авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 |

«ISBN?????? КУРСКОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ПРИБОР» ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО «АВИААВТОМАТИКА» ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Книга подготовлена под руководством ...»

-- [ Страница 6 ] --

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ электропитания по цепи «Обогрев» на раскрутку нашел причину для отказа. «Это решение необходимо гиромоторов ракеты. Это было кратковременно и сра- засекретить и подписывать путем рассылки спецпо зу не приводило к выходу из строя контактов реле, но чтой». Если бы мы пошли этим путем, то, я думаю, его в процессе эксплуатации и работы при низких темпе- бы тогда или не подписали вовсе, или подписали бы ратурах этот процесс ускорялся, и начинались отказы. месяца через 3—4. Но тем и хорошо непосредственное Вот почему при испытаниях это не было обнаружено. взаимодействие людей при решении таких вопросов.

Но ведь аналогичных отказов с реле типа ТКД нико- Не помню все аргументы, которые я приводил, но по гда не было? Провели эксперименты и с этим реле. следний из них был, что камера хранения уже закры Оказалось, что оно было спроектировано так, что вы- вается, мои вещи там, а мне надо уезжать в Курск, и...

держивало 20-кратные перегрузки по сравнению с те- решение было подписано. Быстро разработали конст ми требованиями, которые были предусмотрены ТУ. рукцию, изготовили образцы, провели требуемый в Квалифицировали дефект как «конструктивный». А этом случае объем испытаний. Освоили серийный вы это значит – внедрение в производство и доработка пуск блоков БУОБ. Оформили бюллетень на дора всех ранее выпущенных самолетов. Облегчало задачу ботку самолетов и доукомплектование их блоками то, что режимы работы были заданы ОКБ «Микояна» БУОБ. Таким образом, серийный завод получил до и в данном случае решение упрощалось. полнительную загрузку, не надо было уже перераба Главный конструктор ОКБ В.В. Тарасов принял тывать серийную КД и технологию. Потом началась решение: блоки БАР систем СУВ-2МЛ и СУВ-2-26 «перестройка» и, по-моему, весь парк самолетов все не дорабатывать. Можно было поставить «развязыва- таки доработать не успели, да и эксплуатация их пра ющие» реле в АПУ. Но с доработкой АПУ не согла- ктически прекратилась по разным причинам.

шались его разработчики и изготовители. Нашли компромиссное решение. Наше ОКБ предложило, а «И КАЗАНЬ БРАЛИ…»

ОКБ «Микояна» согласилось решить проблему с по мощью установки дополнительного блока БУОБ (блок управления обогревом). В максимально сжа- В «перестроечные» 90-е годы практически оста тые сроки разработали его конструкцию. Специали- новились разработка и поставка изделий по тематике сты ОКБ «Микояна» определили место его установ- СУО, так как считалось, что стране это не нужно. На ки на самолетах МиГ-23МЛ и МиГ-27. ше предприятие буквально спасли две системы СУО:

Теперь все оставалось за малым — внедрить. Для 20ПМ и 10ПМ. Эти системы в различных вариантах этого необходимо было согласовать решение по это- применялись на самолетах типа МиГ-29 и Су-27. Ус му вопросу с заинтересованными сторонами. пешная продажа лицензии Индии и Китаю и получе Главное, конечно, было – утвердить в Министер- ние заказов Малайзии, Индии, Китая в середине стве авиационной промышленности СССР и согласо- 90-х годов, решило, на мой взгляд, многие, если не все вать с Главным штабом ВВС для выделения финан- вопросы сохранения и развития ОКБ и завода в том сирования и определения порядка внедрения в се- виде, в котором они находятся сейчас. А могло бы рийное производство и доработки в эксплуатации. быть все совсем по-другому… Только требуемых подписей и виз, необходимых для Дело обстояло так. Разработка систем 20ПМ и его выпуска – специалистов от разработчиков, серий- 10ПМ была практически завершена в середине 80-х ных предприятий, управлений МАП и ВВС было годов. Эти системы имели много общего, а главное их почти 30 штук! Это, кстати, и помогло, когда была по- отличие от ранее разработанных заключалось в ис ставлена последняя согласующая подпись командира пользовании современной элементной базы и новых самолетного управления главного штаба ВВС. конструктивных решений. Все это требовало переос Я попал к нему уже после 18:00. Поняв, что работа нащения серийного производства, повышения квали по доработке самолетов предстоит достаточно фикации ИТР и рабочих. Были, наверное, и другие серьезная, он, не желая брать ответственность на себя, причины, но наш завод практически отказался от се ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII рийного освоения этих систем в требуемые сроки. ввести прямой рейс самолета Казань — Курск. Это Опытный цех ОКБ, может, и тогда мог бы обеспечить было обещано, но не выполнено. А вот все остальные поставки этих изделий на укомплектование первой работы сумели общими усилиями ОКБ и завода за опытной партии самолетов на заводы Иркутска и вершить вовремя.

Комсомольска-на-Амуре, но темпы выпуска были за- Был составлен и согласован четкий график про даны такие, что справиться в одиночку с этой задачей ведения всех работ: от передачи конструкторской и было практически невозможно. Приняли решение: из- технологической документации до изготовления и готовление монтажных рам БМ-20ПМ и БМ-10ПМ, поставки первых двух комплектов блоков 20ПМ.

комплексирование и поставку систем 20ПМ и 10ПМ Блоки 20ПМ шли чуть впереди, так как самолет производить в ОКБ. Изготовление остальных блоков МиГ-29 начал изготавливаться раньше, чем Су-27.

типа БУР, БНО, БСФ и других передать на какой-ли- Ну, и конечно, жесткий контроль и взаимовыручка бо серийный завод СССР. ОКБ все свои разработки между всеми участниками этого проекта, ведь задача выполняло под технологию производства и серийного была общей.

выпуска заводом «Прибор» и не имело никакого опы- Представители от серийного конструкторского та освоения изделий на других предприятиях. Но про- отдела ОКБ Шпагонов В.П., Неверовская Р.П. и дру блему необходимо было решить. Начался активный гие постоянно находились на «Электроприборе».

поиск такого предприятия. Предлагалось многим, но Специалисты тематических отделов командирова не всем хотелось осваивать новую продукцию, причем лись в Казань по мере освоения или для решения ка буквально в течение полугода, с проведением всего ких-либо сложных вопросов по схемотехнике, конст цикла подготовки производства. Так как репутация рукции или технологии, так как работы было доста ОКБ в авиационном мире была положительной и бла- точно и в Курске. Вопросы, конечно, были. В такие годаря обширным связям руководства, такое пред- сроки освоить на предприятии изготовление изде приятие нашлось. Это Казанский завод «Электропри- лий, кардинально отличающихся от их серийной про бор». Завод, созданный на базе производства во время дукции, коллективу завода было, конечно же, нелег эвакуации в 40-е г. из Москвы, занимался в основном ко. Поэтому все решалось сообща и оперативно.

изготовлением различных датчиков и несложных Конечно, хорошо, что наша авиация тогда работа электронных приборов. Директором этого завода в то ла четко. Из Курска в Москву тогда ежедневно летало время был Яушев Ахмет Мухаметович — спокойный, три рейса (два рейса утром — Курск — аэропорт Бы рассудительный, опытный руководитель. Главным ково и один проходящий – Полтава — аэропорт Бы инженером был молодой, инициативный, грамотный ково). А так как у меня было специальное удостовере специалист Дивавин Геннадий Валерьевич. Хорошо ние, позволявшее летать на резервных местах в само помню завершающий этап переговоров в кабинете на- летах, то вопрос прибытия в Казань решался в тече чальника 5-го Главного управления МАП. С нашей ние одного дня. В 10:30 вылет из Курска с посадкой в стороны были представлены основные характеристи- аэропорту Быково, в 12:30 вылет из аэропорта Быко ки передаваемых блоков, в том числе и заключение во с посадкой в 15:00 в Казани. Раньше старый аэро Саратовского НИТИ по технологичности. Тогда это порт Казани был недалеко от завода, поэтому в 16: было очень весомым фактором. того же дня мы уже решали возникшие вопросы на Начальник главка Козырев Ю.И. активно реко- заводе. В гостиницу, которая находилась в заводском мендовал руководству «Электроприбора» освоение общежитии, устраивались уже вечером. Это уже по нашей продукции. А главное, по-моему, было еще в том в Казани построили новый аэропорт в 30 км от том, что Владимир Владимирович и Геннадий Ва- города, и добираться стало гораздо сложнее. Дорога лерьевич как-то быстро нашли общий язык в том, что проходила мимо гостиницы, и мы тогда заезжали сра необходимо все выполнять быстро и хорошо. Помню, зу в гостиницу, а утром отправлялись на завод. Ко я, при завершении переговоров, в шутку попросил нечно, теперь уже много воды утекло, и самолеты новых казанских товарищей и начальника Главка почти не летают, и удостоверений таких тоже нет. Мы 208 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ вало тепловые режимы ЭРЭ. На участке испытаний не всегда по назначению их использовали, но в те вре со мной были Галинский и Лапин. Время где-то око мена, когда народ постоянно куда-то ездил и летал, ло 22 часов. Все включили. Шла проверка. Появился они здорово помогали, и последний экземпляр такого сбой в работе. Мы решили, что, возможно, он связан с удостоверения я храню.

потерей контакта в месте сочленения разъема РПКМ Но вернемся к серийному выпуску систем 20ПМ с блоком БСФ-20ПМ. Лапин стоял около манометра.

и 10ПМ. Первые сложности возникли при изготовле Это был прибор высотой примерно 80 см с колбой нии печатных плат, так как они для того времени бы особо прочного и толстого стекла. Галинский открыл ли достаточно сложными и изготавливались с помо дверцу камеры тепла и непроизвольно пережал на ка щью зарубежных, по-моему, швейцарских станков, кое-то мгновение шланг подачи воздуха. Естествен которые в те годы только осваивались на заводе но, все давление пошло в манометр. Взрыв! Летящие «Электроприбор». Итак, этап за этапом шло освое во все стороны осколки стекла! Когда Лапин отнял ние. Наши технологи Кузнецова И.К. и начальник руки от лица, оно было все в крови, но главное — гла технологического отдела Логашов В.С. много време за были целы. Утром надо было сдавать блоки Заказ ни провели на «Электроприборе», но, надо отдать чику. Служба главного метролога завода на одном из должное, сумели отработать технологию со специа предприятий Казани к 9:00 «достала» аналогичный листами этого завода. Основные проблемы возникли, манометр, что было большой удачей. Все сдали. Но конечно, с блоками БСФ, так как по схемотехнике долго еще время от времени в ОКБ вспоминали, «как это была фактически миниЭВМ. Этот блок вел тогда Галинский чуть Лапина не убил».

