авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 |

«Б.И. О Г Л Ы Ф О Р М И Р О В А Н И Е ЦЕНТРОВ КРУПНЫХ ГОРОДОВ С И Б И Р И ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ И СОЦИАЛЬНО-КУЛЬТУРНЫЕ АСПЕКТЫ Ответственный ...»

-- [ Страница 4 ] --

На современном этапе развития города возникают новые, более крупномасштабные задачи, связанные с его резким территориальным ростом. Они касаются композиционно-пространствен­ ной организации всей экваториальной зоны. Важное значение приобретают поэтому вопросы объемно-прострэнственной композиции левобережной поймы как ландшафтно-урбанизирован ной среды, создавэемой в этой части города. Ее градостроительные качества в знэчительной мере будут определяться визуальными характеристиками правобережной панорамы. Не подвергая правомерность трактовки пойменной территории как обширного внутреннего рекреа­ ционного пространства, столь необходимого для степного города, не следует в то же время исключать возможность создания здесь отдельных локальных вкраплений застройки с высот­ ными объемами. Такой прием определит силуэт переднего плана прибрежной полосы и снимет впечатление пустынного неорганизованного пространствэ, а также усилит эффект восприятия глубинных планов в застройке левобережья. Это несомненно улучшит композиционные взаи­ мосвязи застройки противоположных берегов в зоне городского центра и всего речного диаметра.

Естественный дугообразный изгиб берегового очертания Иртыша открывает широкие возмож­ ности для восприятия всего берегового левобережного фронта и ритма высотных доминант с различных точек мостовых переходов и набережных - через это открывается возможность средствами архитектурной композиции выявить ландшафтные особенности города, что так важно для создания своеобразного внешнего облика Омска. Отметим, что искусство органичного использования естественных природных факторов в композиции города - ценнейшее градост­ роительное качество, позволяющее при тех же экономических и технических возможностях добиться наибольшего эффекта в создании выразительной, удобной и здоровой городской среды.

Среди различных концепций, касающихся развития городских центров, наиболее дискусси­ онные связаны с Томском.

Как уже отмечалось, формирование нового общественного комплекса Томска с главной площадью в устье р. Ушайки привело к уничтожению исторического ядра города. Казалось бы в силу свершившегося этот факт не требует больше критического анализа. Однако с этим связано дальнейшее развитие центра, предусмотренное проектом в зоне долины реки Ушайки, то есть - в исторической части города с ее выраженными чертами ландшафта, с живописной пластичной застройкой. Поэтому правомерно и своевременно ставить вопрос о возможности принятия иной градостроительной концепции для перспективного развития общегородского центра не на поперечной, а на продольной оси - параллельной прибрежной зоне Томска, что позволит более оптимально решить сложные формирования современного центра историчес­ кого города. Таким решением может быть формирование объемно-пространственной структу­ ры на основе своеобразного диэлога между крупномасштабной застройкой нового центра в акватории р. Томи, и микроландшафтной средой р. Ушайки.

Архитектурно-планировочную композицию долины р. Ушайки логичнее развивать в сово­ купности со сложившейся исторической основой, при условии сохранения доминирующей роли Воскресенской церкви и восстановлении Алексеевского монастыря. Каскадный, стелющийся прием при создании новой застройки по склонам долины, обеспечивает сохранение ее живо­ писности, слитности и целостности в композиционно-пространственном решении этой зоны.

В то же время фронтальное по отношению к Томи развитие центра позволяет создать новый крупномасштабный силуэт Томска, ориентировать его главные ансамбли к просторам реки и создать выразительный внешний фасад города. В этом случае улица Ленина с ее сложив­ шейся капитальной исторической застройкой обретет внутреннее интерьерное значение.

Прием наложения старой традиционной улицы на новый фон крупномасштабной застройки известен в практике реконструкции городов, и при умелом решении он дает выразительный градостроительный эффект. Кварталы с ценной деревянной застройкой могут быть включены во внутренние пространства центра, при соответствующей его объемно-планировочной компо­ новке как микрозаповедные зоны. Наряду со специальными охранными зонами такой прием позволяет значительно обогатить современные ансамбли, наполнить их традиционными чер­ тами, столь необходимыми для эмоционального настроя и того чувства причастности к истории города, которое создает атмосферу одухотворенности и особый, присущий только этому горо­ ду, колорит. Сохранить в новых ансамблях центра определенный, даже на участках коренной * реконструкции, топонимический след с допустимой степенью условности особенно важно (с нравственно-психологических позиций) в условиях сибирских городов, с их непрочной и недолговечной тканью кварталов деревянной застройки. Это открывает новые возможности в поисках нестандартных композиционных современных решений. Весьма важно подчеркнуть высокий эстетический уровень и выразительность градостроительных решений, аккумулирую­ щих традиционные и современные особенности, присущие городу и его центру. Рис. 87.

Р и с. 8 7. Принципы включения новой застройки в историческую квартальную структуру городского центра. 1 — опорная и с т о р и ч е с к а я з а с т р о й к а. 2 — н о в а я з а с т р о й к а р а з р у ш а е т с л о ж и в ш и е с я к в а р т а л ы. 3 — н о в а я з а с т р о й к а не р а з р у ш а е т кварталы. 4 — новая застройка в границах кварталов в форме крупных жилых комплексов. # — общественная зона, Ш — м а г и с т р а л и, == — ж и л ы е у л и ц ы Как и в Томске, в Барнауле процесс формирования нового общественного ядра породил ряд сложных градостроительных проблем. Одна из них возникла в связи с организацией второй площади за Домом советов с постановкой здесь городского театра и Дворца спорта. Два круп­ нейших городских общественных объекта таким образом оказались в тупиковой зоне городско­ го ядра и поэтому не играли той активной роли в композиции центра, которая обычно присуща зданиям подобного класса. Противоречивость организации площади заключается и в том, что ее интерьерное камерное положение не соответствует значительным размерам. Одним из возможных путей решения данной задачи может быть изменение градостроительной ситуации, при которой площадь из тупиковой, замкнутой превратится в элемент энфиладной системы с раскрытием на ней двух новых композиционных диагональных лучей юго-восточного и северо­ восточного направлений. Диагональные оси позволят связать площадь с перспективными районами города и придать общественному ядру центральное положение с ориентацией его не только к р. Оби, но и на внутренние районы.

В этом случае Дом советов окажется между двумя относительно равноценными по своему значению площадями Ленина и Театральной. Одна из них сохранит ориентацию на Обской бульвар и н а б е р е ж н у ю, а в т о р а я - на д и а г о н а л ь н ы е г л у б и н н ы е оси в н а п р а в л е н и и территориального развития города. Превращение центра Барнаула в более открытую обществен­ ную зону, органично связанную с окружающим городским пространством, представляется весьма важным в градостроительном аспекте.

Введение диагональных композиционных осей в сложившуюся прямоугольную сеть застройки, радикально меняло и совершенствовало всю планировочную структуру города. Такой прием значительно улучшает транспортные, визуальные и композиционно-пространственные связи центра с внешними районами, и в то же время, гармонизирует его облик благодаря крупномас­ штабности и представительности таких композиционных осей.

Для Барнаула, центр которого еще не получил должного развития, соответствующего размерам и значению крупнейшего городэ, особенно важно определить пути градостроитель­ ных преобразований, позволяющих расширить зону пространственного влияния центра, обогатить гамму его композиционно - визуальных возможностей, а также сделать эту зону бо­ лее насыщенной и информативной, развив целый ряд дополнительных общественных функций.

ГЛАВА ТЕНДЕНЦИИ ФОРМИРОВАНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ ЦЕНТРОВ В ПРОЦЕССЕ ИНТЕНСИВНОЙ УРБАНИЗАЦИИ СИБИРИ 5.1. Особенности функционально-пространственной организации общественных центров в период интенсивного развития городов Градостроительство большинства крупных городов Сибири ознаменовалось в 80-е гг.

выраженными признаками агломерационных процессов. В условиях интенсивного городского строительства более отчетливо начали проявляться общие закономерности современного периода урбанизации. В сфере градостроения диалектические процессы центров выразились с одной стороны в усилении роли исторической застройки и стремлении сохранить ее традици­ онные черты (рис. 88), а с другой - в необходимости радикальных мер по преобразованию и совершенствованию структуры центров в соответствии с требованиями интенсификации городской жизнедеятельности. Противоречия проявляются также в территориальной расчле­ ненности центров, в уплотнении застройки их отдельных зон, во внедрении скоростных транспортных магистралей в структуру центров при одновременной пространственной изоля­ ции пешеходных зон.

В композиционном отношении диалектическое начало проявляется в поиске путей перехода от однородной застройки к более разнообразной и разномасштабной. Резкое противопоставле­ ние крупного градостроительного масштаба средним и более мелким объемам и пространствам позволяет создать в центре живую эмоционально положительную и духовно содержательную среду.

В пригородах крупных городов наблюдается усиление ежедневной миграции населения.

