авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 |

«Федеральное агентство по физической культуре, спорту и туризму Уральская государственная академия физической культуры Финадеев Александр Павлович ...»

-- [ Страница 6 ] --

Лауреат Ленинской (1958) и Государственных (1948, 1968) премий.

Герой Социалистического Труда (1956), награжден четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции.

Калмыков Валерий Дмитриевич (1908, Ростов-на-Дону – 22.03.1974, Москва), организатор радиотехнической промышленности.

Начал трудовую деятельность в 1924г. электромонтером на строительстве индустриального техникума. С 1929г. работал мастером, начальником цеха завода «Москабель». После окончания в 1934г. Московского энергетического института работал инженером-конструктором, главным конструктором НИИ- Наркомата судостроительной промышленности в Москве. В 1941-1949гг. – главный инженер, начальник Свердловского филиала НИИ-10, директор НИИ 10 в Москве (ныне ПО "Альтаир»).

С 1949г. – начальник 4-го Главного Управления Минсудпрома. С 1951г. – зам. начальника и главный инженер Третьего главного управления при Совете Министров СССР. В 1954-1957гг. – министр радиопромышленности СССР. В 1957-1965гг. – председатель Госкомитета СССР по радиоэлектронике. В 1965 1974гг. – министр радиопромышленности СССР.

Лауреат Государственных премий СССР, Герой Социалистического труда.

Каргин Виктор Егорович (25.10.1932, село Коржевка Ищинского района Ульяновской обл.), инженер-механик.

По окончании Казанского авиационного института (1956) работал в СКБ- в должности инженера, начальника отдела, с 1966г. – зам. главного конструктора, с 1978г. – первый зам. генерального конструктора, с 1997г. – главный специалист.

Принимал непосредственное участие в разработке и отработке трех поколений стратегических морских ракетных комплексов с ракетами Р-11МФ, Р-13, Р-21, Р-27, Р-27У, Р-27К, Р-29, Р-29Р, Р-39, Р-39РМ и одиннадцати их модификаций в части наземной и летной экспериментальной отработки ракетных комплексов.

Лауреат Ленинской премии (1974).Герой Социалистического труда (1978).

Награжден орденами: Ленина (1978), Октябрьской Революции (1984), Трудового Красного Знамени (1963, 1969).

Келдыш Мстислав Всеволодович (10.02.1911, Рига – 24.06.1978, Москва), выдающийся ученый в области математики, прикладной небесной механики и ракетной динамики, доктор физико-математических наук (1938), профессор (1940).

После окончания физико-математического отделения МГУ (1931) направлен на работу в ЦАГИ, где проработал с 1931 по 1946г. и прошел путь от рядового инженера до начальника отдела. Благодаря его исследованиям в предвоенные годы была решена критическая для авиации проблема флаттера и в 1945г.

объяснен эффект «шимми». Одновременно с 1935г. работал в Математическом институте им. В.А. Стеклова АН СССР (МИАН).

В послевоенные годы принял активное участие в развитии ядерного оружия и ракетной техники. Для атомной тематики Келдыш создал и возглавил расчетное бюро, которое вместе с отделом механики в МИАН явилось частью организованного в 1953г. Отделения прикладной математики МИАН.

В 1946г. Келдыш был назначен начальником Реактивного научно исследовательского института (НИИ-1) и оставался его научным руководителем до 1961г.

Со второй половины 40-х гг. характер деятельности М.В. Келдыша существенно меняется. На первый план выходит деятельность по организации науки. Он – руководитель НИИ-1, Отдела прикладной математики МИАН (в 1966г. переименован в Институт прикладной математики АН СССР (ИПМ АН СССР), различных комиссий, становится президентом АН СССР (1961-1975).

В годы работы в НИИ-1 решал проблемы, связанные с созданием реактивных двигателей большой мощности для крылатых ракет, с всем шлейфом научно-технических вопросов сверхзвуковой газодинамике, тепломассообмену, теплозащите и др. Эти работы переплетались с исследованиями по ракетодинамике и прикладной небесной механике, которые проводились М.В. Келдышем в Отделе прикладной математики МИАН.

30 января 1956г. М.В. Келдыш назначен председателем специальной комиссии АН ССР по искусственному спутнику Земли. 28 января 1960г.

возглавил Межведомственный научно-технический совет по космическим исследованиям при АН СССР. Внес определяющий вклад в развитие программы исследования ближнего и дальнего космоса.

Действительный член АН СССР (1946).

Трижды Герой Социалистического Труда (1956, 1961, 1971), лауреат Ленинской (1957) и двух Государственных (1942, 1946) премий.

Золотая медаль имени М.В. Келдыша, учрежденная АН СССР, вручается за выдающиеся научные работы в прикладной математике и механике и теоретических исследованиях по освоению космического пространства.

Кириллов Петр Михайлович (22.06.1922, Смоленская обл.), инженер механик.

Студентом МВТУ им. Баумана в октябре 1941г. добровольцем ушел на фронт, уволен в запас в декабре 1945г. После окончания МВТУ (1950) работал в КБ-1 (ЦКБ «Алмаз»). Участвовал в создании всех систем вооружения, начиная с проекта «Комета». Заместитель главного конструктора, главный конструктор, начальник ОКБ-36. На март 2003г. – главный конструктор НПО «Алмаз» имени академика А.А. Расплетина.

Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий.

Кисунько Григорий Васильевич (20.07.1918, село Бельманка Запорожской обл., Украина – 11.10.1998, Москва), доктор технических наук, профессор, генерал-лейтенант авиации.

Окончил Ворошиловградский педагогический институт (1938), аспирантуру Ленинградского педагогического института им. А.И. Герцена. В 1942г. окончил Ленинградское военное училище воздушного наблюдения, оповещения и связи, служил на радиолокационной станции. В декабре 1944г. переведен на преподавательскую работу в Ленинградскую Военную академию связи им.

С.М. Буденного на кафедру теоретических основ радиолокации.

В конце 1950г. переведен в КБ-1 начальником лаборатории №2 по разработке антенно-волноводных устройств Радиолокационных станций Б- системы С-25. С 1952г. – заместитель технического руководителя по испытаниям станции Б-200, с сентября 1953г. – начальник Научно исследовательского отдела №31 КБ-1. С июля 1955г. – начальник СКБ-30 КБ-1.

С 1956г. – главный конструктор экспериментальной системы А2. С 1958г. – главный конструктор системы ПРО А-35.

30 декабря 1961г. назначен начальником вновь образованного самостоятельного ОКБ-30 и генеральным конструктором системы ПРО А-35. С января 1963г. – 1-й зам. ответственного руководителя КБ-1. С 24 марта 1966г.

назначен директором и научным руководителем ОКБ "Вымпел" Министерства радиопромышленности, преобразованного из ОКБ-30. С 1970г. – зам.

генерального директора по научной работе ЦНПО «Вымпел». С 1975г. – научный консультант СНИИ-45 Минобороны. В 1967г. уволился из армии и работал зав. лабораторией отдела теоретических проблем АН СССР.

Член-корреспондент АН СССР.

Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии.

Клейман Владимир Леонидович (11.11.1930, пос. Дачное Анжеро Судженского района Кемеровской обл.), инженер-механик, доктор технических наук (1988), профессор (1985).

По окончании Ленинградского военно-механического института (1954) работал в СКБ-385 в должности инженера, старшего инженера, с 1956г. ведущий конструктор, с 1963г. - зам. главного конструктора, с 1969г. – 1-й зам.

генерального конструктора - зам. начальника предприятия, с 1991г. – главный научный сотрудник.

Участник освоения серийного производства оперативно-тактических ракет Р-11 и Р-11М. Принимал непосредственное участие в разработке и отработке трех поколений стратегических ракет морского базирования. Предложил ряд оригинальных технических решений в области применения новых конструкций корпусов ракет и совмещения функций их элементов.

Герой Социалистического труда (1975), лауреат Ленинской премии (1964), Государственной премии СССР (1980), премии Совета Министров СССР (1986). Награжден орденами: Ленина (1969, 1975), Трудового Красного Знамени (1961), "Знак Почета" (1963).

Клейменов Иван Терентьевич (13.04.1898, село Старая Сурава Усманского уезда Тамбовской губернии – 10.01.1938), разработчик ракетной техники, военинженер 1 ранга (1935).

Окончил Дегтянскую сельскую школу и Моршанскую земско-городскую мужскую гимназию. В 1918-1919 гг. – курсант артиллерийского отделения 1-х Московских советских курсов, затем агитаторских курсов ВЦИК. В 1920г.

окончил ускоренный курс Военно-хозяйственной академии РККА и до конца гражданской войны служил в Чусоснабарме Юго-Западного фронта. Окончил Военно-воздушную инженерную академию им. Н.Е. Жуковского (1928). В 1928-1930гг. – начальник мастерских НИИ ВВС РККА. В 1930-1932гг. работал в инженерном отделе торгпредства СССР в Берлине. В 1932-1933гг. был начальником Газодинамической лаборатории, в 1933-1937гг. – начальником Реактивного научно-исследовательского института. Под его руководством разработаны и выпущены снаряды на бездымном порохе для многозарядных реактивных установок, реактивные снаряды для авиации класса «воздух воздух» и др. В ноябре 1937г. арестован и затем расстрелян. В 1955г.

реабилитирован. В 1990г. посмертно присвоено звание Героя Социалистического труда.

Колесников Павел Сергеевич (27.12.1924, деревня Таратино Струнинского района Владимирской обл.), инженер-механик.

В 1942-1945гг. – служил в Советской Армии. С 1946 по 1953 г. работал мастером на текстильном комбинате в г. Карабаново Владимирской обл. По окончании МВТУ им. Баумана (1959) до 1989г. работал в СКБ-385 инженером, старшим инженером, начальником группы и лаборатории. В 1973-1987гг. был зам. главного конструктора по летным испытаниям морских ракетных комплексов, в 1987-1989гг. – ведущим инженером.

Участник разработки оперативно-тактической ракеты Р-17 и трех поколений стратегических морских комплексов. Участвовал в создании наземных стартовых комплексов и оснащении полигонов для летных испытаний баллистических ракет.