еще молодой специалист Лапин В.В. Долго добива На завершающий этап передачи КД после факти лись его стабильной работы в условиях минус 60°С, а ческого серийного освоения от ОКБ прилетела целая потом и плюс 60°С. Все бывало. Работали в две сме бригада наших начальников — Сергеев Ю.М., Пан ны, даже без участия специалистов завода. Так ска крушев А.И., Зенков В.К., Логашов В.С., Толстиков зать, на полном доверии. Но однажды это чуть не П.А. и я. Без приключений не обошлось. Почти за пол привело к трагическим последствиям. Шел заверша часа до прилета в Казань, когда все были в полудреме, ющий этап проверки блоков БСФ-20ПМ и БУР слышу недовольный и возбужденный голос бортпро 20ПМ в комплекте на технологической раме БМ водницы. Она что-то выговаривала Зенкову, который 20ПМ в условиях повышенной температуры плюс сидел в конце салона. Как сейчас помню, аккуратная, 60°С. По требованиям ТУ эта проверка проводилась с небольшого роста девушка. Виктор Константинович с имитацией условий на самолете, то есть с обдувом.

чем-то не соглашался. Кончилось тем, что у трапа нас Сжатый воздух с давлением, определяемым специ встречал капитан милиции, который попросил Зенко альным манометром, подавался в патрубок рамы и ва задержаться. Я на правах старшего бригады пошел охлаждал через специальные отверстия блоки. Это с ними. Оказывается, заядлый курильщик Зенков не стабилизировало тепловой режим блоков и обеспечи Удостоверение ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII выдержал и выкурил папиросу в туалете самолета, тем ся только в ночные часы. Днем трамвай никогда не самым нарушив правила полета. Все бы обошлось, но останавливали. Между прочим, нашли мы там и ули бортпроводница уловила, видно, этот запах, когда он цу под названием «Курская». Откуда это название и вернулся в салон. Вычислила его и соответственно на- кто его дал, хотели разобраться, но все откладывали, чала воспитательную беседу, а так как он не сознавал- да так и не узнали.

ся, позвонила в милицию аэропорта. Пришлось запла- А еще вспомнился интересный момент. Основной тить штраф 8 рублей, а это по тем временам почти сто- сборочный цех завода (там и собирали наши изде имость билета. лия) численностью около 500 человек располагался в Возвращаясь к работе, скажу, что все оформили современном помещении. Зрелище было впечатляю должным образом, передали документы для серий- щее. По существовавшей в те годы традиции, в торце ного выпуска. Первые два комплекта блоков для из- у входа в цех стоял гипсовый бюст Ленина. Присмот делий 20ПМ пришлось везти из Казани мне со спец- ревшись к нему внимательнее, я обнаружил, что ра провожающим от завода. До вокзала нас подвезли на нее он принадлежал Курскому обкому КПСС. Когда автобусе. Сели в какой-то проходящий поезд, иду- и как он попал на завод, никто не знал. Но вот ведь щий из Сибири до Москвы. Общий вес наших бло- как бывает, и мы со своими изделиями из Курска ков, упакованных в несколько коробок, был пример- пришли в этот же цех.

но 90 кг. Мы попали в купе к двум дальнобойщикам, Что же было дальше? Завод «Электроприбор»

которые возвращались домой после доставки каких- успешно освоил серийное производство наших то грузов в Хабаровск. Оба были «навеселе» и но- блоков системы 10ПМ. У нас наладились хорошие вым попутчикам сильно обрадовались, так как друг деловые взаимоотношения. На заводе, кроме всего другу уже изрядно надоели. Но мой спецпровожаю- прочего, изготавливалась продукция для космиче щий видимо получил от руководства завода опреде- ских станций, поэтому технологическая дисципли ленные указания по сохранности груза. Он взял мое на и культура производства были здесь на доста удостоверение, пошел к проводникам и разъяснил точно высоком уровне. Наше сотрудничество так и им, что мы везем очень важный государственный продолжалось бы, но пришли «перестроечные»

груз и не можем находиться в купе с нетрезвыми со- 90-е. Обвал в авиационной отрасли промышленно седями. Это подействовало. Нас переселили в дру- сти сильно сказался на предприятиях. Но ОКБ гое, отдельное, купе и до Москвы мы ехали вдвоем. смогло получить заказ на разработку варианта сис На следующий день утром мы были уже в Курске. темы 20ПМ-4 с поставкой 18 комплектов для само Нас встретил дежурный автобус и в 7:00 комплекты летов МиГ-29 по контракту с Малайзией. Начались первых блоков были в отделе испытаний. Так была переговоры с ОКБ «Сухого» по передаче лицензии решена задача серийного выпуска изделий нашей на изготовление самолетов Су-27 Китаю. Это была разработки на Казанском заводе «Электроприбор». уже работа для ОКБ и нашего серийного завода.

Кстати сказать, все было сделано всего лишь за Потребовалось забрать КД на наши блоки у «Элек шесть месяцев! Впоследствии Главный инженер Ди- троприбора» и передать ее на наш завод. Это уже вавин Г.В. стал директором этого завода и сумел со- происходило без моего участия, но такую «опера хранить его во время перестройки. цию» провели успешно. Все заказы пошли только Следует отметить, что Казань, конечно, столич- через наше предприятие. Это были хорошо финан ный город Татарской республики со всеми положен- сируемые договоры с продажей документации и ными атрибутами. Всех приезжающих туда впечатля- поставкой большого количества образцов изделий ет Кремль, вид на реки Казанку и Волгу с крутых от- в разной степени готовности, а следовательно, хо косов и стен Кремля. В те годы там было очень разви- рошо оплачиваемая работа для всего коллектива то трамвайное сообщение с маршрутами громадной Курского ОАО «Прибор».

протяженности. Ремонт трамвайных путей проводил 210 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ Валентина Алексеевна ЛУКЬЯНЧИКОВА начальник бюро информационно рекламной работы Работает в ОКБ с 1972 г.

УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНЫХ предприятия. Это сегодня Международный авиацион АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИХ но-космический салон в Жуковском — громадный, яр САЛОНАХ МАКС кий, эффектный спектакль для гостей, специалистов, приглашенных, просто посетителей, с одной стороны, и строгость деловых переговоров, новые контакты, Начало 90-х годов. Перестройка, стагнация всей про нужные партнеры, оценка возможностей рынка, за мышленности, в том числе авиационной, развал СССР.

ключение контрактов — с другой стороны. Каждое та Заработную плату на предприятии выплачивают нам ки кое участие предоставляет специалистам и руководст тайскими пуховиками, кроссовками, чаем и прочим. В ву ведущих предприятий авиационно-космической от это тяжелейшее для страны, отрасли, предприятий время расли возможность свободного обмена мнениями и руководству «Прибора» хватило предвидения, мудрости, выработки долговременной стратегии сотрудничества.

прозорливости и сил для того, чтобы принять решение Тогда же, в 1992, когда каждый рубль для пред участвовать в «Мосаэрошоу-92». Это сейчас понимаешь, приятия имел значение, приходилось экономить на насколько дальновидными были эти шаги.

всем, мы не могли позволить себе даже заказать необ Август 1992. ЛИИ им. Громова. Ангары на летном ходимое экспозиционное оборудование для стенда.

поле. «Продвинутая» по тем временам фирма «Glache Это сегодня мы экспонируем в Жуковском самые Messe» (Германия) — застройщик, она же дизайнер последние разработки, технические фильмы, элек этого шоу. Наш небольшой выставочный стенд разме тронные презентации, буклеты, информационные ма стился в павильоне (ангар) № 16. В основном здесь териалы и другое.

развернули свои экспозиции приборостроительные На МАКС- Наша экспозиция на «Мосаэрошоу-92»

ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII сегодня подготовка к участию в Международном авиа В 1992 мы могли позволить себе только отпечатан ционно-космическом салоне начинается более чем за ные на пишущей машинке в БТД информационные ли год до его открытия с оформления и согласования с стовки об изделиях предприятия. Причем на выставку «Рособоронэкспортом» и другими структурами переч мы привезли все: серийные изделия и УПЭС, систему ня образцов и рекламной продукции, актов экспертизы, СУО и др. в надежде на то, что это у нас «купят» или, по выяснения, имеет ли изделие паспорт экспортного об меньшей мере, будут подписаны протоколы о намере лика или рекламный паспорт. Без всего этого невоз ниях на выставляемое оборудование. Мы не знали тог можно участие в выставке такого ранга. А в 1992 г. в те да выставочной «культуры», Public Relations, до конца чение месяца мы должны были заказать площади, сог не понимали причин участия. Это сегодня мы говорим ласовать экспозицию, заказать оборудование и т.д., в средствах массовой информации (СМИ), что участие причем все это – не имея опыта работы в этом направ в Международном авиационно-космическом салоне — лении. Тогда для нас было все новое: начиная с заклю это имидж предприятия, продвижение наших новых чения договора на участие и заказа оборудования, за разработок на рынок, исследование рынка и т.д. Это канчивая дневником Салона.

Сегодня мы понимаем, что участие в Междуна родных авиасалонах дает возможность продемонст рировать продукцию аудитории наглядно. Более то го, личный контакт и показ реальных (иногда дейст вующих) образцов вызывает доверие к предприятию.

Public Relations в сфере выставочного бизнеса — это очень важное направление в создании благоприят ных условий для развития и активной деятельности ОАО «Прибор».

