авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 | 2 ||

«В.Д. Галдина СЕРОБИТУМНЫЕ ВЯЖУЩИЕ Омск 2011 71 Министерство образования и науки РФ ГОУ ВПО «Сибирская государственная ...»

-- [ Страница 3 ] --

3 – предельно допустимая концентрация диоксида серы и сероводорода Установлено, что коррозия технологического оборудования асфальтосмесительных заводов (как правило, сталь Ст 3) по сравне нию с низколегированными углеродистыми сталями (например, 20Х или 10ХСНД) незначительна (соответственно 0,612 мм/г и 0,514 – 0,526 мм/г) [15]. Эта разница еще менее заметна в случае использова ния смесительных установок, на которых уже осуществляли приго товление асфальтобетонных смесей.

Такое оборудование имеет «футеровку» из тонкодисперсного би тумоминерального материала, предотвращающую прямой контакт па ров сернистых соединений с металлической поверхностью.

В случае использования нового технологического оборудования ВНИПИСера рекомендует провести предварительную футеровку внутренней поверхности оборудования листовой хромистой нержа веющей сталью 08Х18Т толщиной 1 – 2 мм или же осуществить пред варительный выпуск 12 – 25 тыс.т традиционной асфальтобетонной смеси без добавки серы.

0,15 0, \ Выделение диоксида серы, г/кг СБВ мин Выделение сероводорода, г/кг СБВ мин 0,10 0, \ 0,05 0, / \ 0,00 0, 130 140 150 160 170 о С Температура, Рис. 5.2. Зависимость выделения Н2S и SO2 от температуры получения СБВ [6]: 1 – выделение Н2S в начале процесса быстрого смешивания при 7000 об/мин;

2 – выделение SO2 в начале процесса быстрого смешивания при 7000 об/мин;

3 – выделение Н2S в начале процесса медленного смешивания при 100 об/мин;

4 – выделение SO в начале процесса медленного смешивания при 100 об/мин По данным ВНИПИСера и НИИ ОКГ РНГЦ Минздрава Украины, предлагаемые технологические варианты приготовления смесей и устройства дорожных слоев полностью соответствуют существую щим нормам производственной санитарии [42].

Сернистые газы, выделяющиеся в различных технологических процессах, улавливают и очищают адсорбционными и абсорбцион ными методами [76 – 78]. При получении СБВ целесообразно введе ние специальных добавок, химически взаимодействующих с серни стыми газами [7, 58 – 63]. Использование таких добавок не только снижает выброс сернистых газов, но и улучшает физико механические показатели битума, в частности адгезию, температуру размягчения, морозостойкость, деформативную способность. Помимо этого использование химических методов исключает: 1) применение сложного оборудования;

2) многостадийность процесса;

3) большие затраты на приобретение очистных установок для улавливания серни стых газов.

В условиях Омской области наиболее приемлемыми добавками для улавливания сернистых газов являются нефтеполимерная смола (НПС) или адгезионная присадка БАП-ДС-3.

0,03 0, Выделение сероводорода, г/кг СБВ мин Выделение диоксида серы, г/кг мин 0,02 0, \ \ 0,01 0, \ \ 0,00 0, 0 10 20 30 40 Содержание серы в СБВ, % Рис. 5.3. Зависимость выделения Н2S и SO2 от содержания серы в процессе получения СБВ [6]: 1 – выделение Н2S в начале процесса быстрого смешивания при 7000 об/мин;

2 – выделение SO2 в начале процесса быстрого смешивания при 7000 об/мин;

3 – выделение Н2S в начале процесса медленного смешивания при 100 об/мин;

4 – выделение SO2 в начале процесса медленного смешивания при 100 об/мин Нефтеполимерная смола выпускается ОАО «Омскхимпром» в количестве 1300 т/год, имеет стоимость 18000 руб. за тонну. Нефте полимерная смола представляет собой твердое хрупкое вещество темного цвета в виде чешуйчатых пластинок аморфной структуры.

НПС не имеет запаха и относится к 4 классу опасности. Стирольно дициклопентадиен-инденовая нефтеполимерная смола состоит из смеси ненасыщенных полимеров, хорошо растворяющихся в арома тических углеводородах. Смола имеет следующие показатели физико химических свойств: молекулярная масса 450 – 575;

йодное число – 35 г I2 / 100 г;

плотность 1,2 – 1,4 г/см3;

температура размягчения – 95° С.

Высокое йодное число свидетельствует о большом содержании непредельных углеводородов и характеризует высокую реакционную способность НПС. Смола является термопластичным веществом, по химическому и углеводородному составу имеет сродство к нефтяным битумам, поэтому хорошо совмещается с ними при технологических температурах. При введении в битум 1 – 3 % по массе НПС улучша ются физико-механические свойства битума: адгезионная и когезион ная прочности, термостабильность, пластичность, эластичность. При получении СБВ содержащиеся в НПС дициклопентадиеновые углево дороды будут химически взаимодействовать с серой, снижая выделе ние токсичных сернистых газов. Рекомендуемая дозировка НПС для снижения выброса сернистых газов составляет 1 – 2 % от массы би тума.

Адгезионная присадка БАП-ДС-3, выпускаемая ЗАО НПП «Ал тайспецпродукт» (г. Бийск) по ТУ 2482-005-339929-33-2003, относит ся к универсальным ПАВ, обеспечивающим сцепление битумов с раз личными по природе минеральными материалами, ее стоимость со ставляет 50000 руб. за тонну. Присадка БАП-ДС-3 поставляется в до рожные организации Омской области для улучшения адгезионных свойств дорожных битумов.

Присадка БАП-ДС-3 представляет собой смесь алкиламидопо лиаминов [R–C–NH–(CH2–CH2–NН)n–NH2] О и алкилимидазолинполиамидов [R–C––N–(CH2–CH2–NH)n–NH2], N – C2Н полученных на основе кислот растительного и (или) животного про исхождения фракции С18 – С20 или дистиллированного талового масла и полиэтиленполиамина.

Присадка БАП-ДС-3, введенная в битум в количестве 0,5 – 0,7 мас. %, улучшает сцепление вязких и жидких битумов с мине ральными материалами разной природы и повышает водо- и морозо стойкость асфальтобетона, снижает температуру приготовления ас фальтобетонных смесей и замедляет процесс старения асфальтобето нов, повышает производительность асфальтосмесителей и уплотняю щих машин [79]. Для снижения выброса сернистых газов достаточно введение БАП-ДС-3 в количестве 0,1 % от массы битума.