Герой Социалистического Труда (1984), лауреат Ленинской премии (1978).

Награжден орденами: Ленина (1984), Октябрьской Революции (1971), Отечественной войны 2-й степени (1985), "Знак Почета" (1963) Кондратюк Юрий Васильевич, настоящее имя – Шаргей Александр Игнатьевич (21.06.1897, г. Полтава, Украина – 1942 ), пионер космонавтики.

После окончания Киевской гимназии с серебряной медалью (1916), поступил на механическое отделение Петербургского Политехнического института, сразу призван в школу прапорщиков, а затем отправлен на Турецкий фронт. Дважды мобилизован в Белую армию и дважды дезертировал.

В 1920е. гг. работал заведующим проектно-монтажным отделом элеваторного управления акционерного общества «Союзхлеб» в Новосибирске.

Попытка поступить на работу в ЦАГИ окончилась неудачей.

Летом 1930г. арестован вместе с другими работниками Хлебстроя по обвинению во вредительстве. В 1932г. выиграл конкурс на строительство ветроэлектростанции в Крыму и был освобожден.

В рукописи «Тем, кто будет читать, чтобы строить» (1918-1919) независимо от К.Э. Циолковского оригинальным методом вывел основное уравнение движения ракеты, дал схему и описание 4-х ступенчатой ракеты на кислородно водородном топливе, камеры сгорания двигателя и др.

В книге «Завоевание межпланетных пространств» (1929) определил последовательность первых этапов освоения космоса, развил положения, выдвинутые в рукописи 1918-1919гг.

Добровольцем ушел на фронт и там погиб в 1942г.

Коробейников Юрий Александрович (05.07.1930, г. Термез, Узбекистан), инженер-механик.

По окончании Ленинградского военно-механического института (1954) работал в СКБ-385 инженером-технологом, старшим мастером производства по сборке ракетных установок («Катюши»), начальником техбюро по сборке ракет 8А-61. С 1956г. – старшим инженером, с 1957г. – начальником группы, с 1963г.

– ведущим конструктором по комплексу Д-9, с 1974г. – зам. главного конструктора по координации и экономике, с 1990г. – главным конструктором направления, с 1992г. работал в службе маркетинга.

В период с 1956 по 1963г., работая в проектном отделе, участвовал в разработке и освоении первого поколения стратегических морских ракетных комплексов Р-11МФ, Р-13, Р-21, Р-27. С 1963 по 1973г. – ведущий конструктор по разработке морского комплекса с ракетой Р-29 – первой в мире ракетой межконтинентальной дальностью, азимутальной астрокоррекцией, стартом из подводного и надводного положений.

Лауреат Государственной премии СССР (1974). Награжден орденами:

Октябрьской Революции (1978), "Знак Почета" (1961).

Королев Сергей Павлович (12.01.1907, г. Житомир, Украина – 15.01.1966, г.

Москва), выдающийся ученый и конструктор в области ракетостроения и космонавтики.

В 1924г. окончил Одесскую профессиональную строительную школу. В 1924г. поступил в Киевский политехнический институт, в 1926г. перевелся в МВТУ им. Баумана. В 1929г. окончил МВТУ и одновременно школу летчиков планеристов и пилотов-парителей. С 1927г. работал в авиационной промышленности. С 1930г. – в Центральном КБ завода им. В.Р. Менжинского, с августа 1931г. – в ЦАГИ;

создал ряд конструкций планеров. После знакомства с трудами К.Э. Циолковского Королев увлекся идеями создания летательного аппарата ракетного типа. В июле 1932г. назначен начальником Группы изучения реактивного движения, где под его руководством запущены первые советские ракеты на гибридном топливе «ГИРД-09» и на жидком топливе «ГИРД-Х» (1933). Главный инженер, заместитель начальника Реактивного научно-исследовательского института (1933), начальник отдела крылатых ракет (1934), начальник группы реактивных аппаратов (1937). В период работы в РНИИ Королев разрабатывал проекты управляемой крылатой ракеты 212 и ракетопланера РП-318-1. В 1942-1946гг. работал в ГДЛ-ОКБ заместителем главного конструктора двигателей, занимался проблемой оснащения серийных боевых самолетов жидкостными реактивными ускорителями.

С сентября 1945г. по январь 1947г. находился в Германии для изучения немецкой реактивной техники. В августе 1946г. назначен главным конструктором баллистических ракет дальнего действия и начальником отдела №3 НИИ-88. Под руководством Королева созданы ракеты Р-1, Р-2, Р-3, Р-5, Р 5М с ядерной боеголовкой, Р-11, Р-11М, Р-7, Р-9, Р-9А, РТ-2. Занимаясь боевыми баллистическими ракетами, Королев в 1955г. выходит в правительство с предложением о выведении в космос с помощью ракеты Р-7 искусственного спутника Земли, что и было осуществлено 4 октября 1957г. С апреля 1961г.

начинается эра пилотируемой космонавтики. Королев вел также работу по созданию спутников научного, народнохозяйственного и оборонного назначения. В 1959г. запущены три космических аппарата к Луне, разработан первый советский спутник связи и телевещания «Молния – 1».

Академик Академии наук СССР (1958).

Дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1961), лауреат Ленинской премии (1957). Награжден орденами Ленина (1956, 1961) и "Знак Почета", золотой медалью им. К.Э. Циолковского АН СССР (1958).

В 1966г. АН СССР учредила золотую медаль им. С.П. Королева «За выдающиеся заслуги в области ракетно-космической техники».

Косберг Семен Ариевич (14.10.1903, г. Слуцк Минской губернии – 03.01.1965, Воронеж), конструктор авиационных и ракетных двигателей.

В 1917-1919гг. учился в Слуцком коммерческом училище, с 1919 по 1925г.

работал в кузнице отца. В 1924г. на общеобразовательных курсах получил среднее образование. С 1925 по 1926 г. служил в РККА. После демобилизации работал слесарем на фабрике им. С. Халтурина в Ленинграде. С 1927 по 1929г.

учился в Ленинграде в политехническом институте, затем в Московском авиационном, который окончил в 1930г. В 1931г. направлен в Центральный институт авиационного моторостроения, где прошел путь от инженера конструктора до начальника крупного исследовательского отдела, занимавшегося созданием системы впрыска топлива в головки цилиндров авиационных моторов.

В 1940г. назначен заместителем главного конструктора ОКБ завода №33 и начальником КБ по разработке системы впрыска топлива на этом заводе. При эвакуации в начале Великой Отечественной войны ОКБ завода №33 было разделено на два самостоятельных предприятия. Одна его часть с Косбергом была направлена в г. Бердск Новосибирской области на завод №296 им.

Дзержинского Наркомавиапрома. С октября 1941г. предприятие стало самостоятельным и получило наименование ОКБ-296. Главным его конструктором стал Косберг. В 1942-1949гг. агрегатами Косберга были оснащены двигатели А.А. Микулина, В.Я. Климова, А.Д. Швецова и др.

В 1946г. ОКБ было перебазировано в Воронеж и стало именоваться ОКБ 154. ОКБ вело разработку агрегатов впрыска топлива для реактивных двигателей. В 1954-1958гг. в ОКБ созданы авиационные жидкостные реактивные двигатели. В 1959-1960гг. разработан ЖРД для зенитной ракеты П.Д. Грушина.

С 1958г. Косберг тесно сотрудничал с С.П. Королевым, в результате в 1959 1960гг. совместно с ОКБ-1 С.П. Королева создан ЖРД РД-0105 для третьей ступени ракеты Р-7 и Р-9А. Большой заслугой С.А. Косберга стало создание двигателей для первой и второй ступеней ракеты В.Н. Челомея «Протон», УР 200, РС-10.

Герой Социалистического Труда (1961), лауреат Ленинской премии (1959).

Награжден орденами Ленина, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, "Знак Почета".

Косой Лейб Меерович (12.07.1928,г. Одесса – 28.04.1994, Москва), инженер электрик, доктор технических наук (1992).

По окончании Одесского электротехнического института связи (1950) работал в СКБ-385 инженером, начальником отдела, в 1976-1990гг. – зам.

главного конструктора, в 1990-1994гг. – главный научный сотрудник.

Участник освоения производства ракет Р-1, Р-11, Р-11М, разработки оперативно-тактической ракеты Р-17, трех поколений стратегических ракет морского базирования в части разработки систем управления комплексов ракетного оружия и отработки на всех стадиях создания.

Лауреат Ленинской премии (1964). Награжден орденами: Ленина (1961, 1969), Октябрьской Революции (1975), Дружбы народов (1984).

Кочарянц Самвел Григорьевич (07. (20) 1909, г. Гавар, Армения – 1993, Москва).

С 1933 по 1937 г. – студент Московского энергетического института. В 1939г.

защитил докторскую диссертацию. В 1945 работал в Германии. С 1946 по г. был за. кафедрой, деканом факультета. С 1947г. работал в Арзамасе – начальником отдела системы автоматики, руководителем отделения, зам.

главного конструктора. С 1959 по 1989 г. – главный конструктор "второго тематического направления", с 1990 по 1993 г. – главный научный сотрудник КБ-2, ВНИИЭФ.

Дважды Герой Социалистического труда.

Лауреат Ленинской премии, пяти Государственных премий. Награжден шестью орденами Ленина.

Крицын Александр Ильич (03.03.1908, г. Харьков -?, Москва), организатор ракетной промышленности.

С 1925 по 1929 г. работал токарем, чертежником, конструктором паровозостроительного завода в г. Харькове. С 1929 по 1931 г. – конструктор, начальник конструкторского бюро, главный механик 5-й обувной фабрики (г.

Харьков). С 1931 по 1933 г. – конструктор, технолог, мастер паровозостроительного завода. В 1936г. окончил Харьковский механико машиностроительный институт, направлен на завод № 75, где до 1941г. работал инженером – технологом, начальником технологического бюро. В 1941г.

вместе с эвакуированным заводом № 75 прибыл в Челябинск на ЧТЗ, где работал заместителем начальника цеха, начальником цеха, главным технологом, начальником производства, главным инженером, с 1954 по 1961 г.

