авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||

«Х. Т. ТУРАНОВ, А.Н. БОНДАРЕНКО, Н.В. ВЛАСОВА КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ Екатеринбург 2006 Х. Т. ТУРАНОВ, А.Н. ...»

-- [ Страница 5 ] --

Согласование перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов предусмат ривает следующие этапы. Первый этап – предварительное согласование с Де партаментом перевозок ОАО “Российские железные дороги (РЖД)” возможно сти и способа перевозки, при котором рассматривается заявка с обоснованием необходимости перевозки и эскиз груза (либо схема транспортировки). Второй этап разработка и согласование в Управлении железной дороги отправления погрузочной документации, включающей чертеж размещения и крепления гру за;

расчеты негабаритности, устойчивости, крепления груза;

чертеж контроль ной рамы (для сверхнегабаритного груза). Третий этап окончательное согла сование погрузочной документации Департаментом перевозок ОАО “РЖД” для грузов, перевозимых на транспортерах;

грузов, имеющих 3-6-ю степени ниж ней, 46-ю степени боковой, 3-ю степени верхней негабаритности;

сверхнега баритных грузов.

Предварительное согласование оформляется телеграммой в адрес грузоот правителя, окончательное согласование – телеграммой в адрес грузоотправите ля и службы движения дороги отправления. Согласование дорогой погрузочной документации на грузы меньшей степени негабаритности оформляются теле граммой в адрес отдела негабаритных перевозок ОАО “РЖД”. Номер теле граммы проставляют на чертеже размещения и крепления груза.

После окончания погрузки производят комиссионную проверку соответст вия фактического размещения и крепления негабаритного груза согласованным чертежам.

В состав комиссии, как правило, входят старший коммерческий ревизор отделения дороги, начальник станции (его заместитель), представители дистан ции пути и пункта технического обслуживания вагонов.

Условия пропуска поездов с негабаритными и тяжеловесными грузами по перегонам и станциям определяются в соответствии с Инструкцией по перевоз ке негабаритных и тяжеловесных грузов [4] и устанавливаются приказом на чальника железной дороги. Негабаритные грузы 1-2-й нижней, 1-2-й боковой, 1-3-й верхней степеней негабаритности пропускаются в соответствии с дейст вующим общим порядком направления вагонопотоков. Грузы 3-6-й нижней, 4 6-й боковой, 3-й верхней степеней негабаритности и сверхнегабаритные про пускаются преимущественно по однопутным линиям или по двухпутным при отсутствии негабаритных мест. В пределах станции поезда с негабаритными грузами, как правило, должны пропускать только по специально выделенным и указанным в технико-распорядительных актах путям с расстоянием между ося ми путей не менее 4800 мм;

около этих путей не должно быть высоких плат форм, а все остальные сооружения и устройства должны соответствовать габа риту С.

Номер поезда, в который включены вагоны с негабаритными грузами, до полняется индексом негабаритности, характеризующим зоны и степени негаба ритности груза. В натурном листе делается отметка о наличии в поезде вагонов (транспортеров) с негабаритным (тяжеловесным) грузом. Груз, следующий с контрольной рамой, должен сопровождаться опытным работником дистанции пути по квалификации не ниже дорожного (мостового) мастера, а при необхо димости и работниками дистанции СЦБ и связи, участка энергоснабжения и др.

Перевозка грузов, подконтрольных Госветнадзору, перевозка животных, скоропортящихся грузов (СПГ), а также особые условия перевозок грузов дос таточно полно изложены в специальных источниках [5].

12.3. Определение зоны и степени негабаритности груза Degree and area determination of oversize cargoes Для согласования возможности и условий перевозки негабаритных грузов, а также обоснования расчетов зон и степеней негабаритности отправители вы полняют схемы погрузки груза в трех проекциях с указанием координат пере ломных точек (горизонтальные расстояния X от оси пути и вертикальные рас стояния У от уровня головок рельсов). Порядок согласования и организации перевозок указан в Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов [4]. Например, для перевозки груза используется платформа модели 13– Н451 с металлическими бортами и тележками модели 18-100.

Основные параметры этой платформы: база платформы Lб=9720 мм;

внут ренняя ширина Вв=2770 мм;

внутренняя длина Lв=13300 мм;

высота пола над УГР hп=1310 мм.

Груз (поперечное сечение) размещают на платформе с соблюдением усло вий:

— опорная поверхность груза находится на уровне пола платформы;

— вертикальная ось поперечного контура груза, проходящая через центр тяжести груза, совмещается с вертикальной осью, проходящей через центр тя жести платформы.

Координаты переломных точек контура груза с учетом его размещения на платформе определяют по горизонтальной оси X (от оси пути) и по вертикаль ной оси Y (от уровня головок рельсов УГР) X i =В i ;

Y i =h п +h i, где Bi — расстояние переломной точки i (i=1,5) по ширине груза от вертикаль ной его оси, проходящей через ЦТ, мм;

hп — высота пола платформы над УГР, мм;

hi — высота переломной точки i контура груза от его опорной поверхности, мм.

Результаты расчетов заносятся в табл. 12.1.

Таблица 12. Координаты переломных точек предельных очертаний степеней негабаритности [4,7] Степень Номер Расстояния X и Y в мм точек негабарит- степе- первой второй третьей четвертой ности ни X Y X Y X Y X Y Нижняя 1 1700 380 1700 1399 - - - 2 1760 380 1760 1399 - - - 3 1850 1230 1850 1399 - - - 4 2000 1230 2000 1399 - - - 5 2080 1230 2080 1399 - - - 6 2240 1230 2240 1399 - - - Боковая 1 1700 1400 1700 4000 - - - 2 1760 1400 1760 4000 - - - 3 1850 1400 1850 4000 - - - 4 2000 1400 2000 3700 1850 4000 - 5 2080 1400 2080 3400 2000 3700 - 6 2240 1400 2240 2800 2080 3400 - Верхняя 1 1700 4001 1415 4500 880 5300 - 2 1800 4001 1700 4350 1480 4700 1020 3 1850 4001 1700 4500 1120 5300 - Сравнивают координаты переломных точек заданного груза с координата ми переломных точек зон и степеней негабаритности (табл. 12.1), делают выво ды и определяет индекс негабаритности, который и заносится в табл. 12.2.

Таблица 12. Координаты Номера точек точек, мм 1 2 3 4 от оси пути, Х от уровня головок рельсов, Y Индекс негабаритно сти В сложных случаях для уточнения зоны и степени негабаритности груза необходимо пользоваться Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжело весных грузов [4].

12.4. Определение расчетной негабаритности Determination analysis of oversize cargoes При вписывании вагона или сцепа вагонов с грузом в кривую продольная ось груза совпадает с осью пути только в двух точках, все остальные точки оси вагонов и груза имеют геометрические выносы внутрь или наружу кривой. В зависимости от величины геометрических выносов груз может не вписываться в габарит погрузки или в пределы негабаритности, установленной при нахож дении вагонов с грузом на прямом горизонтальном участке пути. Появляется расчетная негабаритность.

Расчетную негабаритность определяют отдельно для внутренних и наруж ных сечений груза в переломных точках его контура. Внутренними сечениями груза называются все его поперечные сечения, расположенные в пределах базы вагона или сцепа (рис. 12.4). Поперечные сечения груза, расположенные за пре делами базы подвижного состава или сцепа, называются наружными.

Рис. 12.3. Схема сечений груза, погруженного с опорой на один вагон Расчетной негабаритностью называется негабаритность, определенная с учетом геометрических выносов данного груза в условной расчетной кривой радиусом R=350 м, не имеющей возвышения наружного рельса.

Расчетная негабаритность должна определятся для грузов: длинномерных, когда отношение их длины Lгр к базе вагона Lб составляет Lгр/Lб 1.41;

перево зимых на сцепах платформ;

перевозимых на транспортёрах с базой 17 м и бо лее.

Подробный порядок определения расчетной негабаритности для всех ука занных выше случаев представлен в [4].

Для свободного вписывания в кривые груза, размещенного на сцепе с опо рой на один вагон, особое значение имеет правильный расчет высоты подкла док и их размещение. Высота подкладок составляет:

h0 = a п tg + hп + h з + f пр, где ап — расстояние от возможной точки касания груза с полом вагона прикры тия до оси крайней колесной пары грузонесущего вагона в мм:

a п = 0.5( Lгр LБ 1850 ).

Здесь L г р, L б — длина груза и базы опорного вагона, мм;

tg — тангенс угла между продольными осями груза и вагона сцепа;

для концевого сечения при опоре на один вагон tg = 0.025;

hп — разность в уровнях полов смежных вагонов сцепа в мм;

hп 100 мм;

hз — предохранительный зазор в мм;

hз =25 мм;

fпр — упругий прогиб в мм;

для конструкции фермы, предложенной зада нием fпр =0.

Полученная величина высоты подкладки округляется до стандартных раз меров брусьев (кратных 50 мм) в большую сторону. Ширина подкладки равна ее высоте, а длина равна ширине вагона. Подкладки размещаются напротив второй пары скоб (от торцовых бортов).

На основе схемы поперечного очертания груза, погруженного на платфор му, с учетом высоты подкладки определяют координаты переломных точек гру за над уровнем головок рельсов Ур:

Y р = Yi + hп + hi + h0.

Результаты расчетов заносят в табл. 12.3.

Таблица 12. Координаты переломных точек длинномерного груза Координаты Номера точек точек, мм 1 2 3 4 От оси пути:

Xрв Хрн От УГР: Yр Индекс негабарит ности Расчетные координаты критических точек груза от оси пути определяют по формулам:

X р = X пр + b р ;

В В В X р = X пр + bр, Н Н Н где Хрв, Хрв — расчетные расстояния от оси пути в кривой до критических точек, расположенных соответственно во внутренних и наружных сечениях в мм;

Хпрв, Хпрн — расстояние от оси пути в прямых участках критических точек, расположенных соответственно во внутренних и наружных сечениях, в мм;

эти величины в данном случае принимают равными координатам точек по табл.

12.2;

b р в, b р н — разность между геометрическими выносами рассматриваемо го внутреннего или наружного поперченного сечения груза и расчетного вагона в условной расчетной кривой в мм.

Величины b р в и b р н зависят от типа подвижного состава, расстояния от рассматриваемых сечений до направляющих и могут быть определены двумя способами: с помощью таблиц, приведенных в [4], или расчетом.

Расчетный метод необходим для случаев, не предусмотренных таблицами.

Величины b р в и b р н принимаются в расчет только при их положительном значении. Если ширина груза по всей его длине одинаковая, то проверяются координаты Хрв и Хрн только для наиболее опасных сечений — среднего внут реннего и концевого наружного.

При погрузке длинномерного груза с опорой на одну платформу сцепа или транспортер с числом осей не более шести, величины b р в и b р н в мм рассчи тывают по формулам, приведенным ниже;

причем величины LГР и Lб подстав ляют в метрах, а полученные значения b р в и b р н учитываются в дальнейшем только при их положительном значении [4]:

bр = 1.43(lв nв )nв 105 ;

в [ТУ, (53)]) b р = 1.43(lв nн )nн 105 + K, н [ТУ, (54)]) где пв, пн — расстояния от пятникового (направляющего) сечения, до соответст венно внутреннего или наружного поперечных сечений, в м;

для грузов с оди наковым сечением по всей длине эти расстояния до среднего и концевого сече ния составляют [4]:

nв = 0.5lв ;

nн = 0.5(lв Lб ), [ТУ, (574)]) 105 — геометрический вынос, мм, расчетного вагона с базой 17 м в расчет ной кривой радиусом 350 м;

K - дополнительное смещение концевых сечений груза, мм.

