авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 7 |

«РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК ИНСТИТУТ ЕВРОПЫ RUSSIAN ACADEMY OF SCIENCES INSTITUTE OF EUROPE ЧЕРНОМОРЬЕ – КАСПИЙ: ПОИСК НОВЫХ ...»

-- [ Страница 4 ] --

де Вааль Т. Пора заканчивать «большую игру» // РГРК «Голос России», сентября, 2010, http://rus.ruvr.ru/2010/09/15/20427698.html.

II.2. Углеводородные ресурсы Азербайджана и их роль в международной энергосистеме (Г. Рзаева) Подписанное в 2002 г. соглашение между президентами Турции и Азер байджана открыло возможность транспортировки газа не только в европей ские страны, но и на Ближний Восток – в Сирию и Иорданию. Рост междуна родного спроса на азербайджанский газ также объясняется политикой дивер сификации поставок. Кроме того, многие западные энергетические компании проявляют интерес к исследованию и развитию неразведанных газовых ме сторождений, что в свою очередь повышает изначально намеченные объемы газа. Это поможет удовлетворить спрос стран ЕС и не входящих в ЕС потре бителей, а также потенциальных потребителей в среднесрочной перспективе.

Геополитика на газовом рынке сегодня меняется на глазах как результат энер госберегающей политики и обязательств, взятых на себя европейскими стра нами в рамках международных конвенций о климатических изменениях. Кро ме того, масштабы применения нетрадиционных видов газа расширяются в США и Европе, что способствует уменьшению импорта объема газа из Рос сии и других государств. По существующим оценкам, эта тенденция не про длится долго, и в 2015-2016 гг. спрос на газ в Европе будет расти и для удов летворения потребности в газе европейские страны инициируют проект «Южный коридор», который зависит от азербайджанского газа на первом этапа проекта. Азербайджан своевременно отреагировал на складывающуюся ситуацию и внедрение в европейский рынок нетрадиционных видов газа, в частности сжиженного, реализует проект АГРИ (Интерконнектор Азербай джан-Грузия-Румыния), параллельно изучая возможные газовые рынки в ре гионе.

Азербайджано-Турецкое транзитное соглашение стало толчком отсчета интереса западноевропейских компаний к инвестированию и исследованию таких неразведанных газовых месторождений Азербайджана, как «Шафаг», «Дан Улдузу», «Асиман», «Умид», «Апшерон», «Ашрафи» «Нахичевань»

итд. Каждое из этих месторождений имеет приблизительные запасы газа объ емом в 200-300 млрд. кубометров, а это в свою очередь позволяет говорить о том что, общий газовый потенциал Азербайджана составляет приблизительно 5 триллионов кубометров.

Во время визита президента BP Тони Хейворда (6 июля 2010 года) British Petroleum (ВP) и Государственная Нефтяная Компания Азербайджана (ГНКАР) подписали коммерческое газовое соглашение PSA по инвестирова нию в перспективные газовые месторождения «Шафаг» и «Асиман», кото рые находятся в 125 км от Баку. Запасы этих структур оцениваются прибли зительно в 300 млрд. кубометров на каждое месторождение. Меморандум по исследованию и эксплуатации месторождений был подписан в 2009 году в Лондоне.194 Французская газовая компания также заявила о возобновление эксплуатации месторождения «Апшерон», находящегося в открытом море и приостановленного в 2005 году. Азербайджанская государственная компания (SOCAR), Total of France, and Gaz de France, договорились о долях по 40, и 20 процентов соответственно по разработке месторождения «Апшерон».

Gaz de France недавно заявил о покупке его доли в этом проекте со стороны Total of France. Азербайджанский парламент ратифицировал соглашение о долях по исследованию структуры "Апшерон" в 2009 году, а поисково разведочного бурения планируется начать в сентябре нынешнего года, на глубине 7100 до 7200 метров под морским дном. Разведанные запасы состав ляют 300 млрд. кубометров газа и 45 млн. тонн газового конденсата. Как ожи дается, результаты поисково-разведочного бурения, могут выявить большие объемы газа в этой структуре. ГНКАР начала разведочное бурение в перспективном газовом месторож дении «Умид», с разведанными запасами газа объемом около 200 млрд. ку бометров. Итальянская компания Eni проявляет большой интерес к азербай джанским нефтяным и газовым проектам, а также к транспортировке турк менского сжиженного природного газа в Европу через территорию Азербай джана. Глава компании Eni Паоло Сорини во время своего визита в Азербай джан возобновил переговоры по разведке и эксплуатации буровых месторож дений "Ашрафи" и "Дан Улдузу", газовых проектов приостановленных в году, ввиду того, что месторождения не были коммерчески привлекательными в тот момент. Участники проекта PSA в 1997 году, BP, UNOCAL, ГНКАР, ITOCHU и Delta холдинг получили 30%, 25,5%, 20%, 20% и 4,5% соответст венно. Eni также предлагает доставку на 6-8 млрд. кубометров туркменского сжиженного природного газа танкерами до побережья Азербайджана и далее в Европу по действующему трубопроводу Грузия-Турция-Греция. После открытия офиса в Баку, немецкая компания RWE подписала Ме морандум о сотрудничестве по разведке и разработке газовой структуры "На хичевань", расположенного в азербайджанском секторе Каспийского моря на глубине 400-600 метров. Соглашение по разведке, разработке и о разделе доли (EDPSA) должно быть составлено в ближайшие месяцы, что активизи рует деятельность RWE в Азербайджане. По предварительным оценкам пра вительства, месторождение «Нахичевань» может содержать до 300 млрд.

кубометров природного газа и 40 миллионов тонн конденсата. Сегодня, 34 международных компаний из 15 стран работают в газовых проектах в азербайджанском секторе Каспийского моря. По прогнозам данной ГНКАР, общий объем инвестиций иностранных компаний по контрактам PSA возрастет до 60 миллиардов долларов США в краткосрочной перспективе.

Значительный интерес европейских компаний к газовым проектам и ус пешное освоение азербайджанских месторождений, свидетельствует о том, что газовый потенциал Азербайджана не ограничивается только одним из крупнейших газовых месторождений в мире – первой и второй стадиях раз работки и эксплуатации гигантского месторождения Шах-Дениз. Общий объем газа в стране может быть выше, чем ожидается. По словам президента ГНКАР Ровнага Абдуллаева, в 2015 году общий объем добычи газа в стране составит 30-35 млрд. кубометров, а вторая фаза эксплуатации «Шах-Дениз»

добавит еще 16 млрд. кубометров газа после 2016 года. К 2018 году ежегод ный общий объем добычи газа возрастет до 50 млрд. кубометров, из этого объема 15 млрд. кубометров будет использовано для внутреннего потребле ния, а 30-35 млрд. кубометров будет идти на экспорт. Эксплуатация новых ресурсов газа в среднесрочной перспективе может даже увеличить этот пока затель благодаря иностранным инвестициям в развитие неразведанных ме сторождений. Это означает, что Азербайджан будет в состоянии удовлетво рить спрос растущего числа реальных и потенциальных потребителей в сред несрочной и долгосрочной перспективе, а также снабжать газом проект «Южный Коридор», который в значительной степени зависит от азербай джанского газа.

АГРИ По сравнению с другими аналогичными предлагаемыми проектами по доставке Каспийского газа в Европу, преимущество этого проекта заключает ся в его быстрой реализации. Меморандум о сотрудничестве по поставкам сжиженного газа в Румынию и далее европейским потребителям через терри торию Грузии был подписан между Министерством экономики, торговли и деловой среды Румынии, азербайджанским Министерством промышленности и энергетики, и Министерством энергетики Грузии.

15 апреля 2010 года. Мощность проекта оценивается от 7 до 20 миллиар дов кубических метров газа в год. AGRI приобрел новый импульс после сам мита в Баку 14 сентября 2010 года, с участием президентов Азербайджана, Грузии и Румынии, а также премьер-министра Венгрии. Подписание Бакин ской декларации позволяет начать технико-экономическое осуществление AGRI и создание совместной рабочей группы между Азербайджаном, Грузи ей и Румынией. Вполне вероятно, что после этой встречи на высоком уровне в Баку, к проекту присоединятся другие заинтересованные государства.

По предварительным оценкам, общая стоимость проекта составит от 1,2 4,5 млрд. евро, в зависимости от объема транспортируемого газа, который будет увеличиваться в течение трех запланированных этапов. Фактическая стоимость строительства и объем экспорта будут определены после подго товки технико-экономического обоснования со стороны совместной рабочей группы, которая будет создана после Бакинского саммита.

Учитывая уязвимость Румынии в связи с возможным срывом поставок га за через Украину, Бухарест подписал AGRI, который идеально соответствует политике диверсификации источников газоснабжения и маршрутов ЕС, что является лучшим решением для достижения энергетической независимости.

С точки зрения Азербайджана проект сжиженного газа AGRI является пре красной возможностью для того, чтобы иметь доступ к балканскому down stream, а именно выйти в такие страны как Венгрия, Болгария, Македония, Словакия, Сербия, Хорватия, Албания и Косово. Страны Центральной Евро пы - Австрия, Чехия и другие – могут подключиться к проекту после того, как будет построена единая система газовой сети ЕС. Из Венгрии, газ будет по ставляться в австрийский хаб Баумгартен через трубопровод, соединяющий две страны, а оттуда он будет распределен на рынки Западной Европы. Одна ко, следует отметить, что поскольку цены на газ в Западной Европе выше, чем на Балканах, для балканских государств будет более выгодным покупать газ непосредственно у Каспийских поставщиков. Министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко проявил заинтересованность в проекте и выразил го товность закупить 10 млрд. кубометров азербайджанского сжиженного при родного газа - 5 млрд. кубометров на первом этапе и еще 5 на втором - после того, как терминал импорта сжиженного газа будет построен в Одессе. По словам Бойко, общий размер финансирования проекта составляет 3млрд.

