авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 ||

«Донецк - 2005 1 Тема 1. Теоретические основы, общие условия размещения ...»

-- [ Страница 6 ] --

США США Луганская область 422 1236428,00 493 976228, Города Алчевск 26 146653,99 20 4178, Антрацит 8 6494,75 6 896, Брянка 2 109,22 3 245, Кировск 3 387,70 1 286, Краснодон 5 6049,20 6 2168, Красный Луч 13 3579,29 11 1773, Лисичанск 22 605373,19 27 744480, Луганск 195 120438,24 253 85892, Первомайск 8 1815,06 11 1493, Ровеньки 1 5964,46 10 858, Рубежное 12 29111,24 19 29156, Свердловск 16 84584,51 19 14379, Северодонецк 64 161047,80 52 46362, Стаханов 14 44064,35 11 1174, Районы Антрацитовский 4 214,00 1 38, Беловодский 1 1,48 4 40, Белокуракинский - - 1 4, Краснодонский - - 1 42, Кременской 5 207,84 1 5, Лутугинский 3 15596,06 5 2595, Марковский - - 3 47, Миловской 1 921,55 2 57, Новоайдарский 1 55,06 3 416, Новопсковский 2 77,91 2 45, Перевальский 3 152,04 3 583, Попаснянский 1 14,53 2 44, Сватовской 2 523,87 3 59, Всердловский 1 134,36 3 834, Славяносербский 1 258,28 - Станично-Луганский 5 560,85 4 54, Старобельский 2 991,94 5 413, Троицкий 1 1045,23 1 68, 2.Предпосылки развития Луганского промышленного узла.

Во второй половине XVIII века после значительных побед России над Турцией быстрыми темпами пошло освоение Черноморского побережья, заселение донских степей и степей Приазовья. Крепостям, защищавшими южный край Российской империи и Черноморскому флоту были необходимы пушки и боеприпасы. Практически единственным местом изготовления пушек был Урал, но доставка их с Урала стоила очень дорого. Правительство Екатерины в конце XVIII века обращает серьезное внимание на железные руды и каменный уголь Славяносербии. О залежах каменного угля в этих краях было известно еще со времен Петра I.

Произведенные вице-адмиралом Н.С.Мордвиновым расчеты показали, что изготовление из меди необходимого для вооружения крепостей и флота количества пушек не по карману государственной казне. Кроме того, невозможно было добыть так много меди. И тогда он обратился к шотландскому инженеру Карлу Гаскойну – владельцу пушечных заводов в Шотландии. В 1789 году Карл Гаскойн был приглашен на российскую службу по особому контракту. Гаскойну в 1790 году был поручен «осмотр залежей разных руд и каменного угля в Бахмутском и Донецком уездах и Славяносербске в том предположении, что если вещества найдутся в достаточном количестве, то измерить падение вод в различных речках, ради определения мест к устроению завода и, сообразив выгодье его положения, представить по сему поводу описание результатов своего путешествия». Гаскойн выполнил поручение и заверил правительство, что «найденные прииски железной руды и каменного угля по освидетельствовании обещают богатейшее количество сих минералов в наилучшем качестве». Исходя из государственной необходимости, Екатерина II издает 14ноября 1795 года «Указ об учреждении литейного завода». Села Каменный Брод и Вергунка были первыми населенными пунктами, принявшими строителей и рабочих Луганского литейного завода.

Казенный литейно-пушечный завод сооружался почти 10 лет. В 1798 году были построены первые цеха, а 4 октября 1800 года первая домна выдала чугун, выплавленный на Лисичанском угле из руды, добытой в районе сел Городище и Белое.

Наладить выплавку чугуна на местном сырье не удавалось, т.к. железная руда была низкого качества, а уголь слабо коксующимся.

Несмотря на то, что Лисичанский литейно-пушечный завод оказался предприятием малоудачным, в деле исследования Донецкого бассейна он сыграл большую роль. В течение всего своего существования завод был средоточием горных инженеров – «горных офицеров» по терминологии того времени, т.е. людей специально подготовленных к производству изыскательских работ новых месторождений каменного угля и железной руды для нужд завода.

Кроме того, завод сыграл немаловажную роль в экономике России. В период Отечественной войны 1812 года он был значительно расширен и явился одним из основных поставщиков вооружения для русской армии.

Выгодное географическое положение на путях между центральными губерниями России и портовыми городами Ростовом и Таганрогом способствовало развитию торговли. Вокруг завода возникают торгово-ремесленные заведения.

К средине XIX века в Луганске было открыто10 салотопных заводов, 2 заведения по производству свечей, 3 маслобойных, 2 известковых, 8 кирпичных и черепичных предприятий, 17 мельниц, а также кожевенные и мыловаренные предприятия.