В лабораторных условиях были приготовлены СБВ без добавок и с добавками НПС и адгезионной присадки БАП-ДС-3. Серобитумные вяжущие готовили при температурах 130 – 140 °С. В процессе полу чения СБВ контролировали содержание сероводорода в воздухе рабо чей зоны универсальным газоанализатором УГ-7.

При введении в СБВ, содержащее 30 мас. % серы, 2 мас. % нефтеполимерной смолы или 0,1 мас. % присадки БАП-ДС-3, количество выделяющегося сероводорода заметно снижается (рис.

5.4).

Свойства СБВ с добавкой НПС значительно улучшились (табл.

5.1). Повысилась вязкость, увеличилась температура размягчения, понизилась температура хрупкости и улучшилилось сцепление СБВ с природным песком.

Содержание сероводорода, мг/м 1 \ \ \ 130 140 Температура, о С Рис. 5.4. Зависимость концентрации сероводорода от температуры приготовления серобитумного вяжущего: 1 – без добавки;

2 – с добавкой НПС;

3 – с добавкой БАП-ДС- При введении в СБВ добавки БАП-ДС-3 в количестве 0,1 мас. % свойства СБВ не изменились, но количество выделяющегося серово дорода уменьшилось примерно в полтора раза.

Таблица 5. Свойства серобитумного вяжущего с добавками нефтеполимерной смолы и присадки БАП-ДС- Показатель Добавка без добавки НПС БАП-ДС- Глубина проникания иглы при 25 °С, 0,1 мм 66 61 Температура размягчения, °С 45 47 Температура хрупкости, °С –20 –23 – Сцепление, выдерживает по контроль ному образцу:

- с мрамором №1 №1 № - с песком природным №2 №1 № При использовании серы комовой для приготовления СБВ и ас фальтобетонных смесей необходимо руководствоваться рекоменда циями, изложенными в [41], и основными нормативными документа ми по охране труда [80, 81].

Производственные помещения и лаборатории, где ведутся рабо ты с серой, должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиля цией, обеспечивающей соблюдение в воздухе рабочей зоны ПДК вредных веществ.

Серу комовую надлежит хранить в закрытых складских помеще ниях в полиэтиленовых или бумажных крафт-мешках, в бункерах и других закрытых емкостях, принимая меры предосторожности от распыления при погрузке, выгрузке и внутрискладском перемещении.

Открытое складирование серы не допускается во избежание ухудшения качества серы в связи с загрязнением ее посторонними примесями (при длительном хранении увеличивается содержание зо лы). При открытом хранении повышается влажность серы, что приво дит к увеличению ее кислотности.

Транспортное оборудование, используемое для перемещения се ры, должно быть полностью укрыто;

из-под укрытия должен быть обеспечен отсос воздуха. Высота перепадов материала при перегруз ках должна быть минимальной.

Складские площадки и склады должны быть оснащены стацио нарными системами пожаротушения. Запрещается применение всех видов открытого огня. Тушение горящей серы производится распы ленной водой со смачивателем, а также пеной.

При работе с серой обслуживающий персонал должен быть обес печен защитными очками, резиновыми перчатками и респираторами.

Лица моложе 18 лет к работе с серой не допускаются.

При приготовлении СБВ или серобитумной концентрированной композиции следует строго соблюдать температурные режимы нагре ва битума и СБВ вяжущих. При смешении битума с серой температу ра нагрева вязкого дорожного битума должна составлять 130 – 150 °С, СБВ – 130 – 140 °С.

Запрещается применять обводненный битум.

Приготовление СБВ разрешается только в дневное время и под руководством ответственного лица.

Приготовление СБВ и концентрированной серобитумной компо зиции должно производиться в стационарных лопастных мешалках с механическим приводом или иных смесительных аппаратах. Подачу материалов на дозировку и загрузку в мешалку необходимо механи зировать. Для измерения температуры материалов мешалку следует оборудовать термопарой.

Битумоплавильные котлы и установки должны быть оборудова ны системой, позволяющей осуществлять циркуляцию битума и серо битумных вяжущих.

Перед перекачиванием битума и СБВ по трубопроводам необхо димо предварительно проверить исправность фланцевых соединений, кранов и насосов;

места возможного застывания вяжущих прогреть.

Обогрев должен производиться паром или при помощи индукционно го электрического подогрева. Запрещается применять для разогрева открытый огонь.

Котлы для разогрева, смесительные установки требуется снаб жать противопожарным оборудованием. Особое внимание должно быть обращено на состояние противопожарных средств, средств ин дивидуальной защиты, наличие средств первой помощи при ожогах, отравлениях, травмах.

Заполнение котлов битумом и СБВ допускается не более чем на 3/4 их емкости.

Асфальтобетонный завод по приготовлению асфальтобетонных смесей на основе СБВ необходимо располагать по отношению к бли жайшему жилому району с подветренной стороны для ветров преоб ладающего направления и отделять от жилых районов санитарно защитными зонами [81].

Места, опасные в пожарном отношении (склад серы, асфальтобе тонные машины, битумоплавильные установки, мешалки для приго товления СБВ), должны быть снабжены щитами с противопожарным оборудованием, ящиками с сухим и чистым песком, огнетушителями.

Продолжительность работы с СБВ не должна превышать одной смены в сутки. Оператор асфальтобетонной машины должен нахо диться в закрытой будке, оборудованной вентиляцией или кондицио нерными установками.

При работе автоматизированных АБЗ необходимо: пульт управ ления размещать на расстоянии не менее 15 м и обеспечивать благо приятные санитарные условия;

перед каждой сменой проверять ис правность проводки и узлов автоматики, отдельных машин и уст ройств, механизмов управления.

Для предотвращения образования и выделения токсичных газов при приготовлении асфальтобетонной смеси температура готовой смеси при выпуске из смесителя не должна превышать 150 °С.

При приготовлении СБВ и асфальтобетонных смесей на основе СБВ в лабораторных условиях должна быть обеспечена приточно вытяжная вентиляция с 10 – 15-кратным воздухообменом.

Лабораторное оборудование (гидравлические прессы для формо вания образцов асфальтобетона, весы, термостат и др.) должно нахо диться под вытяжными шкафами или зонтами.

Технический персонал, занятый на выпуске асфальтобетонной смеси, должен быть обеспечен индивидуальными средствами защиты – респираторами, очками.

При укладке асфальтобетонной смеси на основе СБВ в покрытии также необходимо применять меры предосторожности. Рабочим сле дует работать в респираторах. Покрытие из асфальтобетонной смеси на основе СБВ следует устраивать вне населенных пунктов.

6. ОПЫТНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РАБОТЫ ПО ВЫПУСКУ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ НА СЕРОБИТУМНОМ ВЯЖУЩЕМ На основе экспериментальных исследований по изучению влия ния добавок серы на технологические и эксплуатационные свойства битумов разработан технологический регламент производства серо битумных вяжущих.

Для получения серобитумных вяжущих применяют:

- битумы нефтяные дорожные вязкие улучшенного и обычного качества, соответствующие требованиям ГОСТ 22245-90;

- элементарную комовую серу – вторичный продукт производст ва, образующийся в ОАО «Омский НПЗ» на установке УПС при очи стке нефти и нефтепродуктов от серы. Сера комовая должна соответ ствовать требованиям ГОСТ 127-90.

Рекомендуемые пределы содержания серы в битумах, температу ра и продолжительность смешения серы с битумом при получении СБВ указаны в табл.6.1.

Таблица 6. Параметры технологии приготовления СБВ Содержание серы, мас. % Параметры технологии 50 5 – (вариант1) (вариант 2) Температура смешения, °С:

а) при получении концентрированной серобитумной композиции (СБК);

130 – 140 б) при получении готового СБВ 130 – 140 130- Продолжительность перемешивания, ч:

а) при получении СБК 0,5 – 1,0 б) при получении готового СБВ 0,5 0,5 – 1, Параметры выдерживания готового СБВ в целях повышения однородности вяжущего:

а) температура, °С 110 – 120 120 – б) продолжительность, ч 10 – 24 5 – Смешение серы с битумом можно осуществить одним из двух ва риантов.

Вариант 1. Технологическая схема производства СБВ при ис пользовании предварительно приготовленной концентрированной се робитумной композиции (СБК) изображена на рис. 6.1.

Склад серы комовой Сушилка серы Битумохранилище Транспортер ленточный Насос битумный Бункер для серы Битумопла- Битумопла комовой № 1 вильный котел вильный котел № № Вальцы грубого измельчения Насос битумный Бункер для дробленой серы № Транспортер скребковый Бункер серы расходный № Дозатор Поворотная или двухрукавная течка Шнеколопастная мешалка для приготовления СБК Битумоплавильный Насос битумный котел № Насос битумный К потребителю Рис. 6.1. Технологическая схема получения СБВ с использованием предварительно приготовленной концентрированной СБК Технология приготовления СБВ состоит из следующих стадий:

подготовка серы комовой;

обезвоживание исходного битума;

приго товление концентрированной СБК;

приготовление готового СБВ.

Подготовка серы комовой. Сера комовая со склада направляется при помощи ленточного транспортера в бункер № 1 исходной серы, из которого поступает на вальцы, где происходит дробление комков серы до фракции менее 10 мм. Измельченная сера накапливается в бункере № 2, откуда транспортером поступает в расходный бункер серы № 3. Из бункера отдозированное количество серы направляется в лопастную мешалку с подогревом (рис. 6.2) для приготовления кон центрированной СБК. Шнеколопастная мешалка на лопастном валу имеет винтовую поверхность (шнек), что способствует более интен сивному диспергированию и перемешиванию [82]. Это особенно важ но на заключительной стадии, когда достигается максимальная кон центрация битума и, следовательно, наибольшая вязкость смеси.

Подготовка исходного битума. Исходный битум из битумохрани лища насосом направляется в битумоплавильный котел № 1 и вы держивается в нем при температуре 90 – 110°С до полного удаления воды. Обезвоженный битум поступает в битумоплавильный котел № 2, из которого насосом нагнетается в шнеколопастную мешалку.

Приготовление концентрированной СБК. Обезвоженный битум из битумоплавильного котла № 2 направляется в шнеколопастную мешалку, где нагревается до 140 – 150 °С. Сюда же поступает из до затора подготовленная сера комовая. Соотношение «битум : сера» со ставляет 50:50 по массе.

Температуру в мешалке поддерживают в интервале 130 – 140 °С.

Композицию тщательно перемешивают в течение 0,5 – 1,0 ч до пол ного расплавлении серы. Затем концентрированную СБК насосом на правляют в битумоплавильный котел № 3.

Приготовление готового СБВ. Исходный обезвоженный битум из битумоплавильного котла № 2 и концентрированную СБК насосами нагнетают в битумоплавильный котел № 3 в заданном количестве.

Битум и СБК перемешивают в течение 0,5 ч лопастной мешалкой, ус тановленной в котле № 3, или путем циркуляции при помощи насоса при открытом вентиле на битумопроводе в течение 2,0 – 2,5 ч. Гото вое СБВ выдерживают в битумоплавильном котле при температуре 110 – 120 °С в течение суток для повышения однородности, после че го направляют потребителю для производства асфальтобетонных смесей.

Рис. 6.2. Шнеколопастная мешалка для приготовления концентрированных серобитумных композиций и серобитумных вяжущих: 1 – фундамент;

2 – обогреваемая рубашка;

3 – обечайка;

4 – неподвижные направляющие лопатки;

5 – крышка;

6 – электродвигатель;

7 – коническая передача;

8 – редуктор;

9 – шнеколопастной вал;

10 – лопасти;

11 – трубопровод Содержание концентрированной СБК и исходного битума в зави симости от содержания в нем серы определяют по номограмме (рис.

6.3). При построении номограммы исходили из того, что состав СБК остается постоянным, а именно: соотношение «битум : сера» равно 50:50 (мас. %). Например, для приготовления 10 т (100 %) СБК необ ходимо ввести в битумоплавильный котел 5 т (50 %) серы и 5 т (50 %) битума.

Кроме того, при расчете содержания компонентов в СБВ исходи ли из того, что содержание серы входит в 100 % готового вяжущего.

Содержание серы в готовом СБВ, мас. % 15% 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Содержание концентрированной СБК при Б:С = 50:50, мас. % ———————————————————————— 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 Содержание битума в составе СБВ, мас. % Рис. 6.3. Номограмма для определения содержания концентрированной серобитумной композиции и битума в серобитумном вяжущем с заданным количеством серы Пример расчета. Определить необходимое количество концен трированной СБК (соотношение «битум : сера» = 50:50) и исходного битума при приготовлении 10 т серобитумного вяжущего при содер жании в нем серы 15 мас. %.

По номограмме на оси ординат находим точку, соответствующую 15 %-ному содержанию серы в СБВ. По графику определяем необхо димое содержание СБК (30 %) и необходимое количество битума (70 %) от массы СБВ.

Таким образом, для приготовления 10 т СБВ с 15 %-ным содер жанием серы необходимо ввести в битумоплавильный котел 3 т (30 %) концентрированной серобитумной композиции и 7 т (70 %) исходного битума.

