авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СТАРОРУССКИЙ ФИЛИАЛ ГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ...»

-- [ Страница 6 ] --

По международной классификации Старорусские минеральные воды относятся к хлоридно-натриево-кальциевой группе с минерализацией до 20 грамм на литр и очень близки к водам Черного моря.

Главной ценность экологических ресурсов курортного парка является их природная естественность. Именно она притягивает туристов из городов, где люди постоянно ощущают отрицательное воздействие загрязненного воздуха и воды, шума и социальных конфликтов.

Значимость парковой зоны курорта «Старая Русса» как национального объекта охраны окружающей среды и территории экологического туризма увеличивается из года в год. Здесь неоднократно проводились областные и региональные экологические лектории, семинары и конференции с участием отечественных и зарубежных специалистов. В наши дни ни один регион России не в состоянии решать свои экологические проблемы в одиночку.

Сегодня экологический туризм играет значительную роль в мировой индустрии туризма и гостеприимства. По прогнозам экспертов в XXI веке темпы развития экотуризма будут увеличиваться, что позволит эффективнее решать экологические проблемы и стимулировать социально экономический рост в различных регионах страны.

Список литературы 1. Зубаков В.А. XXI век – сценарии будущего: Анализ последствий глобального экологического кризиса. – СПб: ГМТУ, 2005.

2. Миллер Т. Жизнь в окружающей среде. – М.: Прогресс-Пангея, 2003.

3. Моисеев Н.Н. Человек и ноосфера. – М.: Молодая гвардия, 2000.

4. Протасов В.Ф. Экология, здоровье и охрана окружающей среды в России. изд. 3-е. – М.: Финансы и статистика, 2001.

МАЛАШКА – ЗАМАРАШКА (ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ПРОЕКТ) Николаева Ольга Викторовна, ученица 10 класса Науч. рук. учитель высш. квалификац. кат. Малова Н.П., Муниципальное автономное образовательное учреждение «Гимназия», г. Старая Русса Малашка находится в самом центре города, как раз там, где сосредоточено большинство достопримечательностей: Дом-музей Ф.М.

Достоевского, две старинные церкви, курорт, на территории которого бьёт фонтан минеральной воды и разливаются солёные озера, а рядом течёт зловонная, забросанная разным мусором, река.

Из истории города известно, что эта река была судоходной, а сейчас обмелела и превратилась в болото.

Малашка в границах города подвержена постоянному и значительному антропогенному воздействию поступающими в нее поверхностными сточными водами с прилегающих территорий нескольких промышленных предприятий и жилого комплекса. Русло и пойма, особенно водоохранная зона реки, захламлены бытовым мусором, отходами потребления.

Уже в далёком 1966-м году, сама матушка-природа взялась за Малашку. На памяти рушан один из самых высоких весенних паводков прочистил русло Малашки. В реке появилась рыба, женщины вновь полоскали бельё, и в Малашке купались мальчишки! К сожалению, радость длилась недолго – уже в следующем году русло практически пересохло и вновь превратилось в болото.

Сегодня старинное русло реки Порусья – река Малашка – пребывает, как говорится, в мерзости запустения.

Цели работы: Привлечь внимание общественности к экологическому состоянию реки Малашки, чтобы она в дальнейшем могла стать одним из туристических маршрутов Старой Руссы.

Задачи проекта:

1. Изучить экологическое состояние реки Малашка.

2. Привлечь внимание общественности и СМИ к проблеме загрязнения реки.

3. Проводить разъяснительную работу с населением с целью предотвращения сбросов отходов и мусора в реку.

4. Подготовить и провести акции прямого действия по водоохранной деятельности.

Все чаще стали звучать призывы вообще засыпать Малашку, а вовсе не восстанавливать! Сама Малашка давно уже не в состоянии справиться со своим горем. Более того, её болотистая и загрязненная пойма, лишенная каких-либо условий регенерации, превращается в бомбу замедленного действия, являя собой огромную зону антисанитарии. Несмотря на запрещающие знаки, по-прежнему на берегах Малашки появляются несанкционированные свалки отходов и мусора, а значит, продолжает насыпаться и создаваться очередной ядовитый слой уже сегодняшней старорусской «цивилизации». На память приходят строки Михаила Матусовского:

И ни думы никакой, Ни заботы тяжкой Над стоячею рекой, Над рекой Малашкой.

Налицо существование в Старой Руссе исторического центра с культурно-историческими, архитектурными, скульптурными памятниками и в то же время умирающей Малашкой-Порусьей. Этот ландшафно исторический памятник ждёт, по-видимому, ужасная судьба?

В связи с уменьшением параметров русла реки Малашка, в паводковые периоды происходит ежегодное затопление участков жилого сектора с населением 10 тысяч человек, а также способствует подпору и подъёму грунтовых вод. Также частично подтапливаются памятники истории XIII-XIV веков – церкви Святого Георгия и Святого Мины, которые расположены на берегу реки Малашка, и Дом-музей Ф. М.

Достоевского, расположенный между реками Малашка и Порусья.

Необходимость восстановления и охраны реки усиливается фактом поступления недопустимо загрязнённых вод Малашки (имеющую первую категорию водоёма рыбохозяйственного значения) в реки Порусья, Полисть, Ловать, озеро Ильмень, реки Волхов, Балтийское море.

Для изучения общественного мнения по состоянию на сегодняшний день реки Малашка был проведён социологический опрос населения в домах, расположенных вдоль русла реки. Было заполнено 20 анкет.

Большинство опрошенных говорили о необходимости прочистить русло реки. В результате этого река станет более полноводной и чистой.

Проведённая биоиндикация по индексу Майера показала, что в водах реки Малашка в основном распростанены обитатели грязных вод. Так же встречаются организмы средней степени чувствительности, а биоиндикация по индексу Скотта показала, что для реки Малашка характерны обитатели грязных вод.

Проводилась визуальная оценка экологического состояния реки Малашка, которая показала плохое экологическое состояние реки.

Исследования реки проводились в 2007 году, до того как было проведено дноуглубление. После проведения мероприятий по углублению русла реки, результаты биоиндикаций и визуальной оценки оказались намного выше.

В настоящее время работы по дноуглублению реки Малашка не проводятся. Мы написали обращение в администрацию города о необходимости вернуться к этому проекту. В ответе администрации города мы получили обещание о том, что этот проект будет в ближайшее время осуществлён.

Если мы будем интересоваться состоянием нашей реки, то нам удастся возродить нашу Малашку!

Список литературы 1. Пономарёва О.Н., Чернова И.М. Основы экологии 10 – 11 класс. – М.:

Дрофа. – 620 с.

2. Маркелова Е. Малашку не забыли // Старая Русса. 2008 [Электронный ресурс]. URL:

http://gazetarussa.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=223& Itemid=43 (дата выхода: 26.04 2011).

3. Николаева Е. Малашка перестанет быть «замарашкой» // Старая Русса. 2007 [Электронный ресурс]. URL:

http://gazetarussa.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=86&I temid=43 (дата обращения:

26.04.2011).http://gazetarussa.ru/images/gazet/russa0812312.jpg 4. Николаева Е. Старорусская Малашка – «обиженный» объект. [Электронный ресурс]. URL:

http://gazetarussa.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=298& Itemid=43 (дата выхода: 26.04.2011).

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО РЫНКА САНАТОРНО-КУРОРТНЫХ УСЛУГ Черникова Александра Анатольевна, студентка 3 курса Науч. рук. к.эк.н., ст. преподаватель МедведеваВ.Н., Ставропольский государственный педагогический институт Рынок санаторно-курортных услуг – это экономический инструмент, связывающий покупателей (предъявителей спроса) и продавцов (тех, кто обеспечивает предложение) отдельных услуг. Это конкурентные рынки, предполагающие наличие большого количества независимо действующих продавцов и покупателей, обменивающихся стандартизированными и лицензированными услугами, которые имеют цену.

Рынок санаторно-курортных и туристских услуг состоит из многочисленных и разнообразных по профилю санаторно-курортных учреждений, туристских фирм, гостиничных предприятий, различных организаций, имеющих целью проведение необходимого лечения, организацию оздоровительного отдыха, увлекательных туристических туров, экскурсионную деятельность и разнообразного вкусного лечебного питания отдыхающих. Санаторно-курортные и туристические учреждения – это сложные искусственные управленческие системы, нацеленные на осуществление лечебно-профилактического процесса, лечебно восстановительного процесса с учетом воздействия курортных и физиотерапевтических факторов в сочетании с медикаментозными средствами.

Регион Кавказских Минеральных Вод (КМВ) является одним из самых уникальных курортов нашей страны, где в течение многих лет складывалось, и развивалось лечение с использованием минеральных, радоновых вод и лечебной грязи, в результате чего сформировалась самая лучшая в стране санаторно-курортная база. Он обладает достаточными возможностями для развития санаторно-курортного туризма, поскольку на относительно небольшой территории находятся природные, лечебно санаторные и курортно-туристические комплексы, которые были созданы за предыдущие десятилетия и не требуют крупного первоначального капитала, базирующиеся в основном на использования природных ресурсов. Территория региона представляет собой фактор, формирующий стратегический потенциал [3].

Анализируя загрузку здравниц Кавказских Минеральных Вод, следует отметить устойчивый рост числа отдыхающих в последние годы (рис.1)[4].