– директором ЧТЗ. В 1961г. назначен начальником Управления станкостроения Челябинского совнархоза, с 1962 по 1965 г. – первый зам. председателя по оборонной промышленности Челябинского совнархоза. С 1965г. – зам.

министра оборонной промышленности СССР.

Лауреат Сталинской премии (1952).

Награжден тремя орденами "Знак Почета" (1942, 1947, 1957).

Кузнецов Виктор Иванович (1913, Москва), выдающийся специалист по созданию гирокомпасов.

В 1938г. окончил Ленинградский политехнический институт. Свою деятельность начал с создания гироскопов для ВМФ. Первый гирокомпас был установлен на крейсере «Киров». Осенью 1940г. направлен в Германию для приемки крейсера. В годы войны работал в НИИ, эвакуированном в Свердловск. Создал эффективный стабилизатор для танка. В 1945г.

неоднократно выезжал в Германию, где впервые столкнулся с ракетной техникой. В мае 1946г. назначен директором НИИ-10 и получил задание создать отечественный гирокомпас. Начиная с ракеты Р-1, приборы Кузнецова стоят на всех ракетах.

Действительный член (академик) АН СССР (1968).

Дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1961). Лауреат Ленинской (1957) и Государственных премий (1942, 1946, 1967, 1977).

Кузнецов Михаил Михайлович (20.11.1919, г. Вольск Саратовской обл. – 31.07.1992, г. Джамбул, Казахстан), инженер-механик.

В 1940-1944гг. работал конструктором на авиационном заводе в г. Казани.

По окончании Казанского авиационного института (1950) работал в СКБ- инженером, начальником сектора, начальником отдела, в 1955-1975гг. – зам.

главного конструктора, в 1975-1987гг. – главный конструктор Красноярского машиностроительного завода.

Участник освоения производства ракет Р-1, Р-11, Р-11М и трех поколений стратегических ракетных комплексов морского базирования.

Герой Социалистического труда (1969), лауреат Ленинской премии (1965).

Награжден орденами: Ленина (1961, 1969), Октябрьской Революции (1975), Трудового Красного Знамени (1963).

Куксенко Павел Николаевич (25.04.1896 - 1980, Москва), конструктор зенитных управляемых ракет, доктор технических наук (1947), профессор, генерал-майор инженерно-технической службы.

В годы Первой мировой войны окончил школу прапорщиков, воевал на Румынском фронте. После 1917г. служил в войсках связи РККА. С 1923г. – начальник радиолаборатории НИИ Военно-технического совета связи РККА. В 1924г. назначен постоянным членом технического комитета ВТУ РККА и одновременно заведующим отделом радиоприемников радиолаборатории НИИ ВТСС РККА, где работал до 1931г. С 1931г. – в Ленинграде. Участвовал в создании первой самолетной радиостанции РСБ-5. в 1937г. в связи с отказом радиостанции самолета В. Гризодубовой во время дальнего рекордного полета обвинен во вредительстве и арестован. С 1939г. работал в НИИ радиопромышленности НКВД. Преподавал в Ленинградской Военной Краснознаменной академии связи им. С.М. Буденного.

В 1947г. назначен директором КБ-1 и главным конструктором системы «Комета», в 1950г. – главным конструктором системы «Беркут» (ПВО Москвы).

В 1953г. освобожден от работы и назначен ученым секретарем научно технического совета КБ-1.

Академик Академии артиллерийских наук.

Лауреат Сталинской премии (1946, 1952).

Лавочкин Семен Алексеевич (11.09.1900 - 09.06.1960, Сары-Шаган), конструктор самолетов и ракет, генерал-майор инженерно-авиационной службы (1944).

Окончил МВТУ им. Баумана (1927), работал в КБ Ришара, Центральном КБ, в КБ Д.П. Григоровича, затем у Л.В. Курчевского. По предложению А.П.

Туполева перешел на работу в Главное управление авиационной промышленности. С 1939г. – главный конструктор по самолетостроению, с 1956г. – генеральный конструктор.

В 1940г. совместно с М.И. Гудковым и В.П. Горбуновым создал истребитель ЛаГГ-3, в годы войны – Ла-5, Ла-7. После войны его реактивный самолет Ла 176 первым в СССР достиг скорости звука.

В 1950г. в рамках проекта «Беркут» (ПВО Москвы) в ОКБ 301 Лавочкина началась работа над созданием зенитной ракеты В-300 («205») и авиационной Г-300 для Ту-4. В течение 1954-1955гг. эта ракетная система «С-25» была принята на вооружение. С 1955г. началась работа над ракетой В-400 для комплекса «Даль».

В 1954-1956гг. разработана и с 1957 по 1960г. испытана стратегическая крылатая ракета «Буря».

Член-корреспондент АН СССР (1958).

Дважды Герой Социалистического Труда (1943, 1956). Лауреат Сталинской премии (1941, 1943, 1946, 1948). Награжден тремя орденами Ленина, Красного Знамени, Суворова 1-й и 2-й степени.

Лангемак Георгий Эрихович (21.07.1898, г. Старобельск Харьковской губернии – 11.01.1938, Москва), один из первых руководителей создания ракетной техники в СССР, военинженер 1 ранга (1935).

В 1916г. с серебряной медалью окончил Елизаветградскую гимназию. В 1917г. окончил школу прапорщиков Адмиралтейства по первому разряду в Петрограде, произведен в мичманы. В 1919-1921гг. – командир батареи в Кронштадтской крепости, в 1921г. – командир дивизиона артиллерии, с 1922г. – помощник начальника артиллерии Кронштадтской крепости. В 1923-1928гг.

учился в Военно-технической академии в Ленинграде. Во время учебы выполнял заказы Лаборатории Н.И. Тихомирова. Распределен на должность начальника артиллерии Черноморского флота, но по просьбе Н.И. Тихомирова оставлен для работы в ГДЛ.

В ГДЛ занимается разработкой реактивных снарядов РС-82мм и РС-132мм.

После смерти Н.И. Тихомирова назначен начальником 1-го сектора пороховых ракет (1930). После организации Реактивного НИИ на базе ГДЛ и МосГИРДа назначается начальником Ленинградского отделения РНИИ (1933). После переезда в Москву с 1934 по 1937г. – зам. директора по научной части (главный инженер) РНИИ Наркомтяжпрома (с 1937г. – НИИ №3 Наркомоборонпрома).

За время работы в РНИИ завершил доводку реактивных снарядов РС-82 и РС-132, ставших основой реактивного миномета «Катюша». Основной автор наряду с Б.С. Петропавловским, В.А. Артемьевым, Н.И. Тихомировым, Ю.А.

Победоносцевым. Репрессирован как немецкий шпион.

Герой Социалистического Труда (1991г., посмертно).

Лизин Валерий Товьевич (29.05.1931, г. Москва), инженер-механик, доктор технических наук (1991).

По окончании Московского авиационного института (1956) работал в СКБ 385 инженером, с 1973г. – начальником отдела нагрузок и прочности.

Принимал участие в разработке и отработке трех поколений морских стратегических ракет в части расчетов прочности и нагрузок.

Автор монографии по проблемам проектирования тонкостенных конструкций.

Лауреат Государственной премии СССР (1983). Награжден орденами:

Ленина (1975), "Знак Почета" (1969).

Литвинов Виктор Яковлевич (1910, Таганрог - 1983, Куйбышев), конструктор и организатор производства авиационной и ракетной техники.

По окончании индустриального (затем авиационного) техникума в Таганроге (1930) направлен на авиационный завод №1 (Москва) техником-конструктором.

В 1937г. с отличием окончил вечернее отделение Московского авиационного института и назначен на должность начальника технического отдела. В 1938г.

становится заместителем главного инженера – главным технологом завода.

Один из основных авторов и организаторов первого поточного метода сборки самолетов по суточному графику. После эвакуации завода в 1941г. в Куйбышев поточный метод позволил быстро перестроиться с производства истребителей на производство штурмовиков ИЛ-2. В 1944-1962гг. – директор авиазавода в Куйбышеве. В 1962-1965гг. – председатель Куйбышевского совнархоза. В 1965 1973гг. – зам. министра общего машиностроения СССР.

Дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинской премии (1946, 1950). Награжден четырьмя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени.

Люльев Лев Вениаминович (17.03.1908, Киев - 01.11.1985, Москва), конструктор зенитно-ракетного оружия.

Окончил механический факультет Киевского политехнического института (1933). Работал в Украинском НИИ сельхозмашиностроения. Затем работал на Мотовилихинском заводе №172 (Пермь): сменным мастером, начальником бюро рационализации, инженером-конструктором. Накануне Великой Отечественной войны переведен в г. Подлипки на завод №8, где работал в секции артиллерийских конструкций. В 1941г. эвакуирован вместе с заводом в Свердловск на площадку завода им. Калинина. С 1945г. – главный конструктор Свердловского завода №8. В 1945-1947гг. создал 85мм зенитную пушку КС-18.

До появления зенитных управляемых ракет 100мм зенитная пушка Люльева КС-19 и ее модификации были основным типом орудий зенитной артиллерии Советской Армии.

В 1947г. завод реорганизован в ОКБ по проектированию крупнокалиберной зенитной артиллерии – ОКБ-8. В 1957г. им сконструирована самая мощная и совершенная зенитная пушка в мире КМ-52. В феврале 1958г. ОКБ- переведено на конструирование зенитного ракетного вооружения. Возглавлял ОКБ до 1985г. В 1964г. под руководством Люльева освоено производство ракетного зенитного комплекса «Круг», крылатых зенитных ракет, ракет для подлодок, системы ПРО и др.

Дважды Герой Социалистического Труда, награжден тремя орденами Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, "Знак Почета", Красной Звезды.

Макеев Виктор Петрович (25.10.1924, пос. им. Кирова Коломенского района Московской обл. – 25.10.1985, Москва), конструктор баллистических ракет, создатель отечественной школы морского ракетостроения, доктор технических наук (1965).

