авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТИХООКЕАНСКИЙ ИНСТИТУТ ДИСТАНЦИОННОГО ОБРАЗОВАНИЯ И ТЕХНОЛОГИЙ Плохих С. В., Ковалева З. А. ИСТОРИЯ ДАЛЬНЕГО ...»

-- [ Страница 6 ] --

Серьезной проблемой в решении дальневосточных задач был дефицит кадров всех уровней. Решая ее всеми доступными средствами (создание сети учебных заведений, вербовка, мобилизация коммунистов и комсомольцев из центральных областей страны), правящая партия широко использовала принудительный труд.

Термин «межвоенный период» не означал, что Дальний Восток пребывал в мирных, стабильных условиях. Неудовлетворенность амбиций сопредельных стран в отношении дальневосточных территорий порождала агрессивность и конфликты на границах. Общая напряженность в мире в 30-е годы и реальная опасность на дальневосточных рубежах вынуждали к ускорению создания военно-промышленной базы. Факты достойного отпора советских войск в инцидентах с Китаем и Японией свидетельствуют об успехах в решении этой задачи. В 30-е годы Дальний Восток становился военно-стратегическим оплотом страны на Тихом океане, что дало отдачу в годы Великой Отечественной войны.

Лекция 2. Дальний Восток в годы Великой Отечественной войны (1941 – 1945 гг.) 2.1. Дальневосточники – фронту На рассвете 22 июня 1941 года фашистская Германия вероломно напала на Советский союз.

Началась Великая отечественная война. Уже утром следующего дня на Дальнем Востоке, как и по всей стране, прокатилась волна митингов и собраний. Тысячи добровольцев устремились в военкоматы с заявлениями о призыве на военную службу. За годы войны было мобилизовано тысяч дальневосточников, из них 83 тысячи – каждый шестой погиб.

Дальневосточники на фронтах ВОВ. Первые эшелоны бойцов с Дальнего Востока прибыли на советско-германский фронт уже в июле 1941 года. Из состава Дальневосточного фронта на самые ответственные участки военных действий Ставка Верховного Главнокомандования передала 23 дивизии (16 стрелковых, 4 танковых, 2 кавалерийских, мотострелковую) и 19 бригад (3 стрелковые, 3 воздушные, 13 артиллерийские), авиационные части и подразделения специальных войск) Всего более одного миллиона человека. Кроме этого около 3,3 тысяч орудий и минометов, почти 2 тысячи танков и другой техники.

С немецкими оккупантами сражались153 тысячи военных моряков – тихоокеанцев.

Дальневосточники участвовали в боях под Москвой и Сталинградом, в обороне Ленинграда и Севастополя, на Курской дуге, Северном Кавказе и Заполярье, освобождали Австрию, Югославию, Румынию, Польшу, Чехословакию, брали Берлин.

На разных фронтах сражались девять братьев – танкистов Михеевых из поселка Кировский.

На их боевом счету около 200 уничтоженных и подбитых танков, орудий, бронетранспортеров и автомашин, сотни гитлеровцев. За мужество и отвагу, проявленные в боях они были награждены 85 боевыми орденами и медалями. Еще в сентябре 1941 года под Ленинградом совершил свой подвиг дальневосточник Николай Сосновский. В одном из боев он закрыл своим телом огневую точку противника, которая не давала подняться роте в атаку. Его подвиг был повторен многократно, в том числе в феврале 1943 г. Александром Матросовым. В битве за Москву в году военные моряки Тихого океана героически сражались в составе 62, 64, 71 и 84-й морских стрелковых бригад. 62–я отдельная морская стрелковая бригада, которой командовал полковник В.М. Рогов, прошла с боями в Подмосковье 150 километров. Она разгромила 3 вражеских полка и освободила от противника 40 населенных пунктов. 64-я отдельная морская стрелковая бригада под командованием полковника И.М. Чистякова, действуя в составе 20-ой армии и ведя в начале оборонительные бои под Москвой, в декабре 1941 г. перешла в наступление. Ей удалось оттеснить противника и пройти с боями 233 километра, освободив от фашистов 78 городов и сел Подмосковья.

В годы войны прославилась 78-я дальневосточная дивизия под командованием полковника А.П. Белобородова. В течение месяца в составе 16-ой армии Западного фронта вместе с воинами – панфиловцами стойко обороняли Волоколамское шоссе. На подступах к Москве дивизия уничтожила 14 277 фашистов, 3 танка, 14 самолетов. Осенью 1942 г. вся страна узнала о подвиге 33 воинов 87-ой стрелковой дивизии во главе с политруком – приморцем Леонидом Ковалевым.

Бойцы сдержали натиск 70 вражеских танков. Подбив 27 машин и уничтожив 150 гитлеровцев, все они вышли из боя живыми.

В боях под Сталинградом инициатором снайперского движения стал тихоокеанец Василий Зайцев, уничтоживший более 300 гитлеровцев. Девизом защитников Сталинграда стали слова Зайцева: «За Волгой для нас земли нет». В битве на Волге совершили героические подвиги моряки – тихоокеанцы. Михаил Паникаха и Илья Каплунов. Охваченный пламенем от разбитой бутылки с горючей смесью, Михаил Паникаха бросился на вражеский танк и сгорел вместе с машиной противника. Илья Каплунов из противотанкового ружья подбил три немецких танка.

Когда закончились патроны, дважды раненый, он продолжал бой, забрасывая неприятеля гранатами. Илья Каплунов погиб, но уничтожил девять танков врага.

В составе 2-й гвардейской армии генерал-лейтенанта Р.Я. Малиновского, разгромившей крупную группировку отборных немецких войск генерала Манштейна и стремившейся пробиться к окруженным в Сталинграде немецким войскам, доблестно сражались 20 тысяч моряков Тихоокеанского флота и Амурской флотилии.

Беспримерный переход из Владивостока в Полярное через два океана (Тихий и Атлантический) совершили пять тихоокеанских подводных лодок. С весны 1943 г. они включились в боевые действия и в первых же сражениях показали высокое мастерство.

Подводники С-56 потопили в Заполярье 10 и повредили 4 вражеских судна с живой силой и военными грузами. Германское командование сбросило на лодку более 3 тыс. глубинных бомб и 18 раз объявляло о ее гибели. За отличие в боях С-56 была удостоена гвардейского звания, С- стала Краснознаменной, а командиры этих лодок Г.И. Щедрин и И.Ф. Кучеренко стали Героями Советского Союза. Сейчас С-56 водружена на пьедестал во Владивостоке в мемориале «Боевая слава Тихоокеанского флота».

Свой подвиг в октябре 1943 г. совершил выпускник Хабаровского пединститута Евгений Дикопольцев. В дни форсирования Днепра связист Дикопольцев неоднократно исправлял порывы связи. Смертельно раненый, он зажал концы проводов в ладонях, тем самым, обеспечив связь для управления боем.

Дальневосточные дивизии в составе частей и соединений освобождали Будапешт, Вену, Варшаву, штурмовали Берлин. Командующий 5-й ударной армии Герой Советского Союза генерал – полковник приморец – Н.Э. Берзарин был назначен первым комендантом Берлина.

Коренные народы Дальнего Востока в годы ВОВ. Подвигами на фронтах Великой Отечественной войны, самоотверженным трудом в тылу внесли свой вклад в разгром фашистских захватчиков представители коренных народов Дальнего Востока. Они участвовали в боевых операциях на всех фронтах. Только в составе стрелковых соединений воевало 1372 представителя малочисленных народов Дальнего Востока. Среди них 60% воинов были коммунистами, 27% – комсомольцами.

Нанаец Александр Пассар попал на фронт уже в июле 1941 г. Его опыт следопыта пригодился в разведке, на счету Александра числилось 25 взятых в плен «языков». Вскоре командование доверило ему возглавить группу захвата. А. Пассар прошел с боями от Ленинграда до Берлина. Его ратные подвиги были высоко оценены присвоением звания Героя Советского Союза.

В боях под Сталинградом прославился охотник Петр Адако. 10 марта 1943 г. гвардии сержант связист П. Адако устранил 20 порывов телефонных проводов, обеспечивая связь командира полка с батальонами.

С первых дней войны М. Пассар ушел на фронт, после окончания снайперской школы весной 1942 г. был направлен под Сталинград. Дальневосточный снайпер уничтожил фашистов и погиб в боях под Сталинградом.

Добровольцами ушли на фронт бывшие красные партизаны ульчи С.П. Убака, Б.Н. Бога, Ф.А. Боян, В.Г. Детала. Прекрасные знатоки природы, они становились разведчиками, снайперами, совершали трудные рейды по тылам противника. Представители коренных народов Дальнего Востока в годы войны, проявляя исключительную выносливость и мужество, отдали все на алтарь победы. В летопись подвигов Великой Отечественной войны воины – дальневосточники вписали немало ярких, немеркнущих страниц. За боевые подвиги сотни тысяч дальневосточников были награждены орденами и медалями, более 1100 человек получили звание Героя Советского Союза, более 300 стали кавалерами ордена Славы. Свыше 20 дальневосточным и забайкальским формированиям было присвоено наименование гвардейских.

Перестройка экономики региона. Война потребовала перестройки всего народного хозяйства страны на военный лад. Ее осуществление на Дальнем Востоке было связано с серьезными трудностями:

1. В промышленном отношении дальневосточный край был развит слабее, чем Урал и Сибирь.

2. Регион не располагал необходимым количеством квалифицированных кадров.

3. Отсутствовала развитая транспортная система.

4. Был прерван ввоз инструментов, запасных частей из западных районов страны, из-за оккупации этих территорий немцами.

