авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 9 |
-- [ Страница 1 ] --

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Пермский национальный

исследовательский

политехнический университет»

ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ ЭКОНОМИКИ:

ТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ

Материалы

II Международной научно-практической конференции,

посвященной 60-летию ФГБОУ ВПО

«Пермский национальный исследовательский политехнический университет»

(г. Пермь, 15 октября 2013 г.) Издательство Пермского национального исследовательского политехнического университета 2013 1 УДК 330.341.1:001.895 ББК 65.01-962 И66 Представлены статьи по материалам II Международной науч но-практической конференции «Инновационное развитие экономики:

тенденции и перспективы». Рассматриваются теоретико-методо логические проблемы, а также практические и методические аспекты инновационного развития социально-экономических систем. Предназ начены для научных и практических работников, преподавателей ву зов, аспирантов и студентов, специализирующихся на изучении про блем инновационного развития экономики.

Организационный комитет конференции:

д-р экон. наук, профессор Е.А. Третьякова (председатель орг комитета, г. Пермь, Российская Федерация);

д-р экон. наук, профессор П.С. Лемещенко (г. Минск, Респуб лика Беларусь);

д-р экон. наук, профессор А.М. Макаров (г. Ижевск, Россий ская Федерация);

канд. экон. наук, доцент А.М. Омельянюк (г. Брест, Республи ка Беларусь);

канд. экон. наук, доцент В.В. Прокин (г. Пермь, Российская Федерация);

д-р экон. наук, профессор Н.С. Шелег (г. Минск, Республика Беларусь);

д-р экон. наук, профессор Н.А. Шибаева (г. Орел, Российская Федерация) д-р, профессор Й. Шмидт (г. Бернбург, Германия) ISBN 978-5-398-01151-7 © ПНИПУ, СОДЕРЖАНИЕ Раздел 1. Теоретические и методологические проблемы инновационного развития социально-экономических систем Т.В. Алферова, Е.А. Третьякова Технологические инновации – содействие устойчивому развитию социально-экономических систем.......................... С.М. Бельтюкова Финансовые инструменты стимулирования инновационной деятельности.................................................. Т.В. Букина, Е.К. Букин Инновационный подход к организации дорожного движения в старопромышленном городе................................ О.В Буторина Особенности инновационных процессов в рамках современного экономического цикла...................................... А.П. Горшков Инновационный кластер........................................................... А.М. Дубовик Рециклинг как основа политики ресурсосбережения в Республике Беларусь.............................................................. Д.А. Дюльберова Повышение эффективности управления социально-экономическим развитием субъекта Федерации в условиях становления информационного общества..................................................... С.А. Измалкова, И.Л. Авдеева Инновационно-ориентированное развитие экономики России в условиях глобализации.......................... Ю.С. Клещева, А.В. Сорокина Инновационный фактор повышения качества жизни населения........................................................................ Ю.И. Колчанов Макроэкономические факторы инновационного развития экономики.................................................................. Т.Л. Лепихина, А.С. Безматерных Качественное использование ресурсов как основа экологической устойчивости.................................................... Т.Л. Лепихина, К.А. Ужегова Направления развития региональной инновационной системы........................................................... Т.Л. Лепихина, Ю.С. Фукалова Роль культуры в развитии инновационого предпринимательства в России.............................................. Г.Б. Медведева, Л.А. Захарченко Противоречия формирования институционального механизма региональной инновационной системы............. Ж.А. Мингалева Некоторые теоретические вопросы формирования инновационных кластеров в России...................................... А.С. Окунь, Ю.А. Стешенко Оценка и прогноз средних цен на нефтепродукты в Краснодарском крае............................................................. А.М. Омельянюк Формы инновации в процессе ее воспроизводства.............. А.М. Омельянюк, А.В. Гаврилюк Перспективы инновационного развития региона................ М.Ю. Осипова Инновационное развитие как фактор устойчивого социально-экономического развития региона...................... Л.С. Пацай Проблемы долгосрочного прогнозирования потребительского рынка Беларуси, России, Казахстана и Украины............................................................ И.В. Прыгун Новые факторы и направления инновационного обновления потребительского рынка Республики Беларусь.............................................................. В.П. Пфлюг Влияние инноваций на социальную функцию торговли................................................................... Е.Ю. Степанова Инновационное развитие многоуровневых компаний:

состояние, проблемы, тенденции и перспективы................. Е.А. Третьякова Методология управления нововведениями в саморазвивающихся организациях..................................... Н.С. Шелег Стратегия развития потребительского рынка Беларуси с учетом интеграционных процессов.................................... А.Э. Шибеко Современное состояние и перспективы развития экспортного потенциала аграрно-промышленного комплекса Республики Беларусь............................................ Раздел 2. Практические и методические аспекты Д.Н. Андреев, О.Г. Колокольников Проектирование системы управления производства на основе метода вычисляемых приоритетов (на примере цеха отделки металла № производства горячего проката ОАО «Северсталь»)........... А.А. Балякин, Г.Е. Кунина Патенты и научные публикации как отражение инновационной активности в России.................................... А.А. Балякин, С.Б. Тараненко Создание российского рынка высокотехнологичной медицинской помощи...................... А.С. Гайдуков Производительность труда и тенденции ее изменения в аграрной сфере Республики Беларусь.............................................................. Т.А. Головина Инструменты информационно-аналитического обеспечения системы инновационного развития предприятий............................................................. В.В. Калита, А.А. Ефремова Инновационное развитие заказчика строительства объектов ТЭК – инженерный менеджмент........................... Д.В. Климов Технологические решения, прогноз и контроль на основе современных информационных систем............... Е.К. Климова, С.В. Пономарева Финансовые инструменты как элемент стимулирования инновационной деятельности предприятия..................................................... О.А. Кочурко Особенности инновационной деятельности в Республике Беларусь............................................................ П.А. Кузнецов Системоустойчивая инновационная стратегия развития экономики Пермского края................... И.С. Кукаев Методы анализа кооперативных взаимодействий как фактора развития промышленных предприятий................................................. В.В. Лепихин Социальные инновации как основа управления современной организацией................................ Т.Л. Лепихина, Ю.В. Карпович Проблемы инновационной активности современных предприятий РФ............................................... С.А. Никитин, Е.В. Калиниченко Использование технологии ГЛОНАСС для повышения инновационной активности предприятий транспортной отрасли...................................... Г.С. Николаев Развитие организационно-управленческих инноваций в промышленности.............................................. А.А. Панкратова, М.С. Коленцева Разработка механизмов формирования системы управленческого учета и бюджетирования на основе информационно-аналитических систем ОАО «ФосАгро-Череповец»...................................... Т.А. Печенегина Инновационный подход к организации налогового контроля предпринимательской деятельности..................................... О.А. Савчук Значение управления возвратными товарными потоками в оптовой торговле............................. Н.И. Солдатикова Исследование влияния технологических, маркетинговых и организационных инноваций на интенсивность роста добавленной стоимости................. В.М. Степанова, А.В. Горшкова Анализ динамики индекса развития человеческого потенциала и факторов, на него влияющих.......................... С.Н. Ткачук Пути повышения эффективности работы энергетического сектора Республики Беларусь................... Д.А. Толстобров Анализ поведения клиентоориентированной фирмы.......... Н.А. Толстоброва, А.А. Ахметов Моделирование условий развития товарной продукции в нефтяной отрасли.............................................. Н.В. Хмелькова Инновации социального маркетинга..................................... Н.А. Шибаева Кадровое обеспечение инновационной деятельности российского бизнеса........................................ J. Schmidt, O. Tretiakova Der einsatz von software in kleinen unternehmen in deutschland wie praktischer aspekt des managements von innovationen................................................ А.С. Шмыдова Повышение эффективности деятельности предприятия за счет оптимизации бизнес-процессов..................................................................... Раздел 3. Особенности преподавания инновационной экономики Т.Е. Иванова Понятия «технологическая лестница»

и «технологическая пирамида» и их использование в дисциплинах направления «Инноватика».......................... С.В. Калмыкова, П.Н. Пустыльник Особенности преподавания в высшей школе:

проблемный подход................................................................ Раздел 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ Т.В. Алферова, Е.А. Третьякова ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ИННОВАЦИИ – СОДЕЙСТВИЕ УСТОЙЧИВОМУ РАЗВИТИЮ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ В международном сотрудничестве по достижению устой чивого развития наступает ключевой момент: в 2015 году исте кает срок реализации программы «Цели развития тысячелетия», в связи с этим мировое сообщество приступило к практической работе по определению глобальной «Повестки дня в области развития на период после 2015 года». С этой целью Генераль ный секретарь учредил Целевую группу системы ООН по ее разработке [2].

В этих условиях необходим новый глобальный подход к достижению каждой из целей обеспечения благосостояния лю дей вместе с созданием общей среды, способствующей всеоб щему прогрессу и процветанию. Освоение технологий и инно ваций, по мнению общественных сил, является на сегодняшний день критически важным. Доступ к новым технологиям содей Алферова Татьяна Викторовна – канд. экон. наук, доцент, заве дующая кафедрой менеджмента АНО ВПО «Пермский институт эко номики и финансов», Россия;

e-mail: atw-36@rambler.ru.