Рисунок 1- Динамика загрузки санаторно-курортных комплексов региона КМВ, тыс. чел Особое значение имеет поручение Президента Российской Федерации В. Путина Правительству Российской Федерации о разработке системы мер по государственной поддержке развития санаторно курортного комплекса Кавказских Минеральных Вод. В рамках последовательных действий по реализации этого поручения и создана Стратегия социально-экономического развития Кавказских Минеральных Вод до 2020 года [6].

Конкурентные преимущества в рамках Стратегии объединены в групп. Прежде всего, это комплексные оздоровительные факторы (разнообразные минеральные воды, лечебные грязи, радон, климат), такого компактного их сочетания более не встречаются на Земле. Эти факторы позволяют применять уникальные лечебно-оздоровительные технологии, проверенные двухсотлетней курортной практикой региона Кавминвод.

Здесь богатое культурно-историческое наследие, высокая концентрация учебных заведений, выгодное географическое положение, здесь проходят важнейшие транспортные артерии. В Ставропольском крае хороший инвестиционный климат, который сказывается и на территории Кавминвод. И уникальное преимущество – это наличие администрации Кавказских Минеральных Вод, которая является координатором курортно рекреационного развития [4].

Формулируя идеологию развития региона, в рамках Стратегии определены четыре ее главных направления развития:

1) регион будет развиваться с опорой на уникальные конкурентные преимущества в лечебно-курортной сфере. В Стратегии обоснована возможность увеличения санаторно-курортного комплекса к 2020 году не менее чем в 1,5-2 раза за счет реконструкции и модернизации существующих, строительства новых санаторно-курортных (детских, семейных, специализированных, элитных) и туристических объектов путем привлечения частного капитала, освоения новых строительных площадок.

2) основу экономики региона будут составлять четыре кластера.

Первый из них - санаторно-курортный и туристический комплекс.

Эффективное его развитие связано с необходимостью обеспечения рационального использования природных лечебных ресурсов, проведения комплекса природоохранных мероприятий, гармоничного соединения уникального опыта ведения курортного дела на Кавказских Минеральных Водах с современными мировыми тенденциями, а также – проведения расширения и модернизации курортной и инженерной инфраструктуры.

Помимо этого основу экономики региона будущего будут определять еще, как минимум, три кластера: транспорт – логистика – торговля, образование – наука – инновации и агропродовольственный (сельское хозяйство и пищевая промышленность) [6].

3) благоприятный инвестиционный климат, будет инициировать развитие малого бизнеса и приток частных инвестиций в развитие пока еще низкорентабельных, но крайне необходимых для курортного региона обслуживающих предприятий, увеличивая доходы в бюджеты всех уровней.

4) многие перспективные направления устойчивого развития курортно рекреационного и туристического комплекса, рационального использования и охраны природных лечебных ресурсов нуждаются в значительных капитальных вложениях и весомой государственной поддержке. Только за счет собственных средств регион развиваться не сможет.

В ходе разработки Стратегии в результате всесторонних обсуждений была сформулирована миссия региона Кавказских Минеральных Вод:

«Уютный и благополучный мегаполис здоровья, образования, культуры и бизнес-коммуникаций в центре Юга России. Мировой лидер технологий всестороннего оздоровления на базе уникальных природных факторов».

Для того чтобы воплотить в жизнь это представление о будущем региона, в рамках Стратегии было сформулировано шесть направлений:

сохранение и рациональное использование уникального природно ресурсного комплекса, развитие санаторно-курортного и туристско рекреационного комплекса, развитие экономики и хозяйственного климата, развитие личности и общества, инфраструктурное и пространственное планирование, совершенствование системы управления, согласованное выполнение которых смогут обеспечить стремительное возрождение и устойчивое развитие нашего уникального региона.

Однако с учетом темпов развития инженерной и курортной инфраструктуры, кадровых возможностей, строительного потенциала, роста спроса на санаторно-курортные услуги сделаны достаточно осторожные прогнозы: увеличить к 2020 году суммарный поток пациентов санаторно-курортного и туристического комплекса в 2,5 раза. Конечная емкость санаторно-курортных и туристических объектов к 2020 году увеличится до 50 тыс. мест. И хотя дополнительно будут освоены новые перспективные курортно-рекреационные территории, по расчетам уже к 2020 году курорты Кавминвод смогут принимать на отдых и лечение более полутора миллионов человек в год [5].

Решающим фактором развития региона явится то, что на его территории будет создана и в течение 20 лет будет функционировать особая экономическая зона туристско-рекреационного типа. В ее рамках на 14 инвестиционных площадках, общей площадью 1649 гектаров, в Ессентуках, Железноводске, Кисловодске, Пятигорске, Лермонтове, Минераловодском и Предгорном муниципальных образованиях будет реализовано 26 проектов, в том числе: Всероссийский детский оздоровительный центр у подножия горы Верблюд, Центр делового и оздоровительного туризма в Ессентуках, Центр экстремального туризма на горе Юца, Мега-парк развлечений в Железноводске, спортивно оздоровительный центр на Новопятигорском озере и другие.

В Стратегии с учетом специфики особо охраняемого эколого курортного региона разработаны мероприятия, реализация которых позволит повысить эффективность системы управления регионом, который вносит неоценимый вклад в решение общенациональной задачи укрепление здоровья россиян благодаря тому, что все четыре города региона имеют статус курортов федерального значения, а значит, вправе рассчитывать на ежегодное регулярное федеральное финансирование.Это нашло отражение в разработанных в Стратегии возможных путей финансирования региона: ежегодные бюджетные ассигнования городов курортов федерального значения отдельной строкой, государственные инвестиции в рамках «Системы мер государственной поддержки региона Кавказских Минеральных Вод» (2008-2012 гг.), а также реализации федеральной целевой программы «Развитие особо охраняемого эколого курортного региона Российской Федерации - Кавказских Минеральных Вод (2010 - 2020 гг.)».

Список литературы 1. Бандурко А.Ф. Положение туризма на КМВ // Северо - Кавказский Государственный Технический университет. 2010 [Электронный ресурс]. URL: http: www.ncstu.ru (дата обращения: 26.04.2011).

2. Богданов А. Перспективы туризма на КМВ // Северо - Кавказский Государственный Технический университет. 2010 [Электронный ресурс]. URL: http://kmv.yesyes.ru/pressa/015.htm (дата обращения:

26.04.2011).

3. Дегтярева И. Н. Состояние санаторно-курортного комплекса региона Кавказских Минеральных Вод. – Пятигорск: СПб, 2008.

4. Доктрина развития региона Кавказских Минеральных Вод // Регион. 2010 [Электронный ресурс]. URL:

http://www.regionkmv.ru/projects/strategy_0.html (дата обращения:

26.04.2011).

5. Официальный сайт администрации Кавказcких Минеральных Вод особо охраняемого эколого-курортного региона РФ [Электронный ресурс]. URL: http://www.adm kmv.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=91&Itemid= (дата обращения: 26.04.2011).

6. Стратегия социально-экономического развития Ставропольского края до 2020 года утверждена // юридические услуги для юридических лиц.

2009 [Электронный ресурс]. URL:

http://www.stapravda.ru/20090717/strategiya_sotsialnoekonomicheskogo_r azvitiya_stavropolskogo_kra_38790.html (дата обращения: 26.04.2011).

ЭЛЕКТРОНИКА И СОВРЕМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ Антипин Алексей Сергеевич, студент 3 курса Науч. рук. ст. преподаватель Светлова Г.А., Старорусский филиал Санкт-Петербургского Государственного университета сервиса и экономики Электроника автомобиля – это масса различных узлов и оборудования, контролирующих работу транспортного средства. На автомобиле применяют электрооборудование постоянного тока номинальным напряжением 12Вольт. Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей энергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. В свою очередь роль массы выполняет кузов автомобиля [1, c. 27].

Защита автомобиля Начну я с оборудования, оберегающее, предохраняющее работу электронных устройств, защищая их от перегрузов и короткого замыкания.

А всё потому, что токи короткого замыкания имеют мощность в 5 – 10 раз преувеличивая номинальный ток[4, c. 43]. А это опасно, так как провода в автомобиле в среднем имеет сечение не больше 1 мм3, и материал изоляции (поливинилхлорид) температурно-неустойчивый материал.

Кроме того токи низкого напряжения имеют высокий потенциал к возгоранию. Так что если устанавливать какое-то новое оборудование на свой автомобиль, то обязательно позаботьтесь о защите. А иначе в противном случае если, что-то пойдёт не так то автомобиль может вспыхнет и буквально за считанные минуты сгореть.

Современные двигатели оборудованы электронной системой управления двигателем с распределённым впрыском топлива. Эта система обеспечивает выполнение современных норм по токсичности выбросов и испарениям при сохранении высоких ходовых качеств и низкого расхода топлива [2, с. 58].

Управляющим устройством в системе является электронный блок управления (ЭБУ). На основе информации полученной от датчиков, ЭБУ рассчитывает параметры регулирования впрыска топлива и управления углом опережения зажигания. Кроме того, в соответствии с заложенным алгоритмом ЭБУ управляет работой электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя и электромагнитной муфты включения компрессора кондиционера, выполняет функцию самодиагностики элементов системы и оповещает водителя о возникших неисправностях [2, с. 93].

