авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 8 | 9 || 11 | 12 |   ...   | 18 |

«Официальное печатное издание Губернатора и Правительства Камчатского края №170-178 (2012-2020) 23 августа 2011 г. ...»

-- [ Страница 10 ] --

40 230 К отдельно стоящим жилым зданиям высотой не более 9 этажей, а также к объектам, посещаемым инвалидами, допускается устройство проездов, совмещенных с тротуарами при протяженности их не более 150 м и общей ширине не менее 4,2 м, а в 50 210 малоэтажной (2-3 этажа) застройке при ширине не менее 3,5 м.

 ОФИЦИАЛЬНЫЕ ВЕДОМОСТИ №170-178(2012-2020) 23 августа 2011 г.

Примечания: осуществлять в соответствии с требованиями п. 2.2.90 настоящих нормативов.

3.5.178. Внутрихозяйственные автомобильные дороги в сельскохозяйственных предприятиях и организациях (далее 1. Длина переходно-скоростной полосы разгона определена из условия свободного входа автомобилей на крайнюю правую полосу основного направления и полосы торможения - при условии свободного входа автомобилей на полосу торможения. внутрихозяйственные дороги) в зависимости от их назначения и расчетного объема грузовых перевозок следует подразделять 2. Скорость движения автомобилей по основному направлению принимают в зависимости от режима движения по крайней на категории согласно таблице 100.

правой полосе основного направления.

3. При увеличении продольного уклона от 0 до 40 + на спуске длина полосы разгона уменьшается на 10-20%, торможения Таблица – увеличивается на 10-15%. При увеличении продольного уклона от 0 до 40 + на подъеме длина полосы разгона увеличивается Расчетный на 15-30%, торможения – уменьшается на 10-15%.

объем грузовых Категория до Назначение внутрихозяйственных дорог перевозок, тыс.

Ширину переходно-скоростных полос следует принимать равной ширине основных полос проезжей части. роги т нетто, в месяц Переходно-скоростные полосы на пересечениях и примыканиях в одном уровне, в том числе к зданиям и сооружениям, рас «пик»

полагаемым за пределами красных линий улиц и дорог, на транспортных развязках в разных уровнях, а также в местах располо жения площадок для остановок общественного пассажирского транспорта, у автозаправочных станций, площадок для отдыха, Дороги, соединяющие центральные усадьбы сельскохозяйственных предприятий свыше 10 I-с постов ДПС и контрольно-диспетчерских пунктов следует проектировать в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85*. и организаций с их отделениями, животноводческими комплексами, фермами, до 10 II-с 3.5.152. При выборе местоположения дорог и улиц всех категорий следует учитывать возможность обеспечения санитарных пунктами заготовки, хранения и первичной переработки продукции и другими разрывов в соответствии с требованиями СанПиН 2.

2.1/2.1.1.1200-03. сельскохозяйственными объектами, а также автомобильные дороги, соединяющие 3.5.153. Городские мосты и тоннели следует проектировать в соответствии с требованиями СНиП 2.05.03-84* и СНиП 32- сельскохозяйственные объекты с дорогами общего пользования и между собой, за 04-97. исключением полевых вспомогательных и внутриплощадочных дорог 3.5.154. Дороги и улицы населенных пунктов, соединяющие производственные предприятия с дорогами общего пользова Дороги полевые вспомогательные, предназначенные для транспортного обслужива- - III-с ния, другими предприятиями, портами, рассчитываемые на пропуск автотранспортных средств, допускаемых для обращения на ния отдельных сельскохозяйственных угодий или их составных частей дорогах общего пользования, относятся к подъездным дорогам производственных предприятий.

3.5.155. Проектирование дорог на территориях производственных предприятий следует осуществлять в соответствии с тре 3.5.179. Расчетный объем грузовых перевозок суммарно в обоих направлениях в месяц «пик» для установления категории бованиями СНиП 2.05.07-91*.

внутрихозяйственной дороги следует определять в соответствии с планами развития сельскохозяйственных предприятий и организаций на перспективу (не менее чем на 15 лет).

Сеть улиц и дорог на территории малоэтажной, в том числе индивидуальной, жилой застройки 3.5.180. Площадь сельскохозяйственных угодий, занимаемая внутрихозяйственной дорогой, должна быть минимальной и включать полосу, необходимую для размещения земляного полотна, водоотводных канав и предохранительных полос шириной 3.5.156. Улично-дорожную сеть территории малоэтажной жилой застройки следует формировать во взаимоувязке с сис 1 м с каждой стороны дороги, откладываемых от подошвы насыпи или бровки выемки, либо от внешней кромки откоса водо темой улиц и дорог населенного пункта.

отводной канавы.

3.5.157. При проектировании улично-дорожной сети на территориях малоэтажной жилой застройки следует ориентироваться 3.5.181. Расчетные скорости движения транспортных средств для проектирования внутрихозяйственных дорог следует при на преимущественное использование легковых автомобилей, а также на обслуживание жилой застройки общественным пасса нимать по таблице 101.

жирским транспортом с подключением к общегородской транспортной сети.

Таблица При расчете загрузки уличной сети на территории жилой застройки и в зоне ее тяготения расчетный уровень автомобили зации на расчетный срок 2020 год следует принимать 500 легковых автомобилей на 1000 жителей, на расчетный срок 2030 год Расчетные скорости движения, км/ч – 650 легковых автомобилей.

Категория дорог допускаемые на участках горных дорог 3.5.158. Уличная сеть малоэтажной жилой застройки, обеспечивающая внутренние транспортные связи, включает въезды и основные выезды на территорию, главные улицы застройки, основные и второстепенные проезды. трудных особо трудных Уличная сеть в зависимости от размеров и планировочного решения территории застройки может включать только основные I-с 70 60 и второстепенные проезды.

3.5.159. Главные улицы являются основными транспортными и функционально-планировочными осями территории застрой- II-с 60 40 ки. Они обеспечивают транспортное обслуживание жилой застройки и не осуществляют пропуск транзитных общегородских III-с 40 30 транспортных потоков.

Основные проезды обеспечивают подъезд транспорта к группам жилых зданий. 3.5.182. Основные параметры поперечного профиля земляного полотна и проезжей части внутрихозяйственных дорог сле Второстепенные проезды обеспечивают подъезд транспорта к отдельным зданиям. дует принимать по таблице 102.

3.5.160. Подъездные дороги включают проезжую часть и укрепленные обочины. Число полос на проезжей части в обоих направлениях принимается не менее двух. Таблица Ширину полос движения на проезжей части подъездных дорог при необходимости пропуска общественного пассажирского транспорта следует принимать 3,75 м, без пропуска маршрутов общественного транспорта – 3 м. Ширину обочин следует при- Значения параметров для дорог категорий Параметры поперечного профиля нимать 2 м.

I-c II-c III-c 3.5.161. Главные улицы включают проезжую часть и тротуары. Число полос на проезжей части в обоих направлениях принимается не менее двух. Число полос движения 2 1 Ширину полос движения на проезжих частях главных улиц при необходимости пропуска общественного пассажирского Ширина, м:

транспорта следует принимать 3,5 м, без пропуска маршрутов общественного транспорта – 3 м.

Тротуары устраиваются с двух сторон. Ширина тротуаров принимается не менее 1,5 м. полосы движения 3 - 3.5.162. Основные проезды включают проезжую часть и тротуары. Основные проезды проектируются с двусторонним дви проезжей части 6 4,5 3, жением с шириной полосы для движения не менее 2,75 м.

земляного полотна 10 8 6, Допускается устройство основных проездов с кольцевым односторонним движением транспорта протяженностью не более 300 м и проезжей частью в одну полосу движения шириной не менее 3,5 м.

обочины 2 1,75 1, На однополосных проездах необходимо предусматривать разъездные площадки шириной не менее 7 м и длиной не менее укрепления обочин 0,5 0,75 0, 15 м, включая ширину проезжей части. Расстояние между разъездными площадками, а также между разъездными площадками и перекрестками должно быть не более 200 м.

Примечания:

Вдоль основных проездов необходимо устройство тротуаров с шириной пешеходной части не менее 2 м. Тротуары могут 1. Для дорог II-c категории при отсутствии или нерегулярном движении автопоездов допускается ширину проезжей части устраиваться с одной стороны.

принимать 3,5 м, а ширину обочин – 2,25 м (в том числе укрепленных – 1,25 м).

3.5.163. Второстепенные проезды допускается проектировать однополосными шириной не менее 3,5 м. Устройство троту 2. На участках дорог, где требуется установка ограждений барьерного типа, при регулярном движении широкогабаритных аров вдоль второстепенных проездов не регламентируется.

сельскохозяйственных машин (шириной свыше 5 м) ширина земляного полотна должна быть увеличена (за счет уширения Допускается устройство тупиковых второстепенных проездов шириной 4 м и протяженностью не более 150 м;

при протя обочин).

женности более 150 м необходимо предусматривать устройство разъездных площадок в соответствии с п. 3.5.162 настоящих 3. Ширину земляного полотна, возводимого на ценных сельскохозяйственных угодьях, допускается принимать, м:

нормативов.

- 8 – для дорог I-c категории;

При устройстве тупиковых проездов необходимо предусмотреть возможность разворота мусоровозов, уборочных и пожар - 7 – для дорог II-с категории;

ных машин.

