авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 |

«Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)» И.К. Пустоветова ...»

-- [ Страница 5 ] --

Шеметов, Л.Е. Чередникова, С.В. Петухова. – М.: Омега-Л, 2007. – 406 с.

44. Шкатулла, В.И. Настольная книга менеджера по кадрам / В.И. Шкатулла. – М.: НОРМА, 2000. – 560 с.

45. Экономика и социология труда / Государственный университет управления;

ред. А.Я. Кибанов. – М.: ИНФРА-М, 2007. – 584 с.

46. Экономика труда и социально-трудовые отношения / ред. Г.Г. Меликьян, Р.П. Колосова. – М.: МГУ, 1996. – 623 с.

Глава 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ И ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ ПЕРСОНАЛА НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ СТРУКТУРЫ 3.1. Выбор методов анализа исследуемых процессов 1. Айвазян, С.А. Прикладная статистика. Классификация и снижение размерности / С.А. Айвазян, В.М. Бухштабер, И.С. Енюков, Л.Д. Мешалкин. – М.: Финансы и стати стика, 1989. – 607 с.

2. Айвазян, С.А. Статистическое исследование зависимостей / С.А. Айвазян. – М.:

Металлургия, 1968. – 227 с.

3. Аллен, Р. Экономические индексы / Р. Аллен. – М.: Статистика, 1980. – 256 с.

4. Андрукович, И.Ф. Заметки о факторном анализе / И.Ф. Андрукович // Много мерный статистический анализ и вероятностное моделирование реальных процессов: Ученые записки по статистике: сб. науч. статей. – М.: Наука, 1990. – Т. 54. – 296 с.

5. Аптон, Г. Анализ таблиц сопряженности / Г. Аптон. – М.: Финансы и стати стика, 1982. – 140 с.

6. Астраускас, В. Система показателей производительности труда: методы изме рений, планирования и анализа / В. Астраускас. – Вильнюс: Минтис, 1979. – 240 с.

7. Бабаев, Б.Д. Методика экономических исследований / Б.Д. Бабаев. – Иваново:

Изд-во ИГУ, 1986. – 85 с.

8. Бешелев, С.Д. Математико-статистические методы экспертных оценок / С.Д.

Бешелев, Ф.Г. Гурвич. – М.: Статистика, 1980. – 263 с.

9. Бешелев, С.Д. Экспертные оценки в принятии плановых решений / С.Д. Беше лев, Ф.Г. Гурвич. – М.: Экономика, 1976. – 79 с.

10. Благуш, П. Факторный анализ с обобщениями / П. Благуш. – М.: Финансы и статистика, 1989. – 248 с.

11. Герасимович, А. Математическая статистика / А. Герасимович. – М.: Высшая школа, 1983. – 279 с.

12. Глинский, В. В. Статистический анализ / В.В. Глинский, В.Г. Ионин. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ИИД «Филин», 1998. – 259 c.

13. Группировки и корреляция в экономико-статистических исследованиях / науч.

ред. Т.В. Рябушкин, В.М. Сильгера. – М.: Наука, 1982. – 373 с.

14. Дереский, В.Г. Математические методы прогнозирования динамических рядов экономических показателей / В.Г. Дереский. – Киев: Знание, 1975. – 27 с.

15. Дрейпер, Н. Прикладной регрессионный анализ: в 2 кн. / Н. Дрейпер, Г. Смит.

– 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 1986–1987 (Математико статистические методы за рубежом). – Кн. 2. – 1987. – 352 с.

16. Дружинин, Н.К. Основные математико-статистические методы в экономиче ских исследованиях (Введение в изучение статистической методологии) / Н.К. Дружи нин. – М.: Статистика, 1968. – 248 с.

17. Дубров, А.М. Обработка статистических данных методом главных компонент / А.М. Дубров. – М.: Статистика, 1978. – 135 с.

18. Дубров, А.М. Последовательный анализ в статистической обработке информа ции / А.М. Дубров. – М.: Статистика, 1976. – 201 с.

19. Ефимова, М.Р. Общая теория статистики / М.Р. Ефимова, Е.В. Петрова, В.Н.

Румянцев. – 2-е изд., испр. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2000. – 416 с.

20. Иберла, К. Факторный анализ / К. Иберла. – М.: Статистика, 1980. – 398 с.

21. Интерпретация и анализ данных в социологических исследованиях / ред. В.Г.

Андреенков, Ю.Н. Толстова. – М.: Наука, 1987. – 266 с.

22. Кадл, Дж. Количественные методы в экономике / Дж. Кадл. – М.: Прогресс, 1977. – 244 с.

23. Кевеш, П. Теория индексов и практика экономического анализа / П. Кевеш. – М.: Финансы и статистика, 1990. – 303 с.

24. Кендалл, М. Статистические выводы и связи / М. Кендалл, А. Стьюарт. – Ста тистические выводы и связи. – М.: Наука, 1973. – 900 с.

25. Миркин, Б.Г. Анализ качественных признаков / Б.Г. Миркин. – М.: Статистика, 1976. – 166 с.

26. Миркин, Б.Г. Группировки в социально-экономических исследованиях. Мето ды построения и анализа / Б.Г. Миркин. – М.: Финансы и статистика, 1985. – 223 с.

27. Прикладная статистика: Исследование зависимостей / С.А. Айвазян и др.;

ред.

С.А. Айвазян. – М.: Финансы и статистика, 1985. – 487 с.

28. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка дан ных / С.А. Айвазян и др. – М.: Финансы и статистика, 1983. – 471 с.

29. Прикладная статистика: Основы эконометрики: в 2 т. – 2-е изд., испр. – М.:

ЮНИТИ, 2001.– Т. 1. Айвазян С.А.: Теория вероятностей и прикладная статистика = PROBABILITY THEORY AND APPLIED STATISTICS / С.А. Айвазян, В.С. Мхитарян.

– 2001. – 656 с.

30. Синк, Д.С. Управление производительностью: планирование, измерение, кон троль и повышение / Д.С. Синк. – М.: Прогресс, 1989. – 528 с.

31. Статистика / ред. И.И. Елисеева. – М.: ООО «ВИТРЭМ», 2002. – 448 с.

32. Статистические методы анализа информации в социологических исследовани ях / ред. Г.В. Осипов, В.Г. Андреенков, Г.Т. Журавлев, Ю.П. Коваленко. – М.: Наука, 1979. – 319 с.

33. Типология и классификация в социологических исследованиях / В.Г. Андреен ков, Ю.Н. Толстова. – М.:Наука, 1982. – 296 с.

34. Филлипова, Г.Д. Планирование производительности труда в промышленности / Г.Д. Филлипова. – М.: Экономика, 1973. – 152 с.

35. Френкель, А.А. Математические методы анализа динамики и прогнозирования производительности труда / А.А. Френкель. – М.: Экономика, 1972. – 190 с.

36. Френкель, А.А. Математический анализ производительности труда / А.А.

Френкель. – М.: Экономика, 1968. – 168 с.

37. Френкель, А.А. Многофакторные корреляционные модели производительности труда / А.А. Френкель. – М.: Экономика, 1966. – 58 с.

38. Френкель, А.А. Производительность труда: проблемы моделирования роста / А.А. Френкель. – М.: Экономика, 1984. – 174 с.

39. Хайкин, В.П. Корреляция и статистическое моделирование в экономических расчетах / В.П. Хайкин, В.С. Найденов, С.Г. Галуда. – М.: Экономика, 1964. – 151 с.

40. Харман, Г. Современный факторный анализ / Г. Харман. – М.: Статистика, 1972. – 486 с.

41. Четыркин, Е.М. Статистические методы прогнозирования / Е.М. Четыркин. – М.: Статистика, 1977. – 200 с.

42. Чуев, Ю.В. Прогнозирование количественных характеристик процессов / Ю.В.

Чуев, Ю.Б. Михайлов, В.И. Кузьмин. – М.: Советское радио, 1975. – 400 с.

43. Чупров, А.А. Основные проблемы теории корреляции / А.А. Чупров. – М.: Гос статиздат, 1960. – 98 с.

44. Шеффе, Г. Дисперсионный анализ / Г. Шеффе. – М.: Физматгиз, 1968. – 625 с.

45. Экономико-статистические модели прогнозирования и планирования про мышленного производства. – Новосибирск: Наука, 1978. – 271 с.

46. Ezekiel, M. Methods of correlation analysis / M. Ezekiel. – NY: Duglass, 1941. – 53p.

47. Gorban, A.N. Principal Manifolds for Data Visualisation and Dimension Reduction / A.N. Gorban, B. Kegl, D. Wunsch, A.Y. Zinovyev. – Series: Lecture Notes in Computational Science and Engineering. – Berlin – Heidelberg – New York: Springer, 2007. – Vol. XXIV. – 340 p.

48. John, B. Personnel and industrial relations: A managerial approach / B. John, M.

Miner. – NY: Macmillan, 1977. – 155 p.

49. Jolliffe, I.T. Principal Component Analysis: Series: Springer Series in Statistics / I.T.

Jolliffe. – 2nd ed. – NY: Springer, 2002. – Vol. XXIX. – 487 p.

3.2. Установление вида математических моделей 1. Айвазян, С.А. Статистическое исследование зависимостей / С.А. Айвазян. – М.:

Металлургия, 1968. – 227 с.

2. Выгодский, М.Я. Справочник по высшей математике / М.Я. Выгодский. – М.:

Наука, 1966. – 852 с.

3. Доугерти, К. Введение в эконометрику (Introduction to econometrics) / К. До угерти, Е.Н. Лукаш, K. Dougherty;

пер. с англ. Е.Н. Лукаш и др. – М.: ИНФРА-М, 1999.

– 402 c.

4. Дрейпер, Н. Прикладной регрессионный анализ: в 2 кн. / Н. Дрейпер, Г. Смит.

– 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 1986 – 1987 (Математико статистические методы за рубежом). – Кн. 2 / пер. Ю. П. Адлер, В. Г. Горский. – 1987.

