авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ БИБЛИОТЕКА РОССИИ

КОНФЕРЕНЦИИ, КНИГИ, ПОСОБИЯ, НАУЧНЫЕ ИЗДАНИЯ

<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:     | 1 |   ...   | 18 | 19 || 21 | 22 |   ...   | 27 |

«ИССЛЕДОВАНИЯ ДОКУМЕНТЫ КОММЕНТАРИИ ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА 1941 год ...»

-- [ Страница 20 ] --

Самые ожесточённые бои, в которых принимала участие Пинская флотилия, пришлись на август – сентябрь 1941 г., когда противнику удалось уничтожить значительную часть наших кораблей.

Неудачей завершилась предпринятая 25 августа попытка прорыва кораблей флотилии к Киеву. Из донесения ОО ПВФ в 3-е Управление НК ВМФ от 1 сентября 1941 г.: «Не считаясь с создавшейся обстановкой, контр-адмирал Рогачев, находившийся в Киеве, приказал всем боевым единицам, в том числе и базе Припятьского отряда флотилии, за ис ключением 3 кораблей, осуществить с 25 августа на 26 августа прорыв в направлении Киева… В результате крайней неорганизованности, а также вследствие неко торой беспечности со стороны командования наши корабли во время их прорыва расстреливались противником с обоих берегов Днепра в упор… Потери в личном составе этих кораблей и плавсредств колеблются между 40 и 50 % по отношению к общему количеству… Участвовавшие в прорыве оперработники 3-го отдела ст. политрук Жуков и политрук Фролов обращали внимание … на большой риск про рыва во что бы то ни стало при отсутствии полных данных в отношении окружающей обстановки, а также указывали на нецелесообразность включать в группу прорыва подвижную базу Припятьского отряда»25.

Всего же за один день 26 августа, по данным Особого отдела фло тилии, погибли 2 канонерские лодки, 5 сторожевых кораблей, 2 броне Book 1.indb 542 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Советская военно-морская контрразведка в начале войны катера, минный заградитель, 2 тральщика, 4 буксира и несколько барж с артбоезапасом, техническим, вещевым и шкиперским хозяйством.

Трагическая судьба постигла и прорывавшийся в ночь на 31 ав густа 1941 г. Березинский отряд флотилии, когда противник уничто жил 2 монитора, 2 канонерские лодки, 3 бронекатера и 2 сторожевых корабля.

15–19 сентября 1941 г. Пинская военная флотилия вела последние бои под Киевом. Когда был израсходован весь боезапас, моряки взор вали свои корабли, подняв на них сигналы: «Погибаю, но не сдаюсь!».

Сошедшие на берег моряки и оставшиеся в живых сотрудники осо бого отдела флотилии, из которых сформировали два отряда, продолжа ли сражаться вместе с сухопутными войсками. Вышедшие из окружения около 100 человек после проверки, проводившейся сотрудниками 3-го Управления НК ВМФ, были направлены для прохождения службы на другие флоты и флотилии.

6 октября 1941 г. приказом наркома ВМФ СССР Пинская военная флотилия была расформирована.

В первые месяцы войны, в связи со стремительным наступлением немецких войск на северо-западе с целью захвата Ленинграда, встала задача формирования озёрных флотилий на этом направлении уда ра противника. Уже 25 июня 1941 г. в соответствии с приказом НК ВМФ СССР начинается формирование Ладожской военной флотилии (ЛВФ).

Флотилия создавалась на базе бывшего учебного отряда воен но-морских училищ НК ВМФ и кораблей Морпогранохраны НКВД СССР, дислоцировавшихся с 1939 г. на Ладоге. 21 июля 1941 г. на чальник 3-го отдела Ленинградского гарнизона ВМФ полковой ко миссар М.П. Сервианов информировал руководство 3-го Управления ВМФ СССР и ОО Северо-Западного фронта о задержке комплектова ния кораблями Ладожской флотилии: «3-й отдел Ленгарнизона ВМФ сообщает, что несмотря на создавшуюся напряжённую обстановку для частей Красной армии в районе Питкяранта …отмобилизация приписанных кан. лодок в количестве 7 единиц и 9 катеров “КМ” до сих пор не закончена. … Лишь 18/7-41 г. дивизион кан. лодок в составе 3 единиц и 1 бро некатера вышли в район Ладожского озера для совместных действий с частями Красной армии. Остальные 4 канлодки и 9 катеров “МК” … до сих пор на заводах. … В Штаб ЛВФ непрерывно поступают просьбы от советских и парт.

организаций Сортавала, а также требования со стороны 19 стр. кор пуса и 168-й С.Д. – о немедленном оказании эффективной помощи со стороны ЛВФ, однако последняя при таком боевом состоянии, в каком Book 1.indb 543 31.05.2011 15:16: 544 Великая Отечественная война. 1941 год она находится в данное время, действенной помощи частям Красной армии оказать не может»26.

После выполнения мобилизационных мероприятий и установки вооружения на переоборудованные в военные корабли гражданские суда в составе ЛВФ находились 6 канонерок, 5 тральщиков и отряд транс портов из 7 единиц.

За короткое время флотилия, преодолев неразбериху и дезоргани зацию первых недель войны, сумела завоевать господство на Ладожском озере, успешно содействуя нашим сухопутным частям на приозёрных флангах и надёжно прикрывая стратегическую «Дорогу жизни», свя зывавшую блокадный Ленинград со страной.

Следует отметить, что за весь период боевых действий на флотилии не зафиксировано ни одного случая измены Родине или членовреди тельства, а дезертировали только 4 военнослужащих.

Контрразведчикам Ладожской флотилии не удалось достичь зна чимых результатов в борьбе с агентурой противника. Как признавали сами сотрудники, к основным недочётам в работе Отдела следует от нести следующее:

«…Подбор и вербовка агентуры всё ещё подчас проводится наспех.

Заботливое выращивание агентуры, путём работы над нею, осуществля ется неудовлетворительно, подчас без учёта индивидуальных качеств, личных особенностей и способностей самого агента. Отсюда качество отбираемых аг. материалов – низкое.

…Не весь оперсостав освоил технику и умение дачи агентуре раз вёрнутых письменных заданий с применением в них глубоко-кон кретной оперативной мысли, идя по линии упрощенничества в этом вопросе.

…Отсутствует закордонная работа в районе театра боевых действий ЛВФ по подбору и выбросок в тыл противника наших людей для вне дрения в разведорганы противника.

…Недостаточная квалификация в следственной работе ряда опер работников … отсутствие у них умения качественно документировать, путём следствия, криминальные факты и отсутствие инициативности и разворота в вопросах следствия»27.

В связи с расформированием в ноябре 1944 г. корабли ЛВФ перешли на Балтику и в составе КБФ участвовали в боевых действиях, в том числе в операции по освобождению Моонзундского архипелага.

К осени 1941 г. возникла острая необходимость сформировать военную флотилию на Волге. Начало её организации с последующим отбором и мобилизацией судов речного флота было положено реше нием ГКО от 16 июля 1941 г. о создании Учебного отряда кораблей (УОК) для подготовки кадров для всех действующих флотов и флоти Book 1.indb 544 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Советская военно-морская контрразведка в начале войны лий ВМФ СССР, а в случае необходимости – ведения боевых действий на речных коммуникациях.

Формирование отряда сразу же попало под контроль контрразвед ки этого речного соединения, и уже 22 августа 1941 г. из Сталинграда в Москву уходит сообщение полкового комиссара Машленко о неудовлет ворительном состоянии дел: «Согласно приказа наркома № 00203 срок формирования учебного отряда установлен – 1 августа с.г. Фактическое положение на 18 августа с.г. представляется в следующем виде: в стадии формирования находятся суда ОВРа, органы и части тыла, посты СНИС, плавучий узел связи, флотский полуэкипаж и 2-й отряд бронекатеров.

Не приступлено к формированию 3-го отряда бронекатеров, 1, 2 и 3-го отрядов тральщиков и ряда подразделений тыла …. Не прибыло до сих пор сорок пять процентов нач. состава – 123 чел. … Особенно большой процент не хватает политического состава.

База боевого и технического оснащения кораблей, специального их снабжения и ремонта – не создана, так как материальные средства для этого ещё не завезены. … Направление в учебный отряд больших и малых глубинных бомб по меньшей мере непродуманно, т. к. в условиях реки они не могут применяться, и поэтому снимать их в количестве не скольких сотен с действующего морского флота нет надобности. Неудов летворительно обстоит с обеспечением учебного отряда имуществом связи... Состояние организации и материальной обеспеченности учеб ного отряда таково, что он ещё на сегодня не имеет боевой готовности и не может справиться со стоящими перед ним задачами.

Для своевременного обеспечения выполнения этих задач необхо димо теперь же укомплектовать учебный отряд начсоставом, подать все необходимые предметы материального обеспечения /вооружения, имущество связи, боезапас и т. д. Ускорить оборудование и переобору дование кораблей… Прибывший личный состав отобран был очевидно наименее устойчивый. Среди него имеются освобожденные из дисци плинарного батальона, судившиеся за уголовные преступления и т.п.

элементы. Размещён личный состав в неудовлетворительных условиях.

Большинство людского состава спит на полу, регулярная баня не органи зована, в связи с чем появилась вшивость… У некоторых краснофлотцев не имеется обуви, вследствие чего не выходят из помещения, пищу им приносят. По всем этим моментам информирован командир учебного отряда и меры приняты».

Полученные с Волги материалы дивизионным комиссаром А.И. Петровым были немедленно доложены наркому ВМФ СССР Н.Г. Кузнецову.

Тревожные сообщения поступали и от агентуры, в частности, один из источников 5 сентября 1941 г. сообщал, что «ясной, конкретной Book 1.indb 545 31.05.2011 15:16: 546 Великая Отечественная война. 1941 год задачи УОК не поставлено. Даже само название этой флотской органи зации вызывает определённые сомнения в его военной грамотности и может быть принято как не совсем удачная шифровка.

