авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 ||

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ...»

-- [ Страница 6 ] --

помимо прочего, акционеры могут для себя оп ределять, в ценные бумаги какого общества они хотят перевести имеющие ся у них акции при реорганизации в форме выделения или разделения.

Государственная регистрация реорганизации осуществляется в тече ние пяти дней с момента подачи всех необходимых документов.

Некоторые цели, которые достигаются через слияния, могут быть дос тигнуты и при организации более или менее переплетенного кооперативного объединения предприятий. Если, например, нужно расширить поля пред принимательской деятельности (диверсификация), то можно воспользовать ся стратегическим альянсом или кооперацией, так как в этом случае все предприятия-участники сохраняют свою концентрацию на основном виде деятельности. Аналогично в ситуации с предприятиями, объединившимися в процессе слияния, управление логистическими системами, особенно в усло виях долгосрочного сотрудничества, можно передать независимому в пра вовом отношении предприятию.

Цель процессов слияния и приобретения – получить предприятия гиб кие, инновационные и обладающие определенной финансовой силой. Они должны быть в состоянии предоставлять полный сервис с учетом потенциа ла электронного бизнеса, увязывая начальные и конечные пункты предпри нимательской операции, обеспечивая сквозное прохождение сделки. В све те этого, наиболее желательны слияния предприятий, представляющих но вую и старую экономику. Это позволяет объединить преимущества обоих ти пов предприятий. Например, важными преимуществами предприятий «старой экономики» являются уже существующие глобальные сети малых и средних предприятий, финансовая мощь и хорошо зарекомендовавшая себя логисти ческая система. Сила предприятий «новой экономики» заключается в исполь зовании электронного бизнеса, в наличии систем, обеспечивающих в услови ях электронного бизнеса сквозное прохождение сделки, в инновационном по тенциале, гибкости и плоскостной иерархической структуре с короткими ком муникационными путями.

Логистика является фактором успеха в процессах слияний и приобре тений. Она действует как катализатор. Интеграционные процессы, организо ванные с помощью логистики, обеспечивают создание предприятия, лучше го в своем секторе, которое будет обладать большими преимуществами в конкурентной борьбе и демонстрировать рост и увеличение прибыли выше среднего показателя.

Е.С. Царёва, аспирантка (СПбГУЭФ) ЗАТРАТЫ КАК ОБЪЕКТ УПРАВЛЕНИЯ В СТРУКТУРЕ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА Популярность концепции бережливого производства (Lean Production) в России обусловливается тем, что предприятия в настоящий момент стал киваются с необходимостью преодоления кризисного состояния реального сектора отечественной экономики, создания конкурентных преимуществ и занятия собственных конкурентных позиций на рынке.

Концепция бережли вого производства направлена именно на то, чтобы ориентировать произ водство на индивидуальные потребности заказчиков, оперативно реагируя на динамику и изменения конъюнктуры рынка, структуры спроса и потребно стей покупателей. В соответствии с ней производство организуется при ми нимальных (оптимальных) затратах предприятия. Таким образом, базовым принципом экономичности бережливого производства является экстремаль ный принцип, который ориентирует предприятие на достижение максималь но эффективного соотношения результатов и затрат. Другими словами, за дачей предприятия становится создание ценности, синхронизированной с запросами покупателя. Деятельность предприятия в данной связи рассмат ривается как потоковый процесс, включающий вещественное движение (ве щественную трансформацию) и экономическое движение (экономическую трансформацию) продукта. Под вещественным движением понимается из менение физического состояния в пространстве и во времени. Экономиче ское движение включает две составляющие: затратную и результативную. С этой точки зрения производство является процессом накопления затрат и переноса ценности ресурсов и факторов на вновь создаваемую ценность – продукт. Центральными категориями бережливого производства становятся именно затраты и создаваемая ценность.

