авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

«ВЕСТНИК МОРСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА Серия Судостроение и судоремонт Вып. 25/2008 УДК 629.5.083.5(06) ББК Вестник Морского ...»

-- [ Страница 4 ] --

Срок службы фильтрующих элементов в полнопоточных и комби нированных маслоочистителях примерно одинаков и в среднем со ставлял 519…1543 ч. Фильтрация масла в ФМК ЭЧ с более высокими скоростями не привела к значительному снижению срока их службы вследствие перераспределения части "грязевой" нагрузки на ЭЧ. По следние менялись одновременно с ЭП-6,4-4.

Трудоемкость обслуживания ФПК несколько выше, чем ФМП. Ис пытания показали, что обслуживание фильтров со сменными фильт рующими элементами в дизелях мощностью до 1000 кВт по сравнению с самоочищающимися менее трудоемко – в 3,3…7,5 раза. Затраты на об служивание систем очистки, включающих ФГО пластинчато-щелевого типа со скребками и ЭЧ большой емкости, такие же, как и для СОФ.

Сравнение скоростей изнашивания деталей ДВС с разными систе мами маслоочистки показало преимущество ЭК. Наибольшее сниже ние износа деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) от использо вания ФМК зафиксировано в дизеле 5Т23НН, наименьшее – в 5ВАН22. В среднем, за исключением данных по объекту 8Т23НН, оно составляло 30,5…42,0 %. Уменьшение интенсивности изнашивания деталей кривошипно-шатунного механизма (КШМ) выражалось в меньшей степени – в 1,1…1,65 раза.

Анализ результатов эксперимента показал, что снижение уровня за грязнения масла общими и зольными НРБ продуктами в значительной ме ре сказывается на износе поршневых колец и цилиндровых втулок. Про никновение в пары трения ДВС большого числа крупных частиц механи ческих примесей оказывает влияние, в первую очередь, на долговечность коленчатого вала и его подшипников. Доказательством служит сопостав ление качества очистки масла и износов в дизелях типа ЧН22,5/30.

В дальнейшем комбинированное фильтрование масла в ДВС будет совершенствоваться в основном за счет улучшения характеристик фильтрующих элементов. Многие направления повышения эффектив ности комбинированной очистки могут реализовываться не только путем совершенствования элементов, но и конструкции фильтров и систем очистки. Будущее за комплексным повышением эффективно сти очистки масла в ДВС комбинированным фильтрованием.

Анализ результатов моторных испытаний комбинированных фильтров показал рациональность более глубокой очистки масла от мелкодисперсной абразивной фазы зольных нерастворимых загрязне ний. Это особенно важно при использовании в форсированных ДВС моторного и тяжелого топлив, масел М-10Г2(цс) и Мобилгард-312.

Наиболее полно очищают масло от этих продуктов ЭЧ. Износ деталей двигателей при комбинированной очистке масла М-10В2, по сравне нию с ФТОМП, снижается менее заметно. Однако при этом, как видно по двигателю 5ВАН22, более чем в полтора раза уменьшается нагаро и лакообразование на поршнях.

Перспективные пути улучшения показателей эффективности ЭК показаны на рис. 2. Они состоят в оптимизации характеристик мате риалов, элементов и саморегулирования процесса фильтрования с учетом начальных свойств и кинетики старения моторного масла. При этом принимаются во внимание режимы и условия использования масла, параметры системы смазки и двигателя. Конструктивное со вершенствование элементов предусматривает унификацию их с тем, чтобы они были универсальны и удовлетворительно функционировали в ДВС разного назначения как при использовании минеральных, так и синтетических масел.

Из рассмотренного материала можно сделать следующие выводы:

1. Предложены методология и комплекс разработок для совершен ствования тонкой очистки масла в дизелях комбинированным фильт рованием. На этой основе созданы типоразмерные ряды комбиниро ванных фильтров и фильтрующих элементов высокой эффективности, намечены пути их развития. В разработанных конструкциях за счет применения новых материалов, изменения геометрии штор и рацио нального распределения потоков фильтруемого масла оптимизированы фильтровальные, гидравлические и ресурсные характеристики.

2. Комбинированное фильтрование масла по частично- и полно поточной схеме надежно защищает пары трения ДВС от попадания опасных частиц примесей и поддерживает загрязнение масла нерас творимыми продуктами на низком уровне. В результате при работе на высокозольных топливах и маслах, по сравнению с очисткой ФТОМП, скорость изнашивания форсированных дизелей снижается в 1,2…1,8 раза.