долларов, и когда проект начнет функционировать он станет коммерчески выгодным для Украины. Бойко также заявил, что Киев может сэкономить, по крайней мере, 60$ за тысячу кубометров импортируемого газа из России, если бы терминал для импорта сжиженного газа был готов. Технико коммерческие исследования будут завершены к концу этого года, с использо ванием азербайджанского опыта строительства терминала в Кулеви. Сегодня газ из Катара обходится в 190 $ за тысячу кубических метров после ре газификации. Если Украина присоединится к проекту, цены на газ из место рождения «Шах-Дениз» могут стоить Украине также $ 190 за тысячу кубо метров, что является значительно дешевле, чем цена на трубный газ из Рос сии.

Таким образом, можно сделать вывод, что желание Украины участвовать в проекте AGRI и построить терминал для импорта сжиженного газа в Одессе – мессэдж для России о том, что у Киева есть альтернативы в источ никах поставках газа, и это может стать козырем в руках Украины на перего ворах по цене на газ с "Газпромом".

AGRI может быть рассмотрен как наиболее реальный, быстрый и более дешевая альтернатива Nabucco, поскольку Азербайджан готов транспорти ровать объем газа, который изначально был предназначен для Nabucco. По сле технико-экономического обоснования и определения точной стоимости проекта, Баку может выбрать более коммерчески выгодный проект, экспор тировав, тем самым, весь свободный объем газа из второй стадии разработки месторождения «Шах-Дениз» по AGRI, и не оставляя дополнительных объ емов для Nabucco.

Румынское годовое потребление газа составляет 14,5 млрд. куб. Из этого объема страна импортирует около 3-4 млрд. кубометров ежегодно из России в зависимости от сезона и, покрывает около 70-75% спроса за счет собствен ных ресурсов. Румыния является единственной страной Восточной Европы, которая в состоянии покрыть большую часть своих потребностей за счет соб ственных ресурсов. Следовательно, 3-4 млрд. кубометров в год, будет транс портироваться в Румынию, 2 млрд. кубометров газа будет транспортировать ся в Болгарию, и еще определенный объем в Венгрию.

Что касается Болгарии, то любой объем импортируемого газа, очень ва жен для этой страны, поскольку София планирует создание торговой плат формы природного газа и увеличение объема хранилищ газа по аналогии с Центрально-Европейским газовым хабом (Central European Gas Hub (CEGH)), в котором 80% акций принадлежит австрийской OMV. Используя австрийский опыт, Болгария хочет повысить реальные возможности для по вышения своего энергетического веса в Европе, благодаря своему промыш ленному потенциалу. AGRI отвечает требованиям трансъевропейской энер гетической сети (TEN-E), и, следовательно, можно утверждать, что реализа ция этого проекта будет способствовать достижению интересов и целей ЕС по диверсификации поставок энергии и право на получение финансовой под держки ЕС.

Nabucco После санкций, введенных ЕС и США, Иран перестал рассматриваться как потенциальный поставщик газа для проекта Nabucco. Исключена также возможность транспортировки туркменского газа по трубопроводу Nabucco через Иран в отсутствие транскаспийского газопровода. Таким образом, не обходимость в строительстве Транскаспийского газопровода для поставки туркменского газа в Европу через территорию Азербайджана существенно возросла. Хотя Ашхабад уже обещал поставлять 10 млрд. кубометров газа в страны ЕС для Nabucco, обещание не может восприниматься всерьез, пока не будет трубопроводной связи между Центральной Азией и Европой. Оста ется открытым вопрос о его участии в этом проекта и это в интересах Ашха бада, так как Ашхабад может использовать этот аргумент в переговорах о це не за экспортируемый газ в Россию и Китай. Кроме того, еще не ясно, есть ли у Туркмении достаточно объема газа для новых маршрутов, так как он уже обязался поставлять Китаю до 40 млрд. кубометров, Ирану до 20 млрд. кубо метров и России до 50 млрд. кубометров в год. Один из крупнейших неразве данных в мире газовых месторождений является Южной Йолотан в Туркме нии, запасы которого оцениваются по данным британской компании «Gafney Cline & Associates» в 6 трлн. кубометров. Однако, необходимы огромные инвестиции для развития, эксплуатации и добычи газа на этом месторожде нии, процесс который может длиться несколько лет для того, чтобы обеспе чить потенциальные проекты газом.

По данным ГНКАР, к 2018 году производство азербайджанского газа со ставит более 50 млрд. кубометров в год, вместе с газом второй стадии экс плуатации месторождения «Шах-Дениз». Из этого объема 30-35 млрд. кубо метров будет экспортироваться на внешний рынок, а 15 млрд. кубометров будут зарезервировано для внутреннего потребления. В настоящее время Азербайджан экспортирует до 1 млрд. кубометров газа в Грузию, 1 млрд. ку бометров в Россию, 1 млрд. кубометров в Иран, и 6 млрд. кубометров в Тур цию ежегодно. Предполагается, что свободный объем азербайджанского газа к 2018 году достигнет 21-26 млрд. кубометров в год. Таким образом, Азер байджан сможет обеспечить проект Nabucco на первом этапе 10 млрд. кубо метров газа. Однако, это произойдет не ранее 2017 года, когда вторая стадия Шах-Дениз будет введена в эксплуатацию. По данным Статистического обзо ра мировой энергетики BP на 2009, газовое месторождение «Шах-Дениз»

обладает запасом в 1,2 трлн. кубометров газа. Его исследование ведется меж дународным консорциумом PSA, сторонами которого являются "БП Амоко" (оператор-25, 5%), Statoil (25,5%), ГНКАР (10%), ЛУКОЙЛ (10%), иранские Компания НИКО (10%), Total (10%), и Turkish Petroleum Overseas Company Limited (9%).

Как и во всех крупных газопроводах Nabucco имеет не только экономи ческое, но и геополитическое значение. Nabucco решительно поддерживает ся со стороны Европейской комиссии, но он не является проектом Европей ского союза. Понятно, что проект будет обеспечивать не более 10% газа ЕС.

Поскольку не существует единого европейского газового рынка, самые большие и влиятельные страны ЕС не имеют прямого интереса в строитель стве Nabucco. Следовательно, очень важно, что Nabucco будет транспорти ровать газ в страны с низким уровнем диверсификации поставок, а именно в Юго-Восточную и Центральную Европу. Без каких-либо геополитических толчков, таких как транзитные конфликты, маловероятно, что процесс реали зации проекта ускорится и все участвующие стороны будут одинаково заин тересованы в его реализации.

Газопровод Турция-Греция-Италия (ITGI) Газопровод Турция-Греция-Италия (ITGI) является реальным и пер спективным из всех проектов «Южного Коридора». Азербайджанский газ уже транспортируется в Грецию через территорию Турции, поэтому можно сказать, что проект в определенной степени уже функционирует. Транзитное соглашение между Азербайджаном и Турцией стимулировало интенсивные переговоры между Баку и Римом о транспортировке азербайджанского газа на итальянский рынок по проекту ITGI. Эти переговоры начались в июне 2010 года и, как ожидается, соглашение о цене будет достигнуто в течение года. После этого, строительство газопровода будет начато. Протокол о на мерениях между участниками проекта - турецкой Botas, итальянской Edisson и греческой компанией DЕРА уже подписан в июне в Анкаре. Межправитель ственное соглашение о IGTI было подписано в Риме в 2007 году, и в настоя щее время находится на стадии переговоров о соответствующих долях участ ников проекта. Трубопровод ежегодно будут перевозить 11,6 млрд. кубомет ров, с максимальной мощностью 12 млрд. кубометров.198 Эксплуатации тру бопровода начнется в 2015 году. Проект будет также охватывать модерниза цию находящегося на данный момент в рабочем состоянии трубопровода Турция-Греция и строительство нового трубопровода Греция-Италия, через подводный трубопровод Посейдон, который будет пересекать Адриатиче ское море и, впоследствии, будет объединен в единую систему.

Для Баку, ITGI оценивается как хорошая возможность для доступа в Южно-европейский рынок и укрепления своих позиции на этом рынке. По сле создания общего рынка ЕС, посредством единой транспортной системы, ГНКАР сможет вступить далее в Центральную Европу, таким образом, облег чая проблему безопасности снабжения и энергетического дефицита в Европе.

В настоящее время Турция может экспортировать газ из Азербайджана через ITGI, который соединяется с турецко-греческой сетью. Болгария также про явила заинтересованность в участии в этом проекте и покупке 1 млрд. кубо метров газа из трубопровода. Об этом свидетельствует факт политического соглашения, которое было достигнуто между президентами Турции и Болга рии. Это намерение стало возможным после того, как Европейская комиссия решила выделить 20 миллионов евро для подключения болгарской системы трубопроводов к трубопроводу ITGI.

520 километровый Транс-Адриатический газопровод самый короткий и дешевый (1,5 млрд. евро) трубопровод из всех альтернативных проектов «Южного газового коридора», который предназначен для поставки газа из трубопровода ITGI. Газопровод начинается в Греции близ Салоники, пересе кает Албанию и Адриатическое море и достигает Италию около берега Брин дизи. По нему планируется транспортировка около 10 млрд. кубометров еже годно, с возможностью удвоения объема газа в будущем, в зависимости от пропускной способности. Посредством газопровода TAP, Азербайджан как страна-производитель природного газа сможет выйти на новые рынки европейских стран таких, как Албания, Македония, Словакия, Косово, Босния и Герцеговина, а также на швейцарский рынок, в частности, принимая во внимание тот факт, что неко торые страны ЕС начали создавать энергетические транспортные связи, а также собственные соединительные системы. Европейская комиссия выдели ла 2,3 млрд. евро для реализации 43 энергетических проектов, которые на правлены на восстановление экономики ЕС, а также усиления безопасности энергетических поставок путем создания трансграничной инфраструктуры и содействия созданию единой трубопроводной сети. 200 Ожидается, что Ита лия подпишет в скором времени транзитное соглашение с Турцией и Азер байджаном об обязательствах поставок газа. Эти проекты гарантируют энер гетическую безопасность Европы в случае прекращения поставок энергоре сурсов из России в результате конфликтов с транзитными государствами.

