авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 16 | 17 || 19 | 20 |

«База нормативной документации: СБОРНИК ОФИЦИАЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ «ОХРАНА ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ» ПОСТАТЕЙНЫЕ МАТЕРИАЛЫ к СНиП ...»

-- [ Страница 18 ] --

2.2. Машины ударного действия должны иметь устройства, исключающие самопроизвольный вылет рабочего инструмента при холостых ударах.

2.3. Шлифовальные машины, пилы и рубанки должны иметь ограждение рабочего инструмента.

2.4. Машины, предназначенные для обработки специальных материалов, образующих пыль в недопустимых концентрациях в условиях испытаний, соответствующих основному назначению, по требованию заказчика должны иметь устройства для ее улавливания. (Изм. №3).

2.5. Выхлопные отверстия должны быть расположены таким образом, чтобы отработанный воздух не обдувал работающего и не загрязнял зоны его дыхания. (Измененная редакция, Изм. № 1).

3. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИИ 3.1. Абразивный инструмент шлифовальных машин должен быть подготовлен к работе по ГОСТ 12.3.028-82 с учетом требований, приведенных в паспорте машин.

3.2. Шланг к машине должен присоединяться при помощи ниппелей или штуцеров и хомутов;

крепление шлангов проволокой не допускается.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 3.4. При эксплуатации машины на рабочем месте должны обеспечиваться гигиенические нормы шума с учетом шумовых характеристик машин. Для этого необходимо применять средства строительной и технической акустики: боксы, экраны, звукопоглощающие облицовки и т.д.

В случае неэффективности указанных средств, должны использоваться средства индивидуальной защиты.

3.5. При эксплуатации машины на рабочем месте должны обеспечиваться гигиенические нормы концентрации вредных веществ, выделяемых в процессе работы. (Измененная редакция пп 3.3-3.5. Изм. №1).

3.7. При эксплуатации не допускается: менять рабочий инструмент при наличии в шланге сжатого воздуха (за исключением работ, проводимых в подземных условиях отбойным молотком, перфоратором или горным сверлом);

снимать с машины средства виброзащиты и управления рабочим инструментом, глушитель шума. (Изм. №3).

4. ТРЕБОВАНИЯ К КОНТРОЛЮ ВИБРАЦИОННЫХ ПАРАМЕТРОВ И ШУМОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК 4.1. Шумовые характеристики и вибрационные параметры должны определяться при контрольных испытаниях, за исключением приемосдаточных. (Изм. №3) 4.1.1. Вибрационные параметры машин должны контролироваться в паспортных условиях испытаний, соответствующих основному назначению машины, при приложении паспортной силы нажатия (для машин, конструкция которых требует нажатия).

Указанные пари метры должны быть приведены в паспорте машины.

Паспортные условия испытаний устанавливаются стандартами или техническими условиями на конкретные виды машин.

П р и м е ч а н и е. В условиях, когда вибрационные параметры численно совпадают с предельно допустимыми значениями по ГОСТ 17770-86, в паспорте приводится указание о соответствии данной модели указанному стандарту.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 4.1.2. Контроль шумовых характеристик машин должен проводиться под номинальной нагрузкой. Методы нагружения машин в процессе испытаний и необходимые схемы испытательных устройств должны устанавливаться стандартами на конкретные виды машин. Шумовые характеристики машины (октавные уровни звуковой мощности) должны быть приведены в паспорте машины.

4.1.3. Шумовые характеристики должны определяться по ГОСТ 12.1.026-80, стандартам на конкретные виды машин и настоящему стандарту. (Измененная редакция, Изм. № 1).

4.1.4. При измерении шумовых характеристик по полусфере с использованием нагрузочных устройств отвод воздуха из выхлопного отверстия должен производиться вверх или в стороны.

4.1.5. При измерении шумовых характеристик машины должны быть устранены другие источники шума, в том числе шум, исходящий от объекта обработки или создаваемый нагрузочным устройством, при этом уровни помех стационарного шумового фона должны быть ниже измеряемых уровней не менее чем на дБ.

4.2. Шумовые характеристики определяются по ГОСТ 12.2.030-83, методы измерения шумовых характеристик - по ГОСТ 12.1.026- (Изм. № 3).

4.2.1. Шумовые характеристики должны определяться под нагрузкой, характеризуемой для машин вращательного действия номинальной мощностью на выходном валу, а для машин ударного действия - энергией и частотой ударов. (Изм. № 3).

4.2.2. При измерении шумовых характеристик по полусфере с использованием нагрузочных устройств отвод воздуха из выхлопного отверстия должен производиться вверх или в стороны.

4.2.3. Шумовые характеристики следует определять в условиях, обеспечивающих оценку собственного шума (Изм. № 3).

4.2.4. Испытываемая машина должна быть установлена так, чтобы ее ось располагалась вертикально, а шпиндель на уровне пола, как указано на чертеже (Изм. № 3).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 4.3. Уровень помех стационарного фона при проведении испытаний после ремонта машины должен быть не менее чем на дБ А ниже уровня шума испытываемой машины (Изм. № 3).

4.3.1.Вибрационные параметры определяются при выполнении представительной технологической операции, для выполнения которой предназначена машина, или с использованием имитатора объекта обработки.

Указанные параметры должны быть приведены в паспорте машины (Изм. № 3).

4.3.2. Представительный объект обработки выбирают из реальных объектов наиболее характерных для машин конкретных видов (Изм. № 3).

4.3.3. Вибрационные параметры следует контролировать в точках, расположенных в середине зон контакта рук оператора с машиной в трех взаимно перпендикулярных направлениях (Изм. №3).

4.4. После ремонта, сопровождающегося разборкой, должны контролироваться вибрационные параметры и шумовые характеристики машин (Изм № 3).

1 - машина;

2 - пол;

3 - нагрузочное устройство База нормативной документации: www.complexdoc.ru Раздел 8 СНиП 12-03- «ТРАНСПОРТНЫЕ И ПОГРУЗОЧНО РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ»

Пункт 8.1.1. СНиП 12-03- 8.1.1 Л При выполнении транспортных и погрузочно-разгрузочных работ в строительстве, промышленности строительных материалов и стройиндустрии в зависимости от вида транспортных средств наряду с требованиями настоящих правил и норм должны соблюдаться правила по охране труда на автомобильном транспорте, межотраслевые правила по охране труда и государственные стандарты.

Официальный текст к п. 8.1.1 СНиП 12-03- ПОТ Р О-200-01- ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ Утверждены приказом Министерства транспорта России 13 декабря 1995 г. № (Извлечение) 2.4. ПОГРУЗКА, РАЗГРУЗКА И ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ 2.4.1. Общие требования 2.4.1.1. Погрузка и разгрузка грузов, крепление их и тентов на автомобиле, а также открывание и закрывание бортов автомобилей, полуприцепов и прицепов осуществляются силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей, или специализированных организаций (базы, колонны механизации погрузочно-разгрузочных работ и др.) с соблюдением настоящих Правил.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Погрузочно-разгрузочные работы могут выполнять водители только при наличии дополнительного условия в договоре (контракте).

2.4.1.2. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться под руководством ответственного лица, назначенного приказом руководителя организации, производящей погрузочно разгрузочные работы.

2.4.1.3. Водитель обязан проверить соответствие укладки и надежность крепления грузов и тентов на подвижном составе требованиям безопасности и обеспечения сохранности грузов, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза и тентов - потребовать от лица, ответственного за погрузочные работы, устранить их.

2.4.1.4. Запрещается:

- использовать водителей автомобилей в качестве грузчиков для погрузки и разгрузки грузов, за исключением погрузки и разгрузки грузов массой (одно место) не более 15 кг для мужчин и 7 кг для женщин (с их согласия);

- использовать неисправные механизмы и инвентарь.

2.4.1.5. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются, как правило, механизированным способом при помощи кранов, погрузчиков и других грузоподъемных средств, а при незначительных объемах - средствами малой механизации.

Для погрузки (выгрузки) грузов массой более 50 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 1,5 м необходимо использовать средства механизация.

При погрузке (разгрузке) контейнеров на колесах разрешается одному грузчику передвигать контейнер, требующий для передвижения приложение усилий не более 500 Н (50 кг).

2.4.1.6. В исключительных случаях допускается производить вручную погрузку (выгрузку) груза массой 60-80 кг (одного места) не менее чем двумя грузчиками.

2.4.1.8. При переноске тяжестей грузчиками на расстояние до м для мужчин допускается следующая максимальная нагрузка:

База нормативной документации: www.complexdoc.ru - старше 18 лет - 50 кг.

Подросткам от 16 до 18 лет разрешается грузить и выгружать только следующие грузы: навалочные (гравий, глина, песок, зерно, овощи и т.п.), легковесные (пустая тара, фрукты в мелкой таре и т.п.), штучные (кирпич и т.п.), пиломатериалы (подтоварник, тес и т.п.).

