авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 11 | 12 || 14 | 15 |   ...   | 16 |

«ПАНТЕЛЕЙМ ОН КОНДРАТЬЕВИЧ ПОНОМАРЕНКО АКАДЕМ ИЯ НАУК СССР г И Н С ТИ ТУ Т ИСТОРИИ СССР 1945у, л 1985$ т ...»

-- [ Страница 13 ] --

Диверсии па проводных линиях связи производились преимущ е­ ственно вне городов и населенных пунктов, чаще всего на линиях, проходивших через леса, и их восстановление было связано с боль­ шими потерями для противника. П артизаны подстерегали и истреб­ ляли телеграфно-телефонные восстановительные команды. Это было для командования противника настоящ им бичом, а солдатам и офи­ церам восстановительных команд, которые должны были действовать мелкими группами на бескрайних просторах, где действовали пар­ тизаны, служба в них грозила смертью.

Начальник генштаба сухопутных сил Ф. Гальдер 16 сентября 1941 г. записал в свой дневник: «Восстановлена телефонная связь между группами армий „Ю г“ и „Ц ен тр“. Очень важное достижение.

К сожалению, имелись потери». В примечаниях к этому пункту го­ ворится, что потери имели место «при наведении линий связи через районы действий партизан» 36.

Командир украинского партизанского соединения Н. Н. Попуд ренко в своих воспоминаниях писал: «10 июля 1942 г. немецкие связисты прибыли из района Севска на автомаш инах в район дей­ ствия соединения Н. Ц. Попудренко для восстановления разруш ен­ ных линий связи. Группа партизан напала на связистов. 1 был убит, 1 ранен и 3 бежали. Л иния не была восстановлена. В этот ж е день для восстановления прибыла сильная группа связистов на 8 автомашинах. На них напала более сильная группа партизан.

Бой закончился поздно вечером. Бы ли убиты 38 солдат и 1 офицер, 4 взяты в плен. Захвачены : 1 автомат, 32 винтовки, 20 гранат.

Уничтож ены: 1 легковая автомаш ина и 1 мотоцикл. Л иния связи не была восстановлена» 37.

25 ф евраля 1943 г. группа партизан-комсомольцев бригады име­ ли М. И. К утузова напала на команду противника, восстанавли­ вавшую порванную партизанами связь у д. Савченко. П артизанами были убиты 1 офицер и 1 солдат, 3 солдата бежали 38.

Командующий тылом группы армий «Центр» доносил в ш таб группы: «П артизаны совершили нападение на команду по устране­ нию повреждений в линии связи юго-западнее Пышно (15 км северо-восточнее Л ен ель). В результате 7 солдат убнгы и 1 ра­ нен» 39 П артизанами отдельно действующего партизанского отряда имени С. М. Буденного (К. Е. М ерзляков, II. Г. Ковалев) Брестской обла­ сти 22 августа 1943 г. на шоссе Б рест—Москва было уничтожено 2 км военно-полевого кабеля. Связь бездействовала 13 дней. 5 сен­ тября из засады были убиты 5 и ранены 2 немецких связиста, при­ ехавших исправлять линию. Захвачены 1000 м кабеля и вооруже­ ние 40.

5 сентября 1943 г. группой партизан под руководством коман­ дира взвода А. Пшеничникова отряда имени С. М. Буденного Брест­ ской области была устроена засада на связистов противника. В ре­ зультате были убиты 5 связистов и 2 ранены. Взяты трофеи:

1000 м кабеля, 000 винтовочных патронов, 5 пулеметных дисков* 2 гр ан ат ы 41.

В Крыму командование 11-й армии широко использовало для управления войсками и связи со ставкой пролегающий но террито­ рии Крыма участок индо-европейского телеграфа. Этот телеграф* построенный англичанами из Англии в Индию (до К алькутты ), проходит и через территорию СССР. По сравнению с другими линиями это был труднейш ий участок, так как провода телеграфа подвешены на массивных чугунны х столбах. Несмотря на трудно­ сти, партизаны Крыма непрерывно атаковывали эту линию связи.

Командир карасубазарского отряда Тимохин прислал 6 января 1942 г. в штаб руководства записку: «Много хлопот нам приносит бывший англо-индийский телеграф. Чугунные столбы здесь не под­ пилить и не взорвать. Провода же мы снимаем, а противник вслед за нами их восстанавливает... За два месяца 1942 года партизаны на этой линии вырезали 12 тыс. м кабеля, телеграфного и телефон­ ного провода. Противник потерял сотни своих солдат, работавших на восстановлении и охране линии» “.

Эти примеры нападений партизан на восстановительные коман­ ды связи объясняют, почему солдаты противника так настойчиво стремились уйти из войск связи, предпочитая этой службе даже фронт.

О ккупанты принимали меры к тому, чтобы обезопасить линии связи от нападений партизан и другими способами. К ак сообщал 24 июня 1943 г. уполномоченный К П Б по Барановичской области в ЦШГ1Д, по показаниям пленных и местных жителей установлено, что в гарнизоне Мыслевичи Молодеченского района Белоруссии весь состав гарнизона занимается производством минированных столбов телефонно-телеграфной связи, которые предполагалось установить у шоссейных дорог М инск—Молодечно и др. В районах возможного прихода партизан такие столбы должны были устанавливаться сплошь, в других местах — через 2 —3 стол б а43.

Эта затея не была внедрена практически, так как на ее осущ ест­ вление не могло хватить ни сил, ни средств. Если бы это мероприя­ тие было осуществлено, оно вопреки замыслам значительно облег­ чило бы работу партизан по уничтожению связи, так как в ож ида­ нии установки таких столбов они уж е разработали способ их взрыва с помощью взрывчатки, заложенной самими оккупантами. Их затея иллюстрирует безвыходность положения и беззащ итность линий связи в условиях всенародного партизанского движения.

Советские партизаны и подпольщики вывели из строя за время Великой Отечественной войны в тылу противника граж данских и военных линий, в том числе линий телефонно-телеграфной связи главного командования, более 15 тыс. км, в том числе: по РСФ СР — 3354 км (по краям и областям Р С Ф С Р ): Ленинградской — 2158 к м 44, Орловской — 287 к м 45, Московской — 53 к м 46, Туль­ с к о й — 18 к м 47, К ры м ской — 113 к м 48, Краснодарскому к р а ю — 700 к м 49, Ставропольскому краю — 40 км 50;

УССР — 2000 к м м, БССР — 7300 к м 52, Литовской ССР — 539 к м 53, Эстонской С С Р — 45 км 54, Карело-Ф инской республике — 250 км 55. Всего выведено из строя 13 488 км телефонно-телеграфных линий. Эта цифра при­ уменьшена, так как в нее не вошли данные по Калининской, Смо­ ленской, Курской, Воронежской, Ростовской, Сталинградской обла­ стям, Калмыцкой АССР, Северо-Осетинской, К абардино-Балкарской, Чечено-И нгуш ской АССР, Молдавской и Л атвийской ССР. Если учесть данные по этим областям и республикам, то общее количе­ ство выведенных из строя линий связи превыш ает 15 тыс. км.

Главный результат борьбы советских партизан и подпольщиков заклю чается в том, что во фронтовом тылу групп армий «Север», «Центр» и «Юг», а такж е по всей глубине оккупированной терри­ тории проволочная связь, в том числе подземные линии верховного командования, разруш алась повсеместно и неоднократно вслед за восстановлением. Немецко-фашистское командование фактически было лишено проволочной связи и пользовалось главным образом радиосвязью.

Легко понять, насколько это затрудняло задачу руководства вой­ сками. Что же касается оккупационных органов, то они часто вовсе были лишены телефонной и телеграфной связи с подавляющим большинством населенных, особенно сельских, пунктов, что самым реш ительным образом отраж алось на операциях против партизан и заготовках сельскохозяйственных продуктов. Следует заметить так­ же, что ничто так тяж ело и удручающе не сказы вается на психоло­ гическом состоянии состава оккупационны х органов, как почти по­ стоянное отсутствие связи с соседними населенными пунктами и выш естоящими органами в условиях, когда повсюду действуют пар­ тизаны и окруж ает враждебно настроенное население, когда невоз­ можно своевременно информировать о положении, дать сигнал об опасности, вызвать помощь.

Бол^е трудной задачей, чем вывод из строя проволочной связи, была борьба партизан и подпольных организаций гго уничтожению и дезорганизации радиосвязи противника. К рупные радиостанции находились в городах и тщательно охранялись. Передвижные радио­ станции располагались у штабов в боевых порядках войск и такж е тщательно охранялись.

Однако подпольные организации и партизаны, проникавш ие в города, взрывали и сжигали радиостанции, а войсковые радиостан­ ции уничтожались или захваты вались во время нападений на гар­ низоны, штабы и колонны войск противника.

4 ноября 1941 г. партизанский отряд «Родина» Смоленской об­ л а сти (Гусаров, К азаков) на большаке С ычевка—Рж ев в районе д. К арповка уничтожил 8-тонную автомаш ину с радиостанцией и аппаратурой. Убиты 4 фаш истских со л д ата56. В течение лета и осе­ ни 1942 г. украинские партизаны вывели из строя 12 радиостанций и узлов с в я з и 57.

Командующий тылом группы армий «Центр» 2 июля 1942 г.

сообщал командующему группой войск: «Партизаны совершили на­ падение на пеленгаторный пункт в 36 км северо-восточнее Б о ­ рисова» 58.

Можно было бы привести и другие примеры вывода из строя и захвата радиостанций противника. Главное было в том, что из-за непрерывных нападений партизан на проводные линии связи и пе­ рерывы в их работе почти вся связь была переключена на радио­ связь.

Радиоузлы не справлялись с огромным потоком переписки, пропуская в первую очередь наиболее важны е сообщения штабов и крупных начальников.

Частое наруш ение связи вызывало у сотрудников сельских ор­ ганов и комендатур противника состояние мрачной подавленности, непрерывного страха и нарализовывало их действия.

Нюрнбергский процесс: Сб. мате­ Украинская ССР в Великой Оте­ 1 чественной войне Советского Сою­ риалов. У., 1952, т. 1, с. 531.

за, 1941—1945 гг., т. 1, с. 338,' 425.

2 ЦАМО, ф. 500, оп. 12462, д. 129, Фашистского палача к ответу: Док.

л. 25. М., 1962, с. 141.

3 Украинская ССР в Великой Оте­ Всенародное партизанское движе­ чественной войне Советского Сою­ ние в Белоруссии в годы Великой за, 1941— 1945 г г. Киев, 1975, т. I, Отечественной войны: Док. и ма­ с. 494.

териалы. Минск, 1967, т. 1, с. 634.