При выходе из строя отдельных датчиков и исполнительных механизмов ЭБУ включает аварийные режимы, обеспечивающие работоспособность двигателя.

Количество топлива, подаваемого форсунками, определяется продолжительностью электрического сигнала от ЭБУ. Электронный блок отслеживает данные о состоянии двигателя, рассчитывает потребность в топливе определяет необходимую длительность подачи топлива форсунками [3, с. 51].

АнтиБлокировочная система (ABS) — предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы предотвратить потерю управляемости транспортного средства в процессе резкого торможения и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения [3,с. 75].

В настоящее время АБС, как правило, является более сложной электронной системой торможения, которая может включать в себя антипробуксовочную систему, систему электронного контроля устойчивости, а также систему помощи при экстренном торможении.

Принцип действия АБС заключается в том что, при движении транспортного средства пятно контакта его колёс находится в неподвижности относительно дорожного полотна, то есть на колесо действует сила трения покоя. Так как эта сила больше, чем сила трения скольжения, замедление при вращении колёс со скоростью, соответствующей скорости движения транспортного средства, будет эффективнее, чем замедление при проскальзывании колёс относительно дорожного полотна. Кроме того, транспортное средство, одно или несколько колёс которого находятся в скольжении, теряет управление.

АБС состоит из следующих основных компонентов:

-Датчики скорости либо ускорения (замедления), установленные на ступицах колёс транспортного средства.

-Управляющие клапаны, которые являются элементами модулятора давления, установленные в магистрали основной тормозной системы.

-Блок управления, получающий сигналы от датчиков и управляющий работой клапанов.

После начала торможения АБС начинает постоянное и достаточно точное определение скорости вращения каждого колеса. В случае если какое-то колесо начинает вращаться существенно медленнее остальных (что означает, что колесо близко к блокировке), клапан в тормозной магистрали ограничивает тормозное усилие на этом колесе. Как только колесо выходит из блокировки, тормозное усилие восстанавливается.

Brake Assist - это адаптивная система(driver-adaptive system), помогающая водителю при торможении. Электроника, контролирующая работу Brake Assist, связанна с тормозной системой и различает экстренное торможение от, например, остановки на светофоре. Датчик моментально вычисляет реакцию и силу нажатия на педаль и определяет степень опасности ситуации. Затем сенсор за доли секунды передает сигнал тормозам, а они далее - тормозным суппортам, активизируется АБС, автомобиль замедляет ход [3, с. 107].

Brake Assist сокращает тормозной путь на 45 процентов, хотя даже опытные водители могут сократить тормозной путь только на процентов, а тормозной путь - это залог сохранности здоровья и жизни как пешехода, так и водителя [3, с. 109].

Антипробуксовочная система (АПС), Система контроля тяги — электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери тяги посредством контроля за пробуксовкой ведущих колёс [3, с.121].

Данная система существенно упрощает управление автомобилем на влажной или сырой трассе. С помощью датчиков в реальном времени отслеживается скорость вращения колёс и если обнаруживается начало пробуксовки одного из них, то система вычисляет наилучший вариант восстановления сцепления с дорогой.

При помощи датчиков угловых скоростей, установленных на ступицах колёс, электронный блок отслеживает скорость вращения колёс при разгоне автомобиля. В случае, если обнаруживается резкое возрастание скорости вращения ведущего колеса (происходит потеря сцепления и пробуксовка), электронный блок управления предпринимает меры для снижения тяги и/или притормаживания сорвавшегося в пробуксовку. Для снижения тяги могут (в зависимости от реализации системы) использоваться следующие методы:

-Прекращение искрообразования в одном или нескольких из цилиндров.

-Уменьшение подачи топлива в один или несколько цилиндров -Прикрытие дроссельной заслонки для систем с электронным управлением дроссельной заслонкой.

Одновременно для восстановления сцепления с дорогой, а также увеличения крутящего момента на противоположном относительно дифференциала колесе, производится кратковременное подтормаживание колеса, потерявшего сцепление при помощи электрогидравлических актуаторов.

Система частично использует те же механизмы, что и антиблокировочная система, и система помощи при экстренном торможении (Brake Assist), поэтому зачастую автомобили, оборудованные антипробуксовочной системой, так же оборудованы и этими системами.

Список литературы 1. Акимов С.В. Электрооборудование автомобилей: учебник для вузов. – М.: За рулем, 2004. – 258 с.

2. Богатырев А.В.Автомобили. – М.: Колос С, 2004. – 452с.

3. Романненко В. И.Автомобильная электроника: учеб. пособие для вузов. – М.: Академия, 2006. – 206 с.

4. Трофимова Т. И. Курс физики: учеб. пособие для вузов. – М.:

Академия, 2006. – 340 с.

РАЗРАБОТКА МЕТОДА ПОВЫШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧНОСТИ ВЫХЛОПА ИНЖЕКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ ПРИМЕНЕНИЯ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИОНИЗАЦИИ ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ Колотилов Олег Дмитриевич, Сенчихин Сергей Анатольевич, Богданов Кирилл Сергеевич, Ковко Евгений Константинович, студенты 4 курса Науч. рук. ст. преподаватель Оверин Ю.В., Старорусский филиал Санкт-Петербургского государственного университета сервиса и экономики Проблема загрязнения окружающей среды очень актуальна в наше время. Природная среда подвергается антропогенному воздействию, в результате чего загрязняются воздух, почва, вода. Это приводит к ухудшению здоровья человека.

Одним из основных источников загрязнения окружающей среды является автотранспорт, так как в состав выхлопных газов входят продукты неполного сгорания жидкого топлива (СО, сажа, углеводороды, др.), продукты окисления азота воздуха - различные оксиды азота, полициклические ароматические углеводороды (в том числе бензапирен), соединения тяжелых металлов - вещества, чрезвычайно токсичные для живых организмов. Эти вещества вовлекаются в круговорот веществ, попадают в организмы растений, животных и человека.

Выбросы выхлопных газов — основная причина превышения допустимых концентраций токсичных веществ и канцерогенов в атмосфере крупных городов, образования смогов, являющихся частой причиной отравления в замкнутых пространствах [1, c.51].

Количество выделяемых в атмосферу автомобилями загрязняющих веществ определяется массовым выбросом газов и составом отходящих газов [1, c.51].

Количество отходящих газов автомобилей в основном определяется массовым расходом топлива автомобилями. Расход по расстоянию нормируется и обычно указывается производителями (одна из потребительских характеристик). В отношении суммарного объема выходящих из глушителя выхлопных газов приблизительно можно ориентироваться на такую цифру — один литр сжигаемого бензина приводит к образованию примерно 16 кубометров или 16000 литров смеси различных газов [1, c.55].

Наибольшую опасность представляют оксиды азота, примерно в раз более опасные, чем угарный газ, доля токсичности альдегидов относительно невелика и составляет 4—5 % от общей токсичности выхлопных газов [1, c.56].

Токсичность различных углеводородов сильно отличается, однако особенно, что непредельные углеводороды в присутствии диоксида азота фотохимически окисляются образуя ядовитые кислородсодержащие соединения — составляющие смогов.

Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма — иммунодефицит.

Довольно часты случаи отравления выхлопными газами в том числе со смертельными исходами автомобилистов в гаражах, закрытых стоянках и внутри автомобилей (утечки в салон) при отсутствии или плохой вентиляции. Для борьбы с такими случаями вводятся строительные нормы на вентиляцию сооружений, связанных с эксплуатацией и обслуживанием автомобилей, а также рекомендации автомобилистам.

Пути снижения выбросов и токсичности:

- Колоссальное влияние на количество выбросов (не считая сжигания топлива и времени) играет организация движения автомобилей в городе (значительная часть выбросов происходит в пробках и на светофорах). При удачной организации возможно применение менее мощных двигателей, при невысоких (экономичных) промежуточных скоростях.

- Существенно снизить содержание углеводородов в отходящих газах, более чем в 2 раза, возможно применением в качестве топлива попутных нефтяных (пропан, бутан), или природного газов, при том, что главный недостаток природного газа — низкий запас хода, для города не столь значим.

- Кроме состава топлива, на токсичность влияет состояние и настройка двигателя (особенно дизельного — выбросы сажи могут увеличиваться до 20 раз и карбюраторного — до 1,5—2 раз изменяются выбросы окислов азота).

- Значительно снижены выбросы (снижен расход топлива) в современных конструкциях двигателей с инжекторным питанием стабильной стехиометрической смесью неэтилированного бензина с установкой катализатора, газовых двигателях, агрегатах с нагнетателями и охладителями воздуха, применением гибридного привода. Однако подобные конструкции сильно удорожают автомобили.

- Испытания SAE показали, что эффективный способ снижения выбросов окислов азота (до 90 %) и в целом токсичных газов — впрыск в камеру сгорания воды.

Инновационным решением по снижению выброса в атмосферу продуктов неполного сгорания топлива, является ионизация рабочей смеси электрическим полем высокого напряжения в камере сгорания двигателя.

Ионизация — эндотермический процесс образования ионов из нейтральных атомов или молекул. Положительно заряженный ион образуется, если электрон в атоме или молекуле получает достаточную энергию для преодоления потенциального барьера, равную ионизационному потенциалу. Отрицательно заряженный ион, наоборот, образуется при захвате дополнительного электрона атомом с высвобождением энергии [2, c.121].

