авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 9 |

«ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКАЯ БИБЛИОТЕКА Р.К. ЛОХНЕР \J ПОСnЕДНИИ ДЖЕНtnЬМЕН воины Сканировал и создал ...»

-- [ Страница 2 ] --

Дело осложнял ось тем, что перевозчики угля были из­ мождены и не очень хотели сотрудничать. Из-за политиче­ ской ситуации они боялись потерять деньги. Через день по­ сле объявления войны они штурмовали Германский Азиат­ ский банк, желая забрать оттуда свои вклады, и обнаружи ли только, что им отказались выплачивать деньги. Обста­ новка накалялась. К счастью банк оставался закрыт в вос­ кресенье и к тому времени, как выплаты были сделаны в по­ недельник, все несколько успокоились и обстановка разря­ дилась.

В этот момент стало ясно, что чернорабочие мигриру­ ют. В Восточной Азии это служило первым признаком гря­ дущего кризиса. Группы рабочих пытались покинуть про­ текторат пешком, на сампанах, по железной дороге. Не­ мецкая администрация смогла поймать большинство улета­ ющих птичек. Случай на железной дороге повеселил немец­ ких моряков. Беглецам и их семьям позволили сесть в по­ езд, но там их разделили. Мужчины должны были ехать в последнем вагоне. Поезд тронулся, но когда наконец снова остановился и мужчины сошли, то снова оказались на вер­ фях Циндао. На первой остановке в Сифане последние ва­ гоны отцепили и перегнали на другой путь, который вел к пункту отправления. Удивленных китайцев солдаты прово­ дили назад к месту работы. Приходы и уходы с «Эмдена»

были подобны происходящему на железнодорожной стан­ ции. Все другие командующие прибывали на брифинги по утрам. Небольшая группа офицеров и чиновников посетила судно в поисках информации о последнем путешествии «Эмдена». В Циндао ходил слух, что крейсер встретил рус­ ский крейсер «Аскольд», вступил с ним в бой и потопил его.

В соответствии с отчетом, немецкий корабль понес тяже­ лые потери. Главный хирург правительственного госпиталя удивился, 'что (ЭмдеН» не поставил его в известность о сво­ их раненых, чтобы он заранее приготовил койки. Ходило много подобных слухов.

Резервисты прибывали со всех концов Китая и Японии.

Некоторые на крупных судах;

другие, из Японии и провин­ ций Южного Китая, на джонках. Экипажи переведенных из состава действующего флота в резерв на консервацию реч­ ных канонерских лодок «Оттор» и «Ватерланд» прибыли в Циндао с мест стоянки на реке Янцзы. В Нанкине они пере­ оделись в гражданскую одежду. Китайское правительство не хотело отпускать немецких моряков, поэтому они рек­ визировали железнодорожный вагон и прикрепили его к поезду, следующему в Циндао. КИ1айские железнодорож­ ники в Пучжоу заявили, что ничего не знали об этом. Воз­ можно, деньги помогли им закрыть глаза. Китайские чи­ новники в Цинфу колебались, позволить ли немцам ехать дальше или нет, поэтому немецкое правительство само от­ правило локомотив в Цинфу, чтобы доставить вагон с мо­ ряками в Циндао.

Прибывающие «шанхайцы » И «восточно-азиаты » у див­ лялись И огорчались из-за объявления войны Великобри­ танией. Когда они покидали Шанхай, многих из них доста­ вили на станцию тогда еще сохранявшие нейтралитет анг­ лийские друзья. Прощаясь, немцы и англичане пожимали. руки и заверяли друг друга, что война между их странами немыслима.

Лейтенант Лаутербах, который после того, как поста­ вил «РязанЬ» у причала, рухнул в измождении на койку, так и не смог найти время для отдыха. Вначале появился представитель администрации для оформления докумен­ тов на трофейное судно. Затем командующий «Кормора­ на » И строительные инспекторы с верфи захотели осмот­ реть «РязанЬ», чтобы принять решение о ее пригодности к переделке во вспомогательный крейсер. Лаутербах смирил­ ся с отсутствием сна и отправился на (Эмден » завтракать.

Затем ему требовалось спешить в суд на продолжение слу­ шания дела о захвате «Рязани». Наконец он вместе с абор­ дажной командой вернулся на «Эмден». Экипаж и пасса­ жиров «Рязани» собрали, накормили и разместили в ангаре на причале. В дальнейшем они были свободны отправляться во Владивосток по железной дороге. Моряки с «Кормора­ на» несли вахту на «Рязани», которую привязали под пор­ товыми кранами. «Корморан » встал рядом и тщательно вы­ мыл русский корабль. На ней находился большой груз японского чеснока. После этого началась переделка судна.

Командиром нового вспомогательного крейсера «Кор­ моран» (бывшая «Рязань») стал капитан-лейтенант Адал берт Цукшверт, а экипаж состоял из моряков, собранных по нескольким другим судам. Старый «КормораН», при­ бывший из Австралии, находился в Циндао с июня для ка­ питального ремонта. На его преемник перегрузили восемь орудий калибра см и прожекторы, позднее оголенный 10, каркас будет потоплен.

Во второй половине дня шестого числа гармония угро­ жала нарушиться. Как и на всех крейсерах эскадры, на (Эмдене» в прачечнойработали китайцы, «старший» И трое подчиненных. Старший, Джозеф, работал на «Эмдене» мно­ го лет и хорошо говорил по-немецки. В этот день рабочие прачечной объявили, что не поплывут с крейсером. Это бу­ дет слишком опасное плавание. Уговорами и обещаниями Джозеф убедил своих подчиненных остаться. Он обещал им более высокое жалованье, затем отправился к офице­ рам, чтобы решить проблему.

Ну, Джозеф, ты хочешь нас покинуть? спросили - у него.

Нет, но я должен платить своим рабочим больше де­ нег. Конечно, я останусь. В конце концов, я ведь старожил. (Эмдена». Я был на крейсере у Понапе и Уху. Я всюду пла­ вал с вами. Я не боюсь.

И таким образом рабочие прачечной остались и экипа­ жу не требовалось беспокоиться о чистом белье. По-ки­ тайски прачек называют «си-и-ди», а поэтому трое рабо­ чих Джозефа стали известны что было не очень вежли­ во как Сиди-l, Сиди-2 и Сиди-3. Все трое погибнут в сражении ноября года. Их настоящие имена никто 9 никогда не узнает.

На следующие несколько дней в распоряжение «Эмде­ ну» передали грузовой корабль компании «ХАПАГ» «Мар­ команния» с капитаном Фа ассом и старпомом Балем. Ко­ рабль вместимостью 4505 регистровых валовых тонн, был построен в 1911 году в Великобритании и назван «Нигари­ стан». В 1913 году его купила компания «ХАПАГ». Он бу­ дет верно служить «Эмдену» не несколько дней, а до 12 ок­ тября 1914 года, когда недалеко от западного побережья острова Суматра его затопит экипаж, чтобы он не достался британскому легкому крейсеру «Ярмут».

Лебедь Востока, как называли «Эмден» немецкие мо­ ряки на Дальнем Востоке из-за его грациозных очертаний, начал путь на войну, не зная, что она принесет. Пришел приказ отчаливать и весь экипаж собрался на палубе. Эм­ ден» медленно развернулся нос к выходу из гавани. Экипаж «Императрицы Елизаветы» троекратно прокричал «ура»

уходящему крейсеру;

к ним присоединился экипаж «Кор­ морана » на верфи. Экипаж «Эмдена» ответил сердечным прощанием. Губернатор Циндао, капитан Мейер-Валдек, также хотел проинспектировать «Принца Эйтеля Фрид­ риха» перед отплытием, и проплыл мимо «Эмдена» на мо­ торной лодке, откуда дружески салютовал. Его офицеры сняли фуражки и помахали ими. В спокойном, чистом воз­ духе крейсер медленно выходил из гавани, а затем взял курс на море. Судовой оркестр играл «Дозор на Рейне» и моряки подпевали.

Город мерцал в солнечном свете. Многие моряки заду­ мывались, увидят ли когда-нибудь Циндао снова. Город, драгоценный камень Дальнего Востока, казался красно-зо­ лотым в лучах солнечного света, это была мирная картина.

На берегу аккуратные, очаровательные домики стояли длин­ ными рядами, и на них падала тень от горы. На заднем фоне поднималась горная цепь, покрытая яркой зеленой расти­ тельностью. Из розоватого утреннего тумана показался купол церкви с крестом наверху. Аккуратные казармы и правительственное здание стояли дальше справа, вдоль пля­ жей. Картина обрамлялась белыми бурунами и ударяющи­ мися о скалистый берег волнами, подобно алмазам и жем­ чугам, выбрасываемым щедрой рукой Нептуна. Провинци­ альное очарование и немецкое упорство создало эту ска­ зочную землю в центре негостеприимного региона.

«Эмден» аккуратно обошел Юньюсан и вышел на внеш­ ний рейд. Внезапно напротив Циндао и над Жемчужными Горами появились две радуги. Для моряков «Эмдена» это. был добрый знак. За рейдом, где ждали «Маркоманния» и «Эмден» бросил якорь на полчаса. На протяжении S90, того времени командир корабля присоединился к коротко­ му совещанию на борту «Маркоманнии ». У мыса Юньюсан появился вспомогательный крейсер «Принц Эйтель Фрид­ рих». Затем ~Эмден» поднял якорь, и лоцманское судно провело его вместе с «Принцем Эйтелем Фридрихом», S90, «Маркоманнией » и небольшим японским пароходом через минные поля. Была сделана еще одна короткая остановка, когда лоцман поднялся на борт и пожелал всем хорошего плавания.

Вероятно, в этот момент китайский рабочий прачечной Джозеф украдкой перебрался на лоцманское судно, пото­ му что его вскоре недосчитались. Несмотря на браваду, он внезапно переменил решение при мысли о еще одном пла­ вании. Таким образом, трое его подчиненных отправились на войну без него.

Состоявшая из четырех судов эскадра направлялась в море. Вскоре они рассредоточились, чтобы осложнить ра­ боту противника, пытающегося их отследить. «Принц Эйтель Фридрих» и «Макроманния» пошли дальше на юг, по на­ правлению к Тайкунгтао и в открытое море. «Эмден» дер­ жался рядом с S90 и направлялся строго на север. Он поки­ нул залив, следуя мимо мыса Ятао. В интересах обороны Циндао им требовалось выяснить, не приближаются ли ка­ кие-то силы противника. Позиция Японии все еще остава­ лась неясноЙ.

