авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 29 | 30 ||

«База нормативной документации: Справочная энциклопедия дорожника I ТОМ Строительство и реконструкция ...»

-- [ Страница 31 ] --

статические катки применяют для уплотнения краевой части укладываемой полосы, так как они в значительно меньшей степени вызывают оплывание (течение) края слоя (рис. 39.15).

Основными уплотняемыми средствами для слоев основания и покрытия являются двухосные вибрационные и комбинированные катки (рис. 39.13 и рис. 39.14). Двухосные вибрационные и комбинированные катки различают по массе (основной показатель), ширине и диаметру вальца, мощности двигателя (значительно реже) и частоте вибрации (табл. 39.18).

Основные производители двухосных катков в России: ЗАО «Раскат» и ОАО «Саста». В мире двухосные вибрационные и комбинированные катки производят очень много фирм. Наиболее прогрессивные модели таких катков производят фирмы Германии и США.

Таблица 39. Битумощебнераспределители Емко Емко Ширина сть Производитель, сть Загруз Индекс машины, тип Базовое шасси обработки, бунке страна бака, щебн м ра, м м 2.66 по вяж.

ОАО «Кургандор Из само ДС-180 полуприцеп КамАЗ-54112 4,0 7, маш», Россия сзад 2.50 по щебню База нормативной документации: www.complexdoc.ru ОАО «Самарский завод БШР-375 прицеп Битумовоз ДС-138 3,75 - 7,5 То ж «Строммашина», Россия ОАО «Дороги РД-701 прицеп Трактор Т-150 К 3,5 6,0 6,0 То ж России», Россия ПКМП Автогудронатор «Белдортехника», БД-131 прицеп 3,5 3,0 7,0 То ж АРБ- Беларусь ДП «Новая техни- ДН-008 полуприцеп КрАЗ-6443 2,5-3,0 6,0 7,0 То ж ка», ОАО «Дорма ДН-014 самоходный Автогудронатор 2,5-3,0 11,0 10,0 То ж шина», Украина Chipsealer-19 на шасси Погрузч ФГУП СНПЦ МАЗ-5551 1,5 2,5 4, «Росдортех», Chipsealer-26полуприцеп То ж Россия совместно СЗАП-9905 3.13,5 6,0 8, с Secmair, Chipsealer-40 Самозаг Седельный тягач 3,6 6,0 12, Франция полуприцеп грейде Secmair, Франция (доп. к Chipsealer-32 на шасси Автошасси 3,1 6,0 8,0 То ж указанному выше) Из само Битумовоз 3,0 - 4, сзад Schafer, PZA 4000 PZA 8000 PZA То же 2,4 8,0 7, Германия 1400 То ж Сед. тягач 3,0 14,0 7, То ж База нормативной документации: www.complexdoc.ru Twinsealer полупр. То же 3,1 6,0 8,0 Погрузч Rincheval, Франция Videosedler полупр. То же 3,1 6,0 8,0 То ж Metso Minerals НР-27 на шасси Автомобиль-самосвал 2,7 1,1-2,5 6-8 То ж (Savalko), Швеция Таблица 39. Смесители-укладчики ЛЭМС Прои Ширина Емкость Производитель, Индекс машины, Базовая ма- Емкость тел обработ- бункера, бака, м страна тип шина меш м ки, м т/ ДН-009 2,3 + ОАО полуприцеп КрАЗ-6443 2,5-3,75 2,3 «Дормаши ДН-012 То же 2,5-3,75 4,5 + 13, на», Украина полуприцеп 4, Минимак, циклич.

Vally Slarry Автошасси 2,0-2,5 1,1 2, Seal, Маккропейвер, То же 2,5-3,6 2,6-3,2 7,7-9,2 2, США циклич.

То же 2,0-2,5 1,2 2, Минисларриматик, цикл. То же 2,5-3,5 2,3 6, Сларриматик С-Н То же 2,5-3,5 2,5 8, Breining, 6000, цикл.

Германия То же 2,5-3,5 2,75 10, С-Н 8000, циклич.

Спец.Шасси 3,0-4,0 3,5 10, С-Н 1000, циклич.

То же 3,0-4,0 4,0 12, База нормативной документации: www.complexdoc.ru Сларриматик С-Н 10000, непр.

То же 3,0-4,0 5,0 15, С-Н 12000 непр.

С-Н 15000 непр.

HD-10, циклич. Автошасси 2,5-3,0 1,2 2, СБ-504, циклич. То же 2,5-3,5 2,0 3, Akzo-Nobel, СБ-804, циклич. То же 2,5-3,5 2,5 5, США СБ-1000, циклич. То же 2,5-3,5 3,0 7, ЦРМ-500, непр. Спец.Шасси 2,5-3,5 2,0 2, Спандиматик 100, цикл.

Автошасси 2,5-3,0 1,2 2, L.M., Спандиматик 200, Спец.Шасси 2,5-3,5 5,0 3, Италия непр.

То же 2,5-3,5 10,0 4, Спандиматик 4000, непр.

Таблица 39. Катки вибрационные и комбинированные Мощность Ширина Диаметр Частота Производитель, Индекс Масса, двигателя, вальца, вальца, вибрации, страна машины т кВт м м Гц База нормативной документации: www.complexdoc.ru ДУ-82, 28 1,3 0,8 50/60 3, вибр.

ДУ-47, 44 1,4 1,2 50 7, вибр.

ДУ-96 8, ЗАО «Раскат», 44 1,5 1,07 39/ ДУ-97 7, Россия ДУ-98 11, 57,4 1,7 1,2 39/ ДУ-99 10, ДУ- 110 2,0 1,6 31/25 14, комб.