Перестраивать промышленность на нужды военного производства приходилось, опираясь на собственные силы и перераспределяя ресурсы, изыскивая резервы. Все промышленные предприятия региона резко сократили выпуск товаров народного потребления и перешли на выпуск оборонной продукции, либо на ремонт боевой техники. За короткое время было освоено производство продукции, ранее ввозимой из центральных районов страны, – металлорежущих станков, измерительных приборов, а также более 600 видов изделий из местного сырья (наждачной бумаги, графита, лампового стекла).

Хабаровский завод Дальэнергомаш, до войны ремонтирующий тракторы и автомобили, с августа 1941 г. организовал производство стержней для изготовления мин, а с 1942 г. успешно освоил ремонт танков. Уссурийский масложиркомбинат стал выпускать пищевые концентраты, углекислоту, витаминизированный рыбий жир. Дальзавод наряду с ремонтом и переоборудованием судов начал производить боеприпасы. В системе Главвостокрыбпрома был налажен выпуск гранат. Уссурийский паровозоремонтный завод изготовлял снаряды;

Океанский фанерный – авиационную фанеру, противотанковые мины, телеграфные катушки;

Кипарисовский стекольный – бутылки с зажигательной смесью;

Уссурийский лесокомбинат – лыжи, разборные казармы, передвижные ремонтные мастерские.

Ученые вместе с коллективами предприятий вели поиски заменителей материалов из местного сырья. Так, на Владивостокоской судоверфи только за первых полтора военных года видов привозных материалов было заменены местными. Для выпуска боевой техники стране крайне необходим был металл. Поскольку большинство металлургических заводов находились на оккупированной немцами территории, Государственный Комитет Обороны потребовал ускорить ввод в строй сталелитейного завода в Комсомольске-на-Амуре. Необходимо было в условиях войны в кратчайшие сроки завершить стройку и дать стране металл. За 7 месяцев было выполнено столько работ, сколько за предшествовавшие 5 лет. В феврале 1942 г. завод Амурсталь дал первую сталь, а через девять месяцев была сдана в эксплуатацию вторая мартеновская печь.

В условиях войны огромное значение приобрела безупречная работа транспорта. Война внесла коррективы в работу железной дороги: изменились направления перевозок (с востока на запад, а не наоборот, как было до войны) и структура груза (боеприпасы, боевая техника, продовольствие).

Только за пять месяцев войны с Дальневосточной дороги на запад направили 321 паровоз.

На фронт было перевезено 23 дивизии, 19 бригад авиационных частей, сотни маршевых рот. В первый период войны решалась труднейшая задача перебазирования промышленных предприятий на восток страны.

На Амурской и Приморской железных дорогах, переведенных на военный режим работы, широко внедрялись новые методы организации производственных процессов, увеличивалась пропускная способность дорог, сокращались простои, получило развитие движение по вождению большегрузных поездов. Для организации непрерывных перевозок грузов между Хабаровским краем и Амурской областью менее чем за шесть месяцев в 1941 г. была построена автогужевая дорога Хабаровск – Биробиджан – Райчихинск.

Ввиду блокирования Балтийского и Черного морей вся тяжесть внешних транспортных перевозок легла на морской флот Дальнего Востока. Дальневосточное пароходство в эти годы выполняло более 70% всех перевозок морского транспорта СССР. Торговые суда плавали в высоких широтах Атлантики и Тихого океана круглогодично в самых неблагоприятных метеорологических и навигационных условиях, при полном затемнении и радиомолчании, нередко вступая в бой с подводными лодками, авиацией и кораблями врага. Так был потоплены такие крупные суда, как «Ангарстрой», «Ильмень», «Перекоп», «Майкоп». В мае 1942 г. в Баренцевом море в течение шести суток сражался «Старый большевик», шедший в составе союзного конвоя с боеприпасами на борту. За мужество и отвагу теплоход был награжден орденом Ленина. Звания Героя Советского Союза были удостоены капитан теплохода И.И. Афанасьев, первый помощник капитана К.М. Петровский и матрос Б.И. Оказенок.

В годы войны значительно возросло значение Владивостокского порта. К весне 1942 г. в порту были отремонтированы причалы, проложены подземные водосточные коллекторы и новые железнодорожные пути. В мае реконструированный порт принял первый караван грузов спецназначения. К 1944 г. Владивостокский порт имел 24 причала, что позволяло одновременно ставить под погрузку 21 судно. С конца 1941 г. в Советский Союз начались поставки военных грузов, представленных правительством США по ленд-лизу. Суда Дальневосточного морского пароходства участвовали в североатлантических союзных конвоях, обеспечивая доставку грузов в Мурманск и Архангельск.

Большая часть ленд-лизовских грузов доставлялось из США через Тихий океан. На линии американские порты – Владивосток курсировало около 300 судов. Они доставляли в Советский Союз самолеты, танки, зенитные орудия, пулеметы, боевое снаряжение, автомашины, локомотивы, рельсы для железных дорог, бензин, керосин, мазут, взрывчатые вещества и многие другие товары. На октябрь 1945 г. их общая стоимость достигла 9,5 млрд долларов. Через порты Дальнего Востока, в том числе Владивосток, прошло более 47% всех доставленных из США грузов. Среди них – 8 танкеров, 38 сухогрузов для Дальневосточного морского пароходства, более 250 кораблей для Тихоокеанского флота.

Путь через Тихий океан был менее опасен, чем через Северную Атлантику, но японские военно-морские силы и авиация систематически нападали на торговые корабли СССР. С 1941 по 1945 гг. вооруженными силами Японии было задержано около 200 советских судов, потоплено – 18. Ущерб, нанесенный судоходству СССР на Тихом океане, составил огромную сумму – более 636 млн рублей.

Начавшаяся война внесла существенные коррективы в сельскохозяйственное производство. Временная оккупация основных житниц страны резко сократила производство сельскохозяйственной продукции. Колхозы и совхозы Казахстана, Сибири и Дальнего Востока должны были компенсировать эти потери. Перед тружениками села стояла очень сложная и ответственная задача, в условиях резкого сокращения трудоспособного населения, нехватки техники, ухудшения всего комплекса агротехники, наращивать производство сельхозпродукции.

Причем дополнительная мобилизация средств на военно-промышленное производство осуществлялась в первую очередь тоже за счет деревни. В начальный период войны дальневосточные колхозы сдавали государству в виде обязательных поставок, натуроплаты МТС, возврата семенных и фуражных ссуд, бесплатных отчислений в фонд Красной Армии – 50-55% валового сбора зерновых, а с 1943 г. – примерно 45,4%. Государственные заготовки в период войны носили по существу характер налога, что позволяло сосредоточить в руках государства максимальное количество продукции и распределить ее для нужд фронта и тыла.

Особые надежды в снабжении фронта и тыла продуктами питания возлагались на рыбаков Дальнего Востока. В 1941 г. многие рыболовецкие колхозы, несмотря на нехватку рабочей силы, успешно выполняли свои производственные задания. Это стало возможным, отчасти благодаря почину женщин – рыбачек, в короткие сроки освоивших рыболовецкие профессии – шкипера, моториста, ловца.

В 1943 г. камчатские рыбаки вышли победителями в социалистическом соревновании, завоевав первое место в стране, за что были удостоены переходящего Красного Знамени Государственного Комитета Обороны и первой премии. Приморские рыбокомбинаты «Зарубино»

и «Тафуин» (ныне им. Ш.Г. Надибаидзе) выступили инициаторами нескольких починов: за освоение новых районов лова (основная промысловая рыба – иваси в нач. 40-х годов исчезла из Японского моря) и за большие уловы. В целом труженики рыбной отрасли Приморья за годы войны получили 73 всесоюзные премии. По итогам Всесоюзного социалистического соревнования предприятия рыбной промышленности Дальневосточного бассейна пять раз завоевывали знамя Государственного Комитета Обороны, трижды – знамя Наркомата рыбной промышленности.

Рыбокомбинат «Тафуин», который возглавлял опытный, талантливый руководитель Ш.Г.

Надибаидзе, получил знамя ГКО на вечное хранение.

Трудовые ресурсы в годы войны. На Дальнем Востоке, как и по всей стране в период войны, были приняты жесткие меры для решения кадровой проблемы. На железнодорожном, морском и речном транспорте было введено военное положение. Рабочий день увеличился до 11 12 часов, обязательными были сверхурочные работы, отменялись отпуска. Население, не занятое общественно-полезным трудом, было мобилизовано для различных видов работ. Власти получили право по своему усмотрению переводить рабочих и служащих на другую работу. Все это позволило перераспределить трудовые ресурсы и на одну треть повысить загрузку производственных мощностей. Однако людей все равно не хватало, и тогда ушедших на фронт мужчин заменили женщины, подростки и пенсионеры. Сотни тысяч женщин встали к станкам, спустились в угольные шахты, сели за трактора. Массовый характер, приняло возвращение в строй пенсионеров. Опытные рабочие обучали пришедших на производство новичков. В цех Дальзавода вернулся к станку токарь Черных Н.А., точивший детали еще для крейсера «Варяг». На шахтах Приморья старики, которым не под силу было работать отбойным молотком, по старинке обушком выполняли дневные нормы выработки, установленные для механизированных работ. На многих производствах региона основной рабочей силой являлись подростки. Вчерашние школьники на предприятиях Владивостока составляли около половины, а кое-где и до 80% работающих. Одной из самых известных в Приморье была бригада Ивана Колюжного с Дальзавода. Она состояла из подростков 15-16 лет, выпускников ремесленного училища. Ребята не покидали завод по 5-6 суток, выполняя месячные задания на 200%.

