авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 13 | 14 || 16 |

«УДК 9l| ( o75.8) ВБК б5.()4я73 Э40 М. П. Ратанова (главы 1, 2, 4, 5, 13, 14, 15), В. Л. Бабурин (глава 1), Г - и Гладкевич (глава 3), В. Н. Горлов (главы 6, 7), ...»

-- [ Страница 15 ] --

После распада СССР острой стала проблема русскоязычно го населения. С получением независимости в Латвии была провозглашена концепция построения национального госу дарства латышей. Как и в Эстонии, в гражданских правах бы ли восстановлены только граждане довоенной Латвии (1920— 1940 гг.) и их потомки, в число которых попало лишь около 280 тыс. русских. Бывшие граждане СССР, въехавшие на тер риторию Латвии после 1940 г., были поделены на постоянных жителей, имеющих право ходатайствовать о гражданстве, и лиц (около 200 тыс.), которым гражданство не может быть предос тавлено. К ним были отнесены военные пенсионеры, члены их семей, гражданский персонал бывших учреждений министер ства обороны и некоторые другие. Реализация концепции «восстановленной независимости» оказалась удобным инст рументом для лишения русского населения элементарных политических прав. Негражданами оказались около 700 тыс.

человек. Негражданам запрещено участие в выборах даже в местные органы власти. На них наложено более 70 запретов и ограничений в экономической, социальной, культурной сферах, 19 запретов на профессию. Большинство из них в от личие от граждан, пользующихся безвизовым режимом с странами, не может вообще выехать из Латвии. В ноябре 1998 г. вступили в силу поправки в закон о гражданстве, от меняющие так называемые окна натурализации и предостав ляющие подданство Латвии детям, родившимся после августа 1991 г. Гражданство имеет право получить каждый негражда нин, за исключением бывших сотрудников КГБ, коммунис тов, сохранивших членство в КПЛ, и людей с неснятой суди мостью.

Однако темпы натурализации остаются медленными и не позволяют в ближайшей перспективе решить проблемы. С на чала процесса натурализации в 1995 г. по январь 2001 г. лат вийское гражданство получили лишь 38 тыс. человек, т. е.

5% неграждан. Существуют серьезные политические, эко номические и психологические причины, мешающие этому процессу. Одна из причин — требование знания латышского языка.

В настоящее время только 44% русскоязычного населения владеет латышским языком. Закон «О государственном язы ке», принятый в 1998 г., носит дискриминационный характер по отношению к проживающим в Латвии нелатышам. Закон определяет латышский язык как государственный, а любой другой — иностранный. К 2004 г. предусматривается полный переход среднего образования в национальных школах на ла тышский язык. Таким образом, более 43% всех жителей Лат вии, являющихся носителями русского языка, лишаются пра ва использовать его в государственных органах власти, право охранительных и судебных инстанциях. Резко ограничивается использование русского и других языков в производственной и общественной сферах. Принятие этого закона особенно нега тивно отражается на положении русских и русскоязычных жителей в местах их компактного проживания — Риге, Ли епае, Латгалии и др.

В отличие от советских воинов — ветеранов Великой Отече ственной войны, в законодательном порядке потерявших в не зависимой Латвии все льготы, бывшие солдаты латышских дивизий СС являются субъектом закона «Об определении ста туса политически репрессированного лица для пострадавших от коммунистического и нацистского режимов», в соответст вии с которым им гарантируются льготные пенсии, бесплат ное медицинское обслуживание и прочие льготы.

Демографическая ситуация в Латвии во многом схожа с си туацией в других странах на постсоветском пространстве (табл. 14.1).

Таблица 14. Демографическая ситуация в Латвии в 1990—1998 гг., человек на 1000 жителей Естественный прирост Смертность Год Рождаемость [убыль] 1, 1990 14,2 13, 13,0 13,1 -0, 1992 12,0 13,5 -1, -4, 1993 10,3 15, 16, 1994 9,5 -6, 8,6 -6, 1995 15, 7, 1996 13,8 -5, 7,6 13,6 -6, 1998 7,5 14,0 -6, Источник: Latvjas statistikas galagramata. — Riga, 1999.

Как видно из приведенных в таблице 14.1 данных, естест венная убыль населения началась в 1991 г. и все последующие годы наблюдается устойчивая динамика преобладания смерт ности над рождаемостью. В структуре смертности по причи нам преобладают сердечно-сосудистые и онкологические забо левания. Продолжительность жизни мужчин составляет в на стоящее время 64 года, женщин — 75 лет.

Миграционный процесс характеризуется превышением вы езда населения над въездом. Сальдо миграции с 1991 г. от рицательное. Особенно значительным был выезд населения в 1991 —1995 гг. В структуре выезжающих из страны преоб ладало русскоязычное население. К 2000 г. Латвию покинули более 150 тыс. русских.

В настоящее время плотность населения в стране составля ет 37,8 человека на 1 км. В различных районах она неодина кова, что объясняется природными, историческими, экономи ческими условиями. Наименьшая плотность характерна для северных и западных районов, наибольшая — для Земгаль ской низменности и района Риги.

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ГРАНИЦЫ —•—— -- автономных образований эконом ич ее к их ' ш и т — государственные ПУТИ СООБЩЕНИЯ Железные дороги Автомобильные дороги действующие действующие Нефтепроводы строящиеся строящиеся Газопроводы Морские порты Рыболовные порты ОТРАСЛИ СПЕЦИАЛИЗАЦИИ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПУНКТЫ ПРОМЫШЛЕННОСТИ более 1 000 000 жителей Топливная Черная металлургия Цветная металлургия от 500 000 до 1 000 000 жителей Химическая и нефтехимическая Машиностроение и металлообра ботка от 250000 до 500 000 жителей Лесная, деревообрабатывающая О и целлюлозно-бумажная от 100 000 до 250 000 жителей Строительных материалов, стекольная и фарфоро-фаянсовая от 50 000 до 100 000 жителей Легкая менее 50 000 жителей О Пищевая ПОЛЕЗНЫЕ ИСКОПАЕМЫЕ • Каменный уголь D Алюминиевые руды I Графит Я Глины ™ Медные руды г-. Пески Щ Бурый уголь О Фосфориты U кварцевые О Серебряные руды ^ Горючие сланцы 13 Известняки m Пески © Полиметаллические с5Ъ Торф в Озокерит » строительные РУДЫ Строительный i А Нефть Сера а камень о Оловянные руды Л О Калийные соли Природный газ ф Сурьмяные руды Ф Мрамор Железные руды Я Поваренная соль А О Ртутные руды ^ Пемза Марганцевые руды л Глауберова соль V Барит Хромитовые руды s флюориты В Ф Мышьяковые руды п Цементное Вольфрамовые руды Ш Гипс © Золото D ц сырье Молибденовые S3 Урановые руды Ш Доломит V Кварцит РУДЫ + Асбест ЕЕ Мел + Янтарь Курорты ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ Источники минеральных О тепловые 0 атомные 0 гидроэлектростанции вод ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ Поозерье JJ Центральный ] Принеманье J V Восточный Южный СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО Молочно-мясное животноводство, свиноводство, льноводство Молочно-мясное и мясо-молочное животновод ство, свиноводство с посевами сахарной свеклы Молочно-мясное и мясо-молочное животновод ство, картофелеводство, льноводство, Молочно-мясное и мясо-молочное животновод —J ство, свиноводство, картофелеводство Пригородное хозяйство л УКРАИНА. МОЛДАВИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ УКРАИНЫ [ Центральный [ Западный cS Глухов nwjOB, КЛорптвка 0 ] Северо-Восточный Сапны А- Кролевец УУ Восточный ••' \ У Центрально- Восточный Костополь * Нежин \ Коростень 7 V I Южный Малин ^Новоград:

г Ирпень I • „Житомир КИЕВ Васильков] 1 Ь;

s —— с —^ЭШёльннцкий ^«^Черкассы / Тернололь ;

У- Кременчуг!* 'Лиси \ Чрртков^ j Жмеринка | С в е т л о в о д с к А ^ -Комсомольск Славяне"^) : ' ;

^-^,: tl /Смела ' Г^~-Ч~_ Лозовая / | •т—^' v^y А Днепропетровс.

Александр^ f,,. ^. Новомо^овск^ ру Константинов*, -,$• Павлоград М Красноармейск Сторожинец Черновцы 5Т^ Запорожье Я.

Донецк. s _ ;

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО Мясо-молочное скотоводство, свиноводство, льноводство, картофелеводство, зерновое хозяйство, хмелеводство Свекловодство, зерновое хозяйство, I мясо-молочное скотоводство, свиноводство f Мелитополь I )j Мариуполь. Зерновое хозяйство и свекловодство с I выращиванием подсолнечника, молочно Бердянск мясное скотоводство, свиноводство • Зерновое хозяйство, выращивание подсолнечника, Сокращения:

| молочно-мясное скотоводство, свиноводство, А Артемовск птицеводство, овцеводство Г Горловка Виноградарство, садоводство, производство ЮВСКОЕ МОРЕ зерна, подсолнечника, овощей, молочно-мясное Е Енакиево животноводство, свиноводство, птицеводство, С Стаханов овцеводство X Харцызск Керчь —i Виноградарство, садоводство, табаководство, j молочно-мясное скотоводство, овцеводство, птицеводство МОРЕ \ Мясо-молочное скотоводство, овцеводство, А, У' льноводство, картофелеводство Евпатория Пригородный тип хозяйства ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ МОЛДАВИИ Севастополь ± Щ Южный I Северный 50 км ^Ялта 1 Приднестровье (Приднестровская [ Центральный I V Приднестровс* Молдавская Республика) ГРУЗИЯ. АРМЕНИЯ. АЗЕРБАЙДЖАН ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ АЗЕРБАЙДЖАНА J Восточный IJ Западный f~ Ш Нахичеванская ~Г СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО • Мясо-молочное скотоводство, овцеводство, —J зерновые культуры, картофелеводство Чаеводство, субтропическое плодоводство, Ванадзор Раздан —I молочно-мясное скотоводство Артик А ф Виноградарство, плодоводство, овощеводство, Аштарак „ молочно-мясное скотоводство, птицеводство, свиноводство • Виноградарство, зерновые культуры (пшеница.

