авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 86 | 87 || 89 | 90 |   ...   | 103 |

«№1 -1- Ст. 2 № 4 (12) СБОРНИК Часть III НОРМАТИВНЫХ ...»

-- [ Страница 88 ] --

18. В случае непредставления перевозчиками материалов либо предоставления не в полном объеме, регулирующий орган готовит заключение о невозможности установления тарифов, которое в тече ние 5 рабочих дней направляется в уполномоченный орган.

19. Установленные по инициативе уполномоченного органа тарифы на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транс портом общего пользования на маршрутах регулярного сообщения подлежат применению всеми перевозчиками, оказывающими услуги по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом об Ст. 1059 - 5153 - № щего пользования на маршрутах регулярного сообщения в городском и пригородном сообщении на территории Новосибирской области.

IV. Установление тарифов по инициативе перевозчика 20. Для установления тарифов по инициативе перевозчика пере возчик представляет письменное заявление об установлении тарифов на имя руководителя регулирующего органа.

Заявление об установлении тарифов должно быть подписано руководителем организации перевозчика-юридического лица либо перевозчиком-индивидуальным предпринимателем и заверено печа тью перевозчика.

В заявлении об установлении тарифов указываются:

сведения о юридическом лице или индивидуальном предприни мателе, направившем заявление (для юридического лица: наимено вание, ОГРН, ИНН, юридический, фактический и почтовый адреса, контактные телефоны, факс, электронный адрес, Ф.И.О. руководи теля организации, банковские реквизиты, Ф.И.О. и контактные телефоны исполнителя, готовившего прилагаемые к заявлению ма териалы;

для индивидуального предпринимателя: Ф.И.О., ОГРН, ИНН, место регистрации, Ф.И.О. и контактные телефоны исполни теля, готовившего прилагаемые к заявлению материалы).

основания обращения в регулирующий орган для установления тарифов (пояснительная записка к расчёту тарифов с обоснованием необходимости и причин установления (изменения) тарифов в пред лагаемом размере), согласованные с главой муниципального образо вания, на территории которого перевозчик оказывает транспортные услуги.

21. К заявлению об установлении тарифов по инициативе пере возчика прикладываются следующие материалы с необходимыми обоснованиями и расчётами (далее – материалы):

1) выписка из единого государственного реестра юридических лиц или выписка из единого государственного реестра индивиду альных предпринимателей, содержащая сведения о перевозчике;

2) для перевозчиков - юридических лиц:

копии учредительных документов;

приказ и положение об учетной политике, №4 - 5154 - Ст. штатное расписание, утвержденная тарифная ставка 1 разряда, рабочий план счетов бухгалтерского учета, бухгалтерская, статистическая и налоговая отчетность за базо вый и отчетный периоды: основные финансово-экономические показатели деятельности согласно формам статистической и бухгал терской отчётности (формы № 1 «Бухгалтерский баланс» с приложе ниями и № 2 «Отчет о прибылях и убытках», с расшифровкой по видам услуг и отметкой налогового органа);

4) копия свидетельства о постановке на учет в налоговом органе по месту нахождения на территории Российской Федерации;

5) копия уведомления о размере страховых взносов на обяза тельное социальное страхование от несчастных случаев на произ водстве и профессиональных заболеваний;

6) копия информационного письма о применении упрощенной системы налогообложения;

7) копии учетных регистров доходов и расходов от оказания услуг по перевозке;

8) копии документов, подтверждающих право собственности или иное законное основание владения транспортным средством;

9) копия лицензии на осуществление перевозок пассажиров в слу чаях, предусмотренных действующим законодательством;

10) копия договора об организации регулярных пассажирских перевозок, заключенного между перевозчиком и уполномоченным органом;

11) расчет предполагаемых к уплате налогов в следующем году;

12) натуральные (эксплуатационные) показатели работы мар шрута в отношении перевозок наземным транспортом (представля ются в соответствии с приложениями №№ 2, 3, 5 к Методическим указаниям) за базовый и отчетный периоды:

расписание движения транспортных средств с указанием номера маршрута, количества транспортных средств на маршруте и их но меров, времени начала и окончания движения каждого рейса по маршруту, продолжительности движения по маршруту, времени на заправку, времени рейса и количества рейсов в расчете на сутки и на год;

расчет нормативной численности водителей (машинистов), в том числе подменных, кондукторов и ремонтных рабочих;

Ст. 1059 - 5155 - № расчет необходимого количества транспортных средств на всех маршрутах;

расчет планируемого объема перевозок пассажиров на основа нии общего количества рейсов, номинальной вместимости транс портных средств и коэффициента использования вместимости, обеспечивающего эффективное использование транспортных средств;

расчет нормативного пробега транспортных средств на год, исходя из нулевого пробега (от парка до места работы), пробега до заправки, протяженности каждого маршрута, количества рейсов и количества календарных дней действия маршрута в году;

расчет времени работы транспортных средств;

сравнительный анализ натуральных показателей базового периода с соответствующими показателями отчетного года, обосно вание изменения уровня показателей;

натуральные (эксплуатационные) показатели работы маршрута (только для наземного транспорта) в соответствии с подпунктом 5) пункта 16 настоящего Порядка;

13) фактические затраты, связанные с оказанием регулируемых ус луг, за базовый и отчетный периоды, а также расчетные (норматив ные) затраты (подробные расшифровки по всем статьям затрат) на год:

на оплату труда;

на отчисления на социальные нужды;

на топливо и смазочные материалы;

на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств;

на восстановление износа и ремонт автомобильных шин;

на амортизационные отчисления;

на электроэнергию;

на общехозяйственные (накладные) расходы;

на прочие расходы;

14) отчёт о фактических доходах и расходах по пассажирским перевозкам за базовый и отчетный периоды, а также сведения о предполагаемых доходах и расходах по пассажирским перевозкам на год;

15) расчёт тарифов на перевозки пассажиров.

№4 - 5156 - Ст. (Материалы, указанные в подпунктах 13)-15) пункта 22 настоя щего Порядка представляются в соответствии с приложениями №№ 1, 7-15 к Методическим указаниям).

16) обоснование внешних ценовых факторов (подтверждается договорами, счетами-фактурами, актами на приобретение и списание товаров, работ, услуг за базовый и отчетный периоды);

16) обоснование внутренних ценовых факторов (подтверждается калькуляциями на товары, работы, услуги за базовый и отчетный периоды);

17) действующие в организации локальные нормативные и отрас левые акты (положение об оплате труда, положение о премировании, коллективный договор, штатное расписание и пр.);

18) формы федерального государственного статистического на блюдения за деятельностью метрополитенов, трамвайного и трол лейбусного транспорта за базовый и отчетный периоды (№ 1-ЭТР «Сведения о трамвайном и троллейбусном транспорте» (только для наземного электрического транспорта), № 65-ЭТР «Сведения о ра боте метрополитенов, трамвайного и троллейбусного транспорта», № 1-МЕТРО «Сведения о работе метрополитена» (только для мет рополитена), П-3 «Сведения о финансовом состоянии организации», форма П-4 «Сведения о численности, заработной плате и движении работников»;

19) программы в области энергосбережения и повышения энер гетической эффективности;

20) инвестиционные, целевые и ведомственные программы перевозчика, утвержденные в установленном порядке (При изменении (увеличении или снижении) уровня натуральных (эксплуатационных) показателей даётся обоснование изменений).

22. Материалы представляются с приложением описи представ ленных документов.

23. Регулирующий орган в течение 14 рабочих дней со дня по ступления материалов от перевозчика осуществляет их проверку с целью определения наличия всего комплекта материалов, преду смотренного пунктами 20-21 настоящего Порядка.

24. При представлении перевозчиком в нарушение пунктов 20-21 настоящего Порядка неполного комплекта материалов регулирующий орган письменно запрашивает недостающие Ст. 1059 - 5157 - № материалы, а перевозчик обязан представить их в регулирующий орган в течение 14 рабочих дней со дня поступления к нему такого письменного запроса.

При этом сроки рассмотрения материалов регулирующим орга ном переносятся с учётом даты представления необходимых мате риалов в полном объеме.

В случае непредставления в установленный срок недостающих материалов регулирующим органом готовится извещение об отказе в рассмотрении материалов с указанием причин отказа, которое в течение 5 рабочих дней после истечения срока для предоставления недостающих материалов направляется перевозчику.

25. Решение об отказе в рассмотрении материалов не является препятствием для повторного представления перевозчиком в регули рующий орган материалов после устранения причин, послуживших основанием для отказа.

