авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 || 3 | 4 |

«Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации МЕНЕДЖМЕНТ В.В. Митрохин, О.В. Александрина Мордовский ...»

-- [ Страница 2 ] --

Сокращение не может происходить единовременно. Нужна, следова тельно, осторожность при увольнении персонала, отказе от выплаты доплат и надбавок, снятии социальных льгот. Прямолинейные дейст вия в этой сфере нередко приводят к плачевным результатам: остав шийся персонал не в состоянии справиться с резко увеличившимся Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации объемом работ, падает заинтересованность в качественном исполне нии функций. Происходит снижение мотивации персонала и связанное с этим ухудшение качества труда.

Вместе с тем экономия фонда зарплаты при ее умелом проведении может стать действенным фактором антикризисного управления. Мно гие внешние управляющие пользуются сейчас тем, что на большинстве предприятий существуют долги по заработной плате перед работника ми и выплаты ее происходят нерегулярно. Так, в первый же месяц объявляется, что всем рабочим уменьшается заработная плата, но с условием ее регулярной выплаты. Такая политика помогает избегать противостояния между трудовым коллективом и новым управляющим;

- проведение ускоренной амортизации активной части основных средств с целью возрастания объема амортизационного потока;

- своевременная реализация выбываемого в связи с высоким изно сом или неиспользуемого имущества.

Цель этого этапа считается достигнутой, если предприятие вышло на рубеж финансового равновесия, предусматриваемый целевыми по казателями финансовой структуры капитала и обеспечивающий его финансовую устойчивость.

III этап. Обеспечение финансового равновесия в длительном пе риоде.

Мы рассмотрели возможности устранения неплатежеспособности и восстановление финансовой устойчивости предприятия путем про дажи «лишних» активов предприятия и уменьшения издержек. Теперь рассмотрим меры для обеспечения финансового равновесия в длитель ном периоде, что возможно только при увеличении денежного потока от основной деятельности предприятия.

Критерии оценки - показатели, характеризующие произ водственный и рыночный потенциал:

- показатели состояния производства и реализации продукции;

- показатели состояния и использования производственных ре сурсов: численность персонала, производительность труда, коэффици ент износа основных средств, фондоотдача, структура оборотных ак тивов, оборачиваемость оборотных активов.

В результате диагностики финансово-экономического состояния определяется возможность сохранения и использования производст венного и рыночного потенциала предприятия.

Стратегический механизм стабилизации представляет систему мер, направленных на поддержание достигнутого финансового равно весия предприятия в длительном периоде. Этот механизм базируется Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации на использовании модели устойчивого экономического роста предпри ятия, обеспечиваемого основными параметрами его стратегии. Основ ными задачами на данном этапе являются: повышение конкурентных преимуществ продукции;

увеличение денежного компонента в расче тах;

увеличение оборачиваемости активов.

Долгосрочными методами финансового оздоровления являются:

- активный маркетинг с целью поиска перспективной рыночной ниши;

Как известно, маркетинг - одно из самых больных мест наших предприятий и антикризисные управляющие должны умело проводить маркетинговые предприятия, иначе предприятию не выжить. Суть ан тикризисного маркетинга - деятельность, превращающая потребности покупателя в доходы предприятия. Первым делом создать службу мар кетинга, которая занимается изучением спроса, каналов продаж и ме тодов продвижения продукции, возможностей конкурентов. Такой анализ - основа выбора ассортимента и коммерческо-торговой полити ки предприятия. Только тогда, когда предприятие оказывается способ ным дать потребителю, рынку то, что ему необходимо по приемлемой цене, в нужном количестве и нужного качества, в нужное время и в нужном месте, появляются предпосылки для финансовой стабилиза ции компании;

- ускорение оборачиваемости активов, которое может быть дос тигнуто за счет сокращения сверхнормативных активов по видам (производственные запасы, запасы готовой продукции, внеоборотные активы), ускорение оборачиваемости активов ведет к сокращению по требности в них;

- поиск стратегических инвестиций.

Результатом такого анализа должен быть план по выведению предприятия из кризиса. План внешнего управления разрабатывается внешним управляющим не позднее одного месяца с момента своего назначения и должен предусматривать меры по восстановлению пла тежеспособности должника и сроки внешнего управления.

Библиографический список Бармута К.А. Управление на предприятии в условиях кризиса: учебник / К.А. Бармута. – Ростов н/Д: Феникс, 2008. – 282, [1] с.

Жарковская Е.П., Бродский Б.Е. Антикризисное управление: учебник / Е.П. Жарковская, Б.Е. Бродский. – 3-е изд., испр. и доп. – М.: Омега-Л, 2006. – 356 с.

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации А.Н. Леухин, Е.С. Шубина, М.А. Пипенко, Ю.Д. Штепина Астраханский государственный технический университет ОПТИМИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ АСТРАХАНСКОГО ТУРРЕГИОНА: ИТОГИ СОЦИОЛОГИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ Развитие индустрии туризма в российских регионах является на сегодняшний день одним из самых перспективных мероприятий по вложению и обороту капитала с целью извлечения полезных мультип ликативных эффектов. Известно, что туризм позволяет на базе истори ческого наследия повышать привлекательность достопримечательной базы региона, увеличивать суммы налоговых поступлений в бюджеты различных уровней, создавать большое количество новых рабочих мест. Развитие транспортного комплекса играет в этом процессе нема ловажную роль. И это понятно, поскольку транспортная компонента лежит в основе формирования всей социальной инфраструктуры ре гиона в целом.

По нашему мнению, анализ транспортной системы без опоры на ее социальное наполнение обречен на неудачу: неизбежны просчеты в планировании. Между тем обращенность на социальный субстрат этой системы предоставляет исследователю те дополнительные конкурент ные преимущества, без которых всестороннее изучение феномена ор ганизации перевозки людей в пространстве безрезультативно и по сути своей невозможно. Так, мировая практика показывает: руководство транспортных предприятий (ТП), стремящихся к повышению своих производственных показателей, должно, прежде всего, знать: что кли енты думают об их предприятии (в чем его достоинства и недостат ки)?;

устраивает ли потребителей транспортных услуг уровень обслу живания во время путешествия?;

на что руководству ТП следует обра тить особое внимание при совершенствовании работы на производст ве? Вопросов всегда возникает много, однако чем больше мы даем ответы на них, тем точнее можем прогнозировать темпы развития кон кретных производственных структур, оценивать состояние и перспек тивы роста социально-экономических показателей транспортной сис темы туристского региона на ближайшую и долгосрочную перспекти ву.

На наш взгляд, оптимизация транспортной системы туррегиона напрямую связано с изучением взглядов и мнений респондентов, кото рые пользуются транспортными услугами, предоставляемыми потре бителям в системе как пассажирских, так и туристских перевозок.

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации Преследуя цели, что были обозначены нами выше, мы провели соот ветствующее социологическое исследование. Место проведения ис следования - г. Астрахань;

время - март-апрель 2008 г. Объем выборки (n) составил 150 чел. (шаг выборки (N) = 5, основан на методе рандо мизации). Опрос производился на территории ж/д- и авто- вокзалов, а также среди работников туристских фирм, работающих в российском сегменте организации транспортных путешествий.

Анализ анкет, заполненных респондентами в ходе исследования, показал нам некоторые наиболее интересные тенденции развития аст раханского туристского рынка. Итак, около 60% опрошенных «до вольно часто» прибегают к услугам транспортных туристских компа ний. В основном - это жители города, которые, как правило, с завид ным постоянством совершают туристские поездки, как по региону, так и за его пределами. В настоящее время роль транспортных туристских перевозок увеличивается, в частности - автобусных туров, предпола гающих переезды на небольшие расстояния, а также краткосрочных прогулок на речных трамвайчиках. По сравнению с другими видами транспорта эти услуги более дешевы, а потому приемлемы для широ ких слоев населения. Возрастание количества турфирм на региональ ном рынке способствует расширению выбора самых различных тур продуктов и вариантов отдыха. Все больше в среде потребителей ту руслуг наблюдается тенденция к стремлению путешествовать «ком фортно». Однако большинство этих потребителей понимает, что по вышение комфортности транспортных услуг без существенного уве личения стоимости проезда возможно только лишь на автотранспорте.

В целом 37% респондентов считают автобус «наиболее демократич ным видом транспорта», передвижение на котором относительно безо пасно. Подчеркнем: на региональном туррынке практически нет такой туристской фирмы, которая бы не предлагала рекреантам в том или ином виде автотранспортную составляющую.

В ходе исследования обнаружился еще один интересный факт.

