авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 6 | 7 || 9 | 10 |

«Периодическое научное издание ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ВОЗРОЖДЕНИЕ РОССИИ № 1(31) 2012 г. ...»

-- [ Страница 8 ] --

Наступает время нового агрономического мышления с экологическими приоритетами, время существования человечества в симбиозе с Природой, время органического земледелия, при котором не отрицается интенсификация отрасли, а предполагается полная согласованность ее с законами Природы [1, 2, 9]. Выращенная без применения агрохимикатов продукция растениеводства и животноводства – это чистая окружающая среда, плодородные почвы, здоровье наше и наших детей. Разве сохранение здоровья своего народа не достойно того, чтобы стать национальной идеей? А это возможно только при наличии качественного, безопасного и здорового питания. Выращиванию продукции именно для такого питания и отвечают технологии органического земледелия.

В ближайшие годы на полках украинских магазинов должны появиться сертифицированные органические продукты, которые будут отвечать как вкусам потребителей, так и стандартам Европейского союза. Такая продукция востребована на внутреннем и мировом рынке [10]. Мировой рынок нуждается в привлечении аграрного потенциала Украины. Наше государство быстро интегрируется в мировую экономику и имеет большие возможности для наращивания экспорта экологически безопасной сельскохозяйственной продукции, себестоимость которой ниже, чем в европейских странах, где из-за более низкого естественного плодородия почв переход на органическое земледелие сопровождается значительным повышением затрат. Органическое земледелие в Украине позволяет получать качественную продукцию с меньшими затратами, чем при интенсивном земледелии, поскольку применение в больших количествах минеральных удобрений и пестицидов (вредных с экологической точки зрения) является дорогостоящим. Внедрение почвозащитного органического Семен Спиридонович Антонец, Герой Социалистического Труда СССР, Герой Украины, Почетный академик Национальной академии аграрных наук Украины НААНУ, учредитель ЧП "Агроэкология" Шишацкого района Полтавской области, e-mail: info@agroecology.ua.

Виктор Никитович Писаренко, заведующий кафедрой экологии и ботаники Полтавской государственной аграрной академии Заслуженный деятель науки и техники Украины, доктор сельскохозяйственных наук, профессор, e-mail: pdaa@pdaa.com.ua Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) земледелия будет способствовать возрождению агропромышленного комплекса Украины, преодолению не только экологического, но и экономического кризиса.

Несмотря на то что спрос на экологически безопасные продукты питания с каждым годом возрастает, сделать первый шаг в этом направлении часто мешают инертность и представление о снижении урожайности сельскохозяйственных культур при внедрении органического земледелия. Это общеизвестный факт, но, во-первых, уже отработаны технологии, обеспечивающие менее болезненный переход от интенсивного земледелия к органическому. Во-вторых, крупные аграрные компании, агрохолдинги могут осуществить поэтапный переход к органическому земледелию, когда для выращивания культур по данной технологии отводится определенное количество земель. При этом временное снижение урожайности перекрывается продукцией с других площадей.

Многолетний успешный опыт крупного аграрного хозяйства ЧП «Агроэкология» Шишацкого района Полтавской области, где более 30 лет не используются агрохимикаты, подтверждает рациональность применения органического земледелия. На площади 8000 гектар оздоровленной земли ежегодно производится 900 тонн экологически безопасного мяса, свыше 9 тыс. тонн молока, а также продукцию растениеводства [3, 6, 7]. Основные принципы органического земледелия – первоочередная забота о земле, создание оптимальных условий для жизнедеятельности почвенной биоты, воспроизводство естественного плодородия почвы, что обеспечивает получение высоких урожаев сельскохозяйственных культур.

Плодородие почвы поддерживается за счет высокой культуры земледелия, мелкой обработки почвы, внесения достаточного количества навоза, использования сидеральных культур в качестве органических удобрений (норма внесения – 24…26 т/га). Это обеспечивает накопление в верхнем слое почвы максимального количества органического вещества;

предотвращает уничтожение микроканалов, образованных корнями растений и почвенной биотой;

позволяет сохранить капиллярность почвы, накопить влагу;

уменьшает угрозу образования почвенной корки;

повышает микробиологическую активность почвы [4, 5, 8, 11, 12].

Система органического земледелия стимулирует развитие животноводства, поскольку для ее успешного функционирования требуется большое количество органических удобрений. Для создания полноценной кормовой базы в структуре посевных площадей значительная часть отводится под многолетние травы, которые стабилизируют состав и структуру почвы. Пример «Агроэкологии»

подтверждает, что органическое земледелие может быть наиболее эффективным в хозяйствах с развитым животноводством. В свою очередь, развитое животноводство ведет к появлению новых рабочих мест на селе, а это – основа его возрождения. Наличие крепких аграрных хозяйств с гармонично развитыми отраслями производства создает благоприятные условия для экологически безопасного развития сельских территорий, социальной сферы села и улучшения благосостояния крестьян. Возрождение села – это государственная программа, и решить ее иначе невозможно.

Приведем несколько цифр, подтверждающих справедливость изложенных аргументов. За последние годы урожайность ранних зерновых культур в ЧП «Агроэкология» составила 52 ц/га.

Урожайность кукурузы на зерно в 2011 г. достигла 112 ц/га, подсолнечника – 25 ц/га. В целом рентабельность растениеводства составила 36…42%. Молочное стадо насчитывает 1880 дойных коров;

средний надой молока на корову – 5500 л. Рентабельность в производстве молока за последние годы достигла 46%, говядины – 43%. Значительно укрепилось финансово-экономическое положение хозяйства, годовой оборот средств в 2011 г. составил более 60 млн грн.

Основной задачей органического земледелия, на наш взгляд, является использование достижений в растениеводстве и животноводстве для улучшения жизни и здоровья людей. В этой связи родилась идея создать на территории хозяйства экологического поселения с присвоением селам статуса экологических. Задача таких поселений – содействовать производству экологически безопасной продукции и обеспечить нацию здоровой пищей.

Почему же внедрение органического земледелия идет недопустимо медленными темпами, хотя спрос на органические продукты постоянно возрастает? Таких причин достаточно – это и недостаток информации, и длительный срок отдачи (3–4 года), тогда как при использовании агрохимикатов отдача достигается в течение одного сезона. И все же основной причиной, на наш взгляд, является отсутствие соответствующей законодательной и нормативной базы, прежде всего закона об органическом земледелии и сертификации органической продукции, соотвествующий международным требованиям к качеству сельскохозяйственной продукции. Принятие такого закона поможет решить вопросы Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) финансовой поддержки сельскохозяйственных предприятий со стороны государства в период конверсии, предоставления льгот и субсидий при производстве органической продукции;

развития действенного механизма страхования рисков, информационного обеспечения, экологического образования и консультационной поддержки производителей;

создания соответствующей инфраструктуры для реализации органической продукции, ее продвижения на внешние рынки, проведения маркетинговых исследований.

В Украине созданы первые научно-производственные центры этого направления. Это – Приднепровский центр природного земледелия им. Николая Руденко и центр органического земледелия «Полтава-органик», основная миссия которых – решение научных и практических проблем внедрения органического земледелия. Согласно Программе развития сельского хозяйства Украины до 2015 г. планируется увеличить площади под органическое земледелие до 10% от пахотных земель страны. Этого очень мало. Реализацию задач, поставленных президентом и правительством: рост престижа государства в аграрном секторе;

возрождение агропромышленного комплекса Украины;

увеличение рынка экологически безопасных продуктов питания для населения и сырья для пищевой промышленности;

рост экспорта сельскохозяйственной продукции;

сохранение и естественное воспроизводство плодородия земель;

создание благоприятных условий для экологобезопасного развития сельских территорий и социальной сферы села, улучшение благосостояния крестьян;

гармоничное сочетание экологии с экономикой – могла бы обеспечить треть пахотных площадей страны.

Решить эти проблемы под силу нынешнему поколению украинцев. Для этого есть успешный опыт, весомые научные разработки. Теперь необходимы желание и решительные действия лидеров нации.

Список литературы 1. Бентежний талант хлебороба: штрихи до портрета агроеколога Семена Антонця. Укладачi: В. М.

Самородов, С. В. Поспелов / наук. ред. В. М. Самородов. – Полтава, 2010. – 236 с.

2. Биопрепараты в органическом земледелии. – Киев, 2006.

3. Вiценя, Л. М. Життя, що стало долею. – Полтава: Дивосвiт, 2003. – 232 с.

4. Вернадский, В. И. Размышления натуралиста. – Кн. 2. Научная мысль как планетарное явление. – М., 1977.

5. Шикула, М. К. Досвiд впроваждення биологiчного землеробства в САТ «Обрiй»/ М. К. Шикула, С. С.

Антонецъ, Н. М. Рiдей, А. С. Лук’яненко, О. Є. Глущенко. – Киев: Оранта, 2000. – С. 109–124.

6. Шикула, М. К. Досвiд впроваджения грунтозахисного землеробства в САТ «Обрiy» Шишацкого району Полтавськоi областi/ М. К. Шикула, С. С. Антонецъ, М. М. Доля, А. С. Лук’яненко // Вiдтворения родючостi грунтiв у грунтозахисному землеробствi. – Киев: Оранта, 1998. – С. 589–597.

