авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |

«1 УДК 911.3 (476) (075.8) ББК 66.049 (2 Б) я Рецензенты: кафедра географии Псковского государственного педагогического ...»

-- [ Страница 3 ] --

Причем в общественном секторе отрасль практически исчезла: осталось всего две овцефермы в Белыничском и Климовичском районах.

В отличие от других видов животных, поголовье лошадей в общест венном секторе сократилось не намного, а в индивидуальном оно увеличи лось в 9,5 8 раз – с 2 до 19 тыс. голов. В последние 2-3 года поголовье ло шадей стало уменьшаться.

Важную роль в отрасли играет «Мстиславский конезавод-120», кото рый занимается разведением упряжных лошадей. Здесь содержится около 500 лошадей. Племенных и верховых лошадей, а также для получения мяса и кумыса разводят в СДП «Авангард» Могилевского района. Разведением лошадей занимаются в СПК «Овсянка» Горецкого района, для чего закуп лено 100 племенных кобылиц.

Значительные изменения произошли в пушном звероводстве области:

закрылись оба зверохозяйства и 4 крупнейшие зверофермы, но и остав шиеся – убыточны. Сохранилось звероводство в СПК «Полыковичи» Мо гилевского района, СПК «Овсянка» Горецкого, СПК «Колхоз им. Дзер жинского» Кировского и УКСП «Осово» Бобруйского района. Общее по головье разводимых животных (норка, серебристо-черная лисица, песец) составляет ныне примерно 3000 голов.

С 1989 г. СПК «Овсянка» Горецкого района занимается разведением пантовых оленей, поголовье которых сейчас составляет около 550 голов. В начале их разводили с целью сбора рогов, а теперь – племенных и на мясо.

Сократилось количество субъектов, занимающихся рыбоводством. В настоящее время им занимаются два специализированных рыбхоза «Свис лочь» Осиповичского и «Озерный» Круглянского района, а также СПК «Головенчицы» Чаусского и СПК «Колхоз «Рассвет» им. Орловского» Ки ровского района. Разводят два вида рыб: карпа и толстолобика.

Птицеводство, в отличие от других отраслей животноводства, разви вается стабильно, хотя и здесь поголовье (за счет индивидуального секто ра) уменьшилось. Разводятся исключительно куры. В настоящее время ра ботает 5 птицефабрик (3 – в Могилевском и по 1-й в Бобруйском и Климо вичском районах) и 3 птицефермы (ЗАО «Агрокомбинат «Заря» Могилев ского, СПК «Маяк» Шкловского и СПК «Авангард» Осиповичского рай она. Общее поголовье домашней птицы составляет 2,9 млн. голов (в 1991 6,3), в т.ч. в личных хозяйствах 1 млн. (в 1991 – 3,2). Производство яиц со ставляет около 362 млн. шт. (в 1990 – 492), в т.ч. в личных хозяйствах – 192 млн. (в 1990 – 203). Почти 69% яиц производится в Могилевском рай оне, 24 – в Бобруйском, 6 – в Климовичском. Доля Осиповичского и Шкловского районов невелика.

Помимо яиц и мяса, птицефабрики выпускают куриные полуфабрика ты, фарш, колбасы, яичный порошок, ведут работы по воспроизводству и реализации цыплят населению и различным субъектам хозяйствования.

Пчеловодством занимаются исключительно частники.

3. Отрасли по обслуживанию сельского хозяйства. В области сло жилась сеть предприятий, организаций, учреждений, занятых обслужива нием сельскохозяйственного производства. Такие предприятия, как ОАО «Могилевагромашсервис» (ремонт техники, обеспечение запасными час тями, минеральными удобрениями, ядохимикатами, химическая обработка полей), семенные инспекции, агрохимические лаборатории, ветеринарные лечебницы, службы землеустройства, ОАО «Холдинг «Могилевводстрой»

(осушение и орошение полей, рекультивация земель) представлены в каж дом районе.

Ряд предприятий заняты селекцией и семеноводством сортовых и элитных семян растений, племенного молодняка. Семенной картофель раз водят СПК «Бель» Кричевского района, экспериментальные базы «Роднян ская» (Климовичский район) и «Спартак» (Шкловский район), пшеницы и ячменя – СПК «Гигант» Бобруйского района и ЭБ «Спартак» Шкловского района, Элитным семеноводством картофеля, ячменя и ржи – фермерское хозяйство «Диана» Шкловского района. Воспроизводство молодняка сви ней осуществляют в РУСП «Тимоново» Климовичского района, СПК «Ов сянка» Горецкого, молодняка крупного рогатого скота молочного направ ления – РУСП «Черемушки» Могилевского района и др.

Ряд учреждений занимается научным обеспечением сельскохозяйст венных предприятий, ряд – готовит для АПК кадры специалистов. Науку представляет Могилевская областная опытная сельскохозяйственная стан ция (д. Дашковка Могилевского района), которая работает с 1956 г. Ее со трудники проводили работы по селекции и семеноводству льна, озимых ржи и пшеницы, ячменя, гречихи, картофеля, методам рациональной обра ботки и удобрения супесчаных почв, заготовки и хранения кормов и т.д. В настоящее время станция занимается только селекцией и семеноводством льна-долгунца. Здесь выведены сорта льна (Могилевский, Дашковский, Родник, Весна, Лира, Вита, Згода), которые районированы по всей стране и за ее пределами.

Учебные заведения готовят сельскохозяйственные кадры по различ ным профессиям и специальностям, Специалистов высшей квалификации готовит Белорусская государственная сельскохозяйственная академия в г.

Горки – старейшее сельскохозяйственное учебное заведение в СНГ. Она выпускает агрономов, агрохимиков, зооинженеров, инженеров-механиков, гидромелиораторов, экономистов, бухгалтеров и др.

Четыре учебных заведения (Кличев, Климовичи, Жиличи, Бобруйск) готовят специалистов среднего звена, 9 – (Хотимск, Мстиславль, Климо вичи, Славгород, Кировск, Буйничи, Белыничи, Кричев, Бобруйск) – кадры массовых профессий.

К отраслям обслуживания сельского хозяйства относятся организации сельского строительства (по 1-2 в каждом районе), предприятия микробио логической (кормовые биопрепараты, кормовые дрожжи – Могилев, Боб руйск) и комбикормовой промышленности (Климовичи, Ходосы, Шклов), сельскохозяйственного машиностроения (речь шла выше).

Некоторую продукцию для сельского хозяйства выпускают предпри ятия химической (РУП «Беларусьрезинтехника» – резиновые шланги, ре зиновый шифер, приводные ремни и др.) и промышленности строительных материалов (РУП Климовичский комбинат стройматериалов – известко вую муку, Осиповичское СП ОАО «Кровля» - из отходов производства – органические удобрения). ОАО «Могилевский желатиновый завод» произ водит костную муку, используемую для откорма животных.

Для обслуживания сельского хозяйства в СПК «Бель» Кричевского района создан единственный в Беларуси собственный отряд сельскохозяй ственной авиации. Из закупленных в Могилевском аэропорту 15 самолетов АН-2 работает 8. Они ведут подкормку озимых, химическую обработку полей, сев клевера в хозяйствах Могилевской и соседних областей. Есть планы по восстановлению своей сельхозавиации в СПК «Колхоз «Рассвет»

им. Орловского» Кировского района.

Сельское хозяйство поставляет сырье для предприятий легкой и пи щевой промышленности.

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Охарактеризуйте качество сельскохозяйствен ных угодий области. 2. Оцените уровень электрофикации, механизации, автоматизации, химизации отраслей АПК, обеспеченности материально-технической базой, специали стами. 3. Назовите отрасли специализации растениеводства области. 4. Какие районы, хозяйства занимаются производством плодоводством, овощеводством и семеноводст вом. 5. Охарактеризуйте отрасли специализации животноводства. Какие проблемы ис пытывает отрасль? Назовите крупные специализированные животноводческие ком плексы области. 6. Назовите предприятия специализирующиеся на племенном живот новодстве. 7. Охарактеризуйте отрасли по обслуживанию сельского хозяйства.

ИЗУЧЕНИЕ РОДНОГО КРАЯ. 1. Каковы условия для ведения сельского хозяйства в Вашем районе? 2. На производстве какой продукции специализируется Ваш район, СКП? 3. Какие специализированные сельскохозяйственные предприятия работают в районе? 4. Какие проблемы испытывает сельское хозяйство Вашего района?

Какие пути решения их Вы можете предложить? 5. Где в Вашем районе планируется создание агрогородков? Как они могут повлиять на решение проблем в сельскохозяйственном производстве? 6. В какие регионы республики, на какие пред приятия поступает сельскохозяйственная продукция, произведенная в Вашем районе?

7. Составьте комплексную географическую характеристику сельскохозяйственного предприятия (по типовому плану).

§ 20. ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ 1. Общая характеристика. В составе пищевой промышленности об ласти более 20 отраслей, в т.ч. мясо - молочная, мукомольно – крупяная, плодоовощная, хлебопекарная, рыбная, консервная, маслобойная, конди терская, крахмально – паточная, спирто- и ликеро – водочная и др..

Предприятия отрасли производят: около 35 тыс.т мяса и субпродук тов, 18 - колбасных изделий, 8 –животного масла, 110 –цельномолочной продукции, 4 - жирных сыров, 95 - муки, 4.5 – круп, 16,0 –кондитерских, 1.3 -макаронных изделий, около 90 тыс.т хлебных и хлебо-булочных изде лий, 30 млн. усл. банок консервов, 3.2 млн.декалитров (ящиков) безалко гольных напитков и проч..

2. Мясо – молочная промышленность. Предприятия отрасли выпус кают около 40 наименований мясных субпродуктов, полуфабрикатов, кол бас, сосисок, около 50 видов цельномолочной продукции, сыры, творог.

Предприятия отрасли работают в основном на собственном сырье. В об ласти работают три крупных мясокомбината (все ОАО;

Могилев, Кричев, Бобруйск) и ИП «Белатмит» (Быхов). Крупнейшим производителем мяс ной продукции является Могилевский мясокомбинат.

В области работает 19 предприятий по выпуску молочной продукции (Бобруйский, Могилевский, Осиповичский молкомбинаты, Мстиславский, Хотимский и др. молокозаводы), предприятия по производству масла и сыра (Осиповичи, Бобруйск, Горки, Хотимск, Чаусы, Белыничский сыро дельный, Кричев, Костюковичи, Могилев), плавленых сырков (Горки).