Если эта организация есть по сути дела флотилия, предназначенная решать боевые задачи в системе Волжского бассейна, то к этому нужно готовиться теперь же, на это целеустремить всё внимание, направить все силы, как основную и наиважнейшую задачу, так время не ждёт.

Такой задачи УОК не имеет пока, и если она будет дана с запоздани ем, то это запоздание может привести флотилию к неподготовленности к решению поставленной ей задачи.

Будет или нет допущен противник к берегам Волги, всё равно этот оборонительный плацдарм нужно готовить теперь же. … Поэтому необходимо к проработке оперативного плана по обороне Волжского бассейна приступить теперь же, обеспечить флотилию по требной организацией, материальными средствами и сделать её вполне дееспособной к решению определённых боевых задач»28.

Отмечали чекисты и слабую организацию работы по ведению се кретного делопроизводства и сохранению государственной тайны. Толь ко в сентябре 1941 г. ими выявлен ряд грубых нарушений в хранении секретных документов, их утере, в частности, пропаже трёх страниц секретного приказа по личному составу отряда.

О плохой постановке секретного делопроизводства своевременно информировалось командование УОК, но реальные меры по упорядо чению этой работы были предприняты только после проведении рас следования по факту утраты страниц секретного приказа. Практически не изменилась ситуация с организацией УОК и в сентябре 1941 г., когда в Москву ушло очередное тревожное сообщение о состоянии отряда.

Ухудшение обстановки на фронтах ускорило формирование в октя бре 1941 г. на базе УОК ВМФ СССР Волжской военной флотилии (ВВФ) с целью содействовать сухопутным войскам и обеспечить оборону стра тегической водной коммуникации. Все мероприятия предполагалось завершить к 1 апреля 1942 г.

6 ноября 1941 г. части флотилии, согласно распоряжению наркомата ВМФ СССР, перебазировалась к месту нового расквартирования – за тоны на реке Волге – «Криуши» и «Новодевичье».

Как отмечали контрразведчики, «организация перехода штабом флота достаточно продумана не была, и, главным образом, погрузка имущества и продовольствия в баржи происходила бесконтрольно, и ответственных лиц за ход и качество погрузки командованием вы делено не было. …не учли, что время перебазирования ноябрь месяц, появление льда и прекращение навигации, не приняли должных мер – дополнительной обшивки барж и дебаркадера, в результате чего в Book 1.indb 546 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Советская военно-морская контрразведка в начале войны пути следования … баржа и дебаркадер имели от льда от 3-х до 7-ми пробоин, что привело к затоплению трюмов … и порче имущества и продовольствия.

Политико-воспитательная работа за время перехода не велась, за исключением случайных информаций по сводкам Информбюро. … В связи с расквартированием личного состава и семей начсостава в частных колхозных квартирах нами намечено массовое приобретение агентуры из окружения. Эти работы нами проводятся в тесном контакте с местным райотделением НКВД»29.

В этот период в оперативном обслуживании 3-го отдела Волжской военной флотилии находились 6 бригад речных кораблей, 2 тыловые базы и училище ПВО ВМФ.

Зимний период 1941–1942 гг. нельзя назвать успешным в проведе нии боевой подготовки флотилии. Как отмечали чекисты, удалённость от фронта, тыловая расслабленность, законсервированная на зиму тех ника и ряд других факторов серьёзно влияли на состояние флотилии как боевой единицы ВМФ СССР.

Из докладной записки 3-го отдела ВВФ «Об агентурно-опера тивной работе по объектам 3-го отдела Волжской военной флоти лии по состоянию на 12.12.1941 г.»: «…Анализом агентурных ма териалов установлено, что боевая подготовка в частях до сих пор на низком уровне, планы боевой подготовки не выдерживаются.

Большинство времени убивается на хозяйственные работы. Осо бенно плохо в частях обстоит дело с изучением личного оружия… 6 декабря на канлодке “Щорс” по плану намечалось 2 часа боевое учение и 4 часа стрелково-тактической подготовки. Занятия были сорваны по причине занятости личного состава на околке льда во круг корабля. Не проводится учёбы по специальности с личным составом поста СНИС. Бойцы предоставлены сами себе… Большое количество агентурных донесений поступило о тревожном поло жении с медико-санитарным и банно-прачечным обслуживанием… На кораблях и в частях партийно-политическая работа не отвечает возросшим требованиям бойцов и командиров… По фактам анти советских высказываний, аморальных поступков, недочётов в пар тийно-политической работе и в состоянии кораблей и частей нами информировано командование флотилии».

Что касается борьбы с агентурой противника, то сами контрразвед чики признали отсутствие значительных успехов на этом направлении.

Из «Доклада о результатах проведённой работы ОКР “Смерш” ВВФ по борьбе со шпионажем в частях и подразделениях Волжской военной флотилии с начала Отечественной войны 1941–1943 гг. от 25 ноября 1943 г.»: «Анализируя результаты проведённой работы… по борьбе со Book 1.indb 547 31.05.2011 15:16: 548 Великая Отечественная война. 1941 год шпионажем, надо отметить, что успехи в этой области у нас незначи тельные, что объясняется, прежде всего, недостаточной чекистской опытностью оперсостава нашей периферии, в связи с этим и нереши мостью в применении агентурных комбинаций и низким качеством работы агентуры по этим делам.

Негативно повлиял на эту работу и кадровый фактор. Как указыва лось в одном из отчётов контрразведчиков, «нельзя не указать здесь и на то обстоятельство, что на работоспособности агентуры отражается недостаточное руководство воспитанием сети со стороны оперативного состава, который в значительной своей части в Особом отделе … являет ся молодым и ещё не имеющим достаточного опыта в нашей работе, а, следовательно, и не могущий в полной степени направлять агентуру…»30.

В июне 1944 г. Волжская военная флотилия, выполнившая все боевые задачи, в соответствии с приказом НКВМФ от 30 мая 1944 г.

№ 00138 была расформирована.

Работа контрразведчиков Дунайской военной флотилии (ДуВФ) неразрывно связана с участием в боевых действиях с 22 июня по ноябрь 1941 г., когда личный состав флотилии принимал непосред ственное и активное участие в операциях на Дунае и в районе Одессы, Николаева, Херсона, Севастополя и Керчи. В период тяжёлых оборо нительных боев сотрудники Особого отдела флотилии, проводили, в силу имеющихся возможностей и складывающейся оперативной об становки, мероприятия по выявлению агентуры противника, борьбе с диверсантами и дезертирами.

Постоянно находясь на обслуживаемых кораблях и в частях флоти лии, контрразведчики, в силу сложившихся обстоятельств, связанных в основном с отступлением наших войск, не могли вести полноценной агентурной работы. Однако все получаемые от источников материа лы при первой возможности документировались, после необходимых подтверждений лица, проходящие по ним, подвергались аресту. После проведения следствия в силу военного времени часть арестованных подвергалась расстрелу во внесудебном порядке.

Всего же за июнь – ноябрь 1941 г. Особым отделом ДуВФ было произведено свыше 100 арестов.

В это же время наряду с контрразведывательным обеспечением флотилии проводилась работа по выброске агентуры за линию фронта с задачами разведывательного характера. Из-за слабой подготовки за фронтовых разведчиков эти мероприятия конкретных результатов не дали. Кроме того, когда это было возможно, при отходе частей флоти лии из населённых пунктов Особым отделом оставлялась на оседание агентура с задачей последующего выявления предателей, пособников, немецкой и румынской агентуры.

Book 1.indb 548 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Советская военно-морская контрразведка в начале войны В ноябре 1941 г. решением Верховного Главнокомандования Ду найская флотилия, как потерявшая, в силу временных неудач Красной армии, свой театр военных действий, была расформирована и влита в состав Черноморского флота. Корабли флотилии были передислоциро ваны для укомплектования военно-морских баз Черноморского флота, Азовской и, частично, Днепровской флотилии. Послесловие Эффективная и боеспособная структура органов государственной безопасности СССР – морская контрразведка, пройдя суровые и тяжё лые годы становления, в полной мере проявила себя в период Великой Отечественной войны.

Именно она находилась на форпосте борьбы с разведкой против ника, став надёжным щитом, защитившим наш флот от проникновения вражеской агентуры. Приобретённые навыки оперативной работы, це леустремлённость, настойчивость, личные мужество и героизм сотруд ников позволили противостоять в годы войны опытному противнику.

В результате была практически парализована деятельность немец ких разведывательных и контрразведывательных органов, нанесён ощу тимый удар по агентуре противника. К сожалению, сотрудникам органов госбезопасности не удалось избежать трагических ошибок. Являясь заложниками того сурового времени, они подчас обрекали невинных на долгие страдания. Последующие поколения контрразведчиков ис правили ошибки своих предшественников, вернув честное имя сотням пострадавших.

Значительная часть итогов оперативной деятельности военно-мор ской контрразведки в годы Великой Отечественной войны, в частности, зафронтовой работы, до сих пор находится под грифом «секретно».

Противоборство спецслужб продолжается, интерес иностранных раз ведок к российскому ВМФ возрастает, поэтому нынешние флотские контрразведчики остаются на переднем крае, используя в своей работе опыт и оперативное мастерство, накопленные в годы войны предыду щими поколениями.

Примечания Военно-морской флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. :

Военно-ист. очерк : В 3 т. – М., 1959–1962. Боевой путь советского Военно-морского фло та / Под ред. А.В. Басова. – 4 –е изд. – М., 1988. Боевая летопись Военно-морского флота, 1941-1942. – М., 1983.

Кузнецов Н.Г. Накануне. – М., 1969. Он же. Курсом к победе. – М., 1975. Он же. На флотах боевая тревога. – М., 1971. Он же. Крутые повороты : (Из записок адмирала). – М., 1995.

Book 1.indb 549 31.05.2011 15:16: 550 Великая Отечественная война. 1941 год Христофоров В.С., Черепков А.П., Хохлов Д.Ю. Вместе с флотом: Советская морская контрразведка в Великой Отечественной войне : Исторические очерки и архивные доку менты. – М., 2010. – С. 23–27.

Там же. – С. 52.

ЦА ФСБ России. Ф. 14. Оп. 2. Д. 137. Л. 137–141.

