авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 11 |

«Д А / I) И Т.П.Ш В Е Ц О В А ТЕХНОЛОГИЯ ОБУВИ Д о п у щ е н о М и н и стер ств о м л егк о й п р о м ы ш л ен н о сти С С С Р в каче­ с т в е у ч еб ...»

-- [ Страница 5 ] --

у к л а д к а ст е л ск в пресс формы д ля литья и ли тье п л а ст м а ссо в ы х полустелек в р а з д в о ­ енную часть стельки. Д л я литья полустелек применяется сопо­ лимер этилена с пропиленом. Т а к о й способ изготовления стелек значительно упрощ ает технологический процесс сборки стелек для обуви на вы соком к аблу к е, обеспечи вает получение стелек заданной формы и требуемой ж естк о сти в пяточно-геленочном участке, 6. СТЕЛЬКИ ДЛЯ РАНТОВОЙ ОБУВИ О собенностью сте л ек д ля рантовой обуви я в л я е т ся наличие по периметру на определенном расстоянии от края губы, р а с ­ положенной вертикально к плоскости стельки. Г у б а стельки предназначена д л я скрепления ш вом затянутой обуви с рантом и стелькой и д о л ж н а о б л а д а т ь достаточной стой костью и проч­ ностью. В зави си м ости о т используем ы х м атери ал ов различаю т стельки к о ж ан ы е р ан товы е с натуральной губой, оклеенные полотном;

стельки к о ж а н ы е р ан товы е с формованной губой из т е сьм ы ;

стельки комбинированные с текстильной формованной губой (стельки Р К С ).

Стельки р ан товы е с натуральной губой. Н аи б ол ее слож ны м я в л я е т ся процесс изготовления рантовы х сте л ек с натуральной губой, и поэтому эти стельки применяются то л ь к о д л я в ы со ко ­ качественной обуви.

Стельки вы р у б аю т нэ чепрака. Д л я подъем а губы стельки после выравнивания по толщине и шлифования с лицевой сто ­ роны н а д с е к а ю т на машине 05145/Р 2 с бахтармяной стороны в носочной и пяточной ч а стя х на половину толщины. В носоч­ ной части стельки н а д сек а ю т в ви де треугольника со сторонами 6 — 7 мм и основанием 3 — 5 мм. В пяточной части длина над­ сечки 10— 11 мм с к а ж д о й стороны. У д ален и е надсечки о т пя­ точного закругления зав и си т о т р азм ер а обуви и со ст а в л я е т 4 5 — 77 мм по оси следа.

Д а л е е производят подрезку губы на машине 05022/Р1 с тор­ цовой стороны стельки (рис. 1 6.2). Толщина губы д о л ж н а с о ­ с т а в л я т ь примерно половину толщины стельки, но не менее 1,5 мм. Глубина подрезки губы 6 ± 1 мм. П еред п одъем ом губы стельки у в л а ж н я ю т погружением в ванну с водой (при темпе ратуре 3 5 — 4 0 ®С) на 3 0 — 6 0 с, п осле чего провяли ваю т в камере над ванной с водой не менее 2 ч. О тгибание губы производят на машине 05134/P 3 (рис. 1 6.3 ). Г у б у отгибаю т по всей н адр е­ занной части стельки под прям ым углом к ее плоскости (рнс. 1 6.4 ). В ы с о т а губы с наруж ной стороны д о л ж н а бы ть не Р и с. 1 6.3. С х е м а и сп олн и тел ьн ы х м е­ Р н с. 1 6.2. С х е м а исп олнительны х м е ­ х а н и зм о в м аш и н ы для отги бан ия х а н и зм о в м аш и н ы д л я п о др езан и я гу б ы :

губы ;

/ — о т к р ы в а т е л ь : ? — тропепвртн рую сц иП / — упор, регул и р ую щ ий ш и р и н у п о д р е з­ с т о л и к ;

3 — ан у тр еви и Л у п о р ;

4 — м о я о ки : 2 — нож ;

3 — с т о л в к ;

4 — ст е л ь к а : 6 — ток р р в ж н м н а я лапка менее 5 ± 0,5 мм. Д л я упрочне­ ния губы стельки е е обклей в а ю т полотном из льняной пряж и (р а в е н т у х о м ), д л я чего высуш енные стельки и н ар е­ занные ленты полотна прома­ з ы в а ю т клеем Н К и вы суш и­ в аю т. П олотно н ак л ад ы ваю т на стел ьку и за п р а в л я ю т в у гол губы, при ж и м ая к внут­ ренней стороне ее без ск л а д о к п морщин. Д а л е е произво­ д я т с я приклеивание полотна к к р аю стельки и о б р езк а из­ лиш ков. Чтобы губа стельки Р н с. 16.4. С т е л ь к а с подрезан н ой после обклеивания ткан ью не губой :

имела з а в а л о в, ее формуют на а — д о п о д н я т и я г у б ы ;

6 — с п о д н ято й гу б о й машине 05038/P3. К готовым сте л ь к а м прикрепляют подпя­ точник, который торцовой ч астью д о л ж ен вплотную подходить к губе стельки.

Стельки рантовые с формованной губой и з тесьм ы. Такие стельки вы р у б аю т из плотных пол и воротков. Д л я образования губы по периметру стельки н ак л еи ваю т г у б у нз формованной специальной тканевой ленты или тесьм ы. П роц есс изготовления у к азан н ы х с т е л е к значительно проще, чем сте л ек с н атураль­ ной губой. П о этом у стельки р антовы е с формованной губой из тесьм ы получили широкое распространение при изготовлении f рантовой обуви. Д л я изготовления этих с т е л е к кож ан ы й слой после выравнивания по толщине, шлифования с лицевой сто роны и надсекания в пучковой части взъ ер о ш и ваю т на машине В П Н с бахтармяной стороны по периметру на ширину 18— 2 2 мм. П о сл е удаления пыли и крупных волокон стельки по пе­ риметру п р о м азы ваю т на ширину 2 0 — 25 % каучукоперхлорви ниловым клеем н высуш иваю т. Одновременно этим ж е клеем п р о м а зы в аю т тесьм у и высуш иваю т. П р о м азан н у ю клеем тесьм у формуют профилированным роликом по форме губы стельки и ск л еи в а ю т на машине АА П Г И - 0 с о стелькой путем при­ ж и м а лап кой машины к леевы х пленок» предварительно р а зо гр е­ т ы х обдувом горячим воздухом.

Г у б а д о л ж н а бы ть прочно при­ клеена к сте л ь к е по всем у пери­ метру без завор ач и ван и я тесьм ы, бугров и со ж ж е н н ы х мест. Н а ­ ружный край тесьм ы д о л ж ен со­ в п а д а т ь с краем стельки или не доходить до него на 1— 3 мм.

Удаление губы от к р а я стельки 5, 0 ± 0,5 мм, вы со та губы 5 ± ± 0, 5 мм (рис. 1 6.5 ). К стельке с приклеенной губой прикреп­ л я ю т подпяточник.

Стельки комбинированные Р и с. 1 6.5. Р а н т о в а я с т е л ь к а с при рантовые с текстильной формо­ клеенной губой и з т е сь у ы ванной губой ( Р К С ) и зго то в л я ­ ю тся из д ву х склеенных м еж д у собой с л о е в ;

кож ан ого, вы р у б аем ого из пол и воротков, и тек­ стильного из трехслойной кирзы, на котором по периметру стельки отф ормована губа.

И зготовлен и е сте л ек Р К С менее эффективно, чем рантовых сте л ек с формованной губой из тесьм ы, поскольку требуется больш ое коли чество прессов и н аборов пресс-форм д л я обуви к а ж д о го р азм ер а и ф асона;

кром е того, изготовление их с в я ­ з а н о со значительны м расходом текстильны х м атери алов. Ги ­ гиенические св о й ст ва и гибкость у сте л ек Р К С меньше, чем у ст с л е к с губой из тесьмы.

Г л а в а О БРАБОТКА П О Д О Ш В Технологический процесс обработки подошв зав и си т о т м а ­ тер и ала, из которого они изготовлены, конструкции и метода крепления низа о б у в и.~ Д л я низа обуви применяют подошвы, вы р у б аем ы е из ли стовы х м атери ал ов (кож и, пористой резины, к о ж в о л о н а и др.) и формованные, профилированные подошвы с каблуком или без к аб л у к а, не требующ ие обработки на обуви, и зго товляем ы е из резины (ко ж во л о н а, сти р он и п а), поливинил­ хлорида, пенополиуретана, тер м о эл асто п л асто в.

Технологический процесс обработки подошв, в ы р у б аем ы х нз ли стовы х м атери алов, зави си т о т их конструкции и требований к обраб отке в зави си м о сти о т способа окончательной отделки низа (на обуви или в плоском в и д е ). Н и ж е приведен перечень технологических операций по о б р а б о тк е подошв осн овн ы х видов и конструкций и дано описание операций, которы е ранее не р ассм атр и вали сь.

1. ПОДОШВЫ ПЛОСКИЕ ИЗ ЛИСТОВЫХ МАТЕРИАЛОВ П одош вы данного в и д а широко применяются при и зготовле­ нии обуви клеевого, гвозд евого и ниточных методов крепления на низком каблуке.

Технологический процесс обработки к о ж а н ы х подош в в к л ю ­ ч ает операции: вы равн и ван и е по толщине, шлифование с н е­ ходовой и ходовой сторон (при о тд ел к е ходовой поверхности к р а ск а м и ) или тиснение декоративного рисунка на ходовой стороне, взъ ерош и ван и е с неходовой стороны, удален и е волоков с неходовой стороны, шлифование с ходовой стороны под к а б ­ л у к, нанесеиие клея на неходовую сторону подошв, суш ка клея (д л я клеевого м етода крепления).

Технологический процесс обработки подошв из пористой и кожеподобной резины в к л ю ч ае т операции: шлифование с н ехо­ довой стороны (обычно вы полн яется в пласти н ах до р а з р у б а ), шлифование пяточной части с ходовой стороны под каблу к, н а ­ несение к л е я на неходовую сторону подош в (д л я клеевого м е­ то д а крепления).

Тиснение декоративного рисунка на ходовой поверхности подошв. О перацию производят с целью улучшения товарных свой ств низа и исключения окраски ходовой поверхности по­ дош в на обуви. Д екорати вн ы й рисунок наносят на ходовую по­ верхность тиснением на прессах типа П Г Т П - 4 5 - 0 нагретыми м е­ таллическими матрицами с рисунком. В м е с т е с рисунком можно тиснить н разм ер подошв. Д а в л ен и е прессования 10 М П а, про* д олж и тельн ость прессования 5— 10 с, тем п ер атура нагревания матрицы 110— 1 2 0 °С. Тиснение рисунка на ходовой поверхности подошвы м о ж е т производиться т а к ж е на проходном обо р у до ва­ нии нагретым в а л к о м с рисунком.

Взъерош ивание подошв с неходовой стороны. Операция в ы ­ полняется д ля к ож ан ы х подошв, прикрепляемых к верху обуви клеем. П одош ву взъ ер о ш и ваю т на ширину 1 8 ± 2 мм м е т а л л и ­ ческими щ еткам и на машине типа 04152/Р1 или торцовой фре­ зой на машине В П Н. В зъ ер ош и ван и е д о л ж н о производиться б е з в ы х ва т о в и пропусков. В з а м е н взъерош ивания доп ускается производить порезирование неходовой поверхности с о б р а зо в а ­ нием сетки к а н а в о к глубиной 0,1 - 0,2 мм. П орезирование вы ­ полняется одновременно с вы равниванием подош в ао толщине н ож ам и с насечкой на м аш инах Д Н, Д И - 1 - 0 и и ск л ю ч ает по­ следу ю щ у ю операцию у д ален и я волокон.

Удаление волокон с неходовой стороны подошв. Длинные волокн а и пыль, о б р азо в а вш и е ся при взъерош и ван и и неходовой стороны подошв, у д а л я ю т обработкой шлифовальной шкуркой зернистостью № 6 3 — 100 на машине 0 41 27/ Р 10 или обработкой волосяны м и щ еткам и па машине Х П П -З -О. При обработке порезированием эт а операция и склю чается.