- 5,5 – для дорог III-c категории.

3.5.164. Необходимость устройства и параметры разделительных озелененных полос между тротуарами и проезжей частью К ценным сельскохозяйственным угодьям относятся орошаемые, осушенные и другие мелиорированные земли, участки, на всех категориях улиц в малоэтажной жилой застройке определяются потребностями прокладки инженерных сетей.

занятые многолетними плодовыми насаждениями, а также участки с высоким естественным плодородием почв и другие, при 3.5.165. При проектировании наименьшие радиусы кривых в плане принимаются: для главных улиц при необходимости равниваемые к ним, земельные угодья.

пропуска наземного общественного пассажирского транспорта 250 м, без пропуска наземного общественного пассажирского транспорта – 125 м, основных проездов – 50 м, второстепенных проездов – 25 м.

3.5.183. На внутрихозяйственных дорогах, по которым предполагается регулярное движение широкогабаритных сельскохо Наибольший продольный уклон принимается для главных улиц – 60 ‰, основных проездов – 70 ‰, второстепенных проездов зяйственных машин и транспортных средств, следует проектировать устройство площадок для разъезда с покрытием, анало – 80 ‰.

гичным принятому для данной дороги, за счет уширения одной обочины и соответственно земляного полотна.

Радиусы закругления бортов проезжей части следует принимать: для главных улиц – 15 м, для основных проездов – 12 м, Расстояние между площадками следует принимать равным расстоянию видимости встречного транспортного средства, но для второстепенных проездов – 8 м.

не менее 0,5 км. При этом площадки должны, как правило, совмещаться с местами съездов на поля.

3.5.166. Планировочное решение малоэтажной жилой застройки должно обеспечивать проезд автотранспорта ко всем зда Ширину площадок для разъезда по верху земляного полотна следует принимать 8, 10 и 13 м при предполагаемом движении ниям и сооружениям, в том числе к домам, расположенным на приквартирных участках.

сельскохозяйственных машин и транспортных средств шириной соответственно до 3 м, свыше 3 до 6 м и свыше 6 до 8 м, а 3.5.167. Остановочные пункты маршрутов общественного пассажирского транспорта, связывающего территории малоэтаж длину – в зависимости от длины машин и транспортных средств (включая автопоезда), но не менее 15 м. Участки перехода от ной жилой застройки с другими районами населенных пунктов, следует проектировать у въездов на территорию малоэтажной однополосной проезжей части к площадке для разъезда должны быть длиной не менее 15 м, а для двухполосной проезжей жилой застройки, обеспечивая удобные пешеходные или транспортные связи с жилой застройкой.

части – не менее 10 м.

3.5.168. Дальность пешеходных подходов не должна превышать:

3.5.184. Поперечные уклоны одно- и двухскатных профилей дорог следует принимать в соответствии со СНиП 2.05.11-83.

- до остановочных пунктов транспорта для внешних связей от мест проживания – 400-500 м;

3.5.185. Внутриплощадочные дороги, располагаемые в пределах животноводческих комплексов, птицефабрик, ферм, теп - до обязательных остановочных пунктов транспорта для внутренних связей:

личных комбинатов и других подобных объектов, в зависимости от их назначения следует подразделять на:

- от мест проживания – 200 м;

- производственные, обеспечивающие технологические и хозяйственные перевозки в пределах площадки сельскохозяйс - от объектов массового посещения – 250 м.

твенного объекта, а также связь с внутрихозяйственными дорогами, расположенными за пределами ограждения территории 3.5.169. На территориях малоэтажной жилой застройки следует проектировать непрерывную систему пешеходных комму площадки;

никаций, включающую пешеходное пространство общественного назначения, тротуары вдоль проезжей части уличной сети, - вспомогательные, обеспечивающие нерегулярный проезд пожарных машин и других специальных транспортных средств прогулочные пешеходные дороги и аллеи.

(авто- и электрокаров, автопогрузчиков и др.).

3.5.170. Пешеходные коммуникации проектируются по кратчайшим расстояниям между жилыми домами и остановками об 3.5.186. Ширину проезжей части и обочин внутриплощадочных дорог следует принимать в зависимости от назначения дорог щественного пассажирского транспорта, объектами торгового и бытового обслуживания, автостоянками для постоянного хране и организации движения транспортных средств по таблице 103.

ния автомобилей, школьными и дошкольными учреждениями и другими объектами.

Тротуары вдоль проезжих частей улиц и проездов следует устраивать в соответствии с требованиями п.п. 3.5.161-3.5. Таблица настоящих нормативов.

Ширину прогулочной пешеходной дороги следует принимать с учетом конкретной градостроительной ситуации, но не менее Значение параметров, м, для дорог 1,5 м. Параметры производственных вспомогательных 3.5.171. Следует проектировать удобные связи жилой застройки с площадками для отдыха, спорта, развлечений, зоной отдыха (организованной на базе имеющегося лесопарка или водоема). Ширина проезжей части при движении транспортных средств:

Ширину прогулочной дороги (аллеи) следует определять в зависимости от вида зеленых насаждений: при озеленении кус двухстороннем 6,0 тарником – не менее 1,5 м, при озеленении деревьями – не менее 2,25 м.

Автостоянки для постоянного и временного хранения автомобилей в малоэтажной жилой застройке следует проектировать одностороннем 4,5 3, в соответствии с требованиями п.п. 2.2.63-2.2.66 настоящих нормативов.

Ширина обочины 1,0 0, Сеть улиц и дорог сельского поселения Ширина укрепления обочины 0,5 0, 3.5.172. Категории дорог и улиц сельских населенных пунктов и сельских поселений следует принимать в соответствии с 3.5.187. Ширину проезжей части производственных дорог допускается принимать, м:

классификацией, приведенной в таблице 99. - 3,5 с обочинами, укрепленными на полную ширину, – в стесненных условиях существующей застройки;

- 3,5 с обочинами, укрепленными согласно таблице 103, – при кольцевом движении, отсутствии встречного движения и Таблица 99 обгона транспортных средств;

- 4,5 с одной укрепленной обочиной шириной 1,5 м и бортовым камнем с другой стороны – при возможности встречного Категория сельских улиц Основное назначение движения или обгона транспортных средств и необходимости устройства одностороннего тротуара.

и дорог Примечание: Проезжую часть дорог со стороны каждого бортового камня следует дополнительно уширять не менее чем Поселковая дорога Связь сельского поселения с внешними дорогами общей сети на 0,5 м.

3.5.188. Внутрихозяйственные дороги для движения тракторов, сельскохозяйственных, строительных и других самоходных Главная улица Связь жилых территорий с общественным центром машин на гусеничном ходу (тракторные дороги) следует проектировать на отдельном земляном полотне. Эти дороги должны Улица в жилой застройке: располагаться рядом с соответствующими внутрихозяйственными автомобильными дорогами с подветренной стороны для гос подствующих ветров в летний период.

основная Связь внутри жилых территорий и с главной улицей по направлениям с интенсивным дви 3.5.189. Ширина полосы движения и обособленного земляного полотна тракторной дороги должна устанавливаться согласно жением таблице 104 в зависимости от ширины колеи подвижного состава.

второстепенная (переулок) Связь между основными жилыми улицами Таблица проезд Связь жилых домов, расположенных в глубине квартала, с улицей Хозяйственный проезд, ско- Прогон личного скота и проезд грузового транспорта к придомовым (приквартирным) учас- Ширина колеи транспортных средств, Ширина полосы Ширина земля топрогон ткам самоходных и прицепных машин, м ного полотна, м движения, м 3.5.173. Основные расчетные параметры уличной сети сельского населенного пункта и сельского поселения следует 2,7 и менее 3,5 4, принимать в соответствии с нормами, приведенными в таблице 2 приложения 16 настоящих нормативов.

свыше 2,7 до 3,1 4 3.5.174. Пропускную способность уличной сети на территории жилой застройки и в зоне ее тяготения следует определять исходя из уровня автомобилизации 500 легковых автомобилей на 1000 человек на расчетный срок 2020 год и 650 легковых На тракторных дорогах допускается (при необходимости) устройство площадок для разъезда, ширину и длину которых сле автомобилей на 1000 человек на расчетный срок 2030 год.

дует принимать согласно п. 3.5.183 настоящих нормативов.

3.5.175. Дороги, соединяющие населенные пункты в пределах сельского поселения, единые общественные центры и произ 3.5.190. Пересечения, примыкания и обустройство внутрихозяйственных дорог следует проектировать в соответствии с тре водственные зоны, по возможности, следует прокладывать по границам хозяйств или полей севооборота.

бованиями СНиП 2.05.11-83.

3.5.176. Ширину и поперечный профиль улиц в пределах красных линий, уровень их благоустройства следует определять в зависимости от величины сельского населенного пункта, прогнозируемых потоков движения, условий прокладки инженерных Сеть общественного пассажирского транспорта коммуникаций, типа, этажности и общего архитектурно-планировочного решения застройки, как правило, 15-25 м.

Тротуары следует предусматривать по обеим сторонам жилых улиц независимо от типа застройки.

3.5.191. Система общественного пассажирского транспорта должна обеспечивать функциональную целостность и взаимо Проезжие части второстепенных жилых улиц с односторонней застройкой и тупиковые проезды протяженностью до связанность всех основных структурных элементов территории с учетом перспектив развития городских округов и городских м допускается предусматривать совмещенными с пешеходным движением без устройства отдельного тротуара при ширине поселений.