Для того, чтобы официальный Баку смог сделать выбор и окончательно решить какому из проектов отдать предпочтение, ему необходимо знать та рифы на газ, который будет транспортироваться по каждому газопроводу, а также стоимость газа в каждой стране, куда будет проходить трубопровод, с учетом транзитных цен, налогов и других расходов. Следовательно, ГНКАР ждет от консорциума каждого из этих проектов представление возможных цен на газ для каждого газопровода. После того, как цены для каждого трубо провода будут представлены, ГНКАР получит возможность выбрать самый выгодный для него вариант.

Альтернативы экспорта: Россия и Южный поток В 2009 году Азербайджан начал экспорт 500 миллионов кубометров газа в Россию: 1 млрд. кубометров в 2010 году и 2 млрд. кубометров с 2011 года через трубопровод Баку-Ново Филя, для снабжения газом Северного Кавка за.201 В будущем Азербайджан может увеличить объем экспортируемого в Россию газа. Договор купли-продажи был подписан в октябре 2009 года на период 2010-2015 годы с возможностью пролонгации, благодаря растущему внутреннему производству в Азербайджане.

С коммерческой и экономической точек зрения, газовое соглашение, за ключенное между двумя странами является выгодным для Азербайджана.

Во-первых, цена, которая была согласована между ГНКАР и "Газпромом" устраивает обе стороны и соответствует европейским ценам на 2010 год. В ходе предварительного обсуждения соглашения о ценах купли-продажи в 2009 году, российской стороной было предложено 350$ за тысячу кубомет ров газа, что является самой высокой ценой, которую Россия платила за им порт газа. Для сравнения, отметим, что в 2009 году Газпром приобрел газ из Туркменистана по цене 300$, из Узбекистана - 326$, из Казахстана - 290$.

Фактическая цена туркменского газа, которую Газпром платит в 2010 году, составляет 222$, узбекского - 220$, Казахского - 230$, в то время как Азер байджанского газа - $ 244,5.202 Поэтому следует иметь в виду, что цена экс порта газа из Азербайджана в Россию, может оказаться более выгодным с коммерческой точки зрения для Баку, нежели экспорт в Европу, с учетом транзитных, налоговых и других расходов.

Во-вторых, между Азербайджаном и Россией уже существует инфра структура, и нет необходимости дополнительных инвестиций в строительство новых трубопроводов. Баку-Ново-Филя является частью газотранспортной системы Азербайджана по поставкам газа от Баку до границы с Россией на побережье Каспийского моря. Первоначальная мощность объема трубопро вода составляет 13 млрд. кубометров в год, в то время как рабочая мощность составляет около 5 млрд. кубометров. Ново-Филя является частью труопро вода Моздок-Махачкала-Газмаммед, который азербайджанская сторона ис пользует в реверсном направлении для экспорта газа в Россию. Кроме того, географическая близость двух стран позволяет экономить на транспортиров ке газа: трубопровод проходит небольшое расстояние - около 200 км, что делает транспорт гораздо дешевле и проще.

В-третьих, между Россией и Азербайджаном нет транзитных государств, и таким образом можно экономить на транзитных расходах. Это делает чис тую прибыль для Азербайджана значительно выше, чем для экспорта на евро пейский рынок, где между Баку и Европейским рынком существует по край ней мере две транзитные страны – Грузия и Турция.

В-четвертых, ожидая реализацию «Южного Коридора», Азербайджан использует возможность экспортировать свои излишки газа до 2017 года, когда осуществится вторая стадия эксплуатации Шах-Дениз. Следовательно, временные рамки экспорта азербайджанского газа в Россию не ущемляют интересы проекта «Южный Коридор». Для России чрезвычайно трудно и очень дорого поставлять газ из северных сибирских месторождений или из Центральной Азии на Северный Кавказ, учитывая тот факт, что расстояние между регионами составляет около 3000 км.

Наряду с коммерческой рентабельностью согласно доктрине, принятой правительством Азербайджана, Баку крайне заинтересован в обеспечении стабильности и безопасности в регионе, а также в обеспечении благосостоя ния соседних стран. Однако политика, как всегда, оставляет за собой послед нее слово. С того периода как Меморандум о сотрудничестве между ГНКАР и "Газпромом" был подписан, в европейской прессе велись различные дискус сии, о планах России скупить весь свободный объем азербайджанского газа, и тем самым, воспрепятствовать реализации «Южного Коридора», в том числе и Nabucco. Не случайно, что А. Миллер выразил готовность "Газпрома" вы купить весь свободный объем газа с месторождения «Шах-Дениз 2» по ры ночным ценам на основе долгосрочного контракта. Ежегодное потребление газа в Северо-Кавказском регионе составляет 2 млрд. кубометров. Следова тельно, было бы нелогично со стороны "Газпрома" закупать объем газа пре вышающий 2 млрд. кубометров по европейским ценам. Баку в, свою очередь, согласно своей политике многовекторности и сбалансированности, одновре менно удовлетворяет и интересы России, и интересы Западом.

Два участка конкурирующих трубопроводов - "Южный поток" и «Юж ный Коридор» - пересекаются в южной части Европы. Например, на юге предполагается, что часть трубопровода "Южный Поток" будет проложена из Болгарии в Грецию, обеспечивая греческий рынок около 5-8 млрд. кубомет ров газа в год, при ежегодной потребности в газе 12 млрд. кубометров. Пла нируется транспортировка газа из Греции в Южную Италию через Иониче ское море, обеспечивая эту страну определенным объемом газа. "Газпром" уже подписал контракт с греческой национальной газовой компанией DESFA в Москве по строительству греческого участка газопровода. По оценкам, на это потребуется $ 1 млрд 203 в рамках проекта "Южный поток". Тем не менее, остается неясным, какая сторона будет финансировать эту часть трубопрово да.

Газопроводы ITGI и TAP также могут транспортировать такое же коли чество газа в Грецию и Италию по тому же пути, что и «Южный Поток», и в основном из азербайджанских запасов газа. Вполне возможно, что Азербай джан может потерять эти рынки в Южной Европе, если реализация трубо провода "Южный поток" будет начата до ITGI и TAP. Таким образом, необ ходимость в строительстве ITGI и TAP может не состояться. Завершение проекта "Южный поток" планируется на 2015 год, в то время как ITGI и TAP на 2017 год, когда начнется эксплуатация «Шах-Дениз 2» – от которого за висит будущее проекта. Тем не менее, стоит отметить, что до сих пор не оп ределено, откуда будет поступать газ для проекта "Южный поток" - из самой России или из других стран-производителей, а также - не ясно, кто будет фи нансировать проект с годовой мощностью 63 млрд. кубометров и стоимостью в 25 миллиардов долларов США.

Альтернативы экспорта: Иран и Северо-Южная Ось Азербайджан в настоящее время экспортирует 1 млрд. кубометров газа в Иран. После того как были введены санкции против продажи бензина и дру гих нефтепродуктов в Иран, инвестиций в энергетический сектор Ирана, а также продаж оборудования для разведки, добычи и переработки нефти и газа 204 со стороны ЕС и США, последующий экспорт азербайджанского газа в Иран стал неопределенным. Хотя Запад сам был инициатором введения санкций, остается неясным, кто выиграет от этих санкций. В результате санк ций ЕС потерял возможность развивать месторождение "Южный Парс", ко торое могло бы быть связано с трубопроводом Nabucco.

Однако экспорт азербайджанского газа в Иран является делом необхо димости. Общеизвестно, что начиная с 2004 года Азербайджан должен по ставлять около 1 млн. кубометров газа в день через Иран в Нахичеванскую Автономную Республику в течение 25 лет. Кроме того, в ноябре 2009 года в Баку был подписан меморандум между ГНКАР и NIGEC о поставках азер байджанского газа в Иран с 2010 года. Азербайджан и Иран связывает трубо провод Газмаммед-Астара длиной 1474,5 км. Его максимальная мощность составляет 10 млрд. кубических метров в год205. Обе стороны намерены под писать долгосрочный договор об увеличении объема экспортируемого газа до 1-2 млрд. кубометров в год.

Согласно официальному представителю ГНКАР санкции, введенные против Ирана со стороны США и ЕС, не повлияют на энергетические отно шения между Ираном и Азербайджаном. Учитывая тот факт, что азербай джанский анклав Нахичевань после войны 1992-1994 гг. изолирован. Азер байджан не в состоянии обеспечить природным газом этот регион. В этой ситуации Баку должен продолжать энергетические отношения с Ираном, он уже проинформировал Вашингтон по этому вопросу, и Белый дом выразил свое согласие на продолжение таких отношений. Альтернативным вариантом доставки газа в анклав является транспортировка по «Южному Коридору»

до Эрзерума в Турции, и от Эрзерума в Нахичевань. Однако, следует отме тить, что на сегодняшний день не существует трубопровода, соединяющий Нахичевань с Турцией, и будут необходимы определенные финансовые инве стиции для строительства такого газопровода. ГНКАР планирует построить трубопровод Игдыр (Турция) - Седерек (Нахичевань), как только технико экономические исследования будут завершены. Кроме того, Азербайджан поставляет в Иран до 1 млрд. кубометров газа для внутреннего потребления, которые помогут решить дефицит газа в стране, особенно в западных и севе ро-западных провинциях. Обе стороны планируют увеличить объем экспор тируемого газа в среднесрочной и в долгосрочной перспективе и в настоящее время ведутся работы по строительству нового газопровода Сангачал Азадкенд-Астара, который позволит транспортировать до 18 миллионов ку бических метров газа в сутки или до 6,57 млрд. кубометров в год. Сущест вующий трубопровод, который соединяет два государства, предназначен для транспортировки газа под низким давлением, делает невозможным увеличе ние объема экспорта газа в южном направлении206. В случае, если Баку при знает санкции и прекратит экспорт газа в Иран, Азербайджан столкнется с коммерческими потерями, поскольку потеряет рынок сбыта, учитывая тот факт, что свободный запас газа увеличивается. В этом случае, Азербайджан должен будет получить компенсацию, но что Запад может предложить Баку в качестве компенсации или как Баку может спекулировать на этом, остается ожидать.