Молочные и маслосыродельные предприятия выпускают также творожные сырки, йогурты. Сухое молоко производится на предприятиях гг.Быхов, Климовичи, в г.Костюковичи работает завод по выпуску заменителя цель ного молока. Мороженое производят на ОАО «Могилевская фабрика мо роженого», в Бобруйске и Осиповичах.

3. Мукомольно – крупяная, хлебопекарная и кондитерская отрас ли. Производством муки, круп, макаронов, комбикормов занимаются Мо гилевский, Бобруйский, Климовичский и Осиповичский комбинаты хлебо продуктов.

Хлебопекарная отрасль представлена хлебокомбинатами, хлебозаво дами, пекарнями во всех районных центрах (кроме г.п. Дрибин) и некото рых других населенных пунктах области.

В Бобруйске работает третья по величине в республике кондитерская фабрика «Красный пищевик» (мармелад, зефир, халва и др..). Кондитер ские изделия производят также некоторые хлебозаводы области.

4. Плодоовощная, консервная отрасли, маслобойная, рыбная, крахмало – паточная отрасли. Предприятия отрасли производят соусы, овощные и грибные салаты, натуральные овощные консервы, овощные ма ринады, овощные пюре и грибы, повидло, варенье, джемы, соки, компоты, напитки, протертые ягоды и фрукты, растительные масла, крахмал, сухой картофель, чипсы, патоку, ведут переработку рыбы.

В области работают предприятия консервной (Могилевский, Осипо вичи, Бобруйск, Климовичи), крахмальной (цех АПО «Рассвет», Киров ский район;

Белыничский завод) промышленности.

Переработкой продукции растениеводства занимаются овощесушиль ные заводы (Кировск, Краснополье, Славгород, Чаусы), плодоконсервовый завод (Чериков), консервно – овощесушильные (Быхов, Грудиновка), пло доовощные (Глуск). Быховский завод является самым крупным консервно овощесушильным предприятием в республике.

Растительное масло производится на Бобруйском маслобойном заво де. Производство майонеза налажено на ряде предприятий Могилева, Боб руйска и др..

Работает ряд предприятий рыбной промышленности. Крупнейшее предприятие - Могилевская рыббаза. Крупные поставщики рыбы – рыбхо зы «Свислочь», «Озерный».

5. Другие отрасли и производства пищевой промышленности. В области развито производство комбикормов и пищевых добавок для жи вотноводства (Шклов, Могилев, Бобруйск, Климовичи, ст. Ходосы Мсти славского района). ОАО «Могилевский желатинный завод» на основе сы рья, поступающего с мясокомбинатов области, производит желатин, пище вую кальций–фосфоросодержащую добавку для хлебных, мясных, конди терских и молочных изделий.

Ряд предприятий занят выпуском пивоваренной, винодельной, спир товой, ликеро–водочной продукции, безалкогольных напитков. Пивова ренные предприятия Могилева, Бобруйска (ОАО «Пивоваренный завод «Дедново») работают частично на своем (ячмень) и завозном (высококаче ственные сорта ячменя, хмель) сырье. Газированные напитки, соки, мине ральную воду производят (разливают) сокоэкстрактный завод в г.Горки, ОАО «Вейнянский родник» (д.Вейно), хлебозаводы Бобруйска, Могилева, Осиповичей, Кричева, Мстиславля, Чаус, Черикова и др..

Разнообразные виды продукции пищевой промышленности произво дятся на комбинатах общественного питания крупных заводов и комбина тов кооперативной промышленности ряда районных центров, на фирмах «Днепр», «Вейно», «Горецкое», «Восход», СКП «Колхоз «Рассвет» им.

Орловского».

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Какие отрасли пищевой промышленности по лучили развитие в области? Какие отсутствуют ? 2. Составьте перечень предприятий отрасли, работающих в Вашем районе. Какую продукцию они производят ? 3. Откуда поступают в Вашу торговую точку мясо-молочные, хлебо-булочные и иные продоволь ственные товары. Установите, какова доля в ассортименте магазина товаров, произве денных на предприятиях области.

ГЛАВА 9. ТЯЖЕЛАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ § 21. ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Какие задачи решают предприятия топливно– энергетического комплекса ? 2. Какие современные проблемы стоят перед ТЭК Белару си ? 3. Какие отрасли входят в состав топливно–энергетического комплекса ? 4. Какие отрасли энергетики развиты в нашей республике ? 5. Каковы перспективы развития ТЭК в нашей стране ? 6. Какими топливно–энергетическими ресурсами располагает наша область ?

1. Топливно – энергетический комплекс. Топливная промышлен ность. В структуре промышленного производства ТЭК занимает 5 место (около 9% промышленного производства). Из добывающих отраслей ТЭКа в области представлены торфяная и нефтедобывающая. Значение отрасли в обеспечении топливом хозяйственного комплекса области мало – ее доля менее 0.3 %.

Промышленная добыча торфа развивается с ХІХ в.. До 1940-х гг. торф был основным видом топлива (65-75% в структуре топливного баланса).

Сейчас в области работают торфопредприятия «Татарка» (Осиповичский), «Редкий Рог» (Бобруйский), «Днепровское» (Быховский), «Гончанское»

(Кличевский район). Закрыты торфопредприятия «Туголица» (Бобруй ский), «Климовичское» (Климовичский), «Красная Беларусь», «Ухлясть»

(Быховский), «Печенеж» (Костюковичский район) и др.. Область произво дит до 80 тыс.т торфобрикета в год. Удельный вес торфяного топлива в ба лансе области составляет 0.2%. Большая часть добываемого торфа исполь зуется в сельском хозяйстве.

Заготовка дров ведется исключительно для обеспечения небольших сельских котельных установок, учреждений социальной инфраструктуры на селе, для обеспечения частных домов с печным отоплением в городах и сельской местности.

Нефтяная отрасль – самая молодая в области. Добыча нефти ведется в Глусском районе.

Предприятия области в год потребляют около 3 млрд. тонн условного топлива (котельно–печного), в т.ч. более 2.5 млрд. на предприятиях элек троэнергетики (только 0.5% - в частном секторе).

3. Производство электроэнергии и тепла. Могилевская электро станция дала первый ток только в 1909 г. До революции были построены электростанции при Боровском лесопильном заводе (Костюковичский рай он) и Хотимском картонном заводе, небольшие электроустановки в Боб руйске и Шклове.

До 1940-50-х гг. в области работали небольшие тепловые электро станции и установки в Бобруйске и Могилеве, мощностей которых не хва тало для обеспечения предприятий, поэтому часть из них, например, завод искусственного волокна в Могилеве, бумажная фабрика «Спартак»

(Шклов) обеспечивались электроэнергией с первенца белорусской энерге тики – БелГРЭС.

В настоящее время вся энергетика области работает исключительно на привозном топливе: 94% - нефть, 4.5 – газ, 1.4% – уголь. 99 % электро энергии области дают теплоэлектроцентрали –Могилевские ТЭЦ–1, -2, Бобруйские ТЭЦ-1, -2, Кричевская ТЭЦ, ТЭЦ ОАО «Моготекс». Самая крупная по мощности станция в области и 7-ая в республике –Могилевская ТЭЦ–2. Все ТЭЦ области работают на мазуте и на природном газе. Час тично на дровах и торфе работает Осиповичская миниТЭС. Кроме ТЭЦ те пло в области вырабатывают более 180 котельных установок.

В области работают 3 ГЭС, в т.ч. крупнейшая в республике Осипо вичская ГЭС (с 1953 г.) на р. Свислочь (д.Вязье). Ее мощность 2250 кВт.

На Друти работают Чигиринская (1.5 тыс.кВт) и Тетеринская (с 1955;

кВт) ГЭС.

Электростанции области выработывают до 1650 млн.кВтч электро энергии (около 46% к уровню 1990 г.) и 5460 Гккал тепла. Потребление более чем в 2 раза выше выработки электроэнергии и тепла (до 3,5 млрд.

кВт х ч электроэнергии, 10 тыс. Гкал тепла). Дефицит электроэнергии по крывается за счет поставок с Новолукомльской ГРЭС, Смоленской АЭС.

В связи с ростом проблемы обеспечения электроэнергией, принята республиканская программа «Малая энергетика», которой рассматривается вопрос о восстановлении некоторых малых ГЭС.

ЭТО ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ. Могилевская ТЭЦ-1 введена в эксплуатацию в 1933 г.. Изначально ее мощность составляла 5 тыс.кВт., а топливом служил кусковой торф. С 1961 г. она переведена на фрезерный торф, в 1974-80 гг. после очередной мо дернизации – на мазут. К 1988 г. мощность ее составила по электричеству 16,8 тыс.кВт, теплу-403 Гкал/ч. В конце 2004 г. завершился очередной этап ее модернизации, в итоге которого введен в эксплуатацию турбогенератор на 6 МВт.

Могилевская ТЭЦ–2 - самая мощная в области - работает с 1969 г.. К 1981 г. на ней было 5 турбогенераторов, работающих на мазуте. В 1988 г. на ТЭЦ электрическая мощность составила 345 тыс.кВт, тепловая 1433 Гкал/ч. Современная мощность тыс. кВт. После перевода ТЭЦ–2 на природный газ значительно улучшилась экологи ческая обстановка в городе и окрестностях Средний удельный вес расходуемого топлива на производство 1 кВт х ч на ТЭЦ области составляет от 254 до 242г, в среднем 248 г.

В 1950-60-х гг. в области работали «малые» межколхозные, межхозяйственные ГЭС: Ануфриевская, Вихрянская (Мстиславский), Косичская (р.Косичка, Быховский), Веремеевская, Забачевская (р.Удага, Чериковский) и др..

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Какие виды топлива используются на ТЭЦ об ласти? Откуда поступает мазут? Природный газ? Начертите картосхему поставок топ лива. 2. Объясните принципы размещения ТЭЦ и ГЭС на территории области. 3. Какой выход из энергетического кризиса вы можете предложить?

ИЗУЧЕНИЕ СВОЕГО КРАЯ. 1. Как решается энергетическая проблема в Вашем районе? Какие меры Вы можете предложить по снижению остроты данной про блемы? 2. Откуда поступает электроэнергия в Ваш район? Какие предприятия обеспе чивают теплом Ваш населенный пункт? 3. Какие МГЭС работали в Вашем районе?