2.4.1.9. В местах производства погрузочно-разгрузочных работ в зоне обслуживания грузоподъемных механизмов запрещается находиться лицам, не имеющим прямого отношения к этим работам.

2.4.1.10. Ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ обязан проверять перед началом работы исправность грузоподъемных механизмов, такелажного и прочего погрузочно разгрузочного инвентаря.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ «Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности».

Во избежание скольжения в местах работы грузоподъемных механизмов, стропальщиков, такелажников и грузчиков трапы (подмости), платформы, пути прохода должны быть очищены и, в необходимых случаях, посыпаны песком или мелким шлаком.

2.4.1.11. Если при погрузке и разгрузке возникает опасность для лиц, выполняющих эту работу, то ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ должен прекратить работу и принять меры к устранению этой опасности.

2.4.1.12. Грузы разрешается брать только сверху штабеля или кучи.

2.4.1.14. Кроме обеденного перерыва, грузчикам предоставляются перерывы для отдыха, которые входят в их рабочее время.

Продолжительность и распределение этих перерывов устанавливаются правилами внутреннего распорядка.

Курить разрешается только во время перерыва в работе и лишь в специально отведенном для этого месте.

2.4.2. Погрузка, перевозка и выгрузка грузов База нормативной документации: www.complexdoc.ru 2.4.2.2. Перемещение грузов 1-й категории от склада до места погрузки или от места разгрузки до склада может быть организовано вручную, если расстояние по горизонтали не превышает 25 м, а для сыпучих грузов (перевозимых навалом) 3,5 м.

При большем расстоянии такие грузы должны транспортироваться механизмами и приспособлениями.

Транспортирование, погрузка и разгрузка грузов 2-й и 3-й категорий на всех постоянных и временных погрузочно разгрузочных площадках (пунктах) должны быть механизированы.

2.4.2.3 При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом он не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или нарощенными) и должен располагаться равномерно по всей площади кузова.

2.4.2.4. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепким исправным такелажем (канатами, веревками).

2.4.2.5. Ящичный, катно-бочковой и другой штучный груз должен быть плотно уложен, без промежутков, укреплен или увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные прокладки и распорки.

2.4.2.6. При укладке грузов и катно-бочковой тары в несколько рядов их накатывают по слегам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливают пробкой вверх. Каждый ряд должен укладываться на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов.

2.4.2.7. Катно-бочковые грузы разрешается грузить (разгружать) вручную путем перекатывания. Если пол площадки и пол кузова расположены на разных уровнях, то катно-бочковые грузы должны грузиться (разгружаться) по слегам двумя работниками вручную при массе одного места не более 80 кг, а при массе более 80 кг эти грузы могут грузиться (разгружаться) при помощи прочных канатов или механизмов.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 2.4.2.8. Стеклянная тара с жидкостями принимается к перевозке только в специальной упаковке. Ее необходимо устанавливать вертикально (пробкой вверх).

2.4.2.9. При перемещении ящичных грузов, во избежание ранения рук, каждый ящик необходимо предварительно осматривать.

Торчащие гвозди и концы металлической обивки ящиков должны быть забиты (или извлечены).

2.4.2.11. Водители и рабочие, занятые на перевозке, погрузке и разгрузке пылящих грузов, должны быть обеспечены пыленепроницаемыми очками и респираторами, а ядовитых веществ - противогазами.

Спецодежда должна ежедневно обеспыливаться или обезвреживаться.

При работе в респираторах или противогазах рабочим должен предоставляться периодический отдых с их снятием.

Фильтр респиратора должен меняться по мере загрязнения, но не реже одного раза в смену.

2.4.2.12 Погрузка и выгрузка длинномерных штучных грузов (рельс, труб, балок, бревен и т.п.), как правило, должны быть механизированы;

разгрузка вручную требует обязательного применения прочных слег. Эта работа должна выполняться не менее чем двумя грузчиками.

2.4.2.13. При погрузке длинномерных грузов на автомобиль с прицепом-роспуском необходимо оставлять зазор между щитом, установленным за кабиной автомобиля, и торцами груза для того, чтобы на поворотах и разворотах груз не цеплялся за щит. Для предупреждения перемещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен.

2.4.2.14. Погрузка и разгрузка полуприцепов-панелевозов должны производиться путем плавного опускания (поднятия) панелей, без рывков и толчков.

2.4.2.15. Полуприцепы должны загружаться, начиная с передней части (во избежание опрокидывания), а разгружаться - с задней части.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 2.4.2.18. На всех грузовых местах, содержащих опасные вещества должны быть ярлыки обозначающие: вид опасности груза, верх упаковки, наличие хрупких сосудов в упаковке.

2.4.2.19. Налив и слив автоцистерн может производиться самотеком, а также накачиванием с применением насосов, предназначенных для определенных веществ, через исправные шланги или трубы.

2.4.2.20. При автоматической системе налива легковоспламеняющихся жидкостей водитель должен находиться у пульта аварийной остановки налива, а при наливе аммиачной воды в цистерны водитель должен находиться с наветренной стороны.

2.4.2.21. Погрузка опасного груза на автомобиль и выгрузка его из автомобиля производятся только при выключенном двигателе, за исключением налива нефтепродуктов в автоцистерну, а также налива, производимого с помощью насоса, установленного на автомобиле и приводимого в действие двигателем автомобиля.

Водитель в таком случае находится у пульта управления насосом.

2.4.2.22. Запрещается:

- совместная перевозка опасных веществ и пищевых продуктов или фуражных грузов;

- курение и использование открытого огня при погрузке, разгрузке и перевозке взрывопожароопасных грузов;

- пользоваться металлическим тросом или проволокой;

- применять для подклинивания груза вместо деревянных клиньев другие предметы;

- переноска катно-бочковых грузов на спине (плече) независимо от их веса;

- находиться перед скатываемыми катно-бочковыми грузами или сзади грузов, накатываемых по слегам;

- перекатывать грузы по горизонтальной плоскости, толкая их за края;

- грузить горячие грузы в деревянные кузова;

База нормативной документации: www.complexdoc.ru - перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля;

- загораживать грузом двери кабины водителя;

- грузить длинномерные грузы выше стоек коников;

- крепить длинномерный груз или коники стоя на нем;

- устанавливать груз в стеклянной таре друг на друга (в два ряда) без соответствующих прокладок, предохраняющих нижний ряд от разбивания во время движения.

2.4.3. Подъемно-транспортные работы 2.4.3.1. К управлению автокраном допускаются только водители автомобилей, прошедшие обучение и имеющие при себе действующее удостоверение на право выполнения этой работы.

Водитель автокрана отвечает за безопасную работу автокрана, а также за пожарную безопасность.

2.4.3.2. Водитель автокрана обязан:

- перед началом работы проверить состояние автокрана и действие всех механизмов;

- знать характер предстоящей работы;

- перед началом подъема груза обязательно опустить и закрепить все упоры, обеспечивающие устойчивое положение крана;

- не начинать грузовых операций, не убедившись в безопасности окружающих лиц;

- перед началом перемещения грузов подать сигнал;

- во время подготовки грузов к подъему следить за креплением и не допускать подъема плохо закрепленных грузов;

- поднять груз на высоту до 0,5 м, убедиться, держат ли тормоза, хорошо ли подвешен груз, устойчив ли кран, затем продолжать подъем;

- следить за работой стропальщиков и не включать механизмы автокрана без их сигнала;

База нормативной документации: www.complexdoc.ru - принимать сигналы к работе только от одного стропальщика сигнальщика;

- аварийный сигнал «стоп» принимается от любого лица, подающего его;

- укладывать грузы на стеллажи и на подвижной состав равномерно, не перегружая одну из сторон;

- опускать груз плавно;

- после окончания работы опустить и закрепить стрелу в транспортном положении.

2.4.3.3. Водителю автокрана запрещается:

- поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность автокрана при данном вылете стрелы, а также максимальную грузоподъемность автокрана;

- поднимать груз неустановленной массы, засыпанный землей или заваленный какими-либо предметами, примерзший к земле или к другому предмету;

- допускать раскачивание поднятого груза;

- вытаскивать из земли столбы, сваи, шпунты и т.п.;

- работать при скорости ветра 14 м/с и более;

- эксплуатировать неисправный автокран (все замеченные неисправности должны немедленно устраняться);

- грузить (разгружать) при неисправном освещении автокрана или недостаточной освещенности рабочей площадки в темное время суток;

- работать без установленных упоров;

- перемещать груз путем подтягивания или поднимать при косом натяжении грузового троса;

- резко тормозить при подъеме, опускании груза или повороте крановой установки;

- передвигать автокран при поднятом грузе;

База нормативной документации: www.complexdoc.ru - перемещать грузы над людьми;

- работать с канатом, имеющим вмятины, обрывы хотя бы одной пряди или оборванных проволок более, чем это допускается действующим нормативным правовым актом (ПБ 10-14-92.

