авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |

«ЦЕНТР НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАЗРАБОТОК EAST FINANCIAL SERVICES AND CONSULTING ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯМИ И ОТРАСЛЯМИ Книга 2 ...»

-- [ Страница 4 ] --

Творческая задача в решении проблемы эффективности заключается в том, чтобы свести к минимуму совокупные затраты, то есть улучшение одних показателей не может происходить при ухудшении (или за счёт) других, то есть необходимо обеспечить оптимальность по Парето.

При этом необходимо концептуальное представление всей деятельности, связывающей предприятие и его покупателей, как единого процесса или ло гистической цепочки создания стоимости.

Эффективность логистической деятельности предприятия является лишь одной из её целей, которые должны достигаться как совокупный результат, имея в виду: доставку нужного (заказываемого) товара;

доставку товара (ре сурса) необходимого качества;

обеспечение товаром в требуемом количестве;

обеспечение товаром в нужное (установленное) время;

поставку товаров в назначенное место;

поставку товаров с минимальными затратами (эффектив ность).

Так возникает проблема качества логистического процесса как совокуп ности особенностей и характеристик товара или услуги, относящихся к его способности удовлетворить данные потребности или степени соответствия услуги ожиданиям потребителя.

Решение проблемы связано с построением модели управления бизнесом на основе изучения запросов потребителей и их удовлетворения, включая бизнес-планирование, организацию производства, подбор и мотивацию пер сонала и другие аспекты, то есть относится не только к товарам и услугам, но и ко всем остальным аспектам менеджмента, то есть предполагает переход к системному управлению.

Методологической основой оценки качества услуг является так назы ваемая модель расхождений. Эта модель даёт общее представление качества услуги на основе различий между ожиданиями клиентов и тем, что они, по их мнению, получили. Некоторая субъективность оценки качества ориентирует предприятие: на постоянную связь с потребителями с целью выявления их требований к обслуживанию и персоналу;

строгое соблюдение функциональ ных процедур при творческом подходе к удовлетворению потребностей кли ентов;

постоянное повышение квалификации персонала предприятия.

Это в свою очередь предполагает, что стратегия как инструмент управ ления качественным развитием предприятия в современных условиях должна быть направлена на трансформацию организации, основанной на принципах иерархии, в самоуправляемую демократическую организацию.

Понятие «логистика» известно с давних времён, но только к концу ХХ века логистика приобрела статус отдельной науки об управлении и системы управления организацией, чему способствовали следующие факторы:

1) рост затрат на перевозку;

2) достижение предела эффективного производства;

3) фундаментальные изменения в философии запасов;

4) создание продуктовых линий;

5) рост использования компьютеров поставщиками и потребителями.

Логистика – это наука об управлении и оптимизации материальных, финансовых и информационных потоков, потоков услуг на основе примене ния современных технологий и наиболее прогрессивных экономических ре шений, интегрирующая внутренние и внешние материалопотоки и направленная на достижение конечных результатов.

Цель логистики – обеспечение потребителя продукцией в нужное вре мя и определённом месте при минимальных затратах на осуществление логи стических операций и используемых производственных ресурсов.

Средства достижения цели:

1) поставка нужного товара определённого качества в необходимом ко личестве;

2) определённое договором установленное время;

3) определённое место поставки;

4) минимизация общих затрат.

Логистика разделяется на:

1) макрологистику – решение проблемы координации всех элементов логистической системы;

2) мезологистику – интеграция нескольких логистических систем не скольких фирм одной отрасли в единую логистическую систему;

3) микрологистику – осуществление операций по планированию, подго товке, реализации и контролю за процессами и направлением движения ма териалопотоков внутри предприятия.

Объектом логистического управления является управление потоками на всех этапах логистического процесса и во всех его звеньях. Управление от дельными звеньями имеет определённую специфику. В связи с этим принято различать следующие структуры: закупочную, производственную, распреде лительную, транспортную и информационную. Рассмотрим кратко каждую из этих систем.

1. Закупочная логистика. Закупочная логистика включает в себя про цессы обеспечения предприятия сырьём и материалами, товарами и услуга ми, предоставляемыми другими предприятиями. На этом этапе изучаются и выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их ис полнение, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. Основ ной целью управления закупочной логистики является обеспечение оптимального и оперативного снабжения всех производственных звеньев с минимальными затратами (в т.ч. и временными).

2. Производственная логистика. Управление производственной логи стикой представляет собой управление материальным потоком внутри пред приятия, создающего материальные блага или оказывающего материальные услуги. Особенностью этой структуры управления является то, что основной объём работ по проведению потока выполняется в пределах территории од ного предприятия, при этом, как правило, товарно-денежные отношения не возникают.

3. Сбытовая или распределительная логистика. Основная задача рас пределительной логистики – управление материальными потоками при реа лизации и (сбыте) готовой продукции. На этом этапе управление происходит как внутри производства, так и на выходе – на предприятиях, осуществляю щих распределительную (торгово-посредническую) деятельность.

4. Транспортная логистика. К задачам транспортной логистики отно сится управление материальным потоком в процессе перевозки от первично го источника сырья до конечного потребителя, включая внутрипроизводственные перемещения потока. При этом выделяют следую щие этапы:

1) управление перевозочными процессами, выполняемыми подвижным составом транспортных фирм;

2) управление внутрипроизводственными перевозочными процессами;

3) управление внешними перевозочными процессами, выполняемыми собственным транспортом предприятий.

5. Информационная логистика. Управление материальными потоками происходит в чёткой координации и взаимосвязи с управлением информаци онными потоками. Основными задачами управления на данном этапе явля ются создание, коррекция и контроль за базами данных и информационных коммуникаций, организация информационных потоков как внутри производ ства, так и между всеми участниками логистической цепи.

6. Глобальная логистика – это стратегия и тактика формирования ус тойчивых макрологистических систем, объединяющих бизнес-структуры различных государств на основании принципа разделения труда (специали зации производства), кооперирования в форме договоров, планов, приобре тающих статус международных соглашений.

Логистическая система – это сложная организованная завершённая эко номическая система, состоящая из взаимосвязанных звеньев, участвующих в едином процессе управления материальным и сопутствующими ему потока ми и объединённых внутренними целями и задачами единой логистической системы организации.

Логистическая система состоит из трёх основных блоков производст венного процесса: снабжения, производства, сбыта.

Снабжение заключается в транспортировке сырья и материалов, ком плектующих, запасных частей, оформлении договора с поставщиками, выбо ре поставщика, оформлении заказа и др.

Производство – непосредственное изменение физико-химических и гео метрических свойств материала с целью получения конечной продукции. Ло гистический подход к производству заключается в минимизации суммарных издержек на производство.

Сбыт продукции включает транспортировку продукции, выбор вида транспорта, выбор перевозчика (экспедитора), заключение договора с заказ чиками (потребителями), сервисное послепродажное обслуживание и др.

Логистическая система характеризуется рядом свойств:

1) совместимостью элементов системы (обеспечивается единством ко нечных целей);

2) взаимосвязью элементов логистической системы (во внешних систе мах взаимосвязь обеспечивается заключением договора между сторонами, во внутренней логистической системе взаимосвязь обеспечивается внутрипро изводственными отношениями элементов);

3) связью между элементами системы, имеющими определённую упоря доченность, организацию;

4) интегральным свойством (ни один элемент системы в отдельности не способен выполнить функции системы, то есть закупки, производство и сбыт с минимизацией общих издержек;

каждый элемент системы может работать и достичь конечной логистической цели только в совокупности с другими элементами).

В зависимости от вида логистических цепей в системе логистические системы подразделяются на:

1) логистические системы с прямыми хозяйственными связями;

2) эшелонированные логистические системы с использованием посред ников;

3) гибкие логистические системы.

Логистика как концепция и система рассматриваются в следующей структуре и последовательности:

общее определение логистики;

предпосылки развития логистики;

общая система логистики;

функциональные логистические системы;

взаимодействие логистики и маркетинга.

Термином «логистика» обозначается любая деятельность, связанная с планированием и осуществлением движения товаров от источника материа лов или готовой продукции до пункта потребления. Более строго логистика определяется как процесс планирования, внедрения и контролирования эф фективного и рационального движения и хранения товаров, услуг и связан ной с ними информации на их пути из пункта производства к пункту потребления с целью удовлетворения покупательского спроса.

Как концепцию логистику можно определить через формулировку про блемы, которую она решает. Проблема логистики заключается в обеспечении основных требований любой сделки относительно строго определённого то вара, а также в отношении его количества, качества, места, времени, вида, упаковки и необходимой информации. Другими словами, логистика есть дея тельность, связанная с планированием и осуществлением эффективного и ра ционального движения и хранения товаров и услуг и связанной с этим информации от источника материалов или готовой продукции до пункта по требления с целью удовлетворения покупательского спроса.