Затраты непосредственно предстают объектом управления бережли вого учёта, который, являясь частью концепции бережливого производства, направлен на отслеживание затрат, их анализ и регулирование. В свою оче редь, наряду с другими, данные задачи преследуются при встраивании и функционировании системы контроллинга – контроллинга затрат. В этом смысле бережливый учёт является подсистемой контроллинга в структуре управления деятельностью предприятия. Контроллинг, построенный на принципах бережливости, очевидно, нельзя назвать единственно необходи мым фактором успешных трансформации и функционирования предпри ятия. Но подобная система в структуре предприятия представляет собой средство, инструмент, которыми может рационально воспользоваться управленческая структура в целях создания и координирования производст венного процесса на принципах бережливого производства.

Управление затратами обычно состоит из нескольких этапов. В первую очередь, предприятие изучает ценность продукта в оценке потребителя.

Этот процесс требует комплексного подхода, который представлен широким спектром задач, включающих сегментацию рынка, исследование структуры потребностей, определение ценности для потребителя, соотнесение свойств и характеристик продукта и добавленной ими ценности в глазах по требителей, а также степень удовлетворенности потребителя. В конечном итоге цена продукта не может превышать стоимостную оценку ценности для потребителя. Соответственно, с учётом выявленной ценности предприятия рассчитывают максимально допустимые затраты с учётом необходимого уровня рентабельности и прибыльности функционирования. При выявлении предельных затрат предприятие берёт за основу принципы собственной корпоративной стратегии, которая реализует конкурентное преимущество предприятия. Следующим шагом становится соотнесение максимально до пустимых затрат с текущими затратами производства. Чем меньше подоб ный разрыв между параметрами, тем острее необходимость минимизации (оптимизации) затрат.

Процесс экономии затрат заключается в постоянном совершенствова нии их структуры и включает расчёт целевых затрат, обеспечивающих опти мальное соотношение с ценностной оценкой потребителя, таким образом сокращая разрыв между размером полученных и размером текущих затрат.

Определение целевых затрат является многокомпонентной задачей и пред ставляет собой процесс декомпозиции рассчитанных оптимальных затрат предприятия, обеспечивающих оптимальный результат, до затрат по про дуктам, затрат по компонентам, затрат по операциям.

Анализ ценности и затрат предприятия в конечном итоге приводит к постановке проблемы ранжирования процессов по критериям эффективно сти и возможности формирования конкурентного преимущества предпри ятием. Процессы, неэффективные и не представляющие для предприятия источник конкурентного преимущества, должны «выноситься» предприятием за пределы собственной системы создания ценности или передаваться на аутсорсинг. Остальные процессы предприятия сохраняются в структуре дея тельности, а затраты на их осуществление подвергаются оптимизации. По становка и решение означенной проблемы являют собой продолжение из вестной задачи MOB.

Являясь объектом регулирования бережливого производства, поток затрат должен совершенно чётко просматриваться в структуре потоков предприятия. В этой связи должны быть сформулированы однозначные и ясные критерии выделения затрат из всех трат предприятия. В качестве та кого критерия предлагается использовать целевую направленность расхо дов предприятия. Другими словами, факторы и ресурсы, перенёсшие свою ценность на вновь создаваемую ценность продукта являются затратами, а нецелевое использование средств представляет собой потери. Нахождение в структуре расходов предприятия потерь является первой задачей миними зации и ликвидации оных.

В целях отслеживания и корректировки затрат системой контроллинга предусматривается формирование небольшого количества ёмких показате лей, наиболее полно характеризующих ситуацию на предприятии, анализ которых представляет необходимую информацию для принятия управлен ческого решения оптимизационного характера. Формируемые показатели рассчитываются достаточно легко, а главное автоматизированно и само стоятельно работниками в процессе выполнения основных функций отдела (подразделения) предприятия.

