авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

«Сборник руководящих документов по организации службы 1 СУДОВОДИТЕЛЬ ПОМНИ! СУДОВОДИТЕЛЬ ПОМНИ! Четкая организация службы является залогом ...»

-- [ Страница 3 ] --

проводит ин структаж по технике безопасности и т. п.

По выявленным недостаткам принимает немедленные меры к их устранению или останавливает производство работ с уведомлением капитана судна Замечания и предложения, требующие решения капитана судна, записываются в судовой журнал в установленном порядке Вторая ступень — еженедельная проверка с одновременным заполнением карты безопасности труда и указанием даты проверки Капитан еженедельно совместно с представителями судовой профорганизации проверяет: обеспечение сходнями, трапами, спа сательными средствами, средствами индивидуальной защиты, исправность такелажа, грузоподъемных средств, шлюпочных и блокирующих устройств, организацию обучения и инструктажа по технике безопасности, правильность и безопасность хранения взрывоопасных и пожароопасных веществ, наличие учета не умеющих плавать и управлять судовой шлюпкой, их обучение и т.п.

Охрана труда, документация по технике безопасности По выявленным недостаткам капитан принимает немедленные меры к их устранению или останавливает проведение отдельных работ, где условия труда угрожают здоровью и жизни членов команды, с уведомлением судовладельца.

Результаты проверки заносятся в судовой журнал с указаниями вахтенным начальникам мер для устранения выявленных недостатков, и делается отметка о принятых мерах по предложениям вахтенных начальников.

Предложения, которые требуют вмешательства и разрешения судовладельца, направляются последнему.

Третья ступень—ежемесячная проверка.

Проводится ответственными лицами предприятий или Управления пароходства.

Результаты проверки вносятся в Единую книгу осмотров судна (СД-12), и заполняется графа “Зет” КБТ с выведением баллов и указанием даты, фамилии, а также подписи лица, проводившего 3-ю ступень контроля за месяц. В книге даются указания капитану судна по устранению выявленных недостатков и сроки исполнения, дается оценка, как осуществляется контроль на судне и решение судовладельца или предприятия по предложениям капитана судна.

Обязанности по охране труда (приказ МРФ от 8 августа 1978 года № 107) 1. Командный состав судов свои обязанности по охране труда выполняет в соответствии с Уставом службы на судах МРФ РСФСР.

При этом капитаны судов обязаны:

Лично и через подчиненный комсостав обеспечивать соблюдение 1. законодательства по охране труда. Знать “Положение о рабочем времени и отдыхе плавающего состава и береговых работников, связанных с эксплуатацией флота” и другие положения, правила и инструкции по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии на судах, строго соблюдать и требовать их выполнения всеми членами экипажа.

Осуществлять мероприятия, направленные на создание здоровых 1. и безопасных условий труда на судне. Обеспечивать выполнение указаний, требований и предписаний органов надзора по безопасности труда и санитарии, вышестоящих организаций.

Обеспечить качественное и своевременное проведение ин 1. структажей и обучение членов экипажа судна по безопасности труда.

При проведении еженедельных осмотров судна (§ 34 Устава 1. службы на судах) проверять состояние техники безопасности и производственной санитарии с последующей записью результатов в вахтенный журнал. Принимать меры по устранению обнаруженных недостатков.

Охрана труда, документация по технике безопасности Лично осуществлять руководство и надзор за производством 1. работ по ремонту и обслуживанию гребных винтов, выполнением всех забортных, спасательных работ и работ на высоте.

Своевременно обеспечивать и следить за использованием 1. работниками судового экипажа спецодежды, спецобуви и инди видуальных средств защиты;

организовать ремонт, стирку и хранение спецодежды, спецобуви и индивидуальных средств защиты.

Обучать членов экипажа плаванию, гребле, управлению шлюпкой, 1. приемам спасания утопающих.

Не допускать производства работ, опасных для жизни и здоровья 1. работающих;

немедленно отстранять от работы членов экипажа, нарушающих правила и инструкцию по безопасному ведению работ и Устав службы на судах и привлекать их к дисциплинарной ответственности.

ВРЕМЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ о порядке несения вахтенной службы на судах Беломорско Онежского пароходства, стоящих на ремонте в Петрозаводской РЭБ флота В целях Оптимального сочетания мер безопасной охраны судов, стоящих на акватории Петрозаводской РЭБ флота, с возможностью предоставления отгулов членам экипажа, свободным от вахт. В соответствии с параграфом № 29 Устава службы на судах МРФ. Допускается устанавливать следующий порядок несения вахтенной службы на стоящих судах на акватории судо ремонтного завода пароходства с возможным предоставлением отгулов I. При стоянке судна без вывода из эксплуатации сроком до 5 дней у внешней стенки волнолома Петрозаводской РЭБ флота вахта несется в полном соответствии с Уставом службы на судах МРФ.

В этом случае при отсутствии судовых работ с ведома администрации завода капитану предоставляется право приказом по судну давать отгулы:

а) начальнику радиостанции;

Временное положение б) первому помощнику капитана;

в) боцману;

г) при отсутствии работ в машинном отделении и при подключении освещения с берега—мотористам-матросам.

Порядок несения вахт устанавливается приказом по судну.

II. При стоянке судна в закрытой акватории и ошвартованного к причалу или волнолому завода с внутренней стороны:

а) если судно в эксплуатации—вахту несет в порядке очереди весь штурманский состав. У трапа обязан находится матрос-моторист или моторист-матрос в порядке очереди. В машинном отделении — вахтенный механик. В этом случае при отсутствии судовых работ капитаном могут быть отпущены в отгулы мотористы-матросы, начальник радиостанции, замполит, боцман;

б) по разрешению начальника пароходства с ведома администрации завода в отгулы могут быть отпущены капитан или старший помощник капитана с возложением на последнего обязанностей капитана;

в) при стоянке судна при тех же условиях, но с выводом из эксплуатации и при освещении судна с берега, круглосуточную вахту может нести один из штурманов и восьмичасовую вахту матрос-моторист и моторист-матрос в машинном отделении.

С ведома администрации завода все остальные члены экипажа при отсутствии работ по судну и свободные от вахты по усмотрению капитана и старшего механика могут быть отпущены в отгулы.

III. При стоянке судов, выведенных из эксплуатации и находящихся под дифферентовкой, ошвартованных борт к борту не более двух единиц, порядок вахтенной службы на судах устанавливается начальником судоремонтного завода в следующем минимальном составе:

а) вахтенный штурман—один на два судна с вахтой продолжительностью не более двенадцати часов;

б) вахтенный матрос-моторист или моторист-матрос—один на каждое судно с восьмичасовой вахтой;

в) вахтенный механик—один на два судна с двенадцатичасовой вахтой остальные члены экипажа, если на это имеется возможность, могут быть отпущены в отгулы в соответствии с графиком, подписанным обоими капитанами судов.

Во всех случаях, когда вахту несет второй или третий штурман, они должны быть проинструктированы капитаном по практическим мерам борьбы за живучесть судна и производству судовых работ с записью текста инструктажа в журнале распоряжений капитана под расписку Временное положение Вахтенному штурману должен быть известен адрес капитана и старшего помощника, которые обязаны явиться на судно по первому вызову.

Руководству заводов предоставляется право письменным приказом, заменять вахтенный судовой состав теплоходов, стоящих на ремонте, лицами плавсостава резерва, имеющими соответствующую квалификацию, в количестве, предусмотренном настоящим положением.

Примечание. 1. График лиц экипажа, отпускаемых в отгулы, и порядок несения вахтенной службы оформляется капитаном приказом по судну;

2. В условиях длительной стоянки в советских морских портах в ожидании грузовых работ в зависимости от условий стоянки и степени необходимости производства судовых работ капитану предоставляется право: предоставлять отгулы отдельным членам экипажа без ущерба безопасного отстоя судна, без нарушения порядка несения вахтенной службы, предусмотренной КТМ, и обязательными постановлениями портов с оформлением отгулов, приказом по судну.

I. Путевой лист по беломорско-балтийскому каналу ПОЛОЖЕНИЕ об обеспечении судоводителей и береговых эксплуатационных предприятий информацией об изменениях состояния пути, нави гационной обстановки и о порядке корректировки навигационных карт.

Для обеспечения безаварийного плавания судов и своевременной информации судоводителей о путевых условиях на водных путях, обслуживаемых Управлением Беломорско-Балтийского канала, служба пути Управления ББК через свои подразделения выпускает следующую информацию:

III.. ПУТЕВОЙ ЛИСТ ПО БЕЛОМОРСКО--БАЛТИЙСКОМУ КАНАЛУ. ПУТЕВОЙ ЛИСТ ПО БЕЛОМОРСКО-Б АЛТИЙСКОМУ КАНАЛУ ПУТЕВОЙ ЛИСТ ПО БЕЛОМОРСКО БАЛТИЙСКОМУ КАНАЛУ Выпускается по понедельникам с момента открытия навигации до ее закрытия. Путевой лист выпускается совместно Повенецким и Сосновецким районами гидросооружений.

Диспетчеры ПРГС и СРГС обмениваются информацией, полученной от прорабов путевых работ, их помощников или путевых мастеров для включения в путевой лист.

В путевом листе по бьефам шлюзов № 1-19, а также боковым трассам Выгозера, включая р. Сегежа и Ондинский соединительный канал, указывается наименование, фактические габариты су II. Информация судоводителей о сведениях, не помещенных в путевом листе дового хода, данные об изменениях в судоходной обстановке, характеристика условий плавания на наиболее затруднительных участках, места работы земснарядов и прочие сведения.

В него также включаются данные по озеру Сегозеро — состояние судоходной обстановки и фактические глубины на лимитирующих участках.