7. Шикула, Н. К. Концепция биологизации земледелия для производства экологически чистой продукции/ М. К. Шикула, М. М. Доля, С. С. Антонецъ, А. Г. Голуб // Эколого-экономические проблемы Причерноморского региона. – Николаев: Минприроды Украины, 1993. – С. 26 –38.

8. Наше общее будущее. Доклад Международной комиссии по окружающей среде и развитию (МКОСР). – М.: Прогресс, 1989.

9. Органiчне землеробство: з досвiду ПП «Агроекологiя» Шишацького району Полтавской обл.: практичнi рекомендацii / С. С. Антонець, А. С. Антонец, В. М. Писаренко [та iн.];

за ред. В. М. Писаренко. – Полтава: РВВ ПДАА, 2010. – 200 с.

10. Павлов, И.Ф. Агротехнические и биологические методы защиты растений. – М.: Россельхозиздат, 1976.

– 206 с.

11. Сидеральнi культури.: практичнi рекомендацii / С. С. Антонець, А. С. Антонець, В. М. Писаренко [та iн];

за ред. В. М. Писаренка. – Полтава: Сiмон, 2011. – 52 c.

12. Шикула, М. К. Бiологiзацiя землеробства в Украiнi як захiд по пiдвищенню родючостi грунтiв/ М. К.

Шикула, Лук’яненко. – Киiв: Оранта, 2000. – С. 79–84.

The list of the literature 1. The rebellious farmer’s talent: finishing touches to the portrait of agro ecologist Semena Antonca/ Ukladachi: V.

M. Samorodov, S. V. Pospєlov / science. ed. V. M. Samorodov. – Poltava, 2010. – 236 p.

2. Biologics and in organic farming. – Kiev, 2006.

3. Vitsenya, L. M. Life has become destiny/ L. M. Vitsenya. – Kharkov: Divosvit, 2003. – 232.

4. Vernadsky, V. I. Reflections of a Naturalist. – Book 2. Scientific thought as a planetary phenomenon/ V. I.

Vernadsky. – M., 1977.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) 5. Shikula, M. K. Experience implement them agriculture in the SAT «Obriy»/ M. K. Shikula, S. S. Antonec, N. M.

Ridej, A. S. Luk’janenko, O. E. Glushenko. – Кiev: Oranta, 2000. – P. 109–124.

6. Shikula, M. K. / M. K. Shikula, S. S. Antonec, M. M. Dolja, A. S. Luk’janenko // The revival of the fertility of soils in soil protection agriculture. – Кiev: Oranta, 1998. – P. 589–597.

7. Shikula, N. K. The concept of biological function of agriculture for the production of environmentally friendly products/ M. K. Shikula, M. M. Dolja, S. S. Antonec, A. G. Golub // Ecological-economic problems of the Black Sea region. – Nikolaev. Minprirodi Ukraini, 1993. – P. 26–38.

8. Our Common Future. Report of the International Commission for the Environment Programme and Development (WCED). – Moscow: Progress, 1989.

9. Organic agriculture: Experience Company «Agroecologiya» Shipatskogo district, Poltava region: Practical recommendations / S. S. Antonets, A. S. Antonets, V. N. Pisarenko [and others];

edited by V. N. Pisarenko – M.: RIO PDAA, 2010. – 200 p.

10. Pavlov I. F. Agronomic and biological methods of plant protection. – M.: Rosselhozizdat, 1976. – 206 p.

11. Green manure crops: Practical recommendations / S. S. Antonec, A. S. Antonec, V. M. Pisarenko [and other];

edited by. V. M. Pisarenko. – Poltava: Simon, 2011. – 52 p.

12. Shikula, M. K. Biological function of agriculture in Ukraine as a way to improve soil fertility/ M. K. Shikula, A.

S. Luk’janenko. – Кiev: Oranta, 2000. – Р. 79–84.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) И.А.Галица «ЭКОНОМИКА СТРЕССА»: ОСНОВНЫЕ ЗАКОНОМЕРНОСТИ Для доиндустриального и индустриального этапов развития общества характерны длительные Качественные скачки3 в периоды поступательного развития (экономического «спокойствия»).

экономике, так называемые экономические стрессы, возникали довольно редко и повторялись в большинстве случаев через определенные промежутки времени.

Качественный скачок – это такой уровень развития, при котором одна и та же задача может быть решена значительно быстрее и значительно более эффективными методами, чем на предыдущем этапе развития. Качественные скачки пронизывают практически все сферы человеческой деятельности. Их суть и значение наглядно видны на нескольких примерах. Период замещения старой техники нововведениями до XX в. составлял от 50 лет и выше, в первой половине XX в. – 15…30 лет, во второй половине XX в. – 5…10 лет. Сейчас он измеряется годами, а в некоторых отраслях – месяцами. Так, в автомобиль 1990 г. вложено шесть лет конструкторских разработок, а в современный – всего 2 года.

Сейчас в ключевой области экономического развития – микроэлектронике ежегодно удваиваются сложность и объем выпуска интегральных схем при 30%-ном снижении затрат и цен. Технические характеристики сверхбольших интегральных схем каждые два года улучшаются в 4 раза [7, с. 7;

11, с. 95;

15, c. 43]. Использование новейших технологий (и, прежде всего в области программного обеспечения) привело к существенному качественному скачку в конструировании техники. Можно предположить, что использование наряду с современным программным обеспечением экспертных систем и систем искусственного интеллекта приведет к новому качественному скачку, а возможно, и к серии таких скачков4.

Второй пример. Японии понадобилось 95 лет, чтобы выдать первый миллион патентов, и 15 лет, чтобы выдать второй миллион [17, с. 35]. Если принять максимальную норму внедрения 20%, то в минувшем столетии в Японии могло быть внедрено приблизительно 200 тыс. патентов, а до конца нынешнего столетия (при сохранении тенденции) – по меньшей мере 1 млн 300 тыс. Причем значительная часть внедренных патентов – это фактически базисные инновации, которые сопровождаются целым каскадом улучшающих продуктовых и процессных инноваций.

Приведем пример качественного скачка, наиболее близкий научным работникам. Если раньше для составления библиографии к диссертации требовалось не меньше полу – года, то с помощью современного программного обеспечения данная задача решается за считанные дни.

В современной глобальной среде качественные скачки (экономические бифуркации) приобретают постоянный характер и становятся неотъемлемой частью экономической жизни [8, с. 45]. Под влиянием научно-технического прогресса и инновационного развития существенно ускоряются темпы общественной жизни, в частности экономики. Так, если человечеству для организации широкого использования фотографии потребовалось 112 лет, а телефонной связи – 56 лет, то соответствующие сроки для радара, телевидения, транзистора и интегральной микросхемы составили соответственно 15, Игорь Александрович Галица, заведующий кафедрой менеджмента предприятий туристической индустрии «Киевский университет туризма, экономики и права», научный советник по инновационным вопросам Международной ассоциации хозяйственного права, академик Украинской технологической академии, д-р экон. наук, e-mail: igalica@ukrpost.net Приоритет и авторские права на данное направление на международном уровне подтверждены свидетельством Государственного департамента интеллектуальной собственности Украины от 31.08.2010 №34742.

Качественные скачки также называют бифуркациями. В современных условиях они приобретают постоянный характер и пронизывают все территориально-отраслевое пространство мировой экономики [9, c. 6].

Более подробно см. Галица, И. А. Качественные скачки и интеллектуально-игровой туризм // Экономическое возрождение России. – 2011. – №1(27). – С. 47–51.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) 12, 5 и 3 года [9, с. 6]. Последние десятилетия поражают удивительными изменениями в научно технической сфере [12, с. 8].

Создание единой сети инновационных центров на территории стран Европейского союза обусловлено инновационным развитием этих стран и необходимостью контроля доступа к технологиям [5, с. 9]. Стремительное ускорение инновационного процесса привело к появлению и включению в хозяйственный оборот множества новых факторов производства (предметов труда, технологий, новых трудовых ресурсов) и их комбинаций. Этот процесс существенно усилился в последние десятилетия ХХ в. Революционные открытия в биологии породили целый ряд принципиально новых профессий: генная инженерия, клеточная медицина и др.

В условиях глобализации существенно усиливается взаимовлияние факторов и процессов независимо от сферы их территориального действия [6]. В результате возрастает количество факторов влияния, а соответственно – и вариантов развития. Например, в первые дни апреля 2003 г. один из корейских телеканалов, сославшись на сообщение сайта компании CNN, передал информацию о том, что Билла Гейтса убил стрелок-одиночка. В неглобализированном мире такая информация вряд ли могла бы серьезно повлиять на состояние рынка. В глобализированном мире информацию немедленно распространили информационные агентства MBC, YTN, SBS. Фондовый рынок Южной Кореи упал на 1,5%. Общие потери от этой «шутки» эксперты оценивают более чем в 3 млрд долл. США1. Другой широко известный пример, когда хакер, находясь за тысячи километров от ведущего иностранного банка, взломал его коды и начал переводить средства на другие счета. Таким образом, один человек, используя свой интеллект и современные информационно-коммуникационные системы, фактически поставил под угрозу существование всей валютно-финансовой средства мира.