Логистика тесно связана с маркетинговой деятельностью фирмы, кото рая состоит из решений о товаре, цене, продвижении и месте, делающих предложение фирмы наиболее выгодным для покупателей. Роль логистики в обеспечении своевременной поставки напрямую связана с элементом «ме сто». Логистическое понятие «место» означает своевременное наличие това ра в удобном для покупателя месте или возможность заказать доставку в удобное место и время.

Исторически логистикой считалось искусство передвижения, размеще ния и снабжения войск и техники. Самое простое современное определение – логистика есть совокупность всех процессов, которые обеспечивают превра щение заказа клиента в наличность в банке, – является одновременно слиш ком лаконичным и общим.

В настоящее время с логистикой непосредственно связывают две функ ции: поставки и распределения товаров. Определение логистики на основе целей сводится к деятельности по созданию ситуации, когда нужные товары оказываются в нужном месте, в нужное время и при этом по нужной цене, в нужном количестве и нужного качества.

Определение на основе истолкования логистики как потока вводит ин формационный фактор. Поэтому логистика рассматривается как деятель ность по перемещению или хранению, которая направлена на формирование «потока продукции» от начальной точки (приобретения материалов) до ко нечной точки (потребление), а также информационными потоками, которые приводят продукцию в движение, с целью предоставления клиентам соответ ствующего уровня обслуживания по разумной цене.

Определение логистики как управляемого процесса дополнительно учи тывает маркетинговый аспект, а также фактор эффективности. Поэтому ло гистика здесь представляется как процесс управления приобретением, движением и хранением материалов, запасных частей и запасов готовой про дукции, соответствующими информационными потоками в масштабах орга низации и её маркетинговых каналов с целью как можно более рентабельного выполнения заказов.

Таким образом, логистика включает в себя организацию и управление материальными, информационными и финансовыми потоками, предметом которых являются планирование, заказ, закупка, производство, хранение, по ставка, распределение и управление материальным обеспечением, персона лом, оборудованием, готовой продукцией как внутри организации, так и между организацией и её окружением.

Кратко логистику предприятия можно определить как процесс органи зации, управления и оптимизации материальных, информационных и финан совых потоков в снабженческо-сбытовой деятельности предприятия.

Необходимо указать на то, что кроме логистики предприятия или мик рологистики, различают макрологистику как совокупность логистических процессов, рассматриваемых в масштабе национальной экономики, мезоло гистику (промежуточные логистические образования между микрологисти кой и макрологистикой), еврологистику и глобальную логистику.

Возникновение и развитие логистики имеет ряд общих и специфических предпосылок. В 20-40-е гг. прошлого столетия в центре управления были во просы организации массового промышленного производства, финансового планирования, макроэкономического управления. Главным ориентиром и ценностью был сам произведённый продукт, а не проблема сбыта. В 60-70-е гг. возникла проблема сбыта. Этот период ещё определяется как эпоха все общего потребления, в центре которой стоял потребитель, а в центре систе мы управления – маркетинг, то есть организация работы маркетинговых служб предприятий. В 70-90-е гг. (эпоха постиндустриального общества) в центре оказалась проблема неопределённости и резких изменений. И нако нец, на современном уровне развития рынка, который действует в условиях широкого распространения новых информационных технологий, усилились тенденции неопределённости, связанные с конкуренцией, как на националь ном, так и на глобальном рынках. Началась глобализация мировой экономи ки и рынков, резко усилилась конкуренция и темп изменений во всех сферах экономики. Всё это поставило перед конкретным предприятием проблему логистики как условие развития и выживания.

Есть специфические причины, обострившие проблему логистики. Среди них можно назвать такие, как общее повышение нестабильности внешней среды, связанная с этим необходимость смещения акцента с контроля про шлого на анализ будущего, необходимость увеличения скорости реакции на внешние изменения, то есть гибкости экономического поведения предпри ятия, необходимость мониторинга изменений внутреннего и внешнего харак тера и наконец, потребность в системном решении проблемы выживаемости и развития предприятия в обычных и кризисных ситуациях.

Результатом действия названных факторов стало возрастание запасов производства и транспортных издержек в системах распространения товаров, а также появление и стремительное развитие маркетинговой концепции управления организацией. Утвердился принцип полной логистической цепи «загрузка производства – дистрибьюция – продажа». Использование мирово го информационного пространства в целях логистического управления орга низацией создало возможность интегрального рассмотрения всех логистических функций и операций и сведения к минимуму суммарных ло гистических затрат, а глобализация рынка увеличила возможности поставки и сбыта.

В рамках концепции всеобщего управления качеством использование логистического подхода привело к развитию сервиса, признанию единства целей потребителя и производителя, целей интегрированной логистики и всеобщего управления качеством.

Второй вопрос аспект рассматриваемого вопроса: основные элементы логистической системы в концентрированной форме сводится к структурно – функциональной характеристике, которая включает следующие элементы.

Предпосылки: 1) возникновение фундаментальной проблемы сбыта и развитие маркетинговой концепции управления предприятием;

2) возраста ние запасов производства и транспортных издержек в системах распростра нения товаров;

3) развитие информационных технологий.

Принципы: 1) системность (транспортировка, погрузочно-разгрузочные работы, управление запасами, обработка заказов и другие действия оптими зируются как взаимосвязанные и взаимодействующие элементы системы);

2) минимизация затрат системы и её элементов;

3) качество функционирования (адаптивность, гибкость, надёжность).

Структуру: 1) снабжение (транспортировка, оформление договора с по ставщиками, выбор поставщика, оформление заказа и др.);

2) производство (минимизация суммарных издержек на производство);

3) сбыт (транспорти ровка, выбор вида транспорта, перевозчика (экспедитора), заключение дого вора с заказчиками (потребителями), сервисное послепродажное обслуживание и др.).

Функции: 1) обслуживание покупателей (приём заказов, внесение изме нений в них, предоставление информации о наличии товара, времени достав ки, возможностях замены, ценах и вариантах комплектации и др.);

2) транспортировка (контроль за продвижением товара, включая выбор способа перевозки, графиков движения, маршрутизация и оплата грузоперевозок при минимизации расходов, приемлемой эффективности и сервиса и др.);

3) управление запасами (контроль и пополнение объёмов запасов, достаточных для удовлетворения фактического покупательского спроса при минимизации общего объёма задействованных активов и др.);

4) дистрибьюция (деятель ность по приёмке, хранению, отбору заказов и отгрузке при минимизации расходов, уменьшении величины используемых для поддержки логистики активов при одновременном увеличении операционной гибкости др.).

Логистическая система трактуется как: система управления движением материальных потоков от поставок сырья до поставок готовой продукции ко нечному потребителю, а также соответствующих информационных потоков и финансовых потоков, подразделяемая по масштабу деятельности на макро – мезо – и микрологистические подсистемы. В целом – это сложная структури рованная система, обеспечивающая процесс управления материальными и сопутствующими им потоками.

Системность является общим принципом деятельности, в том числе и логистической. Каждый элемент логистической системы специфичен, но не самодостаточен. Так, снабжение заключается в оформлении договора с по ставщиками, выборе поставщика, оформлении заказа и др., транспортировке сырья и материалов, комплектующих, запасных частей и др., производство – в организации процесса получения конечной продукции при минимизации суммарных издержек на производство, сбыт продукции включает заключение договора с заказчиками (потребителями), транспортировку, выбор вида транспорта, выбор перевозчика (экспедитора), сервисное послепродажное обслуживание и др. Однако именно система логистики обеспечивает их це левую интеграцию.

При этом системность проявляется не только в том, что основные эле менты системы логистики и её функции (транспортировка, погрузочно разгрузочные работы, управление запасами, обработка заказов и т.д.) рас сматриваются как взаимосвязанные и взаимодействующие элементы систе мы, но и в том, что осуществляется: оптимизация всей системы, а не отдельных её элементов;

учёт всей совокупности издержек логистической цепи, имея в виду минимизацию издержек цепи вообще и отдельных её эле ментов в частности;

обеспечение адаптивности, гибкости, надёжности, высо кой скорости и качества функционирования всей системы и её элементов.

Развитие логистики имеет характер системного, интегрированного управления процессами физического продвижения продуктов, ориентиро ванного на приоритет клиента. Для него характерно: возникновение и разви тие структур и хозяйствующих субъектов, ориентированных на оказание полного комплекса логистических услуг (экспедиторских, транспортных, складских и др.);

автоматизация продвижения и хранения продуктов во всей цепи поставок;

применение компьютерных технологий для управления логи стическими процессами, новых информационных систем.

