука, изучающая закономерности протекания у работни ков разных профессий физиологических процессов и осо бенности их регуляции в процессе трудовой деятельности.

Фиксатор — стержень, монтируемый на опоре или консоли контакт ной подвески и закрепляющий положение контактного про вода в плане по отношению к оси пути.

Фильтрующая насыпь — грунтовая конструкция, имеющая каменную отсыпку, про пускающую воду, устраивается вместо водопропускной трубы при малом расходе воды и протяжённом подтоплении.


Фрамуга — верхняя наглухо остеклённая часть створчатой оконной рамы, световой проём (“второй свет”) над основным окном или над дверью.

Фронт погрузки (выгрузки) — примыкающий к ж.-д. пути или автомобильной дороге участок местности, используемый для погрузки на средства транспорта или выгрузки из них.

Фронт работ — часть строящегося объекта, необходимая для размещения определённого числа рабочих с полагающимися им средства ми труда (механизмами, приспособлениями, материалами).

Фундамент — нижняя часть сооружения или здания, заглублённая в грунт и служащая для передачи нагрузок на его ненарушенные ес тественно слои, залегающие, как правило, ниже глубины про мерзания.

Фуникулёр — рельсовая дорога с канатной тягой для перевозки гру зов и пассажиров в вагонах на короткие расстояния по кру тым подъемам.

Х Характеристика — описание отличительных свойств и качеств лица, предмета, объекта, явления, оценка состояния системы;

исключительные особенности, существенные параметры, факторы, черты, свой ственные процессу, времени, профессии и т. д.

Ходовая скорость — средняя скорость движения поезда по участку при безос тановочном пропуске его через раздельные пункты.

Хоппер — саморазгружающийся бункерный вагон для перевозки мас совых сыпучих грузов;

хоппер-дозатор с механизированной выгрузкой, укладкой в путь, дозированием и разравнивани ем балласта при строительстве, ремонтах, текущем содержа нии пути.

Хрупкость — свойство твердых тел разрушаться при механических воз действиях без заметной пластической деформации, проти воположное пластичности.

Ц Цемент — порошкообразный минеральный строительный материал, который при замешивании на воде образует вяжущее веще ство, при затвердении превращается в камнеобразную массу, составная часть бетонов, асбоцемента и т. п.

Цикл — последовательность явлений, работ и процессов, совершае мых неоднократно, которая приводит к завершению круга дей ствий, получению результата;

различают Ц. производственный, рабочей машины, оборота вагона, автосамосвала и др.

Циклон — явление циркуляции атмосферы, сопровождающееся пе ремещением воздушных масс, представляет собой движущийся поступательно (со скоростью 30—40 км/ч) атмосферный вихрь с пониженным давлением в центральной зоне, переме щает воздух от поверхности земли в верхние слои атмосфе ры, сопровождается облачностью, осадками;

антициклон — атмосферный вихрь с повышенным давлением в центре, дей ствует обратно циклону (снижается облачность, замедляется воздухообмен, устанавливается летом жара, зимой — силь ные морозы) влияет на условия работы.

Цистерна — вагон в виде цилиндрического резервуара для перевозки жидкостей и газов;

цилиндрический резервуар (обычно ме таллический) для хранения жидкостей (нефти, керосина, мас ла и т. п.);

хранилище, бассейн со стенками и дном, заглуб ленными в грунт.

Цоколь — нижняя часть наружной стены здания или сооружения, лежащая непосредственно на фундаменте и подвергаю щаяся механическим, температурным и другим воздей ствиям, отличается большей толщиной и характером от делки в силу специфики внешних воздействий и архи тектурной роли.

Ч Черепица — штучный кровельный материал;

керамическое изделие, надлежаще сформованное для взаимного зацепления и свя зи с обрешеткой, а также создания благоприятных условий для стока воды по кровле.

Чертежи (рабочие) — часть проектной документации, предназначенная непос редственно для выполнения строительно-монтажных работ или изготовления строительных изделий и конструкций;

ис полнительные Ч. предъявляются при приёмке в эксплуата цию объекта, имеют подписи лиц, ответственных за произ водство работ, о соответствии выполненных в натуре ра бот этим чертежам.

Ш Шаблон — прибор или приспособление для проверки правильности нор мативных размеров и взаимного расположения тех или иных эле ментов, например рельсов в колее по ширине и превышению.

Шаговое напряжение — электрическое напряжение, обусловленное током, про текающим в земле, может быть опасным вблизи заземлите лей электроустановок, опор контактной сети и др. при ава рийном коротком замыкании на землю.

Шарнир — подвижное соединение частей механизма, допускающее вращательное движение одной части относительно другой или передачу вращения между валами;

точка пересечения осей элементов фермы, сходящихся в узле.