ЦА ФСБ России. Ф. 3. Оп. 6. Пор. 774. Л.161–163.

Архив УФСБ по Мурманской области. Ф. 5. Оп.1. Д. 1.

Христофоров В.С., Черепков А.П., Хохлов Д.Ю. Указ. соч. – С. 29–31.

Там же. – С. 55–57.

Христофоров В.С. Вместе с флотом // Морской сборник. – 2003. – № 4. – С. 85.

Христофоров В.С., Черепков А.П., Хохлов Д.Ю. Указ. соч. – С. 66–69.

Там же. – С. 90–92.

ЦА ФСБ России. Ф. 14 Оп. 4. Д. 511. Л. 13–19.

ЦА ФСБ России. Ф. 14. Оп. 4. Д. 511. Л. 9–11.

Там же. Ф.14. Оп. 6. Д. 89. Л. 1–3.

Черепков А.П. Контрразведка «Смерш» Северного флота // Морской сборник. – 2003. – № 6. – С. 77–78.

Там же. – С. 79–80.

Черепков А.П. Простота хуже предательства // Независимое военное обозрение. – 2000. – № 11(184). – С. 5.

Черепков А.П. Контрразведка «Смерш» Черноморского флота // Морской сборник. – 2003. – № 8. – С. 75.

Христофоров В.С., Черепков А.П., Хохлов Д.Ю. Указ. соч. – С. 135–140.

Там же. – С. 151–153.

ЦА ФСБ России. Ф. 14. Оп. 6. Д. 300. Л. 183, 228.

Там же. Ф. 14. Оп. 2. Д. 60.Л. 1–5.

Там же. Ф. 14. Оп. 2. Д. 59. Л. 1–3.

Христофоров В.С., Черепков А.П., Хохлов Д.Ю. Указ. соч. – С. 173–175.

Там же. – С. 175–177.

ЦА ФСБ России. Ф. 14. Оп. 6. Д. 10. Л. 1–5.

Христофоров В.С., Черепков А.П., Хохлов Д.Ю. Указ. соч. – С. 184–187.

ЦА ФСБ России. Ф. 14. Оп. 2. Д. 173. Л. 2–4.

Христофоров В.С., Черепков А.П., Хохлов Д.Ю. Указ. соч. – С. 194.

Там же. – С. 201.

Book 1.indb 550 31.05.2011 15:16: Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

Иванов Илья Борисович, Центральный архив ФСБ России В 1939–1940 гг. Советский Союз расширил свои границы в При балтике. В его составе появились новые союзные республики, каждой из которых отводилась определённая роль в осуществлении господ ствовавшей в то время военной доктрины и в реализации геополити ческих интересов СССР. Перенос границ имел важное значение и для Краснознамённого Балтийского флота (КБФ)1, которому в случае войны предстояло обеспечить правый фланг наступающей Красной армии.

Флот теперь мог вырваться из восточного угла Финского залива. Си стема его базирования передвигалась на запад и опиралась на удоб ные гавани Эстонии и Латвии. Главной базой КБФ стал Таллин вместо Кронштадта. Переоборудовались старые и строились новые береговые батареи и аэродромы на островах Моонзундского архипелага (Эзель, Даго, Моон2), а также на мысе Ханко.

Нападение фашистской Германии на Советский Союз 22 июня 1941 г. флот, в отличие от армии, встретил организованно. В первый день войны все налёты вражеской авиации на пункты базирования были отбиты, ни один корабль не был потоплен.

Дальше дела пошли хуже. Под натиском противника 8-я армия Се веро-Западного фронта откатывалась на восток, в первые недели войны немцы заняли Лиепаю и Ригу. В этой ситуации корабли КБФ, почти при полном господстве немецкой авиации в воздухе и при постоянно усиливающейся минной опасности, стягивались к Таллину.

После короткой паузы, связанной с перегруппировкой сил, 30 июля А. Гитлер приказал возобновить наступление на Ленинград.

Главный удар 18-я немецкая армия наносила между озером Иль мень и Нарвой с целью выхода к Ленинграду и установления непосред ственной связи с финскими войсками, другой удар – по Таллину.

5 августа её войскам удалось выйти на ближние подступы к Тал лину, а спустя ещё два дня – к побережью Финского залива западнее и восточнее города и тем самым блокировать его с суши. Так началась трёхнедельная оборона столицы Советской Эстонии.

Book 1.indb 551 31.05.2011 15:16: 552 Великая Отечественная война. 1941 год Таллин обороняли части 10-го стрелкового корпуса3 8-й армии, отряды морской пехоты, полк латышских и эстонских рабочих, всего 27 тыс. человек, которых поддерживали корабельная артиллерия, бере говые батареи и авиация КБФ. Общее руководство обороной Таллина осуществлялось командующим КБФ вице-адмиралом В.Ф. Трибуцем и его заместителем по сухопутной обороне, командиром 10-го стрелко вого корпуса генерал-майором И.Ф. Николаевым.

К 10 августа продвижение противника удалось остановить, несмо тря на слабость оборонительных сооружений. 20 августа немцы, под тянув свежие силы, возобновили наступление и вышли к пригородам Таллина. По времени это совпало с их прорывом к Ленинграду. Ввиду того что 10-й СК выполнил свою задачу, сковав значительные силы немцев в районе Таллина, к тому же армейские части и флот требовались для обороны Ленинграда, 26 августа Ставка Верховного Главнокоман дования приняла решение перебазировать флот и гарнизон Таллина в Кронштадт и Ленинград.

Это решение запоздало. 27 августа противник прорвался в Таллин, завязались уличные бои.

28 августа началась эвакуация. Корабли КБФ, торговые, пассажир ские и вспомогательные суда вышли с таллинского рейда и взяли курс на Кронштадт. Это перебазирование вошло в историю Великой Отече ственной войны как Таллинский переход.

Нельзя сказать, что в советские времена августовская трагедия на Балтике замалчивалась. Однако о таллинской эпопее было написано крайне мало. Даже в фундаментальных научных исследованиях обороне столицы Советской Эстонии и Таллинскому переходу уделялось, как правило, несколько строк, в лучшем случае абзацев, причём в общем контексте обороны Ленинграда. Основной упор в описании перехода делался на доблесть моряков-балтийцев по сохранению боевого ядра КБФ. Правда, в последнее время вышла трилогия И.Л. Бунича «Балтий ская трагедия»4, в которой достаточно подробно, объективно и точно воссоздана картина обороны Таллина и прорыва кораблей КБФ в Крон штадт, и исследования ряда других авторов5.

О последних днях обороны Таллина и обстановке во время Тал линского перехода говорят также документы 3-го отдела КБФ6, боль шинство из которых до недавнего времени находилось на секретном хранении в Центральном архиве ФСБ России.

Эти документы дают возможность взглянуть глазами очевидцев на обстоятельства обороны Таллина, перехода по плотно заминированному Балтийскому морю, а также на то, что происходило на некоторых кора блях во время перехода, словом, лучше представить картину событий на таллинском участке Северо-Западного фронта в августе 1941 г.

Book 1.indb 552 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

Документы ЦА ФСБ России можно условно разделить на три группы.

К первой группе относятся официальные документы – выписки из судовых журналов кораблей, участвовавших в переходе. Как правило, эти выписки охватывают период времени от 28 до 29 или 30 августа, то есть с момента отхода корабля от пристани в Таллине до прибытия его в Кронштадт. Ценность такого рода документов состоит в том, что весь маршрут этого перехода можно проследить буквально по минутам и воссоздать картину того, что происходило на каждом конкретном корабле во время перехода. Впрочем, полагаться на хронометрическую точность этих записей было бы, на наш взгляд, опрометчиво. Не сто ит требовать от вахтенного начальника, чтобы он, посмотрев на часы, сделал точную очередную запись в тот момент, когда видел, что на его корабль пикировал ревущий «юнкерс», когда рядом уходил под воду переполненный людьми транспорт, подорвавшийся на мине, когда он слышал крики и мольбы о помощи тонущих людей.

Вторая группа представлена отчётами, докладными записками и другими подобного рода документами, написанными сотрудниками органов госбезопасности, участвовавшими в переходе из Таллина в Кронштадт.

Наконец, в третью группу включены агентурные донесения, со ставленные по «горячим следам», через несколько дней после прибытия кораблей из Таллина в Кронштадтскую военно-морскую базу, когда люди почувствовали себя в относительной безопасности, когда шок от пережитых впечатлений в некоторой степени прошёл и можно было проанализировать произошедшее и воссоздать его сравнительно объ ективную картину. Как представляется, к этой же группе можно отнести документы, подготовленные другими участниками Таллинского пере хода, которые направили в 3-й отдел КБФ свои соображения о том, что произошло на Балтике 28–29 августа 1941 г. Они являлись специали стами в той или иной военно-учётной специальности, своё дело знали и потому имели возможность профессионально указать на ошибки, допущенные командованием КБФ в ходе организации, подготовки и проведения перехода. Общее мнение специалистов было таково – ко мандование КБФ организовало переход непродуманно, что привело к громадным потерям в личном составе и кораблях.

Документы, составленные сотрудниками органов госбезопасности, причём необязательно моряками по профессии, рисуют столь же траги ческую картину, правда, упор сделан в основном не на описании орга низационных промахов и технических недочётов, а на «человеческом факторе». В документах можно найти примеры как героизма и самопо жертвования, так и трусости, малодушия, шкурничества, характерные для сверхстрессовых ситуаций.

Book 1.indb 553 31.05.2011 15:16: 554 Великая Отечественная война. 1941 год Оценка, данная непосредственными участниками тех событий, за частую расходится с официальной точкой зрения. При анализе этих документов следует обязательно учитывать то обстоятельство, что они написаны в первые дни после перехода, когда порой брала верх не объ ективная оценка случившегося, а чувства и эмоции. Отсюда – резкая критика армейского и флотского руководства, виновного, по мнению участников прорыва, в безобразной организации перехода и в гибели многих тысяч людей.

Некоторые из этих документов помещены в 4-м разделе книги.