Ш лифование пяточной части ходовой стороны подошв. По д о ш вы шлифуют в пяточной части по гоф рам, не д о п у ск а я вы х в а т о в и пропусков. О перацию вы п олн яю т на м аш ине конструк­ ции М П О «П ролетари й » или Л П О О «С кор оход» ш лиф оваль­ ной шкуркой зер н и сто стью 6 3 — 100 или абр ази вн ы м камнем № 5 0 или 60. П ы л ь с подош в очищают.

Нанесение клея на неходовую сторону подош в, су ш к а клея.

О перация вы п ол н яется д ля к о ж а н ы х и ррзиновых подошв, при­ к леи ваем ы х к яерху обуви наиритовым клеем. Д л я повышения прочности к л еев о го крепления подош вы после нанесения на них к л е я и суш ки р еком ен д у ется п од вер гать п р о л еж к е в течение 2 4 ч, поэтому клей на подош вы обычно н ан осят в ц е х а х по об­ работке низа.

П о до ш вы н з к о ж и п р о м а зы в а ю т наиритовым к леем 2 р а за:

прн первой н а м а з к е и сп ол ьзуется клей концентрацией 8— 1 2 %, при второй — концентрации 23— 25 %. П род олж и тельн ость суш ки клея п осле первой н а м а зк и — 5 — 15 мин, п осле второй — 1— 1,5. П о до ш вы из резины п р о м а зы в а ю т 1 р а з к леем концен­ трацией 18— 2 0 %.

2. ПОДОШВЫ ПЛОСКИЕ С ПОДРЕЗКОЙ Т а к и е подош вы применяют при изготовлении обуви ранто­ вого и прошивного м ето до в крепления.

П о д р езк а к ож ан ы х подошв (д л я обуви прошивного метода к реп лен и я). П одош вы, вы равн ен н ы е по толщ ине н отшлифован­ ные с ходовой и неходовой сторон, равном ерна п од резаю т на машине 05100/Р 2 с ходовой стороны под углом 15° к их пло­ скости по периметру до пяточной части. Глу б и н а подрезки д о л ­ ж н а бы ть одинаковой на в се м протяж ении, концы подрезки д о л ж н ы за х о д и т ь на подкаблучную ч а сть иа 5 — 10 мм, Удаление к р а я подрезки о т края иодош вы 2 — 2,5 мм, ширина подрезан ­ ного с л о я 5 — 6 мм, глубина подрезки 1 толщ ины подошвы.

/з Одновременно с подрезкой производят ж ел о б л еи и е. Ж ел о б о к д о л ж е н проходить по всей длине подрезки на удалении о т края подошвы 6 — 7 мм. Глубина и ширина подрезки 1,5 мм.

б т. п Швецам П одр езка рези н овы х подошв (д л я обуви рантового метода кр еп лен и я). П о до ш вы п о д р езаю т на м аш ине 05 10 0/ Р 2 с торцо­ вой стороны с за х о д о м конца подрезки на подкаблучпую часть на 2 5 ± 5 мм. Глу б и н а подрезки 1 8 ± 2 мм, толщ ина п одрезан ­ ного края 2, 2 ± 0, 2 мм.

3. ПОДОШВЫ, СКЛЕЕННЫЕ С ПОДЛОЖКОЙ Э то т вид подош в применяют д ля обувн гво зд ев о го и са н ­ д ал ьн о го м ето до в крепления. Д л я гво зд ев о го м етода ф ормован­ ную профилированную монолитную подошву с к л е и в а ю т с к о ­ ж ан о й п од лож кой ;

д л я сан д альн ого м етода подошву из пори­ стой резины ск л е и в а ю т с к о ж ан о й подложкой.

Технологический процесс изготовления подош в с подложкой в к л ю ч ае т операции: шлифование неходовой поверхности по­ дош в, шлифование пяточной части подошв с ходовой стороны, вы равн и ван и е по толщ ине к о ж а н ы х п о д л о ж ек, шлифование к о ­ ж а н ы х п о д л о ж ек с д в у х сторон, у д ал ен и е ныли, нанесение наи ритового к л е я на н еходовую поверхность подошв и бахтарм я ную сторону п о д л о ж ек, склеи ван ие подошв с п о д л о ж к а м и, фре­ зерован и е вы ступаю щ и х к р аев п о д л о ж ек на машине Ф У П * 3 -0.

4. ПОДОШВЫ ИЗ КОЖИ И КОЖВОЛОНА, ПРОФИЛИРОВАННЫЕ ПО ПЛОЩАДИ Д ан н ы й в и д подош в применяют д ля изготовления женской обуви клеевого м ето д а крепления на низком, среднем и вы со­ ком к аблу к е. Х ар а к т ер профилирования неходовой стороны по­ д о ш в по площади м о ж е т быть различны м и опр ед еляется т р е ­ бованиями, п р ед ъ явл яем ы м и к толщ ине у р еза в подметочной, геленочной ч а с т я х и способом скрепления подош вы с каблуком.

С х ем ы профилирования по­ д о ш в приведены на рис. 17.1.

Проф илирование с неходовой стороны подошв м о ж е т про­ изводиться по периметру под ­ меточной, геленочной и всей кр’ кульной о части подошвы при креплении язы ч к а подо* швы на к а б л у к или только в геленочной и язы чковой части.

Профилирование подошв Р и с. 1 7.1. С х е м а проф или рован ия к о ­ прои зводят после вы равн и ва­ ж а н о й п о д о ш вы д л я ж ен ск о й о б уви :

ния их по толщ ине. Профили­ а — п о д о ш в е с я а ы ч к л ч н е к а б л у к, профи* лнроввикая по всем у п ор и ы е гр у : - по­ рование к о ж а н ы х и кожволо* д о ш в а е я з ы ч к о м, п р о ф и л и р о в а н н а я в ге новых подошв выполняю т на лоночной н крокульной частях: е — по­ д ош ва с язы чком под к а б л у к, проф и лпро« п о л у авт о м а те 05229/Р 1, маш и­ в а н н а я в геленочной и язы чковой ч астях не 2 1 ОА фирмы « Р а л ь ф е» (А н гли я) с применением матриц для профилирования, на которы е нанесено обратное изображение за д а в а е м о г о профиля. П о до ш ва, п о д а в а е м а я в з а з о р машины, и зги бается по форме м атрицы, и и збы ток м атер и ал а ср езается ножом. М атри цы д ля профилироваиия и зго товляю т иа 3 — 4 с м е ж ­ ных р а зм е р а, р аздел ьн о д л я п р ав ы х и л е в ы х полупар. Ширина спущ енных к р аев в носочно-пучковой части д о л ж н а со ст а в ­ л я т ь 1 7 ± 3 мм, толщ ина с о о т в е т ст в о в а т ь толщ ине подошв, у к а ­ занной в государствен н ом ста !!д а р т е на обу вь;

толщ ина в геле ночной части д о л ж н а бы ть равна 1, 3 ± 0, 2 мм. Ш ирина спу­ щенного к р а я язы ч к а подошвы по оси опр ед еляется высотой к а б л у к а и д о л ж н а с о с т а в л я т ь д л я обуви на низком каблуке 2 0 — 2 5 м м. на с р е д н е м — 4 0 — 5 5 мм и вы соком 5 0 — 6 5 м м. П е ­ реход от геленочной части к язы ч к у д о л ж ен бы ть плавным.

Профилирование подош в прои зводят н ож ам и с насечкой» к о ­ торые на неходовой поверхности подош в о б р а зу ю т сет к у к а н а ­ в о к глубиной 0, ] — 0,2 мм, увели чи ваю щ и х п овер хн ость и спо­ собствую щ и х повышению прочности к л еев о го крепления.

5. ПОДОШ ВЫ ОБРАБОТАННЫЕ И ОТДЕЛАННЫЕ В ПЛОСКОМ ВИДЕ Д ан н ы й ьид лодош в приминают д ля обуви к л еев о го метода крепления. О б р а б о тк е и о тд ел к е в плоском виде подвергают подошвы из к ож и, к о ж в о л о н а, пористых резин, а т а к ж е по­ дош вы, склеен н ы е с к аб л у к о м из резины. При использовании к а б л у к а из п л а с т м а с с ы его ск л е и в а ю т с подошвой после ее фре­ зерован и я и отделки. Применение подошв, обр аб отан н ы х в пло­ с к о м виде, сн и ж а е т р асх о д м атер и а л о в на 0,5 — 1, 5 % з а счет уменьш ения припусков на обработку, п о в ы ш ает производитель­ ность тр у да в сл е д ст в и е применения обработки подошв в п ачках в за м ен поштучной, и склю чает многооперационную ручную о т ­ д елку низа на обуви, у л у ч ш ает к а ч е ств о обуви б л а го д а р я одно­ родной стандартной о тд ел к е н иза и уменьш ению повреждений в е р х а (в р езу л ь та те исключения ф резерования низа на о б у ви ).

П роц есс обработки и отделки подош в в плоском виде в к л ю ­ чает операции: ф резерование у р е з а подошв, очистка о т пыли, о к р а с к а у р еза, профилирование по площ ади, клейм ение р а з ­ мера. П е р е д обработкой и отделкой в плоском виде кож ан ы е подош вы в ы р а в н и ва ю т по толщине.

Ф резерован и е у р еза подошв. П одош вы подбирают в пачки одного р азм ер а, ф асона и цвета. Ч и сл о одновременно о б р а б а ­ т ы в а е м ы х подош в за в и с и т о т вы со ты фрезы, ф ормы у р еза и в и д а подошв. П о до ш вы с формой у р еза в виде ж и л о к или с прямым у р езо м ф резерую т пачкам и. П о д о ш в ы с полукруглым или фигурным урезом, полош вы, склеен н ы е с к аб л у к о м в ы со ­ той до 3 0 мм, ф резерую т п арам и, подош вы с к а б л у к о м в ы со ­ той б о л ее 3 0 м м ф резерую т полупарами. С х е м а фрезерования у р еза подош в в плоском ви де в п ач ках приведена на рис. 17.2.

5* 13!

Д л я к о ж а н ы х подош в реком ен дую тся пачки, состоящ ие не б о л ее чем из тр ех пар. В п ачку у к л а д ы в а ю т п р авы е и левы е полупары подош в т а к и м о б р а зо м, чтобы они расп о лагали сь ходовой стороной к центру пачки.

Р и с. 1 7.2. С х е м а фрезе* р о в а н н я у р е за о сд о ш а в пачках Ф резерован и е у р еза по контуру про­ и зв о д я т по копирам, соответствую щ им р а з м е р а м обработан ны х подошв. На копир, закрепленны й на машине, по­ д о ш вы п ач кам и, парами или полупа* рам и н а к л а д ы в а ю т таки м образом, чтобы припуск иа ф резерование был оди н аковы м по в сем у периметру. П осле ф резерования у р е з д о л ж ен бы ть р о в ­ ным, без в ы х в а т о в и пропусков, с ч ет­ к о вы р аж ен н ы м профилем. Ф р езер о ва ­ ние о су щ еств л я ю т на маш инах Ф К П -О, 2 0 9 А фирмы « Р а л ь ф е », Н Р -5 0 2 ф и р м ы «Анвер» и др О чистка у р еза подош в от лылн.

П о до ш вы, отф резерован н ы е по урезу, очищ аю т о т пылк вращ аю щ им ися во ­ Р ас. 1 7 3. У стан овка для лосяными щ еткам и. Д л я подошв из о к р аш и ва н и я у р е за подош в к о ж ]I р ск о мен дуете я до пол ните л ь но п пач ке производить полирование у р еза в пач­ к а х волосян ы м и щ еткам и с отделоч­ ным бесцветны м воск ом. Э т а операция вы п ол н яется на машинах Х П П - 3 - 0 н О К П -О, а т а к ж е на машине 2 1 3 фирмы « Р а л ь ф е»

д ля у д ален и я пылн с у р еза подош в о пачках.

О кр аш и ван и е у р е з а подошв, су ш к а краски. П ач к у подошв, очищенную о т пыли, за к р е п л я ю т в заж и м н о м у стр ой стве ма шины и н ан осят к р аск у р аспы ли телем (рис. 1 7.3 ). К р а с к а на у р е з подош в д о л ж н а бы ть н ан есен а ровно, без пропусков и по­ теков на х о д о ву ю сторону. П о с л е окраш и ван и я пачку подошв вы н и м аю т из за ж и м н о го устр ой ства маш ины и у к л а д ы в а ю т на сто л д л я полной сушки кр аск и в течение 3 — 5 мин. Д л я о к р а ­ ш ивания у р е з а подош в применяю т водостойкие спиртовые краски на осн ове ш е л л а к а или идитола, окраш енные спирто­ раствори м ы м нигрозином.