Третьякова Елена Андреевна – д-р экон. наук, профессор, заве дующая кафедрой экономической теории ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Россия;

e-mail: E.A.T.pstu@yandex.ru.

ствия устойчивому улучшению жизни может стать спасением для наиболее уязвимых групп населения и окружающей среды [4].

Для достижения парадигмы, в которой основным вопросом является актуальность технологий и инноваций, потребуется переориентация приоритетов в мировом масштабе и на уровне отдельных государств. Иными словами, страны должны будут изыскивать или формировать возможности для инноваций, учи тывать отсутствие таких возможностей, устранять ограничения в применении существующих технологий во всех отраслях, в том числе государственной важности, таких как здравоохране ние, сельское хозяйство, изменения климата и пр.

В свою очередь, международному сообществу необходимо обдумать вопросы наилучшего распространения существующих технологий и содействия обеспечению доступа для всех к но вым технологиям, воплощенным в качестве продуктов или про цессов или в форме знаний и т.п.

Помимо технологий и инновационного потенциала, важ ным международным приоритетом «Повестки дня» после 2015 года должен стать учет достоинств и трудностей текущей модели содействия развитию и определение возможностей ее дополнения, содействие использованию технологических дорожных карт или планов действий, мобилизации национальных, региональ ных и международных технологических центров и сетей [3].

Следует отметить, что технологическому аспекту развития внимание уделялось и в прежней модели достижения «Целей развития тысячелетия», однако вопросы науки и техники были сосредоточены преимущественно на доступе к основным лекар ственным средствам (особенно для лечения ВИЧ/СПИДа) и на доступе к интернет-связи, а также на распространении инфор мационно-коммуникационных технологий. Выполнение же пол ного спектра задач и обязательств, лежащих в основе «Целей развития тысячелетия», в том числе защита окружающей среды, здоровья, локализация эпидемий, смягчение последствий изме нения климата, требует более широкого доступа к ряду сущест вующих технологий и продукции и разработке новых.

В этих условиях будет актуальным рассмотрение вопросов состояния науки, технологии и инноваций в Российской Феде рации на пороге 2015 года. Так, инновационная активность рос сийских предприятий оставалась неизменно низкой на протяже нии последних пяти лет (табл. 1). С учетом сложившихся темпов роста (110,75 %) говорить о готовности к переходу российской экономики к устойчивому развитию пока рано. Для сравнения:

удельный вес организаций, осуществлявших инновации в Гер мании, в 7,5 раз выше, чем в России [1].

Таблица Инновационная активность организаций (удельный вес организаций, осуществлявших технологические, организационные, маркетинговые инновации в отчетном году, в общем числе обследованных организаций), % Темп Отрасль 2009 2010 2011 роста Добыча полезных ископаемых 7,2 7,8 8,4 8,2 113, Обрабатывающие производства 13,3 13,0 13,3 13,4 100, Производство и распределение 5,4 5,4 5,6 5,6 103, электроэнергии;

газ, вода Всего в РФ 9,3 9,5 10,4 10,3 110, По мнению исследователей [4], важными являются все формы инноваций, потенциально способствующих устойчивому развитию: технологические, продуктовые, организационные, маркетинговые и пр. Кроме того, следует уделять внимание всей цепочке инноваций и особенно – существованию многих инно вационных схем.

По данным статистики, российские предприятия уделяют внимание преимущественно технологическим инновациям, удельный вес которых в общей доле обследованных предпри ятий составлял 9,1 % по итогам 2012 года (рис. 1). Организации, осуществляющие маркетинговые инновации, составили 1,9 % от общего числа. На долю организаций – экологических инновато ров приходится 2,7 %, удельный вес организаций, осуществ ляющих организационные инновации, составляет 3,0 % в общем числе обследованных предприятий. При этом темпы роста ко личества предприятий, реализующих маркетинговые и органи зационные инновации, за период 2009–2012 годов имели тен денцию к снижению (90,48 и 93,75 % соответственно).

Не менее важным является анализ условий, при которых технологические инновации могут способствовать устойчивому развитию. Важно интегрировать их в цели государственной по литики, уделяя особое внимание взаимосвязи между инноваци онным потенциалом, культурой, образованием и развитием.

Рис. 1. Удельный вес организаций РФ, осуществляющих инновации в отчетном году, в общем числе обследованных организаций, %: – технологические инновации;

– маркетинговые инновации;

– организационные инновации;

– экологические инновации Многие необходимые технологии уже являются общест венным достоянием, доступными становятся также связанные с ними необходимые знания и навыки. В этом случае задачей предприятий и государства является накопление знаний во всех имеющихся областях. Кроме того, следует уделять пристальное внимание науке, образованию, а также совершенствованию тех нической и инновационной политики, созданию условий для активизации эндогенных инноваций путем использования всех средств обучения, включая исследования и разработки.

Не менее важным является финансирование приобретения «готовых» инноваций, поскольку доступ к технологическим ноу-хау не только является основополагающим для формирова ния способности предоставлять продукцию и услуги, которые важны для улучшения качества жизни, но и может также спо собствовать росту конкурентоспособности предприятия и стра ны в целом.

Анализ статистических данных об инвестициях российских предприятий в инновации показал, что затраты на технологиче ские инновации в 2012 году составили 904 560,8 млн руб., что обеспечило 2,52 % затрат в общем объеме отгруженных товаров, выполненных работ, услуг (табл. 2, 3). Следует отметить поло жительную динамику роста указанных затрат, что свидетельст вует о понимании того, что технологии и инновации служат важным драйвером в обеспечении глобальных общественных благ, конкурентоспособности и пр.

Таблица Затраты на технологические инновации организаций, млн руб.

Темп Отрасль 2009 2010 2011 роста Добыча полезных 89 788,0 53 541,7 70 239,3 87 775,3 97, ископаемых Обрабатывающие 239 117,0 260 835,2 370 006,0 430 459,6 180, производства Производство и рас пределение электро- 29 956,1 35 386,4 29 196,9 65 425,7 218, энергии;

газ, вода Всего в РФ 399 122,0 400 803,8 733 816,0 904 560,8 226, В постоянных ценах 114 999,7 101 124,6 160 298,7 182 117,2 158, 2000 года В т.ч. в промышлен ности в постоянных 103 399,3 88 246,8 102 547,5 117 509,7 113, ценах 2000 года Таблица Удельный вес затрат на технологические инновации в общем объеме отгруженных товаров, выполненных работ, услуг, % Темп Отрасль 2009 2010 2011 роста Добыча полезных ископаемых 2,00 0,96 0,91 1,10 54, Обрабатывающие производства 2,04 1,77 1,93 2,10 103, Производство и распределение 1,11 1,00 0,84 1,80 163, электроэнергии;

газ, вода Всего в РФ 1,93 1,55 2,20 2,52 130, Указанный параметр может служить обоснованием роста таких показателей, характеризующих инновационный аспект деятельности российских предприятий, как объем инновацион ных товаров, составивший в 2012 году 2872 905,1 млн руб., или 8 % от общего объема отгруженных товаров, выполненных ра бот и оказанных услуг (рис. 2).

Рис. 2. Объем инновационных товаров: – объем инновационных товаров, работ, услуг, млн руб.;

– удельный вес инновационных товаров, работ, услуг в общем объеме отгруженных товаров, выполненных работ, услуг, % Таким образом, освоение технологий и развитие инноваци онного потенциала – сквозные вопросы для определения новых целей развития, а мобилизация финансовых средств для техно логического развития будет формировать значительную часть повестки дня после 2015 года.

Список литературы 1. Алферова Т.В., Третьякова Е.А. Проблемы модернизации промышленных предприятий в условиях инновационного разви тия экономики // Современные проблемы науки и образования. – 2012. – № 2. – С. 315–321.

2. Цели развития тысячелетия и повестка дня в области раз вития после 2015 года [Электронный ресурс] // Официальный сайт ООН. – URL: http://www.un.org/ru/ecosoc/about/mdg.shtml.

3. UN System Task Team on the Post-2015 UN Development Agenda [Электронный ресурс]. – URL: http://www.un.org/en/ development/desa/policy/untaskteam_undf/thinkpieces/28_thinkpiece _science.pdf.

4. Patris C., Valenduc G., Warrant F. Technological innovation fostering sustainable development [Электронный ресурс] // Work & Technology Research Centre. – URL: http://www.ftu namur.org/fichiers/en-ITDD-summary.pdf.

С.М. Бельтюкова ФИНАНСОВЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ СТИМУЛИРОВАНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Развитие инновационной деятельности, несомненно, связа но с созданием и внедрением инноваций. На сегодняшний день существует значительный перечень стимулирующих инстру ментов инновационной деятельности.

