авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 |

«СОДЕРЖАНИЕ 4 1. Общие положения ...»

-- [ Страница 4 ] --

-дать представление: о науке управления сложными сис темами, об основных управленческих функциях плани рование, организация и контроль производственных процессов в строительстве, методах их автоматизации;

-научить принятию системных решений;

- уметь принимать решения в условиях неопределенно сти;

- понимать связь между техническими и экономически ми параметрами.

Основные дидактические единицы (разделы).

Общие требования: государственные и отраслевые стан дарты, основные функции управления и способы их ав томатизации.

В результате изучения дисциплины студент должен:

-знать: основы науки управления, функциях и методах управления, способах их автоматизации.

-уметь: составлять варианты управленческих и органи зационно-технологических решений находить опти мальные, пользоваться нормативной литературой, оформлять текстовую и графическую части проекта с учетом требований ЕСКО и системы менеджмента каче ства (СМК), пользоваться программными комплексами.

-владеть: навыками принятия управленческих решений.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные работы с применением мультимедийного оборудования, курсовая работа, тренинг, диалог.

С3.Б.29 Проектирование и реконструкция железных дорог и 216 (6) высокоскоростных магистралей с применением гео информационных технологий Кафедра «Путь и железнодорожное строительство») Общая трудоемкость дисциплины составляет 6 зачетных единиц 8 семестр – 3 з.е., 8 семестр – 3 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, 8 семестр–экзамен, 9 семестр – диф. зачет.

Цели дисциплины: подготовить специалиста в области сбора информации и решения проектных задач, в том числе с применением компьютерных технологий и гео информационных технологий, проектирование и рекон струкция инфраструктуры ж.д.: плана, профиля, трассы, ИССО, раздельных пунктов с учетом влияния природ ной и экономической среды, с разработкой вариантов решений и технико-экономического их сравнения.

Задачами изучения дисциплины являются:

-дать представление: о железной дороге, как сложной технической системе, состоящей из подсистем и связях между ними;

-о стадиях развития параметров системы в зависимости от экономических и природных факторов;

-научить анализу и проектированию инфраструктуры;

-научить принятию системных решений;

-привить практические навыки в разработке проектов с учетом компьютерных технологий;

-научить собирать (получать) информацию для проекти рования, в том числе, и с помощью геотехнологий;

- уметь принимать решения в условиях неопределенно сти;

- уметь использовать компьютерное моделирование движения поезда по запроектированной трассе;

- понимать связь между техническими и экономически ми параметрами;

- уметь использовать вариантное проектирование.

Основные дидактические единицы (разделы).

Общие требования: государственные и отраслевые стан дарты, нормы проектирования. Организация и стадии проектирования. Проектная документация. Тяговые рас четы. Трасса, план, профиль железной дороги, раздель ные пункты. Гидравлические расчеты ИССО. Реконст рукция инфраструктуры. Экономические изыскания. Ва риантное проектирование и сравнение вариантов при нимаемых решений. Использование геоинформацион ных и компьютерных технологий.

В результате изучения дисциплины студент должен:

-знать: государственные стандарты, нормы проектиро вания, основы и технологии проектирования, стадии проектирования, проектную документацию, порядок проектирования, возможность автоматизации проектных и изыскательских работ, информационное программное обеспечение, методики сравнения вариантов, техноло гию и организацию изыскательских работ, включая гео информационные технологии.

-уметь: составлять варианты проектных решений нахо дить оптимальные, пользоваться нормативной литера турой, оформлять текстовую и графическую части про екта с учетом требований ЕСКО и системы менеджмента качества (СМК), пользоваться программными комплек сами, использовать геодезические (в том числе GPS и Глонасс) технологии.

-владеть: навыками проектирования, защиты принимае мых проектных решений, способностью оценки проек тов транспортных сооружений с точки зрения безопас ности, плавности, бесперебойности движения поездов их экономической рациональности.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные и прак тические работы с применением мультимедийного обо рудования, курсовое проектирование (методом проек тов), диалог.

С3.Б.26 Проектирование и расчет элементов верхнего строе- 180(5) ния железнодорожного пути Кафедра «Путь и железнодорожное строительство»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 5 зачетных единиц.7 семестр – 3.з.е. 8 семестр –2 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, 7 семестр–экзамен, 8 семестр–диф. зачет Цель дисциплины: – дать студенту знания о конструк ции железнодорожного пути, применяемых конструк циях верхнего строения пути, динамической нагрузке от колеса на рельс, эквивалентной нагрузки на путь, пока зателях напряженно-деформированного состояния эле ментов конструкции верхнего строения пути, оценочных критериях прочности пути, привить навыки проектиро вания и расчетов верхнего строения пути на прочность и устойчивость.

Задачами изучения дисциплины являются:

- изучение конструкций верхнего строения железнодо рожного пути;

- освоение методов расчета взаимодействия пути и под вижного состава;

- формирование навыков проектирования конструкции верхнего строения железнодорожного пути.

Основные дидактические единицы (разделы): Опре деление динамической нагрузки от колеса на рельс;

оп ределение эквивалентной нагрузки на путь;

определение показателей напряженно-деформированного состояния элементов конструкции верхнего строения пути;

оце ночные критерии прочности пути;

проектирование и расчет верхнего строения пути на прочность и устойчи вость.

В результате изучения дисциплины студент должен:

– иметь представление об основных направлениях на учно-технического прогресса в области железнодорож ного транспорта в целом и его составной части – верхне го строения железнодорожного пути;

о мероприятиях по повышению эксплуатационного ресурса элементов пути, снижению материалоемкости конструкций.

– знать и уметь использовать основные направления научно-технического прогресса при проектировании и принятии конструктивных решений по верхнему строе нию железнодорожного пути с учетом уровня его экс плуатации и внедрения ресурсосберегающих техноло гий;

методы проектирования и расчетов элементов верх него строения железнодорожного пути;

методы оценки напряженно-деформированного состояния элементов пути и оценки его устойчивости;

требования экологии при проектировании элементов пути.

– иметь опыт анализа условий, вариантных разработок и технико-экономического обоснования необходимых геометрических и технических параметров элементов верхнего строения железнодорожного пути;

поиска и использования научно-технического информации;

ста тистической обработки экспериментальных и учетных данных;

применения компьютерных технологий в об ласти верхнего строения железнодорожного пути.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные работы с применением мультимедийного оборудования курсовое проектирование (методом проектов), диалог.

С3.Б.27 Земляное полотно в сложных природных условиях 216 (6) Кафедра «Путь и железнодорожное строительство»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 6 зачетных единиц 9 семестр – 6 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, диф. зачет.

Цель дисциплины: – дать студенту знания о конструк ции земляного полотна, применяемых грунтах, нагруз ках на земляное полотно, типах и конструкции защит ных укреплений, водоотводных и противодеформацион ных сооружений, привить навыки проектирования и расчетов земляного полотна в сложных природных ус ловиях.

Задачами изучения дисциплины являются:

- изучение основ проектирования земляного полотна;

- овладение методами расчета параметров земляного полотна;

- освоение методов расчета мероприятий по стабилиза ции земляного полотна - формирование навыков проектирования конструкций нижнего строения железнодорожного пути.

Основные дидактические единицы (разделы): Осо бенности устройства и эксплуатации земляного полотна в сложных природных условиях;

нагрузки на земляное полотно;

теоретические основы разработки индивиду альных проектов земляного полотна;

проектирование земляного полотна в условиях подтопления;

плотность сложения грунтов;

осадки земляного полотна;

проекти рование поперечных профилей земляного полотна;

ус тойчивость откосов земляного полотна при статическом и динамическом воздействии;

определение параметров волнового воздействия на земляное полотно;

проектиро вание защитных укреплений;

поверхностные водосбор но-водоотводные устройства;

защита земляного полотна от неблагоприятных природных воздействий;

защита от подземных вод;

теоретические основы регулирования тепловых процессов;

теплотехнические устройства и по крытия;

деформации земляного полотна и методы борь бы с ними;

виды, принципы и технология проектирова ния противодеформационных мероприятий;

поддержи вающие и удерживающие сооружения, армогрунтовые конструкции, их проектирование, применение геомате риалов;

проектирование земляного полотна в условиях вечномерзлых грунтов;

проектные решения при опера тивном восстановлении земляного полотна.

В результате изучения дисциплины студент должен:

– иметь представление – об основных направлениях научно-технического прогресса в области железнодо рожного транспорта в целом и его составной части– железнодорожного пути;

– о мероприятиях по повыше нию эксплуатационного ресурса элементов пути, и зем ляного полотна в частности, снижению материалоемко сти конструкций.