Интенсивность ее определяется развитостью транспортной сети, а также потребностью в посе­ щении общественного центра агломерации и ее внешних рекреационных зон. Кроме того, с ростом городов, можно предвидеть и возникновение других количественных и качественных изменений. Некоторые из них в разной степени начали проявляться с начала 80-х гг. Это преж­ де всего усиление роли скоростного транспорта в размещении жилой и общественной застрой­ кой, в доступности городского центра и других районов. Отмеченные особенности позволяют говорить об определенных тенденциях при прогнозировании градостроительных процессов, что важно для выявления путей совершенствования городских общественных центров и прогнози­ рования их развития.

Рис.88. Пример сохранения исторической застройки в ц е н т р е Б а р н а у л а, ул. П о л з у н о в а В зависимости от конкретных экономических и географических условий, народно-хозяйствен­ ного профиля, исторических предпосылок, присущих каждому крупному городу и агломерации, отмеченные тенденции могут проявляться в различной степени и форме. Однако с ростом города эти изменения становятся заметнее. При глубоком анализе, основанном на выявлении "генети­ ческих предпосылок" пространственной организации городской среды, многие градостроитель­ ные процессы находят закономерное объяснение в становлении новой вторичной или третич­ ной композиционно-планировочной структуры, как города в целом, так и его центра.

В процессе совершенствования исторического ядра его трансформация должна соответство­ вать новым условиям и потребностям городской жизнедеятельности, определенным прогрес­ сивным социально-экономическим установкам, при сохранении наиболее устойчивых черт и признаков предшествующего этапа развития. Геометрия плана, фиксирующая систему доми­ нант и узлов в пространстве, не должна вступать в конфликт со сложившейся структурой.

В результате наложения различных исторических срезов градостроительного пространства появляется возможность создавать совершенно особую неповторимую среду, синтезирующую­ ся в единой структуре города с его центрами притяжения, функциональными связями и доми­ нантами.

Вместе с тем, как показывает анализ процессов развития планировочной структуры городских образований на стадии формирования крупных агломераций, все заметнее проявляются общеурбанистические тенденции. Наиболее значительное влияние на композиционно-простран­ ственный характер центра оказывают, с одной стороны, его исторически сложившаяся основа, с другой - природно-климатические факторы, которые имели большое значение на протяжении всего периода строительства городов и их центров. Особую роль на всех этапах формирова­ ния городских центров играли речные системы и климатические условия региона. Как уже отмечалось, на стадии зарождения центров реки являлись главными коммуникационными артериями, с ними было связано большинство важнейших торгово-деловых и общественных функций. Но уже тогда наметилось "смещение" ряда этих функций в глубину застройки, поскольку центральные районы городов оставались оживленными на протяжении всего года и особенно в зимние месяцы, когда скованные льдом реки и обширные заснеженные продуваемые долины превращались в "мертвые зоны". В современных условиях крупные реки, утратив монопольное транспортно-коммуникационное значение в жизни городов, приобрели рекреационные функции и значение главного композиционно-пространственного градостроительного диаметра. Намети­ лась и принципиально новая модель перспективного развития функционэльно-планировочной структуры центра. Она основана на двух взаимно перпендикулярных осях: одной из них обычно является долина крупной реки с прибрежной городской застройкой, а другой - поперечная, глубинная ось - главная улица, проспект, магистраль.

Если первая ось имеет в основном визуальное значение, поскольку определяет внешний облик города, то вторая глубинная ось, защищенная от холодных долинных ветров, концентри­ рует наиболее посещаемые деловые и общественные объекты. На ней постепенно "кристалли­ зуются" отдельные общественные узлы, что создает насыщенную и уплотненную среду, присущую развитому общественно-деловому образованию.

Глубинная поперечная ось, в зависимости от ландшафтных и планировочных особенностей города, может совпадать с одной из главных магистралей или бульваров развивающегося центра (как например, в Красноярске) или со створом долины малой реки (например, в Омске, Томске).

При разработке плана следует предвидеть важную градостроительную роль всего комплекса природных факторов.

Исходными позициями построения планировочной структуры в единой композиции являют­ ся характеристики ландшафта: размеры акватории и пойменных территорий, расстояния между бровками террас, долинами мелких речек, оврагами и другими элементами ландшафта. Эти физические параметры природного ландшафта, преломляясь через призму проектных решений по организации жилых и общественных территорий, транспортной сети, определяют физичес­ кую основу формирования композиции города. Сюда входит весь комплекс задач - от общих композиционных (определение градоформирующих осей, ключевых точек, градостроительных узлов и т.д.) до конкретных или специальных решений, например, установление соразмерных человеку формирующихся пространств.

С развитием городских центров на берегах крупных рек, имеющих обширные долины и островные территории, утрачиваются визуальные пространственные связи застройки противо­ положных берегов. Речные долины, доминирующие в городском пейзаже и во многом опреде­ ляющие своеобразие сибирских городов с их величественными береговыми панорамами, оказывают эмоционально положительное воздействие на человека летом и несколько угнетаю­ ще воздействует в зимние месяцы. Огромные экваториальные зоны превращаются в заснежен­ ные пустынные пространства и застройка противоположных берегов, разделенная 2—3-кило­ метровым расстоянием, воспринимается как маловыразительная монотонная лента.

Для большинства крупных городов Сибири возникла необходимость сближения застройки противоположных берегов в границах центров за счет освоения пойменных и островных J территорий. Это достигается путем намыва и поднятия прибрежных полос с последующей их застройкой. Создание здесь фронта застройки или вынос на переднюю береговую линию отдельных крупных объектов позволяет получить первый разреженный план композиции, за которым будут хорошо просматриваться глубинные элементы береговой панорамы. Большие возможности для создания глубинных пространственных композиций представляют острова, как фокусирующие точки, находящиеся в окружении обширного экваториального пространства и дающие широкий визуальный обзор берегового периметра застройки.

Значительно активизирует жизнедеятельность прибрежных зон даже в зимний период уплотнение береговой застройки с включением в нее объектов, выполняющих важные общего­ родские общественные функции. Весьмэ показательным примером в этом отношении является популярность набережной р. Ангары в Иркутске с непосредственным выходом сюда жилых и общественных кварталов, что продолжает давние городские традиции, так как Ангара на про­ тяжении всего исторического периода играла важную роль в жизни горожан. Этому способство­ вали и благоприятные климатические особенности Прибайкалья с морозной, но солнечной и безветренной зимой.

Процесс интенсификации освоения городских центров в период 1970—1980 гг. характеризу­ ется также односторонним насыщением их преимущественно деловыми научными, научно-про­ изводственными и проектно-производственными объектами.

Размещение новых торгово-общественных общегородских объектов в срединных и особенно периферийных районах привело к снижению притягательной роли центральных городских массивов и ослабило их значение как мест наиболее активной жизнедеятельности населения, представляющих широкие возможности общения и получения информации. Свойственная традиционным центрам особая активизирующая атмосфера, разнообразная насыщенная сре­ да с целой гаммой возможностей для проведения культурного досуга, развлечений, деловых контактов обрела несколько иной характер с внедрением деловых ординарных объектов и стан­ дартных форм обслуживания.

Резкое увеличение производственно-деловых и сопутствующих функций, их преимуществен­ ное размещение в границах центральных районов не только не способствовали созданию определенных функциональных зон, но вызвали угасание уже имеющихся. Особенно заметным это явление стало в центрах Новосибирска, Томска, Тюмени, Омска, т.е. в городах с резко возросшим научно-производственным потенциалом и большим количеством новых научных, нэучно-производственных, проектных и конструкторских бюро и других деловых учреждений. Их ведомственная принадлежность исключала возможность какой-либо интеграции и территори­ ального объединения. Основные причины этого заключэлись в несовпадении по времени финансирования строительства различных объектов, ведомственные критерии и интересы при выборе участков, трудности сноса при подготовки территорий и т.д. Даже в таких городах как Иркутск, где исторически сложилось выраженное зонирование центра, произошла деформация этой целостной устойчивой системы, вследствие вкрапления целого ряда различных админи­ стративных сооружений.

Естественно, что на современном более зрелом этапе, урбэнизации с переходом сибирских городов в ранг крупнейших и с усилением их социально-культурных функций, наличие большо­ го числа архитектурных объектов не решает полностью проблемы перехода города и его цент ра в новое градостроительное качество. Точно так же, как отдельное размещение объектов хотя и осуществляется с минимальным изменением планировочной структуры, но не дает оптималь­ ных результатов по совершенствованию структуры центра. Кроме того одиночное вкрапление объектов исключает как правило, трехмерное использование территориальных резервов, представляющих особенно большую ценность в центральных районах.

В ходе реконструкции центральных кварталов спонтанно возникла тенденция организации внутренних пешеходных путей по кратчайшим и наиболее удобным направлениям, отделенным от транспортных линий. С уничтожением традиционных ограждений и заборов, ограничиваю-.