При ионизации рабочей смеси в камере сгорания происходит активация кислорода в воздухе за счет подвижной электронной связи в молекуле кислорода, под действием электрического поля высокого напряжения. При этом образуются озон, положительно и отрицательно заряженные молекулы кислорода и свободные радикалы кислорода переменного состава [3].

В свободных радикалах кислорода электрон является свободной частичкой молекулы и вступает в реакции окисления значительно легче, чем не активированная молекула кислорода. Источником заряженных частиц является рабочий электрод-активатор, который устанавливается в камеру сгорания. Воздух становиться наэлектризован, становится возможным увеличение объёма области разряда свечей в камере сгорания двигателя и воздушно-топливная смесь поджигается за меньшее время и в большем объёме, тем самым, улучшая процесс работы двигателя.

Высокая окислительная способность свободных радикалов кислорода более эффективна для горения любого топлива.

Все это позволяет снизить процесс накапливания, а в дальнейшем залипания твердых частичек углеродистых соединений в самом двигателе, на свечах и топливных форсунках, а также в катализаторе и на лямбда зондах, что в значительной мере продлит их эксплуатационный ресурс.

Даже самый легкий коричневатый нагар может провоцировать аномальное горение топлива.

Использование технологии, ионизации рабочей смеси в камере сгорания позволяет качественно улучшить характеристики образовавшейся воздушно - топливной смеси и самого процесса сгорания топлива в камере сгорания (происходит более полное и качественное сгорание топлива). При этом происходит значительное снижение выброса различных углеродистых соединений (СО, СН, СО2).

Список литературы 1. Степанов В.Н. Тюнинг автомобильных двигателей. – СПб.: Высшая школа, 2000. – 286 с.

2. Трофимова Т. И. Курс физики: учеб. пособие для вузов. – М.:

Академия, 2006. – 302 с.

3. Википедия // свободная энциклопедия [Электронный ресурс]. URL:

http://www.wikipedia.org (дата обращения 14.04.11) КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ СОВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Серегин Павел Фёдорович, студент 3 курса Науч. рук. ст. преподаватель Светлова Г.А., Старорусский филиал Санкт-Петербургского государственного университета сервиса и экономики Сегодня существует великое множество разных легковых автомобилей, отличающихся по назначению, характеру работы, конструкции. И в то же время у них есть много общего. В последнее время легковые автомобили чаще выпускаются с передними ведущими колесами.

Это облегчает передачу. Конструкция с передним приводом дешевле в изготовлении. Кроме того, она делает автомобиль более безопасным. Сила тяги передних ведущих колёс постоянно направлена по ходу машины и "тащит" ее по выбранному пути.

Полноприводная компоновка предусматривает размещение двигателя в носовой части машины. Ведущими служат все четыре колеса. Эта компоновка применяется сейчас не только на внедорожных автомобилях повышенной проходимости, но и на обычных моделях [1, с. 91].

Основой автомобиля является кузов, в нем размещаются пассажиры и поклажа. Большинство современных легковых автомобилей не имеет рамы, их агрегаты, включая подвеску колес, крепятся к кузову. В нужных местах он усилен и воспринимает все нагрузки. Потому кузов и называется несущим.

В последние годы несущие кузова делают из стали, покрытой с обеих сторон слоем цинка. Такой кузов хорошо противостоит ржавлению и служит десять лет и более [1,с. 121].

Именно в кузове находится все то, что определяет комфорт автомобиля: удобные сиденья с механизмами для их регулировки, стеклоподъемники и замки в дверях (часто с электроприводом), сложная система отопления и вентиляции, порой дополненная кондиционером, не говоря уже о различных аудиосистемах.

Конструкция кузова должна обеспечить максимальную защиту пассажирам. Поэтому на стендах проводятся многократные испытания, чтобы минимизировать возможность при аварии получить травмы от ударов о детали интерьера, рулевую колонку, стойки кузова, вылететь в распахнувшиеся двери или разбитые окна. Ремни безопасности удерживают водителя и пассажиров на своих местах, а надувные подушки безопасности предохраняют голову, плечи, корпус от ударов. Замки в дверях сконструированы таким образом, что не дать им распахнуться при ударе Встроенные же внутрь дверей брусья защищают при боковом ударе.

Двигатель — сердце автомобиля. Двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине, продолжают оставаться самыми распространенными. В основном используются четырехтактные двигатели.

Все чаще используется и система турбонаддува. Воздух в цилиндры нагнетает центробежный насос, на работу которого затрачивается часть мощности двигателя. В системе турбонаддува эти затраты исключены благодаря использованию энергии отработавших газов. Они вращают миниатюрную газовую турбину, от которой и работает насос [2, с. 186].

Автомобильные двигатели нередко приспосабливают и для работы на природном газе, более экологически чистом топливе. В конце 1930-х годов появились коробки передач, которые переключаются автоматически, реагируя на изменение работы двигателя. В таких коробках передач нет привычных шестеренок. Их основа — гидротрансформатор, или гидромеханическая трансмиссия [3,с. 95].

Автомобильный мотор вращает насос, подающий масло на турбину, а она связана с колесами. Когда машина быстро едет по ровной дороге, масло течет под малым давлением с большой скоростью. Если автомобиль медленно взбирается в гору или преодолевает препятствие, то масло течет под большим давлением с малой скоростью.

Часто рулевое управление автомобиля снабжено гидравлическим, реже — электрическим усилителем руля. Вместе с тем при высокой скорости помощь водителю со стороны усилителя может оказаться вредной. Ведь водителю надо быстро, без задержек управлять машиной.

Поэтому появились усилители руля прогрессивного действия — чем выше скорость, тем меньше их помощь.

В современном автомобиле уже почти нет узлов и систем, которые обходились бы без электроники. Не удивишь теперь и бортовым компьютером. Цифры и слова на дисплее сообщат водителю, каков в данный момент расход топлива и на сколько километров хватит его запаса в бензобаке. Компьютер поможет выбрать кратчайший путь до пункта назначения. Тот же бортовой компьютер информирует о неполадках в машине, о приближении срока техобслуживания.

Электропитание автомобиля обеспечивает аккумулятор. По современным технологиям батарея аккумулятора вмонтирована в пластмассовый корпус. Крышка аккумулятора герметически приклеена к корпусу, что является гарантией против вытекания электролита во время эксплуатации. И корпус батареи, и общая сварная крышка с колпачками изготавливаются из высококачественного и кислоустойчивого полипропилена.

Сухозаряженные аккумуляторы могут обладать высокой степенью сухой зарядки батареи благодаря специальной пропитке заряженных пластин. Это гарантирует использование аккумулятора уже через 30 — минут после того, как залит электролит [1, с. 213].

Применение новых технологий позволило повысить емкость и разрядный ток аккумулятора, что, в свою очередь, повышает качество эксплуатации автомобиля, В любом автомобиле имеется тормозная система, но конструктивно может быть решена по-разному, то есть с включением дополнительных агрегатов, улучшающих тормозную динамику автомобиля. Так как в процессе торможения из-за трения выделяется большое количество тепла, то на многих машинах применяются вентилируемые тормозные диски, то есть конструктивно обеспечено улучшенное охлаждение дисков набегающим потоком воздуха. Жесткие требования предъявляются к тормозной жидкости, так как она работает в тяжелых условиях [2, с. 201].

На многих современных автомобилях система привода тормозов включает в себя антиблокировочную систему. Задачей этой системы является предотвращение блокировки колес при торможении, так как, когда колеса идут "юзом", тормозной путь значительно возрастает.

Колеса присоединяются к кузову или раме с помощью особого механизма — подвески. В последней обязательно есть упругий элемент.

Обычно в качестве упругого элемента используется пружина. Другими альтернативами пружины являются пневмоподвеска или гидропневмоподвеска, которые работают на сжатом газе.

Колеса на автомобиле становятся все легче. При их изготовлении вместо стали начинают использовать алюминиевые сплавы, которые к тому же хорошо отводят тепло от тормозов.

Гидравлические шины на колесах автомобилей в большинстве случаев состоят из кольцевой резиновой камеры, заполняемой сжатым воздухом, и собственно шины, или покрышки. В последнее время часто применяются бескамерные шины. На стыке шины и колеса обеспечивается герметичность, что предотвращает утечку сжатого воздуха.

При сборке автомобиля и отделке салона должен применяться экологически чистый и практичный материал. Это может быть высокопрочный пластик или натуральное дерево [1, с. 204].

Так же современный авто должен отвечать всем требованиям безопасности при ускорении, торможении, маневрах и в аварийных ситуациях. Исходя из вышесказанного он, должен быть, оснащен тормозной системой АВS, качественными покрышками, амортизаторами и системой управления. Для снижения травматизма при аварии в базовую комплектацию должны входить подушки и ремни безопасности. Так же немалую роль играет и конструкция кузова.

Список литературы 1.Богатырев А.В. [и др.]. Автомобили. – М.: Колос С, 2007. – 486с.

2.Вахламов В.К. Подвижной состав автомобильного транспорта. – М.:

Машиностроение, 2005. – 528с.

3.Иванов A.M., Солнцев А.Н., Гаевский В.В. [и др.]. Основы конструкции автомобиля: учеб. пособие. – М.: За рулем, 2008. – 384с.

КОНСТРУИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОГО ПОВЕДЕНИЯ РУКОВОДИТЕЛЕМ НА ОСНОВЕ РЕФЛЕКСИИ Серко Юлия Сергеевна, студентка 3 курса Науч. рук. ст. преподаватель Михайлов В. В., Старорусский филиал Санкт-Петербургского Государственного университета сервиса и экономики Рефлексия (от позднелат. reflexio — обращение назад, отражение), форма теоретической деятельности человека, направленная на осмысление своих собственных действий и их законов;

деятельность самопознания, раскрывающая специфику духовного мира человека [4]. Рефлексия — процесс самопознания и саморегуляции человеком своих желаний, целей, умственных действий, Я-образа, переживаний и смыслов [5]. Часто рефлексия проявляется как «тонкость ума». По Г. П. Щедровицкому, тонкость ума определяется не структурой мысли, не используемой логикой, а именно рефлексией [10].

Рефлексия имеет большое значение для человека в любой деятельности, это своего рода конструирование организационного поведения и своего (руководителя) и подчинённых. Но особую роль она играет в сложной интеллектуальной работе и в тех ее видах, которые характеризуются сложным межличностным и групповым взаимодействием. К ним, бесспорно, относится управленческая деятельность. Мыслительная работа оказывается пронизанной пониманием и рефлексией [11]. Поэтому менеджер должен обладать высокими способностями как интеллектуальной, так и социальной рефлексии.

Рефлексия – это механизм, благодаря которому система обретает способность к самоорганизации [8]. Чем более развиты рефлексивные способности у руководителя, тем больше он имеет возможностей для саморазвития, самоформирования (конструирования) личности.

Рефлексивные способности являются теми, которые обеспечивают условия для саморазвития, самокоррекции, влияя в целом на развитие личности и ее отношений с миром [7]. Рефлексия является одним из универсальных внутренних механизмов повышения эффективности руководителя:

принимаемых им решений, поведения в группе, работы в организации в целом, а также собственного развития. А.В. Карпов в своей монографии пишет, что развитие рефлективности приводит к эффективным результатам деятельности. Он также указывает на то, что низкорефлексивные и что высокорефлексивные люди показывают различные способы выхода из личностного кризиса [6, c. 212 – 225].

Еще Д. Райнери [3, c. 34], вычленив два типа рефлексии «онтологическую» (способность пребывать в логике содержания знания) и «психологическую», обращенную к субъекту как источнику знаний, могущему поступать либо в логике содержания знания, либо в логике своего состояния, открыл путь изучения психологической рефлексии. Она функционирует при самоопределении субъекта внутри собственного представления о себе (установление внутренних ориентиров и способов разграничения «Я» и «не Я») [7]. Специфика рефлексивных процессов при самоопределении обусловлена духовным миром человека, его способностью к осмыслению или переосмыслению собственного опыта, знаний о себе, чувств, оценок, мнений, отношений и т.д. Такую рефлексию, связанную с исследованием субъектом самого себя, результатом которой является переосмысление человеком себя и своих отношений с миром [9], сегодня называют часто личностной. Указанные формы рефлексии лежат в основе используемых методик: рефлексивного тренинга [1], рефлепрактики [2] и др.

Благодаря появлению рефлексии отдельные составляющие деятельности личности, включая самоосмысление, становятся объектом самопознания: возникают мысли о своих желаниях, целях, о том или ином высказывании или эмоциональной реакции, внутреннем состоянии, в результате личность развивается. То же происходит с личностью и в профессиональной деятельности. Чем большее содержание деятельности личности охватывается рефлексией, тем выше эффект ее развития [5].

В применении рефлексии ключевое значение имеет понятие «позиция». Позиция — это определенное отношение действующего субъекта к объекту или другому человеку, обусловленное мотивами, функциональным, ролевым или каким-то другим положением, а также знаниями, профессиональным и жизненным опытом. Чем больше позиций человек может занять в процессе анализа объекта, тем выше уровень рефлексии он способен использовать. Рефлексия обеспечивает масштаб охвата объекта изучения и комплексность, разносторонность его видения.

В управленческой деятельности можно выделить много видов позиций, которые менеджер должен использовать для соответствующих рефлексивных действий и совершенствования своей деятельности с целью создания особого пространства работы – такого пространства, в котором руководитель имеет наибольшее влияние на поведение подчиненного [12].

Целью использования рефлексии является обеспечение разных режимов работы сознания человека, которые позволят более тонко и комплексно понимать свою деятельность. В работе руководителя часто встречаются ситуации, когда необходимо включать разные режимы сознания. Например, когда руководитель проводит совещание, его сознание постоянно раздваивается или «расстраивается». Он выступает перед аудиторией и держит в сознании то, что хочет изложить. Это первый режим работы сознания. Одновременно с этим он наблюдает за аудиторией, как она воспринимает, реагирует на то, что он сообщает.

Таким образом, часть его сознания постоянно стремится увидеть, предугадать, насколько он достигает цели своего выступления. Это второй режим сознания. Вместе с тем он постоянно наблюдает за собой, старается понять, как он выглядит со стороны во время выступления, какое производит впечатление на вышестоящих руководителей, на присутствующих женщин, своих подчиненных, и вследствие этого в соответствии со своими мотивами и целями корректирует себя. Это третий режим работы сознания. Благодаря одновременной работе разных режимов сознания человек более тонко и адекватно видит и понимает ситуацию, в которой действует. Чем больше режимов сознания, тем больше возможностей для коррекции своих действий, а следовательно, тем в большей степени ситуация является управляемой.

Результатом применения рефлексивных действий всегда оказывается определенное развитие профессиональной деятельности. Причем развитие не чисто техническое, а связанное с развитием интеллектуальных способностей и личности в целом. Каждый этап рефлексивного развития ведет к росту профессионализма личности, в котором можно выделить следующие звенья:

1. формирование рефлексивных действий;

2. развитие интеллектуальных способностей;

3. развитие коммуникативных качеств и способность сформировать эффективное информационное поле;

4. более активное применение рефлексии в профессиональной деятельности;

5. совершенствование профессиональной деятельности;

6. изменения в структуре личности менеджера [5].

Затем весь цикл указанных процессов (звеньев) повторяется на более высоком уровне.

В качестве индивидуальной работы по развитию у себя способностей к рефлексии можно дать такие рекомендации:

возьмите за правило возвращаться к анализу своих действий после важных событий, сложных ситуаций, принципиальных решений;

каждый рабочий день заканчивайте ретроспективным анализом;

систематически проверяйте свои представления и оценки о других людях;

проводите совещания по результатам производственной деятельности, независимо от того – положительные они или отрицательные;

чаще общайтесь с людьми непохожими на вас и имеющими другую точку зрения, которых вам не всегда удается понять;

используйте для анализа своей деятельности конкретные ситуации, в которых вы находитесь;

в сложной проблемной ситуации посмотрите на проблему совершенно в другом ракурсе;

изменив внутреннюю оценочную позицию часто можно найти решение;

попробуйте увидеть её парадоксальность либо комизм.

Освоив метод рефлексии, руководитель станет лучше разбираться в подчинённых, людях его окружающих, да и в самом себе. Он словно будет читать чужие мысли и предугадывать поступки, но что еще более важно, сумеет лучше понимать себя и сможет стать адекватнее в любых коммуникативных актах и конструировать при этом поведение личное и сотрудников. Рефлексия — мощное и в то же время тонкое оружие.

Совершенствование его бесконечно. Использование его многообразно, как сама жизнь.

Список литературы 1. Аникина В.Г. Рефлексивный тренинг как средство разрешения конфликтных ситуаций // Культурно-историческая психология:

сетевой журнал. 2009 [Электронный ресурс]. URL:

http://psyjournals.ru/kip/2009/n3/24586.shtml (дата обращения:

1.04.2011).

2. Аникина В.Г. Экзистенциальная рефлексия личности в проблемно конфликтных ситуациях // электронная библиотека диссертаций. [Электронный ресурс]. URL:

http://www.dissercat.com/content/ekzistentsialnaya-refleksiya-lichnosti-v problemno-konfliktnykh-situatsiyakh (дата обращения: 27.03.2011).

3. Анисимов О.С. Методологическая версия категориального аппарата психологии. – М.: Высшая школа, 1990. – 214 с.

4. Большая Советская Энциклопедия [Электронный ресурс]. URL:

http://slovari.yandex.ru/~книги/БСЭ/Рефлексия/ (дата обращения:

12.04.2011).

5. Иcaeв А. П. Развитие способностей к управленческой рефлексии // Центр дистанционного образования Элитариум. 2011 [Электронный ресурс]. URL:

http://www.elitarium.ru/2008/06/25/uchimsja_refleksii.html (дата обращения: 20.03.2011).

6. Карпов, А.В. Психология рефлексивных механизмов деятельности. – М.: Институт психологии РАН, 2004. – 424 с.

7. Мириманова М.С. Рефлексия как системный механизм развития // Исследователь.ru. 2011 [Электронный ресурс]. URL:

http://www.researcher.ru/methodics/teor/teor_0006.html#_edn8 (дата обращения: 25.04.2011).

