авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 |
-- [ Страница 1 ] --

10 2010

РЫЖОВУ Юрию Алексеевичу – 80 ЛЕТ

Глубокоуважаемый Юрий Алексеевич!

От себя лично и от имени ректората, профессорско-преподавательского

состава Московского авиационного института (государственного технического

университета) «МАИ» поздравляю Вас со знаменательным событием 80-летним Юбилеем.

Пройдя путь от инженера Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е.Жуковского до ректора Московского авиационного института, президента Международного инженерного университета, Чрезвычайного и Полномочного Посла, академика РАН Вы, Юрий Алексеевич, снискали себе уважение коллег и друзей, проявили уникальный организаторский талант и незаурядные человеческие качества.

Вы успешно сочетаете научную работу с политической и общественной деятельностью, всегда занимая активную гражданскую позицию. Вы стояли у истоков процессов демократизации нашего общества.

Ваш многолетний самоотверженный труд по праву отмечен высокими наградами – орденами «За заслуги перед Отечеством» III степени, «Октябрьской Революции», «Трудового Красного Знамени», «Знак Почета», медалью «Защитнику свободной России», званиями «Лауреат Премии Президента Российской Федерации», «Лауреат Государственной премии СССР», «Лауреат премии имени Н.Е. Жуковского», кроме того, Вам было присвоено звание «Великий офицер «Ордена Почетного Легиона» Французской Республики.

Общепризнан Ваш выдающийся вклад в развитие аэродинамики сверхбольших скоростей, динамики разреженного газа, теории взаимодействия частиц атомного масштаба с поверхностью и неравновесных процессов в потоке газа, теории нестационарного теплообмена. Ваши работы нашли широкое практическое применение при создании ракет «воздух-земля» и «земля-воздух», летательных аппаратов нового типа и посадочного аппарата для Венеры.

В день Вашего праздника примите, дорогой Юрий Алексеевич, сердечные поздравления со славным Юбилеем и пожелания здоровья, оптимизма и новых успехов на благо России.

Ректор МАИ А.Н. Геращенко 28 октября 2010 года kr magazine@mail.ru 10-2010 (722) № 10 ОКТЯБРЬ ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Л.П. Берне ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Д.Ю. Безобразов ЗАМ. ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА Александров В.Е. Кабачник И.Н.

С.Д. Комиссаров Генеральный директор Президент Российской ассоциации ОАО «Аэропорт Внуково» авиационных и космических ЗАМЕСТИТЕЛЬ страховщиков (РААКС) Артюхов А.В.

ГЕН. ДИРЕКТОРА Каждан Я.А.

Генеральный директор Генеральный директор ОАО «УМПО»

Т.А. Воронина ОАО «121 АРЗ»

Бабкин В.И.

Кравченко И.Ф.

Директор департамента авиацион ДИРЕКТОР ПО МАРКЕТИНГУ Генеральный конструктор ной промышленности МПТ И РЕКЛАМЕ ГП «Ивченко-Прогресс»

Бачурин Е.В.

И.О. Дербикова Крымов В.В.

Генеральный директор Директор по науке ОАО «Авиационная компания ВЕРСТКА И ДИЗАЙН «Атлант Союз» ФГУП «ММПП «Салют»

Л.П. Соколова Лапотько В.П.

Берне Л.П.

Главный редактор журнала Исполнительный директор Адрес редакции: «Крылья Родины» ООО «УК «ОДК»

109316, г. Москва, Матвеенко А.М.

Бобрышев А.П.

академик РАН Президент ОАО «Туполев»

Волгоградский проспект, Новиков А.С.

Богуслаев В.А.

д. 32/3, кор. Генеральный директор Президент, Председатель совета Тел./факс: 8 (499) 948-06- директоров ОАО «Мотор Сич» ОАО «ММП им. В.В. Чернышева»

8-926-255-16-71, Новожилов Г.В.

Власов В.Ю.

8-916-341-81-68 Генеральный конструктор Генеральный директор ОАО «ТВК «Россия» ОАО «Ил»

www.kr-magazine.ru Павленко В.Ф.

Гвоздев С.В.

e-mail: kr-magazine@mail.ru исполнительный Вице- первый Вице-Президент Академии Президент Клуба авиастроителей Наук авиации и воздухоплавания Для писем:

Реус А.Г.

Геращенко А.Н.

119270, г. Москва, Комсомольский пр-т, дом 45, кв. Ректор Московского Авиационного Генеральный директор Института ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ»

Ситнов А.П.

Гуртовой А.И.

Президент, председатель совета Заместитель генерального дирек директоров ЗАО «ВК-МС»

тора ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева»

Сухоросов С.Ю.

Джанджгава Г.И.

Генеральный директор Президент ОАО «НПП «Аэросила»

ОАО «Концерн «Авионика»

Халфун Л.М.

Елисеев Ю.С.

Журнал зарегистрирован в Министерстве РФ по делам печати, Генеральный директор Генеральный директор телерадиовещания и средств массовых коммуникаций.

ОАО «МПО им. И. Румянцева»

ФГУП «ММПП «Салют»

Подписано в печать 28.06.2010 г.

Шевчук И.С.

Зазулов В.И.

Номер подготовлен и отпечатан в типографии:

Генеральный конструктор ООО "ТИПОГРАФИЯ КЕМ" Первый Вице-Президент Клуба ОАО «Туполев»

Формат 60x90 1/8 Печать офсетная. Усл. печ. л. 6, авиастроителей Тираж 8000 экз. Заказ Шибитов А.Б.

Иноземцев А.А.

Генеральный директор Генеральный конструктор ОАО «Вертолеты России»

ОАО «Авиадвигатель»

СОДЕРЖАНИЕ Сергей Гвоздев ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ РЫЖОВ АВИАЦИЯ – ЭТО, ПРЕЖДЕ УЧЁНЫЙ, ДИПЛОМАТ, ВСЕГО, ЛЮДИ!

ПОЛИТИК Владимир Торубаров Дмитрий Боев КАЧА ВНОВЬ У ШТУРВАЛА ЮБИЛЕЙ ПЕРЕД ЮБИЛЕЕМ ПАВЛУ НИКОЛАЕВИЧУ ВЛАСОВУ – 50 ЛЕТ!

Виктор Чуйко ВЛАДИМИРУ АЛЕКСЕЕВИЧУ СКИБИНУ - 70 ЛЕТ Сергей Комиссаров Авiасвiт-ХХI - В СЕДЬМОЙ РАЗ Михаил Жирохов КРОВЬ В СТРАНЕ КАКАО АЭРОПОРТ ВНУКОВО ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ «EXPO REAL-2010»

Владимир Ригмант РОДОНАЧАЛЬНИК Виктор Жиляков ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЛИЦЕЙ №1550 - В НОГУ СО МНОГОМОТОРНЫХ ВРЕМЕНЕМ САМОЛЕТОВ (К 85-летию первого полета самолета АНТ-4 (ТБ-1)) Сергей Кувшинов Александр Чечин, ЛИЦЕЙ №1550 - НОВЫЙ Николай Околелов ПОДХОД В РАБОТЕ С F-104 STARFIGHTER МОЛОДЕЖЬЮ 2 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. Юрий Алексеевич Рыжов – учёный, дипломат, политик 28 октября этого года выдающемуся уче ному, академику Российской академии наук, ди пломату, заведующему кафедрой аэродинамики Московского авиационного института, ректору МАИ (1986-1992 г.г.) Юрию Алексеевичу Рыжову исполняется 80 лет.

Юрий Алексеевич Рыжов внес большой вклад в развитие авиационной науки в различных областях: аэродинамики больших скоростей, динамики разреженного газа, исследований взаимодействия частиц атомного масштаба с поверхностью и неравновесных процессов в по токе газа, нестационарного теплообмена. Юрий Алексеевич – автор фундаментальных научных монографий и ряда статей. Под его руковод ством создан прибор «Фотон», который был установлен на космических аппаратах «Вега» и позволил получить уникальные данные о пылевой составляющей кометы Галлея. Его заслуги перед отечественной наукой трудно переоценить.

Юрий Алексеевич Рыжов активно занимался общественно-политической деятельностью.

Был чрезвычайным и полномочным послом России во Франции.

В настоящее время Юрий Алексеевич Рыжов заведующий кафедрой аэродинамики летатель ных аппаратов МАИ, президент Международного инженерного университета.

РОДИТЕЛИ, СЕСТРА отец послал ее на заработки в Москву рядом с городом Рогачев. Они оказа для помощи семье. В Москве она нашла Мать - Анастасия Петровна Рыжова лись в Москве в самом начале XX века.

работу прислуги в зажиточном доме.

родилась в Смоленской деревне Попо- Мать была старшей в многодетной Мать Алексея Георгиевича, Агрип вка, а отец, Алексей Георгиевич Рыжов, крестьянской семье и окончила три пина Михайловна, перевезла сына в в подмосковной деревне Кочергино класса сельской школы, после чего Москву и отдала на обучение. Алексей Георгиевич окончил обучение неза долго до первой мировой войны, рабо тал клерком в компании – поставщике чая в Россию. В это время родители Юрия Алексеевича и познакомились.

Потом Алексей Георгиевич ушел на фронт. Пройдя всю войну, закончил ее прапорщиком.

В 1918 году родители поженились, и в 1919 году у них родилась дочь Нина (старшая сестра Юрия Алексеевича), которая в 1938 г. поступила в МАИ.

Юрий Алексеевич Рыжов родился 28 октября 1930 года.

В середине 30-х годов отец Юрия Алексеевича окончил Всесоюзный за очный финансовый институт, где полу чил высшее образование. Во времена НЭПа работал бухгалтером в одном из Алексей Георгиевич и Анастасия Петровна Рыжовы. 1956 год.

10.2010 «Крылья Родины» www.kr-magazine.ru частных издательств. А Анастасия Пе- сам Юрий Алексеевич. Но именно его школьных лет. Впоследствии он тровна работала в те военные и рево- там, в Сибири, на эвакуированном написал по просьбе отца копию по люционные годы кассиром-билетером заводе он проявил интерес к экс- леновского «Московского дворика».

в кинотеатре «Уран»(пересечение периментальной работе. Последняя Она напоминала отцу его московское Садового кольца с началом проспекта из перечисленных книг увлекла детство.

