авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 8 |

«75 лет 1935–2010 Барнаул 2010 «СТРОЙГАЗ» ББК 38.71 ...»

-- [ Страница 4 ] --

Штаб это не заседающий военный совет в Филях. Мы мотались в командировки по всей стране в Челябинск и Кострому, Пермь и Новосибирск, пробивали то одни воп росы, то другие, кои ставила в повестку жизнь, были толкачами на заводах, просите лями в высоких инстанциях и прорабами в молодежных 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

бригадах. Мы с восходом сол нца начинали рабочий день заседаниями штаба, на ко торые приглашали руко водителей строительных монтажных управлений, спе циалистов Главалтайстроя.

Здесь анализировали теку щую обстановку, определяли узкие места в рабочем про цессе, протокольно принима ли решения по тем или иным вопросам и строго спрашива ли за их выполнение (вплоть до отстранения от работы). Строительство Барнаульского шинного завода.

А потом, когда оживали и Развозка г/бетона по кровле грузовым мотороллером наполнялись гомоном стро «СТРОЙГАЗ»

ительные площадки, разъез жались по рабочим местам, доводили до строителей итоги работы, рассказывая о трудностях, говорили о пу тях их преодоления.

Действенным инстру ментом мобилизации моло дежи на ударный труд стало соревнование строительных бригад. Непременный его СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО атрибут и движущий фак тор — подведение итогов, чествование передовиков, применение как моральных, так и материальных стиму Строительство Барнаульского шинного завода.

лов труда.

Наклейка маструма газовой горелкой Трудовой порыв моло дежи был массовым. Ежедневно в оперативных сводках фиксировались рекорды, нормой стало перевыполнение дневных заданий, флаг трудовой славы нередко поднимали сразу в честь нескольких бригад. Примеры доблести, трудового героизма находили оперативное освещение в специальной газете «Флаг стройки», в боевых листках и молниях, тревогах, сигнальных листах, а ее жизнь была под постоянным прицелом журналистов краевых и центральных средств массовой информации газет и журналов, ТВ.

Конечно, очень серьезно помогали партийные органы городские, краевые. Мы чувс твовали, что они придают серьезное значение ударной Всесоюзной, а потому старались не подкачать.

Руками молодых и потом будет построено много других объектов, но этот навсег да останется в моей жизни как символ молодежного единения, как самое прекрасное время.

Из воспоминаний А.Н. Шубкина, заместителя секретаря парткома треста «СтройГАЗ»

В тресте «СтройГАЗ» я работал 17 лет. Из них 11 лет за местителем секретаря парткома. Избрали меня на эту долж ность в январе 1962 года. В это время в партийной организации были 300 коммунистов. Работала она на правах первичной, а во всех строительных управлениях и хозяйствах треста име лись цеховые партийные организации, всего их было 13. Из них четыре были в субподрядных организациях, а девять в самом тресте.

В своей работе партком опирался на цеховые партийные организации, на их секретарей. Все они добросовестно выпол няли свои обязанности. По многу лет секретарями цеховой пар тийной организации были: Д.Я. Чуканов (СУ-1), П.И. Дружинин (СУ-3), А.Г. Гница (СУ-5), Н.А. Жданов (СУ-2), М.Г. Кононов (ЖКК).

Секретарем парткома треста в то время был Петр Николаевич Корякин (ранее в этом же парткоме он работал заместителем секретаря). Существо партийной работы он знал досконально. В центре его внимания был вопрос подбора, расстановки, воспитания кадров и проверка исполнения принимаемых решений. Во главе всех строительных управлений треста стояли коммунисты: И.А. Чекалкин, Я.Ф. Корот ков, К.И. Курицын, П.В. Малышев, Н.П. Шипулин, А.Я. Хоменко.

Ведущие отделы треста также возглавляли коммунисты 1935– В.А. Тырышкина, И.М. Олейник, М.А. Кастрюлин. На моей памя ти нет такого случая, чтобы кого-то снимали с работы, как не оправдавшего доверия из числа тех, кого рекомендовал партком.

Все они честно и добросовестно работали, оправдывая доверие.

Партком, используя предоставленные ему права контроля за деятельностью администрации, глубоко вникал в хозяйствен ную деятельность треста. Вопросы выполнения государствен ного плана строительно-монтажных работ часто обсуждались на заседаниях парткома, на собраниях цеховых партийных орга низаций, на собраниях партийно-хозяйственного актива трес та. Под особым контролем парткома находились работы на сда точных объектах.

Наша профсоюзная организация была самой крупной обще- В.А. Тырышкина, ственной организацией «СтройГАЗа». В ней состояли практичес- начальник техотдела ки все работники треста. Учитывая многогранную и ответс- треста «СтройГАЗ»

твенную профсоюзную работу, партком выдвигал на должность председателя профкома треста кандидатов из числа комму нистов. При мне на этой должности работал П.И. Пятков, его сменил П.А. Серых. И долгое время в этой должности работал А.В. Терехов.

Отношение между профкомом и администрацией строились на основе коллективного договора. В этом документе записыва лись обязательства как той, так и другой стороны. Договоры заключались в начале каждого года, а в конце года подводились итоги его выполнения.

Профком занимался организацией социалистического со ревнования, подводил итоги, определял победителей. Портре ты лучших людей заносились на доски Почета, которые были во всех строительных управлениях. Профком занимался бытом ра бочих. Особое внимание уделялось созданию бытовых условий в М.А. Кастрюлин, молодежных общежитиях. Их в тресте было четыре, проживали начальник ОТиЗ в них около двух тысяч человек. Обстановка в молодежных обще- треста «СтройГАЗ»

житиях города была настолько ненормальной, тревожной, что крайком партии во второй половине 1961 года обсудил этот вопрос на заседании бюро краевого комитета КПСС. На этом бюро за плохую работу в молодежных общежитиях был снят с работы заместитель начальника строительства ТЭЦ-2, на секретаря пар ткома наложено партийное взыскание. Получил выговор и заместитель управляющего трестом «СтройГАЗ» Н.А. Саколин.

75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

Партком разработал и осуществил план мероприятий по улучшению работы в об щежитиях. Особенно беспокоило нас положение в общежитии № 9. Оно только что было построено, заселили его зимой 1962 года, и жили там около двухсот человек. В проверку крайкома партии оно не попало. Но положение в нем было серьезным.

И тогда в борьбу с бытовухой вовлекли самих жильцов. Собрали собрание, избрали со вет, в состав которого подобрали толковых ребят, а председателем избрали В.Л. Лаза рева, бригадира строительной бригады, коммуниста, утвердили на совете старших по этажам, старших по комнатам. Создали народную дружину общежития, организовали соревнование за звание «Комната образцового порядка». Оборудовали и хорошо оформили Красный уголок, организовали кинолекторий, выступления клубной самодеятельности.

Не все выдержали жестокий бой с бытовухой, но мы дожали ситуацию до конца. Секре тарь крайкома КПСС В.Н. Мошков летом 1962 года посетил все общежития и остался доволен, а за девятое общежитие даже похвалил.

Профком отвечал за работу клуба, его директором много лет работал коммунист Иван Федорович Молостов. В клубе работали кружки самодеятельности: драматичес кий, хоровой, оркестр народных инструментов, баянистов, рукоделия. Во время подго товки к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина драматический кружок взял на себя «СТРОЙГАЗ»

обязательство и добился присвоения кружку звания народного театра.

Имелся в тресте спортивный зал. На его базе работала детская и юношеская спор тивные школы, которые среди жителей Потока пользовались хорошей славой.

Профком отвечал за работу пионерских лагерей и санатория-профилактория. Глав ным врачом профилактория был Михаил Иванович Павлов.

В тресте имелись лыжная база, база рыбака и охотника. И все это лежало на плечах профкома и все это работало.

Комсомольская организация треста была одной из крупнейших комсомольских орга низаций города.

Из воспоминаний С.А. Неменова, главного механика СУ- СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО В 1959 году я поступил на работу в СУ-2 треста «Строй ГАЗ» на должность главного механика. Начальником управления был, в то время К.И. Курицин, главным инженером Б.Е. Горев. В те годы в стране шло интенсивное строительство различных про мышленных предприятий и жилых домов. Не остался в стороне и Барнаул.

Производственный потенциал СУ-2 был достаточно велик:

парк строительных машин насчитывал 16 бульдозеров, 8 экска ваторов, 2 скрепера и множество средств малой механизации. По своим возможностям СУ-2 был как бы меленьким трестом. В со ставе управления работали опытные бригадиры, хорошо подго товленные и знавшие свое дело. Особенно отличились бригады Ерке, Джиоева и др.

СУ-2 поручались сложные и объемные работы по строитель ству магистральных водопроводных сетей.

Одним из сложных объектов был коллектор № 8, трасса его прокладки проходила в нижней части города, там, где уровень грунтовых вод стоял на отметке 1,5–2,0 метра от уреза траншеи.

Здесь впервые в Барнауле было применено водопонижение в широком масштабе. По трассе трубопровода были развернуты и задействованы 12 комплектов установок. Во допонижение себя оправдало коллектор был проложен в директивный срок.

В это же время в начале 60-х годов в ОГМ СУ-2 были смонтированы 2 установки по продавливанию труб под действующими коммуникациями. Этот способ позволял, не нарушая дорожного покрытия, проходить стальными трубами диаметром до 1500 мм расстояния до 60 метров.

Активное участие в применении новой техники принимал энергетик ОГМ СУ-2, быстро реагировал на просьбы рабочих бригад об облегчении их труда. В частности, в мастерских ОГМ был сконструирован и построен бордюроукладчик на базе трак тора МТЗ-80. Показав высокую надежность в управлении, бордю роукладчик проработал около 10 лет. В ОГМ работали отличные мастера своего дела: слесари Н.П. Фаст, В.Н. Озюменко, Н.П. Не знаев, сварщики Б.В. Потечалов, В.В. Шулятьев, электромонте ры А.А Бельских и Н.Н. Кузьменко.