– 352 с.

5. Езекиэл, М. Методы анализа корреляции и регрессии / М. Езекиэл, К. Фокс. – М.: Статистика, 1966. – 218 с.

6. Ефимова, М.Р. Общая теория статистики / М.Р. Ефимова, Е.В. Петрова, В.Н.

Румянцев. – 2-е изд., испр. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2000. – 416 с.

7. Кендалл, М. Статистические выводы и связи / М. Кендалл, А. Стьюарт. – М.:

Наука, 1973. – 900 с.

8. Красовский, Г.И. Планирование эксперимента / Г.И. Красовский, Г.Ф. Филаре тов. – Минск: БГУ, 1982. – 302 с.

9. Кузнецов, Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей / Е.С.

Кузнецов. – М.: Транспорт, 1990. – 272 с.

10. Линник, Ю.В. Метод наименьших квадратов и основы теории наблюдений / Ю.В. Линник. – М.: Физматгиз, 1962. – 290 с.

11. Лукомский, Я.И. Теория корреляции и ее применение к анализу производства / Я.И. Лукомский. – М.: Госстатиздат, 1961. – 304 с.

12. Математическая теория планирования эксперимента / ред. С.М. Ермаков. – М.:

Наука, 1983. – 392 с.

13. Прикладная статистика: Исследование зависимостей / С.А. Айвазян и др.;

ред.

С.А. Айвазян. – М.: Финансы и статистика, 1985. – 487 с.

14. Прикладная статистика: Основы эконометрики (ESSENTIALS OF ECONOMETRICS): в 2 т. – 2-е изд., испр. – М.: ЮНИТИ, 2001. – Т. 2. Айвазян С.А.:

Основы эконометрики / С.А. Айвазян, S.A. Aivazian. – 2001. – 432 с.

15. Справочник по прикладной статистике: в 2 т. / ред. Э. Ллойд, У. Ледерман. – М.: Финансы и статистика, 1989 – 1990. – Т. 1. – 1989. – 510 с.

16. Статистика / ред. И.И. Елисеева. – М.: ООО «ВИТРЭМ», 2002. – 448 с.

17. Теория вероятностей и математическая статистика / Российская экономическая академия им. Г. В. Плеханова;

ред. В.И. Ермаков. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 287 с.

18. Френкель, А.А. Математические методы анализа динамики и прогнозирования производительности труда / А.А. Френкель. – М.: Экономика, 1972. – 190 с.

19. Френкель, А.А. Математический анализ производительности труда / А.А.

Френкель. – М.: Экономика, 1968. – 168 с.

20. Френкель, А.А. Многофакторные корреляционные модели производительности труда / А.А. Френкель. – М.: Экономика, 1966. – 58 с.

21. Френкель, А.А. Производительность труда: проблемы моделирования роста / А.А. Френкель. – М.: Экономика, 1984. – 174 с.

22. Хеди, И. Производственные функции в сельском хозяйстве / И. Хеди, Д. Дил лон. – М.: Прогресс, 1965. – 226 с.

23. Чуев, Ю.В. Прогнозирование количественных характеристик процессов / Ю.В.

Чуев, Ю.Б. Михайлов, В.И. Кузьмин. – М.: Советское радио, 1975. – 400 с.

24. Carrol, S. Management by Objectives / S. Carrol, W. Tosi. – NY: Macmillan, 1973.

– 340 p.

25. Drucker, P.F. The Practice of Management / P.F. Drucker. – NY: Harper and Row, 1954. – 149 p.

26. Ezekiel, M. Methods of correlation analysis /M. Ezekiel.– NY: Duglass, 1941.–53 p.

27. John, B. Personnel and Industrial Relations: A managerial Approach / B. John, M.

Miner. – NY: Macmillan, 1977. – 155 p.

28. Martin, D. Biometric / D. Martin, G. Jihn. – NY: Gregory, 1961. – 283 p.

3.3. Метод оценки влияния персонала на эффективность функционирования организационной системы 1. Айвазян, С.А. Моделирование формирования экспертного мнения при анализе альтернативных вариантов решения / С.А. Айвазян // Экономика и математические ме тоды. – 1994. – Т. 30. – Вып. 2. – С. 181–237.

2. Айвазян, С.А. Статистическое исследование зависимостей / С.А. Айвазян. – М.:

Металлургия, 1968. – 227 с.

3. Герасимович, А. Математическая статистика / А. Герасимович. – М.: Высшая школа, 1983. – 279 с.

4. Доугерти, К. Введение в эконометрику (Introduction to econometrics) / К. До угерти, Е.Н. Лукаш, K. Dougherty;

пер. с англ. Е.Н. Лукаш и др. – М.: ИНФРА-М, 1999.

– 402 c.

5. Замков, О.О. Математические методы в экономике / О.О. Замков, А.В. Тол стопятенко, Ю.Н. Черемных;

ред. А.В. Сидорович. –3-е изд., перераб. и доп. – М.: Дело и Сервис, 2001. – 365 c.

6. Королев, Ю.Г. Метод наименьших квадратов в социально-экономических ис следованиях / Ю.Г. Королев. – М.: Статистика, 1980. – 112 с.

7. Линник, Ю.В. Метод наименьших квадратов и основы теории наблюдений / Ю.В. Линник. – М.: Физматгиз, 1962. – 290 с.

8. Лукомский, Я.И. Теория корреляции и ее применение к анализу производства / Я.И. Лукомский. – М.: Госстатиздат, 1961. – 304 с.

9. Львовский, Е.Н. Статистические методы построения эмпирических формул / Е.Н. Львовский. – М.: Высшая школа, 1988. – 239 с.

10. Математическая теория планирования эксперимента / ред. С.М. Ермаков. – М.:

Наука, 1983. – 392 с.

11. Математические методы анализа и интерпретации социологических данных / В.Г. Андреенков, К.Д. Аргунова, В.И. Паниотто и др. – М.: Наука, 1989. – 173 с.

12. Техническая эксплуатация автомобилей / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М.

Власов и др. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Наука, 2001. – 535 с.

13. Френкель, А.А. Математические методы анализа динамики и прогнозирования производительности труда / А.А. Френкель. – М.: Экономика, 1972. – 190 с.

14. Чуев, Ю.В. Прогнозирование количественных характеристик процессов / Ю.В.

Чуев, Ю.Б. Михайлов, В.И. Кузьмин. – М.: Советское радио, 1975. – 400 с.

15. Чупров, А.А. Основные проблемы теории корреляции / А.А. Чупров. – М.: Гос статиздат, 1960. – 98 с.

16. Экспертные оценки в социологических исследованиях / С.Б. Крымский, Б.Б.

Жилин, В.И. Паниотто и др.;

отв. ред. С.Б. Крымский. – Киев: Наукова думка, 1990. – 320 с.

17. Messenger, R.S. A modal search technique for predictive nominal scale multivariate analysis / R.S. Messenger, G.M. Mandell // J. Amer. Stat. Ass. – 1972. – Vol. 67. – pp. 768– 773.

18. Noble, S.A Model for Understanding Management Manpower / S. Noble // Person nel Journal. – 1975. – Vol. 54. – № 3. – pp. 169–175.

3.4. Математическая обработка и анализ экспериментальных данных 1. Айвазян, С.А. Статистическое исследование зависимостей / С.А. Айвазян. – М.:

Металлургия, 1968. – 227 с.

2. Большев, Л.Н. Таблицы математической статистики / Л.Н. Большев, Н.В.

Смирнов. – М.: Наука, 1965. – 464 с.

3. Доугерти, К. Введение в эконометрику (Introduction to econometrics) / К. До угерти, Е.Н. Лукаш, K. Dougherty;

пер. с англ. Е.Н. Лукаш и др. – М.: ИНФРА-М, 1999.

– 402 c.

4. Замков, О.О. Математические методы в экономике / О.О. Замков, А.В. Тол стопятенко, Ю.Н. Черемных;

ред. А.В. Сидорович. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Дело и Сервис, 2001. – 365 c.

5. Интерпретация и анализ данных в социологических исследованиях / ред. В.Г.

Андреенков, Ю.Н. Толстова. – М.: Наука, 1987. – 266 с.

6. Красовский, Г.И. Планирование эксперимента / Г.И. Красовский, Г.Ф. Филаре тов. – Минск: БГУ, 1982. – 302 с.

7. Кремер, Н.Ш. Теория вероятностей и математическая статистика (Probability theory and mathematical statistics) / Н.Ш. Кремер, N.Sh. Kremer. – 2-e изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ, 2004. – 573 с.

8. Математическая теория планирования эксперимента / ред. С.М. Ермаков. – М.:

Наука, 1983. – 391 с.

9. Орлов, А.И. Какие гипотезы можно проверять с помощью двухвыборочного критерия Вилкоксона? / А.И. Орлов // Заводская лаборатория. – 1999. – Т. 65. – № 1. – С. 51–55.

10. Прикладная статистика: Исследование зависимостей / С.А. Айвазян и др.;

ред.

С.А. Айвазян. – М.: Финансы и статистика, 1985. – 487 с.

11. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка дан ных / С.А. Айвазян и др. – М.: Финансы и статистика, 1983. – 471 с.

12. Салманов, О. Н. Математическая экономика с применением Mathcad и Excel:

для специалистов в области экономики, бизнеса и управления / О.Н. Салманов. – СПб.:

БХВ–Петербург, 2003. – 464 с.

13. Теория вероятностей и математическая статистика / Российская экономическая академия им. Г. В. Плеханова;

ред. В. И. Ермаков. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 287 с.

14. Ферстер, Э. Методы корреляционного и регрессионного анализа: руководство для экономистов / Э. Фёрстер, Б. Ренц;

пер. В. М. Иванова. – М.: Финансы и статистика, 1983. – 304 с.

15. Френкель, А.А. Математический анализ производительности труда / А.А.

Френкель. – М.: Экономика, 1968. – 168 с.