В своих усилиях по расширению экспортных возможностей и досту па на возможные рынки, Азербайджан достиг соглашения с Сирией, по дос тавке 1,5 млрд. кубометров природного газа ежегодно начиная с 2011 года через арабский газопровод (AGP). Этот газопровод в настоящее время со единяет Египет с Иорданией, Сирией и Ливаном. Трубопровод Алеппо Килис протяженностью в 62 км, соединяющий Турцию и Сирию будет по ставлять азербайджанский газ в Сирию и Иорданию. Для того, чтобы газ транспортировался в Ливан, необходимо будет в краткосрочной перспективе отремонтировать участок трубопровода Сирия-Ливан, для его реверсного использования. Приняв предложение Сирии о поставке 1,5 млрд. кубометров газа ежегодно в эту страну, Азербайджан дал свое согласие на то, чтобы быть частью "Стратегии четырех морей", который предложил президента Башар аль-Ассанд. Согласно этой новой стратегии Сирия может превратиться в тор говый хаб, в торговле с центром Черного, Средиземного, Каспийского морей и Персидского залива. Это привело бы к созданию новой архитектуры регио нальной безопасности на основе энергетической безопасности в регионе.

Кроме того, Азербайджан может выйти на израильский рынок газа через тру бопровод, который соединил бы Сирию с северной частью Израиля. Потреб ность газа этой страны на 2010 год составляла 1,19 млрд. кубометров в год.

Для Баку это было бы еще одним альтернативным рынком сбыта в случае, если реализация проекта «Южный Коридор» задержится. Таким образом, Баку будет иметь доступ к рынкам Ближнего Востока, а также будет продол жать рассматривать все возможные варианты газовых рынков в регионе.

*** Растущий экспортный газовый потенциал Азербайджана, превращает эту страну в потенциального основного поставщика Каспийского газа в Европу.

Азербайджан является потенциальным источником снабжения газом через наиболее важные энергетические трубопроводы, связывающие Южный Кав каз, Центральную Азию, Ближний Восток, Северную Африку, Россию и Ев ропу. Это также позволит повысить политическую стабильность, поскольку страны, которые находятся в одной лодке энергетической безопасности, обя заны быть политически корректными друг к другу.

ГНКАР и ВP подписали соглашение по проекту разработки перспективных нефтегазовых структур. http://news.day.az/217694.html Gaz De France Suez заявил о намерении покупать газ в Азербайджане.

http://news.day.az/216553.html Итальянцы возвращаются на Каспий http://www.ng.ru/cis/2010-07-23/6_italy.html Азербайджан: перспективы новых газовых месторождений на Каспии http://day.az/news/oilgas/208723.html В Турции дан старт реализации проекта газопровода Турция-Греция-Италия (ITGI) http://www.rusenergy.com/ru/news/news.php?id=52549&phrase_id= http://www.trans-adriatic-pipeline.com/tap-project/concept-2_.html European Commission allocated Euro 2,3 billion for the realization of 43 energy http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/10/231&format=HTML&a ged=0&language=EN&guiLanguage=en Российский Газпром выразил готовность закупать весь объем азербайджанского газа http://www.day.az/news/economy/215136.html Sergey Glazkov “New Options Emerges in Central Asian Natural Gas Competition”, Caspian Investor Journal, June/July 2010, Volume 13, Issue 6, p. Россия и Греция договорились о «Южном Потоке»

http://lenta.ru/news/2010/06/07/stream/.

Moscow-Tehran Oil and Gas Roadmap to Circumvent Sanctions on Iran Publication: Eurasia Daily Monitor Volume: 7 Issue: 139, Vladimir Socor http://www.iranoilgas.com/news/details2/?type=news&p=archive2010&newsID=5212&r estrict=no Azerbaijan to build new pipeline to export gas to Iran http://en.trend.az/capital/pengineering/1637907.html, Azerbaijan, Syria agree to sign gas agreement http://en.trend.az/capital/pengineering/1712977.html II.3. Энергетические интересы России на Южном Кавказе (Е. Кузьмина) Российские энергетические интересы на Южном Кавказе имеют три на правления: нефтегазовая сфера, атомная энергетика и электроэнергетика.

При этом необходимо указать, по крайней мере, на три фактора, которые влияют на взаимодействие России со странами региона.

Во-первых, Южный Кавказ имеет для России важное стратегическое зна чение как для сохранения стабильности на Северном Кавказе, так и для реше ния задач более широкого евразийского спектра, и в этом плане ситуация в регионе влияет на отношения России как с мировыми лидерами - США и ЕС, так и с крупными региональными державами – Турцией и Ираном.

Во-вторых, отношения с тремя южнокавказскими государствами далеко неоднородны: от стратегических с Арменией, до недобрососедских с Грузи ей.

Наконец, от взаимодействия в некоторых отраслях экономики (топлив но-энергетический комплекс (ТЭК), атомная энергетика) зависит сохране ние за РФ высокого статуса в мировой экономике и политике.

Нефтегазовая сфера Российские энергетические интересы невозможно рассматривать только с точки зрения экономической выгоды или целесообразности, здесь необхо дим постоянный учет геополитических и стратегических факторов. Кроме того, сегодня уже нельзя отделить энергетические интересы России на Кавка зе от ее интересов в сфере ТЭК в Центральной Азии. Этому есть несколько причин. Действующие ныне и проектируемые трубопроводы связывают Цен тральную Азию, Россию и Кавказ с выходом на побережье Черного и Среди земного морей, и основные потребители энергоресурсов – страны ЕС - рас сматривают страны Кавказа и Центральной Азии как единый Черноморско Каспийский регион. В отрасли ТЭК в указанном макрорегионе вложены зна чительные инвестиции европейских государств и США. Следует также учи тывать такие крупные региональные государства, как Турция и Иран, их ин тересы и взаимодействие со странами региона и с крупными мировыми игро ками, представленными здесь. Они также связывают воедино Южный Кавказ и Центральную Азию в единую энерго-транспортную систему.

Южный Кавказ за последние десятилетия стал зоной соперничества Рос сии и Запада. Если РФ стремится сохранить свои позиции в регионе в сфере транспортировки углеводородов, то США хотели бы дать этим государствам более широкий доступ к западным рынкам.

Доминантой политики Вашингтона на Южном Кавказе является транс портно-коммуникационная составляющая, в том числе, и между Центральной Азией и Европой. Для Москвы же не менее важной остается военно политическая функция, тесно связанная с задачами обеспечения безопасно сти на российском Северном Кавказе. После войны 2008 г. в Южной Осетии расклад приоритетов не изменился. Тем не менее, расположив две военные базы в Абхазии и Южной Осетии, Россия в определенной степени нивелиро вала возможные угрозы для Северного Кавказа, ослабив также возможности Грузии быть стратегическим энергетическим коридором, альтернативным России.

Турция в то же время заявила о своих национальных интересах в кавказ ском регионе, которые не могут быть защищены без тесного взаимодействия с Россией. При этом для Турции Грузия осталась главной транзитной артери ей, соединяющей ее с Азербайджаном. Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), газопровод Баку-Тбилиси-Эрзрум (БТЭ) и проектируемая железно дорожная ветка Баку-Ахалкалаки-Карс (БАК) преследуют цель обеспечения постоянного доступа Турции в Каспийский регион - к углеводородным запа сам Центральной Азии. В достижении этой цели Турция пользуется под держкой Запада и в настоящее время прилагает все усилия для реализации европейского проекта Nabucco - газопроводной сети, которая могла бы обес печить доставку газа из Азербайджана, Ирака, Туркмении, а возможно и Ирана в Европу через Турцию. Вместе с тем, Турция поддерживает диалог с Москвой относительно участия в проекте “Южный поток”. Выгодная геогра фическая позиция Турции позволяет ей позиционировать себя как перекре сток конкурирующих направлений “Север-Юг” и “Восток-Запад”. При этом США воспринимаются как “третья сила”, способная в опреде ленный момент повлиять на развитие ситуации в регионе.

Основные российские партнеры-соперники в топливно-энергетическом комплексе Южнокавказского региона - Китай, Иран, Турция, Румыния, Бол гария, если не конкурирующие прямо с Россией, то, по крайней мере, тре бующие от нее максимально квалифицированной, сильной и инициативной политики в сопредельных регионах и особенно - на Кавказе.

Таким образом, на Южном Кавказе произошла перегруппировка сил с сохранением основных приоритетов развития нефтегазовой сферы. По мне нию аналитиков, сегодня идет процесс регионализации проблем Южного Кавказа. Основным ареалом добычи углеводородов на Кавказе является Каспий, одним из путей транспортировки каспийских нефтегазовых ресурсов - кавказ ское направление через Азербайджан и Грузию на берега Турции и дальше в Европу.

В 1990-е - начале 2000х гг. Вашингтон пытался ограничить контроль Мо сквы за добычей энергоносителей в Каспийском регионе и их транспорти ровкой. В этих целях на западные инвестиции был проложен и введен в экс плуатацию трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан210, но вскоре основной про блемой стала недостаточность азербайджанской нефти для его полной за грузки211, поэтому с момента пуска нефтепровода встал вопрос о дополни тельных поставках нефти из Казахстана.

Казахстан в последние годы весьма последовательно и целеустремлённо осваивает новые маршруты поставок нефти, стремясь диверсифицировать углеводородные потоки и освободиться от российской опеки, осложняющей деятельность БТД, в первую очередь, в вопросах транспортировки казахстан ской нефти. Тем не менее, Казахстан успешно осваивает кавказский коридор в Европу, стабильно укрепляется казахстанско-азербайджанское сотрудниче ство, нацеленное на формирование транспортного коридора через Азербай джан и Грузию. Всего с октября 2008 г. до января 2010 г. по данному трубо проводу было прокачано 2,04 млн. т нефти из Казахстана, обеспечивших пока использование 2,7% мощностей магистрали. Согласно договорам, увеличение поставок из Казахстана будет расши ряться за счет увеличения добычи на месторождении Тенгиз. Сырьё предпо лагается танкерами доставлять из порта Актау в Баку, а затем закачивать в БТД. Объёмы поставок на первом этапе должны составить 2 млн. т в год, а затем вырасти до 5 млн. Наибольшей проблемой сегодня являются высокие тарифы на транспортировку тенгизской нефти в Джейхан, переговоры об их взаимоприемлемых размерах пока не привели к успеху.