4 ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 3500, ПАСО, ф. 8, оп. 2, д. 10, л. 142.

оп. 4, д. 214, л. 102— 110. ПАИИП при ЦК КПБ. ф. 3609, 5 Одесса в Великой Отечественной оп. 1, д. 3, л. 49—55, 53—54.

войне Советского Союза: Сб. док.

и материалов. Одесса, 1949, т. 2, ПАБО. ф. 1650, оп. 1, д. 139, л. 80.

Всенародное партизанское движе­ с. 259. ' ние в Белоруссии в Великую Оте­ е ПА ИИП при ЦК КПБ. ф. 4, оп. 33а, чественную войну: Док. и материа­ д. 264, л. 24.

лы. Минск, 1973, т. 2, кн. 1, с. 279.

1 Петров Ю. П. Партизанское движе­ ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 4, ние в Ленинградской области оп. 33а, д. 6 8, л. 1 1 2.

(1941-1944 гг.). Л., 1973, с. 102.

Рено в П Дневник партизан. Сим­ Там же, ф. 3500, он. 4, д. 283, л. 1. ферополь. 1963, с. 105, 106.

Украинская ССР в Великой Оте­ ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 3622.

чественной войне Советского Сою­ оп. 1, д. 1, л. 29.

за, 1941—1945 гг. Киев, 1975, т. 2, Партизанское движение в Ленин­ с. 296. градской области, 1941—1944. Л., ПА ИИГ1 при ЦК КГ1Б, ф. 3500, 1973, с. 437.

оп. 3. д. 74, л. 190.

Орловская область в годы Великой Украинская ССР в Великой Оте­ Отечественной войны (1941 —1945):

чественной войне Советского Сою­ Сб. док. и материалов. Орел, 1960.

за. 1941—1945 гг., т. 2, с. 212.

с. 259.

ПА ПИП при ЦК КПБ, ф. перево­ Народные мстители. М., 1961, дов, д. 4, л. 71. с. 129.

Ме д в е д е в Д. Сильные духом. М., Битва за Тулу: Сб. док. и материа­ 1951, с. 65, 6 6. лов. Тула, 1951, с. 158.

М а ч у л ь с к и й Р. И. Вечный огонь.

Крым в Великой Отечественной Минск, 1965, с. 293—297. ПА ПИП при ЦК КПБ, ф. 3785, войне Советского Союза (1941— 1945). Симферополь, 1969, с. 122.

оп. 1, д. 2 1. л. 18.

Очерки истории Краснодарской ор­ Там яге, ф. 500, оп. 12462, д. 124, ганизации КПСС. 2-е изд., доп.

л. 39.

Краснодар, 1976, с. 372.

ЦПА ИМЛ, ф. 69, оп. 1, д. 164, Ставрополье в Великой Отечест­ л. 42 об. венной войне 1941—1945 гг.: Сб.

ПАСО, ф. 8, оп. 1, д. 25, л. 168.

док. и материалы. Ставрополь, ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 4087, 1962, с. 215.

оп. 1, д. 4, л. 4—10.

Украинская ССР в Великой Оте­ ПАСО, ф. 8, оп. 1, д. 25, л. 168. чественной войне Советского Сою­ ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 4087, за. 1941—1945 гг. Киев, 1975, т. 3, оп. 1, д. 4, л. 10.

с. 420.

ЦАМО, ф. 500, оп. 12454, л. 611, л. 89, 90. Всенародное партизанское движе­ ЦАМО, ф. 500, оп. 12454, д. 611, ние в Белоруссии в годы Великой л. 91. Отечественной войны, 1941—1944, ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 3500, т. 1, с. 23.

он. 23, д. 18, л. 114. Борьба за Советскую Прибалтику Там ж е, ф. 4051, оп. 1, д. 7, л. 102. в годы Великой Отечественной Там же, ф. 4087, оп. 1, д. 12, л. 14. войны. Рига, 1967, кн. 2, с. 331.

Штарас Г1. Ф. В едином строю.— Там яге, с. 330.

Очерки истории Карелии. Петроза­ В кн.: Советские партизаны. М., 1963, с. 618. водск, 1964, т. 2, с. 398.

Галъдер Ф. Военный дневник: Пер. Партизанская борьба с немецко-фа­ с нем. М., 1971, т. 3, кн. 1, с. 355, шистскими оккупантами па терри­ 356. тории Смоленщины 1941—1943 гг.:

П о п у д р е н к о Н. Дневник. Киев, Док. и материалы. Смоленск, 1962, 1949 с 98 99 с. 64.

НА ИИП ’при ЦК КПБ, ф. 3856, Украинская ССР в Великой Оте­ оп. 1, д. 11, л. 78. чественной войне Советского Сою­ за, 1941—1945 гг., т. 3, с 508.

Там же, ф. переводов, д. 65а, с. 600.

Там же, ф. 3500, оп. 4, д. 309, ПА ИИП при ЦК КПБ, фонд пере­ л. 5, 6. водов, д. 65, с. 432.

Там же.

ГЛ А ВА ЧЕТЫ РН А Д Ц А ТА Я УНИЧТОЖ ЕНИЕ Ж И ДКО ГО ТОПЛИВА ПРОТИВНИКА После первой мировой войны выражение «союзники были вынесены к победе на волне нефти» стало крылатым. В современных войнах, связанны х с применением колоссального количества технических средств и особенно моторов, жидкое топливо приобрело значение важнейшего стратегического продукта.

К айзеровская Германия получала нефть от своей союзницы — королевской Румынии. Создавш аяся угроза выхода из войны Румы ­ нии и лиш ение Германии источников румынской нефти явилось од­ ной из немаловаж ны х причин ее пораж ения в первую мировую вой­ ну. В октябре 1918 г. на заседании иод председательством рейхс­ канцлера военный министр указал, что «без румынских запасов мы можем продолжать войну еще полтора месяца» '. Гитлер хорошо знал эти уроки, но, накопив ко времени нападения па Советский Союз миллионы тонн н е ф ти 2 за счет оккупированных стран — Ф ранции, Бельгии и Голландии, а такж е Румынии, он считал, что этого будет достаточно, чтобы «сокрушить Советский Союз в ходе быстротечной военной кампании». Д алее рассчитывалось снабж ать немецкие войска нефтью путем эксплуатации советских источников (М айкоп, Грозный, Б а к у ), а такж е Ближнего Востока. Действи­ тельность опрокинула эти нереальные расчеты. Несмотря на накоп­ ленные запасы и продолжавш иеся поставки нефти из Румынии, по­ ложение с горючим обострялось с каждым днем войны.

J 1ервые же месяцы войны показали, что в планировании расхода горючего на Восточном фронте допущены серьезные просчеты. Уже 7 августа 1941 г. Гальдер записал в дневник: «При нынешнем по­ ложении с горючим невозможно проведение больших операций» \ Гитлеровское руководство вынуждено было выделять для Восточно­ го фронта горючее за счет любых статей расхода, даж е за счет воен­ но-морских сил. В ноябре 1941 г. потребление горючего сниж ается Для линкоров на 30%, для подводных лодок на 50°/ Гальдер отме­ чает, что в связи с этим «наши линкоры, за исключением тинкора „Адмирал фон Ш еер“, который должен выйти в Атлантику, лишены возможности вести операции» 4.

19 ян варя 1942 г. в дневнике Гальдера появляется запись:

«В январе 1942 г. наличные запасы горючего для вооруженных сил составляют всего лиш ь 75 000 т, в том числе для юго-востока, восточного фронта и Африки —55 000 т (вместо запланированны х на декабрь 95 000 т ). Таким образом, всякая инициатива в ведении операций будет совершенно парализована» 5.

Положение с горючим являлось настолько серьезным, что Гитлер, по свидетельству Ф. Паулюса, 1 июля 1942 г. на совещании командующих армейской группировкой! «Юг» в Полтаве заявил:

«Если я не получу нефть Майкопа и Грозного, тогда я должен буду покончить с этой войной» 6.

Центральный Комитет партии и Ставка Верховного Главноко­ мандования подчеркивали важность уничтожения вражеского горю­ чего и ориентировали в этом направлении партизан и руководителей партизанского движения. В приказе о задачах партизанского дви­ ж ения от 5 сентября 1942 г., подписанном И. В. Сталиным, указы ­ валось, что «в настоящий! момент разруш ение путей подвоза врага имеет важнейш ее значение. Враг сейчас вынужден перебрасывать резервы, боевую технику, горючее и боеприпасы на фронт из дале­ кого тыла... Закры ть пути подвоза — значит лиш ить врага возмож­ ности пополнять фронт живой силой, техникой, горючим, боеприпа­ сами». В приказе говорилось: «Расстреливать паровозы, вагоны, цистерны с горючим на станциях и разъездах», на шоссейных и грунтовых дорогах «уничтожать транспорт, подвозящий боеприпасы и горючее, уничтожать склады и базы вооружения, боеприпасов и горючего», «нападать на аэродромы противника и уничтож ать са­ молеты, ангары, склады авиабомб и горючего» 7.

Командиры и комиссары отрядов, партизаны отлично понимали, что уничтожение горючего снижало боеспособность армий против­ ника, так как суж ивало применение им авиации и танков, сокращ а­ ло работу автотранспорта и переброски войск и снабж ения, подры­ вало экономические мероприятия противника на оккупированных территориях, оказывало тем самым неоценимое содействие Красной Армии и сокращало ее потери.

Эшелоны с горючим партизаны и подпольные организации под­ стерегали уж е в пути из Германии и Румынии. П артизанские отря­ ды устраивали круш ения, обстреливали эшелоны с горючим броне­ бойно-зажигательными пулями и сж игали их, закладывали в соста­ вы магнитные мины замедленного действия. Составы с горючим уничтожались при нападении партизан на железнодорожные стан­ ции. Если объектом операции партизан были гарнизоны, имения, маш инно-тракторные станции, авторемонтные мастерские, электро­ станции и т. п., то здесь во всех случаях сж игались базы и склады с горючим. Не ускользало от внимания партизан и жидкое топливо, перевозивш ееся автомобильным и гужевы м транспортом и даж е верблюдами, как это было в степях Калмы кии в 1942 г., с баз снаб­ ж ения к соединениям и частям или же по рекам.

П артизаны и подпольщики нападали на склады, поезда и авто­ машины с горючим с первых дней войны. Особенно их активность усиливалась во время наступлений противника и крупных сраж е­ ний, когда своевременный подвоз горючего к действующим частям и соединениям имел важ нейш ее оперативное значение. Массирован­ ные нападения партизан на транспорты с горючим и их уничтож е­ ние на растянувш ихся коммуникациях давали крупны й успех опе­ ративного значения, примером чему являю тся действия партизап в 1942 г. в ходе битвы за К авказ и в 1943 г. во время сраж ения на Курской дуге.

