авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 9 |

«ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКАЯ БИБЛИОТЕКА Р.К. ЛОХНЕР \J ПОСnЕДНИИ ДЖЕНtnЬМЕН воины Сканировал и создал ...»

-- [ Страница 4 ] --

Металл взорвался, черная нефть стала выливаться на­ ружу и в воздух взметнулись красные языки пламени. Мо­ ряки «Эмдена» громоподобно победно закричали, словно их любимая футбольная команда только что забила мяч, решивший исход матча.

Цистерна теперь представляла собой калейдоскоп огня.

Огромный столб пламени про резал воздух, за ним следовал еще один, еще большего размера. В этот момент «Эмден»

мог бы выключить прожектор, поскольку горящие цистер­ ны обеспечивали достаточное освещение.

Последовала атака на вторую цистерну, но в ярком све­ те были видны только черные дыры, куда попали снаряды.

Цистерна оказалась пустой. Когда попали по третьей, она тут же загорелась. Яркие языки пламени мерцали на тем­ ной воде.

Тем временем открыли огонь удивленные английские батареи. Очевидно, у них возникли трудности с расчетом удаленности «Эмдена», потому что из направленных на крейсер девяти снарядов на «Эмдене» заметили только три.

Один снаряд не долетел сто метров, два других значительно перелетели, несмотря на небольшое расстояние между ору­ диями и целью.

«Эмден» выпустил от до 130 снарядов, когда Мюл­ лер приказал прекратить огонь. Его единственной целью было разрушение нефтяных цистерн и создание паники среди жителей Мадраса. Не следовало терять боеприпасы, поскольку никто не мог предсказать, где и когда ими снова придется воспользоваться.

Но судя по сообщениям индийских газет, выпущенные снаряды принесли огромные разрушения: пять тысяч тонн ценной нефти были утеряны. И в то время как дующий в на­ правлении моря ветер спас город от пожара. психологиче­ ское воздействие ат.аки было огромным. Газеты сообщали.

что граждане наводнили железнодорожный вокзал. Они больше не чувствовали себя в безопасности под защитой англичан и престиж Британии упал. Цель «Эмдена» была достигнута.

Появление «Эмдена» в Индийском океане и обстрел Мадраса вызвали волнение на всем субконтиненте. 29 ок­ тября 1914 года газета «Калькутта Капитал» сообщала сле­ дующее:

tРазрушения, нанесеннь,е эффектиВнь,ми zрабительскu.1ttи экспедициями «Эмдена», очень удручают. Самые дикие слухи.летают по база­ рам, как урагань,: ужасающая немецкая Воен­ но-морская эскадра собирается бомбаРдиРОВать город. Ааже на тех, кто не занят агита'4ией и не желает смущать nраВительстВо, успешные набеzи «Эмдена» произВели zлубокое Впечатле­ ние. Будет нелеzко избаВиться от сложиВшеzо­ ся Впечатления.

В сВязи с этим следует отметить, что куn­ '4ь, на базарах недоВольны, поскольку дешеВые немецкие и аВстрийские тоВары больше недо­ стуnны. Неме'4кое железо и металлоизделия, zалантерейные тоВары, ткани, мелочи типа ни­ ток и булаВок, сухие сыпучие продукты хоро­ шо продаются Везде. Из-за эмбарzо на эти то­ Вары на ули'4ах Чуклы, Рахмана и Шейк-М ем­ нона пояВилось много людей, которые распро­ страняют и nодоzреВают злqбу и недоВольст­ Во. Это круги не nролиВают слез за анzличан.

Рассказы, передаВаемые на ули'4ах и базарах из уст В уста, соВсем не льстят анzличанам.

Какая польза от анализа пРОВалоВ немецкой Во­ енной стратегии, когда успехи и находчиВость ма.ленькоzо крейсера позВолили ему безнаказан­ но налетать на большие корабли и прямо де­ монстрироВать населению, что могут сделать нем'4Ы?.

Нельзя ompиtfamb nродолжающуюся сВобо­ ду дейстВий tЭмдена». Анzличане озлоб.лены и наполнены zоречью и для этоzо есть осноВания:

у Всех индусоВ, с которыми они контачат, сло­ жилось раздутое мнение о моzущестВе Герма­ нии. ЗаВерения сагибоВ", что Великобритания и ее союзники медленно идут к победе, с сомне­ »

нием принимаются местным населением.

N Обстрел Мадраса 22 сентября 1914 юда По всей Индии миллионы людей произносили странное название иностранного корабля. Рассказы об ~Эмдене,. пе­ редавали из поколения в поколение и в конце концов назва­ ние поглотилось одним из языков субконтинента. Сегодня в местном тамильском языке словом ~эмден» называют хитрого, изобретательного человека, который полностью контролирует и себя, и свое окружение.

Командир «Эмдена» не мог предвидеть день, когда его, корабль станет легендой. В то время он концентрировался на уходе из Мадраса. Крейсер уходил t зажженными огня­ ми. Все могли видеть, что он направляется на север. Когда Мюллер был уверен, что они скрылись из виду, то приказал выключить огни на левом борту и корме. Корабль-призрак исчез в ночи и сменил курс на южный, направляясь к месту встречи с ~МаркоманниеЙ».

Воздух трещал от перехватываемых радиосигналов. На стороне ~Эмдена» была удача и не только в уходе от бере­ говых батарей. Оставалась еще одна, более серьезная угро­ за. Английский броненосец ~Гэмпшир », старый друг ~Эм. дена », находился поблизости. Во время Китайской револю­ цJiи 1913 года он стоял рядом с ~Эмденом» в Нанкине. Это связало два экипажа крепкой дружбой. Теперь «Гэмпшир»

служил хребтом преследовавших «Эмден» союзных сил.

Командир корабля, капитан Грант, понимал ход мыслей своего немецкого противника. После того, как Грант полу­ чил известия о подвигах «Эмдена» в Бенгальском заливе, ~Гэмпшир», вероятно, стоял недалеко от Малаккского пролива или Сингапура. Он не ошибся в своем предположе­ нии, что его противник изберет своей следующей целью крупный, открытый порт Мадрас. Грант поспешил вперед, чтобы защитить город и захватить ~Эмден», в то время как также сообщил о преследовании японскому крейсеру и на­ правил его отрезать дорогу немецкому. Казалось, судьба «Эмдена » предрешена.

В ночь с 18 на 19 сентября ~Гэмпшир» получил сигнал от береговой станции «Даймонд Пойнт», сообщавшей о стре­ льбе над Акьябом, Бирма. «Даймонд Пойнт» сама получила соответствующее сообщение, исполнительно отправила его дальше и таким образом невинно и случайно поучаствовала в передаче ложного слуха. У командира «Гэмпшира», кото­ рый до этого времени шел по следу, используя шестое чув­ ство, не оставалось выбора, кроме как изменить курс и на высокой скорости направиться в Акьяб. К тому времени, как все раскрылось, ~Гэмпширу» было уже слишком позд­ но что-то менять. ~Эмден» атаковал Мадрас и исчез на бес­ крайних океанских просторах.

Куда пошел японский крейсер «Чикума»? Он мог бы по­ ставить «Эмден» на колени. Как выяснилось, японский ко­ рабль остановился для неторопливой перегрузки угля и та­ ким образом упустил свой шанс захватить немецкий рей­ дерский корабль.

Тем временм «ЭмдеН», невольно проскочивший меж­ ду этими Сциллой и Харибдой, счастливо направлялся на юг. Вместо того, чтобы служить дичью, он снова стал охот­ ником.

Таким образом, в дополнение к набегам на торговые суда, командир корабля фон Мюллер поставил перед собой задачу деморализовать противника. В этом он оказался единодушен с штабом Военно-морского флота, который после периода размышлений и дискуссий составил планы по помержке индийского движения за освобождение из­ под английского владычества. Глава дрезденской полиции, доктор Роберт Хайндль планировал такую операцию для Министерства иностранных дел осенью года. За не­ сколько лет до войны Хайндль посетил штрафную колонию на одном из Андаманских островов и сообщил, что осво­ бождение политзаключенных, находящихся там, количест­ во которых он оценил в тысячу пять сот человек, может раз­ жечь пламя революции. Он предложил освободить их в ре­ зультате неожиданной атаки какого-нибудь немецкого крей­ сера. Вначале, по его мнению, следует обстрелять остров Росс. Затем высадить десантный отряд, захватить неболь­ шое подразделение полиции врасплох и поставить в извест­ ность о случившемся все лагеря с заключенными. После того, как они будут вооружены и организованы, революци­ онеров перевезут из штрафной колонии на материк в небо­ льших судах.

30 сентября 1914 года Министерство иностранных дел обратилось к штабу Военно-морского флота в Берлине:

~Эксперты рекомендуют отправить легкий крейсер «Эм­ ден» для освобождения индийских революционеров... и, если возможно, транспортировать их в Индию.» 2 октября года всем морским атташе и базам были отправлены следующие инструкции: «Приказываем легкому крейсеру «Эмден» освободить заключенных революционеров на Ан­ даманских островах.» Трудности этого предприятия вско­ ре стали очевидны старшим офицерам штаба Военно-мор­ ского флота, и 7 октября приказ отменили: «Приказ N!! для 562 относительно Андаманеких островов, аннулиро­ ван. Аегкому крейсеру «Эмдею) надлежит деЙствов.ать на свое усмотрение.»

IC~ г лаВа пятая Неоапеко от qeDnoHa unUe20·rapCUU 23 сентября 1914 года В «Маркоманния» снова встретилась с крейсером, 05: и они взяли курс на юго-восток. Мюллер надеялся уйти из Бенгальского залива, где о присутствии его крейсера было хорошо известно, и направиться вокруг острова ЦеЙлон.

Недалеко от западного побережья Индии все должно быть по-другому, если только «Кенигсберг», без ведома «Эмде­ на», уже не очистил его. Морское движение из Красного моря в Бомбей и Коломбо оставалось сильным. Неожидан­ ное появление могло оказаться плодотворным и удачным, и таким образом скорость была чрезвычайно важна. (Эмде­ ну» требовалось быстро обойти вокруг «Цейлона», и поэ­ тому он отказался от загрузки угля.

24 сентября 1914 года «Эмден» шел на тщательно отмеренном расстоянии от берега Цейлона, примерно между шестьюдесятью и семью­ десятью морскими милями от берега, чтобы избежать обна­ ружения. На протяжении дня крейсер перехватывал радио­ сообщения, которыми обменивались боевые корабли и на­ земные станции. Все говорили об «Эмдене», к большому удовлетворению экипажа.