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов);

- работать под линиями электропередачи и в других опасных зонах без специального разрешения.

2.4.3.4. Подъем грузов двумя или несколькими автокранами разрешен только под руководством специально назначенного работника предприятия, эксплуатирующего автокраны.

2.4.3.8. Перемещение конвейеров-транспортеров, их накат на подмости и спуск должны осуществляться под руководством ответственного лица из числа специалистов. При этом должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность рабочих, занятых передвижкой конвейера-транспортера.

2.4.3.9. Приводные барабаны, рамки конвейеров-транспортеров должны иметь ограждение.

2.4.3.10. Конвейер-транспортер следует устанавливать так, чтобы по сторонам оставались проходы шириной не менее 1 м.

2.4.3.11. Запрещается:

- устранять пробуксовку лент транспортера при его работе (на ходу) путем подсыпания земли, песка и т.п. на барабан, а также поправлять груз и очищать ленту транспортера руками;

- перемещать транспортер в рабочем положении:

- до передвижения и по окончании работы необходимо опустить транспортер в крайнее нижнее положение;

- самостоятельно подключать в сеть электродвигатель конвейера транспортера, кроме дежурного электрика;

- использовать грузоподъемный борт автомобиля для подъема или опускания людей.

2.4.4. Контейнерные перевозки База нормативной документации: www.complexdoc.ru 2.4.4.1. Кузов автомобиля перед подачей к месту погрузки контейнеров должен быть очищен от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и т.п.

Подготовка контейнера, его загрузка, погрузка и выгрузка из автомобиля (автопоезда) должны осуществляться грузоотправителем или грузополучателем без привлечения к этим работам водителя.

Управление специальным устройством, устанавливаемым на автомобиль для механизированной погрузки (разгрузки) контейнеров, осуществляется водителем.

2.4.4.2. Водитель обязан осмотреть погруженные контейнеры с целью определения правильности погрузки, исправности и их опломбирования, а также надежности крепления контейнеров на специализированных полуприцепах или универсальных автомобилях (автопоездах).

2.4.4.3. Крыши контейнеров должны быть очищены грузоотправителем (грузополучателем) от снега, мусора и других предметов.

2.4.4.4. Во время погрузки контейнеров на автомобиль (выгрузки) водителю запрещается находиться в кабине, кузове, а также на расстоянии менее 5 м от зоны действия грузоподъемного механизма (за исключением водителя автомобиля самопогрузчика).

Работники, участвующие в погрузочно-разгрузочных работах, не должны находиться на контейнере и внутри него во время подъема, опускания и перемещения контейнера, а также на рядом расположенных контейнерах.

2.4.5. Такелажные, стропальные работы 2.4.5.1. К выполнению стропальных и такелажных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и обучение и имеющие удостоверение на право производства стропальных и такелажных работ.

Если к обвязке грузов привлекаются подсобные рабочие, то стропальщик является старшим и ответственным за производство работ.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru При совместном выполнении работ несколькими стропальщиками, один из них назначается старшим.

2.4.5.2. Стропальщик имеет право стропить только тот груз, масса которого ему известна. Масса поднимаемого груза не должна превышать предельных нагрузок строп, указанных на бирке, и нагрузок подъемного устройства.

2.4.5.3. Канаты, цепи накладывают на груз равномерно, без узлов и перекрутки, а на острые ребра груза следует подкладывать под стропы прокладки для предохранения канатов и цепей от перегибов и перетирания.

При двойных крюках поднимаемый: груз следует подвешивать равномерно за оба рога. Груз должен подвешиваться с учетом центра тяжести так, чтобы при подъеме он одновременно всей опирающейся плоскостью оторвался от земли или опоры.

2.4.5.4. Опускать груз надо так, чтобы стропы не защемлялись им и легко снимались с него.

2.4.5.5. Снимать стропы можно только после установки груза на опору.

2.4.5.6. При укладке грузов круглой формы на плоскости необходимо предупреждать возможность их скатывания путем подвода прокладок, упоров и т.п.

2.4.5.7. При подъеме, развороте к опускании громоздких и длинномерных грузов разрешается направлять юс только при помощи оттяжки (расчалки) из стального или пенькового каната необходимой длины или легких багров.

2.4.5.8. Стропы под груз должны подводиться крючьями из толстой проволоки или баграми.

2.4.5.9. Перед подъемом груза краном (механизмом) все посторонние лица удаляются на безопасное расстояние.

Стропальщик, находясь в стороне от груза, подает крановщику (оператору подъемного механизма) сигналы о перемещении груза.

После подъема груза на 0,5 м стропальщик обязан дать сигнал «стоп», осмотреть увязку груза, проверить исправность крепления и центровки, и если все в порядке, разрешить продолжать перемещение в необходимом направлении.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 2.4.5.10. При неисправности обвязки груз должен быть немедленно опущен в исходное положение, а дальнейший подъем разрешается производить только после устранения неполадок.

2.4.5.11. Перед опусканием груза стропальщик обязан проверить место для его установки и убедиться, что опускаемый груз не упадет, не опрокинется и не сползет в сторону.

2.4.5.12. Стропальщикам запрещается:

- устанавливать груз на временные перекрытия, трубы газо- и паропроводов, кабели и т.п., а также стоять на перемещаемом грузе или находиться под ним;

- пользоваться неисправными или изношенными чалочными приспособлениями, а также приспособлениями, срок испытания которых истек;

- поправлять (подвигать) ударами кувалды, лома и т.п. ветви строп, которыми обвязан груз;

- удерживать руками или клещами соскальзывающие при подъеме груза стропы (в таких случаях надо сначала опустить груз на опору, а затем поправить стропу);

- уравновешивать груз весом собственного тела или поддерживать перевешивающиеся части груза во время его перемещения;

- направлять груз руками;

- подлезать под приподнятый груз для подводки стропы.

2.4.6. Работа на авто-, электропогрузчиках (погрузчиках) 2.4.6.1. Работать на автопогрузчике могут лица, имеющие права водителя и удостоверение на право управления автопогрузчиком.

2.4.6.2. Управлять электропогрузчиком могут лица, не моложе лет, прошедшие медицинский осмотр, обучение и аттестацию на право вождения и на II группу электробезопасности.

2.4.6.3. Погрузчики, имеющие колеса с грузошинами. должны использоваться только на участках с твердым и ровным покрытием, а погрузчики с пневматическими шинами, кроме того, База нормативной документации: www.complexdoc.ru - на покрытиях из камня (щебня) и выровненных земляных площадках.

2.4.6.4. Во время укладки (разборки) штабелей грузов погрузчиками в зоне их работы не должны проходить пути ручной переноски и перевозки грузов, а также не должны производиться перегрузочные работы.

Под зоной работы погрузчика подразумевается площадка, необходимая для его маневрирования при подъезде к месту погрузки или разгрузки и обратно.

2.4.6.5. Перед въездом погрузчика в узкое место между штабелями, оборудованием, элементами конструкций зданий и сооружений водитель обязан остановить погрузчик и убедиться в отсутствии людей в зоне работы погрузчика.

2.4.6.6. При работе на вилочном погрузчике следует соблюдать следующие требования:

- груз должен размещаться на захватной вилке таким образом, чтобы не возникал опрокидывающий момент, при этом груз должен быть прижат к раме грузоподъемника:

- груз должен распределяться равномерно на обе лапы и может выходить вперед за пределы вилки не более чем на 1/3 длины лап;

- крупногабаритные грузы не должны превышать по высоте защитные устройства погрузчика более чем на 1 м, при этом должно быть выделено лицо для руководства движением погрузчика.

2.4.6.7. При работе погрузчика со стрелой необходимо сначала приподнять груз, а затем производить его транспортировку.

2.4.6.8. Транспортировать грузы разрешается только тогда, когда рама грузоподъемника погрузчика отклонена назад до отказа.

Захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от земли не менее величины дорожного просвета погрузчика и не более 0,5 м для погрузчика на пневматических шинах и 0.25 м для погрузчика на грузошинах.

2.4.5.9. Длинномерные грузы разрешается транспортировать на погрузчике только на открытых территориях с ровным покрытием, причем способ захвата груза должен исключать возможность его База нормативной документации: www.complexdoc.ru развала или падения в сторону. Груз должен быть предварительно надежно увязан в пакеты.

2.4.6.10. Максимальный продольный уклон пути, по которому разрешается транспортирование грузов погрузчиками, не должен превышать угла наклона рамы грузоподъемника погрузчика.

2.4.6.11. Запрещается:

- работать на неисправном погрузчике;

- производить техническое обслуживание или ремонт погрузчика при поднятых грузозахватных устройствах (без страховки);

- поднимать на поддонах мелкоштучный груз выше защитного устройства, предохраняющего рабочее место водителя от падения на него груза;

- отрывать примерзший или зажатый груз, поднимать груз при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода вилки, и укладывать груз краном непосредственно на захватное устройство погрузчика;

- перевозить на электропогрузчике легковоспламеняющиеся жидкости, а также кислоты, если аккумуляторная батарея расположена под грузовой платформой;

- эксплуатировать электропогрузчики, если не закрыты панели электрооборудования, пробки аккумуляторов, крышка батарейного ящика;

- использовать погрузчики для перевозки и подъема людей;

- сталкивать груз со штабеля и подтаскивать его.