Трудовую деятельность начал по окончании 7 классов, в 1939г. учеником чертежника, затем – чертежником на авиазаводе №22 в Москве, затем – в эвакуации в Казани (1941-1944). С 1942г. учился на вечернем отделении Казанского авиационного института.

1944-1948- студент Московского авиационного института.

С 1948 по 1950 г. работал инженером-конструктором НИИ-88, Москва.

В 1950 – 1952 гг. - инструктор отдела рабочей молодёжи ЦК ВЛКСМ.

1952-1955- старший инженер, ведущий конструктор ОКБ-1, Москва.

С 1955 по 1985 г. был назначен главным конструктором СКБ-385 (г.

Златоуст Челябинской области), с 1963г. – начальником предприятия.

Под его руководством СКБ-385 стало ведущей научно-конструкторской организацией СССР, сформировалась разветвленная кооперация НИИ, КБ, заводов-изготовителей, испытательных полигонов, которая создавала ракетные комплексы морского базирования.

Академик АН СССР (1976). Герой Социалистического Труда (1961, 1974).

Лауреат Ленинской (1959), Государственных премий (1968, 1978, 1983).

Награжден орденами: Ленина (1956, 1961, 1963, 1974, 1984), Октябрьской Революции (1971).

Мещерский Иван Всеволодович (1895 – 1935), ученый в области теоретической и прикладной механики.

В 1882г. окончил Петербургский университет. С 1890г. – приват-доцент кафедры механики. С 1902г. – зав. кафедрой теоретической механики Петербургского (Ленинградского) политехнического института. Основные труды по механике тел переменной массы, ставшие теоретической основой разработок различных проблем, главным образом, реактивной техники, небесной механики. В работах «Динамика точки переменной массы» (1897) и «Уравнение движения точки переменной массы в общем случае» (1904) дал общую теорию движения точки переменной массы сначала для случая отделения (или присоединения) частиц, а затем для случая одновременного отделения и присоединения частиц. В этих работах изложены основные уравнения ракетодинамики.

Мишин Василий Павлович (17.01.1917, деревня Бывалино Павлово Посадского уезда Московской губернии – 10.10.2001, Москва), конструктор ракетных комплексов боевого и космического назначения, доктор технических наук, профессор, заслуженный изобретатель РСФСР.

После окончания факультета вооружения Московского авиационного института (1938) работал в ОКБ-293 В.Ф. Болховитинова, разработал дистанционно управляемые двухпулеметные установки для истребителей. В годы войны участвовал в создании реактивного истребителя БИ-1. В 1944г. на базе НИИ-3 и ОКБ-293 создан НИИ ракетной авиации (НИИ-1). Первоначально планировалось превратить НИИ-1 в головной центр развития всей ракетной техники. Мишин разработал проект высотной исследовательской ракеты на базе двигателя самолета БИ. Находясь в 1945г. в Германии, обнаружил значительную часть технической документации ФАУ-2, а затем в его расчетно теоретическом бюро был восстановлен почти весь комплект техдокументации.

С 1946г. – первый зам. С.П. Королева, до смерти последнего в 1966г. В 1966 1974гг. возглавлял после Королева его ОКБ-1 (Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения). В 1974-2001гг. возглавлял кафедру проектирования и конструкции космических аппаратов Московского авиационного института.

Действительный член АН СССР.

Герой Социалистического труда. Лауреат Ленинской и Государственной премий.

Награжден золотыми медалями им. С.П. Королева (1967) и им. В.Г. Шухова.

Мозжорин Юрий Александрович (29.12.1920, дер. Орехово Московской обл.), организатор ракетно-космической науки и техники, доктор технических наук, профессор.

В 1938-1940гг. – студент Московского авиационного института, в 1940 1941г. – студент Московского авиационно-технологического института.

Участник Великой Отечественной войны, был тяжело ранен. В 1945г. окончил Военно-воздушную инженерную академию им. Н.Е. Жуковского. В 1946г.

назначен помощником по технической части командира бригады особого назначения, которой предстояло освоить эксплуатацию сначала трофейных, а затем отечественных управляемых баллистических ракет дальнего действия. С 1947г. служил в аппарате Главного управления начальника ракетного вооружения. С 1955г.- зам. начальника НИИ-4, которому было поручено разработать новые радиотехнические системы траекторных измерений, проектирование полигонного измерительного комплекса. В кратчайшие сроки под его руководством были созданы космические измерительные комплексы.

С 1961 по 1990г. – директор – научный руководитель НИИ-88 ( с 1966г. Центрального научно-исследовательского института машиностроения). С 1990г. – главный консультант при дирекции ЦНИИмаша. Под его руководством НИИ-88 из прикладного института был преобразован в головную организацию ракетной промышленности, определявшую долгосрочные перспективы развития отрасли. На базе института был создан Центр управления полетами космических кораблей.

Вице-президент Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского.

Герой Социалистического Труда (1961), лауреат Ленинской премии (1959).

Мочалов Георгий Борисович (27.01.1930, г. Загорск Московской обл.), инженер-механик.

По окончании Казанского авиационного института (1955) работал в СКБ- инженером-конструктором, начальником группы, начальником сектора, в 1967 1992гг. – начальником головного проектного отдела, в 1992-1999гг. – ведущим научным сотрудником.

Участник разработок трех поколений боевых ракетных комплексов морского базирования. Является инициатором и участником разработки подводного старта ракет: разработал способ старта с использованием воздушного колокола, разработал способ разделения отсеков и головных частей с помощью энергии давления газов отсека. Под его руководством разработаны основные технические решения в проектах ракет с самонаведением головных частей по подвижным морским целям.

Лауреат Государственной премии СССР (1974). Награжден орденами:

Ленина (1969), Трудового Красного Знамени (1961, 1978).

Нюхтиков Георгий Иванович (1912г., г. Брянск -?), инженер ракетостроения.

Трудовую деятельность начал в 1933 г. на заводе им. Кирова г. Брянска слесарем, конструктором, старшим конструктором. С 1935 по 1940 г. – студент Брянского машиностроительного института. С 1940 по 1951 г. работал на Усть Катавском (Челябинская обл.) заводе № 13 начальником отдела технического контроля цеха. С 1951 по 1954г. был слушателем Академии министерства оборонной промышленности (г. Кунцево Московской обл.) С 1954 г. работал главным инженером Усть-Катавского завода № 13.

Оберт Герман (25.06.1894, г. Херманштадт, Австро-Венгрия – 29.12.1989, Нюрнберг), немецкий ученый в сфере ракетоплавания.

В Первую мировую войну воевал на Восточном фронте. После ранения учился в университетах Клужа, Мюнхена, Геттингена и Гейдельберга. Первую ракету на жидком топливе запустил 7 мая 1931г. В 1924-1938гг. был профессором в г. Медиаш, работал в Венском технологическом институте. В 1941-1943гг. – консультант военного исследовательского центра в Пенемюнде, участвовал в создании ракеты ФАУ-2. В 1943-1945гг. в Рейнсдорфе на заводах взрывчатых веществ работал над созданием твердотопливных ракет. В 1945 1948гг. проводил частные исследования в Швейцарии, в 1950-1953гг. в Италии разрабатывал ракеты для ВМФ. В 1955-1958гг. по приглашению Вернера фон Брауна работал в США. В 1958г. вернулся в Германию.

Павлюкевич Георгий Васильевич (1913г., г. Брянск - ?) Трудовую деятельность начал на заводе № 13 в г. Брянске учеником слесаря, затем работал слесарем. С 1934 по 1940г. – студент Военно механического института в Ленинграде, после окончания которого с 1940 по 1942 г. работал конструктором, нач. технического бюро предприятия п/я 210 (г.

Молотов). С 1942 по 1947 г. – зам. начальника цеха, начальник цеха предприятия п/я 21 (г. Молотов). В 1947г. был избран секретарем райкома партии в г. Молотове, в 1951г. – секретарем Молотовского горкома ВКП(б). С 1952 по 1953 г. работал зав. промышленным отделом горкома, с 1953 по 1954г.

- секретарь Молотовского горкома КПСС. В 1954г. направлен инженером предприятия п/я 210 (г. Молотов), с 1956 по1957 г. – зам. начальника цеха этого же предприятия. С 1957 по 1968 гг. работал на Усть-Катавском вагоностроительном заводе главным инженером, с 1959 г.– директором завода.

Парамонов Константин Михайлович (16.08.1931, с. Камское Устье Каменско-Устьинского района Татарской АССР – 18.04. 1990, Миасс), инженер-механик.

По окончании оптико-механического техникума (1950) работал в СКБ-385, по окончании Ленинградского военно-механического института (1955) прошел путь от инженера-конструктора до начальника отдела боевого оснащения ракетных комплексов. Один из участников широкой кооперации разработчиков боевых блоков стратегических морских ракетных комплексов на всех этапах конструкторской, производственно-технологической, экспериментальной и летной отработки.

В 1957-1960гг. участвовал в разработке и освоении боевого блока большой мощности для ракеты Р-13. В 1962-1965гг. при его участии были успешно решены вопросы обеспечения герметичности корпусов и их защиты от пропитки морской водой в условиях старта ракет Р-21 и Р-27 из подводного положения.

Лауреат Государственной премии СССР (1985). Награжден орденами:

Трудового Красного Знамени (1961, 1975), "Знак Почета" (1969).

Перегудов Герман Сергеевич (10.02.1929, село Горелое Лысогорского района Тамбовской обл. – 19.09.2001, Миасс), инженер-механик.

По окончании МВТУ им. Баумана (1952) работал в СКБ-385 инженером конструктором, начальником группы, в 1957-1966гг. – зам. главного конструктора по летным испытаниям морских ракетных комплексов, в 1969 1989гг. – начальником конструкторского отдела нестандартного испытательного оборудования.

В качестве технического руководителя и зам. председателя Государственной комиссии по проведению летных испытаний внес существенный вклад в отработку морских ракет первого поколения и сдачу их на вооружение ВМФ.

Герой Социалистического Труда (1963). Награжден орденами Ленина (1961) и "Знак Почета" (1975).