Но вернемся в 1992 г. Первый опыт общения с зарубежными фирмами мы приобрели на «Мосаэро шоу-92» (фирмы «Amphelon», «Elbit», «Dassault Electroni-que» и др.). Первый Генеральный директор «Авиасалона» Нечаев Ю.А., исключительно дело вой, коммуникабельный, добрый, отзывчивый чело век, обладающий прекрасными организаторскими способностями, сам вникал и разбирался во всем, что касалось выставки. Нас, всех ответственных за стенды (или, как это теперь написано в организаци онных документах — официальных представителей предприятия) он знал по именам. Он и сейчас рабо тает советником Генерального директора «Авиаса лона». С ним было очень приятно общаться, решать по-деловому все проблемы, а их было немало: начи ная с въезда на территорию аэродрома (когда оче редь на въезд стоит в полусотню машин), заказа про пусков, поиска специалистов, которые должны каж дому поставить визу для въезда на аэродром ЛИИ, сделать электропроводку на стенде, подключить во ду, проверить наличие заказанного выставочного На МАКС-2007 оборудования и т.д. И вот к 13 часам мы в павильоне 212 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ № 16. Начинается разгрузка оборудования стенда, Надолго останется в памяти МАКС-2007. Жаркий приборов, монтажа. Для этого нужно предусмотреть август. На улице — около 47°С. В нагретом на солнце па все: ножи, отвертки, молотки и т.д. В этот день рабо- вильоне еще жарче, да еще без движения воздуха. Ежед таем по максимуму — до 23 часов. Завтра в 16 часов невные полеты по расписанию с 10:00 до 12:00, с 14:00 до сдача павильона, а значит, и нашего стенда высокой 16:00. Постоянный невообразимый гул моторов, жара, в комиссии. А послезавтра в 10:00 — открытие. Что воздухе — запах дыма и гари. И так всю неделю. Вот в стоит за этим 10:00 — участники аэрошоу при «па- таких тяжелых условиях команда (я так называю наших радной» одежде и готовый стенд. С 8:30 утра мы специалистов-стендистов) обеспечивала работу нашей должны находиться на рабочих местах (на стенде), экспозиции. А команда почти всегда постоянна, это готовые к встрече гостей, специалистов, руководст- можно сказать, уже профессионалы: Иванов В.Г., Бу ва предприятия, руководства МАП, других офици- дянский О.Ф., Коломоец С.В., Шутова С.А., Трубави альных лиц и даже Правительства РФ. на Е.В. и другие. Еще задолго до отъезда каждый участ Теперь, побывав на многих Международных ави- ник МАКСа знает, чем он будет заниматься, как гово асалонах, могу сказать, что самый зрелищный, самый рится, «роли распределены». В таких «походных» усло представительный, подготовленный с русским госте- виях без этого нельзя. Взаимопонимание, уважение приимством — это наш МАКС, где бывает представ- друг к другу, помощь и взаимовыручка — непременные лено около 800 российских и зарубежных предпри- условия в таких сложных командировках. Ведь когда ятий и фирм из более 30 стран мира с широким пока- приезжаешь на МАКС, в павильоне на стенде и стены – зом техники, электроники, презентационных матери- то не всегда поставлены, и пол бетонный, и электричест алов и фильмов. Самые добрые слова, самые наилуч- ва еще нет, а уже на следующий день этот стенд должен шие пожелания всем нашим специалистам — стенди- быть выставочной экспозицией не хуже зарубежной.

стам, которые во время участия в выставке могут Итак, каждый нечетный год — год проведения быть и рабочими, и грузчиками, и высококвалифици- Международного авиационно-космического салона рованными специалистами, готовыми дать техниче- в России. Каким он будет, МАКС-2009? Конечно ский ответ на любой вопрос, относящийся к разраба- же, как всегда — деловой, представительный, яркий, тываемым изделиям. зрелищный.

Участники МАКС- ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII На Международном авиационно-космическом салоне «AeroIndia-2007»

На Международном авиационно-космическом салоне «Farnborough International 2006»

214 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ «ILA-2008». Берлин. У памятника Советскому солдату-освободителю На Международном авиационно-космическом салоне МАКС- ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII Елена Анатольевна МАЛЬЦЕВА заместитель начальника отдела аппаратных средств Работает в ОКБ с 1980 г.

Важнейшими составляющими бортовой авионики поставок и модернизации авионики в рамках Концерна современного боевого самолета, определяющими эф- «Авионика». На базе полученного технического задела фективность и безопасность его эксплуатации, являют- удалось в сжатые сроки создать СУО с унифицирован ся системы управления оружием (СУО). Курское ОАО ной аппаратной частью для самолетов поколения 4+ — «Прибор» и ОКБ «Авиаавтоматика» относятся к при- Су-30МКК и Су-30МКИ. В настоящее время эти систе знанным лидерам российской авионики в части СУО. мы выпускаются серийно и поставляются заказчикам.

За последние десятилетия нами разработаны и нахо- В 1999—2000 г. проводились испытания системы дятся в эксплуатации несколько поколений СУО для 30ПК на базе ЛИ и ДБ им. Громова и испытательного российских самолетов. ОКБ «Авиаавтоматика» и сис- центра в г. Ахтубинске. Это был период активной совме темы управления оружием давно воспринимаются как стной работы со специалистами ОКБ «Сухого», единое целое не только российскими, но и зарубежны- ГосНИИАС, РПКБ, военного представительства. Наши ми специалистами по боевой авиации. опытные специалисты Феськов М.М., Муравьев А.А., Доказательством лидирующих позиций нашего Бессонов П.К., Трусов В.М., Михайличенко А.Г., Мальце предприятия в области создания СУО является вклю- ва Е.А., Ершов С.В., Рязанцев А.С., Цуканова Л.В. и дру чение ОКБ «Авиаавтоматика» в кооперацию соразра- гие, проводили отработку системы 30ПК в составе объе ботчиков бортового оборудования для ряда перспек- кта Су-30МКК. Вспоминается один из периодов этой ра тивных ЛА, в частности самолета Су-35, на борту кото- боты летом 2000 г. в г. Ахтубинске на базе в/ч 15650. Ни рого должны присутствовать элементы авионики 5-го жаркая погода, ни тяжелые условия работы под бортом поколения. самолета не могли снизить энтузиазма наших специали Целый ряд ЛА, реализуемых на международном стов. Работая «рука об руку» со смежниками ОКБ «Су рынке, комплектуется СУО, разработанными на нашем хого», ГосНИИАС, РПКБ, военными, мы ощущали не предприятии. обычайное чувство ответственности и гордости за пору Характерный представитель систем, предшествую- ченное нам дело. Конечно, в ходе отработки было много щих системе 35П — СУО-30ПК/30ПИ, входящие в сложных моментов. Ведь система 30ПК была одной из комплекс БРЭО истребителей Су-30МКК и Су- первых, в состав которой входил информационный ка 30МКИ. Эта система обеспечивает управление ракета- нал целеуказаний. Задача для СУО была новой и тем бо ми класса «ВВ» с радиолокационными и тепловыми го- лее интересной. Впервые приходилось работать с голов ловками самонаведения (ГСН), управление ракетами ками самонаведения управляемых ракет и бомб в части класса «ВП» с телевизионными, лазерными и пассив- обеспечения замкнутого контура целеуказаний. Работая ными радиолокационными ГСН, применение авиаци- в тот период, мы получили много новых знаний и опыта онных средств поражения (АСП) одновременно про- по взаимодействию с оружием. Одной из сложных в тот тив нескольких воздушных целей. период была работа с ракетой Х-59 класса «воздух-по Новый импульс работе дан после объединения в верхность». Тогда многое для нас было впервые. И какое единый цикл разработок, производства, испытаний, же чувство удовлетворения и гордости за свою работу мы 216 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ испытали, когда нас благодарили летчики ОКБ «Сухо- базе новых технологий, высокоинтегрированных ЭРИ и го» после полета и пуска ракеты с попаданием в цель. Что перспективных научных подходов. Молодежь – это наше называется, «до слез», это было незабываемо. будущее, а значит, и будущее авиации.

Тогда же нам посчастливилось участвовать в тор- На базе экспортных поставок сформировалась фи жественных мероприятиях, посвященных 80-летию ос- нансовая база, позволившая проводить НИР по созда нования государственного летно-испытательного цент- нию СУО для перспективных самолетов 5-го поколе ра им. В.П. Чкалова (ГЛИЦ), куда были приглашены ния. Начало их поступления в строй ожидается в 2010 г.

многие известные специалисты, связанные с авиацией Именно они будут определять облик боевой авиации и самолетостроением. В той атмосфере особо чувство- ведущих стран мира до середины столетия и далее. Пер валась значимость нашего предприятия в деле созда- спективная СУО может быть создана в первую очередь ния современной авиации. на базе передовых технологий, обеспечивающих опти В 2000 г. были завершены испытания системы мальное и высоконадежное распределение, коммута 30ПК с положительным результатом, и сейчас она ус- цию и преобразование сигналов по точкам подвески, в пешно эксплуатируется в Китае. том числе сильноточных, без снижения боевой эффек Прошло немало лет, но опыт и знания, полученные тивности и безопасности применения оружия.

нашими инженерами, позволяют создавать интеллекту- Наличие перспективных, глубоко обоснованных альные системы управления оружием на высоком техни- концепций, а также серийное производство на основе ческом уровне. В последние годы в ОКБ «Авиаавтомати- передовых технологий позволят предприятию при наме ка» появилось много молодых перспективных специали- тившемся возрождении авиационной отрасли России стов. Опыт старшего поколения и энтузиазм молодых по- участвовать как в выполнении новых заказов для ВВС зволяют создавать современную авиационную технику на РФ, так и в контрактах с зарубежными заказчиками.

На торжествах, посвященных празднованию 80-летия ГЛИЦ им. В.П. Чкалова ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII Александр Алексеевич МУРАВЬЕВ инженер-конструктор, комплексный тематический отдел СУО Работает в ОКБ с 1975 г.

КОМАНДИРОВКИ В АФГАНИСТАН кое-какие игрушки, которые передала дочь. Особую ра дость детям доставляли наши советские куклы.

Очень часто в наше жилище (особенно по вечерам, В июне 1980 г. мне первому довелось побывать в ко когда спадала жара) заползали скорпионы, фаланги, мандировке в Афганистан (ДРА) по техническому со но особенно нам докучали «летающие тараканы», ко провождению штурмовиков Су-25. Базировались мы в торые запросто могли залететь в рот спящему челове городке Шинданд, в пустыне, на границе с Ираном. Ле ку. Во время таких набегов все просыпались и начина том температура воздуха в тени доходила до +46°С. Ра ли разгонять непрошеных гостей. Был даже такой слу ботали весь день, так как полеты совершались, в основ чай. Я вернулся из Афганистана в Курск, разбираю ве ном, днем, и необходимо было дождаться приземления, щи, а из них вылетел огромный летающий таракан.