Вариант 2. Технологическая схема производства СБВ путем прямого введения измельченной серы в битумоплавильный котел изображена на рис. 6.4.

Склад серы комовой Сушилка серы Битумохранилище Транспортер ленточный Насос битумный № Бункер для серы комовой № Вальцы грубого измельчения Бункер для дробленой серы № Транспортер скребковый Бункер серы расходный № Дозатор Поворотная или двухрукавная течка Битумоплавильный Битумоплавильный котел № 1 с лопастной котел № 2 с лопастной мешалкой мешалкой Насос битумный К потребителю Рис. 6.4. Технологическая схема получения СБВ путем прямого введения измельченной серы в битумоплавильный котел Сера комовая со склада направляется при помощи ленточного транспортера в бункер № 1 исходной серы, из которого поступает на вальцы, где происходит дробление комков серы до фракции менее 10 мм. Измельченная сера накапливается в бункере № 2, откуда транспортером поступает в расходный бункер серы № 3. Из бункера отдозированное количество серы при помощи поворотной или двух рукавной течки направляется в битумоплавильный котел № 1. В этот же битумоплавильный котел из битумохранилища насосом поступает заданное количество обезвоженного битума. Смешение серы с биту мом в битумоплавильном котле производят при температуре 130 – 140 °С в течение 0,5 – 1,0 ч при интенсивном перемешивании лопаст ной мешалкой.

Полученное серобитумное вяжущее перекачивают в битумопла вильный котел № 2 и выдерживают в нем при температуре 110 – 120 °С в течение суток для повышения однородности. Затем готовое СБВ направляют для производства асфальтобетонных смесей.

Опытные работы по выпуску опытной партии СБВ и асфальтобе тонной смеси на СБВ проводились на асфальтобетонном заводе «Аmman» ЗАО «Стройсервис». В сентябре 2000 г. по рецептам и тех нологическому регламенту, разработанным на кафедре ДиСМ СибА ДИ, выпущено 90 т СБВ и 1600 т асфальтобетонной смеси на его ос нове.

Серобитумное вяжущее получали с использованием битума мар ки БН 60/90 и серы комовой ОАО «Омский НПЗ». В специальной ло пастной мешалке производительностью 5 т/ч при температуре 120 – 130 °С готовилась концентрированная серобитумная композиция (СБК), содержащая 50 % по массе серы, которая затем перекачивалась в рабочий битумный котел.

Сера загружалась в мешалку погрузчиком. Концентрированная серобитумная композиция смешивалась в битумном котле с битумом, имеющим температуру 140 – 150 °С. Серобитумное вяжущее пере мешивалось в битумном котле при помощи циркуляционного насоса.

Температура приготовленного СБВ составляла 130 – 140 °С. Свойства исходного битума и СБВ, отобранных для испытания из лопастной мешалки и рабочего битумного котла, приведены в табл. 6.2.

Схема мешалки изображена на рис. 6.5. В нижней части тепло изолированной рабочей емкости 1 установлены электронагреватель ные регистры 2, позволяющие поддерживать заданную рабочую тем пературу при получении СБК.

Таблица 6. Свойства битума и серобитумных вяжущих Вяжущее БН СБВ СБВ СБК Показатель 60/90 60/90 60/90 40/ (20 % (30 % (50 % серы) серы) серы) Глубина проникания иглы, 0,1 мм:

а) при 25 °С 70 82 63 б) при 0 °С 24 30 29 Температура размягчения, °С 45 43 49 Растяжимость при 25 °С, см 100 61 50 Температура хрупкости по Фраасу, °С –14 –23 –19 – Плотность, кг/м3 1000 1140 1182 Индекс пенетрации –0,98 –1,16 –0,75 +0, Рис. 6.5. Схема смесительной установки для приготовления концентрированной серобитумной композиции: 1 – емкость с мешалкой;

2 – электронагревательные регистры;

3 – редуктор;

4 – электродвигатель;

5 – вал лопастной мешалки;

6 – лопасти;

7 – люк для загрузки серы;

8 – термометр;

9 – трубопровод;

10 – грузоподъемное устройство;

11 – битумный насос Перемешивание битума с серой осуществлялось лопастной ме шалкой, состоящей из горизонтального вала 5, на котором располо жены горизонтальные лопасти 6. Требуемая скорость вращения вала (50 об/мин) обеспечивается электродвигателем 4 и редуктором 3. В верхней части мешалки имеется люк 7 для загрузки серы. Грузоподъ емное приспособление 10 предназначено для подъема емкостей с се рой. После приготовления СБК по теплоизолированным трубопрово дам 9 с помощью битумного насоса 11 подавалась в битумный котел для перемешивания с битумом и получения СБВ.

Контроль за температурой нагрева СБК осуществлялся с помо щью термометра 8. Точность соблюдения температуры при приготов лении СБК была + 1 °С.

Сера, использованная для приготовления СБВ, хранилась на тер ритории ЗАО «Стройсервис» в штабеле на открытом воздухе и была обводнена. В результате при смешении серы с битумом образовыва лись водяные пары, содержащие сернистую кислоту. Это вызвало ше лушение краски на поверхности мешалки и битумного котла (у загру зочных люков.) Опытные работы показали, что увлажненную серу перед получением СБВ необходимо высушивать.

Свойства щебня и песка для приготовления асфальтобетонной смеси даны в табл. 6.3 – 6.5.

Таблица 6. Зерновые составы щебня и песка Мате- Содержание зерен, % по массе, мельче данного размера, мм риал 40 20 15 10 5 2,5 1,25 0,63 0,315 0,14 0, Щебень 100 82,3 52,3 10,4 1,5 - - - - - Песок 100 100 100 100 95,5 89,8 84,3 62,0 27,5 8,5 3, Таблица 6. Свойства гранитного щебня Тогучинского карьера Требования ГОСТ 8267-93, Показатель Значение ГОСТ 9128-2009 к щебню для показате- строительных работ ля Истинная плотность, т/м3 2,82 Не нормируется Средняя плотность, т/м3 2,76 То же Пористость, % объема 2,13 То же Насыпная плотность, т/м3 1,42 То же Содержание частиц, удаляемых при отмучивании, мас. % 1,39 Не более 1, Дробимость при сжатии в цилинд ре фракции 10 – 20 мм 12,7 Не более Марка горной породы по прочно- Не ниже 600 – 1200 в зависи сти 1200 мости от типа асфальтобетона Содержание зерен неправильной Не выше 15 – 35 % в зависи формы, мас. % 33 мости от типа асфальтобетона Таблица 6. Свойства песка природного Требования Показатель Значение ГОСТ 8736- показателя к среднезернистому песку II класса Средняя плотность, т/м3 2,59 Не нормируется Насыпная плотность, т/м3 1,60 То же Модуль крупности 2,28 1,5 – 3, Содержание зерен крупностью:

- свыше 5 мм, % 4,5 – 5,2 Не более - менее 0,16 мм, % 8,5 Не более - полный остаток на сите № 0,63, % 38 От 30 до Содержание пылевидных и глинистых частиц при отмучивании, мас. % 4,12 Не более 5, Состав горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси был следующим:

щебень гранитный фракции 5 – 40 мм………………...……60 %;

песок природный с Мк = 2,28……………….….………..……40 %;

СБВ 60/90…………………………………………………….….5 %.