Мира). Она обладала, несмотря на его менее всего, а вот первые две Юрий Алексеевич продолжал обу «недополученное» образование, за- очень заинтересовали. Вечерами, чение в 59-й школе, а Нина доучива мечательными математическими и после работы, он занимался поиском лась в МАИ, а потом переучивалась со лингвистическими способностями. устойчивой комбинации положения специальности «самолетостроение»

Родители дали хорошее воспитание крыла, при которой летательный ап- на ракетные двигатели. После инсти и образование детям, в том числе и парат будет плавно лететь под уклон тута она успешно работала в НИИ-1 до частным образом, нанимая учителей холма. Осенью этого же года мать с 1958 года.

иностранных языков, музыки. сыном вернулись в Свердловск, где ВЕЛОСИПЕД продолжилась его учеба в школе. Но ВОЙНА. ИНТЕРЕС К АВИАЦИИ интерес к летательным аппаратам и В детстве Юрий Алексеевич зави В 1938 году старшая сестра Юрия первый опыт в их создании остался. довал ребятам, у которых были вело Алексеевича Нина поступила в Мо- Зимой 1943 года с эшелоном го- сипеды. Позже, по окончании школы, сковский авиационный институт. товой продукции Нина приехала в мама купила велосипед, на котором Во время учебы она вышла замуж Москву к отцу в семейную квартиру на Юрий Алексеевич проехал все Под за Сергея (тоже маёвца). До начала Арбате. В мае 1944 года родила сына московье. Пламенная страсть к вело Великой Отечественной войны они Александра. сипеду привела его в этот спорт. И уже успели закончить три курса инсти- В конце 1942 года Сергей (муж в студенческие годы в 1949-1950 годах тута, когда их отправили работать сестры Нины), будучи патриотом и он попал в велокоманду московского инженерами на авиационный завод членом партии, рвался на фронт. Но, «Динамо». Тренеры предлагали Юрию в Тюменскую область. Когда нача- дойдя до областного начальства, был Алексеевичу заняться этим профес лась война, отец Юрия Алексеевича развернут обратно на завод. После сионально, но отец его отговорил. Но работал главным бухгалтером в войны он работал инженером в летно- многие его товарищи по спорту сделали одном из главков Наркомата черной испытательном институте и в мае 1947 карьеру как спортсмены, тренеры и металлургии, сотрудников которого, года разбился при испытаниях борто- функционеры. По их инициативе, спу вместе с семьями, в июле 1941 года вых систем самолета. стя 30 лет, Юрий Алексеевич оказался эвакуировали в Свердловск, в том Когда семья вернулась в Москву, вице-председателем Федерации вело числе Юрия Алексеевича, его маму Юрий Алексеевич увлекся рисовани- сипедного спорта СССР, где и оставался и бабушку. Отца вскоре отозвали ем. И с 1944 по 1947 год брал частные в этом ранге до 1991 года.

обратно в Москву. В Свердловске уроки рисунка и живописи. Рисование МФТИ Юрий Алексеевич продолжал учебу занимало достаточно весомую часть в школе. Летом 1942 г. мать с сыном В 1948 году Юрий Алексеевич окон уехали к дочери в Сибирь. Там рас- чил школу и поступил в Московский полагался эвакуированный из Украи- физико-технический институт (тогда ны завод, производивший учебные физико-технический факультет Мо планеры конструкции О.К. Антонова. сковского государственного универси На нем работали Нина и Сергей. Юрий тета) по специальности «аэромехани Алексеевич стал работать на заводе ка». Отец хотел в будущем видеть сына в цеху, где самому старшему было 15 художником. Но Юрий Алексеевич уже лет. Там по простой технологии он определился с выбором будущей спе делал элементы крыла планера. Но циальности и пошел в МФТИ. Был очень для Юрия Алексеевича интерес был жесткий трехступенчатый отбор, прак в другом – после работы можно было тически не дававший преимуществ ме из обрезков реек и фанеры создать далистам. Юрий Рыжов успешно сдал летательный аппарат. Почему его это вступительные экзамены и прошел увлекало? Не потому ли, что Нина в собеседование у выдающегося ученого 1938 году поступила в Московский в области аэродинамики академика авиационный институт и он видел, Сергея Алексеевича Христиановича.

как она делала свои курсовые про- Обучение на первых двух курсах екты, чертежи и рисунки? Или после давалось большинству «физтехов»

прочтения трех книжек Жаброва «По- нелегко. Учили, как говорится, по чему и как летает самолет», «Почему настоящему. Но на последних трех Велосипедные времена.

и как летает планер» и «Почему и как курсах он стал отличником и успешно Юрий Рыжов студент МФТИ.

летает автожир»? Об этом не знает закончил институт.

Начало 50-х годов 4 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. 1 сентября в Московском авиационном институте. 70-е годы Московский авиационный ин ститут. Январь 1964 года ЦАГИ И НИИ- После МФТИ Юрий Алексеевич поступил в аспирантуру (заочно) Цен трального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жу ковского, где с 1954 года стал работать в аэродинамических трубах, занимался теоретической и экспериментальной аэродинамикой ракет «земля - воздух»

и «воздух - воздух».

В 1958 году Юрия Алексееви ча Рыжова пригласили в Научно Г.В. Новожилов, П.Р. Попович, Ю.А. Рыжов исследовательский институт тепловых процессов им. М.В. Келдыша (НИИ-1), где началось проектирование и строи тельство аэродинамической трубы с закрытой рабочей частью. Там он занимался исследованиями в области аэродинамики больших скоростей.

Проработал Рыжов в НИИ-1 до августа 1960 г.

МАИ В 1960 году заведующий кафедрой тепловых двигателей Московского ави ационного института доктор техниче ских наук, профессор В.К. Кошкин при гласил Юрия Алексеевича участвовать в постановке курса «Теплообмен при больших скоростях». И уже в сентябре на авиационном заводе в Тушино он чи тал свою первую лекцию по термодина С ректором МАИ (1972-1986 гг.) И.Т. Беляковым.

мике студентам-вечерникам, опытным Конференция НИРС МАИ 1976 г.

специалистам-производственникам, 10.2010 «Крылья Родины» www.kr-magazine.ru много старше его. В Московском авиационном институте Юрий Алексеевич увлекся работами по взаимодействию частиц атомного масштаба с твердым телом. В результате им был опубликован ряд научных работ по этой теме.

Во второй половине 1960-х годов в Академии наук был создан научный совет по физике плазмы, куда пригласили Юрия Алексеевича, после его публикаций, связанных с этой темой;

он попал в секцию «Взаимодействие плазмы с поверхностью». В настоящее время Юрий Алексеевич воз главляет эту секцию и каждые два года проводит Междуна родную конференцию «Взаимодействие ионов с поверхно стью» в Звенигородском пансионате Российской академии наук. Конференция является традиционным мероприятием, Поздравление Ю.А. Рыжова с 50-летием посвященным фундаментальным аспектам процессов, про исходящих при ионной бомбардировке твердых тел. В году будет юбилейная, 20-ая конференция.

Позже в МАИ Юрий Алексеевич защитил докторскую диссертацию по этой тематике и продолжал работать на кафедре института уже профессором.

В 1972 году Рыжова назначили проректором МАИ по учебной работе. А в 1976 году предложили должность за ведующего кафедрой аэродинамики, где он до 1992 года работал. С 1981 года – проректор МАИ по науке. За это время опубликовал ряд научных работ. В 1977 году ему довелось поработать в США в Стэндфордском университете и MIT(Массачусетском технологическом институте).

С академиком В.С. Авдуевским (в центре) и В 1986 году Юрий Алексеевич был назначен ректором профессором А.П.Красильщиковым на Московского авиационного института и пробыл на этой 60-летии ЦАГИ должности шесть лет. Вот так на 32 года Московский авиационный институт стал вторым родным домом для академика.

ОБЩЕСТВЕННО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ С середины 80-х годов Юрий Алексеевич активно вклю чился в общественно-политическую жизнь страны. С по 1990 годы он был депутатом Московского городского со вета. В 1989 году Юрий Алексеевич был избран народным депутатом СССР. Возглавлял комитет по науке, образованию и культуре в президиуме Верховного совета СССР. Ученый был одним из организаторов Межрегиональной депутат ской группы Съезда народных депутатов СССР. Далее с весны 1989 года по декабрь 1991 года - член Президиума С академиком Г.С. Бюшгенсом Верховного совета в СССР.

С 1990 по 1999 год был членом совета при президен те СССР, с 1991 по 1999 год - заместитель председателя Высшего координационно-консультативного совета при Председателе Верховного Совета РСФСР, а затем при Президенте России. Кроме того, в это время он активно работал с концепцией национальной безопасности, воз главлял комиссию по разработке концепции национальной безопасности Верховного Совета СССР.

В 90-е годы Б.Н. Ельцин четырежды предлагал Юрию Алексеевичу Рыжову возглавить Правительство России, но каждый раз он находил предлог отказаться от столь высокого доверия.

В 1992 году Юрий Алексеевич был назначен Чрезвы Официальный визит с М.С. Горбачевым в США чайным и Полномочным Послом России во Франции, где и к Джорджу Бушу (старшему).

осуществлял дипломатическую деятельность до 1999 года. На лужайке перед Белым Домом 6 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. НАГРАДЫ Как говорит Юрий Алексеевич, это было самое интересное время в жизни, при этом никоим образом не относивщееся к Академик Юрий Алексеевич Рыжов - кавалер ордена профессии. По его словам, за эти годы он узнал очень много «За заслуги перед Отечеством» III степени (1999 г.), ордена интересных людей, с которыми общается и по сей день. Октябрьской Революции (1986 г.), ордена Трудового Красно По возвращении из Франции Юрий Алексеевич вернулся го Знамени (1970 г.), ордена «Знак Почета» (1976 г.), ордена на свою родную кафедру аэродинамики в МАИ, где работает Великого офицера Почетного Легиона (Франция, 1999 г.), до сих пор. Кроме того, вот уже десять лет Юрий Алексеевич лауреат Государственной премии СССР (1983 г.), премии Рыжов является председателем жюри научной секции не- Президента Российской Федерации (2000 г.), премии им.

зависимой премии «Триумф». Н.Е. Жуковского «За лучшую работу по теории авиации»

Академик Ю.А. Рыжов - председатель Президиума Сове- (1988 г.), награжден медалью «Защитнику свободной та НаноЦентра МАИ, член Общественного комитета в защиту России» (1997 г.), медалью «В память 850-летия Москвы»

ученых, Международного комитета в защиту российских по- (1997 г.).