чтобы сразу оценить те неисправности, которые вдруг В город выезжали редко, ходили группами, из возникали в полете. Дефекты устраняли быстро, в тече продуктов питания старались ничего не покупать, т.к.

ние 2–4 часов, и на следующий день объекты уже могли были случаи отравления наших сотрудников.

совершать боевые вылеты. Жили в бараках по 6 человек Со многими специалистами из ОКБ «Сухого» и в комнате без кондиционера. Афганские военнослужа других самолетных организаций, которые работали с щие и гражданские, те, с кем приходилось общаться по нами в Афганистане, я впоследствии сотрудничал на работе, хорошо относились к нам. Часто к нам приходи других системах и объектах. Сложный военный быт и ли афганские дети и просили что-нибудь из еды. Мы прочие трудности и опасности сплотили нас. До сих пор угощали их консервами, сахаром, конфетами. Даже од мы сохранили дружеские отношения, часто общаемся.

нажды, в очередную командировку, я привез из Курска С местными жителями Переезжали только на БТРах 218 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ В Афганистане со мной произошел случай, под тверждающий поговорку «мир тесен». В ДРА, во время общения с пилотами, и меня, и их все время не покида ло ощущение, что мы где-то встречались. Спустя не сколько дней к нам на базу приехали с концертом Ио сиф Кобзон и Александр Розенбаум. Офицеры смени ли форму одежды с полевой на парадную, и я сразу же вспомнил! Года за два до командировки в ДРА я возвра щался из Москвы в Курск на поезде «Москва — Тбили си». Со мной в купе ехали летчики на авиационный за вод им. Димитрова в Тбилиси принимать технику. За часов совместной дороги мы познакомились. Как же мы удивились новой встрече в Афганистане. Они же не знали, что тот их спутник в поезде имеет отношение к созданию авиационной техники.

РУССКАЯ СМЕКАЛКА В процессе отработок СУО в индийском городе Пуна примерно в одно время отказали две БЦВМ-486-1, одна в составе комплекса ОЭПрНК, другая в изделии 30ПИ. В обоих блоках отказали бло ки разовых команд (МРК). Мы с представителями комплекса ОЭПрНК проанализировали: по каким В афганской пустыне. 1980 г.

«выходам» произошли отказы. Выяснилось, что отказ в БЦВМ из состава ОЭПрНК произошел по выходу, который не задействован при работе БЦВМ в составе изделия 30ПИ, и наоборот, в БЦВМ изделия 30ПИ произошел отказ по выходу, который не задействован в процессе работы комплекса ОЭПрНК. Мы посове щались с представителями ОЭПрНК и, чтобы не от правлять в ремонт отказавшие БЦВМ, решили вос становить обе БЦВМ обменом модулями МРК, что и сделали. Поменяли модули и вернули их на объекты.

На все это у нас ушло не более получаса. Индийские специалисты поставили БЦВМ на объекты, включили системы и проверили ранее обнаруженные отказы.

Каково же было их удивление, когда они увидели, что дефекты исчезли! Индусы в течение последующих трех дней донимали нас вопросами, каким образом российские специалисты из двух отказавших БЦВМ элементарной заменой модулей сделали исправными обе. Нам стоило больших трудов объяснить и пока- Бригада российских специалистов зать индийским специалистам, как нам это удалось. в Пуне (Индия) ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII Людмила Владимировна РУДАКОВА начальник отдела технической документации Работает в ОКБ с 1973 г.

В марте 1997 г. мне предложили возглавить отдел общественной жизнью или спортивными мероприя технической документации. Прежде чем дать на это тиями, женщины сразу откликались согласием, не согласие, я провела немало бессонных ночей, ведь ра- смотря на разницу в возрасте коллектива.

ботать придется в сугубо женском коллективе. Большую часть сотрудников отдела можно на И вот я в отделе 123. Меня встретил дружный звать старожилами ОКБ.

женский коллектив, причем каждого из сотрудников Это — Шишкина Л.Н., Горяинова Т.В., Крутико можно было назвать «трудоголиком». ва В.И., Татаренкова Л.В., Евглевская В.К., Самохва Вскоре после моего назначения, впервые за время су- лова Л.Н., Косилова Т.Г., Канищева С.Г. Все помнят ществования ОКБ, был заключен договор о поставке в трудные дни для ОКБ, когда не платили заработную Китай документации на изделие 10ПМ. На наш отдел бы- плату, когда по месяцу сидели без сохранения зара ла возложена нелегкая и ответственная работа. Размно- ботной платы дома, но никто не уволился, и каждая в жение, комплектование, составление описей, оформление душе верила в возрождение ОКБ.

этикеток, заказ упаковочной тары, упаковка — все это мы О каждой женщине, работающей в нашем коллек выполнили в срок и с хорошим качеством. Коллектив не тиве, можно много говорить только хорошее и доброе.

подвел… А ведь работать приходилось до 20 часов, а ино- Это прекрасные жены, внимательные, добрые, чуткие гда и до 21 часа, не считаясь с личным временем. Так я и любящие матери.

вживалась в коллектив, а коллектив привыкал ко мне. Женщины отдела сочетают в себе и ответствен Взаимопонимание не заставило себя ждать. На ность в работе, и умение отдыхать и веселиться. Уз любую мою просьбу, будь она связана с работой, с нав о готовившемся смотре художественной самодея тельности, большинство из них изъявило желание принять активное участие в данном мероприятии.

Всем хотелось, чтобы ОКБ заняло призовое место в смотре. И вот итог — III место среди всех участников объединения.

Хочется отметить, что за последние годы коллек тив отдела пополнился молодыми сотрудниками, это Сергеева Н.В. и Изотова И.М. Они сразу же влились в общественную жизнь ОКБ. Закипела работа по под готовке новогодних огоньков, на которые с удоволь ствием ходят сотрудники ОКБ;

работа по подготовке художественной самодеятельности, а также поездки в «Дубки» на спортивные мероприятия. Хочется, что бы эта молодежь продолжила нашу эстафету как в ра боте, так и в общественной жизни, чтобы мы спокой но могли передать наше ОКБ в надежные руки.

220 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ Владимир Емельянович ПУШИЛИН инженер-конструктор, лаборатория оперативных органов управления Работает в ОКБ с 1978 г.

Конструкторское подразделение, в лице его перво- Под опекой опытных руководителей и наставников го начальника — Гончарова А.В. было создано сразу, с приходил опыт и росла квалификация. Появились ин момента начала работы ОКБ как филиала Раменского женеры-конструкторы III, II, I категории, способные к ОКБ-149. Он и принял на работу в апреле 1959 г. самых решению сложных инженерных задач. В этот период первых конструкторов: Агафонову Т.И., Воинова Е.С., руководителями конструкторского отдела были: Гонча Жабоедова А.Г., Сонину Е.А., Ланцову В.И. ров А.В., Рязанцев Г.К., Сергеев Ю.М., Дрёмов М.В., Основными задачами конструкторов сначала были: Зенков В.К.

• модернизация изделий других разработчиков, изго- Сергеев Ю.М., назначенный заместителем главно тавливаемых заводом «Прибор»;

го конструктора, курировал направление по конструи • разработка конструкторской документации, обеспе- рованию и технологии, будучи в душе конструктором, чивающей производство образцов опытным цехом, про- принимал самое активное участие в разработках, сам верку и контроль в процессе производства и испытаний;

прорабатывал сложные технические решения по проб • инженерное сопровождение в производстве изделий, лемным вопросам, вникал во все тонкости конструи узлов и деталей;

рования. После продолжительного периода работы за • участие в испытаниях;

местителем главного конструктора вернулся в конст • авторский надзор в серийном производстве. рукторский отдел, где в качестве заместителя началь По мере появления задач по самостоятельным раз- ника отдела 121 передаёт свой богатый опыт молодым работкам новых образцов авиационных приборов, рос- сотрудникам.

та кадрового потенциала, приобретения опыта, на пер- Семнадцать лет (с 1976 по 1993 г.) истории конст вый план выступает функция проведения опытно-кон- рукторского отдела связано с именем его начальника структорских и научно-исследовательских работ по — Дрёмова М.В. Выпускник Харьковского авиацион техническим заданиям ведущих авиационных ОКБ. ного института, инженер с высокой технической эру Бурный рост в 60-е годы авиационной и ракетно- дицией, оптимист по натуре, увлечённый авиационной космической техники потребовал соответствующего техникой — он был настоящим примером для констру развития авионики. Поступали заказы на новые разра- кторов отдела. Под его руководством были разработа ботки авиационных приборов и бортового радиоэлек- ны самые знаковые и этапные конструкции БРЭО для тронного оборудования, требующие создания опытных СУО-10ПМ, -20ПМ, ИМЦ, десятилетиями оставав образцов в кратчайшие сроки. шиеся базовыми, унифицированными. В этот же пери К 70-м годам конструкторский отдел был одним из од прошли такие сложные разработки, как: «Искусст значительных подразделений ОКБ, насчитывающим венная почка», «Кухонный комбайн», САУ «Котёл» и свыше 50 человек. Пришли на работу молодые специа- другие. Дрёмов М.В. очень внимательно и доброжела листы и инженеры с опытом работы — выпускники са- тельно относился к людям. Все конструктора отдела, мых престижных и авторитетных вузов страны: МАИ, кому довелось с ним работать, вспоминают это время с МАТИ, ХАИ, ЛИТМО, ХИРЭ, ХПИ, КАИ и других. большой теплотой.

ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII На демонстрации На субботнике Структурно отдел состоял из двух секторов, специ- основных надписях чертежей в графах: «Разработал», ализирующихся по основным тематическим направле- «Проверил» читаем — Дятлов, Андронова, Бочарова, ниям ОКБ. Сектором БРЭО (СУО и ИМЦ) руководил Воинов, Зенков, Микшта, Старчак, Жабоедов, Толсти Зенков В.К. Сектором УПЭС, пультов и КПА руково- ков. Светлую память о них хранит сегодняшний колле дил Воинов Е.С. В каждом секторе было по несколько ктив конструкторов.

групп. Руководители групп выполняли функции веду- Продукция конструктора персонифицирована.