Примерно 60% опрошенных уверены, что основной причиной много численных транспортных происшествий в России является не столько пресловутый «человеческий фактор», сколько высокий износ подвиж ных средств и инфраструктуры всей национальной транспортной сис темы в целом. Около 26% респондентов считают, что время, прове денное ими в пути, - «утомляет», делает их «разбитыми», снижает об щее «впечатление от поездки». Виной тому выступают самые различ ные факторы: быстрое моральное и техническое старение средств транспорта;

эксплуатация неисправного оборудования подвижных Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации средств;

низкий уровень обслуживания и комфорта, экологичности и качества предоставляемых услуг – в общем, все то, что может испор тить настроение туристам еще до их приезда к месту назначения. В целом, 57% опрошенных во время путешествия категорически недо вольны уровнем обслуживания на транспорте. Если брать автотранс порт, то, не секрет, что уже через достаточно непродолжительное вре мя его эксплуатации практически все атрибуты жизнеобеспечения и комфорта (кондиционер, индивидуальное вентилирование и освеще ние;

туалет, сидения и т.д.) транспортного средства выходят из строя.

Понятно, что в сфере достижения высоких сервисных показателей нам следует еще долго - расти и совершенствоваться. Однако было бы не верно говорить о том, что очевидных улучшений в этой сфере не про слеживается. Несмотря на то, что турфирмы региона еще не имеют возможности закупать новые высококомфортабельные автобусы, имеющийся подвижной состав претерпевает значительные модифика ции: появляются автобусы с лежачими местами, предлагается посто янно расширяющийся ассортимент дополнительных услуг (питание, напитки, развлечения). Приятно, что эти положительные моменты от мечают 39% респондентов.

Среди основных элементов сервиса, оказываемого в ходе транс портного путешествия, респонденты выделяют: культуру и уровень обслуживания (68%);

а также возможность бронирования билетов, ус луг такси, номеров в мотелях (61%);

организацию питания (47%) и услуг развлекательного характера (45%);

предоставление бесплатной информации и рекламных буклетов (23,5%), продажу сувениров (10%).

Отдельно нами выделен ряд пожеланий туристов, приоритетных для них при организации тура. При путешествии автобусом респонденты ратуют за то, чтобы кресла в салоне автобусов могли бы расклады ваться полностью, и были рассчитаны на полных людей. Большинство из них выступает за оборудованием кресел радио-наушниками и инди видуальными мини-телеэкранами (либо несколькими жидкокристал лическими панелями в различных точках салона автобуса). Туристы хотели бы, чтобы им во время переезда на длительные расстояния бы ло организована раздача питания и напитков (обязательно наличие холодильника), а также обеспечен выход в Интернет. Что касается же лезной дороги, то в целях соблюдения санитарно-гигиенических норм, респонденты не против введения в состав поезда вагона-магазина с продовольственными товарами и товарами личной гигиены. Каких либо новшеств по организации авиаперелетов, опрашиваемые так и не смогли предложить. Правда, несколько желающих хотели бы видеть Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации на борту самолета услуги беспроводного Интернета, для того, чтобы с «пользой скоротать свое время». Говоря о водном транспорте, респон денты выступают за расширение рекреационного пространства круиз ных лайнеров, а также за создание широкой сети «зеленых стоянок» в непосредственной близости от районов швартовки кораблей.

Несомненно, одну из приоритетных ролей в развитии транспорт ной системы Астраханского туррегиона играет становление и совер шенствование элементов ее (этой системы) придорожной инфраструк туры. Так, большинство опрошенных (80%) недовольны состоянием придорожной инфраструктуры региона, справедливо полагая, что строительство вдоль автомагистралей и дорог зданий под предприятия питания (кафе) и размещения (мотели), возведение заправочных стан ций и ремонтных мастерских (АЗС) ведется застройщиками хаотично.

А месторасположение объектов инфраструктуры, как правило, не име ет системы.

С ростом интереса, проявляемого в последнее время рекреантами к экологическим программам и турам, нас заинтересовали, прежде всего, вопросы, касающиеся возможности экологизации транспортных средств, используемых сегодня в «транспортном туризме», путях и способах их эксплуатации. Выяснилось, что 67% респондентов соглас ны платить более высокую сумму за билеты на проезд экологически чистым видом транспорта, а около 20% (от 67%) готовы доплачивать за перевозку, исходя из своего желания - сохранить природу. Что каса ется суммы возможной доплаты, то ее пределы варьируются от 5 до 10% от стоимости билета;

10% опрошенных согласны доплачивать – до 50%, что в общем говорит о растущем уровне экологического соз нания среди населения региона. Те, кто доплачивать за перевозку эко логически-чистым транспортом не собирается (33%), считает, что это «все равно бесполезно, поскольку такого транспорта у нас в стране нет, и в ближайшее время, по-видимому, не будет». Правда будем справедливы и отметим: 15% (от 33%) респондентов просто не имеет возможности приобрести «экологизированные» транспортные услуги, так как размеры их заработной платы (или пенсии) не позволяют им этого сделать.

Известно, что потенциал транспортной системы туристского ре гиона во многом оценивается и по такому немаловажному инфра структурному показателю, как качество дорожного полотна. Результа ты опроса показали, что состояние дорог в Астраханском туррегионе оставляет желать лучшего. Большинство респондентов (63%) характе ризует региональную дорожную сеть такими неблагозвучными эпите Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации тами как: «крайне неудовлетворительное», «ужасное», «безобразное».

Вместе с тем участники опроса подчеркивают: «дороги в регионе не хуже, чем в городе». К великому сожалению горожан, финансовые средства, выделенные Астрахани на подготовку к празднованию ее 450-летнего юбилея, не изменили ситуации в автодорожном комплексе города и не привели к улучшению состояния его дорожной инфра структуры.

Состояние железных дорог в регионе оценивается респондентами куда как более радужно, хотя здесь не обходиться и без своих про блем: организация железнодорожных туров на территории Астрахан ской области региональными турфирмами не практикуется. В этой связи нет ничего странного, что о существовании туристско экскурсионных поездов ничего не слышали около 80% опрошенных, которые между тем готовы воспользоваться такими услугами, но при условии, что они будут обладать доступной ценой (60%) и будут оп тимально увязаны по времени (35%).

Астрахань – город, расположенный на Волге, но всего лишь 23,5% (!) астраханцев были в круизе. Однако как считают респонденты: кру изное дело в регионе имеет все шансы на свое развитие. Заметим, что развитие это возможно в случае реализации нескольких условий, а именно посредством: обеспечения централизованного финансирования закупок современного флота судов туристского класса, а также подго товки профессиональных кадров специально для работы на круизных линиях.

Итак, полученные результаты позволили нам не только опреде лить динамику развития транспортной системы Астраханского турре гиона, но и выявить основные направления этого развития.

В целом состояние отечественного транспортного комплекса можно охарактеризовать как переходное. Между тем развитие регио нального туризма способно обеспечить надежную транспортную связь между населенными пунктами региона, сделать их востребованными на туррынке. Объединение объектов транспортной инфраструктуры между собой позволит создать разветвленную и конкурентоспособную транспортно-туристскую сеть мирового уровня.

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации Д.В. Михальский Братский государственный университет ФОРМИРОВАНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАДРОВОГО ПОТЕНЦИАЛА В ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ Российские коммерческие организации, вне зависимости от их от раслевой принадлежности, в период перехода экономики на рыночные отношения столкнулись с рядом проблем, связанных с неэффективной организацией бизнеса, в том числе отставание от развитых стран в об ласти менеджмента, и в частности - в управлении человеческими ре сурсами.

Лесозаготовительные организации не являются исключением, к тому же ситуация в данной отрасли характеризуется не только отста ванием квалификационного развития управленческих кадров, но и вы сокими темпами развития техники и технологии, требующих высоких темпов адаптации рабочих.

На формирование и использование кадрового потенциала оказыва ет влияние целая система внешних и внутренних (по отношению к са мой организации) факторов. Факторы формирования и использования кадрового потенциала организации - это внешние и внутренние усло вия среды, в которых осуществляются процессы формирования и ис пользования кадрового потенциала. Под внешними факторами пони маются условия, которые организация не может изменить, но должна учитывать при формировании и использовании собственных кадров.

Внутренние же факторы представляют условия, которые в значитель ной степени поддаются управляющему воздействию со стороны орга низации.

Учитывая современные разрозненные авторские подходы к клас сификации таких факторов предлагается обобщенная классификация внешних факторов формирования и использования кадрового потен циала организации в условиях рынка.

Инвестиции в развитие кадрового потенциала могут осуществ ляться в нескольких направлениях:

1) в систему мотивации труда;

2) в организацию труда;

3) в обучение и повышение квалификации персонала и пр.

Результатами инвестирования в развитие кадрового потенциала должны быть следующие направлениями повышения конкурентоспо собности организации:

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации - повышение производительности труда, приводящее к снижению удельных затрат на производство продукции и рост рентабельности производства;

- повышение качества труда, предопределяющее рост качества продукции и ее конкурентоспособности;

- рост удовлетворенности трудом - необходимое условие эффек тивного управления и заинтересованности работника в результатах своего труда и деятельности организации в целом.