16. Френкель, А.А. Многофакторные корреляционные модели производительности труда / А.А. Френкель. – М.: Экономика, 1966. – 58 с.

Приложение Форма для оценки классификационных групп и факторов Классификаци- Ранг Фактор Ранг онная группа груп- фак пы тора 1 3 1. Потребности 1.1. Маркетинговый анализ рынка услуг в услугах и (спрос, содержание, конкуренция) воздействиях 1.2.Внутренняя потребность предприятия по ТО и 1.3. Оценка возможностей собственного про ремонту изводства (объем услуг, цены, предложения) 1.4. Диверсификация и расширение сфер дея тельности предприятия 1.5. Корректирование производственной про граммы предприятия с учетом внутренних и внешних потребностей 2. Система и 2.1. Применение обоснованных нормативов организация системы ТО и ремонта 2.2. Обеспечение выполнения рекомендаций и автомобилей нормативов системы 2.3. Совершенствование технологии, органи зации и управления процессами ТО и Р 2.4. Обеспечение рабочих мест и исполните лей рациональной технологической и другой документацией 2.5. Компьютеризация и индивидуализация учета и отчетности при технической эксплуа тации автомобилей 2.6. Совершенствование проектной докумен тации по строительству и реконструкции предприятий 2.7. Повышение адаптивности к изменению конструкций изделий, условиям работы 3. Производст- 3.1. Обеспеченность производственно-техни венная база ческой базой (ПТБ) 3.2. Оптимизация мощности и структуры базы 3.3. Оптимизация пропускной способности средств обслуживания 3.4. Выбор средств механизации, автоматиза ции и роботизации ТО и Р 3.5. Специализация ПТБ 3.6. Кооперация ПТБ на отраслевом и регио нальном уровнях Окончание приложения 2 1 4. Персонал 4.1. Обеспечение предприятия персоналом 4.2. Повышение квалификации персонала 4.3. Совершенствование систем стимулирова ния персонала 4.4. Обеспечение стабильности коллективов 4.5. Повышение престижности профессий 4.6. Развитие коллективных форм работы 5. Система 5.1. Совершенствование структуры системы снабжения и снабжения резервирования 5.2. Применение рациональных норм расхода топлив, масел и других материалов 5.3. Обеспечение оптимальных запасов и ме тодов их пополнения 5.4. Совершенствование процесса обмена из делий при капитальном ремонте (КР) 5.5. Совершенствование процессов заказа и приобретения новых автомобилей, комплек тующих изделий, материалов, включая лизинг 5.6. Создание резерва производственных площадей, оборудования, персонала 5.7. Создание резерва исправных автомобилей 6. Подвижной 6.1. Выбор рациональных типов и моделей состав и автомобилей эксплуатаци- 6.2. Выбор эксплуатационных материалов онные 6.3. Повышение качества восстановления и материалы КР изделий 6.4. Изменение структуры парка (тип, грузо подъемность, вместимость, применяемое топ ливо и др.) 6.5. Управление возрастной структурой парка, рациональные сроки службы 6.6. Повышение уровня унификации изделий и материалов 7. Условия 7.1. Учет природно-климатических условий эксплуатации 7.2. Учет дорожных условий 7.3. Учет транспортных условий и интенсив ности использования изделий 7.4. Выбор автомобилей, комплектующих из делий и материалов с учетом условий экс плуатации 7.5. Использование автомобилей с учетом их возраста, состояния и условий эксплуатации Научное издание Ирина Кузьминична Пустоветова УПРАВЛЕНИЕ ПЕРСОНАЛОМ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ:

системный подход и его реализация Монография *** Редактор И.Г. Кузнецова *** Подписано к печати 4.08.09 г.

Формат 6090 1/16. Бумага писчая Оперативный способ печати Гарнитура Times New Roman Cyr Усл. п.л. 9,0, уч.-изд. л. 6, Тираж 500 экз. Заказ Цена договорная Издательство СибАДИ 644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, Отпечатано в подразделении ОП издательства СибАДИ 644099, г. Омск, ул. П. Некрасова, Задание № Постройте технологические схемы процессов погрузки, разгрузки и перегрузки длинномерных грузов (лес) Диспетчер ж/д станции Контрольно – учетная:

1 человек Проверка ТТН, других Полуавтоматический ТТД, отметки в ТТН 5 мин.

Водитель Вспомогательная:

1 человек Маневрирование к месту Механизированной перегрузки на территории 10 мин станции КрАЗ-256Б Крановщик Грузовая:

1 чел Механизированный Перегрузка леса с АТ Грейфер на ж/д Корректировщик Вспомогательная:

2 чел. Помогает при перегрузки Ручной Водитель Транспортная:

1 чел. Движение в гараж или в Механизированный следующий пункт погруз 60 минут ки КрАЗ-256Б Схема перегрузки леса.

Диспетчер АТП 1 чел.

Полуавтоматизированный Контрольно-учётная:

5 минут Оформление ТТН и путевого листа Водитель 1 чел.

Транспортная:

Механизированный 200минут Движение в пункт погрузки.КрАЗ-256Б Диспетчер пункта погрузки 1 чел.

Контрольно-учётная:

Ручной Отметка в ТТН 2 минуты Водитель 1 чел.

Вспомогательная:

Механизированный 3 минуты.КрАЗ-256Б Маневрирование Крановщик 1 чел.

Грузовая:

Стропальщик 2 чел.

Погрузка леса Механизированный 4 минуты Козловой кран Стропальщик 2 чел.

Крепят вручную Вспомогательная:

10 минут Закрепление груза в кузове Водитель 1 чел.

Механизированный Транспортная:

150 минут КрАЗ-256Б Движение с грузом Рис. 1.1. Схема процесса погрузки Диспетчер пункта раз- Контрольно – учетная:

Проверка ТТН, других грузки 1 человек ТТД, разрешение на Полуавтоматический въезд 4 мин.

Водитель Вспомогательная:

1 человек Маневрирование к месту Механизированной разгрузки на территории 10 мин предприятия КрАЗ-256Б Приемщик леса Контрольно учетная:

1 человек Визуальная оценка каче Ручное ства леса. Проверка ТТН, 5 мин. ТТД Крановщик Грузовая:

1 чел Разгрузка Стропальщик 2 чел. леса Механизированный Козловой кран Стропaльщик Вспомогательная:

2 чел. Закрепляют груз для вы Ручной грузки из кузова 10 мин.

Водитель Транспортная:

1 чел. Движение в гараж или в Механизированный следующий пункт погруз 150 минут ки КрАЗ-256Б 1.2 Схема процесса разгрузки.

Структура отчетов по практическим занятиям Титульный лист Задание Распечатка слайдов презентации и всех разработанных материалов (схемы по грузки, разгрузки, перегрузки и должностные инструкции).

Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Факультет «Автомобильный транспорт»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

Отчет № на тему «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и пе регрузки длинномерных грузов (лес)»

по дисциплине «Транспортно-складские комплексы»

Работу выполнил: студент ОПУТсп 08В Демакин М.С.

Работу приняла: ст. преподаватель Пустоветова Ирина Кузьминична Омск ЗАДАНИЕ к практическому занятию № Тема «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и перегрузки штуч ных грузов (сливочное масло)»

1. Разработать титульный слайд 2. Разработать схему процесса перегрузки 3. Разработать должностные инструкции для диспетчера АТП и грузчиков.

Должностная инструкция грузчика Функциональные обязанности Грузчик обязан выполнять следующие функции:

1.1. Перемещение, погрузка и выгрузка груза (коробок), товаров, материа лов вручную или с помощью механизмов, предназначенных для погрузоч но-разгрузочных работ.

1.2. Укладка грузов на ручных тележках, на автопогрузчике, размещении их в складском помещении.

1.3. Подготовка грузов к погрузке-выгрузке (дештабелирование, палети рование, упаковка и др.).

1.4. Проверка целостности груза.

1.5. Расстановка груза согласно планировке помещения и поэтажности складирования.

1.6. Поддержание чистоты и порядка на складе, в т.ч. в бытовых помеще ниях, на прилегающей к складу территории, в т.ч железнодорожных пу тей, габаритов ж/д путей.

1.7. Производить в конце смены влажную уборку склада.

Грузчик обязан:

1.8. Соблюдать нормы, правила и инструкции по охране труда, пожарной безопасности и правила внутреннего трудового распорядка.

1.9. Выполнять все распоряжения бригадира.

1.10. Выполнять только порученную работу.

Права 1.1. Грузчик имеет право:

своевременно получать от бригадира необходимые для работы рас ходные материалы, оборудование, инвентарь, др. средства труда, относящиеся к сфере его деятельности;

вносить предложения непосредственному руководителю о рацио нальном использовании погрузочно-разгрузочных механизмов, и др.

средств труда;

требовать обеспечения нормальными условиями труда (помещением, рабочим местом);

пользования утвержденными Генеральным директором Инструкция ми, приказами, распоряжениями, Правилами и др. документами, рег ламентирующими работу грузчика;

информировать руководство фирмы об имеющихся недостатках в обслуживании объекта.

Ответственность Грузчик несет ответственность:

3.1. За некачественное и несвоевременное выполнение задач и обязанно стей, предусмотренных настоящей Инструкцией.

3.2. За несоблюдение Инструкций, приказов, распоряжений, Правил и др.

документов, регулирующих работу грузчика.

3.4. За несоблюдение техники безопасности и противопожарной безопас ности.

3.5. За порчу или небрежное отношение к хранению и использованию, хи щение имущества фирмы и обслуживаемого объекта.

3.6. За грубое отношение (поведение) при общении с персоналом и посети телями обслуживаемого объекта и фирмы.

3.7. За неопрятный внешний вид, отсутствие форменной одежды при вы полнении своих обязанностей.

3.8. За выдачу конфиденциальной информации о фирме и клиентах или сбор информации путем проникновения в компьютерную сеть обслужи ваемого объекта или просмотра его документации.