Концептуальные основы логистической системы используются для по строения практически ориентированных функциональных логистических систем, сущность некоторых из них излагается ниже.

1. Система планирования потребности в материалах представляет собой программное обеспечение задач согласования и оперативного регулирования снабженческих, производственных и сбытовых функций в масштабе фирмы в режиме реального времени.

2. Система «Канбан» (яп. канбан – карта, табличка) есть комплексная система организации производства на принципе организационного единства предприятия. Отличительная особенность: минимизация длительности про изводственного цикла;

осуществление материально-технического обеспече ния производства и отгрузки готовых изделий по принципу «точно в срок»;

отсутствие у производственных подразделений фирмы складов сырья, мате риалов, комплектующих изделий, готовой продукции, сокращение межопе рационных запасов до минимального уровня. Является микрологистической основой для системы «Точно в срок».

3. Система оптимизированной производственной технологии. Представ ляет собой развитие идей, заложенных в системе «Канбан». Специфика: вы явление критических ресурсов (запасы сырья и материалов, машины и оборудование, технологические процессы, персонал предприятия), потери в которых негативно сказываются на производстве в целом. Использование не критических ресурсов не форсируется, например, сознательно не обеспечи вается 100 %-ная загрузка рабочих, занятых на некритических операциях, поощряется использование резерва рабочего времени таких рабочих на по вышение квалификации, проведение кружков качества.

4. Система управления и планирования дистрибуции продукции. Основ ная функция системы – планирование транспортных перевозок. Используется для интегрального планирования логистических и маркетинговых функций, оптимизации логистических издержек за счёт сокращения транспортных рас ходов и затрат на товародвижение. Является инструментом планирования по ставок и запасов на различных уровнях цепи распределения.

5. Система «Точно в срок». В основе системы лежит принцип синхрони зации потоков материальных ресурсов с потребностью в них, задаваемой производственным расписанием выпуска готовой продукции. Основные ха рактеристики: минимальные или нулевые запасы материальных ресурсов, не завершённого производства, готовой продукции;

короткие производственные (логистические) циклы;

небольшие объёмы производства готовой продукции и пополнения запасов (поставок);

ограниченное количество надёжных по ставщиков и перевозчиков;

эффективная информационная поддержка.

6. Система планируемой программы доставки. Система планирования потребности для упорядочения перевозок и обеспечения прогнозирования.

Основная задача системы – планирование замкнутой системы перевозок.

Транспортный цикл «загрузка – перевозка – разгрузка» осуществляется со гласно графикам.

7. Система управления распределением. Основной функцией является планирование перевозок на основе контроля запасов и формирования связей производства, снабжения и сбыта.

8. Система планирования и контроля материальных потоков на уровне предприятия. Система обеспечивает контроль входящего и выходящего ма териальных потоков, интегрированный подход к управлению запасами, про гнозирование услуг транспорта, спроса на товары фирмы.

9. Комплексная система оптимального транспортного обслуживания (КСОТО). Действует на основе устойчивых транспортных связей и организа ционного единства управляющей структуры транспортного обслуживания.

Обеспечивает: создание оптимальной системы постоянно действующих маршрутов внутризаводских перевозок;

оптимизацию количества транспорт ных средств, необходимых для обслуживания технологических перевозок;

моделирование технологического процесса межцеховых перевозок;

создание оптимальной системы перевозок на базе постоянно действующих маршрутов, при этом оптимизируется объём транспортной партии для грузов, перевози мых в унифицированной таре.

10. Метод быстрого реагирования. Основная функция: планирование и регулирование поставок товаров на предприятия розничной и оптовой тор говли через распределительные центры. Обеспечение немедленного удовле творения заявок покупателей на основе взаимодействия между торговым предприятием и поставщиками, оптимизации запасов торговли.

11. АВС-метод используется для контроля запасов.

В соответствии с АВС-методом запасы ТМЦ делятся на три категории по степени важности отдельных видов в зависимости от их удельной стоимо сти.

Категория А включает ограниченное количество наиболее ценных для производства ресурсов, ресурсы категории В в меньшей степени важны для предприятия, ресурсы категории С содержат широкий ассортимент остав шихся малоценных или быстро заменяемых ресурсов.

В зависимости от категории ресурсов применяются различные системы управления запасами или их комбинация (удовлетворения годового спроса, цикличного заказа, с фиксированным уровнем заказа и адаптационную сис темы).

Будучи самостоятельной дисциплиной, логистика является одной из важнейших составляющих маркетинговой деятельности предприятия. Мар кетинг ориентирован на наиболее выгодную для потребителя конфигурацию предложений о товаре, цене, продвижении и месте. Роль логистики в обеспе чении своевременной поставки напрямую связана с элементом «место». В этом пункте маркетинговая и логистическая деятельность пересекается при определении следующих параметров деятельности: 1) состав оптовиков и ди стрибьюторов;

2) обслуживаемый географический регион;

3) выбор между производством про запас (выпускать продукцию в соответствии с прогнозом или планом будущего спроса) или на заказ (для конкретных покупателей);

4) информационное обеспечение движения запасов и распределения продукции (составлении заказов).

Логистика обеспечивает своевременное наличие товара в удобном для покупателя месте или возможность заказать доставку в удобное место и вре мя, что собственно и является содержанием понятия «место».

Обеспечение доступности, то есть поставка нужного продукта в нужное место и в нужное время является одной из основных характеристик функ ционирования логистической системы.

Объединение маркетингового и логистического походов является осно ванием для использования концепции маркетинговой логистики, сущность которой составляет планирование, оперативное управление и контроль физи ческих потоков материалов и готовых продуктов, начиная с мест возникно вения потоков исходного сырья, комплектующих деталей и т.п. и заканчивая доведением конечных продуктов до потребителей, в целях наиболее эффек тивного удовлетворения их запросов. К содержанию маркетинговой логисти ки относятся также решения задач ассортиментной загрузки производства, технологии оптимального перемещения ресурсов и продуктов, выработки требований к упаковке, качеству продуктов и ряд других.

Маркетинговая логистика обеспечивает управление потоком готовой продукции, протекающим в направлении от производителя к потребителю, что функционально означает анализ, планирование, организацию и контро лирование всех операций по перемещению и складированию, связанных с потоком готовой продукции от конца производственной линии до прибытия продукции на рынок, и выбор каналов распределения, требующихся для ор ганизации и обеспечения взаимодействия между компанией и её рынками.

Концепция маркетинговой логистики утверждает принцип целостности всех направлений деятельности предприятия.

Таким образом, общее определение логистики квалифицирует её как процесс планирования, внедрения и контролирования эффективного и ра ционального движения и хранения товаров, услуг и связанной с ними ин формации на их пути из пункта производства к пункту потребления с целью удовлетворения покупательского спроса.

Проблема логистики заключается в обеспечении основных требований любой сделки относительно строго определённого товара, а также в отноше нии его количества, качества, места, времени, вида, упаковки и необходимой информации.

Предпосылки развития логистики, которые определяют её содержание и формы в современных условиях, есть широкое распространение новых ин формационных технологий, усиление тенденций неопределённости, нараста ние конкуренции и темпов изменений во всех сферах экономики, глобализация рынка. В связи с этим в логистике возникла необходимость смещения акцента с контроля прошлого на анализ будущего, необходимость увеличения скорости реакции на рыночные события, гибкости логистической деятельности.

В результате содержание логистической деятельности стал определять принцип полной логистической цепи «загрузка производства – дистрибьюция – продажа», что означает необходимость интегрального рассмотрения всех логистических функций и операций и сведения к минимуму суммарных ло гистических затрат.

Общая система логистики имеет целью управление движением матери альных потоков от поставок сырья до поставок готовой продукции конечно му потребителю, а также соответствующими информационными и финансовыми потоками, через макро – мезо – и микрологистические подсис темы.

Основные элементы системы логистики и её функции (транспортировка, погрузочно-разгрузочные работы, управление запасами, обработка заказов и т.д.) рассматриваются как взаимосвязанные и взаимодействующие элементы системы. Проблемой здесь является достижение оптимизации всей системы, а не отдельных её элементов, учёт всей совокупности издержек логистиче ской цепи, имея в виду минимизацию издержек цепи вообще и отдельных её элементов в частности, обеспечение адаптивности, гибкости, надёжности, высокой скорости и качества функционирования всей системы и её элемен тов.