ш ячмень), мясо-молочное скотоводство, овцеводство -1 Табаководство, виноградарство, плодоводство,, зерновые культуры (пшеница, ячмень, кукуруза), мясо-молочное скотоводство, овцеводство "] Хлопководство, зерновые культуры (пшеница, • ячмень), мясо-молочное скотоводство, овцеводство Я Зерновые культуры (пшеница, ячмень, кукуруза), —i мясо-молочное скотоводство, овцеводство ! Сезонные пастбища ииичевань - т ^ Непризнанные ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ 1110 Каджзран государственные • Леса АРМЕНИИ ОрдубаД j образования Центральный Примечания. 1 Абхазия 1. Границы автономных образований республик 2 Южная Осетия ( Северо-Западный Закавказья даны на 01.01.1990г.

3 Нагорно-Карабахская 2. Деление Грузии на экономические районы f Юго-Восточный Республика дано з текстовой карте КАЗАХСТАН ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ Центральный I Северный I Восточный J\l Западный Южный Балхаи. Балхаш 1воказалинск.

Талдыкоргэ Жосаль Байконыр V Кызылорда СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО Зерновые культуры, подсолнечник, мясо-молочное' скотоводство, свиноводство, тонкорунное овцеводство Овцеводство, мясо-молочное скотоводство, коневодство, зерновые культуры Овцеводство (тонкорунное и смушковое), табунное коневодство, очаги земледелия Щ Тонкорунное овцеводство, мясо-молочное скотоводст ^J на горных и предгорных пастбищах Свекловодство, зерновые культуры на орошаемых землях, мясо-молочное скотоводство Хлопководство, рисоводство на орошаемых землях, мясо-молочное скотоводство Пригородный тип хозяйства УЗБЕКИСТАН ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ I Ташкентский II Ферганский III ЗеравшанскиЙ IV Южный V Нижнеамударьинский и НЗманган Ангрен ^Sf' '.""!-' Маргинал Андижан сСергана Хлопководство, зерновое хозяйство на орошаемых землях, молочно-мясное скотоводство, шелководство Хлопководство и рисосеяние на орошаемых землях, бахчеводство, шелководство, посевы сахарной свеклы I Зерновые культуры (пшеница, ячмень) на богарных землях Сезонные пастбища разных высотных поясов, используемые для выпаса крупного рогатого " скота и овец Пастбища пустынь, используемые для выпаса каракульских овец в течение всего года Хлопководство, виноградарство, плодоводство на орошаемых землях с овощеводством« вблизи крупных городов КИРГИЗИЯ Кайынгды ч. Таш^КумырЫб^ П : v Сумсар'" "' ^ •, Майлуу-Суу ' f з ЛД •d • Джалал-Абад Узген ^ГКара-Суу СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО Хлопководство и табаководство, зерновые 'Ош Л ^ культуры на орошаемых землях V --*! Кызыя-Кыя Баткен ^. ^аддмжай Табаководство и зерновые культуры на орошаемых землях, скотоводство и О овцеводство улюкта Зерновые культуры, сахарная свекла на ' орошаемых землях, мясо-молочное..^ скотоводство Зерновые культуры (пшеница), картофелеводство, кормовые культуры на орошаемых землях, мясо-молочное скотоводство ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ Зерновые культуры (пшеница,ячмень) на богарных землях, мясо-молочное скотоводство, овощеводство Северный Возделываемые (преимущественно орошаемые) земли животноводческих [ Южный (овцеводческих) хозяйств высокогорной зоны, занятые зерновыми и кормовыми культурами 50 км I Центральный Горные сезонные пастбища Неиспользуемые и малоиспользуемые земли ТУРКМЕНИСТАН ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ // Да Сарыкамыш^кое I Центральный I Марыйский I I I Прикаспийский IY Амударьинский СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯИСТВО Хлопководство, зерновые культуры на орошаемых землях Овощеводство, бахчеводство, плодоводство, виноградарство на орошаемых землях Зерновые культуры (пшеница, ячмень) на богарных землях Пастбища пустынь, используемые для выпаса каракульских овец в течение всего года СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ТАДЖИКИСТАН Хлопководство на орошаемых землях Возделываемые (преимущественно, орошэемые)земли животноводческих — - - Адрасман Хлопководство, плодоводство, виногра- ' (овцеводческих) хозяйств высокогорной дарство,овощеводство на орошаемых зоны, занятые зерновыми и кормовыми Бустои0 - / Д ш т О землях культурами Худжанд _ Хлопководство,овощеводство на оро- Пастбища, перемежающиеся с обраба шаемых землях.молочно-мясное j тываемыми участками орошаемых и скотоводство —--I неорошаемых земель г Табаководство,плодоводство,,г ! г ° Р н ы е сезонные пастбища виноградарство L Зерновые культуры (пшеница,ячмень), Неиспользуемые и малоиспольэуемые на богарных землях,мясо-молочное | | земли скотоводство Дарб -^. 0 Московский A I napxapgj^te^ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ [ Центральный | Северный [\ Юго-Восточный ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ Северо-Западный [ Северо-Восточный | Юго-Восточный [ V Юго-Западный Западный \ НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ более 500 тыс. жителей 50-100 тыс. жителей 10-20 тыс. жителей менее 10 тыс. жителей Район залегания горючих сланцев СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО Молочное животноводство и свиноводство в сочетании с посевами:

льна картофеля Пригородное хозяйство ЛАТВИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ ч | Ц е н т р а л ь н а я Л а т в и я 11 j Видземе Мазсалаца/, "--.,.

_ (Земгале) Латгалия I I Курземе I V (Латгале) НАСЕЛЕННЫЕ'ПУНКТЫ более 700 тыс. жителей ~'[ Молочное животноводство, '• льноводство — ^ ж - v - Молочное животноводство г Молочное животноводство 50-100 тыс. жителей jUNagfe с посевами сахарной |_ с посевами озимой пшеницы свеклы 25 км (_) 20-50тыс. жителей Молочное животноводство, § Птицеводство Ш беконное свиноводство с О 10—20 тыс. жителей посевами озимой пшеницы • Пригородное хозяйство и сахарной свеклы О менее 10 тыс. жителей ЛИТВА ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ | Восточный I Южный III Северный I V Западный НАСЕЛЕННЫЕ ПУНКТЫ более 500 тыс. жителей ~] Молочное животноводство в сочетании с посевами льна 200-400 тыс. жителей : Молочное животноводство • в сочетании со свеклосеянием Молочно-мясное животноводство 100-200 тыс. жителей и свиноводство в сочетании с посевами картофеля и льна 50-100 тыс. жителей ] Пригородное хозяйство менее 50 тыс. жителей Для страны характерно преобладание городского насе ления. Его доля в 1999 г. составила 69%. Б сельской местнос ти проживает 31%. Особенностью размещения городского на селения является прежде всего высокая концентрация его в столице — Риге. Там проживает почти треть населения стра ны — 796,7 тыс. человек (1999 г.). Другие крупные горо да — Даугавпилс (115 тыс. жителей), Лиепая (95 тыс.), Елга ва (71 тыс.), Юрмала (59 тыс.), Вентспилс (47 тыс. жителей).

Большое количество малых городов с численностью населе ния от 3 тыс. до 10 тыс. человек — одна из характерных осо бенностей расселения. Многие городские поселения возникли в средневековье, в них сохранились архитектурно-историче ские памятники, делающие их привлекательными для турис тов. Для сельского расселения характерно развитие хутор ской системы.

В настоящее время в государственном секторе занято 32%, в частном — 68% всех работающих.

Для социально-экономического положения в стране ха рактерен довольно высокий уровень безработицы (7,8% от экономически активного населения в 2000 г.). Наивысший уровень безработицы традиционно отмечается в Латгалии — в городах Резекне (25,6%), Балвы (21,8), Прейли (20,1%).

Происходит рост платы за жилье (4,9%), услуги обществен ного транспорта (8,7), топливо (7,4%). Прогрессирует соци альное расслоение населения. Каждый пятый житель страны находится за чертой бедности. В 80% семей доход на челове ка существенно меньше стоимости минимальной потреби тельской корзины.

За последние годы снизился образовательный уровень на селения. В возрастной группе 18—24 года 23% имеют только начальное образование. Число учащихся ПТУ с 1990 г. со кратилось на треть, что вызывает возрастающие трудности с обеспечением предприятий квалифицированной рабочей силой.

Резко возросли подростковая преступность и наркомания.

По доле малолетних наркоманов Латвия вышла на второе мес то в Европе.

Среди стран Балтии в Латвии отмечается самое значитель ное сокращение научных кадров. За последние 10 лет числен ность ученых уменьшилась на 70%.

По уровню развития здравоохранения Всемирная организа ция здравоохранения (ВОЗ) отнесла Латвию на 105-е месго (всего в списке 191 страна), 1Н М. Ра гашиш "Эпоним соц. география стран ближ. зарубежья" Латышское население в этническом отношении неоднород но — различия в материальной культуре и языковые особен ности племенных объединений, некогда населявших террито рию, сказались на одежде, особенностях быта отдельных мест ностей.

Традиционные ремесла — обработка дерева, кожи, метал ла, янтаря, ткачество.

До настоящего времени в одежде очень популярны изготов ленные из овечьей шерсти вязаные вещи — кофты, шапки, носки — с использованием национальных узоров, орнамен тов.

Национальная кухня, истоки которой лежат в натуральном крестьянском хозяйстве, довольно однообразна. Основу со ставляют мука и крупы, горох и бобы. Хлеб пекли кислый, в ос новном из ржаной муки. Некоторые старинные блюда сохра нились до сих пор — каша из гороха и бобов, пироги со шпи гом, кровяная колбаса, кислый молочный суп. В латышской кухне широко используются молочные продукты. Традицион ные напитки — сбитень из ржаной муки, ячменное пиво, бе резовый и кленовый соки.