Расширяющаяся промышленность требовала топлива, железной руды и другого сырья.

Со всей очевидностью стала проблема строительства надежных путей сообщения. В средине 70-х годов XIX века в сферу транспортного строительства входит и Луганск. В 1874 году открывается железная дорога Луганск – Дебальцево. Уже в 1876 году были построены и функционировали железнодорожные мастерские. В 1897 году Луганск через станцию Миллерово соединился с Азовской дорогой.

Железнодорожные мастерские были призваны обеспечить капитальный, средний и малый ремонт всего подвижного состава. С момента основания железнодорожные мастерские представляли собой крупное предприятие того времени, оснащенное необходимыми техническими средствами. Уже в 1880 было отремонтировано паровоза, а в 1889 – 583.

Для железных дорог с каждым годом требовалось все больше подвижного состава, прежде всего – паровозов. В таких условиях и возник в Луганске паровозостроительный завод.

В Горнозаводском листке № 8 за 1895 год извещалось о покупке германским промышленником Густавом Гартманом участка земли в Луганске для постройки паровозостроительного завода. В 1896 году было основано «Русское общество машиностроительных заводов Гартмана». Оборудование было привезено из города Хеймница в Германии.

Завод выпускал вначале паровоз серии «ОД», затем передовой по конструкции и экономичный по тому времени паровоз серии «С». К 1905 году завод Гартмана давал свыше 10% общероссийского производства паровозов.

В Луганске иностранным предпринимателям принадлежал и ряд других предприятий города. В 1896 году бельгийцы учредили «Анонимное общество Луганских эмалировочных мастерских», в следующем году – «Анонимное общество Луганских литейных заводов».

Для дальнейшего развития Луганска большое значение имело открытие в цехах бывшего литейно-пушечного завода, закрытого в 1887 году, казенного патронного завода. Луганский патронный завод был первоначально рассчитан на выпуск 100 млн.

патронов в год. В 1895 году завод выпустил всего 10 млн. патронов, но уже через три года была достигнута проектная мощность, а в 1911 году было выпущено 118 млн.

патронов.

Кроме предприятий тяжелой промышленности в этот период в городе открываются предприятия легкой и пищевой промышленности. Так с 1904 года начинает свою деятельность «Товарищество Луганской мануфактуры». Фабрика предназначалась исключительно для выработки прессового сукна для маслобойных заводов, на которые рынок предъявлял большой спрос. В 1909 году был применен первый опыт выработки на фабрике шерстяных приводных ремней, на которые был огромный спрос со стороны развитых стран.

К концу XIX века Луганск представлял собой крупный промышленный центр Юга Украины. В 1898 году в городе насчитывалось 58 промышленных предприятий. В первое десятилетие XX века в Луганске продолжает бурно развиваться промышленность.

Сегодня Луганский промышленность узел – крупный промышленный центр, представленный 13 отраслями промышленности. Наибольший удельный вес занимают предприятия машиностроения, электроэнергетики, металлообработки, металлургии, легкой и пищевой промышленности.

Развитие машиностроения в городе Луганске связано с наличием энергетической базы, металлургического сырья, высококвалифицированных кадров. Это обусловило развитие, прежде всего металлоемкого и трудоемкого производства – тяжелого и транспортного.

Металлургия в Луганском промышленном узле развивается на базе местной коксохимической промышленности, привозной обогащенной железной руде из Кривого Рога, марганцевой руды из Никопольского месторождения, использует флюсы и огнеупоры Донецкой области.

Электроэнергетика базируется на местном топливе. Прежде всего – это уголь, хотя Луганская ГРЭС может использовать продукты переработки Лисичанского нефтеперерабатывающего завода и газ.

Промышленность строительных материалов использует отходы других отраслей (шлак) и собственные минерально-сырьевые ресурсы.

Значительная численность населения Луганского промышленного узла обусловила развитие пищевой и легкой промышленности, которые в своем размещении ориентируются на трудовые ресурсы и на потребителя.

3.Отраслевая характеристика Луганского промышленного узла.

Отраслями хозяйства Луганского промышленного узла являются такие отрасли промышленности как: машиностроение и металлообработка, отрасли топливно энергетической промышленности, легкой промышленности, строительная промышленность, лесная промышленность, пищевая промышленность.