Бельтюкова Светлана Михайловна – старший преподаватель кафедры управления финансами ФГБОУ ВПО «Пермский националь ный исследовательский политехнический университет», Россия;

e-mail: BeltukovaSvetlana@yandex.ru.

Однако, как показывает практика, действующие механизмы стимулирования инновационной деятельности не совсем эффек тивны. К примеру, по официальным данным Росстата, количе ство научно-исследовательских организаций снижается с каж дым годом. По сравнению с 2000 годом в 2011 году количество научно-исследовательских организаций сократилось на 34 %.

(рис. 1).

Рис. 1. Динамика изменения числа организаций, выполнявших научные исследования и разработки Отрицательную динамику можно объяснить недостаточ ным финансированием собственных средств.

Стоит отметить, что в основном на финансирование инно вационной деятельности выделяются денежные средства из бюджетов разных уровней (рис. 2).

Диаграммы на рис. 1–3 составлены автором на основе данных Росстата [3].

Рис. 2. Внутренние затраты на научные исследования и разработки по источникам финансирования В 2011 году на финансирование инновационной деятельно сти из бюджетов всех уровней было выделено на 27 % больше, чем в 2009 году, и на 11 % больше, чем в 2010 году. Это объяс няется прямым участием государства в развитии инновационной деятельности.

Согласно Федеральному закону № 254-ФЗ от 21.07. «О науке и государственной научно-технической политике» го сударственная поддержка инновационной деятельности может осуществляться в следующих формах:

– предоставление льгот по уплате налогов, сборов, тамо женных платежей;

– предоставление образовательных услуг;

– формирование спроса на инновационную продукцию;

– финансовое обеспечение, в том числе субсидий, грантов, кредитов, займов, гарантий;

– реализация целевых программ;

– обеспечение инфраструктуры [1].

По мнению С.В. Васильева, наибольшее значение в разви тии инновационной деятельности имеет государственное финан сирование научной и инновационной деятельности [2, с. 20–24].

Финансовая поддержка осуществляется в основном путем прямого финансирования из федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и научных, научно исследовательских учреждений.

Одним из механизмов стимулирования инновационной деятельности является участие организаций в федеральных, ре гиональных и муниципальных целевых программах, связанных с научной и инновационной деятельностью.

В последнее время наблюдается положительная динамика развития инновационных целевых программ. Например, на фе деральном уровне были приняты:

– ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным на правлениям развития научно-технологического комплекса Рос сии» на 2007–2012 годы;

– ФЦП «Национальная технологическая база» на 2007– 2011 годы;

– ФЦП «Развитие инфраструктуры наноиндустрии в Рос сийской Федерации» на 2008–2010 годы;

– ФЦП «Научные и научно-педагогические кадры иннова ционной России» на 2009–2013 годы и др.

На региональном уровне список региональных целевых программ достаточно обширен. Вот некоторые из них:

– ДОЦП «Развитие инновационной деятельности в Воро нежской области на 2011–2015 годы»;

– РЦП «Развитие инновационной деятельности в Липецкой области на 2011–2015 годы»;

– Областная целевая программа модернизации и инноваци онного развития промышленности Ярославской области;

– РЦП «Развитие инновационной деятельности в Удмурт ской Республике на 2010–2014 годы»;

– Республиканская комплексная программа инновационно го развития промышленности Чувашской Республики на 2010– 2015 годы и на период до 2020 года;

– ОЦП «Развитие инновационной деятельности в Ульянов ской области» на 2011–2015 годы и т.д.

На муниципальном уровне разработаны следующие про граммы:

– городская целевая программа «Развитие инновационно инвестиционной деятельности и взаимодействие мэрии города Новосибирска с научно-промышленным комплексом по реше нию задач социально-экономического развития города Новоси бирска» на 2009–2011 гг.;

– Целевая инновационная программа муниципального об разования «Город Томск» на 2009–2011 гг.;

– МЦП «О поддержке и развитии научно-технической и инновационной деятельности в городе Орске на 2007–2009 гг.»;

– МЦП «Развитие инновационной деятельности в городе Иркутске на 2009–2012 гг.».

Необходимо отметить, что в последнее время государство стало принимать более активное участие в развитии инноваци онной деятельности, предоставляя гранты.

Среди бюджетных фондов стоит выделить Российский гу манитарный научный фонд (РГНФ), а также Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ), основной целью ко торого является поддержка фундаментальных научных исследо ваний, отобранных по конкурсу.

Кроме того, существует Российский фонд технологическо го развития Министерства науки и технологии Российской Фе дерации (РФТР), основные направления деятельности которого – финансирование на возвратной основе научно-исследо вательских, опытно-конструкторских работ и инновационных наукоемких проектов.

Также по инициативе Правительства Российской Федера ции был создан Фонд содействия развитию малых форм пред приятий в научно-технической сфере, направленный на разви тие малого предпринимательства в научно-технической сфере.

Это доказывает информация официального сайта Федеральной службы государственной статистики (Росстат;

рис. 3).

Рис. 3. Гранты и конкурсное финансирование научных исследований и разработок Согласно данным Росстата, в 2011 году было выделено на гранты (безвозмездные субсидии) на 97 % больше, чем в 2010 году, соответственно на конкурсное (программное) финан сирование – на 42 % больше.

Подведя итоги, можно представить следующую схему бюджетного финансирования инновационной деятельности (рис. 4).

Рис. 4. Система бюджетного финансирования инновационной деятельности Таким образом, проведенный анализ показал непосредст венное участие государства в стимулировании инновационной деятельности. Но помимо государственного финансирования научной и инновационной деятельности, необходимо развивать и другие инструменты финансовой поддержки.

В качестве возможных мер развития финансовой поддерж ки можно предложить следующее: создание специальных гаран тийных фондов, выступающих в качестве поручителей по кре дитам и принимающих на себя определенную часть рисков при кредитовании инновационных организаций;

закрепление на за конодательном уровне нормативно-правовой базы по вопросам субсидирования кредитов, гарантий и поручительств.

Список литературы 1. О внесении изменений в Федеральный закон «О науке и государственной научно-технической политике»: Федер. закон № 254-ФЗ от 21.07.2011. Доступ через справ.-правовую систему «КонсультантПлюс».

2. Васильев С.В. Правовые средства налогового стимули рования инновационной деятельности // Брошюра Торгово промышленной палаты Российской Федерации. – М., 2008.

3. Федеральная служба государственной статистики (Рос стат) [Электронный ресурс]. – URL: http://www.gks.ru.

Т.В. Букина, Е.К. Букин ИННОВАЦИОННЫЙ ПОДХОД К ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В СТАРОПРОМЫШЛЕННОМ ГОРОДЕ Заторовые ситуации на улично-дорожной сети (УДС) горо дов, возрастающие вследствие этого транспортные издержки и другие негативные последствия требуют поиска новых решений для повышения мобильности в постоянно усложняющихся ус ловиях дорожного движения. В последние годы для совершен ствования управления транспортом, совершенствования мето дов организации движения транспорта все большее развитие получают интеллектуальные транспортные системы (ИТС).

Фондом инфраструктурных и образовательных программ в 2012 году была разработана Концепция федерального иннова ционного пилотного проекта «Инновационная дорога», реализа цию которого предполагается осуществлять по следующим на правлениям [3, с. 3–4]:

1) совершенствование дорожного покрытия;

2) совершенствование дорожных строительных конструк ций, в том числе мостовых;

3) совершенствование элементов оборудования автомо бильных дорог;

4) обеспечение безопасности дорожного движения;

5) организация управления дорожным движением.

Букина Татьяна Витальевна – канд. геогр. наук, доцент кафедры экономической теории Пермского филиала ФГАОУ ВПО «Националь ный исследовательский университет “Высшая школа экономики”», Россия;

e-mail: bukinatv@mail.ru.

Букин Егор Кимович – студент ФГБОУ ВПО «Пермский госу дарственный национальный исследовательский университет», Россия;

e-mail: buego94@mail.ru.

Несомненно, все компоненты ИТС являются важными с по зиций решения проблемы заторовой ситуации в городах, однако необходимо учитывать, что в разных городах направления реа лизации ИТС ранжируются по важности, исходя из специфики города.

Одной из проблемных групп городов, с нашей точки зре ния, являются старопромышленные города, которые по опреде лению И. Стародубровской и др. представляют собой «… терри торию, на которой исторически сложилась концентрация инду стриальных отраслей, что определило экономическую, социаль ную и пространственную структуру города, не соответствую щую новым условиям и требованиям» [5, с. 20]. Это, в свою очередь, предполагает, что города неспособны эффективно функционировать в условиях изменившейся внешней среды.

Одной из причин несоответствия старопромышленных го родов современным условиям и требованиям является устарев шая транспортно-логистическая инфраструктура, не отвечаю щая требованиям гибкого производства.

В связи с вышесказанным мы полагаем, что в старопро мышленных городах при формировании ИТС в первую очередь внимание должно быть уделено организации управления до рожным движением. Первоочередная реализация данного на правления будет способствовать:

– предотвращению аварийности на дорогах за счет органи зации информационного взаимодействия участников дорожного движения с дорожной инфраструктурой;

– регулированию загруженности участков автомобильных дорог, оперативному перенаправлению потоков;

– созданию возможности организации автоматического контроля безопасности дорожного движения.