Вообще в СУ-2 была очень развита деятельность рационали заторов, такие прорабы, как Куранов, Грибанов систематически вносили изменения в проекты прокладки трубопроводов, находя Д.Е. Куранов, более оптимальные решения трассировки.

прораб СУ- Много еще можно было писать о СУ-2. За многие годы не было серьезных срывов работ. А ОГМ СУ-2 был одним из лучших в тресте.

1935– 1966–1970 гг.

СтройГАЗ Родине РУКОВОДИТЕЛИ ТРЕСТА:

Нарицин Николай Николаевич — 1964–1966 гг.

Копелиович Израил Наумович — 1966–1972 гг.

За пять лет введено в эксплуатацию 26 производственных мощ ностей и 38 отдельных объектов. Трест выполнил пятилетний план досрочно к 22 сентября 1970 года:

– было завершено строительство шинного завода, его главного корпуса площадью 110 тыс. кв. м;

– сдан механосборочный корпус № 2 Алтайского моторного завода производственной мощностью 96 тыс. кв. м;

– сдан Дворец зрелищ и спорта на 6300 мест, выполненный из сборного железобетона, алюминия, стекло-профилита;

– сдан цех точного стального и алюминиевого литья на АМЗ;

– построен дом гостиничного типа для работников треста пло- Н.Н. Нарицин щадью 2219 кв. м;

– сданы три столовых на пр. Космонавтов и ул. Э. Алексеевой;

– сдано здание тубдиспансера по ул. Сизова, 35;

– сданы девять многоквартирных дома;

– сдана школа на 1000 мест в квартале 1075;

– сдано здание ПТУ на 400 мест по ул. Титова;

– сдано помещение проектного института Гипротракторсель хозмаш 2350 кв. м;

75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

– сдан производственный корпус АНИТИМа 34 тыс. кв. м;

– канализационные сооружения города (КОС-1) на 200 т. м3/сутки;

– построены водопроводные очистные сооружения города для ме И.Н. Копелиович ханической очистки мощностью 150 тыс. куб. м в сутки;

– построено 156 км трамвайных путей;

– сдан цех кристаллизации сульфата натрия;

– построен завод керамзитового гравия мощностью 100 тыс. куб. м в год;

– сдан новый речной водозабор питьевой воды, с очистными сооружениями, мощнос тью 200 тыс. куб. м воды в сутки;

– построено профессионально-техническое училище завода «Кристалл» на мест;

– учебно-курсовой комбинат на 500 мест;

– сдан клуб на 600 мест в пос. Южный;

– сданы 2 детских сада;

– сдан приемный корпус Барнаульского санатория ВЦСПС;

7 СтройГАЗ – сдано здание лабораторного корпуса на 800 мест на пр. Комсомольском, 120;

«СТРОЙГАЗ»

– сдано здание прачечной-химчистки по ул. Титова;

– сдано административное здание по ул. Папанинцев, 114;

– на комбинате химволокон построены очистные сооружения мощностью 150 тыс.

куб. м в сутки;

– сдан Всесоюзный научно-исследовательский институт масло-сыродельной про мышленности с производственным корпусом по переработке 10 тонн молока в смену;

– сдан газетный корпус издательства Алтайская правда 545 млн печатных единиц в год;

– построен мемориал Славы.

1966–1970 годы были годами дальнейшего строительства крупных объектов и ввода СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО новых мощностей на АМЗ, КХВ, ряда других предприятий. В эти годы трест построил объ екты городского строительства: Дворец спорта, клуб на поселке Южном. По итогам работы этих лет большая группа работников треста за строительство объектов химпрома была от мечена высокими правительственными наградами.

В 1967 году в ознаменование 50-летия СССР за высокие производственные показатели трест был награжден памятным знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совмина и ВЦСПС. В этот же период «СтройГАЗ» активно работает над развитием объек тов городского хозяйства. Строятся очистные сооружения городского водопровода и кана лизации, трамвай по улице Попова, насосная станция городского водозабора № 2, вторая очередь троллейбуса, сети водопровода и канализации, коллектор от завода «Ротор» протя женностью 11 километров, подземный переход на Октябрьской площади. Трест успешно справляется с выполнением Госплана, и ему регулярно присваивается как победителю зна мя Совмина и ВЦСПС.

В тресте ведется постоянная работа по совершенствованию технологии строительства.

Внедрен бетононасос при бетонировании основания водоводов КХВ на крутом склоне бе рега Оби, постоянно по согласованию с заказчиками кирпичная кладка заменяется газобе тонными панелями, внедряются новые серии ж/бетонных конструкций. Трест построил по Мемориал Славы. Фото 2009 г.

1935– Проектный институт «Сибгипросельхозмаш»

75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

Редакционный корпус издательства «Алтайская правда»

7* «СТРОЙГАЗ»

СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО Барнаульский шинный завод лигон для изготовления ж/бетонных преднапряженных ферм пролетом 18 метров. Ведется постоянный поиск новых технологий. Это позволяет резко повышать производительность.

Затраты труда на 1 млн рублей в 1966–1969 годы снижены со 183 до 137 чел., и до 114 чел.

в 1974 году.

За 4,5 года 9-й пятилетки трест выполнил объем капстроительства на 153 млн руб., а в 1975 году фактически выполненные объемы строительно-монтажных работ составили 39 млн 230 тыс. руб. Введены десятки объектов нархозплана. 18 кварталов подряд трест за воевывает знамена Совмина ВЦСПС и Минстроя. На вечное хранение передаются знамена крайкома КПСС и горисполкома.

По итогам работ за этот период 506 работников треста награждены правительствен ными наградами. В тресте сформированы постоянные рабочие кадры, 507 человек имеют стаж работы более 10 лет.

Барнаульский шинный завод был самым крупным объектом из четырех заводов, со оружаемых «СтройГАЗом» по заказу министерства нефтехимической промышленности, в то время руководимым Виктором Степановичем Федоровым.

Первым директором шинного завода был Шумский, главным инженером — Шлоттгауэр.

Генеральным проектировщиком являлся ярославский «Резинопро ект», а главным инженером проекта — Кацюцевич. Еще на стадии изучения технической документации было ясно, что будет возве ден завод-гигант общей стоимостью более 60 млн руб. строительно монтажных работ.

Как всегда, начало строительства проходило не в высоком тем пе, но в связи с бурным развитием автомобильной промышленнос ти (АвтоВАЗ, ИЖ, ГАЗ) страна стала нуждаться в автошинах, и в 70-е годы наступил настоящий бум в развитии шинного производс тва. В комплекс шинного производства входило:

– главный корпус площадью около 10 гектаров;

– огромный складской 4-этажный корпус, соединенный с глав ным корпусом тремя технологическими эстакадами переходами, одна из которых была двухэтажной;

В.А. Шнайдер, – огромный бытовой корпус заводоуправления;

главный механик – РМЦ;

треста «СтройГАЗ»

1935– – проходная;

– машинокомпрессорная;

– огромное количество техно логических эстакад (надземных);

– система водоподготовки;

– разного рода инженерные сети — подъездные железнодорож ные пути и большое количество встроенных электрических под станций, одна из которых поража ла воображение, она состояла из 157 ячеек, и ей не было равных во всей Сибири.

Строительство комплекса было поручено четырем строи тельным управлениям: СУ-33. На стройке были задействованы все субподрядные организации. Гла венствующую роль среди них за нимали «Сибстальконструкция», «Сибметаллургмонтаж», «Сибсан техмонтаж», «Сибэлектромонтаж», «Сибпромвентиляция», «Уралмон тажавтоматика», «Сибтеплоизо ляция» и ряд других. На стройке работало с учетом субподрядных организаций несколько тысяч че ловек. Годовые планы СМР состав ляли около 10 миллионов рублей.

В предпусковой год многие здания комплекса были собраны, закрыты, утеплены и в основном в них было пущено тепло. Это дало широкий фронт работ и для строителей и для субподрядных организаций.

Надо сказать, что столь быс трому сооружению объектов спо собствовали запроектированные фактически полносборные объек 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

ты. Например, блок складов, лабо раторный корпус, бытовой корпус и большая часть главного корпуса.

В главном корпусе были впервые применены 12-метровые железо бетонные подстропильные фермы, панели зенитного освещения, под весные вентиляционные камеры и весьма удобные в эксплуатации Строительство Барнаульского шинного завода.

крышные вентиляторы. Межцехо- Битумные котлы V=6 куб. м с механической подачей вые разделительные стены были битума на кровлю выполнены в панельном исполне нии. Надо сказать, что техническим отделом треста и его начальником Л.П. Устиненко была проведена большая работа по замене кирпичной кладки на панельное ограждение, разу меется, согласованное и осмеченное проектным институтом. Ярославский «Резинопроект»

имел в Барнауле, прямо на стройке, своего представителя, который очень оперативно ре «СТРОЙГАЗ»

шал все возникающие технические вопросы, да и ГИП практически постоянно находился в Барнауле.

В результате многих замен в глав ном корпусе только вспомогатель ные помещения подготовительного цеха выполнялись в кирпиче.

Главный корпус состоял из трех основных цехов: подготови тельного, сборочного и цеха вул канизации. А в северной части расположилось производство авиа СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ционных шин и танковых катков.

В подготовительном цехе размеща лись резиносмесители — тяжелое Барнаульский шинный завод. Главный корпус и крупное технологическое обору дование. В связи с огромными на грузками в резиносмесителях они приводились в действие 6000-ки ловаттными двигателями. Это было началом приготовления резины.

В подготовительном цехе были раз мещены каландры, вальцы и сбо рочные станки, а также протектор ные линии. От резиносмесителей специальными транспортерами резина подавалась на вальцы, затем на каландры, где корд обрезинивал ся, а затем в виде прорезиненного полотна подавался к сборочным станкам.

Сборочный цех был обору Барнаульский шинный завод. Корпус 2 дован подвесным транспортом, который подавал заготовки в цех вулканизации. Подвесной транспорт как нестандартное оборудование изготовлялся Сиб металлургмонтажом и его общий вес составлял 1400 тонн. В цехе вулканизации заготовки вулканизировались и затем отправлялись на склад готовой продукции. Вес всего техноло гического оборудования главного корпуса составлял более сорока тысяч тонн.