Спустилась ночь, она оказалась звездной. «Эмден» ка­ кое-то придерживался старого курса, но на более высокой скорости, затем повернул направо. Преодолев довольно приличное расстояние, дальше к югу, он снова встретился с «Принцем Эйтелем Фридрихом» и ~МаркоманниеЙ». И снова «Эмден» покидал Циндао неповрежденным. Это бу­ дет последний раз. Он шел на войну, которую станет вести в тылу врага.

7 августа 1914 года Вскоре они отделились от Это судно останется пат­ S90.

рулировать залив у ЦJ:lндао. Позднее, во время осады Цин­ дао, под командованием лейтенанта Бруннера, оно потопит японский крейсер «Такачио » торпедой. На скорости в две­ надцать узлов небольшая эскадра «Эмдена~ направилась вначале на восток, потом на юг в Южно-Китайское море.

Утром 7 августа неожиданно прозвучал сигнал тревоги. Ока­ залось, что это только проверка, одна из многих, которые предстояли экипажу. Аичный состав должен был оставать­ ся в состоянии боевой готовности и ожидать атак против­ ника, которые определенно будут предприняты в ночное время.

Ночью «Маркоманния» и «Принц Эйтель Фридрих»

предприняли первые усилия по маскировке. «Маркоман­ ния~ решила преобразиться в лайнер компании «Блу Фан­ нем), хотя у нее отсутствовала высокая труба, характерная для такого типа судов. «Принц Эйтель Фридрих», соответ­ ствуя своему типу, превратился в лайнер компании «Р&С », не менее элегантный, чем раньше. На «Эмдене» все, что не было прибито гвоздями и может всплыть, если придется потопить крейсер, пометили названием «Нагату Мару».

Ничто, даже спасательные шлюпки или защитные приспо­ собления, не позволят идентифицировать потопленный крейсер. Если какие-либо из выброшенных за борт предме­ тов будут идентифицированы, как принадлежавшие «Нага­ ту Мару», то они добавят к слухам, распространяемым сен­ сационными заголовками в новостях, что «Эмдею) потопил несколько японских судов.

«Принц Эйтель Фридрих» впервые потренировался в маскировке. В дальнейшем судно будет осуществлять час­ тые набеги и враги назовут его Сорокой-Воровкой немец­ ких корсаров. Он станет единственным броненосцем в эс­ кадре графа Шпее, который переживет войну. После успеш­ Ной рейдерской войны в Тихом океане и южной и северной ча~тях Атлантики, во время которой «Принц Эйтель Фрид рих» утопит одиннадцать кораблей'- корабль будет интер­ нирован 1О 10 марта 1915 года в Ньюпорте, на восточном по­ бережье Соединенных Штатов Америки.

8 аВгуста 1914 года Утром около 10:00 в поле зрения наконец появилось об­ лако дыма. В то время, как «Принц Эйтель Фридрих» и «Маркоманния» медленно придерживались курса, «ЭмдеН»

на большой скорости приблизился к появившемуся кораб­ лю. Это оказался японский пароход. Разочарованный «Эм­ деН» заново присоединился к эскадре. «Маркоманния» была отправлена с приказом снова встретиться в определенной точке на юго-востоке после прохождения архипелага Рюкю, принадлежащего Японии. «Эмден » И «Принц Эйтель Фрид­ рих» займутся охотой на грузовые суда. Два корабля пере­ секли морской путь, соединяющий Шанхай и Нагасаки, «Принц Эйтель Фридрих» занял позицию севернее. Около 14:00 заметили еще одно облако дыма и «ЭмдеН» тут же на­ правился к нему. И снова судно оказалось принадлежащим нейтральной Японии.

Когда приближались сумерки, (ЭмдеН» и «Принц Эйтель Фридрих » получили приказ присоединиться к эскадре и без отсрочки взяли курс на Рюкю. Вскоре они получили сооб­ щения с новостями из Европы.

Моряки впервые услышали о сражениях в Бельгии и Восточной Пруссии. Они порадовались приключениям эк­ скурсионного судна с острова Гельголанд «Кенигин Ауиз », которое осмелилось зайти в устье Темзы, чтобы установить мины. К сожалению, смелый маленький корабль погиб, но он забрал с собой ко дну английский крейсер «Амфион».

Это была победа. В Средиземном море «Гебен» и «Брес­ лау», попавшие в блокаду французских и английских ко­ раблей с обеих сторон Мессинского пролива, смогли вы­ рваться. Даже «Эмден» был упомянут. Судя по европей­ ским источн,икам, крейсер курсировал в Восточно-Китай­ ском море и захватил два судна. Очевидно, сработали по пытки изменить внешний вид «МаркоманниИ» и «Принца Эйтеля Фридриха ».

В зарубежных радиосообщениях также говорилось, что почтовый пар ох од «Императрица Японии» «Канадской ти­ хоокеанской компании» стоит недалеко от южного берега Японии и пойдет в Гонконг. Это был большой корабль и «Эмден», надеясь его захватить, направился к Корейско­ му проливу. Немного не дойдя до пролива, около 09: «Эмден заметил корабль с таким количеством ярко горев­ ших огней, что это должен был быть почтовый пароход.

Приближаясь к нему в темноте, «Эмден» внезапно вклю­ чил слепящие прожекторы и направил прямо на почтовое судно. Но удача оказалась не на стороне немцев: пароход оказался японским и ко всему про чему еще и маленьким.

Ничего нельзя было сделать. Прожекторы выключили и корабль отпустили.

«Эмден» миновал Корейский пролив, один из многих проходов К архипелагу Кюсю. Вскоре крейсер оказался у границы Южных морей.

1О al3zycma 1914 года Пришли дни расплаты. Офицерскую кают-компанию пришлось разрушить. груБыIe руки разбивали мягкую ме­ бель на куски, затем выбрасывали их за борт или кидали в печь камбуза. Занавески, ковры и выставленные на палубе стулья последовали за ними. Разрушили перегородку, отде­ ляющую кают-компанию от двух орудий на верхней палубе и поэтому затрудняющую прямой проход к ним. Все, что угрожало разлететься в щепки и от чего можно было изба­ виться, летело за борт, включая плетеные стулья офицеров.

Когда-то уютная кают-компания теперь выглядела холод­ ной и голой. Там, где раньше стояли диваны, теперь были видны перегородки или шпангоуты ll, грязные и темные. Их требовалось покрасить. Корабельный гардемарин первого класса, выпускник Военно-морской академии, забавлялся, рисуя карикатуры. Затем экипаж начал красить перегород ки И шпангоуты однотонными цветами. Работа закончилась добавлением слоя кричащей зеленой краски в помещении, которое отводилось для офицерского клуба. В конце кон­ цов, они участвовали в войне. Поскольку экипаж будет жить самым минимумом, то офицерам следовало подать пример.

Вечером поступила неприятная новость, о позиции, за­ нятой Японией. Она может вступить в войну. Если британ­ ские протектораты в Китае подвергнутся атаке, то постра­ дает судоходство Японии. Крейсер «Тон» и четыре мино­ носца направлялись на юг от Японии. «МаркоманниЯ» не смогла прибыть на место встречи, поэтому этим вечером Эмден» попытался с ней связаться из радиорубки. Но бес­ полезно. Как выяснилось несколько дней спустя, радио­ оборудование «Маркоманнии» не работало.

августа 1914 гооа Чистка корабля продолжалась, пока больше не оста­ лось никакой работы. Наконец прозвучал приказ «Очис­ тить палубу». «Принц Эйтель Фридрих» в поисках цели для стрельбы отошел назад. «Эмден» продолжал следовать по курсу. Вскоре «Принц Эйтель Фридрих» исчез;

но после тренировочной стрельбы по цели он направился за «Эмде­ ною и снова присоединился к нему на следующий день. Ве­ чером они попытались еще раз связаться с «Маркоман­ нией». (Эмдею получил следующее послание: «Я на месте встречи. Укажите ваши координаты». Зачем пароходу знать местонахождение «Эмдена »? Радист сообщил, что сигнал звучал так, словно его передали через мощный передатчик.

Оно было зашифровано кодом «Эмдена ». Смелая «Марко­ манния» уже оказалась в руках врага? А имеющий шифры противник запрашивает координаты «Эмдена»? Они не проглотят наживку., «Эмден» связался с эскадрой, которая теперь находилась в пределах досягаемости радиосигна­ лов. Крейсер получил лаконичный ответ: «Никакой радио­ связИ». Радист определил, что это станция, которая раньше запрашивала их координаты. А мог ли это быть «Шарн­ хорст»?

На «Эмдене» утешали себя, думая о судьбе «Маркоман "ИИ». На следующий день они обнаружили, что в первый раз сигнал на самом деле отправлял «Шарнхорст », по ошиб­ Kt.. Тем временем «Маркоманния» не могла ответить, по­ скольку ее радиоаппаратура все еще не работала.

12 a8zycma 1914 юда «Эмден» еще приблизился к заранее оговоренному мес­ ту встречи. Около полудня крейсер прошел мимо одного из германских Марианских островов, который оказался по пра­ вому борту. Затем в экипаж заметил более высокий 15: вулкан на острове Паган. Там им предстояло присоедини­ ться к германской эскадре крейсеров. Возбуждение от вос­ соединения достигло пика. С середины июня никто из них не видел своих товарищей. При каких обстоятельствах они встретятся теперь?

Паган появился из океана и становился все больше и бо­ льше. Вскоре моряки уже могли видеть два вулкана. Север­ ная вершина была скрыта под облаком дыма. Постепенно, глядя в бинокли, они смогли различить кокосовые пальмы и мангровые деревья, отличные от другой тропической рас­ тительности. Они напомнили морякам о ~расивом путеше­ ствии, которое члены ~кипажа предприняли в Южные моря год назад. То плавание было сокращено из-за неспокойной обстановки в Китае, точно также как от планов на этот год пришлось отказаться в связи с началом войны.

Ожидающие их корабли еще не БыIии видны. Вероятно, они стояли с другой стороны острова. Острые выступаю­ щие скалы закрывали вид. Примерно в 17:00 посыльное суд 110 «Титания» обогнуло остров, патрулируя залив, в кото­ ром теперь на якоре стояла эскадра. На нем гордо разви­ вался военно-морской флаг и флажки треугольной формы.

«Эмдею и «Титания» обмеНЯАИСЬ опознавательными сиг­ Ifалами, командиры кораблей лично поприветствовали друг друга, используя флажный семафор. Затем корабли про­ следовали мимо друг друга. «Эмден» обогнул часть остро­ ва, охраняемую огромной, старой скалой, и перед ним от­ крылся прекрасный вид на залив. В спускающихся сумер­ ках моряки снова увидели свою эскадру. Для всех это был незабываемый вид. Сколько кораблей стояло там на якоре!