В рамках данной статьи проведем верификацию данной ги потезы на примере г. Перми, который относится к категории старопромышленных городов и характеризуется значительными проблемами в области безопасности дорожного движения.

В настоящее время на автодорогах г. Перми наблюдается высокий уровень аварийности. Его величина превышает обще российский показатель примерно на 60 %. За 8 месяцев 2013 года в краевом центре зарегистрировано 1545 дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых 1935 человек получили различ ные травмы. Число погибших в авариях выросло на 14 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и соста вило 98 человек.

По данным статистики [1], большинство аварий на перм ских дорогах происходит по вине водителей, которые грубо, а зачастую и преднамеренно нарушают Правила дорожного дви жения (ПДД). Из общего числа аварий по вине водителей про изошло 1321 ДТП (85,5 %), в результате которых погиб 81 человек (83 %), а 1709 получили различные травмы (88 %).

Основными нарушениями ПДД, по причине которых про изошли аварии, со стороны водителей стали [1]:

– превышение скорости: 337 ДТП, 36 человек погибло, 508 человек травмировано;

– нарушение правил проезда перекрестка: 358 ДТП, 9 чело век погибло, 490 человек травмировано;

– выезд на полосу дороги, предназначенную для встречного движения: 60 ДТП, 16 человек погибло, 110 человек травмиро вано.

Одной из основных причин увеличения аварийности на до рогах города является несовершенство системы управления ав тодорожной сетью Пермского края в целом и г. Перми в частно сти. Для повышения ее эффективности в г. Перми началось вве дение ИТС, в частности переход на электронную систему управления дорожным движением.

Основным показателем, характеризующим эффективность системы управления дорожным движением, является пропуск ная способность городской сети автомобильных дорог, пред ставляющая собой количество автомобилей которое пропускает система за 1 час при прочих равных условиях.

В настоящее время скорость потока является одним из важных логистических критериев, которые учитывают транс портные компании при построении маршрута. И чем меньше средняя скорость потока, тем больше вероятность объезда города через соседние. Это приводит к снижению транзитного транспорта, проходящего через город, и потере инвестиционной привлекательности.

Для расчета средней скорости движения используется средняя вероятностная скорость, которая рассчитывается по формуле v SQ F ( x), где SQ – транспортная пропускная способность;

F(x) – логисти ческая функция, показывающая увеличение нагрузки в разные временные периоды.

Для расчета необходимо знать следующие данные: ширину автодороги, количество светофоров на каждый квартал, количе ство камер автоматической фиксации, количество АТС в часо вые периоды нагрузки и число автомобилей за одну условную единицу времени (сутки, день, неделя и т.д.) [2, с. 148–155].

Также необходимо разбить всю улично-дорожную сеть го рода на квадраты. Главным принципом выделения кварталов является схожесть улиц, входящих в данный квартал, по интен сивности движения и пропускной способности. По периметру таких квадратов устанавливаются интерактивные знаки, кото рые перенаправляют потоки уличного движения, тем самым разгружая улицы.

Для того чтобы рассчитать логистическую функцию, необ ходимо для каждого квадрата города выделить список главных улиц и проанализировать функции. Полученный результат пока зывает, насколько снижается средняя скорость за каждый год при прочих равных условиях.

Оптимальная средняя скорость дорожного движения, по мнению градостроителей, должна составлять около 40–45 км/ч.

Достигнутый показатель по этому критерию для окраинных улиц г. Перми составил 32–35 км/ч, а для центральных – 7–20 км/ч.

Решение данной проблемы в первую очередь связано с со вершенствованием магистралей регулируемого движения и дос тижением уровня непрерывного движения.

За период 2000–2012 годов на территории г. Перми и при городов проведен ряд работ по увеличению средней скорости движения и пропускной способности улиц. В результате данных работ г. Пермь приобрел радиальную ориентацию дорог, что позволило значительно увеличить среднюю скорость потока при въезде в город и выезде из него. Однако этого удалось достичь в основном за счет строительства новых и реконструкции уже имеющихся магистралей. Столь быстрому росту способствовало два фактора:

1) географический, а именно равнинный характер местно сти, отсутствие искусственных сооружений в виде зданий, же лезных и других дорог, линий электропередач;

2) геоэкономический – г. Пермь по геоэкономическому по ложению является ключевым центром в транспортном коридоре России.

Однако в центре г. Перми провести такие работы невоз можно, ввиду того что улицы города загромождены искусствен ными сооружениями.

В таблице представлены расчеты годового изменения сред ней скорости движения в г. Перми на примере «Центрального квадрата № 149» с использованием логистической функции.

Расчеты годового изменения средней скорости движения в г. Перми на примере «Центрального квадрата № 149»

Количество Число Число ав- Сниже Шири- Количе Название камер авто- АТС в томобилей ние на ство све улицы матической пиковое за одну скоро дороги тофоров фиксации время минуту сти Плеханова 6 4 0 85 64 – Петропав 10 8 3 83 195 – ловская Комсомоль 17 6 7 123 296 – ский проспект Окончание таблицы Количество Число Число ав- Сниже Шири- Количе Название камер авто- АТС в томобилей ние на ство све улицы матической пиковое за одну скоро дороги тофоров фиксации время минуту сти Монастыр 9,4 2 3 165 158 – ская Газеты 5,5 7 5 64 96 – Звезда Ленина 18 9 10 100 189 – Максималь 18 9 10 165 296 – ное значение Среднее зна 10,98 6 4,67 103,33 166,33 – чение Логистиче 0,61 0,67 0,47 0,63 0,56 2, ское значение На основе таблицы был составлен прогноз средней скоро сти движения до 2016 года и параллельно был произведен рас чет логистической кривой скорости, которая отражает действи тельную скорость потока, при сложившейся загруженности (рис. 1).

Рис. 1. Пропускные характеристики улично-дорожной сети г. Перми до 2016 года: – средняя скорость потока;

– логистическая кривая Из рис. 1 видно, что при увеличении транспортного потока, представленного в виде логистической кривой (число автомоби лей на 1 км), происходит снижение средней скорости потока, что свидетельствует о неэффективности управления УДС г. Перми.

Для того чтобы решить задачу повышения средней скоро сти потока, был разработан проект, позволяющий увеличить скорость движения потока за счет перераспределения основных потоков движения, получивший название «Траффикатор».

Проект «Траффикатор» основывается на введении интерак тивного управления движением в городе. Основным его пре имуществом является то, что он может работать в труднодос тупных местах, где невозможно расширение дороги или изме нение организации дорожного движения.

«Траффикатор» представляет собой комплексную систему, включающую в себя светофоры, камеры автоматизированной системы управления дорожным движением, специальные инте рактивные знаки движения по полосам, способные переклю чаться из центра управления дорожным движением. Другими словами, «Траффикатор» представляет собой гибкую систему управления светофорной сигнализацией на перекрестке.

На рис. 2 представлена гибкая система управления свето форной сигнализацией на перекрестке. Необходимость ее вне дрения обусловлена следующим: автоматы, переключающие светофоры, работают по заранее заданным программам и не имеют обратной связи с объектом управления, т.е. с транспорт ным потоком. Последовательность сигналов и их длительность остаются постоянными независимо от наличия или отсутствия транспортных средств на подходах к перекрестку.

Чтобы повысить эффективность регулирования, на слож ных транспортных узлах используются более совершенные кон троллеры, снабженные счетно-решающими устройствами (рис. 2).

Принцип работы такого контроллера заключается в следующем.

Рис. 2. Гибкая система управления светофорной сигнализацией на перекрестке: 1 – контроллер со счетно-решающим устройством;

2 – транспортные детекторы индуктивного типа;

3 – светофоры;

4 – управляемый знак со сменным изображением На всех подходах к перекрестку устанавливаются детекто ры 2, собирающие информацию о наличии и количестве транс портных средств, прибывающих с различных направлений По лученная информация, в свою очередь, по каналу связи поступа ет в счетно-решающее устройство 1. Контроллер включает зеленый сигнал для того направления, с которого раньше появи лись автомобили.

Одновременно собирается информация о прибывающих к перекрестку автомобилях с других направлений. Если по исте чении установленного времени горения зеленого сигнала в дан ном направлении больше не прибывают автомобили, то кон троллер автоматически переключает зеленый сигнал на то на правление, по которому к перекрестку раньше прибыла группа транспортных средств. Если поток транспорта не закончился, то действие зеленого сигнала продлевается на определенную вели чину. Таким образом, переключение сигналов светофоров осуществляется с учетом загрузки каждого направления и оче редности прибытия автомобилей к перекрестку.

Данная система управления светофорной сигнализацией на перекрестке может управлять интерактивными знаками 4, на которых счетно-решающим устройством выбирается то изобра жение, которое требуется в конкретной ситуации (например, ограничение скорости, запрещение поворотов). Контроллеры со счетно-решающим устройством для гибкого регулирования на сложных перекрестках выпускаются отечественными предпри ятиями и успешно функционируют во многих городах нашей страны.