– знать и уметь использовать основные направления научно-технического прогресса при проектировании и принятии конструктивных решений по земляному по лотну с учетом уровня его эксплуатации и внедрения ре сурсосберегающих технологий;

методы проектирова ния и расчетов земляного полотна;

методы оценки на пряженно-деформированного состояния элементов пути и оценки его устойчивости;

требования экологии при проектировании элементов пути.

– иметь опыт анализа инженерно-геологических усло вий, вариантных разработок и технико-экономического обоснования необходимых геометрических и техниче ских параметров земляного полотна;

поиска и использо вания научно-технической информации;

статистической обработки экспериментальных и учетных данных;

при менение компьютерных технологий в области земляного полотна.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные ра боты с применением мультимедийного оборудования курсовое проектирование (методом проектов), диалог.

С3.Б.28 Реконструкция и усиление железнодорожной инфра- 144 (4) структуры Кафедра «Путь и железнодорожное строительство»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 4 зачетные единицы 8 семестр – 4 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, экзамен.

Цели дисциплины: подготовить специалистов в области получения информатизации о состоянии железнодорож ной инфраструктуры (плана, профиля, поперечных про филей, земляного полотна, иссо, верхнего строения пути и др. частей инфраструктуры), ее мощности, реконст рукции и усиления с учетом возрастающих грузопото ков, скоростей движения поездов и проектирования воз можной этапности строительства.

Задачами изучения дисциплины являются:

-дать представление и «жизненном цикле» железной до роги, а значит и ее инфраструктуры;

-научить анализировать существующую инфраструкту ру, с точки зрения удовлетворения ее существующим нормам и требованиям;

-научить способам реконструкции или усиления инфра структуры с учетом этапности увеличения мощности (пропускной и провозной способностей);

-научить принятию системных решений в условиях ре конструкции (усиления) действующей железной доро гой;

-привить практические навыки при разработке проектов реконструкции (усиления)и умению пользоваться соот ветствующими информационными технологиями;

-уметь принять решение в условиях неопределенности;

-уметь правильно принимать конкурентоспособные аль тернативны и выбирать оптимальный вариант из рас смотренных по экономическим критериям.

Основные дидактические единицы (разделы).

Инфраструктура железных дорог. Параметры инфра структуры и влияния их на пропускную и провозную способность линии. Варианты усиления инфраструкту ры: изменение вида тяги, увеличение длины приемо отправочных путей, строительство второго пути, много путность и др.

Состав проекта: информационные технологии в проек тировании реконструкции.

Проектирование реконструкции (усиления) железной дороги. Технические изыскания железных дорог.

В результате изучения дисциплины студент должен:

-знать: технико-экономические основы назначения и выбора вариантов реконструкции (усиления) железно дорожной инфраструктуры.

Причины реконструкции и усиления трассы продольно го профиля, плана линии и др. элементов инфраструкту ры.

Государственные стандарты, нормы проектирования при усилении инфраструктуры железных дорог. Проектиро вание второго пути. Особенности изыскательских работ на существующих (действующих) железных дорогах.

-уметь: определять стоимостные показатели по вариан там усиления железнодорожной инфраструктуры.

Пользоваться нормативной литературой, оформлять графическую и текстовую части проектов усиления с учетом требований ЕСКО, использоваться программны ми комплексами, на изысканиях в условиях движения поездов современными геодезическими приборами и инструментами.

-владеть: современными методами и вычислительными комплексами в области проектирования реконструкции (усиления) железнодорожной инфраструктурой.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные работы с применением мультимедийного оборудования курсовое проектирование (методом проектов), диалог.

С3.Б.29 Управление техническим обслуживанием железнодо- 108 (3) рожного пути скоростных и особонапряженных ли ний Кафедра «Путь и железнодорожное строительство») Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачет ные единицы. 9 семестр – 3 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, диф. зачет.

Цели дисциплины: изучение основ организации, пла нирования и управления путевым хозяйством, ознаком ление с общими вопросами технической политики в пу тевом хозяйстве на сети железных дорог РФ с учетом особенностей технического обслуживания скоростных и особогрузонапряженных линий.

Задачами изучения дисциплины является:

- изучение системы ведения путевого хозяйства на же лезных дорогах Российской Федерации для обеспечения безопасности движения поездов с установленными ско ростями на участках скоростных и особогрузонапря женных линий;

- разработка проектов по организации и планированию ремонтных работ на предприятиях путевого хозяйства скоростных и особогрузонапряженных линий;

- овладение методами организации, планирования и управления путевым хозяйством на основе системного анализа результатов производственно-финансовой дея тельности предприятий путевого комплекса, его техни ческих, технологических и организационных основ ско ростных и особогрузонапряженных линий.

Основные дидактические единицы(разделы):

Общие требования, предъявляемые к организация, пла нирование и управление техническим обслуживанием железнодорожного пути скоростных и особогрузонап ряженных линий.

Государственные и отраслевые стандарты, стандарты предприятий. Положение о ведении путевого хозяйства.

Реконструкция верхнего строения пути.

Правила производства работ в путевом хозяйстве. Сис тема АСУ-П. Проектная документация в путевом хозяй стве. Пояснительная записка. Демонстрационные листы.

Требования, предъявляемые к текстовому материалу.

В результате изучения дисциплины студен должен:

Знать:

- основы технического содержания железнодорожного пути, ресурсы инфраструктуры путевого комплекса и основы его финансовой деятельности.

Уметь:

-организовать выполнение работ по обеспечению надёжной эксплуатации пути и провести технико экономическое сравнение предложенных решений.

Владеть:

-современной методикой и вычислительными комплексами для экономических изысканий в области технического содержания железнодорожного пути Виды учебной работы: лекции, лабораторные работы с применением мультимедийного оборудования, расчет но-графическая работа, диалог, деловые игры.

С3.Б.26 Проектирование мостов и труб 216 (6) Кафедра «Мосты и транспортные тоннели»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 6 зачетных единиц.

8 семестр – 3 з.е;

9 семестр – 3 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, в 8 семестре–экзамен, в 9 семестре – дифф. зачет.

Цель дисциплины: подготовка студентов к проектно конструкционной и производственно-технологической и организационной деятельности в области проектиро вания мостов и труб;

основам их сооружения;

способам и методам расчета мостов и труб.

Задачами изучения дисциплины являются:

- формирование системного подхода к назначению и ха рактеру использования конструкций мостов, вариант ному проектированию, технико-экономическому срав нению вариантов и выбора оптимальной конструкции;

- изучение научных основ расчета мостов, выбор рас четных схем конструкций, способов их расчета;

- составление рабочей документации моста;

- освоения информационных технологий, изучение про граммно-методических комплексов проектирования.

Основные дидактические единицы (разделы): Основ ные положения проектирования искусственных соору жений;

материалы, применяемые для сооружения мос тов и труб;

конструкции железобетонных и металличе ских мостов;

расчеты и конструирование пролетных строений;

конструкции и расчет опор мостов;

конструк ции и основы расчета водопропускных труб;

автомати зация проектирования мостов.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- знать и уметь ставить и решать инженерные задачи связанные с проектированием различных видов искусст венных сооружений;

разрабатывать конструкции основ ных видов мостов и труб, используя основные способы их сооружения;

требования технических условий и нор мативных документов на проектирование и строительст во искусственных сооружений.

- иметь опыт проектирования отдельных частей искус ственных сооружений и объекта в целом;

производить необходимые расчеты при проектировании мостов и труб;

разрабатывать проектную документацию объекта;

применения информационных технологий при проекти ровании и конструировании мостов и труб - иметь представление о конструкциях и способах со оружения внеклассных мостов, технологии заводского изготовления элементов мостов;

производства всего комплекса строительно-монтажных работ, машинах и механизмах, применяемых при выполнении этих работ.

Виды учебной работы: лекции, практические работы с применением мультимедийного оборудования курсовое проектирование (методом проектов), диалог.

С3.Б.27 Надежность, грузоподъемность и усиление мостов 72 (2) (Кафедра «Мосты и транспортные тоннели») Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетные единицы. 9 семестр – 2 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, дифференцированный зачет.

Цель дисциплины: подготовка студентов к производст венно-технологической, проектно-конструкционной и организационной деятельности в области эксплуатации мостов и труб;

определении грузоподьемности пролет ных строений и опор;

оценка надежности транспортно го объекта, характеристики надежности. Усиление про летных строений и опор мостов..

Задачами изучения дисциплины являются:

- формирование системного подхода к назначению и ха рактеру использования искусственных сооружений, их эксплуатации ;

- изучение научных основ работы мостов под нагрузкой, определения характеристик надежности;

- освоение технологических процессов усиления мостов и других искусственных сооружений;

- освоение принципов организации и механизации тех нологических процессов при проведении усиления ис кусственных сооружений.