сентяБРя 1914 года Утром крейсер подошел ближе к ЦеЙлону. Около 11: южный берег острова появился по правому борту. Крейсер продолжал двигаться на запад примерно в тридцати милях от земли, на достаточном расстоянии, чтобы избежать об­ наружения с берега. Окрашенный серой военной краской корабль, который теперь использовал прекрасный уголь, который не давал дыма, едва ли можно было узнать.

После сообщения Мадраса о том, что «Эмден» напра­ вился на север, берег казался свободным от движения меж­ ду Коломбо и Сингапуром. На самом деле около 13:00 поя­ вилось облако дыма, за которым маячил грузовой корабль.

«Эмдену» не потребовалось менять курс, чтобы его встре­ тить. На грузовом судне предположили, что «Эмдею - это английский боевой корабль. Кем еще он мог быть? Ни один корабль противника не посмеет так близко подходить к Ко­ ломбо. Грузовой корабль поднял английский флаг, вто вре­ мя как «Эмден» поднял германский, приказал грузовому судну остановиться, и отправил группу для проведения обыска, а также подразделение подрывников и группу, от­ вечающую за затопление корабля.

Трофеем оказался английский грузовой корабль «Ко­ роль Луд», вместимостью регистровых валовых тонн, который шел прямо из Суэцкого канала и направлялся в Калькутту. Он был пустым, если не считать собственных припасов. Съестные припасы оказались очень кстати. Их можно было лениво перегружать на протяжении несколь­ ких часов. «Эмден» находился недалеко от Коломбо, но к гавани не следовало приближаться до сумерек.

Экипаж «Короля Луда» собрал свои личные вещи. Лей­ тенант Клеппер поднялся на борт «МаркоманниИ» вместе с подразделением охраны, чтобы принять новых гостей. Вес­ тового с «Эмдена» отправили на «Короля Луда», чтобы взять муку, картофель, свежее мясо и консервы. После того, как закончили перегрузку, в 16:00 английский экипаж перебрался на «Маркоманнию». Капитан и его подчинен­ ные, которых Лаутербах успокоил, рассказав о судьбе их предшественников, казались в хорошем настроении.

Кингстоны были открыты и корабль взорван. Он зато­ нул быстро. Личный состав «Эмдена» наблюдал за этой процедурой, потом корабль взял курс на запад. К сумеркам крейсер находился в тридцати морских милях от Коломбо.

Очевидно, обстрел Мадраса произвел здесь впечатление:

четыре пересекающихся луча прожектора охватывали вход в гавань.

Теперь они взяли курс на морские пути между Коломбо и островом Миникой. На расположенном к западу от Цей­ лона Миникое имелся красивый маяк, который использо­ вался как ориентир всеми судами, которые ходили между Аденом и Коломбо. В 22:00 «Эмден» заметил справа по бор­ ту корабль, который, казалось, только что вышел из Ко­ ломбо. Поскольку крейсер хотел захватывать суда как можно дальше от Коломбо, то последовал за кораблем по очень постепенно сходящемуся курсу и перехватил его примерно час спустя, подойдя с носа. Поисковая группа под командованием лейтенанта Ааутербаха и сопровожда­ емая энсином принцем фон Гогенцоллерном вела себя очень тихо. Было необычно брать трофей в радиусе дейст­ вия прожекторов вражеского порта.

Захваченное грузовое судно было английским и назы­ валось «Тимерик». Оно направлялось в Англию с ценным грузом четырьмя тысячами тонн сахара. Мюллер решил временно повести корабль за собой и утопить позднее, где-то далеко за пределами видимости из Коломбо. Тем временем у английского экипажа было время подгото­ вить личные вещи к перевозке. Но планы пришлось изме­ нить. Английский капитан пришел в ярость от того, что попал в руки немцев, причем прямо под носом англичан.

Английская военно-морская разведка заверяла его, что мор­ ской путь между Коломбо и Аденом безопасен, и капитан вышел из гавани за день до срока по графику. Он запретил своим людям даже пальцем шевелить для «этих проклятых немцев». Это был первый и последний раз, когда офицер «Эмдена», поднимающийся на трофейное судно, встретил такое сильное сопротивление. Обычно дружелюбный Аау­ тербах, отличающийся легким характером, распалился и пришел в ярость из-за замечания в адрес немцев и передал его командиру корабля вместе с предложением немедлен­ но затопить грузовое судно. Мюллер согласился. Он от­ правил шлюпку с усилением на грузовой корабль. Капитан и также не желающий повиноваться старший механик были взяты под арест. Шлюпка поспешила на «Тимерик», подвозя группу подрывников и группу, отвечающую за за­ топление. В течение десяти минут английскому экипажу надлежало покинуть корабль, причем личные вещи взять только в минимальном количестве. Это был удар. «Тиме­ рик » только что заходил в Японию, и все везли дорогие по­ купки. Экипаж пришел в ярость не на «Эмден», а скорее на своего капитана, чьи непокорность и упрямство приве­ ли к такому нежелательному концу. Несколько человек клялись расправиться с ним, как только до него доберутся.

В отличие от капитана, они не застраховали свои покупки на сто ангЛийских фунтов.

Когда английский капитан поднялся на борт «Эмдена», он не посчитал необходимым бросить сигарету. Он даже не пожелал никому доброго вечера. И снова он столкнулся не с тем человеком. Аейтенант фон Мюке приказал немедлен­ но затушить оскорбляющую других сигарету и совершенно недвусмысленно во вполне определенных выражениях рас­ сказал о поведении, которое ожидается от военнопленно­ го. Затем капитана и старшего механика отвели к фаль­ шборту с левой стороны, где поставили охранника. В даль­ нейшем их заперли в помещении для хранения мин.

От Миникоя появились новые огни ярко освещенно­ го почтового парохода. «Эмден» не обратил на него внима­ ния. Радист поймал сообщение, что голландскому почтово­ му пароходу «Королева Эмма» требуется лоцманское суд­ но, и он должен прибыть в Коломбо по графику. «Эмден»

терпеливо ждал, пока почтовый пароход не пройдет, перед тем, как продолжать работу по затоплению «Тимерика».

Группа подрывников установила заряды в дымовой трубе и грузовых трюмах под нею, ровно распределив заряды меж­ ду ними. Затем открыли кингстоны. Последние члены абор­ дажной команды вернулись на «Эмден», принеся с собой нескольких куриц и свежие яйца, которые они прекрасно используют: судовой механик Штофферс очень сильно бо­ лел, и ему требовалась свежая пища.

26 сентября 1914 ZQЭа Не ожидая затопления «Тимерика ~, «Эмден ~ снова взял курс на запад по морскому пути между Коломбо и Миникоем. Было около Ааутербах принес с собой с 03:00.

трофейного судна ценные газеты. Кроме ситуации в мире, которая сильно интересовала Мюллера, в них содержа­ лись новости о движении судов в Индию и из Индии, и ука­ зывались как время прибытия, так и время отплытия. Из этого командир мог прийти к различным выводам. Инфор­ мация на «Тимерике~ могла считаться самой свежей, так как корабль покинул Коломбо только несколько часов назад. Среди других сообщений нашлось подробное опи­ сание обстрела Мадраса, рассказ о разрушениях и их ре-.

зультате - сломленном духе. Одна статья была благо­ склонна к «Эмдену» и его командиру, называя его спра­ ведливым человеком и честным игроком. А фирма, которой принадлежало мыло, обнаруженное на «Инде», дала сле­ дующее рекламное объявление в соответствующем разде­ ле газеты: «Нашим великолепным мылом моются даже на легком крейсере «Эмден».~ Как только крейсер взял курс на Миникой, то встретил новую жертву, грузовое судно, которое остановили и при­ казали следовать за флотилией. Ааутербах и энсин Цим­ мерман перевезли свои подразделения по захвату трофей­ ного судна на новую жертву, которая оказалась англий­ ским грузовым судном, вместимостью 4437 регистровых ва­ ловых тонн. Оно направлялось в Коломбо. «Грифевейл»

шел с пустыми трюмами. Его капитан и экипаж согласились сотрудничать.

На протяжении второй половины дня датское моторное судно «Фиония», старая знакомая из Китая, подало сигнал Коломбо с просьбой прислать лоцманское судно. Сразу по­ сле перехвата послания от Миникоя пришел корабль, весь в огнях. На «Эмдене» не сомневались, что это «Фиония». По­ этому, чтобы не выдать себя, было решено дать ей пройти, не бросая вызова. Пока судно проходило, моряки «Эмде на» пытались его идентифицировать, глядя в бинокли. Это оказалось труднее, чем ожидал ось, поскольку его огни ослепляли. Хотя оно прошло очень близко, никакие трубы было не различить, и моряки почувствовали, что это дат­ ское судно. На «Грифевайле» превалировало другое мне­ ние. Капитан помнил лайнер компании «Бибби » в Суэцком канале, который стоял на якоре у него за кормой. Наполо­ вину шутя, он спросил у лейтенанта Лаутербаха:

Почему вы захватываете только нас, бедные грузо­ вые суда? Почему не один из этих жирных И'наглых почто­ вых пароходов? Например, вот этот лайнер из «Бибби»?

Видя высокую скорость и множество огней, Лаутербах тут же подал сигнал на (Эмден »: «Этот корабль - лайнер «Бибби».» «Эмден» с ним не согласился. Тем временем не­ известное судно прошло мимо на высокой скорости. Если бы немецкий крейсер стал его преследовать, то снова ока­ зался бы в водах Коломбо, а командир корабля этого не хо­ тел. Позднее Лаутербах и остальные люди на «Грифевай­ ле» клялись, что видели толстую трубу. На вопрос никогда так и не дали удовлетворительного ответа. В любом случае потопление почтового парохода с большим количеством пассажиров вызвало бы множество различных сложно­ стей. «Эмдена » ждали другие успехи.

27 сентября 1914 zoaa В еще один пароход пересек путь «Эмдена». В те­ 02: чение получаса он был остановлен. С «Эмдена» за судном заметили какие-то темные очертания без огней. Тут же прозвучал приказ всем занять места по боевому расписа­ нию: пароход вполне мог сопровождать боевой корабль с потушенными огнями. Но темные очертания оказались гус­ тым облаком дыма с грузового судна.

Ни один трофей не приветствовали с большей радо­ стью, чем этот. «Буреск», английское судно-угольщик, вме­ стимостью 4350 регистровых валовых тонн, везло не менее 6600 тонн первоклассного угля из Кардиффа, на 1600 боль ше, чем находилось на «Маркоманнии», когда они отправ­ лялись в плавание. Судно было зафрахтовано Военно-мор­ ским министерством Великобритании и шло из Англии в Гонконг. Теперь, одним ударом «Эмден» на долгое время освобождался от беспокоЙств.