щих прежде территорию кварталов, стали стихийно пробиваться внутриквартальные транзит­ ные пешеходные пути. Рис. 89 а и б. Они связали отдельные активно посещаемые жителями торговые и общественные объекты, места работы, остановки транспорта и т.д. Особенно заметно это явление в таких городах, как Иркутск, Томск, Омск, где в силу компактности и обжитости сложившихся городских центров, пешеходные связи были исторически хорошо развиты. Этому способствовала и соразмерная с пешим передвижением система небольших улиц, площадей и курдонеров. Спонтанно формировалась необходимая спокойная камерная среда, располагаю­ щая к прогулкам и общению. Как показало исследование, оптимальными для городских цент­ ров являются пешеходные расстояния в 1,5—2,0 км. Предпочтительность пешеходных передви­ жений на расстояниях до 1,5 км очевидна. Сосредоточение на пешеходных путях различных объектов по культурному, торговому и бытовому обслуживанию населения делает их особенно популярными для большинства посетителей центра. Плотное размещение объектов обслужи­ вания вдоль улиц побуждает пройти весь наиболее оживленный ее отрезок пешком, а не пользо­ ваться транспортом. Рис. 90 а, б, в, г.

Перемещение в городской центр производственно-деловых функций ознаменовало начало нового сложного и противоречивого этапа урбанизации. С одной стороны, наметился переход от индустриальной экстенсивной урбанизации к усилению социально-культурных, управленчес­ ких и научных функций, с другой - произошла концентрация в центре ряда производственных объектов. Последнее внесло целый спектр градостроительных проблем, затрагивающих социально-экономические, демографические, композиционно-пространственные и эстетические аспекты формирования городских центров. С введением в них производства, увеличилась возможность трудоустройства населения в центральной части города. Строительство в систе­ ме центра многоэтажных научных и производственных объектов в сочетании с общественными и деловыми решало в известной степени задачу создания укрупненного планировочного масш табэ, соответствующего масштабу новых многоэтажных жилых кварталов и микрорайонов. Этот процесс как бы характеризует начало очередного витка эволюционной спирали в преобразова­ нии городского центра на современном этапе урбанизации. В этом усматриваются определен­ ные традиции формирования русских городов XVII—XVIII столетий и особенно городов-заводов Сибири и Урала, облик которых во многом определялся целостными архитектурными ансамб лями, включающими производственные лабораторные и связанные с ними казенные постройки.

Отмеченные аспекты формирования центров на современном этапе характерны в большей степени для сложившихся городов, хотя частично относятся и к развивающимся городам в новых районах освоения. Касаясь вопроса формирования центров в период перехода к более интен­ сивному развитию, следует отметить ряд особенностей, присущих новым городам Сибири на примере Нижневартовска.

Нижневартовск - один из зна­ ч и т е л ь н ы х и б а з о в ы х городов среднеобья в настоящее время вступил в наиболее ответствен­ ный период формирования, для которого характерно создание за­ конченных ансамблей в центре и в других важных в градострои­ тельном отношении зонах.

В отличие от таких новых горо­ дов, как Зима и Сургут, при проек­ тировании которых отсутствовал дальновидный подход в определе­ нии перспектив их развития, что привело к взаимоисключающим градостроительным ситуациям, в основу проекта Нижневартовска была положена ясная, динамич­ ная планировочная схема. Это яв­ ляется определяющим фактором в развитии базового крупного пер­ спективного центра.

Планировочная схема Нижне­ вартовска отражает общую градо­ строительную концепцию для го­ родов такого ранга, характерную для 60-х гг., впервые получившую реализацию при строительстве го­ рода Тольяти. Использование при проектировании сибирского горо­ да, р а с п о л о ж е н н о г о в зоне со сложными природно-климатичес­ кими условиями, планировочной схемы новых городов Поволжья, является вероятно не лучшим ре­ шением, но в то же время вполне допустимым при условии заполне­ ния ординарной планировочной матрицы особой застройкой, наи­ более полно отвечающей мест­ ным у с л о в и я м. Это о т н о с и т с я прежде всего к приемам простран­ ственной организации обществен Рис. 896. П р и м е р ы р е к о н с т р у к ц и и и с т о р и ч е с к и х зон Т о б о л ь с к а (арх. О. З а м а р а е в а, А. Б у з ы ц к и й ) ного центра и взаимосвязи его с транспортной инфраструктурой. Нижневартовск, как уже отме­ чалось, входит в так называемую зону Среднего Приобья, которая по своим климатическим ха­ рактеристикам занимает промежуточное положение между районами Крайнего Севера и юж­ ной полосы Сибири. Не являясь районом с экстремальным климатом, район Нижневартовска, тем не менее отличается от юга Сибири более низкими температурами и особенно неблагоп­ риятными для строительства гидрогеологическими условиями: заболоченностью, наличием веч­ ной мерзлоты и грунтов, весьма чувствительных к антропогенным воздействиям, влияющим на сохранность поверхностного растительного покрова и лесных массивов. Эти объективные фак­ торы определяют те градостроительные задэчи, которые должны быть решены при проектиро вэнии и которые, в конечном итоге, позволят добиться необходимого своеобразия архитектуры города и высокого жизненного комфорта.

Генеральным градостроительным направлением, учитывающим отмеченные природно-кли­ матические условия, следует считать рациональное использование городских территорий, при, высокой плотности застройки и минимальной длине пешеходных коммуникаций. Первое условие не должно однако рассматривать­ ся как простое количественное приращение кубатуры зданий, до­ стигнутое уплотнением жилых и общественных зон с традицион­ ными приемами планировки и компоновки отдельных зданий.

Речь идет о качественном совер­ шенствовании городской среды и внедрении концепции трехмерной интегрированной урбанистики, предполагающей формирование пространственной композиции не из отдельно стоящих зданий, а из взаимосвязанных объемов. Такой прием позволяет комплексно решить все важнейшие утилитар­ но-инженерные, экономические и эстетические задачи на новом, более высоком уровне, в соответ­ ствии с современными требова­ ниями к жизненному комфорту.

Большое значение приобрета­ ют эстетические качества город­ ского центра его неповторимость и своеобразие. В первые, наи более трудные годы застройки Рис. 9 0 (а, б). Фрагменты проектов создания пешеходных пространств в историческом центре Иркутска города, главной задачей было удовлетворение элементарных требований, предъявляемых большинству новостроек. Сейчас, когда город достиг ранга базового центра и имеет высокую численность населения, возникают проблемы более высокого порядка, требующие пересмотра традиционных приемов и норм, сложившихся в условиях европейской части страны. В суровых природно-климатических условиях Среднеобья необходим особый подход к решению планиро­ вочных и композиционно-пространственных задач.

Увлечение традиционными регулярными классическими градостроительными приемами формирования города и его центра с их просторными площадями и эспланадами, привело на практике к проявлению в городах гипертрофированных пустынных пространств, усугубляющих дискомфорт и суровые климатические условия проживания на Севере. В то же время особо компактное строительство при традиционной планировке является градостроительной близо­ рукостью, поскольку обеспечит определенную законченность элементов центра на ближайшие годы, но исключит перспективную масштабность, необходимую для формирования крупного базового города. Следовательно компактность,-кэк уже отмечалось, требует не механического уплотнения застройки, а совершенно новых принципов организации городской среды интегри­ рованных объемно-пространственных композиций, органично связанных с транспортной инф­ раструктурой, пронизывающей пешеходные зоны, в которых концентрируются основные жизнен­ но важные городские функции.

Отмеченные принципы застройки наиболее эффективны при соответствующей планировоч­ ной структуре города, но могут быть вписаны и в существующую планировочную систему при определенной корректировке транспортной сети и межмагистральных территорий.

Для северного города, как это установлено исследованиями ЛенНИИП градостроительства, ЛенЗНИИЭПом, Ленгипрого ром, СибЗНИИЭПом особенно важно использовать прием интеграции учреждений и предприятий в многофункцио­ нальные общественно-транс­ портные центры. Для этого необходимо проектировать специальные типы зданий уч­ реждений и предприятий.

На с о в р е м е н н о м этапе застройки Нижневартовска должна быть более четко оп­ ределена дислокация общего­ родского центра. Первый путь, как предусмотрено генп­ ланом и проектом детальной планировки (СибЗНИИЭП, 1981 г.), - превращение со временем строящегося цент Рис. 90 (в, г). Ф р а г м е н т ы п р о е к т о в с о з д а н и я п е ш е х о д н ы х п р о с т р а н с т в ра в центр Ппланировочного и с т о р и ч е с к о м ц е н т р е И р к у т с к а района и одновременное формирование нового главного городского центра восточнее, в гра­ ницах второй очереди строительства;

второй путь - максимально полное развитие функций об­ щегородского центра в первоначально выбранном месте, где для этого имеется достаточно сво­ бодного пространства.

Проведенный ЦНИИП - градостроительства анализ реализаций генеральных планов городов новостроек свидетельствует, что общественные центры, как правило со временем усиливают свои функции и развиваются на первоначально выбранном месте (31). Это подтверждается и градостроительным опытом формирования центров в сложившихся крупных городов Сибири (32).