Основные дидактические единицы (разделы): Основ ные понятия и характеристики надежности, их опреде ление;

определение грузоподъемности элементов желе зобетонных и металлических мостов, опор;

виды усиле ния пролетных строений;

опор мостов и водопропуск ных труб.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- знать и уметь эксплуатировать основные виды искус ственных сооружений;

определять надежность мостовых конструкций;

разрабатывать требования технических условий и нормативных документов для определения грузоподъемности ИССО.

- иметь опыт обследования отдельных частей искусст венных сооружений;

производить необходимые расчеты для определения элементов надежности и грузоподъем ности;

разрабатывать и организовывать технологические процессы, связанные с усилением мостов и труб.

- иметь представление о технологии усиления мостов;

производства всего комплекса строительно-монтажных работ, машинах и механизмах, применяемых при вы полнении этих работ;

о методах и способах выбора строительных машин.

Виды учебной работы: лекции, практические работы с применением мультимедийного оборудования, диалог.

С3.Б.28 Способы сооружения тоннелей 144 (4) Кафедра «Мосты и транспортные тоннели»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 4 зачетных единиц 7 семестр – 4 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, экзамен.

Цель дисциплины: подготовка студентов к производст венно-технологической, проектно-конструкционной и организационной деятельности в области строительства тоннелей;

способов и методов сооружения тоннелей и тоннельных пересечений.

Задачами изучения дисциплины являются:

- формирование системного подхода к назначению и ха рактеру тоннельных конструкций в зависимости отих назначения;

- изучение научных основ организации строительство тоннелей;

повышения уровня их надежности;

- освоение технологических процессов строительства тоннелей горным, щитовым и открытым способами;

- освоение принципов организации и механизации тех нологических процессов при проведении строительных работ по возведению тоннельных конструкций.

Основные дидактические единицы (разделы): Схемы сооружения тоннелей;

способы разработки грунта;

со оружение тоннелей горным способом;

возведение тон нельных обделок;

сооружение тоннелей щитовым спо собом;

типы щитов;

сооружение тоннелей открытым способом;

основные принципы организации тоннельных работ.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- знать и уметь ставить и решать инженерные задачи связанные со строительством тоннелей;

основные спо собы их сооружения тоннелей;

требования технических условий и нормативных документов по строительству тоннелей различными способами.

- иметь опыт составления проекта производства работ по сооружению соннелей;

производить необходимые расчеты;

разрабатывать и организовывать технологиче ские процессы, связанные с сооружением мостов, тонне лей и труб.

- иметь представление о конструкциях метрополитенов и способах сооружения линий и станций метрополите нов, производства всего комплекса строительно монтажных работ строительства тоннелей, оборудова нии, машинах и механизмах, применяемых при выпол нении строительных работ;

о методах и способах выбо ра строительных машин и оборудования.

Виды учебной работы: лекции, практические работы с применением мультимедийного оборудования курсовое проектирование (методом проектов), диалог.

С3.Б.29 Строительство мостов 216 (6) Кафедра «Мосты и транспортные тоннели»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 6 зачетные единицы. 8 семестр –2 з.е.;

9 семестр– 4 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, 8 семестр–зачет, 9 семестр–экзамен.

Цель дисциплины: подготовка студентов к производст венно-технологической, проектно-конструкционной и организационной деятельности в области строительства мостов и труб;

способах изготовления сборных элемен тов мостов и труб;

методов устройства фундаментов опор;

монтажа сборных конструкций, постройке моно литных мостов;

изготовления и монтажа металлических пролетных строений.

Задачами изучения дисциплины являются:

- формирование системного подхода к организации и производству строительно-монтажных работ;

- изучение научных основ организации технологиче ских процессов;

- освоение технологических процессов устройства фун даментов, арматурных и бетонных работ, монтажа про летных строений, устройства конструкции проезжей части, постройке водопропускных труб;

- освоение принципов организации и механизации тех нологических процессов при строительстве транспорт ных объектов.

Основные дидактические единицы (разделы): техни ческое обеспечение строительства;

геодезические и раз бивочные работы;

сооружение фундаментов опор;

бе тонные и арматурные работы;

изготовление сборных железобетонных конструкций;

монтаж сборных железо бетонных мостов;

сооружение мостов из монолитного бетона;

изготовление и монтаж стальных пролетных строений;

строительство водопропускных труб;

меха низмы и оборудование для монтажных работ;

расчеты временных сооружений.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- знать и уметь ставить и решать инженерные задачи, связанные с различными методами строительства мос тов и труб;

основные способы изготовления конструк ций;

методы монтажа элементов транспортных соору жений;

требования технических условий и норматив ных документов на строительство ИССО.

- иметь опыт составления технологических карт на со оружение отдельных частей искусственных сооружений;

производить необходимые расчеты конструкций мостов и временных сооружений на монтажные агрузки;

разра батывать и организовывать технологические процессы, связанные со строительством мостов и труб.

- иметь представление об организации строительства искусственных сооружений;

производства всего ком плекса строительно-монтажных работ, машинах и ме ханизмах, применяемых при выполнении этих работ;

о методах и способах выбора строительных машин.

Виды учебной работы: лекции, практические работы с применением мультимедийного оборудования курсовое проектирование (методом проектов), диалог.

С3.В.ОД.1 Теория упругости 72 (2) Кафедра «Механика деформируемого твердого тела, основания и фундаменты»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 за четных единицы 6 семестр Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, диф. зачет.

Цель дисциплины: подготовка специалистов, вла деющих приемами расчета элементов конструкций на прочность и жесткость методами теории упругости.

Задачами изучения дисциплины являются:

- формирование представления об основных поняти ях и законах теории упругости;

- знакомство с системами дифференциальных урав нений теории упругости и граничными условиями на примере двумерных задач;

- изучение аналитических и численных методов ре шения двумерных краевых задач теории упругости;

- умение использовать аналитические и разностные расчетные формулы для определения напряжений и де формаций в произвольной точке деформируемого тела;

- формирование навыков работы со справочной и на учной литературой.

Основные дидактические единицы (разделы): Ос новные положения теории упругости;

внешние силы;

внутренние силы;

напряжения;

плоские задачи теории упругости;

уравнения равновесия и условия на границе;

геометрическая сторона задачи: деформации и переме щения;

физическая сторона задачи: закон Гука;

уравне ния совместности деформаций;

функция напряжений Эри;

бигармоническое уравнение;

решение краевых за дач ТУ в полиномах;

решение краевых задач ТУ мето дом сеток (конечных разностей);

основные положения теории изгиба тонких плит;

выражения для напряжений и моментов через функцию прогиба;

уравнения равнове сия;

уравнение Софи Жермен;

граничные условия;

ана литические решения краевой задачи прогиба тонких плит;

решение краевой задачи в рядах Фурье;

решение краевых задач методом сеток.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- иметь представление об основных понятиях ТУ;

- знать и уметь различать два вида плоских задач ТУ;

уметь формировать граничные условия для задач ТУ;

- иметь опыт решения типовых граничных задач аналитическими и численными методами;

работы со справочной и научной литературой;

- уметь анализировать результаты расчетов и делать выводы.

Виды учебной работы: лекции, практические работы с применением мультимедийного оборудования, расчет но-графические работы.

С3.В.ОД.2 Сварочное производство 72 (2) Кафедра «Технология машиностроения»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачет ные единицы.6 семестр – 2 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирование, диф. зачет.

Цель дисциплины: формирование у студентов сис темы знаний о методах получения сварных соединений, конструкций, узлов, обеспечивающих их высокое каче ство и эксплуатационную надежность.

Задачами изучения дисциплины являются: приобре тение знаний об основных способах сварки, получивших наибольшее применение в путевом хозяйстве железных дорог;

приобретение навыков выбора режимов сварки, сварочных материалов, необходимых источников пита ния, сборочно – сварочной оснастки, мероприятий по уменьшению сварочных напряжений и деформаций, ме тодов контроля сварных соединений.