§ 22. МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Почему при отсутствии собственного металла в Бе ларуси машиностроение получило широкое развитие? 2. Какие факторы повлияли на разви тие машиностроения в республике? 3. Какие отрасли машиностроения получили развитие в респулике? Какие из них наиболее соответствуют требованиям страны? Какие из них разви ваются в Могилевской области?

1. Общая характеристика. Первые крупные предприятия машино строения появились на территории области в кон. ХІХ в. – в Горках, Боб руйске, Могилеве.

Современные отрасли машиностроения стали активно развиваться в области лишь с 1960 - 70-х гг. Машиностроение – вторая по значению от расль области, на которую приходится более 16% всей промышленной продукции и 1 место по количеству занятых (40 тыс. чел.). Область – мо нополист в республике и в СНГ по производству пассажирских лифтов (Могилев), центробежных насосов и пресс-подборщиков (Бобруйск), само загружающихся дорожных машин, самосвалов для подземных работ («МоАЗ»), лидер по производству электродвигателей переменного тока («Электродвигатель») и т.д..

В машиностроении области ведущая роль принадлежит автомобиль ному и подъемно-транспортному, сельскохозяйственному машинострое нию.

2. Автомобильное и транспортное машиностроение. Отрасль пред ставлена предприятиями: РУП «Могилевский автомобильный завод им.

Кирова», РУП «Могилевтрансмаш», «Осиповичский завод автомобильных агрегатов», Бобруйское ОАО «Спецавтотехника», которые производят од ноосные колесные тягачи, самоходные скреперы, грейдеры, самосвальные автопоезда для подземных работ автосамосвалы повышенной проходимо сти, гидравлические телескопические краны, 2 – и 3-х осные автомобиль ные полуприцепы для седельных тягачей, автомобильные агрегаты и т.п..

РУП «МоАЗ» (с 1932 г.) - крупнейшее предприятие отрасли и единст венное в своем роде в СНГ. Впервые в СССР в 1962 г. здесь было налаже но производство скреперов. С 1976 г. ведется сборка 23- тонных самосва лов. Сейчас завод выпускает скреперы, подземные автопоезда, автокары, автосамосвалы, бетономешалки и др. технику, которая известна в 50 стра нах мира.

Завод «Могилевтрансмаш» (с 1994 г. на базе «Могилевсельмаш») вы пускает более 30 наименований полуприцепов, автокраны («Машека»), изотермические фургоны, грузовые платформы, молоковозы. Предприятие выпускает и уникальную продукцию: супер-автовышки, краны повышен ной проходимости, гидроподъемники.

Бобруйское ОАО «Спецавтотехника» выпускает прицепы и полупри цепы для грузовых, легковых автомобилей, гаражное оборудование и тор говые киоски. Прицепы для легковых автомобилей выпускаются на ОАО «Бобруйсксельмаш», прицепные транспортные средства – на «Бобруйскаг ромаш», лесовозные прицепы - на ОАО «Бобруйский ремонтно механический завод».

Комплектующие для автозаводов стран СНГ и Балтии поставляет РУП «Осиповичский завод автомобильных агрегатов» - алюминиевое литье, из делия из пенополиуретана, стеклопластика.

На базе РУП «МоАЗ» (с 2004 г.) работает СП «МогилевТрансВагон» единственное в Беларуси предприятие по производству товарных вагонов и железнодорожных цистерн.

3. Сельскохозяйственное машиностроение представлено 10 пред приятиями (Бобруйск, Могилев). РУП «Бобруйскагромаш» и «Бобруйск фермаш» производят разбрасыватели удобрений, тракторные прицепы, транспортеры, пресс-подборщиков сена и соломы, обмотчики рулонов, грабли-ворошилки, оборачиватели льна, льноподборщики, комплексы для заготовки и раздачи кормов, измельчители рулонов кормов, комплекты на весного оборудования для тракторов.

РУП «Бобруйсксельмаш» выпускает косилки и агрегаты для сельхоз машин, в т.ч. тракторные погрузчики. Завод тракторных деталей и агрега тов производит 70 видов деталей и агрегатов для тракторов «Беларус», ве дет сборку мини-трактора МТЗ-320. Бобруйское ОАО «ТАиМ» производит тормозную аппаратуру для тракторов и сельхозмашин, ОАО «Бобруйский ремонтно-механический завод» и «Бобруйский опытный механический за вод» - прицепы и полуприцепы.

В Могилеве работает ОАО «Казимировский опытно - эксперимен тальный завод», производящий раздатчики-смесители кормов. Сельскохо зяйственные машины и агрегаты производят на РУП «МоАЗ» (колесный трактор МоАЗ-49011), на «Строммашине» (серийный ремонт зерноубо рочных комбайнов), на «Могилевлифтмаш» (буртоукрыватели).

4. Коммунально-бытовое машиностроение представлено в области предприятиями РУП «Могилевлифтмаш» и ОАО «Осиповичский завод «Коммаш». Беспорный лидер в СНГ – «Могилевлифтмаш» (с 1970 г.), ко торым освоено 250 модификаций лифтов. Могилевские лифты установле ны в Большом театре в Москве, на Байконуре, на Адмиралтейских верфях Петербурга, в Управлении делами президента Беларуси, на заводе «Форд»

во Всеволжске, во многих городах СНГ и стран Балтии. Для обеспечения строительных работ выпускаются малогабаритные подъемники.

Основной производитель коммунальных и дорожных машин – Осипо вичский завод «Коммаш» (с 1985 г.), выпускающий навесные снегоочисти тели, машины–цистерны, поливомоечные машины, пескоразбрасыватели, прицепные и автомобильные мусоровозы, машины для сменных кузовов, вентиляторы.

5. Электротехника и приборостроение. РУП «Могилевский завод «Электродвигатель» вместе с белорусско–российско–швейцарскими СП «Мотор» и «Колер», созданными на его площадках выпускает асинхрон ные электродвигатели переменного тока (2000 модификаций), в т.ч. обще промышленные, многоскоростные, сельскохозяйственного, бытового на значения. Производственные мощности завода позволяют ежегодно вы пускать 880 тыс. двигателей для работы во всех средах, в т.ч. в водной и взрывоопасной. Предприятие производит также и электроакустические сигнальные приборы, системы охранной и пожарной сигнализации, элек тросоковыжималки, цветное и пластмассовое литье. Продукция предпри ятия вывозится во многие регионы СНГ, экспортируется в 30 стран мира.

Горецкое ОАО «Према» производит электровентиляторы, электрона сосы для станочного оборудования, электродвигатели. ОАО «Технопри бор» (Могилев) занимается выпуском электробытовых насосов, станций управления лифтами, уличных светофоров. 70% продукции РУП ДП «Зе нит» (дочернее предприятие «Могилевлифтмаша») предназначено для обеспечния производства лифтов.

ОАО «Бобруйский завод весоизмерительных приборов» выпускает широкий спектр весов - вплоть до железнодорожных. «МогилевТоргТех ника» производит и реализует широкий ассортимент оборудования для торговли, холодильники, кухонное, прачечное оборудование, весы, труб чатые электронагреватели, конфорки для кухонных плит и т.д..

6. Производство технологического оборудования представлено РУП «Бобруйский машиностроительный завод им. В.И. Ленина» и РУП «Строммашина».

Поставщиком центробежных насосов для гидравлической добычи уг ля, нефти и нефтепродуктов, для перекачивания гидросмесей, сточных жидкостей и воды, для энергетики (блоки для мини-ГЭС), для цементной, бумажной и некоторых др. отраслей промышленности является Бобруй ский машиностроительный завод (с 1898 г.). Насосные установки этого предприятия облегчают труд шахтеров Донбасса и Кузбасса, нефтяников Закавказья, Западной Сибири, Казахстана, используются в трудных клима тических условиях Крайнего Севера и Дальнего Востока, популярны в странах Европы и Азии.

Завод «Строммашина» (с 1913 г.) производит 400 наименований тех нологических машин и линий для различных отраслей промышленности стройматериалов, металлургии (технологические линии для цементно– шиферных, асбесто–цементных, кирпичных и керамических, толеруберо идных, шпаловых предприятий и т.д.).

7. Другие отрасли и производства. Судостроение и судоремонт представлено Бобруйским судостроительно-судоремонтным заводом.

Станки зубошлифовальные, зубофрезерные, координатно-расточные про изводят на «Строммашине»;

заточные и настольно-сверлильные – на «Тех ноприборе».

8. Металлургия и металлообрабатывающие предприятия. Черная металлургия представлена СП ОАО «Могилевский металлургический за вод» производит 80-90 тыс.т сварных и стальных труб. Предприятие по ставляет свою продукцию в страны Европы, СНГ и Балтии.

Трубы для магистральных газо- и нефтепроводов, котельных устано вок, фасонные части производит СП ООО «Белинтерпайп» (Могилев).

Малая металлургия представлена сталелитейным производством на РУП «МоАЗ», заводе ЖБИ «Облсельстрой», чугунным – на «Могилевлиф тмаш» и некоторых др. предприятиях.

Металлообрабатывающая отрасль представлена Могилевским, Климовичским, Быховским заводами металлоизделий, Могилевскими за водами сантехнического оборудования, вентиляционных, сантехнических заготовок, ОАО «Ольса», ОАО «Красный металлист», АП «Климовичский завод металлоизделий».

СП «Белвиал» производит современные светопрозрачные конструк ции из ПВХ и из алюминиевого профиля;

оконные блоки, двери, витражи, перегородки.

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Почему машиностроение называют сердцеви ной промышленности? 2. Каковы особенности размещения машиностроительных пред приятий области? 3. Докажите, что машиностроение – чрезвычайно трудоемкая отрасль хозяйства. 4. Рационально ли, на Ваш взгляд, размещены машиностроительные центры нашей области? 5. Начертите схему производственных связей Могилевского автомо бильного завода. 6. Заполните таблицу «Машиностроение и металлообработка Моги левской области».

Город Предприятие Наименование Потребители продукции продукции 1 2 3 § 23. ХИМИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Какие задачи решает современное химическое производство? 2. Какие факторы влияют на размещение предприятий химической от расли в нашей области ?

1. Общая характеристика. Производство химических волокон.

