авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 |
-- [ Страница 1 ] --

Perpetuum

Mobile август 2013 — январь 2014

Корпоративное издание компании СТА Логистик

Содержание

Ориентиры

Пропуск в мировой

бизнес /

Global Business 18 Entry Опытным путем История одной компании...................................................................................................................................... DRIVE NEWS Россия на газовом рынке: вызовы и возможности............................................................... Ориентиры Пропуск в мировой бизнес / Global Business Entry.................................................................. миссия выпОлнима СТА Логистик: от выставки к выставке / STA Logistic Showcasing......................... пОпутчики Робертино Каренца: «Объединив усилия, мы сможем конкурировать с DHL» / Robertino Carenza: “Merging our powers together we could compete with DHL”.............................................................................................................................. есть варианты На страже транспортных рисков / Steering Clear of Risks................................................ тайм-аут Не переключайте канал, с вами СТА ТВ!........................................................................................... пункт назначения Сыграть в ящик.............................................................................................................................................................. среДа ОБитания Повышаем градус отношений........................................................................................................................ PerPetuum mobile корпоративное издание координационный совет:

компании ста логистик председатель совета директоров сергей капустин Директор ста логистик евгений селевич август 2013 — январь 2014 Шеф-редактор Юлия лихачева PERPETUUM MOBILE Дорогие наши друзья, партнеры, горячо любимые сотрудники!

Мы перешли в новое исчисление возраста нашей компании — двузначное. Это замечательно, ведь мы стали во много раз опытнее и компетентнее.

Отлично, что мы прибавляем из месяца в месяц, а наши планы по-прежнему амбициозны — идти вперед, повышать качество, завоевывать и по стоянно оправдывать доверие все новых деловых партнеров, делать собственные жизни профессио нально насыщенными и счастливыми. Крайне важ но с годами не утратить способность радоваться и удивляться всему новому, как наши дети. Мне хотелось бы пожелать всем и каждому обрести способность меняться в запланированном направ лении. Если такая задача реализуется сполна, это сделает нас счастливыми. Можно не сомневаться, что и наша компания обязательно изменится за следующие 10 лет!

Сергей Капустин, председатель совета директоров Dear friends, partners and staff members!

Our company has crossed the two-digit age line. It is so good that we have grown up becoming much more experienced and knowledgeable. It is so nice that we are getting stronger every month and keep on setting ambitious goals - to advance, improve the quality, earn trust and meet expectations of new business partners and to make our lives truly professional and happy. It is important that we preserve the ability to enjoy everything new, a wonderful feeling that children amaze us with. I wish to all of us to have enough strength to change in accordance with our own plans. If this task is accomplished, it will make us happy. Believe me, as a company we will definitely change over the next ten years!

Sergey Kapustin, Chairman of the Board of Directors опытным путем История одной компании C общечеловеческой точки зрения жизнь одного бизнеса — миг. Но для сотен лю дей, по кирпичикам строивших общую историю успеха, этот миг вместил в себя мно гое. Пройденный за 10 лет путь не был легким. Завоеванные в жесткой конкурентной борьбе победы дались отнюдь не так просто, как это может показаться сейчас, ког да СТА Логистик по праву называет себя международным 3PL-оператором. Оглянуться назад и еще раз пройти ключевые этапы развития компании нам помогли люди, стояв шие у истоков ее создания.

Текст: Евгений Ерошенко Всего через год после своего основания компания СТА Логистик, не отказываясь от типовых грузоперевозок, пополнила портфель услуг мультимодальными перевозками и доставкой сборных грузов.

Андрей Журик, руководитель департамента автомобильного транспорта:

— Как раз в 2004 году меня, проработавшего на тот момент в компании всего 5 месяцев, повысили до начальника отде ла сборных грузов. Повышение произвело на меня сильное впечатление. Сейчас смешно вспоминать, но в то время мои представления о системе доставки сборных грузов были очень туманными, а управленческие навыки и вовсе отсут ствовали. Зато я четко понимал перспективы. К слову, тогда компания была совсем небольшой, но директору удалось создать такую атмосферу единства, что мы ни на секунду не сомневались, что будем первыми. Поэтому я с энтузиазмом взялся за работу и верил в то, что у меня все получится.

Через полтора года отдел сборных грузов оказался самым прибыльным в компании.

4 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE Сюзанна Журик-Чащина, руководитель отдела проектных перевозок:

— В конце 2004 года я попросила перевести меня в отдел про даж. Мне казалось, это именно то, что нужно, но вскоре я по няла, что ошибалась. Я продавала продукт, который создавали другие люди, и не могла повлиять на его качество и стоимость.

Поэтому, как только появилась возможность, я с радостью ввя залась в авантюрный по тем временам проект с необычным названием «мультимодальные перевозки». Это было лучшее время для развития данного направления. Я была без ума от счастья, понимая: это то, чего я всегда хотела.

Неформальный девиз СТА Логистик: «Относись к людям так, как ты хочешь, чтобы относились к тебе». Доверие к сотрудникам и непредвзятая оценка их профессиональной деятельности — основа единства коллектива компании.

вдоль и поперек. А уже через два дня получил запрос на орга Иван Гончаров, руководитель департамента низацию железнодорожной перевозки из Украины в Беларусь.

мультимодальных перевозок:

— 1 февраля 2006 года — мой первый рабочий день. И именно Что надо делать, не имел ни малейшего понятия. Но решил, что в этот день я узнал, что в отделе мультимодальных перевозок язык до Киева доведет. Пословица оказалась пророческой:

пока буду работать один... В первые дни изучал всю доступ- в поисках консультации я в буквальном смысле «дошел» до ную литературу по теме перевозок, на полке нашел учебник нашего киевского офиса. Сейчас уже точно не помню судьбу по морским перевозкам — около 200 страниц. Перечитал его того запроса, но боевое крещение произошло.

август 2013 — январь 2014 опытным путем Как и любой другой бизнес, при переходе от «юности» к «зрелости» СТА Логистик столкнулась с необходимостью завоевания новых рынков и с кризисом доверия. Впрочем, до конца года основные спорные моменты были успешно преодолены.

Лилияна Юршениене, директор UAB STA Logistic, Вильнюс:

— К 2007 году я уже имела почти десятилетний опыт работы в логистике и чувствовала себя в этой сфере как рыба в воде.

Через какое-то время ко мне в отдел пришла Настя Михаль- Мне приходилось (и приходится до сих пор, хотя все реже ченко. Первое, что сделали вдвоем, — прошерстили списки и реже) консультировать, разрабатывать логистические схе поставщиков, чтобы можно было выставлять стоимость наших мы с руководителями компаний из Литвы, России, Беларуси.

услуг на приходящие от клиентов запросы. В итоге (это тогда казалось невероятным) уже в первый месяц мы получили за каз на перевозку 4 грузов! А во второй месяц работы отдел заработал 3000 USD. Наверное, я очень рассмешил коллег на первом совещании, когда пообещал к маю зарабатывать втрое больше. Кто же знал, что вслед за первым успехом приходит и опыт первых неудач. Апрель — ноль, май — почти то же са мое... Успешно и стабильно рентабельно работать мы смогли только почти через год.

Андрей Журик:

— В 2006 году СТА Логистик попробовала силы на российском рынке. С увеличением объемов поставок сборных грузов мы столкнулись с проблемой: наш прежний партнер оказался не в состоянии качественно их обслуживать, и затраты на аут сорсинг по услугам таможенного оформления в Европе ста ли значительными. Анализ ситуации привел нас к решению о необходимости открытия литовского офиса, большая часть сотрудников которого была бы занята поставками сборных грузов в Россию и Беларусь.

6 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE Одной из таких фирм была молодая, но уже очень амбициоз ная СТА Логистик. За короткое время белорусы зарекомен довали себя как надежные партнеры с ответственным подхо дом к работе и особым отношением к сотрудникам. В памяти осталось: «Лилияночка, только вы можете нам помочь!». И мой ответ: «Неправда, могут все, но не хотят». Когда поступило предложение возглавить вильнюсский офис компании, я не стала отказываться.

Роман Василевский, финансовый директор:

— Как раз в это время у нас начались проблемы с одним круп ным клиентом — российским автомобильным дилером. Ранее мы полтора года прекрасно сотрудничали, финансовые показа тели и активы клиента внушали доверие, рынок и объем продаж постепенно росли. Со своей стороны СТА Логистик успешно справлялась с ростом заказов по регулярной доставке большо го количества легковых автомобилей из Франции. Совместная работа казалась настолько безоблачной, что, когда появились первые симптомы ухудшения платежной дисциплины клиента, мы не отреагировали на них должным образом. Притом что ре гулярно происходили перевозки дорогостоящих грузов, компа ния не прибегала к процедуре их удержания, чтобы заставить клиента оплатить просроченную задолженность. Закончилось все тем, что руководство нашего клиента перестало выходить на связь, а затем выяснилось, что компания начала процедуру банкротства. Наш судебный иск по взысканию задолженности был выигран, однако должники успели вывести активы. Опыт из лишней доверчивости обошелся СТА Логистик в 207 тысяч EUR.