3. Разработаны фильтры, способные очищать с тонкостью до 30…45 мкм 7,5…60 м3/ч масла. Трудоемкость их обслуживания равна 0,4…1,2 челч/1000 ч. При комбинированном фильтровании масел с высокими моюще-диспергирующими свойствами срок службы фильт рующих элементов составляет 0,5…1,5 тыс. ч, удельная (на единицу объема элемента) интенсивность очистки по НРБ продуктов – 3,3…11,1 г/(дм3ч). Применение ФМК в серийных судовых ДВС по зволит увеличить срок службы моторного масла в 1,5…4 раза.

4. Очистка масла комбинированным фильтрованием особенно перспективна в дизелях с повышенным наддувом, работающих на мо торных и тяжелых топливах, маслах групп Г2 и Д2 при низких (0,2…0,3 МПа) давлениях в системе смазки. Использование ее рацио нально также в ДВС, эксплуатируемых с большой долей перегрузок и неустановившихся режимов, когда поступление в масло продуктов неполного сгорания топлива велико.

Список литературы 1. А.с. 633556. Фильтрующий элемент / Г. П. Кича, Н. М. Свистунов, В. А Ященков // Открытия, изобретения, промыш ленные образцы, товарные знаки. – 1978. – № 43. – С. 14.

2. А.с. 647002. Комбинированный фильтрующий элемент / Г. П. Ки ча, Н. М. Свистунов, В. А. Ященков // Открытия, изобретения, про мышленные образцы, товарные знаки. – 1979. – № 6. – С. 16–17.

3. А.с. 762924. Комбинированный фильтрующий элемент / Г. П. Ки ча, Н. М. Свистунов // Открытия, изобретения, промышленные образ цы, товарные знаки. – 1980. – № 34. – С. 40.

4. А.с. 808100. Фильтрующий элемент / Г. П. Кича, Н. М. Свисту нов // Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные зна ки. – 1981. – № 8. – С. 12.

5. Кича Г. П. Тонкая очистка масла в ДВС комбинированным фильтрованием: результаты исследований и перспективы развития / Г. П. Кича, Н. М. Свистунов // Двигателестроение. – 1981. – № 12. – С. 17–23.

6. Кича Г. П. Повышение эффективности очистки масла в судовых дизелях фильтрованием / Г. П. Кича, Н. М. Свистунов // Судовые энергетические установки. – М. : ЦРИА "Морфлот", 1980. – С. 29–39.

РЕФЕРАТЫ УДК 629.5.083.5.06:620.178. Прогнозирование долговечности восстановленных деталей судово го оборудования / Л. Б. Леонтьев // Вестник морского государственного университета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор.

гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 3–15.

В статье показано, что долговечность непосредственно связана с эксплуатаци онными свойствами детали или узла, которые определяются показателями качества деталей, которые зависят, в свою очередь, от параметров технологического процес са. Приведена методика определения гамма-процентного ресурса деталей или не обходимых параметров поверхностного слоя детали при заданном ресурсе.

Библиогр. 5.

УДК 629.5.083.5:621. Повышение долговечности судового оборудования формированием параметров материала поверхностного слоя деталей / Л. Б. Леонтьев, А. М. Макаренков // Вестник морского государственного университе та. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 15–21.

Рассматривается способ повышения износостойкости поверхностей трения деталей путём применения составов, имеющих геологическое происхождение и способных изменять структурное состояние рабочей поверхности.

Библиогр. 4, ил. УДК 621.375. Влияние времени лазерного нагрева на количество остаточного ау стенита в сером чугуне / В. М. Ходаковский, Е. П. Патенкова, А. А.

Толмачев, А. Г. Рогулин // Вестник морского государственного универ ситета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 22–29.

На основе экспериментальных исследований анализируется влияние времени лазерного воздействия на количество остаточного аустенита в сером чугуне. По казано, что в области реальных параметров режима лазерного упрочнения дета лей, изготовленных из серого чугуна, количество остаточного аустенита возраста ет с уменьшением времени лазерного воздействия.

Библиогр. 5, ил. 9.

УДК 621.375. Выбор системы моделирования технологического процесса лазер ного упрочнения деталей в условиях судоремонтного производства / В. М. Ходаковский // Вестник морского государственного университе та. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 29–36.

Обосновывается необходимость и возможность использования кибернетиче ской системы «черного ящика» при моделировании технологического процесса лазерного упрочнения деталей в условиях судоремонтного производства.