Особый интерес, на наш взгляд, представляют докладные записки начальника 3-го отдела КБФ, дивизионного комиссара А.П. Лебедева, адресованные народному комиссару ВМФ СССР адмиралу Н.Г. Кузне цову, в которых он в обобщённом виде обрисовал картину обороны Тал лина и Таллинского перехода. Они были составлены в декабре 1941 г., когда стали ясны последствия оставления Прибалтики и выяснилось значение Краснознамённого Балтийского флота, перевезённых кора блями людей и грузов для обороны Ленинграда. Эти докладные записки были опубликованы в №№ 4 и 6 «Военно-исторического журнала» в 2006 г.

Описание борьбы за острова Моонзундского архипелага и об эва куации военно-морской базы Ханко также построено на основе записок Лебедева, составленных в декабре 1941 г. и направленных на тот же адрес. Докладная записка о боевых действиях эскадры КБФ за ноябрь 1941 г. помещена в 4-м разделе книги.

О чём же говорят вводимые в научный оборот документы?

В агентурном донесении, направленном в 3-й отдел КБФ 31 авгу ста 1941 г. и названном «Первая сводка о переходе КБФ из Таллина в Кронштадт», в обобщённом виде показаны обстановка последних дней обороны Таллина, эвакуация, переход, подведены его предварительные итоги и дан анализ причин катастрофы. На этот документ мы неодно кратно будем ссылаться в дальнейшем.

В частности, в нём говорится, что 22 августа 1941 г. был перехвачен подписанный 17 августа приказ А. Гитлера, требовавший уничтожения всего КБФ на минно-артиллерийской позиции в районе средней части Финского залива. Эта задача возлагалась на береговые батареи, тор педные катера, подводные лодки и авиацию. Несмотря на такое пред упреждение, сколь-нибудь серьёзного противодействия мероприятиям врага организовано не было: действия против его береговых батарей не проводились, кое-какие попытки траления мин в фарватере оказыва лись бессмысленными, так как после этого фарватер никем не охранялся и немцы снова ставили мины. Очень остро сказывалось почти полное господство противника в воздухе.

Book 1.indb 554 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

В самом Таллине штабы и другие флотские учреждения были перегружены ненужными подразделениями, например финотделом, множеством лишних сотрудников. «Слонялось без дела (так в тек сте донесения. – И.И.) большое число политработников»7, которых только перед самым концом обороны послали на фронт. В город за несколько дней до ухода флота было вызвано ещё много командиров и других сотрудников, до машинисток включительно. В дни обо роны корабли в большинстве своём совершали рейсы из Таллина в Кронштадт и обратно сравнительно благополучно, то есть имелась возможность заблаговременно разгрузить Главную базу от ненужных людей и учреждений8.

В агентурном донесении от 1 сентября 1941 г., озаглавленном «Сводка о таллинских операциях», говорится о том, что для защиты города строилось несколько оборонительных линий, но к началу бое вых операций ни одна из них не была готова. Кроме того, возводили их без учёта опыта предыдущих боёв. На эстонском участке фронта танки были явлением редким, однако позиции оборудовались с упором на капитальную противотанковую оборону: возводились надолбы, рылись рвы, на что уходило много средств, времени и сил.

В то же время строительство простых и дешёвых блиндажей, защи щавших от миномётного огня, который широко использовали немцы, совершенно игнорировалось. Пехота, расстреливаемая миномётами, несла большие потери и отходила. «В день отхода выяснилось, что у нас тоже было около 50 миномётов, но они лежали в арсенале, – писал автор донесения. – За несколько часов до отхода 15 шт[ук] было вы дано нашей части, но использовать их не удалось, так как нам посту пили только мины, а миномёты с машиной от арсенала куда-то угнал комендант города»9.

Как видно из докладной записки начальника 3-го отдела КБФ, ди визионного комиссара Лебедева, которую он направил на имя наркома ВМФ адмирала Кузнецова, первую оборонительную линию протяжён ностью 180 км начали возводить в 30 км от города. Местные власти, несмотря на нажим, оказываемый на них, мобилизовали население крайне медленно, в первые дни на оборонные работы выходило от 1, до 4 тыс. человек. Когда пришло сообщение о том, что 10-й СК уйдёт на восток, на соединение с 8-й армией, эти работы и вовсе прекратились.

Главным рубежом обороны стала оборонительная линия в 10 км от Таллина, возведённая под руководством инженера КБФ А.Н. Кузьмина.

На сухопутный фронт перебрасывался личный состав кораблей и батарей береговой обороны, для вооружения сильно потрёпанного в предыдущих боях 10-го СК было собрано 27 пулемётов, готовились Book 1.indb 555 31.05.2011 15:16: 556 Великая Отечественная война. 1941 год миномёты на заводе «Арсенал», строились бронепоезда (их на обороне было три)10.

Судя по имеющимся в нашем распоряжении документам, недо статка в вооружении и боеприпасах гарнизон Таллина не испытывал.

Напротив, во многих документах отмечается шквальный огонь всех калибров.

В непобедимость вермахта защитники Таллина не верили уже в августе 1941 г., то есть задолго до разгрома немцев под Москвой. Напри мер, гитлеровцы несколько раз прорывали линию обороны и окружали передовые зенитные батареи, однако достаточно было послать под крепление в 50–60 человек, снятых с островов или дальних батарей, оставляя их при сокращённом расчете, чтобы враг отступал. «Против ник действовал осмотрительно и, вместе с тем, при активном отпоре, трусливо, – сообщалось в агентурном донесении от 1 сентября 1941 г.

– Он был бит в районе 105-й, 106-й и 794-й батарей. Можно было нам держаться долгое время. Корабельные резервы, да и береговые полно стью не были использованы. Ясно одно, что если бы тот народ, кото рый оказался утопленным, был выведен на линию обороны, да если бы он себе в течение 1–2 ночей сделал бы блиндажи, Таллин надолго бы остался в наших руках»11.

Кроме того, наступательного духа наша пехота летом 1941 г. не име ла. Отмечались неоднократные случаи, когда противник, сметаемый огнём корабельной артиллерии и береговых батарей, откатывался на и более километров, но этот успех никто и не думал закреплять12. Когда немцы усиливали нажим, командование сворачивало штабы и уводило их в тыл. От этого терялась связь, а для частей являлось своеобразным сигналом отхода.

1 сентября 1941 г. командир 10-го зенитно-артиллерийского ди визиона старший лейтенант Е.И. Котов довёл до сведения Особого от дела КБФ13 свои личные соображения относительно обороны Таллина, обстоятельств эвакуации и прорыва в Кронштадт. Он писал: «Твёрдой организующей руки в обороне Г[лавной] Б[азы] не было. Мощные ог невые средства, морская и зенитная артиллерия не были полностью использованы, а зачастую последние бездействовали вследствие от сутствия связи и взаимодействия между различными родами войск и особенно командованием армейских и арт[иллерийских] частей. […] Отсутствие связи и взаимодействия приводило к обстрелу своих войск.

Разведка работала скверно»14.

В двадцатых числах августа немцы перешли в решительное насту пление на Таллин. За три дня боёв 10-й СК потерял 6 тыс. человек из 18 тыс., то есть треть личного состава. Части полковника И.Г. Костикова и капитана М.Ф. Пастернака попали в окружение и вышли из расчёта Book 1.indb 556 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

обороны. 16-я стрелковая дивизия откатывалась к Таллину, и только требование 3-го отдела КБФ к комдиву полковнику Бородулину при вести части в порядок и занять покинутые рубежи – или он будет рас стрелян – заставило его вернуться на позиции.

Как было сказано выше, в связи с общим ухудшением обстановки на Северо-Западном фронте Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение эвакуировать флот и гарнизон из Таллина в Крон штадт и Ленинград. Штабы 10-го СК и КБФ разработали план эвакуа ции, одобренный Военным советом фронта. Основная идея заключалась в сковывании немцев на рубеже обороны до ночи, усиленный огонь артиллерии в момент посадки личного состава на корабли при сдер живании противника частями прикрытия.

Оборудование кораблей для вывоза личного состава, техники, бо еприпасов и снаряжения началось только 27 августа, когда в Талли не уже шли уличные бои. Агентурное донесение от 31 августа 1941 г.

показывает, как, например, происходила погрузка людей и грузов на транспортное судно «Балхаш».

Известие о погрузке госпиталя было получено в ночь на 28 августа и явилось для всех полной неожиданностью. Сама погрузка проходила крайне неорганизованно, без единого начальника, поэтому каждый грузил, что хотел: велосипеды, сундуки, чемоданы и даже пиво. Лич ный состав (около 4 тыс. человек) занял всю верхнюю палубу, причём так плотно, что не было возможности сидеть. Когда во время перехода возникла необходимость вести огонь по противнику, из-за тесноты по лучили ранения 9 человек, двое из которых скончались. Эти ранения люди получили в результате «дружеского огня» 15.

Крайне неорганизованно осуществлялся вывод людей с позиций для посадки на корабли. Начальник 6-го отделения 3-го отдела КБФ, старший политрук Карпов 30 августа 1941 г. докладывал своему руко водству, что в результате непродуманных маршрутов отхода, отсутствия «маяков» и указателей большое количество военнослужащих направля лось в Беккеровскую гавань, где транспортов уже не было. Сам Карпов направлял отдельные группы бойцов в Минную гавань, где проходила посадка, и с последней группой поднялся на борт спасательного судна «Нептун», приписанного к ЭПРОНу16. Кстати, в Таллине 6-е отделение 3-го отдела КБФ насчитывало 14 человек, на борт «Нептуна» взошло четверо, в Кронштадт прибыло только двое. Судьба остальных сотруд ников отделения по рапорту Карпова не прослеживается17.

О просчётах в организации погрузки личного состава свидетель ствует и агентурное донесение от 31 августа 1941 г.: «Посадка на корабли в Таллине была не организована, беспланова и настолько поспешна, что сейчас крайне трудно установить не только число и размещение Book 1.indb 557 31.05.2011 15:16: 558 Великая Отечественная война. 1941 год отступавших по кораблям и погибших, но и убедиться в том, что из Таллина и островов эвакуированы все. Многие командиры не отрица ют, а утверждают, что довольно значительная часть людей, особенно занятых баррикадными боями, осталась в Таллине»18. Более того, в первые дни после прибытия в Кронштадт отсутствовала даже точная цифра кораблей, вышедших из Таллина: одни командиры называли 163, другие – 190 единиц19.