Гром среди ясного неба — примерно так можно После этого случая были значительно усовершенствованы ме охарактеризовать события, происходившие в то тоды управления дебиторской задолженностью, в том числе время на логистическом рынке.

и при ухудшающейся динамике структуры задолженности кон кретных клиентов. Конечно, в последующие годы были потери, но таких антирекордов мы больше не ставили никогда. Более Иван Гончаров:

того, уникальный опыт нашей компании по администрированию — Помню, в 2008 году было ощущение, как будто в нас добави дебиторской задолженности стал основой справочника, кото- ли дрожжей. Каждый месяц приносил рекорды. Отдел состоял рый мы сейчас рекомендуем всем своим клиентам. уже из 8 человек, работающих в Минске и Москве, приносил по тем временам вполне приличный доход, завоевал авторитет Андрей Журик:

— В тот период в компании уделяли особенно много внима- среди клиентов и внутри компании, а каждый сотрудник мог ния процессу автоматизации доставки сборных грузов. Тогда считать себя успешным и обеспеченным человеком. Всеобщая на базе Access мы разработали и внедрили TMS-блок, объ- атмосфера удовлетворенности результатами нас, безусловно, единявший в режиме онлайн все офисы департамента. Это расслабила. По законам жанра через месяц грянул кризис.

значительно упростило многие операции по работе с грузами, особенно в таких сферах, как консолидация и оформление.

Впоследствии все эти наработки легли в основу общей корпо ративной информационной системы на базе Microsoft Dynamics Axapta, внедрение которой завершается сейчас.

Сюзанна Журик-Чащина:

— 2007 год был для меня успешным не только в работе, но и в личной жизни. Как потом оказалось, собственного мужа я в 2004 году лично отбирала в ряды сотрудников СТА Логистик. Разумеется, тогда ни он, ни я об этом даже не догадывались. Наш служебный роман закончился свадь бой. Мы стали первой и, как оказалось потом, далеко не последней парой в СТА Логистик, а вскоре я пополнила ряды счастливых мам.

август 2013 — январь 2014 опытным путем смотря на имевшийся опыт временного замещения руководи 2009 теля отдела, постоянное исполнение функций главного юриста оказалось очень сложным и ответственным занятием. Однако Можно ли воспринимать проблемы благодаря опыту и поддержке моих коллег Татьяны Зенькович на рынке как повод мобилизовать усилия и Ивана Жука мы успешно справились со всеми вызовами по совершенствованию сервисов и технологий того сложного кризисного года. Как раз в то время в основу продаж? Да, если коллектив компании эффективной работы юридического отдела был положен прин работает как одно целое. цип профессионализма и основательности в решении задач любой сложности.

Игорь Ковалев, руководитель юридического отдела: Иван Гончаров:

— В результате изменений в управлении компании мне пред- — Безусловно, тот год стал испытанием для многих компаний.

Доходы упали вдвое. В бюджетах нещадно урезали расходы.

ложили должность руководителя юридического отдела. Не Середина 2009 года была пиком провала. Просто сражаться с последствиями кризиса и латать дыры, которые появлялись вновь и вновь, было малоэффективно. Решение подсказала сама жизнь — активное развитие на новом рынке, масштабы которого настолько велики, что даже в кризис предела для роста там почти не существует. Последовали регулярные по ездки в Россию, встречи с клиентами. Ситуация начала вы равниваться, и уже к концу 2009 года мы превысили докри зисные показатели.

Андрей Журик:

— В 2009 году мы совершенствовали технологии продаж и улучшали качество сервиса, так как в кризисный период конкуренция на рынке грузоперевозок значительно возросла.

В результате мы вышли из кризиса хорошо сбалансированной командой с четко отлаженной системой организации работы.

Это очень помогло нам в следующем, 2010 году, когда всего за 6 месяцев СТА Логистик набрала весьма внушительные обороты.

8 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE Меры по минимизации последствий кризиса дали эффект уже через полгода.

В итоге самый сложный год компании сменился одним из самых успешных.

Игорь Ковалев:

— Весной 2010 года по семейным обстоятельствам компа нию покинул один из самых опытных работников отдела — Иван Жук. Безусловно, то время было самым сложным за ко роткую историю юридического отдела компании. Согласитесь:

спустя 3 года вернуться к прежней численности сотрудников юридического отдела (2 человека) при значительном росте объемов деятельности компании очень непросто. Тем не ме- • заключение контрактов и успешная работа с новыми круп нее я уверен, что мы не ударили в грязь лицом и обеспечили ными агентами в Юго-Восточной Азии;

должную юридическую поддержку компании. • изменение принципа закупок авиафрахтов, снижение стои мости и значительный рост количества авиаперевозок;

Андрей Журик:

— Это был период бурного роста. По экспертным оценкам, до • выход на регулярные крупные контрактные объемы пере 15 % сборных грузов на рынке Беларуси в конце 2010 года возок на основных морских линиях;

было доставлено с помощью компании СТА Логистик, и это • формирование полноценной международной команды действительно является показателем успеха. (16 сотрудников, 4 из них — в Москве);

• выход подразделения в Москве на стадию окупаемости;

Иван Гончаров:

— По моему мнению, это был год за три. Он оказался бук- • разработка и внедрение новой IT-системы планирования вально перенасыщенным технологическими изменениями и учета грузов;

• успешная реализация внутреннего проекта по реинжини и ноу-хау. Вот лишь краткий перечень того, что нам удалось рингу бизнес-процессов.

реализовать:

• формирование сервиса собственных сборных грузов из В результате департамент мультимодальных перевозок прочно Южной и Центральной части Китая;

занял вторую позицию в структуре доходов компании.

август 2013 — январь 2014 опытным путем 2011 я вновь подумала о возвращении в СТА Логистик. Выйдя из де кретного отпуска и обсудив ситуацию с новым руководителем Стремление аккумулировать опыт решения департамента и руководством компании, я предложила занять самых сложных проблем позволило компании ся развитием нового для компании направления — организаци с честью пережить девальвацию и валютный ей перевозок негабаритных и проектных грузов. Руководство дефицит. компании поддержало меня в реализации этой идеи. Сейчас в новой для себя роли руководителя подразделения перевоз ки негабаритных и проектных грузов я начала свой очередной Андрей Журик:

— Наступил март 2011-го. Что было дальше, все знают. Бла- этап развития в компании и думаю, что в ближайшем будущем го за предшествующие годы нам удалось создать серьезный смогу вывести подразделение на лидирующие позиции.

задел, поэтому после кризиса не пришлось начинать работу с нуля, как многим нашим коллегам.

Сюзанна Журик-Чащина:

— Моя неуемная натура не давала мне покоя и постоянно на Высокие технологии в логистике?

правляла вперед. Как только старший сын пошел в детский сад, Почему бы нет!

Иван Гончаров:

— Год прошел под знаком внедрения многофункциональной сис темы управления ресурсами предприятия, которой занимались специалисты High Level — компании, отделившейся от СТА Логи стик и специализирующейся на комплексе услуг, включающем в себя как создание базовой IT-инфраструктуры, так и внедре ние новейших программных разработок в области управления бизнесом. Две главные цели проекта — повышение качества учета путем устранения дублирования ручного ввода информа ции в различные системы и снижения количества операций.

Кроме того, внедрение Microsoft Dynamics Axapta позволило оптимизировать взаимоотношения с клиентами и персоналом, сократить ресурсы, необходимые для обучения сотрудников, и дать им возможность сосредоточиться на достижении стра тегических целей бизнеса. Все это позволит поднять эффектив ность бизнеса СТА Логистик на новый уровень.

10 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE 2013 P.S. Что ждет компанию в ближайшие годы? Анализ показывает, что объем заказов растет гораздо быстрее, чем Semper in motu!

штат сотрудников. По осторожным прогнозам аналитиков СТА Логистик, На текущий момент компания СТА Логистик конкурирует с меж через 5 лет портфель заказов оператора дународными игроками транспортно-логистического рынка, так вырастет минимум в 2 раза.

как давно вышла за пределы Беларуси. СТА Логистик борет ся за крупных клиентов и четко знает, что будт делать завтра Можно ли обосновать причины такого роста?

и послезавтра.

Безусловно. Следует отметить, что огромную роль в повышении эффективности СТА Логи стик сыграли два минувших кризиса. Мобилизо вав все необходимые для выживания ресурсы в 2008—2009 годах, компания так и не смогла лет на рынке «расслабиться». Это дало результат: за счет уси ленной работы и переориентации на российский 39% Рост объема 4 98% офиса – продаж более рынок финансовые показатели СТА Логистик су в Москве, Санкт-Петербурге, щественно выросли даже в кризисный 2011 год.

Минске и Вильнюсе поставок Очевидно, что нехарактерное для рынка отсут Производительность без осложнений труда выросла на ствие «головокружения от успехов», вектор на 30% и ошибок специалистов клиентоориентированность и качественный сер Более 789 вис, внедрение новейших систем автоматиза 14 000 Более грузоперевозок ции и продуманная политика завоевания новых партнеров из рынков позволит компании и в последующие направлений стран доставки мира годы удерживать существующих клиентов и при годовой 32 млн € грузов оборот влекать новых. / PERPETUUM MOBILE август 2013 — январь 2014 Дорогие друзья!