26. При представлении перевозчиком полного комплекта мате риалов, предусмотренного пунктами 20-21 настоящего Порядка, регулирующий орган в течение 45 календарных дней проводит экс пертизу представленных перевозчиком материалов по установлению (изменению) тарифов, проверяет их обоснованность, и по результа там проведения экспертизы готовит заключение по экономическому обоснованию проектируемых тарифов (о целесообразности измене ния тарифов) для рассмотрения на заседании правления департамен та по тарифам Новосибирской области.

№4 - 5158 - Ст. УТВЕРЖДЕНЫ приказом департамента по тарифам Новосибирской области от 30.11.2010 № Методические указания по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области I. Общие положения 1. Настоящие Методические указания по расчёту тарифов на пе ревозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транс порта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области (далее - Методические указания) разработа ны в соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электри ческого транспорта», постановлением Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 № 239 «О мерах по упорядочению государст венного регулирования цен (тарифов)», постановлением Правительст ва Российской Федерации от 14.02.2009 № 112 «Об утверждении правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», Законом Но восибирской области от 07.06.2007 № 112-ОЗ «Об организации транспортного обслуживания населения на территории Новосибир ской области», главой 25 Налогового кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 21.11.1996 № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете», Инструкцией по учету доходов и расходов по обычным ви дам деятельности на автомобильном транспорте, утвержденной при казом Министерства транспорта Российской Федерации от 24.06.2003 № 153, и иными правовыми актами Российской Феде рации и Новосибирской области.

2. Методические указания разработаны для использования департаментом по тарифам Новосибирской области, а также юриди Ст. 1059 - 5159 - № ческими лицами или индивидуальными предпринимателями, допу щенными в установленном порядке к деятельности по перевозке пассажиров и багажа, использующими принадлежащие им на праве собственности или ином праве транспортные средства для перевозки пассажиров в соответствии с договорами об организации пассажир ских перевозок (далее – перевозчики), при расчёте тарифов на пере возки пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользования, городским наземным электрическим транспортом общего пользования и метрополитеном на маршрутах регулярного сообщения в городском и пригородном сообщении на территории Новосибирской области (далее – тарифы).

Перевозки пассажиров и багажа в городском сообщении осуще ствляются в границах муниципального образования: поселения, муниципального района, городского округа.

Перевозки пассажиров и багажа в пригородном сообщении автомобильным транспортом осуществляются в пределах Новоси бирской области за пределы территории городского округа на рас стояние до 50 километров включительно, измеряемое от границы территории городского округа.

Перевозки в междугородном сообщении осуществляются за пре делы Новосибирской области.

Перевозки в международном сообщении осуществляются за пре делы территории Российской Федерации или на территорию Россий ской Федерации с пересечением Государственной границы Российской Федерации.

3. Для целей настоящих Методических указаний используются следующие основные понятия:

Пассажирский транспорт общего пользования - транспорт ные средства, отвечающие требованиям безопасности движения, осуществляющие перевозки по обращению любого гражданина или юридического лица.

Маршрут регулярного сообщения – зарегистрированный в ус тановленном порядке, организованный и оборудованный объектами транспортной инфраструктуры маршрут, по которому перевозка пассажиров осуществляется в соответствии с расписанием движе ния, с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных оста новочных пунктах, а также с посадкой и высадкой по требованию №4 - 5160 - Ст. пассажира либо в любом не запрещённом правилами дорожного движения месте.

Межмуниципальный маршрут регулярного сообщения маршрут, проходящий по территории двух и более муниципальных районов или городских округов, перевозки пассажиров и багажа по которому осуществляются автомобильным транспортом.

Перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный пред приниматель, допущенные в установленном порядке к деятельности по перевозке пассажиров и багажа, использующие принадлежащие им на праве собственности или ином праве транспортные средства для перевозки пассажиров в соответствии с договорами об органи зации пассажирских перевозок.

Расчетный год – период, принятый во внимание для расчета та рифа.

Регулирующий орган – департамент по тарифам Новосибир ской области.

Регулируемая услуга - перевозка пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и вод ного транспорта) в городском, включая метрополитен, или приго родном сообщении на территории Новосибирской области.

Базовый период - временной интервал (полугодие, три кварта ла, год), предшествующий периоду регулирования.

Отчётный период - период (год), предшествующий базовому периоду (году).

Регулярные пассажирские перевозки - перевозки пассажиров и багажа по маршрутам регулярного сообщения.

Иные понятия, используемые в настоящих Методических указа ниях, применяются в значении, принятом в законодательстве Рос сийской Федерации и Новосибирской области.

II. Основные положения по формированию регулируемых тарифов 4. Формирование регулируемых тарифов по выбору регули рующего органа осуществляется:

методом экономически обоснованных расходов (затрат);

методом индексации тарифов.

Ст. 1059 - 5161 - № 5. Основным методом расчета тарифов является метод экономи чески обоснованных расходов (затрат).

Обоснованными признаются представленные в регулирующий орган документально подтвержденные расходы (затраты), склады вающиеся в условиях эффективного функционирования перевозчи ков, выраженные в денежной форме и оформленные в соответствии с действующим законодательством, настоящими Методическими указаниями.

При использовании метода экономически обоснованных расхо дов (затрат) тарифы устанавливаются в размере, обеспечивающем поступление денежных средств от реализации услуг в объеме, необ ходимом для безубыточной деятельности перевозчика по регули руемому виду деятельности (оказанию регулируемых услуг).

6. При использовании метода индексации установление тарифов осуществляется на базе действующих тарифов с учетом прогнозных показателей Министерства экономического развития Российской Фе дерации (далее - Минэкономразвития России). Установление тари фов методом индексации осуществляется в соответствии с разделом IV настоящих Методических указаний.

7. Расчёт и формирование тарифов производится исходя из прин ципа обязательного раздельного учета перевозчиками объемов пере возок пассажиров, пассажирооборота, доходов и расходов по всем видам перевозок (регулярные перевозки, перевозки по заказам, пере возки легковыми такси) и видам сообщений (городское сообщение, пригородное сообщение, межмуниципальное сообщение, междуго родное сообщение, международное сообщение).

Формирование тарифов производится с учетом отраслевых инструкций по вопросам планирования, учета и калькулирования себестоимости услуг и других отраслевых указаний по вопросам ис числения затрат, включаемых в себестоимость услуг.

8. При установлении тарифов регулирующий орган принимает меры, направленные на исключение из расчетов регулируемых тарифов избыточных и неэффективных расходов перевозчиков, вы званных привлечением ими избыточных ресурсов и (или) снижени ем эффективности их функционирования.

К факторам, обусловливающим избыточные и неэффективные расходы, относятся:

№4 - 5162 - Ст. 1) превышение нормативного расхода топлива, электрической энергии и горюче-смазочных материалов (в расчете на 1 км пробега);

2) превышение нормативной численности персонала;

3) превышение планируемых цен (на топливо, горюче смазочные материалы, электрическую энергию, запасные части, материалы, автомобильные шины) над рыночными или регулируе мыми ценами, сложившимися в муниципальном образовании Ново сибирской области, на территории которого перевозчик оказывает регулируемые услуги, на отчетную дату с индексом-дефлятором на расчетный год;

4) снижение уровня загрузки транспортных средств, учтенного в действующих тарифах или установленного по согласованию с ор ганом местного самоуправления муниципального образования Новосибирской области, на территории которого перевозчик оказы вает регулируемые услуги, с учетом программ оптимизации транс портного обслуживания.

Коэффициент использования вместимости транспортных средств для определения количества перевозимых пассажиров авто мобильным транспортом включается в расчет тарифов на основании документально подтвержденных результатов натурных обследований пассажиропотоков, проводимых в установленном порядке.

В случае отсутствия документального подтверждения проведе ния натурных обследований пассажиропотоков коэффициент использования вместимости транспортных средств принимается:

не ниже 0,6 для перевозки в городском сообщении;

не ниже 0,5 для перевозки в пригородном сообщении;

не ниже 1,0 – 1,4 для маршрутных таксомоторных перевозок.

III. Формирование тарифов методом экономически обоснованных расходов (затрат) 9. Для расчета тарифов методом экономически обоснованных расходов (затрат) перевозчики представляют натуральные (эксплуата ционные) показатели деятельности по оказанию регулируемых услуг в соответствии с Порядком государственного регулирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта в городском, включая метрополитен, и пригородном Ст. 1059 - 5163 - № сообщении (кроме железнодорожного и водного транспорта) на тер ритории Новосибирской области, утверждённым департамента по тарифам Новосибирской области.

Расчет натуральных (эксплуатационных) показателей на пе ревозки пассажиров всеми видами общественного транспорта в городском сообщении, включая метрополитен, производится в соответствии с приложениями №№ 2, 3, 5 к Методическим ука заниям.