W-854.2 9, ОАО «Саста», 54 1,6 1,2 33/ Россия W-854 К 9, База нормативной документации: www.complexdoc.ru BW- ADH 3, 29 1,2 0,8 50/ BW-125 3, ACH BW- AD 3, 29 1,3 0,8 50/ BW-135 3, AC BW- AD 4, 29,8 1,39 0,8 46/ BW-138 4, AC Bomag, BW- Германия AD-2 7, 51,5 1,5 1,2 39/ BW-144 7, AC- BW- AD-2 7, 51,5 1,68 1,2 39/ BW-151 7, АС- BW- AD-2 7, 51,5 1,68 1,2 39/ BW-154 7, АС- BW- 70 1,68 1,22 30/45 9, AD- База нормативной документации: www.complexdoc.ru BW- 9, АС- BW- AD-2 9, 70 1,68 1,22 39/ BW-164 9, АС- BW- 76 1,68 1,2 42/60 10, AD BW- 76 1,68 1,2 42/60 11, AD BW- 70 2,13 1,22 30/45 10, AD- База нормативной документации: www.complexdoc.ru HD 13 18.5 3, 1,3 0,7 HD 13 K 21,0 3, HD 70 7, 56,2 1,5 1,14 48/ HD 70 K 6, HD 75 7, 61,0 1,68 1,14 48/ HD 75 K 7, HD 90 9, 95 1,68 1,2 42/ HD 90 K 8, HD 10, Hamm, 95 1,68 1,2 42/ Германия HD 9, K HD 95 2,14 1,3 42/50 14, вибр.

HD 070 48/ 56,2 1,5 1,14 7, V вибр. гориз.

HD 075 48/ 56,2 1,68 1,14 8, V вибр. гориз.

HD 090 42/ 86 1,68 1,2 9, V вибр. гориз.

DV 3.22 29 1,1 0,8 50 3, База нормативной документации: www.complexdoc.ru DV 3K 3, DV 6 S 7, 51,5 1,4 1,1 42/ DV 6 KS 6, DV 8 S 9, 6511,68 1,2 1,1 42/ DV 8 KS 8, DV 42/ VS 51,5 1,4 1,1 7, гориз.

вибр.

DV 08 42/ 65 1,68 1,2 9, VS вибр гориз.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru DD-32 3, 32 1,32 0,75 CR-32 2, DD- 60 1,45 1,05 55 6, вибр.

DD- 48 1,5 1,2 33/55 7, вибр.

CR- 52,2 1,65 1,2 33/55 7, комб.

Ingersoll DD- 1 82 1,68 1,22 31/42 9, Rand, вибр.

США DD- HF 82 1,68 1,22 47/63 9, вибр.

DD- 93 1,98 1,37 31/42 11, вибр.

DD- 129,8 2,13 1,4 42/71 12, вибр.

CR- 59 1,7 1,3 33/50 9, комб.

Пневмоколесные катки различаются по массе (без пригруза и с пригрузом), ширине укатки, количеству шин и мощности двигателя (табл. 39.19).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Рис. 39.13. Каток вибрационный двухосный Рис. 39.14. Каток комбинированный двухосный Рис. 39.15. Каток пневмоколесный самоходный Таблица 39. Катки статические пневмоколесные Мощность Ширина Производитель, Индекс Размер Количество двигателя, уплотнения, Масса, страна машины шин шин, шт.

кВт м ДУ-100 57,4 2,0 320-508 8 ЗАО «Раскат», Россия ДУ-101 110,0 2,0 320-508 8 База нормативной документации: www.complexdoc.ru PS-150B 60 1,73 7,5 х 15 11 4,9-12, PS-200 В 80 1,73 7,5 х 15 9 4,1-18, PS-360 В 77,5 2,28 14,720 7 8,5-25, Caterpillar, США PF-300 В 80 2,42 13,820 7 14,0-23, (PS-300B) 15,00 R PS-500 112 2,42 7 19,0-35, GRW 10 86 1,99 11,0020 8 8,8-20, Hamm, GRW 15 86 1,99 11,0020 8 11,5-24, Германия GRW 18 86 1,99 11,0020 8 14,5-28, Таблица 39. Катки статические с гладким вальцом Мощность Ширина Диаметр Линейное Производитель, Индекс Масса, двигателя, уплотнения, вальца, давление.

страна машины т кВт м м Н/см ДУ-93-1 44 1,4 1,2 290 8, ЗАО «Раскат», Россия ДУ-98-1 44 1,7 1,2 250 8, 51,5 1,55 1,1 291 и 445 8, Hamm, HW Германия B/ 51,5 1,55 1,1 364 и 555 10, База нормативной документации: www.complexdoc.ru HW B/ 51,5 1,55 1,1 436 и 664 12, HW B/ Таблица 39. Производительность катков при уплотнении асфальтобетона Производительность катка (т/ч) при толщине слоя, см Масса катков, т 4 6 9 Вибрационные 2-вальцовые 3-4 30-39 45-60 70-90 100- 6-8 60-80 90-120 139-180 200- 9-10 90-110 130-150 200-220 300- 11-12 120-150 160-180 239-260 360- Комбинированные 2-осные 3-4 25-35 39-50 60-80 80- 6-8 50-70 80-100 120-160 160- База нормативной документации: www.complexdoc.ru 9-10 75-90 120-130 180-200 239- 11-12 90-110 139-160 220-239 300- Пневмоколесные 2-осные 14-16 80-90 120-130 200-270 300- 18-20 110-120 160-180 270-330 390- 24-25 150-180 210-239 300-390 500- Статические 2-осные 8-10 45-50 60-70 80-90 100- 11-12 50-60 70-80 100-110 130- Основные производители пневмоколесных катков - фирмы Германии и США. В России их производит ЗАО «Раскат».

Статические катки с гладкими вальцами различаются по массе, ширине уплотнения и мощности (табл. 39.20). Основные производители - фирмы Германии.

Поскольку рассчитать производительность катков очень сложно, так как она зависит от очень многих факторов (состава смеси, температуры смеси и ее снижения в период укатки, от перекрытия следов, толщины слоя), то в табл. 39.21 приведены ориентировочные данные по производительности катков разного типа и размера для различных толщин уплотняемого слоя.

В табл. 39.22 приведены расчетные данные по потребности в вибрационных и комбинированных катках при различных темпах и База нормативной документации: www.complexdoc.ru ширине укатываемого слоя. Пневмоколесные и статические катки добавляются по одному в каждое звено катков.