Должностная инструкция диспетчера Диспетчер:

1. Осуществляет с использованием средств вычислительной техники, коммуникаций и связи оперативное регулирование хода производства и других видов основной деятельности предприятия или его подразделений в соответствии с производственными программами, календарными плана ми и сменно-суточными заданиями.

2. Контролирует обеспеченность подразделений предприятия необхо димыми материалами, конструкциями, комплектующими изделиями, обо рудованием, а также транспортом и погрузочно-разгрузочными средства ми.

3. Осуществляет оперативный контроль за ходом производства, обес печивая максимальное использование производственных мощностей, рит мичное и бесперебойное движение незавершенного производства, сдачу готовой продукции, выполнение работ (услуг), складских и погрузочно разгрузочных операций по установленным графикам.

4. Обеспечивает соблюдение установленных норм заделов на участках и в цехах, размеров партий запусков и сроков их подач.

5. Принимает меры по предупреждению и устранению нарушений хода производства, привлекая при необходимости соответствующие службы предприятия.

6. Выявляет резервы производства по установлению наиболее рацио нальных режимов работы технологического оборудования, более полной и равномерной загрузке оборудования и производственных площадей, со кращению длительности цикла изготовления продукции.

7. Осуществляет внедрение и обеспечивает рациональное использова ние технических средств оперативного управления производством.

9. Ведет диспетчерский журнал, составлять отчетные рапорты и дру гую техническую документацию о ходе производства.

10. Участвует в работе и оценке деятельности подразделений предпри ятия, выявлению внутрипроизводственных резервов.

11. Руководит работой операторов диспетчерской службы.

Права Диспетчер имеет право:

1. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, ка сающимися его деятельности.

2. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенст вованию работы, связанной с предусмотренными настоящей должностной инструкций обязанностями.

3. Сообщать непосредственному руководителю о всех выявленных в процессе исполнения своих должностных обязанностей недостатках в про изводственной деятельности предприятия (его структурных подразделени ях) и вносить предложения по их устранению.

4. Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководи теля от руководителей подразделений предприятия и специалистов ин формацию и документы, необходимые для выполнения его должностных обязанностей.

5. Привлекать специалистов всех (отдельных) структурных подразде лений к решению задач, возложенных на него (если это предусмотрено по ложениями о структурных подразделениях, если нет - то с разрешения ру ководства).

6. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в ис полнении им его должностных обязанностей и прав.

Ответственность Диспетчер несет ответственность:

1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией - в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Рос сийской Федерации.

2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности - в пределах, определенных действующим административ ным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федера ции.

3. За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.

Структура отчетов по практическим занятиям Титульный лист Задание Распечатка слайдов презентации и всех разработанных материалов (схемы по грузки, разгрузки, перегрузки и должностные инструкции).

Схема процесса перегрузки.

Водитель-экспедитор Вспомогательная:

Сообщает диспетчеру о ДТП 1 человек по телефону.

Диспетчер Контрольно учетная:

1 человек Высылает подменный авто Полуавтоматический мобиль с грузчиками, ставит 10 мин. отметку в журнале ДТП.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел Движение к месту ДТП Механизированный 30мин.

Грузчики: Вспомогательная:

2 чел. Перегрузка масла.

Ручной 25 мин.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел. Движение в пункт разгрузки Механизированный 30 минут КамАЗ- рефрижератор Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Факультет «Автомобильный транспорт»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

Отчет № на тему «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и пе регрузки штучных грузов (сливочное масло)»

по дисциплине «Транспортно-складские комплексы»

Работу выполнил: студент ОПУТсп 08В Демакин М.С.

Работу приняла: ст. преподаватель Пустоветова Ирина Кузьминична Омск ЗАДАНИЕ к практическому занятию № Тема «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и перегрузки грузов в стекле (пиво)»

4. Разработать схему процесса разгрузки.

5. Разработать схему процесса перегрузки.

Структура отчетов по практическим занятиям Титульный лист Задание Распечатка слайдов презентации и всех разработанных материалов (схемы по грузки, разгрузки, перегрузки и должностные инструкции).

Контрольно-учётная:

Диспетчер Оформление ТТН и путевого листа Транспортная:

Водитель штабелера Движение в пункт погрузки транспортного пакета Контрольно-учётная:

Диспетчер пункта погрузки Отметка в ТТН транспортного пакета Водитель- экспедитор Вспомогательная:

КАМАЗа–4308 Маневрирование Грузовая: погрузка транс Водитель штабелера портного пакета Вспомогательная: проверка Водитель-экспедитор крепления и сохранности КАМАЗа–4308 груза Водитель-экспедитор Выезд через КПП КАМАЗа–4308 (Отметка в ТТН охранником) Рис.1-Схема процесса погрузки Диспетчер пункта раз- Контрольно – учетная:

Проверка ТТН, других ТТД, грузки 1 человек разрешение на въезд Полуавтоматический 5 мин.

Водитель-экспедитор: Вспомогательная:

1 человек Маневрирование к месту Механизированной разгрузки на территории 10 мин предприятия КамАЗ- Заведующий складом: Контрольно учетная:

1 человек Сверка ТТН с имеющимся Ручное товаром 5 мин.

Водитель штабелера: Грузовая:

1 чел. Разгрузка пакетов на склад Механизированный грузополучателя.

30 мин.

Водитель – экспедитор: Вспомогательная:

1 чел. Употребление пищи в столо вой АТП 20 мин.

Диспетчер: Контрольно учетная:

1 человек. Отметка в ТТН о выполнен Полуавтоматический ной работе, выписка пропус 5 мин. ка на выезд Водитель-экспедитор: Транспортная:

1 человек Движение в гараж или в Механизированной следующий пункт разгруз 10 мин ки.

КамАЗ- Рис. 2 Схема процесса разгрузки Водитель-экспедитор Вспомогательная:

Сообщает диспетчеру о ДТП 1 человек по телефону.

Диспетчер Контрольно учетная:

1 человек Высылает подменный авто Полуавтоматический мобиль с грузчиками, ставит 10 мин. отметку в журнале ДТП.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел Движение к месту ДТП Механизированный 30мин.

Грузчики: Вспомогательная:

2 чел. Перегрузка пива.

Ручной 25 мин.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел. Движение в пункт разгрузки Механизированный 30 минут КамАЗ- Рис. 3 Схема процесса перегрузки Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Факультет «Автомобильный транспорт»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

Отчет № на тему «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и пе регрузки пива в стеклянной таре»

по дисциплине «Транспортно-складские комплексы»

Работу выполнил: студент ОПУТсп 08В Демакин М.С.

Работу приняла: ст. преподаватель Пустоветова Ирина Кузьминична Омск ЗАДАНИЕ к практическому занятию № Тема «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и перегрузки бочко вых грузов (масло растительное)»

6. Разработать схему процесса разгрузки. Схема «Автомобиль - Склад»

7. Разработать схему процесса погрузки. Схема «Склад - Автомобиль».

8. Разработать схему процесса перегрузки. Схема «Автомобиль - Автомобиль».

Варианты исполнения грузовых процессов: вручную, малая механизация, уравни тельная площадка, эстакада, пандус, погрузчик, кран, перегрузочный мост, роликовый пол, площадка, стол (выбрать нужное).

Процесс перегрузки Водитель-экспедитор Вспомогательная:

Сообщает диспетчеру о ДТП 1 человек по телефону.

Диспетчер Контрольно учетная:

1 человек Высылает подменный авто Полуавтоматический мобиль с грузчиками, ставит 10 мин. отметку в журнале ДТП.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел Движение к месту ДТП Механизированный 25мин.

Грузчики: Вспомогательная:

2 чел. Перегрузка бочек с масло с Ручной помощью ручного погрузчи 30 мин. ка.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел. Движение в пункт разгрузки Механизированный 25 минут КамАЗ- Процесс погрузки Контрольно-учётная:

Диспетчер Оформление ТТН и путевого листа Транспортная:

Водитель погрузчика Движение в пункт погрузки бочек с маслом Контрольно-учётная:

Отметка в ТТН Диспетчер пункта погрузки Водитель- экспедитор Вспомогательная:

Маневрирование Грузовая: погрузка бочек с Водитель погрузчика маслом Вспомогательная: проверка Водитель-экспедитор крепления и сохранности груза Водитель-экспедитор Выезд через КПП (Отметка в ТТН охранником) Процесс разгрузки Диспетчер пункта раз- Контрольно – учетная:

Проверка ТТН, других ТТД, грузки 1 человек разрешение на въезд Полуавтоматический 5 мин.

Водитель-экспедитор: Вспомогательная:

1 человек Маневрирование к месту Механизированной разгрузки на территории 10 мин предприятия КамАЗ-65117- Заведующий складом: Контрольно учетная:

1 человек Сверка ТТН с имеющимся Ручное товаром 5 мин.

Водитель погрузчика: Грузовая:

1 чел. Разгрузка бочек с маслом на Механизированный склад грузополучателя.

30 мин.

Диспетчер: Контрольно учетная:

1 человек. Отметка в ТТН о выполнен Полуавтоматический ной работе, выписка пропус 5 мин. ка на выезд Водитель-экспедитор: Транспортная:

1 человек Движение в гараж или в Механизированной следующий пункт разгруз 10 мин ки.

КамАЗ-65117- Структура отчетов по практическим занятиям Титульный лист Задание Распечатка слайдов презентации и всех разработанных материалов (схемы по грузки, разгрузки, перегрузки и должностные инструкции).

Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Факультет «Автомобильный транспорт»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

Отчет № на тему «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и пе регрузки подсолнечного масла»

по дисциплине «Транспортно-складские комплексы»

Работу выполнил: студент ОПУТсп 08В Демакин М.С.

Работу приняла: ст. преподаватель Пустоветова Ирина Кузьминична Омск ЗАДАНИЕ к практическому занятию № Тема «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и перегрузки катных грузов (линолеум)»

9. Разработать схему процесса погрузки. Схема «Автомобиль – контейнер – склад», 2 варианта (погрузка контейнера/в контейнер находящийся на автомо биле). «Склад» может быть вагоном, складом, более крупным автомобилем.