При изготовлении смеси температура нагрева минеральных мате риалов составляла 140 – 150 °С, СБВ 60/90 – 130 – 140 °С, готовой асфальтобетонной смеси при выпуске из смесителя – 130 – 140 °С.

Содержание серы в СБВ изменялось от 20 до 30 мас. %.

При указанных выше температурных режимах приготовления СБВ и асфальтобетонной смеси концентраций сероводорода и серни стого газа в воздухе производственной зоны, превышающих предель но допустимые концентрации, не наблюдалось и обеспечивались нормальные условия работы обслуживающего персонала АБЗ.

Свойства асфальтобетонов лабораторного и производственного составов приведены в табл. 6.6. Асфальтобетоны по физико механическим свойствам удовлетворяли требованиям ГОСТ 9128-97, предъявляемым к пористым асфальтобетонам марки I.

Пористая асфальтобетонная смесь на СБВ укладывалась в ниж ний слой покрытия при уширении проезжей части автомобильной до роги Омск – Тюмень. Конструкция дорожной одежды на полосах уширения при ширине полосы 2,5 м была следующей:

- подстилающий слой из песка толщиной 30 см;

- основание из грунта (суглинок), укрепленного цементом, тол щиной 20 см;

- нижний слой покрытия из пористой асфальтобетонной смеси на СБВ марки I толщиной 8 см;

- верхний слой покрытия из горячей плотной асфальтобетонной смеси типа Б марки II толщиной 5 см.

Таблица 6. Физико-механические свойства горячего крупнозернистого пористого асфальтобетона на серобитумном вяжущем марки СБВ 60/ Состав Требования Показатель ГОСТ 9128- лаборатор- произ к пористому ас ный вод фальтобетону ственный марки I Предел прочности при сжатии, МПа, при температурах:

а) 20 °С 2,55 1,95 Не нормируется б) 50 °С 0,90 0,72 Не менее 0, Коэффициент водостойкости 0,94 0,91 Не менее 0, Коэффициент длительной водостойкости 0,78 0,70 Не менее 0, Средняя плотность, т/м3 2,32 2,31 Не нормируется Пористость минерального остова, об. % 18,6 18,6 Не более 23, Остаточная пористость, об. % 7,8 8,05 Св. 5 до 10, Водонасыщение, об. % 6,9 7,23 Св. 5 до 10, Дальность возки смеси от АБЗ составляла 25 км. Асфальтобетон ная смесь укладывалась в покрытие асфальтоукладчиком при темпе ратуре воздуха от +5 до + 10 °С. Перевозка и выгрузка асфальтобе тонных смесей на СБВ не вызывала никаких затруднений. Смеси лег ко обрабатывались асфальтоукладчиком, обеспечивая заданную тол щину и ровность покрытия.

Толщина укладываемого слоя асфальтобетонной смеси была больше проектной толщины на 10 – 15 %. Температура смеси при ук ладке в покрытии равнялась 120 – 135 °С. Уплотнение асфальтобе тонной смеси начинали сразу после укладки, не допуская их остыва ния. Температура смеси в начале уплотнения составляла 110 – 120 °С, в конце уплотнения 80 – 90 °С. Уплотнение смеси производили глад ковальцовыми катками массой 7 и 10 т. Ввиду хорошей уплотняемо сти смесей количество проходов катков было снижено и составило 4 – 6 для легкого и 8 – 10 для тяжелого. На контрольных участках при уплотнении асфальтобетонной смеси на битуме число проходов кат ков составляло соответственно 5 – 7 и 10 – 12.

Работы по приготовлению, укладке и уплотнению асфальтобе тонных смесей на СБВ, а также технический контроль осуществляли в соответствии с требованиями действующих нормативных докумен тов (СНиП 3.06.03-85).

Испытания образцов-вырубок, отобранных через двое суток по сле строительства нижнего слоя покрытия опытного участка, показа ли, что коэффициент уплотнения асфальтобетона в покрытии соста вил 0,98 – 0,99, средняя плотность образцов-вырубок равнялась 2,28 – 2,30 т/м3, водонасыщение 7,5 – 8,2 % по объему.

Опытные работы подтвердили возможность и эффективность применения серы в дорожном строительстве. Экономический эффект достигается за счет снижения стоимости СБВ по сравнению со стои мостью битума и при содержании 30 мас. % серы составляет 48, руб. на 1 т асфальтобетонной смеси.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ Анализ литературных данных по использованию серы в СБВ по казал, что сера, введенная в битум, находится в нем в двух состояни ях: жидком и твердом. Соотношение между количеством жидкой и кристаллической серы зависит от ряда факторов: химического состава и дисперсной структуры битума, температуры смеси и времени, про шедшего с момента введения серы. Введение добавки серы приводит к образованию в вяжущем вторичной высокодисперсной структуры, тип которой зависит от массового содержания серы в СБВ. Относи тельно малая добавка серы (до 15 %) способствует образованию вы сокодисперсной коагуляционной структуры. При содержании серы свыше 30 % по мере снижения температуры возможно образование в СБВ не только коагуляционной, но и кристаллизационной структуры.


Кристаллизационная структура снижает деформативность, повышает жесткость и хрупкость вяжущего.

Выявлены особенности изменения физико-механических свойств битумов разных марок и типов дисперсной структуры от содержания серы в СБВ и установлены рациональные дозировки серы. Показано, что добавка серы в количестве до 20 % эквивалентна введению пла стификатора. При более высоких дозировках (до 30 – 40 %) сера явля ется структурообразующей добавкой, повышающей вязкость и тепло стойкость, несколько понижающей трещиностойкость вяжущего.

Введение серы в битум приводит к снижению вязкости СБВ и пре дельного напряжения сдвига при температурах выше 80 С. Пони женные реологические характеристики СБВ при технологических температурах позволяют понизить температуры приготовления и уп лотнения асфальтобетонных смесей.