Огромный объем работ по уст ройству кровли выполняло генпод рядное управление № 4. Примене ние панелей зенитного освещения значительно усложнило процесс и потребовало особой тщательности и качественности работы. Много численные примыкания к зенитно му освещению и воронкам ливне вой канализации сделали кровлю сложной и многодельной. Надо ска зать, что подача горячего битума на кровлю от варочных котлов осу ществлялась по трубопроводам с помощью шестеренчатых насосов, это в достаточной степени механи Технический отдел треста «СтройГАЗ» зировало работы. СУ-33 выполняло 1935– Строительство градирен на Барнаульском шинном заводе огромный объем отделочных работ, где особую трудоемкость составляло устройство моза ичных полов в цехах и полов из полимерной плитки в бытовом корпусе.

Огромный труд вложили в строительство шинного завода трест «СтройГАЗ» и его суб подрядные организации, своевременно обеспечивающие поэтапный пуск производствен ных мощностей. Успех в работе БШЗ обязан опыту и самоотдаче многих руководителей и линейных работников. Особо нужно отме тить вклад управляющего трестом «Строй ГАЗ» И.Н. Копелиовича. Организованный им специальный оперативный штаб решал очень сложные вопросы. Вопросы опера тивного характера постоянно решались на оперативных совещаниях при заместителе директора по капстроительству Г.П. Поты лицыне.

Самые опытные руководители стро ительных управлений и субподрядных организаций: И.А. Чекалкин, Я.Ф. Корот ков;

К.И. Курицын, В.И. Баскаков, В.Н. На гайцев, Г.Н. Ремпель, Ю.П. Наровский, В.Н. Нагайцев, В.П. Киселев, М.И. Митус, М.Ф. Жижкун, В.П. Киселев, заместитель началь начальник ЗСММ В.П. Кузнецов внесли огромный личный ника Алтайского ПРУ вклад в стройку шинного завода. Органи- Минмонтажспец зовали двухсменную работу, работу дейст- строя СССР 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

вительно ударную. В 12 часов ночи не затухали огни сварки, шум транспорта, подвозившего оборудование.

Нужно отметить огромную роль ди рекции шинного завода, самого директо ра Б.Я. Панова, заместителя директора по капстроительству Г.П. Потылицына, на чальника отдела оборудования Ю.И. Ба бичева, В.Л. Сновицкого и многих, многих других.

Самые узкие узлы в поставках обору дования, особенно щитов и шкафов элек трооборудования, заказчик поставлял са молетами, не считаясь с затратами. Так М.И. Митус, Ю.П. Наровский, слаженная, многотрудная работа заказчи начальник ССТМ начальник ССК «СТРОЙГАЗ»

СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО Дворец зрелищ и спорта И.А. Чекалкин, А.И. Гаина, бригадир С.Н. Молдаван, В.Г. Горяев, начальник БСУ-6, плотников-бетонщи- бригадир СУ-4 бригадир БСУ- заслуженный ков СУ-3, заслужен строитель ный строитель ка, генподрядчика и субподрядных организаций сдела ла возможным пуск столь необходимого нархозплановского объекта в срок.

Значимость завода в масшта бе нашего региона трудно переоценить А.С. Болдин, и это подтверждает начальник СУ-5 посещение его Гене ральным секретарем ЦК КПСС Л.И. Брежневым во время своей поездке по Алтаю.

За 8-ю пятилетку коллективу треста «СтройГАЗ» во Всесоюзном социалистическом соревновании 17 раз присуждалось переходящее Красное знамя Совета Министров СССР и ВЦСПС, а к 50-летию Октября трест был награжден памятным Красным знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС.

1935– СтройГАЗовцы о времени и о себе Из воспоминаний И.Н. Копелиовича, управляющего трестом «СтройГАЗ», начальника Главалтайстроя, заслуженного строителя, почетного гражданина Алтайского края Я считаю для себя большой честью, что мне довелось с по 1972 год быть управляющим ордена Ленина треста «Строй ГАЗ». В эти годы трест достиг зенита своей славы.

С 1966 года 14 кварталов подряд трест выходил победите лем во Всесоюзном соцсоревновании, завоевывал первые места и награждался переходящими Красными знаменами Совета Минис тров СССР и ВЦСПС и денежными премиями.

Трест был награжден юбилейным Красным знаменем ЦК КПСС, Совмина СССР ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ в связи с 50-летием Ок, тябрьской революции и Ленинской грамотой к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина. Трест пользовался большим уважением во многих союзных министерствах. В Союзминстрое, в вестибюле на мраморной доске среди орденоносных коллективов первым зна чился ордена Ленина трест «СтройГАЗ» г. Барнаул Алтайский край. В те годы в состав треста входили 6 строительных управ лений (СУ), управление механизации № 1, завод строительных металлоконструкций (БЗСМК), ДОЗ и другие подразделения.

Работы на крупных стройках велись по сетевым графикам, составлявшимся вместе с трестом Оргтехстрой, с недельно суточным планированием. Раз в неделю совместно с руководи телями Алтайского ПРУ Минмонтажспецстрой (Г.Н. Ремпель) и субподрядных организаций на каждом заводе с участием дирек тора завода и руководителей основных служб завода проводились оперативные совещания по строительству. На совещаниях по строительству жилья, объектов соцкультбыта, очистных со оружений водопровода и канализации города присутствовали ру ководители города и основных служб города. На совещаниях по Г.Н. Ремпель, началь строительству Дворца зрелищ и спорта присутствовали секре ник АПРУ Минмон тарь крайкома КПСС и председатель крайисполкома.

тажспецстроя СССР Трест очень четко, строго в установленные сроки вводил в эксплуатацию пусковые объекты и мощности. В этот период 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

были введены в строй мощности на Барнаульском шинном заво де, на моторном заводе, где были построены цехи точного сталь ного и алюминиевого литья, на сажевом заводе, комбинате хим волокна и др.

Финансирование пусковых строек, а также жилья, соцкульт быта для промпредприятий осуществлялось союзными минис терствами, которые выделялись централизованно Госпланом СССР Эти ассигнования обеспечивались материально-техничес.

кими ресурсами по нормам на 1 млн руб. строительно-монтаж ных работ.

В 1972 году первый секретарь крайкома КПСС Георгиев Алек сандр Васильевич предложил мне перейти на работу в Главал тайстрой. Я сказал, что хотел бы остаться в тресте с кол- В.Б. Федосеев, на лективом, с которым я породнился, и спросил, может быть, у чальник ПРО треста крайкома есть претензии к моей работе. На это прозвучало, что «СтройГАЗ», заслу никаких претензий нет, а работать в главк надо переходить, женный строитель т.к. необходимо развивать строительство не только в Барнауле, но и во всех городах и «СТРОЙГАЗ»

ряде районов края.

В главке я проработал 16 лет, из них 10 лет начальником Главалтайстроя, но это уже другие воспоминания.

Как и все строительные организации Алтая и России трест «СтройГАЗ» оказал ся в сложных условиях в период перестройки, но сумел сохранить все подразделения и коллектив, что очень важно. Не всем строительным организациям Алтая это удалось.

Сейчас в период начала роста промышленности и строительства СПП ОАО «СтройГАЗ»

под руководством генерального директора Белоусова Сергея Владимировича, молодого, энергичного и опытного, безусловно, внесет большей вклад в развитие г. Барнаула и Ал тайского края. Трест «СтройГАЗ» построил и строит комплекс монолитных домов в перспективной опалубке и ряд красивых зданий.

СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО Город Барнаул благодаря усилиям строителей и городской администрации превра тился в красивейший город и меняется на глазах. Появилось много красивых жилых до мов, построенных по индивидуальным проектам, много магазинов и супермаркетов, пре красно отделанных, основные больницы города покрылись металлическими кровлями и хорошо отделаны внутри… Живи и здравствуй, Барнаул! Живи и здравствуй, «СтройГАЗ»!

Из воспоминаний В.П. Миркина, начальника СУ-3, зам. управляющего трестом, заслуженного строителя Мой период работы с июля 1961 года по июль 1977 года в тресте «СтройГАЗ» считаю одним из важнейших в своей жизни и вот почему:

– начав работу прорабом, за 16 лет прошёл все ступени — старший прораб, главный инженер и начальник строительного управления, заместитель управляющего трестом.

– В этот период бурно рос, развивался и строился город Бар наул, и коллективы ВСУ-3, БСУ-4 (СУ-3) участники этого строи тельства: завод ячеистых бетонов, ремонтно-механический, са жевый и шинный, моторный заводы, редакционно-издательский комплекс «Алтайская правда», трамвайное депо № 2 и трамвай в нагорную часть города, драмтеатр, клубы посёлка Южный и общества слепых, техникумы, детские сады, десятки жилых до мов и много, много других объектов, включая и первые подземные переходы на пл. Октября и на пр. Космонавтов у моторного завода.

– А самое главное, это коллектив орденоносного треста и непосредственно люди — руководители производств всех рангов, начиная с управляющего, инженерно-техничес кие работники и служащие треста и управлений, это замечательные бригадир Стопо рев, Гаина, Мареев, Лазарев, Казанцев, Молозин, Цебрик — эти фамилии всегда были на слуху и тысячи рабочих, самоотверженный, честный труд которых обеспечил всесоюз ную славу всему тресту «СтройГАЗ».

1966/72 год — ежеквартально победители Всесоюзного социалистического соревно вания в этот период.

И откровенно должен сказать, что за весь период работы в тресте, я не встречал людей и не пришлось работать с теми, кто бы не понимал задачи строительства и, не жалея себя, не стремился их выполнить, у меня не было недоброжелателей, а были това рищи, соратники и наставники, которым я во всей своей дальнейшей жизни благодарен:

И.Н. Копелиовичу — управляющему трестом, П.М. Малышеву — управляющему трестом, Г.И. Степанову — Герою Социалистического Труда, главному инженеру треста, В.П. Дроздову — заместителю управляющего., И.А.Чекалкину — начальнику БСУ-6.