Примите самые искренние поздравления от компании Табер Трейд (сеть магазинов кос метики и парфюмерии «Подружка») по случаю 10-летнего юбилея компании СТА Логистик!

За время нашего сотрудничества вы сумели показать себя профессионалами своего дела. Мы очень рады, что вы с нами, и благодарим вас за плодотворную совместную работу, от которой мы получаем только положительные эмоции. Вы помогаете удовлет ворять потребности наших покупателей, и мы надеемся, что и в дальнейшем компании СТА Логистик и Табер Трейд будут надежными и верными партнерами.

Пусть ваш путь к следующему юбилею будет насыщен интересными планами, ин новационными решениями и победными достижениями! Желаем благополучия и про цветания вашей компании!

С наилучшими пожеланиями, Соколова Екатерина, менеджер по ВЭД Сеть магазинов «Подружка» (ООО «Табер Трейд») Dear colleagues!

We sincerely congratulate you on the anniversary of your company! We wish you to save your optimism and keep on gain experience and wisdom! Your company is very technological, ideological and interesting! You are exactly the company Дорогие друзья!

good luck must always pursue. We wish you Мы спешим поздравить всех вас с замечательной датой для компании СТА Логи to develop, to grow and to have success in стик. 10 лет — это, на первый взгляд, довольно юный юбилей, но очень важный и от achieving your goals! Be satisfied with your ветственный. Мы уверены, что СТА Логистик, следуя своему девизу «Вечно в движе work and make your customers happy!

нии», никогда не остановится на месте, а будет все время стремиться только вперед, ASCO Group AG к новым вершинам, которые обязательно покорятся. Ведь в вашей компании собрались очень интересные, ответственные и целеустремленные профессионалы своего дела!

Мы очень рады вот уже несколько лет работать вместе с вами.

Хотим пожелать СТА Логистик оставаться всегда такой же молодой командой от личных специалистов! Пусть удача будет на вашей стороне! Ищите, творите, побеждайте!

Руководитель отдела запасных частей Фуражков Сергей Владимирович ИООО «Атлант-М Холпи»

(официальный импортер Mazda, официальный дилер KIA) Дорогие друзья!

Мы рады поздравить вас с 10-летним юбилеем компании СТА Логистик! Для нас является честью возможность идти рука об руку вместе с вами вот уже столько лет и помогать друг другу в достижении общих целей.

За прошедшие 10 лет вам удалось многого добиться, и те перь важно не только двигаться все дальше вперед, но и пре умножать полученные результаты. Желаем вам успехов в вашем Рынок логистики тесен в нашей огромной стране, нелегком, но от этого не менее захватывающем деле, неиссяка- Пусть не поют о нем песен, это понятно вполне, емых идей, новых технологий, творческих и инновационных под- Пусть не слагают легенды, но есть оператор такой, ходов! Пусть удача всегда будет на вашей стороне! С которым любые клиенты впадают в довольный покой.

Мы верим в ваши силы и ваш успех! Кратчайшие сроки доставки по воздуху, суше, воде, При этом вменяемы ставки, что встретишь у нас не везде!

Сергей Макушинский, директор High Level Понятен принцип работы, обширен список услуг, С девизом Semper in motu на рынок приходят не вдруг!

И так вот в вечном движении мелькнул десяток годов, Пора принимать поздравления и шквал благодарных слов!

В этот солнечный день рожденья мы поднимем бокал за вас, С признательностью и уважением! С юбилеем!

ПО «РуАЗ»

12 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE Друзья!

От чистого сердца всего нашего коллектива поздравляем СТА Логистик с юбилеем!

Мы очень рады, что вами достигнут первый важный рубеж в развитии компании. Мы также рады, что немалую часть этого времени мы работаем вместе с вами, поддержи вая друг друга и обмениваясь опытом. Ценность любой компании — в ее сотрудниках, и мы должны отметить, что СТА Логистик — это очень сильная, сплоченная и профес сиональная команда. С вами действительно очень приятно и интересно работать. Мы искренне верим, что вы никогда не остановитесь на достигнутом, а будете все время Уважаемые партнеры! искать и находить новые пути развития и процветания.

Любой день рождения для компа- Мы выражаем вам благодарность за взаимовыгодное сотрудничество, которое при нии — очень важная дата, а тем более, носит нам только положительные эмоции! Успехов вам в ваших начинаниях и в реализации если это 10-летний юбилей. Это и волни- неиссякаемых идей! Пусть дорога к следующему юбилею будет еще ярче и продуктивнее!

тельно, и очень приятно, особенно в наше ЗАО «ПАТИО» (Сеть магазинов «5 Элемент») время, когда мир меняется с огромной скоростью и, чтобы быть на высоте, нужно двигаться быстрее всех вокруг.

Поэтому технологичность, идейность и творчество, характеризующие СТА Ло гистик — предельно важные качества, за которые мы выбрали именно вашу компа нию в качестве партнера. Пусть на вашем пути к новым свершениям будет меньше препятствий! Не прекращайте расти и раз виваться! Дальнейшего вам процветания и отличных результатов!

С уважением, менеджер по логистике Батыршин Д. Ф.

ООО «МАНИТУ ВОСТОК»

Уважаемые партнеры!

Поздравляем вас с 10-летием профессиональной деятель ности в жесткой конкурентной среде на одном из самых неста бильных быстроразвивающихся рынков! Несомненно, эффек тивно работать в стремительно меняющихся условиях под силу только энергичной, адаптивной к среде и потребностям клиентов компании, с целеустремленной командой профессионалов. Ис кренне желаем СТА Логистик процветания и увеличения доли на рынке логистических услуг!

С уважением, коллектив LLC DefenderCompany Дорогие друзья!

От лица всего коллектива холдинга Элко Юнит поздравляем вас с первым взрослым юбилеем компании! За время нашего, уже довольно продолжительного, сотрудничества мы наблюдали, как вы меняетесь и развиваетесь, с радостью отмечая для себя ваш положительный рост. Среди основных принципов нашей ра боты — соответствие сказанных слов выполненным делам. На нем мы строим отношения с нашими клиентами и партнерами.

Компания ЛБР-Агромаркет занимается продажей сельхоз И нам импонирует, что СТА Логистик придерживается такого техники различного назначения из практически всех регионов же принципа.

мира в Россию, поэтому остро нуждается в транспортных услу Мы хотим пожелать вам дальнейших профессиональных гах разного уровня сложности. Надежного партнера нам удалось успехов, вечного стремления к развитию, достижения поставлен найти в лице СТА Логистик.

ных целей. Мы искренне надеемся, что и в день вашего 20-лет 10 лет — это немалый срок для компании, работающей него юбилея мы также будем вместе с вами. Нам очень приятно на рынке транспортно-логистических услуг. Мы сотрудничаем работать с вашей компанией.

с вами уже достаточно давно и смогли убедиться в надежности Особые слова признательности хочется выразить менедже и высоком уровне сервиса, который предоставляет ваша компа ру Чистяковой Юлии за ее отзывчивость, теплоту и профессио ния. Хотим особо отметить ваш профессионализм и, что не менее нальный подход к решению различных вопросов.

важно, искреннее человеческое отношение, всегда присутству С уважением, ющее в работе. Это помогает находить компромиссы в самых холдинг Элко Юнит сложных ситуациях и решать конфликтные ситуации, неизбежно возникающие в любых партнерских отношениях.

От лица нашей компании желаем вам дальнейшего стреми тельного роста и развития! Не теряйте присущей вам индивиду альности и технологичного подхода к делу! Попутного вам ветра и самых лояльных клиентов!

С уважением, коллектив компании ЛБР-Агромаркет август 2013 — январь 2014 DRIVE NEWS Россия на газовом рынке:

вызовы и возможности Текст: Юлия Хадневич В последнее время и российские, и иностранные СМИ хором твердят о крахе рос сийских газовых амбиций в целом и в частности «Газпрома». По мнению одних экс пертов, задача подобных публикаций — подорвать глобальную деловую репутацию России и дискредитировать газового монополиста. Другие обращают внимание на факты: за последние 5 лет капитализация компании снизилась более чем в 4 раза, до 79,6 млрд USD (в 2008 году она составляла 360 млрд USD). Котировки акций «Газ прома» падают: с начала года они подешевели на 26 %, и в июне — июле цены на них колебались в диапазоне 107,2—131,3 RUB за акцию, то есть обновили минимальное значение с марта 2009 года.

Не радужны и ближайшие перспективы: из-за грядущего А точнее — перераспределение финансовых потоков: инве ограничения роста тарифов к концу года компания недо- сторы начали массово вкладывать средства во внутренний считается почти 4 млрд USD. Чистая прибыль, по между- рынок США. Страна за считаные годы стала мировым лиде народным стандартам финансовой отчетности, снизится за ром по промышленному производству сланцевого газа. За 2013 год на 10 %. последние 10 лет добыча «сланцев» здесь выросла в 12 раз, Учитывая, что тренд на спад идет не первый год, очевидно, что достигнув в 2012 г. 240 млрд куб. м. Этот объем соответ способствовал его появлению целый ряд факторов. Разберем- ствует доле 37 % в общем объеме добычи газа в стране.

