авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 |

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ...»

-- [ Страница 5 ] --

ЛОГИСТИКА В МНОГОУРОВНЕВОЙ ДИСТРИБЬЮЦИИ Развитие логистики в третьем тысячелетии протекает ускоренными темпами.

Её интегральная парадигма обеспечивает условия объединения участников товаро движения в устойчивую, адаптивную к быстро изменяющимся условиям рынка, систему. В Российской Федерации ещё не накоплен достаточный опыт и фактиче ски отсутствует реальная практика создания интегральных структур товародвиже ния в многоуровневой розничной торговле, которая представляет собой разновид ность внемагазинной формы дистибьюции – прямых продаж. Вместе с тем развитие самих форм прямой дистрибьюции происходит ускоренными темпами, а объёмы продаж товаров на основе внемагазинной торговли в последние годы составили около 20% в общем объеме продаж традиционной торговли.

Это обстоятельство обусловливает необходимость более пристального ис следования потоковой природы дистрибутивных систем в многоуровневой рознич ной торговле и актуализирует проблему внедрения консументативных технологий товародвижения. Понятие «многоуровневая розничная торговля» рассматривается нами как внемагазинная форма прямой дистрибьюции (прямых продаж) конечным потребителям, осуществляемая на принципах многоуровневого сетевого маркетинга и основанная на консументативных технологиях товародвижения. В свою очередь понятие «консументативные технологии товародвижения» мы определяем как сово купность инструментально-ресурсного обеспечения товародвижения, приводимого в действие потребителями-партнерами посредством межличностных и межфунк циональных связей, направленных на достижение цели максимально возможного удовлетворения потребностей всех участников цепи физического распределения.

Такой подход к пониманию многоуровневой розничной торговли позволяет выде лить конкретную предметно-объектную область приложения логистики к рассмат риваемой сфере экономики.

Анализ опыта организации дистрибутивных каналов на российском рынке парфюмерно-косметической продукции выявил наличие значительных резервов в повышении эффективности их развития. Высокая степень неопределённости и не стабильности в функционировании дистрибутивных каналов на данном сегменте рынка приводит к многократному перепроектированию каналов распределения продукции, сопряжена с постоянным поиском новых дистрибьютеров и пересмот ром основных стадий и этапов их ресурсно-функциональной интеграции в процессе товародвижения. Реализацию резервов повышения эффективности товародвижения на российском рынке парфюмерно-косметической продукции мы связываем с логи стизацией многоуровневой розничной торговли.

Организационно-экономическое обеспечение логистизации многоуровневой розничной торговли состоит в разработке и практической реализации комплекса мероприятий, объединяемых по своей целевой направленности в функциональную, обслуживающую и поддерживающую подсистемы логистической системы более высокого уровня.

Отличительной особенностью организации дистрибутивных каналов в мно гоуровневой розничной торговле от других систем прямой дистрибьюции являет ся встраивание в распределительную сеть консументативных элементов товаро движения. Инсталлируясь в логистическую систему многоуровневой розничной торговли, эти элементы, с одной стороны, выступают самостоятельными ее звень ями – генерируют информационные и сервисные потоки, преобразуют материаль ные и финансовые потоки, с другой стороны, являются частью логистической це пи и замыкают товародвижение. Интеграция бизнес-субъектов базируется на доб ровольном сотрудничестве и партнерстве участников товародвижения. Так новые эвристические алгоритмы логистики, находят своё воплощение в оптимизации траектории движения экономических потоков, циркулирующих в дистрибутивных каналах. Более совершенная конфигурация экономических потоков позволяет раз работать стратегию согласования интересов участников товародвижения, создаёт предпосылки для сокращения совокупных издержек и способствует рационализа ции времени логистического цикла. Следствием этого становится повышение эко номической эффективности развития розничной торговли в целом.

О.В. Кузнецова, аспирантка (СПбГУЭФ) ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК Экологическое управление цепями поставок (Green Supply Chain Management – GSCM) получило развитие в последние годы. Эта концепция охватывает все стадии жизненного цикла товара, то есть от его разработ ки, до утилизации. Экологические цепи поставок применимы не только в производственном секторе, но и в государственном управлении, образова нии и сфере услуг.

Одно из определений экологического управления цепями поставок дал в 2007 г. С.К. Шривастава. По его мнению, GSCM представляет собой из менение окружающей среды путем интеграции в цепях поставок процессов, включающих дизайн продукта, поиск и выбор материальных ресурсов, непо средственно производство товаров, распределение и доведение готовой продукции до потребителя и управление товаром по завершению срока службы.

Во многих исследованиях, посвященных жизненному циклу товара и цепям поставок или экологическим цепям поставок, высказывается мне ние, что изменения стадий жизненного цикла товара связано с различными аспектами интеграции цепи поставок.

Согласно А. Стивелсу19, экологические аспекты в управлении цепями поставок можно разделить на три составляющие, в зависимости от взглядов участников на окружающую среду и их заинтересованности в экологии:

1) научную;

2) правительственную;

3) потребительскую.

Экологические аспекты в научных исследованиях затрагивают управ ление жизненным циклом с позиций минимизации воздействия товаров, технологических процессов и методов производства на окружающую среду.

Таким образом, основной вектор исследований направлен на снижение вредных выбросов в окружающую среду.

При разработке правительственных программ учитываются такие эко логические факторы как плотность населения, территориальное размеще ние и уровень развития производительных сил и инфраструктуры, наличие источников сырья и энергии и пр. Вектор правительственных решений на правлен на поддержание и улучшение качества жизни населения.

Srivastava S.K. Green Supply-Chain Management: A State-of-The-Art Literature Review // Interna tional Journal of Management Reviews. – 2007. – № 9 (1). – P. 53-80.

Stevels A. Green Supply-Chain Management. Much More Than Questionnaires and ISO 14.001.

IEEE, 2002. – P. 96-100.

Потребительские запросы в области экологии всегда тесно связаны со здоровьем и безопасностью жизни.

Говоря об экологическом управлении цепями поставок, не следует ду мать только о запрещении использования химических токсичных веществ или о сокращении выбросов в окружающую среду. Преимуществом этой концепции является ее распространение на более широкий круг вопросов. В частности, на промышленных предприятиях экологические аспекты затраги вают деятельность всех отделов.

А. Стивелс определил преимущества экологического управления це пями поставок, разделив роли различных ресурсов:

- материальных;

- нематериальных;

- социально-психологических (в т.ч. эмоциональных).

В материальном плане экологическое управление цепями поставок приводит к снижению экологической нагрузки на окружающую среду, сокра щению издержек производства, уменьшению себестоимости, снижению стоимости товаров и услуг для покупателя и сокращению общего потребле ния ресурсов для общества.

Использование нематериальных ресурсов участниками экологических цепей поставок приводит к обеспечению комфортности и росту потреби тельской уверенности.

К социально-психологическим ресурсам относится мотивация участни ков цепей поставок в сохранении окружающей среды, поддержании и укреп лении их репутации, возрастание общественной полезности и признание потребителями Д.С. Дубер-Смит20 выделил 10 причин, по которым компания должна учитывать экологические аспекты в управлении цепями поставок:

- целевой маркетинг;

- устойчивость ресурсов;

- снижение затрат и повышение эффективности;

- дифференциация продукции и конкурентных преимуществ;

- конкурентоспособность и загруженность канала поставок;

- адаптация к регулированию и снижению риска;

- репутация торговой марки;

- прибыль на инвестированный капитал;

- трудовая дисциплина;

- этический императив.

Duber-Smith D.C. The Green Imperative // Soap, Perfumery, and Cosmetics. – 2005. – № 78 (8). – P.

24- Иностранные компании, работающие в различных отраслях (электрони ке, автомобилестроении, производстве мебели, упаковке), успешно применя ют концепцию экологического управления цепями поставок, показывая, что есть прямая зависимость между улучшением экологических показателей про изводства и финансовой выгодой. Они пересматривают все звенья цепи по ставок и выделяют те области, где совершенствование способа их работы в экологическом направлении, могут принести прибыль.

Так, компания General Motors сократила затраты на 12 миллионов долларов за счет создания программы многоразового использования кон тейнеров. Возможно, GM могла бы быть менее заинтересована в экологич ности, если бы она делала рекордную прибыль, но в попытке сократить рас ходы в цепи поставок, General Motors установила, что политика снижения издержек производства служит дополнением к ориентированию компании на экологичность.

Предприятия могут снизить себестоимость производства, при этом уменьшая воздействие производственных процессов на окружающую среду, посредством переоценки цепи поставок, от покупки, планирования и рацио нального использования материалов до доставки и распространения гото вой продукции.

Несмотря на внимание общественности к окружающей среде, при быль, получаемая компанией за счет уменьшения воздействия на окру жающую среду, по мнению руководителей, является вторичной. Многие производители до сих пор не знают, что улучшение экологических пока зателей означает уменьшение объема отходов для утилизации и эконо мию на перевозке, снижение экологических выплат и сокращение мате риальных издержек.