Таблица 39. Потребность в катках Необходимое количество катков вибрационных (В) и Катки комбинированных (К) при темпе укладки (пог. м/смену) вибраци- и ширине укладки (м) онные и комби нирован- 500 пог. м/смену 1000 пог. м/смену 1500 пог. м/смену ные массой, т 8м 12 м 4м 8 м 12 м 4м 8м 12 м м 1 2 (1В 3 (1В 2 (1В 3 (1В 3-4 4 6 6 (К) + 1К) + 2К) + 1К) + 2К) 1 2 (В + 2 (В 1 (1В 2 (В + 3 (1В 6-8 1 (К) 1 (К) (К) К) + К) + 2К) К) + 2К) 1 2 (В 2 (В + 2 (В + 2 (В + 3 (В 9-10 1 (К) 1 (К) 1 (К) (К) + К) К) К) К) +2 К) 1 2 (В + 2 (В + 3 (В 11-12 1 (К) 1 (К) 1 (К) 1 (К) 1 (К) (К) К) К) + 2К) П р и м е ч а н и я : 1. При темпах укладки до 500 пог. м/смену и ширине укладки до 4 м целесообразно применять каток 3-4 т;

ширине укладки от 8 до 12 м - целесообразно применять катки 6- т или 9-10 т.

2. При темпах укладки 500-1000 пог. м/смену и ширине укладки от 4 до 12 м целесообразно применять катки 6-8 т или 9-10 т.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 3. При темпах укладки свыше 1000 пог. м/смену и ширине укладки от 4 до 12 м целесообразно применять катки 9-10 т или 11-12 т.

39.7. Машины для обустройства дорог Для строительства цементобетонных монолитных барьеров безопасности используют специальные укладчики, которые различаются по ширине и толщине сооружаемого барьера (табл.

39.23). Основные производители этих укладчиков - фирмы США, Германии, Италии.

Для строительства цементобетонных монолитных бордюров используют бордюроукладчики, которые различаются по ширине и высоте сооружаемого бордюра (табл. 39.24). Основные производители - фирмы США.

Для разметки дорожного покрытия используют специальные машины, которые различаются по типу материала разметки (краска, холодный пластик и термопластик), емкости бака для краски и пластика, ширине линий и мощности двигателя. Ряд машин может наносить сразу несколько (2-3 и даже 4) линий разметки (табл. 39.25).

Машины для разметки производятся во всех странах. В России основные производители: ОАО ФЦДТ «Союз», Моск. обл.;

ОАО «Стройдормаш», г. Калининград;

ФГУП «СНПЦ Росдортех»;

ОАО «НПО Росдормаш»;

ООО «Дорожник», г. Тула.

Таблица 39. Укладчики барьера безопасности Ширина Высота Мощность Скорость Производитель, Индекс Масса, укладки, слоя, двига- рабочая, страна машины т м см теля, кВт м/мин База нормативной документации: www.complexdoc.ru GT-3300 1,5 60,0 68,6 0-12,2 8, GT-3600 2,5 150,0 68,8 0-12,2 9, GT-6000 2,1 107,0 68,6 0-13,7 5, Gomaco, США Commander 1,5 81,0 68,6 0-9,4 9, II Commander 6,0 230,0 104,4 0-8,5 13, III MP-1003 1,5 60,0 68,6 0-13,7 5, MP-1203 2,44 107,0 105,9 0-18,3 7, CMI, США MP-1603 3,66 107,0 121,3 0-18,3 11, 3500 1,0 45,0 20,0 0-12,8 2, 5500 1,2 60,0 34,5 0-10,1 5, Power Curbers, США 5700 1,5 105,0 56,0 0-9,2 7, 8700 5,0 180,0 112,0 0-7,6 18, SP-250 2,5 130,0 79,0 0-8,0 12, Wirtgen, Германия SP-500 6,0 190,0 123,0 0-5,0 16, База нормативной документации: www.complexdoc.ru MP-1000-3 2,0 80,0 62,5 0-12,0 7, Massenza, Италия MP-2000-3 2,5 120,0 78,0 0-8,0 9. Таблица 39. Бордюроукладчики Ширина Высота Мощность Радиус Производитель, Индекс Масса, укладки, бордюра, двигателя, поворота, страна машины т см см кВт м Curb Gomaco, США 30,5 35,6 16,0 0,6 1, Cadet 440 XL 45,7 30,5 13,2 1,8 0, Power Curbers, США 150 22,8 16,5 10,4 1,2 0, Massenza, MD 6/10 40,0 25,0 8,8 1,0 0, Италия Таблица 39. Машины для разметки покрытия Емкость Емкость бака Мощность бака Ширина Производитель, Индекс для Ма двигателя, для линий, страна машины термопластика, кВт краски, см л л ОАО ФЦДТ ЭД 25 250 400 10-40 «Союз», Россия Полидор База нормативной документации: www.complexdoc.ru ДЭ-21М-01 - 900 10-25 (ГАЗ-3307) ОАО «Стройдормаш», Россия ДЭ-21М-02 800 - 10-25 (ГАЗ-3307) 136 1200 + РДТ-210-02 - 10-25 н (ЗИЛ-433100) ФГУП«НПЦ Росдортех», 0, Россия Line Lazer 4,0 н/д - 10-25 0, II 0, ОАО«НПО 18,4 (Т- Росдормаш», ЭД-502 300 40 5-50 МГ) Россия База нормативной документации: www.complexdoc.ru RP 100 Н 3,4 - 115 10-30 н 2 К 25 3,7 - 30 холодный 10- 2 К 50 А 3,7 - 50 холодный 10- Н 5-1 3,7 24 - 10- Н 8-1 5,2 48 - 10- RM 50 H 4,4 48 - 10- Н 11 12,5 120 - 10- Hofmann, Германия H 16-2U 25,0 225 200 10- Н 18 32,7 450 300 10- H 26-2U 53,0 695 300 10- H 33-2U 53,0 950 400 10- Н 35 76,0 640 450 холодный 10- LKW на - 2800 600-3000 10- автошасси База нормативной документации: www.complexdoc.ru Trassar 2800 и 16,2 - 10-100 0, 131 A Trassar SAR, Франция 35,0 2210 - 10-100 2, 251A Bagera 47,0 2500 - 10-100 3, ВМ С-250 21,0 440 - 10-50 ВМ SP-250 21,0 - 200 холодный 10-50 ВМ Т-250- 21,0 - 250 горячий 10-50 Borum, Дания ВМ SP- 55,0 - 350 холодный 10-50 P ВМ Т-350 55,0 - 350 горячий 10-50 Minizet-1 2,9 24 - 10-100 0, Variozet-3 9,6 252 - 10-100 0, Zindel, Германия 220 и Hidrozet-10 26,0 - 10-100 1, Hidrozet-18 48,0 2250 - 10-100 3, 39.8. Машины и оборудование для реконструкции дорог Машины и оборудование для уширения земляного полотна и слоев дорожных одежд. При реконструкции дорог, когда используется существующая насыпь земляного полотна, База нормативной документации: www.complexdoc.ru почвенный слой с откосов существующей насыпи снимается, а поверхность откосов разрыхляется. На откосах насыпи из недренирующих грунтов высотой более 2 м устраивают уступы высотой в 1 м для лучшего соединения присыпаемой части насыпи со старой.