Д ля иллюстрации масштабов этого вида борьбы партизан и под­ польщиков при уничтожении горючего и наносившегося противнику урона ниж е приводятся лиш ь некоторые характерны е примеры.

После занятия немецко-фаш истскими войсками г. Ш яуляй в 1941 г. рабочие местной нефтебазы П. Пучкус, И. Монтвидас и А. Л явданский открыли резервуары и выпустили в канаву 1 1 т горючих и смазочных м атери алов8.

28 июля 1941 г. партизаны Осиповичского района уничтожили баки с бензином на Гродянской н еф теб азе9. Группой партизан Мо­ гилевской области на Кличевском аэродроме сож жено 14 июля 115т бензина, 25 августа в г. Кличеве — 25 т бензина 10. 27 июля группа партизан отряда М. Ф. Ш мырева под командованием Е. Н. Абра­ менко приостановила движение на дороге П удоть—Тимохи и взор­ вала 4 автомашины с горючим ".

31 июля 1941 г. ленинградский партизанский отряд под коман­ дованием В. С. Знаменского, выполняя задание фронта, полученное но радио, уничтожил в Сланцевском районе базу горю чего12. Все горючее было выпущено на землю. На другой базе горючее было сожжено. 5 августа 1941 г. Знаменский сообщил, что отрядом в районе ст. Ищево уничтожена третья база горючего. Отряд препят­ ствовал подвозу горючего по дороге Гдов—Сланцы, обстреливая и уничтож ая автомашины. З а месяц боев партизаны отряда В. С. З н а­ менского уничтожили несколько десятков автомашин с горю­ чим 13.

П артизанский отряд под командованием И. В. Татаринова, дей­ ствовавший в Сланцевском районе Ленинградской области, на до­ рогах Ставрополье—Загорье и Горестница—Заречье в начале августа 1941 г. вместе с отрядом слапцевских партизан уничтожил две базы горючего. 46-й партизанский отряд в это ж е время сж ег две базы в Чернево (восточнее Гдова) и вблизи Плюсы. 30-й пар­ тизанский отряд в Осьминском районе за два месяца в тылу 41-го моторизованного корпуса уничтожил на дорогах, ведущих к фронту, 130 автомашин и 10 тракторов-тягачей, которые подвозили главным образом горючее и боеприпасы. Здесь же оперировал 31-й партизан­ ский отряд. На дороге Струги К расны е—Л яды было уничтожено более 40 автомашин с горючим “.

Успешно действовал в тылу Чудской группировки противника 81-й партизанский отряд под командованием А. Ш. Усманова и А. И. Попова, сформированный в Ленинграде из студентов Горного института. 9 сентября 1941 г. отряд уничтожил в Оредежском райо­ не семитонную автомаш ину с горючим, а спустя несколько дней еще семь автомашин с горючим. В конце сентября разведчики отря­ да обнаружили в большом лесном массиве крупный бензозаправоч­ ный пункт. Координаты пункта были сообщены штабу фронта. По совету ш таба командование отряда связалось с соседними отрядами.

Н ачалась подготовка совместной операции. Через несколько дней бензозаправочный пункт был уничтожен. Вскоре разведка отряда обнаруж ила еще один бензозаправочный пункт в 15 км от первого, где заправлялись не только автоколонны, но и враж еские самолеты разведчики. Этот пункт был уничтожен комбинированным ударом советских самолетов, наведенных партизанами. Разведка отряда вы я­ вила крупный склад горючего, так называемое гнездовое бензохра­ нилище, упрятанное в густом лесу, в стороне от посадочных площ а­ док и заправочных пунктов. Оно было Тщательно замаскировано и имело сильную охрану. На основании данных второй разведки был разработан детальный план операции. В результате ее успеш ного осущ ествления уничтожены бензозаправочное гнездо и два его фи­ лиала — один, удаленный па 4 км, а другой—на 12—15 км 15.

В августе 1941 г. молдавские подпольщики и диверсионные груп­ пы сожгли четыре базы и 40 цистерн с горючим, 13 ф евраля 1942 г.— склад с горючим 1в.

29 августа 1941 г. оредежские партизаны Л енинградской обла­ сти на дороге О редеж —Лю бань и д. Береж ки взорвали большой склад горю чего17. З а первые четыре месяца войны ленинградские партизаны уничтожили около 700 автомашин с горючим и боепри­ пасами |8.

В октябре 1941 г. житковичские партизаны (М инская область) взорвали межрайонную нефтебазу, в которой находились сотни тонн бензина П артизанский отряд Кировоградской области У краинской ССР под командованием А. С. Куценко осенью 1941 г. взорвал нефтебазу противника 20.

6 ноября 1941 г. в Брянске комсомолец Никитин пробрался на территорию завода, где захватчики организовали ремонт военной техники, и сж ег цистерны с бензином 2‘.

При оккупации районного центра Карманово Смоленской обла­ сти фаш исты захватили бензохранилище, в котором находилось не­ сколько сот тонн бензина. Патриотка, ф амилия которой не установ­ лена, пробралась к бензохранилищу, открыла краны, и весь бензин вытек на зем лю 22.

П артизаны Московской области за короткий период своей боевой деятельности с начала оккупации некоторых районов в октябре ноябре 1941 г. и до последовавшего освобождения уничтожили на шоссейных и грунтовых дорогах 36 автоцистерн с горю чим23.

В 1942 г. в связи с расширением фронта партизанской войны, ростом опыта партизанских отрядов, улучш ением оперативного ру­ ководства движением, огромным ростом боевых акций партизан и подпольщиков значительно возросли и акции по уничтожению горю­ чего противника. В январе в результате диверсии на фашистской автобазе в парке культуры и отдыха имени Г. И. Петровского в Н иколаеве было упичтожено 20 автомашин, 10 мотоциклов и сож ж е­ но 30 т горю чего24. П артизанский отряд под командованием Г. Т. Гурко 1-й Белорусской партизанской бригады при нападении на склады райцентра Городок летом 1942 г. сж ег склад горючего с 300 т бензина, а такж е склады продовольствия, в которых было уничтожено 216 т муки и 300 т р ж и 25.

14 июля 1942 г. группа партизан под командованием Г. Балицко­ го соединения Н. II. Попудренко пустила под отказ на линий Б р ян ск —Гомель эшелон (44 вагона) с бензином 26. 20 ию ля парти­ занским отрядом Петровича Пинской области в районе Ситница— М икашевичи эшелон с горючим, идущ ий на фронт, обстрелян бро­ небойно-зажигательными пулями и подожжен. Из 28 цистерн на ст. М икаш евичи пришло только 2, остальные сгорели в п у т и 27.

Кировоградская подпольно-диверсионная группа под руководст­ вом И. И. Волошенко летом 1942 г. из цистерн на нефтебазе вы пу­ стила 80 т горю чего28.

10 сентября 1942 г. на 59 км линии Витебск—Орша партизанами бригады П. И. Кириллова взорван эшелон противника. Разруш ены паровоз и 14 вагонов с горючим и смазочным м аслом г!.

20 сентября 1942 г. диверсионная группа отряда В. П. Яромо ва взорвала эшелон противника между ст. К оржовка и Птичь. При взрыве сгорело 13 цистерн с горючим и 17 вагонов с техникой, па­ ровоз выведен из строя 30. 23 сентября партизанское соединение под командованием II. Н. Попудренко во время нападения на с. Твори итиио сожгло нефтебазу с 80 т жидкого топ л и ва31. 25 сентября взвод лейтенанта С. А. М азура Русецкого отряда на линии Бори­ сов—Орша, в 3 км северо-западнее ст. К рупки остановил эшелон с горючим. С ожжена 31 цистерна, 2 паровоза взорваны, охрана унич­ тож ена 32.

В ночь на 1 октября 1942 г. диверсионная группа Ахтырского партизанского отряда Краснодарского края, возглавляемая секрета­ рем комсомольской организации отряда Л еней Медведковым, пре­ одолев препятствия (три ряда колючей проволоки, минные поля, охрана противника) проникла на Ильские нефтяны е промыслы, за­ бросала выш ки и нефтесклад бутылками с горючей смесыо. П ож ар на промыслах продолжался трое суток. Сгорели 4 вышки и 700 т нефти 33.* П артизанами бригады 11. И. Кириллова 3 октября 1942 г. на ж е­ лезной дороге О рш а—Витебск между ст. Стайки и Богуш евск по­ дорван эшелон противника. У ничтожено 17 цистерн с горючим и 2 п ар о во за34.

15 октября 1942 г. диверсионная группа Велигина в составе 5 человек из отряда А. А. Ж игаря между ст. Ж итковичи и Старуш ­ ка пустила под откос эшелон. Все горючее из 35 цистерн вытекло па зем лю 35.

В ноябре 1942 г. волынские партизаны и подпольщики сожгли 5 складов с горю чимзв.

Во время боев за Новороссийск подпольная организация города, руководимая С. Г. Островерховым, передала командованию Красной Армии коордипаты нефтяной базы. Точным артиллерийским огнем неф тяная база и находивш иеся в ее баках 8000 т горючего были у н ичтож ены 37.

В 1943 г. операции партизан и подпольпых оргаппзаций по уничтожению вражеского горючего достигают наибольшего разм аха и в период наступления противника на К авказе и битвы на Курской дуге приобретают оперативное значение в масш табе фронтов.

27 января 1943 г. подпольная организация К раснодара под ру­ ководством секретаря школьной комсомольской организации средней школы Володи Головатого, воспользовавшись паникой гитлеровцев во время налета советских бомбардировщиков, взорвала склад бен­ зина. В результате пож ара сгорели танки противника, находивш ие­ ся вблизи бензосклада38.

Партизаны отряда «Мститель» (Н. Г. Сидякин) Минской обла­ сти 19 ф евраля 1943 г. на перегоне Ж одино—Плисса против д. С ухая Грядь организовали круш ение вражеского эшелона. Взор­ ван паровоз, разбито 6 цистерн с бензином 39.

14 марта 1943 г. партизаны Путивльского, Глуховского и Кро левецкого отрядов соединения С. А. Ковпака во время овладения ст. Тетерев и разгрома гарнизона уничтожили 82 цистерны с горю­ ч и м 40. 17 марта диверсионная группа под командованием серж анта Л евина из партизанского отряда № 152 Могилевской области на ли­ нии железной дороги Бобруйск—Ж лобин в районе д. Омельио спус­ тила под откос вражеский эшелон с горючим. В результате круш е­ ния уничтожен паровоз и 10 цистерн с н еф тью 41. 6 апреля парти­ заны 37-й ельской бригады на дороге Овруч—Мозыр уничтожили 20 автоцистерн с горю чим42.