Основные дидактические единицы (разделы): Об щие сведения о сварке: основные задачи курса, история развития сварки, основные понятия;

классификация спо собов сварки, основные способы сварки, имеющие наи большее применение на железнодорожном транспорте;

технология дуговой сварки (плавлением), технология контактной сварки (давлением), источники питания сва рочной дуги для сварки на переменном и постоянном токе;

оборудование сварочного поста для ручной дуго вой сварки и его обслуживание;

устройство сварочного трансформатора, сварочного преобразователя, сварочно го выпрямителя;

общие сведения о сварочных соедине ниях и швах, типы сварных соединений, классификация сварных швов;

разделка кромок при различной толщине металла;

условное изображение и обозначение швов сварных соединений;

техника и технология сварки;

электроды, режимы сварки, виды электродов, покрытые электроды, неплавящиеся электроды, проволока сталь ная сварочная, подготовка металла под сварку, техника выполнения швов, выбор режимов ручной дуговой свар ки. выполнение швов в различных пространственных положениях;

понятие о свариваемости сталей, сварка чу гуна и цветных металлов, специальные методы сварки и область их применения, горячая сварка. холодная свар ка;

газовая сварка и резка металлов, аппаратура для га зовой сварки и резки металлов, оборудование для газо вой сварки и резки металлов, технология газовой сварки и резки металлов;

основные виды дефектов, методы кон троля сварных швов и соединений, неразрушающие ме тоды контроля качества сварных соединений, техника безопасности при выполнении электросварочных работ, охрана труда, защитные мероприятия при электрических способах сварки.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- иметь представление о физико-химических процес сах, протекающих при сварке;

об основных технологи ческих процессах сварочного производства;

о сваривае мости сталей;

о мерах борьбы с деформациями и напря жениями при сварке;

- знать классификацию и сущность основных спо собов сварки;

классификацию видов сварных соедине ний;

сварочные материалы, применяемые при производ стве и ремонте подвижного состава;

дефекты сварных швов и способы их исправления;

способы контроля сварных швов;

- уметь использовать полученные знания, чтобы пра вильно выбрать вид и режим сварки, сварочные мате риалы, сварочное оборудование.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные занятия с применением мультимедийного и специального обору дования, тренинги.

С3.В.ОД.3 Информационные технологии в проектировании, 72 (2) строительстве и эксплуатации Кафедра «Путь и железнодорожное строительство»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетные единицы семестр Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирование, дифференцированный зачет.

Цель дисциплины: подготовка специалистов к произ водственной и научно-исследовательской деятельности в области железнодорожного транспорта, а именно: в области сбора информации, автоматизации производст ва изысканий за счет использования спутниковых сис тем, обработки измерений и подготовка их для САПР и ГИС систем.

Задачами изучения дисциплины являются:

- изучение современных точных приборов и методов производства геодезических и фотограмметрических ра бот;

- изучение современных спутниковых и компьютерных технологий, с также программного обеспечения для ре шения задач сбора информации и ее обработки;

- формирование навыков разрабатывать проекты транс портных путей и сооружений с использованием средств автоматизированного проектирования.

Основные дидактические единицы (разделы): геоде зические методы в информационных технологиях;

тех нологии геодезических измерений с применением гло бальных навигационных спутниковых систем;

основы работы с программным комплексом Trimble Geomatics Office, системами автоматизированного проектирования;

мониторинг и диагностика железнодорожного пути ап паратно-программным комплексом «Профиль».

В результате изучения дисциплины студент должен:

- иметь представление о современных системах коор динат, современных тенденциях развития геодезических и фотограмметрических приборов и технологий;

- знать: нормативные требования к производству геоде зических, фотограмметрических работ и спутниковых измерений;

нормативные требования к проектированию железнодорожного пути, сооружений и устройств;

тех нологии выполнения измерений и обработки этих изме рений, современные точные оптические, электронные и спутниковые геодезические приборы;

- уметь: производить топографическую съемку, в том числе и железнодорожного пути, сооружений и уст ройств, с применением современных точных оптиче ских, электронных и спутниковых геодезических при боров, аппаратно-программного комплекса «Профиль»;

разрабатывать проекты железнодорожного пути, искус ственных сооружений;

- владеть: навыками самостоятельного пользования ЕСКД и СМ К;

современными методами проектирова ния железнодорожного пути, сооружений и устройств;

современной вычислительной техникой;

- иметь опыт: работы с программами обработки спут никовых измерений, системами автоматизированного проектирования, аппаратно-программным комплексом «Профиль».

Виды учебной работы: лекции, лабораторные занятия с применением мультимедийного и специального обору дования, тренинги.

С3.В.ОД.4 Сметное дело в строительстве и путевом хозяйстве 72 (2) Кафедра «Путь и ж.д. строительство»

Общая трудоемкость дисциплины – 2 зачет.ед. 9 се местр – 2 з.е.

Рекомендуемые формы итогового контроля: тестирова ние, дифференцированный зачет.

Цель дисциплины: для обеспечения прибыльности производства строителям следует владеть вопросами сметных расчетов. При подготовке документов для уча стия в подрядных торгах строительным организациям приходится иметь дело с экономической стороной про ектно-сметного дела. Сметное подразделение подрядчи ка следует рассматривать как источник поступления до ходов в строительную организацию.

Задачами изучения дисциплины являются:

- изучение особенностей механизма ценообразования в строительстве и путевом хозяйстве;

- изучение состава сметной стоимости строительства и определения прямых затрат;

- изучение порядка определения накладных расходов и сметной прибыли;

- изучение порядка определения лимитированных затрат и стоимости оборудования;

- изучение состава и формы сметной документации, ме тодов определения сметной стоимости строительства и путевого хозяйства.

Основные дидактические единицы (разделы): Осно вы ценообразования в строительстве;

методическая и нормативная база определения сметной стоимости строительной продукции;

порядок разработки, эксперти зы и утверждения проектно-сметной документации;

со став сметной стоимости строительства;

прямые затраты, накладные расходы и сметная прибыль;

лимитирован ные затраты и стоимость оборудования;

методы опреде ления сметной стоимости строительства;

состав и фор мы сметной документации;

сметы на проектно изыскательские работы.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- иметь представление об особенностях механизма це нообразования в строительстве;

о видах сметной доку ментации и методах составления смет;

о действующей сметно-нормативной базе и порядке ее применения;

- знать и уметь основы ценообразования в строитель стве и определения сметной стоимости строительно монтажных работ;

составлять локальные и объектные сметы, сводные сметные расчеты и сметные расчеты на отдельные виды работ;

- иметь опыт определять прямые затраты, накладные расхода, сметную прибыль в составе стоимости строи тельно-монтажных работ;

составлять сметные расчеты различными методами.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные занятия с применением мультимедийного оборудования, тренин ги.

С3.В.ОД.5 Диагностика железнодорожного пути 72 (2) Кафедра «Путь и железнодорожное строительство»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетные единицы 9 семестр Рекомендуемая форма итогового контроля – тестирова ние, дифференцированный зачет.

Цель дисциплины: подготовка инженеров к работе по управлению техническим состоянием железнодорожно го пути и его элементов, на основе существующих и перспективных в путевом хозяйстве систем диагности рования и контроля.

Задачами изучения дисциплины являются:

1.освоение физических основ и принципов функциони рования средств диагностики железнодорожного пути;

2. освоение принципов рациональной организации системы мониторинга пути на железных дорогах.

Основные дидактические единицы (разделы): До рожные центры диагностики пути;

Организация контро ля за состоянием рельсов;

Организация контроля за со стоянием рельсовой колеи;

Диагностика состояния зем ляного полотна.

В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать и уметь использовать в практической деятель ности знания по вопросам:

– роль диагностики в системе ведения путевого хозяйст ва;

– нормативно-техническая и инструктивная документа ция ОАО «РЖД» по системе ведения путевого хозяйст ва, в том числе по вопросам диагностирования и мони торинга пути и сооружений;

– средства и системы диагностики железнодорожного пути, с учетом современных критериев оценки фактиче ского состояния его элементов;

– принципиального устройства основных автоматизиро ванных средств диагностики, их назначения, техниче ских характеристик.

Владеть:

– методами сбора и анализа данных о состоянии желез нодорожного пути;

– навыками использования программного обеспечения информационных технологий в рамках «АСУ путевого хозяйства»;

– методами проведения комплексного обследования технического состояния железнодорожного пути.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные занятия с применением мультимедийного и специального обо рудования, тренинги.

С3.В.ДВ.1.1 Водоснабжение и водоотведение 72 (2) Кафедра «Мосты и транспортные тоннели»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачет ные единицы 6 семестр – 2 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестиро вание, диф.зачет.

Цели изучения дисциплины:

– ознакомить студентов с устройством и эксплуатаци ей систем водоснабжения и водоотведения железнодо рожных объектов;

– научить их самостоятельно рассчитывать основные сооружения систем водоснабжения и водоотведения – ознакомить студентов с новыми материалами и тех нологиями;

– обучение практическим навыкам работы с норма тивно-технической документацией и средствами изме рения физических величин.

Задачи:

– знать назначение и устройство систем водоснабже ния и водоотведения населённых пунктов и железнодо рожных объектов, гидравлическую зависимость между отдельными их элементами;

– познакомится с современными методами, материа лами и технологиями проектирования монтажа и экс плуатации систем водоснабжения и водоотведения;

Основные дидактические единицы (разделы):

Системы и схемы водоснабжения. Расчётные расхо ды. Свободные напоры в водопроводных сетях. Проек тирование и расчёт водопроводной сети. Насосы и на сосные станции. Улучшение качества воды. Системы и схемы водоотведения. Определение расчётных расходов сточных вод. Устройство сетей водоотведения. Перекач ка сточных вод. Очистка сточных вод. Новые трубопро воды для водоснабжения и водоотведения. Новые тех нологии укладки и ремонта систем водоснабжения и во доотведения.