Снятие с откосов существующей насыпи почвенного слоя производят с использованием: при высоте насыпи до 3 м автогрейдеров;

при высоте насыпи свыше 3 м - экскаваторов планировщиков.

Устройство уступов производят с использованием бульдозеров с прямым и поворотным отвалом.

При реконструкции дорог, когда существующая дорожная одежда входит в состав новой, уширение дорожной одежды производится на полную ее толщину, начиная с земляного полотна, обеспечивая плотное и ровное сопряжение укладываемых слоев со слоями существующей дорожной одежды.

Удаление слоя материала обочины производят с использованием: рыхлителей на базе колесного бульдозера или автогрейдера (рыхление материала);

отвала прямого или поворотного бульдозера на колесном ходу (выемки материала);

отвала автогрейдера (выемка материала).

Подача щебня на обочину при уширении дорожной одежды производится с использованием оборудования для этих целей, а также с выгрузкой на покрытие и сдвигом в выемку на обочине с использованием автогрейдера.

Для подачи щебня на полосу уширения применяют навесное оборудование, монтируемое на тракторе или автосамосвале (табл.

39.26).

Таблица 39. Оборудование для подачи щебня на полосу уширения Высота Ш Производитель, Индекс Производительность, Тип привода отсыпки, расп м3/ч страна машины м База нормативной документации: www.complexdoc.ru БЦМ- ЗАО «Бецема», на ТО-18, Гидравлический 300-450 ±0, Россия ТО-30, ПК- б/и на Svenson, США Гидравлический 100-500 ±0, самосвале Подача и укладка асфальтобетонной смеси на обочину выполняется с использованием: уширителей, движущихся по существующему покрытию (табл. 39.27, рис. 39.16);

асфальтоукладчиков, имеющих малую ширину укладки (1,1-2,5 м) и движущихся по основанию на полосе уширения.

Таблица 39. Уширитель асфальтобетонного покрытия Мощность Ширина Емкость Производитель, Индекс Производительность, Ма двигателя, укладки, бункера, страна машины т/ч м кВт м 78 300 0,3-3,05 2 Blaw-Knox, RW-100A США RW-195D 129 400 0,6-4,2 3 Рис. 39.16. Уширитель покрытия Машины для разрушения, снятия слоев дорожной одежды и их переработки. Для разрушения цементобетонного покрытия и дробления плит цементобетонного покрытия на крупные блоки База нормативной документации: www.complexdoc.ru при устройстве по нему асфальтобетонного покрытия используют специальную ударную машину (рис. 39.17., табл. 39.28).

Основные производители таких машин - фирмы Германии и США.

Для снятия слоев старого асфальтобетонного покрытия используют специальные дорожные фрезы (рис. 39.18). Дорожные фрезы различаются по ширине фрезерования, глубине фрезерования, мощности двигателя (табл. 39.29). Основные производители фрез - фирмы США, Германии и Италии.

Для переработки блоков цементобетонного покрытия используют щековые камнедробилки с большим (0,5 м1,0 м) размером приемной щели. Полученный при дроблении цементобетона щебень используется в основании дорожных одежд и в составе новой цементобетонной смеси.

Рис. 39.17. Машина ударная Рис. 39.18. Фреза дорожная Таблица 39. Ударные машины для разрушения бетонного покрытия База нормативной документации: www.complexdoc.ru Ширина Масса Высота Мощность Производитель, Индекс ударной Масса, груза, падения, двигателя, страна машины части, т кг м кВт мм Wirtgen, Arrow D 150 616 2,7 59,7 5, Германия Таблица 39. Фрезы дорожные Индекс Ширина Глубина Мощность Рабочая Производитель, машины, фрезерования, фрезерования, двигателя, скорость, страна тип м см кВт м/мин ОАО «Брянский ДС- До 1,0 0-8,0 114,0 0-10, Арсенал», самоходная Россия ОАО 56, «Дмитровский ФДН- До 0,5 0-10,0 экскаваторный навесная МТЗ-80/ завод», Россия База нормативной документации: www.complexdoc.ru W До 0,35 0-10,0 35,0 0-25, самоходн.

W До 0,5 0-16,0 79,0 0-20, самоходн.

W 600 DC До 0,5 0-30,0 123,0 0-32, caмox.

W 100L До 1,0 0-25,0 123,0 0-32, caмох.

Wirtgen, Германия W До 1,0 0-25,0 149,0 0-25, самоход.

W До 1,5 0-30,0 320,0 0-29, самоход.

W До 2,0 0-32,0 392,0 0-84, самоход.

W До 2,2 0-35,0 596,5 0-84, самоход.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru SF До 0,5 0-15,0 68,0 0-30, самоход.

SF 60 Т До 0,6 0-34,0 107,0 0-34, самоход.

SF 101 T До 1,0 0-25,0 148,0 0-28, caмох.

SF До 1,0 0-27,0 150,0 0-30, самоход.

SF 102 С До 1,0 0-32,0 160,0 0-24, Bitelli, Италия самоход.

SF До 1,5 0-33,0 370,0 0-30, самоход.

SF 200 L До 2,0 0-32,0 370,0 0-30, самоход.

SF До 2,0 0-33,0 515,0 0-25, самоход.