28 сентября 1914 zoiJa После такой удачной ночи было только подобающе проснуться воскресным утром и увидеть красивый рассвет.

Давно ожидаемый северо-восточный муссон наконец задул и моряков ждали только ясные дни и спокойное море.

После окончания воскресной церковной службы Аау­ тербах послал сообщение с «Грифевайла»: «Захваченный экипаж создает проблемы из-за пьянства иненадлежащего поведения. Пришлось надеть наручники на нескольких че­ ловек. Пришлите подкрепление.» «Эмден» послал ответ:

«Немедленно убрать весь алкоголь. «Грифевайлу» прибли­ зиться к «Эмдену».» Изначально, когда экипаж «Короля Ауда» покидал свой корабль, им щедро разрешили взять с собой часть запасов виски. Теперь, готовые отметить вос­ кресный день и ободренные красивой погодой, эти прилич­ ные моряки явно перебрали спиртного, некоторые напи­ лись до потери чувств. Без каких бы то ни было оснований одному из них пришло в голову устроить засаду на KaKO~ го-нибудь китайца. Несчастный, нагруженный супницей, не видел для себя выхода, кроме как опорожнить супницу на голову пьяного моряка. Оставшиеся члены экипажа вме­ шались. Несколько человек разбили супницу о голову ки­ тайца. Другие присоединились к драке с диким ревом, и на солнце сверкнули ножи. В это мгновение остававшиеся на­ чеку немецкие охранники прыгнули вперед и растащили де­ рущихся. Ааутербах надел на самых пьяных наручники и изолировал от остальных. Наименее проблемных отвели к баковой надстройке и заперли. Все двери и трапы охраня­ ЛИСЬ. Капитан «Грифевайла », энергичный человек, которо­ му Ааутербах доверил командование своим экипажем, от дал резкие приказы, которые подчеркнул, размахивая пис­ толетом. Тяжелые головы медленно погрузились в сон.

Мир был восстановлен.

Воскресный отдых закончился в 13:00. Примерно в это же время появилось облако дыма и прямо на пути «Эмде­ на» обнаружился пароход. Потребовалось только поднять сигнальный флажок, чтобы пригласить судно задержаться.

Это был английский корабль «Рибера~, вместимостью регистровых валовых тонн, на пути из Адена D Батавию.

XOT~ он и шел порожняком, на борту нашлись запасы про­ визии, которые существенно помогли «Эмдену». Некото­ рые отправили на «Грифевайл~ вместе с экипажем. Час спустя орудия были нацелены и группа, отвечающая за за­ топление, выпустила несколько хорошо нацеленных снаря­ дов в направлении судна. Аейтенант Геде ни разу не пр ома­ зал. Корабль нашел раннюю смерть.

Судовой журнал «Риберы~, который тщательно вели, оказался интересным, капитан также предоставил много информации. Очевидно, во время предыдущего плавания в Индийском океане судно встретило группу индийских' войск, которые переправлялись из Бомбея в Красное море. «Рибе­ ра» обменялась сигналами с обоими боевыми кораблями сопровождения, английским «Свифтшуром» и русским крейсером «Аскольдом ». Она также обменивалась сообще­ ниями с другими кораблями противника между Суэцем и Коломбо.

После затопления «Риберы» они продолжили путь к острову Миникой. Запасы угля на «Эмдене» уменьшились, впервые и единственный раз больше, чем наполовину.

(Эмдену » требовалось покинуть регион, потому что к этому времени «Грифевайл» и «Риберу» уже искали в Ко­ ломбо. Вскоре гончие выйдут на их след. Мюллер хотел на какое-то время прервать свои рейдерские операции и по­ зволить траве вырасти на своих победах. Но в еще 21: одна дичь появилась на сцене, английское грузовое судно «Фойл», вместимостью 4147 регистровых валовых тонн, без груза, направлявшееся из Адена в Коломбо, и вскоре груп па по захвату трофейного судна, подрывники и группа по затоплению принялись за работу. Но «Фойл} не затопили сразу же. В то время, как абордажные команды были заня­ ты, показались огни второго корабля с того же направле­ ния. «Фойл» получил приказ следовать за «Эмденом». Тем временем абордажная команда готовила провизию для пе­ ревозки, устанавливала заряды и приказала английскому экипажу паковать вещи. Все будет сделано в рекордно ко­ роткие сроки.

(Эмден } пошел к новой цели с гордой эскадрой из четы­ рех судов: с одной стороны «Маркоманния» и «Грифе­ вайл}, с другой «Фойл» и «БуресК}. Моряки определили по огням, что корабль - пассажирский почтовый пароход.

Используя световую азбуку Морзе, крейсер приказал ему остановиться. На «Эмдене} очень обрадовались новости, что они захватят и потопят почтовый пароход. Такой кра­ сивый корабль, с таким большим количеством дорогой от­ делки и всякими предметами комфорта выглядел гораздо лучшим трофеем, чем простой грузовой кораБЛI со своим дешевым грузом. Психологический эффект от потопления почтового парохода также больше: многие пассажиры не станут колебаться и, задыхаясь, расс~ажут прессе о гибели своего судна, и эти рассказы распространятся во все сторо­ ны. Дополнительной наградой может стать золото. Почто­ вые пароходы часто его перевозили. Но надежды скоро растаяли. Су дно «Исайя» было голландским, нейтральным, а кроме этого пустым: на нем не оказалось ни золота, ни пассажиров на борту. Им пришлось его отпустить.

На «фойле} все было готово. Не более, чем полчаса СПУСТ!I запасы провианта перевезли на «Эмден };

еще через пятнадцать минут экипаж находился в безопасности на борту «ГрифеваЙла». После того, как взрывчатка была установлена, группа подрывников вернулась на свой ко­ рабль. «Эмден» не стал задерживаться, чтобы понаблюдать за затоплением.

ДВУХ нежелающих находиться на «Эмдене} гостей, ка­ питана и старшего механика «Тимерика }, переправили на «Грифевайл », который уходил от флотилии. Капитан и старший механик наконец решили изменить свое поведение и подчиняться, к ним стали относиться соответственно, но когда они покидали «ЭмдеН», то на их лицах было ледяное выражение. Они не произнесли ни слова прощания.

Крейсер подошел к «Грифевайлу» так близко, как толь­ ко возможно, и направил на него свои орудия. Следовало прикрыть отход Лаутербаха его людей с английского суд­ на. Из-за последнего случая неподчинения там «Эмдену»

следовало быть готовым ко всему. Таким образом полней­ шим удивлением оказалось девятикратное «ура» англий­ ского экипажа три раза в честь командира корабля, три офицеров и три экипажа. Напряжение испарилось - и превратилось в сердечное прощание. «Грифевайл» ото­ слали прочь в с искренними пожеланиями легкого 23: плавания. Он тут же направился к Коломбо. «Эмден» со своей стороны изменил курс до Пока «Грифевайл»

01:00.

полностью не исчез из вида, «Эмден» держал курс на Маль­ дивские острова. Таким образом прощание стало удачным завершением еще одного дня современного корсара. С со­ бой он вез 6600 тонн лучшего угля из Кардиффа. Это, в ко­ нечном счете, было самым важным.

«ЭмдеН» продолжал следовать южным курсом, медлен­ но покидая опасную зону и оставляя позади все преследую­ щие боевые корабли противника. И снова он добрался до прикрытия земли. К востоку от Мальдивских островов эки­ пажу предстояло перегрузить уголь, который так требо­ вался их кораблю. Волнение на море, создаваемое послед­ ними юго-западными муссонами, дующими на западном побережье архипелага, исключало этот регион для опера­ ции. Перегрузка угля планировалась на следующий день;

во второй половине дня они занимались предварительными приготовлениями.

Во время приближения к островам экипаж увидел нео­ бычное природное явление. Крейсер проходил место, где горячий источник выходил на поверхность океана. Горячая вода взмывала к небу и по дуге возвращалась назад в мрре.

15~ Поскольку ни на одной карте не было отмечено существо­ вание этого источника, они решили, что выбрали неправи­ льное место для стоянки. «Эмден» остановился и резко по­ вернул, проходя не более, чем в пятидесяти метрах от ис­ точника. «Маркоманния», которая не могла так быстро из­ менить курс, прошла прямо сквозь него и ее окатило горя­ чей водой.

30 сентября 1914 zoaa Двадцать девятое число прошло в перегрузке угля, а тридцатогl" «Маркоманнии» предстояло передать весь до­ полнительный уголь, который МОГ принять «Эмдею), перед тем, как отправиться для новой загрузки. «БуресК», новая дойная корова, должен был встать рядом с «Маркоман­ нией» и взять с нее всю солярку и воду, которые только могли поместиться.

Незадолго до обеда моряки «Эмдена» были заняты тем, что для них являл ось необычным времяпровождением написанием писем. «Маркоманнии» предстояло взять с со­ бой письма и отправить их. Моряки не могли писать много:

времени отводилось мало и письмам предстояло подверг­ нуться жесткой цензуре.

Ничто в письмах не должно было приоткрыть завесу секретности «Эмдена ». Офицеры, которым пришлось про­ смотреть письма, обнаружили, с каким боевым настроем экипаж приспособился к трудностям. Это было приятно.

Отсутствовали жалобы на тяжелую работу или недостаток провизии, только выражение гордости и радости от своего корабля.

Между офицерами и матросами протянулась нить взаl1 мопонимания, усиленная осознанием абсолютных необхо­ димостей момента. Тем не менее, боевой дух на «Эмдене»

был высоким. Кораблю сопутствует удача и он выживет, независимо от того, как долго продлится война, вот что они считали. Но они не знали, что когда письма прочтут по­ лучатели, многие из отправителей будут уже мертвы.

Но вернемся к «Маркоманнии »: требовалось перегру­ зить еще 150 тонн. После завершения этой процедуры капи­ тан «Маркоманнии» получил письменные приказы для вы­ полнения предстоящего ему задания. Ему следовало избе­ гать загруженных морских путей, встретить «Понтопорос»

В указанном месте и после встречи перегрузить столько угля, сколько возможно. Абордажная команда с «Эмдена»

должна была перегрузиться с «Понтопороса» на «Марко­ маннию» и греческий грузовой корабль, после получения обещанной компенсации, будет свободен идти своим путем.

В это время «Маркоманнии» надлежало войти в гавань гол­ ландской Вест-Индии, тихо закупить запасы для «Эмдена », если возможно уйти незамеченной и затем отправляться навстречу «Эмдену». Время встречи было назначено на на­ чало ноября.