Расчет натуральных (эксплуатационных) показателей на пере возки пассажиров автомобильным транспортом в пригородном со общении производится в соответствии с приложениями №№ 2, 4 - к Методическим указаниям.

В общий объём перевозок пассажиров и в общий пассажирообо рот включаются суммарные объемы, выполненные пассажирским транспортом общего пользования, включая пассажиров, пользую щихся правом бесплатного и льготного проезда.

10. Расчёт расходов (затрат), связанных с оказанием регулируе мых услуг:

10.1. Затраты по перевозке пассажиров всеми видами обществен ного транспорта, включая метрополитен, в городском и в пригород ном сообщении определяются как сумма эксплуатационных затрат по перевозке пассажиров данным видом транспорта по каждому ви ду сообщений.

Общая величина затрат по видам сообщений определяется сум мированием прямых, накладных и прочих расходов.

Расчет затрат по перевозке пассажиров всеми видами обществен ного транспорта, включая метрополитен, в городском сообщении производится согласно приложениям №№ 7 - 15 к Методическим указаниям, автомобильным транспортом в пригородном сообщении согласно приложениям №№ 7 – 14, 16 к Методическим указаниям.

10.2. К прямым расходам, связанным с оказанием услуг по пере возке пассажиров всеми видами общественного транспорта, включая метрополитен, в городском и в пригородном сообщении, относятся следующие основные затраты:

№4 - 5164 - Ст. затраты на оплату труда основного производственного персона ла, а также отчисления от них, предусмотренные действующим законодательством;

затраты на топливо и смазочные материалы;

затраты на электроэнергию (теплоэнергию);

затраты на техническое обслуживание и ремонт;

затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин;

амортизационные отчисления.

10.3. Затраты на оплату труда (приложение № 7 к Методическим указаниям) включают затраты на оплату труда основных производ ственных рабочих, обеспечивающих перевозочный процесс: водите лей и кондукторов транспортных средств (автобусов, трамваев, троллейбусов), машинистов поездов метрополитена, помощников машинистов, операторов, контролеров, ремонтных рабочих по об служиванию транспортных средств и иных, предусмотренных штат ным расписанием.

Численность водителей (машинистов) рассчитывается исходя из объема машино-часов работы подвижного состава, осуществ ляющего пассажирские перевозки, и баланса рабочего времени в расчетном году.

Баланс рабочего времени рассчитывается, исходя из нормы рабо чего времени на календарный год (согласно производственному ка лендарю) за минусом выходных, праздничных дней, дней очередных и дополнительных отпусков, неявок по болезни, которые принимаются на основании фактических неявок, приходящихся на одного работ ника за последние два года, подтвержденных документально.

Для обоснования затрат на оплату труда перевозчики представ ляют:

копию действующего штатного расписания с указанием ступе ней (разрядов) по оплате труда работников перевозчика;

копии положений об оплате труда, премировании работников, предоставлении льгот;

копии трудовых договоров;

ведомости начисленной заработной платы;

копию заключенного в установленном порядке отраслевого тарифного соглашения, копию коллективного договора;

Ст. 1059 - 5165 - № расчет нормативной численности;

расчет среднего тарифного коэффициента;

расчет фонда оплаты труда, соответствующий отраслевому та рифному соглашению;

формы государственной статистической отчетности за предше ствующий период (год) и на последнюю отчетную дату: № П- «Сведения о численности, зарплате и движении работников».

Нормативная численность водителей (машинистов), в том числе подменных, рассчитывается на основании утвержденного расписа ния движения транспорта по маршрутам путем деления продолжи тельности движения по всем маршрутам в расчетном году на баланс рабочего времени в расчетном году. При этом учитывается время на подготовительно-заключительные работы и время на предрейсовый медицинский осмотр.

Нормативная численность ремонтных рабочих на ремонт транс портных средств определяется в расчете на 10 тыс. км, исходя из нормативного пробега транспортных средств в расчетном году и норм трудоемкости по видам технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР), в соответствии с Положением о техническом обслужива нии и ремонте подвижного состава (приложение № 3 к Методиче ским указаниям).

Затраты на оплату труда основных производственных рабочих складываются, исходя из нормативной численности и среднемесяч ной заработной платы, исчисленной на основании тарифных ставок, доплат, премий, в соответствии с принятыми у перевозчика систе мами оплаты труда, определяемыми отраслевыми тарифными соглашениями и предусмотренными в коллективном договоре, с учетом фактического фонда оплаты труда этих категорий работни ков, сложившегося за предшествующий период.

При отсутствии расчета фонда оплаты труда, соответствующего отраслевому тарифному соглашению, и документов, подтверждаю щих фактическую величину фонда оплаты труда, затраты на оплату труда определяются с учетом фактических затрат на оплату труда за предшествующий период и прогнозного индекса потребительских цен, установленного Минэкономразвития России на соответствую щий календарный год.

10.4. Отчисления на социальные нужды.

№4 - 5166 - Ст. Отчисления на социальные нужды отражают обязательные отчис ления на социальные нужды по установленным законодательством нормативам (единый социальный налог и отчисления на страхование от несчастных случаев на производстве), в процентах от расходов на оплату труда работников, включаемых в себестоимость перевозки пассажиров.

Для обоснования данных расходов перевозчики представляют декларации по страховым взносам на обязательное пенсионное стра хование, уведомления о размере страховых взносов на обязательное социальное страхование, расчеты по средствам обязательного соци ального страхования от несчастных случаев на производстве и про фессиональных заболеваний.

10.5. Затраты на топливо и смазочные материалы (приложение № 8 к Методическим указаниям) учитывают затраты на бензин, газ, дизельное и другие виды топлива и все виды масел, смазок, приме няемых при эксплуатации подвижного состава (смазочные материа лы). Основанием для расчета затрат являются Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», введенные распоряжением Мини стерства транспорта Российской Федерации от 14.03.2008 № АМ-23-р.

Нормы расхода топлива устанавливаются для каждой марки и модификации эксплуатируемых автомобилей в расчете на 100 км пробега автомобиля и соответствуют определенным условиям рабо ты автомобильного транспорта. Нормы расхода топлива определяются на основании базовых линейных норм расхода применяемого вида топлива с учетом всех поправочных коэффициентов, учитывающих дорожно-транспортные, климатические и другие эксплуатационные факторы, и утверждаются приказом по перевозчику.

Затраты на топливо определяются с учетом норм расхода применяемого вида топлива, нормативного пробега автомобилей и подтвержденных счетами-фактурами цен приобретения топлива и горюче-смазочных материалов, не превышающих их сложившийся средний уровень в муниципальном образовании Новосибирской об ласти, на территории которого перевозчик оказывает регулируемые услуги, а также с учетом фактических затрат на топливо и смазоч ные материалы за отчетный период.

Ст. 1059 - 5167 - № Нормы расхода смазочных материалов (масла - в литрах, смаз ки – в килограммах) установлены на 100 литров общего расхода то плива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля.

Затраты на смазочные материалы определяются, исходя из дей ствующих норм расхода смазочных материалов, нормативного расхода топлива и подтвержденных счетами-фактурами цен приоб ретения смазочных материалов, не превышающих их сложившийся средний уровень в муниципальном образовании Новосибирской об ласти, на территории которого перевозчик оказывает регулируемые услуги.

При расчёте тарифов на расчетный год стоимость топлива и смазочных материалов определяется с учетом прогнозных индек сов изменения цен (дефляторов), установленных (по данным) Минэко номразвития России на соответствующий календарный год.

10.6. Затраты на электроэнергию (теплоэнергию) (приложение № 9 к Методическим указаниям) для городского наземного электри ческого транспорта и метрополитена определяются, исходя из норм расхода электроэнергии (теплоэнергии) и цен приобретения, под твержденных счетами-фактурами. На расчетный год цены прини маются с учетом прогнозных индексов изменения цен (дефляторов), ус тановленных (по данным) Минэкономразвития России на соответст вующий календарный год.

В случае отклонений расхода электроэнергии (теплоэнергии), планируемого перевозчиком на расчетный год, от фактического рас хода в сторону повышения необходимо представить обоснование этих отклонений и проводимые мероприятия по энергосбережению.

Объем расхода тяговой электроэнергии трамвайным и троллей бусным транспортом, определяется на основании Методических указаний по планированию, учету расхода электрической энергии трамвайным и троллейбусным транспортом и рекомендаций по эко номии электроэнергии, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации и Федеральная автомобильно-дорожная служба (1996 год, Р-29-284702-0365-96).