А.Г. Летучий, аспирант (СПбГУЭФ) ПРОМЫШЛЕННАЯ ДИСТРИБУЦИЯ: КАНАЛЫ И ПОТОКИ Отечественные и зарубежные исследователи в сфере промышленного маркетинга выделяют ряд функций каналов товародвижения (Юлдашева, Ковалёв, Уэбстер) 21:

Ковалев А.И., Промышленный маркетинг: – М.: ООО Фирма «Благовест-В», Ч.1, 2002. – (4) с., Ч.2. – 2002. – 312 с.

Юлдашева О.У., Промышленный маркетинг: Учебное пособие. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998.

– 196 с.

Уэбстер Ф. Основы промышленного маркетинга. – М.: Издательский Дом Гребенникова, 2005. – 414 с.

1. Маркетинговые исследования.

2. Стимулирование сбыта.

3. Установление контактов с покупателями.

4. Приспособление товара.

5. Ценообразование.

6. Организация товародвижения.

7. Принятия риска и ответственности.

8. Финансирование канала.

Авторы22 понятие «функций» канала распределения заменяют поня тием «потоки», а само понятие «канал товародвижения» (канал распределе ния, канал сбыта) заменяют понятием «маркетинговый канал».

При этом выделяют следующую систему потоков (рис. 1).

П П П физическое обладание физическое обладание Р О О О Справо собственности Т право собственности И Р Р продвижение продвижение З Е Е В Д Б О Н И переговоры переговоры Д И Т И К Е финансирование финансирование Т И Л риск Е И риск Л И размещение заказов размещение заказов оплата оплата Рис. 1. Потоки в маркетинговом канале Штерн Льюис В., Эль-Ансари Адель И., Кофлан Энн Т. Маркетинговые каналы, 5-е изд. – М.:

Издательский дом «Вильямс», 2002. – 264 с.

Штерн Льюис В., Эль-Ансари Адель И., Кофлан Энн Т. Маркетинговые каналы, 5-е изд. – М.:

Издательский дом «Вильямс», 2002. – 264 с.

Как видно из рисунка, система потоков в маркетинговом канале не противоречит тем функциям канала, которые выделяют другие исследова тели.

Преимущества использования понятия «поток», по мнению авторов, состоит в том, что при таком подходе расширяется горизонт исследования каналов распределения, появляется возможность применять стратегический подход к планированию каналов распределения, нацеленность на выполне ние функций заменяется целевым результатом. Это изменяет и подход к управлению самим каналом. Объектом управления становятся не дискрет ные трансакции, а растянутая во времени система трансакций, формирую щая поток.

На протяжении всех стадий взаимоотношений с покупателем происхо дит движение потоков, меняются лишь их характеристики.

Маркетинговый канал, таким образом, должен обеспечить прохожде ние этих потоков и целевые характеристики потока.

Можно привести такой пример: производитель промышленного обору дования имеет эксклюзивного дистрибьютора в виде независимой организа ции, которая закупает продукцию производителя и затем продает ее конкрет ному заказчику. Приобретая товар, заказчик оплачивает его дистрибьютору.

Дистрибьютор должен внести предоплату производителю и разместить заказ.

Вместо этого дистрибьютор использует полученные средства от заказчика для погашения задолженности перед другим поставщиком.

Спустя некоторое время, дистрибьютор вносит предоплату производи телю, аккумулировав необходимые собственные средства. Производство товара начинается с задержкой, заказчик получает товар с опозданием. Та кая ситуация повторяется неоднократно.

В данном примере очевидно, что канал не обеспечивает эффективно го прохождения потока платежей.

С точки зрения промышленного предприятия причина может состоять в том, что дистрибьютор является независимой организацией, приобретает товар в собственность и может самостоятельно принимать решения о дви жении платежей. Решение проблемы видится в том, чтобы иметь прямой или вертикально интегрированный канал, получая полный контроль над по токами. Однако на практике, решение этой проблемы неоднозначно. Об этом речь пойдет позже.

Тем не менее, существующий в этом виде маркетинговый канал нель зя назвать эффективным, так как он не обеспечивает прохождение потока платежей.

Таким образом, формирование канала распределения есть формиро вание элементов и механизмов, обеспечивающих создание, прохождение и необходимые характеристики потоков.

Обобщая систему потоков, предложенную авторами книги «Маркетин говые каналы» и учитывая функции маркетингового канала, которые назы вают большинство ученых, по мнению автора можно выделить четыре клю чевых потока, движущихся в маркетинговом канале:

1. Материальный поток.

2. Финансовый поток.

3. Информационный поток.

4. Транзакционный поток.

Таблица Содержание потоков в маркетинговом канале Материальный поток Физическое перемещение товара и организация хране ния Финансовый поток Потоки платежей Информационный поток Переговоры Размещение заказов Маркетинговые исследования Стимулирование сбыта Транзакционный поток Право собственности Риск Покрытие издержек по функ ционированию канала Стоит подробнее оговорить, почему возникает необходимость выде ления транзакционного потока.

Транзакционный поток не является самостоятельным потоком, тем не менее реализуется через три основных потока, постоянно сопутствуя им.

Его существование объективировано повсеместным существованием тран закционных издержек. Транзакционные издержки непосредственно возника ют там, где происходит переход права собственности, именно поэтому сам поток прав собственности является транзакционным.

Распределение рисков и издержек по функционированию канала есть также транзакционные издержки, вытекающие, как правило, из того, каким образом направлен поток прав собственности в канале.

Приведем пример: некоторое промышленное предприятие решает закупить оборудование, обращаясь при этом к посреднику. Покупатель предлагает использовать аккредитивную форму расчета. Согласно усло виям аккредитива 90% стоимости товара оплачивается по факту прибытия товара на склад покупателя.

Имеется фирма-производитель данного оборудования, которая требует оплаты 90% стоимости товара до момента отгрузки.

В данном примере у компании посредника есть два выхода.

1. Профинансировать транзакцию из собственных средств, распла тившись с поставщиком на его условиях.

При условии, что стоимость товара высока, у компании-посредника может не найтись достаточных средств для финансирования этой сделки.

2. Провести переговоры с поставщиком, убедив его отгрузить товар без предоплаты или с меньшей предоплатой. При условии меньшей предоп латы компания-посредник берет на себя обязательство изыскать некоторые средства для финансирования канала, используя банковский кредит.

Если поставщик отказывается пойти на какие-либо уступки, такая сделка не состоится.

В данном примере маркетинговый канал не обеспечивает прохожде ния транзакционного потока в части рисков. На участке производитель посредник прохождение транзакционного потока блокируется.

В терминологии теории транзакционных издержек, можно говорить о том, что оцениваемые поставщиком транзакционные издержки оказы ваются выше возможных выгод от данной транзакции.

Можно предположить другой сценарий развития. Допустим, компания посредник имеет доступ к кредитным ресурсам, необходимым для финанси рования этой сделки. Проценты по кредиту в таком случае будут являться издержками по финансированию канала сбыта. Компания-посредник отка зывается нести эти расходы, так как это уменьшает ее прибыль. В свою оче редь поставщик отказывается уменьшить цену продажи товара посреднику, ссылаясь на то, что в таком случае не покрывается себестоимость товара.

При таком сценарии мы вновь получаем тупиковую ситуацию, связан ную с тем, что не разрешен вопрос о том, кто из участников финансирует канал сбыта.

Эти условные примеры показывают наличие в канале транзакционных потоков, которые влияют на функционирование канала.

Транзакционные потоки связаны с переходом права собственности на товар и таким образом формируют систему перехода риска. Если канал распределения не является вертикально интегрированной системой, то мо жет существовать множество точек перехода прав собственности на товар на пути от производителя к конечному потребителю. Каждое звено канала распределения, приобретая товар в собственность, сталкивается с транзак ционными издержками. Оценивая эти издержки, очередной покупатель то вара желает совершить обмен на условиях, при которых выгоды от обмена превышают транзакционные издержки. Это непосредственным образом влияет на условия платежа и цену продажи товара следующему звену.

Трансакцион Трансакцион ные издержки ные издержки (С1) (С) Рис. 2. Реализация транзакционного потока Таким образом, цена товара и условия платежа, которые могут быть предложены в момент последнего перехода права собственности к конеч ному потребителю, частично обусловлены оценкой транзакционных издер жек на предшествующих этапах товародвижения.

Помимо этого, конечный покупатель, приобретая товар, также сталки вается с транзакционными издержками при совершении обмена с послед ним звеном канала распределения. Такие факторы, как общая репутация поставщика, доверие к продавцам, надежность продукта являются важными для покупателя, так как позволяют снизить транзакционные издержки.

В.И. Михайлов, студент (СПбГУЭФ) ЛОГИСТИЧЕСКИЙ СЕРВИС КАК ОСНОВА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ В современных условиях российской рыночной экономики конкуренто способность компании во многом зависит не столько от того, какие продукты или услуги она предоставляет, сколько от того, каким образом она это дела ет.

Сегодня обслуживание – это определяющий фактор в завоевании и удержании клиентов, а логистический сервис становится неотъемлемым элементом устойчивого развития предприятия.