Профилирование. П одош вы, отф резерованны е и окрашенные по урезу, п од вер гаю т с неходовой стороны поштучно профили­ рованию по п лощ ад и с одновременным порезированием о бр а­ б аты ваем ой поверхности. О дновременно с профилированием прои зводят клеймение р азм ер а.

6. ПОДОШВЫ С НАКЛЕЕННЫМ РАНТОМ П одош вы данного вида применяю т д л я низа обуви клеевого м етода крепления из к ож и, к о ж в о л о н а и пористой резины. Д е ­ коративные ранты и зго то в л я ю т из к ож и, кож еподобн ой и по­ ристой резины. Д л я сборки с рантом применяю т подошвы, о б ­ работанны е в п лоском ви де или гш рублеиныс точным резаком (б е з припусков на ф резерование на о б у в и ), отшлифованные с неходовой и в пяточной части с ходовой сторон.

Д л я н аклеи ван и я р ан та на подошвы по периметру и на рант н ан осят наиритовый клей ко ицент рацией 23*—2 5 % и вы суш и­ в аю т. Е с л и ранты н а р е з а ю т и з д е л ю ж е к, клей наносят до их р азр езан и я на полосы рантов. П ер ед н аклеи ван и ем р ан та к л е­ еву ю пленку на п одош ве активирую т. Д а л е е подош ву и конец р ан та за к р е п л я ю т в за ж и м н о м у стр ой стве д ля наклеивания ранта и транспортирую т с одновременным о б ж и м о м и подачей в зо н у склеи ван и я ч ерез соп ло горячего в о з д у х а. Р а н т должен бы ть наклеен точно по к р аю периметра подошвы. Температура в о з д у х а в зо н е приклеивания 120— 1 3 0 °С. Д л я наклеивания ран та и сп ол ьзу ю т модернизированны е швейные машины 9 4 кл.

или специ альн ы е машины. П о с л е наклеивания на подошву концы ранта д о л ж н ы быть обрезаны.

7. ПОДОШВЫ, ФОРМОВАННЫЕ ИЗ ПЕНОПОЛИУРЕТАНА И РЕЗИНЫ СТИРОНИП П о до ш вы данного вида применяют д л я низа обуви клеевого м етода крепления. Они х ар ак тер и зу ю тся разли чны м конструк­ тивным оформлением, а именно: различной формой, толщиной подош в и к аблу к о в, наличием ранта, бортика по периметру подош в различной вы со ты и ширины. Д л я приклеивания внут­ ренняя поверхность подош в д о л ж н а быть в гь ер о ш ен а на ши­ рину 1 8 ± 2 мм;

одновременно д о л ж н а быть о бр а б о тан а внут­ ренняя поверхность бортика. В зъ е р о ш и в ан и е производят на м аш ине В П Н, машине П О Р А фирмы «Ш аф ер» ( Ф Р Г ) и д р у ­ гих аналогичных м аш и н ах специальной шарошкой или торцо вой фрезой. П одош вы д ля взъерош и ван и я у ст а н а в л и в а ю т в к а с ­ сеты, и зго то вл я ем ы е д л я подош в к а ж д о г о р а зм е р а и фасона.

В некоторы х сл у ч а я х в зъ ер о ш и ван и е прои зводят на машине д ля ф резерования подош в Ф У П -З-О.

Г л а в а О БРАБОТКА РАНТОВ, КАБЛУКОВ, П Л АТФ О РМ, ЗАДНИКО В, П О Д Н О С К О В И ПРОСТИЛОК 1. ОБРАБОТКА РАНТОВ При изготовлении обуви и сп ол ьзу ю т несущие (накладные, у кр еп ляю щ и е) н декорати вн ы е ранты. Н есущ и е ранты приме­ няю т при изготовлении рантовой и доппельной обуви, в том числе сан дали й и обуви парко;

д еко р ати вн ы е ранты — при и з ­ готовлении обуви клеевого метода крепления.

Н е с у щ и е р а н т ы и зго то в л я ю т из к о ж и ;

д л я сандалий и доппельной обуви применяют т а к ж е профилированные ранты нз поливинилхлоридной ж и л к и разли чны х цветов.

К о ж а н ы е ранты и зго то в л я ю т нарезкой из кругов, в ы к р аи вае­ мых из чеп раков и вор о тк о в или из цилиндров, ск леи ваем ы х нз д е л ю ж е к. Д л я склеи ван и я цилиндров края д е л ю ж е к сп ускаю т на ширину 3 2 ± 2 м м : одну сторону с лицевой, другую с бахтар мяной стороны. Д л я склеи ван и я и спользую т клей НК- Н а р еза н ­ ные из кругов и цилиндров р ан ты в ы р авн и ваю т по толщине, в ы р е за ю т в них ж е л о б и сп у ск а ю т по одн ом у из краев (рис. 1 8.1,а). П а р а м е т р ы обработки рантов з а в и с я т о т метода крепления.

Д е к о р а т и в н ы е р а н т ы и зго то в л я ю т из пористой резины В Ш толщиной 8,2 — 9,2 мм. И з пластин пористой резины наре­ з а ю т д е л ю ж к н, шлифуют их с о ш пальтованной стороны д ля повышения прочности приклеивания к п одош вам и выравни­ в а ю т по толщ ине (до толщ ины 6 — 7 м м ) с удален и ем рисунка с лицевой стороны (рис. 1 8. 1, 6 ). Д л я склеи ван и я д елю ж ек в ленты к р а я их сп у скаю т, п р о м а зы в а ю т к леем на основе наи рита Н Т концентрацией 18— 2 0 % н после вы сы хан и я клея ск л е и в а ю т по н ескольку ш тук из р асч ета получения р ан та з а ­ данной длины. С клеен н ы е д е л ю ж к и д о л ж н ы со с т а в л я т ь ровную полосу без сд ви го в и смещении в м е с т а х склеивания. С к л е и в а ­ ние д о л ж н о быть прочным. Д л я получения р ан тов с рифленой поверхностью ск леен н ая из д е л ю ж е к п ол оса пористой резины п одается в з а з о р машины с рифлеными подающими валам и н р а з д в а и в а е т с я по толщ ине н ож ом, у стан овлен н ы м з а валами, на д в е ленты с о б разован и ем на к а ж д о й рифленой поверхности.

Толщ ина п ол осы п осле двоения д о л ж н а бы ть равномерной и со с т а в л я т ь 3 — 3,5 мм. Риф ления д о л ж н ы быть четкими. Д зо е ние производится на м а т и н е Д Н - 2 - 0 с рифлеными рабочими валам и.

П олученные рифленые ленты пористой резины с гладкой стороны п р о м азы в а ю т нанритовым к л еен по всей поверхности и в ы су ш и в а ю т в течение 0,5 — 1 ч, после чего прои зводят нарезку рантов зад ан н ой ширины. Р а н т ы н а р е за ю т на м аш ине Д Н - 2 - 0, снабж енной фигурными в ал и к ам и д л я нарезки л ен т заданной ширины. Д ек о р ати вн ы е ранты н ар езаю т т а к ж е из тонких риф­ лены х кож еп одобн ы х рези н овы х пластин. И з пластин нарезаю т д е л ю ж к и, в ы р авн и ваю т их по толщине» сп у ск а ю т по краям, п р о м азы в а ю т клеем, ск л еи ­ ваю т в ленты и н ар езаю т на ранты.

2. ОБРАБОТКА КАБЛУКОВ Технологический процесс о бработки к а б л у к о в зави си т Р н с. 1-8.1. П а р а м е т р ы о б р а б о т к и к ан ­ тов:

о* их конструкции и м атери а­ рлнт несущ ий;

6 — р ен т накладной а л о в, из которы х они изготов­ лен ы. Т а к, р а зл и ч а ю т к а б ­ луки ф ормованные и каб­ луки к о ж ан ы е или из пористой резины, собран н ы е из фликов.

П о форме каблуки м огут б ы т ь столбиком или клиновидные.

Ф орм ован н ы е резиновые каблуки перед приклеиванием к низу обуви в зъ ер о ш и в а ю т по ляпису. О б р або тк у производят м еталли ческим и щ еткам и на м аш инах типа конструкции про­ и зводственного объединения «П р о летар и й * так, чтобы удали ть глянец и не наруш ить бо к ову ю гран ь к аб л у к а.

Д л я изготовления наборного к а б л у к а н з пористой резины перед вырубкой флнков пластины шлифуют, причем пласткны д ля внутренних фликов ш лифуют с обеи х сторон, а д ля набоеч­ ного флика с одной. Ш лифование прои зводят равномерно по всей поверхности б е з в ы х в а т о в и пропусков д о полного у д а л е ­ ния рисунка и глян ца поверхности. О перация вы п ол н яется на п о л у а в т о м а т е 04 16 3/ P 3 шлифовальной шкуркой зернистостью 6 3 — 8 0. О бычно каблучн ы е за г о т о в к и вы р у б аю т овальн ой формы (форма сдвоен н ы х ф л н к о в ). П оверхности фликов, подлеж ащ ие склеи ван ию, п р о м а зы в аю т наиритовым к леем концентрацией 18— 2 0 %, вы су ш и ваю т и ск л е и в а ю т после терм оакти ваци и к л е­ е в ы х пленок. А ктивацию вы полн яю т в те р м о ст а т е типа ТА-О.

С клеи ван ие пр о и звод ят в прессах с плоскими плитам и, продол­ ж и тел ь н о сть склеи ван и я не менее 4 0 с» д а в л е н и е прессования 0,3 0 — 0,3 5 М П а.

Склеенны е д вой н ы е каблучн ы е за г о т о в к и р а з р е за ю т на м а ­ шине 050Г7/Р1 по гофрам иод определенным углом на д в а оди­ н аковы х по длине к а б л у к а. Л я п и с на к а б л у к а х вы н и м аю т на м аш ине типа конструкции производственного объединения «Про­ летарий».

Д л я сборки к о ж ан о го наборного к а б л у к а вырубленные флики в ы р а в н и ва ю т по толщине, а ляписный флик профилируют на п о л у а вт о м ате 0 5 1 67/РЗ. З а тем прои зводят набор фликов по в ы со те к а б л у к а. Н а верхней поверхности д о л ж е н бы ть про­ филированный ляписный флик, или о б в о д к а. Флики п р о м азы ­ в а ю т м ездровы м клеем и у к л а д ы в а ю т в горизонтальны й мно­ гоместный пресс с ручным приводом и при постепенном за ж и м е о к о л а ч и ва ю т к а б л у к и д л я вы равнивания по боковой поверх­ ности. В р е м я прессования 5— 8 мни. Склеенны е флики к а б л у ­ ков дополнительно ск р еп л я ю т 3-м и ллим етров ымп гво зд ям и, р ас­ п ол агаем ы м и в ви де треугольника, на м аш ине 05007/Р 1. О ст­ рие гво зд ей не д о л ж н о в ы сту п ат ь на поверхность набойки.

Д а л е е к аб л у к и формуют. Сф ормованный к а б л у к д о л ж ен быть монолитен, его н еход овая сторона д о л ж н а и м еть углубление, со о т вет ств у ю щ ее пяточной части обуви с подошвой. Н а поверх­ ности л я п и са н а н о ся т оттиск ф асона и р азм ер а к а б л у к а. К к о ­ ж а н о м у наборному каблу ку п ри клеи ваю т резиновую набойку или полу к а б лу к, д л я чего ск л е и в а е м ы е поверхности шлифуют шлифовальной шкуркой зерни стостью 6 3 — 100, п р о м а зы в аю т клеем Н К, в ы су ш и в аю т и п р о и звод ят ск л еи ван и е с одновремен­ ным прикреплением гво зд ям и через углубления, имеющиеся на ходовой поверхности набойки. Ч исло гво зд ей д о л ж н о соответ­ ст в о в а т ь числу углублений на набойке.