Петров Борис Николаевич (11.03.1913, Смоленск – 23.08.1980, Москва), выдающийся ученый, создатель боевых стратегических ракет и космических кораблей, доктор технических наук (1945), профессор (1948).

После окончания школы (1930) – учащийся ФЗУ, токарь (1930-1933). В 1933-1939гг. обучался в Московском энергетическом институте, где под руководством академика сделал и защитил дипломный проект, признанный выдающимся. Направлен на работу в Комитет телемеханики и автоматики АН СССР (ныне Институт проблем управления), где проработал до конца жизни, в 1940-1946гг. старший научный сотрудник, в 1947-1951гг. – директор, с 1951г. – зав. отделом. С 1950г. – зав. кафедрой Московского авиационного института.

В начале Великой Отечественной войны совместно с В.А. Трапезниковым создал станок для автоматической отбраковки деталей массового производства.

Один из основоположников теории инвариантности. Широко известны его работы по теории беспоисковых самонастраивающихся систем и других типов адаптивных систем управления, теории нелинейных механизмов.

Талант инженера, способности изобретателя и умение организовать работу коллектива в соединении со знаниями выдающегося ученого привели Б.Н.

Петрова в когорту основоположников отечественного ракетостроения и космонавтики. Внес определяющий вклад в создание принципиально новых терминальных систем управления расходованием топлива ЖРД, которые существенно повышали энергетику ракеты. Он был научным руководителем работ по таким системам для всех крупных жидкостных ракет. Существенный вклад он внес в создание многоместных пилотируемых кораблей спутников класса «Восход», автоматических станций, запускаемых к Луне.

Действительный член АН СССР (1960), Академик-секретарь Отделения механики и процессов управления АН СССР (с 1963г.), вице-президент АН СССР (с 1979г.), председатель Совета по международному сотрудничеству в области исследования и использования космического пространства («Интеркосмос»). Действительный член Международной академии астронавтики (1971).

Герой Социалистического Труда (1969), лауреат Ленинской (1966) и Государственной (1972) премий. Награжден пятью орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды.

Петров Федор Федорович (16. 03. 1902, деревня Докторово ныне Веневского района Тульской области – 19. 08. 1978, Москва). Конструктор артиллерийских систем. Доктор технических наук, генерал-лейтенант.

С 1916г. после окончания трехклассной школы работал на строительстве железной дороги. В 1922-1926гг. учился на рабфаке в Москве.

1926-1930гг. – студент МВТУ им. Баумана, с 1930г. - переведен на военно механическое отделение при Ленинградском машиностроительном институте.

После окончания которого в 1931-1934 гг. работал начальником цехового технологического бюро, мастером, начальником сборки систем на Мотовилихинском артиллерийском заводе в Перми.

1934-1940 гг.– старший инженер-конструктор ОКБ Мотовилихинского завода.

В 1940г. – назначен начальником Особого конструкторского бюро Мотовилихинского завода.

С 1940г. – на Уралмаше (Свердловск). С 1974г. работал в Министерстве оборонной промышленности.

Герой Социалистического труда, лауреат Ленинской и четырех Государственных премий.

Петропавловский Борис Сергеевич (1898 – 1933), инженер-артиллерист, один из первых организаторов и руководителей работ по ракетной технике в СССР.

В 1915г. окончил Суворовский кадетский корпус, а затем ускоренный курс Константиновского артиллерийского училища в Петрограде. С 1919г. в Красной Армии. В 1929г. окончил Военно-техническую академию им. Ф.Э.

Дзержинского и был направлен в Газодинамическую лабораторию (в 1930 1931гг. ее начальник). По инициативе Петропавловского ГДЛ переключилась с разработки активно-реактивных снарядов на бездымном порохе для штатных артиллерийских систем на создание безоткатных орудий с пусковыми устройствами в виде простых ажурных труб для стрельбы реактивными снарядами (РС). Внес большой вклад в создание РС для «Катюш». Работу в ГДЛ совмещал с преподаванием в Академии им. Ф.Э. Дзержинского и работой в ЛенГИРДе.

Пилюгин Николай Алексеевич (1908-1982), советский ученый в области автоматики и телемеханики, академик АН СССР (1966).

В 1926г. после окончания 9 классов школы начал работать слесарем в Центральном аэрогазодинамическом институте (ЦАГИ). Достиг высшего уровня мастерства – стал файнмехаником.

1930-1935 – студент МВТУ им. Баумана.

С 1934 по 1941г. работал в ЦАГИ, в 1941-1944гг. – в отделившемся от ЦАГИ Летно-испытательном институте, где занимался разработкой самолетной автоматики и испытаниями автопилотов.

С 1944г. работал в отделе управления НИИ-1 по ракетной технике, созданного на базе РНИИ-3, участвовал в изучении ФАУ-2.

С 1945 по 1946 г. находился в Германии, участвовал в создании центра по изучению немецкой ракетной техники.

В 1946г. назначен главным конструктором автономных систем управления в НИИ, член Совета главных конструкторов.

С 1969г. – заведующий кафедрой Московского института радиотехники, электроники и автоматики (профессор – с 1970). Под руководством Пилюгина разработаны системы управления многих ракетных систем, создана теория проектирования прецизионных систем управления ЛА;

разработаны методы анализа и синтеза сложных динамических систем;

созданы основы проектирования систем управления с вычислительными машинами и разработаны научные методы и технические комплексы их экспериментальной отработки.

Дважды Герой Социалистического труда (1956, 1961).

Лауреат Ленинской премии (1957) и Государственной премии (1967).

Награжден 5 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции.

Подольский Анигель Евсеевич (12.12.1921, г. Бобрин Кировоградской обл., Украина), инженер-механик, конструктор ракет.

После окончания Ленинградского военно-механического института в 1946г.

направлен на артиллерийский завод им В.И. Ленина в г. Молотов, где работал начальником техбюро цеха, начальником цеха, зам. главного инженера. После разделения завода в 1967г. направлен на Пермский завод химического машиностроения на должность главного инженера (1967-1976).

Полетаев Николай Павлович (21.12.1905, г. Галич Костромской губ. – 17.01.1990, г. Миасс), инженер.

С 1924 по 1928 г. – студент Костромского индустриального техникума.

С 1928 по 1939г. прошёл путь от мастера до начальника цеха Тульского оружейного завода, с 1939 по 1941 г. – директор строительства завода №54, с 1940г. – еще и завода № 385 в г. Златоусте Челябинской области.

В 1941 – 1944 г. работал управляющим строительным трестом № 24 в г.

Златоусте.

В 1944г. назначен директором Златоустовского завода № 66.

С 1951 по 1952г. был директором филиала № 2 НИИ № 88 в Московской области.

1952-1954гг. - начальник Строительно-монтажного управления № 2 (г. Тула), в 1954-1955 гг. – главный механик Тульского завода № 662.

С 1955 по 1964 г. работал зам. директора завода № 133 в г. Миассе Челябинской области.

Лауреат Государственной премии РСФСР (1975). Награжден орденами :

Ленина (1940), Трудового Красного Знамени (1947, 1963), Отечественной войны I степени (1945), "Знак Почета" (1969).

Расплетин Александр Андреевич (25.08.1908, г. Рыбинск Ярославской обл. – 05.03.1967, Москва), конструктор ракет, доктор технических наук.

Трудовой путь начал кочегаром Рыбинской электростанции. Переехав в 1930г. в Ленинград, работал радиомехаником на заводе №209 им. Коминтерна, затем – в Центральной радиолаборатории, где руководил группой телевидения и электрооптики. Окончив Электрослаботочный техникум (1932), поступил на вечернее отделение Ленинградского электротехнического института, после окончания которого (1936) продолжил работу в области телевидения.

С 1937г. в Ленинградском НИИ-9 разрабатывал систему телевизионного обеспечения проектируемого в Москве Дворца Советов. В предвоенные годы создал первый отечественный электронный телевизор ВРК (Всесоюзный радиокомитет). В блокадном Ленинграде занимался организацией производства радиостанций. В феврале 1942г. эвакуирован на радиозавод в Красноярск.

В сентябре 1943г. Расплетин назначен начальником лаборатории №13 НИИ 108, где приступил к созданию авиационной радиолокационной станции ТОН для защиты хвоста самолета. В 1945г. в составе группы специалистов изучал немецкую радиопромышленность и радиотехнику в Германии. В 1946г.

приступил к созданию станции РТ – СНАР-1 (станция наземной артиллерийской разведки), принятой на вооружение.

В августе 1950г. Расплетин переведен в КБ-1 и назначен заместителем главного конструктора зенитной ракетной системы «Беркут». С 1953г. – главный конструктор системы С-25. В 1954г. назначен главным инженером КБ 1, в 1955г. – начальником ОКБ-31 и главным конструктором КБ-1. В декабре 1960г. назначен техническим руководителем КБ-1. 8 января 1963г. назначен генеральным конструктором и ответственным руководителем КБ-1.

Действительный член АН СССР (1964).

Герой Социалистического Труда (1956), лауреат Ленинской (1958) и Сталинской (1951) премий.

Раушенбах Борис Викторович (18.01.1915, Петроград – 27.03.2001, Москва), ученый и конструктор ракетных систем. Доктор физико-математических наук, профессор.

Трудовую деятельность начал на Ленинградском авиационном заводе № столяром-сборщиком.

После окончания Ленинградского института инженеров гражданского воздушного флота (1937) поступил на работу в РНИИ в отдел С.П. Королева, где участвовал в создании ракеты 212. В 1941-1942гг. работал в Свердловске, в 1942-1946гг. находился в ИТЛ «Тагилстроя», трудармеец. Занимался теорией горения в воздушно-реактивных двигателях. Работал в институте М.В.

Келдыша над проблемами вибрационного горения, акустических колебаний в прямоточных двигателях. Затем разрабатывал системы управления и ориентации ракет. С коллективом в 100 человек перешел к С.П. Королеву. С 1968г. – заведующий кафедрой в МФТИ им. Баумана.

Действительный член АН СССР (1986), Международной академии астронавтики, Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского.

Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии (1960).