10.7. Затраты на техническое обслуживание и ремонт основных средств (приложение № 10 к Методическим указаниям) учитывают затраты на все виды технического обслуживания и ремонта (текуще го и капитального) транспортных средств, вагонов метрополитена, №4 - 5168 - Ст. трамвайных линий, линий метрополитена и прочих основных средств, в соответствии с утвержденным планом проведения работ.

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт транс портных средств определяются, исходя из действующих норм рас хода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт, нормативного пробега транспортных средств и цен приобретения запасных частей и ремонтных материалов, не превышающих их сложившийся средний уровень в муниципальном образовании Новосибирской области, на территории которого пере возчик оказывает регулируемые услуги, с учетом фактических за трат на техническое обслуживание и ремонт за отчетный период.

При расчете тарифов на расчетный год стоимость запасных час тей и ремонтно-эксплуатационных материалов определяется с уче том прогнозных индексов изменения цен (дефляторов), установленных (по данным) Минэкономразвития России на соответствующий кален дарный год.

Необходимое количество запасных частей или материалов сле дует определять делением запланированного пробега транспортных средств данной марки на 10 тыс. км и умножением полученного ре зультата на соответствующую норму расхода.

При расчете расходов на ремонт основных средств перевозчики представляют:

расшифровку данных расходов по видам основных средств и видам ремонтов;

отчет о фактических расходах за последние 3 года с указанием объемов и стоимости работ;

договоры подряда на выполнение работ и сметы на ремонт.

Затраты на все виды технического обслуживания и ремонта оп ределяются в соответствии с утвержденным планом проведения ре монтов.

10.8. Затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин (приложение № 11 к Методическим указаниям).

Затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин определяются на основании Временных норм эксплуатационно го пробега шин автотранспортных средств, утвержденных Мини стерством транспорта Российской Федерации от 04.04. (РД 3112199-1085-02).

Ст. 1059 - 5169 - № Норма на восстановление износа и ремонт автомобильных шин определяется, исходя из 90% стоимости шины (10% стоимости счи тается остаточной). Норма на восстановление износа и ремонт авто мобильных шин рассчитывается путем деления доли, выраженной в процентах от стоимости шины (постоянно 90%), на эксплуатаци онный ресурс шин (тыс. км).

Затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин определяются, исходя из рассчитанных норм на восстановление износа и ремонт автомобильных шин, нормативного пробега автомобиля, количества ходовых шин и подтвержденных счетами фактурами цен приобретения шин, не превышающих их сложивший ся средний уровень в муниципальном образовании Новосибирской области, на территории которого перевозчик оказывает регулируемые услуги.

При расчете тарифов на расчетный год стоимость шин опреде ляется с учетом прогнозных индексов изменения цен (дефляторов), установленных (по данным) Минэкономразвития России на соответ ствующий календарный год.

10.9. Расчет суммы амортизационных отчислений и аренды основных средств (приложение № 12 к Методическим указаниям).

Начисление амортизации в отношении объекта амортизируемо го имущества осуществляется в соответствии с установленным порядком ведения бухгалтерского учета, предусмотренным в учет ной политике перевозчика.

Амортизационные отчисления на полное восстановление (износ) транспортных средств на расчетный год определяются на основании действующих норм амортизационных отчислений, ус тановленных в процентах от балансовой стоимости на 1000 км про бега, и нормативного пробега транспортных средств.

Сроки службы при начислении амортизации по основным средст вам, приобретенным после 1 января 2002 года, могут устанавливаться, исходя из Классификации основных средств, включаемых в аморти зационные группы, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 № 1.

По машинам, оборудованию и транспортным средствам начис ление амортизации прекращается после истечения нормативного срока службы при условии полного перенесения всей их стоимости на из №4 - 5170 - Ст. держки производства и обращения. Амортизируемым имуществом признается имущество, которое находится у перевозчика на праве собственности, а также на иных законных основаниях, используется для извлечения дохода, и стоимость которого погашается путем на числения амортизации.

При расчете амортизации основных средств на расчетный год перевозчики представляют:

отчет об использовании амортизационных отчислений за 2 по следних финансовых года;

расчет амортизации по вновь вводимым объектам;

приказы о проведении переоценки основных средств.

Если транспортные средства переданы перевозчику на условиях аренды, то размер арендной платы не должен превышать суммы амортизационных отчислений на полное восстановление транспорт ных средств и обязательных к уплате налогов (транспортный, на имущество) в расчете на год.

Расходы на аренду транспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, должны иметь соответствующее обоснова ние, подтверждающее, что вносимая арендная плата соответствует расходам, связанным с оказанием регулируемых услуг, в том числе:

восстановлением, капитальным ремонтом и иными расходами соб ственника по содержанию данного имущества.

При расчете расходов на аренду транспортных средств на пери од регулирования необходимо представить экономическое обосно вание планируемых расходов и отчет об использовании средств, полученных в качестве арендной платы за отчетный период, состав ленный совместно с арендодателем.

10.10. Общехозяйственные, общепроизводственные (накладные) расходы (приложение № 13 к Методическим указаниям).

К общехозяйственным, общепроизводственным (накладным) рас ходам относятся затраты, связанные с обслуживанием и управлени ем перевозчиком в целом, которые не могут быть прямо отнесены на затраты по конкретным видам деятельности.

Расшифровка накладных расходов производится по статьям затрат, с приложением их экономического обоснования, включая перечень договоров и расчеты расходов по отдельным статьям затрат на расчетный год.

Ст. 1059 - 5171 - № Распределение накладных расходов по видам деятельности осуществляется пропорционально доле дохода от услуг по данному виду деятельности в общем объеме всех доходов перевозчика, пропорционально основной заработной плате производственных ра бочих перевозчика или иным способом, предусмотренным учетной политикой перевозчика.

10.11. Прочие расходы (приложение № 14 к Методическим указа ниям).

В прочих расходах учитываются суммы налогов и платежей, на численные в установленном действующим законодательством по рядке, в том числе: транспортный налог, налог на имущество (если данные налоги не учтены в составе арендной платы по арендуемым транспортным средствам), другие налоги и сборы, расходы за услуги автовокзалов.

Для обоснования расходов за услуги автовокзалов представля ются: договор на оказание услуг автовокзалом, смета расходов на содержание автовокзала с расшифровкой по статьям затрат, справка по выручке за отчетный период в разрезе конкретных видов дея тельности.

Расчет налогов производится с обоснованием налоговой базы и ставок налогов и с представлением форм налогового учета и от четности за отчетный и базовый периоды:

налоговая декларация по транспортному налогу;

налоговая декларация по налогу на имущество;

налоговая декларация по налогу, уплачиваемому в связи с при менением упрощенной системы налогообложения;

налоговая декларация по налогу на прибыль организации;

налоговая декларация по единому налогу на вмененный доход для отдельных видов деятельности;

налоговые декларации и расчеты по другим налогам и сборам, уплачиваемым перевозчиками.

10.12. Прибыль на регулируемые услуги.

В экономически обоснованных тарифах учитывается величина прибыли, необходимой для обеспечения перевозчика средствами на обслуживание привлеченного и заемного капитала, собственными средствами на развитие, средствами для выплаты дивидендов и фи нансирования за счет прибыли других обоснованных расходов.

№4 - 5172 - Ст. Размер инвестиций, включаемый в расчеты тарифов, определяет ся регулирующим органом в установленном порядке, как составная часть тарифа, на основе программы (плана) развития перевозчика, со ставленного с учетом возможностей потребителей и согласованного с соответствующим муниципальным образованием Новосибирской области, на территории которого перевозчик оказывает регулируемые услуги.

11. Расчёт тарифов на регулируемые услуги методом экономи чески обоснованных расходов (приложение № 1 к Методическим указаниям).

Расчётный уровень тарифа определяется путём деления величи ны необходимой валовой выручки (экономически обоснованных расходов перевозчика и необходимой прибыли) на плановый объём регулируемых услуг.

11.1. Тариф на перевозки пассажиров автомобильным, город ским наземным электрическим транспортом и метрополитеном в го родском сообщении (Тг) определяется по формуле:

(З + Пр) Тг = --------------------, (руб./поездка), где:

Qг З - эксплуатационные затраты по перевозке пассажиров данным видом транспорта в городском сообщении, руб.;

Пр - прибыль, руб.;

Qг - плановое количество перевезенных пассажиров, чел.

11.2. Тариф на перевозки пассажиров автомобильным транспор том в пригородном сообщении (Тn) определяется по формуле:

(З + Пр) Тn = --------------------, (руб./пасс-км), где:

Qn З - эксплуатационные затраты по перевозке пассажиров в при городном сообщении, руб.;

Пр - прибыль, руб.;

Qn - плановый пассажирооборот, пасс-км.