На рис. 3 представлена электрическая схема работы инте рактивного знака со сменным изображением.

Рис. 3. Электрическая схема работы интерактивного знака Принцип его работы заключается в следующем. Однофаз ный синхронный электродвигатель вращает редуктор 2, переда точное отношение которого выбирается с учетом характеристик двигателя и длительности цикла. На специальной оси укреплены профилированные диски 3.

Диски при вращении поочередно замыкают и размыкают контакты 4, через которые к обмотке поляризованного реле подводится постоянный ток различной полярности. При сраба тывании реле контактами 7 и 5 включается один из трех сигна лов знаков. На рис. 3 показано положение, когда контакт включил желтый сигнал. При дальнейшем вращении кулачка замыкается другая группа контактов 4, посылая в реле 6 ток об ратной полярности. В результате контакт 7 притягивается, а контакт 5 перебрасывается в положение, показанное пунктиром, при этом включается красный сигнал знака 8. Продолжитель ность левой стрелки равна времени скольжения контакта по той части профилированного диска, которая соответствует левой стрелке-фазе 1. После левой стрелки включается стрелка «пря мо», стрелка «право». Автомат может управлять одновременно несколькими интерактивными знаками [5].

Однако набор дисков в одном контроллере обеспечивает управление знаком на перекрестке только по одной заранее со ставленной программе, т.е. в полном соответствии с конфигура цией дисков и их взаимным размещением. Между тем интен сивность движения весьма существенно изменяется в течение суток и поэтому программа работы знака (рассчитанная на ка кую-то определенную интенсивность) не может обеспечить оп тимальное регулирование в течение всех 24 часов.

Для оптимизации процесса регулирования применяются контроллеры с несколькими программами. Обычно бывает дос таточно трех программ: одна для часов пик, другая работает в дневное время, а третья – ночью.

Кроме интерактивных знаков гибкая система управления светофорной сигнализацией на перекрестке включает системы вызывного действия. Они устанавливаются в местах, которые предназначены для перекрытия движения по магистрали на время проезда единичных транспортных средств по второсте пенной дороге.

Принцип действия вызывного устройства заключается в следующем. Со стороны второстепенной улицы перед перекре стком устанавливают транспортный детектор – чувствительный элемент, реагирующий на движение транспортных средств.

Наибольшее распространение получили индуктивные и ультра звуковые детекторы. На главной магистрали постоянно включен зеленый сигнал, а со стороны второстепенного направления – красный. Если по второстепенной улице к магистрали прибли зится автомобиль, то транспортный детектор пошлет сигнал в контроллер, который через заданный промежуток времени для второстепенного направления включит сначала желтый, а затем зеленый сигнал, обеспечивающие выезд автомобиля на главную магистраль. После проезда автомобиля восстанавливается обычное положение: зеленый сигнал на основной магистрали, красный – на второстепенной.

Устройства вызывного действия могут применяться и для пешеходов в местах, где их движение носит эпизодический ха рактер (например, на пешеходных переходах, расположенных возле школ, детских учреждений и т.п.). На таких пешеходных переходах устанавливают кнопочный датчик, с помощью кото рого сами пешеходы включают для себя зеленый, а для транс портных средств – красный сигнал. Применение пешеходных вызывных устройств существенно повышает безопасность дви жения пешеходов и способствует сокращению задержек транс портных средств.

Для полноты представления о состоянии загруженности улиц необходимо использовать сервер (рис. 4), позволяющий получать комплексную информацию о дорожном движении в режиме реального времени.

Рис. 4. Сервер гибкой системы управления дорожным движением на перекрестке («Траффикатор») Информация на сервер поступает со спутников ГЛОНАСС, GPS, «Яндекс-Пробки» и системы реального мониторинга си туации «Сокол-12». Далее часть информации отправляется на модуль автоматического центрального пульта (АЦП) гибкой системы управления дорожным движением на перекрестке.

АЦП отвечает за автоматическое переключение средств регули рования движения в зависимости от обстановки на дорогах, т.е.

переключает интерактивные знаки. В результате этого в г. Пер ми образуется система «зеленых коридоров», которые являются приоритетными потоками движения транспорта. Данные кори доры позволяют ослабить нагрузку на загруженные УДС, кото рые впоследствии сами станут «зелеными коридорами».

Другая часть информации отправляется в центр управления движением Пермского края для перенаправления внешних по токов транспорта. Такая мера позволит ослабить нагрузку за счет снижения влияния внешних эффектов со стороны транзит ного транспорта.

Таким образом, данная система позволит снизить нагрузку на УДС г. Перми за счет перераспределения транспортных по токов почти в два раза, что положительно скажется на развитии транспортной системы города.

Нами был рассмотрен проект, позволяющий усовершенст вовать организацию управления дорожным движением в старо промышленном городе, характеризующемся наличием искусст венных сооружений, препятствующих реконструкции магистра лей или их новому строительству.

В результате была подтверждена выдвинутая гипотеза о том, что проект «Траффикатор», представляющий собой гибкую систему управления светофорной сигнализацией, способствует увеличению скорости движения потока за счет организации ав томатического контроля безопасности дорожного движения и организации информационного взаимодействия участников до рожного движения с дорожной инфраструктурой. Это, несо мненно, способствует предотвращению аварийности на дорогах города.

Данный опыт может стать полезным не только для старо промышленных городов, но и там, где невозможны строитель ство новых или реконструкция старых магистралей ввиду за громожденности искусственными сооружениями.

Список литературы 1. Аварийность на дорогах города Перми [Электронный ре сурс] // Официальный сайт Государственной автомобильной ин спекции МВД Российской Федерации. – URL: http://www.

gibdd.ru/news/59/262822/?sphrase_id=1539819.

2. Гаджинский А.М. Логистика: учеб. пособие. – М.: Дрофа, 2008.

3. Концепция федерального инновационного пилотного проекта «Инновационная дорога» [Электронный ресурс]. – URL:

http://haa.su/sn1.

4. Принцип действия приборов уличного регулирования [Электронный ресурс]. – URL: http://www.drivingplus.ru/ driving/dorojnoe-dvijenie/2.html.

5. Стратегии развития старопромышленных городов: меж дународный опыт и перспективы в России / И. Стародубровская [и др.];

под ред. И. Стародубровской [Электронный ресурс]. – М.: Изд-во Ин-та Гайдара, 2011. – URL: http://www.iep.ru/ files/text/working_papers/148.pdf.

О.В. Буторина ОСОБЕННОСТИ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ В РАМКАХ СОВРЕМЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЦИКЛА Современный мировой экономический кризис, его природа, особенности протекания, определяющие его глубину и мас штабность, актуализировали интерес научной общественности к исследованию циклических процессов.

Несмотря на многообразие оценок, можно согласиться с В. Пантиным, акцентирующим внимание на закономерности и неизбежности современного кризиса, связанного с долгосроч ными тенденциями (мегатрендами) мирового политического и экономического развития [5, с. 14]. Его понижательная волна Буторина Оксана Вячеславовна – канд. экон. наук, доцент ка федры экономической теории ФГБОУ ВПО «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», Россия;

e-mail:

pnipu@mail.ru.

сопровождается аккумулированием кризисных тенденций во всех составляющих элементах социально-экономической системы: производственной, структурной, трудовой, социаль ной, политической и геополитической.

Если использовать терминологию Н.Д. Кондратьева [4, с. 60] и Ю.В. Яковца [6, с. 4], магатренды – это сверхдолгосрочные (цивилизационные) циклы, связанные со сменой цивилизаций, технологических и экономических способов производства.

В основе долгосрочных циклов лежит периодическая смена на учно-технических направлений, преобладающих технологиче ских укладов, каждый из которых включает несколько следую щих друг за другом поколений техники.

При этом нерешенными остаются вопросы, связанные с пе риодизацией не столько среднесрочных и долгосрочных циклов, сколько сверхдолгосрочных циклов, систематизацией показате лей их проявления в рамках национальной экономики и мировой экономической системы в целом и, как следствие, с их прогно зированием и нивелированием негативных тенденций общест венного развития.

В связи с этим мы в рамках данной работы предлагаем пе риодизацию современного экономического цикла на основе вы явления особенностей его проявлений с последующей детализа цией каждой из выделенных фаз.

Достижение поставленной цели невозможно без конкрети зации качественных параметров функционирования экономиче ской системы на основе уточненной пофазной характеристики современного цикла с использованием положений теории ре куррентности. Среди его особенностей следует выделить нали чие прямых зависимостей (межциклической рекуррентности) между среднесрочными, долгосрочными и сверхдолгосрочными циклами [1, с. 15]: по мнению Ю.В. Яковца и Н.Д. Кондратьева, среднесрочные подчиняются в своей ритмике большим циклам экономической конъюнктуры, которые, в свою очередь, являют ся составным элементом сверхдолгосрочных (цивилизацион ных) циклов [6, с. 4].