ся, каковы они и чем эта ситуация грозит экономике России. Добавьте к этому стабильность, предсказуемость и высо кие показатели капитализации добывающих компаний, что Революция на экспорт больше всего и привлекает инвесторов. Именно поэтому, по Размышляя о падении котировок акций «Газпрома» и ухудше- мнению Дмитрия Абазалова, вице-президента центра страте нии позиций России на газовом рынке, эксперты в качестве гических коммуникаций Института энергетической стратегии, причины номер один называют сланцевую революцию в США. они массово уходят из развивающихся экономик, выбирая 14 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE Размышляя о падении котировок акций «Газпрома» и ухудшении позиций России на газовом рынке, эксперты в качестве причины номер один называют сланцевую революцию в США.

США. «Газпром» в данном случае страдает, прежде всего, и газа, Россия уже освоила. Правда, пока таким образом из-за того, что работает на развивающемся рынке. извлекают труднодобываемую нефть. «Я вижу много про А вот что касается географии поставок газа, то здесь пока ни- блем, помимо технологических: большая себестоимость, чего не изменилось, но может измениться уже в обозримом экология...

будущем. Во-первых, потому что Штаты готовятся к экспорту Безусловно, это направление займет свое место, как сланцевого газа за рубеж. Запасы на уровне 482 трлн куби- и многие другие. Но, по моим интуитивным прогнозам, доля ческих футов (ранее называли цифру 827 трлн кубических «сланцев» в общей добыче составит всего лишь десятки футов, но недавно этот показатель был снижен практически процентов, что радикально ничего не изменит», — подчер вдвое) способствуют превращению США в серьезного игрока кнул Илья Мандрик в интервью телеканалу РБК.

на газовом рынке.

Запрыгнуть в уходящий поезд Во-вторых, потому что успех США не дает покоя странам Старого Света. И если Польша и Франция проекты по до- Второй фактор, который нельзя не отметить, говоря о га быче «сланцев» уже свернули (из-за нерентабельности зовом рынке, — это расширение сектора сжиженного при и по экологическим соображениям), то в Германии парла- родного газа (СПГ). С начала XXI века он демонстрирует мент подготовил законопроект, разрешающий добычу слан- высокую динамику. Сегодня на поставки СПГ приходится цевого газа. Он может быть принят в ближайшие месяцы, 30 % мировой торговли газом. Его экспортом занимаются ведь на кону — способность покрыть до 14 % собственных 18 стран, в которых функционирует 96 заводов. Их общая нужд на срок около 100 лет. В Великобритании также ос- мощность — порядка 386 млрд куб. м газа в год. Но уже ваивают 2 месторождения, которые, по мнению экспер- через 3 года общий объем производства СПГ может выра сти до 460 млрд куб. м.

тов, станут заменой газа, добываемого в Северном море.

Ожидается, что в результате импорт топлива и затраты на Катар, Австралия, Бразилия, Израиль и другие страны актив него к 2030 году снизятся вдвое. Также Великобритания но развивают производство СПГ, ведь торговля им чрезвы рассчитывает освоить 4 млрд GBP инвестиций и создать чайно выгодна: танкеры с жидким газом можно направить 70 тыс. рабочих мест. в любую точку мира, где есть терминал для его приема.

В России этих новостей не боятся, но инициировать слан- К примеру, Катар не связан с Европой трубопроводами, но цевую революцию у себя в стране также не спешат. «Если за последние 7 лет экспорт газа из этой страны увеличил вам понравилась фуа-гра, это еще не значит, что обычные ся почти в 7 раз.

бифштексы больше не нужны. Сланцевый газ будет играть По оценке экспертов Энергетического центра Сколково, очень важную и полезную роль в балансировке газовых к 2030 году спрос на СПГ вырастет более чем вдвое и до рынков в региональном масштабе, но для возведения его на трон нет оснований», — заявил несколько лет назад председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер. С тех пор принципиальных изменений в политике энергетическо го гиганта не произошло. Предприятие делает ставку не на сланцевую моду, а на долгосрочные контракты, огромные активы и государственную поддержку. В «Газпроме» мнение таково: традиционного газа в стране в 25 раз больше, чем сланцевого. Это составляет 20 % мировых запасов!

Для европейского потребителя, если сложить затраты на добычу сланцевого газа, его сжижение, транспортировку и регазификацию, получится, что экспортировать его из США в Европу невыгодно. «Поэтому страны, которые до бывают сланцевый газ, уже переключились на добычу слан цевой нефти. Это все же дешевле», — подчеркнул в своем докладе на конференции Startup Village в Сколково вице президент «Лукойла» по геологоразведке Илья Мандрик.

В России стоимость добычи решает все. Гидроразрыв пла стов, который используется при добыче сланцевых нефти август 2013 — январь 2014 DRIVE NEWS стигнет 500 млн т в год. При этом спрос на СПГ в Европе возрастет почти в 3 раза, а в развитых странах Азии (Японии, Южной Корее) — на 40 %. Лидерами роста станут страны Юго-Восточной Азии: Китай, Индия, Пакистан, Вьетнам, Индо незия, Малайзия, Таиланд. Их потребности в СПГ к 2030 году вырастут в 8 раз.

При этом в России действует только один завод по произ водству СПГ, принадлежащий «Газпрому», — на Сахалине.

Ежегодно он производит 10 млн т газа. СПГ с завода полно стью транспортируется в Японию, Китай и Южную Корею.

Другие российские компании также озвучивают намерения построить заводы по производству СПГ, но появятся они не ранее 2017 года. Так, Novatek совместно с французской Total планируют ввести в эксплуатацию к 2017 г. завод по сжижению газа рядом с поселком Сабетта в рамках первой очереди проекта «Ямал СПГ». Его мощность — 5,5 млн т.

На полную силу завод заработает к 2019 году. В 2018 г.

в Приморском крае появится еще один завод «Газпрома» по производству СПГ мощностью 10 млн т с перспективой ее увеличения до 15 млн т. Кроме того, как сообщил в конце июня Алексей Миллер на ежегодном собрании акционеров «Газпрома», в активную фазу вошла работа по проекту «Бал тийский СПГ», в рамках которого предполагается строитель ство завода в Ленинградской области. Сейчас проводятся технико-экономический анализ вариантов строительства, разработка плана мероприятий и обоснование инвестиций.

Веяния времени Подумывает о строительстве завода по производству СПГ мощностью 5 млн т и «Роснефть». Он должен заработать Третий фактор, способный повлиять на позиции России как к 2018 году на Сахалине. одного из крупнейших мировых экспортеров газа, — формиро По прогнозам экспертов Энергетического центра бизнес- вание глобального рынка газа. До 2000-х гг. фактически было школы Сколково, если все запланированные мощности вве- три рынка газа, ценообразование на которых складывалось дут в строй вовремя, то через 7 лет Россия может рассчиты- по-разному. Канада весь свой газ продавала США. Россия, Нор вать на 6-процентную долю на мировом рынке СПГ. Между вегия и Алжир обеспечивали газом Европу (Германию, Италию, тем на собрании акционеров «Газпрома» Алексей Миллер Францию и Турцию), Катар, Малайзия и Индонезия — страны озвучил планы увеличить долю только «Газпрома» до 15 %. Азиатско-Тихоокеанского региона. Поставщики и покупатели Если же этого роста не произойдет, то к 2020 году доля газа сильно зависели друг от друга и не могли регулировать России на этом рынке останется на прежнем уровне или цены. Сейчас ситуация меняется.

снизится до 2 %. При этом даже в случае оптимистичного Во-первых, потому что трансформируются сами региональные прогноза следует иметь в виду, что азиатские страны, явля- рынки. Так, если раньше Штаты преимущественно импорти ющиеся наиболее привлекательным регионом для постав- ровали газ, то сейчас они превращаются в чистого экспор щиков газа, уже сейчас заключают долгосрочные договоры тера. Пока США поставляют газ только в Канаду и Мексику, на поставку необходимых им объемов. Япония и Южная но уже через несколько лет они смогут экспортировать его Корея только за прошлый год подписали 16 долгосрочных и в Европу, а главное — в страны Юго-Восточной Азии. Для контрактов на поставку газа и 4 толлинговых соглашения этих целей в Штатах вот-вот начнется строительство термина общим объемом 28,5 млн т в год. Также ими подписано лов по экспорту сжиженного природного газа. 2 проекта уже 6 краткосрочных контрактов на 4,2 млн т. В предыдущие разрешены Министерством энергетики США, еще 18 ожидают годы данные страны гарантировали себе еще 37 млн т еже- одобрения. Разрешенные проекты планируется реализовать годных поставок. Таким образом, на сегодня свободная в 2015 и 201 гг., то есть поставки газа в Европу и Азию могут рыночная ниша в Японии и Южной Корее составляет всего начаться уже через 2—4 года.