литзаключённых, Российского национального комитета по СЕМЬЯ теоретической и прикладной механике, Совета ПИР - Центра политических исследований в России, Никитского клуба, Юрий Алек возглавляемого С.П. Капицей, Попечительского совета сеевич Рыжов Фонда «ИНДЕМ», Совета по внешней и оборонной политике, женат на Рэме Попечительского совета Международного центра Рерихов, Ивановне (де Совета Музея и общественного центра «Мир, прогресс, права вичья фамилия человека» им. Андрея Сахарова. Кроме того он возглавляет Ермакова). По национальный Пагуошский комитет и научный Совет по женились они «Истории мировой культуры». июля 1952 года, будучи еще сту дентами. Они познакомились в компании школьных дру зей, учась в девя том классе. Рэма Ивановна была отличницей и по сле окончания школы поступи ла в МГИМО, в тот Рэма Ивановна Рыжова.

год, когда туда 1952 год впервые стали брать женщин. Окончила институт с отличием, кандидат исторических наук. Работала в академическом журнале «Вопросы истории». Позже, до ухода на пенсию, в журнале Вручение Верительной грамоты президенту «Общественные науки» заместителем главного редактора.

С.Ф. Миттерану. 1992 год У Юрия Алексеевича и Рэмы Ивановны две дочери – Ека терина и Надежда. Екатерина закончила отделение струк турной и прикладной лингвистики МГУ им. Ломоносова.

Она замечательный программист. В группе с соавторами они создали одну из первых систем перевода с русского на английский и с английского на русский текстов, связанных с авиационно-ракетной промышленностью. Надежда окон чила французское отделение Московского государственного лингвистического института. Работала преподавателем в вузе. Сейчас работает в издательстве «Наука» при Россий ской академии наук в редакции физико-математической и технической литературы (Физматлит).

У Юрия Алексеевича Рыжова четверо внуков – Егор, Федор, Сергей (закончил МАИ) и Ольга. А в январе этого года в семье Рыжовых появился правнук Тимофей.

Редакция журнала «Крылья Родины» поздравляет Юрия Алексеевича Рыжова с 80-летием! Желаем здоро Вручение ордена почетного легиона.

вья и реализации всех намеченных планов!

С президентом Ж. Шираком и женой Рэмой 10.2010 «Крылья Родины» www.kr-magazine.ru 8 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. КАЧА вновь у штурвала Владимир Ильич Торубаров доктор философии исторических наук, выпускник Качинского ВВАОЛКУЛ 1971 г., полковник В этом году авиация России отмечает Империи. Не стало датой рождения ВВС вой военной авиационной кузницей свой 100-летний юбилей. и Повеление Его Императорского Вели- России. Уже к началу I Мировой войны Как и человек, она имеет свою био- чества от 6 февраля 1910 г. А вместе с в ней было подготовлено 200 военных графию, которую невозможно пред- тем, с этого момента в России началась лётчиков. Они заложили основы исто ставить без даты рождения. Человек, планомерная работа по превращению рических боевых традиций ВВС. За годы которому необходимо написать свою России в великую авиационную держа- войны 117 военных лётчиков Севасто автобиографию, начинает её со слов: ву. Под руководством Великого князя польской ОША были удостоены Геор «Я, Торубаров Владимир Ильич, родился Александра Михайловича в военном гиевских наград за личное мужество и 2 декабря 1949 г. в селе 1-е Поныри, ведомстве была отобрана группа из ше- героизм, восемь человек из них - Т.С.

Поныровского района, Курской обла- сти офицеров и шести их «оруженосцев» Боровой, В.Ф. Вишняков, Л.Г. Ефимов, сти». Никому из нас не придёт в голову из числа нижних чинов для обучения их Н.К. Кокорин. И.В. Смирнов, В.И. Стржи мысль о том, чтобы начинать ее с даты лётному делу во Франции. По окончании жевский В.И., Терентьев М.Т., Фомагин посещения детского сада или окончания им предстояло стать руководителями Г.Ф. - стали полными Георгиевскими ка школы, ВУЗа. В наших свидетельствах о полётов в своей русской военной авиа- валерами. Им были вручены все четыре рождении стоит чёткая дата рождения. ционной школе, которая планировалась степени Георгиевских наград.

А вот дата рождения авиации России к открытию летом 1910 г. в Гатчине. Выпускники Севастопольской ОША обозначена не очень отчетливо. Так сложилось, что первой военной направлялись для прохождения службы Первые авиационные отряды в авиационной школе России суждено в созданные в 1911 г. три авиационные России появились в 1890 г. в виде было родиться под Севастополем на роты и Читинский авиационный отряд.

– воздухоплавательного отряда под Куликовом поле, где 16 сентября 1910 Руководители полётов школы в 1911 г.

Санкт-Петербургом и первой в мире воз- г. Станислав Фаддеевич Дорожинский принимали участие в учебных маневрах духоплавательной школы, открывшейся выполнил первый в России полёт Варшавского, Санкт-Петербургского и при нём. ВВС США своё летоисчисление аэроплана, принадлежащего морскому Московского военных округов. В ведут как раз с даты создания первого ведомству. 21 ноября 1910 г. (по ново- г. под Севастополем была создана воздухоплавательного отряда в 1907 г. му стилю летоисчисления) в России Военная авиационная школа №1. В Авиационные историки России посчи- была открыта Севастопольская офи- ней в период до начала II Мировой тали, что офицеры воздухоплаватель- церская школа авиации (ОША) ОВФ. С войны получили путёвки в небо глав ного отряда не достойны того, чтобы их этой замечательной даты начинается ные маршалы авиации: К.А. Вершинин, служба в небе в 1890 г. стала основой героическая повесть летописи всего П.Ф. Жигарев;

маршалы авиации: Ф.А.

летоисчисления Военно-Воздушного Воздушного Флота России. Агальцов, Ф.А. Астахов, С.Ф. Жаворон Флота в военном ведомстве Российской Севастопольская ОША стала пер- ков, А.И. Покрышкин, С.И. Руденко, 10.2010 «Крылья Родины» www.kr-magazine.ru Качинцы 1968 и 1971 года выпуска перед началом торжественного собрания даны 783 УАЦ ПЛС ИА в установленном Н.И. Скрипка В.А. Судец, Ф.Я. Фалалеев, Москве был создан Фонд поддержки порядке. А Боевое Знамя Армавирского А.И. Колдунов и более 300 генералов авиаторов «Качинец». Главная его ВВАУЛ останется на хранении в этом авиации. В 1938 г. Краснознамённой задача заключалась в планомерной же центре в качестве реликвии и военной авиационной школе лётчиков работе по восстановлению историче символа боевых традиций.

им. А.Ф. Мясникова присваивается ской справедливости и наименования С уважением, название Качинская. С этим именем «Качинское» в названии одного из Врио Начальника Генерального школа, а затем училище готовило для действующих ВУЗов ВВС. Второй и не штаба Вооруженных Сил Российской ВВС военных лётчиков-истребителей, менее важной задачей стала подготов Федерации генерал-лейтенант базируясь под Севастополем, затем в ка к празднованию 100-летия первой А. Бурутин.

городах Красный Кут, Мичуринск, Ста- в мире Севастопольской-Качинской 22 января Директивой начальника линград – Волгоград. До 1998 г. в учи- военной авиационной школы лёт Генерального штаба Вооруженных сил лище было подготовлено около 17 000 чиков. Фонд возглавил Герой Совет РФ за № 314/10/224, а затем 5 фев летчиков-истребителей. В годы Великой ского Союза, заслуженный лётчик раля 2009 г. Директивой Начальника Отечественной войны 289 Качинцев испытатель СССР, генерал-лейтенант Главного штаба ВВС за № 665/1- были удостоены Почётного звания Героя авиации Степан Анастасович Микоян.

Боевое Знамя и исторический фор Советского Союза. Александр Иванович Под его руководством была проведена муляр Качинского высшего военного Покрышкин – Качинец 1939 г. выпуска огромная и кропотливая работа с обще авиационного ордена Ленина Красноз стал первым трижды Героем Советского ственностью и руководством страны.

наменного училища летчиков переданы Союза. Он сбил 59 немецких самолетов, В результате планомерной работы в 783 УАЦ ПЛС ИА. Эти документы при а все вместе Герои-Качинцы сбили за конце 2008 г. Министру обороны РФ дали силы и энергии нам в работе по время воздушных боёв более 3 000 фа- было направлено письмо за подписью решению главной поставленной перед шистских самолётов. Качинцы дважды Председателя общественного совета Фондом задачи. В 2009 г. при Фонде был Герои Советского Союза: Амет-Хан Сул- при МО РФ, народного артиста РСФСР создан организационный комитет по тан, В.Ф. Быковский, М.З. Бондаренко, Н.С. Михалкова, на которое в январе подготовке к празднованию 100-летия Д.Б. Глинка, А.Т. Карпов, Г.П. Кравченко, 2009 г. мы получили ответ из Генераль Качинского высшего военного авиаци Б.Ф. Сафронов, Я.В. Смушкевич, И.Н. ного штаба Вооружённых Сил РФ.

Уважаемый Никита Сергеевич! онного ордена Ленина Краснознамен Степаненко, П.А. Таран, В.А. Шаталов По поручению Министра обороны ного училища летчиков (ВВАОЛКУЛ). Его стали легендами ВВС не только в СССР, Российской Федерации Ваше обра- председателем стал Качинец 1977 г. вы но и во всём мире.

щение по вопросу передачи Боевого пуска, начальник авиации – заместитель 21 ноября 1910 г. – это дата достой Знамени и исторического формуляра Главкома ВВС по авиации, заслуженный ная того, чтобы стать днём рождения ВВС Качинского высшего военного авиа- военный лётчик РФ генерал-лейтенант России. ВВС – это, прежде всего, военные ционного училища летчиков 783 Игорь Васильевич Садофьев. Оргкоми лётчики, а они стали готовиться в России учебному центру подготовки летного тет в Волгограде возглавил выпускник именно с создания военной авиацион состава (истребительной авиации), Качи 1985 г., депутат Волгоградской ной школы. Поэтому 2010 г. для России – (далее УАЦ ПЛС ИА) рассмотрено. городской Думы, председатель коми год 100-летия начала жизни Воздушного Указаниями Генерального шта- тета Волгоградской городской Думы по Флота и Военно-воздушных сил.