Логистический сервис – это результат деятельности логистической системы, отражающий ее эффективность с точки зрения полезности време ни и места каждого продукта. Использование логистического сервиса помо гает систематизировать бизнес-процессы компании, обеспечить эффектив ное взаимодействие ее структурных подразделений и наладить обратную связь с потребителями услуг.

Многие компании стремятся добиться конкурентного преимущества за счет низких цен. Однако низкая цена, зачастую, является следствием низко качественной продукции. Кроме того, низкая цена не дает долгосрочного преимущества, так как конкуренты также могут начать соответствующее це новое снижение, тем самым, устраняя первоначальное конкурентное пре имущество данной компании.

Конкуренция, основанная на высоком качестве предоставляемых услуг и продуктов, также не дает высоких результатов, поскольку излишнее вни мание к сервису может значительно увеличить затраты, которые не будут компенсироваться на уровне прибыли компании.

Таким образом, компания, стремящаяся стать лидером на рынке, должна четко и детально понимать, как видят сервис сами клиенты. После того, как это понимание достигнуто, может быть разработана стратегия и созданы системы, призванные удовлетворить (или что более предпочти тельно, превысить) ожидания клиента.

Сервис с точки зрения клиента – это комбинация следующих основных факторов25:

- осязаемость – та физическая среда, в которой предоставляется сер вис, удобство, оргтехника, оборудование, вид персонала и т.п.;

- надежность – исполнение заказа «точно в срок»;

- ответственность – желание помочь покупателю, гарантии соблюде ния стандартов логистического сервиса;

- законченность – наличие необходимых навыков, компетентности и знаний для предоставления услуг;

- доступность – простота установления контактов с поставщиками ус луг, удобное для покупателя время оказания логистических услуг;

- безопасность – свобода от опасности, риска, недоверия. Сохран ность груза при физическом распределении;

- взаимопонимание с покупателем – искренний интерес к покупателю, умение персонала войти в роль покупателя и понять его требования.

Рассмотрим пример компании FedEx – международной компании экс пресс-доставки, предоставляющей курьерские, почтовые и другие услуги логистики.

Сергеев В.И. Управление качеством логистического сервиса // Логистика сегодня. – 2008. – № 05(29). – С. 270.

Там же.

Весь перечень работ проводящихся в области логистического сервиса можно разделить на три основные группы:

1. Работы, связанные с предпродажной подготовкой товара:

- доступность информации для клиента на официальном сайте Fe dEx.com;

- возможность отправления в любое удобное время;

- бесплатный вызов курьера;

- фиксированные сроки доставки;

- надежная упаковка.

2. Услуги, оказываемые в процессе продажи товаров:

- возможность отслеживания груза, его местонахождения;

- выполнение индивидуальных требований клиента.

3. Сервисное обслуживание проданного товара:

- разработанная система штрафов за повреждения или нарушения сроков доставки;

- гарантия возмещения убытков.

Наиболее ценный ресурс и наиболее востребованный товар в сфере грузоперевозок – это время.

Именно время прохождения канала от отчуждения ресурсов от окру жающей среды до доставки готовой продукции конечному потребителю – является одним из основных показателей конкурентоспособности предпри ятия.

Исключение затрат, вызванных процессами, не создающими ценность для конечного потребителя, а также короткий цикл прохождения канала дает значительные преимущества для компании:

- более быстрое реагирование, а, следовательно, и более высокий уровень обслуживания;

- защищенность от нестабильности рынка;

- высвобождение свободного капитала.

C целью определения критических мест, а также для полного удовле творения потребностей клиентов, в компании FedEx создана единая инфор мационная система COSMOS, объединяющая все офисы и представитель ства компании. Каждый сотрудник имеет доступ к этой системе, поэтому клиенты всегда могут узнать состояние, точное местонахождение посылки и ее содержимое со всеми контактными данными.

Важной задачей логистического сервиса является определение ре альной рентабельности клиентов и разработка стратегии логистики, которая увеличит рентабельность всех клиентов.

Основной принцип анализа рентабельности клиентов заключается в поиске способов отнесения конкретных затрат на отдельных клиентов и оп ределение оптимального уровня логистического сервиса для каждой группы потребителей.

В FedEx создана гибкая система тарифов, доступных для каждого сег мента потребителей 1. FedEx International first – в течение часа курьер забирает посылку у отправителя и незамедлительно отправляет ее первым же доступным рей сом в распределительный пункт, а затем к месту назначения, стоимость доставки высокая.

2. FedEx priority – фиксированные сроки доставки от двери до двери и средняя стоимость доставки.

3. FedEx econom – минимальный комплекс услуг и минимальная це на.

Как известно изобилие стандартов быстро приедается – поэтому дея тельность компании должна быть нацелена на инновации. Потребителю хо чется чего-то особенного, индивидуального. Основная задача фирмы состо ит в определении уникальных способов предоставления дополнительной ценности, которые конкурентам будет сложно имитировать, создавая, таким образом, основу для устойчивого конкурентного преимущества.

При определении уровня обслуживания клиентов компании должны ориентироваться на предоставлении гибкого сервиса, обеспечивающего разнообразные требования клиентской базы. Необходимо определить опти мальный уровень сервиса для каждого клиента.

Формирование логистического сервиса требует тесного взаимодейст вия логистики и маркетинга. Задача маркетинга заключается в разработке политики обслуживания на базе стандартов логистических услуг, предло женных службой логистики. Однако для разработки стандартов маркетинг должен предоставить логистике оценку рынка конкурентов и рынка потреби телей.

С этой целью в компании FedEx проводят еженедельные собрания, где каждый работник компании должен высказать свои предположения, по желания по улучшению деятельности фирмы.

Каждый менеджер международного отдела отвечает за определенный сегмент потребителей, отслеживает их предпочтения и контролирует свое временность и полноту предоставляемых им услуг.

В заключение стоит отметить, что современный рынок меняет уже сложившейся подход к обслуживанию клиентов. На первый план сегодня вышла концепция «ценности для клиента».

Логистика сегодня формирует основу модели связей обслуживание клиентов – взаимоотношения с клиентами – удержание клиентов и стано вится гарантом создания «ценности для клиента», поэтому только высоко развитый уровень логистического сервиса поможет компании быть рента бельной и востребованной на рынке и принесет максимальную выгоду не только фирме, но также и потребителям, в лице нас с вами.

П.О. Могучий, аспирант, А.Ю. Дандина, аспирантка (СПбГУЭФ) ОСОБЕННОСТИ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В СФЕРЕ IT-УСЛУГ Сложная экономическая ситуация, вызванная мировым экономическим кризисом, заставила предприятия различных отраслей изменить приоритеты и пересмотреть планы по отношению к инвестиционным проектам, в том числе – связанным с IT. Большинство предприятий сейчас нацелено на мак симальную поддержку основной деятельности предприятия, поддержку биз неса. Предприятия начали считать деньги, и многие озабочены оптимизацией затрат и ресурсов, повышением доходности и рентабельности. Активность спроса на IT-услуги со стороны оборонно-промышленного комплекса, ТЭК, некоторых подотраслей машиностроения, бюджетной сферы практически не изменилась. В то же время снизилась платежеспособность и возможности по развитию новых проектов со стороны горнодобывающей отрасли и металлур гии. В «зоне риска» сейчас находятся многие средние и небольшие компании, которые пока не стремятся закупать ERP и аналогичные им системы либо на ращивать их функциональность.

Затраты на IT во многих отраслях сокращаются, что обязательно по влияет на снижение роста рынка – это очевидно. Но перед заказчиками ост ро стоят критичные задачи, которые невозможно решить без поддержки ин формационных технологий. Для огромного большинства – это контроль и прогноз кэш-флоу (поток денежных средств). Для очень многих – контроль эффективности вложения средств в различных разрезах: по проектам, ви дам продукции, контрагентам, территориям. На наш взгляд в ближайшем будущем будут востребованы только жизненно-важные для предприятий «приложения», которые решают ключевые бизнес-задачи.

Но по прежнему важным требованием, предъявляемым сегодня к лю бому хозяйствующему субъекту в сфере услуг, является конкурентоспособ ность как непосредственно самой услуги, так и самого хозяйствующего субъекта. Для этого любому предпринимателю следует сохранять, а по воз можности улучшать свое рыночное положение посредством предложения и реализации услуг по более привлекательным для потребителя условиям, основным из которых является улучшение потребительских, качественных и ценовых характеристик услуги. Кроме того, высокая конкуренция на рынке IT-услуг выдвигает условия, при которых предприятия данной сферы услуг должны все более оперативно и высокопрофессионально реагировать на изменения потребностей данного рынка, постоянно совершенствовать про цесс оказания услуг, осваивать и внедрять пользующиеся спросом новые виды услуг, использовать передовые технологии, повышать качество пре доставляемых услуг, снижать себестоимость, развивать кадровый потенци ал персонала.