Решетнев Михаил Федорович (10.11.1924, село Бармашово Одесской обл. – 26.01. 1996, Москва), конструктор ракетной техники и организатор ее производства, доктор технических наук, профессор.

В 1940-1942гг. – студент Московского авиационного института, с 1942 по 1945г. служил в Советской Армии авиационным механиком. По окончании в 1950г. Московского авиационного института работал в ОКБ-1 под руководством С.П. Королева. Принял активное участие в создании ракеты Р 11М – от стадии проектирования до сдачи на вооружение. С 1959г. – главный конструктор и руководитель ОКБ-10 (Научно-производственное объединение прикладной механики) в Красноярске-26 (Железногорск).


В 1960е гг. работал в прямой кооперации с СКБ-385 и Златоустовским машиностроительным заводом по производству стратегических ракет морского базирования. С середины 1970х гг. НПО специализируется на разработке и производстве информационных спутниковых систем.

Действительный член АН СССР (1984).

Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии. Награжден тремя орденами Ленина, орденом "За заслуги перед Отечеством" 3-й степени, Трудового Красного Знамени, "Знак Почета", золотой медалью им. С.П.

Королева АН СССР.

Ролин Лев Николаевич (15.09.1931, пос. Буда-Кошелево, Буда-Кошелевского района Голмельской обл. Белорусской ССР), инженер-механик.

По окончании Днепропетровского государственного университета (1955) работал в СКБ-385 инженером-конструктором, старшим инженером, начальником группы, начальником сектора, начальником отдела. В 1967 1976гг. – зам. главного конструктора – полномочный представитель главного конструктора на Златоустовском машиностроительном заводе, в 1976-1992гг. – зам. главного конструктора – начальник отделения серийного производства и эксплуатации ракетных комплексов, с 1992г. – зам. генерального конструктора.

Обосновал и возглавил направление работ по продлению сроков эксплуатации баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ). Осуществлял техническое руководство государственными комиссиями при модернизации шести ракетных комплексов. Под его техническим руководством проведено более 190 пусков БРПЛ.

Лауреат Государственной премии СССР (1983). Награжден орденами :

Ленина (1978), Октябрьской Революции (1985), Трудового Красного Знамени (1969), "Знак Почета" (1961).

Руднев Константин Николаевич (28. 06. 1911, г. Тула – 13. 08. 1980, Москва).

В 1935г. окончил Тульский механический институт, инженер-механик по стрелковому оружию.

С 1935 по 1941 г. работал конструктором ЦКБ-14 при Тульском оружейном заводе, с 1941 по 1943г. – главным инженером Тульского оружейного завода, в октябре 1941г. был эвакуирован с заводом в Медногорск Оренбургской области.

С 1943 по 1947 г. был директором Тульского оружейного завода, с 1947- г. – директором оружейного НИИ-61, с 1950 по1952 г. – директором НИИ-88.

В начале 1950г. назначен начальником 5-го Главного управления, член коллегии Министерства вооружения СССР.

С 18 августа 1952-1958 гг. работал заместителем Министра оборонной промышленности СССР. С 1958 по 1961г. – Министр – Председатель Государственного комитета по оборонной технике.1961-1965гг. – заместитель Председателя Совета Министров СССР – руководитель Государственного комитета по координации научно-исследовательских работ.

В 1965-1980гг. – Министр приборостроения, средств автоматизации и систем управления СССР.

Герой Социалистического труда ( 1961 ). Награжден шестью орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, Отечественной войны 2-й степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени.

Рухадзе Александр Константинович, ( 1911г., с. Канир-Квитири Цулукидзевского района Грузии - ?), организатор ракетной промышленности.

После окончания (1930) индустриального техникума в г. Цулукидзе в Грузии работал (1930-1931) конструктором на заводе "Красное Сормово" (г.

Горький). С 1931 по 1936 г. был мастером, зав. планово-производственным бюро Горьковского автозавода. 1936-1937 гг. – студент Горьковского индустриального института, после окончания которого продолжил работать на автозаводе начальником участка штамповочного цеха (1937 – 1938 г.), начальником модельно-штамповочного цеха (1938 – 1941 г.), начальником механического цеха (1941 – 1943 г.). С 1943 по 1944 г. работал главным инженером тракторного завода в г. Владимире, с 1944 по 1945 г. – директором завода "Красный Профинтерн" (г. Одесса). В 1945 г. назначен директором Одесского автосборочного завода, в 1950г. переехал в г. Миасс (Челябинской обл.), работал директором Уральского автозавода. В 1957 г. переведен первым зам. председателя Челябинского совнархоза. С 1963г. – зам. министра автомобильной промышленности СССР.

Лауреат Государственной премии СССР (1972).

Рябиков Василий Михайлович (1907-1974) – советский государственный деятель, генерал-полковник-инженер (1966).

С 1933г. служил в РККА. После окончания Военно-морской академии им.

К.Е. Ворошилова (1937) прикомандирован к Наркомату вооружения, работал парторгом на Ленинградском заводе «Большевик». В 1939-1951гг. – зам.

министра вооружения. В 1951-1953гг. – начальник Третьего главного управления по системам ПВО. В 1953-1955гг. – зам. министра среднего машиностроения. С 1954г. назначен начальником главка Главспецмонтаж Минсредмаша, с 1955г. – председателем Спецкомиссии при Совете Министров СССР. В 1958-1961гг. – зам. председателя Госплана СССР, зам. председателя Совета Министров РСФСР. В 1961-1962гг. работал первым заместителем председателя Госплана СССР. В 1962-1965гг. – первый заместитель председателя Высшего Совета Народного Хозяйства СССР. В 1965-1974гг. – первый заместитель председателя Госплана СССР. Был председателем Государственной комиссии по испытаниям первой межконтинентальной ракеты и запуску первого искусственного спутника Земли.

Герой Социалистического труда (1945), трижды лауреат Сталинской премии (1951, 1952, 1953).

Рязанский Михаил Сергеевич (1909, Петербург - 1987, Москва), радиоинженер.

Детские годы провел в Баку, где его отец работал в конторе Нобеля. С 1923г.

в Москве, работал монтером, техником. Увлекся радиоделом, работал в президиуме радиокомиссии при ЦК ВЛКСМ. Как комсомольский активист в 1928г. направлен в Нижегородскую радиолабораторию, где занимался антенным полигоном. В 1931г. поступил в Ленинградский электротехнический институт. В 1936г. окончил Московский электротехнический институт. Во время обучения в институте одновременно работал в Особом техническом бюро (затем – НИИ-20), в котором занимался разработкой радиоприемников для ВМФ. Защитил диплом по системам секретной передачи закодированной информации. Продолжал работать в НИИ-20. Занимался дистанционным управлением самолетами, торпедными катерами и другой техники. Накануне ВОВ начал заниматься радиолокацией. Принял участие в создании первого советского радиолокатора П-2. В период эвакуации продолжил эту работу в Барнауле. После завершения работы по П-2 принял участие в создании локатора наведения П-3.

В 1945 -1946гг. находился в Германии, где изучал немецкую радиотехнику.

По возвращении в Москву назначен главным конструкторам НИИ-885 по созданию радиоаппаратуры и радиосвязи для ракет. В 1951-1952гг. – главный инженер НИИ-88. В 1952-1954гг. работал в аппарате министерства вооружений СССР. В 1954г. возвращается в НИИ-885 научным руководителем и Главным конструктором, до конца жизни руководил коллективами, разрабатывающими радиосистемы для баллистических ракет.

Член-корреспондент АН СССР (1958).

Герой Социалистического труда (1956), лауреат Ленинской (1957), Сталинской (1943) премий.

Савин Анатолий Иванович (06.04.1920, г. Осташков Тверской губернии), конструктор.

В 1941г. с четвертого курса МВТУ им. Баумана ушел в народное ополчение.

По возращении направлен на артиллерийский завод № 92 в г. Горький. В 1943 1952гг. работал главным конструктором заводского КБ. С 1946г. возглавил работы по созданию механизма разгрузки для первого ядерного реактора и оборудования для получения обогащенного урана.

В 1952г. направлен в КБ-1 начальником конструкторского отдела, с 1953г. – заместитель главного конструктора КБ-1. Участвовал в создании систем вооружения «Комета», «Беркут», «Стрела» и др. В 1958-1968гг. – главный конструктор СКБ-41 КБ-1. С 1968г. – зам. генерального конструктора МКБ «Стрела». С 1973г. – генеральный конструктор ЦНИИ «Комета» Министерства радиопромышленности СССР. С 1999г. – научный руководитель ЦНИИ «Комета».

Действительный член РАН.

Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской, четырех Государственных премий.

.

Севрук Доминик Доминикович (1908-1994, Москва), конструктор ракетных двигателей, доктор технических наук, профессор.

После окончания Московского электромашиностроительного института (1932) работал в Центральном институте авиационных моторов. В 1938г.

репрессирован. Отбывал наказание на Колыме. Работал в ОКБ НКВД Казанского моторостроительного завода №16, где под руководством В.П.

Глушко занимался отработкой зажигания двигателя РД-1. В 1946-1952гг.

работал первым заместителем по экспериментальным работам главного конструктора ОКБ-456 В.П. Глушко. С марта 1952г. – главный конструктор ОКБ-3 НИИ-88. Разрабатывал жидкостные реактивные двигатели (ЖРД) С. 892 для неуправляемой зенитной ракеты «Чирок», двигатели для управляемых зенитных ракет 208, 217, В-750. В 1956-1958гг. разрабатывал ЖРД для морской ракеты Р-15 Янгеля, противоракеты В-1000 Грушина, крылатой баллистической ракеты Челомея и ракеты Р-17 Макеева.

В декабре 1958г. Севрук вернулся в ОКБ-456, где в должности заместителя главного конструктора приступил к разработке ядерной космической энергоустановки с электроракетным двигателем. В июне 1962г. коллектив Севрука переведен в ОКБ Госкомитета по использованию атомной энергии, образованное при реорганизации Института двигателей АН СССР и получившее название ОКБ «Заря». В 1965г. Севрук вернулся в НИИ-88, где занимался вопросами надежности ракетно-космических систем. С 1972 по 1988г. возглавлял кафедру энергетических и энергофизических установок космических аппаратов в Московском авиационном институте.