ба все вопросы принадлежности землепользованию Сергей Петрович К сожалению, в 1998 г., в ходе ре Боевого Знамени, государственных Забеднов. Членами оргкомитетов было формирования военного авиационного наград и исторического формуля- решено, что празднование этого со образования, на время было утрачено ра Качинского высшего военного бытия будет проводиться в несколько имя альма-матер ВВС. Авиационная авиационного училища летчиков в этапов, главная задача которых к общественность, в лице выпускников настоящее время уточнены. ноября 2010 г. решить вопрос по восста Качи, начиная с 2000 г. стала бороться Боевое Знамя и исторический фор- новлению имени «Качинское» в назва за восстановление имени Качинское.

муляр Качинского ВВАУЛ будут пере- нии военного авиационного учебного В 2006 г. для решения этой задачи в 10 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. 14 августа, аэродром Кубинка, взлетает авиационная пилотажная группа «Стрижи»

заведения. Первый этап предполагал благодарили лётчиков за высокий про- ты из всего праздника.

проведение празднования 100-летия фессионализм и выучку. Впервые за многие годы мы уви Качи на федеральном уровне, в Москве 15 августа на Поклонной горе на дели наше священное Боевое Знамя.

14-15 августа 2010 г. А второй этап – 4-5 базе Центрального музея Великой На каком-то этапе оно казалось, было сентября 2010 г. празднование «100 лет Отечественной войны было прове- потеряно для нас и ВВС. У каждого Воздушного Флота России и 100-летия дено торжественное построение вы- из Качинцев перед глазами всплыли Качинского ВВАОЛКУЛ» в Волгограде. пускников Качи и гостей праздника моменты, когда вот также на Мамаевом 14 августа на аэродроме Кубинка под руководством Президента клу- Кургане в Волгограде выносилось наше в Подмосковье состоялся празд- ба Заслуженных военных летчиков, Боевое Знамя при принятии Воинской ник, на который пришли около 2500 штурманов генерал-полковника Н.И. Присяги и при вручении нам перво авиаторов и Качинцев. В сложных Москвителева. Среди Качинцев в этот го офицерского воинского звания метеорологических условиях, когда торжественный момент находились из- «лейтенант». А мы, равняясь на него, над аэродромом стоял смог от пожаров, вестные лётчики, которые, потеряв при клялись умножать героические и бое была ограниченная горизонтальная и выполнении служебных обязанностей вые традиции родного училища. Своей вертикальная видимость, военные лёт- обе ноги, нашли в себе силы и прибыли ратной службой Качинцы продолжали чики 237 Центра показа авиационной на это историческое событие в Москву: умножать славу и честь родного учи техники под руководством Качинца А. из Выборга – Качинец 1976 г. А.Г. Га- лища. Уже в постсоветское время Ка Г. Петрова, сумели продемонстрировать сенко и из Звёздного городка выпуск- чинцы Абрамашвили Н.Г., Алыков М.Р., великолепную технику пилотирования ник 1969 г. А.С. Бородай. Ровно в 12.00 Бариев Р.А., Бесчастнов А.Г., Борисов самолётов МиГ-29 и Су-27. В составе Заместитель Главкома ВВС Герой РФ С.Г., Горбунов В.М., Егоров П.Д., Иванов генерал-майор Виктор Николаевич ромбов лучшие пилотажные группы А.А., Каганов В.М., Коновалов А.Г., Бондарев подал команду: «Равняйсь, «Русские Витязи» и «Стрижи» показали Корзун В.Г., Коростиев В.П., Котов О.В., великолепный каскад фигур высшего смирно. Флаги России и ВВС, Боевое Крутов А.В., Логиновский В.А., Митиков пилотажа. Ветераны училища выпуск- Знамя Качинского высшего военного Ю.И., Мутовин О.Е., Осканов С.С., Про ники 1940-1950 г.г. А.Д. Рыжов, И Б. ордена Ленина Краснознамённого учи- копенко Ф.Ф., Рахманов В.И., Соколов Качоровский, В.Н. Сгибнев, А.А. Жегу- лища лётчиков имени А.Ф.Мясникова С.А., Солдатенков А.Н., Шеффер Ю.П., лёв, Ю.Б. Турубинер, В.В. Трибшток и внести!». Для всех Качинцев это были, Щепетков О.А., Шушунов В.Д. стали другие Качинцы со слезами на глазах пожалуй, самые волнительные момен- Героями РФ. К столам для вручения В.П. Мурашов у Боевого Красного Знамени 1978 год вручение диплома об окончании Качи Качинского ВВАОЛКУЛ 10.2010 «Крылья Родины» www.kr-magazine.ru пуска. В повзрослевших и слегка посе зал в едином порыве встал и девших взрослых и мужественных лицах громогласно приветствовал с трудом узнавались бывшие курсанты, а эту новость троекратным: УРА!

когда узнавались, то радости и восторгу УРА! УРАААА!!!

не было предела. Постаревшие препода Все члены организацион ватели учебно-лётного отдела, лётчики ного комитета по подготовке инструкторы, командиры и воспитатели к празднованию 100-летия мужественно переносили лихие объятия Качинского ВВАОЛКУЛ на своих питомцев и со слезами на глазах торжественном собрании принимали слова благодарности за всё были отмечены обществен то, что смогли когда-то дать курсантам в ными наградами: орденом «За стенах родного училища.

службу Отечеству» и знаком У Озера Слёз собравшиеся с волне «За службу России». Многим нием встретили Боевое Знамя Качинско из Качинцев были вручены го ВВАОЛКУЛ им. А.Ф. Мясникова. Были офицерские именные кортики вручены медали «100 лет Воздушному с надписью на лезвии «Каче Вручение ордена «За службу России» Флоту России». Затем состоялось воз 100 лет». Так мы отметили подполковнику А.Г. Гасенко ложение венков всем, кто отдал жизнь ратный общественный труд и навсегда остался лежать в Сталинград ветеранов Качи, нашедших медалей «Качинскому ВВАОЛКУЛ-100 время и возможность поработать на ской земле. Следующее мероприятие лет» вышли самые известные выпуск- славный юбилей Качи. было посвящено открытию в новом ми ники Качи: И.В. Садофьев, В.Г. Бычков, крорайоне улицы и мемориальной стелы 4-5 сентября всех авиаторов России В.А. Шаталов, В.Г. Корзун, Ю.М. Шев- и выпускников Качи принимал Волго- первого трижды Героя Советского Союза цов, В.В. Трибшток, М.И. Липатов, В.Н. град, где проводилось празднование Александра Ивановича Покрышкина.

Кондауров, В.П. Коростиев, С.А. Мико- «100-летия Воздушного Флота России Самой зрелищной и волнующей ак ян, заместитель Главкома ВВС герой РФ и 100-летия Качинского ВВАОЛКУЛ», цией в этот день стало воздушное шоу в генерал-майор В.Н. Бондарев. исполнении лучших военных лётчиков прожившего в городе с 1954 по 1998 г.г.

От имени Качинцев были возло- В подготовке мероприятий принимали России над городом Волгоград и рекой жены цветы к Вечному огню, бюстам активное участие около 100 Качинцев. Волга. Ещё 3 сентября Волгоградцы, трижды Героев Советского Союза На праздник оргкомитет сумел собрать наблюдая за тренировкой лётчиков, маршалов авиации И.Н. Кожедуба около 4 000 авиаторов, изъявивших поняли, что следующий день будет и А.И. Покрышкина. В зале Памяти твёрдое желание участвовать в этом грандиозным, и они не ошиблись.

и скорби прозвучала Панихида, был историческом событии. Были пригла- Позже над городом появились са исполнен Реквием и зажжены 100 шены лучшие лётчики ВВС под руковод- молёты Липецкого Центра боевого свечей, символизирующих скорбь и ством начальника Липецкого центра БП применения. Их вёл Начальник ЦБП и память о Качинцах, не вернувшихся из ПЛС, генерал-майора А.Н. Харчевского, ПЛС генерал-майор А.Н. Харчевский.

воздушных боёв. Они провели стремительный ближний лётчики пилотажных групп «Русские На торжественном собрании, по- Витязи» и «Стрижи» 237 Центра показа воздушный бой. Самолёты Су-27, управ свящённом 100-летию первой в мире авиационной техники из Кубинки под ляемые первоклассными военными военной авиационной школы лётчиков, руководством Качинца 1987 г. выпуска лётчиками центра, расходились и схо с приветствием от Главкома ВВС РФ вы- полковника А.Г. Петрова. дились на встречных курсах и на глазах ступил его заместитель генерал-майор, у зрителей выполняли атаки противника Уже с 1 сентября в Волгоград пошёл Герой России В.Н. Бондарев. В адрес поток прибывающих Качинцев и гостей. с боевых разворотов, косых петель торжественного собрания поступили На праздник прибыло более 50 Героев Нестерова, делая сложные маневры с приветственные письма и обращения от Советского Союза и РФ, среди которых перегрузкой до семи единиц, выполняли Председателя Совета Федерации России были: дважды Герой Советского Союза замысловатые маневры под названиями С.М. Миронова, Председателей комите- лётчик-космонавт генерал-лейтенант «ракушки, уши, полуперевороты, бочки».

тов Совета Федерации и Государственной авиации В.А. Шаталов, Герои России А.Н. Это было умопомрачительное зрелище.

Думы В.А. Озерова и В.М. Заварзина, Березовой, В.Г. Корзун, С.А. Соколов, Когда над рекой в сомкнутом боевом по депутатов Госдумы России - генерал- лётчики-испытатели Герои России В.Н. рядке с интервалом между самолётами лейтенанта В.А. Востротина, В.М. Дедова. Коростиев, В.Д. Шушунов, В.М. Каганов, Су-27 и МиГ-29 не более трех метров От имени общественных организаций, А.Н. Солдатенков, С. Г. Борисов, О.А. стали пилотировать лучшие из самых представителей других лётных школ вы- Щепетков, А.П. Петров, М.Р. Алыков, В.М. лучших лётчики «Русских Витязей» и ступили С.Б. Покрышкина, заслуженный Горбунов, А.В. Крутов и другие. Воздух в «Стрижей», то зрители просто обомлели военный лётчик СССР, генерал-полковник этот момент был наполнен аурой радо- от восторга. Чёткость и слаженность авиации Н.И. Москвителев, заслуженный сти и гордости, исходящей от каждого при выполнении прямых и косых петель военный лётчик, генерал-лейтенант из прибывших на праздник гостей, и Нестерова, управляемые бочки, боевые авиации В.П. Ефремов. развороты выполнялись с филигранной он буквально дышал положительными Когда В.Н. Бондарев сообщил о эмоциями. Многие из выпускников не точностью. Зрителям с земли казалось, том, что Министр Обороны подписал видели друг друга с момента получения что всеми девятью самолётами управля проект документа о переименовании на Мамаевом Кургане назначения для ет один человек. Мастера высшего груп Краснодарского ВВАКУЛ в КАЧИНСКОЕ, прохождения службы в год своего вы- пового пилотажа в этот день впервые 12 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. Начальник авиации-Заместитель Главкома Открытие стелы А.И. Покрышкину ВВС по авиации И.В. Садофьев Решение принято Министром выполняли пилотаж в составе девятки 100 лет». Снят видеофильм «Кача- обороны Российской Федера после годичного перерыва, и они были лет – взгляд сквозь годы».