Особенностью трудовой жизни тыла были патриотические почины. Никогда ранее не достигало такого размаха социалистическое соревнование. В начале войны появилось движение «двухсотников», выполнявших две сменные нормы – за себя и за товарища, ушедшего на фронт.

Затем распространились движения «трехсотников», «пятисотников» и «тысячников». Высшей ступенью соревнования в военные годы стали фронтовые бригады. В 1942 г. в Хабаровском крае за звание фронтовых бригад соревновались 450 комсомольско-молодежных бригад. Малым числом члены бригад добивались больших успехов, они работали под лозунгом «В труде, как на фронте» К концу 1943 г. на Дальзаводе, например, их было 44, а через год уже 497. На уссурийском паровозоремонтном заводе действовало 17 фронтовых бригад, выполнявших задания на 400 – 600%.

На транспорте широкое распространение получило движение за скоростные методы обработки вагонов и судов в сочетании с прогрессивными методами ведения грузовых операций – «борт-вагон». Высокие результаты достигались не только за счет интенсификации труда, но и введения технических новшеств. На Дальзаводе в годы войны было внесено более 5 тыс.

рационализаторских предложений и усовершенствований, от внедрения которых завод получил млн руб. экономии. В военное время количество соревнующихся, передовиков производства с каждым годом возрастало. В то же время отсутствовал надлежащий контроль за выполнением решений и взятых обязательств, наблюдалась погоня за количественными показателями. Одни формы соревнования сменялись другими, не исчерпав возможностей, что в определенной степени дезорганизовывало массы, а обращения и призывы не всегда сопровождались практической реализацией. Однако, несмотря на недостатки, трудовая активность дальневосточников помогала решить важнейшие производственные задачи.

Всенародная помощь фронту. Поддержка Красной Армии находила свое отражение в самых разнообразных формах материальной помощи дальневосточников фронту. Одной из первых форм помощи фронту были массовые воскресники, средства от которых передавались в фонд обороны. Дальневосточники передали в фонд обороны 3 млн рублей, заработанных на воскресниках.

Одновременно возникло движение по добровольному сбору средств у населения. Началась дополнительная подписка на заем третьей пятилетки, отчислялся двух-, трех-, пятидневный заработок, сдавалась сельскохозяйственная продукция, драгоценные металлы. Все годы войны трудящиеся Дальнего Востока вносили средства на строительство боевой техники для армии и флота. На эти деньги были построены танковые колонны, боевые корабли, эскадрилья самолетов.

На Западном фронте успешно сражалось авиазвено «Хабаровский комсомолец» и эскадрилья бомбардировщиков «Советское Приморье». Появились танковые колонны «Пионер Амура», «Комсомольцы Колымы», «Приморский комсомолец». «Горняк Приморья». Построенные на средства трудящихся Артема торпедные катера «Артемовец» и «Трудящиеся Артема» были переданы Краснознаменному Балтийскому флоту. Рабочие города Арсеньева собрали средства на строительство бронепоезда «Приморский комсомолец», а рыбаки края – на бронепоезд «Рыбак Приморья».

Супруги Александра и Иван Бойко из Магадана на свои средства купили танк и семейным экипажем сражались против фашистов, дойдя до Берлина. Командир танка А. Бойко была награждена Орденом Ленина, а И. Бойко – стрелок – Орденом Боевого Красного Знамени. По сумме взносов на строительство новой техники Хабаровск и Владивосток занимали соответственно 3-е и 4-е место в стране вслед за Москвой и Ленинградом.

Массовой помощью фронту был сбор теплых вещей и одежды для бойцов Красной Армии.

На Дальнем Востоке были повсеместно созданы комиссии по сбору вещей.

Дальневосточники поддерживали постоянную связь с действующей армией. Первые эшелоны с новогодними подарками ушли на фронт еще в декабре 1941г. Приморцы отправляли свои подарки воинам Ленинградского фронта, а трудящиеся Хабаровского края – защитникам Москвы.

Многочисленные подарки и письма бойцам, массовое донорство, оказание помощи населению освобожденных районов, шефство над госпиталями и детьми – сиротами в годы войны стали символами патриотизма. Проявляя массовый трудовой героизм, дальневосточники, как и большинство населения страны, находились в условиях нормированного снабжения. На территории региона существовала карточная система на хлеб, сахар, кондитерские изделия.

Населению карточки выдавались по месту работы, учебы, в домоуправлениях под расписку и при утере не возобновлялись. В отдаленные местности карточки доставлялись фельдъегерской связью в период навигации на несколько месяцев.

Снабжение дальневосточников осуществлялось по социальному (рабочие, служащие, иждивенцы, дети до 12 лет) и производственному (отрасли народного хозяйства, значимость выполняемой работы) принципам. Для занятых на основном производстве устанавливалась 1-ая категория, для всех остальных – 2-ая. Для некоторых категорий вводились повышенные и особо повышенные нормы – по особому списку. Государственная цена товаров, выдаваемых по карточкам, оставалась неизменной и сравнительно низкой. Карточная система на продовольственные товары отличалась устойчивостью. Так, основной продукт питания – хлеб в Приморском крае выдавался из расчета на день для рабочих 1-ой категории – 800 граммов, 2-ой – 600;

для служащих – 1-ой категории – 500, 2-ой – 400. Для иждивенцев и детей – 400 граммов. В сельской местности хлеб выдавался только рабочим и служащим и их детям, иждивенцам по граммов. Лицам, находившимся в стационарных лечебных учреждениях, было положено граммов, в детских домах и интернатах – 500 граммов хлеба. С 21 ноября 1943 г. нормы были снижены в среднем на 100-150 граммов и в конце войны опять повышены. Обычная месячная норма по рабочей карточке составляла: на мясные – рыбные продукты 1800 граммов, жиры – граммов, крупу и макаронные изделия – 1200;

повышенные нормы были в 2,5 раза выше обычной нормы снабжения по рабочей карточке.

Карточки на промышленные товары имели условные единицы – купоны и более длительный срок действия. Выдавались они с конца 1942 г. В Приморье для рабочих и служащих – условных единиц, для служащих – 200, иждивенцев и детей – 160 на полгода. Например, для покупки пальто без различия по полу и возрасту требовалось 80 купонов, оделяла шерстяного – 5, пары кожаной, валяной, резиновой обуви – 40, телогрейки – 40 купонов.

В годы Великой Отечественной войны на Дальнем Востоке продолжала функционировать сеть лагерей ГУЛАГА. Гулаговская промышленность с началом военных действий приобрела огромное значение. На гулаговских рудниках добывались различные металлы, крайне необходимые для военного производства. Золото Колымы шло на оплату военных поставок союзникам. В связи с оккупацией Донбасса, расширялась добыча угля в Воркуте. Решая важнейшую транспортную задачу, политзаключенные в годы войны строили второй железнодорожный путь, соединивший Транссиб с тихоокеанским побережьем. Узники лагерей возводили нефтепровод Оха – Комсомольск, валили лес. Они мерзли в холодных бараках за колючей проволокой. За свой каторжный труд они не получали ничего, но многим помогло выжить сознание того, что и их вклад в общенародную борьбу с врагом значим и весом. В целом, все дальневосточники, проявляя массовый, боевой и трудовой героизм внесли значительный вклад в дело победы над фашистской Германией.

2.2. От мира – к войне. Дальневосточный театр военных действий Причины войны. Окончание военных действий в Европе, разгром фашистской Германии не означали завершения второй мировой войны. Военная угроза еще сохранялась со стороны Японии.

У дальневосточных рубежей СССР по-прежнему стояла Квантунская армия. За время Великой Отечественной войны японские вооруженные силы 779 раз нарушали сухопутную границу, 433 раза вторгались в воздушное пространство СССР для сбора стратегической информации, проводили массовую заброску агентов, используя и русских эмигрантов, волею судьбы оказавшихся за рубежом. Только органами госбезопасности Хабаровского края было выявлено и нейтрализовано около четырехсот агентов японских спецслужб и несколько немецких шпионов. Япония закрыла удобные и более безопасные морские пути, задержала 178 и потопила 18 торговых и рыболовецких судов. В связи с угрозой японского вторжения на территорию Советского Дальнего Востока правительство СССР вынуждено было держать на дальневосточных рубежах более 40 дивизий, общей численностью 1 млн человек, а также танковые соединения и авиацию, в то время как на советско-германском фронте шли ожесточенные бои.

Еще в феврале 1945 г. на Ялтинской конференции советское правительство взяло на себя обязательство о вступлении в войну с Японией через 2-3 месяца после окончания войны с Германией.

На Потсдамской конференции летом 1945 г. Сталин подтвердил обещание начать войну с Японией.

При этом он исходил не только из верности союзническому долгу, но и учитывая интересы расширения влияния СССР на Дальнем Востоке. Необходимо было обезопасить свои дальневосточные границы и восстановить права на территорию, отторгнутую Японией в ходе русско-японской войны.

В 1944 – 1945 гг. Советский Союз, сражаясь с гитлеровской Германией, отвлекая на Дальнем Востоке крупную группировку японских сил, позволил Соединенным Штатам Америки и Великобритании взять стратегическую инициативу в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Весной – летом 1945 г. они установили контроль почти над всеми островами центральной и юго-западной частей Тихого океана. В апреле 1945 г. американцы высадились на острове Окинава, к лету были освобождены Филиппины, Индонезия и часть Индокитая. Еще в апреле 1945 г. Советский Союз денонсировал Пакт о нейтралитете с Японией, а в августе, выполняя союзнические обязательства и решения Потсдамской конференции, объявил себя в состоянии войны с Японией. Вторая мировая война перекинулась на дальневосточный театр действий.

Расстановка сил на фронтах. Военные действия начались 9 августа 1945г.