После окончания пере грузки угля мешки с углем, моты­ ги и погрузочное оборудование были переправлены на «Бу­ реск» и «Эмден» отчалил от своего верного спутника, ко­ рабля, который обеспечивал его жизненно важным черным питанием на протяжении двух месяцев.

Это было эмоцио­ нальное прощание. Играл судовой оркестр. По три проща льных крика прозвучало на каждом судне. Прощания, по­ желания удачи и всех благ передавались с одного судна на другое. В 20:30 пустой грузовой корабль компании «ХАПАГ», высоко сидящий на воде, так как больше не оседал от груза, пошел восточным курсом. Моряки «Эмдена» грустно на­ блюдали за его исчезновением. Способная делать по четыр­ надцать узлов «Маркоманния» считалась быстрой для уго­ льщика и слаженно действовала вместе с «Эмденом». Кро­ ме этого, «Маркоманния» была немецким судном, и экипа­ жи двух судов связывала крепкая дружба. Моряки «Эмде­ на» полюбили внимательного и трудолюбивого капитана Фаасса и его экипаж. Мысли о замене «Маркоманнии» анг­ лийским кораблем, да еще и более медленным на четыре узла не утешали.

Прощание БЫJ[О бы еще более сердечным и прочувство­ ванным, если бы моряки знали, что их корабли видят друг друга в последний раз. Судьба многих английских судов от рук «Эмдена» вскоре ждала и «Маркоманнию».

Чтобы удержать свой курс в тайне любой ценой, даже от немецкого экипажа «Маркоманнии~, «Эмден» шел лож­ ным курсом, пока другой корабль не скрылся их виду. За­ тем крейсер направился к архипелагу Чагос. Там экипаж отдохнет и восстановит силы, в то время как крейсеру бу­ дет обеспечен так сильно требовавшийся ремонт. Если по­ лучится так, что они с кем-то встретятся архипелаг ле­ жал на пересечении морского пути между Австралией и Красным морем и еще одного между Кейптауном и Колом­ бо - то они не станут колебаться перед выполнением рабо­ ты, в которой у них теперь уже было столько практики. Из газет моряки узнали, что Австралии предстояло послать усиление в Англию. Принимая во внимание информацию, полученную от капитана «Риберы», это может быть тот же транспорт, который привез индийские войска в Средизем­ номорье;

теперь они могут находиться на пути из Суэца в Австралию через архипелаг Чагос.

Путешествие к Диего-Гарсия из архипелага Чагос заня­ ло больше недели. Дни, проведенные в поиске вероятных жертв, закончились безрезультатно. Вначале «Эмден» шел на низкой скорости к морским путям между Австралией и Аденом, а также между Маврикием и Калькуттой, держась к югу от Диего-Гарсия. Там он крейсировал взад и вперед на протяжении двух дней и ничего не находил. Он просле­ довал к пересечению морских путей Австралия-Аден и Мав­ рикий-Коломбо, и снова безрезультатно. Тем временем у экипажа появился шанс расслабиться. За исключением тщательного осмотра двигателей и котлов, паровые трубы которых следовало оборудовать плотными затычками, что­ бы притормозить начавшиеся разрушения, обязанности были легкими, и имелось достаточно времени, чтобы почи­ нить и постирать форму.

После первых трех дней восстановилось оттачивание· профессиональных навыков. В дополнение к выполнению обязанностей по боевым частям, моряки участвовали в вы волнении тренировочных упражнений пехоты и гимнасти­ ческих упражнений и посещали брифинги. Стрелковое оружие, хранящееся под бронированной палубой, тщате­ льно вычистили, как и пулеметы. Офицер артиллерийской части приказал провести учение в подкалиберной стрельбе, вО время которой «Буреск» на буксире тащил цель для практики. Особое внимание уделялось группам захвата трофейных судов и десантным отрядам, людям, которым с наибольшей вероятностью предстояло увидеть действие.

Учения, в которых участвовал весь экипаж одновременно, проводились под командованием самого Мюллера. Даже кочегаров обучали обращению с орудиями. Вскоре «Эм­ ден» напоминал исправный боевой корабль, которым ког­ да-то был.

9 октября 1914 zоЭа В «Эмден» добрался до Диего-Гарсия. «Комедия в 06: открытом море» вот таким образом одна крупная анг­ лийская газета позднее назвала короткое посещение крей­ сером этого очаровательного, уединенного острова. Га­ вань, в которой бросили якорь «Эмден» и «БуресК», была защищена коралловыми рифами, обеспечивавшими безо­ пасное место стоянки. Остров был маленьким и круглым, густо усаженными кокосовыми пальмами, которые обеспе­ чивали его единственную промышленность. Кокосовое мас­ ло и копра были единственными предметами экспорта.

Каждые три месяца парусник с почтой и провизией прибы­ вал на остров и отчаливал, нагруженный продуктами мале­ Нького рая.

Сразу же после того, как они бросили якорь, экипаж ~а"lал работу над корпусом «Эмдена ». Корабль стал крени­ 'ТЬСIl, когда часть отсеков затопили, и вскоре можно было СЛышать громкие звуки выскабливания и трения, за кото­ p!iIМИ следовал резкий, энергичный свист рассекаемого воз­ духа. Корабль. покинул верфи Циндао в июне. С тех пор морские организмы всех видов упрямо прикреплялись к об ласти под ватерлинией. Даже если весь корпус нельзя очис­ тить, по крайней мере поможет снимание наросших орга­ низмов, потому что каждый квадра.тныЙ фут прилипших организмов снижал скорость корабля.

Вскоре после того, как они бросили якорь, появился первый гость. Это был разговаривавший по-французски за­ меститель директора компании по производству масла на острове. После разговора с командиром, его отвели в ка­ ют-компанию, где, несмотря на ранний час, он принял не­ сколько стаканчиков виски с содовой. Никто на Диего-Гар­ сии ничего не знал о войне. Парусник, который служил их единственной связью с миром, убыл как раз перед ее нача­ лом. Какое-то время гость на самом деле предполагал, что «Эмдею) английский боевой корабль;

он долго извинял­ ся за то, что не говорит по-англиЙски. Через какое-то вре­ мя он выяснил истинную национальную принадлежность крейсера, поскольку экипаж забыл заменить портрет кай­ зера на портрет английского короля Георга. Гость очень сильно удивился, что оказался на немецком корабле. Пло­ хое состояние судна, как объяснили офицеры по приказу командира корабля, является результатом длительного ми­ рового круиза, который оставил мало времени для того, чтобы тщательно следить за состоянием судна. Естествен­ но, у них не было новостей из дома. Диего-Гарсия случайно не получал никаких новостей? Заместитель директора мест­ ной компании рассмеялся в ответ и сказал, что если господа ничего не знают, то все равно знают больше него.

Заместитель директора находился на борту совсем не­ долго, когда за ним последовал его начальник, которого прямо проводили к Мюллеру. Как представитель правите­ льства, он оказался еще более любопытным, чем его подчи­ ненный, и хотел выяснить все, что произошло в мире за по­ следние несколько месяцев. К сожалению, сказал Мюллер, он сам слишком долго находился в открытом море, и ничего не знает. Его помощь была другого рода. У посетителя име­ лась моторная лодка, которая из-за неприятного происше­ ствия какое-то время тому назад не могла использоваться:

что-то случилось с мотором, и никто на острове ничего в нИХ не понимал. Старший механик, старшина Клюге, кото­ рый в мирное время обслуживал моторную лодку «Эмде вернулся на сушу вместе с местным начальством. В, Hat, скором времени, к радости директора масляной компании, Клюге решил проблему и до окончания дня Мюллер полу­ чил благодарственное письмо, приглашение на завтрак, полную фруктов лодку и свинью. В ответ командир корабля и его офицеры послали многочисленные бутылки вина, ко­ ньяка и виски, а также несколько коробок с сигарами, все это было редкостью и желанными предметами на Диего­ Гарсии. «Эмденt и его экипаж не собирались оставаться в долгу перед своим ничего не подозревающим врагом.

После полуденного приема пищи крейсер снялся с яко­ ря, прошел к «Бурескуt и пришвартовался к борту для пе­ регрузки угля. Испытывавший сильную тревогу английский капитан высказал свое беспокойство. Как он объяснил, ВМФ Великобритании не разрешает даже небольшому тор­ педному катеру вставать вдоль торгового судна. Если воз­ никает абсолютная необходимость перегрузить уголь в от­ крытом море, то торговое судно пришвартовывается к бое­ вому кораблю, а не наоборот. Такие правила.

Пребывание в гавани дало морякам возможность поо­ хотиться. Нечто, плавающее в воде, что на первый взгляд казалось грязным тряпьем, выброшенным за борт, начало двигаться и показало два блестящих серебряных брюха.

Это оказались скаты, площадь поверхностей которых со­ ставляла примерно четыре или пять квадратных метров. У них были широкие, угрожающие челюсти, которые щелка­ ли на маленьких рыбок вокруг. На палубу немедленно при­ несли ружья и прицелились. В удачный момеНТ,когда ска­ ты вышли на поверхность, изогнув спины, моряки выстре­ лили и попали одному по. широкой спине. Скат вылетел Высоко в воздух, его сильные плавники бились вверх и вниз,подобно паре мощных крыльев птицы. Но моряки не смогли посмотреть поближе. Было невозможно вытащить скатана палубу.

Время стоянки на якоре также использовали для рыб­ ной ловли. Удочки свешивались из каждого. иллюминатора.

Получился богатый улов самых невероятных видев и форм рыбы. Присутствовали все цвета радуги- розевые, зеле­ ные, голубые. Там были широкие рыбины, плеские и круг­ лме, с глазами в верхней части головы и в нижней, с колюч­ ками и без. Врач исследевал каждую рыбину перед тем, как объявить, годится ли она для употребления в пищу. Про мнегих было. известно, что они яде виты. Также там плавали двухметревые угри, не их было невозможно поймать. Они выпрыгивали из воды и оказывались в практически верти­ кальном положении перед тем, как снова исчезнуть под пе­ верхностью воды.

Загрузку угля приостановили в полночь. Пока загрузи­ ли только четыреста тонн;

Мюллер хотел иметь на корабле тысячу в целом.

1О октября 1914 года К 10:00 экипаж закончил операцию по пере грузке угля, загрузив меньше, чем они надеялись. В полдень «Эмден»

отчалил от Диего-Гарсии, удаленному острову, защищен­ ному от бурной мировой истории и, по крайней мере так ка­ залось, от времени. Крейсер пошел прочь, взяв курс на се­ веро-запад, а выйдя из пределов видимости, певернул на северо-восток. Мюллер планировал етправиться ет Дие­ го-Гарсии к Пенангу.