ции (письмо от 21 июля безукоризненно точны и предельно вни- Праздники прошли, а работа по вос года№205/5633.

мательны. Волгоградцы смогли впервые становлению имени первой военной Министр обороны Вооружён в своей жизни наблюдать за тем, как авиационной школы лётчиков Качи ных сил Российской Федерации военные лётчики на одном дыхании продолжалась. 21 июля 2010 г. Предсе А. Сердюков.

выполняли сразу по четыре колокола. датель Совета Федерации С.М. Миронов В целях реализации указанного ре Самолёты МиГ-29, затем Су-27 одно- получил ответ на своё обращение от шения Министра обороны РФ Начальник временно зависали на высоте не более Министра обороны ВС РФ А.Сердюкова.

Уважаемый Сергей Михайлович! Главного правового управления Мини 2000 м на нулевой скорости, а потом Ваше обращение по вопросу стерства обороны РФ М.И. Балакирева переходили в пикирование и выполняли присвоения Краснодарскому ВВАУЛ рекомендовала Главкому ВВС генерал встречный пилотаж над Волгой. Около (военному институту) имени Ге- полковнику А.Н. Зелину «в установ миллиона зрителей в едином порыве ру роя Советского Союза А.К. Серова ленном порядке внести изменения в коплескали и приветствовали лётчиков наименования «Качинское высшее устав федерального государственного продолжительными аплодисментами.

военное авиационное училище военного образовательного учрежде Такого зрелища Волгоград ещё не видел.

лётчиков имени трижды Героя Со- ния высшего профессионального об В понедельник к руководителю муни ветского Союза Маршала авиации разования «Военный учебно-научный ципального образовательного центра А.И. Покрышкина», поступившее из центр Военно-воздушных сил «Военно «Качинец» в Волгограде С.М. Морозову, Аппарата Правительства Россий- воздушная академия имени профессо выпускнику Качи 1970 г., пришли запи ской Федерации, Минобороны России ра Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина».

саться на занятия сразу более 50 маль рассмотрено. Учитывая выше изложенное решение чишек и девчонок из разных районов Руководствуясь Положением о Министра обороны Вооружённых сил города. Это одно из свидетельств того, почётных наименованиях объеди- Российской Федерации, по мнению что нужно проводить такие праздники нений, соединений, воинских частей Главного правового управления, под и применять зрелищные приемы про (кораблей) и организаций ВС РФ, готовка проекта распоряжения по ведения военно-патриотической работы других войск, воинских формиро- данному вопросу не требуется».

с молодёжью. Благодаря слаженной ваний и органов, утверждённым В Главкомате ВВС под руковод работе Московского и Волгоградского Указом Президента Российской ством Качинцев генерал-лейтенантов комитетов состоялся грандиозный Федерации 2000 года №1292, и ти- И.В. Садофьева и В.Г. Бычкова были праздник 100-летия Воздушного Флота повым положением о военном обра- подготовлены изменения в Устав.

России и Качинского ВВАОЛКУЛ на свя зовательном учреждении высшего Конференцией руководящего, научно щенной земле Сталинграда-Волгограда.

профессионального образования, педагогического состава, предста Стало возможным решение ГЛАВНОГО утверждённым Постановлени- вителей других категорий постоян вопроса, стоявшего перед организатора ем Правительства РФ 2009 года ного и переменного состава Военно ми, о восстановлении имени старейшей №82(в редакции Постановле- воздушной академии были приняты и Качинской военной авиационной школы ния Правительства РФ 2010 года оформлены документы для окончатель России.

№428), Минобороны России при- ного решения Министра обороны РФ К 100-летию училища были вы нято решение установить: о переименовании высшего военного пущены книги: «Каче-100 лет», «Кача:

Краснодарскому филиалу Военно авиационного училища лётчиков, бази история и судьбы», буклет «Навстречу - учебно-научного центра Военно- рующегося в Краснодаре, в Качинское.

100-летию Качинского ВВАОЛКУЛ».

воздушных сил «Военно-воздушная Министр обороны Российской Под руководством оргкомитета в Мо академия имени профессора Н.Е. Федерации А.Сердюков утвердил из скве был разработан дизайн и выпуще Жуковского и Ю.А. Гагарина» наи- менения в уставе ВВА пункта 1.3.2. в ны знак «Качинца», медаль «Качинско менование « Качинский». следующей редакции:

му ВВАОЛКУЛ 100-лет», значок «Каче 10.2010 «Крылья Родины» www.kr-magazine.ru 15 августа и 4 сентября Бычкову, за их терпение и настойчи 2010 г. это радостное для вость, за их скромность и трудолюбие, нас известие было озвучено решительность, последовательность в на торжественных собрани- этой кропотливой бюрократической ях, посвящённых 100-летию работе. Мы искренне благодарны:

Качинского высшего воен- Председателю Совета Федерации ного авиационного ордена С.М. Миронову, Заслуженному арти Ленина Краснознамённого сту РСФСР, нашему большому другу и училища лётчиков в Москве великому патриоту Н.С. Михалкову, и Волгограде. Таким обра- нашему командиру и наставнику зом, завершилась борьба депутату Государственной Думы, организационного комите- генерал-полковнику В.А. Востротину, Приветственный адрес от Главкома ВВС вручает генерал-майор В.Н. Бонда- та за восстановление исто- Председателям комитетов обороны рев Президенту фонда поддержки авиа- рического имени первой в Совета Федерации и Государственной торов Степану Анастасовичу Микояну мире военной авиационной Думы РФ В.А. Озерову и В.М. Завар школы летчиков. Кача про- зину за грамотную и своевременную «1.3.2. Полное наименование – должает свою летопись и готовит для поддержку и помощь в решении такого Качинский имени Героя Советского ВВС военных лётчиков. сложного вопроса. Мы благодарны Союза А.К. Серова филиал федераль- Хочется ещё раз сказать слова Главкому ВВС, генерал-полковнику ного государственного военного об- огромной благодарности всем, кто А.Н. Зелину и всем, кто понимал важ разовательного учреждения высшего верил в свершение начатого дела и ность поднятого вопроса и принимал профессионального образования своими личными поступками про- активное участие в восстановлении «Военный учебно-научный центр двигал решение в жизнь. Огромное исторической справедливости по от Военно-воздушных сил «Военно- СПАСИБО, прежде всего, Президенту ношению к Качинскому ВВАОЛКУЛ.

воздушная академия имени профессо- фонда поддержки авиаторов «Ка- Мы, ветераны Качинского ВВАОЛ ра Н.Е. Жуковского и Ю.А.Гагарина» чинец» С.А.Микояну, который своей КУЛ, будем делать всё для того, чтобы Министерства обороны Российской верой и устремлённостью заставлял выпускники Качинского филиала Федерации. нас работать, работать и ещё раз ра- ВУНЦ ВВС «ВВА» им. Героя Советского Сокращённо – Качинский филиал ботать. Слова искренней признатель- Союза А.К. Серова достойно продол ВУНЦ ВВС «ВВА». Местонахождение: ности и благодарности мы говорим жали героические и боевые традиции «350005, г. Краснодар, ул. Дзержин- Качинцам 1977 г. выпуска – генерал- Качи и ВВС Вооружённых сил Россий ского, 135». лейтенантам И.В. Садофьеву и В.Г. ской Федерации.

ПАВЛУ НИКОЛАЕВИЧУ ВЛАСОВУ – 50 ЛЕТ!

Павел Николаевич Власов родился в городе Лебедине Сумской области на Украине. В году окончил среднюю школу с золотой медалью, в 1981-м – с отличием Харьковское высшее во енное авиационное училище летчиков, в 1989-м Школу летчиков-испытателей имени А.В.Федотова.

В 1989 году был принят на работу в ОАО «РСК «МиГ» летчиком-испытателем. В 2002-м назначен на должность заместителя Генерального директора ОАО «РСК «МиГ» по летной работе – начальни ка Летно-испытательного центра имени А.В.Федотова – начальника летной службы – старшего летчика-испытателя.

В январе 2010 года стал начальником ФГУП «Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова», продолжая по совместительству работать в ОАО «РСК «МиГ» в должности за местителя Генерального директора по летным испытаниям – начальника Летно-испытательного центра имени А.В.Федотова.

В 1990 году Павел Власов участвовал в проведении испытаний корабельного истребителя МиГ-29К с выполнением взлета и посадки на палубу тяжелого авианесущего крейсера «Адми рал Кузнецов». Выполнил большой объем работ по проведению летных испытаний самолетов МиГ-31, МиГ-31М, МиГ-31Д, МиГ-29, МиГ-29СМТ, МиГ-29К, МиГ-29М, МиГ-29М2, МиГ-АТ и МиГ-35 на предельных режимах полета, по отработке новейших систем вооружения, прицельно П.Н. Власов и Л.П. Берне (слева) навигационных комплексов, систем дозаправки в воздухе. Павлом Власовым отработан профиль на авиасалоне "ILA-2006" полета на установление мирового рекорда высоты на МиГ-29.

Выполнил первый подъем самолетов : в 2001 году – МиГ-29М2, в 2003-м – МиГ-290ВТ, в 2007-м – нового самолета корабельного базирования МиГ-29К. В 2001 году совершил самый длинный перегон на одноместном истребителе – из Москвы в Бангалор (Индия).