Функциональные логистические системы в целом ориентированы: а) на обеспечение задач оптимизации и оперативного регулирования снабженче ских, производственных и сбытовых функций в масштабе предприятия;

б) на оптимизацию логистических издержек за счёт сокращения транспортных расходов и затрат на товародвижение;

в) на обеспечение контроля входящего и выходящего материальных потоков, интеграцию управления запасами, прогнозирования услуг транспорта и спроса на товары предприятия.

Следует также отметить специализированные логистические методы, такие как метод быстрого реагирования, основанный на оперативной коор динации планирования и регулирования поставок товаров на предприятия розничной и оптовой торговли через распределительные центры, а также АВС-метод, используемый для контроля запасов.

Взаимодействие логистики и маркетинга выражается в том, что если маркетинг ориентирован на наиболее выгодную для потребителя конфигура цию предложений о товаре, цене, продвижении и месте, то роль логистики в обеспечении своевременной поставки напрямую связана с элементом «ме сто». Маркетинговая логистика является не отдельным видом логистики (всякая логистика основана на маркетинге), а определённым принципом её трактовки (в данном случае с доминированием маркетингового аспекта).

Проблема взаимодействия логистики и маркетинга состоит в достиже нии целостности всех направлений деятельности предприятия, ориентиро ванного на качественные параметры функционирования и развития принципов обслуживания потребителей. Концептуальное определение логи стической деятельности предприятия сводится к определению её как микро логистики в отличие от макро – и мезологистики.

Логистическая деятельность предприятия включает в себя деятельность по проектированию (планированию), управлению (внедрению) и оценке (контролю) деятельности фирмы, связанной с движением готовой продукции от производителя к её покупателям. Плановый и управленческий аспекты деятельности включают календарное планирование и выполнение работ в от вет на запросы покупателей, а также совершенствование системы поставок, обработку заказов, отбор и отправку товаров. Оценка включает в себя мони торинг всей деятельности – слежение за тем, чтобы логистическая деятель ность, с одной стороны, удовлетворяла покупателей, а с другой – эффективно использовала ресурсы фирмы. В качестве типовых оценочных показателей называются уровень сервиса, затраты, производительность, загрузка основ ных средств и качество.

Спецификой логистической деятельности предприятия является то, что она поддерживается обеспечивающими системами: маркетинговой;

финансо вой;

транспортной;

складской и манипуляционной (здания и сооружения;

подъёмно-транспортные средства;

складское оборудование);

упаковочной;

информационной (аппаратное, программное и интеллектуальное обеспече ние). Содержанием логистической деятельности предприятия является реше ние четырёх основных задач: 1) создание запасов;

2) транспортировка продукции;

3) складирование;

4) информационное обеспечение.

Названные задачи решаются в рамках следующих направлений логисти ческой деятельности: закупочного, производственного, распределительного, транспортного и информационного.

Логистическая деятельность предприятия рассматривается как функ циональная деятельность, так и деятельность, связанная с логистическим развитием предприятия. Концептуальная схема логистической деятельности предприятия приводится на рис. 3.1.

Специфику логистической деятельности предприятия составляет целый ряд операций не связанных с физическим производством, таких как перера ботка информации, финансовые операции, инфраструктурные процессы. В целом к логистической деятельности могут быть отнесены все виды деятель ности, связанные с преднамеренным преобразованием (трансформацией) ма териалов и информации.

С точки зрения специфики логистической деятельности можно выделить промышленные, торговые и строительные предприятия. Материальный поток снабжения на промышленном предприятии состоит из сырья, материалов, комплектующих, сборочных узлов, вспомогательных материалов и т.п., а го товая продукция распространяется по каналам продажи.

Цель: обеспечение предприятия необходимыми товарами (услугами) и поставка потребителям нужного товара определенного качества в необходимом количест ве, в установленные договором время и место при обеспечении оптимизации ма териальных, информационных, финансовых, сервисных потоков.

Содержание деятельности:

1) создание запасов (планирование, формирование и обеспечение необходимых материальных запасов);

2) транспортировка продукции (определение вида транспорта, транспортного средства, выбор экспедитора, маршрута транспортировки, планирование затрат на доставку и мониторинг);

3) складирование (планирование складских площадей и размещения складов, их количества, размещения продукции в них, управление складскими логистиче скими операциями, переработка, сортировка, упаковка и др.);

4) информационное обеспечение (сбор информации о перемещении материаль ных и других потоков).

Основные направления деятельности:

1) закупочная (процессы обеспечения предприятия сырьем и материалами, това рами и услугами, предоставляемыми другими предприятиями);

2) производственная (управление материальным потоком внутри предприятия, создающего материальные блага или оказывающего материальные услуги);

3) распределительная (управление материальными потоками при реализации и (сбыте) готовой продукции);

4) транспортная (управление материальным потоком в процессе перевозки от первичного источника сырья до конечного потребителя, включая внутрипроиз водственные перемещения потока);

5) информационная (создание, коррекция и контроль за базами данных и инфор мационных коммуникаций, организация информационных потоков как внутри производства, так и между всеми участниками логистической цепи).

Маркетинговое и финансовое обеспечение Рис. 3.1. Концептуальная схема логистической деятельности предприятия С точки зрения специфики логистики производства выделяются аппа ратные или разделяющие (диверсифицирующие) процессы, когда из неболь шого количества сырьевых компонентов вырабатываются многочисленные изделия (химическая промышленность) и сборочно-обрабатывающие или ин тегрирующие (синтезирующие) процессы, когда из многих материалов соз даётся качественно ограниченное число конечных продуктов (машиностроение).

Сковронек, Ч. Логистика на предприятии / Ч. Сковронек, З. Сариуш-Вольский. – М.: Финансы и статистика, 2004.

Строительные предприятия также выделяются как спецификой закупае мых товаров, так и готовых изделий, которые представляют собой здания, производственные сооружения и т.п.

Торговые предприятия закупают товары для последующей продажи ко нечным потребителям как индивидуальным, так и предприятиям. В плане специфики логистической деятельности следует выделить оптовые торговые предприятия.

Оптовый рынок есть посредническая деятельность между производите лями и предприятиями и организациями, которая связана с деятельностью экономических субъектов, сбывающих товар другим продавцам и/или про мышленным и иным организациям, но которые не продают большой объём товаров индивидуальным (конечным) потребителям1.

В так называемом усиленном стратегическом треугольнике прямое взаимодействие фирмы как с потребителями, так и с конкурентами дополня ется логистическими посредниками. Посредники рассматриваются как неза висимые и движимые собственными интересами агенты на рынке, а не просто как логистические каналы к конечным потребителям2.

Функции оптового (логистического) предприятия формируются исходя из сопоставления разнородных запросов на разных уровнях в рамках канала распределения.

Оптовые предприятия могут участвовать в нескольких или во всех видах деятельности, но причиной существования оптовых предприятий является «добавленная ценность», которую они предоставляют своим поставщикам и потребителям.

Обслуживание потребителей наряду с транспортировкой, управлением запасами и дистрибьюцией является основной функцией оптового предпри ятия.

Логистическая деятельность в современном определении включает в се бя услуги и информацию3.

Эффективное логистическое обслуживание в части поставок товара в оптовом звене сводится к соблюдению общих девяти правил соответствия ожиданиям и требованиям потребителей: соответствующий товар;

его коли чество;

качество;

точку сбыта;

время;

форму сделки;

цену;

упаковку;

инфор мацию.

Оптовые торговые предприятия решают проблему расхождения между ассортиментом товаров и услуг, которые требуются потребителям, и тем ас сортиментом, который предоставляется непосредственно производителями.

Эта задача решается за счёт выполнения следующих функций: обеспечение Эл-Ансари, А. Оптовая торговля: роль рыночных посредников / А. Эл-Ансари, Л. Стерн. – В кн. Маркетинг, С.Пб.: Питер, 2002.

Уинсли, Р. Маркетинговая стратегия / Р. Уинсли. – В кн. Маркетинг, СПб.: Пи тер, 2002.

Бауэрсокс, Д. Логистика. Интегрированная цепь поставок / Д. Бауэркокс, Д. Клосс. – М.: ЗАО «ОЛИМП – БИЗНЕС», 2005.

широты ассортимента;

установление широких торговых контактов с клиен тами;

складское хранение и переработка;

аккумулирование и обработка зака зов;

обеспечение потребителей информацией необходимой полноты;

поддерживающий клиентов сервис.

Кроме того, оптовые торговые предприятия оказывают потребителям целый ряд услуг: от грузопереработки, хранения и распределения, и предос тавления складского пространства на условиях аренды до предоставления информации, связанной с транспортировкой грузов, экспедированием, до рожным движением и разработки плана консолидации грузовых отправок и многое другое1.