Како.е-то время крейсер направлялся к вестоку от архи­ пелага Чагос, вдоль морскего пути между Австралией и Аденом. Он делал это в надежде поймать какое-нибудь ни­ чего. не подозревающее грузовое судно, не удача ему не со­ путствовала.

Тем временем радисты «Эмдена» перехватили посла­ ние, отправленное в Коломбо пароходом, который хотел знать, безепасен ли путь между Аденом и Коломбо. Ответ был утвердительным другими словами, в Коломбе боль­ ше не думали, что «Эмден » находится неподалеку. Узнав это, командир корабля фон Мюллер отложил продвижение к Пенангу и снова начал охоту вокруг Миникоя.

Как охотнику, немецкому крейсеру не всегда сопутст­ вовал успех;

когда же он преследовал, это было другое дело. После затопления последней жертвы «Эмденом» анг­ лийский боевой корабль «Гэмпшир» провел поиск вокруг Мальдивских островов, но безуспешно, затем повернул на ЮГ и пытался преследовать «Эмден» в направлении Дие­ го-Гарсии. Английский боевой корабль вероятно действо­ вал на основании какого-то сверхъестественного инстинк­ та, поскольку предположение, что «Эмден» мог отправить­ ся кДиего-Гарсии, ни в коей мере не было логическим. Но к тому времени, как «Гэмпшир» появился недалеко от мале­ нького острова в сопровождении вспоМогательного крей­ сера «Императрица России», «Эмден» уже отчалил. Доб­ рый человек, возглавлявший производство масла на Дие­ го-Гарсии, вероятно был шокирован, узнав, кого именно он принимал, как почетных гостей. Когда его спросили о на­ правлении и времени ухода «Эмдена», он с готовностью предоставил информацию. Однако из опыта английский командир корабля знал, что нельзя считать сообщенное на­ правление «Эмдена» истинным. Теперь ему придется зано­ во начинать трудоемкую работу по обнаружению следов.

Он долго сидел на хвосте у своего прежнего друга, но еще раз неуловимый «Эмден» проскользнул назад в безопас­ ность обширного океана. Охота продолжалась.

1& r дава шестая Снова в 'еН23ПЬСIОМ 38пuве 15 октября 1914 zoaa «Эмден» приблизился к атоллу Миладуммадулу, север­ ному острову из Мальдивских. На протяжении трех дней крейсер шел на низкой скорости вдоль восточной части островов, направляясь на север. Теперь ему требовалось загрузить угля. Крейсер встал вдоль «Буреска», но из-за смещающегося морского дна не мог бросить якорь, поэто­ му медленно пошел вперед на одном двигателе, таща за со­ бой угольщик. При перегрузке тонн угля экипаж до­ бился своей наивысшей производительности труда, 90 тонн в час. Рано, в крейсер смог уйти от атолла Миладум­ 14: мадулу и взял курс на Миникой. В в темноте начал 22: расти зажженный маяк. Полчаса спустя Мюллер увидел, что сектор, который он покинул двумя неделями раньше, все еще богат трофеями. В 23:00 по левому борту появились огни корабля из Адена. «Эмден» и сопровождающий его угольщик, идущие с юга, увеличили скорость. «Буреск» дер­ жался как мог.

Густое облако дыма и туманный силуэт острова созда­ вали впечатление, что за пароходом маячит боевой ко­ рабль. На палубах «Эмдена » прозвучал приказ готовиться к ночным боевым действиям и корабль резко повернул на­ лево. Офицер торпедного отсека был готов стрелять с пра­ вого торпедного аппарата, когда несколько секунд спустя боевой корабль растворился. «Эмден» снова повернул на ничего не подозревающий грузовой корабль и продвигался медленно, чтобы не выдать себя. Около полуночи беспо­ мощной жертве из мегафона приказали остановиться. Не­ сколько минут спустя подразделение, отвечающее за за­ хват трофейного судна, принялось за работу.

«Клан ГpaHT~, построенный в году, был вторым грузовым кораблем «Клан АilЙН~, при надлежащей Ирвину Кайсеру из Глазго.

Он стал первым в последней серии побед крейсера. По пути из Англии в Коломбо и другие индийские порты, ко­ рабль вместимостью регис.тровых валовыхтонн по бо­ льшей части нес твердый груз, типа. пишущих машинок и фарфора.

На нем было много скота, включая миниатюрную анти­ лопу, а также мука, консервы, пиво и сигареты. Намерева­ ясь переправить все это на «Эмден~, Мюллер решил за­ брать судно с собой до следующего дня. Затем «Эмден~ взял курс в сторону Коломбо на сниженной скорости.

16 октября 1914 года Задолго до рассвета «Эмден~ снова повернул, прошел мимо Миникоя, по широкой дуге завернул на юг и напра­ вился в сторону Адена. Скорость рассчитывалась таким об­ разом, чтобы к рассвету крейсер оказался.вне пределов ви­ димости с Миникоя.

В работа началась. Спустили обе шлюпки и паро­ 07: вой катер крейсера. Работа была легкой благодаря севе­ ро-восточному муссону, при котором море оставалось спо­ койным и гладким, как стекло. Интендант вместе с пятнад­ цатью моряками и экипажем шлюпки поднялся на борт «Клан ГpaHTa~. Через короткое время перегрузка товаров и припасов шла полным ходом. На палубе крейсера росла куча разнообразных грузов. Вначале переправили скот и корм для него, затем муку, сигареты, галеты, запасные час­ ти для механизмов в машинном отделении и огнеупорные кирпичи ДЛЯ двигателей и котлов.

В 10:00 работа была временно прервана. Заметили обла­ ко дыма, движущееся в направлении Адена. Манил следую­ щий трофей. Паровой катер и одна шлюпка остались поза­ ди с «Клан Грантом», как и «Буреск~, обеспечение которо­ го провизией организовывалось энсином Шмидтом. За вре мя отсутствия «Эмдена » «Буреск » должен был взять столь­ ко запасов провианта, сколько сможет.

«Эмден » поднял вторую шлюпку и направился встре­ чать новый корабль. Никогда не было ясно, что маячит за облаком дыма, поэтому Мюллер устроил встречу на макси­ мально возможном удален~и от других судов. Как только моряки смогли разглядеть пронзающую горизонт мачту, прозвучал приказ всем занять места по боевому расписа­ нию. Мачта тяжело качалась взад и вперед, как мачта на эс­ минце или крейсере типа «Фокса» или «Пирама». Это ока­ зался Aparepl7, а уж его-то они никак не ожидали, не в сере­ дине океана. Когда экипажу разрешили отойти от орудий, странное судно жутко качалось. «Эмден» подал ему сигнал следовать за собой и вернулся к «Клан Гранту». Там лейте­ нант Ааутербах и его люди с большим трудом поднялись на борт неудобного качающегося ящика. К их большому удив­ лению, их встретил смеющийся капитан и веселый экипаж.

Корабль под названием «ПонраббелЬ» прибыл из Англии и направлялся в Тасманию, с трудом выдавая по четыре узла.

Его предшественник не закончил путешествие, затонув где­ то по пути. Моряки радовались, что обстоятельства, непо­ двластные их контролю, оборвали жалкое путешествие, а тот факт, что они потребовали оплаты до того, как взойти на борт, не давал им никаких поводов для сожаления. Те­ перь, полностью одобряя действия рейдера, они стояли с упакованными вещами, когда прибыла группа для захвата трофейного судна. Некоторые прыгали от радости ~a это было настоящим подвигом на качающейся, вздымающейся поверхности. Со слезами благодарности на обветренных щеках капитан воскликнул:

Слава Богу, я свободен от этой рухляди и получил пя­ тьсот футов стерлингов авансом!

Моряки «Эмдена» выразили сочувствие капитану и его экипажу в связи с тем, что им пришлось пережить столько трудностей.

В то время как шлюпки и «мини-Эмдею, как они назы­ вали паровой катер, были заняты, перевозя экипажи и при пасы, большой «Эмден» не скучал. Он открыл огонь по дра­ геру и как только первый снаряд попал по «Понраббели », она тут же приняла канареечно-желтый цвет. Если это само по себе не было достаточно любопытно, то после второго и третьего выстрелов она внезапно перевернулась одним ши­ роким и плавным движением. Корпус драгера состоял из двух отдельных частей, в связи с чем ожидалось, что «Пон­ раббель » пере вернется медленно, на борт, который смот­ рит на «Эмден ». Внезапное сальто поймало воздух в капкан в отсеках судна, и оно плыло, подобно огромному киту, брюхом вверх. Казалось, у судна есть свое, какое-то осо­ бенное чувство юмора, оно собирается на виселицу со сме­ хом. Мюллер раздумывал, не выстрелить ли по нему еще раз, когда хорошее судно решило ему услужить и, как и его несчастливый предшественник, отправилось вглубь на дно морское.

Теперь внимание фокусировалось на низко осевшем «Клан Гранте», который уже поглотил несколько хорошо нацеленных снарядов. Вскоре он исполнил свой танец смер­ ти, перевернулся,на несколько мгновений застыл на левом борту, затем фактически закружился, уходя в глубину под громкие приветствия его возбужденного экипажа и не ме­ нее возбужденное кряканье уток и гусей. Эти последние пассажиры, убежав из ограничивавших их загонов, предпо­ читали неуверенность привычного им водного элемента не­ избежности ножа кока.

«Эмден» поднял на борт шлюпки и паровой катер и, по­ вернув на восток, снова пошел своим курсом. В слева 23: по борту снова заметили огни. «Эмден» направился к ним, «Буреск» следовал 'сразу же за ним. Захваченный корабль оказался английским грузовым судном, вместимостью регистровых валовых тонн, под названием «Бенмохр», по­ строенным в 1912 году. Им владела судоходная компания В.

Томсена, из Аита, и он перевозил дорогой груз на Дальний Восток: детали для машин, моторную лодку, велосипеды, автомобили и прочее. Его экипаж присоединился к другим на «Буреске» и вскоре после этого судно взорвали. Из-за тяжелого груза оно быстро пошло на дно, а когда исчезло в глубине, «Эмден» на малой скорости пошел к западной час­ тиМиникоя.

октября 1914 zoaa Семнадцатое прошло без происшествиЙ. «Эмден» про­ должал путь, держась к северу от Миникоя, вне пределов видимости с острова. Красивое воскресное утро восемнад­ цатого предвещало что-то хорошее. Около «Эмден»

11: заметил дым по правому борту. Час спустя появилась тол­ стая серая труба, которая при приближении медленно ста­ ла голубой. «Эмден» подходил к кораблю, постепенно от­ клоняясь влево, и вскоре оказался поблизости.