проезда не менее 4,2 м. Ширина сквозных проездов в красных линиях, по которым не проходят инженерные коммуникации, 3.5.192. Вид общественного пассажирского транспорта следует выбирать на основании расчетных пассажиропотоков и даль должна быть не менее 7 м.

ностей поездок пассажиров. Провозная способность различных видов транспорта, параметры устройств и сооружений (плат На второстепенных улицах и проездах с однополосным движением автотранспорта следует предусматривать разъездные формы, посадочные площадки) определяются на расчетный период по норме наполнения подвижного состава – 4 чел. на 1 м площадки размером 715 м, включая ширину проезжей части, через каждые 200 м.

свободной площади пола пассажирского салона для наземных видов транспорта.

Хозяйственные проезды допускается принимать совмещенными со скотопрогонами. При этом они не должны пересекать 3.5.193. Линии общественного пассажирского транспорта следует предусматривать на магистральных улицах и дорогах с главных улиц. Покрытие хозяйственных проездов должно выдерживать нагрузку грузовых автомобилей, тракторов и других организацией движения транспортных средств в общем потоке, по выделенной полосе проезжей части или на обособленном транспортных средств.

полотне.

3.5.177. Проектирование автостоянок для хранения автомобилей в жилой застройке сельских населенных пунктов следует  ОФИЦИАЛЬНЫЕ ВЕДОМОСТИ №170-178(2012-2020) 23 августа 2011 г.

3.5.194. Через жилые районы площадью свыше 100 га, в условиях реконструкции свыше 50 га, допускается прокладывать Торцы жилых зданий 10 10 15 25 линии общественного пассажирского транспорта по пешеходно-транспортным улицам. Интенсивность движения средств обще без окон ственного транспорта не должна превышать 30 ед./ч в двух направлениях, а расчетная скорость движения – 40 км/ч.

Общественные 10 10 15 25 3.5.195. В историческом ядре общегородского центра в случае невозможности обеспечения нормативной пешеходной до здания ступности остановок общественного пассажирского транспорта допускается устройство местной системы специализированных видов транспорта. Территории школ, 25 50 50 50 3.5.196. Плотность сети линий общественного пассажирского транспорта на застроенных территориях необходимо прини- детских учреждений, мать в зависимости от функционального использования и интенсивности пассажиропотоков в пределах 2,0-2,5 км/км2. учреждений началь В центральных районах городских населенных пунктов плотность данной сети допускается увеличивать до 3,0 км/км2. ного и среднего 3.5.197. Расстояния между остановочными пунктами общественного пассажирского транспорта (автобуса) следует прини- профессионального мать 400 м, в пределах центрального ядра городского округа, городского поселения – 300 м. образования, пло 3.5.198. Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта следует при- щадок отдыха, игр и нимать не более 300 м. спорта, детских В общегородском центре дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транс Территории лечеб- 25 50 по расчету по расчету по порта от объектов массового посещения должна быть не более 250 м;

в производственных зонах – не более 400 м от проходных ных учреждений расчету предприятий;

в зонах массового отдыха и спорта – не более 400 м от главного входа.

стационарного типа, В условиях сложного рельефа указанные расстояния следует уменьшать на 50 м на каждые 10 м преодолеваемого перепада открытые спортивные рельефа.

сооружения общего В районах индивидуальной жилой застройки дальность пешеходных подходов к ближайшей остановке общественного транс пользования, места порта проектируется в соответствии с п. 3.5.168 настоящих нормативов.

отдыха населения 3.5.199. Остановочные пункты общественного пассажирского транспорта следует проектировать с обеспечением следующих (сады, скверы, парки) требований:

- на магистральных улицах, дорогах общегородского значения – с устройством переходно-скоростных полос;

Примечания:

- на других магистральных улицах – в габаритах проезжей части;

1. Разрыв от наземных автостоянок, паркингов закрытого типа принимается на основании результатов расчетов рассеивания - в зонах транспортных развязок и пересечений – вне элементов развязок (съездов, въездов и т. п.);

загрязнений в атмосферном воздухе и уровней физического воздействия.

- в случае если стоящие на остановочных пунктах автобусы создают помехи движению транспортных потоков, следует пре 2. В случае размещения на смежных участках нескольких автостоянок (открытых площадок), расположенных с разрывом дусматривать заездные карманы.

между ними, не превышающим 25 м, расстояние от этих автостоянок до жилых домов и других зданий следует принимать с уче Посадочные площадки следует предусматривать вне проезжей части.

том общего количества машино-мест на всех автостоянках, но во всех случаях не допуская размещения во внутриквартальной 3.5.200. Остановочные пункты на линиях автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым жилой застройке автостоянок вместимостью более 300 машино-мест.

движением) и на магистралях районного значения следует размещать за перекрестком, на расстоянии не менее 25 м от него.

3. Разрывы, приведенные в таблице 107, могут приниматься с учетом интерполяции.

Допускается размещение остановочных пунктов перед перекрестком – на расстоянии не менее 40 м в случае если пропус кная способность улицы до перекрестка больше, чем за перекрестком. Расстояние до остановочного пункта исчисляется от 3.5.219. Автостоянки проектируются открытого и закрытого типа, отдельно стоящие (боксового типа), встроенные, пристро «стоп - линии».

енные и встроено-пристроенные, одноэтажные, многоэтажные.

3.5.201. Заездной карман для автобусов устраивают при размещении остановки в зоне пересечения или примыкания авто 3.5.220. Автостоянки боксового типа следует размещать группами, на специальных территориях, с соблюдением действую мобильных дорог, когда переходно-скоростная полоса одновременно используется как автобусами, так и транспортными средс щих противопожарных норм и требований безопасности движения пешеходов и транспортных средств. Размещение автостоя твами, въезжающими на дорогу с автобусным сообщением.

нок не должно нарушать архитектурный облик застройки.

Заездной карман состоит из остановочной площадки и участков въезда и выезда на площадку. Ширину остановочной пло 3.5.221. Автостоянки боксового типа для постоянного хранения автомобилей и других транспортных средств, принадлежа щадки следует принимать равной ширине основных полос проезжей части, а длину – в зависимости от числа одновременно щих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не более 200 м от входов в жилые дома. Число останавливающихся автобусов и их габаритов по длине, но не менее 13 м. Длину участков въезда и выезда принимают равной мест устанавливается органами местного самоуправления.

15 м.

3.5.222. Проектирование встроенных и встроено-пристроенных автостоянок следует осуществлять в соответствии с требова 3.5.202. Длину посадочной площадки на остановках автобусных маршрутов следует принимать не менее длины остановоч ниями СНиП 31-01-2003, СНиП 31-02-2001, СНиП 31-06-2009, СНиП 21-02-99* и настоящих нормативов.

ной площадки.

3.5.223. Автостоянки допускается проектировать пристроенными к зданиям другого функционального назначения, за ис Ширину посадочной площадки следует принимать не менее 3 м;

для установки павильона ожидания следует предусматри ключением жилых зданий, зданий дошкольных организаций, школьных образовательных учреждений, в том числе спальных вать уширение до 5 м.

корпусов, внешкольных учебных заведений, учреждений начального профессионального и среднего специального образова 3.5.203. Павильон проектируется закрытого типа или открытого (в виде навеса). Размер павильона определяют с учетом ния, лечебных учреждений, специализированных домов престарелых и инвалидов, производственных и складских помещений количества одновременно находящихся в час «пик» на остановочной площадке пассажиров из расчета 4 чел./м2. Ближайшая категорий А и Б.

грань павильона должна быть расположена не ближе 3 м от кромки остановочной площадки.

Автостоянки, пристраиваемые к зданиям другого назначения, должны быть отделены от этих зданий противопожарными 3.5.204. Остановочные пункты общественного пассажирского запрещается проектировать в охранных зонах высоковольтных стенами 1-го типа.

линий электропередачи.

3.5.224. Автостоянки допускается проектировать встроенными в здания другого функционального назначения I и II степеней 3.5.205. На конечных пунктах маршрутной сети общественного пассажирского транспорта следует предусматривать отстой огнестойкости класса С0 и С1, за исключением зданий, указанных в п. 3.5.223 настоящих нормативов.

но-разворотные площадки с учетом необходимости снятия с линии в межпиковый период около 30% подвижного состава.

Автостоянки допускается проектировать встроенными в одноквартирные, блокированные, жилые здания независимо от их Для автобусов площадь отстойно-разворотной площадки должна определяться расчетом, в зависимости от количества мар степени огнестойкости.

шрутов и частоты движения, исходя из норматива 100-200 м2 на одно машино-место.

В многоквартирных жилых зданиях допускается проектировать встроенные автостоянки легковых автомобилей только с пос Ширину отстойно-разворотной площадки следует предусматривать не менее 30 м.

тоянно закрепленными местами для индивидуальных владельцев (без устройства обособленных боксов).

Границы отстойно-разворотных площадок должны быть закреплены в плане красных линий.