Оптовик-дистрибьютор действует в условиях технологических, финан совых и организационных перемен ХХI века, которые формируют новые тре бования:

новые формы конкуренции, такие как каталоги и складские сети;

нарастание диверсификации деятельности предприятий – произво дителей, расширению рыночной доли, выходу на новые рынки и достижению эффекта экономии от масштаба;

снижение предельного дохода, вызванное ужесточением стандартов на обслуживание заказчиков, включая требования к оформлению за казов и управление запасами в соответствии с системой «just-in time»;

возросшие расходы на использование технологий по новым методам коммуникаций с поставщиками и заказчиками, таких как видеотекст и электронный взаимообмен данными;

быстрое распространение практики прямых продаж особенно среди крупных производителей и связанных с ними фирм.

Логистическая деятельность может быть представлена как система опе раций, определяемая используемой предприятием моделью материального потока. Исходя из определения операции как процесса, метода или ряда дей ствий, главным образом практического характера, можно определить логи стическую деятельность как управление процессом приобретения материалов, их превращения в готовый продукт и поставкой этого продукта покупателю2.

Всю логистическую цепочку производства можно разбить на следующие стадии:

конструирование (проектирование, планирование) продукта;

См.: Сергеев, В.И. Администрирование логистических систем / В.И. Сергеев. – В кн. Корпоративная логистика. М.: Инфра – М, 2004;

Сергеев, В.И. Основы логистического менеджмента. Базовые логистические концепции, системы и технологии / В.И. Сергеев. – В кн. Корпоративная логистика. М.: Инфра-М, 2004;

Сергеев, В. Логистика в бизнесе / В. Сергеев. – М.: Инфра-М, 2001;

Сергеев, В.И. Основы логистики / В.И. Сергеев и др. – М.: ИНФРА-М, 1999.

Гэлловэй, Л. Операционный менеджмент / Л. Гэлловэй. – СПб.: Питер, 2002.

закупки сырья и материалов;

производство (превращение сырья в комплектующие части);

сборка (объединение комплектующих в готовый продукт);

создание запасов готовой продукции;

распределение (отправка готового продукта оптовикам, розничным торговцам или конечным потребителям).

Содержание логистической деятельности предприятия зависит от ис пользуемой модели материального потока. Самой распространённой является модель: Поставщик – Запас – Обработка – Запас – Покупатель.

Очевидным недостатком этой модели является стоимость хранения за пасов, ориентация на устойчивый спрос.

Большие затраты на хранение запасов вынудили многие организации со кращать или вовсе отказываться от запасов сырья и материалов, организуя поставки таким образом, чтобы они в точности соответствовали спросу со стороны производства: Поставщик – Обработка – Запас – Покупатель.

В случае, когда по различным причинам товар не может в готовом виде храниться в запасе, используется модель: Поставщик – Запас – Обработка – Покупатель.

И, наконец, используется модель: Поставщик – Обработка – Покупатель (посылочная торговля).

Специфика логистической деятельности предприятия определяется так же категорией процесса производства: работа по заказу;

серийный процесс;

поточный (массовый) процесс;

массовое производство на заказ.

Рассмотрим специфику логистической деятельности предприятия в рам ках современного варианта совмещения массового производства и производ ства на заказ.

Массовое производство на заказ представляет собой новый способ раз работки, производства, продажи и распространения товаров и услуг: индиви дуализированных, изготовленных в соответствии с требованиями отдельных покупателей, при этом предоставляемых по цене серийных, стандартных, го товых изделий. В этом смысле оно возникает из своеобразного слияния двух традиционных подходов: массового производства и изготовления на заказ при сохранении лучших свойств обоих подходов: низкую стоимость и высо кое (приемлемое) качество.

Созданию массового производства на заказ способствуют высокие тех нологии и информационные системы, которые предоставляют условия, необ ходимые для проектирования и создания подходящего продукта и его индивидуализации.

Технология является единством находящихся во взаимодействии аппа ратного, программного и интеллектуального обеспечения, встроенных в сеть отношений, которая требуется для их поддержки1.

Желены, М. Управление высокими технологиями / М. Желены. – В кн. Информа ционные технологии в бизнесе. – СПб.: Питер, 2002.

Сеть поддержки технологий представляет собой совокупность физиче ских, организационных, административных и культурных структур (физиче ская инфраструктура, законы, правила, стандарты и критерии, культурные и организационные модели поведения, информационные и материальные пото ки), которая должна обеспечить систему развивающих взаимосвязей, матери альные энергетические и информационные потоки, квалификацию, стили управления и координации, организационную культуру.

Логистическая деятельность предприятия при массовом производстве на заказ должна обеспечивать следующие условия:

возможность для покупателей описать и сформулировать свои предпочтения с последующим их преобразованием в инженерные и производственные заказы;

возможность объединения заказа в пакет, включения в расписание и оптимизации с точки зрения ресурсов;

выполнение заказа в режиме реального времени должно быть объе динено с модульным проектированием продукта и гибкими группа ми сборки;

проект покупателя должен вызывать быстрое изменение в инженер ном проектировании продукта, требующее различных типов про граммного обеспечения по управлению данными о продукте;

получение нужного количества для нужного клиента в нужной фор ме и в нужное время;

массовые производители на заказ должны объединять поставщиков, быстро соединяя производителей с нужными поставщиками.

Производство товаров и услуг, которые полностью удовлетворяют от дельного покупателя без каких-либо значительных компромиссов между це ной, качеством или временем поставки означает утверждение информационной логистики предприятия.

Логистическая деятельность предприятия должна рассматриваться как функциональная деятельность и как деятельность, связанная с логистическим развитием предприятия.

Функциональная логистическая деятельность предприятия включает в себя работы, связанные с обеспечением предприятия необходимыми товара ми и услугами, управлением материальными и сопутствующими потоками в пределах технологического цикла производства и движением готовой про дукции к потребителям.

Развитие логистической деятельности предприятия включает в себя соз дание предпосылок развития и реализацию системы достижения нового ка чества логистических услуг.

Важным условием развития логистической деятельности предприятия является анализ контекста, то есть реальных условий его функционирования и развития. Методология такого анализа предполагает выделение трёх уров ней или кругов: 1) широкий (общая направленность организационных стра тегических изменений);

2) средний, конкретизирующий параметры контекста (время как начало и продолжительность действий, масштаб преобразований, степень сохранения прежних материальных и нематериальных активов, раз нообразие восприятия изменений участников процесса, ТОП – характеристи ки или способность руководства управлять, а персонала заниматься изменениями, мощность или ресурсы – время, деньги, сотрудники, готов ность или осведомлённость и согласие персонала с необходимостью измене ний, полномочия – объём полномочий или автономия) и 3) внутренний, показывающий набор вариантов действий агентов изменений (изменение пу ти, изменение стартовой точки, изменение стиля, изменение точки вмеша тельства, изменение ролей).

Таким образом, возникают пять вариантов развития: типы изменений с точки зрения конечного результата;

стартовые элементы и процедуры преоб разований;

выбор типа и стиля руководства;

болевые точки для вмешательст ва;

распределение ответственности.

Что касается конечного результата, сущности изменений и масштаба, то они изменяются в диапазоне от трансформации (преобразования фундамен тального характера) до перегруппировки и содержат четыре разных возмож ности (эволюция, революция, адаптация и реконструкция). Если у организации отсутствуют возможности для масштабных трансформационных преобразований, то целесообразно применить поэтапный переход от пере группировки к адаптации или реконструкции и затем к более фундаменталь ным трансформационным изменениям1.

Логистическое развитие предприятия включает в себя структуру дейст вий, начиная от оценки стратегических альтернатив и создания ключевых компетенций до стратегических изменений в организации, глобально виртуальной ориентации предприятия и определения контекстуальных ха рактеристик.

Система ТОП – характеристик организации включает: собственно орга низационные ТОП – характеристики (уровень координации между участни ками, наличие необходимых навыков и умений, вовлечённость сотрудников в решение задач) и создание предпосылок достижения результатов, учиты вающих интересы потребителей, сотрудников, акционеров и организации в целом (структура, система принятия ключевых решений, приём и продвиже ние сотрудников, информационные системы, типы лидеров). Собственно деятельностью при таком подходе является процесс достижения практиче ских результатов (издержки, качество, обслуживание, инновации, расшире ние сферы использования продукции).