Первое место в хозяйственном комплексе узла, по объему валовой продукции, занимает машиностроение и металлообработка. Изготавливая орудия труда для многих отраслей хозяйства, предприятия машиностроения выпускают также всевозможные изделия бытового и культурного назначения. В связи с этим машиностроение играет ключевую роль в экономике узла. Развитие этой отрасли связано с наличием энергетической базы, металлургического сырья, высококвалифицированных кадров, что обусловило развитие, главным образом, металлоемкого производства - тяжелого, транспортного в промышленном центре узла. Эти производства представлены заводом «Луганск-тепловоз» и Луганским автосборочным заводом. Тяжелое машиностроение представлено производством мостовых кранов, установок для переплавки стали, оборудования обогатительных фабрик, крепежных изделий и другой продукции. Эти производства представлены ЗАО «Луганский машиностроительный завод им.

А.Я.Пархоменко». Здесь же находится электроаппаратный завод, представляющий энергетическое машиностроение;

станкостроительное и инструментальное машиностроение сконцентрировано также в Луганске;

центры приборостроения и электронное машиностроение размещены здесь же («Углеприбор», станкостроительный завод). Центром химического и сельскохозяйственного машиностроения является также город Луганск. В Лутугино работает НПО по производству валков.

В машиностроении Луганского промышленного узла значительный удельный вес имели отрасли военно-промышленного комплекса. Поэтому именно с них началась остановка производства. Падение производства в 1991-92 годах было незначительным, в 1994 году оно достигло огромных размеров. Отрицательную роль в падении объемов производства продукции машиностроения сыграло то, что это были заводы всесоюзного значения, и потребность в производимой ими продукции резко снизилась. К тому же, около 80 % продукции отличается высокой материалоемкостью и не отвечает современным научно-техническим требованиям. Наряду с этим, углубляется процесс старения промышленной продукции. Этот процесс связан с постоянным уменьшением численности научных работников, что привело к снижению разработок новых фундаментальных идей, а также уровня завершенности научных работ.

Относительно стабильно работали Луганские машиностроительные заводы «Углеприбор», «Горизонт», «Энергоремонт».

Что касается металлургии, то она развивается на базе местной коксохимической промышленности, привозной обогащенной железной руде из Кривого Рога, марганцевой руде из Никольского месторождения, используя флюсы и огнеупоры Донецкой области.

В Луганском промышленном узле размещены такие крупные заводы как Луганский трубопрокатный завод, завод прокатных валов в Лутугино. Луганский трубный завод производит стальные водогазопроводные электросварные трубы всех типоразмеров.

Производственные мощности позволяют производить до 300 тыс. тонн стальных труб с цинковым покрытием, труб для производства амортизаторов на автомобили и трактора.

Продукция завода отвечает стандарту качества ISO. Продукция этих заводов отличается высоким качеством и поставляется в страны ближнего и дальнего зарубежья.

В топливно-энергетическом балансе узла угольная промышленность имеет ведущее значение. Угольная промышленность самая энергоемкая, так как для обслуживания шахт требуется большое количество электроэнергии. В перспективе, эта отрасль может быть преобразована из энергопотребляющей в энергопроизводящую, в том случае, если шахты будут обеспечены малыми электростанциями, работающими на собственном сырье.

В Луганском промышленном узле добывают как коксующиеся угли, так и энергетические. Коксующиеся угли добывают в Лутугинском районе, энергетические - в пригороде Луганска. Добываемый уголь высококалорийный - 7700 ккал, отличается рядом положительных качеств: содержание серы его - 1,5-3,5%, зольность - 13-15%. В горючей массе угля содержится от 76 до 98% углерода.

Как и во всей угольной промышленности, угольные предприятия Луганского промышленного узла испытывают трудности. Для того чтобы сохранить темпы добычи угля, необходима реконструкция множества шахт. Реструктуризация угольной промышленности велась не всегда грамотно. Большинство проблем еще предстоит решать. Среди них основными являются: устаревшее оборудование, закрытие неперспективных шахт, решение социальных вопросов шахтерских городов, освоение перспективных угольных пластов, совершенствование системы управления угольными предприятиями и т.д.

Незначительную роль в топливной промышленности играет газовая промышленность, снижающая ежегодно свою добычу на основных месторождениях Ольховском и Бергунском. Запасы природного газа оценивают примерно в 80 млрд. м.

В настоящее время открыт ряд месторождений природного газа (Боровское, Лобачевское, Кондрашевское), но его добыча малорентабельна.

Успешное развитие электроэнергетики стало основой развития вторых отраслей хозяйства. По производству и потреблению электроэнергии на душу населения, область стояла на одном из первых мест в Украине. Электроэнергетика базируется на местном угле, и в Луганском промышленном узле представлена Луганской ГРЭС, мощность которой 2400 тыс. кВт. В настоящее время ТЭС ощущает нехватку топливных ресурсов:

угля, мазута, газа. Много проблем и с золоулавливателями, которые значительно переполнены, а на строительство новых нет средств. Поэтому, возле Луганской ГРЭС, которая находится в городе Счастье, работает шлакоблочный цех, использующий отходы станции.

