авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 14 | 15 || 17 | 18 |

«СОДЕРЖАНИЕ Стр. 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 4 НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ...»

-- [ Страница 16 ] --

тока. Электромагнитные генераторы постоянного и переменного тока. Вто ричные источники эл. энергии. Перспективы развития источников эл.

энергии.

Системы передачи и распределения эл. энергии. Авиационные провода.

3.

Распределительные устройства, коммуникационная и защитная аппаратура.

Перспективы их развития.

Авиационный электропривод. Преимущества эл. привода по сравнению с 4.

другими видами приводов. Эд. двигатели постоянного и переменного тока и их механические характеристики. Управление электроприводом.

Системы зажигания и запуска авиадвигателей. Состав и классификация си 5.

стем. Виды авиационных свечей: искровая полупроводниковая и эрозийная.

Пусковая индукционная катушка и магнето. Требования к системам запус ка. Виды стартеров и управление ими.

Нагревательное, противообледенительное, противопожарное и светотехни 6.

ческое оборудование. Назначение, классификация, основные элементы.

Перспективы развития.

Классификация приборного оборудования и основные сведения из теории 7.

погрешностей. Состав приборного оборудования, принципы действия. По нятие о классе точности и классификация погрешностей. Виды электроди стационных передач на постоянном и переменном токе.

Приборы контроля силовой установки. Манометры, термометры, топливо 8.

меры, расходомеры, тахометры, измерители вибрации.

9. Пилотажно-навигационные приборы и системы. Высотомеры. Указатели скорости. Системы воздушных сигналов. Авиационные компасы. Элементы теории гироскопов Гироприборы. Указатели углов скольжения и атаки. Ак селерометры. Определение координат местоположения л.а. Понятие о бор товой системе управления.

10. Системы автоматической регистрации параметров полета. Системы с запи сью световым лучом, системы с записью параметров на магнитную ленту.

Перспективы развития САРПП.

11. Состав радиооборудования и основные сведения из радиотехники. Радио связное, радионавигационное и радиолокационное оборудование. Понятие о канале связи, сигнале и его спектре. Модуляция и селекция сигналов.

Прием и передача радиосигнала.

12. Радиосвязное оборудование. Состав. Приемники. Передатчики.

13. Радионавигационное оборудование. Радионавигационные параметры. Ра диодальномеры. Методы измерения угловых координат. Радиопеленгаторы.

Радиосистемы ближней и дальней навигации. Измерение путевой скорости.

14. Радиолокационное оборудование. Состав, классификация РЛО. Станция наблюдения земной поверхности. Станция обнаружения и наведения. Са молетный ответчик.

Перечень рекомендуемых лабораторных работ.

4.2.

Осенний семестр Авиационные аккумуляторы 1.

Изучение принципа действия и конструкции угольных регуляторов 2.

Изучение принципа действия и конструкции дифференциально 3.

минимального реле Исследование защитной аппаратуры 4.

Система электроснабжения постоянного тока 5.

Статический инвертор 6.

Весенний семестр Система сигнализации о пожаре 1.

Исследование авиационных манометров 2.

Исследование авиационного термометра сопротивления 3.

Авиационные тахометры 4.

Магнитный компас 5.

Астрокомпас 6.

Изучение основных свойств 3-х степенного гироскопа 7.

Исследования авиагоризонта 8.

Гироиндукционный компас 9.

Система автоматической регистрации параметров полета – САРПП- 10.

Радиовысотомер малых высот 11.

Перечень рекомендуемых практических занятий 4.3.

Не предусмотрено Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы 4.4.

Настоящей программой предусмотрены следующие виды самостоятельной работы:

– оформление отчетов по лабораторным работам и подготовка их к защите;

– самостоятельное изучение (дополнительных вопросов) из разделов дис циплины (2-14) – подготовка к промежуточному контролю знаний – подготовка к экзамену и зачету 5. Образовательные технологии, применяемые для реализации про граммы.

1. Чтение лекций с использованием мультимедийного оборудования с демон страцией презентаций, слайдов и видеороликов.

2. Специализированная лаборатория систем оборудования ЛА, плакаты, план шеты.

3. Реальные образцы элементов систем.

4. Препарированные элементы конструкции элементов бортовых систем.

6. Оценочные средства и технологии.

Обучающее-тестирующие программы:

Тест знаний СисОб (приложение для MS Excel) (И.Н.Зотов 2008 -2011 год) 7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 1. Синдеев И.М., Савелов А.А. Системы электроснабжения воздушных судов.

Учебник для вузов. – М.: Транспорт. 1990- 296 с.

2. Проектирование авиационных систем кондиционирования воздуха : учеб.

пособие для вузов по специальности "Системы жизнеобеспечения и обору дования летат. аппаратов" направления подгот. "Авиастроение" / Н. В. Ан тонова [и др.];

под ред. Ю. М. Шустрова. - М.: Машиностроение, 2006. - с. : a-ил. - (Для вузов) 3. Системы оборудования летательных аппаратов : учеб. для вузов по направ лению "авиа-и ракетостроение" и спец. "Самолето-и вертолетостроение" / Под ред. А. М. Матвеенко, В. И. Бекасова. - 2-е изд., перераб. и доп.. - М.:

Машиностроение, 1995. - 495 с.

4. Системы оборудования / Иркут. гос. техн. ун-т;

сост. И. Н. Гусев, С. В. Гу щин. - Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2005 5. Ч. 1Электрооборудование летательных аппаратов : лаб. практикум. - Б.м.:

Б.и., 2005. - 55 с. : a-a-ил АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «ТЕОРИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ САМОЛЕТА»

Направление подготовки: 162300 – «Техническая эксплуатация лета тельных аппаратов и двигателей»

Профиль подготовки: 162300 – «Техническое обслуживание лета тельных аппаратов и авиационных двигате лей»

Квалификация (степень) Бакалавр 1. Цели и задачи освоения дисциплины.

Основными целями преподавания дисциплины являются:

– формирование у студентов комплекса знаний в области термодинамиче ских процессов в газотурбинных двигателях (ГТД);

– формирование у студентов устойчивых навыков в вопросах тепловых и газодинамических расчетов и выбора компоновочных схем двигателей;

– формирование у студентов необходимого уровня теоретической и прак тической подготовки для грамотной эксплуатации двигателей летатель ных аппаратов.

Основными задачами изучения дисциплины следует считать:

– изучение рабочих процессов и эксплуатационных характеристик двига телей летательных аппаратов;

– изучение существующих методов теплового и газодинамического расче та ГТД с целью определения всех параметров рабочего процесса, при которых достигается требуемая тяга, мощность и экономичность двига теля;

– проведение инженерного анализа влияния удельных показателей двига теля на характеристики вновь проектируемого летательного аппарата;

– привитие навыков использования законов термодинамики и газовой ди намики потока (уравнения неразрывности, Бернулли и т.д.) в практике анализа газодинамических процессов в тракте двигателя.

2. Компетенции обучающегося, формируемые при освоении дисци плины.

В общекультурной деятельности (ОК):

– способностью в условиях современного развития науки и техники само стоятельно приобретать новые знания, используя различные формы обучения и информационно-образовательные технологии (ОК-4);

– способностью к самосовершенствованию, самореализации в имеющихся социальных условиях и готовностью при необходимости менять про филь совей профессиональной деятельности (ОК-5).

В общепрофессиональной деятельности:

– способностью использовать основные законы естественнонаучных дис циплин в профессиональной деятельности, применять методы матема тического анализа и моделирования, теоретического и эксперименталь ного исследования (ПК-1);

– способность применять знания на практике, в том числе владеть науч ным инструментом, применяемом в области авиации (ПК-2);

– готовностью работать в команде, пользоваться авиационной техниче ской документацией на английском языке (ПК-3);

– способностью проводить измерения и инструментальный контроль при эксплуатации авиационной техники, проводить обработку результатов и оценивать погрешности (ПК-4).

В производственно-технологической деятельности:

– способностью к выполнению работ по поддержанию летной годности летательных аппаратов (ПК-13);

– способностью к участию в проведении комплекса планово предупредительных работ по обеспечению исправности, работоспособ ности и готовности объектов авиационной техники к эффективному ис пользованию по назначению (ПК-14);

– способностью решать вопросы обеспечения качества технического об служивания и ремонта летательных аппаратов, а также процессов сер тификации авиационной техники и аттестации авиаперсонала (ПК-15).

– В экспериментально-исследовательской деятельности:

– способностью к исследованию объектов и процессов эксплуатации авиационной техники, в том числе с применением пакетов прикладных программ и элементов математического моделирования, на основе про фессиональных базовых знаний (ПК-18);

– способностью к подготовке данных для составления обзоров, отчетов и научных публикаций (ПК-19).

В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен уметь:

– делать выбор реальной схемы и параметров силовой установки и прово дить комплексный анализ ее как тепловой машины (эффективный к.п.д.