Усиление бифуркационности развития ведет к возникновению системы закономерностей, характерных для современного этапа:

1. Поступательное ускорение темпов общественной жизни, в том числе экономики. Ускоренное увеличение вариантов развития в разных сферах экономики, из которых для практического использования выбирают наилучшие. Существенно повышается продуктивность орудий труда, используя которые индивидуумы могут значительно быстрее достигать желаемых результатов [10]. В современной структуре накопленного богатства стран удельный вес неосязаемого капитала, связанного с характеристикой человеческих интересов, составляет 60…80% [4, с. 9]. Это создает условия для дальнейшего ускорения всей общественной жизни, прежде всего экономических процессов.

2. Существенное обострение конкуренции, особенно за право использования информационно интеллектуальных ресурсов, которые становятся основным инструментом выживания в условиях «экономических стрессов». Знание становится новым конкурентным ресурсом [14, с. 38].

3. Ускорение смены поколений знаний, обусловленное их более быстрым устареванием. Об этом свидетельствует, в частности, тот факт, что срок обучения в вузе сопоставим с периодом старения информации: считается, что за 3…4 года она устаревает наполовину [13, с. 32]. Следствием такой ситуации станет уменьшение жизненного цикла знаний – периода от их возникновения до практического использования.

4. Ускорение смены поколений техники и сокращение ее жизненных циклов.

5. Повышение производительности труда и средств производства. В новых экономических условиях знание становится единственным имеющим значение ресурсом, что делает новую формацию уникальной [8, с. 37]. Новые средства производства, созданные на базе новых, более совершенных поколений знаний, будут значительно производительнее предыдущих. Их продуктивность будет возрастать от поколения к поколению, что обусловит поступательное повышение производительности труда.

6. Возрастание роли здоровья как конкурентного ресурса. В условиях усиления бифуркационности развития существенно повышаются требования к конкурентоспособности личности, особенно к двум ее важнейшим составляющим: уровню интеллектуального развития и физического здоровья [16]. В постиндустриальную эпоху знания обновляются так стремительно, что через каждые 10…15 лет необходимо полностью (или в значительной степени) заменять багаж своих знаний на новый.

Чтобы эффективно конкурировать в условиях «экономических стрессов», выдерживая большие физические и интеллектуальные нагрузки, необходимо быть здоровым. Средний уровень здоровья Жарт, який коштував три мiльярди доларiв // Урядовий кур’єр. – 2003. – 16 квiтня. – № 71. – C. 14.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) нации (интеллектуального и физического) превращается в важнейший конкурентный ресурс государства и важнейший фактор национальной безопасности.

7. Ускорение разработки и внедрения макро- и микротехнологий, а также ускорение их синтеза и мутации. Во второй половине ХХ – начале ХХI столетия были сделаны выдающиеся открытия, которые стали фундаментом для новых макротехнологий, в частности, разработка электронно вычислительной техники, нанопроцессов, расшифровка генома человека, клонирование человека и др.

Не так давно в печати появилась информация о том, что австралийским ученым удалась осуществить телепортацию лазерного луча, обеспечив его 100%-ное сохранение1. Некоторые ученые скептически отнеслись к этому сообщению. Однако, если в этом сообщении есть хотя бы доля правды, то это открытие может стать основой для целого кластера базисных инноваций.

Попробуем в общих чертах спрогнозировать последствия открытий такого масштаба на примере сверхпроводимости при обычных атмосферных температурах. Когда в 1986–1987 гг. была открыта высокотемпературная сверхпроводимость, которая позволяла получить эффект сверхпроводимости при повышении температуры на десятки градусов, это стало настоящей сенсацией2. До сих пор удавалось получить эффект сверх проводимости при повышении температуры максимум на несколько градусов.

Многие эксперты прогнозировали возможность получения сверхпроводимости при обычных атмосферных температурах. На практике это означает, что в электроприборах и электросетях будет фактически преодолено сопротивление электрического тока, и электроэнергия будет в них функционировать значительно дольше, чем сейчас. Фактически будут созданы новые поколения техники, базирующиеся на принципах сверхпроводимости, с гораздо более высоким коэффициентом полезного действия. Это приведет к уменьшению энергопотерь в сотни, а возможно, и в тысячи раз и существенному снижению энергопотребления. В полной мере предвидеть к чему приведет данная макротехнология очень сложно, но уже сейчас можно сделать некоторые прогнозы.

Изобретение сверхпроводимости при обычных атмосферных температурах приведет к следующему:

1. Разработке абсолютно новых принципов действия техники, служащих основой для создания принципиально новых классов техники и технологии, которые составят базис нового технологического уклада. Производство новой техники вызовет необходимость переориентации «старых» отраслей и их инфраструктуры и создания «новых» отраслей с соответствующей инфраструктурой;

потребует вовлечения в хозяйственный оборот новых природных ресурсов, которые раньше в нем не использовались. Произойдет перераспределение потребления ресурсов как между «старыми»

отраслями, так и между «старыми» и «новыми» отраслями. Все это обусловит изменение структуры мировой экономики в целом.

2. Изменению энергобаланса на планете. Энергобаланс связан с балансом добычи и потребления всех материальных ресурсов, используемых в хозяйственном обороте, и структурой мировой экономики. Изменение энергобаланса приведет к изменению структуры добычи и потребления всех материальных ресурсов и, в конечном счете, к изменению структур национальных и мировой экономики.

3. Изменению всех систем экономических и политических интересов, которые очень тесно связаны с энергобалансом на планете и структурой мировой экономики.

Мы описали лишь некоторые наиболее очевидные последствия изобретения сверхпроводимости при обычных атмосферных температурах. Мы спрогнозировали последствия этого открытия и применения базирующихся на нем макротехнологий при условии, что эти процессы будут идти независимо от других выдающихся открытий и макротехнологий. На самом деле надеяться на такую автономность едва ли целесообразно. Как уже говорилось, под воздействием «экономических стрессов»

происходят взаимодействие разных областей науки, а также синтез и мутация технологий. Под синтезом мы понимаем интеграцию разных технологий в одну систему, в результате чего возникает принципиально новая интегральная макротехнология. Причем интегральная макротехнология может возникнуть в результате синтеза двух или нескольких макротехнологий, синтеза макротехнологии с Австралийские ученые осуществили телепортацию. Пока только лазерного луча // Факты и комментарии. – №110. – 19.06.02. – С. 3.

Физика твердого тела: энциклопедический словарь / главный ред. В. Г. Барьяхтар. – Киев: Наукова думка, 1998. – Т. 2. – С. 227.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) микротехнологией (или микротехнологиями) как из своей, так и из других областей науки. Под микротехнологией понимаем технологию, которая базируется на улучшающих инновациях;

под мутацией макротехнологий – их изменение в результате взаимодействия с другими макро- и микротехнологиями.

Что же дает нам основания полагать, что будут усиливаться синтез и мутация технологий под воздействием «экономических стрессов»? На стыке технологий (в особенности из разных областей науки) можно найти нетрадиционные пути решения проблемы и получить значительно более весомые результаты, чем при их использовании в отдельности, можно разработать интегральную технологию, позволяющую решать задачи, непосильные для «материнских» технологий. Использование интегральных технологий позволит значительно ускорить темпы решения задач, кроме того, эти технологии могут оказаться значительно экономичнее «материнских». Отметим, что процесс синтеза и мутации технологий уже идет полным ходом. Так, технологии электросварки применяют в медицине, в частности в хирургии (ни один пациент более чем в 80 клиниках Украины, где по технологиям академика Патона сшивают живые ткани, не пострадал), а нанотехнологии – в легкой промышленности для производства особых тканей. 8. Усиление инновационности управления. В условиях постоянного «экономического стресса»

нестандартные управленческие ситуации возникают постоянно. Это требует от менеджера, кроме глубоких знаний, инновационности управления, т. е. готовности и способности принятия решения в нестандартных управленческих, экономических и технических ситуациях. Инновационность управления необходима на всех уровнях: от внутрифирменного до общегосударственного – она превращается в один из главных факторов обеспечения конкурентоспособности на всех уровнях хозяйствования.

В дальнейшем необходимость повышения уровня инновационности управления как рычага обеспечения конкурентных преимуществ будет возрастать. Причем инновации играют двоякую роль. С одной стороны, – это один из факторов, содействующих бифуркациям и даже создающих их;

с другой – инновации являются наилучшим «лекарством» от «экономического стресса», поскольку они позволяют найти нестандартные решения в новых ситуациях. Конкурентоспособность стран и субъектов хозяйствования напрямую зависит от уровня инновационности управления2.

В целях повышения инновационности управления предприятий нами разработана технология инновационного развития субъектов хозяйствования, которая является одним из механизмов индустриализации инновационного процесса3. Можно выделить простую и расширенную технологию инновационного развития.

Простая технология состоит из подсистем:

аккумуляции и мониторинга творческого потенциала сотрудников предприятий (реализуется на основе независимой регистрации идей сотрудников с помощью организационно-экономического механизма функционирования банка идей на предприятии);

разработки на основе наилучших идей сотрудников завершенных инновационных продуктов (функционирует на базе формирования внутренних венчуров для создания на основе наилучших идей завершенных инновационных продуктов);

совместного владения инновационным продуктом, созданным наемным инноватором (функционирует на основе организационно-экономических механизмов реализации права общей совместной и общей частичной собственности на интеллектуальный продукт, созданный наемными работниками, на основе передачи права пользования).