Прикрепление гво зд ям и ф ормованных р ези н овы х н або ек или п о л у к а б л у к о в прои зводят на машине д л я прикрепления к а б л у ­ ков. Гвозди д о л ж н ы проходить в к а б л у к верти кальн о на р а с ­ стоянии 7 — 9 мм о т его к р а ев, а ш ляп ка вплотную прилегать к основанию углубления. В з а м е н прибивки гво зд ям и произво­ д я т ее ш пилькование м еталли чески м и ш пильками па машине Н Ш В или 05243/Р 1. Готовы й к а б л у к о б р у б аю т по фронту т а ­ ким о бр азом, чтобы поверхность фронта б ы л а перпендикулярна плоскости набойки. Фронт к а б л у к а ш лифуют на машине Ш Н - 1 - 0 или 0 41 27/ Р 10 ш лиф овальными кругами или шлифо­ вальной шкуркой зерн и стостью 6 3 — 80. При шлифовании дол­ ж н ы бы ть у д а л е н ы в с е царапины, неровности и у гл ы ;

фронт к а б л у к а д о л ж е н быть четко вы раж ен н ы м.

3. ОБРАБОТКА ЗАДНИКОВ И ЛОДНОСКОВ О б р а б о тк е п од вер гаю тся задн и ки и подноски, вы рубаем ы е из к о ж и, нитроискожи — Т, терм оп ласти чн ы х эластичных м ате­ р и алов. Задн и ки из к о ж к а р то н а поступаю т с з а в о д о в « И ск о ж »

о бработан ны м и и формованными.

О б р а б о т к а за д н и к о в и лодносков нз к ож и в к л ю ч а е т опера­ ции: вы равн и ван и е по толщ ине, шлифование с лицевой стороны, спускан ие к р а е в и шлифование с бахтар м я и о й стороны. На рнс. 18.2 приведены п арам етр ы спускания к р аев за д н и к о в для ж енской обуви. О б р а б о тк а зад н и к о в и п одкосков из нитроне к ож и — Т, а т а к ж е п одкосков из терм оп ласти чн ы х эластичных м атери ал ов в к л ю ч а е т операции: спускан ие у за д н и к о в верхнего края, а у подносков — переднего к р а я ;

д л я дву хсло й н ы х дета леЛ вы полн яется т а к ж е операция сборки слоев.

Спускан ие к р а ев производится на машине А С Г -1 2 или 1 4 2 1 1/P6;

сб ор к а сл о е в о су щ еств л я ется путем их сш ивания на швейной м аш ине 23 к л. с ч а ­ стотой строчки 3 - 4 ст е ж к а к а 1 см.

4. ОБРАБОТКА ПЛАТФОРМ, ПОДПЯТОЧНИКОВ И ПРОСТИЛОК Технологический процесс обработки платформ о предел я платформы в ы р авн и ваю т по толщине, шлифуют с ходовой и неходовой сторон, сп у ск а ю т по переднему к р аю на ширину 8— 9 мм до толщ ины 1— 1,5 мм.

П латф орм ы из картон а, пористой резины, а т а к ж е подпяточ­ ники и простилкн из картон а, простнлки из войлока сп ускаю т по прям ому к р аю па ширину 12 - 1 7 мм до толщины 1— 2 мм.

Спуск производят па машине Д О Г - 12 или 1 4 2 1 1/Р6.

Р а з д е л пятый ПРОИЗВОДСТВО ЗАГОТОВОК ОБУВИ Г л a t а ОБЩ ИЕ ПОЛОЖ ЕНИЯ П О П РО ИЗВО ДСТВУ ЗАГО ТО ВО К З а го т о в к а м и н а з ы в а ю т верхню ю ч а сть обувн, прикрываю ­ щ ую стопу свер ху. В зави си м о сти о т формы н р азм ер о в деталей обупь по конструкциям за г о т о в о к п о д р азд ел яю т на сапоги, бо­ тинки, полуботинки, туфли и сан дали и и их разновидности Ф орм а д еталей в е р х а за г о т о в о к обуви в е с ь м а разнообразн а:

причем д ля к а ж д о г о вида обувн характерн ы свои специфиче­ ские д ета л и, а именно: голенищ а, переда, со ю зк и, берцы, задинки и т. д. П а форму д еталей вер ха обуви в зкачителъ ной степени в л и я ю т приспособления д л я закреплен и я ее на стопе в ви де блочков со шнурками, пуговиц с петлями, п ргж ек, резинок, застеж ек»м олн и н. Э ти приспособления п о зво л я ю т р а с ­ сте ги в а ть берцы нли ремешки при надевании обуви и ?атем плотно за к р е п л я т ь е е на стопе.

f рнс. 18.2 приведены п арам етр ы спускания к р а ев зад н и к о в для ж енской обуви. О б р а б о тк а за д н и к о в и подпосков из нитроне кож и — Т, а т а к ж е подносков из терм оп ласти чн ы х эластичных м атери ал ов в к л ю ч а е т операции: сп ускан ие у зад н и к о в верхнего края, а у подносков — переднего к р а я ;

д л я дву хсло й н ы х дета лсЛ вы п ол н яется т а к ж е операция сборки слоев.

С пускание к р а ев производится на машине А С Г -1 2 или 1 4 2 1 1/P6;

сб ор к а сл о е в о су щ еств л я ется путем их сш ивания иа швейной м аш ине 23 кл. с ч а ­ стотой строчки 3 - 4 ст е ж к а ка 1 см.

4. ОБРАБОТКА ПЛАТФОРМ, ПОДПЯТОЧНИКОВ И ПРОСТИЛОК Технологический процесс обработки платформ определя платформы в ы р авн и ваю т по толщине, шлифуют с ходовой и неходовой сторон, сп у ск аю т по переднему к р аю на ширину 8— 9 мм до толщ ины 1— 1,5 мм.

П латф орм ы m картон а, пористой резины, а т а к ж е подпяточ­ ники и простилки пя картон а, простилки из войлока сп ускаю т по прям ому к р аю п а ширину 12 17 мм до толщины 1— 2 мм.

Спуск производят иа машине Д О Г - 12 или 1 4 2 1 1/Р6.

Раз де л пятый ПРОИЗВОДСТВО ЗАГОТОВОК ОБУВИ Г л a t а ОБЩ ИЕ ПОЛОЖ ЕНИЯ П О П РО ИЗВО ДСТВУ ЗАГО ТО ВО К З а го т о в к а м и н а з ы в а ю т верхню ю ч а сть обувн, прикрываю ­ щ ую стопу свер ху. В зави си м о сти о т формы и р а зм ер о в деталей обупь по конструкциям за г о т о в о к п о д р а зд ел яю т на сапоги, бо­ тинки, полуботинки, туфли и сан дали и и их разновидности Ф орм а д еталей в е р х а за г о т о в о к обувн в е с ь м а разнообразн а:

причем д ля к а ж д о г о вила обувн характерн ы свои специфиче­ ские д ета л и, а именно: голенищ а, переда, со ю зк и, берцы, задинки и т. д. П а форму д еталей вер ха обуви в значитель­ ной степени в л и я ю т приспособления д л я закреплен и я ее на стопе в ви де блочков со шнурками, пуговиц с петлями, п ргж ек, резинок, застеж ек»м олн и н. Эти приспособления п о зво л я ю т р а с ­ сте ги в а ть берцы или ремешки при надевании обуви и затем плотно за к р е п л я т ь е е на стопе.

С борку д еталей в е р х а в за г о т о в к у производят» к а к правило, ниточными ш вам и на специализированны х швейных машинах, Р е ж е и сп ол ьзу ю т к л еев ы е ш вы, в том числе к л еесв ар н ы е (для обуви из и скусствен н ы х к о ж ).

Ш в о м н а з ы в а ю т м есто соединения д еталей. Ш в ы, скреп­ ляю щ и е д ета л и заго то вк и, д о л ж н ы бы ть прочными и эл асти ч ­ ными, способными противостоять н ап ряж ен и ям, возникающ им в процессе сборки и снятия обуви с колодок, а т а к ж е иметь достаточны й з а п а с прочности к переменным н а гр у зк а м, в о з ­ никающ им в процессе эксплуатаци и обувн.

1. виды швов Ш о в, получаемы й на швейной машине, состоит из св я за н ­ ных м е ж д у собой с т е ж к о в. С т е ж к о м н а зы в а е т с я ч а сть строчки м е ж д у д в у м я см еж н ы м и проколам и иглы, В зави си м ости от сп особа о бр азован и я с т е ж к а р а зл и ч аю т три осн овн ы х вида ш вов: двухниточный внутреннего переплетения, однониточный н аруж ного переплетения, двухннточиый н ар у ж н ого перепле­ тения.

При сборке заго то во к в основном и спользую т двухниточ­ ные ш вы внутреннего переплетения (рис. 1 9,1 ). Однониточный ш ов н аруж н ого переплетения (рис. 19.2) не имеет переплете* ния ниток внутри ск р еп л я ем ы х д еталей, поэтому о б л а д а е т боль­ шой эласти чн остью и м о ж е т удлин яться на значительную длину без о б р ы в а нитки. Э то т шов и сп ол ьзу ю т д л я пристрачивания р ан та к гу бе стельки в рантовой обуви н прошивном методе крепления подошв. Н ед о статко м однониточного ш ва является его л егк о е р асп ускал не при разрушении х о т я бы одного из стежков.

Ш о в, о бразован н ы й цепными двухниточными с т е ж к а м и на­ р у ж н ого переплетения (рис. 1 9.3), о б л а д а е т большой проч­ ностью и эласти чн остью, м о ж е т удли н яться на */з длины без о бр ы ва ниток. Е г о и спользую т при прошивном м ето д е креп­ ления подошв.

Д вухн и точн ы е ш вы внутреннего переплетения п олуч аю т на швейных м аш инах с челноком. Н а рис. 19.4 приведена схем а о бр азован и я двухниточного с т е ж к а внутреннего переплетения на швейной машине с вр ащ аю щ и м ся челноком. И гла с проде­ той в уш ко ниткой, оп у ск аясь, п р о к а л ы в а ет м атери ал и о бр а­ з у е т петлю, в которую входит челнок (поз. /). Ч елнок расши­ ряет петлю, у в л е к а я ее при св о е м перемещении (поз. //), и о б в о д и т петлю вокруг шпули (поз. ///). Д а л е е челнок продол­ ж а е т д ви ж ен и е в том ж е направлении, а петля под действием (п о з. I V ). Нитепритягива нитепритягивателя у м ен ь ш а е тся тел ь у тяги в ает верхню ю нитку, п оследн яя у в л е к а е т шпульную нитку, при этом переплетение ниток р а сп о л а г а е т ся посередине ск р еп л я ем ы х м атери алов, а челнок в это врем я д е л а е т холо­ стой ход.

Н и ж е приведена хар ак тер и сти ка ш вов в зави си м ости от в з а ­ имного р асп о ло ж ен и я д еталей прн строчке.

Н а с т р о ч н о й ш о в о б р азу ется прн скреплении одной или несколькими строчками д еталей, сл о ж ен н ы х разноименными сторонами т а к, чтобы верхн яя д е т а л ь на определенную вели ­ чину н ах о д и л а на ниж ню ю (рнс. 1 9.5,а ).

Р н с. 19.1. Д ву хн н тч и н ы й с т е ж о к вн у т- Р н с. 1 9.2. О дноннточны й с т е ж о к н а руясного л ер еги етен н я p t нн его п ер еп летен и я Р и с. 1 9.3. Д вухи н точи ы А с т е ж о к н а ­ руж н ого г т * р р л л * т е н ы я Р н с. 1 9.4. С х е м а о б р а зо в а н и я д в у х ни точн ого с т е ж к а вн у тр ен н его переплетен ия Р азн о ви д н о ст ью настрочного ш в а я в л я е т ся шов, получае­ мый яри скреплении одной или д в у м я строчками по к р аю двух д еталей, сл о ж ен н ы х одноименными сторон ам и (рис. 1 9.5,6 ).

Настрочной шов применяется д л я настрачивания одной детали на другую.

Тачной ш о в о б р азу ется при скреплении одной (р еж е д в у м я ) стр очкам и д в у х д ета л е й, сл о ж ен н ы х одноименными сторонами и выровненных по краю, а за т е м развернуты х на 180° и р азгл а ж ен н ы х (рнс. 1 9.6 ). Тачной шов применяют при соединении передних и за д н и х к р аев голенищ са п о г и сап о ж ек, за д н и х к р а ев ботинок, полуботинок, туфель. И н огда его приме­ н яю т д ля скрепления отрезн ы х носков с сою зкам и.

