авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 | 9 |   ...   | 20 |

«База нормативной документации: СБОРНИК ОФИЦИАЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ «ОХРАНА ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ» ПОСТАТЕЙНЫЕ МАТЕРИАЛЫ к СНиП ...»

-- [ Страница 7 ] --

в графе 5 «Необходимые мероприятия» - мероприятия по выполнению данного нормативного требования безопасности к рабочему месту с целью обеспечения соответствия фактического состояния нормативному.

По результатам оценки травмобезопасности рабочего места в протоколе приводятся краткие выводы. В них указывается, каким пунктам норм, правил и стандартов не соответствует оцениваемое рабочее место, а также указываются должности, фамилии, имена, отчества и подписи лиц, проводивших оценку.

Краткие выводы результатов оценки травмобезопасности рабочего места вносятся и в Карту аттестации рабочих(его) мест(а) по условиям труда.

3.3. Оценка обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты.

3.3.1. По каждому рабочему месту определяется обеспеченность работников средствами индивидуальной защиты, а также эффективность этих средств.

3.3.2. Оценка обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты осуществляется посредством База нормативной документации: www.complexdoc.ru сопоставления фактически выданных средств с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты и другими нормативными документами (ГОСТ, ТУ и т.д.).

3.3.3. При оценке обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты одновременно производится оценка соответствия выданных средств индивидуальной защиты фактическому состоянию условий труда на рабочем месте, а также производится контроль их качества.

Эффективность средств индивидуальной защиты должна подтверждаться сертификатами соответствия.

3.3.4. Оценка обеспечения работников средствами индивидуальной защиты оформляется в виде протокола согласно приложению № 7 к настоящему Положению.

3.4. Опенка фактического состояния условий труда на рабочих местах.

3.4.1. Оценка фактического состояния условий труда на рабочем месте состоит из оценок:

по степени вредности и опасности;

по степени травмобезопасности;

обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты, а также эффективности этих средств.

3.4.2. Оценка фактического состояния условий труда по степени вредности и опасности производится в соответствии с гигиеническими критериями оценки условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса на основе сопоставления результатов измерений всех опасных и вредных факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса с установленными для них гигиеническими нормативами. На базе таких сопоставлений определяется класс условий труда как для каждого фактора, так и для их комбинации и сочетания, а также для рабочего места в целом.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Определение допустимого времени контакта работников с опасными и вредными производственными факторами за рабочую смену и (или) период трудовой деятельности (ограничение стажа работы) осуществляют центры государственного санитарно эпидемиологического надзора по представлению администрации организации применительно к профессиональным группам. При этом условия труда могут быть классифицированы как менее вредные, но не ниже класса 3.1.

3.4.3. Отдельно по результатам опенки травмобезопасности рабочего места в соответствии с классификацией условий труда по травмобезопасности (Приложение № 8 к настоящему Положению) устанавливается класс опасности или дается заключение о полном соответствии рабочего места требованиям безопасности.

Результаты оценки фактического состояния условий труда на рабочем месте заносятся в Карту аттестации рабочих мест по условиям труда, в которой аттестационной комиссией организации дается заключение о результатах аттестации.

3.4.5. При отсутствии на рабочем месте опасных и вредных производственных факторов или соответствии их фактических значений оптимальным или допустимым величинам, а также при выполнении требований по травмобезопасности и обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты считается, что условия труда на рабочем месте отвечают гигиеническим требованиям и требованиям безопасности. Рабочее место признается аттестованным.

3.4.6. В случаях, когда на рабочем месте фактические значения опасных и вредных производственных факторов превышают существующие нормы или требования по травмобезопасности и обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты не соответствуют существующим нормам, условия труда на таком рабочем месте относятся к вредным и (или) опасным.

При отнесении условий труда к 3 классу (вредному) рабочее место признается условно аттестованным с указанием соответствующего класса и степени вредности (3.1, 3.2, 3.3, 3.4, а также 3.0 - по травмобезопасности) и внесением предложений по приведению его в соответствие с нормативными правовыми актами по охране труда в План мероприятий по улучшению и оздоровлению условий труда в организации.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru При сертификации производственных объектов на соответствие требованиям по охране труда условно аттестованное рабочее место не засчитывается как аттестованное.

При отнесении условий труда к 4 классу (опасному) рабочее место признается неаттестованным и подлежит незамедлительному переоснащению или ликвидации.

4. Оформление результатов аттестации рабочих мест по условиям труда 4.1. По результатам аттестации рабочих мест по условиям труда заполняются:

Ведомость рабочих мест (РМ) и результатов их аттестации по условиям труда в подразделении, в которую включаются сведения об аттестуемых рабочих местах и условиях труда на них, количестве занятых в этих условиях работниках, обеспеченности их средствами индивидуальной защиты (приложение № 9 к настоящему Положению);

Сводная ведомость рабочих мест (РМ) и результатов их аттестации по условиям труда в организации, где указывается количество рабочих мест по структурным подразделениям и в целом по организации, количество рабочих мест, на которых проведена аттестация с распределением их по классам условий труда, количество работников, занятых на рабочих местах, на которых проведена аттестация, сведения об обеспечении работников средствами индивидуальной защиты (приложение № 10 к настоящему Положению).

4.2. Результаты работы аттестационной комиссии организации оформляются протоколом аттестации рабочих мест по условиям труда (приложение № 12 к настоящему Положению). К протоколу должны прилагаться:

карты аттестации рабочих мест по условиям труда;

ведомости рабочих мест (РМ) и результатов их аттестации по условиям труда в подразделениях;

сводная ведомость рабочих мест (РМ) и результатов их аттестации по условиям труда в организации;

База нормативной документации: www.complexdoc.ru план мероприятий по улучшению и оздоровлению условий труда в организации (приложение № 11 к настоящему Положению).

5. Реализация результатов аттестации рабочих мест по условиям труда 5.1. Разработка плана мероприятий по улучшению и оздоровлению условий труда в организации.

5.1.1. По результатам аттестации рабочих мест по условиям труда аттестационной комиссией с учетом предложений, поступивших от подразделений организации, отдельных работников, разрабатывается План мероприятий по улучшению и оздоровлению условий труда в организации.

5.1.2. План должен предусматривать мероприятия по улучшению техники и технологии, применению средств индивидуальной и коллективной защиты, оздоровительные мероприятия, а также мероприятия по охране и организации труда.

5.1.3. В Плане указываются источники финансирования мероприятий, сроки их исполнения и исполнители. План должен предусматривать приведение всех рабочих мест в соответствие с требованиями по охране труда.

5.1.4. План подписывается председателем аттестационной комиссии и после согласования с совместным комитетом (комиссией;

по охране труда, профессиональными союзами утверждается руководителем организации и включается в коллективный договор.

По завершении работы по аттестации рабочих мест по условиям труда руководитель организации издает приказ, в котором дается оценка проведенной работы и утверждаются ее результаты.

5.3. С учетом результатов аттестации рабочих мест по условиям труда аттестационная комиссия разрабатывает предложения о порядке подготовки подразделений организации к их сертификации на соответствие требованиям по охране труда и намечает мероприятия, конкретизирующие содержание такой подготовки.

Наименование профессий и должностей работников организации приводится (при необходимости) в соответствие с требованиями База нормативной документации: www.complexdoc.ru «Общероссийского классификатора профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов» ОК 016-94.

5.4. Результаты аттестации рабочих мест по условиям труда являются основой для создания банка данных существующих условий труда на уровне организации, района, города, региона, республики.

5.5. Информация о результатах аттестации рабочих мест доводится до сведения работников организации.

5.6. Документы аттестации рабочих мест по условиям труда являются материалами строгой отчетности и подлежат хранению в течение 45 лет.

5.7. В соответствии с Постановлением Совета Министров РСФСР от 3 декабря 1990 г. № 557 государственный контроль за качеством проведения аттестации рабочих мест по условиям труда возложен на органы Государственной экспертизы условий труда Российской Федерации.

5.8. Ответственность за проведение аттестации рабочих мест по условиям труда несет руководитель организации.

Перечень основных стандартов ССБТ, санитарных правил, норм и гигиенических нормативов, используемых при аттестации рабочих мест по условиям труда, приведен в Приложении № 2 к настоящему Положению;

ПРИЛОЖЕНИЕ № к Положению о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденному постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 14 марта 1997 г. № Организации Министерства Отрасли по Территории по составителя по (ведомства) по ОКОНХ СОАТО ОКПО COORY База нормативной документации: www.complexdoc.ru КОДЫ Организация Адрес организации КАРТА АТТЕСТАЦИИ № рабочих(его) мест(а) по условиям труда Код (профессия, должность работника) Производственный объект Код Цех (отдел) Код Участок (бюро, сектор) Код Рабочее место № Код Количество аналогичных рабочих мест Код 1. Общие сведения о рабочих(ем) местах(е) (РМ) Строка 010. Выпуск ЕТКС, КС Строка О11. Разделпараграф Строка 020. Категория персонала База нормативной документации: www.complexdoc.ru Строка 030. Количество работающих на рабочем месте (на одном РМ / на всех аналогичных РМ) Строка 040. Из них женщин_ Строка 050. Форма организации труда Форма организации производства _Код Оборудование: тип_кол-воКод ОперацияКод Используемые материалы и сырье 2. Строка 060. Фактическое состояние условий труда на рабочих местах* Класс условий Наименование ПД, ПДУ, Дата Факт. уровень труда, № Код произв. Величина допустимый проведения производственного степень пл. фактора фактора, ед. отклонения уровень измерения фактора вредности изм.