цикла), как движителя (полетный и полный к.п.д.), как механической конструкции (сложность, малая масса) и т.д. Этот анализ должен учиты вать конкретное назначение и условия применения двигателя в системе силовой установки;

– анализировать свойства и характеристики двигателей при различных со четаниях их различных параметров;

– применять к расчету и анализу процессов в двигателях и их элементах основные уравнения движения газа;

– определять эффективную и внутреннюю тягу силовой установки с ВРД;

– определять работу цикла и ее зависимость от параметров рабочего про цесса, изображать рабочий процесс двигателя в PV и TS координатах.

знать:

– классификацию воздушно-реактивных двигателей (ВРД);

– основные типы и назначения компрессоров, схемы и принцип работы ступени компрессора, к.п.д. ступени, основные параметры компрессора;

– характеристики компрессоров, влияние условий эксплуатации на харак теристики компрессоров;

– способы регулирования авиационных компрессоров;

– основные типы и назначение турбин, основные параметры ступени тур бины;

– характеристики турбин и способы их регулирования;

– способы профилирования лопаток компрессорных и турбинных решеток;

– принцип работы входных и выходных дозвуковых и сверхзвуковых устройств, их способы регулирования;

– основные эксплуатационные характеристики ВРД и методы их по строения;

– номенклатуру основных режимов ТРД, ДТРД, ТВД и программу их ре гулирования.

3. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Семестр Вид учебной работы Всего №6 № № Общая трудоемкость дисциплины 144 144 - Аудиторные занятия, в том числе: 72 72 - лекции 36 36 - лабораторные работы 18 18 - Самостоятельные работы (в том числе курсовое 45 45 - проектирование) Вид промежуточной аттестации (итогового экзамен, - контроля по дисциплине), в том числе курсовое курсовая проектирование работа 4. Содержание дисциплины.

Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических 4.1.

единиц) теоретической части дисциплины:

1) Рабочий процесс и характеристики двигателей летательных аппаратов.

2) Рабочий процесс и эксплуатационные характеристики авиационных ло паточных машин.

3) Рабочий процесс и характеристики прямоточных ВРД (ПВРД) и ракет ных двигателей.

Перечень рекомендуемых лабораторных работ:

4.2.

1) лабораторная работа № 1. «Экспериментальное получение и анализ ха рактеристик решетки профилей осевого компрессора»;

2) лабораторная работа № 2. «Экспериментальное исследование характери стик осевого компрессора. Анализ устойчивости работы компрессора»;

3) лабораторная работа № 3. «Экспериментальное получение и анализ ха рактеристик газовой турбины»;

4) лабораторная работа № 4. «Течение газа в суживающемся сопле»;

5) лабораторная работа № 5. «Течение газа в сопле Лаваля»;

6) лабораторная работа № 6. «Определение цикла серийного ГТД»;

7) лабораторная работа № 7 «Изучение измерительных приборов и методов замера параметров двигателя».

4.3. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы:

1) оформление отчетов и подготовка к сдаче лабораторных работ №№ 17;

2) выполнение курсовой работы в течение семестра, оформление этой ра боты и ее защита;

3) подготовка к промежуточному тестированию.

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации про граммы.

Дисциплина изучается на лекциях и лабораторных занятиях с последую щим закреплением и углублением знаний в процессе выполнения курсовой ра боты и во время самостоятельной работы над учебным материалом.

На лекциях основное внимание уделяется изучению рабочего процесса и характеристик двигателей летательных аппаратов как тепловой машины, дается расчет эффективной и внутренней тяги силовой установки с ВРД, поясняется устройство и принцип работы входных и выходных устройств, камеры сгора ния, компрессора и газовой турбины различных типов силовых установок с ВРД, приводятся основные уравнения движения газа в двигателях и их основ ных элементах и методы теплового и газодинамического расчетов ГТД, а также компрессора и турбины.

На лабораторных занятиях изучаются характеристики решетки профилей осевого компрессора, неустойчивая работа компрессора и ее причины, изуча ются характеристики газовой турбины и сопел, проводится термодинамическое исследование цикла реактивных двигателей, приобретение навыков практиче ского расчета цикла с подводом тепла при постоянном давлении и полном рас ширении (цикл Брайтона).

Самостоятельная работа студентов над дисциплиной закрепляется кон сультационной и методической помощью преподавателя.

Студенты обязаны работать над учебным материалом, систематически тщательно готовиться к лабораторным занятиям. Накануне проведения лабора торных работ студенты изучают лабораторную установку или стенд, проходят инструктаж по технике безопасности.

Оценочные средства и технологии.

6.

Для текущего контроля и промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины используются следующие контрольные вопросы:

1) В чем достоинство ГТД, выполняемых по двухконтурной схеме?

2) С какой целью определяется оптимальное значение степени повышения давления воздуха в наружном контуре?

3) Каким образом и почему изменяются параметры рабочего тела по про точной части двигателя (Р, Т, С)?

4) Обоснуйте распределение работы сжатия воздуха между ступенями КНД и КВД.

5) Объясните, как и почему изменяются параметры воздуха в ступени осе вого компрессора.

6) В чем достоинство двухконтурных ТРД (ТРДФ)?

7) Основные схемы ДТРД и ДТРДФ, назовите примеры серийных двигате лей, выполненных по этим схемам.

8) Что такое удельная тяга ТРД, ДТРД(Ф) и что она характеризует?

9) Что такое удельных расход топлива и что он характеризует?

10) Как и почему изменяется тяга ДТРД при росте скорости полета при по стоянстве высоты полета?

11) Каким образом и почему изменяются удельная тяга и удельный расход топлива при изменении высоты полета и постоянстве скорости полета?

12) Каковы программы регулирования и эксплуатационные ограничения отечественных серийных ДТРД(Ф)?

Основой нормативного сопровождения дисциплины являются эталоны качества в виде образцовых отчетов по лабораторным и курсовым работам.

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины.

Нечаев Ю.Н., Федоров Р.М. Теория авиационных газотурбинных двига телей. Часть 1, М.: 1977. – 321 с.

Нечаев Ю.Н., Федоров Р.М. Теория авиационных газотурбинных двига телей. Часть 2, М.: 1978. – 536 с.

Данеев А.В., Матвиенко А.С. Лабораторный практикум по теории авиа ционных двигателей. ИрГТУ, Иркутск, 1996. – 83 с.

Одареев В.А. Выбор параметров и термодинамический расчет авиацион ных газотурбинных двигателей. Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования. ИрГТУ, Иркутск, 2011. – 86 с.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «ТЕОРИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВЕРТОЛЕТА»

Направление подготовки: 162300 – «Техническая эксплуатация лета тельных аппаратов и двигателей»

Профиль подготовки: 162300 – «Техническое обслуживание лета тельных аппаратов и авиационных двигате лей»

Квалификация (степень) Бакалавр 5. Цели и задачи освоения дисциплины.

Основными целями преподавания дисциплины являются:

– формирование у студентов комплекса знаний в области термодинамиче ских процессов в газотурбинных двигателях (ГТД);

– формирование у студентов устойчивых навыков в вопросах тепловых и газодинамических расчетов и выбора компоновочных схем двигателей;

– формирование у студентов необходимого уровня теоретической и прак тической подготовки для грамотной эксплуатации двигателей летатель ных аппаратов.

Основными задачами изучения дисциплины следует считать:

– изучение рабочих процессов и эксплуатационных характеристик двига телей летательных аппаратов;

– изучение существующих методов теплового и газодинамического расче та ГТД с целью определения всех параметров рабочего процесса, при которых достигается требуемая тяга, мощность и экономичность двига теля;

– проведение инженерного анализа влияния удельных показателей двига теля на характеристики вновь проектируемого летательного аппарата;

– привитие навыков использования законов термодинамики и газовой ди намики потока (уравнения неразрывности, Бернулли и т.д.) в практике анализа газодинамических процессов в тракте двигателя.

6. Компетенции обучающегося, формируемые при освоении дисци плины.

В общекультурной деятельности (ОК):

– способностью в условиях современного развития науки и техники само стоятельно приобретать новые знания, используя различные формы обучения и информационно-образовательные технологии (ОК-4);

– способностью к самосовершенствованию, самореализации в имеющихся социальных условиях и готовностью при необходимости менять про филь совей профессиональной деятельности (ОК-5).

В общепрофессиональной деятельности:

– способностью использовать основные законы естественнонаучных дис циплин в профессиональной деятельности, применять методы матема тического анализа и моделирования, теоретического и эксперименталь ного исследования (ПК-1);

– способность применять знания на практике, в том числе владеть науч ным инструментом, применяемом в области авиации (ПК-2);

– готовностью работать в команде, пользоваться авиационной техниче ской документацией на английском языке (ПК-3);

– способностью проводить измерения и инструментальный контроль при эксплуатации авиационной техники, проводить обработку результатов и оценивать погрешности (ПК-4).