Седов Иван Иванович (03.07.1907 д. Фенютиха Вишневолодцкого района Калининской области – 2000, Миасс), заслуженный строитель РСФСР (1969).


С 1922 по 1924 г. служил в РККА в г. Самарканде. С 1924 по 1929 г. работал камнеломом, каменщиком Челябинской стройконторы коммунального треста.

1929 – 1930 г. – служба в РККА (г. Казань). С 1930 по 1932 г. учился в Свердловском строительном институте, после его окончания работал мастером, прорабом стройконторы ОГПУ в г. Челябинске. В 1938 г. назначен начальником строительства Челябинских сернокислотного завода и завода двуокиси титана. В 1940 г. переведен начальником отдела капитального строительства Челябинского ферросплавного завода. В 1941г. избран секретарем парткома треста "Уралалюминстрой" в г. Каменск-Уральский, в 1942г. назначен парторгом ЦК ВКП(б), начальником строительства Красногорской ТЭЦ. С 1946 по 1948 г. работал начальником строительства Нижне-Туринской ГРЭС, с 1948г. – начальником строительства Средне Уральской ГРЭС, с 1955 г. – начальником строительства Троицкой ГРЭС. С 1956 по 1957 г. был начальником стройуправления промсооружений Белоярской АЭС. В 1957г. переведен управляющим трестом "Южуралэнергострой", в 1960г. – Уралавтострой в г. Миассе. С 1977 по 1988 г.

работал старшим инженером производственного отдела треста Уралавтострой.

Лауреат премии Совета Министров СССР (1972), Государственной премии РСФСР (1975). Награжден орденами: Ленина (1971), Октябрьской Революции (1976), Трудового Красного Знамени (1944, 1958, 1966), "Знак Почета" (1943).

Семихатов Николай Александрович (10.12.1918, село Полчаниновка Саратовской обл. – 11.04.2002, Екатеринбург), конструктор систем управления движущихся объектов, доктор технических наук (1976), профессор (1981), заслуженный деятель науки и техники РСФСР.

По окончании Московского энергетического института (1942) добровольцем ушел на фронт. В 1946-1953гг. работал в ОКБ под руководством Н.А.

Пилюгина, где занимал должности от старшего инженера до старшего научного сотрудника, являясь одним из основоположников создания и развития систем управления ракетной техникой. В 1953г. назначен главным инженером и главным конструктором СКБ-626 в Свердловске. В 1958-1968гг. – главный инженер и научный руководитель, в 1968-1978гг. – главный конструктор и заместитель директора НИИ автоматики по научной работе. С 1978 по 1992г. заместитель генерального директора и главный конструктор НПО автоматики.

С 1992г. – советник генерального директора НПО автоматики.

Под руководством Н.А. Семихатова создано направление в теории и практике систем управления баллистическими ракетами, стартующими с подводных лодок, функционирующими в экстремальных условиях;

предложен и реализован ряд оригинальных решений по исследованию, проектированию и производству сложных технических систем.

Действительный член АН СССР (1990).

Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и дважды Государственной премий. Награжден четырьмя орденами Ленина, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, "За заслуги перед Отечеством" 2-й степени.

Сергеев Николай Дмитриевич ( 05.11.1923. завод Пожва Чермозского района Пермской обл.), руководитель предприятий ракетной промышленности.

В 1940-1941гг. работал учителем начальной школы в хлопкосовхозе № Нижне-чирчикского района Ташкентской обл. В 1942-1943гг. – курсант Вольской авиашколы авиамехаников, окончил Балашовскую школу авиапилотов (1944). Затем до 1946г. учился в Армавирском авиаучилище.

Окончил вечернее отделение Уральского политехнического института (1954).

В 1946-1962гг. работал на п/я 211 (завод им. Свердлова) в Перми бригадиром, старшим мастером, начальником цеха. В 1962-1964гг. секретарь парткома завода им. Свердлова. В 1964-1972гг. работал директором Лысьвинского турбогенераторного завода., в 1972-1975гг. – директором Пермского завода химического оборудования.

Награжден орденами Ленина (1971) и Трудового Красного Знамени (1966).

Серов Валерий Романович (24.08.1921, село Каратуз Каратузовского района Красноярского края), инженер-механик, доктор технических наук, профессор.

По окончании Московского авиационного института (1943) работал мастером сборочного цеха авиационного завода в Тушино(Московская обл.). В ОКБ-1 НИИ-88 работал инженером-технологом, старшим инженером, начальником расчетно-теоретического сектора. В 1955-1963гг. –первый зам.

главного конструктора СКБ-38. В дальнейшем работал в ЦНИИ машиностроения г. Королева начальником отдела надежности (1964-1966). В 1967-1974гг. был главным конструктором, директором НИИ прикладной гидромеханики в Москве, в 1974-1979гг. – в организации «Агат» главным конструктором автоматизированной системы плановых расчетов отрасли ракетостроения.

Организатор и участник разработки и отработки оперативно-тактической ракеты Р-17, технический руководитель летно-конструкторских испытаний и член Государственной комиссии по сдаче на вооружение этой ракеты. Один из инициаторов разработки и внедрения кардинальных технических решений, определивших в последующем облик БРПЛ : подводного старта, применения алюминиевых сплавов для конструкции корпуса БРПЛ, применения двигателей, «утопленных» в баках с топливом. Руководил созданием первой в мире скоростной противолодочной ракеты «Шквал».

Лауреат Ленинской премии (1961). Награжден орденами Трудового Красного Знамени (1971,1978).

Сигаев Сергей Федорович (10.11.1918, станция Прохоровка Курской обл.), инженер-механик. Окончил Уральский политехнический институт (1953).

После окончания Таганрогского авиатехникума (1939) работал технологом авиазавода №116 в г. Арсеньеве Уссурийского края. В 1940-1964гг. работал на заводе им. Свердлова в Перми в должности технолога, зам. начальника цеха, начальника цеха (1946-1956), начальника производства (1956-1958), зам.

главного инженера (1958-1964). Главный инженер Электроприборного завода (1964-1967). Начальник КБ машиностроения (1967-1972). В 1972-1975гг. – начальник Второго, Первого Главков в Минобщемаше (Москва). В 1975-1987гг.

– директор пермского завода химического оборудования. (ПО «Искра»).

Лауреат Ленинской премии (1984). Награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции (1976), Трудового Красного Знамени.

Скрипниченко Иван Тимофеевич (19.01.1923, село Квасниковка Терновского района Саратовской обл. – 05.07.1997, г. Королев Московской обл.), инженер механик, доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР.

По окончании Московского авиационного института (1953) работал в Осташкове Калининской обл., в филиале №1 НИИ-88 инженером, старшим инженером. С 1953 по 1969г. в СКБ-385 - старшим инженером, начальником отдела, с 1963г. – первым замом главного конструктора. Директор НИИ автоматики в Свердловске (1969-1973), затем начальник отдела, главный научный сотрудник ЦНИИмаш в Калининграде Московской обл.

Участник разработки оперативно-тактической ракеты Р-17, трех поколений стратегических морских ракетных комплексов для подводных лодок в части гидродинамики ракет, динамике отделения боевых блоков.

Лауреат Ленинской премии (1964). Награжден орденами: Ленина, Трудового Красного Знамени (два), Отечественной войны 1-й степени, "Знак Почета".

Смирнов Леонид Васильевич (16.04.1916, Кузнецк Пензенской обл. – 12.03.2004, Москва), государственный и партийный деятель.

После окончания Новочеркасского индустриального института (1939) работал на предприятиях наркомата вооружений на должностях начальника цеха, начальника теплоэлектроцентрали, директора НИИ, директора завода, в Государственном комитете по оборонной технике. В 1961-1963гг. – заместитель председателя, председатель Государственного комитета по оборонной технике.

В 1963-1985гг. – заместитель председателя Совета Министров СССР, председатель военно-промышленной комиссии Совета Министров СССР.

Дважды Герой Социалистического Труда (1961, 1982), лауреат Ленинской премии (1960). Награжден четырьмя орденами Ленина, двумя др. орденами.

Соколов Анатолий Николаевич (18.06.1918-?), инженер - химик.

После окончания Ивановского химико-технологического института (1941) направлен на завод по производству взрывчатых веществ №397 (им. Кирова) в г. Закамск Пермской обл. Прошел путь от старшего мастера до директора (1960-1974). В 1959-1960гг. работал директором завода № 577 в г. Боровске Пермской обл.

Награжден орденами Ленина (1966) и Октябрьской Революции (1971).

Соколов Андрей Илларионович (1910, Златоуст – 1976, Москва), военный деятель, ученый и конструктор ракетного аппаратостроения, генерал-лейтенант артиллерии, доктор технических наук.

В 1927-1932гг. – ученик слесаря, слесарь, начальник железнодорожной школы ФЗУ в Москве. Без отрыва от производства окончил электротехнический техникум (1931) и электромеханический институт железнодорожного транспорта (1938). Работал в Хабаровске на Уссурийской железной дороге. Начальник Управления технического образования Наркомтяжпрома. В 1941-1943гг. – уполномоченный ГКО по Свердловской и Челябинской областям. В дальнейшем заместитель начальника Главного управления гвардейских минометных частей (ГМЧ), заместитель начальника Главного управления, заместитель командующего артиллерией Министерства обороны. После окончания высших академических курсов при Военной академии им. Ф.Э. Дзержинского (1955) назначен начальником НИИ Минобороны. Руководил созданием контрольно - измерительного комплекса полетов баллистических ракет.

Лауреат Сталинской (1951) и Государственной (1965) премий.

Спиридонов Алексей Сергеевич (04.12.1903, деревня Максимово Старицкого уезда Тверской губернии – 21.07.1976, Москва), специалист артиллерийского и ракетного вооружения.

Трудовую деятельность начал в 1918г. рабочим. В 1926-1940гг. работал на заводе №7 в Ленинграде, где последовательно занимал должности браковщика, токаря, контрольного мастера, начальника цеха, директора и главного инженера завода. В 1938г. окончил механический факультет Ленинградского политехнического института. В дальнейшем работал главным инженером артиллерийских заводов в Коломне (1940-1941г.) и Усть-Катаве (1942-1945г.).