и опасности 1 2 3 4 5 6 7 База нормативной документации: www.complexdoc.ru *Заполняется на отдельных листах в виде приложения к Карте аттестации рабочих(его) мест(а) по условиям труда с указанием сроков проведения измерений производственных факторов.

Строка 061. Оценка условий труда:

по степени вредности и опасности по степени травмобезопасности Строка 070. Обеспеченность средствами индивидуальной защиты Документ, Наименование регламентирующий Дата проведения средств требования к Факт, значение оценки индивидуальной средствам оценки защиты индивидуальной защиты Строка 080. Доплаты к тарифной ставке Общая оценка условий Доплата (в процентах) Примечание труда База нормативной документации: www.complexdoc.ru Строка 090. Молоко или лечебно-профилактическое питание Строка 100. Продолжительность рабочей недели, дополнительного отпуска Основание Дней Часов список раздел пункт стр.

Продолжительность Не дополнительного указывать отпуска Продолжительность Не рабочей недели указывать База нормативной документации: www.complexdoc.ru Строка 110. Льготное пенсионное обеспечение.

Список №_, вид производства_ вид работ, позиция (тринадцатизначный символ) в Списке профессии, должности Строка 120. Рекомендуемые режимы труда и отдыха:

а) регламентируемые перерывы (количество, продолжительность) б) необходимость перемещения с одной операции на другую (да, нет, № задания) в) другие рекомендации Строка 130. Рекомендации по подбору рабочих:

а) возможность применения труда б) возраст_женщин в) рост_подростков_ г) других легкотрудников_рекомендации_ пенсионеров Строка 140. Периодичность медицинских осмотров (заполняется на основании согласованного с центрами Госсанэпиднадзора списка должностей и профессий, подлежащих обязательным предварительным и периодическим медосмотрам) База нормативной документации: www.complexdoc.ru Строка 150. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований Кем Исполнитель внесено Содержание Срок Отметка о Дата (должность, (должность, мероприятия внедрения выполнении фамилия) фамилия) Строка 151. Заключение аттестационной комиссии Рабочее место (условно (не) аттестовано) Председатель аттестационной комиссии База нормативной документации: www.complexdoc.ru (подпись) Ф.И.О. (дата) Члены аттестационной комиссии:

(подпись) Ф.И.О. (дата) (подпись) Ф.И.О. (дата) (подпись) Ф.И.О. (дата) С результатами оценки условий труда ознакомлен(ы) Ф.И.О. (подпись работника) (дата) Ф.И.О. (подпись работника) (дата) ПРИЛОЖЕНИЕ № к Положению о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденному постановлением Министерства труда и социального База нормативной документации: www.complexdoc.ru развития Российской Федерации от 14 марта 1997 г. № ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ КАРТЫ АТТЕСТАЦИИ РАБОЧИХ(ЕГО) МЕСТ(А) ПО УСЛОВИЯМ ТРУДА 1. Карта аттестации рабочих (его) мест(а) по условиям труда (далее - Карта) является документом, содержащим сведения о фактических условиях труда на рабочем месте, применяемых льготах, компенсациях, доплатах работникам и соответствии их действующему законодательству, нормах выдачи спецодежды и защитных средств, а также рекомендации по улучшению условий труда на данном рабочем месте или группе аналогичных рабочих мест и, в случае необходимости, предложения об отмене льгот и компенсаций или введении новых.

2. Карта предназначена для:

комплексной оценки существующих условий и содержания труда на рабочем месте или группы аналогичных (типовых) рабочих мест;

оценки травмобезопасности;

выявления рабочих мест, не соответствующих нормам, правилам и стандартам безопасности труда;

обоснования предоставления льгот и компенсаций за неблагоприятные условия труда (доплаты к тарифным ставкам, дополнительный отпуск, сокращенная рабочая неделя, пенсии на льготных условиях);

разработки мероприятий, направленных на улучшение условий труда и сохранение здоровья работников;

ознакомления работников при приеме на работу с условиями труда, их влиянием на здоровье и необходимых средствах индивидуальной зашиты.

3. При анализе материалов по состоянию условий труда для автоматизированной обработки результатов аттестации в Карте предусмотрена система кодирования.

3.1. В адресной части указывается полное наименование организации, отрасли (подотрасли) и территории.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Таблица «Коды» заполняется:

графа «организация» - в соответствии с Общероссийским классификатором предприятий и организаций (ОКПО), утвержденным и введенным в действие постановлением Госстандарта России от 30 декабря 1993 г. № 297;

графа «министерства (ведомства)» - в соответствии с Общероссийским классификатором органов государственной власти и управления (СООГУ), утвержденным и введенным в действие постановлением Госстандарта России от 30 декабря г. № 294. При отсутствии соответствующего министерства или ведомства ставить прочерк;

графа «отрасли» - в соответствии с Общесоюзным классификатором «Отрасли народного хозяйства» (ОКОНХ) 1750-18, утвержденным и введенным в действие постановлением Госстандарта СССР от 14 ноября 1975 г. № 18;

графа «территории» - в соответствии с Общероссийским классификатором объектов административно-территориального деления (ОКАТО), утвержденным постановлением Госстандарта России от 31 июля 1995 г. № 413.

4. Контроль за заполнением Карт осуществляется ответственным работником организации.

5. Для заполнения Карт используются планировки рабочих мест, технологическая документация, результаты хронометражных, гигиенических и психофизиологических исследований, проводимых на рабочих местах, критерии оценки вредности и опасности условий труда, нормы выдачи спецодежды и защитных средств, законодательство для определения льгот и другие документы.

6. В соответствующих строках проставляются номер карты, наименование профессии и должности работников. Коды профессий и должностей работников заполняются в соответствии с «Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов» ОК 016-94, утвержденным и введенным в действие постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1994 г. № 467.

Наименования и коды производства, цеха (отдела), участков (бюро, сектора), рабочего места заполняются в соответствии с База нормативной документации: www.complexdoc.ru имеющейся в организации системой кодирования. Указывается количество аналогичных рабочих мест с идентичными условиями труда и их коды. Каждому рабочему месту присваивается, при необходимости, номер в виде одиннадцатизначного кода:

XX XXX XXX XXX, где:

первая группа цифр - номер рабочего места на участке;

вторая группа - номер бригад (первая цифра - номер участка);

третья - номер цеха;

четвертая - номер производства.

ПРИЛОЖЕНИЕ № к Положению о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденному постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 14 марта 1997 г. № КОДЫ ВРЕДНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ФАКТОРОВ Наименование вредного производственного Код Ед. изм.

фактора 1 2 мг/м 2.00 Химический фактор с 2.01 по 2.99 Вредные вещества 3.00 Биологический фактор с 3.01 по 3.33 Патогенные микроорганизмы База нормативной документации: www.complexdoc.ru с 3.34 по 3.66 Микроорганизмы-продуценты, препараты, содержащие живые клетки и споры микроорганизмов с 3.67 по 3.99 Белковые препараты 4.00 Физические факторы мг/м с 4.01 по 4.49 Аэрозоли преимущественно фиброгенного действия 4.50 Шум (эквивалентный уровень звука) дБА 4.51 Вибрация локальная (эквивалентный дБ корректированный уровень виброскорости) 4.52 Вибрация общая (эквивалентный дБ корректированный уровень виброскорости) 4.53 Инфразвук (общий уровень звукового давления) дБ Лин 4.54 Ультразвук воздушный (уровни звукового в 1/ давления) октавных полосах частот 4.55 Ультразвук контактный (виброскорость) м/с (логарифмический уровень виброскорости) дБ Вт/см (интенсивность) База нормативной документации: www.complexdoc.ru 4.56 Постоянное магнитное поле мТл 4.57 Электростатическое поле кВ/м 4.58 Электрические поля промышленной частоты В/м 4.59 Магнитные поля промышленной частоты j А/м мкВт/см2, 4.60 Электромагнитные излучения радиочастотного диапазона Вт/см 4.61 Лазерное излучение Дж, см 4.62 Температура воздуха 4.63 Скорость движения воздуха °С 4.64 Влажность воздуха м/с 4.65 Тепловое излучение % Вт/см 4.66 ТНС (тепловая нагрузка среды) WBGT-индекс °С 4.67 Естественное освещение КЕО, % 4.68 Освещенность рабочей поверхности Е, лк 4.69 Слепящая блесткость источников Р, отн. ед.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 4.70 Отраженная слепящая блесткость 4.71 Пульсация освещенности К п, % Вт/м 4.72 Ультрафиолетовая радиация 4.73 Ионизирующие излучения части от 5.00 Тяжесть и напряженность трудового процесса ПДД 5.01 Физическая динамическая нагрузка при кг·м региональной нагрузке при перемещении груза на расстояние до 1 м;