Количество вспомогательных судов показывало, как хоро­ шо организовано материально-техническое обеспечение.

Далеко слева находился легкий крейсер «Нюрнберг», который моряки «Эмдена» не видели много месяцев. «Лейп­ циг» только недавно сменил его в мексиканских водах. Ря­ дом с «Нюрнбергом» стояли два судна, из которых на «Нюрнберг» перегружали уголь. Следующим за ним ока­ зался «Принц Вольдемар», почтовое курьерское судно се­ веро-германского отделения компании «Ллойд», «Холса­ тия» «ХАПАГа» и «Гнейсенау», только что загрузивший уголь с «Марка». Почтовый пароход «Йорк» северо-гер­ манского отделения «Ллойд» был послан из Японии. Сщ)а­ ва находился флагманский корабль адмира;

\.а графа Шпее, «Шарнхорст ».

«Эмдену» показали отведенное ему место стоянки, еще дальше по правому борту, рядом со странными скалами.

Для маневрирования места оказалось мало и из-за опасно­ сти коралловых рифов штурманы пребывали в неуверенно­ сти. Но им тем не менее удалось аккуратно пройти между скалами и «Шарнхорстом», следуя против течения. Нако­ нец «Эмден» занял место и держащие якорь цепи стали с грохотом разматываться с клюзов.

Экипажи «Шарнхорста» и «Гнейсенау» выстроились на палубах и по традиции троекратно поприветствовали мо­ ряков «Эмдена», на что моряки «Эмдена» ответили таким же приветствием. Благодаря захвату «Рязани » крейсер уже обеспечил себе репутацию заслуживающего внимания ко­ рабля. Кроме этого эскадра в предыдущий день получила сообщение о тяжелом морском сражении между «Асколь­ дом» и «Эмденом». В сообщении также говорилось, что оба судна утонули.

Несколько минут спустя «Принц Эйтель Фридрих» бро­ СИЛ якорь рядом со стоящим на некотором удалении «Нюр­ н6ергом». Еще один стоящий на якоре корабль, добрый.старыЙ «ЛонгмуН» из «ХАПАГ », был замаскирован под английский пароход компании «Джардин-Матесон» с крас­ НОЙ трубой. Лейтенант Лаутербах улыбнулся. Он узнал ОДИН из кораблей рядом с «Нюрнбергом», как находив­ шийся ра'нее под его командованием «Статс-секретарь КретКе». Там был еще один почтовый пароход, ходивший вдоль восточно-азиатского побережья, «Губернатор Яш­ ке. компании «ХАПАГ». Недоставало двух судов ожи­ даемой на следующий день «Маркоманнии» и «Элсбет».

Последний корабль отплыл вместе с «Эмденом» и опазды­ вал. По всей вероятности, как думали моряки, этот ко­ рабль потерян. На самом деле его при приближении про­ 'тивника потопил экипаж.

Как тЬлько «Эмден » бросил якорь и спустил паровой катер, который должен был доставить Мюллера с адъютан­ том на флагманский корабль в спускающейся тьме, к нему приблизилась шлюпка с «ГнеЙсенау».

Эй, что вы хотите?

Вы привезли нашу почту?

С «Эмдена » послышался смех.

Мы не почтовый пароход.

- Моряки «Гнейсенау» разочарованно отчалили. Почту везли на «Элсбете », и теперь она лежала на дне моря.

Эскадра получила следующий приказ: «Вахта по боево­ му расписанию. Экипаж выполняет обычные обязанности, офицеры находятся в состоянии полной боевой готовно­ сти.» Все корабли погасили огни.

Радиорубка в тот вечер ловила много депеш, очевидно с английских крейсеров. Все передавалось на «Гейсенау», который нес ночную вахту эскадры. Вскоре (ЭмдеН» полу­ чил приказ: «Вести наблюдение за обстановкой в море».

Тем временем «Титания» продолжала патрулировать тер­ риторию перед заливом. Возбужденные впередсмотрящие сообщили об угрожающих тенях, но их информация оказа лась необоснованноЙ. Все оставалось спокойно под тропи­ ческим небом.

Но тишина не пропитала «Эмден». Сменившиеся офи­ церы сидели в погруженной во тьму кают-компании и пили красное вино. У них был повод праздновать. От флагман­ ского корабля они узнали о повышении звания курсантам Германской Военной-морской Академии выпуска года. Теперь они стали энсинами. Этого момента давно ждали кора6ельные гардемарины первого класса принц фон Гогенцоллерн и Робин Шалл.

К полуночи можно было слышать только шаги часовых и сопение спящих в гамаках моряков. Они снова могли спать спокойно и крепко. «Эмден» уютно устроился в жи­ вописном заливе, надежно охраняемый эскадрой.

13 аВгуста 1914 года Суматоха обычной жизни на борту началась рано ут­ ром. Лейтенант Лаутербах настоял на том, чтобы поставить свой старый корабль, «Статс-секретарь Кретке» с левой стороны «Эмдена». Позднее «Губернатор Яшке» встал по правому борту. «Эмден» загружался углем с обеих сторон и все время по грузки экипаж стонал и страдал. Вскоре солнце стояло высоко в небе. От палуб исходил жар. Тре­ бовалось загрузить 450 тонн, таким образом общий вес до­ водился до Хотя экипаж трудился напряженно, дело 950.

продвигалось медленно. Им впервые приходилось загружа­ ться без помощи чернорабочих, и у моряков не было прак­ тики. В мирное время было немыслимо, чтобы боевой ко­ рабль, несущий службу за пределами метрополии, загру­ жался сам по себе. Для чего же существуют углезагрузоч­ ные компании? Более того, и на «Эмдене », и на «Губернато­ ре Яшке» не было нужного оборудования. Лебедки на «Гу­ бернаторе Яшке» постоянно выходили из строя, что отни­ мало время. Легкий бриз перешел в сильный ветер, в резу­ льтате ветровые волны накатывали на корабль с пьдветрен­ ной стороны, что вызывало его неприятное подергивание.

поэтому работа продолжалась с трудом, медленно и бо­ лезненно.

Почти все члены экипажа участвовали в перегрузке у;

гля. Только несколько не несущих вахту офицеров отпра­ вились на старый корабль лейтенанта Ааутербаха, чтобы убежать от угольной пыли. Там они пили вино, холодное пиво и виски с содовой, расслабляясь с офицерами на бор­ ту. Вино было из личного погреба Ааутербаха. Этот попу­ лярный офицер перенес свою большую библиотеку, а так­ же несколько роскошных шезлонгов для выставления на палубе со «Статс-секретаря Кретке» на «Эмдею). Когда шезлонги контрабандным путем переносились на борт, старПОМ закрыл глаза. Единственным условием, которое он поставил, было не ставить мебель в трюме.

«Маркома.нния » с капитаном Фаассом из компании «ХАПАГ» прибыла около 09:00. Ее приветствовали гром­ кими криками. Она должна была сопровождать «Эмден » В качестве угольщика, а поэтому прибыла с пятью тысячами тонн угля в трюме. Ее высоко ценили за грузовместимость и скорость в четырнадцать узлов.

Несколько человек, не занятых погрузкой угля, отпра­ вились на паровом катере с буксиром во всех направлениях, чтобы пополнить запасы «Эмдена». С «Шарнхорста» крей­ сер получил дрожжи для выпечки хлеба;

с «Йорка» - ме­ дикаменты;

с «Принца Эйтеля Фридриха» фрукты и спиртные напитки. «Холсатия» поставила свежее мясо, а «Гнейсенау» - содовую воду.

Позднее тем утром командир «Эмдена» фон Мюллер поднялся на борт флагманского корабля эскадры, «Шарн­ хорста », для совещания. Адмирал граф Шпее рассказал о своем мнении относительно ситуации и наиболее эффек­ Тивном использовании эскадры крейсеров. Он указал на угрожающую позицию Японии, объявил, что незнание о планах и передвижениях эскадры крейсеров связывает очень многие корабли противника, и говорил о преиму­ ществе поддержания строгого боевого порядка в эскадре.

Он выразил особое беспокойство о поставке угля, из-за потребления большого количества «Шарнхорстом. и «Гней­ сенау».

После долгих размышлений граф Шпее решил повести эскадру к западному побережью Америки. Когда он спро­ сил мнения присутствующих командующих, Мюллер ска­ зал, что эскадра, несколько месяцев курсирующая в откры­ том море, будет почти бесполезна она принесет против­ нику лишь малый урон. Более того, Мюллер был убежден, что существующая теория флота хромает. Учитывая труд­ ность постоянной загрузки угля и огромные запасы, кото­ рые требовались эскадре в водах Восточной Азии, Австра­ лии и Индии, он предложил послать какой-то легкий крей­ сер в Индийский океан, где условия были подходящими для крейсерских операций и присутствие германских вое н­ но-морских сил окажет благоприятное воздействие на на­ строение индийского населения. Начальник штаба и другие командующие поддержали Мюллера в вопросе отправки по крайней мере одного легкого крейсера в Индийский океан.

Граф Шпее в ответ сказал, что он сам ранее думал о том, чтобы отправить всю эскадру крейсеров действовать в Ин­ дийском океане, но нашел идею неразумной из-за пробле­ мы с углем. Предложение послать один крейсер, возможно «Эмден., в Индийский океан будет принято к рассмотре­ нию. В завершение командующий эскадры добавил, что он намерен покинуть Паган этим вечером, и всем судам следу­ ет быть готовыми к отплытию к 17:30.

. После совещания граф Шпее отвел Мюллера в сторо­ ну для последних указаний. Затем он искренне попро­ щался с ним.

Тем временем работа по загрузке угля на «Эмдею) про­ должалась под слепящим жарким солнцем с неуменьшаю­ щимся пылом и рвением. Во второй половине дня ситуация осложнилась неожиданным образом. Все повара-китайцы и китайские рабочие прачечных с других кораблей узнали, что Германия находится в состоянии войны. Им было ре­ комендовано перебраться на «Статс-секретаря Кретке. и направляться назад в Циндао. Массовый исход, который & доследовал, обеспокоил работников прачечно~ «Эмде­ на»;

которые уже что-то подозревали после исчезновения их 'начальника Джозефа. Они также хотели уехать. Угово­ ры оказались без толку;

высокие заработки их не трогали.