Экипаж лейтенанта Лаутербаха сообщил, что велико­ лепный трофей это совершенно новый английский гру­ зовой корабль, «Троил», вместимостью регистровых валовых тонн, из ливерпульской компании «Блу Фаннел Лайн». Он находился на пути из Коломбо в Англию с вели­ колепным грузом медь, резина и цинк на сумму пример­ но двадцать пять миллионов марок, а также вез нескольких пассажиров, включая одну даму.


Она поразила Лаутербаха, приблизившись к нему с дру­ жеской улыбкой и обратившись по имени. Она один раз пу­ тешествовала на одном из его лайнеров компании «ХАПАГ»

на Дальнем Востоке и хорошо его помнила. Она казалась очарованной «романтическим захватом» в открытом море.

Дама счастливо вышагивала по палубе, раздавая сигареты и шоколад удивленным морякам с крейсера-корсара. Все происходящее воспринималось ею с беспечностью любя­ щего риск человека;

перемены, вызванные «Эмденом», по ее словам, для нее не являлись ничем новым. По пути из Гонконга в Европу ее корабль был вынужден' повернуть на­ зад в Гонконг из-за начала войны. Там она прозябала много недель, и ей говорили, что «Эмден» сидит в засаде у ворот.

Ей удалось добраться до Сингапура и даже немного даль­ ше, но снова призрак «Эмдена » повернул ее корабль назад.

После еще нескольких недель ожидания в Сингапуре она отправилась в Коломбо. Там она села на этот корабль, и то­ лько, чтобы попасть в объятия «Эмдена ». Задержание ко­ рабля она восприняла философски, даже если оно означа­ ло возвращение в Индию «со всей честной компанией ».

Настоящая леди, решили моряки «Эмдена», полные восхи­ щения.

С другой стороны, капитан «Троила» был в ярости.

Сколько я ни плаваю в Индию, я всегда пользовался обычными морскими путями, воскликнул он. На этот - раз офицер морской разведки в Коломбо посоветовал мне идти в тридцати морских милях к северу и вот я попадаю прямо вам в руки.

Это была интересная информация - «Эмдену » требо­ валось только отклониться на восток, чтобы собрать побо­ льше трофеев.

Изначально, чтобы сэкономить время, Мюллер велел «Троилу» следовать за собой. Затем «Эмден» пошел на восток, «Троил» находился по левому борту, «Буреск» по правому. Они направились к новому морскому пути меж­ ду Аденом и Коломбо.

Около 21:00 с носа по левому борту заметили огни суд­ на и «Эмден» повернул прямо к ним. На крейсере погасили все огни, в качестве меры предосторожности прозвучал приказ всем занять места по боевому расписанию. Крейсер осторожно подошел к незнакомцу, пока даже в ночной тьме не стало очевидно, что это только безвредный грузо­ вой корабль. Судну приказали остановиться при помощи сигнального фонаря.

На этот раз им в руки попался английский корабль «Сент­ Эгберт», вместимостью 5596 регистровых валовых тонн.

Он пере возил различный груз, больше всего сахара, из Ко­ ломбо·в НЫQ-ЙОРК. К сожалению, поскольку груз принад­ лежал американцам, то был нейтральным. Корабль мог ис­ пользоваться только для спасения «Буреска» от перенасе­ ления. Грузовой корабль получил приказ встать за «Буре­ ском».

Вскоре после полуночи по казались новые огни. В то время как за крейсером следовало его сопровождение, он приблизился к очередной жертве и обычным образом бро­ сил вызов. Это оказался «Эксфорд», построенный в году, и принадлежащий В.Т. Татину из Кардиффа. Это был второй из угольщиков, зафрахтованных Военно-морским министерством Великобритании, перехваченных (Эмденом».

С вместимостью в 4542 регистровых валовых тонн, он был загружен 5500 тоннами лучшего угла из Кардиффа. Таким образом теперь «Эмден» мог оставаться на плаву по край­ ней мере год.

«ЭксфорД» протиснулся между «Эмденом» и «Трои­ лом». Крейсер еще раз собрал небольшую флотилию судов, которым было тяжело выдерживать построение. «Буреск»

по крайней мере два раза подходил слишком близко к «Эм­ дену», а «Сент-Эгберт» проявил склонность уходить сам по себе. Плохая маневренность тяжелых пароходов дальше осложняла дело, и ко всему в придачу начался ливень. Ког­ да разъяснелось, «Сент-Эгберт » исчез. Это было очень неу­ дачно, так как на нем отсутствовало радиооборудование.

«Эмдену» требовалось найти его любой ценой, хотя бы ради группы, отвечающей за захват трофейного судна.

19 октября 1914 юда Какое-то время крейсер не двигался, оставаясь побли­ зости от места, где исчез «Сент-Эгберт». И вдруг, пример­ но два часа спустя, беглец вернулся. Его английский капи­ тан совсем не радовался этому: он надеялся убежать вне пределов досягаемости крейсера. Однако его хорошее на­ строение вернулось, когда на борт доставили экипаж «Тро­ ила». Он знал из газет, что «Эмден» обычно вынужден освобождать один корабль из захваченных, чтобы отпра­ вить назад пленников, которых взял.

Крейсер пополнит свои запасы из «Троила ». Лейтенант фон Мюке возглавил операцию на лайнере компании «Блу.Фаннел Лайн». К этому времени на «Эмдене» сильно не хватало старших офицеров. Кроме Мюллера оставались то­ лько два энсина и офицеры службы навигации, артиллерий­ ской части и торпедного отсека. С этим неукомплектован­ ным экипажем крейсер вынужден был поднять одну из шлюпок примерно через час после того, как началась пере­ грузка, и броситься за облаком дыма, которое удалялось в направлении Адена. Один из последних остававшихся на борту морских офицеров взошел на борт нового трофея с небольшой группой, отвечающей за захват трофейного судна. Это был английский корабль «Чилкана», вместимо­ стью регистровых валовых тонн, построенный в 5220 году, принадлежащий «Бритиш Индия Стим Навигейшн»

из Лондона. «Эмден» быстро нагрузил свою шлюпку и с трофеями возвратился к остальным.

Остаток дня движение напоминало портовую суматоху.

Люди спешили по палубам «Чилканы», собирая запасы про­ вианта, лекарства и радиооборудование. Лодки сновали взад и вперед, нагруженные добром и людьми. Когда при­ шел черед экипажу «чилканы покидать корабль, капитан стоял со слезами на глазах. Китайский экипаж со своей стороны совершенно не волновало покидание корабля если только им платят жалованье. Как и китайцы с «Трои­ ла» до них, они с готовностью заменили арабских кочега­ ров на «Буреске». «Эксфорд» тоже получил свою долю ки­ тайцев. В конце концов экипажи «Клан Гранта », «Понраб­ бели» и «Бенмохра», все еще остававшиеся на «Буреске», перевели на «Сент-Эгберт». Теперь его палубы напоминали палубы корабля беженцев и кишели людьми.

Тем временем «Эмден» выпустил несколько снарядов по «Троилу». Захваченные пассажиры на «Сент-Эгберте»

наблюдали за драмой, очарованные происходящим. Они уже на протяжении нескольких часов ждали с фотоаппара­ тами, чтобы запечатлеть затопление для потомков, но все зря, потому что хотя «Троил» сильно накренился влево, он отказывался тонуть. «Эмден» никуда не торопился. Он отошел от лайнера компании «Блу Фаннел Лайн» И занял позицию среди других судов. Это место давало хорошую точку обзора на движение вокруг крейсера.

Это было незабываемое зрелище для моряков «Эмде­ на». Здесь, в пустой, удаленной части Индийского океана, их крейсер совсем не был один: его окружали пять морских судов, одно из них тонуло, на других находилось большое количество людей от пятисот до шестисот человек. Ма­ ленькие шлюпки беспрерывно сновали вокруг. Крейсер бу­ дет хорошо обеспечен. Для несущих вахту,офицеров вид не казался таким вдохновляющим: им приходилось проявлять дьявольскую осторожность, чтобы избежать столкновения между судами и шлюпками. И"это часто не удавалось из-за проблем с двигателями. Особенно опасным был «Эксфорд».

В один момент командующий офицер, лейтенант фон Леве­ цоу избежал столкновения с «Эмденом», отчаянно крича в мегафон: «Черт побери, сэр, давайте вперед. Мои двигатели не могут дать назад против ветра!»

Огромные количества свежегО мяса, льда, муки, карто­ феля и консервов перегрузили на (Эмден» и «Буреск». На­ шлись один или два живых барашка. «Эксфорд» вообще был обеспечен провиантом даже слишком хорошо, и моря­ ки «Эмдена» оставили часть муки. Врач «Эмдена» вернулся с инструментами и лекарствами. Все радиооборудование «Чилканы» перегрузили на «Эксфорд». Как будущему вспомогательному судну «Эмдена », ему требовалась ра­ диосвязь. Но не было времени устанавливать радио: это следовало отложить на более позднее время. А пока также воспользовались ВОЗМОЖflОСТЬЮ перевезти часть солярки с «Буреска» на «ЭксфорД».

В эти минуты лейтенант Геде охотился на огромных акул, которые плавали вокруг во время операции по пере­ грузке. Одна особенно огромная особь, сопровождаемая несколькими рыбами-лоцманами с голубыми и белыми по­ лосами, крепко держалась левого борта. Геде взял ружье и выстрелил с мостика. Благодаря спокойному и прозрачно­ му морю акулу можно было видеть примерно в двух метрах от поверхности, на одной линии с командным пунктом. Но Геде промахнулся, и акула исчезла из виду. Отдача ручья сбросила тропический шлем лейтенанта, и он полетел за борт. Шлем стал причиной гибели акулы. Акула не теряла ни секунды и высунула голову, затем щелкнула зубами на неаппетитный предмет. В это мгновение Геде попал по цели.

Акула стала биться и ударяться о борт судна. Затем рухну­ ла в воду, белым брюхом кверху, и ушла ко дну, все еще со­ провождаемая верными рыбами-лоцманами.

Теперь Геде пришлось сменить ружье на более тяжелую артиллерию. «Троил» все еще находился на плаву, и по нему требовалось дать несколько выстрелов. Было 15:00.

Работа не закончится до 18:00, несмотря на шесть снарядов, которые пробили корпус в районе ватерлинии, после чего затопило машинное и котельное отделения. Кингстоны уже были открыты. Пока это происходило, открыли также кин­ гстоны «Чилканы». В 16:30 она затонула, значительно бы­ стрее «Троила ».