Как известно, классический экономический цикл, являясь всеобщей формой движения любых систем, проходит в своем развитии следующие фазы: а) фаза оживления, характеризую щаяся зарождением и хаотичным распространением новых тен денций в недрах предыдущего цикла;

б) фаза подъема, отли чающаяся усилением новых тенденций и снижением значимости элементов прежнего развития;

в) фаза кризиса (спада, рецессии), предполагающая вытеснение существующих тенденций новы ми, более прогрессивными;

г) фаза депрессии, основанная на адаптации экономики к изменяющимся условиям, свидетельст вующая о переходе в новое состояние системы.

Далее на основе отечественной и зарубежной теории и практики циклического управления осуществлена систематиза ция параметров и особенностей протекания каждой из выделен ных ранее фаз (табл. 1).

В качестве методологических особенностей ее составления следует отметить следующие: 1) представлена классическая структура экономического цикла (четырехфазный экономиче ский цикл);

2) представлены наиболее значимые параметры макроэкономических процессов;

3) выделены базовые тенден ции развития для каждой из фаз с детальной их характеристи кой, определяющей сложность и многогранность общественного развития.

Такая систематизация позволила более детально рассмот реть особенности экономических процессов в каждой фазе со временного мегацикла. На основании представленной ранее ра боты [2, с. 46] и предложенной в ней периодизации он прихо дится на 1930–1990 годы (господство четвертого техно логического уклада). При этом к концу ХХ века, по мнению отечественных и зарубежных исследователей, началась заклю чительная (кризисная) фаза сверхдолгосрочного цикла индуст риальной цивилизации [6, с. 4]. Как известно, кризисы, занимая обычно меньшую часть периода цикла, включают в себя латент ную стадию, стадию обвала и депрессии. Латентная стадия – период аккумулирования скрытых предпосылок и элементов кризиса при сохранении инерции позитивной динамики.

Таблица Систематизация параметров и особенностей протекания каждой фазы современного экономического цикла Параметры, характеризующие Базовые тенденции, присущие фазе развитие экономических кризиса депрессии оживления подъема систем верхнего порядка Спрос на основные Возрастает Стабилизируется на Асинхронен, точечное производственные Снижается до максимально воз низком уровне увеличение фонды можного уровня Возрастает Спрос на потребительские Стабилизируется на Асинхронен, точечное Снижается до максимально воз товары низком уровне увеличение можного уровня Возрастает Объем сбыта Стабилизируется на Асинхронен, точечное Снижается до максимально воз готовой продукции низком уровне увеличение можного уровня Объем нереализованной Стабилизируется на Постепенное «расто Увеличивается Снижается продукции оптимальном уровне варивание»

Возрастают Низкие, но относи Цены Снижаются Увеличиваются до максимально воз тельно стабильные можного уровня Продолжение табл. Параметры, характеризующие Базовые тенденции, присущие фазе развитие экономических кризиса депрессии оживления подъема систем верхнего порядка Асинхронна, Асинхронна, Возрастает формируются точечное до максимально воз Прибыль предприятий Снижается «точки роста» увеличение можного уровня Асинхронны, Возрастают Доходы домохозяйств Снижаются Снижаются точечное до максимально воз увеличение можного уровня Доходы государственного бюд- Стабилизируются Снижаются Снижаются Возрастают жета на низком уровне Стабилизируется на Стабилизируется Величина ссудного процента Увеличивается Снижается высоком уровне на низком уровне Возрастает Объем выдаваемых Асинхронен, точечное Намечается незначи Снижается до максимально воз кредитных средств увеличение тельный рост можного уровня Объем неплатежей Увеличивается Увеличивается Снижается Снижается Продолжают снижать- Возрастают Курсы ценных бумаг Асинхронны, точечное Снижаются ся более замедленны- до максимально воз ведущих предприятий увеличение ми темпами можного уровня Окончание табл. Параметры, характеризующие Базовые тенденции, присущие фазе развитие экономических кризиса депрессии оживления подъема систем верхнего порядка Снижается, рынок Продолжает покидают предпри увеличиваться более Количество предприятий Увеличивается Стабилизируется ятия, неспособные к банкротов замедленными функционированию в темпами новых условиях Стабилизируется Количество циклических на высоком уровне Стабилизируется на Увеличивается Снижается безработных высоком уровне с сохранением тенден ций к росту Тенденция Стабилизируется на Постепенное Дефицит денежных средств Увеличивается к снижению высоком уровне снижение усиливается Исходя из этого можно предположить, что с 80-х годов ХХ века в недрах индустриальной модели развития системы на чинает зарождаться новый цикл, связанный с кардинальными изменениями в материальном производстве и его структуре, создавая тем самым базис для развития инновационной эконо мики. Для формирования объективных предпосылок такого пе рехода на протяжении данного периода мировая экономика пе реживала латентную стадию – период аккумулирования скры тых предпосылок и элементов кризиса при сохранении инерции прогрессивно поступательного развития, проявляющегося в ло кальных кризисах, поражающих определенные отрасли матери ального производства.

За латентной фазой следует фаза обвала. Как известно, ста дия обвала характеризуется резким падением производства, ин вестиций, доходов населения, ростом безработицы, недогрузкой производственных мощностей. В мире этот затянувшийся обвал можно периодизировать 70–90-ми годами ХХ века.

Данная фаза, начавшись с системного кризиса 70-х годов ХХ века, самого разрушительного из кризисов второй половины двадцатого столетия, выявила базовые противоречия современ ного экономического развития. Объективно сформировавшиеся требования к более эффективному использованию природных и человеческих ресурсов за счет роста капитало- и информацион ноемкости производства, к снижению экологической нагрузки, к освоению новых пространств не могли быть удовлетворены существующей экономической системой. Экономический кри зис 70-х годов ХХ века в отличие от всех предшествующих кри зисов характеризовался системностью – блокированием воз можного дальнейшего прогрессивного развития индустриальной системы. Она выразилась в глубоком затяжном кризисе в эко номике в целом, наиболее остро проявившись в усилении струк турных диспропорций в отраслевом и территориальном аспек тах, в кризисе финансовой системы, в энергетической отрасли (при переходе к новому энергоносителю), в усилении диффе ренциации по доходам не только между социальными группами граждан внутри одной страны, но и между странами, способст вовавшей обострению социальных противоречий, отказу от тра диционных и формированию новых ценностей, а также в кризи се управления циклическими процессами: кейнсианская модель макроэкономического регулирования с ее антикризисными амортизаторами в изменившихся условиях не обладала эффек тивными рычагами воздействия на экономические, финансовые и социальные процессы.

Особо следует отметить, что реализуемые антикризисные программы, в том числе и в СССР, способствовали амортизации глубины кризисных тенденций и удлинению протяженности об вала во времени и в пространстве.

Последующей фазой является фаза депрессии, или «нижне го равновесия», в которой накапливаются предпосылки для пе рехода к оживлению. Особо следует отметить, что в конце де прессивного периода начинается инновационное обновление основного капитала. Исходя из этих характеристик можно пред положить, что попытки преодоления кризиса начались с конца 90-х годов ХХ века (периода относительного оживления боль шинства национальных экономик). По мнению Н. Ивановой и И. Данилина, именно экономические и социальные противоре чия 70–90-х годов ХХ века определили инновационный прорыв ведущих стран и регионов мира. Двадцатилетняя рецессия сти мулировала процессы конкуренции и реструктуризации отдель ных компаний и целых отраслей, сделала приоритетным поиск эффективных технологических решений, позволяющих сущест венно сократить трудовые, материальные и финансовые из держки, подтолкнула предпринимателей к смелым решениям, которые раньше по разным причинам откладывались [3, с. 26], вызвав тем самым масштабное финансирование венчурных про ектов, создающих основу «для глобального коммерческого ос воения новых направлений научного и технологического разви тия» [3, с. 28]. При этом основной движущей силой инноваци онных процессов становятся крупные транснациональные ком пании, обладающие необходимыми, прежде всего финансовыми, ресурсами для коммерческого освоения и трансляции новых на правлений научного и технологического развития. Так, основная часть инновационного бизнеса мира формируется 1000 фирмами из стран триады (США, Япония, ЕС) [3, с. 28]. Начавшаяся в данный период технологическая трансформация в области авто мобилестроения, фармацевтики, телекоммуникаций, электрони ки, IT-продуктов во многом определяется природой научных открытий: гибридные, чисто электрические, использующие во дородные топливные элементы силовые установки, биотехноло гии при создании большинства лекарственных средств, расшиф ровка генома человека, дальнейшее развитие интернет коммуникаций. Инновационные разработки крупнейших компа ний способствовали спекулятивному росту их стоимости. Все это привело к тесному переплетению инновационного и финан сового развития, обеспечивающему формирование благоприят ных условий для процветания венчурного бизнеса, что, в свою очередь, многократно усилило риски финансового рынка и при вело к формированию «финансово-технологического пузыря»

[3, с. 27].