3.5.225. Встроенные, пристроенные и встроено-пристроенные автостоянки для хранения легковых автомобилей населения 3.5.206. Разворотные кольца для общественного пассажирского транспорта следует проектировать с учетом наименьшего допускается проектировать в технических этажах общественных зданий, если конструктивные решения зданий и системы вен радиуса поворота автобуса в плане 12 м.

тиляции исключают неблагоприятное шумовое и токсическое воздействие и обеспечивают сохранение температурного режима 3.5.207. Отстойно-разворотные площадки общественного пассажирского транспорта, в зависимости от их емкости, должны оснований.

размещаться в удалении от жилой застройки не менее чем на 50 м.

Вместимость и этажность автостоянок определяется в соответствии с функциональными особенностями здания.

3.5.208. На конечных станциях общественного пассажирского транспорта на городских и пригородно-городских маршрутах 3.5.226. Автостоянки закрытого типа для автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном должно предусматриваться устройство помещений для водителей и обслуживающего персонала.

нефтяном газе, запрещается проектировать встроенными и пристроенными к зданиям иного назначения, а также ниже уровня Площадь участков для устройства служебных помещений определяется в соответствии с таблицей 105.

земли.

3.5.227. Площади застройки и размеры земельных участков отдельно стоящих автостоянок для постоянного хранения легко Таблица вых автомобилей в зависимости от их этажности следует принимать, м2 на одно машино-место, для:

Количество маршрутов - одноэтажных – 30;

Единица Наименование показателя - двухэтажных – 20;

измерения 2 3- - трехэтажных – 14;

Площадь участка м2 225 256 - четырехэтажных – 12;

- пятиэтажных – 10.

Размеры участка под размещение типового объекта с м 1515 Площадь застройки и размеры земельных участков для открытых наземных стоянок следует принимать из расчета 25 м2 на помещениями для обслуживающего персонала одно машино-место.

Этажность здания этаж 1 1 3.5.228. Выезды-въезды из закрытых отдельно стоящих, встроенных, встроенно-пристроенных, подземных автостоянок, ав тостоянок вместимостью более 50 машино-мест должны быть организованы, как правило, на местную уличную сеть района и Сооружения и устройства для хранения, парковки и обслуживания транспортных средств как исключение – на магистральные улицы.

Выезды-въезды из автостоянок вместимостью свыше 100 машино-мест, расположенных на территории жилой застройки, 3.5.209. В населенных пунктах Камчатского края должны быть предусмотрены территории для постоянного хранения, вре- должны быть организованы на улично-дорожную сеть населенного пункта, исключая организацию движения автотранспорта по менного хранения (парковки) и технического обслуживания транспортных средств всех категорий, исходя из уровня насыщения внутридворовым проездам, парковым дорогам и велосипедным дорожкам.

легковыми автомобилями в соответствии с п. 3.5.7 настоящих нормативов. Подъезды к автостоянкам не должны пересекать основные пешеходные пути, должны быть изолированы от площадок для Сооружения для хранения, парковки и обслуживания автомобилей (далее автостоянки) следует размещать с соблюдением отдыха, игровых и спортивных площадок.

нормативных радиусов доступности от обслуживаемых объектов, с учетом требований эффективного использования террито- 3.5.229. Наименьшие расстояния до въездов в автостоянки и выездов из них следует принимать: от перекрестков магист рии населенных пунктов и обеспечения экологической безопасности. ральных улиц – 50 м, улиц местного значения – 20 м, от остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта – Противопожарные расстояния от автостоянок открытого и закрытого типа до соседних объектов следует определять в со- м.

ответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной Расстояние от проездов автотранспорта из автостоянок всех типов до нормируемых объектов должно быть не менее 7 м.

безопасности». 3.5.230. От наземных автостоянок устанавливается санитарный разрыв с озеленением территории, прилегающей к объектам 3.5.210. Общая обеспеченность закрытыми и открытыми автостоянками для постоянного хранения автомобилей должна нормирования в соответствии с требованиями таблицы 107.

составлять не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей. 3.5.231. В пределах жилых территорий и на придомовых территориях следует предусматривать открытые площадки (гос 3.5.211. Допускается предусматривать сезонное хранение 10% парка легковых автомобилей на автостоянках открытого и тевые автостоянки) для временного хранения (парковки) легковых автомобилей, удаленные от подъездов жилых зданий не закрытого типа, расположенных за пределами селитебных территорий населенных пунктов. более чем на 200 м. Расчетное количество машино-мест в зависимости от категории жилого фонда по уровню комфортности 3.5.212. Требуемое количество машино-мест в местах организованного хранения автотранспортных средств следует опре- следует принимать в соответствии с таблицей 108.

делять из расчета на 1000 жителей:

- для хранения легковых автомобилей в частной собственности – 495 на расчетный срок 2020 год и 643 на расчетный срок 2030 год;

Таблица - для хранения легковых автомобилей ведомственной принадлежности – 2 на расчетный срок 2020 год и 3 на расчетный Тип жилого дома Количество мест для временного хранения автотранс срок 2030 год;

по уровню комфортности порта, машино-мест на 1 квартиру - для таксомоторного парка – 3 на расчетный срок 2020 год и 4 на расчетный срок 2030 год.

При определении общей потребности в местах для хранения следует также учитывать другие индивидуальные транспорт Высококомфортный 0, ные средства (мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски, мопеды) с приведением их к одному расчетному виду (легковому авто Комфортный 0, мобилю) с применением следующих коэффициентов:

- мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски – 0,5;

Массовый 0,35-0, - мотоциклы и мотороллеры без колясок – 0,25;

Социальный 0, - мопеды и велосипеды – 0,1.

3.5.213. Сооружения для хранения легковых автомобилей городского населения следует проектировать в радиусе доступ- Специализированный 0, ности 250-300 м от мест жительства автовладельцев, но не более чем в 500 м. Допускается увеличивать дальность подходов к сооружениям хранения легковых автомобилей для жителей кварталов с сохраняемой застройкой до 1250 м. 3.5.232. Расчет площади открытых площадок для временного хранения (парковки) легковых автомобилей следует осущест 3.5.214. Удельный показатель территории, требуемой под сооружения для постоянного хранения легковых автомобилей, влять в соответствии с нормами, приведенными в таблице 13 и таблице 3 приложения 16 настоящих нормативов.

следует принимать в соответствии с нормами, приведенными в таблице 3 приложения 16 настоящих нормативов. Для гостевых автостоянок жилых зданий разрывы не устанавливаются.

При размещении наземных автостоянок, паркингов должны быть соблюдены нормативные требования обеспеченности при- 3.5.233. Стоянки для хранения микроавтобусов, автобусов и грузовых автомобилей, находящихся в личном пользовании домовой территории с необходимыми элементами благоустройства по площади, в том числе озеленения, и наименованиям. граждан предусматриваются в производственной и коммунально-складской зоне в порядке, установленном органами местного Размеры территории наземной автостоянки должны соответствовать габаритам застройки для исключения использования самоуправления.

прилегающей территории под автостоянку. 3.5.234. Открытые автостоянки для временного хранения (парковки) легковых автомобилей следует предусматривать из 3.5.215. Расчетное количество машино-мест в зависимости от категории жилого фонда по уровню комфорта следует прини- расчета не менее чем для 70% расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе, %:

мать в соответствии с таблицей 106. - жилые районы – 40;

- производственные зоны – 10;

Таблица 106 - общегородские центры – 10;

- зоны массового кратковременного отдыха – 10.

Количество мест для постоянного хранения автотранс Тип жилого дома по уровню комфорта 3.5.235. На придомовой территории допускается размещение открытых автостоянок для временного хранения автомобилей порта, машино-мест на 1 квартиру вместимостью до 50 машино-мест при соблюдении нормативных требований обеспеченности придомовых территорий элемен Высококомфортный 2,5 тами благоустройства.

3.5.236. Требуемое расчетное количество машино-мест для парковки легковых автомобилей на приобъектных стоянках у Комфортный 2, общественных зданий, учреждений, предприятий, вокзалов, на рекреационных территориях допускается определять в соот Массовый 1,5 ветствии с рекомендуемой таблицей 109.

Социальный 0, Таблица Специализированный, Количество в том числе временный 0,5 машино-мест на расчетную еди Здания и сооружения, рекреационные Расчетная еди ницу территории и объекты отдыха ница 3.5.216. Сооружения для постоянного хранения легковых автомобилей всех категорий следует проектировать:

2020 год 2030 год - на территориях производственных зон, в санитарно-защитных зонах производственных предприятий;

- на территориях жилых районов и микрорайонов (кварталов), в том числе в пределах улиц и дорог, граничащих с жилыми 1 2 3 районами и микрорайонами (кварталами).

Здания и сооружения Автостоянки (открытые площадки) для хранения легковых автомобилей, принадлежащих постоянному населению городс кого округа, поселения, целесообразно временно размещать на участках, резервируемых для перспективного строительства Административно-общественные учреждения, кредитно-финан- 100 работающих 22 объектов и сооружений различного функционального назначения. совые и юридические учреждения 3.5.217. Наземные автостоянки вместимостью более 500 машино-мест следует размещать на территориях производствен Научные и проектные организации, высшие и средние специ- То же 22 ных и коммунально-складских зон.