при общей нагрузке 5.02 Масса поднимаемого и перемещаемого груза кг вручную:

подъем и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой;

подъем и перемещение тяжестей постоянно в течение рабочей смены;

суммарная масса грузов, перемещаемых в течение каждого часа смены:

с рабочей поверхности с пола 5.03 Стереотипные рабочие движения: при Количество локальной нагрузке;

при региональной нагрузке за смену 5.04 Статическая нагрузка 5.05 Рабочая поза База нормативной документации: www.complexdoc.ru 5.06 Наклоны корпуса 5.07 Перемещение в пространстве 5.08 Интеллектуальные нагрузки: содержание работы;

восприятие сигналов (информация) и их оценка;

степень сложности задания;

характер выполняемой работы 5.09 Сенсорные нагрузки:

длительность сосредоточенного наблюдения;

плотность сигналов и сообщений за 1 час работы;

число производственных объектов одновременного наблюдения 5.10 Нагрузка на зрительный анализатор:

размер объекта различения при длительности сосредоточенного наблюдения;

работа с оптическими приборами при длительности сосредоточенного наблюдения;

наблюдение за экранами видеотерминалов 5.11 Нагрузка на слуховой анализатор 5.12 Эмоциональные нагрузки:

База нормативной документации: www.complexdoc.ru степень ответственности значимость ошибки;

степень риска для собственной жизни;

степень риска за безопасность других лиц 5.13 Монотонность нагрузок:

число элементов, необходимых для реализации простого задания или в многократно повторяющихся операциях;

продолжительность выполнения простых производственных заданий или повторяющихся операций 5.14 Режим работы:

фактическая продолжительность рабочего дня;

сменность работы ПРИЛОЖЕНИЕ № к Положению о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденному постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 14 марта 1997 г. № ПРОТОКОЛ ОЦЕНКИ ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИ РАБОЧЕГО МЕСТА (профессия, База нормативной документации: www.complexdoc.ru должность работника) Дата оценки_ 1. Используемые нормативные правовые акты по охране труда:

на производственное оборудование;

на приспособления и инструменты;

на средства обучения и инструктажа.

2. Результаты оценки:

Фактическое их выполнение Нормативные требования Необходимые соответствие № п.п. безопасности к рабочему мероприятия нормативным месту наличие правовым актам по охране труда 1 2 3 4 3. Выводы:

оборудование (не) соответствует требованиям безопасности (указываются пункты требований, по которым выявлено несоответствие);

приспособление и инструменты (не) соответствуют требованиям безопасности (указываются пункты требований, по которым выявлено несоответствие);

База нормативной документации: www.complexdoc.ru средства обучения и инструктажа выполнены (не) в соответствии с нормативными требованиями безопасности к рабочему месту (указываются пункты требований, по которым выявлено несоответствие);

условия труда на рабочем месте по фактору травмобезопасности относятся к классу (указывается класс условий труда, определяемый по таблице приложения № 8 к настоящему Положению).

Наименование должности, фамилия, имя, отчество и подписи лиц, проводивших аттестацию рабочих мест по условиям труда.

ПРИЛОЖЕНИЕ № к Положению о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденному постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 14 марта 1997 г. № ПРОТОКОЛ ОЦЕНКИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТНИКОВ СРЕДСТВАМИ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ Код (профессия, должность) Дата проведения оценки_ Наименование организации Код Наименование организации (или подразделения), проводящего оценку Перечень средств индивидуальной зашиты (СИЗ), которые должны быть выданы работнику, согласно действующим нормам База нормативной документации: www.complexdoc.ru (наименование СИЗ) Перечень фактически выданных работнику СИЗ (наименование СИЗ, ГОСТ, наличие сертификата) Травмы по причине неприменения или отсутствия СИЗ (характер травмы, год, месяц, когда она была получена) Профессиональные заболевания по причине неприменения или отсутствия СИЗ Предложения по совершенствованию норм на СИЗ Наименование должности, фамилия, имя, отчество и подпись лица, проводившего оценку База нормативной документации: www.complexdoc.ru ПРИЛОЖЕНИЕ № к Положению о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденному постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 14 марта 1997 г. № КЛАССИФИКАЦИЯ УСЛОВИЙ ТРУДА ПО ТРАВМОБЕЗОПАСНОСТИ Оптимальные Допустимые Опасные (класс 1) (класс 2) (класс 3) :

Оборудование Повреждены и Повреждены, неисправны или отсутствуют и инструмент неисправны предусмотренные конструкцией полностью ;

средства оборудования средства защиты рабочих соответствуют защиты, не органов и передач (ограждения, блокировки, стандартам и снижающие их сигнальные устройства и др.), неисправен правилам защитных инструмент.

(нормативным функций Отсутствуют инструкции по охране труда правовым (частичное либо имеющиеся инструкции составлены без актам). загрязнение учета соответствующих требований, Установлены и сигнальной нарушены условия их пересмотра.

исправны окраски, требуемые ослабление Отсутствуют средства обучения средства отдельных безопасности труда (правила, обучающие и защиты, крепежных контролирующие программы, учебные инструмент, деталей и т.п.) пособия и др.) либо имеющиеся средства средства составлены некачественно и нарушены инструктажа и условия их пересмотра обучения составлены в соответствии с требованиями, База нормативной документации: www.complexdoc.ru оборудование исправно ПРИЛОЖЕНИЕ № к Положению о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденному постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 14 марта 1997 г. № ВЕДОМОСТЬ РАБОЧИХ МЕСТ (РМ) И РЕЗУЛЬТАТОВ ИХ АТТЕСТАЦИИ ПО УСЛОВИЯМ ТРУДА В ПОДРАЗДЕЛЕНИИ Дата (наименование подразделения) Рабочее место Количество РМ с классами условий т Количество работников, занятых на оптимальными вредными и этих и травмо Наименование Количество Порядковый опасными рабочих допустимыми профессии, рабочих номер местах должности мест карты (чел.) 1и2 3.1 3.2 3.3 3.4 4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 База нормативной документации: www.complexdoc.ru Итого по подразделению:

Председатель аттестационной комиссии (Ф.И.О.) (подпись) ПРИЛОЖЕНИЕ № к Положению о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденному постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 14 марта 1997 г. № СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ РАБОЧИХ МЕСТ (РМ) И РЕЗУЛЬТАТОВ ИХ АТТЕСТАЦИИ ПО УСЛОВИЯМ ТРУДА В ОРГАНИЗАЦИИ Количество РМ с классами условий Количество Количество РМ, на работников, которых оптимальными Наименование занятых на Количество проведена вредными и структурно-то этих травмоо и РМ аттестация опасными подразделения рабочих допустимыми по местах условиям (чел.) труда 1и2 3-1, 3.2 3.3 3.4 4.0 1 2 3 4 5 б 7 8 9 10 База нормативной документации: www.complexdoc.ru Итого по организации:

Дата Председатель аттестационной комиссии (Ф.И.О.) (подпись) ПРИЛОЖЕНИЕ № к Положению о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденному постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 14 марта 1997 г. № УТВЕРЖДАЮ:

Руководитель организации (подпись) Ф.И.О.

«_»_1999 г.

СОГЛАСОВАНО:

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Руководитель профессионального союза организации (Ф.И.О.)(подпись) «_»1999 г.

Председатель совместного комитета (комиссии) организации (Ф.И.О.)(подпись) «_»1999 г.

ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ И ОЗДОРОВЛЕНИЮ УСЛОВИЙ ТРУДА В ОРГАНИЗАЦИИ Сл Наименование Ответственный прив Наименование Назначение Источник Срок подразделения, за выполнение мероприятия мероприятия финансирования выполнения рабочего места мероприятия вып мер 1 2 3 4 5 Председатель аттестационной комиссии База нормативной документации: www.complexdoc.ru (Ф.И.О.) (подпись) СП 12-133- БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ. ПОЛОЖЕНИЕ О ПОРЯДКЕ АТТЕСТАЦИИ РАБОЧИХ МЕСТ ПО УСЛОВИЯМ ТРУДА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ЖИЛИЩНО КОММУНАЛЬНОМ ХОЗЯЙСТВЕ (Утверждено Постановлением Госстроя России от 31 марта 2000 г. № по согласованию с Минтрудом России (письмо от 13 марта 2000 г. № 187-8) П р и м е ч а н и е. Данный официальный текст в Сборнике не приводится, так как входит в состав Комплекта документов по охране труда, определенных письмом Госстроя России от 19.04.2001 г. № 7-51/13, и который согласно пункту 5.10 СНиП 12-03-2001 должен быть в каждом производственном подразделении и предоставляться работникам для самоподготовки.

Пункт 5.18 СНиП 12-03- 5.18. В организациях в качестве центров пропаганды охраны и безопасности труда в соответствии с рекомендациями Минтруда России организуются уголки или кабинеты охраны труда.