SF До 2,12 0-20,0 340,0 0-29, самоход.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru RX До 1,0 0-20,3 174,0 0-50, самоход.

RX До 2,0 0-30,5 343,0 0-32, самоход.

Roadtec, США RX До 3,8 0-25,4 515,0 0-32, самоход.

RX До 3,8 0-30,5 772,0 0-53, самоход.

PRT- До 1,0 0-20,3 163,0 0-56, самох.

PRT- До 1,9 0-30,5 390,0 0-56, самох.

PR-500 С До 2,18 0-30,5 390,0 0-24, CMI, США самох.

PR- До 3,8 0-30,5 596,0 0-76, самоход.

PR- До 4,58 0-39,1 882,0 0-31, самох.

Полученный при снятии старого асфальтобетонного покрытия с использованием дорожных фрез материал (фрезаж) используют при приготовлении новой асфальтобетонной смеси. При использовании фрезажа с нагревом содержание его в смеси может достигать 50-70 %, а без нагрева не более 20 %, так как основной каменный материал и песок в этом случае необходимо нагревать до более высоких температур.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Машины для холодной и горячей регенерации дорожной одежды. Для холодной регенерации старого покрытия на большую толщину (15-50 см) используют специальные машины - ресайклеры (рис. 39.19) (холодные регенераторы), которые: измельчают старое покрытие на заданную толщину;

дозируют и распыляют органическое вяжущее в виде вспененного битума или распыленной битумной эмульсии;

перемешивают измельченный материал старой дорожной одежды с органическим вяжущим;

укладывают полученную смесь по заданным отметкам.

По конструкции ресайклеры незначительно отличаются от линейных грунтосмесителей.

Ресайклеры отличаются по ширине обработки, толщине обработки (регенерации) и мощности двигателя (табл. 39.30).

Для горячей регенерации старого асфальтобетонного покрытия на малую толщину (4-9 см) используют специальные машины ремиксеры (горячие регенераторы) с инфракрасными газовыми нагревателями (рис. 39.20).

Основные параметры ремиксера и нагревателя фирмы Wirtgen (Германия) приведены в табл. 39.31 и 39.32.

Рис. 39.19. Ресайклер (холодный регенератор).

Рис. 39.20. Ремиксер (горячий регенератор) База нормативной документации: www.complexdoc.ru Таблица 39. Ресайклеры Ширина Глубина Мощность Рабочая Производитель, Индекс Масса, обработки, обработки, двигателя, скорость, страна машины т м см кВт м/мин WR 2,44 0-50 448 0-80 33, Wirtgen, Германия 2,20 0-25 448 0-84 49, 2200 CR Hamm, Raco 2,40 0-40 370 0-117 21, Германия RM- В 2,44 0-33 250 0-48 19, Caterpillar, США RM-350 2,44 0-38 373 0-50 24, В RX-110 3,80 0-15 746 0-24,5 59, Roadtec, США RX-120 4,50 0-15 783 0-24,5 67, RS- 2,44 0-40,6 390 0-76 27, В CMI, США 2,44 0-40,6 485 0-78 29, RS- Таблица 39. Ремиксеры База нормативной документации: www.complexdoc.ru Индекс Ширина Глубина Мощность Рабочая Производитель, Масса, машины, обработки, обработки, двигателя, скорость, страна т тип м см кВт м/мин Wirtgen, Remixer 3-4,5 0-6 220 0-25,0 48, Германия Таблица 39. Нагреватели покрытия Ширина Площадь Мощность Рабочая Производитель, Индекс Масса, обработки, нагрева, двигателя, скорость, страна машины т м м кВт км/ч Wirtgen, НМ До 4,68 39,31 37 (Прицепной) 19, Германия Список литературы 1. Автомобильные дороги России на рубеже веков. Цифры и факты: Справ.-ил. материал/Гос. служба дор. хоз-ва (Росавтодор) Минтранса России. - М., 2001.

2. Бахрах Г. С. Холодная регенерация дорожных одежд нежесткого типа. - М., 1999. - 84 с. - (Автомоб. дороги: Обзорн.

информ./ГП «Информавтодор»;

Вып. 6).

3. Васильев А. П., Шамбар П. Поверхностная обработка с синхронным распределением материалов. Опыт дорожников Франции. - М.: ООО «Трансдорнаука», 1999. - 80 с.

4. Реконструкция автомобильных дорог / А.П. Васильев, Ю.М.

Яковлев, М.С. Коганзон и др. - М., 1998. - 125 с.

5. Васильев А. П. Пути совершенствования норм проектирования автомобильных дорог//Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: задачи и решения. - М., 2001. - С. 4-19. - (Сб.

тр. МАДИ (ГТУ).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 6. Временные рекомендации по применению полимерно дисперсного армирования асфальтобетонов с использованием резинового термоэластопласта (РТЭП)/Минтранс России, Гос.

служба дор. хоз-ва (Росавтодор). - М.: ГП «Информавтодор», 2002. 24 с.

7. ГОСТ 8267-93. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия. - Взамен ГОСТ 8267-82, ГОСТ 8268-82, ГОСТ 10260-82, ГОСТ 23254-78, ГОСТ 26873-86;

Введ. 01.01.95. - М.: Изд-во стандартов, 1995. - 15 с.

8. ГОСТ 8269.0-97. Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов производства для строительных работ. Методы физико механических испытаний. - Взамен ГОСТ 3344-83, ГОСТ 7392-85 (в части методов физ.-мех. испытаний), ГОСТ 8269-87;

Введ. 01.07.98.

- М.: ГУП ЦПП, 1998. - 99 с.

9. ГОСТ 3344-83. Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия. - Взамен ГОСТ 3344-73, ГОСТ 23756-79;

Введ. 01.01.85. - М.: Изд-во стандартов, 1986. - 17 с.

10. ГОСТ 8736-93. Песок для строительных работ. Технические условия. - Взамен ГОСТ 8736-85, ГОСТ 26193-84;

Введ. 01.07.95. М.: ИПК Изд-во стандартов, 1995. - 7 с.

11. ГОСТ 9128-97. Смеси асфальтобетонные, дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия. - Взамен ГОСТ 9128-84;

Введ. 01.01.99. - М.: ГУП ЦПП, 1998. - 24 с.