Дополнительное смещение К происходит вследствие перекоса вагона в рельсовой колее в результате существующих норм содержания пути и подвиж ного состава и учитывается только при его положительном значении. Смеще ние К определяется для вагонов [4]:

на специальных тележках Lгр K = 70( 1.41);

[ТУ, (55)] Lб на тележках модели 18- Lгр K = 55( 1.41).

Lб Полученные новые расчетные значения координат Хрв и Хрн критических точек заносятся в табл. 12.3, сравнивают с данными табл. 12.1 и делают выводы о расчетной условной негабаритности груза или о его сверхнегабаритности и дают предложения по способам его перевозки.

12.5. Расчет негабаритности погрузки Analysis of oversize loadings Рассмотрим конкретный пример расчета негабаритности погрузки вибро стоек СВ 16.4–12 на четырехосной железнодорожной платформе (рис.12.4, а,б).

Рис. 12.4,а. Погрузка вибростоек СВ 16.4– Рис. 12.4,б. Погрузка вибростоек СВ 16.4– Ниже приведем расчет вибростоек СВ 16.4–12 на четырехосной железно дорожной платформе с вагоном прикрытием на устойчивость, негабаритность, натяжений в креплениях и прочность подкладок на смятия по методике ТУ, по скольку ТУ является официальным нормативно-правовым документом [3].

Расчет крепления вибростоек СВ 16.4–12 на четырехосной железнодорожной платформе с вагоном прикрытием Настоящая техническая документация предусматривает размещение и крепление вибростоек СВ 16.4–12 с вагоном прикрытием. Погрузка осущест вляется по схеме погрузки и крепления на четырехосную железнодорожную платформу с базой 9720 мм, на тележках ЦНИИ-Х3, с приваренными или ли тыми стоечными скобами в соответствии с требованиями гл. 1 “Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах” [3].

1. Характеристика грузов Характеристика груза:

• вес одного изделия – 3.55 тс;

• длина изделия – 16400 мм;

• ширина одного изделия на комлевой части – 380 мм;

• количество изделий на платформе – 11 шт.;

• общий вес груза – 39.05 тс;

• высота и ширина груза на комлевой части – 980 и 2400 мм;

• общая длина груза – 16400 мм.

1.1. Способ погрузки и крепления груза Расчетно-пояснительная записка ГРПС-СВ 16.4-12-Пл-РПЗ прилагается.

Работать в соответствии с общими требованиями гл. 1 ТУ.

Подвижной состав – 4-хосная платформа с базой 9720 мм на тележках ЦНИИХ-3 с вагоном прикрытия.

Вибростойки 1-го яруса (6 шт.) расположить на платформе симметрично относительно продольной оси так, как указано на схеме погрузки (см. схему по грузки), на по две рядом расположенные четыре подкладки (поз. 8) сечением 100х100х2800 мм.

Вплотную к правым и левым боковым сторонам 1-го яруса вибростоек к полу платформы прибить упорные бруски (поз. 10) сечением 150х150х600 мм 40 гвоздями 6 мм и длиной 150 мм.

Над первым ярусом вибростоек установить две прокладки (поз. 9) сечени ем 100х125х2400 мм.

На прокладки уложить второй ярус вибростоек (5 шт.).

Вибростойки от продольного и поперечного сдвига относительно турни кетных опор закрепить проволочными увязками (поз. 1, 2, 3, 5, 6, 7) и обвязкой (поз. 4) 6 мм в 8 нитей так, как указано на схеме погрузки (см. схему погруз ки).

Под погрузку использовать платформы с приваренными или литыми сто ечными скобами. Разрешается использовать платформу без бортов.

Пиведем макет-документы расчета вибростоек СВ 16.4–12 на четырехос ной железнодорожной платформе с вагоном прикрытием на устойчивость, не габаритность, натяжений в креплениях и прочность подкладок на смятия, реа лизованных в вычислительной среде MathCAD.

Рис. 12.4,в. Вибростойки ЗАКЛЮЧЕНИЕ До сих пор усилия в гибких элементах креплений груза определяются от действия продольных, поперечных и вертикальных сил в отдельности, хотя эти силы всегда действуют одновременно.

Аналитически доказано, что формулы (34) и (35) ТУ выведены из уравне ния равновесия плоской системы сил в упрощенной постановке, т. е. значения усилий в гибких элементах креплений груза в механической системе “груз – крепление - вагон” определены как в статической определимой задаче. Усилия во всех гибких элементах креплений, независимо от физико-геометрических параметров, топологии и их предварительных натяжений получаются одинако выми, что не соответствуют действительности.

Применяя для расчета усилий в гибких элементах креплений (растяжки, обвязки) груза формулы (1)…(4) П8 ТУ (выведенные проф. В.Б. Зылевым), сде лан весьма важный шаг к усовершенствованию методики расчета элементов креплений груза на открытом подвижном составе, хотя по этим формулам не возможно рассчитать усилия в обвязках от действия продольных сил.

Сравнивая результаты расчетов по определению усилий в гибких элемен тах креплений грузов с плоским основанием, имеющих различные конфигура ции, с широким применением ЭВМ замечено, что:

- пологие растяжки (т. е. длинные растяжки, имеющие меньший угол на клона относительно пола вагона) воспринимают большие усилия от действия продольных сил инерции;

- усилия в растяжках, вычисленные по формулам (1) и (3) П8 ТУ, всегда больше, чем вычисленные по формулам (34) и (35) ТУ, и в некоторых из них превышают допустимые значения. По этой причине при расчете усилий в рас тяжках по формулам (1) и (3) П8 ТУ груз следует закреплять дополнительными элементами крепления.

Таким образом, замечено существенное расхождение результатов расче тов по формулам (34), (35) ТУ и (1), (3) П8 ТУ. Поэтому следовало бы отка заться от применения приближенных формул (34) и (35) ТУ.

Следовало бы шире применять на практике разработки рационального способа размещения и крепления груза, предлагаемую методику расчета по оп ределению усилий в элементах креплений груза от одновременных действий на груз продольных, поперечных и вертикальных сил на основе решения статиче ской неопределимой задачи механической системы “груз-крепление-вагон”.

Такой подход к решению задачи позволил бы найти не только усилия в гибких элементах крепления, но и смещения груза вдоль и поперек вагона. Это, в свою очередь, позволило заранее определить место установки упорных брусков, как дополнительных элементов креплений груза.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (УрГУПС) » 200 _ г.

« (проставить дату сдачи) Кафедра «Станции, узлы и грузовой работы»

КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине: «ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ГРУЗА»

на тему: «Разработка способа размещения и расчёт креплений грузов на открытом подвижном составе»

Проверил Выполнил преподаватель студент Гуськова Л.А.

проф. Туранов Х.Т. шифр 06 - Д - Екатеринбург Тема курсовой работы «Разработка способа размещения и расчёт креплений грузов на ОПС»

I. Исходные данные Штучные грузы весом G размещены на платформе так, как приведены в таблицах 1А,…, 5А. Воздействия подвижного состава на крепления (связи) I ez I ex, поперечной I ey учитываются продольной и вертикальной силами F в.

инерции, а также силой аэродинамического сопротивления На штучный груз, как на объект, действуют внешние реактивные силы N и касательная (сил трения) F = Fтр (точнее Fтрx Fтрy нормальная и как составляющие силы трения) составляющая реакции основной связи R (пол вагона).

Груз от сдвига удерживается несколькими парами гибких упругих элемен тов креплений 1 и 11 и т.д. Координаты точек размещения монтажных петель M1 M 11 x1 x11, по поперечной оси y1 y11, по продольной оси груза и и и z1 z11. Длина, ширина и высота груза соответственно по вертикальной оси и L, N B обозначены через и H. Координаты приложения нормальной и касательной F = Fтр составляющей реакции связи (пол вагона) x N = 0.45L a ex, поперечного aey и y N = 0.08B. Нормативные значения продольного и aez вертикального переносных ускорений соответственно принять равными aex = 0.3 g, aey = (0.3...0.4) g и aez = (0.46...0.66) g.

Постановка задачи. Определите натяжения в гибких упругих элементах i креплений груза Ri ( количество гибких упругих элементов), принимая количество нитей проволоки n = 2, 4, 6, а диаметр = 4;

4.5;

5;

5.5;

6;

6.3 мм.

Rбр, действующую на упорные деревянные бруски, размещён Найдите силу ные вдоль и поперёк вагона. Определите то расстояние x и y, на который будет сдвинут груз вдоль и поперёк вагона. Найдите количество крепёжных nгв, удерживающих упорные деревянные бруски. Рассчи элементов (гвоздей) тайте на прочность деревянные подкладки. Выполните расчёт на устойчивость груза относительно вагона и вагона с грузом относительно УГР.

Исходные данные приведены в табл. 1,…,5.