Общая численность японских и марионеточных войск превышала 1 млн человек, на вооружении которых имелось 1215 танков, 6640 орудий и минометов, 26 кораблей и 1907 боевых самолетов. На территории, занимаемой войсками Квантунской армии, находилось 13,7 тыс. км железных и 22 тысячи км автомобильных дорог, 113 аэродромов, более 200 посадочных площадок, 870 крупных военных складов и хорошо оборудованные городки. По границам СССР и МНР было создано 17 укрепленных районов, из них 8 – против Приморья, 4 – в Корее и один против Северного Сахалина. Острова Курильской гряды прикрывались береговыми артиллерийскими батареями, укрытыми в железобетонные сооружения, и воинскими гарнизонами, обеспеченные развитыми долговременными оборонительными сооружениями.

Вооруженные силы СССР на Дальнем Востоке были сведены в три фронта. 1-м Дальневосточным фронтом командовал маршал Советского Союза К.А. Мерецков, 2-м Дальневосточным фронтом – генерал армии М.А. Пуркаев, Забайкальским – маршал Советского Союза – Р.Я. Малиновский.

В составе фронтов, развернутых в полосе 5130 км насчитывалось 1570 тыс. солдат и офицеров, 27106 орудий и минометов, 5250 танков и самоходных установок, 5171 самолет. Таки образом, советские вооруженные силы превосходили противника в орудиях в 4 раза, танках и самоходных установках – в 4,3 раза, самолетах – в 2,7 раза.

Действия сухопутных сил поддерживались кораблями Тихоокеанского флота под командованием адмирала И.С. Юмашева и Амурской военной флотилией под руководством контр-адмирала Н.В. Антонова. Флот имел в своем составе 97,5 тысяч человек, 2 крейсера, эсминцев, 70 подводных лодок, 19 сторожевых и 19 десантных кораблей, 10 минных заградителей, 52 тральщика, 204 торпедных катера, большие и малые охотники за подводными лодками.

Амурская флотилия с численностью 12,5 тыс. человек имела 6 мониторов, 11 канонерских лодок, 52 бронекатера, 12 тральщиков, 36 катеров тральщиков, 7 местных катеров, 15 глиссеров, сторожевых катера и 1 боносетевой заградитель.

Общее руководство боевыми действиями на Дальнем Востоке осуществлял Маршал Советского Союза А.М. Василевский. Военные действия велись на территории Маньчжурии, Южного Сахалина, Курильских островах и Северной Кореи. Главная стратегическая задача сухопутных сил заключалась в расчленении и уничтожении Квантунской армии в Маньчжурии.

Поэтому наступление велось сразу всеми тремя фронтами: в Забайкальско-Маньчжурском направлении наступали войска Забайкальского фронта, на Приамурском направлении – 2-го Дальневосточного фронта, на Приморском – 1-го Дальневосточного фронта.

Ход военных действий. В августе 1945 г. советские войска осуществили несколько крупных военных операций: Маньчжурскую, Южно-Сахалинскую, Северо-Корейскую и Курильскую. 9 августа 1945 г. специальные отряды пограничников первыми форсировали реки Аргунь, Амур и Уссури и внезапными ударами ликвидировали вражеские пограничные посты, затем границу стали переходить главные силы. В первые же сутки советские войска добились значительных стратегических успехов: танковые части Забайкальского фронта продвинулись в глубь на 100-150 км территории Маньчжурии.

Ударная группировка 1-го Дальневосточного фронта из района Гродеково наступала на муданьцзянском направлении. Особенно упорными были бои за Муданьцзян – крупный промышленный центр и транспортный узел. Преодолев сильное сопротивление, советские войска 16 августа овладели городом, разгромив оборонявшую его 5-ю японскую армию, потери которой достигли 400 тыс. человек, то есть две третьих ее состава.

Войска 2–го Дальневосточного фронта форсировали реки Амур, Уссури и Сунгари и продвигались в сунгарийском направлении. К 15 августа советские войска на всех направлениях двинулись в центральные районы Маньчжурии. Основная группировка Квантунской армии оказалась перед фактом полного окружения. Упорные бои развернулись на территории Южного Сахалина и Курильских островов. Освобождали Сахалин 1-ая армия, под командованием генерал – лейтенанта Л.Г. Черемисова и Северная Тихоокеанская флотилия (командующий вице – адмирал В.А. Андреев). 11 августа начались бои за Южный Сахалин, а уже 17 августа основная сахалинская группировка противника была уничтожена.

В ночь с 16 на 17 августа моряки и пехотинцы Петропавловской военно-морской базы и Камчатской оборонительной зоны осуществили десант на Курилы. За Курилы завязались кровопролитные бои, в ходе которых было уничтожено 614, пленено более 24,5 тысяч солдат и офицеров японской армии, разбито 18 и захвачено 170 танков, 217 автомашин. К 1 сентября г. завершилось освобождение всех островов Курильской гряды. Для ускорения капитуляции Квантунской армии к Южно-Сахалинской и Курильской операциям были приурочены воздушные десанты в крупных городах Северо-восточного Китая – Мукдене, Чаньчуне и Гирине. 20 августа корабли Амурской флотилии высадили десант в Харбине, два дня спустя воздушный десант был выброшен в Порт – Артуре и Дальнем. 24 августа авиадесантные группы первого Дальневосточного фронта заняли город Пхеньян. К началу сентября Советские войска завершили освобождение Северо-восточного Китая и Северной Кореи.

Приморье – фронтовой регион. В связи с военными действиями Приморский край из тыла, которым он являлся по отношению к советско-германскому фронту, превратился во фронтовой регион. Принимались практические меры по охране предприятий, военных объектов, железных дорог, имущества и урожая. Вводился особый порядок передвижения по дорогам, проверка документов, создавались особые вооруженные отряды из добровольцев, готовились укрытия, противопожарные и противовоздушные средства. Опасность была реальной. 18 августа в районе Владивостокской нефтебазы самолет, управляемый японским летчиком – камикадзе, атаковал танкер «Таганрог» и был сбит военным помощником капитана Ф.И. Бурмистровым. Можно было ожидать и другие провокации. В крае было объявлено военное положение.

В дни войны с империалистической Японией дальневосточники считали себя мобилизованными на трудовой фронт. В десантных операциях участвовали 35 судов Дальневосточного пароходства, проявляя при этом мужество и мастерство. Пароходы «Сучан», «Ногин», «Дальстрой», доставляя боевую технику и десантников на военно-морские базы Расин и Сайсин, подорвались на минах, и только выдержка экипажей позволила обойтись без трагических последствий. 90 рыболовных судов Приморья также выполняли специальные задания в районах боевых действий. Железнодорожники осуществляли перевозки не только по дорогам Дальнего Востока, но и Маньчжурии, нередко под огнем противника. Так, взамен вышедшего из строя бронепоезда был послан обычный паровоз из депо Ворошилов – Уссурийский во главе с Михаилом Романюком, который передвигал бронепоезд. Бригада машиниста Ружинского депо Еремеева, выполняя срочное задание при саморасцепке от взрывов, смогла под огнем ликвидировать повреждение и благополучно доставить состав к месту назначения.

В работу по оказанию помощи госпиталям включались различные организации. Труженики г. Владивостока сдали 854 литра крови. В г. Сучане (г. Партизанск) в списках желающих сдать кровь значилось более 800 человек. Студенты владивостокского педагогического института работали в группах самозащиты ПВХО, воспитателями в группах эвакуированных детей, собрали средства на строительство самолета «Студент Приморья».

Капитуляции Японии. Разгром Квантунской армии и ее островных группировок ускорили капитуляцию Японии. 2 сентября 1945 г. в Токийской бухте на борту линкора «Миссури» под председательством главнокомандующего союзными войсками американского генерала Макартура был подписан акт о капитуляции Японии. От Советского Союза его подписал генерал – лейтенант К.Н. Деревянко.

В этот же день в обращении к советскому народу Сталин заявил: «Это означает, что Южный Сахалин и Курильские острова отойдут к Советскому Союзу и отныне они будут служить не средством отрыва Советского Союза от океана и базой японского нападения на наш Дальний Восток, а средством прямой связи Советского Союза с океаном и базой обороны нашей страны от японской агрессии».

Капитуляцией Японии закончилась вторая мировая война. 3 мая 1946 г. в Токио начались заседания Международного трибунала. Спустя 2,5 года были вынесены суровые приговоры японским военным преступникам, развязавшим войну в Азии и на Тихом океане. За храбрость и героизм в боях с Японией 308 тысяч воинов были отмечены правительственными наградами, наиболее отличившихся удостоены звания Героя Советского Союза. Это звание получил командующий Тихоокеанским флотом адмирал И.С. Юмашев, летчик М.Е. Янко, повторивший подвиг капитана Гастелло, отважная санитарка Мария Цуканова, старшина 1 статьи Н.А.

Вилков и матрос П.И. Ильичев, грудью закрывшие амбразуру вражеских дотов. Свыше соединений, частей и кораблей были удостоены орденов, 220 – почетных наименований.

Вторая мировая война, продолжавшаяся 6 лет, была самой крупной и тяжелой в истории человечества. В войну было втянуто 80% всего населения Земли, погибло более 50 млн человек.

Основной удар этой войны принял на себя Советский Союз, для советского народа она стала Великой Отечественной войной. Это была не только ожесточенная вооруженная борьба противостоящих сил, но и решительное противоборство с агрессорами в экономической, политической и духовной сферах.

Вся тяжесть войны легла на плечи народа. Проявляя чудеса героизма в боях и труде, стойкость и мужество, советский народ, в том числе и дальневосточники, с честью выдержал все испытания военного времени.