В производственно-технологической деятельности:

– способностью к выполнению работ по поддержанию летной годности летательных аппаратов (ПК-13);

– способностью к участию в проведении комплекса планово предупредительных работ по обеспечению исправности, работоспособ ности и готовности объектов авиационной техники к эффективному ис пользованию по назначению (ПК-14);

– способностью решать вопросы обеспечения качества технического об служивания и ремонта летательных аппаратов, а также процессов сер тификации авиационной техники и аттестации авиаперсонала (ПК-15).

– В экспериментально-исследовательской деятельности:

– способностью к исследованию объектов и процессов эксплуатации авиационной техники, в том числе с применением пакетов прикладных программ и элементов математического моделирования, на основе про фессиональных базовых знаний (ПК-18);

– способностью к подготовке данных для составления обзоров, отчетов и научных публикаций (ПК-19).

В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен уметь:

– делать выбор реальной схемы и параметров силовой установки и прово дить комплексный анализ ее как тепловой машины (эффективный к.п.д.

цикла), как движителя (полетный и полный к.п.д.), как механической конструкции (сложность, малая масса) и т.д. Этот анализ должен учиты вать конкретное назначение и условия применения двигателя в системе силовой установки;

– анализировать свойства и характеристики двигателей при различных со четаниях их различных параметров;

– применять к расчету и анализу процессов в двигателях и их элементах основные уравнения движения газа;

– определять эффективную и внутреннюю тягу силовой установки с ВРД;

– определять работу цикла и ее зависимость от параметров рабочего про цесса, изображать рабочий процесс двигателя в PV и TS координатах.

знать:

– классификацию воздушно-реактивных двигателей (ВРД);

– основные типы и назначения компрессоров, схемы и принцип работы ступени компрессора, к.п.д. ступени, основные параметры компрессора;

– характеристики компрессоров, влияние условий эксплуатации на харак теристики компрессоров;

– способы регулирования авиационных компрессоров;

– основные типы и назначение турбин, основные параметры ступени тур бины;

– характеристики турбин и способы их регулирования;

– способы профилирования лопаток компрессорных и турбинных решеток;

– принцип работы входных и выходных дозвуковых и сверхзвуковых устройств, их способы регулирования;

– основные эксплуатационные характеристики ВРД и методы их по строения;

– номенклатуру основных режимов ТРД, ДТРД, ТВД и программу их ре гулирования.

7. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Семестр Вид учебной работы Всего №6 № № Общая трудоемкость дисциплины 144 144 - Аудиторные занятия, в том числе: 72 72 - лекции 36 36 - лабораторные работы 18 18 - Самостоятельные работы (в том числе курсовое 45 45 - проектирование) Вид промежуточной аттестации (итогового экзамен, - контроля по дисциплине), в том числе курсовое курсовая проектирование работа 8. Содержание дисциплины.

Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических 5.1.

единиц) теоретической части дисциплины:

4) Рабочий процесс и характеристики двигателей летательных аппаратов.

5) Рабочий процесс и эксплуатационные характеристики авиационных ло паточных машин.

6) Рабочий процесс и характеристики прямоточных ВРД (ПВРД) и ракет ных двигателей.

Перечень рекомендуемых лабораторных работ:

5.2.

8) лабораторная работа № 1. «Экспериментальное получение и анализ ха рактеристик решетки профилей осевого компрессора»;

9) лабораторная работа № 2. «Экспериментальное исследование характери стик осевого компрессора. Анализ устойчивости работы компрессора»;

лабораторная работа № 3. «Экспериментальное получение и анализ 10) характеристик газовой турбины»;

лабораторная работа № 4. «Течение газа в суживающемся сопле»;

11) лабораторная работа № 5. «Течение газа в сопле Лаваля»;

12) лабораторная работа № 6. «Определение цикла серийного ГТД»;

13) лабораторная работа № 7 «Изучение измерительных приборов и 14) методов замера параметров двигателя».

4.3. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы:

4) оформление отчетов и подготовка к сдаче лабораторных работ №№ 17;

5) выполнение курсовой работы в течение семестра, оформление этой ра боты и ее защита;

6) подготовка к промежуточному тестированию.

6. Образовательные технологии, применяемые для реализации про граммы.

Дисциплина изучается на лекциях и лабораторных занятиях с последую щим закреплением и углублением знаний в процессе выполнения курсовой ра боты и во время самостоятельной работы над учебным материалом.

На лекциях основное внимание уделяется изучению рабочего процесса и характеристик двигателей летательных аппаратов как тепловой машины, дается расчет эффективной и внутренней тяги силовой установки с ВРД, поясняется устройство и принцип работы входных и выходных устройств, камеры сгора ния, компрессора и газовой турбины различных типов силовых установок с ВРД, приводятся основные уравнения движения газа в двигателях и их основ ных элементах и методы теплового и газодинамического расчетов ГТД, а также компрессора и турбины.

На лабораторных занятиях изучаются характеристики решетки профилей осевого компрессора, неустойчивая работа компрессора и ее причины, изуча ются характеристики газовой турбины и сопел, проводится термодинамическое исследование цикла реактивных двигателей, приобретение навыков практиче ского расчета цикла с подводом тепла при постоянном давлении и полном рас ширении (цикл Брайтона).

Самостоятельная работа студентов над дисциплиной закрепляется кон сультационной и методической помощью преподавателя.

Студенты обязаны работать над учебным материалом, систематически тщательно готовиться к лабораторным занятиям. Накануне проведения лабора торных работ студенты изучают лабораторную установку или стенд, проходят инструктаж по технике безопасности.

Оценочные средства и технологии.

6.

Для текущего контроля и промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины используются следующие контрольные вопросы:

13) В чем достоинство ГТД, выполняемых по двухконтурной схеме?

14) С какой целью определяется оптимальное значение степени повышения давления воздуха в наружном контуре?

15) Каким образом и почему изменяются параметры рабочего тела по про точной части двигателя (Р, Т, С)?

16) Обоснуйте распределение работы сжатия воздуха между ступенями КНД и КВД.

17) Объясните, как и почему изменяются параметры воздуха в ступени осе вого компрессора.

18) В чем достоинство двухконтурных ТРД (ТРДФ)?

19) Основные схемы ДТРД и ДТРДФ, назовите примеры серийных двигате лей, выполненных по этим схемам.

20) Что такое удельная тяга ТРД, ДТРД(Ф) и что она характеризует?

21) Что такое удельных расход топлива и что он характеризует?

22) Как и почему изменяется тяга ДТРД при росте скорости полета при по стоянстве высоты полета?

23) Каким образом и почему изменяются удельная тяга и удельный расход топлива при изменении высоты полета и постоянстве скорости полета?

24) Каковы программы регулирования и эксплуатационные ограничения отечественных серийных ДТРД(Ф)?

Основой нормативного сопровождения дисциплины являются эталоны качества в виде образцовых отчетов по лабораторным и курсовым работам.

8. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины.

Нечаев Ю.Н., Федоров Р.М. Теория авиационных газотурбинных двига телей. Часть 1, М.: 1977. – 321 с.

Нечаев Ю.Н., Федоров Р.М. Теория авиационных газотурбинных двига телей. Часть 2, М.: 1978. – 536 с.

Данеев А.В., Матвиенко А.С. Лабораторный практикум по теории авиа ционных двигателей. ИрГТУ, Иркутск, 1996. – 83 с.

Одареев В.А. Выбор параметров и термодинамический расчет авиацион ных газотурбинных двигателей. Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования. ИрГТУ, Иркутск, 2011. – 86 с.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «АВТОМАТИКА И УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯМИ САМОЛЕТА »

Направление подготовки: 162300 – «Техническая эксплуатация лета тельных аппаратов и двигателей»

Профиль подготовки: 162300 – «Техническое обслуживание лета тельных аппаратов и авиационных двигате лей»

Квалификация (степень) Бакалавр 1. Цели и задачи освоения дисциплины.

Основными целями преподавания дисциплины являются:

– формирование у студентов комплекса знаний в области автоматики ле тательных аппаратов и двигателей;

– формирование устойчивых навыков в вопросах анализа условий работы, выполнения типовых отказов и приемов отладки автоматических устройств и систем летательных аппаратов.

– Основными задачами изучения дисциплины следует считать:

– изучение структуры авиационных автоматических систем, их классифи кации;

– изучение методов исследования устойчивости систем управления, ста тических и динамических характеристик ее элементов;

– изучение принципов управления и построения автоматических систем летательных аппаратов и ГТД;

– проведение инженерного анализа причин возникновения неисправно стей и отказов систем управления;

– привитие навыков исследования эксплуатационных характеристик автома тических систем и проведение регулировочных и настроечных работ на основных автоматических устройствах.

2. Компетенции обучающегося, формируемые при освоении дисциплины.

В общекультурной деятельности (ОК):

– способностью в условиях современного развития науки и техники само стоятельно приобретать новые знания, используя различные формы обу чения и информационно-образовательные технологии (ОК-4);

– способностью к самосовершенствованию, самореализации в имеющихся социальных условиях и готовностью при необходимости менять профиль совей профессиональной деятельности (ОК-5).