Путевые листы вручаются на шлюзе № 1 всем судам, входящим в канал из Онежского озера, и на шлюзе № 19—всем судам, заходящим в канал Белого моря.

Вахтенный начальник заходящего в канал судна обязан расписаться в специальном журнале за получение путевого листа.

Путевой лист высылается почтой диспетчеру БОПа, в службу безопасности судовождения БОПа, Петрозаводский нефтепункт пароходства “Волготанкер”, Надвоицкое районное управление, Повенецкий диспетчерский участок Медвежьегорского порта и в судоходную инспекцию Повенецкого участка — Повенецким районом гидросооружений, в Беломорский морской порт — Сосновецким районом гидросооружений.

Оба гидрорайона для контроля высылают путевые листы в Управление Беломорско-Балтийского канала.

Путевой лист в Сегеже и Надвоицах па транзитный и приписной флот выдается дежурным диспетчером Надвоицкого районного управления IIIII.. ИНФОРМАЦИЯ СУДОВОДИТЕЛЕЙ О СВЕДЕНИЯХ,,, НЕ I. ИНФОРМАЦИЯ СУДОВОДИТЕЛЕЙ О СВЕДЕНИЯХ НЕ ИНФОРМАЦИЯ СУДОВОДИТЕЛЕЙ О СВЕДЕНИЯХ НЕ ПОМЕЩЕННЫХ В ПУТЕВОМ ЛИСТЕ ПОМЕЩЕННЫХ В ПУТЕВОМ ЛИСТЕ ПОМЕЩЕННЫХ В ПУТЕВОМ ЛИСТЕ Своевременная информация судоводителей о сведениях, которые не вошли в путевой лист и являются важным для безопасности плавания, производится по УКВ радиостанции в следующем порядке:

а) диспетчеры шлюзов по сообщению диспетчеров ПРГС и СРГС информируют о состоянии пути все суда по пути их следования в обоих направлениях и производят запись в вахтенном журнале шлюза, б) информация о путевых условиях в бьефе между шлюзами № 9—10 (по трассе Повенец - Беломорск) обеспечивается диспетчерами шлюза №9 и шлюза № 10. Диспетчер шлюза № 9 информирует все суда. следующие на север, а диспетчер шлюза № 10— все суда, следующие на юг. Информация о путевых условиях по указанной трассе на шлюз № 10 поступает непосредственно от диспетчера ПРГС или через диспетчера СРГС;

в) по сообщению диспетчера, прораба путевых работ или капитана судна, занятого установкой навигационных знаков и оборудования, ПРГС информация о путевых условиях для судов, стоящих под обработкой в пунктах Выгозера или III. Информационный лист ледующих из этих пунктов, обеспечивается диспетчером Надвоицкого районного управления по радио с регистрацией в журнале диспетчера и на судне;

г) путевая информация судоводителей по реке Кеми при необходимости передается Сосновецким районом гидросооружений через диспетчера "Беломорского морского порта.

IIIIIII.. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТ II. ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТ ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТ Информационный лист выпускается только Онежским техническим участком пути в первый рабочий день каждого месяца с момента открытия физической навигации до ее закрытия. В нем указываются уровни воды над проектными по вод.постам Петрозаводск, Подпорожье (р. Водла) и Сопоха (оз. Сандал), минимальные фактические габариты пути на заходе в губы и в прошвах Онежского озера и озера Сандал, у грузовых и пассажирских причалов в пунктах Онежского озера, озера Сандал и р. Водла, глубины на рейдах погрузки леса в суда на реках Водла, Андома и пунктах Онежского озера.

По этим данным диспетчерская служба БОПа и его подразделения до выхода следующего информационного листа сама корректирует изменение глубин с учетом колебаний уровней.

Информационный лист высылается Онежским техническим участком в следующие адреса: 2 экз. в БОП (диспетчерский аппарат, служба безопасности судовождения), 2 экз. в Петрозаводский порт (диспетчерский аппарат, пассажирское агентство), в инспекцию судоходства Онежского участка, начальникам портов Вытегра, Медвежьегорск, Шальского районного управления, пристани Вознесенье, Повенецкого диспетчерского участка Медвежьегорского нефтепункта пароходства “Волготанкер” и Управление Беломорского Балтийского канала.

IV. Информационный радиобюллетень IIIV... ИНФОРМАЦИОННЫЙ РАДИОБЮЛЛЕТЕНЬ V ИНФОРМАЦИОННЫЙ РАДИОБЮЛЛЕТЕНЬ V ИНФОРМАЦИОННЫЙ РАДИОБЮЛЛЕТЕНЬ Выпускается Онежским техническим участком 10, 20 и 30 числа каждого навигационного месяца. В радиобюллетене указываются минимальные фактические глубина и ширина лимитирующих судоходных участков, а также 1 раз в месяц 10 числа минимальные радиусы закруглений судовых ходов со следующим кодовым наименованием трасс:

первая - Кижские шхеры: маяк Гарницкий — Кижи;

вторая—Кижские шхеры: Кижи—Великая Губа;

третья—Кижские шхеры: Кижи—Лейнаволок;

четвертая—Вегорукский пролив;

пятая—бар р. Андома;

шестая—р. Водла: Устье—Стеклянное;

седьмая—р. Водла: Стеклянное—Семёново;

восьмая—р. Водла: Семёново—Подпорожье;

девятая — Челмужский пролив.

В радиобюллетене № 1 указывается расшифровка этих трасс.

Информационный радиобюллетень отправляется в следующие адреса:

диспетчерам БОПа и Петрозаводского порта, в судоходную инспекцию Онежского участка, пассажирское агентство Петрозаводского порта, в порты Вытегра, Медвежьегорск, Шальское райуправление, на пристань Вознесенье, в Повенецкий диспетчерский участок Медвежьегорского порта, Управление Беломорско-Балтийского канала, всем капитанам судов.

Радиобюллетень передается на суда 3 раза в сутки в 6, 12, 18 часов в течение 2-х суток из Петрозаводска, Повенца и Шалы;

на промежуточных волнах в 10.00 и 18.00 из Петрозаводска в циркулярные сроки, а также по запросам судов в любое время суток в срок действия этого радиобюллетеня.

Ответственность за своевременную передачу информационного радиобюллетеня возлагается на Бассейновый узел связи и радионавигации БОПа, а получение — на капитанов судов.

V. Оповещения судоводителям по онежскому озеру V... ОПОВЕЩЕНИЯ СУДОВОДИТЕЛЯМ ПО ОНЕЖСКОМУ ОЗЕРУ V ОПОВЕЩЕНИЯ СУДОВОДИТЕЛЯМ ПО ОНЕЖСКОМУ ОЗЕРУ V ОПОВЕЩЕНИЯ СУДОВОДИТЕЛЯМ ПО ОНЕЖСКОМУ ОЗЕРУ Для оперативного обеспечения информацией судоводителей об изменении условий плавания на Онежском озере, носящей местный, временный характер—дислокация технического флота, кратковременное отсутствие или негорение знака, обнаружение на судовом ходу препятствий, опасных для плавания судов, Онежский тех. участок передает через радиостанции Бассейнового узла связи и радионавигации БОПа безномерные оповещения на все суда, находящиеся в Онежском озере, р.

Водле и Андоме, диспетчеру БОПа, портам Петрозаводск, Медвежьегорск, Вытегра, пристани Вознесенье, Шальскому районному управлению, Карельскому районному управлению пароходства “Волготанкер”, пасса жирскому агентству порта Петрозаводск, судоходной инспекции Онежского участка, навигационным камерам в Петрозаводске, Беломорске и Пиндушах, Управлению канала—по телетайпу. Оповещения передаются на суда по УКВ из Петрозаводска и Шалы по четным часам, Повенца — по нечетным — вслед за прогнозом погоды круглые сутки в течение двух дней.

Все изменения условий плавания постоянного характера Онежский тех.

участок немедленно сообщает по телетайпу только Управлению канала.

VI. Извещения судоводителям VIII.. ИЗВЕЩЕНИЯ СУДОВОДИТЕЛЯМ V. ИЗВЕЩЕНИЯ СУДОВОДИТЕЛЯМ V ИЗВЕЩЕНИЯ СУДОВОДИТЕЛЯМ На основании сообщений Онежского тех. участка об изменении условий плавания постоянного характера, а также путевых листов по каналу, служба пути Управления ББК выпускает единые номерные порядковые извещения судоводителям по каналу и Онежскому озеру, передаваемые через радиостанции Бассейнового узла связи и радионавигации БОПа по УКВ из Петрозаводска и Шалы по четным часам, Повенца—по нечетным— вслед за прогнозом погоды круглые сутки в течение двух суток на все суда. Дис петчеру БОПа, портам, Медвежьегорск, Беломорск, Петрозаводск, Вытегра, пассажирскому агентству Петрозаводского порта, Шальскому районному управлению, Карельскому районному управлению пароходства “Волготанкер”, пристани Вознесенье, Повенецкому диспетчерскому участку, контрольно-пропускным пунктам в Череповце и Ленинграде, участковым судоходным инспекциям, службе безопасности судовождения БОПа и СЗРП, навигационным камерам в Петрозаводске, Беломорске и Пиндушах, диспет черу пароходства “Волготанкер” в Куйбышеве— по каналам телеграфной связи МРФ РСФСР.

Оповещения временного характера, выпускаемые Онежским техническим участком, Управление канала не дублирует.

По единым номерным порядковым извещениям судоводители должны производить постоянную или временную (в зависимости от характера информации) корректуру навигационных карт и пособий.

В диспетчерских службах пароходства и линейных предприятий должны вести подшивки путевых листов и извещений, а на судах—журналы извещений судоводителям и подшивки путевых листов.