И многим другим, всех не перечислить.

1935– Вот почему период работы в тресте я сегодня вспоминаю с благодарностью судьбе, которая привела меня в этот коллектив.

Коллективу треста «СтройГАЗ» заслуженно есть чем гордиться! Большая часть промышленных и социально-бытовых объектов Барнаула, Новоалтайска, частично За ринска — построена трестом «СтройГАЗ» или с его участием.

Безусловно, не всегда и не во всем шло все гладко, было всякое, в том числе были и курьезы.

Вот примеры:

1969 год, ранней весной начали земляные работы и бетонирование столбчатых железобетонных фундаментов каркаса МСК-3 (механо-сборочного корпуса) Моторного завода.

Эту работу поручено выполнять В.Н. Гайдару.

Впервые в тресте и в управлении фундаменты начали бетонировать в сборной ме таллической опалубке с индукционным прогревом.

Через два дня сняли опалубку четырех фундаментов. Поверхности идеальные, глад кие, до этого никогда таких фундаментов не было. Технические службы треста уже наметили, на днях провести школу обмена передовых методов, технологий прямо на объекте. И вдруг … присмотревшись, обнаруживаем, что приливы фундаментов под рантбалки навесных панелей находятся не по наружней оси, а внутри будущего здания, т.е. развернуты на 180 градусов.

Устанавливал опалубку и бетонировал молодой прораб, тогда еще никому не извес тный В.Н. Гайдар.

Чтобы не сорвать проведение школы-семинара молодому прорабу потребовалась одна ночь развернуть фундаменты, благо рядом на площадке был кран СКГ-30.

1970 год, летом, готовим к сдаче киноконцертный зал комплекса «Алтайская прав да».

Приезжаю на объект, в глаза бросается наружная покраска стен панелей, помню точно, что по проекту швы должны быть окрашены в зеленый цвет, а в натуре — что то красное и коричневое. Начинаю спрашивать с начальника участка К.П. Безбородова, в чем дело, почему не того цвета;

мнется, не понимает;

на стройку приехал главный инженер управления М.И. Воронец — ему задаю тот же вопрос — почему вместо зеленого цвета — швы окрашены коричневым — тоже не понимает, что к чему.

И только когда я вернулся в управление — начальник ПТО А.А. Гиндуш объяснил что ни Безбородов, ни Воронец на это ответить и не могли — они оба дальтоники и не видят зеленый цвет. Так и сдали объект.

Из воспоминаний М.И. Воронца, главного инженера СУ-3, зам. главного инженера Главалтайстроя 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

Строительство Алтайского моторного завода являлось для треста «СтройГАЗ» одним из важнейших объектов. Ежегодно по этому объекту доводилось задание по вводу дополнительных мощ ностей по выпуску двигателей для тракторного машинострое ния согласно перечня народнохозяйственного плана. Выполнение этого плана требовало напряжения и усилий всего коллектива треста и управлений практически круглогодично, так как ввод планировался не только на конец года, а начиная с 1 квартала.

Основным генподрядным управлением по строительству этого сложнейшего объекта было СУ-3 (бывшее БСУ-4).

Долгое время его возглавлял офицер в отставке, бывший са пер, прошедший войну, Малышев Петр Васильевич. Это был ру ководитель от бога. Он пользовался в коллективе таким огром ным авторитетом и доверием, что к нему на прием приходили не только работники управления, но и их жены, матери со своими проблемами и бедами.

«СТРОЙГАЗ»

Всем он старался помочь и вселить надежду. Это был активный борец с пьянством на рабочих местах, его рейды по бытовкам держали в постоянном напряжении потенциаль ных пьяниц.

Петр Васильевич умел наладить отличные отношения со всеми заказчиками по фи нансовым вопросам.

В дальнейшем, возглавляя партком треста «СтройГАЗ» и будучи управляющим трестом, он оставался такой же яркой и притягающей личностью в коллективе. На пряженный ритм работы постоянно требовал внедрения нестандартных решений по строительству объектов.

Так, например, площадь механосборочного корпуса № 2 составляла 15,0 тыс. квад ратных метров под одной крышей.

СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО Чтобы выполнить над ним кровлю, требовалось перенести и перевезти на таком пространстве тысячи тонн строительных материалов.

Рационализаторами бригады Стопорева Семена Яковлевича была предложена их доставка по кровле на грузовых мотороллерах с устройством необходимых катальных ходов из досок. Для этой работы был создан специальный парк мотороллеров с обученны ми водителями. Башенным краном или подъемником стройматериалы поднимались на кровлю и на грузовых мотороллерах развозились к рабочим местам.

Для наклейки рулонного ковра использовалась централизованно изготовляемая би тумно-кукерсольная холодная мастика, которая загружалась в специальные емкости, подвозилась к рабочим местам и насосом перекачивалась непосредственно на рабочее место.

Шестеренчатые насосы для перекачки мастики часто выходили из строя, но благо, что они выпускались на этом же заводе и проблем с их заменой не было. Помощь и тех ническое обеспечение этой сложнейшей работы постоянно оказывали главный механик управления Ф.П. Приступа и его зам. М.С. Туймакин. На Алтайском моторном заводе вво дились в эксплуатацию не просто площади, а сложнейшие технологические современные автоматические линии. Одним из таких цехов было гальваническое отделение с автома тическими линиями на импортном оборудовании с программными манипуляторами.

В процессе строительства приходилось сталкиваться и с непредвиденными ситуа циями. Так, при строительстве цеха точного стального литья при отрывке котлована встретились пучинистые грунты, насыщенные водой.

Пришлось устраивать известковые сваи из сухой извести, которые при гашении в земле забирали излишнюю влагу и увеличивали несущую способность грунта.

Возводили объекты моторного завода отличные бригады Гаины Алексея Ильича, Мареева Петра Петровича, Стопорева Семена Яковлевича. Рабочие этих бригад хорошо умели читать строительные чертежи и схемы.

Это были такие профессионалы, как Ядыкин Николай, Чегаев Аркадий, Казанцев Петр. Одним из сложнейших объектов на Алтайском моторном заводе был цех алюми ниевого литья. Это был даже не цех, а настоящий завод с самостоятельным замкнутым циклом от литья до формования изделий. Его мощность в 22 тыс. тонн алюминиевого литья в год вводилась в 4 этапа по 6,0 тыс. тонн продукции в квартал в течение года.

Это огромный корпус с технологической цепочкой в двух уровнях. На первом этаже рас полагались все промпроводки, вентоборудование, конвейера, а второй этаж был техно логический с литьевыми автоматами самой совершенной конструкции.

Оборудование приходило под первыми номерами и не имело еще аналогов в СССР.

Ежедневные совещания с субподрядными организациями по сдаче объектов позволя ли оперативно руководить строительством.

Большой вклад в сооружение объектов АМЗ внесли начальник управления СУ-3 Мир кин Владимир Павлович, начальник участка Богдан Алексей Григорьевич, прорабы Самсо нов Владимир Васильевич, Янушкевич Борис Николаевич, Черников Иван Максимович.

Строительному управлению № 3 всегда поручались наиболее сложные в инженерном отношении и городские объекты.

Так в кратчайший срок, всего за 3 месяца, был сооружен без остановки движения 1935– трамваев и автобусов подземный переход на Октябрьской площади. Непосредственно руководил работами начальник управления №3 Миркин Владимир Павлович и начальник участка Безбородов Кузьма Прокопьевич.

Впервые в Барнауле трест «СтройГАЗ» выполнил подземную часть перекачиваю щей станции по ул. Луговой в устье р. Барнаулки способом опускного колодца диаметром 20 метров. Руководил работами начальник участка Фрис Владимир Викторович, буду щий главный инженер треста.

При строительстве плавательного бассейна с 50-метровой ванной (такого сооруже ния не было за пределами Урала и Сибири) была применена для гидроизоляции стекло штукатурка с напылением на влажную поверхность стекложгута специальным писто летом, рубящим его на куски по 30–40 мм.

Для примера, в г. Харькове такого же размера поддон для ванны был выполнен пол ностью из нержавеющего листа. Предложенный метод позволил сэкономить огромные средства.

Строительство крайдрамтеатра также было поручено СУ-3. 30 декабря 1972 года, в день 50-летия СССР первый спектакль «Салавт Юлаев» в театре был дан для строи, телей.

Из воспоминаний Н.В. Белова, начальника СУ- В трест «СтройГАЗ» я пришел работать 17 июня 1967 года.

С первых дней работы понял, что меня окружают опытные, доброжелательные люди, у которых есть чему поучиться. Так оно и случилось. СтройГАЗовская школа это особый жизненный университет. За 11 лет работы я прошел путь от мастера до начальника СУ, потому, что рядом были такие замечательные люди, как А.М. Ефимов, Л.Я. Немиров, В.А. Давыдкин, П.Т. Резник, а впоследствии А.А. Анцупов, П.Н. Корякин, В.Б. Федосеев, С.И. Га лицкий, В.Н. Гайдар и многие, многие другие. Массу умных и гра мотных подсказок и решений получил я от Н.Х. Хадамянца, кото рый всю свою деятельность посвятил техническим вопросам.

Сейчас многое вспоминается… Разве могу я вычеркнуть из жизни три с лишним года, проведенных в Заринске на строитель стве Коксохима, откуда домой мы приезжали только по воскресеньям на несколько часов, чтобы повидаться с семьей, помыться и переодеться. Работа там велась в две, а то и в три смены. Как правило, в 11 часов, я делал обход объектов, которые строил трест «СтройГАЗ». В то время я руководил отделочным управлением, а это значит, что все объекты «СтройГАЗа» были моими. Руководили управлениями такие опытные управ 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

ленцы, как Я.Ф. Коротков, а затем Г.Н. Глебов, В.М. Тарасов, Г.И. Мельников, Е.И. Сафир, Б.Н. Янушкевич. Проходили ежедневные заседания штаба, которые проводил И.Н. Копе лиович и, как правило, были представители Минстроя СССР На строительстве Коксо.