Расширенная технология инновационного развития, кроме указанных выше подсистем, включает подсистему стимулирования творческой активности сотрудников на основе организации между ними нетрадиционной (искусственной) конкуренции с помощью метода инновационной номенклатуры.

Инновационность управления должна повышаться не только на микро-, но и на макроуровне. Для обеспечения высокой конкурентоспособности субъектов хозяйствования и экономики в целом в Рудник, В. Хирургию обновляет сварка // Президентский вестник. – №44. – 31.05.02. – C. 1,12;

http://rcc.ru/Pus/Plastics/?ID=9828.

Совершенствование управления инновационным развитием в постсоциалистических странах/ И. А. Галица, Н. Н.

Шевченко, А. С. Галица, Ю. В. Киндзерский // Экономическое возрождение России. – 2010. – №1 (23). – С. 19–27.

Свидетельство Государственного департамента интеллектуальной собственности Украины от 24.03.05 г. №12544.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) условиях усиления бифуркационности развития центральные и местные органы государственной власти должны:

1. Поступательно повышать инновационность государственного управления на национальном и местном уровнях, работая главным образом «на опережение». Это означает, что органы государственной власти и управления должны внедрять методы быстрого анализа и реагирования на социально экономические события, происходящие в обществе, с учетом возрастающего потока таких событий.

Однако это лишь программа-минимум. Программа-максимум состоит в прогнозировании социально экономических бифуркаций и принятии мер по их усилению (если они носят позитивный характер) или ликвидации (смягчению) их разрушительного влияния (если они имеют негативный потенциал).

2. Усилить согласительную (антиконфликтную) функцию государства. Экономика всегда была системой, состоящей из разнородных элементов (предпринимательских структур разных форм собственности;

институтов рыночной инфраструктуры;

государства, интересы которого представляют региональные и центральные органы власти;

негосударственных институтов и т. д.), которые функционируют на разных уровнях (микро- и макроуровнях, региональном, отраслевом, межотраслевом и межгосударственном уровнях). Каждый из этих элементов, кроме общегосударственных интересов, имеет свою имманентную систему интересов, которая порождается его природой и конкретным местом в общеэкономической системе. Системы интересов разных элементов могут совпадать, но довольно часто встречаются ситуации, когда эти системы (или отдельные интересы) полностью или частично противоречат друг другу. Такое положение является объективной основой возникновения конфликтов в экономике и обществе в целом. Антиконфликтная функция всегда была одной из главных функций государства. Но в неглобализированном мире на добифуркационном этапе во многих случаях достаточно было ликвидировать последствия конфликтов, поскольку цена большинства их была приемлемой для общества.

На глобально-бифуркационном этапе цена большинства конфликтов возрастает в сотни раз.

Поэтому антиконфликтная политика должна быть направлена прежде всего не на ликвидацию последствий конфликтов, а на их прогнозирование, профилактику, исключение причин их порождающих, а в случае возникновения – на их ликвидацию с минимальными последствиями.

Системы общегосударственных интересов и интересов отдельных субъектов рыночного механизма не являются статичными, для них характерна определенная динамика. Поэтому уровень конфликтности в стране будет зависеть от взаимодействий и соотношения государство – экономика – общество [1, с. 73].

3. Развернуть работу среди топ-менеджеров по разъяснению путей выживания в глобально бифуркационной среде. Используя специальные и массовые средства информации, профильные органы государственной власти должны наладить постоянное информирование субъектов рынка об особенностях глобально-бифуркационного этапа развития и путях выживания в нем.

4. Постоянно реализовыdать меры, направленные на медицинскую профилактику и повышение уровня охраны здоровья. Государственные органы должны развернуть широкую просветительскую работу среди всех слоев населения, пропагандируя необходимость профилактики здоровья;

осуществлять меры по улучшению медицинского обслуживания;

увеличить бюджетные ассигнования на профилактику и охрану здоровья.

Одним из главных приоритетов государства должно стать развитие медицины и инновационного процесса в медицинской сфере.

Подводя итог, можно констатировать, что для современного развития мирового хозяйства характерны три важнейших процесса: ускорение темпов общественной жизни, в частности экономики;

возникновение и включение в хозяйственный оборот значительного числа новых факторов производства и их комбинаций;

существенное повышение взаимовлияния и взаимозависимости мира. В результате комплексного действия этих процессов усиливаются качественные скачки в экономике (своеобразные экономические стрессы, или бифуркации), которые приобретают постоянный характер, пронизывают все экономическое пространство и обусловливают бифуркационность мирового развития.

Ее усиление является базой для возникновения ряда принципиально важных закономерностей:

существенного обострения конкуренции, особенно за информационно-интеллектуальные ресурсы;

ускорения смены поколений знаний;

ускорения смены поколений техники и сокращения ее «жизненных циклов»;

повышения производительности труда и средств производства.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) В условиях постоянного усиления бифуркационности развития сохранить конкурентоспособность можно лишь за счет высокой инновационности экономической деятельности. Для повышения инновационности управления нами разработана технология инновационного развития субъектов хозяйствования.

Список литературы 1. Асаул, А. Н. Особенности трансформации экономики при переходе к постиндустриальному строю/ А. Н.

Асаул // Вестник гражданских инженеров. – 2008. – №1 (14). – С. 71–74.

2. Асаул, А. Н. «Я бы не стал противопоставлять курс России на модернизацию развитию энергетики» / А.

Н. Асаул // Экономическое возрождение России. – 2010. – №3(25). – С. 4–5.

3. Вернер, Р. Особенности самоорганизации социально-экономических систем (окончание)/ Р. Вернер // Экономическое возрождение России. – 2005. – №3 (5). – С. 45–49.

4. Геец, В. М. О межличностном и институциональном доверии как составляющих социального капитала и экономического развития страны / В. М. Геец // Экономическое возрождение России. – 2010. – №4 (26). – С. 7– 21.

5. Георгиев, Р. Развитие инновационных сетей и альянсов в условиях глобализации/ Р. Георгиев // Экономическое возрождение России. – 2007. – №1 (11). – С. 8–11.

6. Глобализация и регионализация мира / А. Н. Асаул, М. А. Джаман, Н. И. Пасяда, П. В. Шуканов. – СПб.:

СПбГАСУ, 2010. – 104 с.

7. Инновационный процесс в странах развитого капитализма (методы, формы, механизм)/ И. Е. Рудакова, О. В. Смородинов, Н. Л. Фролова, В. А. Рубе, А. Я. Буловинова;

под ред. И. Е. Рудаковой. – М.: Изд-во МГУ, 1991.

– 144 с.

8. Левченко, Т. М. Создание систем эффективного управления организационными знаниями/ Т. М.

Левченко // Экономическое возрождение России. – 2009. – №3(21). – С. 37–42.

9. Мельник, Л. Г. Фундаментальные основы развития/ Л. Г. Мельник. – Сумы: Университетская книга, 2003.

– 288 с.

10. Модернизация экономики на основе технологических инноваций / А. Н. Асаул [и др.]. – СПб.: АНО «ИПЭВ», 2008. – С. 606.

11. Нордстрем, К. Бизнес в стиле фанк. Капитал пляшет под дудку таланта/ К. Нордстрем, Й.

Риддерстрале. – СПб.: Стокгольмская школа экономики в Санкт-Петербурге, 2003. Изложение основных идей // Справочник экономиста. – 2004. – №1. – С. 94–95.

12. Петраков, Н. Я. Демократия и новый передел мира/ Н. Я. Петраков // Экономическое возрождение России. – 2009. – №2 (20). – С. 8–16.

13. Резник, Г. А. Подготовка инновационно-ориентированного специалиста как предпосылка модернизации отечественной экономики/ Г. А. Резник, С. Г. Чувакова // Экономическое возрождение России. – 2010. – №3 (25).

– С. 31–36.

14. Создание знания и информационной инфраструктуры субъектов предпринимательства / А. Н. Асаул, Е.

И. Рыбнов, О. А. Егорова, Т. М. Левченко. –СПб.: АНО «ИПЭВ», 2010. – 254 с.

15. Ямпольский, С. М. Экономическое управление созданием систем машин/ С. М. Ямпольский, С. В.

Козаченко, В. В. Лобанов, А. М. Майданович. – Киев: Наукова думка, 1981. – 235 с.

16. Ястребова, М. В. Развитие системы управления инновационным обеспечением системы здравоохранения на современном этапе/ М. В. Ястребова // Экономическое возрождение России. – 2011. – № (27). – С. 139–146.

17. Iдрiс, К. Iнтелектуальна власнiсть –потужний iнструмент економiчного зростання: пер. с англ./ К. Iдріс.

– Б/м: ВОIВ, 2006. – 317 с.

The list of the literature 1. Asaul, A. N. Features of transformation of economy at transition to postindustrial build / A. N. Asaul // The Bulletin of civil engineers. – 2008. – №1 (14). – P. 71–74.

2. Asaul, A. N. «I would not oppose Russia’s course for the modernization of energy development»/ A. N. Asaul // Economic revival of Russia. – 2010. – №3(25). – P. 4–5.

3. Verner, R. Features of self-organizing of social and economic systems (termination)/ R. Verner // Economic revival of Russia. – 2005. – №3 (5). – Р. 45–49.