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать:

- основные направления и перспективы развития систем водоснабжения, водоотведения зданий, сооружений и населенных мест и городов, элементы этих систем, со временное оборудование и методы их проектирования, а также эксплуатацию и реконструкцию этих систем.

Уметь:

- правильно выбирать конструкционные материалы, обеспечивающие требуемые показатели надежности, безопасности, экономичности и эффективности соору жений;

- анализировать воздействия окружающей среды на ма териал в конструкции, устанавливать требования к строительному и конструкционным материалам и выби рать оптимальный материал исходя из его назначения и условий эксплуатации;

- составить заключение о состоянии строительных кон струкций здания по результатам обследования и выпол нять обработку результатов статических и динамических испытаний конструкций и систем здания;

- выбирать типовые схемные решения систем водо снабжения и водоотведения населенных мест и городов;

- уметь устанавливать состав рабочих операций и строительных процессов, обоснованно выбирать методы их выполнения, определить объемы, трудоемкость строительных процессов и потребное количество работ ников, специализированных машин, оборудования, ма териалов, полуфабрикатов и изделий, разрабатывать технологические карты строительного процесса, оформ лять производственные задания бригадам (рабочим), осуществлять контроль и приемку работ.

Владеть:

- методами осуществления контроля над соблюдением технологической дисциплины и экологической безопас ности;

- методами и средствами дефектоскопии строительных конструкций, контроля физико-механических свойств;

- основами современных методов проектирования и расчета систем инженерного оборудования зданий, со оружений, населенных мест и городов;

- методами чтения и построения архитектурно строительных чертежей в ручной и машинной графике;

- методами профессиональной деятельности в сферах технологии и организации в строительстве, исследова нии и проектировании зданий и сооружений;

технологией комплексно-механизированных работ в строительстве;

- объемно-планировочными и конструктивными реше ниями и их унификацией;

Виды учебной работы: лекции, практические заня тия с применением мультимедийного оборудования.

С3.В.ДВ.1.2 Здания на транспорте 72 (2) Кафедра «Строительные конструкции и строительное производство»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачет ные единицы 6 семестр – 2 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестиро вание, диф.зачет.

Цель дисциплины: дать студенту знания в области архитектурного проектирования зданий и сооружений на транспорте Задачами изучения дисциплины являются:

• Овладение основами проектирования зданий, т.е.

принципами объемно-планировочного решения здания, его внешнего и внутреннего объема в тесной связи с конструктивными решениями.

• Овладение знаниями и навыками по архитектурно конструктивной разработке малоэтажных, многоэтаж ных и большепролетных гражданских и промышленных зданий.

Основные дидактические единицы (разделы):

- Виды промышленных зданий. Внутрицеховое подъ емно-транспортное оборудование. ЕМС. Типизация, унификация, индустриализация;

- ОПР одно и многоэтажных промышленных зданий;

- Железобетонный и металлические каркасы про мышленных зданий. Фундаменты. Стены. Остекление.

Кровли. Фонари;

- Деформационные швы;

- Генплан промышленного здания. Санитарно защитная зона;

- Размещение вспомогательных зданий относительно производственных. Состав бытовых помещений.

В результате изучения дисциплины студент должен:

– иметь представление о тенденциях развития научно-технического прогресса в области архитек турно-строительного проектирования и строительства.

– знать и уметь - рассчитывать ограждающие конструкции на неси ловые воздействия;

- конструировать архитектурно-художественные со пряжения элементов и деталей в системе здания;

- создавать рациональные конструктивные решения зданий и сооружений для реальных условий эксплуата ции на железнодорожном транспорте и в промышленно сти;

- использовать нормативную базу для проектирова ния и строительства (СНиПы, ГОСТы, ЕСПДС и др);

- использовать современные технические средства расчета и разработки при архитектурно-строительном проектировании и в расчетах;

- использовать современные материалы и инст рукции для внешней и внутренней отделки зданий и сооружений.

– иметь опыт архитектурно-строительного проек тирования на теоретической основе курса Виды учебной работы: лекции, практические заня тия с применением мультимедийного оборудования.

С3.В.ДВ.1.3 Моделирование работы несущих конструкций 72 (2) транспортных сооружений Кафедра «Мосты и транспортные тоннели»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачет ные единицы 6 семестр – 2 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – тестиро вание, диф.зачет.

Цель дисциплины: изучение и практическое освоение студентами основных приемов моделирования работы реальных объектов, позволяющих из большого числа параметров, влияющих на напряженно деформированное состояние выделить основные и соз дать расчетную схему, которую можно было бы рассчи тать по выбранному алгоритму и с помощью имеющих ся в наличии средств.

Задачами изучения дисциплины являются:

- формирование системного подхода к назначению расчетных схем конструкций транспортных сооружений;

- определение напряженно-деформированного со стояния конструкций транспортных сооружений;

- использование ПК ЛИРА для расчета конструкций транспортных сооружений.

- изучение программных комплексов проектирова ния транспортных сооружений.

Основные дидактические единицы (разделы):

Объекты расчета и проблемы моделирования. Построе ние расчетной схемы. Принципы расчета НДС в ПК ЛИРА Общесистемные характеристики ПК ЛИРА и разработка расчетной модели. Методика анализа расчетной схемы.

Моделирование нагрузок и загружений. Управление расчетом и анализ НДС. Проектирование конструкций в модулях ЛИР-АРМ, ЛИР-СТК. Построение линий и по верхностей влияния.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- знать и уметь определять параметры, определяющие напряженно-деформированное состояние стержневых систем;

параметры, определяющие напряженно деформированное состояние пластин;

основные методы расчета комбинированных упругих систем на статиче ские нагрузки;

основные методы расчета комбинирован ных упругих систем ( стержневых и пластинчатых) на динамические нагрузки;

основные методы расчета ком бинированных упругих систем ( стержневых и пластин чатых) на устойчивость;

принципы моделирования ра боты континуальных систем с помощью стержневой аппроксимации;

основные принципы расчета контину альных систем с помощью конечно элементных моде лей.

- иметь опыт выбирать необходимую для решения технической задачи расчетную схему, позволяющую по лучить наиболее полную информацию, используя алго ритм расчета, доступный для имеющихся в наличии средств вычислительной техники;


самостоятельно рабо тать с документацией информационных технологий;

рассчитать пространственную комбинированную систе му на действие подвижной нагрузки;

- иметь представление об использования современных программных комплексов при расчетах и проектирова нии строительных конструкций.

Виды учебной работы: лекции, практические заня тия с применением мультимедийного оборудования.

С3.В.ДВ.2.1 Железнодорожные пути необщего пользования 72 (2) Кафедра «Путь и железнодорожное строительство»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачет ных единиц. 7 семестр – 2 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – в 7 семе стре –тестирование, диф. зачет.

Цель дисциплины: получение знаний об устройстве, проектировании и содержании железнодорожных путей необщего пользования;

изучение вопросов выбора и проектирования схем путевого развития промышленных предприятий.

Задачами изучения дисциплины являются:

- изучение особенностей норм проектирования и со держания железнодорожных путей необщего пользова ния;

- изучение особенностей функционирования про мышленного железнодорожного транспорта;

- изучение вопросов примыкания железнодорожных путей необщего пользования к общей сети железных до рог;

Основные дидактические единицы (разделы):

Особенности путей промышленного железнодорожного транспорта и их проектирования;

особенности функцио нирования промышленного железнодорожного транс порта;

основные технические элементы промышленного железнодорожного транспорта и нормы их проектирова ния;

примыкание подъездных путей;

основные нормы и условия проектирования раздельных пунктов.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- иметь представление об особенностях функцио нирования, проектирования и содержания железнодо рожных путей необщего пользования;

- знать нормы проектирования и содержания желез нодорожных путей необщего пользования;

схемы и спо собы примыкания путей железнодорожного промыш ленного транспорта к общей сети железных дорог;

нор мы и условия проектирования раздельных пунктов.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные рабо ты с применением мультимедийного оборудования.

С3.В.ДВ.2.2 Городские рельсовые пути 72 (2) Кафедра «Путь и железнодорожное строительство»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачет ных единиц. 7 семестр – 2 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – в 7 семе стре –тестирование, диф. зачет.

Цели дисциплины:- дать студенту знания о кон струкции железнодорожного городского рельсового пу ти, применяемых конструкциях верхнего строения пути, параметрах рельсовой колеи в прямых и кривых участ ках, соединениях и пересечениях рельсовых путей в ус ловиях города, инфраструктура городских рельсовых путей.