Официальный текст к п. 5.18 СНиП 12-03- РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ КАБИНЕТА ОХРАНЫ ТРУДА И УГОЛКА ОХРАНЫ ТРУДА Утверждены постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 17 января 2001г. № (Извлечение) База нормативной документации: www.complexdoc.ru I. Общие положения 1. Настоящие Рекомендации разработаны для оказания помощи организациям при формировании кабинета охраны труда и уголка охраны труда и определяют цель, основные направления работы кабинета охраны труда и уголка охраны труда, общие требования к процессу организации их работы.

2. Кабинет охраны труда и уголок охраны труда создаются в целях обеспечения требований охраны труда, распространения правовых знаний, проведения профилактической работы по предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

3. Под кабинет охраны труда в организации рекомендуется выделять специальное помещение, состоящее из одной или нескольких комнат (кабинетов), которое оснащается техническими средствами, учебными пособиями и образцами, иллюстративными и информационными материалами по охране труда.

Уголок охраны труда оформляется в зависимости от площади, выделяемой для его размещения. Например, он может быть представлен в виде стенда, витрины или экрана, компьютерной программы.

4. Решение о создании кабинета охраны труда или уголка охраны труда принимается руководителем организации (его представителем).

5. В организациях, осуществляющих производственную деятельность, с численностью 100 и более работников, а также в организациях, специфика деятельности которых требует проведения с персоналом большого объема работы по обеспечению безопасности труда, рекомендуется создание кабинета охраны труда;

в организациях с численностью менее работников и в структурных подразделениях организаций - уголка охраны труда.

В организациях, производственная деятельность которых связана с перемещением работников по объектам и нахождением на временных участках работы (например, при работе вахтово экспедиционным методом), целесообразно оборудовать передвижные кабинеты охраны труда и уголки охраны труда.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 6. Содержание работы кабинета охраны труда и уголка охраны труда, распределение обязанностей по обеспечению их деятельности между службами и специалистами организации (с внесением сведений об этом в соответствующие положения и должностные инструкции) утверждаются руководителем организации с учетом специфики деятельности организации, рекомендаций федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области охраны труда.

Организация и руководство работой кабинета охраны труда и уголка охраны труда, в том числе функции контроля, как правило, возлагаются на службу охраны труда организации (специалиста по охране труда) или иное лицо, выполняющее должностные обязанности специалиста по охране труда.

7. Федеральным органам исполнительной власти, органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области охраны труда рекомендуется проводить работу по формированию базовых кабинетов охраны труда. Они могут быть созданы при научно-исследовательских институтах, центрах охраны труда и должны быть ориентированы на осуществление методической помощи в руководстве кабинетами охраны труда, функционирующими в организациях соответствующих сфер деятельности и регионов.

II. Основные направления деятельности кабинета охраны труда и уголка охраны труда 8. Основными направлениями деятельности кабинета охраны труда и уголка охраны труда являются:

а) оказание действенной помогли в решении проблем безопасности труда:

б) создание системы информирования работников об их правах и обязанностях в области охраны труда, о состоянии условий и охраны труда в организации, на конкретных рабочих местах, о принятых нормативных правовых актах по безопасности и охране труда;

в) пропаганда вопросов труда.

9. Кабинет охраны труда обеспечивает выполнение мероприятий по охране труда, в том числе организуемых совместными действиями руководителя и иных должностных лиц организации, комитета (комиссии) по охране труда, службы охраны труда, База нормативной документации: www.complexdoc.ru уполномоченных (доверенных) лиц по охране труда профессиональных союзов или иных уполномоченных работниками представительных органов:

проведение семинаров, лекций, бесед и консультаций по вопросам охраны труда;

обучение по охране труда, в том числе безопасным методам и приемам выполнения работ, применению средств коллективной и индивидуальной защиты, вопросам оказания первой медицинской помощи;

проведение инструктажа по охране труда, тематических занятий с работниками, к которым предъявляются требования специальных знаний охраны труда и санитарных норм, и проверки знаний требований охраны труда работников;

организацию выставок, экспозиций, стендов, макетов и других форм наглядной агитации и пропаганды передового опыта по созданию здоровых и безопасных условий труда;

проведение аналитических исследований состояния условий труда в организации (на рабочих местах) и оценки их влияния на безопасность трудовой деятельности.

10. Уголок охраны труда организации обеспечивает выполнение тех же мероприятий, что и кабинет охраны труда.

11. Уголок охраны труда структурного подразделения (участка) организации обеспечивает работников информацией о: планах работы кабинета охраны труда (если он создан в организации);

графиках проведения инструктажа в расписаниях учебных занятий по охране труда;

приказах и распоряжениях, касающихся вопросов охраны труда организации, планах по улучшению условий и охраны труда;

вредных и опасных производственных факторах и средствах защиты на рабочих местах структурного подразделения (участка);

нарушениях требований законодательства об охране труда;

случаях производственного травматизма и профзаболеваний в организации и принятых мерах по устранению их причин;

новых поступлениях в кабинет охраны труда документов, учебно-методической литературы, учебных видеофильмов по охране труда и т.д.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru III. Тематическая структура и оснащение кабинета охраны труда и уголка охраны труда 14. Кабинет охраны труда целесообразно оборудовать на основе предварительно разработанного в организации проекта, в специально выделенном помещении или помещениях.

Для новых и реконструируемых производственных объектов месторасположение кабинета охраны труда определяется на стадии проектирования.

15. Помещение для размещения кабинета охраны труда должно соответствовать требованиям строительных норм и правил, его площадь рекомендуется определять из расчета количества работающих в организации: до 1000 человек - 24 кв. м, свыше 1000 человек - добавляется 6 кв. м на каждую дополнительную тысячу человек. Оценку необходимой площади для кабинета охраны труда можно производить на основе расчета потребности в обучении по охране труда на календарный год.

16. Для уголка охраны труда может выделяться как отдельное помещение, так и оборудоваться часть помещения общего назначения.

IV. Организация работы кабинета охраны труда и уголка охраны труда 17. Процесс организации работы кабинета охраны труда и уголка охраны труда предусматривает:

соответствие требованиям (в комплексе целей, содержания и форм работы), которые каждая организация определяет с учетом своих особенностей и каждая организация определяет с учетом своих особенностей и первоочередных задач, в части охраны труда;

осуществление доступности посещения кабинета охраны труда или уголка охраны труда работниками организации и получение ими достоверной информации по вопросам охраны труда;

планирование работы (в соответствии с перспективным и текущим планами работы);

осуществление контроля.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 18. Служба охраны труда или лицо, ответственное за работу кабинета охраны труда (уголка охраны труда) в организации:

составляет план работы кабинета охраны труда (уголка охраны труда), включающий разработку конкретных мероприятий на определенный срок, с указанием лиц, ответственных за их проведение;

организует оборудование, оснащение и оформление кабинета охраны труда (уголка охраны труда);

организует проведение плановых мероприятий.

Раздел СНиП 12-03- ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ, УЧАСТКОВ РАБОТ И РАБОЧИХ МЕСТ Пункт 6.2.6 СНиП 12-03- 6.2.6 Внутренние автомобильные дороги производственных территорий должны соответствовать строительным нормам и правилам и быть оборудованы соответствующими дорожными знаками, регламентирующими порядок движения транспортных средств и строительных машин в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Официальный текст к п. 6.2.6 СНиП 12-03- СНиП 2.05.07-91* ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ Приняты и введены в действие постановлением Госстроя СССР от 28 ноября 1991 г. № 18.

(С изм. №1 от 05.03.96 № 18-15) 5. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ Основные положения 5.1. Нормы и правила настоящего раздела должны соблюдаться при проектировании внутренних автомобильных дорог промышленных предприятий и организаций, комплексов зданий и сооружений дорожных и автотранспортных служб, предназначенных для эксплуатации дорог и технического обслуживания автотранспортных средств, обеспечивающих производственно-технологические перевозки грузов предприятий.

Нормы настоящего раздела не должны применяться при проектировании испытательных автомобильных дорог промышленных предприятий, снежных и ледяных дорог, а также усов лесозаготовительных предприятий.

5.2. К внутренним автомобильным дорогам промышленных предприятий и организаций относятся:

внутриплощадочные дороги, расположенные на территории промышленных предприятий (промплощадок комбинатов, заводов, фабрик, нефтяных промыслов, торфяных и лесных разработок и т.п.), обеспечивающие технологические перевозки;

межплощадочные дороги, соединяющие между собой обособленные территории промышленных предприятий или их отдельные производства, образующие автотранспортную сеть промышленных районов или отдельных регионов, на которых расположены разрабатываемые лесные массивы и месторождения, обеспечивающие наряду с технологическими и пассажирскими перевозками транспортировку хозяйственных грузов;

База нормативной документации: www.complexdoc.ru карьерные дороги, располагаемые в пределах горнодобывающих предприятий (обогатительных фабрик, карьеров и отвалов) и предназначенные для движения специализированных автотранспортных и других средств (автосамосвалов большой грузоподъемности, самоходных скреперов и др.), обеспечивающих технологический процесс горных работ;

служебные и патрульные автомобильные дороги, располагаемые вдоль линий специализированных видов промышленного транспорта (конвейерного, подвесных канатных дорог, гидравлического), линий энергоснабжения и других коммуникаций, а также подъезды к заправочным пунктам, складам и т.п., обеспечивающие перевозку вспомогательных и хозяйственных грузов и проезд пожарных, ремонтных и аварийных машин.