Частично решить проблему энергообеспечения как узла, так и всей области можно за счет внедрения альтернативных источников. Прежде всего, это касается ветровых электростанций различной мощности. Особенно перспективным представляется использование ВЭС для обеспечения электроэнергией небольших потребителей в отдаленных районах. Целесообразно также строительство крупных ВЭС, учитывая благоприятные природные особенности Луганской области для функционирования таких электроустановок (наличие открытых площадок, ветер более 7 м/с, близость потребителей и др.).

Лесная промышленность - одна из отраслей, производящих конструкционные материалы, которая объединяет предприятия лесозаготовительной, механической и химической обработки древесины. Лесная промышленность узла представлена производством пиломатериалов (лесопильная промышленность), мебели (мебельная промышленность). Эти предприятия располагаются в Луганске. Они работают на привозном сырье и готовых деталях из России (Северо-Западного и Волго-Вятского районов).

Увеличение темпов развития отраслей в настоящее время и в перспективе может быть связано с поиском резервов древесного сырья на основе более рациональной химико-механической переработки, использованием заменителей (бетон, стекло, пластмассы), повторным использованием материалов, увеличением площади лесных насаждений.

Промышленность строительных материалов - одна из важнейших отраслей хозяйства, от развития которой во многом зависит уровень социальной жизни людей. В области в 90-е годы было сконцентрировано около 50% республиканского производства стекла. Один из центров промышленности находится в Луганске. Отрасль возникла в связи с наличием сырья (стекольных песков) и является одной из старейших на Украине.

Продукция стекольной промышленности пользуется спросом во многих странах мира, продукцию продают в 16 стран мира, в том числе в США, Египет, Австрию. Кроме того, промышленность строительных материалов включает в себя производство кирпича, заводы сборных железобетонных изделий и конструкций, а так же производство шлакоблока. Все эти заводы расположены в Луганске. Стекло и стеклоблоки, цементно железобетонные изделия, кирпич, кровельный материал - это далеко не полный перечень продукции строительных материалов узла. В состав отрасли входит добыча сырья на песчаных и каменных карьерах. В последние годы отрасль столкнулась с целым рядом проблем. Особо следует отметить техническую изношенность оборудования, нехватку дешевого цементного сырья. Удорожание энергосистем повлекло за собой и рост цен на строительные материалы. В связи с перечисленными причинами, уровень производства строительных материалов практически по всем отраслям снизился.

Составной частью строительной промышленности является строительная индустрия (капитальное строительство), получившая значительное развитие благодаря наличию местной сырьевой базы и большой потребности в продукции со стороны тяжелой промышленности и жилищного строительства. Конечная продукция капитального строительства - это оконченные и сданные в эксплуатацию производственные, культурно-бытовые, жилищные и др. сооружения. Обострение кризиса в капитальном строительстве не позволяет осуществлять своевременный ввод производственных мощностей. Сокращается строительство объектов жилищного и социально-культурного назначения. Резко снижены объемы строительства школ, больниц, поликлиник и т.д.

Легкая промышленность Луганского промышленного узла представлена обувной, шерстяной, трикотажной и швейной отраслями. Большинство этих предприятий были основаны давно, имеют морально и физически изношенное оборудование.

Крупнейшими представителями легкой промышленности являются ЗАО «Луганская швейная фабрика «Стиль», ЗАО «Лутри», АОЗТ «Лугань».

Быстрый рост численности населения области в послевоенный период, улучшение жилищного уровня населения стали важными условиями для развития пищевой промышленности. Основными отраслями, которые получили приоритетное развитие, являются: мукомольно-крупяная (Луганск), хлебопекарная (Луганск, Станично Луганское, Лутугино), макаронная (Луганск), мясная (Луганск), молочно-маслодельная (Луганск, Станично-Луганское), кондитерская (Луганск), пивоваренная (Луганск), консервная (Станично-Луганское). В отрасли значительную роль играет создание малых частных предприятий. Хроническое отставание производства продуктов питания в значительной мере связанно с сокращением местной сырьевой базы, т.е. с уменьшением производства основных видов сельскохозяйственной продукции.

В промышленном узле хорошо развиты все виды транспорта. В структуре грузопассажирских перевозок первое место принадлежит железнодорожному транспорту. Основные железнодорожные магистрали: Москва-Луганск;

Киев-Луганск;

Харьков-Луганск, Дебальцево-Луганск-Миллерово. По густоте железных дорог эта часть Луганской области занимает ведущее место в Украине. В грузообороте преобладает перевозка крупнотоннажных грузов (кокс;

уголь, черные металлы, лом, минеральные удобрения и строительные материалы).