Капитаны судов, следующих из других бассейнов в северную часть Онежского озера, получают извещения о путевых условиях у дежурных диспетчеров порта Вытегра, пристани Вознесенье или по радио через диспетчеров БОПа.

Ответственность за своевременное получение извещений возлагается на капитана судна, диспетчерскую службу БОПа и линейных предприятий, а за своевременную передачу извещений по радио—на бассейновый узел связи радионавигации БОПа.

VI. Прочие сведения VIII.. ПРОЧИЕ СВЕДЕНИЯ V. ПРОЧИЕ СВЕДЕНИЯ V ПРОЧИЕ СВЕДЕНИЯ Служба пути Управления ББК на основании ежедневных данных ПРГС, СРГС, ОТУ выпускает информационный бюллетень три раза в неделю (понедельник, среда, пятница) и рассылает почтой по следующим адресам:

Главводпуть МРФ, БОПво, судоходная инспекция БОБ и Управление ВБВП им. В И Ленина. Также ежедневно Управление ББК передает радиограммой в Главводпуть МРФ по форме 22-реч. минимальные фактические габариты пути на лимитирующих участках и места работы земснарядов.

Корректура Атласа (том 4), лоции реки Водла и кар Онежского озера производится службой пути Управления ББК в декабре-феврале месяце после утверждения схемы расстановки знаков навигационного ограждения на предстоящую навигацию.

Перечень корректуры высылается почтой во все заинтересованные пароходства МРФ, а также другим ведомствам—по специальным запросам В период навигации для издания очередного извещения судоводителям по Единой глубоководной системе Управления ББК ежемесячно высылает в диспетчерский информационный пункт в г. Горький материалы корректуры обо всех изменениях в навигационном ограждении, происшедших за месяц по бассейну Беломорско-Балтийского канала, Онежского озера, включая реки Водла и Андому. Эти же материалы высылаются ежемесячно в нави гационную камеру БОПа, корректорские пункты Беломорского порта и при Медвежьегорской РЭБ флота, а материал корректуры и пособий издания ГУНиО — Гидрографическую службу ДКБФ и 280 Центральное картографическое производство ВМФ Положение вступает в силу с 1.03.88 Положение от 01.01.1977 г. отменяется Зам начальника Зам. начальника Начальник Начальник Бас управления Беломорско- судоходной инс- сейнового узла Беломорско- онежского пекции БОБ связи и радио Балтийского пароходства навигации БОПа канала Е. И. Волков А. М Алехин Г. А. Воскобойников В. П. Репринцев Регистр СССР Главное Всем инспекциям Регистра СССР в Союзе управление № С-16.15536р 31.05. О светодымящих буйках О светодымящих буйках В связи с поступающими запросами о сроках службы светодымящих буйков отечественного производства разъясняем, что предельный срок службы светящих буйков на судах, с учетом хранения на складах в заводской упаковке, не должен превышать 10 лет.

В случае длительного хранения на складе (до 5 лет) в упаковке предприятия-изготовителя буйки могут быть допущены к снабжению судов только после замены батареи “Дымок” и проведения выборочного испытания на безотказность действия их с определением времени и характера дымообразования ( не менее трех буйков от партии 100 шт.) После трехлетнего хранения на судах буйки должны быть подвергнуты контролю целости цепи по п/п 32 и 3 7, технических условии (ТУ-84-613-76) с целью определения возможности дальнейшего использования их При удовлетворительных результатах контроля потребитель комплектует буйки новыми батареями “Дымок” и оставляет их для дальнейшего использования на судах с контролем через каждый год по наружному виду и целости цепи.

Директор Регистра СССР подпись Р. А. Велик АКТ В соответствии с циркуляром главного управления Регистра СССР № С 16.1-5536р от 31.05.78 г на т/х _ произведены испытания светодымящих буйков согласно ТУ-84-613-76.

Произведен наружный осмотр, проверена целостность цепи и сопротивление светильников и электрозапалов. На основании результатов испытаний буйки № признаны годными _ _ Групповой механик _ Электромеханик т/х _ При испытаниях присутствовал инженер-инспектор Регистра _ Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий "Утверждаю" Начальник Беломорско-онежского пароходства Е. О. Васильев 27 января 1984 года ПРОГРАММА рекомендуемых тем для проведения командирских занятий и технической учебы с личным составом на судах Беломорско Онежского пароходства С кем про № К-во Наименование темы водится за- Примечание п/п часов нятие 1 2 3 4 5 Кроме занятий Устав службы на судах СПКС Весь л/с, 4 Устав изучается РСФСР КСП комсостав самостоятельно Устав о дисциплине работ- СПКС 2. ников речного транспорта КСП Приказ начальника паро ходства об обобщении тре 3. КС Комсостав бований по обеспечению безопасности судовождения Правила по технике СПКС М/м I к., безопасности на судах МРФ 4. МС повар РСФСР Правила технической экс- КС Штурманы, 5. плуатации речного транс- 4 СПКС м/м I кл., порта МС механики Кроме занятий штурманы обязаны самостоятельно 6. МППСС-72 8 КС Штурманы продолжать изучение 7. Правила плавания на ВСП 6 КС ” Местные правила плавания Кроме занятий в бассейнах смежных штурманы обязаны 8. пароходств, обязательные 6 КС Штурманы самостоятельно постановления по морским продолжать рыбным и торговым портам изучение Правила ведения судового 9. 3 КС журнала Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий 1 2 3 4 5 Порядок оформления аварийных случаев на ВСП и 10 в море, в том числе 6 КС ” ” затрагивающие иностранные интересы.

Основные принципы несения 11 6 КС ” ” ходовой навигационной вахты при стоянке на якоре на открытом рейде, в порту согласно рекомендациям СПКС М/м I кл. ” ИМО.

Особенности определения 12 местоположения судна с 1 КС ” ” помощью.

1) Береговых ориентиров. 1 КС ” ” 2) Средств навигационного ограждения, включая маяки, 1 КС ” ” знаки и буй.

3) Счисление пути с учетом ветров, приливов, течений и 2 КС ” ” скорости по оборотам машины в минуту и по лагу.

Особенности судовождения с использованием радиолокатора.

1) Факторы, влияющие на 1 КС ” ” работу и точность 2) Включение и работа с 1 КС ” ” блоком индикатора 3) Обнаружение непра вильных показателей;

ложных 1 КС ” ” эхосигналов, засветка от морской поверхности и т. д.

14 4) Расстояние и пеленг. 1 КС Штурманы 5) Выявление опасных 1 КС ” эхосигналов.

6) Время и расстояние кратчайшего сближения с судами, следующими КС ” пересекающимися и встречными курсами или обгоняющими.

7) Обнаружение изменений курса и скорости других 1 КС ” судов.

8) Влияние изменений курса 1 КС Штурманы и/или скорости своего судна.

Организация борьбы за живучесть.

1) Основные принципы теории и устройства судна 2 КС Комсостав ” влияющие на осадку и остойчивость Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий 1 2 3 4 5 2) Основные конструктивные 2 КС ” ” узлы судна, ТТД.

2 СПКС М/м 1 кл. ” 3) Рекомендации ИМО, касающиеся остойчивости 2 КС Штурманы ” судна с учетом критерия ускорения и загрузки судна.

4) Расчет остойчивости судна 1 КС ” ” при заданной загрузке.

5) Влияние повреждения 2 КС ” корпуса и последующего затопления какого либо отсека на осадку и 2 СПКС М/м 1 кл.

остойчивость судна.

СПКС Весь л/с 6) Судовые технические средства и имущество обеспечивающее борьбу за живучесть судна их устройство и назначение 1 МС 7) Судовые системы, пред назначенные для обеспечения 1 МС Весь л/с непотопляемости судна.

8) Сигналы тревог. Порядок использования судовых 1 СПКС ” средств сигнализации и связи.

9) Влияние характера груза, его размещение и крепление 15 1 2ПКС М/м I кл.

на судне на остойчивость.

10) Аварийное имущество (наименование, устройство, назначение), количество его СПКС ” согласно табелю и расположение на судне.

11) Характер наиболее часто встречающихся повреждений 1 СПКС ” корпуса судна.

12) Способы заделки повреждений корпуса с 2 СПКС ” помощью табельного аварийного имущества.

13) Борьба с огнем. Общий противопожарный режим на 1 СПКС Весь л/с судне. Организация противопожарной защиты.

Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий 1 2 3 4 5 14) Судовые системы, используемые для пожаротушения, их устройство. Стационарные и МС переносные средства и 2 ” СПКС принадлежности пожаротушения, их устройство и порядок использования.

15) Процесс горения и 1 СПКС ” распространения пожара на судне.

16) Самозагорание, самовоспламенение, взрывы, особенности горения 2 СПКС Весь л/с некоторых веществ, характерные примеры судовых пожаров.

17) Тушение пожаров в отдельных помещениях грузовые помещения, жилые и служебные, машинокотельное 2 СПКС отделение, фонарные, малярные, шкиперские кладовые.

18) Разведка очага пожара, способы подхода к очагу пожара и управление средствами пожаротушения, ” ” защищающие органы дыхания аппарата и теплоизолирующие костюмы.

Руководство личным составом КС Весь л/с, по борьбе с водой, коман. ава 16. 2 Ежемесячно поступающей в отсеки судна авар. рийная (практические занятия). партии партия КС Руководство личным составом команд.

по тушению пожара 17 2 ” ” аварийн.

(практические занятия).

партии.

После теоретических занятий Отработка действий эк стренного перехода на рекомендуется ручную отработку реверсов Штурман прак. действия, КС МС ы, отраб. каждый раз 18 главными двигателя ми из ЭМС механики рулевой рубки, а также перед выходом непосредственно из МКО в морск. р-ов плав., в каналы, проливы, случае отказа ДАУ шхерные уч., на ВСП.

Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий 1 2 3 4 5 Отработка действий экст ренного перехода с основного ” управления судном на 19. МС Штурманы, запасное, в том числе на ЭМС м/м 1 кл.

управление из румпельного отделения, также при работе авторулевого “Печора”.

Коллективные спасательные средства судна:

наименование, общее устройство, место 20. расположения, порядок 2 СПКС Весь л/с использования.

Индивидуальные спасательные средства. Распи сание по шлюпкам (плотам) Спуск на воду и подъем на 21. борт спасательных шлюпок 4 КС ” (плотов) Под парусами на Управление спасательной тех судах, на шлюпкой при движении под которых 22. мотором, на веслах, под 6 КС ” спасательные парусами (практические шлюпки снабжены тренировки) парусным вооружением Личное пользование инди 23. видуальными спасательными КС средствами (тренировки) Принципы выживания на 24.

море:

1) Требования международной Конвенции КС Комсостав по охране человеческой жизни на море;

2) Требования Междуна КС родных правил здраво СПКС охранения;

3) Опасные гидрометео рологические явления и другие поражающие факторы: переохлаждение, СПКС Весь л/с перегрев, морская болезнь, опасные морские животные, голод, жажда;

4) Аптечка первой медицинской помощи, ее комплектность и использование. Порядок оказания помощи по СПКС Весь л/с страдавшим: захлеб нувшимся, раненным, перегретым, переох лажденным, получившим ожоги и потерявшим сознание.

Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий 1 2 3 4 5 5) Порядок действий личного состава судна по команде “Оставить судно”;

действий после оставления судна, оказавшись в воде и 1 КС ” на коллективном спа сательном средстве;

режим питания и употребление питьевой воды на спасательном средстве.

6) Команда “Человек за бортом” и ее выполнение по спуску (выбрасыванию) на воду спасательных шлюпок (плотов), прием на СПКС ” них, спасаемых и соответствующего имущества, обязанности на спасательном средстве.

Оказание первой помощи 25.

пострадавшим:

1) Отработка приемов, действий и использование аптечки первой медицинской помощи по 1 СПКС ” спасению утопающего (в воде, извлечение из воды — откачивание, восстановление дыхания).

2) Приведение в сознание;

страдающему морской болезнью;

получившему 1 СПКС ” тепловой удар;

переохлажденному;

3) Получившему ожоги, ранения с сильным 1 СПКС ” кровотечением;

имеющему переломы конечностей;

4) Транспортировка по страдавших с терпящего бедствие судна на спасательное сред ство или СПКС Весь л/с со спасательного средства на спасательное судно или вертолет.

Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий 1 2 3 4 5 Организация перевозки опасных грузов 1) Перевозка опасных грузов 1 КС Комсостав Правила МОПОГ.

2) Меры предосторожности при погрузочно-разгрузочных операциях и обеспечение 1 КС Весь л/с сохранности грузов во время плавания.

3) Инструктаж по технике 1 СПКС ” безопасности.

4) Практическое выполнение погрузочно-разгрузочных работ согласно своим 1 СПКС ” функциональным обязанностям.

Организация спасения 27 личного состава судов, терпящих бедствие, и своего.

1) Руководство ИМО по КС поиску и спасению 1 Комсостав СПКС (МЕРСАР), 2) Организация учений по КС оставлению судна. Сигналы 2 Комсостав СПКС бедствия.

3) Спасение людей с 1 2ПКС ” терпящего бедствие или гибнувшего судна.

4) Меры предосторожности при маневрировании во время спуска и подъема 1 КС ” спасательных шлюпок и плотов в плохую погоду.

5) Руководство по орга низации поисково- 2 КС ” спасательных работ.

Правила радиотелефонного Кроме занятий обмена при получении, КС нач. данную тему 28 4 Штурманы сигнала тревоги, бедствия, р/ст. изучать срочности и безопасности. самостоятельно.

Изучение и практическая отработка использования 10 КС Штурманы, световой сигнализации азбуки 3 ПКС м/м I кл.

Морзе, флажного семафора, МСС.

СПКС Комсостав, 30 Подготовка судна к рейсу КС м/м I кл.

Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий 1 2 3 4 5 Обеспечение безопасности СПКС Комсостав, плавания судна в осенне-зимний 31 КС м/м I кл.

период.

Меры по предотвращению загрязнения окружающей среды нефтепродуктами, остатками груза, сточными водами и КМ МС Комсостав 32 другими загрязнителями. СПКС М/м I кл.

Оборудование судов, нормативные документы, ответственность.

Переносная шлюпочная радиостанция “Призыв”, “Плот” 1) Назначение, устройство 33 2 нач. р/ст. Весь л/с технические данные, порядок установки, подготовка к работе, работа, меры безопасности.

Рекомендации ИМО по изучению вопроса — КС 34 2 Весь л/с взаимоотношение между КСП членами экипажа.

Коммерческая эксплуатация судна заграничного плавания.

1) Грузовая характеристика судна, грузоподъемность, размеры люков и трюмов. 2 2ПСК ” Подготовка судна к приему груза.

2) Организация приема груза к перевозке, особенности приема навалочных и генеральных 1 2ПКС КС Комсостав (штучных) грузов, маркировка штучных грузов, 3) Организация приема груза по счету мест наемными тальманами и силами экипажа в советских и иностранных Комсостав, 1 КС 2ПКС портах. Особенности счета м/м I кл.

груза в зависимости от обычаев портов, условии приема, перевозки и рода груза.

4) Обязанности судовых тальманов при приеме груза на судно сила ми экипажа.

Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий 1 2 3 4 5 Ответственность тальманов за КС Комсостав, правильный счет груза. 2ПКС м/м I кл.

5) Размещение груза на судне, составление исполнительного карго-плана, ответственность КС Комсостав, судна за надлежащее 2ПКС м/м I кл.

размещение груза в трюмах, сепарацию и крепление.

6) Грузовая документация погрузочный ордер, штурманская расписка, 1 2ПКС ” тальманские листы, книжки, коносамент, грузовой манифест, каргоплан, люковая расписка.

7) Ведение грузовой книги, вахтенного журнала при грузовых операциях и во время транспортировки, содержание и КС назначение каждого из этих 1 2ПКС ” документов, роль и значение их КС в решении спорных вопросов с отправителями и получателями грузов.

8) Транспортировка груза на судне, меры, принимаемые администрацией судна для обеспечения сохранной доставки груза получателям.

9) Организация сдачи груза в порту выгрузки, особенности 2ПКС ” сдачи насыпных и штучных КС грузов, счет груза.

10) Роль каждого члена экипажа, участвующего в сдаче груза, в особенности качественной его сдачи и составление документов ведомственного расследования 1 2ПКС Весь л/с при несохран ной перевозке;

виды несохранных перевозок;

документы, оформляемые при сдаче грузов в порту выгрузки.

Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий 1 2 3 4 5 Контроль состояния СЭУ по МС, 36. приборам, расположенным на Комсостав ЭМС пульте управления в рубке Работа СЭУ в аварийных, ледовых 37. 2 КС, МС и штормовых условиях Работа главных двигателей при Машинная 38. выходе из строя, навешенных 2 МС команда механизмов Система пожарной сигнализации — принцип работы, перечень 39. ЭМС Комсостав охраняемых помещений, проверка исправности Правила обращения с про тивопожарными средствами и контроль за их состоянием 40. 2 СПКС Весь л/с (воздушнопенные и углекислотные установки, огнетушители) Принцип и режимы обеспечения 41. ЭМС электроэнергией в аварийном режиме АПС — параметры срабатывания, МС, 42. принципы регулировки и ЭМС проверки Профилактика отказов в работе 43. оборудования, регламентные 2 МС работы Правила работы с палубными СПКС 44. механизмами (брашпиль, шпиль, МС люковое закрытие) Техника безопасности при работа по ремонту и технические 45. 2 МС “ особенности судового оборудования Конструктивные и технические 46.

особенности судов:

1) Изменение направления вращения двигателей, МС переходные режимы 2) Схемы электропитания ЭМС ответственных потребителей 3) Одновременность включения 1 ЭМС ” потребителей электроэнергии Итого 202 часа Ю. С. Демянский Начальник СБС и ШО А. П. Мирошников Начальник ССХ п-ва Ф. Г. Репич Начальник СЗП и ДФ Ю. И. Хозин Начальник СЗП и ДФ План противоэпидемических мероприяти Судно _ ПЛАН противоэпидемических мероприятий на случай возникновения на судне в рейсе чумы, холеры или натуральной оспы № Наименование мероприятий Срок исполнения Исполнитель п/п 1 2 3 А. Подготовительные мероприятия Проверять полноту охвата при вивками против натуральной оспы Постоянно Ст. пом. капитана экипажа судна (с обязательным учетом результата ревакцинации) При подготовке судна к плаванию в страны, неблагополучные по 2. ” ” карантинным заболеваниям:

а) организовать проведение при вивок против холеры и желтой ” ” лихорадки экипажу судна (по показаниям) б) получить противоэпидемическое имущество, дез.средства, ме- Перед отходом судна ” дикаменты и бак. препараты, в) проводить инструктаж членов экипажа судна о мерах предуп реждения карантинных инфекций.

Информировать администрацию В рейсе ” судна о состоянии заболеваемости карантинными инфекциями в портах назначения и захода судна.

Определить помещения для размещения больных, контактных 3. Перед отходом судна ” и других нужд:

План противоэпидемических мероприяти 1 2 3 а) для госпитализации больного карантинной инфекцией (подозрительного на заболевание) выделяется госпиталь изолятор или каюта №, расположенная с правого борта на корме.

б) для размещения лиц, находившихся в непосредственном контакте с больным, выделяется каюта № с левого борта на корме, каюта № рядом с предыдущей и т. д. каюта № ” ” для размещения персонала, обслуживающего больного (рядом с госпиталем) и других нужд (запаса бак. препаратов, дез.