Непродуманность эвакуации приводила к тому, что пришлось бро сать боевую технику и автотранспорт. Так, когда возникла необходи мость эвакуировать личный состав и материальную часть 3-го и 4-го зенитных полков ПВО Главной базы КБФ, отличившихся в обороне Таллина, для погрузки подали не баржи, а транспорты, которые из-за мелководья не могли подойти к пристани ближе 1000–1500 м. Поэтому почти всю материальную часть пришлось или уничтожить, или бросить.

Из-за большой волны шлюпки за личным составом долго не приходили, хотя час отправления давно прошёл. Уже оформилась мысль о создании партизанского отряда, но тут выручил катер, который всех перевёз за 3–4 часа, благо, «немец прошляпил» (так в тексте донесения) и дал возможность благополучно погрузиться20.

Хаос, царивший во время эвакуации, подтверждает и командир 10-го зенитно-артиллерийского дивизиона старший лейтенант Котов, чьи личные соображения, адресованные в 3-й отдел КБФ, мы уже ци тировали. Например, забытая группа бойцов во главе с лейтенантом Лопаевым вплоть до 28 августа сдерживала натиск противника и ушла с позиций только тогда, когда стало известно, что все соседи и начальники ушли. Сам Котов получил приказ сосредоточить свой личный состав и материальную часть сначала на пристани Вимси, потом в Беккеров ской гавани. Котов доставил матчасть дивизиона в Беккеровскую га вань, «но грузить не было на что. Хозяина не было. Огромные толпы красноармейцев, краснофлотцев и командиров подвергались панике.

Начальников не было. Большие толпы направились на прорывы (из разговоров мне известно, что многие из них вернулись, увидя транс порт на Купеческой пристани). Материальная часть орудий, приборов, автотранспорт, лошади и многое другое ценное имущество в огромном количестве осталось на пристани. Из разговоров известно, что часть л[ичного] с[остава] также осталась не погруженной»21.

Возникшая в результате неразберихи паника, отсутствие твёрдого единого руководства эвакуацией приводили к тому, что на пристанях метались, не видя выхода, вооружённые толпы красноармейцев и крас нофлотцев. Здесь же стихийно формировались отряды, которые под началом командиров-«самозванцев» уходили в Ленинград по сухопу тью. Одну такую громадную толпу, направлявшуюся неизвестно под Book 1.indb 558 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

чьим командованием в центр города для прорыва в Ленинград, увидел ранним утром 28 августа начальник 4-го отделения 3-го отдела КБФ, батальонный комиссар Горшков22. Можно посмотреть по карте, где Ле нинград и где Таллин, и станет ясно, могли ли эти толпы дойти до цели.

Итак, погрузить на корабли удалось далеко не всех бойцов и ко мандиров, не говоря уже о материальной части, которую пришлось уничтожить или бросить.

Пока шла погрузка, крейсер «Киров», два лидера и шесть новых эсминцев вели непрерывный артиллерийский огонь, поражая огне вые точки противника и мешая ему накапливать силы на подступах к городу.

28 августа 1941 г. начался выход кораблей из таллинских гаваней.

Имеющиеся в нашем распоряжении материалы не позволяют вос создать полную картину августовской трагедии на Балтике. В то же время основные обстоятельства перехода прослеживаются достаточ но чётко. Мнение уцелевших участников сходится в одном: переход кораблей из Таллина в Кронштадт был организован бездарно, если не сказать преступно. Ещё раз оговоримся, что документы составлялись в первые дни после перехода, когда шок от пережитых потрясений ещё не прошёл.

Помимо недостатков, имевших место в ходе подготовки и прове дения эвакуации, документы позволяют выделить основные ошибки, допущенные командованием КБФ, которые и привели к катастрофи ческим последствиям.

В соответствии с разработанным ордером, корабли должны были следовать из Таллина в Кронштадт четырьмя (в некоторых документах – тремя) караванами. Каждый караван имел в охранении катера «МО»23, торпедные катера, сторожевые корабли и тральщики.

Флот, уходящий из Таллина, включал в себя боевые корабли (крей сер «Киров», эсминцы, сторожевики, тральщики, подводные лодки, катера-охотники и др.) и множество судов гражданского назначения:

пассажирские теплоходы, ледоколы, буксиры, танкеры и пр., наскоро приспособленные под транспорты. Две эти группы кораблей резко от личались скоростью хода, вооружением, противоминной защитой, что сказалось практически сразу по выходе в открытое море.

В голове караванов должны были пойти тральщики, за ними транс порты, переполненные бойцами Таллинского гарнизона, беженцами и техникой, и последними – боевые корабли, прикрывавшие отход.

Высший командный состав КБФ находился в основном на крейсере «Киров».

После получения сигнала об отходе началось одновременное дви жение всех караванов. Для занятия своих мест согласно ордеру суда Book 1.indb 559 31.05.2011 15:16: 560 Великая Отечественная война. 1941 год 1-го и 2-го караванов вынуждены были сойти с основного фарватера и обогнать медленно двигавшиеся транспорты.

Флот начал покидать таллинский рейд днём 28 августа 1941 г., хотя погрузка людей, боеприпасов и материальной части была в основном за вершена ещё утром. В первую половину дня в Таллине стояла пасмурная погода, мешавшая действиям вражеской авиации, которая, напомним, безраздельно господствовала в воздухе. Кроме того, имелась возмож ность в светлое время суток форсировать район сплошных минных полей у мыса Юминданина и ещё засветло достичь острова Гогланд, который находился в наших руках.

Первые несколько часов похода прошли относительно спокойно, но затем начался настоящий ад.

Тральщики, шедшие впереди, подсекали мины, которые или взры вались в тралах, выводя их из строя, или всплывали на поверхность. В последнем случае их полагалось расстреливать, а это делалось далеко не всегда. Полоса, протраленная тральщиками, оказалась узкой. Отмечено много случаев, когда корабль, отвернув от одной мины, подрывался на другой и в считанные минуты шёл ко дну. Более быстроходные боевые корабли, обгоняя транспорты и тральщики, выходили на непротрален ные места и погибали.

Так, например, дивизион старых эсминцев по приказанию коман дира отряда контр-адмирала Ю.Ф. Ралля с целью обгона транспортов повернул влево и пошёл по непротраленной полосе. Помощник коман дира тральщика № 44 лейтенант В.И. Духно по мегафону предупредил адмирала, что его корабли идут по минному полю и могут подорваться, однако последние, развив скорость до 16 узлов, продолжали движение.

Вскоре старые эсминцы «Калинин», «Володарский» и «Артём» один за другим подорвались на минах и затонули24.

Когда небо прояснилось, в действие вступила вражеская авиация.

Если боевые корабли, имевшие зенитные установки, встречали «юнкерсы» плотным заградительным огнём, который мешал, по край ней мере, прицельному бомбометанию, то гражданские суда могли про тивопоставить налётам лишь стрельбу из лёгкого стрелкового оружия.

Получая сильнейшие повреждения от бомб и мин, корабли, особенно почти беззащитные транспорты, один за другим уходили под воду.

Первые советские истребители участники прорыва увидели только на следующий день, уже на подходе к Кронштадту, что дало им основа ние мрачно иронизировать: «Мы шли от Таллина до Кронштадта под прикрытием немецких пикировщиков»25.

По общему мнению уцелевших участников перехода, ситуация вы шла из-под контроля командования КБФ буквально с первых часов после выхода с таллинского рейда. Каждый корабль фактически предо Book 1.indb 560 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

ставлялся на волю капитана, команды и пассажиров, и на некоторых судах возобладал принцип «спасайся, кто может». К чести большинства других командиров следует сказать, что они даже в тех нечеловеческих условиях сумели организовать противовоздушную и противоминную оборону, борьбу за живучесть кораблей, спасение людей.

Имели место случаи, когда командиры кораблей отказывались при нимать на борт людей с тонущих судов, объясняя это тем, что их корабли перегружены, и начинали оказывать помощь только под угрозой при менения оружия или тогда, когда по ним открывали предупредительный огонь26.

На одном и том же корабле можно было видеть примеры трусости и героизма.

[…] Уже упоминавшийся эсминец «Калинин», получивший несколь ко пробоин в корпусе, несколько часов держался на плаву, медленно погружаясь в море. Первыми тонущий корабль, вопреки уставам, тради циям, элементарным требованиям флотской этики, покинули его коман дир капитан 3-го ранга П.Б. Стасов и военком, батальонный комиссар Шишов. Стасов, отойдя на шлюпке на 100–150 м от борта и, видимо, почувствовав себя в безопасности, начал кричать: «Помощник, спасай людей!». Шишов «как воды в рот набрал» (так в тексте рапорта). Види мо, военком находился в полнейшем ступоре от происходящего. В это же время помощник командира капитан-лейтенант Руссин, воентехник Юрченко, старший лейтенант Миронов, начальник службы снабжения Чеклуев оставались на обречённом корабле до последнего, выносили раненых, помогали находить средства спасения и показывали пасса жирам, как ими пользоваться. Они сошли в воду вместе с оставшимся личным составом27.

[…] После попадания авиабомбы в транспорт «Казахстан» и возник новения пожара находившийся на корабле генерал-майор Г.С. Зашихин не только не принял никаких мер к организации тушения пожара и пре сечению начавшейся паники, но сошёл на первый подошедший к борту катер и ушёл от транспорта. Вслед ему неслись выкрики красноармейцев и краснофлотцев: «Открыть огонь по уходящему на катере Зашихину!».

Опомнившись, люди начали таскать касками (!) из-за борта воду и по тушили пожар. «Казахстан» своим ходом пришёл в Кронштадт28.