Рабочая группа, созданная ГНКАР и компанией "КазМунай-Газ" ведет регулярные консультации по деталям проекта создания Казахстанской кас пийской системы транспортировки (ККСТ), ориентированной на перевалку посредством БТД от 25 млн т до 56 млн т углеводородов Тенгиза и Кашагана в год. Однако, пока всё ограничивается "обменом мнениями". Такая ситуация связана с намерением Казахстана торговать не сырой нефтью (маршрут транспортировки - БТД), а готовыми нефтепродуктами, полученными на своих НПЗ.

Для достижения этой цели в феврале 2008 г. компания "КазТрансОйл" дочерняя структура "Каз-МунайГаза" приобрела Батумский нефтяной терми нал213 и форвардинговую компанию "Петротранс", а также права на долго срочное управление морским портом в этом аджарском городе. Причём с февраля 2008 г. по 1 январь 2010 г. казахстанский холдинг инвестировал в батумские активы более 23 млн. долл.214 А в марте 2010 г. Президент Казах стана Н. Назарбаев на встрече с президентом Румынии Т. Бэсеску заявил о целесообразности строительства нового нефтепровода между Каспийским и Чёрным морями по маршруту Баку - Батуми. Согласно планам Астаны, нефть Казахстана танкерами будет доставляться в Баку, оттуда по новому трубопро воду - в Батуми, где сырьё будет загружаться в танкеры и транспортироваться в румынский порт Констанца. Далее она может идти или по нефтепроводу Констанца-Триест215 в Италию, или на два румынских НПЗ, приобретённых "КазМунайГазом". Для реализации части нефтепродуктов, произведённых на этих заводах, Казахстан приобрёл там же, в Румынии, около 630 АЗС. Осенью 2010 г. Азербайджан начал экспортировать туркменскую нефть через турецкий порт Джейхан. По словам президента Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Р. Абдуллаева, компания SOCAR Trading (дочерняя компания ГНКАР) подписала соглашения с Dragon Oil и другими компания ми Туркменистана о транспортировке 200 тыс. т. туркменской нефти в месяц посредством БТД в порт Джейхан. В 2010 г. у России появились возможности укрепить свои геоэкономиче ские позиции в регионе. Из-за значительных затрат на закрытие скважины и мероприятиями по борьбе с экологическими последствиями аварии в Мекси канском заливе British Petroleum (BP) вынуждена была начать распродажу некоторых своих активов. Российский «Газпром» заявил о своей заинтере сованности в покупке ее активов в Азербайджане. BP является оператором нефтепровода БТД и газопровода Баку-Тбилиси-Эрзерум.218 Аналитики схо дятся во мнении, что такая покупка сулит России как экономические, так и политические преимущества. Против этой сделки выступает Грузия, являю щаяся основным транзитным государством. Грузинские эксперты считают, что «Газпром» должен получить согласие стран, по территории которых проходит нефтепровод. Но внешние эксперты настаивают, что согласия тран зитной страны при продаже части нефтепровода получать не надо, поскольку между консорциумом и транзитной страной ранее был подписан меморан дум. Тем самым, если один из акционеров продает свою долю, то получать разрешения транзитной страны не надо. Существуют и другие варианты транспортировки центральноазиатских углеводородов через Каспий. В частности, разрабатывается технико экономическое обоснование трубопровода мощностью 50 млн. т. нефти в год, который может пройти по каспийскому дну и соединиться с БТЭ.220 Этот газопровод по проектам ЕС будет базовым для магистрали Nabucco, которая призвана диверсифицировать поставки газа из Центральной Азии в страны ЕС, сегодня идущие в основном по российским газопроводам.

Президент Азербайджана И. Алиев заявлял, что его страна будет способ на поставлять по трубопроводу Nabucco 9–16 млрд. м3 в год. Однако для его рентабельности необходимы вдвое большие объемы. Пока Азербайджан по лучит возможность резко увеличить экспорт лишь по завершении второй фа зы проекта "Шах-Дениз".221 Пока же лоббисты проекта надеются получить недостающие объемы у прикаспийского Туркменистана и построить газо провод по дну Каспия.

По словам официального представителя ЕС в проекте Nabucco К. Доле зала, Транскаспийский газопровод в вопросах поставок туркменского газа в Европу по трубопроводу Nabucco имеет очень большое значение. Экспорт ный потенциал газа страны к 2015-2016 гг. оценивается компанией RWE, яв ляющейся одной из шести акционеров проекта Nabucco, в 10 млрд. м3. Россия сегодня противостоит прокладке Nabucco и главным козырем здесь является нерешенность вопроса о правовом статусе Каспия. Реальным конкурентом транскаспийского трубопровода может стать Прикаспийский газопровод, о строительстве которого в мае 2007 г. договорились Россия, Казахстан и Туркмения, поскольку одним из основных поставщиков газа в оба эти трубопровода также предполагается Туркменистан.

Наиболее активно в сфере энергетики на Южном Кавказе Россия со трудничает с Азербайджаном. Из 2 млрд. долл. российско азербайджанского товарооборота в 2009 г. значительную часть составляют поставки азербайджанского газа для нужд республик Северного Кавказа.

ГНКАР и "Газпром" подписали в октябре 2009 г. контракт о купле-продаже азербайджанского газа на 2010-2015 гг. с возможностью его пролонгации.

Первоначально "Газпром" планировал закупить в 2010 г. 500 млн. м3 газа в Азербайджане, однако затем компании договорились удвоить этот объем. А в 2011 г. еще раз удвоит закупку - до 2 млрд. м3. Госнефтекомпания Азербай джана (ГНКАР) за январь-май 2010 г. экспортировала в Россию 346,644 млн.

м3 газа. По мнению аналитиков, для "Газпрома" закупки азербайджанского газа экономически не выгодны. По разным оценкам, «Газпром» платит за азер байджанский газ от 200 до 245 долл. за 1 тыс. м3, что намного выше цены в 2730 рублей (порядка 90 долл.), установленной Федеральной службой по та рифам для регионов Северного Кавказа. Это означает, что азербайджанский газ можно только реэкспортировать за счёт уменьшения экспорта газа, добы того в России. При перепродаже 2 млрд. м3 в год в странах Европы концерн будет терять 150-200 млн. долл. прибыли ежегодно, отмечает директор East European Gas Analysis М. Корчемкин. 224 Главная цель "Газпрома" сохранить свою монополию на закупки углеводородного сырья в странах СНГ. По дру гим оценкам, ежегодные издержки российских компаний составят 330- млн. долл. Сотрудничество России с Арменией осуществляется совместной рос сийско-армянской компанией ЗАО «АрмРосгазпром». В феврале 2009 г.

ОАО «Газпром» выкупило долю компании «Итера» в ЗАО «АрмРосгаз пром», в результате чего стало владельцем 80% акций ЗАО «АрмРосгаз пром».

Инвестиции СП в Армении за 2004- 2008 гг. составили порядка 700- млн. долл. При этом около 550 млн. долл. из них были осуществлены ее ос новным акционером – компанией «Газпром».

Инвестиции на 2009-2011 гг. в системы газотранспортировки и газорас пределения Армении предусмотрены в объеме 180 млн. долл. Из них 57% планируется направить на газотранспортировку, а 43% – на газораспределе ние.

На 1 марта 2010 г. объем зарезервированного природного газа в Абовян ской станции подземного хранения газа составляет 118 млн. м3. В настоящее время ведется строительство двух новых подземных резервуаров и с 2011 г.

газохранилище будет способно резервировать 150 млн. м3 природного газа, что позволит снабжать топливом основных потребителей Армении в течение 1-1,5 месяцев.

К настоящему времени ОАО «Газпром» полностью выполнило обяза тельства по перечислению денежных средств в объеме 548,8 млн. долл. для реализации газоэнергетических проектов в соответствии с Соглашением от 31 марта 2006 г., определяющим стратегические принципы сотрудничества в газоэнергетических проектах на территории Армении. За это период постро ен первый участок газопровода Иран-Армения Мегри-Каджаран (около км), оформлен сертификат временной приемки. Второй участок газопровода Каджаран-Арарат протяженностью 204,5 км построен и принят в эксплуата цию.

В 2009 г. армяно-российское ЗАО «АрмРосгазпром» закупило 1,63 млрд.

м российского газа. В I квартале 2010 г. в Армению поставлено 498,9 млн. м российского газа. В соответствии контрактом в 2010 г. в Армению планиру ется поставить до 1,75 млрд. м3 российского газа. В рамках Программы фи нансово-хозяйственной деятельности ЗАО «АрмРосгазпром» на 2010 г.

ожидаемое валовое потребление природного газа в Армении в 2010 г. соста вит порядка 1,53 млрд. м3. В соответствии с просьбой руководства страны российская сторона приняла решение о снижении цены на газ для армянских потребителей на период с 1 апреля 2010 г. по 1 апреля 2011 г. с предусмот ренных контрактом 200 долл. до 180 долл. Оценивая результаты энергетической политики России на Южном Кав казе, можно указать на ее активное присутствие в топливно-энергетическом секторе Армении. Россия предпринимает попытки укрепить свои позиции в нефтегазовом секторе Азербайджана, а также расширить свое влияние на трубопроводную инфраструктуру на Каспии и на Южном Кавказе.

Атомная энергетика В сфере атомной энергетики Россия сотрудничает с Арменией, при этом взаимодействие осуществляется в рамках межправительственного Соглашения о сотрудничестве в области мирного использования атомной энергии от 25 сентября 2000 г. Его основные направления - обеспечение безопасной эксплуатации Армянской АЭС (ААЭС) и снабжение ее свежим ядерным топливом (СЯТ).