Выбор того или иного пути зависит вероятно от реальной экономической конъюнктуры и воз­ можностей, в относительно короткие сроки, создать целостный, достаточно крупный городской центр в зоне второй очереди строительства. В противном случае целесообразнее не распылять силы и продолжить формирование существующего городского центра в более укрупненном масштабе, используя принцип интеграции функций.

Внедрение новейших концепций интегрированного градостроительства на Севере должно предусматривать органичное сочетание их с традиционной адаптированной городской средой.

Жесткой регламентации функционального зонирования желательно противопоставить принцип интегральной застройки, при котором в структуру отдельных участков города вводятся различные в типологическом отношении функциональные группы. Цель такой интеграции — добиться макси­ мальной удовлетворенности жителей городской среды, создать атмосферу обжитости и оживлен­ ности, присущей историческим центрам, которой так не хватает новым городам в районах освое­ ния, не имеющим культурно-исторической основы. Удобные пешеходные коммуникации, озелене­ ние и благоустройство городских территории имеют важное значение в гуманизации жилой среды.

При этом надо учитывать особую сложность работ по озеленению и созданию зон отдыха, так как в условиях Севера даже устройство газона или выращивание дерева превращается в трудную проблему. Следовательно задачу благоустройства в условиях Нижневартовска следует решать с учетом принципа компактности или бережного сохранения более значительных естественных участков по внешнему контуру интегрированных городских образований.

Проблема улучшения индивидуального архитектурного облика центра новых городов во многом связана с выявлением их народно-хозяйственного профиля.

Заводские комплексы с прилегэющими эдминистративными площадями определяли своеобразие первых горнозаводских поселений Алтайского горного округа и Забайкалья.

Заводские и предзаводские ансамбли Барнаула, Сузуна, Нерчинска и других исторических городов являются прекрасными примерами, подтверждающими исключительно большие возможности производственной и связанной с ними административно-деловой и общест­ венной архитектуры в формировании яркого и совершенно неповторимого облика городских центров.

Производственные зоны новых сибирских городов, в том числе Нижневартовска, занимают значительные территории и включают объекты такого масштаба, которые при соответствующем положении их в системе генерального плана и удачном композиционном решении объемов, могут иметь доминирующее градообразующее значение.

Вопросы органической пространственной взаимосвязи завода и центра города, а точнее промышленной и селитебной городской среды уже много лет занимают советскую градострои­ тельную науку, но до настоящего времени слабо претворяют в практике.

В новых сибирских индустриальных центрах, промышленные комплексы могут стать ключевым фактором в придании своеобразия тому или иному городу, без чего трудно говорить о градостроительной индивидуальности.

Уникальность присуща всем лучшим градостроительным решениям, в том числе и в Сибири.

Так Новосибирск 1930 гг. приобрел мировую известность, благодаря уникальности проекта полуторамиллионного города и таких новаторских по содержанию и оригинальности уникаль­ ных объектов, как Синтетический театр нового типа, крупнейший вокзал, ряд административ­ ных объектов, прошедших испытание временем и до настоящего времени сохранивших свое градообразующее значение. Еще в стадии строительства приобрел широкую известность комплекс ВАСХНИЛ в Новосибирске, благодаря уникальности его интегрированной структуры зоны НИИ и общественного центра, неповторимости и логичности композиции жилых образова­ ний. Вот почему на этапе формирования Нижневартовска, как крупного центра нефтегазового региона, необходимо опираться на градостроительные концепции, предусматривающие объем­ но-пространственное объединение промышленной и центральной зон, а также интеграцию важнейших общегородских функций.

Анализ формирования и трансформации планировочной структуры общественных центров как новых, так и ранее сложившихся городов, позволяет сделать вывод о том, что на каждом' историческом этапе центр в своем территориальном развитии следует за ростом города, врастая в ткань окружающей его территории и раздвигая свои границы. Этот процесс продолжается до тех пор, пока город сохраняет компактность территориального контура, который в определен­ ный момент становится, как правило, границей центрального городского района.

По мере формирования внешнего расчлененного пояса города, состоящего из крупных планировочных районов, а затем радиальных шлейфовых магистралей, возникает и новая полицентрическая пространственно развитая система общественных центров. Она включает основное сложившееся ядро и целый ряд других компактных образований. На первой стадии это характеризуется в основном количественными изменениями и экстенсивным использовэни ем территорий с доминирующей ролью в композиции центра - главной площади улицы. На второй стадии происходит усложнение функций, уплотнение ядра центра и формирование его внешней зоны с активным выходом к акваториям крупных рек. В результате возникает разви­ тая композиционно-пространственная основа с широким панорамным раскрытием, включением обширных рекреационных зон прибрежных и островных участков.

Третья стадия в своей современной форме характеризуется зарождением более сложной соподчиненной системы общественных центров. Это выражается в появлении крупных планировочных зон на свободных территориях и развитии радиальных шлейфов вдоль основных транспортных коммуникаций.

Происходит также усложнение ядра центра, уплотняются отдельные его зоны. Наблюдает­ ся внутренний полицентризм, знаменующий качественно новое, и в то же время генетически закономерное явление. Подобно этому на рубеже XVIII—XIX столетий наряду с первоначально сложившимся центром в результате внедрения регулярных планов возникла полицентрическая система площадей различного общественно-делового назначения.

Как показала практика, в настоящее время в развитии городских центров наблюдается определенное противоречие между расширением границ центров и ядром, сохраняющим значительные потенциальные резервы. Опережающий территориальный рост центров можно объяснить двумя наиболее важными факторами: общим, несколько гипертрофированным подходом при определении границ и масштабов общегородского центра и трудностями комплексной реконструкции ядра. Последнее связано с определенными ограничениями полного сноса устаревшей застройки на участках, имеющих потенциал для обновления и преобразова­ ния целых кварталов.

Следствием тенденции территориального роста центров является преждевременный выход новых крупных общественных объектов на свободные территории внешней зоны центра. Гипер­ трофированные проектные решения объясняются и тем, что понятие городского центра отождествляется, как правило, со всей срединной зоной города. Стремясь реализовать общую композиционно-пространственную идею, проектировщики формируют по обоим берегам рек, городские панорамы с широкими многокилометровыми обзорами, что вынуждает их рассредо­ точивать и общегородские общественные функции. Это в свою очередь приводит к размыва­ нию границ центра, к непомерно крупному масштабу его элементов, отрыву от реальных возможностей воплощения таких решений. Узаконенный статус этих территорий как городского общественного центра заставляет идти по наиболее легкому пути и не искать внутренние территориальные резервы в ядре, а выносить новые общегородские общественные функции во внешние зоны центра. При такой ситуации снижается необходимая для ядра центра плотность общественных функций и появляется неопределенность при выборе критериев оценки границ и размеров общегородского центра.

Отмеченные явления в разной степени характерны для всей градостроительной практики периода интенсивного развития городов, и наиболее сильно проявились в формировании центров крупных сибирских городов. При жесткости климата распыленность общественных функций и растянутость инженерно-транспортных коммуникаций привели к значительным материальным капитальным и социальным издержкам, а также к композиционно-пространствен­ ной аморфности и незавершенности центральных ансамблей.

Невыразительность центров как и всей городской панорамы, несмотря на значительный объем капитального строительства, объясняется во многом слабовыраженным силуэтом застройки. Новая многоэтажная ткань жилой застройки снивелировала городские панорамы, и отдельные несколько повышенные объемы не изменили вялости городского пейзажа. Это впечатление может усиливаться природными компонентами: горными отрогами, многокиломет­ ровыми речными долинами, большими открытыми неорганизованными пространствами.

Стало очевидным, что в крупнейших городах Сибири проблема формирования компо­ зиционно-пространственной структуры центров связана с созданием нового вертикального масштаба высотных доминант, - уникальных элементов в системе городской панорамы. Они позволят добиться определенной визуальной информативности внешнего облика города, помогут выявить и границы центра, так как могут служить ориентирами, фиксирующими отдельные внут­ ренние ансамбли. Вертикальный масштаб, композиционно-силуэтное построение и дислокация высотных элементов во многом решают задачу выявления особенностей композиции центра в системе того или иного города.

Пространственный приоритет общественных построек в городском центре перед жилыми по­ зволяет говорить о возрождении доминирующего значения общественных объектов в силуэте и композиции города (33).

5.2. Роль традиционной основы городских центров в процессе развития их структуры и социально-культурных функций Период бурного развития производительных сил Сибири, превращение крупных городов в обширные урбанизированные образования со сложными функциональными процессами выд­ винул целый ряд новых градостроительных проблем. На этом этапе быстрых количественных и качественных изменений происходит поиск оптимального соотношения природной среды и сло­ жившейся исторической основы крупных городов Сибири, осовремененных градостроительных принципов и перспектив развития.