В стране сохранены многие национальные традиции. Наи более яркая из них — проведение праздника песни, выросше го на богатом песенном фольклоре, основа которого дайны — различные песни: трудовые, сатирические, бытовые и т. д.

Любимый праздник латышей — «Лиго», возникновение кото рого относится к дохристианским временам.

Вероисповедание — протестантизм, православие, католи цизм.

Латышский язык принадлежит к летто-литовской группе индоевропейских языков. На основе среднелатышского ди алекта сформировался латышский литературный язык. Пись менность появилась в конце XVI в. на латинской графической основе. Развитие национальной литературы связано с имена ми Андрея Пумпура — составителя латышского националь ного эпоса «Лачплесис» (в переводе — раздирающий медве дя). В конце XIX в. началась литературная деятельность Яна Райниса, основателя латышской поэзии.

В живописи известны работы основоположника латыш ской пейзажной живописи Юлия Феддерса.

Структура и территориальная организация хозяйства Современная социально-экономическая ситуация После выхода из СССР Латвия, как и другие страны Балтии, вступила на путь перестройки экономики, развития рыноч ных отношений. При общей схожести в Латвии имелось не сколько отличий в выборе основной стратегии перехода от плановой экономики к рыночной. Условия «старта» были не совсем благоприятны, так как при выходе из состава СССР возникла шоковая ситуация в торговле, связанная с малым запасом собственных ресурсов и большой зависимостью от им порта. Однако важным положительным фактором стало то, что Латвия, как и все Балтийские страны, начала переход к рыночной экономике с нулевым внешним долгом.

В первые годы независимости Латвия пережила более глу бокий кризис, чем Эстония. Ее реальный ВВП сократился в 1992 г. на 34%, в 1993 — на 12%. Особенно значительным было падение промышленного производства: в 1996 г. его объем составил лишь 39% от уровня 1990 г.

С 1996 г. начался рост экономики, который был прерван в 1998 г. российским финансовым кризисом. К 2000 г. про изошла стабилизация экономики, что отражается прежде все го в показателе валового внутреннего продукта. В 2000 г. ВВП по сравнению с 1995 г. возрос на 6%. Валовой внутрен ний продукт в расчете на одного жителя в фактических ценах составил в 2000 г. 6600 евро. Однако шести-, семипроцентный объем прироста ВВП является минимумом, который необ ходимо обеспечить, чтобы в течение 10—15 лет Латвия до стигла 75% от среднего показателя ВВП Евросоюза (22 500 ев ро).

Структурные изменения в экономике предполагали преоб разования в области приватизации, денежной политики, ин вестиций.

Процесс приватизации начался в 1994 г. и проходил в не сколько этапов. Наиболее успешной была так называемая ма лая приватизация в сфере торговли и коммунального хозяйст ва. Она проходила через покупку или сдачу предприятий в аренду. К середине 1995 г. 96% населения получило при ватизационные ваучеры, которые могли использовать для участия в приобретении и работе государственных или ком мунальных предприятий. Закон, принятый в 1994 г., рассмат ривает приватизацию как покупку. Покупная стоимость мо жет оплачиваться латами или приватизационными вауче рами.

Преобразование отношений собственности в Латвии прохо дило менее удачно, чем в Эстонии и Литве, однако к 1998 г.

доля частного сектора в основных отраслях хозяйства ста ла преобладающей и составила в промышленности — 94%, в сельском и лесном хозяйстве — 80, в оптово-розничной торговле — 98, в строительстве — 98%. Доля частного сектора в производстве ВВП выросла до 65%.

В 1993 г. в стране была введена национальная валюта — лат. Курс латвийского лата привязан к SDR — расчетной еди нице МВФ. 1 SDR = 0,7997 лата. Уровень инфляции составил в 1994 г. 35,9%, а в 2000 г. — 1,8%.

Были проведены изменения в финансовой сфере: образован государственный банк Латвии, изданы законы о банках, по которым они могли организовываться как частные фирмы;

устанавливался контроль государства за банками через огра ничение минимального уставного капитала. В начале 90-х гг.

банковская система Латвии привлекла интерес русского капи тала: доля российских вкладов составляла до 50%.

В 1995 г. произошел крах в банковской системе, начавший ся с ликвидации самого крупного в Латвии BALTIJA BANK.

Причинами кризиса стали проводимая банками спекулятив ная коммерческая политика, а также отсутствие законо дательного контроля за их деятельностью. Банковский кри зис оказал сильное негативное влияние на экономику страны в целом.

На банковском секторе Латвии отрицательно сказался финансовый кризис в России, так как российские инвести ции составляли значительную часть активов нескольких бан ков. В последнее время зарубежные банки, преимуществен но из Северной Европы, скупают латвийские банки, активно вовлекая их в общую банковско-финансовую систему Европы.

Важной составной частью развития латвийской экономики стало создание условий для привлечения иностранного капи тала. Прямые иностранные инвестиции покрывают дефицит по текущим операциям платежного баланса Латвии на 3/4.

По данным 2000 г., самыми крупными инвесторами были Швеция, Эстония, Германия, Дания, США (рис. 14.3). Основ ная часть иностранных инвестиций приходится на предприя тия транспорта и связи (49%) и промышленности (21%).

Специально созданное в стране агентство занимается воп росами привлечения западных инвестиций и открытия новых рынков для латвийских производителей.

^1 12, Швеция Эстония 1, •v;

-•,—:— • • •• - у - ^ -| Германия 1 1,, л' Дания хНПЬ США 39 • Финляндия 16, Россия 6, \ Норвегия 1 ), \х\ \'.

Великобритания Нидерланды Швейцария Другие страны I у О Рис. 14.3. Доля стран в инвестировании экономики Латвии (2000 г.) Самые большие кредиторы Латвии — Всемирный банк и: Международный валютный фонд.

Главным результатом проводимых реформ стало суще ственное изменение структуры национальной экономики.

В 1990 г. ведущую роль в производстве валовой продукции к Латвии играли промышленность, строительство, сельское хозяйство, дававшие около 70%. В 1998 г. на долю этих отрас лей приходилось только около трети ее стоимости, а до 70% давала сфера услуг, прежде всего обслуживание транзита, портовое хозяйство, банковская деятельность.

В 1996 г. парламент Латвии принял законы о свободных портах Риги и Вентспилса и о свободной экономической зоне в Лиепае, которые поощряют и транзитный бизнес.

Транзитный комплекс Транспорт и коммуникации являются наиболее успешно раз вивающимся сектором национальной экономики Латвии. Раз питие транзита, транзитных перевозок, портового обслужива ния стало важнейшим фактором экономического роста стра ны. Доля грузового транзита в ВВП Латвии в 1998 г.

составила около 25% (в 1991 г. — 7%).

Основу транзитного комплекса составляют огромное пор товое хозяйство, включающее в себя три больших и девять маленьких портов, развитая транспортная инфраструктура с объектами трубопроводного и железнодорожного транспорта.

• Портовое хозяйство. Латвийское пароходство (LASCO) не только самое крупное и современное в Балтии, но и одно из крупнейших в мире по перевозкам светлых нефтепродуктов.

Пароходство имеет 67 судов, из них 39 танкеров вместимо стью от 6 тыс. до 41 тыс. т. После распада СССР весь его тан керный флот на Балтике остался в Латвии. По числу танке ров пароходство является третьей компанией в мире. Дина мика грузооборота крупнейших портов Латвии приведена в таблице 14.2.

Латвийский транзитный коридор — основная транспорт ная артерия в бассейне Балтийского моря для доставки рос сийской нефти и нефтепродуктов к рынкам северо-западной Европы. Важнейшим портом этого коридора остается Вентс пилс, лидер по приему и перевалке российской нефти (около 13% российского экспорта нефти). В настоящее время про пускная способность порта по нефти составляет около 50— 55 млн т в год. После реконструкции он сможет перерабаты вать до 72 млн т. Реальный объем нефтяных грузов в 2000 г.

составил 27,27 млн т. Вентспилс — единственный на Балтике порт, в который заходят суда максимально допустимых раз меров для прохождения Суэцким, Панамским каналами и Датскими проливами. После завершения дноуглубительных работ глубина судоходного канала в акватории района прие ма жидких грузов составит 47,5 м. Более 95% обрабатывае мых на его причалах грузов составляют российские экспорт ные грузы, следующие в страны Европы, Америки, Азии, Африки.

С середины 70-х гг. в Вентспилсе действует терминал, по строенный для экспорта аммиака и жидких химических грузов.

Таблица 14. Грузооборот портов Латвии в 1996—2000 гг., млн т 1996 г. 1998 г. 1999 г. 2000 г.

Порт Вентспилс 35,7 36,1 34,1 34, Рига 13,3 12,0 13, 7, Лиепая 1,6 2,3 2,3 2, Источник: Балтийский курс. Лето/осень, 2001.

Н настоящее время общая перевалочная мощность этого тер минала составляет 2,7 млн т, основные продукты — аммиак, жидкие азотные и комплексные удобрения, бензин, дизельное топливо и др.

Важная составная часть транзитного комплекса по обслу живанию транспортирования нефти — система магистраль ных трубопроводов, находящаяся в ведении совместного лат вийско-российского предприятия «ЛатРосТранс» (34% его акций принадлежит российской стороне, 66% — латвийской).

Нефтепровод после распада СССР перешел в собственность Латвии, а нефтепродуктопровод остался в ведении России.

Разрабатывается проект увеличения пропускной способности иентспилского нефтяного коридора на 18 млн т в год путем строительства дополнительного нефтепровода Полоцк — Вентспилс или Невель — Вентспилс. Проект нефтепровода Невель — Вентспилс разрабатывается латвийскими компа ниями с привлечением американской компании ENRO «За падная система трубопроводов». Ежегодная пропускная спо собность будущего нефтепровода оценивается в 18—20 млн т, необходимые для него инвестиции должны составить 450— 500 млн долл. Проект исходит из ожидаемого увеличения суммарных экспортных ресурсов России, Казахстана, Азер байджана.