П артизанская бригада имени Ц К К П (б )Б Вилейской области 13 м ая 1943 г. в населенном пункте Озерцы Глубокского района сож гла гитлеровский склад с большим запасом бензина и сп и р та43.

15 м ая отделение Коткова отряда имени Кирова бригады имени Чкалова Барановичской области с помощью железнодорожного ма­ стера М аткезина, работающего на железнодорожной линии Моло дечно—Минск, на перегоне К расное—Молодечно, заминировали цистерну с горючим. Взрыв произошел в 10 км от ст. Олехновичи, в результате которого сгорело 11 цистерн с горю чим 44. П артизаны отряда «Пламя» Минской области 17 мая на ст. Пуховичи перед отходом эшелона с горючим открыли в цистернах с бензином кра­ ны, в результате чего бензин из 33 цистерн вылился по пути со ст. Пуховичи до ст. Т а л ь к а 45.

По сообщению начальника Калининского ш таба партизанского движ ения И. И. Ры ж икова партизаны бригады М. С. Прудникова совместно с рабочими Полоцкой нефтебазы в ночь на 9 марта 1943 г. взорвали и уничтожили 571 т горючего, заготовленного для отправки на фронт в бочках. Сгорело здание охраны, 3 жилых дома. После пож ара собрано 35 платформ горелого ж елеза от бо­ чек 4В.

Сообщение № 55 от 21 мая 1943 г. полиции безопасности и СД подтверждает и уточняет нанесенный этой операцией ущерб:

«В г. Полоцке был взорван и сож жен склад горюче-смазочных ве­ ществ. Уничтожено 600 тыс. литров бензина и 100 тыс. литров масла» ”.

У краинское партизанское соединение под командованием С. А. К овпака и С. В. Руднева во время карпатского рейда (и ю н ь сентябрь 1943 г.) 19 июля подошло к действовавшим Битковским и Цблуковским нефтяным промыслам и напало на них. К ак писал С. А. Ковпак, партизаны нанесли значительный урон промыслам:

взорвали 48 нефтевыш ек, 3 нефтеперегонных завода, 13 неф техра­ нилищ, в которых находилось 2290 т нефти, взорвали нефтепровод, выпустив 50 тыс. т н еф ти 48.

4 июля 1943 г. разведчиками партизанской бригады имени В. 11- Чкалова Барановичской области через диверсионную группу г. Молодечно взорван склад горючего. В результате взрыва уничто­ ж ено 50 бочек горючего и смазочных веществ весом более 10 т 49.

П артизаны 7-й роты отряда «Ж елезняк» Гомельской области в мае—июле 1943 г. на ст. Ж лобин подожгли 2 цистерны с горючим я 2 платформы с бочками горючего и у Ж лобина сожгли склад го­ рючего (1000 бочек) 50. Гомельский партизанский отряд «Больш е­ вик» (И. С. Федосеенко, В. П оляничко) 2 и 3 июля 1943 г. в г. Ново-Белице смелой диверсией уничтожил склад бензина и ар тскл ад 51.

По заданию 1-й партизанской бригады имени К. С. Заслонова в июле 1943 г. группой орш анских машинистов — С. Пригодой, В. Пригодой, П. Бахманом, Е. Савицким — минами подорвано 20 цистерн и платформ с горючим. В результате взрывов сгорело 1670 т горючего. Диверсии выполнены 4 и 17 июля на 21, 41 и 67 км перегона О рш а—Кричев, а такж е 17 и 25 июля на ст. Орша Ц ент­ ральная 52.

Партизанский отряд имени Щ орса Брестской области 28 июля 1943 г. взорвал бензосклад в Кобрине. Сгорело 107 т горючих и сма­ зочных веществ, а такж е 1 автомашина, 2 трактора, 5 жаток, 3 комбайна 53.

Подпольная организация В. Е. Банита в г. Первомайске (УССР) летом 1943 г. сожгла нефтебазу на ст. Голта, линия По лош н ая—Котовск Одесской железной дороги54.

В сентябре 1943 г. подпольщики г. Порхов, связанны е с 3-й ле­ нинградской партизанской бригадой, используя полученные из бригады мины, подожгли крупную базу горючего. Пожаром было уничтожено 1500 т горю чего55.

25 сентября 1943 г. подпольщики ст. Калинковичи А. И. Була товский, И. В. Змуш ко, А. Л оевская и В. И. Отчик организовали взрыв станционной погрузочной площ адки длиной около 200 м, на которой находились бочки с бензином, железнодорожным имущ ест­ вом, продовольствием и другими грузами. А. Л оевская передала мину подпольщ ику И. В. Змуш ко. Ч ерез 8 часов произошел взрыв, п пож ар охватил погрузочные рампы и станционные склады. П ож ар Длился около двух суток. Бы ли уничтожены 500 бочек с бензином, все склады и находивш ееся на погрузочной рампе военное имущ ест­ во, в том числе аппаратура и средства связи, понтонное имущество, обмундирование и снаряж ение, оптические и железнодорожные ин­ струменты, смазочные масла и пр. Симферопольские подпольщики В. Бабий, А. Косухин, Э. Стаузр и Е. Семпяков 5 октября 1943 г. уничтожили 10 т бензина п 6 т мазута, а 14 октября члены симферопольской подпольной органи­ зации взорвали 3 вагона с бензином. В феврале 1944 г. на симферо­ польской нефтебазе подпольщики взорвали бак с бензином емкостью 500 т ".

К летнянский партизанский отряд Орловской области за время своей деятельности — с 9 августа 1941 г. по 30 сентября 1943 г.— сж ег 3 склада с горючим в Сураже, Унече и на аэродроме про­ тивника на ст. Понятовка. Общее количество уничтоженного в этих складах горючего составляет 930 т, в том числе 560 т авиационного бензина 58.

1 ноября 1943 г. группа партизан первомайской партизанской бригады отряда имени Суворова при помощи советских граж дан, насильно привлеченных для работы на железны х дорогах против­ ника, заложила взрывное устройство в состав с горючим. Взрыв произошел на ст. Столбцы. Сгорело 9 цистерн бензина по 16 т в к а ж д о й 59.

Активно продолжалась борьба за уничтожение горючего против­ ника и в период изгнания немецко-фаш истских захватчиков с терри­ тории СССР в 1944 г. Так, в этот период оккупанты подготовили к отправке на фронт из Одесского порта 473 цистерны с горючим, а успели отправить только 50. Остальные были задерж аны ввиду организоваппой подпольщиками аварии паровоза на стрелках. Тогда оккупанты решили подвести баржи к бензобакам и залить их бен­ зином. Но и этот план был сорван. Бензин в баках был подожжен и 423 цистерны бензина не были отправлены на ф р о н т60.

П артизанская группа И. С. К ирсанова отряда имени И. В. Стали­ на, действовавш ая в Одессе, 6 ф евраля 1944 г. сожгла 60 бочек бен­ зина и склад боеприпасов (в райопе ближних мельниц) и в мар­ те — 200 бочек б ен зи н а6|.

Киевский партизанский отряд (К. В. Степанов, А. С. Новиков) в феврале 1944 г. в боях с отступавшими войсками противника, атаку я гитлеровскую часть, сж ег 52 автомаш ины и 90 т бензина 62.

За ф евраль—март 1944 г. партизаны соединения под командованием С. А. Олексенко взорвали 4 склада с горю чим63.

Соединение под командованием М. И. Ш укаева, действовавшее в районе Борислава, с 22 мая по 9 ию ля 1944 г. нанесло огромный урон в живой силе, технике и транспорте противника, в том числе подорвало 1 нефтезавод и много нефтяны х выш ек и резервуаров с горю чим 64.

К ак видно из приведенных примеров, действия партизан и под­ польщиков по уничтожению горючего противника характеризую тся их повсеместностью и огромным обилием акций, очень часто даж е не вклю чавш ихся в отчеты и сообщения партизан и подпольщиков.

Стоит ли включать, считали они, в отчет или сообщение сож женную бочку бензина (200 кг) или уничтожение 1—2 т бензина. Но именно совокупность этих мелких, практически бесчисленных операций и дала в сумме огромное количество уничтоженного жидкого топлива.

Главное было в том, что подпольщики глубоко понимали значение жидкого топлива для противника, для его танков, авиации, для р а­ боты антомобилыюго транспорта, перевозившего основные массы грузов боевого и материально-технического питания фронтов. Поэ­ тому партизаны и подпольщики проводили значительное количество' специальных операций по взрыву или сожжению фронтовых и ар­ мейских складов горючего, средних и мелких промежуточных пере­ валочных баз. Они во всех случаях сж игали любые по размерам,, не исклю чая и самых мелких, запасы горючего, которые они находи­ ли, проводя операции в гарнизонах, на промышленных предприяти­ ях и электростанциях, в гараж ах частей и оккупационных учреж де­ ниях.

Особое внимание партизаны уделяли борьбе на коммуникациях, уничтож ая эшелоны с бензином и автоцистерны на автогужевых дорогах, подчас даж е не щ адя собственной ж изни, как это, напри­ мер, было при диверсиях, совершенных смоленским партизаном Петром Галецким 22 октября 1942 г. па участке железной дороги Витебск—Смоленск, подрывниками партизанского отряда К расно­ дарского края, которым командовал П. Игнатов, братьями Евге­ нием и Гением Игнатовыми, совершившими диверсию в октябре 1942 г. у ст. Афинской на линии железной дороги К раснодар—Но­ вороссийск, и др.

Советские партизаны, подпольщики и население всеми имеющи­ мися средствами препятствовали захватчикам восстанавливать нефтяны е промыслы и налаж ивать па них добычу нефти. Когда немецко-фаш истские войска в августе 1942 г. захватили майкоп­ ские нефтяные промыслы, специально подготовленные в Герма­ нии и Румынии нефтяны е бригады приступили к восстановлению разруш енны х при отходе советских войск нефтепромыслов. Одна­ ко партизаны, подпольщики и население Абинского, Апшероиского, Нефтегорского, Северского и других районов Краснодарского края решительно воспротивились попыткам захватчиков восстановить промыслы и наладить добычу нефти. Н икакие жестокие меры, по­ пытки расстрелами заставить рабочих-нефтяников выйти на работу не дали результатов. На промыслах в районе ст. Ильской за не­ выход на работу гитлеровцы расстреляли более 200 советских пат­ риотов. Рабочие-нефтяники ответили на это уходом к партиза­ нам в5.

К попыткам восстановления промыслов приступили специально созданные в Германии и Румынии нефтяные бригады. Один из ближайш их помощников Геринга генерал Томас писал: «В первых числах декабря началась добыча нефти в некоторых наиболее бла­ гоприятных местах, но ее сначала было недостаточно... для того, чтобы покрыть потребность собственных восстановительных работ» 66.