10. Разработать схему процесса разгрузки. Схема «Автомобиль – контейнер – склад», 2 варианта.

11. Разработать схему процесса перегрузки. Схема «Автомобиль – контейнер – склад», 2 варианта.

Варианты исполнения грузовых процессов: вручную, малая механизация, уравни тельная площадка, эстакада, пандус, погрузчик, кран, перегрузочный мост, роликовый пол, площадка, стол (выбрать нужное).

Водитель-экспедитор Вспомогательная:

Сообщает диспетчеру о ДТП по 1 человек телефону.

Диспетчер Контрольно учетная:

1 человек Высылает подменный автомобиль Полуавтоматический с грузчиками, ставит отметку в 10 мин. журнале ДТП.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел Движение к месту ДТП Механизированный 30мин.

Грузчики: Вспомогательная:

2 чел. Перегрузка линолеума.

Ручной 25 мин.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел. Движение в пункт разгрузки Механизированный 30 минут рис.3 Схема процесса перегрузки линолеума из контейнера Водитель-экспедитор Вспомогательная:

Сообщает диспетчеру о ДТП по те 1 человек лефону.

Диспетчер Контрольно учетная:

1 человек Высылает подменный автомобиль, Полуавтоматический кран со стропальщиками, ставит от 10 мин. метку в журнале ДТП.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел Движение к месту ДТП Механизированный 30мин.

Крановщик: Грузовая:

1 чел. Перегрузка контейнера вместе с 25 мин. грузом на подменный автомобиль Стропальщики: Транспортная:

2 чел. Движение в пункт разгрузки Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел. Движение в пункт разгрузки Механизированный 30 минут КамАЗ- рис.4 Схема процесса перегрузки контейнера Контрольно-учётная:

Диспетчер Оформление ТТН и путевого листа Транспортная:

Водитель погрузчика Движение в пункт погрузки транспортного контейнера Контрольно-учётная:

Отметка в ТТН Диспетчер пункта погрузки Грузовая: погрузка линоле Водитель погрузчика ума в контейнера на автомо биль Вспомогательная: закрытие Водитель контейнера, пломбирование Выезд через КПП Водитель (Отметка в ТТН охранником) Рис.2-Схема процесса погрузки в контейнер Транспортная: движение к Водитель погрузчика месту разгрузки транспортно го контейнера Контрольно-учётная:

Отметка в ТТН Диспетчер пункта разгрузки Водитель погрузчика Грузовая: выгрузка контей нера с автомобиля Вспомогательная: помощь в Грузчики выгрузки Вспомогательная:

Водитель смотрит за процессом Выезд через КПП Водитель (Отметка в ТТН охранником) Рис.3-Схема процесса разгрузки Структура отчетов по практическим занятиям Титульный лист Задание Распечатка слайдов презентации и всех разработанных материалов (схемы по грузки, разгрузки, перегрузки и должностные инструкции).

Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Факультет «Автомобильный транспорт»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

Отчет № на тему «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и пе регрузки катных грузов (линолеум)»

по дисциплине «Транспортно-складские комплексы»

Работу выполнил: студент ОПУТсп 08В Демакин М.С.

Работу приняла: ст. преподаватель Пустоветова Ирина Кузьминична Омск Задание к занятию № 1. определить состав участников и порядок исполнения технологических про цессов погрузки, разгрузки и перегрузки груза;

2. разработать должностные инструкции каждого участника технологических процессов погрузки, разгрузки и перегрузки груза.

Водитель-экспедитор Вспомогательная:

1 человек Сообщает диспетчеру о ДТП МАЗ-5336 по телефону.

Диспетчер Контрольно учетная:

1 человек Высылает подменный авто Полуавтоматический мобиль с грузчиками, ставит 10 мин. отметку в журнале ДТП.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел Движение к месту ДТП Механизированный 30мин.

Грузчики: Вспомогательная:

2 чел. Перегрузка шампуня.

Ручной 25 мин.

Транспортная:

Водитель-экспедитор 2:

Движение в пункт разгрузки 1 чел.

Механизированный МАЗ- КамАЗ- рефрижератор Рис. 3 Схема процесса перегрузки Диспетчер АТП 1 чел.

Полуавтоматизированный Контрольно-учётная:

5 минут Оформление ТТН и путевого листа Транспортная:

Водитель-экспедитор 1 чел.

Механизированный 200минут Автомобиль МАЗ- 5336 Движение в пункт погрузки Диспетчер пункта погрузки Контрольно-учётная:

1 чел. Отметка в ТТН Ручной 2 минуты Водитель- экспедитор Вспомогательная:

1 чел.

Механизированный Маневрирование 3 минуты Автомобиль МАЗ- Водитель погрузчика Грузовая:

1 чел погрузчик Погрузка транспортных пакетов с шампунем Контрольно-учетная:

Кладовщик Выдача груза и контроль за по 1 чел.

грузкой Транспортная:

Водитель-экспедитор 1 чел.

Механизированный Автомобиль МАЗ- Движение с грузом Рис. 1 Схема процесса погрузки Диспетчер пункта раз- Контрольно – учетная:

Проверка ТТН, других ТТД, грузки 1 человек разрешение на въезд Полуавтоматический 4 мин.

Водитель-экспедитор Вспомогательная:

1 человек Маневрирование к месту Механизированной разгрузки на территории МАЗ-5336 предприятия КрАЗ-256Б Кладовщик Контрольно-учетная:

1 чел Проверка документов и раз мещение груза на складе Водитель погрузчика Грузовая 1 чел Разгрузка транспортного па Рис. 2 Схема процесса разгрузки Вилочный погрузчик кета Водитель Транспортная:

1 чел. Движение в гараж или в сле дующий пункт погрузки Механизированный Охранник КПП Контрольно-учетная:

1 чел Проверка документов Структура отчетов по практическим занятиям Титульный лист Задание Распечатка слайдов презентации и всех разработанных материалов (схемы по грузки, разгрузки, перегрузки и должностные инструкции).

Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Факультет «Автомобильный транспорт»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

Отчет № на тему «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и пе регрузки шампуня в пластмассовой бутылке»

по дисциплине «Транспортно-складские комплексы»

Работу выполнил: студент ОПУТсп 08В Демакин М.С.

Работу приняла: ст. преподаватель Пустоветова Ирина Кузьминична Омск 1. Общие положения 1.1. Водитель автопогрузчика непосредственно подчиняется кладовщику (старшему кладовщику).

1.2. К самостоятельному управлению автопогрузчиками допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие теоретическое и практическое обучение, сдавшие экзамен и имею щие удостоверение на право управления погрузчиком.

1.3. Перед допуском к работе водители автопогрузчиков должны пройти медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по безопасности труда, первичный инструк таж на рабочем месте, овладеть практическими навыками безопасного выполнения ра бот при управлении погрузчиками при подъеме, перевозке и укладке грузов.

Результаты проверки знаний и навыков, полученных при инструктаже, должны оформляться записью в журналах регистрации вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте.

Водитель автопогрузчика должен знать и соблюдать:

1.4. Устройство автопогрузчика.

1.5. Способы погрузки, выгрузки грузов на всех видах транспорта.

1.6. Правила подъема, перемещения и укладки грузов.

1.7. Приказы, распоряжения, указания непосредственного начальника, генерального директора.

1.8. Правила охраны труда и техники безопасности, пожарной безопасности, производ ственной санитарии.

1.9. Правила внутреннего трудового распорядка.

1.10. Основы трудового законодательства.

1.11.Настоящую должностную инструкцию.

2. Функциональные обязанности.

Водитель автопогрузчика обязан:

2.1. Управлять автопогрузчиками и всеми специальными грузозахватными механиз мами и приспособлениями, обеспечивать бесперебойную их работу и сохранность сы рья и продукции при погрузочно-разгрузочных работах.

2.2. Своевременно выполнять техническое обслуживание и текущий ремонт автопо грузчика и всех его механизмов.

2.3. Определять неисправности в работе погрузчика, его механизмов и устранять их.

2.4. Устанавливать и заменять съемные грузозахватные приспособления и механизмы.

2.5. Проводить планово-предупредительные ремонты автопогрузчика и грузозахват ных механизмов и приспособлений.

2.6. Следить за периодичностью технического обслуживания погрузчика и, в слу чае необходимости, сообщить об этом лицу, ответственному за содержание грузоподъ емных машин в исправном состоянии.

2.7. Содержать и эксплуатировать автопогрузчики в соответствии с паспортом, инструкцией завода-изготовителя и Инструкцией по эксплуатации погрузочно разгрузочных машин.

2.8. О всех замеченных неисправностях сделать соответствующую запись в жур нале о техническом состоянии машины, сообщить лицу, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и принять меры по устранению неис правностей.

2.9. Производить погрузочно-разгрузочные работы с соблюдением правил техники безопасности, охраны труда и противопожарной защиты.

2.10. Содержать в чистоте и в порядке помещения для ремонта и стоянки автопогруз чиков.

3. Права.

Водитель погрузчика вправе:

3.1. Ходатайствовать перед непосредственным начальником об улучшении условий труда, обеспечении спецодеждой, инструментом, материалами.

3.2. Вносить руководству предложения, направленные на повышение безопасности и безаварийности эксплуатации автопогрузчика, а также по любым другим вопросам, ка сающимся исполнения настоящей Инструкции.

4. Ответственность.

Водитель автопогрузчика несет ответственность:

4.1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих функциональных обязанно стей – в пределах, определенных действующим трудовым законодательством.

4.2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, — в пределах, определенных действующим административным, уголовным и граждан ским законодательством Российской Федерации.

4.3. За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.