Лабораторными исследованиями установлено, что при введении в СБВ, содержащее 30 мас. % серы, нефтеполимерной смолы или присадки БАП-ДС-3 количество выделяющегося сероводорода в процессе приготовления СБВ снижается в 1,5 – 2 раза.

Изучение структуры и свойств асфальтовяжущего на основе би тума, СБВ и активированного минерального порошка показало, что прочность асфальтовяжущего оптимальной структуры возрастает при увеличении содержания серы в СБВ. Установлена меньшая чувстви тельность асфальтовяжущих к содержанию СБВ в сравнении с чис тым битумом.

В результате определения физико-механических свойств асфаль тобетонов разных типов структуры, приготовленных на минеральных материалах, используемых в дорожном строительстве Омской облас ти, битумах и СБВ, показано, что введение в СБВ серы в количестве 15 % вызывает понижение показателей прочности и морозостойкости.

Увеличение содержания серы в СБВ до 30 % приводит к повы шению плотности, прочности, особенно при высоких эксплуатацион ных температурах, теплоустойчивости, водо- и морозостойкости ас фальтобетонов по сравнению с асфальтобетонами на битумах. Осо бенно существенно влияние СБВ на прочность, тепло- и водостой кость песчаного асфальтобетона типа Д.

Процесс кристаллизации серы в асфальтобетонах продолжается длительное время (более месяца). Это выражается в повышении каче ственных характеристик асфальтобетона, поскольку кристаллическая сера играет роль дисперсного наполнителя в асфальтобетоне.

На основании лабораторных и опытно-производственных работ установлена целесообразность применения СБВ для производства ас фальтобетонов. Применение серы в асфальтобетоне позволяет уменьшить расход битума и снизить стоимость вяжущего, понизить температуры нагрева компонентов и их смесей.

Библиографический список 1. Менковский М.А. Технология серы / М.А. Менковский, В.Т. Яворский. – М.: Химия, 1985. – 286 с.

2. Халиуллин А.К. Химия серы / А.К. Халиуллин. – М.: Стройиздат, 1995. – 170 с.

3. Борбат В.Ф. Химия серы в технологии промышленных материалов / В.Ф. Борбат, М.А. Елесин, Ф.П. Туренко. – Омск: Изд-во «Академия», 2004. – 274 с.

4. Ляпина Н.К. Химия и физикохимия сероорганических соединений неф тяных дистиллятов / Н.К. Ляпина. – М.: Наука, 1984. – 120 с.

5. Потуроев В.В. Полимербетоны / В.В. Потуроев. – М.: Стройиздат, 1987.

– 286 с.

6. Иваньски М. Асфальтобетон как композиционный материал (с нанодис персными и полимерными компонентами) / М. Иваньски, Н.Б. Урьев. – М.: Тех полиграфцентр, 2007. – 668 с.

7. Фомин А.Ю. Применение серы в производстве дорожно-строительных материалов / А.Ю. Фомин, В.Г. Хозин // Строительные материалы. – 2009. – № 11. – С. 20 – 22.

8. Каганович Е.В. К вопросу использования серы при строительстве и ре монте автомобильных дорог в Республике Казахстан / Е.В. Каганович, В.С. Кур чавов // Вестник КаздорНИИ. – Алматы, 2004. – № 1. – С. 53 – 55.

9. Руденская И.М. Органические вяжущие для дорожного строительства / И.М. Руденская, А.В. Руденский. – М.: Транспорт, 1984. – 229 с.

10. Веренько В.А. Дорожные композитные материалы. Структура и механи ческие свойства / под ред. И.И. Леоновича. – Минск: Наука и техника, 1998. – 246 с.

11. Орловский Ю.И. Бетон и изделия на основе серосодержащих отходов / Ю.И. Орловский. – М.: Стройиздат, 1993. – 120 с.

12. Королев Е.В. Серные композиты специального назначения / Е.В.Королев, С.А. Болтышев. – Пенза: ПГУАС, 2008. – 212 с.

13. Влияние технологических параметров на взаимодействие серы с нефтя ными остатками / И.Р. Теляшев и др. // Нефтепереработка и нефтехимия: сб. на уч. тр. ИПНХП. – Уфа: Изд-во ИПНХП, 2001. – Вып. 33. – С. 76 – 81.

14. Об использовании элементарной серы в производстве дорожных биту мов / Ю.А. Кутьин и др. // Нефтепереработка и нефтехимия: сб. науч. тр.

ИПНХП. – Уфа: Изд-во ИПНХП, 2001. – Вып. 33. – С. 40 – 42.

15. Beadion I. A two-continuous-plase sulpbur asphalt composide-development and character / I. Beadion, Р. Sereda // Canada. – I. Cevil. – 1979. – Vol. 6. – № 3. – P. 406 – 412.

16. Grybowska W. Badania nad nourymi Siepisrami Siarkowymi USA / W. Gry bowska // Drogownictwo. – 1980. – Vol. 35. – № 5. – P. 153 – 155.

17. Urban R. Schwefalasphalt out einer Nationalst rafe in Frankreich / R. Urban // Bitumen. – 1982. – Vol. 44. – № 4. – P. 174 – 175.


18. Tomkowiak K. Wplyw dodatky sidrky do asphaltow / К. Tomkowiak, K. Ze linski // Drogownictwo. – 1983. – № 2. – S. 55 – 59.

19. Pallos J. Laboratoriumi clokisir leteka hullaken asfalt nevereneknen torteno belhas / J. Pallos // Melypepitestud Szembe. 1984. – Vol. 34. – № 3. – S. 137 – 142.

20. Плотникова И.А. Возможность экономии битума за счет добавок серы / И.А. Плотникова, Е.М. Гурарий, И.В. Степанян // Автомобильные дороги. – 1982. – № 9. – С. 15 – 16.

21. Использование серы в качестве добавки к нефтяным дорожным биту мам / И.А. Плотникова и др. // Нефтепереработка и нефтехимия. – 1984. – № 11.

– С. 7 – 9.

22. Советско-чехословацкое научное сотрудничество по проблеме исполь зования серы в асфальтобетоне / И.А. Плотникова и др. // Автомобильные доро ги. – 1985. – № 6. – С. 13 – 15.

23. Степанян И.В. Использование серы как компонента асфальтобетона:

автореф. дис.... канд. техн. наук / И.В. Степанян. – М., 1988. – 20 с.

24. Веренько В.А. Влияние элементарной серы на структуру органических вяжущих и бетонов / В.А. Веренько, И.К. Яцевич // Управление структурообразо ванием, структурой и свойствами дорожных бетонов: материалы III Всесоюзного совещания. – Харьков, 1983. – С. 45 – 46.