Закон об охране памятников истории и культуры в СССР, а также планы социально-эконо­ мического развития городов на ближайшую и отдаленную перспективу являются стимулом для пересмотра принципиальных положений в отношении приемов и методов реконструкции центров городов. Значительное место в сложном комплексе градостроительных проблем занимают композиционно-пространственные характеристики современного крупного индустриального города. Максимальный учет каждой конкретной градостроительной ситуации, масштабная соразмерность застройки и ландшафтных компонентов, обоснованное выделение градоформи рующих объектов, и соотношение экономического профиля города с его историческими особен­ ностями во многом определяют правильное решение проблемы.

Тщательный учет и активное использование всех специфических региональных особеннос­ тей сибирских городов безусловно необходим для формирования уникального облика.

Те же требования должны выполняться и при формировании общественных центров, по / которым складывается во многом впечатление о городе в целом.

Блестящим подтверждением важности собственной генеральной композиционно-простран­ ственной концепции для города в целом, его центра и отдельных планировочных элементов является период русского градостроительства XVIII—XIX столетий. Как отмечалось выше, в этот период в отечественной строительной практике, несмотря на широкую регламентацию и типи­ зацию, была достигнута общая градостроительная культура центральных и периферийных го­ родов. Они обладали яркой индивидуальностью и имели неповторимые целостные ансамбли общественных центров, развивали лучшие традиции русской национальной архитектуры. Под влиянием местных природных, социально-экономических факторов и исторических предпосы­ лок складывались совершенно особые запоминающиеся черты того или иного города. Вырази­ тельность старых сибирских городов: Иркутска, Томска, Тобольска, Тюмени, - достигалась учетом при их планировки особенностей рельефа, который подчеркивался стелющейся пластичной массой одноэтэжной застройки. Наиболее живописные участки характерного ландшафта - воз­ вышенности и при слиянии рек фиксировались вертикалями храмов и городских башен. Высот­ ные объемы определяли силуэт внешней городской пзнорамы со стороны выездов и являлись пространственными ориентирами для многочисленных внутренних улиц и площадей.

В процессе роста и реконструкции городов новый масштаб застройки снивелировал внут­ реннюю ландшафтную основу и силуэт старых районов, и в то же время оказался недостаточ­ ным для укрупненных параметров современного децентрализованного городского расселения.

Из арсенала общественной застройки центров исчезли высотные композиции, ибо деловые и общественные объекты проектировались в большинстве случаев как невысокие статичные строения. В общей панораме современных сибирских городов оказались слабо выражены ядра общественных центров, а в облике промышленных узлов господствующим стал индустриаль­ ный пейзаж с силуэтом труб.

Как уже отмечалось, особенностью центров, расположенных на крупных сибирских реках Оби, Енисее, Иртыше, Томи, Ангаре, является формирование их по двум осям - долине реки и поперечном диаметре, связывающим глубинные элементы центра с акваторией. Именно эти особенности являются предпосылками для формирования трехмасштабной объемно-простран­ ственной структуры центра крупных городов. Обширные экваториальные пространства опреде­ ляли наиболее крупный масштаб застройки, расположенной вдоль берегов и ориентацией ее на продольные композиционные оси города - долины крупных рек с широкими визуальными бассейнами по всему береговому периметру.

Немаловажное значение в сибирских городах имеют острова, как фокусирующие элементы окружающих прибрежных панорам.

Разномасштабный принцип формирования города и его центра, в значительной степени повышает градостроительные качества, усиливает остроту впечатлений при восприятии отдель­ ных зон и ансамблей. Контрастные переходы из одной масштабной среды в другую усиливают ее эмоциональное воз действие, позволяют найти правильное соотношение между главным и второстепенным, что является непременным качеством любой композиции вообще, а компози­ ции такого сложного образования, как город, особенно. Эти принципы в каждом отдельном случае могут получить совершенно индивидуальное выражение в зависимости от наличия или отсут­ ствия исторических традиций, ландшафтной ситуации и конкретных композиционных решений.

В старых исторических городах, имеющих сложившееся ядро центра, контраст может быть достигнут при переходе от мелкоквартальной структуры к новой крупномасштабной застройке и затем к еще более значительным параметрам, которые предопределяются обширными при­ родными компонентами, вошедшими в структуру развивающихся центров.

Так Енисей, ставший главной композиционной осью Красноярска, и его острова определил не только своеобразие центра, но и масштабы застройки. Обширная аквэториальная зона Оби в Новосибирске с многокилометровой поймой и природным стилобатом левого берега, живописная долина р. Каменки на правобережье явились определяющим фактором при фор­ мировании городского центра, как территориально развитой и пространственно расчлененной системы. Рис. 9 1.

Визуальные связи в данной ситуации между противоположными берегами могут быть достигнуты введением композиционных элементов значительного размера, которые должны явиться мерой отсчета для перехода к масштабу внутренних зон центра. Следует отметить, что территориальная масштабность Новосибирска и его центра, непомерно большие визуально не­ организованные и дискомфортные открытые пространства являются характерной чертой горо­ да. Это в значительной степени осложняет жизнедеятельность населения, снижает возможно­ сти его передвижения и общения, вызывает однозначное отрицательное отношение у приез­ жих. Особенно сильное воздействие оказывают эти свойства города на приезжих из старых си­ бирских центров - Иркутска, Томска и других городов. Требуется длительная временная адоп тация к пространственной среде Новосибирска, к его обширным территориям, которые особен­ но подавляюще действуют на человека в холодный период года.

При гипертрофированных размерах расчлененного центра Новосибирска, суровом климате с морозами, ветрами и метелями и отсутствии компактного общественного ядра, особенно ак Рис. 9 1. П р о е к т з а с т р о й к и д о л и н ы р. К а м е н к и в с и с т е м е ц е н т р а Н о в о с и б и р с к а (Новосибирскгражданпроект, 1973 г.). Рук. Б.Жеребятьев туальной становится задача формирования внутренних пешеходных зон с высокой концентра­ цией наиболее посещаемых торговых и культурно-просветительских учреждений. По-видимому основной градостроительный сценарий Новосибирска и расчлененных центров других городов можно строить, используя контрастное соотношение внешних и внутренних элементов центра.

Такой принцип позволяет сочетать в системе центров активные и ярко выраженные элементы сибирской природы внешней зоны с комфортом функционально-насыщенных внутренних пеше­ ходных зон и торгово-деловых улиц. В этом случае создаются предпосылки для комплексного решения задэчи, затрагивающей социально-экономические и экологические аспекты урбаниза­ ции. Рис. 92.

Отмеченные явления в известной степени отражают отношение сибиряков к своим городам:

они полностью удовлетворены их природными условиями в летний период (обширные аквато­ рии сибирских рек, живописные берега, поймы и острова, предоставляют прекрасные возмож »

ности для отдыха), но испытывая резкий дискомфорт в зимнюю стужу из-за больших открытых пространств, высказывают справедливые нарекания в адрес градостроителей.

Если в относительно новых крупных городах Сибири, - таких как Новосибирск, Новокузнецк одной из актуальных проблем совершенствования общественных центров является взаимосвязь природной и урбанизированной среды, то в исторических центрах - Иркутске, Томске, Тобольс­ ке, Тюмени - наряду с этим возникла и проблема градостроительной преемственности.

Определение градостроительной политики в этом плане зависит от приемов сочетания ис­ торической основы с наиболее прогрессивными требованиями перспективных прогнозов.

При некотором общем сход­ стве типологических стилевых характеристик городских обще­ ственных центров конца XIX, на­ чала XX столетий, в композици­ онно-пространственном отноше­ нии можно отметить и достаточ­ но выраженные различия. Они во многом предопределяются раз­ личными подходами при выборе методик и приемов реконструк­ ции: в XX в. при реконструкции различных элементов центра, как правило, использовался один и тот же прием, тогда как в XIX в.

она основывалась на сочетании различных приемов, предусмат­ ривающих более широкий спектр взаимосвязей исторической осно­ вы с новыми элементами заст­ ройки.

В настоящее время в Тоболь­ ске сложилась ситуация, при ко­ торой так называемый "верхний" город и Кремль, составляющие целостный архитектурно-градос­ Р и с. 9 2. С х е м а г е н п л а н а Н о в о с и б и р с к а 1980 гг. т р о и т е л ь н ы й ансамбль, могут с указанием направления развития центра ф о р м и р о в а т ь с я как историко Гипрогор, рук. В. Постнов культурный центр.

Основная задача здесь сводится к правильному определению характера буферной охран­ ной зоны, выбору места для нового общественно-делового центра, соответствующего масшта­ бам быстро развивающегося города. Размеры буферной зоны во многом зависят от вертикаль­ ного масштаба высотных элементов нового центра, и должны быть такими, чтобы сохранить доминирующую роль Кремля в композиции будущего крупного города. При этом важно создать возможность визуальной пространственной взаимосвязи силуэтов исторического ядра и совре­ менного общественного ансамбля. При развитии таких городов, как Тобольск, важно не только сохранить доминирующее значение исторического центра, но и придать новому общественно­ му комплексу определенные самобытные черты, присущие древней сибирской столице, исполь­ зуя ассоциативные признаки в композиционно-образном и силуэтном решении всей городской панорамы.