Общественно- Государств-ое Рыночная Социально политические регулиров-ие ситуация демограф-ая факторы обстановка Достижения Состояние Нравственно- Престиж от НТП системы обра- культурные расли зования факторы Рис.1. Классификация внешних факторов формирования и использования кадрового потенциала организации Все вышеперечисленные результаты инвестирования являются бесспорными направлениями повышения конкурентоспособности ор ганизации.

В условиях конкурентной борьбы лесозаготовительные организа ции столкнулись с необходимостью повышения квалификационного уровня кадрового потенциала.

Одним из путей повышения квалификации персонала лесозагото вительной промышленности может стать создание и развитие на базе Братского государственного университета учебно-производственного центра для подготовки рабочим профессиям в сфере лесозаготови тельной промышленности с дальнейшим охватом и других сфер лесно го комплекса.

Сравнительный анализ подготовки высококвалифицированных специалистов организацией с привлечением специалистов или обуче нием своих сотрудников на стороне (вариант №1) с подготовкой спе циалистов в ВУЗе, имеющем учебный центр (вариант №2), дал сле дующие результаты:

1. Вариант № а) преимущества:

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации - подготовка кадров в реальных условиях работы конкретной ор ганизации (климатических, социальных, экономических);

- гибкость в освоении современных технологий;

- контроль результатов обучения по результатам труда;

б) недостатки:

- отсев работников, не заинтересованных в труде и обучении, про исходит в ходе производственного процесса;

- низкий начальный уровень выработки;

- снижение качества выпускаемой продукции за счет высокого уровня брака и длительного периода адаптации;

- дополнительные затраты на повышение квалификации рабочих.

2. Вариант № а) преимущества для вузов:

- выпускать специалистов с профессиональными навыками, - увеличить процент трудоустройства выпускников по специаль ности за счет полученного в процессе обучения опыта работы, - привлечь инвестиции в расширение материально-технической базы, - получать информацию о современных тенденциях в развитии техники и технологий.

б) преимущества для работодателя:

- обеспечить рост и стабильность занятости в регионе, - повысить рост эффективности лесозаготовительной отрасли, - осуществить набор высококвалифицированных кадров, соответ ствующей специальности, - снизить затрат на переобучение и переквалификацию, - снизить текучесть кадров, - уменьшить адаптационный период вновь принятых работников, - повысить производительность труда в организации, - повысить конкурентоспособность продукции и организации.

О.В. Мироненко Уральский государственный университет им. Горького МЕТОДЫ СТРАХОВАНИЯ РИСКОВ НА СРОЧНОМ РЫНКЕ В условиях рынка многие основные его характеристики являются стохастическими – постоянно меняются цены, процентные ставки, курсы валют и др. Это говорит о необходимости развития на россий ском срочном финансовом рынке инструментов, способных миними Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации зировать ценовые, процентные и валютные риски. Иными словами, имеет место спрос на методы хеджирования. Методам хеджирования посвящено много исследований зарубежных ученых. Есть также рабо ты у отечественных ученых, таких как У.Ф. Шарк, В.И. Ткач, А.Н. Бу ренин. В этой статье автор ставит цель рассмотреть широко распро страненных в развитых странах способов имущественного страхования на срочном рынке.

Цель хеджирования - передача риска (полностью или частично) другому лицу. В широком смысле это создание встречных требований и обязательств валютного, коммерческого, кредитного характера.

Если цены на ресурсы повышаются, могут возникнуть проблемы с платежеспособностью. Если расчеты с поставщиками в одной валюте, а отчетность в другой валюте, возникают курсовые убытки. Способом страхования ценовых и валютных рисков является срочный рынок. На срочных рынках приобретается не сам актив, а производные финансо вые инструменты, т.е. заключается контракт на приобретение актива в будущем. Срочные сделки бывают твердые (обязательные для испол нения) и условные (имеется право исполнять или не исполнять кон тракт). В основе производного финансового инструмента всегда лежит базисный актив – товар, финансовый инструмент, валюта, фондовый индекс и др. Цена производного инструмента чаще всего определяется на основе цены базисного. К наиболее популярным производным фи нансовым инструментам относятся форвардные и фьючерсные кон тракты, простые и экзотические опционы.

Форвардный контракт [2] предусматривает обязательную куплю продажу базисного актива в заранее согласованную дату по фиксиро ванному сторонами курсу. Это индивидуальный контракт, соответст вующий потребностям контрагентов, который заключается, как прави ло, вне биржи. Такие контракты не требуют каких-либо расходов. Ли цо, обязующееся купить базисный актив, открывает длинную пози цию. Лицо, продающее базисный актив по контракту – короткую по зицию. Существуют расчетные контракты, по которым обязательства могут быть выполнены путем получения или выплаты разницы в фор вардной и рыночной цене базисного актива. Такие контракты, являясь ценными бумагами, могут неоднократно перепродаваться на бирже вплоть до момента их исполнения. Принятие на себя двух противопо ложных контрактов взаимопогашает их, освобождая данного участни ка от их исполнения. В мировой практике широкое развитие получил форвардный валютный рынок, который активно используется для Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации страхования валютного риска. Для форвардного контракта характерен риск неисполнения обязательств.

Фьючерсный контракт [2] – распространенная разновидность форвардного, в большей степени спекулятивный, условия являются стандартизированными, привязан не к дате, а к месяцу исполнения (когда какой-то поставщик готов исполнить контракт, клиринговая палата случайным образом выбирает покупателя и уведомляет о гря дущей поставке товара). Кроме того, покупатель вносит в расчетный центр биржи депозитную маржу, а также при неблагоприятном движе нии курса (в нашем случае росте доллара по отношению к евро), ва риационную маржу, которая гарантирует исполнение обязательств по купленному фьючерсу перед продавцом. Если же курс доллара упа дет, то вариационную маржу вносит уже продавец.

Хеджирование фьючерсным контрактом. [1] Лицо, продающее ак тив по контракту, страхуется от будущего падения цены базисного актива, а покупающее от повышения, в тоже время, не позволяя вос пользоваться благоприятной коньюктурой. Поскольку фьючерсные контракты истекают в определенные сроки, а купить/продать актив требуется в другое время, то выбирается расчетный контракт, наиболее близкий после спотовой сделки. В итоге сумма, уплачен ная/полученная хеджером будет равна K+(S-F), где K - цена исполне ния, S - рыночная цена актива в момент купли/продажи, F-рыночная цена актива в момент исполнения фьючерса, S-F-базис. Таким обра зом, хеджер заменяет риск изменения цены базисного актива на риск изменения базиса, который существенно меньше. Если период хеджи рования много больше срока действия фьючерса, тогда хеджер может последовательно открывать и закрывать несколько фьючерсных кон трактов. Если на бирже отсутствует контракт на требуемый базисный актив, тогда для страхования выбирается контракт на родственный актив. В этом случае существует риск потери разницы между спото выми ценами этих активов.

Опцион [2] предусматривает право купли-продажи заранее огово ренного количества базисного актива по фиксированной цене (цена исполнения) в течение согласованного срока. Опцион дает возмож ность ограничить величину потерь. Лицо, выписавшее опцион – про давец (эмитент). Лицо, приобретающее опцион и соответственно право – покупатель (держатель). Call option – опцион, дающий право купить.

Put option – опцион, дающий право продать. Двойной опцион дает од новременно право на покупку и продажу базисного актива. Существу ют расчетные опционы с правом получения только разницы между Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации рыночной ценой базисного актива и ценой исполнения (величина до хода, внутренняя стоимость опциона). Рыночная цена опциона обычно превышает его внутреннюю стоимость на величину, называемую вре менной стоимостью, что служит платой за возможность выигрыша на дальнейшем изменении цены. Стоимость опциона является здесь ана логом страхового взноса. По сроку исполнения опционы делятся на два типа: европейский (определенный день) и американский (любой день, вплоть до оговоренной в контракте дате). Если эмитент владеет оговоренным количеством базисных активов, опцион называется по крытым, в противном случае непокрытым и соответственно более рис кованным. Путем создания портфеля опционов можно существенно снизить риск потери. Опционы также могут обращаться на рынке.

Единственный минус опциона является то, что это продукт стоит до роже фьючерса, что впрочем, понятно: право всегда стоит дороже обя зательства.

Хеджирование опционами [1]. При страховании от роста цены по купаю call, от падения цены покупают put, в тоже время оставляя воз можность воспользоваться благоприятным развитием событий. Также при страховании от роста цены продают put, от падения цены продают call, при этом страховка ограничивается величиной полученной пре мии.