Ст. 1059 - 5173 - № IV. Формирование тарифов методом индексации тарифов 12. Индексации подлежат ранее утвержденные тарифы.

Индексация тарифов производится на основе прогнозируемого уровня инфляции (индекса потребительских цен).

13. При применении метода индексации учитываются:

изменения нормативных правовых актов, влияющие на размеры расходов перевозчиков;

изменения ставок налогов и сборов в соответствии с законода тельством Российской Федерации о налогах и сборах;

макроэкономические показатели прогноза социально экономического развития Российской Федерации на соответствую щий календарный год.

14. При использовании метода индексации все затраты перевоз чика группируются на расходы, определяемые прямым счетом, и прочие расходы, подлежащие индексированию на прогнозируемый Минэкономразвития России индекс роста потребительских цен на период регулирования.

15. Величина расходов, подлежащих индексированию, опреде ляется как разность между общей суммой расходов и величиной расходов, определяемых прямым счетом.

16. При формировании тарифа методом индексации обосновы вающие документы предоставляются:

по итогам работы за период действия ранее утвержденных та рифов для анализа результатов деятельности перевозчика;

на расчетный год предоставляются документы только по опре деляемым прямым счетом статьям затрат, по которым произошло отклонение.

17. Расчёт тарифа на перевозки пассажиров и багажа всеми ви дами общественного транспорта, включая метрополитен, в город ском сообщении (приложение № 15 к Методическим указаниям).

17.1. К расходам, определяемым прямым счетом, относятся:

оплата труда с отчислениями;

топливо и смазочные материалы, тяговая электроэнергия;

автомобильные шины;

амортизационные отчисления;

налоги;

№4 - 5174 - Ст. капитальные вложения из прибыли, оплата налогов на прибыль, имущество и иных налогов.

17.2. Расчёт затрат производится по формуле:

З всего = Рпр x Vпр, где:

З всего - затраты перевозчика на период регулирования, тыс.

руб.;

Рпр - сумма расходов на один машино-час на период регулиро вания, руб. на 1 маш.-час;

Vпр - машино-часы на период регулирования, тыс. маш.-час.

Сумма расходов на один машино-час на период регулирования рассчитывается по формуле:

Р пр = (Ру + Р от + Р т + Р ш + Р а + Р н + Р п + Р пр x (I - 1)) x Vу)/Vпр где:

Pу - сумма расходов на один машино-час в утвержденном та рифе, руб. на 1 маш.-час;

P от - прирост на один машино-час удельных расходов на оплату труда, P т - прирост на один машино-час удельных расходов на топливо и смазочные материалы (тяговую электроэнергию, рас ходуемую трамвайным и троллейбусным транспортом, поездами метрополитена), руб. на 1 маш.-час;

P ш - прирост на один машино-час удельных расходов на ав томобильные шины, руб. на 1 маш.-час;

P а - прирост на один машино-час удельных расходов на амор тизацию, руб. на 1 маш.-час;

P н - прирост на один машино-час удельных расходов на оплату налогов, руб. на 1 маш.-час;

P п - прирост на один машино-час удельных расходов на фи нансирование капитальных вложений из прибыли, налогов на при быль, имущество и иных налогов, руб. на 1 маш.-час;

P пр - сумма прочих расходов на один машино-час в утвержден ном тарифе, руб. на 1 маш.-час;

I - прогнозируемый Минэкономразвития России индекс роста потребительских цен на расчетный год;

Ст. 1059 - 5175 - № Vу - машино-часы, принятые в утвержденном тарифе, тыс.

маш.-час.

Прирост удельных расходов на один машино-час рассчитывает ся по формуле:

P = (Piпр – Piу ) / Vу, где:

Piпр - ожидаемые расходы по i-той статье калькуляции в расчет ном году, тыс. руб.;

Piу - расходы по i-той статье калькуляции, учтенные при форми ровании утвержденного тарифа, тыс. руб.

18. Расчёт тарифа на перевозки пассажиров и багажа автомобиль ным транспортом в пригородном сообщении (приложение № 16 к Мето дическим указаниям).

18.1. К расходам, определяемым прямым счетом, относятся:

оплата труда с отчислениями;

топливо и смазочные материалы, тяговая электроэнергия;

автомобильные шины;

амортизационные отчисления;

налоги;

капитальные вложения из прибыли, оплата налогов на прибыль, имущество и иных налогов.

18.2. Расчёт затрат производится по формуле:

З всего = Рпр x Sпр, где:

З всего - затраты перевозчика на расчетный год, тыс. руб.;

Рпр - сумма расходов на один километр пробега подвижного со става пассажирского автотранспорта на расчетный год, руб. на 1 км;

Sпр - пробег подвижного состава пассажирского автотранспорта на расчетный год, тыс. км.

Сумма расходов на один километр пробега подвижного состава пассажирского автотранспорта на расчетный год рассчитывается по формуле:

Рпр = (Ру + Р от + Р т + Р ш + Р а + Р н + Р п + Р пр x (I - 1)) x Sу)/Sпр где:

№4 - 5176 - Ст. Ру - сумма расходов на один километр пробега подвижного со става пассажирского автотранспорта в утвержденном тарифе, руб.

на 1 км пробега;

P от - прирост на один километр пробега подвижного состава пассажирского автотранспорта на оплату труда, руб. на 1 км пробе га;

P т - прирост на один километр пробега подвижного состава пассажирского автотранспорта удельных расходов на топливо и смазочные материалы (тяговую электроэнергию, расходуемую трамвайным и троллейбусным транспортом, поездами метрополите на), руб. на 1 км пробега;

P ш - прирост на один километр пробега подвижного состава пассажирского автотранспорта удельных расходов на автомобильные шины, руб. на 1 км пробега;

P а - прирост на один километр пробега подвижного состава пассажирского автотранспорта удельных расходов на амортизацию, руб. на 1 км пробега;

P н - прирост на один километр пробега подвижного состава пассажирского автотранспорта удельных расходов на оплату нало гов, руб. на 1 км пробега;

P п - прирост на один километр пробега подвижного состава пассажирского автотранспорта удельных расходов на финансирова ние капитальных вложений из прибыли, налогов на прибыль, иму щество и иных налогов, руб. на 1 км пробега;

P пр - сумма прочих расходов на один километр пробега в ут вержденном тарифе, руб. на 1 км пробега;

I - прогнозируемый Минэкономразвития России индекс роста потребительских цен на расчетный год;

S у - пробег подвижного состава пассажирского автотранспорта, принятый в утвержденном тарифе, тыс. км.

Прирост удельных расходов на один километр пробега подвиж ного состава пассажирского автотранспорта рассчитывается по фор муле:

Р = (Рiпр - Рiу ) / S у, Ст. 1059 - 5177 - № где:

Рiпр - ожидаемые расходы по i-той статье калькуляции в расчет ном году, тыс. руб.;

Рiу - расходы по i-той статье калькуляции, учтенные при форми ровании утвержденного тарифа, тыс. руб.

ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ ВСЕМИ ВИДАМИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В ГОРОДСКОМ, ВКЛЮЧАЯ МЕТРОПОЛИТЕН, И ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ Отчетный Базовый период Период в действующем тарифе период (факт) (факт) регулирования в том числе в том числе в том числе Учтено № Наименование показа- Ед.

пригород пригород пригород п/п телей изм.

всего всего всего город город город 1. Прямые расходы, в том тыс.

числе: руб.

1.1. Оплата труда тыс.

руб.

1.2. Отчисления на соци- тыс.

альные нужды руб.

1.3. Топливо и смазочные тыс.

материалы руб.

1.4. Электроэнергия (тепло- тыс.

энергия) руб.

1.5. Техническое обслужи- тыс.

вание и ремонт руб.

основных средств в том числе материалы №4 - 5178 - Ст. 1.6. Восстановление износа тыс.

и ремонт (замена) авто- руб.

мобильных шин 1.7. Амортизационные от- тыс.

числения, руб.

аренда 2. Общехозяйственные, тыс.

общепроизводственные руб.

(накладные расходы) 3. Прочие расходы тыс.

руб.

4. Затраты всего тыс.

(п.1+п.2+п.3) руб.

5. Прибыль тыс.

руб.

6. Всего затрат (п. 4 + п. 5) тыс.

руб.

7. Объем перевозок пас- тыс.

сажиров чел.

в том числе по разовым билетам -/ по единой транспорт- -/ ной карте по социальной карте -/ по единому социально- -/ му проездному билету прочие 8. Пассажирооборот тыс.

пасс км 9. Тариф в городском со- руб.