Исходя из неосязаемости услуг и для более поступательного разви тия компании в IT-сфере должны стремиться к сверх-удовлетворению сво их сегодняшних клиентов. Если потребитель в процессе обслуживания по лучит больше, чем ожидал, будет удивлен высоким качеством предоставле ния услуги, то он станет активным проповедником услуг этой компании.

Следует отметить, что предпринимательская активность в сфере услуг распространяется по территории страны крайне неравномерно. В настоящее время в разных регионах страны имеет место дифференцированное разме щение и непропорциональная сегментация сервисных производств.

В условиях сегодняшней кризисной ситуации в мире происходит изме нение объемов прибыли, которую поставщики IT-услуг могли бы получить в этом году. Многие компании сейчас сталкиваются с серьезными проблема ми, в результате выживут только те игроки, которые предоставляют дейст вительно нужные и востребованные бизнесом IT-услуги. Остальных ждет либо существенное сокращение объемов, либо банкротство.

На наш взгляд, в условиях кризиса в любом случае активно потреб лять IT-услуги будут IT-зависимые компании, т.е. банки, операторы связи и т.п. Конечно это касается крупных компаний, средние и мелкие постараются минимизировать расходы. Тем не менее, вне зависимости от величины биз неса, без налаженной IT-инфраструктуры в этих отраслях никуда не деться, а без регулярно приобретаемых IT-услуг работа просто встанет.

По нашему мнению, в условиях кризисной ситуации IT-компаниям не обходимо:

1. Сосредоточиться на оптимизации затрат клиента независимо от то го, что компания предлагает.

2. Упростить клиентам обновление и повторное использование серви сов.

3. Ускорить переход к абонентской схеме оплаты в зависимости от объема использованных услуг. Переход от фиксированной цены к перемен ной очень актуален для заказчиков.

4. Снижать сложности внедрения и риски участия в проекте.

5. Следить за последними тенденциями в сфере инноваций и совер шенствования бизнес-процессов, т.к. инновации открывают возможности для предоставления новых услуг, а спрос на улучшение бизнес-процессов сохранится всегда.

Так же в ситуации спада следует обнаружить больше гибкости и актив нее искать любую возможность продажи. Вообще кризис стимулирует улуч шение качества услуг на рынке, и если правильно использовать ситуацию, то можно оказаться в выигрыше.

Е.А. Петракова, аспирантка (СПбГУЭФ) РЕИНЖИНИРИНГ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК СКОРОПОРТЯЩЕЙСЯ ПРОДУКЦИИ Совершенствование системы управления цепями поставок является значительным резервом повышения эффективности как работы самой ком пании, так и ее связей с контрагентами. Рынок, на котором функционирует компания, выдвигает свои требования к ее деятельности и влияет на рас становку приоритетов при выборе самого продукта, его поставщиков и по среднических организаций, обеспечивающих продвижение товара по цепи поставок. Управление цепями поставок представляет собой процесс, по средством которого осуществляется согласование сроков производства и материально-технического снабжения с требованиями рынка. Управление каналом товародвижения позволяет обеспечить адекватный ответ на вызов конкурентов за счет более быстрого реагирования на изменения рыночной ситуации.

Говоря о рынке скоропортящейся продукции, необходимо отметить, что в данном случае на первый план выходит необходимость обеспечения как можно более быстрого продвижения продукта по цепи поставок, ведь его срок годности жестко ограничен. Другая сложность заключается в неукосни тельном соблюдении целого ряда требований к условиям транспортировки таких грузов. Тут необходимы профессиональный подход, соответствующие технические возможности и транспортные средства.

В современных условиях успешность работы компании зависит от ее способности управления цепью поставок как единой структурой и от воз можностей сокращения протяженности логистического канала и/или повы шения скорости его прохождения.

При анализе эффективности цепей поставок нередко выясняется, что многие виды деятельности в большей мере способствуют росту издержек, чем повышению ценности. При том, что все виды деятельности неизбежно обеспечивают рост издержек, лишь немногие операции в логистическом ка нале приводят к повышению ценности. В то же время зачастую виды дея тельности, не увеличивающие ценность, могут быть устранены без ухудше ния полезности товара для покупателя, т. е. таких характеристик, как эф фективность, функциональность, качество и воспринимаемая ценность. Це лью изменений бизнес-процессов компании является более полное удовле творение потребностей всех типов клиентов (первичных, вторичных, косвен ных и внешних).

В современных условиях основным фактором, который предопределя ет выбор поставщика или торговой марки помимо цены товара, становятся «издержки времени». Издержки времени представляют собой дополнитель ные затраты, которые несет покупатель в период ожидания выполнения за явки или поиска альтернативного товара.

Для совершенствования логистического процесса на рынке скоропор тящейся продукции необходимо сконцентрировать внимание на сроке вы полнения заказа в целом, а не на его отдельных составляющих. В частно сти, особенно внимательно следует проанализировать взаимосвязи между отдельными компонентами. Эти взаимосвязи могут оказаться благодатной почвой для проведения логистического реинжиниринга цепей поставок. Ос новной мотивацией проведения реинжиниринга бизнес-процессов является улучшение сервиса и качества продукции (услуг), а также снижение расхо дов. Впервые термин «реинжиниринг» был введен Майклом Хаммером в 1990 г. Он определяется как фундаментальное перепроектирование бизнес процессов компаний для достижения коренных улучшений в основных акту альных показателях их деятельности: стоимости, качестве, услугах и темпах.

Идеи реинжиниринга базируются на концепции прерывистого мышле ния – отыскании устаревших правил и фундаментальных допущений, на ко торых строится работа, и решительном разрыве с ними, а также отказе от старых правил, которые зачастую вызывают недостаточную производитель ность бизнес-процессов.

Целью реинжиниринга цепей поставок является системная реструктури зация материальных, финансовых и информационных потоков, направленная на упрощение организационной структуры, перераспределение и минимиза цию использования различных ресурсов, сокращение сроков реализации по требностей клиентов, повышение качества их обслуживания. В понятии «ре инжиниринг» содержатся четыре ключевых слова, которые помогают опреде лить уровень, глубину изменений после его проведения.

Первое ключевое слово – «фундаментальный». Реинжиниринг начи нается «с чистого листа», компании должны избегать традиционных подхо дов. Он определяет, чем компания должна заниматься, и только потом – как.

Второе ключевое слово в определении – это «радикальный». Ради кальное перепроектирование означает обращение к самым корням явлений:

не проведение небольших изменений, а решительный отказ от всего отжив шего. Осуществить реинжиниринг бизнеса – это все равно что создать биз нес заново.

Третье ключевое слово – это «существенный». Реинжиниринг не име ет ничего общего с небольшими частичными или приростными улучшения ми, он призван обеспечить общий мощный рост результативности.

Наконец, реинжиниринг заменяет существующий процесс более эффек тивным процессом как для заказчика, так и для самой организации. С точки зрения заказчика, сокращение срока выполнения заказа и отсутствие бюрокра тических помех поможет ему быстрее удовлетворять свои потребности. Ре зультатами реинжиниринга для остальных участников цепи поставок становят ся уменьшение затрат, повышение конкурентоспособности, улучшение обслу живания и появление возможности расширения доли рынка.

Такой подход к организации и управлению цепью поставок определим как логистический реинжиниринг бизнес-процессов всех участников цепи.

Для того чтобы обеспечить эффективность логистического реинжиниринга, необходимо наладить процедуры внедрения передового опыта, оценки из держек по видам деятельности и непрерывного повышения качества.

Проведение реинжиниринга цепей поставок на рынке скоропортящей ся продукции приведет к следующим изменениям организации деятельности предприятий – участников цепи.

1. Увеличивается скорость реакции, то есть способность фирмы свое временно удовлетворять запросы потребителей. Если раньше были необходи мы запасы в ожидании заказов, которые можно было лишь прогнозировать, то теперь информационные технологии позволяют как можно дольше отклады вать непосредственное выполнение логистических операций, а затем произво дить быструю доставку требуемых запасов. Достижение этого результата явля ется одним из наиболее желанных для рынка скоропортящейся продукции, по скольку ее срок хранения ограничен. Создание же запасов создает необходи мость содержать или привлекать необходимый объем складских мощностей, способных обеспечивать требуемые жестко регламентированные условия хра нения.

2. Участники цепи поставок работают в условиях минимальной неопре деленности внешней и внутренней среды деятельности, то есть уменьшается количество непредвиденных событий, нарушающих нормальную работу сис темы. Традиционно средствами сглаживания неопределенности служили на копление страховых (буферных) запасов и использование дорогостоящих способов транспортировки. В настоящее время для снижения неопределен ности применяются информационные технологии для установления жесткого контроля за логистическими операциями. Отсутствие неопределенности внешней и внутренней среды благоприятно сказывается на бизнесе любой компании. Для рынка скоропортящихся продуктов это позволит достичь мак симально быстрого продвижения товара по цепи поставок к конечному потре бителю, избежания пролеживания продуктов и простоя транспортных средств в ожидании следующей логистической операции.