Таблица № Варианты G, L, B, H, п/п кН м м м 1 A1 364 6.6 2.14 2. 2 B1 245 4.8 1.98 3. 3 C1 265 5.6 2.0 1. 4 D1 345 6.2 1.88 1. 5 E1 315 4.86 2.06 3. 6 F1 305 5.76 1.8 2. 7 F 355 6.28 2.24 1. 8 E 255 5.28 2.16 2. 9 D 335 5.84 2.28 1. 10 C 285 4.88 2.12 1. 11 B 235 5.6 2.05 2. 12 A 365 6.4 2.18 3. 13 A2 265 5.58 2.24 2. 14 B2 358 6.26 2.12 2. 15 C2 320 5.4 2.22 1. 16 D2 280 4.54 2.16 3. 17 F2 274 5.58 1.84 3. 18 F3 235 5.66 1.92 2. 19 D3 365 6.38 2.18 3. 20 C3 345 5.48 2.24 3. 21 B3 350 6.26 2.18 3. 22 A3 368 6.6 2.22 1. 23 A4 295 5.34 2.18 1. 24 B4 245 4.78 2.04 2. 25 C4 362 6.46 2.12 2. 26 D4 365 5.84 2.14 1. 27 F4 325 4.56 1.86 3. 28 C5 345 5.96 2.2 3. 29 B5 330 6.0 2.1 1. 30 A5 290 5.86 1.78 2. Таблица 1А № Грузы Размеры, м Схема п/п размещение D L B H грузов на ПЛ D0 H ЦФ1 4В A1, ЦФ 1 2.6 0.02 - ЦФ6 ЦФ 3 0.02 2.4 - ЦФ2 3.6 В B1, ЦФ 2 2.4 0.03 - ЦФ7 ЦФ 2.2 0.03 3.4 - ЦФ3 3.8 В C1, ЦФ 3 1.9 0.04 - ЦФ5 ЦФ 2.42 0.02 2.6 - ЦФ4 4.4 В D1, ЦФ 4 3.2 0.02 - ЦФ8 ЦФ 2.8 0.04 3.52 - ЦФ9 E1, ЦФ 5 3.2 0.03 2.56 - ЦФ14 3.6 В ЦФ 2.6 0.03 - ЦФ10 F1, ЦФ 6 2.48 0.04 3.36 - ЦФ15 3.2 В ЦФ 3.2 0.04 - ЦФ11 F, ЦФ 7 2.86 0.03 3.24 - ЦФ13 4.4 В ЦФ 2.6 0.03 - ЦФ12 E, ЦФ 8 1.9 0.04 2.8 - ЦФ17 2.2 В ЦФ 1. 2 0.02 - ЦФБ20 1.8/1.2 D, ЦФБ 9 - - 0.03 5 рядов 2. ПФ1 4.2 В ПФ - - 0. ЦФ18 C, СМ 10 1.4 - 2.6 - СМ2 3.6 В ЦФ - - 0.4 0. 4 рядов ЦФ16 B, СМ 11 2.2 0.03 3.2 - СМ1 ЦФ - - 4.8 0.36 3 ряда ЦФ13 3В A, ЦФ 12 2.6 0.04 - ЦФ22 ЦФ 2.8 0.03 3.2 - ЦФ18 A2, ЦФ 13 0.8 - 2.6 - ЦФ21 4.2 В ЦФ 3.2 0.04 - ЦФ20 B2, ЦФ 14 3.2 - - 0.03 8 рядов ЦФ23 ЦФ 2.4/1.8 - - 1.0/0. ЦФ12 3.2 В C2, СМ 15 2.8 0.04 - СМ2 4.2 В ЦФ - - 0.3 0. 8 рядов Продолжение таблицы 1А ЦФ20 D2, ЦФ 16 2.4 - - 0.03 8 рядов ЦФ23 ЦФ 1.8/1.0 - - 1.0/0. ЦФ12 2.2 В F2, ЦФ 17 2.0 0.04 - СМ2 3.4 В СМ - - 0.3 0. 6 рядов ЦФ18 F3, ЦФ 18 1.2 - 2.24 - ЦФ21 3.28 В ЦФ 2.44 0.04 - ЦФ13 2.9 В D3, ЦФ 19 2.8 0.04 - ЦФ22 ЦФ 2.2 0.03 3.6 - ЦФ16 C3, ЦФ 20 2.2 0.03 3.2 - СМ1 СМ - - 4.8 0.36 4 ряда ЦФ18 B3, ЦФ 21 1.6 - 2.28 - СМ2 3.26 В СМ - - 0.4 0. 5 рядов ЦФБ20 1.4/0.6 A3, ПФ 22 - - 0.03 6 рядов ЦФ 1. ПФ1 3.58 В - - 0. ЦФ12 A4, ЦФ 23 2.3 0.04 2.48 - ЦФ17 2.36 В ЦФ 1.1 0.02 - ЦФ11 B4, ЦФ 24 2.48 0.03 2.64 - ЦФ13 3.4 В ЦФ 2.22 0.03 - ЦФ10 C4, ЦФ 25 2.68 0.04 2.36 - ЦФ15 2.86 В ЦФ 3.0 0.04 - ЦФ9 D4, ЦФ 26 2.66 0.03 2.26 - ЦФ14 3.0 В ЦФ 2.28 0.03 - ЦФ4 3.6 В F4, ЦФ 27 2.86 0.02 - ЦФ8 ЦФ 2.46 0.04 3.12 - ЦФ3 2.8 В C5, ЦФ 28 2.34 0.04 - ЦФ5 ЦФ 2.0 0.02 3.0 - ЦФ2 2.8 В B5, ЦФ 29 2.68 0.03 - ЦФ7 ЦФ 2.18 0.03 3.0 - ЦФ1 3.6 В A5, ЦФ 30 2.8 0.02 - ЦФ6 ЦФ 2.44 0.02 2.66 - Таблица № Варианты G, L, B, H, п/п кН м м м 1 A 338 6.6 2.22 2. 2 B 292 5.5 2.14 3. 3 C 362 5.36 2.24 3. 4 D 342 6.7 2.15 1. 5 E 322 6.28 2.18 1. 6 F 312 5.84 2.10 1. 7 A1 352 6.26 1.92 1. 8 B1 342 5.56 1.72 3. 9 C1 322 4.98 1.88 1. 10 D1 325 5.88 1.78 1. 11 E1 322 5.34 1.96 2. 12 F1 332 6.68 1.86 3. 13 A2 252 5.8 2.08 2. 14 B2 362 6.46 1.78 2. 15 C2 362 5.86 2.27 1. 16 D2 232 4.6 1.74 3. 17 F2 312 6.2 1.92 3. 18 A3 332 5.62 2.16 2. 19 B3 262 4.68 1.98 1. 20 C3 342 5.36 2.64 3. 21 D3 362 6.48 1.44 1. 22 F3 344 5.6 1.68 1. 23 A4 372 6.4 2.48 3. 24 B4 352 5.68 1.66 2. 25 C4 372 6.86 2.05 2. 26 D4 312 5.84 1.85 3. 27 F4 302 6.62 1.92 2. 28 A5 282 5.66 1.85 1. 29 B5 222 5.24 1.84 3. 30 C5 362 5.98 1.78 1. Таблица 2А № Грузы Размеры, м Схема п/п размещение D L B H грузов на ПЛ D0 H ЦФ1 3.64 В A, ЦФ 1 2.84 0.02 - ЦФ6 ЦФ 2.62 0.02 3.4 - ЦФ2 2.86 В B, ЦФ 2 2.74 0.03 - ЦФ7 ЦФ 2.42 0.03 3.64 - ЦФ3 3.48 В C, ЦФ 3 2.46 0.04 - ЦФ5 ЦФ 2.12 0.02 2.86 - ЦФ4 3.54 В D, ЦФ 4 3.0 0.02 - ЦФ8 ЦФ 2.94 0.04 3.32 - ЦФ9 E, ЦФ 5 2.62 0.03 2.96 - ЦФ14 2.94 В ЦФ 2.76 0.03 - ЦФ10 F, ЦФ 6 2.68 0.04 3.5 - ЦФ15 3.4 В ЦФ 2.72 0.04 - ЦФ11 A1, ЦФ 7 3.16 0.03 2.744 - ЦФ13 3.62 В ЦФ 2.76 0.03 - ЦФ12 B1, ЦФ 8 1.9 0.04 2.8 - ЦФ17 2.2 В ЦФ 1.2 0.02 - ЦФБ20 1.9/1.3 C1, ЦФБ 9 - - 0.03 6 рядов 2. ПФ1 3.64 В ПФ - - 0. ЦФ18 D1, СМ 10 1.4 - 2.98 - СМ2 3.26 В ЦФ - - 0.4 0. 6 рядов ЦФ16 E1, СМ 11 2.72 0.03 3.42 - СМ1 ЦФ - - 3.96 0.36 5 рядов ЦФ13 3.24 В F1, ЦФ 12 2.62 0.04 - ЦФ22 ЦФ 2.48 0.03 2.72 - ЦФ18 A2, ЦФ 13 1.6 - 3.24 - ЦФ21 3.86 В ЦФ 2.96 0.04 - ЦФ20 B2, ЦФ 14 2.86 - - 0.03 6 рядов ЦФ23 ЦФ 2.2/1.6 - - 1.6/0. ЦФ12 3.16 В C2, ЦФ 15 2.74 0.04 - СМ2 3.82 В СМ - - 0.3 0. 4 рядов Продолжение таблицы 2А ЦФ20 D2, ЦФ 16 2.66 - - 0.03 6 рядов ЦФ23 ЦФ 1.9/1.2 - - 1.4/0. ЦФ12 2.82 В F2, СМ 17 2.54 0.04 - СМ2 3.26 В ЦФ - - 0.3 0. 8 рядов ЦФ18 A3, ЦФ 18 0.9 - 2.64 - ЦФ21 3.36 В ЦФ 2.24 0.04 - ЦФ13 2.48 В B3, ЦФ 19 2.64 0.04 - ЦФ22 ЦФ 2.42 0.03 3.22 - ЦФ16 C3, СМ 20 2.84 0.03 3.4 - СМ1 ЦФ - - 3.8 0.36 6 ряда ЦФ18 D3, ЦФ 21 0.8 - 2.88 - СМ2 3.12 В СМ - - 0.4 0. 6 рядов ЦФБ20 1.6/0.8 F3, ПФ 22 - - 0.03 4 рядов ЦФ 1. ПФ1 3.28 В - - 0. ЦФ12 A4, ЦФ 23 2.48 0.04 2.88 - ЦФ17 2.66 В ЦФ 1.4 0.02 - ЦФ11 B4, ЦФ 24 2.78 0.03 2.84 - ЦФ13 3.16 В ЦФ 2.52 0.03 - ЦФ10 C4, ЦФ 25 2.88 0.04 2.46 - ЦФ15 2.76 В ЦФ 3.12 0.04 - ЦФ9 D4, ЦФ 26 2.34 0.03 2.86 - ЦФ14 3.24 В ЦФ 2.58 0.03 - ЦФ4 3.18 В F4, ЦФ 27 2.36 0.02 - ЦФ8 ЦФ 2.16 0.04 3.42 - ЦФ3 2.94 В A5, ЦФ 28 2.54 0.04 - ЦФ5 ЦФ 2.24 0.02 3.16 - ЦФ2 2.66 В B5, ЦФ 29 2.58 0.03 - ЦФ7 ЦФ 2.38 0.03 2.84 - ЦФ1 4.2 В C5, ЦФ 30 2.64 0.02 - ЦФ6 ЦФ 2.74 0.02 3.16 - Таблица № Варианты G, L, B, H, п/п кН м м м 1 A1 364 7.4 1.74 2. 2 B1 274 5.24 1.92 3. 3 C1 314 6.62 1.86 2. 4 D1 334 6.68 1.98 1. 5 E1 274 5.36 1.64 3. 6 F1 344 6.48 1.76 2. 7 A6 374 7.6 1.68 1. 8 B6 324 6.4 1.88 2. 9 C6 264 5.68 1.65 3. 10 D6 354 6.86 1.98 1. 11 E6 244 5.82 2.08 1. 12 F6 344 6.8 2.16 1. 13 A5 214 5.86 1.70 1. 14 B5 374 7.64 1.95 3. 15 C5 264 6.8 1.84 1. 16 D5 234 5.6 1.62 1. 17 E5 220 4.5 2.48 1. 18 F5 284 5.6 2.05 1. 19 A2 264 4.7 2.25 3. 20 B2 384 7.2 2.16 1. 21 C2 300 6.8 2.25 1. 22 D2 254 5.62 2.32 1. 23 E2 324 6.56 2.16 1. 24 F2 274 5.98 1.76 3. 25 A4 214 4.68 2.15 1. 26 B4 334 6.84 1.75 2. 27 C4 254 5.68 1.94 3. 28 D4 234 4.8 1.78 2. 29 E4 274 5.46 2.22 2. 30 F4 344 6.86 1.74 1. Таблица 3А № Грузы Размеры, м Схема п/п размещение D L B H грузов на ПЛ D0 H ЦФ1 3.64 В ЦФ1, A1, 1 2.44 0.02 - ЦФ6 ЦФ 2.52 0.02 3.4 - ЦФ2 2.86 В ЦФ7, B1, 2 2.62 0.03 - ЦФ7 ЦФ 2.82 0.03 3.64 - ЦФ3 3.48 В ЦФ5, C1, 3 2.96 0.04 - ЦФ5 ЦФ 2.42 0.02 2.86 - ЦФ4 3.54 В ЦФ4, D1, 4 3.2 0.02 - ЦФ8 ЦФ 2.64 0.04 3.32 - ЦФ9 ЦФ9, E1, 5 2.52 0.03 2.96 - ЦФ14 2.94 В ЦФ 2.46 0.03 - ЦФ10 ЦФ10, F1, 6 2.98 0.04 3.5 - ЦФ15 3.4 В ЦФ 2.52 0.04 - ЦФ11 ЦФ13, A6, 7 2.26 0.03 2.744 - ЦФ13 3.62 В ЦФ 2.36 0.03 - ЦФ12 ЦФ17, B6, 8 2.64 0.04 2.8 - ЦФ17 2.2 В ЦФ 1.0 0.02 - ЦФБ20 1.6/1.3 ЦФБ20, C6, 9 - - 0.03 4 рядов 2. ПФ1 3.24 В ПФ - - 0. ЦФ18 СМ2, D6, 10 1.2 - 3.12 - СМ2 2.66 В ЦФ - - 0.4 0. 5 рядов ЦФ16 СМ1, E6, 11 2.62 0.03 3.82 - СМ1 ЦФ - - 3.36 0.36 4 ряда ЦФ13 3.54 В ЦФ13, F6, 12 2.72 0.04 - ЦФ22 ЦФ 2.68 0.03 2.42 - ЦФ18 ЦФ21, A5, 13 1.1 - 3.0 - ЦФ21 3.54 В ЦФ 2.46 0.04 - ЦФ20 ЦФ20, B5, 14 2.66 - - 0.03 5 рядов ЦФ23 ЦФ 2.0/1.8 - - 1.6/0. ЦФ12 3.0 В ЦФ12, C5, 15 2.84 0.04 - СМ2 3.42 В СМ - - 0.3 0. 6 рядов Продолжение таблицы 3А ЦФ20 ЦФ23, D5, 16 2.86 - - 0.03 5 рядов ЦФ23 ЦФ 1.7/1.4 - - 1.6/1. ЦФ12 2.92 В СМ2, E5, 17 2.74 0.04 - СМ2 3.0 В ЦФ - - 0.3 0. 6 рядов ЦФ18 ЦФ21, F5, 18 1.5 - 2.94 - ЦФ21 3.66 В ЦФ 2.44 0.04 - ЦФ13 2.88 В ЦФ22, A2, 19 2.24 0.04 - ЦФ22 ЦФ 2.72 0.03 3.42 - ЦФ16 СМ1, B2, 20 2.94 0.03 3.0 - СМ1 ЦФ - - 3.2 0.36 5 ряда ЦФ18 ЦФ18, C2, 21 1.2 - 2.98 - СМ2 3.0 В СМ - - 0.4 0. 5 рядов ЦФБ20 1.4/1.2 ПФ1, D2, 22 - - 0.03 5 рядов ЦФ 1. ПФ1 3.58 В - - 0. ЦФ12 ЦФ17, E2, 23 2.68 0.04 2.98 - ЦФ17 2.86 В ЦФ 1.6 0.02 - ЦФ11 ЦФ13, F2, 24 2.88 0.03 3.2 - ЦФ13 3.0 В ЦФ 2.62 0.03 - ЦФ10 ЦФ10, A4, 25 2.78 0.04 2.76 - ЦФ15 2.46 В ЦФ 3.0 0.04 - ЦФ9 ЦФ9, B4, 26 2.54 0.03 2.94 - ЦФ14 3.44 В ЦФ 2.48 0.03 - ЦФ4 3.0 В ЦФ4, C4, 27 2.66 0.02 - ЦФ8 ЦФ 2.46 0.04 3.6 - ЦФ3 3.0 В ЦФ3, D4, 28 2.74 0.04 - ЦФ5 ЦФ 2.44 0.02 3.3 - ЦФ2 2.96 В ЦФ7, E4, 29 2.68 0.03 - ЦФ7 ЦФ 2.28 0.03 2.74 - ЦФ1 3.84 В ЦФ1, F4, 30 2.54 0.02 - ЦФ6 ЦФ 2.64 0.02 3.26 - Таблица № Варианты G, L, B, H, п/п кН м м м 1 F6 586 5.58 2.06 3. 2 E6 636 6.64 2.24 1. 3 D6 656 7.48 1.74 1. 4 C6 576 4.88 1.64 3. 5 B6 466 5.68 1.86 1. 6 A6 616 6.58 1.68 2. 7 F3 576 7.54 1.55 1. 8 E3 496 4.68 2.25 2. 9 D3 560 5.65 2.15 3. 10 C3 476 6.48 2.25 1. 11 B3 516 5.64 2.22 1. 12 A3 600 7.4 2.16 1. 13 F5 686 5.8 1.90 1. 14 E5 580 6.66 1.76 3. 15 D5 646 5.4 1.88 1. 16 C5 686 6.5 1.75 1. 17 B5 592 5.86 1.94 1. 18 A5 636 6.80 1.84 1. 19 F4 672 4.80 1.72 3. 20 E4 576 5.84 2.42 1. 21 D4 700 6.86 1.88 1. 22 C5 682 5.88 2.08 1. 23 B4 566 4.86 1.96 1. 24 A4 496 6.86 1.88 3. 25 E2 662 5.82 2.36 1. 26 F2 466 4.84 1.85 2. 27 D2 626 6.86 2.45 3. 28 C2 598 7.56 2.35 2. 29 B2 478 6.68 2.25 2. 30 A2 616 6.64 2.15 1. Таблица 4А № Грузы Размеры, м Схема п/п размещение D L B H грузов на ПЛ D0 H ЦФ1 3.64 В ЦФ1, ЦФ 1 2.14 0.02 - ЦФ6 2.32 0.02 3.4 - - F ЦФ2 2.86 В ЦФ7, ЦФ 2 2.42 0.03 - ЦФ7 2.22 0.03 3.64 - - E ЦФ3 3.48 В ЦФ5, ЦФ 3 2.46 0.04 - ЦФ5 2.12 0.02 2.86 - - D ЦФ4 3.54 В ЦФ4, ЦФ 4 2.72 0.02 - ЦФ8 2.44 0.04 3.32 - - C ЦФ9 ЦФ9, ЦФ 5 2.32 0.03 2.96 - ЦФ14 2.94 В 2.26 0.03 - - B ЦФ10 ЦФ10, ЦФ 6 2.48 0.04 3.5 - ЦФ15 3.4 В 2.32 0.04 - - A ЦФ11 ЦФ13, ЦФ 7 2.66 0.03 2.744 - ЦФ13 3.62 В 2.26 0.03 - - F ЦФ12 ЦФ17, ЦФ 8 2.54 0.04 2.8 - ЦФ17 2.2 В 1.4 0.02 - - E ЦФБ20 1.3/1.0 ЦФБ20, 9 - - 0.