Немецкие технические специалисты после ознакомления с состоя­ нием нефтепромыслов района М айкопа считали, это «было бы це­ лесообразным использовать подготовленное для К авказа оборудова­ ние в Румынии или в районе Вены, чем в Майкопе» 67. О ккупан­ там на нефтепромыслах Краснодарского края удалось добыть всего 0,45% от годовой добычи промыслов в 1940 г., или 10 000 т 68.

Но и добытое количество нефти не удалось использовать в интере •сах вермахта. Больш ей частью его уничтожили партизаны, а ос­ татки не были переработаны в жидкое топливо. Расчеты врага на пополнение горючим за счет, кавказских нефтепромыслов были сорваны. Д оставка же горючего из Румынии и Германии ввиду действий партизан У краины, Белоруссии, Дона и К убани на растя­ нувш ихся коммуникациях была ненадежна.

В этих условиях недостаток горючего имел большое значение в исходе сраж ения за К авказ в 1942—1943 гг. В то время, когда войска захватчиков рвались к кавказским перевалам, вышли в рай­ он М айкопа и шли к более важному нефтяному району — Гроз­ ненским нефтепромыслам, огромную помощь героическим войскам Советской Армии, защ ищ авш им К авказ, оказали партизаны и насе­ ление, значительно сокративш ие подвоз горючего к фронту против­ ника и воспрепятствовавшие восстановлению нефтепромыслов К рас­ нодарского края. О ккупанты не смогли воспользоваться кубанской нефтью. Главнокомандующий немецко-фаш истскими силами на К ав­ казе фельдмарш ал Клейст писал: «Мы истратили горючее и оста­ новились. Подвоз был недостаточны м »“9. К. Типпельскирх отмечал:

«Возникли первые трудности со снабжением войск, которые затем стали хроническими и постепенно превратились в настоящ ее бед­ ствие. Иногда острая нехватка горючего даж е вы нуж дала достав­ л ять его по воздуху. Коммуникации настолько удлинились, что автоколонны, подвозившие горючее, сами расходовали в пути боль­ шую часть своего груза. Иногда дело доходило до парадокса: для транспортировки горючего использовались караваны верблюдов.

Когда наступавш ие на Грозный подвижные соединения 9 августа достигли Пятигорска, им пришлось несколько недель ожидать там горючее, а тем временем русские стягивали новые силы и увели­ чили число самолетов. В конце августа наступление возобновилось, однако дальш е Моздока немецким войскам продвинуться не уда­ лось... Затруднения с подвозом помешали внезапно захватить кав­ казские перевалы прежде, чем русские сумели усилить их оборону.

Только на Эльбрусе немецкие горные стрелки подняли 21 августа немецкий флаг, но это значительное достижение альпинизма не имело ни тактического, ни тем более стратегического значе­ ния» 10.

Германское верховное командование (ОКВ) часто отмечало, что партизаны своими действиями на коммуникациях серьезно затруд­ няли проведение многих крупных операций немецких войск. Так, о материальном снабжении войск в период подготовки к сражению на К урской дуге в документах ОКВ говорится: «Особенно сократи­ лось снабжение горючим, которое было крайне затруднено в ре­ зультате действий партизан. 6-й воздушный флот еще в июне 1943 г.

до н ачала операции «Цитадель» израсходовал 9634 т авиационного горючего, но получил за то же время только 5772 т. Поэтому так­ тическое использование авиации регламентировалось наличием го­ рючего» 7\ «В эти дни,— пишет К. Типпельскирх,— в 6-м воздуш­ ным флоте ощ ущ алась такая нехватка горючего, что командование не могло полностью использовать даж е имевшиеся слабые силы.

и Точпо так же недостаток горючего не позволял перебросить па авто­ машинах хотя бы одну пехотную дивизию с фронта группы армии «Северная У краина» 72.

Л л о й д Джордж Давид. Военные II. Дневник. Киев, Попудренко мемуары: Пер. с англ. М., 1937, 1949, с. 92.

Всенародное партизанское движе­ т. VI, с. 110. г ф а й н г а р II. М. Очерки развития ние в Белоруссии в годы Великой германского монополистического Отечественной войны. Минск, 1967, т. 1, с. 418.

капитала. М., 1958, с. 419.

3 Га льд ер Ф. Военный дневник: Пер. Украинская ССР в Великой Оте­ чественной войне Советского Сою­ с нем. М., 1971, т. 3, кн. 1, с. 251.

за. 1941— 1945 гг., т. 1, с. 494.

* Там же, т. 3, кн. 2, с. 34.

Всенародное партизанское движе­ 5 Там же, с. 54. ние в Белоруссии в годы Великой 6 Нюрнбергский процесс. М., 1958, Отечественной войны, т. 1, с. 337.

т. II, с. 607.

Г1А ИИП при ЦК КПБ, ф. 4139.

7 Воен.-ист. журн., 1975, № 8, с. 63— оп. 1, д. 3, л. 125.

64.

П о п у д р е н к о II. Дневник, с. 119.

Вторая мировая война. М., 1966, Всенародное партизанское движе­ кн. 3. Движение Сопротивления в ние в Белоруссии в годы Великой Европе, с. 100.

Отечественной войны, т. 1, с. 357.

9 Непокоренная Белоруссия. М., 1963, ПАКК, ф. 4373, оп. 1, д. 10, л. 587.

с. 1 0 0. Всенародное партизанское движе­ ° ПА ПИИ при ЦК КПБ, ф. 3500, ние в Белоруссии в годы Великой оп. 4, д. 93, л. 1—4.

Отечественной войны, т. 1, с. 335.

1 1 СССР в Великой Отечественной Там же, с. 364.

войне, 1941—1945 гг.: Краткая хро­ Украинская ССР в Великой Оте­ ника. М., 1964, с. 36. 1 2 ЦЛМО, ф. 217, оп. 1217, д. 27, л. 33. чественной войне Советского Сою­ за, 1941—1945 гг., т. 1, с. 507.

Ю. П. Партизанское дви­ 1 3 Петров Очерки истории Краснодарской жение в Ленинградской области. организации КПСС. 2-е изд., доп.

1941— 1944. Л., 1973, с. 92, 93.

Краснодар, 1976, с. 371—372.

Там же, с. 93.

, Комсомольская правда, 1963.

А. Ш. Студенты стано­ 1 5 Ус ма но в 24 окт.

вятся партизанами.— В кн.: Горят Всенародное партизанское движе­ костры партизанские. Л., 1966, ние в Белоруссии в годы Великой с. 23—25.

Отечественной войны. Минск, 1973, 1 6 Очерки истории Коммунистической т. 2, кн. 1, с. 205.

партии Молдавии. Кишинев, 1964, СССР в Великой Отечественной с. 267. войне 1941—1945 гг.: Краткая хро­ Ю. П. Указ. соч., с. 107.

17 Н е г р о в ника. М., 1964, с. 353.

1 8 ЛПА, ф. 0 — 116, оп. 1, д. 15, ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 3500.

л. 5—6. оп. 4, д. 94, л. 106—109.

В. II. Верен до конца. М., 1 9 Ко з л о в Там ж е, д. 225, л. 47.

1970, с, 296. Всенародное партизанское движе­ 3 0 Украинская ССР в Великой Оте­ ние в Белоруссии в годы Великой чественной войне Советского Сою­ Отечественной войны, т. 2, кн. 1, за, 1941—1945 гг. Киев, 1975, т. 1, с. 416.

с. 331.

ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 3604.

2 1 Афр о с и м о в II. Город, где стреляли оп. 1, д. 3, л. 2 1.

дома. Тула, 1967, с. 29, 30.

Там ж е, ф. 4076, оп. 1.

3 2 ЦАМО, ф. 32, оп. 11302, д. 59, л. 367. Там ж е, ф. 3793, оп. 1, д. 54, л. 73— 3 3 Народные мстители. М., 1961, 76.

с. 129.

Там ж е, ф. 9386, оп. 1, д. 11, л. 77.

1 4 Украинская ССР в Великой Оте­ К о в п а к С. А. Поход в Карпаты. М..

чественной войне Советского Сою­ 1944, с. 17—18.

за. 1941 — 1945 гг., т. 1, с. 414.

ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 3602, 1 5 ПА ИИП при ЦК КПБ, ф. 3880, оп. 1, д. 7, л. 43.

оп. 1, д. 7, л. 228—235.

и материалов. Одесса, 1949, т. 2, Там же, ф. 3915, он. 1, д. 9, л. 35— -5 с. 246.

42.

Там же, ф. 3500, оп. 3, д. 130, Там ж е, с. 195—196.

Украинская ССР в Великой Оте­ л. 103— 105. чественной войне Советского Сою­ 'Гам ж е, ф. 3793, оп. 1, д. 70, л. 9 — за, 1941— 1945 гг., т. 3, с. 91.

11.

Там же, ф. 3718, оп. 1, д. 4, л. 19. Там ж е, с. 82.

Там ж е, с. 95.

Украинская ССР в Великой Оте­ Государственный архив Краснодар­ чественной войне Советского Сою­ ского края (далее: ГАКК), ф. 879, за. 1941—1945 гг. Киев, 1975, т. 2, оп. 1, д. 1, л. 24.

с. 2 1 0.

T h o ma s G. Die Geschichte der deu­ ЛПА, ф. 0 — 116, оп. 1, д. 211, л. И. tschen Wehr- und Rstungswirt­ Из истории партизанского движе­ schaft (1918— 1944/45). Boppard am ния в Белоруссии (1941— 1944 гг.).

Rhein, 1966, S. 331.

Минск, 1961, с. 37;

СССР в Великой Ibid., S. 332.

Отечественной войне, 1941— « Нефтяная промышленность Крас­ 1045 гг.: Краткая хроника, с. 441. нодарского края. М., 1957, с. 71.

ГПамко Е. Н. Стояли насмерть,— Sandy Dispatch, 1946, 15 Nov.

В кн.;

Советские партизаны. М., Т и п п е л ь с к и р х К. История второй 1963, с. 440, 441. мировой войны: Пер. с нем. М., Партизаны Брянщины: Сб. док. и 1956, с. 236.

материалов. Брянск, 1962, с. 482.

КТВ OKW, Bd. III. H. II, S. 1591».

Г1А ИИГ1 при ЦК КПБ, ф. 3600, Т и п п е л ь с к и р х К. Указ. соч., с. 446— оп. 1, д. 3, л. 23—32. 447.

Одесса в Великой Отечественной войне Советского Союза: Сб. док.