С 1992-го Павел Власов – участник международных выставок с выполнением демонстрационных полетов на опытных самолетах. Многократно награждался зарубежными призами за лучший пилотаж боевых самолетов. Имеет мировое признание как виртуоз в пилотировании реактивных истребителей. Летает на 35 типах летательных аппаратов.

Награжден орденом Мужества (1996), удостоен звания Героя Российской Федерации (1998). Заслуженный летчик-испытатель РФ (2003), лауреат национальной премии Федеральной службы по вонно-техническому сотрудничеству «Золотая идея» за 2003 год, лауреат национальной общественной премии транспортной отрасли России «Золотая колесница» за 2007 год.

Дорогой Павел Николаевич!

В далеком уже 1992 году Ваше имя впервые прозвучало на страницах журнала «Крылья Родины» в отчете по авиасалону ILA-1992. Уже тогда мы рассказали читателям о Вашем уникальном пилотаже на МиГ-29. И в дальнейшем мы всегда отмечали Ваши выдающиеся качества летчика-испытателя мирового уровня.

Наша многолетняя дружба позволяет нам от всей души поздравить Вас с юбилеем и пожелать Вам, чтобы у Вас хватило сил для столь большого объема работ и, как летчику, - здоровья без ограничений.

14 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. Редакционный Совет журнал «Крылья Родины»

Авiасвiт-ХХI - в седьмой раз Сергей Комиссаров Ан-225 «Мрия» заходит на посадку В начале октября в Гостомеле, недалеко от Киева, в аэро- самолёт «Дельфин». Оказалось, это тот самый «Дельфин», порту «Киев-Антонов» состоялся 7-й Международный авиа- который планировалось строить по итальянской лицензии космический салон Авiасвiт-ХХI. Министр промышленной на заводе «Сокол» в Нижнем Новгороде. Этого не полу политики Украины Д.Колесников назвал нынешний салон чилось, однако достигнута договорённость о том, что из самый крупным за всю историю салонов Авiасвiт-ХХI. В Нижнего Новгорода в Одессу будут поставляться плане нём приняли участие 280 компаний из 32 стран (примерно ры «Дельфина» (видимо, из старого задела), которые на 120 экспонентов имели свои стенды). Среди участников одесском ремзаводе будут комплектоваться французским фигурировали российские компании: «Ростехнологии», дизельным двигателем и необходимым оборудованием.


ОАК, «Роствертол», АССАД, «БЕТАИР», ТАНТК им. Бериева, От «Одесавиаремсервис» был также представлен модер ЛИИ им. Громова, ООО «Гидроавиасалон» и другие. Более низированный УТС Л-39М, уже известный по прежним ки двух десятков стендов были отведены экспонентам из евским авиасалонам. Это УТС для военных лётчиков. Рядом Великобритании, США, Франции, Германии, Японии, ЮАР расположились два других Л-39 - на этот раз с индексом Д и других стран. («демилитаризованный»). Их доработка в вариант для де В статической экспозиции салона, конечно же, доми- ловых и спортивных целей была произведена на Чугуевском нировали самолёты марки «Антонов» - самолёты-гиганты авиаремонтном заводе.

Ан-225, Ан-124, Ан-22, их меньшие собратья Ан-74Т, Ан-12, Из других лёгких аппаратов украинского производства Ан-26 и, наконец, машины, созданные в Украине - Ан-140, можно отметить лёгкий самолёт-высокоплан Skyeton К- Ан-148 и его вариант на 99 мест - Ан-158. В секторе малой Swift, сверхлёгкий одноместный самолёт «ДруГ» с двига авиации были выставлены лёгкие самолёты А-20, А-22LS, телем в 25-30 л.с., лёгкий самолёт Flight Design CTLS со А-30, А-36 киевского КБ «Аэропракт», вертолёт АК 1-3 вместной с ФРГ разработки.

полтавского КБ «Аэрокоптер», популярный двухместный В статике были спортивные самолёты Як-55, Як-12М и Х-32-912УТ «Бекас» харьковской фирмы «Лилиенталь». Як-18Т, принадлежащие ТСОУ – украинскому аналогу нашего Предприятие «Одесавиаремсервис» представило 4-местный РОСТО. Як-12М - это «самолёт-ветеран», восстановленный в Ан-148-100В UR-NTC рядом с Ан- Ан-158 UR-NTN в полёте 10.2010 «Крылья Родины» www.kr-magazine.ru 2004 году с некоторой модернизацией. Як-18Т тоже не со всем обычен - в 2005 году на нём поставили гнутое лобовое стекло вместо штатного гранёного.

Порадовал глаз экземпляр знаменитого По-2. Самолёт был построен заново коллективом сотрудников Националь ного Аэрокосмического Университета им. Н.Е.Жуковского (ХАИ). Двигатель М-11Д - подлинный, как и воздушный винт и колёса шасси. В скором времени самолёт должен совершить первый полёт.

Интересен находившийся в экспозиции Ми-17В-5 с американской регистрацией N7040J. Это один из вер толётов, закупленных США для поставки в Афганистан.

По-видимому, это тот экземпляр, который, согласно газете «Крила Украiни», ранее потерпел серьёзную поломку в Один из самолётов Л-39Д (зав. №530530) Афганистане и был передан американцами на Конотопский АРЗ для восстановительного ремонта. Машина была успешно отремонтирована и по окончании салона должна была от правиться в США.

В павильонной экспозиции центральное место занимали стенды концерна ГП «Антонов» и Корпорации «Ивченко» со вместно с входящим в неё ОАО «Мотор Сич». Продукция фир мы Антонова была представлена моделями, включая модели ещё не реализованных проектов - военно-транспортного самолёта Ан-178, административного самолёта VIP-класса Ан-168, морского патрульного самолёта Ан-74Т-200МП.

Украинские двигателестроители показали в виде на турных экспонатов вертолётный двигатель ТВ3-117ВМА СБМ1В, используемые на лайнерах Ан-148/Ан-158 двигатель Д-436-148 и ВСУ АИ-450МС, турбовинтовой МС-14 для Ан-3, Модель самолёта Ан- двухконтурный ТРД АИ-222-25 для УТС и УБ самолётов плюс лёгких боевых самолётов, турбовальный МС-500В для вер толётов лёгкого класса. В дни салона появилось сообщение о том, что ОАО «Мотор Сич» подписало в 2010 г. контракт на установку двигателя МС-500В на 4 вертолётах «Ансат».

На стенде фигурировала информация о новых, более мощных вариантах двигателей, разрабатываемых для пер спективных самолётов. А именно: для возрождаемого в про изводстве гиганта Ан-124 создаётся двигатель Д-18Т серии с взлётной тягой 27500 кгс (против 24300 кгс у Д-18Т серии 3);

для проектируемого Ан-178 разрабатывается двигатель Д-436-148ФМ с тягой 8500 кгс на чрезвычайном режиме. Для модернизации Бе-200ЧС проектируется двигатель Д-436ТП ФМ с тягой 8200 кгс на чрезвычайном режиме.

Модель самолёта Ан-72Т-200МП Иллюстрацией к работе Корпорации «Ивченко» и ОАО «Мотор Сич» стало появление на салоне вертолёта Ми 8МТВ-1, оснащённого двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В, на котором недавно был установлен рекорд скороподъёмности.

В рамках экспозиции Национального космического агентства Украины выступали КБ «Южное» им. М.К.Янгеля и Южный машиностроительный завод имени А.М.Макарова.

На стенде завода были представлены ракеты-носители Днепр, Зенит-3SL, ЖРД типа 861К;

ЖРД «Вега»;

агрегаты шасси к самолёту Ан-140;

украинский спутник МС-2-8 (Сич 2), запуск которого планируется произвести уже в этом году.

В павильонной экспозиции были беспилотники, в т.ч.

БЛА типа А-4 «Альбатрос-К», разработанный харьковским ООО «Научно-промышленные системы» - КБ «Взлёт». На циональный авиационный университет (НАУ, Киев) показал Модель самолёта Ан-178 БЛА типа М-6 и М-7, фирма ООО «Юг-нефтегазгеология» и 16 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. НИИ ПФМ ХАИ показали БЛА Sky Surveyor, предназначенный для геофизического зондирования.

Воздушная программа салона включала, как всегда, показ в воздухе тяжёлых самолётов - Ан-225, Ан-148-100В, Ан-158, Ан-74Т. Вертолёт Ми-8МТВ-1 с Конотопского завода «Авиакон» показал в демонстрационном полёте свои высот ные возможности, забравшись так высоко, что скрылся из глаз. Лётчики-спортсмены аэроклубов Украины продемон стрировали высший пилотаж на реактивных самолётах Л-29, а также групповой и индивидуальный пилотаж на самолётах Як-55 и Як-52. Состоялся групповой полёт четвёрки Ан- в сопровождении четвёрки Як-52. Самолёт Ан-2 появился над полем аэродрома, буксируя за собой поезд из шести планеров «Бланик». Высший пилотаж продемонстрирова- Доработанный Як-18Т UR-ALFA ли вертолёты АК 1-3 и Enstrom 480. В воздухе появлялись лёгкие самолёты А-22, А-36, Аквила АТ-1, самолёт Ан-3Т.

В лётной программе участвовали и гости. Среди них - Ге рой России, заслуженный лётчик-испытатель СССР Анатолий Квочур, который показал высший класс пилотажа, высту пая на самолёте Су-30 борт 597 Своё мастерство показали лётчики пилотажной группы «Русь» на четвёрке самолётов Л-39. На салон прибыла ещё одна четвёрка Л-39 - это была пилотажная группа Baltic Bees («Балтийские Пчёлы»). Ав стрийский лётчик демонстрировал в полёте самолёт DA42.

Деловая часть салона включала переговоры между укра инскими государственными и коммерческими структурами, с одной стороны, и их зарубежными партнёрами по вопросу о контрактах и различных формах сотрудничества. В центре всей этой проблематики стояли вопросы российско-украинского Восстановленный Як-12М UR-SWAN взаимодействия в аэрокосмической области. Авиапромышлен ность Украины в последние годы переживала тяжёлые времена, и для преодоления кризисных явлений в отрасли был принят ряд решений об организационной перестройке авиапрома. В частности, серийный завод «Авиант», оказавшийся в тяжёлом финансовом положении, стал подразделением концерна ГП «Антонов». Правительство Украины оказало финансовую по мощь как этому заводу, так и другому серийному заводу - ХГАПП (Харьков), тоже оказавшемуся в бедственном положении. В настоящее время вырисовываются перспективы постепенного преодоления возникших трудностей, и одной из предпосылок для этого является укрепление взаимодействия между авиа строителями Украины и России.