альные учебные заведения 3.5.218. Открытые автостоянки и паркинги допускается размещать в жилых районах, микрорайонах (кварталах) при условии соблюдения санитарных разрывов (по СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03) от автостоянок до объектов, указанных в таблице 107. Промышленные предприятия 100 работающих 15 в двух смежных Таблица 107 сменах Расстояние, м, не менее Дошкольные организации 1 объект По заданию на проектирование, но Объекты, не менее до которых опреде- Открытые автостоянки и паркинги вместимостью, машино-мест ляется разрыв Школы То же То же 10 и менее 11-50 51-100 101-300 свыше Больницы 100 коек 7 Фасады жилых зданий 10 15 25 35 и торцы с окнами Поликлиники 100 посещений 4  ОФИЦИАЛЬНЫЕ ВЕДОМОСТИ №170-178(2012-2020) 23 августа 2011 г.

Таблица Предприятия бытового обслуживания 30 м2 общей 15 площади Расстояние, м, Объекты по обслуживанию автомобилей не менее Спортивные объекты 100 мест 4 Легковых автомобилей до 5 постов (без малярно-жестяных работ) Театры, цирки, кинотеатры, концертные залы, музеи, выставки 100 мест или 22 единовременных Легковых, грузовых автомобилей, не более 10 постов посетителей Грузовых автомобилей Грузовых автомобилей и сельскохозяйственной техники 1 2 3 Парки культуры и отдыха 100 единовре- 10 13 3.5.249. Противопожарные расстояния от объектов по обслуживанию автомобилей до соседних объектов следует принимать менных в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной посетителей безопасности».

3.5.250. Автозаправочные станции (АЗС) следует проектировать в соответствии с нормами, приведенными в таблице Торговые центры, универмаги, магазины с площадью торговых 100 м2 торговой 10 приложения 16 настоящих нормативов.

залов более 200 м2 площади При проектировании АЗС размеры земельных участков следует принимать, га, для станций:

Магазины с площадью торговых залов менее 200 м2 1 объект По заданию на проектирование - на 2 колонки – 0,1;

- на 5 колонок – 0,2;

Рынки 50 торговых мест 36 - на 7 колонок – 0,3;

Рестораны и кафе общегородского значения, клубы 100 мест 22 28 - на 9 колонок – 0,35;

- на 11 колонок – 0,4.

Гостиницы То же 12 3.5.251. На территории АЗС при наличии в здании операторской или в отдельно стоящем здании магазина сопутствующих 100 пассажиров 22 28 товаров и (или) кафе быстрого питания следует предусматривать размещение площадок для временной стоянки транспортных Вокзалы всех видов транспорта дальнего и мест- средств вместимостью не более 10 машино-мест с учетом требований НПБ 111-98*.

ного сообщений, 3.5.252. Санитарно-защитные зоны для автозаправочных станций принимаются в соответствии с требованиями СанПиН прибывающих в 2.2.1/2.1.1.1200-03, в том числе, м:

час «пик» - автозаправочных станций для заправки грузового и легкового автотранспорта жидким и газовым топливом – 100;

- автозаправочных станций не более 3 топливораздаточных колонок только для заправки легкового автотранспорта жидким Рекреационные территории и объекты отдыха топливом, в том числе с объектами обслуживания (магазины, кафе) – 50.

Пляжи и парки в зонах отдыха 100 единовре- 29 38 3.5.253. Противопожарные расстояния от АЗС до других объектов следует принимать в соответствии с требованиями Феде менных рального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

посетителей 3.5.254. Моечные пункты автотранспорта размещаются в составе предприятий по обслуживанию автомобилей (техничес кого обслуживания и текущего ремонта подвижного состава: автотранспортные предприятия, их производственные и эксплу Лесопарки и заповедники То же 15 атационные филиалы, базы централизованного технического обслуживания, станции технического обслуживания легковых Базы кратковременного отдыха То же 22 28 автомобилей, открытые площадки для хранения подвижного состава, гаражи-стоянки для хранения подвижного состава, топли возаправочные пункты) в соответствии с требованиями ВСН 01-89.

То же 22 3.5.255. Санитарно-защитные зоны для моечных пунктов принимаются в соответствии с требованиями СанПиН Береговые базы маломерного флота 2.2.1/2.1.1.1200-03, в том числе, м:

Дома отдыха и санатории, санатории-профилактории, базы 100 отдыхающих 7 10 - для моек грузовых автомобилей портального типа – 100 (размещаются в границах промышленных и коммунально-складс отдыха предприятий и туристские базы и обслуживающе- ких зон, на магистралях на въезде в населенный пункт, на территории автотранспортных предприятий);

го персонала - для моек автомобилей с количеством постов от 2 до 5 – 100;

- для моек автомобилей до двух постов – 50.

Гостиницы (туристские и курортные) То же 22 3.5.256. Обеспеченность стоянками для маломерных судов индивидуального пользования следует определять расчет Мотели и кемпинги То же По расчетной вместимости ным путем с учетом их наличия в населенных пунктах. Для хранения судов должны предусматриваться: в пределах границ насе ленных пунктов – компактные летние стоянки с ограниченным набором обслуживающих сооружений;

за границами населенных Предприятия общественного питания, торговли и коммунально- 100 мест в залах 15 пунктов – базы зимнего хранения с полным необходимым оборудованием.

бытового обслуживания в зонах или единовремен 3.5.257. База для стоянки маломерных судов включает комплекс береговых и гидротехнических сооружений, а также других отдыха ных посетителей специальных объектов, расположенных на берегу и акватории поверхностного водного объекта или его части (территория базы) и персонала и предназначенных для стоянки, обслуживания и хранения маломерных судов и других плавательных средств.

Садоводческие, огороднические, дачные объединения 10 участков 15 19 Размеры участков для хранения маломерных судов следует принимать в соответствии с п. 3.5.86 настоящих нормативов.

3.5.258. Размер участка, отводимого для размещения базы, должен обеспечивать проектирование причальных сооружений, Примечания:

служебных помещений, боксов для хранения судов, моторов, стоянок для автотранспорта и других сооружений, дорог и подъез 1. Приобъектные стоянки дошкольных организаций и школ проектируются вне территории указанных учреждений на расстоя дных путей, в том числе для подъезда пожарных автомобилей к местам забора воды, стоянке судов и объектам на берегу.

нии от границ участка в соответствии с требованиями таблицы 107 настоящих нормативов исходя из количества машино-мест.

3.5.259. Минимальная длина причального фронта по периметру причалов, в том числе плавучих, и пирсов должна обеспе 2. При проектировании стоянок для обслуживания группы объектов с различным режимом суточного функционирования чивать швартовку и безопасную стоянку всех приписанных к данной базе судов в случае их постоянного нахождения на плаву в допускается снижение расчетного числа машино-мест по каждому объекту в отдельности на 10-15%.

период навигации. При этом расстояние между судами при стоянке у причала (пирса) должно быть не менее 0,5 м для гребных 3. Длина пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей до объектов в зонах массового и не менее 1,0 м – для моторных и парусных судов.

отдыха не должна превышать 1000 м.

3.5.260. На базах вместимостью более 100 единиц маломерных судов следует проектировать станции заправки моторным 4. В населенных пунктах – центрах туризма следует предусматривать стоянки автобусов и легковых автомобилей, принадле топливом этих судов с соблюдением требований по охране окружающей среды.

жащих туристам, число которых определяется расчетом. Указанные стоянки должны быть размещены с учетом обеспечения 3.5.261. На территории базы в соответствии с требованиями раздела «Зоны инженерной инфраструктуры» (подраздел «Са удобных подходов к объектам туристского осмотра, но не далее 500 м от них и не нарушать целостный характер исторической нитарная очистка») следует проектировать площадки с контейнерами для бытовых отходов и емкостями для сбора отработан среды.

ных горючих и смазочных материалов.

3.5.262. При размещении базы следует учитывать, что акватория базы и подходы к причалам (пирсам) по ширине подходов и 3.5.237. На автостоянках, обслуживающих объекты посещения различного функционального назначения, следует выделять глубинам должны обеспечивать безопасность маневрирования приписанных к данной базе судов с максимальными размерами места для парковки личных автотранспортных средств, принадлежащих инвалидам, в соответствии с требованиями п. 10. и осадкой.

настоящих нормативов.

3.5.263. Расстояние от стоянок маломерных судов до жилой застройки следует принимать не менее 50 м, до учреждений 3.5.238. При устройстве открытой автостоянки для парковки легковых автомобилей на отдельном участке ее размеры опре здравоохранения – не менее 200 м.

деляются средней площадью, занимаемой одним автомобилем, с учетом ширины разрывов и проездов.

3.5.264. В прибрежной тихоокеанской зоне, на побережье Охотского моря и на других крупных водных объектах целесооб Площадь участка для стоянки одного автотранспортного средства следует принимать на одно машино-место, м2:

разно проектирование баз для стоянки маломерного флота с соответствующей инфраструктурой совместно со спортивными - легковых автомобилей – 25 (22,5)*;

комплексами для подготовки спортсменов и проведения международных соревнований по водно-моторным и парусным видам - грузовых автомобилей – 40;

спорта.

- автобусов – 40;

Проектирование баз для стоянки маломерного флота совместно со спортивными комплексами следует осуществлять по - велосипедов – 0,9.

индивидуальным проектам.

* В скобках – при примыкании участков для стоянки к проезжей части улиц и проездов.