Для опционов разработан ряд характеристик, которые позволяют лучше представить динамику премии опциона, и используются для хеджирования. Первая характеристика-дельта [1] представляет собой первую производную цены опциона по цене базисного актива. Значе ние дельты говорит о числе единиц базисного актива, которые инве стор должен продать по купленному опциону call и проданному put и наоборот купить количество единиц базисного актива равное дельта по проданному опциону call и купленному put. Такой портфель из опцио нов и базисных активов будет нейтрален к риску, поскольку изменение цены опциона будет компенсироваться противоположным по знаку изменением цены базисного актива. На практике значение дельта по стоянно меняется, поэтому хеджер должен периодически пересматри вать портфель, покупая или продавая базисные активы, в зависимости от величины дельта. Аналогично дельту можно использовать для хед жирования позиции по базисному активу с помощью опционов. Суще ствуют и другие показатели чувствительности премии опциона (гамма, вега, тетта и ро) и соответствующие способы страхования.

Любая модификация условий контракта простого опциона рожда ет на свет новый экзотический опцион. Создание рынка экзотических Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации опционов было процессом неизбежным, так как экзотические опционы по природе своей более гибкие финансовые инструменты, чем простые опционы, они призваны удовлетворять индивидуальным требованиям заказчика, а также позволяют хеджировать более сложные профили рисков. Они предоставляют возможность получать гарантированные доходы в неустойчивых рыночных условиях и дополнительные дохо ды при низких процентных ставках. Однако, при неправильном их использовании им присущ более высокий риск и высокая вероят ность значительных убытков, поэтому простые опционы продолжают пользоваться спросом.

Во всем мире срочный рынок является важной составной частью финансового рынка. В России лидирующим и динамично развивающимся срочным рынком является FORTS фондовой бирже РТС. На срочном рынке присутствуют различные участники, уравно вешивая различные интересы и распределяя риски между хеджерами, арбитражерами и спекулянтами. На текущий момент на FORTS пред ставлены следующие инструменты: Расчетные фьючерсы на индекс РТС, процентные ставки, курсы основных валют (евро, доллар, рубль), нефть, золото, серебро, мазут, авиационное топливо. Поставочные фьючерсы на дизельное топливо, сахар, акции, облигации. Поставоч ные опционы на отдельные фьючерсы. Основные трудности работы на российском рынке обусловлены отсутствием нормативно-правовой базы, регулирующей сделки с производными инструментами. Грамот ное использование производных финансовых инструментов позволило бы более эффективно решать проблему зависимости компании от ко лебания мировых цен, оптимизировать финансовые поступления и сформировать бюджет предприятия на долгосрочной основе. Важно, чтобы на государственном уровне понимали роль срочного рынка в контексте российской экономики.

Библиографический список 1. А.Н. Буренин «Форварды, фьючерсы, опционы, экзотические и погод ные производные», М., Научно техническое общество академика С. И. Вави лова, 2. В.В. Ковалев «Введение в финансовый менеджмент», М.: «Финансы и статистика», Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации О.В. Молочная Сибирская академия государственной службы СТАТУС НАУКОГРАДА И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА РАЗВИТИЕ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Согласно Конституции Российской Федерации (РФ) местное са моуправление (МСУ) в РФ – это самостоятельная власть, «обслужи вающая» интересы местного населения. Данная власть наиболее при ближена к населению и должна учитывать их проблемы и интересы.

По сути, сама Конституция отделяет государство от МСУ, придавая ему обособленный статус и независимость. Получается некое «госу дарство в государстве», которое призвано решать задачи МСУ, но не всегда обеспечено необходимыми условиями для этого.

Согласно новому закону «Об общих принципах организации МСУ» №131-ФЗ «МСУ – это форма осуществления народом своей власти, обеспечивающая … самостоятельное и под свою ответствен ность решение населением непосредственно и (или) через органы МСУ вопросов местного значения исходя из интересов населения с учетом исторических и иных местных традиций» [1]. Законом факти чески устанавливаются принципиально новые территориальные осно вы МСУ. Вместо прежних семи видов муниципальных образований новый Федеральный закон устанавливает три вида (городское и сель ское поселение;

муниципальный район, в состав которого входят не сколько поселений и межселенных территорий;

городской округ, ко торый не входит в состав муниципального района, сюда же относится внутригородская территория города федерального значения).

К особым видам муниципальных образований относятся закры тые административно-территориальные образования (ЗАТО) и науко грады, которые по статусу являются городскими округами.

Официально на сегодня существуют 14 наукоградов, обладаю щие всеми признаками, необходимыми для получения такого статуса.

Их деятельность осуществляется в соответствии с Федеральными за конами от 7 апреля 1999 г. №70-ФЗ «О статусе наукограда Россий ской Федерации», от 23 августа 1996 г. №127-ФЗ «О науке и государ ственной научно-технической политике» и другими нормативными правовыми актами, в том числе Указами Президента о присвоении статуса наукограда конкретному муниципальному образованию.

По законодательству наукоград - это муниципальное образование с научно-производственным комплексом на своей территории. Чис ленность людей, работающих в организациях научно Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации производственного комплекса, должна составлять не менее 15% чис ленности работающих на территории данного муниципального обра зования. Объем научно-технической продукции - не менее 50% обще го объема продукции всех хозяйствующих субъектов этого муници пального образования[2].

Сегодня наукограды являются объектами сразу нескольких ре форм. С одной стороны, – это центры инновационного развития эко номики (экономическая реформа), с другой стороны, - это развитие МСУ и укрепление позиций муниципальных образований (муници пальная реформа). По сути, на наукограды ложится двойной груз от ветственности.

За Уралом первым наукоградом, получившим такой статус, стал рабочий поселок Кольцово Новосибирской области. Он был создан Указом Президента Российской Федерации «О присвоении статуса наукограда Российской Федерации рабочему поселку Кольцово Ново сибирской области» от 17 января 2003 года №45.

Поселок Кольцово – классический пример наукограда. Население составляет примерно 9,8 тыс. человек, что позволяет считать Кольцо во самым малонаселенным наукоградом (для сравнения – в наукогра де Обнинск проживает 105 тыс. человек, в наукограде Королев – тыс. человек, в наукограде Мичуринск – 96 тыс. человек [3]). Основ ным градообразующим предприятием Кольцово является ФГУН «Го сударственный научный центр вирусологии и биотехнологий «Век тор» Роспотребнадзора, на базе которого размещен один из двух ми ровых центров по диагностике особо опасных инфекций. Кроме того, на территории наукограда осуществляют деятельность более 60 нау коемких фирм, специализирующихся на разработке и производстве продуктов медицинской, фармацевтической, косметической, ветери нарной и пищевой промышленности.

Логично предположить, что если бы не было «Вектора» (градо образующее предприятие), то не было бы и наукограда. Можно про следить зависимость и связи между наукоградом как муниципальным образованием и градообразующим предприятием как хозяйствующим субъектом.

Что дает наукограду Кольцово наличие на его территории такого предприятия как «Вектор»?

- в бюджет Кольцово возвращается часть федеральных и не менее 50% региональных налогов, которые идут на поддержку градообра зующего предприятия, развитие наукоемкого бизнеса и социальной инфраструктуры;

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации - в 2004 году бюджет Кольцово достиг 225 млн. рублей, тогда как в 1999 году не превышал 12 млн. рублей;

- принята программа развития наукограда на среднесрочную пер спективу (2008-2012 годы);

- построен крупный бизнес-инкубатор для развития малого и среднего бизнеса не только наукограда, но и всей Новосибирской об ласти;

- привлекаются негосударственные средства (до 80% составляют займы и инвестиции, средства предприятий, входящих в инфраструк туру наукограда);

численность работающих в организациях научно производственного комплекса (НПК) составляет более 30% численно сти работающих на территории муниципального образования;

- количество новых рабочих мест на предприятиях НПК с начала 2002 года увеличилось более чем на 300 мест;

- в 2007 году было сдано 40 тыс. кв. метров жилья (для сравнения – в советское время этот показатель не превышал 9 тыс. кв. метров в год);

- быстрыми темпами развивается строительство спортивных со оружений (стадион, площадки), а также дошкольных учреждений и др.;

- работает система коммуникации и связи (оптоволоконные сети, Internet) [4].

Очевидно, что тандем муниципального образования и градообра зующего предприятия показывает положительные результаты разви тия всей территории. Для муниципального образования основная цель – создание и поддержание благоприятных условий для жизни населе ния. То есть необходимо обеспечить условия в жизненно важных сферах населения (здравоохранение, образование, жилищная сфера, сфера услуг и т.д.).

Получается, что такой симбиоз полезен всем и, даже можно от метить, приумножает полученные результаты в несколько раз. Самое главное здесь – это грамотная и правильная политика в отношениях друг с другом, выстраивание параллельных отношений на основе партнерства либо сосуществования на одной территории.