ГОСТ 12.3.009- РАБОТЫ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Утвержден постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 23 марта 1976 г. № (С изм. № 1 от 1982 г.) База нормативной документации: www.complexdoc.ru (Извлечение) Настоящий стандарт устанавливает общие требования безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ во всех отраслях народного хозяйства.

Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 3518-81. (Измененная редакция, изм. № 1).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002-75, настоящего стандарта и государственных стандартов на отдельные виды производственных процессов, учитывающими особенности выполнения работ (Измененная редакция, Изм. № 1).

1.2 (Исключен, Изм. № 1).

1.3. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять механизированным способом при помощи подъемно транспортного оборудования и средств малой механизации.

Поднимать и перемещать грузы вручную необходимо при соблюдении норм, установленных действующим законодательством.

1.4. Безопасность производства погрузочно-разгрузочных работ должна быть обеспечена:

выбором способов производства работ, подъемно-транспортного оборудования и технологической оснастки;

подготовкой и организацией мест производства работ;

применением средств защиты работающих;

проведением медицинского осмотра лиц, допущенных к работе, и их обучением.

1.4 (Введен дополнительно, Изм. № 1).

2. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЦЕССАМ ПРОИЗВОДСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ 2.1. Выбор способов производства работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов, путем:

База нормативной документации: www.complexdoc.ru механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;

применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности;

эксплуатации производственного оборудования в соответствии с действующей нормативно-технической документацией и эксплуатационными документами;

применения знаковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием;

правильного размещения и укладки грузов в местах производства работ и в транспортные средства;

соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.2-2.4 (Исключены, Изм. № 1).

2.5. При перемещении груза подъемно-транспортным оборудованием нахождение работающих на грузе и в зоне его возможного падения не допускается.

После окончания и в перерыве между работами груз, грузозахватные приспособления и механизмы (ковш, грейфер, рама, электромагнит и т.п.) не должны оставаться в поднятом положении.

Перемещение груза над помещениями и транспортными средствами, где находятся люди, не допускается (Измененная редакция, Изм.№1).

2.6. Грузы, размещаемые вблизи железнодорожных и крановых рельсовых путей, должны быть расположены в соответствии с требованиями ГОСТ 9238-83 и нормативно-технической документации, утвержденной Госгортехнадзором СССР.

2.7. Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте их укладки, считая от головки рельса, до 1,2 м должны находиться от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса железнодорожного или подкранового пути на расстоянии не менее 2,0 м, а при большей высоте - не менее 2,5 м (Измененная редакция, Изм. № 1).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 2.8. Строповку грузов следует производить в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденными Госгортехнадзором СССР.

Строповку крупногабаритных грузов (металлических, железобетонных конструкций и др.) необходимо производить за специальные устройства, строповочные узлы или обозначенные места в зависимости от положения центра тяжести и массы груза.

Места строповки, положение центра тяжести и массы груза должны быть обозначены предприятием-изготовителем продукции или грузоотправителем.

2.9. Перед подъемом и перемещением грузов должны быть проверены устойчивость грузов и правильность их строповки.

2.10. Способы укладки и крепления грузов должны обеспечивать их устойчивость при транспортировании и складировании, разгрузке транспортных средств и разборке штабелей, а также возможность механизированной погрузки и выгрузки.

Маневрирование транспортных средств с грузами после снятия крепления с грузов не допускается (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.11. Штабели сыпучих грузов должны иметь откосы крутизной, соответствующей углу естественного откоса для грузов данного вида, или должны быть ограждены прочными подпорными стенками.

2.12 (Исключен, Изм. № 1).

2.13 При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с применением машин непрерывного транспорта:

укладка грузов должна обеспечивать равномерную загрузку рабочего органа и устойчивое положение груза;

подача и снятие груза с рабочего органа машины должны производиться при помощи специальных подающих и приемных устройств.

2.14 (Исключен, Изм. № 1) База нормативной документации: www.complexdoc.ru 2.15. При производстве работ с тарно-штучными грузами следует использовать контейнеры, средства пакетирования, а также специализированные грузозахватные приспособления, исключающие выпадение грузов.

2.16. Крыши контейнеров, устройства для их строповки и крепления к транспортным средствам должны быть очищены от посторонних предметов, льда и снега.

2.15, 2.16 (Измененная редакция, Изм. № 1) 2.17 (Исключен, Изм. № 1).

2.18. При погрузке (выгрузке) металлов электромагнитными и грейферными захватами зона подъема и перемещения грузов должна быть ограждена (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.19 (Исключен, Изм. № 1).

2.20. На местах погрузки и выгрузки лесоматериалов должны быть предусмотрены приспособления, исключающие развал лесоматериалов.

2.21. Погрузку и выгрузку сыпучих грузов следует производить механизированным способом, исключающим загрязнение воздуха рабочей зоны (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.22. При разгрузке сыпучих грузов из полувагонов люки следует открывать специальными приспособлениями, позволяющими работающим находиться на безопасном расстоянии.

При разгрузке сыпучих грузов из полувагонов на повышенных путях, расположенных на высоте более 2,5 м, люки следует открывать со специальных мостиков.

2.23. При ликвидации зависания сыпучих грузов в емкостях нахождение в них работающих не допускается (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.24 (Исключен, Изм. № 1).

2.25. При разгрузке сыпучих грузов с автомобилей-самосвалов, стоящих на насыпях, а также при засыпке котлованов и траншей фунтом, автомобили-самосвалы необходимо устанавливать на База нормативной документации: www.complexdoc.ru расстоянии не менее 1 м от бровки естественного откоса (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.26. Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение опасных (по ГОСТ 19433-88) грузов следует производить:

в соответствии с требованиями безопасности труда, содержащимися в документации, утвержденной в установленном порядке;

в специально отведенных местах при наличии данных о классе опасности по ГОСТ 19433-88 и указаний отправителя груза по соблюдению мер безопасности.

2.27. Не допускается выполнять погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами при обнаружении несоответствия тары требованиям нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке, неисправности тары, а также при отсутствии маркировки и предупредительных надписей на ней.

После окончания работ с опасными грузами места производства работ, подъемно-транспортное оборудование, грузозахватные приспособления и средства индивидуальной защиты должны быть подвергнуты санитарной обработке в зависимости от свойств груза.

2.28. При возникновении опасных и вредных производственных факторов вследствие воздействия метеорологических условий на физико-химическое состояние груза погрузочно-разгрузочные работы должны быть прекращены или приняты меры по созданию безопасных условий труда.

2.27, 2.28 (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.29 (Исключен, Изм. № 1).

2.33. Перед началом погрузочно-разгрузочных работ должен быть установлен порядок обмена условными сигналами между подающим сигналы (стропальщиком) и машинистом подъемно транспортного оборудования (Введен дополнительно, Изм. № 1).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Требования к местам производства погрузочно разгрузочных работ 3.1. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны иметь основание, обеспечивающее устойчивость подъемно транспортного оборудования, складируемых материалов и транспортных средств.

3.2. Выбор мест проведения погрузочно-разгрузочных работ, размещение на них зданий (сооружений) и отделение их от жилой застройки санитарно-защитными зонами должны соответствовать требованиям строительных норм и правил, утвержденных Госстроем СССР, санитарных норм, утвержденных Минздравом СССР, и другой нормативно-технической документации.

3.3. На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не допускается размещать грузы в проходах и проездах.

Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортного оборудования.

3.4. Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии со строительными нормами и правилами, утвержденными Госстроем СССР.

Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на работающих. Типы осветительных приборов следует выбирать в зависимости от условий среды, свойств и характера перерабатываемых грузов.

3.1-3.4 (Измененная редакция, Изм. № 1).

3.5 (Исключен, Изм. № 1).

3.6. Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями и доброкачественной питьевой водой.

3.7. Площадки производства погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованиям пожарной безопасности по ГОСТ 12.1.004-85, а также строительным нормам и правилам, утвержденным Госстроем СССР, и правилам пожарной База нормативной документации: www.complexdoc.ru безопасности, утвержденным или согласованным с ГУПО МВД СССР.

3.8. Температуру наружного воздуха и силу ветра в данном климатическом районе, при которых следует прекращать производство работ на открытом воздухе или устраивать перерывы для обогревания рабочих, устанавливает администрация предприятия в соответствии с действующим законодательством.

3.9. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оснащены необходимыми средствами коллективной защиты и знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026-76.