12. ГОСТ 10178-85. Портландцемент и шлакопортландцемент.

Технические условия. - Взамен ГОСТ 10178-76;

Введ. 01.01.87. - М.:

Изд-во стандартов, 1986. - 6 с.

13. ГОСТ 22732-79. Вода. Технические условия.

14. ГОСТ 2874-73. Вода. Технические условия.

15. ГОСТ 17608-91. Плиты бетонные тротуарные. Технические условия. - Взамен ГОСТ 17608-81;

Введ. 01.01.92. - М.: Изд-во стандартов, 1991. - 32 с.

16. ГОСТ 23668-79. Камень брусчатый для дорожных покрытий.

Технические условия. - Введ. 01.07.80. - М.: Изд-во стандартов, 1979. - 6 с.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 17. ГОСТ 25607-94. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов.

Технические условия. - Взамен ГОСТ 25607-83;

Введ. 01.01.95. - М.:

Изд-во стандартов, 1995. - 13 с.

18. ГОСТ 23558-94. Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия. - Взамен ГОСТ 23558-79;

Введ. 01.01.95. - М.: Изд-во стандартов, 1995. - 15 с.

19. ГОСТ 30491-97. Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия. - Введ.

01.09.97;

Введ. впервые. - М.: ГУП ЦПП, 1997.-21 с.

20. ГОСТ 31015-2002. Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия. - Введ. 01.05.2003;


Введ. впервые. - М.: ГУП ЦПП, 2003. - 21 с.

21. ГОСТ Р 52056-2003. Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блоксополимеров типа стирол-бутадиен стирол. Технические условия. - Введ. 01.01.2004;

Введ. впервые. М.: Изд-во стандартов, 2003. - 5 с.

22. ГОСТ Р 52128-2003. Эмульсии битумные дорожные.

Технические условия. - Взамен ГОСТ 18659-81;

Введ. 01.10.2003 М.: ФГУП ЦПП, 2004. - 26 с.

23. ГОСТ Р 52129-2003. Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей. Технические условия. - Взамен ГОСТ 16557-78 и ГОСТ 12784-78;

Введ.

01.10.2003. - М.: ФГУП ЦПП, 2004. - 33 с.

24. Горелышев Н. В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. - М.: Можайск - Терра, 1995. - с.

25. Полимерно-битумные вяжущие материалы на основе СБС для дорожного строительства / Л. М. Гохман, Е. М. Гурарий, А. Р.

Давыдова, К. И. Давыдова. - М., 2002. - 112 с. - (Автомоб. дороги:

Обзорн. информ./ГП «Информавтодор»;

Вып. 4).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 26. Донской А. В., Клубникин B. C. Электроплазменные процессы и установки в машиностроении. - Л.: Машиностроение, 1979. - с.

27. Дорожный асфальтобетон/Л. Б. Гезенцвей, Н. В. Горелышев, А. М. Богуславский, И. В. Королев;

Под ред. Л. Б. Гезенцвея. - М.:

Транспорт, 1985. - 355 с.

28. Дорожно-строительные материалы/И. М. Грушко, И. В.

Королев, И. М. Борщ, Г. М. Мищенко. - М.: Транспорт, 1991. - 357 с.

29. Дорожно-строительные машины и комплексы/В. И. Баловнев, А. Б. Ермилов, А. И. Новиков и др.;

Под ред. В. И. Баловнева. - М.:

Машиностроение, 1998. - 384 с.

30. Дорожные одежды с основанием из укрепленных материалов/Ю. М. Васильев, В. П. Агафонцева, B. C. Исаев и др. М.: Транспорт, 1989. - 191 с.

31. Дорожные одежды с использованием шлаков/А. Я. Тулаев, И.

В. Королев, B. C. Исаев и др. - М.: Транспорт, 1986. - 271 с.

32. Дорожная техника: Кат.-справ. - М.: Радор, 2002.

33. Дорожные эмульсии. Евразийская Ассоциация дорожных эмульсий: Энциклопедия. В 3 т.;

Под общей редакцией И. Н.

Петухова. - Минск, 1998.

34. Ефименко В.Н. Плазменная технология термического укрепления гранулированных связных грунтов в дорожном строительстве//Изв. вузов. Стр-во. - 1993. - № 10. - С. 104-109.

35. Ефименко В. Н. Термоукрепление связных грунтов в дорожном строительстве. - Томск: Изд-во ТГУ, 1994. - 130 с.

36. Жуков М. Ф., Смоляков В. Я., Урюков Б. А. Электродуговые подогреватели газа (плазмотроны). - М.: Наука, 1973. - 230 с.

37. Повышение надежности автомобильных дорог/И. А. Золотарь, В. К. Некрасов и др.;

Под ред. И. А. Золотаря. - М.: Транспорт, 1977.

- 183 с.

38. Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог: ВСН 139-80 / Минтрансстрой СССР. - М., 1980. - 105 с.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 39. Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд: ОДМД. - Взамен ВСН 197-91. Введ. 01.01.2004/ Минтранс России, Гос. служба дор. хоз-ва (Росавтодор). - М.: ФГУП «Информавтодор», 2004. -135 с.

40. Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ: ВСН 37-84 / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1985. - 40 с.

41. Инструкция по устройству и ремонту дорожных покрытий с применением литого асфальтобетона: ВСН 60-97. - М., 1997.

42. Инструкция по применению литых бетонных смесей в дорожном строительстве: ВСН 7-98.

43. Извлечения из сборника операционного контроля качества строительно-монтажных работ при строительстве автомобильных дорог/Республиканский проектно-технологический трест «Росдороргтехстрой» - М., 1991. - 52 с.

44. Отраслевая система управления качеством продукции Министерства автомобильных дорог РСФСР. Основные положения:

РСТ РСФСР 713-84/Минавтодор РСФСР. - М.: Госплан РСФСР, 1985.

- 24 с.

45. В. А. Семенов, Д. Г. Мепуришвили. Опыт применения статистических методов контроля в строительстве и ремонте автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1988. - 47 с.