8. Морозова И.С. Рефлексия как социально-психологический механизм повышения эффективности учебно-познавательной деятельности студентов: сб. науч. тр. Сибирская психология сегодня / Кемерово, 2003 [Электронный ресурс]. URL: http://hpsy.ru/public/x2631.htm (дата обращения: 23.03.2011).

9. Семенов И.Н. От гуманитарной рефлексологии к технологической рефлексике: типология рефлексии и структура рефлексивности в организации творчества // Рефлексивные процессы в творчестве. – Новосибирск: ИНИКОН, 1990. – 325 с.


10. Щедровицкий Г.П. Мышление. Понимание. Рефлексия. // Некоммерческий институт развития – Научный фонд им. Г.П.

Щедровицкого [Электронный ресурс]. URL:

http://www.fondgp.ru/books/catalog/mpr. (дата обращения: 28:03.2011).

11. Щедровицкий Г.П. С чем войдем в XXI век? // Некоммерческий институт развития – Научный фонд им. Г.П. Щедровицкого [Электронный ресурс]. URL: http://www.fondgp.ru/books/catalog/mpr.

(дата обращения: 28:03.2011).

12. Щедровицкий Г.П. Чего я не понимаю про мышление? // Школа Культурной Политики. 2008 [Электронный ресурс]. URL:

http://www.shkp.ru/lib/publications/50 (дата обращения 22.03.2011).

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАРКЕТИНГОВЫХ ПРИЕМОВ КАК ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРОДУКЦИИ Лищук Елена Анатольевна, студентка 3 курса Науч. рук. ст. преподаватель Кизима М.А., Академия управления при Президенте Республики Беларусь г. Минск Конкурентоспособность продукции - это характеристика товара (услуги), отражающая его отличие от товара-конкурента как по степени соответствия конкретной потребности, так и по затратам на ее удовлетворение.

Для повышения конкурентоспособности продукции основные мероприятия должны быть направлены на активизацию маркетинговой деятельности. Практическое значение имеет использование конкретных маркетинговых приемов, ориентированных на привлечение новых клиентов. Под маркетинговым приемом следует понимать конкретно очерченные действия, рекомендации, направленные на достижение определенных целей маркетинга. Использование любого приема не может гарантировать, но значительно увеличивает вероятность достижения желаемой цели [2].

В Беларуси данный подход в настоящее время используется в недостаточной степени. Из более чем 200 маркетинговых приемов реально используется в лучшем случае 10 – 15 различных вариантов. А на конкретном предприятии могут применяться от силы 5 – 7.

Так как приемов очень много, в рамках данной работы будут рассмотрены несколько примеров общих приемов маркетинга (всего их более 60).

В качестве одного из общих маркетинговых приемов можно использовать мониторинг потенциальных покупателей на основе создания банков данных. В странах с развитой рыночной экономикой специально добирают и продают как товар списки домашних адресов потребителей, сгруппированные за определенными признаками: список специалистов определенного направления, список многодетных семей и тому подобное.

Последующая прямая почтовая реклама (в почтовый ящик) способствует увеличению количества заказов. Такой прием достаточно действенный Следующий маркетинговый прием - это прием зачисления стоимости сданного старого товара в частичную оплату приобретения нового. В данном случае производитель выигрывает от того, что покупатель приходит за новой вещью именно к нему. Производитель также может использовать старый товар, т.к. он еще не до конца потерял свои потребительские свойства.

Покупатель выигрывает от получения скидки на новый товар. А старой вещью он пользоваться не стал бы, выкинуть тоже жалко. Поэтому при таких условиях выигрывают обе стороны [1].

Еще один прием, которым могли бы пользоваться отечественные фирмы, - прием обеспечения сервисного обслуживания. Товар становится значительно привлекательнее, если он обеспечен надлежащим сервисом:

доставкой, монтажом, техническим обслуживанием, ремонтом, но др.

Покупатель должен четко знать: где, кто и какую помощь сможет оказать ему в случае любых проблем, связанных с товаром.

Таким образом, актуальность данной проблемы обусловлена потенциальной возможностью повысить конкурентоспособность продукции. Своевременное применение маркетинговых приемов, а также их рациональное комбинирование позволит привлечь новых клиентов, повысить продажи, увеличить финансовые результаты.

Список литература 1. Дайновский Ю.А. Маркетинговые приемы. – Киев.: А.С.К., 1998. – 112 с.

2. Маркетинг: Курс лекций / под ред. И.А. Добромудрова. – Мн.:

Академия управления при Президенте Республики Беларусь, 2004 – 126 с.

НЕОБХОДИМОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЕНЧМАРКИНГА НА СОВРЕМЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ Кухаренко Ольга Олеговна, студентка 3 курса Науч. рук. ст. преподаватель Кизима М.А., Академия управления при Президенте Республики Беларусь г. Минск В современном мире в условиях рыночной экономики и глобализации, предприятия постоянно сталкиваются с жесткой конкуренцией, будь то на национальном или на мировом рынке.

Ошибочно слепо верить, что наша компания знает, "как делать то, что она делает". Часто необходимо сравнить себя с другими фирмами и воспользоваться их опытом. Так, фирмы применяют бенчмаркинг как один из инструментов улучшения своей деятельности и продвижения товара либо услуги.

Предельно понятно суть бенчмаркинга отражена в словах экс председатель Американского общества качества (ASQ) Грегори Ватсона:

"Бенчмаркинг - это процесс систематического и непрерывного измерения:

оценка процессов предприятия и их сравнение с процессами предприятий лидеров в мире с целью получения информации, полезной для усовершенствования собственной деятельности". Попросту, бенчмаркинг перенятие методов управления у успешно оперирующих предприятий. В итоге бенчмаркинг показывает директору, где на его фирме или на рынке возникли проблемы с затратами и качеством, не плетется ли его фирма в хвосте у конкурентов.

По данным консалтинговой компании Bain & Co, последние два года бенчмаркинг входит в тройку самых распространенных методов управления бизнесом в крупных международных корпорациях. Причина подобной популярности легко объяснима — бенчмаркинг помогает относительно быстро и с меньшими затратами совершенствовать бизнес процессы.

Первой удачной операцией бенчмаркинга считается опыт компании «Ксерокс». На сегодняшний день это успешная компания, бренд которой известен во всем мире – и это не без помощи бенчмаркинга.

Сегодня привлечение и применение чьего-либо опыта – обычное дело для таких гигантов как “HP”, “DuPont”, “Motorola”. США, например, неоспоримый лидер в этой сфере. К слову, в Техасе основан Американский центр качества и производительности. Обычными стали, так называемые индустриальные бюро знакомств, где любая компания может найти партнера по обмену новшествами.

Т.к. кто-то со стороны пристально следит за деятельностью вашей компании, может показаться на первый взгляд, что бенчмаркинг и промышленный шпионаж — это одно и то же. На самом деле разница между двумя этими методами принципиальная. Бенчмаркинг — метод изучения чужого опыта, который не является тайной за семью печатями.

Причем бенчмаркинг следует определенным принципам (взаимность, аналогия, измерение, достоверность).

По принятым в бенчмаркинге правилам, нужно поблагодарить партнера за предоставленную информацию, не ограничиваясь денежной компенсацией и простой благодарностью. Нужно рассказывать партнеру, что он сделал хорошего вашей фирме. Один из удачных приёмов, не обязательных, но сохраняющих перспективы дальнейшего сотрудничества, состоит в том, чтобы рассказывать о заимствованном опыте «всему миру».

Обязательным считается составление так называемого отчета-декларации, который предназначен для широкой публики.

Бенчмаркинг не означает бескорыстной дружбы — это класс коммерческих сделок, а они предполагают неукоснительное соблюдение собственных интересов и не допускают иррациональной благотворительности. Но, с другой стороны, партнер должен продолжать чувствовать хорошее к себе отношение, что сродни, наверное, искусству общения, а не разведывательной деятельности.

Перенимая опыт других предприятий, не стоит ограничивать себя ни отраслью, ни географией. Присматриваясь к другим отраслям, можно увеличить шансы найти что-то новое и особенное. Например, компании, выпускающей оружие и боеприпасы, помог опыт косметической компании. Для производства гильз первая взяла пример производства колпачков для помад. Чувствуя большие дефекты в своей логистике, специалисты компании Ксерокс обратились за «передовым опытом» в фирму «Л. Л. Бин», занимающуюся продажами готового платья по почте.

Используя ее опыт, «Ксерокс» резко улучшила работу своих складских и транспортных структур.

Необходимость использования мировых, а не только отечественных достижений постепенно доходит и до бизнеса постсоветских стран. Для наших компаний это всё еще в новинку, тогда как западные занимаются продвижением своей продукции на рынке не первое столетие.

То, что организации стараются не давать информацию о своей фирме объясняется высокой степенью закрытости предприятий, небольшим числом публичных компаний, боязнью поглощений и иных атак на собственность, а также просто нежеланием открывать, кому бы то ни было «изнанку» бизнеса, т.е. действуют по принципу «как бы чего не вышло».

Так, конкретных примеров практического применения бенчмаркинга как в Беларуси, так и в России немного, но они есть. Например, развитие розничной торговли. На данный момент в США более 90% объема розничной торговли приходится на супермаркеты и гипермаркеты.