В общепрофессиональной деятельности:

– способностью использовать основные законы естественнонаучных дисци плин в профессиональной деятельности, применять методы математиче ского анализа и моделирования, теоретического и экспериментального ис следования (ПК-1);

– способность применять знания на практике, в том числе владеть научным инструментом, применяемом в области авиации (ПК-2);

– готовностью работать в команде, пользоваться авиационной технической документацией на английском языке (ПК-3);

– способностью проводить измерения и инструментальный контроль при эксплуатации авиационной техники, проводить обработку результатов и оценивать погрешности (ПК-4).

В производственно-технологической деятельности:

– способностью к выполнению работ по поддержанию летной годности ле тательных аппаратов (ПК-13);

– способностью к участию в проведении комплекса планово предупредительных работ по обеспечению исправности, работоспособно сти и готовности объектов авиационной техники к эффективному исполь зованию по назначению (ПК-14);

– способностью решать вопросы обеспечения качества технического обслу живания и ремонта летательных аппаратов, а также процессов сертифика ции авиационной техники и аттестации авиаперсонала (ПК-15).

В экспериментально-исследовательской деятельности:

– способностью к исследованию объектов и процессов эксплуатации авиа ционной техники, в том числе с применением пакетов прикладных про грамм и элементов математического моделирования, на основе професси ональных базовых знаний (ПК-18);

– способностью к подготовке данных для составления обзоров, отчетов и научных публикаций (ПК-19).

В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен уметь:

– анализировать автоматические системы по их структуре, функциональным связям и элементам;

– устанавливать причины и проводить инженерный анализ эксплуатацион ных отказов и устройств, входящих в автоматические системы летатель ных аппаратов.

знать:

– основные понятия и терминологию теории систем автоматического управ ления;

– требования, предъявляемые к автоматическим системам летательных ап паратов и двигателей в соответствии с нормами летной годности и без опасности полетов;

– принципы действия, особенности конструктивного выполнения, условия работы и эксплуатационные характеристики устройств, входящих в авто матические системы летательных аппаратов и двигателей;

– принципы построения автоматических систем летательных аппаратов и двигателей;

– основные правила эксплуатации систем управления авиационных силовых установок, физические основы установления эксплуатационных ограниче ний режимов работы;

– о перспективных системах автоматического управления ГТД и летатель ных аппаратов.

3. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Вид учебной работы Семестр Всего №8 №№ Общая трудоемкость дисциплины 72 72 - Аудиторные занятия, в том числе: 36 36 - лекции 18 18 - 1) установках.

2) Системы автоматического регулирования ПД, ТРД, ТВД.

3) Автоматическое управление движением самолета, вертолета, система координат, каналы управления.

4) Требования к точности стабилизации центра масс летательного аппарата.

5) Законы управления и свойства автопилотов, их типы.

6) Управление креном самолета, углом тангажа, курсом самолета.

7) Автоматика высотных гермокабин.

4.1. Перечень рекомендуемых практических занятий:

1. Оценка постоянной времени и коэффициента усиления турбореактивного двигателя в зависимости от условий полета самолета.

2. Расчет системы регулирования числа оборотов одновального ТРД с нерегу лируемым реактивным соплом при его работе на стенде в режиме, близком к максимальному.

3. Определение характера переходного процесса по диаграмме Вышнеград ского, системы регулирования числа оборотов одновального ТРД.

4. Определение условий устойчивости системы регулирования числа оборо тов турбореактивного двигателя с нерегулируемым реактивным соплом и изодромным регулятором.

5. Расчет системы регулирования числа оборотов одновального ТВД с одним винтом, когда двигатель работает на режиме, близком к максимальному.

Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы:

1) оформление отчетов и подготовка к сдаче расчетных работ по переч ню тем практических занятий;

2) подготовка к промежуточному тестированию.

4. Образовательные технологии, применяемые для реализации про граммы.

Дисциплина изучается на лекциях и практических занятиях с последую щим закреплением и углублением знаний во время самостоятельной работы над учебным материалом.

На лекциях основное внимание уделяется рассмотрению классификации и структуры САУ, методам исследования устойчивости, принципам управления и построения автоматических систем летательных аппаратов и ГТД, проведе нию инженерного анализа причин возникновения отказов и неисправностей си стем управления.

На практических занятиях решаются задачи, связанные с конкретной те матикой авиационных систем автоматического управления.

Самостоятельная работа студентов над дисциплиной закрепляется кон сультационной и методической помощью преподавателя.

Студенты обязаны работать над учебным материалом, систематически тщательно готовиться к практическим занятиям.

5. Оценочные средства и технологии.

Для текущего контроля и промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины используются следующие контрольные вопросы:

1) Что применяется в качестве чувствительных элементов регуляторов числа оборотов ГТД?

2) Чем обеспечивается точность регулирования числа оборотов?

3) Какие функции выполняет регулятор оборотов ВИШ?

4) Объясните работу топливной автоматики при оценке приемистости ТВД.

5) Каков принцип работы электромеханического регулятора ВИШ?

6) Для чего применяется принудительный наддув двигателя?

7) Какие каналы управления предусмотрены в автопилоте?

8) Что является чувствительным элементом в канале управления рулем вы соты?

9) Какие сигналы вводятся в канал управления элеронов?

10) Какие функции выполняет рукоятка координированного разворота?

11) Какова классификация гермокабины?

6. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины.

Шевяков А.А. Системы автоматического управления воздушно реактивными установками. М.: Машиностроение, 1992. – 432 с.

Черкасов Б.А. Автоматика и регулирование ВРД. М.: Машиностроение, 1988. – 359 с.

Михалев И.А. и др. Системы автоматического управления самолетом. М.:

Машиностроение, 1971. – 464 с.

Данеев А.В., Одареев В.А. Основы теории автоматического управления и элементы систем автоматической автоматики. ИрГТУ, Иркутск, 2004. – 210 с.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «АВТОМАТИКА И УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯМИ ВЕРТОЛЕТА»

Направление подготовки: 162300 – «Техническая эксплуатация лета тельных аппаратов и двигателей»

Профиль подготовки: 162300 – «Техническое обслуживание лета тельных аппаратов и авиационных двигате лей»

Квалификация (степень) Бакалавр 7. Цели и задачи освоения дисциплины.

Основными целями преподавания дисциплины являются:

– формирование у студентов комплекса знаний в области автоматики ле тательных аппаратов и двигателей;

– формирование устойчивых навыков в вопросах анализа условий работы, выполнения типовых отказов и приемов отладки автоматических устройств и систем летательных аппаратов.

– Основными задачами изучения дисциплины следует считать:

– изучение структуры авиационных автоматических систем, их классифи кации;

– изучение методов исследования устойчивости систем управления, ста тических и динамических характеристик ее элементов;

– изучение принципов управления и построения автоматических систем летательных аппаратов и ГТД;

– проведение инженерного анализа причин возникновения неисправно стей и отказов систем управления;

– привитие навыков исследования эксплуатационных характеристик автома тических систем и проведение регулировочных и настроечных работ на основных автоматических устройствах.

8. Компетенции обучающегося, формируемые при освоении дисциплины.

В общекультурной деятельности (ОК):

– способностью в условиях современного развития науки и техники само стоятельно приобретать новые знания, используя различные формы обу чения и информационно-образовательные технологии (ОК-4);

– способностью к самосовершенствованию, самореализации в имеющихся социальных условиях и готовностью при необходимости менять профиль совей профессиональной деятельности (ОК-5).

В общепрофессиональной деятельности:

– способностью использовать основные законы естественнонаучных дисци плин в профессиональной деятельности, применять методы математиче ского анализа и моделирования, теоретического и экспериментального ис следования (ПК-1);

– способность применять знания на практике, в том числе владеть научным инструментом, применяемом в области авиации (ПК-2);

– готовностью работать в команде, пользоваться авиационной технической документацией на английском языке (ПК-3);

– способностью проводить измерения и инструментальный контроль при эксплуатации авиационной техники, проводить обработку результатов и оценивать погрешности (ПК-4).

В производственно-технологической деятельности:

– способностью к выполнению работ по поддержанию летной годности ле тательных аппаратов (ПК-13);

– способностью к участию в проведении комплекса планово предупредительных работ по обеспечению исправности, работоспособно сти и готовности объектов авиационной техники к эффективному исполь зованию по назначению (ПК-14);

– способностью решать вопросы обеспечения качества технического обслу живания и ремонта летательных аппаратов, а также процессов сертифика ции авиационной техники и аттестации авиаперсонала (ПК-15).

В экспериментально-исследовательской деятельности:

– способностью к исследованию объектов и процессов эксплуатации авиа ционной техники, в том числе с применением пакетов прикладных про грамм и элементов математического моделирования, на основе професси ональных базовых знаний (ПК-18);

– способностью к подготовке данных для составления обзоров, отчетов и научных публикаций (ПК-19).

В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен уметь:

– анализировать автоматические системы по их структуре, функциональным связям и элементам;

– устанавливать причины и проводить инженерный анализ эксплуатацион ных отказов и устройств, входящих в автоматические системы летатель ных аппаратов.