" ОНИ твердо решили уехать. Моряки «Эмдена » наблюдали за тем, как трое китайцев пакуют вещи. Нравилось моря­ кам это или нет, но им придется отпустить китайцев: они не могли заставить рабочих остаться силой. Но через не­ сколько минут китайцы вернулись, распаковали вещи и объявили, к большой радости экипажа, что хотят остаться на борту. Их с энтузиазмом похвалили за преданность и смелость. Что изменило их решение? Как выяснилось, дип­ ломатичный лейтенант Ааутербах отвел их в сторону и объяснил, что как бывший капитан «Статс-секретаря Кретке» он знает из первых рук, что корабль не вернется в Циндао и вообще куда-либо в Китай. Рабочие прачечной предпочли судьбу «Эмдена» неуверенности будущего не­ известно где. Это была настоящая удаЧ,а для экипажа, чле­ ны котор,ОГО даже не хотели думать, что может СЛУЧИТься в тропиках без чистого белья. Странно, но Ааутербах ока­ зался прав. «Статс-секретарь Кретке» позднее был интер­ нирован в Гонолулу. На протяжении плавания трое трудо­ любивых китайцев, видя, как «Эмден» затопляет судно за судном, стали такими смелыми, что смеялись, когда им со­ общали о неизбежно приближающемся сражении. «Хозя­ ин, не имеет значения», - обычно говорили они, уверен­ ные внеуязвимости «Эмдена ».

В судовом журнале флагманского корабля «Шарн­ хорст», который доставили из города Вальпараисо в Герма­ 'НИЮ, есть следующая запись:

«Ночью из искаженной телеграммы было восстановле­ но послание из Циндао: «Сообщение из Токио... Объявле­ 'вие войны... Флот противника очевидно направляется в Южные моря.» Таким образом стало невозможно остав­ ЛЯть флотилию на якоре у Пагана. Под покровом темноты она оставит залив и направится на восток. Той же ночью придется связаться с островом Гуамом для дальнейшей ин формации. Если новости подтвердятся, кораблям эскадры придется рассеяться, чтобы избежать ненужной конфрон­ тации с превосходящими силами противника. После этого их задачей станет осуществление набегов на суда против­ ника, появляясь тут и там из ниоткуда и исчезая так же бы­ стро, как они появились.

Бросок по направлению к Индийскому океану будет не­ возможен для эскадры, даже если ей удастся преодолеть вражеский кордон, потому что она не сможет пополнять запасы угля.

Отправляясь к западному побережью Америки, она все еще имеет шанс найти нейтральные порты и агентов, кото­ рым можно доверять. Японцы не захотят преследовать из опасения вызвать недовольство Соединенных Штатов. Это определено будет более выгодно для эскадры.

Одиночный легкий крейсер, которому требуется го­ раздо меньше угля и который в любом случае пополняет свои запасы набегами на пароходы противника, может го­ раздо дольше действовать в Индийском океане против объ­ единенного судоходства Индии, Восточной Азии и Авст­ ралии.»

Во второй половине дня командир корабля фон Мюллер получил следующие приказы, доставленные ему на шлюпке с «Шарнхорста »:

«Па ган J 13 а8гусmа 1914 года # В сопровождении парохода «Маркоманния» приказы­ ваю вам изменить дислокацию на Индийский океан, чтобы вести там яростную крейсерскую войну в меру ваших воз­ можностей.

Прилагаются копии телеграфных сообщений от нашей южной сети поставок за последние несколько недель. В них указано количество угля, заказанного на будущее, и этот уголь передается вам.

Сегодня вечером вы останетесь с эскадрой. Завтра ут­ ром этот приказ будет запущен в действие сигналом «Отде­ литься».

Я намереваюсь отплыть с остающимися судами к запад­ ному побережью Америки.

Подпись:

Граф Шпее»

, К закату «Эмден» закончил перегрузку угля и поднял я~орь вместе с другими судами германской флотилии. За­ тем эскадра выстроилась боевым порядком. Одну колонну составляли «Шарнхорст», «Гнейсенау», «Нюрнберг», «Эм­ ден» и, последняя в ряду, «Титания*, старый корабль со­ провождения, который после долгого сопровождения эс­ кадры теперь считался военным. Вторая колонна выстрои­ лась по правому борту от первой.

-Она состояла из вспомогательных крейсеров и торго­ вых судов в следующем порядке: «Принц Эйтель Фрид­ рих*, «Йорк», «Маркоманния», «Марк», «Принц Вольде­ мар*, «Холсатия», «Статс-секретарь Кретке», «Губерна­ торЯшке» и «Аонгмун».

Хотя торговые суда никогда раньше не ходили боевым порядком, казалось, они нашли свои места с заметным про­ ворством и сообразительностью. Однако полная тьма при­ _несла среди них некоторую сумятицу. В конце концов идти строем нужно научиться.

14 a8zycma 1914 zoaa Внушительная эскадра шла десять морских миль, на­ JJравляясь на восток. Торговым судам приходилось остава­ ться в строю, а когда все суда шли с потушенными огнями;

зто было трудной задачей, по крайней мере для не имею­ щих практики грузовых.

По мере приближения утра стало видно, как сильно они растянулись: фактически, по крайней мере три торговых Судна было не видно. Адмирал граф Шпее не считал это Трагедией.

. Пока они поддерживают радиосвязь и при них остают­ СЯ суда сопровождения, они найдут дорогу. Проблема за && ключалась в потере времени. Граф Шпее приказал сделать небольшую петлю, чтобы собрать отставших. Когда их не смогли найти, он велел эскадре продолжать путь, но поста­ вил вторую колонну за «Принцем Эйтелем Фридрихом», и повел их по старому курсу. Вскоре трое «малышей», бере­ говых почтовых пароходов, нашлись. Эскадра перестрои­ лась в боевой порядок вся германская флотилия шла че­ рез Южные моря на восток.

Часть вторая РЕЙnЕРСКАЯ ВОЙНА I r лава первая ОШРК)I(ВННЫВ на реugерскgю ВООНП августа 1914 года Моряки «Эмдена» естественно спрашивали себя, куда они направляются на этот раз. Всю ночь они рулили на вос­ ток, поэтому наиболее вероятно, что они направляются в австралийские воды, Тихий океан и в конце концов к за­ падному побережью Америки. Возможно и дальше, вокруг мыса Горн в Атлантику. Прекрасное долгое путешествие.

Но затем, к их полнейшему удивлению, около флаг­ 07: манский корабль подал сигнал «Эмдену» и отправил посла­ ние флажным семафором: «Отделиться! Желаем всяческих успехов.»

Это означало, без вопросов, что они навсегда выводят­ ся из состава эскадры. Они будут вести войну сами по себе.

Что может быть более желанным? Моряки напряженно ждали приказов от командира корабля. Но он передал по семафору ответное послание графу Шпее: «Спасибо за до­ верие ко мне. Желаю эскадре крейсеров легкого плавания и больших успехов.» Это послание вызвало еще большее лю­ бопытство. Затем Мюллер передал сигнал «Маркоманнии », требуя приблизиться к «Эмдену». Сам крейсер отстал от эскадры и по широкой дуге сделал разворот на юго-запад.

«Маркоманния» с шестью тысячами тонн лучшего угля Ша­ ньдунской провинции на борту покинула строй и присоеди­ нилась к крейсеру, который сделал короткую остановку.

Старший сигнальщик перебрался на «Маркоманнию », что­ бы между двумя судами можно было поддерживать посто­ янную связь. Затем пришли давно ожидаемые приказы:

«Курс: зюйд, далее зюйд-вест, скорость: двенадцать уз­ лов.» Взгляд на карты показывал, куда они почти точно на­ правляются Индийский океан.

Командир корабля фон Мюллер был уверен, что ему по­.ручили эту боевую задачу из-за скорости крейсера. Обла­ дая техническими возможностями развивать скорость в двадцать четыре узла, «Эмден» являлся самым быстрым ко­ раблем в эскадре. Они покажут себя достойными такой уверенности командования. Мюллер хотел вести войну в первую очередь с торговлей стран вражеского лагеря. Поэ­ тому ему предстояло действовать недалеко от главных су­ доходных путей. В качестве первого театра военных дейст­ вий он выбрал Бенгальский залив. Залив обещал большие трофеи.

Первой задачей было добраться туда незамеченными:

английские и французские боевые корабли и крейсеры на­ ходились на всем пути следования. Также надлежало избе­ гать встречи не только с боевыми кораблями, но и с нейтра­ льными пароходами. Одно-единственное радиопредупреж­ дение могло направить целую стаю вражеских крейсеров вслед за «Эмденом».

Большую проблему представляло полное отсутствие у немецкого крейсера баз поддержки в регионе. Циндао был теперь для него безвозвратно закрыт. Даже если крейсер и доберется до порта, то не сможет его снова покинуть. «Эм­ ден» находился в неопределенном положении, корабль без порта приписки. У него в распоряжении имелась «Марко­ манн ия », но после того, как запасы угля закончатся, «Эм­ дену» придется полагаться на задержание вражеских судов для пополнения своих жадных топок. Более того, уголь придется перегружать в море, а это и не простая и не безо­ пасная задача.

15 a6zycma 1914 zoaa Какое-то время (Эмден» придерживался южного кур­ са. Когда Марианские острова исчезли из виду, крейсер по­ вернул на запад, по направлению к островам Палау. Амери­ канский остров Гуам, где вспомогательному крейсеру «Кор­ моран» (бывшей «РязанИ») предстояло закончить свою ка рьеру, остался на севере. Целью «Эмдена» являлся остров Ангаур, где он, не исключено, найдет еще одно судно-уго­ льщик. Оно получит дальнейшие приказы. На острове Япен из Западных Каролинских островов имелась сильная новая радиостанция, но с седьмогоавгуста она молчала. На «Эм­ дене» предполагали, что острова захвачены англичанами.

Во время путешествия на Ангаур все на борту напря­ женно работали. Все проявляли выдержку и терпение.

Дважды звучал приказ занять места по боевому расписа­ нию и готовиться к бою. Эти учения готовили экипаж к бу­ дущим сражениям. «Маркоманния» выполняла роль про­ тивника. Они проводили реальные маневры, чтобы более точно выбирать направление и определять радиус действия орудий. И в процессе выполнения обычных обязанностей riредпринимались все меры, чтобы усилить готовность «Эм­ дена» к сражению. Когда возникала необходимость, судно защищалось стратегически установленными гамаками и толстыми, искусно переплетенными тросами и веревками.

Постоянно ремонтировали паровые котлы. На палубе построили спальные места для личного состава второй оче­ реди, готового подключиться к несущим вахту. В более жарком тропическом климате было более приятно спать на открытой палубе, а когда личный состав находился так близко от мест по боевому расписанию, увеличивалась ско­ рость выполнения приказов во время ночных тревог.

