авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 ||

«Федеральное агентство по физической культуре, спорту и туризму Уральская государственная академия физической культуры Финадеев Александр Павлович ...»

-- [ Страница 7 ] --

По окончании Военно-морского авиационно-технического училища в Перми (1946) служил в ВМФ. С 1951г. работал в СКБ-385, техником, старшим техником, инженером, зам. начальника отдела (1955-1960), начальником отдела (1960-1987), с 1987г. – ведущим инженером.

Участник разработки всех поколений боевых ракетных комплексов морского базирования. Один из основоположников создания телеметрии, используемой для отработки БРПЛ, в том числе бортовой аппаратуры, размещаемой в ограниченных объемах ракеты;

малогабаритной контрольно-испытательной аппаратуры.

Награжден орденами: Ленина (1975), Трудового Красного Знамени (1962), "Знак Почета" (1969).

Цандер Фридрих Артурович(23.08.1887, Рига – 28.03.1933, Кисловодск), ученый и инженер в области авиационной и ракетной техники, один из пионеров отечественного ракетостроения, автор ряда проектов ракет и двигателей.

В 1905г. окончил первым учеником реальное училище в г. Риге. Впервые знакомится с работами К.Э. Циолковского. Окончил Высшее Королевское техническое училище в Данциге (1907).

По окончании Рижского политехнического института (1914) поступил на завод «Проводник», но в связи с приближением фронта вместе с заводом переехал в Москву и поступил на авиационный завод «Мотор». Выступил инициатором создания Общества изучения межпланетных сообщений (1924).

Подал в Комитет по изобретениям авторскую заявку на проект самолета ракеты, но получил отказ. В 1926г. начал работу в Центральном КБ Авиационного треста.

Начало научных изысканий Цандера относится к 1907-1908гг. Им были сделаны первые расчеты, относящиеся к истечению газов из сосудов, как работы, необходимой для преодоления притяжения Земли. В 1909-1911гг.

провел вычисления, связанные с работой реактивного двигателя и определением количества энергии, необходимой для подъема на большие высоты. К началу 1920-х гг. Цандер разработал ряд оригинальных предложений : снабжать межпланетный корабль при старте крыльями для полета в плотных слоях атмосферы;

использовать на начальном участке подъема ракеты в качестве окислителя кислород атмосферы;

использовать ставшие ненужными части ракеты в качестве дополнительного горючего;

использовать крылья для планирующего спуска на Землю.

Изучая вопросы астронавигации, Цандер подробно рассмотрел движение космического корабля в гравитационом поле Солнца и планет. При разработке основ теории расчета реактивных двигателей особое внимание уделил проблеме топлива.

С 1928г. Цандер приступил к практическому осуществлению своих замыслов, начал проектировать первый реактивный двигатель ОР-1. В 1931г.

организовал секцию реактивных двигателей при Бюро воздушной техники Центрального Совета ОСОАВИАХИМА, в конце года преобразованного в Группу изучения реактивного движения во главе с Ф.А. Цандером. В 1932 1933гг. в Государственном институте реактивного движения, которым он руководил со дня основания, велась работа по созданию ЖРД, предназначенного для ракетоплана РП-1 и в качестве силовой установки ракеты ГИРД-Х. Результаты исследований Цандера были обобщены им в книге «Проблема полета при помощи реактивных летательных аппаратов», вышедшей в 1932г.

Циолковский Константин Эдуардович (17.09.1857 - 19.09.1935, Калуга), пионер ракетодинамики, теории реактивных двигателей и учения о межпланетных сообщениях.