Автомобильный транспорт обслуживает внутренние линии, обеспечивает подвоз груза к железнодорожным станциям, осуществляет перевозки между населенными пунктами и берет на себя перевозки срочных и малогабаритных грузов, осуществляя их доставки непосредственно потребителю. Луганск имеет прямое автомагистральное сообщение с Киевом, Харьковом, Днепропетровском, Ростовом-на-Дону, Донецком и т.д.

Авиационный транспорт связывает Луганск со всеми крупнейшими городами Украины и городами зарубежных стран.

Экономические связи, благодаря выгодному географическому положению хорошо развиваются не только с Российской Федерацией, но и со странами дальнего зарубежья.

Луганский промышленный узел вывозит уголь, черные металлы, продукцию машиностроения и химической промышленности, стекло и т.д. Ввозит нефть, лесоматериалы, железную и марганцевую руду, продукты питания, некоторые машины и оборудование.

4.Проблемы и перспективы развития Луганского промышленного узла.

Традиционно проблемы развития и размещения производительных сил можно разделить на 4 блока: экономические, производственные, экологические и социальные.

Анализ статистических данных показывает ухудшение социально-экономической ситуации в Луганском промышленном узле, происходит разрушение ведущих базовых отраслей хозяйства (угольной и машиностроительной). Серьезной причиной спада промышленного производства является несвоевременное обновление основных производственных фондов, замедление технического обновления производства.

Отраслевые (производственные) приоритеты базовых отраслей хозяйственного комплекса Луганского промышленного узла должны способствовать совершенствованию их внутриотраслевой структуры, обеспечить конкурентоспособность продукции в соответствии с требованиями рыночной экономики.

Экономические проблемы включают совершенствование механизма разработки регионального баланса, преодоление кризиса неплатежей. Механизм разработки регионального баланса должен учитывать рост экспортных возможностей Луганского промышленного узла. Особенно это актуально для предприятий машиностроения.

Региональный баланс позволит сопоставить имеющиеся возможности с потребностями и обеспечит пропорциональность развития производительных сил в отраслевом и территориальном аспекте. Монопольные тенденции могут оказывать в условиях рыночной экономики негативное влияние на формирование хозяйственного комплекса Луганского промышленного узла.

Экологические проблемы явились одной из причин резкого роста заболеваемости населения. Основными загрязнителями окружающей природной среды на территории Луганского промышленного узла являются Луганския ГРЭС, угольные, металлургические предприятия, городской транспорт. Ухудшение экологической обстановки отразилось на снижении рождаемости населения и увеличении смертности.

Увеличивается количество профессиональных заболеваний. Ухудшение здоровья населения Луганского промышленного узла осложняет социальную, психологическую и экономическую обстановку в регионе. Для решения экологических проблем необходимо разработать социальную программу по защите окружающей природной среды с учетом региональных особенностей. Программа должна предусматривать совершенствование технологий, минимизацию отходов и их повторное использование, расширение производства товаров из вторичного сырья и т.д.

Социальные приоритеты направлены на снижение социальной напряженности в регионе. Это, прежде всего создание условий для эффективного использования трудовых ресурсов и эквивалентной оплаты труда. Большое значение должно уделяться профессиональной подготовке и переподготовке кадров, перераспределению их между отраслями и сферами хозяйства с учетом обеспечения рациональной занятости.


Таблица 2.

Естественное движение населения Луганской области.

Населенные пункты Количество Количество Естественный рожденных умерших прирост 2001 2000 2001 2000 2001 Луганская область 15963 16063 42766 46038 -27803 - городские населенные 13629 13641 36697 38591 -23068 - пункты сельская местность 2334 2422 7069 7447 -4735 - Луганск (гор. совет) 2994 2891 6972 7071 -3978 - г. Луганск 2744 2666 6494 6573 -3750 - городские населенные 2981 2883 6937 7027 -3956 - пункты сельская местность 13 8 35 44 -22 - Лутугинский район 419 443 1466 1480 -1047 - городские населенные 303 340 1095 1087 -792 - пункты сельская местность 116 103 371 393 -255 - Станично-Луганский 329 346 1086 1037 -757 - район городские населенные 123 125 388 376 -265 - пункты сельская местность 206 221 698 661 -492 - Таблица 3.

Уровень зарегистрированной безработицы в отдельных населенных пунктах Луганской области.

2000 Количество Уровень Количество Уровень Населенные пункты безработных, безработицы, безработных, безработицы, тыс. чел. тыс. чел.