46. Казаринов А. Е., Федоров С. А. Реконструкция автомобильных дорог. Ч. 1. Изыскания и проектные решения. - Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2002. - 127 с.

47. Коганзон М. С., Яковлев Ю. М. Качество и надежность дорожного строительства. - М.: МАДИ, 1981. - 90 с.

48. Коганзон М. С., Яковлев Ю. М. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа. - М.: МАДИ, 1990. 52 с.

49. Коганзон М. С. Проблемы развития автомобильных дорог и повышение сроков службы дорожных одежд//Строительство и эксплуатация автомобильных дорог: задачи и решения. - М., 2001.

- С. 20-29. - (Сб. тр./МАДИ (ПТУ).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 50. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд;

Под ред. Н.Н. Иванова. - М.: Транспорт, 1973. - 328 с.

51. Королев И. В., Финашин В. Н., Феднер Л. А. Дорожно строительные материалы. - М.: Транспорт, 1988. - 304 с.

52. Львович Ю. М., Мотылев Ю. Л. Укрепление откосов земляного полотна автомобильных дорог. - М.: Транспорт, 1979.


53. Львович Ю. М. Геосинтетические и геопластиковые материалы в дорожном строительстве. - М., 2002. - 116 с. (Автомоб. дороги: Обзорн. информ./ГП «Информавтодор»;

Вып. 7).

54. Марышев Б. С., Петрушин А. К., Шейнин А. М. Скоростное строительство дорожных одежд с цементобетонным покрытием. М.: Транспорт, 1978. - 216 с.

55. Материалы и изделия для строительства дорог: Справ./Н.

В. Горелышев, И. Л. Гурячков, Э. Р. Пинус и др.;

Под ред. Н. В.

Горелышева. - М.: Транспорт, 1986. - 288 с.

56. Методические рекомендации по проектированию и устройству термоизоляционных слоев дорожной одежды из пенополистирольных плит «Пеноплэкс»/Минтранс России, Гос.

служба дор. хоз-ва (Росавтодор). - М.: ГП «Информавтодор», 2001. 49 с.

57. Методические рекомендации по применению технологии армирования асфальтобетонных покрытий рулонными базальтоволокнистыми материалами при строительстве и ремонте автомобильных дорог/Минтранс России, Гос. служба дор. хоз-ва (Росавтодор). - М.: ГП «Информавтодор», 2001. - 25 с.

58. Методические рекомендации по устройству защитного слоя износа из литых эмульсионно-минеральных смесей типа «Сларри сил»: ОДМ/Минтранс России, Гос. служба дор. хоз-ва (Росавтодор).

- М.: ГП «Информавтодор», 2001. - 33 с.

59. Методические рекомендации по восстановлению асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог способами холодной регенерации: ОДМД/Минтранс России, Гос.

служба дор. хоз-ва (Росавтодор). - М.: ГП «Информавтодор», 2002. 56 с.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 60. Методические рекомендации по ремонту цементобетонных покрытий автомобильных дорог. ОДМД/Минтранс России, Гос.

служба дор. хоз-ва (Росавтодор). - М.: ГП «Информавтодор», 2003. 32 с.

61. Методические рекомендации по использованию стабилизаторов при устройстве дорожных оснований/Союздорнии.

- М., 1992.

62. Методические рекомендации по применению фосфогипса в дорожных основаниях/Союздорнии. - М., 1989.

63. Методические рекомендации по устройству щебеночных оснований, обработанных пескоцементной смесью/Союздорнии. М., 1985.

64. Миротин Л. Б., Силкин В. В., Бубес В. Я. Производственные предприятия дорожного строительства. - М.: Транспорт, 1986. - с.

65. Проектирование нежестких дорожных одежд: ОДН 218.046-01. - Взамен ВСН 46-83. Введ. 01.01.2001/Минтранс России, Гос. служба дор. хоз-ва (Росавтодор). - М.: ГП «Информавтодор», 2001. - 145 с.

66. Ольховиков В. М. Строительство дорожных одежд низкой стоимости с основаниями из укрепленных грунтов и тонкослойными покрытиями. - М., 2003. - 85 с. (Автомоб. дороги и мосты: Обзорн. информ./ГП «Информавтодор»;

Вып. 1).

67. Пособие по приготовлению и применению битумных дорожных эмульсий (к СНиП 3.06.03-85)/Союздорнии. - М., 1989. 55 с.

68. Пособие по строительству покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов из грунтов, укрепленных вяжущими материалами (к СНиП 3.06.03-85 и СНиП 3.06.06-88)/Минтранс СССР, Союздорнии. - М., 1990. - 203 с.

69. Пособие по строительству асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов (СНиП 3.06.06-88, СНиП 3.06.03-85)/Союздорнии. - М., 1991. - 162 с.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 70. Развитие сети автомобильных дорог общего пользования в Российской Федерации 1995-2000 годы (цифры и факты). - [Б.м.], [б.г.]. - 193 с.

71. Развитие сети автомобильных дорог Российской Федерации на 2001-2010 годы «Дороги России XXI века». - [Б.м.], [б.г. ]. - 36 с.

72. Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежестких дорожных одежд и покрытий: ВСН 41-88 / Минавтодор РСФСР. - М.: ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, 1988. - 8 с.

73. Рекомендации по применению влажных органоминеральных смесей для устройства конструктивных слоев дорожных одежд/ Минавтодор РСФСР, Гипродорнии. - М., 1986. - 45 с.

74. Рекомендации по совершенствованию методов борьбы с пучинами при ремонте автомобильных дорог/Рос. гос. концерн «Росавтодор», НПО Росдорнии. - М., 1991. - 87 с.

75. Рекомендации по строительству макрошероховатых дорожных покрытий из открытых битумоминеральных смесей/Рос.

гос. концерн «Росавтодор». - М., 1992. - 33 с.

76. Рекомендации по обработке щебня гидрофобизаторами/ Союздорнии. - М., 1990.

77. Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежестких дорожных одеждах/Минтранс России, Гос. служба дор.

хоз-ва (Росавтодор). - М.: ГП «Информавтодор», 2002. - 179 с.

78. Реконструкция автомобильных дорог/В. Ф. Бабков, А. Я.