Библиогр. 5, ил. 3.

УДК 620. Применение неполной лазерной закалки при упрочнении рабочих поверхностей деталей типа валов / А. В. Струтынский // Вестник мор ского государственного университета. Сер. Судостроение и судоремонт.

– Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 36–39.

Даётся характеристика применения неполной лазерной закалки при упрочне нии рабочих поверхностей деталей типа вал как на этапе восстановления, так и при проведении ремонтно-восстановительных работ.

Библиогр. 2, ил. 1.

УДК 620.178.16:621. Исследование структуры и свойств износостойких покрытий из самофлюсующихся порошковых сплавов на основе никеля / А. Д. Юзов // Вестник морского государственного университета. Сер. Судострое ние и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 39–46.

Рассмотрены вопросы по исследованию структуры и свойств износостойких покрытий. На основе металлографического анализа исследована микроструктура наплавленных покрытий из самофлюсующихся порошковых материалов. Экспе риментально установлено влияние пористости покрытий на их износостойкость.

Библиогр. 2, ил. 4.

УДК 621. Особенности влияния исходной структуры стали на результаты электромеханической обработки / С. Б. Малышко, В. В. Тарасов // Вестник морского государственного университета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 46–52.

Изложены результаты исследований влияния исходной структуры стали на глубину и микротвердость упрочненного электромеханической обработкой по верхностного слоя. Рекомендована оптимальная предварительная термическая обработка для доэвтектоидной стали.

Библиогр. 4, ил. 4.

УДК 621.436:629. Последствия отказа шатунного подшипника главного дизеля т/х «Профессор Барабанов»/ С. А. Худяков // Вестник морского государст венного университета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток:

Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 52–55.

Приведены общие материальные затраты на восстановление работоспособно го состояния судового среднеоборотного дизеля после отказа одного шатунного подшипника, что привело к необходимости замены коленчатого вала.

Библиогр. 2.

УДК 621.431. Эксплуатационные отказы коленчатых валов судовых дизелей / С. А. Худяков // Вестник морского государственного университета.

Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 55–60.

Приведены результаты анализа причин эксплуатационных отказов коленча тых валов двух СОД, связанные с недостаточной смазкой подшипников, в первом случае – из-за низкого давления в системе, во втором – из-за отсутствия масла по сле проворачивания тонкостенного вкладыша.

Библиогр. 4.

УДК 681.06:534. Использование компьютерных технологий в виброакустической диагностике машин и механизмов / В. Н. Макаров // Вестник морского государственного университета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008 – Вып. 5. – С. 61–63.

Приводится характеристика виброакустической диагностики машин и механизмов, отмечаются задачи, которые необходимо решать при разработке методов обработки и анализа виброакустического сигнала узла, указаны дос тоинства методов виброакустической диагностики, основанных на цифровой обработке данных.

Библиогр. 7.

УДК 621.81:539. Боёк устройства для чеканки галтелей / А. В. Арон, Л. Б. Леонтьев // Вестник морского государственного университета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 63–67.

Предложена новая конструкция бойка устройства для проведения поверхно стного пластического деформирования способом чеканки галтели, выполненной в виде проточки, наклоненной под некоторым углом к оси вращения детали. Конст рукция бойка обеспечивает его работоспособность с учетом геометрических па раметров проточки детали и требуемого усилия деформации при чеканке.

Библиогр. 4, ил. УДК: 629.5.083.5.001.63:681.51. Возможности использования CAD-системы SolidWorks в судоре монтном производстве / С. В. Ворохобин // Вестник морского государ ственного университета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владиво сток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 67–70.

Рассматривается возможность выполнения прочностного расчета с примене нием программы COSMOSWorks CAD-системы SolidWorks, как при изготовлении (проектировании) объектов судового оборудования, так и применительно к дета лям, восстановленным наращиванием металла.

Библиогр. 3, ил. 1.

УДК 629.5.083:338.47:656. К вопросу о влиянии экономических факторов на эксплуатацию и ремонт флота / Г. В. Загинайло, Д. В. Загинайло, Ю. Г. Щукин, М. В. Флорианская // Вестник морского государственного университе та. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 71–75.

Приводятся примеры и анализируются причины появления в последнее время серьёзных дефектов деталей цилиндро-поршневой группы судовых ДВС, которые подлежали восстановлению в НТК «Алькор». Предложены организационные ме роприятия по их устранению.

Ил. 4.