Кроме операций по перевозке нефти, Вентспилс осуществ ляет перевозки калийных удобрений. Создана компания «Ка лий Парке», учредителями которой являются предприятия «Уралкалий», «Сильвинит», «Беларуськалий». Она самая крупная в Европе и одна из трех крупнейших в мире по пере возкам удобрений. На долю ее терминала приходится около 15% мирового экспорта калийных удобрений. По объему их отправлений Вентспилс уступает только канадскому порту Ванкувер. После завершения реконструкции терминала ком пании «Калий Парке» его мощность достигнет 7,5 млн т в год и он может занять первое место.

Вентспилс проводит также операции по перевалке и транс портированию чугуна, черных металлов, хлопка, крупногаба ритных грузов. На его территории располагается уникальный склад для хранения ферросилиция. Долевое участие в финан сировании его строительства приняло АО «Кузнецкие ферро сплавы», которое имеет 49% акций в образованном совмест ном предприятии.

Учреждено латвийско-бельгийское предприятие по сотруд ничеству двух портов — Антверпена и Вентспилса — на рын ке обслуживания контейнеров и РО-РО перевозок.

Таблица 14. Грузооборот крупнейших балтийских портов, млн т 1998 г. 2000 г.

1996 г.

Порт 35,74 36, Вентспилс 34, Санкт-Петербург 16,05 21,56 32, Таллин 14,08 21,36 29, Источник: Балтийский курс. Лето/осень, 2001.

С 1 января 1998 г. Вентспилсский порт имеет статус свобод ной экономической зоны.

Одна из главных проблем развития Вентспилсского порта — усиление конкуренции со стороны Санкт-Петербург ского и Таллинского портов. Еще в 1996 г. Вентспилс значи тельно превосходил их по грузообороту, но уже в 2000 г. раз рыв существенно сократился (табл. 14.3).

Конкурентом становится и Гданьский порт, возобновив ший работу по экспорту российской нефти. Реальное сокраще ние объемов перевозимой российской нефти начнется после окончания строительства российских нефтетерминалов на по бережье Финского залива.

Для удержания объема перевозимой нефти рассматривают ся варианты экспорта казахстанской нефти через Вентспилс ский порт, куда она сможет поступать по нефтепроводу Аты рау — Унеча — Полоцк — Вентспилс.

Рижский порт находится в устье р. Даугава. Общая его площадь составляет 2531 га. Глубина у причалов — 12 м, но может быть увеличена до 14 м. Порт принимает суда дли ной до 225 м. Главные грузопотоки, проходящие через него, состоят из черных и цветных металлов, генеральных и на сыпных грузов, контейнерных грузов, минеральных удобре ний, лесоматериалов, продовольствия, нефти и нефтепродук тов.

В Рижском порту обрабатывают главным образом контей нерные грузы и пиломатериалы. Здесь расположен самый большой контейнерный терминал на Балтийском море. Три четверти обрабатываемых грузов — импортные. В последние годы наблюдается снижение объема контейнерных перевозок, что связано с возросшей конкуренцией Таллинского и Клай педского портов.

Порт Лиепая до недавнего времени был военно-морской базой. С 1997 г. действует Лиепайская свободная экономиче ская зона (СЭЗ), в которую вошли порт, промышленная зона города, железная дорога и аэропорт, складские хозяйства, свободные территории для развития. На территории зоны на 20 лет установлен благоприятный инвестиционный климат и предоставлены значительные налоговые льготы. В настоящее кремя начался процесс восстановления торгового флота. Мощ ности порта могут возрасти с 4,5 млн т до 7,6 млн т в год.

В грузообороте основное место занимают контейнерные грузы типа РО-РО, металл и древесина.

С 1994 г. действует грузовое паромное сообщение из Ли епаи, обслуживающее связи с Германией, Данией, Швецией но перевозке лесоматериалов и металлургической продукции, машин, товаров металлообрабатывающей, легкой, пищевой отраслей.

• Железнодорожный транспорт — важная составная часть транзитного комплекса Латвии. Строительство железных до рог в ней относится к середине XIX в. Оно было вызвано необ ходимостью вывоза грузов из России к портам Балтийского моря.

Латвийская железная дорога в настоящее время является акционерным обществом, 100% акций которого владеет госу дарство в лице МПС. Приоритетный вид деятельности — тран зитные перевозки, на которые падает 3/4 всего грузооборота.

Большую часть в структуре грузооборота составляют нефть и нефтепродукты, минеральные удобрения, металлы и лес.

Железнодорожная сеть Латвии имеет протяженность 2397 км, из которых электрифицировано около 300 км. Ширина колеи 1520 мм.

Железные дороги сопряжены с рельсовыми путями других го сударств на постсоветском пространстве, в том числе с Транс сибирской магистралью. Принимаются меры, направленные на улучшение работы железнодорожной системы. Общий объем перевозок по железным дорогам к 2010 г. может достиг нуть 60 млн т в год (в настоящее время около 50 млн т). Ин вестиционная программа предусматривает увеличение су ществующей пропускной способности железных дорог путем строительства новых станций и развития существующих же лезнодорожных узлов.

• Автомобильный транспорт также в значительной степени об служивает транзитные перевозки. Существует международ ный проект Панъевропейского транспортного коридора. Он предполагает создание современной мультимодальнои транс портной магистрали, соединяющей центральную часть России с латвийскими портами, развитие транспортной инфраструк туры. В рамках проекта предусматривается создание в Латвии сети автомобильных дорог, выходящих за пределы страны в направлении Великие Луки — Москва — Владимир — Ниж ний Новгород — Чебоксары — Казань — Уфа.

Топливно-энергетический комплекс Латвия почти не располагает собственными топливными ре сурсами, поэтому основные виды топлива, используемые в ее энергетике, импортные. Природный газ, нефтяные продукты страна импортирует из России, уголь — из стран СНГ и Поль ши. Местным топливом является торф, среднегодовой вы пуск которого достигает 450—550 тыс. т. Расширение ис пользования торфа в производстве электроэнергии в послед ние годы связано со строительством работающих на нем котельных.

Важным источником производства энергии в стране оста ются гидроресурсы. Каскад гидроэлектростанций был по строен на р. Даугава еще в советские времена. Самая крупная из них — Плявиньская ГЭС мощностью 825 тыс. кВт. Риж ская ГЭС имеет мощность 385 тыс. кВт, Кегумская ГЭС — 68 тыс. кВт.

Производство электроэнергии в 2000 г. составило 4,1 млн кВт'Ч, из них 65,8% произведено на крупных ГЭС, 29,2% — на ТЭС. Небольшое количество энергии производится на ма лых ГЭС и установках с ветровыми двигателями (ветрогенера торах).

Потребление электроэнергии стабилизировалось в послед нее время на уровне 5,9—6,3 млн кВт*ч. Электроэнергия, произведенная в самой стране, не обеспечивает полностью спроса, поэтому часть ее Латвия закупает в Эстонии, Литве, России.

Промышленный комплекс Основными факторами формирования промышленности Лат вии в советские времена были:

— наличие высококвалифицированных кадров, особенно важных при создании наукоемких производств;

— благоприятное транспортно-географическое положение Латвии, способствующее обеспечению сырьем, полуфабрика тами, комплектующими изделиями;

— обеспеченность сельскохозяйственным сырьем для рабо ты многих отраслей пищевой и легкой промышленности;

— обширный потребительский рынок Советского Союза.

В составе СССР Латвия выделялась как важная в общесо юзном хозяйстве индустриальная республика с развитым многоотраслевым машиностроением, химической промыш ленностью. Значительное место в структуре ее промышлен ности занимали пищевая промышленность, специализиро вавшаяся на выпуске масло-молочной и мясной продукции, легкая и деревообрабатывающая, особенно мебельная, про мышленность.

В машиностроении нужно выделить несколько наиболее важных отраслей, определявших роль Латвии в течение не скольких десятилетий.

Электротехническая и радиотехническая промышленность Латвии специализировалась на выпуске телефонных автома тических станций и телефонных аппаратов, радиоприемни ков, радиол, транзисторных малогабаритных приемников.

Приборостроение выпускало автоэлектроприборы, гидромете орологические и другие измерительные приборы.

Транспортно-географическое положение способствовало раз питию судостроения и судоремонта, а также производству ва гонов. Развитие вагоностроения привело к появлению новой отрасли — энергетического машиностроения, выпускавшего генераторы, моторы для электропоездов, трамваев и дизелей.

В Елгаве был построен единственный в СССР завод, выпус кавший микроавтобусы.

Были созданы заводы сельскохозяйственного машиностро ения, производившие сельскохозяйственную технику, при способленную к природным условиям Латвии.

Важнейшие предприятия машиностроения были размещены в Риге, а также в городах Лиепая, Елгава, Даугавпилс, Резекне.

Латвия была единственной республикой Прибалтики, имев шей собственное металлургическое производство. Основная часть металла для машиностроительных предприятий посту пала с металлургических заводов России и Украины. Однако потребность в некоторых видах высококачественных сталей обеспечивал Лиепайский завод передельной металлургии.

Важное место занимали производства химической и хими ко-фармацевтической промышленности: были построены за вод синтетического волокна в г. Даугавпилс, завод стеклово локна в г. Валмиера, действовали предприятия по выпуску химических удобрений, лаков, красок, лекарственных препа ратов.

Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промыш ленность — старые, традиционные отрасли латвийской про мышленности. В советские времена в них особенно выделя лись производства мебели, бумаги, спичек.

Текстильная {хлопчатобумажная, шерстяная, льняная) промышленность появилась в Латвии во второй половине XIX в.

и работала на импортных хлопке и шерсти. В советские го ды хлопок поставлялся из Средней Азии, а шерсть — с Кав каза.

Льняная промышленность работала на местном сырье.

Производство трикотажной продукции кроме рижских пред приятий было представлено новыми заводами в городах Огре и Лиепая.

Пищевая промышленность специализировалась на произ водстве сливочного масла, сыра, сгущенного молока, бекона, колбасных изделий, рыбных консервов и продуктов перера ботки рыбы. Значительная часть продукции отрасли вывози лась за пределы республики.