Об этом шла речь на состоявшихся в ходе выставки переговорах между Президентом ОАК Алексеем Фёдоро- По-2, воссозданный в Харькове вым и его украинскими коллегами. Выступая на открытии авиасалона в Киеве, Фёдоров сказал: «Будем работать вместе. Пред авиастроением Украины и России стоят одни задачи - возобновление гражданского авиастроения. Дума ется, мы их решим». Отмечалось, что 26 октября с.г. в ходе встречи премьеров Владимира Путина и Николая Азарова планируется подписать договор о создании совместного российско-украинского авиастроительного предприятия.

Оно призвано координировать совместные программы двух стран по производству самолётов, разработанных ГП «Антонов»: Ан-140, Ан-148, Ан-124, Ан-70. Из этих программ к настоящему времени до стадии серийного производства доведён только региональный самолёт Ан-148, который собирают на заводах в Киеве и Воронеже, а эксплуатируют Ми-17В-5 N7040J из Афганистана компании «Россия» и «Аэросвит».

10.2010 «Крылья Родины» www.kr-magazine.ru Ан-148 является основным проектом российско украинского сотрудничества в авиастроении, и на его производстве будут в первую очередь сосредоточены усилия проектируемого межгосударственного СП. Вопреки сообщениям о недовольстве ГТК «Россия» - стартового российского заказчика Ан-148 - этим самолётом, генди ректор ГТК «Россия» Сергей Белов заявил в Киеве, что его компания «рассматривает вопрос о превращении опциона на ещё девять таких машин в твёрдый заказ». Президент ОАК А.Фёдоров выразил уверенность в том, что Ан- имеет хорошую перспективу. На салоне было подписано соглашение между ГНП «Антонов» и украинской компанией «Лизингтехтранс», а также авиакомпаниями «Аэросвит», «Днеправиа» и «Донбассаэро» о расширении парка само Су-30 А.Квочура выруливает на старт лётов Ан-148 для совместной эксплуатации. В результате число Ан-148, эксплуатируемых на Украине, возрастёт с двух (сейчас находятся в парке «Аэросвит») до семи. Ещё шесть самолётов намерена купить госкомпания «Украина».

Затрагивались на салоне и вопросы, связанные с само лётом Ан-158. По данным ГП «Антонов», программа серти фикационных испытаний Ан-158 закончится в этом году, а сертификат самолёт получит уже в 2011г. Руководитель концерна Д.Кива сообщил, что Украина и Иран подписали соглашение о закупке самолётов Ан-158 и налаживании совместной сборки в Иране 60 самолётов этого типа.


Фигурировала в дискуссиях на авиасалоне и тема перспектив самолёта Ан-124. В ГП «Антонов» сообщили, что Украина и Россия сформировали стартовый заказ для Ми-8МТВ-1 (зав. №95238) в полёте совместного возобновления производства этого самолёта в обновлённом варианте Ан-124-200.

Не забыт был и транспортный самолёт Ан-70. Президент ОАК А.Фёдоров отметил, что 30 сентября на переговорах с украинской стороной обсуждались все совместные проекты, в том числе и Ан-70. «Есть полное взаимопонимание по этому вопросу», - подчеркнул Фёдоров.

Как сообщила пресс-служба ГП «Антонов», сейчас в Киеве строятся первые два обновлённых самолёта Ан- для МО Украины. Украина и Россия договорились уточнить объём заказа на производство Ан-70.

Подводя итог, можно сказать, что состоявшийся в Киеве авиасалон дал повод для определённого оптимизма в вопросе о перспективах развития аэрокосмической от расли в Украине и российско-украинского сотрудничества в этой сфере.

Ан-2 UR-KACD в сопровождении двух Як-52 (ЛА- Фото Дмитрия Комиссарова и автора 0626 и ЛА-0684) Л-39 группы «Русь» перед стартом Двигатель Д-436-148 (Корпорация «Ивченко») 18 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. 10.2010 «Крылья Родины» www.kr-magazine.ru Аэропорт Внуково принял участие в международной выставке «Expo Real-2010»

Аэропорт Внуково в составе делегации Правительства Москвы стал участником международной выставки коммер ческой недвижимости «Expo Real-2010» и Дней экономики Москвы в Баварии.

На престижном форуме «Expo Real-2010», который проходил с 4 по 6 октября в Мюнхене, международный аэропорт Внуково представлен как один из широкомасштабных, инновационных проектов Москвы. В течение трех дней Expo Real был местом встречи представителей отрасли недвижимости со всего мира.

1630 экспонентов из 34 стран представили свои новейшие про екты на выставочной площади величиной в 64 000 кв. м, а также воспользовались этой крупнейшей международной выставкой коммерческой недвижимости в Европе для установления новых деловых контактов и эффективного нетворкинга.

Делегацию аэропортового комплекса Внуково возглавил генеральный директор ОАО «Аэропорт Внуково» Василий Росляк Ю.В. - 1-й заместитель Мэра в Правитель Егорович Александров.

В рамках работы «Expo Real-2010» состоялась презента- стве Москвы (справа) Внуково на стенде Прави и Александров В.Е. (слева) Expo -2010» у макета аэропорта ция международного аэропорта Внуково, а также программы тельства Москвы его реконструкции и развития. Особый интерес у посетителей стенда Правительства Москвы вызвал макет нового высокотехнологичного аэропортового комплекса Внуково.

Реализация проекта строительства нового терминала «А» общей площадью 270 тыс. кв. м началась в феврале 2006. В июле 2010 года был введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс терминала. Его площадь составляет 174 тыс. кв. м, а пропускная способность – 7 млн. пассажиров в год.

По своим инженерно-техническим и конструктивным особенностям новый терминал является уникальным и наиболее высокотехнологичным аэровокзальным сооружением в России. Проект терминала отмечен золотой медалью Всемирного салона инноваций, научных исследований и новых технологий «Брюссель – Эврика 2006».

Значительную площадь терминала занимает посадочная галерея, оборудованная 25 телетрапами, 13 из которых разме щены в первом пусковом комплексе. Основное внимание при разработке проекта нового терминала было уделено созданию максимально комфортных условий пребывания и обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Для удобства пассажиров, в том числе с ограниченными возможностями, построено 78 лифтов, 61 эскалатор и 38 траволаторов, а большое количество стоек регистрации и кабин паспортного и специального контроля позволит избежать утомительных очередей.

Реализация Программы модернизации и развития аэропорта Внуково позволит вывести пропускную способность аэро порта к 2015 году на уровень более 20 млн пассажиров в год и превратит его в конкурентоспособный авиатранспортный центр международного значения с максимально комфортной системой обслуживания пассажиров и авиакомпаний.

Участие аэропортового комплекса Внуково в форуме «Expo Real-2010» способствовало расширению и упрочнению деловых связей, позиционированию аэропорта как стратегически выгодного и надежного партнера.

Материал подготовлен пресс-службой аэропорта Внуково www.vnukovo.ru 20 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. Лицею № 1550 – 20 лет Лицей №1550 - в ногу со временем Виктор Михайлович Жиляков, директор лицея, Заслуженный учитель Российской Федерации, Отличник народного просвещения Грантов Мэра Москвы, Премии Прези- промышленных предприятий лаборато дента России. И не случайно лицей в рии моделирования и робототехники, 2008 году стал победителем конкурса великолепный спортивный комплекс.

«Лучшие школы Москвы» и лауреатом Все это дает широкие возможности для конкурса «Лучшая школа России», а в творчества и созидания.

2010 году Приказом по Департаменту В программе обучения лицея не образования города Москвы Лицею только учтены все требования госу присвоен статус «Базовая школа г. дарственных стандартов по общеобра Москвы по профессиональной ориен- зовательной подготовке, но и ведется тации и предпрофильной подготовке в предпрофильная подготовка, ориен области авиации и авиастроения». Это тирующая выпускников на построе является продолжением многолетней ние собственной профессиональной совместной работы Лицея и Клуба карьеры, связанной с инженерно Государственное образовательное авиастроителей. технической деятельностью, прежде учреждение Лицей №1550 основан в Каждый учебный год в лицее на- всего, в отраслях авиастроения. Лицей 1990 году. В этом году он празднует чинается с выездного лагеря «Сплоче- в течение многих лет не только явля свое 20-летие. Самым главным своим ние», в котором новые ребята влива- ется постоянным участником Междуна достижением за эти годы мы считаем ются в коллектив значительно быстрее, родных салонов «МАКС» и «Двигатели», уникальную, основанную на взаимо- чем в условиях обычного учебного но и стал организатором ежегодного понимании, доверии и сотрудничестве, процесса. После лагеря в лицей вновь конкурса песни «Своя Звезда».

атмосферу взаимоотношений всех возвращается единая дружная коман- Обучение в лицее полностью фи участников образовательного процес- да, которая готова и к процессу обмена нансируется государством. Набор са: лицеистов, преподавателей и роди- знаниями, и к заботе друг о друге, и к лицеистов осуществляется в 8, 9 и телей. Мы единая команда, мы делаем новым победам в новых конкурсах. классы по результатам собеседования общее дело и все вместе понимаем, что Наш лицей неплохо оснащен: со- по математике, физике и русскому от согласованности наших действий временные средства аудиовизуализа- языку.

зависит результат. А в результате – ции учебного процесса в кабинетах, Наши лицеисты пока не крылья Ро более 1,7 тысяч выпускников, которые доступный для ребят Интернет, три дины, но уже подкрылки, без которых не забывают о годах, проведенных в компьютерных класса, специализиро- взлет страны невозможен, а вот наши лицее, навещают лицей и говорят нам, ванные лаборатории по общим предме- выпускники – я уверен – достойные педагогам, очень добрые слова благо- там и специально созданные с участием члены общества.

дарности и признательности.

Адрес Лицея: Москва, ул. Беговая, д. 19.