знать:

– основные понятия и терминологию теории систем автоматического управ ления;

– требования, предъявляемые к автоматическим системам летательных ап паратов и двигателей в соответствии с нормами летной годности и без опасности полетов;

– принципы действия, особенности конструктивного выполнения, условия работы и эксплуатационные характеристики устройств, входящих в авто матические системы летательных аппаратов и двигателей;

– принципы построения автоматических систем летательных аппаратов и двигателей;

– основные правила эксплуатации систем управления авиационных силовых установок, физические основы установления эксплуатационных ограниче ний режимов работы;

– о перспективных системах автоматического управления ГТД и летатель ных аппаратов.

9. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Вид учебной работы Семестр Всего №8 №№ Общая трудоемкость дисциплины 72 72 - Аудиторные занятия, в том числе: 36 36 - лекции 18 18 - 8) установках.

9) Системы автоматического регулирования ПД, ТРД, ТВД.

10) Автоматическое управление движением самолета, вертолета, система координат, каналы управления.

11) Требования к точности стабилизации центра масс летательного аппарата.

12) Законы управления и свойства автопилотов, их типы.

13) Управление креном самолета, углом тангажа, курсом самолета.

14) Автоматика высотных гермокабин.

4.2. Перечень рекомендуемых практических занятий:

1. Оценка постоянной времени и коэффициента усиления турбореактивного двигателя в зависимости от условий полета самолета.

2. Расчет системы регулирования числа оборотов одновального ТРД с нерегу лируемым реактивным соплом при его работе на стенде в режиме, близком к максимальному.

3. Определение характера переходного процесса по диаграмме Вышнеград ского, системы регулирования числа оборотов одновального ТРД.

4. Определение условий устойчивости системы регулирования числа оборо тов турбореактивного двигателя с нерегулируемым реактивным соплом и изодромным регулятором.

5. Расчет системы регулирования числа оборотов одновального ТВД с одним винтом, когда двигатель работает на режиме, близком к максимальному.

Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы:

1) оформление отчетов и подготовка к сдаче расчетных работ по переч ню тем практических занятий;

2) подготовка к промежуточному тестированию.

10. Образовательные технологии, применяемые для реализации про граммы.

Дисциплина изучается на лекциях и практических занятиях с последую щим закреплением и углублением знаний во время самостоятельной работы над учебным материалом.

На лекциях основное внимание уделяется рассмотрению классификации и структуры САУ, методам исследования устойчивости, принципам управления и построения автоматических систем летательных аппаратов и ГТД, проведе нию инженерного анализа причин возникновения отказов и неисправностей си стем управления.

На практических занятиях решаются задачи, связанные с конкретной те матикой авиационных систем автоматического управления.

Самостоятельная работа студентов над дисциплиной закрепляется кон сультационной и методической помощью преподавателя.

Студенты обязаны работать над учебным материалом, систематически тщательно готовиться к практическим занятиям.

11. Оценочные средства и технологии.

Для текущего контроля и промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины используются следующие контрольные вопросы:

12) Что применяется в качестве чувствительных элементов регуляторов числа оборотов ГТД?

13) Чем обеспечивается точность регулирования числа оборотов?

14) Какие функции выполняет регулятор оборотов ВИШ?

15) Объясните работу топливной автоматики при оценке приемистости ТВД.

16) Каков принцип работы электромеханического регулятора ВИШ?

17) Для чего применяется принудительный наддув двигателя?

18) Какие каналы управления предусмотрены в автопилоте?

19) Что является чувствительным элементом в канале управления рулем вы соты?

20) Какие сигналы вводятся в канал управления элеронов?

21) Какие функции выполняет рукоятка координированного разворота?

22) Какова классификация гермокабины?

12. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины.

Шевяков А.А. Системы автоматического управления воздушно реактивными установками. М.: Машиностроение, 1992. – 432 с.

Черкасов Б.А. Автоматика и регулирование ВРД. М.: Машиностроение, 1988. – 359 с.

Михалев И.А. и др. Системы автоматического управления самолетом. М.:

Машиностроение, 1971. – 464 с.

Данеев А.В., Одареев В.А. Основы теории автоматического управления и элементы систем автоматической автоматики. ИрГТУ, Иркутск, 2004. – 210 с.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «КОНСТРУКЦИЯ И ПРОЧНОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ САМОЛЕТА»

Направление подготовки: 162300 – «Техническая эксплуатация лета тельных аппаратов и двигателей»

Профиль подготовки: 162300 – «Техническое обслуживание лета тельных аппаратов и авиационных двигате лей»

Квалификация (степень) Бакалавр 1. Цели и задачи освоения дисциплины Целью изучения дисциплины является: дать знания в области конструк ции и прочности авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) с углубленным изучением конструкции основных узлов, обоснованием принятых конструк тивных решений, изучением систем двигателей, проработкой вопросов эксплу атационной направленности (эксплуатационной и производственной техноло гичности, надежности, экономической эффективности).

Овладение дисциплиной позволяет грамотно организовывать и проводить эксплуатацию и техническое обслуживание авиационных ГТД. Это основопо лагающая дисциплина в вопросах обеспечения высокой эффективности и без опасности полетов самолетов.

2. Компетенции обучающегося, формируемые освоения дисциплины В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен:

иметь представление:

– об основных методах анализа и оценки авиационных ГТД как объектов проектирования, эксплуатации и ремонта;

– о существующих способах оценки влияния эксплуатационных факторов на эксплуатационных характеристики и надежность ГТД;

– о магистральных перекачивающих, электро-энергетических, судовых и иных вариантах ГТД;

знать:

– принципы создания авиационных конструкций повышенной живучести, пути и методы улучшения конструктивно-эксплуатационных свойств авиационных ГТД;

– основные эксплуатационно-технические данные и характеристики со временных ГТД, показатели надежности и эффективности их эксплуа тации;

– режимы функционирования, условия работы, нагрузки, действующие на элементы ГТД;

– методы и типовые методики оценки статической и динамической проч ности, жесткости, устойчивости и работоспособности основных элемен тов, деталей и узлов ГТД;

– методы и типовые методики расчета и анализа напряженно деформированного состояния и динамических показателей основных элементов, деталей и узлов ГТД;

– основные источники появления и каналы накопления повреждений в ГТД в процессе эксплуатации;

– программно-математические и экспериментальные методы исследова ния динамических характеристик лопаток, дисков, валов, сборок рото ров, оболочечных конструкций ГТД;

– компоновочные и силовые схемы современных авиационных ГТД, обла сти применения различных вариантов компоновочных и силовых схем;

– назначение и требования, предъявляемые к: входным устройствам, ком прессорам, камерам сгорания, турбинам, выходным устройствам ГТД;

– типовой состав, условия работы, конструктивные параметры, эксплуа тационные показатели: входных устройств, компрессоров, камер сгора ния, турбин, выходных устройств ГТД;

– типовые конструктивные схемы, используемые принципы проектирова ния: входных устройств, компрессоров, камер сгорания, турбин, выход ных устройств ГТД;

– совместную работу деталей и узлов ГТД;

– конструкцию, основы эксплуатации и основные вопросы технического обслуживания серийных ГТД для самолетов гражданской авиации;

– назначение, состав и работу топливной, масляной, пусковой, противооб леденительной, противопожарной и других функциональных систем се рийных ГТД для самолетов гражданской авиации;

– особенности конструкции, места расположения и эксплуатационные точки агрегатов функциональных систем серийных ГТД для самолетов гражданской авиации;

– основные методы поиска и устранения неисправностей функциональных систем ГТД, разработки мероприятий по предупреждению отказов;

– существующие и перспективные конструкционные и горюче-смазочные материалы, применяемые в авиационном двигателестроении;

– требования и нормы, изложенные в действующих нормативно технических документах по вопросам проектирования, эксплуатации и ремонта авиационных ГТД;

– принципы и способы контроля технического состояния элементов и эксплуатационных параметров ГТД;

– методы разработки и предъявления эксплуатационно-технических тре бований к новым образцам авиационных ГТД;

– методы анализа влияния различных эксплуатационных факторов на тех ническое состояние элементов, деталей и узлов ГТД;


уметь:

– формулировать и обосновывать основные требования, предъявляемые к ГТД самолетов гражданской авиации;

– анализировать и объяснять принятые схемные и конструктивные реше ния. Обосновывать применяемые материалы с учетом реальных условий эксплуатации ГТД;

– рассчитывать статические, динамические и термические нагрузки, дей ствующие на основные типовые элементы ГТД на различных режимах эксплуатации;

– рассчитывать напряженно-деформированное состояние и динамические показатели основных элементов ГТД;

– оценивать статическую и динамическую прочность и работоспособность основных элементов и деталей ГТД при действии статических и дина мических нагрузок, характерных для всего полетного цикла;

– выявлять причины возникновения неисправностей и разрабатывать ал горитмы их поиска и устранения;

– анализировать и прогнозировать техническое состояние ГТД и его функциональных систем в процессе эксплуатации;

– грамотно пользоваться эксплуатационно-технической документацией на ГТД, читать различные виды чертежей и схем;

– самостоятельно осваивать новые образцы авиационных ГТД.