Переняв американский опыт и технологии, московские предприниматели положили начало этому процессу. Через сеть супермаркетов и гипермаркетов в Москве проходит 7-10% покупателей. Цифра небольшая, однако начало положено – и это благодаря использованию бенчмаркинга.

Процесс проникновения мировых розничных сетей (Metro, IKEA и др.) — это сигнал, что конфигурация отрасли будет меняться и приближаться к мировым стандартам.

Ценность бенчмаркинга не только в том, что отпадает необходимость изобретать велосипед. Внимательно изучая достижения и ошибки других конструкторов, можно разработать и собрать собственную модель велосипеда, которая будет максимально эффективна на дорогах именно вашего бизнеса.


Бенчмаркинг на современном этапе становится искусством обнаружения того, что другие делают лучше нас и изучение, усовершенствование и применение их методов работы. И очевидно, что предприятию, которое стремится быть конкурентоспособным и бесперебойно функционировать, без применения бенчмаркинга не обойтись. Грамотно используя данный метод, фирма достигнет цели – максимум прибыли с минимальными затратами.

ХАРАКТЕРИСТИКА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЙ СОВРЕМЕННОГО СЕРВИСА Соломатина Ирина Валерьевна, студентка 4 курса Науч. рук. д.эк.н., профессор Попова Л.В., Государственный университет — учебно-научно-производственный комплекс г. Орёл На нынешний день сфера услуг нуждается в усилении взаимосвязи со стратегией созревания народнохозяйственного комплекса в целом.

Учитывая сложившуюся специфику управления народнохозяйственным комплексом, состав хозяйствующих субъектов-товаропроизводителей и структуру сферы услуг, представляется возможным определить и целесообразную структуру инновационной деятельности в данной сфере.

Инновационная деятельность в сфере услуг должна быть связана с прогнозируемым результатом, который приводит к изменениям как внутри предприятия-товаропроизводителя, так и во внешней среде. Расширение потребностей в сфере услуг обусловливает трансформации в производственном процессе товаропроизводителей, в информационных системах. Развитие сферы услуг формирует новую конкурентную среду и новые потребности в товарах и услугах.

Основные группы изменений, происходящих на предприятиях сферы услуг под воздействием инновационной деятельности представлены на рисунке 1.

Изменения, под воздействием инновационной деятельности эндогенные рефлекторные экзогенные связанные с результатами потребностями самого функционирования вызванные предприятия в процессе предприятия во внешней трансформациями его функционирования с среде и стимулирующие во внешней среде сохранением или внутренние модификацией его преобразования за счет функций в сфере услуг «обратной связи»

Рисунок 1 - Изменения, под воздействием инновационной деятельности Все три типа изменений направлены на обеспечение устойчивой и стабильной деятельности. Если результат инновационной деятельности рассматривать как последовательную цепочку вновь формирующихся ценностей и потребностей, то могут быть осуществлены все типы изменений.

Изменения могут коснуться всех типов, например, продуктовых и процессорных изменений в сфере услуг.

Целью продуктовых изменений является выпуск нового или модификация выпускаемого ранее продукта. Как правило, они направлены на рост числа потребителей или на увеличение доли рынка. При этом сохраняется отраслевая принадлежность цепочки ценностей и продуктовые изменения чаще всего не вносят в нее существенных изменений.

В то же время диверсификация производства в форме освоения выпуска продукции других отраслей должна рассматриваться как совокупность процессных изменений, так как при этом происходит формирование новой цепочки ценностей, т.е. развитие новых производственных и обеспечивающих процессов.

Целью локальных процессных изменений является преимущественно рост производительности, качества и эффективности производственно хозяйственной деятельности. Данные изменения направлены на усиление конкурентной позиции предприятия и создание новых конкурентных преимуществ1.

Нередко процессные и продуктовые изменения осуществляются на предприятии параллельно, однако их различный характер и несовпадающая целевая направленность вызывают необходимость разделения форм и методов управления ими.

В современной практике изменения в сфере услуг носят либо экстенсивный, либо интенсивный характер. Экстенсивное развитие предполагает изменение объемов товаров и услуг в пределах существующего потенциала предприятий. Оно характерно для динамично развивающихся рынков услуг, в которых спрос существенно превышает предложение, а потребители услуг предъявляют новые требования к содержанию и качеству услуг. Интенсивное развитие направлено на наращивание потенциала в сфере услуг за счет рационального использования внутренних ресурсов предприятий и является возможным лишь в случае очевидной конкурентоспособности предприятия2.

Указанные направления изменений не сопровождаются формированием нового потенциала предприятий сферы услуг, ориентированного на будущие трансформации ценностных ориентаций и предпочтений потребителей, возможные лишь благодаря инновационной Свириденко Ю.П. Сфера услуг: проблемы и перспективы развития. – М.: Кандид, 2008. – 361 с.

Аванесова Г.А. Сервисная деятельность: Историческая и современная практика, предпринимательство, менеджмент: учеб. пос. для студентов вузов. – М.: Аспект Пресс, 2005. – 318 с.

деятельности. Последняя обеспечивает предприятиям этой сферы стабильное положение на рынке на протяжении всего жизненного цикла товаров и услуг, гибкое маневрирование в предоставлении услуг потребителям в ситуации неопределенности.

Инновационный процесс формирования сферы услуг адекватен потребительскому рынку тогда, когда имеет место понимание причин возникновения, значимости и необходимой направленности инноваций, сферы их применения, степени новизны, специфики структуры жизненного цикла, глубины и масштабности изменений, а также различий в удовлетворении потребностей на определенных сегментах потребительского рынка.

Процессы организации инновационной деятельности в сфере услуг ориентированы на несколько технологических укладов, прямо и косвенно воздействующих на структуру и содержание услуг.

Следовательно, инновационная деятельность выступает как организационно-управленческая поддержка реализации всех этапов жизненного цикла продукта. Круг задач управления инновационной деятельностью расширяется и предполагает обеспечение маркетинговой поддержки инноваций и управления создаваемой интеллектуальной собственностью, организацию инвестирования инноваций и преодоление сопротивления изменениям со стороны персонала. Все это требует формирования научно-методологического и теоретического обоснования и развития адекватного инструментария.

Повышение внимания к формированию культуры во многом связано с широким применением реинжиниринга бизнеса, направленного на совершенствование производственных и обслуживающих процессов в организации и позволяющего одновременно снижать издержки, повышать качество и сокращать затраты времени на оказание услуг4.

Сильная организационная культура представляет собой систему неформальных правил, которые в основном определяют поведение работников на предприятии. Организационная культура представлена как совокупность на рисунке 2.

Организация инновационной деятельности предприятий, представляющих сферу услуг, должна обеспечивать, во-первых, достижение общего видения предложения услуг на потребительском рынке;

во-вторых, определение стратегических приоритетов в преобразовании данной сферы;

в-третьих, разработку стратегии деятельности предприятий в длительной перспективе;

в-четвертых, Антонов В.А. Теоретические основы применения процессного подхода к повышению эффективности деятельности компаний / / Вестник ИНЖЭКОНа: Экономика. – 2010. – № 1. – С. 301–303.

Свириденко Ю.П. Сфера услуг: проблемы и перспективы развития. – М.: Кандид, 2008. –361 с.

создание системы коммуникаций, ориентированной на реализацию услуг;

в-пятых, формирование инновационного персонала с определением зон ответственности за результаты работы;

в-шестых, внедрение системного контроллинга процессов развития услуг на потребительском рынке5.

организационные ценности, то есть наиболее важные приоритеты в Организационная культура деятельности предприятия порядок осуществления деятельности организации образец поведения персонала предприятия персонализация организационной культуры процедура, регламентированная инструкциями и неформальными правилами, определяющих действия работников Рисунок 2 – Организационная культура как совокупность Реализация выделенных направлений создаст условия для расширения рынка услуг, усилит конкурентные позиции и преимущества предприятий сферы услуг.

Список литературы 1. Аванесова Г.А. Сервисная деятельность: Историческая и современная практика, предпринимательство, менеджмент: учеб. пос. для студентов вузов. – М.: Аспект Пресс, 2005. – 318 с.

2. Свириденко Ю.П. Сфера услуг: проблемы и перспективы развития. – М.: Кандид, 2008. – 361 с.

3. Антонов В.А. Теоретические основы применения процессного подхода к повышению эффективности деятельности компаний // Вестник ИНЖЭКОНа: Экономика. – 2010. – № 1. – С. 301– 303.

Антонов В.А. Теоретические основы применения процессного подхода к повышению эффективности деятельности компаний // Вестник ИНЖЭКОНа: Экономика. – 2010. – № 1. – С. 301–303.

РАЗВИТИЕ СЕРВИСНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РОССИИ НА СОВРЕМЕННОМ Чернышов Денис Андреевич, студент 3 курса Науч. рук. к.эк.н., ст. преподаватель Медведева В.Н., Ставропольский государственный педагогический институт Основным фактором роста сферы услуг является состояние и уровень развития научно-технического прогресса (НТП). От этого в значительной мере зависит обслуживание высокотехнологичных товаров и оборудования, включая транспортировку и хранение, установку и монтаж оборудования, заправку энергоносителями, обслуживание в процессе эксплуатации и др.

В последнее время значительное развитие получили традиционные услуги в банковской деятельности (банкоматы, пластиковые карты, электронные базы данных) при создании новых областей сервиса, базирующихся на интеграции компьютерной техники и средств телекоммуникаций, и новых возможностей ведения бизнеса в сетях Интернета.