Система учёта являет собой особую проблемную функциональную деятельность на современном предприятии. Компании, использующие тра диционные системы учёта, тратят на составление планов и отчётов до чет верти рабочего времени специалистов различного уровня. Причинами по добной ситуации можно назвать: ручную обработку данных для формирова ния отчётности, отсутствие на предприятиях механизмов и программ, обес печивающих автоматизированный подсчёт необходимых показателей, большое количество рассчитываемых показателей, сложность расчёта пока зателей, необходимость подтверждения отчётов руководителями подразде лений, использование на предприятиях наряду с корпоративными информа ционными системами (КИС) системы бухгалтерской отчётности, не интегри рованные в структуру КИС, представление разных форм отчётности для различных уровней управления предприятием.

Концепция контроллинга подразумевает сокращение измеряемых по казателей, расчёт которых не требует сложных вычислений и механизмов подтверждения полученных результатов. Использование автоматизирован ных систем учёта существенно снижает количество рабочего времени, за трачиваемого на формирование планов и отчётности в подразделениях. В результате проведения означенных мероприятий затраты на осуществление планирования, учёта и анализа существенно сокращаются в основном за счёт снижения количества рабочего времени на осуществление этих функ ций в производственных подразделениях и за счёт сокращения штата со трудников подразделений, осуществляющих данные функции в профильных отделах предприятия. Издержки на производство продукции предприятия также снижаются в процессе перераспределения рабочего времени в пользу производственных процессов.

Таким образом, затраты и ценность для потребителя как объекты управления бережливым производством нуждаются в непрерывном отсле живании и анализе, которые в свою очередь основываются на измерении и сопоставлении затрат с плановыми показателями. Эти задачи решаются с помощью инструментария контроллинга затрат, который представлен широ ким спектром методов анализа. Среди них можно выделить сметный кон троль, анализ влияния способов распределения накладных расходов на се бестоимость и рентабельность отдельных видов продукции, анализ исполь зования кривой опыта для возможностей снижения затрат. Несомненно оз наченные методы контроллинга, позволяющие при сравнительно небольших затратах времени и сил специалистов выявить ситуацию на предприятии, сравнить с планово-прогнозной оценкой и обосновать возможные пути даль нейших оптимизационных процессов, представляют собой основу управле ния бережливым производством.

Можно заключить, что затраты предприятия являются центральным объектом управления бережливым производством наряду с ценностью для потребителя. И как центральный объект управления затраты нуждаются в чётком представлении оных в структуре создаваемой ценности, в система тизированном учёте, анализе и корректировке, ибо являются ключевым фак тором обеспечения конкурентоспособности предприятия.

Д.А. Щербинин, аспирант (СПБГУЭФ) СТРАТЕГИИ ОПТИМИЗАЦИИ РЕСУРСОВ КОМПАНИИ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ОСНОВНЫМИ И СОПУТСТВУЮЩИМИ ПОТОКАМИ Стратегическая цель организации, направленная на оптимизацию ре сурсов компании при управлении основными и сопутствующими потоками, должна задаваться на основе минимизации (максимизации) одного или не скольких ключевых показателей эффективности. Однако при этом необходи мо ввести ограничения на другие, существенные с точки зрения стратегии фирмы, показатели. Для стратегии минимизации общих логистических издер жек таким показателем будет качество логистического сервиса. В общем случае – чем выше требования потребителей к качеству логистического сервиса, тем выше должны быть логистические издержки, обеспечивающие этот уровень. Поэтому естественным ограничением является ограничение на базовый уровень качества потребительского сервиса. В ряде случаев страте гия минимизации общих логистических издержек может быть трансформиро вана в стратегию максимизации отношения уровня качества сервиса к общим логистическим издержкам. Реализация стратегии минимизации общих логи стических издержек осложняется слабой формализуемостью параметров ка чества логистического сервиса и субъективной оценкой качества сервиса со стороны потребителей.

Среди большого числа стратегий, применяемых компаниями, можно выделить несколько базовых, наиболее широко используемых в бизнесе при построении логистической системы.