3. Рациональной становится система управления запасами в цепи по ставок. Минимальный объем запасов находится на складах фирмы. Тем не менее, он совместим с целевым уровнем обслуживания потребителей, что обеспечивает наименьшие общие издержки логистики. В погоне за миними зацией запасов и времени продвижения потока по цепи поставок не стоит забывать о том, что его движущей силой является потребительский спрос.

При его отсутствии любая, даже самая отлаженная, цепь поставок не будет иметь экономической эффективности и смысла.

4. Происходит консолидация перевозок товаров. Для снижения транс портных расходов желательно добиваться консолидации перевозок за счет объединения отдельных грузов. Это требует разработки специальных про грамм по комплектованию мелких грузов в партии для укрупнения грузопе ревозок. Перевозка скоропортящихся грузов является одной из наиболее сложных, поскольку требует специализированного транспорта (рефрижера торных контейнеров, например). Эксплуатация и аренда этого транспорта достаточно дорогостоящая, поэтому консолидация перевозки скоропортя щихся грузов является одним из источников значительного снижения издер жек, делая конечную цену товара более привлекательной для потребителей.

5. Повышается качество продукта и сервиса, а также работы самой логи стической системы. Фактически логистика играет основную роль в развитии принципов общего управления качеством. Этот результат реинжиниринга актуа лен для любой сферы деятельности.

Одной из наиболее очевидных тенденций последних лет стало почти всеобщее стремление компаний к сокращению своих запасов. Вне зависимо сти от того, находятся ли эти запасы в виде сырья, деталей, незаконченной продукции или готовых изделий, усилия компаний направляются теперь на освобождение капитала, заключенного в этих запасах, и, следовательно, на сокращение затрат на хранение. Эти же компании, осознавшие необходи мость сокращения запасов, оценили и преимущество, которое они получают при этом с точки зрения повышения гибкости и скорости реакции на запросы покупателей. Скоропортящаяся продукция требует реализации в кратчайшие сроки. Компании, работающие на этом рынке, заинтересованы в минимизации как объема запасов, так и времени их хранения, а также в как можно более быстром продвижении продукции по цепи поставок. Достижению этой цели способствует реинжиниринг. Практический опыт проведения реинжиниринга цепей поставок на рынке скоропортящейся продукции, свидетельствует о следующих его результатах:

- уменьшается количество ошибок при оформлении договоров постав ки продукции и организации системы сервиса;

- улучшается управляемость бизнес-процессами за счет сокращения численности персонала и более четкого распределения ответственности между работниками, и уменьшения количества проверок;

- повышается результативность бизнес-процессов за счёт наделения сотрудников необходимыми полномочиями в сочетании с четкостью органи зации всей работы цепи поставок.

Вышеприведенные результаты подтверждают широкие возможности рационализации бизнес-процессов в цепи поставок на рынке скоропортя щейся продукции за счет проведения реинжинирига.

О.Н. Трифонова (СПбГУЭФ) ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНСТРУМЕНТАРИЯ БЕНЧМАРКИНГА В РОССИИ На современном этапе развития экономики и бизнес-проектирования предприятий актуальной становится проблема их конкурентоспособности.

Одним из методов формирования эффективной работы фирм является бен чмаркинг.

Бенчмаркинг – это процесс нахождения и изучения самых лучших из известных методов ведения бизнеса, постоянное изменение и сравнение отдельно взятых элементов с эталоном, то есть, по сути, это инструмент ко торый позволяет решать проблемы с использованием чужого опыта, помо гает быстрее развиваться в интересующей отрасли.

Бенчмаркинг появился достаточно давно, но как совокупность инстру ментов начал применяться только в последнее двадцатилетие. Практика их использования стала осуществляться в США, а потом достаточно стреми тельно развивалась в других странах, в том числе и в Европе.

В России, на наш взгляд уделяется недостаточно внимания инстру ментарию бенчмаркинга, хотя его применение могло бы повлечь за собой формирование более успешной системы организации бизнеса, тем самым, позволяя российским компаниям выйти на новый уровень экономического развития.

Несмотря на достаточно серьезное отставание от развитых стран, в России тоже есть примеры успешного внедрения бенчмаркинга в производ ственно-коммерческой деятельности, правда пока только на уровне компа ний, «стоящих на одной ступени развития». Например, на Комбинате им.

Степана Разина установили автоматические резервуары для брожения пи ва, в которых вероятность ошибки индивидуального фактора уменьшилась, поскольку такая система была взята из опыта работы компании «Балтика».

Обмен опытом может значительно облегчить работу многих предпри ятий, причем компании могут быть из разных отраслей.

Отметим, что некоторые руководители не различают разницы между раскрытием стратегически важной информации и обычными отчетами по работе. Если даже несколько предприятий поделятся своими «задумками», то возможен синтез этой информации. Также необходимо помнить, что бен чмаркинг – это использование открытой информации, которую на первом этапе можно получить в сети Интернет, а только потом необходимо допол нить данными статистического и бухгалтерского учета конкретного предпри ятия.

Рассматривая данный метод повышения конкурентоспособности предприятия, более углубленно следует обратить внимание на ряд особен ностей.

- Формирование программы бенчмаркинга позволит решить ряд зна чимых задач по управлению коммерческой деятельностью, а также созда нию условий для повышения значимости бренда компании.

- Учитывая особенности каждого предприятия нужно не просто пере нимать опыт «лидера», но и структурировать информационную систему в соответствии с особенностями работы конкретного предприятия.

- Чтобы решить проблему повышения эффективности коммерческой деятельности отечественных предприятий нужно сравнивать не только важ нейшие финансовые показатели, но и простые формы организации работы на складе, слаженность работы сотрудников, качество проделанной работы и др.

Путем сравнения можно выявить не только сильные стороны, но и слабые.

В заключение отметим, что использование инструментария бенчмар кинга в совершенствовании слаженной, эффективной, а главное принося щей доход работы российских предприятий должно являться одной из ос новных задач их стратегического развития.

О.В. Тюр, аспирантка (СПбГУЭФ) ВОСТРЕБОВАННОСТЬ ЛОГИСТИКИ НА РЫНКЕ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ В УСЛОВИЯХ КРИЗИСА Произошедший экономический кризис существенно изменил совре менный деловой мир. Для выживания в сложное время многим компаниям пришлось пересмотреть стратегии ведения бизнеса и традиционные отно шения с ключевыми поставщиками и покупателями. Сказанное в полной ме ре относится к такому сегменту мирового рынка как электротехническая промышленность. В него входят предприятия, производящие электротехни ческую продукцию для производства, передачи и потребления электриче ской энергии. Чтобы проследить изменения, произошедшие в условиях кри зиса, необходимо рассмотреть ситуацию в докризисный период.

С середины прошлого века заметное усиление получила маркетинго вая ориентация бизнеса, нацеленная на оптимизацию расходов и времени в продвижении сырья и продукции к потребителям и на наиболее полное удовлетворение их потребностей.

В этот период на рынке электротехнической продукции большинство предприятий использовали концепцию «толкающего» производства, харак теризующуюся плановой загрузкой мощностей, основанной на спрогнозиро ванном спросе, а также наличием страховых и производственных запасов на складах производственных предприятий. Этот период характеризовался стабильным уровнем спроса на «старых» рынках (Европа, Северная Амери ка, Япония) и постоянно растущим спросом со стороны развивающихся стран (Россия, Индия, Китай, страны Латинской Америки). При этом коммер ческие посредники цепи поставок электротехнических изделий в лице диле ров и дистрибьюторов держали собственные складские запасы практически всей линейки производимой продукции для оперативного удовлетворения нужд потребителей. Конкурирующие между собой дистрибьюторы в борьбе за каждого клиента предлагали наилучшие условия поставок: немедленную отгрузку продукции напрямую со склада, отсрочку платежа, скидки с больше го объема закупаемых партий, а также поддержание у себя складского запа са продукции под нужды конкретного клиента. Все это обеспечивало ста бильный прогнозируемый рынок, но, как оказалось, не готовый к кризисным ситуациям.

Первые месяцы разворачивающегося экономического кризиса показа ли неспособность данной модели эффективно реагировать на изменение рыночной ситуации. Трудности в банковском секторе вызвали серьезные последствия и в реальном секторе экономики. Не имея свободных денежных средств, потребители всех уровней электротехнической продукции по це почке резко сократили спрос на продукцию, однако динамика производства еще некоторое время по инерции сохранялась на предыдущем высоком уровне. Соответственно, изготовленная, но уже невостребованная продук ция оседала на складах производителей, замораживая тем самым активы предприятий на неопределенный период.

Начиная адаптироваться к кризисной ситуации на рынке, предприятия производители стали постепенно уменьшать объемы производства и сни жать затраты путем сокращения рабочего времени (с 8 до 6 часов в день), числа рабочих дней (с 5 до 4 в неделю), принудительных неоплаченных от пусков и в конечном итоге увольнениями рабочих, «белых воротничков» и частичной остановкой производства.