12 млн т в 2015 году, 31 млн т — в 2025 году и 60 млн т — Кардинально изменилась ситуация и в Юго-Восточной Азии. За в 2030 году. Все это может существенно нивелировать последние 10 лет потребление природного газа здесь выросло экономическую целесообразность реализации целого ряда практически вдвое, достигнув 563 млрд куб. м.

проектов в России по добыче газа и строительству необхо- А вот в Европе уже 5 лет наблюдается устойчивая тенденция димой инфраструктуры. снижения потребления газа. При этом за последние 10 лет 16 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE расширение объемов спотовых поставок (когда цены определя ются не долгосрочными договорами, а устанавливаются по ито гам биржевых торгов). Например, уже сейчас они преобладают в США, используются на локальных рынках некоторых стран Европы (Германии, Норвегии, Франции, Великобритании). Но главное — огромные усилия по созданию спотового рынка при лагает Япония. Эту страну многие эксперты называют главной «законодательницей мод» на газовом рынке. После трагедии на «Фукусиме» Япония была вынуждена закрыть 48 из 50 атомных электростанций. Как следствие, возникла энергетическая за висимость от поставщиков топлива. Поэтому сейчас японское правительство прилагает огромные усилия, чтобы избавиться от нее. Работа ведется по трем направлениям:

1. Организация ликвидного спотового рынка. Уже через 2 года биржа Tocom начнет торговлю фьючерсами на СПГ;

причем контракты будут расчетными (беспоставочными), что позволит участвовать в сделках трейдерам и спекулянтам, не имеющим доступа к газовой инфраструктуре.

2. Создание собственной базы по традиционной добыче газа.

Для этого Япония скупает газодобывающие активы в США, что позволит японским компаниям участвовать в получении при были от экспорта газа из США.

3. Разработка новых методов добычи метана. Япония почти 20 лет занималась исследованием газовых гидратов метана и разработкой технологий их добычи. Обследование почти 20 месторождений показало возможные запасы в объеме от Для сохранения лидирующих 4 до 20 трлн куб. м метана. Чтобы было понятнее, уточним:

даже нескольких триллионов кубометров достаточно для обе позиций в Европе у «Газпрома» спечения потребностей Японии на 50 лет.

не так много вариантов По мнению Булата Мингулова, аналитика журнала «Эксперт», действий. Вероятнее всего, политика, проводимая сейчас Японией, для России чревата тем, что уже в 2015—201 гг. возможно снижение цен на газ придется снижать цены до 250—350 USD за тыс. куб. м, а то и меньше. Впрочем, до 200—250 USD, то есть это — небольшая потеря для «Газпрома», так как компания и сейчас продает газ примерно по таким ценам. Гораздо более до уровня убыточности тревожный симптом — снижение поставок газа в Европу по поставок газа из США. средством трубопроводов, которое может произойти за счет расширения спотовых поставок сжиженного газа. Дело в том, оно достигло 975 млрд куб. м, но выросло всего на 57 млрд. что Япония уже практически полностью восполнила недоста ток электроэнергии, который образовался вследствие закры Отличаются и расценки на газ: стоимость газа в Японии в про шлом году составила 465 USD, в то время как в Германии — тия местных АЭС. Дефицит газа в Азии и Океании, по оцен 306 USD за 1 тыс. куб. м. Но в Юго-Восточную Азию Рос- ке Международного энергетического агентства, практически сия транспортирует только сжиженный природный газ, и то полностью перекрывается мощностями по производству СПГ в ограниченном объеме. Получается, что основной рынок в странах Ближнего Востока, Африки, Океании и Латинской России на ближайшие годы — Европа. Но ожидать здесь Америки, которые будут введены в строй к 2020 году, и воз значительного роста спроса на газ не приходится: из-за кри- можными трубопроводными поставками газа из стран Средней зисных тенденций в экономике, а также из-за политики, на- Азии, Ирана и России. Если на европейский рынок все-таки правленной на развитие энергоэффективности, собственных придут США, то к 2017—2020 гг. российский экспорт может сланцевых амбиций и др. сократиться вдвое. То есть для сохранения лидирующих по Второй момент, важный в вопросе формирования глобального зиций в Европе у «Газпрома» не так много вариантов действий.

рынка газа, — это изменения в ценообразовании. Дело в том, Вероятнее всего, придется снижать цены до 200—250 USD, то что раньше поставки осуществлялись преимущественно по дол- есть до уровня убыточности поставок газа из США. При этом госрочным контрактам, а цены на газ были привязаны к ценам нельзя забывать, что к 2020 году Япония может начать пред на нефть. Это имеет место и сейчас, но постепенно происходит лагать свой газ из газогидратов... / PERPETUUM MOBILE август 2013 — январь 2014 ориентиры Пропуск в мировой бизнес Текст: Юлия Хадневич, Алексей Жуков Динамика и непредсказуемость рынка, стремительное изменение конкурентной среды и ограниченность собственных ресурсов постоянно бросают бизнесу вы зовы. Чтобы быстро, адекватно и эффективно реагировать на внешние изменения, в конце прошлого года СТА Логистик стала членом Международного союза грузо перевозчиков World Cargo Alliance (WCA). Это решение позволило СТА Логистик не только существенно расширить географию своей деятельности, но и принять уча стие во многих международных логистических проектах.

От автобизнеса и дал стимул розничному сектору работать профессиональ до международной сети экспедиторов нее. При этом самого Дэвида привлекала логистика. Поэтому Международный союз грузоперевозчиков World Cargo Alliance он задумался, как можно помочь независимым экспедиторам, (WCA) существует более 15 лет. Он был основан Дэвидом Йоу- которые испытывали серьезное давление со стороны транс кеумом, который ныне является его президентом. Изначально национальных корпораций.».

Дэвид занимался деятельностью, связанной с автозапчастя- — После тщательных исследований и опроса многочисленных ми. И здесь ему удалось внедрить концепцию организованно- экспедиторов Дэвид пришел к выводу, что у союза профессио го сетевого бизнеса. Новый подход не просто прижился, но налов есть будущее, при условии, что сектор независимой ло Global Business Entry Unpredictable market movements, rapidly changing competitive environment and limited internal resources all challenge any business.

Seeking to enhance its capacity to properly respond to external changes, STA Logistic became member of the World Cargo Alliance (WCA) earlier this year. The membership enabled STA Logistic to considerably expand the range of destinations it operates and take part in many international logistics projects.

By Yulia Khadnevich and Alexey Zhukov From Automotive Business to International Freight Forwarding Network World Cargo Alliance (WCA) has been in existence for over 15 years. It is brainchild of President and founder, David Yoke um. Whilst working in the automotive aftermarket business in the early stages of his career, David introduced the concept of organised ‘networking’ to this industry. This radical new approach gained momentum and encouraged the retail sector of the in 18 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE гистики выживет в 90-е и последующие годы, — рассказывает dustry to think and act in a more professional manner. David’s Моника Таппи, вице-президент ассоциации в Европе. — Он interest in the logistics sector led him to examine the options был уверен, что независимые компании смогут предложить available to independent forwarders — a sector that had come перевозчикам вполне достойный, а зачастую и более высокий, under severe competitive pressure from the emerging multina tional ‘integrators’.

нежели у крупных игроков рынка, уровень сервиса, а также обеспечить доставку грузов в любую точку мира. “As a result of extensive investigations and discussions with many В результате в 1998 году Дэвид создал Международный forwarders, David was convinced that a professional and pro союз грузоперевозчиков — World Cargo Alliance (WCA). Впер- gressive network was the way forward if the independent logis вые в истории логистики появилась ассоциация, которая tics sector was to survive into the 1990s and beyond. He had объединила компании со всего мира. Используя преиму- a vision that the independent sector could offer a credible and щества Интернета и применяя прогрессивные технологии, often superior level of service to shippers, whilst offering global coverage,” says Monica Tappi, WCA vice president for Europe.

Дэвид создал гибкую и эффективную международную сеть экспедиторов. Ею управляла отдельная компания, которая With this in mind, David launched World Cargo Alliance (WCA) могла устанавливать свои правила без принятия коллеги- in 1998. For the first time ever this was a true global logistics альных решений.

За годы существования WCA ее членами стали почти 5000 экс педиторских компаний в 188 странах мира. Основная цель организации — предоставить независимым экспедиторам платформу для поиска партнеров по всему миру. Членство в организации обеспечивает доступ к различным продуктам и дает множество преимуществ. Это и взаимная финансо вая защита, которую члены организации предоставляют друг другу, и система Partner Pay, позволяющая осуществлять международные платежи без уплаты банковских процентов, и выгодные условия страхования, и мероприятия, в ходе про ведения которых появляются новые компании стоимостью десятки миллионов долларов, и курьерские схемы, и многие другие программы. Все они разработаны таким образом, что бы члены организации получали непосредственную выгоду от своего участия в союзе и наращивали прибыль.

Кроме того, WCA в лице независимых экспедиторов активно участвует в формировании будущего отрасли. group, and by taking advantage of the emerging power of the — Например, мы разрабатываем новые технологии и уже internet and adopting new and progressive technology, David можем предложить Всемирную информационную сеть — established an agile and entrepreneurial network for international Worldwide Information Network (WIN), — объясняет Моника. — forwarders, run by a stand-alone company that could “make the Сегодня это наиболее продвинутая коммуникационная плат- rules” without resorting to committee decisions.