1. Минимизация общих логистических издержек. Данная стратегия предполагает cокращение логистических издержек в отдельных логистиче ских функциях, оптимизацию уровней запасов в логистической системе, вы бор оптимальных вариантов «складирование – транспортировка», оптими зацию решений в отдельных функциональных областях и/или логистических функциях по критерию минимума логистических издержек. Улучшение каче ства логистического сервиса. Стратегия заключается в улучшении качества выполнения логистических операций и функций (транспортировки, склади рования, грузопереработки, упаковки и т.п.), поддержки предпродажного и послепродажного сервиса, использовании логистических технологий под держки жизненного цикла продукта, создании системы управления качест вом логистического сервиса, сертификации фирменной системы управления качеством в соответствии с национальными и международными стандарта ми и процедурами (в частности ISO 9000).

2. Минимизация инвестиций в логистическую инфраструктуру. Для реализации данной стратегии могут использоваться следующие пути: пря мая доставка товаров потребителям, минуя складирование;

использование складов общего пользования;

использование логистических посредников в транспортировке, складировании, грузопереработке;

использование логи стической технологии «точно в срок», оптимизация дислокации объектов логистической инфраструктуры.

3. Логистический аутсорсинг. В этом случае компания сосредотачива ет свои усилия на ключевых областях компетенции и ищет логистических посредников для выполнения неключевых функций.

Эффективность логистики в компании с выбранной стратегией во мно гом определяется используемой информационной интегрированной систе мой, затрагивающей все структурные подразделения, а также поддержи вающей оперативный обмен данными с логистическим посредником, по ставщиками и потребителями. Чем более эффективна логистическая систе ма фирмы, тем более она чувствительна к информации и тем больше она зависит от правильной работы информационной системы. Компании, в кото рых хорошо отлажена система логистики, не держат избыточных запасов с целью защиты от сбоев текущей деятельности организации. Таким образом, объем страховых запасов сводится к минимуму, что ведет к сокращению общих издержек фирмы. При этом неверная информация (например, по те кущим остаткам на складе) или задержка при обработке заказа способны в значительной степени подорвать работу организации.

Интеграция отдела логистики с другими функциональными подразделе ниями организации позволяет обеспечить наиболее полный учет временных и пространственных факторов в процессах оптимизации управления материаль ными, финансовыми и информационными потоками для достижения стратеги ческих целей фирмы на рынке. Так, взаимодействие с менеджерами по прода жам позволяет сделать более точный прогноз спроса потребителей и соответ ственно сократить транспортные расходы, расходы на хранение. Взаимодейст вие с техническим отделом и руководством позволяет выводить на рынок но вый продукт в нужное время и в нужном количестве и в конечном итоге снижать себестоимость продукции.

СОДЕРЖАНИЕ ЧАСТЬ I Щербаков В.В. Шаг длиною в десятитлетие на пути развития кафедры коммерции и логистики.................................................... Аренков И.А. К вопросу о сущности маркетинговой логистики..... Афанасенко Д.И. Индикаторы результативности цепей поставок......................................................................................... Борисова В.В. Теория рисков в логистике.................................. Борисова Е.М. Об управлении предпринимательскими рисками.......................................................................................... Букринская Э.М. Проблемы российского автомобильного кластера......................................................................................... Бутрина Ю.В., Бутрин А.Г. Оценка логистических затрат....... Воробьева И.Б. Экономика метрополитена: основное направление – оптимизация затрат и повышение качества обслуживания................................................................................. Гвилия Н.А. Основные формы государственно-частного партнерства................................................................................... Гогин Д.Ю. Интересы субъектов корпоративных отношений в корпоративной логистике............................................................ Дмитриев А.В. Планирование и учет транспортных затрат в структуре логистических издержек................................................ Дюкова О.М. Специфика строительного производства с точки зрения применения аутсорсинга....................................... Казимова Л.П. Формирование стратегии «проникновения на рынок» для производственных предприятий...............