03 6 рядов ПФ 2. ПФ1 3.44 В - - 0.12 D ЦФ18 СМ2, ЦФ 10 1.0 - 2.42 - СМ2 2.36 В - - 0.4 0.4 C 6 рядов ЦФ16 СМ1, ЦФ 11 2.62 0.03 3.82 - СМ1 - - 3.36 0.36 - B 4 ряда ЦФ13 3.24 В ЦФ13, ЦФ 12 2.32 0.04 - ЦФ22 2.18 0.03 2.82 - - A ЦФ18 ЦФ21, ЦФ 13 0.9 - 2.76 - ЦФ21 3.14 В 2.16 0.04 - - F ЦФ20 ЦФ20, ЦФ 14 2.26 - - 0.03 6 рядов ЦФ23 1.4/1.1 - - 1.3/1.0 E ЦФ12 2.80 В ЦФ12, СМ 15 2.24 0.04 - СМ2 3.0 В - - 0.3 0.3 D 5 рядов Продолжение таблицы 4А ЦФ20 ЦФ23, ЦФ 16 2.66 - - 0.03 6 рядов ЦФ23 1.2/0.9 - - 1.3/1.0 C ЦФ12 3.12 В СМ2, ЦФ 17 2.64 0.04 - СМ2 2.68 В - - 0.3 0.3 B 5 рядов ЦФ18 ЦФ21, ЦФ 18 1.1 - 2.74 - ЦФ21 3.16 В 2.14 0.04 - - A ЦФ13 2.78 В ЦФ22, ЦФ 19 2.64 0.04 - ЦФ22 2.32 0.03 3.12 - - F ЦФ16 СМ1, ЦФ 20 2.54 0.03 2.86 - СМ1 - - 2.76 0.36 - E 6 ряда ЦФ18 ЦФ18, СМ 21 1.4 - 2.78 - СМ2 2.8 В - - 0.4 0.4 D 6 рядов ЦФБ20 1.3/1.1 ПФ1, ЦФ 22 - - 0.03 6 рядов C 1. ПФ1 3.28 В - - 0. ЦФ12 ЦФ17, ЦФ 23 2.38 0.04 2.68 - ЦФ17 2.66 В 1.5 0.02 - - B ЦФ11 ЦФ13, ЦФ 24 2.68 0.03 2.82 - ЦФ13 3.0 В 2.52 0.03 - - A ЦФ10 ЦФ10, ЦФ 25 2.48 0.04 2.96 - ЦФ15 2.86 В 2.64 0.04 - - E ЦФ9 ЦФ9, ЦФ 26 2.34 0.03 2.74 - ЦФ14 3.24 В 2.18 0.03 - - F ЦФ4 2.94 В ЦФ4, ЦФ 27 2.36 0.02 - ЦФ8 2.26 0.04 3.4 - - D ЦФ3 3.2 В ЦФ3, ЦФ 28 2.34 0.04 - ЦФ5 2.54 0.02 3.24 - - C ЦФ2 2.76 В ЦФ7, ЦФ 29 2.48 0.03 - ЦФ7 2.38 0.03 2.84 - - B ЦФ1 3.54 В ЦФ1, ЦФ6, 30 2.64 0.02 - ЦФ6 2.44 0.02 3.36 - - A Таблица № Варианты G, L, B, H, п/п кН м м м 1 F1 334 6.48 1.76 2. 2 A6 374 7.66 1.68 2. 3 B6 294 5.54 1.88 2. 4 C6 364 6.68 1.65 3. 5 C3 342 7.36 2.64 3. 6 D3 392 6.48 1.44 2. 7 F3 262 5.56 1.68 2. 8 A4 362 7.34 2.48 3. 9 B4 232 4.68 1.66 3. 10 A3 280 5.64 2.22 1. 11 A4 375 7.44 2.18 1. 12 B4 345 6.76 2.04 2. 13 C4 365 7.26 2.12 2. 14 D4 345 6.44 2.14 1. 15 F4 375 7.56 1.86 3. 16 C5 325 6.62 2.2 3. 17 B5 360 7.0 2.1 1. 18 A5 340 6.68 1.78 2. 19 D4 274 5.8 1.78 2. 20 E4 364 7.46 2.22 2. 21 F4 344 6.86 1.74 3. 22 F6 286 5.58 2.06 2. 23 E6 326 6.64 2.24 2. 24 D6 356 7.48 1.74 2. 25 C6 346 6.84 1.64 2. 26 B6 466 5.28 1.86 2. 27 A6 216 4.68 1.68 2. 28 F3 276 5.54 1.55 2. 29 E3 316 6.68 2.25 2. 30 F6 286 4.98 2.06 3. Таблица 5А № Грузы Размеры, м Схема п/п размещение D L B H грузов на ПЛ D0 H ЦФ1 3.64 В F1, ЦФ 1 2.34 0.02 - ЦФ6 ЦФ 2.62 0.02 3.4 - ЦФ2 2.86 В A6, ЦФ 2 2.72 0.03 - ЦФ7 ЦФ 2.42 0.03 3.64 - ЦФ3 3.48 В B6, ЦФ 3 2.66 0.04 - ЦФ5 ЦФ 2.52 0.02 2.86 - ЦФ4 3.54 В C6, ЦФ 4 2.92 0.02 - ЦФ8 ЦФ 2.24 0.04 3.32 - ЦФ9 C3, ЦФ 5 2.62 0.03 2.96 - ЦФ14 2.94 В ЦФ 2.66 0.03 - ЦФ10 D3, ЦФ 6 2.38 0.04 3.5 - ЦФ15 3.4 В ЦФ 2.42 0.04 - ЦФ11 F3, ЦФ 7 2.36 0.03 2.74 - ЦФ13 3.62 В ЦФ 2.46 0.03 - ЦФ12 A4, ЦФ 8 2.74 0.04 2.8 - ЦФ17 2.2 В ЦФ 1.3 0.02 - ЦФБ20 1.3/1.0 B4, ЦФБ 9 - - 0.03 5 рядов ПФ 2. ПФ1 3.14 В - - 0. ЦФ18 A3, СМ 10 1.2 - 2.82 - СМ2 2.66 В ЦФ - - 0.4 0. 8 рядов ЦФ16 A4, СМ 11 2.72 0.03 3.72 - СМ1 ЦФ - - 3.36 0.36 6 ряда ЦФ13 3.14 В B4, ЦФ 12 2.42 0.04 - ЦФ22 ЦФ 2.38 0.03 2.92 - ЦФ18 C4, ЦФ 13 0.8 - 2.76 - ЦФ21 3.14 В ЦФ 2.36 0.04 - ЦФ20 D4, ЦФ 14 2.56 - - 0.03 5 рядов ЦФ23 ЦФ 1.2/1.0 - - 1.3/1. ЦФ12 2.90 В F4, ЦФ 15 2.44 0.04 - СМ2 3.0 В СМ - - 0.3 0. 6 рядов Продолжение таблицы 5А ЦФ20 C5, ЦФ 16 2.76 - - 0.03 8 рядов ЦФ23 ЦФ 1.3/0.9 - - 1.3/1. ЦФ12 3.12 В B5, СМ 17 2.74 0.04 - СМ2 2.98 В ЦФ - - 0.3 0. 6 рядов ЦФ18 A5, ЦФ 18 2.54 - 2.84 - ЦФ21 3.16 В ЦФ 2.34 0.04 - ЦФ13 2.98 В D4, ЦФ 19 2.54 0.04 - ЦФ22 ЦФ 2.42 0.03 3.12 - ЦФ16 E4, СМ 20 2.64 0.03 2.96 - СМ1 ЦФ - - 2.96 0.36 5 ряда ЦФ18 F4, ЦФ18, 21 2.68 - 2.92 - СМ2 2.68 В СМ - - 0.4 0. 8 рядов ЦФБ20 1.4/1.1 F6, ПФ 22 - - 0.03 5 рядов ЦФ 1. ПФ1 3.16 В - - 0. ЦФ12 E6, ЦФ 23 2.48 0.04 2.88 - ЦФ17 2.76 В ЦФ 2.32 0.02 - ЦФ11 D6, ЦФ 24 2.48 0.03 2.92 - ЦФ13 3.2 В ЦФ 2.42 0.03 - ЦФ10 C6, ЦФ 25 2.38 0.04 2.76 - ЦФ15 2.96 В ЦФ 2.54 0.04 - ЦФ9 B6, ЦФ 26 2.24 0.03 2.84 - ЦФ14 3.14 В ЦФ 2.38 0.03 - ЦФ4 3.2 В A6, ЦФ 27 2.56 0.02 - ЦФ8 ЦФ 2.66 0.04 3.0 - ЦФ3 3.42 В F3, ЦФ 28 2.54 0.04 - ЦФ5 ЦФ 2.74 0.02 3.34 - ЦФ2 2.96 В E3, ЦФ 29 2.28 0.03 - ЦФ7 ЦФ 2.48 0.03 2.74 - ЦФ1 3.34 В F6, ЦФ 30 2.34 0.02 - ЦФ6 ЦФ6, 2.54 0.02 3.16 - Рис. 1. Эскиз перевозимого штучного груза сложной конфигурации с расположениями монтажных петель Рис. 2. Эскиз штучного груза цилиндрической формы Рис. 3. Эскиз штучного груза прямоугольной формы Рис. 4. Эскиз штучного груза цилиндрической формы Рис. 5. Размеры увязочных устройств платформы Рис. 6. Способы установки растяжек Методические указания. Принято считать, что переносные силы инерции xC, yC I ex, I ey и I ez приложены в центре тяжести груза с координатами и Fв zC. Fвх Проекция силы аэродинамического сопротивления воздуха y Fвх z Fвх, а проекция приложена к торцевой стороне груза с координатами и Fву к боковой стороне груза с координатами xFвy, y Fвy и z Fвy.