3.10. Движение транспортных средств в местах погрузочно разгрузочных работ должно быть организовано по транспортно технологической схеме с установкой соответствующих дорожных знаков по ГОСТ 10807-78, а также знаков, принятых на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

3.11. Температура, влажность, скорость движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений, а также содержание вредных веществ в местах производства погрузочно-разгрузочных работ - по ГОСТ 12.1.005-76, уровни шума и вибрация на рабочем месте - по ГОСТ 12.1.003-83 и ГОСТ 12.1.012-78.

3.12. Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или настилы с перилами на всем пути передвижения.

3.13. Грузовые столы, рампы, эстакады и другие сооружения должны быть оборудованы постоянными или съемными отбойными устройствами.

3.14. Проходы и рабочие места должны быть, выровнены и не иметь ям, рытвин. Зимой проходы должны быть очищены от снега, а в случае обледенения посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими материалами.

3.15. Для прохода (подъема) на рабочее место должны быть предусмотрены тротуары, лестницы, мостики, трапы, отвечающие требованиям безопасности.

3.9-3.15 (Введены дополнительно, Изм. № 1).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 4. ТРЕБОВАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ ПОДЪЕМНО ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 4.2. Установка, регистрация, испытание и техническое освидетельствование подъемно-транспортного оборудования и грузозахватных приспособлений должны быть выполнены в соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Госгортехнадзором СССР, и другой нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

4.3. Не допускаются работы на грузоподъемной машине (кран, перегружатель кранового типа) при скорости ветра, превышающей значение, указанное в паспорте машины, а также при снегопаде, тумане, дожде, снижающих видимость в пределах рабочей зоны.

Не допускаются работы на грузоподъемной машине, если температура окружающего воздуха ниже значения, указанного в паспорте машины (Измененная редакция, Изм. № 1).

4.4. Подъемно-транспортное оборудование, транспортные средства при производстве погрузочно-разгрузочных работ должны быть в состоянии, исключающем их самопроизвольное перемещение.

4.5. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы и др.) до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию.

4.6. Подъемно-транспортным оборудованием разрешается поднимать груз, масса которого вместе с грузозахватными приспособлениями не превышает допустимую грузоподъемность данного оборудования.

Не допускается поднимать груз неизвестной массы, а также защемленный, примерзший или зацепившийся.

4.5, 4.6 (Введены дополнительно, Изм. № 1).

5. ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРСОНАЛУ, ДОПУСКАЕМОМУ К ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫМ РАБОТАМ 5.3. Инженерно-технические работники, ответственные за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ, должны База нормативной документации: www.complexdoc.ru проходить проверку знаний особенностей технологического процесса, требований безопасности труда, устройства и безопасной эксплуатации подъемно-транспортного оборудования, пожарной безопасности и производственной санитарии в соответствии с их должностными обязанностями и в порядке, установленном органами государственного надзора.

5.4. К выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускаются лица, прошедшие курс обучения и проверку знаний по безопасности труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004-79, а также оказанию первой помощи.

Работающие, допущенные к погрузке (разгрузке) опасных и особо опасных грузов, должны проходить специальное обучение безопасности труда с последующей аттестацией.

При производстве погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами текущий инструктаж следует проводить перед началом работ.

В программу инструктажа должны быть включены сведения о свойствах опасных грузов, правила работы с ними, меры оказания первой доврачебной помощи (Измененная редакция, Изм. № 1).

6. ТРЕБОВАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ СРЕДСТВ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РАБОТАЮЩИХ 6.6. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ следует использовать средства индивидуальной защиты в зависимости от вида груза и условий ведения работ.

ГОСТ 12.3.020- ПРОЦЕССЫ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Утвержден постановлением Госстандарта СССР от 29 апреля 1980 г. № (С изм. № 1 от 30.03.88 г. № 926) (Извлечение) Несоблюдение стандарта преследуется по закону.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Настоящий стандарт устанавливает общие требования безопасности к процессам перемещения грузов на предприятиях всех отраслей народного хозяйства (погрузке, разгрузке, транспортированию, промежуточному складированию, устройству и содержанию транспортных путей) напольным колесным безрельсовым транспортом.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Перемещение грузов на предприятиях должно выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002-75 и настоящего стандарта.

1.2. Для перемещения грузов на предприятиях должны быть разработаны транспортно-технологические схемы.

1.3. Для движения транспортных средств на территории предприятий должны быть разработаны и установлены на видных местах схемы движения.

2. ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ И СОДЕРЖАНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ ПУТЕЙ 2.1. Устройство транспортных путей - по СНиП II-Д.5- «Автомобильные дороги. Нормы проектирования», а их освещение- по СНиП II-4-79 «Естественное и искусственное освещение. Нормы проектирования».

2.2. На транспортных путях предприятий должны быть установлены дорожные знаки по ГОСТ 10807-78 и нанесена разметка по ГОСТ 13508-74. Применение технических средств регулирования дорожного движения - по ГОСТ 23457-79. Границы проезжей части транспортных путей в цехах должны быть установлены с учетом габаритов транспортных средств с перемещаемыми грузами. Расстояние от границ проезжей части до элементов конструкций зданий и оборудования должно быть не менее 0,5 м, а при движении людей - не менее 0,8 м.

2.3. Места проведения ремонтных работ на транспортных путях, включая траншеи и ямы, должны быть ограждены и обозначены дорожными знаками по ГОСТ 10807-78, а в темное время суток - световой сигнализацией.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Ограждения должны быть окрашены в сигнальный цвет по ГОСТ 12.4.026-76.

2.4. Транспортные пути в тупиках должны иметь объезды или площадки, обеспечивающие возможность разворота транспортных средств.

2.5. Транспортные пути должны содержаться в исправном состоянии, очищаться от снега, льда, мусора. В зимнее время транспортные пути должны посыпаться песком, шлаком или другими заменяющими их материалами. На предприятии должны быть установлены сроки, порядок проверки и обязанности лиц по контролю за состоянием транспортных путей.

2.6. В местах пересечения железных дорог в одном уровне с транспортными путями должны быть переезды по СНиП II-39- «Железные дороги колеи 1520 мм. Нормы проектирования»;

шлагбаумы, предупредительная звуковая и световая сигнализация - по СНиП II-46-75 «Промышленный транспорт. Нормы проектирования».

2.7. Транспортные пути должны быть свободны от предметов, препятствующих свободному проезду или портящих поверхность транспортных путей.

3. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЦЕССАМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ 3.1. Требования безопасности следует вносить в технологические документы: МК, КТП, КТТП по ГОСТ 3.1102-74. Оформление документов на процессы перемещения грузов на предприятиях ГОСТ 3.1602-74.

3.2. При перемещении грузов должно быть обеспечено состояние воздушной среды рабочей зоны производственных перемещений по ГОСТ 12.1.005-76.

3.3. Требования к погрузочно-разгрузочным работам 3.3.1. Требования безопасности к погрузке и разгрузке грузов - по ГОСТ 12.3.009-76 и Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 3.3.2. Перемещение грузов массой более 20 кг в технологическом процессе должно производиться с помощью подъемно транспортных устройств или средств механизации.

Масса груза, перемещаемая вручную женщинами, должна соответствовать нормам предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную, утвержденным в установленном порядке (Изм. № 1).

3.3.3. Перемещение грузов в технологическом процессе на расстояние более 25 м должно быть механизировано.

3.3.4. Перед началом работы должно быть проверено наличие и исправность погрузочно-разгрузочных устройств, грузозахватных приспособлений и инструментов.

3.3.5. Размеры погрузочно-разгрузочных площадок должны обеспечивать расстояние между габаритами транспортных средств с грузом не менее 1 м. При проведении погрузки и разгрузке вблизи здания расстояние между зданием и транспортным средством с грузом должно быть не менее 0,8 м, при этом должны быть предусмотрены тротуар, отбойный брус и т.п.

3.3.6. Для правильного размещения транспортных средств в местах погрузки сыпучих грузов из люков емкостей следует устанавливать указатели и наносить разграничительные полосы.


3.3.7. При погрузке и разгрузке грузов, имеющих острые и режущие кромки и углы, следует применять прокладки, предотвращающие выход из строя грузозахватных устройств.

3.3.8. Штабелирование грузов в местах промежуточного складирования должно производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.009-76.

3.3.9. Дештабелирование грузов должно производиться только сверху вниз.

3.3.10. При промежуточном складировании на отвалах или в отсеках сыпучий материал следует складывать и отбирать с учетом естественного угла откоса для грузов данного вида. Отбор сыпучих материалов способом подкопа не допускается. При погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими материалами не допускается нахождение работающих в заполняемых емкостях.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 3.3.11. Для погрузки и выгрузки штучных грузов должны быть предусмотрены специальные площадки (платформы, эстакады, рампы) на высоте пола кузова транспортного средства.

Рампы со стороны подъезда транспортных средств должны быть шириной не менее 1,5 м с уклоном не более 5°.

Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м.