В 1879г. сдал экстерном экзамен на звание учителя средней школы и преподавал математику в г. Боровске. В 1890г. его проект цельнометаллического дирижабля одобрен Русским техническим обществом. В 1892г. переезжает в Калугу. В 1893г. в журнале «Вокруг света» публикует фантастическую повесть «На Луне». В статье «Аэроплан или птицеподобная (авиационная) летательная машина» (1894) высказал идеи моноплана, автопилота и применения гироскопа в авиации. В 1894 начал работы, положившие начало экспериментальной аэродинамике. В 1897г. вывел формулу, установившую зависимость между скоростью ракеты, скоростью истечения газов из сопла, массой ракеты и массой взрывных веществ.

В 1903г. опубликовал статью «Исследование мировых пространств реактивными приборами». В ней была дана теория полета ракеты и доказана возможность применения ракетных аппаратов для межпланетных сообщений, необходимость ориентации по Солнцу или другим небесным светилам.

Предложил ракету для исследования высоких слоев атмосферы, для создания искусственного спутника Земли и межпланетных сообщений. Итогом всей научной жизни К.Э. Циолковского стала книга «Исследование мировых пространств реактивными приборами» (1926). Явился первым идеологом и теоретиком освоения космического пространства.

Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1932).

В 1954г. АН СССР учредила золотую медаль им. К.Э. Циолковского «За выдающиеся работы в области межпланетных сообщений».

Цирульников Михаил Юрьевич (19.09.1907, г. Корсунь-Шевченков Киевской губернии – 1990, Пермь), конструктор артиллерийских и ракетных систем, доктор технических наук, профессор.

Трудовую деятельность начал в 1922г. чернорабочим корзиночной мастерской, в 1923-1924гг. – учащийся профсоюзной школы (г. Канев Киевской обл.), в 1924-1927гг. –токарь механического завода (г. Стеблев Киевской обл.), в 1927-1928гг. работал токарем в трамвайных мастерских г. Харькова.

После окончания Военно-технической академии в Ленинграде (1933) оставлен при ней адъюнктом по кафедре проектирования артиллерии. В 1936г.

направлен военным представителем Главного артиллерийского управления на завод №8 на станцию Подлипки Московской области. В июле 1938г. осужден Особым Совещанием на 8 лет исправительно-трудовых лагерей. В период заключения работал в Особом Техническом Бюро НКВД СССР руководителем проекта, главным конструктором специального конструкторского бюро № (г. Пермь). В 1943г. досрочно освобожден за заслуги в создании новой артиллерийской техники.

С 1943г. – Главный конструктор артиллерийского завода им. В.Н. Ленина (Мотовилиха). С 1957 по 1968г. возглавлял КБ машиностроения по разработке ракетных систем, которое в 1965г. было выделено из состава Мотовилихинского артиллерийского завода. С 1968 по 1990г. - зав. кафедрой «Артиллерийские системы» Пермского политехнического института.

Лауреат Государственной премии СССР.

Челомей Владимир Николаевич (30.06.1914 – 8.12.1984, Москва), ученый в области механики и процессов управления.

После окончания Киевского авиационного института (1937), работал там же преподавателем, с 1941г. – в Центральном институте авиационного моторостроения им. П.И. Баранова, где им был создан пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (1942). В 1944г. назначен главным конструктором и директором завода №51, на котором на базе ФАУ- разрабатывались крылатые ракеты для авиации. Все разработки были неудачными, армия отказалась их брать на вооружение.

Челомею удалось заинтересовать проектом противокорабельной крылатой ракеты руководство ВМФ, и в 1955г. он был назначен главным конструктором ОКБ-52 в Реутово. В июне 1959г. ракета П-5 была принята на вооружение. В 1956г. правительство поручило ОКБ-52 создать два первых ракетных комплекса загоризонтного поражения целей П-6 и П-35. В 1964г. обе ракеты приняты на вооружение. В 1958г. предложил создать многоступенчатую баллистическую ракету, поглотил ОКБ В.М. Мясищева, С.А. Лавочкина, П.О.

Сухого. Созданная им ракета УР-100 должна была войти в комплекс «Таран».

ОКБ Челомея разработало ракету «Протон», крылатые ракеты П-70, п-25, П- и др. ракетную технику.