При выполнении курсовой работы воспользуйтесь основными положения ми, изложенными в литературах [1, 3, 5, 6].

Пример размещения грузов по длине платформы согласно заданию приве дён на рис. 7.

Рис. 7. Размещения грузов по длине платформы (по заданию) Пример оформления технических требований к разработке способа разме щения штучного груза приведён ниже. На схеме (рис. 8, а, б, в) обязательно указываются все размеры, взятые в рамку.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СПОСОБУ РАЗМЕЩЕНИЯ ШТУЧНОГО ГРУЗА Способ размещения и расчёт крепления грузов на четырехосной железнодорожной платформе 1. Характеристика, способ размещения и крепления груза Настоящая техническая документация предусматривает размещение и крепление груза. Погрузка осуществляется по схеме размещения и крепле ния на четырехосную железнодорожную платформу с базой 9720 мм, на те лежках ЦНИИ-Х3, с литыми или приваренными стоечными скобами и тор цевыми кронштейнами с наличием в них отверстий.

Груз имеет негабаритность боковую третьей степени или груз габаритный.

Характеристика груза:

Длина L = 11150 мм;

Ширина B = 2450 мм;

Высота H = 1050 мм;

Вес Qгр = 378 кН (37.8 тс).

Перед погрузкой груза боковые борта платформы открыть и закрепить за кольца на продольных балках платформы или подвязать проволокой со гласно параграфа 5 главы 1 ТУ размещения и крепления грузов. Торцевые борта отбросить на кронштейны.

Пол платформы в местах опирания груза, подкладок и упорных брусков должен быть очищен от мусора, грязи, снега и льда, и посыпан тонким сло ем чистого сухого песка.

Крепление груза в вагоне следует описывать в утвердительной форме.

Так, например:

1. Способ размещения и крепления груза КР. ВЗПСГ. Д-325.07. Сх.25 при лагается (см. способ). Здесь цифры Д-325 шифр группы, 07 год, 25 вари ант.

l l 2. На расстоянии и мм от торцевых бортов платформы уложить подкладки (поз. 30 и 31). Расстояние между осями подкладок l4 мм (см. спо соб). Здесь номера позиции (поз. 30 и 31) показаны для примера.

3. На расстоянии l1 мм от торцевого и b1 мм от бокового борта платформы на подкладки (поз. 30 и 31) установить груз.

4. В пользу повышения прочности креплений груз дополнительно крепить двумя обвязками так, как показано на схеме (см. способ).

5. Боковые борта платформы закрепить за кольца на продольных балках платформы или подвязать проволокой согласно параграфа 5 главы 1 ТУ разме щения и крепления грузов.

Характеристики элементов крепления следует представлять в виде табл. и 2.

Таблица Характеристика элементов креплений Поз. Обозначение Наименование Кол Примеч шт.

Проволока 6 мм ГОСТ 3282- Растяжки в 8 нитей 1,1а,…, 24, 24а Обвязки в 8 нитей 25,26 ГОСТ 8486-86 Пиломатериал Подкладка 50х100 мм 30,31 2 l= ГОСТ 8486-86 Пиломатериал Упорные бруски 100х150 мм 32,33 2 l= Упорные бруски 50х 34,35 4 l= Гвозди 6 мм ГОСТ 283-75 50 l= Гвозди 6 мм 80 l= Характеристику груза следует представлять в виде табл. 2.

Таблица Характеристика груза Груз 1 11150 2450 1050 1500 - 37. Наиме- Коли- Длина, Ширина, Высота, Высота Еди- Общая нование чество, мм мм мм центра ницы шт. тяжести, 37. мм Вес, тс Рис. 8, а. Главный вид размещённого на платформе штучного груза Рис. 8, б. Вид сверху размещённого на платформе штучного груза Рис. 8, в. Вид сбоку размещённого на платформе штучного груза с показом габарита погрузки и критических точек II. Содержание курсовой работы Введение (необходимость подготовки грузов и вагонов к перевозке, разра ботка рационального способа размещений и креплений грузов в вагонах, позво ляющих обеспечить безопасность движения поездов и их сохранность в пути следования) [1, 3].

1. Выбор подвижного состава (выбрать подвижной состав по заданному роду груза и описать его подготовку к перевозке) [1, 3].

2. Размещение груза в вагоне (привести способ и описание размещение груза в вагоне, а также расчёт веса груза в вагоне) [1, 3].

3. Проверка устойчивости груза в вагоне [1, 3, 5].

4. Определение сил, воспринимаемых креплениями груза [1, 3, 5, 6].

5. Расчёт натяжений в гибких элементах креплений симметрично разме щённого в вагоне груза с плоским основанием от отдельных действии продоль ных и вертикальных сил, и поперечных и вертикальных сил [1, 3, 5, 6].

6. Расчёт натяжений в гибких элементах креплений груза с плоским осно ванием от одновременных действии продольных, поперечных и вертикальных сил [1].

7. Расчёт давлений колесных пар вагона на рельсовые пути при симмет ричном и несимметричном размещении в вагоне груза с плоским основанием.

Расчёт устойчивости вагона с грузом [6].

8. Расчёт креплений грузов цилиндрической формы и грузов на колесном ходу [1, 5, 6].

9. Расчёт на прочность подкладок. Расчёт допускаемых нагрузок на эле менты конструкции вагонов [1, 3, 5, 6].

10. Выполнить проверку габаритности погрузки (используя литературы, описать общие положения о габаритности и негабаритности груза в вагоне) [1, 2, 3].

Заключение (сделать выводы по выполненной работе).

Литература III. Содержание графической части На формате А4 (или А3) в масштабе М1:50 выполнить способ размещения и крепления грузов в вагоне.

Оформление пояснительной записки и графической части производится в соответствии с требованиями, предъявляемыми на кафедре.

Задание выдано _ 200 г.

Руководитель курсовой работы Рекомендуемый список литературы 1. Туранов Х.Т., Бондаренко А.Н., Власова Н.В. Крепление грузов в ваго нах: Учебное пособие / Под ред. Х.Т. Туранова. – Екатеринбург: УрГУПС, 2006. – 286 с.

2. Приложение 14 к СМГС «Правила размещения и крепления грузов в ва гонах и контейнерах». М.: Планета, 2005. 191 с.

3. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и кон тейнерах. – М.: Юрид. фирма «Юртранс», 2003. – 544 с.

4. Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на же лезных дорогах государств – участников СНГ, Латвийской республики, Литов ской республики, Эстонской республики. – М.: «Желдоркнига», 2001. – 192 с.

5. Туранов Х.Т., Бондаренко А.Н. Теоретическая механика в задачах по грузки-выгрузки и перевозки грузов в вагонах: Учебное пособие / Под ред. Х.Т.

Туранова. – Екатеринбург: УрГУПС, 2007. – 453 с.

6. Туранов Х.Т. Размещение и крепление грузов в вагонах: Учебное посо бие. – Екатеринбург: УрГУПС, 2007. – 365 с.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КУРСОВОЙ РАБОТЫ 5.1.Что называется грузом?

5.2. Какие требования необходимо выполнить при размещении и крепле нии груза на платформе и полувагоне согласно ТУ?

5.3. Какие силы действуют на элементы креплений груза при перевозке?