В качестве основных источников победы советского народа над фашистской Германией и милитаристской Японией можно назвать: огромные людские и материальные ресурсы;

силу Красной Армии и искусность ее полководцев;

патриотический подъем, охвативший все слои общества;

единство фронта и тыла;

высокие мобилизационные возможности советской системы;

создание антигитлеровской коалиции.

Лекция 3. Дальневосточное общество во второй половине ХХ века 3.1. Социально-экономические и культурные преобразования в послевоенный период (40-е – первая пол. 80-х гг.) Долгожданный мир и новые заботы. Только после капитуляции Японии 2 сентября г. для дальневосточного региона наступило мирное время. Во Владивостоке, например, 22 августа была отменена светомаскировка, а 31августа – снято военное положение. Выход из военного положения на Дальнем Востоке, как и по всей стране, ознаменовался перестройкой хозяйства региона на мирные рельсы. Решать эту задачу приходилось в непростых условиях. Огромных капиталовложений для восстановления требовали районы, оказавшиеся в годы войны в оккупации и зоне боевых действий. Дальневосточная экономика, вынеся все тяготы тыла, некоторое время довольствовалась собственными техническими, трудовыми, финансовыми ресурсами. А мирная будничная жизнь приобрела героический оттенок на трудовом поприще.

Экономика Дальнего Востока, составляя неотъемлемую часть единого народнохозяйственного комплекса страны, имела свою специфику: сочетание отраслей союзной, межрайонной и местной специализаций. Наибольшую сложность представляла задача перевода предприятий, выпускавших в военное время продукцию для нужд фронта на выпуск товаров народного потребления и мирной техники. Так, хабаровский завод «Дальдизель» получил задание на производство дизельных двигателей, а «Дальэнергомаш» приступил к освоению эне6ргетического оборудования для угольной промышленности. Переводилась на мирные рельсы работа «Дальзавода» – крупнейшего судоремонтного предприятия, выпускавшего военную продукцию и др.

В послевоенное время была проведена реорганизация административно территориального деления Дальнего Востока. Одной из причин такого шага было возвращение СССР Южного Сахалина и Курил. 2 февраля 1946 года последовал Указ Президиума Верховного Совета СССР, по которому вся земля с ее недрами и водами на территории Южного Сахалина и Курильских островов является государственной собственностью СССР. Реорганизация была обусловлена также сложным разносторонним народнохозяйственным комплексом, созданным в предвоенный период. Разукрупнения Дальневосточного края (1938 г.) на две новых административно-территориальных единицы – Приморский и Хабаровский края оказалось недостаточно. На сей раз делению подвергся Хабаровский край: в 1947 г. из его структуры была выделена Сахалинская область, в 1948 г. – Амурская, в 1953 г. – Магаданская и в 1956 г. – Камчатская. До 1991 г. в состав Хабаровского края входила Еврейская Автономная область.

Перспективы развития производительных сил Дальнего Востока требовали быстрых и эффективных решений, а также ответственности руководителей на местах. Огромные территории, отдаленность от центра, нехватка кадров, нерешенность транспортных проблем существенно затрудняли использование богатств региона.

Война внесла свои коррективы в социальную структуру. Население Дальнего Востока пополнялось в послевоенные годы довольно быстро. Необходимо было также быстро заселять и осваивать новые территории Южного Сахалина и Курильских островов. Источником пополнения по-прежнему было плановое переселение трудящихся из центральных районов страны, демобилизованные воины и отряды молодежи, прибывавшие в восточные районы по путевкам комсомола.

В довоенном составе населения Дальнего Востока значительно преобладало мужское население, а в послевоенном оно составляло менее 50%. Процент городского населения был значительно выше, чем в целом по стране и эта тенденция сохранялась во второй половине ХХ в.

Характерной особенностью социальной структуры являлась высокая текучесть кадров, что объяснялось встречными потоками «контрактников», сезонностью работы многих отраслей промышленности, отсутствием жилья и «психологией временщика». Стремясь максимально удовлетворять потребности растущего населения в продовольствии, правительство поощряло переселение крестьян из центральных регионов на Дальний Восток. В 50-е – 1 пол. 80-х гг. только в сельские районы было переселено почти 700 тыс. человек.

Новые ориентиры дальневосточной экономики 50-60-х гг. Преодолев трудности послевоенного времени, дальневосточная экономика получила новый импульс для своего развития с 50-х годов. Хрущевская «оттепель» подарила шанс на коренные изменения в экономической и политической жизни через смягчение диктата сверху и раскрепощение инициативы снизу.

Центральное место в программах экономических преобразований дальневосточного края отводилось старым отраслям промышленности: рыбной, лесной, золотодобывающей, угольной, имевших общесоюзное значение. Предстояло значительное увеличение продукции этих отраслей за счет изыскания внутренних резервов, повышения производительности труда, освоения новых промысловых районов. Характерной особенностью экономической политики после восстановительного периода была попытка устранить разрыв между производством средств производства и средств потребления. В 1950 г. производство средств производства по стране превышало довоенный уровень на 105%, а производство средств потребления – только на 23%. На Дальнем Востоке, как уже отмечалось, большая часть продуктов питания и предметов потребления были привозными. Непосредственное влияние на экономику Дальнего Востока оказывала государственная политика размещения производительных сил страны на востоке. В недалекой перспективе предстояло создать комплексное хозяйство в этом регионе, превращая его из потребляющего края в край производящий.

Усиленное внимание уделялось государством одной из ведущих отраслей экономики – рыбной. В конце четвертой пятилетки Совет Министров СССР принял постановление «О развитии рыбной промышленности Дальнего Востока» (1948 г.), в котором предусматривался перевод этой отрасли на техническую основу, освоение активного морского рыболовства, пути решения кадровой проблемы. Объем капиталовложений в дальневосточную отрасль в 2 раза превышал затраты на развитие Мурманского бассейна и в 4,5 раза – Каспийского. В 1954 г.

предприятия дальневосточного рыбопромышленного бассейна посетили Н.С. Хрущев, Н.А.

Булганин и А.И. Микоян с целью выявления «узких мест» в отрасли и подготовки необходимых мер для ее ускоренного развития. Главное внимание было уделено технической оснащенности – пополнению рыбопромыслового флота новыми судами, строительству рыбоконсервных заводов, судоремонтных предприятий. Благодаря появлению у дальневосточных рыбаков (с 1958 г.) больших морозильных рыболовных траулеров (БМРТ), значительно расширилась география промысла и произошел переход от прибрежного лова к океаническому. С каждым годом роль региона в общесоюзном вылове и переработке рыбы возрастала. Если в 1958 г. Дальний Восток давал 28% союзного улова, то в 1965 г. – около 40%. К концу восьмой пятилетки (1966-1970 гг.) рыбная промышленность дальневосточного бассейна превратилась в высокорентабельную отрасль. Принципиально новым качеством рыбной индустрии в эти годы явилось освоение активного морского рыболовства. До 90% улова приходилось на суда, ведущие промысел в открытых морях и океанах.

В 50-е – 60-е годы потребности государства в развитии промышленности Дальнего Востока постоянно возрастали, а темпы ее роста отставали от общесоюзных. Для быстрого и эффективного использования природных ресурсов требовалось строительство предприятий.

Огромная доля капитального строительства приходилась на Хабаровский и Приморский края. Во второй половине 50-х годов началось освоение нового богатого оловорудного месторождения в горах Мяочана, неподалеку от Комсомольска-на-Амуре. На его базе был сооружен Солнечный горно-обогатительный комбинат. В Хабаровском крае были введены в строй предприятия «Амуркабель, завод отопительного оборудования. В 1958 г. возле рыбацкой деревушки Падали на берегу Амура стали возводить промышленный комплекс по переработке древесины – Амурский целлюлозно-картонный комбинат. Со временем там вырос печально известный город Амурск, где градообразующее предприятие, построенное с технологическими нарушениями, серьезно подорвало экологическую безопасность района и привело к загрязнению Амура.

В 1950 г. прибыл в Находку первый эшелон молодых строителей, приняв на свои плечи нелегкий труд создания нового города. Весь грунт разрушенной сопки, в том числе и скальное основание, был перевезен на берег моря, где, отвоевав у океана место, воздвигли Находкинский торговый порт, Приморский и Находкинский судоремзаводы, жестяно-баночную фабрику.

Во внутрирайонном обмене Дальнего Востока ведущее место занимала промышленность Хабаровского края. Она снабжала соседние районы судами, сталью, прокатом, различными машинами. Весомый вклад в регионе по объему валовой промышленной продукции в 50-60-е годы приходился на Приморский край, увеличивший выпуск ее за период с 1956 по 1965 гг. почти вдвое. Приоритетное значение имели рыбная, строительная, угольная промышленность. Только за 1958-1961 гг. в крае было сдано в эксплуатацию 112 предприятий и цехов. Уссурийский район специализировался на производстве пищевой продукции – соевого масла, сахара и др. Сложились угольные бассейны – Артемовский, Партизанский.

Последовательное промышленное развитие и освоение края во многом зависело от состояния транспортной системы. Из 17 морских пароходств страны четыре крупных пароходства находились на Дальнем Востоке.

Таким образом, экономический облик дальневосточного региона в первое послевоенное двадцатилетие характеризовался усиленным вниманием центра к вопросам рационального размещения производительных сил в крае, его превращением в гигантскую строительную площадку. В то же время экономика Дальнего Востока в основном служила источником сырья для промышленно развитых регионов страны, испытывала огромный дефицит кадров и значительно отставала в развитии отраслей группы «Б».