общении (Тг):

п. 6 / п. Тариф в пригородном руб/ сообщении (Тпр): пасс п. 6 / п. 8 км 10. Количество транспорт- штук ных средств 11. Количество рейсов рейсов 12. Продолжительность тыс.

движения по всем мар- часов шрутам на выполнение всех рейсов 13. Пробег тыс.км.

Руководитель Главный бухгалтер Начальник ПЭО Ст. 1059 - 5179 - № Приложение № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Базовый транспортных средств на маршруте Отчётный период период Период регулирования (факт) (факт) Номер маршрута (км) по маршруту (часов, минут) количество рейсов (рейсов) количество рейсов (рейсов) Время начала движения по продолжительность движе время окончания движения фактическое время работы фактическое время работы маршруту (часов, минут) ния по маршруту (часов) и их марки (ед.) время 1 рейса (часов) Количество Количество рейсов № п/п (часов) (часов) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Примечания:

1. Нормативная численность водителей (машинистов) рассчитыва ется путем деления продолжительности времени движения по всем мар шрутам на выполнение всех рейсов в расчетном периоде (итого по графе 10), с учетом времени на заправку, на баланс рабочего времени в расчетном периоде.

2. Нормативная численность подменных водителей (машинистов) рассчитывается, исходя из количества транспортных средств по распи санию, количества смен и времени обеденного перерыва путем умножения этих показателей и деления на баланс рабочего времени в расчетном периоде.

3. Количество транспортных средств, необходимое для выполнения всех маршрутов, определяется с учетом коэффициента выхода на ли нию (количество транспортных средств делится на коэффициент выхо да на линию).

№4 - 5180 - Ст. 4. Объем перевозок пассажиров на планируемый период определяется путем умножения общего количества всех рейсов (итого по графе 12) на общую вместимость среднесписочного транспортного средства за рейс (с учетом коэффициента использования вместимости транс портного средства).


Руководитель Начальник ПЭО ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ НОРМАТИВНОГО ПРОБЕГА В ГОРОДСКОМ СООБЩЕНИИ Нормативный пробег Фактический пробег за Фактический пробег в отчётный период (км) базовом периоде (км) Нормативный пробег Марка транспортных Номер маршрута по маршруту до заправки (км) ** (км) Нулевой (км) рейсов (рейсов) средств протяженность количество ка маршрута (км) маршруту * дней в расчет № п/п ном периоде, количество лендарных пробег по (дней) (км) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 * Произведение значений, указанных в графах 8, 9 и 10.

** Сумма значений, указанных в графах 6, 7 и 11.

Необходимая численность ремонтных рабочих определяется путем умножения нормативного пробега (итого столбец 11) на норму трудоза трат в соответствии с нормами затрат на техобслуживание и ремонт подвижного состава и делением полученного результата на 10000.

Руководитель Начальник ПЭО Ст. 1059 - 5181 - № ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ НОРМАТИВНОГО ПРОБЕГА АВТОБУСА В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ Период регулирования Фактический пробег по путевым листам путевым листам за отчётный период эксплуатационная скорость (км/час) количество календарных дней в рас коэффициент использования парка авто-часы в работе * (часов) Нормативный пробег ** (км) за базовый период (км) Фактический пробег по Учтено в действующем четном периоде (дней) время в наряде (часов) Номер маршрута Марка машин Тарифе (км) № п/п (км) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ------------------------------- * Произведение значений, указанных в графах 7, 8 и 9.

** Произведение значений, указанных в графах 10 и 11.

Руководитель Начальник ПЭО №4 - 5182 - Ст. ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Период регулирования Марка транспортных средств базовый период (часов) количество время в коэффициент часы в календарных наряде использования работе Номер маршрута Часы в работе за отчётный период Часы в работе за дней (дней) (часов) парка * (часов) (часов) № п/п 1 2 3 4 5 6 7 8 Руководитель Начальник ПЭО Ст. 1059 - 5183 - № ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ ПАССАЖИРООБОРОТА В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ Отчётный пе- Базовый Период регулирования риод период (факт) (факт) Марка транспортных средств объем пассажирооборота (пасс-км) Учтено в действующем Вместимость автобуса коэффициент использования использования вместимости тарифе (пасс-км) Номер маршрута Нормативный пробег (км) объем пассажирооборота Пассажирооборот * (человек) № п/п коэффициент Пробег (км) пробег(км) (пасс-км) (пасс-км) пробега 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 * Произведение значений, указанных в графах 4, 10, 11 и 12.

Руководитель Начальник ПЭО №4 - 5184 - Ст. ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ОПЛАТУ ТРУДА № Наимено- Отчётный период (факт) Базовый период (факт) Период регулирования п/п вание числен- среднеме- сумма числен- среднеме- сумма числен- среднеме- Плани профессии ность сячная зарплаты ность сячная зарпла- ность сячная руемая работни- зарплата (тыс. работни- зарплата ты работни- зарплата сумма ков (рублей) рублей) ков (рублей) (тыс. ков (рублей) зарплаты (человек) (человек) руб- (человек) (тыс.

лей) рублей) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1. Городские перевозки 1.1. Водители (машини сты) 1.2. Кондукто ры 1.3. Операто ры 1.4. Контроле ры 1.5. Ремонт ный персонал 1.6. Прочие 2. Приго родные перевозки 2.1. Водители 2.2. Кондукто ры 2.3. Ремонт ный персонал 2.4. Прочие Руководитель Главный бухгалтер Начальник ПЭО Ст. 1059 - 5185 - № №4 - 5186 - Ст. Ст. 1059 - 5187 - № №4 - 5188 - Ст. Приложение № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Отчётный период Базовый период Период регулирования (факт) (факт) транспортных действующем расход на 1 км, расход на 1 км, Учтено в средств тарифе на 1 км, руб.

Марка стоимость стоимость стоимость п/п (рублей) (рублей) (рублей) № расход пробег пробег пробег руб.

руб.

(км) (км) (км) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Руководитель Главный бухгалтер Начальник ПЭО Ст. 1059 - 5189 - № ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЗНОСА И РЕМОНТ (ЗАМЕНУ) АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН Отчётный пе- Базовый пери- Период регулирования риод (факт) од (факт) Марка транспортных средств, марка шин Учтено в действующем тарифе (рублей) затраты на восстановление износа и ремонт (за затраты на восстановление износа и ремонт (за затраты на восстановление износа и ремонт (за норма на восстановление износа и ремонт шин Количество ходовых шин (штук) Стоимость шин (рублей) мену) шин * (рублей) мену) шин (рублей) мену) шин (рублей) № п/п Пробег (км) Пробег (км) Пробег (км) (%/тыс. км) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 итого:

* Произведение значений, указанных в строках 11, 8, 9 и 10.

Руководитель Главный бухгалтер Начальник ПЭО №4 - 5190 - Ст. ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ Отчётный период (факт) Базовый период (факт) Период регулирования Марка транспортных средств, прочие основные средства отчислений *** (рублей) щем тарифе (рублей) отчислений ** (рублей) сумма амортизационных Учтено в действую норма амортизационных отчислений * (рублей) сумма амортизационных сумма амортизационных норма амортизационных норма амортизационных Балансовая стоимость Балансовая стоимость Балансовая стоимость отчислений (%) отчислений (%) отчислений (%) пробег трансп.

пробег трансп.

пробег трансп.

Средства (км) Средства (км) Средства (км) № п/п (рублей) (рублей) (рублей) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 * Произведение значений, указанных в графах 6, 4 и 5.