Государство, не имеющее достаточного количества и набора природных ресурсов, способных обеспечить развитие, должно ис пользовать научный и интеллектуальный потенциал в достижении конкурентных преимуществ. Приток молодых кадров обеспечит раз витие и использование потенциала в необходимом для наукограда и Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации государства в целом русле. Именно на молодых ученых, деятелей, активистов должна быть сделана ставка на будущее, поскольку ин теллектуальное развитие – это непрекращающийся процесс восхож дения по спирали к самым вершинам познания и достижения самых высоких результатов, как в науке, так и в других видах деятельности.

Поэтому наукограды на сегодняшний день могут стать террито риями с инновационным типом МСУ, способными решать задачи как в интересах населения, так и в интересах государства. И возможно, муниципальная реформа выведет муниципальные образования подоб ного типа на качественно новый виток развития.

Библиографический список 1. Федеральный Закон «Об общих принципах организации местного са моуправления в РФ» от 6 октября 2003 года № 131-ФЗ//Собрание законода тельства РФ. - 06.10.2003. - № 40. - ст. 2. Федеральный закон «О статусе наукограда Российской Федерации»№ 70-ФЗ от 07.04. 3. Васильева И. Бренд для интеллекта//Эксперт-Сибирь. - №39. – октябрь 2005. – С. 12- 4. Манторова Н. Кольцово. Итог. И – новый виток//Советская Сибирь. №18.- 31.01. А.А. Мороховец, О.М. Кузнецова Братский государственный университет СУЩНОСТЬ КРИЗИСА К проблеме возникновения кризисов в организациях возвращают ся все чаще и чаще, особенно в последнее время. Попробуем раскрыть сущность кризиса.

Греческое слово «кризис» означает «решение». Впоследствии по нятие кризиса было расширено, оно применяется ко всякому резкому переходу, ко всем переменам, воспринимаемым как нарушение непре рывности существующей тенденции.

К.Ф. Херман называет кризисом неожиданную и непредвиденную ситуацию, угрожающую приоритетным целям развития, при ограни ченном времени для принятия решений. Это резкий перелом в дея тельности, последствия (параметры) которого можно измерить6 со кращение объема продаж, падение курса акций, социальные конфлик ты и т.д.

Кризис – это процесс негативный, глубокий и часто неожидан ный, но одновременно несущий в себе новые возможности для разви Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации тия. Кризисы являются основой обучения экономических систем. Кри зис открывает то, что в нормальной ситуации невидимо. Он приводит в движение силы, способствующие развитию системы.

А.А. Богданов говорил о том, что для разрешения кризиса эконо мические системы трансформируются, перестают быть тем, чем они были, соединяясь в новую систему или разъединяясь на отдельные комплексы.

Основная функция кризиса – разрушение тех элементов, которые наименее устойчивы и жизнеспособны, которые в наибольшей мере нарушают организованность целого.

В экономике кризис разрушает множество наиболее слабых и наименее целесообразно организованных предприятий, отбрасывая устарелые способы производства, устаревшие формы организации предприятий в пользу способов и форм, более современных, какие только находятся. Общее крушение увлекает и немало передовых предприятий.

Обобщая существующие представления о кризисах, можно сде лать следующие выводы:

• кризисы неизбежны;

это регулярные, закономерно повторяю щиеся этапы циклического развития любой системы. Кризисы могут возникнуть и как случайный результат стихийного бедствия или круп ной ошибки;

• кризисы начинаются тогда, когда потенциал прогресса глав ных элементов системы в основном исчерпан и уже родились и начи нают борьбу элементы новой системы, представляющей будущий цикл;

• кризисы прогрессивны, поскольку кризис выполняет три важ нейшие системные функции:

- резкое ослабление и устранение устаревших элементов гос подствующей, но уже исчерпавшей свой потенциал системы;

- расчистка пространства для утверждения элементов (первона чально слабых) новой системы, будущего цикла;

- испытание на прочность и передача в наследство тех элемен тов системы, которые аккумулируются и переходят в будущее.

• кризисы конечны;

они могут предшествовать либо новому эта пу в развитии системы, либо ее гибели и распаду;

• поскольку кризисы неповторимы, разнообразны причины и факторы, их вызывающие, каждый раз выход из кризиса требует спе цифических мер.

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации Кризисы Причины Характер Последствия Объективные Легкий Разрушение Субъектив- Глубокий Обновление Кратковремен- Оздоровление Внешние Внутренние Затяжной Новый кризис Случайные Локальный Обострение Закономер- Общий Ослабление Искусствен- Скрытый Резкое падение Естественные Явный Мягкий выход Частичный Управляемый Системный Неуправляе Природный Общественный Экологический Политиче- Экономиче- Организацион Психологический Технологический Рис.1. Типология кризисов Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации Кризисы разнообразны по своей сути, причинам, последствиям.

Необходимо их определенным образом систематизировать (классифи цировать), чтобы более эффективно управлять ими, формируя адек ватные средства.

Приведем одну из возможных классификаций кризисов (рис.1).

Признаки или характеристики (свойства, параметры) кризиса по зволяют дать оценку кризисной ситуации и разработать адекватные управленческие воздействия. Преодоление кризисов – управляемый процесс, о чем свидетельствует многолетняя экономическая история человечества.

Итак, кризис – это крайнее обострение внутрипроизводственных и социально-экономических отношений, а также отношений организа ции с внешнеэкономической средой.

Кризисные ситуации могут возникать на любой стадии деятельно сти организации как в период становления и развития, так и в период стабилизации и расширения производства и, наконец, при начале спа да и т.п.

Кризисные ситуации, прежде всего, выражаются в колебаниях объема производства и сбыта продукции, роста кредиторской задол женности поставщикам, банкам, налоговым органам и т.п., так как именно эти причины служат предпосылкой появления состояния не платежеспособности организации.

А.А. Никифорова, О.С. Ковалевская Братский государственный университет ПРОБЛЕМА ФОРМИРОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ РИСКАМИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ Актуальность темы исследования обусловлена динамичным рос том числа и видов риска современного предприятия в условиях усиле ния конкурентной борьбы и необходимостью снижения их неблаго приятного влияния на результаты его хозяйствования путем совершен ствования методических подходов к формированию системы риск менеджмента.

В рыночной экономике любое предприятие сталкивается с неоп ределенностью экономической среды и риском. Это неизбежная ре альность, с которой необходимо считаться при принятии управленче ских решений. К рискам относятся любые потенциально возможные факторы, способные повлиять на результативность хозяйствования предприятия (непредвиденные действия конкурентов, органов госу Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации дарственной власти, персонала организации, аварии основного и вспо могательного оборудования, сбои информационных систем и т.п.).

Своими последствиями некоторые из них могут нанести серьезный ущерб предприятию, поставив под угрозу его существование. Поэтому риск-менеджмент является одной из важнейших составляющих про цесса менеджмента на предприятии, а совершенствование его методи ческих основ – необходимым условием повышения эффективности функционирования предприятия в целом.

Под риском в деятельности строительного предприятия следует понимать возможность (вероятность) получения экономических выгод (доходов) или возникновение непредвиденных дополнительных убыт ков (расходов) по сравнению с прогнозируемыми или альтернативны ми вариантами развития экономических ситуаций.

Или риск - это деятельность, связанная с преодолением неопреде ленности в ситуации неизбежного выбора, в процессе которой имеется возможность количественно и качественно оценить вероятность дос тижения предполагаемого результата, неудачи и отклонения от цели.

В явлении "риск" можно выделить следующие элементы, взаимо связь которых и составляет его сущность:

- возможность отклонения от предполагаемой цели, ради которой осуществлялась выбранная альтернатива;

- вероятность достижения желаемого результата;

- отсутствие уверенности в достижении поставленной цели;

- возможность материальных, нравственных и др. потерь, связан ных с осуществлением выбранной в условиях неопределенности аль тернативы.

Актуальность разработки экономических моделей управления рисками в деятельности строительных предприятий обусловлена:

- важностью исследовательских и прикладных задач, решаемых с помощью методов управления рисками;

- недостаточной проработкой в научных трудах рекомендаций в области системного управления риском для предприятий строительно го бизнеса;

- практической необходимостью внедрения моделей управления рисками в экономическую деятельность строительных предприятий;

- необходимостью разработки и совершенствования методик при нятия экономических решений в условиях риска применительно к строительным предприятиям.

В процессе своей деятельности предприниматели сталкиваются с совокупностью различных видов риска, которые отличаются между Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации собой по месту и времени возникновения, совокупности внешних и внутренних факторов, влияющих на их уровень и, следовательно, по способу их анализа и методам описания.

Как правило, все виды рисков взаимосвязаны и оказывают влия ния на деятельность предпринимателя. При этом изменение одного вида риска может вызывать изменение большинства остальных. Выде лим основные виды рисков:

- инвестиционная деятельность во всех формах и видах сопряжена с риском.