% % Луганская область 57,9 3,9 48,4 3, Луганск 3,7 1,2 2,9 1, Лутугинский район 1,5 3,4 0,9 2, Станично-Луганский 1,4 4,8 1,4 4, район Для преодоления этих проблем необходима научно-обоснованная долговременная программа оживления, восстановления и дальнейшего развития Луганского промышленного узла. Необходима стабилизация сырьевой базы, рациональное использование местных ресурсов, снижение энергоемкости выпускаемой продукции, реконструкция старых предприятий, расширение номенклатуры и рынков сбыта собственной продукции.

Дальнейшее развитие Луганского промышленного узла необходимо вести путем:

• реформирования и реструктуризации системы управления всех уровней, • рационализации системы хозяйствования, • модернизации производства за счет введения в действие новых мощностей, • повышения технического уровня и замены устаревшего оборудования, • усиления социальной защиты населения.

Одной из главных задач развития внешнеэкономических связей Луганского промышленного узла является обеспечение продвижения товаров местного производства на новые зарубежные рынки. Основные направления и перспективы дальнейшего развития и усовершенствования внешнеэкономических связей связаны с реализацией экономических интересов предприятий, усилением конкурентоспособности отечественных производителей, увеличением поступлений иностранных инвестиций, защитой прав и законных интересов субъектов хозяйственной деятельности региона.

Список литературы 1. Амитан В.Н., Зорина Е.И., Лукьянченко А..А.. Город: проблемы демографических и рыночных трансформаций. – Донецк: ИЭПИ НАН Украины, 2001. – 217 с.

2. Атлас Донецкой области. / Под ред. Т.А. Ремизовской. - Донецк.-1997.

3. Бабенко А.Г. Управление повышением производительности труда. -Донецк:

ИЭП НАН Украины, 1998.- 270 с.

4. Богачев В.И., Щербина Н.Ф. Луганская область. - Луганск, 1994.–187с.

5. Бударина Н.А., Макогон Ю.В., Скобцова Г.В. Состав экспорта металлургической промышленности Донецкой области: проблемы развития // Донецк. – 1997. – 94 с.

6. Буравлев Ю.М. Промышленная экология и технология основных производств, Донецк: ДонГУ-1993. – 253 с.

7. Василенко В.Н., Зельдина Е.Р. Реализация специального режима хозяйствования в регионе. - Донецк: ИЭПИ НАН Украины, 2000.-168 с.

8. Возвращаясь к истокам: Научно-популярные очерки / Сост. Н.Ф. Бабенко. – Донецк: Донбасс, 1990. – 199 с.

9. Донбасс – 100. Кто есть кто в регионе: промышленные предприятия, фондовые операторы, регистраторы, банки, страховые компании./ Под ред. Богатова О.И., Донецк: Лебедь – 1999. – 63 с.

10. Донбасс- первый среди равных. – Д: ООО Кардинал. 1997. – 166 с.

11. Донбас у ХХІ столітті: Уроки реформ. Стратегія розвитку (стратегічні напрямки соціально-економічного розвитку Донецької області на період до року) Донецьк: Донецька обласна державна адміністрація. - 12. Донецкая область в 2003 г.// Гос. комитет статистики Украины, Донецкое областное управление статистики. - Донецк, 2004.

13. Донецкая область в цифрах с 2000 по 2004 гг. Статистические сборники.

Донецк, 1999 – 2005 гг.

14. Донецкий сайт СЭЗ-www.sez.donetsk.ua 15. Донецька область: Географічний атлас: Моя мала Батьківщина / Під ред.

Усачова М.О., Погурельська Т.В. – К.: ТОВ Видавництво Мапа.-2004. –20 с.


16. Дробышевская Т.В. Города Донецкой области: Справочник.– Донецк: 2003. – 192 с.

17. Ефременко В.И. Слонева Т.И. Население и хозяйство Луганской области. – Луганск, 1996. – 134 с.

18. Замковой В.П. Донбасс. Экономико-географический очерк. - М.:

Учпедиздат,1962. – 134 с.

19. Земляк К. П., Критенко Г. П. Край Донецкий. – К.: Лебедь, 1995. – 65 с.

20. Заставний Ф.Д. Географія України - Львів: Світ, 1994. - 472 с.

21. Инновационное развитие Донецкого региона: состояние и перспективы/ НАН Украины. Ин-т экономико-правовых исследований – Донецк: ООО “Юго Восток, Лтд”, 2002. - 182 с.

22. Использование незанятого населения при создании специальных экономических зон / Г.М. Теплицкий, Ю.В. Макогон, Н.Д. Лукьянченко, С.П.

Калинина, Е.С. Шилец. – Донецк: ДонНУ, 2000. – 105 с.

23. История городов и сел Украинской ССР / Ворошиловградская область. – Киев, 1976. – 640 с.

24. История городов и сел Украинской ССР / Донецкая область. – Т 12. - Киев, 1976. – 643 с.