Эстакады, рампы складов подъездных путей должны быть оборудованы колесоотбойными предохранительными устройствами, препятствующими съезду и опрокидыванию транспортных средств (Изм. № 1).

3.3.12. Погрузочно-разгрузочные работы грузоподъемными механизмами следует производить только при отсутствии людей в кабине транспортного средства.

3.3.13. Погрузочно-разгрузочные работы с тяжеловесными и длинномерными грузами, а также с помощью грейфера, электромагнита и других механических грузозахватных устройств следует производить только при отсутствии людей как в кабине, так и в кузове транспортного средства.

3.3.14. При постановке транспортных средств под погрузочно разгрузочные работы должны быть приняты меры, предупреждающие самопроизвольное их движение.

3.3.15. Зона подъема и перемещения грузов электромагнитами и грейферами должна быть ограждена или иметь сигнализацию, указывающую на опасность нахождения людей в этой зоне.

Ограждения должны быть окрашены в сигнальный цвет по ГОСТ 12.4.026-76.

3.3.16. Площадки для проведения погрузочно-разгрузочных работ должны иметь обозначенные границы.

3.4. Требования к транспортированию грузов и транспортным средствам 3.4.1. Транспортирование грузов должно выполняться транспортными средствами, соответствующими требованиям ГОСТ 12.2.003-74.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 3.4.2. Транспортные средства предприятий должны иметь государственные номерные знаки или регистрационные номера предприятия.

3.4.3. Максимальная скорость движения транспортных средств по территории предприятия и в производственных помещениях должна устанавливаться в зависимости от состояния транспортных путей, интенсивности грузовых и людских потоков, специфики транспортных средств и грузов и обеспечивать безопасность движения (Измененная редакция. Изм. № 1).

3.4.4. Транспортирование должно выполняться транспортными средствами, имеющими устройства, исключающие возможность их эксплуатации посторонними лицами. Оставлять транспортные средства можно при условии, если приняты меры, предотвращающие самопроизвольное их движение, а на погрузчиках, кроме того, должен быть опушен поднятый груз.

3.4.5. Груз должен быть размешен, а при необходимости закреплен на транспортном средстве так, чтобы он:

не подвергал опасности водителя и окружающих:

не ограничивал водителю обзорности;

не нарушал устойчивости транспортного средства;

не закрывал световые и сигнальные приборы, а также номерные знаки и регистрационные номера.

3.4.6. Транспортирование грузов должно производиться в таре или оснастке, которая указана в технологической документации на транспортирование данного груза.

3.4.7. Транспортирование опасных грузов по ГОСТ 19433-88 в таре, не соответствующей ГОСТ 19822-81, а также при отсутствии маркировки по ГОСТ 14192-77 и знака опасности по ГОСТ 12.4.026-76 не допускается.

3.4.8. При установке грузов неправильной формы и сложной конфигурации на транспортное средство, кроме грузов, которые не допускается кантовать, их следует располагать таким образом, чтобы центр тяжести занимал самое низкое положение.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 3.4.9. В цехах с повышенным уровнем шума должна быть обеспечена возможность звукового или светового определения движущегося транспортного средства.

3.4.10. Перевозка людей на транспортных средствах допускается только при наличии дополнительных сидений, выполненных в соответствии с документацией предприятия-изготовителя транспортного средства.

3.4.11. Въезд во взрывоопасные помещения допускается только для транспортных средств во взрывобезопасном исполнении.

3.4.12. При транспортировании штучных грузов, уложенных выше бортов кузова или на платформе без бортов, они должны быть укреплены.

3.4.13. Бочки с жидкостями при транспортировании должны устанавливаться пробками вверх. При многорядном размещении каждый ряд должен укладываться на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов.

3.4.14. Стеклянную тару с жидкостями при транспортировании следует устанавливать в кузове стоя (горловиной вверх). При установке ее друг на друга необходимо между тарой ставить прокладки из досок.

3.4.15. Транспортировать легковоспламеняющиеся жидкости следует на специализированных транспортных средствах, имеющих соответствующие надписи и заземления металлическими цепочками с острием на конце. При транспортировании легковоспламеняющихся грузов в отдельных емкостях, установленных на транспортные средства, указанные емкости также должны иметь заземление.

3.4.16. Транспортирование пылящих грузов на бортовых транспортных средствах должно производиться в уплотненных кузовах, при этом должны быть приняты меры, исключающие их распыление при движении.

3.4.17. Транспортирование грузов с температурой выше 70°С должно производиться на транспортных средствах, оборудованных металлическими кузовами.

3.4.18. Транспортные средства, предназначенные для перемещения баллонов с газами, нефтепродуктов и других База нормативной документации: www.complexdoc.ru легковоспламеняющихся жидкостей, должны оборудоваться искрогасителями на выхлопных трубах и средствами пожаротушения в соответствии с правилами по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными МВД СССР (Изм. № 1).

3.4.19. Баллоны со сжиженным газом следует транспортировать на подрессоренных транспортных средствах, при этом баллоны должны укладываться предохранительными колпаками в одну сторону поперек кузова и закрепляться.

3.4.20. Перевозить баллоны с газом в вертикальном положении следует только в специальных контейнерах.

3.4.21 (Исключен, Изм. № 1).

3.4.22. Легковоспламеняющиеся жидкости и ядовитые вещества допускается транспортировать с использованием электротранспорта только в качестве тягача, при этом он должен быть оборудован средствами пожаротушения.

3.4.23. Авто- и электропогрузчики следует использовать на площадках с твердым и ровным покрытием.

3.4.24. При перемещении грузов погрузчиками необходимо применять рабочие приспособления (вилочные захваты, крюки, ковши и др.) в соответствии с технологическими документами (МК, КТП, КТТП по ГОСТ 3.1102-74 и ГОСТ 24366-80).

3.4.25. Погрузчики с вилочными захватами при транспортировании мелких или неустойчивых грузов должны быть оборудованы предохранительной рамкой или кареткой для упора груза при перемещении.

3.4.26. Удлинители вилочных захватов должны быть оборудованы соответствующими защелками или приспособлениями, надежно фиксирующими их на захватах.

3.4.27. При перерывах в работе и по окончании ее груз должен быть опущен.

3.4.28. Производить погрузчиком перемещение крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю, следует в сопровождении специально выделенного и проинструктированного сигнальщика.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 3.4.29. Не допускается штабелирование груза без кабины или защитной решетки над рабочим местом водителя погрузчика и защитного ограждения каретки грузоподъемного устройства (Изм.

№ 1).

3.5. Требования к промежуточному складированию грузов.

3.5.1. Эстакады и грузовые площадки для промежуточного складирования грузов - по нормам проектирования и сооружения промышленных предприятий, утвержденным Госстроем СССР (Изм. № 1).

3.5.2. Площадки для промежуточного складирования грузов должны находиться на расстоянии не менее 2,5 м от железнодорожных путей и автомобильных дорог.

3.5.3. Промежуточное складирование грузов должно производиться в зависимости от перемещаемого груза, тары, упаковки и технических средств, с помощью которых осуществляется складирование.

3.5.4. Грузовые площадки, предназначенные для промежуточного складирования грузов без движения по ним транспортных средств, должны быть рассчитаны при распределении груза с равномерностью не менее 250 кг на 1 м2.

3.5.5. Грузы, хранящиеся навалом, следует закладывать в штабели с крутизной, соответствующей углу естественного откоса складируемого материала. При необходимости следует устанавливать защитные решетки.

3.5.6. При промежуточном складировании грузов должны быть предусмотрены мероприятия и средства, обеспечивающие устойчивость и надежность уложенных грузов.

3.5.7. Грузы в таре и кипах следует укладывать в устойчивые штабели, высота которых должна быть определена по ГОСТ 12.3.010-76.

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы должны быть уложены в один ряд на подкладках.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 4. ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАЮЩЕМУ ПЕРСОНАЛУ 4.1. Порядок и виды обучения, организация инструктажа работающих по ГОСТ 12.0.004-79.


4.2. К управлению транспортными средствами погрузочно разгрузочных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение по специальной программе и имеющие удостоверение на право управления транспортным средством и выполнения соответствующего вила работ.

К управлению электрифицированным транспортом допускаются водители, имеющие первую квалификационную группу по технике безопасности.

4.3. Водитель транспортного средства, который работает с грузоподъемными механизмами, должен быть обучен по программе стропальщика, аттестован квалификационной комиссией и иметь удостоверение на право выполнения этих работ.

4.4. Лица, допущенные к обслуживанию транспортных средств по перевозке опасных грузов, должны проходить обучение безопасным приемам и методам труда по специальной программе с последующей аттестацией и иметь удостоверение.

ПОТ Р М-007- ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПОГРУЗОЧНО РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ И РАЗМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ Утверждены постановлением Минтруда России от 20 марта 1998 г. № П р и м е ч а н и е. Смотри официальные материалы данного сборника к п.6.3.2 СНиП 12-03-2001.