Химическая промышленность выпускает около 27% всей промышленной продукции области (1 место). По количеству занятых в производстве (око ло 30 тыс.), отрасль уступает только машиностроению. Могилевщина яв ляется родиной большой белорусской химии и занимает ведущее место в республике по производству химических волокон, шин, резиновых изде лий: около 95 тыс.т химволокон и нитей, 160 тыс. т синтетических смол и пластмасс, 2.7 млн. шин для автомобилей и сельскохозяйственной техники.

С производства химических волокон началась «большая» химия Бела руси. Флагманами отрасли являются ОАО «Могилевхимволокно», «Моги левский завод искусственного волокна». В 1929 г. в Могилеве начала воз водиться фабрика искусственного шелка (первая продукция получена ноября 1930 г.), ставшая в довоенное время крупнейшим в СССР предпри ятием по выпуску искусственных шелковых нитей для производства быто вых тканей. После войны завод стал опытно-экспериментальным и многие виды продукции и технологии их производства здесь осваивались впервые в СССР, а некоторые даже в мире (шелковая нить для корда, целлофан, ар мированный целлофан, полиэтилен-целлофан, сосисочная оболочка, поли этилен-фольга, мононить и др..). Сейчас главная продукция предприятия – полипропиленовая пленка для пищевой, вискозная нить - для текстильной промышленности.

ОАО «Могилевхимволокно» - крупнейшее в Европе предприятие - ос новано в 1965 г. и было первоначально рассчитано на выпуск 50 тыс.т син тетического волокна в год. Первая продукция получена в 1968 г. В на стоящее время предприятие - самый крупный в СНГ поставщик полиэфирных волокон и нитей, является градообразующим для Могилева, самым крупным в области по численности занятых (13 тыс. чел.). Пред приятие производит волокна, идущие в основном на производство техни ческих тканей (рудничной транспортерной ленты, пожарных рукавов, при водных ремней, кордной нити для шинной промышленности, для произ водства искусственных мехов и кож, бумаги), бытовых тканей (полотно полиэфирное нитепрошивное декоративно – гардинное и имитирующее велюр, для интерьера бытовых и произодственных помещений;

стеганые изделия;

шнуры, нетканные полиэфирные полотна и т.д);

диметилтерефта лат и др.

Сырь поступает из Новополоцка, Мозыря, Уфы, Светлогорска и др.

городов СНГ. География сбыта продукции обширна (2000 предприятий легкой, мясо – молочной промышленности и др. отраслей).

2. Резинотехническая промышленность представлена предприятия ми: Могилевским регенератным, Кричевским заводом резиновых изделий, Бобруйским «Белшина», ОАО «Беларусьрезинотехника».

Беларусь – крупнейший в Европе производитель и поставщик на меж дународный рынок шин для грузовых, легковых автомобилей, троллейбу сов, тракторов и другой техники. Комбинат «Белшина» (с 1972 г.) - второе крупное предприятие химической отрасли в области (12 тыс. чел.). В по следние годы комбинат выпускает до 2,7 млн.шин, из которых до 1,5 млн.

отправляется на экспорт в 35 стран мира. Продукцию предприятия исполь зуют автотракторные предприятия стран СНГ, Европы, Азии, Америки.

Кричевский завод резиновых изделий основан в довоенное время как фосфатный. В настоящее время предприятие выпускает резиновую обувь, резиновые трубки, уплотнители, клей.

ОАО «Беларусьрезинотехника», Бобруйский шиноремонтный и Моги левское ИП «Белрегенераттехника» занимаются ремонтом и восстановле нием и переработкой шин. «Белрегенераттехника» возникло в 1950 г. как кок-сагызовый завод (производство каучука из кок-сагыза), с 1959 г. про изводит регенерат.

3. Предприятия по выпуску основной и бытовой химической про дукции. СП ЗАО «Могилевский химкомбинат «Заря» (с 1946 г.) – круп нейший в республике производитель лакокрасочной продукции: фасадные краски, краски для корродированных металлов, эмали, грунтовки, паркет ный лак, шпатлевки.

Продукцию бытовой химии, ветеринарные препараты на основе хим продуктов производят предприятия Могилева («Белзооветснабпром»), Бобруйское ООО «Конта» (стеклоочистители), химические добавки для животноводства (Могилев), гидролизный спирт (Бобруйск). Бобруйский гидролизный завод (с 1932 г.), работающий на отходах древесины, произ водит кроме этилового спирта, кормовые дрожжи, жидкую углекислоту, фурфурол – сырец, настой биомассы женьшеня.

Пищевую тару производит СП «Белпак».

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Каковы особенности предприятий химической промышленности Могилевской области? 2. На каком сырье работают химические предприятия Могилева и Бобруйска ? 3. Какие еще предприятия химической отрасли можно развивать в области исходя из имеющейся сырьевой базы ?

§24. ЛЕСОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ 1. Общая характеристика. Лесная и деревообрабатывающая про мышленность – старейшие отрасли области, одни из самых старых отрас лей специализации. Начало отрасли было положено в ХІІ-ХІІІ вв. До рево люции крупнейшим предприятием отрасли являлся Бобруйский лесопиль ный завод. В кон. ХІХ – нач. ХХ вв. работало более 10 крупных предприятий: Аниковичский бондарно-лесопильный (Горецкий), Боровский (Климовичский), Брожский лесопильный (Бобруйский), Городокский (Быховский), Глушский (Бобруйский), Докольский (Глусский), Елизовский (Осиповичский), Лопатичский (Славгородский), Лочинский (Осиповичский) лесопильные, Покровский лесопильно деревообрабатывающий (Дрибинский район) заводы, Шкловский лесопильный завод Днепр.

В настоящее время на долю продукции лесопромышленного комплек са области приходится 6% общего объма промышленной продукции ( место в структуре отраслей).

2. Заготовка древесины. Площадь лесов области составляет около 1. млн. га, запасы древесины 179.2 млн.м (14.7% республиканского). Заго товкой древесины на территории области занимаются крупные специали зированные предприятия. После аварии на ЧАЭС в связи с радиационным загрязнением лесов, лесозаготовительные предприятия области столкну лись с проблемой заготовок древесины. До аварии на ЧАЭС заготовка дре весины велась в основном на юго–востоке области, который ныне загряз нен радионуклидами. В настоящее время лес заготавливается главным об разом на западе и северо–западе области (Белыничский, Кличевский, Глус ский, Осиповичский районы).

В области работают 12 лесхозов и 3 леспромхоза. Деловую древесину, круглые лесоматериалы поставляют на рынок (вывоз деловой древесины 967.1 тыс.плотных м, 14.6% республиканского) крупные предприятия от расли - «Могилевлес», «Бобруйсклес». Древесина продается на Украину, в ФРГ, Нидерланды, Польшу, Францию.

3. Деревообработка. Целлюлозно – бумажная промышленность.

Лесопромышленный комплекс области производит 19,6 млрд.м продук ции (1/10 объма Беларуси).

Область производит пиломатериалы, ДВП, ДСП, клееную фанеру, бу магу, картон. Область дает µ производства фанеры (1 место в республике) и картона (2 место после Гомельской области), 12% бумаги.

В области работает 36 лесопильных и деревообрабатывающих пред приятий — Кличев («Хасте интернейшнл ЛТД»), Горки, Могилев (НП «Могилевдрев», ДОК), д.Гронов (Чериковский район), Шклов («Тайга»).

Продукцию деревообработки выпускают и лесхозы, леспромхозы.

Особое место в отрасли занимают ОАО «ФанДОК», ОАО «Шкловская бумажная фабрика «Спартак».

Главным центром переработки древесины в области является г.Бобруйск. Здесь расположено самое крупное в республике фанерно – де ревообрабатывающее предприятие – ОАО «ФанДОК». Комбинат выпуска ет фанеру, пиломатериалы для строительной индустрии и мебельных фаб рик, шпон, волокнистую и стружечные плиты, наборы кухонной мебели.

«Бобруйскдрев» производит под заказ рудничную стойку. В Бобруйске ра ботает и завод ДВП. В Могиле работает единственное в республике пред приятие по обработке моренного дуба и изготовления из него мебели, су вениров.

В Бобруйске работает СООО «Экогран» (с 2003 г.) - уникальное пред приятие по переработке отходов деревообработки (производство из дре весных опилок топливных гранул).

Бумагу и упаковочную тару производит основатель отрасли в Белару си - ОАО «Шкловская бумажная фабрика «Спартак» (с 1898 г.). Долгое время фабрика оставалась монополистом в СССР по производству папи росной бумаги. В настоящее время здесь производят бумагу производст венного назначения: упаковочную, основу для парафинирования, картон, подпергамент, бумагу писчую, почтовую, цветную гофрированную и др.. В 2003 г. начато строительство новой фабрики газетной бумаги в Шклове.

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Составьте схему производственных связей в лесной промышленности Могилевской области. 2. Какие лесной отрасли промышлен ности размещены в районах сырья и районах потребления? Почему? 3. Хвойные леса в нашей республике достигают спелости через 80 лет. Какой ежегодный объем заготовок целесообразно установить в лесном массиве площадью 500 км, если с 1 га в среднем получают 200 м древесины? 4. Какие отрасли лесной промышленности целесообразно развивать в Вашем районе ? А какие развиваются ?

ГЛАВА 11. СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ § 25. СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ.

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ 1. Общая характеристика. Строительство. Строительный комплекс – постоянная составная часть районных, областных территориально– производственных комплексов.

Строительство на территории области осуществляют более 170 строи тельно-монтажных и ремонтно-строительных организаций различных форм собственности, в которых занято около 22 тысяч работающих. В строительстве области действует более 200 малых фирм с количеством ра ботающих до 50 человек.

Строительство ведется хозяйственным и подрядным способами. При хозяйственном способе работы выполняются силами самого предприятия, учреждения. Для этих целей на период строительства создаются строи тельные организации, бригады, приобретаются механизмы и оборудова ние. Это малоэффективный способ. Его доля в общих объемах строитель ства постоянно уменьшается. Подрядный способ строительства – основной способ (90% объемов строительно–монтажных работ). При подрядном способе строительства все работы ведутся постоянно действующими строительными и монтажными организациями.

Строительным комплексом области осуществляются крупные госу дарственные социально-экономические программы.

Крупными строительными организациями являются тресты: ОАО «Строительный трест № 12», «Строительный трест № 17 «Лавсанстрой», «Строительный трест №13» (Бобруйск), «Строительный трест №10 «Цем строй» (Костюковичи), «Могилевоблсельстрой», «Кричевсельстрой» и др..