25. Іщук С.І. Розміщення продуктивних сил (теорія, методи, практика). – К.:

Європейський університет фінансів, інформаційних систем, менеджменту і бізнесу, 1999.- 185 с.

26. Кабанов А.И. Экономические предпосылки развития угольной промышленности Украины.- Донецк: ИЭП НАН Украины, 1998.- 48 с.

27. Карагодов И. Эколого-экономический эксперимент в Мариуполе. // Бизнес Информ, 1998.- №2.- С.19-24.

28. Земля тривоги нашої, Донецька область: національна доповідь про стан навколишнього природного середовища / Під ред. Куруленко С., Донецьк:

Новий мир.- с 1997 – 2005 рр.

29. Летопись Донбасса: Краеведческий сборник. Выпуски - X, Донецк: Донбасс, c 1994 - 2003 гг.

30. Майорова И.Н., Чентуков Ю.И. Исследование инвестиционного рынка Донецкой области- Д.:

- 2000. – 183 с.

31. Макогон Ю.В., Ляшенко В.И., Кравченко В.А. Региональные экономические связи и СЭЗ. Донецк: ДНУ, Инс-т экон. промышлен. НАН Украины. – 2001. – 177 с.

32. Народне господарство України у 2004 році: Статистичний щорічник // Міністерство статистики України. – К.: Техніка, 2005. – 469 с.

33. Население и трудовые ресурсы Донбасса / Под ред. Чумаченко Н.Г.- К.:

Наукова думка, 1977. – 170 с.

34. Никольский В.Н., Изюмов В.И. НЭП В Донбассе: История исследования. Донецк, 1992- 128 с.

35. Особенности развития рыночной экономики в переходный период: Сб. науч.

статей. Донецк: ДонНТУ, с 1998- 2003 гг.

36. Перспективи науково-технічного розвитку регіону (матеріали до Програми науково-технічного розвитку Донецької області на період до 2020 р.). Донецьк:

Ін-т економіки пром-сті НАН України, 2002. – 306 с.

37. Письмак В.П. Региональные аспекты специального режима инвести-рования:

теория, практика, проблемы и решения.- Донецк-2000.- 256 с.

38. Подкорытов Н.П. Природа и экология. – Донецк, 1992. – 137 с.

39. Поживанов М.А. Катастрофу можно отменить. - Мариуполь: Посейдон, 1995 220 с.

40. Попов Н.А., Янукович В.Ф. Шахтерские города Донецкой области Д.: ИЭПИ НАН Украины, Юго-Восток,1999. – 60 с.

41. Поповкін В.А. Регіонально-цілісний підхід в економіці. - К.: Наукова думка, 1993. – 219 с.

42. Программа социально-экономического развития «Донецкая область 2010».

Донецк, 2000.

43. Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечения иностранных инвестиций: региональный аспект, 1998-2003 годы и далее.

44. Регіональна політика України: Концептуальні засади, історія, перспективи. – К.:

Либідь, 1995. – 280 с.

45. Регион: структурно-инвестиционные аспекты перехода к рынку / Под ред.

Ковалева А.И.- ДГТУ. К.: Наукова думка, 1994.- 278 с.

46. Регулирование рынка труда региона /Лукьянченко Н.Д., Калинина С.П., Моложавый В.М. – Донецк: ДонГУ, 1999. – 202 с.

47. Розміщення продуктивних сил України /За ред. Є.П. Качана.- К.: ВД “Юридична книга”, 2001.- 552 с.

48. Руденко В.П. Природно - ресурсный потенциал Украины. – Львов, 1994.-260 с.

49. Саржан А.О. Новітня історія Донбасу (1945-1999 рр.): Навчальний посібник. Донецьк: Сталкер, 1999.- 463с.

50. Сборники научных трудов “Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечения иностранных инвестиций: региональный аспект”. Донецк: ДНУ.

Начиная с 1997 по 2003 г.

51. Сидоров В.И. и др. Металлургические предприятия Украины: Справочник, Донеччина, 1999 г.

52. Социально-экономические аспекты промышленной политики. Социально трудовые отношения в современных экономическихусловиях: Сб. научн. трудов / НАН Украины, ин-т экономики промышленности. - Донецк, с 2001 – 2005 гг.

53. Социально-экономическая география Украины. // Под ред. О. Шаблия. – Львов:

1995.-640 с.

54. Социально-экономическое положение городов и районов Луганской области за 2000 г. Луганск, 2001.

55. Соціально-економічне становище Луганської області за 2002 р. Луганськ, 2003.- 65 с.

56. Социально-экономическое положение Донецкой области за 2002 г. // Донецк.

Обл. упр. статистики – Донецк: 2003. – 335с.