3. Основная структура дисциплины Трудоемкость, часов Вид учебной работы Семестр Всего №7 № Общая трудоемкость дисциплины Аудиторные занятия, в том числе: 106 34 лекции 17 17 лабораторные работы практические/семинарские занятия 17 17 Самостоятельная работа (в том числе курсовое проектирование) Вид промежуточной аттестации (итогово Зачет, го контроля по дисциплине), в том числе Зачет Экзамен экзамен курсовое проектирование 4. Содержание дисциплины Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических 4.1.

единиц) теоретической части дисциплины Раздел 1. Основы конструкции авиационных ГТД 2.6. Классификация и разновидности конструкций ГТД 2.7. Основные показатели и характеристики авиационных ГТД 2.8. Проектирование и этапы создания ГТД 2.9. Типовые компоновки и силовые схемы авиационных ГТД Раздел 2. Нагрузки, действующие на элементы ГТД 2.1. Нагрузки входного устройства и комплессора 2.2. Нагрузки турбины 2.3. Нагрузки оболочечных конструкций Раздел 3. Конструкция ГТД 3.1. Осевые компрессоры ГТД 3.2. Центробежные компрессоры ГТД 3.3. Камеры сгорания ГТД 3.4. Турбины ГТД 3.5. Форсажные камеры сгорания и реактивные сопла 3.6. Приводы агрегатов 3.7. Крепление и гондолы ГТД 3.8. Функциональные системы ГТД Раздел 4. Прочность элементов ГТД 4.1. Прочность и конструкционные материалы ГТД 4.2. Прочность рабочих лопаток ГТД 4.3. Прочность статорных лопаток ГТД 4.4. Колебания и устойчивость лопаток ГТД 4.5. Прочность дисков ГТД 4.6. Колебания и устойчивость дисков и рабочих колес ГТД 4.7. Прочность валов и роторов ГТД 4.8. Прочность элементов опор роторов ГТД 4.9. Прочность оболочечных конструкций Перечень рекомендуемых практических занятий 4.2.

ГТД – как объект эксплуатации и обслуживания 1.

Конструкция и обслуживание входных устройств 2.

Конструкция и обслуживание компрессоров 3.

Конструкция и обслуживание камер сгорания 4.

Конструкция и обслуживание турбин 5.

Конструкция и обслуживание приводов агрегатов 6.

Конструкция и обслуживание выходных устройств 7.

Конструкция и обслуживание функциональных систем ГТД 8.

Расчет нагрузок на элементы входного устройства 9.

Расчет нагрузок на элементы компрессора 10.

Расчет нагрузок на элементы камеры сгорания и сопла 11.

Расчет нагрузок на элементы турбины 12.

Оценка прочности рабочих лопаток 13.

Оценка прочности статорных лопаток 14.

Оценка колебаний и устойчивости лопаток 15.

Оценка прочности дисков 16.

Оценка колебаний и устойчивости дисков 17.

Оценка прочности валов 18.

Расчет опор роторов, подбор подшипников 19.

20. Оценка прочности оболочечных конструкций 21. Оценка колебаний и устойчивости оболочечных конструкций 22. Диагностирование функциональных систем ГТД Перечень рекомендуемых лабораторных работ 4.3.

Не предусмотрены программой Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы 4.4.

1. Самостоятельная проработка и систематизация лекционного материала 2. Самостоятельное углубленное изучение рекомендованного типа авиацион ного ГТД.

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации про граммы При проведении практических занятий целесообразно использовать игро вые методы, позволяющие воспроизвести (имитировать) реальную работу ин женера-проектанта и / или инженера-эксплуатационника (включая соответ ствующий служебно-производствен-ный фон задания, систему докладов решений, имитацию документооборота).

6. Оценочные средства и технологии Традиционные средства контроля в виде индивидуального собеседова ния. Целесообразно проведение промежуточного индивидуального собеседова ния по результатам освоения разделов 1 и 3. Кроме этого, - текущий входной и выходной контроль на каждом практическом занятии.

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 6. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрицкий В.Л. Основы конструирова ния авиационных двигателей и энергетических установок. Общие сведения.

Основные параметры и требования. Конструктивные и силовые схемы. Том I. – М.: Машиностроение, 2008. - 208 с.

7. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрицкий В.Л. Основы конструирова ния авиационных двигателей и энергетических установок. Компрессоры.

Камеры сгорания. Форсажные камеры. Турбины. Выходные устройства. Том II. – М.: Машиностроение, 2008. - 366 с.

8. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрицкий В.Л. Основы конструирова ния авиационных двигателей и энергетических установок. Зубчатые переда чи и муфты. Трубопроводы и электрические коммуникации. Уплотнения.

Силовой привод. Шум. Автоматизация проектирования и поддержка жиз ненного цикла. Том III. – М.: Машиностроение, 2008. - 228 с.

9. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрицкий В.Л. Динамика и прочность авиационных двигателей и энергетических установок. Том IV. – М.: Маши ностроение, 2008. - 204 с.

10. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрицкий В.Л. Автоматика и регули рование авиационных двигателей и энергетических установок. Том V. – М.:

Машиностроение, 2008. - 200 с.

11. Конструкция и проектирование авиационных газотурбинных двигателей.

/ Под ред. Хронина Д.В. – М.: Машиностроение, 1989. – 566 с.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «КОНСТРУКЦИЯ И ПРОЧНОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ ВЕРТОЛЕТА»

Направление подготовки: 162300 – «Техническая эксплуатация лета тельных аппаратов и двигателей»

Профиль подготовки: 162300 – «Техническое обслуживание лета тельных аппаратов и авиационных двигате лей»

Квалификация (степень) Бакалавр 1. Цели и задачи освоения дисциплины Целью изучения дисциплины является: дать знания в области конструк ции и прочности авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) с углубленным изучением конструкции основных узлов, обоснованием принятых конструк тивных решений, изучением систем двигателей, проработкой вопросов эксплу атационной направленности (эксплуатационной и производственной техноло гичности, надежности, экономической эффективности).

Овладение дисциплиной позволяет грамотно организовывать и проводить эксплуатацию и техническое обслуживание авиационных ГТД. Это основопо лагающая дисциплина в вопросах обеспечения высокой эффективности и без опасности полетов вертолетов.

2. Компетенции обучающегося, формируемые освоения дисциплины В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен:

иметь представление:

– об основных методах анализа и оценки авиационных ГТД как объектов проектирования, эксплуатации и ремонта ;

– о существующих способах оценки влияния эксплуатационных факторов на эксплуатационных характеристики и надежность ГТД;

– о магистральных перекачивающих, электро-энергетических, судовых и иных вариантах ГТД;

знать:

– принципы создания авиационных конструкций повышенной живучести, пути и методы улучшения конструктивно-эксплуатационных свойств авиационных ГТД;

– основные эксплуатационно-технические данные и характеристики со временных ГТД, показатели надежности и эффективности их эксплуата ции;

– режимы функционирования, условия работы, нагрузки, действующие на элементы ГТД;

– методы и типовые методики оценки статической и динамической проч ности, жесткости, устойчивости и работоспособности основных элемен тов, деталей и узлов ГТД;

– методы и типовые методики расчета и анализа напряженно деформированного состояния и динамических показателей основных элементов, деталей и узлов ГТД;

– основные источники появления и каналы накопления повреждений в ГТД в процессе эксплуатации;

– программно-математические и экспериментальные методы исследова ния динамических характеристик лопаток, дисков, валов, сборок рото ров, оболочечных конструкций ГТД;

– компоновочные и силовые схемы современных авиационных ГТД, обла сти применения различных вариантов компоновочных и силовых схем;

– назначение и требования, предъявляемые к: входным устройствам, ком прессорам, камерам сгорания, турбинам, выходным устройствам ГТД;

– типовой состав, условия работы, конструктивные параметры, эксплуа тационные показатели: входных устройств, компрессоров, камер сгора ния, турбин, выходных устройств ГТД;

– типовые конструктивные схемы, используемые принципы проектирова ния: входных устройств, компрессоров, камер сгорания, турбин, выход ных устройств ГТД;

– совместную работу узлов ГТД, а также ГТД и главного редуктора вер толета;

– конструкцию, основы эксплуатации и основные вопросы технического обслуживания серийных ГТД для вертолетов гражданской авиации;

– назначение, состав и работу топливной, масляной, пусковой, противооб леденительной, противопожарной и других функциональных систем се рийных ГТД для вертолетов гражданской авиации;

– особенности конструкции, места расположения и эксплуатационные точки агрегатов функциональных систем серийных ГТД для вертолетов гражданской авиации;


– основные методы поиска и устранения неисправностей функциональных систем ГТД, разработки мероприятий по предупреждению отказов;