Ряд строительных организаций выполняют специфические виды строительных, ремонтно-строительных и строительно-монтажных работ:

управления «Белсельэнергостроймонтаж», «Белсвязьстрой», «Белводхоз», «Белводоканал», «Белхиммонтаж», «Промбурводы», «Могилевхимре монт», «Белсантехмонтаж» и др..

На строительстве объектов сельскохозяйственного и водохозяйствен ного назначения специализированы передвижные механизированные ко лонны (ПМК и СПМК). Они работают в каждом районе области.

Особой производственной формой характеризуются строительно – монтажные поезда, мостопоезда, имеющие специализированную технику для строительства и ремонта железных дорог, мостов, трубопроводов, ав томагистралей.

Строительством дорог, их ремонтом занимаются дорожно – строи тельные и дорожные ремонтно–строительные организации (ДСУ и ДРСУ) управлений «Белавтомагистраль», «Облдорстрой» и др., поддержанием в эксплуатационном режиме – дорожно – эксплуатационные управления (ДЭУ) специализированной Дорожной службы.

За период 1996-2004 гг. сданы в эксплуатацию жилые дома общей площадью 3.5 млн.м, ряд школ, дошкольных детских, медицинских, клуб ных учреждений, сданы в эксплуатацию Ледовый дворец спорта, здание Белорусского института правоведения и т.д., реконструированы многочис ленные здания в Шклове и Шкловском районе, Мстиславле, Климовичах, драмтеатр и пешеходная часть улицы Ленинская в Могилеве, Потемкин ский дворец в Кричеве и др..

Ежегодно по жилищной программе вводится и сдается более тыс.м жилья, в т.ч. около 30-35% - в сельской местности. За последние лет обеспеченность жильем одного жителя области увеличилась с 14.0 до 22.8 м.

Развивается дорожная сеть. После 1995 г. введены в действие транс портная развязка на пересечении автодорог Минск-Могилев и Присно Полыковичи, дорога Полыковичи-Мосток, мосты через р.Друть (на трассе Могилев-Бобруйск), р.Серебрянка (Могилев-Шклов), путепровод в Осипо вичах, объездные дороги у Могилева, Бобруйска, Черикова, Костюкови чей, Славгорода, Климовичей, путепроводы через железные дороги (ул.Ленинская, г.Могилев;

на шоссе Могилв - Бобруйск), новые очереди троллейбусных линий в Могилеве и Бобруйске и др.

2. Промышленность строительных материалов. Основными отрас лями промышленности строительных материалов являются цементно – шиферное производство, железобетонных изделий и конструкций, стено вых, кровельных материалов. Отрасль дает около 5% объема промышлен ного производства области (7 место). Крупными центрами отрасли явля ются гг. Могилев, Бобруйск, Кричев, Осиповичи, Костюковичи. В г.Кричеве градообразующими предприятиями являются именно предпри ятия строительной индустрии (РУП «Кричевцементошифер», ОАО «Завод ЖБИ», дающие промышленной продукции района).

Цементно – шиферное производство. Могилевская область – круп нейший в республике производитель цемента и шифера. Действуют круп нейшие в Европе предприятия: РУП «Белорусский цементный завод»

(Костюковичи), «Кричевцементошифер». Отрасль производит 1.35 млн.т цемента, 44 млн.усл.плиток асбестоцементных листов.

Первенец отрасли – РУП «Кричевцементошифер» (с 1930) выпускает цемент, шифер, асбестоцементные листы. Часть продукции продается в страны СНГ и Европы.

На Коммунарском месторождении мергелей работает Белорусский цементный завод (ядро Костюковичского промышленного узла;

впервые в мире применен «сухой» способ производства). Цемент производится и в известковом цехе Климовичского КСМ.

Производство кирпича. До 1990- х гг. в области работало 36 кирпич ных заводов (Горки, Краснополье, Климовичи, Могилев, Хотимск, Шклов и др..), 3 завода силикатного кирпича (Бобруйск, Климовичи, Могилев), производивших 0.5 млрд.шт. кирпича. Сейчас работают 6 крупных пред приятий (Могилев, Горки, Костюковичи, Чаусы, Шклов) производящих около 70 млн.шт. кирпича.

Железобетонные изделия и конструкции производятся предприятия Бобруйска, Могилева, Славгорода, Чаус, Горок, Кричева, Костюковичей, Шклова. Сборный железобетон выпускается в Осиповичах, Горках, Кос тюковичах, Могилеве, стенные панели, крупные и сверхкрупные конст рукции – на Бобруйском заводе крупнопанельного строительства, стройде тали и конструкции - на Могилевском ДСК, заводе «Стройдеталь». Пред приятия области производят более 7 тыс.м бетонных изделий, 37 тыс.м железобетонных конструкций, 330 млн.шт усл. кирпича стеновых блоков.

Тротуарные плиты, плитку выпускают в Кричеве и Могилеве, известь – в Климовичах.

Металлоконструкции для строительства поставляют заводы сантех заготовок, вентиляционных заготовок (воздушно – тепловые завесы, воз духораспределители, клапаны, заслонки, приточные камеры, шахты дымо удаления производственных зданий промышленных предприятий, дрос сель – клапаны, эжекторы и др..) В Осиповичах работает крупнейшее в СНГ предприятия по производ ству мягких кровельных материалов – СП ЗАО «Кровля».

В ряде населенных пунктов области работают предприятия по произ водству асфальта и бетона для дорожного покрытия.

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Назовите крупнейшие центры по производству строительных материалов. 2. Составьте схему связей предприятия по производству строительных материалов, которое расположено в Вашей местности. 3. Узнайте, с ка ких предприятий строительной индустрии поступают в Ваш населенный пункт кирпич, известь, строительный песок, щебень, стекло, цемент, железобетон, асфальт. Составьте картосхему поставок, в центре которой укажите Ваш населенный пункт.

ГЛАВА 12. ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ § 26. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ И АВТОМОБИЛЬНЫЙТРАНСПОРТ 1. Общая характеристика. Транспортный комплекс области включа ет железнодорожный, автомобильный, речной, трубопроводный, воздуш ный транспорт.

За последнее 10-15 лет в области построено 13 км железных дорог, почти 4 тыс.км автодорог, 26 км троллейбусных линий (см.табл. 10).

Таблица Эксплуатационная длина путей сообщений (км) Виды путей сообщения 1990 1995 2000 Железные дороги общего пользования, 805.5 818.0 818.0 818. в т.ч. электрофицированные 19.4 19.4 19.4 19. Внутренние эксплуатационные водные пути 562.0 412.0 436.0 436. Автодороги общего пользования, тыс.км, 7.3 7.8 11.0 11. в т.ч. с твердым покрытием 6.3 7.7 9.2 9. Троллейбусные пути (протяжение эксплуатацион- 109.7 109.8 134.7 137. ной одиночной линии) Таблица Основные показатели развития транспорта, связи и дорожного хозяйства Показатели Ед. изм. 2001 г. 2002 г. 2003 г. 2004 г.

Объем перевозок грузов млн.т 36.4 38.6 39.5 40. Грузооборот млн.т/км 3952.1 4598.2 5287.0 5472. Перевозки пассажиров авто бусами млн.чел. 184.6 173.6 150.4 150. Количество основных теле- тыс. но фонов в городах меров 248.6 257.5 266.8 276. Количество основных теле- тыс. но фонов в селах меров 59.1 62.6 65.3 68. 2. Железнодорожный транспорт. Жители области впервые познако мились с железнодорожным транспортом в 1871–74 гг., когда была проло жена Либаво–Роменская дорога, прошедшая через Осиповичи и Бобруйск.

С кон.ХІХ в. стала строится дорога Петербург–Киев, которая прошла через Шклов, Могилев, Быхов. В послереволюционное время были построены дороги: Орша-Горки (Погодино)-Кричев–Унеча (1923), Рославль–Кричев– Могилев– Осиповичи (1931), Бобруйск–Рабкор.

Строительство и функционирование железных дорог способствовало экономическому росту старых городов (Могилев, Бобруйск, Кричев, Шклов, Быхов), появлению новых (Осиповичи, узел с 1932 г.), обмену то варами и услугами. Железнодорожные станции (около 100) являются точ ками роста для многих городов (например, ст.Несета для г.Кличев, ст.Ходосы для г.Мстиславль).

Общая длина железных дорог области - 818 км (14% общенациональ ной), густота сети - 28.2 км/1000 км (по республике 27 км/1000 км). Уча сток дороги Минск – Осиповичи (в области - 19.4 км) электрофицирован в 1973 г. С 1975 г. область перешла на тепловозную тягу. На железнодорож ный транспорт приходится 94.4% всего грузооборота и 63% пассажиро оборота.

Наиболее интенсивны перевозки по линиям Шклов – Быхов и Осипо вичи - Жлобин.

Крупнейшим железнодорожным узлом области является Могилев (ра ботает на 4 направления: Орша, Осиповичи, Жлобин, Кричев). В составе узла объединенные грузовые и пассажирские станции Могилев–на– Днепре– 1 и –2, грузовые–Могилев–на–Днепре–3, Луполово, Заднепров ская. Крупными узлами также являются Осиповичи, Кричев, крупной станцией – Березина (г.Бобруйск).

Из 21 района области не имеют железнодорожного транспорта 6 – Глуский, Кировский, Круглянский, Краснопольский, Славгородский и Хо тимский.

3. Автомобильный транспорт - современный, маневренный вид транспорта, занимающий 1 место в пассажироперевозках области, 2 место по пассажиро- и грузообороту и отправке грузов.

До революции на территории области были построены дороги: Санкт – Петербург –Могилев–Киев, Москва - Рославль–Чериков–Бобруйск – Слуцк– Ивацевичи - Варшава. Первые автомобили в Могилеве и Бобруй ске появились в нач. ХХ в. Длина современных автомобильных дорог с твердым покрытием составляет 9.2 тыс. км (1/6 от общенациональной дли ны). Плотность дорог с твердым покрытием 317 км/1000 км (в среднем по РБ – 292).

Наиболее интенсивные грузо – и пассажироперевозки, как транзит ные, так и внутриреспубликанские, и внутриобластные, осуществляются по усовершенствованным дорогам: Санкт–Петербург–Киев (Одесса) через Витебск-Шклов–Могилев–Быхов-Гомель, Подольск–Кричев—Бобруйск– Ивацевичи, Могилев–Березино–Минск, Минск–Гомель (через Осиповичи, Бобруйск), Могилев–Чериков–Костюковичи, Могилев-Мстиславль.