Пункт 8.2.1 СНиП 12-03- 8.2.1 Освещенность помещений и площадок, где производятся погрузочно-разгрузочные работы, должна соответствовать требованиям соответствующих строительных правил.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Официальный текст к п. 8.2.1 СНиП 12-03- СНиП 23-05- ЕСТЕСТВЕННОЕ И ИСКУССТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ Приняты и введены в действие постановлением Минстроя России от 2 августа 1995 г. № 18- (См. материалы к п. 6.2.11 СНиП 12-03-2001) Пункты 8.2.9 и 8.2.12 СНиП 12-03- 8.2.9 Работники, допущенные по результатам проведенного медицинского осмотра к выполнению работ по погрузке (разгрузке) опасных и особо опасных грузов, предусмотренных соответствующими государственными стандартами, должны проходить специальное обучение безопасности труда с последующей аттестацией, а также знать и уметь применять приемы оказания первой доврачебной помощи.

8.2.12 Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение опасных грузов следует производить в специально отведенных местах при наличии данных о классе опасности согласно государственным стандартам и указаний отправителя груза по соблюдению мер безопасности.

Официальный текст к пп. 8.2.9 и 8.2.12 СНиП 12-03- ГОСТ 19433- ГРУЗЫ ОПАСНЫЕ КЛАССИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА (С изменением № 1 от 1992 г.) (Извлечение) Настоящий стандарт распространяется на опасные грузы и устанавливает:

классификацию;

База нормативной документации: www.complexdoc.ru номенклатуру показателей и критерии для отнесения грузов к опасным и их классификации;

методы определения показателей для классификации опасных грузов;

маркировку и правила ее нанесения на грузовые единицы с опасными грузами, в том числе поставляемые на экспорт (Изм. № 1).

Стандарт не распространяется на маркировку: грузовых единиц с опасными грузами в мелкой расфасовке (ограниченных количеств) - см. приложение 1;

грузовых единиц с опасными грузами подкласса 9.1, за исключением приведенных в приложении 2;

потребительской и производственной тары.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ 1.1.Общие положения 1.1.1. Классификация опасных грузов (отнесение к классу, подклассу, категории и группе) производится в зависимости от вида и степени опасности груза.

1.1.2. Установлены следующие классы опасных грузов:

класс 1 - взрывчатые материалы (ВМ);

класс 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ);

самовозгорающиеся вещества (СВ);

вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

класс 5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);

класс 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);

класс 7 - радиоактивные материалы (РМ);

База нормативной документации: www.complexdoc.ru класс 8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);

класс 9 - прочие опасные вещества.

1.1.3. Подклассы опасных грузов установлены в соответствии с табл. 1.

1.1.4. Отнесение опасного груза к классу, а также к подклассам 4.1;

4.2;

4.3;

5.1;

5.2;

6.1 производится в соответствии с основным видом опасности.

Таблица Номер Наименование подкласса класса подкласса 1 2 1 1.1 Взрывчатые материалы с опасностью взрыва массой 1.2 Взрывчатые материалы, не взрывающиеся массой 1.3 Взрывчатые материалы пожароопасные, не взрывающиеся массой 1.4 Взрывчатые материалы, не представляющие значительной опасности 1.5 Очень нечувствительные взрывчатые материалы 1.6 Изделия чрезвычайно низкой чувствительности (Изм. № 1) База нормативной документации: www.complexdoc.ru 2 2.1 Невоспламеняющиеся неядовитые газы 2.2 Ядовитые газы 2.3 Воспламеняющиеся (горючие) газы 2.4 Ядовитые и воспламеняющиеся газы 3 3.1 Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее минус 18°С в закрытом тигле 3.2 Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее минус 18°С, но менее 23°С в закрытом тигле 3.3 Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не менее 23°С, но не более 61°С в закрытом тигле 4 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества 4.2 Самовозгорающиеся вещества 4.3 Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой 5 5.1 Окисляющие вещества 5.2 Органические пероксиды База нормативной документации: www.complexdoc.ru 6 6.3 Ядовитые вещества 6.2 Инфекционные вещества 7 - Радиоактивные материалы на подклассы не разделены 8 8.1 Едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие кислотными свойствами 8.2 Едкие и (или) коррозионные вещества, обладающие основными свойствами 8.3 Разные едкие и (или) коррозионные вещества 9 9.1 Грузы, не отнесенные к классам 1- 9.2 Грузы, обладающие видами опасности, проявление которых представляет опасность только при их транспортировании навалом водным транспортом (Изм. № 1) 1.1.4.1. Основной вид опасности определяется для опасных грузов, характеризующихся:

одним видом опасности - по данному виду;

двумя и более видами опасности - по установленному приоритету вида опасности в соответствии с табл. 2.

1.1.4.2. Независимо от наличия дополнительного(ных) вида(ов) опасности следует относить:

взрывчатые материалы - к классу 1;

газы - к классу 2;

База нормативной документации: www.complexdoc.ru саморазлагающиеся и увлажненные взрывчатые вещества - к подклассу 4.1;

пирофорные вещества - к подклассу 4.2;

органические пероксиды - к подклассу 5.2;

инфекционные вещества - к подклассу 6.2;

радиоактивные материалы и газы - к классу 7 (Новая редакция.

Изм. № 1).

1.1.5. Отнесение опасного груза к подклассам, не указанным в п.

1.1.4, производится по показателям и критериям, приведенным в подразделе 1.2.

1.1.6. Категории и группы опасных грузов приведены в приложении 2.

Категории не установлены для грузов класса 1 и подкласса 6.2.

Группы не установлены для грузов класса 1, подкласса 6.2 и подкласса 9.2.

1.1.6.1. Для грузов класса 1 установлены группы совместимости в соответствии со свойствами грузов и возможностью их совместной перевозки.

1.1.6.2. Опасные грузы, характеризующиеся одним видом опасности в каждом подклассе, относятся к категории без дополнительных видов опасности.

Опасные грузы, характеризующиеся двумя и более видами опасности относятся к категории в соответствии с дополнительным видом опасности.

1.1.7. Для опасных грузов (кроме грузов классов 1, 2 и 7 и подклассов 6.2 и 9.2) установлены следующие группы:

1 - высокой степени опасности;

2 - средней степени опасности;

3 - низкой степени опасности;

Опасные грузы относятся к группе в соответствии:

База нормативной документации: www.complexdoc.ru со степенью опасности, соответствующей основному виду опасности (характеризующиеся одним видом опасности). Если степень опасности определяется по двум и более показателям, то грузу присваивается более высокая из них;

с наибольшей степенью, характеризующей один из видов опасности независимо от класса, подкласса, к которому отнесен груз (характеризующиеся двумя и более видами опасности).

1.1.7.1. Для грузов класса 2 в соответствии с физическими свойствами и агрегатным состоянием газа установлены следующие группы:

1 - сжатые, критическая температура которых менее минус 10°С;

2 - сжиженные, критическая температура которых не менее минус 10°С, но менее 70°С;

3 - сжиженные, критическая температура которых не менее 70°С;

4 - растворенные под давлением;

5 - сжиженные охлажденные, транспортируемые под давлением, близким к атмосферному;

6 - вещества в аэрозольной упаковке, вместимостью не менее см3 и находящиеся под давлением не более 1 МПа (10 кгс/см2).

1.1.7.2. Для грузов класса 7 в соответствии с транспортной категорией радиационной упаковки установлены следующие группы:

1 - упаковка категории I;

2 - упаковка категории II;

3 - упаковка категории III;

4 - упаковка категории III с повышенным уровнем излучения и транспортируемая на условиях «исключительного использования».

1.2. Показатели и критерии классификации опасных грузов 1.2.1. К опасным грузам класса 1 относятся:

База нормативной документации: www.complexdoc.ru взрывчатые вещества (см. приложение 4);

взрывчатые изделия;

пиротехнические вещества, составы и изделия.

1.2.1.1. К подклассу 1.1 относятся взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, способные взрываться массой.

1.2.1.2. К подклассу 1.2 относятся взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой, но имеющие при взрыве опасность разбрасывания и существенного повреждения окружающих предметов.

1.2.1.3. К подклассу 1.3 относятся взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, выделяющие при горении большое количество тепла или загорающиеся один за другим с незначительным эффектом взрыва, или разбрасывания, или того и другого вместе.

1.2.1.4. К подклассу 1.4 относятся взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортирования только в случае воспламенения или инициирования. Действие взрыва ограничивается упаковкой. Внешний источник инициирования не должен вызывать мгновенного взрыва содержимого упаковки.

1.2.1.5. К подклассу 1.5 относятся взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании не должно произойти инициирования или перехода от горения к детонации, а также изделия, содержащие только очень нечувствительные детонирующие вещества, не вызывающие случайного инициирования.