Д л я упрочнения тач н ого ш ва при сб о р к е голенищ сапог его у к р еп ляю т п роклады вани ем прошвы (рис. 1 9.7 ), при­ менением расстрочки — внутренней (рнс. 19.8, а ) или наруж С ] I * Р н с. 1 9.5. С х е м а н астр оч * Р н с. 1 9.6. С х е м а т а ч н о го Р и с. 1 9.7. С х е м а тачн ого ш в а с пр оклад ы ван и ем ш ва ного ш в а ;

прош вы в — детали сложены разко»

ниеккымв сторонами;

О детали сложены одмонмси* ними сторолаии Р н с. 1 9,$. С х е м а т а ч н ы х ш в о в с р а с ­ стройкой:

л — myrpemtefti 6 — наружной Р я с. 1 9.9. С х е м ы пер ем етен н ы х ш&ов:

в — при складминни деталей встык;

б — при складывании деталей одноименными сторонами ной (рнс. 19.8 6 ) с прокладкой тесьмы или настрачиванием ремня. Тачной ш ов за д н и х к р а ев бериев (обычно в туф лях и полуботинках) в верхней части у к р еп ляю т закрепкой р азли ч­ ного вида.

В з а г о т о в к а х с подкладкой при стачивании зад н и х краев тачными ш вам и берцы или задинки с к л а д ы в а ю т лицевыми сторонами. Д л я укрепления тач н ого ш ва со стороны утолще* кия н ак л еи ваю т или н а ст р а ч и в а ю т тесьм у. В бесп одкладоч­ ной обуви н в са п о га х ст а ч и в а е м ы е д ета л и с к л а д ы в а ю т бах тар м ян ы м н сторонами, а за тем на тачной шов н а к л а д ы ва ю т задний наруж н ы й ремень и при страчиваю т с к а ж д о й стороны одной или д в у м я стр очкам и та к, чтобы продольная о с ь ремня с о в п а д а л а с линией тачного ш ва.

Перемоточным шов используется д ля скрепления к р а е в д етал е й вер ха обуви. Д л я этого д етал и ск л а д ы в а ю т в с т ы к ли цевы м и сторонами в в е р х (рис. 19.9, а ) или д р у г на д р у га одноименными сторонами вровен ь с к р аем (рис. 1 9.9,6 ) и ск р еп л я ю т переметочпым ш вом. Перемоточный шов менее прочен по сравнению с тачны м и н у ж д а е т ся в укреплении его зад н и м н ар у ж н ы м ремнем или наруж ной расстрочкой с приме ионием тесьм ы.

Применение перемоточного ш ва при скреп л сип и деталей всты к у м ен ьш ает р асх о д м а тер и а л а и и ск л ю ч ает образован и е рубца, требую щ его р а згл а ж и в а н и я. Перемоточным ш вом реко­ мендуется ск р еп л я ть края д еталей п одкладки из и скусствен ­ ного н н атуральн ого м еха.

Р и с. 1 9.1 0. С х е м а в ы в о р о т н о го ш в а Р н с. 1 9.1 1. С х е м а С м е т о ч н о г о ш ва В ы в о р о т н ы й ш о в о б р а зу е т ся следую щ и м о б р а з о м : края д еталей, сл о ж ен н ы е лицевыми сторонами внутрь, скрепляю т тачны м ш вом, п осле чего д ета л и р а зв о р а ч и в а ю т на 36 0° к с к л а ­ д ы в а ю т б ах тар м я н ы м н сторонами так, чтобы линии тачного шва н ах од и лась внутри за г о т о в к и на расстоянии 3 — 4 мм о т верх* него к р а я наруж ной д ета л и, после чего пр о и звод ят околачн эание шва. В ы воротн ы й ш ов применяют при о б р аб о тк е вер х­ него к ан та са п о ж е к, ботинок» сап ог, р е ж е туф ель и полуботи­ нок (рис. 19.1 0).

Об м е т о ч н ы й ( к р а е в о й ) ш о в и сп ол ьзуется прн обм е тывании п етель н к р а ев д етал е й [язы ч к о в, д етал е й и з войлока, сукн а и других м атери ал ов (рис. 19.11)].

Декоративные (украшающие) швы с л у ж а т д ля украш ения. Они м огут бы ть плоскими, вы пуклы ми, одноряд­ ными и многорядными.

П о т а й н о й ш о в с л у ж и т д л я прикрепления д ета л е й швом без ск во зн о го п р о кал ы ван и я основной детали, к которой произ­ водится крепление. О тсу тстви е ск во зн ы х проколов при строчке у л у ч ш ает то вар н ы е св о й ст в а вер ха обувн к о бесп еч и вает со х р а ­ нение исходных вод озащ и тн ы х св о й ст в м атер и ал а. Применяется потайной шов д л я прикрепления подшивки н за д н его внутрен­ него ремня при сборке за го то во к ю ф тевых сапог.

Hi 2. Ш ВЕЙ Н Ы Е иглы Получение правильного с т е ж к а в з а иней мости о т вида вы полняем ы х работ м о ж е т бы ть дости гн уто то л ь к о при п рави ль­ ном подборе иглы и нитки. О сновное назначение швейной иглы — это п рокалы вани е ск р еп ляем ы х м атер и ал ов, протаски­ ван ие ч ерез прокол нитки, о б р азо в а н и е петли н участие в у т я ж к е о б р а зу ю щ его ся с т е ж к а. Д л я получения красивого и прочного иша больш ое значение имеет конструкция иглы.

Ш вей н ая игла п р ед став л я ет собой ст е р ж ен ь с переменным д иам етром, п од раздел яю щ и й ся на следу ю щ и е элементы (рис. 1 9.1 2 ) : колбу а, переходный конус б, ст е р ж ен ь с острием (л е зв и е ) в. I f a ст е р ж н е иглы р асп олож ен ы длинный ж ел о б о к г, вы ем ка е и уш ко д. В иглах I некоторых конструкций име­ ется не то л ь к о в ы ем к а, но и короткий ж ел о б о к. Длинный и короткий ж елобки и выем ка с л у ж а т д ля у к л а д к и нитки при движении иглы в м ате­ р и а л *, б л аго д ар я чему умень­ Р н с. 19.1 2. C x e w j ш вейной иглы ш ается трение' нитки о м ате­ риал. Длинный ж ел о б о к пре д о х р а н я ет нитку от трения при движ ении вниз и ввер х, корот­ к и й — при движении иглы вниз, вы ем ка сп о со б ств у ет л у ч и е м у ь а х в а т у петли носиком челнока. В н асто ящ ее врем я на швеи ные иглы введ ен а единая си стем а нумерации видов игл для в се х к л а с с о в швейных машин, вы п у ск ае м ы х к а к отечественной промыш ленностью, т а к и з а р у б еж ом ( Г О С Т 2 2 2 4 9 — 7 6 ).

В осн ову классиф икации нгл по ви дам полож ен о д в а у с т а ­ новочных р азм ер а, а именно: ди ам етр колбы D и д ли н а иглы до уш ка 1{. В зави си м о сти о т эти х р а зм е р о в иглы к а ж д о го вида о б о зн а ч а ю тся четы рехзначным числом (например, и гла 0 3 3 предназначена дли больш и н ства швейных маш ин отечествен ного прои зводства д л я сборки обувны х за г о т о в о к из легки х и средних к о ж, игла 0 7 5 6 — д л я сборки за г о т о в о к т ю ф ти).

И глы к а ж д о го вида п о д р азд ел яю тся по ном ерам, определяе­ мым д и ам етр ом с т е р ж н я d и формой острия. Номер иглы — это ди ам етр цилиндрической части стер ж н я, увеличенный в 100 раз. Например, диам етру 0,6 5 мм со о т вет ств у ет номер иглы 6 5 ;

0,9 0 мм — номер иглы 9 0 ;

1,65 мм — номер иглы и т. д. Ф орм а остри я иглы м о ж е т бы ть различной и в со о т вет­ ствии с Г О С Т 2 2 2 4 1 9 — 7 6 о б о зн а ч ается д ву х зн а ч н ы м числом.

Н а рис. 19.13 приведены формы острия игл, применяемых в обувной промышленности.

Н а процесс сборки больш ое влияние о к а з ы в а ю т вид скреп­ л я е м ы х м а тер и ал о в, ди ам етр (ном ер) иглы и форма е е острия.

И г л ы с к р у г л о й ф о р м о й о с т р и я, п р о к а л ы в а я м ате­ риал, р а зд в и га ю т и почти не р азр у ш аю т его волокон, что н е­ зн ач и тельн о и зм ен яет прочность м а тер и ал о в п осле скрепления.

О д н а к о применение иглы с круглой заточкой д л я скрепления то л ст ы х и плотных к о ж в ы з ы в а е т резкое повышение силы тре­ ния м е ж д у иглой н проколом, а т а к ж е м е ж д у ниткой и м ате­ риалом и ниткой и иглой. Прн этом игла сильно н агревается (д о 3 0 0 — 3 5 0 ° С ), т е р я е т стой кость и б ы стр о туп и тся. П оэтом у нглы с круглой формой остри я применяю тся д л я скрепления д еталей н з тексти льн ы х м атер и ал ов, и скусствен н ы х к о ж, мяг­ ких кож.

И г л ы с о в а л ь н о й ф о р м о й о с т р и я и м ею т д в е режу щие грани. При прокалывании и гла в н а ч а л е р а з р е за е т волокна, а затем р а з д в и га е т и деф ормирует их. При этом не возникает больш ого трения м е ж д у л езви ем иглы и м атер и ал ом, а т а к ж е ^ а - ф - гг ф 5 я В " ог Р н с. 1 9.1 3. Ф о р м а о стр и я игл:

0 3 — круглая;

16 — овальной n p& aja;

16 — овальная л*аая;

1 2 — овальнее лппррегная;

22 — ром бическая правая;

27 — ром бическая поперечная;

23 — треугольна и;

24 — квад­ р а тн а !

м еж д у ннткий и м а гер н а л о м и ниткой н иглой. И г л ы с о в а л ь ­ ной формой острия в зави си м о сти о т расп олож ени я режущ их граней по отнош ению к уш ку иглы п о д р азд ел яю тся на иглы с овальн ой правой н левой формой острия, реж ущ и е грани которы х р а сп о л о ж ен ы под у гл о м 45® к оси уш ка вп р аво или вл ев о, и иглы с овальн ой поперечной или продольной формой острия по отношению к оси ушка.

И глы с правой овальной формой острия о б р а зу ю т леж ащ и е н аи скосок с л е г к а вы тян уты е сте ж к и, а с левой — вытянутые, прям о л е ж а щ и е стеж к и.

В ы б о р игл с овальн ой формой острия д о л ж ен производиться с учетом превалирую щ их направлений растяж ен и я скреп ле­ ния д ета л е й в п роцессе формовании обуви ;

иными словами, в процессе з а т я ж к и отверсти я о т проколов иглой д о л ж н ы ум ен ь­ ш ать свои разм ер ы и прочно з а ж и м а т ь нить (например, при стр очке за д н его н аруж н ого ремня нанлучш пе р езу л ь таты д ает применение нглы с поперечной овальн ой формой о стр и я).

Иглы с ромбической, квадратной и трехгран­ н о й ф о р м о й острия имею т соответствен н о четыре и три ре­ ж у щ и е грани и в н ач ал е р а з р е з а ю т волокна, а за т е м р а зд в и ­ гаю т и деф ормирую т и\. Эти иглы применяют при скреплении д еталей нз плотных т о л с т ы х к о ж.

3. ФАКТОРЫ, влияю щ ие НА ПРОЧНОСТЬ НИТОЧНЫХ Ш Ниточные швы за г о т о в о к в процессе п рои зводства и э к с п л у а ­ тации обувн п о д в ер ]аю тся значительны м механическим иагруэ кам р астяж ен и я, изгиба, трения, а т а к ж е во здей стви ю химиче­ ских в ещ ест в (в о д и, лота, пылн н д р.). П о этом у ш вы долж н ы нметь достаточн ую прочность н бы ть эластичными. Д опусти м ая минимальная прочность их в зави си м о сти о т м атер и ал а заго товкн и чи сла стр очек 6 0 — 140 Н/см. Н а прочность ш вов влияют прочность ниток, форма острия иглы, ее ди ам етр, часгота строчки, у т я ж к а ниточного ш ва, число строчек, у д ал ен и е стро­ чек о т края и расстоя н и е м еж д у строчками.