Атомной станцией Армении с сентября 2003 г. управляет российская компа ния «Интер РАО ЕЭС» (в настоящее время функционирует только второй блок станции мощностью 407,5 МВт). Правительство Армении 29 ноября 2007 г.


одобрило стратегию вывода Армянской АЭС из эксплуатации. По предвари тельному графику, с 2012 по 2016 гг. планируется подготовиться к лицензи рованию данного процесса, а в 2016-2048 гг. будут проведены сами работы по выводу атомной станции из эксплуатации, безопасному сохранению, демонтажу зданий и строений, восстановлению площадки АЭС, прекращению действия лицензии.

Вместе с тем, в ходе визита Президента России Д.Медведева в Ереван в г. принято решение о строительстве нового атомного энергоблока и новой атомной станции мощностью примерно в 1 тыс. МВт. Данный проект обойдет ся, по оценкам Министерства энергетики, в 1,5-2,0 млрд. долл. В соответствии с соглашением в атомной сфере правительства РФ и Ар мении будут сотрудничать в строительстве на армянской территории новых ядерных энергоблоков с водо-водяным ядерным реактором (ВВЭР) мощно стью 1060 МВт, сроком эксплуатации в 60 лет и соответствующими европей ским стандартам. По данным Минэнерго Армении, проект может обойтись приблизительно в 5 млрд. долл. С целью привлечения зарубежного капитала на реализацию проекта парламент Армении в 2006 г. отменил госмонополию на право владения новыми атомными энергоблоками. Строительные работы планируется начать в 2011 г.

Глава Росатома Сергей Кириенко считает, что Россия может профинан сировать более 20% строительства АЭС. По его словам, уже создана совмест ная российско-армянская компания, которая должна обеспечить не менее 40% стоимости атомной станции, а 60% планируется привлекать за счет инве сторов. При этом Кириенко добавил, что пока точная стоимость строитель ства АЭС неизвестна, все будет зависеть от "начинки", которая будет выбрана для АЭС.

Что касается инвесторов, то переговоры по их привлечению ведет прави тельство Армении. В феврале 2008 г. заключено Соглашение между Прави тельствами России, Казахстана и Армении об участии последней в деятельно сти Международного центра по обогащению урана (МЦОУ, Россия, г. Ангарск).

В декабре 2008 г. российская сторона перевела армянской стороне по линии МАГАТЭ 240 млн. рублей для оказания поддержки реализации проектов, осуществляемых в рамках Программы технического сотрудничества МАГАТЭ на 2009-2011 гг. В мае 2009 г. в рамках трехстороннего совещания МАГАТЭ-Россия-Армения согласован Перечень технических мероприятий и предварительно рассмотрены списки оборудования, которое планируется закупить для ААЭС. По итогам 2009 г. полезный отпуск электроэнергии ЗАО «Армянская АЭС» составил 2,294 млрд. кВтч. 26 марта 2010 г. подписано Соглашение о резервировании оборудования «ядерного острова» для нового ядерного энергоблока в Армении.

Электроэнергетика В сфере электроэнергетики Россия в лице ОАО «ИНТЕР РАО ЕЭС»

сотрудничает со всем странами региона, в частности, ему принадлежит 100% акций ЗАО «Электрические сети Армении». Его инвестиционная программа на 2009-2011 гг. предусматривает дальнейшее вложение средств в размере 180,3 млн. долл. (без учета НДС). Основной целью инвестиций является реа лизация специальных программ и повышение качества обслуживания потре бителей.

Так, компания воплощает в жизнь Программу модернизации электриче ских подстанций Армении, которая реализуется на собственные и заемные средства с привлечением кредита правительства Японии, предоставленного под гарантии правительства Армении.229 Из 101 подстанции с напряжением 110 кВ для проведения восстановительных работ было выбрано 17 объектов.

12 из них находятся в Ереване, а 5 – в регионах (города Апаран, Сотк, Эчми адзин, Абовян и Армавир). Критериями выбора объектов для реконструкции послужили показатели износа подстанций и степень их загруженности. В на чале 2010 г. после реконструкции в эксплуатацию была введена подстанция «Эчмиадзин». Это 4-й из 17 объектов, модернизация которого выполнена в рамках данного проекта. Другая дочерняя структура ОАО «ИНТЕР РАО ЕЭС» - ЗАО «Между народная энергетическая корпорация» - в конце 2009 г. приняла инвестици онную программу на 2010-2016 гг. в объеме 38 млн. долл. ЗАО «МЭК» при надлежат имущественные комплексы семи гидроэлектростанций, располо женных от озера Севан до Еревана по течению реки Раздан.231 Учитывая вы сокую степень износа каскада ГЭС, инвестиции будут направлены в основном на восстановление гидротехнических сооружений и модернизацию оборудо вания.

Одним из важнейших направлений инвестиционной программы является восстановление Ереванской ГЭС-1. Она снабжает электроэнергией цен тральную часть столицы Армении, а также является источником питания трансформатора собственных нужд Армянской АЭС.

Модернизация гидроэлектростанций каскада позволит повысить надеж ность их работы, снизить расходы на ремонт и эксплуатацию оборудования, обеспечить рост выработки электроэнергии. Помимо работ по восстановле нию и реконструкции, инвестиционная программа включает мероприятия государственной программы Армении по повышению уровня воды в озере Севан и направление части средств на улучшение условий труда сотрудни ков. В Грузии ОАО "ИНТЕР РАО ЕЭС" владеет 75% акций АО «Теласи».

Компания с 2003 г. входит в состав Группы "ИНТЕР РАО ЕЭС". Она являет ся одной из крупнейших сетевых компаний страны и обслуживает энергосети Тбилиси233 и его пригородов, реализуя порядка 80% потребляемой столич ным регионом электроэнергии. АО "Теласи" обслуживает более 454 тыс. або нентов. Одним из последних выполненных проектов стало открытие после ре конструкции в декабре 2009 г. подстанции высокого напряжения «Мтацмин да». Работы по восстановлению объекта начались в 2008 г. в рамках програм мы технической реабилитации распределительной сети г. Тбилиси, реализуе мой энергетической компанией. ОАО "ИНТЕР РАО ЕЭС" и АО "Теласи" подписали с Европейским бан ком реконструкции и развития мандатное соглашение о финансировании инвестиционных проектов по реабилитации сетей низкого напряжения. На эти цели ЕБРР планирует выделить долгосрочный кредит на сумму до 25 млн.

евро. Реализация данных проектов позволит АО "Теласи" повысить надеж ность энергоснабжения потребителей, улучшить качество поставки электро энергии конечным потребителям и функционирования грузинской энерго системы в целом.

"ИНТЕР РАО ЕЭС" занимает доминирующие позиции в СНГ в сфере экспорта-импорта электроэнергии. Одним из основных источников приобре тения импортной электроэнергии на Южном Кавказе в 2009 г. явились энер госистема Грузии (17% от общего объема российского импорта электроэнер гии). Порядка 5% было импортировано из Азербайджана.236 Экспорт элек троэнергии на Южный Кавказ был минимален: в Грузию 2% электроэнергии от общего объема российского экспорта, а в Азербайджан –0,2%. *** Таким образом, сфера энергетики является одной из важнейших в эконо мическом сотрудничестве России со странами Южного Кавказа. Несмотря на трудности политического порядка Россия постепенно, хотя, и достаточно медленно, укрепляет свои позиции в отраслях теплоэнергетического ком плекса. Вместе с тем, транзитное положение региона и проблемы для транс портировки центральноазиатских и российских углеводородов при наличии значительных объемов азербайджанской нефти и газа и усилении давления на регион международных энергетических монополий превратили Южный Кав каз в арену ожесточенного соперничества. Но не следует забывать, что пер спективы любых углеводородных проектов в регионе будут зависеть от мно жества факторов: транзитно-ценовых договоренностей между Азербайджа ном и Турцией, заключения контрактов на поставки газа по Nabucco, урегу лирования отношений между Турцией и Арменией, между Азербайджаном и Арменией, Россией и Турцией. Поэтому российским компаниям придется учитывать геополитические факторы при решении вопросов энергетического сотрудничества со странами региона.

Сотрудничество в атомной энергетике имеет более стабильные догово ренности. Это позволяет говорить о долгосрочных перспективах российско армянского сотрудничества в этой сфере.

В электроэнергетике также прослеживаются тенденции стабильного со трудничества без увеличения его объемов.

“Откат” США и новая расстановка сил на Южном Кавказе. // http://www.wprr.ru/?p= “Откат” США и новая расстановка сил на Южном Кавказе. // http://www.wprr.ru/?p= С июня 2006 г. до мая 2010 г. по БТД было прокачано около 119 млн т нефти.

Мишин В. Отрезвление от успехов.// Нефть России. 2010. 5 мая;

http://site.securities.com/doc.html?pc=RU&doc_id=262314821. Для проектного использования БТД на срок до 2066 г. необходимы 3,36 млрд т.

Там же мощность перевалки - 15 млн т в год Игра в покер по-каспийски. // Нефть России. 2010. 16 марта.

плановое завершение строительства 1319-километровой магистрали в 2011 г.

Мишин В. Отрезвление от успехов.// Нефть России. 2010. 5 мая;

http://site.securities.com/doc.html?pc=RU&doc_id= http://www.regnum.ru/news/1321098.html#ixzz127vVtugm "Газпром" хочет купить Баку-Тбилиси-Джейхан. // www.regnum.ru/news/fd оbroad/azeri/economy/ 1321944. html Халилов А., Алиев Н. Вероятность покупки «Газпромом» активов ВР в Азербайджане велика. В Грузии уже начали бить тревогу// http://www.wprr.ru/?p= Игра в покер по-каспийски. // Нефть России. 2010. 16 марта.

Добыча, по разным оценкам, начнется в 2014-2016 гг., проектная мощность - 16- млрд м3 в год.

Бадалова А. Транскаспийский газопровод - устойчивое решение поставок туркменского газа в Европу: представитель Набукко. // http://ru.trend.az/capital/pengineering/1701855.html Путин в Стамбуле обсудит сотрудничество с Турцией, Украиной, Казахстаном и Азербайджаном. // РИА Новости. 2010. 8 июня.