Шкипер позволил уменьшить количество дозорных но­ чью, потому ЧТО в дневное время его подчиненные и так вы­ полняли слишком много обязанностей. Из орудийных рас­ четов оставаться начеку должен был только один человек.

И только один человек дежурил у прожекторов. Другие могли спать рядом со своими местами по боевому расписа­ нию. Это не относилось к впередсмотрящим и службам свя­ зи. Их сменяли члены орудийных расчетов, которые часто работали на этих местах. Каждый человек нес дежурство по два часа подряд вместо четырех раньше. Другой порядок был установлен для мотористов и кочегаров, которые как и в мирное время имели трехсменное дежурство. ЛИЧНЫЙ со став торпедного отсека также не получил особого облегче­ ния от напряжения постоянной боеготовности. В то же время личный состав второй очереди торпедного отсека должен был присутствовать только в случае возникновения непредвиденных обстоятельств. Вместе с кочегарами они получали дополнительный паек в сравнении с обычными моряками.

«Эмден» все еще получал радио сообщения из Циндао.

Однажды вечером пришло следующее послание: «Во время ночной атаки немецких подводных лодок- на залив Хамбер были потоплены четыре английских дредноута и несколько получили серьезные повреждения. Немецкие потери со­ ставляют только несколько торпедных катеров. По заявле­ нию японских военно-морских кругов, Германия домини­ рует в войне на море.» Моряки на борту «Эмдена» радова­ лись, но это настроение не продолжалось долго. Позднее они ВЫJК:нили, что вся историк придумана. Очевидно, осве­ щение событий американцами, поданное в новостях, поро­ дило слух, чтобы манипулировать рынком ценных бумаг.

За этой последовали и другие плохие новости. В полу­ ченной с искажениями телеграмме из Циндао преДIJ.Oлага­ лось, что Япония угрожает атаковать Германию. Объявле­ ние войны Японией определенно будет означать потерю Циндао. Мысль о потере города, в особенности сдаче его Японии, очень удручала. Но блеснул и маленький лучик надежды: Соединенные Штаты, увидев, что их интересам на Дальнем Востоке угрожают, могут присоединиться к Германии.

августа 1914 года В ночь на девятнадцатое Эмден» снизил скорость так, чтобы оказаться в пределах видимости островов Палау на рассвете. Было неизвестно, стоит ли судно-угольщик, с которым предстояло встретиться «Эмдену», на якоре у Ангаура или другого из островов Палау если оно вооб­ ще там ждет.

Когда группа островов показалась на рассвете, стало очевидно, что течение отнесло «Эмден» с курса на север.

Правда, это изменение не было критическим, потому что крейсер мог пройти вдоль всего архипелага к Ангауру, са­ мому южному острову, постоянно наблюдая за обстанов­ кой. Остров оставался по правому борту. Не было видно ни одного парохода.

Около «Эмден» добрался до Ангаура, одиночно 11: стоящего красивого острова, хорошо известного экипажу по предыдущему году. Они узнали на удалении родной гер­ мащкий флаг. Поскольку на Ангауре имелась радиостан­ ция и, более того, центр по загрузке фосфатов, H~ было га­ рантии, что англичане уже не нанесли сюда визит. Теперь беспокойство усилилось.

Для загрузки фосфатов на Ангауре имелись две якор­ ные стоянки, одна на севере и одна на западе. В зависимо­ сти от направления ветра и погодных условий, они предо­ ставляли относительно безопасное укрытие. В обоих мес­ тах имелось по два или три крепких бакена в хорошем со­ стоянии, примерно в трехстах метрах от берега. Корабли могли подходить так близко к суше благодаря коралловому острову, который уходил в море под резким углом.

«Эмдену» пришло время загрузить уголь. Мюллер вы­ брал северную якорную стоянку. Его корабль еще один раз обошел остров кругом, чтобы удостовериться, все ли в по­ рядке. И все и было если не считать того, что они не на­ шли и следа так ожидаемого ими угольщика. Паровой ка­ тер, после т.ого, как его спустили, помог «Маркоманнии»

привязаться к одному из стационарных бакенов. Затем «Эмден» встал по левому борту «МаркоманниИ» и подошел к ней очень близко. Началась еще одна перегрузка угля. В духоте и жаре, работая до заката, моряки Iiерегрузили тонн, доведя запас жизненно необходимого питания «Эм­ дена» до почти 900 TOHH~ Вскоре после того, как они бросили якорь, к ним при­ близилась лодка с директором фосфатной компании ост­ рова на борту. Ангаур не имел районного управляющего;

как директор компании, этот человек также выполнял фун­ кции представителя правительства. И именно в этой дол­ жности он посетил командира корабля в сопровождении местного врача. За ними следовала еще одна лодка с немец­ кими купцами острова, один из которых был хорошо изве­ стен на «Эмдене ». Их сердечно встретили и, несмотря на вызывающую кашель угольную пыль, они чувствовали себя, как дома. Представитель правительства надея~ что «Эм­ ден» сможет обеспечить остров определенными вещами.

Он был разочарован, когда узнал, что крейсер не может по­ делиться ничем из своих ценных припасов;

в лучшем слу­ чае - только кое-что продать. Представитель не сообщил никаких новостей, кроме прискорбного факта, что англий­ ский фосфатный пароход с семью тысячами тонн отчалил тремя днями раньше. Судно намеревалось оставаться доль­ ше, но поскольку ему не удалось связаться с передатчиком на Япене через станцию Ангаура, у него возникли подозре­ ния, и судно исчезло на следующий день, не загрузившись полностью.

Следовало учитывать проблему с резервистами остро­ ва. Проживающие на Ангауре просили командира корабля фон Мюллера позволить им служить на (Эмдене» на про­ тяжении войны. Он отклонил их просьбу по двум причинам:

на Ангауре должны были оставаться немецкие контакты и на крейсере не было ни дюйма свободного места. «ЭмдеН»

уже принял сорок лишних человек в Циндао. Если кораблю кто-то и требовался, то только опытный военно-морской персонал, по большей части кочегары. Нескольких ожида­ ли в тот же день к вечеру.

В предыдущий день в радиорубке слышали, как импера­ торский почтовый пароход «Принцесса Алис», принадле­ жащий север о-германскому отделению компании «Ллойд», вместимостью около десяти тысяч регистровых валовых тонн, тщетно пытался связаться с эскадрой крейсеров. (Эм­ деН» перехватил сигнал и приказал пароходу идти к Ангау­ ру, где он ожидался около На самом деле впередс­ 15:00.

мотрящий на «вороньем гнезде» сообщил об облаке дыма, висящем на северо-востоке, около 14:00. Это было направ­ ление, откуда они так давно ожидали другое судно. Вскоре сигнальщик сообщил о черном пароходе с двумя желтыми дымовыми трубами. Многие на «Эмдене » помнили прият­ HЫ~ недели, которые провели на аккуратном почтовом ко­ рабле по пути из Европы в Восточную Азию. В «Прин­ 15: цесса Алис» остановилась примерно в трехстах метрах от «Эмдена», ближе к морю. Из-за большой глубины она не могла опустить якорь, вместо этого полагаясь на свои греб­ ные винты, чтобы они удерживали ее на месте.

Ранее паровой катер с «Эмдена» высадил энсина фон Герарда, адъютанта, и доктора Швабе на берегу. Герард хо­ тел посетить радиостанцию, узнать последние новости и получить дальнейшие указания. Врачу требовалось немед­ ленно восстановить запас постельного белья, бинтов и мар­ ли для судового госпиталя. В Циндао ему приказали взять запас, достаточный только на два дня, а с тех пор он рабо­ тал в напряженных условиях, выпрашивая нужное у каж­ дого офицера, оказавшегося поблизости.

Катер еще раз спустили, на этот раз, чтобы доставить командира корабля, старпома, начальника интендантской службы и энсина принца Франца-Иосифа фон Гогенцол­ лерна на палубу «Принцессы Алис». Мюллер хотел узнать все новости, которые были у капитана этого судна, и дать ему новые указания. О самой «Принцессе Алис» он узнал следующее. В начале войны у нее на борту находилось зо­ лото на семнадцать миллионов шиллингов, принадлежащее Британо-Индийскому правительству. Его следовало доста­ вить в Гонконг. По пути туда судно проинформировали о начале войны и приказали идти в нейтральную Манилу так быстро, как позволяет скорость в четырнадцать узлов.

Удача была на стороне су дна, оно добралось до города и за­. вершило свою миссию. Загрузив уголь в Маниле, «Прин цесса Алис» получила приказ из немецкого консульства взять на борт столько пресной воды и провизии, сколько можно, И немедленно выходить в море. Судну следовало идти к острову Япен и там присоединиться к эскадре крей серов. Оно достигло цели августа и обнаружило, что эс­ кадры там нет. 7 августа, совершенно неожиданно, англий­ ская эскадра, состоявшая из крейсеров «Минотавр », «Гэм­ цшир» и «Ярмут» появилась недалеко 'от Япена. Англичане информировали радиостанцию, что через три часа они ее уничтожат. В назначенное время станцию разрушили, но не было предпринято никакой попытки высадки. Из-за труд­ ности управления судном на подходах к острову, англичане ни разу не подошли достаточно близко, чтобы обыскать не­ большие бухты. И это оказалось лучше для них: они не зна­ ли, что в одной из скрытых бухт стояло небольшое топогра­ фическое судно «Планет» и что большая часть его экипажа сошла на берег со всем стрелковым оружием, имевшимся на борту, чтобы предотвратить подобную высадку. После того, как англичане выстрелили по высокой радиомачте и разбили ее на куски за этим они могли наблюдать изда­ лека крейсеры ушли прочь.

После того, как «Принцесса Алис» прибыла к острову Япен, многочисленные резервисты и волонтеры дали знать, ·что хотят покинуть корабль и защищать остров против бу­ дущих атак. Командир корабля «Планет» вынужден был отклонить их просьбу: для подобного предприятия не име­ лось ни оружия, ни провизии. Волонтерам придется остава­ ться на борту.. «Принцесса Алис» стояла на якоре три часа, затем снова ушла в море. Не имея определенных планов, она курсировала в общем бесцельно, пытаясь по радио свя­ заться с эскадрой, но у нее ничего не получалось. И именно это делало судно, когда «Эмден» поймал его сигнал и при­ казал идти к Ангауру.