Действительный член Академии наук СССР (1962).

Дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1963), лауреат Ленинской (1959) и Государственных (1967, 1974, 1982) премий. Награжден четырьмя орденами Ленина, Октябрьской Революции, золотой медалью им. Н.Е.

Жуковского (1964), золотой медалью им. А.М. Ляпунова (1977).

Черток Борис Евсеевич (01.03.1912, Г. Лодзи, Польша), ученый и конструктор в области ракетно-космической техники, доктор технических наук, профессор.

С 1914г. живет в Москве. С детства увлекался радиотехникой. После окончания средней школы (1929) работал электромонтером на Краснопресненском силикатном заводе. С 1930г. – электромонтер на авиационном заводе № 22 имени «Десятилетия Октября» (ныне – завод им.

Хруничева). В 1932г. избран секретарем комитета ВЛКСМ завода. В 1934г.

поступил на вечернее отделение Московского энергетического института. В том же году как активный изобретатель направлен в КБ В.Ф. Болховитинова, стал бригадиром на разработке спецоборудования для самолетов. В 1937г.

назначен ведущим инженером по спецоборудованию самолета ДБ-2. В 1937г.

КБ переехало в Казань, но Черток остался в Москве, назначен начальником бригады спецоборудования и вооружения в КОСТР – серийном КБ завода №22.

В 1939г. окончил МЭИ. В КБ завода №293 в 1939-1944гг. руководил отделом спецоборудования.

В 1945-1946гг. находился в Германии с целью изучения ракетной техники. В 1946-1950 гг. – начальник отдела систем управления НИИ-88. С 1950г. работал в ОКБ-1 под руководством С.П. Королева. Участник создания систем управления для всех ракет ОКБ-1.

Член-корреспондент АН СССР (1968). Действительный член Международной академии астронавтики.

Герой Социалистического Труда (1961), лауреат Ленинской (1957) и Государственной (1976) премий. Награжден двумя орденами Ленина (1956, 1961), Золотой медалью АН СССР им. Б.Н. Петрова (1992).

Шумков Владимир Иванович (17.08.1916, Казань - ?), инженер-химик.

После окончания Казанского химико-технологического института (1939) учился в аспирантуре (1939-1941). С марта 1941г. работал на заводе № (Кемерово) начальником смены, начальником мастерской, зам. начальником производства, начальником ОТК завода. В 1949-1951гг. – секретарь парткома завода. В 1951г. назначен директором завода № 98 им Кирова в Закамске. В 1960-1965гг. – зам. председателя Пермского, Западно-Уральского совнархоза.

Награжден орденами Красной Звезды, "Знак Почета".

Эсно-Пельтри Робер (08.11.1881, Париж – 07.12.1957, поезд Женева-Ницца), конструктор ракетных двигателей.

После окончания Сорбонны (1901) приступил к созданию реактивной турбины. В 1903-1912гг. занимался разработкой, постройкой и испытанием моноплана. В 1928г. опубликовал работу «Исследование верхних слоев атмосферы при помощи ракеты и возможность межпланетных сообщений».

В мае 1928г. Эсно-Пельтри направил секретный доклад председателю комиссии по астронавтике при Французском астрономическом обществе генералу Феррье, в котором указывал на возможность военного применения ракетной техники и об интенсивных исследованиях в Германии в этой области.

В 1930 гг. конструирует и испытывает ракетный двигатель. С 1939г. жил в Швейцарии, где работал в области теории ракетостроения.

Ялышев Александр Иванович (21.03.1926, г. Темников Мордовской АССР – 16.03.1989, г. Миасс), инженер-механик.