25. Веренько В.А. Асфальтобетон на серобитумном вяжущем / В.А. Верень ко, Б.И. Лелаев, Ю.А. Иванов // Автомобильные дороги. – 1983. – № 1. – С. 6 – 7.

26. Веренько В.А. Влияние элементарной серы на свойства органических вяжущих и бетонов / В.А. Веренько // Известия вузов. Стр-во и архитектура. – 1985. – № 4. – С. 62 – 64.

27. Сидоренко Н.Н. Продление срока службы дорожных асфальтобетонных покрытий в условиях Крайнего Севера: автореф. дис.... канд. техн. наук / Н.Н. Сидоренко. – М., 1987. –20 с.

28. Alama K. Mieshanki mineralo-iarkowo-aspaltowe (MSA) / К. Alama, D. Gayer // Pracy Instituty drog i mostow. – Warszawa. – 1981. – № 3. – S. 60 – 80.

29. Alama K. Wyniki badan mieszanek mineralno-siarkowych (M-S-A) / K. Alama, J. Zawadski // Siarka i emulsja w nawirzchniach drogowych-badania I doswiadczenia: Konferencja Naukovo-Nechniczna. – Tarnow, 1983. – S. 58 – 92.

30. Fatani М. Dune sandagregate mixes dunemixes for asphalt concrete pawe ments / М. Fatani, Н. Sultan // Transport Res. Rec. – 1982. – № 834. – Р. 56 – 60.

31. Zendrich I. Schwefelasphalt in Strassen ban Bereich uber ein internationales Symposiuminan Bordeaus / I. Zendrich // Strassen und Fiefbau. – 1981. – Vol. 35. – № 4. – S. 21 – 22.

32. Zartaut M. Beton bitumineur coule an Soufre / М. Zartaut // Bulletin de liasison labor. des. Ponts es chausses. – 1980. – № 109. – P. 121 – 123.

33. Dah-yinn L. Modificatoin of asphalt and asphalt pawing mixtures by sulfur additives / L. Dah-yinn // Ind. And. Eng. Chem. Proc. Res and Develop. – 1975. – № 3. – P. 171 – 177.

34. Sulfur may be enroute to partially replacing asphalt in highway pavements // Chem. long. – 1977. – № 15. – Part 1. – 52 p.

35. Sulfurasphalt pavement improved with silicones // Highway and Hauvy Constr. – 1978. – 121. – № 2. – P. 104 – 106.

36. Mc Bee W.C. Improved resistance of sulfur – asphalt paving formulations to attack by fuels / W.C. Mc Bee, А. Tomas Sullivan // Ind. аnd Еng. Chem. Prod Res and Develop. – 1977. –16. – № 1. – P. 93 – 95.

37. Kennedi T.W. An engineering evaluation of sulphur-asphalt mixtures / T.W. Kennedi, R. Haas, P. Smith // 56-th Agg, Meeting of T.R.B. Jan. – 1977. – P. – 171.

38. Гнатейко В.З. Использование серы и серосодержащих отходов в до рожном строительстве / В.З. Гнатейко // Автомобильные дороги: обзорная ин формация/ ЦБНТИ Минавтодор РСФСР. – М., 1990. – Вып. 1. – 62 с.

39. Дорожно-строительные материалы на основе побочных продуктов про изводства серы / В.З. Гнатейко // Автомобильные дороги: информационный сборник / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. – М., 1989. – Вып. 1. – С. 12 – 15.

40. Королев И.В. Пути экономии битума в дорожном строительстве / И.В. Королев. – М.: Транспорт, 1986. – 149 с.

41. Методические рекомендации по применению асфальтобетонных смесей с добавкой серы и технологии строительства из них дорожных покрытий / сост.:

И.А. Плотникова, Е.М. Гурарий.– М.: Союздорнии, 1986. – 16 с.

42. Руденский А.В. Повышение качества органических вяжущих, применяе мых в дорожном строительстве / А.В. Руденский // Автомобильные дороги: об зорная информация / ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. – М., 1989. – Вып. 2. – С. 1 – 33.

43. Урьев Н.Б. Применение серы при производстве асфальтобетонных сме сей в Польше / Н.Б. Урьев, М. Иваньски // Автомобильные дороги. – 1989. – № 7.

– С. 26 – 27.

44. Верещагин В.П. Оценка уровня качества асфальтобетона с применением серобитумного вяжущего / В.П. Верещагин // Наука и техника в дорожной отрас ли. – 2002. – № 3. – С. 17 – 18.

45. Соколов Ю.В. Битумосерные вяжущие и дорожные асфальтобетоны на их основе / Ю.В. Соколов, В.Д. Галдина // Повышение качества материалов до рожного и строительного назначения: сб. науч. тр. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2001. – С.67 – 72.

46. Соколов Ю.В. Влияние состава битумосерного вяжущего на его свойст ва / Ю.В. Соколов, Н.А. Гриневич, В.Д. Галдина // Автомобильные дороги Сиби ри: тез. докл. II Международной науч.-технич. конференции. – Омск: СибАДИ, 1998. – С. 134 – 136.

47. Соколов Ю.В. Структура и свойства битумосерного вяжущего при раз личном наполнении его минеральным порошком / Ю.В. Соколов, В.Д. Галдина, Н.А. Гриневич // Повышение эффективности дорожных и строительных материа лов для условий Сибири: сб. науч. тр. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2000. –С. 24 – 30.

48. Pronk F.E. Sulphur modified asphalt concrete / F.E. Pronk, A.F. Soderberg, R.T. Frizeeie // Ann/ Conference of Canadian Technical Asphalt Ass. – Toronto, 1975.

– P. 192 – 215.

49. Zawadzki J. Stosowanie siarki w budownistwie drogowym / J. Zawadzki, I. Blasiak // Sprawozdanie ze stazu technicznego w Kanadze/ Biuro Programu Roz woju Sieci Drogowej. – Warszawa, 1978. – 89 s.

50. Bukowski I.R. Sulphur in pavement construction / I.R. Bukowski. – The As phalt Institute, Summaru Rep. – 1978. – № 27. – P. 36 – 78.

51. Stefanczyk B. Wplum siarki na rozne rodzaje asfaltow / B. Stefanczyk // Drogownictwo. – 1985. – № 5. – S. 142 – 158.

52. Kalabinska M. Technologia materialow I nawierzchni drogowych / M. Kal abinska, J. Pilat. – Warszawa, 1985. – 235 s.

53. Izatt I.O. Sulphur-extended asphalt paving projeck / I.O. Izatt // The Sulphur Institute, 1977. – 96 p.

54. Walter M. Kontschukzusatre zu Bitumen / M. Walter // Bitumen, Teere Asphalte, Peke und verwandte Stoffe. – 1964. – № 13. – 104 s.