щих конструкторов по конкретным составным частям Многие ушли на пенсию, перешли на другую работу, на разрабатываемого изделия. В разное время руководи- повышение, но фамилии и автографы на чертежах ос телями групп в конструкторском отделе были: Шевчук тались. Это значит, они останутся навсегда в истории Б.Е., Клевцов В.М., Климов Ю.П., Микшта Ю.Ю., Еф- ОКБ — Анпилогова В.А., Балк Л.П., Трубавина Л.Ф., ременко И.К., Шаталов В.Г., Цыганова З.Г., Немиров- Лукъянец В.А., Денисова Н.М., Пахомова Р.В., Обухо ская Н.Л., Руденко Н.В., Никитин В.И., Козлов И.Н., ва Т.Н. и др. В конструкторском отделе, как и в боль Пушилин В.Е., Козлова С.А., Бочарова Т.И. Светотех- шинстве отделов ОКБ, есть стенд: «История отдела в ническую лабораторию возглавлял Морщаков В.И., а фотографиях», приведена историческая справка об ос затем Ким В.С. новных разработках и их авторах, о достижениях и на Чертежи вычерчивались вручную на ватмане или градах, о руководителях разных лет. Это очень важно — миллиметровке, а затем копировались тушью на каль- знать и помнить свою историю! Молодые, вновь прихо ку. Это был трудоёмкий кропотливый труд, требующий дящие сотрудники должны бережно хранить историю.

внимания и аккуратности. Копировщицы, чертёжники, Сегодня конструкторский отдел – самый оснащен техники несли на себе основной груз рутинной, но не- ный средствами автоматизированного проектирования.

обходимой работы. Многие из них в дальнейшем стали Ушли в прошлое кульманы и логарифмические линей квалифицированными инженерами-конструкторами. ки. На каждом рабочем месте компьютер с самыми сов Сейчас ресурсы авиапарка продляются до 40–50 ременными программами, позволяющими вести трёх лет, это значит, что при ремонте и восстановлении ста- мерное моделирование, инженерный анализ и расчёты, рых изделий мы вновь открываем чертежи с фамилия- автоматизированную разводку топологии печатных ми наших конструкторов-ветеранов, многие из кото- плат. Обеспечен доступ к необходимым информацион рых уже ушли из жизни. Как на мемориальной доске, в ным ресурсам. Внедрение информационных технологий 222 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ Конструкторский отдел позволило снизить численность отдела до 32 человек, и конструкторского отдела — это, в абсолютном боль это при непрерывном росте объёмов, сложности разра- шинстве, настоящие «трудоголики», преданные своей боток, сокращении сроков выпуска чертежей. Сущест- профессии. Самоотверженно, с высокой ответствен венно увеличилась производительность труда конструк- ностью, работают сотрудники: Рудаков С.А., Тимофе торов. Так, объём документации, выпущенной в 2007 г., в ева Т.Н., Немировская Н.Л., Федянина А.Е., Спевако 2 раза превысил объём 2006 г. ва Г.И., Синякова Н.Е., Дудник О.С., Трепаков С.П., Однако, по-прежнему, главным остаётся ЧЕЛО- Никитин В.И., Куденков С.Н., Козлов И.Н., Ма ВЕК. Знания, опыт, интуиция, способность восприни- слов О.И., Толкушева М.А., Хардиков А.А., Ласто мать новое — вот основные составляющие искусства вич О.Ю., Волобуева А.И. и др. Многие отмечены ру конструирования. С ростом интенсивности и напря- ководством ОКБ наградами и поощрениями.

жённости инженерного труда в условиях внедрения Начальником отдела назначен молодой, подающий информационных технологий значение человеческо- большие надежды инженер Фадеев Н.С. Руководите го фактора только увеличивается. Сегодня конструк- лями групп и основными организаторами разработок торский отдел переживает трудный период смены по- являются опытные конструкторы: Никитин В.И., Ива колений. Приходящие молодые кадры не выдержива- ненкова О.И., Руденко Н.В., Горяинов Ю.Е.

ют груза ответственности, жесткой дисциплины, не Работа всех тематико-исследовательских отделов имеют перспектив обеспечения жильём и не задержи- проходит через конструкторов. Конструкторский от ваются. А ведь в период становления и развития ОКБ дел работает в тесной связке с другими подразделения такой проблемы не было. Все молодые специалисты, ми ОКБ. Конечно, есть проблемы. Были в истории от нуждающиеся в жилье, получили квартиры. Сейчас дела и потери, и неудачи, и огорчения, и успехи, и радо таких возможностей нет, и это не позволяет карди- сти. Самое главное — была интересная, творческая, на нально решить вопрос закрепления молодых констру- пряжённая работа, своевременная зарплата.

кторов в ОКБ. Жизнь продолжается. Залогом развития конструк Основной состав конструкторского отдела сегод- торского отдела вместе со всем ОКБ является курс на ня — это старожилы со стажем работы свыше 25 лет, с обновление. Главный конструктор делает ставку на мо возрастом свыше 50 лет. Именно они ведут самые лодость, именно она продолжит полувековую славную сложные и ответственные разработки. Коллектив историю ОКБ «Авиаавтоматика».

ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII Светлана Елена Владимировна Васильевна КОЛОМОЕЦ ТРУБАВИНА инженер инженер-программист бюро информационно- бюро информационно рекламной работы рекламной работы Работает в ОКБ с 1987 г. Работает в ОКБ с 1994 г.

НА ВОЛГЕ ШИРОКОЙ, НА СТРЕЛКЕ ДАЛЕКОЙ...

Нижний Новгород для нашего ОКБ совсем не по- промышленно-экономическом форуме «Россия сторонний: там находится самолетостроительный завод единая», а попросту говоря — в ежегодной Нижего «Сокол», с которым нас связывают совместные работы родской ярмарке. В работе форума принимали уча по учебно-боевому истребителю Як-130, проекту мо- стие официальные делегации Государственной Ду дернизации самолета МиГ-21 BIS UPG для ВВС Ин- мы и Федерального Собрания Российской Федера дии, самолету малой авиации М-101Т (Гжель);

там на- ции, Правительства Российской Федерации, феде ходятся завод им. Петровского, НПО «Полет», завод ральных министерств и ведомств, Российского сою «Гидромаш», которые, как и мы, трудятся для россий- за промышленников и предпринимателей, Россий ской авиации. Многие наши коллеги время от времени, ского союза товаропроизводителей, зарубежных а некоторые часто и регулярно бывают в Нижнем Нов- стран, в том числе делегации Республики Беларусь, городе, и, если им удается выкроить время познако- Бельгии, Чехии, Китая, Литвы, Ирана, Абхазии и миться с этим городом поближе, все с восторгом говорят др. Основной задачей выставки была демонстрация о его красоте, историческом величии и русском духе. возможностей предприятий оборонно-промышлен В сентябре 2007 г. и мы побывали в Нижнем, ного комплекса в области производства граждан принимая участие в 12-м Международном ской продукции и рынка услуг для населения.

На экспозиции РСК «МиГ» Наша экспозиция на Нижегородской ярмарке 224 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ Нижегородский выставочный комплекс Интервью телекомпании ТВЦ Наши СУО и накопители были представлены в составе объединенной экспозиции с РСК «МиГ» и НАЗ «Сокол». Исходя из задач выставки, к стенду ОКБ «Авиаавтоматика» проявляли значительный интерес и именно, в части диверсификации нашей продукции и продукции двойного назначения.

Особый интерес вызвали представленные на вы ставке достижения предприятий, работающих в обла сти радиоэлектроники: Горьковский завод аппарат ной связи, завод им. М.Ф. Фрунзе, ПО «Электропри бор», ФГУП НПО «Салют», ОАО «Радионавигация», ЗАО «Остек». Собрана информация в части достиже ний микроэлектроники, по прецизионным высоко- Памятник Максиму Горькому технологичным изделиям в области навигации, энер гетики, информационных технологий.

Говоря о выставке, невозможно не коснуться ее ис тории. У Нижегородской ярмарки она очень давняя. С 1848 г., когда была образована Ярмарочная Биржа, в конце каждого лета на Стрелку в Канавино съезжались московские, греческие, турецкие, немецкие и англий ские купцы и свозили туда ткани, меха, чай, металлы, ковры. Это был мощный и важный центр торговли. К какому-то моменту он стал таким большим, что прие хавших купцов перестал вмещать Староярмарочный собор, в котором они молились, и специально для них был выстроен собор Александра Невского.

Вот на этой-то ярмарке мы и были с нашей про Нижегородский Кремль дукцией. Правда теперь, в отличие от стародавних ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII времен, там присутствовал «Радиоэлектронный ком плекс России», поэтому мы вовсе не были одиноки среди башкирского меда, сормовских конфет, павло во-посадских платков и народных промыслов.

Конечно же, все свободное время уходило на об щение с городом. Нижний Новгород раскинулся в од ном из самых живописных мест России. Здесь Ока впадает в Волгу. В нагорной части — историческом центре — энергетика этих рек очень сильно ощущает ся. Вообще, в Нижнем, в его старой части сохранено и восстановлено после бомбардировок очень много ста ринных зданий, памятников, церквей и монастырей, где живет дух предков современных нижегородцев.

Сносят, восстанавливают и реставрируют в этом го роде с большой осторожностью, и не только из-за воз можных оползней. Здесь очень трепетно относятся к Стрелка — место впадения Оки в Волгу облику города, его истории.

В свободное время гуляя по Нижнему, мы поста рались побывать в тех местах, названия которых ста ли символами Нижнего Новгорода: Нижегородский Кремль, Чкаловская лестница, пешеходная улица Большая Покровка (Нижегородский Арбат), Строга новская церковь, Печерский Вознесенский мона стырь, речной вокзал, площадь Минина, площадь Горького... Интересно заметить, что в историческом центре города стоят памятники только нижегородцам — Минину, Чкалову, Горькому, а памятник Ленину поставлен в пролетарской части города (как раз там, где и проходит ярмарка).


А в один из дней нам повезло совершенно эксклю зивно. Устроители выставки организовали для участ ников автобусную экскурсию по вечернему городу. И хотя было очень холодно и постоянно лил дождь, бы ло очень тепло на душе от знакомства с прекрасным городом и людьми — энтузиастами своего дела, по крупицам сохраняющими красоту родного края.

Уже довольно поздно мы приехали на Большую По кровку, которая даже под дождем была вся сверкающая, праздничная и радостная. Нас ждали (в 20.00!) в част ной картинной галерее. Конечно, уставшие, порядком Улица Покровка замерзшие и промокшие, мы без особого энтузиазма шли туда, с единственной надеждой — согреться. Прой дя метров сто по Покровке, мы свернули в подворотню и по скрипучей лесенке спустились в подвальчик, кото рый и оказался картинной галереей «Юрковка».