** Произведение значений, указанных в графах 10, 8 и 9.

*** Произведение значений, указанных в графах 14, 12 и 13.

Руководитель Главный бухгалтер Начальник ПЭО Ст. 1059 - 5191 - № ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта т (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ ОБЩЕХОЗЯЙСТВЕННЫХ (НАКЛАДНЫХ) РАСХОДОВ № Статьи затрат Отчётный период Базовый Период п/п (тыс. рублей) (факт) период (факт) регулирования (тыс. рублей) (тыс. рублей) (тыс. рублей) 1 2 3 4 Руководитель Главный бухгалтер Начальник ПЭО №4 - 5192 - Ст. Приложение № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области РАСЧЕТ ПРОЧИХ РАСХОДОВ № Статьи затрат Отчётный период Базовый период (факт) Периодрегулирования п/п (тыс. рублей) (факт) (тыс. рублей) (тыс. рублей) (тыс. рублей) 1 2 3 4 Руководитель Главный бухгалтер Начальник ПЭО ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта т (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области Расчёт тарифов на перевозку пассажиров в городском сообщении № Методом индекса Учтено в действую- Прирост удель п/п ции на период регу щем тарифе ных расходов, Показатели лирования руб. на 1 маш тыс. руб. на 1 тыс. руб. на 1 час руб. маш.-час руб. маш-час 1 Машино-часы, тыс. маш.-час x Расходы, не включаемые в прибыль x 2 Оплата труда с отчислениями 3 Топливо и смазочные материалы (тяговая электроэнергия) Ст. 1059 - 5193 - № 4 Автомобильные шины Амортизационные отчисления 5 Налоги 6 Прочие расходы x Расходы из прибыли x 7 Капитальные вложения 8 Налоги 9 Прочие расходы x 10 Всего затрат x 11 Пассажиропоток, тыс. чел x 12 Тариф, руб. (п.10 / п.11) x Руководитель Главный бухгалтер Начальник ПЭО ПРИЛОЖЕНИЕ № к Методическим указаниям по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта т (кроме железнодорожного и водного транспорта) в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении на территории Новосибирской области Расчет тарифов на перевозки пассажиров в пригородном сообщении № Методом индексации Прирост удельных Учтено в действую п/п на период регулиро- расходов, щем тарифе Показатели вания руб. на 1 км тыс. руб. руб. на 1 км тыс. руб. руб. на 1 км 1 Пробег, тыс. км x Расходы, не включаемые в прибыль x 2 Расходы на топливо и смазочные ма териалы 3 Автомобильные шины 4 Расходы на запасные части и мате риалы 5 Капитальный ремонт 6 Амортизация (аренда) 7 Прочие расходы x Расходы из прибыли x 8 Капитальные вложения 9 Налоги 10 Прочие расходы x №4 - 5194 - Ст. 1059 - 11 Всего затрат x 12 Пассажирооборот, x тыс. пасс.-км 13 Тариф, руб. (п.11 / п.12) x ПРИКАЗ от 02.12.2010 № 78-К Об установлении тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях Открытым акционерным обществом «Сибпромжелдортранс»


В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 № 239 «О мерах по упорядочению государ ственного регулирования цен (тарифов)», постановлением Губерна тора Новосибирской области от 18.10.2010 № 326 «О департаменте по тарифам Новосибирской области», приказом департамента по та рифам Новосибирской области от 18.11.2010 № 59 «Об утверждении Административного регламента департамента по тарифам Новоси бирской области исполнения государственной функции по установ лению тарифов на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железно дорожного транспорта и другими хозяйствующими субъектами неза висимо от организационно-правовой формы, за исключением органи заций федерального железнодорожного транспорта» и решением правления департамента по тарифам Новосибирской области (про токол заседания правления от 02.12.2010 № 38) департамент по тарифам Новосибирской области приказывает:

1. Установить предельные (максимальные) тарифы на транс портные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных пу тях Открытым акционерным обществом «Сибпромжелдортранс»

(ОГРН 1025402457123, ИНН 5406015374), согласно приложению.

2. Тарифы, установленные в пункте 1 настоящего приказа, дейст вуют с 1 января 2011 года.

3. Признать утратившим силу с 1 января 2011 года приказ департамента по тарифам Новосибирской области от 17.11. Ст. 1060 - 1061 - 5195 - № № 68-К «Об установлении тарифов на транспортные услуги, оказы ваемые на подъездных железнодорожных путях ОАО «Сибпромжел дортранс».

Руководитель департамента Н.Н.Жудикова ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 02.12.2010 № 78-К Предельные (максимальные) тарифы на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях Открытым акционерным обществом «Сибпромжелдортранс»

(тарифы указаны без НДС) Единица Тариф, № п/п Наименование услуг измерения в руб.

тонна 43, 1. Подача и уборка вагонов по подъездным железнодорожным путям вагон Маневровая работа локомотива, не совмещенная во времени с по 2. час 1178, дачей и уборкой вагонов 3. Погрузочно-разгрузочные работы тонна 100, 1061 ПРИКАЗ от 10.12.2010 № 80-К Об установлении тарифов на тепловую энергию, поставляемую энергоснабжающими организациями потребителям Новосибирской области В соответствии с Федеральным законом от 14.04.1995 № 41-ФЗ «О государственном регулировании тарифов на электрическую и теп ловую энергию в Российской Федерации», постановлением Правительства Российской Федерации от 26.02.2004 № 109 «О цено образовании в отношении электрической и тепловой энергии в Рос сийской Федерации», приказом Федеральной службы по тарифам №4 - 5196 - Ст. от 06.08.2004 № 20-э/2 «Об утверждении методических указаний по расчету регулируемых тарифов и цен на электрическую (тепло вую) энергию на розничном (потребительском) рынке», постановле нием Губернатора Новосибирской области от 18.10.2010 № «О департаменте по тарифам Новосибирской области» и решением правления департамента по тарифам Новосибирской области (протокол заседания правления от 09.12.2010 № 39) департамент по тарифам Новосибирской области приказывает:

1. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Пассажирским вагонным депо Новосибирск - структурным подраз делением Западно-Сибирского филиала открытого акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» (ИНН 7708709686, ОГРН 1097746772738) потребителям, согласно приложению № 1.

2. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Муниципальным казённым предприятием Усть-Чемского сель совета «Жилищно-коммунальное хозяйство «Усть-Чемское»

(ИНН 5443002430, ОГРН 1085472000679) потребителям, согласно приложению № 2.

3. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Обще ством с ограниченной ответственностью Производственно коммерческим предприятием «СТИМУЛ» (ИНН 5402101255, ОГРН 1025401015529) потребителям, согласно приложению № 3.

4. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Закры тым акционерным обществом «Жилищно-Коммунальное Хозяйство «Северное» (ИНН 5435103561, ОГРН 1035406825090) потребителям, согласно приложению № 4.

5. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Закры тым акционерным обществом «Жилкомхоз Сервис»

(ИНН 5435111146, ОГРН 1045406826046) потребителям, согласно приложению № 5.

6. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Му ниципальным унитарным предприятием «Киикское»

(ИНН 5438316293, ОГРН 1065461002749) потребителям, согласно приложению № 6.

7. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Му ниципальным унитарным предприятием «Коуракское»

Ст. 1061 - 5197 - № (ИНН 5438316977, ОГРН 1065461018930) потребителям, согласно приложению № 7.

8. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую муниципальным учреждением культуры «Круглоозерный социаль но-культурный центр» (ИНН 5439000341, ОГРН 1075464000358) потребителям, согласно приложению № 8.

9. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Му ниципальным образовательным учреждением Красненской основ ной общеобразовательной школой имени Героя Советского Союза Николая Алексеевича Бенеша Чановского района Новосибирской области (ИНН 5415105151, ОГРН 1025406425021) потребителям, согласно приложению № 9.

10. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Обществом с ограниченной ответственностью «Теплосервис»

(ИНН 5440108011, ОГРН 1105483000589) потребителям, согласно приложению № 10.

11. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Муниципальным унитарным предприятием «Котельные и тепловые сети» муниципального образования г.Черепаново (ИНН 5440113371, ОГРН 1055462025266) потребителям, согласно приложению № 11.

12. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Обществом с ограниченной ответственностью «Строймонтаж»

(ИНН 5442000013, ОГРН 1055464000184) потребителям, согласно приложению № 12.

13. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Муниципальным унитарным предприятием «Борковское» Масля нинского района (ИНН 5431207802, ОГРН 1065462010558) потреби телям, согласно приложению № 13.

14. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Муниципальным унитарным предприятием «Пеньковское»

(ИНН 5431207866, ОГРН 1065462012219) потребителям, согласно приложению № 14.

15. Установить тарифы на тепловую энергию, поставляемую Муниципальным унитарным предприятием «Теплоснабжение № 4»

(ИНН 5438316984, ОГРН 1065461019447) потребителям, согласно приложению № 15.

№4 - 5198 - Ст. 16. Тарифы, установленные в пункте 1 настоящего приказа, дей ствуют с 15 декабря 2010 года.

17. Тарифы, установленные в пунктах 2–15 настоящего приказа, действуют с 1 января 2011 года.

Руководитель департамента Н.Н.Жудикова ПРИЛОЖЕНИЕ № к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 10.12.2010 № 80-К Тарифы на тепловую энергию для потребителей Пассажирского вагонного депо Новосибирск - структурного подразделения Западно-Сибирского филиала открытого акционерного общества «Федеральная пассажирская компания»

(ИНН 7708709686, ОГРН 1097746772738) г. Новосибирск Тариф на тепловую энергию горячая отборный пар давлением острый и ре № вода дуцирован от 1,2 от 2,5 от 7,0 свыше п/п ный пар до 2,5 до 7,0 до 13,0 13, кг/см2 кг/см2 кг/см2 кг/см 1. Потребители, оплачивающие производство и передачу тепловой энергии Бюджетные одноставочный 1406,7 1312, руб./Гкал (без НДС) (без НДС) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный 1406,7 1312, руб./Гкал (без НДС) (без НДС) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Потребители, оплачивающие производство тепловой энергии (получающие тепловую энергию на 2.