- инвестиционный риск - это вероятность возникновения непред виденных финансовых потерь в ситуации неопределенности условий инвестирования.

Инвестиционные риски можно классифицировать по следующим признакам:

По сферам проявления инвестиционные риски:

1. Технико-технологические риски связаны с факторами неопре деленности, оказывающими влияние на технико-технологическую со ставляющую деятельности при реализации проекта.

2. Экономический риск связан с факторами неопределенности, оказывающими влияние на экономическую составляющую инвестици онной деятельности в государстве и на деятельность субъекта эконо мики при реализации инвестиционного проекта в рамках целевой ус тановки достижения общеэкономического равновесия системы и уско рения темпов роста ее валового национального продукта путем выпус ка конкурентоспособной продукции на мировом рынке, выбора рацио нального сочетания форм и сфер производства, осуществления госу дарственных мер по антициклическому регулированию экономики и т.д.


3. Политические риски связаны со следующими факторами неоп ределенности, оказывающими влияние на политическую составляю щую при осуществлении инвестиционной деятельности: выборы раз личных уровней;

изменения в политической ситуации;

и т.д.

4. Социальные риски связаны с факторами неопределенности, оказывающими влияние на социальную составляющую инвестицион ной деятельности.

5. Экологические риски связаны со следующими факторами неоп ределенности, оказывающими влияние на состояние окружающей сре ды в государстве, регионе и влияющими на деятельность инвестируе мых объектов.

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации Предпринимательский риск имеет объективную основу из-за не определенности внешней среды по отношению к предприниматель ской фирме. Внешняя среда включает в себя объективные экономиче ские, социальные и политические условия, в рамках которых фирма осуществляет свою деятельность и к динамике которых она вынужде на приспосабливаться. Неопределенность ситуации предопределяется тем, что она зависит от множества переменных, контрагентов и лиц, поведение которых не всегда можно предсказать с приемлемой точно стью. Сказывается также и отсутствие четкости в определении целей, критериев и показателей их оценки (сдвиги в общественных потребно стях и потребительском спросе, появление технических и технологи ческих новшеств, изменение конъюнктуры рынка, непредсказуемые природные явления). Предпринимательский риск - это риск, возни кающий при любых видах предпринимательской деятельности, свя занных с производством продукции, товаров и услуг, их реализацией;

товарно-денежными и финансовыми операциями;

коммерцией, а также осуществлением научно-технических проектов.

По сфере возникновения предпринимательские риски можно под разделить на внешние и внутренние. Источником возникновения внешних рисков является внешняя среда по отношению к предприни мательской фирме. Источником внутренних рисков является сама предпринимательская фирма.

Под финансовым риском предприятия понимается вероятность возникновения неблагоприятных финансовых последствий в форме потери дохода и капитала в ситуации неопределенности условий осу ществления его финансовой деятельности.

Эффективная предпринимательская деятельность, как правило, сопряжена с освоением новой техники и технологии, поиском резер вов, повышением интенсивности производства. Однако внедрение но вой техники и технологии ведет к опасности техногенных катастроф, причиняющих значительный ущерб природе, людям, производству. В данном случае речь идет о технических рисках.

Технический риск определяется степенью организации производ ства, проведением превентивных мероприятий (регулярной профилак тики оборудования, мер безопасности), возможностью проведения ре монта оборудования собственными силами предпринимательской фирмы.

Хозяйственный риск – это параметр функционирования предприятия, отражающий общую результативность принимаемых на нем управленче Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации ских решений, направленных на преодоление неопределенности в ситуа ции неизбежного выбора для достижения поставленных целей.

Производственный риск связан с производством продукции, това ров и услуг;

с осуществлением любых видов производственной дея тельности, в процессе которой предприниматели сталкиваются с про блемами неадекватного использования сырья, роста себестоимости, увеличения потерь рабочего времени, использования новых методов производства.

Происходящие в российской экономике перемены создают высо кий рисковый фон для любой экономической деятельности.

Для России значительная часть этого пока еще лишь зарубежный опыт. Экономика России становится чемпионом по катастрофам и по терям, а сознательное управление рисками все еще не стало стандарт ной управленческой деятельностью.

Управление рисками - это фактор конкурентоспособности, способ всестороннего обеспечения устойчивости фирмы и ее способности противостоять неблагоприятному развитию событий. В условиях со временной России необходимость скорейшего освоения методов риск менеджмента обусловлена тем, что еще не сложились действенные механизмы поддержки предприятий в кризисных ситуациях.

Таким образом, при формировании технологии рисками строи тельного предприятия используют основные виды рисков, управление которыми представляет собой сложный процесс, направленный на вы явление источников риска, оценку и минимизацию последствий выяв ленных рисков, с целью снижения их негативного воздействия на ко нечные результаты деятельности строительных предприятий.

И.С. Павлов Сибирская академия государственной службы ФАКТОРЫ РАЗВИТИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО РЫНКА ЖИЛОЙ НЕДВИЖИМОСТИ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ МУНИЦИПАЛИТЕТА Специфичность природных и экономических условий, различия в жилищной политике и инфраструктуре рынка, индивидуальный инве стиционный рейтинг муниципальных образований предопределили и уникальность рынка недвижимости каждого муниципалитета внутри региона. Среди основных параметров и факторов, определяющих не Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации равномерность развития муниципальных рынков недвижимости мож но выделить:

- административный статус и размеры населенного пункта;

- природно-климатические условия;

- структура и состояние жилищного фонда;

- местоположение населенного пункта - удаленность от столиц и крупных городов, других государств;

- уровень развития инфраструктуры;

- качество жизни - экология, криминогенная ситуация и проч.;

- состояние рынка труда;

- законодательное обеспечение рынка;

- позиция местных органов власти и т.д.

И, следовательно, рынок жилой недвижимости отдельного муни ципалитета формируется и развивается под воздействием различных факторов как внешних, так и внутренних. При этом угрожающе нарас тает тенденция к территориальной дезинтеграции не только регионов, но и России в целом. Межрегиональные различия в уровне экономиче ского развития российских регионов и уровне жизни их населения ис числяются десятками раз.

Выбор рынка жилой недвижимости объектом рассмотрения в данном контексте не случаен. Этот рынок подразделяется на несколько секторов, каждый из которых функционирует по своим законам, и ка ждый требует соответствующего вмешательства государства.

Рынок жилой недвижимости вовлечен в движение денежных по токов между домашними хозяйствами, государством, финансовым рынком и субъектами хозяйствования. А потому роль рынка жилой недвижимости проявляется как на макроуровне, так и на мезо- и мик роуровне.

С точки зрения макроуровня речь идет о воздействии рынка на состояние бюджетов (федерального, региональных и местных). Бюд жетная эффективность рынка жилой недвижимости проявляет себя в двух основных аспектах: прямом и косвенном. Прямой бюджетный эффект развития рынка жилья реализуется за счет платежей и налогов, которые непосредственно уплачиваются застройщиками, инвесторами и другими участниками рынка. Платежи от реализации и использова ния жилой недвижимости включают в себя:

- платежи за право застройки;

- арендную плату за земельные участки;

- налоги на прибыль застройщиков и инвесторов;

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации - налоги на доходы работников в сфере строительства жилья, его проектировки и реализации.

В то же время выделяется и косвенный бюджетный эффект - до ходы (или бюджетная экономия), которые получает бюджет в процессе функционирования созданного объекта недвижимости. Речь идет о налогах и сборах, взимаемых с собственников жилой недвижимости налог па прибыль предприятий, налог на имущество юридических и физических лиц, земельный налог, налог на недвижимость, налог на наследование и дарение и пр.

Отраслевой (макроэкономический) аспект позитивного влияния жилой недвижимости на экономическое развитие определяется высо ким мультиплицирующим эффектом деловой активности в сфере не движимости. Инвестиции в недвижимость ведут к росту активности в целом ряде смежных отраслей экономики: в производстве строитель ных материалов - деревообработки, стеклопромышленности, произ водства металлоконструкций и многих других, жилищно коммунальном хозяйстве и пр.

Рост жилья обуславливает также необходимость обновления ме бели, электробытовой техники и других товаров длительного пользо вания, т.е. жилищное строительство, является стимулом развития са мого широкого спектра отраслей экономики в сравнении с другими приоритетами и, в конечном счете, обеспечивает прирост валового продукта и занятость в стране. Так, исследования, проведенные в Гер мании в конце XX в., показали, что величина мультипликатора, связы вающего инвестиции в жилищное строительство с объемом валового внутреннего продукта (ВВП) страны, составляла около 2,5, т. е, каждая марка, вложенная в жилищное строительство, давала 2,5 марки при роста ВВП.