форма в логистической отрасли. WIN обеспечивает удаленную Since that time WCA has grown to incorporate almost связь между агентами, агентом и морским перевозчиком, 5,000 freight forwarder offices in 188 countries around the world.

агентом и воздушным перевозчиком. Также она позволяет However, the objectives remain the same — to provide a platform мгновенно передавать любые электронные документы. Пол- for independent freight forwarders to find partners around the ный список возможностей WIN слишком велик, их сложно world. There are many other products and benefits available to описать в одном абзаце. В совокупности они дают огромные all members of WCA as part of their membership. These include конкурентные преимущества независимым экспедиторам. member-to-member financial protection, Partner Pay that elimi nates all international banking charges, cost-effective insurance, В отличие от остальных организаций, участники WCA первыми и по льготным расценкам получают доступ к WIN. conferences that generate tens of millions of dollars of new busi ness, courier schemes and many other programmes. Each of Найти решение, которое устроит всех these is designed to directly benefit the membership and help WCA очень избирательно подходит к приему новых членов each company to increase revenues.

ассоциации, применяя строгие критерии отбора. Besides, WCA is heavily involved in shaping the future of the in dustry on behalf of independent freight forwarders.

— Мы принимаем только надежные и профессиональные ком “For example, we are currently involved in new technology and пании, которые давно присутствуют на рынке, имеют солид have developed Worldwide Information Network (WIN), which is ную репутацию и финансовое обеспечение. Мы всегда за the world’s most advanced communications platform in the lo прашиваем рекомендации и тщательно их проверяем, чтобы gistics industry.


WIN offers each user full agent-to-agent, agent удостовериться в том, что претендующие на членство в союзе август 2013 — январь 2014 ориентиры to ocean carrier and agent-to-air carrier electronic connectivity, компании действительно профессионально выполняют свою работу, — отмечает вице-президент ассоциации. including instant transfer of all electronic documents. The entire Кроме того, WCA помогает своим членам урегулировать спо- capabilities of WIN are too great to be explained in one paragraph, ры, возникающие между ними. but the system is a groundbreaker and will provide independent — Существует много причин, по которым возникают споры. На- forwarders with a major competitive advantage. WCA members пример, ошибочная отгрузка, невостребованный груз (кто в этом will have first access to WIN and will also receive preferential случае возьмет на себя расходы перевозчика?), задержка или rates compared to non-member companies,” Monica explains.

повреждение груза, разногласия по вопросам оплаты за пере Good Solutions for Everybody вес, хранение, простой, арест груза, ошибки в бухгалтерских квитанциях и т. д. В большинстве случаев мы разбираемся с гру- WCA has very selective rules and criteria.

зоотправителями, грузополучателями или покупателями, кото- “We accept only companies that prove to be very qualified, they рые отказываются платить. Приводимые ими доводы иногда need to be very long established companies, with a solid profes обоснованны, иногда — нет, — говорит Моника Таппи. sional and financial background. We always ask for references WCA выслушивает обе стороны спора и ищет решение, ко- that are scrupulously checked to make sure the companies торое устроит всех. Если найти его не удается, назначают applying have an excellent professional record,” says the vice арбитраж под эгидой Комиссии по урегулированию споров president.

(Dispute Resolution Panel, DRP). Also, WCA supports its members in settling disputes with each Работая с участниками ассоциации, WCA информирует их об other.

определенных условиях перевозки, применяемых конвенци- “There are many reasons why disputes can arise, such as releas ях и в целом о том, какие сложности могут возникнуть при ing a shipment in error, abandoned cargo (who will pick up carrier перемещении грузов. charges in this case?), delayed shipments, damaged shipments, WCA серьезно подходит WCA takes its membership as к вопросам членства в ассоциации a whole and each individual каждой конкретной компании. member very seriously.

20 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE — Если разногласия не разрешаются, — говорит госпожа Таппи, — и мы видим, что между агентами имеет место спор, переходим к арбитражу.

В случае проведения арбитража оба агента соглашаются с тем, что окончательное решение будет обязательным для исполнения.

Из почти 450 случаев арбитража, которые имели место за время существования организации, 99 % были разрешены успешно. Отказались принять решение арбитража всего че тыре компании. Их членство, естественно, было прекращено.

WCA серьезно подходит к вопросам членства в ассоциации каждой конкретной компании.

— Мы пропагандируем среди наших членов честное и этичное поведение, принимая во внимание тот факт, что они являются нашими клиентами, — комментирует вице-президент WCA.

В организации существует свой кодекс этики, который подпи сывает каждый участник. Тем самым он обязуется соблюдать данные этические нормы.

Прекращение членства может наступить по множеству при- weight discrepancies, storage/demurrage/detention charges, ac чин. Вот некоторые из них: counting tallies and so on. In most cases we deal with, usually the 1) нарушение кодекса этики;

shipper, consignee or buyer are refusing to pay, citing reasons that 2) незаконная деятельность компании;

are sometimes valid and are sometimes not,” says Monica Tappi.

3) невыполнение решения арбитража после согласия уча- WCA will work with the members to try and bring this to an ami ствовать в нем;

cable settlement and if that fails we will set up arbitration under 4) неуплата членских взносов;

the DRP (Dispute Resolution Panel).

5) подача фальшивых или неоднозначно трактуемых доку- Working alongside the members, we will advise on certain condi ментов, предоставление ложной информации при подаче tions of carriage or applicable conventions, along with general заявки на членство, в ходе проведения арбитража или acceptance on what is expected when moving shipments.

при подаче заявки на участие в программе Gold Medallion. “If this fails to clear up the dispute and we see a genuine case or circumstances where both agents have an argument, we will Работа на «правильных» рынках process for arbitration,” says Ms. Tappi.

и технологичность In the case of arbitration both agents agree to accept the final ruling. Of around 450 cases for arbitration over the years we В настоящее время экспедиторские услуги как никогда важ have a 99 % success rate at bringing the dispute to a closure ны в цепи поставок в логистике и транспортировке. В сво ем недавнем отчете Transport Intelligence прогнозирует, что that is accepted by both parties. Only four companies have ever в ближайшие 3 года мировой рынок экспедиторских услуг reneged on their agreement to accept the ruling and these com вырастет на 7 %. За последние несколько лет независимые panies were of course terminated.

экспедиторские компании превысили средние показатели WCA takes its membership as a whole and each individual mem по рынку: их динамика опережает темпы роста транснацио- ber very seriously.

нальных корпораций. “We promote honest and ethical behaviour amongst our member Все больше грузоотправителей пользуются высококачествен- ship, without ever losing sight of the fact that it is those members ными услугами независимых экспедиторов — членов WCA, ко- that are the core of the group and are our customers,” maintains торые предлагают доставку грузов в любую точку мира. Также the vice president.

можно отметить, что происходит переориентация с воздушных The alliance has a Code of Ethics that each member must sign in грузоперевозок на морские. Мировой объем морских перевозок dicating their receipt and acceptance of those ethical standards.

в 2012 году рос высокими темпами, в то время как объемы ави- Termination can be brought about by a myriad of reasons, such as:

аперевозок снижались. Немаловажно, что независимый сектор 1) Violation of the code of ethics;

остается гибким и может подстраиваться под меняющиеся ры- 2) Involving your company in illegal behaviour;

ночные условия. Именно за счет гибкости небольшие компании 3) Failure to adhere to arbitration ruling after having agreed могут снять сливки с новых рынков и быть эффективнее, чем to participate in the arbitration;

4) Failure to pay membership fees;

транснациональные корпорации.

Что касается рынков, здесь следует отметить снижение тем- 5) Filing false or misleading documents or making false пов роста китайской экономики. Кроме того, большие воз- statements on a membership application, in an arbitration, можности открывает работа в странах с переходной и разви- or a Gold Medallion claim.

август 2013 — январь 2014 ориентиры Главным мероприятием WCA является ежегодная конференция ее участников, которая в этом году прошла в Бангкоке.

Operating on ‘Right’ Markets вающейся экономикой. Вся Африка южнее Сахары привлекает and Use of Technology огромные инвестиции, и члены WCA уже извлекают выгоду из стремительного роста этого региона. Кроме того, в этом году Freight forwarding is more vital now than ever in the logistics and наблюдается быстрый рост в отдельных государствах Латинской transportation supply chains. A recent well-respected report from Америки: в Чили, Перу, Колумбии и Мексике. Страны СНГ — Transport Intelligence predicts that global freight forwarding will также привлекательный рынок. Они предоставляют уникальную grow by around 7 percent in the next three years.

возможность членам WCA заработать на своем потенциале. Independent freight forwarders have outperformed the market Следует отметить, что одной из самых насущных на сегодня яв- average in the last few years and growth for our sector is ex ляется проблема внедрения новых технологий. Чтобы оставать- ceeding the multinationals.