При развитии центра Иркутска возникает иная концепция, основанная на сохранении главенствующего социально-культурного значения в современной жизни города, его историчес­ кого ядра. Обновление центра происходит в контексте сохранившейся пространственно-плани­ ровочной структуры. Одновременно намечается формирование его внешнего пояса в виде специализированных общественных зон. Одна из них - культурный центр в Нагорном районе реализуется как локальный общественный комплекс. Его композиция строится на принципе свободной пластичной организации объемов - этим достигается слитность с живописным и слож­ ным по рельефу участком.


Партерное положение исторического ядра ограничено по периметру реками Ангарой, Ушаковкой и стилобатом ангарской террасы. Благодаря такой четкой фиксации в пространстве сохраняется его визуальная автономия в окружении нового ожерелья внешней зоны с более крупным масштабом застройки и высотных доминант. Высокая плотность застройки историчес­ кого ядра, общественно-деловые и культурные функции - в отличие от несколько рафиниро­ ванных специализированных центров внешнего пояса - делает его наиболее популярным.

Привлекательности исторического центра во многом способствует его планировочная основа с густой улично-квартальной сетью и многочисленными, постоянно сменяющимися видовыми точками. Несмотря на незначительную территорию центра, создается впечатление большого разнообразия, высокой насыщенности и особой атмосферы, выгодно отличающей его от других районов города с их будничной стандартной средой.

Следует отметить, что появившаяся возможность освоения под застройку островных и пойменных участков в зоне слияния р. Иркут с Ангарой может вызвать перенос сюда общего­ родского центра, развитие которого по генплану предполагалось в Южном направлении.

Последние данные по микросейсмическому районированию Иркутска показали, что пойменная зона слияния Ангары с Иркутом обладает более благоприятными характеристиками, чем считалось до этого, и пригодна для капитальной застройки после намыва. Зона слияния двух рек является и одновременно геометрическим центром, наиболее живописным местом города, что способствует формированию самобытных ансамблей, связанных пространственно с пано­ рамой исторического ядра правобережья.

При реконструкции и обновлении центров исторических городов очень важно не разрушить их традиционную основу, и, путем поиска особых приемов композиционно-пластических преоб­ разований, сохранить разнообразный облик и информативность среды. В случае же территори­ ального развития ядра желательно, чтобы оно не выходило за границы геометрического цент­ ра городской структуры, представляло собой единое целостное образование. Так, например, создание новой административной площади в Улан-Удэ способствовало перемещению сюда основных центральных функций из исторического ядра, которое к определенному времени утратило прежнее главенствующее значение.

Проведенный в 1982 г. конкурс проектов центра Улан-Удэ показал возможности активиза ции роли исторического ядра в системе городского центра, как историко-мемориальной и социально-культурной зоны. Основной проектной концепцией является сохранение сложившейся мелкоквартальной основы и обновление ее в традиционном для старого города масштабе 2— 4-х этэжной зэстройки. Пойменное положение учэстка при малоэтажной застройке позволяет сохранить его партерный, открытый к водным пространствам рек Уды и Селенги характер, и систему пешеходных улиц и небольших торгово-общественных площадей. В то же время пер­ спектива роста города до 500—600 тыс. жителей и его значение, как республиканской столицы, учитывается в проектах, предусматривающих создание внешнего крупномасштабного обрамле­ ния. Этому способствует и ландшафтная основа города в виде естественного природного амфитеатра, окружающего историческое ядро.

Пространственная фиксация внешней зоны достигается постановкой высотных объемов по контуру верхней бровки амфитеатра, создающих силуэтный гребень фронтальной композиции всего центра. При таком решении с верхней бровки обеспечивается широкий обзор пойменной части старого центра, акваторий р. Уды и Селенги, глубинных заречных далей и сопок - столь характерных для пейзажа Бурятии и Забайкалья. Контрастное композиционно-пространствен­ ное решение предопределяет и социально-общественное значение двух зон центра. Размеще­ ние главных общественно-деловых административных функций в новом центре практически уже предопределило значение исторического ядра. Его историко-заповедный характер, особая атмосфера, спокойная камерная среда, удобные пешеходные зоны, гостиный двор, лавки и квар­ талы деревянных жилых домов с декоративной резьбой, старые постройки, характерные для уездного города, предопределили дальнейшее формирование этого района, как торгово-обще ственной зоны. Здесь намечено разместить торговые пассажи, многочисленные, но относительно небольшие клубы по интересам, разнообразные творческие союзы, музеи и выставочные залы, ряд служб и деловых учреждений, жилища традиционного типа. Этим обеспечивается опреде­ ленная историческая преемственность и совершенно особая атмосфера, присущая только данному городу и только данной зоне центра.

Значительный интерес в отношении композиционно-пространственной связи исторической части Улан-Удэ с новым районом площади Советов представляет конкурсное, проектное пред­ ложение Гипрогора. Оно предусматривает создание своеобразного буферного пространства меж­ ду ними в форме мемориального сквера с каскадом террас, спускающихся к старому центру.

Трактовка сквера как мемориального комплекса с монументально-скульптурной композицией, посвященной важнейшим историческим событиям в жизни республики, устанавливает связь вре­ мен и наполняет ансамбль глубоким смысловым содержанием.

Особая ситуация при развитии центра возникает в городах (например, в Томске), главные городские площади которых формируются в структуре исторического района путем коренной ре­ конструкции и замены сложившихся ранее торговых зон административно-деловыми и культур­ ными. В Томске проблема взаимосвязи традиционного и нового имеет свои особенности.

Рис. 93. Новая административно-общественная площадь формируется здесь в историческом ядре, как совершенно инородный локальный ансамбль, вне связи с градостроительным контек­ стом сложившейся застройки и ландшафтной основы. Доминирующая в композиции роль ново­ го ансамбля достигается укрупненным масштабом открытых пространств и значительными объе мэми театра, концертного зала, Дома нефти и Облисполкома. Сочетание новых администра тивно-деловых и общественно-культурных зон с общей исторической тканью центральных районов таких городов, как Томск, Омск, Красноярск может быть в известной степени оправда­ но, если при этом не утратится композиционно-пространственная и социокультурная роль отдельных, наиболее значительных памятников архитектуры.

Немаловажное значение для выявления микроландшафтной характеристики и сохранения самобытных черт в центральных районах представляют наиболее ценные в архитектурном от­ ношении кварталы деревянной застройки. Ее непреходящее историческое значение заключа­ ется в сохранении общекультурных, социально-бытовых самобытных традиций.

Выработанные столетиями, под влиянием местных климатических и социально-бытовых условий, различные объемно-планировочные приемы сибирского жилого дома могут быть в оп­ ределенной мере адаптированы к современным требованиям, материалам и техническим воз­ можностям, и использованы при строительстве новых малоэтажных жилых зданий. Не касаясь конкретной методики приспособления старых кварталов к новым условиям, важно отметить не­ обходимость сохранения архитектурно-декоративных традиционных особенностей, выработан ных "школами" плотников, резчиков-декораторов, присущих каждому сибирскому городу.

Р и с. 9 3. П р о е к т р е к о н с т р у к ц и и и с т о р и ч е с к и х зон Т о м с к а с с о х р а н е н и е м ц е н н о й о п о р н о й з а с т р о й к и и в к л ю ч е н и е м новых о б ъ е к т о в Усиление региональных образно-художественных черт жилой среды во многом поможет пре­ одолеть свойственную современной жилой застройке анонимность. Первые попытки в этом от­ ношении сделаны при разработке проектов реконструкции зон старых малоэтажных кварталов в Иркутске и Улан-Удэ.

Этот первый опыт свидетельствует о больших потенциальных возможностях при обновле­ нии таких районов.

Проекты реконструкции ул. Декабрьских событий в Иркутске, исторического ядра в Улан-Удэ продемонстрирововали удачное введение высокоплотной малоэтажной жилой застройки в сло­ жившуюся планировочную систему квартэлов. Экономичность и комфорт сочетаются здесь с характерной для каждого города традиционностью. Пластичность и остросилуэтность внешних объемов, организация внутренних двориков, разнообразие планировочных решений квартир, убеждают в правомерности и большой градостроительной эффективности таких форм реконст­ рукций значительной части исторических центров. При этом положительный градостроительный эффект может дать правильный выбор масштаба новых объектов, соседствующих с памятни­ ками архитектуры, и создание между ними озелененной буферной зоны.