средств и т. д.*) *) При наличии на судне изолятора, госпиталя, удобных для размещения больных и контактных, использовать их по назначению 4 Выделить из числа команды Перед отходом судна Ст. пом. капитана а) для обслуживания госпиталя 4 чел.

матроса дублера матроса дублера б) для обслуживания изолятора ” ” матроса дублера в) для проведения дезинфекции, ” ” дезинсекции и дератизации в рейсе матроса матроса Провести подготовку персонала, 5 выделенного для обслуживания В рейсе ” больных, контактных и для др. работ Б. Мероприятия при выявлении больного карантинным заболеванием (подозрительного карантинной инфекцией) Доложить капитану судна о вы 1 Немедленно Ст. пом. капитана явлении больного карантинной инфекцией.

Сообщить начальнику пароходства, В течение 30 мин с порта приписки судна и главному момента 2 врачу санэпидстанции о выявлении на Капитан установления судне больного, подозрительного на диагноза.

карантинную инфекцию.

План противоэпидемических мероприяти 1 2 3 Освободить каюты, предназначен ные для госпитализации больных, 3. Ст. пом. капитана изоляции контактных, для нужд обслуживающего персонала.

Выделить в распоряжение врача лиц для работы в госпитале, изоляторе и 4. Немедленно Капитан для других работ по локализации очага инфекции.

С момента Установить круглосуточную вахту у размещения 5. Ст. пом. капитана госпиталя и изолятора больных и кон тактных Провести дезинфекцию и Немедленно после дезинсекцию помещений, в которых 6. Боцман до госпитализации находился боль- госпитализации ной.

Установить медицинское наблюде ние за членами экипажа, провести Немедленно после им экстренную профилактику, 7. Ст. пом. капитана госпитализации профилактические прививки и фагирование (при холере).

Провести общий аврал по судну с После применением дезинфицирующих госпитализации 8. Боцман инсектицидных средств больного Установить строгий санитарный 9. надзор за водоснабжением и Весь рейс Ст. пом. капитана пищеблоком.

Организовать борьбу с мухами и Шеф-повар, 10. Весь период другими насекомыми. боцман Проводить наблюдение за появ лением на судне крыс, проводить По показаниям Выделенные дератизацию, трупы крыс по воз 11. матросы, судовой можности направить в советский мед.работник порт для исследования (при по дозрении на чуму).

Проводить санитарно просветительскую работу с Судовой мед.

12. экипажем и пассажирами о Весь период работник мероприятиях по предупреждению карантинных инфекций Капитан судна Памятка капитанам судов по предупреждению заболеваний холерой ПАМЯТКА капитанам судов по предупреждению заболеваний холерой В некоторых районах нашей страны за последнее время имеют место случаи острых желудочно-кишечных заболеваний.

Источником распространения холеры является только человек, больной холерой, переболевшей ею или здоровый носитель холерного вибриона, т. е. человек, в особых случаях заразившийся холерой, но не заболевший ею.

Заражение холерой происходит через рот, передается от человека к человеку контактно-бытовым путем.

Активным переносчиком заразного материала являются мухи и другие насекомые.

Опасность заражения холерой особенно велика при употреблении не кипяченой воды, не мытых овощей и фруктов, на которые попали холерные вибрионы.

Инкубационный период может колебаться в пределах от нескольких часов до 5 суток. По международным санитарным правилам, включая карантинные цели, срок инкубации холеры определяется 5 суток.

Клинически холера у человека протекает остро. Типичны для болезни:

понос, рвота, судороги, резкий упадок сил, хриплость голоса, затемненное сознание, одышка, нарушение сердечной деятельности, которые без лечения в течение 1—5 суток могут привести больного к гибели.

В период болезни больной выделяет в сутки 10—15, а то и больше литров испражнений и рвотных масс. Понос у больного доходит до 30 раз в сутки. Испражнения имеют вид рисового отвара или мясных помоев. За счет большой потери воды больной худеет, температура у него падает до 34—35°.

Бывают и “молниеносные” формы холеры, которые возникают внезапно, протекают без рвоты и поноса, но в течение 3—5 часов больной погибает при явлениях сердечной недостаточности.

Очень опасными для людей являются легкие формы холеры с небольшим поносом, тошнотой, недомоганием, когда больной поправляется через несколько дней, часто даже не обращаясь к врачу. Такое заболевание остается нераспознанным, оно переносится человеком легко, но испражнения его заражены холерным вибрионом, человек остается в этих случаях бактерионосителем и может послужить причиной распространения холеры среди окружающих.

При выявлении во время рейса больного холерой, а также при подозрении на это заболевание необходимо:

1. Изолировать больного в отдельную каюту, а также лиц, бывших в тесном контакте с больным и подозрительных на данное заболевание, также изолировать в отдельные каюты.

2. Выделить персонал, уборочный инвентарь и посуду для ухода за больными. Запретить этому персоналу общаться с остальными членами экипажа и обеспечить охрану помещений, где находятся больные и контактные.

3. Капитану судна сообщить начальнику пароходства порта 4. приписки судна и главному врачу СЭС о выявлении на судне больного, подозрительного на карантинную инфекцию.

5. Во всех помещениях, где находился больной до момента изоляции, произвести заключительную дезинфекцию 6. Капитан, сообщив о санитарном состоянии судна, обязан выполнять все законные требования местных сани гарных властей в соответствии с характером заболеваний.

Памятка по проведению дезинфекции при возникновении острых желудочно-кишечных заболеваний ПАМЯТКА по проведению дезинфекции на судах речного флота при возникновении острых желудочно-кишечных заболеваний Дезинфекционные мероприятия при группе кишечных инфекций, (холера, брюшной тиф, паратифы, дизентерия, колиэнтериты) включают проведение как собственно дезинфекционных, так и дезинсекционных мероприятий (уничтожение мух в очаге). Наличие при многих инфекциях этой группы бациллоносительства делает необходимым в ряде случаев проведение дезинфекционных мероприятий не только в окружении больных, но и носителей инфекции. Для инфекций этой группы показана профилактическая дезинфекция и при наличии больного на судне текущая дезинфекция.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКАЯ ДЕЗИНФЕКЦИЯ:

проводится для предотвращения возникновения острых желудочно кишечных заболеваний на судне. Профилактическая дезинфекция проводится, в основном, горячими 1—2% мыльно-содовыми растворами, применяемыми при уборке помещений.

На 10-литровое ведро горячей воды 100—200 г стирального порошка:


“Ладога”, “Прогресс”, “Нева” и др. При профилактической дезинфекции возможно применение дезинфицирующих растворов:

0,1% гипохлорита кальция;

0,2% хлорной извести;

0,5% хлорамина (приготовление растворов смотри в разделе “Приготовление дез. растворов”).

Уборочный инвентарь: ведра, тазы, швабры и др. должны быть выделены в достаточном количестве, подписаны согласно их применению (для буфета, для гальюна и т. д.).

Хранение питьевой воды должно систематически находиться под контролем судового медицинского работника или специально выделенного и проинструктированного человека из команды судна.

ТЕКУЩАЯ ДЕЗИНФЕКЦИЯ:

проводится для предупреждения рассеивания инфекции с момента выявления больного или подозрительного на острое желудочно-кишечное заболевание в течение всего времени до госпитализации больного с судна в лечебное учреждение. Заболевший изолируется в изоляторе или отдельной каюте Для уборки изолятора или каюты больного выделяют отдельный уборочный инвентарь и ветошь. Из каюты, которая выделяется для изоляции больного, должны быть удалены легко инфицируемые вещи (ковры, дорожки, портьеры и т. п.), а также лишняя мебель Для больного должны быть выделены строго индивидуальные предметы ухода и пользования, белье и постельные принадлежности, полотенца, посуда для еды, питья и приема лекарств, посуда для выделений (подкладное судно, ночной горшок и пр.), зубная щетка, мыло. Грязное белье больного собирают в плотно завязывающийся мешок или наволочку. У каюты больного должен быть коврик, увлажненный дез. раствором Посуда, белье, выделения из каюты больного без дезинфекции не выносятся. Ухаживающий персонал при выходе от больного снимает халат и дезинфицирует руки.

Памятка по проведению дезинфекции при возникновении острых желудочно-кишечных заболеваний ПОДЛЕЖАТ ДЕЗИНФЕКЦИИ БЕЛЬЕ БОЛЬНОГО дезинфицируется погружением в 1% раствор хлорамина, 1% раствор хлорной извести, 0,5% гипохлорита кальция на минут. После окончания срока обеззараживания (экспозиции) белье подвергают стирке ПОСУДА БОЛЬНОГО погружается в 1 % р-р хлорамина, 1% р-р хлорной извести или 0,5% р-р гипохлорита кальция на 30 минут ОСТАТКИ ПИЩИ заливают на 30 минут 10% р-ром хлорной извести или 5% р-ром гипохлорита кальция ВЫДЕЛЕНИЯ БОЛЬНОГО В емкость с выделениями больного (фекальные массы, моча, рвотные массы) добавляют сухую хлорную известь из расчета 200 г на литр выделении — экспозиция 1 час, или гипохлорит кальция 100 г на 1 литр выделений— экспозиция 2 часа.

ПОСУДА ИЗ-ПОД ВЫДЕЛЕНИЙ БОЛЬНОГО, освобожденная от выделений, погружается на 15 минут в один из дез. растворов:

1% р-р хлорной извести;

1% р-р хлорамина;

0,5% р-р гипохлорита кальция;

5% р-р лизола.

ВЕТОШЬ, ЩЕТКИ, МОЧАЛКИ для посуды и ветошь для уборки кают погружают на 2 часа в 1% р-р хлорной извести или 1% р-р хлорамина, 0,5% р р гипохлорита кальция.