Противоречия промышленного развития. На рубеже 60-70-х гг. в экономике страны наметились негативные тенденции: в промышленности снизились темпы роста, не выполнялись планы, следствием чего стало падение темпов прироста национального дохода со всеми вытекающими последствиями. Попытка руководства изменить ситуацию к лучшему строилась на традиционной основе – усиление контроля, увеличение чиновничьего аппарата, лозунговый оптимизм и грандиозные планы свершений с опорой на энтузиазм.

Новые горизонты в развитии Дальнего Востока определялись Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 8 июля 1967 г. «О мерах по дальнейшему развитию производительных сил Дальневосточного экономического района и Читинской области». В нем отмечалось, что многие отрасли народного хозяйства Дальнего Востока имеют всесоюзное значение и играют важную роль в развитии народного хозяйства СССР. Предусматривалось увеличение капиталовложений на добычу цветных металлов, рыбы и морепродуктов, развитие лесного хозяйства, морского и железнодорожного транспорта, внедрение хозяйственного расчета на предприятиях.


Повышенное внимание к региону со стороны власти способствовало ускорению темпов промышленного развития. С 1971 по 1985 гг. объем промышленного производства (стали, проката, электроэнергии, цемента) удвоился, но при этом структура оставалась прежней. Наиболее высокими темпами развивались машиностроение и металлообработка, судостроение, химическая отрасль в 10-й пятилетке (1976-1980 гг.). В Приморском крае за это время было построено около 100 предприятий, а в Хабаровском объем промышленного производства возрос на 26%. Была пущена на полную мощность Зейская ГЭС – первенец гидроэнергетики на Дальнем Востоке. В Приморье работали Хрустальнинский, Краснореченский горно-обогатительные комбинаты, Приморская ГРЭС (п. Лучегорск). В строй действующих вступила Билибинская заполярная атомная станция на Чукотке. Магаданская область поставляла в общесоюзный фонд около 40% золота.

С развитием экономики усиливалась потребность в транспорте. С 1972 г., после того как в порту Находка был построен контейнерный терминал, через Дальний Восток в Европу пошли грузы из Юго-Восточной Азии и Японии. Заработала Транссибирская контейнерная линия, что способствовало пополнению бюджета валютными средствами и повышению статуса дальневосточного региона. Перспективное значение имело введение в строй паромной переправы Ванино-Холмск.

В 70-е годы широкий размах получило строительство Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, вошедшей в историю «стройкой века». Ее протяженность от Усть Кута на западе до Комсомольска-на-Амуре на востоке – 3145 км. Необходимо было построить 3700 водопропускных сооружений, 142 крупных моста, 24 км тоннелей. Как известно, началось строительство этой дороги в начале 30-х гг., но затем помешала Великая Отечественная война и ее последствия. Необходимость продолжения строительства в 70-е годы объяснялась внутриэкономическими и внешнеполитическими факторами. Рядом с БАМом планировалось построить нефтегазопроводы и осваивать богатейшие месторождения региона. Была и другая причина. В связи с ухудшением советско-китайских отношений предполагалось удалить железную дорогу от границы с Китаем. Более половины рельсового пути БАМа проходило через Амурскую область и Хабаровский край. Дорога связывала воедино угольные месторождения – Чульманский и Ургальский, Комсомольский оловорудный районы, а также лесные массивы Дальнего Востока.

БАМ олицетворял кратчайший путь к портам Тихого океана. Общая протяженность БАМа от Тайшета до Советской Гавани составила 4300 км. 90-е годы многое изменили в жизни общества, в том числе и взгляд на БАМ. Положительные аспекты стройки соседствуют с негативными. Цена строительства, нарушение экологической среды, социально-бытовые условия строителей и, наконец, экономический кризис, вызванный реформами, – поставили будущее железной дороги и ее эксплуатацию в неопределенное состояние.

В целом 70-80-е годы явились временем острых противоречий. Грандиозные замыслы и спад темпов промышленного развития, крупнейшие стройки страны в регионе и нехватка кадров, поступление ценнейших ресурсов в фонд страны и отстающая социально-бытовая сфера. Иными словами накапливались негативные тенденции в развитии региона, проявившиеся в диспропорциях, чертах застоя и стагнации. Обстоятельства, как внутренние, так и внешние, требовали коренного пересмотра средств и методов управления экономикой, ухода от экстенсивных подходов в ее развитии. Адекватных шагов со стороны правительства не последовало.

Аграрная отрасль. В сельском хозяйстве в послевоенный период его хроническое отставание усугублялось потерями в годы войны. Решение зерновой проблемы в стране по прежнему базировалось на расширении посевных площадей, увеличении капиталовложений, т.е.

на экстенсивной основе. Кроме того, по инициативе Н.С. Хрущева началась реорганизация МТС, неоправданные эксперименты по внедрению некоторых культур и провозглашение популистской программы: «догнать и перегнать Америку по производству мяса, молока, масла на душу населения». Все это не подкреплялось должными мерами организационного, технического и материального характера.

Первый мирный год на Дальнем Востоке ознаменовался природным испытанием.

Морозная зима 1945-1946 гг. сменилась засухой весной и летом, что привело к скудному урожаю.

Требовалась серьезная работа по ликвидации издержек военного времени. Одной из них было разбазаривание колхозных земель. В этой связи в четвертой пятилетке (1946-1950 гг.) значительное место в аграрной политике отводилось возвращению земель, незаконно изъятых у колхозов в годы Великой Отечественной войны, а также укреплению колхозов и совхозов инженерно-техническими и руководящими кадрами. Только в Приморье колхозам было возвращено более 80 тыс. га земли.

Общегосударственная политика по укрупнению сельскохозяйственных производственных единиц, намеченная в 1950 году, нашла отражение в дальневосточном аграрном секторе. Дело в том, что в процессе коллективизации сложилась колхозная система, объединяющая мелкие маломощные колхозы. Военные условия привели многие из них к упадку и разорению.

Постановлением ЦК ВКП(б) в мае 1950 г. («Об укрупнении мелких колхозов и задачах партийных организаций в этом деле») предусматривалось не только объединение мелких колхозов в более крупные, но и перевод некоторых из них, в основном дотационных, – в совхозы. В данном случае изменялась форма собственности: из колхозно-кооперативной – в государственную. За этим нововведением видно стремление власти активизировать деятельность крестьянина испытанным административно-командным методом. К концу 50-х годов число колхозов на Дальнем Востоке уменьшилось до 808 из 1258. Попутно в полтора раза выросло число совхозов. В Приморье эта картина была более впечатляющей. Число колхозов уменьшилось почти в 4,5 раза, а совхозов – увеличилось почти в 4 раза.

Сельское хозяйство в 70-е годы развивалось в соответствии с решениями Мартовского пленума ЦК КПСС (март 1965 г.), направленными на интенсификацию сельскохозяйственного производства. Отличительными свойствами его развития явилось усиление материально технической базы, увеличение капиталовложений и материальное стимулирование колхозов по результатам выполнения планов. В годы девятой пятилетки (1971-1975 гг.) капиталовложения в аграрный сектор Дальнего Востока увеличились в 4 раза, а в следующей – в 5 раз по сравнению с 1961-1965 гг. Специфической чертой развития сельского хозяйства в это время явился комплексный его характер и специализация. В краях и областях появились крупные птицефабрики, свинооткормочные комплексы. В Хабаровском крае – птицефабрика на 10,5 млн мясных цыплят в год, комплекс по производству говядины в совхозе «Хорский», тепличные комбинаты в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре. В Приморском крае были введены в эксплуатацию новые свиноводческие комплексы в колхозе «Коммунар» и совхозе «Надеждинском»;

Хорольский, Приморский, Кировский молочные комплексы;

Надеждинская, Уссурийская, Находкинская птицефабрики и др. Подобные предприятия имели место в Камчатской, Сахалинской областях.

В середине 80-х годов Амурская область давала 23% сельскохозяйственной продукции Дальнего Востока, Приморский край – 30%, Хабаровский край – 16 %. Однако эти успехи не решили проблемы полного снабжения собственными продуктами питания на селения Дальнего Востока. Только фруктов и овощей в регион ежегодно завозилось по 30 кг в расчете на одного жителя. Кроме того, росла себестоимость продукции земледелия и животноводства, а для уборки урожая все чаще стали прибегать к помощи городских жителей. Труд в деревне по-прежнему оставался непрестижным, гарантированная оплата труда колхозникам порождала иждивенческие настроения, наметилась тенденция к вымиранию сел. В 80-е годы Дальний Восток, как и вся страна, погрузился в сельскохозяйственный кризис.

Социальная сфера. Форсированное строительство социализма, Великая Отечественная война и трудности послевоенного периода отодвигали социальную сферу на последние позиции.

Если к тому же учесть традиционное отставание Дальнего Востока в социальном отношении, то можно представить многообразие проблем, требовавших разрешения, и по достоинству оценить сделанное в рассматриваемый период.

Плановые переселения и оргнаборы в различные отрасли дальневосточной экономики позволяли решать кадровую проблему, но, вместе с тем, порождали дополнительные трудности.

Не все прибывшие укоренялись в дальневосточных условиях. Значительная доля их возвращались домой. Дальневосточный регион оставался малопривлекательным для переезда сюда на постоянное место жительства людей из других областей страны. Не устраивали непривычные климатические условия, отсутствие должной социально-бытовой и культурной сферы, медицинского обслуживания, высокооплачиваемой работы, отдаленность от центра и, главное – отсутствие жилья. Лишь с 1974 года в связи с начавшимся строительством Байкало-Амурской магистрали приток населения в районы, где прокладывалась железная дорога стал более интенсивным. Нельзя не учитывать также, что ехали сюда люди с далеко небезупречной биографией и помыслами. Все это способствовало формированию социальной среды, главной чертой которой было стремление получить больше, но с наименьшими затратами.