Ф орм а острия иглы. При одной и той ж е ч асто те строчки иглы с различной формой остри я п о-разн ом у вли яю т на проч« к о сть ск р еп л я ем ы х м атер и ал ов. Т а к, снижение прочности кожн (в ы р о ст к а ) в зави си м о сти о т ф ормы прокола д л я игл с попереч­ ной овальн ой формой острия с о с т а в л я е т 0,1 5 — 0,2 0, д л я круг­ лой овальной левой или правой 0, 3 5 — 0,4 0, овальн ой продоль­ ной 0, 4 5 — 0,5 0, трехграннон 0,5 5 — 0,60.


Р а зм е р иглы. При увеличении номера иглы увеличивается прокол, что пряволи т к сниж ению прочности ск р еп л я ем ы х ма* тер и ало в при одной и той ж е ч а ст о т е строчки. В ы б о р номера и ф ормы острия иглы оп р ед ел яется не то л ь к о степен ью о с л а б ­ ления м а тер и а л о в при п р о ко лах, но и сопротивлением их про­ к а л ы в а н и ю иглой, а т а к ж е номером нитки. Н аим еньш ее сопро­ тивление п р о к ал и ва н и ю имеют ткани (0,2 3 — 9,5 Н ). При прока­ лы вании к о ж и возн и к аю т б о л ее зн ач и тел ьн ы е сопротивления, которы е з а в и с я т о т толщ ины е е и номера иглы.

Ч а ст о т а строчки. Н а прочность швов больш ое влияние о к а­ з ы в а е т ч а сто та строчки. С увеличенном числа с т е ж к о в на еди* ницу длины строчки прочность ш в а с н а ч а л а в о з р а с т а е т потому, что число проколов незначительно н р а зр ы в идет то л ь к о по нитке. С увеличением числа проколов прочность ш ва сн и ж ается и м атери ал рвется. Прочность ш в а в о з р а с т а е т д о определенного предела, и различные м атери алы и м ею т св о е оптимальное число с т е ж к о в. Т а к, при настрочном шве д л я тканей и искусственных к о ж оптимальное число с т е ж к о в на 1 см с о с т а в л я е т 5— 8, для опойка, в ы р о стк а и ш евро — 6 — 8;

хромового лолукож ника, яловки, свиной (то л сто й ) к ож и — 5 — 6, юфти — 2,5 — 3,5.

Ч исло строчек. Прочность ш в а за в и с и т т а к ж е о т чи сла стро­ чек. В т о р а я строчка у вел и ч и вает прочность ш ва примерно на 7 0 %. Е с л и при однорядной строчке, к а к правило, разр ы ваю тся нкткн, то при двухрядной стр очке — почти в сегд а к о ж а, а при трехрядной и более — только к о ж а. Увеличение числа рядов стр очек с в е р х тр ех при одном и том ж е р а зм ер е с т е ж к а не п овы ш ает прочность шва.

С увеличением расстояний м еж д у строчками прочность шва в о з р а с т а е т незначительно, н о р а сх о д м атер и ал а при скреплении н а к л а д н ы х д еталей п овы ш ается на 1— 5 %. П о этом у наибо­ л ее рациональным расстояни ем м еж д у стр очкам и я в л яется 1,5— 5 мм.

Степень у тяж к и строчки. Н а прочность ш ва в л и я ет т а к ж е степень его у тяж к и. П ри правильном о бразован и и ст е ж к а М в двухниточном ш ве переплетение ниток н ах од и тся в середине ск р еп л я ем ы х м а тер и ал о в. В н ор м альн о утян утом ш ве возни­ к а ет тренне м е ж д у скрепленны ми д ета л я м и, которое предот­ в р а щ а е т их в за и м н о е перемещение и предохран яет нитки от п е­ ретирания. Н о р м ал ьн у ю у т я ж к у с о з д а е т н атя ж ен и е нитки от 2 5 0 до 3 5 0 Н. При сл аб ой у т я ж к е одной из ниток с т е ж к и строч­ ками л е ж а т на поверхности м атер и ал а невтянутыми. Проч­ ность слабоутян утой строчки с о с т а в л я е т 91 % прочности нор* м ально утянутого шва.

В процессе формовання з а г о т о в о к на к о л о д к а х прн слабой у т я ж к е строчки ш ов расходи тся, прочность его сн и ж а ется и ухудахается внешний вид. И злиш не утянутый шов т а к ж е имеет пониженную прочность ( 8 7 % нормально у тян у того ) я меньшую эласти ч н ость, что приводит к его бы стром у разрушению.

Прочность ниток. Прочность, скрепления д ета л е й заготовок зав и си т о т сопроти вляем ости м е ж з в е н ь о в ы х у ч астк о в м атериала прорыву ниткой и сопроти вляем ости ниточных зв ен ь ев р азр у ­ шению под дей стви ем н агрузок со стороны эти х ж е участков.

Величина силы сопротивления зав и си т от прочности ниток и м еж зв е н ь ев ы х у ч астк о в м атер и ал ов. Д л я скрепления деталей вер ха применяют специ альн ы е и о соб о прочные хлопчатобу­ м а ж н ы е нитки в ш есть (№ 10, 20, 3 0, 4 0, 5 0 ), д е в я т ь (№ 0, 1, 3, 4, 30, 4 0 ) и д в е н а д ц а т ь слож ен и й (№ 0 0 ), а т а к ж е нитки армированные полиэфирно-хлопковые и капроновые.

П рочность и удлинение ниток з а в и с я т о т с о с т а в а ниток, н о­ м ер а и числа слож ен и й. С уменьшением номера хлопчатобу­ м аж н ы х ниток увели ч и ваю тся их диаметр и прочность. О днако использован и е б о л ее то л ст ы х ниток с в я з а н о с применением швейных игл больш их д и ам ет р о в, т. е. с больш им ослаблением ск р еп ляем ы х м атер и ал ов, и ухудшением внеш него вида шва.

П оэтом у повыш ение прочности скрепления путем применения ниток больш его д и а м етр а ограниченно.

В н асто ящ ее врем я в с е шире применяю т капроновы е и ар ­ мированные полиэфирно-хлопковые нитки, которы е по ср а в н е­ нию с х лоп ч атоб у м аж н ы м и прн одинаковой толщ ине имеют бо­ л е е вы со ку ю прочность, б о л ее стойкн к многократному изгибу, р астяж ен и ю, истиранию, а т а к ж е к действию в л аги и микро­ организмов. Прн прохождении нитки через скреп ляем ы е м ате­ риалы возн и кает трение м е ж д у нею и материалами» а т а к ж е м е ж д у ниткой и иглой, что с н и ж а е т прочность нитки. Э т о сни­ ж ен и е м о ж е т бы ть значительны м, т а к к ак нитка д о образования с т е ж к а д о л ж н а пройти ч ерез ушко иглы 3 5 — 40 р а з, т а к как длина нитки, р а сх о д у ем а я на о б р азо в а н и е с т е ж к а, примерно в 3 5 — 4 0 р а з меньш е е е длины, протягиваемой через ушко. На снижение прочности нитки вли яю т тип, номер и кач ество от делкн игл, правильный подбор ном еров иглы и нитки, н а т я ж е ­ ние нитки, состоян и е и м а р к а машины н т. д. Ч тобы получить строчку с равнопрочными сте ж к а м и, верхн яя нитка долж на Г б ы т ь на номер меньше, чем нижняя. Н итка д о л ж н а бы ть подо­ бран а в соответстви и с номером иглы с учетом наименьшего ее разруш ения и полного заполн ен ия прокола.

4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ СБОРКИ ЗАГОТОВОК В зави си м о сти о т толщ ины ск р еп л я ем ы х м атер и ал ов, вида вы п олн яем ы х ш вов д ля сборки за г о т о в о к и спользую т швейные машины различны х к л а с с о в, р азли чаю щ и еся устр ой ствам и д ля транспортирования ск р еп ляем ы х м атер и ал ов, производитель­ ностью, м акси м альн о допустимой толщиной ск р еп ляем ы х д е т а ­ лей, длиной с т е ж к о в, числом одновременно вы п олн яем ы х стро­ чек, наличием приспособлений д ля правильного выполнения ш ва и последую щ их операций (например, обрезки п од к лад ки ), конструкцией платформы машины и т. д.

О борудование д ля скрепления однорядным швом. Д ля скрепления д еталей за г о т о в о к обуви из к о ж, тканей, искусст­ венны х и синтетических к о ж однорядным швом применяю т оте­ чественные ун и вер сальн ы е ш вейные машины с плоской п лат­ формой кл. 230» 34М И 3 3 0 - 8 П М З, а т а к ж е импортные машины.

Н а и б о л ее производительной я в л я е т ся маш ина к л. 3 3 0 - 8 П М З, обеспе* икаю щ ая перемещ ение д еталей непрерывно в р ащ аю ­ щимся верхним роликом, иглой, д в и ж у щ е й ся в направлении подачи, и нижним подвижным к олесом, вращ аю щ и м ся син­ хронно с верхним роликом.

М аш ины к л. 141-705/03-900/56AL к кл. 463-944/ 01-900/57BL фирмы «Пфафф» ( Ф Р Г ) о тли ч аю тся о т машины кл. 3 3 0 - 8 П М З отсутстви ем принудительного вращ ения верхнего ролика, н а ­ личием устрой ства д л я авто м ати ч еско го о ста н о в а главн ого вала в зад ан н ом положении и м ехан и зм а обрезки нити.

О борудование д ля скрепления двухрядн ы м швом. Д л я ск р е­ пления д еталей за го то вк и из к о ж х р ом ового дубления, тканей н и скусствен н ы х м а тер и ал о в обуви д ву хр яд н ы м швом приме­ няют д ву х игольные машины с плоской платформой к л. 224, 4 3 0 П М З 0 1 2 3 I/ P 2 фирмы « И н в ест а » ( Ч С С Р ) и кл. 244-944/ фирмы «Пфафф» ( Ф Р Г ). Н а этих м аш инах вы п олн яю т опера­ ции пристрачивания задинок, н осков, зад н и х н аруж ны х ремней, а т а к ж е строчки а ж у р а. У к а за н н ы е дпухигольные швейные м а ­ шины п о зво л я ю т и зм ен ять длину с т е ж к о в и расстояни я между стр очкам и. Д л я изменения расстояния м еж д у строчками необ­ ходимо зам ен и ть игольную пластинку, реечный д ви га тел ь, иг­ л о д е р ж а т е л ь, верхний прижимной ролик и переместить челноч­ ные устр ой ства.

О борудование д ля скрепления д еталей с одновременной об­ резкой излиш ков м а тер и а л а верха или подкладки. Д л я выпол нения этих операций применяют одноигольные швейные м а ­ шины к ак с плоской платформой, та к н колонковы е, оборудо ван ны е наклонным, верти кальн ы м или горизонтальны м но­ ж а м и. М ашины с плоской платформой н наклонным ножом 01090/Р1 фирмы « И н в ест а» н 120*194*225 фирмы «Пфафф» пред­ назначены д л я строчки канта с одновременной обрезкой краев кож ан ой подкладки. О б р е зк а кож ан ой п одкладки производится наклонным н ож ом и реж ущ ей кромкой игольной пластинки, слу­ ж ащ ей неподвижным н ож ом. В н о ж ев о м м ехан и зм е е с т ь напра витель, вклю чаю щ ий ся одновременно с н ож ом. Н о ж совер ш ает один рабочий х о д з а один оборот гл авн о го в а л а.

Одноигольиые колонковы е машины с горизонтальны м ножом кл. 3 3 2 П М З и 471 -755/0I-725/04A L фирмы «П ф аф ф * предна­ значены д л я строчки к ан та с обрезкой кож ан ой подкладки с поднутрением п од кант. Горизонтальный н о ж со вер ш а ет в вер­ тикальной плоскости д в а рабочих х о д а з а одни оборот главного в а л а. Р абоч и м и органами машины кл. 3 3 2 помимо нож а я в ­ ля ю т ся н ап рави тель и д ели тел ь, укрепленные в д ер ж а тел е нож а.