5.4. Перечислить основные причины перемещений груза относительно по ла вагона при перевозке.

5.5. Перечислить основные правила построения динамической модели гиб ких элементов креплений груза.

5.6. Перечислить основные правила построения динамической модели упорных элементов креплений груза.

5.7. Уяснить разницу между статическим и динамическим коэффициентом трения между соприкасающимися поверхностями груза и пола вагона.

5.8. Определить степень статической неопределимости при решении задачи креплений грузов с плоским основанием в зависимости от веса и количество креплений груза.

5.9. По каким формулам определяются натяжения в креплениях от отдель ных действий продольных и вертикальных сил, поперечных и вертикальных сил?

5.10. По каким формулам рассчитываются устойчивость свободно установ ленного на полу вагона груза от опрокидывания вдоль и поперек вагона?

5.11. По каким формулам рассчитываются устойчивость прикрепленного к вагону груза от опрокидывания вдоль и поперек вагона?

5.12. По какой формуле рассчитывается количество крепежных элементов упорных брусков для удержания груза от сдвига от действий продольных и по перечных сил?

5.13. По какой формуле рассчитывается на прочность подкладки, обеспе чивающие удобства выполнения погрузочно-разгрузочных работ?

5.14. По какой формуле рассчитывается давления колесных пар вагона на рельсовые пути при симметричном и несимметричном размещении в вагоне груза с плоским основанием.

5.15. По какой формуле рассчитывается устойчивость вагона с грузом при симметричном и несимметричном размещении груза с плоским основанием.

5.16. Привести пример расчета на прочность подкладок.

5.17. Привести пример расчета на прочность сварных швов приспособле ний, используемых при креплений груза.

5.18. Что такое габарит погрузки? Какие грузы называются негабаритны ми?

5.19. Какие виды и степени негабаритности установлены на железных до рогах колеи 1520 мм?

5.20. Что такое индекс негабаритности и расчетная негабаритность и когда она должна определяться?

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 1. Устав железнодорожного транспорта РФ. – М.: Контракт, 1998. 127 с.

2. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и кон тейнерах. М.: Юртранс, 2003. 544 с.

3. Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте.

Кн.1. – М.: Юридическая фирма “ Юртранс ”, 2003. – 599 с.

4. Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на же лезных дорогах государств – участников СНГ, Латвийской республики, Литов ской республики, Эстонской республики. – М.: Желдоркнига, 2001. – 192 с.

5. Большая энциклопедия транспорта: В 8 т. Т. 4. Железнодорожный транспорт. М.: Большая Российская энциклопедия, 2003. – 1039 с.

6. Грузоведение, сохранность и крепление грузов / Под ред. А.А. Смехова.

М.: Транспорт, 1989. 247 с.

7. Демянкова Т.В. Грузоведение. – М.: МИИТ, 2003. – 83 с.

8. Кудрявцев Е.М. MathCAD 2000 Pro. М.: Пресс, 2001. 576 с.

9. Дьяконов В.П. MathCAD 2001: учебный курс. СПб.: Питер, 2001.

624 с.

10. Зылев В.Б. Вычислительные методы в нелинейной механике конструк ций. М.: НИЦ «Инженер», 1999. 145 с.

11. Александров А.В., Зылев В.Б., Соловьев Г.П., Штейн А.В. Численное исследование переходных динамических процессов при соударении вагонов // Строительная механика и расчет сооружений. М.: Стройиздат, 1989. №5 - С.

14…17.

12. Вершинский С.В., Данилов В.Н., Хусидов В.Д. Динамика вагона. М.:

Транспорт, 1991. 360 с.

13. Размещение и крепление грузов в вагонах. Справочник / А. Д. Малов, О. И. Михайлов, Г. М. Штейнфер, Г. П. Ефимов. М.: Транспорт, 1980. 328 с.

Словари подобно часам. Даже плохие лучше, чем ничего.

Но и самый хороший не может быть абсолютно точным.

Сэмуэл Джонсон СЛОВАРЬ А абразивность - abrasivity, abrasiveness абсолютное - absolute;

движение - absolute motion;

автор - author;

в соавторстве с - in cooperation with анализ - analysis;

регрессионный - regression analysis амортизация (поглощение толчков, ударов, вибрации и т. п.) - absorption;

амортизировать (смягчение толчков, ударов, вибрации и т. п.) - cushion;

амортизирующих прокладок - cushion pilings Б багаж - luggage (англ.), baggage (США) база (колесных транспортных средств) - wheelbase бандаж – Bandage башмак - shoe безопасность - safety;

правило безопасности - safety regulations библиографический список - Bibliographical list боковой (поперечный) – Lateral боковое колебание– Lateral vibration более чем - of more than брусок – Bar, упорный – Bar persistent;

закрепления упорного бруска - fasten ing pertinacious bar, букса - axle box (США - journal box) В вагон – Wagon, сцепить вагоны – Wagons coupling, пол вагона - wagon floor, ку зов вагона - Wagon body,(Wagon Basket), ширина вагона - Wagon width, дли на вагона – Wagon length (long), при маневровых соударениях вагонов - at shunting striks of wagons;

база вагона (Wagon Basis) это расстояние между направляющими сече ниями, за которое принимается расстояние между вертикальными осями подпятников тележек (для платформы 9720 мм), порожный - empty car, крытый - (англ.) covered wagon, (США) box car, box freight car вагон-цистерна – tank-truck введение - introduction вес (груз, нагрузка, тяжесть) - weigth, gravity;

поезда - weigth of train вертикальная сила инерции – Vertical Force of Inertia вид - type;

виды - types;

view;

views;

сбоку - side view;

сверху - top view;

сзади - rear (back) view;

слева - left-side view;

снизу - bottom view;

спе реди - front view;

справа - right-side view виляние (колебание тело относительно вертикальной оси) – Hunting виляние (колеса) - wobble виляние тележки (Truck Hunting) – поперечная неустойчивость тележки, в об щем случае имеющая место при движении с большой скоростью и характе ризующаяся тем, что одна или две колесные пары перемещаются из стороны в сторону, соприкасаясь гребнями колес с рельсами. Результирующее движе ние вагона вызывает интенсивное изнашивание элементов вагона и пути, создавая потенциально опасную ситуацию. У грузовых вагонов данное явле ние характерно для порожних и не полностью загруженных вагонов с изно шенными колесами величина – Magnitude ветер - wind, ветровая нагрузка - wind load взрыв - detonation, explosion взрывоопасность - Danger detonative, explosion hazard;

взрывоопасный - explo sive, explosivle взрывчатость, взрываемость - explosivility, explosivenness влажность – humidity, dampness, moisture content;

повышенная - higher humid ity;

относительная - relative humidity;

воздуха - air humidity возвышение - Super elevation, наружного рельса в кривой (Rail Super elevation), при которой центробежная сила уравновешивается составляю щей массы единицы подвижного состава, возникающей из-за ее наклона вследствие соответствующего возвышения наружного рельса кривой. В ре зультате нагрузки от колес примерно одинаково распределены между обо ими рельсами.

восстановление - restoration вопрос - question вредность - harmivity вспышка - burst;

температура - temperature burst выбор - choice, selection;

option;

(выборочный метод) sampling выдувание - blowing-out, blowing-off выполнение - completion, вычитать – subtract, subtraction – вычитание, subtrahend – вычитаемое вязкость – viscosity, удельная вязкость - specific viscosity Г габарит - clearance (limit) габаритный груз - cargo (freight) within loading gauge, cargo overall;

негабарит ный - cargo unoverall, габаритные размеры - overall dimensions гвоздь – nail гибкий элемент - flexible element гигроскопичность – hydroscopity глубина- depth, глубины залегания - depth of occurense горловина - neck (англ.), throat (США) горка - double incline (англ.), hump (США) горка – hill, роспуск поездов с горки - Trains breaking up with hill градус – degree гребень – Flange, подрез гребня - Vertical Flange, контакт гребня колеса - Whell Flange Contct груз - (мор.) cargo, (ж.-д.) freight;


крепить fasten cargo;

укладывать и крепить - stow cargo;

экспедировать (отправлять, доставлять) forward cargo;

га баритный - cargo (freight) within loading gauge;

легковесный – Cargo light, тяжеловесный – Cargo ponderous, насыпные грузы - Cargos em bankments, сыпучий - Cargo pour, штабельный – Cargo pile (stack);

скоропортящийся - perishable cargo;

срочный - time cargo;

сдвиг груза – Cargos displacement, подверженность грузов к изменению температур subjectivity cargos to change temperature, транспортная характеристика груза – transport character Cargo;

в механической системе “груз–крепление–вагон” – in mechanical system “cargo–fastening–wagon” грузоведение - cargo science;

freight science грузозахват - (для подъема груза) hoisting device, (для перемещения груза) holing device, грузозахватное приспособление - load handling fixture грузооборот – freight turnover, goods turnover грузооборот вагона– Wagon of goods turnover грузоотправитель - consigener, грузополучатель - consignee грузовой вагон – Goods Wagon (англ.), freight car (США) грузовой поезд – Goods Train (англ.), freight train (США) грузовая служба - goods department (англ.), freight department (США) грузонапряженность - density of freight traffic грузопоток - freight (cargo) traffic грузчик - Loader Д давление - Pressure данные, показатели - data, information, вводить - insert data, табличные tabular data движение – Motion движение поезда по перегону под уклон - Train movement on stage under gradient действие - action, (математическая величина) operation;

действие на - an effect, динамическая вязкость - dynamics viscousivity динамическая нагрузка - dynamic load длина - length допуск - Tolerance, допускаемая нагрузка дорога, путь - way дробь, частица (фракция) – fraction Е Ж железная дорога – railroad (аме. railing), railway железнодорожное движение – Railway железнодорожный узел – railway junction железнодорожная ветка – branch-line железнодорожник - railway man (англ.), railroad man (США) З зависимость - dependence задание - task задача - problem, задачи - problems, смешанные - combined problems закон - law;

законы - laws заключение - conclusion закрепить – fasten, fix, закреплять – tackle, закрепление - fixing закрутить, закручивать (скрутить, скручивать) - twist залегание - bedding, occurrence, position;

залегать на глубине - occur at depth защиты - protection;

от воздействия окружающей среды - environmental protec tion;

от коррозии - rust protection зона - area, zone, band, range И, Й интенсивность – intensity (сила, мощность и т.п.), rate (скорость, темп и т.п.) интерпретация - interpretation;

interpretation - интерпретация, толкование;

interpret - толковать, объяснять, интерпретировать;

инерция – inert;

сила инерции - Inertia (D’Alamber) force;

inert – инерция, вялый, недеятельный, ленивый;

inertia – инерция, инертность изгиб - (вид деформации) bending, поперечный - lateral bending, lateral flexure;

продольно-поперечный - elastic bending;

чистый - pure bending;

плос кость изгиба - flexure plane, изгибание - bending, curving;

изгибать - bend, curve;

излом - fracture;

плоскость излома - fracture plane исследование - Research, investigation, study, explore;

прикладное - applied re search испарение - evaporation, vaporization, volatilization исход - outcome;

исходных данных - dates outcomes К картон - board, картонная - Boarded категория - category, class кинематика- kinematics кинематическая вязкость - kinematics viscousivity коррозия – corrosion, corrode – разъедать, corrosion – коррозия, разъедание классификация - classifying;