5.3. К внешним автомобильным дорогам промышленных предприятий относятся подъездные дороги, соединяющие эти предприятия с дорогами общего пользования, с другими предприятиями, железнодорожными станциями, портами, рассчитанные на пропуск стандартных автомобилей.

Подъездные (внешние) автомобильные дороги промышленных предприятий, внутренние автомобильные дороги, подлежащие в перспективе к включению в состав сети дорог общего пользования и имеющие регулярное движение пассажирского автотранспорта, а также дороги для движения транспортных средств я машин на гусеничном ходу следует проектировать согласно СНиП 2.05.02-85.

5.4. Внутриплощадочные и межплощадочные автомобильные дороги в зависимости от их назначения и расчетного годового объема перевозок следует подразделять на категории согласно табл. 43.

Перевозку горячих грузов (жидких шлаков, металла и т.д.) допускается совмещать с перевозкой обычных грузов на производственных дорогах II-в и III-в категорий при условии выполнения комплекса мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения согласно ведомственным нормам технологического проектирования и исключения пассажирских перевозок по ним. В остальных случаях перевозку горячих грузов следует предусматривать по обособленным трассам дорог или выделять для них изолированные полосы движения.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Подъезды к отдельным производственным объектам, не являющимся грузообразующими точками предприятия, суточная интенсивность движения на которых не превышает транспортных единиц, допускается проектировать по нормам внутриплощадочных и межплощадочных дорог IV-в категории.

Таблица Расчетный объем Вид и общее назначение внутриплощадочных и перевозок, млн т Категория межплощадочных дорог нетто/год, в обоих дороги направлениях Производственные, обеспечивающие Св. 0,7 I-в производственные связи предприятий и их отдельных объектов (цехов, разрабатываемых » 0,35 II-в торфяных полей и лесных массивов, складов и др.) между собой До 0, » 0,35 III-в Служебные и патрульные, обеспечивающие - IV-в перевозку вспомогательных и хозяйственных грузов, проезд пожарных машин, подъезды к гаражам, автоцехам, отдельным нефтяным и газовым скважинам, а также проезд автотранспортных средств вдоль линий специализированных видов промышленного транспорта, линий электроснабжения и других коммуникаций, обслуживающих эти линии:

лесовозные магистрали с объемом перевозок до 0,1 млн т нетто/год, лесовозные ветки, обеспечивающие вывозку леса.с лесосек или отдельных участков разрабатываемого лесного массива База нормативной документации: www.complexdoc.ru 5.5. Карьерные автомобильные дороги по их назначению подразделяются на категории согласно табл. 44.

5.6. Технологические дороги в зависимости от срока службы делятся на постоянные и временные. К временным дорогам относятся дороги, располагаемые на уступах карьеров и отвалов, со сроком службы до одного года.

Постоянные технологические дороги, располагаемые в карьерах и на отвалах со сроком службы до трех лет и объемом перевозок свыше 15-25 млн т брутто/год, следует проектировать по нормам дорог II-к категории, менее 15-25 млн т брутто/год - по нормам дорог III-к категории.

Временные технологические дороги в карьерах и на отвалах проектируются по нормам дорог III-к категории независимо от объема перевозок.

5.9. Автомобильные дороги, мосты, водопропускные трубы и путепроводы, здания и сооружения дорожной и автотранспортной служб промышленных предприятий надлежит проектировать в комплексе с выбором наиболее рациональных типов транспортных средств, погрузочно-разгрузочных механизмов и организации перевозок.

Таблица Расчетный объем Категории Вид и общее назначение карьерных дорог перевозок, млн т дороги брутто/год Технологические постоянные (главные Св. 15/25 I-к выездные траншеи, подъезды к цехам обогащения и складам, и карьерным и » 5/8 II-к отвальным погрузочным или разгрузочным фронтам), обеспечивающие перевозки горной массы специализированными до 15/ автотранспортными средствами, работающими в едином ритме технологического процесса с оборудованием по добыче полезных Св. 5/8 III-к ископаемых База нормативной документации: www.complexdoc.ru Служебные, обеспечивающие проезд IV-К специализированных автотранспортных средств от карьера до гаража и заправочных пунктов, доставку в карьер специальных (взрывчатых) грузов, сменного оборудования, механизмов, воды и т.п., а также доставку рабочих к местам производства работ П р и м е ч а н и е. Перед чертой приведены значения расчетных объемов перевозок при использовании автосамосвалов грузоподъемностью 75 т и менее, поете черты - при использовании автосамосвалов грузоподъемностью более 75 т.

Для межцеховых технологических перевозок следует, как правило, применять специализированные автотранспортные средства, предназначенные для перевозки грузов конкретных видов, в том числе малогабаритные тележки (аккумуляторные тягачи, автотягачи с прицепами, автокары, автопогрузчики).

Для перевозки грузов промышленных предприятий во всех случаях, когда это оправдано технико-экономическими расчетами, надлежит применять автопоезда, а при коротких расстояниях перевозок - сменные прицепы и полуприцепы.

5.11. При проектировании элементов плана, продольного и поперечного профилей дорог, габаритов мостов и конструкций дорожных одежд за расчетные автомобили следует принимать автомобили и автопоезда с наибольшими габаритами и осевыми нагрузками, которыми перевозится не менее 50 % грузов, или интенсивность движения которых составляет не менее 25 % общей интенсивности.

Автомобили, автопоезда и другие транспортные средства особо большой грузоподъемности с весовыми параметрами и габаритами, превышающими параметры расчетных автомобилей, не должны предусматриваться в составе движения.

В исключительных случаях, при невозможности выделения обособленных трасс для регулярного движения (более автомобилей в сутки) автотранспортных средств особо большой грузоподъемности, габариты которых на 1,0 м и более превышают параметры расчетного автомобиля, элементы поперечного База нормативной документации: www.complexdoc.ru профиля дорог следует проектировать на транспортное средство с наибольшими габаритными размерами по ширине.

5.12. Для осуществления автомобильных перевозок, не связанных с технологическим процессом основного производства предприятия, разрешается использовать транспорт общего пользования или объединенных автомобильных хозяйств данного промышленного района (узла).

Для технологических перевозок следует предусматривать собственные автотранспортные средства.

Поперечный профиль проезжей части 5.21. Ширина разделительной полосы между разными направлениями движения должна быть не менее 5 м.

При строительстве дороги в несколько очередей размер разделительной полосы в поперечном сечении для первой очереди строительства дороги следует принимать с учетом значений ширины полос движения, устройство которых предусматривается в перспективе.

Ширину разделительной полосы на особо трудных участках дорог (при стесненности застройки, на больших путепроводах и т.п.) допускается уменьшать до 2 м. Переход от уменьшенной ширины разделительной полосы к ширине полосы, принятой на дороге, следует осуществлять при разделительной полосе шириной 5 м на участке длиной 50 м, свыше 5м на участке длиной 75 м.

5.22. Проезжую часть внутриплощадочных, производственных дорог II-в, III-в и карьерных дорог III-к и IV-к категорий при кольцевом движении и отсутствии встречного движения и обгонов допускается принимать однополосной с обочинами, укрепленными на полную ширину.

Внутриплощадочные дороги IV-в категории с бортовым камнем, на которых предусматривается встречное движение или обгон, следует проектировать по нормам III-в категории.

5.24. На внутриплощадочных и межплощадочных производственных дорогах, обслуживающих перевозки, непосредственно связанные с работой технологических агрегатов промышленных предприятий, при недопустимости перерыва движения на время ремонта покрытий и невозможности объезда База нормативной документации: www.complexdoc.ru по другим дорогам следует предусматривать резервную полосу движения.

Резервные полосы движения надлежит проектировать на участках карьерных дорог I-к и II-к категорий при интенсивности движения более 400 автомобилей в сутки в одном направлении или при наличии более трех съездов на 1 км дороги.

Резервные полосы должны иметь твердое покрытие, ширину, равную ширине полосы движения, и располагаться в середине проезжей части.

5.25. Для обеспечения возможности эпизодического разъезда автомобилей на однополосных межплощадочных дорогах горнодобывающих, нефтепромысловых, газодобывающих и лесозаготовительных предприятий следует предусматривать площадки для разъезда длиной не менее 30 м с покрытием, аналогичным принятому для данной дороги.

Расстояние между площадками надлежит принимать равным расстоянию видимости встречного транспортного средства, но не более 500 м.

Участки перехода от однополосной проезжей части к площадке для разъезда должны быть длиной не менее 10 м.


5.26. Проезжую часть следует принимать с двухскатным поперечным профилем на прямолинейных участках автомобильных дорог всех видов, а также на участках кривых в плане, на которых при принятых значениях радиусов и расчетных скоростей движения устройство виража не требуется (см. п. 5.32).

В отдельных случаях, обоснованных условиями вертикальной планировки и организации водоотвода, а также для внутриплощадочных дорог с одной полосой движения допускается принимать односкатный поперечный профиль проезжей части.