ПОМЕЩЕНИЕ. ПРЕДМЕТЫ ОБСТАНОВКИ протирают не менее 2-х раз в день ветошью, увлажненной в 1 % р-ре хлорамина, 1% р-ре хлорной извести, или 0,5% растворе гипохлорита кальция Полированная мебель протирается ветошью, увлажненной в одном из чистящихся средств (“Глянец”, “Полироль”, “Новинка” и др.).

ТУАЛЕТЫ И ДУШЕВЫЕ моют не реже 2-х раз в день:

1 % раствором хлорной извести;

1 % раствором хлорамина;

5% раствором гипохлорита кальция.

ДЕЗИНФЕКЦИЯ РУК. Руки моют горячей водой с мылом. После уборки помещений, где находится больной, руки обеззараживают 1% раствором хлорамина, затем моют водой с мылом.

Краткая характеристика дезинфицирующих средств КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЗИНФИЦИРУЮЩИХ СРЕДСТВ, УПОТРЕБЛЯЕМЫХ ДЛЯ ДЕЗИНФЕКЦИИ ХЛОРНАЯ ИЗВЕСТЬ — белый порошок с запахом хлора, с со держанием 28—35% активного хлора. Препарат нестойкий, хранение его должно быть организовано в темном сухом месте, в хорошо закрытой таре. В сухом виде хлорная известь дезинфицирующего эффекта не имеет.

ХЛОРАМИН — порошок розоватого или желтоватого цвета с содержанием 26—32% активного хлора, хорошо растворим в воде, при хранении стоек.

ГИПОХЛОРИТ КАЛЬЦИЯ (ДТСГК) — белый кристаллический порошок с содержанием 47—58% активного хлора, хорошо растворим в воде.

ПРИГОТОВЛЕНИЕ ДЕЗИНФИЦИРУЮЩИХ РАСТВОРОВ Для приготовления 10% раствора хлорной извести берут 1 кг сухой хлорной извести и добавляют к нему 9 литров воды, тщательно перемешивают и отстаивают сутки. Затем отстой процеживают в другую емкость.

Срок хранения до 7 дней.

Для приготовления 1 % раствора хлорной извести нужно к 1 литру 10% р-ра хлорной извести добавить 9 литров воды.

Для приготовления 1% раствора хлорамина берут 100 г хлорамина на 10 литров воды, перемешивают до полного растворения и употребляют для дезинфекции.

Для приготовления 0,5% раствора гипохлорита кальция берут 50 г сухого гипохлорита кальция на 10 литров воды, перемешивают до полного растворения.

Бассейновая санэпидстанция Инструкция пользования медикаментами к медицинской аптечке Приложение к судовой аптечке ИНСТРУКЦИЯ пользования медикаментами к медицинской аптечке для судов Медикаменты Способ употребления Жаропонижающее, потогонное, по 1 таб Аспирин (ацетилсалициловая летке на прием (при простудных кислота) заболеваниях) При болях в сердце по 10—15 капель 2— Капли Валерианы 3 раза в день При сухости кожных покровов, как смяг Вазелин чающее При воспалении сосудистой оболочки Глазные капли глаз по 1—2 капли Борный спирт, ушные капли По 2—3 капли в больное ухо Как дезинфицирующее, для промывания Борная кислота глаз и горла при ангине, 1 чайная ложка на 1 стакан воды.

Желудочные капли При болях в желудке по 8—12 капель Зубные капли При зубной боли на ватку в больной зуб Болеутоляющее, при головной боли, по Пирамидон, амидопирин таблетке 3 раза в день При желудочно-кишечном расстройстве Фталазол по 1 таблетке 3—4 раза в день Как дезинфицирующее, крепкий раствор Марганец при обжогах, для полоскания горла, сла бый раствор для промывания ран.

Инструкция пользования медикаментами к медицинской аптечке Медикаменты Способ употребления Цинковая мазь При инфицированных ранах.

Ихтиоловая мазь При фурункулах, карбункулах.

Кодтерпин При кашле, по 1 таблетке 3 раза в день.

При простудных заболеваниях с Норсульфазол, сульфадимезин температурой по 1 таблетке через 3— часа.

По 25 капель на прием при болях в Капли Зеленина сердце.

Феноксиметилпенициллин При гриппе, кашле, катаре.

(Фаупенициллин) Тетрациклин При гриппе, кашле, катаре. 5 раз в день.

Новомиграфен При головной боли по 1 таблетке.

Цитрамон При головной боли по 1 таблетке.

При лобковых вшах, втирать в волосяную Серно-ртутная мазь часть лобка — 2 раза в день.

Серная 33 проц. мазь При чесотке - втирать.

Накладывается при переломах костей, Шина Крамера голени, плеча.

Капли в нос, при насморке и сухости Борментол слизистой оболочки носа.

Нафтизин Для накладывания повязок на тело Лейкопластырь (мелких ранениях, фурункулах и т. д).

При грибковых заболеваниях кожи (стоп, Нитрофунгин рук, и др.) (Согласно прописи).

Накладывается при ожогах массивной Мазь Вишневского повязкой на тело.

При желудочно-кишечных расстройствах Синтомицин с температурой.

Заместители начальников по мореплаванию, главные штурманы пароходств, капитаны портов ММФ Заместители начальников по мореплаванию, главные штурманы пароходств, капитаны портов ММФ АДРЕС ДОЛЖНОСТЬ ТЕЛЕФОН 1 2 БАЛТИЙСКОЕ МОРЕ 198035, г. Ленинград, ЧЗМ — Ревков Анатолий Алексеевич 2-51-21- Межевой канал, 5 БМП Главный — Логинов штурман 2-51-01- 2-16-92- ПНМ — Поданев Федор Иванович 2-51-02- 1 зам. — Рутковский Федор ПНМ 2-59-82- Дмитриевич 2-16-92- II зам — Шувалов Вадим ПНМ Петрович 2-16-95- 2-16-99- Портнадзор 2-51-08- Диспетчер порта 2-16-93- 188900, г. Выборг, Южный ПНМ — Абрамов Владислав Павлович 2-04- вал, Зам. ПНМ — Решетников Георгий 9-32- Васильевич Портнадзор 9-32- Диспетчер порта 2-16- 200104, г. Таллинн, ЧЗМ — Марюмьянов Геннадий Ефимович 42-48- Бульвар Эстония 3/5 ЭМП Главный штурман — Кудинов Геннадий 42-31- Иванович 200001, г. Таллинн, ул. ПНМ — Хунт Эдуард Тынисович Зам. 42-83- Сатама, 25 ПНМ — Кротов Петр Васильевич 42-82- 42-85- Портнадзор 42-59- Диспетчер порта 42-83- г. Рига, Бульвар Падомью, ЧЗМ — Костылев Геннадий Валентинович 32.94- 2 ЛМП Главный — Николаев Владимир штурман 32-80 Яковлевич 226180, г. Рига ул. Виля ПНМ — Селаев Юрий Сергеевич Зам. 32-92- Лаца, 6 ПНМ — Симутис Петр Петрович 32-95 Портнадзор 32-93- Диспетчер порта 32-92- 229910, г. Вентспилс, ул. 2-26- ПНМ — Никифоров Петр Васильевич Остас, 77 6-83- Зам ПНМ — Каспаров Геннадий 6-89- Семенович Портнадзор 6-83- Диспетчер порта 6-84- Заместители начальников по мореплаванию, главные штурманы пароходств, капитаны портов ММФ 1 2 1-98- г. Клайпеда ЧЗМ — Чалышев Михаил Михайлович 9-95- Главный — Озименко Станислав штурман 9-96- Игнатьевич 235800, г. Клайпеда, ул.


ПНМ — Любас Александр Сергеевич 9-95- Янониос, Зам. ПНМ — Кузьмин Михаил Никитич 9- 92- 9-94- Портнадзор 1-25- Диспетчер пароходства 9-94- Диспетчер порта 9-95- г. Калининград ПНМ — Зайцев Арнольд Иванов 9-94- Зам ПНМ — Сорокин Анатолий Павлович 9-94- Портнадзор 9-94- Диспетчер порта 9-93- БАРЕНЦЕВО, БЕЛОЕ МОРЯ 2-51- г. Мурманск ЧЗМ — Лопатин Иван Павлович 2-27- Главный штурман — Ветчинин Денис 2-53- Владимирович 2-09- КНМ 2-27- ПНМ — Колосов Валентин Васильевич 2-22- Зам ПНМ — Авдюков Владимир 2-26- Николаевич Портнадзор 2-26- Диспетчер ММП 2-26- Диспетчер порта 2-25- г. Архангельск ЧЗМ — Коковин Валерий Петрович 3-39- Главный — Чуянов Владимир штурман 4-31- Васильевич КНМ 3-78- Заместители начальников по мореплаванию, главные штурманы пароходств, капитаны портов ММФ 1 2 ПНМ - Ларионов Георгин Алексеевич 3-76- Зам. ПНМ — Подоспеев Жан Николаевич 4-31- Портнадзор 3-74- Аварийный инспектор 4-31- Диспетчер порта 3-78- г. Кандалакша ПНМ — Мягков Владимир Андреевич 9-23- Портнадзор 9-23- 9-22- Диспетчер порта 9-22- г. Мезень ПНМ — Крупцов Василий Александрович 9-44- Портнадзор 9-40- Диспетчер порта 9-44- г. Онега ПНМ — Богданов Владимир Севастьянович 2-31- Портнадзор 2-31- Диспетчер порта 2-24- г. Беломорск ПНМ — Никитин Виктор Никитич 2- Портнадзор 2- ЧЕРНОЕ МОРЕ 270004, г. Одесса, ул. 28-52- ЧЗМ — Бердинских Борис Викторович Ласточкина, 1 ЧМП 22-38- Главный штурман — Дыба Владимир Георгиевич 28-52- г. Одесса, ул.