Гавшина О., Мазнева Е. "Премия за монополию". // Ведомости. 2010. N166. 6 сент.

с. Рачко Э. Почему «Газпром» хочет потерять полмиллиарда долларов? Невыгодный договор между «Газпромом» и Азербайджаном подписан исключительно с целью подрыва ресурсной базы Nabucco. // http://www.wprr.ru/?p= http://www.economy.gov.ru/minec/activity/sections/foreigneconomicactivity/cooperatio n/economicsng/doc20100928_ УкрИнформ. 2008. 23 окт.

Данные Российского торгпредства в Ереване.

Кредит в размере 35 млн долл. выдан Японским банком международного сотрудничества.

«ИНТЕР РАО ЕЭС» ввело в эксплуатацию подстанцию «Эчмиадзин» в Армении.

// http://www.interrao.ru/_upload/editor_files/file0675.pdf Суммарная установленная мощность гидроэлектростанций составляет 561 МВт.

Одобрена инвестиционная программа ЗАО «МЭК» на 2010-2016 годы. // http://www.interrao.ru/_upload/editor_files/file0641.pdf http://www.interrao.ru/websites/96.php/popup/96/ http://bizzone.info/energy/2010/1270686791.php http://www.interrao.ru/_upload/editor_files/file0641.pdf http://www.interrao.ru/company/activity/import/ http://www.interrao.ru/company/activity/export/ II.4. «Транзитные войны» и рубежи борьбы за энергоресурсы Большого Каспия (А. Магомедов, Р. Никеров) Эта глава раскрывает процесс вовлечения региональных интересов стран Кавказа в общий ход борьбы за каспийские энергоресурсы. Такое рассмотре ние проблемы позволит не только приблизиться к лучшему пониманию подо плёки августовской войны 2008г., но и подойти к оценке Каспийско Черноморского ареала как значимой геополитической единицы.

Нефте-и газопроводы, соединяющие Каспий с Чёрным и Средиземным морями, сделали каспийские углеводороды важной частью мирового энерге тического рынка, а Черноморско-каспийского региона—заметными полити ческими игроками. В этом контексте ресурсный потенциал Каспия дополня ется Черноморским энерго-транспортным продолжением в виде нефтепро водов, нефтеналивных портов и терминалов238. Мы полагаем, что вряд ли уме стно противопоставлять Черноморский регион Каспийскому, исходя из воз растающей транзитной значимости отдельных черноморских стран, таких как Турция, Грузия, Болгария.239 Каспийский и Черноморский регионы объеди нены логикой и динамикой формирования нефте-и газопроводных коммуни каций и транспортных коридоров. Поэтому оба региона, как будет показано, разделяют все риски и весь драматизм современных кавказских событий.

Нефтяные трассы Закавказья Одним из факторов, неожиданно оказавшихся в фокусе пятидневной югоосетинской войны августа 2008г., стал контроль за нефте-и газопровода ми в Закавказье. Предметом особого интереса во время конфликта со сторо ны Грузии, Запада и международных информагентств была целостность неф тепровода Баку—Тбилиси—Джейхан (БТД). При этом, Грузия дважды заяв ляла, что нефтепровод повреждён. Россия дважды—молниеносно— опровергала эти заявления. Как справедливо отметил Игорь Томберг, «ско рость реакции на события всех производящих топливо и транзитных госу дарств заставляет говорить о серьёзном возрастании военного фактора в оценках перспектив не только отдельных проектов, но и целых регионов в мировой энергетической политике». Версия о нефтепроводной подоплёке войны в Южной Осетии прозвучала в первые же дни конфликта и стала важной темой информационного проти воборства. Одним из самых запоминающихся сцен, которые показывали ве дущие мировые телеканалы с места трагедии, были горящие вагоны с нефтью компании “Azpetrol”. Каспийский нефтяной бизнес сразу отреагировал на военные действия. После первых же залпов войны оператор нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан British Petroleum (ВР) объявила о приостановке транспортировки нефти по данному маршруту. Одновременно с этим была приостановлена прокачка нефти по менее мощному трубопроводу Баку Супса. Замерли нефтяные терминалы Поти, Батуми и Кулеви.

Нефтепровод Баку—Тбилиси—Джейхан—трубопроводная система для транспортировки каспийской нефти к турецкому порту Джейхан на бере гу Средиземного моря. Протяжённость нефтяного маршрута 1773 км. Трасса проходит по территории трёх стран—Азербайджана (449 км), Грузии ( км), Турции (1059 км).

В конце сентября 2002г. международный консорциум во главе с British Petroleum (BP) объявил о символическом начале работ по строительству но вой нефтяной трассы. В феврале-марте 2003г. началась прокладка этого мар шрута. Торжественное открытие нефтепровода состоялось 25 мая 2005г., первая прокачка нефти—в июле 2006г. Потенциал нового нефтепровода включает в себя транспортировку 50 млн. тонн нефти в год. В итоге он связал азербайджанские нефтяные месторождения Азери, Чираг и Гюнешли (АЧГ) с турецким нефтяным портом Джейхан на Средиземном море.

Владельцем нефтепровода является международный консорциум ВВС Со, куда входят: British Petroleum (BP)—30,1%;

Государственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР)—25%;

Unocal—8,9%;

Statoil—8,7%;

TPAO—6,5%;

ENI—5%;

Itochu—3,4%;

ConocoPhilips—2,5%;

Inpex—2,5%;

Total—5%;

Amerada Hess—2,4%.

В ноябре 2002г. начались переговоры между государственной нефтяной компанией Азербайджана (ГНКАР) и казахстанской государственной компа нией «Казмунайгаз» о подключении Казахстана к проекту БТД. В июне 2006г. президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписал договор о при соединении своей страны к проекту нефтепровода. Договор предусматривает организацию танкерной перевозки казахстанской нефти по Каспию из Актау в Баку для её транспортировки на внешние рынки по трубопроводу БТД.

Нефтепровод Баку—Супса протяжённостью 830 км был построен в 1999г. для экспорта «ранней» каспийской нефти с азербайджанских место рождений Азери—Чираг—Гюнешли (АЧГ). Трубопровод выходит к грузин скому порту Супса, откуда нефть перевозится танкерами по Чёрному морю.

Пропускная способность сооружения—до 600 тыс. т в месяц. Нефтепровод имел сугубо локальное значение в силу своей маломощности и вспомогатель ного значения. Поэтому его ввод в эксплуатацию не сопровождался громким международным резонансом, как это случилось с проектом БТД.

Строительство нефтепровода Баку—Тбилиси—Джейхан, проложенного по закавказским предгорьям и сейсмоопасному анатолийскому плато, стало инженерным подвигом. Но в ещё большей степени это стало геополитиче ским триумфом коллективного Запада*. Поскольку Запад и Турция совместно с двумя бывшими советскими республиками—Азербайджаном и Грузией— построили трубопроводную систему в обход России. С геополитической точ ки зрения, основная цель строительства нефтепровода заключалась в созда нии независимого от России пути транспортировки нефти из Азербайджана (а в перспективе и из Казахстана) на мировые рынки.

На символической закладке нефтепровода присутствовали президенты Азербайджана, Грузии и Турции, а также один из бывших министров энерге тики США Спенсер Абрахам. По словам последнего, нефтепровод БТД слу жит «важной частью нефтяной стратегии Америки, разработанной под руко водством вице-президента США Р. Чейни». Этот нефтепровод являлся стержнем американской политики на Каспии, начиная с 1994г. Значимость данного нефтепроводного маршрута для Запада заключается в том, что он задуман как часть транспортного коридора «Восток – Запад». По мнению бывшего советника президента США по вопросам энергоресурсов Каспия Стивена Манна, этот трубопровод должен был «изменить лицо Евразии».

Реализация данного проекта ознаменовалась чувствительным ударом по российским позициям на Большом Каспии. Движение углеводородов в обход России создало угрозу резкого ослабления её связей с Южным Кавказом и Центральной Азией, что дало возможность говорить об «азиатизации НАТО».241 Можно определённо утверждать, что нефтепровод БТД это не просто техническое сооружение по перевалке углеводородов. Это геополи тический плацдарм, который Западу удалось вырвать у России в годы правле ния «раннего» Путина. Насколько чувствительным оказались нефтяные трассы Закавказья к внешнему воздействию, показали события войны 2008 г.

в Южной Осетии.

Информационные и экономические аспекты августовской войны в контексте трубопроводной политики В ночь с 5 на 6 августа 2008 г. была остановлена прокачка нефти по тру бопроводу БТД. Причиной чего стал крупный пожар в районе компрессор ной станции в посёлке Рэфахйя в провинции Эрзинджан в восточной Турции.

По свежим следам событий появились две версии произошедшего: техниче ские неполадки и террористический акт (курдские сепаратисты). 9 августа появилась информация, что взяла на себя ответственность за взрыв на трубо проводе БТД «Рабочая партия Курдистана». Сообщалось, что она пригро зила новыми акциями против «турецких нефтяных объектов» под предлогом того, что подрыв экономических ресурсов Турции сдерживает «войны по уничтожению курдского народа». По ходу конфликта и позже появились многочисленные трактовки того, что в эти дни происходило вокруг нефтепровода. Весьма спорное объяснение данных взрывов дал Андрей Илларионов в докладе, посвящённым событиям августовской войны 2008г, связав пожар на трубопроводе 6 августа с «абхаз ской» диверсией. Оставляя открытым вопрос о происхождении пожара на нефтепроводе, определённо можно утверждать лишь о том, что описываемые события есть элементы информационной войны.