Ситуацию усугубляла непредсказуемость поведения всех контраген тов в цепи поставок электротехнической продукции, а также сложность в прогнозировании характера развития экономического кризиса в данной от расли. Все это привело к «схлопыванию» рынка электротехники в период с января по декабрь 2009 г. Продажи товаров упали до минимума, а многие предприятия оказались на грани банкротства или закрылись.


Однако конец 2009 г. обозначил некоторое оживление рынка, особен но со стороны России. Связано это с государственной политикой энергосбе режения и энергоэффективности, провозглашенной Президентом РФ Дмит рием Медведевым на заседании Комиссии по модернизации и технологиче скому развитию экономики России в июне 2009 г. в числе 5 стратегических направлений приоритетного технологического развития. Последовавшее государственное финансирование стратегических объектов энергетики сти мулировало восстановление производственной деятельности российских предприятий и, соответственно, процесса закупок, в том числе и на мировых рынках.

К этому времени (начало 2010 г.) стратегия поведения производите лей и дистрибьюторов электротехнической продукции на мировом рынке существенно изменилась. Так как большинство складских запасов было из расходовано, темпы производства снижены, то актуальным для производи телей стал скорейший переход на «тянущую» систему производства. Такая концепция позволяет свести к минимуму страховые и производственные за пасы, сократить риск изготовления невостребованной продукции путем предварительного формирования пакета заказов.

Сегодня цикл выполнения новых заказов в электротехнической отрас ли включает в себя следующие этапы: 1) формирование пакета заказов на конкретный временной период;

2) получение предоплаты в качестве гаран тии оплаты всего заказа;

3) закупку материалов и комплектующих под каж дый конкретный пакет заказов;

4) производство и отгрузку выполненных за казов.

Безусловным преимуществом данной стратегии, особенно в кризис ный период, является то, что производственные и складские запасы пред приятий сводятся к минимуму, позволяя компаниям аккумулировать свобод ные денежные средства на решение стратегических, а не только оператив ных целей.

В то же время такая система организации производства предполагает высокую дисциплину и соблюдение всех параметров поставок, а также по вышенную ответственность персонала всех уровней, особенно исполните лей. Однако полная отлаженность действий на каждом этапе производст венного цикла труднодостижима, в том числе и по причине большой вероят ности срывов товародвижения в предыдущих уровнях цепей поставок – ведь практически каждый субпоставщик испытывает определенные трудности, порожденные, как кризисом, так и другими внешними и внутренними факто рами.

При тянущей стратегии производства каждый последующий заказ мо жет быть выполнен только по очереди за предыдущим. В случае системати ческих задержек по изложенным выше причинам, сроки выполнения заказов существенно возрастают. К примеру, сегодня срок производства партии по липропиленовых конденсаторов по сравнению с докризисным периодом вы рос в 2 раза. В среднем по отрасли сроки изготовления возросли в 1,5 раза.

По некоторым прогнозам, такая тенденция сохранится еще достаточно дли тельное время, и будет влиять на принятие решений каждого из участников данного рынка.

В заключение стоит отметить, что именно экономическая ситуация быстро меняющегося современного мира, жесткие условия экономического кризиса, и, как следствие, сильное ограничение финансовых возможно стей, наконец-то подтолкнули руководителей компаний внедрять на прак тике давно разработанные эффективные методы логистики и управления цепями поставок, которым до сих пор не придавалось должного значения, а современные реалии подтвердили жизненно важное значение примене ния логистической теории и практики в ведении бизнеса.

А.С. Сычева-Михайлова, соискатель (СПбГУЭФ) ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИКИ В СИСТЕМЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕЗЕРВИРОВАНИЯ В рамках существующей классификации ло гистика системы государственного резервирова ния может быть представлена тремя составляю щими:

- логистикой государственных закупок материальных ресурсов, - логистикой запасов, - логистикой распределения в соответствии с целевым назначением и стратегическими приоритетами системы государственных резервов.

Степень секретности информации относительно действия системы требует того, чтобы рассматривать ее в границах применения марке тингового подхода к организации обозначенных функций и интерпре тировать их в терминах маркетинговой логистики. Общий маркетинго вый принцип проистекает от буферного характера системы, что позво ляет сместить центр управления логистикой в сферу поддержания и обновления запасов.

Решение этой задачи представляется возможным продемонстриро вать на примере резервов продовольствия.

Особенности продовольственного рынка, его зависимость от множе ства факторов, которые не могут быть заранее и однозначно учтены, обу словливают постоянное движение цен. Все это требует анализа динамики цен на различные виды продовольствия с целью наиболее эффективного расходования бюджетных средств. Сезонность в ценообразовании на продовольствие означает, что могут быть выявлены периоды преимуще ственных закупок отдельных его видов, когда цены на них относительно более низкие, чем в другие периоды. Именно на этой основе достигается оптимизация финансовых и материальных потоков.

На начальном этапе анализа предстоит выявление статистических за кономерностей сезонных колебаний цен на продовольствие.

Динамика изменения цен на отдельные виды продовольствия может быть отслежена методом индексного анализа26, например, с применением агрегатного индекса цен в форме Ласпейраса для минимального набора из 19 видов продовольствия, учитываемого органами государственной стати стики.

Индекс общего роста цен в форме Ласпейраса в периоде 1 по сравне нию с периодом 0 на продовольствие I общ определяется по формуле:

n p1k qk k I общ, (1 ) n p0k qk k где p1k – цена k -го вида продовольствия текущего периода 1, руб.;

p 0 k – цена k -го вида продовольствия базисного периода 0, руб.;

qk – количество k -го вида продовольствия в стандартном наборе из 19 видов, кг.

Применение агрегатных индексов позволяет осуществлять анализ ди намики в дефлятированных (сопоставимых) ценах pдеф, которые опреде ляются отношением фактической цены конкретного вида продовольствия Аллен Р. Экономические индексы. – М.: Статистика, 1980. – 246 с.

текущего периода к агрегатному индексу изменения уровня цен на продо вольствие в текущем периоде по отношению к базисному:

p1факт pдеф, (2) I общгр где p1факт – фактическая цена конкретного вида продовольствия текущего периода, руб.;

I общ гр 10 – агрегатный (общий или групповой) индекс изме нения уровня цен на продовольствие в текущем периоде по отношению к базисному.

Влияние фактора сезонности на цены на продовольствие может оцениваться с использо ванием агрегатных индексов и дефлятированных цен путем аппроксимации рядов сезонной дина мики по методу наименьших квадратов. Полу чаемые таким образом зависимости могут слу жить основой для прогнозирования оптимальных периодов закупок продовольствия, что, в свою очередь, позволит обосновать сроки проведения конкурсов (торгов) и существенно сократить расходы бюджетных средств.

В предлагаемом методе, как отмечалось выше, первоначально выяв ляются статистические закономерности сезонных колебаний цен на продо вольствие. Для этого необходимо соответствующим образом рационали зировать информационные потоки, которые должны отражать исходную информацию для прогнозирования (средневзвешенные цены на отдельные виды продовольствия по регионам страны – областям, краям, республикам – по месяцам). Содержательно информационный массив должен включать сведения органов госстатистики и фактические данные о расчетах за по ставки. Обработка информации должна производится с применением ин дексного анализа, а именно: определением региональных индексов i1 j рос та текущих цен на отдельные виды продовольствия и агрегатного индекса I общ10 изменения общей стоимости набора продуктов. В качестве базового периода целесообразно принять январь текущего года.

В анализе применяются следующие расчетно аналитические формулы:

p1 jk i1 jk, (3) p0 jk где i1 jk – индекс роста цен на k -й продукт в j -м регионе;

p1 jk – цена k -го вида продовольствия текущего периода 1 в j -м регионе, руб.;

n p1k qk k I общ, (4 ) n p0k qk k где p1k – средняя по РФ цена k -го вида продовольствия текущего периода 1, руб.;

p 0 k – средняя по РФ цена k -го вида продовольствия базисного пе риода 0, руб.;

qk – количество k -го вида продовольствия в наборе из n видов продуктов, кг.

В последующем для выявления сезонных колебаний цен на отдель ные виды продовольствия и изменения их относительно общей стоимости наборов продуктов должны производиться расчеты дефлятированных цен и выполняться аппроксимация рядов динамики по разным видам трендов с применением ЭВМ. Выбор тренда должен осуществляться по наиболее вы соким показателям достоверности (исходя из значений коэффициентов кор реляции, детерминации, Дарбина-Уотсона, относительной ошибки и др.).

Полученные таким образом зависимости позволяют осуществлять прогнози рование цен на следующий год.

В целом результаты прогнозирования могут применяться при органи зации государственных закупок продовольствия:

- в планах закупок;

- при организации конкурсов на право поставок продовольствия (для определения периодов их проведения);

- при планировании освежения резервов продовольствия.

Задача обоснования оптимального плана закупок в условиях свобод ного ценообразования является задачей линейного программирования и формулируется следующим образом: требуется минимизировать общие расходы Rо на осуществление плана. В составе их учитываются логистиче ские издержки – издержки управления процессом заготовок;

транспортные расходы;

издержки хранения материальных средств;

потери от хранения материальных средств в запасах (потери от иммобилизации) – и расходы на оплату продовольствия.