Что касается новостей о войне, «Принцесса Алис» со­ общила Мюллеру, что Япония на самом деле поставила tермании ультиматум. Япония требовала, чтобы Германия увела все свои войска из Циндао и очистила воды Восточ­ ной Азии от всех боевых кораблей к 5 сентября. Япония требовала ответа до 23 августа. Это было ужасное сообще­ ние, хотя многие уже привыкли к мысли когда-нибудь поте­ рять немецкую базу.

Поскольку никто в Германии ни в коей мере не собирал­ ся удовлетворять эти требования, война с Японией стала определенностью. «Эмден» сделал правильный выбор, ког­ да решил оставить позади воды Восточной Азии. Против мощного японского флота один слабый боевой корабль ни­ чего не смог бы добиться. В любом случае его задачей было вести коммерческую войну и сражаться с силами противни­ ка только если этого не избежать.

«Принцесса Алис» купила в Маниле американские га­ зеты. В них печатались самые дикие слухи, которые только можно представить. В соответствии с одним сообщением, в Северном море произошло большое морское срё1жение, во время которого было потоплено не менее двадцати восьми немецких и шестнадцати английских боевых кораблей, сре­ ди них - английский флагманский корабль с адмиралом сэром Джоном Джеллико на борту. Никто на «Эмдене» не верил в сказки, которые публиковала американская пресса.


Но моряки были обеспокоены: газеты оказались почти аб­ солютно не надежными источниками информации.

Как упоминалось, из-за отсутствия свободного места Мюллер мог взять только очень немногих из многочислен­ ных желающих резервистов и волонтеров на борт. Единст­ венными, кто оказался на борту, стали лейтенант Клеппер, старый друг;

старшина-рулевой второго класса Мейер, ре­ зервист, и примерно десять других. Капитан грузового судна получил приказ какое-то время стоять рядом с ~Эм­ дeHOM~.

Тем временем старпом, начальник интендантской служ­ бы, один из офицеров интендантской службы и вестовые пытались найти на «Принцессе Алис ~ нужные припасы.

Они не нашли многого. Торговое судно еще не было обес­ печено для военной службы и, что осложнило дело, граж­ данские судовладельцы не желали помогать. Они хотели точного учета всего, что покинет их корабль, а эта процеду­ ра отняла много времени.

Таким образом было перегружено мало стоящего това­ ра. А поскольку никого нельзя было освободить от погруз ки угля на «Эмден~, полученную провизию загружали то­ лько с одного борта. Все злились на жадных бюрократов из северо-германского отделения «Ллойда».

Энсину принцу фон Гогенцоллерну повезло больше.

Как интендант, отвечающий за снабжение офицерской ка­ ют-компании, он отправился на охоту за пивом, сигаретами и сигарами. Его коллеги на торговом судне обеспечили его достаточным количеством товара, в особенности сигарета­ ми, которых уже оставалось мало.

Загрузка угля и провизии продолжалась до темноты.

Затем пришло время отплытия «Эмдена». Правительствен­ ная лодка, которая доставила доктора Швабе назад на «Эм­ деН» с новым оснащением для судового госпиталя, верну­ лась на берег. Крейсер быстро поднял шлюпки и отчалил от «МаркоманниИ», которая одновременно отошла от бакена.

На «Принцессе Алис» играл судовой оркестр, пока «Эм­ дeH~ не прошел мимо. И снова крейсер направился в темное открытое море.

20 августа 1914 года «ЭмдеН» опять попытался связаться с эскадрой крейсе­ ров и проинформировать ее о японском ультиматуме. Эс­ кадра все еще молчала. К своему удивлению «Эмдену» уда­ лось поймать сигнал со старого легкого крейсера «Гейер».

Он связывался с Ангауром до прибытия «Эмдена» и полу­ чил приказ встретиться с «ЭмденоМ» там. Но «Гейеру» не удалось прибыть до отплытия «Эмдена», поэтому «Эмден»

направился ему навстречу, взяв курс на координаты «Гейе­ », ра переданные по радио.

Капитан «Принцессы Алис» сообщил по телеграфу, что ему недостает угля и он не может прибыть вовремя на запланированное на утро место встречи. Более того, его паровые котлы требовалось тщательно проверить. С нео­ хотой, но решительно, Мюллер отпустил пароход, кото­ рый затем направился в нейтральные воды Филиппин. Позд­ нее Военно-морской флот выскажет резкую критику в ад рес капитана лайнера северо-германского отделения «Ллой­ да». В отличие от большинства капитанов торговых судов Германии в военное время, он ставил интересы судовладе­ льцев выше интересов одинокого немецкого боевого ко­ рабля.

Его отношение было следом донаполеоновских времен, пока еще война не стала вопросом полного уничтожения.

Тогда человек (возможно, в меньшей степени это относи­ лось К фермеру, живущему на своей земле) был только на­ блюдателем, зрителем драмы, разыгрываемой теми, кто за­ нимал в мире более высокое положение. Ему требовалось защищать свое имущество, оставаться дома и охранять сам дом, амбар и погреб. За исключением этого, он ждал резу­ льтата, не вовлеченный и почти не заинтересованный про­ исходящим. И если его король проигрывал сражение или даже войну, какая разница? Политика и войны считались делом королей. Простой человек стоял в стороне. Он не участвовал в процессе перехода политической власти. Он мог и должен был находиться в стороне от этого.

Даже хотя новая прусско-германская нация была со­ здана через так называемые короткие войны 1864, 1866 и 1870 годов, Германия наслаждалась миром со времен Напо­ леона. Даже к 1914 году чувство, что война - это дело мо­ нархов, знати и армии, не умерло. Война продлится не до­ льше, чем до Рождества, писали газеты.

В таком случае неудивительно, что купцы и судоходные компании не воспринимали войну серьезно;

неудивитель­ но, что они не желали проявлять патриотический пыл и рвение. Война в верхнем эшелоне была раздражающим на­ рушением заокеанской торговли и судоходства. Бизнесме­ нам нужно защищать себя, проверять, чтобы урон был ми­ нимальным. Коллективные обязательства, общее экономи­ ческое разрушение гражданам никогда раньше не прихо­ дилось с этим сталкиваться. В таком случае неудивительно, что крупные судовладельцы давали своим капитанам указа­ ния заходить в нейтральные порты, охранять свой корабль и стоять на этом твердо. «Продайте груз, который может испортиться. Ничего не предпринимайте, пока не минует буря. И ради Бога, не проявляйте героизма », вот что приказали судовладельцы.

Даже без недвусмысленных и детальных приказов, ре­ гулирующих поведение в военное время, судоходные ком­ пании могли полагаться на своих капитанов. Как предста­ вители судовладельца, они прекрасно знали, в чьих интере­ сах ведут дела и на чьей стороне стоят. Патриотизм это одно дело, избежать убытков компании совсем другое.

Первое было личным чувством, последнее профессиона­ льным, контрактным обязательством. Ганзейские дома все­ гда считали соглашения, контракты и обмен отнО'сящимися к священному царству, стоящему выше политики. И это всегда было так у «флота, который делает деньги », как тор,­ говый флот любил себя называть. Он полностью отличался от «проедающего налоги» Императорского Военно-мор­ ского флота. Идеи нации, императора, германской мощи да, они приветствовались купцами в мирное время. Герман­ ская мощь должна обеспечить мир, потому что бизнес стра­ дает во время войны.

Поэтому было ли на самом деле удивительным, что не­ сколько капитанов торговых судов не померживали Воен­ но-морской флот с энтузиазмом? Торговые суда уже кон­ фисковывали и реквизировали. Казалось, что в результате всегда наносится урон, и никогда не найти виновных. «Се­ рой судоходной компанию), то есть Военно-морскому фло­ ту, следует поискать в другом месте, когда он ведет войну.

Многие уважающие себя офицеры торгового флота с меж­ дународным опытом, повидавшие виды моряки, капитаны и лоцманы, страдали от насмешек нахальных офицеров Во­ енно-морского флота. От такого снобизма возникали кон­ фликтыI. В любом случае кто зарабатывает деньги для этого дорогого Военно-морского флота?

Однако любопытно, что летом 1914 года приливная вол­ на патриотизма прокатилась по трезвомыслящим и наход­ чивым бизнесменами. В целом и несмотря на различия, Им­ ператорский Военно-морской флот не мог жаловаться на недостаток помощи от торгового флота. Просьбы о под­ держке в строительстве военных баз за океаном были во всех случаях удовлетворены. Преданность бороздящих море коллег из BoeHHO~MOPCKOГO флота оказалась зарази­ тельной. Когда капитан или казначей выражал другие чув­ ства, его мнение обычно помогали изменить эмоции экипа­ жа. Но не всегда, как мы видели на примере необычного опыта «Эмдена », когда он встретился с «Принцессой Алис.»

Сегодня злость офицеров «Эмдена» из-за поведения «Принцессы Алис» легко понять, как и позицию капитана и казначея. Никто в то время не осознавал, что пришла новая эра, эра блокад, коллективного реквизирования и эмбарго, всеобщего разрушения экономики, и ЧТО в конце концов вместе с нацией и простой гражданин, купец и судовладе­ лец могут потерять все. Это было развитие событий, кото­ рое не мог предвидеть никто.

августа 1914 года Около 16:00 вдали показались два облака дыма. Вскоре на горизонте появились большой пароход и очень малень­ кий боевой корабль. Это был старый крейсер «Гейер», ко­ торый сопровождало судно-угольщик «Бохую. Последнее нависало над крейсером и моряки «Эмдена» смеялись при виде зрелища когда-то великого корабля под каблуком у парохода. Они почувствовали себя обеспеченными боевой мощью, несравненно превосходящей мощь хрупкого старо­ го боевого корабля. Хотя его батарея не впечатляла, высо­ кая скорость «Эмдена» в двадцать четыре узла превышала скорость большинства торговых кораблей, которые он мог встретить в Индийском океане. Она также превосходила скорость некоторых крейсеров противника большего раз­ мера и позволит ему уйти от них. «Гейер» с устаревшими орудиями и т~рпедами и скоростью только в двенадцать уз­ лов, несомненно, станет жертвой лютого вражеского бое­ вого корабля, который встретит. При охоте на суда Против ника старому крейсеру придется только стоять в сторонке и скрипеть зубами, когда его дичь будет уходить с презри­ тельныМ смехом. В мирное время командование такими не­ большими, старыми, но уютными судами, которые несли службу, приписанные к африканским базам и базам Юж­ ных морей, было очень желанным, в военное время оно счи­ талось самым неблагодарным.