1.2.2. К опасным грузам класса 2 относятся газы (в том числе растворенные под давлением), т.е. вещества, абсолютное давление паров которых при температуре 50°С не менее 300 кПа (3 кгс/см2) или критическая температура которых менее 50°С.

1.2.2.5. К подклассу 2.1 относятся газы, являющиеся невоспламеняющимися и неядовитыми.

1.2.2.2. К подклассу 2.2 относятся ядовитые, невоспламеняющиеся газы, среднесмертельная (летальная) концентрация (ЛК50) которых не превышает 5000 см3/м3.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 1.2.2.3. К подклассу 2.3 относятся неядовитые газы, образующие воспламеняющиеся смеси с воздухом.

1.2.2.4. К подклассу 2.4 относятся ядовитые газы, ЛК50 которых не превышает 5000 см3/м3 и которые образуют воспламеняющиеся смеси с воздухом.

1.2.2.5. Методы экспериментального и расчетного определения концентрационных пределов распространения пламени (воспламенения) - по ГОСТ 12.1.044-84.

1.2.3. К опасным грузам класса 3 относятся легковоспламеняющиеся жидкости, т.е. жидкости, температура вспышки которых не более 61°С в закрытом тигле.

1.2.3.1. К подклассу 3.1 относятся жидкости, температура вспышки которых менее минус 18°С в закрытом тигле.

1.2.3.2. К подклассу 3.2 относятся жидкости, температура вспышки которых не менее минус 18°С, но менее 23°С в закрытом тигле.

1.2.3.3. К подклассу 3.3 относятся жидкости, температура вспышки которых не менее 23°С, но не более 61°С в закрытом тигле.

1.2.3.4. Степень опасности грузов класса 3 определяют по температуре вспышки и температуре кипения и критериям в соответствии с табл. 3.

Таблица Критерий степени опасности Наименование показателя высокой - 1 средней - 2 низкой - Температура вспышки в закрытом 23 тигле, °С Температура кипения, °С База нормативной документации: www.complexdoc.ru Температура кипения, °С 35 35 1.2.3.5. Методы экспериментального и расчетного определения температуры вспышки - по ГОСТ 12.1.044-89.

1.2.4. К опасным грузам класса 4 относятся:

легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

1.2.4.1. К подклассу 4.1 относятся: легковоспламеняющиеся твердые вещества, т.е. вещества и материалы, способные воспламеняться от кратковременного (до 30 с) воздействия источника зажигания с низкой энергией (пламя спички, искра, тлеющая сигарета и т.п.);

саморазлагающиеся вещества, т.е. вещества, склонные к экзотермическому разложению без доступа воздуха (алифатические азосоединения, ароматические сульфогидразиды, N-нитрозосоединения, диазосоли и т.п.), температура разложения которых не более 65°С;

твердые вещества и изделия, воспламеняющиеся от трения.

Увлажненные взрывчатые вещества, т.е. увлажненные (водой, спиртом или иным флегматизатором) взрывчатые вещества, основным видом опасности которых в таком состоянии является возможность воспламенения от источника зажигания.

1.2.4.2. Степень опасности грузов подкласса 4.1 определяют: для легковоспламеняющихся твердых - по скорости распространения пламени;

для саморазлагающихся - по скорости распространения пламени или температуре разложения и критериям в соответствии с табл. 4.

Таблица Критерий степени опасности Наименование показателя высокой средней - низкой -1 2 База нормативной документации: www.complexdoc.ru 2*1** Скорость распространения пламени (СРП), мм/с, не менее Температура разложения (ТР), °С, не более 23 50 * Для всех легковоспламеняющихся твердых веществ (кроме порошков).

** Только для порошков.

1.2.4.3. Степень опасности грузов подкласса 4.1 устанавливают без проведения испытаний: для увлажненных взрывчатых веществ - высокая;

для воспламеняющихся от трения - низкая.

1.2.4.4. Методы экспериментального определения скорости распространения пламени и температуры разложения по одной из методик в соответствии с приложением 5.

1.2.4.5. К. подклассу 4.2 относятся: пирофорные вещества, т.е.

вещества быстровоспламеняющиеся на воздухе;

другие вещества и материалы, которые способны самопроизвольно нагреваться до возгорания.

1.2.4.6. Степень опасности грузов подкласса 4.2 устанавливается:

для пирофорных - высокая;

для других самовозгорающихся - средняя, если воспламенение происходит в образцах всех размеров при испытании по ГОСТ 12.1.044-84 (п. 4.19) либо воспламенение происходит при достижении температуры 200°С в большом и малом образцах при испытаниях в соответствии с приложением 5: низкая, если воспламенение происходит в образцах трех наибольших размеров при испытании по ГОСТ 12.1.044-89 (п. 4.19) либо воспламенение происходит при достижении температуры 200°С в большом образце в соответствии с приложением 5.

1.2.4.7. Методы экспериментального определения пирофорности веществ и склонность веществ и материалов к самовозгоранию - в соответствии с приложением 5 и ГОСТ 12.1.044- 89 (пп.

1.2.4.6-1.2.4.7, Изм. № 1).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 1.2.4.8. К подклассу 4.3 относятся вещества, которые при температуре (20±5)°С при взаимодействии с водой выделяют самовоспламеняющиеся газы или воспламеняющиеся газы с интенсивностью не менее 1 дм3/(кг/ч) (Изм. № 1).

1.2.4.9. Степень опасности грузов подкласса 4.3 определяют по интенсивности газовыделения и критериям в соответствии с табл.

5.

Таблица Критерий степени опасности Наименование показателя высокой средней - низкой -1 2 Интенсивность газовыделения (/), дм3 /(кг/ч), 600 20 более 1.2.4.10. Степень опасности для веществ, выделяющих газы, воспламеняющиеся в процессе испытания (см. приложение 5), устанавливается высокая независимо от интенсивности газовыделения.

1.2.4.11. Метол экспериментального определения интенсивности газовыделения - в соответствии с приложением 5.

1.2.5. К опасным грузам класса 5 относятся:

окисляющие вещества;

органические пероксиды.

1.2.5.1. К подклассу 5.1 относятся окисляющие вещества, поддерживающие горение, вызывающие и (или) способствующие воспламенению других веществ в результате экзотермической окислительно-восстановительной реакции, температура разложения которых не более 65°С и (или) время горения смеси окислителя с органическим веществом (дубовыми опилками) не более времени горения смеси эталонного окислителя с органическим веществом (дубовыми опилками).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 1.2.5.2. Степень опасности грузов подкласса 5.1 определяют в зависимости от их свойств - по температуре разложения или времени горения и критериям в соответствии с табл. 6.

Таблица Критерий степени опасности Наименование показателя высокой - 1 средней - 2 низкой - Температура 23 50 разложения (ТР), °С, не более Время горения смеси Времени горения Времени горения Времени горения окислителя с смеси бромата смеси перхлората смеси органическим калия с опилками калия с опилками персульфата веществом (дубовыми аммония с опилками), не более опилками 1.2.5.3. Методы экспериментального определения температуры разложения и времени горения смеси образца с органическим веществом - в соответствии с приложением 5.

1.2.5.4. К подклассу 5.2 относятся органические пероксиды, т.е.

вещества, содержащие функциональную группу R-О-О-R, которые могут рассматриваться как производные пероксида водорода, у которых один или два атома водорода замещены органическими радикалами.

Органические пероксиды являются термически неустойчивыми веществами, подвергающимися самоускоряющемуся экзотермическому разложению с возможностью взрыва.

Чувствительны к удару или трению.

1.2.6. К опасным грузам класса 6 относятся: ядовитые вещества;

инфекционные вещества.

1.2.6.1. К подклассу 6.1 относятся ядовитые вещества, способные вызывать отравление при вдыхании (паров, пыли), попадании База нормативной документации: www.complexdoc.ru внутрь и (или) контакте с кожей, которые характеризуются показателями и критериями в соответствии с табл. 7.

1.2.6.2. Степень опасности грузов подкласса -6.1 определяется по показателям и критериям в соответствии с табл. 7.

Таблица Критерий степени опасности Наименование показателя высокой средней низкой - -1 - Среднесмертельная (летальная) доза при введении в желудок (ЛД50 вн), мг/кг Жидкости 5,0 5-50 50-500, Твердых веществ 50-200, Среднесмертельная (летальная) доза при 40,0 40-200 200-1000, нанесении на кожу (ЛД50 дерм), мг/кг Среднесмертельная (летальная) концентрация 0,5 0,5-2 2-10, при вдыхании (ЛК50) пыли, мг/дм Коэффициент возможности ингаляционного 10,0 1 0, отравления (КВИО), не менее 1.2.6.3. К подклассу 6.2 относятся вещества, содержащие болезнетворные микроорганизмы, опасные для людей и (или) животных.

1.2.7. К опасным грузам класса 7 относятся радиоактивные материалы, удельная активность которых более 70 кБк/кг (2 нКи/ г).



Pages:     | 1 |   ...   | 16 | 17 || 19 | 20 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.