Второе направление комплексного развития предприятия относится к развитию качества логистических услуг и включает в себя решение последо Балоган, Д. Стратегические преобразования: разработка контекстуального подхо да к их осуществлению / Д. Балоган, В. Хоуп-Хейли. – В кн. Курс МВА по стратегиче скому менеджменту. – М.: Альпина Паблишер, 2002.

вательного ряда задач от целевой рыночной сегментации и концепции ценно сти услуг до системы обслуживания и контроля выходных параметров, то есть интеграцию всех элементов коммерческого цикла в единый процесс.

Система логистического развития предприятия представлена на рис. 3.2.

Создание предпосылок развития ло- Развитие качества логистических ус гистической деятельности предпри- луг:

ятия: – целевой рыночный сегмент;

– оценка стратегических альтернатив;

– концепция ценности услуг (время, ка – создание ключевых компетенций;

чество, цена и др.);

– изменения операционных процессов;

– операционная стратегия (оперативная – стратегические изменения организа- деятельность, маркетинг, организация, ции (аутсорсинг и инсорсинг, модель людские ресурсы, контроль);

интегрированного потребителя («pro- – система доставки (средства обслужи sumer»),модель самоуправления (« вла- вания, технология, оборудование, про дение процессом «), планирование цессы);

гибкости);

– позиционирование (уникальный отли – глобально-виртуальная ориентация чительный набор признаков услуги);

развития (участие в электронном биз- – ценность для потребителя и издержки несе, создание электронного предпри- предприятия (привлечение потребителей ятия, формирование к выполнению услуг и контроль их каче декапитализированного (виртуального) ства);

предприятия);

– обеспечение интеграции операционной – определение контекстуальных харак- стратегии и системы оказания услуг;

теристик (время, масштаб, сохранение, – контроль выходных параметров (каче разнообразие, ТОП-характеристики, ство, производительность, затраты).

мощность, готовность, полномочия).

Рис. 3.2. Система логистического развития предприятия Это предполагает переход к партнёрству с поставщиками и клиентами, а также сотрудниками логистических служб предприятия. Последнее требует создания самоуправляемых групп, наделённых ещё большими полномочия ми, замену управления с целью контроля на управление, осуществляемое пу тём инструктирования и содействия. Управление включает обучение умению справляться с частыми изменениями и разработку эффективных стратегий преодоления их последствий.

Таким образом, специфика логистической деятельности предприятия определяется её функционально – целевой ориентацией. Микро – логистиче ский характер логистической деятельности определяется тем, что она под держивается обеспечивающими системами предприятия: маркетинговой;

финансовой;

транспортной;

складской и манипуляционной (здания и соору жения;

подъёмно-транспортные средства;

складское оборудование);

упако вочной;

информационной (аппаратное, программное и интеллектуальное обеспечение).

Содержанием логистической деятельности предприятия является реше ние четырёх основных задач: 1) создание запасов;

2) транспортировка про дукции;

3) складирование;

4) информационное обеспечение.

Названные задачи решаются в рамках следующих направлений логисти ческой деятельности: закупочного, производственного, распределительного, транспортного и информационного.

Факторы, определяющие специфику логистической деятельности пред приятия, связаны с типом предприятия (промышленное, торговое, строитель ное).

Характер логистической деятельности предприятия зависит также от ис пользуемой предприятием модели материального потока, которые отличают ся друг от друга местом концентрации запасов сырья и материалов, а также готовой продукции в операционной логистической системе.

На специфику логистической деятельности предприятия оказывает су щественное воздействие категория процесса производства: работа по заказу;

серийный процесс;

поточный (массовый) процесс;

массовое производство на заказ.

В плане специфики логистической деятельности следует выделить опто вые торговые предприятия. В так называемом усиленном стратегическом треугольнике прямое взаимодействие предприятия как с потребителями, так и с конкурентами, дополняется логистическими посредниками.

Логистическая деятельность предприятия как система операций есть управление процессом приобретения материалов, их превращения в готовый продукт и поставкой этого продукта покупателю.

Специфику логистической деятельности предприятия, как системы опе раций, составляет целый ряд операций, не связанных с физическим произ водством, таких как переработка информации, финансовые операции, инфраструктурные процессы. В целом к логистической деятельности могут быть отнесены все виды деятельности, связанные с преднамеренным преоб разованием (трансформацией) материалов и информации.

Логистическая деятельность предприятия при массовом производстве на заказ является одной из категорий производства (работа по заказу, серийный процесс, поточный (массовый) процесс, массовое производство на заказ).

Логистическая деятельность предприятия при массовом производстве на заказ должна обеспечивать условия для производства товаров и услуг, кото рые полностью удовлетворяют отдельного покупателя без каких-либо значи тельных компромиссов между ценой, качеством или временем поставки, что означает утверждение информационной логистики предприятия.

Методология развития логистической деятельности предприятия связана с реализацией общей методологии развития (постановка целей системы, оп ределение текущего состояния, создание и рассмотрение альтернативных проектов системы, выбор оптимального варианта системы, его внедрение и контроль), а также с использованием следующих специальных факторов раз вития, имея в виду:

– использование логистических источников конкурентного преимуще ства (интеграция цепочки создания стоимости, основанные на времени стра тегии и др.);

– развитие сервиса на основе признания единства целей потребителя и производителя, целей интегрированной логистики и всеобщего управления качеством;

– развитие глобальной логистики, то есть обеспечение товародвижения и маркетинга между различными географическими областями.

3.2. Концепция стратегического развития предприятия Имеется пять различных толкований содержания понятия «стратегия», приводимые Г. Минцбергом1: план, созданный заранее, до начала действий, сознательно и с определённой целью;

устойчивая схема действий;

«посред ник» между организацией и внешней средой;

перспектива, способ воспри ятия мира и ловкий приём. Под стратегией понимается также процесс усвоения нового образа мыслей, анализа общей ситуации, чёткой направлен ности на цель и принятия трудных решений, необходимых для её достиже ния2.

Совет по логистике, крупнейшая профессиональная логистическая орга низация в США, определяет логистику как процесс планирования, внедрения и контролирования эффективного и рационального движения и хранения то варов, услуг и связанной с ними информации на их пути из пункта производ ства к пункту потребления с целью удовлетворения покупательского спроса. Из этого определения следует, что логистическая деятельность предпри ятия включает в себя деятельность по проектированию (планированию), управлению (внедрению) и оценке (контролю) деятельности фирмы, связан ные с движением готовой продукции от производителя к покупателям.

Управленческий аспект деятельности включает в себя календарное планиро вание и выполнение работ в ответ на запросы покупателей, а также совер шенствование системы поставок, обработку заказов, отбор и отправку товаров. Оценка включает в себя мониторинг всей деятельности – слежение за тем, чтобы логистическая деятельность, с одной стороны, удовлетворяла покупателей, а с другой – эффективно использовала ресурсы фирмы. В каче стве типовых оценочных показателей называются уровень сервиса, затраты, производительность, загрузку основных средств и качество.

Минцберг, Г. Стратегический процесс / Г. Минцберг. – С.Пб.: Питер, 2001. – С. 33-38.

Ван Маурик, Дж. Эффективный стратег / Дж. Ван Маурик. – М.: ИНФРА-М, 2002. – С. 27-29, 187.

См.: Бауэрсокс, Д. Логистика. Интегрированная цепь поставок / Д. Бауэркокс, Д. Клосс. – М.: ЗАО «ОЛИМП – БИЗНЕС», 2005. – С. 464, 471, 473.

1. Миссия и цели организации Среднесрочные Долгосрочные Краткосрочные 2. Оценка и анализ Внешней сре- Стратегий Результатов Внутренней Альтернатив ды среды 3. Разработка обеспечивающих планов Расчеты Графики Процедуры Правила Бюджеты Рис. 3.3. Система стратегического планирования предприятия Стратегия многообразна, в ней соседствуют, как равноправные, новый образ мышления или способ видения мира (философские категории) и лов кий приём удачливого коммерсанта.

Стратегическая деятельность есть единый процесс управления. Непо средственному изложению предлагаемого методического подхода необходи мо предпослать изложение основных концептуальных положений стратегического планирования. Особое положение занимают разработки И. Ансоффа1 в части теории управления стратегическим поведением органи заций, обслуживающих внешнюю среду, имея в виду создание концепции внешней турбулентности, определение парадигмы возможного стратегиче ского успеха и в особенности разработку метода стратегического управления в реальном времени.

Стратегическое планирование представляет собой форму предвидения или прогноза, которая оформляется в виде системы расчётов, методов, про цедур и правил. Основная задача стратегического планирования состоит в том, чтобы служить инструментом для принятия управленческих решений. В некоторых случаях стратегическое и оперативное планирование и стратеги ческое и оперативное управление переходят друг в друга. Поскольку основ ной задачей стратегического планирования является прогнозирование будущих проблем и возможностей предприятия, оно в значительной своей части ориентировано на устойчивые и предсказуемые процессы на рынке.