Должностная инструкция охранника предприятия Охранник предприятия отвечает за полное и качественное исполнение возложенных на него обязанностей по обеспечению охраны порученных ему материальных ценностей. Охранник принимается на работу по приказу директора предприятия и непосредственно подчиняется начальнику служ бы охраны. Охранник руководствуется в своей работе, действующим зако нодательством, распоряжением лиц, которым он непосредственно подчи няется и данной должностной инструкцией. На должность охранника мо жет быть назначено лицо старше 21 лет, имеющие среднее образование и индивидуальную специальную подготовку, без предъявления требований к стажу работы.

Охрана обязана: не допускать краж и хищений материальных ценно стей и нанесения убытка предприятию. Владеть обстановкой на объекте, который охраняется, знать места установки и размещения средств связи, пожаротушения, охранной и пожарной сигнализации, уметь пользоваться ими. Поддерживать установленный руководством предприятия порядок и правила, требовать их выполнения от сотрудников и посетителей. Работать в команде, придерживаться общепринятых норм этики и поведения. Засту пая на дежурство быть соответственно одетым. Иметь аккуратный внеш ний вид. Проверить наличие средств охранной и пожарной сигнализации.


Проверить наличие средств связи. Проверить наличие средств пожароту шения. Принять пост под охрану, о чем сделать соответствующие записи в рабочем журнале и доложить начальнику караула. Знать и строго соблю дать требования пожарной и электро безопасности, правила охраны труда, требовать их выполнения от сотрудников и посетителей. Беспокоиться о личной безопасности и здоровье, а также о безопасности и здоровье окру жающих людей в процессе выполнения должностных обязанностей или во время пребывания на территории и помещениях предприятия. Знать и вы полнять требования нормативно – правовых актов по охране труда, уметь пользоваться средствами коллективной и индивидуальной защиты. Прохо дить в установленном законом порядке предварительные и периодические медицинские осмотры. Строго придерживаться общепринятых норм этики поведения в отношении сотрудников и посетителей предприятия. При вы явлении нарушений со стороны сотрудников предприятия, которые могут привести к материальному ущербу, немедленно принять меры по их устра нению, уведомить начальника службы охраны и руководство предприятия для принятия соответствующих мер. Пропускать на охраняемый объект по предъявлению удостоверения личности и в сопровождении представителей предприятия, сотрудников правоохранительных органов, других государ ственных структур и ведомств, в границах их полномочий, в соответствии с законодательством РФ, немедленно поставив в известность об их прибы тии непосредственного руководителя. Обо всех сменах обстановки на ох раняемом объекте делать соответствующие записи в рабочем журнале. Не допускать на территорию предприятия лиц, которые находятся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а также лиц, внешний вид которых унижает человеческое достоинство. Выявлять лиц, которые по дозрительно себя ведут, и контролировать их передвижение. Не допускать на территории предприятия проведение посторонними лицами, каких – ли бо рекламных или торговых акций.

Охранник имеет право: При отражении нападения на охраняемый объект, защите граждан и имущества от преступных деяний, действовать в границах крайней необходимости и необходимой обороны. Применять ме ры самозащиты в строгом соответствии с требованиями соответствующего законодательства. Обращаться к руководству службы охраны с предложе ниями и вопросами, касающимися его работы.

Охрана несёт ответственность Материальную:

- за утрату или порчу материальных ценностей:

в случае порчи или утраты по его вине (вследствие неосторожности или бездеятельности) материальных ценностей выданных в личное пользова ние – охранник возмещает убытки в полном объеме стоимости материаль ных ценностей;

- материальные убытки – причиненные недостачей, подтвержденные ин вентаризационной ведомостью, возмещаются в порядке, предусмотренном согласно договору о коллективной материальной ответственности.

Дисциплинарная:

- за некачественное выполнение непосредственных обязанностей, возло женных на него этой должностной инструкцией;

- за невыполнение правил пожарной безопасности и охраны труда;

- за нарушения норм этики поведения;

- за нарушение правил внутреннего распорядка;

- не выход на работу без уважительной причины, и предупреждения на чальника службы охраны;

- выход на работу с явными признаками употребления алкоголя и наркоти ческих средств;

- опоздание на работу более чем на 30 минут.

Задание к занятию № 1. определить состав участников и порядок исполнения технологических процес сов погрузки (Схема «Склад - автомобиль», «Склад» может быть вагоном, складом, бо лее крупным автомобилем и т.п.), разгрузки (Схема «Автомобиль – Склад») и пере грузки груза (Схема «Автомобиль – Автомобиль»). Вариант исполнения грузовых процессов: вручную;

2. разработать должностные инструкции каждого участника технологических процессов погрузки, разгрузки и перегрузки груза;

3. представить ГОСТы на груз и на складские работы.

Водитель-экспедитор Вспомогательная:

Сообщает диспетчеру о ДТП 1 человек по телефону.

Контрольно учетная: Вы Диспетчер 1 человек сылает подменный автомо Полуавтоматический биль с грузчиками, ставит от 10 мин. метку в журнале ДТП.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел Движение к месту ДТП Механизированный 30мин.

Рис. 3 Схема процесса перегрузки Водители: Вспомогательная:

2 чел. Перегрузка хлеба Ручной 25 мин.

Водитель-экспедитор 2: Транспортная:

1 чел. Движение в пункт разгрузки Механизированный Диспетчер АТП 1 чел.

Полуавтоматизированный Контрольно-учётная:

5 минут Оформление ТТН и путевого листа Транспортная:

Водитель-экспедитор 1 чел.

Механизированный Грузовая ГАЗель Движение в пункт погрузки Диспетчер пункта погрузки Контрольно-учётная:

1 чел. Отметка в ТТН Полуавтоматический 2 минуты Водитель- экспедитор Вспомогательная:

1 чел.

Механизированный 3 минуты Маневрирование Автомобиль ГАЗель Грузчики: Грузовая:

2 чел Ручной Погрузка лотков с хлебом Транспортная:

Водитель-экспедитор 1 чел.

Механизированный Движение с грузом Автомобиль МАЗ- Рис. 1 Схема процесса погрузки Водитель-экспедитор Вспомогательная:

1 человек Маневрирование к месту Механизированной разгрузки, производит раз Газель грузку лотков Продавец Контрольно-учетная:

1 чел Проверка документов и раз мещение груза в магазине Водитель Транспортная:

1 чел. Движение в гараж или в сле дующий пункт разгрузки Механизированный Рис. 2 Схема процесса разгрузки Структура отчетов по практическим занятиям Титульный лист Задание Распечатка слайдов презентации и всех разработанных материалов (схемы по грузки, разгрузки, перегрузки и должностные инструкции).

Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Факультет «Автомобильный транспорт»

Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»

Отчет № на тему «Разработка технологических процессов погрузки, разгрузки и пе регрузки хлебобулочных изделий»

по дисциплине «Транспортно-складские комплексы»

Работу выполнил: студент ОПУТсп 08В Демакин М.С.

Работу приняла: ст. преподаватель Пустоветова Ирина Кузьминична Омск ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР СТЕЛЛАЖИ СБОРНО-РАЗБОРНЫЕ ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ ГОСТ 14757- ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР СТЕЛЛАЖИ СБОРНО-РАЗБОРНЫЕ ГОСТ Типы, основные параметры и размеры 14757-81* Collapsable racks. Types, basic parameters Взамен and dimensions ГОСТ 14757- Дата введения 01.01. Постановлением Госстандарта № 425 от 21.04.92 снято ограничение срока дейст вия 1. Настоящий стандарт распространяется на сборно-разборные стационарные метал лические стеллажи, предназначенные для складирования грузов в производственной таре по ГОСТ 14861-91 и поддонах по ГОСТ 9570-73.

Стандарт не распространяется на стеллажи, несущие нагрузки от зданий и штабели рующих машин (стеллажных и мостовых опорных кранов-штабелеров и др.).

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

(Измененная редакция, Изм. № 1,2).

2. Стандарт устанавливает следующие типы стеллажей:

1 - с настилом;

2 - с консольными опорами.

3. Основные размеры стеллажей типа 1 (черт. 1) должны выбираться из рядов:

расстояние между стоиками стеллажа L: 900, 1300, 1400, 1800, 2000? 2700. 2900 мм;

ширина стеллажа B: 450, 750, 950, 1350 мм.

Черт. 4. Основные размеры стеллажей типа 2 (черт. 2) должны выбираться из рядов:

расстояние между стойками стеллажа L: 750, 900, 950, 1300, 1350, 1800 мм;

ширина стеллажа B: 450, 750, 960, 1350 мм.

Черт. 5. Высота стеллажа и нагрузка на ячейку для стеллажей типов 1 и 2 должны выби раться их следующих рядов:

высота стеллажа Н: 1,8;

2,1;

2,4, 2,7;

3,0;

3,3;

3,6;

3,9;

4,2;

4,5;

4,8;

5,1;

5,4;

5,7;

6,0;

6,3;

6,6;

6,9;

7,2;

7,8;

8,4;

9,0;

9,6;

10,2;

10,8;

11,4;

12,0;

12,6 м;

нагрузка на ячейку, не более: 0,125;

0,250;

0,500;

1,000;

3,200;

4,000 т.

3-5. (Измененная редакция, Изм. № 2).

ГОСТ 9078- (СТ СЭВ 317-76) Группа Г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР ПОДДОНЫ ПЛОСКИЕ Общие технические условия Flat pallets. General specifications ОКП Срок действия с 01.01. до 01.01.91* * Ограничение срока действия снято постановлением Госстандарта СССР от 28.12.91 N (ИУС N 5, 1992 год).

ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20 декабря 1984 г. N 4852.* * Информационные данные приведены из издания М.: Издательство стан дартов, 1985 год.

Постановлением Госстандарта N 2293 от 28.12.91 ограничение срока дейст вия снято.

ВЗАМЕН ГОСТ 9078-74, ГОСТ 19812-74 и ГОСТ 9495-75 в части плоских поддонов.

ПЕРЕИЗДАНИЕ. Апрель 1994 г.