коллекторах производителей) Ст. 1061 - 5199 - № Бюджетные одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч ПРИЛОЖЕНИЕ № к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 10.12.2010 № 80-К Тарифы на тепловую энергию для потребителей Муниципального казённого предприятия Усть-Чемского сельсовета «Жилищно-коммунальное хозяйство «Усть-Чемское»

(ИНН 5443002430, ОГРН 1085472000679), Искитимский район Новосибирской области Тариф на тепловую энергию горячая отборный пар давлением острый и ре № вода дуцирован от 1,2 от 2,5 от 7, п/п свыше ный пар до 2,5 до 7,0 до 13, 13,0 кг/см 2 2 кг/см кг/см кг/см 1. Потребители, оплачивающие производство и передачу тепловой энергии Бюджетные 1284, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители №4 - 5200 - Ст. 1284, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Потребители, оплачивающие производство тепловой энергии (получающие тепловую энергию на 2.

коллекторах производителей) Бюджетные одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч ПРИЛОЖЕНИЕ № к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 10.12.2010 № 80-К Тарифы на тепловую энергию для потребителей Общества с ограниченной ответственностью Производственно-коммерческого предприятия «СТИМУЛ»

(ИНН 5402101255, ОГРН 1025401015529), Новосибирский район Новосибирской области Тариф на тепловую энергию горячая отборный пар давлением острый и ре № вода дуцирован от 1,2 от 2,5 от 7, п/п свыше ный пар до 2,5 до 7,0 до 13, 13,0 кг/см кг/см2 кг/см2 кг/см 1. Потребители, оплачивающие производство и передачу тепловой энергии Бюджетные Ст. 1061 - 5201 - № одноставочный 1023, руб./Гкал (без НДС) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный 1023, руб./Гкал (без НДС) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Потребители, оплачивающие производство тепловой энергии (получающие тепловую энергию на 2.

коллекторах производителей) Бюджетные одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч №4 - 5202 - Ст. ПРИЛОЖЕНИЕ № к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 10.12.2010 № 80-К Тарифы на тепловую энергию для потребителей Закрытого акционерного общества «Жилищно-Коммунальное Хозяйство «Северное» (ИНН 5435103561, ОГРН 1035406825090), Северный район Новосибирской области Тариф на тепловую энергию горячая отборный пар давлением острый и ре № вода дуцирован от 1,2 от 2,5 от 7, п/п свыше ный пар до 2,5 до 7,0 до 13, 13,0 кг/см кг/см2 кг/см2 кг/см 1. Потребители, оплачивающие производство и передачу тепловой энергии Бюджетные 1650, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители 1650, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Потребители, оплачивающие производство тепловой энергии (получающие тепловую энергию на 2.

коллекторах производителей) Бюджетные одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный руб./Гкал Ст. 1061 - 5203 - № двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч ПРИЛОЖЕНИЕ № к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 10.12.2010 № 80-К Тарифы на тепловую энергию для потребителей Закрытого акционерного общества «Жилкомхоз Сервис»

(ИНН 5435111146, ОГРН 1045406826046), Северный район Новосибирской области Тариф на тепловую энергию горячая отборный пар давлением острый и ре № вода дуцирован от 1,2 от 2,5 от 7, п/п свыше ный пар до 2,5 до 7,0 до 13, 13,0 кг/см 2 2 кг/см кг/см кг/см 1. Потребители, оплачивающие производство и передачу тепловой энергии Бюджетные 2054, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители 2054, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Потребители, оплачивающие производство тепловой энергии (получающие тепловую энергию на 2.

коллекторах производителей) Бюджетные одноставочный руб./Гкал №4 - 5204 - Ст. двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч ПРИЛОЖЕНИЕ № к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 10.12.2010 № 80-К Тарифы на тепловую энергию для потребителей Муниципального унитарного предприятия «Киикское»

(ИНН 5438316293, ОГРН 1065461002749), Тогучинский район Новосибирской области Тариф на тепловую энергию горячая острый и ре отборный пар давлением № вода дуцирован п/п ный пар от 1,2 от 2,5 от 7, свыше до 2,5 до 7,0 до 13, 13,0 кг/см кг/см2 кг/см2 кг/см 1. Потребители, оплачивающие производство и передачу тепловой энергии Бюджетные 1111, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители Ст. 1061 - 5205 - № 1111, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Потребители, оплачивающие производство тепловой энергии (получающие тепловую энергию на 2.

коллекторах производителей) Бюджетные одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч №4 - 5206 - Ст. ПРИЛОЖЕНИЕ № к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 10.12.2010 № 80-К Тарифы на тепловую энергию для потребителей Муниципального унитарного предприятия «Коуракское»

(ИНН 5438316977, ОГРН 1065461018930), Тогучинский район Новосибирской области Тариф на тепловую энергию горячая отборный пар давлением острый и ре № вода дуцирован от 1,2 от 2,5 от 7, п/п свыше ный пар до 2,5 до 7,0 до 13, 13,0 кг/см кг/см2 кг/см2 кг/см 1. Потребители, оплачивающие производство и передачу тепловой энергии Бюджетные 1126, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители 1126, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Потребители, оплачивающие производство тепловой энергии (получающие тепловую энергию на 2.

коллекторах производителей) Бюджетные одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный руб./Гкал Ст. 1061 - 5207 - № двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч ПРИЛОЖЕНИЕ № к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 10.12.2010 № 80-К Тарифы на тепловую энергию для потребителей муниципального учреждения культуры «Круглоозерный социально-культурный центр»

(ИНН 5439000341, ОГРН 1075464000358), Убинский район Новосибирской области Тариф на тепловую энергию горячая отборный пар давлением острый и ре № вода дуцирован от 1,2 от 2,5 от 7, п/п свыше ный пар до 2,5 до 7,0 до 13, 13,0 кг/см 2 2 кг/см кг/см кг/см 1. Потребители, оплачивающие производство и передачу тепловой энергии Бюджетные одноставочный 1090, руб./Гкал (Без НДС) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный 1090, руб./Гкал (Без НДС) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Потребители, оплачивающие производство тепловой энергии (получающие тепловую энергию на 2.

коллекторах производителей) Бюджетные одноставочный руб./Гкал двухставочный №4 - 5208 - Ст. за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч ПРИЛОЖЕНИЕ № к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 10.12.2010 № 80-К Тарифы на тепловую энергию для потребителей Муниципального образовательного учреждения Красненской основной общеобразовательной школы имени Героя Советского Союза Николая Алексеевича Бенеша Чановского района Новосибирской области (ИНН 5415105151, ОГРН 1025406425021), Чановский район Новосибирской области Тариф на тепловую энергию горячая отборный пар давлением острый и ре № вода дуцирован от 1,2 от 2,5 от 7, п/п свыше ный пар до 2,5 до 7,0 до 13, 13,0 кг/см кг/см2 кг/см2 кг/см 1. Потребители, оплачивающие производство и передачу тепловой энергии Бюджетные одноставочный 1257, руб./Гкал (без НДС) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный 1257, руб./Гкал (без НДС) двухставочный Ст. 1061 - 5209 - № за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Потребители, оплачивающие производство тепловой энергии (получающие тепловую энергию на 2.

коллекторах производителей) Бюджетные одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители одноставочный руб./Гкал двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч ПРИЛОЖЕНИЕ № к приказу департамента по тарифам Новосибирской области от 10.12.2010 № 80-К Тарифы на тепловую энергию для потребителей Общества с ограниченной ответственностью «Теплосервис»

(ИНН 5440108011, ОГРН 1105483000589), Черепановский район Новосибирской области Тариф на тепловую энергию горячая отборный пар давлением острый и ре № вода дуцирован от 1,2 от 2,5 от 7, п/п свыше ный пар до 2,5 до 7,0 до 13, 13,0 кг/см кг/см2 кг/см2 кг/см 1. Потребители, оплачивающие производство и передачу тепловой энергии Бюджетные 1310, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный №4 - 5210 - Ст. за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Иные потребители 1310, одноставочный (НДС не пре руб./Гкал дусмотрен) двухставочный за энергию руб./Гкал За мощность тыс. руб. в ме сяц/Гкал./ч Потребители, оплачивающие производство тепловой энергии (получающие тепловую энергию на 2.



Pages:     | 1 |   ...   | 86 | 87 || 89 | 90 |   ...   | 103 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.