As far as trends are concerned, there is most certainly a shift ся конкурентоспособными, эффективными, снижать затраты и соответствовать постоянно ужесточающимся требованиям among many shippers to using the high-service levels of the безопасности, предъявляемым к отрасли, компаниям необхо- independent forwarder that can also offer the global reach and димо совершенствоваться технологически. coverage as offered by a network such as WCA. There is cer — Мы считаем, что WIN — это важное достижение, благодаря tainly a current shift of goods from air to ocean. Globally in которому независимые экспедиторы станут лидерами в экспе- ocean volumes grew at a healthy rate whereas airfreight volumes диторской отрасли, — отмечает госпожа Таппи. declined. It is important that the independent sector remains В последнее время в СМИ широко обсуждают создание транс- flexible and adaptable to these changing market conditions as атлантической зоны свободной торговли TAFTA. Ассоциация this flexibility means that independents are almost always first WCA выступает за снятие любых торговых барьеров и откры- to capitalise on new markets and can continue to outperform тие рынков. the multinationals.

As for markets, China’s growth slowing and a whole range of — Наш бизнес основан на принципе свободного перемеще new opportunities for membership in the emerging or develop ния товаров по всему миру. Поэтому нам выгодно устранение ing markets are observed. Sub-Saharan Africa is seeing huge любых препятствий и принятие соглашений, направленных на снижение издержек, — комментирует вице-президент ассоци- investments and WCA members really benefitting from excellent ации. — Торговые барьеры между США и ЕС уже практически growth here. Also parts of Latin America are growing fast this отсутствуют. Однако я ожидаю оживления торговли некоторы- year, in particular Chile, Peru Colombia and Mexico.


22 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE ми товарами, и от этого эффективные экспедиторские компа- The former CIS countries are also a very interesting market and нии только выиграют. present a golden opportunity for WCA members to capitalise on Устранение торговых барьеров пойдет на пользу всем реги- the growth potential in these markets.

онам. По этому поводу мы развернули кампанию в СМИ. Со- One of the biggest challenges facing the independent forward вместно с такими организациями, как Международная федера- ing sector will be the adoption of new technologies. To remain ция экспедиторских ассоциаций, мы призываем правительства competitive, drive new efficiencies and cost savings and meet всех стран сделать перемещение товаров менее сложным the ever more stringent security requirements placed on the и дорогостоящим. industry, it is vital that we do not get left behind.

Мы отмечаем рост бизнеса наших членов на рынках России “We believe WIN is an important component in ensuring that the и стран СНГ. Приятно, что эти рынки становятся более откры- independents remain at the leading edge of the freight forward тыми для зарубежного бизнеса. Рост в этом регионе стабилен, ing industry,” Ms. Tappi says.

и мы прогнозируем сохранение этой тенденции в будущем. Это The issue of Transatlantic Free Trade Area (TAFTA) is widely dis cussed in the media. At WCA we are fully behind the lowering of подтверждают и запросы от участников нашей организации, any trade barriers and opening up markets.

которые обращают все более пристальное внимание на дан “Our business relies on the free flow of goods around the world ный регион.

and any hurdles that can be removed, or agreements that can Эффективный поиск партнеров remove costs, are beneficial. Trade barriers between US-EU are already quite low so I am not sure that the impact will be as big Главным мероприятием WCA является ежегодная конференция as some are claiming. However, for certain goods and commodi ее участников, которая в этом году прошла в Бангкоке. Каждый ties I would expect an increase in trade and the entrepreneurial раз она собирает более 1500 компаний из самых разных регио freight forwarder will benefit from this. It is really in other parts of нов. В течение трех дней они завязывают новые контакты, про the world that the lowering of trade barriers would make a real водят деловые переговоры. Таким образом WCA помогает своим difference. We have campaigned in the media for this and we are членам развиваться, чтобы они могли успешно конкурировать always open to work with organisations such as FIATA to lobby с такими транснациональными гигантами, как DHL, FedEx и др.

governments for any process that make the flow of trade less — Членство в WCA — это определенный ценз, — считает Ольга Стигайло, руководитель отдела маркетинга СТА Логистик. — complicated and costly. Russia and CIS markets are the mar Каждая компания, желающая вступить в организацию, проходит kets where we do see now business is growing for our members проверку. Членство в WCA — гарантия, что фирма действительно on worldwide basis. We have seen interest has constantly been существует и ведет свою деятельность в соответствии с опре- growing and these markets have been opening more and more деленными стандартами. Для агентов в США, Европе, странах to international business. Growth in this area has been steady Азии и Латинской Америки это означает, что вашей компании and we forecast the trend will continue for the future. We verify можно доверять. СТА Логистик вступила в WCA в прошлом году. this also from the requests we receive from many members that — Нашей главной задачей в Бангкоке было наработать как are showing a strong and growing focus in these areas,” the vice можно больше контактов с прямыми агентами на наиболее president argues.

востребованных направлениях, — отмечает Сюзанна Журик Searching for Partners Efficiently Чащина, руководитель отдела проектных перевозок. — Рабо та напрямую позволяет СТА Логистик получать более низкие Annual conference of WCA members is the most important ставки, а также улучшать сервис. event for the alliance. This year it was held in Bangkok. Every year it brings together more than 1,500 companies from all over the world who establish new contacts and negotiate du ring this three-day event. This is one of the ways WCA helps its members evolve to be able to compete with multinationals such as DHL or FedEx.

“WCA membership implies sort of censorship. Every company applying for membership will undergo a test. Being admitted to the WCA means that a company really exists and performs in compliance with certain standards. For agents in the US, Annual conference of WCA members is the most important event for the alliance. This year it was held in Bangkok.

август 2013 — январь 2014 ориентиры Выгоды от работы с агентами напрямую получает не только Europe, Asian and Latin American states it is a signal that СТА Логистик, но и ее клиенты. Увеличивается скорость до- your company can be trusted. STA Logistic joined WCA last ставки, повышается сохранность груза, оптимизируется ло- year,” says Olga Stigaylo, head of STA Logistic marketing гистическая цепочка. Например, в импортных поставках из department.

Великобритании в Россию, как правило, речь идет о доставке “Our prior objective in Bangkok was to establish as many contacts «от двери до двери». Иначе говоря, необходимо доставить груз with direct agents for the most popular destinations as possible.

от поставщика в Великобритании до порта, организовать хране- With direct contacts, STA Logistic can have lower rates and im ние и перегрузку в порту, сделать морской фрахт, затем полу- prove its services,” says Susanna Zhurik-Chaschina, head of the чить груз в порту назначения, организовать всю портовую логи- project cargos department.

стику и доставить получателю в Россию. На российском плече Working with direct agents is also beneficial for STA Logistic’s доставки СТА Логистик в состоянии обеспечить качественный customers as it enables the company to speed up delivery, im сервис, оптимальную логистику и выгодные цены. Контролиро- prove cargo safety and optimize the logistic chain. For example, imports from Great Britain to Russia are, as a rule, door-to-door вать же британское плечо из России непросто. Лучше всего deliveries. In other words, a cargo will be moved from the sup с этой работой справится местная экспедиционная компания.

plier in Great Britain to the port, then it will be stored and trans — Наш партнер — это наши «глаза и руки» в его стране. Он shipped in the port, then it will be transported by sea, received может выступать как агент — контактировать с морской ли in the final arrival port, then all logistic operations will be orga нией, контролировать готовность груза, бронировать места nized in the port of destination and the cargo will be delivered на судне, а может — в качестве экспедитора, обеспечивая to the recipient in Russia. STA Logistic is able to provide high доставку «от двери» поставщика до порта отправления. Точно так же мы помогаем нашим зарубежным партнерам с серви- quality services, optimal logistics and competitive prices for the сом в России, Беларуси, Литве, — рассказывает Сюзанна. Russian section of the route, while control of the British part of Именно таких партнеров сотрудники СТА Логистик и поста- the route is not that simple for a Russian-based company. Col рались найти на конференции WCA. Ее организаторы делают laboration with a local freight forwarder would be the best option все, чтобы коммуникации во время двухдневного мероприя- for managing this task.

тия были наиболее эффективными. “A local partner is our eyes and hands in its country. It may act as an agent, i.e. contact the line, verify cargo readiness and book a ship. Alternatively, it may operate as a freight forwarder who ensures delivery from the sender’s door to the port of departure.

This is how we assist our foreign partners in Russia, Belarus and Lithuania,” Susanna says.

STA Logistic representatives were looking for exactly this cat egory of partners at the WCA conference. Organizers do their best to provide efficient communications for the attendees.

“We studied the list of participants, chose areas that were impor tant for STA Logistic and selected the most interesting potential partners before the conference. When we arrived in Bangkok we already knew what companies we would meet with,” says Olga Stigaylo.

WCA members invited for a meeting by other WCA members are not obliged to accept the invitation, but STA Logistic and its invitees were mutually interested in business negotiations.

— Перед конференцией был изучен список участников, выбра- The format of the conference is quite unusual: every meeting ны важные для СТА Логистик направления, подобраны наибо- lasts 30 minutes, meetings start at 10 am and end at 5 pm.

лее интересные потенциальные партнеры. Приехав в Бангкок, Hence, each participant could have about 30 meetings within мы уже знали, с кем будем встречаться, — вспоминает Ольга two days.