В результате роста благосостояния отдельных групп населения увеличивается спрос на комплекс услуг, связанных с проведением отдыха, туризмом, спортом и др.

Постоянное увеличение возрастного состава населения вызывает развитие сферы услуг в области здравоохранения и страхования, поддержания физической активности, образовательных программ, доставки товаров, уборки помещений и др.

В условиях кризисного состояния экономики страны наблюдается опережающее развитие маркетинговой среды в сфере услуг. Это вызывает обострение конкурентной борьбы между сервисными организациями.

Вводится понятие «виртуальное рыночное пространство» (ВРП) — новый тип рыночной среды, где покупатели и продавцы осуществляют операции по купле и продаже, расчетные операции по заключенным сделкам. ВРП имеет значительные преимущества перед существующими видами услуг.

В настоящее время множество услуг, оказываемых сервисными организациями, связаны с информацией и технологией. Вместе с тем существенно расширяются возможности совершенствования и повышения эффективности работы сервисных организаций.

Благодаря широкому доступу к базам данных о потребителях значительно изменились процессы обслуживания. Возросшие объемы инноваций в сфере услуг способны в корне изменить представление о природе услуг. Например, использование ВРП в сфере услуг и установление контактов с сервисными организациями позволяют увеличить производительность последних, осуществлять покупку (продажу) различных услуг в любом месте и в любое время. Это позволяет также осуществлять систему электронных платежей, существенно упростить и снизить трудоемкость при формировании баз данных, обеспечить систему автоматизированного обслуживания клиентов, создать необходимые дополнительные удобства и обеспечить экономию времени и материальных затрат.

Перечень услуг чрезвычайно разнообразен. Наибольшее развитие в нашей стране получили услуги, оказываемые на транспорте, средствами связи, жилищно-коммунальные и бытовые услуги.

Развитие сервисной деятельности и спрос на услуги основываются, прежде всего, на росте промышленного производства и повышении покупательной способности населения. Промышленные предприятия производят продукцию, которая является объектом услуг по ремонту и техническому обслуживанию сервисных организаций. Деятельность производственных и торговых организаций требует аудиторского, юридического, информационного, медицинского обслуживания. Развитие производства стимулирует расширение сферы сервисной деятельности, и наоборот.

Новые экономические отношения в России сформировали благоприятные условия для развития сервисной деятельности.

Реформирование экономики обеспечило предпосылки для совершенствования работы сервисных организаций и возникновения новых форм и методов обслуживания и видов услуг.

В конце XX в. сервисная деятельность стала экономически более выгодна, чем производство, поскольку сервисные предприятия имели более быстрый оборот финансовых средств и требовали меньших объемов первоначальных инвестиций. В 1990 г. объем платных услуг, оказанных населению, составил 44 млрд. руб., к 1995 г. объем оказанных услуг снизился в сопоставимых ценах на 18%. Рост объема оказываемых услуг наметился только в 1999 г. Среднегодовой темп прироста с 1999 по 2003 г.

составил в среднем 4,5%. Развитие в 1992-1995 гг. в России малого предпринимательства не обошло сферу сервисной деятельности. Малые сервисные предприятия легче трансформировались и адаптировались к изменениям рыночной и экономической ситуации в целом, развивались активнее, чем предприятия производственной сферы. В последние десятилетия в Россию стала поступать информация о прогрессивных формах и методах оказания услуг, требованиях к качеству услуг. Активное использование этой информации и внедрение зарубежного опыта повысили спрос на услуги, изменили структуру потребительского рынка.

Благодаря росту благосостояния отдельных групп населения появились категории потребителей с новыми потребностями и требованиями к услугам. Материально обеспеченные потребители обладают высокой покупательной способностью и большой потребностью в широком ассортименте услуг, повышающих комфорт их жизнедеятельности.

Сервисные организации стали уделять большее внимание индивидуальным запросам потребителей, начали приспосабливаться к более жестким требованиям к качеству обслуживания. Возникли конкурентные отношения между отечественными и зарубежными организациями, внедряющимися на российский рынок. Конкуренция в сфере сервиса довольно быстро стала ощутимой. Конкурентная ситуация явилась дополнительным стимулом для развития и совершенствования работы сервисных предприятий России, поиска новых потребителей, формирования ассортимента услуг для обеспеченных и малоимущих слоев населения с соответствующими для них ценами на услуги. Перечисленные факторы обеспечили реструктуризацию рынка услуг, определили адресность работы сервисных предприятий. Возникли новые направления сервисной деятельности, удовлетворяющие современным потребностям, как индивидуальных потребителей, так и организаций (услуги банков, туристские услуги, информационные услуги, охранные услуги личной, информационной, финансовой безопасности).

За последнее десятилетие в структуре платных услуг населению снизилась доля бытовых услуг и услуг, оказываемых в санаториях, существенно возросла доля услуг связи, жилищно-коммунальных и медицинских услуг, услуг системы образования.

В 90-х гг. XX в. сильно упал спрос на некоторые бытовые услуги, оказываемые сервисными предприятиями. Падение спроса на услуги прачечных, копировальные услуги было обусловлено существенным снижением доходов основной массы населения и появлением новых простых в употреблении и экономически целесообразных в использовании товаров, обеспечивающих выполнение процессов стирки и глажки белья, копирования и размножения документов и др. Исчезновение товарного дефицита понизило необходимость в услугах по ремонту и индивидуальному пошиву одежды.

Одновременно с этим развитие товарного производства стимулировало увеличение спроса на услуги, связанные с обслуживанием и ремонтом товаров. Увеличение производства российских и объемов продаж зарубежных транспортных средств в России повысили спрос на услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомототранспортных средств. Появление новых и простых в употреблении фотоаппаратов увеличило спрос на услуги фотографии по проявке и печати фотоматериалов. В 2003 г. в структуре услуг населению наибольший удельный вес заняли услуги транспорта и связи, бытовые и жилищно коммунальные услуги. Новые технологии оказания услуг, полученные из за рубежа, стимулировали развитие сервисной деятельности и популяризацию услуг, например, послепродажное обслуживание покупателей с предоставлением бесплатных информационно консультативных услуг, гарантийного и послегарантийного ремонта и технического обслуживания бытовых машин, приборов и устройств.

Потребность в этих видах услуг в большой степени сформировалась с повышением технической сложности товаров. Развитие предпродажного и послепродажного сервисного обслуживания обеспечивает конкурентоспособность бытовой техники, способствует сращиванию сервисной и производственной деятельности. В России на долю услуг приходится более 50% ВВП. На рис. 1. приведена структура платных услуг населению в процентном соотношении.

Рис. 1. Структура платных услуг Список литературы 1. Алексеев А. А. Маркетинговое исследование рынка услуг. – СПб.:

ГУЭФ, 2008.

2. Экономика сферы платных услуг / под ред. Е.Н. Жильцова. – Казань, 2006.

3. Романович Ж. А., Калачев С. Л. Сервисная деятельность: учебник / под общ. ред. проф. Ж. А. Романовича. – изд. 2-е. – М.: Дашков и К°, 2007. – 267 с.

ВЛИЯНИЕ ПАРАМЕТРОВ МИКРОКЛИМАТА РАБОЧЕЙ ЗОНЫ НА ЗДОРОВЬЕ ЧЕЛОВЕКА Абдулина Ольга Николаевна, Аверьянова Татьяна Валентиновна, Никонов Денис Александрович, студенты 1 курса Науч. рук. ст. преподаватель Плотникова Т.Н., Старорусский филиал Санкт-Петербургского Государственного университета сервиса и экономики В процессе труда в производственном помещении человек находится под влиянием определенных метеорологических условий, или микроклимата — климата внутренней среды этих помещений. К основным показателям микроклимата воздуха рабочей зоны относятся температура, освещенность, атмосферное давление 1, c. 35.

Температура окружающей среды является одним из наиболее важных факторов микроклимата, влияющих на здоровье человека.

При длительном нахождении в условиях низкой температуры воздуха возникает опасность переохлаждения организма. Как результат, снижается реактивность, и создаются благоприятные условия для развития воспалительных заболеваний 3, c. 56.

При длительном пребывании в условиях высокой температуры воздуха возникает опасность перегревания организма. Как результат, повышается температура тела, ухудшается самочувствие, падают работоспособность и внимание, нарушается координация движений, возрастает частота сердечных сокращений, изменяется (повышается или снижается) артериальное давление, возникает одышка, нарушается функция системы пищеварения, обостряются хронические заболевания сердечнососудистой, дыхательной и др. систем 2, c. 122.

Свет является необходимым условием существования человека. Он влияет на состояние высших психических функций и физиологические процессы в организме.

Освещение рабочего места - важный фактор создания нормальных условий труда. Так при выполнении операции точной сборки увеличение освещенности с 50 до 1000 лк позволяет получить повышение производительности труда до 25 % и даже при выполнении работ малой точности, не требующих большого зрительного напряжения, увеличение освещенности рабочего места повышает производительность труда на 2- % Согласно статистике в среднем при различных видах производственной деятельности число несчастных случаев, связанных с неудовлетворительным освещением, составляет 30…50% от общего количества 1, c. 78.



Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.