Развитие рынка жилья, который зависит от инвестиционных ре сурсов, одновременно способствует активизации инвестиционных процессов, поскольку вовлекает в жилищную сферу сбережения насе ления, временно свободные средства отдельных компаний, субсиди рующих строительство жилья для своих работников, внебюджетные финансовые ресурсы. Именно за счет этих инвестиций возможно су щественное увеличение предложения жилья, в конечном итоге влияющее (как было отмечено выше), па цепы первичного рынка.

Рынок жилья тесно связан с ипотечным рынком, и, следовательно, приобретение жилой недвижимости с помощью ипотечного кредито вания оказывает существенное влияние на развитие банковской систе мы страны, С одной стороны, учитывая наличие залогового механиз Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации ма, ипотечное кредитования становится менее рискованным видом банковского кредитования. С другой, происходит оптимизация кре дитного портфеля коммерческих банков.


Однако в условиях сокращения роли государства как инвестора на рынке жилья ипотека становится одним из самых действенных инст рументов улучшения жилищных условий, а потому необходимо пре дусмотреть возможности ее расширения. Среди мероприятий, способ ных развить рынок ипотеки можно выделить:

- обеспечение роста экономики;

- рост реальных доходов граждан;

- совершенствование законодательства;

- укрепление банковской системы, привлечение во вклады на дли тельный срок средств физических лиц при повышении их надежности;

- создание рынка недвижимости при стимулировании не только сделок купли-продажи жилью, но и его аренды;

- сокращение мошенничества на рынке недвижимости, что пред полагает ужесточение контроля за деятельностью строительных ком паний и фирм-посредников.

Вместе с тем, объекты недвижимости могут быть использованы в качестве залога не только при совершении сделок на рынке недвижи мости, но и при любых кредитных операциях.

С помощью развития жилищной сферы решаются и многие соци альные задачи. Во-первых, активизация рынка жилой недвижимости способствует снижению уровня безработицы и повышение уровня за нятости, поскольку приводит к созданию новых рабочих мест не толь ко в строительной сфере (хотя и в ней, особенно учитывая трудоем кость строительных работ), но и сопряженных отраслях и сферах дея тельности. Более того, за счет формирования инфраструктуры рынка появляются и новые специальности - оценщики на рынке недвижимо сти, дизайнеры, риэлторы и др.

Во-вторых, в условиях развитого рынка жилой недвижимости (в основном за счет сегмента аренды) существенно повышается мобиль ность трудовых ресурсов, что, в конечном счете, благоприятно воздей ствует на размещение населения по регионам страны. Именно за счет привлечения работников на временную работу многие предприятия решают кадровые проблемы в менее престижных в настоящее время отраслях и сферах деятельности (так, например, решается проблема заселения Дальнего Востока). С другой стороны, отдельные граждане получили возможность найти более достойную их квалификации и Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации знаниям, и, как правило, и более высокооплачиваемую работу в круп ных городах.

Однако в то же время миграция населения ведет к повышению конкуренции между муниципальными образованиями, повышению требований (не всегда обоснованных), предъявляемых к персоналу. Но из-за дифференциации в уровнях доходов, возможностях трудоустрой ства многие граждане предпочитают обустраиваться в крупных горо дах, тогда как многие села и поселки лишаются рабочих рук. В резуль тате данное обстоятельство обусловило введение в некоторых регио нах страны (в г. Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре и других) ог раничений на привлечение работников, не имеющих регистрацию. Для повышения привлекательности проживания в сельской местности соз даются различные преференции - льготное кредитование (как бизнеса, так и приобретение и строительства жилья), льготное налогообложе ние.

В-третьих, появившиеся возможности более быстрого (в случае надобности) улучшения жилищных условий способствует решению демографических проблем - повышению рождаемости - как в целом по РФ, так и в отдельных регионах. Это особенно актуально в настоящее время, поскольку рост рождаемости определен как одна из основных задач, требующая особого отношения и внимания всех уровней власти.

В-четвертых, рынок жилья способствует выравниванию доходов отдельных категории граждан. Это реализуется с помощью предостав ления бесплатного жилья малоимущим гражданам, льготного кредито вания (под 3% годовых) лиц с низким уровнем доходов, предоставле ние отдельных льгот работникам бюджетной сферы, военнослужащим и другим категориям.

Отмечая позитивное воздействие развития рынка жилой недви жимости на социально-экономическое развитие страны в целом и от дельных регионов, нельзя не затронуть и некоторые негативные мо менты. Эти негативные эффекты могут быть постоянными, которые являются наиболее существенными, и временными, К первым можно отнести ухудшение экологии в регионе за счет увеличения плотности застройки, т.е. снижение качества среды проживания. И государство, и застройщики должны предпринимать необходимые меры для миними зации таких последствий. К таким мерам, можно отнести разработку и использование экологически чистых материалов и технологий, учет природных условий мест застройки и т.д.

Анализируя влияние рынка жилья на развитие региона, можно сделать вывод, что оно необходимо всем участникам рынка - государ Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации ству, населению, застройщикам, инвесторам и т.д. Поэтому на совре менном этапе перед государством, которое ограничило свои функции в сфере управления рынком и свело к минимуму объем инвестиций, стоит задача разработать эффективные механизмы, способствующие притоку средств в жилищную сферу.

С.Н. Растворцева Белгородский государственный университет УПРАВЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ КАК НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ТЕОРИИ МЕНЕДЖМЕНТА В условиях развития рыночных отношений в России для научного обоснования проведения социальных и экономических реформ особое значение приобретает разработка системы управления эффективно стью для различных уровней иерархии. Глобализация мировой эконо мики и переход к рыночному типу хозяйствования в России потребо вали пересмотра принятых ранее моделей управления и критериев оценки эффективности. В этой связи возникает необходимость разра ботки новых теоретических положений, методологических подходов, инструментария оценки и методического обеспечения управления эф фективностью с учетом отечественного и зарубежного опыта.

Основы теории и методологии, понимания и оценки эффективно сти экономики, вопросы измерения, анализа, повышения эффективно сти общественного производства исследовались в работах И.Т. Абдукаримова, Г.А. Александрова, Я.П. Альвера, М.И. Баканова, И.А. Бланка, Ф. Беа, Л.А. Брагина, А.И. Гребнева, Д.Е. Давыдянца, З.А. Капелюк, А.Е. Когута, Г. Кокинза, Э.И. Крылова, В. Парето, Х. Лейбенстайна, К.И. Микульского, В.Я. Федоритова, П. Хейне, А.М. Фридмана, А.Д. Шеремета, В.П. Ярве и др. Вместе с тем, до на стоящего времени имеет место неразработанность многих теоретиче ских и практических проблем управления эффективностью экономики.

Множество определений эффективности не дает точного пред ставления об этом понятии. Из-за отсутствия конкретного и полного определения эффективности затрудняется не только использование этой категории, но и определение ее места в экономической науке.

Большинство экономистов сходятся во мнении, что экономиче скую эффективность следует определять как достижение наибольших результатов при наименьших затратах или снижение совокупных за трат на единицу продукции или выполненной работы. Подобные опре деления можно встретить и в отечественной, и в зарубежной экономи Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации ческой литературе, где эффективность рассматривается как производ ство продукта определенной стоимости при наименьших затратах ре сурсов или же достижение наибольшего объема производства товара или услуги с применением ресурсов определенной стоимости. Запад ные экономисты рассматривают эффективность как производитель ность факторов (factor productivity, productivity of input), при этом под факторами рассматриваются труд, капитал, материалы.

В экономической литературе встречается определение, которое показывает экономическую эффективность как состояние дел, при ко тором невозможны изменения с целью более полного удовлетворения желаний одного человека, не нанося при этом ущерб удовлетворению желаний другого человека. Такая экономическая эффективность назы вается Парето-эффективность, по имени итальянского экономиста В. Парето (неоклассическая теория благосостояния).

В. Парето впервые сформулировал определение общего социаль ного оптимума (экономической эффективности) как состояние, когда невозможно улучшить положение одного или многих индивидов, не ухудшив положения других индивидов или хотя бы одного из них.

Вводя функцию общественного благосостояния (social welfare function), отражающую состояние общества в целом и составляющих его индивидов, можно из всех оптимальных (по Парето) ситуаций вы брать наилучшую, являющуюся общественным оптимумом. Общест венный оптимум – «такое размещение ресурсов общества, такая струк тура производства и распределения продукции, которые являются наи лучшими с точки зрения набора поставленных целей».

По нашему мнению, определения, которые представляют эффек тивность как соотношение между результатами и затратами, не совсем точно отражают сущность эффективности. Мы не считаем, что эффек тивность – это соотношение. Принимая во внимание то, что при опре делении эффективности учитывается не только соотношение результа тов деятельности и затрат, произведенных для получения этих резуль татов, но и оптимальное распределение ресурсов, мы можем предло жить следующее определение экономической эффективности.