4. Geec, V. M. About interpersonal and институциональном trust as components of the social capital and economic development of the country/ V. M. Geec // Экономическое возрождение России. – 2010. – №4 (26). – P.

7–21.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) 5. Georgiev, R. Development of innovative networks and alliances in conditions of globalization/ R. Georgiev // Economic revival of Russia. – 2007. – №1 (11). – P. 8–11.

6. Globalization and регионализация the world / A. N. Asaul, M. A. Djaman, N. I. Pasjada, P. V. Shukanov. – SPb.: SPbGASU, 2010. – 104 p.

7. Innovative process in the countries of the developed capitalism (methods, forms, the mechanism) / I. E.

Rudakov, O. V. Smorodinov, N. L. Frolova, В. А. Roubaix, A. Ja.Bulovinova;

under ed. I. E. Rudakovoj. – M., the Moscow State University Publisher, 1991. – 144 p.

8. Levchenko, T. M. Creation of systems of efficient control by organizational knowledge/ T. M. Levchenko // Economic revival of Russia. – 2009. – №3 (21). – P. 37–42.

9. Melnik, L. G. Fundamental bases of development/ L. G. Melnik. – Sumy: the University book, 2003. – 288 p.

10. Modernization of economy on the basis of technological innovations / A. N. Asaul etc. – SPb.: ANI «IPEV», 2008. – 606 p.

11. Nordstrem, K. Business in fank style. The capital dances under a pipe of talent/ K. Nordstrem, J. Riddrstrail. – SPb.: The Stockholm school of economy in St.-Petersburg, 2003. Statement of the basic ideas // The directory of the economist. – 2004. – №1. – P. 94–95.

12. Petrakov, N. Ja. Democracy and new repartition of the world/ N. Ja. Petrakov // Economic revival of Russia. – 2009. – №2 (20). – P. 8–16.

13. Reznik, G. A. Preparation of the is innovative-focused expert as the precondition of modernization of domestic economy/ G. A. Reznik, S. G. Chuvakova // Economic revival of Russia – 2010. –№3 (25). – P. 31–36.

14. Creation of knowledge and information infrastructure of subjects of business / A. N. Asaul, E. I. Rybnov, O. A.

Egorova, T. M. Levchenko – SPb.: ANO «IPEV», 2010. – 254 p.

15. Jampolskiy, S. M. Economic management of creation of systems of machines/ S. M. Jampolskiy, S. V.

Kozachenko, V. V. Lobanov, A. M. Majdanovich. – Кiev: Naukova dumka, 1981. – 235 p.

16. Jastrebova, M. V. Development of a control system by innovative maintenance of system of public health services at the present stage/ M. V. Jastrebova // Economic revival of Russia – 2011. – №1 (27). – P. 139–146/ 17. Idric, K. Intellectual property is a powerful tool for economic growth: Пер. с англ./ K. Idric. – B / m: WIPO, 2006. – 317 p.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) Л.(Э)М. Месропян1, А.С.Агаджанян МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ НОВОГО ТУРИСТИЧЕСКОГО ПРОДУКТА И КАЧЕСТВО УСЛУГ ТУРИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ С точки зрения макроэкономической структуры доля сферы услуг (относительно производственной сферы) в мире увеличивается. Современное общество все больше становится производителем услуг, а не продуктов. Потребление все больше не является лишь способом поддержания и воспроизводства жизни, оно приобретает новое содержание и возможности [5, 11, 14, 16, 17, 18]. В качестве примера рассмотрим наиболее быстро и успешно развивающуюся сферу туризма.

Туризм является сложной социально-экономической системой, которой иммаментно присущи некоторые свойства самоорганизации и самоуправления [1]. В научной литературе доказывается факт появления синергетического эффекта, обусловленного свойствами туризма как большой системы.

Возникновение синергетического эффекта связано с воздействием мощных внешних факторов естественной или антропогенной природы, а также с функционированием системы регионального туризма или отдельных ее элементов в предельных режимах, с переходом количественных изменений в качественные. Как показывает опыт, эффект синергии возникает скачкообразно вследствие эмерджентности системы. Синергетический эффект проявляется в качественно новых свойствах и/или элементах системы. В условиях современной экономики рынок туризма, как и рынок недвижимости, характеризуется двумя позициями [3, с. 45]. Синергия в области управления обусловлена нелинейными зависимостями и проявляется в том, что управленческое решение, принятое относительно одной сферы туризма в регионе, может вызвать неожиданно сильные эффекты в других сферах. Во всех измерениях синергия является важным элементом выбора и доводки стратегии, поэтому выявление и использование синергетических эффектов – это важнейший фактор обеспечения эффективности стратегического (и иного) планирования устойчивого развития туризма в регионе [15, c. 135]. В этих целях разрабатывается стратегия развития туристско-рекреационных кластеров [2, 6, 15, 17] интеллектуально игрового и зеленого туризма [4, 9]. В последние годы благодаря применению современных систем маркетинга и менеджмента туризм сформировался в гигантскую отрасль.

На эффективность функционирования системы туризма оказывают влияние развитие туристической услуги и разработка туристической политики. В частности, изучение рынка туризма и туристической услуги как товара особого рода;

выявление специфики их производства и потребления;

анализ новых тенденций в структуре общественного воспроизводства необходимы для применения оптимальных моделей организации и управления данным рынком [7, с. 14].

Исследуя системный классификатор специфических рыночных агрегатов сферы туризма, авторы предложили разделить отраслевой блок на четыре части. Группируя по четырем блокам сформированных агрегатов в соответствии с их функциональной принадлежностью, получаем структуру, представленную схематично на рисунке.

Леонид(Эрик) Мамиконович Месропян, доцент кафедры Экономики сервиса в Ереванском филиале ФГБОУ ВПО «Российский Государственный университет туризма и сервиса), Председатель Научно информационного Центра Недвижимости Армении, канд.экон.наук,, e-mail: ericmes@yandex.ru Ара Сергеевич Агаджанян. аспирант кафедры управления Армянского государственного экономического университета, e-mail: ara.aghajanyan@yahoo.com Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) Специфические Агрегаты Сферы Туризма IV.Специфика тур.

II.Спец.агрегат III.Специфика I.Спец.агрег менеджмента и ы тур. услуги тур. спроса аты маркетинга тур.рынка 4.Сезонность 6.Большое 3.Уникальность и туристического значение 1.Неоптовость непервичность продукта рекламы туристического услуги продукта продукта 5.Субьективность спроса 2.Связь с 7.Отсутствие нематериальными связи качества ценностями и услуг и региональными эффективности факторами бизнеса Туризм как объект управления не похож на другие отрасли, поэтому механический перенос наработок или моделей управления из других макроэкономических сегментов в сферу туризма невозможен. В связи с этим анализ применения разработанной системы специфических рыночных агрегатов сферы туризма необходим при формировании пакета нового туристического продукта.

В таких странах, как Армения, где туризм развивается стабильно и въездной туризм превалирует над выездным, важную роль в развитии туристического рынка играет формирование новых туристических направлений. Многие компании начинают искать новые ниши, открывают новые маршруты. Для правильного расчета стоимости туристического пакета нами разработаны методологические подходы к проектированию нового туристического продукта, где важное место отводится:

маркетинговым исследованиям рынка с целью планирования вида и объема скомпонованного туристического продукта, определения его цены, распределения турпродуктов между выбранными рынками и стимулирования их сбыта в соответствии с запросами потребителей. Не изучив рынок, не рассчитав все компоненты, связанные с внедрением нового продукта – маршрута – нельзя начинать работу;

планированию и анализу ресурсов компании для определения ее материальных возможностей.

Планирование маркетинга в разных компаниях осуществляется по-разному.

Это касается структуры плана, длительности и др. Некоторые компании, особенно небольшие, могут вообще не иметь плана маркетинга, ограничиваясь разработкой бизнес-плана. При нехватке собственных ресурсов возможно привлечение банковских кредитов;

выбору поставщиков услуг. Сюда должны быть включены организации, участвующие в компоновке туристического маршрута (авиаперевозчики, гостиницы, страховые компании и др.), без которых туристический пакет не может быть сформирован;

анализу качественных и количественных показателей услуг (в первую очередь стоимостных характеристик), предлагаемых потенциальными поставщиками. Это позволит сделать окончательный выбор поставщиков и заключить с ними соответствующие договора;

подготовке информационного обеспечения – справочных материалов о стране посещения, обычаях, направленности конкретного маршрута, об оформлении виз, страховки, брони на гостиницы, о трансферах и подготовке гидов;

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) расчету окончательной стоимости туристического продукта. Здесь могут формироваться соответствующие скидки, зависящие в первую очередь от эксклюзивности (инклюзивности) продукта или других факторов;

продвижению туристического продукта – доведению информации о достоинствах продукта до потенциальных потребителей и стимулированию у них желания его купить. Современные организации используют сложные коммуникационные системы для поддержания контактов с посредниками, клиентами, различными общественными организациями и пр. В этом плане понятия «маркетинговые коммуникации» и «методы продвижения продукта» в существенной мере являются идентичными [8, с.