Таблица 14. Структура промышленности Латвии в 1990—2000 гг., % Отрасль 1990 г. 1991 г. 1996 г. 2000 г.

37, Пищевая 33,9 44,0 27, Легкая 14, 8,7 8,5 8, Деревообрабаты- 19, 2,5 2,4 8, вающая Химическая 6,0 6,9 7,6 3, Промышленность 8,8 8,1 2,5 — строительных материалов Машиностроение 19,4 20,9 12,0 8, Прочие 17,1 29,3 17,5 27, ИТОГО 100,0 100,0 100,0 100, Источник: Latvijas statistikas Gadagramata. — Riga, 1999;

Eco nomic development of Latvia. — Riga, 2001.

Машиностроение ч, -.., •- '.. Металлургическая -•-•... ^ п Химическая. _ I Целлюлозно-бумажная \'- '.'. Деревообрабатывающая. -. • •"'•-.- •."•• Легкая ч. '- •~ -- I Пищевая • I Другие отрасли •Л,л - -, ' -Л,-. -. -.-. Промышленность. -.,-.

в целом О 10 20 30 40 50 60 70 80 Рис. 14.4. Доля продукции, идущей на экспорт, по отраслям промышленности В настоящее время в структуре промышленности Латвии, сложившейся к 1990 г., произошли большие изменения. При этом, как видно из приведенных данных (табл. 14.4), динами ка развития отраслей существенно различается.Изменения связаны прежде всего с существенным сокращением доли ма шиностроения. За период с 1990 г. объем промышленного производства существенно сократился, в основном из-за раз вала таких гигантов латвийского машиностроения, как ВЭФ, завод по производству микроавтобусов «RAF», предприятие микроэлектроники «Альфа», рижских электромашиностро ительного и вагоностроительного заводов и некоторых дру гих.

В последние годы важным фактором развития отраслей становится экспортная ориентированность их производства.

Среди отраслей промышленности можно выделить группу, где доля экспортируемой продукции больше половины всей вы пускаемой (рис. 14.4). Особенно выделяются в этом отноше нии деревообрабатывающая, химическая, легкая.

• Легкая промышленность дает около 14% стоимости про мышленной продукции. Дешевые трудовые ресурсы — основа конкурентоспособности латвийских товаров, что позволяет им легко проникать на европейский рынок. Около 50% про дукции латвийской легкой промышленности идет на экспорт, из них в страны ЕС — 70%.

• Деревообрабатывающая промышленность — единственная отрасль, превысившая объемы выпуска продукции в 1990 г.

Это связано с тем, что 85% ее продукции поставляется на внешний рынок (главным образом круглый лес и пиломатери алы). Основной задачей отрасли является увеличение доли глубоко переработанной древесины.

• Пищевая промышленность. Главной проблемой пищевой промышленности остается низкая конкурентоспособность продукции как на внешнем, так и на внутреннем рынке. Что бы повысить конкурентоспособность пищевых продуктов, осо бенно молочных, на европейском рынке в стране реализуют программу модернизации предприятий отрасли.

Внешний рынок пищевых продуктов образуют страны СНГ, особенно Россия. Около 50% произведенной пищевой продукции и 90% рыбных консервов экспортировались на российский рынок. Поэтому экономические потрясения рос сийской экономики отразились на работе латвийских пред приятий. После августовского кризиса 1998 г. произошло па дение объемов производства в латвийской пищевой промыш ленности на 16,8%, в рыбоперерабатывающей — на 12,7%.

До февраля 1999 г. в связи с кризисом в торговле с Россией полностью прекратили работу 43, а частично — 140 промыш ленных предприятий.

• Химическая промышленность производит продукцию на уровне 1/3 выпуска 1990 г. Успешно развиваются фармацев тика и производство полимеров. Важными факторами разви тия являются обеспеченность высококвалифицированными кадрами, научно-исследовательскими лабораториями, широ кие возможности экспорта.

• Машиностроение. Развитие машиностроения определяется в настоящее время несколькими факторами. Возможностей для существования предприятий-гигантов, работавших на весь Союз, сейчас нет. Однако сохранились производственные площади, оборудование, высококвалифицированные кадры.

Частично происходит возрождение старых отраслей, напри мер производства вагонов, электропоездов. Устаревший транспортный парк, прежде всего самой Латвии, требует вы пуска новых видов оборудования. Есть потребность и многих бывших союзных республик, ранее полностью получавших нагоны из Латвии. Рижский вагоностроительный завод зани мается сейчас ремонтом и модернизацией вагонов, ежегодно наращивает мощности. Наблюдается участие российского ка питала в работе машиностроительных предприятий. Россий ская финансово-промышленная группа «Росвагонмаш» приоб рела 28% акций Рижского электромашиностроительного за вода и планирует выкупить весь контрольный пакет акций.

Часть производственных площадей бывшего завода ВЭФ используют для производства деталей для комплектации ав томобиля VOLVO.

Несмотря на сокращение объемов производимой продук ции, доля экспортных товаров, как видно из приведенных данных, остается высокой.

Агропромышленный комплекс Агропромышленный комплекс Латвии представлен всеми ос новными стадиями от производства сельскохозяйственной про дукции до мощной перерабатывающей промышленности.

• Сельское хозяйство составляет основу комплекса. Его специ ализация на молочном и племенном животноводстве и бекон ном свиноводстве сложилась под влиянием двух факторов — природного и исторического.

Сельскохозяйственные угодья занимают 13% площади страны. Из них 48,5% составляют пахотные земли, 42,7% — сенокосы, выгоны, пастбища. Есть некоторые особенности природных условий, которые затрудняют ведение сельского хозяйства: около 70% земель избыточно увлажнены или забо лочены;

почвы бедны органическими и минеральными веще ствами, имеют высокую кислотность. Небольшой вегетацион ный период из-за возврата холодов весной и неустойчивости погоды осенью мешает выращиванию многих культур.

Животноводческая специализация сельского хозяйства сложилась еще в середине XIX в., что было связано с ростом потребностей в сельскохозяйственной продукции быстро рас тущих городов. В советские времена в структуре производства сельскохозяйственной продукции также преобладало живот новодство;

на его долю в 1990 г. приходилось 66%.

Начиная с 1994 г. доля животноводства в структуре произ водства постоянно уменьшалась. В 1996 г. она составляла 45%, в 1998 г. несколько увеличилась и составляла 50%.

Изменения в структуре сельскохозяйственного производст ва в значительной степени связаны с перестройкой сельского хо зяйства, особенно с изменением форм собственности. В 1990 г.

на долю государственных коллективных хозяйств приходи лось 72% производства продукции, а в 1998 г. она составила лишь 21%. Основным типом сельскохозяйственного предприя тия стали частные фермы, исчезли крупные животноводческие комплексы, возросли трудности в обеспечении животноводства кормами. Результатом стало существенное сокращение пого ловья скота и объема произведенной животноводческой про дукции. За период с 1990 по 1999 г. поголовье крупного рогато го скота и свиней сократилось более чем в три раза, производст во мяса — более чем в четыре раза, молока — почти в два раза.

Программа развития экономики Латвии предполагала зна чительный рост сельскохозяйственного производства за счет резкого сокращения промышленного. Однако аграрный сек тор находится в глубоком кризисе, не выдерживая конкурен ции с продукцией Западной Европы.

Молочное животноводство имеет благоприятные условия для развития во всех районах страны, но особенно выделяется Видземская возвышенность, где больше всего лугов и пастбищ.

Свиноводство хорошо сочетается с молочным животновод ством, которое поставляет ему молоко и обрат для откорма по росят. Свиноводство также развито по всей стране. Крупные свиноводческие хозяйства возникли вокруг больших городов.

Однако намерение «завалить беконом всю Европу» потерпело крах, так как без государственной поддержки эта отрасль не может эффективно работать.

Растениеводство в значительной степени ориентировано на животноводство, обеспечивает его кормами. Из зерновых куль тур выделяются озимая рожь, озимая пшеница. Особое место занимает ячмень — фуражная и крупяная культура, а также сырье для пивоваренной промышленности.

Почти половина посевных площадей занята кормовыми культурами — травами, кормовыми бобами, горохом, викой, корнеплодами.

Основные технические культуры Латвии — лен и сахарная свекла. Повсюду распространено картофелеводство.

Можно выделить районы специализации растениеводства.

Основными районами выращивания озимой пшеницы являют ся плодородная Земгальская низменность, южная часть Курзе ме, Латгалия. Основные посевы льна-долгунца, трудоемкой культуры, размещены в Латгалии, где не только благоприят ные для этой культуры природные условия, но всегда была лучшая обеспеченность трудовыми ресурсами. Сахарную све клу выращивают в основном на Земгальской низменности с ее плодородными дерново-карбонатными почвами.

Туризм Туризм и рекреация всегда были важной отраслью хозяйства Латвии, обеспечивающей ей 5% ВНП. После провозглашения независимости было решено переориентировать латвийский рынок туризма на местных жителей и туристов с Запада. Для жителей России и других стран СНГ получение латвийской визы стало проблемой. Политизация туристического бизнеса принесла стране огромные убытки. Из-за жесткого визового режима численность отдыхающих из России невелика, поэто му значительная часть курортов Юрмалы не используется.

Латвия только за три летних месяца теряет на этом 350— 400 млн долл. В настоящее время разрабатывают националь ную программу развития туризма. Потенциал латвийского ту ристического бизнеса велик. Прежде всего это латвийская провинция с экологически чистой местностью, богатая архи тектурными и историческими памятниками.

Разрабатывается программа развития экологического ту ризма в Курземе, реализацию которой должно финансировать правительство Финляндии.

При финансовой помощи Совета Европы предполагается создать региональный комплекс защиты природы вдоль р. Гауя, где расположен национальный парк. Есть междуна родные проекты развития рекреации в Латгалии.