хима было много прикомандированных рабочих со всего СССР Мне особенно запомнились.

рабочие, которые были направлены в мое управление с города Владимира, Гусь-Хрусталь ного и Прибалтики. За счет привлеченных численность в управлении поднималась до 700–800 человек. Но одним количеством людей выполнить поставленные задания в срок было просто невозможно, поэтому возникала необходимость применять всевозможные средства малой механизации. Применяли инвентарные подмости, которые можно было быстро переставить, алюминиевые столики и лестницы, штукатурные и малярные станции, затирочные электрические машинки, велась сопловка стен раствором, при меняли приспособление для подачи мозаичной смеси к месту укладки, навесные люльки с электроприводом и многое другое.

Благодаря внедрению малой механизации, о которой сейчас забыли вообще, мы резко сокращали ручной труд, повышая при этом эффективность труда, в результате чего объекты были сданы в срок и с хорошим качеством. Но мне хотелось бы как иллюстра «СТРОЙГАЗ»

цию к описанию вспомнить случай с рабочими из Латвии. Как правило, оттуда приез жали высококвалифицированные рабочие. При одном разговоре они мне задали вопрос:

Николай Васильевич, зачем вы строите из бракованных панелей? (Это был админист ративно-бытовой корпус). Я, конечно, посмеялся, но ответил, что это не брак. Видимо, качество железобетона у них было на порядок выше.

Сегодня, когда я уже на пенсии, очень многое всплывает в памяти, особенно при стро ительстве таких крупных объектов, как алтайский Коксохим, объекты ЗСВ, моторного, станкостроительного заводов, заводов ГРО, АНИТИМ, «Ротор», да и других объектов, где приходилось участвовать в строительстве. Это все было, было! И было здорово!

Из воспоминаний Виктора Романовича Крайванова, главного инже СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО нера СУ-1, начальника техуправления «Главалтайстроя»

Высокие темпы работ на ударных стройках иногда приводи ли к неожиданным техническим казусам. В предсдаточный период на штапельном корпусе КХВ все силы были брошены на закрытие коробки объекта и пуск тепла. Из последнего пролета выгоняли башенный кран и он, отступая, обеспечивал в три смены работу по монтажу каркаса, кладке кирпичных стен, монтажу перекры тий и покрытия. И в этой суматохе организаторы не учли одну немаловажную деталь: работы выполнялись в октябре при тем пературе наружного воздуха, близкой к 0 градусов, когда раствор в кирпичной кладке и не схватывается, и не замерзает. Кладка нижележащих ярусов не способна была принимать нагрузку от выше возводимой стены. Пришлось принимать меры по времен ному усилению стены.

При остром дефиците малой техники мы постоянно искали пути решения проблемы механизации и сокращения ручного труда. Мы стали использо вать грузовые мотороллеры и колесные тракторы с приспущенными колесами (чтобы не продавили ж/б плиты) для транспортировки строительных материалов по перекры тиям строящихся промышленных объектов. В механической мастерской управления трактор «Беларусь» обрастал замысловатыми навесными приспособлениями: грузопо дъемной стрелой, бульдозерным ножом-ковшом, валиком со стальными щетками для за чистки поверхностей от наледи и мусора, насосом для борьбы с паводком и др.

Изучая проблемы в работе бригад, мы привлекали умельцев-механизаторов и совмес тно находили оптимальное решение вопросов, соответствующее или даже опережаю щее уровень технологии тех лет.

Так у нас появились оригинальные форсунки для разогрева кровельных мастик, люльки и средства подмащивания. Была оп робована технология прожигания отверстий в бетоне угольны ми электродами и кислородным копьем, крепление анкерных бол тов эпоксидным клеем, полимерцементные бесшовные полы, на химкорпусе № 2 КХВ впервые в крае появилась липецкая кладка с использованием крашеного силикатного кирпича (медным и же лезным купоросом).

Особо запомнился 1972 год — год рождения нового СУ-32 (в ко торое я был назначен главным инженером). Расположение управ ления было определено на месте предстоящего строительства завода «Кристалл». Территория от Павловского тракта отсека лась сухим логом и подъезд к ней был возможен только со сторо ны Власихинского кладбища.

В.Н. Гайдар, началь Зима испытывала на прочность вновь создаваемый коллек ник СУ-32, заслужен тив: огромные снежные заносы, бесконечные бураны, разрывы ный строитель ветхой воздушной ЛЭП в районе кладбища. После таких разры 1935– вов, чтобы не разморозить отопление бригадных бытовок, мне с главным механиком М. Морозовым приходилось неоднократно по ночам, частично на такси, а далее по пояс в сугробах, находить и устранять аварии.

И новое управление уверенно стало на ноги. За короткое вре мя оно построило и ввело в эксплуатацию многие объекты г. Бар наула: заводы «Кристалл», Вторчермет, пивоваренный, объеди ненную базу Росгалантереи, холодильник Росмясорыбторга и некоторые другие объекты.

Создавали новый коллектив управления, участков, бригад, создавали собственную базу на новом месте (существующую и сейчас) мы, стройгазовцы, в числе которых были И.М. Олейник, В.Н. Гайдар, А.С. Болдин, А.А. Харламов, М.С. Морозов, В.Л. Лазарев А.А. Харламов, и другие. начальник СУ- В последующие годы мы одолели сухой лог и приблизили пло щадку к городу, перешагнув это препятствие временной авто мобильной дорогой (в районе сегодняшней улицы Малахова) и довольно сложным эстакадным переходом с 1,5-метровым кана лизационным коллектором № 15. А те давние трудности оста лись лишь в наших воспоминаниях.

Кстати, подобные, только еще более суровые казусы приро ды мне пришлось испытать в начале трудовой деятельности зи мой 1953 года, когда снегопады и сильнейшие метели полностью парализовали работу на стройках. По решению краевых влас тей были созданы штабы, мобилизовавшие в городе бульдозеры и крепкие дежурные бригады для подвоза продуктов к магазинам и пропуска ж/д составов. Преодолеть пустырь между Западным поселком и строящимися КХВ и ХБК было немыслимо. После окон чания многодневных буранов, на крыши некоторых цехов можно В.Л. Лазарев, брига было как по пандусу зайти пешком, а на кордном корпусе обруши- дир плотников-бетон лись несколько ферм покрытия межфонарных пространств от щиков СУ-5, заслужен снеговой перегрузки. ный строитель Прошло много лет с начала моей трудовой деятельности, но годы работы в тресте «СтройГАЗ» (1952–1976 годы) я вспоминаю с особой теплотой и благодарностью. Они послужили для меня хорошим фундаментом в дальнейшей работе.

75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

«СТРОЙГАЗ»

1971–1975 гг.

СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО СтройГАЗ Родине РУКОВОДИТЕЛИ ТРЕСТА:

Копелиович Израил Наумович — 1966–1972 гг.

Малышев Петр Васильевич — 1972–1976 гг.

В этой пятилетке трест увеличивает объемы строительства, превышая на 30 процентов предыдущие. Вводятся мощности на РТИ, заводе «Кристалл», Вторчермете, Первомайской птицефабрике в селе Черемном.

Продолжается работа по наращиванию собственных мощнос тей.

Введены в эксплуатацию:

– крайдрамтеатр;

– пять многоэтажных жилых домов;

– поликлиника противотуберкулезного диспансера;

– спальный санаторий по ул. Парковой;

И.Н. Копелиович – здание троллейбусного депо по ул. Титова;

– баня на 200 мест по ул. С. Республик;

– клуб на 400 мест по ул. Челюскинцев – административный издательский корпус по ул. Короленко;

– 13 мощностей и объектов, предусмотренных планом и 21 объект сверх плана. В том числе:

– тормозная лента завода АТИ 375 тыс. кв. м;

– капроновое волокно 1 тыс. тонн;

– очистные сооружения сажевого завода 600 куб. м в сутки;

– очистные сооружения Моторного завода 880 куб. м в сутки;

– производственный корпус АНИТИМа 3400 кв. м;

– цех металлоконструкций завода ГРО 1000 кв. м;

П.В. Малышев – производственное здание Ленгипроводхоза 3350 кв. м;

– склад металла Черметснабсбыта 3217 кв. м;

– полигон ж/б изделий треста «СтройГАЗ» на 5000 куб. м в год;

– промливневая канализация завода Трансмаш 5222 м;

– реконструкция блока фильтров и отстойников УВКХ.

Трест «СтройГАЗ» всегда добивался высоких показателей в строительстве за счет сла женной работы со всеми заказчиками и с Министерством при формировании годовых пла нов строительно-монтажных работ. Руководство треста прикладывало усилия, чтобы иметь в плане стройки, по которым материально-технические ресурсы выделялись не по нормам на 1 млн руб. СМР, а по физическим объемам. Защищали расчеты, что играло немалую роль в обеспечении строек материалами.

1935–2010 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

театр драмы Краевой 8 СтройГАЗ СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «СТРОЙГАЗ»

Завод «Кристалл»

ОАО «Алтайгеомаш» (бывший завод ГРО) 1935– Серьезное значение придава лось оперативным совещаниям по строительству каждого завода и го рода. Они проводились раз в неде лю. Вел совещания управляющий трестом, обязательно присутство вали директора заводов со всеми своими службами. Если совещания проводились вечером, то после их окончания все участвовавшие ходи ли смотреть, как работают строите ли и монтажники во вторую смену.

Много внимания уделялось по вышению квалификации рабочих и ИТР. Это делалось путем обучения Бригада штукатуров А.Е. Чегаевой (СУ-33) в учебном комбинате, направления в рабочие бригады инструкторов из учебного комбината, а также направлением по обмену опытом на другие стройки.


Линейный персонал стройуправлений треста (прорабы, мастера, бригадиры) работали не только на освоение объемов СМР, но были приучены к выполнению заданий, раскрывающих фронт работ субподрядным организациям Алтайского ПРУ Минмонтажспецстроя. Десять та ких организаций постоянно работали на стройках треста. Между трестом «СтройГАЗ» и все ми субподрядными организациями был постоянный контакт и согласованность в работе.