ПНМ — Тишин Владимир Агеевич 29-36- Вакулинчука, Зам. ПНМ — Хухлаев Марк Николаевич 29-39- Портнадзор 29-36- 270901. г. Ильичевск, ПНМ — Сидоренко Михаил Иванович 62-22- Одесская обл., ул.

Зам. ПНМ — Батура Павел Павлович 62-89- Портнадзор 69-17- Заместители начальников по мореплаванию, главные штурманы пароходств, капитаны портов ММФ 1 2 327000, г. Николаев, ул.

ПНМ — Чигринский Аркадий Иванович 36-22- Портовая, Зам. ПНМ — Чутов Вячеслав 298- Портнадзор 298- Диспетчер порта 37-33- 325025, г. Херсон, ул. 29-14- ПНМ — Овсиенко Павел Степанович Ушакова, 4 6-50- Зам ПНМ — Бабушкин Валерий 6-52- Витальевич Портнадзор 29-12- 291- Диспетчер порта 291- 291- г. Ялта, Крымская обл., ПНМ — Костин Алексей Дмитриевич 32-77- ул. Рузвельта, Портнадзор 32-59- Диспетчер порта 32-50- 334800, г. Феодосия, Крымская обл., ул. ПНМ -— Чайкин Александр Михайлович 38-33- Горького Зам ПНМ — Иванов Анатолии Георгиевич 3-05- Портнадзор 3-05- 393- Диспетчер порта 393- 3-09- г. Белгород-Днестров ский, Одесская обл., ул. ПНМ — Комаров Анатолий Сергеевич 2-56- Спасская, Портнадзор 2-56- Диспетчер порта 2-25- 272630, г. Измаил, Одесская обл., ул. ПНМ — Пискунов Николай Григорьевич 9-04- Портовая, Зам. ПНМ — Морозов Анатолий 9-06- Андреевич Портнадзор 9-04- Диспетчер порта 9-04- ул. Суворова, 2 ЧЗМ — Осадченко Андрей Андреевич 9- Заместители начальников по мореплаванию, главные штурманы пароходств, капитаны портов ММФ 1 2 Главный штурман — Русов Анатолий Иванович 9-03- 272840 г. Рени Одесская ПНМ — Вовченко Павел Петрович 72- обл., ул. Дунайская Зам ПНМ — Трофименко Валентин Николаевич 74- Портнадзор 72- Диспетчер порта 75- 334500 г. Керчь, 2-81- Крымская обл. ул. Кирова ПНМ — Новоселов Борис Игнатьевич 7-52- Портнадзор 281- Диспетчер порта 281- 353901, г. Новороссийск, ЧЗМ — Фетченко Геннадий Николаевич 6-25- ул. Свободы, 1 НМП ” Главный штурман 629- ул. Портовая, 14 ПНМ — Попов Георгий Леонтьевич 6-25- Зам ПНМ — Каминский Анатолий Николаевич 6-27- Портнадзор 6-25- 6-40- Диспетчер порта 6 24 352800, г. Туапсе, ул.

ПНМ — Киселев Александр Владимирович 7-12- Гагарина, Зам ПНМ — Кондратов Иван Тимофеевич 7-13- 7-12- Портнадзор 7-15- Диспетчер порта 7-12- 335031, г. Севастополь, Крымская обл., ул. ПНМ — Пирогов Анатолий Романович 52-08- Нахимова, Зам ПНМ — Григорьевский Валерий 52-20- Михайлович Портнадзор 52-20- Диспетчер порта 52-58- Заместители начальников по мореплаванию, главные штурманы пароходств, капитаны портов ММФ 1 2 г. Батуми ЧЗМ — Чолария Гиви Олифантович 2-55- Главный штурман 2-56- ПНМ — Русеишвили Шота Шалвович 2-53- Портнадзор 2-53- Диспетчер порта 2-59- г. Поти, пр. Ленина ПНМ — Абрамия Петр Петрович 5-74- Портнадзор 5-73- 5-24- Диспетчер порта 5-74- 5-73- АЗОВСКОЕ МОРЕ 341010, г. Жданов, ул. 5-82- ЧЗМ — Инжеватов Виктор Федорович Адмирала Луни на, 89 5-92- 5-85- ПНМ — Маркин Юрий Иванович 5-92- Зам ПНМ - Меркулов Владимир Гаврилович 5-92- 5-92- Портнадзор 8-58- 5-92- Диспетчер порта 5-92- 347922, г. Таганрог, ПНМ — Дубовский Михаил Павлович 6-75- Комсомольский спуск, Зам ПНМ — Бессонов Аркадий Иванович 6-76- Портнадзор 6-76- Диспетчер порта 6-51- г. Ейск, Краснодарский ПНМ — Сверидовский Александр край, Морской вокзал 3-90-11 доб. Кузьмич ВДРП Портнадзор 3-90-11 доб. Диспетчер порта 3-90-11 доб. КАСПИЙСКОЕ МОРЕ 370005, г. Баку, ул.

ЧЗМ — Нагдалиев Баираш Агаевич 93-33- Джапаридзе, Заместители начальников по мореплаванию, главные штурманы пароходств, капитаны портов ММФ 1 2 Главный штурман 93-96-06 доб. 35- ПНМ — Бабаев Али Алиевич 93-28- 370010, г. Баку, ул. Зам ПНМ — Ганин Виктор 93-96-06 доб. 23- Кузнара Гаджибекова, 72 Григорьевич Портнадзор 93-96-06 доб. 23- 93-40- 93-96- Диспетчер порта доб. 23-23 и 23- 367012, г. Махачкала, ПНМ — Крахмален Василий 7-86- Портшоссе, 5 Семенович Портнадзор 9-32- Диспетчер порта 9-32- Экспедиционные отряды АСПТР ММФ, МРХ в морских бассейнах АСС в МФ Экспедиционные отряды АСПТР ММФ, МРХ в морских бассейнах АСС в МФ АДРЕС ДОЛЖНОСТЬ ТЕЛЕФОН 1 2 198096, г. Ленинград, ул.

— Волобуев Геннадий Элеваторная площадка, Начальник 1-84-02- Иванович дом заместитель начальника — Белов Леонид по 1-84-32- Николаевич аварийной части Радио Ленинград ЭОМ Диспетчер 1-8498- Начальник Телеграф Ленинград — Зюзин Вячеслав отдела про- 1-84-07- Крен АСПТР БМП Викторович верки “КИП”, “Плоты” Состав флота л/к “Юрий Лисянский” —600 л с Спасатели т/х “Гермес” — 2000 л с т/х “Геракл” — 2000 л с т/х “Ленинград” — 800 л с т/х “Капитан Федотов” Экспедиционные отряды АСПТР ММФ, МРХ в морских бассейнах АСС в МФ 1 2 3 200106, г. Таллинн, ул. — Анохин Леонид Начальник 42-42- Туукри, 17 Иванович (Таллинская группа 42-41- Диспетчер АСПТР) 49-70- ЭСТРЫБПРОМ Диспетчер 49-16- РЫБНЫЙ ПОРТ Диспетчер 49-42- — Николаев Георгий 32-01- 226080, г. Рига, ул. Вага, 6 Начальник Кузьмич 32-97- (Рижская группа АСПТР) Диспетчер 32-58- Служба наблюдения за флотом по Балтийскому 32-35- морю (СНФ) МРХ Диспетчер 32-34- 235800, г. Клайпеда, п/я группа АСПТР - Волчанский Леонид Начальник 1-48- Яковлевич Диспетчер 9-96- Начальник 236003, г. Калининград, — Курзин Игорь ул. Портовая, 24 Группа 41-92- Константинович АСПТР В готовности имеется один буксир, водолазный бот, Диспетчер 9-94- кран, насосы.

Рыбпром МРХ Телеграфный адрес Начальник — Можаров Иван 4-37- Калининград, холод АСПТР Николаевич 96-3- Григорьеву В С.

Диспетчер 4-68- БАРЕНЦЕВО, БЕЛОЕ МОРЯ 183024, г. Мурманск, — Пронин Николай Начальник 7-29- Морской вокзал Васильевич Зам на- — Семиверстов Виктор Радио Мурманск ЭОМ 7-33- чальника Самуилович Телеграф Мурманск, Главный — Балиев Василий 7-28- Морфлот, АСПТР ММП инженер Федорович Суда т/х “Агат” — 3000 л Главный — Пархемович Владимир 7-33- с. механик Александрович т/х “Капитан Афанасьев” — 2200 л. с.

Старший с/к “Вега”—300 л с. 2-62- диспетчер Диспетчер 2-26- Экспедиционные отряды АСПТР ММФ, МРХ в морских бассейнах АСС в МФ 1 2 3 Старший Севрыба капитан- 7-53- Служба наблюдения наставник Дежурный капитан 7-74- наставник г. Кандалакша, Мурманская группа АСПТР имеются.

водоотливные средства, — Защелкин Валерий 32-27- Начальник сварочные агрегаты, Александрович 32-21- аварийное снабжение, два водолазных катера 163020, г. Архангельск, — Денисов Николай Начальник 2-36- Мосеев о-в, 21 Александрович — Гордиенко Главный Радио Архангельск, ЭОМ 2-36- Владимир инженер Инженер по Телеграф Архангельск, аварийно- — Рычагов Владимир 2-36- Морфлот, АСПТР СМП Викторович спасательным работам Групповой 2-37- механик Суда л/к “Капитан Диспетчер 2-36- Мелехов”—1000 л. с.