Внешнеэкономические связи Конец 1990-х гг. отмечен постоянным ростом объемов внеш ней торговли. Основной тенденцией стало увеличение разрыва между экспортом и импортом в сторону импорта. В импорте все больше увеличивается доля топлива, машин и оборудова ния для реорганизации производства. Пятую часть импорта составляют топливные ресурсы.

В структуре экспорта доминируют древесина и изделия из дерева (1/3 общего объема), ткани, пищевые продукты. За ни ми следуют транспортные средства, изделия машиностроения.

Основными торговыми партнерами Латвии стали государ ства — члены Европейского союза, доля которых во внешне торговом обороте страны постоянно возрастает.

В Латвии проводится политика диверсификации рынков сбы та с целью уменьшения рисков. Несколько лет назад товаро оборот между Латвией и Россией составлял 60% общего товаро оборота страны, сейчас он сократился до 14—15%. Товарооборот с Германией составляет 15—16% общего объема торговли.

5Э % 75 снг ш Литва и Эстония Щ Европейский союз 25 Q Другие страны -ft Рис. 14.5. Динамика экспорта продукции Латвии по группам стран Несмотря на переориентацию страны на западноевропей ский рынок и сокращение активности на российском, Россия продолжает оставаться важнейшим внешнеторговым партне ром Латвии. Она является основным поставщиком топлива (66%) и различного минерального сырья (60%). В настоящее время Россия к тому же занимает первое место по числу со зданных в Латвии совместных предприятий (они связаны в ос новном с торгово-посредническими операциями).


Вступление Латвии в Евросоюз может существенно повли ять на размеры российского экспорта в эту страну. Эксперты оценивают предполагаемый ущерб в 15—20% его годового объема (из-за несоответствия многих российских товаров ев ропейским стандартам).

В последние годы Латвия проводит активную политику по установлению торговых отношений с отдельными субъекта ми Российской Федерации. Заключены соглашения об эконо мическом и торговом сотрудничестве с Якутией, Марийской и Чувашской республиками, Омской областью. Подготовлены проекты соглашения о сотрудничестве с правительствами Та тарстана и Башкортостана, а также с администрациями Ле нинградской и Псковской областей.

Латвия первой из стран Балтии вступила в 1998 г. во Все мирную торговую организацию (ВТО), что дает ей возмож ность пользоваться многими привилегиями в торговле со странами.

Внутренние различия [la территории Латвии исторически выделились четыре райо на (провинции), различающиеся по природным условиям, особенностям исторического развития, сохранившие этногра фическое, хозяйственное своеобразие и в настоящее время.

Это Центральная Латвия (Земгале), Курземе, Видземе и Лат галия (Латгале).

• Центральная Латвия (Земгале) — самая большая и экономи чески развитая часть Латвии. Она занимает Приморскую низ менность, протянувшуюся вдоль Рижского залива, низовья р. Даугава и Земгальскую низменность.

Балтийское море, омывающее берега Центральной Латвии на протяжении почти 130 км, оказывает существенное влия ние на ее климат. В пределах Земгальской низменности на блюдаются самые высокие в Латвии температуры и наимень шее количество осадков. К тому же здесь преобладают плодо родные карбонатные почвы. Все это создает благоприятные условия для сельскохозяйственного производства.

Значительная часть Центральной Латвии занята лесами, преимущественно хвойными. Приморская низменность силь но заболочена, здесь находятся около 14% имеющихся в стра не болот и около трети ее запасов торфа.

Экономическое значение Центральной Латвии определяет ся прежде всего расположением в ней столицы страны и само го крупного города — Риги, где проживают в настоящее время 796,7 тыс. человек.

Как город Рига впервые упоминается в 1201 г. Торговля всегда была ее важнейшей функцией. С конца XIII в. Рига стала членом Северогерманского Ганзейского союза городов и пользовалась монопольными правами посредника в торгов ле Руси со странами Западной Европы.

Начиная с XVIII в., когда Латвия вошла в состав Россий ской империи, Рига стала крупным российским портом, усту павшим по объему грузооборота только Петербургу.

Наряду с торговлей большое место в хозяйстве города зани мала и промышленность, получившая особое развитие в сере дине XIX в. Накануне Первой мировой войны Рига уже была крупным индустриальным центром России и важным цент ром технической мысли.

Особенностью территориальной организации промышлен ности Латвии в XX в. была продолжающаяся ее концентрация в центре — Риге, на долю которой в настоящее время прихо дится почти половина промышленного производства Латвии.

Основными отраслями промышленности стали машиностро ение, текстильная и пищевая. Крупнейшие машиностроитель ные предприятия — завод ВЭФ, завод им. А. С. Попова — специализировались на производстве радиотехнической аппа ратуры, автоматических телефонных станций, а вагоностро ительный завод — на выпуске вагонов пригородных электро поездов, трамвайных вагонов, дизель-поездов.

В Риге размещены 100% предприятий хлопчатобумажной и шелковой промышленности страны и значительная часть предприятий, производящих шерстяные ткани и трикотаж ные изделия.

Рига к тому же — крупный производитель лаков, красок, минеральных удобрений. За пределами Латвии известны ее изделия парфюмерной и фарфоро-фаянсовой промышленнос ти. В настоящее время происходит спад производства на ма шиностроительных заводах;

ВЭФ распался на 42 небольших предприятия.

Необходимость обновления парка вагонов и дизельных поез дов привела к возрождению вагонного производства. Оно расши ряется в связи с выполнением заказов Литвы, России, Грузии.

В настоящее время в структуре промышленности выросла доля пищевой промышленности (42,9%). В 1996 г. почти 2/ пищевой продукции Латвии было произведено в Риге, что объясняется концентрацией там городского населения, близо стью порта, через который значительная часть продукции экспортируется.

Рига не только крупнейший промышленный город страны, но и ее главный научный, образовательный, культурный центр: здесь находятся Академия наук, большое число науч но-исследовательских институтов, высших учебных заведе ний, включая Латвийский университет.

В настоящее время Рига стала крупным банковским цент ром Латвии. Благодаря развитию различных видов дея тельности город стал главным экономическим донором стра ны.

Многие населенные пункты, расположенные вблизи Риги, имеют тесные производственные связи с ее предприятиями:

там работают их филиалы. Крупнейшим спутником Риги яв ляется г. Елгава, где в советские времена был построен един ственный в республиках Прибалтики автомобильный завод, выпускавший микроавтобусы «RAF».

Особое место в Центральном районе занимает город-курорт Юрмала. Город, вытянувшийся вдоль побережья Рижского залива на 33 км, состоит из цепочки небольших населенных пунктов, дачных мест — Кемери, Дзинтари, Майори, Дубулты, Слока. Как курортные эти поселения стали развиваться с на чала XIX в., после войны 1812 г., когда для лечения сюда при была группа раненых офицеров русской армии. Развитию ку рортного дела способствовали благоприятные климатические условия, наличие прекрасного песчаного пляжа шириной до 100 м и длиной в несколько десятков километров, песчаные дюны, поросшие сосной, лечебные грязи и сероводородные ле чебные источники.

Единственный промышленный центр в этой группе курорт ных поселений — Слока, где расположен целлюлозно-бумаж ный комбинат, специализирующийся на выпуске перфокар точной бумаги для счетно-вычислительных машин.

Центральная Латвия, особенно пригородная зона Риги и Земгальская низменность, выделяется интенсивным сель скохозяйственным производством. Основная его специализа ция — производство пшеницы, сахарной свеклы, а также вы сокопродуктивное молочное и мясное животноводство.

• Курземе занимает Курземский п-ов, территорию которого на западе омывает Балтийское море, на востоке — Рижский залив, на севере — Ирбенский залив. Название района связа но с именем племени куршей, издавна живших на этой терри тории. Спецификой Курземе является то, что на его террито рии находятся два морских незамерзающих порта — Венте пилс и Лиепая.

Вентспилс (Виндава) имеет 46,5 тыс. жителей, получил права города в 1378 г., когда входил в состав Ганзейского сою за. Вплоть до конца XVIII в. Вентспилс был главным городом Курземе. Он уступил это первенство Лиепае после присоедине ния к России в связи с ориентацией в перевозках грузов на внутренние районы. После завершения строительства желез нодорожной линии Виндава — Рыбинск Вентспилс стал од ним из важнейших экспортных портов России.

Строительство порта в Вентспилсе (Виндаве) было осу ществлено в конце прошлого века по решению Государствен ного совета России. Порт соединили с общей сетью россий ских железных дорог. Портовое хозяйство по оснащенности было на уровне портов Западной Европы. В Виндаве были построены самый большой в мире элеватор для экспорта зер новых грузов, самый современный на то время холодильник.

В советские времена порт был существенным образом рекон струирован и модернизирован. Идея строительства перева лочной базы для обеспечения наиболее короткого и выгодно го пути экспорта советской нефти на запад родилась в 1955 г.

Первая очередь нефтяного терминала с грузооборотом 3,5 млн т начала работать в 1961 г., вторая — в 1964 г. В 1968 г. нефте провод «Дружба* связал крупнейшие месторождения нефти России с нефтяным терминалом Вентспилсского порта.

В 1976 г. был построен нефтепровод Самара — Полоцк — Вентспилс мощностью 5 млн т. Были построены новые нефтя ные терминалы, портовые предприятия, химический комп лекс, создана необходимая инфраструктура. Терминалы на чали отправлять за рубеж нефть, нефтепродукты, металл, ка лийные удобрения. Был построен крупнейший химический терминал для экспорта аммиака, действующий по схеме: цис терна — резервуар — судно. Вентспилс стал самым крупным нефтяным терминалом на Балтике и вторым по грузообороту после Новороссийска. Западные аудиторы оценили инфраст руктуру порта, оставшегося в наследство Латвии, более чем в 1 млрд долл.

Лиепая — третий по численности населения город страны (95,4 тыс. жителей). Первое упоминание о нем относится к 1253 г.

Строительство Лиепайского порта началось в 1693 г.

Важное значение для развития портовой и промышленной деятельности в г. Лиепая имело сооружение железной дороги Либава — Ромны, по которой в г. Лиепая (Либава) стал по ступать хлеб Северной Украины и черноземных губерний России.