3.5.239. Допускается проектировать открытые наземные стоянки для временного хранения автомобилей в пределах улиц и дорог, ограничивающих жилые микрорайоны (кварталы), и на специально отведенных участках вблизи зданий и сооружений, 4. ЗОНЫ СЕЛЬСКОхОЗЯйСТВЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ объектов отдыха и рекреационных территорий.

3.5.240. Открытые наземные автостоянки проектируются в виде дополнительных полос на проезжей части и в пределах 4.1. Общие требования разделительных полос. Специальные полосы для стоянки автомобилей могут устраиваться вдоль основных проезжих частей местных и боковых проездов, жилых улиц, дорог в промышленных и коммунально-складских зонах, магистральных улиц с 4.1.1. В состав функциональных зон, устанавливаемых в границах территории населенных пунктов, могут включаться зоны регулируемым движением транспорта.


сельскохозяйственного использования (в том числе зоны сельскохозяйственных угодий), а также зоны, занятые объектами сель Не допускается устройство специальных полос для стоянки автомобилей вдоль проезжих частей основных улиц с непре скохозяйственного назначения и предназначенные для ведения сельского хозяйства, дачного хозяйства, садоводства, огород рывным движением транспорта.

ничества, личного подсобного хозяйства, развития объектов сельскохозяйственного назначения.

3.5.241. Территория открытой автостоянки должна быть ограничена полосами зеленых насаждений шириной не менее 1 м, в 4.1.2. Зоны сельскохозяйственных угодий – это, как правило, земли за границами населенных пунктов, предоставленные стесненных условиях допускается ограничение стоянки сплошной линией разметки.

для нужд сельского хозяйства, а также предназначенные для ведения сельского хозяйства, в том числе пашни, пастбища для Территория автостоянки должна располагаться вне транспортных и пешеходных путей и обеспечиваться безопасным под выпаса домашнего скота, оленей, подзоны территорий движения на оленях, охотничьи угодья, рыбопромысловые угодья.

ходом пешеходов.

4.1.3. В зоны, занятые объектами сельскохозяйственного назначения – зданиями, строениями, сооружениями, используемы 3.5.242. Ширина проездов на автостоянке при двухстороннем движении должна быть не менее 6 м, при одностороннем – не ми для производства, хранения и первичной обработки сельскохозяйственной продукции, входят также земли, занятые внут менее 3 м.

рихозяйственными дорогами, коммуникациями, древесно-кустарниковой растительностью, предназначенной для обеспечения 3.5.243. Дальность пешеходных подходов от автостоянок для временного хранения (парковки) легковых автомобилей сле защиты земель от воздействия негативных природных, антропогенных и техногенных воздействий, замкнутыми водоемами, и дует принимать, м, не более:

резервные земли для развития объектов сельскохозяйственного назначения.

- до входов в жилые здания – 100;

4.1.4. В зонах сельскохозяйственного использования ограничивается изъятие всех видов сельскохозяйственных земель в - до пассажирских помещений вокзалов, входов в места крупных учреждений торговли и общественного питания – 150;

целях, не связанных с развитием профилирующих отраслей. В данных зонах максимально ограничиваются все виды производс - до прочих учреждений и предприятий обслуживания населения и административных зданий – 250;

твенной деятельности, отрицательно влияющие на условия развития основных отраслей сельского хозяйства.

- до входов в парки, на выставки и стадионы – 400.

Предоставление земельных участков из земель сельскохозяйственного назначения в собственность или аренду осуществля 3.5.244. Автостоянки ведомственных автомобилей и легковых автомобилей специального назначения, грузовых авто ется в соответствии с земельным законодательством Российской Федерации и Камчатского края.

мобилей, автомобилей такси и проката, автобусные, а также базы централизованного технического обслуживания и сезонного 4.1.5. Режим использования сельскохозяйственных земель не допускает нарушение почвенного покрова, загрязнение под хранения автомобилей и пункты проката автомобилей следует размещать в производственных зонах, принимая размеры их почвенных вод. Следует предусматривать мероприятия по охране водных объектов и почв в соответствии с требованиями раз земельных участков согласно рекомендуемым нормам таблицы 110.

дела «Охрана окружающей среды» настоящих нормативов, а также мероприятия по мелиорации в соответствии с требованиями раздела «Зоны инженерной инфраструктуры» (подраздел «Мелиоративные системы и сооружения») настоящих нормативов.

Таблица 4.2. Зоны размещения объектов сельскохозяйственного назначения (производственная зона) Площадь учас Расчетная еди- Вместимость Объекты тка ница объекта Общие требования на объект, га 4.2.1. Производственные зоны сельских поселений и населенных пунктов следует размещать в соответствии с документами Многоэтажные стоянки для легковых таксомоторов и базы таксомотор, авто- 100 0, территориального планирования.

проката легковых автомобилей мобиль проката 300 1, 4.2.2. В производственных зонах сельских поселений и населенных пунктов (далее производственные зоны) следует раз 500 1, мещать животноводческие, птицеводческие и звероводческие предприятия, предприятия по хранению и переработке сельско Стоянки грузовых автомобилей автомобиль 100 2 хозяйственной продукции, ремонту, техническому обслуживанию и хранению сельскохозяйственных машин и автомобилей, по 200 3,5 изготовлению строительных конструкций, изделий и деталей из местных материалов, машиноиспытательные станции, ветери 300 4,5 нарные учреждения, теплицы и парники, промысловые цеха, материальные склады, транспортные, энергетические и другие объекты, связанные с проектируемыми предприятиями, а также коммуникации, обеспечивающие внутренние и внешние связи Автобусные парки (стоянки) машина 100 2, объектов производственной зоны.

200 3, На площадках, неблагоприятных в сейсмическом отношении, следует размещать:

300 4, - зеленые насаждения и площадки для отдыха зоны размещения объектов сельскохозяйственного назначения;

- предприятия с оборудованием, расположенным на открытых площадках;

Примечание: Для условий реконструкции размеры земельных участков при соответствующем обосновании допускается - одноэтажные производственные здания по переработке сельскохозяйственной продукции и складские здания с числом уменьшать, но не более чем на 20%.

работающих не более 50 человек и не содержащие ценного оборудования.

4.2.3. В соответствии с Земельным кодексом Российской Федерации для размещения производственных зон и связанных с 3.5.245. Хранение автомобилей для перевозки горюче-смазочных материалов (ГСМ) следует предусматривать на открытых ними коммуникаций следует выбирать площадки и трассы на землях, не пригодных для сельского хозяйства, либо на сельско площадках или в отдельно стоящих одноэтажных зданиях не ниже II степени огнестойкости класса С0. Допускается такие хозяйственных угодьях худшего качества.

автостоянки пристраивать к глухим противопожарным стенам 1-го или 2-го типа производственных зданий I и II степеней огне Размещение производственных зон на пашнях, землях, орошаемых и осушенных, занятых многолетними плодовыми насаж стойкости класса С0 (кроме зданий категорий А и Б) при условии хранения на автостоянке автомобилей общей вместимостью дениями, защитными лесами допускается в исключительных случаях.

перевозимых ГСМ не более 30 м3.

4.2.4. Не допускается размещение производственных зон:

На открытых площадках хранение автомобилей для перевозки ГСМ следует предусматривать группами в количестве не - на площадках залегания полезных ископаемых без разрешения федерального органа управления государственным фон более 50 автомобилей и общей вместимостью указанных материалов не более 600 м3. Расстояние между такими группами, а дом недр или его территориальных органов;

также до площадок для хранения других автомобилей должно быть не менее 12 м.

- в пределах границы зон планировочных ограничений вокруг подножия вулканов при возможном проявлении опасных про Расстояние от площадок хранения автомобилей для перевозки ГСМ до зданий и сооружений промышленных и сельскохо цессов (лавовые и пирокластические потоки, выпадение вулканических «бомб», обрушение эруптивных туч, сход лахаров, зяйственных предприятий следует принимать в соответствии с требованиями настоящих нормативов.

селей и снежных лавин, скатывание сухих каменных лавин и т. д.);

3.5.246. На промышленных предприятиях допускается предусматривать стоянки автотранспортных средств при использова - в зонах схода лавин, селей, оползней, обвалов, обрушений, движения ледников, которые могут угрожать застройке и экс нии для перевозок грузов транспорта общего пользования и удалении автобаз от предприятий на расстояние более 5 км.

плуатации предприятий, зданий и сооружений;

Для хранения грузовых автомобилей следует предусматривать открытые площадки в соответствии с требованиями СНиП - в зонах санитарной охраны источников питьевого водоснабжения;

2.05.07-91*.

- во всех зонах округов санитарной, горно-санитарной охраны лечебно-оздоровительных местностей и курортов;

Закрытые автостоянки (отапливаемые) следует предусматривать для хранения автомобилей (пожарных, медицинской помо - в водоохранных и прибрежных зонах морей, рек, озер и других объектов водного фонда;

щи, аварийны служб), которые должны быть всегда готовы к эксплуатации на линии, а также автобусов и грузовых автомобилей, - на землях зеленых зон;

оборудованных для перевозки людей.

- на земельных участках, загрязненных органическими и радиоактивными отходами, до истечения сроков, установленных В остальных случаях устройство закрытых автостоянок должно быть обосновано технико-экономическими расчетами.