УДК 620.193. Прогнозирование коррозии судовых конструкций / Б. Б. Чернов, О. П. Ковалев, А. В. Волков, С. А.Пономаренко // Вестник морского го сударственного университета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Вла дивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 75–78.

Проведена экспериментальная проверка модельных представлений о кинети ке коррозии с кислородной деполяризацией. Получены значения установившейся скорости коррозии Ст3 от концентрации кислорода, которые могут быть исполь зованы для оценки коррозии судового оборудования.

Библиогр. 3.

УДК 620. Защитное действие отходов переработки растительного сырья на коррозию конструкционных металлов / Г. П. Щетинина, Б. Б. Чернов // Вестник морского государственного университета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 79–87.

В настоящей работе представлены данные, полученные при исследовании влияния добавок, выделенных из продуктов переработки растительного сырья, на скорость коррозии углеродистой стали и латуни. Показана возможность исполь зования указанных добавок в качестве ингибиторов коррозии. Изучен состав про дуктов коррозии, установлена корреляция между составом продуктов коррозии и защитным действием ингибиторов.

Библиогр. 12, ил. УДК 541.135.541. Защитные покрытия для судостроения на основе полигетеросилок санов / В. Я. Шапкина, С. Г. Красицкая, Н. П. Шапкин // Вестник мор ского государственного университета. Сер. Судостроение и судоремонт.

– Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 87–90.

Разработаны композиции защитных полимерных покрытий для морских су дов, которые содержат в качестве наполнителей природные алюмосиликаты (цео лит и вермикулит Приморских месторождений), а также в качестве модификато ров связующих смол полигетеросилоксаны, оксиды, фториды некоторых металлов и их смеси. Исследована коррозия полученных покрытий в морской воде и показано, что введение цеолита и вермикулита снижает скорость коррозии в 4,5…10 раз соот ветственно.

Библиогр. 2.

УДК 629.5.083.5:621.357.7: Выбросы и сбросы загрязняющих веществ при восстановлении де талей судового оборудования гальваническими методами / А. В. Ходаковская // Вестник морского государственного университета.

Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 90–97.

Рассмотрен комплекс факторов, возникающих при восстановлении деталей судового оборудования гальваническими методами (хромированием, осталивани ем, никелированием) и способных оказывать неблагоприятное воздействие на со стояние окружающей среды.

Библиогр. 4.

УДК 629.5.083.5:621.791:061.5: Экологическая оценка технологических процессов резки и сварки металлов на судостроительных и судоремонтных предприятиях / А. В. Ходаковская // Вестник морского государственного университета.

Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008 – Вып. 5. – С. 97–104.

Произведена экологическая оценка технологических процессов резки и свар ки металлов на судостроительных и судоремонтных предприятиях, рассмотрены опасные и вредные факторы, возникающие при резке и сварке металлов. Установ лено, что с точки зрения влияния технологического процесса на состояние окру жающей среды предпочтение должно отдаваться лазерной резке и сварке.


Библиогр. 3.

УДК 629.5.083.5.002.8:621.357: О возможности переработки гальваношламов с целью понижения уровня их опасности / Л. Ю. Фирсова, А. М. Нугманов // Вестник мор ского государственного университета. Сер. Судостроение и судоремонт.

– Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 105–111.

Представлены термодинамические расчеты, показывающие возможность обезвреживания гидроксидных гальванических шламов путем перевода их в сульфиды.

Библиогр. 7.

УДК 621.892. 096.1. Снижение угара моторного масла и повышение надёжности работы судовых тронковых дизелей / Г. А. Гаук // Вестник морского государст венного университета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток:

Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 111–117.

Представлены основные методы уменьшения расхода моторного масла в ДВС на угар. Приведены данные о влиянии упругости поршневых колец на угар и старение масла. Рассмотрена эффективность основных типов масло съемных поршневых колец.

Библиогр. 4.

УДК 621.892.096:629. Моделирование процесса очистки топлив и моторных масел дизе лей с учётом отложений в порах фильтровального материала загрязне ний / Н. Н. Таращан, А. В. Голенищев // Вестник морского государст венного университета. Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток:

Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 117–127.

Осуществлено моделирование процесса фильтрования горюче-смазочных ма териалов, применяемых в ДВС, через полипоровые структуры. Описана кинетика очистки моторного масла от загрязнений сложного дисперсного состава с учетом зарастания и блокировки пор фильтровального материала отложениями. Учтено изменение состава дисперсной фазы по ходу потока в многослойной фильтро вальной структуре. Показаны пути управления процессом фильтрования для дос тижения требуемой эффективности очистки и высокой грязеёмкости фильтрую щих элементов.