Эффективность характеризует такое состояние экономики, при котором определенное соотношение результатов деятельности и затрат на достижение этих результатов приводит к получению субъектом максимальных результатов с использованием ресурсов определенной стоимости или к производству продукции определенной стоимости при наименьших затратах ресурсов. При этом распределение ресурсов таково, что любое их перераспределение не приводит к получению Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации дополнительных выгод. В предложенном подходе сочетаются элемен ты традиционного варианта понимания экономической эффективности с аллокационной эффективностью и эффективностью по-Парето.

Качественную сторону эффективности характеризуют ее крите рии. Критерий (гр. kriterion) – «признак, на основании которого произ водится оценка, определение или классификация чего-либо, мерило»;

мерило оценки;

суждения;

отличительный признак [1, с.167;

2, с.262;

3, с.509]. Критерий как основной признак для определения эффективно сти должен выражать качественную сторону ее содержания, а как мера эффективности должен иметь соответствующую количественную оп ределенность.

Критерий эффективности обязательно предполагает оптимальное соотношение результата производства и затрат, необходимых для его получения. Критерий эффективности следует понимать как достиже ние максимального результата с каждой единицы затрат общественно го труда или минимальных затрат на каждую единицу полученного эффекта. По мнению Жигалова В.Т., критерий эффективности выража ется коэффициентом эффективности, который стремится к бесконеч ности [4, с.4]. Теоретически коэффициент эффективности может быть бесконечно большой величиной, однако, учитывая ограниченность используемых ресурсов, коэффициент эффективности направлен к какой-то конечной величине. При этом нередко целесообразно иссле довать не только экономическую эффективность, но и социально экономическую.

Проблемы критериев социальной эффективности широко рас сматриваются в литературе [5-8]. В частности, по мнению Жигалова В.Т., критерием социальной эффективности является удовлетворение потребностей социального характера, включая потребности работни ков в росте материального благосостояния, и удовлетворение духов ных запросов в соотношении с ресурсами, направляемыми на эти цели [8, с.5].

В экономической литературе существуют два основных направле ния по вопросу о единственности или множественности критериев эф фективности. Сторонники множественности критериев часто рассмат ривают критерии эффективности в непосредственной связи с показа телями их оценки. Если невозможно достаточно полно и всесторонне оценить эффективность при помощи единственного показателя, то также невозможно сформировать систему показателей, используя единственный критерий эффективности. Множественность критериев эффективности возникает в случае кооперирования нескольких субъ Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации ектов, совместно оценивающих эффективность деятельности экономи ческого субъекта.

На наш взгляд, выбор критерия эффективности зависит не только от субъекта его оценки, но и от уровня управления эффективностью.

Так, критерии эффективности на макроуровне нельзя сопоставлять с критериями эффективности отдельного предприятия.

Эффективность – это определенное состояние экономики, а сле довательно, непрерывно развивающаяся категория. Цели сохранения достигнутого состояния или его изменения служит управление эффек тивностью.

В экономической литературе встречается множество определений категории «управление». В целом управление – это воздействие на объект или процесс с целью поддержания его в определенном состоя нии или с целью изменения этого состояния. Применительно к эконо мическим процессам управление – это сознательное воздействие чело века на объекты или процессы, осуществляемое с целью придать опре деленную направленность хозяйственной деятельности и получить ожидаемые результаты.

Управление – сложный социально-экономический процесс. Он в широком смысле слова обозначает воздействие на объект, систему для сохранения их устойчивости или перевода из одного состояния в дру гое в соответствии с заданными целями. Его цель – получить наи большие результаты в хозяйственной деятельности при наименьших совокупных затратах живого и овеществленного труда [4, с.4].

В зарубежной экономической литературе управление – это целе направленное формирование (создание и организация) процесса. Оно может относиться как к людям, так и к предприятиям. Поэтому следу ет различать управление персоналом и управление предприятием [9, с.269].

Иными словами можно сказать, что управление – это целенаправ ленное формирование процесса деятельности предприятия (управле ние предприятием) и процесса влияния на людей (управление персо налом). Управление предприятием направлено, прежде всего, на про цессы, технику и инструменты в рамках целенаправленного формиро вания предприятия.

«Управление» и «менеджмент» – родственные понятия, часто они употребляются как синонимы. Однако следует отметить, что менедж мент есть составная часть управленческой деятельности, реализующей теорию руководства и практику эффективного управления коллекти вами предприятий, функционирующих в условиях рыночных отноше Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации ний. Даже в американском управлении менеджмент не адекватен как понятие (для организаций, не имеющих отношения к бизнесу, как пра вило, не используют понятие «менеджмент») [10, с.5]. Нередко поня тие «менеджмент» используется для обозначения различных уровней управления;

в этом случае говорят о высшем (top), среднем (middle) и низшем (lower) уровнях управления [9, с.270].

Существует мнение, что управлять эффективностью нельзя, так как эффективность – это «соотношение результатов и ресурсов или приведенных затрат», а значит не может быть объектом управления в принципе. Мы не согласны с таким утверждением. По нашему мне нию, управление эффективностью – это процесс, носящий комплекс ный характер и предусматривающий решение вопросов формирования эффективности, складывающейся под влиянием множества внутрен них и внешних факторов;

оценку эффективности предприятий, регио нов, отраслей народного хозяйства и национальной экономики в це лом;

выявление и практическое использование резервов получения дополнительного результата по сравнению с плановыми показателями и в динамике.

Управление эффективностью является недостаточно разработан ным направлением теории управления, мы предлагаем обосновать не обходимость управления эффективностью по каждому уровню иерар хии социально-экономических систем.

Так в своем труде «Управление эффективностью компании» проф.

Л.М. Макаревич рассматривает 18 вопросов управления (организаци онным обеспечением, продажами, развитием компании, маркетингом, учетом и отчетностью и т.д.), однако нигде в работе не приводится определения управления эффективностью [11].

В учебном курсе И.А. Бланка «Торговый менеджмент» рассмот рены такие экономические основы торгового менеджмента, как управ ление товарооборотом, управление текущими затратами, управление доходами, управление прибылью и управление налоговыми платежами [12]. Остановимся более подробно на некоторых из них.

«Являясь основным оценочным показателем объема деятельности торгового предприятия, он служит также определяющим показателем формирования его ресурсного потенциала (объема и состава трудовых, материальных и финансовых ресурсов) и затрат ресурсов (суммы и состава издержек обращения)» [12, с.141]. «Основной целью управле ния товарооборотом является обеспечение высоких темпов развития торгового предприятия и удовлетворения спроса обслуживаемых кон тингентов покупателей». Одной из основных задач управления това Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации рооборотом предприятия является обеспечение в процессе планирова ния товарооборота эффективного использования имеющегося ресурс ного потенциала.

«Критерием экономичности затрат торгового предприятия высту пает минимизация их уровня по отношению к объему торговой дея тельности» (курсив – И.А. Бланка). «…основной целью управления текущими затратами на торговом предприятии является оптимизация их суммы и уровня, обеспечивающая достижение предусмотренных объемов товарооборота и прибыли» [12, с.175].

Таким образом, мы можем сделать вывод, что категория эффек тивности изначально заложена в сущности торгового менеджмента.

Так управление товарооборотом уже предполагает увеличение резуль татов деятельности в соответствии с рациональным использованием имеющихся ресурсов (ресурсная сторона эффективности), а целью управления затратами торгового предприятия является их минимиза ция по отношению к определенному объему достигнутого результата деятельности, что демонстрирует затратную сторону эффективности.

Что же касается управления доходами и прибылью предприятия, то мы считаем, что категория эффективности относится в данных слу чаях к процессу управления не прямо, а косвенно, так как и доходы и прибыль предприятия являются производными показателями резуль татов деятельности предприятия. Следовательно, на наш взгляд, пра вомерно будет введение экономической категории «управление эф фективностью» как более емкой и охватывающей все направления деятельности предприятия, а также других социально-экономических систем, в том числе и более сложных.

За рубежом анализу отдельных аспектов проблемы управления эффективностью также уделяется определенное внимание. Так, из вестный специалист Гэри Кокинз под управлением результативностью понимает процесс управления стратегией организации при помощи полностью интегрированной системы методологий улучшения бизне са. Управление результативностью включает измерение, процессы, программные средства и системы управления деятельностью органи зации [13]. По его мнению, компании должны сосредоточиться на управлении именно результативностью и делать это нужно целена правленно, регулярно сопоставляя достигнутые результаты с долго срочными целями – сначала следует выбрать стратегию, определить цели, а затем их достигать с использованием минимально возможных ресурсов. При этом используются стратегические карты и сбалансиро ванные системы показателей, а также элементы и принципы процесс Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации но-ориентированного управления. И хотя Кокинз рассматривает ре зультативность и эффективность как взаимосвязанные, но все же раз личные категории, многое из предложенного можно использовать и для управления социально-экономической эффективностью.



Pages:     | 1 || 3 | 4 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.