л/к “Прончищев” — 5000 л с л/к “Мудьюг” — 10000 л с т/х “Тритон” — 2200 л с т/х “Прометей” — 2200 л с.

г. Архангельск, Экспедиционный отдел — Тестов Владимир Начальник 4-53- спецморпроводки МРФ Семенов РСФСР ЧЕРНОЕ МОРЕ 270000, г. Одесса, ул. — Кильчевский Лев 25-21- Начальник Суворова, За Владимирович 29-30- Радио Одесса Морфлот 24-20- Диспетчер ЭОМ 29-33- Начальник Телеграф Одесса, АСПТР Ильичевской — Пашковский Юрий 69-18- ЧМП Александрович 69-69- группы АСПТР Экспедиционные отряды АСПТР ММФ, МРХ в морских бассейнах АСС в МФ 1 2 3 Диспетчер 69-17- г. Керчь, Керченская — Иванов Владимир Начальник 5-42- группа АСПТР Иванович Диспетчер 5-42- г. Новороссийск, — Савельев Юрий Новороссийская группа Начальник 6-22- Борисович АСПТР флот.

Диспетчер 6-26- л/к “Афанасий Никитин”— 5400 л. с.

л/к “Русанов” — 5400 л с.

л/к “Атлант” — 2200 л. с л/к “Посейдон” — 2200 л с.

сп. “Ящар” — 900 л с.

сп. “Аметист” — 3000 л. с.

четыре буксира на 1200 л с.

КАСПИЙСКОЕ МОРЕ 370601, г. Баку, —3 радио — Карев Владимир Начальник 91-57- Баку Морфлот АСПТР Иванович Диспетчер 91-18- Сроки действия судовой документации Сроки действия судовой документации, испытаний спасательных средств, судовых систем, палубного оборудования, хранения пиротехники Дата за мены, № Срок Перео Наименование Примечание П/П действ свиде тельст вования 1 2 3 4 Для судов 1. Санитарное свидетельство 1 год загран.

Дератизационное свидетель 2. 6 мес.

ство Для 3. ”” 1 год каботажных 4 Сан. минимум 2 года Сан. минимум для поваров и 5 6 мес.

артельщиков Освидетельствование холо дильного и бытового обору 6 1 год дования 7 Ревизия станции “Озон” 1 год Ревизия холодильной уста 8 1 год новки Цементировка (окраска) 9 1 год питьевых танков Каждый рейс — для судов 10 Пожарное свидетельство 3 мес.

выходящих в море Инструктаж по противопожарной 11 1 год безопасности Наружный осмотр огнетуши 12 1 мес.

телей 13 Анализ пенообразователя 6 мес.

Испытание пожарных поясов 14 1 год и тросиков 15 Проверка аппаратов КИП 1 мес.

16 Взвешивание огнетушителей 3 мес.

17 Зарядка огнетушителей ОП 1 год Переукладка пожарных 18 6 мес.

шлангов Испытание пожарных шлан 19. 1 год гов Акт на перевозку опасных 20 4 года грузов Выдается БПУ перед вводом судна в эксплуатацию.

Акт на сопротивление изо Во время ляции эксплуатации проверяется эл.

мех.

систематически Сроки действия судовой документации 1 2 3 4 Акт на сопротивление 22 ” молниеотвода Проверка срабатывания ав томатических извещателей 23 ” пожарной сигнализации После выхода Испытание шлюпок и шлю 24. 10 лет судна из нового почного устройства судостроения Меняется концами через Шлюпочный стальной трос 2,5 года после 25. 6 лет (ходовой лопарь) установки шлюпочного устройства.

Испытание спасательных 26. 4 года кругов Испытание спасательных жи 27. 4 года летов Испытание шкентелей с му 28. 1 год сингами Переукладка надувного спа 29: 1 год сательного плота 30. Линеметательный аппарат 7 лет 31. Буйки самозажигающиеся 3 года 32. Батарейки “Маячок” 7 лет 33. Батарейки “Дымок” 3 года 34. Светодымовые буйки 6 лет В каждом кон кретном случае сроки действия 35. Шашки дымовые 5 лет пиротехники зависят от фабрики изготовителя 36. Ракеты РБ-50С (6 шт.) 7 лет 37. Ракеты РБ-40Ш (6 шт.) 6 лет Сроки указываются на 38. Фальшфейер красный (18 шт.) 7 лет внешней оболочке патрона 39. Фальшфейер белый (6 шт.) 7 лет Ракета однозвездная красная 40. 5 лет (6 шт.) Сроки действия судовой документации 1 2 3 4 41. Патрон звуковой П-2 (5 шт.) 7 лет Системы:

Фекально-сточная, подслане вых вод, балластная, 42 осушительная, отепления, 1 год питьевой и технических вод, вентиляции, санитарная Испытание механических та 43. 1 год лей 44. Сетка под трапы 1 год 45. Шторм-трапы 1 год 46. Трап-сходни 1 год 47. Диэлектрические коврики 1 год 48. Диэлектрические калоши 1 год 49 Диэлектрические перчатки 1 мес.

Каждый квартал для рядового состава, для Инструктаж по технике бе 50. 3 мес. командного зопасности состава (кроме начальника р/ст. и эл. мех.) им — ежегодно 51. ”” 2 года 52 Костюм гидроизолирующий 5 лет 53 Костюм термотеплозащитный 2 года Расписание по швартовкам на судах проектов “Утверждаю” Зам начальника Беломорско онежского пароходства Л. М. Алехин 22 февраля 1988 года РАСПИСАНИЕ по швартовкам на судах проектов:

781, 781 Э, 1557, 613, 2-95, 92040, 488АМ/ I. В Советских морских портах:

Ходовая рубка: капитан, старший помощник (на руле кг обеспечивает связь).

Полубак: 2-й пом. капитана, боцман, два матроса-моториста.

Полуют: 3-й пом. капитана, два матроса-моториста (вахтенный рулевой и вахтенный моторист).

II. При шлюзовании:

В шлюзах Беломорско-Балтийского, Волго-Балтийского, Волго-Донского, им. Москвы каналов, рек Волги, Дона, Свири.

Нос: вахтенный моторист-матрос или подвахтенный матрос-моторист.

Корма: вахтенный матрос-моторист.

III. В Кильском канале, шлюзах портов Западной Европы:

Ходовая рубка: капитан, старший помощник (на руле и осуществляет связь).

Полубак: 2-й пом. капитана, боцман, два матроса - моториста.

Полуют: 3-й пом. капитана, два матрос-моториста (вахтенный рулевой и вахтенный моторист).

Подаются два швартовных с бака (продольный и шпринг) и один с юта прижимной. После подачи швартовых вахтенный матрос-моторист принимает или подает трап и осуществляет вахту у трапа.

IV. На судах проекта 19610 (типа “Волга”).

1. В Советских морских портах и портах Западной Европы, в шлюзах Кильского канала, шлюзах инпортов:

Ходовая рубка: капитан, старший помощник, матрос-моторист.

Полубак: 2-й пом. капитана, боцман, два матроса-моториста.

Полуют: 3-й пом. капитана, два матрос-моториста.

2. При шлюзовании:

В шлюзах Волго-Балтийского, Волго-Донского, им. Москвы каналов, рек Волги, Дона и Свири.

Нос: вахтенный матрос-моторист.

Корма: вахтенный матрос-моторист.

Примечание. При выполнении швартовных операций в нерабочее время рядовой состав получает дополнительную оплату, как за сверхурочные работы согласно положению. Начальник СБС и ШО Ю. С. Демянский.

Начальник СБС и ШО Ю. С. Демянский СОДЕРЖАНИЕ Стр.

I Перечень судовой документации II Основные организационные приказы, издаваемые по судну III Требования контролирующих органов при осмотре судна IV Рекомендации, инструкции и наставления:

Приказ начальника БОПа № 410 “Об обобщении требований по обеспечению безопасности судовождения” от 08.05.83 Функциональные карточки действия вахтенного помощника капитана во время вахты Приказ начальника БОПа № 93 “О строгом соблюдении мероприятий по обеспечению взрыво- и пожаробезопасности на судах пароходства в навигацию 1973 года” от 15.03. Оперативный план пожаротушения на теплоходе Наставление вахтенной службы судов БОПа по усилению надзора за противопожарной безопасностью Планы проведения общесудового учения Система подвода воздуха к балластным танкам Рекомендация капитанам судов БОПа по спуску спасательных шлюпок Приказ № 20 “Об организации работы флота в ледовых условиях” от 9 января 1987 года Приказ № 754 “Об организации работы флота в ледовых условиях” от 26 ноября 1987 г Инструкция для плавания в ледовых условиях по ВСП Охрана труда, документация по технике безопасности Временное положение о порядке несения вахтенной службы на судах Беломорско-онежского пароходства, стоящих на ремонте в Петрозаводской РЭБ флота Положение об обеспечении судоводителей и береговых эксплуатационных предприятий информацией об изменениях состояния пути, навигационной обстановки и о порядке корректировки навигационных карт “О светодымящих буйках” письмо Регистра СССР № С-16, 1-5536p от 31.05.78 Программа рекомендуемых тем для проведения командирских занятий и технической учебы с личным составом на судах Беломорско-онежского пароходства План противоэпидемических мероприятий на случай возникновения на судне в рейсе чумы, холеры или натуральной оспы Памятка капитанам судов по предупреждению заболевания холерой Памятка по проведению дезинфекции на судах речного флота при возникновении острых желудочно-кишечных заболеваний Заместители начальников по мореплаванию, главные штурманы пароходства, капитаны портов ММФ Сроки действия судовой документации, испытаний спасательных средств, судовых систем, палубного оборудования, хранение пиротехники Расписание по швартовкам на судах проектов 781, 781Э, 1557, 613, 295, 92040, 488 АМ/3

Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.