Финансовые кризисы 2001 и 2008 годов, вызванные разо чарованием инвесторов, способствовали резкому падению объ емов венчурного капитала и формированию дефицита инвести ционных ресурсов, обеспечивающих инновационное развитие.


Крушение в начале ХХI века «финансово-технологического пу зыря» привело к тому, что темпы начавшегося оживления в рамках нового сверхдолгосрочного цикла существенно снизи лись, так как кризис на фондовом рынке имел всеобщий харак тер и затронул большинство отраслей материального производ ства индустриальной и неоиндустриальной экономики. При этом компании высокотехнологического сегмента пострадали наравне с другими, что принципиально отличает современную ситуацию от той, которая имела место в начале ХХ века (именно в этот период также происходил спекулятивный рост компаний, занимающихся строительством железных дорог).

Другими словами, неудавшаяся попытка оживления еще больше оголила противоречия трансформационного кризиса между инновационным и индустриальным сверхциклами, за тормозив тем самым формирование новой экономической сис темы.

Далее логично предположить, что последующее оживление должно основываться на продолжительном инвестиционном буме и инновационной волне, порождающей обновление основ ного капитала, увеличение спроса на инновационные товары.

Особо следует отметить, что оживление будет господствовать до момента формирования инновационной структуры экономи ки, инновационного обновления состава основных фондов, ра ботников и спектра производимых товаров, что в целом рекур рентно определяет последующий экономический подъем и рост.

По мнению многих авторов, обеспечение форсированного перехода между сверхдолгосрочными циклами может и должно базироваться на усилении государственного присутствия в эко номике. При этом проводимая в развитых странах органами го сударственной власти инновационная политика, предполагаю щая массированные бюджетные вливания в фундаментальные исследования и их транслирование во все сферы жизнедеятель ности людей, направлена на активизацию «здоровых источников экономического роста» в рамках инновационного цикла.

Как нам представляется, эффективность проводимой инно вационной политики во многом будет зависеть от сочетания ме тодов государственного регулирования в рамках налоговой, кредитной, бюджетной, денежной политики, обеспечивая тем самым переход от одной фазы к другой внутри сверхдолгосроч ного цикла (табл. 2).

Таблица Методы государственной антициклической политики на разных фазах экономического цикла Инструменты Фазы экономического цикла государственной ан тициклической поли- кризиса депрессии оживления подъема тики Налоговые ставки Снижаются Снижаются Снижаются Возрастают Ставка рефинансиро Снижается Снижается Снижается Возрастают вания Дотации из бюджета хозяйствующим субъ- Возрастают Возрастают Возрастают Снижаются ектам Государственные Возрастают Возрастают Возрастают Снижаются закупки Государственные Возрастают Возрастают Возрастают Снижаются заказы Наращивает- Стабилизи- Стабилизи Денежная масса Сокращается ся руется руется Особо следует отметить необходимость разнонаправленно го сочетания для каждой конкретной фазы. При этом качество управления циклическими процессами во многом зависит от конкретных проявлений и параметров, характеризующих разви тие экономических систем при трансформационном переходе от индустриального к инновационному развитию.

На основании выделенных характеристик, а также осуще ствленной периодизации современного экономического цикла для преодоления стагнации и обеспечения последующего про грессивного экономического развития целесообразно акценти ровать внимание во время кризиса и депрессии на ускорении естественных процессов санации экономики на основе стабили зации на существующем уровне в долгосрочном периоде нало говых ставок и ставки рефинансирования, а также резком со кращении дотаций из бюджета хозяйствующим субъектам, го сударственных закупок и заказов. Данные мероприятия позво лят экономике избавится от «нефункциональных»

экономических субъектов, ускорив тем самым высвобождение мощностей, капиталов, рабочей силы для «точек роста», т.е.

элементов новой зарождающейся экономической системы. При этом их дальнейшая поддержка, осуществляемая в фазе оживле ния, должна быть точечной, меняющейся со временем с учетом потребностей новых предприятий.

Очевидно, что такой подход к периодизации и системати зации направлений государственного регулирования межцикли ческих и межфазовых переходов является условным и требует системы доказательств, но при этом он может быть интересен с точки зрения более детальной периодизации современных цик лических процессов и пофазового антициклического управления и мировыми, и российскими процессами.

Список литературы 1. Буторина О.В. Проблемы периодизации экономического развития на основе построения теоретической модели // Вестник Пермского университета. Экономика. – 2013. – № 3. – С. 13–17.

2. Буторина О.В. Исследование рекуррентных взаимосвязей технических и структурных циклов // Вестник Пермского уни верситета. Экономика. – 2013. – № 1. – С. 42–52.

3. Иванова Н., Данилин И. Антикризисные программы в инновационной сфере // Мировая экономика и международные отношения. – 2010. – № 1. – С. 26–37.

4. Кондратьев Н.Д. Длинные волны конъюнктуры. – М.:

Экономика. – 2002. – 647 с.

5. Пантин В.И. Кризис как рубеж мирового развития. Ма териалы круглого стола «Господин кризис, как Вас теперь назы вать?» [Электронный ресурс] // Полис. – 2009. – № 3. – URL: http://www.polisportal.ru/crisis_pantin.html.

6. Яковец Ю.В. Прогнозирование циклов и кризисов [Элек тронный ресурс]. – URL: http://www.sorokinfond.

  А.П. Горшков ИННОВАЦИОННЫЙ КЛАСТЕР В настоящее время прогрессивным направлением развития экономики любой страны является инновационное развитие, которое в рамках страны реализуется в форме национальной инновационной системы (НИС). НИС складывается из регио нальных инновационных систем (РНС), которые, в свою оче редь, состоят из инновационных центров, кластеров, форми рующихся в городах вокруг крупных промышленных предпри ятий. Именно в городах складываются предпосылки и создаются условия для формирования инновационного кластера.

В настоящее время каждый крупный российский город имеет явно выраженную отраслевую специализацию, которая была сформирована еще в советское время и представлена од ним или несколькими крупными промышленными предпри ятиями. Эти предприятия имеют мощную производственную базу, способны осуществлять массовое производство продукции и обеспечить насыщение своей продукцией регионального, на ционального и международного рынка.

В условиях переходной экономики единый процесс разра ботки нового продукта – от идеи до массового производства – оказался разорванным. Надежда на то, что «невидимая рука»

рынка восстановит этот цикл, не оправдалась, так как жгучее желание получать большую прибыль, не делясь ни с кем, оказа лось сильнее рыночных сил соединения.

Крупные предприятия остались без научного, конструктор ского и экспериментального сопровождения (далее – предпри Горшков Александр Павлович – канд. экон. наук, доцент кафед ры экономической теории ФГБОУ ВПО «Пермский государственный национальный исследовательский университет», Россия;

e-mail:

aleksandr.gorshkov.777@mail.ru.

ятия сопровождения), а предприятия сопровождения – без про изводственной базы. Это привело к тому, что у крупных пред приятий простаивают мощности, а у предприятий сопровожде ния, оставшихся на плаву, множество нереализованных идей.

Другими словами, предложение и спрос на разработку иннова ции формируются в разных сферах, не связанных единым фи нансовым и рыночным механизмом. Это приводит к тому, что темпы развития инновационного рынка низкие, а сам инноваци онный бизнес – низкодоходный.

Понятие, условия и механизмы формирования промышлен ных кластеров на государственном и региональном уровнях приведены в работе [2]. Динамика основных показателей инно вационного развития российской промышленности проанализи рована в работе [3]. Показано, что текущее состояние характе ризуется недостаточной инновационной активностью хозяйст вующих субъектов и снижением затратоотдачи от инноваций.

В портфеле предприятий сопровождения, даже в условиях экономического спада, всегда имеются интересные идеи, а неко торые из них представлены и в опытных образцах. В результате у предприятий формируется продуктовая линейка [1], пред ставляющая собой ряд продуктов, начинающаяся с обыкновен ного продукта, включающая инновационный продукт 1-го поко ления, инновационный продукт 2-го поколения и т.д. Появление инновационных продуктов новых поколений приводит к вытес нению из продуктовой линейки обыкновенного продукта, его место занимает инновационный продукт 1-го поколения, кото рый становится «обыкновенным продуктом» (рис. 1).

Предприятия сопровождения, как правило, малые и сред ние предприятия, имеющие ограниченные производственные возможности, поэтому их производственных мощностей недос таточно для массового производства новой продукции и полу чения прибыли в достаточном для расширенного воспроизвод ства объеме. Для увеличения объемов производства предпри ятиям сопровождения необходимо самим резко увеличить свои производственные мощности, что практически невозможно, ли бо продать свои наработки крупному бизнесу, который будет всячески сбивать цену. В то же время «родные» коопера ционные связи, характерные для советского времени, утеряны, а их восстановление требует существенных денежных и времен ных затрат.

Рис. 1. Продуктовая линейка Инновационный кластер создается вокруг крупного пред приятия, включает малые и средние научные, опытно конструкторские, экспериментальные, консалтинговые, маркетин говые компании и финансовые институты. Это обусловлено осо бенностями, связанными с различиями в производственном, ин вестиционном и инновационном циклах, представленными ниже.