По мере того, как расстояние между двумя немецкими боевыми кораблями уменьшалось, другие суда останови­ лись. Шлюпка с «Гейера» перевезла шкипера, капитан-лей­ тенанта Грассхоффа, и его адъютанта на «Эмден» для сове­ щания. В начале войны «Гейер» стоял на якоре в Сингапу­ ре. Он направлялся из Восточной Африки в Южные моря, чтобы сменить старый крейсер «Кондор», которому по гра­ фику предстояло идти домой. При первом слухе о войне «Гейер» и «БохуМ» покинули гавань.

«Гейер» очень радовался встрече, но радость вскоре за. кончилась. Мюллер сообщил Грассхоффу последние ново­ сти и передал приказы эскадры, затем командир корабля с адъютантом ушли. Вскоре суда опять пришли в движение.


Расходясь, оба экипажа обменялись сердечными пожела­ ниями спокойного и счастливого плавания.

В то время как «Эмден » шел в сторону Молуккских ост­ ровов, «Гейер» исчез в направлении Ан га ура. Мюллеру те­ перь было вдвойне грустно, что «Принцесса Алис » нахо­ дится вне пределов досягаемости. Как легко «Гейер» мог бы переделать ее под вспомогательный крейсер! Да, торго­ вый лайнер делает только четырнадцать узлов, но это зна­ чительно больше, чем скорость старого крейсера, механиз­ мы и котлы которого больше не отличались прочностью и исправностью. Даже «Принц Эйтель Фридрих» не делал больше пятнадцати узлов. Несмотря на то, что «Гейер» си­ льно устарел, старое судно действовало благородно. пока поломки механизмов и котла не привели к его интернирова­ нию в нейтральном Гонолулу. Американский Военно-мор­ ской флот реквизировал судно в году и перестроил его, назвав «Карл Шурц». Корабль был потерян июня года недалеко от Атлантического побережья.

22 аВгуста 1914 года Молуккские острова показались на горизонте и вскоре «Эмден » вошел в проливы. Этим вечером он пересек эква­ тор впервые после начала ВQЙНЫ. Для половины экипажа это был первый раз, но никакой церемонии, как в мирное время, не проводилось. Старослужащие с грустью вспом­ нили, как в году во время великолепного плавания по Южным морям, они пересекал и экватор между Ангауром и Айтейпом (Новая Гвинея). Какой у них был веселый празд­ ник, как они веселились! Неважно;

даже хотя им пришлось отказаться от ритуального праздника, честь пересечения экватора теперь принадлежала всем. Даже старпом, кото­ рый несмотря на долгую службу, никогда не служил за оке­ аном, воскликнул за ужином, что он удовлетворен и очень рад. «Теперь, когда мое.последнее желание пересечь эква­ тор выполнено, я могу умереть счастливым», сказал он.

Все задумчиво кивнули.

Ночью «Эмден ~ связался по радио с немецким парохо­ дом «Аинден~ и через станцию Батавии приказал угольщи­ ку встретиться с крейсером в гавани Аангини (суматра).

аВгуста 1914 года В 08:00 экипаж пришел в большое возбуждение от сооб~ щения, что заметили облако дыма. Наконец они захватят грузовое судно. Уже пора. Командир корабля приказал ру­ левому стоять рядом, но, к разочарованию всех, это был японский пароход филиппин о-австралийской компании.

Мюллер оказался в щекотливой ситуации. Это было августа, день, когда Япония ожидала ответа Германии на свой ультиматум. Несмотря на угрозу Циндао, Германия почти определенно не согласится на вызывающее негодова­ ние требование. Место парохода на дне океана. Но что если Берлин ведет переговоры о спасении Циндао и специа льно отсрочивает ответы и выдвигает контрпредложения?

Е:сли «Эмден» потопит пароход, то это накалит политиче­ скую ситуацию и, не исключено, испортит какой-то неизве­ стный дипломатический маневр. Мюллер не мог так риско­ вать. С тяжелым сердцем он позволил кораблю идти даль­ ше. Он почувствовал себя еще хуже, подозревая, что япон­ цы не узнали в «Эмдене» немецкий крейсер. Преимущество было бы на его стороне.

Как раз перед наступлением темноты, когда «Эмдею проходил пролив у Амбона у южного подхода к Молукк­ ским островам, крейсер заметил огни двух пароходов. По­ скольку это вероятно были голландские каботажные суда, «Эмден» отошел с пути. Следовало предпринимать все меры, чтобы незамеченным войти в Индийский океан. Там нужно действовать абсолютно неожиданно.

24 a(Jzycma 1914 zoaa Под ярким солнечным светом «Эмден» направлялся к восточной оконечности португальского острова Тимор. В течение дня были проведены подготовительные работы, что­ бы на следующее утро взять на борт уголь. Мюллер надеял­ ся найти корабль «Танненфельс» с пятью тысячами тонн хорошего угля на борту, поджидающий его в проливе Ну­ са-Беси. Запасы на «Маркоманнии» были ценным резер­ вом, которым следовало пользоваться как можно реже.

Пять тысяч тонн было большим количеством, но оно не продлится вечно в голодные для котлов месяцы. Даже хотя крейсер шел с большой экономией, потребление угля оста­ валось огромным.

Их опыту у Ангаура предстояло повториться. На рас­ свете, когда «Эмден» шел к проливу, все взгляды фокуси­ ровались Jla горизонте. Но угольщика нигде не было видно.

«Танненфельс» прогнали из нейтральных вод голландские боевые корабли. Позднее, сентября года его обна­ 20 ружит английский эсминец и проведет в Гонконг. Поэтому немецкому крейсеру еще раз пришлось положиться на «Мар команнию». Этот надежный пароход компании «ХАПАГ»

бросил якорь около «Эмден» встал рядом. Еще одно­ 08:00, му дню предстояло пройти в изматывающей работе по пе­ регрузке угля. Незадолго до спускания темноты 42 тонны были перегружены. И снова на борту оказалось 950 тонн ценных черных алмазов. Несмотря на экономичную ско­ рость корабля, топки съедали невероятное количество до­ рогого материала от четырех до пяти железнодорожных вагонов в день.

Запасы «Эмдена» включали величественное стадо из шести 'волов и двух свиней;

несколько овец плавали по мо­ рям на «Маркоманнии». Ранним утром паровой катер и шлюпка, вооруженные пулеметом на случай атаки тузем­ цев, были отправлены на берег нарезать фураж для скота.

Для выполнения этого задания вызвались многие волонте­ ры, надеясь избежать тяжелого труда по перегрузке угля.

Повезло лишь немногим. Они вышли на берег и собрали фу­ раж для зверинца. Они не могли уходить далеко от берега, поэтому пока их грузившие уголь товарищи потели и при­ ходили в бешенство, члены «фуражной экспедицию лени­ во купались в море. Им яростно завидовали.

В Мюллер прервал операцию по перегрузке угля.

17: «Маркоманния» снялась с якоря и «Эмден» отошел от нее, направляясь из пролива Нуса-Беси на север вдоль острова Тимор. Изначально, из соображений безопасности, Мюл­ лер хотел продолжать путь в Индийский океан, следуя к югу от Тимора, но так как ожидаемое судно-угольщик не появилось, он надеялся встретить еще один немецкий уго­ льщик, «Оффенбах», у острова Тана-Джампейя, поэтому избрал северный путь. Ночью они прошли мимо маленького острова Тимор, где горящие леса озаряли тропическую ночь зловещим светом.

25 a8zycma 1914 zooa «Эмден» шел по тропическому раю, голубому морю, по которому были разбросаны цокрытые пальмами вулкани ческие острова. Путь сквозь Зондские острова к Индийско­ му океану относился к тем красивым местам на земном шаре, которые имеют особую привлекательность для ищущих ро­ мантики. Роскошные тропические леса покрывали возвы­ шенности и дым поднимался от вулканов в ясное голубое небо. Находясь в центре этого естественного великолепия, моряки «Эмдена» сожалели о том, что началась война.

Если бы не она, то их корабль раньше или позже остановил­ ся бы в этом регионе. И на самом деле планировалось пла­ вание в голландскую Вест-Индию.

Везде вокруг лежали острова, многие из них заселен­ ные. Как легко можно заметить и опознать крейсер! Как легко послания могут уйти к англичанам! Но опасных про­ ходов нельзя было избежать и во время них на корабле ца­ рила особая атмосфера готовности начать действовать TpeBo.re.

по Вечером «Эмден» перехватил мощные радиосигналы, ко­ торыми обменивались голландские боевые корабли. Сиам­ ская l2 станция из Сингоры на английском объявляла всему миру, что захвачены Льеж и Намюр. Это было встречно ли­ 'кованием на «Эмдене ».

Ночью одинокий корабль прошел мимо Тигриных ост­ ровов, а по пути по голландскому радио поймали сообще­ ние об объявлении войны Японией. Теперь в войну против Германии и Австро-Венгрии вступили четыре мировые дер­ жавы и несколько Балканских государств. По радио моря­ ки узнали несколько дополнительных деталей: француз­ ское правительство перебазировалось в Бордо, а рядом с Танненбергом продолжается кровавое сражение. Значит, немецкие солдаты сражаются с врагом по всем фронтам.

Все на «Эмдене» надеялись снова вскоре поучаствовать в боевой операции. Пока они не видели ни облака дыма. Ка­ залось, словно суда бегут от немецкого крейсера, легендар­ ный захват которым «Рязани» уже давно облетел мир. Ни­ кто не знал местонахождение «Эмдена ».

27 a6zycma 1914 zoaa На рассвете вдали показался остров Taha-ДжампеЙя.

Радисты получали такие мощные сигналы, что офицер из боевой части наблюдения и связи сообщил Мюллеру о при­ сутствии боевого корабля где-то поблизости. I1редполо­ жительно, это был голландский корабль. ((Эмден» подхо­ дил к острову с юга. На северо-востоке находился еще один небольшой остров, между островами имелся узкий пролив.

Крейсеру удалось по нему пройти. Он медленно развернул­ ся налево, чтобы обогнуть северо-восточную оконечность острова и зайти в залив, открывающийся к северу. Там они должны были встретиться с угольщиком ((Оффенбахом».

Но теперь за участком суши ((Эмден» заметил направляю­ щийся к нему боевой корабль. I10Ka судно было только час­ тично видно и его национальная принадлежность неизвест­ на. «Боевая тревога!» прозвучало на корабле. Мюллер приказал поднять флаг. Они ожидали голландское судно, но должны были быть готовы ко всему. Радисты могли оши­ биться.

На cTeHbГe l3 приближающегося судна развивались сте­ ньг.овые флаги, опознавательный знак всех боевых кораб­ лей в сражении. Если это корабль противника, то ситуация на самом деле серьезная. Было невозможно уйти с его пути.