В начале XX в. Лиепайский порт упоминался в числе пяти крупнейших портов Российской империи. Кроме торгового, здесь был оборудован военный порт с судоремонтной базой, сухими и плавучими доками. В советские времена порт стал закрытой базой Военно-морского флота.

Основой роста промышленности г. Лиепая стало металлур гическое производство. В настоящее время металлургический завод приватизирован компанией Liepajas Metallurgs;

он дает до 40% промышленного производства города.

В 1997 г. в г. Лиепая была организована особая экономиче ская зона, в которой таможенные льготы установлены до 2017 г. Предприятия, расположенные в зоне, не должны пла тить пошлины, налоги на некоторые потребительские товары и НДС. На недвижимость и землю налог взимается лишь в размере 20% от обычного. До 20% продукции, произведен ной в зоне без каких-либо отчислений, может отправляться в другие районы страны.


Из г. Лиепая осуществляется регулярное паромное сообще ние с городами Росток (Германия) и Карлхамм (Швеция).

• Видземе (в переводе с латышского — срединная земля) вы деляется как основной сельскохозяйственный район страны.

Природные условия здесь наиболее благоприятны для раз вития молочного животноводства. Промышленность связана с переработкой сельскохозяйственного сырья.

Самый крупный хозяйственный центр Видземе — г. Валми ера, расположенный на берегах р. Гауя. Город возник в XIII в.

на торговом пути Рига — Псков. Быстрое развитие его связано со строительством железной дороги Рига — Валка. Основная отрасль промышленности города — пищевая (крупный мясо перерабатывающий, маслосыродельный, плодоовощной ком бинаты).

Город Цесис известен как интересный культурно-историче ский памятник. Старый город, основанный в 1207 г., объяв лен заповедником, около полутораста домов охраняются зако ном как памятники средневековой архитектуры.

• Латгалия (Латгале1 — восточная часть Латвии, ее наибо лее удаленная от моря историческая провинция, заселенная в далеком прошлом латгалами — одним из основных ла тышских племен. Она занимает четвертую часть территории страны.

Латгалия выделяется необыкновенно красивыми ландшаф тами, обилием озер. К тому же она является своеобразным эт нокультурным музеем. Пограничное положение способствова ло проживанию здесь многих народов — латгалов, русских, белорусов, евреев, поляков. Каждый из народов сохранил здесь свою культуру, язык, архитектуру, одежду, предметы быта и традиции общения. Соседство Латгалии с российскими землями создавало условия для тесных контактов с русскими, глубокого влияния русской культуры, православной церкви.

Образ жизни латгальских крестьян отличается от других час тей Латвии. Это можно видеть на сельском расселении. Основ ной тип сельского населенного пункта в Латгалии — деревня, а в других частях Латвии — хутор.

У жителей Латгалии особый, латгальский, диалект, отли чающийся от современного латышского языка.

Главный город Латгалии, второй по численности населения в стране — Даугаепилс (Двинск, 115,4 тыс. жителей), возник в 1275 г. как город-крепость на р. Даугава. Основные про мышленные предприятия Даугавпилса специализируются на производстве электроинструментов, ремонте тепловозов и ва гонов, выпуске искусственного и льняного волокна.

Большая часть городских поселений Латгалии имеет чис ленность жителей от 3 до 10 тыс.

Основные направления развития Основные перспективы развития экономической, социальной жизни Латвии в значительной степени связаны со стремлени ем войти в состав Европейского союза.

В последние годы страна предпринимает конкретные шаги по сближению с Евросоюзом: установлены официальные отно шения на уровне посольств, подписан договор о свободной тор говле. В октябре 1995 г. Латвия подала официальное заявле ние о приеме в Евросоюз и получила официальное приглаше ние начать переговоры о вступлении. По мнению экспертов, этот процесс потребует не менее 10—15 лет.

Основными сдерживающими вступление в Евросоюз факто рами можно считать:

— низкий уровень развития экономики страны: в 2000 г.

ВВП на душу населения составлял 6600 евро при 22 500 евро в странах Евросоюза;

— отсутствие институциональной основы, соответствую щей требованиям ЕС;

— неопределенность возможного места Латвии в экономи ке ЕС;

— нерешенные межэтнические конфликты.

Для достижения поставленной цели выделяются группы приоритетов в перспективном развитии, связанные с подго товкой общества к вступлению страны в Евросоюз, в подготов ке экономики и административного аппарата. Разработана на циональная программа интеграции в Евросоюз, включающая 16 важнейших направлений, по которым должна развиваться Латвия.

Особое место занимают национальная программа внешней торговли и программа, разрабатывающая единые со странами ЕС стандарты — информационные, сертификационные и др.

Создан метрологический центр, который должен адаптиро вать более 300 европейских стандартов к Латвии и регистри ровать латвийские стандарты.

Разрабатываются отраслевые программы развития основ ных отраслей экономики — энергетики, промышленности, транспорта, строительства.

Национальная программа «Население Латвии» намечает пути решения проблем социальной защищенности, социаль ной и медицинской помощи.

Другие программы разрабатывают направления решения экологических проблем, в частности охраны Балтийского мо ря, внедрения экологически чистых технологий, сохранения биоразнообразия.

Более чем десятилетний период развития Латвии после распада Союза показал, что стремление интегрироваться в Ев ропу, полностью разорвав связи с Россией, не может быть пра вильным. Без емкого российского рынка для латвийских то варов, без поступления транзитных российских грузов экономи ка Латвии не сможет эффективно развиваться. В перспективе должен активизироваться процесс ее экономического сотруд ничества с Россией, так как без этого Латвия не будет пред ставлять интереса и для стран Европейского союза.

Глава Литва Официальное название государства — Литовская Республика.

Территория — 65,2 тыс. км.

Население — 3690,0 тыс. человек.

Столица — Вильнюс (570 тыс. жителей).

Государственное устройство. Литва — республика. Глава госу дарства — президент. Законодательный орган — пар ламент (сейм). Ведущие партии — «Союз Отечества», Христианско-демократическая, Демократическая пар тия труда (ДПТЛ), Социал-демократическая.

Административное деление. В стране выделены 10 округов, 60 муниципалитетов.

Государственный праздник — 16 февраля День возрожде ния Литовского государства.

Государственный язык — литовский.

Денежная единица — литас (лит).

Членство в ООН — член ООН с 1991 г.

Установление дипломатических отношений с Россией — 29 июля 1991 г.

Условия развития хозяйства Географическое положение Географическое положение Литвы исключительно благопри ятно, что прежде всего связано с приморским положением: на западе ее берега омываются не замерзающим здесь Балтий ским морем и его мелководным Куршским заливом.

Сухопутные границы: на севере страна граничит с Латвией (610 км), на юге — с Белоруссией (724 км), на юго-западе — с Ка лининградской областью России (303 км) и Польшей (110 км).

Особенность ЭГП Литвы — транзитность: территория этого государства является частью транспортного коридора Прибал тийского региона, через который реализуются связи России со странами Западной и Северной Европы.

Особое значение для России в настоящее время имеет то, что Литва отделяет основную часть Российской Федерации от ее Калининградской области. Важнейшие пути российского экономического и военного транзита в Калининград проходят через литовскую территорию. Условия транзита через Литву в Калининградскую область оказывают большое влияние на развитие Калининградского морского порта.

К тому же Литва обеспечивает Калининградскую область электроэнергией и выступает ее важным экономическим партнером.

Природные условия • Рельеф. Литва располагается на западе Восточно-Европей ской (Русской) равнины. Важную роль в формировании релье фа страны сыграл ледник. За исключением северных районов, территория Литвы находится в зоне наиболее мощного во всей Прибалтике накопления ледниковых осадков. Самая высокая точка страны (292 м) зафиксирована на юго-востоке, на Ош мянской возвышенности.

• Климат. Климатические условия Литвы определены ее поло жением в умеренном климатическом поясе и близостью Бал тийского моря. Среднеянварские температуры не превышают -5 °С, среднеиюльские 17—18 °С.

Среднегодовое количество осадков составляет около 630 мм.

Максимум их приходится на август, минимум — на февраль.

На территории Литвы имеются заметные климатические раз личия, создаваемые влиянием Балтийского моря и рельефом, почти меридиональным чередованием возвышенностей и низ менностей. Под непосредственным влиянием моря находит ся только сравнительно узкая полоса Приморской низмен ности. При движении на восток нарастает континентальность, увеличивается контраст температур между самым теплым и самым холодным месяцами, происходит уменьшение осад ков.

Климатические условия благоприятны для сельскохозяй ственного производства. Вегетационный период со среднесу точной температурой не ниже 5 °С продолжается шесть-семь месяцев.

Балтийское море у берегов Литвы неглубоко. Глубины менее 1 м сохраняются во многих местах на протяжении десятков метров от берега. Соленость морской воды не пре вышает б—7%о. Южную часть морского побережья образу ет Куршская коса, отгораживающая от моря Куршский за лив.

• Водные ресурсы. На территории страны сформировалась густая речная сеть. Большинство литовских рек имеют не большую длину и принадлежат к равнинному типу. Наиболь шая часть годового стока приходится на весеннее половодье.

Гидроэнергетические ресурсы Литвы невелики {600 тыс.

кВт), основная их часть сосредоточена на р. Нямунас (Неман) и его притоке р. Нярис.

Литва лежит в пределах главной озерной полосы Европы.

В стране насчитывается около 3000 озер. Особенно богата ими Балтийская гряда, где находится более 80% всех озер Литвы.

Озера ледникового происхождения. Крупнейшее озеро страны — Друкшяй.

• Почвы и растительность. Около 50% территории Литвы за нимают дерново-подзолистые почвы, почвы хвойно-широко лиственных лесов. Они обладают невысоким естественным плодородием — гумуса в них всего 1,5—2%, из-за относитель но высокой кислотности (рН 4,6—5,5) требуют известкования и внесения большого количества органических и минераль ных удобрений. Более плодородны дерново-карбонатные поч вы, слабокислые или нейтральные и содержащие до 3,5% гу муса. Они занимают около 10% территории.