Упомянутые выше агентурные донесения, рапорты, докладные и служебные записки составлены с эмоциональностью, не характерной для такого рода документов. Тем более эмоциональность не характерна для судовых журналов. Их сухие, официальные строки зримо показы вают, через какой кошмар пришлось пройти участникам Таллинского перехода. Вот что записано, например, в вахтенном журнале эсминца «Суровый» за 28 августа 1941 г.:


Book 1.indb 561 31.05.2011 15:16: 562 Великая Отечественная война. 1941 год «18.20. Впереди по курсу подорвался большой транспорт, напол ненный людьми.

18.22. Подорвавшийся транспорт вместе с людьми ушёл под воду.

18.25. Впереди по курсу подорвался транспорт с людьми.

18.30. Подорвавшийся транспорт с людьми ушёл под воду»29.

Итого – за 10 минут уходят под воду два транспорта, «наполненные людьми». Подобные записи встречаются едва ли не в каждом судовом журнале.

Вечерняя темнота снизила воздушную опасность, зато многократ но возросла опасность минная. Продолжаю цитирование вахтенного журнала эсминца «Суровый»:

«19.30. Впереди по курсу подорвался какой-то корабль буксирного типа.

[…] 20.25. Впереди по курсу взорвалась большая подлодка.

20.26. Рассеялся дым, и впереди на месте подлодки была ровная поверхность моря.

20.35. Впереди крейсера «Киров» появился колоссальный столб огня и дыма.

20.40. Сзади, в районе, где примерно должна находиться «Верония», появился колоссальный столб огня и дыма.

20.50. Справа, обгоняя, шёл какой-то небольшой транспорт. Взрыв – чёрный дым.

20.51. Чёрный дым рассеялся, транспорта не оказалось».

[…] 22.10. Прямо по носу подорвался транспорт.

22.58. Справа по борту подорвался транспорт на мине.

23.24. Подорвался какой-то корабль» 30.

Названия погибших кораблей в вахтенном журнале «Сурового»

отсутствуют. В то же время по нашим документам можно составить кар тину гибели некоторых конкретных судов.

Например, транспорт «Верония», имевший на борту значительную часть управления 10-го стрелкового корпуса, а также бойцов и команди ров различных частей гарнизона, около 12 часов дня 28 августа покинул таллинский рейд и взял курс на Ленинград. Вначале плавание прохо дило относительно спокойно, налёты отдельных вражеских самолётов отбивались зенитным огнём транспортов и кораблей охранения. Так продолжалось до вечера, когда «Юнкерс-88» сбросил на «Веронию»

серию бомб, одна из которых разорвалась рядом с бортом корабля и повредила машинное отделение. «Верония» потеряла ход. От выпущен ных паров, окутавших транспорт, на корабле началась паника, многие бросились в море. Вскоре, однако, выяснилось, что «Верония» может Book 1.indb 562 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

самостоятельно держаться на плаву. Паника улеглась, оставшиеся на борту занялись спасением находившихся в воде. Поднять на борт уда лось не всех, в частности, утонул прокурор 10-го стрелкового корпу са Старостин. Спасательное судно «Сатурн», на котором находилось около 800 человек, взяло «Веронию» на буксир, но, пройдя несколько кабельтовых, подорвалось на мине. Люди с «Сатурна» перешли частью на «Веронию», частью на какой-то буксир. Этот буксир, нагруженный до предела, вскоре сам был торпедирован31 и моментально пошёл ко дну. Из 800 человек, находившихся на борту «Сатурна», спаслось лишь незначительное количество32.

Приблизительно в 22 часа «Верония» подорвалась ещё раз (по другим сведениям была торпедирована) и в течение 1–2 минут по шла ко дну. Очевидец гибели транспорта заместитель начальника Особого отдела 10-го стрелкового корпуса лейтенант госбезопас ности Доронин писал: «Во время потопления на «Веронии» были слышны многочисленные револьверные выстрелы». Судя по всему, люди кончали жизнь самоубийством, не желая живыми уходить в морскую пучину33.

Картину гибели этого транспорта видел и другой сотрудник органов госбезопасности, начальник 6-го отделения 3-го отдела КБФ, старший политрук Карпов, о котором упоминалось выше. Его рассказ расходится с предыдущим лишь в частностях34.

Из-за резко возросшей минной опасности многие корабли ночью стали на якорь. Плавающие мины пытались отталкивать шестами. В то же время некоторые суда продолжали движение и гибли на минах.

События той ночи, в частности, отражены в вахтенном журнале лидера «Минск», который считался одном из лучших боевых кораблей КБФ.

В 21.40 в параване35 «Минска» взорвалась мина. Корабль дал течь, команда начала борьбу за его живучесть. В 22.15 к нему подошёл ми ноносец «Скорый», чтобы взять на буксир, но через 15 минут, он, подо рвавшись на мине, переломился пополам и ещё через 15 минут затонул.

Спущенные с «Минска» шлюпки смогли спасти только 44 человека.

В 22.45 лидер стал на якорь, так как тральщики ушли. Борьба за его живучесть продолжалась всю ночь.

В 6.20 29 августа 1941 г. «Минск» двинулся дальше следом за траль щиком «Гак» и лидером «Ленинград». В 6.52 вахтенный начальник «Минска» зафиксировал первый за этот день налёт вражеской авиации.

С той минуты и до 10.03, то есть за 3 часа с небольшим, немцы произ вели в общей сложности 7 налётов на караван. В 10.35 на «Минске», видимо, вздохнули с облегчением, увидев два наших самолёта-разведчи ка. В 11.20 в вахтенном журнале появилась запись: «Нас сопровождают Book 1.indb 563 31.05.2011 15:16: 564 Великая Отечественная война. 1941 год истребители» (первые за два дня). В 17.16 «Минск» пришвартовался у стенки Усть-Рогатки36.

Столь же часто воздушные налёты фиксировались в вахтенных журналах других уцелевших судов.

Психическое напряжение людей, ежесекундно ожидавших смерти если не от бомбы, то от мины, достигало наивысшего предела. Если командиры, многие из которых впоследствии стали героями Великой Отечественной войны, теряли голову в той обстановке, то чего уж го ворить о рядовых бойцах. Например, на спасательном судне «Нептун»

некоторые красноармейцы предлагали избрать ревком (!) и потребовать от командира немедленно направиться к берегу, хотя бы даже чужому, и высадить людей37.

Впрочем, и достигнув своего берега, люди и корабли продолжали погибать. Так, уполномоченный 3-го отделения 3-го отдела КБФ Лам брозо, совершивший на танкере № 12 переход из Таллина до остро ва Гогланд, 31 августа докладывал своему руководству о неразберихе, царившей в момент разгрузки. С берега дали распоряжение высадить бойцов, на шлюпках переправилось человек 150–200. В этот момент к танкеру на катере подошёл капитан 2-го ранга Чёрный и, угрожая ору жием, приказал капитану отойти от острова и следовать в Кронштадт.

Закончилось тем, что танкер, отойдя от Гогланда на 8–10 км, попал под бомбёжку и затонул38.

30 августа на Гогланде начали погрузку высадившихся накануне людей для дальнейшего движения в Кронштадт. Всё происходило при хорошей видимости, и самолёты противника подвергли ожесточённой бомбардировке гавань и транспорты. Были новые жертвы. «Эту работу можно было сделать с наступлением темноты, но командование острова и до этого не додумалось», – сообщал своему начальнику уполномочен ный 3-го отдела ОВРа39 политрук Корытько40.

В ночь с 29 на 30 августа 1941 г. головные корабли КБФ прибыли в Кронштадт. На основании опросов некоторых командиров 3-й отдел КБФ располагал информацией (по состоянию на 31 августа), что в Тал линском переходе погибли почти со всем личным составом 5 эсминцев, 2 сторожевика, 1 подлодка, 10–12 транспортов. Другие командиры счи тали, что из Таллина вышло около 30 транспортов с личным составом армии и флота, и все они погибли41.

В декабре 1941 г. начальник 3-го отдела КБФ дивизионный комис сар В.А. Лебедев направил наркому ВМФ СССР адмиралу Н.Г. Кузне цову две докладные записки: «О боевых действиях Краснознамённого Балтийского флота»42 и «Об отходе Краснознамённого Балтийско го флота и частей 10-го СК из Таллина в Кронштадт 28–29 августа 1941 г.»43, в которых дал анализ августовских событий на Балтике.

Book 1.indb 564 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

В документах имеются цифры потерь: потоплено 12 боевых кораблей, ещё 3 требуют докового ремонта, погибло 19 вспомогательных судов и транспортов, ещё 4, будучи повреждёнными, выбросились на берег о. Гогланд44. Людские потери он определил более чем в 6 тыс. человек, включая команды погибших кораблей45 (в других документах названа цифра в 1046 и даже в 15 тыс. погибших47). Точная цифра, по-видимому, никогда не будет установлена, так как никакого учёта эвакуируемых, тем более поимённых списков, насколько можно судить по докумен там, никто не вёл. По данным на 2 сентября 1941 г., было спасено 14 тыс. 800 человек48.

Основными причинами столь высоких потерь в личном составе и кораблях Лебедев считал следующие. Во-первых, командование КБФ, зная о наличии у противника сильной минно-артиллерийской позиции в районе Юминдамина, не приняло надлежащих активных контрмер к уничтожению таковой. Во-вторых, не был заранее проработан вопрос о чёткой организации спасения людей, обеспечения их спасательными средствами. В-третьих, практически отсутствовала поддержка караванов с воздуха.

В Таллинском переходе погибли, не сумев нанести существенно го вреда противнику, тысячи бойцов и командиров 10-го стрелкового корпуса, не желавших сдаваться в плен, получивших бесценный боевой опыт в боях за столицу Советской Эстонии, а также сотни моряков-бал тийцев, то есть воинов, которые могли бы значительно усилить оборону Ленинграда.

Защитники Таллина вплоть до последнего дня не считали своё дело проигранным. Их настроение хорошо отразил начальник штаба 3-го полка ПВО Главной базы КБФ майор Миролюбов: «Насколько храбро зенитчики дрались, защищая Таллин, настолько бесславно большин ство их погибло в водах Балтики, не принеся врагу никакого урона.