Шахтный ствол — вертикальное или наклонное подземное сооружение, имеющее выход на земную поверхность, предназначает ся для спуска и подъёма людей и грузов, вентиляции вы работок, размещения кабелей и трубопроводов и др.

Шероховатость (дорожного покрытия) — качество поверхности дорожного по крытия, характеризуемое его микрогеометрией (совокупно стью выступов и впадин, расположенных равномерно и не прерывно) и обеспечивающее сцепление шин автомобиля с дорожным покрытием.

Шкворень — цилиндрический стержень (выступ) шарнирного соеди нения частей, обеспечивающий возможность углового сме щения, поворота.

Шлагбаум — устройство в виде подъемного или выдвижного бруса, пе рекрывающего движение автомобильного и другого транс порта и переходов через ж.-д. переезд перед прохождением по нему поезда.

Шлейф — слой загрязнённого щебня и замусоренного песка, который образуется на откосах земляного полотна после неоднократных прочисток балласта щебнеочистительными машинами.

Шпаклёвка — замазка для заделывания щелей, трещин, неровностей, ше роховатостей на поверхности ограждений и изделий.

Шпала — элемент верхнего строения пути, опора для рельсов в виде деревянного или железобетонного поперечного лежня, ук ладываемая под оба рельса с прикреплением их на верхней постели промежуточным скреплением, воспринимает давле ние от рельса и передаёт на балластное или бетонное осно вание, обеспечивает правильное и неизменное положение рельсовых нитей.

Шпунт — продольный паз в ребре элемента (доске), куда входит выступ смежного элемента, что обеспечивает плотное соединение;

раз новидность деревянных или металлических свай специального профиля или обработки, которые при забивке с плотным взаим ным соединением образуют в грунте сплошную стенку.

Шпур — буровое отверстие (диаметром до 75 мм), служащее за рядной полостью для взрывного дробления горных пород, крупных камней и т. п.

Штольня (тоннеля) — горизонтальная или наклонная выработка для движения транспорта, вентиляции, дренажа, геологической и гидро логеологической разведки.

Штраба — косой уступчатый или вертикальный гребенчатый обрез незавершённой кирпичной кладки для перевязки швов при возобновлении работ.

Штукатурка — строительный раствор для покрытия поверхностей ограж дений в зданиях;

затвердевший слой такого раствора.

Щ Щебень — продукт дробления и рассева горных пород и искусствен ных каменных материалов;

рваные обломки камня в есте ственных отложениях.

Щебнеочистительная машина — путевая машина для очистки балласта при капитальном и среднем ремонтах пути в целях восстанов ления упругости щебеночного слоя, улучшения несущей способности балластной призмы при ее реконструкции.

Щит —переносная решетчатая конструкция из щитопланки, слу жащая для устройства снегозадерживающих ограждений вдоль пути (снеговой Щ.);

подвижная сборная металличес кая конструкция, под защитой которой ведут проходку под земной выработки (щитовая проходка) и сооружение посто янной обделки (проходческий Щ).

Э Экипаж (локомотива) — конструктивная часть тяговой ж.-д. единицы (паровоза, тепловоза, электровоза), обеспечивающая её движение (ка чение) по рельсовой колее;

повозка с колёсными парами, энер гетическим и вспомогательным оборудованием.

Экипировка (локомотива) — осмотр, снабжение топливом, смазочными масла ми, песком, водой, обтирочными материалами.

Экран (плотины) — противофильтрационное устройство из маловодопрони цаемых материалов, располагаемое по верхнему откосу зем ляных, каменно-земляных или каменно-набросных плотин.

Экскаватор — землеройная машина, предназначенная для разработки грунта с помощью ковша или ряда ковшей и разгрузки его на транспортные средства или в отвал;

различают одноков шовые Э. (прямые лопаты, обратные лопаты, драглайны);

многоковшовые Э. (цепные, роторные);

специальные Э. (пла нировочные, канавокопатели, дреноукладчики и др.).

Эксплуатация железных дорог — производственная деятельность железных дорог, их предприятий и подразделений, связанная с орга низацией и обслуживанием перевозочного процесса (орга низация движения поездов, пассажирских перевозок, гру зовой и коммерческой работы и др.).

Элеватор — разновидность конвейера, подъёмно-транспортная ма шина для вертикального или круто наклонного переме щения насыпных и штучных грузов;

зернохранилище на ж.-д. станциях, в портах и т. п. для хранения зерна, с вер тикальным перемещением, проветриванием, охлаждени ем, сушкой и т. д.

Электрификация железных дорог — сооружение на действующих и вновь стро ящихся железных дорог комплекса устройств, обеспечива ющих преобразование и передачу электроэнергии для пи тания электроподвижного состава (тяговые подстанции, контактная сеть и др.), с целью повышения провозной и пропускной способности железных дорог.