Ил. 2.

УДК 621.431.74:729. Повышение ресурсных показателей судовых дизелей совершенство ванием системы очистки моторного масла / Г. П. Кича, Н. Н. Таращан, А. В. Голенищев // Вестник морского государственного университета.

Сер. Судостроение и судоремонт. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2008. – Вып. 5. – С. 127–137.

Анализируются достоинства и недостатки очистки моторного масла в двига телях внутреннего сгорания фильтрованием. Приводятся схемы комбинированной очистки и их достоинства. Сообщается о результатах моторных испытаний в су довых дизелях с применением комбинированной системы тонкой очистки мотор ного масла фильтрованием.

Библиогр. 6, ил. 2.

СОДЕРЖАНИЕ Леонтьев Л. Б. Прогнозирование долговечности восстановлен ных деталей судового оборудования………………..………….… Леонтьев Л. Б., Макаренков А. М. Повышение долговечности судового оборудования формированием параметров материала поверхностного слоя деталей……………………..………………. Ходаковский В. М., Патенкова Е. П., Толмачев А. А., Рогулин А. Г. Влияние времени лазерного нагрева на количест во остаточного аустенита в сером чугуне……………………....... Ходаковский В. М. Выбор системы моделирования технологи ческого процесса лазерного упрочнения деталей в условиях су доремонтного производства…………………………………..…... Струтынский А. В. Применение неполной лазерной закалки при упрочнении рабочих поверхностей деталей типа валов…..... Юзов А. Д. Исследование структуры и свойств износостойких покрытий из самофлюсующихся порошковых сплавов на осно ве никеля…………………………………………………….…….... Малышко С. Б., Тарасов В. В. Особенности влияния исходной структуры стали на результаты электромеханической обработки... Худяков С. А. Последствия отказа шатунного подшипника глав ного дизеля т/х «Профессор Барабанов»…………………………. Худяков С. А. Эксплуатационные отказы коленчатых валов су довых дизелей……………………………………………………..... Макаров В. Н. Использование компьютерных технологий в виброакустической диагностике машин и механизмов…….…... Арон А. В., Леонтьев Л. Б. Боёк устройства для чеканки галтелей.... Ворохобин С. В. Возможности использования CAD-системы SolidWorks в судоремонтном производстве……………………… Загинайло Г. В., Загинайло Д. В., Щукин Ю. Г., Флорианская М. В. К вопросу о влиянии экономических факторов на экс плуатацию и ремонт флота……………………………...………… Чернов Б. Б., Ковалев О. П., Волков А. В., Пономаренко С. А.

Прогнозирование коррозии судовых конструкций……..…..…… Щетинина Г. П., Чернов Б. Б. Защитное действие отходов пе реработки растительного сырья на коррозию конструкционных металлов……………………………………………………...…...… Шапкина В. Я., Красицкая С. Г., Шапкин Н. П. Защитные покрытия для судостроения на основе полигетеросилоксанов………….…… Ходаковская А. В. Выбросы и сбросы загрязняющих веществ при восстановлении деталей судового оборудования гальвани ческими методами………………………………………...………... Ходаковская А. В. Экологическая оценка технологических про цессов резки и сварки металлов на судостроительных и судоре монтных предприятиях…………………………………………...... Фирсова Л. Ю., Нугманов А. М. О возможности переработки гальваношламов с целью понижения уровня их опасности…... Гаук Г. А. Снижение угара моторного масла и повышение на- дежности работы судовых тронковых дизелей……………...…… Таращан Н. Н., Голенищев А. В. Моделирование процесса очи стки топлив и моторных масел дизелей с учётом отложений в порах фильтровального материала загрязнений………………….

Кича Г. П., Таращан Н. Н., Голенищев А. В. Повышение ресурс ных показателей судовых дизелей совершенствованием систе мы очистки моторного масла ……………………….……… Рефераты………….…………………………………………..……. ВЕСТНИК МОРСКОГО УНИВЕРСИТЕТА Вып. 25/ Серия СУДОСТРОЕНИЕ И СУДОРЕМОНТ Формат 60 84 1/ 8,5 уч.-изд. л.

Заказ № Тираж 100 экз.

Отпечатано в типографии ИПК МГУ им. адм. Г. И. Невельского Владивосток, 59, ул. Верхнепортовая, 50а

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.