Область связана пассажирским сообщением с крупными городами республики, России, Украины, западных стран. За год автобусами по доро гам области перевозится около 150 млн.пассажиров. Транспортом индиви дуальных предпринимателей перевозится более 24 млн. пассажиров (14%).

Пассажиров обслуживают автопарки Могилева, Бобруйска, Осиповичей, Горок, Кричева, Глуска, Мстиславля и др..

4. Муниципальный транспорт. До революции основным видом го родского транспорта были конные экипажи, а также, действовавшая в Мо гилеве с 1910 г. конка (рельсовые вагоны на конной тяге).


Внутригородское автобусное сообщение учреждено в Могилеве в 1932 г.. Сейчас на 50 городских маршрутах Могилева общей протяженно стью более 300 км ежедневно работает 200 автобусов, перевозящих до млн. пассажиров в год. Городские автобусные маршруты действуют не только в крупных в городах области, но и в районных центрах (Горки, Кричев, Костюковичи и др.).

Троллейбусное сообщение существует в Могилеве и Бобруйске. Пер вый троллейбус пущен в областном центре в 1969 г..

История использования таксомоторов для решения транспортных проблем относится к 1911 г.. В настоящее время в крупных городах облас ти население обслуживают частные и государственные такси.

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Какие задачи стоят перед железнодорожным и автомобильным транспортом области? 2. Какие виды транспорта развиты в Вашем рай оне? Какие автомобильные и железные дороги проходят по территории Вашего района?

Населенного пункта? 3. Какие проблемы стоят перед современным городским транс портом ?

§ 27. РЕЧНОЙ, ВОЗДУШНЫЙ, ТРУБОПРОВОДНЫЙ, ЭЛЕКТРОННЫЙ ТРАНСПОРТ 1. Речной транспорт. Условия судоходства позволяют развитию в об ласти речного транспорта. Средняя продолжительность эксплуатации вод ных путей области составляет не менее 225 дней.

Начало современному судоходству в области (р.Днепр) было положе но в 1839 г., когда появился первый в Беларуси пароход.

В послевоенное время осуществлялось речное пассажирское сообще ние по маршрутам Бобруйск–Лоев, Бобруйск–Паричи, Бобруйск–устье Свислочи, Бобруйск-Борисов. Бобруйск и сейчас остается самым крупным портом области. До 90% обрабатываемых грузов -лесные грузы. Бобруй ский порт осуществляет не только разгрузку и отгрузку грузов, но и строи тельство и ремонт речных судов (в 1939 г. построен судоремонтно– судостроительный завод). Действует речной порт (с 1976) в Могилеве, ор ганизованный на базе пристани (создана в 1931 г.).

Сейчас главные реки области Днепр, Березина на территории области, Сож (ниже Кричева), являются пригодными для судоходства. Но экономи ческий кризис вызвал практическое бездействие этого вида транспорта.

Его доля в обрабатываемых грузах менее 2.0%;

в грузообороте -0.1%.

2. Воздушный транспорт. Важным преимуществом воздушного транспорта является скорость. Главная специализация воздушного транс порта – перевозка пассажиров на далекие расстояния, срочных и быстро портящихся грузов, почты.

Первая воздушная линия в республике была открыта в 1932 г. по мар шруту Минск-Глуск–Паричи–Мозырь. На линии курсировали 3 самолета.

После войны действовали авиалинии: Минск–Горки–Чаусы-Минск, Го мель –Корма–Климовичи–Хотимск–Краснополье–Гомель, Бобруйск– Минск, Могилев–Минск, Могилев-Горки–Мстиславль, Могилев-Кричев Климовичи-Хотимск. В 1970–90-е гг. с аэродромов области можно было улететь в ряд городов БССР, СССР.

Крупнейший аэропорт области –Могилевский (с 1972 г.) до нач. 1990 х гг. был связан со многими городами СССР, отправлял более 70 тыс. пас сажиров и 1 тыс.т народнохозяйственных грузов, более 50 т почты. С нач.

ХХІ в. аэропорт эпизодически отправляет пассажиров в Москву, Минск, Калининград, некоторые другие города.

2. Трубопроводный транспорт появился на территории области в 1964 г. в связи с прокладкой нефтепровода «Дружба» и его участка «Уне ча-Полоцк». Участок «Унеча – Полоцк» проходит через территорию Кос тюковичского, Климовичского, Кричевского, Мстиславского, Дрибинско го, Шкловского районов (188 км).

Газопроводный транспорт представлен несколькими газопроводами.

Газопровод «Торжок-Ивацевичи» проходит через Мстиславль по направ лению на г.п. Корма. Ответвления от г.Мстиславля отходят на Горки, Мо гилев, Хотимск, Костюковичи, от г.п.Кормы ответвления идут на Славго род, Чериков, Краснополье. Еще от одного «колена» Орша–Брест идут от ветвления на Шклов, Могилев. От газопровода Минск–Гомель имеется от ветвление на Осиповичи, Кличев, Кировск, Бобруйск. На территории Оси повичского района построено газохранилище (объем 710 млн.м).

Пульпопровод. РУП «Кричевцементошифер» связан с месторождени ем мела Каменка пульпопроводом (гидротранспортировка) длиной 6 км.

3. Электронный транспорт. Связь. Энергохозяйство Могилевской области входит в единую энергосистему Беларуси. Соединение линиями электропередач БелГРЭС с Могилевской ТЭЦ в 1930-е гг. положило нача ло созданию единственной довоенной энергосистемы Беларуси–Северной энергосистемы и современной Единой энергосистемы республики. Полная электрофикация области была завершена в конце 1960-х гг..

Главные высоковольтные линии электропередач– Василевичская ГРЭС –Бобруйск–Минск, БелГРЭС–Орша–Могилев, Новолукомльская ГРЭС – Круглое-Могилев.

Первые телеграфные станции, которые положили начало развитию электрической связи, были организованы в Бобруйске и Могилеве в 1859 г.

Первая почта в Могилеве появилась в 1885 г..

Работают 16 автоматизированных переговорных пунктов, 20 пунктов коллективного пользования с предоставлением услуг телефакса, Интерне та, электронной почты, ксерокопирования. Эффективно работает Между народная экспресс–почта с возможностью отслеживания за перемещением своей корреспонденции через «всемирную паутину». В области достигнута почти полная доступность к теле- и радиотрансляции, возрастает доступ ность к телефонной и электронной связи, наблюдается активные процессы по подключению к Интернету. За последние годы вдвое выросло число от правляемых электронных писем, факсов.

В области 335.5 тыс. проводных телефонов, в т.ч. квартирных – около 287.0 тыс.. В среднем на 100 семей в области приходится 63 проводных те лефона (по республике -75). Требуют телефонизации (проводной) многие автотрассы области и, прежде всего, дороги Подольск-Унеча–Бобруйск Ивацевичи, Могилев–Минск, Шклов-Могилев-Гомель, Гомель–Минск.

Новым видом телефонной связи является мобильная цифровая связь.

В области растет количество абонентов компаний «Мобильная Цифровая Связь» (Velcom), «Мобильные Телесистемы» (МТС), «БелСел».

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Каковы перспективы развития транспорта ва шего города, района? 2. Определите роль различных видов транспорта области в грузо обороте и перевозке пассажиров. 3. Область закупила свежие овощи в Болгарии и Венгрии, трубы большого диаметра в ФРГ, пшеницу в Канаде, шерсть в Австралии, газ и нефть в Западной Сибири, сахар на Украине, японские медикаменты для тяжелоболь ных. Какие виды транспорта вы сможете предложить для доставки этих грузов?

ГЛАВА 13. ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ § 28. ВНЕШНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ. ВНЕШНЯЯ ТОРГОВЛЯ 1. Внешнеэкономическая деятельность области. Могилевская об ласть активно принимает участие во внешнеэкономической деятельности Беларуси. Ее доля в торговом балансе Республики Беларусь составляет в экспорте порядка 8%, в импорте –6%. Область имеет экономические связи со многими республиками СНГ, зарубежными странами. Сегодня удовле творить все потребности населения, производства усилиями одного регио на, одной страны чрезвычайно трудно и в целом невозможно. С этой зада чей можно справиться лишь при условии хорошо развитой внешней тор говли, обмена товарами и информацией. Внешнеторговые связи осуществ ляются с помощью разных видов транспорта.

Внешнеторговые отношения наша область имеет со 100 странами ми ра. Объем внешней торговли за последние 10 лет составлял в пределах 1,1 1.2 млрд.долл. США. Сальдо внешней торговли положительное – порядка 160 млн.долл..

Основными торговыми партнерами области являются страны СНГ (78.5%), была и остается Российская Федерация (доля постоянно растет: с 1996 по 2003 г. доля увеличилась с 57.7 до 71.4%). Из регионов России наибольший удельный вес в объеме экспорта приходится на Москву (40.2% общего объема), Московскую область, С.–Петербург, Смоленскую, Ивановскую, Ярославскую, Брянскую, Тверскую области. Импорт главным образом поступает из Москвы (44.3% общего объема российского импор та), из Татарстана, Омской, Московской, Смоленской, Ярославской облас тей, Башкортостана, С.-Петербурга. В целом со странами СНГ сальдо внешней торговли положительное.

К числу основных торговых партнеров также относятся (доля в това рообороте с зарубежными странами): ФРГ (21.6%, 2003 г.), Польша (10.8%, 2003), Италия, Литва, Кипр, Швеция, США, Латвия.

В целом основными внешнеторговыми партнерами являются Россия (68.5% от всего товарооборота), ФРГ (5.2), Украина (5.1), Польша (2.6), Италия (1.8), Кипр, Литва, Швеция (по 1.1), США, Латвия (по 0.9).

Область поставляет товары на рынки 74 стран. В экспорте преоблада ют химические изделия (42.3%), машины и оборудование (19.0), текстиль и текстильные изделия (16.3), продукция пищевой промышленности (7.7), металлы и металлоизделия (5.6%). Могилевская область импортирует то вары из 81 страны. В товарной структуре импорта преобладают товары химической промышленности (38.7%), металлы и металлопродукция (19.4), машины и оборудование (18.2), продукция легкой промышленности и сырье для ее производства (9.4), продукция пищевой промышленности и сырье для ее производства (8.5%).