По окончании Казанского авиационного института (1949) работал в СКБ- инженером, начальником отдела, зам. главного конструктора. Участник освоения производства ракет Р-1, Р-11, Р-11М, Р-17 и трех поколений стратегических морских комплексов в части конструирования, технологической и экспериментальной отработки ракет. Один из основных разработчиков пионерских решений : конструкции БРПЛ с цельносварными герметичными корпусами, обеспечивающими старт из подводного положения;

конструкции ракет, в которых исключены межбаковые и межступенчатые отсеки.

Лауреат Ленинской премии (1964). Награжден орденами: Ленина (1961), Октябрьской Революции (1975), "Знак Почета" (1963).

Янгель Михаил Кузьмич (25.10.1911, деревня Зыряново Нижне-Илимского района Иркутской обл. – 25.10.1971, Днепропетровск), выдающийся конструктор и ученый, основатель ракетостроения на стабильно высококипящих компонентах топлива.

После окончания школы, в 1926г. переехал в Москву, где окончил фабрично заводское училище и работал ткачом, помощником мастера на текстильной фабрике в г. Красноармейске Московской обл. В 1937г. окончил Московский авиационный институт, с 1935г. работал в КБ Н.Н. Поликарпова конструктором 2-ой категории, ведущим инженером, зам. главного конструктора, зам.

директора завода. Принял непосредственное участие в создании истребителей И-153, И-180 и их испытаниях.

В феврале-августе 1939г. М.К. Янгель с группой ведущих авиационных специалистов находился в США, где на заводах «Дуглас» и «Райт» занимался вопросом приобретения конструкторской и технологической документации по производству самолетов и моторов.

Его организаторский талант особо проявился в годы Великой Отечественной войны при эвакуации завода №51 в Новосибирск и организации ремонта боевых самолетов. В 1946-1948гг. работал в министерстве авиационной промышленности. С 1948-1950гг. был слушателем Академии авиационной промышленности, по окончании которой направлен на работу в ракетную промышленность начальником отдела приборов и систем управления ОКБ-1 НИИ-88. В 1951г. М.К. Янгель стал заместителем начальника ОКБ-1, а затем директором НИИ-88, с 1953г. – главным инженером НИИ-88.

В апреле 1954г. на базе серийного конструкторского бюро Днепропетровского ракетного завода было создано ОКБ для проектирования ракет на высококипящих компонентах топлива и автономной системе управления, которое возглавил М.К. Янгель. Под его руководством созданы одноступенчатые ракеты Р-12 и Р-14, двухступенчатые межконтинентальные Р 16, Р-36 и Р-36М.

Академик АН СССР (1966).

Дважды Герой Социалистического Труда (1959,1961), Лауреат Ленинской (1960) и Государственной премий (1967).

Список сокращений БРПЛ Баллистические ракеты подводных лодок ВПК военно-промышленная комиссия ВСУ военно-строительное управление ГАУ Главное артиллерийское управление ГДЛ Газодинамическая лаборатория ГИРД Группа изучения реактивного движения ГКО Государственный комитет обороны ГРЦ государственный ракетный центр ГУРВО Главное управление ракетного вооружения ГЦП государственный центральный полигон ЖРД жидкостный реактивный двигатель КБ конструкторское бюро КБМ конструкторское бюро машиностроения МВТУ Московское высшее техническое училище им.

Н.Э.Баумана МОП министерство оборонной промышленности НИИ научно-исследовательский институт НКВД Народный комиссариат внутренних дел ОКБ опытно-конструкторское бюро ОСОАВИАХИМ Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству НИИОКР научно-исследовательские и опытно конструкторские работы ПВО противовоздушная оборона ПРД пороховые ракетные двигатели Реввоенсовет Революционный военный совет РККА Рабоче-крестьянская Красная Армия РНИИ Реактивный научно-исследовательский институт РФЯЦ- Российский федеральный ядерный центр – ВНИИТФ Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики СКБ специальное конструкторское бюро ТЭЦ Тепловая электрическая централь ЮУУС Южно-Уральское управление строительства ЦРН Центр ракетного наведения

Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.