органами Роспотребнадзора и Россельхознадзора;

3.5.247. Объекты по техническому обслуживанию автомобилей следует проектировать в соответствии с нормами, при - на землях особо охраняемых природных территорий, в том числе в зонах охраны объектов культурного наследия, без раз веденными в таблице 3 приложения 16 настоящих нормативов.

решения государственного органа Камчатского края в сфере государственной охраны объектов культурного наследия.

При проектировании объектов по техническому обслуживанию автомобилей размеры земельных участков следует прини 4.2.5. Допускается размещение сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений производственных зон в охранных мать, га, для объектов:

зонах особо охраняемых территорий, если строительство намечаемых объектов или их эксплуатация не нарушит их природных - на 5 постов – 0,5;

условий и не будет угрожать их сохранности.

- на 10 постов – 1,0;

Условия размещения намечаемых объектов должны быть согласованы с ведомствами, в ведении которых находятся особо - на 15 постов – 1,5.


охраняемые природные территории.

3.5.248. Санитарные разрывы от объектов по обслуживанию автомобилей до жилых, общественных зданий, а также до Допускается размещение производственных зон в водоохранных зонах рек и водоемов при условии оборудования таких объ участков дошкольных организаций, общеобразовательных школ, лечебных учреждений стационарного типа, размещаемых на ектов сооружениями, обеспечивающими охрану водных объектов от загрязнения, засорения и истощения вод в соответствии с селитебных территориях, следует принимать в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 по таблице 111.

водным и природоохранным законодательством.

 ОФИЦИАЛЬНЫЕ ВЕДОМОСТИ №170-178(2012-2020) 23 августа 2011 г.

4.2.6. При размещении производственных зон на прибрежных участках морей, рек или водоемов планировочные отметки площадок зон должны приниматься не менее чем на 0,5 м выше расчетного горизонта воды с учетом подпора и уклона водото- Таблица ка, а также расчетной высоты волны и ее нагона.

Ширина полосы, Для предприятий со сроком эксплуатации более 10 лет за расчетный горизонт надлежит принимать наивысший уровень воды Полоса м, не менее с вероятностью его повторения один раз в 50 лет, а для предприятий со сроком эксплуатации до 10 лет – один раз в 10 лет.

При размещении сельскохозяйственных предприятий на прибрежных участках водоемов и при отсутствии непосредственной Газон с рядовой посадкой деревьев или деревьев в одном ряду с кустарниками:

связи предприятий с ними следует предусматривать незастроенную прибрежную полосу шириной не менее 40 м. - однорядная посадка 4.2.7. При размещении производственных зон в районе расположения радиостанций, складов взрывчатых веществ, сильно действующих ядовитых веществ и других предприятий и объектов специального назначения расстояние от проектируемых зон - двухрядная посадка до указанных объектов следует принимать в соответствии с требованиями действующих норм и правил при соблюдении сани тарно-защитных зон указанных объектов (СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03). Газон с однорядной посадкой кустарников высотой, м:

4.2.8. Размещение производственных зон в районах расположения существующих и вновь проектируемых аэропортов и - свыше 1,8 1, аэродромов допускается при условии соблюдения требований Воздушного кодекса Российской Федерации.

- свыше 1,2 до 1,8 Согласованию подлежит размещение зданий и сооружений, воздушных линий связи и высоковольтных линий электропере дачи, подлежащих строительству на расстоянии до 10 км от границ аэродрома;

зданий и сооружений, воздушных линий связи и - до 1,2 0, высоковольтных линий электропередачи, абсолютная отметка верхней точки которых превышает абсолютную отметку аэродро Газон с групповой или куртинной посадкой деревьев 4, ма на 50 м и более, подлежащих строительству на расстоянии от 10 до 30 км от границ аэродрома.

4.2.9. Сельскохозяйственные предприятия, производственные зоны, выделяющие в атмосферу значительное количество Газон с групповой или куртинной посадкой кустарников дыма, пыли или неприятных запахов, не допускается располагать на территориях, не обеспеченных естественным проветри Газон ванием.

4.2.10. При размещении в производственных зонах складов минеральных удобрений и химических средств защиты растений 4.2.37. На сельскохозяйственных предприятиях в зонах озеленения необходимо предусматривать открытые благоустроен должны соблюдаться необходимые меры, исключающие попадание вредных веществ в водоемы. ные площадки для отдыха трудящихся из расчета 1 м2 на одного работающего в наиболее многочисленную смену.

Склады минеральных удобрений и химических средств защиты растений следует располагать на расстоянии не менее 2 км 4.2.38. Внешний транспорт и сеть дорог производственной зоны должны обеспечивать транспортные связи со всеми сель от рыбохозяйственных водоемов. В случае особой необходимости допускается уменьшать расстояние от указанных складов скохозяйственными предприятиями и селитебной зоной и соответствовать требованиям п.п. 3.5.178-3.5.190 настоящих норма до рыбохозяйственных водоемов при условии согласования с территориальными органами в сфере охраны рыбных и водных тивов, а также настоящего раздела.

биологических ресурсов. 4.2.39. При проектировании автомобильных дорог и тротуаров ширину проездов на площадках сельскохозяйственных пред Для складов минеральных удобрений и химических средств защиты растений следует предусматривать организацию сани- приятий следует принимать из условий наиболее компактного размещения транспортных и пешеходных путей, инженерных тарно-защитных зон в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03. сетей, полос озеленения, но не менее противопожарных, санитарных и зооветеринарных расстояний между противостоящими 4.2.11. Зону сельскохозяйственного использования, сельскохозяйственные предприятия и объекты следует располагать, зданиями и сооружениями.

по возможности, с подветренной стороны по отношению к жилой зоне и ниже по рельефу местности. 4.2.40. Расстояния от зданий и сооружений до края проезжей части автомобильных дорог следует принимать по таблице При организации производственной зоны объекты и сооружения следует, по возможности, концентрировать на одной пло- 113.

щадке с односторонним размещением относительно жилой зоны.

Территории производственных зон не должны разделяться на обособленные участки автомобильными дорогами общей сети, реками. Таблица 4.2.12. При планировке и застройке производственных зон необходимо предусматривать:

- планировочную увязку с селитебной зоной;

Здания и сооружения Расстояние, м - экономически целесообразное кооперирование сельскохозяйственных и промышленных предприятий на одном земельном Наружные грани стен зданий:

участке и организацию общих объектов подсобного и обслуживающего назначения;

- при отсутствии въезда в здание и при длине здания до 20 м 1, - выполнение комплексных технологических и инженерно-технических требований и создание единого архитектурного ан - то же, более 20 м самбля с учетом природно-климатических, геологических и других местных условий;

- мероприятия по охране окружающей среды от загрязнения производственными выбросами и стоками;

- при наличии въезда в здание для электрокар, автокар, автопогрузчиков и двухосных автомобилей - возможность расширения производственной зоны сельскохозяйственных предприятий.

- при наличии въезда в здание трехосных автомобилей Ограждения площадок предприятия 1, Нормативные параметры застройки производственных зон Ограждения опор эстакад, осветительных столбов, мачт и других сооружений 0, 4.2.13. Интенсивность использования территории производственной зоны определяется плотностью застройки площа- Ограждения охраняемой части предприятия док сельскохозяйственных предприятий.

Оси параллельно расположенных путей колеи 1520 мм 3, Показатели минимальной плотности застройки площадок сельскохозяйственных предприятий производственной зоны долж на быть не менее предусмотренной в приложении 18 настоящих нормативов.

4.2.41. В соответствии с требованиями статьи 98 Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о 4.2.14. Площадь земельного участка для размещения сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений опреде требованиях пожарной безопасности» к зданиям, сооружениям и строениям должен быть обеспечен подъезд пожарных авто ляется по заданию на проектирование с учетом норматива минимальной плотности застройки.

мобилей, в том числе:

4.2.15. При размещении сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений производственных зон расстояния между - по всей длине зданий, сооружений и строений:

ними следует назначать минимально допустимые исходя из плотности застройки, санитарных, ветеринарных, противопожарных - с одной стороны – при ширине здания, сооружения или строения не более 18 м;

требований и норм технологического проектирования в соответствии с требованиями настоящих нормативов.

- с двух сторон – при ширине более 18 м, а также при устройстве замкнутых и полузамкнутых дворов;

4.2.16. Противопожарные расстояния от зданий и сооружений сельскохозяйственных предприятий следует принимать в со - со всех сторон – для зданий с площадью застройки более 10 000 м2 или шириной более 100 м.

ответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной При этом расстояние от края проезжей части или спланированной поверхности, обеспечивающей проезд пожарных автомо безопасности».

билей, до стен зданий должно быть, м, не более:

Расстояния между зданиями, освещаемыми через оконные проемы, должно быть не менее наибольшей высоты (до верха - 25 – при высоте зданий не более 12 м;

карниза) противостоящих зданий.

- 8 – при высоте зданий более 12, но не более 28 м;

4.2.17. Сельскохозяйственные предприятия, здания и сооружения производственных зон, являющиеся источниками выделе - 10 – при высоте зданий более 28 м.

ния в окружающую среду производственных вредностей, должны отделяться санитарно-защитными зонами от жилых и обще Расстояние от края проезжей части автомобильных дорог допускается увеличивать при соблюдении требований статьи ственных зданий, которые принимаются в соответствии с требованиями приложения 19 настоящих нормативов.

Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

Территория санитарно-защитных зон из землепользования не изымается и должна быть максимально использована для 4.2.42. В соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях нужд сельского хозяйства.

пожарной безопасности» к водоемам, являющимся источниками противопожарного водоснабжения, а также к сооружениям, Размер санитарно-защитных зон, а также условия размещения на их территории объектов, зданий и сооружений определя вода из которых может быть использована для тушения пожара, следует предусматривать подъезды с площадками для разво ются в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.

рота пожарных автомобилей, их установки и забора воды размером не менее 1212 м.

4.2.18. На границе санитарно-защитных зон шириной более 100 м со стороны селитебной зоны должна предусматриваться 4.2.43. Внешние транспортные связи и сеть дорог в производственной зоне нормируются в соответствии с требованиями полоса древесно-кустарниковых насаждений шириной не менее 30 м, а при ширине зоны от 50 до 100 м – полоса шириной не раздела «Зоны транспортной инфраструктуры» настоящих нормативов.

менее 10 м.

4.2.44. Инженерные сети на площадках сельскохозяйственных предприятий производственных зон следует проектировать 4.2.19. Предприятия и объекты, размер санитарно-защитных зон которых превышает 500 м, следует размещать на обособ как единую систему инженерных коммуникаций, предусматривая их совмещенную прокладку.

ленных земельных участках производственных зон сельских населенных пунктов в наиболее отдаленной от жилой зоны части 4.2.45. При проектировании системы хозяйственно-питьевого, производственного и противопожарного водоснабжения сель производственной территории с подветренной стороны к другим производственным объектам (за исключением складов ядо скохозяйственных предприятий расход воды принимается в соответствии с технологией производства и требованиями раздела химикатов). В разрыве между ними и жилой зоной допускается размещать объекты меньшего класса опасности по санитарной «Зоны инженерной инфраструктуры» (подраздел «Водоснабжение») настоящих нормативов.

классификации.

4.2.46. При проектировании наружных сетей и сооружений канализации необходимо предусматривать отвод поверхностных 4.2.20. Проектируемые сельскохозяйственные предприятия, здания и сооружения производственных зон сельских насе вод со всего бассейна стока.

ленных пунктов следует объединять в соответствии с особенностями производственных процессов, одинаковых для данных 4.2.47. Линии электропередачи, связи и другие линейные сооружения следует размещать по границам полей севооборотов объектов, санитарных, зооветеринарных и противопожарных требований, грузооборота, видов обслуживающего транспорта, вдоль дорог, лесополос, существующих трасс с таким расчетом, чтобы обеспечивался свободный доступ к коммуникациям с потребления воды, тепла, электроэнергии, организуя при этом участки:

территории, не занятой сельскохозяйственными угодьями.

- площадок предприятий;

4.2.48. При проектировании инженерных сетей необходимо соблюдать требования раздела «Зоны инженерной инфраструк - общих объектов подсобных производств;

туры» настоящих нормативов.

- складов.

4.2.49. При реконструкции производственных зон сельских населенных пунктов следует предусматривать:

4.2.21. Площадки сельскохозяйственных предприятий следует разделять на следующие функциональные зоны:

- концентрацию производственных объектов на одном земельном участке;

- производственную;

- планировку и застройку производственных зон с выявлением земельных участков для расширения реконструируемых и - коммунально-складскую.

размещения новых сельскохозяйственных предприятий;

Деление на указанные зоны производится с учетом задания на проектирование и конкретных условий строительства.

- ликвидацию малоиспользуемых подъездных путей и дорог;

При проектировании площадок сельскохозяйственных предприятий необходимо учитывать нормы по их размещению.

- ликвидацию мелких и устаревших предприятий и объектов, не имеющих земельных участков для дальнейшего развития, 4.2.22. Склады минеральных удобрений и химических средств защиты растений следует размещать с подветренной стороны а также предприятий и объектов, оказывающих негативное влияние на селитебную зону, соседние предприятия и окружающую по отношению к жилым, общественным и производственным зданиям.

среду;

4.2.23. Животноводческие и птицеводческие фермы, ветеринарные учреждения и предприятия по производству молока, - улучшение благоустройства производственных территорий и санитарно-защитных зон, повышение архитектурного уровня мяса и яиц на промышленной основе следует размещать с подветренной стороны по отношению к другим сельскохозяйствен застройки;

ным объектам и селитебной территории.

- организацию площадок для стоянки автомобильного транспорта.

При проектировании животноводческих и птицеводческих предприятий размещение кормоцехов и складов грубых кормов 4.2.50. Резервирование земельных участков для расширения сельскохозяйственных предприятий и объектов производс следует принимать по соответствующим нормам технологического проектирования.

твенных зон допускается за счет земель, находящихся за границами площадок указанных предприятий или объектов.

4.2.24. В сельских поселениях Камчатского края, расположенных в зоне оленеводческо-промысловой специализации сель Резервирование земельных участков на площадках сельскохозяйственных предприятий допускается предусматривать в со ского хозяйства производственная зона формируется участками по ветеринарному обслуживанию оленьих стад с коралями, ответствии с заданиями на проектирование при соответствующем технико-экономическом обосновании.

участками механизированных убойных пунктов, котельными, рыбозаводами, небольшими молочными фермами.

4.2.51. Крестьянское (фермерское) хозяйство (далее фермерское хозяйство) представляет собой объединение граждан, 4.2.25. Ветеринарные учреждения (за исключением ветсанпропускников), котельные, навозохранилища открытого типа сле связанных родством и (или) свойством, имеющих в общей собственности имущество и совместно осуществляющих производс дует размещать с подветренной стороны по отношению к животноводческим и птицеводческим зданиям и сооружениям.

твенную и иную хозяйственную деятельность (производство, переработку, хранение, транспортировку и реализацию сельскохо 4.2.26. Теплицы и парники следует проектировать на южных или юго-восточных склонах, с наивысшим уровнем грунтовых зяйственной продукции), основанную на их личном участии.

вод не менее 1,5 м от поверхности земли.

Фермерское хозяйство может быть создано одним гражданином.

При планировке земельных участков теплиц и парников основные сооружения следует группировать по функциональному 4.2.52. Создание фермерских хозяйств и их деятельность регулируется в соответствии с требованиями Федерального закона назначению (теплицы, парники, площадки с обогреваемым грунтом), при этом должна предусматриваться система проездов и от 11.06.2003 №74-ФЗ «О крестьянском (фермерском) хозяйстве».

проходов, обеспечивающая необходимые условия для механизации трудоемких процессов.

4.2.53. Для создания фермерского хозяйства и осуществления его деятельности могут предоставляться и приобретаться 4.2.27. При проектировании коммунально-складской части производственной зоны следует предусматривать объекты инже земельные участки из земель сельскохозяйственного назначения.

нерной инфраструктуры, склады общетоварные и специализированные (картофеле-, овоще- и фруктохранилища, холодильни Предельные размеры таких земельных участков устанавливаются в соответствии с Законом Камчатского края от 19.12. ки). При этом доля коммунально-складских объектов может значительно превышать производственную площадь.

№214 «О предельных размерах земельных участков, предоставляемых гражданам в собственность из земель, находящихся в 4.2.28 Склады и хранилища сельскохозяйственной продукции следует размещать на хорошо проветриваемых земельных государственной или муниципальной собственности, и о максимальном размере общей площади земельных участков, которые участках с наивысшим уровнем грунтовых вод не менее 1,5 м от поверхности земли с учетом санитарно-защитных зон.

могут находиться одновременно на праве собственности и (или) ином праве у граждан, ведущих личное подсобное хозяйство»

Здания и помещения для хранения и переработки сельскохозяйственной продукции (овощей, картофеля, для первичной и составляют:

переработки молока, скота и птицы, шерсти) проектируются в соответствии с требованиями СНиП 2.10.02-84.

- минимальный размер – 1,0 га;

4.2.29. При проектировании объектов подсобных производств производственные и вспомогательные здания сельскохозяйс - максимальный размер – 50,0 га.

твенных предприятий следует объединять, соблюдая технологические, строительные и санитарные нормы.

4.2.54. Основными видами деятельности фермерского хозяйства являются оленеводство, рыболовство, морской зверобой Трансформаторные подстанции и распределительные пункты напряжением 6-10 кВ, вентиляционные камеры и установки, ный промысел, промысел пушнины, переработка дикоросов, производство и переработка сельскохозяйственной продукции, а насосные по перекачке негорючих жидкостей и газов, промежуточные расходные склады, кроме складов легковоспламеняю также транспортировка (перевозка), хранение и реализация продукции собственного производства.

щихся и горючих жидкостей и газов, следует проектировать встроенными в производственные здания или пристроенными к При проектировании фермерских хозяйств следует руководствоваться нормативными требованиями настоящего раздела, а ним.

также соответствующих разделов настоящих нормативов.

4.2.30. Пожарные депо, обслуживающие территории сельскохозяйственных предприятий, проектируются в соответствии с требованиями главы 17 Федерального закона от 22.07.2008 №123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безо 4.3. Зоны, предназначенные для ведения садоводства, огородничества, дачного хозяйства пасности».



Pages:     | 1 |   ...   | 8 | 9 || 11 | 12 |   ...   | 18 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.