2. Экономическое связи. Могилевская область сотрудничает с фран цузским департаментом Норд–па–де–Кале, с 16 российскими регионами, в т.ч. с Санкт-Петербургом, Москвой, со Смоленской, Брян ской областями, с 6 областями Украины. Область входит в состав Межре гиональной ассо циации «Центральная Россия». Практически у всех городов области име ются связи с зарубежными городами. Города – побратимы: у Могилева— Бардейов (Словакия), Габрово (Болгария), Виллербанн (Франция), Влоцла век (РП), Тула (Россия), Керчь (Украина), Колпинский административный округ С.-Петербурга и др.;

Костюковичей—Дитценбах (ФРГ);

у Осипови чей–Травна (Болгария);

у Черикова – Вильстермарш (ФРГ), у Славгорода – Монтеварки (Италия) и т.д..

Во внешнеторговой деятельности возрастает роль фирменных магази нов, открываемых за пределами страны. Например, свои фирменные мага зины в Смоленске имеют ОАО «Лента», «Моготекс», «Веста», «Гелиос».


Формой сотрудничества с иностранными государствами является соз дание и работа совместных (СП) и иностранных (ИП) предприятий. На на чало тысячелетия из 18 зарегистрированных в области иностранных пред приятий стабильно работало 12;

из 55 совместных, перерегистрацию про шли только 33, а дают продукцию –25.

В Могилеве создан инновационный «Технопарк» – «теплица» для выра щивания предприятий, своеобразный «зонтик» для растущего бизнеса, для поддержания внешнеторговых связей. Для привлечения западных инвесто ров в 2002 г. создана Свободная экономическая зона «Могилев».

СЭЗ «Могилев» относится к категории комплексных (имеет производ ственную, экспортную и свободную таможенную зоны), создана на срок лет и имеет площадь 242.71 га. Более 80% резидентов приходится на от расли промышленности.

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Охарактеризуйте внешнеэкономическую дея тельность Могилевской области. 2. С какими странами торгует область? Назовите ос новные группы экспортных и импортных товаров. 3. Назовите основные страны – партнеры по импорту и экспорту. 4. Охарактеризуйте экономическое сотрудничество области. Назовите основные формы этого сотрудничества. 5. Какова роль в развитии экономического сотрудничесвта «Технопарка», СЭЗ «Могилев»?

ИЗУЧЕНИЕ РОДНОГО КРАЯ. 1. Какую продукцию поставляет Ваш рай он на экспорт? В какие страны ? Какие виды товаров закупает Ваш район в других странах? 2. Какие меры Вы можете предложить по импортозамещению в Вашем рай оне?

РАЗДЕЛ ІY. РЕГИОНАЛЬНАЯ ГЕОГРАФИЯ МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ГЛАВА 14. СОЦИАЛЬНО-ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ И ГОРОДА МОГИЛЁВСКОЙ ОБЛАСТИ § 29. СОЦИАЛЬНО-ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ МОГИЛЁВСКОЙ ОБЛАСТИ И ИХ ИСТОРИЧЕСКАЯ ПРЕЕМСТВЕННОСТЬ 1. Понятие о СЭЭР. Социально – эколого - экономический район (СЭЭР) - органически целостное сочетание природы, населения и хозяйст ва территории, формирующееся в результате протекания неразрывно свя занных процессов социально-экономического развития и природопользо вания. В качестве синонимов понятия «социально-эколого-экономический район» применяются также понятия: «природно-хозяйственный район»

или «эколого-экономический район». СЭЭР – представляет собой регио нальную воспроизводственную систему, способную воспроизводить в сво их границах как социально-экономический, так и природно-ресурсный (экологический) потенциал.

В составе каждого СЭЭР выделяется основное хозяйственное ядро крупный городской центр и окружающие его периферийные территории.

В центре СЭЭР сконцентрирован значительный экономический и демо графический потенциал, а в его периферийный районах – значительный природно-ресурсный потенциал. В результате, городской центр и перифе рийные районы образуют взаимосвязанную территориальную систему с относительно сбалансированным ресурсным потенциалом, в которой вели чина социально-экономического потенциала примерно соответствует ве личине природно-ресурсного потенциала. Высокий уровень сбалансиро ванности ресурсного потенциала дат возможность в пределах подобной территориальной системы успешно решать проблемы е социально экономического и экологического развития. Решение проблем развития любой территории – основа е устойчивого развития. Следовательно, СЭЭР можно рассматривать как основные объекты, в пределах которых могут разрабатываться и эффективно реализовываться региональные стра тегии устойчивого развития. СЭЭР могут выступать как потенциальные единицы административно-территориального деления страны, т.е. основ ные объекты региональной социально-экономической и экологической по литики.

2. Социально-эколого-экономическое районирование. В Республи ке Беларусь можно выделить 15 СЭЭР, границы которых не совпадают с границами ныне существующих областей (рис. 2). В пределах Могилв ской области полностью находятся Могилвский и Кричевский СЭЭР, большая часть Бобруйского СЭЭР и Горецкий район, входящий в Оршан ский СЭЭР. Поскольку в данном учебном пособии Могилвская область рассматривается как существующая в настоящее время единица админист ративно-территориального деления, в е составе можно выделить три СЭЭР, полностью входящих в состав этого региона: Могилвский (вклю чая Горецкий район), Кричевский и Бобруйский СЭЭР (в составе админи стративных районов, тяготеющих к Бобруйску в пределах Могилвской области).

Среди СЭЭР Могилвской области на основе размещения внутри них социально-экономического потенциала можно выделить моноцентриче ские и полицентрические СЭЭР. К первому типу относятся Могилвский и Бобруйский СЭЭР. По данным переписи 1999 г. в Могилве было сосредо точено 56,5 % населения и 61,8 % занятых в хозяйстве Могилвского СЭЭР, а в Бобруйске - 58,3 % населения и 62,0 % занятых в народном хо зяйстве Бобруйского СЭЭР. В Кричевском СЭЭР три главных хозяйствен ных центра: Кричев, Костюковичи и Климовичи, на которые в совокупно сти в 1999 г. приходилось 31,2 % населения и 34,7% занятых в народном хозяйстве Кричевского СЭЭР.

1. границы административных районов 2. границы социально-эколого-экономических районов 3. центры социально-эколого-экономических районов Рис. 2. Социально-эколого-экономическое районирование Беларуси Роль региональных центров в социально-экономическом потенциале, социально-экономическом и экологическом развитии СЭЭР Могилвской области и других СЭЭР постоянно нарастает (табл. 12). Этот процесс по лучил название «регионополизация» или «региополизация». Региополиза ция - основной процесс преобразования территориальной структуры Мо гилвской области в течение нескольких последних десятилетий.

Региональные центры имеют значительно более высокий уровень жизни, относительно развитую социальную инфраструктуру, что привле кает в эти центры, прежде всего, Могилв и Бобруйск, население ближней и дальней периферии. Это дат возможность региональным центрам не только сохранять численность своего населения, но и увеличивать е, не взирая на депопуляцию населения, как это происходит в последние годы в Могилве и Бобруйске.

Для региональных центров Кричевского СЭЭР в последние годы ха рактерно снижение людности, однако снижение людности в Кричеве, Климовичах и Костюковичах протекает более низкими темпами, чем этот процесс происходит в периферийных районах региона, в силу этого регио нополизация характерна и для Кричевского СЭЭР.

Таблица Возрастание доли региональных центров в численности населения социально-эколого-экономических районов Могилвской области Доля региональных центров в населении соответст Региональные цен вующих СЭЭР, % тры (регионополисы) 1970 1979 1989 1999 Могилв 35,1 47,3 54,5 56,5 57, Бобруйск 38,7 51,0 56,5 58,3 59, Кричев-Климовичи 14,1 20,9 26,6 31,2 31, Костюковичи 3. Историческая преемственность выделения Могилвского СЭЭР и придания ему административного статуса. Могилвский СЭЭР занимает центральную часть Могилвской области. Примерно от Друти на западе до Прони на востоке. К концу XII в. рассматриваемая территория оказалась территориально разобщнной, вся е восточная часть до Днепра входила в состав удельного Мстиславского княжества в составе Великого Смоленского княжества, западная часть вошла в состав удельного Друцко го княжества, входившего в состав Полоцкой земли. Центром Друцкого княжества был город Друцк (ныне деревня в Толочинском районе Витеб ской области).

Подобное положение легко объяснимо тем фактом, что город Могилв ещ не возник, по крайней мере, не стал значительным городским центром, а Днепр выступал как чткий природный рубеж, разделявший территории двух феодальных государств. Вхождение каждого из них в состав Велико го княжества Литовского (ВКЛ) сохранило их полусамостоятельное суще ствование. При проведении в 1565-1566 гг. административной реформы в ВКЛ территория Могилвского СЭЭР вошла в Оршанский повет Витеб ской губернии, а затем в состав Мстиславского воеводства. Могилв к XIV в. уже стал значительным городским центром и возглавлял Могилвскую волость. Могилвская волость частично включала территории современ ных Могилвского, Дрибинского, Шкловского, Чаусского, Быховского и Чериковского районов, т.е. представляла собой ядро формирующегося Мо гилвского СЭЭР.

После первого раздела Речи Посполитой в 1772 г. была образована Могилвская губерния, делившаяся на провинции и уезды. Могилвская провинция, существовавшая с 1772 по 1775 гг. включала Могилвский, Старо-Быховский и Чаусский уезды, т.е. в основном совпадала с Могилв ским СЭЭР.

В 1924 г., при образовании Могилвского округа БССР очередно раз была сформирована территория, близкая к Могилвскому СЭЭР. В состав Могилвского округа не входили только Круглое и Дрибин с окрестностями, но в отличии от Могилвского СЭЭР в него включались Славгородский и Кормянский районы. Однако, в 1927 г. был упразднн Калининский округ с центром в г. Климовичи, включавший всю юго западную часть современной Могилвской области. Большая часть Калининского округа была присоединена к Могилвскому округу. В г. Могилвский округ был ликвидирован. Могилв стал центром только незначительного по площади Могилвского района, а в 1938 г. была образована Могилвская область- достаточно случайный конгломерат трх СЭЭР.