В 1945-1946гг. находился в Германии с целью изучения трофейной ракетной техники. В 1946-1948гг. – главный инженер Седьмого (ракетного) управления Министерства вооружения СССР. В 1948-1949гг. он был главным инженером НИИ-88, возглавлял Седьмое Главное управление Министерства вооружения СССР. В 1949-1953гг. – начальник Шестого Главного управления, ответственного за создание наземной части ракетных комплексов. В 1953 1959гг. – директор НИИ-88. В 1959-1976гг. работал старшим инженером отдела измерительной техники.

Тамбулов Николай Федорович (10.05.1938, г. –?,Сухуми Абхазской АССР), инженер-механик.

По окончании Уральского государственного университета (Свердловск) работал в СКБ-385 в должности инженера, начальника группы (1963-1968), начальника сектора (1968-1973), начальника головного расчетно теоретического отдела (1973-1980), заместителя генерального конструктора по системным исследованиям и проектированию (1980-1998), главного специалиста (1998-2003).

Под его руководством и непосредственном участии разработаны основные положения методологии выбора проектных параметров ракетных комплексов, обеспечивающих надежный подводный старт и безопасность подводной лодки при пуске.

Лауреат Ленинской (1989) и Государственной (1978) премий. Награжден орденами: Трудового Красного Знамени (1974), "Знак Почета" (1968).

Тверецкий Александр Федорович (31.08.1904, деревня Мусино Московской обл. –1.12.1992, Москва), генерал-майор артиллерии (1943).

Окончил три курса строительного техникума (1926), Артиллерийскую школу (1930), Артиллерийскую академию им. Дзержинского (1938).

Участник Великой Отечественной войны в составе войск Северо-Западного, Южного и 4-го Украинского фронтов в должностях: начальник штаба гвардейских минометных частей (ГМЧ), оперативной группы фронта, командир 2-й гвардейской минометной дивизии, заместитель командующего фронтом по ГМЧ. После войны: начальник управления учебного артиллерийского полигона, заместитель начальника училища, начальник Ростовского артиллерийского училища (1954-1956). Старший преподаватель Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил СССР.

Вошел в историю Вооруженных сил СССР как первый командир первого ракетного соединения, вооруженного баллистическими ракетами.

С 1960г. уволен в отставку.

Награжден орденами: Ленина, Красного Знамени (четырежды), Суворова 2-й степени, Кутузова 2-й степени, Богдана Хмельницкого 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени (дважды), Красной Звезды.

Тихомиров Николай Иванович (1859 – 23.03.1930, Ленинград ), специалист в области ракетной техники.

В 1894г. занялся проблемой создания реактивных снарядов – «самодвижущихся мин реактивного действия». Тихомиров предлагал использовать в качестве движущей силы реакцию газов, получающихся при сгорании взрывчатых либо легко воспламеняющихся жидких горючих веществ в сочетании с эжектируемой окружающей средой. В 1921г. по предложению Тихомирова в Москве была создана лаборатория для разработки его изобретений, получившая после перевода в Ленинград наименование Газодинамической лаборатории (ГДЛ). Вскоре после основания деятельность ГДЛ сосредоточилась на создании ракетных снарядов на бездымном порохе, на рецептуру которого Тихомирову был выдан патент.

Тюлин Георгий Александрович (09.12. 1914, Пенза – 22.04.1990, Москва), специалист в области ракетостроения, генерал-лейтенант, доктор технических наук (1958).

После окончания математического факультета МГУ (1938) поступил на механический факультет МГУ, после третьего курса которого ушел добровольцем на фронт. Служил в частях гвардейских минометов, войну закончил в должности начальника опергруппы Гвардейских минометных частей. В 1944-1948гг. служил в аппарате Главного артиллерийского управления. В 1948-1959гг. работал в НИИ-4 начальником лаборатории баллистики, начальником отдела баллистики, зам. начальника НИИ-4 по научной работе, в 1955-1959гг. – первый заместитель начальника НИИ-4. В 1959-1961гг. – директор НИИ-88. В 1961-1963гг. работал заместителем председателя Госкомитета по оборонной технике, в 1963-1965гг. – первым заместителем председателя Госкомитета СССР по оборонной технике. В 1965 1976гг. – первый зам. министра общего машиностроения.

Герой Социалистического Труда, Лауреат Ленинской премии. Награжден орденами Ленина, Октябрьской Революции, Красного Знамени (дважды), Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Трудового Красного Знамени.

Тюрин Петр Александрович (02.10.1922, Брянская обл. – 26.02.2000, Санкт Петербург), конструктор ракетного оружия.

После окончания МВТУ им. Баумана (1945), в 1945-1953гг. работал в Центральном артиллерийском конструкторском бюро, возглавлявшемся В.Г.

Грабиным. С 1953г. – начальник – главный конструктор завода №7 ( впоследствии "Арсенал", Ленинград). Под его руководством разработаны многие корабельные ракетные установки для ВМФ, в том числе пусковые установки ракетных комплексов «Волна» и «Оса-М». Создатель твердотопливных ракет и их двигательных установок наземного базирования.

В 1963-1969гг. руководил созданием наземного подвижного ракетного комплекса РТ-15 с твердым топливом. В 1970-е гг. в КБ «Арсенал» создана ракета с твердым топливом Р-31, заменившая ракеты подводного базирования Р-27.

Лауреат Государственной премии СССР.

Устинов Дмитрий Федорович (17. 10. 1908 Самара – 20. 12. 1984, Москва).

Маршал Советского Союза (1976).

В 1919г. окончил церковно-приходское училище в Самаре.

В 1920-1923гг. служил добровольцем в ЧОНе, а затем в 12-ом Туркестанском стрелковом полку. С 1923г. учился в Макарьевской профессионально технической школе в Ивановской области. С 1927г. работал помощником слесаря на целлюлозно-бумажной фабрике в Балахне, через год – слесарем, затем машинистом дизеля на текстильной фабрике в Иваново-Вознесенске.

В 1929г., после подготовительных курсов поступил в Иваново-Вознесенский политехнический институт в группу подготовки инженеров-технологов по холодной обработке металлов. Вместе с группой студентов переведен в Московский механико-машиностроительный институт (будущий МВТУ им.

Баумана). В марте 1932г. вся группа определена в Ленинградский военно механический институт. После окончания института в 1934г., инженер конструктор Ленинградского артиллерийского научно-исследовательского морского института. В 1937г. переведен в КБ завода «Большевик» (бывший Обуховский сталелитейный), где участвовал в проектировании новых образцов корабельных вооружений. С 1938 по 1941 гг. – директор завода «Большевик».

С 9 июня 1941г. по 1957г. – нарком, министр вооружения, оборонной промышленности СССР. С 1957 по 1963 г. – заместитель председателя Совета Министров СССР. С 1963 по 1965 г. – первый заместитель председателя Совета Министров СССР и председатель ВСНХ СССР. С 1965 по 1976 г. – секретарь ЦК КПСС по оборонным вопросам, с 1976 по 1984 г. – член Политбюро ЦК КПСС, министр обороны СССР.

Дважды герой Социалистического труда (1942, 1961), Герой Советского Союза (1978), лауреат Ленинской премии (1982), лауреат Государственной премии (1953, 1983).

Фомин Борис Михайлович (06.03.1927, г. Тула – 21.01.1991,г. Миасс), инженер-механик.

По окончании Тульского механического института (1950) работал на машиностроительном заводе № 66 в Златоусте, с 1956г. – в СКБ-385 на должности инженера-конструктора, начальника группы, начальника сектора, зам. начальника отдела, с 1976 по 1987г. – начальник ведущего конструкторского отдела.

Заложил основные принципы сборки агрегатов и ракет;

определил структуру и состав конструкторской документации;

при нем впервые проведена отработка ракеты в условиях лабораторно-экспериментальной базы СКБ.

Лауреат Государственной премии СССР (1974). Награжден орденами Трудового Красного Знамени (1961, 1984), "Знак Почета" (1969).

Ходдард Роберт Хитчингс (Годдард) (05.10.1882, г. Вустере штат Массачусетс – 1945), американский конструктор ракет, профессор (1920).

С 1899г. заинтересовался проблемой межпланетных полетов. В 1901г.

публикует первую работу по проблеме возможности запуска снаряда в космос.

В 1904г. окончил Высшую школу в Вустере, там же учился в Политехническом институте (1904-1908), получил степень бакалавра. В 1907г. публикует статьи в научных журналах, в которых выдвинул идеи об использовании магнитного поля Земли для космических полетов, о создании реактивной тяги за счет электростатического эффекта и др. С 1908г. учился в Университете Кларка в Вустере, изучал физику и преподавал в Политехническом институте (1914 1943). В 1910г. защищает магистерскую диссертацию на тему «Теория дифракции» и на год остается в аспирантуре. В 1911г. защитил еще одну диссертацию магистра «Электрическая проводимость при контакте твердых тел». В 1912-1913гг. работал в Пальмеровской лаборатории Принстонского университета. В июле 1914г. получил патенты на конструкцию составной ракеты с ЖРД. С 1917г. вел конструкторские разработки в области твердотопливных ракет. С 1921г. перешел к экспериментам с ЖРД.

16 марта 1926г. осуществил первый запуск ракеты с ЖРД. В июне 1929г. – первый запуск ракеты с приборами и фотокамерой на борту. Для стабилизации вертикального полета впервые применил гироскопические управляемые рули в потоке истекающих газов (1932). В 1937г. ракета Годдарда достигла высоты 2,8км. С 1938г. разрабатывал турбонасосные системы, создавал весьма совершенные турбину, газогенератор и центробежные насосы.

В 1942г. работы Годдарда привлекли внимание военных. В 1942-1945гг.

руководил созданием ЖРД для ускорения полета самолетов.

Хоменя Георгий Александрович (05.05.1926, село Мишкино Мишкинского района Курганской обл.), радиоинженер.



Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.