Задачами изучения дисциплины является:

-изучение конструкций городского рельсового пу ти;

-освоение методов расчета взаимодействия город ского подвижного состава и пути;

-овладение методикой проектирования городских рельсовых путей;

-изучение особенностей ремонта и текущего содер жания городских рельсовых путей.

Основные дидактические единицы(разделы):

Общие требования, предъявляемые к организация, планирование и управление техническим обслуживани ем городского рельсового пути. Государственные и от раслевые стандарты, стандарты предприятий. Линейные конструкции верхнего строения пути;

параметры рель совой колей в прямых и кривых участках;

соединения и пересечения рельсовых путей в условиях города, проек тирование и прогнозирование городских транспортных потоков.

В результате изучения дисциплины студен должен:

Знать:

-экономические основы технического содержания городского рельсового пути, ресурсы службы пути и основы её финансовой деятельности.

Уметь:

-определить стоимость по различным вариантам работ по обеспечению надёжной эксплуатации пути и провести технико- экономическое сравнение предложенных решений.

Владеть:

-современной методикой и вычислительными комплексами для экономических изысканий в области технического содержания городского рельсового пути Виды учебной работы: лекции, лабораторные рабо ты с применением мультимедийного оборудования.

С3.В.ДВ.2.3 Городские транспортные сооружения 72 (2) Кафедра «Мосты и транспортные тоннели»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачет ных единиц. 7 семестр – 2 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – в 7 семе стре –тестирование, диф. зачет.

Цель дисциплины: подготовка студентов к производ ственно-технологической, проектно-конструкционной и организационной деятельности в области городских транспортных сооружений, основам их проектирования;

способам и методам расчета элементов конструкций.

Задачами изучения дисциплины являются:

- формирование системного подхода к назначению вида и схем городских транспортных сооружений, ва риантам городских транспортных сооружений, технико экономическому сравнению и выбору оптимальной кон струкции;

- изучение научных основ расчета конструкций го родских транспортных сооружений, выбор расчетных схем и методов расчета;

- разработка конструктивных элементов городских транспортных сооружений;

- изучение программно-методических комплексов проектирования городских транспортных сооружений.

Основные дидактические единицы (разделы): ви ды городских транспортных сооружений;

основные требования к городским транспортным сооружениям;

эстакады;

путепроводы;

многоярусные транспортные развязки;

подземные пересечения;

пешеходные мосты;

эстакады монорельсовых дорог;

многоэтажные автосто янки;

подземные автостоянки;

вертолетные площадки.

Особенности конструктивных деталей. Методы возве дения конструкций городских транспортных сооруже ний.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- знать и уметь ставить и решать инженерные задачи связанные с применением различных видов городских транспортных сооружений;

конструкции и основы про ектирования основных элементов, особенности расчета;

требования технических условий и нормативных доку ментов на проектирование городских транспортных со оружений.

- иметь опыт выбора вида городских транспортных сооружений;

производить необходимые расчеты для оп ределения усилий в сечениях конструкций, подбора элементов сооружений.

- иметь представление о конструкциях сборно разборных эстакад;

о способах сооружения многоярус ных подземных развязок;

архитектурных требованиях к городским транспортным сооружениям Виды учебной работы: лекции, лабораторные рабо ты с применением мультимедийного оборудования.

Приложение 3. Аннотация программ учебных практик С.5.У Учебная геодезическая 144 (4) Кафедра «Мосты и транспортные тоннели»

Общая трудоемкость составляет 4 зачетные единицы. семестр – 4 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – дифферен цированный зачет.

Цель практики: закрепить знания о приборах и мето дах производства геодезических работ, являющихся обязательной частью технологии изыскания, проектиро вания, строительства и содержания железных дорог.

Задачами практики являются:

1. Освоить современные геодезические приборы.

2. Освоить методику выполнения геодезических изме рений.

3. Освоить методику математической обработки резуль татов геодезических измерений.

4. Научиться составлять и использовать топографиче ские карты и планы, профили.

Перечень видов работ: Создание геодезического обос нования для выполнения съемочных и разбивочных ра бот;

Топографическая съемка и составление плана уча стка;

Нивелирование поверхности. Построение плана, расчет объемов земляных работ;

Геодезические работы при разбивке трассы железной дороги. Построение про филей, расчет проектного плана и профиля дороги;

Съемка железнодорожной кривой;

Решение инженерно геодезических задач.

После прохождения практики студент должен:

– иметь представление о форме и размерах Земли, сис темах координат и высот, геодезических опорных сетях, о современных тенденциях развития геодезического приборостроения и методов измерений;

– знать совре менные геодезические приборы и методы выполнения геодезических работ при изысканиях, строительстве и содержании железных дорог;

– уметь пользоваться кар тами, планами, профилями для решения инженерных задач, выполнять измерения геодезическими приборами и обработку этих измерений, выполнять разбивочные работы;

– иметь опыт выполнения геодезических работ при изысканиях, строительстве и содержании железных дорог.

Виды учебной работы: учебно-методическая геодези ческая практика, работа с геодезическим оборудовани ем, экскурсии, тренинги, работа в малых группах С.5.У Учебная геологическая 36 (2) Кафедра «Механики деформируемого твердого тела ос нований и фундамента»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 з.е.

4семестр- 3 з.е.

Рекомендуемая форма итогового контроля – отчет по учебной геологической практике, дифференцированный зачет.

Цель дисциплины: закрепление теоретических знаний, полученных студентами при прохождении теоретиче ского курса инженерной геологии;

приобретение ими практических навыков в инженерно-геологических ис следованиях;

ознакомление с основными видами и ме тодикой проведения полевых и лабораторных работ.

Задачами учебной геологической практики являют ся:

-научить будущих инженеров-строителей оценивать инженерно-геологические условия строительных участ ков;

- ставить и решать задачи связанные с выбором опти мальных вариантов строительства в любых геологиче ских условиях;

-использовать наиболее эффективные и экономичные методы строительства с надежным обеспечением устой чивости сооружения и рационального использования окружающей среды.


- ознакомление с основными горными породами, встре чающиеся в основаниях сооружений и используемые в виде материала и среды для промышленных и граждан ских сооружений;

- изучение основных физико-геологических процессов;

-изучение основных методов охраны и рационального использования окружающей среды;

-формирование навыков правильно оценивать инженер но-геологические условия и особенности геотехниче ских свойств грунтов при проектировании, строительст ве и эксплуатации сооружений с соблюдением совре менных требований к охране геологической среды.

Основные дидактические единицы (разделы):

- проведение инженерно-геологической съемки;

- проходка инженерно-геологических выработок;

- отбор монолитов и образцов грунтов и пород;

- гидрогеологические наблюдения;

- проведение опытных полевых работ (испытание грунтов статическими нагрузками на штампы, сдвиго вые испытания, прессиометрия, статическое зондирова ние;

- ознакомление с лабораторными методами исследо ваний;

- составление отчета по данным геологических ис следований.

В результате изучения дисциплины студент должен:

- знать важнейшие законы и базовые понятия по общей геологии, гидрогеологии, грунтоведению, инженерной геодинамики, региональной инженерной геологии;

- приобрести практические навыки в инженерно геологических исследованиях;

- знать основные виды и методики проведения полевых и лабораторных работ;

- владеть основными положениями нормативной лите ратуры:

СНиП 11.02.-96 «Инженерные изыскания для строи тельства»;

СНиП 2.01.15-90 «Инженерная защита территорий, зда ний и сооружений от опасныъх геологических процес сов»;

ГОСТ 25100-95 «Грунты»;

- иметь представление о составе и порядке подготовки технического задания на инженерно-геологические изы скания»;

- знать состав программы инженерно-геологических изысканий;

- уметь квалифицированно анализировать материалы отчета по инженерно-геологическим изысканиям;

- уметь принимать по этим данным точные инженерно строительные решения;

- уметь оценивать долговременное влияние построен ных объектов на природную среду;

Виды учебной работы: учебно-методическая геологи ческая практика, работа с буровым оборудованием, экс курсии, тренинги, работа в малых группах Приложение 4. Аннотация программ производственных практик С.5.П Первая производственная 180(4) Кафедра «Путь и железнодорожное строительство», Кафедра «Мосты и транспортные тоннели»

Общая трудоемкость составляет 5 зачетные единицы. семестр Рекомендуемая форма итогового контроля – дифферен цированный зачет.

Цель практики: подготовка студентов к самостоятель ной производственной деятельности в области техноло гии и механизации строительства новых и переустрой ства существующих сооружений гражданского и про мышленного назначения.