На леса приходится 24% территории;

наибольшей лесисто стью отличаются юго-восточные равнинные районы, где рас положены крупнейшие сосновые массивы — пущи Гуду-Гиря, Лабанорская, Руднинкская.

Развиты болота трех типов — низинные, переходные, вер ховые.

• Особо охраняемые территории. Большое внимание в Литве уделяют проблемам охраны природы. В стране имеется не сколько типов особо охраняемых природных территорий (табл. 15.1).

Природные ресурсы Литва не богата полезными ископаемыми. Топливные ресур сы в ней представлены торфом. Наибольшее количество тор Таблица 15. Особо охраняемые природные территории Особо охраняемые природные Доля площади Количество территории страны, % Природные заповедники 4 0, Культурные заповедники 1 — Национальные парки 5 2, Региональные парки 30 5, Памятники природы (геологиче- 2Д ские, ботанические, энтомологи ческие, орнитологические и др.) Источник: Natural resources and environmental protection. — Vilnus, 1996.

фяников расположено на Средне-Литовской возвышенности и в юго-восточных равнинных районах. Западная часть Лит вы и прилегающая к ней акватория Балтийского моря перс пективны на нефть и газ.

Наиболее значительны в стране месторождения минераль но-строительного сырья — доломитов, гипса, мела, глины, опоки, мергеля, гравия, песчаников. Сырьем для производст ва цемента служат пермские известняки Карпенского и триа совые глины Шальтишского месторождений. Для производ ства керамических изделий используют четвертичные глины и пески Лапяйского месторождения. На морском побережье и в Куршском заливе есть янтарь.

Важное значение для развития курортного хозяйства име ют минеральные источники девонского и пермского возраста и лечебные грязи.

История формирования литовской государственности и территории Литвы На территории современной Литвы издавна проживали мно гие племена. Крупнейшими племенными группами были же майты (жмудь), заселявшие Западную Литву от р. Нявежис до р. Юра, и аукштайты (известны в русских летописях как лит ва), обосновавшиеся к востоку от них. Между нижним Няму насом и Вислой проживали западные литовцы — пруссы, а между верховьем р. Шяшупе и Зап. Бугом — ятвяги (суду вы). Территории к северу и западу от жемаЙтов до морского побережья заселяли курши.

Главным занятием населения было земледелие, для нужд которого осушали болота, вырубали леса. Большое место в хо зяйственной деятельности занимали животноводство, охота, рыбная ловля, бортничество.

Литва и литовцы впервые упоминаются в письменных ис точниках в начале XI в. В IX—XII вв. на территории нынеш ней Литвы возникли государственные объединения — земли.

В середине XIII в. произошло объединение Восточно-Литов ского княжества и частично Жемайтии в единое раннефе одальное государство — Великое княжество Литовское.

Во время княжения Гедиминаса (1316—1341 гг.) Литва вы ступала на политической арене как сплоченное, сильное госу дарство. При Гедиминасе его столицей стал Вильнюс (1323 г.), выросший на месте слияния рек Нярис и Вилия. При нем же возникла традиция, что преемником великого князя на пре столе является тот, кто правит столицей. Опорными пунктами государственной власти в стране были замки. Ослабление Ру си в результате вторжения татаро-монголов позволило Литве захватить многие русские, украинские и белорусские земли.

Литва стала крупным государством, территория которого в се редине XIV в. соприкасалась на севере с владениями Ливон ского ордена, на северо-востоке — с Псковской землей, на востоке — со Смоленской землей и по р. Днепр до устья р. Припять — с Чернигово-Северскими землями, на юге — с Киевскими и Волынскими до р. Западный Буг, на Немане — с Польшей. Неравномерность социально-экономического раз вития земель, этническая неоднородность населения стали причинами неудачи образования централизованного Литов ского государства.

Особое место в истории Литвы занимает агрессия орде нов Меченосцев и Тевтонского. Военные столкновения литов цев с немецкими рыцарями происходили с конца XII в. более 200 лет.

В 1385 г. между Литвой и Польшей была заключена Крев ская уния, приведшая к образованию Польско-Литовского го сударства. Польско-Литовская уния и принятие Литвой хрис тианства нанесли удар по политике Тевтонского ордена.

С конца XV в. завоеванные Литвой Чернигов, Стародуб, часть Смоленской и Витебской земель отошли к Русскому го сударству.

В 1569 г. Литва объединилась с Польшей в составе единого государства Речь Посполитая. К этому периоду (1569— 1795 гг.) относится упрочение католицизма в Литве.

После трех разделов Польши Литва была присоединена (1795 г.) к России (за исключением Занеманья, которое с по 1807 г. входило в состав Пруссии, а с 1807 по 1915 г. — в состав герцогства Варшавского). Западные литовские земли (Клайпедский край) оставались в составе Пруссии. На терри тории Литвы, отошедшей к России, была образована Литов ская губерния, которую в 1843 г. разделили на Виленскую и Ковенскую.

В середине XIX в. Литва вошла во всероссийский рынок, в ней началось развитие капитализма в сельском хозяйстве и про мышленности. В сельском хозяйстве произошла смена специ ализации: вместо льноводства и зернового хозяйства стало ак тивно развиваться молочное животноводство. В 1906—1913 гг., во время проведения столыпинской реформы, шел быстрый процесс развития хуторского хозяйства, на хутора за этот пе риод вышло около 1/5 крестьянских хозяйств.

Хозяйственное развитие Литвы в середине XIX в. было свя зано с начавшимся железнодорожным строительством. Через территорию Литвы прошли важные железные дороги:

Санкт-Петербург — Варшава (1861—1862 гг.), Либава — Ром ны (1871 — 1873 гг.), Полесская (1884 г.).

В создавшейся в середине XIX в. промышленности господ ствовали главным образом мелкие предприятия обрабатываю щих отраслей — пищевой, кожевенной. Развитием ремесленных и кустарных производств (пошив одежды, обуви, изготовле ние мебели) особенно выделялся Вильнюс (Вильно). В Каунасе работало несколько металлообрабатывающих предприятий.

Кожевенная промышленность в Шяуляе работала не только на местном сырье, но и на привозном из Латинской Америки.

В годы Первой мировой войны почти вся Литва была окку пирована германскими войсками, более 300 тыс. ее жителей эвакуировались в различные районы России.

После Октябрьской революции события в Литве развивались стремительно. В декабре 1918 г. было образовано временное революционное правительство, была провозглашена незави симость Литвы и принято решение о выводе немецких войск.

На короткое время — с февраля 1919 по июль 1920 г. — Литва входила в состав Республики Литбел (Литва — Белоруссия) со столицей в Вильнюсе;

затем, с 1919 по 1940 г., в Литве уста новилась буржуазная диктатура. Эти годы ознаменовались су щественными изменениями в ее территориальном составе.

Вильнюсский край был захвачен Польшей. В 1920 г. в соот ветствии с мирным договором советское правительство при знало Вильнюс и Вильнюсский край частью Литвы. Красная армия освободила Вильнюс и передала его Литве, но в том же году он вновь был захвачен Польшей. Вильнюсский край был передан Литве на основании советско-литовского договора только в 1939 г.

В 1939 г. немцы захватили Клайпеду и Клайпедский край, которые были возвращены Литве уже после Второй мировой войны (рис. 15.1).

После Первой мировой войны экономика Литвы нахо дилась в критическом положении: сказались последствия войны, немецкой оккупации, разрыва экономических связей с Россией, отторжение промышленного центра — Вильнюса.

Литва стала в значительной степени зависеть от Запада;

она превратилась в рынок сбыта промышленной продукции за падных стран и в источник дешевых продовольственных про дуктов и сельскохозяйственного сырья. Росло главным обра зом производство сливочного масла и мяса. Все прочие отрас ли пищевой промышленности (мукомольная, плодоовощная, кондитерская, табачная) развивались очень медленно и рабо тали в основном на внутренний рынок.

Среди Прибалтийских государств Литва имела в этот пери од самый низкий уровень развития, выделяясь как отсталая аграрная страна с мелкой кустарной перерабатывающей про мышленностью.

В 1940 г. Литва вошла в состав СССР и стала развиваться в составе единого народно-хозяйственного комплекса. Дина мичное развитие экономики началась в ней только после окончания Второй мировой войны. Оно вывело Литву в чис ло высокоразвитых индустриально-аграрных республик Сою за.

С 1940 по 1980 г. валовая продукция промышленнос ти Литвы увеличилась в 58,4 раза (при среднем показателе в СССР за этот же период в 21Д раза). В ней были созданы энергетика, машиностроение, химическая промышленность, преобразовано сельскохозяйственное производство. Среди со юзных республик она заняла четвертое место по производству металлорежущих станков, телевизоров, холодильников, пя тое место — по производству мяса, молока, шестое — по про изводству масла.

С 1990 г. Литва развивается как самостоятельное независи мое государство.

УжвентиУ Шя УЯЯй ^ а д в и п и ш к и с Кельме/ Г ] /)Титувенай „о Рашгала (Кедайняй /кмерге Ионава Вилькия^ Саишядс Каунас^ ВОССОЕДИНЕНИЕ ЛИТОВСКИХ ЗЕМЕЛЬ Казяу-Руда Вевис1^. Вилкавишкис Территория Литовского Трак государства в середине 1939 г. 'МариямполеУ 9 Гл ^ Езнас :

/ Присоединение Вильнюсского Симнас края к Литве по договору !_Алитус с СССР от Ю. X. 1939 г.

f ' ( -.. Лаздияй ВаренЕ Территории с литовским Тракишкип -. о населением, переданные Литве Белорусской ССР в 1940 г.

I ДрускининкаЙ Сувалки Присоединение Клайпедского Ъгг-гЛ края, 1945 г.

однУ Поречье Рис. 1 5.1. Этапы формирования территории Литвы Современные политические и экономические приоритеты Литвы, как и Эстонии и Латвии, определяются ее стремлени ем стать членом Европейского союза и НАТО.



Pages:     | 1 |   ...   | 13 | 14 || 16 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.