57. Статистические сборники «Украина в цифрах» 2000 –2004 гг.// Гос. комитет статистики Украины, - К., 2001 – 2005 гг.

58. Статистический сборник Украины за 2000 – 2004 гг. / Под ред. О. Г. Осауленко.

– К.: Техника, 2001 –2005 гг.

59. Статистичний щорічник Донецької області за 2001 – 2003 рр./ За ред. Зеленого. Донецьк: Донецьке обласне управління статистики, 2002 – 60. Статистичний щорічник Луганської області за 2000 – 2003 рр. Луганськ:

Луганське обласне управління статистики, 2001 – 2004 рр.

61. Стеченко Д. М. Розміщення продуктивних сил і регіоналістика: Навч. посібн. – К.: Вікар, 2002. – 374 с.

62. Стеченко Д. М. Управління регіональним розвитком: Навч. посібн. – К.: Вища школа, 2000. – 223 с.

63. Страною возвеличенный Донбасс: Очерки /Сост. Лихолобова З. Г. и др. – Донецк: Донбасс, 1987. – 271 с.

64. Стратегия управления социально-экономическим развитием региона на период до 2010 года (Донецкая область – 2010): Материалы региональной научно практической конференции. Донецк ИЭПИ НАН Украины, Юго-Восток, 2000 г.

65. Стратегия для угольной отрасли. Діловий вісник, №6, 1999, с. 20 - 23.

66. Сухопара Ф.Н., Удод В.И. Проблемы развития и размещения производительных сил Донецкого – Приднепровского экономического района.

М.: Изд-во Мысль 1976. – 255 с.

67. Тезисы докладов и сообщений Региональной научно-практической конференции «Донбасс: прошлое, настоящее, будущее» - Донецк, 1992-2004 гг.

68. Труды Донецкого государственного технического университета. Серия экономическая. Выпуск 5 – 11. Донецк, ДонГТУ, -1999 - 2004.

69. Труды международной и всеукраинской научной конференции студентов и молодых ученых «Управление развитием социально-экономических систем:

глобализация;

предпринимательство, устойчивый экономический рост». 2000 2005 гг. Донецк, ДонНУ, -1999 – 2005 гг.

70. Украина и Донетчина в контексте мировых тенденций экономического развития /Ю. В. Макагон // Схід, 1999.- №3.- С. 3 - 8.

71. Україна і світове господарство: взаємодія на межі тисячоліть / А.С. Філіпенко, В.С. Будкін, А.С. Гальчинський та ін. – К.: Либідь, 2002. -470 с.

72. Усачев Н.А., Окушко Я.Г., Черниченко Г.А., Черноиванова Е.Н. Размещение производительных сил Донбасса: Учебное пособие, Донецк: Изд-во «ИСТОКИ», 1999.- 288 с.

73. Чернюк Л.Г., Клиновий Д.В. Економіка та розвиток регіонів (областей) України. Навч. посібн. – К.: ЦУЛ, 2002. – 644 с.

74. Чернюк Л.Г., Клиновий Д.В. Розміщення продуктивних сил України. Навч.

посібн. – К.: ЦУЛ, 2002. – 470 с.

75. Чумаченко Н.Г., Амоша О. Проблеми інвестування реструктуризації промисловості України // Регіональна економіка, 1999, -№2 –С.7 –15.

76. Чумаченко Н.Г., Савченко А.П., Федорищева А.Н. Экономика промышленности Донбасса 1945-1975 гг.-К.:Наукова думка, 1977-248 с.

77. Чумаченко Н.Г. Очерки по экономике региона. К.: Наукова думка, 1995.– 338 с.

78. Янковский Н.А. Прогнозирование развития крупного производственного комплекса: теория и практика (монография). Донецк: Изд-во «Донеччина», 1999, - 158 с.

79. Янукович В.Ф., Амитан В.Н. Донецкий регион: промышленный и интеллектуальный потенциалбасс взгляд в будущее. – Д.:

- 1999. – 120 с.

80. Янукович В.Ф. Инфраструктура промышленного региона: теория;

практика;

перспективы. - Д: ИЭПИ НАН Украины, 1999.- 168с.

81. Янукович В.Ф. Особенности управления территориями со специальным режимом инвестиционной деятельности в Донецкой области // Региональные перспективы.-1999. -№1.- с.11-20.

82. Газеты: Жизнь, Наш край, Донбасс, Бизнес, Донецкий кряж, Зеркало недели, Урядовий кур’єр за 2000 - 2005 годы и далее.

83. Журналы: Економіст;

Донбасс - инвест, Голос України, Час відродження, Экономика Украины, Схід, Меркурий, Регіональна економіка, Уголь Украины, Украина промышленная, Вісник Донецького Університету за 2000 - 2005 годы и далее.



Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.