5.28. Поперечные уклоны обочин при двухскатном поперечном профиле следует принимать на 10-30 %о больше поперечных уклонов проезжей части. В зависимости от климатических условий и типа укрепления обочин допускаются следующие поперечные уклоны:

30-40 - при укреплении с применением вяжущих;

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 40-50 - при укреплении гравием, щебнем, шлаком или замощении бетонными плитами;

50-60 - при укреплении одерновкой или засевом трав.

Для районов с небольшой продолжительностью снегового покрова (менее 30 дн. в году) и отсутствием гололеда для обочин, укрепленных одерновкой, допускается принимать поперечный уклон 50-80%. При устройстве земляного полотна из крупнозернистых или среднезернистых песков, а также из тяжелых суглинков и глин поперечный уклон обочин, укрепляемых засевом трав, допускается принимать равным 40% 5.30. Поперечные уклоны поверхности земляного полотна следует предусматривать, как правило, равными поперечным уклонам проезжей части.

При устройстве дорожной одежды серповидного профиля поверхности земляного полотна придается двухскатный поперечный профиль с уклоном 10-30 %, при устройстве дорог без покрытия - 40-50%.

Поперечный уклон дна корыта при полукорытном и корытном профиле должен быть равен уклону проезжей части.

5.32. На кривых участках в плане радиусом 600 м и менее при соответствующих значениях расчетных скоростей движения следует предусматривать устройство виражей с односкатным поперечным профилем (с уклоном к центру кривой).

Устройство виражей допускается не предусматривать:

на внутриплощадочных и межплощадочных автомобильных дорогах, располагаемых в зоне застройки;

на карьерных дорогах краткосрочного действия (при сроке службы до одного года);

на участках дорог, располагаемых в зоне примыканий и пересечений.

План и продольный профиль 5.50. Для разворота автомобилей в конце тупиковых дорог и для производства маневров в пунктах погрузки и разгрузки следует предусматривать петлевые объезды или площадки, размеры которых определяют расчетом в зависимости от габаритов База нормативной документации: www.complexdoc.ru транспортных средств и перевозимых грузов, но во всех случаях принимают:

для одиночных автотранспортных средств общего назначения - не менее 1212 м (прямоугольного очертания) или радиусом не менее 12 м (для петлевых объездов);

для специализированных автомобилей, включая автомобили особо большой грузоподъемности, диаметр разворотных площадок должен быть не менее 2,5 (для тягача с полуприцепом - не менее 3,5) конструктивных радиусов разворота по переднему наружному колесу.

5.52. Места стоянки автомобилей у погрузочно-разгрузочных фронтов, у проходных и т.п. следует предусматривать за пределами проезжей части дорог в виде специальных полос или площадок.

Размеры полос и площадок следует определять расчетом в зависимости от количества и типа транспортных средств и с учетом их размещения. Ширина полосы для стоянки стандартных автомобилей должна быть не менее 2,75 м.

Пересечения и примыкания 5.54. Пересечения внутренних автомобильных дорог промышленных предприятий между собой с подъездными и внутрихозяйственными дорогами, а также с автомобильными дорогами общего пользования IV - VII категорий следует предусматривать, как правило, в одном уровне.

Пересечения в разных уровнях должны быть:

при перевозке горячих грузов;

при пересечении автомобильных дорог общего пользования I категории (во всех случаях), а также дорог II категории, если интенсивность движения на внутренней автомобильной дороге более 1500 стандартных автомобилей в сутки (при движении автомобилей особо большой грузоподъемности их интенсивность должна быть приведена к интенсивности движения условных стандартных автомобилей);

при пересечении между собой дорог1-к и II-к категорий, а также дорог I-в и I-к категорий, обеспечивающих требуемую по База нормативной документации: www.complexdoc.ru технологическим условиям производства ритмичную подачу грузов к отдельным цехам крупных предприятий.

В остальных случаях пересечение дорог в разных уровнях должно быть обосновано технико-экономическими расчетами.

5.55. Пересечения внутренних автомобильных дорог предприятий между собой и с другими автомобильными дорогами в одном уровне, а также примыкания следует располагать, как правило, на прямых участках. Угол пересечения или примыкания должен быть прямым или близким к нему.

В случаях слияния или разветвления транспортных потоков соединение или разветвление дорог допускается проектировать под любым углом с учетом обеспечения видимости.

5.57. Пересечения автомобильных дорог с железнодорожными путями в одном уровне следует предусматривать в местах, достаточно удаленных от грузовых фронтов с тем, чтобы не допускать перекрытия переезда железнодорожными составами, ожидающими погрузки или разгрузки. При невозможности соблюдения указанного требования надлежит предусматривать второй переезд, расположенный от первого на расстоянии, не меньшем расчетной длины поезда (подачи).

Ширину проезжей части дороги на переезде при двух и более полосах движения следует предусматривать равной ширине проезжей части автомобильной дороги. Для однополосных дорог ширина проезжей части на переезде и на расстоянии 100 м в обе стороны от переезда должна быть не менее ширины проезжей части дороги с двухполосным движением (для принятого расчетного автомобиля).

В трудных и особо трудных условиях для однополосных автомобильных дорог с односторонним движением ширину проезжей части на переезде допускается принимать равной ширине проезжей части этих дорог.

5.59. Односторонние примыкания дорог всех видов и категорий надлежит устраивать в одном уровне. В трудных условиях допускается привыкание к внешней стороне кривых радиусом не менее 50 м и к внутренней стороне кривых радиусом не менее м.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 5.61. Пересечения внутренних автомобильных дорог промышленных предприятий с трубопроводами (водопроводами, канализацией, газопроводами, нефтепроводами, теплофикационными трубопроводами и т.п.), а также с кабелями линий связи и электропередачи следует предусматривать с соблюдением требований соответствующих нормативных документов по проектированию этих устройств.

Пересечения трасс различных коммуникаций с автомобильными дорогами следует проектировать, как правило, под прямым углом или близким к нему.

5.62. Вертикальное расстояние от проводов воздушных линий связи до верха проезжей части в местах пересечений их с автомобильными Дорогами всех категорий следует принимать не менее высоты расчетного автомобиля или другого транспортного средства с наибольшими габаритами по высоте (с учетом высоты перевозимого груза), планируемых к пропуску по данной дороге, плюс 1,0 м (при максимальном провесе), но не менее 5,5 м (в теплое время года).

5.63. Наименьшие вертикальные и горизонтальные расстояния от частей линии электропередачи до элементов дороги, предназначенной для пропуска стандартных автомобилей, следует принимать по СНиП 2.05.02-85.

Для дорог, по которым намечается движение автомобилей особо большой грузоподъемности или самоходных механизмов, минимальное расстояние от проводов до проезжей части дорог следует уточнять в соответствии с габаритами по высоте (с учетом высоты перевозимого груза) транспортных средств и самоходных машин, планируемых для пропуска по дороге.

5.64. Все сооружения, проходящие над внутренними автомобильными дорогами, следует располагать с расчетом возвышения их над поверхностью проезжей части дорог не менее высоты расчетного автомобиля или другого транспортного средства с наибольшими габаритами по высоте плюс 1,0 м, а до контактных проводов - плюс 1,5 м. При этом общее их возвышение над проезжей частью должно быть не менее 5,0 м.

Уровень низа эстакад, бункеров в местах погрузки при сквозном проезде транспортных средств разрешается уменьшать до 0,5 м над кабиной (или козырьком кузова), а в тупиках - до 1,0 м над верхом бортов платформы расчетного автомобиля.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Внутриплощадочные дороги для малогабаритных моторных тележек, велосипедные дорожки и тротуары 5.97. Тротуары на территории промышленных предприятий надлежит проектировать по СНиП 2.07.01-89* и СНиП II-89-80*.

5.98. Пересечения тротуаров с соединительными железнодорожными путями следует предусматривать в одном уровне. В местах массового прохода работающих через железнодорожные пути пешеходные переходы в одном уровне следует оборудовать светофорами и звуковой сигнализацией, а также обеспечивать видимость.

Пересечения массовых пешеходных потоков с железнодорожными путями в разных уровнях надлежит предусматривать в случаях;

пересечения станционных путей, включая вытяжные;

перевозок по путям жидких металлов и шлака;

производства на пересекаемых путях маневровой работы и невозможности ее прекращения на время массового прохода людей;

отстоя на путях вагонов;

интенсивности движения более поездов (подач) в сутки в обоих направлениях.

5.99. Пересечения пешеходных потоков с автомобильными дорогами следует проектировать по СНиП 2.07.01-89*.

Обстановка дорог и снегозащитные устройства 5.100. Необходимое число дорожных знаков и указателей и места их установки должны обосновываться принятой схемой организации движения транспортных и пешеходных потоков с выделением на дорогах опасных участков и зон. Особое внимание необходимо уделять вопросам установки знаков и других информационных указателей на участках дорог с ограничением скорости движения.


Установка дорожных знаков и других технических средств регулирования должна соответствовать ГОСТ 23457-86, ГОСТ 10807-78, ГОСТ 25458-82, ГОСТ 25459-82, ГОСТ 2569-83 и Правилам дорожного движения.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 5.101. Разметка проезжей части должна соответствовать ГОСТ 13508-74.