44]. Для продвижения продукта целесообразно использовать в определенной пропорции рекламу, методы стимулирования сбыта (продаж), персональной продажи и связи с общественностью;

последовательному контролю качества и организации безопасности туристического путешествия. Компании делают это по-разному, однако обязательным является постоянный контакт с группой, гидом или непосредственно туристом на протяжении всего срока путевки. Качество складывается из уровня предоставляемого сервиса и полезности услуг для потребителя. Именно качество обеспечивает конкурентоспособность туристической компании.


В рыночной экономике проблема качества является важнейшим фактором повышения уровня жизни, экономической, социальной и экологической безопасности. Качество характеризует эффективность разработки стратегии, организации маршрута, маркетинга и др. Понятие качества продукта с позиций его соответствия требованиям потребителя сложилось в условиях рыночной экономики. Такой подход к определению качества продукции принадлежит голландскими ученым Дж.

Ван Этингеру и Дж. Ситтигу, разработавшим квалиметрию. Чтобы судить о качестве продукта недостаточно данных о его свойствах, необходимо учитывать и условия, в которых продукт (услуга) создавался и будет использован [13, c. 31].

В современной литературе и практике существуют различные трактовки понятия качество.

Международная организация по стандартизации определяет качество (стандарт ИСО-8402) как совокупность свойств и характеристик продукции или услуги, которые придают им способность удовлетворять обусловленные или предполагаемые потребности. Требования к качеству на международном уровне определены стандартами ИСО серии 9000.

Показатели качества туристической компании – это в первую очередь жесткая ориентация на комплекс услуг, предоставляемых потребителям. При этом речь идет в основном о культуре предоставления услуг, сроках и надежности (безопасности) сделки. Алгоритм качества туристической компании Q можно представить в виде формулы Q = Qм + Q р + R c, где Qм – качество менеджмента (применение оптимальных моделей управления, система планирования и контроля, высокое качество работы управленческого звена, в том числе внедрение современного технического обеспечения, передовых методов труда работников, включая систему поощрения);

Qр – качество работ (обоснованность и профессионализм принимаемых решений на уровне отдельных Rc – надежность сделки (безрисковость (безопасность) сделки и работников компании);

предоставление гарантий клиентам) [12,c.123].

Деятельность по организации туризма обеспечивает загрузку перевозчиков, гостиниц, ресторанов – всей инфраструктуры туризма, приток денежной массы, а в случае иностранного туризма – валюты.

Прием туристов приводит к интенсивному созданию рабочих мест в туристском регионе или центре, способствует развитию экономики региона.

Список литературы 1. Асаул, А. Н. Особенности трансформации экономики при переходе к постиндустриальному строю/ А. Н.

Асаул // Экономическое возрождение России. – 2008. – №1(14). – С. 71–73.

2. Асаул, А. Н. Особые экономические зоны в России/ А. Н. Асаул // Экономическое возрождение России. – 2007. – №1 (11). – С. 3–7.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) 3. Боголюбов, В. С. Самоорганизация в системе управления туризмом в регионе/ В. С. Боголюбов, С. А.

Севастьянова // Экономическое возрождение России. – 2005. – №4 (6). – С. 43–52.

4. Галица, И. А. Качественные скачки и интеллектуально-игровой туризм/ И. А. Галица // Экономическое возрождение России. – 2010. – № 1 (27). – С. 47–51.

5. Дмитриченко, О. П. Анализ и оценка конкурентоспособности коммерческих организаций сферы гостиничных услуг/ О. П. Дмитриченко // Экономическое возрождение России. – 2010. – №4 (26). – С. 140–145.

6. Закономерности и тенденции развития современного предпринимательства / А. Н. Асаул, Е. А.

Владимирский, Д. А. Гордеев, Е. Г. Гужва, А. А. Петров, Р. А. Фалтинский. – СПб.: АНО «ИПЭВ», 2008. – 280 с.

7. Исмаев, Д. К. Основы стратегии планирования и маркетинга в иностранном туризме/ Д. К. Исмаев. – М.:

ТОО «Луч», 1993. – 225 с.

8. Кириллов, А. Т. Маркетинг в туризме/ А. Т. Кириллов, Л. А. Волкова. – СПб.: Изд-во СПбГУ, 1996. – с.

9. Коробейников, М. А. Туристско-рекреационные особые экономические зоны как эффективный механизм политики государства по развитию сельских территорий: правовой аспект/ М. А. Коробейников // Экономическое возрождение России. – 2008. – № 2(16). – С. 18–24.

10. Костин, К. Б. Инновационный подход к подготовке специалистов высшей школы для сферы туризма и гостиничного бизнеса/ К. Б. Костин // Экономическое возрождение России. – 2011. – №3(29). – С. 108–113.

11. Кроливецкий, Э. Н. Целевая ориентация стратегического управления на достижение экономических результатов в сфере услуг/ Э. Н. Кроливецкий, Е. С. Шлёнскова // Экономическое возрождение России. – 2011.

– №1 (27). – С. 51–54.

12. Месропян, Э. М. Организация управления туристическим рынком/ Э. М. Месропян. – Ереван: РАУ, 2011. – 243 с.

13. Месропян, Э. М. Управление риелторской деятельностью/ Э. М. Месропян, А. А. Багдасарян. – Ереван:

Гракан Айреник, 2006. – 180 с.

14. Сажнева, Л. П. Экстраполяция как фактор обоснования долгосрочного экономического развития организаций сферы услуг / Л. П. Сажнева // Экономическое возрождение России. – 2011. – №2 (28). – С. 75–80.

15. Санжин, Б. Б. Формирование и развитие туристического кластера в республике Бурятия на основе государственно-частного партнерства/ Б. Б. Санжин // Экономическое возрождение России. – 2010. – №4 (26). – С. 130–139.

16. Севек, Р. М. Управление взаимодействием на региональном рынке образовательных услуг /Р. М. Севек // Экономическое возрождение России. – 2010. – №3 (25). – С. 156–161.

17. Якутин, Ю. В. Доверие и ответственность власти и бизнеса в зоне экономических интересов/ Ю. В.

Якутин // Экономическое возрождение России. – 2007. – №1 (11). – С. 49–56.

18. Ярковой, В. А. Основные направления развития информационных услуг в Российской Федерации/ В. А.

Ярковой // Экономическое возрождение России. – 2010. – № 3 (25). – С. 56–61.

The list of the literature 1. Asaul, A. N. Peculiarities of transformation of the economy during the transition to the ranks in a postindustrial/ A. N. Asaul / / Economic revival of Russia. – 2008. – № 1 (14). – P. 71–73.

2. Asaul, A. N. Special economic zones in Russia/ A. N. Asaul / / Economic revival of Russia. – 2007. – № 1 (11). – P. 3–7.

3. Bogolyubov, V. S. Self-organization in the governance of tourism in the region/ V. S. Bogolyubov, S. A.

Sevastyanova / / Economic revival of Russia. – 2005. – № 4 (6). – P. 43–52.

4. Galicia, I. A. Quality racing and gaming intellectual Tourism / I. A. Galicia / / Economic revival of Russia. – 2010. – № 1 (27). – P. 47–51.

5. Dmitrichenko O. P. Analysis and evaluation of the competitiveness of commercial organizations in the fields of hotel services/ O. P. Dmitrichenko // Economic revival of Russia. – 2010. – № 4 (26). – P. 140–145.

6. Patterns and trends in the development of modern entrepreneurship / A. N. Asaul, E. A. Vladimirovskij, D. A.

Gordeev, E. G. Guzhva, A. A. Petrov, R. A. Faltinsky. – SPb.: ANO «IPEV», 2008. – 280 p.

7. Ismaev, D. K. Fundamentals of planning and marketing strategies in foreign-dimensional tourism/ D. K.

Ismaev. – Moscow: TOO «Ray», 1993. – 225 p.

8. Kirillov, A. T. Marketing in tourism/ A. T. Kirillov, L. A. Volkova. – SPb.: SPbGU, 1996. – 320 р.

9. Korobeinikov, M. A. Tourism and recreation special economic zones as an effective mechanism of state policy for rural development: legal aspects/ M. A. Korobeinikov // Economic revival of Russia. – 2008. – № 2 (16). – P. 18–24.

10. Kostin, K. B. Innovative approach to training higher-necks schools for tourism and hospitality industry/ K. B.

Kostin / / Economic revival of Russia. – 2011. – № 3 (29). – P. 108–113.

11. Krolivetsky, E. N. Targeting of strategic management of the first to achieve economic results in services/ E. N.

Krolivetsky, E. S. Shlenskova // Economic revival of Russia. – 2011. – № 1 (27). – P. 51–54.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) 12. Mesropian E. M. Organization Management tourist mar-com/ E. M. Mesropian. – Erevan: RAU, 2011. – 243 p.

13. Mesrobian, E. M. Management real estate activities, Stu/ E. M. Mesrobian, A. A. Bagdasarian. – Erevan:

Literary Hayrenik, 2006. – 180 p.

14. Sazhneva, L. P. Extrapolation as a factor in studies of long-term economic development organizations, service/ L. P. Sazhneva // Economic revival of Russia. – 2011. – № 2 (28). – P. 75–80.

15. Sanzhin, B. B. Formation and development of the tourism cluster in the republic of Buryatia on the basis of public-private partnership/ B. B. Sanzhin // Economic revival of Russia. – 2010. – № 4 (26). – P. 130–139.