Энтузиазм молодых. Вместе с тем картина была бы неполной без оценки того вклада, который внесли молодежь и комсомольцы тех лет в преобразование дальневосточного края. В 60 70-е годы на Дальнем Востоке руками молодежи строились сотни предприятий: порт Восточный, Приморская и Зейская ГРЭС, Академгородок, где расположились научно-исследовательские институты ДВО РАН и др. Появившиеся в 60-е годы студенческие стройотряды тоже внесли свою лепту в общее дело. Даже грандиозная мелиорация земель, когда тысячи гектаров дальневосточной целины были освоены и пущены в оборот, оказалась им под силу. Возможно те, кому сегодня 15-20 лет, плохо представляют, что такое комсомол и студенческие отряды тех лет.


А может усвоили только сложившиеся в последнее время стереотипы, что их назначение состояло только в том, чтобы молодежь «пахала» на государство. Конечно, особых привилегий, льгот и материальных поощрений комсомол не сулил. Но такие понятия как гражданственность, долг, патриотизм, чувство Родины не были чужды молодым людям. Кроме того, молодежная организация обеспечивала молодым людям социальную защищенность (распределение квартир, мест в общежитиях, создание нормальных условий труда и др.).

Немаловажное значение имел комсомол в подготовке кадрового резерва. Менеджменту и маркетингу тогда не обучали. Школой подготовки была реальная жизнь, ее трудности, успехи, опыт. Эта молодежная организация дала стране огромное количество высококлассных кадров руководителей, чей опыт пригодился и в сегодняшних непростых условиях. В недавно вышедших мемуарах одного из них – Ивана Кузьмича Елизарова «Люди добрые творят дела славные»

названы десятки имен тех, кто, пройдя комсомольскую школу 60-70-х гг., стали крупными государственными и хозяйственными деятелями. Первый командир студенческого строительного отряда Виталий Кирсанов в последнее время работал начальником Дальневосточного таможенного управления Российской Федерации. Бывший командир Приморского краевого штаба студенческих отрядов Владимир Поясок стал впоследствии начальником отделения «Дальинторга» по Приморскому краю. Возглавит администрацию Черниговского района и станет депутатом Законодательного собрания Владимир Хижинский – бывший первый секретарь РК ВЛКСМ. Добрый след в истории Приморского края оставил Владимир Зорин. Пройдя школу комсомольской и партийной работы, он с 1996 по 1999 гг. возглавлял комитет по пищевой и перерабатывающей промышленности администрации Приморского края.

Из Черниговской школы на должность инструктора Крайкома ВЛКСМ была призвана молодая учительница русского языка и литературы Нина Ивановна Березкина. Ее эрудиция, организаторские способности были востребованы в сфере народного образования. Будучи заместителем заведующего крайоно, проректором ДВГУ, она все свои силы отдавала воспитанию молодого поколения. Нина Ивановна написала много ценных книг, посвященных народному образованию в Приморье, создала музей народного образования. К сожалению, в расцвете творческих сил жизнь этого замечательного человека прервалась. Она стала жертвой распоясавшихся хулиганов-подростков в 2000 г.

Конечно, и в комсомоле со временем накопилась своя инерция, усилился отрыв руководящих органов от рядовой массы, многие нормы и традиции не отвечали интересам и запросам новых поколений молодежи. Но в целом комсомол справился со своей исторической миссией. Утратив массовую молодежную организацию, мы потеряли главное – возможность объединять юношей и девушек вокруг созидательной патриотической идеи. Образовавшуюся пустоту заполняют бездуховность и насилие.

В общих чертах процесс социального развития на Дальнем Востоке отражал основные тенденции общегосударственной политики в этом вопросе. С конца 50-х годов развернулось массовое жилищное строительство. Причем, капиталовложения государства в строительство жилья в регионе были выше среднероссийских более чем в два раза. Во многих дальневосточных городах появились новые микрорайоны. И хотя темпы жилищного строительства еще не отражали истинной потребности в жилье, отдельная квартира для дальне6восточникой превращалась из недосягаемой мечты в реальность. Большинство населения Дальнего Востока к концу 80-х гг.

удалось обеспечить сносным жильем. Большую роль в решении этой задачи выполнили молодежные жилищные кооперативы (МЖК). Росла заработная плата. С 1960-1980 гг. ее рост в регионе составил 2,5 раза, а общественные фонды потребления увеличились почти в 4 раза.

Вместе с тем, говорить о выравнивании уровня жизни дальневосточников с населением центральных районов страны было рано. Со второй половины 80-х годов ситуация в социальной сфере стала катастрофически ухудшаться.

Не хлебом единым. Насыщенной и многосторонней была духовная жизнь дальневосточников. Наука, образование, деятельность культурно-просветительских учреждений развивались довольно успешно по сравнению с довоенным периодом. Интерес государства к богатейшим сырьевым ресурсам края ставил на повестку дня вопрос о научной основе их использования. Необходимы были научные изыскания в области природно-климатических условий, морского пространства и его богатств: от изучения морских организмов до научных исследований в области морской геологии с целью оценки месторождений нефти и газа на шельфе и дне океана. Созданный еще в 1932 г. Дальневосточный филиал Академии наук СССР постоянно расширялся в отраслевом и материально-техническом отношении. Из научных отделов и лабораторий вырастали самостоятельные институты, составившие крупнейший научный комплекс с подразделениями в Хабаровске, Благовещенске, Южно-Сахалинске, Магадане, Петропавловске Камчатском. Их назначение заключалось в научном обосновании решения региональных проблем.

Таковы, например, Тихоокеанский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (ТИНРО) во Владивостоке, НИИ лесного хозяйства в Хабаровске, Всероссийский НИИ сои в Благовещенске, НИИ золота и редких металлов в Магадане и др. Гуманитарное направление научных исследований представлено Институтом истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока. Труды ученых этого института, как и остальных, имеют международное признание.

Новые потребности и прикладной характер научных исследований в дальневосточном регионе повлекли реорганизацию Дальневосточного филиала Академии наук. В 1970 г. он был преобразован в Дальневосточный научный центр АН СССР, в 1986 г. – в Дальневосточное отделение АН СССР и в 1992 г. – в Дальневосточное отделение Российской Академии наук.

Главным центром академической науки в регионе является Владивосток, где находится Президиум отделения.

Конечно, прорыв в развитии науки на Дальнем Востоке в 50-80-е гг. заметен и эффективен, но отставание от центральных районов страны сохранялось, и было довольно существенным. Так, доля ученых здесь была почти в 3 раза меньше, чем в среднем по СССР.

Долгое время потребности в кадрах специалистов удовлетворялись за счет привлечения их из центральных вузов страны. По мере развития производительных сил Дальнего Востока потребность в инженерно-технических, педагогических, научных кадрах возрастала, а значительная доля привлеченных из центра специалистов не задерживались в отдаленном регионе.

50-80-е гг. вписали яркую страницу в развитие и совершенствование системы высшего и среднего специального образования на Дальнем Востоке. Сложились крупные вузовские центры во Владивостоке и Хабаровске, где действовали более двух десятков вузов. В 1969/1970 учебном году на Дальнем Востоке работало 107 средних специальных и 25 высших учебных заведений, где обучались 202,7 тыс. человек.

Жизнь требовала специалистов новых профессий. Для этого в Дальневосточном политехническом институте была начата подготовка инженеров по автоматизированным системам управления, в Хабаровском политехническом институте была введена учебная дисциплина «Основы научного управления производством», а позже были открыты в инженерных вузах специальные факультеты электроники и вычислительной техники. В крупный учебно-научный центр превратился Дальневосточный государственный университет. В 60-80-е годы существенно пополнилась его материально-техническая база, менялся в качественную сторону преподавательский состав, расширялся перечень специальностей, по которым готовились специалисты. В середине 70-х годов подготовка студентов велась по 18 специальностям.

Университет готовил кадры для научных учреждений, промышленности, системы народного образования.

Широкие возможности для обучения в высших и средних специальных учебных заведениях в 60-70-е гг. получила работающая молодежь через рабочие факультеты и заочную форму обучения.

Ощутимое влияние на духовную жизнь дальневосточников в эти годы имели культурно просветительные учреждения. В 70-е годы на Дальнем Востоке растет сеть клубов, Дворцов культуры, библиотек. Особенно заметным было развитие вузовских библиотек. Значительное место в культурно-просветительской деятельности отводилось радио и телевидению, расширившим диапазон своего воздействия после введения в строй системы «Орбита» (1960 г.).

Постепенное улучшение материального благосостояния населения Дальнего Востока, улучшение условий труда, снижение продолжительности рабочего дня способствовали повышению культурного уровня. Постоянно обновлялся репертуар местных театров, появились профессиональные концертные ансамбли, широко практиковались гастроли театральных трупп из других регионов страны, в том числе и столичных. Значительное оживление в культурной жизни региона связано с появлением в 1961 г. во Владивостоке Дальневосточного института искусств, подготовившем профессиональных актеров, музыкантов, художников. Имена некоторых из них известны не только в масштабах всей страны, но и за рубежом. Сотни профессиональных дальневосточных художников, музыкантов достигли высокого уровня мастерства благодаря своевременному выявлению их талантов в кружках детского творчества, музыкальных и художественных училищах. Талантливые произведения дальневосточных писателей В.Н. Иванова, Н. Задорнова, А. Вахова, Л. Князева, Г. Халилецкого и др. являются достоянием всей страны.

Наряду с этими несомненными достоинствами в духовной жизни региона проявились те же тенденции, что и в стране: официальная идеология, основанная на постулатах идеи «развитого социализма» и неформальная идеология, базировавшаяся на жизненных реалиях.