Трест заработал большой авторитет у партийных и советских органов края и города Барнаула. При распределении площадок под строительство жилья, культурно-бытовых и коммунальных объектов, а также проектно-сметной документации руководство города от давало приоритет тресту «СтройГАЗ».

75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

Завод резинотехнических изделий 8* «СТРОЙГАЗ»

СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО В.Г. Кошарный, В.А. Новикова, А.М. Ефимов, бригадир комплексной нач. СДО управления начальник СУ- бригады СУ-1 треста За высокие показатели в социалистическом соревновании 20 передовиков треста на граждены орденами и медалями и 340 — знаком «Победитель социалистического соревно вания 1973 год». Среди них:

Стопорев Семен Яковлевич — бригадир комплексной бригады СУ-3, орденом Ленина;

Ерке Александр Фридрихович — бригадир трубоукладчиков СУ-2, орденом Трудового Красного Знамени;

Ефимов Александр Михайлович — начальник СУ-5, орденом Трудового Красного Зна мени;

Кошарный Владимир Григорьевич — бригадир арматурщиков СУ-1, орденом Трудово го Красного Знамени;

Полунин Виталий Мироно вич — плотник СУ-3, орденом Тру дового Красного Знамени;

Фатнев Валентин Никифоро вич — бригадир СУ-33, орденом Трудового Красного Знамени;

Дюжаков Иван Михайлович — бригадир СУ-4, орденом «Знак По чета»;

Хайрулин Рустам Хайруло вич — монтажник СУ-1, орденом «Знак Почета»;

Чегаева Анна Ефимовна — бри Бригада монтажников Р.Х. Хайрулина (СУ-1) гадир штукатуров СУ-33, орденом «Знак Почета» и др.

В сентябре 1974 года коллекти вы треста приняли социалистичес кие обязательства в честь 40-летия «СтройГАЗа». Между бригадами, участками широко развернулось соревнование. Многие коллективы уже в январе рапортовали о выпол нении взятых обязательств, а побе дителем предъюбилейного соревно вания стало СУ-4, занявшее первое место по итогам работы IV квар тала и завоевавшее переходящее Красное знамя Министерства стро ительства СССР и ЦК профсоюзов.

Комплексная бригада А.И. Гаины (СУ-3) 1935– С отличными производственными показателями к нему подошли луч шие бригады: монтажники И. Дю жакова, каменщики Я. Островского, плотники-бетонщики С. Молдавана и А. Рутца… Бюро Алтайского крайкома КПСС, крайисполком и президи ум крайсовпрофа признали ла уреатом премии имени рабочей династии заслуженного строителя РСФСР П.П. Есаулова за 1974 год М.И. Шмелева — штукатура СУ-33, ударника коммунистического тру да, члена совета наставников.

Выполнили пятилетку за че тыре года комплексные бригады Бригада мозаичников Б.В. Пузакова (СУ-33) А.И. Гаины и С.Я. Стопорева — СУ-3, бригада монтажников Р.Х. Хайру лина — СУ-1, бригада П.И. Цебри ка — СУ-33, бригада кровельщиков Ф.М. Порошина — ПМК-160.

Девятый пятилетний план раз вития народного хозяйства 1971– 1975 годов, главными задачами которого являлись обеспечение зна чительного подъема материального и культурного уровня жизни народа на основе высоких темпов развития социалистического производства, повышение его эффективности и ускорение темпов роста произво дительности труда, был выполнен.

Национальный доход вырос на процентов, производство промыш Бригада штукатуров Г.Е. Матюхиной (СУ-33) ленной продукции — на 43 про цента, продукции сельского хозяйс тва — на 13 процентов. Капитальные вложения составили 493 млрд рублей.

75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

СтройГАЗовцы о времени и о себе Из воспоминаний Юрия Анатольевича Павлова, бывшего главного инженера треста Особым объектом, созданным «СтройГАЗом», был краевой драматический театр. Пос троенный по проекту Московского проектного института (архитектор Н.П. Куренной), он является центром культуры и прекрасным памятником архитектуры Барнаула.

По профессиональной принадлежности КДТ должна бы строить организация, спе циализирующаяся на объектах гражданского строительства, но надежность и опыт «СтройГАЗа» заставил краевые власти поручить стройку нашему тресту. В части об щестроительных работ никаких сомнений не было. Опыт у всех управлений был осно вательный. А вот в выполнении отделочных работ опасения возникали, хотя в составе треста и было специализированное отделочное управление, возглавляемое опытным отделочником В.И. Баскаковым. Почему возникали такие сомне «СТРОЙГАЗ»

ния? Да потому, что длительное время отделочники работали на промышленных объектах, где требования к качеству были, разумеется, ниже. Тревогу вызывало и то, что в последний год завершения строительства отделочных работ надо было выпол нить почти на миллион рублей. Но недаром говорится, что глаза боятся, а руки делают. Сначала были проблемы по качеству, но после нескольких переделок отделочные работы по качеству воз росли до очень хороших оценок.

Однажды мне не понравилось, как выполнена штукатурка входа в вестибюль. Люди работали, я подошел и сказал, что та кая работа не годится. Бригадир штукатуров Анна Ефимовна СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО Чегаева без всяких рассуждений сказала, что они все переделают.

И переделали, да так, что любо было посмотреть. Причем после этого случая люди сами все поняли и стали работать только на отлично.

Другой пример: бригада Василия Тимофеевича Молозина составляла колер для ок раски портала сценической коробки. Он должен был быть темно-малиновым. Три раза перекрашивали портал, должного цвета не получалось. В брига де никто не роптал, все понимали: нужно что-то другое. Поп росили помочь подобрать нужный колер в Союзе художников. Им руководил бывший парторг Сибпромвентиляции Н.В. Чепурна ев. Он взял с собой одного из художников и поехал с нами, через некоторое время требуемый колер был подобран. Василий Тимо феевич Молозин покрасил портал, и желаемое было достигну то. Этим я хочу сказать, что люди хотели создать прекрасное и создавали.

Или еще: при устройстве паркетных полов каждая клепка была пропущена через специальную машину, которая делала все клепки абсолютно одинаковыми и позволяла общий ковер уложить идеально. Когда паркет был уложен и сделано пробное покрытие лаком, также возникло непредвиденное, паркет не блестел, был В.Т. Молозин, тускл и не производил впечатления, два слоя лака были невиди бригадир маляров мыми.

СУ-33, заслуженный Некоторую мебель монтировала мебельная фабрика, и ди строитель ректор фабрики Владимир Романович подсказал, что перед лаком необходимо полы покрыть порозаполнителем. Он же дал этого порозаполнителя. Мы выполнили его совет и пол заблестел, как старинный паркет Екатерининских дворцов.

Очень украшала интерьер художественная роспись, выполненная Союзом художни ков страны. Убранство театра завершали люстры фойе и зрительного зала, выполнен ные из чешского стекла.

К завершению работ к нам на стройку зачастили гости из разных уголков страны, вплоть до высоких чинов из Министерства культуры. Все они, как один, отмечали, что даже в Москве за последние 15 лет не было построено столь прекрасного театрального сооружения.

Заказчику Управлению капитального строительства крайисполкома было предложе но оформить этот объект на соискание Государственной премии. И такие документы с сотнями фотографий были представлены в Комитет по присвоению Государственных премий. Но не получилось, потому что нашими конкурентами были москвичи, которые, конечно, и победили.

Строительству крайдрамтеатра особенное внимание уделяли партийные и совет ские органы. В процессе строительства объект не раз посещали члены бюро Алтайского крайкома КПСС во главе с А.В. Георгиевым. Часто можно было видеть и председателя крайисполкома Ивана Ильича Молчанинова. А заместитель председателя крайисполко ма по строительству П.М. Веденьев ежедневно вечером был на стройке и помогал стро ителям буквально во всем.

30 декабря 1972 года театр дал первый спектакль в честь строителей. Театр был 1935– принят госкомиссией в эксплуатацию и впоследствии стал одним из любимых культур ных сооружений барнаульцев. «СтройГАЗ» может гордиться созданием одного из самых красивых сооружений города.

Я с благодарностью вспоминаю людей, соорудивших крайдрамтеатр. Это начальник СУ-3 В.П. Миркин, начальник СУ-33 В.И. Баскаков, прораб А.А. Ларин, молодой мастер СУ-3 Г.М. Афонин, бригады Анны Ефимовны Чегаевой, Василия Тимофеевича Молозина и другие.

Из воспоминаний Георгия Ивановича Мельникова, начальника СУ-3 треста «СтройГАЗ»

Строительство Первомайской птицефабрики в селе Черем ное Павловского района началось в январе 1971 года. Осущест влять его было поручено СУ-1 треста «СтройГАЗ». Срок стро ительства определен 5 лет. Начальником СУ-1 был в то время Яков Филиппович Коротков, коренной стройгазовец из г. Горького.

Главным инженером Виктор Романович Крайванов. В это время строился ряд других птицефабрик в Алтайском крае по выращи ванию куриного, утиного, индюшиного, гусиного мяса.

На Первомайской птицефабрике планировалось выращива ние гусиного мяса, очень хорошо зарекомендовавшего себя в ряде европейских стран, в частности, Венгрии, Чехословакии.

Заказчиком строительства птицефабрики был Алтайпти цепром. Уже потом возник вопрос: почему местом строительс тва определили с. Черемное, ведь буквально в 10 км, в селе Штаб ка, уже построена птицефабрика куриного направления. Большинство мнений сходилось в том, что якобы жители села Черемное имели на своих подворьях много гусей, хотя это, может быть, и не так.

В январе 1971 года я был в отпуске, однако вызвали на рабо ту, на беседу к начальнику СУ-1 Я.Ф. Короткову, и уже на следу ющий день я ехал в с. Черемное на самосвале на место будущей рабочей площадки.