16. Sevek, R. M. Managing interaction in the regional market formation service / R. M. Sevek // Economic revival of Russia. – 2010. – № 3 (25). – P. 156–161.

17. Jakutin, V. V. Trust and responsibility of government and business in the area of economic interests/ V. V.

Jakutin // Economic revival of Russia. – 2007. – № 1 (11). – P. 49–56.

18. Yarkovoj, V. A. Main directions of development of information industry in the Russian Federation/ V. A.

Yarkovoj // Economic revival of Russia. – 2010. – № 3 (25). – P. 56–61.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) ЗАРУБЕЖНАЯ ЭКОНОМИКА К. Ш. Зиядуллаев ОПТИМИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК СЕЛЬХОЗПРОДУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В октябре 2010 г. в ходе визита в Ашхабад президент Узбекистана Ислам Каримов выступил с инициативой формирования транспортного коридора Узбекистан – Туркменистан – Иран – Оман Катар, отметив, что налаживание транспортных коммуникаций будет способствовать развитию экономического сотрудничества между странами. В феврале 2010 г. на совещании в Ташкенте был подписан проект пятистороннего соглашения о создании нового международного транспортного коридора. Планируется, что коридор будет проходить по территории Ирана и свяжет страны Центральной Азии с иранскими портами в Персидском и Оманском заливах. Целью развития транспортного транзита по территории Узбекистана является повышение эффективности внешнеторговых перевозок и обеспечение гарантии их осуществления на основе международных соглашений и договоренностей;


укрепление экономической безопасности страны;

привлечение на отечественные коммуникации транзитных перевозок третьих стран;

оптимизация перевозок автомобильным транспортом в условиях эксплуатации международных коридоров Центральной Азии и получение за счет этого дополнительных доходов [1–4].

Как известно, любое принимаемое решение представляет собой выбор из некоторого допустимого множества решений. Если в основе выбора лежит критерий, который представляет собой некоторый масштаб оценки целесообразности вариантов решения, то имеет место оптимизация. Вопросы оптимизации сельскохозяйственных перевозок занимают важное место в транспортно-экономических исследованиях. Наряду с общими вопросами транспортной оптимизации решаются задачи оптимизации перевозок по транспортным коридорам Центральной Азии и определения схем транспортных коридоров;

оптимизации использования автомобильного транспорта;

распределения порожних транспортных средств для перевозок сельскохозяйственной продукции в условиях эксплуатации международных коридоров2 Центральной Азии;

оптимизации информационно-технологических процессов.

Модель оптимизации перевозок сельскохозяйственной продукции автомобильным транспортом в условиях международных коридоров представляет собой обобщенную модель перевозки нескольких групп и видов продукции разной степени транспортабельности от различных поставщиков (у некоторых из них объем производства продукции может колебаться в определенных границах). При использовании такой модели задача перевозки нескольких групп и видов сельскохозяйственной продукции сводится к простой транспортной задаче большой размерности. При этом за счет введения фиктивных пунктов каждому виду и группе ставится в соответствие свой поставщик. Сокращение размерности задачи достигается за счет пунктов отправления. Так, обобщенная транспортная задача для i видов сельскохозяйственной продукции, j поставщиков (фирма, дехканское хозяйство и др.) и k Камил Шамсиевич Зиядуллаев, доцент кафедры «Экономика и управление автомобильно дорожными предприятиями» Ташкентского автомобильно-дорожного института, канд.экон.наук, e mail: kamil_ziyadullaev@mail.ru Проект пятистороннего соглашения о создании нового международного транспортного коридора. 2010 г., февраль, г.Ташкент.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) пунктов потребления (международный рынок) сводится к обычной транспортной задаче для ij поставщиков и ik + j пунктов потребителей следующим образом.

В области транспортной оптимизации, главным образом, используются натуральные критерии – стоимостные и временные. В любом случае критерий оптимизации перевозок является единственным, Оценка автотранспортного сообщения AiBj однако возможна коммуникация критериев.

осуществляется, как правило, по расстояниям cij (км), а значения переменных xij представляют собой количество перевозимой сельскохозяйственной продукции, число единиц автомобильного транспорта, грузоподъемность (емкостей). Произведение вида c ij xij имеет в этом случае размерность тонно километры (ткм), тонны и т. д.

Требование можно записать так:

Z ci j xi j min, (1) i j Это означает, что необходимо определить такой план перевозок в международном сообщении, который при учете заданных ограничений обеспечит минимум транспортной работы.

Использование стоимостных критериев связано с рядом сложностей. В общем случае почти невозможно достаточно точно определить затраты по каждому транспортному коридору и единицам перевозимой сельскохозяйственной продукции. Кроме того, подобное расчеты являются очень трудоемкими. Удельные транспортные затраты зависят, как правило, от количества и объема перевозимой продукции, поэтому в большинстве случаев целевая функция является нелинейной. Это не происходит, только когда удается разделить затраты на постоянную и переменную части (соответственно независимую и зависимую от выполняемой транспортной работы). В таком случае получается функция вида aij + cij xij, которая приводит к следующей целевой функции:

Z a ci j xi j, (2) ij i j ij ij Первая составляющая уравнения (2) не оказывает влияния на процесс оптимизации. С точки зрения потребителя транспортные затраты выражаются соответствующими транспортными тарифами.

Критерий «время» используется при транспортной оптимизации в исключительных случаях, когда основное требование к процессу перевозки заключается в быстроте ее выполнения.

Одно из главных условий современного и эффективного выполнения процессов в организации международных перевозок продукции по транспортным коридорам – оперативное руководство ими.

Для совершенствования этого метода управления необходимо, в частности, повышать оперативность связи между подразделениями системы международных коридоров Центральной Азии.

В процессе организации перевозок сельхозпродукции автомобильным транспортом в условиях международных коридоров Центральной Азии, когда обостряется неравномерность спроса на транспортные и погрузочно-разгрузочные средства по отдельным подразделениям (возникает либо их избыток, либо дефицит), оперативное управление перевозками позволяет правильно распределять эти средства на каждый день и час. Таким образом, внедрение оперативного управления – один из главных и наиболее доступных путей совершенствования управления транспортным процессом в условиях эксплуатации международных коридоров. При оперативном управлении перевозками осуществляется расстановка трудовых ресурсов, транспортных и погрузочно-разгрузочных средств по пунктам отправления и потребления продукции. Расстановка выполняется расчетным путем и основывается на прогнозных данных о параметрах процессов в системе доставки. По результатам расчетов составляется исходный график движения (работы) транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, который должен обеспечивать бесперебойное функционирование автомобильного транспорта в международном сообщении. С учетом этого график оптимальной работы транспортных погрузочно-разгрузочных средств может быть составлен следующим образом.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) Заданы объемы перевозок по каждому международному коридору доставки, технико эксплуатационные показатели транспортных погрузочно-разгрузочных средств, отправителей и потребителей сельхозпродукции. Требуется расставить средства и распределить объемы перевозок продукции по времени между отправителями и потребителями R так, чтобы обеспечивался минимум суммарных приведенных затрат в рассматриваемом объекте в целом:

m1 R m1 k mn R n p xx x c i j xi j S r t r S t k T r 1 r 1 1 k 1 r i 1 j (3) m 2k R n p n p S t k T r min 1 k 1 r При этом должны выполняться следующие условия:

по расстановке транспортных погрузочно-разгрузочных средств n n m j 1, n ;

xi j ki 1 i 1, m ;

xi j 0, (4) P X i j Ai или i 1 i j j 1 j по графику движения транспортных средств по всем пунктам отправления и потребления продукции: провозные способности транспортного предприятия за планируемый mr k R n p M r T r 1 r 1 r (5) mn где cij xij сумма приведенных затрат в оптимальном плане доставки продукции;

i 1 j m1 R n p Sr t r эксплуатационные расходы по всем простаивающим в очереди 1 r транспортным средствам во всех пунктах отправления и потребления продукции;

m 2k R дополнительные xx x S tr T r эксплуатационные расходы, связанные с 1 k 1 r переадресовкой транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, за счет изменения деятельности их ходового времени;

S эксплуатационные расходы по x му автотранспорту, находящемуся в работе;

x tr го автомобиля в k й пункт, определяемое оптимальным графиком;

время движения Txr r й пункт, определяемое исходным графиком;

то же, в Aj j й схеме (маршруте, коридоров) доставки;

перспективный грузооборот на cij, Pij i го приведенные затраты и провозная способность каждого транспортного средства j м маршруте доставки в течение расчетного периода;

типа при его использовании на Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) xij i го типа на j маршруте доставки;

количество транспортных средств ki количество пунктов поставки и потребления сельхозпродукции;

R Qr заданный объем транспортной работы по всем указанным пунктам обслуживаемого r района;

m1 k R n p x Sk t k T r дополнительные эксплуатационные расходы, связанные с 1 k 1 r переадресовкой транспортных и погрузочно-разгрузочных средств за счет изменения производительности их простоя в пунктах отправления и потребления сельскохозяйственной продукции;

S му автомобилю в пунктах погрузки и разгрузки;

эксплуатационные расходы по t p n го k м k время простоя под погрузкой и разгрузкой автомобиля в пункте определенное исходным графиком;

n p r м пункте, определенное исходным графико;

T r то же, в M r норматив простоя под погрузкой и разгрузкой го автомобиля в r м пункте.