Аейтенант Гирдес, старший в группе, отвечающей за за­ хват трофейного судна, передал приказы относительно порта назначения капитану отбывающего «Сент-Эгберта».

Он мог направляться в любой индийский порт, за исключе­ нием Бомбея и Коломбо, но, предупредили его, если «Эм­ » встретится ден с ним в одном из этих двух портов, то не­ медленно потопит судно. Мюллер хотел, чтобы английский капитан думал, будто «Эмден» собирается принести даль­ нейшие разрушения торговле из Бомбея и Коломбо. Но ка­ ким-то образом связь была нарушена, и капитан понял свои приказы так, что ему следует избегать всех индийских пор­ тов. После сердечных прощаний, во время которых он вы­ разил свое облегчение от того, что не потерял свой ко­ Рilбль, и пожелал экипажу «Эмдена» удачи, группа, отвеча­ ющая за захват трофейного судна, вернулась на «ЭмдеН» и «Сант-Эг6ерт» отправился в путь.


Он пошел в Аден, что удивило Мюллера. Он предпола­ гал, что судно возьмет курс на ближайший порт, поскольку у него закзнчивались съестные припасы. Энсина Гирдеса вызвали на командный пункт и спросили, что он рекомен довал капитану.Сент-Эгберта». Таким образом непонима­ ние всплыло наружу. «Эмден» поспешил за уходящим суд­ ном и все исправил, после чего английский корабль изме­ нил курс и пошел на Кохиму, в дне пути.• Эмден», сопро­ вождаемый.Буреском» и «ЭксфорДом», пошел на севе­ ро-восток и какое-то время следовал за грузовым судном, затем повернул на юг. Все еще оставаясь в пределах види­ мости с.Сент-Эгберта», крейсер повернул на север. Мюл­ лер надеялся создать впечатление, будто ошибся -'- думая, что его корабль уже находится вне пределов видимости с грузового судна, невольно открыл свой истинный курс, по­ скольку теперь стало хорошо известно, что, оставляя театр военных действий, «Эмден» обычно идет ложным курсом.

Только когда спустил ась ночь,.ЭмдеН» пошел по своему истинному курсу на юг.

И так немецкий крейсер ушел со сцены своей величай­ шей серии триумфов.

Впервые люди смогли расслабиться. Конечно, нести вахту, как в мирное время, было невозможно. Большая часть экипажа постоянно или дежурила, или занималась уходом за двигателями. Остальные должны были быть го­ товыми к неожиданному развитию событий и оставаться начеку, как физически, так и морально. По большей части они спали рядом с орудиями, по крайней мере в хорошую погоду - и не только по причине бдительности;

на них так­ же продолжала давить удручающая жара. Наверху ясными ночами целая армия храпунов покачивалась в своих гама­ ках. Те, кому не повезло нести вахту, со смехом смотрели, как легко одетые сонные люди бросались прятаться в час­ тях палубы, находившихся под какими-то навесами, если вдруг начинался ливень.

Но крейсер не избегал дождя ради спящих товарищей.

Свежая вода была ценностью и благословением. На самом деле на протяжении дня, если на горизонте появлялось об­ лако, крейсер часто поворачивал к нему, не обращая внима­ ния на запланированный курс. «Искатели облаков » посто­ янно находились начеку. Если старшина кричал «Вижу об лако, раздеться для душа», то палуба внезапно превраща­ лась в кишащую массу тел, скидывающих одежду. Моряки занимали места там, где обычно выстраивались для пере­ клички кочегары и матросы на палубе бака и между па­ луб, офицеры - на палубе полуюта. Она стояли, словно на краю рая, беспокойно ожидая, когда хлынет вода. Как то­ лько первые капли влаги падали на палубу, начина~ось бы­ строе намыливание. Во время принятия обычного душа из соленой воды не получалось пены, поэтому смывание мы­ льных пузырей считалось одним из у довоJi.ьствий, В кото­ ром себе нельзя отказать. Горе дежурному офицеру на командном пункте, который позволял облаку пройти слиш­ ком быстро. Тогда члены экипажа обычно оставались на­ мыленные с головы до ног и не получившие облегчения. Ко­ нечно, они могли смыть мыло морской водой, и ее был пол­ ный океан, но после нее на теле оставалась соль, и в местах, где она прилипла к телу, начинался зуд, что в тропиках мог­ ло. стать болезненным. Поэтому если долго ожидаемая дождевая вода не лилась с неба, людям приходилось буква-' льно сбривать мыло друг с друга небольшой лопаточкой.

Они делали это, одаряя дежурного офицера неуважитель­ ными эпитетами. Он не мог ничего поделать, и ему всегда удавалось спихнуть с себя ответственность, ссылаясь на «высшие силы».

Пять кошек, которые родил~и:сь в гавани Лангини, тем временем процветали. Чтобы их различать, моряки надели на них ошейники разных цветов. А в день крещения было решено использовать названия захваченных торговых су­ дов. Таким образом появился маленький Понтопорос, не­ большой Ловат-Инд, миниатюрная Кабинга и лилипутский Король Луд, которые бушевали на палубах. Возникли труд­ ности с подбором правильного имени для последнего ко­ тенка. Его тощее тельце шатал ось на четырех длинных лап­ ках, слишком большая голова перевешивала, и к тому же у зверька были круглые глупые глаза навыкате. Имя Дипло­ мат совсем ей не подходило, поэтому моряки решили ее на­ звать Маленькая Идиотка.

ш Все офицеры, которые не несли вахту, исполняли роль сиделок, чтобы не дать кошкам выпасть за борт, но один раз Маленькая Идиотка смогла убежать от них, несмотря на всю бдительность. Ее нигде было не найти. Заверения от «кошачьих охранников», что она не могла выпасть за борт, встречали недоверием. На палубах воцарилась глубокая пе­ чаль. Но когда пришло время вечерней поверки, один мат­ рос нашел Маленькую Идиотку на корме, она мирно спала на ящике со снарядами для орудия калибра 10,5 см. о'на пробралась туда, прыгнув с палубы полуюта через шахту снарядного элеватора на палубу. Авантюра не оставила тя­ желых повреждений, хотя несколько дней кошечка прихра­ мывала на задние лапки.

Кошки не были единственными животными, которыми война одарила «Эмден ». Случайный наблюдатель поразил­ ся бы, увидев, кого вез с собой корабль. На носу, рядом с мусорными баками, он набрел бы на двух постоянно хрю­ кающих свиней, а рядом с ними - на нескольких блеющих овечек и баранов. Продолжая путь на корму, он вспугнул бы по пути стайку голубей. Они обычно сидели на направ­ ляющем рельсе снарядного элеватора, время от времени взлетая к голубятне, укрепленной на одной из труб. Дальше к корме он мог бы споткнуться о дюжину куриц, чье кудах­ танье тонуло в гоготании гусей, плавающих в чане с соле­ ной одой. Как и всегда, у «Эмдена» на борту был свой зве­ ринец. Самой главной считалась миниатюрная антилопа, которую оставили чисто для украшения. Ее нашел лейте­ нант фон Мюке на «Клан Гранте» и доставил на борт. Эки­ паж заботился о животных;

когда одного из них забивали, это вызывало стоны и плач.

Если бродячий зверинец на корабле обеспечивал неко­ торое развлечение, более цивилизованным видом время­ препровождения служил ежедневный концерт во второй половине дня. Во время него исполнялись любимые мело­ дии, такие как «Это было в Шенберге» и хоровая матрос­ ская песня «Снутен и Потен», которую поют во время ра­ боты. Некоторые моряки под нее приплясывали, другие обычно сидели на палубе бака вокруг исполнителей, кури­ ли и подпевали. Вечером, после того, как спускал ась тьма, они обычно устраивали хоровые пения и исполняли немец­ кие народные песни, что позволяло им показать свои луч­ шие голоса. Затем следовали песенки сомнительного со­ держания, потом слезливые, не отличавшиеся особым рит­ мом или рифмой. Концерт всегда заканчивался исполнени­ *, который пели все хором.

ем.Дозора на Рейне глава седьмая НевеРОRШНЫО реоа на ПенаН 20 октяБРя 1914 года «Эмден» шел южным курсом ПО Индийскому океану;

однако его цель лежала к востоку. Мюллер планировал ата­ ковать гавань Пенанга и боевые корабли, которые он наде­ ялся там найти. Крейсеру приходилось уклоняться далеко на юг, обходя ЦеЙлон.

у моряков «Эмдена. наконец нашлось немного свобод­ ного времени. И командир, и экипаж могли спокойно поду­ мать о своих подвигах и результатах коммерческой войны.

После отплытия из Циндао их крейсер пересек впечатляю­ щую часть океана, захватил не менее двадцати двух враже­ ских судов, грузы общим весом более 100000 тонн, и пото­ пил большую их часть. В глазах мировой прессы Аебедь Востока стал Бичом Океанов и огромная стая тяжело ды­ шащих гончих постоянно преследовала его. Экипаж с не­ терпением ждал встречи с противником. После довольно рутинных рейдерских операций они хотели понюхать на­ стоящего пороха и встретиться с врагом в настоящем бою, один на один.

«Эмден» еще раз столкнулся с пароходом. Но тот нахо­ дился далеко, и Мюллер позволил ему уйти.,в связи с пла­ нируемой операцией крейсеру следовало оставаться неза­ меченным. Кроме всего прочего, он должен был пересечь морские пути так быстро, как только возможно, причем в сопровождении более медленного «Эксфорда».

Ночью установил ась плохая погода, потоки тропиче­ ского ливня затопляли людей. Видимость равнялась нулю.

Контакт между кораблями маленькой эскадры был поте­ рян. В одно мгновение «Буреск» исчез, за ним исчез и «Экс­ форд». В поисках друг друга им постоянно угрожала опас ность столкновения. Люди на всех трех судах радовались, когда ночь закончилась без каких-либо серьезных проис­ шествий.

октября 1914 года Когда крейсер остановился в солнце снова ярко 14:00, светило. «Эмден » больше не мог сопровождать оба уголь­ щика, поэтому Мюллер решил отсоединить более медлен­ ный «Эксфорд» на продолжительный период времени. Су­ довой механик Ха асс проверил двигатели и котлы судна.

«Эксфорд» и «Эмден» обменялись припасами и ЛЮДЬМИ.

Затем наступил период прощания. Английский корабль по­ лучил приказ держаться в тридцати морских милях ОТ ост­ рова Северный Килинг. Там ему предстояло ждать «Эм­ ден» по крайней мере до 15 ноября. Тот же приказ относил­ ся и к «Маркоманнии», и другим немецким кораблям, осу­ ществляющим поставки в регионе. В случае, если встреча не состоится, «Эксфорду» следовало, по уменьшении запаса продовольствия, направляться к проливу Нуса-Бези.