ГЛ А ВА П ЯТН А Д Ц А ТА Я Ф АШ ИСТСКИЙ ТЕРРОР ПРОТИВ ПАРТИЗАН И ПОДПОЛЬЩ ИКОВ Гитлеровские захватчики, начиная вторую мировую войну, про­ кламировали отказ от соблюдения международных законов и обы­ чаев ведения войны. В памятной записке О К Б от 19 апреля 1938 г.

«Проблемы руководства войной» указывалось, что «война направ­ лена против вооруженных сил противника, против источников его мощи и морального духа народа. Лейтмотивом ее ведения должен быть принцип — „нуж да не знает слова н ельзя“ » \ Ж есточайший террор, насилия, провокации, применявш иеся гитлеровской партией в период ее борьбы за власть и после ее захвата, считались нор­ мой поведения войск вермахта и во второй мировой войне.

Особенно широкое распространение эти разбойничьи принципы получили в войне против Советского Союза. 16 июля 1941 г. на совещании в главной квартире Гитлер заявил: «Русские в настоя­ щее время отдали приказ о партизанской войне в нашем тылу».

Он «настаивал на том, чтобы все полицейские полки получили танки. Д ля применения полиции в восточных областях это чрез­ вычайно нужно, так как, имея соответствующее количество танков, полиция могла бы многое сделать... обеспечение безопасности есте­ ственно весьма недостаточно. Однако рейхсмарш ал построил свои учебные аэродромы в новых областях;

и, если это будет нужно в случае восстания, Ю-52 смогут сбрасывать бомбы. Гигантское пространство должно быть как можно скорее замирено. Л учш е все­ го этого можно достигнуть путем расстрела каждого, кто бросит хотя бы косой взгляд» 2.

На требования фронтового командования об усилении охранных войск в связи с усиливающ ейся деятельностью партизан гитлеров­ ская ставка в дополнении к директиве № 33 от 23 июля 1941 г.

указывает, что «войск, выделенных для несения службы охраны в заняты х восточных областях, хватит для выполнения своих задач, если всякое сопротивление будет ликвидировано не путем судебного н аказания виновных, а распространением со стороны оккупацион­ ных властей такого страха и уж аса, который отобьет у населения всякое желание противодействовать... Командующие должны изыс­ кать средства для обеспечения порядка в охраняемых районах, не запраш ивая новых охранных частей, а применяя соответствующие Драконовские меры» 3.

23 июля 1941 г. в записке Гитлеру начальник генштаба сухо­ путных сил Ф. Гальдер докладывал, что в тыловых оперативных районах «Север», «Центр» и «Юг», кроме охранных дивизий, дей­ 1/а 1 П. К. П ономаренко ствуют против партизан 6 полевых дивизий и что действия парти­ зан усугубляют тяж елейш ую задачу войск *.


25 июля 1941 г. главком сухопутных сил Браухич на совещании в генштабе с участием представителей командующих групп армий, освещ ая положение в их тыловых районах, дал указание уделять внимание путям подвоза (ж елезнодорож ный транспорт, автомо­ бильные части ), обеспечивать надежную охрану баз и опорных пунктов снабж ения, в случае необходимости вы деляя для этого и полевые войска 5.

У ж е к осени 1941 г. верховное командование противника ясно представляло, что речь идет не об отдельных выступлениях против войск и объектов оккупантов, инспирируемых «коммунистами, политруками и евреями», а о широком народном движении, орга­ низуемом и руководимом Коммунистической партией Советского Союза.

16 сентября 1941 г. ставка вермахта издала директиву о подав­ лении «коммунистического повстанческого движения». В ней гово­ рилось: «С самого начала войны против Советской России па ок­ купированных Германией советских территориях повсеместно вспыхнуло коммунистическое повстанческое движение. Формы дей­ ствий варьируются от пропагандистских мероприятий и нападений на отдельных военнослужащ их вермахта до открытых восстаний и широкой войны силами банд (партизанских отрядов.— Я. Я.). Сле­ дует указать, что здесь речь идет о массовом движении, централи­ зованно руководимом из Москвы...

В связи с многочисленными политическими п экономическими трудностями па оккупированных территориях следует, кроме того, принять во внимание, что националистические и другие силы вос­ пользуются этим обстоятельством, чтобы, присоединившись к ком­ мунистическому восстанию, вызвать затруднения для немецких оккупационных властей.

Таким образом, во все возрастающей степени возникает угроза для немецкого руководства войной, она пока проявляется во всеоб­ щей неуверенности оккупационных войск и уже привела к отвлече­ нию сил на главные очаги восстания... П ринимавш иеся до сего вре­ мени мероприятия против этого всеобщего коммунистического движ ения оказались недостаточными. Фюрер распорядился, чтобы повсюду пустить в ход самые крутые меры для подавления в крат­ чайший срок этого движения... При этом в своих действиях следует руководствоваться следующими положениями:

— каждый случай сопротивления немецким властям, независимо от обстоятельств, следует расценивать как проявление коммуни­ стических происков;

— чтобы в зародыше подавить эти происки, следует по первому поводу немедленно принять самые суровые меры для утверждения авторитета оккупационных властей и предотвращ ения дальнейшего расш ирения движения. При этом следует учитывать, что на ука­ занны х территориях человеческая ж изнь ничего не стоит и устра­ шающее воздействие может быть достигнуто только необычайной жестокостью. В качестве искупления за ж изпь одного пемецкого солдата в этих случаях, как правило, должна считаться смертная казнь для 50—100 коммунистов. Способ приведения приговора в исполнение должен еще более усилить устраш ающ ее воздействие» \ Гитлер и его окруж ение полагали, что они справятся с партизан­ ским движением и другими формами борьбы советского народа в тылу вермахта, осущ ествляя кровавый, террористический окку­ пационный режим. Они были уверены, что от страха перед жесто­ кими репрессиями население оккупированных советских территорий потеряет волю к борьбе, смирится с фаш истским господством, а для подавления отдельных выступлений будет достаточно полицейских сил. Но враг жестоко просчитался. Несмотря на массовые зверские репрессии, народная борьба ширилась и обострялась. Полковник Р. Гелен — начальник отдела по изучению иностранных армий стран Восточной Европы генштаба сухопутных войск, впоследствии глава разведывательной службы Ф РГ, в своих воспоминаниях писал:

«Лично по инициативе Гитлера изданные приказы о безжалостном уничтожении партизан, напротив, способствовали эскалации борьбы и ожесточению населения по отношению к немцам» 7.

В условиях общенародной ненависти к захватчикам и всеобщего стремления народа к борьбе с ними нелепо выглядит последовавшее 25 августа 1942 г. указание Гитлера запретить «из соображений психологического порядка впредь употреблять введенное и прослав­ ляемое большевиками слово „п арти зан “ » 8.

Обеспокоенное ростом партизанского движения и его активно­ стью, особенно на железнодорожных коммуникациях, гитлеровское главное командование продолжало непрерывно усиливать войска для «умиротворения» оккупированных территорий и охраны ком­ муникаций, выделяя для этого не только новые охранные силы, но и полевые дивизии. Так, на 1 декабря 1941 г. на оккупирован­ ных территориях Советского Союза действовали против партизан 207-я охранная дивизия юго-западнее Л енинграда, 285-я охранная дивизия севернее Пскова, 2-я бригада СН, 1-й полк 204-й охранной бригады в районе Болшево, 281-я охранная дивизия юго-западнее и восточнее Порхова, кавалерийская бригада СС северо-западнее Оленино Смоленской области, 221-я охранная дивизия в районе Хотнмска (Б С С Р ), части 56-й пехотной дивизии в районе Брянска, 403-я охранная дивизия в районе У святы, 286-я охранная дивизия в районе Орши, 70-я охранная дивизия западнее Минска, 2-й ох­ ранный полк в районе Семеновки (У С СР), 202-я охранная бригада в районе Чернигова, 1-я бригада СС в районе Кролевца (У С СР), 213-я охранная дивизия в районе Крюкова (У С С Р), 444-я охранная дивизия в районе Алферове (У С С Р), 454-я охранная дивизия в районе Богуслава (У С СР), 124-я Венгерская пехотная бригада севернее Подольска (У С С Р), 2-я венгерская моторизованная бригада северо-западнее Гайсина, 121-я и 108-я венгерские пехотные бригады в районе Прилук, 6-я румы нская кавалерийская бригада в районе Геническа, 62-я пехотная дивизия в районе Лохвица, Части румынского горнострелкового корпуса в районе К р ы м а 9.

14»

Таким образом, к зиме 1941/42 г. в борьбу с партизанами были втянуты, кроме отдельных охранных батальонов, 10 охранных, 2 пехотные дивизии, 9 пехотных и кавалерийских бригад, части стрелкового корпуса и 2 охранных полка. Н ачальник оперативного тыла группы армий «Центр» генерал Ш енкендорф в запросе о до­ полнительном выделении сил для борьбы против партизан, касаясь сил, боровшихся против партизан на 1 декабря 1941 г., пишет:

«Состав охранных войск, имевш ихся в тыловом районе группы армий «Центр» на 1.12 1941 г.: четыре охранные дивизии, одна бригада СС, одна кавалерийская бригада СС, 229 пехотных рот, 12 танкоистребительных рот, девять рот тяж елого пехотного ору­ ж ия, И артиллерийских батарей», что по личному составу экви­ валентно не менее чем одиннадцати дивизиям 10.

Но действительность опрокинула все расчеты гитлеровского командования на охранные силы против партизан, на репрессии против местного населения. Н икакие драконовские меры не устра­ шили советских людей, поднявшихся на защ иту своей социалисти­ ческой Родины, ее свободы и независимости. П артизанское движ е­ ние, подпольная борьба и саботаж всех мероприятий захватчиков, бушующий пожар всенародной войны становились все шире.

Германский корреспондент, побывавший на Восточном фропте в 1942 г., о сложившейся обстановке на железны х дорогах оккупи­ рованных восточных территорий и их обороне от нападений парти­ зан писал: «Германские части, находящ иеся в тыловых районах, все время работают над усилением безопасности. Там, где дороги проходят густым лесом, образована сеть опорных пунктов;

отделе­ ния и даж е целые взводы охраняют отдельные участки дорог, мосты и переправы. Против внезапных налетов партизан наши солдаты строят блиндажи и баррикады. От партизан ничего хороше­ го не жди, каж дый момент может принести неприятную неожидан­ ность. Опыт показал, что партизаны предпринимают только такие операции, которым обеспечен полный успех. Они взрывают ж елез­ нодорожное полотно и обстреливают поезда;

и когда начинается паника, то в обстановке замеш ательства им удается захватить трофеи. Чем темнее ночь, чем хуже погода, тем лучш е для выпол­ нения их планов. Немецкие посты, напрягая нервы, наблюдают за окружаю щ ей местностью часами, ничего не замечают, вдруг разда­ ется выстрел и постового нет»

В сборнике «Советская Армия», вышедшем в Англии под редак­ цией Лиддел Гарта, опубликована статья капитана Галая, коман­ довавшего охранным батальоном на оккупированной территории СССР. Автор со знанием дела рисует обстановку в тылу у немцев и их мероприятия по защ ите коммуникаций.