На первый взгляд расстояние между двумя судами, самое большее, составляло три тысячи метров. Это был голланд­ ский корабль. Моряки ((Эмдена» оставались рядом с ору­ диями.

((Эмден» еще больше повернулся налево, в то время как голландец, береговое охранное судно «Тромп», шло прямо и приближалось к носу ((Эмдена». Затем оно повернулось вправо и последовало за «Эмденом» в северный залив ост­ рова Taha-ДжампеЙя.

Там немецкий крейсер увидел судно-угольщик и решил, что это «Оффенбах», но при приближении экипаж с разо­ чарованием понял, что это голландский пароход ((Бата­ вия», угольщик для «Тромпа». Это был первый раз, когда ожидаемый «Эмденом» угольщик не появился. Ситуация могла стать рискованной.

Оба боевых корабля подозрительно наблюдали друг за другом, когда бросали якорь в заливе. Вскоре к ним присое­ динилась «МаркоманниЯ». «ТРОМП» послал офицера с ви­ зитом вежливости на (Эмден ». Мюллер информировал его, что ответит такой же любезностью. Быстро и вне поля зре­ ния «Тромпа» моряки «Эмдена. со всей тщательностью го­ товили паровой катер, который пойдет к голландцам. Ни­ кто не хотел опозорить свой корабль. Экипаж даже надел парадную форму. Мюллер переправился на голландский корабль на своем чистеньком щеголеватом катере. Там коман­ дир корабля сообщил ему, что поскольку ему показалось, будто «Эмден» выбрал залив для перегрузки угля, он от­ правил «Оффенбах» прочь, приказав сопроводить уголь­ щик в нейтральные воды за трехмильной зоной. В то время, как он и его офицеры сочувствовали трудному положению немцев, у голландцев тем не менее были строгие указания соблюдать нейтральную позицию. Нидерланды разрешали судам воюющих наций проводить операции по пере грузке угля в голландских водах в течение двадцати четырех часов один раз каждые три месяца. Мюллер вежливо отклонил дружеское приглашение, распространявшееся на офицеров «Эмдена», присоединиться к голландским коллегам за круж­ кой пива.

На «Эмдене» первой реакцией на предпринятый гол­ ландцами шаг была злость. Их корабль потерял возмож­ ность загрузиться углем. В тот момент уголь им требовался больше, чем сочувствие, а удивительно спокойный залив Тана-Джампейя был идеальным для загрузки ценного топ­ лива. Но, с другой стороны, следовало понимать позицию голландцев. Что было делать маленькой стране Голландии?

Разве более могущественная Япония не бросала жадные взгляды на голландские владения? Естественно, Голландии требовалось избегать того, что покажется Японии малей­ шим жестом доброй воли по отношению к Германии. Гол­ ландия не должна была открыто пренебрегать правилами, регулирующими нейтральность. И, самое главное, ей сле­ довало избегать любой ситуации, которая может вызвать искушение у других захватить богатую голландскую Вест­ Индию. Поэтому теперь Мюллеру приходилось пересмат­ ривать свои планы. Вполне может подвернуться шанс тайно загрузиться углем в голландских водах. Тогда «Эмден» все еще оставит за собой право одной загрузки углем в трехме­ сячный период, дозволенной голландским правительством.

«Эмден» и «Маркоманния» незамедлительно подняли якорь и «Тромп» последовал их примеру. Когда боевые ко­ рабли проходили мимо друг друга, произошел дружеский обмен приветствиями. Немецкие корабли повернули на се­ веро-запад, взяв ложный курс, чтобы обмануть голланд­ ский корабль на тот случай, если он захочет сообщить об их местонахождении противнику. «Эмден» шел так быстро, что «Маркоманния», несмотря на свои четырнадцать уз­ лов, едва ли могла держаться рядом. Соблюдая правила нейтральности, «Тромп следовал за ними до границы »

трехмильной зоны и чуть дальше, затем резко повернул на­ право. Как только «ТРОМП» исчез из виду" немецкие суда изменили курс на зюйд-вест.

Вечером было перехвачено незашифрованное голланд­ ское послание. В нем упоминал ось присутствие белого тор­ педоносца с четырьмя трубами недалеко от Батавии, очень возможно английского. К счастью, ночи были ясными и лунными, поэтому ни один боевой корабль не сможет неза­ меченным подобраться к «Эмдену» и атаковать.

28 аВгуста 1914 юда Они столкнулись с опасностью в ночь на двадцать вось­ мое. «Эмдену» нужно было пройти через юго-западную часть 30НДСКИХ островов в Индийский океан. Не исключе­ но, что проходы были заблокированы врагом, который что­ то узнал о приближении крейсера. Мюллер выбрал пролив у острова Аомбок для своего прорыва. Переход запланиро­ вали начать после полуночи.

Мюллер чувствовал себя неуютно при мысли, что «Эм­ могут узнать издалека и что его видели многие кораб­ lI.eH»

~и. На английских крейсерах имелось или две, или четыре грубы, а не три, как на «Эмдене ». Старпом Мюке вспомнил идею, высказанную энсином Фикентшером в Южно-Китай­ скомморе.

Не повредит, если «Эмден » замаскируется перед тем, как заходить в узкий пролив ясной ночью. Не теряя време­ !lИ, принесли снасти, куски парусины шириной около двух м:етров, которыми покрывали застеленную линолеумом па­ ~убу во время загрузки угля. Моряки использовали их, что 5ы соорудить подобие дымовой трубы перед первой насто­ IlЩеЙ.

Теперь, если вражеский эсминец заметит «Эмден », то IIримет его или за английский, или за японский крейсер.

qетвертую трубу установили как раз вовремя. В затухаю­ цем свете дня впередсмотрящий углядел несколько рыбо­ \овецких лодок, пересекающих вход в пролив. Они несо­ \шенно заметили «Эмден».

(Эмден » остановился на некото·ром расстоянии от вхо­ ~a в пролив и стал ждать наступления полной темноты.

r\ичный состав занял места по боевому расписанию. Нако­ "ец крейсер прошел по проливу на скорости в четырнад­ ~aTЬ узлов, чтобы «Маркоманния» могла без труда держа­ гься рядом.

Пароход держался рядом с крейсером и шел прямо за iИм, словно во время боевого построения эскадры. Это впе­ lатляло. В случае, если они встретят противника, уголь­ цик, согласно приказу, отстанет от «Эмдена », сойдет с его (урса, а затем попытается прорваться к месту встречи в от­ (рытом море.

Во время перехода, около они заметили паро­ 22: сод по правому борту, который скорее всего пришел от 5атавии.

Вскоре после этого большой парусник прошел по лево­ "у борту. Но не было замечено ничего подозрительного {ли враждебного. В Аомбокский пролив остался за 00: кормой «Эмдена». Первая цель путешествия была достиг­ нута Индийский океан. По судну пронеслись крики ра­ дости. Лиса забралась в курятник. Напряжение, которое нарастало на протяжении последних нескольких часов и последних нескольких дней, стало спадать. Теперь начнет­ ся рейдерская война, война, для которой их выделила судь­ ба и командующий эскадры. Милый и дружелюбный Ле­ бедь Востока вскоре станет вызывающим страх, но уважае­ мым Летучим Голландцем.

г лаВа Вторая Первыu mрофеu в Инguuском океане аВгуста 1914 гооа Теперь, когда «Эмден» оказался в обширном Индий­ ском океане, Мюллеру пришлось задуматься о многих ве­ щах. Следовало тщательно учитывать положения междуна­ родного права, применимые к типу войны, которую он пла­ нировал вести. Главным документом, в котором формули­ ровались эти положения, являлась Парижская Декларация, подписанная в году. Со временем она была принята всеми морскими державами, за исключением Испании, Со­ единенных Штатов Америки и Мексики. Первое предложе­ ние Декларации упраздняло пиратство, то есть практику захвата трофеев частными судами. Второе и третье каса­ лись отношения к товарам противника, перевозимым под нейтральными флагом, и нейтральным товарам под флагом противника.

Что касается важности крейсерской войны, то Вторая Гаагская Конференция 1907 года предложила решение мно­ гих проблем, по которым было достигнуто соглашение в следующих областях, среди прочих: начало военных дейст­ вий и отношение к торговым судам противника после нача­ ла этих военных действий;

бомбардировка суши воен­ но-морскими силами в военное время;

применение Женев­ ского Соглашения к войне на море. Однако такими вопро­ сами, как превращение торгового корабля в боевой, огра­ ничение рейдерских прав во время ведения войны на море, и права и обязанности нейтральных стр.ан в случае войны на море, все еще предстояло заниматься.

Соглашение, достигнутое на Второй Гаагской Конфе­ ренции, было подписано, но не ратифицировано. Оно при­ Зывало к созданию международного трофейного суда, как 9~ высшего апелляционного суда, занимающегося вопросами, относящимися к грабежам и разбою. Это привело к созыву Лондонской Конференции по морскому праву гг., 1908- целью которой было создание суда, решения которого сис­ тематизируют и классифицируют принимаемые всеми по­ ложения международного права. Результатом стала рати­ фикация Декларации по морскому праву в военное время (1909), которая твердо придерживалась общепризнанного международного права. В то время, как Англия, которая сама первой и выдвинула предложение, не могла решить во­ прос с ратификацией из-за сильной оппозиции в Парла­ менте, исходящей из интересов торговцев и судовладель­ цев, Германия в 1909 году приняла окончательные решения конференций как в Гааге, так и в Лондоне относительно во­ просов с трофеями. Был издан императорский указ всем командирам кораблей, и таким образом устанавливались основы ведения крейсерской войны Германией.

Лондонская Декларация охватывала следующие облас­ ти: блокада в военное -время;

военная контрабанда (абсо­ лютная и относительная);

поведение, нарушающее законы нейтралитета;

уничтожение нейтральных трофеев;

непра­ вильное использование флагов;

собственность противника;

сопротивление судов поднятию на борт и обыску;

возвра­ щение законному владельцу и выплата компенсаций. Для практического осуществления торговой войны крейсерами, несущими службу за пределами метрополии, особое значе­ ние имело следующее:

Законность взятия судов противника и нейтральных 1.

судов, в качестве трофеев, решает суд, занимающийся во­ просами взятия трофеев, который должен решить, пред­ ставляли ли действия захват или добровольное сотрудниче­ ство, с компенсацией или без таковой, а в случае разруше­ ния - как следует возмещать ущерб. Командир корабля мог только захватывать трофей;

но, поскольку при опреде­ ленных обстоятельствах он был вынужден разрушать его, суду следовало предвидеть такое действие и по отдельно­ сти разбираться с каждым случаем.



Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 9 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.