Электрическая централизация (стрелок и сигналов) — оснащение стрелок и сигналов на станциях устройствами, действующими при по мощи электроэнергии, для автоматизированного управле ния ими.

Электрический стык — участок рельсовой линии между смежными рельсовыми цепями, обладающий повышенным сопротивлением для сиг нального тока.

Электробалластёр — путевая машина на ж.-д. ходу для дозирования балласта, подъёмки, сдвижки (рихтовки) и установки по уровню при перекосе рельсошпальной решетки, отделки пути, приме няется при строительстве и ремонте пути.

Электровоз — автономный локомотив, приводимый в движение тяго выми электродвигателями, получающими энергию от энер госистемы (через тяговые подстанции, контактную сеть) либо от собственной аккумуляторной батареи.

Электромонтажный поезд (ЭМП) — передвижное производственное подразде ление, выполняющее электромонтажные работы при элект рификации железных дорог, по контактной сети, тяговым подстанциям.

Электрообогрев стрелки — способ очистки стрелочного перевода от снега и льда электронагревателями.

Электроподвижной состав — разновидность железнодорожных транспортных средств, включающая электровозы, электропоезда, элект росекции.

Электропоезд — разновидность моторвагонного подвижного состава, по лучающая энергию от внешней электрической сети или от собственной аккумуляторной батареи.

Электросекция — нераздельная в эксплуатации группа из прицепных и мо торных вагонов, выступающая в виде тяговой единицы.

Электроснабжение (железных дорог) — преобразование и передача электричес кой энергии для электровозов и моторных вагонов электро поездов через контактную сеть от тяговых подстанций.

Элемент здания (конструктивный сооружения) — часть здания или сооружения (фундамент, стена, перекрытие, покрытие, лестница и т. п.);

Э. конструкции — составная часть сборной или монолит ной конструкции (балка, колонна, связи между колоннами, стержни решеток и т. п.).

Элювий — продукты выветривания горных пород, отложившиеся на месте своего образования и представляющие собой не сортированные смеси угловатых частиц и обломков (хрящ, природный щебень, дресва).

Энергомонтажный поезд (ЭП) — производственное предприятие, осуществля ющее строительство линий электропередачи.

Эпюра (устаревшее — эпюр) — схематическое изображение в упрощённом виде рабочего чертежа конструкции или сооружения;

график из менения по длине, сечению, поверхности параметра, харак теристики состояния элемента (Э. шпал, Э. изгибающих мо ментов и т. п.).

Эрозия — процесс разрушения горных пород водными потоками, а также смыв почвы дождевыми и талыми водами, вынос вет ром.

Эскалатор (метрополитена) — подъёмно-транспортная машина непрерывного дей ствия в виде наклонной (30—35°) лестницы с движущимися ступенями для перемещения людей с одного уровня на дру гой.

Эстакада — сооружение мостового типа, предназначенное для про пуска транспортных средств над окружающей территорией с оставлением свободного пространства под пролётным стро ением, а также для прокладки коммуникаций, погрузочно выгрузочных работ и т. п.

Этаж — часть здания, ограниченная полом и перекрытием или полом и покрытием;

надземный Э. — с отметкой пола не ниже планировочной отметки тротуара, отмостки;

подваль ный Э. — с отметкой пола ниже отметки земли;

технический Э. — для размещения технического оборудования, проклад ки коммуникаций, располагается над, под, в уровне здания;

цокольный Э. — с отметкой пола ниже отметки земли, но не более половины высоты помещения.

..

А Аваль — поручительство, ответственность за выполнение обяза тельств по векселю или чеку, принимаемое физическим или юридическим лицом.

Аванс — денежная сумма, выплачиваемая в счёт предстоящих платежей.

Авизо — поручение на зачисление или списание денежных средств по счетам в банке;

различают кредитовые А. (деньги зачис ляются), дебетовые А. (деньги списываются.

Автаркия — политика хозяйственного обособления отдельной стра ны, состоящая в повышении пошлин, цен на товары и др.

Автократия — система правления, при которой одному лицу принадле жит неограниченная верховная власть.

Авторское право — составная часть национального, гражданского и между народного права, определяющая и регулирующая права ав торов интеллектуальной собственности.

Авторское свидетельство — документ, удостоверяющий право на изобретение.

Авуары — различные активы, имущество;

денежные средства кли ента, находящиеся в банке.

Агент — доверенное лицо (юридическое или физическое), совер шающее в пределах полученных полномочий действия по поручению и в интересах другого лица.

Агентство — местное отделение какого-либо учреждения либо посред ническая организация.

Агитация — распространение идей (в т.ч. коммерческих) для воздей ствия на сознание и общественную активность масс.

Агрегирование — метод сведения частных параметров экономического яв ления или процесса в единый (обобщающий, результирую щий) показатель.