Особенности различных видов циклов:

Производственный цикл Инвестиционный цикл Инновационный цикл Цель деятельности Увеличение Создание нового, производства обыкно Поддержание уникального, производства венной или освоенной инновационного обыкновенной продукции. инновационной продукта.

Простое воспроизводство продукции. Расши Новое производство ренное воспроизводство Источники финансирования Дотации, субсидии, Собственные Собственные и заемные субвенции, венчурные средства компании средства инвестиции, заемные и собственные средства Стадии цикла Проектирование производственных мощностей для расши Закупка сырья и Фундаментальные рения выпуска обык материалов исследования новенной продукции или освоенной иннова ционной продукции Строительство производственных мощностей для расши Процесс производства Прикладные рения выпуска обыкно обыкновенной продукции исследования венной продукции или освоенной иннова ционной продукции Научно Освоение новых исследовательские и производственных опытно-исследователь мощностей ские работы (НИОКР) Инвестиционный цикл для создания произ Процесс реализации водственных мощностей – обыкновенной продукции по выпуску нового, инновационного продукта Производственный цикл, т.е. производство – нового, инновационного продукта Главные отличительные особенности циклов заключаются в целях деятельности и источниках финансирования. Если це лью производственной деятельности является простое воспро изводство известного рынку продукта (т.е. обыкновенного или запущенного в производство инновационного продукта), то це лью инновационной деятельности является создание нового, неизвестного рынку продукта. Цель деятельности, рискован ность ее достижения определяют источники финансирования.

Чем выше риск, тем больше источников финансирования необ ходимо задействовать с тем, чтобы снизить финансовый риск для каждого отдельного участника инновационной деятельности.

Все компании, входящие в инновационный кластер, на принципах партнерства формируют инновационный портфель крупного предприятия, занимаются разработкой и продвижени ем новых поколений инновационной продукции, находящихся в разной степени готовности к запуску в массовое производство.

Величина инновационного портфеля должна обеспечить усло вия расширенного воспроизводства венчурного бизнеса, когда на смену одному инновационному продукту приходит другой инновационный продукт следующего поколения. Таким обра зом, предприятия сопровождения обеспечивают инновационную «накачку» крупного промышленного предприятия, а вместе они формируют инновационный кластер (рис. 2).

Рис. 2. Инновационная структура бизнеса В настоящее время при формировании инновационного кластера возникли некоторые сложности. Во-первых, крупные предприятия не научились работать с предприятиями сопровож дения по-рыночному. По сложившейся советской традиции крупные предприятия пытаются полностью административно подчинить и поглотить малые предприятия. Во-вторых, малые предприятия в основном создаются в сфере обслуживания поку пателей, где есть «живые деньги», а не в рамках стадий произ водственной деятельности. В-третьих, государственные и ре гиональные власти поддерживают создание малых предприятий вообще, а не в конкретных отраслях. При этом льготы для соз дания малых предприятий в сфере торговли и в промышленно сти практически одинаковые.

Для формирования инновационной системы региона необ ходим рынок венчурных инвестиций. В настоящее время рынки России и регионов испытывают существенные внешние и внут ренние деформации. Внешние деформации обусловлены давле нием со стороны рынков развитых стран, которые рассматрива ют наши рынки как поставщиков недорогих высококвалифици рованных научно-технических кадров, недорогих иннова ционных идей, а финансовые рынки – как поставщиков недорогих и «быстрых» финансовых ресурсов.

Внутренние деформации рынков России и регионов обу словлены, во-первых, разрывами в организации процессов раз работки и внедрения инноваций, что делает вложения в иннова ционные разработки невыгодными. Во-вторых, поддержка нау ки и инновационной деятельности фирм выливается в банальное распределение финансовых ресурсов, и даже наличие конкурса не делает этот процесс рыночным. В-третьих, на рынке иннова ций действует множество, часто стихийно возникающих струк тур, государственных и частных, финансовых и даже благотво рительных. При этом все участники этого процесса, в том числе и государство, не видят, да и не задумываются (всем некогда, все делают бизнес!), какая должна быть модель рынка иннова ций, а также роль и место финансовых институтов в этой модели.

Действующие финансовые институты увлеклись операция ми кредитования, что позволяет им получать приличную при быль без особого напряжения. По мере развития финансового рынка, появления все новых игроков норма прибыли снижается.

Поэтому финансовые институты ищут новые сферы приложения своих денежных средств, с более высокой нормой прибыли, чем на кредитном рынке. Стали развиваться рынки долгосрочного кредитования, открываются новые банки, содержащие слово «венчурный» в названии или даже в уставе.

Однако отойти от принципов кредитования (платности, возвратности, срочности) и перейти к принципам венчурного инвестирования они еще не могут. Венчурное инвестирование предполагает, во-первых, партнерские отношения, когда банк становится полноправным участником бизнеса и делит с ним как риски, так и прибыль, а во-вторых, долгосрочность инвести рования, т.е. предоставление денежных средств без залога или заклада на длительный срок. При этом банк выступает в роли финансового консультанта, заинтересованного в получении прибыли от этого совместного предприятия.

В России была предпринята попытка организации финан совых структур венчурного инвестирования. В 1997 году была создана Российская ассоциация венчурного инвестирования (РАВИ). Предполагалось, что ассоциация будет главным меха низмом регулирования и стимулирования венчурной отрасли.

Проводимые РАВИ ежегодные ярмарки, конкурсы проектов си туацию с венчурным инвестированием не изменили. Отбор про ектов по-прежнему осуществляется на кредитной основе и на целен на получение краткосрочной прибыли.

На государственном уровне эта идея была реализована в форме Российского банка развития (1999), который позднее был реорганизован в Банк поддержки малого и среднего бизнеса.

Реорганизация изменила цель деятельности банка: прямое вен чурное инвестирование трансформировалось в банальное креди тование.

Венчурное инвестирование сдерживается неразвитостью правовой базы. Впервые определение венчурного фонда было дано в проекте ФЗ «Об инновационной деятельности и государ ственной инновационной политике» (1999), который так и не был принят.

В 2006 году наиболее эффективным направлением было признано создание и развитие сети технопарков в сфере высо ких технологий. На этом совершенствование правовой базы в инновационной деятельности практически закончилось.

Таким образом, в регионах имеются предпосылки для фор мирования инновационных кластеров (наличие крупных пред приятий и предприятий сопровождения) и складываются усло вия для венчурного инвестирования.

В работе [4] убедительно показано, что основными причи нами сложившейся ситуации в инновационном развитии рос сийской промышленности, по мнению автора, является недоста точное стимулирование спроса на инновации со стороны рос сийских промышленных предприятий. В связи с этим важным этапом формирования региональных инновационных систем является создание системы налоговых льгот предприятиям, вхо дящим в состав инновационного кластера, на стадии разработки новых, инновационных продуктов, правовая защита их интел лектуальной собственности и монопольное право кластера на производство инновационных продуктов в течение нескольких лет.

Выполнение этих мероприятий позволит заложить основы инновационной системы и создать в крупных городах иннова ционные кластеры, совокупность которых сформирует регио нальную инновационную систему.

Работа выполнена при поддержке Российского гумани тарного научного фонда (проект № 12-12-59008).

Список литературы 1. Горшков А.П. Модель совокупного предложения иннова ционной продукции // Журнал экономической теории. – 2009. – № 3. – С. 154–165.

2. Неустроева Н.А. Механизмы образования промышлен ных кластеров // Российское предпринимательство. – 2011. – Вып. 1, № 5. – С. 52–56.

3. Третьякова Е.А. Состояние и направления инновацион ного развития промышленности в России // Актуальные про блемы экономики и права. – 2012. – № 2. – С. 92–101.

А.М. Дубовик РЕЦИКЛИНГ КАК ОСНОВА ПОЛИТИКИ РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ Чтобы удовлетворить потребность одного человека во всем необходимом, за год добывается около 20–40 т различного сы рья. При этом в готовую продукцию переходит до 6 %. Всё ос тальное превращается в отходы, образующиеся на всех проме жуточных стадиях производства. В результате конечный про дукт также превращается в отходы. Ежедневно количество отходов возрастает и достигло уже критической величины, по этому минимизация отходов является стратегической задачей в международном масштабе.

За год на территории Беларуси образовалось около 25 млн т отходов производства, которые включают в себя около 1,4 тыс.

видов отходов.

Утилизация отходов путем захоронения на полигонах при водит к следующим негативным последствиям:

– загрязнение окружающей среды;

– изъятие из экономического оборота земли, которая необ ходима для новых полигонов.

Дубовик Александра Михайловна – преподаватель кафедры экономики и управления УО «Барановичский государственный уни верситет», Беларусь;

e-mail: Dubowik@alexandr.by.

Кроме того, в отходах содержатся ресурсы, которые можно в дальнейшем использовать в производстве.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 9 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.