Я.Ф. Коротков поступил очень мудро, дав мне в помощники своего старого и верного друга Александра Лаврентьевича Бар ковского, большого специалиста по бытовым делам, мудрейшего и умнейшего по жизни человека.

Под полуметровым снегом мы отыскали основу геодезичес ких разбивок 26-гектарного участка, завезли бульдозеры, комп 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

рессоры, бытовые вагончики, дизельгенератор, топливо для ме ханизмов и т.д., обустроили первоначальный быт коллектива.

Детальные геодезические разбивки выполнил классный спе циалист своего дела геодезист СУ-1 Анатолий Иннокентьевич Я.Ф. Коротков, Арефьев. начальник СУ-1, Работать было необычайно трудно, но и интересно: в отры- заслуженный строитель ве от базы СУ-1 все буквально до гвоздика надо было заявить, пе редать, завезти, разместить, накормить людей, организовать их перевозку и прочее. Основная сложность заключалась в том, что объекты строи тельства подобного типа оторваны от источников обеспечения всеми видами энергии, тепла и воды. И все эти источники нужно было со временем обязательно иметь в целях обеспечения нормальной жизнеспособности объектов.

Нужно было построить свою котельную на три котла ДКВР 5/20, теплосети от нее по всей территории, найти воду, построить водонапорные башни, выполнить сети водоснабжения, канализации, телефонизации, электрические сети и трансформатор ные подстанции, выполнить отпайку от в/в ЛЭП, проходящей в «СТРОЙГАЗ»

нескольких километрах, очистные сооружения и многое другое.

В объекты основного производства птицефабрики был вклю чен полный цикл объектов: более 30 птичников молодняка и от корма птиц (гусей), инкубаторий, убойный цех полной перера ботки гусиного мяса вплоть до утилизации отходов и ряд других объектов. Опыта такого строительства у меня не было.

В январе 1972 года для усиления темпов строительства объ ектов была создана ПМК-160, начальником ее назначили Владими ра Максимовича Будкина, меня назначили главным инженером.

Результаты были прекрасные, фабрика была построена и сдана в эксплуатацию с хорошим качеством и в намеченные сро СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ки.

Одновременно со строительством птицефабрики в селе был А.Л. Барковский, построен прекрасный кинотеатр на 500 мест, ряд жилых домов зам. начальника СУ- для работников ПМК, реконструирован бетонно-растворный узел на сахарном заводе, проложены дороги и другие подъездные пути и т.д.

Из воспоминаний В.П. Миркина, начальника СУ-3, зам. управляющего трестом, заслуженного строителя РФ 1971 год, октябрь. Круглосуточно и без выходных штурму ем монтаж подземного перехода на площади Октября. Площадь должна быть заасфальтирована до 3 ноября, на ней же намечен сбор участников демонстрации 7-го ноября.

7 октября, воскресенье, после 18.00 впервые беру себе отдых, уезжаю из Барнаула — отметить свой день рождения.

Утром в 7.00 8-го октября прихожу на площадь, а она зава лена двумя лесовозами круглого леса. В чем дело? Не понял. Но в 8.00 появляется А.А. Анцупов, тогда еще работавший главным инженером УПТК треста.

Накануне мы выполнили земляную траншею поперек улицы Строителей, для перехода между домами пр. Ленина 85 и 87. А в 4-х метрах от фундамента первого дома проходила самотечная канализация из керамических труб диам. 250, а так как трубы находились на 200 мм ниже основания тоннеля, то, наверное, экскаватором их стык был нарушен, и вечером в котловане появилась вода. Работники горкома КПСС посчитали это обстоятельство аварийной ситуацией и в 23.00 7 октября, милиция с мегафона ми начала призывать жильцов дома покинуть свои квартиры, т.к. опасались, что дом упадет, а Анцупову дали команду завезти бревна для устройства крепления. Кто будет крепить? Никто не знал. Жильцы квартиры свои, конечно, не покинули, но переполох у горкомовцев был.

Вечером, 8-го октября, 2-й секретарь горкома Маслов сказал мне, что ночью хотели уже созвать бюро горкома, найти меня и исключить из партии и только первый секре тарь горкома В.В. Поляков не согласился собирать бюро.

А утром разобрались, что и нарушений проекта не было, и что если даже вода за полнит весь котлован, то фундаменту ничего не грозит, основание фундамента еще на 0,5 м глубже нашего котлована, а фундаментом служит монолитное железобетонное бомбоубежище.

Все упомянутые выше инженерно-технические работники в дальнейшем стали боль шими руководителями: управляющим, главным инженером треста и даже заместите лем главного инженера главка.

Но так было.

1935– 1976–1980 гг.

СтройГАЗ Родине РУКОВОДИТЕЛИ ТРЕСТА:

Малышев Петр Васильевич — 1972–1976 гг.

Анцупов Анатолий Автономович — 1976–1981 гг.

В эту пятилетку «СтройГАЗ» как никогда был занят строитель ством объектов для Барнаульского городского водоканала. Город зады хался без воды, городу нужна была вода!

Построены и сданы в эксплуатацию:

– напорный коллектор от НС № 2 до КОС (от камеры переключе ния № 2 по ул. К. Маркса, по бульвару 9 Января, переулку Трудовому в сторону УГ-3);

– технологические сети на площадке очистных сооружений;

– путепровод по проспекту Калинина;

– напорный коллектор от НС № 2 по переулку Некрасовскому, ул. Чернышевского, переулку Трудовому;

П.В. Малышев – разводящие сети водопровода по переулку Меланжевого комбина та;

– напорно-разводящая сеть средней зоны;

– водовод в нижнюю зону;

– напорно-разводящая сеть юго-западной зоны;

– внеплощадочное водоснабжение и канализация;

– пивзавод;

– напорно-разводящая сеть в нижнюю зону по ул. Пролетарская в сторону пер. Колхозного;

75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

– водовод в нижнюю зону по ул. Партизанской до пер. Колхозного;

– помещение мокрого хранения коагулянтов, реконструкция реа А.А. Анцупов гентного хозяйства ВОС;

– склад инвентаря городских водопроводных очистных сооруже ний ВОС;

– аэротенки-смесители секции А;

– павильон над артскважинами 1-го водозабора;

– подстанция 35/10 очистных сооружений;

– приток к НС № 8 (левый приток к КС № 3), канализация II очереди строительс тва;

– канализационный коллектор № 16, канализация II очереди строительства;

– канализационный коллектор № 13, канализация II очереди строительства;

– коллектор от НС № 2 до очистных сооружений, в том числе от камеры переклю чения;

– канализационный коллектор № 15 по ул. Красный текстильщик;

– здание хлораторной с расходным складом хлора для очистных сооружений;

«СТРОЙГАЗ»

– на Алтайском коксохимическом заводе:

– внеплощадное водоснабжение и канализация;

– внеплощадное водоснабжение и канализация в районе села Сорокино;

– г. Заринск детский сад-ясли № 42;

– цех древесно-стружечных плит на Барнаульском ДОЗе;

– магистральные тепловые сети от ТЭЦ-3 в северо-западную и северную части го рода;

– магистральные тепловые сети от ТЭЦ-2 в северо-западную и северную части го рода;

– на заводе АТИ пять новых мощностей;

– на заводе ГРО мощность по выпуску роликовых цепей 5 мм звеньев;

СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО – пивзавод — три производства:

– производство солода для пивзавода;

– объект производства пива мощностью 4,2 млн литров в год;

– производство безалкогольных напитков 2,5 млн литров в год;

– КПД два производства;

– гараж такси на 125 автомобилей;

– гараж на 400 автомобилей;

– городской свинокомплекс на 6 000 голов;

– Барнаульский домостроительный комбинат (II очередь);

– здание компрессорной и насосной завода технического углерода;

– реконструкция помольного отделения завода силикатного кирпича;

– 3-я очередь троллейбуса по ул. Новой от Октябрьской площади до вокзала;

– 3-я очередь троллейбуса по ул. Юрина до ул. Малахова;

– линия электропередачи 110 кв. ГПП-110/10 кв. завода синтетического волокна, врезка в ВЛ-110 кв. Подгорная Власиха;

– рабочий поселок Черемное Павловского района детский сад на 140 мест;

– 48-квартирный жилой дом с встроенным на 1-м этаже КБО;

– тяговая подстанция № 17;

– поликлиника, встроенная в жилой дом;

– хранилище посадочных материалов совхоза Цветы Алтая;

– прачечная по ул. С. Республик, 7;

– два 48-квартирных жилых дома в пос. Новосиликатном;

– трансформаторная подстанция № 4 35/6 кв. Зябь.

1935– Барнаульский пивоваренный завод Единственный речной водозабор на реке Обь был построен трестом «СтройГАЗ» в году. По тем временам водозабор обеспечил город водой, но прошли годы, население го рода увеличилось, выросли новые промышленные предприятия и жилые кварталы. Воды стало не хватать, к тому же после 1976 года возникли сложности на оголовках водозабора.

Несмотря на ежегодные землечерпательные работы в акватории оголовков и водолазные работы по отчистке и отмыву песка, в окна оголовков постоянно в большом количестве пос тупали взвешенные вещества в виде песка и ила, что приводило к преждевременному изно су насосного оборудования, песком забивались отстойники на очистных сооружениях.

В 1977–1978 годах начались научно-исследовательские работы по изучению русла реки Обь с целью выявления места расположения нового водозабора — водозабора № 2. К работам было привлечено очень много предприятий и организаций: Ленинградский гидрологичес кий институт, Алтайская русловая лаборатория, Новосибирское аэрогеодезическое пред приятие, аэросъемочный спецотряд, Новосибирское предприятие «Росводоканалналадка»

75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

Барнаульский пивоваренный завод. Фото 2004 г.

СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «СТРОЙГАЗ»

Завод АТИ Второй водозабор, опускной колодец 1935– Биохимустановки АКХЗ 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

АКХЗ. Маслоочистители биохимии «СТРОЙГАЗ»

и, конечно же, трест «Строй ГАЗ». Благодаря усилиям всех этих предприятий был состав лен прогноз работы старого водозабора из реки Обь и ва риант расположения нового водозабора. С помощью этих материалов удалось убедить Алтайский крайисполком, а затем и Совет Министров СССР в необходимости выде ления средств на проектиро СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО вание и строительство вто рого речного водозабора по отдельному проекту.