Агропромышленный комплекс (АПК) — совокупность отраслей народного хо зяйства, собственно сельское хозяйство, а также отрасли, выпускающие средства производства для сельского хозяй ства, занятые переработкой и доведением сельскохозяйствен ной продукции до потребителя.

Адаптация — изменения в программе маркетинга фирмы, организации с целью приспособления к изменяющимся условиям конъ юнктуры рынка, среды;

приспособление работника к усло виям труда, социальной среде.

Административно-командная система (централизованная, плановая) — эконо мическая система, при которой существует общественная (реально государственная) собственность на все виды про изводственных ресурсов, монополизация и бюрократизация экономики в специфических формах;

централизованное пла нирование как основа хозяйственного механизма.

Административные методы хозяйствования — воздействие на хозяйствующие субъекты с помощью командных, директивных нормативных актов.

Административный контроль — контроль за соответствием реальных пол номочий руководителя (исполнителя) с полномочиями, зафиксированными в документах, регламентирующих дея тельность организации.

Администратор — назначаемое лицо для регулирования дел (о наследова нии при отсутствии завещания и др., управления деятельно стью организации.

Адресант — отправитель (адресат — получатель) письма, информации.

Ажиотаж — спекулятивные операции на рынке или бирже, состоящие в искусственном повышении продажной стоимости ценных бумаг, товаров и услуг.

Ажур — порядок учета, при котором все записи в счетных книгах осуществляются в день совершения операции.

Аккредитив — поручение банку выплатить операционную сумму физи ческому или юридическому лицу при выполнении указанных в аккредитивном письме (документе) условий.

Акт — официальный документ, имеющий юридическую силу, со ставляемый комиссией или выдаваемый учреждением в пре делах его компетенции.

Активы — все, что имеет стоимость и принадлежит организации, фирме или ей причитается;

включают основные средства, за пасы, вклады в банках, ценные бумаги, патенты и др.

Актуализация — обновление, приведение состояния объекта, системы в соответствие с состоянием внешней среды в целях эффек тивного функционирования в настоящее время и на перспек тиву (обновление стратегии, планов и т.д.).

Акцепт — принятие платёжного документа, выражение согласия с выставленным платёжным документом (счётом, векселем и др.) в установленный срок.

Акциз — вид косвенного налога, взимаемого путём включения в цену товара;

различают индивидуальные А. (по отдельным видам и группам товара), универсальные А. (налог с оборо та, с продаж, на добавленную стоимость).

Акционер — член акционерного общества, обладающий одной или бо лее акциями, дающими ему право на ежегодное получение при были в виде дивиденда и доли имущества в случае ликвидации акционерного общества.

Акционерное общество — компания (юридическое лицо), капитал которой состоит из взносов пайщиков (акционеров и учредите лей;

организация производства на основе привлечения денежных средств путём продажи акций;

различают АО закрытого типа, когда акции реализуются только его ра ботникам, открытого типа, когда предусматривается от крытая продажа акций.

Акционерный капитал — основной капитал акционерного общества, образует ся за счёт заемных средств и эмиссии (выпуска) акций.

Акция — ценная бумага, выпускаемая акционерным обществом и даю щая право её владельцу (члену акционерного общества) участво вать в его управлении и получать дивиденды из прибыли. Денеж ная цена А. — ее номинальная стоимость, цена, по которой она продается, — курс А. Различаются А. обыкновенные (с нефикси рованным дивидендом), привилегированные (с фиксированным дивидендом в виде твердого процента), именные (с указанием владельца), на предъявителя (с именем держателя), А. трудо вого коллектива предприятия и др.

Алгоритм (технического) управления (объектом) — диагностика, оценка со стояния, параметров, идентификация (моделирование), прогнозирование, выбор и оптимизация управляющего воздействия, реализация (исполнение) управляющего воздействия.

Альтернативность — ситуация, содержащая не менее двух взаимоисключаю щих вариантов экономического поведения, управленческо го решения.

Амортизационные средства — финансовые средства, выделяемые специаль ным назначением для сохранения и возобновления основ ных фондов предприятия.

Амортизация (основных фондов) — процесс постепенного переноса стоимости основных фондов по мере их физического и морального износа на производимые с их помощью продукцию, рабо ты,услуги.

Анализ безубыточности — финансовый анализ деятельности фирмы, направлен ный на выявление условий рентабельности работы и предотв ращение возможных убытков.

Анализ экономических отношений (в акционерном обществе) — оценка степе ни организационной и экономической самостоятельно сти структурных подразделений, системы планирования, деятельности и материального стимулирования, норма тивной базы, экономических (хозрасчётных) взаимоот ношений, взаиморасчётов, системы претензий и санкций по ним в достижении целей увеличения объёма реализа ции конкурентоспособной продукции высокого качества и рентабельности.



Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 7 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.