Сегодня лицей – это коллектив из Проезд: м. "Динамо", "Беговая", «Савеловская» и «Улица 1905 года», почти 250 лицеистов и 40 педагогов, троллейбус № 1, 20, 79, 82, 86, 95 (ост. «Стадион "Юных пионеров"») которые вместе с обслуживающим Тел. для справок: +7 (495) 945-86- персоналом и при постоянном участии E-mail: info@liceum1550.ru меценатов, спонсоров и родителей Web: www.liceum1550.ru стремятся сделать процесс обучения и воспитания эффективным и увлека тельным. Благодаря прочным взаимос вязям с Клубом авиастроителей Лицей активно сотрудничает с ведущими авиастроительными предприятиями, и авиастроительная отрасль про мышленности нашим учащимся от крывается сегодня в новом свете. В лицее преподают учителя высшей квалификационной категории, доктора и кандидаты наук, отличники народного просвещения, победители конкурса «Учитель года», лауреаты Гранта Сороса, 10.2010 «Крылья Родины» www.kr-magazine.ru Лицею № 1550 – 20 лет Лицей №1550 - новый подход в работе с молодежью Кувшинов Сергей Викторович, Вице-президент Клуба авиастроителей, Руководитель ГЭП Лицея №1550 города Москвы, Директор Института новых образовательных технологий и информатизации РГГУ, кандидат технических наук сфере науки и промышленности. Необ- чески всех авиационных предприятий ходимо формирование их компетент- России и ректоров ведущих технических ности в области социально-трудовой вузов страны.

деятельности – оценки собственных Образовательная программа лицея профессиональных и карьерных воз- ориентирована на общеобразователь можностей, умения анализировать ную и предпрофессиональную подго ситуацию на рынке труда, освоение товку учащихся в области инженерно этики трудовых взаимоотношений, технической деятельности. Реализация формирование толерантности, развитие данной программы основана на инте самоорганизации и т.п. грации ресурсов общего среднего и Существовавшая ранее система дополнительного образования, а также профессиональной ориентации старше- социально-культурной жизни лицея.

классников обеспечивала достаточную Личностное развитие учащихся осу их информированность об инженерных ществляется в контексте приоритетов и рабочих профессиях, создавала со- гуманизации образовательной среды ответствующую мотивацию к продол- лицея и спортивно-оздоровительной жению образования, направленного деятельности. Углублённо изучаются на подготовку специалистов для сферы математика, физика и информатика;

промышленного производства. В на- особое внимание уделяется также та стоящее время система профессиональ- ким учебным предметам, как история, ной ориентации старшеклассников на литература и иностранные языки. В инженерно-технические профессии лицее изучаются «Техническое чер В результате произошедших в практически отсутствует, а принципы, чение», «Машинная графика и ком стране социально-экономических из методы и формы работы, на которых пьютерный дизайн», «Инженерные менений сложилась новая ситуация на основывалась прежняя система, мо- основы авиации», «История авиации рынке труда, когда большинство пред рально устарели. При этом, по данным и воздухоплавания», «Технология ставителей современной молодежи уже социологов, около 50% выпускников материалов», «Основы театрального не рассматривают сферу промышлен вузов, около 60% выпускников сред- искусства», «Экономика и основы пред ности, занимавшую лидирующее по них специальных заведений и около принимательства» и т.д.

ложение в эпоху научно-технической 70% выпускников профессионально- Для эффективного личностного революции, в качестве направления технических училищ реально работают развития и профессионального са своих профессиональных и карьерных не по той специальности, по которой моопределения старшеклассников в устремлений. Молодежь в значительной получали образование. сфере технических наук и машинострое степени приходит в промышленность ния в лицее реализуется программа Московский лицей № 1550 формули «по остаточному принципу», проиграв рует свою социальную миссию, как вос- повышения социального качества в конкурентной борьбе за возможности питание самостоятельной, творческой, его организационно-образовательной своей карьерной реализации в других, активной личности, имеющей устойчи- системы, ориентированная на ряд более престижных для нее сферах.

вый вектор интересов, направленный на приоритетных направлений.

На заседании Совета машинострои Создание современной открытой расширение и углубление своих знаний, и телей Д.А. Медведев констатировал:

развивающей профориентационной намеревающейся реализовать свой по «Фактически за последние годы некому среды путём интеграции на единой тенциал в научно-технической области.

стало создавать и разрабатывать В лицее ведется планомерная работа по методологической и организационной технологию производства принципи поддержке профессионального самоо- основе, как специфических ресурсов ально нового оборудования. Это и со пределения старшеклассников в сфере лицея, так и ресурсов различных сто временные станки, агрегаты, машины технических наук и машиностроения. личных учреждений, организаций и и механизмы. Что не менее важно, Партнерами лицея являются такие вузы, специалистов, а также информационно некому стало на них работать». Было как Московский государственный техни- коммуникационных сетей.

подчёркнуто, что важнейшей задачей Ведение в содержание образо ческий университет (МГТУ) им. Баумана, развития отечественной промышлен вания новых интегративных курсов, Российский государственный техноло ности является повышение престижа гический университет (МАТИ) им. Циол- направленных как на формирование технических профессий и привлечение ковского, Московский автомобильно- научно-технических знаний и инфор молодёжи в научно-техническую сфе дорожный институт (Государственный мирование молодёжи о технических ру профессиональной деятельности.

технический университет МАДИ) и др. профессиях, так и на формирование Ключевая роль в решении этой задачи Особенно тесное партнёрство установ- позитивного отношения старшекласс отводится созданию современной си лено также с «Клубом авиастроителей», ников к профессиональной карьере в стемы профессиональной ориентации и объединяющим руководителей практи- сфере промышленного производства, а консультирования старшеклассников в 22 www.kr-magazine.ru «Крылья Родины» 10. Лицею № 1550 – 20 лет также на их разностороннее личностное ленной на профессиональное самоо- приоритеты на различных его этапах.

развитие. Осуществление профориен- пределение старшеклассников в сфере Учащиеся, согласно своим интересам, тационной и профконсультационной технических наук и промышленности, должны иметь возможность выбирать деятельности в гуманитарном контексте, должно осуществляться на основе ряда набор образовательных курсов, глуби обеспечивающем глубокое понимание методологических положений. ну освоения отдельных модулей и тем.

1. В области пропаганды техниче старшеклассниками первостепенного Образовательно-консультационный значения технических наук и промыш- ских наук и профессий. процесс обязательно строится на осно 2. В области просвещения старше ленности для социально-культурного ве учета интересов и проблем самих развития страны, обеспечения высокого классников в области науки и техники. учащихся.

3. В области воздействия на со уровня качества жизни, а также усиле- Образовательная траектория – это знание средствами кинематографа, ния обороноспособности и междуна- педагогически проектируемый опти литературы и искусства.

родного престижа России. мальный путь решения индивидуальных Совершенствование образова- 4. Содержание образовательных образовательных задач с помощью тельного процесса на основе эффек- программ в области науки и техни- ресурсов образовательной среды и ки, реализуемых в лицее, должно быть тивного сочетания интеллектуальных и социума, путь, ведущий к достижению эмоциональных инструментов и средств представлено как в соответствующих персональных образовательных и со личностного развития и формирования разделах предметных курсов базисных циальных целей. Разработка индиви профессионального самоопределе- учебных планов (прежде всего, физики, дуальных образовательных траекторий ния старшеклассников. Реализация химии, истории), так и в элективных и осуществляется на основе диагности личностно-ориентированного подхода к интегративных курсах. ческих и консультационных процедур.

5. Содержание дополнительного каждому старшекласснику, обеспечиваю- Несмотря на определенные успехи научно-технического образования в щего выстраивание оптимальных индиви- в реализации планов работы городской дуальных образовательно-развивающих кружках, клубах, секциях и т.д., связыва- экспериментальной площадки, имеют место и серьезные проблемы. Эти про и профессионально-карьерных траекто- ется в основном с формированием ком блемы ожидаемы, прогнозируемы и в рий, учитывающих способности, личност- петентностей в области моделирования ные особенности и интересы. (историко-технического, спортивного). целях преодолениях которых и создана Построение системы управления Содержание профессионального настоящая ГЭП.

лицеем на основе «матричной» («сете- консультирования старшеклассников Проблемы эти таковы: а) с большим вой») модели, предполагающей наличие включает психологическую профди- трудом складываются новые эффектив как «вертикальных» структур управления агностику, информирование о востре- ные отношения с ВУЗами и, особенно, (отделов), так и широкую сеть различных бованности профессий на столичном предприятиями, руководители боль «горизонтальных» структур – советов, рынке труда, информирование о соот- шинства которых с трудом понимают рабочих групп, комитетов и т.п., призван- ветствующих предприятиях и учебных необходимость новых подходов работы ных объединять сотрудников различных заведениях и т.п. с молодежью, к профориентации, к не Содержание виртуального мо отделов и учащихся для решения тех или обходимости выстраивания тщательно делирования профессиональной дея иных актуальных проблем лицея. Гори- проработанной цепочки школа-ВУЗ зонтальные структуры выполняют, таким тельности должно обеспечивать стар- производство в системе непрерывного образом, консультативно-интегративные шеклассникам возможности в игровой образования, подготовки будущих про функции. форме проживать различные ситуации, фессиональных кадров отечественного Развитие корпоративной культу- типичные для той или иной профессио- машиностроения;

б) ввиду того, что на ры лицея на базе открытого, социально нальной деятельности. базе Лицея № 1550 и его эксперимен Изменения образовательного активного, демократического и толе- тальной площадки отрабатываются процесса в лицее должны быть на рантного детско-взрослого сообщества, новые подходы к трудовому воспита как основы личностного саморазвития, правлены, прежде всего, на целена- нию и профориентации школьников и творческой и социальной самореализа- правленную интеграцию ресурсов, молодежи, разрабатываются методики, ции учащихся, педагогов и родителей. содержащихся в различных инстру- которые должны стать рекомендатель Повышение профессионализма ментах психолого-педагогической ными для учреждений системы общего педагогического коллектива в плане деятельности. и профессионального образования, а освоения современных психолого- Основными организационны- также тех предприятий, которые оза педагогических, информационно- ми единицами образовательно-кон- боченны демографической и кадровой коммуникационных и экспертно- сультационного процесса должны стать ситуацией в промышленности, обозна первичные детско-взрослые сообще- чается еще одна проблема - это про диагностических технологий.

Экспертиза организационно- ства – небольшие исследовательско- блема, связанная с распространением образовательной системы лицея и опыта Лицея № 1550 и его партнеров, проектные группы, включающие наряду мониторинг эффективности реали- с преодолением инерции и недо со школьниками также педагогов, кон зации программы развития – сбор и верия к результатам и находкам экс сультантов и активных родителей. Такое анализ различных структурированных детско-взрослое творческое сообще- перимента;



Pages:   || 2 | 3 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.