Разметку проезжей части внутренних дорог следует сочетать с установкой дорожных знаков и предусматривать: на участках дорог с ограниченной видимостью и затрудненными условиями движения;

в местах слияния или пересечения транспортных потоков, на перекрестках, съездах, примыканиях, въездах в производственные корпуса;

на участках дорог, элементы которых запроектированы с минимально допускаемыми значениями параметров;

на переездах и других опасных местах.

5.107. Мероприятия по защите внутриплощадочных и карьерных автомобильных дорог от снежных заносов должны быть предусмотрены в составе общих мероприятий по защите предприятия в целом.

Мероприятия по защите межплощадочных и лесовозных дорог от снежных заносов необходимо разрабатывать в соответствии с требованиями СНиП 2.05.02-85 к снегозащитным мероприятиям на подъездных автомобильных дорогах промышленных предприятий.

5.109. Стационарное электрическое наружное освещение в темное время суток следует предусматривать на всех внутренних автомобильных дорогах промышленных предприятий (кроме служебных и патрульных дорог), работающих в две и три смены, а в северных районах (за пределами Полярного круга) - и в одну смену. Яркость поверхности дорог должна быть не ниже 0,5-0, кд/м2.

Большие значения освещенности надлежит применять на опасных участках дорог (при интенсивности движения более автомобилей в час, в местах пересечений с другими дорогами в одном уровне, на железнодорожных переездах, в пунктах погрузки и выгрузки, на пешеходных переходах).

Электрическое освещение автомобильных дорог предприятий следует проектировать по СНиП 23-05-95 с учетом требований СНиП 2.05.02-85 и настоящего раздела.

5.110. Опоры светильников наружного освещения на прямых участках дорог следует располагать за бровкой земляного полотна. В исключительных случаях допускается располагать отдельные опоры на обочине при соблюдении требований СНиП База нормативной документации: www.complexdoc.ru II-89-80* в части расстояний до кромки проезжей части, предусматривая нанесение на них вертикальной разметки.

Допускается располагать опоры светильников на разделительной полосе шириной не менее 5 м. При расположении отдельных опор на обочинах дорог, по которым осуществляются пассажирские автоперевозки, а также на разделительной полосе необходимо предусматривать их ограждение.

СНиП II-89-80* ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПЛАНЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Утверждены постановлением Госстроя СССР от 30 декабря 1980 г. № (С изм № 1,2,3,4) Срок введения в действие 1 января 1982 г.

(Извлечение) ДОРОГИ, ВЪЕЗДЫ И ПРОЕЗДЫ 3.42. Вдоль автомобильных дорог, связывающих предприятия с местом расселения трудящихся, при их протяженности не более км следует предусматривать велосипедные и пешеходные дорожки или тротуары.

3.43.* Предприятия с площадками размером более 5 га должны иметь не менее двух въездов.

При размере стороны площадки предприятия более 1000 м и расположении ее вдоль улицы или автомобильной дороги на этой стороне следует предусматривать не менее двух въездов на площадку. Расстояние между въездами не должно превышать 1500 м.

П р и м е ч а н и е. Огражденные участки внутри площадок предприятий (открытые трансформаторные подстанции, склады и т.п.) площадью более 5 га должны иметь не менее двух въездов.

3.44. Ширину ворот автомобильных въездов на площадку предприятия надлежит принимать по наибольшей ширине База нормативной документации: www.complexdoc.ru применяемых автомобилей плюс 1,5 м, но не менее 4,5 м, а ширину ворот для железнодорожных въездов - не менее 4,9 м.

3.45. Выбор вида внутризаводского транспорта для предприятий должен производиться на основе результатов технико экономических сравнений различных вариантов с учетом организации единого транспортного процесса с передачей перерабатываемых материалов от мест их складирования к местам потребления одними и теми же транспортными средствами, минуя перегрузку с межцехового транспорта на внутрицеховой.

3.46.* К зданиям и сооружениям по всей их длине должен быть обеспечен подъезд пожарных автомобилей: с одной стороны - при ширине здания или сооружения до 18 м и с двух сторон - при ширине более 18 м, а также при устройстве замкнутых и полузамкнутых дворов.

К зданиям с площадью застройки более 10 га или шириной более 100 м подъезд пожарных автомобилей должен быть обеспечен со всех сторон.

В случаях, когда по производственным условиям не требуется устройства дорог, подъезд пожарных автомобилей допускается предусматривать по спланированной поверхности, укрепленной по Ширине 3,5 м в местах проезда при глинистых: и песчаных (пылеватых) грунтах различными местными материалами с созданием уклонов, обеспечивающих естественный отвод поверхностных вод.

Расстояние от края проезжей части или спланированной поверхности, обеспечивающей проезд пожарных машин, до стен зданий высотой до 12 м должно быть не более 25 м, при высоте зданий свыше 12 до 28 м - не более 8 м, при высоте зданий свыше 28 м - не более 10 м.

В необходимых случаях расстояние от края проезжей части автодорога до крайней оси производственных зданий и сооружений допускается увеличивать до 60 м при условии устройства к зданиям и сооружениям тупиковых дороге площадками для разворота пожарных машин и устройством на этих площадках пожарных гидрантов, при этом расстояние от зданий и сооружений до площадок для разворота пожарных машин должно быть не менее 5 и не более 15м, расстояние между тупиковыми дорогами не должно превышать 100 м.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru П р и м е ч а н и я : 1*. За ширину зданий и сооружений следует принимать расстояние между крайними разбивочными осями.

2. К. водоемам, которые могут быть использованы для тушения пожара, надлежит устраивать подъезды с площадками размером не менее 1212 м.

3. Пожарные гидранты надлежит располагать вдоль автомобильных дорог на расстоянии не более 2,5 м от края проезжей части, но не ближе 5 м от стен здания;

при технико-экономическом обосновании допускается располагать гидранты на проезжей части.

4*. Подъезды для пожарных машин не следует предусматривать к зданиям и сооружениям, материалы и конструкции которых, а также технологические процессы исключают возможность возгорания.

3.47. Ширину проездов на территории предприятия надлежит принимать из расчета наиболее компактного размещения дорог, инженерных сетей и полос озеленения, но не менее расстояний между зданиями и сооружениями, приведенных в табл. 1 * и требуемых санитарными нормами проектирования промышленных предприятий.

П р и м е ч а н и е. Шириной проезда считается расстояние между наружными координационными осями зданий, ограничивающими проезд.

3.48. В проезде следует предусматривать, как правило, одну автомобильную дорогу. Устройство двух автомобильных дорог в одном проезде допускается:

а) при площади покрытия одной автомобильной дорога с подъездами, равной или превышающей площади покрытия двух автомобильных дорог с подъездами;

б) при сложном рельефе площадки предприятия, требующем устройства дорог в разных уровнях, для обеспечения въездов средств безрельсового транспорта в производственные здания.

3.49. Расстояния от бортового камня или кромки укрепленной обочины автомобильных дорог до зданий и сооружений следует принимать не менее указанных в табл. 5*.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Таблица 5* Здания и сооружения Расстояние, м 1. Наружные грани стен зданий, включая тамбуры и пристройки:

а) при отсутствии въезда в здание и при длине 1, здания до 20 м б) то же, при длине здания более 20 м в) при наличии въезда в здание двухосных автомобилей и автопогрузчиков г) при наличии въезда в здание трехосных автомобилей д) при наличии въезда в здание только электрокаров 2. Оси параллельно расположенных железнодорожных 3, путей:

1520 (1524) мм 750 мм 1, 3. Ограждение площадки предприятия 4. Поз. 4 исключена 0, База нормативной документации: www.complexdoc.ru 5. Наружные грани опор эстакад и путепроводов, дымовых труб, столбов, мачт, выступающих частей зданий: пилястр, контрфорсов, наружных лестниц и т.п.

6. Ось железнодорожного пути, по которому перевозится жидкий металл, шлак, тележки со слитками и изложницами, тележки с мульдами и коробами для перевозки шихтовых материалов П р и м е ч а н и я : 1. При проектировании дорог для движения тягачей с роспусками для длинномерных грузов (бревен, балок и т.п.) на закруглениях и перекрестках указанные в таблице расстояния следует увеличивать соответственно величине свеса груза согласно требованиям главы СНиП по проектированию автомобильных дорог.

2. Расстояния от бортового камня, кромки проезжей части или укрепленной полосы обочины до стволов деревьев или до кустарников должны определяться в зависимости от породы деревьев и кустарников (но не менее величин, приведенных в табл. 7) с тем, чтобы крона деревьев с учетом ее подрезки и кустарников не нависала над проезжей частью или обочиной.

3. При ширине полосы движения двухполосной дороги менее 3,75 м и отсутствии бортового камня или укрепленной полосы обочины расстояние в случаях, предусмотренных поз. 5 таблицы, должно быть не менее 4,25 м от оси дороги. При ширине автомобиля более 2,5 м указанное расстояние должно быть соответственно увеличено.

4. При въезде в цех автомобилей с прицепами расстояние от стены цеха до дороги надлежит определять расчетом.