За 600 последних лет в центральной части Могилвской области трижды создавались административно-территориальные единицы, близкие по своему территориальному охвату к Могилвскому СЭЭР: Могилвская волость (ядро формирующегося СЭЭР);

Могилвская провинция и Могилвский округ.

4. Историческая преемственность выделения Бобруйского СЭЭР и придания ему административного статуса. Во второй половине XIII в. – 1-й пол. XIV в. весь юго-запад Могилвской области, за исключением земель по обе стороны Друти, входил в состав Свислочского удельного княжества. Подрутье входило в состав Друцкого удельного княжества. Оба княжества к сер. XIV в. вошли в состав ВКЛ. Возникновение обоих кня жеств было вызвано раздроблением Полоцкого княжества (Полоцкой зем ли). Центром Свислочского княжества была нынешняя деревня Свислочь в Осиповичском районе.

В результате реформы административно-территориального деления в ВКЛ в 1565-1566 гг. были образованы воеводства, поветы и волости. Земли современного Бобруйского СЭЭР вошли в состав Минского (Минский и Речицкий поветы), Витебского (Оршанский повет) и Новогрудского (Но вогрудский повет) воеводств, т.е. лишились территориального единства.

После второго раздела Речи Посполитой в 1793 г. и образования в том же году Минской губернии и в е составе Бобруйского уезда в очередной раз большая часть территорий, формирующих современный Бобруйский СЭЭР оказалась в составе единой административно-территориальной единицы.

Еще более точно границы Бобруйского СЭЭР, показанные на рис., совпали при образовании в 1924 г. Бобруйского округа БССР, который существовал до 1930 г. Бобруйский округ наиболее точно соответствовал Бобруйскому СЭЭР до своего укрупнения в 1927 г., когда к нему были присоединены части ликвидированного Слуцкого округа с городом Слуцком и местечка ми Любань, Старые Дороги, Старобин.

Таким образом, за последние 750 лет трижды воссоздавались админи стративно-территориальные единицы, близкие к границам Бобруйского СЭЭР: Свислочское удельное княжество, Бобруйский уезд, Бобруйский округ. Причем, первоначально организующим центром рассматриваемого региона выступал г.Свислоч (теперь сельский населнный пункт), а затем дважды - г. Бобруйск.

5. Историческая преемственность выделения Кричевского СЭЭР и придания ему административного статуса. В 1180 г. Мстиславль стал центром удельного княжества в составе Великого Смоленского княжества.

После присоединения последнего к ВКЛ в сер. XIV в. Мстиславское кня жество сохранилось в качестве самостоятельного удела. Мстиславское княжество включало большую часть современной Могилвской области от Друти до Беседи и достаточно близко соответствовало Кричевскому СЭЭР.

С 1528 г. Мстиславское княжество было преобразовано в Мстислав ское староство. После реформы административно-территориального деле ния ВКЛ в 1565-66 гг. было образовано Мстиславское воеводство. Перво начально Мстиславское воеводство включало территории современных Мстиславского, Кричевского, Климовичского, Хотимского, Костюкович ского районов, а также современных Хиславичского и Шумячского рай онов Российской Федерации. Однако, ко времени первого раздела Речи Посполитой в 1772 г., Мстиславское воеводство включало, кроме выше отмеченных территорий, современные - Чаусский, Могилвский, Славго родский, Быховский районы Могилвской области и Кормянский район Гомельской области. В 1772 г. Мстиславское воеводство вошло в состав Могилвской губернии.

В 1772-1775 гг. в составе Могилвской губернии была образована Мстиславская провинция в составе Мстиславского, Климовичского и Чериковского уездов. Мстиславская провинция включала территорию всех современных районов Могилвской области отнеснных к Кричевскому СЭЭР кроме Славгородского, кроме того, в состав провинции включались территории современных Монастырщенского, Шумячского и Хиславичского районов России.

В 1924 г. был образован Калининский округ, центром которого стал г.Климовичи. В состав округа вошла большая часть Кричевского СЭЭР без современного Славгородского района. В 1927 г. Калининский округ был ликвидирован.

Следовательно, за последние 800 лет на востоке Могилвской области существовали четыре административно-территориальные единицы, близ кие к границам Кричевского СЭЭР: Мстиславское удельное княжество, Мстиславское воеводство, Мстиславская провинция и Калининский округ.

Центром первых трх административно-территориальных единиц был Мстиславль, а затем, в силу его экономического упадка, г.Климовичи. Од нако г.Климовичи не смог эффективно решать свою роль административ ного центра столь значительной территории, как Кричевский СЭЭР и бы стро лишился своего статуса.

6. Выводы по выделению СЭЭР Могилевской области.

СЭЭР Могилвской области - территориальные системы, аналоги ко торых существовали в историческом прошлом в качестве административ но-территориальных единиц;

формирование Могилвского СЭЭР запоздало на 150-200 лет в срав нении с формированием СЭЭР на востоке и западе Могилвской области;

в каждом СЭЭР области в среднем насчитывается 7-8 городских по селений, одно из которых - региональный центр. Средний радиус СЭЭР Могилвской области 50-60 км, а площадь 8-11 тыс. км;

все СЭЭР Могилвской области имеют относительно устойчивое яд ро и подвижные границы;

ядра СЭЭР, несмотря на свою устойчивость и присущее им инерци онное развитие, могут смещаться в пространстве. Так, в качестве ядра Боб руйского СЭЭР сначала выступал г. Свислоч, а затем г.Бобруйск. Ядром Кричевского СЭЭР первоначально был г. Мстиславль, затем г.Климовичи, а с 1920-х гг. на юго-востоке области явно прослеживается лидирующая роль г.Кричева. Хотя последний еще не выступал в качестве формального административного центра Кричевского СЭЭР;

современный Кричевский СЭЭР имеет полицентричную территори альную структуру хозяйства и расселения, в отличии от Могилвского и Бобруйского СЭЭР;

важнейшим региональным центром Кричевского СЭЭР является г.Кричев, поскольку его экономический потенциал наиболее значителен в Кричевском СЭЭР. В качестве субрегиональных центров региона следует рассматривать города Климовичи и Костюковичи;

регионополизация, то есть процесс повышения роли региональных центров (регионополисов) в социально-экономическом и экологическом развитии СЭЭР, приводит к дальнейшей поляризации их ядер и перифе рии, что приводит к более яркой регионолизации территорий (дальнейше му формированию и обособлению регионов);

поляризация основных элементов территориальной структуры СЭЭР, т.е. их ядра и периферии, приводит к полипроблемности СЭЭР. Ядра СЭЭР –регионополисы, как правило, проблемны в экологическом отно шении, а периферийные территории - в социально-экономическом и демо графическом отношении;

множественность проблем, стоящих перед каждым СЭЭР, требует их комплексного решения, для чего необходимым является проведение эф фективной региональной социально-экономической, демографической, экологической и инвестиционной политики;

преемственность социально-эколого-экономического районирования и исторических опытов административно-территориального деления (АТД) Могилвской области - свидетельство объективности существова ния выделенных районов и достоверности их выявления (индикации), а также определения (делимитации) их границ;

СЭЭР могут быть основным пространственным уровнем разработки и реализации эффективных региональных стратегий устойчивого развития;

СЭЭР должны выступать в качестве потенциальных единиц АТД, поскольку представляют собой региональные воспроизводственные систе мы. Каждый СЭЭР способен воспроизводить свой социально- экономиче ский и природно-ресурсный потенциал;

длительное воспроизводство территорией своего ресурсного потен циала способно обеспечить устойчивое развитие территориальной системы при проведении социально ориентированной и сбалансированной регио нальной социально-экономической и экологической политики.

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ: 1. Дайте определение понятию «социально эколого-экономический район» (СЭЭР). 2. Что представляют собой СЭЭР? 3. Сколько СЭЭР выделяется на территории Беларуси? Нанесите их на контурную карту. 4. Какие СЭЭР выделяются на территории Могилевской области? 5. Что такое «регионополиза ция» или «региополизация»? 6. Дайте характеристику регионополисам Могилевской области. 7. Осветите вопросы исторической преемственности выделения СЭЭР Могилвской области и придания им административного статуса.

§ 30. МОГИЛЁВСКИЙ СОЦИАЛЬНО-ЭКОЛОГО ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН 1. Общая характеристика Могилвского социально-эколого экономического района. Могилвский СЭЭР включает 9 административ но-территориальных единиц, расположенных в центральной части Моги лвской области: г.Могилв (город областного подчинения) и 8 админист ративных районов (Могилвский, Круглянский, Шкловский, Горецкий, Дрибинский, Белыничский, Чаусский, Быховский). В составе СЭЭР - 8 го родских поселений, в том числе 5 городов (Могилв, Горки, Быхов, Шклов, Чаусы) и 3 городских послка (Круглое, Белыничи, Дрибин).

В Могилвском СЭЭР 1440 сельских населнных пунктов (снп) с по стоянным населением. В регионе самая густая сеть сельских поселений в Могилвской области и их минимальная людность (106,5 чел. на одно по селение). Одно сельское поселение приходится лишь на 7,9 км территории региона. В то же время в СЭЭР 16 снп с численностью жителей более тыс. чел. (в области - 23). Большинство крупнейших сельских поселений находится в пригородном Могилвском районе.

Выгодное географическое положение (субмеридионально регион пересекают железнодорожная магистраль международного значения Санкт - Петербург-Одесса, международная автомобильная магистраль Санкт Петербург -Киев (Е 95), судоходный Днепр), значительные водные, земельные и биологические ресурсы способствуют развитию Могилвского СЭЭР.

В СЭЭР сосредоточены также значительные запасы некоторых минеральных ресурсов: торф (42,3 % запасов области, в основном в Белыничском и Быховском районах);

песок строительный (в основном Могилвский район), песчано-гравийные смеси (Шкловский район).

Таблица Некоторые индикаторы социально-экономического и экологического развития социально-эколого-экономических районов Могилвской области Социально-эколого-экономические Могилвс Индикаторы районы Могилвской области кая регионального развития область Могилвский Бобруйский Кричевский 1. Площадь, тыс. км 11,4 8,1 9,6 29, 2. Население, тыс. чел.

620,2 367,8 192,4 1180, (2003 г.) 3. Доля в численности 52,5 31,2 16,3 100, населения, % (2003) 4. Доля населения в возрасте старше 21,6 21,5 26,2 22, трудоспособного, % (1999) 4. Уровень 72,6 76,2 52,3 70, урбанизации, % (1999).



Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.