Тулаев, В. К. Некрасов и др.;

Под ред. В. Ф. Бабкова. - М.:

Транспорт, 1987. - 264 с.

79. Руденский А. В. Дорожные асфальтобетонные покрытия. - М.:

Транспорт, 1992. - 254 с.

80. Руководство по обеспечению равнопрочности дорожной конструкции при уширении автомобильных дорог: Рукопись/ Росдорнии. - М., 1996.

81. Руководство по подбору и приготовлению нерудных материалов и грунтов, обработанных неорганическими вяжущими, для дорожного строительства/Союздорнии. - М., 1991. - 183 с.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 82. Руководство по строительству оснований и покрытий автомобильных дорог из щебеночных и гравийных материалов/ Союздорнии. - М., 1999. - 88 с.

83. Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог/Минтрансстрой СССР, Союздорнии. - М.:

Транспорт, 1982. - 160 с.

84. Синтетические текстильные материалы в транспортном строительстве/Под. ред. проф. В. Д. Казарновского. - М.: Транспорт, 1984.

85. ТУ 218 РСФСР 601-83. Смеси битумоминеральные открытые для устройства макрошероховатых слоев дорожных покрытий.

Технические условия. - Введ. 01.05.89. - М., 1989. - 27 с.

86. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Нормы проектирования/Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1986.

- 56 с.

87. СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги/Госстрой России:

Взамен СНиП III-40-78;

Введ. 01.01.86. - М.: ГУП ЦПП, 2001. - с.

88. СНиП 12-01-2004. Организация строительства/Госстрой России: Взамен СНиП 3.01.01-85;

Введ. 01.01.2005. - М.: Рострой, 2004. - 24 с.

89. ГЭСН-2001. Сборники Государственных элементных сметных норм на общестроительные работы: ГЭСН 81-02-27-2001. Сб. 27.

Автомобильные дороги. - Введ. 15.07.2001/Госстрой России. - М., 2001.

90. Соколов Ю. В., Шестаков В. Н. Битумные эмульсии в дорожном строительстве. - Омск: ГУИПП «Омский дом печати», 2000. - 256 с.

91. Соловьев Б. Н., Силкин В. В. Елисеев В. Е. Асфальтобетонные заводы. - М.: Транспорт, 1993. - 208 с.

92. СТП 007-97. Метод испытания асфальтобетона на устойчивость к колееобразованию/Корпорация «Трансстрой». - М., 1998.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 93. Строительные материалы: Справочник/А. С. Болдырев, П.

П. Золотое, А. Н. Люсов и др.;

Под ред. А. С. Болдырева, П. П.

Золотова. - М.: Стройиздат, 1989. - 567 с.

94. Сухоруков Ю. М. Пористые каменные дорожно-строительные материалы. - М.: Транспорт, 1984. - 143 с.

95. Укрепление обочин автомобильных дорог (взамен ВСН 39-79): ОДН 218.3.039-2003/Минтранс России, Гос. служба дор. хоз ва (Росавтодор). - М.: ГП «Информавтодор», 2003. - 44 с.

96. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью. - М.: Транспорт, 1990. - 45 с.

97. Технология и организация строительства автомобильных дорог/Н. В. Горелышев, С. М. Полосин-Никитин, М. С. Коганзон и др.;

Под ред. Н. В. Горелышева. - М.: Транспорт, 1992. - 552 с.

98. Технология и механизация укрепления грунтов в дорожном строительстве/В. М. Безрук, Е. Ф. Левицкий, B. C. Исаев и др. - М.:

Транспорт, 1976. - 232 с.

99. Шестаков В. Н., Пермяков В. Б., Ворожейкин В. М.

Технологическое обеспечение качества строительства асфальтобетонных покрытий: Метод. рекомендации. - Омск:

СибАДИ, 1999. - 240 с.

100. Пархоменко В. Д., Цибулев П. Н., Краснокуцкий Ю. И.

Технология плазмохимических производств. - Киев: Выща шк., 1991. - 255 с.

101. Типовые решения по восстановлению несущей способности земляного полотна и обеспечению прочности и морозоустойчивости дорожной одежды на пучинистых участках автомобильных дорог/Рос. дор. агентство (Росавтодор). - М., 2000.

102. ТУ 5718-001-00011168-00. Смеси асфальтобетонные щебнемастичные и асфальтобетон (ЩМА). Технические условия. М., 2000. - 14 с.

103. ТУ 5718-001-53737504-00. Смеси эмульсионно-минеральные для устройства слоев износа. Введ 01.01.2001. - М.,. 2000.-27 с.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 104. ТУ 218 РСФСР 601-83. Смеси битумоминеральные открытые для устройства макрошероховатых слоев дорожных покрытий.

Технические условия. - Введ. 01.05.89. - М., 1989. - 27 с.

105. ТУ 400-24-158-89. Смеси асфальтобетонные литые и литой асфальтобетон. Технические условия. - М., 1995.

106. ТУ 13-0281036-05-89. Лигносульфонаты технические.

Технические условия (Взамен ОСТ 13-183-83). - Введ. 01.11.89. - М., 1989. - 31 с.

107. ТУ 48-0113-16-88. Шлам отвальный бокситовый для дорожного строительства/Ленавтодор. - Л., 1988.

108. ТУ 48-0114-39-87. Шлам нефелиновый (белитовый) глиноземного производства. - Ачинск, 1987.

109. Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог:

ОДМД. - Взамен ВСН 49-86/Минтранс России, Гос. служба дор. хоз ва (Росавтодор). - М.: ГП «Информавтодор» 2003. - 152 с.

110. Указания по строительству, ремонту и содержанию гравийных покрытий. - М.: Транспорт, 1990. - 33 с.

111. Шейнин А. М. Цементобетон для дорожных и аэродромных покрытий. - М.: Транспорт, 1991.- 151 с.

112. Юмашев В. М., Басурманова И. В. Повышение трещиностойкости асфальтобетонных покрытий на жестких основаниях (Зарубежный опыт). - М., 1998. - 68 с. - (Автомоб.

дороги: Обзорн. информ./ГП «Информавтодор»;

Вып. 1).



Pages:     | 1 |   ...   | 29 | 30 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.