Об этом свидетельствует дальнейшее развёртывание информационной кампании в процессе военных действий. Западные СМИ обвинили в перебоях и остановке работы БТД Россию. Одни обвинения касались того, что Москва планирует взять нефтепровод под свой контроль. В других обвинениях Рос сия преподносилась как страна, развязавшая грузино-осетинский конфликт и уже самим этим фактом несущая за него ответственность. 12 августа зам. на чальника Генштаба РФ Анатолий Ноговицын опроверг сообщения секретаря СНБ Грузии Александра Ломая и министра реинтеграции Темури Якобашви ли о трёх взрывах на БТД в результате атаки российских военных самолё тов.244 О том, что нефте-и газопровод, идущие через Грузию, не пострадали в ходе боевых действий в Южной Осетии, заявил представитель ВР 12 августа 2008г. в Лондоне.245 Тем не менее ВР всё же приостановила не только экспорт нефти по БТД, но и экспорт газа по Южнокавказскому газопроводу БТЭ (Баку—Тбилиси—Эрзурум).

В появившихся затем многочисленных обзорах и аналитических материа лах стали преобладать экономические оценки - подсчёты убытков Азербай джана, Казахстана и западных нефтяных компаний. Вопросы о том, сколько стоила Азербайджану или British Petroleum вынужденная остановка нефте провода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), сколько миллионов тонн нефти не досчитался рынок и потребители и т.п., рассматривались чаще остальных.

Дать точную оценку финансово-экономических последствий взрыва на БТД и событий в Грузии и Азербайджане было трудно даже специалистам.

Приблизительная арифметика убытков прикаспийских нефтяных и транзит ных государств и потерь нефтяного рынка выглядит следующим образом. Что касается влияния на мировой нефтяной рынок, то технический оператор ту рецкого отрезка БТД компания BOTAS International Ltd для восстановления взорванного турецкого участка отвёл 15 дней. Однако БТД не работал дней.246 Учитывая тот факт, что средняя программа отгрузок из Джейхана со ставляет 3,5—4 млн т нефти в месяц247, можно сделать вывод, что за полмеся ца простоя рынок недосчитался от БТД более 2 млн т нефти. Что касается Азербайджана, то согласно сообщению бакинского агентства APA вынуж денная приостановка работы БТД стоила стране $50-70 млн в сутки (с учётом налогов и дополнительных платежей). В свою очередь, это повлияло на неф тедобычу, которая снизилась на 80%. Ущерб Азербайджана состоял не только в форме сокращения объёма экспорта нефти на мировой рынок и, как резуль тат, сокращения нефтяных доходов. Он состоял и в виде подорожания потре бительского рынка в связи с ограничением импорта товаров через террито рию Грузии. В целом реальная и упущенная выгода азербайджанской стороны была оценена в Баку в размере 1 млрд. долларов.

Реальные же финансово-нефтяные потери, которые принёс Азербайджа ну и Грузии август 2008г., состояли из следующих частей:

Во-первых, это 20 тыс. т нефти с месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ), которые сгорели в Турции после взрыва и пожара на БТД. Их стои мость, если считать по среднемировым ценам первой декады августа, состави ла около 13 млн. долл.

Во-вторых, это около 3 млн. долларов, которые вынужден был заплатить Азербайджан за августовскую прокачку нефти по нефтепроводу Баку— Новороссийск.

В-третьих, Грузия не получила в августе 2008г. минимум 1,7 млн. долла ров за транзит нефти с месторождений Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ) по гру зинскому участку БТД. В июле по БТД было прокачано 26,6 млн. баррелей нефти АЧГ, за что Грузия, если считать по 0,12 транзитных доллара за бар рель, получила 3,2 млн. долларов. В августе же по БТД было транспортирова но лишь 12,4 млн. баррелей нефти с месторождения АЧГ, которые дали Гру зии доход лишь в 1,5 млн. долларов. Итогами августовской войны были обеспокоены и в Казахстане, который, по сообщениям Департамента информационной политики ведущей нацио нальной компании «КазМунайГаз», понес значительные экономические по тери. Правительство Казахстана даже рассматривало возможность переори ентации на внутренний рынок той части своей нефти, которая шла на экспорт через грузинский порт Батуми. В частности, планировалось направить 1 млн.

тонн нефти на другие экспортные направления. Например, в Китай—по по строенному в 2006г. нефтепроводу Атасу (Казахстан)—Алашанькоу (Запад ный Китай). Опасения Астаны объяснялись ещё и тем, что стопроцентным владельцем батумского нефтяного терминала является казахстанская компа ния по транспортировке нефти «КазТрансОйл». И хотя в отношении батум ского порта и нефтеналивного терминала никаких военных действий со сто роны России предпринято не было, тем не менее, грузинская военная адми нистрация настояла на том, чтобы представители казахстанской стороны вы вели из акватории порта все сухогрузы и танкеры. Таким образом, в результате августовской войны 2008 г. и связанных с ней событий была поставлена под угрозу сложившаяся система каспийских транспортных маршрутов. Это затронуло интересы Казахстана, который тан керами перевозит часть своей нефти в Азербайджан для загрузки в БТД. Заго ворили об альтернативных БТД нефтепроводных маршрутах по российской территории. В частности, о расширении Каспийского трубопроводного кон сорциума (КТК), несущего нефть с казахстанского Тенгиза к нефтяным тер миналам Новороссийска по территории России, а также о возможности уве личения мощностей другого нефтепровода, проходящего через Россию: Аты рау—Самара.

В не меньшей степени возможное изменение конфигурации каспийских энергетических маршрутов затронуло Азербайджан. В августе 2009г. государ ственная нефтяная компания Азербайджана (ГНКАР) нашла ещё одну аль тернативу БТД, помимо российского маршрута Баку--Новороссийск. Это танкерные перевозки нефти из Баку на север Ирана (порт Нека) с последую щим замещением эквивалентного количества нефти в Джаске—южном порту Исламской Республики. Этим маршрутом Государственная нефтяная компа ния Азербайджана (ГНКАР) экспортировала в августе 2008 г. около 0,1 млн.

т своей долевой нефти АЧГ.

Однако экономические аспекты событий, выраженные в подсчётах по терь и убытков, оставляли в стороне геополитический эффект происходящих событий. Мало кто из аналитиков пытался ответить на вопрос о том, про сматриваются ли через цифры экономических потерь участников каспийского нефтяного бизнеса геополитические интересы сторон. И если да, то в чём они заключаются? Вопрос действительно весьма важный, поскольку геополитиче ский аспект войны обозначился не менее угрожающе и заявил о себе в виде декларации полномочного представителя Южной Осетии в Москве Дмитрия Медоева. Суть заявления, которую изложила на своих страницах «Коммер сантъ Власть» 11 августа 2008г., заключается в том, что жители Южной Осе тии поднимутся на борьбу с врагом и объединятся в партизанские отряды, одним из направлений деятельности которых будет рельсовая война. «И мы тогда посмотрим, как Грузия будет отвечать, например, за свои обязательства по транзиту нефти по своей территории»,--закончил полномочный предста витель в своей декларации. Данное заявление прозвучало не только как гео политическая угроза. Оно сразу напомнило горящие цистерны компании “Azpetrol” на путях к черноморским терминалам Грузии и дополнялось упо мянутыми выше сообщениями грузинского МИД 9 августа о бомбардировке нефтепровода БТД российской авиацией.

Любопытно, но точно такая же лексика, какую использовал полномочный представитель Южной Осетии Дмитрий Медоев, преобладала и на более ранней стадии грузино-абхазских взаимоотношений. Мало кто об этом знает, но в событиях, связанных с последствиями грузино-абхазской войны 1992 1994 гг., также отчётливо присутствовал военно-транзитный и углеводород ный аспект.

Абхазский и чеченский энергетические казусы сепаратизма 1990-х гг.

В середине 1990-х гг. грузинская государственность оказалась в тяже лейшем кризисе после военного поражения в Абхазии. В качестве орудия пост-конфликтного давления абхазские политики использовали энерго коммуникационный фактор для закрепления своих позиций в регионе. Сред ством такой дипломатии в руках абхазской политической элиты стало обра щение к ведущим мировым нефтяным компаниям, вовлечённым в проекты строительства нефтепровода Баку–Супса, с рекомендацией не вкладывать инвестиции в грузинские трубопроводные проекты. Письма были адресова ны, в частности, председателю Совета директоров корпорации «Шеврон»

Кеннету Дерру, Президенту этой компании Ричарду Мацке, руководителям концернов «МcConnell Dowell Constructors”, “Marubeni”, “Deutsche Morgan Grenfell/C.J.” и др. Аргументы абхазской стороны, изложенные полномочным представителем этой республики в США Иналом Казаном—высокие полити ческие риски в регионе, где угроза новой войны между Абхазией и Грузией может обернуться очередной военной катастрофой для последней. В обра щениях предупреждалось, что в условиях тлеющего конфликта с Грузией, Аб хазия оставляет за собой право «на полное разрушение нефтепроводной ин фраструктуры в Грузии». В частности, в письме на имя Тревора Моргана, исполнительного директора строительной компании «МcConnell Dowell Constructors» от 20 февраля 1998г. говорится: В настоящее время Абхазия «имеет силы, готовые осуществить планы по полному разрушению любых усилий по строительству нефтепровода через грузинскую территорию», по скольку доходы от транзита нефти могут быть использованы противной сто роной в будущих войнах с Абхазией. В свою очередь, в качестве более безо пасной альтернативы грузинскому проекту, представители Абхазии в 1998г.

предлагали собственный вариант строительства нефтепровода через свою территорию—вдоль черноморского побережья (рис. 1).

Приведённые послания, написанные в самый разгар нефтепроводной ин триги в Каспийско-Черноморском пространстве (январь 1996—апрель 1998гг.), можно рассматривать как часть абхазской дипломатии по оказанию давления в обоих направлениях — на Грузию и западных инвесторов.250 Абха зия не осуществила свои угрозы, хотя практическая возможность для этого существовала. Грузинские порты Поти, Кулеви и Супса с их нефтяными тер миналами находятся на расстоянии артиллерийского выстрела с территории Абхазии. Их уязвимость дополнительно возрастает от того, что они плотно расположены на отрезке примерно в 25 километров—хорошая мишень в слу чае войны.

Ещё одна уместная аналогия, но уже из российской практики 1990-х гг.



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 7 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.