«Если бы во время последней войны,— пишет он,— туристам было бы разрешено путешествовать по России, оккупированной немцами, они бы очень удивились тому, что увидели из окна вагона поезда. Они бы увидели, что примерно на 300 ярдов от железнодо­ рожного полотна по обеим сторонам вырублен лес и скошены по­ севы.

Вдоль железной дороги они бы увидели странные постройки, напоминающие укрепления, которые строились американцами в первый период колонизации для защ иты от индейцев. Такие по­ стройки они бы увидели вдоль всего железнодорожного полотна на расстоянии 400—600 ярдов друг от друга, а такж е у всех мостов, железнодорожных перекрестков и переездов. Эти построй­ ки окруж ались колючей проволокой;

и солдаты, находивш иеся в них, вели постоянное наблюдение за местностью.

Ж елезнодорожные станции были переведены в маленькие по­ стройки, огороженные высокими деревянными заборами для защ иты от возможного внезапного ружейного огня и взрыва гранат. Весь персонал на железнодорожных станциях носил при себе оружие.

Если бы удивленные туристы спросили, зачем нуж ны все эти моры предосторожности за сотни миль от линии фронта, они бы получили резкий ответ: «Партизаны!».

Однако возможно, что такого вопроса они и не задали бы, потому что во время своего путеш ествия сами увидели переверну­ тые вагоны и поезда, оборванные телеграфные провода и опрокину­ тые столбы. Поезд, на котором бы они ехали, очень часто останав­ ливался бы и замедлял ход для того, чтобы дать возможность почи­ нить пути, где они только что были повреждены.


В 1943—1944 гг. была одна и та же картина по всей стране, от Бреста до Смоленска и Воронежа, от Балтийского моря до Украины.

Немецкие оккупационные власти держ али крупные силы только на тех участках и направлениях железны х дорог, которые служили основными магистралями снабж ения фронта. Целые районы в тылу были сож жены и пустовали. Многие дороги не использовались, почти не было мостов, на железнодорожных магистралях второсте­ пенного значения не было движения. С другой стороны обширные пространства лесов и районы, находивш иеся вдали от основных магистралей, кипели жизнью. Они укры вали население, перебеж ав­ шее туда из оккупированны х немцами районов. Ф актическими хозяевами лесов были партизаны. С наступлением сумерек они начинали свою работу: подрывали железнодорожные пути, устраи­ вали диверсии, нападали на объекты, охраняемые немцами. В ноч­ ном небе можно было слуш ать гул моторов советских самолетов, которые везли с Больш ой земли в маленькие партизанские селения запасы продовольствия, снаряж ения, боеприпасов, оруж ия и взрыв­ чатки.

Т ак ая же активная ж изнь под покровом ночи ш ла и в немец­ ких опорных пунктах, предназначенны х для защ иты коммуникаций в тылу;

лучи прожекторов прорезали черную мглу своим ослепи­ тельным белым светом, и немецкие часовые, пристально вгляды ­ ваясь в темноту, прислуш ивались к шорохам ночи.

В то же время в тылу зам ирала деятельность германского ко мандовапия и различны х служб. Н а дорогах прекращ алось движ е­ ние, для защ иты гарнизонов в населенных пунктах выставлялась сильная охрана. Неожиданно зловещую тиш ину наруш ал сильный 14* П. К. П оном аренко взрыв, небо становилось красным, озаренпое пламепем горящих немецких складов, слыш ались пулеметные очереди.

С рассветом партизаны возвращ ались в свои укры тия. Немецкие гарнизоны появлялись из своих «крепостей» и подсчитывали поте­ ри, устраняли препятствия на дорогах, обезвреживали минные поля, а измученные часовые забывались тяж елы м сном» 12.

В первый период войны немецкое командование предполагало, что для охраны коммуникаций потребуются незначительные силы, будет достаточно сформированных охранных батальонов.

В первой немецкой «Инструкции о борьбе с партизанами», утвержденной главнокомандующим сухопутными силами фон Брау хичем 25 октября 1941 г., в разделе «Охрана железны х дорог» у ка­ зывалось, что численность и сила постов охранения железнодорож­ ного полотна зависит от числа искусственных на них сооружений и рельефа местности. В средних условиях па 100 км ж.-д. полотна необходимо около батальона охраны из расчета два человека на каж ды й км, а оставш иеся — для службы патрулирования и резер­ ва и. Это указание даж е в момент его появления не соответство­ вало обстановке, так как охрана железны х дорог уже к осени 1941 гТ представляла серьезную проблему и требовала выделения значительно больших сил.

После войны германский исследователь Э. Хессе отмечал, что уж е в августе и сентябре 1941 г. «давление на ось связи „Во­ с т о к -З а п а д “ — железнодорожную и шоссейную линии М инск—Смо­ лен ск—В язьма стало настолько невыносимым, что в конце концов немецкое командование было вынуждено использовать для устра­ нения этой постоянной угрозы фронтовые части 5-й и 11-й танко­ вых дивизий» “. Однако это не дало результатов, и командующий тылом группы армий «Центр» генерал Ш енкендорф докладывал командованию группы армий «Центр» 16 апреля 1942 г.: «Чисто пассивные оборонительные действия против партизан приводят к сковыванию значительных собственных сил охранных войск, при­ чем не обеспечивается надеж ная защ ита охраняемых объектов.

Типичным примером этого может служ ить находящ аяся в распо­ ряж ении группы Ш енкендорфа 11-я танковая дивизия. Здесь при протяженности фронта охранения в южном и северном направлении в 210 км сковано 12 тыс. человек»,5.

С каждым днем войны по мере развития партизанского дви­ жения и активизации борьбы партизан и подпольщиков на комму­ никациях захватчики вынуждены были для их обеспечения при­ влекать не только охранные войска, но и учебные запасны е части и даж е фронтовые соединения. Летом 1942 г. размах деятельности партизан и подпольных организаций на железнодорожных комму­ никациях принял такие масштабы, что речь уж е долж на была идти не об охране, а обороне коммуникаций.

29 августа 1942 г. главное командование немецких сухопутных сил в одной из телеграмм с тревогой подчеркивает, что «диверси­ онные акты на железнодорожных л и н и я х в районе Центральной группы армий повлекли за собой недопустимое снижение перевозок».

и предлагает основной массой охранных сил «осуществлять актив­ ную оборону железнодорожных линий»;

выполнение остальных за­ дач по борьбе с партизанами и охране станет возможным лиш ь «после прибытия частей резервной армии»,6. На основе этого ука­ зания значительное количество охранных частей покинули районы своих действий и растянулись та железнодорожных линиях. Туда же стягивались различные команды, подразделения местной поли­ ции. Создавались новые охранные батальоны и части. Армейское командование было вынуждено во многих случаях поставить на охрану железны х дорог фронтовые части. В первую очередь усили­ валась оборона от партизан наиболее важ ны х и уязвимы х участ­ ков.

Представительство генерал-квартирмейстера при группе армий «Центр» в директиве от 6 сентября 1942 г., констатируя, что «ог­ раничения и помехи в ж.-д. движении, вызванные диверсиями пар­ тизан, достигли таких масштабов, что продолжение текущего снаб­ ж ения всеми видами довольствия группы армий ставится под вопрос», предлагает в дополнение к силам, заняты м на охране ж е­ лезных дорог, привлечь «личный состав тыловых частей резерва главного командования и учреждений, расквартированны х вдоль магистрали М инск—Смоленск, для усиления охраны железной до­ роги и для оборудования блокгаузов и опорных пунктов вдоль этой железнодорожной линии» ”.

Командующий войсками тыла группы армий «Центр» генерал Ш енкендорф 5 сентября 1942 г. записы вает в свой дневник:

«Главнокомандующий группы армий „Ц ентр“ отдал приказ — рас­ положенные еще в стороне от ж.-д. линий охранные батальоны под­ тянуть к магистралям». 7 сентября он отмечает: «Следует покорно смириться с очищением территории, расположенной между лин и я­ ми. А поэтому дивизиям отдан приказ: расположенные в стороне батальоны (письменный приказ по корпусу от 9.9.42 г.) подтянуть для охраны ж.-д. линий» 18. В записи от 22 сентября говорится о результатах этого мероприятия: «Те районы, которые вследствие усиления охраны ж.-д. линий нами вынужденно были оставлены, беззащ итно оставлены на произвол судьбы... диверсии на ж.-д.

линиях не уменьшаются».

В генеральный штаб сухопутных сил следуют многочисленные телеграммы, указываю щ ие, что оставление охранными силами тер­ ритории и сосредоточение их на коммуникациях отдают в руки партизан обширные районы со всеми вытекающ ими отсюда тяж е­ лыми военными и экономическими последствиями. 13 сентября 1942 г. штаб группы армий «Центр» телеграфировал в генштаб:

«Так как основная масса частей охраны долж на быть сосредоточена на железны х дорогах для охраны важ нейш их железнодорожных коммуникаций, ни группа армий, ни вся танковая армия не рас­ полагаю т свободными силами для активной борьбы с партизанами...

и для охраны лесов и лесопильных заводов» 19.

Концентрация почти всех охранных сил на железнодорожных коммуникациях не изменила положения. П артизаны, получивш ие 14** свободу действий на территориях между коммуникациями, еще бо­ лее усилили нападепия на дороги. Рост диверсий продолжался, непрерывно создавая угрожающ ую для перевозок ситуацию.

П редставляет интерес характеристика, данная обстановке на оккупированной территории после того, как охранные батальоны и роты были стянуты на охрану железны х дорог. В докладе на со­ вещ ании областных комиссаров и начальников отделов генерального комиссариата Белоруссии, состоявшегося в апреле 1942 г., гитле­ ровский комиссар Вилейской области Гаазе говорил:

«П артизаны господствуют по-прежнему на преобладающей ч а­ сти области... Дело шло хорошо, пока... по приказу свыше были выведены и без того небольшие подразделения вооруженных сил и роты на охрану железны х дорог... вследствие этого нам угрож ала потеря позиций одна за другой... Летом 1942 г. каж ды й уезд об­ ласти в конце концов был охвачен партизанами. Постепенно парти­ заны объединялись в большие группы, что с их точки зрения ло­ гично, и действовали превосходно вооруженными (значительно лучше, чем наш и подразделен ия)... Постепенно они приобрели ав­ томатическое оружие, в частности в большом количестве писто леты-пулементы, легкие и тяж елы е пулеметы, гранатометы и, н а­ конец, противотанковые легкие пехотные орудия и перешли теперь к крупным операциям, которых перед этим они всякий раз избе­ гали.