грузов - Cargos classifying колея (ж.-д) - line, track, gauge колесо – wheel, поверхность катания колеса – wheel unning surface количество - quantity конструкция - construction контроль - control контейнер - container, грузить в контейнеры - containerize костыль – Spike коэффициент трения - coefficient friction кривая - curve, крутая - step curve, радиус кривой - curved radius кривая - curvature крепить - reinforce крепления грузов на вагоне от действия продольных и вертикальных нагрузок cargo fastening on wagon from behavior of longitudinal and vertical loads кромка (острая грань) - edge крутить (вращать)- turn кручение (деформация) - torsion крушение (ж.-д.) - accident, wreck крытый вагон - (англ.) covered wagon, (США) box car, box freight car кузов - body;

вагона - wagon body;

Л липкость - stickiness, tackiness люк - hatch;

грузовой - cargo hatch;

входной entrance port;

выходной exit port М малая теплопроводность - little heat conductivity масса - mass;

подрессоренная - sprung mass, неподрессоренная - unsprung mass метод - method, procedure;

линейной интерполяции - method of proportional parts, наложения - method of superposition, эмпирический - trial-and error method морозостойкость - frost resistance;

морозостойкий - frost resistant материал - material, смазочный - lubricant, строительный - building material, сыпучий - loose material механика - mechanics;

теоретическая - theoretical mechanics;

прикладная applied mechanics;

сплошных сред - continuum mechanics, mechanics of continua;

сыпучих сред - soil mechanics Н навалка - loading, навалочные грузы - cargos loadings назначение - purpose, duty налив - bulk;

наливом - in bulk;

наливные грузы - cargos bulks направление – direction, продольное – Longitudinal direction, поперечное – Lateral direction напряжение - Stress (напряжение, усилие - Strain), изгибное – Bending Stiffness насыпные грузы - Cargos embankments натянутый – tight, туго – tens, натянутость – tensile натяжение - stretch, предварительное (начальное) натяжение раcтяжки – stretch begin (basis) of fastening нагрузка - load, динамическая нагрузка - dynamic load негабарит - oversize, outsize неподвижная - stationary;

подвижная - moving неподрессоренная масса - unsprung mass, подрессоренная масса - sprung mass необходимость - necessity, по необходимости - if necessary, to suit requirements непрерывный - continuous нерастяжимый - non-extensible норматив - specification, norm;

нормативные документы - documents normative неустойчивость (нестабильность) - instability;

поперечная lateral instability;

продольная longitudinal instability;

нефтепродукт - petroleum product, petroleum derivative нефтехранилище - oil storage О оглавление - contents обеспечение - provision, control обод – felloe;

обод колеса – Wheel felloe, оболочка - (в теории упругости) shell обработка данных - data processing обоснование - control объем – Volume, тары – container capacity (ёмкость - capacity) обвязка - banding, tie. Это средство крепления, охватывающее груз и закрепляе мое обеими концами за увязочные устройства на кузове вагона общее - the general огнеопасность - fire hazard огнестойкость - fire-resistance, flame-resistance ограничение скорости - slowing (англ.), order for slow down (США) окислительные свойства грузов - Cargos property oxidizers опасность к инфекции - danger to infections опора - pole (англ.), mast (США) определение - determination осаживание - shunt back into siding (англ.), back-up movement (США) основа - basis основные - basic особенности конструкции - details construction островершинность - peakedness of a distribution острокромчатость - point edgity (кромка - edge, остриё - point) остряк (ж.- д.) - tongue, point;

рельсовый - rail point ось - axle (деталь машины), вагонная - car axle, колесная (ж.д.) - wheel axle;

ось (воображаемая линия) - axis, ось симметрии - axis of symmetry, продольная ось - longitudinal axis относительно – relative, concerning;

относительное движение - relative motion отношение (пропорция) – ratio П пар - steam, vapour;

перегретый superheated steam;

сухой - dry vapour, dry steam пакетирование - packaging, непакетированный груз - unpacaged cargo перегиб - excessive bend перевозить - carry, convey, haul, transport, ship перевозка - carriage, conveyance, haul, transportation, shipment;

грузовые перевоз ки - freight traffic;

грузов - transportation перегон (между станциями)– stage переносное - transient;

движение - transient motion;

переезд – crossing перекос - twist (крутить, скручивать, двигаться по кривой, искривление, изгиб, поворот) переменная - variable (сокр. - var.) перемещение (сдвиг)– displacement, transference;

поперечное – Lateral dis placement, продольное – Longitudinal displacement пища - food;

пищевой продукт - product food (-stuff);

платформа – Truck;

платформа (перрона) – platform плоскость - plane, боковая - profile plane, главная - principal plane, изгиба flexure plane, излома - fracture plane, разрыва - plane of fracture, сдвига - shear plane, наклонная - inclined plane, нормальная - normal plane, плотность - density поверхность - Surface подвижная - moving;

неподвижная - stationary, ummoving подвижной состав – rolling stock;

механика - rolling stock mechanics поддон - underpan подкладка - Support, рельсовая - rail chair, tie plate подогрев - heat (ing);

подогрев - bubble heating;

подогревание - heating;

подпрыгивание – Vertical Bounce подрессоренная масса - sprung mass подъем - rising gradient (англ.), up grade (США) подготовка - preparation погружать (грузить) - load погрузка - loading, в штабели - stockpiling погрузчик - loader, погрузчик вильчатый - forklift, погрузчик одноковшовый - single-bucket loader погрузчик с вилочным захватом - lift truck погрузка – loading, разгрузка (выгрузка)- unloading поезд (состав)– Train, состав – Train, при движении поезда по рельсовому пути с непрерывными неровностями - at movement of train on track with continu ous irregularity показатель - index, data;


основные показатели - basics index положение (местонахождение) - position, location;

вертикальное - vertical po sition;

горизонтальное - horizontal position полувагон - open wagon, gondola car понятие - concept, notion;

математическое - mathematical concept;

общее common concept;

основное - basic notion поперек - transverse (to), sideways поперечный уклон пути – Gross Level поперечный брус - transom (англ.), cross bearer (США) порожный вагон - empty car порядок - (выполнения ч.л.) procedure;

order последовательность - sequence, series, succession;

расчета - sequence сalculation постоянная - constant потерь - loss, потери - losses;

причина потери - cause of a losses приспособление - handling fixture предисловие - preface предел - limit;

в пределах - limits of, за пределы - outside the limits предел прочности при изгибе - bending strength;

прочности при кручении torsional strength;

прочности при растяжении -tensile strength;

прочности при сдвиге - shear strength;

прочности при сжатии - compression strength;

предел прочности - ultimate strength;

текучести - yield point, yield strength;

- упругости - limit of elastic;

усталости - fatigue limit;

устойчивости - sta bility limit прикладная - applied;

прикладная механика - applied mechanics причина - reason, cause;

отказа - cause of a failure, потери - cause of a losses проверка - (испытание) check, test;

(осмотр) examination, inspection проволока - wire;

тонкая - fine wire;

толстая - heavy-gauge wire;

пружинная - spring wire;

прогиб - deflection, sagging, flexure;

рельса - rail deflection, трубы - flexure of the tube программа - Program произвольная плоская система сил - general coplanar system of forces продолжительность - time, period, duration продольная балка - sole bar (англ.), out side sill (США) продольный брус - sole bar (англ.), arch bar (США) продукт - product;

пищевой - product food (-stuff);

взрыва - explosion product;

пружина (рессора) – Spring, прокладка - (в штабеле леса) pilling stick, pilling stick;

(между пиломатериала ми) crosser, gob просыпания - spill прочность - tensile, strength;

на разрыв – tensile strength, расчет на - strength analysis;

расчет по предельной нагрузке - ultimate load design профилактика - Preventive maintenance пылеемкость - dust capacity пылеосадитель - dust precipitator, dust arrester, dust catcher Р равновесие - balance, equilibrium;

при равновесии - at balance;

статическое static equilibrium;

динамическое - dynamic equilibrium;

устойчивое - sta ble equilibrium;

неустойчивое - unstable equilibrium;

находиться в (состоя нии) - be in equilibrium;

устанавливать - establish equilibrium равнодействующая - resultant;

системы сил - resultant of a system of force;

системы сил эквивалентна по своему влиянию (рассматриваемой системе сил) - the resultant has the same effect разгружать поезд от груза - unload, discharge разгрузка (выгрузка)- unloading размещение - placement, схема размещения - Diagram placement разогрев - warm up, heat up;

разогревать -warming up, heating up разработка - development разрушение - failure, fracture;

при изгибе - bending failure;

при кручении torsion failure;

при растяжении - tensile failure;

при сжатии - compression failure, compression fracture;

при срезе - shearing failure;

усталостное fatique failure;

хрупкое brittle failure;

длительное - delayed fracture разрыв - break (age), puncture, rupture;

прочность на – tensile strength, хрупкий - brittle rupture, плоскость разрыва - plane of fracture разрывность - discontinuity разрыхлитель - opener, грунта - ripper разрыхлять - loosen разъезд - Railway siding радиоактивность – radioactivity радиус кривой - curved radius рама - frame;

рама вагона - car frame, carriage under frame;

платформы - truck frame расписание поездов – Trains schedule, timetable распыляемость - atomoized (распылитель - atomizer;

распыление - atomization) распределение - distribution;

распределенные силы - Forces distribution растяжение - tension, натянутость – tensile растяжимый - extensible;

нерастяжимый - non-extensible растяжка - fastening, усилие в растяжках – Power in fastening, расчет усилий в растяжках - сalculation power in fastening растяжка - fastening - средство крепления, закрепляемое одним концом за увя зочное устройство груза, другим – за специально предназначенное для это го увязочное устройство на кузове вагона расчет - account, consideratation, calculations, analysis;

на прочность - strength analysis;

по предельной нагрузке - ultimate load design резервуар, бак - tank;

tank age – емкость резервуара результаты - results, вычислительных экспериментов - results calculation ex periments регламентировать - regulate, specify, quote рельс – Rail;

рельсовый путь – track рессора (пружина) - Spring рыхлить - loosen, rip;

рыхление - loosening, ripping рыхлитель - expander С самонагревание и самовозгорание - spontaneous heating ion and self-ignition самовоспламенения - self-ignition, auto ignition сборный поезд - ordinary stopping goods train (англ.), local freight (США) свет - light;

светлый - lightly;

дневной - daylight;

белый - white light;

красный свет - red light;

ближний - lower light;

дальний - upper light связь – constraint, нормальная реакция связи - normal of reaction of constraint сводообразование -vault formation, образование сводов - formation vault свойство частиц жидкости - liquids fraction property сдвиг - shear;

плоскость сдвига - shear plane, сдвиг груза – Cargos displacement сжатие - compression сила – Force, трения – frictional force, нормальная - Axial Force, поперечная - Sheer Force, продольная - Longitudinal Force, результирующая - Re sultant force, действия поперечных сил - influence of transverse forces;

сце пление - adhesion power (англ.), up grade (США);

распределенные силы Forces distribution сила тяжести – Gravity, сила тяжести – Force of Gravitation, сила инерции – Inert Force, продольная – Longitudinal Force of Inertia, попереч ная – Lateral Force of Inertia симметрия - symmetry скважистость - holetivity, welltivity;

скважина - 1. chink, 2. hole, well скорость – Velosity (Engl.), speed (USA) скреплять - fasten, скрепление - fastening слеживаемость - slumping слив - discharger, drain, sink, верхний - overflow, нижний - underflow, топ лива - defiling сложение - summing;

ускорений - summing us of accelerations сложное - complex;

движение - complex motion служебное торможение - official braking слой - layer;

слоев груза - layers cargo скоропортящийся груз - perishable cargo смерзаемость - congealed смазка - lubricant (вещество), oil (жидкая);

центробежная - centrifugal lubrica tion;

анти(противо)коррозионная -corrosion preventive compound смешанные задачи - combined problems смещение - shift, displacement;

груза относительно пола вагона - dispacement of cargo concerning of wagon floor смятие - crumple совершенство - perfection содержание - Contents соединение (деталей болтами, сваркой и др.) - joint, connection состав (композит. мат.) - composition состав - cars in the formation (англ.), сonsist (США) составитель поездов - Trains compiler сортировочная станция - marshalling yard (англ.), freight yard (США) сортировочные пути - sorting sidings (англ.), classification tracks (США) соударение - collision, encounter;

вагонов - Wagons blow сохранность - preservation, сохранности груза- preservation cargo спуск (уклон) - downgrade;

(движение вниз) descent способность уплотняться - condensation possibility спекаемость - caking quality срочный груз - time cargo средства (вещество, химикат и т.п.) - agent;

(устройство, орудие, приспособ ление) - aid, facility, means станция - station;

тупиковая - dead end bay (англ.), stub station (США) статистических обработок - statistically workings стрелка - point (англ.), switch (США) строп - sling;

- грузовой строп - cargo sling;

стропить груз - apply hoist slings to the load суммирование - summation стянуть - tighten;

tie up стяжка - Tie up- средство крепления, предназначенное для соединения между собой и натяжение других средств крепления (как правило, растяжек, обвя зок, стоек).