В 1980 году протяжен ность городских водопровод ных сетей после реконструк ции составила 444,4 км, в том числе вновь построенных в этом году трестом «Строй ГАЗ» — 4,8 км.

Объем производства про мышленности Барнаула к это му времени превысил уровень 1940 года в сорок три раза! Го роду нужна была вода.

В 1980 году началось стро ительство второго водозабора.

Проектная мощность первого водозабора — 200 тысяч ку бометров в сутки поражала.

Теперь проектировщики за махнулись на 300 тысяч кубо Бетонирование плиты коксовой батареи метров воды в сутки.

Уже по устоявшейся тра диции, самые трудные, самые важные стройки поручаются тресту «СтройГАЗ», тем более опыт у стройгазовцев есть. Тогда — вперед!

И началось! Машинисты землеройных агрегатов отрыли котлован до нулевой отметки монтажа опускного колодца. Пошел щебень для отсыпки подъездной дороги от будущей насосной станции до Змеиногорского тракта. Идет строительство ограждающей дамбы в пойменной части. Уложен первый километр труб водовода диаметром 1220 миллиметров (из почти девяти с половиной километров — от насосной до очистных сооружений). Смет ная стоимость водозабора — восемь с половиной миллионов рублей.

Кроме строителей и монтажников в создании этого крайне нужного городу сооруже ния участвовали котельный завод, управление коммунального хозяйства крайисполкома, Алтайское управление Западно-Сибирского речного пароходства, управление «Водоканал», управление снабжения и сбыта крайисполкома, РЭУ «Барнаулэнерго», автохозяйство № и трест столовых Центрального района (чтобы обеспечить общественное питание с уче том 2–3-сменной работы строителей). Заводы: шинный, РТИ, АТИ, «Трансмаш», станко строительный, объединение «Химволокно», комбинаты меланжевый и хлопчатобумажный, теплоцентрали Барнаулэнерго и другие промышленные предприятия. Они должны были предоставить средства для финансирования этого строительства. Суммы долевого участия исчислялись от ста тысяч (завод технического углерода) до одного миллиона ста тысяч руб лей (моторостроительное объединение). Общая сумма вкладов промпредприятий на 1935– год составила пять миллионов тысяч рублей.

Водозабор — важнейший объект городского хозяйства. Вот почему бюро горкома КПСС и го рисполком приняли специальное постановление о мерах по ускоре нию сооружения. В нем определены задачи каждого участника строи тельства, размеры и сроки поставок основных материалов и металли ческих конструкций, финансирова ния, помощи стройке всех районов города рабочей силой. Секрета рям партийных комитетов и бюро предприятий и организаций, учас- А.А. Анцупов, управляющий трестом 1976–1981 гг., твующих в создании водозабора, заслуженный строитель вменено в обязанность обеспечить четкий контроль за ходом работ и поставками, организовать соревно вание по принципу «рабочей эста феты».

Для оперативного руководства строительством создан штаб.

Именно поэтому в стройке участвовал не только трест «Строй ГАЗ», а, по сути, весь город. Эта стройка — большая забота городс кой партийной организации и об щественности, потому что городу нужна вода! Потому, что она просто Руководители министерств, ведомств необходима!

и края на строительстве АКХЗ Второй водозабор был постро ен трестом «СтройГАЗ» и введен в эксплуатацию в 1982 году произво дительностью 160 000 куб. м/сутки.

В дальнейшем на водозаборе был установлен дополнительный насос, и его производительность доведена 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

до 300 тыс. куб. м/сутки.

Дальнейшая реконструкция водозабора была приостановлена из-за начавшейся перестройки.

Государственным планом разви тия народного хозяйства в одиннад цатой пятилетке был предусмотрен ввод Алтайского коксохимического завода в г. Заринске. Имеющийся там трест «Алтайкоксохимстрой» с Бригада плотников-бетонщиков А.Г. Витухина (СУ-1) этой задачей не справлялся. Имен но поэтому «Главалтайстрой» принимает решение об усилении работ на Коксохиме и на правляет практически все тресты на завершение работ на этом объекте.

Это решение в полной мере коснулось и треста «СтройГАЗ». Первым из коллективов треста на строительство объектов Коксохима был направлен коллектив первого строитель «СТРОЙГАЗ»

ного управления во главе с ветераном труда, заслуженным строителем РСФСР Яковом Фи липповичем Коротковым.

В октябре 1978 года первый десант строителей, возглавляемый лучшим начальником участка Ю.К. Черемных, вместе со знаменитой комплексной бригадой А.Г. Рутца прибы ли на строительство «Алтайкоксохима». Так начиналась еще одна славная страница треста «СтройГАЗ».

Начинали строить с заснеженного поля, практически «с нуля». По разработанному проекту организации строительства (ПОС) размещали городок строителей, подводили вре менные коммуникации, производили разбивку на местности под здания и сооружения, размещали людей, завозили необходимые материалы. Часть материалов получали непос редственно на Коксохиме, а остальную (большую часть) завозили из Барнаула на расстоя ние свыше 120 км, что создавало большие трудности с материально-техническим обеспе СТРОИТЕЛЬНО-ПРОЕКТНО-ПРОМЫШЛЕННОЕ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО чением.

Кроме бригады А.Г. Рутца в Заринск были переброшены другие бригады во главе с про рабом Н.В. Сорокиным и мастером В.Н. Дорофеевым.

УМ-1 треста «Спецстроймеханизация» завезло на площадку бульдозер и экскаватор с лучшим экскаваторщиком УМ-1 Ю.Н. Ярыгиным. Первым объектом, на котором были раз вернуты работы, был электроремонтный цех.

Зима 1978–1979 годов была на редкость суровой и многоснежной. От поселка до строи тельной площадки расстояние около 7 км, рабочих доставляли автобусом. Но часто дорогу заносило так, что это расстояние приходилось преодолевать пешком. К обеду добирались до объекта, изучали обстановку, принимали решение по организации работ и снова таким же образом возвращались в поселок. Машинисты бульдозера и экскаватора, рабочие бри гады А.Г. Рутца производили уборку снега и разборку опалубки, иногда по несколько суток жили в вагончиках до тех пор, пока не восстанавливали дорогу. Опалубку делали не из отдельных досок, а сборно-щитовую с металлическим каркасом в соответствии с проектом производства работ (ППР).

СтройГАЗовцы о времени и о себе Из воспоминаний Ю.И. Стрыгина, начальника ПМК- 1 октября 1977 года вышел приказ по тресту «СтройГАЗ», в котором говорилось, что для строительства объектов коксовой батареи № 1 в г. Заринске образовать в составе треста «Строй ГАЗ» ПМК-76. Начальником назначить Ю.И. Стрыгина, гл. инже нером А.Н. Лукьянчикова. Так началась наша жизнь в г. Заринске, которая продлилась ровно четыре года, до сдачи в эксплуатацию 1-й коксовой батареи.

ПМК-76 было поручено строительство канализационных очистных сооружений г. Заринска. В октябре, имея в штате пять человек, мы выехали в с. Сорокино, осмотрели площадку под строительство, где некоторые объекты были уже начаты строительством СУ-5. Приняв от них документацию, поехали в Заринск, где нам было определено место под размещение наше го небольшого аппарата. Одна комната была отведена под наше жилье. Все это располагалось в 9-этажном жилом доме на одной лестничной площадке, так что вставая в 6.30 утра с 7.00 мы уже были на работе.

С первых дней я занимался доукомплектованием штата управления и рабочих стро ительных специальностей. Дали объявление в местную газету, расклеили объявления по городу и люди пошли. С каждым я беседовал, и только после этого он оформлялся на работу. В течение октября-ноября люди в основном были набраны и бригада плотников бетонщиков приступила к работе.

Одной из основных задач, сто 1935– ящих передо мной в то время, я считал создать высокопрофесси ональный коллектив строителей.

А так как в г. Заринске все стро ители в основном уже работали в тресте Алтайкоксохимстрой, то по моему настоянию управляющий трестом «СтройГАЗ» А.А. Анцупов дал указание всем руководителям СУ не препятствовать переходу работников этих управлений в ПМК-76, если они дали согласие на этот переход.

КОС АКХЗ. Аэротенки в с. Сорокино И начались мои визиты в стро ительные управления, в бригады убеждать рабочих поехать к нам строить очистные сооружения.

А еще раньше у меня состо ялась встреча с управляющим треста Алтайкоксохимстрой М.И. Хлыновским, он очень ува жительно отзывался о тресте «СтройГАЗ». Я сказал, что для наращивания коллектива и при глашения молодых квалифициро ванных строителей из Барнаула и закрепления их в Заринске нуж ны квартиры. Он пообещал мне в самое ближайшее время выделить КОС АКХЗ. Котлован насосно-воздуходувной станции.

Высокий уровень грунтовых вод 100 квартир в строящемся мало семейном доме. Свое обещание он сдержал. Поехали молодые специ алисты, холостые и с семьями, т.е. кто нуждался в жилье и они его все получили по приезду к нам.

Приехали временно поработать и многие высококвалифицированные специалисты из управлений трес 75 ЛЕТ СПП ОАО «СТРОЙГАЗ»

та, которых я знал лично.

Это бригадир монтажников А.И. Дюжаков, бригадир кровель щиков З.Ф. Верткова, мастер А. Сентюк, прораб Г.И. Деревянко и многие другие. Пригласили и спе циалистов по торкретированию из СУ-5. Приехавший из Усть-Или ма прораб Н.Н. Желудков стал на Строительство очистных сооружений АКХЗ чальником участка на очистных сооружениях (впоследствии на чальником ПМК-76). Зима, это наш первый год, была довольно суровая, снежная и доволь но часто на стройку бригады добирались только к обеду.



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |   ...   | 8 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.