5.* Расстояния, указанные в позициях 1 «в» - 1 «д» настоящей таблицы, допускается при реконструкции сокращать до 3 м при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

3.51. Вводы железнодорожных путей в производственные здания, как правило, должны быть тупиковыми с отметкой головки рельсов в одном уровне с отметкой пола.

3.52. Расстояния от оси внутризаводских железнодорожных путей (кроме путей, по которым производятся перевозки жидкого чугуна, шлака и горячих слитков) до зданий и сооружений следует принимать не менее указанных в табл. 6.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Таблица Расстояние, м, при колее, мм Здания и сооружения (1524) 1 2 1. Наружные грани стен или выступающих частей здания;

пилястр, контрфорсов, тамбуров, лестниц и т.п.

а) при отсутствии выходов из зданий 3,1 2, б) при наличии выходов из зданий 6 в) при наличии выходов из зданий и устройстве 4,1 3, оградительных барьеров (длиной не менее 10 м), расположенных между выходами из зданий и железнодорожными путями параллельно стенам зданий 2. Отдельно стоящие колонны, стойки проемов ворот По габариту производственных зданий, а также выступающих частей приближения зданий (пилястр, контрфорсов, тамбуров, лестниц и др.) строений к при их длине вдоль пути не более 1000 мм;

сливоналивные железнодорожным и погрузочно-разгрузочные устройства, устройства по путям: ГОСТ техническому обслуживанию, экипировке и ремонту 9238- подвижного состава, а также другие технологические устройства в нерабочем положении, расположенные на станционных (кроме главных и приемоотправочных) путях 3. Склад круглого леса емкостью до 10 000 м3 5 4, База нормативной документации: www.complexdoc.ru 4. Склад пиломатериалов, щепы и опилок емкостью до 10 9, 5000 м 5. Склад легковоспламеняющихся жидкостей емкостью до 20 19, 2000 м 6. Склад горючих жидкостей емкостью до 10 000 м3 10 9, 7. Склад каменного угля емкостью до 100 000 т 5 4, 8. Склад фрезерного торфа емкостью до 10 000 т 10 9, 9. Склад кускового торфа емкостью до 10 000 т 10 9, П р и м е ч а н и я : 1. Расстояния, указанные в поз. 3-9, следует назначать с учетом примеч. 5 табл. 2.

2. Внешние ограждения предприятий и территорий, для которых требуется охрана, следует размешать на расстоянии от оси железнодорожных путей не менее 5 м.

3. Приближение железнодорожных путей к штабелям круглого леса на складах емкостью более 10000 м3 надлежит принимать в соответствии с нормами проектирования складов лесных материалов.

4*. Размещение железнодорожных путей между автомобильной дорогой и стеной здания, из которого предусмотрены выезды на эту дорогу автотранспортных средств, допускается только по технологическим требованиям;

при этом расстояние от стены здания до оси пути должно быть не менее 6 м.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Утверждены постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23.10.93 г. № 1090 (С изменениями на июль 1999 г.) База нормативной документации: www.complexdoc.ru В настоящем Сборнике данный документ не приводится, так как он издан массовым тиражом и доступен для приобретения в любом регионе Российской Федерации.

Пункт 6.2.8 СНиП 12-03- 6.2.8. Строительство и эксплуатация производственных зданий осуществляются согласно строительным нормам и правилам.

Официальный текст к п. 6.2.8 СНиП 12-03- СНиП 31-03- ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ЗДАНИЯ Приняты и введены в действие с 1 января 2002 г.

постановлением Госстроя России от 19 марта 2001г. № (Взамен СНиП 2.09.02-85*) (Извлечение) 1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 1.1 Настоящие нормы и правила должны соблюдаться на всех этапах создания и эксплуатации зданий и помещений класса функциональной пожарной опасности Ф5.1 (по СНиП 21-01):

производственные здания, лабораторные здания, производственные и лабораторные помещения и мастерские, в том числе встроенные в здания другой функциональной пожарной опасности.

1.2 Настоящие нормы не распространяются на здания и помещения для производства и хранения взрывчатых веществ и средств взрывания, военного назначения, подземные сооружения метрополитенов, горных выработок.

3 ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ В настоящих нормах приняты следующие термины и определения:

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Антресоль - площадка внутри здания, на которой размещены помещения различного Назначения (производственные, административно-бытовые или для инженерного оборудования).

Вставка (встройка) в одноэтажном производственном здании двух- или многоэтажная часть здания, размещенная в пределах одноэтажного здания по всей его высоте и ширине (вставка) или части высоты и ширины (встройка), выделенная ограждающими конструкциями.

Инженерное оборудование здания - система приборов, аппаратов, машин и коммуникаций, обеспечивающая подачу и отвод жидкостей, газов, электроэнергии (водопроводное, газопроводное, отопительное, электрическое, канализационное, вентиляционное оборудование).

Мобильное (инвентарное) здание или сооружение - см. ГОСТ 25957.

Площадка - одноярусное сооружение (без стен), размещенное в здании или вне его, опирающееся на самостоятельные опоры, конструкции здания или оборудования и предназначенное для установки, обслуживания или ремонта оборудования.

Этажность здания - число этажей здания, включая все надземные этажи, технический и цокольный, если верх его перекрытия находится выше средней планировочной отметки земли не менее чем на 2 м.

Этаж надземный - этаж при отметке пола помещений не ниже планировочной отметки земли.

Этаж подвальный - этаж при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более чем на половину высоты помещения.

Этаж цокольный - этаж при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли не более чем на половину высоты помещения.

Этаж технический - этаж для размещения инженерного оборудования и прокладки коммуникаций;

может быть расположен в нижней (техническое подполье), верхней (технический чердак) или в средней части здания.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Этажерка - многоярусное каркасное сооружение (без стен), свободно стоящее в здании или вне его и предназначенное для размещения и обслуживания технологического и прочего оборудования.

4 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ 4.1 Требования пожарной безопасности настоящих норм и правил основываются на положениях и классификациях, принятых в СНиП 21-01.

4.4 По взрывопожарной и пожарной опасности помещения и здания подразделяются на категории (А, Б, В1-В4, Г, Д) в зависимости от размещаемых в них технологических процессов и свойств находящихся (обращающихся) веществ и материалов.

Категории зданий и помещений устанавливаются в технологической части проекта в соответствии с НПБ 105, ведомственными (отраслевыми) нормами технологического проектирования или специальными перечнями, утвержденными в установленном порядке.

4.5 Общая площадь здания определяется как сумма площадей всех этажей (надземных, включая технические, цокольного и подвальных), измеренных в пределах внутренних поверхностей наружных стен (или осей крайних колонн, где нет наружных стен), тоннелей, внутренних площадок, антресолей, всех ярусов внутренних этажерок, рамп, галерей (горизонтальной проекции) и переходов в другие здания.

В общую площадь здания не включаются площади технического подполья высотой менее 1,8 м до низа выступающих конструкций (в котором не требуются проходы для обслуживания коммуникаций), над подвесными потолками, проектируемыми согласно 5.2, а также площадок для обслуживания подкрановых путей, кранов, конвейеров, монорельсов и светильников.

Площадь помещений, занимающих по высоте два этажа и более в пределах многоэтажного здания (двухсветных и многосветных), следует включать в общую площадь в пределах одного этажа.

При определении этажности здания учитываются площадки, ярусы этажерок и антресоли, площадь которых на любой отметке составляет более 40% площади этажа здания.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 5 ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ 5.1. В помещениях высота от пола до низа выступающих конструкций перекрытия (покрытия) должна быть не менее 2.2 м.

высота от пола до низа выступающих частей коммуникаций и оборудования в местах регулярного прохода людей и на путях эвакуации - не менее 2 м, а в местах нерегулярного прохода людей - не менее 1,8 м.

При необходимости въезда в здание автомобилей высота проезда должна быть не менее 4,2 м до низа конструкций, выступающих частей коммуникаций и оборудования, для пожарных автомобилей - не менее 4,5 м.

5.6 В многоэтажных зданиях высотой более 15 м от планировочной отметки земли до отметки чистого пола верхнего этажа (не считая технического) и наличии на отметке более 15 м постоянных рабочих мест или оборудования, которое необходимо обслуживать более трех раз в смену, следует предусматривать пассажирские лифты. Грузовые лифты должны предусматриваться в соответствии с технологической частью проекта.

Число и грузоподъемность лифтов следует принимать в зависимости от пассажиро- и грузопотоков. При численности работающих (в наиболее многочисленную смену) не более 30 на всех этажах, расположенных выше 15 м, в здании следует предусматривать один лифт.

При наличии на втором этаже и выше помещений, предназначенных для труда инвалидов, пользующихся креслами колясками, в здании следует предусматривать пассажирский лифт, если невозможно организовать рабочие места инвалидов на первом этаже. Кабина лифта должна иметь размеры не менее:

ширину- 1,1м, глубину - 2,1 м, ширину дверного проема - 0,85 м.

5.7 Выходы из подвалов следует предусматривать вне зоны работы подъемно-транспортного оборудования.



Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 | 9 |   ...   | 20 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.