Это особенно важно, если старые и новые доминанты находятся в одном визуальном про­ странстве и воспринимаются панорамно или с наложением по глубине как многоплановые ком­ позиции. Реализация принципа генетической преемственности, при обновлении исторических центров, является важнейшим условием, которое необходимо учитывать при их ревитализации и регенерации. Процесс восстановления и приспособления исторической застройки к новым ус­ ловиям должен сочетаться с подчинением новых элементов определенному "генетическому коду" города. Желательно при этом, апеллируя к уму и чувствам населения, выявить традиционные, характерные для того или иного города черты, установить прототипы и создать в новой материально-пространственной среде центра дух преемственности, не цитируя в то же время отдельные памятники и комплексы. Решение этой сложной градостроительной проблемы зави­ сит во многом от качества и своевременности плана социального развития города, от культуры и профессионального мастерства проектировщиков, глубины разработок на предпроектной научно-аналитической стадии.


Общим ключом к решению отмеченной задачи для исторических городов Сибири наряду с социальными аспектами следует считать и композиционную соподчиненность застройки центров. Масштабным эталоном при этом может быть устойчивая трехчастная вертикальная градация городской застройки. Принимая эту градацию, важно сохранить и присущую старым городам легкость, ажурность силуэта и панорамы центров. В градостроительстве, имеется не мало примеров, в том числе и в Сибири, когда массивные высотные объемы и многоэтажные здания-пластины, возведенные в историческом центре, разрушали их пространственную гармонию.

Если при формировании центров старых городов проблема традиций и новаторства решалась на основе исторической преемственности, то в городах советского периода, таких как Новоси­ бирск, Новокузнецк - без учета этого важного фактора. Такие промышленные центры явились крупным экспериментальным градостроительным полигоном и базой для разработки и внедре­ ния новых идей и форм организации социалистического города. Теперь их биография сдела­ лась достоянием истории советского градостроительства. Дух новаторства, поиск и внедрение самых смелых архитектурно-планировочных принципов и должен стать исторической традицией для этих городов. Как уже отмечалось, рождение Новосибирска и Новокузнецка связано было с такими значительными народнохозяйственными акциями, как создание Великой транссибирс­ кой магистрали и Турксиба, а также первенца социалистической индустрии в Сибири - Урало Кузнецкого комбината. Их формирование определялось и коренными изменениями, которые наметились в мировой архитектуре и градостроительстве с появлением авангардистских идей, смелых теоретических концепций и творческих поисков, отразивших преобразовательскую деятельность молодого социалистического общества. Молодые города, оказавшись в центре новых индустриальных районов, вбирали еще не апробированные, а порой и спорные градо­ строительные принципы. Глобальные социально-экономические преобразования, ломка тради ционных канонов, появление неизвестных ранее представлений о масштабах и формах простран­ ственной организации, - вот основные черты градостроительной ситуации этого периода.

Ведущая роль в градостроительном отношении выпала на долю Новосибирска и в период нового качественного этапа развития социалистического общества - эпохи научно-технической революции. Город стал флагманом передовой советской науки на востоке страны. Здесь создаются Сибирское отделение Академии наук СССР (рис. 93), ВАСХНИЛ, Сибирское отделе­ ние академии медицинских наук СССР и целый ряд других научных центров. Эти события про­ должили традиции, связанные с авангардной градостроительной ролью Новосибирска. Что же касается дореволюционного наследия, оставшегося от Новониколаевска в виде образцов де­ ревянного зодчества, то их следует рассматривать скорее не в аспекте традиционной преем­ ственности, а как музейные экспонаты, отразившие этап зарождения города в период проклад ки великого железнодорожного пути и массового переселенческого движения из окружающих сельских и мелких городских поселений Западной Сибири.

В быстро растущий центр были привнесены навыки в строительстве усадебного жилья, ко­ торое по мере роста города утрачивало свое практическое значение.

Подлинными ценностями наряду с градостроительными качествами в первых индустриаль­ ных центрах Сибири следует считать ряд крупных жилых и общественных зданий, вошедших в число лучших произведений советской архитектуры периода конструктивизма. Причем говорить о традиционной преемственности в современных условиях можно лишь в том смысле, в каком они отразили дух эпохи начальной стадии формирования социалистического общества и дали ответ на новый социальный заказ своего времени. Отмечая это как традиционное для Новоси­ бирска качество, сочетающееся с градостроительным размахом, можно сказать, что определен­ ная преемственность проявилась в создании современного обширного внешнего пояса крупных жилых районов, радиальных магистралей с расположенными на них уникальными научными, научно-производственными и агропромышленными комплексами, в формировании мощной транспортной инженерной инфраструктуры, отразивший эпоху научно-технической революции и особенности процесса урбанизации середины и второй половины XX столетия.

Вместе с тем, это привело к известному несоответствию отмеченных крупных градострои тельных мероприятий уровню застройки центральной зоны города. Несмотря на неизмеримо большие по сравнению с довоенным периодом, объемы строительства, центр почти не обога­ тился новыми, достаточно значительными законченными ансамблями. Более того, его выбороч­ ная застройка, как уже отмечалось, не соответствует ранее заложенной крупномасштабной ге­ нетической основе полуторамиллионного города, а главное прогрессивным концепциям форми­ рования общегородского общественного центра регионального значения. Последнее в разной степени относится и к застройке центров большинства сибирских городов. Усиление роли их социально-культурных функций, как центров формирующихся агломераций и групповых систем, выдвигает в этом отношении особые требования. С развитием общественно-транспортной ин­ фраструктуры и социальной мобильности населения в обширных ареалах расселения, преоб рэзовэние городских центров на региональном уровне становится непременным условием их совершенствования.

5.3. С о в е р ш е н с т в о в а н и е городских центров в процессе развития а г л о м е р а ц и о н н ы х систем Развитие крупных городских агломераций и групповых систем неразрывно связано с опре­ деленным качественным преобразованием пространственно-планировочной структуры крупных городов и их центров. Прогнозы предстоящего периода урбанизации свидетельствует о возра­ стающей роли общественно-транспортной инфраструктуры в широком территориальном диапа­ зоне. Если понимать современный период урбанизации как исторический процесс развития, концентрации, интенсификации, общения, как процесс интеграции практической жизнедеятель­ ности и социальной мобильности, то особое значение приобретает усиление пространственных взаимосвязей города и пригородов. Взаимодействию ядра центра с периферийными элемента­ ми города и агломерациями способствует усиление центробежных и центростремительных миг­ рационных явлений и процессов. В качестве критерия оптимальной организации города может быть использована категория времени, которая "является пространством человеческого разви­ тия" и следовательно служит "всеобщей мерой, характеризующей жизнедеятельность челове­ ка и общества" (35). Это положение в полной мере отражает те закономерные процессы, кото­ рые наблюдаются сегодня в развитии городских агломераций и - позволяет прогнозировать даль­ нейшие изменения в урбанизированных ареалах и их центрах.

Для такого градостроительного прогнозирования необходимо установить связи между кон­ цептуальным уровнем и конкретными формами поэтапной реализации, наиболее важных и нео­ тложных мероприятий. Если учесть отмеченные особенности современного периода урбаниза­ ции и переход от экстенсивного развития к интенсивному, то закономерным становится наме­ тившийся процесс децентрализации поселения по основным линиям транспорта и интеграции важнейших общегородских функций - транспортных узлов. Следствием этого становится необ­ ходимость постепенного формирования общественно-коммуникационного каркаса, что в свою очередь приводит к нарастанию плотности застройки вдоль транспортных линий и особенно в общественно-транспортных узлах городского и межселенного значения. Этот принцип опреде­ ляет характер агломерационных структур, где плотность линейных образовэний достигает определенного уровня, обеспечивающего интенсивные связи с ядром агломерации, т.е. с круп­ ным городом и его общественным центром.

После достижения определенного уровня развития ядра агломерации - ядра крупного города наступает период его территориальной стабилизации. Одновременно активизируются шлейфовые центробежные процессы расселения. При этом с ростом городов и агломераций все больше проявляются общеурбанистические тенденции и ослабевают региональные признаки поселений.

На стадии урбанизации, при переходе к линейно-очаговым формам расселения, происходят изменения в динамике развития планировочной структуры урбанизированных районов.

Интенсивно развивается система в целом, стабилизируются территориальные границы отдель­ ных ее элементов путем уплотнения застройки и выделения ядер - точек концентрации обще­ ственно-деловых функций. На этой стадии наблюдаются признаки качественного изменения общегородского ядра. Происходит замена второстепенных стандартных объектов более уникаль­ ными, В границах агломераций формируется устойчивый транспортный каркас и соподчиненная ранжированная сеть городского и межселенного обслуживания. Значительно возрастает роль городских общественных центров в зоне объединенных транспортных узлов для обслуживания сельского населения. Рис. 94.

Этот новый аспект современного периода урбанизации не имеет пока достаточных теорети­ ческих разработок и широкой практической реализации. Между тем известно, что еще до рево­ люции в центрах сибирских городов существовала развитая для того времени система обслу­ живания пригородных деревень: постоялые дворы для ночлега и размещения обозов, торго­ вые ряды, ярмарочные и базарные площади, увеселительные заведения. Дома колхозников с элементами обслуживания были и в начале советского периода.