Задачами практики являются:

- формирование системного подхода к технологии и ор ганизации производства всего комплекса строительно монтажных работ;

- освоение технологических процессов выполнения строительно-монтажных работ;

- изучение основ технического и тарифного нормирова ния;

- изучение средств механизации и автоматизации строи тельных работ, областей применения машин и механиз мов;

В результате прохождения практики студент должен:

- иметь представление о технологии производства все го комплекса строительно-монтажных работ, машинах и механизмах, применяемых при выполнении этих ра бот;

о методах и способах расчета объемов работ и вы бора строительных машин;

- знать и уметь использовать научные основы совре менной технологии производства строительно монтажных работ, выполняемых при строительстве и реконструкции железных дорог и входящих в их состав инженерных сооружений с широким применением со временных средств механизации;

важнейшие техноло гические требования, обеспечивающие высокое качест во работ: основы выбора эффективных способов произ водства работ и современной техники в конкретных ус ловиях строительства;

требования, предъявляемые к ор ганизации труда рабочего звена или бригады и к выпол няемым ими строительным процессам с учетом обеспе чения высокого качества работы;

требованиям техники безопасности и охраны окружающей среды при произ водстве строительно-монтажных работ;

- иметь опыт проектирования производства работ;

рас чета ресурсов и строительных материалов;

сокращения продолжительности производственных циклов, повы шения производительности труда;

применения норма тивных материалов для организации работы низовых звеньев производства;

применения методов производст венного контроля качества строительно-монтажных ра бот.

Виды работы: студенты проходят практику в строи тельных и проектных организациях на предприятия, об служивающих инфраструктуру железных дорог.

С.5.П Вторая производственная 288(6) Кафедра «Путь и железнодорожное строительство»

Кафедра «Мосты и транспортные тоннели»

Общая трудоемкость дисциплины составляет 6 зачетных единицы.8 семестр Рекомендуемая форма итогового контроля- дифференцированный зачет Цели производственной практики: при прохожде нии производственной практики будущих специалистов в области организации, планирования и управления тех ническим обслуживанием железнодорожного пути должно быть уделено внимание практическому внедре нию основ организации, планирования и управления пу тевым хозяйством, ознакомление с общими вопросами технической политики в путевом хозяйстве на сети же лезных дорог РФ.

Задачами прохождения организационно технологической производственной является:

- изучение системы ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации для обеспечения безопасности движения поездов с установленными скоростями;

-разработка проектов по организации и планированию ремонтных работ на предприятиях путевого хозяйства;

-овладение методами организации, планирования и управления путевым хозяйством на основе системного анализа результатов производственно-финансовой деятельности предприятий путевого комплекса, его технических, технологическихи организационных основ.

Основные дидактические единицы(разделы):

Общие требования, предъявляемые к производственной практике по дисциплине « Организация, планирование и управление техническим обслуживанием железнодо рожного пути». Государственные и отраслевые стандар ты, стандарты предприятий. Положение о ведении путе вого хозяйства. Реконструкция верхнего строения пути.

Правила технической эксплуатации железных дорог общего и необщего пользования. Инструкция по сигна лизации. Правила производства работ в путевом хозяй стве. Система АСУ-П. Проектная документация в путе вом хозяйстве. Пояснительная записка. Демонстрацион ные листы. Требования, предъявляемые к текстовому материалу.

В результате изучения дисциплины студен должен:

Знать: -экономические основы технического содержания железнодорожного пути, ресурсы инфраструктуры путевого комплекса и основы его финансовой деятельности. Психо-физические методы управления коллективом.Способы решения технических задач на основе применения типовых технологических процессов и технологических карт.

Уметь:

-определить стоимость по различным вариантам работ по обеспечению надёжной эксплуатации пути и провести технико- экономическое сравнение предложенных решений. Организовать выполнение работ по тому или иному технологическому процессу или технологической карте.

Владеть:

-современной методикой и вычислительными комплексами для экономических изысканий в области технического содержания железнодорожного пути.

Психо-аналитической способностью управления коллективом. Способностью выработки и реализации лидерских качеств в процессе управления трудовым коллективом.

Виды учебной работы: студенты проходят практику на предприятия, обслуживающих инфраструктуру желез ных дорог, в строительных и проектных организациях.

Приложение 5 Список предприятий, предоставляющие места для прохо ждения производственных практик студентам № Наименование предприятия Место п/п или организации расположения 1. Свердловская железная дорога – филиал ОАО «РЖД»

1.1 Верещагинская дистанция пути (ПЧ-1) Ст. Верещагино 1.2 Пермьская дистанция пути (ПЧ-2) г. Пермь 1.3 Кунгурская дистанция пути (ПЧ-3) г. Кунгур 1.4 Левшинская дистанция пути (ПЧ-4) г. Пермь 1.5 Березниковская дистанция пути (ПЧ-14) Березники 1.6 Чусовская дистанция пути (ПЧ-16) г. Чусовой г. Первоуральск, Pп. Кузино 1.7 Кузинская дистанция пути (ПЧ-5) 1.8 Екатеринбург-сортировочная дистанция пути (ПЧ-6) г. Екатеринбург 1.9 Екатеринбург-пассажирская дистанция пути (ПЧ-7) г. Екатеринбург 1.10 Баженовская дистанция пути (ПЧ-8) р.п. Белоярский 1.11 Дружининская дистанция пути (ПЧ-9) Нижние Серги г. Каменск Уральский 1.12 Каменск-Уральская дистанция пути (ПЧ-10) 1.13 Егоршинская дистанция пути (ПЧ-25) г. Артемовский ст. Туринск Уральский 1.14 Туринская дистанция пути (ПЧ-26) 1.15 Камышловская дистанция пути (ПЧ-11) г. Камышлов 1.16 Тюменская дистанция пути (ПЧ-12) г. Тюмень, 1.17 Ишимская дистанция пути (ПЧ-13) г. Ишим 1.18 Нижнетагильская дистанция пути (ПЧ-17) г. Нижний Тагил 1.19 Кушвинская дистанция пути (ПЧ-19) г. Кушва 1.20 Серовская дистанция пути (ПЧ-20) г. Серов г. Тобольск, рп. Менделеево 1.21 Тобольская дистанция пути (ПЧ-28) Тюменская обл., ст. Демьянка 1.22 Демьянская дистанция пути (ПЧ-29) 1.23 Верхнекондинская дистанция пути (ПЧ-22) ХМАО, г. Советский 1.24 Сургутская дистанция пути (ПЧ-31) г. Сургут 1.25 Нижневартовская дистанция пути (ПЧ-32) г.