Настоящий стандарт распространяется на плоские многооборотные поддо ны, предназначенные для формирования транспортных пакетов при осуществ лении механизированных погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций.

Стандарт не распространяется на специализированные поддоны.

Стандарт соответствует стандарту СЭВ 317-76 в части размера 800х мм, рекомендации ИСО/Р 329 в части размеров 1200х1600 и 1200х1800 мм, и стандарту ИСО 3676 в части размеров 800х1200 и 1000х1200 мм.

1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ 1.1. Типы, основные параметры, размеры и назначение плоских поддонов должны соответствовать указанным в табл.1, 2 и на черт.1-5.

Таблица Основной Тип поддона и наименование размер Назначение, мм П2 - однонастильный двухзаход- Для обращения на всех видах ный транспорта и внешнеторговых пе ревозок, преимущественно для П4 - однонастильный четырехза- транспортирования и складской ходный грузопереработки в общегосудар ственной системе материально 2П4 - двухнастильный четырехза- технического снабжения ходный 2ПО4 - двухнастильный четырех- 800х1200;


Для обращения на всех видах заходный с окнами в нижнем на- 1000х120 транспорта и внешнеторговых пе стиле 0 ревозок 2ПВ2 - двухнастильный двухзаход ный с выступами 2ПВ2 - двухнастильный двухза- 1200х160 Для обращения на водном транс ходный с выступами 0;

порте, железнодорожном транс 1200х180 порте на открытом подвижном со 0 ставе и автомобильном транспор те и внешнеторговых перевозок Таблица Размеры в мм Тип, не менее, Мас,,,,, не менее под- не са не не не не дона бо- брут ме- бо- бо- бо нее лее лее лее лее то, т, не бо лее Не ме- 800х12 1000х12 800х12 1000х12 Не менее нее 00 00 00 П2 - П4 - - - - - 2П4 800 120 100 150 590 710 150 760 1,00;

;

0 1, 2ПО 590 710 150 - 76 4 2ПВ - - - - - 6- 2 2ПВ 120 160 100 180 - 150 - - - 115 7 - - 2,00;

2 00 05 3, 180 0 Черт. Черт. Черт. Черт. Черт. Примечания к черт.1-5. Черт.1-5 не определяют конструкцию поддонов.

1.2. Каждый поддон должен иметь условное обозначение.

В условное обозначение поддона должны входить: тип, масса брутто в тон нах, материалы, из которых выполнены основные части (Д - для дерева, С - для стали, Л - для легких сплавов, СН - для синтетических материалов, ДС - для дерева и стали, ДЛ - для дерева и легких металлов, СНЛ - для легких металлов и синтетических материалов, СНС - для стали и синтетических материалов) и обозначение настоящего стандарта.

Пример условного обозначения однонастильного четырехзаходного дере вянного поддона массой брутто 1,0 т:

Поддон П4-1,0 Д ГОСТ 9078- 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 2.1. Поддоны должны изготавливать в соответствии с требованиями настоя щего стандарта и технических условий на конкретный тип поддона по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

2.2. Конструкцией поддонов должны обеспечиваться:

надежность и удобство в эксплуатации;

возможность захвата их не менее как с двух сторон вилочными захватами, а поддонов, предназначенных для подвесных грузоопераций, стропами с подхва тывающими балками;

предельно допустимая нагрузка без остаточной деформации равномерно распределенного груза при нахождении поддона на вилах транспортного сред ства в 10,0;

12,5;

20,0;

32,0 кН в зависимости от типоразмера поддона и допол нительная нагрузка, составляющая не менее трехкратной нагрузки при штабе лировании.

2.3. Поверхность нижнего настила поддонов должна составлять не менее 40% от поверхности верхнего настила.

2.4. Деревянные детали поддонов должны изготовлять из пиломатериалов не ниже 2-го сорта хвойных пород по ГОСТ 8486-86 и лиственных пород по ГОСТ 2695-83.

Деревянные детали не должны иметь пороков древесины: тупого обзола бо лее чем на одном ребре любой детали, острого обзола, механических повреж дений, прорости, рака и инородных включений, а также пластевых трещин, рас положенных от торцов досок более чем на 50 мм.

Влажность древесины не должна превышать 22%.

2.5. Каждая доска должна быть цельной. Сучки на наружных ребрах крайних досок нижнего настила и в местах установки крепежных деталей не допускают ся.

2.6. Отверстия от сучков, выпавших при обработке досок, должны заделы вать пробками из древесины той же породы, что и доски, с применением водо стойкого клея.

Влажность пробки - в пределах 19-20%.

2.7. Шашки должны быть цельными или состоять из двух частей, соединен ных водостойким клеем.

Волокна древесины шашек должны располагаться вдоль поддона.

В шашках и брусках не допускаются сердцевина и двойная сердцевина.

2.8. При механизированном изготовлении поддонов в местах установки кре пежных изделий в деревянных деталях допускаются местные деформации (единичные трещины и отколы), при условии обеспечения требований настоя щего стандарта, в части испытаний на прочность.

2.9. Параметр шероховатости верхней поверхности верхнего настила поддо на по ГОСТ 7016-82 - 500 мкм, остальных поверхностей - 1200 мкм.

2.10. Для облегчения ввода вилочных захватов на наружных ребрах нижнего настила поддона должна быть снята фаска размером не менее 10х45° для де ревянных поддонов и не более 10х45° для поддонов из других материалов.

2.11. Металлические детали поддонов должны изготовлять из стали с вре менным сопротивлением не менее 370 МПа.

2.12. Типы и конструктивные элементы сварных соединений - по ГОСТ 5264 80, ГОСТ 14771-76, ГОСТ 8713-79. Проволока - стальная сварочная по ГОСТ 2246-70. Электроды - типа Э42А по ГОСТ 9467-75.

2.13. Все металлические детали должны быть очищены, загрунтованы или окрашены.

Толщина покрытия должна составлять не более 35 мкм;

внешний вид покры тия - по VII классу ГОСТ 9.032-74, а по условиям эксплуатации - по группе ХЛ ГОСТ 9.104-79.

2.14. Детали из синтетических материалов должны быть стойкими в диапа зоне температур от плюс 60 до минус 50 °С.

2.15. При сборке поддонов не допускаются:

предельное отклонение габаритных размеров более плюс 5 мм - для разме ров 1200 мм и более плюс 10 мм - для размеров свыше 1200 мм;

отклонение от параллельности поверхностей верхнего и нижнего настилов более 3 мм при длине поддона до 1200 мм и более 5 мм для остальных;

разность длин диагоналей верхней или нижней поверхности более 2 мм при длине поддона до 1200 мм и более 5 мм для остальных;

разность длин диагоналей поверхностей верхнего и нижнего настилов более 10 мм;

сквозные зазоры между соприкасающимися поверхностями деталей;

несквозные зазоры между соприкасающимися поверхностями деталей более 0,5 мм;

отколы, сквозные трещины, трещины в местах установки крепежных деталей.

2.16. Коэффициент тары не должен быть более:

0,045 - для деревянных поддонов;

0,08 - " металлических ".

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 3.1. Требования безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ с поддонами - по ГОСТ 12.3.009-76 и ГОСТ 12.3.010-82.

3.2. Требования безопасности при изготовлении поддонов - по ГОСТ 12.3.002-75, ГОСТ 12.3.003-86, ГОСТ 12.3.005-75.

4. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ 4.1. Для проверки соответствия поддонов требованиям настоящего стандар та предприятие-изготовитель должно проводить приемо-сдаточные и периоди ческие испытания.

4.2. Приемо-сдаточные испытания.

4.2.1. В состав приемо-сдаточных испытаний должны входить:

проверка на соответствие требованиям пп.2.13, 2.15;

испытания на изгиб и на прочность сборки поддонов.

4.2.2. При приемо-сдаточных испытаниях проверяют три поддона от каждой партии.

Партией следует считать число поддонов одного типа и одного размера, од новременно сдаваемых на склад, но не более 100 поддонов.

Если при испытании будут обнаружены поддоны, не соответствующие тре бованиям настоящего стандарта, то проводят повторные испытания удвоенного числа поддонов от данной партии.

Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию.

4.3. Периодические испытания должны проводить не реже одного раза в два года.

4.3.1. В состав периодических испытаний должны входить испытания на: из гиб;

изгиб верхнего настила при штабелировании;

изгиб нижнего настила при штабелировании;

прочность сборки крайних элементов верхнего настила;

проч ность при подъеме стропами;

прочность сборки.

4.3.2. Число поддонов, подвергаемых периодическим испытаниям, должно составлять не менее восьми для каждого конкретного типа из числа прошедших приемо-сдаточные испытания на соответствие пп.2.13, 2.15.

4.3.3. Результаты периодических испытаний считают положительными, если все поддоны, подвергнутые испытаниям, соответствуют требованиям настоя щего стандарта.

Если при испытаниях будут обнаружены поддоны, не соответствующие тре бованиям настоящего стандарта, то проводят повторные испытания удвоенного числа поддонов от данной партии.

4.3.4. Результаты периодических испытаний оформляют протоколом по ГОСТ 15.001-88 (приложение 9).

4.3.5. Каждая партия поддонов должна сопровождаться документом, удосто веряющим соответствие качества поддонов требованиям настоящего стандар та и содержащим следующие данные:

условное обозначение поддонов;

дату составления документа;

дату выпуска;

число поддонов в партии и номер партии;

результаты приемо-сдаточных испытаний.

5. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ 5.1. Размеры поддонов, указанные в п.2.15, следует проверять измеритель ным инструментом с погрешностью до 1 мм.

5.2. Качество сварных соединений следует проверять по ГОСТ 3242-79.

5.3. Влажность деревянных деталей следует определять по ГОСТ 16483.7 71.

5.4. Шероховатость поверхности деревянных деталей следует проверять по ГОСТ 15612-85.

5.5. Испытания должны проводить по методике, приведенной в приложении 1.

6. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 6.1. Поддоны должны иметь маркировку предприятия-изготовителя с указа нием следующих данных:

товарного знака предприятия-изготовителя;

даты изготовления;

условного обозначения поддона;

массы поддона в килограммах;

массы брутто в тоннах.

6.2. Маркировка должна быть нанесена на двух продольных сторонах.

6.3. Способы нанесения маркировки, размеры маркировочных ярлыков - по ГОСТ 14192-77.

6.4. Транспортирование поддонов - по группе условий хранения Ж3 ГОСТ 15150-69 любым видом транспорта в соответствии с правилами перевозок гру зов, действующих на каждом виде транспорта.

6.5. При транспортировании и погрузочно-разгрузочных работах поддоны со бирают в пакеты, уложенные один на другой, и скрепляют продольными и по перечными обвязками из упаковочной ленты.

6.6. Хранение поддонов - по группе условий хранения Ж2 ГОСТ 15150-69.

6.7. Допускается транспортирование поддонов в открытом транспорте и кратковременное хранение их на открытых складских площадках, при этом под доны должны быть укрыты брезентом или другим влагонепроницаемым мате риалом.

7. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 7.1. Погрузку, выгрузку и перемещение как загруженных, так и порожних под донов должны производить грузозахватными приспособлениями, обеспечи вающими жесткую опору по всей ширине поддона.

7.2. Запрещается подвергать поддоны ударным воздействиям.

8. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ 8.1. Изготовитель гарантирует соответствие поддонов требованиям настоя щего стандарта при соблюдении потребителем условий эксплуатации, хране ния, транспортирования.

8.2. Гарантийный срок эксплуатации устанавливается в технических услови ях на поддон конкретного типа и должен быть не менее 2 лет со дня ввода в эксплуатацию.

ПРИЛОЖЕНИЕ обязательное МЕТОДИКА ИСПЫТАНИЙ ПЛОСКИХ ПОДДОНОВ 1. Испытание на изгиб Перед испытанием наносят контрольную раскерновку по длине поддона и измеряют размеры и (черт.1).

Поддон устанавливают нижней поверхностью верхнего настила на две гори зонтальные опоры, параллельные ширине поддона.

Ширина опор должна быть 50 мм, длина - больше ширины поддона.

Опоры следует размещать вплотную к крайним шашкам поддона, внутри для поддонов без выступов (черт.1, а) и снаружи - для поддонов с выступами (черт.1, б).

Черт. На середину верхнего настила поддона параллельно его ширине следует ук ладывать брус. Ширина бруса должна быть 100 мм, длина - больше ширины поддона. Через брус прикладывают в течение 30 мин. нагрузку, равную мас се брутто поддона, после чего под брусом должно быть измерено значение про гиба верхнего настила.

Опоры и брус, воспринимающие и передающие нагрузку, не должны иметь при испытании деформаций, искажающих результаты испытаний.

После снятия нагрузки должно быть измерено значение остаточного прогиба.

Для четырехзаходных поддонов проводят дополнительное испытание в том же порядке при расположении опор и бруса параллельно длине поддона.

Результаты испытаний считают удовлетворительными, если:

максимальный прогиб верхнего настила под нагрузкой в любом месте не бо лее 1,8% длины для поддонов без выступов и 1,5% длины для поддонов с выступами;

остаточный прогиб верхнего настила после снятия нагрузки не более 0,3% длины ;

нет повреждения, поломок деталей или нарушений прочности их соедине ния.

2. Испытание на изгиб верхнего настила при штабелировании (черт.2) Черт. Поддон, подготовленный к испытанию по п.1, следует устанавливать нижним настилом на горизонтальную плоскость.

На верхний настил поддона над серединами проемов укладывают парал лельно ширине поддона два деревянных бруска шириной 50 мм и длиной больше ширины поддона, к которым прикладывают нагрузку, равную 2,5, и выдерживают ее 30 мин. Затем измеряют значение прогиба верхнего настила, при этом к каждому бруску прикладывают нагрузку, равную 1,25, равномерно распределенную по ширине и длине.

Бруски, передающие нагрузку, не должны иметь при испытании деформаций, искажающих результаты испытаний.

Затем нагрузку снимают и измеряют значение остаточного прогиба верхнего настила.

Результаты испытания считают удовлетворительными, если:

максимальный прогиб верхнего настила под нагрузкой в любом месте не бо лее 2% расстояния между средними и крайними шашками;

остаточный прогиб верхнего настила после снятия нагрузки не более 0,5% расстояния между средними и крайними шашками;

нет повреждений или поломок деталей.

3. Испытание на изгиб нижнего настила при штабелировании Поддон устанавливают верхним настилом на горизонтальную плоскость.

Порядок проведения и оценка результатов испытания нижнего настила те же, что и при испытании верхнего настила (см. п.2).

Для поддонов с одинаковыми верхним и нижним настилами нагрузка при ис пытании должна быть равна 2,5, для поддонов с окнами в нижнем настиле 1,8.

4. Испытание прочности сборки крайних элементов верхнего настила Поддон устанавливают верхним настилом на ровную горизонтальную плос кость так, чтобы подлежащий испытанию элемент находился на весу.

Нагрузку 0,7 прикладывают через две скобы шириной 50 мм на расстоянии от краев поддона строго по середине ширины испытываемого элемента и выдерживают в течение 30 мин. (черт.3).

Черт. Результаты испытания считают удовлетворительными, если после снятия нагрузки отсутствуют признаки нарушения крепления элементов или их повре ждения.

У поддонов с одинаковыми верхним и нижним настилами испытанию следует подвергать элементы обоих настилов.

5. Испытание на прочность при подъеме стропами Поддон устанавливают нижним настилом на горизонтальную площадку и на гружают до значения, равного 1,25 массы брутто поддона.

Затем производят подъем загруженного поддона за выступы при помощи строп с подхватывающими балками на высоту 200-300 мм.

В таком положении поддон выдерживают не менее 10 мин, одновременно наблюдая за состоянием его конструкций. Затем поддон опускают на площадку, разгружают и осматривают.

Результаты испытания считают удовлетворительными, если:

не обнаружены остаточные деформации;

нет повреждения деталей и нарушения прочности соединений.

6. Испытание на прочность сборки (падение на угол вертикально подвешен ного поддона) Испытания проводят с целью определения жесткости незагруженного поддо на (за исключением поддонов с выступами) и его сопротивления угловому уда ру, действующему в плоскости поддона.

Поддон подвешивают за один из четырех углов так, чтобы нижний угол, под вергаемый удару, находился на одной вертикали с подвешиваемым углом на высоте 1000 мм от бетонной или металлической плиты (черт.4).

Черт. Поддон освобождают и дают ему возможность свободно упасть точно на угол. После удара поддон удерживают для того, чтобы предотвратить второе его падение.

Испытание проводят шесть раз с падением поддона на один и тот же угол.

Результаты испытания считают удовлетворительными, если:

нет поломок деталей поддона;

уменьшение диагонали поддона после испытаний не более чем на 2,5% для поддонов размерами в плане 800х1200 и 1000х1200 мм и не более чем на 3,5% - для поддонов размерами в плане 1200х1600 и 1200х1800 мм ее перво начальной длины. Измерения диагонали после испытания проводят по заранее нанесенным контрольным точкам, расположенным вне зоны повреждения угла.

Местные деформации около угла, на который падает поддон, во внимание не принимают, если они находятся на расстоянии не более 50 мм от угла.

Текст документа сверен по:

официальное издание М.: Издательство стандартов, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР СРЕДСТВА ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ГОСТ Издание официальное ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА РАЗРАБОТАН Центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом организа ции, механизации и технической помощи строительству (ЦНИИОМТП) Госстроя СССР Министерством монтажных и специальных строительных работ СССР ИСПОЛНИТЕЛИ М. Я. Егнус, канд. техн. наук (руководитель темы);

Ж. Г. Гордин, канд. техн. наук;

С. Р. Райгородский;

В. И. Владимиров;

В. Г. Шандаров;

Е. М. Фадеев;

В. В. Баконин ВНЕСЕН Центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом организации, механизации и технической помощи строительству (ЦНИИОМТП) Госстроя СССР директор Е. А. Долгинин УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 25 ноября 1981 г. № ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР _ СРЕДСТВА ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ ГОСТ Классификация и общие технические требования Different types of crampons.

Classifications and general technical requirements _ Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 25 ноября 1981 г. № 198 срок введения установлен с 01.01 1983 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону Настоящий стандарт распространяется на грузозахватные средства, применяемые для строповки гру зов при производстве строительно-монтажных работ.

Стандарт не распространяется на грузозахватные средства, снабженные машинным приводом.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ 1.1. Грузозахватные средства представляют собой различное сочетание следующих основных элемен тов, подразделяемых по функциональному назначению на:

захваты;

соединительные элементы;

механизмы управления.

1.1.1. Захваты по принципу взаимодействия с грузом подразделяются на:

зацепные (крюковые);

фрикционные;

анкерные;

опорные.

1.1.2. Соединительные элементы по конструкции подразделяются на:

гибкие;

жесткие.

1.1.3. Механизмы управления по назначению подразделяются на:

обеспечивающие механизацию строповки и расстроповки;

обеспечивающие механизацию ориентации груза в пространстве.

1.1.4. Приводы механизмов управления подразделяются на:

ручные;

полуавтоматические.

1.2. Пояснение основных терминов, используемых в стандарте, приведены в справочном приложении.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 2.1. Грузозахватные средства должны удовлетворять требованиям настоящего стандарта, стандартов или технических условии на изделия конкретных типов, требованиям строительных норм и правил по тех нике безопасности в строительстве, правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кра нов Госгортехнадзора СССР и изготавливаться по чертежам (проектам), утвержденным в установленном порядке.

2.2. Грузоподъемность грузозахватного средства должна соответствовать нормальному ряду чисел по ГОСТ 1575—75.

2.3. Схемы нагружения и коэффициенты для расчета должны быть приведены в стандартах или техни ческих условиях на грузозахватные средства конкретных типов.



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.