55. Stefanczyk B. Wplyw Searki na asfalty / B. Stefanczyk // Drogownictwo. – 1982. – № 5. – S. 142 – 148.

56. Гурарий Е.М. Влияние серы на структурообразование в битумах / Е.М. Гурарий // Пути улучшения свойств асфальтобетонов и других битумоми неральных смесей: труды СоюздорНИИ. – М., 1971. – Вып. 44. – С. 137 – 145.

57. Deme I. Shell sulphur-asphalt product and processes / I. Deme // Shell Bitum.

Rev. – 1981. – № 59. – P. 1 – 7.

58. Патент 2163610 РФ, МПК С 08 L 95/00, С 08 К 13/02. Способ получения сероасфальтобетона / В.А. Танаянц и др.;

заявитель и патентообладатель ООО СП «ИНТЕР-S», ОАО «Институт горнохимической промышленности». – № 998122405/04;

заявлено 09.12.1998;

опубл.10.12.2002, Бюл. № 34. – 3 с.

59. Патент 2255066 РФ, МПК С 04 В 12/00. Способ получения серобитума / В.Г. Хозин, А.Ю. Фомин, Р.Т. Порфирьева;

заявитель и патентообладатель Ка занская государственная архитектурно-строительная академия (КАГАСА). – № 20041140114/03;

заявлено 29.04.2004;

опубл. 27.06.2005, Бюл. № 18. – 4 с.

60. Патент 2284304 РФ, МПК С 04 В 26/26. Способ получения серобитум ного вяжущего / А.Г. Лиакумович и др.;

заявитель и патентообладатель К.А. Чер нов. – № 2003136725/03;

заявлено 17.12.2003;

опубл. 27.09.2006, Бюл. № 27. – 4 с.

61. Патент 2159218 РФ, МПК С04 В 26/26, С 08 L 95/00. Способ получения серобитумного вяжущего / В.Д. Щугорев и др.;

заявитель и патентообладатель ОАО «Газпром». – № 2000102780/03;

заявлено 03.02.2000;

опубл. 20.11.2010, Бюл. № 32. – 3 с.

62. Патент РФ 2223992 РФ, МПК С 08 L 95/00, С 08 К 3/06. Способ получе ния серобитума / С.З. Алексеев и др.: заявитель и патентообладатель ООО «На учно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий (ВНИИГАЗ)». – № 2002108747/04;

заявлено 08.04.2002;

опубл. 20.02.2004, Бюл.

№ 6. – 2 с.

63. Вяжущее для бетонов на основе сополимеров серы и нефтеполимерной смолы / М.В. Михеева и др. // Строительные материалы. – 2010. – № 5. – С. 54 – 56.

64. Технология производства серобитумных композиций // Internet: www.

sctexctibrau.com.

65. Использование серы в дорожном и промышленно-гражданском строи тельстве // Internet: www.gazhrom.ru.

66. Модифицированная газовая сера для производства серобетона и серо асфальтобетона // Internet:www.inter-s.astranet.ru/ 67. Internet: www.e-concrete.ru.

68. Пути повышения реализации серы за счет ее использования в качестве основного компонента строительных материалов / Н.В. Мотин и др. // Сера 2004. Международная конференция. Испания, Барселона, 24 – 27 октября 2004 // Internet:www.vniigaz.com.

69. Гельфман М.И. Химия: учебник / М.И. Гельфман, В.П. Юстратов. – СПб.: Изд-во «Лань», 2008. – 480 с.

70. Печеный Б.Г. Битумы и битумные композиции / Б.Г. Печеный. – М.:

Химия, 1990. – 256 с.

71. Рыбьев И.А. Асфальтовые бетоны / И.А. Рыбьев. – М.: Высшая школа, 1969. – 386 с.

72. Соколов Ю.В. Структура и свойства асфальтовяжущего / Ю.В. Соколов, Г.И. Надыкто // Применение цементных и асфальтовых бетонов в Сибири: меж вуз. сб. науч. тр. – Омск: ОмПИ, 1982. – С. 100 – 107.

73. Расчет и оптимизация состава дорожного асфальтобетона: методические указания / сост. Ю.В. Соколов. – Омск: СибАДИ, 1989. – 36 с.

74. ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно - гигиенические требования безопасности.

75. Охрана окружающей среды при выпуске смесей на основе серосодер жащих вяжущих / В.З. Гнатейко и др. // Автомобильные дороги. – 1987. – № 2. – С. 16 – 17.

76. Ровенский А.И. Защита атмосферы от промышленных загрязнений / А.И. Ровенский, В.С. Гурьев, В.И. Бородин. – Киев: Будивельник, 1985. – С. 44 – 72.

77. Родионов А.И. Техника защиты окружающей среды: учеб. пособие / А.И.

Родионов, В.Н. Клушин, Н.С. Торочешников. – М.: Химия, 1989 – 512 с.

78. Страус В. Промышленная очистка газов / В. Страус. – М.: Химия, 1981.

– 616 с.

79. Адгезионная присадка БАП-ДС-3 для дорожных битумов / В.С.

Прокопец и др. // Строительные материалы. – 2005. – № 10. – С. 12 – 13.

80. ВСН 14-95. Инструкция по строительству дорожных асфальтобе тонных покрытий. – М., 1996. – 48 с.

81. СанПиН 2.2.1/2.1.1.567-96. Санитарно-защитные зоны и санитар ная классификация предприятий, сооружений и иных объектов: санитар ные правила и нормы.– М.: Информационный центр Минздрава России, 2003. – 47 с.

82. Битумные эмульсии в дорожном строительстве: учебно-справочное по собие / сост.: Ю.В. Соколов, В.Н. Шестаков. – Омск: ГУИПП «Омский дом пе чати», 2000. – 256 с.

Научное издание Вера Дмитриевна Галдина СЕРОБИТУМНЫЕ ВЯЖУЩИЕ Монография *** Редактор И.Г. Кузнецова *** Подписано к печати 9.03. Формат 60х90 1/16. Бумага писчая Оперативный способ печати Гарнитура Times New Roman Усл. п. л. 7,75, уч.-изд. л. 5, Тираж 500 экз. Заказ № Цена договорная Издательство СибАДИ 644099, г. Омск, ул. П.Некрасова, Отпечатано в подразделении ОП издательства СибАДИ 644099, г. Омск, ул. П. Некрасова,

Pages:     | 1 | 2 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.