На современном этапе развития социалистического общества проблемы взаимосвязанного комплексного городского, пригородного и сельского расселения и обслуживания становятся осо­ бенно актуальными и неотложными для решения крупных народно-хозяйственных и социаль­ но-экономических задач и прежде всего для создания равноценного высокого уровня жизнен­ ного комфорта для городского и сельского населения.

Значительная роль в этом принадлежит крупным городским агломерациям, концентрирую­ щим основные городские функции. При традиционном автономном значении, крупные города продолжают аккумулировать население обширных пригородных и сельскохозяйственных райо­ нов, выполняя в этом отношении негативную роль в процессах регионального расселения. Между тем, важнейшее значение крупных и крупнейших городов должно заключаться не в беспредель­ ном росте населения, а в концентрации уникальных межселенных общественных функций с учетом их максимальной доступности для жителей обширного контура городского и сельского расселения.

Подобно тому, как с развитием надежного скоростного транспорта, созданием высокого жизненного комфорта в новых периферийных районах городов, среди природного окружения утрачивается преимущество проживания в городских центрах, так и для жителей небольших поселений крупнейший город должен представлять интерес, не как желаемое потенциальное место жительства, а как объект с крупными общественно-деловыми и культурными зонами. Кри­ териями качества жизни должны стать не ранговые иерархические признаки населенных пунк­ тов, а уровень жизненной среды, культуры производства, доступность общественных объектов общерегионального и районного значения.

Сельскохозяйственный поселок, расположенный в зоне развитой общественно-транспортной инфраструктуры, может быть ближе по образу жизни к крупному городу, чем большой, но авто­ номный центр. (37).

За этой известной социологам истиной кроются крупномасштабные градостроительные про­ блемы. Они связаны, прежде всего, с комплексным преобразованием сельского и городского Рис. 94. П р о е к т с о з д а н и я о б щ е с т в е н н о - т р а н с п о р т н о г о у з л а в И р к у т с к е расселения, планировочной структурой городов и сел на основе принципа межселенного обслуживания в общественно-транспортных центрах.

Общий характер расселения в этом случае предопределяется принятой в современном градостроительстве структурой, включающей город-центр, города-центры второго порядка с общественно-транспортными узлами соответствующего ранга и транспортным каркасом.

Необходим системный подход к последовательному формированию транспортной и соци­ ально-общественной инфраструктуры с учетом конкретных природно-экономических условий регионов, планировки городов, определением дислокации обществено-трэнспортных узлов, их размеров и функционального содержания. Неотложность решения этой зэдэчи на современном этапе определяется тем, что происходит активный процесс формирования агломераций, ско­ ростной транспортной сети (метро, электричкэ, автомобильные дороги высокого класса), что тре­ бует своевременно предусмотреть возможность создания крупных общественно-торговых меж селенных центров в узлах концентрации станций скоростного городского, внешнего транспорта и объединенных железнодорожных, речных и автомобильных вокзалов.

Более конкретно отмеченные принципы размещения и функционально-планировочной организации общественно-транспортных центров могут быть рассмотрены на примере Новоси бирской агломерации. По проектным прогнозам Новосибирская агломерация рассматривается как крупная групповая система с развитием Новосибирска до 2 млн. чел. с формированием городов второго порядка с соответствующими сельскохозяйственными районами и развитой транспортной и рекреационной инфраструктурой. Транспортные узлы являются удобными местами для проектирования крупных многофункциональных общественных межселенных центров, с включением комплекса торгово-бытовых услуг таких как: торговый центр, специали­ зированные фирменные магазины, информационный центр, салоны новых товаров, пошивоч­ ные ателье, детские игровые помещения, объекты общественного питания, отделения почты, телеграфа, междугородного телефона, учреждения автосервиса, кинозалы и т.д.

Целесообразно дальнейшее развитие существующих торгово-рыночных центров как межсе­ ленных торгово-обслуживающих ядер для приема и продажи сельскохозяйственных продуктов и товаров агропромышленного производства с сопутствующими учреждениями бытового обслу­ живания сельского населения, с автостоянками, станциями автосервиса, гостиницами.

Второй вид общественно-транспортных центров предполагает несколько меньшую номенк­ латуру учреждений обслуживания и объектов специализированного назначения.

Третий вид общественно-транспортных центров межселенного характера в зоне городов вто­ рого порядка или группы городов, имеющих свои ареалы сельского расселения, формируется на основных линиях скоростного транспорта. Функционально-планировочная структура и пере­ чень услуг, оказываемых населению, должны соответствовать народно-хозяйственному профилю каждого города и окружающей зоны, с преобладанием наиболее популярных общественно-тор­ говых учреждений.

В районе Академгородка, например, где сформировалась система учреждений научного про­ филя, возникает необходимость в создании на внешних коммуникациях крупных межселенных общественных центров с учетом обслуживания жителей малых городов, пригородных и сельс­ ких поселений, а также приезжающих в рекреационную зону для кратковременного или длитель­ ного отдыха.

Иной характер общественно-транспортного узла может сформироваться после прокладки железной дороги в зоне города Колывани, который целесообразнее, вероятно, рассматривать как исторический заповедник, город-спутник рекреационного, туристического и санаторного про­ филя в пригороде Новосибирска.

С развитием обслуживающей агломерационной системы центры крупных городов приобре­ тают несколько иное значение. Они формируются как уникальные полифункциональные обще­ ственные образования "открытого" типа с надежными внешними транспортными связями, что предопределяет их пространственно-планировочную структуру. Как уже отмечалось, появляется необходимость в градации общегородского центра на ядро и внешнюю, более обширную зону.

Существующая практика уплотнения ядра центра характеризуется выборочным вкраплением в структуру городского центра одиночных объектов. При этом почти не используется подземное пространство, не внедряются эффективные приемы вертикального решения торгово-обществен ных, деловых и жилых зданий. Однако современная задача интенсификации городского про­ странства общественного центра не может быть решена традиционными средствами. При та­ ком нерациональном использовании наиболее ценных и дефицитных городских территорий про­ исходит в основном механическое уплотнение центров со всеми вытекающими последствиями:

вытесняются рекреационные открытые пространства, затрудняется движение, организация подъездов и мест парковки транспорта, пешеходных зон, ухудшается микроклимат. Снижаются возможности обслуживания различных общественно-деловых учреждений едиными подсобны­ ми службами и т.д.

Очевидно для крупнейших городов вообще и особенно для сибирских, со свойственным им экстенсивным использованием территорий, необходим переход к иным качественным формам и приемам организации общественной застройки на основе принципа интеграции функций До­ статочно сказать, что центр Новосибирска занимает площадь свыше 3000 га, что в 2—3 раза превышает оптимальные размеры центральных районов аналогичных городов, находящихся в условиях менее сурового климата. Сегодня, как известно, принцип интеграции пронизывает все облэсти хозяйственно-экономической деятельности на всех уровнях народного хозяйства.

Он успешно внедряется, например, при создании промышленных зон и дает значительный экономический, социальный и экологический эффект, позволяя рэционально использовать цен­ ные городские территории, улучшить культурно-бытовое обслуживание трудящихся.

Основным препятствием для внедрения принципа интеграции при застройке центральных зон городов является ведомственная принадлежность отдельных здэний и территорий, несов­ местимость интересов заказчиков, трудности их кооперации, что ведет к застройке центров оди­ ночными объектами. Это не позволяет получить должного градостроительного эффекта во всех его экономических, социальных и эстетических эспектах.

В условиях Сибири при дефиците кадров, в том числе в обслуживающей сфере, и более сложных условиях эксплуатации зданий и прилегэющих территорий, особенно вэжно объеди­ нение многочисленных общественно-деловых функций в единые, компэктные комплексы с об­ щим хозяйством, инженерными сетями, автостоянками, учреждениями бытового обслуживания.

В градостроительном плане это позволяет вернуть во многом утраченное значение обще­ ственных сооружений как доминирующих объектов в системе центральных ансамблей. Такие многофункциональные объекты укрупненного масштаба, включающие и высотные объемы, по­ зволяют создать пространственные ориентиры и обогатить силуэт городской пэнорамы, харак­ теризующийся, как правило, некоторой монотонностью. Еще более активную роль они могут иг­ рать при размещении в местах характерного ландшафтэ, придавая городу совершенно инди­ видуальные черты, а также в узлах, фиксирующих пространственные грэницы между ядром и внешней зоной центра.

Внешнюю зону центра: следует рассматривать, как совокупность жилых и рекреацион ных территорий, с вкрэплением крупных специализированных общественных комплексов и как определенный резерв для перспективного развития ядра центральных зон. Перенос не­ которых функций ядра центра в срединные и периферийные районы города и в агломера­ ционные шлейфы не исключает и его расширения по мере развития. Структура и функции внешней зоны центра в зависимости от планировочной структуры города и центра, ланд­ шафтных особенностей, характера ядра и других факторов, может иметь различные про­ странственно-планировочные решения, которые в общих чертах сводятся к следующим гра­ достроительным схемам:



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.