См.: Ансофф, И. Стратегическое управление: Сокр. пер. с англ. / И. Ансофф / На уч. ред. и авт. предисл. Л.И. Евенко. – М.: Экономика, 1989. – С. 51-58.

Все четыре основных направления стратегического планирования и управления (распределение ресурсов, адаптация к внешней среде, внутренняя координация, выработка организационных стратегий) исходят из принципа предсказуемости внешней среды.

Стратегическое развитие современного предприятия определяется двумя фундаментальными факторами, определяющими характер современного эко номического развития вообще и предприятий в частности. Первый связан с развитием постиндустриальной экономики и исключительной ролью знаний, использование которых для отыскания наиболее эффективных способов применения имеющейся информации в целях получения необходимых ре зультатов отождествляется с управлением.

Второй фактор связан с изменениями характера рынка, которые про изошли за последние два десятилетия, имея в виду: глобализацию мировой экономики;

радикальную реструктуризацию компаний, включая стандарти зацию бизнес-процессов, переориентацию на снижение трансакционных за трат, реинжиниринг бизнес-процессов, синхронизацию цепочек поставщик потребитель;

появление технологий планирования ресурсов предприятий и управления взаимоотношениями с покупателями, стратегии на базе глобаль ных сетей, распространение компьютерных технологий бизнес-менеджмента;

применение стратегии аутсорсинга, концентрация внимания на определяю щих факторах и процессах бизнеса и, как результат этого, передача второсте пенных процессов дочерним или внешним структурам;

экспоненциальный рост электронного бизнеса и др.

В связи с этим возникает разделение стратегии деятельности в режиме офлайн и онлайн, развития и саморазвития. В первом случае понятие страте гии употребляется, во-первых, как общий инструмент управления развитием предприятия, корректировки целей и средств в зависимости от результатов, а, во-вторых, как формулирование, формирование планов, операций, заданий и соответствующие действия, направленные на достижение цели. Во втором случае стратегия планирования преобразуется в стратегию действий.

Развитие предприятия можно определить как процесс достижения целей на основе стратегического планирования, в том числе в реальном времени, контроля внешней среды и организационных преобразований, развития акти вов и ключевых компетенций. Деятельность предприятия в данном случае предполагает следующую структуру:

создание стратегии;

создание или модернизация организации (структуры);

обеспечение динамического соответствия целей, средств и ресурсов на основе обратной связи;

устойчивое развитие или воспроизводство товаров и (или) услуг;

достижение стратегической критической точки;

переформирование стратегии, организации и бизнес-процессов, на чало нового цикла.

Саморазвитие предприятия предполагает:

создание свода правил и инструкций;

запуск цикла самосоздания, включая воспроизводство новых ком понентов, их объединение (компоновка) и деградацию (обновление);

сбалансированность всех трёх типов конструктивных процессов или их гармония;

формирование технологической платформы прямого реагирования на любые рыночные события;

достижение продуктового и организационного самовоспроизводст ва.

Подготовка стратегии предполагает следующую обязательную последо вательность и содержание действий как процесса решения проблемы: уста новление предварительных целей деятельности на рынке;

ретроспективный обзор и ситуационный анализ;

интерпретация собранных данных;

выявление плановых разрывов (между наличной и целевой ситуациями);

диагностика проблемы;

поиск стратегий;

оценка и выбор стратегии;

планирование не предвиденных ситуаций.

Стратегическое управление, как правило, связано с неопределёнными будущими и новыми видами деятельности. Существует шесть общепринятых моделей для формирования стратегий1.

1. Модель планирования или рациональная, предполагающая достиже ние стратегических целей посредством использования последовательного за планированного поиска оптимальных решений определённых проблем.

2. Интерпретирующая модель (стратегический план с неопределёнными целями и задачами, но ориентированный на превалирующие в организации ценностями, позициями и идеями, что создаёт возможность интерпретиро вать организацию и среду, в которой она работает).

3. Политическая или властная модель (стратегия формируется посредст вом компромиссов, конфликтов и соглашений, стремясь соответствовать ин тересам участников).

4. Логическая модель (стратегические цели носят неконкретный харак тер, базируются на осознании нужд, а не на высокоструктурированной моде ли планирования с целью дальнейшей конкретизации по мере развития событий и получения достоверной информации).

5. Экологическая модель или модель выживания (окружающая среда фактически предписывает стратегии и не оставляет возможности свободного выбора).

6. Модель лидера как результат проницательности и целеустремлённо сти.

См.: Минцберг, Г. Школы стратегий / Г. Минцберг. – СПб.: ПИТЕР, 2001;

Мак Дональд, М. Разработка и осуществление плана маркетинга / М. МакДональд. – В кн.

Маркетинг, СПб.: Питер, 2002. – С. 773-774.

Исходя из конкурентной схемы пяти сил, которые определяют конку рентное положение предприятия (угрозы вхождения новых конкурентов, степень существующей конкуренции, давление субститутов, власть потреби телей и поставщиков), М. Портер считает,1 что существует три основных стратегии по взаимодействию с этими силами: лидерство в области издержек для обеспечения ценового преимущества;

дифференциация, посредством ко торой предлагается что-то уникальное;

осуществление либо ценового пре имущества, либо дифференциации, но посредством сегментирования, то есть применительно не ко всему рынку, а к его определённой части.

Каждая предполагаемая стратегия должна оцениваться с точки зрения желательности, практического применения и коммерческой жизнеспособно сти.

Традиционно стратегия развития предприятия связывается с его ростом.

Рассматриваются четыре основные стратегические альтернативы: ограничен ный рост, рост, сокращение, а также сочетание этих трёх стратегий. Как инструмент управления стратегии поддерживают равновесие и по рядок, эффективность структуры, контроль и в то же время направлены на то, чтобы реформировать организационную структуру и ключевые бизнес процессы, то есть на сочетание устойчивого роста и качественного развития.

Основные логистические функции (обслуживание покупателей, транс портировка, управление запасами и дистрибьюция) являются также основ ными функциями логистического предприятия.

Называются шесть стратегических направлений логистической деятель ности как средства увеличения конкурентоспособности: интеграция цепочки создания стоимости, оценка эффективности, использование информацион ных технологий, улучшение коммуникаций, глобализация и основанные на времени стратегии.

Особо следует выделить стратегии, основанные на времени, которые строятся так, чтобы снизить рабочее время цикла и повысить скорость дви жения товарно-материальных запасов (just-in-time, системы быстрого реаги рования, непрерывного пополнения запасов и дискретного (профильного) пополнения запасов по мере подхода к верхнему или нижнему критическому уровню).

Что касается логистической стратегии, то она направлена на оптимиза цию ресурсов компании при управлении основными и сопутствующими по токами. Стратегические цели задаются с помощью одного или нескольких ключевых/комплексных показателей эффективности логистики. Логистиче ская стратегия может быть построена на основе максимизации (минимиза ции) одного или нескольких (многокритериальная задача оптимизации) ключевых показателей.

См.: Портер, М. Конкуренция / М. Портер. – М.: Вильямс, 2003. – С. 49-84.

Мескон, М. Основы менеджмента / М. Мескон. – М.: Дело, 2004. – С. 305-307.

Объект развития:

Сетевой Системно-структурный Структура стратегических действий: Структура стратегических действий:

-формулирование и формирование стра- – переход от планирования как прогно тегии;

зирования к планированию как гибкости;

-стратегическое планирование ресурсов, -формирование технологической плат процессов и способов на основе прогно- формы неограниченного отклика;

за;

– формирование бизнеса как системы – формирование системы гибкости биз- реагирования на любые, а не только ве неса, исходя из наиболее вероятных оце- роятные состояния рынка;

нок будущих событий и «на всякий – интеграция потребителя в производст случай»;

венный процесс.

– корректировка бизнеса на основе об ратной связи Результат: трансакция, то есть продажа Результат: партнерство, то есть приобре тение заказа у потребителя – поставщика товара( услуги) потребителю.

заказов.

Рис. 3.4. Концептуальная модель стратегического развития предприятия Логистические стратегии построены на основе (минимизации) максими зации одного ключевого показателя, например общих логистических издер жек. Однако при этом необходимо (как и для большинства задач однокритериальной оптимизации) ввести ограничения на другие, существен ные с точки зрения стратегии фирмы, показатели. Для стратегии минимиза ции общих логистических издержек таким показателем (системой показателей) будет качество логистического сервиса.