О борудован и е д ля обстрачивания к р а ев д еталей заготовки обуви. О бу вь из к ож и, тканей и и скусствен н ы х к о ж обстрачи ­ в а е т с я кромочной и бесьримочной хлопч атобум аж н ой репсовой тесьм ой, кож ан ой и меховой лен там и. О борудован ие, приме­ няемое д ля обстрачивания, п р ед став л я ет собой праворукавные ш вейные машины кл. 5 5 0 П М З, 01118/Р1, 01118/Р 6 фирмы «Ин­ в е с т а » ( Ч С С Р ) и к л. 335«Н З-17/0/ВЧ фирмы «Пфафф» с двух ннточным челночным швом.


О борудование д ля стачи ван и я зад н и х краев за го то вк и. Д л я соединения д етален заго то вк и из к ож и и тканей всты к двухни­ точным челночным зи гза го о б р азн ы м швом использую тся одно игольные зи гзаг-м аш и н ы к л. 26А и 1126 П М З отечественного п р о и звод ства, 0 1 216/Р2 фирмы « И н в ест а » и 4 1 8 -7 2 / 2 I-9 0 0 / B L X фирмы «Пфафф».

О борудование д ля о бм еты ван и я д еталей. Д л я обметывания язы ч ков нз к ож и к тканей используется ш вейная м аш и на кл. П М З, вы полн яю щ ая двухннточный цепной шов. М аш и н а м ож ет ск р еп л я ть д етал и толщиной д о 4 мм, ширина обм еточного шва о т 3 до 6 мм.

О борудование д ля пристрачивания тесьм ы. Операция по пристрачиванию укр аш аю щ ей и укрепляю щ ей тесьм ы выпол­ няется на швейной м аш ине кл. 431 П М З. М аш и на сн абж ен а направляю щ и м и устр ой ствам и д л я подачи тесьм ы шириной 10 мм сверху и шириной 2 мм снизу. Д л и н а с т е ж к а м о ж е т ре­ гули р о ваться о т 1 д о 2,5 мм, толщ ина ск р еп л я ем ы х деталей 1— 5,5 мм.

О борудование для вшивания застеж ки -м о лн и и. Д л я в ш и ва­ ния застеж ки -м олн и н в за г о т о в к у са п о ж к о в применяют двух игольные машины с плоской платформой к л. 146-H3-237/10, 146-H 3-237/I0 фирмы «Пфафф», которые обесп еч и ваю т простра­ чивание открытой и закры той молнии. М аш ины п о зво л я ю т нии в а т ь за стеж ки -м о л н и и с шириной з а м к а 11,3— 13 мм при рас* стоянки м е ж д у иглами 14— 15,2 мм (иглы вида 0 3 1 9 ).

О борудование дли сборки за го то во к объемной формы. Д л я скрепления д еталей з а г о т о в о к из к о ж, тканей и искусственных к о ж д в у м я п аралл ельн ы м и строчками использую тся д в у х д о л ь ­ ные колонковы е машины кл. 3 2 4 и 1324 П М З, 01225/Р 5 и 474*755/01-900/51 B L X 3, 6. Н а у к а за н н ы х м аш инах выполняются следу ю щ и е операции: сострачи ван ие д етал е й сою зки, скрепле* ине половинок со ю зо к по переднему ш ву, пристрачивание з а д ­ них н ар у ж н ы х ремней, расстрачи ван и е за д н и х тач н ы х швов.

О борудован и е д л я сборки за г о т о в о к юфтевой обуви. Б з а ­ висимости от выполняемой операции д л я сборки за г о т о в о к юф­ тевой обуви применяются следую щ ие анды швейных машин т я ж е л о г о типа.

1. Д ву хи гол ьн аи ш вейная маш ина с плоской платформой к л. 8 3 П М З д л я скрепления д ета л е й за го то вк и юфтевой обуви д в у м я параллельн ы м и стр очкам и на о пер ац и ях: строчка канта, пристрачивание за д н его н аруж ного ремня нолусапог, строчка передов сал о г, пристрачивание штаферки са п о г и др.

2. О дноигольная швейнаи маш ина с плоской платформой кл. 9 3 П М З д ля с креплен ия д еталей з а г о т о в о к ю ф тевых сапог и полусапог однорядной строчкой с одновременной обрезкой к р а е в м атери ала.

3. О дноигольная швейная м аш и на с плоской платформой кл. 23А П М З, предназначенная д л я скрепления д еталей з а г о ­ т о в о к ю ф тевы х са п о г толщиной до 10 мм.

4. О дноигольная к олон ковая ш вейная маш ина 01192/Р4 дли выполнения операций строчки берцев кроя кон верт и прлстра* чнвання зад н и х ремней полусапог.

5. Д в у х и го л ь н а я пряы орукавная швейная маш ина 01097/РЗ д ля продольного сш ивания голенищ и пристрачивания ремня.

З а м ен и в детали на машине, м о ж н о п ерем ещ ать д етал и в по­ перечном и продольном направлениях.

6. Д в у хи го л ьн а я п р ям ору кавн ая ш вейная машина кл. П М З д ля строчки зад н его н аруж н ого ремня сап ог и полусапог.

7. Одноигольная к олон ковая швейная маш ина кл. 2 3 6 П М З д ля н астр ачи ван и я ж ест к о го п ло ск ого или ф ормованного задн и ­ к о в в сап оги, а т а к ж е настрачивания н аруж н ого ремня.

Н а м аш и нах д ля сборки за г о т о в о к из юфти применяются иглы в и д а 0756.

О борудован и е д ля пристрачивании стельки и о б тя ж к и плат* формы к к р аю за го то вк и. Д л я этой операции применяю тся с п е ­ циализированные колон ковы е швейные машины к л. 9 4, 2224 и 2 3 3 П М З. М аш и на кл. 94 П М З м о ж е т быть и сп ользован а так ж е д л я втачивания бизика, обстрачивания тесьм ой откры ты х краев д еталей за г о т о в о к обуви.

М аш ина кл. 2 3 3 П М З ш ьет с посадкой нижней детали ( з а ­ готовки по отношению к с т е л ь к е ). О н а предназначена д л я при­ ма страчнвання ткан евой стельки к за г о т о в к а м домашней обуви с верхом нз тканой, н атуральн ы х н искусственных к о ж. М а к ­ си м ал ьн а я величина посадки о т первоначального периметра з а го то в к а м о ж е т с о с т а в л я т ь 6 0 %.

На у к а за н н ы х вы ш е м аш и н ах м о ж н о скр еп лять детали то л ­ щиной до 7 и м с длиной с т е ж к а 1г5 — 5 мм. Д л я строчки ис­ п ол ьзую тся нглы : д л я машины к л. 9 4 — вида 0 6 3 6, д л я машниы к л. 2 3 3 — вида 0 5 J 8;

номера игл 100— 130, нитки хлопчатобу­ м а ж н ы е N9 3 ;

6 ;

2 0 и 30.

Г л а в а О БРАБО ТКА ДЕТАЛЕЙ ВЕРХА О БУВИ С цел ью подготовки к сб о р к е за г о т о в о к в о бъ ем н у ю форму плоские д ета л и в е р х а п од вер гаю т предварительной обработке;

в ы р а в н и ва ю т по толщине, перфорируют» н ам еч аю т строчки, оф орм ляю т тисиеинем или строчкой, о б р а б а т ы в а ю т края, ск л еи в а ю т с промежуточными д е т а л я м и н т. п. Н и ж е приве­ дены основные виды обработки д еталей, за г о т о в о к в плоском виде.

Вы равни ван ие по толщине. О перацию вы п ол н яю т д л я д е т а ­ лей вер ха, имеющих значительный п ерепад по толщине, а т а к ж е д ля о б т я ж е к к а б л у к о в, бан тов и других украшений, где требу­ ется применение очень тонких д еталей (толщиной 0,5 — 0,6 м м ).

Толщину д еталей за г о т о в о к в ы р авн и ваю т в зави си м о сти о т рода обуви к вида к ож и со гл а сн о норм ам, приведенным в типовой технологии обувн. Д е т а л и вер ха в ы р авн и ваю т по толщ ине з а один проход по всей площади на м аш и н ах с бесконечным лен­ точным н ож ом типа - 0 6 I 2 2 / P L Ц А Е ^ Ю ^ фирмы «Ф ортуна»

( Ф Р Г ) или С -4 8 0 фирмы « К а м о г а » ( И т а л и я ). Д е т а л ь, транспор­ тируемая вали кам и, н а т а л к и в а е т ся на непрерывно движущ ийся ленточный нож, который с р е за е т слой к ож и с бахтарм яиой сто ­ роны до задан н ой толщины. П роц есс вы равнивания по толщине м о ж е т бы ть совм ещ ен с операцией спускания к р а ев детален.

В последнем с л у ч а е вы р авн и ван и е прои зводят с применением профилированных ш аблон ов, имеющ их утолщ ения в тех частях, где на д е т а л я х д о л ж н о бы ть утонение.

Д л я изготовления профилированных ш аблон ов используют эластичный пленочный м атери ал или и зго товляю т шаблоны из тонкого картона ти н а фибры, на который н ак л еи ваю т по всей площади м елкозернистую ш лиф овальную шкурку (чтобы исклю­ чить сд ви г д етал и в п роцессе вы р а в н и ва н и я). Н а у ч а с т к а х, где д о л ж ен бы ть сд ел ан сп уск д ля утолщ ения ш аб лон а, н аклеиваю т полоски к ож и задан н ой толщины и ширины.

Д л я вы равнивания с одновременным спусканием по краям иа лицевую сторону детали н а к л а д ы в а ю т ш аблон и бахтармя* ной стороной пропускаю т иод ленточным н ож ом машины. При этом в м естах утолщений пропускаемого пакета происходит ср езан и е м атер и ал а. Э т о п озво л яет утонить детали не только по краям» но и на л ю б ы х у ч астк ах.

Перфорирование н н а м е тк а л и н и й строчек на д е т а л я х верха.

П роц есс перфорирования широко и сп ол ьзуется при нзготовле* нии летней обуви. О бычно перфорирование, н ам етку линий и ориентиров д ля д еко р ати вн ы х стр очек и сборки детачтей произ­ во д я т з а один прием, д ля чего в перфорационных матрицах наряду с пробойниками у к р еп л я ю т устр ой ства д л я тиснения линий строчек. В н е к о т о р ы х -с л у ч а я х н ам етку линий строчек прои зводят черчением тупым ш илом или к ар ан даш ом по шаб* л о н ам вручную. Перфорирование и н ам етку линий строчек с помощ ью матриц прои зводят на прессах 06 0 9 9 / P I, 06045/Р1, 2 2 P S фирмы «Ш еи » и др.

Д л я обработки д е т а л ь в к л а д ы в а ю т н перфорационную матрицу, которая с помощью каретки до у нора в д в и гается под ударн ую гол овку с пробойниками. При опускании голсвки с пробойниками в д ета л и проби ваю тся отверсти я разной формы.

Д л я получения чистого перфорационного рисунка и отпечатка линий стр очек пробивание перфорации п р о и звод ят с проклад­ кой картона или пол ихлорвиниловом плиты. Перфорация дол­ ж н а быть р а сп о л о ж е н а на д е т а л я х б е з перекосов, параллельно кр аю детали к а к в полупаре, т а к и в паре заго то во к.

Тиснение д еталей в е р х а обувн. Д ан н ы й процесс применяют д ля декоративного оформления вер ха обуви из натуральной, синтетической и искусственной к о ж. Д е т а л и вер ха н з н а ту р а л ь ­ ных и синтетических к о ж тиснят на прессах нагретыми метал* лнческими пластинам и с рисунком, нанесенным офсетным спо­ собом или гравировани ем. Р е ж и м тиснения: тем п ер атура 9 0 — 1 1 0 п р о до лж и тел ьн о сть прессования 3 — 5 с, д авл ен и е 6 — 16 М П а. Д л я тиснения д екорати вн ы х строчек применяют спецн альн ы е матрицы, имеющ ие л е з в и е с насечкой, имитирующей ни­ точный шов, изогнутые в соответствии с формой ажурной строчки. Л е з в и я матриц и зго товляю т нз резаной стали, на ре­ ж у щ у ю сторону которых методом накатки или тиснения пуансо* ном наносят рисунок строчек. К а ж д а я матрица д о л ж н а быть сн а б ж е н а подпружиненной к ассето й д ля у к л ад к и д ета л е й. При тиснении с окраской к а ссе т а д о л ж н а б и т ь о т к и д н о й. Д л я о к ­ раски строчек применяют специальны е термопластические к р а ­ ски на осн ове л а к а П А В или ш е л л а к а. Тиснение строчек с о кр аско й и б е з нес м о ж е т бы ть со вм ещ ен о и с вы руба! нем д еталей. Д л я этого в вырубочных р е за к а х у ст а н а в л и в а ю т до* нолнительные л езви я с рисунком строчки (рис. 2 0 Л ).