– существующие и перспективные конструкционные и горюче-смазочные материалы, применяемые в авиационном двигателестроении;

– требования и нормы, изложенные в действующих нормативно технических документах по вопросам проектирования, эксплуатации и ремонта авиационных ГТД;

– принципы и способы контроля технического состояния элементов и эксплуатационных параметров ГТД;

– методы разработки и предъявления эксплуатационно-технических тре бований к новым образцам авиационных ГТД;

– методы анализа влияния различных эксплуатационных факторов на тех ническое состояние элементов, деталей и узлов ГТД;

уметь:

– формулировать и обосновывать основные требования, предъявляемые к ГТД вертолетов гражданской авиации;

– анализировать и объяснять принятые схемные и конструктивные реше ния. Обосновывать применяемые материалы с учетом реальных условий эксплуатации ГТД;

– рассчитывать статические, динамические и термические нагрузки, дей ствующие на основные типовые элементы ГТД на различных режимах эксплуатации;

– рассчитывать напряженно-деформированное состояние и динамические показатели основных элементов ГТД;

– оценивать статическую и динамическую прочность и работоспособность основных элементов и деталей ГТД при действии статических и дина мических нагрузок, характерных для всего полетного цикла;

– выявлять причины возникновения неисправностей и разрабатывать ал горитмы их поиска и устранения;

– анализировать и прогнозировать техническое состояние ГТД и его функциональных систем в процессе эксплуатации;

– грамотно пользоваться эксплуатационно-технической документацией на ГТД, читать различные виды чертежей и схем;

– самостоятельно осваивать новые образцы авиационных ГТД.

3. Основная структура дисциплины Трудоемкость, часов Вид учебной работы Семестр Всего №7 № Общая трудоемкость дисциплины Аудиторные занятия, в том числе: 106 34 лекции 17 17 лабораторные работы практические/семинарские занятия 17 17 Самостоятельная работа (в том числе курсовое проектирование) Вид промежуточной аттестации (итогово Зачет, го контроля по дисциплине), в том числе Зачет Экзамен экзамен курсовое проектирование 4. Содержание дисциплины Краткий перечень основных разделов и тем (дидактических 4.1.

единиц) теоретической части дисциплины Раздел 1. Основы конструкции авиационных ГТД 1.1. Классификация и разновидности конструкций ГТД 1.2. Основные показатели и характеристики авиационных ГТД Проектирование и этапы создания ГТД 1.3.

Типовые компоновки и силовые схемы авиационных ГТД 1.4.

Раздел 2. Нагрузки, действующие на элементы ГТД 2.1. Нагрузки входного устройства и комплессора 2.2. Нагрузки турбины 2.3. Нагрузки оболочечных конструкций Раздел 3. Конструкция ГТД 3.1. Осевые компрессоры ГТД 3.2. Центробежные компрессоры ГТД 3.3. Камеры сгорания ГТД 3.4. Турбины ГТД 3.5. Выхлопные устройства ГТД 3.6. Приводы агрегатов 3.7. Крепление ГТД и сочленение с главным редуктором вертолета 3.8. Функциональные системы ГТД Раздел 4. Прочность элементов ГТД 4.1. Прочность и конструкционные материалы ГТД 4.2. Прочность рабочих лопаток ГТД 4.3. Прочность статорных лопаток ГТД 4.4. Колебания и устойчивость лопаток ГТД 4.5. Прочность дисков ГТД 4.6. Колебания и устойчивость дисков и рабочих колес ГТД 4.7. Прочность валов и роторов ГТД 4.8. Прочность элементов опор роторов ГТД 4.9. Прочность оболочечных конструкций Перечень рекомендуемых практических занятий 4.2.

ГТД – как объект эксплуатации и обслуживания 1.

Конструкция и обслуживание входных устройств 2.

Конструкция и обслуживание компрессоров 3.

Конструкция и обслуживание камер сгорания 4.

Конструкция и обслуживание турбин 5.

Конструкция и обслуживание приводов агрегатов 6.

Конструкция и обслуживание выходных устройств 7.

Конструкция и обслуживание функциональных систем ГТД 8.

Расчет нагрузок на элементы входного устройства 9.

Расчет нагрузок на элементы компрессора 10.

Расчет нагрузок на элементы камеры сгорания и выхлопного устройства 11.

Расчет нагрузок на элементы турбины 12.

Оценка прочности рабочих лопаток 13.

Оценка прочности статорных лопаток 14.

Оценка колебаний и устойчивости лопаток 15.

Оценка прочности дисков 16.

Оценка колебаний и устойчивости дисков 17.

Оценка прочности валов 18.

Расчет опор роторов, подбор подшипников 19.

Оценка прочности оболочечных конструкций 20.

Оценка колебаний и устойчивости оболочечных конструкций 21.

Диагностирование функциональных систем ГТД 22.

Перечень рекомендуемых лабораторных работ 4.3.

Не предусмотрены программой Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы 4.4.

1. Самостоятельная проработка и систематизация лекционного материала 2. Самостоятельное углубленное изучение рекомендованного типа авиацион ного ГТД.

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации про граммы При проведении практических занятий целесообразно использовать игро вые методы, позволяющие воспроизвести (имитировать) реальную работу ин женера-проектанта и / или инженера-эксплуатационника (включая соответ ствующий служебно-производствен-ный фон задания, систему докладов решений, имитацию документооборота).

6. Оценочные средства и технологии Традиционные средства контроля в виде индивидуального собеседова ния. Целесообразно проведение промежуточного индивидуального собеседова ния по результатам освоения разделов 1 и 3. Кроме этого, - текущий входной и выходной контроль на каждом практическом занятии.

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 1. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрицкий В.Л. Основы конструирова ния авиационных двигателей и энергетических установок. Общие сведения.

Основные параметры и требования. Конструктивные и силовые схемы. Том I. – М.: Машиностроение, 2008. - 208 с.

2. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрицкий В.Л. Основы конструирова ния авиационных двигателей и энергетических установок. Компрессоры.

Камеры сгорания. Форсажные камеры. Турбины. Выходные устройства. Том II. – М.: Машиностроение, 2008. - 366 с.

3. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрицкий В.Л. Основы конструирова ния авиационных двигателей и энергетических установок. Зубчатые переда чи и муфты. Трубопроводы и электрические коммуникации. Уплотнения.

Силовой привод. Шум. Автоматизация проектирования и поддержка жиз ненного цикла. Том III. – М.: Машиностроение, 2008. - 228 с.

4. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрицкий В.Л. Динамика и прочность авиационных двигателей и энергетических установок. Том IV. – М.: Маши ностроение, 2008. - 204 с.

5. Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрицкий В.Л. Автоматика и регулиро вание авиационных двигателей и энергетических установок. Том V. – М.:

Машиностроение, 2008. - 200 с.

6. Конструкция и проектирование авиационных газотурбинных двигателей. / Под ред. Хронина Д.В. – М.: Машиностроение, 1989. – 566 с.

АННОТАЦИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ (РАБОЧЕЙ УЧЕБНОЙ ПРОГРАММЫ) «ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ И ДВИГАТЕЛЕЙ САМОЛЕТА»

Направление подготовки: 162300 – «Техническая эксплуатация лета тельных аппаратов и двигателей»

Профиль подготовки: 162300 – «Техническое обслуживание лета тельных аппаратов и авиационных двигате лей»

Квалификация (степень) Бакалавр 1. Цели и задачи освоения дисциплины.

Получение необходимых знаний по методологическим основам анализа и синтеза системы технической эксплуатации летательных аппаратов и авиадви гателей (ЛА и АД), управления процессами технической эксплуатации ЛА и АД, а также практических навыков и умений по решению задач технологиче ского проектирования систем технической эксплуатации ЛА и АД, программ ного и оперативного управления процессами технической эксплуатации ЛА и АД.

2. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины.