Нижневартовск 1.26 Ноябрьская дистанция пути (ПЧ-33) ЯНАО, г. Ноябрьск, 1.27 Ново-Уренгойская дистанция пути (ПЧ-35) Новый-Уренгой 2. Южно-Уральская железная дорога - филиал ОАО "РЖД" Вязовская дистанция пути (ПЧ-2) г. Усть-катав, 2.1 Pп. Вязовая 2.2 Бердяушская дистанция пути (ПЧ-3) Pп. Бердяуш 2.3 Златоустовская дистанция пути (ПЧ-4) Златоуст 2.4 Полетаевская дистанция пути (ПЧ-6) рп. Полетаево 2.5 Челябинская дистанция пути (ПЧ-7) г. Челябинск 2.6 Чуриловская дистанция пути (ПЧ-11) Чурилово 2.7 Кувандыкская дистанция пути (ПЧ-22) г. Кувандык 2.8 Никельская дистанция пути (ПЧ-23) г. Орск 2.9 Орская дистанция пути (ПЧ-24) г. Орск 2.10 Теренсайская дистанция пути (ПЧ-25) Ст Теренсай 2.11 Сакмарская дистанция пути (ПЧ-26) П Красный Коммунар 2.12 Шумихинская дистанция пути (ПЧ-8) г. Шумиха 2.13 Курганская дистанция пути (ПЧ-9) Курган 2.14 Варгашинская дистанция пути (ПЧ-10) Рп. Варгаши 2.15 Шадринская дистанция пути (ПЧ-12) Шадринск 2.16 Петуховская дистанция пути (ПЧ-17) г. Петухово Респ. Казахстан 2.17 Петропавловская дистанция пути (ПЧ-18) г. Петропавловск, 2.18 Троицкая дистанция пути (ПЧ-13) Троицк 2.19 Карталинская дистанция пути (ПЧ-14) г. Карталы 2.20 Брединская дистанция пути (ПЧ-15) ст. Бреды 2.21 Магнитогорская дистанция пути (ПЧ-16) Магнитогорск 2.22 Новосергиевская дистанция пути (ПЧ-20) П. Новосергиевка 2.23 Оренбургская дистанция пути (ПЧ-21) г. Оренбург 2.24 Бузулукская дистанция пути (ПЧ-26) г. Бузулук 2.25 Красногвардейская дистанция пути (ПЧ-27) пос. Красногвардеец 3. Горьковская железная дорога - филиал ОАО "РЖД" 3.1 Красноуфимская дистанция пути ПЧ-27 г. Красноуфимск, 3.1 Кировская дистанция пути ПЧ-10 г. Киров 3.2 Котельничская дистанция пути ПЧ-9 г. Котельнич 3.3 Агрызская дистанция пути ПЧ-23 г. Агрыз 3.4 Ярская дистанция пути ПЧ-14 пос. Яр 3.5 Глазовская дистанция пути г. Глазов 3.6 Ижевская дистанция пути ПЧ-24 г. Ижевск 3.7 Сарапульская дистанция пути ПЧ-25 г. Сарапул Путевая машинная станция № 15 ПМС-15 г. Екатеринбург Путевая машинная станция № 172 ПМС-172 г. Курган Путевая машинная станция № 176 ПМС-176 Ст. Шершни Путевая машинная станция № 215 ПМС-215 г. Янаул Путевая машинная станция № 171 ПМС-171 ст. Косулино Путевая машинная станция № 109, ПМС-109 г. Агрыз-Восточный Путевая машинная станция № 16 ПМС-16 Орск Филиал ОАО "ТрансКонтейнер" г. Екатеринбург ОАО "Уралгипротранс" г. Екатеринбург ОАО "Росжелдорпроект" г. Екатеринбург УрГУПС г. Екатеринбург Дорожный центр диагностики путевого хозяйства ЮУЖД г. Челябинск Дорожный центр диагностики пути ПЦД г. Екатеринбург ОАО "Росжелдорпроект" г. Челябинск Служба пути г. Екатеринбург Дирекция по ремонту и эксплуатации путевых ма шин ЮУЖД г. Челябинск ЗАО «Уралмостстрой» Мостоотряд № 72 Екатеринбург ЗАО «Мостинжстрой» Екатеринбург ЗАО «ПИИ Уральский Промтранспроект» Екатеринбург Индекс компетенции ОК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ОК- ОК- ОК- ОК- ОК- ОК- ОК- ОК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ПК- ОК- ОК- ОК- ОК- ПСК-3. ПСК-2. ПСК-2. ПСК-2. ПСК-2. ПСК-2. ПСК-2. ПСК-2. ПСК-2. ПСК-1. ПСК -3. ПСК -3. ПСК -3. ПСК -3. ПСК -3. ПСК -3. ПСК -3. ПСК -1. ПСК -1. ПСК -1. ПСК -1. ПСК -1. ПСК -1. ПСК -1. * * * История * * Философия * Политология * * * Культурология * * * * Экономика * Правоведение * Русский язык и культура речи * * * Психология и педагогика * Иностранный язык базовая часть * * * * * Социология * Экономика строительства магистральных железных дорог экономический цикл * Экономика путевого хозяйства Гуманитарный, социальный и * * Экономика строительства мостов * * История строительства транспортных сооружений * * * * Основы предпринимательства * * * * я часть Управлением персоналом вариативна * * * * Математика * * Физика * * Теоретическая механика * * * * Информатика * * Химия * * * * * Экология * * Начертательная геометрия * Инженерная графика * * базовая часть Программное обеспечение расчетов конструкций железнодорожного пути * * Системы автоматизированного проектирования транспортных магистралей * * Моделирование и расчет мостов на сейсмические Математический и воздействия * * * * * естественнонаучный цикл Компьютерное обеспечение профессиональной деятельности * * Взаимодействие колеса и рельса * * * Динамика и устойчивость сооружений * * * * * Теоретические основы методов неразрушающего контроля и диагностики вариативная часть * * Коррозия строительных материалов * * * * Общий курс железнодорожного транспорта * * Метрология, стандартизация и сертификация * * * Инженерная геодезия и геоинформатика * * Материаловедение и технология конструкционных материалов * Электротехника * * Сопротивление материалов * * Строительная механика * * Инженерная геология * * Механика грунтов * Гидравлика и гидрология * * * Правила технической эксплуатации железных дорог * * * * * * Содержание и реконструкция мостов и тоннелей * * * * * Безопасность жизнедеятельности * * * * * * Изыскание и проектирование железных дорог * * * * * Железнодорожный путь * * * * Мосты на железных дорогах * * * * Тоннельные пересечения на транспортных магистралях * * * * Технология, механизация и автоматизация железнодорожного строительства * * * * * Технология, механизация и автоматизация работ по техническому обслуживанию железнодорожного пути * * * * * Организация, планирование и управление железнодорожным строительством * * * * * Организация, планирование и управление строительством мотов и тоннелей * * * * * * базовая часть Организация, планирование и управление техническим обслуживанием железнодорожного пути * * Основания и фундаменты транспортных сооружений * * * Строительные конструкции и архитектура транспортных сооружений * * * * Транспортная безопасность * * * * Строительство и реконструкция железных дорог Профессиональный цикл * * Управление организационно-технологической надежностью транспортного строительства * * Проектирование и реконструкция железных дорог и высокоскоростных магистралей с применением геоинформационных технологий * Автоматизированная система управления строительством * * * Проектирование и расчет элементов верхнего строения железнодорожного пути * * * Земляное полотно в сложных природных условиях * Реконструкция и усиление железнодорожной инфраструктуры * * * Управление техническим обслуживанием железнодорожного пути скоростных и особонапряженных линий * * * * Проектирование мостов и труб * * Строительство мостов * Надежность, грузоподъемность и усиление мостов * Способы сооружения тоннелей * * * * Сметное дело в строительсве и путевом хозяйстве * * * * * Информационные технологии в проектировании, строительстве и эксплуатации * * * * * Диагностика пути и сооружений * Теория упругости * Сварочное производство * Водоснабжение и водоотведение * * Здания на транспорте * вариативная часть Железнодорожные пути необщего пользования * Городские рельсовые пути * * * * Моделирование работы несущих конструкций транспортных сооружений * * Городские транспортные сооружения * Физическая культура * Учебная геодезическая * Учебная геологическая * * * * * * * * * * * Первая производственная НИР * * * * * * * * * * Вторая производственная Практики/ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Преддипломная и научно-исследовательская работа * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Госудаственный экзамен * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ИГА ВКР Приложение Приложение Список научно-педагогических кадров, реализующих ООП по направлению 271501 -«Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей»

Фактический Перечень научных и (или) научно-методических работ Закончил курсы Соответствие/ Научная специальность объем нагрузки, ПК или прошел Несоответсвие закрепленной за переподготовку базового Наименование работы Вид работы Год ППС (включая в текущем году образования (монографии, учебники издания Наименов все виды по профилю преподаваемой с грифом УМО, учебные ание Дата Ученая Ученое № Ф.И.О Должность Подразделение Основа работы Базовое образование Преподаваемая дисциплина Тематика Тематика нагрузки) преподаваемых дисциплине пособия с грифом УМО) факульте рождения степень звание кандидатской докторской дисциплин та диссертации диссертации 665 д.т.н. профессор 1.Метод снижения затрат на 1. Семинар Сответствует содержание криволинейных зав.каф. по участков пути. Журнал специальност.

"Железнодорожный транспорт".- Новосибирск М.:2011г.-вып.5 2011 2.

2. Биклотоидное проектирование Курсы по криволинейных участков противопожарной железной дороги. Путь и путевое технике УрГУПС хозяйство.-М.: ОАО "РЖД" и Безопасной Научно популярный жизнедеятельност производственно-технический и. 2011 3.

ВИД: Высшее профессиональное журнал 2010.-вып. 10. УМО и крьерный образование СПЕЦИАЛЬНОСТЬ: 3. Сравнительный анализ ж.д. транспорт.

внутреннее Строительство железных дорог, путь и переходных кривых с Белгород Аккерман Геннадий СФ 16.03.1934 Профессор СФ-ПЖДС совместительств путевое хозяйство НАПРАВЛЕНИЕ: прямолинейным и S-образным Львович о Строительство УЗ: Московский отводом возвышения. Вестник государственный университет путей Сибирского государственного сообщения университета путей сообщения. Новосибирск:Изд-во СГУПСа, 2010.-вып. Изыскания и проектирование железных дорог;

Дипломный проект;

990 к.т.н доцент 1.Метод снижения затрат на 1. Стажировка в Соттветствует содержание криволинейных НИИЖТе участков пути. Журнал (СГУПС) Работа "Железнодорожный транспорт".- с АПК "Профиль" М.:2011г.-вып. 2. Биклотоидное проектирование криволинейных участков железной дороги. Путь и путевое хозяйство.-М.: ОАО "РЖД" Научно популярный производственно-технический журнал 2010.-вып. 10.

ВИД: Высшее профессиональное 3. Применение АПК "Профиль" образование СПЕЦИАЛЬНОСТЬ:

для получения цифровой модели Аккерман Сергей Автоматика, телемеханика и связь на СФ 25.02.1969 Доцент СФ-ПЖДС основная железнодорожных путей.

Геннадиевич железнодорожном транспорте УЗ:



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.