схема - Diagram сыпучий - loose, сыпучесть - Looseness;

груз - Cargo pour Т таблица - table тара – container (ёмкость - capacity), объем тары – container capacity тележка – four-wheel trucks (США) (англ. - bogie) – комплект узлов и деталей, включающий колесо, оси, подшипники, боковины, шкворневую (надрес сорную) балку, тормозную передачу, пружины и все соответствующие элементы, функцией которого является обеспечение опирания, подвижно сти и направления вагона;

шкворневая (надрессорная) балка тележки – Truck Bolster;

хребтовая балка – Center Sill температура - temperature теоретическая механика - theoretical mechanics теория - theory теплостойкость - resistance to heat, теплоустойчивость - high-temperature stability теплоемкость - heat capacity, удельная теплоемкость - specific heat Технические условия (ТУ) (технические требование) - specifications (Specs.) техника - equipment, facilities;

(методы) - technique, method, procedure товарный поезд - goods train, freight train тормоз - brake, торможение - braking;

тормозная сила (Brake Force) – сила нажа тия тормозной колодки на колесо;

тормозное усилие (Brake Power) – пара метр, характеризующий способность вагона замедлить движение и остано виться при торможении;

служебное торможение - official braking;

тормоз ной цилиндр - brake cylinder транспортная характеристика грузов - transport cargos characteristics труба - tube трубопроводный транспорт – transport pipelinly трещина – crack трение - Friction, коэффициент трения –coefficient friction, покоя – static fric tion, скольжение – sliding friction, качения – rolling friction, сила трения – frictional force, угол – angle of friction, конус трения – cone of friction тяга – Draft тяжеловесный поезд - ponderous train У увязка - tie - средство крепления, предназначенное для объединения отдельных единиц груза в одно грузовое место увязочное устройство – tie equipment угол – angel, трения - Angle of friction уголь – coal, угольный склад - stacking (англ.), coal pills (США) удержать - keeping укладка - placement, laying, installation;

в штабель - pilling, в стопу - stack ing, пути - track laying, труб - pipe laying, pipe installation уклон, спуск (ж.-д.) - falling gradient (англ. - bank) dawn grade (США) уплотнение – condensation упаковка - package, в мешки - sacking, bagging;

в ящики - crating, тарно упаковочных грузов - cargos container-packages упорный – persistent;

брусок – Bar persistent ускорение – Acceleration, центробежное (центростремительное) - centrifugal (centripetal) acceleration;

сложение ускорений - summing us of accelerations усталость - fatigue;

предел усталости - fatigue limit усилие – Power, в растяжках – Power in fastening, расчет усилий в растяжках сalculation power in fastening, срезающее – shearing stress условие - condition условная вязкость - condition viscousivity усталость - fatigue, при изгибе - banding fatigue, при кручении - tensional fa tigue, при растягивающем напряжении - tensile fatigue, при сжатии compression fatigue;

при ударе - impact fatigue устойчивость - stability;

движение (динамическая )- dynamic stability;

устой чивый - study, stable;

неустойчивость - instability, неустойчивый - unsteady, unstable;

груза – Cargo Stability уточнение - refinement, predetermination, revision;

уточнять - refine, predetermine, revise, уточненная методика - predetermination method Ф физико-химические свойства - physical and chemicals properties физические свойства грузов - Cargos physical properties физический взрыв - Physical detonation фиксатор - fixing arm, (закрепление) - fixing формула - formula, интерполяционная - interpolation formula, основная - Ba sic formula Х характеристика опасности - danger character химические свойства грузов - Cargos property chemicals химический взрыв - Chemical detonation ход - motion, move, movement;

на колесном ходу - on wheels (wheeled);

на гусе ничном ходу - on tracks, tacked, tack-laying хранения - storage, хранение насыпью- bulk storage хребтовая балка – Center Sill хребтовая балка – longitudinal tie rod (англ.), truss rod (США) хрупкость - Brittleness, (охрупчивание) embrittlement, (непрочность) Friability) Ц цемент - cement центр тяжести - center of gravity;

- твердого тела - center of gravity a rigid body центробежное - centrifugal, центростремительное - centripetal цилиндр - cylinder;

тормозной цилиндр - brake cylinder цистерна - tank;

железнодорожная - tank car, -цементовоз- cement tank;

для транспортирования - transportation tank;

для воды - water tank;

нефтяная - oil tank wagon Ч частота - frequency, частотная зависимость - frequency dependence челюсти - axles (США - pedestal) Ш ширина колеи – gauge шкворневая (надрессорная) балка тележки – Truck Bolster;

шпала - sleeper (англ.), crosstie, cross-tie, tie (США) штабельный груз – Cargo pile (stack) штучный - custom-maid штук - piece;

за штуку - a piece;

штучные грузы - piece goods Щ Э экзамен - exam, examination элемент - element, quantity;

гибкий - flexible element элементарной математики - element mathematics эмпирический - trial-and-error;

метод - trial-and-error method эффект - effect, взрыва - blast effect, эффективность - effectively Ю юз – Slide Я ядовитость – poisonousively, toxicively ящик – box Хабибулла Туранович Туранов Анатолий Николаевич Бондаренко Наталья Васильевна Власова Крепления грузов в вагоне Учебное пособие Редакторы: Е.А. Морозова С.В. Пилюгина 620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66, УрГУПС Редакционно-издательский отдел Подписано в печать 15.02.2006 г.

Бумага писчая Формат 60х90 1/16 Усл. п. л. 18, Уч.-изд. л. 12, Тираж 500 экз. Цена договорная Заказ _ 620151, Екатеринбург, ул. Тургенева, ОАО «Полиграфист»

Х. Т. ТУРАНОВ, А.Н. БОНДАРЕНКО,

Н.В. ВЛАСОВА

КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ

Екатеринбург

2006

Х. Т. ТУРАНОВ, А.Н.

БОНДАРЕНКО,

Н.В. ВЛАСОВА

КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ

Под общей редакцией

доктора технических наук, профессора Х.Т. Туранова

Екатеринбург

2006

УДК 656.212.6

Т90

Туранов Х. Т., Бондаренко А.Н., Власова Н.В. Крепления грузов в

вагонах: Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта / Под ред.

д-ра техн. наук, профессора Х.Т. Туранова. – Екатеринбург.: Изд-во УрГУПС, 2006. – 321 с.

ISBN 5 – 94614 – 024 – Учебное пособие состоит из введения и двенадцати разделов, охватывающих основные положения по креплению грузов на открытом подвижном составе. В пособии изложены обоснование выбора подвижного состава и грузозахватного приспособления в зависимости от рода, конфигурации и массы груза;

выполнение расчета веса грузов в вагоне и выбор рациональной схемы их размещения в вагоне;

обоснование выбора расположения подкладок по длине груза и проверочный расчет изгибающего момента на раме платформы;

определение сил, действующих на груз;

проверка устойчивости вагона с грузом и груза в вагоне;

последовательность выполнения расчета и обоснование выбора крепления груза. При этом формулы для расчета элементов крепления груза в вагоне приведены в виде, удобном для применения в вычислительной среде. Все приведенные в пособии выкладки необходимы для выполнения курсовой и дипломной работы.

Предназначено для студентов очной и заочной форм обучения специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)», аспирантов и преподавателей вузов железнодорожного транспорта, а также для грузоотправителей, занимающихся расчетом креплений грузов.

Авторы: д.т.н., профессор Х.Т. Туранов – введение, разделы 3, 4, 6,7, 12;

Х.Т. Турановым и к.т.н., доцент А.Н. Бондаренко совместно написан раздел 1;

А.Н. Бондаренко – раздел 5;

к.т.н. Н.В. Власовой – разделы 2, 9, 10;

Х.Т. Турановым, А.Н. Бондаренко и Н.В. Власовой совместно написан раздел 8;

Л.А. Рыковой – раздел 11.

Р е ц е н з е н т ы - Главный инженер Куйбышевской железной дороги филиала ОАО «Российские железные дороги», к.т.н. В.П. Мохонько;

кафедра «Управление эксплуатационной работой» ИрГУПС (заведующий кафедрой к.т.н., доцент Г.И. Суханов);

д.т.н., профессор П.С. Анисимов (кафедра «Вагоны» МИИТ);

д.т.н., профессор С.А. Другаль (Уральское отделение ВНИИЖТ).

ISBN 5 – 94614 – 024 – © Туранов Х.Т., Бондаренко А.Н., Власова Н.В., © Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС), Khabibulla TURANOV, Anatoliy BONDARENKO, Natalia VLASOVA FASTENING CARGOЕS IN WAGONS Yekaterinburg UDC 656. Т T u r a n o v Kh. T., B o n d a r e n k o A.N., V l a s o v a N.V. Fastening cargoes in wagons / Edited by of prof. Kh. Turanov. Yekaterinburg: USURT, 2006. – p ISBN 5 – 94614 – 024 – Guideline consists from introduction and eight topics which are cover of cargoes fastening open rolling-stock. In guideline given bases of rolling-stock and cargo fastening device depending on origin, configuration and weight of cargo;

computation of cargo weight in wagon and option of rational scheme its allocation in wagon;

base of option of allocation of lining along the cargo length and checking computation of bending moment on carriage under frame;

determination of forces, forcing of cargo;

checking of wagon stability with cargo and cargo in wagon;

subsequence of computations and basis of option cargo fastening. At this formula for computation at elements of cargo fastening in wagon given for convenient application of computational environment, and it meets to requirements of modern technology of studies disciplines in universities. All given in guideline computations are necessary for performance of course or diploma work.

In guideline content chapter “Fastening cargoes in wagons” of “Cargoes science” discipline in accordance with calendar plan of lectures and practice works, which are readable for student of second year of day form of study and fourth year of instruction by correspondence forms of study in specialty 190701 “Transportation organization and management on transport (Railway transport)”.

Intended for students of day and instruction by correspondence forms of study on specialty 190701 “Transportation organization and management on transport (railroad transport)”. Guideline is quite useful for consignor of goods and engineer technical workers who are involved in computation of cargo fastening.

ISBN 5 – 94614 – 024 – © Turanov Kh.Т., Bondarenko A.N., Vlasova N.V., © Yekaterinburg’s state university of railway communications (USURT),

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 ||
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.