«Эмден » пошел вперед теперь с единственным сопро­ вождающим, «Буреском ». После пересечения морского пути между Коломбо и Сингапуром, он взял восточный курс в южном секторе Бенгальского залива.

В ЭТИ ДНИ на мостике было невыносимо жарко, в узкой штурманской рубке - еще хуже. В своей безупречной бе­ лой форме, как и всегда до верху застегнутой, командир ко­ рабля сидел перед справочниками и картами, делал помет­ ки, думал и планировал. Почти определенно, его будут ис­ кать в теперь хорошо известном охотничьем заповеднике.

Никому не придет в голову, что он планирует ударить по Пенангу.

Остров был представлен на карте, демонстрировалась гавань с опасно мелкими подходами. Между Малаккским полуостровом и Пенангом, где расположен порт Джордж­ таун, находился узкий залив, открытый с севера и юга. Для немецкого судна единственным возможным подходом был подход с севера. Но это также ставило навигационные проблемы, в особенности ночью. Если французский броне­ носец и эсминец, как подозревал командир корабля, на са­ мом деле находятся там, то «~MдeHY» придется бежать сквозь строй пятнадцать километров по узкому проходу.

Мюллер взвешивал все неопределенности и трудности и пришел к выводу, что им придется организовать неожидан­ ную атаку на врага на рассвете. Это единственнь,й для них способ преуспеть. В узкой гавани крейсеру придется разво­ рачиваться, словно на десятицентовой монете, и убегать че­ рез узкий проход на север. Он легко может стать ловушкой.

Соответствует ли такая операция миссии крейсера, ве­ дению крейсерской войны? Своей смелой неожиданной ата­ кой Мюллер хотел уничтожить как военные, так и торговые суда, стоящие у Пенанга. Представлялось возможным раз­ рушение даже больших боевых кораблей противника. Успеш­ ная операция сократит важную торговлю, идущую через Сингапур. Вместе с обстрелом Мадраса она нанесет урон престижу Англии.

Экипаж обратил внимание, что ни один пароход не был захвачен предыдущей ночью, и знал, что их командир заду­ мал что-то особенное.

По всему кораблю матросы и кочегары IiIушукались, пытаясь догадаться, что может принести будущее. Орудий­ ные расчеты чистили оружие более тщательно, чем обычно.

В машинном и котельном отделениях активно трудились:

детали механизмов тщательно осматривались. Корабль пропитался духом наведения порядка.

22 октяБРя 1914 zoaa Это был праздничный день, день рождения императри­ цы. Все флаги и флажки треугольной формы висели высоко на мачтах. В провели официальную поверку. Офице­ 10: ры надели на нее парадную форму и все медали;

остальная часть экипажа только парадную форму. Давно никто не появлялся в безукоризненной форме. Такую картину мож 'но было бы видеть в мирное время. Мюллер произнес KO~ роткую речь о преданности императрицы своему народу и отечеству. Полные энтузиазма крики раздались над сред­ ней палубой, которая теперь ярко освещалась солнечным светом. Судовой оркестр играл национальный гимн Герма­ нии и в честь императрицы был произведен салют из два­ дцати одного орудия.

26 октяБРя 1914 zоЭа Около после пересечения морского пути между 01:00, Джалангом и Коломбо, моряки увидели силуэт Никобар­ ских островов, появившихся над горизонтом. Под их при­ крытием «Эмден» хотел еще раз пополнить свои запасы угля. «Буреск» бросил 'якорь в заливе Фалс и «ЭмдеН} встал вдоль него. В моряки начали тяжелую нудную работу 07: по загрузке корабля топливом.

На этот раз они полностью понимали необходимость справиться побыстрее и поэтому работали очень напряжен­ но. В 16:00 работа была закончена.

Из-за невысокой скорости «Буреск» нельзя было взять с собой к Пенангу. В этот день его отправили на 'место встречи в сорока морских милях к западу от северной око­ нечности острова Симелуэ. Подобно «Эксфорду», ему сле­ довало ожидать «ЭмдеН}, а в случае продолжительного от­ сутствия крейсера или недостатка провизии, зайти в бли­ жайшую нейтральную гавань. После того, как «Буреск)} за­ маскировали, его название и порт приписки замазали крас­ кой, он отбыл, становясь все меньше и меньше, пока нако­ нец не превратился в малеНI?КУЮ точку, исчезающую в ту­ манной голубой дали.

«Эмден» снялся с якоря в 18:00 и взял курс на Пенанг на скорости в двенадцать узлов. Вскоре он пересек морской.

путь Калькутта-Сингапур.

Теперь он не мог ни для чего останавливаться, даже ради какого-нибудь полного добра грузового судна. Сле­ довало при6лизиться незамеченным.

27 октября 1914 zоЭа Крейсер шел на пятнадцати узлах. Поздним утром Мюл­ лер провел брифинг для офицеров в своей каюте. Корабль, точно так же, как перед обстрелом Мадраса, был полно­ стью готов к сражению. Все навесы сняли. Судовой журнал для сохранности поместили под броню. Все боевые расчеты получили по двойной норме боеприпасов, палубы яростно драили. Во второй половине дня все люди помылись и им выдали новую форму.

В 17:00 давно ожидаемый приказ пронесся по кораблю:

Всем на корму!

Везде началась суматоха, ботинки стучали по поношен­ ным стальным палубам. Все хотели первыми оказаться на­ верху. Моряки видели по лицам своих офицеров: должно произойти что-то важное. Они напряженно ждали на юте.

Затем заговорил командир корабля. Объясняя план в ко­ ротком обращении, он, только посмотрев на своих подчи­ ненных, увидел, что может полностью на них положиться.

Они стали одним целым за прошедшие долгие недели, этот холодный, умный, благородный командир корабля и его моряки. Экипаж слушал ясные и спокойные слова Мюлле­ ра. Никто не сомневался в успехе плана.

28 октября 1914 zоЭа Все· не сомневались в одном: операция против Пенанга не будет похожа на операцию против Мадраса. Там ~Эм­ ден» смог подойти с безопасного открытого рейда. Он имел возможность стрелять по строениям гавани и свободно пе­ редвигаться во все стороны. В гавани Пенанга боевые ко­ рабли способны маневрировать только в узком месте, слов­ но в трубе. И имелись и другие сложности: если ~Эмден»

окажется в радиусе действия орудий противника, то неско­ льких залпов из его орудий калибра всего 10,5 см будет не­ достаточно, чтобы быстро справиться с боевыми корабля­ ми противника. Сделать это может только неожиданный торпедный удар. Крейсеру потребуется подойти на рассто яние несколько сотен метров от противника, а никто не знал, сколько кораблей стоит в гавани. Поэтому их впереди ждала требующая смелости, отчаянная и дерзкая опера­ ция.

~ На протяжении ночи они настраивали скорость, чтобы «Эмден» добрался до Пенанга точно на рассвете. Они шли прямым курсом. Тем временем проводились окончательные приготовления. У орудий механики проверяли затворные механизмы, дальномеры, спусковые механизмы, отдачу и тормозные цилиндры. Все котлы наполнили паром и уста­ новили четвертую «трубу».

- Выключить огни! Убрать гамаки! крикнул несущий вахту мичман.

Поскольку опасность обнаружения такой темной но­ чью была минимальной, то до полуночи моряки несли обычную для военного времени вахту. Через час после по­ луночи количество вахтенных удвоил ось. В белые 02: огни маяка Пулау-Пенанга появились в поле зрения. Те­ перь тревогу объявили и личному составу второй очереди.

Завтрак перед сражением состоял из густого молоч­ ного супа, одного из любимых флотских блюд. Старпом по опыту знал, что люди сражаются лучше на полный же­ лудок.

Теперь наступила опасная часть операции: приближе­ ние к Пенангу с севера. Подход с юга был слишком мелким для «Эмдена». Аейтенант даутербарх, как бывший офицер торгового судна, который часто подходил к Пулау-Пенан­ гу и хорошо знал вход в гавань, взял на себя функции лоц­ мана. По всему периметру корабля установили линию на­ блюдателей.

И снова неожиданность оказалась правильным подхо­ дом, потому что маяки светили также ярко, как в мирное время. Вскоре после того, как моряки «Эмдена » заметили большой маяк, они заметили и огни по правому борту. Это было грузовое судно, также направлявшееся в гавань Пе­ нанга. Проб ное измерение глубины показало, что быстрое течение отнесло «Эмден» дальше, чем позволял план. Что бы избежать обнаружения сигнальными постами, «Эмден»

повернулся и пошел прочь от острова. Он также хотел пре­ доставить грузовому судну шанс зайти в гавань, уверенно­ му, словно все идет самым обычным образом.

Крейсер повернулся и понесся к гавани на CKOPOCTJ:f в восемнадцать узлов;

потом, час спустя, ровно пошел на семнадцати. При движении на высокой скорости работа двигателей заставляла корабль вибрировать. Было 03:00.

Крейсер нацеливался на ярко освещенный навигационный буй прямо перед внутренней гаванью. В 04:30 морякам при­ казали занять позиции и ждать приказа. Слева по борту на­ ходил ось несколько небольших островков, откуда очень легко может вылететь патрулирующий торпедный катер или миноносец. Возникла необходимость в два раза увели­ чить количество впередсмотрящих. Но они видели только туманные очертания рыболовецких судов и нагруженных джонок.

В эти моменты нарастающего напряжения стояла тиши­ на. После того, как островки остались позади, Мюллер снял с вахты личный состав второй очереди.

Затем по правому борту появилась весельная лодка, определенно лоцманская. Она подошла на двадцать мет­ ров, когда серый крейсер пронесся мимо. Лоцман опреде­ ленно должен был задуматься, почему крейсер идет на ско­ рости в восемнадцать узлов так близко к внутренней гава­ ни. Тем не менее, он едва ли мог узнать «Эмден», как вра­ жеский корабль. На крейсере аккуратно выключили все огни, не висело никакого флага и с четвертой «трубой» он напоминал английский крейсер типа «Ярмута ». По крайней мере, у любого человека, не знакомого с типами крейсеров, возникнут трудности с узнаванием.

Крейсер встал прямо за навигационным буем, слегка повернув направо.

Внутренняя гавань растянулась перед наблюдательны­ ми глазами экипажа, освещенная, как железнодорожный вокзал в праздничный день. Там не приняли даже минима­ льные меры предосторожности.

Было Теперь в любую минуту мог пробиться пер­ 04:50.

вый луч рассвета и тогда начнется атака. С командного пун­ кта пришел новый приказ:



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 9 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.