226 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ На территории Нижегородского Кремля Нас встретил сам мастер — художник-декоратор А.Н. Юрков. Трудно передать словами впечатление от его работ. Они настолько теплые, живые и не обычные, как и сам человек, сделавший их, что, за быв обо всем, мы с восторгом переходили из комна ты в комнату. Все картины выполнены в уникальной технике — флорийская мозаика (из сухих листьев де ревьев, трав, словом, из всего того, что подходит под определение — «флора»). А.Н. Юрков одним из пер вых в России добился виртуозного владения этой техникой, создавая настоящие живописные произве дения. С первого взгляда (да и со второго тоже) не возможно поверить, что в его картинах нет ни одного А.Н. Юрков. Спасская церковь. 2007 г.

мазка кисти, ни тончайшего карандашного штриха, только листья, клей и удивительный талант худож ника. Но эти картины прекрасны не только «техни кой». Художник, глубоко чувствуя и понимая род ную природу, поражает зрителя и заставляет по-но вому взглянуть на окружающий мир, красоту рус ской природы, родного края. Эту уникальную кол лекцию уже несколько лет пытаются купить китай цы, предлагая немалые деньги, но Александр Нико лаевич стойко (пока) отвечает отказом.

А еще мы плавали на теплоходике по Волге, лю буясь совершенно сказочным видом вечернего города с одного борта и неописуемыми волжскими ланд шафтами – с другого, были на выставке тропических бабочек, ходили на экскурсию в Печерский Вознесен ский монастырь. Словом, каждый свободный час ста рались наполнить новыми впечатлениями о Нижнем. Торговый центр «Республика»

ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII МЫ ТРУДНУЮ СЛУЖБУ СЕГОДНЯ НЕСЁМ ВДАЛИ ОТ РОССИИ Гарантийное обслуживание изделий разработки мокнут под муссонными дождями, едят воробьев, ОКБ и периодически возникающая необходимость змей и лягушек, обеспечивая предприятию безуслов доработки их в эксплуатации вынуждает некоторых — ное выполнение контрактов. Возвратившись из таких лучших! — специалистов ОКБ на многие месяцы по- командировок, они отвечают на множество вопросов, кидать родную землю. Они дышат воздухом пустыни, неизменным остается лишь один: «Как там?»

Владислав Владимирович ИЗОТОВ инженер-конструктор, отдел аппаратных средств Работает в ОКБ с 1996 г.

Даже урны поставили только перед нашим приездом, т.к.

Изотов В.В. в период своей командировки в Китай китайцы не бросают мусор и бумажки.

производил (совместно с монтажниками отд. Кормить нас приставили повара-китайца. Он ва Стрелковой Н. и Кононовым Н.) доработку изделий рил экзотические китайские блюда и наши блюда.

10ПМ-1Э2 у ГП156 на 20-и объектах Су-27СК.

Ели палочками. Китайская пища вся нарезана малень ПИСЬМА ИЗ КИТАЯ кими кусочками, и палочками её есть очень удобно.

На экскурсии возили нас в зону отдыха на о. Хайнань, В прохладный осенний день «Боинг» оторвался от самый южный остров Китая. Современные отели, московской полосы и взял курс на юг Китая. Под кры- пляжи, океанариум. Вечером всё красиво освещено, лом разворачивалась прекрасная панорама Земли. Все много молодёжи. Нет ни одного пьяного. Посещали было настолько отчётливо видно, как разложенная кар- крепость, ботанический сад. Вокруг всё в цвету, очень та на столе. Вот посреди Китая Великая китайская сте- много цветущих деревьев и кустарников. В каждом на, как ползущий дракон. С севера она защищала от парке пруды и водоёмы с розовыми лотосами. Побере монгольских племён, с юга от – непокорных царств Ки- жье укреплено вечнозелёными мангровыми деревья тая. Стену построили на века, умело используя рельеф ми, растущими из моря и сплетающимися в непрохо местности, горы и ущелья. Строительство её было нача- димые заросли, хорошо защищающими от цунами.

то ещё в III в. до н.э. Площадь её 325 тыс. кв. км, протя- Больше всего меня поразил народ. Люди очень жённость 5 тыс. км, высота отдельных участков 10 м, открытые, доброжелательные, улыбчивые. Как дети.

ширина 8 м. На всём пути стена имеет казематы и сто- Очень трудолюбивый народ. Если им что-то удава рожевые башни. Но по стене погуляли мы только на об- лось сделать, они искренне радовались, прыгали, хло ратном пути, т.к. она почти на севере Китая. пали в ладоши. Все на велосипедах, несмотря на то, Наконец, приземлились в самой южной точке Китая, что у них очень хрупкие кости, малейшее падение вы на военной базе. Все покрыто зеленью, везде необыкно- зывает многочисленные переломы. Почти все знают венная чистота. Поселили в казарме, т.е. в двухместной иностранный язык, чаще английский. Дети подходи комнате с удобствами. Даже прачечное помещение есть ли к нам и лопотали по-английски, по-французски, со стиральной машинкой. На базе чистота необычайная. по-русски. Хотелось им попрактиковаться.

228 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ Китай – страна многонациональная, многоязыч ная. Многие люди знают по два-три местных языка.

Писать иероглифами умеют не все. Но почти все пи шут по-английски, многие печатными буквами. Всего в Китае 50 народностей (чжуаны, уйгуры, монголы, тибетцы, хуэй, мяо и другие).

На обратном пути посетили Пекин, где живет млн. жителей. Побывали на площади Тяньаньмынь, посетили комплекс Императорского дворца и Храма неба. Весь Китай покрыт отличными дорогами, ров ными, рифлёными, с бороздками для стока воды. Раз делительные полосы высокие, засажены цветущими растениями. Дороги огорожены металлической сет кой, замаскированной цветущими кустарниками.

Очень интересная экскурсия была на фабрику по выращиванию жемчуга. Показывали коллекцию уни кальных драгоценностей из белого, чёрного, розового жемчуга. Безупречно ровные сияющие жемчужины были очень красивы. Нам рассказывали, как их выра- Водка китайская на вкус, точно бальзам «звёздоч щивают, собирают. Посетили мы этнографическую ка» с жёлчью, растворённый в спирте. Из экзотиче деревню. Все одеты в национальные костюмы, прода- ских блюд ели жареных воробьёв, змей. Много не ют предметы народных промыслов. Жители деревни обычных фруктов и овощей.

живут за счёт туризма. Для туристов они устраивают За все время с ноября по февраль температура представления, поют народные песни, очень мело- была 37—40° С. Когда два дня было + 9°C, китайцы дичные. Танцуют народные танцы, довольно слож- оделись в зимние шапки и тёплые пальто. Для этой ные, с лентами, шестами. местности такая температура — жуткий холод.

ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII Вениамин Вениаминович ПАШИНЦЕВ инженер-конструктор комплексный тематический отдел СУО Работает в ОКБ с 2001 г.

могут только исламисты. Впрочем, есть в этой стране се Пашинцев В.В. в период своей командировки в Йе верные горные племена, которые, напротив, считают, мен обеспечивал гарантийное обслуживание изделий что Йемен стал слишком светским государством. Они 30ПК-29 на 16-и объектах МиГ-29СМТ.

хотят выйти из состава государства и создать свою Ис ЙЕМЕНСКАЯ РЕСПУБЛИКА ламскую республику. Периодически на этой почве у них возникают вооруженные конфликты с правительством.

Типичный для этих мест ландшафт — горно-пус Йеменская республика — одно из древнейших госу тынный. Столица находится на высоте 2200 м над дарств Аравийского полуострова. По преданиям, пер уровнем моря, а самая высокая точка страны — 3600 м.

вой правительницей территории Йемена была леген Климат сухой. Среднесуточный перепад температур — дарная царица Савская (по-арабски — Саба), которая и около 20° С, и это при высоком содержании пыли в поныне сильно почитается йеменцами. После сверже воздухе и низкой относительной влажности. Пустыня!

ния монархии в начале 60-х годов прошлого века госу Основная отрасль — земледелие. Здесь возделы дарство разделилось надвое: Народно-демократическая вают кофе, кокосовые и финиковые пальмы, вино республика Йемен со столицей Аден и мужским населе град, фруктовые деревья (инжир, абрикосы, манго, нием около двух миллионов человек (надо сказать, что гранаты и др.), технические и ароматические культу женщины в переписи не участвуют и в «количество на ры (кунжут, имбирь, хлопчатник, табак). Разводят селения» не входят) и Йеменская республика со столи также овец, коз, крупный рогатый скот, главным об цей Сана и населением около 20-и миллионов человек.

разом зебу, верблюдов и ослов. А еще добывают жем Государственная религия — ислам. Это хорошо вид чуг и развивают военную авиацию.

но на снимке йеменских красавиц. Так закутать девушек 230 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ВОСПОМИНАНИЯ СОТРУДНИКОВ Олег Иванович БОБЫНЦЕВ инженер по техническому обслуживанию АТ, отдел технического контроля Работает в ОКБ с 2001 г.

Но все неудобства скрашивались необыкновен Бобынцев О.И. в период своей командировки в Ве ной красотой Южной Америки. Когда Америго несуэлу обеспечивал гарантийное обслуживание изде Веспуччи высадился на этом берегу, он увидел до лия 30ПК-1 на самолетах Су-30МК2.

мики, стоящие в воде, и назвал этот край Венесуэ ИНЖЕНЕРЫ КАРИБСКОГО МОРЯ ла, что в переводе с испанского означает «малень кая Венеция».


C декабря 2006 по ноябрь 2007 г. я был командиро ван в Венесуэлу, в город Барселону, что на берегу Ка рибского моря, в составе бригады из 33 человек. Кроме ОКБ «Авиаавтоматика», в нее входили представители РПКБ, РПЗ, ГРПЗ, УОМЗ и других предприятий.

Работа бригады, освоение авиационной техники венесуэльскими специалистами находились под по стоянным, пристальным вниманием президента Ве несуэлы Уго Чавеса, который четырежды посещал на шу авиабазу. Работа гарантийной бригады дала от личный результат, простоев самолётов по нашей вине не было, хотя из-за отсутствия технико-эксплуатаци онной части на базе восстановление изделий прихо дилось выполнять под палящим солнцем.

ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVII Страна восхищает стабильностью климата. Тем- лы: от парящих высоко в небе кондоров до крошеч пература круглый год колеблется в пределах ных колибри.

30–35 °С. Продолжительность летнего и зимнего дня По указанию президента Венесуэлы Уго Чавеса почти одинакова. Ветер пассат дует только в одном нам организовали экскурсию в национальный парк направлении — с моря на сушу. Канайма — край гор, озёр, каньонов, водопадов. Здесь Городок Лечерия, в котором мы проживали, на- находится высочайший в мире водопад Сальто-Ан ходится вблизи национального парка Мачима, обра- хель. Его высота составляет 1054 м. Неизгладимое зованного многочисленными островами в прибреж- впечатление оставила поездка на самый большой ост ной зоне Карибского моря. В выходные дни мы со- ров Венесуэлы – Маргарита — один из центров ту вершали увлекательнейшие прогулки по акватории ризма и отдыха европейцев.

парка, посещали живописные пляжи на островах, на- Подводя итог, можно сказать, что Венесуэла — блюдали экзотических представителей подводного один из прекрасных уголков Земли — оставляет в па мира. Богат и разнообразен мир пернатых Венесуэ- мяти неизгладимое впечатление.

Владимир Фомич КРЮКОВ инженер-конструктор, комплексный тематический отдел СУО Работает в ОКБ с 1985 г.

котором вода прогревается настолько, что рыба ста Крюков В.Ф. в период своей командировки в Китай новится практически варёной и, пожалуйста, бери её производил обучение летного и летно-технического голыми руками.

состава ВМС НОАК (Народно-освободительной ар Что узнал интересного про Китай? Например, мии Китая) логике функционирования, методам про крестьянам, достигшим пенсионного возраста, пен верки и проведения регламентных работ изделия сий не выплачивают. А рис, оказывается, можно вы 30ПК-1 в эксплуатации в составе объекта СУ-30МК2.

растить, только предварительно вырастив и высадив МОЙ КИТАЙ рассаду. Если учесть количество производимого стра ной риса, становится понятно, что трудолюбие китай цев — это не миф, а реальность.

Ловись, рыбка, и большая, и маленькая! Обычно Впечатляет Великая Китайская стена, грандиоз рыбаки испытывают определенные трудности в этом ное строительство зданий, дорог. Понравилось хоро процессе, но только не в этом случае. Хитрые китай шее отношение к русским, взаимное уважение води цы для улучшения досуга своих военных (это база телей на дорогах, прекрасное содержание в городах отдыха МО КНР) поступили следующим образом:

улиц и парков отдыха.

рядом с озером соорудили неглубокий затончик, в 232 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

Глава XVIII 234 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

НАША ЖИЗНЬ ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVIII 236 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

НАША ЖИЗНЬ ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVIII 238 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

НАША ЖИЗНЬ ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVIII 240 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

НАША ЖИЗНЬ ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVIII 242 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

НАША ЖИЗНЬ ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVIII 244 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

НАША ЖИЗНЬ ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVIII 246 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

НАША ЖИЗНЬ ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVIII 248 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

НАША ЖИЗНЬ ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XVIII 250 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

Глава XIX Творческий подход к делу — одна из важных черт разработчика. И в ОКБ немало талантливых конструк торов, схемотехников, программистов. Но не зря гово рится, что талантливый человек талантлив во всём. У каждого из нас в той или иной мере есть потребность в творческом самовыражении. У нас немало по-настоя щему одаренных людей! Есть свои актеры, певцы, бар ды, музыканты, поэты, прозаики, чтецы, танцоры, ху дожники, фотографы, краеведы...

На предприятии большое внимание уделяют раз витию организации досуга работников. Каждому пре доставляется возможность проявить себя, свой талант.

Проходят различные спортивные соревнования, смот ры художественной самодеятельности, конкурсы мас терства, молодежные слеты, организованы кружки по интересам.

В этой книге представлено поэтическое творчество сотрудников ОКБ. Многие из этих стихов написаны к юбилеям. Это искренние строки, посвященные друзь ям, или грустные размышления по поводу собственных круглых дат. Стихи эти, конечно, не претендуют на профессионализм. Их авторы не заканчивали Литера турного института и не были удостоены членства в творческом союзе. Не все из них отличают ямб от хо рея. Но в их стихах есть то, что не всегда найдется у признанных мэтров. В их стихах есть душа.

252 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ТВОРЧЕСТВО РАБОТНИКОВ ОКБ Тамара Эдуардовна ГОРШКОВА Инженер по качеству II категории, отдел технического контроля Работает в ОКБ с 1977 г.

Два юбилея Полонез Огинского Мы могли бы слиться с «Мерседесом», Как полонез Огинского, трогательная и грустная, Техника — от моря до небес, Песня ворвалась в комнату, в душу мою ворвалась.

Если бы с таким же интересом Песня о том, что ушёл он, и стало вокруг так пусто, Мир не относился к ОКБ. Тоска подступила к горлу. Струнка оборвалась.

Азия, Европа и латинос, Голос звучал несильно, непрофессионально.

Украина с Африкой вкупе — Но было в голосе что-то — не просто обида, боль.

Каждый хочет стать большим и сильным, Слова были тоже — не очень, может быть, чуть банальны.

Подружившись с нашим ОКБ. Но щемило же! Но болело! Значит, это — сама любовь!

И, в российском небе гордо рея, Голос пел под гитару, и иногда срывался, В утреннем полете и в стрельбе, Может, от неумения, может быть, и от слёз.

Техникой надежною владея, Она так ждала, так надеялась, а он к ней не возвращался, Летчик благодарен ОКБ. Принц её несказанный, волшебник из царства грёз.

ОКБ людьми своими славно Был ли он столь прекрасным, умным был или бравым, И бесспорным лидером своим. Или она его просто как сказку себе создала?

Наш директор — наш отец и флагман, Смешно!

ОКБ произрастает им. Но чего на свете не отдал бы я за право, Чтоб какая-нибудь девчонка меня вот так бы ждала.

ОКБ его лицо имеет, Навсегда оно в его судьбе, Ведь недаром оба юбилея В год один — В.В. и ОКБ!

ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XIX В лесу Там, в океанской синеве (детское) В глазах твоих рождалось небо И потрясающая нежность… Ёлка лапами мохнатыми Щемит и ныне, в феврале.

Приглашает в лесок.

Там зеленая, пузатая Ночной обед на берегу Лягушка — прыг из-под ног! Я предпочту и ресторанам:

Твой профиль в отблеске багряном, Мох ковром ложится под ноги И потрясающий лангуст!

И к тебе, и ко мне.

И загадочными нотами О, райский сад под Боготой!

Пень шуршит в тишине. Твоей одаренный улыбкой, Лангуст стал золотою рыбкой.

Солнца мало. Дождик розовый Дай Бог вернуться к рыбке той!

На опушке поёт.

И весёлый подберёзовик Мыльная опера Нас с тобою найдёт.

Здесь крапива к солнцу тянется, Детеныш мой, родной, единственный, Ростом выше меня. Опять ты по ночам ревёшь!

Ёлочка в колючем платьице Я сильный, я смогу, я выстою!

Не видна из-за пня. Ну что ты плачешь, душу рвёшь!

От лисичек травка рыжая, Мы друг для друга были созданы, Словно солнцем полна. И друг без друга нам не жить.

А грибок-детёныш пыжится, Но моё сердце детям отдано — Хочет маму догнать. Ну как тебя в него вместить?

Ты боль моя, моё дыхание, Тропическое «Прости» последнее в судьбе.

Тебя в себе бью, убиваю я, Медовый месяц в Боготе! А попадаю по себе.

… Не протестуй, ревнитель долга!

Конечны деньги, водка, Волга, Срослись с тобою мы нешуточно, Снег на рябиновом холсте Мы навсегда с тобой срослись.

Меня околдовала, дурочка, И мы с тобой. Но вечен дождь, Звала с собой, в любовь и ввысь!

Что подпевал тебе ночами, И пахло счастьем и свечами, О, как хотел бы быть с тобою я, И тропики пронзала дрожь. Но ведь нельзя нам, люди мы!

А жизнь так весело устроена:

Там жили дивные стихи, Всем солнце, нам же — царство тьмы.

В дощатом маленьком бунгало.

Душа латинская рыдала, Я разлюблю тебя, любимая, И сохли мокрые портки. За то, что ты желанней всех, За то, что самой лучшей музыкой Звучал божественный твой смех.

254 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ТВОРЧЕСТВО РАБОТНИКОВ ОКБ Забудь меня, забудь, пожалуйста! Но не бывать такому, не бывать!

Не верь нелепой ворожбе Пусть горько Вам со мной, мне больно с Вами.

И на судьбу свою не жалуйся — Сойдет и к нам земная благодать, Мне тяжелее, чем тебе. И, верьте мне, мы встретимся устами.

Я разлюблю! Земля расколется, Минуют нас Болезней острова, В глазах твоих померкнет свет. Пролив Ночей бессонных и бессильных, Злом за добро плачу я сторицей, И я прощу Вам страшные слова, Бронёй жестокою одет. Что Вы вчера зачем-то обронили… Я не могу иначе, девочка!

Олимпийцы Нам во спасенье эта боль.

… Обломанные, словно веточки, Людьми останемся с тобой. Родные наши! Мы гордимся вами!

Измученные старостью тела Хоть на мгновенье приподнять с дивана Романс Мешает лень, спина и голова.

Возненавидеть Вас я не смогу, И непогода даже очень кстати:

Когда бы Вы о том и попросили. Кто добровольно и в своём уме Я на другом, любовном берегу, Оставит телевизор и полати И реку переплыть мне не под силу. И выйдет в дождь?

Да это просто смех!

О, знаю я, блаженство мне сулит Тот краткий миг заплыва рокового: А если честно — Боже, как завидно Ни вожделений боле, ни обид, Глядеть по телевизору на вас, Ни Ваших глаз страдания немого. Таких красивых, стройных, ладных, видных.

Один лишь взмах руки, как взмах крыла, Вам на Олимпе место — в самый раз!

И побеждаю я, смеясь и плача, Волну любви, что так нам тяжела, Талантливы чертовски и прекрасны, Волну надежды и волну удачи. Как боги настоящие, сильны, Добавьте к нашей скучной жизни сказку, Тот берег… Боже, как он недалёк, Всё золото добудьте для страны!