Прежде всего они сделали непригодными на будущее дороги.

Были уничтожены все мосты на дорогах... крупнейш ие из них, размерами до 200 м, были взорваны или сожжены. Ж елезнодорож­ ные взрывы происходят ежедневно, несмотря на усиление охраны.

Н ападения на населенные пункты и маленькие города являю тся повседневным явлением... Подверглись нападению оба моих уездных города — М ядель (1 ноября 1942 г.) и Илья (январь 1943 г.).

В моей области убытки, причиненные в результате действий партизан, во много раз выше, чем вследствие войны.

Все плакаты и листовки не достигают цели, если они исходят от местных оккупационных властей.

Противник истолковывает это как слабость (чем это и является ф ак ти ч ески ). П ропагандисты не в состоянии в этом многое изменить, они не могут выступать без большой вооруженной охраны... При этом я думаю об исклю читель­ но оборонительных действиях больших охранных подразделений вооруженных сил моей области, когда все батальоны были брошены на охрану железных дорог, которые, несмотря ни на что, все же подрывались вновь... и вообще мы имеем больше охраняю щ их, чем сражаю щ ихся, и руководители партизан находят нас там, где они этого хотят. Из общего количества 27 лесопильных заводов на 26 ф евраля работает шесть, остальные либо уничтожены, либо заняты партизанами. М ельницы и маслобойни не могут работать, если они не находятся вблизи уездного города, но это еще ни в коей мере пе является гарантией их безопасности. Это одинаково относится ко всем другим промышленным предприятиям, лежащ им вне уездных городов» 20.

Х озяйственная инспекция районов «Центр» 5 сентября 1942 г.

телеграфирует в Берлин экономическому ш табу «Восток»: «Сбор урож ая находится под угрозой во всех районах. Возможны ча­ стичные перебои в снабжении войск продовольствием. Сплав леса по рекам почти прекращ ен. Русские лесничие бегут с работы вслед­ ствие боязни партизан. Л есны е рабочие прекратили работу. Около 40 ООО куб. м леса не могут быть сплавлены по рекам. При выходе из строя еще некоторого количества машин для добычи торфа в будущем году добыча торфа станет невозможной» 21.

П ерерастание партизанского движ ения во всенародное, значи­ тельные потери войск противника, заняты х борьбой с партизанами, заставили немецкое главнокомандование принять ряд кардиналь­ ных организационных реш ений и максимально увеличить силы для удерж ания оккупированны х территорий и обороны коммуникаций.

Исходя из полученного опыта, что с партизанским движением не­ возможно справиться путем полицейских акций и карательны х экспедиций, было решено передать организацию и руководство борьбой в ведение командования фронтов.

10 августа 1942 г. ш табами войск был получен приказ главного командования вермахта, в котором говорилось: «Проведение борь­ бы с партизанами и охранение оперативного района тоже относит­ ся к боевым действиям. Группа армий, командование группой армий и т. д. несут полную ответственность за проведение и успех операций по борьбе с партизанами в своем районе дей­ ствий. Всеми вопросами по борьбе с партизанами и использованию охранных частей ведает теперь оперативный отдел генерального ш таба при главном командовании сухопутных сил. Все разработки планов группы армий, армий, командующих армий и т. д. должны проводиться через отдел оперативного руководства» 22.

25 августа 1942 г. в директиве ш таба группы армий «Центр»

по вопросу борьбы с партизанами указывалось, что для дальней­ шего усиления борьбы с партизанами намечается переброска учебных батальонов резерва в район группы армий «Центр»

(19 тыс. человек, 6 полков и два ш таба дивизии), передислокация ряда учреждений и подразделений военно-воздушных сил в районы, угрожаемые п ар ти зан ам и 23. Д авались такж е указан ия о вооруже­ нии отрядов государственной трудовой повинности, железнодорож­ ников, лесничих, сельхозфюреров, о необходимости приучить их к обороне самостоятельно наиболее эффективным оружием.

9 сентября 1942 г. на совещ ании у начальника оперативного отдела группы армий «Центр» в присутствии квартирмейстера ш таба ВВС «Восток» было решено 12 тыс. солдат военно-воздуш­ ных сил, прибывающих на территорию группы армий, не распы­ лять, а располояш ть два полка воздуш но-десантных войск вдоль Железнодорожной линии Ж лобин—Гомель—Почеп 2\ В конце 1943 г. ввиду явного недостатка сил для борьбы с п ар­ тизанами Гитлер дает указание о переброске на оккупированные советские территории частей, соединений, ш кол и штабов военно ноздушных сил с дислокацией их в районах наибольшей деятель­ ности партизан. В связи с этим командование ВВС «Восток»

8 января 1943 г. издает директиву № 16 358. В ней освещалось положение на оккупированных территориях, назывались выделяе­ мые части ВВС и их задачи по борьбе с партизанами. В директиве указывалось:

«Действия партизан, которые, начиная с зимы 1941/42 г. по­ стоянно усиливаются, представляю т собой серьезную угрозу для наших коммуникаций, а такж е для важ ны х объектов сухопутных войск и ВВС и делают невозможным полное хозяйственное исполь­ зование страны.

Несмотря на успешное проведение нескольких крупных опера­ ций соединениями сухопутных войск и регулярное осуществление более мелких операций по борьбе с партизанами охранными со­ единениями сухопутных войск, имеющимися в распоряж ении силами не удалось предотвратить значительный рост активности партизан, особенно в прифронтовой полосе, где партизанские отряды постоян­ но получают пополнения через линию фронта или воздушным транспортом... Снабжение партизанских отрядов осущ ествляется воздушным путем в результате сбрасывания или приземления са­ молетов на заранее подготовленных площ адках в районах, контро­ лируемых партизанами, кроме того, партизаны добывают продо­ вольствие у местного населения.

Вооружение партизан в основном хорошее. Нельзя недооцени­ вать их оснащение тяж елы м оружием (гранатометы, противотан­ ковые пушки, артиллерия). Д ля обеспечения решающего успеха операций по борьбе с партизанами соответствующим образом сле­ дует оснастить наши части.

Постоянное увеличение числа партизанских диверсий (взрывы железнодорожного полотна, шоссе, мостов, нападения па эшелоны...

поджоги, повреждения линий связи и т. д.), а такж е рост партизан­ ского движения в отдельных тыловых районах, где наш их сил край­ не мало, потребовали осенью 1942 г. принятия реш ительных мер, так как снабжение фронта, осущ ествление необходимых транспорт­ ных перевозок, а такж е хозяйственное использование оккупирован­ ных областей находилось под угрозой. Д ля усиления наш их сил, действующих по борьбе с партизанами, в сентябре 1942 г. распо­ ряж ением командования ВВС в зону командования В. С. «Восток»

стали направляться учебные и запасны е соединения. В их задачу входит усмирение четко ограниченных районов»

В директиве перечислялись части и соединения ВВС, передис­ лоцируемые в указанны х директивой целях на оккупированные со­ ветские территории: авиапехотный полк «Москва», 1-й пулемет­ но-десантный полк, 661-й зенитный полк, 2, 3, 4 и 5-й авиаучеб ные полки, 23-й авиаполк, 7-я авиадивизия, 1-й учебный дивизион бортовых стрелков, учебно-разведывательный дивизион и др. Все это позволило значительно увеличить плотность железнодо­ рожной охраны. Вместо предусмотренных наставлением по борьбе с партизанами двух человек на каж дый километр железнодорожной линии фактически выделялось до 18—22 человек, а на наиболее опасных участках до 40—50. Но и эти меры не принесли желанных результатов. Удары партизан по железны м дорогам продолжали стремительно возрастать. О ккупанты решили еще более усилить охрану железных дорог за счет местного населения. Отдельный участок дороги закреплялся за населенным пунктом, разбивался на отрезки длиной от 100 до 200 м. За каж ды й отрезок несло ответственность определенное лицо. В дневное время охранник или взрослый член семьи под страхом расстрела долж ен был наблюдать за участком, в ночное время — неотлучно находится па нем.

В случае обнаруж ения мины под рельсами, порчи пути или при­ ближ ения к путям лиц, не принадлеж ащ их к вооруженным силам вермахта или железнодорожному персоналу, охраняющ ий обязан был поднять тревогу специальным сигналом. По цепочке сигнал достигал немецкого поста или бургомистра, который являлся руко­ водителем охраны. Д ля сигнализации использовались колокола, пустые орудийные гильзы, куски рельсов и т. д. В случаях, если партизаны минировали полотно и происходил взрыв, охраняющ ий подвергался расстрелу, имущество забиралось или уничтожалось, а семья направлялась в концлагерь.

Такие же меры применялись к уклонявш имся от охраны или покинувшим свой пост.

5 августа 1943 г. начальник 559-й тыловой комендатуры издал приказ. Частям, оборонявшим коммуникации в районе Брянских лесов, предлагалось привлечь местное население для охраны так называемого предполья или подступов к железны м дорогам на угрожаемы х участках. П риказ предписывал расставлять местных граж дан «с наступлением темноты до раннего утра на расстоянии до 200 м по обе стороны от линии. Промежуточное пространство должно было избираться таким образом, чтобы проникновение пар­ тизан могло быть замечено и в самой большой темноте. Посты из гражданского населения должны быть снабжены инструментами для подачи сигналов и обязаны немедленно поднимать тревогу при приближении незнакомых лиц... Если, несмотря на расстановку граж данского населения, партизаны все же прорвутся к ж елезно­ дорожной линии и при этом населением не будет поднята тревога, необходимо принятие самых суровых мер но отношению к общинам, в которые оно входит... Виновные долж ны быть немедленно аресто­ ваны и переданы тайной полевой полиции» 27.

Охрана предполья исключительно силами местного населения оказалась еще более опасной. Местные жители, находясь в охране в 200 м от линии, имели возможность предупредить партизан об обстановке на линии, движении поездов, численности и порядке охраны, участвовать с партизанами в диверсиях и затем уходить с ними в отряд, не дожидаясь, пока их, согласно приказу, переда­ дут в тайную полевую полицию.

Таким образом, и эта мера принесла оккупантам обратные ожи­ давш имся результаты. Значительное число местных жителей беж а­ ли к партизанам. Население, как правило, не предупреждало нем­ цев о появлении партизан, сообщало о расположении немецких постов охраны и часто принимало участие вместе с партизанами в минировании путей, устройстве круш ений и т. п.



Pages:     | 1 |   ...   | 11 | 12 || 14 | 15 |   ...   | 16 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.