Таким образом, минимизируемый функционал состоит из двух взаимосвязанных групп затрат.

Первая группа представляет собой совокупность эксплуатационных расходов по всем транспортным и погрузочно-разгрузочным средствам за рассматриваемый период доставки, связанных с выполнением установленных объемов транспортной работы, без учета расходов по простаивающим в очереди транспортным средствам. Минимизация их достигает за счет оптимальной расстановки транспортно погрузочно-разгрузочных средств по маршрутам перевозок. Вторая группа – это расходы по исходному графику работы. Вследствие зависимости величины затрат первой группы от второй после минимизации затрат вторых группы (путем оптимизации графика движения) первая группа управления затрат будет иметь вид m m m n k R k R 2 S t x x x n p Tnr p, (6) ci j xi j St T k r k 1 i 1 j 1 k 1 r 1 k 1 r Следовательно, минимизируемый функционал в окончательном виде представляется следующим образом:

m2 m m n k R k R S t k Txr x S t p Tnr p n ci j xi j k 1 i 1 j 1 k 1 r 1 k 1 r (7) m2 R n p St min k kr k 1 r На основании решения задачи функционирования автомобильного транспорта в международном сообщении получим оптимальный график работы транспортных и погрузочно-разгрузочных средств на Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) планируемый период. На последующий же период он составляется с учетом фактических данных использования предыдущего оптимального графика, что и обеспечивает согласованную работу транспортного предприятия, отправителей (фирмы, хозяйства и др.) и потребителей сельскохозяйственной продукции.

При оперативном управлении интенсивности поступления автомобилей необходимо путем использования регулировочных воздействий (составление часового графика прибытия, изменение порядка очередности погрузки (выгрузки) в конкретных пунктах, переадресовка сельхозпродукции и т.д.) обеспечить согласование времени подхода автомобилей (автопоездов), освобождение пунктов погрузки (разгрузки) и таможенного досмотра. Использование регулировочных воздействий для обеспечения минимизации выбранного показателя связано с определенными затратами. По этому в целях упрощения изложения методов оптимизации перевозок сельхозпродукции автотранспортом в условиях международных коридоров в качестве критерия эффективности выбраны совокупные приведенные затраты. Поэтому необходимо решить таких задач, как достижение технологического согласования работы транспорта, грузовладельцев;

разработка рациональной технологии взаимодействия транспортного предприятия, снабженческо-сбытовых организаций;

повышение надежности планирования транспортного процесса;

координация действий автотранспорта, автообслуживающих предприятий, поставщиков (потребителей) продукций, основные принципы оптимального и оперативного управления функционирования автотранспорта в международных коридорах Центральной Азии приводятся на рис.1. составленная структура и порядок требований к повышению эффективности использования автотранспорта иллюстрируют сложность решения исследуемых задач.

Как видно из рис.1. очередным принципом построения моделей эффективного функционирования транспорта является моделирование технологических процессов в пунктах погрузки и разгрузки сельхозпродукции.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) Принципы оперативного управления функционирования автомобильного транспорта в условиях международных коридоров Строгий режим Моделирование Оптимизация Правильный подбор экономии и технологических технологическим расстановки кадров бережливость процессов в пунктах процессом работ пограничного и погрузки и разгрузки других пунктов Сочетание отраслевой Сочетание организации и управления с общественных, Применение теории коллективных и территориальным Рационализация массового личных интересов при работ пограничных и обслуживания в главенствующими других пунктов пунктах погрузки и значении интересов Решения комплексных задач разгрузки общества в целом оптимизации продукции Оптимизация функционирования удельного веса автотранспорта при перевозки экспортных, Оптимизация сельхозпродукции по импортных и оперативных планов Планирование международных коридоров транзитных грузов перевозок (проектирование) (продукции) сельхозпродукции взаимосогласованн автотранспортом в ой работы всех Ускорение доставки международном подразделений Создание и продукции за счет применения системы доставки сообщении внедрение регрессионных моделей задач продукции прогрессивных оптимизации движения методов управления автотранспорта Повышение пограничными надежности пунктами планирования Повышение эффективности Моделирование процессов функционирования функционировани автотранспорта с улучшением я транспортного Оптимизация приема технологического контейнера продукции к отправ согласования работ лению в междуна- Подготовка автотранспорта, отправителей родного сообщения организации (потребителей) продукции выпуска автотранспорта на линию Руководство и регулирование Координация действия автотранспорта движения и маршрутам и составными звеньями системы доставки своевременное возвращение продукции на основе применения автотранспорта в парк Установление прогрессивных методов планирования оптимальных нормативов времени простоя Внедрение оперативного управления автотранспортом с помощью мобильной сети и под погрузкой сети Интернет Рис. 1. Основные требования по повышению эффективности функционирования разгрузкой, таможенным автомобильного транспорта в международном сообщении Диспетчерская регулирование за выполнением оперативных планов перевозок досмотрам, сельхозпродукции автотранспортом При организации совместной работы автомобильного транспорта и погрузочно-разгрузочных технической скорости средств как задачу массового обслуживания можно рассматривать пункты погрузки (разгрузки).

Оптимальное планирование выпуска автотранспорта на линию Аналогично можно рассматривать работу автомобильного транспорта с автообслуживающими Составление сменно-суточных заданий, часовых графиков и рациональных маршрутов предприятиями (таможенное оформление и досмотры, линейные сооружения по организации движения автотранспорта и т.п.). Требования на выполнение технологических элементов и операций возникают Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) тогда, когда на пункт прибывают автомобили. Отдельными направлениями (коридорами, каналами), самостоятельно обеспечивающими полной цикл операций, связанных с обслуживанием требований, является посты, где производят погрузку (разгрузку) продукции или перецепки полуприцепов с продукцией от автомобиля – тягача (зацепка полуприцепа с продукцией за автомобилем - тягачом).

Продукцию к перевозке в международном сообщении принимают по внутренним правилам дорог страны, но с выполнением ряда обязательных условий, предусмотренных соответствующими соглашениями.

Список литературы 1. Атлас транспорта и торговли//ТРАСЕКА. – 2009. – Ноябрь. – С. 73.

2. Икрамов, М. М. Особенности интермодальных перевозок грузов в Республике Узбекистан /М.

М. Икрамов // Экономическое возрождение России. – 2011. – № 2(28). – С. 193–196.

3. Икрамов, М. А. Автомобильно-дорожный сектор государств Центральной Азии: проблемы и перспективы развития /М. А. Икрамов, А. А. Зохидова, В. А. Топалиди. – Ташкент: Изд-во Нац.

библиотеки Узбекистана им. Алишера Навои, 2011. – 155 с.

4. Икрамов, М. А. Развитие автомобильных перевозок по Великому шелковому пути /М. М.

Икрамов, Н. В. Кузнецов // Экономическое возрождение России. – 2011. – № 4(26). – С. 28–36.

5. Jensen, V. Theory of the Firm: Managerial Behavior, Agency Cost and Capital Structure/ V. Jensen, W.King //Journal of Financial Economic. – 1998. – Vol. 51.

6. Kadirov, A. M. Information technologies in improvement of system relation with clients/ A. M.

Kadirov, A. G. Nuriddinova //The opportunies for Application of Information and Modern Technologies for Development of education and Economic Growth. – Tachkent, 2003. – P. 161–163.

The list of the literature 1. Atlas of Transport and Trade// Traceca. – 2009. – November. – p. 73.

2. Ikramov, M. M. Features интермодальных transportations of cargoes in Republic Uzbekistan/ M. A.

Ikramov // Economic revival of Russia. – 2011. – № 2(28). – P. 193–196.

3. Ikramov, M. A. Auto-road sector of the states of the Central Asia: problems and prospects of development / M. A. Ikramov, A. A. Zohidova, V. A. Topalidi. – Tashkent, National. Libraries of Uzbekistan Alisher Navoi’s of name published by, 2011. – 155 p.

4. Ikramov, M. A., Development of automobile transportations on the Great silk way/ M. A. Ikramov, N.

V. Kuznecov // Economic revival of Russia. – 2011. –№ 4(26). – P. 28–36.

5. Jensen, V. Theory of the Firm: Managerial Behavior, Agency Cost and Capital Structure/ V. Jensen, W.King //Journal of Financial Economic. – 1998. – Vol. 51.

6. Kadirov, A. M. Information technologies in improvement of system relation with clients/ A. M.

Kadirov, A. G. Nuriddinova //The opportunies for Application of Information and Modern Technologies for Development of education and Economic Growth. – Tachkent, 2003. – P. 161–163.

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) А.А. Зохидов СОВРЕМЕННЫЕ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ЦЕНТРЫ: СУЩНОСТЬ, ОСОБЕННОСТИ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ В современных условиях значимость логистических процессов в экономике любой страны постоянно возрастает. На их организацию требуются значительные затраты, но они являются важным фактором повышения эффективности всех бизнес-процессов и, соответственно, конкурентоспособности корпоративных структур. Важную роль играют логистические процессы на макроэкономическом уровне, поскольку они во многом предопределяют эффективность и конкурентоспособность всей национальной экономики. Совокупные затраты на логистику в развитых странах относятся к числу основных макроэкономических индикаторов [3, с. 27].



Pages:     | 1 |   ...   | 6 | 7 || 9 | 10 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.