Стигайло. “Of course, contacts stretch beyond pre-arranged meetings, and Надо сказать, что интерес был взаимным, ведь участник, по- every single possibility is used for building relationships. It is лучивший приглашение, вовсе не обязан принимать его. Сама considered to be an ill manner not to give your business card конференция проводится в достаточно необычном формате. if a visitor shows even slight interest to your company,” says На каждую встречу отводится полчаса. Переговоры продол- Olga Stigaylo.

жаются с 10.00 до 17.00. В итоге каждая компания могла Another reason why the conference was so successful for STA провести около 30 встреч за два дня. Logistic representatives is that the company operates in Rus — Контакты не ограничиваются заранее назначенными встре- sia and the CIS. Global businesses are showing increasingly чами. Для приобретения новых партнеров используются лю- high interest towards Russia. It is believed that Russia will re 24 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE Конференция проводится в достаточно необычном формате.

На каждую встречу отводится полчаса. Переговоры продолжаются с 10.00 до 17.00.

бые возможности. Дурным тоном считается не дать визитку, The format of the conference если к тебе проявили хоть малейший интерес, — отмечает is quite unusual: every meeting Ольга Стигайло.

Успеху сотрудниц СТА Логистик на конференции способствова lasts 30 minutes, meetings start ло и то, что они представляли компанию, работающую в России at 10 am and end at 5 pm.

и странах СНГ. Интерес мирового бизнеса к России растет. Счи тается, что в условиях мирового кризиса она будет оставаться одним из островков стабильности. Однако участников рынка пе- main a safe market in the wake of the global crisis. However, ревозок настораживают строгость таможенного законодатель- transport and logistics market players are discouraged from ства, уровень коррупции и проч. Поэтому они заинтересованы entering this market by strict customs legislation and cor в партнерах, которые хорошо знают этот рынок, умеют на нем ruption. They are interested to have partners who know this работать и которым можно доверять. Членство СТА Логистик market well, know how to work on it and who can be trusted.

в WCA как раз и обеспечивает это доверие, а компетенции ком- STA Logistic’s membership in WCA indicates that the company пании позволяют решать любые задачи в России и странах СНГ. is trustful while expertise enables it to solve any tasks in Rus — Ритм на конференции просто бешеный, поэтому результат sia and the CIS.

зависит от того, как ты подготовишься. Чем лучше ты под- “The conference pace is neck-cracking, so the result depends on готовился, тем лучше результаты. После выставки СТА Ло- your preparedness. The better you are prepared, the higher the гистик заключила четыре контракта с прямыми агентами results. Following the showcase, STA Logistic have signed four в США, Египте, Израиле и Великобритании, — подводит итоги contracts with direct agents in the US, Egypt, Israel and Great Сюзанна Журик-Чащина. Britain,” says Susanna Zhurik-Chaschina.

Also, owing to its participation in the WCA conference, STA Lo Кроме того, благодаря конференции WCA у СТА Логистик появились партнеры в Германии, Бельгии, Болгарии, Индии, gistic obtained partners in Germany, Belgium, Bulgaria, India, Индонезии, странах Латинской Америки. И от этого клиенты Indonesia and Latin America. New relationships will benefit the компании только выиграют. company customers.

/ PERPETUUM MOBILE / PERPETUUM MOBILE август 2013 — январь 2014 миссия выполнима СТА Логистик:

от выставки к выставке Текст: Алексей Жуков СТА Логистик выходит на новый уровень участия в международных выставках. В этом году на крупнейшем европейском форуме transport logistic компания впервые пред ставила собственный стенд. За четыре июньских дня сотрудники СТА Логистик прове ли более 200 встреч и переговоров, увеличив базу партнеров и значительно расширив свои возможности по доставке грузов в европейском направлении.

Полноправный участник СНГ — имеется. Можно сказать, что в таком формате участия Transport logistic — крупнейшая европейская выставка ло- мы чувствовали себя полноправными участниками большого гистических и транспортных услуг. Она проходит раз в два союза крупных компаний, — делится впечатлениями Ольга года в Мюнхене. На этот раз форум собрал более 2000 экс- Стигайло, руководитель отдела маркетинга компании.

понентов и 53 тысячи посетителей и 63 стран. При этом око- И действительно, выставка transport logistic традиционно со ло половины участников прибыли из-за пределов Германии. бирает всех гигантов мировой индустрии доставки грузов — Для СТА Логистик «сольное» выступление на форуме такого от авиационных и морских линий до лидеров на рынке экс уровня означает качественный скачок в представительстве педиторских услуг.

на международной арене, особенно учитывая тот факт, что от Европейский подход России и Беларуси на мюнхенскую выставку приехали лишь считаные компании. Такая выставка — отличная возможность ознакомиться — Собственный стенд качественно выделял нас на фоне других с принципами работы мировых и европейских компаний, компаний, тем более что интерес к нашему региону — странам проникнуть на их маркетинговую и IT-кухню. Но самое глав 26 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE ное — это шанс найти новых партнеров для взаимовыгодного сотрудничества.

— В Мюнхене мы провели порядка 200 встреч. Было немало интересных и полезных переговоров. Итогом выставки стало заключение нескольких сделок и в мультимодальном сегмен те, и в сегменте автоперевозок. Пока это скромный результат, основного эффекта мы ожидаем осенью, когда будут отра ботаны механизмы взаимодействия с новыми партнерами, — отмечает Ольга Стигайло.

Мюнхенская выставка transport logistic в очередной раз под твердила, что при наличии огромного интереса к странам СНГ европейские компании относятся в этому региону с некоторой опаской. Основная причина — бумажная волокита, корруп ционные и иные риски. Европейцы проявляют по отношению к потенциальным партнерам из СНГ недоверие, поэтому рас сматривают такие выставки как возможность найти надежно го контрагента. Этим и обусловлен их интерес к деталям: им важно знать, как компания подбирает перевозчиков, как про веряет их, как в ней организованы бизнес-процессы и многое другое, что позволяет комплексно оценить качество предо STA Logistic ставляемых услуг и надежность потенциального партнера.

— Контракты, которые мы заключили в Мюнхене, можно на звать тестовыми. Мы уже выполнили заказы по доставке не Showcasing скольких сборных грузов для наших новых партнеров. И сегод ня они уже разместили новые заказы, поэтому можно сказать, что СТА Логистик прошла испытательный срок и у нас появят ся новые партнеры, — поясняет заместитель руководителя департамента автомобильного транспорта Андрей Войтович.

STA Logistic has reached a new level of self Такой подход обусловлен и особенностями европейского рын presentation at international showcases.

ка перевозок. В условиях высокой конкуренции его игрокам приходится работать с низкими ставками и маржей. Они This year the company debuted at Europe’s biggest trade show, transport logistic that was held in Munich in June. Within just four days STA Logistic representatives had more than 200 meetings and negotiations that resulted in an enlarged partner base and much wider possibilities for cargo transportation across Europe.

By Alexey Zhukov Full-fledged Member Transport logistic is Europe’s largest trade show for logistics and transport that takes place biannually in Munich. This time the showcase brought together more than 2,000 exhibitors and 53,000 visitors from 63 countries worldwide. About 50 percent of participants came from outside of Germany.

Having endeavored a ‘solo performance’ in the show, STA Logistic made a quality leap forward as it made a claim about itself at the international arena. This is all the more important because very few companies represented Russia and Belarus at the Munich event.

август 2013 — январь 2014 миссия выполнима “With a booth of our own we were in a better position compared to other companies. It was all the more useful because our region — the CIS states — is of interest to foreign customers.

I would say that participating in the show in this format we felt full-fledged members of a large union of big companies,” said Olga Stigaylo, head of STA Logistic marketing department.

That is true as the transport logistic exhibition traditionally brings together the giants of the world’s transport industry, from air and sea lines to freight forwarding market leaders.

European Approach Trade shows like this give excellent opportunities to learn global and European companies’ principles of operation as well as become familiar with the details of their marketing and IT functions. The most important objective, however, is to find new partners for mutually beneficial cooperation.

“We had about 200 meetings in Munich, and many of them proved very interesting and useful. As a result, we closed привыкли зарабатывать на объемах перевозок. Кроме того, several deals in the multimodal and road transport segments.

для них большое значение имеют затраты ресурсов на орга- This is quite a modest result, but we expect the gross impact низацию доставки — чем меньше, тем лучше. Последнее об- to come in autumn when new mechanisms of interrelations with стоятельство как раз и является показателем качества бизнес- new partners start working,” said Olga Stigaylo.

Одна из тенденций на европейском рынке транспортно-логистических услуг — формирование альянсов.

28 август 2013 — январь PERPETUUM MOBILE процессов компании, уровнем развития ее IT-инфраструктуры.

One of the trends observed В итоге можно смело утверждать, что сервис СТА Логистик on the transport and logistics полностью удовлетворяет требованиям европейских заказчи market is alliance making.

ков. Компании в немалой степени помогает членство в World Cargo Alliance, что является показателем надежности и каче ства ее услуг.



Pages:   || 2 | 3 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.