Кроме того, поставки продовольствия должны осуществляться с уче том следующих ограничений: по складским возможностям хранения данно го вида продовольствия;

по транспортным возможностям подвоза продукта за определенный период;

по оплате продовольствия, т.е. реального нали чия денежных средств.

В расчетах вместо текущих цен целесообразно применять дефляти рованные цены прогноза, что позволяет проводить оптимизацию с учетом неравномерности изменения цен на отдельные виды продовольствия отно сительно общей стоимости набора продуктов.

Математически задача оптимизации записывается в следующем виде:

nm Rо pqi Vit min, руб., (5) i 1 t при ограничениях:

Vit Ai, к г;

( 6) Vit Fi min, к г;

( 7) j k pit Vit Z t Bt, ру б. ;

( 8) i 1 t k Vit Yi, к г;

( 9) i j S i Vit Qi 0 Wi N i, к г;

( 1 0) t Ri Wi, к г/ м еc., ( 11 ) t где i – вид продукта ( i 1,2,..., k,..., n );

pit – дефлятированная прогнози руемая цена i -го продукта в t -й период времени, руб./кг.;

Vit – объем по i -го продукта ставок i -го продукта в t -й период времени, кг;

Qi 0 – остаток на складе на начало планируемого периода (на период 0), кг;

Wi – расход i -го продукта за период поставки, кг;

Ri – потребность в i -м продукте на расход за период планирования, кг;

Ai – общая потребность в i -м продукте на период планирования, кг;

Fi min – размер минимальной партии поставок i -го продукта, кг;

S i – установленные размеры переходящих запасов по i -му продукту, кг;

N i – транспортные мощности по подвозу i -го продукта за единичный период поставки (под единичным периодом поставки в данном случае понимается период, по которому определяется средневзвешенная цена продукта и учитывается суммарный объем поставок и их оплат), кг;

Yi – складские мощности по хранению i -го продукта, кг;

Z t – наличие денеж ных средств на t -й период, руб;

Bt – минимальный резерв денежных средств на счете.

Оптимизация финансовых и материальных потоков при организации поставок с применением методов, основанных на прогнозировании цен и других экономических показателей, может стать основным приемом регули рования при планировании закупок материальных средств по рыночным це нам. Целью регулирования при этом является концентрация финансовых возможностей для проведения закупок в нужные моменты по наиболее вы годным ценам.

Продуктовая специфика закупок требует рассмотрения вопроса мини мизации бюджетных расходов на освежение запасов продовольствия. При освежении запасов продовольствия одновременно происходит и закупка продуктов свежей выработки и реализация продовольствия, изымаемого из резервов по причине истечения сроков хранения, поэтому в качестве целе вой функции в данном случае может быть принята минимизация дополни тельных затрат на освежение. Фактически – это минимизация разницы в стоимости продовольствия свежей выработки и с истекшими сроками хране ния. По аналогии с предыдущей задачей для определения стоимости долж ны использоваться дефлятированные цены прогноза: pij – для свежих про дуктов и p pij – для изымаемых из резервов.

В связи с сезонными колебаниями цен и в силу специфики товарного рынка между ценой закупок и реализации существует разница (продукт све жей выработки всегда дороже), которая также различна по периодам года.

m При ежеквартальном освежении продовольствия равными (по ) партия ми расходы R1 на освежение составят:

m m m m R1 D1 D2 D3 D4, ( 1 2) 4 4 4 где D1... D4 – разница в ценах на продовольствие свежей выработки и реа лизуемое из резервов в 1...4 кварталах, руб./кг;

m – количество продоволь ствия, подлежащего освежению в текущем году, т.

При освежении в момент минимальной разницы цен (например, это 3 й период) расходы R2 :

R2 D3 m. ( 13 ) Если же, учитывая прогноз, есть возможность закупить продовольствие свежей выработки по относительно минимальной цене p3 (например, в 1 м периоде), а реализовывать во 2-м периоде по цене p p, разница в ценах со ставит D5, а расходы R3 :

R3 D5 m. (14) Принимая в качестве вариантов значения D1 =10%, D2 =8%, D3 =6%, D4 =8%, D5 =3%, можно рассчитать, что расходы на освежение как допол нительные затраты на закупки продуктов свежей выработки по отноше нию к средствам Z p, получаемым от реализации запасов, составят соот ветственно: R1 =0,08 Z p ;

R2 =0,06 Z p ;

R3 =0,03 Z p, то есть экономия при использовании 3-го варианта составит: по сравнению с 1-м вариантом – 5%, а со 2-м вариантом – 3% от общих расходов на освежение.

Фактически это означает, что применение результатов прогнозирова ния при планировании освежения запасов позволяет реально снизить затра ты. Но наличие лишь прогноза цен не позволяет осуществить планирование, так как реальный процесс освежения подразумевает учет ряда факторов:

сроки освежения, недопущение снижения резервов и др. С учетом их в каче стве ограничений целесообразно использовать метод минимизации расхо дов на освежение государственных резервов продовольствия.

Задача оптимизации планов освежения продовольствия в терминах линейного программирования может быть представлена в следующем виде.

Целевая функция:

4 з 4 з pij mij p pij m pij min, (15) j 1i 1 j 1i i -й вид продовольст где pij – прогнозируемые дефлятированные цены на вия свежей выработки в j -й период, руб.т;

mij – оптимальное количество i -го продукта свежей выработки для освежения в j -м перио приобретения p pij де, ;

– цены реализации на продовольствие, подлежащее освежению, руб./т;

m pij – количество реализованного в j -й период продовольствия из подлежащего освежению, т.

Система ограничений в данном случае должна учитывать следующие требования к про цессу освежения:

- общее количество продовольствия, заку паемого для освежения и реализуемого из резер вов в текущем году, должно быть равно количе ству продовольствия, подлежащего освежению.

mij M i ;

( 1 6) j m pij M i, ( 17 ) j г д е M i – общее количество i -го продукта, подлежащего освежению в пла нируемом году, т.

Количество закупаемого или реализуемого продовольствия должно быть неотрицательным:

mij 0 ;

( 1 8) m pij 0. ( 19 ) Количество реализованного продовольствия не должно быть больше закупленного (для не снижения запасов):

mi1 m pi1 ;

( 20 ) mi1 mi 2 m pi1 m pi 2 ;

(2 1 ) mi1 mi 2 mi 3 m pi1 m pi 2 m pi 3. ( 2 2) Количество закупаемого свежего продовольствия должно быть больше подлежащего освежению по срокам хранения mфij (для недопущения хранения продовольствия с истекшими сроками):

mi1 mфi1 ;

( 23 ) mi1 mi 2 mфi1 mфi 2 ;

(2 4 ) mi1 mi 2 mi 3 mфi1 mфi 2 mфi 3. ( 2 5) Объем хранимого продовольствия не должен превышать максималь ной емкости склада Vi max :

з mi 0 mi1 m pi1 Vi max ;

(26) i з mi 0 mi1 mi 2 m pi1 m pi 2 Vi max ;

(27) i з mi 0 mi1 mi 2 mi 3 m pi1 m pi 2 m pi 3 Vi max. (28) i И.Г. Шурпатов (СПбГИЭУ) ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ ПОТОКОВ НА СКЛАДЕ Любой склад представляет собой достаточно сложную и самостоятельную систему с определенным набором задач, эффективность решения которых зависит от организации внутрискладского процесса.

Современный склад выполняет довольно большой объем логистических опе раций, предоставляя клиенту возможность выбора широкого спектра логистических услуг по складированию, грузопереработке, упаковке, транспортировке и др. В це лом комплекс складских технологических операций представляет собой следую щую последовательность: подготовку склада к приемке продукции;

разгрузку транспорта;

приемку продукции по качеству и количеству;

размещение на хране ние;

отборку товаров из мест хранении;

комплектование заказов и упаковку;

отпуск товаров;

погрузку в транспортное средство. Совокупность всех складских техноло гических операций составляет внутрискладской технологический процесс.

Основой для повышения эффективности работы склада служит проектирова ние внутрискладского процесса как единого целого, поскольку на складе имеется возможность для несогласованности движения материальных потоков, которое, в свою очередь, снижает эффективность работы склада.

Технологический процесс на складах, основу которого представляют собой материальные потоки, должен отвечать следующим требованиям:

1. Обеспечивать оптимальную скорость обработки технологического про цесса. Скорость процесса (оборачиваемость) показывает, сколько раз в течение рас сматриваемого периода расходуется и возобновляется имеющийся складской запас.

Нормативная оборачиваемость товаров зависит от функций склада и выполняемых им функций, условий поставки груза и др. Ускорение оборачиваемости в значи тельной мере оборачивается уровнем производительности труда работников склада.