Л е зв и я д л я тиснения строчки д о л ж н ы бы ть н иж е режущей грани р еза к а с учетом толщ ины в ы р у б аем ы х д еталей. Процесс вырубания деталей вер ха с одновременным тиснением строчек с окраской и б е з нее используется д ля изготовления заго то во к летней бесподкладочной обуви нз н атуральн ы х пли синтетиче­ ских к о ж (рис. 2 0.2 ). При использовании к ож и толщиной 1 — 1,3 мм д ета л и вер ха предварительно дубли рую т с подкладкой и з к ож и ка клей. В ы р у б ан и е деталей с одновременным ти с­ нением стр очек с окраской и б е з нее прои зводят из предвари­ тельно вы рублен н ы х д е л ю ж е к. Д л я этого на нагретый резак, установленны й на горячей плите п р есса л езв и ем ввер х и про­ м азанны й по рабочим поверхностям краской, н а к л а д ы в а ю т де л ю ж к у и прессую т ч ерез поливинилхлоридную плиту т ак и м о б ­ р азом, чтобы одновременно с тиснением произошло вырубание д ета л и. Т ем п ер ату р а нагревания плиты п р есса 1 0 0 — 1 1 0 °С.

Тиснение вы полн яю т на п р есса х П Г Т П - 4 5 - 0 или П ГТГЫ О О или на прессе 2 2 E S фирмы «Ш ен».

Р н с. 2 0.1. С х е м а р е з а к а д л я в ы р у б а ­ ния и ти снен ия а ж у р н о й стр о ч к и :

I — р е ж у щ а я грань;

— гр ан ь с как»)* кгд рисунка строчки Р н с. 2 0.2. О б р а зц ы д е т а л е й п осле в ы ­ р у б ан и я и ти снен ия стр о ч ек Тиснение рисунков на д е т а л я х вер ха из и скусствен н ы х кож с поливинилхлоридным покрытием. Тиснение вы п ол н яется на п рессах, оснащ енных генераторам и токов вы сокой частоты ( Т В Ч ), с применением м еталл и чески х эл ектр о до в или силико­ новы х матриц. П о д дей стви ем токоп высокой ч асто ты в резуль­ т а т е п реобразован и я их внутри м атер и ал а в тепло происходит и а гр е ва н ие тер мо пл астич 11ого пол ив инил х л ор нл ного покр ы ?и я в м е с т а х кон такта с эл ектродом, переход его в вязкотекучее состояни е и тиснение рисунка при прессовании.

Э т о т сп особ обработки д ета л е й обуй и из и скусствен ны х кож в н астоящ ее врем я утратил с в о е значение в с в я зи с резким сокращ ением применения д л я изготовления обуви искусствен­ ных к о ж с поливинилхлоридным покрытием, т а к к а к онп не о б л а д а ю т необходимыми гигиеническими свой ствам и.

Нанесение цветны х декорати вн ы х рисунков. Д л я д е к о р а ­ тивного оформления д еталей вер ха детской и летней женской обуви на них н ан ося тся цветные рисунки печатью через фольгу или трафаретной печатью к р а ск а м и с применением шелкогра фичсскнх или м еталли чески х ш аблонов.

П еч а т ь ч ерез ф ольгу производится на сп ециальны х прессах ^Гтипа Р Р - 3 3 фирмы «Ф ор ту н а» с автом атической подачей ленты фольги и регулируемым авто м ати ч ески м реж имом прессования.

Р Р е ж и м печати через фольгу: тем п ер атура нагревания пуансона ^ в зави си м о сти о т в и л а фольги 9 0 - 1 1 0 ° С, продолж ительность процесса 2 — 3 с при давлении 0,2 - 0, 3 М П а.

Т р а ф а р е т н а я п е ч а т ь к р а с к а м и м о ж е т применяться к а к д л я деталей нз кож н, т а к и из тексти льн ы х материалов.

Т р аф ар ет п р ед ста в л я ет собой д еревян н ую р а м к у с натянутым капроновы м ентом, на которое фотохимическим способом н а ­ несен рисунок. Т р аф а р ет подготовлен так, что к р а ск а м ож ет переноситься на д е т а л ь то л ь к о в тех м еста х, где имеется рису­ нок. Т р аф ар ет н а к л а д ы в а ю т центрнрованно на д ета л ь з а г о ­ товки, за л и в а ю т в него небольш ое коли чество краски и равно­ мерно расп р едел яю т е е с помощ ью резиновой р акли (щ итка) по всей поверхности. З а т е м тр аф ар ет снимаю т, а д е т а л ь с н а ­ несенным рисунком вы суш и ваю т. Д л я трафаретной печати на к о ж е применяют краски на осн ове нитроэмалей, на тк ан ях — л атексн ы е.

Д л я созд ан и я у зо р о в на д е т а л я х из тексти льн ы х м атери а­ л о в в некоторых с л у ч а я х и сп ол ьзу ю т ш аблоны с вырезанным узором. К р а ск у в это м с л у ч а е наносят распы ли телем.

Спускание к р аев д еталей. В зави си м ости о т назначения сп уск д етал е й за г о т о в о к прои зводят с бахтармянпй или лице­ вой стороны на м аш инах А С Г -1 3, 01291/Р21 и д р. (рис. 2 0.3 ).

С пускание к р а ев производится вр а щ аю щ и м ся чаш еобразны м н ож ом /. Д е т а л ь подается на л е з в и е н о ж а транспортирующим в ал и ко м S. расп олож енн ы м внутри н ож а и прижимаю щ им ее к л а п к е 2. Т о р ец д етал и п р и ж и м а ется к бок овом у упору. Про­ филь сп у ск а у с т а н а в л и в а е т с я н аклон ом лапки по отношению к столи ку машины, Ш ирина сп уска опр ед еляется положением упора относительно лапки. Ф орм а сп у ск а м о ж е т бы ть прямой, наклонной и наклонной с ж е л о б к о м (рис. 2 0.4 ).

Ширина н толщ ина спущ енных к р аев з а в и с я т от назначения сп у ск а (п о д заги б к у, настрочку, вы вор отку и т. д.). Толщина спущенного к р а я за в и си т о т исходной толщ ины д еталей, но не д о л ж н а п ревы ш ать половины первоначальной толщины. Д л я деталей из синтетических к о ж с цел ью сохранения их прочно­ сти сп у ск по толщ и н е д о л ж ен бы ть н есколько меньше, чем для деталей из натуральной кож н.

Ширина спущенного края в зави си м о сти от исходной то л ­ щины д еталей и назначения м о ж е т со с т а в л я т ь : под строчку д л я к о ж х р ом ового дубления 3 — 6 мм, д л я юфти — 6 — 10 мм;

под загибку' для к о ж х р ом ового д у блен и я 6 10 мм, д л я юфти 1 2 _ 1 6 и м ;

иод в ы в о р о т к у / о б ж и г и под тачной шов д л я к о ж хромового дубления соответствен н о 1 0 ± 1, 2 - 3 и 1,5— 3,5 мм;

д л я ю ф т и — 3,5 — 5,5 мм. Спущ енные края д ета л е й долж н ы бы ть одинаковыми по ширине и толщ ине на всем протяжении.

Торцовая п о д р е зк а краев д етален вер ха. О перация выпол­ няется д л я д етал е й за г о т о в о к бесподкладочной обуви и з кож повыш енных толшин. П о д р езк а к р а ев м о ж е т производиться по к ан ту под за г и б к у на глубину до 10 мм. П роц есс выполняют на машине с д и ско вы м н о ж о м М П Б - 0 или типа К Е фирмы « Ф ор ту н а» д л я торцовой подрезки к р аев д етал е й вер ха.

Д л я подрезки со ю зк и на за д а н н у ю глубину с цел ью о бр а­ зовани я к а р м ан а д л я подноска м о ж е т быть и сп ол ьзован а м а ­ шина с ленточным н ож ом модели С -4 8 0 фирмы « К а м о га »

а Р и с. 2 0.4. Ф о р м а сп ущ ен н ы х и о б р а ­ Р и с. 2 0.3. С х е м а сп у ск а н и я к р а е в на б о та н н ы х к р а е в д е т а л е н :

м аш и н е А С Г - 1 3 ци лин дрически м но* а — прям ая;

0 — наклонная;

б — наклонная ж оы с желобком ( И т а л и я ), о бесп еч и ваю щ ая р а зд в аи ва н и е д етал е й на заданн ую глубину и п ослед ую щ ее возвр ащ ен и е детали на исходную по­ зицию после двоения.

О б р а б о тк а видимых к р а ев д е т а л е к за го то во к. В зави си м о ­ сти от назначения обуви, м а тер и ал о в в е р х а н местополож ения д ета л е й в за г о т о в к е применяю т различны е способы обработки к р а е в : окраш ивание, отсечку, горячее формование ( о б ж и г ), з а ­ гибку, о к ан то вку тесьм ой и др. О т сп особа обработки краев за в и с и т внешний в и д обуви, а т а к ж е величина припусков.

О к р а ш и в а н и е к р а е в вы п олн яю т д л я д еталей верха обуви из к ож и, имею щ их видим ы е к р а я, обработан ны е в о б ­ резку. Э то т сп особ обработки широко и сп ол ьзуется при изго­ товлении обувн из юфти и сан д ал и й, а т а к ж е д о п у ск а ется при изготовлении обуви нз к о ж хромового д у блен и я на отдельных операци ях (например, при обраб отке к р а е в д еталей обуви из яловки, бы чка, бычины, кон ски х передов, свины х к о ж и спилка, а т а к ж е при о б р а б о т к е края и з к о ж толщиной не менее 1,3 м м ).

О краш ивание к р аев д ета л е й вер ха прои зводят в п ачках в ц в ет лицевой поверхности к ож и. Е с л и за го то вк и изготовляют из к о ж св е т л ы х тонов, т о окраш ивани е к р аев необязательно.

О т с е ч к а к р а е в используется в за м ен обработки в о б ­ резку д ля со зд ан и я нарядного внешнего вида. В и д и м ы е края сою зкн, н оска, верхнего к р а я я зы ч к е к края украшений о тсе­ к а ю т ся зубчикам и треугольной или полукруглой формы р азли ч­ ной величины. О тсечку к р аев д ета л е й п р ед у см атр и ваю т в р е ­ зак ах, д л я вырубания.

Г о р я ч е е ф о р м о в а н и е к р а е в ( о б ж и г ) применяют д л я улучшения внешнего в и д а к р а е в, о б р а б а т ы в а е м ы х в о б ­ резку. П роц есс вы п ол н яется к а м аш ине к л. 3 3 3 П М З и л и 0 1 0 4 8 / Р 1. С ущ н ость горячего формования со сто и т в то м, что края д етал е й с бахтар м я н о й стороны о б р а б а т ы в а ю т сп ециаль­ ной скобой маш ины, нагретой в зави си м о сти о т вида о б р а б а ­ т ы в а е м о го м атер и ал а д о 5 0 0 — 1 0 0 0 °С и совер ш аю щ ей к олеба­ тельн ы е д ви ж ен и я в вертикальной плоскости при продвижении края д етал е й под скобой. П о д дей стви ем вы сокой температуры происходит сокращ ение волокон б ах тар м я н о го сл о я кожи, в сл ед ств и е чего край за к р у гл я е тся с поворотом ли ц ево го слоя в сторону б а х т а р м ы на 9 0 — 180°. Г о р яч ее ф ормование краев д ета л е й из к о ж толщиной д о 1 мм не тр ебу ет никакой п р е д в а ­ рительной нх обработки. Д е т а л и к ож н с толщиной б о л ее 1 мм перед горячим формованием д о л ж н ы бы ть спущ ены на ширину 2 — 3 мм.



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 11 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.