.......... Килль М.Ю. Последствия принятия Федерального закона «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в РФ»....................................................................... Килль М.Ю., Могучий П.О. Состояние рынка сотовой связи в России в период всемирного экономического кризиса.............. Козлов В.К., Царёва Е.С. Затраты, расходы, издержки в контексте логистики производственного предприятия.............. Коровяковский Е.К., Тойчибаев У.Н. Проблемы в перевозках крупногаба ритных грузов и их решение............................................................... Красникова Д.А., Евсеева А.А. Стабильность как внутренний резерв логистической системы транспортной компании в кризисных условиях................................................................... Мочалов А.А. Информационное обеспечение коммерческой деятельности................................................................................. Мясникова Л.А. Современный кризис потребительского поведения..................................................................................... Парфёнов А.В., Муллов А.В. Проблемы и перспективы развития таможенной инфраструктуры................................................. Плетнева Н.Г., Труфанова Н.А. Исследование региональных рынков логи стических услуг при проектировании цепи поставок............................................................................................................ Плоткин Б.К. К вопросу об оптимизации закупок в коммерческой логистике............................................................. Плоткин Б.К., Делюкин Л.А. Использование информационных технологий для оптимизации заказа товара в торговых сетях........................ Пулинец В.Г. К вопросу об оптимизации логистической цепи....... Рудковский И. Ф. Структура логистического проекта................ Смирнова Е.А. Роль посредников во взаимодействии между участниками глобальных цепей поставок................................... Старкова С.А. Проблемы и перспективы развития лизинга.... Торопацкий М.И. Посткризисная ипотека.................................. Травников В.С.Развитие сквозной архитектуры процессов в цепочке поставок....................................................................... Трегубов В.Н. Исследование процессов логистической синхронизации с использованием методологии системной динамики...................................................................................... Храмешкин Н.И. Место и роль хозяйственных связей в логистике................................................................................... Ценина Т.Т., Ценина Е.В. Принципы управления рисками в сфере электронных банковских услуг...................................... Щербаков В.В., Ефремов А.А. Согласование и синхронизация как категории логистического менеджмента..................................... ЧАСТЬ II Балабанов Ю.В. Повышение эффективности сбытовой деятельности: логистический контекст....................................... Бакулин Е.В. Методы оптимизации уровня производственных запасов в автомобилестроении................................................... Баловнева М.К. Постановка логистического менеджмента с перспективой формирования интегрированных сетевых структур гостиничного бизнеса.................................................... Васильев Н.М. Принципы создания инновационных предприятий при вузах и НИИ в условиях перехода к инновационной экономике........................................................ Варакина Е.А. Особенности формирования финансовых потоков лизинговой компании..................................................... Делюкин Л.А. Направления развития логистической инфраструктуры торговых сетей................................................. До Тьен Дат. Конкурентная и антидемпинговая политики....... Ильин Т.Н. Логистика в многоуровневой дистрибьюции............ Кузнецова О.В. Экологические аспекты управления цепями поставок....................................................................................... Летучий А.Г. Промышленная дистрибуция:

каналы и потоки........................................................................... Михайлов В.И. Логистический сервис как основа конкурентоспособности предприятия............................................. Могучий П.О., Дандина А.Ю. Особенности осуществления предпринимательства в сфере IT-услуг......................................... Петракова Е.А. Реинжиниринг цепей поставок скоропортящейся продукции....................................................... Трифонова О.Н. Экономические возможности использования инструментария бенчмаркинга в России..................................... Тюр О.В. Востребованность логистики на рынке электротехнической продукции в условиях кризиса................... Сычева-Михайлова А.С. Принципы организации логистики в системе государственного резервирования............................. Шурпатов И.Г. Принципы организации движения материальных потоков на складе................................................ Халезин В.Ю. Организационно-правовые основы присоединения и слияния в логистике........................................ Царёва Е.С. Затраты как объект управления в структуре бережливого производства.......................................................... Щербинин Д.А. Стратегии оптимизации ресурсов компании при управлении основными и сопутствующими потоками..........

Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.