Лукаво-сладок, словно плод запретный!

И семиструнный кончится полёт, Мы вам поможем так, как мы умеем, И ласк безумных Ваших не изведать. За вас болея и живя для вас.

Пусть наши души вас хоть чуть согреют, И Вам в любви моей не утонуть, Хоть чуть помогут в самый трудный час.

Не убояться преданности детской, И обрести покой. И трогать грудь Удачи вам, родные олимпийцы!

Всё почему-то слева. Там, где сердце. Пусть миллиарды, сидя у TV, Смахнут слезу невольную с ресницы:

На пьедестале будем только мы!

ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XIX С.П. Лисову Л.И.

Станислав Петрович, дорогой! Вся жизнь состоит из сплошной суеты.

В этот день, торжественный и важный, Меняются цены, погода, начальство.

Только в Вашу честь и пир горой, Меняется всё — не меняешься ты.

И слова душевные, и марши. Года над тобой, слава Богу, не властны.

Вы свою достойнейшую жизнь Пусть в паспорте цифра пугает слегка — Посвятили ОКБ родному, Ошибка, наверно. Забудем про паспорт.

И оно Вас помнит, любит, чтит Как в юности ты и стройна, и легка.

И всегда родным Вам будет домом. Года над тобой, слава Богу, не властны.

Сколько лиц высоких в ОКБ, Приходят в отдел молодые «сынки», Не вдаваясь в «Кадры» и в «Архивы», Работать с тобою им выпало счастье.

Помнят 112-ый отдел, Умнеют, взрослеют… Не старишься ты.

Помнят молодым Вас и красивым. Года над тобой, слава Богу, не властны.

И расскажут лицам молодым, Не зря твоя жизнь словно чаша полна — Как они и сами были юны, Ты даришь нам свет, и любовь, и участье.

Как их Лисов в люди выводил, Будь с нами всегда и на все времена!

Как учил их созидать и думать. Года над тобой, слава Богу, не властны.

Ваших всех заслуг не перечесть — От МАИ до зама по науке, И.Е.

Сохранили совесть, ум и честь, И гордиться Вами могут внуки. Душа-злодейка молода.

Её не старят ни года, Редкостных талантов человек: Ни беды наши, ни печали.

Обладатель множества патентов, Ей так же хочется летать, Автор книг и СУВов для ракет, Любить и вновь любимой стать, Живописец, мэтр для студентов, Хоть знает точно, что едва ли.

А для нас Вы — человек родной, Душе-плутовке равных нет, Доброго здоровья Вам желаем! И всё ей в масть, и всё ей в цвет:

Станислав Петрович, дорогой! Неповторимо красит лица С юбилеем Вас мы поздравляем! Вернее пудры и помад, Богаче, чем любой наряд.

Ну как, мадам, в Вас не влюбиться?

Не всё, что грезилось, сбылось.

Позвольте простенький вопрос:

Мадам, какие Ваши годы?

Ведь Ваша девичья душа Умна, светла и хороша, И Вы любимы всем народом!

256 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ТВОРЧЕСТВО РАБОТНИКОВ ОКБ Пастораль Судьба Ах, душечка-Дуня, я счастлив сказать тебе: «Здравствуй»! Судьба: встречаться в коридоре, Неужто души вновь коснутся любимые пальцы? Идиотически молчать, А может, и нет. Наша лошадь, ты знаешь, какая… Бояться в равнодушном взоре На волю Господню тебя и стихи отпускаю. Пустое сердце прочитать, Ах, душечка-Дуня, надежда моя и отрада! И на челе, родном и бледном, Пока ты со мною, я жив. Мне княгини не надо! Ловить бессонниц грустных свет, Умру — не узнаешь, и не огорчишься потерей, Бросаясь жизнью как монетой Лишь годом спустя не получишь письмо-душегрею. Мальчишке-гению вослед.

Ах, душечка-Дуня, под имя твоё, как под знамя Я встал нерешительно, криво, с сомненьем, непрямо. Н.Н.

Две жизни прошло. С благодарностью и оптимизмом Нам 40 лет, и даже 40 с гаком.

Иду я теперь по тобою подаренной жизни. Встречали — провожали многих мы.

Но Вас — особо. Кто-то даже плакал, Ах, душечка-Дуня, ты значишь ни много, ни мало, Кто — кайф ловил от этой кутерьмы.

Ты — именно Жизнь, где и штормы, и штили, и шквалы.

Тонул, пропадал я, а нынче плыву с облаками. Возможно, волновались Вы и сами.

Есть Ты и Господь. Я не знаюсь с другими богами. Но время — лучший лекарь и судья.

В свои Вы наконец-то сели сани, Но здесь Вас помнят старые друзья.

Поздняя любовь Вас помнят на равнине Среднерусской Мальчик мой! Веселым, энергичным молодцом, Моё счастье и свет мой в ночи этой жизни! И с обаяньем чисто голливудским, Как мучительно мне бесталанные строки слагать! И с чисто украинской хитрецой.

О, когда б я была величайшим поэтом Отчизны, Чтоб жемчужины слов в драгоценные нитки низать, Года летят, увы. И так логично Я святила бы их и, целуя и буквы, и знаки, На 45 ложится 60… Воспевала тебя, каждой клеточкой кожи любя, А наш Н.Н., он — в форме. Как обычно, Я писала бы их на золоченной сердцем бумаге… Удачлив, независим и богат.

Но стихи и тогда недостойны бы были тебя.

Что пожелать тому, кто всё имеет?

Мальчик мой! Наверно, снисхождения богов.

Моя радость! Сын Бога и вольного ветра! И 30 лет спустя, от счастья млея, Свою немощь кляня пред лицом наших горьких судьбин, Пусть дарят дамы Вам свою любовь!

В твои окна стучусь я рябиновой хладною ветвью, Силуэт твой ловя в голубом переливе гардин.

Не со мною ты молод, красив и беспечно отчаян, Не меня до рассвета, целуя, лелея, храня, Носишь ты на руках. Не меня. Но в обнимку с печалью Бесконечная нежность к тебе и к другой, что не я.

ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XIX Осень Юбилейное Как схожа осень с юбилеем — Словно стая сорок, И красота в ней, и печаль. Нас накрыла волна юбилеев.

Уж поутру трава белеет, И не в масть, и не в срок А днем светла, прозрачна даль. Мы стареем, стареем, стареем… Калины царственные грозди Ни за что, ни про что В златом убранстве хороши, Эта боль нам так рано досталась.

Нас так же радуют, как гости — Мы, как кони в пальто, Недолго, но от всей души! Вызываем усмешку и жалость.

Чудное это время года Те же песни в душе, Весами прозвано не зря: Те же сны про любовь и разлуку, В нем есть достоинство, порода Но важнее уже И доблесть, честно говоря. Боль в суставах и «компы» для внуков.

Как дерево в ледовой шкуре И небес синева Сок сохраняет изнутри, Пробивается реже и реже, Так в человеческой натуре И уж виден едва Неугасимый огнь горит. Парус радости, парус надежды.

И не понять им, малолеткам, Снежным комом с горы Что в школе Тютчева «прошли», Катят самые грустные мысли… Как в каждом нерве, каждой клетке Впрочем, лишь до поры.

Живёт любовь как соль Земли. И однажды проснуться случится Так улыбайся, точно зная, В неурочную рань, Что наступил и твой черед, Когда дремлют и птицы, и звезды, Что впереди — зима седая… И почувствовать длань Сегодня — всё наоборот! Самой вечности, хладной и грозной.

Октябрь щедр на удивленье, И понять в полусне И не смолкает кутерьма То, что скрыто в сознании ясном:

Всех комплиментов юбилейных. Сократившись втройне … Будь милосердна к нам, зима! И поднявшись в цене, Жизнь становится только прекрасней!

258 КУРСКОЕ ОАО «ПРИБОР» ОКБ «АВИААВТОМАТИКА»

ТВОРЧЕСТВО РАБОТНИКОВ ОКБ Валерий Викторович ГРАБИН Инженер-конструктор I категории, технологический отдел Работает в ОКБ с 1985 г.

Стандарты качества Бег времени С чего начинается КАЧЕСТВО? Время нынешнее мчится — С командной строки и ТЗ, За ушами только свист.

С трехмерной компьютерной графики, Удалая колесница А также с приёмки ПЗ. Столько лет меня уж мчит.

А может, оно начинается Задержись хоть на мгновенье, С картин, что писал Пикассо? Время, бег останови.

И то, что в любых испытаниях Дай вздохнуть свободно грудью, Равняемся мы на ИСО. Жизнь еще вся впереди.

С чего начинается КАЧЕСТВО? Только годы, словно кони, С расчета размерных цепей, Закусили удила, С того, что зовется Отчизною Не удержишь их в неволе, Для наших российских людей. Значит, видно, не судьба.

А может, оно начинается Я на годы не в обиде, С любви, что природой дано, Сколь отмерено судьбой.

И то, что когда-то в Европу мы Пусть и дальше тройка мчится, Давно прорубили окно. Колокольчик под дугой.

С чего начинается КАЧЕСТВО? Мне б прожить еще лет 200, А потом уж на покой.

Ты услышь меня, Всевышний, Ведь решенье за тобой.

ВРЕМЯ ВЫБРАЛО НАС… Глава XIX И вечер был, и было утро … (стихотворная интерпретация Библии) отрывок Видит Бог, что хорошо Бог един, один в трех лицах Труд лишь да терпенье, Ветхий говорит завет.

Дай попробую еще Преклоним мы наши лица, Сделать сотворенье.

Сотворим ему обет.

Сотворил он рыб морских Темным мраком среди ночи Гадов и скотов земных.

Был когда-то весь наш мир.

Птиц он создал, и зверей Бог решил, что нет уж мочи Дошло время до людей.

Создал нам чудесный мир.

Без единого изъяна Хаос был во всей вселенной Сотворил Бог нам Адама.

Тьма кромешная кругом.

Взял затем его ребро Сотворил Творец нам Землю, Еву сделал из него.

На которой мы живем.

Душу в каждого вложил Та земля была безвидна И обоим говорил:

Ночь кругом ни зги не видно.

От безделья вы не майтесь, И сказал Бог, будет свет, Дальше сами размножайтесь.



Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.