2. Обеспечивать сохранность товаров и их потребительских качеств на тре буемом уровне. Сохранность товаров выражается в сравнительных показателях размера товарных потерь, экономии естественной убыли и зависит от организации технологического процесса, состояния материально-технической базы склада, про фессиональных качеств и ответственности его работников и оснащенности инфор мационными технологиями по поддержке работы склада. Вместе с тем существен ное влияние на сохранность качества товаров также оказывает производственная упаковка и начальное качество самих товаров.

3. Удовлетворять условию экономичности технологического процесса.

Экономичность складского технологического процесса выражается в показателях издержкоемкости переработки единицы грузов.

Можно выделить несколько принципов организации движения материальных потоков на складе, при соблюдении которых будут выполняться вышеперечислен ные требования. К таким принципам можно отнести: пропорциональность, парал лельность, непрерывность, ритмичность, прямоточность и поточность.

Пропорциональность означает, что все операции технологического внут рискладского процесса, связанные между собой, должны соответствовать друг другу по производительности, пропускной способности или скорости. Наруше ние этого принципа создает условия для возникновения остановок и перебоев в работе. Другими словами производительность первой операции должна быть меньше чем производительность второй, в противном случае перед второй опе рацией возникнет очередь. В соответствии с этим принципом планируются про порциональные затраты труда в единицу времени на различных участках.

Параллельность означает одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях технологического процесса. Организация труда работников склада, расстановка оборудования должны осуществляться в соответствии с основными стадиями технологического процесса. Параллельное выполнение работ способству ет сокращению цикла работ, повышению уровня загрузки рабочих и эффективности их труда на основе его специализации.

Ритмичность складского процесса выражается в повторяемости всего цикла и отдельных операций в равные отрезки времени. При этом потоки могут быть рав номерными и нарастающими (убывающими). Ритмичность является предпосылкой постоянства в затратах энергии, времени труда в течение рабочего дня (смены). Од нако в большинстве случаев отсутствие ритмичности часто зависит не только от работы самого склада, но и от внешних факторов: неравномерности поступления грузов, транспортных средств. Для организации ритмичной работы склада необхо димо добиваться ритмичности поступления товаров от поставщиков и соответст вующей ритмичности их реализации.

Непрерывность складского процесса подразумевает под собой устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе. Непрерыв ность складского процесса можно обеспечить организационными мерами, напри мер, сменной работой сотрудников склада.

Прямоточность материальных потоков обеспечивает сокращение трудовых затрат при одинаковой мощности склада. Прямоточность на складах предусматри вается в планировках складов и означает максимальное выпрямление технологиче ских маршрутов движения товаров, как в горизонтальном, так и в вертикальном направлениях.

Поточность представляет собой принцип, в соответствии с которым все опе рации технологического цикла взаимосвязаны и подчинены единому расчетному ритму. Выполнение каждой предыдущей операции является одновременно подго товкой следующей. Размещение рабочих зон, оборудования и необходимых инст рументов производится в соответствии с последовательностью технологического процесса, направленностью и скоростью перемещения материального потока.

Правильно построенный технологический внутрискладской процесс исклю чает нарушения в движении материальных потоков внутри склада, застои перед определенными операциями, простои оборудования, способствует ускорению обра ботки грузов и повышению надежности складских операций, что в свою очередь повышает уровень клиентского сервиса предоставляемого складом, и повышает его конкурентоспособность.

В.Ю. Халезин, аспирант (СПбГУЭФ) ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ПРИСОЕДИНЕНИЯ И СЛИЯНИЯ В ЛОГИСТИКЕ В связи с усилением конкуренции (на всех уровнях экономики) внут ренний рост предприятия становится достаточно затяжным процессом. Бо лее оптимальной и перспективной стратегией наряду с кооперацией являет ся приобретение(слияние) уже функционирующих предприятий.

Существуют следующие признаки слияния в логистических структурах:

- на базе имущества двух или нескольких юридических лиц создается новая организация;

- «слившиеся» организации прекращают свое существование, при этом все их права и обязанности переходят к созданному путем реорганиза ции юридическому лицу.

Признаки, характеризующие присоединение как форму реорганизации:

- «присоединяющиеся» юридические лица прекращают свое сущест вование, при этом все их права и обязанности переходят к созданной путем реорганизации организации;

- юридическое лицо, к которому осуществлено присоединение, сохра няет свое существование.

Объединение дает синергетический эффект и преимущество крупных экономических объектов, а также возможность укрепить позиции в конку рентной борьбе. Однако большое количество проведенных исследований показало, что почти половина проведенных слияний не привела к прогнози руемому успеху. Наряду с целым рядом мероприятий в области организа ции, кадров и предпринимательской культуры требуется создание высоко эффективных логистических структур с интегрированными информацион ными и коммуникационными системами, которые будут выполнять функции связующего элемента внутри созданной сети предприятий.

Первоначальным этапом является принятие соответствующего реше ния о реорганизации. После проведения собрания участников юридического лица, на котором принято решения о реорганизации, необходимо получить согласие антимонопольных органов на реорганизацию. Как правило, эта процедура занимает много времени, что отрицательно сказывается на тем пах реорганизации. Не менее продолжительной является процедура регист рации проспектов эмиссии и решений о выпусках дополнительных акций ба зовых компаний, предназначенных для конвертации в них акций присоеди няемых компаний, обязанность которой предусмотрена для акционерных обществ.

Необходимо обратить внимание на то, что согласно ст. 24 Федераль ного закона от 24 апреля 1996 г. № 39-ФЗ «О рынке ценных бумаг» разме щение ценных бумаг может быть осуществлено только после регистрации их выпуска. Таким образом, можно сделать вывод о том, что в целях соблюде ния законодательства Российской Федерации о ценных бумагах выпуск ак ций каждого из реорганизуемых обществ должен быть зарегистрирован до начала реорганизации. В противном случае не представляется возможным осуществить государственную регистрацию эмиссии акций уже реорганизо ванного юридического лица.

Согласно п. 2 ст. 23 Налогового кодекса РФ налогоплательщики обя заны письменно сообщить в налоговый орган по месту своего учета о реор ганизации в срок не позднее трех дней с момента принятия такого решения.

В соответствии со ст. 16 ФЗ «О государственной регистрации юриди ческих лиц и индивидуальных предпринимателей» юридические лица, реор ганизуемые в форме слияния, прекращают свое существование, а сама ре организация в форме слияния считается оконченной с момента государст венной регистрации вновь созданного юридического лица;

реорганизация в форме присоединения юридического лица считается оконченной с момента внесения в ЕГРЮЛ (единый государственный реестр юридических лиц) со ответствующей пометки о прекращении существования последнего из при соединяемых юридических лиц. Таким образом, для легализации реоргани зации необходимо пройти процедуру государственной регистрации.

Процедуры государственной регистрации слияния и присоединения логистических субъектов различны.

Для осуществления реорганизации в форме слияния необходимо представить в регистрирующий орган:

- соответствующее заявление;

- учредительные документы возникающего юридического лица (под линники или засвидетельствованные в нотариальном порядке копии);

- решение о реорганизации юридического лица;

- договор о слиянии в случаях, предусмотренных федеральными за конами;

- передаточный акт;

- документ об уплате государственной пошлины.

Реорганизация же в форме присоединения осуществляется по прави лам, установленным для регистрации изменений, вносимых в учредитель ные документы юридического лица.

Для осуществления такой регистрации необходимо представить:

- заявление установленной формы о государственной регистрации;

- решение о внесении изменений в учредительные документы юриди ческого лица;

- непосредственный перечень самих изменений, которые должны быть внесены в учредительные документы юридического лица;

- документ, подтверждающий оплату государственной пошлины.

При проведении процедуры реорганизации в форме слияния или при соединения следует обращать внимание на правильное оформление необ ходимых документов: договора о слиянии (присоединении);

протоколов об щего собрания учредителей каждой из реорганизуемых организаций, отра жающих принятие решения о реорганизации, а также об утверждении дого вора о слиянии (присоединении);

о внесении изменений в учредительные документы юридического лица, к которому осуществляется присоединение, или об утверждении учредительных документов создаваемой в результате слияния организации и об их государственной регистрации, выборах нового генерального директора;

передаточного акта.

Особого внимания в данном случае заслуживают порядок и правовая природа составления передаточного акта.

М.И. Брагинский считает, что применение передаточного акта для вы явления всего перечня имущества, которое передается в результате реор ганизации, является неудобным, и считает, что правопреемство должно осуществляться на момент окончания реорганизации с учетом положений отраженных в реорганизационном договоре. Сложность содержится в том, что передаточный акт весьма редко остается в неизменной форме до само го момента отчуждения имущества другому обществу, поскольку утвержда ется акционерами в одно время с вынесением решения о реорганизации, а содержание пассивов и активов реорганизуемого общества при этом посто янно изменяется как в процессе нормального хозяйственного функциониро вания, так и при реализации акционерами и кредиторами принадлежащих им прав, определяемых реорганизационным законодательством. К примеру, кредиторы имеют право требовать у реорганизуемого общества преждевре менного исполнения своих обязательств;

так же и акционеры, которые голо совали против решения о реорганизации, обладают правом требования в отношении выкупа их акций;



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.