Таллин предателями был сдан, так как отдельные зен[итные] батареи по 3 дня сдерживали его (противника. – И.И.) продвижение на Таллин, подавляя миномёты и в упор расстреливая живую силу, и если батарея оказывалась в окружении, так как пехота покидала свои рубежи, то до статочно было бросить группу бойцов в 30–40 человек, и немцы позорно откатывались назад, а если бы бросить в наступление всех утопленных балтийцев с брошенной артиллерией, то противнику был бы нанесён сокрушительный удар в спину»49.


Масштабы Балтийской трагедии 1941 г. некоторые участники Таллинского перехода сравнивали с Цусимской катастрофой г. 50 Вину за гибель многих тысяч людей и десятков кораблей едва ли не единодушно они возлагали на командование КБФ, считая, что «такой ужасной и позорной катастрофы русский флот не знал Book 1.indb 565 31.05.2011 15:16: 566 Великая Отечественная война. 1941 год за всю свою историю», «такой кошмар можно пережить только раз в жизни», «мы увлекались трескучей фразой, лозунгами, воспиты вали излишнюю самоуверенность, а воевать не учились, не умеем и не в состоянии» 51, «Балтфлот с личным составом потоплен пре дателями» 52. Не укладывалось в голове, как противник, имевший в Финском заливе силы, гораздо меньшие наших, смог учинить та кой разгром. По их мнению, эти силы он использовал грамотно, а мы – безобразно. Вспоминали масштабные репрессии и «чистки»

1920–1930-х гг., в результате которых выдвигались бездарные и беспринципные люди.

Таковы были характерные настроения участников Таллинского перехода, царившие в первые дни после их прибытия в Кронштадт.

Оставление Таллина развязало противнику руки для разгрома со ветских гарнизонов на Моонзундских островах. Их удержание отвлекало части противника от наступления на Ленинград, на них базировались силы флота (6 торпедных катеров, 17 тральщиков, несколько мотобо тов), которые должны были воспрепятствовать проникновению кора блей врага в Рижский и Финский заливы. Кроме того, в августе 1941 г.

с расположенных на островах аэродромов советская авиация наносила бомбовые удары по Берлину и военно-промышленным объектам Гер мании. После падения Таллина подвоз бомб прекратился и советские военно-воздушные силы с сентября представляли 12 истребителей на о. Эзель.

Острова защищали 3-я отдельная стрелковая бригада (ОСБ) и части береговой обороны, всего около 24 тыс. человек. Руководил обороной комендант Береговой обороны Балтийского района (БОБР) генерал лейтенант А.Б. Елисеев53.

11 декабря 1941 г., на следующий день после составления до кладных записок о боевых действиях КБФ и о Таллиннском переходе, начальник 3-го отдела КБФ дивизионный комиссар Лебедев напра вил наркому ВМФ СССР адмиралу Н.Г. Кузнецову ещё несколько докладных записок, в частности, о боевых действиях на островах Эзель и Даго и о проделанной работе по борьбе с контрреволюци онным элементом.

«В обороне острова Эзель, – докладывал Лебедев, – имел место ряд крупных недостатков, сыгравших решающую роль при сдаче острова противнику»54.

Основными из них, по его мнению, являлись неслаженность между командованием БОБРа и 3-й ОСБ, плохое руководство и управление частями, недостаточная обеспеченность острова авиацией и отсутствие в распоряжении и непосредственном подчинении командующего обо роной сухопутных частей.

Book 1.indb 566 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

Так, штаб 3-й ОСБ в лице начальника штаба полковника В.М. Пи менова игнорировал приказания командования Береговой обороны Балтийского района, считая, что в сухопутной стратегии оно ничего не понимает. Штаб БОБРа, в свою очередь, считал штаб 3-й ОСБ нера ботоспособным, самостоятельно отдавал приказания частям 3-й ОСБ, чем создавал путаницу.

Командование штабов между тем не принимало никаких мер к уре гулированию взаимоотношений. Все начальники отделений и служб штабов 3-й ОСБ и БОБРа работали изолированно, не пытаясь создать контакт в работе.

Полковник Пименов долгое время ходатайствовал перед штабом Прибалтийского военного округа и 8-й армии о выводе 3-й ОСБ из подчинения БОБРа. Когда прибыло указание о подчинении 3-й ОСБ 8-й армии, командование 3-й ОСБ решило, что получило самостоя тельность и отказалось подчиняться БОБРу. Комендант БОБРа гене рал-лейтенант Елисеев, не проявив должной напористости, в данной ситуации не сумел подчинить себе все части гарнизона. Это длилось до тех пор, пока не прибыла телеграмма о том, что 3-я ОСБ полностью подчиняется БОБРу.

Активная фаза борьбы за Эзель началась 5 сентября 1941 г., когда противник крупными силами выбил наши войска с полуострова Виртсу, расположенного на материковой части Эстонии. Для оказания помощи защитникам Виртсу командование БОБРа посылало подкрепления от дельными взводами и ротами по очереди, и также по очереди они раз бивались противником. Удержать Виртсу не удалось, и после высадки немцев на остров Моон управление войсками было фактически поте ряно. Подкрепления по-прежнему посылались мелкими группами, под ударами авиации противника. Нашей же авиации к середине сентября 1941 г. на островах практически не было, так как почти все самолёты были перебазированы на материк.

В ночь с 16 на 17 сентября 1941 г. генерал-лейтенант Елисеев прика зал эвакуироваться с Моона на Эзель, и действующие части, на 80–90% небоеспособные, в беспорядке перешли по дамбе на о. Эзель.

Противник отдельными группами начал переход через взорванную дамбу и вброд, быстро продвигаясь в глубь острова.

Должного отпора противнику организовать не удалось по причине деморализации войск, потери управления, растянутости фронта, роста пораженческих и изменнических настроений и дезертирства, особенно в эстонских батальонах местного формирования.

По военному времени чекисты приняли крутые меры: организаторы и активные участники антисоветских групп были расстреляны, загра дительный отряд усилил работу по выявлению дезертиров. «Принятые Book 1.indb 567 31.05.2011 15:16: 568 Великая Отечественная война. 1941 год репрессивные меры… – докладывал Лебедев Кузнецову, – несколько приостановили изменнические акты, но эстонские батальоны не на дёжны и в конёчном итоге перешли на сторону немцев»55.

Тем временем противник вслед за отступающими частями подошёл к полуострову Сворбе, южной оконечности о. Эзель.

Здесь рубеж у деревни Сальме был более тщательно подготовлен и защищался свежими силами. Бойцы на этом рубеже дрались героически и почти все погибли при защите этой последней линии обороны.

За весь период боёв на острове Эзель помощь авиации почти отсут ствовала. Только в последние дни обороны были посланы самолёты, но с малой маневренностью и плохо подготовленными лётчиками, которые в бой не вступали. Кроме того, должного управления и руководства лётным составом со стороны командира авиагруппы подполковника Кудрявцева не было. Имея впоследствии указания перебазироваться на Даго, он ушёл на Большой Тютерс, мотивируя тем, что невозможна посадка самолётов.

Подошедшие корабли противника начали обстреливать полуостров Сворбе со всех сторон, артиллерийский боезапас у его защитников кон чался. Создавать какую-либо новую оборонительную линию было уже невозможно, так как противник подходил к командному пункту БОБРа, прижимая остатки наших частей (до 1800 человек) к морю.

С прорывом последнего рубежа положение диктовало принятие ряда мер к эвакуации остатков личного состава 3-й ОСБ и БОБРа.

Этот вопрос прорабатывался генерал-лейтенантом Елисеевым. Ко мендант БОБРа имел указание Военного совета КБФ забрать руководя щий состав и перебраться на остров Даго для дальнейшего руководства.

Эвакуацию планировалось осуществить двумя эшелонами: в первом шло командование БОБРа, во втором – остатки личного состава и ко мандование 3-й ОСБ.

Первый эшелон сумел пробиться, хотя потерял баржу с продоволь ствием, жидким топливом и другими видами снабжения. Плавсредства, присланные с острова Даго за остатками гарнизона Эзеля, уничтожались противником. Самолёты типа «Дуглас» для эвакуации раненых при летели не на Эзель, а на Даго. Судьба оставшихся на острове Лебедеву была не ясна и спустя два месяца после описываемых событий, хотя имелось предположение, что последние защитники Эзеля переправились на латвийский берег: оттуда поступила радиограмма с соответствую щими координатами. Погибли ли они или сдались в плен (Латвия к тому времени была полностью оккупирована), по нашим документам не прослеживается.

По мнению Лебедева, командование БОБРа при обороне Эзеля допустило существенную ошибку, когда отводило войска к южной око Book 1.indb 568 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

нечности острова, вместо того чтобы пробиваться на север, в сторону Даго. В этом случае имелся шанс спасти личный состав, вооружение и ценное имущество и тем самым существенно усилить гарнизоны Даго и Ханко. Лебедев считал, что в данной ситуации имел место и субъектив ный фактор: комендант БОБРа генерал-лейтенант Елисеев не захотел быть «иждивенцем» у равного с ним в звании Кабанова, коменданта военно-морской базы Ханко, который к тому же являлся в прошлом учеником Елисеева.

На основании изложенного Лебедев считал причинами потери Эзе ля следующие:

«а) неорганизованность в системе управления воинскими ча стями острова. За это говорит то обстоятельство, что до самого по следнего момента шли вредные «междуведомственные» разговоры – кто кому подчинён. Отсутствовало единоначалие и твёрдая воля одного командира гарнизона, части действовали разрозненно и не монолитно;

б) отсутствие в мирное время у командира морской базы подчи нённых ему сухопутных частей, отработанных по обороне баз с суши (что особенно наглядно подтвердил опыт Виндавы, Либавы, а позднее Эзеля и Даго);

в) растерянность командира БОБРа генерал-лейтенанта Елисеева, который, сумев вначале показать себя неплохим организатором оборо ны, в последний момент, в исключительно тяжёлой обстановке, размяк, ударился в упадничество, не предпринял и не исчерпал всех возмож ностей для удержания последнего рубежа на п/о Сворбе и организации плановой эвакуации. Впав в отчаяние, считал положение безвыходным, пытался покончить жизнь самоубийством»56.