3.2. Дальний Восток в системе международных отношений Трудный путь от «холодной войны – к разрядке». Долгожданное мирное время наступило. Дальневосточники с облегчением вздохнули после подписания 2 сентября 1945 г. акта о капитуляции Японии. В мае 1947 г. начался судебный процесс над главными военными преступниками со стороны Японии. Трибунал приговорил к смертной казни через повешение члена высшего военного совета Японии К. Доихару, военных министров разных лет С. Итагаки и Х. Кимуру, командующего японских войск в Центральном Китае И. Мацуи и др. 18 обвиняемых были приговорены к разным срокам заключения. 23 декабря приговор был приведен в исполнение.

В декабре 1949 г. в г. Хабаровске состоялся судебный процесс по делу бывших военнослужащих японской армии во главе с генералом Ямагата, обвинявшихся в разработке и намерении применить бактериологическое оружие. Перед судом предстали 12 человек, среди них генералов.

Международные отношения в Азии после войны были чрезвычайно сложны по многим причинам. Атомными взрывами в Хиросиме и Нагасаки США сделали серьезную заявку на установление контроля над всем миром.

После успешного испытания советской атомной бомбы мир погрузился в противостояние с двумя противоборствующими силами: СССР и США. Азиатско-Тихоокеанский регион оказался первым полигоном для испытания отношений между двумя державами. После победы коммунизма в Китае и образования в 1949 г. Китайской Народной республики, соотношение сил в Юго-Восточной Азии коренным образом изменилось. СССР в феврале 1950 г. подписал с коммунистическим Китаем договор о дружбе, союзе и взаимопомощи. Запад же, наоборот, признал тайваньское гоминьдановское правительство. К тому же Япония в результате поражения перестала играть в этом регионе доминирующую роль. Ее место заняли США.

Кульминационным моментом противостояния двух держав в регионе стало их участие в корейской войне (июнь 1950 г. – июль 1953 г.).

Корейский полуостров в результате второй мировой войны оказался разделен на две части.

На севере у власти находилось просоветское правительство, на юге – проамериканское. В начавшуюся в июне 1950 г. войну между Севером и Югом были втянуты 15 государств ООН во главе с США, Китай и СССР. Последние выступали на стороне Севера (КНДР). В результате подписания мирного соглашения Южная Корея осталась под американским влиянием, Северная – под советско-китайским. Сложная ситуация в регионе, таким образом, требовала превращения советского Дальнего Востока в настоящий форпост социализма.

СССР и Китай. Как и в предшествующие столетия, во второй половине ХХ века отношения с Китаем и Японией оставались определяющими для нашего государства. Сразу после образования КНР отношения между СССР и Китаем развивались хоть и непросто, но без явно выраженных конфронтационных эпизодов. Помимо указанного договора были согласованы положения Соглашения между СССР и КНР и китайской чаньчунской железной дороге (так стала именоваться КВЖД), Порт-Артуре и Дальнем. Советское правительство соглашалось передать КНР все права на управление дорогой, включая принадлежащее ей имущество (предусматривалось, что передача прав будет совершена сразу после заключения мирного договора с Японией). На этих же условиях планировался вывод советских войск с территории совместно используемой морской базы Порт-Артур и передача порта Дальнего (Дальний был передан Китаю, несмотря на отсутствие мирного договора с Японией). Была достигнута договоренность о предоставлении Китаю кредита в сумме 300 млн. долларов.

С начала 60-х годов руководство КНР совершило резкий поворот во внешней политике, пытаясь утвердиться в роли лидера мирового коммунистического движения. Надоело оставаться на вторых ролях в мировой политике и выступать в качестве «младшего брата» СССР. Затем на некоторое время китайское руководство ушло из международной политики, занявшись «культурной революцией» внутри государства, но напомнило о себе, предъявив СССР территориальные претензии во второй половине 60-х годов.

Зимой 1967 г., пользуясь тем, что на пограничных реках стоял лед, китайцы несколько дней подряд пересекали границу в районе Бикинского погранотряда, толпами продвигаясь к советскому берегу. В течение 1967-1968 гг. граждане и военнослужащие Китая сотни раз выходили на русские острова и учиняли драки с советскими пограничниками. Например, декабря 1967 г. на северной части о. Киркинский к 11 часам утра сконцентрировалось до китайцев. Они несли портреты Ленина, Сталина, Мао-Цзедуна. Провокация грозила перейти в массовую драку. Прибывшим резервом 57-го погранотряда группа была остановлена. Несколько пограничников получили телесные повреждения.

2 марта 1969 г. на участке заставы Нижне-Михайловской в районе о. Даманский группа китайских пограничников (30 чел.) перешла государственную границу и направилась вглубь советской территории. Накануне в ночь на 2 марта около 300 вооруженных китайских солдат перешли через протоку реки Уссури и, рассредоточившись на острове, залегли в засаду. Восемь советских пограничников под командованием начальника заставы Ивана Стрельникова, вышедших для выяснения обстоятельств, были встречены огнем.

Рядом с командиром упали на снег офицеры Николай Буйневич, Анатолий Денисенко, рядовой Коля Петров. Соседняя застава под командованием старшего лейтенанта Виталия Бубенина тоже приняла бой. Из воспоминаний Героя Советского Союза В. Бубенина «Это был настоящий ад.

Зарядив пулеметы, мы поехали вокруг острова, чтобы ударить с тыла – на Даманском отбивались наши раненые товарищи. И тут увидели, что с китайского берега идет еще рота подкрепления – около ста человек. Наш бронетранспортер буквально изрешетили, потом он вспыхнул. Меня к тому времени контузило и ранило еще раз. Всех, кто уцелел, вытащил механик».

Спустя две недели, ранним утром 15 марта китайцы вновь предприняли попытку захватить остров. Отстаивать территорию в этом случае довелось подполковнику Е. Яншину, полковнику Д.

Леонову, политработнику А. Константинову и др. В результате провокации 58 советских пограничников было убито и 94 – ранено. Пять пограничников удостоены звания Героя Советского Союза, в том числе – Ю. Бабанский, В. Бубенин, И. Стрельников, В. Орехов, Д.

Леонов. Трое последних – посмертно. В г. Дальнереченске созданы мемориал героям пограничникам и прекрасный музей, появилась улица Героев Даманского, именем И.

Стрельникова названа пограничная застава.

Дальнейшая судьба острова Даманского такова. 11 сентября 1969 г. по взаимной договоренности в Пекине состоялась встреча Председателя Совета Министров СССР А.Н.

Косыгина с Премьером Госсовета КНР Чжоу Энь-Лаем. Как указывалось в официальном сообщении «обе стороны откровенно разъяснили свои позиции и провели полезную для обеих сторон беседу». 20 октября того же года в Пекине начались переговоры, которым суждено было продолжаться более двадцати лет. Ныне остров Даманский официально принадлежит Китаю и имеет название Чжень Бао Дао.

В дальнейшем главным направлением дальневосточной политики советского государства было «сдерживание Китая». Огромные средства вкладывались в укрепление границ, увеличивалась численность пограничных отрядов и воинских частей, размещенных вдоль границы, укреплялся Тихоокеанский флот. В качестве противовеса «китайским территориальным притязаниям» на советской территории в 1972 – 1973 гг. было переименовано около населенных пунктов и географических объектов (Сучан – Партизанск, Тетюхе – Дальнегорск, Иман – Дальнереченск, р. Суйфун – р. Раздольная и др.). Поворотом в советско-китайских отношениях можно считать подписание в апреле 1982 г. советско-китайского соглашения о возобновлении приграничной торговли.

СССР и Япония. Пожалуй, наиболее проблемными на геополитическом пространстве Азиатско-Тихоокеанского региона в послевоенный период оставались отношения между СССР и Японией. Ситуация в регионе контролировалась США. Вспомним, что США, начавшие с 70-х годов XIX в. массированное внедрение в Дальневосточно-Тихоокеанский регион, всегда придерживались откровенной антироссийской политики. В послевоенный период у США появился шанс установить господство на Тихом океане. По крайней мере, об этом свидетельствуют многие шаги со стороны Америки. Во время подписания Сан-Францисского мирного договора с Японией 51 государства во главе с США (1951 г.), которое состоялось без участия СССР, американцам удалось навязать многие положения, противоречащие нашим интересам.

Сан-Францисский договор официально подтвердил решения Ялтинской и Потсдамской конференций в том, что Япония лишается прав на Курильские острова и южную часть Сахалина, отошедших к ней по Порстмутскому договору 1905 г. Вместе с тем, в документе не оказалось утверждения о том, что рассматриваемые территории передаются СССР.

Поскольку напрямую нарушить Сан-Францисский договор было невозможно из-за опасения подорвать территориальную стабильность во всей Азии, Япония и США изобрели миф о принадлежности «спорных» островов Шикотан и Хабомаи к системе острова Хоккайдо, что с точки географической абсолютно неприемлемо. Советско-японская декларация от 19 октября г. содержит положение о прекращении состояния войны между сторонами и согласие СССР о передаче Японии островов Хабомаи и Шикотан, но только после заключения мирного договора между двумя странами. Декларация, как известно, является протоколом о намерениях. Исполнение взятого обязательства было заблокировано заключением в 1960 г. японо-американского соглашения о безопасности. Его подписание поставило под угрозу безопасность дальневосточных границ СССР. Выдвижение дополнительных территориальных притязаний на острова Кунашир и Итуруп и постоянное нагнетание русофобии в Японии оставили вопрос открытым.

На 70-80-е годы приходится пик нарушений территориальных вод России в районе Южных Курил со стороны Японии. Количество таких нарушений в год исчислялось тысячами.



Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.