Выпускник должен обладать следующими профессиональными компе тенциями (ПК):

общепрофессионалъными:

способностью использовать основные законы естественнонаучных дис циплин в профессиональной деятельности, применять методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования (ПК-1);

способностью применять знания на практике, в том числе владеть науч ным инструментарием, применяемым в области авиации (ПК-2);

готовностью работать в команде, пользоваться авиационной технической документацией на английском языке (ПК-3);

способностью проводить измерения и инструментальный контроль при эксплуатации авиационной техники, проводить обработку результатов и оцени вать погрешности (ПК-4);

способностью понимать сущность и значение информации в развитии со временного информационного общества, осознавать возникающие опасности и угрозы, соблюдать основные требования информационной безопасности, в том числе защиты государственной тайны (ПК-5);

способностью использовать основные методы, способы и средства полу чения, хранения, переработки информации, навыки работы с компьютером как средством управления информацией (ПК-6);

организационно -управленческая деятельность:

способностью к решению задач планирования, организации, информаци онного и аппаратного обеспечения производственных процессов технического обслуживания и ремонта летательных аппаратов, используя базовые професси ональные знания (ПК-7);

способностью к составлению и ведению технической документации и установленной отчетности по утвержденным формам, в том числе учет ресурс ного и технического состояния летательных аппаратов (ПК-8);

способностью к управлению информационным и материально техническим обеспечением процессов технической эксплуатации летательных аппаратов (ПК-9);

способностью к организации работы малых коллективов исполнителей, подготовки и переподготовки авиаперсонала (ПК-10);

способностью к обеспечению нормативных условий труда работников инженерно-авиационной службы, пожарной безопасности и охраны окружаю щей среды (ПК-11);

производственно-технологическая деятельность:

способностью к размещению, использованию и обслуживанию техноло гического оборудования в соответствии с требованиями технологической до кументации и на основе профессиональных базовых знаний (ПК-12);

способностью к выполнению работ по поддержанию летной годности ле тательных аппаратов (ПК-13);

способностью к участию в проведении комплекса планово предупредительных работ по обеспечению исправности, работоспособности и готовности объектов авиационной техники к эффективному использованию по назначению (ПК-14);

способностью решать вопросы обеспечения качества технического об служивания и ремонта летательных аппаратов, а также процессов сертифика ции авиационной техники и аттестации авиаперсонала (ПК-15);

способностью к организации метрологического обеспечения технологи ческих процессов технического обслуживания и ремонта летательных аппара тов (ПК-16);

готовностью к использованию основных методов защиты производствен ного персонала и населения от возможных последствий аварий, катастроф, сти хийных бедствий, мер по ликвидации их последствий и по их предотвращению (ПК- 17);

экспериментально-исследовательская деятельность:

способностью к исследованию объектов и процессов эксплуатации авиа ционной техники, в том числе с применением пакетов прикладных программ и элементов математического моделирования, на основе профессиональных ба зовых знаний (ПК-18);

способностью к подготовке данных для составления обзоров, отчетов и научных публикаций (ПК-19);

способностью выполнять профессиональные первичные виды работ, включая слесарные операции, изготовление и ремонт простых деталей, сборку узлов (ПК-20);

готовностью к проведению контроля, диагностирования, прогнозирова ния технического состояния, регулировочных и доводочных работ, испытаний и проверки работоспособности авиационных систем и изделий (ПК-21);

способностью применять средства наземного обслуживания авиационной техники, контрольно-измерительной аппаратуры, средств механизации и авто матизации производственных процессов, средств вычислительной техники (ПК-22);

расчетно-проектная деятельность:

способностью к управлению (расчету) потребными ресурсами для обес печения процесса поддержания летной годности летательных аппаратов, включая производственные площади, персонал, оборудование, инструмент (ПК-23);

готовностью к обоснованию параметров технологических процессов тех нического обслуживания и ремонта летательных аппаратов, обеспечивающих их эффективность и качество (ПК-24).

В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен уметь решать задачи:

анализа типовых моделей системы технической эксплуатации ЛА и АД;

оценки объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту ЛА и АД;

расчета потребного в производственных площадях для технического об служивания ЛА и АД;

расчет количества технологического оборудования для технического об служивания ЛА и АД;

определения состава и численности инженерно-технического персонала для технического обслуживания ЛА и АД;

определения потребности в запасных частях для технического обслужива ния ЛА и АД;

программного управления процессами технической эксплуатации ЛА и АД;

оперативного управления процессами технической эксплуатации ЛА и АД.

оценки параметров типовых моделей системы технической эксплуатации ЛА и АД;

оценки годовых объемов работ по техническому обслуживанию ЛА и АД;

оценки и анализа эффективности процессов технической эксплуатации ЛА и АД.

знать:

методологические основы анализа и синтеза систем технической эксплуата ции ЛА и АД;

методы технологического проектирования систем технической эксплуата ции ЛА и АД;

методы ресурсного обеспечения функционирования систем технической эксплуатации ЛА и АД;

методы оценки технического уровня и технико-экономических показателей системы технической эксплуатации ЛА и АД;

методологические основы управления процессами технической эксплуата ции ЛА и АД;

характеристики системы управления процессами технической эксплуатации ЛА и АД;

аналитические методы анализа и прогнозирования процессов технической эксплуатации ЛА и АД;

методы программного управления процессами технической эксплуатации ЛА и АД;

методы оперативного управления процессами технической эксплуатации ЛА и АД;

состояние и перспективы развития автоматизированных систем управления процессами технической эксплуатации ЛА и АД.

иметь представление:

о методах автоматизированного проектирования систем технической экс плуатации ЛА и АД;

о методах системного анализа и теории эффективности процессов техниче ской эксплуатации ЛА и АД;

3. Основная структура дисциплины.

Трудоемкость, часов Вид учебной работы Семестр Всего №7 №8 № Общая трудоемкость дисциплины 288 100 88 Аудиторные занятия, в том числе: 162 34 72 лекции 81 17 36 лабораторные работы нет нет нет нет практические/семинарские занятия 81 17 36 Самостоятельная работа (включая курсо вой проект и курсовую работу) кр кп Вид промежуточной аттестации (итого вого контроля по дисциплине), в том числе курсовое проектирование зачет зачет экзамен 4. Содержание дисциплины 7 семестр Введение. Проблемы использования л.а.

Эксплуатационные свойства л.а.

Процесс функционирования изделий авиатехники и определение техни ческого состояния Модели процесса эксплуатации летательных аппаратов Основные тенденции развития планово-предупредительной системы Основные методы расчета периодичности технического обслуживания изделий авиатехники Методы оптимизации периодичности технического обслуживания изде лий авиатехники Техническое обслуживание и ремонт изделий авиатехники по состоянию Основные задачи и операционная структура ИАС ГА Контроль технического состояния изделий авиатехники Диагностика технического состояния изделий авиатехники Прогнозирование технического состояния изделий авиатехники Контроль качества технического обслуживания летательных аппаратов Техническая эксплуатационная документация Планирование работы эксплуатационного авиапредприятия Средства механизации технического обслуживания летательных аппаратов Прием, передача и транспортировка летательных аппаратов 8 семестр Условия эксплуатации Л.А. и их анализ Анализ характерных неисправностей планера и его систем. Методы их обнаружения и устранения Техническое обслуживание конструктивных элементов планера Л.А. и его систем.

Техническое обслуживание силовых установок Особенности технического обслуживания ЛА в различных климатиче ских условиях Особенности технической эксплуатации вертолетов Краткие сведения по организации и ремонту Л.А. в зарубежных авиа компаниях 9 семестр Характеристики системы управления процессами технической эксплуа тации летательных аппаратов Статистические методы анализа и прогнозирования процессов техниче ской эксплуатации Математические модели управления процессами технической эксплуа тации Оперативное управление процессами технической эксплуатации лета тельных аппаратов Основы автоматизации управления процессами технической эксплуатации Специальные АСУ по безопасности полетов, надежности, диагностики, планированию и использования, технического использования и ремонта ЛА.

Организация и обеспечение полетов Подготовка и расчет полета Эксплуатация летательных аппаратов на различных этапах полета Эксплуатация летательных аппаратов в особых условиях и ситуациях полета 4.2. Перечень рекомендуемых лабораторных работ.

Лабораторные работы не предусмотрены учебным планом по данной дисциплине 4.3. Перечень рекомендуемых практических занятий 7 семестр Эксплуатационно-техническая документация Периодическое ТО планера самолета Ту- Периодическое ТО систем управления Периодическое ТО шасси Периодическое ТО гидросистемы Периодическое ТО высотной системы 8 семестр Периодическое ТО топливной системы Периодическое ТО топливной системы и бытового оборудования Периодическое ТО двигателей НК-8-2У, Д- Периодическое ВСУ ТА-6А Запуск и опробование двигателя НК-8-«У Оперативное ТО Сезонное ТО и техническое обслуживание при хранении 9 семестр Оценка и анализ эффективности процесса технической эксплуатации ЛА Моделирование процессов эксплуатации, как объекта управления Определение потребного уровня исправности парка самолетов в эксплу атационном предприятии Графическая модель объекта управления Формирование и ведение словаря показателей объектов МАСУ «Без опасность»

4.4. Перечень рекомендуемых видов самостоятельной работы Подготовка к практическим работам, оформление отчетов.

1.

Самостоятельное изучение разделов курса.

2.

Подготовка к зачету, экзамену.

3.

Выполнение и подготовка к защите курсовой работы и проекта.

4.

5. Образовательные технологии, применяемые для реализации про граммы.

1. Чтение лекций с использованием мультимедийного оборудования с демон страцией презентаций, слайдов и видеороликов.

2. Специализированная лаборатория, плакаты, планшеты.

3. Реальные образцы элементов конструкции, испытательные стенды.

4. Препарированные элементы конструкции ЛА и АД.

Обеспечение практических занятий 1. Специализированная лаборатория ЛА.

2. Реальные конструкции узлов и агрегатов бортовых систем ЛА 3. Лабораторные установки, стенды, демонстрационные образцы.

6. Оценочные средства и технологии Обучающее-тестирующие программы:



Pages:     | 1 |   ...   | 14 | 15 || 17 | 18 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.