Ошибки, допущенные в обороне Эзеля, в значительной степени повторились при обороне острова Даго.

К моменту начала боевых действий на Даго насчитывалось пять артиллерийских батарей береговой обороны, две зенитные батареи, два инженерно-строительных и два стрелковых батальона, один отдельный артиллерийский дивизион и ряд других подразделений.

Главное внимание командование укреплённого сектора уделяло обороне южной части острова со стороны Кассарского плёса, откуда вероятнее всего мог высадиться десант противника. Здесь были обо рудованы ДОТы, но огневая позиция, на которой командование сектора рассчитывало вести продолжительные бои, не представляла для про тивника серьёзной преграды. Сама позиция не имела глубины, линия обороны тянулась одной нитью, а огневые точки, сооружённые в не значительном количестве и на скорую руку, разрушались несколькими попаданиями артиллерии противника. К тому же вооружение огневых Book 1.indb 569 31.05.2011 15:16: 570 Великая Отечественная война. 1941 год точек было недостаточным – не хватало пулемётов и автоматического оружия.

Кроме того, местность, расположенная в непосредственной бли зости от огневой позиции, была покрыта сплошным лесом, что давало возможность противнику скрытно накапливать свои силы. Протяжён ность огневой позиции была так велика, что один батальон занимал участок обороны от 25 до 35 км.

Для обороны северной оконечности острова, в районе населён ных пунктов Тахкуна и Лехтма, советское командование выставило две стрелковые роты и 36-й инженерный батальон. Подходы со стороны моря были заминированы.

12 октября 1941 г. немцы высадились на Даго, начались ожесточён ные бои. Командование укрёпленного сектора повторяло те же ошибки, что и на Эзеле: для отражения десанта противника посылались неболь шие подразделения (взвод, рота), которые зачастую, в силу своей мало численности, не выполняли поставленных перед ними задач. У самого командования сектора – полковника А.С. Константинова и полкового комиссара М.С. Биленко – уверенности отстоять остров не было, пре обладали упаднические настроения: гарнизон мал, помощи ожидать неоткуда, необходимо отступление. Эти настроения подогревал недавно прибывший на остров комендант БОБРа Елисеев, павший духом после потери Эзеля.

Всё это вместе взятое позволило противнику в сравнительно корот кий срок прорвать линию обороны и овладеть островом.

В этих условиях советскому командованию оставалось одно: эва куировать личный состав и материальные ценности на Ханко. Если на Эзеле Елисеев имел хотя бы на бумаге план эвакуации, то у Констан тинова и Биленко не было даже такого. Не произвели они и разбивки, кто должен идти в первом эшелоне, во втором и т. д. Не было назначено даже лица, ответственного за эвакуацию.

Пока эти вопросы решались в пожарном порядке, противник стал усиленно обстреливать из миномётов пристань Лехтму. Плавсредства были отведены на рейд и там, при 6–7 баллах, с помощью шлюпок про изводилась посадка личного состава.

При такой спешке плавсредства уходили на Ханко почти незагру женными. Так, например, на моторно-парусное судно «Мария» было посажено всего 160 человек, тогда как это судно могло взять 600 человек.

Всего оставалось на Даго около 2 тыс. человек, 60–70% которых, при продуманной организации эвакуации, можно было бы перебросить на Ханко.

Полнейшую бездеятельность в вопросах эвакуации личного состава проявили командир ОВРа капитан-лейтенант Оленицкий, военком ОВРа Book 1.indb 570 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

Сергеев и командир дивизиона судов Яковлев. В дальнейшем Оленицкий и Яковлев были арестованы, Сергеев расстрелян.

Как свидетельствует Лебедев, органы госбезопасности на Даго, как и на Эзеле, действовали жёстко.

Так, в порядке очищения острова от не внушающих политического доверия лиц в начале войны с Даго было выселено 50 семейств.

На 42-й батарее была вскрыта и ликвидирована контрреволю ционная группа, состоявшая из 16 краснофлотцев и младших коман диров, под руководством некоего Надеждина. Эта группа ставила своей задачей совершение террористических актов над командным составом, вывод из строя материальной части батареи в момент наступления немцев и переход на сторону противника. Участники группы поддерживали связи с националистической группой из мест ного населения и вместе с ней готовились к осуществлению своих предательских замыслов. Девять участников этой группы были рас стреляны, остальные скрылись в лесу до прихода немцев и, вероятно, сдались в плен.

Группы повстанческого характера были вскрыты и ликвидированы и в других подразделениях гарнизона. Жестоко карались носители по раженческих слухов и изменнических намерений.

22 октября 1941 г. с Даго в сторону Ханко ушёл последний корабль.

Моонзундский архипелаг полностью перешёл под контроль противника.

Дальние подступы к Ленинграду продолжали оборонять одни толь ко защитники военно-морской базы Ханко.

Полуостров Ханко, знаменитый первой крупной победой мо лодого русского флота в 1714 г., был передан СССР в аренду на лет в соответствии с советско-финляндским мирным договором 1940 г. Здесь была создана военно-морская база КБФ, имевшая це лью защиту входа в Финский залив с севера и прикрытие дальних подступов к Ленинграду. К началу Великой Отечественной войны здесь разместились 8-я отдельная стрелковая бригада, пограно тряд, инженерно-строительные части, дивизионы и батареи бере говой обороны (95 орудий калибром от 37 до 305 мм), авиагруппа из 20 самолётов, охрана водного района (7 катеров-охотников и вспомогательных судов). Гарнизон насчитывал 25 тыс. человек под командованием генерал-майора (с 16 сентября 1941 г. – генерал лейтенанта береговой службы) С.И. Кабанова. Именно ему чёрной завистью завидовал командир Береговой обороны Балтийского района генерал-лейтенант Елисеев, мечтавший создать на Эзеле и Даго «своё Ханко» 57. Им противостояла финская ударная группа «Ханко» (3 пехотных полка при 153 орудиях), которую поддержи вали авиация и флот.

Book 1.indb 571 31.05.2011 15:16: 572 Великая Отечественная война. 1941 год С началом войны территория ВМБ подвергалась налётам ави ации, а с 26 июня – и артиллерийскому обстрелу. Гарнизон базы применял тактику активной обороны: наряду с отражением сухопут ных штурмов, морских десантов и налётов авиации и проведением артиллерийских дуэлей проходило десантирование на близлежащие острова. Так, с 5 июля по 23 октября 1941 г. от противника были очищены 19 островов58.

С падением Таллина и Моонзундских островов, прикрывавших вход в Финский залив с юга, когда немецко-финские войска получили контроль над обоими берегами Балтийского моря, к тому же в условиях приближавшегося ледостава Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение об эвакуации гарнизона Ханко.

Представление о том, как проходили некоторые походы на Ханко и обратно, дают две докладные записки, подготовленные 3-м отделом КБФ 19 ноября и 11 декабря 1941 г. и дополняющие друг друга. Имеется, правда, определённая путаница в порядковых номерах походов, о чём будет сказано ниже.

Первая докладная записка, направленная в 3-е Управление НК ВМФ, охватывает период с 31 октября по 6 ноября 1941 г. По неиз вестным для нас причинам её подписал не начальник 3-го отдела КБФ дивизионный комиссар А.П. Лебедев, а его заместитель. Вторая, адре сованная наркому ВМФ адмиралу Н.Г. Кузнецову, представляет собой своеобразный отчёт о боевых действиях эскадры КБФ за ноябрь 1941 г.

В тот день, 11 декабря 1941 г., таких докладных записок Лебедев под писал несколько, в том числе уже упоминавшиеся, о борьбе за Эзель и Даго.

Итак, «в целях снятия отдельных пехотных частей с полуострова Ханко и переброски их на Ленинградский участок фронта 31 октября на Ханко был направлен отряд кораблей в составе минзага60 «Марти», эсминцев «Стойкий» и «Славный», пяти быстроходных тральщиков и 6 катеров «МО» под командованием вице-адмирала Дрозда»61.

Для обеспечения скрытности операции поход производился ночью, днём корабли отстаивались у Гогланда.

Первая операция в целом была проведена успешно, снято личного состава 4 тыс. 800 человек с полным вооружением, в том числе 61 ору дие, 80 пулемётов и значительное количество боезапаса.

Во втором эшелоне кораблей, участвовавших в операции с 2 по ноября, были эсминцы «Суровый», «Сметливый», четыре тральщика и пять катеров «МО». По пути к Ханко и обратно корабли второго эшелона подверглись обстрелу артиллерией противника в районе Кери с южного и северного берегов, однако обстрел был безуспеш ным – ни один корабль попаданий не имел.

Book 1.indb 572 31.05.2011 15:16: Раздел 3. Боевые действия в Финском заливе в 1941 г.

При проходе района Кери погиб эсминец «Сметливый». По записям в вахтенном журнале эсминца «Суровый» и по наблюдениям с мостика установлено, что в 23.02 за кормой эсминца «Сметливый» был слышен глухой взрыв, в 23.07 – второй и в 23.31 – сильный взрыв, вызвавший столб огня.

Очевидцы из числа командиров эсминца «Суровый» высказывали предположение, что первый взрыв был от мины, а два последних – от торпед, выпущенных торпедными катерами противника. По предва рительным данным, из числа личного состава частей Ханко и эсминца «Сметливый» было спасено около 380 человек.

Установить точно причины гибели «Сметливого» не удалось, тем более что личный состав из числа спасшихся был перевезён обратно на Ханко.

В третьем эшелоне кораблей, предназначенных для операции на Ханко, были лидер «Ленинград», эсминец «Стойкий», теплоход «Жда нов», минный заградитель «Урал», пять тральщиков и шесть катеров «МО».



Pages:     | 1 |   ...   | 18 | 19 || 21 | 22 |   ...   | 27 |
 





 
© 2013 www.libed.ru - «Бесплатная библиотека научно-практических конференций»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.