В общем случае – чем выше требования потребителей к качеству логистического сервиса, тем выше должны быть логистические издержки, обеспечивающие этот уровень. По этому естественным ограничением является ограничение (нормативы компа нии) на базовый уровень качества потребительского сервиса. В ряде случаев стратегия минимизации общих логистических издержек может быть транс формирована в стратегию максимизации отношения: уровень качества серви са/общие логистические издержки. Реализация стратегии минимизации общих логистических издержек осложняется слабой формализуемостью па раметров качества логистического сервиса и субъективной оценкой качества сервиса со стороны потребителей. Желание учесть большинство ключевых факторов в логистической стратегии очевидно приводит к необходимости применить методологию многокритериальной оптимизации. Однако приме нение этого подхода до сих пор сдерживается рядом причин, связанных в ос новном с недостаточной разработанностью методов и информационно программной поддержки такой оптимизации, а также с высоким уровнем не определённости в ЛС и стохастическими свойствами её параметров.

Предсказуемость потребностей рынка имеет решающее значение для выбора стратегии предприятия. Рынок предсказуем, если имеет место массо вое устойчивое потребление товара или услуги, что делает возможным стати стическое прогнозирование рыночных ситуаций и вероятности их наступления. В этом случае достаточно прогноза общих тенденций и средних величин.

Однако если рынки дробятся на мелкие ниши, их количество и диффе ренциация стремительно возрастают, а массовый потребитель превращается в мелкие группы специфических покупателей по индивидуальному заказу, рынок становится непредсказуемым, а прогнозирование – невозможным. В этом случае стратегическое преимущество обеспечивается гибкостью, мо бильностью и быстротой реакции, а стратегия прогнозирования заменяется стратегией реагирования. В реальной ситуации эти два подхода могут соче таться в зависимости от сочетания рыночных ниш.

Плановая стратегическая деятельность ориентирована преимущественно на стабильные, устойчивые рыночные процессы, которые носят в принципе предсказуемый характер, и представляют собой обоснованный алгоритм дей ствий, включающий:

конкретизацию целей (задач) на основе прогнозирования парамет ров внешней и внутренней среды;

стратегическое планирование ресурсов, процессов и способов на ос нове прогноза;

формирование системы гибкости бизнеса, исходя из наиболее веро ятных оценок будущих событий и «на всякий случай»;

корректировок бизнеса на основе обратной связи.

Результатом такой деятельности является продажа товара (услуги) по требителю – объекту продаж, то есть экономический эффект. Следует при знать доминирование и жизнеспособность такой стратегии деятельности в указанных обстоятельствах.

При этом стратегическое и общеуправленческое планирование также развивается в направлении гибкости. Уже указывалось на разработки И. Ан соффа, имея в виду создание концепции внешней турбулентности, и в осо бенности разработку метода стратегического управления в реальном времени.

Стратегическое управление в реальном времени представляет собой ва риант управления будущей средой организации на основе её формирования (стратегическое сегментирование, идентифицирование новых тенденций, ди агностика стратегической готовности к работе в условиях будущего, плани рование предпринимательской позиции фирмы, определяющее её будущее положение в турбулентных и непредсказуемых внешних условиях, стратеги ческое преобразование организации, подразумевающее разработку и управ ление трансформацией стратегии фирмы, а также оценку и контроль её способности сопротивляться намеченным изменениям).

Сущность стратегической деятельности внутренне противоречива. Стра тегия как инструмент управления поддерживает равновесие и порядок, эф фективность структуры, контроль и в то же время направлена на то, чтобы реформировать организационную структуру и ключевые бизнес-процессы.

Процесс реализации стратегии в традиционном понимании подразуме вает замкнутый цикл действий, а именно: исчисление измеримых количест венно целей компании в целом;

оценку и при необходимости изменение организационной структуры;

распределение ресурсов по направлениям и подразделениям;

формирование целей и системы управления в целом и для подразделений;

делегирование полномочий и установление методов коорди нации;

определение критериев и методов измерения результатов деятельно сти;

создание информационной системы для обеспечения мониторинга;

формирование системы стимулирования;

обучение руководителей и персо нала в соответствии с новыми ценностями и стилем работы;

оценка результа тов, внесение коррективов и обеспечение обратной связи1.

Стратегия развития есть осуществление стратегических преобразований и необходимых для этого изменений организации. К ней можно отнести стратегическое планирование, поскольку разработка и реализация стратегии предшествует взаимодействию с покупателем. Основной задачей является прогнозирование будущих состояний рынка и соответствующих возможно стей предприятия, а предпосылкой – допущение возможности прогнозирова ния и планирования будущих состояний и адекватных им действий предприятия.

Концептуальная основа логистической стратегии основана на выделении четырёх основных направлений логистической стратегии (минимальные об щие издержки, максимальный уровень обслуживания потребителей, кратко срочная максимизация прибыли, максимальное преимущество перед конкурентами), а также в выделении в каждой из них двух основных компо нентов: издержек и обслуживания. Проблема заключается в том, что при принятии решения о выборе стратегии издержки соотносятся с уровнем об служивания потребителей.

Другими словами логистическая стратегия направлена на оптимизацию ресурсов компании при управлении основными и сопутствующими потока ми. Стратегические цели задаются с помощью одного или нескольких клю чевых/комплексных показателей эффективности логистики. Логистическая стратегия может быть построена на основе максимизации (минимизации) од ного или нескольких (многокритериальная задача оптимизации) ключевых показателей.

Логистические стратегии построены на основе (минимизации) максими зации одного ключевого показателя, например общих логистических издер жек. Однако при этом необходимо (как и для большинства задач однокритериальной оптимизации) ввести ограничения на другие, существен Мескон, М. Указ. соч.

ные с точки зрения стратегии фирмы, показатели. Для стратегии минимиза ции общих логистических издержек таким показателем (системой показате лей) будет качество логистического сервиса. В общем случае – чем выше требования потребителей к качеству логистического сервиса, тем выше должны быть логистические издержки, обеспечивающие этот уровень.

Основные логистические стратегии представлены в виде нижеследую щей концептуальной схемы.

Принцип минимизации общих логистических издержек может быть трансформирован в стратегию максимизации отношения: уровень качества сервиса/общие логистические издержки. Реализация стратегии минимизации общих логистических издержек осложняется слабой формализуемостью па раметров качества логистического сервиса и субъективной оценкой качества сервиса со стороны потребителей. Желание учесть большинство ключевых факторов в логистической стратегии очевидно приводит к необходимости применить методологию многокритериальной оптимизации. Однако приме нение этого подхода до сих пор сдерживается рядом причин, связанных в ос новном с недостаточной разработанностью методов и информационно программной поддержки такой оптимизации, а также с высоким уровнем не определённости в ЛС и стохастическими свойствами её параметров.

Логистическая стратегия есть целевая ориентация предприятия на опти мизацию ресурсов при управлении основными и сопутствующими потоками на основе максимизации (минимизации) одного или нескольких (многокри териальная задача оптимизации) ключевых показателей.

Во-первых, задача минимизации общих логистических издержек (опти мизация операционных логистических издержек в отдельных логистических функциях;

оптимизация уровней запасов в ЛС;

выбор оптимальных вариан тов «складирование – транспортировка»;

оптимизация решений в отдельных функциональных областях и/или логистических функций по критерию ми нимума логистических издержек;

и т.п.).

Во-вторых, задача повышения качества логистического сервиса (выпол нения логистических операций и функций (транспортировки, складирования, грузопереработки, упаковки и т.п.);

поддержка предпродажного и послепро дажного сервиса;

сервис с добавленной стоимостью;

использование логисти ческих технологий поддержки жизненного цикла продукта;

создание системы управления качеством логистического сервиса;

сертификация фир менной системы управления качеством в соответствии с национальными и международными стандартами и процедурами (в частности ISO 9000);

бен чмаркинг и т.д.).

В-третьих задача минимизации инвестиций в логистическую инфра структуру: оптимизация конфигурации логистической сети;

прямая доставка товаров потребителям, минуя складирование;

использование складов общего пользования;

использование логистических посредников в транспортировке, складировании, грузопереработке;

использование логистической технологии «точно в срок»;

оптимизация дислокации объектов логистической инфра структуры и др.).

Определение: логистическая стратегия есть целевая ориентация предприятия на опти мизацию ресурсов при управлении основными и сопутствующими потоками на основе максимизации (минимизации) одного или нескольких (многокритериальная задача оп тимизации) ключевых показателей.

Принципы логистической стратегии: 1) интеграция цепочки создания стоимости;



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.